列車の脱線事故を語るスレ

1 ：名無し：2005/12/10(土) 00:06:00

どうやったらこれからこういう事故がなくなるか・・・？

2 ： ◆aUNKODussQ ：2005/12/10(土) 00:06:39

いや、自衛隊板で言われてもなぁ・・・

3 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2005/12/10(土) 10:35:48

＞１
線路の上を走るから脱線するんであって、列車も道路を走れば脱線はしなくなる。

そのかわり、脱輪はするかもせんがね（笑）

4 ： ◆aUNKODussQ ：2005/12/10(土) 12:03:57

ああ、愛知万博でグローバルループ上を走ってたグローバルとラムみたいなものね・・・

5 ：専守防衛さん：2005/12/10(土) 12:23:40

鉄道連隊の事故事例でも研究するつもりか？

6 ：専守防衛さん：2005/12/10(土) 12:26:41

ここは、脱線スレですね。

　　　　　　　　　　　完

7 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2005/12/10(土) 12:48:33

＞６
鉄道ネタだけに、脱線してるということで（笑）

鉄道連隊の目的は、自前で線路機関車のセット持っていって簡易敷設して作戦の推移とともに撤収～移動～敷設
を繰り返す、つまりは今の架橋中隊の制式固定橋みたいな運用だったらしいね。

8 ：専守防衛さん：2005/12/27(火) 18:34:24

合掌

9 ：専守防衛さん：2005/12/27(火) 21:10:08

公明党は26日、党本部に「羽越線脱線事故総合対策本部」を設置した。

総合本部長　太田昭宏幹事長代行　　本部長　　　井上義久政調会長
副本部長　　風間昶参院議員　漆原良夫衆院議員　斎藤鉄夫衆議院議員　石田祝稔衆議院議員
事務局長　　渡辺孝男参院議員
本部員　　　高木陽介衆院議員　山本香苗参院議員　西田実仁参院議員　寒河江政好山形県議　
　　　　　　田口聡秋田県議　志田邦男新潟県議

