自衛隊航空学生ＶＳ航空大学校航空学生

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1 ：パイロット対決！：
日本航空や全日空の操縦士は、かなりの数の自衛隊航空学生出身者が勤務しています。
最近では、航空大学校航空学生卒業生も欧米線の機長に昇格しています。
しかし、戦後日本の航空業界において、操縦士の活躍は、航空自衛隊・海上自衛隊航空学生卒業生が
担ってきたことは言うまでもありません。
私の父も航空自衛隊航空学生卒業生で、４０代でＦ４ファントム戦闘機を最後に退官して
全日空に移り、機長として、主に欧州線で活躍しました。
父の言葉には、いつも、「パイロットは航空自衛隊航空学生か海上自衛隊航空学生卒業生でないと
一人前のパイロットと認められない」と言うくらい頑固な人です。
航空大学校卒業生のパイロットの人と仕事をしたことがありますが、
訓練の密度と厳しさが違うのか、やっぱり、自衛隊航空学生卒業生でないと
任せらない仕事上の場面も多いようです。
高校卒業後、６年間、きっちり、訓練を積んできた自衛隊航空学生卒業生の
パイロットの人と、航空大学校卒業生のパイロットの人とは、
同じパイロットの仕事でも、天と地と言われるくらいの腕前の差があると言われています。
そこで、自衛隊航空学生卒業生と航空大学校卒業生のパイロットの
教育から卒業まで徹底比較したいと思います。
真面目に答えてくださいね。
皆さん。
2 ：専守防衛さん：04/07/22 03:23
やっぱり、自衛隊航空学生出身のパイロットでないと、安心して
機内の仕事が出来ません。
3 ：専守防衛さん：04/07/22 03:25
オレの父は北大教授。
なんと、航空学生卒業後、Ｆ４ファントム操縦を５年してから、
京大の大学院で航空工学専攻。
博士課程終了後、アメリカ留学。
最近、北大の教授に昇格した。
4 ：専守防衛さん：04/07/22 04:43
Ｆ1ドライバーと路線バスの運転手の違い
5 ：専守防衛さん：04/07/22 05:58
F1ドライバーとバキュームカー運転手の違い。
6 ：専守防衛さん：04/07/22 08:22
>>4
まさしくその通りですな。
7 ：専守防衛さん：04/07/22 09:08
>>3
＞最近、北大の教授に昇格した。
激しく同意。
8 ：専守防衛さん：04/07/22 09:38
>>3
特定しますた
9 ：専守防衛さん：04/07/22 22:06
日本の空のパイロットは
航空学生卒業生でないと
無理ですな。
航空大学校卒業生は
技量が足り無すぎるよ。
10 ：専守防衛さん：04/07/22 22:09
ところで、航空学生卒業生と航空大学校卒業生では
民間のジャンボジェット旅客機の操縦の技術でも、
かなりの差はあるのでしょうか？
教えてください。
11 ：専守防衛さん：04/07/22 23:00
パイロットの養成には自衛隊には感謝しましょう。
12 ：専守防衛さん：04/07/22 23:23
パイロットの養成は自衛隊航空学生で決まりですな。
自衛官の１００パーセントはこう言うだろう。
13 ：専守防衛さん：04/07/23 00:08
ヲイヲイ、このスレ
航空・船舶板にも立ってるぜ。
>>1よ、藻前何がしたいんだ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090435421/l50
14 ：専守防衛さん：04/07/23 00:11
>>3
学士過程が抜けてるよ！

釣りもいい加減にしろ！

で、航学出身の民間Ｐだけど、自衛隊で使い物にならなくて割愛に出た者も少なからず居るよ！

４発プロペラ機を１発で飛ばした（高度維持できなくてギリギリでリカバリー）バカＩとか。。。。
15 ：専守防衛さん：04/07/23 00:17
政府専用機の訓練はエアラインが行ったんだけどさ。
全員フェイル。

全　員　フ　ェ　イ　ル　

エアラインの訓練センターが怒り狂ってねえ。
ソースがファイターなのか輸送機なのかは知らないけど、俺も話を聞いて驚いたよ。
素人考えだと政府専用機なんていったら花形だと思うんだけどな。
実際には舐め切っていて、低技量のパイロットばかり投入したのかな。
16 ：専守防衛さん：04/07/23 00:25
>14さんへ
自衛隊航空学生の６年の教育課程は大学の学士課程と同等ですよ。
過去に国立大学でも航空学生卒業者の数人を大学院で教育させて
大学の教員にさせたとさ。
広島大学でも過去に工学部長が出て話題になったけれど。
17 ：専守防衛さん：04/07/23 09:54
凄いね。
パイロットは子供の憧れだね。
収入も良く見栄えも良いからね。
字面も良いし…
女にモテモテ。
18 ：専守防衛さん：04/07/23 15:13
航空自衛隊の航空学生は国立大学の医学部に入るのと同じくらいの難関です。
最近では気象大学校よりも難しいようです。
防衛医大＞航空自衛隊航空学生＞気象大学校＞海上自衛隊航空学生＞防衛大学校
というレベルだそうです。
自衛隊の航空学生を卒業すると４年制大学の卒業生と同等にみなされます。
19 ：専守防衛さん：04/07/23 15:15
>>16
航空学生の教育課程の内容を知らないんだな！

教育内容は文部省の所管でもないし、学位授与機構の認定も受けていない。

そもそも６年間の教育の内、学科と呼べるような教育は最初の２年間のみ、その後は全て飛行教育と部隊実習期間だよ。

修士課程入学に学士の資格が要らないのなら話は別だが。。。。。

通信教育等で大学を卒業してからの話ではないかな？

とにかく航空学生の教育そのものは、大学の学士過程と同一には扱えない！
20 ：専守防衛さん：04/07/23 15:21
>>18

ネタもいい加減にしてくれ！

航空身体検査に合格しなければならない絶対的な条件をクリアーさせるために、合格基準は毎年下がっているよ。

ブッチャケ話、学力的には曹候（学）の方が上になる年度も。。。

実際に彼らの教育に当たってみても、学力低下の度合いは想像以上！

ついに、数年前から試験科目の見直しがなされて、文系の得点比率を上げざるをえなくなった。

まぁ確かに自衛隊の中では幹部として扱ってもらえるが。。。。
21 ：専守防衛さん：04/07/23 16:47
それにしても航空学生は超エリートだよ
22 ：専守防衛さん：04/07/23 17:32
>>超エリート

得点比率でわ運が一番大きいよ
23 ：専守防衛さん：04/07/23 20:02
航空学生＝どうしようもないバカ
腕だけが勝負
でも、最近の飛行機はシステムが難しくてついていけない
結果大卒幹部の腕の方が良い
航学→使えない
24 ：専守防衛さん：04/07/23 21:16
>>23
こいつも、何もしらない椰子だな！

自分で飛行機飛ばせるようになってから、そういう書き込みをしな。

チェロキーも飛ばせんのだろうけど！
25 ：専守防衛さん：04/07/23 21:20
私の父は航空学生卒業で定年まで航空自衛隊に勤務しました。
防衛大卒の人や一般の大卒の人とは異なり、
自衛隊の組織ではあまり出世が出来ません。
やっと定年で１佐です。
定年後には国立の九州大学教授として工学部で航空工学を教えます。
26 ：専守防衛さん：04/07/23 22:47
要するに
腕は良いがオツムは疑問の航学出身
頭は良いがヘタクソな航大出身　　

のどちらの飛行機に乗りたいですか？ということ
27 ：専守防衛さん：04/07/23 23:48
決まってんだろ。そんなことは。
腕は確かな航空学生出身のパイロットでないと
日本の空は任せられないぞ。
くそマジで。
頭がいくら良くても
航空大学校卒業者に任せられないぞ。
28 ：専守防衛さん：04/07/23 23:55
航大にもたまに凄腕がいますがね。
アタマの出来うんぬんじゃなくて、操縦適性が最初からやたら凄いのが数回期にひとりくらいはいますぜ。
29 ：専守防衛さん：04/07/24 00:15
息子には、航空自衛隊航空学生にさせたい。
試験が落ちたら、どこかの国立大の医学部にでも入れさせたい
というのが親の願望であろうな。
30 ：専守防衛さん：04/07/24 00:23
オレが高校生のときは航空自衛隊航空学生は
５教科７科目だったよ。
防衛大よりも科目数が多かったよ。
国立の医学部でも
岡山や筑波の医学部に入るくらいの難関だった。
防衛医大も受けた。この当時はめちゃくちゃ難関だった。
防衛医大は平成３年ころから平成９年ころまで水増し合格させるくらい
の状況だった。
平成の時代になると人々の価値観は変わるのね。
31 ：専守防衛さん：04/07/24 07:02
ぶっちゃけ給料で言ったら、２倍くらいの差がある。

３５歳　航学出戦闘機P　年収８００万

３５歳　航大出大手ラインP　年収１５００万
32 ：専守防衛さん：04/07/24 07:54
自衛隊Ｐは衣食住付きなので実際の金額はプラス２００マソだろ

それに１００億の戦闘機をひとりでぶっ飛ばせる充実感は
ラインＰにはないぞ
給料はあんまし関係ないだろ
そこまで行くと
漏れなら自衛隊戦闘機Ｐだな
33 ：専守防衛さん：04/07/24 12:45
どうしてここまで嘘を書いて航○学生のイメージをあげようとしているのだろうか？
俺、入試受けて二次で落ちたけど、学科試験で思ったのは、
パイロットに学力は必要とされてないんだなー、ということ。
教科書の問題練習レベルの入試だったもん。
どんなに落ちぶれた国立でも、ここまでは酷くないと思うが・・・。
34 ：専守防衛さん：04/07/24 12:58
１０年ぐらい前の航学の偏差値５５ぐらいだったもんな
安全第一
娑婆で実践つんでる民間人に公務員はどんな職種も勝てんて
35 ：専守防衛さん：04/07/24 13:22
ji>?
36 ：専守防衛さん：04/07/24 17:20
>>パイロットに学力は必要とされてないんだな

そうだよ普通の学力と体力があればいいのだよ
あとは自衛隊で一人前のＰに育てるので『普通で健康』
であればいいのだよ
37 ：専守防衛さん：04/07/24 18:15
オレの年齢は３６。
高校３年生の１８のときは
航空学生は
下手な国立の医学部より難関だった。
少なくても
九大や北大の医学部と肩を並べる
頭が要求された。
防衛大よりもレベルは上だったよ。
38 ：専守防衛さん：04/07/24 21:06
航空学生は
あこがれです。
39 ：専守防衛さん：04/07/24 21:17
航空学生は
このスレに必死に書き込んでる池沼のあこがれです。



40 ：専守防衛さん：04/07/24 21:20
>>37
その歳なら確かにバブルに染まりつつある時代ですね！ある意味防医・防大とも
に人気が薄れたころ防大３４期位ですか。国立大学に人気が落ちて私立大学はもてはやされ
始めた時代です。今とは環境が全然違う中、確かに航学は難しかったでしょう。でも
試験科目で難しいのは適正試験です。これは、通常の学力・運動神経のよさとは異なります。
たとえ東大の理ⅲに合格する能力を持ってしても通らん者は通らん。防大生でもP適通らんと
Pには成れません。もし、P適持ちで学生に成っても航学出の方が若くから、飛ばす分だけ上手い
のが当たり前です。いっそのこと生徒と同じく１６歳から入る航学があればこれが一番上手いはず
です。同じく医学部も本人の能力以上に親もしくは、パトロンの資力　コネがものを言う世界です。
だから、面接試験があるんですよ。航学の方が本当の採用試験といえます。ただ、学力はそこまで
必用とはされないと思いますよ。試験問題からしてもね。
41 ：専守防衛さん：04/07/24 23:23
>>34

>娑婆で実践つんでる民間人に公務員はどんな職種も勝てんて

ところがどっこいパイロットの世界だけは違う！

ＩＦＲでしか飛べない民間のＰに対して、ＶＦＲが基本で、常に自己の判断を要求される自衛隊のＰの方が、技量的には遙に上！

出発地を離陸したら、後は到着地の直前までＡＰ任せで居眠りしている民間Ｐとは比較にならない。
42 ：専守防衛さん：04/07/24 23:28
>>25
及第工学部で航空工学教えてたかな？

それに、現職中に通信制大学でも履修していなかったら、国立大学で教えるなんて制度上不可能だろう！

ＴＰＣを出ていれば、それなりに知識はあると思うが？？？？？

まっ！ネタだね。
43 ：専守防衛さん：04/07/25 04:11
航空学生卒業生が大学院に行った実績は多い。
国立では旧帝大では、東大以外は進んでいる。東工大も多い。
他には、筑波、千葉、横浜国立、名古屋工業、大阪外国語、神戸、広島の
各国立大の大学院でも受け入れている。
公立は実績なし。
私立は、かなりの大学で受け入れ実績あり。
44 ：専守防衛さん：04/07/25 05:12
教授じゃなくて講師とか名誉教授とかじゃないの？
45 ：専守防衛さん：04/07/25 05:21
自衛官は定年が早いんだよ。
オレの父は５５で定年。
北大出て航空自衛隊飛行幹部候補生になった。
１５年前にファントム降りて地上勤務。
定年１佐で退官。
定年後は北見工業大学で教授になるよ。
46 ：専守防衛さん：04/07/25 06:41
>>41
J隊出身のPってやたらテクをひけらかしたり、自衛隊時代の自慢話ばかり
する嫌なやつが多いって聞いたけど、まさにそんなことを思わせるような
レスだな。
ついでに言うと、そういうPに限って機長昇格試験に受からなくて、50代
になってもずっとコパイやってるんだってｗ
年齢が下の自社・航大出の機長は彼らをどう扱えばいいか苦慮してる
そうだよ。民航Pにとって必要な技量は大したことないのに、プライド
と年齢だけは機長よりも高いからねｗ

それにJ隊出身のPは民航Pの中ではすでにマイノリティだ。自社養成・航大
組だけですでに民航Pの８割近く占めてる。今後は、団塊世代（J隊出身のP
比率が一番高い）が大量に定年退職するから、さらにマイノリティ化する
だろう。割愛も最近じゃ年に一桁いるかいないかってレベルだからな。
47 ：専守防衛さん：04/07/25 10:13
>>45
一般幹候だろ。

航空学生じゃないよ！
48 ：専守防衛さん：04/07/25 10:15
04:00あたりから、どうぞ。
49 ：専守防衛さん：04/07/25 10:16
>>46
操縦ができてナンボの社会！

だいたいが、聞きかじりで戯言書き込んでも、所詮。。。。。ﾌﾟッ！
50 ：専守防衛さん：04/07/25 10:18
ttp://www.globetown.net/~kaigun/kaigun.wmv

０４：００あたりから、どうぞ。
51 ：専守防衛さん：04/07/25 10:44
ええと、現役海自航空学生からの所見ですが
現在の航空学生の学力レベルというものは非常に低いです。
マジで。国公立大学や、まともな私立には間違いなく受かりません。
同期を見てて「これがP候補生かよ」と思うことしばしば。

あと、6年の航空学生過程を終えて
大学卒業の資格がもらえるという話は聞いたことはありません。
2年の基礎課程で短大卒と同等に扱われるというだけで。
52 ：専守防衛さん：04/07/25 10:55
航空学生出てから自衛隊やめて、どこかに就職する場合、

航空関係なら優遇されるけど、イッパン企業だと、あんまり理解してもらえなそうだね。
53 ：専守防衛さん：04/07/25 11:06
>>51
>2年の基礎課程で短大卒と同等に扱われるというだけで。

現役が何を寝ぼけてる！

「短大卒と同程度の教養を身につけさせます。」であって
同等に扱われると言う事ではない。

大卒資格がもらえる云々とは。。。。明確に否定しろ！

自分が置かれてる身分も判ってないのか！

54 ：専守防衛さん：04/07/26 05:14
>>53の言うとおり。
この板、ネタばっかりなので皆さん注意してください。
イメージアップさせたい現役航空学生の仕業とおもわれ。
55 ：専守防衛さん：04/07/26 23:35
現実には！

最近の御時世、航空大学校出てもラインになんて就職できないよ。

国内二大大手は、自社養成プログラムでガッチリ。
欠員補充のような意味合いで、自衛隊からの割愛を受け入れている。

それに、どんな世界でもピンからキリまで居るもんで、自衛隊航空学生出身
の幹部でも同じ！

キリの話になると、本当にトンデモＰが居ることも事実。
もっとも、そんなのは早々に地上勤務に降ろされているけれどね。

ピンの中では、ＣＳにトップクラスで合格する者も居る。
（その後の昇進に結びついているかは疑問）

特に、現役で１佐になってる人は、出身さえ違ってたら将官になってたな！と言う
人が少なから居る。
56 ：専守防衛さん：04/07/27 08:08
自己費用でライセンスを取ってラインに就職って無理ですか？
57 ：専守防衛さん：04/07/27 08:10
一般社会では自衛隊航空学生の評価は非常に高いです。
58 ：専守防衛さん：04/07/27 09:14
おっしゃ。大学行くのやめて航空学生になろう
人生桜満開府論手良。
59 ：専守防衛さん：04/07/27 09:14
>>５７
そうか？飛行職種ならまだしも、一般の職業だと
他の人となんら変わらないと思うが・・・。
まぁ、根性だけはあるかな。
60 ：専守防衛さん：04/07/27 09:39
収入だけで考えると

自衛隊P　２佐　飛行隊長クラスで年収１５００万に届くかくらい

民間国内線機長　40歳くらいの人で２０００万くらいらしい。

ただ後者は途中で降りることもなく60歳定年を考えると生涯年収は
比べ物にならないでしょう。　
61 ：専守防衛さん：04/07/27 10:28
今でこそ航空学生の身体検査はかなり緩いが、俺の受験時はえらく厳しかった。
視力も両眼1.5（片眼1.2）なんてあまりにも厳しい。
62 ：専守防衛さん：04/07/27 10:34
>>61

ネタだよ。

操縦学生と呼ばれていた頃から、裸眼視力の基準は「１．０」
63 ：専守防衛さん：04/07/27 10:36
>>57

一般社会での航空学生の認知度は、かなり低い。

評価が高いとか低いとかの問題ではなくて、評価以前の問題。

これもネタだよ。
64 ：専守防衛さん：04/07/27 10:37
>>56

絶対に無理！
65 ：専守防衛さん：04/07/27 20:03
>>64
だってたまに新聞の広告に書いてあるじゃん
66 ：専守防衛さん：04/07/27 20:08
>自衛隊P　２佐　飛行隊長クラスで年収１５００万に届くかくらい
そんな高くねーよ。せいぜい一千万強。


やっぱ給料最強は海自艦載ヘリPさまだ。飛行手当ては空自P（75％）に若干
負けるが（60％）、航海手当てやらなんやらの分厚い手当てが付くから、給料で
は空自Pより多い。
日本男児なら伝統の海自Pをめざすべし！
67 ：専守防衛さん：04/07/28 00:17
給料の多さ云々で海とか空を語るような輩に伝統などを言う資格無し！

