電車に”対して”腹の立つこと

さて、別に怒りではないのですが、鉄ヲタの方に質問。
　前の日曜日、所用で名古屋に行きました。まず、長野県から朝一番の
中部国際空港行きの高速バスに乗り、空港から名古屋へは名鉄常滑線
とかいう列車に乗りました。初めて名鉄の列車に乗った私。思ったのは、
名鉄の車掌さんは親切だということ。
私：「この電車で良いのかなあ？鉄道ってワケワカラン」
車掌：「どうしました？」
私：「名古屋行きたいんです。初めてこの名鉄電車に乗るんで、どう行く
　　のかよく分からなくて。とにかく早く名古屋へ行きたいんです。」
車：「では、神宮駅（？）で特急列車岐阜行きに乗り換えできます
　　のでそれに乗り換えてください。」
私：「私、特急乗るお金無いんです。」
車：「特急には一般車と、特別車がございまして、一般車の特急なら、
　　普通料金だけで乗車できますよ。」
私：「特別車？グリーン車ってことですか？」
車：「そうですね。特別車は指定席の車両と言うことになります。」
私：「そうですか。一般車の特急なら鈍行の切符だけで乗れると。
　　いいすね、まるで京王線の特急みたいで。ありがとうございました。」

　と、なんか感じの良い車掌さんなんですが、私がトイレに行きたくなり、
後ろの車両から前に歩いていったら途中で運転室があって先の車両にいけない。
そこで、「車掌さん。この列車のトイレはどこですか？」と聞いたら
「名鉄の一般車にはどの車両にもトイレは付いてございません。」と言って
ムッとしていました。
　鉄ヲタの方に質問です。私が知らなかったのもいけないんだろうけど、
「この列車のトイレはどこですか？」って聞くのは、なんかまずいことなんですか？

「

補足

十年前に、初めて大月から中央特快（トイレがない）に乗った時、
オレンジの列車にはトイレがないと知らなかった私はＪＲ東日本の車掌さんに
「この列車のトイレはどこですか？」と、聞いたけど、その時は
別に変な顔はされませんでした。名鉄でのみこの質問はタブーなのですか？
（名鉄は車両にトイレが無いということに引け目を感じてるのか？）



　でも、トイレ無い以外では名鉄はすごいな。小田急ロマンスカーみたいな
正面が展望車みたいになってるすごくかっこいい列車（鉄の人ならどんな
車両かわかってくれるよね）が普通列車として運行されてるとは・・・
驚いたのなんのって。（最新型のピカピカの特別車があったから、その、
ﾛﾏﾝｽｶｰみたいのはその最新車がくるまで特別車だったんだろうけど。）
名古屋の人はあんなすごい列車（まさに立派車両）で通勤とか、
買い物とか行っちゃってるってことでしょ。どうなってるの？
ＪＲ東日本とは車両のレベル大違い。私が乗ったのは普通の車両だったので
あれに乗りたかった･･･。ＪＲ東日本長野支社、あの車両名鉄から買ってよｗ

毎日車乗ってると、踏み切りでの通過待ちが長くてイライラしてんだ
乗客も皆、手あげて礼しろよ　　と思う

短気すぎ

＞Ｖ−Ｂ５９４ずきさん

すべての列車が密着自動連結器でないのには訳があります

貨物列車は、結構長いのは分かると思います
貨車自体にも重量がありますので、貨車が多ければそれだけ重くなりますね。そこへ荷物も積むわけです
動くための動力は先頭の機関車だけです（重連とかプッシュプルとか、例外はありますが）

＞機関車の機関士は、起動時に遊間を逆利用する
＞列車の停車時に各客車・貨車間の連結器遊間を空けた状態にしておくと、発車時には前方から徐々に遊間が詰まり、機関車は客貨車を1両づつ引き出していく状態となる
＞起動時の負荷が分散するため、重い列車を引き出す際には好都合である　（この三文、ウィキペディアより引用）

うまく説明しにくいんですが、連結器の遊間のおかげで、一両ずつ動かすことが出来る　ということです
重い物を一度に動かすのではなく、分割（してるような感じで）して動かす　という仕組みです
また、電車で使われている密着連結器は、構造は自動連結器より複雑で、牽引力など強度の面では自動連結器に劣るという特徴もあります

わかりにくいかもしれませんが、貨車が自動連結器なのはそういう理由です
上の文章でここがわかんない　とかありましたら、また言って下さい

＞Ｖ−Ｂ５９４ずきさん

名古屋ですか。ちなみに私は東海に住んでいるので、東海地方のことだといきなり詳しくなりますｗ

名鉄の特急は、JRで言う　グリーン車を繋いである快速列車　と考えるのが一番わかりやすいかと思います
詳しく説明すると、わかりにくいと思うので割愛します

「この列車のトイレはどこですか？」って聞くのは、別にまずくないと思いますよ。というか、聞けないと困ります
たまたまその車掌さんがいらついていたとかではないでしょうか

＞小田急ロマンスカーみたいな 正面が展望車みたいになってるすごくかっこいい列車
普通列車というとこれでしょうか。パノラマカー　と呼ばれています　ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/7000.html
特急だったらこの二つかと思います。パノラマスーパーといいます
ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/1000.html　　　ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/1600.html
最新型ならこれですかね。ミュースカイといいます　ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/2000.html
こちらも最新型です。愛称はありません　ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/2200.html