さすが・・・すばらしい・・・・・・・・

10 ：専守防衛さん：2005/12/27(火) 21:51:04

脱線事故で犠牲になった隊員のご冥福をお祈りします。阪神准看卒だとか…

11 ：専守防衛さん：2006/01/01(日) 20:20:21

出動要請あり？

12 ：専守防衛さん：2006/01/01(日) 20:28:18

>>7
おまえの責任論は脱線どころか大惨事だがな（笑）

13 ：専守防衛さん：2006/01/05(木) 20:11:40

復旧は遠い未来か？

14 ：専守防衛さん：2006/01/05(木) 21:05:37

自衛隊が活動していればもっと早くできた
警察はあてにならない

15 ：専守防衛さん：2006/01/10(火) 18:48:40

Ｊ隊が

16 ：専守防衛さん：2006/01/17(火) 18:24:20

かつやく

17 ：専守防衛さん：2006/01/17(火) 20:42:06

自衛隊に関係ない！
削除依頼しろ！
馬鹿は、スレ立てるな！

18 ：専守防衛さん：2006/01/24(火) 18:37:49

運転再開

19 ：専守防衛さん：2006/01/31(火) 13:52:41

出発

20 ：専守防衛さん：2006/02/07(火) 18:44:30

進行

21 ：専守防衛さん：2006/02/07(火) 18:45:21

沈んでたのに　なんでageんねや・・

22 ：専守防衛さん：2006/02/14(火) 19:19:57

転んだか

23 ：専守防衛さん：2006/02/21(火) 18:34:47

転覆

24 ：専守防衛さん：2006/02/28(火) 13:48:57

25 ：専守防衛さん：2006/03/07(火) 18:49:57

死に丸殺し

26 ：専守防衛さん：2006/03/14(火) 19:29:24

原因精査を

27 ：専守防衛さん：2006/03/22(水) 23:31:44

緑

28 ：専守防衛さん：2006/03/28(火) 13:58:31

釧網本線？

29 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 13:56:01

そな

30 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 14:50:08

板違い

31 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 15:13:50

ageなければ　dat落ちするものを･･･

32 ：専守防衛さん：2006/04/11(火) 19:17:45

JR西

33 ：専守防衛さん：2006/04/20(木) 00:17:23

ずしん

34 ：専守防衛さん：2006/04/20(木) 00:20:15

ｗ３ｒｑｒｒ

35 ：専守防衛さん：2006/04/25(火) 13:49:56

あれから1年・・・・・・

36 ：専守防衛さん：2006/04/25(火) 18:48:46

災害派遣は大変ですね

37 ：専守防衛さん：2006/04/25(火) 18:53:09

http://www.westjr.co.jp/

38 ：専守防衛さん：2006/04/26(水) 01:12:21

緑

39 ： ◆00/RS7DJB. ：2006/04/26(水) 01:18:15

プレッシャ-を与えれば人は動くという心理的人員用法の間違いは似ている。

40 ：専守防衛さん：2006/05/01(月) 23:22:44

松川事件

41 ：専守防衛さん：2006/05/01(月) 23:24:15

陰謀説

42 ：専守防衛さん：2006/05/05(金) 23:58:17

ワラ５０５

43 ：JR西日本への意見・要望：2006/05/08(月) 08:32:14

https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html

44 ：専守防衛さん：2006/05/16(火) 19:49:37

競合脱線

45 ：専守防衛さん：2006/05/23(火) 13:52:54

てんぷくトリオ

46 ：専守防衛さん：2006/05/28(日) 12:38:09

新京成電鉄の母体

47 ：専守防衛さん：2006/06/04(日) 08:58:32

緑

48 ：専守防衛さん：2006/06/11(日) 09:15:46

惨事のあなた

49 ：専守防衛さん：2006/06/18(日) 09:08:46

振り向けば緑

50 ：専守防衛さん：2006/06/24(土) 21:07:47

へなぎシュート

51 ：専守防衛さん：2006/07/01(土) 00:50:02

白河に行け

52 ：専守防衛さん：2006/07/01(土) 00:56:12

なんで白河なんだよ。

53 ：専守防衛さん：2006/07/01(土) 00:57:48

白河の関から向こうは・・・

54 ：専守防衛さん：2006/07/04(火) 18:52:57

http://www.asahi.com/international/update/0704/005.html

55 ：専守防衛さん：2006/07/11(火) 18:38:35

http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html

56 ：専守防衛さん：2006/07/20(木) 23:46:07

伊東四朗

57 ：専守防衛さん：2006/07/24(月) 12:53:59

ベンジャミン伊東

58 ：専守防衛さん：2006/07/24(月) 18:08:47

僕の肛門も脱肛しそうです！！

59 ：チェインギャング：2006/07/29(土) 22:12:48

官庁関係の職員が、民間企業に天下りしている事と全く同じ！
JRは民営化されているが、国鉄時代の「慣例」が残っているのだろう！

「安全を第一に考える企業風土？」、そんなもの出来ないないよ！
全ての悪事をぶち壊して、可能になるんでは？

小泉首相、尊敬します。

60 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2006/07/31(月) 11:06:01

ＪＲ西日本は、去年４月に起きた福知山線の脱線事故で死亡した運転士について、直前に
接触のあった１６人の同僚から聞き取り調査を行った結果、ふだんと変わった様子はなかった
と全員が証言していることを明らかにしました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　直前の勤務までまったく異常が見られない事は
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 分かってる。この福知山線に限って異常なのだ。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 自民のＹ議員は何か知ってるの？　m9(･∀･)

06.7.31 NHK「脱線事故運転士に異変感じず」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/31/k20060730000002.html

61 ：専守防衛さん：2006/08/08(火) 19:32:21

かたーる

62 ：専守防衛さん：2006/08/13(日) 10:41:13

ござ

63 ：専守防衛さん：2006/08/20(日) 18:29:25

よかった・・・
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200608200053.html

64 ：専守防衛さん：2006/08/22(火) 19:58:06

機関車トーマスの世界みたい

65 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2006/08/22(火) 20:07:03

スペイン北西部で２１日、乗客４００人余りが乗った列車が脱線し、少なくとも６人が
死亡、３０人余りが、けがをしました。日本人が含まれているとの情報はないということです。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　また列車事故だ。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 昨日エジプトであったばかりですよね。 (･д･ )