それぞれの職種に誇りや伝統がある。

給料の多さで言うなら、民間に行けば良い！

現実には、こんな椰子が居るのが航空学生なのかもしれん（涙）
68 ：専守防衛さん：04/07/28 00:21
>>65
航空学校と称する営利団体の言葉を信じるかどうかだろうね。

過去１０年くらいの間に数人でも入社していれば、それが毎年の事の
ように宣伝する！

２チャンのネタのようなもんだよ。
69 ：専守防衛さん：04/07/28 02:12
そういや俺、材料力学のレポート面倒で昔の奴を
写して味付けしただけだったしな（笑）
風洞実験のレポートも適当だったしなあ。
70 ：専守防衛さん：04/07/28 10:34
>>69
航空学生のカリキュラムに材料力学や風洞実験はありません。

これもネタ！
71 ：専守防衛さん：04/07/28 18:12
>>70
今は知らんが俺が２年の時にあったんだなあ。
残念ながら科目として存在してたよ。
ボロイ風洞実験装置でよ、煙が変なところから
洩れてたよ（笑）担当教官は防大卒の渋○２尉だよ。

72 ：専守防衛さん：04/07/28 20:07
>>71
航空学生は、基本的に１年、２年とは呼びません。

やはりネタ！
73 ：専守防衛さん：04/07/28 20:14
>>72
　航空学生になれなくて２ちゃんしか
できない可哀想な奴って事はわかります。
頑張ってくださいね。
74 ：専守防衛さん：04/07/28 20:15
そうそう、７１は空自の事だから。海自は知らん。
75 ：72：04/07/28 23:20
n(*'へ'*) ﾝｰ　航空学生にはなれなかったが、操縦学生ではあったのだが。。。

とにかく、73のように自分をイメージの世界で想像するような輩ではないわい！
76 ：専守防衛さん：04/07/28 23:37
操縦学生ってあんた２０期くらいなのか？？？
77 ：専守防衛さん：04/07/28 23:38
＞航空学生にはなれなかったが、操縦学生ではあったのだが。。。

やはりネタ！
78 ：専守防衛さん：04/07/28 23:44
>>77
操縦学生って今でもいってるのは陸自じゃないかなあ・・
悪いけど俺が話していた内容は１０数年前の航空自衛隊の
航空学生時代の話だからなあ。ネタ扱いされるのも何だか
腹立たしいが。
俺は陸自のＰコースの事は全く知らん。
材力も風洞実験もないかもね。
79 ：専守防衛さん：04/07/28 23:52
>>72
陸自じゃ一年生とか二年生とかないかもしれないが
少なくとも空自と海自の航空学生にはあるから。
勝手にネタ認定しないように。
80 ：専守防衛さん：04/07/29 09:24
>>78
うん、今も陸は操縦学生って
言ってるよ。
でもみんなＦＥＣって呼ぶ。
材料とか風洞実験は陸ないね。実習らしい実習なんて
やってないもん。
つーか、高校生用の数学参考書使って
授業するのやめれってｗ
81 ：専守防衛さん：04/07/29 09:24
ネタネタネタネタぁー！！！！！
82 ：専守防衛さん：04/07/29 23:15
何でネタって分かるの？
知ったかﾁｬﾝですか？
83 ：専守防衛さん：04/07/30 07:39
現役だ、ゴルァ
84 ：専守防衛さん：04/07/30 09:35
現役のひきこもりｷﾀ――♪ o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o ｷﾀ――♪
85 ：専守防衛さん：04/07/30 09:47
すいません、嘘です
86 ：専守防衛さん：04/07/30 10:54
つか航空学生は過程終えても高卒。航空大学航空学生は卒業すれば大卒

よって　糸冬　了　と思うけどｗ

航空学生は悪くはないけど過程の途中でエリミネートされると
居心地悪いよ。若い上級空曹なんて他の採用コースだと存在
しないので。

航空大学と比較なら防大でP候補になった奴らのが良いだろうな。
彼らはエリミネートされても単なる幹部候補生になるだけなので。
87 ：専守防衛さん：04/07/30 11:48
航空大学航空学生は卒業すれば大卒に成るんだっけ？
航空大学航空は国土交通省の管轄だから文部省管轄の大学には
含まれないはず
多分、短大卒でしょう？
88 ：専守防衛さん：04/07/30 12:34
>>87
あほ？
それを言ったら我らが防衛大も文部省管轄の大学ではないよ。
文部省は管轄してないが卒業すると大卒資格が認定される大学は
いくつか存在する。海上保安大学校とか気象大学とかもその１つだな。

http://www.interq.or.jp/japan/sdb/univdata/sp-univ01.htm

こんなん。
89 ：専守防衛さん：04/07/30 13:10
>>88
あほはおまえじゃ！
航空大学校は学位授与されないんだよ。
http://www.niad.ac.jp/sub_gakui/gakui_020.html
顔を洗って出直せ！！
90 ：専守防衛さん：04/07/30 14:08
>>89

禿童

因みに、防衛大学校は、学位授与機構から学位授与されますので、
文部省所管でなくても、正式に大卒（学士）として認められます。
91 ：専守防衛さん：04/07/30 14:10
>>78

空自　　操縦学生　→　航空学生

海自　　乙特航空学生　→　操縦学生　→　航空学生

これが歴史。

チト古臭かったかのぉ～。
92 ：専守防衛さん：04/07/30 14:12
>>79

何期頃から、そんな言い方するようになったんだ？
93 ：専守防衛さん：04/07/30 16:13
精神的に不安定な>>89がいるスレはここですか？

言ってることはともかくパイロットには向いてなさそうだな。
94 ：↑：04/07/30 18:55
航空大学校が大卒になると勘違いしてた>>88による煽り
95 ：専守防衛さん：04/07/30 19:43
本当に別人なんだけどな。

正直アレくらいでぶちきれてるようじゃパイロットには向いてないよ。
特に大型旅客機はやめてくれ。死ぬ時は一人で頼む。
96 ：専守防衛さん：04/07/30 23:55
>>95

あの程度の反応をするＰは沢山いるよ。
Ｐに向いてるか向いてないかは別基準！

Ｐでもない椰子に言われたくはないわな。
97 ：専守防衛さん：04/07/31 00:35
>>88

良く読んでみれば、>>86に対してアホと言うべきでは！？
98 ：専守防衛さん：04/07/31 00:38
>>95仕事とプライベートは違うだろｗ
それとも仕事とプライベートを一緒に考えてる厨ですかｗ
99 ：専守防衛さん：04/07/31 00:58
>>87
学位授与機構の公式ホームページによると・・・

防衛大学校は「人文科学」「社会科学」「理学」「工学」の各学士号
及び「理学」「工学」「安全保障」の各修士号と「理学」「工学」の博士号を授与しているそうです。
（防衛医大は「医学」の学士号と博士号を授与）

海上保安大学校は「海上保安」の学士号、気象大学校は「理学」の学士号のみ。
色々調べてみましたが、博士号を授与しているのは防衛大と防衛医大だけのようです。
もちろん航空大学校は大学と認められていない為、学位の授与は一切ありません。
だからどーした、と言われても困りますけど。
100 ：専守防衛さん：04/07/31 01:23
100
101 ：専守防衛さん：04/07/31 16:59
>>92
以前、２７期の先輩と話した事があって
その頃は最初の課程期間が１年６ヶ月だ
ったと言ってたよ。
　現在は防府北基地に航空学生教育群は
あるが、当時は芦屋基地にあったって。
　その先輩のコースからＴ－６のかわり
にＴ－１が教育に導入された。
102 ：専守防衛さん：04/07/31 22:12
>>101
私は小月にTBSアベンジャーが飛ぶ前に空自の基地だった頃を覚えていますよ！
103 ：専守防衛さん：04/08/02 10:51
結局、航空学生と航空大学校の対決は？
104 ：緑装薬４ ◆QHMov1oQlE ：04/09/09 21:47
>>1
氏ねやボケ
105 ：専守防衛さん：04/09/21 01:46:37
現役海自航学です。航学の課程を修業しても残念ながら短大卒の資格はもらえません。風洞実験は防府北にある空自航学に行って見させてもらいました。
106 ：専守防衛さん：04/10/10 00:57:19
TEST
107 ：専守防衛さん：04/10/25 18:42:00
で、どっちが優秀?
108 ：専守防衛さん：04/10/27 21:24:36
航空学生
109 ：専守防衛さん：04/11/28 22:16:29
>>91
防衛大・一般大を卒業後、江田島を卒業して、遠洋航海を終えると小月に
飛行要員は来ますが、その時を操縦学生と言います。だから、通常は操縦学生が
航空学生を経験する事は無いでしょう。
110 ：91：04/11/29 17:05:19
>>109
何か勘違いしていないか？

現在の航空学生制度以前の航空機操縦教育課程における、高卒者の課程名が書いてあるんだよ。

今頃レスがついてるから何だ？と思ったら。。。。(ﾉ_-;)ﾊｱ…
111 ：専守防衛さん：04/11/29 23:09:36
>>110
すみません勘違いでした。本当は７７につけるべきでした。
ご指摘ありがとうございます。
112 ：非公開＠個人情報保護のため：04/12/04 22:59:22
いつになったら女がF-15に乗れるようになりますか。
113 ：専守防衛さん：04/12/07 23:08:35
航空学生よりも防大を出たほうが昇進しやすいですか？
114 ：専守防衛さん：04/12/07 23:20:35
のぞみとこだまくらいちがう。
115 ：専守防衛さん：04/12/07 23:36:11
そら、管理職と労働者ですからね
116 ：専守防衛さん：04/12/07 23:43:11
>>115
給料はどうですか？
117 ：専守防衛さん：04/12/07 23:43:52
そら出世した方が多いでしょ
118 ：専守防衛さん：04/12/07 23:46:59
>>117
ということは防大ですか？
119 ：　：04/12/07 23:48:44
最近、飛行してる時、奥歯が痛い。
120 ：専守防衛さん：04/12/08 20:44:08
>>119
たまには親にも連絡せーよ！
121 ：専守防衛さん：05/01/27 16:22:11
じゃあ日本のパイロットはほとんど高卒ってわけか？(´・ω・`)
122 ：専守防衛さん：05/01/28 07:01:06
>>116
自衛隊人生において、飛幹は飛行配置の割合が多く、
Ａ幹は中級行く前ぐらいまでしか乗れんから
生涯収入を考えると圧倒的に飛幹の方が高い。
もはや出世云々の問題じゃない。
123 ：専守防衛さん：05/01/28 07:22:44
古い話で恐縮しますが
防衛大＝陸軍士官学校、海軍兵学校
航空学生＝予科練
ですか
戦前のパイロットの殆どは予科練出身の下士官だったとか
撃墜王の坂井三郎氏もその辺の不満を述べておられましたね
でも民間へ出た航空学生のパイロットの品がないと知合いの
全日空のスッチーが言ってました
124 ：専守防衛さん：05/02/14 18:00:04
AGE
125 ：専守防衛さん：05/02/14 22:09:39
上の方で誰か書いてたけど、いまや、エアラインパイロットは自社養成が主流。
単に航大、航学比べたら、卒業時点の腕じゃそうは変わらんだろうが、その後の実務経験でやはり航学かなぁ
いずれにせよ、自社が主流なのは変わりない訳で。
そう考えると航大の価値ってなんなのかなぁ・・・
126 ：専守防衛さん：05/02/14 22:22:15
航空大学校航空学生のパイロットは空自のパイロットみたいに
Ｂ７４７をギリギリ寄せて変態飛行出来るんでしょうか？
それも、低空で。
127 ：専守防衛さん：05/02/17 22:28:09
頭
航空大＞＞＞＞＞＞＞＞航空学生
腕
航空学生＞＞＞＞＞航空大
でいいんじゃね？
128 ：専守防衛さん：05/02/19 20:51:02
>>127
頭がよくて腕が良いに越したことはありません。
頭のよいだけの学校秀才なら腐るほどいます。
パイロットの仕事は腕の勝負（判断力を含む）ですから
腕が全てじゃないですかね。パイロットに頭の切れすぎる人間は必要ありません。
基本的なことを忠実に出来る人間が求められます。
129 ：専守防衛さん：05/02/22 09:41:39
そもそも、Ｊ隊航学に関しては、ラインの土俵の上に立っての話なので、特に、
３０台以降でラインに移った人間は、若い頃からラインで活躍する航大生に比べ、
その時点で不利を背負っているのでは？
その逆（民間からＪ隊への編入）は無い話なので、どちらがどうとは言い切れない。
130 ：専守防衛さん：05/02/25 06:02:34
今の航空学生は工業高校卒のＤＱＮでも受かっちゃうよ。マジで
それに航空学生はエリミネート率も高い
こうやって比べること自体航空大生に失礼だと思うけどなぁ
131 ：専守防衛さん：05/02/25 18:28:17
進学校出てそれなりの国立出て危険物乙４も取れないし、電検３種にも合格出来ない
電気科卒とかに比較すれば工業高校生で危険物甲に成れる者や電検３種を取った人のほうが
ましと思うが.....
航空学生は適正・素質が優先されるからね。なんぼ知識を持っていても落ちたら
意味が無いと思うが。
132 ：専守防衛さん：05/02/26 01:24:05
と工業高校のＤＱＮがおっしゃってますｗ
133 ：専守防衛さん：05/02/26 09:21:06
残念ながら、普通科です。
134 ：専守防衛さん：05/02/26 09:23:55
確かに、Ｊ隊航学でも、頭の優秀なのも一部にいますが、ほとんど最後まで残って
いませんね。エリミネートは一部にしても、まともに物事考える人間は自衛隊では
やっていけないと思います。海自航学では、戦術士に行ったためにやる気をなくし
辞める人もいます。固定翼Ｐに関しては、１０年生存率５０％、２０年では３０％
位じゃないでしょうか。
135 ：鈴木 ◆i3FjaNbBfI ：05/02/26 09:31:52
航空学生って最初は２士なんだよね。
実際部隊で飛行しているパイロットで空曹もいるのかな？
136 ：専守防衛さん：05/02/26 12:53:26
>>135
部隊には幹部候補生がいる。これは陸、海、空曹いる。
順当に行けば２～３年で全部幹部になる。
137 ：専守防衛さん：05/02/26 12:57:48
>>135
航空学生の場合、空士（2士、1士、士長）といっても空曹候補生扱い。
2年で3曹に昇任するが、同時に幹部候補生になる。部隊に来る頃には
1曹か曹長になっているが、1年前後で幹部候補生学校（奈良）に入校
して、3尉になる。純粋な空曹としてのパイロットはいない。

138 ：専守防衛さん ：05/02/27 14:06:23
>１０年生存率５０％、２０年では３０％ 位
と言う事は、民間に転職するって言う事なんですか？
今のご時世で、転職は簡単に出来るものなんでしょうか。
矢張り中小でも、民間に行った方が待遇が良いのでしょうか。
頭のいい人は、皆そうするんですか？
139 ：専守防衛さん ：05/02/27 14:28:45
＞　給料の多さ云々で海とか空を語るような輩に伝統などを言う資格無し！

綺麗事言っても結局、労働の対価は遣り甲斐、誇りにつながり、職業選択の要素になる。
人生を懸ける仕事は、ボランティアではないのだ。
140 ：きくづき ◆5YT0u.cl8M ：05/02/27 15:22:35
>>138
ウィングマーク取ってれば、民間のテストパイロットならすぐなれるって　チレンジャーがゆってた。
141 ：へたれ ◆HETAREmqiQ ：05/02/27 15:34:55
>>140
無理です。
ウィングマークは単に自衛隊の航空機を操縦できる免許があるというだけ。
ほとんどの場合国交省の事業用操縦士資格とセットだけど、アメリカに
留学してウィングマークを取得したパイロットはそれすらない。

三菱や川崎のテストパイロットになるには長年自衛隊のパイロットを続けて、
かつ岐阜のテストパイロットコースを卒業した者で無いと難しいだろう。

チレンジャーは知らないだけで、意図的に嘘を言っているわけではないだろうけど、
全部を鵜呑みにするのは危険。特に陸自のチレンジャーならば空のことはほとんど
知らない。
142 ：きくづき ◆5YT0u.cl8M ：05/02/27 15:48:47
>>141
ああ、そうなん。

＞全部を鵜呑みにするのは危険。
どこも一緒だねえ
143 ：専守防衛さん ：05/02/27 17:12:12
でも、チレンジャーは、J隊のウイングマークは操縦士資格取得したものへの
副賞みたいなもんって言ってたから、きくづきの表現も間違いでないと思う。

岐阜は川崎に行ったとき一応行くとこなんじゃないのかなぁ。
144 ：へたれ ◆HETAREmqiQ ：05/02/28 06:17:19
>>143
テストパイロットに「すぐ」なれるというのがどの程度「すぐ」なのか
によって正しいとも言えるかもね。少なくとも浜松のＴ－４や美保の
Ｔ－４００を卒業してウィングマークを取得したからといって、「じゃあ
自衛隊辞めてテストパイロットに・・・」ってのはありえない。

ＭＨＩやＫＨＩに自社養成する気があれば別だけどね（ｗ

＞岐阜は川崎に行ったとき一応行くとこなんじゃないのかなぁ。

言ってる意味が良く分からないけど、ＫＨＩはたまたま岐阜基地と
飛行場施設を供用しているだけで、自衛隊のテストパイロットコース
とは何の関係も無いよ。
145 ：専守防衛さん：05/03/20 14:24:59
俺の同期のパイロットはほとんど民間に行っちゃって、あまり残ってないけど
今はあまり民間に行く人は少ないみたいだね。
　民間パイロットとしての技量や知識は、航空大の人の方が、上のような気がす
るが、自衛隊パイロットの場合は、様々な任務や、極限状態での飛行、クルー
の指揮とか変態飛行とかやってるんで、目に見えない部分の幅はあるのかもし
れない。
　それと自衛隊パイロットは、宴会とかで馬鹿やってるんで、特に候補生の頃
は、先輩に強要されて、芸をやらされる（宴会のたびに出し物考えるのが結構
つらい、、好きなやつもいるが）から、民間の人から見ると、品がないように
見えるかもしれない。でもこれ、危険と隣り合わせの仕事やってるんで、いつも
自分の裸の姿（ほんとに裸になるやつも多いが）をさらしたり、ストレスをため
ない知恵とも言える。
146 ：専守防衛さん：2005/03/21(月) 15:24:56
コントってホントにあんの？
シバキはいいけどコントは無理だ。・・
147 ：かんせーかん：2005/03/22(火) 01:13:33
やっぱ航学っしょ！任務に誇りあるし、管制側の意見聞いてくれるし、腕も一流。
比べて部外は口ばかりで現場わかってねーしばかばかり(^O^)／一部を除いてただ飛行機を操縦できる幹部だよ。プライドだけは超一流！