こんな順番で名鉄特急は登場しています
パノラマカーとパノラマスーパーの間にもう一つ、豪華な車両があったんですが、廃車されました

ちなみに7000系は、日本初の先頭展望車なんですよ
この7000系は昭和36年登場で、小田急のロマンスカーで前面展望車は昭和38年登場です（ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/69/OER-3100-03.jpg）
しかも、最初から普通列車で走っていました
車が敵の名古屋ならではだと思います

鉄オタはここからいなくなってほしい

電車のトイレでうんこをすると青い水が水圧もなく流れるだけなのでうんこが
下へ落ちない。しかたがないからティッシュで下へ押し込んだことがある。

つ：真空式

>>251-252さん。レスありがとう。さすが専門的ですね。

ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/7000.html
↑パノラマカーっていうのか。これですだ！165系より古いとは思えぬ。

ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/2000.html
↑そうそう。最新型。これだ。この列車はガラガラ空きだったｗ

それにしても名鉄は私の鉄道に対する見識（不便、不快、乗り心地悪い等）
を変えてしまいました。名鉄の列車の座席はバスの座席を作る会社（岐阜県
各務原市にある天龍工業という会社）が作った物を使ってるらしいと
バス雑誌で見たことがある。だから座り心地が良いんですね。
　鉄道とは思えないくらいに快適そうな名鉄。パノラマカーという存在は
今でも幻だったのかと思うくらい。ＪＲ東日本にも名鉄を見習って快適な
車両を導入して欲しいものです。
　名鉄電車→快適
　ＪＲ東日本電車→快適の逆

7000系も来年だったかで廃車だったはずです。

やっぱりコテとトリつけます
解説する以上、私が言ったとしっかり証明して置いた方がいいかもしれないので

>>257
7000系は2010年までに廃車される予定です
とはいえ、これから次々と廃車されるでしょう
一編成くらいは、動態保存してほしいです
参考：ttp://www.meitetsu.jp/whats/484.html

※動態保存
公園などで飾るだけでなく、走れる状態で保存すること
各地で走っている蒸気機関車（SL）は、動態保存である
公園などで飾っておくことを静態保存といいます

列車が発車するとき、出発進行って言います
この出発進行ってのは、出発するぞっていう合図ではなく、ある文章の略っていうこと、知っている方います？
もちろん、出発するときに出発進行以外の言葉になることもあります
知りたい方、レスして下されば解説します

＞ Ｖ−Ｂ５９４ずきさん
実は私、鉄オタですが車も好きです
バスに関してはあまり知らないのですが、路線バスで丸四灯のちょっと古いのは三菱というくらいは覚えています
いまは工房なんですが、将来は個人でバスを所有したいですねｗ
日野のリエッセとか、スタイルが好きですね

ｵﾀｷﾓｲ

自意識過剰だから余計きもぴ

解説してくれるからいてほしいと思うのは俺だけ？
いままであった、来て笑うだけだった鉄オタよりかは、よっぽどましだと思うのだが…

　　　　　　　【★★★9/16-9/19JR秋葉原駅大混雑情報★★★】
　あの電車男で一躍賑わっている秋葉原についに「ヨドバシカメラ」がOPEN
します。次回の連休はJR秋葉原駅の切符売り場及び改札口周辺は大混雑が
予想されます。
秋葉原へのお出かけは「中央通りと蔵前橋通りの交差点の銀座線末広町駅」
http://www.tokyometro.jp/eki/suehirocho/img/map_deiri.jpg
もしくは都営新宿線岩本町駅が比較的すいています。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/spotguide/images/spots/3100000008_s.jpg
A３口からJR秋葉原駅まで徒歩３分程度の距離です。

店舗周辺は大渋滞も予想されます。お出かけは地下鉄でどうぞ。

>>258
出発進行に関する文が無ければ、キモいとは思わなかったんだがな。
誰もそんな事話題にしていないのに。
結局自分の知識をひけらかして注目されたいだけの鉄ｵﾀか。

ここの奴らに比べればはるかに好感の持てる方だと思いますよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125416218/

>>264
解説ｻｿもそこから来たはずですが何か？

ｦﾀが解説なんてｷﾓｲから鉄ｦﾀは鉄板に撤退しましょうよ。

>>258
「出発信号が『進行』を現示している」つー意味だったっけ？＞出発進行
出発注意とか出発警戒とか。

電車でGO!で出発警戒出されて泣いたことが多々。

この鉄オタだったらいてもいいと思うんだけどな

聞かれたことや間違いの訂正以外でしゃべらなければいいんでない？

解説鉄オタは、ここにいてもいいけど、自慢とかしたりしないように

てか、>>265はおかしいと思うんだが
鉄オタにもいろんな人がいるのに、悪いイメージでひとくくりしてる
>>264のスレで、一般人は知識も知らないくせに…とひとくくりにされているのと同じじゃないか？
一般人すべてが>>264のスレで出てくる人じゃないというのと同じで、鉄オタもすべて同じじゃないと思う

俺はもちろん非鉄の一般人ですよ

不快にさせてごめんなさい

これからは解説と間違いの訂正だけしていきます

265じゃないけど解説さんはたぶん「これだからｲﾊﾟｰﾝ人は」スレから来てると思うよ。
でもまぁこれで少ない人にでも事実を知ってもらえれば良いんじゃないかな？
どうせ2chきてるやつなんて殆どｷﾓｲやつろだろ・・・・・・。

