エアコンの室外機の取り付けについて
1 ：ケンケン：
家庭用の壁掛けのエアコンをマイクロバスに取付けようと思っています。
ボディシャーシの下に付けたいのですが室外機が横向けに取り付けるて
大丈夫、コンプレッサーで向きに関係あるのでしょうか？
無茶な考えでしょうが真剣です。
教えて下さい宜しく。
ボディシャーシの下に付けたいのですが室外機が横向けに取り付けるて
大丈夫、コンプレッサーで向きに関係あるのでしょうか？
無茶な考えでしょうが真剣です。
教えて下さい宜しく。
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2 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/18 17:28
だめですよ、つけられません
3 ：ケンケン：02/01/18 17:39
電源のご心配であれば、１００Ｖは供給が可能な状態です。
振動等による環境による動作で保証対象外でしょうが！！！
詳しくは判らないのですが取付けた記事（事例）があるように雑誌で読んだのですが
振動等による環境による動作で保証対象外でしょうが！！！
詳しくは判らないのですが取付けた記事（事例）があるように雑誌で読んだのですが
4 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/18 17:40
>>2
レントゲン車なら取り付けてあるものありますがなにか？
走行中には使いませんが。
あと業務用機なら鉄道車両（マイテ４９）や屋形船にも。
いずれにしても振動でフレアナットが緩む可能性があるので、定期的な
ガス圧点検が必要と思われ。
レントゲン車なら取り付けてあるものありますがなにか？
走行中には使いませんが。
あと業務用機なら鉄道車両（マイテ４９）や屋形船にも。
いずれにしても振動でフレアナットが緩む可能性があるので、定期的な
ガス圧点検が必要と思われ。
5 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/18 18:05
横向き、が問題になるのでは…？
船舶なんかに付けてあるばあいもありますね。
その場合、対塩仕様でないとぼろぼろです（藁
ダイキンに有るような普通の室外機を横向きにしたような形の外機のエアコンを使うとか、
古くて効率悪いけどマンション用ローボーイ（扁平）タイプ使うとか、
天地を崩さないような設置が出来る機種を選んだ方がいいかと。
あと、インバーター機意外はかなりな始動電流が必要なのでそこいらも気を付けた方がいい・・・？
6 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/20 17:51
3>>
１００Ｖといっても１０Ａ前後の電流を供給できるのかな。
２４Ｖのバッテリーからだとインバータ効率を考えると５０Ａ
はほしいな。
１００Ｖといっても１０Ａ前後の電流を供給できるのかな。
２４Ｖのバッテリーからだとインバータ効率を考えると５０Ａ
はほしいな。
7 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 02:59
コンプレッサは天地厳守です。
容器の下の方に潤滑オイルが溜まるようになってますので、横向きや逆転での
使用はコンプレッサがオイルをモロに吸入する恐れがあり、そうなると即壊れ
ます。
あと、冷凍サイクルの各パーツの向きや配置なども同様、オイルの循環と冷媒
の流れがスムースに逝くよう配置されてますから、正立以外での使用は不具合
を呼ぶようなものです。
フレアナットは振動で緩む心配よりは配管の付け根が破断することを心配した
方がいいです。
容器の下の方に潤滑オイルが溜まるようになってますので、横向きや逆転での
使用はコンプレッサがオイルをモロに吸入する恐れがあり、そうなると即壊れ
ます。
あと、冷凍サイクルの各パーツの向きや配置なども同様、オイルの循環と冷媒
の流れがスムースに逝くよう配置されてますから、正立以外での使用は不具合
を呼ぶようなものです。
フレアナットは振動で緩む心配よりは配管の付け根が破断することを心配した
方がいいです。
8 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 04:36
いっそ、ウインドエアコンになさい
9 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 05:10
1kくらいの コンプレッサーならば
3ｋｗ30アンペアーくらいの 指導電流が要りますから
インバーターじゃミリでしゃう
1ｋくらいの 発電機なら なんとかなるかも
それとも 改造して コンプレッサーだけ