148 ：専守防衛さん：2005/03/24(木) 22:03:05
>>138
最初の１０年で辞めるやつはＪ隊自体が嫌になって辞める奴がほとんどで、一部エリミネート、
、民間に行った者です。
後の１０年では、ほとんど民間に行ってます。固定翼に限った事ですけど。
Ｊ隊では、一部の人を除いて年齢とともに窓際的な仕事や地上配置が増えるため、仕方ないと思います。
定年まで我慢するのも一つの選択ですが。
149 ：専守防衛さん：2005/04/09(土) 14:27:53
自社養成Ｐは??民間Ｐになるには、どういう道が１番いいかな？？
150 ：専守防衛さん：2005/04/15(金) 02:44:31
こんにちは。自分は高三の男です。
自分の家計を考えると大学進学は厳しいのですが、何とかしてパイロットになりたいと考えています。
最近、自衛隊航空学生を知りました。
航空学生→民間パイロットというのはできないのでしょうか？
はなから民間希望の旨を、広報の方に相談するのは申し訳ないし恐ろしいので事前に相談しました。

これでも根性はあるつもりです。
頻繁に県代表になっている高校の野球部でレギュラーに定着しました。
（県外からも優秀な選手を特待で引き抜いてくるので一般生がレギュラーを獲るのは割と大変なことなんです）

なにぶん、田舎なので周囲に航空機関係の人がいなくて、事情が分からんのです。
教えて下さい。
お願いします。
151 ：陸秀夫 ◆Nr02mmeGrc ：2005/04/15(金) 02:50:55
>>150
将来的に民間のどんなパイロットになりたいのでしょうか？
民間なら何でもいいというなら、わざわざ自衛隊を辞める必要もないと思いますので。

大手エアラインから、農薬散布までいろいろありますが。
152 ：専守防衛さん：2005/04/15(金) 03:02:08
大手エアラインです。
パイロットとしては一番給料が良いと耳にしたので、パイロットになれるし貧乏から脱却できるので
一石二鳥と思いました。
虫のいい、不純な動機ですいません。
153 ：陸秀夫 ◆Nr02mmeGrc ：2005/04/15(金) 03:13:14
>>152
それなら航空・船舶板で大手エアラインのパイロットになるにはどうすればいいか
聞いてみればいい。
自衛隊のパイロットでも貧乏から脱却は出来ると思うし、
大学に行って途中で航空大学校を受けるのもいいと思うが。
154 ：専守防衛さん：2005/04/15(金) 03:33:02
了解しました。
しかしながら、航空大学校は普通大学卒業後じゃないと入れないそうですし、
国公立大学に進学するのも大変な家計なのに家族を圧迫したくはないのです。
また弟が2人居るので、彼らの援助もしたいのです。
彼らには安心して大学に行って欲しいのです。
国公立大に進学後にバイトをしても家賃等の生活費と授業流と航空大学校の費用とを考えたら仕送りどこじゃないと思うのです。
自分が自衛隊・航空学生に行けば月22万と宿舎・食料等が支給されるので仕送りも出来ます。
なので航空学生に強い関心を持った次第です。
明日、航空～板に以降と思います。
アドバイスに感謝します。
それでは失礼します。
155 ：専守防衛さん：2005/04/15(金) 03:36:54
誤字が多くてすいません。
また文の繋がりが変なとこも多くてすいません
156 ：陸秀夫 ◆Nr02mmeGrc ：2005/04/15(金) 04:37:51
高校卒業後、すぐに給料がもらえて、パイロットになれるコースということで航空学生は悪くないと思う。
しかし、固定翼のコースに進まなければ民間では需要はないし、上のほうのレスにもあるように、
事業用免許を取ったばかりの人間の需要がそれほどある訳じゃない。

ただ、航空学生からパイロットになれば、弟たちに援助するには十分なお金はもらえるだろう。
157 ：専守防衛さん：2005/04/16(土) 20:45:12
十分なお金ってどれくらいですか。
158 ：専守防衛さん：2005/04/16(土) 22:08:46
>>157
月に４０万くらいは固いのでは？
独身幹部宿舎に入れば住居代はタダ同然。食事も申請すれば
基地内だから、その気になれば恐ろしく金がたまる。
もっとも、ストレスが多いから飲み代とかに大きく割かれる
香具師が多いが・・・。

金が第１なのか希望機種の搭乗が第１なのかよく考えるこった。
ちなみに骨の髄まで自衛隊のパイロットになる意気込みがないと
根性だけではフライトコースは生き残れないぞ。
159 ：専守防衛さん：2005/04/17(日) 10:05:39
最初から民間のパイロットになりたいというのなら、航空学生には
来ないでいただきたい。パイロットの養成には一人数億円の費用が
かかります。それでなくても最近は募集難（パイロット候補が）なのに、
ようやくパイロットになったと思ったら退職されたのでは金と手間の無駄。
防衛費、ひいては国民の皆様が納めた税金の一部を自分の我儘のために
数億円無駄にするんですよ。その辺を考えてください。
160 ：専守防衛さん：2005/04/17(日) 20:16:03
４０万円ですか。税込みだったら手取り３０万ー３５万、１０万や１５万くらいの仕送りは問題なしという事ですね。
161 ：専守防衛さん：2005/04/17(日) 21:24:30
>>160
十分。問題なし。
とにかく、まずは何が何でも自衛隊のパイロットになるという意志と、
仕送りを止められないという逆境を敢えて作為して、頑張れ。
162 ：専守防衛さん：2005/04/20(水) 18:13:34
先日、相談投稿した者です。
自分は国公立大進学後→航空大→パイロットを目指します。
200万を国公立大学に、もう200万を航空に収めなければならんので、残りは役300万。
これは家族の支援用に残して民間エアラインに就職します。
それでもやばくなったら信用金庫の教育ローンで200万を上限に借金できるので、それで補います。
あとは修飾語の給料で補う予定です。
これで何とか皆を養えそうです。
自分の厚顔ぶりには悲しくなりますが、ここが頑張りどこだと思います。
ご迷惑おかけしてすいません。
でもここで相談したおかげで、自衛隊を「利用」する計画の独善性にきずきました。
再考する機会を恵んでくださりありがとうございました。
この計画のほうが誰も裏切らず影口を叩かれず、堂々と胸を張って勤務できますし。
反省しています。同時に心から感謝します。
それでは失礼します。
遅れましたがご報告までに・・・。
163 ：専守防衛さん ：2005/04/20(水) 18:42:25
>>162
俺もコピペｗ

航空大学校から大手には、かなり入りにくいよ。
大手は自社養成してるからね。
航空大は自社養成P採用試験の滑り止め適存在。
エアライン目指すなら自社養成P採用試験受けるのがデフォルト。
164 ：専守防衛さん：2005/04/23(土) 23:18:34
>>162
選択肢は多く持て。
飛び職にあくまでこだわるならば。
あと、最終的にはやっぱりＰ世界は人間関係だ。
どんなに技術が秀でていても、何考えてるかわからん奴は×。
165 ：専守防衛さん：2005/04/26(火) 22:31:56
民間の操縦士にしろ官公庁の操縦士にしろ、危険な仕事に変わりは無いと思います。
どんな経歴でパイロットになっても、その道は決して楽ではありません。
ただ自分が思うのは、経歴や出身ソースや階級、序列がどうのこうのと言う操縦士は職場でも受け入れられにくい、という事です。
だから、その出身ソースを比べる事自体、あまり意味は無いと思うのですが。
166 ：専守防衛さん：2005/05/30(月) 02:30:57
>>165
同意できる部分と、同意できない部分とがあるな。

>危険な仕事に変わりは無いと思います。

これに関しては、絶対に同意できない！
民間のパイロットにとって、安全に航空機を運行することは「目的」だが、
自衛隊パイロットにとっては「手段」なんだよね。

>経歴や出身ソースや階級、序列がどうのこうのと言う操縦士は職場でも受け入れられにくい

これに関しては同意！

しかし、やはり、「目的」と「手段」との捉え方の中で、両者の差異があるのも事実！

それと、有視界飛行を前提とする自衛隊と、計器飛行しか行わない（実質）民間との
差異もあるな。


話が横道に逸れるが、御前崎上空でのＪＡＬ機同士のニアミスを、管制官の責任にしてる
ＪＡＬのパイロットなぞを見ると、どちらの意識が上なのかは論議するまでもないと思う！

167 ：専守防衛さん：2005/06/20(月) 04:22:25
異論はないだろうけど…（工作員除く）ｗ



　 　　　　　　　　　 　■■■■難関私立大学　最新格付け　２００６■■■■


１位　：　慶応大・・・私学最古の歴史と伝統を誇るが、学生の気質は、いまいちぱっとしない人が多い。
２位　：　早稲田・・・「私学の雄」を謳う「六大学」の中核的存在。しかし下品ネタの宝庫ゆえ蔑称「スーフリ大学」。
３位　：　上智大・・・受験界では「早慶上智」と言われるが、男子受験生には不人気の国際派大学。

４位　：　同志社・・・関西私大の雄を自認するが、最近では「振り向けばリッツ」の焦りがある。「西の立教」。
５位　：　ＩＣＵ 　・・・クリスチャン念願の末に創立された、三鷹にある外国スタイルの大学。過大評価されやすい。
６位　：　立教大・・・天下の「東京六大学ブランド」ホルダーで、米国聖公会宣教師の私塾が起源。 新座校舎は不人気。

７位　：　法政大・・・日本最古の法律学校が前身で、政財界に多数の人材を輩出。元バンカラ系・人種の坩堝的な大学。
８位　：　明治大・・・法政を「永遠のライバル」視する、各スポーツ種目の強豪校。御茶ノ水を聖地とする。
９位　：　理科大・・・創立１２５年を誇る理系私大の雄。歴史はあるが、存在感が薄い。理系学生限定に高評価。

10位 ：　立命館・・・「偏差値操作」で悪評高くも、受験生は急増。関西私大トップを目指す。通称「西の法政」。
11位 ：　中央大・・・「伝統の法学部」は上智に並ぶが、他学部は不調。「資格実績の高さ」を売る、多摩の森大学。
12位 ：　青学大・・・女子受験生（限定）に絶大な「ブランド」を誇るが、実績に難あり。明治学院の姉御的存在。

13位 ：　学習院・・・「皇室御用達」のみが看板の、小規模な学校。同格の「武蔵」「成蹊」「成城」とつるむ。
14位 ：　関学大・・・最近凋落著しく、首都圏では「西の関東学院」とも…。 今も昔も人気は関西限定。「西の青学」。
15位 ：　関西大・・・「法科の関大」でそれなりに評価が高く、大阪私大の雄。「難関私大最後の牙城」。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝

その他


168 ：00 ◆0071AEJdYM ：2005/06/20(月) 04:30:54
卒業した後何処に就職するの？
169 ：00 ◆0071AEJdYM ：2005/06/20(月) 04:32:14
ああ>>167のような大学生はさ？
170 ：専守防衛さん：2005/06/22(水) 17:38:34

　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　勉強の邪魔だから静かにしてくれる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
171 ：専守防衛さん：2005/07/26(火) 07:50:32
日本航空の運航調査室室長の杉江さんは航空大学卒業で入った方ですよ。
御巣鷹山の機長は自衛隊でしたけど、操縦について杉江さんにかなり批判されていますし
語ればキリがないのでこれくらいにしておきますが・・・
自衛隊は雑の一言！乗っていて心地よくない。所詮ファイター出身はファイターオンリーですな
172 ：１３飛行隊：2005/07/26(火) 22:25:22
後学の女子は男子よりパイロットになりやすいのでしょうか？
173 ：専守防衛さん ：2005/07/31(日) 22:42:45
>>171
>>御巣鷹山の機長は自衛隊でしたけど、操縦について杉江さんにかなり批判されていますし
語ればキリがないのでこれくらいにしておきますが・・・
　
　これは同乗調査の結果なのでしょうか、それとも事故調査の結果からそのそうな批判を
受けているのでしょうか？
　ここら辺の話を詳しく聞きたいですね。
　昔と今では操縦の方法や考え方も違うと思いますし。
174 ：専守防衛さん ：2005/08/01(月) 00:44:52
戦闘機乗りをなめるな！
杉江って人、自衛隊の戦闘機の運用知ってんのか？？
175 ：専守防衛さん：2005/08/01(月) 01:07:36
戦闘機のり…人間として最低だね
176 ：専守防衛さん：2005/08/01(月) 01:08:42
なぜそうなるのか意味が分からない
177 ：専守防衛さん：2005/08/28(日) 00:27:19
俺も戦闘機乗りになるために今年から受けるよ
178 ：専守防衛さん：2005/08/30(火) 22:51:50
東海大のＰ養成コースはどうでしょうか？

出願時に３大英語試験（ＴＯＥＦＬ，ＴＯＥＩＣ、英検２級のうち一つ）の結果に加え、

１次試験がセンターの３教科で
・英語（リスニング含む）　２５０点
・数学（数Ⅰか数ＩＡ）　　１００点
・選択（現国、地歴公民、理科から一つ）１００点
と英語の比重が高いうえ、高校で物理をとっていなくても合格できるようになっています。

２次は航空身体検査と適性検査のほかに、面接（日英両方）もあります。

現在高３で、この秋に航空学生と防衛大のほかに、理工系私大も受ける
つもりですが、やはり現役大生や大卒の人も東海大受験を考えているの
でしょうか？　合格レベルがうんと高くなりそうで心配です。
179 ：専守防衛さん：2005/08/31(水) 10:58:04
戦闘機と輸送機のPではどちらがやりがいがありますか？
また、退職のことを考えたらどっちがいいですか？
180 ：専守防衛さん：2005/08/31(水) 17:29:10
一番最低なのが、部外で自衛隊に入って民間に行く奴じゃないか？
自衛隊のパイロットとしても使えないし、民間でも使えない。
まあ慶応、早稲田でも出てれば別だがな。
181 ：専守防衛さん：2005/08/31(水) 21:31:15
航学！！！！！！！！！！！！！！！！！
182 ：専守防衛さん：2005/08/31(水) 21:47:20
>>179

＞戦闘機と輸送機のPではどちらがやりがいがありますか？
個人の価値観によると思いますが、いわゆるマニアの方が熱中してるのは戦闘機ではないかと。
輸送機・救難機は目立ちませんが、日々黙々とミッションをこなしています。

＞また、退職のことを考えたらどっちがいいですか？
退職後に何をやるかによると思いますが、退職後も飛行機に乗っている、という人はほとんど見ません。
183 ：専守防衛さん：2005/09/02(金) 17:49:37
>>179
役に立っていると思えるのは輸送機などじゃない？
184 ：専守防衛さん：2005/09/05(月) 16:39:27
私は現在、地方の私立大学の１年生なのですが、考えを改め来年
航空大学校を受験しようと考えています。そこでみなさんに
お聞きしたいのですが、航空大学校卒業後はどの位の割合でどこに就職
しているのでしょうか？また大手エアラインのパイロットになるような
人材は毎年何名ほど航大卒者の中から出ているのですか？また航大の入試
で行なわれる適正検査とはどのようなものですか？余談ですが、私の場合
自動車教習所での運転適正検査は最悪だったのですが、このような考えも
当てはめて考えることはできますか？
185 ：専守防衛さん：2005/09/07(水) 22:54:00
幹部候補生飛行要員で入ってエアラインに行くことは出来るのか？
186 ：専守防衛さん：2005/09/07(水) 23:22:20
自衛隊から民間行っても通用するが、
民間バリバリの奴が戦闘機で通用するかといえば
無理！
狭いのぞき穴から空見上げて寂しいもんだな・・・
187 ：専守防衛さん：2005/09/08(木) 01:03:10
自分も同じく大学１回生で関大に通ってます。
自社養成ってやっぱかなり難しいですか。
話によると旧帝一工神ぐらいのレベルじゃないと通らないと聞きました。
どうしてもパイロットならやっぱ来年航大受験かなぁ。。
188 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 20:09:48
お邪魔します。膨大卒の戦闘機パイロットが退官後、民間にいけますか？
189 ：専守防衛さん ：2005/09/08(木) 20:21:00
>>188
定年の後の再就職は、誰でも出来ますよ。
でも、パイロットみたいな重労働は、
年取ってまでしないですよ。
190 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 20:27:35
ありがとうございます。何するの？
関係ない話かもしれないけど、私のおじいさんは、特攻隊員でそのあと全日空に行ったよ。
老後は、ラーメン屋して3日で辞めて、大工の見習いしてた。彼は、戦闘機乗ってる。ブルーインパルスに憧れてます。ぜひ、息子をブルーインパルスにしたい。
191 ：専守防衛さん ：2005/09/08(木) 20:35:22
>>190
膨大は幹部を養成するところです。
パイロットコースに行く者も一部居りますが、
それは、現場の分かる幹部にするためで、
パイロット職人を、養成するためではありません。
2佐になれば、通常現場から離れ、指揮官としての仕事をします。
192 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 20:38:36
コマンダーになるの？戦闘機に乗る期間は、短いということですか？
193 ：専守防衛さん ：2005/09/08(木) 20:44:52
>>192
戦闘機に限って言えば、膨大卒であろうが、航空学生卒であろうが、
30代前半まで、と言われています。
それだけ体に掛かる負担が大きいのです。
その後、機種変更する人も居ます。
194 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 20:51:49
指揮官として退職したあと、民間に就職というコースが通常ってことですか？転勤多いですよね。
引越し費用は出ますか？友達が航空学生と付き合っています。あと、1年で卒業するそうです。
その間、結婚して官舎に入れますか？
195 ：専守防衛さん ：2005/09/08(木) 20:58:55
>>194
話の要旨がイマイチ掴めません。
あなたは、膨大について、聞いているのではないのですか？
航空学生に、話が変わっているのですか？
その間とは、どの間を指していますか？
196 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 21:02:14
パイロット養成期間中に結婚し、官舎に入れますか？転勤の引越し費用はでますか？
膨大卒、戦闘機パイロットが、その後、指揮官として退職したあと、
民間に就職というコースが通常ってことですか
197 ：専守防衛さん：2005/09/08(木) 21:04:22
馬鹿質問はスルー。
198 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 21:05:42
答えられないなら、あなたは偽者で、ただのマニアですね。
199 ：専守防衛さん：2005/09/08(木) 21:09:04
礼儀知らずのおばさんに回答する義理はない。
200 ：専守防衛さん ：2005/09/08(木) 21:15:57
>>196
私は航空学生の事は、詳しくないのですが、
最初の２年間は、寮生活が義務付けられていると思います。
その後の４年間は、結婚して官舎暮らしは出来ると思います。
引越し費用は一定額出ると思いますよ。
質問スレで聞いた方が確かかも。
膨大出の人は、2佐以上で退職しますが、
もし、2佐で定年退職した場合、５５歳です。
定年時の階級で、再就職先は微妙に変わってくるようですが、
未だ若いですので、皆さん再就職されます。
1佐以上でしたら、天下りもしやすいでしょうし、
大学の教授なんかにもなられています。
201 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 21:25:50
具体的な引越し費用ってわかります？
202 ：専守防衛さん ：2005/09/08(木) 21:33:09
>>201
質問スレで、どこからどこに引っ越すのか書いて
聞いてください。
203 ：本物自称美女：2005/09/08(木) 21:41:52
何割位出ますか
204 ：専守防衛さん：2005/09/08(木) 21:55:04
脳内Ｊカノ。
チーーーーーン♪
205 ：専守防衛さん：2005/09/08(木) 22:53:59
>>201
引っ越し費用なら引っ越し業者に聞け。
転勤手当というのは国から出るが、金額は相手に調べてもらいなさい。
手当の額は転勤地への距離＆階級で変わるから・・
多分、浜松～宮城か、宮城から何処かだろうが。
最近は平日の引っ越し作業で隊員を利用すると周りの住民から苦情くるから
ヤメレ。
206 ：専守防衛さん：2005/09/09(金) 19:40:45
昨日はいろいろと失礼しました。教えて下さって、ありがとうございます。
友達も喜んでました。友達と私は、埼玉に住んでいます。埼玉に基地はありますか？
207 ：専守防衛さん：2005/09/09(金) 21:42:57
入間
今度からは自分で調べろよ
208 ：専守防衛さん：2005/09/12(月) 22:44:26
>>196さん
航空学生は２年間ですが、その後４年間は飛行幹部候補生となります。
結婚する、しないは本人の自由ですが、基本的にはその４年間も基地の中での生活となります（結婚してても）。
その後に任官（幹部になること）され、普通はその後に基地の外で暮らすことになります。
転勤の引越し費用は出るようですが、全額とまではいかないようです。
ちなみに基地によっては官舎に入れないこともある。
（階級上位、または家族持ちの方に優先される。）
ちなみに退職後に民間（JAL、ANA等の大手エアライン）に移る、という事はまずありません。
というより、見た事がありません。
自衛隊から民間に移る場合は、自衛隊の操縦士として１０年～１５年勤務した後、年に１～２人ぐらい民間に移っているようです。
貴方がもし雇い主だとしたら、バリバリで働ける人の方を選ぶでしょう？
あと現実の話として、航空学生を出たからといって、必ず操縦士になれるわけではありません。
平均で６～７割が苦しい教育を乗り切り、操縦士となります。
不幸ですが適性の無い者、資質の無い者はなれないのが現実です。
あと私が見てきた限り、幹部になるまでは結婚を待った方が、お互いの為に良さそうです。
結婚しつつ教育を受け、自己研鑽し、同期と協力していくのは、並大抵の努力ではないようです。
あなたのお友達にも、彼とよく話し合い、どうすればお互いが長い目で見て幸せになるか、よく考えて欲しいと思います。
また何か質問があれば、お答えします。
209 ：専守防衛さん：2005/09/17(土) 02:32:26
>>196
付け加え。
教育集団から航空総隊もしくは支援集団の配置になった後に外に住めます。
航空学生であれば早くて入隊から４年半ほど。長くて６年。
引越しの費用は部隊に行った以降の転勤に対して出ます。
よって飛行幹部候補生期間の防府→芦屋→浜松→新田原などは自腹です。
なぜなら、教育を受ける基地が変わっても配置（所属）が変わらないので、
転勤という扱いにならないからです。
助言ですが、戦闘機に乗るのなら、任務に就く資格を取得するまでは
結婚しないことをお勧めします。（ご友人の話ですが…）
誰でもそうですが、結婚して家族を大切にするあまり、仕事がおろそかになることはあるでしょう。
部隊に配置されても資格取得のための訓練は続きます。
入隊から約１０年も経てばパイロットをクビになる可能性もかなり低くなりますが、
それまではチェックの繰り返しです。命を預けあうのだから当然でしょう。
将来的には編隊として僚機の命も預かるわけですから。
危険が付きまとう職種だからこそ、気は抜けない。
であれば、ある程度の資格が取れるまでは結婚を我慢するほうが無難だと思います。
早朝から深夜まで仕事をしているので家庭を気にしては集中できないかと…。
210 ：専守防衛さん：2005/09/17(土) 21:34:00
航空自衛隊の整備士と民間航空会社の整備士のレベルの違いはどれくらいですか？？
211 ：自分は「Yナンバー」でありまっす！：2005/09/21(水) 20:09:58