ところで
＞解説鉄オタは、ここにいてもいいけど、自慢とかしたりしないように
鉄ｦﾀが邪魔な人も居るようですのでご注意を。

何となく Ｖ−Ｂ５９４ずき ◆wfjSpB47As 晒しage

解説鉄ｵﾀさんレスアリガト。
長野県の列車よりも豪華なパノラマカーの廃車はもったいない気がするが、
さすがに４０年前の列車じゃ老朽化で使えないでしょうな。ＪＲ東日本も
パノラマカーみたいないい車両買えよ。

＞＞２７１さん
別にさらしあげはかまわないけど、まあ、
私が調子に乗って結構変な質問したのがいけなかったかな？スミマセン。
解説鉄ｵﾀさんにもごめんね

　しばらくこのｽﾚは見るだけにすますが、最後これだけ教えてください。
怒りではないけれど、鉄道関係でずっと気になる疑問が一つありまして、
ぐぐっても分からない。鉄分０％の者が鉄ｵﾀに質問できるｽﾚってありますか？
（鉄板は行きにくいのでできれば鉄板以外で）

＞ Ｖ−Ｂ５９４ずきさん
ほかは知らないですね
私が回答するということで良ければメールしてください
捨てアドです　ｓｕｔｅａｄｄ０２１４＠ｙａｈｏｏ．ｃｏ．ｊｐ

スレ汚し申し訳ない

解説鉄ヲタさんはここに書き込まない方がいいよ。
解説されることをヲタ知識自慢と考えて気分を害する人が居るようだし、
親切心で解説してるのにウザがられたら解説鉄ヲタさんも嫌だろうし。
雑学好きの自分は、解説鉄ヲタさんの文章楽しく読ませてもらいました。
ただ、荒れる原因になってるんで。

>>272
鉄道板の質問スレは痛い人少なかったよ。意外と親切。
関係ないけど、無線板は素人叩きヲタばかりで酷かった。

>>274
間違った知識で、一般の方が一部の鉄オタにバカにされているのがいやなんです
同じ鉄オタとして、恥ずかしく思います
私だって、鉄道以外の知識は詳しくないですから、間違ったことはオタでいいから教えてほしいと思います

とはいえ、ウザいやつになっていることは確かみたいですね…
知識自慢しそうになったのは紛れもない事実ですし、それによって不快になった人もいるようです

荒れる原因となっている以上、ここに居続けるのは良くないことだと思いますので消えることにします
勝手ながら生活板に解説スレたてますので、質問とかあったらそっちへお願いします

>>275
> 勝手ながら生活板に解説スレたてますので、

なんで生活板でそんなことする必要があるのか。
鉄オタは鉄道板で大人しくしてりゃいいんだよ。

>>276
文句ばかり言って真の理由を聞かないやつ(・A ・)ｲｸﾅｲ!
そりゃ鉄ｦﾀはｷﾓｲけどねｗ

結局、いたほうが良かったのかいないほうが良かったのか…

少なくとも、俺としてはいてほしかった
連結器の解説は、わかりやすくて良かったと思うし

>>277
真の理由ってなんだ？
ぜんぜんわかんねーぞ？
それが生活板に鉄オタスレを立てる理由になんのか？

これだからｲﾊﾟｰﾝ人は って言われるんだろうな

しかも、そのスレを見たくなきゃ見なければいいだけだし

新スレ探しに行くか

で、真の理由って何だよ？
説明もできないのかね？
そんなクソクラエな事情で２ちゃんねるのリソースを無駄遣いするのには賛同できないよ。

ずきが車掌に疎まれるのは、京王だの小田急だのが基準になっていることを
あからさまに口に出したことだな。
鉄道は地域密着。どうあがいたって、京王や小田急で名古屋は移動できないんだからさー。

真の理由って、一般人の電車への疑問を解決するためだろ？

需要があるのに鉄オタというだけで拒否反応おこすなんて、心の狭い香具師だなw
がんばって解説してる鉄オタがかわいそうに思えてきたよw

>>283
板をまたげば重複スレはOKだとでも思ってるのかな。
すでに鉄道板には質問スレが複数あって、生活板の質問・疑問でも
質問したい人間がそっちで訊いて答えを得れば済む話でしょう。
だから「生活板に鉄オタスレを立てる理由」はないと思うよ。

あっちの質問スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117035119/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126021290/

鉄板にもあるんやね
でも、俺は鉄板行きたくないわ

>>284
ここは文句を言うすれで質問するｽﾚでは無い。
鉄板住民が文句に対して解説しているスレ。

同じかｗ

てか、いいかげんこの議論終えればいいのにって思う

解説鉄オタさんは、住民に配慮してこのスレからいなくなってくれたんだし
親切な鉄オタも居ると言うことでこの話題は終了

駅近くの踏切。
まだ駅に入ってもいない電車に反応して鳴り出す。アホか。
ゆっくり駅に停まって乗客乗り降りしてゆっくり走り出して、
その間待たされっぱなし。
駅通過の特急と同じ距離で鳴り出す必要がどこにあるんだ。死ね。

気持ちはとても分かるけど、踏切の構造を知らないからこそ言える言葉ですね

>>288
理由
・オーバーランした時にやばい事になるから閉めておく。
（人通りが多いところでは、停車すると踏み切りが開くようになっている場合もある）
・通過列車の事を考え踏み切りのセンサーが駅の向こうにある。
（人通りが多いところでは、通過・停車でセンサーを使い分け、出発前に閉まるようなってる場合もある）
＝「田舎に高い設備はつけたくないから待ってろ」ってわけ

時代遅れの解説厨でした

質問・回答スレを置いておきますね。

一般人の鉄道の疑問をわかりやすく解説するスレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1127048912/

