【50cc〜】原付のある生活　3台目【〜125cc】

相変わらずﾏﾀｰﾘ原付について語りましょう。相変わらず車種・メーカーは問いません。

このスレは原付1種（〜50cc）及び原付2種（51cc〜125cc）の二輪車を対象としています。

■前スレ
【50cc〜】原付のある生活　2台目【〜125cc】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1119868314/
■関連スレ
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく28（バイク板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127620875/
メンテナンス・改造等に関してはバイク板の方が有益な情報が得られるかも知れません。

原付-50cc＠wiki
http://bike.yh.land.to/

それでは、ﾏﾀｰﾘ安全運転で…

２

立てるの早すぎないか？
前スレ埋まるまで何日もかかりそう

>>1さん乙です。

漏れが立てたスレがシリーズ化してるなんて、なんか泣けてくるなぁ…

ホンダ ＤＪ―１Ｒってどう？

10年以上原付乗りだけどガソリンスタンドが嫌い。
500円ちょいくらいで（今はもうちょっと高いけど）店員の手を煩わせるのがどーも苦手だ。
なるべくお釣りが出ないように出してるけど、
お札しかなくてレジまでお釣りを取りに行かせる時は本当に申し訳なく思ってしまう。

近所にセルフのスタンドできないかなぁ・・・。

>>6
あらかじめ100円玉を原付に常備しておいて給油は金額指定にする。

本当に申し訳ないと思うなら、20リットルくらいのでかいガソリン携行缶に
給油してもらって（セルフじゃ拒否されるから注意）、後で自分で原付に
入れればいいじゃない。

>>7
「レギュラー300円分」とかよくやる（ｗ

>>6
自分も苦手です。出た頃のアドレスＶ１００に乗っていて、沢山ガソリンが
入ると思われてる様で、店員がいつもこぼす。自分は気にしないけど
謝りまくりなので、同じ店に行く様にしていたのに、つぶれたorz

ＥＮＥ○Ｓは原付で乗り付けるとあからさまに嫌な顔をする店員が多いなｗ

客がガソリン入れに来てるのに煩わしいもないだろ

３０�g未満は客ぢゃないよ
ゴミムシだよ

原付乗って半年ぐらいになったのに
いまだにガソリンスタンドで入れた事ないや…
農家だから草刈機用のガソリンを拝借してたのと
値上がり前に親父が大量に買ってたやつを家で給油してた
そろそろ貯めたやつが無くなったから行かなきゃいけないけど
ガソリンスタンドって怖いとこなんだね(´・ω・`)

俺はなるべく暇そうなガススタを選んでいくよ。
一般乗用車の接客に忙しい店員の手を
原付の為に煩わせるのは気の毒だから。

暇なところなら、原付であっても来ないよりも来てもらった方が
有り難いだろうと勝手に脳内理解してる。

そういう理由で、選んだガススタがことごとく潰れた・・・・orz

そういや以前原付で都心に行ってガス欠しそうになった時、やっと見つけた
東京駅近くのスタンドに入ったら全く相手にされなかった事があったな。
セルフかなとも思ったけど店員いたしなぁ…まぁ案の定ENE○Sだった訳だがｗ

山手線の内側エリアにあるセルフって、文京区本郷三丁目付近の
セルフだけかな？都心で初めて開業しました！とか書いてあったので。
都内横断するときは練馬や江戸川で入れちゃうよ。

都内、特に新宿や渋谷界隈だとセルフどころかスタンド自体が少ないから
燃料警告灯が点灯するとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながら走っちゃうなｗ

原付と自動車じゃ、同じガソリンでも単価が違う

大雨でブレーキが効き難かったのか、あやうく前の車に追突しそうになった
路肩に逃げて大丈夫だったけど怖かったよ…orz

それは雨以前の問題だと思う

慣れてきたら普通自動２輪欲しくなってきた。

>>22
俺もそう思ったんで二輪教習受けてる。
京都の教習所ﾃﾗﾔｽｽ

なんか原付だと相手にしないガススタの話とかあるしパワーと航続距離と
充電時間の問題さえなんとかなれば電動スクーターにするんだがなんとか
ならないため現在はセルフ。

正直な話、原付だからって馬鹿にしたような態度をとるGSなんて
四年間毎日のように乗ってても
未だにお目にかかったことがないわけだが。

正直な話ここ数年セルフ以外の店をみたことないのだが＠香川

>>25
直接何か言われた事ないけど、放置されて泣きそうになった事あります
誰も給油に来て貰えず遙か彼方にいた上司が、ポツンと立ってる自分を
見つけて○○君、何番よろしく…と言われる迄、放置されました。
もの凄い長い時間に思えた。乗り始めて原付４年、原付２、１０年位です

>25
単価が看板と違う事は無かったか

別々のスタンドで２回程給油キャップがちゃんとはまっていなかったことがある。
斜めにはめて強引に回したようになってて、こけたら外れてたと思う。

それ以来出来るだけセルフに行くようになった。

セルフじゃないスタンドでもキャップは自分で開け閉めする物なんじゃないの？
初めて原付に給油する時にセルフじゃないスタンドに行ったんだけど、その時に
メットインだけ開けて後は店員に任せようとしたら嫌々そうにキャップを開けてたんで
キャップは自分で開け閉めする物なんだと思ってたんだが…違うのかな？

自分であけたら手が汚れる

>>27
お店に行けば何も言わなくても何かしてもらえると思うのが間違い。
スーパーに行っても店員がカゴに商品を勝手に入れたりしないでしょ。
用事があるなら話しかけなきゃ。

>>30
開けるのは自分でやるが、閉めるのは店員に任せてた

自分は鍵抜いてシートの上に置くだけで、後は店員任せ。
キャップなんてさわったこともない。
給油終わったらちゃんと鍵さしてくれるし。

人それぞれなんだねぇ。

「レギュラー満タン」とぼそっといったあと、
てもちぶさたで天井とかみてる。。
内心どきどきしてる。

原付でもスクーターじゃないやつは開け閉めにコツがいるのもあるので、
店員に鍵渡すと無理やり回して鍵曲げられたりする。

そういえば原付10年のってて
タイヤの空気GSでタダで入れてもらえるって聞いてびっくりした。
ていうか今までいれてなかった自分にびっくり。

ﾔﾎｰｲ(ﾟ∀ﾟ)
歩車分離式のスクランブル交差点を原付押しながら渡ってたら、
信号無視して侵入して来た車にぶつけられたーよ！！
　
いや、ホント、周りはみんなキチガイと思わんといけないねぇ。

>>38
イ�`
過失割合は０対１００だろうから、保険金沢山貰ってやれ！
そして、愛車をしっかり直してやるんだ！

あ、でもスクランブル交差点に突っ込む位の基○外だと、
任意保険どころか自賠責も入っていないんジャマイカ(((( ;ﾟдﾟ)))

俺はさっき車にぶつけてしまったお（；＾ω＾）
雨降ってたからもう早く帰りたくて飛ばしてて
ふと余所見をして前を見ると前の車止まっててドガーン！
ホントすいませんでしたぶつけちゃった人。

>>38が死者の国からレスしてるんじゃないかと疑ってみる

>>40
カンパしてやる
つ[１０００]

>>40
じゃあ俺も。
つ[１０００]

>>40
じゃあ俺も
つ［ｌＯＯＯ］

>>43
通報しますた。

偽札ｷﾀﾜｧ

>>43
通勤しますた

>>43
通行しますた。

確認なんだけど、原付で走ってて走ってる道路が左折専用になったときは
その右の道路に移らなきゃいけないよね？
あと、二段階右折しちゃいけないところでは、車と同じように右折するんだよね？
頭でわかってるつもりだけど、実際に路上出るとパニックになってしまうorz
それと、走るときは基本左側なの？

工事とか以外では左側原則じゃなかったっけ？

基本は左側通行で、
危険回避などやむをえない場合は
それ以外の場所を走っても良いんでなかった？

＞確認なんだけど、原付で走ってて走ってる道路が左折専用になったときは
＞その右の道路に移らなきゃいけないよね？
道路交通法　第35条

＞あと、二段階右折しちゃいけないところでは、車と同じように右折するんだよね？
道路交通法　第34条

＞それと、走るときは基本左側なの？
道路交通法　第18条

意地悪だな

免許もってるんだから、当然知ってるでしょ
主題は
>頭でわかってるつもりだけど、実際に路上出るとパニックになってしまうorz
ここでしょうね。

なんどか乗ってればすぐに慣れます。
そして慣れたと思ったときに事故るのです。

左折専用レーンに出会ったことが無い
二段階右折しなきゃいけないところは、直進してその後どうにかする
左折を繰り返すか、普通に右折できるところにいくか。
片側４車線もあるのに二段階の標識がないところでは一瞬パニくった
左折→Ｕターンで難を逃れたけど

乗る前って不安だけど、乗ってみればあーこんなもんかって感じだよ

バイクって邪魔だろうなー
いつも後ろにいる車に申し訳ないと思いながら走行しちゃう
そう思うとかなり左側に寄っている自分がいた

＞片側４車線もあるのに二段階の標識がないところでは一瞬パニくった
＞左折→Ｕターンで難を逃れたけど
４車線はすぐには無理だが、３車線くらいならすぐに車線変更して通常右折できるようにならなきゃ
交通の流れに乗った運転とはいえないよ

>>55
夕方だから激しく混んでたんだよ
かなり遠くから確認して「あれ？標識見えない」と思って
近づいてるうちに車線全部２０台ぐらい信号待ちになったんだよorz

片側三車線以上は二段階右折しなきゃいけないんじゃなかったっけ？


＞車線全部２０台ぐらい信号待ちになったんだよ

こういうとき車の間をすり抜けて右折レーンに移動しちゃだめ？危ないか

>片側４車線もあるのに二段階の標識がないところでは
２段階右折禁止の標識がない限り、２段階右折だよね？

知らない道路で二段階不可の標識を見つけてから、右折レーンに出るなんて絶対無理。
空いてるならできるかもしれないけど、ひどいとこなんて標識のすぐ先からオレンジライン。
どうやって車線変更しろと。
まぁそこまで危険を冒さなくても、エンジン切ればすぐに歩行者に早変わりできるから
押して横断歩道渡ったりするけど。

>>54
おまいさん良い奴だな。
でも、あまり端によってると後ろの車が強引に抜かそうとしてくるから危ないぜ。
多少は左側に逃げるスペースを確保しておいた方が良いぜ。

>>59
そうだね、私もわかんなかったら歩行者になることにするよ
無理するより絶対安全だよね
で、渡ってから向き変えて直進すればいいんだよね？

雨の日が面倒だよね。オレは長靴に雨合羽。

バイク便の人は釣りの腰上まであるウェイダー履いてたりする。

>>63
ウェーダーじゃなかったっけ？
一度仕事用のを使ったが二度と履きたくないとおもた。
だって分厚さ5mm以上あるんだもんよ。

遅れたけど
>>40っ【\1000】

ﾎｼｭ

そろそろ給油どきなんですけど、やっぱりハイオクのほうが良いんですか？

>>67
ハイオク高くない？

レギュラーで十分だよ。

>>67
乗ってるバイクによる

ディオです。最近買いました。

レギュラーで十分。

初めて原付買ったんだけど、ミッション式のやつなんだよね。
教習所では一度も乗り方習ってない…。
広い空き地でマニュアル乗ってる友達にレクチャーしてもらうつもりだけど、かなり不安だ。

>>73
高速で足を回している人間を自転車の上に乗せるのを想像してごらん。
ほら、足の回転が遅いと足をガンガンペダルにぶつけちゃうよ。ほら、あまりの痛さに転げまわってるよ。
今度は足を猛スピードで回しながら乗せてみようか、ちゃんとこげたね。
でも最初からスピードが出すぎて危険だねぇ。
じゃあ次は足の回転を少し早くして、ゆっくりタイミングを見ながらサドルに乗せてあげよう。
あー、うまく発進できたね。
でもスピードが出てくると足の回転が追いつかなくなって付け根からモゲそうになってるね。
じゃあ変速してあげよう。

ギャーーーーーーー！！！ウルリッヒ！ウルリッヒ！！

さっき、自宅マンションの駐輪所に帰ってきたんだが
隣に泊まっていたビーノに鍵が刺さったままだった…
管理人事務所なんて閉まってるし、散々悩んだ挙句そのまま放置してしまった
何も出来ない俺を許しておくれorz

お答えいただいたみなさま、ありがとうございました。レギュラーにしておきます。

>>75
まだある？

>73
そんなんでよく買う気になったな

>>76
ウチの96年式JOGにハイオク（Shell Puraか、ENEOSヴィーゴ）入れてる。
夏場にダレ難くなったりエンジンの調子がいい感じ。
あと、たまにしか乗らないんでエンジン掛かり難かったけど、ハイオク
入れ続けてたら冬場でもすぐ掛かるようになった。
たった数十円の差だし、これからも入れ続けるつもり。

ま、一度くらい試してみて変化が感じられないならレギュラーでいいと思う。

以前バイク板にスレがあったな＜原付にハイオク

>>.79-80
蟻×１０。やっぱりハイオクで様子見てみます。

レギュラーにしなよ

今日、ガソリン入れたら４９８円だった。一万円札しかなかった。
すみませんでした。

実際のところスクーターにハイオク入れても
かなり改造してない限りそんなに変わらないと思うのだが…

たとえ効果があるにしても、ガソリンはレギュラーにしといて長期的に見た差額分で
良いオイルを入れ続ける方が絶対に原付に良いと思うよ。

初めて原付を購入。
んでヘルメットもこれから買うんだけど、ヘルメット選びのポイントってある？
フルフェイスは鬱陶しいからヤだなぁ。

>>85
俺もこの前原付買った。
メットはどうしようかとまよったけど、フルフェイスを買った。
理由は事故った時のことを考えると、これ以外は怖くてかぶれないから。

半キャップの高校生ライダーとか見ると、怖くないのかなとこっちが
不安になる。

>>85
男ですか？女ならフルフェイスはお化粧が取れちゃうので、あまり
すすめません。そういうの気にしないなら、安全性からはお薦め。
でも、視界が狭いそうです。私は女ですが、araiのジェット型を
被っています。名のあるメーカーの方が、安全性は高いです。値段も
高いけど。

>>85
テレオス3っていうのはどうかしら。こういうタイプは便利だと思うよ。
ttp://www.ogkhelmet.com/teleos3.html

数日前に走り出した瞬間スリップしてこけちゃったんだけど、
ジェットヘル被っててアゴ削っちゃったよ。
半ヘルだとどうなってたか((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

中古の原付を買ったんだけど、1万キロオーバーってまずいかね。
安かったんだけど。

それはともかく全種類のメットを持ってる経験から、
選ぶ時に役立ちそうな幾つかの判断材料を置くと
・コンタクト、ドライアイの人はバイザー付きのヘルメットを選ぶべし。
　まさに俺がそうなんだけど、半ヘルだと風で目が乾いて痛くなったりするね。
　冬も半ヘルとかに比べると身を切るような寒風が直接顔に当たらないんで明らかに快適。
・被った時に圧迫感がない物を選ぶべし。
　バイク用品店だと店員に訊けば丁度いい物を選んでくれます。
　緩いとずれたりするし、きついと締め付けられて偏頭痛の様な症状が。
・田舎の人もバイザー付き選ぶべし
　理由は虫。目や口に虫が入ってくる不快感に耐えれるなら何選んだってたぶん平気。
　ハチも怖いがカメムシが最凶。臭いを遥かに通り越すと痛いんだよね。
・ホームセンターの物は避けれ
　確かに安いが品質も相応に下げられてます。結構簡単に壊れてくれます。
・金があるなら有名メーカーを
　明らかにこけた時の頭へのダメージが違います。数種類経験済みなんでorz
　四大メーカーArai、SHOEI、OGK、YAMAHA（ワイズギア）の物はかなり信頼できますな。
・バイク用品店で色々みてみるべし。
　一口にヘルメットと言ってもものすごい種類ありますよっと。
　やっぱり自分の気に入った物買うのが一番な。

>>89
新車価格−現在の価格＝劣化部分の値引き、寿命の近さ

コレをお得ととるかどうかはお前さん次第だが、
壊れても直して乗っていくつもりなら
最終的に新車で買うより維持に金かかる可能性が非常に高いさ。

消耗品感覚で扱うんなら別に問題ないだろうけど。

>>90
サンクス。参考になった。バイザーってゴーグルとは違うよね？

>>92
>>88のヘルメットのページの一番下見てくれ。
バイザー＝シールドと思ってくれれば良い。

ゴーグルはなー…
すぐ曇るし視界狭いしすぐ汚れて見にくくなるしで散々な目にあった。
雨の日に役に立たないのも困った。アレは二度と買わない。

実際にゴーグルを一度かけてみれば俺の言った事が分かると思う。

今時の原付は圧縮比が12もあるのがあるんで、
そう言うのにハイオク入れると鈍い人じゃなければ
違いが分かるよ。
あとFIも増えてきたし4ストのバルブに付く汚れとかを
考えると金銭的余裕があるならハイオクの方がいい。

週１程度しかのらない場合は
ハイオクのほうがいいかな？
月１ぐらいは５日連続で乗るんだけど…

ハイオクを入れる一番の理由は「ハイオクを入れてるんだ」という優越感
原付なら燃費も良いしタンクも小さいからお金もちょっぴりしか掛からない。
それでこんなに良い気分になれるんだからお得。

最近のハイオクは「エンジンをきれいにする」みたいな
うたい文句だけど、原付でも効果あるのかな？

10年くらい前に新車で買ったときバイク屋のお兄さんに
理由は知らんがハイオクは絶対入れないでと言われたのだが
今は違うのかしら

半ヘルのやつは蟲に襲われてヒイヒイ言ってろ！！

>>97
原付のエンジン開けた人の話聞いたことあるんだけど、
実働のエンジンなら中が汚くなってるって事はほとんどないんだってさ。

結局>>96氏の言ってる事が一番的を得ているような。

的を射る
当を得る

的を得る
当を射る

原付ハイオク論争はキリが無いな。

モンキーとかのミッション?に乗ってる人に質問なんですが、
最初はどうやって練習しましたか？

>>101
あんまりそういう上げ足取りはやめとくれ。
一発変換でちゃんと確認してなかったんだ。

>>103
どっちの方の練習よ。
クラッチ合わせか？

>>104
両方です！

>>105
(ﾟдﾟ)…

(;ﾟдﾟ)クラッチ合わせしか言ってないのに両方って？

>>106
あんまりそういう上げ足とりはやめてやれｗ
笑ったけど

自分は車や人の少ない夜に練習したな
他に無かったし思いつかなかった。
迷惑だから10時前には引き上げたけど。

よかった、ネタに返してくれる人がいたｗ

>>105
そいじゃあマジレスすると、
クラッチの練習に一番良いのは発進。

・発進
エンジン掛けて1速、クラッチを切った（握った）状態だと、
クラッチを少しずつ開いていって音と原付の振動具合が変わる場所がある。
この位置が半クラッチ。半クラと略す場合が多い。
タコメーターがあれば回転数の変化が目で見てわかるからやりやすいと思う。
半クラに切り替わったら右手のアクセルを少し開いて回転数を上げる。
次に、半クラの状態から握った手を少しずつ開いていくと走り始める。
勢いに乗ってきたらゆっくりとクラッチを完全に繋いで（クラッチを離すという事ね）
アクセル開いて加速。これで発進は完了。

原付だと1速→2速はすぐだから、きっちり発進できたらすぐギアチェンジするくらいが丁度良い。

・ギアチェンジ
アクセル閉じる→クラッチ切る→左足でギアチェンジ

練習にふさわしい時間帯は>>107氏の言うとおり。
改造していきたい場合、
まずはノーマルの性能に慣れてから改造し始める事。
じゃないと改造後の性能変化も把握できないから。

他に分からん事があったら聞いとくれ。

初めて原付買って、来週中に届くんだけど、キック式らしい。
エンジンをかける時に足でグッと踏むやつだよね？
車だとキーを回すとエンジンかかるけど、バイクでは違うのでしょうか。

あと、右手のグリップを回さない限り走り出さないよね？

教習所でも習わなかったもんで、無知ですいません…。
届いたら友人にレクチャー受けるつもりです。

>>105
続きな。
・ギア（ギヤ）
いろいろなタイプがあるが、クラッチの有るいわゆるミッション車（MT）では

・1速⇔N⇔2速⇔3速〜以下略
このタイプが多い。これがリターン式。
原付以上の排気量だと、ほとんどのバイクがこのタイプ。
おまいさんの例に挙げたモンキーやエイプもこのタイプだ。

・N⇔1速⇔2速⇔3速⇔N
これがロータリー式。カブはこのタイプで、クラッチ操作が無いので運転が簡単なのが特徴。
加速が頭打ちになってきたら一段上のギアにチェンジし、
減速する最中もエンブレ効かせたい時、失速してきた時には一段下のギアにチェンジすれば良い。

MT原付では変速の数が多いほど速いと思ってもらって間違いない。
例えば三速カブと四速カブを比べた場合で坂道に差し掛かった時を想像してみると、
三速カブ：三速だと失速してきた→二速だと速度が出ないが三速はﾑﾘﾎﾟ
四速カブ：四速だと失速してきた→二速も三速も使えてｳﾏｰ
こういうこと。

アホでもすぐ乗れるがな

>>109
怖がらないで車種言ってみ。
キック式ってのはキックスターターを蹴り下げる事によりエンジンを始動させるタイプ。

>右手のグリップを回さない限り走り出さないよね
50ccでクリープ現象起こすのはﾑﾘﾎﾟ

高校生が原付免許を取得する際にどこの学校に通学しているかは聞かれますか？または書類に通学先の記入欄はありますか？

>>113
勘違いしちゃいかんぞ。
高校生だと何か起きた場合の責任能力が無いから免許取得を禁止されてんだ。
何で俺らはだめなんだよとか思ってるだろうがやめとけ。
これを不服として裁判起こしたとしても絶対に勝てないからな。