　航空ショーでのイーグル、ファントムやC130のパイロットは、一等空尉とか二等空尉（尉官・佐官）
しか聞いたことがないのですが、空曹やそれ以下の階級ではなれないとか、航空学生終了者・航大卒・
防大卒者等は、任官時からいきなり尉官からスタートするのでしょうか？
　また、一般の4大や院卒後では、イーグルやファントムのパイロットになることは困難でしょうか？
（法学、経済、文学等の文系出身者）


それと、　>>209
「それまではチェックの繰り返しです。命を預けあうのだから当然でしょう。 」
やはり、映画「Top Gun」の世界は甘チャンの遊び人であって、米軍であろうが空自であろうが、女遊び
に精を出し、フザケて超音速で管制塔をかすめ飛ぶ、あんな生半可な気持ちは絶対にご法度ということで
すね。　実際、カナダ空軍には米南部の彼女に会いに、戦闘機で無届で彼女宅近くの米空軍基地に乗り
付けたというニュースを7～8年前に見たことがありますが...
212 ：チェロキーですか：2005/09/21(水) 20:28:14
>>24 　自分で飛行機飛ばせるようになってから、そういう書き込みをしな。

ヘリもこれも、航空機というのは、離陸や目的地までの飛行くらいなら、
はっきり言って、特殊なことでせん限り操縦自体は車の運転よりもはるかに
カンタンで、着陸が最も細かい集中力を要する、命がけの作業だと思うが。
　要するに、悪天候下でも問題なく着陸さえできれば、まともなレーダーを装備
していて、最低限の米語力で周辺を飛行する他機と交信できて、山とかの障害物
を気にする必要がない高高度を飛行していれば、計器類の見方や基本的なことが
分かっている限り、バカでも操縦できるはず。
213 ：専守防衛さん：2005/09/21(水) 21:18:45
おまえどうせ離陸はトリムセットしてフラップセットしてスロットルあげれば餓鬼でも操縦できるとおもってるだろ
214 ：チェロキーですか：2005/09/21(水) 21:39:15
　それがtake offの基本だろが。　　フルスロットルで離陸速度以上に余裕もって加速後、
ケツをこすらんよう、失速せんよう、様子見ながらジワーっと操縦桿引いていけばよいだけ。　
なのに、何が問題か？
215 ：専守防衛さん：2005/09/21(水) 21:50:45
車よりはるかに簡単？

身障すら2週間で免許がとれる車以下？
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
216 ：専守防衛さん：2005/09/21(水) 22:02:49
>>214
「離陸速度」を知っているとは思えないな・・・
このド素人が。
217 ：専守防衛さん：2005/09/21(水) 23:12:38
>>211さん
一般の大学や院卒でも、航空自衛隊の操縦士になれます。
ただし操縦教育のスタートは３等空尉（院卒は２等空尉）からのスタートになります。
ちなみに防衛大学校卒の場合も３等空尉から操縦訓練スタートになります。
文系出身者でも、努力次第で操縦士になれます。これは確証します。
当然、理系出身者も努力が要ります。
（ただしその前に、幹部候補生学校で幹部に任官されることが必要です。）
航空学生は２等空士からスタートし、早ければ３等空曹から操縦訓練のスタートです。
つまり航空学生については、幹部になる前から飛行機に乗り始める、という事になります。
航空学生については受験できる年齢が確か１８（高校卒業時の年度で）～２０歳、ですので、人生で３度受験のチャンスがあります。
一般大・院卒の年齢制限については忘れてしまいました・・・。
まあとにかく、どんなソースにしても操縦士になるチャンスはある、ということです。

>>214さん
>フルスロットル・・・
　それはすべての航空機において言えますか？
>離陸速度・・・
　離陸速度では操縦桿は引きません。
　そもそも「離陸速度」は正しい呼び方ですか？
>離陸速度以上に余裕もって・・・
　余裕を持って、いい事ばかりですか？
>様子見ながらジワーっと操縦桿引いて・・・
　その様子を見る技術を会得するのにどれだけの時間が掛かると思いますか？
　ホントにジワーっと引くのが正しいですか？
>よいだけ・・・
　『だけ』とよく断言できましたね。
　その言葉で多くの操縦士（官民問わず）を敵に回したと思いますよ。
218 ：専守防衛さん：2005/09/21(水) 23:25:46
>>211
一般幹部候補生は確か２６歳まで受験資格があったと思います。
詳しくは最寄の地方連絡部まで。

>>217
同じにおいがする…
219 ：専守防衛さん：2005/09/21(水) 23:44:54
様子を見ながらってよりはVR速度に達したら
操縦桿を引いてって感じだなVRで引いた後すぐにV2がくるのでそのまま要領にのっとって上昇
220 ：ご自分は「Yナンバー」でありまっす！：2005/09/22(木) 22:31:04

>>217 大変参考になりました。　ありがとうございます。

　しかし、やはり、院卒後から入隊して開始すると、航空学生として18、19のころから
やってきた者に比して、同じ年でも、片や既にバリバリのパイロット、片や自分はこれか
始めるヒヨコという大格差が生じてしまうわけですね。
221 ：専守防衛さん：2005/09/22(木) 22:53:15
>>220
そうだけど
パイロットっていっても一般幹候出身のの人にはパイロットを知ってる、管理職ってのを期待されてるのよ
最初から仕事に対する期待されるところが違う
もちろん航学組みはパイロットとしての技量を期待されてる
222 ：専守防衛さん：2005/09/23(金) 00:23:29
一般幹候や某大出身のＰは、技量の差は個人差が大きいと思います。中には、フライトの
技量なんて関係ないと豪語する某大出身Ｔ２佐（近い将来の飛行隊長）などがいて、デスクワーク
の管理だけ出きればよいと考える者もいます。
このような上司には付きたくないですね。たぶん誰もついて来ないでしょう。
一般幹候、某大を出ても、飛行隊長、司令などの指揮官配置に付くのは、ほんの数年で、
その他大部分は、防衛庁や司令部などの幕僚配置です。中には指揮官になれない人も大勢います。
特に某大出身は、序列意識が強く、出世しない人間はみじめです。
223 ：受験生：2005/09/23(金) 09:47:37
すみません～
航空学生のスレはどこですか（´・ω・）
224 ：専守防衛さん：2005/09/23(金) 10:05:30
あっちにあります。
225 ：専守防衛さん：2005/09/23(金) 10:21:05
すごく優秀なＵのＰがいても幕僚配置になっちゃうんですか？
226 ：専守防衛さん：2005/09/23(金) 10:42:32
長く乗りたいなら、航空学生でずっと３佐がいいかも。
227 ：専守防衛さん：2005/09/23(金) 15:29:20
民間大手に行きたいなら　自社養成、航空大学、東海大学が確実。
自衛隊からの割愛は、昔はかなりあったが、今はほとんどない。
今活躍している民間パイロットの内５０％は航空大学卒業です。

一つ言っておきますが、政府専用機を操縦する自衛パイロットのB747操縦訓練
はJALに委託されていますし、機長昇格試験もJALに委託されています。あと整備も。
228 ：Air Force One：2005/09/23(金) 22:03:41

>>227 政府専用機を操縦する自衛パイロットのB747操縦訓練
はJALに委託されていますし、機長昇格試験もJALに委託されています。あと整備も。

　そうなんでつか。　でも、たしか、アメの場合、大統領専用機Air Force Oneは生粋の空軍上がりでなかった
かな。
229 ：専守防衛さん ：2005/09/23(金) 22:13:21
>>228
政府専用機の機長は1佐殿です。
エリート幹部自衛官です。
230 ：Air Force One：2005/09/23(金) 22:14:52
>>227 自衛隊からの割愛は、昔はかなりあったが、今はほとんどない。

なぜですか？　特にファイター乗りは高度な技能も持つし、接客するわけでもないのに、
自衛隊上がりで、過去に何か問題でも多発したのですか？
231 ：専守防衛さん ：2005/09/23(金) 22:18:50
>>230
昔は、パイロットが不足していた。
今は履いて捨てるほど居るって事。
希少価値が、薄れた。
232 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 02:25:06
自社養成や航空大学でコンスタントに入社できる機会が増えたのと、
賃金の安い外国人パイロットをヘッドハントすることによって補えるからです。
しかし、団塊の世代の大量定年で少しは自衛隊の割愛の需要も増えるかもしれませんね
それよりも、一般の有資格者を募集した方が長く乗務できますのでその辺も考えられていると思います。
自衛隊の割愛は３０後半～４０代に多いため、定年までの期間が少ないという欠点もあります。
それに戦闘機に乗っていたからといって旅客機に乗れるわけではなく、機種訓練、路線訓練、副操縦士昇格訓練、機長昇格訓練がありますので、
実際に乗務できるには１年以上かかります。
233 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 02:50:00
※参考までに、2006年度の正しいクラス分けを再確認。

東大京大クラスｗ--------------------------------------------
70.0：　慶応（法） 早稲田（法・政）　早稲田（経） ＩＣＵ（教） 　
67.5：　★中央（法） 早稲田（商）　慶応（経）　上智（法）
　
阪大名大クラスｗ--------------------------------------------
65.0：　早稲田（文・教・国・社）　慶應（文）　上智（経・総・外）　立教（社）　同志社（法・文）　立命館（国）
62.5：　★法政（法）　上智（文）　立教（法・営・文・心）　明治（政・文）　青山学院（文）
　　　　慶応（商）　同志社（社）　立命館（文・産・政）
　
東北九大クラスｗ--------------------------------------------
60.0：　法政（文・社会） 立教（経）　★明治（法・経・商・営）　中央（商）　　
　　　　青山学院（国）　学習院（法・経・文）　同志社（商）　立命館（法）　関西学院（文） 　
57.5：　★立教（観光・福祉） 法政（経・営） 中央（経・文）　青山学院（法・経・営）　津田塾（学芸）　
　　　　同志社（政・経・策）　★立命館（経・営）　関西学院（法・商・社） 　関西（法・社会・経・商）　

北大クラスｗ--------------------------------------------　
55.0：　関西学院（経）
52.5：　★同志社（情）

http://www.keinet.ne.jp/keinet/doc/keinet/jyohoshi/05eikan/vol1/rank/
234 ：専守防衛さん ：2005/09/24(土) 07:27:21
理系はこんな感じ 私文大など眼中に無し

●○●　河合塾版トップ３０大学 (理系)　●○●

０１ (国)東京大　　　１１ (国)神戸大　　　２１ (国)新潟大
０２ (国)京都大　　　１２ (国)千葉大　　　２２ (国)熊本大
０３ (国)大阪大　　　１３ (私)早稲田　　　２３ (国)徳島大
０４ (国)東工大　　　１４ (国)広島大　　　２４ (公)府立大
０５ (国)東北大　　　１５ (国)金沢大　　　２５ (国)岐阜大　
０６ (私)慶応大　　　１６ (国)岡山大　　　２６ (国)農工大
０７ (国)九州大　　　１７ (私)理科大　　　２７ (国)横国大
０８ (国)名古屋　　　１８ (公)都立大　　　２８ (国)山口大
０９ (国)北海道　　　１９ (国)医歯大　　　２９ (公)名市大
１０ (国)筑波大　　　２０ (公)大市大　　　３０ (国)鹿児島
235 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 15:51:37
↑他のスレでやってよ
236 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 18:24:14
>>234
また私文叩きが出てきたか。
底辺工業大生乙！
237 ：ご自分は「Yナンバー」でありまっす！：2005/09/24(土) 18:28:44

>>222　その他大部分は、防衛庁や司令部などの幕僚配置です。

　一般の大学時代に、空自で定年までPをやりたいと思っても、一般幹候採用されると、
出世を望まないのに、将来は操縦から外され、イヤでもデスクワーク送りにされるという
ことですか。
238 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 18:29:14
hgpoi
239 ：専守防衛さん ：2005/09/24(土) 20:37:04
>>236
私文専願の香具師は、数学中学レベルなんだから、
叩かれてあたりまえ。
240 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 21:52:50
他スレでやれよ　何で一般の大学が出てくるんだよ
241 ：専守防衛さん：2005/09/24(土) 21:58:50
>>237
希望がかなう奴もいればかなわない奴もいる。
242 ：飛び込みで失礼します：2005/09/27(火) 16:31:58
　
　上に、「航空自衛隊・海上自衛隊航空学生」とありますが、米軍の海上部隊には
海軍の他に、ホーネットに乗ったりする海兵隊というのがありますが、米軍の海兵隊
というのは、あれも海軍の下部組織ですか？
　また、自衛隊の海上部隊は海自しかないのですか？　日本は日帝憲法で空母の保有が
禁止されてるので、海自には戦闘・爆撃機はないのですか？（P3C以外の航空機）
243 ：飛び込みで失礼します：2005/09/27(火) 16:44:56
>>46
「そういうPに限って機長昇格試験に受からなくて、50代
になってもずっとコパイやってるんだってｗ
年齢が下の自社・航大出の機長は彼らをどう扱えばいいか苦慮してる
そうだよ。民航Pにとって必要な技量は大したことないのに、プライド
と年齢だけは機長よりも高いからねｗ 」


　なるほどです。　ようするに、大事なお客さん相手だから、バスとおなじく、
乗り心地重視で、隊員搬送でなく、一般人の客相手に大量輸送だから、2種免と
同じようなことですね。　戦闘・爆撃機と同じように目的地にさえ行ければ良い
という感覚で操縦したら、そりゃクレームの嵐だろうね。
244 ：専守防衛さん：2005/09/27(火) 16:54:35
何が言いたいの？
245 ：専守防衛さん：2005/09/27(火) 19:08:43
>>229
隊司令、機種転換してたっけ？
246 ：専守防衛さん：2005/09/28(水) 16:16:01
209もてないからって、まさか嫉妬ですか～？結婚するから人として一人前になるし
仕事は仕事、家庭は家庭が大人として当たり前でしょ。結婚するからより、頑張れるでしょう。
仕事と共に、結婚も恋愛もできない小僧に、重要な仕事は任せられません。
年齢に関係なく、恋愛経験がしっかりしていて、大人の男性だと、209の恥ずかしい幼稚な考えはないでしょう。
中学生かモテナイ君みたいな、彼女がいるから、結婚すると仕事に集中できない、子どもですよー笑
恋愛できる奴は仕事もできる。
247 ：専守防衛さん：2005/09/28(水) 16:26:52
なんか必死な事はわかった
248 ：専守防衛さん：2005/09/28(水) 16:46:51
もてたいがために、パイロット語る。
249 ：２０９：2005/09/29(木) 20:12:05
結婚して子供もいます。
そのような動機や千敗高配を多く見てきたからそう思います。
自分のことだけでなく、妻になる人のことを思えばのことです。
実際にそういう考え方は今も根強いです。
250 ：質問です：2005/09/30(金) 19:38:36
身体検査ではパンツの中身も見ると言うのは本当ですか？
せめて個室でしょうか？
251 ：専守防衛さん ：2005/09/30(金) 20:24:50
>>250
マリファナ隠してないか見ます。
252 ：専守防衛さん：2005/10/02(日) 15:44:57
民間割愛って希望すればいけますか？
253 ：専守防衛さん：2005/10/02(日) 21:55:43
無理
254 ：専守防衛さん：2005/10/02(日) 22:10:09
でも希望しないと話すらこない
255 ：専守防衛さん：2005/10/02(日) 23:58:13
>227