車内に忘れ物した時の対応が酷かった。
降りてすぐ気付いたので駅員室で問い合わせたら、「あっちのホームで聞いてくれ」。
この台詞、「あっちのホーム」でも言われ、その向いのホームでも言われ、
改札で言われまた駅員室で言われ……駅の階段合計5往復はした。
結局その近所の駅で車庫入りした電車だということが解り、車庫の人に探してもらうことに。
ちょっと待ってねーと言われ駅員は何度か車庫に電話をかけているが、一向にでない。
３０分以上経過してやっと出たかと思えば、なにやらごねている…清掃の時じゃだめ？みたいな…
駅員は私の顔色を伺うも、私の固い表情に気付き、車庫の人を説得。
探してもらえることになり、それからまた３０分ほど待つ。
電話が掛かってきて駅員に言われた言葉は
「カバンありました。明日の夕方以降に取りに来てください。」
おいおいカバンの中に財布も携帯も何もかも入ってるのにどうしろと？
今日じゃだめですかと聞くと、また電話。車庫の人が渋る渋る…
結局車庫まで歩いて取りに行くことになりました。
車庫についた私を待ち受けていたのは、明らかに私用で長電話をする車庫の人。
「ちょっと待ってねー」で待つこと１５分。楽しそうだね車庫の人…
鞄を受け取り書類を書いて出ようとしたら、また電話が始まりました。
「もしもしーごめんごめんwww」みたいな。

忘れ物をしたのは確かに私の不注意だけど、この時はほんとむかついた。

>>289-290
トイレでもあんなお節介一歩手前のチンコセンサーがついてるのに、
踏切が改良できないわけがない。
でも、鉄道会社はやらない。自分は開かずの踏切で迷惑しないから。
その根性が腹が立つ。今踏切が開かない理由はどうでもいい。

>>293
いわゆる「賢い踏切」の研究自体はちゃんと進んでて、
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1997/Getsu11/g105_6.html
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1997/00093/contents/096.htm

運輸省（現国土交通省）令でも「賢い踏切」を導入するよう定めてる。
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/H13/H13F16001000086.html

ただ、実際には導入に向けた社会実験の準備段階だったり、
ttp://www.kanzakitakenori.org/topics.htm?id=1120

一部の私鉄で導入されているに過ぎないのね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~gx2t-ktym/

根本的な解決である連続立体交差化事業が地域自治体の事業なので
それとのバランスを取りつつ、鉄道会社独自のインフラ整備事業として
資金を投下する判断をしているんでしょう。

>>294
そらみろ、結局、踏切が開かなくても自分は痛くも痒くもないから、
やらないだけのことだろ。

「前を走ってる普通電車が、急病人のため前の駅で止まってます」で、後の快速以降が10分遅れ・・ｱﾎかJR西。急病人だったら駅で降ろして対処すりゃいいだろ！電車止める必要がどこにあんねん！JR西ﾏｼﾞでﾎﾞﾝｸﾗすぎ

ほんとJR西ってこんなんばっかり。ﾏﾄﾓな判断できる職員が皆無。職員総入替えしたらかなりﾃｷﾊﾟｷするんやろなあ・・脳ﾅｼばっかりやもんなあ。

10分くらい待てよ…これだから大阪は

病人をすぐ動かせない、動かしたらやばいとかあるんじゃね？

JR西が悪い悪い言うけどそいつは東京来てみろよ。
ダイヤだって乱れてても普通だからだれも文句言わないよｗ

「後ろの電車が遅れてるため
時間調整の為、しばらく停車します」

待ってなくていいから、とっとと行けよ！
しかも、その間ドアが開けっ放しだから
どんどん混雑してくるし！

んで乗客に煽られた電車が無茶してマンションに特攻すると。
関西は馬鹿だね。

分かってないなあ。
遅れる理由ってもんがあるんだよ。
その”理由”が、ＪＲ西はとんでもないものばかりだから叩かれるんだよ。
やれドアが閉まらなかったの、信号機故障だの・・・
だいたい>>299、
混んだ電車の中でチンタラやってるより、そっと降ろしてホームで寝かせ、救急車
を呼び、電車は出発する。
普通に判断すれば、こういう的確な動きくらいできると思うんだが・・・
まあ１回関西に来てみな。
ＪＲ西のデキの悪さに驚くから。
これは「関西だから」っていうんじゃないよ。
他の私鉄はあんなにボンクラじゃないよ。
だいたいＪＲ西は、関西には似つかわしくないノンビリさ、頼りなさ、チンタラさを誇るから。
よくあれだけ、ボーっとした職員を集めたものだ。
ttp://blue.gazo-ch.net/bbs/3/img/200509/433931.jpg

>>300
>「後ろの電車が遅れてるため
>時間調整の為、しばらく停車します」
>待ってなくていいから、とっとと行けよ！

遅れた分ホームに多くたまった乗客　が、その遅れた列車に
殺到しないようにしてるんじゃないの？

JR西のﾊﾞｶ車内放送「女性専用車の表示のある車両は、女性専用車です」って、そりゃそうだろ・・ﾏｼﾞでﾊﾞｶ職員ばっかりだな。誰か止めるだろ、普通

>>303
それは改札で規制するもんだろ。

>>305
運転見合わせが長時間に及ばない限り、入場制限まではやらないよ。

>>306
長時間にならなければ遅れた電車に殺到もないんじゃない？

>>305>>307
乗り換えのない田舎にお住まいか？

>>308
確かに普段地下鉄一本で通勤してて乗り換えはないが、田舎って乗り換えないの？

>>305
都会で入場規制なんて簡単にできると思ってるのかｗｗｗ
乗り換えも無い小規模駅だったらともかく大規模駅だったら大パニック。
一本の電車が遅れただけで入場制限かけてたら話にならない。