06.8.22 NHK「スペインで列車脱線事故」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/08/22/k20060822000075.html
06.8.21 TBS「エジプトで列車衝突事故、５８人死亡」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3362932.html

66 ：専守防衛さん：2006/08/29(火) 18:22:05

あぶない

67 ：専守防衛さん：2006/09/05(火) 18:16:52

フライングキッパー号

68 ：専守防衛さん：2006/09/12(火) 13:57:39

Henry 3

69 ：専守防衛さん：2006/09/19(火) 18:50:04

竜巻には勝てない

70 ：くるくる：2006/09/19(火) 19:18:35

ダウンバースト？
マイクロバースト？
重く湿った空気が時速100km/h以上で地表面に吹き付ける。
↑
これが列車をひっくり返したのでは？

71 ：専守防衛さん：2006/09/29(金) 20:30:30

如何に防ぐか

72 ：専守防衛さん：2006/09/29(金) 20:43:31

遺体運ぶ写真をオカ板で見たけど、６人くらいで一体運んでたよね

73 ：専守防衛さん：2006/10/03(火) 18:54:26

餘部

74 ：専守防衛さん：2006/10/12(木) 23:43:46

フランスでも

75 ：専守防衛さん：2006/10/15(日) 20:04:18

複線化

76 ：専守防衛さん：2006/10/22(日) 01:27:21

何故？

77 ：闇撃ち暗殺検閲官庁警察自公創価安倍小泉ら犯罪暴露の生き証人：2006/10/27(金) 17:39:25

>>1
全てが石原創価自民らが絡んだ無差別大量殺人テロルでしかない！

破壊活動専門のテロ政党が、こういう時には必ず税金犯罪が大規模無制限に横行する場合に限るものだ！

自民創価党と公謀員犯罪の大規模な殲滅と徹底した粛清が大規模に必要な時なのであるということさ！
今日まで、破壊活動か犯罪しかして来なかった自公創価党と全公謀員を殲滅し、大規模に粛清しなければならない！
天誅せよ！

78 ：専守防衛さん：2006/11/02(木) 08:46:19

Quatar

79 ：専守防衛さん：2006/11/07(火) 18:32:46

たつまき

80 ：専守防衛さん：2006/11/12(日) 11:01:53

新京成

81 ：専守防衛さん：2006/11/16(木) 23:39:10

シキ装備

82 ：専守防衛さん：2006/11/19(日) 08:04:00

岡山でJRの営業車両が脱線、けが人多数の模様。

83 ：専守防衛さん：2006/11/20(月) 08:15:20

また津山線か

84 ：専守防衛さん：2006/11/20(月) 08:40:02

コレは自衛隊板か？別にスレ立てろ。

85 ：専守防衛さん：2006/11/26(日) 09:13:17

百軒

86 ：専守防衛さん：2006/11/28(火) 18:57:55

三河島

87 ：専守防衛さん：2006/12/04(月) 21:34:52

京福

88 ：専守防衛さん：2006/12/08(金) 20:40:37

鶴見

89 ：専守防衛さん：2006/12/11(月) 22:28:14

五郎

90 ：専守防衛さん：2006/12/12(火) 19:49:27

野口

91 ：誘導：2006/12/14(木) 20:29:49

板違いです。鉄道総合板でどうぞ。
http://hobby7.2ch.net/train/

92 ：専守防衛さん：2006/12/19(火) 00:12:21

エスパー伊東

93 ：専守防衛さん：2006/12/24(日) 10:38:27

94 ：専守防衛さん：2006/12/24(日) 19:09:00

教訓は沢山あるよ。

95 ：専守防衛さん：2006/12/28(木) 22:13:27

はいんりっひ

96 ：専守防衛さん：2006/12/29(金) 18:30:54

鉄道連隊

97 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 21:11:02

来年も安全運行を

98 ：専守防衛さん：2007/01/03(水) 11:04:10

無事故祈願

99 ：専守防衛さん：2007/01/07(日) 23:16:47

北海道で脱線　タキという種類で石油運搬

100 ：専守防衛さん：2007/01/09(火) 19:11:02

100

101 ：専守防衛さん：2007/01/16(火) 18:16:14

安全第一

102 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2007/01/24(水) 23:05:25

おととし４月に起きたＪＲ福知山線の脱線事故の原因を究明するため、
国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が来月開く意見聴取会で、
専門家らとともに事故の遺族やけが人もあわせて３人が意見を述べる
ことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　事故は2005年4月だから、もうすぐ二年に
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　なるのか。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　* ヒューマン・エラーで電車が宙を飛んだ
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l なんて､今まで聞いた事がないですよね。(･Ａ･ )