>一つ言っておきますが、政府専用機を操縦する自衛パイロットのB747操縦訓練
はJALに委託されていますし、機長昇格試験もJALに委託されています。あと整備も。

↑は嘘ですよ！
整備の一部に関しては、確かに民間委託されています。

しかし、パイロットの養成等の訓練に関しては自衛隊内で行っています。
256 ：美女：2005/10/03(月) 00:20:05
お久しぶりです。あれから、素直に受け止めて、彼とは別れました。
またいつか出会いたいです。
257 ：専守防衛さん ：2005/10/03(月) 19:47:25
>>252
民間割愛が目的で海Ｐになったが、
最近。民間割愛に行ったという話はぜんぜん聞いてない。割愛に出たが
行けなかったという話は、２～３聞いている。
今だったら、自費で計器飛行証明取って子会社に行くぐらいしか
道はなさそう。
258 ：専守防衛さん：2005/10/03(月) 19:55:23
１２３便は海痔だね。
喰痔のほうがいきやすいねかね？
259 ：専守防衛さん：2005/10/03(月) 22:42:47
海自だったらそとに出なくても定年まで乗れるのでは？
260 ：どの機でも同じ感覚だとでも言うのか：2005/10/04(火) 00:18:52
>>212 >>214
　こいつはチェロキー専属なのか？
　
　それよりも、車でさえ、普通免許で乗れるからと言って、カローラと4tトラックでは車輌感覚が違うし、同じ
カローラでも、年式や整備状況1つでも1台1台クセが違うのに、操縦資格があるからと言っても、F-16,15と
AV-8B HarrierとチェロキーではVR速度も、あらゆるクセや操縦感覚も、車どころか、えらい違いがあるのでは？


　また、自分も乗ったことはあるが、操縦したことはないド素人ですが、自家用1人乗りセスナ機・自家用10人乗機、
旅客用の民間機とでは、それぞれ免許の種類がちがうのでしょうか？(普通と大型、2種免のように)
261 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 00:32:24
自家用、事業用、定期運行用があります。
自家用→個人で楽しむためのもの
事業用→仕事で使える
定期→エアラインで必要
さらに航空機の型式により陸上or水上、単発or多発、ピストンorタービンと分かれます。
例）B747：陸上多発タービン

人数によって違うというわけではありません。
航空Ｊ隊のＰは最低でも事業用の陸上多発タービンを持っています。
そこから必要であれば、それぞれに必要な資格を取得するということです。

F-15と16…、確かに違うと思います。
しかしながらタック部隊ではT-4ともう１機種を同時運用（２機種運用）が一般的です。
例）F-15とT-4
262 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 02:01:23
＞２６０
マニアはキティちゃんのぬいぐるみ抱っこしてねろ（笑
気持ち悪いわ（笑
263 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 02:04:46
>>261
アンカー付けろ。
ヲタにしかわかりませんよ。
パイロットはさばさばしてるやつが多いが、カキコミするやつはねちっこいな。
電車男みたいだｗおえっ
264 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 02:33:00
>>263　誤爆乙
265 ：どの機でも同じ感覚だとでも言うのか：2005/10/04(火) 03:14:02
>>261
　早速のレスありがとうございます。
　そうなんですか。　航空機の場合は、一口に事業用と言っても、貨物機も含めて、更にエアライン用
とに分かれているのですね。　しかも水・陸やエンジンの形式でも分かれてるのですね。(水上機が
チェロキーなどとは別の免許だとは知りませんでした)　

　非常に参考になり、ありがとうございました。
266 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 19:21:05
>>259
実際は、謳い文句ほど甘くは無い。P-3C等の退役に伴い、後継機の導入時期に
これからなって来ますが、この転換コースに乗れる人間は、３０台半ば過ぎでは、
ほとんど可能性は無い。ということは、P-3Cが退役と同時に飛行配置は無くなる
ということです。ですから、ＭＰＡなどの後継機に転換できない人間は、残り５～
６年程度しか乗ることが出来ないということです。海自は最近地上配置が増えています。
ほとんどの人間はこんなことに気づかずにノーテンキに暮らしております。
267 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 23:05:15
＞残り５～６年程度しか乗ることが出来ない

残り５～６年程度でＰ－３Ｃは一斉に退役なんですか？
268 ：専守防衛さん ：2005/10/04(火) 23:07:35
>>267
ジェットに進化する
269 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 23:18:45
>>267
んなわけない101号機は1997年納入

2008年頃から置き換えが始まって
中期防では4機の導入予定

つまり20年から22年頃までに4機

ここからペースをあげて年4-8機

80機の代替をするから10年くらい
270 ：専守防衛さん：2005/10/04(火) 23:48:14
残り10年として、そのうち飛行配置５年、地上配置５年ということです。
271 ：専守防衛さん ：2005/10/05(水) 00:00:09
乗る人はいいね。
手当てがジェットになるねぇ。
272 ：専守防衛さん：2005/10/05(水) 00:03:23
ちなみに1997年のやつは代替はすぐにはしない当たり前だけど
新しいP-3Cが退役するまでは15年はある

海自は対潜にちからいれてるから新しくてもどんどん代替機にかえていくが
それでも80機年がんばって6機いれようとおもっても10年以上かかるしな
273 ：専守防衛さん：2005/10/06(木) 23:05:29
>>272
海幕の幕僚的考えではそうなるが、自分が携わる立場で考えるとどうかな？
退役まで１５年としても、その退役まで乗ってられる可能性はどのくらいあるのか？
１個航空群１個航空隊で特に年齢層の高いＰの職場がどんどん無くなっていく現状
において、部隊に残れる可能性はどのくらいあるのだろうか。
ちなみに、Ｐ－３Ｃの導入時にも、Ｐ－２Ｊから転換出来ずに退職したＰがかなり
いたことはご存知と思うが、今は、その時代よりも予算面等でさらに厳しい時代であることは
間違いない。将来の希望を匂わせつなぎとめておくのは、上層部として当然だが、会社が潰れる
時は末端の社員は前日まで知らされていなかったというのは良くある話では？
274 ：専守防衛さん：2005/10/07(金) 01:17:11
ＭＡＩの正体
彩＝Ｊ隊板最強DQNにして粘着荒らし。PC4台以上を駆使して多演
をこなす、最も痛々しい妄想♀。『彩』デビューは【25歳スレ】名
無しで自演も多いが独特の香ばしい香りから判別は難しくはない。
Ｊ隊板への異常な執着。低脳相手にしても時間の 無駄なのでスルーが無難。
(早い話がツマラナイ｝
なるほどー昨夜からなんかおかしいもんなー。あらしか。
どこにでも出没して、振り回されてるよなー。女おたくかー
恋愛版で、風俗嬢４００万借金里菜で出てたぞ。36歳陸のＰ救難を追いかけている。
すごい妄想。公務員版から来たらしいな。ＰＯ-ＰＩとかいう名前。
２５歳スレでは1-1か、青で自作自演。戦闘機レスを昨夜作成し、叩かれまくり。
そちらへ進入の模様。恋愛版で、事務、公務員合格、風俗、お水、の自作自演。 病院に行け！！
275 ：専守防衛さん：2005/10/07(金) 23:02:56
航空学生のほうが上にきまってるジャン。

航空大学パイロットにヘンタイ飛行できるやつが居るのか？

自衛隊はヘンタイ飛行やってるぞ。

常に命を張ってがんばるやつらと、いつも同じ路線をIFRで飛ぶのとではレベルが違うぞｗ
276 ：「がんばる」なんて：2005/10/08(土) 01:51:52

常に命を張って「がんばる」どころか、有事の際は率先して緊急発進し、空中戦にも
臆せず臨まねばならない、正に最前線の要。　「がんばる」もなにも、生きるか死ぬか
の状況下では、頑張ってるなんて感覚は全く意識できんと思うにょ。　
敵さんは、もしかして米軍や、どの国の機関も察知していない、とんでもない最新システム
のミサイルや何らかの必殺最新兵器を装備してるかも知れないし。　ま、それが隣の朝鮮軍
だったりしたらタマリマセンな。

その昔、こんな歌も聴いたことがあるぞ→　「丁々発止　みなひィ～しィ　アそーれ！...パパンがパン」　
277 ：「がんばる」なんて：2005/10/08(土) 03:08:05
　いつもイジェクトできるとは限らん。　sidewinderなどをデコイで交わせんかったら、
燃料系統やられた場合、下手したらejectする前に木っ端微塵でアボーン！
278 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 03:56:41
大型旅客機の操縦にヘンタイ飛行は必要ありません。そんなことB4でしたら、
回復不可能です。
「がんばる」？民間Pと自衛Pで完全に違うところは、客がいるかいないか。
民間Pの方が数百人の命乗っけてるんだから、責任感は大きい・・・って言うと、
「日本の１億数千人を守っているんだ」って言われそうなので、取り下げますが。
戦闘機の操縦経験がどこまで役に立つか。操縦法（旅客は主翼の３段トラップにより、高度
を調整するのに対して、戦闘機は別理論）が全く違うし、
ジムカーナーのヤンチャ坊主が、大型トラック運転するのと同じですよ。もっと離れてるがね
279 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 10:19:48
戦闘機パイロットになれるやつは旅客機もフェイルしないが、
旅客機がやっとこの腕では戦闘機はフェイルする
280 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 10:45:00
>>279
根拠ないね
281 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 12:17:49
求められる素養が空自、海自、海保、民航みんな違うからね
比較は、あまり意味ないような気がしますね
自衛隊は最終的に戦争になって、戦いの場になって精神的に耐えられる素養も必要なんだよね、きっと
でもね、誰も戦争は起きないって思ってるやろ
と場違いと思いつつ書き込みする
オタでした
282 ：宣戦布告：2005/10/09(日) 18:00:49
でもそゆー甘い考えが、日本人の国防意識を薄くしたんじゃ？
283 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 18:04:38
>>280
戦闘機パイロットは、飛ぶ以上のことを求められるから、
十分ありえる話だと思うが。
284 ：専守防衛：2005/10/09(日) 18:15:07
例えば、何があるんですか？
285 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 18:18:32
戦技じゃん
286 ：専守防衛：2005/10/09(日) 18:23:04
確かに戦技は重要ですね。
あと、耐Ｇ性の問題もあるとおもいまう。
287 ：防人：2005/10/09(日) 18:35:21
自衛隊と航空大学の航空学生・・・
それは断然自衛隊の航空学生の方が優秀だと思いますよ！
真っ直ぐ飛んでいればいい民間パイロットに比べ、様々な状況（戦況などを）
判断しながら高機動の戦闘機を操らなければならない自衛隊のパイロットのほうが、
体力、判断力ともに優れていてしかるべきだと思います。
288 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 18:45:42
どっちが優れているかという単純な二元論だと荒れるからヤメレ
289 ：防人：2005/10/09(日) 18:59:07
そうですね・・・どちらも目的が違う職種ですから、無理がありますね。
でも、パイロットとしての腕というものは、定量的に比較できないものですから
やはり、飛行内容を見て判断するしかないように思います。
そこの所はどう思いますか？
290 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 19:49:00
民間Pと自衛Pを比較する時に、「優秀」という言葉を使うのは間違っていると思う。
旅客機しか操縦できない民間Pは、当然戦闘機の操縦は出来ない。しかし、自衛P
だからといって旅客機の操縦が民間Pより優れているとはいえない。

＞１
自衛出身の民間Pでないと、一人前として認められない、という考えは自衛、民間問わず
パイロットに不向きです。
自衛で使えなくなった者をわざわざ拾って頂いた事に感謝すべき。
291 ：専守防衛さん：2005/10/09(日) 20:08:17
フライトはクルーとの共同作業ともいえる
伝達不測等によるミスを防ぐためにもコミュニケーション能力も欠かせない要素の一つ
また、ちょっと揺れただけで騒ぎ出す乗客のためにも細心の注意を払って機体を安定させないといけない

そもそも自衛隊機と民間機のパイロットを比べること自体ナンセンスだと思う
292 ：夢想家：2005/10/10(月) 17:22:08
初めまして、自分は今、まだ高校生なんですが、
将来パイロットになりたいなと、思っています。
でも、どの大学行けばいいのかとか良くわからなくて・・・。
自衛隊の航空の学校に入ったら、民間Pには、なれないのでしょうか？
やっぱり、航空大学校が1番良いのでしょうか？
教えてください。
293 ：専守防衛さん：2005/10/10(月) 17:24:19
>>292
ラインPになりたいなら大手の自社養成
294 ：昔からの名言：2005/10/10(月) 18:23:16
The superb pilot is best defined as the pilot
who uses his superb decisions to avoid situations
in which he has to use his superb skills.
295 ：夢想家：2005/10/10(月) 18:28:47
航空大学校では難しいんですか？
自社養成は、すごく難しいと、
聞いたんですけど、、、
296 ：専守防衛さん ：2005/10/10(月) 21:03:47
>>295
自社養成と航空大学両方受けて、合格した方に行けば良い。
皆そうしてる。
297 ：夢想家：2005/10/10(月) 21:39:25
なるほど、有難うございました。
参考になりました。
298 ：専守防衛さん：2005/10/10(月) 21:48:16
>>278
＞ジムカーナーのヤンチャ坊主が、大型トラック運転するのと同じですよ。もっと離れてるがね

長距離路線バスとワークスマシンの違いか？
どちらにもそれぞれ異なる技量が必要だ罠
299 ：専守防衛さん：2005/10/10(月) 21:50:47
マニアの妄想スレになってるなｗｗｗｗ
ＦＳしかやったことない奴がｗｗｗｗ
300 ：専守防衛さん：2005/10/10(月) 21:54:11
マニヤ乙
301 ：専守防衛さん：2005/10/10(月) 22:09:40
ＦＳって何？
302 ：専守防衛さん：2005/10/10(月) 22:22:52
＞＞298-299の愛機
303 ：航空学生：2005/10/17(月) 21:38:29
航空学生の2次試験の面接ではどんなこと聞かれるんですか？
304 ：専守防衛さん：2005/10/19(水) 18:18:50
好きな体位
305 ：専守防衛さん：2005/11/05(土) 23:25:44
航空学生の海上の3次試験の内容の詳細を教えて下さい！！！よろしくお願いします。
306 ：専守防衛さん：2005/11/06(日) 22:25:30
>>305脳波検査です
307 ：専守防衛さん：2005/11/06(日) 22:29:45
>>303
圧力面接みたいよ。
もの凄く答えに困る質問を浴びせてくるみたい。
だから、それによろけない精神を持っていないとキツイって
308 ：専守防衛さん：2005/11/06(日) 22:50:08
脳波検査のみですか？？
309 ：専守防衛さん ：2005/11/07(月) 01:03:04
>>308
そうだよ、試験より往復する時間の方がずっと長いよ。
310 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 11:29:05
ありがとうございます！！確かに往復のほうが長いですね・・今年の３次試験はどれぐらいの倍率なのかな？？聞いた話によると海上は３８名が２次試験にパスしたって話ですけど・・実際はもっと多いんじゃないかと思うんですけど？？なんかの間違いかな？？
311 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 11:32:37
>>310
そんなに少ないはずが無い中部方面だけで38名合格がでてるんだぞ
312 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 12:34:19
そうなんですか！！じゃ、なんかの間違いかもしれないです。すんません。。あの～どうやったら２次の全体（海）の合格者数がわかるんですか？？いろいろ地方連絡部のＨＰいったんですけどはっきりわからなくて・・
313 ：専守防衛さん ：2005/11/07(月) 14:16:57
>>312
さぁ・・正確には分からないんじゃない？
まあ例年120～30くらいでしょ。
314 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 15:54:40
主人が仕事Pを辞めたいと言っています。最就職先としてどこがありますか？
自衛隊を辞めても飛行機に乗り続けたいと、思っていると話していました。
315 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 16:15:14
そうなんですか～まぁ１２０，３０ってことは半分近く落とされるってことですね・・・なかなか難しいですね。せっかく２次受かっても３次で落とされたらたまったもんじゃないですね
316 ：専守防衛さん ：2005/11/07(月) 16:28:31
>>315
去年は95人合格してるし、３次受けない奴も居るから
20人も、落ちないんじゃないかな？
317 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 16:42:18
え？？なんで３次受けない奴がいるの？？なんか２０人って余計にプレッシャー感じます。。
今、大学生で来年航大受けるつもりでいたんですけど航空学生もし受かったら行くつもりでいます・・
よく考えれば大学卒業して就職すればそれなりには大丈夫なんですが、、航大は難易度高いし自社養成は無理っぽいからこの際、航空学生いってパイロットになれるよう頑張ったほうが賢明なのでしょうか？？
なんか相談事になってすんません。
318 ：専守防衛さん ：2005/11/07(月) 16:53:41
ｵﾚの時は旧帝大生が適性を試すために受けてたが
そんな奴は遥々一日潰して脳波なんて取りに行かない。

人それぞれだ。
去年９５人合格しても、実際入隊したのは７５人くらいだろう。

適性も学力も個々様々。他人のベストが自分のベターではない。
自分の進路は自分で決めろ。

319 ：専守防衛さん ：2005/11/07(月) 18:25:29
>>317
ってか、何で今年受けなかったのかと（ｒｙ
受けもしていないお前が何でプレッシャー感じるのかと（ｒｙ

・・・・・・釣りか・・・・
320 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 18:28:56
ん？別に今年受けてるように読み取れるが
321 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 19:38:41
子供の頃からファイターＰを夢見てあこがれて
目指すが実際にファイターＰになれるのはほんのひとにぎり
大学試験だとか身内の葬式だとか高校生活でイロイロあるとおもうが
その時に一歩前に自分で踏み出せるかその小さな思いと行動の積み重ね
なんですよねぇ～と、知り合いのＰさんが言ってたよ
まあそのしとは定期便のＰなんだが運も実力のうちだとさ
がんばれ
322 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 20:27:18
ああ、すんません！自分のこと言ってなかった、、今年の航空学生の１次、２次とパスしました。
今は大学生なんですがやっぱり自分の夢に少しでも近づくため、航空学生３次試験パスできれば入隊することにしました。
まぁ、３次試験受かればだけど
323 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 21:09:05
がんばれ
夢は踏み出すことで近づくんだ
324 ：専守防衛さん ：2005/11/07(月) 21:16:46
>>322
大学はやめずに休学しとけばいい。
万一Ｊ隊が自分に合わなかったら、大学に戻って、
最初の志通り、ラインＰを目指したら良いさ。