コレ以上はｲﾜﾈ

>>113
当たり前。学校聞かれて学校に確認を取る。
俺の通っていた学校では車校行く事自体禁止で
車校に入学しようとしてた奴が停学になった奴がいた。

>>114
高校生の知り合いで免許持ってる人いるんですけど…？もちろんバイクだけども

>>115
マジですか、ありがとうございます

>>112
スズキのエポです。

学校で免許禁止になってんだな。

>>116
コレ以上はｲﾜﾈと言ったが気になるのなら。

そりゃ免許とるのは不可能ではないよ。
ただし、ほとんどの禁止されている学校だとばれたら停学、
問題起こしたらそれ以上の罰則を受ける事は間違いないのさ。
だからやめとけと言ってるわけだ。
多分、学生証に明記されてると思う。

私立で禁止されてない学校についてはその学校の姿勢だからなんとも言えないけど。

ちなみに無免許運転は19点減点（一年は免許を取れません）に加えて
罰金200000〜300000円もするからぜったいにやっちゃいかんよ…

私が通ってた高校では、車の免許取得するとき
３回まで公欠(つか出席扱い)がもらえたが…

>>117
また古い原付だなー。
ちょっと待って、確かスズキ版モンキーみたいな奴だよな？
ミッションのタイプが思い出せないので調べてくる。

学校毎に考え方が違うのは仕方ないだろ。
車が無いと暮らせない田舎と、無くても平気な都会の違いとかもあるかも知れんし。

>>119
それは分かってます。今の高校は免許がバレたら停学なんですが、来年辺りに公立に(原付免許ＯＫ)編入する予定なんです。それで来年まで待つのが面倒で、もうすぐ16の誕生日を迎えるので早めに取得してしまおうと思ったわけです。

答えて頂きありがとうございます、とても参考になりました。もう少し待つことにしますね

test

>>117
絶版になってから10年位経ってる原付なんで探すのにちょいと苦労した。
ホンダと違ってスズキのスペックシートは残ってない事も多いから探しにくいのが悲しい。だが、それも又吉。

スズキ　ＥＰＯ　形式PV-50

運良くスペック表がを載せているページがあったので無断転載させてもらう。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2565/fiat500/mc_02.html

原付全体で見ればパワーも無い方のようだけど、それ以上に小さいのでこれ位で丁度良いかも。
ホイールベース（タイヤ間の距離）が短いので、安定感が無くてヒヤッとするかもしれない。
ガタがきているかもしれないんで無茶はしないように。
タマも少なくなってきてる原付だから大事に乗ってやってくださいな。

注意点は、2ｓｔだから2stオイルの補給を絶対に忘れないように。
詳しくは買ったバイク屋の人に聞くのがベストかな。

>車だとキーを回すとエンジンかかるけど、バイクでは違うのでしょうか。
キーをONにしてキックスターターで始動。

>>123
それなら何も言う事はないさ。がんばれ。
でも、免許取るときは交通ルールの勉強はしときなよ。舐めてかかって落とされる奴多いから。

>>125
わざわざ調べていただいてすいません。ありがとうございます！
モンキーとかゴリラとか最近流行ってるみたいですけど、エポは無名ですよね…かわいいのに。

>>126
無名なのはスズキだから仕方ないかも。
その代わりにやたら安いのが多いからいいんでないかな。

ただ、エポは洒落にならないくらい速くできるらしい。
セルフDDTかます危険が大いにあるけど。

たしかにかわいいよな。

>>98
10年も前のハイオクと今のハイオクはかなり成分が変化してるんよ。

昔はオクタン価向上の為に芳香族系炭化水素やMTBE等をてんこ盛りに
してたけど、カーボンがたまりやすくなったりNOxやPMが増えちゃってた。
でも品確法ができた96年4月あたりから環境対策が課題になってきて、
低硫黄化・低MTBE化・低ベンゼン化が進んだお陰で窒素酸化物や
カーボンが発生しにくくなってるから、昔のイメージで考えない方がいいよ。

マフラーづまりが発生しにくいなら、ハイオク入れる価値はありそうだな
実際のところどうなん？

>>129
マフラー詰まりの直接の原因はオイル。
特に詰まりやすい2stに安物のオイルは厳禁。

つーわけで純正上位版のオイル使う方がより良い。
ハイオクのが良いのは間違いないだろうが、
コストパフォーマンスの面で言えばオイルに金かけるべきだとオモ。

せっかくハイオク入れても品質が不確かな癖に高いガソスタとかで
オイルを頼んでるんじゃ意味ﾅｽ。

>>130
なるほど、それならハイオクに拘る必要性はそれほど無さそうだね。

今週の木曜くらいにはじめて買った原付が届く…待ち遠しくて待ち遠しくて…。

>>131
ガス欠はガソリン追加で動くようになるけど、
オイル切れだと即故障でバイク屋入院だかんな。
動かなくなって慌てて追加しても手遅れ。
エンジン動かすための物とエンジンを保護するための物、
どっちに重きを置くべきかは明らかだと思うよ。

4stでも、ずっとエンジンオイルを交換してないと
汚れや金属粉がたまり続けるために潤滑能力が下がるんで
エンジンに余計な負担がかかって本来の性能を出せなくなるんだし。

こだわるのならまずはこっちから、って事さね。

じゃ、2ストで純正オイルを入れたり、4ストでオイルをこまめに替えて
なおかつハイオク入れるのが一番いいってことだな。

つ〜か、ガソリンの話してんのにオイルの話持ち出すのってなんか話ズレてなくね？

>>107
>>108
>>110
すみません。まだ買ってもいないのでミッションというものがどういうのかわかりませんでした。
でもﾓﾝｷｰ欲しかったんで、質問してみました。
丁寧にありがとうございます。

>>135
別にズレてない。
物事の全体像を見ず、単に一つのことだけに執着して頓珍漢な問答繰り返すのはチョンだけで十分

モンキーがほしいけど
盗難が怖いなぁ
スズキのレッツ４なら安心そうだけどデザインがきにいらんのよねぇ

>>134
つまりはそゆことです。

>>135
そりゃ、ハイオク云々言う以前の問題だからなー。
いくら効果あるか談義しても、前提条件から違っていれば
ひたすら食い違うだけであまり意味ないじゃないか。
全員同じ条件の同じ原付に乗って比較するのならともかくさ。

>>138
原付のフレームを電柱、柵、ガードレール等に強靭なチェーンで
がっつりロック、いわゆる地球ロックをすれば
本体の盗難される可能性はかなり減りますぜ旦那。

ただパーツ泥はどうしようもﾅｽ。住んでる所の治安状態と相談汁。

ちなみにレッツ4はあの価格で4stではNo.2の性能ですよ。
そういやモトチャンプって雑誌の今月号で性能比較やってたな。

>>139
前提条件が違う話を持ち出すのは変じゃね？ってこと。
別に同じ条件の複数の原付で比較しなくても、1台で油種変えるだけで
比較可能なことだし。

>>140
空気嫁。

ガソリンのレギュラーとハイオクはどっちがいいかって話してんのに
良いオイルを使えとかガソリンとオイルのどちらに重きを置くべきかなんて
話を持ち出すから話がおかしくなるってことじゃね？

レギュラーとハイオクはどっちがいいか？
＝どっちも変わらない。

ハイオクだとエンジン綺麗になる？
＝エンジン綺麗にしたいならオイルに気を遣った方が良い。

ホントかどうか判断する知識は無いけど、
おかしい流れではないと思うけど。

>>142
ガソリンの話に関しては、同じ車種の新車を二台用意して
何度も給油させて全く同じ扱い方をして比べないと結論出ないぞ。
理由としては車種、圧縮比、点火時期、オイル、他にも色々密接に関わっているものを
各自てんでばらばらの状態でハイオクだのレギュラーだのと言っても比較しようがない。
実際どちらが確実に正しいと言えるソースも今の所出ていない。

話がおかしくなると言うより単なる水掛け論になってるから
より確実なモノを出して終結させてしまおうとしたのでは？

結局ID:JcSHrEckの中の人がしつこく言いたかったのは
そんな事よりもお前ら原付を整備してやれ、と言う事ではないだろうか。

>良いオイルを使えとかガソリンとオイルのどちらに重きを置くべきかなんて
汚れの原因とはオイルタンクとガソリンタンクからエンジンまでの
経路にしか存在しないというのが理由では。
確か、洗浄物質はハイオクよりは少ないがレギュラーにも入っているはず。
この意見に何もおかしい点はないぞ。

と、ひたすらマジレスこいてみる。

↑の下段で一行抜けてたから色々おかしくなってたｗ書き直させてくれ。

>良いオイルを使えとかガソリンとオイルのどちらに重きを置くべきかなんて
ハイオクで確実に効果があると言われているのは洗浄能力なわけだが、
汚れの原因とはオイルタンクとガソリンタンクからエンジンまでの
経路にしか存在しないというのがオイルに気を使えと言っている理由では。
確か、洗浄物質はハイオクよりは少ないがレギュラーにも入っているはず。
この意見に何もおかしい点はないぞ。

あ、一つだけ忘れてた。
エアクリーナーが正常に作動してなかったらゴミが入るなｗ

2005年　移籍・引退・解雇情報　　〔パリーグ版〕　　10月15日現在　　随時更新（変動時のみ１日１回）
誤記・不足情報あれば希望 　１紙でもソースあれば追加


【西武】 ※1フェルナンデス 10高木大　■18松坂　※◎20豊田 ▼21石井貴　◆24眞山　38トモキ　40ライト
　　　　　41鳥谷部 54芝崎 　57上田　59富岡　◆64犬伏 （９人）

【ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ】 0高橋和　◇4出口　◆19永井　40加藤　※49吉田修　50田中　56瑞季　63グーリン　（６人）

【日ハム】　00ミラバル　◆9阿久根　18岩本　24ナイト　29芝草　◆35山田　◆37石本　◆38櫻井　◆39島田　
　　　　　　 41加藤　◆42高橋憲　43アルモンテ　◇44上田　◆62池田　◇66西浦　67オバンドー （１６人）
　
【ロッテ】　◆6初芝　◆32澤井　◇37前田　◆49長崎　◆51於保　◆53原井　◆59富永　65曽我部　　
　　　　　　◆66ユウゴー　93杉山（１０人）

【ｵﾘｯｸｽ】　00五島　0福留　※21ケビン　22岡本　＄25ＪＰ　◇26岩下　●29マック鈴木　49パーラ　56山本拓　
　　　　 　 ◆62玉木 ◆90宇都　◆91谷口　93菊池　◆94肥田 ◇95塩屋　◇96井戸　98栗田　（１５人）

【楽天】　12小林　◆13大島　19川尻　24高村　◇27小倉　◆30紀藤　◇34小池　39中村　◇41星野　　
　　　　　 44デイモン　46高橋　50マイエット　54ホッジス　55近澤　59入野　62スクルメタ　65トレーシー　
　　　　　 66小島 (18人）
　

◆現役引退 　△トレード移籍 ▽トレード話表面化　▲トレード要員 　▼トレード志願　
＄金銭面で移籍表面化 □ポスティング移籍　■ポスティング志願　 ◎ＦＡ移籍 　
◇トライアウト受験予定者　●海外野球挑戦　　※は未確定 　（　）は退団確定数

2005年　移籍・引退・解雇情報　　〔パリーグ版〕　　10月16日現在　　随時更新（変動時のみ１日１回）
誤記・不足情報あれば希望 　１紙でもソースあれば追加


【西武】 ※1フェルナンデス 10高木大　■18松坂　※◎20豊田 ▼21石井貴　◆24眞山　38トモキ　40ライト
　　　　　 41鳥谷部 54芝崎 　57上田　59富岡　◆64犬伏 （９人）

【ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ】 0高橋和　◇4出口　◆19永井　40加藤　※49吉田修　50田中　56瑞季　63グーリン　（７人）

【日ハム】　00ミラバル　◆9阿久根　18岩本　24ナイト　29芝草　◆35山田　◆37石本　◆38櫻井　◆39島田　
　　　　　　 41加藤　◆42高橋憲　43アルモンテ　◇44上田　◆62池田　◇66西浦　67オバンドー （１６人）
　
【ロッテ】　◆6初芝　◆32澤井　◇37前田　◆49長崎　◆51於保　◆53原井　◆59富永　65曽我部　　
　　　　　　◆66ユウゴー　93杉山（１０人）

【ｵﾘｯｸｽ】　00五島　0福留　※21ケビン　22岡本　＄25ＪＰ　◇26岩下　●29マック鈴木　49パーラ　56山本拓　
　　　　 　 ◆62玉木 ◆90宇都　◆91谷口　93菊池　◆94肥田 ◇95塩屋　◇96井戸　98栗田　（１５人）

【楽天】　12小林　◆13大島　19川尻　24高村　◇27小倉　◆30紀藤　◇34小池　39中村　◇41星野　　
　　　　　 44デイモン　46高橋　50マイエット　54ホッジス　55近澤　59入野　62スクルメタ　65トレーシー　
　　　　　 66小島 (18人）
　

◆現役引退 　△トレード移籍 ▽トレード話表面化　▲トレード要員 　▼トレード志願　
＄金銭面で移籍表面化 □ポスティング移籍　■ポスティング志願　 ◎ＦＡ移籍 　
◇トライアウト受験予定者　●海外野球挑戦　　※は未確定 　（　）は退団確定数

最近ガソリン高いなあ。

>>144-145
話ずっこけてね？

なにも同じ原付２台用意しなくても、１台でレギュラーとハイオク入れ比べれば
違いがあるかどうか分かるんじゃね？ってことなんだが。

ハイオクで効果出ちゃ困るのか？

原付にハイオク入れると性能が向上するって話は聞いた事が無いよなぁ
あればそれについてレポートしてるサイトがあったって可笑しくないのにさ


話、変わるけど、
ガソリンが1リットルしか入ってないときよりも満タンの時の方が
出だしの加速が良い様に感じるのは気のせい？
もしかしたら俺の原付だけそういう癖があるだけなのかな

>>150
前提からして間違ってるんだが。

>１台でレギュラーとハイオク入れ比べれば
それは既にやった。完調のNS-1使って1000km単位で先にハイオク、次にレギュラーで比べた。
途中でツーリングしたので乗り方が同じであるとは言えないからあえて書かなかったが、
燃費や調子で体感できるような差は見られなかった。

片方を長期間続けないと全く意味がなく、厳密に差異を計測するのなら>>144位しないと、と言ってるわけ。

>ハイオクで効果出ちゃ困るのか？
で、お前さんは一体ハイオクに何を期待してるんだ？
そもそも、何処にも問題なければ点火時期を変更していない限り
元々の排気量が非常に小さい原付では劇的に効果が現れる物ではない。

ハイオクの洗浄能力は特にカーボンと吸気系の汚れに対して効果があるため、
オイルに問題がなくて明らかに効果が見られた人は一度エアクリーナーを点検する必要が。
逆に考えれば吸気系のゴミが原因で吹け上がりが悪くなってるって事だから。

これでいい？反論は別に構わないけど想像だけで言うのは勘弁。

>>139
レッツがNo.2ならNo.1は何ですか?

>>153
須磨DioZ4じゃないの？

>>151
確かに。
ただ、ハイオクとレギュラーの差異はGSのHP行けば分かるかと。
>ガソリンが1リットルしか入ってないときよりも満タンの時の方が
>出だしの加速が良い様に感じるのは気のせい？
確かにそんな気がするなｗ

>>153
4st原スクに限ればスマートDioZ4FIか。ただし値段がレッツ4の倍するので
コストパフォーマンスで考えればレッツ4が一番かもしれない。

>>152
まだ話が分かってないんじゃね？

君のNS-1で君が効果を体感できなかったからって他も効果が無いとは
言えないんじゃね？それに清浄剤の効果に限定した覚えも無いんだが。

出力の小さい原付ではノッキングで発生するロスの比率が大きい分
ノッキングを減らすことのメリットも大きいんじゃね？

そもそもレギュラー仕様だからってノッキングしない訳でもないんだが。
↓この文章の意味すること分かる？
ttp://www.idemitsu.co.jp/gasoline/g-faq03.html

>>154
>>155
迅速なレス、ありがとうございます！
勉強になります！
クレクレで申し訳ないのですが、レッツ4とGとパレットならどれがいいですか？

>>156
ノッキングって…エンストしそうな位回転数落ちてないと起きないんでは？
MTだとアクセル開かずに半クラに繋ぐと起きる現象じゃ？

>>158
ぉぃぉぃ

>>156
>君のNS-1で君が効果を体感できなかったからって
それ言われると思ったから最初書かなかっただけ。
もちろんハイオクがレギュラーよりも良い物であるという前提で書いてる。
ついでに言うと、「問題がなければ劇的には現れない」とは書いたが「効果がない」とは書いてない。

>清浄剤の効果に限定した覚えも無いんだが
そこで出てきたノッキング＝異常燃焼ってそうそう起こる物なのか？
カリカリ音がするらしいが、実際なったことがないので詳しくは知らない。
あれってキャブセッティングが吸気量が多すぎるか、原付の状態がかなり悪いか
回転数が低い状態でむりやり加速させようとしてアクセル全開にしないと起こらないのでは。

そもそもノッキングが起こってる時点で、
問題がなければという上の前提から外れてますがこの場合はどうすれば。

>>158
それちがう

>>157
詳しくはスズキのHPで
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html

>>161
ありがとうございます！
スペック見比べてみます！

ちなみに、原付って賢い買い方とかってあるんですか？(値段ではなく店員とのやりとり)
保険の事とか、鍵やメットとか、
どの位まで値引きとか融通利かせて買えるのかなって…。

自分は通勤を車から原付に変えたいんで、
ちょっと複雑な気持ちなものでして…。

ありゃ、違ったか。

ありゃ、違ったか。

>>160
自分もノッキングなんて滅多に起こらないと思ってたけど、体感できない
（できにくい）レベルの小さなノッキングは意外と多いんだとさ。
これはあるイベントでH社の技術者（LPL）に聞いた話。

んで、機関に問題がなくても吸気温度や機関温度や燃焼状況なんかで
ノックすることもあるんだってさ。燃料のオクタン価も温度で変化するし。
そのために４輪なんかじゃレギュラー仕様車でもノックセンサーつけてる訳で、
レギュラー仕様車にレギュラー、ハイオク仕様車にハイオク入れてれば
ノックしないならノックセンサーなんか要らないんじゃね？

>>162
そりゃ、臨機応変に対応せにゃ。
値段を先にきっちり調べて、店では最初から買う前提で話進めつつ、
予算はこれだけなんだけど、この値段じゃ難しい事を
アピールしてたら幾らか値引いてくれるかも。
下調べが重要ですわ。

保険の値引きは有り得ないけど、自陪責三年以上だと一年辺りの費用は格安やね。
任意はファミリーバイク特約が
車の任意のオプションで年一万以下、対人対物無制限かつ等級下がらずにできるんで、
これがベストじゃないかな。

メットは安全性をとるか安さと捕まらないための物として割りきるかで大違いな。

本体価格＋二万＋自陪責(検索して決めれ)＋メット、U字ロックが大体のかかる費用。

>>165
ほほー、勉強になるなー。

と言いつつ、排気量でかい車ならそのロスもでかいんだろうけどさ、
車の1/10のパワーもないような原付ですら分かりにくい程度の
ノッキングだったら大したロスじゃないのでは、と言う疑問。

だって原付どころかバイクにすらノックセンサーついてないじゃん。

>>167
得られる出力 = 本来出せる出力 - ノッキングによるロスした出力

↑こう考えると、本来出せる出力が非力な原付はノッキングでロスが出た時の
影響が大きいって考えられなくね？ノッキングによるロスは大きいそうだよ。

ノックセンサー付きのバイクはあるよ。大型だけどね。
原付や他のバイクにそこまでしないのはコストの問題じゃね？

>>168
>ノッキングでロスした出力
具体的にはどれくらいなのか気になって仕方なくね？
正直な話これが俺には全く想像つかないのよね。
数値で出たら確実に論争に決着がつくだろうけど。

それが加速10％ダウンの原因とかならともかく、
俺の場合ロスするパワーよりロスし続ける財布の中身の方が辛くね？
原付海苔にはこういう人のが多いんじゃね？
なんか口調移ってきたヽ(｀Д´)ノ

>>コストの問題
そりゃそうかｗ

>>169
いろんなセンサーつけてモニターできればはっきりするんじゃね？
自分もそれができればやってみたいけどさ。ちょっと難しい。

でもそこまでしなくても、そう言うことが起こることもあるって分かってれば
ハイオク入れてなんか調子よかったり、なんかパワー出てる感じがした時に
「あー、ロスがあったのかもな」って思えるんじゃね？

財布の話は分かるよ。だからそれぞれが使うか決めればいいと思う。
でもそれって金銭的な問題で、効果とはまた別の問題要素じゃね？

だから、ハイオク入れると調子よくなるバイクもあって、金銭的余裕があるなら
入れてみればいいんじゃね？ってことなんだな。

好きにしろって感じ

体感には反論できんしな。
少なくともプラシーボ効果はあるって事でいいよ。

>>170
同じプラシーボ効果でも、
その理由が分かってるのと分かってないのでは大違いってことなのな。
とりあえず納得がいった。
>いろんなセンサーつけてモニター
実際にやってくれる人が居たら良いんだがなー。

…ところで一度寝て思い出した。
俺が今使ってるイリジウムプラグの効果なんだけど、
「適正時期での確実な点火」と「失火防止」だからノッキング防止と同じなんじゃ…
なんかハイオクの効果とカブってね？

そりゃーハイオク入れても効果分からないよなぁ。
普通のプラグ付けてた時とは明らかに調子が違う感じがするんだが、
そう考えるとハイオクってかなり効果が有るのかも。

今日愛車のディオで立ち読みに行ったら
駐輪場に色違いのディオが。
よく見ると黒光りしてつるつるぴかぴか
かたやうちのディオ。
愛犬にひっかかれて傷だらけ+どろだらけ
悲しくなってそのまま帰ってきた

>>174
悲しむ暇があったらホムセンで300円位で売ってるクレのシリコンスプレー買ってきて、
水洗いして泥とかの汚れを落として拭き取った後に
スプレー吹きかけつつ乾いた古着とかのぼろ布でシリコン延ばしながら拭き取り！
全体をやっても2〜30分で傷も目立たなくなるわ
新品のごとくツヤツヤになるわでめっさ綺麗になるんじゃよ？

>>174
でついでにフクピカなんかしておくと水を弾くからいつまでも新車のようだよ！

メットのシールドに付いた小さい傷が邪魔なんだが
だれか簡単に消せる方法をおしえろ

>>177
知ってるけどてめーには教えねー

おしえてよ

おーい

おしえてくださいな

しね ( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

いいだろう、教えてやる







だがつけもの、てめーはダメだ！

シールドくらい交換しろよ
消耗品だろ

ａｒａｉやshoeiなんかはシールドの別売りしてるだろうけど
ゼニスくらいの微妙な値段の物ってシールドだけで売ってるか？

バイク用品店で訊いたら取り寄せてくれたりするぞ。

>>175,176
ありがとうございます。
濡れタオルで拭きはしたけど、傷はどうしようもないと思ってた…
早速ホムセン行って来ます。
泥水は、台風とか大雨で庭の泥が持ち上げられて
はねてくるのでフクピカで大丈夫かな(´・ω・`)
でもやらないよりマシなので、ぴかぴかにします。

さっきフルスロットルで走ってたら煙上げ始めた
こいつぁマズいな

>>187
シリコンスプレーなら色褪せが戻る上に傷の色の差が目立たなくなるからこれもやってみなって。

>>188
そりゃヤバいよ。
煙の色が黒なら即バイク屋逝くべし。

>>189
白だったんだが、明らかに異常量だからバイク屋行ってみるわ

>>190
結果報告ﾖﾛ

ﾍﾞﾝﾘｰってどうよ？

マニュアル車に乗ってる人に聞きたいんだけど、どこで練習したの？
俺の行った教習所では原付の教習自体なかった…。

でも欲しい原付はマニュアルなんだよな〜。

オレは友達に借りて練習した、初めてのときウィリーした
物足りなくなっちゃうんだから、早く自動二輪取れば

ウィリー???