ってか地方でもきついよな。

>>310
ああ・・・地方でこそきついよ。

だって、家の最寄の駅には駅員いないんだぜ。
誰が入場を制限するんだよ。
２４時間、いつでも入り放題、出放題。
改札で切符を見せたり、機械に通したり
かざしたりする必要もなし！

究極の自動改札だぜ！

で、ｹﾞﾛ画像には誰もﾂｯｺまんのか？

複重スレ晒しあげ

>>310
小規模駅で入場制限掛ける必要なんてあるのか？
人が多くてホームに溢れ出すのを防ぐために入場制限掛けるんだと思うんだが。

>>314
結局どこかに溢れるだろ？

それ以前に列車がちょっと遅れただけで入場制限するってのにツッコメよｗ

なんで今日みたいに気温の低い日に冷房ｶﾞﾝ入れなんだよ?!入れりゃいいっつうもんじゃねぇだろばかやろう！ちくしょう！

JR西ってなんであんなに平気で電車が遅れるの？
福知山の事故が起きるまえからものすごい頻度で遅れてたよ
やる気ないじゃん、なにがきつい労働環境にさらされて
起こるべくして起きた事故だよ。
東三国で線路で作業中の救急隊員を轢き殺した直後は
頻繁に起こる人身事故で一時間半も止めやがったし
完全に客を馬鹿にしてるね。

近鉄線、どこの駅のトイレも常にペーパー切れてる。
ストックも置いてない。
手洗い場のとこにペーパーの自販機が置いてあって、
切れてる場合は客が30円払って買わなきゃいけないと言う・・・
（出てくるのは質の悪いポケットティッシュ）
それだけでも腹のたつ話なのに、最近、100円に値上げされた。
ポケテの質が改良されたわけでもなく。
しかも、最寄り駅ではその自販機自体ブッ壊れていて、
100円入れても出てこないんだ、ペーパーが。

>>317
客「電車ﾏﾀﾞｰ(ﾁﾝﾁﾝ)何でもっと間隔縮めないのアホじゃないの？」
↓
上層部「お客がこう言ってるから…もうちょっとがんがって本数入れてみよっか？」
↓
スジ屋「ムリでｓ」
↓
上(ry「いいからやれ」
↓
ｳﾃｼ「ちょｗｗｗｗｗｗこのダイヤｗｗｗｗｗ�_ｗｗｗｗｗｗｗ」
↓
ディレる。

>>318
切れているのではなく、元々置いていない＜紙
置くと、それを持ち帰るヤシがいる為との事。近鉄に限らず
関西の民鉄のほとんどが、同じような理由で紙を置いて
なかったはず。
ちなみに、同じ近鉄でも名古屋の方だと持ち帰る客がいない
（or極めて少ない）ので、紙が置いてあるらしい。

>>320
なるほど。ありがとうございます。
でも、だったら、ペーパーホルダー外して欲しい・・・

>>318
あと，ロールペーパーだと
ガーーーーーーーッ！と考えなしに巻いて使い，
水を流した後で詰まらすバカがたまにいるらしい。

ポケットティッシュだったら一袋分使いきっても
それほどはならない。

ＪＲ西はここ数年でペーパーを常備するようになりましたね。

ＪＲ西。
まず、遅れの言い訳がワケ分からん。
これが何より腹立つ。

あと、先週の木曜の大和路線！
「人身事故があったため、今日は編成を変更して、普段８両編成のところを４両
で運行しています」って・・・・・
案の定、押しつぶされそうなくらいギュウギュウ詰め。
まず、なんで人身事故→車両数減　になるんだ？
まずそこがワケ分からんし、説明すらない。

ＪＲ西はいつもそうなんだ。
理由が理由になってないというか・・・
例えば遅れの言い訳が、「前の電車が遅れてるため、この電車約○分遅れて
ます」って・・・
まず、何で前の電車が遅れてるのかいうべきだろ。それを説明しないと言い訳
にも何にもならない。
>>324の例だってそうだ。
４両編成にした理由説明は、「人身事故のため」じゃなくて、「人身事故の
ために○○だから」という説明をしないと、誰も納得できないよ。

>>324
こいつをどうバカにすればいいんだろうか…ｗ

>>326
バカにしてくれてもいいから、分かる説明してくれ。
ていうか、車内放送ではそもそも、誰にでも分かる説明をすべきだろ。
鉄ヲタにしか分からない説明では、説明にならないので。

>>327
解説鉄オタさんにでも頼めば？
追い出したのはあんたらやけどｗ

ま、俺は解説しないよ

>>328
じゃあいいやｗ
別にそれほど解説してほしいわけじゃないし。
ここは鉄道会社に対するムカツキを言い合うのが目的のスレなんだから。
どっちにしろ、鉄ヲタが来るのはスレ違いだから、来ないでください。

>>329
人身事故の遅れって、ぶつ切りの処理に時間がかかるからでしょ
その引いちゃった車両を取り除いて、運行したんじゃないかな？

推測だけどね

あるいは、事故編成はまるまる動けなくて、別の車庫から代わりの編成を持ってきたが
そこに４両編成しか残ってなかった、ということも考えられますね。

ま、どっちにしろ責められるのは４両になったことではなくそれに対する説明の不十分さですが。
こういう場合、他の私鉄はきちんと説明してくれるんですか？
私は、特に私鉄は説明等が丁寧だと思ったような経験はないです。