07.1.24 NHK「脱線事故遺族ら意見聴取会に」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/24/d20070124000116.html

* もし異常な速度超過であるなら、車掌が気付かないはずは
　ありません。車掌が定常速度の範囲内と判断したのであれば、
　現在運行中の列車はいずれも大事故に繋がるような危険な速度で
　運行されている事になります。

103 ：専守防衛さん：2007/02/05(月) 23:48:42

しЯ酉

104 ：専守防衛さん：2007/02/12(月) 21:24:38

ひどい

105 ：専守防衛さん：2007/02/17(土) 21:29:31

てんぷく

106 ：専守防衛さん：2007/02/24(土) 12:17:31

糧違い

107 ：専守防衛さん：2007/02/24(土) 12:22:36

自衛隊に関係ない

108 ：専守防衛さん：2007/03/04(日) 09:25:47

109 ：専守防衛さん：2007/03/10(土) 22:35:03

予防策を

110 ：専守防衛さん：2007/03/11(日) 13:03:34

なんで自衛隊板にこんなのがあるんだろうかな

111 ：専守防衛さん：2007/03/21(水) 22:11:42

脱線スレ

112 ：専守防衛さん：2007/03/30(金) 23:39:43

113 ：専守防衛さん：2007/04/03(火) 13:54:27

たばこ

114 ：専守防衛さん：2007/04/20(金) 22:05:55

不思議な存在

115 ：専守防衛さん：2007/04/25(水) 22:34:52

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070425-189714.html

２年

116 ： ◆eme1ZqkvGw ：2007/04/26(木) 13:26:50

てす

117 ： ◆we1Dhn7T/o ：2007/04/26(木) 13:28:08

てす

118 ：専守防衛さん：2007/04/28(土) 13:18:06

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

尼崎脱線事故の現場でハッキリしているのは
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050506_41.htm
１．運転士はブレーキをかけている。ブレーキレバーは最大になっている。
２．しかしレール上にブレーキ痕が残っていない
の２つである以上、「運転士はブレーキをかけたが機能していない」
という事が結論であり、これはＳＰＳによるマイクロ波照射の症状とも
一致する。その一方で、
３．ＪＲ西日本は「死人に口なし」で一方的に運転士の過失にしている
という状態は不自然である。ＪＲ西日本は「ブレーキの予期せぬ故障」
の可能性を全く考えようとせずに一方的に運転士の過失責任にし、当該運転士が如何にいい加減な運転士だったかを
次々と公表している。しかし、運転士の普段の勤務態度などは後でいくらでも捏造・情報操作できる。
そしてこの脱線事故は非公表になっているＳＰＳによるマイクロ波照射なら可能で、しかも
高額のＳＰＳを運用している米国空軍にはコストに見合う「戦果」をあげる動機もあった。
以上の理由により、ＪＡＬ１２３便も尼崎ＪＲ脱線事故も、双方とも
ＢＣＩ（思考盗聴）技術が絡んだ破壊工作であり、実行者は米国空軍ＳＰＳ部隊であると
科学推察できる。

119 ：専守防衛さん：2007/04/28(土) 14:28:00

米軍は、そーとーヒマみたいやねw

120 ：専守防衛さん：2007/04/28(土) 14:37:09

板違いです。　　　　　　移動してください。

121 ：専守防衛さん：2007/04/29(日) 01:35:24

いやです

122 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2007/04/29(日) 01:45:21

＞１１８
なんだか知らんが・・・

ブレーキレバーは、そら「最大非常」位置に来るだろ。
本人がそうしたのかもせんが、ワンハンドルの場合は「運転士が前のめりに倒れたとき」に
最大非常位置に来るように設計されとるからのお。