それ怖いなぁ。

>>194
遠心クラッチ？

>>192
こちらへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127020203/

すみません、教えてください。
仕事でめちゃくちゃ古いヤマハのメイトに乗っています。
自宅用に原付を買おうと思っていて、何を買うかは決めてませんが
スクータータイプにしようと思っています。スクータータイプは
免許取った後の講習でしか乗った事がないのでわからないけど
ギアなしで坂道や発進の時にどうも頼りなさそうに思えるのですが
そんな事はないですか？

ぶっちゃけ頼りないっすよ。

俺のスクーター(ストマジ)だと坂道の登り、
3速カブで限界40km/hの場所なら50〜55km/h位出せる。

あと、スポーツスクーターなら、流石に原付MTレーサーには敵わないけど
全開走行は確実にメイトよりも加速力あるよ。

>スクータータイプ
加速はアクセルだけなんで運転も楽だけど、ちょっと物足りなくもある。
物足りなく感じるのは、俺の場合膝にタンクが無いとなんか寂しいのと
クラッチ操作が好きなんで…ってこれはあてにならないか。

ただ長時間走行はメイトみたいなビジバイのが良い。
スクーターは尻が痛くなるから。

んで性能求めるなら2stで最高出力が7.2psに近く、
90年代の排ガス規制前の物ならまだそれなりの物が有るので悪くない。
維持費は新車のが絶対安いけど。

新車ならJOG系、レッツ2辺りが価格抑えめでそこそこ速いからオススメ。

>>196
NO、SUZUKIナンチャラ50だった、遠心クラッチのモンキーでもウィリーしたこあるよ。

>>198
スクーターだから頼りなく感じるって訳じゃ無いと思うんだけどね。
何の為にVベルト式無段変速とトルクカムがあるのかを考えるといいよ。
とりあえず試乗車のあるお店行って実際に乗ってみるのが一番かと。

ただ、もしそこで「出力」に頼りなさを感じたら、自動二輪へステップ
アップも考えた方がいいかもしれんね。

スクーターで元気に走り回ると捕まりやすくなる罠。
ビジネスバイクだとお目こぼししてくれてるのかもね（私見）。

50ccの場合は二段階右折と30キロ制限があるから、最低でもピンクナンバーが
欲しいな。

最低なら黄色でいいじゃんか。
もっとも地域によって違うけど。

はじめて原付買ったんだけど、防犯登録のシールって貼らないとマズい？
貼るスペースないよ…。

防犯登録ってチャリじゃん。

や、なんか販売証明書と一緒にステッカーも貰ったのよ。貼らないかんのかな、と。

ｽｸｰﾀなら普通、前面カウルの裏に貼ってないか？

自賠責のだな。
見えるとこに貼らなきゃダメですよ。

>>198です。
>>199 >>200 >>202
どうもありがとうございました。
会社のメイトをもらえそうなのですが、調子が悪くバイク屋で
見てもらったら「今日持って来てもらえてほんとによかった」
「これをきっちり直すなら新車と同じくらいかかる」と
言われたくらいボロく、まさにおっさんバイクって感じなので
２０代女が乗るにはちょっと・・・って感じなので
買おうと思ったのですが、もう少し車種をしぼってから
試乗しに行きたいと思います。ギアがどうしても気になるようなら
もう少しかっこいいカブを買うって手もありますからね。
自動二輪もかなり気になるのですが、速いのと大きいのが怖くて
手がでません・・・

>>210
それなら原付を買う前に小型二輪の免許を取るのをおすすめする。
サイズは原付とさほど変わらない物が多くて、
車と同じ扱い（2段階右折無し、30km/h制限解除、違いは高速道路不可なだけ）、
さらに保険や維持費は原付とほとんど変わらないので
日本の交通事情にもお財布にも最も適していると思う。

捕まりにくいのと、あまり大きくないけど車の流れに普通に乗っていられる位は速いのも利点。
通勤目的には間違いなくコレがベスト。

ちなみに国産だけでコレ位種類があったりする。
http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/125cc/

>>211
またまたわかりやすい説明ありがとうございます。
自動二輪よりは気負う物がなく取れそうですね。
免許取得＋車両購入でけっこう資金が必要ですが・・・
人の後ろに乗せてもらう分には速くても平気なのですが
自分で運転する時は３０キロでも「もし何かあったらこの速さじゃ
すぐに止まれなくて心配」と思う事があるので（急に合図なしで道路の
はじっこに駐車しようとした車とガードレールの間に挟まれた事あります）
＞車の流れに普通に乗っていられる位は速い
は、怖くて無理かも・・・バイク向いてないのかもしれませんね。

>>212
>怖くて無理
それならアクセル全開をしなけりゃ良いだけじゃ。

速度を出せるんだけど出さない、これも車と一緒やで。
バイクでも車でも常にアクセル全開走行なんて
普通してる人居ないってかそんなことしたら死ねるｗ

そもそも原付と違って左端以外の車線走れるから、
車の幅寄せをくらいにくいのもある。

教習所行けば街中を普通に走れる技量を身に付けられるから、
たとえ原付に乗ってても大分感じがかわってくるかもよ。

う〜む、車の流れに乗れない方が怖いと思うが。

ぶんぶーん

>>214
だよなぁ。

>>205
ttp://www.nifukyo.or.jp/entry/gbou.html
このグッドライダー・防犯登録のシールだと思うけど、
貼らなきゃ防犯登録の意味が無い。

>>212
小型二輪も自動二輪の免許だよ。
普通二輪免許で限定条件として小型二輪に限ると言うこと。

出足とかの頼りなさを気にする割に流れに乗るのが怖いって…。
キツイ言い方だけど、例え原付でも下手をすれば自他問わず
命を失いかねない道具を扱う自覚が少々足らないように思う。

>217
盗まれたのが国内を流通する事など
まずありえないから無意味だけどな

ハイオクのガソリン入れるときって、一度今入ってるレギュラー使い切ったほうがいいですか？

>>219
そのまま入れても問題ないよ。
俺も最近なんとなくハイオクを入れてみた。
原付の場合そんなに入れないし数十円高くなるだけだから。

まあリッターあたり20円高くても、100円位しか変わらないしな

バイクの陸送について聞きたいんだけど、大阪から東京まで2週間かかるって普通？
原付１台です。

お聞きしたいのですが　新車でアドレス125買うのと他のメーカーの100〜125ｃｃ買うの、どっちがいいと思いますか？
何故他のメーカーのを聞いたかというと、スズキの評判が悪いことを知ったからなのですが・・耐久性を考えればどっちがいいのか教えてください。

オレのアドレスV100は12,000キロのって全く故障なし、8,000キロで後輪
交換したけど、エンジンは快調だ。

ありがとうｗ

>>218
原付の海外現地生産が増えるにつれて原付の盗難件数は減少してる。
それに小排気量車だと近場で乗り捨てられることも少なくないけどね。

>>219
使い切った方がいいけど、別に混ざっても問題ないよ。

>>223
誰が言ったかも定かでない評判を信じられるなら他のにすればいいじゃない。

モンキーやゴリラよりひとまわり大きい
原付今日みたんだけどホンダじゃないみたいだった
他のメーカーでモンキーみたいな単車ある？

>227
エイプかポッケかエポ

ハイオクにしてみたら、エンジン音が、良くなった気がする。

>>223
俺が今V125に乗ってるから、後２、３年したら耐久性について教えてやる。

>>228
エポとかいうやつっぽい
でもこれ今は新車ないよな？

いや違うかった
ホンダ　ＤＡＸ５０というやつだった
これマジかっこいい。ほしいなぁ

絶版車は他の原付よりも維持費掛かるから覚悟してね。

パーツがなかったり＿|￣|○

>>220>>226
サンクス、ハイオクに切り替えてみますわ

スズキのセピアって重い方なんだろか？

昔話。
自分家にあった原付は鈴木のカブ。（バーディとかいう名前だった。）
当時は原付にヘルメット着用が義務付けられたという時代に、すでに
ずいぶんボロっちかった。
まだ車の免許証を持ってない頃におかんが乗ってたモノなのので当然だが、
ブレーキのワイヤーは硬くなってるし、アクセルも３０km/ｈのところで
止まるようになってた。
エンヂン２ストだったんで、マフラーに排カスがつまってアクセル回して
もフケないなんてこともあったな。
なにより、速度計が１００km/ｈまで刻んであって、ありえねーって思った。
何年製のシロモノだったんだろう。

昔のビジネスモデルは80〜90くらい普通に出てたもんだ。

鈴木のカブ…。(´･ω･`)
ホンダはカブ、ヤマハはメイト、そしてスズキはバーディー。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html
今はバーディーも4スト。2ストはメイトの50だけになった。

危ないので、歩道を原付で走行しないでください。

>>237
了解！

早朝に新聞屋なんかがやってるのを見るな

仙台では普通に歩道を原付が走ってます　自転車なみに

>>235
俺のメイトは普通に速度計100ｋｍまで刻まれてるよ…まぁ30年以上前のだからか
５０kmまでは問題なく出せるけど、
それ以上はﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!が怖いので出せない

アドレスV100ですが、ガソリンなくなったんで早速ハイオクにしてみました。
スタンドのオニーちゃんはツーストだから意味ないよって言ってましたけど、
加速が良くなった感じ、音は変わらなかったです。

スタンドの兄ちゃんの言うことなんかあてにならんよ

距離メーター見たら8888�`だった

思えば遠くへ来たもんたよしのり

じゃ自分も。おまいらに幸運がありますように。http://f.pic.to/4rhrb

まちがいた。こっちですたhttp://f.pic.to/4f58b

50ccに何年ものってるんですが、
大きい道走るときは車の邪魔しないように
必死で50ｋくらいだしてますが内心怖いです。
（信号かわると同時にアクセルかなりフルな感じ・・・）
125ccだと加速が楽とかで50ccよりも怖くないでしょうか。

50越えた瞬間に白バイ寄ってきてサヨナラな気がするが。
125は車体重量+20kg程度なのに普通に馬力倍あるんで、別物です

>>248
流れに乗ってるかぎり、ねずみとり以外には捕まらないと思うけど・・・

>>246
パソ許可汁

流れに乗ってるかなんて気にしたことないよ
出しても４０ぐらいだ
ねずみとり怖いし

うかーりしてました。スマソhttp://f.pic.to/4f58b

>>257
全く別物。
俺も50から125に乗り換えたけど、幹線道路でも後続車を気にせずスイスイ行けて快適。
まぁそれでも無理やり追い越そうとしてくる車はいるけどね。

間違えた>>247ね。

オレはアドレスV100だけど、普通に流れに乗ってるよ。
前のセピアの時よりはるかに走りやすい、それに速度や右折で捕まらないのがいい。

別に走っちゃいけない道路走ってるわけじゃないんだから
気にせずマイペースで走ればいいんだよ。

ﾏﾌﾗｰから以上に煙がﾓｸﾓｸ出るんだけど…修理に出した方がいいのかな？

>>257
煙は何色？

>>252
Today？

>>258白です。

漏れは50ccの原付で、30Kmを厳守する超優良ドライバーだぞ。
まあ、車からしてみれば邪魔で仕方ないんだろうけど。

>>257
君が何に乗ってて、どんな整備状況で、どんな整備スキルを持ってるか
分からないんで、「バイク屋持ってけ」としか言えません。

とはいえ、2st原付で一ヶ月位動かさない期間が続くと
妙にたくさんの煙が出る事がちょくちょく有るけどなー。
その場合は抑え目に十分程度走ってたら普通の量に戻る。

>>262失礼しました。車種はﾔﾏﾊのｼﾞｮｸﾞ（中古）です。3ヵ月前にｴﾝｼﾞﾝが焼き付いて一度修理に出しています。整備らしい整備はしてません

はっきりいえなくて悪いけど、オレも白煙もくもくになったことあるよ。
なんでなったかわからないし、いつのまにか出なくなった、だから直ったと
思って乗ってるけど特に問題は無しです。

>>257
プラグ交換して見たら？

原付ホスィよ(´･ω･`)

紅白にネギま！の主題歌「ハッピー☆マテリアル」を出そうという企画です。
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NHKによると、「結果はすべて公表し、このデータをことしの紅白の大きな柱にして、
みなさんに楽しんでいただける構成・演出を検討します。
NHKが全力で取り組む、紅白聴きたい歌アンケートにご期待ください。」とのこと。

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>>267
まずは手に入れる努力をしろよ。
俺なんて状態良さげな放置原付を役所に行って持ち主探し出してもらって、
譲渡の許可貰って直してる最中だぞ。

ただ、本気でちゃんと直すとなると
中古のボロ原付を買った方が絶対に安くつくんだけど（´・ω・｀）

金を使わずに手に入れる手っ取り早い方法は、親類縁者とかに手当たり次第に
聞いてまわって譲ってくれるようなツテを探す事だよ。

>>269
おれは友達にまだ600ｷﾛしか走ってないレッツ�Uを１万で売ってもらったよん。
ただ、オイル代ケチってずっと入れてなかったらこないだエンジンはかかるけどすぐエンストするようになってしまってかなりビビった…。
奇跡的にも原因がプラグだったから1000円ちょいですんだんだけどね。
軽い焼き付きでも5万以上かかるし、完全に焼き付いてたら原付買い換えなきゃいけなかったから危なかった。
オイル切れには注意しましょう(´∀｀)

おれ大学通うのに原付使ってるんだが
今４年で今までの違反が積もり積もって
違反者処分免除講習一回、免停短縮講習一回受け
更にまたあと一点で免停のところまできてしまった。
確かに自業自得なんだけど本当原付って取り締まりのカモにされてるよね。
だって路側帯のない大通りで遅く走ると危ないからって周りの車に合わせてたら
後ろの方から『ファンファンファンファン...』だしさ。
東京の白バイは何を言っても『規則ですからダメです！』だもんな。
そんなおれも来年から自動車会社勤務。
管理職に違反暦ばれたらヤバイヤバイ。
最近ホント白バイ見ただけでビビッてこけそうになるよ。

>>271
白バイはどうやって走ってるの？
周りの車より速い速度で走ってるの？

>>272
そこ６０キロ制限の道路だから白バイは普通に６０キロくらい。
おれは原付だから４０〜４５キロくらいに抑えたかったんだけど
周りの車はどの車も少なくとも６０〜７０キロは出してるからそれじゃ危ない。
だからスピード出したらあぼーんってこと。

>>272
どこかの枝道に隠れている。>>271のような少し早い原付が通り過ぎると
追尾を開始する。しかし、いきなり追いついては感づかれてしまうので、
後続の車の間からスピードや違反となる車線変更（交差点手前のイエロー
ラインとか）やすり抜けするかなどを伺う。
頃合を見計らったところで、周囲の車の前に出て、原付を止める。

>>274
ほほー　そうなのか。
教えてくれてありがとう

鮫みたいに、獲物を探して車の間をぬって周遊してるイメージがあった。

俺は捕まるのが嫌だし、車に後ろ付かれるのも嫌だから
裏通りばっかり走ってる。原付だから
細い道は早いのよね。

裏道は交差点でイチイチ止まらないといけないからなぁ、
いつ何が飛び出してくるかわからん。
渋滞時以外は表を通った方が断然速い。

>>276
でも、そんな道でさえ煽ってくる馬鹿乗用車がいる。
ウザイので先に逝かせるんだけど、当然のごとくノロノロ運転。

原付だからぶっちぎればと言われそうだけど
細い道って生活道路だったりするから、飛び出しとか
脇道からノンストップで出てくる乗用車や原付なんかが居て
飛ばせないんだよね。

まあ・・・・うちの周辺の住民の民度が低いだけかもしれんが。

>>277
そうそう・・・・
そして、その一時停止の場所にまた白バイが（ｒｙ

>>270
良い買い物したね。
始動性の低下しやすさはレッツ2の弱点だから気を付けて。
次プラグ交換する時はイリジウムプラグにすれば
始動性と吹け上がり良くなってさらに幸せになれるかも。

>>271
いくらなんでも捕まり杉。
原付というよりも単におまいさんがカモなんでは…？
原二か普通二輪にした方がうわなにをするやめ(ry

確かに都内は白バイの数も半端じゃないし隊員も融通利かないよなぁ…
漏れ今まで二回捕まってるけどどっちも都内の幹線道路だった。
二回捕まって以来原付で都内には行かない様にしている。

間違って高速を10分間にわたり爆走したにも関わらず反省文だけで済んでしまった…普通ならどんな措置を受けるんだろ？

100叩きぐらい？

解らないなら乗らない方が良い
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/noufu/hansoku.htm

>>282
ちょｗｗｗｗどうやったら間違えるんだよｗｗｗｗｗｗ
交通マナーが悪いと評判の香川では
大通りよりも裏道ではってるパトカーのほうが多いよ
出勤時間とかは曲がり角の向こうで警官とリーマンが
「違反した」「いやしてない」で言い争ってるのをよくみる
裏道では２５キロぐらいしか出さないから一度も捕まった事ないけど…
おまいら人間もそうだけど動物も気をつけてやってな

今度初めて原付買うんだけど、U字ロックみたいなのってやっぱ必要だよね。
スクータータイプなら椅子の下に収納スペースがあるからそこに入れとけばいいんだろうけど、私の買うのはスポーツタイプ（？）であのスペースが無い…。

みんな鍵はカバンとかに入れて持ち歩いてるんですかね。

外に停めてる時にＵ字ロックまでしてる二輪はあまり見ないな。
長時間停めたり、盗まれやすい所に停めるんでなければ、
家に置いといても良いんじゃないか？

ハンドルのとこについてるキーがなければ、バイクを押すこともできないんですかね？

ハンドルロックくらい付いてるだろ。

オレは６年前に中古Dioを購入した。今でもよく走るよ。ただバッテリーが上がってて
キックでエンジン始動。５日乗らないとキック２０回はしないとエンジンがかからない。

>>286
シートの下なんかには入れない。ディオとかは、後ろの荷台に留めとくようになってる。

ハンドルロック程度で安心しないようにな。
後で泣きたくなければＵ字とかディスクロックを併用しとけ。

>286
スポーツタイプじゃないので、Ｕ字ロックしています。
後ろのタイヤにしていて、忘れてエンジンかけてしまい、買った店の人
呼んだ事があります。その時前にして下さい！と言われたので
前輪にしています。

ハンドルロックなんざ、力入れてハンドル切ればバキッ、つって取れる
キーも、ユニットごと引っ張り出してセル回せれば終了
音さえ気にしなければ1分掛からないよ

悪いことは言わないからU字(安いの不可)とか太いワイヤで地球ロックしとけ
あれならグラインダーとか使わないと開かないから、セキュリティと呼べる代物
になる。ちなみに安いU字は鍵の所からあっさり開くので注意

出先で地球ロックは無理だろ。

>286
工具入れに入るだろ

シートの中のレバーで後輪がロックされるやつと
ハンドルロックと鍵穴蓋してる
長く止めても１・２時間だから誰も盗まんだろうし

鍵が掛かったまま持ってかれるから
建造物に括り付けるのが(・∀・)ｲｲ

ならチェーンロックだな。

バッテリーが切れてるとエンジンもかからない？

キックでかかる

俺のはカゴとナックルガードついてるから格好にこだわる奴には盗まれないと思う

ナックルガードは似合う奴には物凄く似合ってかっこええよ。

俺も付けようと思ってるんだけど、バイク用品店見ても
汎用ナックルガードで黒いのが見付からない（´・ω・｀）

>>301
そうなんだ。
何度キックしてもかからなくてさ…。
中古で安いの買ったからなぁ…。

盗難され難さで言ったら、前カゴ+ハンドルカバー+フロントスクリーン+
リアボックスのウチのは多分勝ち組かな。

>>300
車種によってはバッテリー上がったらキックしても掛からない。
中古にはそれなりのリスクがある。
無知な素人が手を出すと下手すると新車買った方が良かった
なんてこともある。世の中、勉強です。

今日、大きい県道に脇道から合流しようと走って左端から右に寄ったら
後に着いてた車が丁度加速してきて時速３０�`位で車の側面と接触したYO!
幸い愛車も自分も無傷で車も無傷で助かったよ…｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

接触した時に冷静にバランスとってブレーキ操作して、コケずに止まれた自分が凄いよ…奇跡だ。

>>306
通報しなかったのか？

大方、生意気な原付が前に入ろうとしてるのにムカついて、
入らせないよう意図的に加速して来たんだろう。

リアボックス付けた。自分ではカッコ悪くはないと思うんだけど・・・。
腰のモタレとしてもいい感じ。

いささかスレ違いかもしれないけど

斜線の左側いっぱいの位置をゆっくり走ってた原付が指示器無点灯で右折してきた。
俺は右からそいつを追い越そうとしていたので危うくぶつかりそうになった。
もしぶつかったら俺にも責任生じるの？

>309
無理な追い越しをしようとしたって事で青キップかな

右折してきたのが分かっていながら追い越そうとしたんだから、
責任は免れないだろうなぁ。

>>309
同一方向進行なら、当然責任発生
下手すると6:4の4くらい食らうよ

>>311
小学校の国語からやり直した方がいい

>>310-311
追い越そうとして俺のほうがちょっと前に出たくらいで右折してきたんだ
俺は直進してたから相手がギリギリ後ろを通過した

>>312
4も食らうのか･･･

初めて原付買った。ミッションタイプ。
最初は発信・停止すらうまくできなかったんだけど、駐車場で30分くらい乗ったら慣れた。
それから3時間くらいぶっ通しで乗りまくってきたよ…ちょー楽しい！

>>314
おめでとう
すぐに原付じゃ物足りなくなるよ、安全運転で気をつけて

中古で安いの買ったら、ウィンカーが切れてた。
これって自分で中の電球変えたりできるのかな？バイク屋に頼んだほうがいい？

>>316
ﾊﾞｲｸ屋に頼んで、作業を後ろからじっと見てれば
次からは自分で出来るんじゃないか？

>>247ですが
レスありがとうございました。
100cc以上あればかなりいいんですね。
家が駅から遠く、50ccでの通勤が憂鬱だったんですが希望がでてきました･･･!

