【小牧】★航空祭スレッド319☆【百里・那覇】

>>950
バ韓西人より下劣なくせにw

>>951
その後が知りたいなｗ

コピペですよ

ちぃっとアレだけど笑ってしまった

現在、尖閣諸島の問題で空自からE-2C、E-767が警戒に当たっていますよね。
その関係か不明ですが、先日の小松にE-2Cが来る予定だったけど来ていませんでした。

もし警戒に当たっているから来ていなかったとしたら、浜松基地でもE-767の展示は無いかも？ですね
いくら四機あっても無理っぽくないですか？

あ〜、そういえば小松になにか足りないと思ったがE-2Cか。
航空祭皆勤なのにな。来ない理由は知らんが。

E-2C来ている時はいつも通りすぎるけど、小松のパンフレットの展示機レイアウト見たら、E-2Cらしき影が翼を広げたまま展示するような絵だったから期待してたんだよなぁ
翼を広げたE-2C見てみたい

>>957
尖閣行ってたよ、E767と一緒に

>>957
ほい
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120921/plc12092101370003-n1.htm

>>956
重量級の機体なので、浜松基地以外で中々運用しづらい機体なので多分だけど浜松にいる。
それに元々長距離飛行が出来る旅客機ベースの機体なので1回あたりのフライト時間も長いから、多少のやりくりくらい出来そうな気がする。
だから問題なく展示されんじゃないの？

ちなみに新田原に展開した時はエプロンの重量制限に引っかかるので、タクシーウェイに駐機したそうな。

よし！そうなら今年は浜松にも行ってみよう

浜松にはAWACSいますよ。毎日のように飛んでるから撮る気にもならない

全機が尖閣に展開したら訓練もメンテもままならないわけだが
なんでこんなにニワカが増殖してるわけ？

かと言ってそんなに装備品に余裕のある国じゃない

E767ついでに。向かいのマンションの最上階バルコニーなら俯瞰で撮れるかもしれない。逆光だけど
ガラスが有っても良いなら新しいタワーのコントロールとかエアパークの３階図書館。あとは遠いよね。
北側マンション
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1349193200293.jpg

小松の地上展示の米軍機って来なかったの？

お前ら、セントレアのブルー情報はまだか？
どこでどんな課目やるのか、さっさと教えろや

韓西にわかage

ブルーの演技時間・・・１０分　ｏｒｚ

10/7(日)【海】館山航空基地 ヘリコプターフェスティバル

11/11(日)【陸】立川駐屯地 防災航空祭

11月　防衛大学校　開校記念祭

セントレアのブルーに過大な期待しすぎだろ…

セントレア楽しみにしてたけど、東京から行くにはコスパ低そうなんで早めに見切った
百里と入間、浜松で今年は終わる予定

自分語り乙
どうぞご自由に
誰も止めませんから

ブルー10分間なら4課目程度だな

デルタ
ナイフエッジ
チェンジオーバーターン
サンライズ

程度かな？

岐阜あたりからクリスマスツリー始めるのかな
あれ真っ正面から観るの結構好き

ブルーは岐阜には来ないけど？

その4つなら
デルタで進入してワンパス
チェンジオーバーターン
ナイフエッジ
ラストにレベルサンライズ
又はレベルオープナーで終了って感じかな

5機の編隊課目3つと、間を埋める単機2課目の計5つ位が妥当な線かな

チェンジオーバーターン+サンライズENDは鉄板の流れだろう

横浜の時と同じ感じかな？
自衛隊基地じゃないから水平系が多そう。

>>977
(´･ω･｀)そうだったね

>>980
水平系と言うよりアクロが禁止だから
90度以上のロールが出来ない、ナイフジャックが限界
チェンジオーバーターンやサンライズ、レベルキューピット、みんな大好きレター8等は
アクロに見えるけどターンだけで構成されているからアクロじゃない課目

>>982
＞水平系と言うよりアクロが禁止だから
＞90度以上のロールが出来ない、ナイフジャックが限界

ナイフジャックってどんなやつですか?

>>982
アクロ禁止なんだ。
そんな制約があると民間イベントの発展は望めないね。

>>983
前輪急ブレーキで後ろが持ち上がるやつ、の逆ワザじゃね？

>>984
86時代は制限が無くて
下が遊園地やショッピングセンターでも1区分やってたんだよ

>>986
良い時代あったよね、今は過保護過ぎるよ。
住宅地でやってくれとは言わないけど、空港とか海上ならよさげなもんでは？

>>987
那覇空港と一緒で管理しているのが防衛省ではないので、なかなかキビシイのではないか？

>>987
浜松のT-2の事故で色んな業務規則が生まれたのが全てだった
一度作ると例外を認めないのがお役所だから今後も緩和されることは無さそう
飛行特性の大きく違うT-4にT-2の規定をそのままってのもどうかと思うが仕方ない。

浜松の事故で規則ができてなかったら、飛行特性云々関係無しにT-4でもいつかやらかしてたと思われ。
昔はよかったって人がいるけど、危険性を認識できてなかっただけで、実は結構危ないシチュエーションで見てたってのが実際。
日本は規則緩い方、デモチームとかが無い分、ブルー以外の部隊のデモがショボく見えるだけだよ。
ブルーもアメリカではレインフォールさえダメポ食らいそうになったんだから。
どちらにしても安全確保は世界的な流れだし。

>>968
模擬離陸滑走

アメリカのエアショー規定は世界一厳しいからね
基本的に観客に向かってブレイクするのは許されない
ネリスでは
レインフォールも正面で実施は不可とされ斜めからの進入に変更され
コークスクリューも左側から進入し会場を横切った

ネリスではレインフォールは
レベルオープナー(ロール無し)に変更になったよ

>>985
ライダーつながりか？

>>985
それウイリー

ウィリー小原

維力？

【小牧】★航空祭スレッド320☆【百里・那覇】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1349261399/

>>982
ナイフエッジじゃねーの

ナウ！

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