325 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 21:44:56
>>324
良い事言った。そして、飛幹でも一般幹でも海・陸と幅を持てる。
326 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/07(月) 21:46:00
>>325　そうだな！乙！！
327 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 22:01:49
とりあえず、最終合格であれば休学届けだすことにしました。
合格したら空飛べるようがんばります！！
328 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 22:09:57
ついでに棒大も受ければ？
海好学蹴りなら、かなりの確立で海Ｐ要員に成れるよ。
Ａ幹も楽しいよｗｗｗｗ
329 ：専守防衛さん：2005/11/07(月) 22:10:47
あ、ごめん。
もう今年の試験は終わったねｗ
330 ：専守防衛さん：2005/11/09(水) 07:52:12
そうですね・・というより航空学生ぎりぎりの年齢で挑戦ですから実際今２０歳です。
あ～どうなんですかね・・まだ受かってないけどもし入隊ってことになったら２０歳の人はいるんですかんね？？
331 ：専守防衛さん：2005/11/09(水) 08:03:41
半分ぐらいはそんな感じでは無いですか？
332 ：専守防衛さん：2005/11/09(水) 08:42:49
ほんとですか！？再受験って方がおられるんですね！
なんかイメージ的に、高校卒業程度ってことだから再受験ってことまでは考えるまでいかないだろうって思ってました。。
333 ：専守防衛さん：2005/11/09(水) 19:54:53
再受験どころではないです、再々も沢山です。最初の入隊式の時に
制服が異なる人（すでに曹ということ）がかなり居られる。
七つボタンでも袖の線が２線も３線も居られ、逆に新卒高校生が年の
離れた弟状態的なのを見ます。特に線の数が多い方はすでに立派に
鍛え上げられて逞しい感じまでします。現役のパイロットの方に聞いても
２士で入隊し、翼年に航学に進学した方とかは多いです。生徒から来る方も
多いですね。だから、気にせず受験されたらいいと思います。
334 ：専守防衛さん：2005/11/09(水) 21:24:46
>>332
防衛大も防医大も、高校卒業程度なんですけどね。
335 ：専守防衛さん：2005/11/09(水) 23:57:19
確かにそうですね（笑。
パイロットほんとに成りたいですね～いろいろと学生になってからパイロットについて調べたんですけど
ここのサイトでは防衛庁出身の民間パイロットが１２％ってなってますが、海からラインパイロットに入れることは可能なのでしょうか？？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~hmminami/work-pilot.htm
336 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 00:29:16
父が海自からＪＡＬに割愛で移りました
国内線です
337 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 00:32:14
ほんとですか！！大体何歳くらいから割愛ってできるのですか？？
338 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/10(木) 00:33:28
35くらいかな。
339 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 00:36:07
>>335
最近はない。
340 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 00:42:20
そうなんですか！！あ～なんとしてでも民間に移りたいな～（もし航空学生受かればだけど・・）
341 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 00:58:34
昔は腕の悪いやつを民間に割愛してたらしいですね
今は逆に優秀でないと行けないとか・・・
342 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 09:11:56
>>340
貴方は１年なり２年なりの大学教育を受けた成人なんですよね。

貴方は自衛隊を何だと考えているのですか？
航空大や自社養成より、簡単に入学できる
おいしい無料のパイロット養成施設と思っているみたいですね。

１人のパイロットを養成するのに十億円近い
国民の税金による予算が充てられている事は
勿論ご存知だと思っていましたが。

国民は何故１人十億もの養成費を容認しているのでしょうね。

先ずエアラインパイロットありきの貴方の脳では
自衛官の思い国民の思いなど微塵も考えた事無いでしょうね。
343 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 10:54:16
今、大学１年ですがもともとパイロットになることが根底にあって、その手段として自衛隊、航空大学校、自社養成との選択肢から先ず最初に受けれるのが自衛隊って
ことなので受けたという感じです・・今の考えでは航空学生に入って（入れれば）２年間経ったら航空大学校を考えています。ただ、入れるかどうかが問題で
もし無理だった場合、自衛隊のパイロットとしてやっていけると思ってます。なんか３、４の手でもないですが保険をかけるために行くつもりです。
別に自分勝手だということは否定しませんが手段は選びません。
344 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 20:05:59
>>343 おまえ本当に大学生か？
345 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 22:29:01
スーフリの連中だって現役大学生だった。
大学生であることとモラルは関係ないよ。
346 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 22:35:50
３４３は落ちるからどうでもいいな。
347 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 22:46:19
民航Ｐには全く魅力を感じない
民航は客から金もらって運ぶだけ

自衛隊パイロットは最前線で一億二千万を守る
348 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 22:52:14
>>347
まぁ、客の命を預かるってのもあるんだが・・・
349 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 23:17:29
客の命を預かってるのは
タクシーの運ちゃんやＪＲの運ちゃんも同じだ罠

命の数なら民航ＰよりＪＲのが上だし…
350 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/10(木) 23:19:42
お前らVSが好きだなぁ～～～！
351 ：専守防衛さん：2005/11/10(木) 23:20:07
不毛な議論だ
352 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/10(木) 23:22:14
>>351　横を失礼しま～す。
353 ：専守防衛さん：2005/11/11(金) 00:06:13
>>346
343は、２次まで合格してるよ。
誇り高き海上自衛隊航空学生58期になる確率は高い。
そして利己主義を自ら認めるパイロットが生まれる。
354 ：ちぃちぃ・ぱっぱ ：2005/11/11(金) 00:08:18
合格するかよーーーーーー！
乙！！
と言ってみる！！！！
355 ：専守防衛さん：2005/11/11(金) 00:10:49
>>354
でも海上３次で落ちる人めちゃ少ないよ
356 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/11(金) 00:14:05
>>355　仕方ないけど合格マッシグラッテって床よ！！！
357 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/11(金) 00:15:07
おちる
358 ：元航空学生59期：2005/11/11(金) 04:16:58
横から失礼します。
昔、現職のファイターパイロットに聞ける機会があったので聞きましたが、ファイターから民間に行くのは難しいそうです。
理由は、ファイターは操縦が荒く、旅客機の操縦には向かないそうです。乗ってるのはお客様ですから。
正直、私も実際にファイターの方が後に乗って頂き、私が前に乗った事があったのですが、荒いです。
着陸の際、滑走路に進入する為にバンク角90度以上は傾けますし。確かに気持ちいいですけど…（笑）
359 ：専守防衛さん：2005/11/11(金) 08:31:06
>>355
それは間違い！
二次合格者の内三分の一は消えます。問題が無くともです。
着隊になると二次合格者の半分と考えればよいでしょう。
防大のように追加合格等は無いと考えた方がよろしい。しかし、
最初の４ヶ月を過ごせると定着率は良いです。３次合格入隊される方は
遠泳が終わるまでは石に噛り付いても自分のポジションは手離さないように！
360 ：野次馬のおっさん：2005/11/11(金) 15:47:41
今はどうかわからんが、８０年代の大韓航空はファイター出身者が多くて
操縦があらいことで有名だった。コリアンエアーじゃなくてコフィンエアー
って言われたくらい。

361 ：野次馬のおっさん：2005/11/11(金) 20:13:15
元機長の徳田という人が書いた「蒼き翼」という小説は、フィクションだけど
航空自衛隊から民間に移ったＰが訓練生として苦労する姿がよく描けていると
思う。特に計器の試験にファイターは苦労するそうだ。
362 ：専守防衛さん：2005/11/11(金) 20:17:19
学科も
363 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/11(金) 20:23:13
>>359　かっこいい事、言うね！
364 ：専守防衛さん：2005/11/11(金) 20:25:06
また出た
招かれざる客
365 ：ちぃちぃ・ぱっぱ：2005/11/11(金) 20:27:13
？
366 ：専守防衛さん：2005/11/11(金) 20:28:38
やっぱバカ？
367 ：専守防衛さん：2005/11/12(土) 17:00:51
>>360
おーい誰か
香港のなんたら空港に艦載機のように着陸する
大韓７４７の動画リンク貼ってくれ
久しぶりにみたくなったよ
368 ：専守防衛さん：2005/11/12(土) 22:34:36
>>358
＞着陸の際、滑走路に進入する為にバンク角90度以上は傾けますし。

普通ありえないな。ほんとに乗ったのか？現役パイロットが前席で、
後席に体験搭乗ってんならありえなくも無いが。
それとも操縦課程学生だったのか？

あぁ、それと、深いバンク角をとることが「荒い」というのは間違い。
「荒い」という場合、バンクの取り始めの操舵や、あるバンク角で
止める時の操舵を指して言う。３６０°の横転をしようが、スムース
な操舵は可能だし、１０°のバンク角でも荒い操舵の奴はいる。
369 ：専守防衛さん：2005/11/12(土) 22:54:48
元の言うことはあてにならんよ。
370 ：専守防衛さん：2005/11/13(日) 01:27:41
>>369
>>358は操縦課程の初期にクビになった妄想厨かな。
371 ：生徒：2005/11/13(日) 10:19:40
今年、航空学生２次に受かりました。生徒49期生です。
お互い(243)3次試験試験合格したらよろしくお願いしますね。
372 ：専守防衛さん：2005/11/13(日) 15:40:19
今年の小牧航空祭でＴ－１が着陸時に足を出しながら
ファイナルアプローチへ９０度左へひねりながら降下してたのは
かっこよかったな
373 ：専守防衛さん：2005/11/14(月) 09:37:42
>>371
君確実に特定されるよｗｗ
今は江田島？？
374 ：専守防衛さん：2005/11/14(月) 23:04:35
>>372
90度もバンクをとっていたとしたら、普通考えれば失敗。
航空祭の会場から見ていたのなら、ベースターン中の
小型機のバンク角が60度程度なのか90度なのか判別
するのは困難。

後者（90度もバンクしていない）に500万ﾍﾟｿ
375 ：専守防衛さん：2005/11/17(木) 12:43:54
>>278
>大型旅客機の操縦にヘンタイ飛行は必要ありません。
政府専用機はやってるみたいですが・・・
376 ：専守防衛さん：2005/11/17(木) 23:35:25
>>278
レスアンカー先を読んだら変なことが書いてあったので、レスを。

＞そんなことB4でしたら、回復不可能です。

編隊飛行をしたら回復不可能って意味が分かりません。
「編隊飛行をしようとしたが、パイロットにその能力が無く、図らずも異常姿勢
になってしまったら回復不可能です。」
ってのが正しい言い方。

＞操縦法（旅客は主翼の３段トラップにより、高度を調整するのに対して、戦闘機は別理論）

これも意味が良く分からん。「３段トラップ」って何だ？罠？（ｗ
「主翼の」ってことはひょっとしてフラップの間違い？でもそれで高度を調節する？
377 ：現役自衛隊Ｐ：2005/11/18(金) 23:29:50
つうか、マジで民航ラインで飛んでて何が楽しい？
今日はＳＩＤ正確に飛べました、とか今日は降下
開始からダウンウインドへレベルオフまでスポイラー
に手を付けずに経済的だったとかで一喜一憂するの？

煽りじゃないけど、成果の見えないＩ－ＮＡＶだけの
毎日じゃ、あとは定年まで何も変化のない人生なのかな？
それとも収入だけが空飛ぶ目的？

378 ：専守防衛さん：2005/11/19(土) 00:00:30
世の中の人の大半は楽しさで仕事決めてるワケじゃないしなぁ・・
379 ：専守防衛さん：2005/11/19(土) 09:56:51
給料だけでは無く、楽しめて自分を納得させるだけのものが有る仕事なら
幸せですね。
380 ：専守防衛さん：2005/11/19(土) 14:51:16
>>377
内田幹樹「査察機長」読めば？
エアラインのＰの気持ちがよくわかるよ。
381 ：専守防衛さん：2005/11/19(土) 15:14:41
航大卒業してもＪＥＸじゃなあ・・・

せめてＡＮＫに入りたかった
382 ：専守防衛さん：2005/11/19(土) 18:03:56
バスの運転手になりたい者もいれば、レーサーになりたい者もいる。
383 ：専守防衛さん：2005/11/19(土) 22:46:57
＞３７７
人によって考え方は色々あるんじゃない？
大手なら国際線だってあるんだし、必ずしも給料だけじゃないでしょ
384 ：専守防衛さん：2005/11/20(日) 01:06:38
中規模以下のバスＰは金と肉便器が生き甲斐
385 ：専守防衛さん：2005/11/20(日) 11:20:52
民間大手はやっぱ給料バカ高いからな。
40歳代の機長で２５００万、定年前なら３０００万。都内の億ションに住んで
出勤はタクシー。浮気し放題。


一方自衛隊のパイロットは降りる前で１２００万くらい？（棒級表参照）
降りたら給料激減。ヘルメットと酸素マスクのせいで頭はハゲ、顔は４０代とは
思えないくらい劣化してる。ボロい官舎に住み、出勤は徒歩。浮気したくても
WAFの眼中にあるのは若いパイロットだけ。過去の栄光はいずこに…
386 ：専守防衛さん：2005/11/20(日) 11:47:12
人生の豊かさのバロメーターが浮気ｗｗｗ
人生の栄光の証が浮気ｗｗｗｗ
387 ：専守防衛さん：2005/11/20(日) 13:01:47
>>385のような考えも貧しいなあ。女に不自由な青春を過ごしたのかな。
俺は子煩悩なのか浮気したいと思わんし彼女と暖かい家庭を築いて戦闘機乗れれば満足だな。
給料だって一流企業リーマン同等にもらえるわけだし。。だが大手の給料は確かにうらやましいよなあ。
戦闘機に限界感じたら割愛でいこうかな。
しかし航大でても大手行ける奴は一握りなんだろ？
下手くそな奴がサタされるのはどこも同じわけだ。頑張って航大でても一生海豚の犬じゃ悲惨だな。
388 ：専守防衛さん：2005/11/23(水) 13:13:48
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
389 ：中学生：2005/11/26(土) 16:09:43
航空自衛隊航空教育隊生徒対を受けようと思っているものですが、
面接では、どのようなことを聞かれるのでしょうか?
ちなみに鹿児島県にすんでます。
よろしくお願いします！！！！！！！！
390 ：専守防衛さん：2005/11/28(月) 02:25:51
航大卒業生のHP見てるとみんなバカっぽくね？おちゃらけ過ぎ。
責任感の全くない顔してるし、こんな奴らに命を預けようとは思わないね。

391 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 00:48:38
>389
航空自衛隊航空教育隊生徒対ではなくて、航空自衛隊 航空学生でゎ?
392 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 00:55:07
>>391
いや、普通に生徒でしょ。中学生なんだし。

>>389
スレちがいだから、生徒のスレ探して聞いた方が良いよ。
確か１つあった気がｽﾙ。
それから、知ってると思うけど、航空教育隊生徒から航空学生
つまりパイロットの道には全員が進めるわけじゃないよ。
393 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 08:18:46
技術職になるんですよね 確か
394 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 08:39:20
生徒は空曹の養成ですよ。
卒業後一部、飛幹やＢになる人もいますが。
395 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 10:28:04
釣りにしても白々しい。
396 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 11:48:29
ぷっ、航空学生スレで生徒のことを質問する厨房は生徒には絶対うからん。
397 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 12:18:07
一次受かればなんとかなる
398 ：専守防衛さん：2005/11/30(水) 12:48:37
うからん。
てかいらない。
399 ：専守防衛さん：2005/12/01(木) 15:59:54
航空大学って水泳ありますか？
オレ、カナズチ…
400 ：専守防衛さん：2005/12/01(木) 16:01:48
そういう主旨のスレではないよ。
自衛隊板なんだからさ。
401 ：専守防衛さん：2005/12/09(金) 16:26:28
>>390たしかにあれは笑える。現在高校生だけど航大いくことになったらもっと
マシなＨＰ作るよ。
402 ：専守防衛さん：2005/12/12(月) 21:50:44
>>401 だな
403 ：専守防衛さん：2005/12/26(月) 20:58:42
個人でブログ作って航大や自社養成の受験記つけてる奴いるが、
こんな連中にもパイロットにはなってもらいたくない。
404 ：専守防衛さん：2006/01/08(日) 18:11:03
ファイター目指してけど頭悪くて空自だめだったから陸自でPやってるけどやっぱりファイターってかっこいいよね
405 ：専守防衛さん：2006/01/16(月) 22:03:26
>>404
流石はPですね。その冷静な判断で最後の最後まで自らの手で空を掴んだのですから。
民間Pとか、ファイターPしか頭に無くて、折角の才能と能力を棒に振り空を手に掴めない人
がほとんどですから。航空大学校の募集人員７０名に対して７倍程度の応募者があり、その
合格者７０名の内最悪の期は卒業０名平均でも１８名ぐらいしか卒業できていないらしい
ですね。貴方はやはり勝ち組みです。
406 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 07:46:38
戦闘機のパイロットて普段どういうことしてんの？
407 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 08:13:38
>>406
飯食って、風呂入ってる。
408 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 19:37:56
そりゃ普通すぎる・・・・訓練とかの話だろ
409 ：秋桜 ◆pqlKVQlh56 ：2006/01/18(水) 19:43:18
>>406　簡単に言うと筋力トレーニング　それと試験に携わる勉強と視力！

視力には、うるさいかな。
410 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 19:55:05
一番はイメージトレーニングでしょう。
操縦士の資格取得後は勉強というより研究。
411 ：秋桜 ◆pqlKVQlh56 ：2006/01/18(水) 19:57:14
>>410　カッコ良すぎて酔っちゃうわ。

ヨロロロロ～～～～～。コロ
412 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 19:59:58
>>409
視力ってコンタクトとかじゃだめってこと？
413 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 20:06:08
>>411
若いのをせがうなよ秋ｗ
414 ：秋桜 ◆pqlKVQlh56 ：2006/01/18(水) 20:09:02
>>412　コンタクトでは、甘いですわ。
皆様、努力をしてましてよ！(-_-)
415 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 20:11:10
>>414
コンタクトだったらGでうごいちゃうからかな？
416 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 20:15:15
秋桜きも
417 ：秋桜 ◆pqlKVQlh56 ：2006/01/18(水) 20:16:56
>>416　なぜ？
418 ：秋桜 ◆pqlKVQlh56 ：2006/01/18(水) 20:17:28
>>417　冬だから？
419 ：秋桜 ◆pqlKVQlh56 ：2006/01/18(水) 20:18:06
>418　>>416へ（爆笑）
420 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 20:21:44
>>409
回答になってないし。
421 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 20:35:28
>>420
許してやれｗ
婆桜アチコチに出没しすぎで疲れてんだわ