署名の締め切りが迫ってるんでよろしく。
原付にも関係あるし。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

>>318
免許はこれから？
原二にも色々あるぜ。

そうだよなー、俺としてはアドレスV125が通勤快速には最高だと思う。
お値段も新車で約20万と控え目で、性能はトップクラスな上ほどよい大きさだし。

>>319
今日でしめきりだね。
今8450名だけど、ここまで増えるとは正直驚いてる。
これもちゃねらーの力なんだろうか。


俺は署名した。家族と親戚にも頼んだ。まだの人がいたらよろしく。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

>>319
自分はまだ原付しか乗れないけど、
将来的には２種にも乗りたいので署名してきたYO!

俺も署名したお（　＾ω＾）

俺初めて原チャリ乗った日に無免で捕まった
しかも親いなくて夜中なのに友達の親に着てもらって、未だにその親には嫌われてるw

今日、免許とりにいったらあと1点のとこで落ちた…。
勉強したつもりだったんだけどおーーーーー
あーあ、金髪リーゼントのヤンキーでさえ受かってたのに。

ショッピングセンターの駐車場で車と事故ったよ…
急ブレーキ掛けてもタイヤがかすった…orz

俺の原付のタイヤの先の部分を相手の車の側面がかすって
車に傷がいった事故だから、俺もバイクも相手も無傷なんだけど
相手の車アルミホイールで全部取り替えると２０万円かかるらしい…orz（所謂DQNカー…）
ファミバイ特約入ってたから保険屋さんが全部交渉してくれるそうだけど…

ちなみに図だとこんな感じ　（双方走行中　俺↓１５ｋｍ前後　相手⇒２５ｋｍ位）
　　　　l 　 ｌ l
￣￣￣　　↓￣￣￣
　　　----⇒
￣￣￣l　　　l￣￣￣


ってか、ホイールの傷は前から入っていたような希ガス…
車体には黒いゴムの様な傷が入ってたのに、ホイールには黒いのが無くて普通の傷だったから…

>>327
保険入ってたのと、もめなくてよかったね
しかも相手が変なやつだったらあれだし

>>327
ショッピングセンターの敷地内だから微妙だけど
一時停止義務はどっちにあったんだ？
私有地内の標識であっても、責任の度合いを精査する時には
しっかりと判断基準になると思うのだが。

いずれにしても、ショッピングセンター内の通路なんて
何をやっても絶対に取り締まり無いし、それを良いことに
無法地帯と化してるから必要以上に気をつけないとね。

俺も気をつけなきゃ。

左優先・・・なわけないか・・・

事故したのは駐車場の敷地内周りは全部車でした
一時停止の標識はどっちもなかったからお互い悪いんじゃないかなと思います

任意保険入ってて本当に良かった…入ってなかったら今頃…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

保険屋が出し渋りそうなケースだなあ
交渉がもつれると相手から直接文句の電話があったりして気分のいいものではないんだよね

まあ、ショッピングセンターで低速でよかったね、としか言いようがないな。
標識のない見通しの悪い交差点では徐行、って習わなかったのか？

その程度の危機感では、実車道であっても事故るよ。
授業料と思って諦めるんだな。DQNが事故死することを祈れ。

ってーか20万のアルミホイールってかなり高級品使ってんだな。
それにしても定価で提示されてるとか、かなりボられてる悪寒。
そもそもゴムのタイヤが多少当たった程度(乗員に怪我が無い程度)ではアルミホイールに
傷なんて行かないんだが。車体の黒いのは傷ではなくてタイヤが削れたゴムの色だろう。
凹むなら解るが、擦り傷なら絶対に前からだ。
車体傷との直進性、バイクのタイヤの位置、とかその場でちゃんと検証したのか？

327です

一晩考えてたら、事故の後はかない相手に都合のいいように振回されていた気がします
事故の起こった瞬間は自分はパニックになりかけて、「すいませんすいません」と連呼してたからなぁ…
そして、相手には「ショッピングセンターの敷地内だから、警察には連絡しなくていい」と言われ
検証も何も無いまま相手に連絡先を書かされて帰っていかれたのを何故か納得してしまったのでorz
さすがにおかしいと思い、後で保険屋さんに電話してから警察に届けたので…

こうして書いてると、自分の行動の不味さが浮き彫りになってますね…｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
これから自分はどうしたらいいんだろう…。
とりあえず、また経過報告します。

>「ショッピングセンターの敷地内だから、警察には連絡しなくていい」
うわ〜(´Д`;)

アルミに傷がついたとしても、4本全部変えさせる義務はないと思う。
もしそのアルミがもう店で売っていないものなら、一本分の査定額
として算出するのではないだろうか。

二輪用駐車場が別に作られてたら事故に遭わなかったかも

あの署名さえしておけば…と、いつか後悔する前に…
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

俺なんて車に足踏まれておっさんが出てきて謝って警察行かないで終わったぞ
靴に傷ついてたから弁償させればよかったな

（ ´,_ゝ`）

>334
その場で警察呼ばないと保険屋は動かんぞ
例えば喪前と相手が共謀して保険金を騙しとろうとしていると
考える方が普通だぞ

保険屋さんが今相手に電話してくれているそうだけど、連絡つかないそうです…
もう直していたら事故を立証できなくて保険金は払えないとの事…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
相手には事故後連絡して「保険屋に頼むので、事故証明だしてください」とは伝えたんだけどな…
頼むからまだ直してないでください…orz

胃が痛いよ…

>>337
事故に合う前に署名していました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>341
バイク板なり保険板なりに行って、知恵を借りた方が良いのではないだろうか。
かなりキツイ事言われるだろうけど・・・このスレは空気はよいが人が少ない。

>341
事故に強い弁護士を紹介して貰うのがﾖﾛ氏

状況から見て、相手は相当悪質っぽいな。
事故状況からみたホイールの傷の不自然さと言い
警察を呼ばせない手口と言い・・・・・

皆さん、色々とありがとうございます
>>343さんの言うとおり他の板に言って聞いてみます
終戦したらまた報告しにきます

いい報告が出来るといいのですが…

>>346
ガンガレ！

事故か。俺も一回だけ車と接触したことあるな。まあミラーが壊れただけですんだから
良かったけど。

家を出てわずか二メートルで警察に捕まった
ニュートラルで足を突きながら、道路の隅を足で蹴りながら進んでいただけなのに
「一時不停止、罰金5000円」
て死ねよ、アクセルすらまわしてないのに

>>349
キモチはよくわかる。運が悪かったね。


中古で買ったので前後ともフェンダーが無くて、雨の日は乗らないってことで処理してんだけど、やっぱあるほうがイイよね。あれって自分でも取り付けできる？

>>349
納得いかなければ青切符を拒絶して、刑事裁判を起こさせて争う手もあり。
激しく面倒臭いだろうが。

家から２メートルで足こぎで進んだくらいで一時不停止切られる理由が
良く分からん。よっぽど心証悪かったのか。

>>349
それはﾋﾄﾞｽｷﾞｽ…

先日捕まった俺の場合は、合流点で一時停止しないといけないんだけど
ミラーみたら自転車すらいなかったんで徐行で進んでた。したら、どこから
ともなくヌーッと現れた白バイに「ちょっと止まってくれる？」。

なんつーかエンジンかけていたら足こぎでも、またがった状態なら取り締まるんだよな。
俺も足こぎで、すみっこ原付で通ってたら
ピーーーーーーと警察が笛吹きながら飛んできて
「いま、ウインカー出さなかったね、合図不履行だよ」
て一点と５０００円取られたな。

おまいら、二輪が歩行者扱いされるのは、エンジン切って押して歩いてる時だけって事を知らないのか？
足で蹴っていようと、車両は車両だ。
特に>>352、>>354。

警察のやり口が汚いのには異論は無いが、文句いう前に道交法くらい勉強しろよ。
どうせ裏校とか行って取ったんだろ？

>>355
まあまあ、どうせ試験内容なんてテストが終わったら大半忘れるorz
覚えてないといけないんだろうけど、常に原付教本読んでるわけにいかんしな

>>355
こいつらなんてまだかわいらしいよ。漏れの知人なんてヘッドホン教室（裏講って奴ね）経由で
免許取ったせいで二段階右折で捕まった時に「二段階右折？何それ？」と白バイ警官に聞いたらしいぞｗ

「二段階右折で捕まった」→「二段階右折無視で捕まった」

の間違いだな、ｽﾏｿ。

>>357の知人のその後の顛末が気になる…((((；ﾟДﾟ))))

皆さんにお聞きします。

すみません、私は2２歳になる大学4年生なんですが、
バイトの交通費がもらえずその金額が馬鹿にならないので、
原付の購入を検討しているのですが、
実際お店に行ってその場で購入の手続きを済ませるには、
どのような準備が必要でしょうか？

特に保険関係の事がよくわからないのですが、
どのようにするのが一番宜しいのでしょうか？

ご教授宜しくお願い致します。

原付の免許なんかわざわざ取るかよ

>>361
普通免許持ってんだよ

店で聞けよ

>>360
免許証、住民票、代金、こんなもんじゃね？保険については自賠責はそのバイク屋で
加入手続きさせられると思うし任意保険の加入も受け付けてるだろうし。

自賠責はその場で何年分か決めて金払う。
任意は原付なら親の自動車保険のファミバイ特約とかに入れてもらうのがいい。

>>360
まずは話を聞きに店に行って、必要な物はその時きけば良いと思うよ。

>>360
現金と免許書だけもってバイクに原付買いにいったら、
「印鑑もって来てますか？」と聞かれた。バイク買うのに
印鑑が必要とは思わなかったので持参しておらず。
店の人にそう告げると、「え〜と、○○さんね。○○さんのハンコはと・・・」と
言いつつ、ずら〜っと印鑑が何百本も入ったケースを取り出してきた。

商売柄、主だった苗字の印鑑は店にそろえてあるそうなのだが、
全国何処でもそういうものなのだろうか。

訂正
×　現金と免許書だけもってバイクに原付買いにいったら、
○　現金と免許書だけもってバイク屋に原付買いにいったら、

俺、自転車で時速百キロ出すんだけど捕まるかな？

>>369
おまえ眉毛が繋がってないか？

>>355
それは承知してるけど、その程度で切符切られるってよっぽどな状況
だと思う訳で、だから心証とかが気になったんだけど、それを説明できる
>>349は戻ってきてくれるだろうか…。

てゆーか、自分なら切符にサインしないけどね。
勉強するなら道交法だけじゃなく、交通反則通告制度や刑訴法とかも
やった方がいいよ。

>>367
そういうものだよ。
印鑑証明が必要な書類でも無ければ何の問題も無い。
印鑑なんて飾りですよ、偉い人には(ry

バイク乗りたいな
車もいいが

>367
自分の知らない書類もあるからな

>>373
バイクもいいが原付とはかなり違うぞ
段違いで行動範囲は広がるけど段違いで金かかる

ウィンカーの修理っていくら位かかるかな？
電球が切れただけかと思って交換したけど、点かない…。
中の配線がいかれてるのかな。

半田付けして熱収縮チューブ巻いとけ

最近半ヘルでは辛くなって来たなぁ。風が冷たくて顔面にもろに当たるから
ちょっと乗っただけでも顔が真っ赤になっちまう。目から涙も出る様に…

秋冬用にジェットヘルかフルフェイス買おうかな。でも高いんだよなorz

>>378
俺ヤマハのジェットヘル5000円で買ったよ。
LeeWindsとかいうので定価は8000円位だったかな。
一度こけたけどがっちり守ってくれた。

>>379
そのジェットヘルのサイズは何？今の原付買う時にその買ったバイク屋でヘルメットも
買おうと思ってサイズ測定したんだけど、そしたら頭がデカいせいでXLだと言われて
1万いくらするとかって言われたんで別のバイク用品屋で3000円の半ヘルを買ったんだけど…

安物でいいからXLで5000円位で売ってる所ないかな？別にヤマハとかじゃなくてもいいし…

>>380
LEEWINDSは確かフリーサイズだったかな。
俺も使ってる。ちなみに他のヘルメットも持ってるがサイズはXL。
多分大丈夫かと。

>>381
調べてみる、ありが�d。

最近アドレスにハイオク入れてるけど、なかなか快調です。
このままハイオク入れ続けても、エンジンの負担にならないですか？

Dragstar125一番安いところで\409000･･･
後5万で250買えるし、250なら正直キツイとは言え高速乗れるんだよな

>>383
バイク屋の人から聞いたんだけど、
ハイオク指定じゃないやつにハイオクを入れてると
不具合が生じることがあるらしい。
俺のＢＪはハイオク入れたのが原因らしくて、プラグが真っ黒になって交換。

>>385
気持ちいいくらいフケがよくなったけど、次回からレギュラーに戻します。
レスありがとさんです。

ハイオクネタと慣らしネタは荒れる元。

バイク屋の話なんて内容が古かったり口から出任せだったりもあるからな。
無闇に鵜呑みにせず、自分で確かめて決めりゃいいんだよ。

ウチにある（orあった）50（2st）・125（2st）・200・250・400・1000のレギュラー
仕様車にハイオク入れてるがトラブルなんて全然無い（or無かった）。
今はShell Puraをメインに、無ければENEOS Vigoを入れてる。

普段乗ってて使い慣れてるバイクに入れりゃ、よほど鈍い奴でもない限り
調子の変化くらい読み取れるもんだ。それで調子が良ければそれでOK。
変化を感じなかったり悪くなったらやめればいい。そんだけのこと。

快調ならいいじゃない。他人の言うことなんて気にすんな。

>>383
今のハイオクは洗浄材の効果で吸気の塵やカーボンを溶かすので吹け上がりが良い。
それに微妙なノッキングの減少でパワーロスがいくらか少ない。

理屈はこんなもんだろうけど、気に入った方を使ったら良いんじゃないかな。
値段分の効果があるかは乗り手の感覚と原付の個体差が激しいのでなんとも。

>384
潰れたメーカーのなんかﾔﾒﾄｹ

ウィンカーって点滅してないと整備不良になる？
あとテールランプ以外に、ナンバープレートを照らすための「ナンバー灯」という
ランプも存在するようなのだけど、中古で買った私のバイクには着いてない…。

>>391
なる。捕まりたくなかったらさっさとバイク屋いきんさい。
ランプ切れなら数百円ですむから。

>>392
いや、こないだ電球は新品買ったのよ。最初はまったく点かない状態だったから。
でも点灯はするけど点滅はしないわけ。やっぱダメかね。

方向指示器（道路運送車両の保安基準第４１条）
橙色であり、点滅回数が毎分６０回以上１２０回以下であること。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/01.html

バッテリー切れると点滅が異常に速くなるな

寒くなってきたね。
ナックルガードが嬉しい今日この頃。

>394
手で合図するのもアリだけどなｗ

基準に満たない方向指示器を使わないなら手による合図もあり。
基準に満たない方向指示器を使ってしまうと手で合図しててもダメ。

故障中だから手で合図も構わんよ

半年ほど前にYAMAHAのJOGを買ったんだけど、最初一週間ほど動かした後にガ
ソリンとは違うにおいがしていた。うまく該当するものが思い付かないけど、
あえて言うならビニールの焦げたにおいかな。
バイク屋に持って行こうと思っているあいだになくなったからまだ行ってない
んだけど、最近寒くなってきて、エンジンが完全に暖まらない内に低速になっ
たり止まったりするとえんが止まる。これって初期不良ですか？それともみん
かこんなものですか？

えん→×
エンジン→○
です。申し訳ない。

情報不足なのでバイク屋と相談して下さい。

>>400
多分、ビニールに似た匂いは、ベルトなんかが入っているケースの黒いカバー
が原因だと思う。あれは外すと分かるが、中にスポンジのクッションが入って
いてそれが焦げる匂いだと思う。
あのカバーは、あってもなくてもいいっちゃいいんだけどね。

>>400
エンジンが暖まらなってなきゃエンストして当たり前やがな。
走る前に暖機しる。

日本語が変だ…。

はじめてマニュアルの原付乗ってるんだけど、エンストしまくり…。
一度停止するとエンジン切れちゃう…。
車だとブレーキと一緒にクラッチも切るけど、それやってもダメなんだよね。

マニュアルの原付乗りたいのですが
ATの原付と同じように購入できますか？
それと、自動二輪の免許がほしいと思っているわけですが
操作は、250〜400CCのマニュアルのバイクと同じでしょうか？
練習台として乗ってみようと思うのですが。

>>407
実はそのお金で教習所行くのとバイクの資金の足しにした方が良かったりする、
とMT原付のNS-1乗ってたが教習所に行ってつくづく感じた俺。

もちろん教習所は補習無料の所でね。
厳しい所の方が後々の事を考えると良いかも。

ちなみに操作は同じタイプと違うタイプのどちらもある。

踏み台として考えるのならMT原付はスクーターに比べると
明らかに値段の相場が高いのであまりオススメはしないよ。

>>408
NS-1に乗っておられたのでしたら
原付の制限時速30キロなんて、ほとんど
守っていなかったのでは？
ネットで写真を見たけど、無茶苦茶速そう。
警察も原付とは思わず見逃しそうなバイクですね。

>>408
いやいや、場所によりけりかなー。
基本は40〜45km/hで巡航しとります。
車の流れに乗ろうとするのは国道位かな。
路駐がある道の場合は車の流れに乗ってないと
逆に危ないからマッタリ走れないのが辛いのなぁ…
あまり広くない道は危険回避のために法廷速度守りますよ。

それでも、人工島に向かう一方通行で1キロ位ある橋を走る時は
かなりの速度を出してとばしてます。
車も80km/hは普通に出してるんでこっちも出さないと
速度差ある状態で追い抜きされると風の巻き込みで危ないですから。

NS-1で何が便利って、速度出したいときには出せる事ですね。
あとはメットイン。

>>408→>>410に訂正＿|￣|〇

>406
チョーク引いとけ

>>406
>車だとブレーキと一緒にクラッチも切るけど
君に運転適正は無いよ
自転車にしておけ

なんつーか、質問しっぱなしが多いな。

>>415
礼の一つもできない餓鬼が多いんだよね。
既に期待するのはやめたよ。

寒いとエンジンのかかりが非常に悪い。
ネットで検索すると「エンジンにお湯をかける」という荒業を使ってる人が
けっこういることを知り、実践してみたらホントに効くんですね…。

ヤカンいっぱい分の熱湯をかけるとどんなに寒くても一発でかかる。

しかし毎回こんなことしてると故障の原因になりそうで怖いのですが、
大丈夫ですかね。

雨がかかる場所だけなら問題は起こらんな
あと熱湯じゃなくて60度くらいの方がいいかも

＞雨がかかる場所だけなら問題は起こらんな
そうですか。安心しました。

＞あと熱湯じゃなくて60度くらいの方がいいかも
これが微妙なもんで、沸騰させたお湯じゃないと効き目が弱いんすよ…ｗ

スクーターのタイヤの修理代いくらかかりますか？

>>420
バイク屋で聞け

渋滞してるとき、白線の外側を通ってすり抜けていくバイクが多いけど、
あれって違反だよね？

安物のカッパが役に立たなくなってきたんで１万くらいのやつに買い換えた。
でもこんな時に限って晴れが続くんだよな

>>422
その白線より外に歩道があれば車道外側線なのでグレー、なければ黒。

白バイも普通に通ってたりするけどなｗ

>>420
カー＆バイクのアクセサリーショップ（ドライバーズスタンドとか）なら、タイヤ
３千円、後輪の工賃は２５００円程。
○○サイクルとかの所謂、チャリンコ屋に原付が数台並んでいるようなところ
だと、タイヤ、４千円弱、工賃５千円。

>>425

チャリ屋の方が高いんですか？
じゃあ、修理はなるべく大きい店でやってもらった方が
腕前も安心だし、安い可能性が高いって事？

やっぱり目印まで擦り減ったらタイヤ交換するべきかな。
1年くらいでなったんですがこんなもの？

走行距離による

5000kmくらいですが。

スクーターならタイヤ径が小さいから、5,000km位で交換だね。

車種も分からん相手に迂闊なことは言えない俺。

50000km走ってるけど一度もタイヤ交換なんかしてないよ

>>432
そんだけ走ってると溝なんて存在しないだろ。
まともに走れてるとは思えないなぁ。

元々溝なんかないタイヤだったり

>>432は、干ばつ地帯で雨なんか降らない所に住んでるのだろう。

メイトに乗ってて
修理の間、代車でスクーター（薔薇）を貸してもらったんだけど、
足が暇すぎる…orz

>>436
あんたもバイク屋も何かシブイな。

>>437
自分のメイトは70年代製の為、修理してくれる店が中々無くて、
やっと見つけた店が50〜80年代のバイクを扱ってる店だったので…
ボロイバイクも(・∀・)ｲｲ!!ですYO!