車用 使うとか。
3ｋｗ30アンペアーくらいの 指導電流が要りますから
インバーターじゃミリでしゃう
1ｋくらいの 発電機なら なんとかなるかも
それとも 改造して コンプレッサーだけ
車用 使うとか。
10 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 13:30
車用のコンプレッサは低圧冷媒用だから、高圧冷媒使用の一般エアコンには使用
不能です。
昔のＲ-１２用のエアコンなんかあったら使えるかもしれんけど。
不能です。
昔のＲ-１２用のエアコンなんかあったら使えるかもしれんけど。
11 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 13:43
キャンピングカー専門誌の製作日誌で家庭用を取り付けてたよ。
ただ横向きは無理だから設置スペース（車内後端に取付けてスリットを切るとか）
で工夫するしかないんじゃないかな。
ただ横向きは無理だから設置スペース（車内後端に取付けてスリットを切るとか）
で工夫するしかないんじゃないかな。
12 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 13:53
マイクロバスを縦にするってのはどうよ？
13 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/21 17:19
って言うかバスならカーエアコン付いてるだろうが？
14 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/25 23:07
電源に余裕があって、振動対策ができて、ちゃんとした向きで室外機付けられれば取り敢えず動きはする。
インバーターは起動時思いっきり電気食うから、インバーターはお奨めしない
インバーターは起動時思いっきり電気食うから、インバーターはお奨めしない
15 ：関連スレ：02/01/25 23:26
16 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/25 23:27
17 ：目のつけ所が名無しさん：02/01/25 23:41
インバーターは始動時に電気食うって言っても、インバーターでないやつはもっと
食うと思うよ、４０〜５０アンペア程度はザラではないかな。
始動電流を軽減したければ、やはりインバーターにしておいて、モータードライブ
回路が生きる前に電源回路を先にソフトスタートさせておくというのはどうだろ？
平滑コンデンサが充電されるまで電源入力に直列抵抗でも入るようにしとけば？
食うと思うよ、４０〜５０アンペア程度はザラではないかな。
始動電流を軽減したければ、やはりインバーターにしておいて、モータードライブ
回路が生きる前に電源回路を先にソフトスタートさせておくというのはどうだろ？
平滑コンデンサが充電されるまで電源入力に直列抵抗でも入るようにしとけば？
18 ：ケンケン：
色々なアドバイスありがとうございます。
とても２ｃｈ掲示板が充実している事が判り感謝と感激です。
車に壁掛けエアコンを取り付けたい理由は！！！
個人的な使用する条件にあります。
夏場に長期停車で心地よくすごす必要性があり
自力で何とか発電機は1.6ｋｗを搭載しました。
・ウィンドファンタイプのエアコンは取り付けが簡単でメンテナンスも良いのですが
効率が良くなく振動と音とさけたい理由によります。
・キャンピングカー等に使用するカー専用のエアコンは屋上型に取付けタイプがあるそうですが
冷却力と重量の重心が上方にいく為、小型車には避けたい理由があります。
・コストと性能を重視の上で検討いたしました。
只、取付けが難しくなる点（取付け場所の制限があり）が気になり、みなさまの
アドバイスをお願いしました。
ありがとうございます。
今後ともアドバイスがあれば宜しくお願いします。
とても２ｃｈ掲示板が充実している事が判り感謝と感激です。
車に壁掛けエアコンを取り付けたい理由は！！！
個人的な使用する条件にあります。
夏場に長期停車で心地よくすごす必要性があり
自力で何とか発電機は1.6ｋｗを搭載しました。
・ウィンドファンタイプのエアコンは取り付けが簡単でメンテナンスも良いのですが
効率が良くなく振動と音とさけたい理由によります。
・キャンピングカー等に使用するカー専用のエアコンは屋上型に取付けタイプがあるそうですが
冷却力と重量の重心が上方にいく為、小型車には避けたい理由があります。
・コストと性能を重視の上で検討いたしました。
只、取付けが難しくなる点（取付け場所の制限があり）が気になり、みなさまの
アドバイスをお願いしました。
ありがとうございます。
今後ともアドバイスがあれば宜しくお願いします。