老体にムチ打って書き込み回って モウスグ老衰で逝くかもな…ｗ
422 ：専守防衛さん：2006/01/18(水) 20:55:43
なんかよくわからん奴がいるな
423 ：専守防衛さん：2006/02/05(日) 16:20:03
確かに。ここまで粘着するやつは久々に見た。
424 ：専守防衛さん：2006/03/11(土) 04:39:12
保守
425 ：専守防衛さん：2006/03/11(土) 05:16:08
する必要あるのか？
426 ：専守防衛さん：2006/03/11(土) 09:19:08
俺航空学生合格したけど行かないで大学いったくち
就職試験でゼミ・バイト・趣味等の話しても面接官はあまり食いつきよろしくない
が、航空学生のこと話すとめちゃくちゃ食いつきよかった
年配になればなるほど
すなわちお偉いさんほど
あの人たちにはまだまだゼロ戦への思いがあるｗ
就職試験という場で、受かったのに行かなかった理由を問われるところが諸刃の剣ｗ
427 ：専守防衛さん：2006/03/31(金) 23:44:49
戦闘機乗るためには頭よくないとダメですか？
当方十九歳です
428 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 00:04:36
あなたくらいの頭ではダメでしょう。
429 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 00:46:22
そんな事言っちゃ駄目でしょ～!カレPだけど自分で頭悪いって言ってるよ。
430 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 00:59:53
東大卒の彼も自分は頭悪いって言ってるよ。
431 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 01:13:00
戦闘機のパイロットになるためには航空自衛隊の
航空学生に合格するか、大卒で幹部候補試験に合格して、航空要員になる。

自称では頭良くても成れないし、頭悪くても成れる。

432 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 05:57:32
エリートの道を辿りたいわけじゃないんです。
一生安月給でも現場に居続けたいです。
頭のできの前に十九からでも目指せますか？
433 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 20:24:05
↑募集要項を調べましょうね。
434 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 21:09:46
>>432
現場の方が高給だね。
Ｐはだいたい年収1500万くらい。
いくら高給でも、戦闘機に限れば30歳前半までが限界かな。
今19歳なら、航空学生は、今年最後の受験資格があるね。
435 ：専守防衛さん：2006/03/32(土) 22:45:01
どの程度の学力が必要なのでしょうか？
436 ：専守防衛さん：2006/04/02(日) 09:03:25
>>435
学力試験は満点続出する程度の内容。
学力試験では差が付かない。
散れんに行けば過去問くれるよ。

重要視されるのは適性。
ペーパーは何というか、知能テストに近い感じ。
処理能力の早さとか正確さを見る感じ。

体はもっと重要。
これは天性のものが本当に大きい。
何の努力も無く合格する奴はする。
パイロットになる体で生まれたかどうか、
これは今の段階で誰にも分からないね。
437 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 00:19:53
航空学生に合格できる学力としては、国立大の理科系に潜り込める程度。
適性とは、空間認識力、集中力、瞬発力、決断力、持続力、創造力、想像力、暗算力、
我慢力、気分転換力、等々誰にでもある力がすぐれていること。
受けてみなければ分からない。天性の物という人もいるが、
今から練習して身に付くこともある。



438 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 00:22:16
ほうほう
439 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 00:29:36
はっきり言って、クレクレくんはパイロットの適性はない。
440 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:32:03
適性があるかどうかは試験管が決めること。
受験しない人は戦闘機のＰには絶対に成れない。
受験したら受かる可能性がある。合格したら半分くらいは
戦闘機のＰになれる可能性がある。
441 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:33:37
試験管ｗ
442 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:36:08

宝くじを買わないと絶対に1等はあたらない。
買ったら当たる可能性はある。
443 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:39:25
試験官　（試験管ではない
444 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:41:16
なにも調べずいきなり２ちゃんでクレクレなやつは
パイロットには向いていない。
445 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:50:30
↑これらの書き込みを読んで受験するか？行動力は？
情報収集力は？分析力は？自問自答してみたら如何。
御決意をどうぞお話下さい。
446 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 01:53:38
受験するのはあんたの勝手。
好きにしてくれ。
受けるだけなら誰でも受けられるからな。
447 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 07:48:16
>>437
＞国立大の理科系に潜り込める程度

それはいくらなんでも、駅弁を馬鹿にしてるよ。
地方でもいいから、国立理系の入試受けたことあるの？
航空学生の試験のどこに数Ⅲ、物理ⅡＢが出題されてる？
センター30％でも、好学試験なた満点取れるよ。
みんな90点以上で、学力試験で差なんてつかないじゃない。
448 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 08:23:05
ここのレスは参考にならない。
449 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 10:18:25
物理、数学出来ないと航空学生に成れたあと大変に苦労するよ。
450 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 10:22:11
↑448の分析力は正しいか？
451 ：専守防衛さん：2006/04/03(月) 10:27:44
>>450
適性など、受けてみないと判らないと言う点では
どんな書き込みも参考にならない。
452 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:26:53
適性は受けて見ないと分からない。
参考になった！
Ｐになりたいと思ったら航空学生受験することだ。
453 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:28:47
受けるだけになるやつ多数だとおもうが。
454 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:41:16
航空学生の合格倍率、例年では約３０倍。
今年は視力条件緩和されたのでもっと厳しくなるかも。

455 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:43:21
だれでも国会議員に立候補できるからな。
条件さえ満たせばね。
456 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:45:59
>>454
視力緩和は去年。
457 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:46:59
>>455
パイロットだって、なる奴は何の苦もなくなる。
458 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 01:57:20
>>457
なれない奴はどうやってもなれん
459 ：専守防衛さん：2006/04/04(火) 02:46:18
苦もなくは嘘。苦しんだよ。ほんと。
460 ：専守防衛さん：2006/04/09(日) 01:31:06
空自の戦闘機出身のＰが国際線の機長になる例は、数多くあると思いますが
そもそも軍用機と旅客機では業務の目的や運用方法にかなりの違いがある様に
思います。従ってストレートに移行出来るとは、到底考えられません。また
航空機に関しても単座の戦闘機とビルの高さ位あるジャンボ機、それに
スティック式とハンドル式の操縦桿など、全く別物と言っても過言では
ないでしょう、実際に民間に再就職された戦闘機乗りだった人達は年齢的には
いくつ位の方が多いのでしょうか？またその時の自衛隊での飛行時間や、
ジャンボ機のＰになる為の訓練や試験の内容はどの様なものでしょうか？
そして中には不合格になりラインパイロットになれなかった元戦闘機乗りも
存在するのでしょうか?余談ではありますが、戦後、我が国では陸、海の旧軍
出身のＰが海空自のＰとして採用されたものの、飛行技術そのものに全く問題が
無いにも係わらず、ただ、航空管制に必要な英語に馴染めなくて、その道を
断念した者も決して少なく無かったと聞いた事がありましたもので。
461 ：専守防衛さん：2006/04/09(日) 01:48:09
４６０は何を希望しているのか不明ですね。知りたいことは何ですか？
私の知り合いの息子の３２歳のJAL機長が言うには、
５０歳の副機長は自衛隊出身でやりにくい。
462 ：専守防衛さん：2006/04/09(日) 10:51:40
はー
463 ：親切なクムゾー：2006/04/09(日) 11:20:19
兵頭二十八さんの半公式ＨＰらしいのだが・・。

掲示板『兵頭流　軍学門弟帳』から、下の書き込みが消えました。
なぜでしょうか。不自然ですね。管理人は何者でしょう？
本当に日本人ですかね。

[2691] すごいよ、降参だ。 投稿者：管理人 投稿日：2006/04/09(Sun) 10:42


　どうも、こんにちは。

　禁を破って書きましょうか。

　朝鮮人だか在日朝鮮人だかがどうたら書いてる人、あんたは凄いよ。理解できん。
（自分のみじめな境遇の責任をすべて他人に押し付ける性向の人…？かどうかなんぞ書き込みからは判別できん）

　削除しても５分後には再投稿されてるだから。
　その情熱は何処かの国の地雷撤去なんに役立ててください。

掲示板『兵頭流・軍学門弟帳』
http://sorceress.raindrop.jp/bbs/light.cgi?
464 ：専守防衛さん：2006/04/09(日) 11:25:14
関係ないな
465 ：専守防衛さん：2006/04/11(火) 21:26:39
>>461
32歳で機長？JALで？
466 ：専守防衛さん：2006/04/11(火) 21:42:15
【winny】シャラポアの更衣室　着替え動画流出！VOL3【ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ】（画像有り）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1144587341/l50

軽いお祭りです。
467 ：専守防衛さん：2006/04/11(火) 23:06:36
461です。38才の間違い。37才の時機長になった。
468 ：専守防衛さん：2006/04/13(木) 22:32:50
Pのカレは民間の飛行機は操縦が簡単だからつまんないと言ってました。私的には民間に移ってほしいですが．．
469 ：専守防衛さん：2006/04/14(金) 07:51:43
>>468
妄想腐女子ｷﾓｽ
470 ：専守防衛さん：2006/04/14(金) 22:59:28
469の方へ妄想とかではないですから。妬みはやめてね～
471 ：専守防衛さん：2006/04/14(金) 23:25:48
>>470
超ｷﾓｽ
472 ：専守防衛さん：2006/04/14(金) 23:32:05
キモい
473 ：専守防衛さん：2006/04/15(土) 00:18:32
あ
474 ：専守防衛さん：2006/04/15(土) 23:07:25
キモイしか言えないんですね、他に言うことないの？つまんない。
475 ：専守防衛さん：2006/04/15(土) 23:11:47
キモイ
476 ：専守防衛さん：2006/04/16(日) 01:26:18
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
477 ：専守防衛さん：2006/04/16(日) 10:44:38
こぉいうとこでしか叩けない人って私生活で上手くいってない人なんでしょうね。寂しい人ね。また『キモイ』しか書かないようなら書き込みしません。
478 ：専守防衛さん：2006/04/16(日) 13:04:50
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
479 ：専守防衛さん：2006/04/16(日) 13:06:07
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
キモイ
480 ：専守防衛さん：2006/04/16(日) 17:37:56
キモい
481 ：専守防衛さん：2006/04/17(月) 07:03:17
戦闘機乗って中国艦隊と戦いたい
482 ：専守防衛さん：2006/04/17(月) 23:39:29
平和が一番!
483 ：専守防衛さん：2006/04/17(月) 23:39:53
キモ
484 ：p：2006/04/18(火) 00:09:40
468の気持ち分かるよ。民間は給料高いし、安全第一。
ｊ隊のｐは戦術航法だから危険がいっぱい。
485 ：専守防衛さん：2006/04/18(火) 16:08:28
自演キモイ
自演キモイ
自演キモイ
自演キモイ
486 ：専守防衛さん：2006/04/18(火) 22:33:33
484さん、あなたもPの彼女さんですか？民間の方が給料がいいからとかではないです。飛行機事故で亡くなる方が毎年必ずいるって聞いて不安で．．
487 ：専守防衛さん：2006/04/18(火) 23:21:09
484です。身内がｊ隊ｐです。毎年かどうか記憶がありませんが、
新聞で死亡事故が報道されるたび心配になりますね。気になりますよね。
海上ｊの訓練機が墜落したり、航空ｊの教官の経験者が墜落したりしています。
民間でも航空大の訓練機が事故ったりもしています。
ｐという者は墜落して死ぬ確率は高いのはしょうがないと思っています。
488 ：専守防衛さん：2006/04/19(水) 08:48:28
民間てただのライン工だろうｗ
あんなもんやり方さえ覚えれば誰でもできるだろ
489 ：専守防衛さん：2006/04/19(水) 08:51:37
マニアキモス
490 ：専守防衛さん：2006/04/19(水) 15:46:50
487さん、親戚の方がPなのですか～!心配なりますよね。あたしは早く降りてほしいです。
491 ：専守防衛さん：2006/04/20(木) 00:28:45
488はｊ隊のｐとも思えないが、、、やり方さえ覚えたらというのは本当
だが、制限時間内で覚えられる者は少数だよね。
490さんは彼にｐを辞めてほしいのですか？民間のｐもいやですか？
492 ：専守防衛さん：2006/04/22(土) 11:09:37
将来は航空機はすべて無人になる可能性があるそうですが
どうなんでしょうか。パイロットは不要になりますか？
493 ：専守防衛さん：2006/04/22(土) 21:03:44
まぁ将来って言っても１万年後ぐらいね。
494 ：専守防衛さん：2006/04/23(日) 00:58:13
去年航空大学校不合格になって、今年JALの自社養成に合格した
知り合いが居る。原因は夜間視力だった。ブルーベリーが効いたかも、、。
495 ：専守防衛さん：2006/04/23(日) 15:20:02
現在、高２の者なのですが、航空大学校の偏差値は
どの程度なのでしょうか。
496 ：専守防衛さん：2006/04/23(日) 15:45:09
>>495
ここは自衛隊板って知ってての釣り？

だよね。
本気だったら、高校生が偏差値なんて間抜けなこと聞かないしね。
497 ：専守防衛さん：2006/04/26(水) 00:24:48
488です。民間のPじゃなくても輸送機のPなどでもいいです。戦闘機じゃなければ
498 ：専守防衛さん：2006/04/27(木) 00:08:22
488,497は戦闘機のかＰか？あこがれている人か？
何を言いたいのかお書きください。
戦闘機が難しくて民間やＪでも輸送機は簡単と言いたいの？
499 ：専守防衛さん：2006/04/27(木) 06:34:10
>492
全ての船や車が無人化されるなら、そうなるでしょうね
500 ：専守防衛さん：2006/04/28(金) 04:34:11
ジオプトリーって何？？
俺現在、－2,0ってコンタクト両目にしてるんだけど
これってジオプトリーが－2,0ってことでＯＫ？
てゆうか、航空学生より航空大の方が視力きうい気がする。
やっぱ養成の期間の関係かね。
501 ：べる：2006/04/29(土) 22:14:12
自分は、将来ヘリパイになりたいのですが、どの職業が一番なりやすいんですか？
教えてください。
502 ：専守防衛さん：2006/04/29(土) 22:34:28
>>501
＞どの職業が

就職板で聞くか、運輸、交通板で聞けば？
503 ：専守防衛さん：2006/05/02(火) 23:19:16
今日、テレビ愛知で「ガイアの夜明け」と言う番組で
ANA初めての女性Ｐの誕生のドキメントやっていた。
見た人居ますか？美人だったね。
504 ：専守防衛さん：2006/05/03(水) 00:02:54
彼女は航空大学校卒。父がＰで母が客室乗務員。
505 ：専守防衛さん：2006/05/03(水) 00:08:03
自衛隊のパイロットは不細工ばかり。
506 ：専守防衛さん：2006/05/03(水) 00:44:09
＞５０５
え！自衛隊の女性パイロットって何人いるの？
以前新聞に載ってた女性Ｐは美人だったんだけど、、、
この方は教官になったらしい。
507 ：ランボ ◆DGNhgS7UeQ ：2006/05/04(木) 10:00:07
どーでもいいけど、航学生活舐めちゃあかんよ
508 ：専守防衛さん：2006/05/04(木) 10:04:26
飛行機落とした回数はどっちが多い？


雫石、御子鷹、逆噴射、羽田、米子、小牧。
509 ：専守防衛さん：2006/05/05(金) 09:10:58
航学最強
510 ：専守防衛さん：2006/05/06(土) 10:19:25
航空大学校航空学生ってそんなに就職あるんですか？
大手は自社養成が主体だと聞きましたが・・・
511 ：専守防衛さん：2006/05/06(土) 10:44:58
>>510
ここは自衛隊板だからね、航空学生主役。
航空大のこと詳しい人少ないと思う。

でも、まあパイロットって言ったって様々だからね。
遊覧飛行から、農薬散布まで。
512 ：専守防衛さん：2006/05/08(月) 20:21:33
ネガティブリノ
513 ：専守防衛さん：2006/05/11(木) 01:17:02
学校はどことどこにあるのでしょうか？
514 ：専守防衛さん：2006/05/11(木) 01:17:54
>>513
何の？
515 ：専守防衛さん：2006/05/12(金) 01:12:53
自衛隊航空学校はどこにあるのでしょうか？教えてください(>_<)
516 ：専守防衛さん：2006/05/12(金) 11:49:56
＞自衛隊航空学校

何それ？？
517 ：専守防衛さん：2006/05/12(金) 16:10:53
自衛隊のヘリパイはどこへ行ってなるの？
518 ：専守防衛さん：2006/05/12(金) 22:10:46
>>517
陸海空どれよ
519 ：専守防衛さん：2006/05/12(金) 23:44:38
陸でお願いします！
520 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 02:09:48
店長、陸入りま～す！
521 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 02:31:59
へ～い。陸いっちょう！
522 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 04:39:58
陸お待ち～
523 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 08:13:24
やっぱ海にすれば良かったかな・・・・（後悔）
524 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 08:34:45
そりゃ、海でしょ。
525 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 20:52:14
結局どこにあるのよ？
526 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 21:04:33
航空学生スレで、陸の事聞かれてもなあ。
527 ：専守防衛さん：2006/05/13(土) 22:22:58
陸上のへりＰは、まず陸上自衛隊員になってから選抜される。
航空、海上はのへりＰは高卒で航空か海上の航空学生になること。
528 ：専守防衛さん：2006/05/14(日) 00:02:36
アパッチパイロットになりたいんですが、
どうすればいいですか。高2の17歳です。
529 ：航空課程：2006/05/14(日) 21:37:39
陸自がアパッチなんか持ってましぇーん↑
コブラでかんべんしてちょ♪
530 ：専守防衛さん：2006/05/14(日) 21:39:53
馬鹿発見！
531 ：専守防衛さん：2006/05/14(日) 21:52:25
>>527
成り方じゃなくて、場所を聞いてるんだと思うけど。
532 ：専守防衛さん：2006/05/14(日) 23:00:51
看護師で現在働いてる２７歳ですが転職考えてます。自衛隊は年令制限ありますか？
533 ：専守防衛さん：2006/05/15(月) 00:13:11
５２７です。
場所は海上は呉、航空は防府。陸上は知らない。たぶん富士。
自衛隊の広報に聞いてください。
534 ：専守防衛さん：2006/05/15(月) 00:30:01
>>533
海上は呉じゃないよ。
535 ：専守防衛さん：2006/05/15(月) 00:35:28
>>532
何で、パイロットスレで聞いてるのか分からんが
とりあえず、ここ読んで、それでも分からないことは、
質問スレか、地連にどうぞ。
http://www.jda.go.jp/j/saiyou/jieikan/riku_kango/index.htm
536 ：中学生：2006/05/18(木) 20:26:00
ところで、パイロットになるには、防衛大に入って目指すのと航空学生になるのとでは、どちらがいいですか？

537 ：専守防衛さん：2006/05/18(木) 20:35:49
>>536
どっちでもいいが、両方合格してから悩め。
悩む時間は十分ある。

今悩んでも確立9割で取り越し苦労になる。
まず、高校のことを考えろ。
538 ：専守防衛さん：2006/05/18(木) 21:55:12
>>537
あのさ、良くお前みたいな変にカッコつけたこと言う奴いるけど、
＞両方合格してから悩め。
って明らかにおかしいだろ。
こいつは何の試験かも曖昧なまま受けることになるのか？？
そういう滅多なこと言うなよ。わかんねーだけだろって笑われるぞ。