最近ブレーキがキーキー言うのが心配だ
道走っててバラバラになったりしないよな

質問なんだけど、後輪の泥除けを犬に食われちゃったんだけど
あの部分だけを交換するって可能？
いくらぐらいかかるかな(´・ω・`)

アホばっかりだな

>後輪の泥除けを犬に食われちゃったんだけど
ﾜﾛﾀｗ
犬はお腹こわさなかった？

何ﾏｼﾞﾚｽしてんの？

一度、アドレスV100で大阪から東京まで走ってみようかと思ってる。

藻前等、バイクで長距離移動の経験を語ってくんろ。

長距離ではないけれど…、
原付免許とりたてのとき、うれしくて大宮から八王子まで行きました。
冬の深夜２時でついたのが朝４時半。
急に思い立ったので、半そでの上にジャケット＆穴あきジーパンで
凍りつきそうでした…。早く家に帰って熱い風呂に入りたかった。

体感温度は時速１０キロにつき１度下がるので
普段より１枚多めに着るのがオヌヌメ。

>>441
犬の方は半分食って半分その場に落としてるんで問題ないんですが、
泥除けが１/５程食われてしまって
最近雨が不定期に降るから原付使えないんですorz
やっぱりバイク屋に持って行ったほうがいいですかね

>>443
行く前にオイル満タンにしといて荷物に予備の2stオイルを積んどくべし。

>443
ｖ１００買ったばかりの時、嬉しくて母親と奈良から京都へ行きました。
平安神宮・南禅寺・清水寺・知恩院へ行きました。買ったばかりで
２人乗りは…すみません。父に２人で転けて寝込んだら大変なので
やめてくれ！と言われて、それから遠出はしてません。

>>448
親孝行なのか親不孝なのか、よく分からん話だ。

ｵｲﾗも滋賀から大阪までの経験ならあるんす。

で、来年辺り一週間くらいの目安で東京間を往復したろかと。

休憩＆宿泊は、道の駅＆ｻｳﾅ＆ﾈｶﾌｪを使おうつもりっす。

俺は原付免許を取った頃、リード５０を買ったが、浦和から横浜、伊豆まで
行った事がある。秋には日光まで行ったぞ。

すごいだろ( ・`д・´)

>443
単調だと眠くなるからモカ錠を大量に持っていけ

>>446
バイク屋持ってけ
部品単位で交換できる
値段は店による

俺は船橋から六本木まで行ったよ。でも途中で雨が降って帰りは電車だったな。
後からまた電車で行って原付で帰ったけど。
雨には敵わんね。

ほしゅ

風防つけた。
胸元が全然寒くなく、体感温度が上がって良い。
反面、巻き込み風で背中が寒い。
シールドの端が視界に干渉して、夜はやや見辛い。

総合的にいって、長距離乗るならメリットの方が大きいかな？

ttp://www.geocities.jp/ishizu_kikaku/DSC030041.jpg
マジオススメ

>>457
腰が痛くなりそう

改造人間じゃないと扱い切れないよ。
つか、バトルホッパーの方が欲しい。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29882844

原付じゃねーけど

>この車体はＣＢ２５０Ｔですが４００登録してます。

いみわかんね。虚偽登録？

わからん奴は買うなってこと

MAGNA FIFTYっての乗ってる人いますか？買おうかなと思ってるんですが。

まじで寒い。
寒さ対策教えて。
ｳﾁ山だから夜走ると耳がﾓｹﾞﾙかと思う。
ﾒｯﾄの内側にﾋﾞｯｼﾘホカイロ貼ってる。あと膝にﾌﾞﾗﾝｹｯﾄ。
他になんかある？

↑とりあえずﾒｯﾄをﾌﾙﾌｪｲｽにしなされ。

つ【ネックウォーマー（マフラーはやめとけ）】
つ【靴下二枚履き】
つ【バイク用防寒手袋】
つ【ハンドルカバー】
つ【風防】

>>464
フルフェ
フェイスガード
ネックウォーマー
風防
ハンドルカバー
グリップヒーター
オーバーパンツ

暖かさとかっこよさは反比例します。
参考http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129865990/

修理に出した愛車が明日帰ってくる！ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
明日はツーリングだ！

単純にカッパを着る。

あと作業服専門店だと、温かそうなﾈｯｸｳｫｰﾏｰや手袋が手頃価格でｹﾞｯﾄできる。

俺は秋冬用のグローブ買ってはめてるんだけどあんまり効果が無いorz
安物のセール品だったからなのかなぁ…。もっと高いのなら暖かいのかな？

つ【作業着店で売ってるキルティング肌着】
暖かくてお勧め

ぉぉ
みんな知識をｱﾘｶﾞﾄﾝ
作業着店ってﾄﾞｶﾝ？とか売ってるとこだよね？
行ってみます。
因みに、なんでマフラー駄目なんですか？

頭がでかいせいで、ちょうどいいサイズのヘルメットが見つからない。

>>472
いや、土管は売ってないぞ。
ワークマンなんかだと、良いもの揃ってるし店も小綺麗で入りやすいかもな。

マフラーは昔、端がタイヤに絡まり窒息死した事故があったんだよ。

ユニクロで売ってるネックウォーマーとエアテックのオーバーパンツはガチで使える。
フリースも暖かくて中に着るならすごくいい感じ。
何が最高って、価格もお手頃なんだよね(´∀｀*)

>>473
バイク用品店行って探してる？

>474
そうなんですか！ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ﾜｰｸﾏﾝですか。女子でも入れそうですね。
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ気になりますが、ｼﾞｮﾙﾉに付けたら変ですよねというか見た目とかもうどうでもいいです。
八王子寒すぎ！

そういやメットケースって以外に重宝するよね。
ウチのバイクはメットインじゃなかったのでメットケース買ってきて
自分でつけたけど、いろいろモノが積めるので重宝してますね。
皆の衆はどうよ？

リュックで代用（´・ω・｀）

リアボックスの事？
俺買い物が趣味でメットインじゃ入りきらん事多いから考えてんだけど
なんかオヤジっぽくなるのがなあ

イタリア旅行した時、向こうのカッコイイ兄ちゃんが乗るバイクでも
普通にハンドルカバーやリアボックスや膝掛けとか付けてた。
SSとかでもハンドルカバーやリアボックス付いてるのが結構いたし。
それ以来、オヤジっぽいと思う方がオヤジっぽいんだと思うようになった。

まあ・・・・日本人って流されやすいから
どっかのｵｻﾚとされている雑誌や芸能人が
原付にハンドルカバーがｶｺｲｲ( ﾟ∀ﾟ)とか
やれば、それが「最先端のﾌｧｯｿﾝ」になってしまうしな。

しかも、大して生地も性能も変わらないのに
値段だけは天地の差があるブランド物のハンドルカバー
（但し、バイク用品メーカーのものではない）
装着が推奨されて、またもや害国ブランドの
食い物にされる日本人。

ジジ臭いとか格好よさとかは時代や広告代理店やマスゴミの
演出で幾らでも変化するんだから、周囲の評価に流されずに
機能性や目的に合わせて選ぶのが賢い選択だよ。

ハンドルカバーはなぁ‥
転倒した時のこと考えると危ない気もするんだよね、
手が出ないと上半身からモロにいきそうで、
仮に運良く手が出ても素手ではなぁ、
そんなわけで、俺は皮手袋派。

ハンドルカバーしていても手袋は付けてるが…。
考え方にも寄るかもしれないけど、
かじかんだ冷たい手で運転する方が危険な気がする。

夏用の皮手袋に遠赤のインナー手袋入れて使ってるが１２月まで耐えられないかも
バイク乗りにとって東京ってこんなに寒かったのか・・・
近い内に冬用手袋ぐらいは買わないとダメだな。

自分もハンドルカバー＋手袋
厚い手袋や手袋２重だとなんか操作が不安・・・慣れの問題だと思うけど。

夏用の皮手袋いまだに使ってるが、何か寒いと思ったら
メッシュ部分から風邪がもろに入ってきてたorz
手袋２重にしようかと思ったが>>485見ると危なそうだな
ハンドルカバー買って来ようと思うけど、お勧めとかありますか？

そうか、ハンドルカバー＋グローブと言う手があったか。俺も検討してみよう…

ハンドルカバーしても掌や腕を固定する訳じゃないから、
手を出す時に邪魔にはならないよ。

むしろ手を入れる時にワンテンポ遅れる。
でも冬場はハンドルカバーから手を出すと寒いからハンドル離さない。
すると手を入れる時のワンテンポは気にならない。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

更にグリップヒーターつけると、こたつ気分でもう最高。マジおすすめ。

ハンドルカバーみたいな季節限定品は、早く買わないと良い物が売り切れちゃうよ。
型崩れしなくて、操作の邪魔にならない様な物を買うと良いよ。

ｼﾞｪｯﾄﾍﾙの漏れ、ﾈｯｸｳｫｰﾏｰ常時二つ使用してる。首元と顔下半分を覆い、
その上からマフラー巻けば最強。

赤いマフラーも良いが、何かに引っかかると危険だぞ。
十分に注意されたし。

ノリダー乙

ライトが上向きしかつかなくなってしまった。
自分で直すスキルもないので修理に出そうと思うのだがいくら位かかるかな？

単なる電球切れ。
数百円の電球を交換するだけなんだが、
カバー外すだけのことにかなり手間がかかるので工賃で余分に2〜3000円はかかる。

>>494
車種も故障原因も分からんのに良くそこまで言えると感心する。

一番単純で起こりやすい原因から潰していくのが、
トラブルシューティングの原則。と、あるバイク乗りから教えられた。

こないだ俺の友達の原付も、上向きしか付かなくなって、
電球交換を手伝ってやった。交換を終えていざ点けてみても、
点灯しない。あれやこれや小一時間いじくりまわしても、
全然点かない。しょうがないからバイク屋に持っていったら、
「ソケットの、電球の尻と接触する部分が融けちゃってますね。
ハンダでも盛ってやってください」と言われ、言われたとおりにしたら
あっさり点いた。

おいらは軍手2枚重ねて使ってます。

当方、地方からの出稼ぎ人。
正月の帰省時、実家からｱﾄﾞﾚｽV100をとってくる予定。

ﾌｪﾘｰ利用するが、ﾊﾞｲｸに服やら折り畳み自転車とか満載するつもり。

>>481
それでおまえがある程度オシャレならいいがいかにもださい感じで言うのとじゃ全然変わってくる。
よくいるださ男だったらやっぱりなぁってなる

手袋とかグローブを手にしてハンドルカバー付けて運転してる香具師いる？
秋冬用のグローブを買ったんだけど効果があんまりなくて手が悴んじゃうんだけども…orz

上でも話題になってるが、この季節の我々のスタイルってｶﾝﾍﾟｷ安保闘争だよな。
俺が寒い寒い言いながら帰ってくるとｶｧﾁｬﾝにﾅﾂｶｼｽ！って言われるよｗ

http://plaza.rakuten.co.jp/rshosiblog/

スノボ用のグローブ使ってるよ

この寒さなんとかならんかね？
殺人的な寒さだよバイク乗ると。

バイク板で面白いのを見つけたｗｷｼｭﾂだったらスルーで

つhttp://a.p2.ms/j2cy3

一番効果が高いのは風防だよ。けれど付ければいいってもんじゃない。
例えば、ジョグ用をトゥデイにつけようとかはダメ。ダメじゃないが、ライト
と風防のクリアランスは、なるべく詰めるようにしないと意味がない。

手はグリップヒーターという手もあるが、ナックルガードという、これもまあ
風防みたいなもんだ。

剣道部からパクったこて使ってます

>>500
>>483>>485
つか、真夏でも手袋してる。
ハンドルカバーしてると手袋はそれほど厚いのをしなくていいから、
運転しやすくて良い。

寒いならストーブが座席の下にあるだろ
それで暖を取れ

>>508
夏場はグリップ付の軍手はめて乗ってるな。100円で買えるし…

昔、ｱﾄﾞﾚｽ100買って初遠乗りで道に迷い、深夜滋賀の山奥を迷走中、
山夜の寒さに耐え切れず、雨合羽着たら風邪も通さず快適だった。

>>511
合羽はかなり防寒具として使えるらしい。

ただビニール製の合羽は中で蒸れた後一気に冷えるのが問題だなぁ。

新聞紙を身体に巻いたり、ゴミ袋に頭と腕を通す穴開けて被るのも効果的。
非常用にどうぞ。

>>514
非常用なら体に直接ラップ巻くのが最強では。
極寒の地でも多分耐えれるぞｗ

金粉を体に塗るのも効果的らしい

埼玉・狭山スキー場のオールナイト滑走に
原付でいったことがある。

家からスキーウエアで乗車、夜間の村山貯水池堤防を
通過し、スキー場の駐車場へ。
原付の駐車は想定外（ほとんど４輪）で、駐車代金は無料
板とブーツはレンタルで数時間滑走後、帰宅しました。

>515
私それやったことあるよ…+ﾃﾞｶｲごみ袋に頭と手が出る様に穴あけて被った。
深夜の帰宅だったからどうでも良かった、温けりゃ

おおIDが

ロマンティックがとまらない

C-C-B?

Ｂ−Ｃ−Ｇ？

>>517
だから何？

今日から晴れて250ccのバイク乗り〜
スレの皆様、今までお世話になりましたノシ

>>524
おっ！
私も今日250ccバイクの納車でしたよ
お互い気をつけて運転しましょうね！

>>525
オメ。
体が資本、安全第一ですもんね！

正直、都会だとスピード出せないから原付で十分じゃないか？

原付で四輪に煽られてる横を、車間の隙間を縫う様に失踪していく250cc。

>>474
亀レスで申し訳ないんだが
>>471の言ってるﾄﾞｶﾝって土管じゃなくて
こういうの→http://www.masuko.co.jp/school/pants/pants_endan.html
じゃないの？

いやちょっと気になっただけよ。だって”作業着”店で土管て発想変じゃない？
オレだけか？

>>529
それを漢字で書くと土管スボン
きっと太さが土管並だというのが語源

>>472がどっちの意味で捉えたのかは知らない

スボンて何
うん　もちろんズボンの間違い

二輪車通行禁止の標識の下に補助標識で
【原　付】がついているやつ

この原付とは排気量125ｃｃ未満の原付のこと指すのかな・・・
新宿御苑のトンネルの出入り口で見つけたんで。

#原付スレッドは３代目から見始めた者です#
#過去に議論していたら、ご勘弁を#

道交法上の「原付」は50cc未満の原付のことだよ。

うちの近くに、そこを通ると通らないとで１０分近く変わってくる
原付不可のあって俺はそこを通りたいがためにdio→V100に乗り換えた。

原付不可のアンダーパスがあって　でした。

>>533
ちなみに未満じゃなくて以下ね。50ccも含まれます。

道交法では50cc超は自動二輪車。
実際は小数点以下を切り捨てるので51cc以上ってことになります。

俺原付で東京行った時はいつも御苑やら甲州街道やらのアンダー＆オーバーパスは普通にやってたよ。
原付がアンダー＆オーバーパス禁止なんてちっとも知らなかった。掴まらなくて本当良かったよ。
御苑のアンダーパスなんてしょっちゅう白バイが原付ホイホイする為に配置されてるって話だし…

ところで原付って場所を問わずアンダー・オーバーパス禁止なのかしらん？
地元の大通りのオーバーパスは「歩行者・自転車・軽車両通行禁止」って
書かれてるんだがこの自転車には原付も含まれているのかな？

>533
排気量の変更すれば良いだけじゃね

>>529
遅レスだが、何そのおもしろズボンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名前もおもしろすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>529
どうみても壷です
本当にありが(ry

メインマシン400cc2気筒4スト、セカンドマシン125cc単気筒2スト(小型ｽｸｰﾀｰ)。

125cc燃費悪すぎ！リッター30km切る事がよくある。400ccの方は25km走る。
しかも2ストはオイル切れると焼き付くので、気を使う。

4ストは下の方から力があるけど、回してもなだらかにパワーが出てくるだけ。
2ストは、下の方はスカスカだけど、ある回転数から急に爆発したように加速する。
自動車専用道路が走れないのが痛いけど、それ以外は125ccは軽いしお手軽。
街中は主にセカンドマシンを使用。

2ストだから燃費わりいんだろ。。。

燃費を気にする奴には２ストは向かないな

俺のコマジェFIは夏場なら50km/lいくよ。
最近飽きてきて来春には250を買いたいとこだけどコマジェだと
でかすぎてセカンドには邪魔という…

コマジェなら人気車種だから個人で取引して他の小型な原2との交換も可能じゃね？
乗るのに飽きたならそういう選択も可能だよ。

２５０の下取りにすれば良いだけじゃね

明日からまた寒くなるらしいな＠関東。
気合い入れて防寒するかぁ。

東京は雪降らないから楽だな

ただでさえ最近寒いのに風が吹いてるともう最悪です。
上下ウインドブレーカー着てるのにもうガクガクブルブル。
そんな上州空っ風の季節。

↑今週末の寒波で死ぬな。

ヒント：外に出ない

原付も部屋の中に入れて、一緒にコタツにでも
入ってろよｗ

排気ガスは暖かいから、それを管で服に通すようにすれば(・∀・)ｲｲ

体から煙吹きながら走行するわけか
通報されるかもしれんｗ

最後に口の中に入れれば無問題

エンジンの熱で缶コーヒーを暖められる機能が欲しい。
目的地に着く頃にはホカホカで、寒風で冷えきった体もポカポカ。

旧ビーノは熱がメットインに入ってきて長時間走ると中の物が暖かくなっちゃう
夏場、スクーターのメットインに入れてた飲みかけのポカリが暖かくなってたな〜

20才学生なんだが、
こうゆうのって購入する時はﾏﾏﾝかﾊﾟﾊﾟﾝ連れていった方がいい？

とりあえず、犬をつれてけ。


>>555
昔、ある馬鹿が「漏れには熱いﾊﾞｲｸ魂があるから無問題」とバイクで初詣に。
ちなみにｵｲﾗは他のﾀﾞﾁの車に同乗した。

しかし馬鹿、余りの寒さに途中に自販見つけてはｶｲﾛ代わりに缶ｺｰﾋｰ購入。
目的地に着いた時にはﾔｼのｼﾞｬﾝﾊﾟｰの中には大量の缶。
みんなで人肌の缶ｺｰﾋｰをゴチになった。

>>370ワロタ

おれのじいちゃん朝からリード100で田んぼへ出掛けた。
あの赤ナンバーウラヤマシス。

ハンドルカバー・グリップヒーター・電熱ジャケット・ウィンドシールド…
いろいろある防寒・保温グッズを使えばよろしいがな。

個人的にはハクキンカイロ最強。Zippoライター程度の手間があるけど。
ハンドルカバーに入れたりもできるし、バイク降りても使える。

>>561
ハクキンカイロいいね。是非買いたい。。
ダ○エーのフェイクムートンのジャケット、イチノイチで
衝動買いしてきた。
わりとピチ目でぬっくぬく〜（；´Д｀）。
原付乗ってるせいであったかアウターを見ると買わずにいられない。

>>536
二輪の自動車通行禁止（原動機付自転車に限る）
じゃなかったかな。
自転車とだけあったら普通自転車でいいはず。

>>563
つまり原付は通行禁止と言う事か。以後気を付けよ…�d。

>>564
>>564
初めて通る道なら仕方ないけど、
何度も通るなら標識チェックした方がいいね。
バイクのマークに赤丸斜線が入っていたらまずアウト。
そんなマークがなかったらセーフ。
自動車専用のマークでもアウトだったかな？

もちろんアウト。
丸の中に車の絵が掻いてあったら、125cc以下のバイクは通行禁止。

>>564
＞地元の大通りのオーバーパスは「歩行者・自転車・軽車両通行禁止」って
＞書かれてるんだがこの自転車には原付も含まれているのかな？


これは原付は通れるでしょ。

よくおまいら免許取れたな
調べれば解る事で延々よくやるな

>>565
そこの標識にバイクはなかった。自転車と人力車だけ。

だから原付は通れるんだろ。

>>570
そうだったのか。他の原付は皆側道に逃げちゃうから
てっきり通っちゃいけない物なのかと思ってたよ。

これからは堂々と通る事にするよ。�d。

雪道をノーマルタイヤで走らざるを得ない場合、どう走ればいい？

>>572
徐行

どっちにスリップしても踏ん張れるように両足を横に出しておく。
車体をがっちり挟むようにすると何気にニーグリップも兼ねるので
低速だと比較的コケにくい。


雪道だと焼け石に水だけどなー

>>573-574
�d
何とか無傷で帰ってこれました

新しいレインコート買って初めての雨。
ふははは、水玉がボールのようだ！

しかし寒いな

>>575
二日遅れだけど、おかえりなさい。無事で何より

急な雪だったから、困った人はいっぱい居ただろうな

原付買ったんだが、こんなに面白いとは・・・

ってことは中型とか大型とかはもっと楽しいのか・・・
ギアチェンジとか難しそうだから
250CCビックスクーターが欲しくなってきた

>>578
ギアチェンジ、そんなに難しくない。
問題は免許取得にかかる費用かと。
楽しさはMTの方が上だと思う。

慣らし、ハイオク、MT対ATの話は荒れるもと。

とはいえ、ビクスクしか乗らないとしても、MT免許を取っといて損はないと思うよ。
バイクの仕組みを体感できるしね。

>>578
まずは原付のギア車買ってみたら？
ギア車に慣れたら、ATより燃費良いし
楽しいし、スクーターより盗難に遭いにくい。
スクーターなんて誰でも運転できるけど
ギア車は練習が必要だからね。

>>578
フォルツァZ

免許とる時に教習所をMTで受ければ良いんでないの？
両方知っておいて損は無いとおも。

MT楽しいよ発進時にギアチェンジをミスって
失速しながらイモｫｫｫｫンてなった時はもうたまらんよｗ

>>583
それの何処が楽しいんだ？

>>584
もしかして喧嘩売ってる？

>MT楽しいよ発進時にギアチェンジをミスって
>失速しながらイモｫｫｫｫンてなった時はもうたまらんよｗ

584ではないけれど、後ろから追突される危険が危ないとしか思えない。
スリルを楽しむのだろうか？

>イモｫｫｫｫン
σ('A`)σ

>>584,586
ちょｗｗおまｗｗｗｗｗ
本気で焦るに決まってんだろバーロー
注目される気がするし何より恥ずかしいってば。
つまり583はM

あと、普通のバイクなら先頭に居れば普通の加速で
1→2速の間に意外に車間距離を開けれる。
慣れればNは一瞬で抜けれるので残るのは恥ずかしさのみ。
街中で走ってると時々見るぞ。

ガチャンブロロ…イモｫｫｫｫンガチャンブロロロロロ…

MT原付の面白さは否定しないけど、
今時はもはや気軽に人に薦められるようなものじゃないな。
ミッション形式なんかに拘ってると本質を見失いかねんよ。

だから、MT対ATの話は荒れるもとだと…。

>>586
単に俺が下手なだけつーかネタだ、本気にすんなｗ

>>587
うるせーばか

>>588
基本的にどっちが上とかはないよな。
どっちにも魅力あるから対決になるんだし。

両方持ってるけど、原付だとMTの利点は主に燃費と維持の楽さか。
しかし原スクの乗り心地と手軽さ扱いやすさは捨てがたい。
やっぱどっちも楽しいな。

二種より上の排気量ならどうしてもバイクは捨てられないんだよなぁ。
ビクスクも教習で乗ったけど取り回しと低速バランスヤバ過ぎでとても扱えんｗ
やっぱり俺は前傾姿勢が一番好きだ。
不人気車マンセー

カブ楽しいよ！
クラッチ操作ないし、ギアはぐるぐる（なんていうか知らん）だし、簡単。
だけど、乗りごたえはある！

せっかく原付買ったけど遅い!!!!
遅いとは分かってて買ったけど、まさか女の子が乗ったおしゃれスクーターに抜かれるとは…orz
信号で引っかかるたびリアルで('A`)な顔になってるｗ
何しろ信号青になった時に後ろの車の人たちは、原付だから出足は早いだろうと思ってる。
結局車より遅いしｗ

What brand and model do you ride?