付着した血液を洗浄するために４両は切り離して運行しています。
とか言われたら萎えちゃいますけどねｗ

池袋ー埼玉を走る東武東上線は、人身事故からの回復が
早いんだが、事故車両切り離してないのかな？
単に手馴れているせいなのか？

職員に態度の悪いのが多いのが嫌なんだけど。

>>330>>331>>332

ところが、車両が減ったのは直接の事故電車だけじゃないんだよ。
その線（大和路線）の事故後の電車が全てそんな車両編成だったんです。
ワケ分からんでしょ？
ただでさえ乗車数の多い線だから、もうとんでもないくらいパンパンで最悪だった。

>>334
オマエが理由わからないとしても理由は何かあるんだよ。
俺だったら人身事故おこしたやつを恨む。

>>335
何かあるのは当然だろ？
その何かを説明しろと。

事故があったのは大和路線？
そうじゃなかったら分からんでもないが、
大和路線内での事故なら説明がつかんな。

つーか事故後の列車すべてがって、乗らずにずっと見てたの？

電車は全席女性優先！健康な男は立ってろよ
http://spicchidisole.blogzine.jp/spicchi_di_sole/2005/05/post_ff73.html

コレ凄いよ

ＪＲは私鉄と違って路線網が広く複雑で運行車両の種類も圧倒的に多いために、
一見全く関係なさそうな場所でのトラブルでも
風が吹けば桶屋的に遅れたり運休したりせざるを得ないことが多々あります。
（北陸で雪が降って特急遅れる→新快速→はるか→環状線→大和路快速も遅れる、など）
そう言うのをいちいち正確に説明してたら、逆に収拾付かなくなるくらい
ややこしくなることもあるのかもしれませんね。
他にもダイヤの構成には素人が想像も付かない緻密な計算が働いてたりしますから。

とはいえ、ＪＲ側も客を納得させる説明の仕方をもっと研究すべきというのは
その通りだと思いますが。


私鉄は閉じられた１本の線区をピストンしてるだけの線がほとんどなので、
ダイヤの乱れ自体が起こりにくいということもあります。
（近鉄は乗り入れが多いので比較的遅延が多い）

電車通り過ぎてもチンチン鳴ってる踏み切り。

早く遮断機上げろよ！

ﾑｶﾂｸ

てんしゃにはねられたらいたかた

みんな、ＳＴＥＰしちゃだめだぞ。

ほんとJR西はおかしい、
今日も「この電車はどこどこに止まりますか？」って聞いたおじさんに
一言も言葉を発せず手でめんどくさそうに「あっち」ってポーズしてた。
ヘタすると顎であっちというポーズでもとりそうな勢いでだ。

ＪＲ西が１０日に１回は必ずやってくれること。
快速の到着駅に着く寸前で、
「停止信号のため、しばらくお待ち下さい」
　　　　↓
　　おい、いい加減に出ろよ・・て感じで５分強経過
　　　　↓
「電車の到着遅れましてご迷惑おかけしました」・・・・・

もうあんたらには高度なことは期待しないから、せめてその停止信号の理由だけ
でも教えてくれ・・・・・頼む・・

「１０日に１回」っていうのは、俺が通勤に利用してる 王寺-天王寺の20分間だけ
の話だから、そりゃいろんな区間で毎日いろんなことやってくれてることだろう・・・

>>344
ヒント：閉塞

>>346
オレの人生か？

電車の渋滞

そりゃ次の閉塞に１本前の電車がいるから赤で停められるっていう
鉄道信号の原理を聞いているんじゃなくて、
本来ならとっくに抜けているはずの１本前の電車が何でまだもたもたと残っているのか
その理由（事故、混雑による乗車遅延、悪天候、etc）を説明しろって言っているのでは？



もう１つ先の閉塞とか言うなよ

カルガモ親子とかそういうのじゃない？

ま、風か乗車遅延じゃないかな？

>>344
に似てるかな
『前の電車が遅れているため当電車も遅れております。』
と言うアナウンスが
『や、俺は悪くない。前の電車が遅れてるのが悪い。
遅れても仕方ない。俺のせいじゃない。』と聞こえる。
他社の電車ならともかく自分のとこの電車なのに。

確かに運転手さんは悪くないけど。せめて同じ会社内の問題なのだから
『すみません』くらいつけて欲しい。

>>351
関東人だけどラッシュ時はすぐ赤信号で止まって遅れるから車掌は特に何も言わない。
ってか毎日のように言われても五月蠅いだけ・・・・。

俺は都会の電車はバスのように遅れるものと考えている。
バスは遅れても謝らないだろ・・・・？

JR西で通勤してると「今日はちゃんと着くんだろうか」と毎日ﾋﾔﾋﾔする。

>>353
バスの遅れは電車とは違って一般道での事なので腹が立たない。
遅れても仕方ないから。

駆け込み乗車する人も迷惑ですね。
地下鉄で通っていた時毎回毎回駆け込み乗車する人がいて殺気が湧きました。
周りの人たちが『また？』という顔で見ているのに気付いて欲しかった。

複数の路線がある駅では３分遅れても放送があるのに、
各駅しか止まらんような駅では、５〜１０分遅れても放送が入らない。

>>353
JR東の湘南新宿ラインで通勤してる俺だけど絶対に遅れるから一本前に乗ってます。
西に限らず都会の電車は遅れるもの。
>>354
だから君も都会の線路は一般道と思ってしまえ・・・無理だろうけど