あれだけの衝撃が来て、運転士が前のめりに倒れないほうがおかしいわけで。

123 ：専守防衛さん：2007/04/29(日) 06:32:38

でた！
列車ヲタ！
軍ヲタで列車ヲタ
しまいに、萌え～
きもい

124 ：専守防衛さん：2007/05/04(金) 10:45:14

JR西日本は、本来、事故そのものには全く責任がない以上
尼崎脱線被害者に死亡賠償金を払う必要がない。

ＪＲ西日本が損害賠償金を払う根拠がない。
一銭も払う必要はない。

払う必要があるのは米国大使館である。
被害者はそちらと交渉すべきだ。ＪＲ西日本には責任はない。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-174

■

以上、メガBBS掲示板（理系・科学全般板）における

秋田県等における大量殺人行政を科学する（その２）
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

の投稿番号１０４０前後にて当該問題は詳細に論議されています。
論議に参加していただけますよう。

これは非常に重要な問題と考えます。

125 ：専守防衛さん：2007/05/06(日) 17:50:08

鉄道会社で乗務員為てるけど、もうウンザリ。
変な客激増だし、出会い無いしテロ警戒とか唱ってるけどどーしろと･･･。
潰し利かないから転職難しいし、自衛隊はいろんな資格採れていいな～（；ω；）。

126 ：専守防衛さん：2007/05/15(火) 19:11:05

岩泉線でもテロ警戒中

127 ：専守防衛さん：2007/05/20(日) 23:24:01

テロ警戒って、ゴミ箱撤去・ポスターだけじゃん。
後、死ぬ前に非常発報押すぐらい？

まあ、テロで真っ先に死ぬのｳﾁﾗの様な人間だけど此は仕方ないか。
その後の事は任せたぜ！（｀・ω・´）ゞ

通りすがりのぽっぽ屋より。

128 ：専守防衛さん：2007/06/03(日) 17:37:35

ながさき

129 ：専守防衛さん：2007/06/12(火) 13:56:37

http://www.excite.co.jp/News/society/20070612124000/20070612E40.058.html

130 ：専守防衛さん：2007/06/24(日) 13:48:03

きけん

131 ：専守防衛さん：2007/06/24(日) 17:34:59

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 16:27:06 ID:YnnIYr5d0
　　 1959年6月21日生
18歳 1978年4月1日　入社
21歳 1980年11月16日運転士研修試験合格
　　 1981年3月18日運転士試験合格
　　　　　3月23日正式旅客運転開始
22歳 1982年2月11日結婚
23歳 1983年5月19日長男生
26歳 1985年10月22日次男生
　　 1986年4月12日次男死去
27歳 1987年4月1日　運転士教官認定
28歳　　　12月14日長女生
32歳 1991年8月1日　運転区部3班長
36歳 1996年4月1日　滝原運転部副部長・現場指令長・労働組合現場役員
39歳 1999年4月1日　滝原運転部副部長・現場指令長退任、運転士訓練委員長
40歳　　　8月29日貨物輸送運転士研修試験合格
　　　　　 12月11日貨物輸送運転士試験合格
　　 2000年2月28日労働組合書記長
43歳 2002年12月3日脱線事故、死亡
(予) 　　　12月20日運転士引退、総合指令所異動
旅客距離　590,649km　　内5000系　38,114km　　最近30日　 1,212km
貨物距離　 10,144km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 218km
総合距離　600,785km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,430km　　　　
316人中2位

132 ：専守防衛さん：2007/06/24(日) 17:36:55

　　 1968年9月11日生
21歳 1990年4月1日　入社
26歳 1995年8月26日運転士試験合格
28歳 1997年5月22日列車部異動
34歳 2002年12月3日脱線事故、死亡
運転距離　 1,092km　　内5000系　 867km
検収便乗 22,216km　　内5000系 18,621km
総合距離 13,318km 内5000系 19,498km

　　 1976年10月15日生
23歳 2000年4月1日　入社
26歳 2002年12月3日脱線事故、死亡
検収便乗 1,288km　　内5000系 433km

133 ：とも：2007/06/24(日) 19:24:09

列車てとなりのひとと、くっつくから、足見たくなるよね