>>593
I take the motorcycle named ZOOMER of HONDA.





ってなんで英語なんだよｗｗ
けどこれ欲しくて免許取りに言ったくらいだから文句は言えないかもorz
明日も出かけるけどまた煽られるんだろうなぁ…orz

ZOOMERか。いいじゃん。いいじゃん。
で、おしゃれスクーターってどんなのよ。
クレアスクーピーとかリトルカブ?

>>595
ビーノでした。
ちなみに今まで煽られた、抜かれたすべてがビーノでしたorz
リトルカブは知り合いに一人乗ってる人いますが勝てるとは思ってないのでいいですｗ

ズーマーで長距離運転する俺乙orz
けど、普通の原付って怖いですね…((((((゜Д゜,,,,,)))
なんかちょっとハンドル操作誤るとふらつくしズーマーの時の癖でフルスロやったら死にそうになったしｗ

ひざかけをかけて(飛ばないように太ももの下にはさんでたが)
原付乗ってるお姉さんを見たよ

あ、あぶねー(´д｀;)

でも、下半身って防寒対策難しいよな
みんなどうしてる？

>>597
ズボン2枚重ねとか？
俺この前コートのボタン外して乗ってたら腹下してやばかったｗｗ
近くのファミレスに入ってなんとかセーフorz

>598
弱すぎｗ

おしゃれスクーター。国産ならビーノだよ、絶対。おまえら生まれてない頃
の話でわからんかもしれんが、ビーノが登場した時にメーカーが起用した
イメージキャラクター知っているか？パフィだよパフィ。初代ビーノが大ヒット
したのはパフィ効果絶大。一躍街にビーノが溢れかえった。
ヘルメットがシルバーの半キャップにゴーグルスタイルは、まさにパフィ
スタイルなのだ。

さあ、今すぐヤマハのお店へGO！

>>596
ズマはパワー無いけどホイールベース長くて太タイヤだから
他の原付より明らかに安定感があって良いじゃないの。
比較的長距離も楽でないかなぁ？

>>600
2stビーノのデザインは好きだぞ。
4st版は…俺ならレッツ4パレットを選ぶけど。

まぁデザインは好き好きだから。

俺は初めて原付を買う時、デザインが気に入ってTodayを買ったが、
余りの遅さに一年もしないで二輪免許とってた。
ある意味ありがとうToday。

>>596も二輪免許とって、ズマが好きならＰＳ２５０辺りに乗り換えるのも手だぞ。

>>597
つオーバーパンツ。

安いもので二千円位（ホムセンとかで売ってる。警備員のおっちゃん
とかが履いているようなの）、バイク用の防水付なら数千円〜一万円程度。

>>600
初代ビーノってどんな形してるの？

>>601
安定感はもう他の原付とは全然違いますｗ
全くフラつかないから乗ってて安心感はあります。
長距離もそんなに苦ではないです。
…ただ遅いｗｗ

>>602
俺も4輪好きだったけどZOOMERでバイクもいいな〜っておもったよｗ
PS250はデザインが好きじゃないのでなんとも…ｗ
もしお金があればV-MAXに乗ってみたいなぁって思ってます。

ビーノって「VINO」って書くのか。
「BEANO」かと思ってたorz。

>600
ビーノが出来た頃はもう大人だったな。このスレって住人そんなに
若いのか('A`)

4stのビーノってあんまり人気ないのかな。
個人的には2stより好きなんだけどな…。

>>602
無改造Todayで峠をほぼノーブレーキで恐ろしく速く下れる人が居るのを知ってるぞｗ

>>603
オバパンにはユニクロのライトエアテックパンツも良いよ。

>>604
だろうね。カスタムベースにも良さそうだし良い原付だと思うよ。
バイクでは全く方向性が違うのを選ぶのもアリじゃね？
原付だと遅すぎて、いっそこいつならと250ccのレーサーレプリカに乗り始めたが
逆にパワー有りすぎでこれもまた困ってるんだなｗ

>592
体重の差

>>608
カスタムは一回やりだすときりがなさそうって言うか泥沼にはまりそうなんでしばらくはノーマルで行く予定ですｗ
250って言うと免許取り直しですよね…orz
50ｃｃでもレーサーのレプリカっぽいのありますよね。

>>609
それはあります。
小柄な友人+ビーノ
体格のいい俺+ズーマーorz

今日秋の大収穫祭で友人が目の前で捕まってましたよ…スピード違反で…
君体格いいね、どう？警察にでも？とか言われましたよｗ

>>592
そんなに不満なら中免とったら？正直５０ｃｃに速度を求めるのは酷。
でも朝渋滞してる時にすり抜け出来るのはかなりのメリットだよね。

>>611
横幅広いからすり抜けできないんですｗ
なので普通に車の後ろついてますorz

>>610
NSR50とかTZR50Rとかだね。

似たような系統のNS-1には乗ってたけどありゃあ原付にしちゃ重すぎだったよ。
パワーバンド外すとTodayより加速悪かった…
荷物たくさん載るし長距離でも快適だったけど。

ちなみにカスタムって言っても安くて手軽なのはいくらでもあるよ。
ハロゲンランプ(1500〜3000円程度)にしてライト明るくしたり、
イリジウムプラグ(1500円程度)にして始動性と微妙に燃費上げるとか。
確実に言えるのは、自分でやったら愛着わくよって事ｗ

カスタムと言っても、既成の部品を付けるだけだからなｗ

>>614
ＰＣの自作と同じですね

カスタムと言うより単なるレディメイドだよなぁ。

>>616
そんなもんだろ。

ってか、もし違ったら普通に原付もう一台買う位の投資が必要になるだろｗ
誰にでもできるのは車種用社外パーツや他車種からの流用、汎用品使う位が限界さね。
それ以上になるとマジで専門知識が必要になるぞ。

大した投資も専門知識も持ち合わせてないその程度で
カスタムとか言うから笑われてるんでしょ。

う〜〜〜〜ん、　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　ス　　タ　　ム

>>619
おっさん年がバレるぞ！

オレモナーｗ

　　　　　　　ス　ー　パ　ー　カ　ス　タ　ム

元ネタはマンダム

元ネタはマグナム

>>619-623
アンタ等アゴに何か付いてるぞ。

どうみてもうんこですありが(ry

>>624
「あごにな〜んかついてるで」じゃないと。

話変わるが、大き目の段差を越えた時にコンビニフックにひっかけてた
袋がとんじまってな。あれもうちょっと形を工夫して欲しいんだが

このクソ寒い中、年末ジャンボを買いに国道ぶっ飛ばしてくる俺をぶっ飛ばしてくださいorz

>>627
昨夜糞寒い中、TSUTAYAに洋ピン借りに行った俺に殴る資格はないなｗ

>>628
結局年末ジャンボ買った後に20分かけてドンキへ行ってうまい棒大人買いした俺orz
完全に寒さを舐めてるね…やっぱりぶっ飛ばしてくださいｗ

とうとう地元にも雪が…
皆の衆スリップには気を付けれ

雪が溶けてきたので大丈夫と思って乗ってたら見事にこけた。
あまりにもきれいに滑ったのでどこも怪我は無かったのはよかったが、
前から走ってきた車に全部見られてた・・・

路面凍結ﾃﾗｺﾜｽ。

寒いので遠出ができんのがつらいね。

モモヒキ＆ハンドルに装備する手袋　は必須アイテム。

エンジンを切った直後のマフラーに間違えて手の甲が一瞬触れたんだけど
その部分の皮が無くなってた・・・。マフラー怖い。まじ怖い。

>>635
もうちょっと遅かったらハンバーグになってたぞ

>>635
その瞬間って感覚無いよね

>>636
走行中以外でも気をつけるものだとは考えていなかったから、凄く思い知らされた。
本当、秒単位でもそこに触れていれば最高にまずいハンバーグを堪能してたと。

>>637
確かに。初めての人は落差にびっくらこくべ。

バイクで問題になる事の一つだよなぁ、停車直後のマフラー。
路駐してて何かの拍子に触れた人が火傷した、とかさ。
ホント気を付けんといかんね。

マフラーに卵を落として目玉焼きをつくってみたやついる？

>>640
あんまり関係ないけど、「水曜どうでしょう」って言う北海道のローカル番組の
オーストラリアロケの企画で車のボンネットで目玉焼きが焼けるか？って言うのを
やってるのを見た事がある。もちろん失敗していた。ボディカラーが白かったからかな？

>>640
できそうだね。アルミホイルとか使って。
間違ってもエッグハンバーグが出来てしまわないように注意しないと。

>>640
ぺんてぃあむデ目玉焼き作った奴は居る

>>639
新車で買うと取説に注意書きがあるんだけどね。
読まない人も多いし、中古で取説無い人も多いし、
そして触られないような場所に停めるのもなかなか難しい罠。

昨日ガス欠になってスタンドまで30分くらい押して歩いた。
上り坂つらかったなぁ〜。足がつりそうになった。
住宅地じゃなかったら置いてってたよ。

いつもギリギリまでスタンドに行かなかったけど、今度から余裕持って行くことにしよう。

今時の原付は皆触媒入りのマフラーになってるから、
異常に温度が上がるらしい。

>>641
あれはボディの色がどうこうってより、ボンネットの傾斜が悪かったんだと思うがｗ

>>647
それもあるな。ランクルだったからなぁ…

触媒入りで温度が上がるのが正常で異常じゃないよ。

別に646は温度が上がることそのものが異常なんて言ってないと思うが。

小型限定の免許を取りたいのですが、
一発試験は難しいと思いますので、教習所に通おうと思っています。
でも仕事が忙しくて、なかなか行けそうにありません。
みなさんは免許を取るの大変でしたか？

バイク板で聞くのがいい、というかもうちょっと他で調べるといいね

仕事忙しいなら土日で通える教習所だな
六ヶ月くらい期間あるし、大丈夫でしょ

>>652
ありがとうございます。
バイク板で聞くことに致します。
それにしても６ヶ月もかかるのか。

>それにしても６ヶ月もかかるのか。
ちゃんと調べれば、そう言う理解の仕方はしない。

ここで答えだけ聞いても半端な知識にしかならないから、
例えば近所の教習所のＨＰを見るとかすれば良いと思う。

一番時間がかかるのは学科だから、
>>653が、普通免許を持ってるか否かで期間は相当変わるわな。

それにしても、最近レスが減ってるのは、みんな寒くて乗ってないからなのか？

寒いけど頑張って乗ってるよ。これしか足ねーし('A`)

寒くても雪つもってても原付だよ
俺もこれしか足ねーからｗ

普段は車いすなんですか？

この時期は寒いからカバー掛けて駐輪場に置きっぱなしなんだけど、たまにめくられてる時がある。
これって買い取りますってチラシ貼ってく奴らの仕業？
別に見てもいいけど、キッチリ掛け直していけよな。

(ﾉＡ`)ｱﾁｬｰ

もうすぐ盗まれるな。

>>635
マフラーに穴が開いたので、マフラーの穴を修理する粘土（パテ）を指につけて、
停車直後のマフラーに塗ってます。（熱いと、粘土がすぐに硬化するので）

ジューって音がして、指先にブツブツブツと水の沸騰する感触が伝わってきます。
慣れれば大して熱くないよｗ　

※　大変危険なので、一般人は真似しないようにｗ

てんぷら油の温度を素手で計る料理人みたいなもんか。

あげ

最近エンジンかけると『バリバリッ』って鈍い音するんだけど…

>>664
冗談抜きでバイク屋行け。

初めてハンドルカバー使ったんだけど、手に汗かいた。
通気性の無い安物って証拠だけど、想像以上に快適
くてビックリ。
もう手放せません。

＞快適くて
なんて読むんですか？

>>667
添削した際、暖かくて　を　快適で　に書き換えミスったのです(´･ω･`)

先日、信号も標識もない交差点でおじいさんの運転するワゴンに
追突されて救急車にはこばれました。
私が病院とか言ってる間に現場検証をしたそうなのですが、
次の日、警察にいって書類みせてもらったらあのじじい。
私がいないからってかなり適当なこといってやがった。
(私は一時停止したのに、しないで50�qぐらいでつっこんできたとか
自分は徐行して走っていたとか・・・)
あー。私もよく安全確認しなかったのが悪い…。
もうバイク乗るの怖いし、向いてないと思い始めて着た。
事故った経験のあるかた、意見やアドバイスお願いします…。

>>669
その旨警察には伝えたの?
言わないと向こうから捜査なんて絶対にしないと思うから言った方が良いよ

ネタじゃないならバイク板の事故スレ行け。

年末年始と引き籠もってて全然乗ってねぇ〜。

やっぱ2スト乗りたいな。
50ccでも回せば結構走るからいいんだよね。
高回転のﾊﾟｧｰﾝて音、パワーバンドで瞬間的加速は2ストでしか出ないな。

sooner50の購入を検討しているのですが、どこかでブレーキの制動力が弱いというのを聞いたんですがじっさいどうなんでしょう？

>>674
どうなんでしょう？と聞かれたら、日本メーカー製（出来れば日本製）にしておけと答える

台湾製なら11万弱でフロントディスク搭載のスクーターも買えるお＾＾

はあ〜ようやく実家からｱﾄﾞﾚｽＶ100持ってこれた。
120km爆走＆ﾌｪﾘｰ代6000円弱かかったけど、これからはﾊﾞｲｸで遊びまわるぞ

ガソリンスタンドで給油してもらう時ってバイクから降りる？

俺のはシート下に給油口があるから、降りなきゃ何もできん。

いつもセルフ式。
ああそうだよ、俺はケチだよ。

ああそっか、スクータの人は降りなきゃいかんのか。
スポーツタイプだと降りなくてもいいんだよね。

俺はスクーターですが降りなくてもがんばればいけるｗ

スタンドの人の視点からはどうなんだろう。バイクから降りない人
自分はいつも態度悪いかなーと思って降りてたけど。
こっちが思ってるほど気にしてない物かな、やっぱり。

>>683
いや原付程度で降りないとさすがに態度悪いかも…
俺はそう思っていつも降りてます。
けど、上記の通り頑張れば降りなくても行けそうだけどｗ


話題変わるけど、
この寒さのなかバイクってどうよ？
俺もっとでかいバイクに乗り換えようかと思ったけどこの寒さでやっぱり車を買おうかなって思うようになってきた…orz

マフラーかエンジンから妙な音がするようになった。
エンジンをかけるとジー…って音がするんだが、
点検してもらうといくらくらいかかりますか？

>>684
排気量が250cc以上あるとビクスクじゃなけりゃ意外にエンジン熱で暖かいぞ。
ビクスクは腰がやたら冷える。
エンジン周りが即席ヒーターになるから止まってる時に暖をとってる。
あと、どっちにしても流石に普段着じゃ寒くて乗れんなｗ
ちゃんとしたグローブ買って多目に着込んでオーバーパンツはいてりゃ問題なし。

>>685
んなもん知るか

ここで言えるのは異常を放置して乗ってたら故障して動かなくなるって事と
その時の修理費用は今より数段高くなるって事だけだが。

>>683
微妙にふらつかれると給油しにくい。
水を撒いた後にすっ転ぶお客さんもいて危険。
誤ってガソリンがこぼれた時にお客さんに掛かると大変。
またがったままタンクを覗き込もうとするお客さんがいて給油しにくい。
他にもいろんな理由で降りてもらえるとありがたい…って話を
ガソリンスタンド関連スレで読んだことがある。自分はいつも降りてる。

>>684
フルフェイスだしウェアちゃんと着てるしハンドルカバーしてるんで
あんまり寒さを気にしたことってない。
むしろ冬は張りつめた空気が気持ちいい。

俺は降りるけどバイクのスタンドが左、給油機も左。
給油作業する人も左。
だから降りてもぐるっと回って右側に立ってないといけない。
給油が終わったら左側から乗り込む。
一連の流れがとてもかっこ悪い。

へー、降りない人もいるんだ・・・

バイクにバイク屋のステッカーが貼ってあるんだけど、これってはがしちゃまずいですか？
点検とかでバイク屋に行ったときとかに、ステッカー剥がしてあったら
バイク屋さんが嫌な気持ちになるかなぁと思って剥がしてないんですが・・・。
でもやっぱり見た目がダサいのではがしたい。

やさしいな。
でも考えてみろ、藻前が金を払って購入したものだ。
何勝手にダセェシール張ってんだヴォケ、とも思える。
でも俺ならビックリマンシール程度なら張っておくかも。
盗まれたときに店のシールが張ってあると発見されやすいかも。

レスありがとうございます。
明日にでも剥がそうと思いますｗ

冬場バイク乗る時は、薄手のｱﾅﾗｯｸｽﾎﾞﾝを履いてるｽﾞﾎﾞﾝの上から履く様にしてる。

風通さないし、多少の雨降っても大丈夫。作業服専門店とかで600〜1000円くらいで売ってるぞい。

私はﾊﾞｲｸから降りて自分で給油ｷｬｯﾌﾟもはずす。

>>686
へー(´・∀・`)
じゃあ原付だから寒いのかorz

>>687
普段着に軍手、半ヘルの俺は負け組み…

>>690
俺は貼ったままにしてるなぁ…
結構目立つ場所に張られてるけどしょうがないかと。
clean4stっていうシールも貼りっぱなしだｗｗｗ

ウィンカーが点滅しないのは違反だよね？
点灯はするんだが…これじゃ合図として機能しないかな。

リレーが壊れたか…？

>>696
■ターンシグナル
・方向の指示を表示する方向100mの距離から、昼間において点灯を確認できること。
・光源が15W以上、照明部の大きさは7cm2以上とする。その指示部の中心において、前方に対して指示するものは30cm（光源が8W以上のものは25cm）以上、後方指示するものは15cm以上の間隔を有すること。
・運転席において方向指示器の作動状態を確認できない場合は、作動を運転者に表示する装置を備えることが必要。
・毎分60回以上120回以下の一定の周期で点滅し、灯光の色は橙色であること、車両中心面に対し対称の位置に取り付けられていること。
・クリアレンズの場合は、規定された灯火の橙色を発行する着色バルブを使用しなければならない。

あーやっぱ整備不良になるのね。
直さねば。

違反よりも、自分が危険だわな。

免許もってない（′д‘）

取れよ原付くらい…

ナメてかかるんじゃなくて、本屋に行けば1000円で売ってる問題集を全部2回ずつ解け
そんだけで絶対受かる
まあ、その程度すらやる気無いなら取らない方がいいけど。

身分証明書作るつもりで原付免許取ればいいのにね。

原付き落ちた

来年から原付が必要なのですが、どれが良いのか全くわかりません。免許は２年前に取りましたが、それ以来一度も乗っていません。故障しにくくて、乗りやすいと思われるものを教えてください。ちなみに女子大生になります。

最近のスクーターはどれも似たようなもんだと思うが。
好みのデザインのやつ買えば。

無難にスクーピーかビーノ。

>>702
態々免許採らんでも身分証明書だったら市・区役所、町役場で「市民(町民)証明書」作ればイイじゃん。

>>705>>706
ありがとうございます
名前挙げてくださったのを参考にして、気に入ったデザインのを探しに行きます。周りに詳しい人がいなかったんですごく不安だったんですが、なんかほっとしました。

壊れないと言ったらこれだろ。
つ「リトルカブ」
冗談抜きである意味世界最高のバイク。ただしお値段も高い方。
セル付き四速の方が少し高いけど
燃費良くて坂道にも強いし扱い易いんでオススメ。
荷物もたくさん載せれて頑丈で壊れにくい。

あと、長く乗りたいならどんな原付でも3000〜5000km毎に点検しときな。
やり方なんて知らなくてもバイク屋に頼みゃ良いんだし
壊れてから修理するより余程安く抑えられる。