ＪＲ西に多くを望んでも無駄。
せめて普通のことを普通にしてほしいだけなんだけど・・・
でも、あの無能集団には、普通のことを期待することさえも酷なことなのかもしれんな。

それでも俺たちはＪＲ西に乗り続けることしかできないんだ。
運賃面の問題で。確かに安いよ。安けり悪けりだ。

>>358
安いか？

>>357
無能集団というか、上層部の人間が腐ってるんだよね。あんな無理なダイヤ押し付け
られて乗務員ｶﾜｲｿｽ…

>>358
同じＪＲグループなんだから他社との運賃格差はほとんどないと思うけど？
時刻表の営業案内見てみ。本州３社（東、東海、西）は運賃統一されてるはずだよ。

東京だと前がつまって電車がしょっちゅう渋滞で遅れるけどさ
前いてもいいから超低速で進んじゃえばいいのにな。
電車で後ろから押しだしてやればいいのに。

>>361
車の渋滞でもそれやってみようぜ。

>>361
そんなに電車が詰まってるのなら、いっそのこと
全部の電車を繋げれば良いんじゃね？
そしたら衝突の心配も無いから信号停車もいらないな！
急ぎたい人は電車の中を歩けば早くつくわけだし。

俺、頭良すぎ！
特許出したら大金持ち確実だな！

>>363
そのネタ今までなんど見たことか。

>>363
駅の間隔って等間隔じゃないよな｡

いーかげんにしてくれ京浜東北線！！
ここんとこ毎日人身事故ばっかじゃねーか！！
飛び込んできても止まるな！そのまま轢いてしまえ！

自殺者のほとんどが通過列車に飛び込むんだから
ブレーキをかける前に終わってるんで止まっても意味ないんだけど、
それで割り切る無味乾燥な社会は嫌なんでムカついてもやっぱり
ホンネでは止まって欲しい。

>>363
全部つないだら、折り返せない。
環状線以外では不可能。

>>366
京急

年中暑い、中央線の空調をどうにかして欲しい。

>>370
来年冬から新車に置き換え開始。
空調関連の苦情も多かったらしく空気清浄機が導入されるそうです。

ＪＲの天王寺ー新今宮の人身事故いい加減にしろよ！
何回怒起こってると思ってるんだ

ＪＲの天王寺ー新今宮で飛び込む奴いい加減にしろよ！
何回飛び込めば気が済むんだ

そこに山があるから登るように、
そこに踏切があるから飛び込むのだ。
動物園横の踏切を塞げば、万事、解決。

>>373
一人一回だから我慢しる

>>375
リ、リベンジ禁止ですか？

>>376
死んだらリベンジもクソもない

関西のダメ鉄道会社といえばJRばかり挙げられるが、それに勝るとも劣らないダメ
鉄道会社があるのを忘れてないか？
それは近鉄。
遅れは日常茶飯事で、これもJRと互角か、まだヒドい。
そして最悪なのはダイヤ編成の下手くそさ。
乗る電車を間違えたら、もう途中で何回も追い越されるのを待ったりしな
ければならず、所要時間が大幅に変わる。
その判断を、ある駅で誤るともう終わり。
普通は、追い越される駅ではその追い越す方の電車も止まって、
「こっちの電車のほうが先に出発して、○○へも先に着きます」だから一度選択
ミスしてもまだチャンスはあるが、近鉄は一度選択ミスしたらもう終わり。
追い越されるのを見届けるしかできない。
最悪な鉄道会社。

武蔵野線うぜーよ！
すんげー揺れるし、すぐ警笛鳴らすし、プォープォーうるせーよ！！

>379
怒ってる最中に悪いけど｢プォープォー｣ってところでなにげにﾜﾛﾀw

散々言われてるけどJR遅れ過ぎ。
飛び込みや線路内進入は兎も角、自分達のミスによる遅れに対しては
電車賃返せよな。
こっちは“時間通りに目的地に辿り着く”事を目的に金払ってるんだから。
遅れたんなら金をどぶに捨ててるのと同じだ。

>>378
酉厨、生活板まで出張乙！（藁

>>381
時間通りに到着する事は保障されてないはず。
（特急だったら２時間ぐらい遅れると金返してくれたかも）

それは自分が勘違いして金払ってるだけｗ

>>352
赤信号で止まることまで含めてダイヤ組んでるので、多分遅れてないと思われる。

>379
ﾜﾛﾀｗ
でもわかる。たまーに武蔵野線使うけど、なかなか電車がこなくてようやく来たと思ったら
1両の貨物列車？みたいなのが走り去っていった。
期待した分むかついたのを思い出したよｗ

武蔵野線の主役は貨物列車であって、旅客輸送は「ついで」というか
オマケのようなものなので…

くそーﾏｼﾞでいい加減にしろよJR西！どれだけ毎日遅れたら気がすむんだ！ﾀﾞﾒだ・・ﾏｼﾞ怒りがおさまらん

>>384
知り合いの鉄道好きの話を聞くと本当は止まらないらしい。
通勤時間帯に定時通りに走れることは無いらしいよｗ
（なんで遅れたのを基本としないのかな？）

おいＪＲ西・・・広島にも新しい車両回せよ・・・・
20年も前の電車なんて乗ってられっかよ。

東京メトロの車内でみる「文学館」とかいう投稿された詩が載ってる中吊り。
「車窓から娘の学校が毎日見えた」みたいなことが書いてあったのがむかついた。
地下鉄じゃ何も見えないじゃん。少しは地上に出てるところもあるだろうけどそこのことを言ってるのか？
ただでさえ100%地下鉄通学になって風景を見れず嫌になっていたところにああいう中吊りは腹が立つ。地下鉄のくせにこんな詩選ぶな。