確かにカブはパワーある

最近原付買ったけどカブにすればよかったと本気で思ってる俺ｗｗ

>>711
同感。いやマジで。
バイク乗り始めたら原付の重要度が実用性＞＞＞遊び心になってきた。

そういう俺はストリートマジック乗り。遊び心以外ねぇよヽ（｀д´）ノ
荷物も…載せたいです…

>>705-706
女子大生って事にちっとも反応してないところに逆に違和感を感じるぞｗ

カブならだるまも米も積めるしな。

鳴き砂もなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレって時々どうでしょうネタ出るなｗ

>>712
ストマジはリアキャリア付いてるだろ。
リアボックス取り付けられる。
遊びなら、レプリカ原付乗りが最強だと思うが。
NSR50とか全く荷物積めん。

あれはどこに積むんだよｗ

>>704
あんまりスクーターについては載ってないけど
こんなサイトもあります

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

>>712
ストマジって初めてみたけどｶｺｲｲ(・∀・)
俺最初まじめにカブと今乗ってるやつで悩んだけど、カブはバイト先の人が乗ってたから断念しちゃったんだよなぁ…
けど、リトルカブのシルバー×茶色がすごくうらやましい…

俺はズーマー乗りｗｗ
ストマジよりは荷物つめるかな…？ｗ

ストマジ、実物みたら意外に小さくて可愛いよ。

来月に原付を買うんですが自転車の事故率を１００とすると
原付の場合どのくらいですか？

ちなみに来年から女子大生になります。

>>722
多分１０００超える。
まぁ運転手の心の持ちよう次第だけど。

>>717
俺のはその可愛らしい申し訳程度のリアキャリアさえついてないストマジ1の初期型だぜ？
無理矢理ネットとりつけてみたけどきっちり畳んだ車体カバーしか入りません。
本当にありがとうございました。

まだ嘘だと思うなら証拠写真うpるよ？
タンクも曲面なんでニーグリップした間にすら荷物のせらんないorz
ついでに言えばバイクの皮被ったスクーターのZZ。
実はエンジンが同系統の兄弟車種なのね。ZZのが速いけどｗ

>>718
股間ｗ
タンクの上に載せて体全体で固定位なら出来るらしい。

>>720
圧倒的にズマのが積めるよ。正直羨ましく感じる位。

書き忘れ。725＝712ですよ。

>>722
724氏の言う通り。
原付は「いかに上手く抜かれるか」がとっても重要になりますな。

>>724.726
 
レスどうもです。

ちなみに事故率ではなく件数ではこうなってる。

平成16年の状況別負傷者数（警察庁調べ）
自動車　 ：735987
自動二輪：　64582
原付　　　：108981
自転車　 ：189392
歩行者　 ：　83271

状態別死傷者数
自動車　 ： 2918
自動二輪：　673
原付　　　：　640
自転車　 ：　859
歩行者　 ： 2250

近年は自転車の事故が増加傾向でバイクは減少傾向にある。

ビーノ欲しかったけど予算オーバー。
レッツ4のコンパクトさと機能が気に入ったけど欲しい色がなく、
Todayも検討したけど、結局レッツ4パレット買いました。

坂の多いところに引越してきたので、自転車が使えなくなり
15年ぶりに原チャリ生活です。
坂さえなければﾁｮｲﾉﾘで充分だったのにな。

坂が無かろうとチョイノリは勧められないな。
いいじゃん、レッツ4。あややもお勧め

坂の多い所ならTodayもお勧めできない。
止めて正解。

そもそもチョイ乗りは原付とは思ってはいけない。最悪の乗り物

ｼﾞｭﾘｵに乗ってる方はいませんか…？
今まであんまりすきじゃ無かったのに、ふとした瞬間に惚れてしまいました。
でも乗ってる人少ないですよね〜…たまにｼﾞｭﾘｵが駐車してあるのを見ると、
心の中で大歓声をあげながら近付いて行って視姦してますｗ
あのレトロ過ぎる感じがたまらん！特に青が…(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
でもちょっと重そうだし、形的にも乗りにくいかな〜と思うと不安です。
誰か乗ってる人いたら教えて下さい！

チョイノリってほんとに坂登れないの？？？
昔買おうとしてたんだよな…結局ギア車買ったけど。

>>734
発進時にアクセル全開でも自分の足で踏ん張れば動かなくできる位
パワーが無いらしいぞｗ

しょっちゅう通る坂道だと、ヤバい音出しつつも
20km/h程度しか出せてないチョイノリはよく見るが。

ある意味安全だな、それｗ

>>733俺、赤ジュリオ乗り。ナニ訊きたい？夜また来る。

バイク屋行っても絶対進めないよねｗｗ
あっ、チョイノリじゃんって言っただけなのに物凄い勢いで止められた。
ただ置いてあったから言っただけなのに…

新品のチョイ乗りよりも中古のＪＯＧやＤＩＯが良く走ってくれるという状態です

チョイノリはスピードが出したくない人向けの乗り物。
原付でスピード出したがる小僧向けじゃない。
スピード出したきゃ二輪免許取って51cc以上のバイクに乗ればいい。
原付の中で蔑んでもどんぐりの背比べとか目くそ鼻くそを笑うみたいなもの。

チョイノリって確かコストダウンのために
エンジンの部品に樹脂製品使ってるらしいな。
耐久性は言わずもがな。

あと、リアサスが存在しないから段差の衝撃がモロにくるから
少し走っただけでも尻が痛くなるだろうなｗ

何か自転車の祖先に「ボーン・クラッシャー」とか名付けられた奴と似てるな。

みんなこの寒さどう乗り切ってる？
ジーパンの下にジャージ履くとかって有効かな？

とにかく風を通さない工夫をした方がいい。
俺はジーンズの上にシャカパン履いて乗ってる。
降りたら即効脱ぐｗ

ﾕﾆｸﾛのｼｬｶｼｬｶ上下でなんとかいけてる。

>>744
>>745
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
けど上に履くとかちょっと恥ずかしいｗｗ

>>737さんレスありがとう(ﾟДﾟ*)
赤も可愛いですねー！羨ましいです。質問ですが、
・普通の原付にくらべて重いですか？
・スピードは出ますか？
・周りの反応はどんな感じですか？
・ガソリン入れにくくないですか？
・イスの座り心地等、のりごこちはどうですか？
・>737さんは普通の原付(ﾚｯﾂ４等)とｼﾞｭﾘｵ、どちらを勧めますか？
質問多くてすみません(´･ω･)…

俺最悪の場合薄い寝巻きをジーパンの中にはいてるお。

遅くなった、スマヌ。

・ｼﾞｭﾘｵの前はﾃﾞｨｵ乗りだったから、やっぱ多少の重さは感じる。
　でもおれ180ｃｍの80ｋｇだからそんなに苦労はしてない。
　ちなみに>>733は女の人じゃないよね？だったらそこまで気にすること無いと思うよ。
　それよりもかさばるのがネックかな。
　あの凸凹形だからガードレールの脇にチョビッと駐車・・・なんて時に意外と出っ張る。
・スピードに関しては、なんもいじってないうちのがフルで５0キロちょい。
・パワーも特に不便を感じたこと無い。坂でも。
・周りの反応はヤッパリ「おっ！」っていう感じ、キモチイイ。
　年齢がある程度上のｵｯｻﾝには特にウケがいい。２回くらいｶｯｺｲｲねって言われた。
　オバちゃんにはオモチャみたいねって言われたこともある。
・ガソリンは別に他のと変わらないんじゃないかな?
　イスの根元をパカッと開けて給油、めんどくさいことは無いよ。
・イスに関してはやや他のに比べるとダメかも。
　ただ丸っこいだけのイスだから長時間はすぐ腰にくる。
　あと足を斜めにのせる所が無くて、ﾎﾝﾄに普通にイスにちょんと座る形で乗ることになる。
・どっちを勧めるかは・・・レッツ4は　燃費その他良いって聞くからなんとも言いがたいけど、
　ジョルノとか他のデザイン重視車となら迷わずこっちをオススメ、ですな。
　色はガンメタ×白がオススメ。着るものの色も何でも合うからね。
　俺のは赤だからオレンジのｔシャツ（滅多に着ないけど）着ると目が痛いといわれるｗ
　>>733は青が気に入ってるみたいだけど、そういうところも考えた方が良いぞ。

女と見ると張り切ってレスしちゃうバカがいるスレはここですか？

女じゃないよね？というレスを見逃すバカｶﾞｲﾙｗ

>>740 つボアアップ

>>743
ｳﾆｸﾛのライトエアテックパンツを上からはくのがマジオヌヌメ。

>>747
とりあえずレッツ4はかなり性能重視な原付だぞ。

>>749さん
いっぱい質問してしまったのに親切に答えてくれてありがとうございます(つД`)
こういうのってHPとか見ても分らないからかなり参考になります！

やっぱりちょっと重いですか、自分は151cm44kgの♀なんでちょっと不安ですねー…
前ｱﾌﾟﾘｵに乗ってた頃は結構重いけど大丈夫。って感じで、今バイトで乗ってる
二輪＋出前用のでっかいBOXはかなり重くて１０m押すのが限界なんですが大丈夫でしょうか？
後、メットインはひろいでしょうか？
何回も質問してすいません。

これだけ寒いとエンジン始動直後はボコついてまともに走れね…
前に倒されてエアクリーナーからガソリン漏れしたからキャブの液面狂ってるのかな？

>>754
16〜20L程度が一般的なメットイン容量じゃね？
それと自分の原付のメットイン容量を比べてみ。それも分からなければググれ。

>>753
今日それ見てﾕﾆｸﾛ行ってこようかと思ったけど寝ちゃったよorz
携帯は寝ぼけて壊すし最悪…

>>755
俺は暖気取らずに走り出すと信号待ちでエンストするｗ
エンジンあったまれば問題ないけど暖気取るほど時間ないんだよね…orz

自分Ｄｉｏだけど、キック一発、暖機１分、５００ｍの走れば、あと快調。

安全運転を心掛けていたが、追突されて肘と足の甲の骨を骨折。
原付は便利だけど、もう乗る事はないでしょう。
命は別条無くて良かった…皆さんも気を付けて下さい。

>>757
俺もそんなタフなバイクがホスィｗｗ
ハロゲンバルブに変えてからエンストおきるようになったなぁ…

>>758
先日道を走ってたら大きな石が転がってた…
もうだめだと思って諦めたけど、なんとかギリギリセーフ
マジ怖かった。

追突なんて防ぎようねえもんな…

一部のマナー悪い車や危機感薄い（携帯使ったりとか周り見えてない）車が
が危険なんですよね・・・。あと夜無灯火で無謀な走りする自転車とか。

何年ものってるけど一番怖いのは信号ある交差点で
右折待ちしてる対向車。
俺の前走ってる車が通り過ぎた瞬間すぐ右折発進してくる。
原付の俺のことは目に見えているのかいないのか知らんがめっちゃ怖い。

まー車より、無茶な運転しててマナーも悪い原付の方が多いけどな。

ヤマハから出る？VOXがサブに欲しい。
しかしこれから原付もFI化してってぼあうｐが困難になるな。
免許持ちとしては二種がありがたいんだが。
NP6って出るんだろうか？

DT50、CRM50みたいな車高の高いオフ原付に
乗れば、目立つし、車も気をつけてくれるよ。
＞＞762

原付で地味な色は危ないんだよな…車の目に付きにくいって意味で。

細長い反射版とかを普段は微妙に目立ちにくい場所に貼るだけでも
ライトが当たれば、特に夜だとかなり見つけやすい効果あるんで皆も実践してみ。

>>733
・メットインはかなり広めだと思うよ。
　まぁ本気で調べるんなら調べられるだろうからやってみ。
・重さに関してはﾜｶﾝﾈ・・・つか分かるわけない。そんな体重だったの小学生のときだから。
　ダメなら気合で鍛えれ。

ｳﾆｸﾛのエアテックパンツ、レディース物もあった。嬉しい。
重ね履きしてるからカッコ悪いけど、そのまま買い物したりもしてる。
（駐輪場で脱ぐ動作の方が恥ずかしいので）
マジであったかいのでオススメです。セールで￥1990ﾀﾞﾀﾖ。

>>768
えがったろ？
膝の裏に細長い反射材ついてる以外はｗ

こないだスキー用タイツとGパンの上にコレを組み合わせて
氷点下の山道を夜に走った事もあるけど、寒さだけは何の問題もなかった。
むしろ、道が所々凍結してたのに((('д`;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ライト暗くて先見えねｗ坂上らねｗｗ滑ってるってｗｗｗ
下りS字急カーブｷﾀｰｗｗｗｗｗちょ、止まれNEEEEEEEE!?
人間どうしようもない状況だとテンション上がるのねｗ
結局一度コケてハンドル曲がっただけで済んだ。

↑普段からそんなテンションじゃん

どんだけハイテンションな人だよｗ

知り合いにちょっと乗せてあげたらキックペダルを壊された。
現行犯じゃなかったし（返してもらった翌日に壊れてることに気づいた）、それほど親密な仲でも
ないので修理代も請求しづらい。鬱。

人には貸すとトラブった時めんどくさいね。勉強になった。

事故を起こされるのに比べたらマシじゃまいか。

>>769
冬は様々な防寒テクを駆使し寒さと戦い、
残る敵は凍った道路と寒さでまわらないセルよのさ。

早く暖かくならんかなぁ。
遠出してぇよ。

キュルキュルキュルカツン！・・・・キュルキュルキュルカツン！・・・・キュ(ry
はいはい今日も大学へ遅刻しましたよ。うちの原付はへそ曲がりだ。

同意。こっか遠くへ行きたい。
バッテリー外して早1ヶ月。あと1ヶ月半は放置だがバッテリーだめかも。
去年の夏に買ったスクーターだが密閉式バッテリーだから
充電もバイクや持ってかないと。
すごく寒いしガレージっつっても半分外みたいなもんだしな。
こういう状態でも充電しなくても大丈夫なもんですか？

凍った道路は命を失う危険・・・
>>776
これが勤務先だと続けると職失うことになるのよね。
命と職を失う危険を伴う、スリリング＞＜!!

バイクのバッテリーは小さいから温度低下にやたらと弱い。
原付のバッテリーは更に小さいからなぁ。
充電しても上手くいかないこともある。

毎回バッテリーを外して暖かい部屋に置いとくのも不便だし。
でもガレージ内なら温める道具使えないか？ドライヤーとかストーブとか。

>>779
>ドライヤーとかストーブとか
ちょ、それ危なくない？

>>778
俺の場合落としたのは単位です('A`)

>>780
心の友よ…('A`)

>>780-781
('A`)人('A`)ノ　　　ヽ('A`) =333

batteryを暖めるならちょっと大きめの洗面器（状況が許すなら何でも良いから水を入れられる物）にぬるぽ じゃなくてぬるま湯を入れて暖めてみては？

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>783

古典すぎるネタなんかやるから…

ほす

今日近所でピカピカのリトルカブに乗った兄ちゃんが運転の練習してた。
変速の仕方がよく分からなかったみたいでガックンガックンなってたｗ
微笑ましいｗ

同じく近所でバリバリうるさいZXに乗ってる高校生とは大違いだ。
頑張れ兄ちゃんｗｗ

ＹＡＭＡＨＡはしばらく控えることにしよう。

みなさん道路凍結してるから気をつけてね。

>>788
昨日仕事の帰りにころんだorz
反対車線にはまったく雪はないのに、なんでこっち側だけ……
幸いふくらはぎが少し内出血しただけで済んだが。

この時期寒いから燃費がなぁ・・。

公共交通機関に対する苦情、要望、質問スレッド
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1138105075/

冬だと燃費落ちるんですか？
当方リトルカブに乗ってるんですが、夏の間は１リッターあたり50ｋｍ以上走ってたのに、
最近燃費悪すぎです・・・。
ただ単に、最近ちょっと運転荒くなってきたから燃費落ちたのかと思ってました。

>>789
お大事に。

>>792
季節での燃費差っつても5km/l程度だよ。
大概はそれ以外の要因がでかいと思う。

エンジンオイル交換、エアクリーナー、タイヤの空気圧点検してみたら？
キャブレターの分解整備が確実かつ一番効果あるけどこれはちと厄介。

冬はめちゃくちゃ燃費落ちるよ。
俺のコマジェは50km/lが40km/lに。

愛車が壊れたんだけど、古すぎて部品がなくて修理できなくなってしまった…orz
新しいﾊﾞｲｸﾎｼｲ…(´･ω･｀)

是非カブを！

ﾘﾄﾙｶﾌﾞｲｲ！ですよね
今までﾒｲﾄに乗ってたのですんなりと乗れそうだし

でも、DT50やﾍﾞﾝﾘｨにもひかれたりします

>>795
壊れた場所によるけど、融通が利くバイク屋さんと付き合って
いれば他のバイクのパーツ使ったりして、切った貼ったで直して
くれることも多い。

もっとも、従業員ばりにタダ働きさせられる.こともあるけど・・・

スクーターを題材にしたネット小説読んだ
二次創作だけど

スクーター乗ってツーリング行きたくなった

２００５-２００６年　移籍・引退・解雇情報　　〔セリーグ+メジャー版〕　　１月２８日現在　　
誤記・不足情報あれば希望　　セリーグ５９人退団確定（外人含む７５人）


【 中　日 】　14平松　35幕田　38大友　39玉野　△40森（日本ハム）　△46土谷（楽天）　　
　　　　　　　 ◎47野口（巨人）　○52都築　★53仲澤（ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ）　★56田上（ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ）　　
　　　　　　　 △58大西（巨人）　60清水清　61矢口　65ホッシャ　94ブラウン 95ベロア　（１６人）
　　　　
【ヤクルト】　8佐藤真　29泉　38本郷　44杉本　45山本樹　46萩原　59小森　○63片山 （８人）

【 巨　人 】　00後藤孝　2元木　★5清原（オリックス）　△15後藤光（西武）　※20ローズ　22キャプラー　　
　　　　　　　 27中村隼　31西山　×33江藤（西武）　35ミセリ　42シコースキー　×46小田（中日）　49柏田　 　
　　　　　　　 51中濱 57條辺　☆60平岡　63ミアディッチ　65山本賢　69マレン　☆91横川　（２０人）

【 阪　神 】　17ブラウン　△25前川（オリックス）　※32久慈　45立川　★47佐久本（横浜）　
　　　　　　　 48石毛　49新井　△66中谷（楽天）　69松下　○99的場　（１０人）

【 広　島 】　7野村　14沢崎　21小林幹　★30デイビー（オリックス）　35松本奉　★43ラロッカ（ヤクルト）　
　　　　　　　 56田村　62国木　★65石橋（阪神）　70レイボーン　96フランコ　（１１人）

【 横　浜 】　●11斎藤隆　14若田部　22佐々木　34山田　39ウィット 43ホルツ　○46谷口
　　　　　　　 ★50セドリック（楽天） 63千葉　（９人）

【メジャー】　★デニー友利 （中日）　★木田（ヤクルト）　★中村紀（オリックス）　★石井（ヤクルト）
　　　　　　　 ※高津　長谷川　（６人）
　
△ 交換・金銭トレード　　□ポスティング移籍　　■ポスティング志願　　◎ＦＡ移籍　　☆再雇用
×FA人的保障　　★自由契約等その他で移籍　　※他球団獲得の動きあり　　●海外野球挑戦　　　
○アマ球界　　無印は引退、帰国（の方向）　　（　）は退団確定者数　

今日、Dioで国道はしってたら白バイに止められた。
１８Ｋｍ速度オーバーで原点１の反則金７０００円。
車・バイクを通じて警察の厄介になったのは始めて
だったのでドキドキしたが、フレンドリーな白バイ隊員だった。

反則金ってこんなに高かったのか。
どういう基準できまるのかって、どこかに載ってますかね？
なんで７０００円なのか、根拠が知りたいのですが。

>>801
ほいよ。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/noufu/hansoku.htm

>>802
ありがとう！

パリーグ版まだー？

キーボードの調子が悪くて、書き込むの遅れました…。

>>793
そういえばそろそろオイルの交換時期だった！
明日にでもバイク屋に行ってきます。
エアクリーナーとかタイヤの空気圧とかもバイク屋さんに頼めばみてもらえますよね。

>>799
バイク板に原付で数百km単位のツーリングしてる勇者達のスレがあるよ。

>>805
見てもらえるよ。
ちなみにエアクリーナー自体は500〜1000円。それに＋工賃かな。

あと、空気圧はガソリンスタンドで給油したら無料でチェックできたりする。
適正量にしないと危険なのでバイク屋に頼むのが無難かも。
タイヤ擦り減ってるならいっそ交換もアリ。
ちょっと高くつくけど加速、最高速、振動吸収、カーブの安定性の全てが良くなる。

あと、プラグ交換を3000km以上してないなら交換時期。
エンジンの調子が安定してエンストしにくくなる。
こっちは工賃込みでも2000円しない事が多い。

もし予算が一万以上あるなら点検整備お願いしますって言えば良いよ。
ちゃんとした店なら悪い所や交換時期な部分をきっちり直してくれる。
領収書はお忘れなくｗ

あちゃー、やっちまった。俺は>>793ね。

>>792
ごめん、間違えた。

タイヤの空気圧くらい自分でチェックできるようにならんとなぁ。
自動車では日常点検整備項目の一つで使用者の義務だし。

窒素入れてもらってるからむやみに調節すると空気が混じる。

大気の窒素濃度は約78%。

膣素ってガーガー声になる奴だっけか

それはヘリウムな。

>>811
ちょｗｗｗｗ
膣素っていやらしいなｗｗ

>>811
膣素って…。
おまい、窒素を「ちつそ」と読んでるだろ？

何だこの流れはｗ

春になったら、京都〜名古屋間（130キロぐらい？）を原チャで走行したいんだけど、
YAMAHAのJOGでもエンジンが焼きついたりしないのかな？

今日原付に乗ってたら１８キロオーバーで捕まりました。
反則金７０００円は痛いですね。

そこんところは途中のコンビニとかで３０分なり休憩した方がいい。
要は車でドライブと一緒じゃないか？

>>816
休憩しながら走れば無問題

>>817
香具師らは15km/hオーバーをボーダーラインにしている場合が多いから気をつけねば…

>>818>>819
そうなんですか。ありがとうございます。
カブとかじゃなく、まったく普通の原チャなんでちょっと心配でした。

５�`オーバーとかでも捕まることってあるのかな？
10�`と12�`オーバーで捕まったことなら過去にあるけど。

>>821
5キロオーバーでは絶対に捕まえないよ。
何故なら、警察は速度メーターの誤差を
考慮に入れているから。
一般的には15キロオーバーがボーダーラインと
言われているよ。
10キロオーバーだったら、通常は捕まらないはずだが。

>>822
10�`で捕まったのは春の交通安全運動の期間中でした。
まあ相当運が悪かったんだろうな・・・。

携帯でここみつけたんだけど…

�T型ジャイロX GAG TY‐50すべて不動車…
いくらなら買う？

いらないなぁ・・・。中古で７万５千円のカブ（青）を見つけたからそっちかな

だろうね…

今月中に全部捨てることにする。

>>824
ただ不動車っつても雨ざらしか屋内保管かとかで全然違うんだが…
不動車の修理つかレストアは金かかるんだよ…でも捨てるってのも引っ掛かるなぁ。
バイク屋に処分頼んだら金とられるだろうけど不法投棄はいかんよ？

正直言えばお金欲しいならヤフオクしかないとオモ。
見た目がマトモならバイク板の交換スレか売買スレに書き込んでみては？
価値を分かる人が出てくるかもよ。

>>821
7kmオーバーで捕まった人もいる模様。

てゆーか、幹線道路なんかを走ることが多いなら
二輪免許取って51cc以上のバイクに乗った方がいいよ。

警察が原付をカモにしてるのは分かりきったことなんだから
運が悪いとかの問題じゃないよ。カモネギ状態だよ。

30km/h規制に文句言ったところで何も変わらないんだし。
取得が比較的容易なAT小型限定免許もあるんだからさ。

それができないなら30km+α程度でゆっくり走りなさい。

>>824
GAGはコアなユーザがいるから、パーツ取りとして
需要あると思うぞ。

原付2種にしちゃえば30�`制限はなくなる？
けど車検とか出てくるのかな…？

調べる能力が無ければ免許取得も無理じゃね

４速リトルカブ買ったぞー！
納車が楽しみだ(・∀・)ﾜｸﾜｸ

世界最強のバイク購入おめ

原付世界の中で神と呼ばれるバイク購入オメｗ
・・・というか、エンジンを積んだ乗り物の中で神様と呼ばれるくらいに偉いんだよな、カブって

スーパーですから。
それより50年以上売ってるってすごいよ。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
どんだけ続くねんと。

ビルの屋上から落としたり料理に使った廃油入れても動くもんな。

あのアメリカの動画かｗ
ピザもかなり積めるぜ

「ピザでも積んでろ、カブ！」ってところか。

なにその動画見たいwwwwwwww
俺もカブにすればよかったなぁ〜

>>837
そうそうｗｗｗ
走り始めた瞬間ピザ崩壊するんだよなｗｗｗｗｗｗ

ピザの斜塔…ってやかましいわ！

俺もその動画興味あるんだけどｗ

見た記憶はあるんだけどなぁ…

確かディスカバリーチャンネルだったかな。どこにうpされてるんだろ？

流れ切ってすんません。都内のTOMOS乗りです。
メーターケーブル切れたまんまで千キロくらい走ってる気がします。
最近走行距離が微妙に減ってきてるしw

>>840
ｹﾞﾛﾜﾛｽ

>>842
ここだね。
http://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv.html

これだｗｗｗｗｗ

やべぇｗｗｗｗカブのこと馬鹿にしてたけど>>845見て欲しくなったｗｗｗｗ

>>847
俺もwwwwww
けど自宅に2台も置けるスペースないorz

>>845
サンクス&GJ!!
何度見てもおもすれーｗｗｗ

>>845
sugeeeeeee!!!!
よし、次のバイクは�鰍ﾉするぞ！

>>845
ＧＪ！

「銃で撃たれても……」
で軍用バイクとして使われてるカブの話を思い出した。

リトルカブ届きました
あ、でもビルから落としたりピザは積まないよ（;´Д｀）

やっぱりカブは燃費ｲｲﾈ!!
今日一日走っただけだけど、リッター60ｋｍ以上だった

>>852
新車なら慣らし運転はしっかりなー。
中古ならオイル交換しっかりなー。
4stはオイル交換の頻度が多ければ多いほどエンジンの寿命が延びていくらすぃ。

カブの動画すごすぎｗ
自分もカブ乗りなんだけど、ますますカブに愛着湧いてきたよ。

動画は凄かったけど、最後ペイッとカブを放り投げたのと
横たわったままウィンカー点滅させてるカブを見たら
なんだか泣きたくなった。

>>855
そこはアメリカンですから…
物に対する考え方が違うんだよなぁ。

>855
欧州ではカブが幼女に置き換えられてるビデオがあるらしいですよな

何だその変態動画は！？（；Д）　〜゜。

地元新潟ですが大雨が降ろうがあられが降ろうが大雪だろうが
郵便屋さんはカブに乗って手紙を届けてくれます。
そこらのおっさんも大雪の中カブに乗ってたりします。
熱帯気候から厳寒の地まで、若者からじーさんまで
カブは全世界の誰からも愛されてますね。すばらしい。

俺も二種スク購入検討してたがカブ90にしようかな。

ひざカバーどうせ買うならと、本格的に胸〜足元を覆うカバー買ったよ。
カバーの裏には一部起毛までついてる。
今までの冬と全然違う！！
スカートで乗っても寒くないし、上半身に受ける冷たさが減ったのが結構大きかった。
見た目はｶｯﾁｮﾜﾙｲというよりなんか不思議な感じ。
ほかのバイクでこれしてる人見たことない。もっと普及しないかな

>>856
おいおい。チャーリーブアマンはイギリス人だ。

ちなみにカブ動画でもチラッと紹介してた番組はこれ。
ttp://www.wowow.co.jp/extra/ewan/contents.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060208-00000195-kyodo-bus_all
カブ頑張ってるね。

>>860
よく分からんが…。
魚河岸の親父が着ているゴムのエプロンの様な物を想像すれば良いのだろうか？

ヨーロッパではお馴染みの↓こう言うのでしょ。
ttp://www.respro-jp.com/tucano/
これはイタリー製ですのよ。

ttp://www.tucanourbano.it/
flashﾜﾛｽ

>>864
うわ〜・・・
ほし〜・・・
価格いくらかわからんかった。

>>864
買ったのはこれです。9800円くらいだった。
東北地方なので本当に朗報。
フックにかけた荷物がとりづらいのがちょっと不便。（車種によって違うだろうけど）

いいな、コレ。
でも、コケた時や事故の時は怖いな。

頭からこけそうだな。
これで、ハンドルカバー付けてたら、
手足が拘束されて死亡確定。

使ったこと無い人かな？
拘束なんてされないって。簡単にすっぽ抜ける。

使った事ないよ。ってか864で初めて見た。
紐が簡単に外れるって事？
スキーやスノボのロックみたいなもんなんだろうか。

>>870
止めてる部分はハンドルの付け根と車体の前部だけだから足元は結構スカスカ。
（じゃないと危ない）
こたつふとんから足出し入れできる感じ

>>870
ちょ、ハンドルカバーが抜きにくいとかありえないｗ

んで864のは前掛けみたいなもんだろ。

>>872
あ、紛らわしくしちゃってｺﾞﾒｿ。
俺は868とは別人な。867は俺だけど。
ハンドルカバーの話は俺の頭になかった。
よく見たら869はハンドルカバーの話しなんだなｗ


>>871
足は出しやすいんだな。
HP見たら腰と首に紐で固定してるように見えるんだが…
そっちがすぐに外れるのか心配なんだが。

でも転び方によっては巻き込んで引き摺られるのでわ

要は、冷たいのを我慢しながら凍えた手で運転するのと、
万が一の時にハンドルカバーのせいで被害が広がる可能性を比較して、
どっちが危険かと言う事だろうね。
　
まぁ、ハンドルカバーを付けた状態で転んだ事は無いし、
ハンドルカバーのせいで手がどうかなったという話も聞いた事は無いから、
実際の所は分からんけど。
　
先ずは、ハンドルカバーを付けるにせよ付けないにせよ、
身を守るために、しっかりしたヘルメットや手袋を付けるのが第一だとは思うけど。

ハンドルカバーの話じゃないんじゃないか？

来週免許取りに行ってきやす(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

滑る、落ちる、不合格！
ダァー！！m9

Σ(ﾟДﾟ;)

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!

落ちたのか？

>>881
ｵﾁﾃﾅｰｲ
スズキがとうとう出したアドレスV50って…正直スズキ車に見えないんだけど。
良い意味でも悪い意味でも。

>>877　免許と言うと、原付ですか？
それとも普通免許？　まあがんばって！！

>>882
いや、落ちたのは>>877。

てっきりスレが落ちたのかと

ってスレ落ちてたら書き込めるわけないなｗ

原付免許を取ってリトルカブを買い少し乗ったのですがどうしても
怖くて寒いのも手伝ってなかなか練習できない。
こんなんで公道に出れるんだろうか・・・。
せっかく買ったバイクも私より家族が乗ってるよ。

ぼろぼろの汚い味のあるカブに憧れてるので（郵便屋さんみたいな
もっと乗ってやらなきゃな

>>886
あれボロボロに見せて必要な部分は
ちゃんと整備してる事が多いから気をつけれ。
外装が味のあるボロさを出してても中身までボロじゃ話にならんぞｗ

一年点検に出してはや三日。
俺のかわいいトゥディたんはいつ戻ってくるんだーーーヽ(｀Д´)ﾉ

1年後

アドレスV50、やっと発売か。

アドレスV50って何がすごいの？

V100海苔の俺様がちょっとだけ優越感に浸れる。

>>891
つ【携帯が充電出来るソケット】

>>886
リトルカブじゃ様にならんだろ。
やっぱスーパーカブの緑か青

>>891
レッツ４とかもそうだけど、FI車であの値段は正直凄いと思った。
スズキ恐るべし。

V50の登場で、レッツ２は消えるのかな？

2st車は今年いっぱいじゃない？
来年まで生き残れるかどうか…

>>891
13万で20万のスマートDioと同レベルの性能。
レッツ4の泣き所のデザインの微妙さ克服。
何気にレッツ4より馬力も高い。

ってかスズキなのに何あの超正統派デザイン

↑訂正。スマートDioじゃなくてスマートDioZ4FIね。
値段も126000円だった。

ちなみにこんなん。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060213.htm

>>893
それ欲しい…ｗｗｗｗ

>>894
禿同
知り合いに乗りつぶしてるリトルカブの人いるけど郵便屋の美しさは出ていない。

>>898
ということはDioの立場がなくなりましたね。
しかも結構デザインいいしｗ

884さん
ちなみに亀ﾚｽですが877､878=879じゃないですw
なんとか原付無事合格できました(･∀･)

応援して下さった883さんありがとうございました。

ところで質問なんですが、
中古買う時は何に注意して選べばいいですかね？
走行距離？
教えてﾁｬﾝですいません(*´Д｀)

>>901
お嬢ちゃん、悪い事は言わねぇ新車にしときな。
そして、ぜひV50の人柱に…。

>>901
試しに予算書いてみ。
まずは整備済み保証ありの物が最低条件。
第一に店と店主の雰囲気、相場との価格差、
見た目、後輪周辺の汚れ具合、錆具合、サスの効き、タイヤの減り具合、
走行距離はあまり参考にできないんで1ﾏｿ越えは確実NG程度に考える。
異音とか調子悪い部分も物によってあるからあとは乗ってみないと分からん。

つーかさ、自分で判断もできないなら新車買いなさい。
プロでも現車確認しないと値段は付けられんのよ？
初心者に完璧な判断なんてできるわけない。
中古は初期投資が安いだけで後々を考えると新車の方が安い。
新車からの値引き分＝状態の悪さや故障部分、部品の劣化−人気
ただでさえ原付は寿命が短くて使い捨て感覚で乗られてる物が多いんだから、
一年二年で乗るのやめるのならともかく、長く乗りたいならもっと金貯めて新車買え。
中古を購入後一ヶ月半で突然エンジンぶっ壊れて保証切れてて効かず泣き寝入りした奴も居るぞ。

俺の原付(ボロボロなのを貰った)なんて改造部分にかかった金引いても
まともな状態を維持するのに4年で15万は掛ってるぞ。

ちなみに新車の場合なら事故ったり無茶したりしてないのなら、
4年間でも年二回定期点検頼む費用入れても維持費に6万こえないかんね。
任意保険は物によりけりなんで別料金ｗ
中古なら故障する可能性が非常に高いんで確実にもっと掛る。
場合によっては廃車コース。

アドレスV50、レッツ4、スマートDioZ4以外の原付は三ヶ月動かさないだけで
エンジンかからなくなるしバッテリー要交換になるんでかなりお金が必要になりますぞ。
この三車種は壊れにくい、燃費良い、普通の4st原付よりもパワーがある、
エンジン掛りやすいと良い事づくめ。
てなわけで俺も>>902の意見に大賛成。
ちなみにソケット付いてるのはアドV50Gの方ね。

>>903
言い方はキツいが正論。
ほぼ同じことを自分もバイク屋さんに言われた。

ちなみに自分がバイク屋さんに言われて決定打になったのはこれ。
｢最初安いから、と中古買う人もたいてい次(二台目)は新車を買うんですよ｣

カブにしろ。
中古でもカブだったら、すでに何万キロ走った奴だろうが
まだまだ乗っていける。
修理費も安い。燃費もいい。
それかヤマハのＹＢだ。中古市場で安く出回っている。
これもビジネスバイクだから、燃費もいい。
それにリターン変速だから、中免取るときの練習に使える。

902さん
903さん
904さん
905さん
906さん

即ﾚｽありがとうございます。
やっぱ初心者に中古車選びは危険なんですねぇ(´∀｀;)
おとなしく新車買いますw

てかｶﾌﾞうちも乗りたいんですが、
今日実地練習で乗ったｽｸｰﾀｰﾀｲﾌﾟ(Today)ですらめっちゃ難しかったんで
やっぱｶﾌﾞ断念しました…orz
みなさんすご過ぎでつ(´;ω;｀)

むしろスクーターの方が難しい気がするが。
どっちにしろ慣れだよ、慣れ。

>>907
仲のいい友人から譲ってもらったってパターン
を除いて、初心者こそ中古は止めておいた方がいいね。
まあ、ここの住人も少なからず痛い目見ている
からこそこう書いているわけで。

>やっぱｶﾌﾞ断念しました…orz
カブはロングセラーだし、ある意味ホンダの看板
バイクだからそうそう無くなることはない。
バイクそのものに慣れてからでも遅くないよ。

ﾏｼﾞですかΣ(ﾟДﾟ;)
てかやっぱ慣れなんですねw
上手く乗れるようになるまでｶﾞﾝｶﾞﾘまつ(｀･ω･´)


ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくれたみなさん本当にありがとうございました(ﾉД｀)
そろそろROMに戻ります。。。

今はスクーターだけど、次はカブかベンリィあたりが欲しいな。
一度は乗ってみたい、カブ系バイク。

燃費は良いが加速がなぁ…。

>>910
初めての原付で何の問題もなく走れるようになるには普通一ヶ月は掛りますよ。
習うより慣れろとはよく言ったもので。

中古を除けば気に入ったもので選ぶのが吉です。
絶版車は基本的に新車だとしても初心者にはおすすめできませんが。

カブは最高の原付であることは確かですわｗ

カブは他のバイクと方向指示器の場所とかギアの上げ下げの方法違うから苦手だわ…
方向指示器がアクセル側についてるのが個人的に許せん

>>914
元々の設計コンセプトが、蕎麦屋の出前が左手で岡持をもっても
操作できるよう全てのスイッチを右手側に集めた物ですからね。

>>915
カブの妙な設計部分（クラッチないのにギア付き、おかしな
スイッチ配置）の謎が全て納得いった。

保守

>>914
なれればこっちのほうがらくｗ

自分は１０万円で約２マンキロ走行のカブを買った（初原付）。現在５，６０００ｷﾛほど
乗った。「中古ゆえのトラブル」といえば、やはりパンクが印象深いな。
前のパンク修理跡から空気がもれたというもの。つまりチューブ自体が
寿命だったというわけ。２０００キロほど乗ったところでこのトラブルに遭遇。
幸い、１ｋｍほどのところにバイク屋さんが！　ちゃーんと修理してもらいました。

他にはチェーンがゆるゆるだったのでこれは買ってしばらくしてから新しい
チェーンに交換。メンテなんかやったことなかったけど、本、ネットで四苦八苦して
なんとか装着。

他に古いゆえの何かといえば燃費が悪いかな。リッター４０弱ほどだから、おそらく
キャブレターが詰まってるんだと思う。自分でやるか、バイク屋さんに依頼するか。

走りそのものは極めて好調。箱くっつけちゃったから（定番アイリスオーヤマ。自分は
６００ってやつ）メットインでもある。欠点はゆいいつ出足くらいか。まあ、この
あたりは「フライング」ｗでカバーできる。警察には注意だけど。カブは出足が
遅いだけで決して遅いバイクではない。このあたりは原付なら常に
要警察チェックだけど。

今Vinoリモコンとスクーピーiで悩み中(両方とも新車)助言をお願いします。

BJにすればいいと思うよ。

umi50でいいんじゃね？

>>919
両方置いてあるバイク屋に逝って、より強いインパクトを感じた方を買え。
それでも決められんのなら、両方買え。

>>922
今日見てきました！
バイク屋のおっちゃんは、スクーピーをごり押ししてきましたねぇ。
ホンダのほうがいいのかなぁ

誰か教えて
バイクの後ろにつける箱
いくらぐらいからあるの？
プラスチックでヘルメットが入って
ちょっと余分なスペースがある程度の
大きさの物買いたいけど
バイクやに値段聞くのが怖い

>>924
バイクやだと高かったような・・。
ホームセンターだと3000円前後であったよ。

>>924
ホームセンターで売ってる様な物なら４〜５千円くらい。
フルフェイスのメットくらいは入る。
ただし、ホームセンターのは外観が安っぽいし品揃えも悪い。
もうちっと大きめの物やカッコいいのが欲しければバイク用品店。
ただし、一万〜数万円くらいして高い。
　
どっちにしても、実物を見て実際にメットを入れてみてから決めた方が良いと思う。

>>923
Vinoの4stとスクーピーならスクーピー。
Vinoの2stとスクーピーならVino。

ホンダは4stが得意でヤマハは2stが得意。
4stVinoはデザインに相当惚れてるならオススメ。
2st4stVinoの見分け方は、前ウィンカーが上の方に付いてるのが2st、真ん中辺なのが4st。
今新車で出てるのは全部4st版。

後は>>922の言うとおりフィーリングで。

>>927
丁寧にありがとうございます。
参考になりました。
Vinoは確かに好きですが、性能が劣るならスクーピーにします。
どうせ買うなら新品が良いですし。

タイヤ交換ってどのくらいお金かかりますか？
一度交換したことがあるような
気がするのですが値段忘れちゃって・・。

一本8000円辺りが相場

原付スクーターはタイヤも安いし工賃も安い。

ありがとうございます。
最近空気入れてもらっても
安定しない気がするから換えようかな。

車種も分からんのにタイヤ交換がいくらするかなんて言えんわな。

>>933
んー、原付では特に高い12インチの太タイヤでも>>930に1000円増しだったから
交換のみなら基準は大体こんなもんだぞ。
細タイヤならもっと安くなるが。

一口に原付といっても、スクーターからロードスポーツ、
さらにはオフローダーまであるわけで。

一応。
ホンダのジョルノです。

ヤマハのポッケ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でも、身長１５０センチ台しかないから乗ってたら車から全く見えなさそうな予感orz

中古で買ったハスラーなんですけど、バッテリーがついてません。
そのせいか、思いっきりエンジンをふかさないとウィンカーが点滅してくれない（点灯はします）。

新しくバッテリーをつけるのってどれくらい工賃かかりますかね？

バッテリーが付いてない？
バッテリーレス仕様に変えてるってことか？
工賃そのものは加工の必要がなければ500円程度。
バッテリーレス仕様にするにあたり、コネクタ変更してたら
時価だろうな。

それとTS50だと6Vバッテリーだろうから、バッテリー付け替え
ても灯火類は相当暗いよ。
アイドリング状態なら、点いてるかどうか分からんレベル。

>>939
ありがとうございます。

>>940
書き忘れた。
TS50でできるかどうかわからんけど、それほどの
手間なくできるようなら、ついでに12V化しちゃいな。
6Vだと非効率+危険極まりない。

　昔乗ってた　ヤマハベルーガ　6Vだったけど　12Vの
バッテリーつけたら暗かった灯火類が明るくなった。　
良い子の皆はまねしちゃダメだよ。

素直に>>942のマネされても恐いから書いておくか。ｗ

俺は12V化が比較的楽にできると言われてる車種に
乗ってるけど、それでも12V化にあたってはレギュレータ、
ホーン、ウインカーリレー、電球類、バッテリー本体の交換が
必要になる。
車種によっては、ハーネスから移植する必要がある
だろうね。
やる場合はよく情報を調べてから。

バッテリーを外すだけじゃバッテリーレスにならないのか

ならん。
要コンデンサ。（ちっこいバッテリーみたいなの）

>>944
それやると電装系が壊れやすくなる。

ぼすほす

原付のハンドル変えたら押し歩きが楽になってｳﾏｰ

倉庫にあったバイク久々に直して乗ったけど やっぱバイクはいいよな。
メット着用になってから乗らなくなったけど。
MR50。
歳がばれるなW

俺のMB5は絶好調(^O^)/
今でもメーター読み90�`出る

年齢がばれる・・といえば私が乗っていたのは
パッソル・パッソーラというものです。
知らないだろうなあ・・

それって確か最初期のスクーターですね

951 チャンバーつけてた奴もいたねW

バイクの型式はわからんが、メット着用義務前にブイブイ乗ってたってだけで解るよｗ

ここはｵｻｰﾝの多いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

今日長めの信号待ちしてたら急にエンジンがきれた。なんでだろう。もしや原付は止まってる時にブレーキつかみっぱなしじゃ止まるようにできてるのか？

>>956
ホンダの原付でアイドリング・ストップ機能が付いてる奴があるけど
君のは、ただのメンテ不足かもしれんから、バイク屋へGO。

>952
ラッタッター