>>391
ナニゲに「娘は上智大学だ（丸の内線四ツ谷）」と自慢したいだけ？

そういや丸の内線は四ツ谷駅は外だったな。

＞390
ヒント：東武東上線

女車両。

電車が臭い
特に総武線快速　何と表現してよいかわからないが臭い

>396
常磐線から入ってきた千代田線も臭い。
ヲッサン臭が酷い。

♥

　

一般人の鉄道の疑問をわかりやすく解説するスレ２
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1129397065/

>>400には行かない方がいいし、質問なんてもってのほか
最初は親切に教えてくれるスレだったんだけど、知識自慢の鉄オタが登場してから雰囲気悪くなってしまったから
Part1の時には、親切なコテハンがいて教えてくれたんだけどね
コテハンってのは、解説する鉄オタ ◆NPbOnjJMGE、煤 ◆z51......、 阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3kの三人
その三人意外の回答は無視した方がいいですね

粘着乙
ふいんき（何故か変換ｒｙ）を悪くしてるのはお前のような粘着だ。
その３人も相当迷惑してる。

>>344>>351
あなた方は　閉　塞　というものをご存知ですか。

亀レススマソ

>>403
普通は知らないと思う。鉄道用語だから

閉塞ってのは、信号と信号で区切られた区間のこと
ひとつの閉塞には一つの列車しか入れないって言う仕組み
前の閉塞に列車がいると、その閉塞の入り口の信号は赤になる

実際はもっと複雑ですが、簡単に言うとこんな感じ

こちらもよろしくお願いします。
皆さんの鉄道に関する質問スレッド
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1134204389/

ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ、後続の列車が遅れているので待ちますというアナウンスを聞いたのですが
先行の列車が遅れて前に進めないと言うのならわかりますがなぜ後続の列車が遅れて先行の列車が待つんですか？
Ａ、列車は後続の事も考えないといけないからです。そこが車とは違います。
理由はまず乗車率、乗車人員のバランスです、時間差が大きくなって先行列車ががら空き、後続列車が激混みという事態を防ぐためです
そのために待って時間間隔を一定にして乗車率のバランスを一定にします。
また雪だるま式に遅れが発生するのを防ぎます
これは列車は折り返し上下が変わって反対方向に進むということを繰り返します、なので折り返しで反対方向、再び同方向となるためたった二つの列車の時間差が何十本もの同じ路線を走る列車に影響を与えてしまいます
そのために全列車が少しずつ待って調整して隙間を埋めなければなりません。
埋めないともう一度折り返しで同方向で運行する時に自分の列車が詰まって遅れてしまい、混雑してしまいます。
またそれが後続に・・・と繰り返されます。
それを少し待ってあげて遅れを無くすだけで解消されるんです。
また山手線や大阪環状線などの環状線は尚のこと調整しないとすぐにもう一周回った時に自分の列車が先行列車に追いつき詰まってしまいます
環状線はメリーゴーランドのように一斉に動かないといけません。
このように列車は電車ごっこのように一斉に動いているため後ろが遅れていると待ってあげないといけないのです。
待たないとこれが繰り返され最終的に全列車が追いつき詰まってしまい列車の渋滞が起こり
最後には雪だるま式に遅れが出てしまいます。（本当です）
後続の遅れに構わず発車してしまえば後でとんでもないしっぺ返しを食らうというのを未然に防いでいるんです。
なので車掌や駅員などのアナウンスなどが有っても怒って抗議せずに
利用者の事を第一に考え雪だるま式に遅れが広がったり、混雑のばらつきを防ぐなど客を考えた素晴らしいサービスであるという事を理解してください。

>>406
なにこのKittyGuy？

中央線早く動けや
線路にビニール位でなんでこんなに止まる

>>408
電車だって走ってる最中に顔にビニール張り付いたらいやなんだよ。そのくらい察しろ。

>>408
道路にビニールが落ちてたら車で平気で走れるか？
それと同じだ。

>>408
架線にビニールだったら撤去まで絶対動かせない

ＪＲの運賃って目的地までの乗車券を買うより、
経由駅で分割して買うほうが安い場合があるのはなんでだ。

例えば「大阪→姫路」間の場合
「大阪→姫路」間の切符を買うより、
「大阪→神戸（経由駅）、神戸→姫路」と切符を買ったほうが110円安い。
往復で220円も違うのは納得がいかーーん。

>>410
別に問題なく走れるが。

>>411
切れたり、電流熱とかショートとかで溶けて貼り付いて厄介になるからな。
>>413
ビニールハウスのような大きなビニールなら大問題だろうが。

>>414
さっさとどけりゃあ良い。

>>412
キロ数で値段が決まっているから

大阪−姫路ならもっと安くなるよ
「大阪−元町」「元町−垂水」「垂水−大久保」「大久保−姫路」
と四つに分けると、1310円になり、普通にに買うより140円の得

このサイトで調べれる　ttp://niplus.net/

>>412
分割購入による節約は
>>405の質問スレッドでやっているぞ。

>>417の言うスレには行かないほうがいいかと
FAQばかり書いている、ウザイ鉄オタがいるから