>>536
俺が簡単に教えるから。
まず、結論はどちらでもパイロットにはなれる。

防衛大は将来の幹部自衛官を育てる学校。それ故、難易度もそれなりに高く規則も厳しい。
希望(もちろん適性ＯＫの場合)をすればパイロットで勤務できるが、ずっとパイロットとして勤務は出来ない。
理由として管理職としての職務が多くなる為。

航空学生は前線のパイロット(スペシャリスト)を育てるセクション。
挫折(エリミネート)しない限り順調に出世し、飛行のプロとして勤務する。
将来は幹部が保証だが防衛大卒より勿論出世は遅い。

目標は明確な方がいいぞ。若いなら尚更な。
それに見合った努力が必要。
539 ：専守防衛さん：2006/05/18(木) 22:04:40
>>538
変にカッコつけてんのは、どっちだｗ
オマエこそ分かってないね。
特に膨大のこと。
いい加減なこと、無責任に言うほうが恥ずかしい。
540 ：538：2006/05/18(木) 22:09:11
>>539
言ってくれんじゃんよ低脳君。
じゃあお前の防衛大の知識を教えてくれよ。
そこまで言うんだからばっちりわかってるんだろ？
541 ：専守防衛さん：2006/05/18(木) 22:23:05
>>540
面倒臭いやつだな。
Ｐ適は持っているが、
まだ観光学校行ってないから途中までしか分からない。
でもそれでは、先は全く分からない、それが膨大だよ。

膨大も高額も両方受験は可能。
実際多くの人が両方受けている。
しかし両方合格する奴は少数。
殆どが合格した方に行っている状態。

中学生はまず勉強しろ。
542 ：538：2006/05/18(木) 22:34:10
>>541
それと俺の発言が無責任なのとなんの関係がある？
中学生は防衛大と航空学生どちらがいいかって聞いてるんだ。
受験状況を聞いているんじゃない。
防衛大に合格して航空学生落ちる奴はまず適性がない。
端からＰにそんなに向いてないってことだ。
そもそもそんな奴そんなに聞かないがな。

なによりお前のその正確に問いたいがな。知ってることこがあるなら答えてやればいいいだろ。
勉強してればいいってもんじゃない。
543 ：専守防衛さん：2006/05/18(木) 22:43:49
>>542
どうでもいい、意味が分からんなら分からんでいい。
膨大ではＰ適あろうが無かろうが、自分の先なんて分からん。

でも現在確実に中学生に言える事は勉強しろ、
自分の将来の選択が出来るように十分な基礎学力を付けておけ。
それだけだ。
544 ：538：2006/05/18(木) 22:50:12
>>543
いちお言っとくけど君は最初
＞合格してから悩め
って言ってだろ、あれは間違ってる。
勉強しろってのは俺も同意だよ、今勉強しといて損はない。
もちろんそれだけではないけどな。
545 ：専守防衛さん：2006/05/19(金) 22:16:24
海は下関
546 ：専守防衛さん：2006/05/22(月) 20:25:16
>>545
小月だよ。その後、徳島へ行って免許取る。
547 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 14:36:57
航空学生と防大からとの違い　息子が６年前に両方合格　最終的には防大へ行き
き卒業後にパイロットを目指して訓練中です。実際は５３８の言われているとおり
でしょう。防大からでは先ず１/４しか航空自衛隊のコースへいけません。又、
いけた人の中(約１００人）の大半はパイロットを目指します。幹校卒業前から
色々と適正試験があり間引かれていきます。最後まで残るのは１/４以下かも知れません
この中の適正試験では一度航空学生の試験を受けている者には評価が厳しくなるそうです。
理由は１度受けている人と２度目とでは差が出るのは当たり前だからでしょう。
息子本人は長く乗りたいのであれば航空学生の方がいいといっておりました。
ただ常に適正の検査がありパスしなければパイロットからはずされていくそうです。
(別の部署への配置転換）気に入らなければ退職するしかありません。
はずされる人は結構いるそうです。１機何億もするので厳しいのでしょう。
そのときの覚悟も必要でしょう。又、輸送機と違い戦闘機は少しでも軽くする為
手動操作が多くなっている。
548 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 15:09:48
膨大から空自に行って、Ｐコースって一年に何人いるの？
１０人？２０人？？？
549 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 15:56:05
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
550 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 15:59:07
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
551 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 15:59:56
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
552 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 18:54:55
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
553 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 18:55:43
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
554 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 18:59:21
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
555 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 19:02:01
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
556 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 19:02:36
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
557 ：専守防衛さん：2006/06/02(金) 19:21:22
防大から１００人くらい空自に行くのは分かりました。
防大から空自に進み、操縦士要員として教育を受ける人数はどれくらいですか？
558 ：専守防衛さん：2006/06/03(土) 00:44:46
一般大はＤ，Ｅ
航空学生はcadet
559 ：専守防衛さん：2006/06/03(土) 00:49:27
は？ｗ
560 ：空自ＩＰ：2006/06/03(土) 00:58:07
途中途中でふるいにかけられるけど・・・
航空学生卒業→飛行準備課程→フライト教育（２０名強×３コース）
防衛大学校卒業→幹部候補生学校→飛行準備課程→フライト教育（１０名弱×２コース）
一般大学卒業→幹部候補生学校→飛行準備課程→フライト教育（２０名弱×２コース）

フライト教育はコース（学校で言うクラスみたいなもん）で行われていて、
防大はＡ又はＢコース
一般はＣ又はＤコース
航学はＥ～Ｇコース
に分かれて教育を受ける。

乱入ごめん
561 ：専守防衛さん：2006/06/03(土) 01:44:21
U課程出身のPはねじ一本外れてるわ・・・。みんなで矯正してやらんとだめみたい・・・。
562 ：専守防衛さん：2006/06/03(土) 04:54:35
>>560
そのA～Gコースで訓練内容は違うのですか？
563 ：専守防衛さん：2006/06/03(土) 05:24:46
>>528

幹部学校出たものから選抜されるか、

若い３曹の中から選抜だったはず。
今の年齢なら、曹候補学生になってさっさと３曹になればいい。
空や海に比べるとなりやすいらしい。
地連へ行けばそこそこ教えてくれるはずだ。


とにかく今は、防大受かるか、曹侯受かるように勉強ガンバレ。
564 ：空自ＩＰ：2006/06/03(土) 22:45:14
>562
幹部候補生学校では、期間と教育内容が異なる。
飛行準備課程は教育内容は同じ。
でも、事業用操縦士の学科試験を受ける必要がある。
コースによってそのための教育期間に少し違いがある。
フライトコースは出身（コース）が変わっても同じ。

よーするに、飛行訓練は全く同じ教育が行われてるってこと。
565 ：専守防衛さん：2006/06/04(日) 00:03:19
ＣＲＭて何ですか？
566 ：専守防衛さん：2006/06/04(日) 00:07:05
>>561
そのネジは上空に散ってしまったから
矯　正　不　可　能　！
567 ：専守防衛さん：2006/06/04(日) 06:05:48
>>564
ありがとうございます。
568 ：専守防衛さん：2006/06/04(日) 08:38:37
>>560
防大２０人、一般大４０人
思ったより大人数ですね。
合計したら航空学生と変わらないｗ
569 ：専守防衛さん：2006/06/04(日) 09:24:43
朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２～３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。
570 ：空自ＩＰ：2006/06/05(月) 22:57:44
>>564
いーえ。ところでパイロットになりたいんですか？
防大、航学どっちうけるの？

>>563
うーん、人数的にはかわらないみたいですね
でも、学生の中身は微妙にちがうとか？。。。
やっぱり出身してきた課程の影響を色濃く受けるみたいですよ
571 ：専守防衛さん：2006/06/05(月) 23:17:19
俺は陸自だけどわが空挺がつらいかもな。
572 ：専守防衛さん：2006/06/06(火) 07:54:26
飛行隊ぢゃ膨大、一般大のＰは発言力がない。
573 ：専守防衛さん：2006/06/06(火) 21:26:33
>572
それはそのA幹部が個人的にしょぼいだけ
軍人なのに階級もわきまえられない高卒幹部も猛省すべし
574 ：空自ＩＰ：2006/06/07(水) 00:16:58
>>573
禿同
やっぱ軍人だからね階級は大事
でも、その人の能力（フライト技術やデスクワーク、考え方等）によっては
階級上でも「おいっ！？！？」とか思う
でも、膨大・一般大出身でできる人は、すんごいできる
階級下でもやっぱ頭いいなぁーとか、この人が指揮官にならないかなぁ
とか思うよ
575 ：空自ＩＰ ：2006/06/07(水) 00:20:03
防大とかのＰはなめてるから腕じゃ航空学生にはかなわないな。
下手でも階級上がって公務員PILOTてか？
576 ：空自ＩＰ：2006/06/07(水) 00:21:15
軍人とか言ってるオタクは消えろよ
577 ：専守防衛さん：2006/06/07(水) 00:25:33
( ^ω^)アニメ大好き♪軍事ヲタクだお！
578 ：空自ＩＰ：2006/06/07(水) 00:27:42
防大だとへたでもあまりクビにならないお。
579 ：専守防衛さん：2006/06/07(水) 23:24:37
現場には長くいれないしね

まぁ下手ならその後、飛行隊長で返り咲きもないだろうし
580 ：空自ＩＰ：2006/06/08(木) 00:01:16
>>578
なりすまして楽しいか？

ヘタは首になるよ
命かかってるもん
考え方あまくねぇ？
581 ：専守防衛さん：2006/06/08(木) 00:05:01
ホントのことだな
582 ：専守防衛さん：2006/06/08(木) 00:06:51
トリップしらねえバカがいるみたいｗｗｗ
583 ：空自ＩＰ：2006/06/08(木) 09:08:59
トリップしらないバカですが、何か？
584 ：空士ＩＰ：2006/06/08(木) 10:00:16
ワハハハ
585 ：空佐IP ◆9G12fmecqU ：2006/06/08(木) 23:31:29
あはは
586 ：空将ＩＰ ◆CJr9bagCcc ：2006/06/09(金) 02:40:40
グワッハハｗ
587 ：５５６の親：2006/06/09(金) 15:09:13
安くPの免許が取れます。（但しセスナ機）現在息子がアメリカTXで個人的に免許取得のためかよっていますが５０万円ぐらいで取れるそうです。但し息子の場合は練習回数が少なくてすむのかもしれません。
息子は現在Pの免許はありませんが空自の初期操縦過程（T-7)は卒業しています。１回の飛行が日本円で１万５千円～２万円かかるそうです。但し教官はアメリカ人ばかりの為最低の英語力は必要。
他に住居費、食事代、旅費等はかかるでしょうが安いと思いませんか？
588 ：専守防衛さん：2006/06/09(金) 17:17:32
親ってｗ
589 ：専守防衛さん：2006/06/09(金) 19:31:23
パイロットがもてると勘違いしている集まりでつか？
590 ：専守防衛さん：2006/06/09(金) 19:44:41
ばか空士の百万倍くらいしかもてないよ。
591 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 00:03:09
587さんの息子さんは、なぜＪ隊やめたの？
日本で一番お金のかからないでＰに成れるところは自衛隊ですよね。
練習させてもらって高い給料もらって居るのに。
592 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 00:04:57
ネタに何を言うのやら…
593 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 00:08:22
空自は妬みが凄いからな。
594 ：専守防衛さん ：2006/06/12(月) 08:04:33
それぞれ一回下からと上から彼等を見させていただいたが､
兵隊！　この一言に尽きた。

日本の航空界は、レベルが集中してて　面白くないよ　と
ご老体に聞いていたとうりでした。

からかうと楽しいのが米軍Ｐですね。
超硬派と超軟派を持ち合わせている。

自分はＰではないですが、大変きつい空の世界。
みなさん頑張ってください。
失礼。
595 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 08:18:19
なんのこっちゃ（ｗ
596 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 10:52:24
国際線機長はいいよ～。それに比べ、出世しにくい航学は、悲惨。

馬鹿A幹部に追い越されて、文句いえないから、後輩にあたるし・・・。

やめとけ、航空学生・・・・。
597 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 10:55:19
>>596
出世しちゃったら、降りなきゃならなくなるじゃんｗ
598 ：専守防衛さん：2006/06/12(月) 22:49:39
>>597
どこまでどこまでどこまでどこまで馬鹿なの？
今すぐＰＣ壊して逝ってこい。
599 ：http://dempa.2ch.net/prj/page/ura2ch/：2006/06/12(月) 22:52:49
ura2ch ura2ch
600 ：５５６の親：2006/06/20(火) 15:57:42
５９１さんへ
自衛隊は辞めていません。初級過程を終了し中級過程のためにアメリカに行っています。日本で３ヶ月、アメリカで６ヶ月の英語教育を受けています。
これに合格して初めてジェット機の訓練に入るそうです。その為、余暇を利用し個人的に自腹でセスナの免許を取りにいっているものです。
だから宿泊費はかかりません。
601 ：専守防衛さん：2006/06/20(火) 21:04:54
>>600
個人を特定されるからあまり詳しく書かないほうがいいですよ
米留がわかった時点で出身期別もほぼわかったようなもんだし
602 ：専守防衛さん：2006/06/21(水) 03:29:42
なんでＤＡＴ落ち直前になったら急にアゲ出すんだが…
603 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 00:24:41
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
初期のプロペラの訓練時は赤い帽子にAが表示。航空学生はDです。一般大出のアルファベットもあり見ればどのコースから来ているかわかるといっていました。
604 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:03:50
５４８へ
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最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
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605 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:12:20
５４８へ
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最後までに女性は１人も残らなかったそうです。
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606 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:13:05
５４８へ
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607 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:13:51
５４８へ
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608 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:15:12
５４８へ
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609 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:16:02
５４８へ
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610 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:16:52
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611 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 03:17:36
５４８へ
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612 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:10:14
５４８へ
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613 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:10:54
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614 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:11:40
５４８へ
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615 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:12:43
５４８へ
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616 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:13:20
５４８へ
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617 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:15:08
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618 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:15:58
５４８へ
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619 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:17:16
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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620 ：専守防衛さん：2006/06/22(木) 08:21:43
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
女性の沢山希望しているが適正ではずされ実際になれるのは２０～３０人ではないでしょうか？息子のいった防府北では
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621 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:06:23
５４８へ
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622 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:07:25
５４８へ
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623 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:08:09
５４８へ
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624 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:15:51
５４８へ
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625 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:23:24
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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626 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:32:06
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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627 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:33:16
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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628 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 14:35:47
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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629 ：専守防衛さん：2006/06/25(日) 16:05:29
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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630 ：専守防衛さん：2006/06/26(月) 08:16:22
５４８へ
空自へは毎年１００人くらい入隊。陸２：海１：空１の割合になっている。その中でパイロットを目指すのは半分以上。
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631 ：専守防衛さん：2006/07/07(金) 14:53:30
書きすぎ。
632 ：専守防衛さん：2006/07/07(金) 20:28:12
↑age過ぎ。
633 ：専守防衛さん：2006/07/12(水) 23:24:14
16日は航空際だからとりあえず遊びに来るように。

防府市民でした。
634 ：専守防衛さん：2006/07/13(木) 20:21:48
今は毎日航空祭の準備で大忙し。
635 ：専守防衛さん：2006/07/14(金) 00:06:28
カルト教団・カルト宗教。マジキモイ全部キモイウザイ。
テロリスト予備軍だと思う人がかなり多いのが当り前でなくてはいけない。
教団・宗教は、全部「カルト」でいいんだよ（崇拝教みたいな感じのね・すがる教みたいな感じのね）。

「誰かを教祖的存在にし信者的な考えになってしまう人」や
「誰かを教祖的存在にし信者的存在が現れてしまうような集団」。
おそらく、そういうことを言うのでしょうね。

カルト教団・カルト宗教。マジキモイ全部キモイウザイ。
テロリスト予備軍だと思う人がかなり多いのが当り前でなくてはいけない。
教団・宗教は、全部「カルト」でいいんだよ（崇拝教みたいな感じのね・すがる教みたいな感じのね）。
636 ：専守防衛さん：2006/07/14(金) 04:08:06
糞スレニダ
637 ：専守防衛さん：2006/07/23(日) 05:16:49
↑こいつゲームだけじゃなくここにも出没したか。
クソニダだなぁ。
638 ：専守防衛さん：2006/07/23(日) 16:52:14
↑糞レスマンセー
639 ：零戦：2006/08/06(日) 15:44:22
工業高校から航空学生合格しますか
640 ：専守防衛さん：2006/08/06(日) 15:49:41
合格してる人は居ますよ。
防衛大学と違って、学科試験の出題範囲が狭いので、
高校での教科時間数が圧倒的不利にはならない。
試験で全てに優秀であれば、合格しますよ。

641 ：専守防衛さん：2006/08/06(日) 15:56:13
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150817829/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1153292238/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1133079692/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1113671652/
642 ：戦闘機：2006/08/14(月) 01:10:55
誰か、教えてください。
自衛隊パイロットから、JALなどの、大手民間パイロットに転職する事は、
難しいのですか？また、その場合、普通は何歳くらいになってから転職
するものでしょうか？
643 ：専守防衛さん：2006/08/14(月) 03:54:10
>>642
昔と違い民間が自社養成始めたから更に道が険しくなったって聞く。
あと、試験の時に民間へ行きたいか？も聞かれる。
たぶん、行きたいって奴は印象悪いだろうね。
644 ：専守防衛さん：2006/08/14(月) 03:59:36
質問！
適正試験って何が難しいの？？
単に９０度旋回とかでしょ。
雲次第では超楽勝なのでは？？
どこで差を判断してんの？あれ。
トリムだって、ほんのちょびっとしか操作しないよね。
645 ：専守防衛さん：2006/08/14(月) 04:02:40
>>642


>>46
646 ：専守防衛さん：2006/08/14(月) 22:57:07
来週月曜日 2200から 日本テレビにて 海自の飛行訓練 放送
647 ：戦闘機：2006/08/15(火) 20:52:45
自衛隊Pから、JALとかANAとかに転職するのに、
高卒でも防衛大卒でも関係ないですよね？
648 ：専守防衛さん：2006/08/16(水) 00:31:38
>>647
採用する側のJALとかANAとかにに聞くことだ。
649 ：専守防衛さん：2006/08/16(水) 08:40:13
21日(月)放送：海洋自衛隊「新人パイロット物語」
↓の「NEXT」
ttp://www.ntv.co.jp/22/
650 ：sage：2006/08/26(土) 17:34:38
関係ない話だけど？今のところ航学には女性いるよ
651 ：専守防衛さん：2006/09/10(日) 23:49:20
今日のニュースで、自衛隊Ｐの給料を下げて、その資金で他の自衛隊員の恩給
を新設する案が検討しているらしい。
これは自衛隊Ｐは民間Ｐへ行っても良いですよと言っているのか？
ならば、自衛隊→民間のハードルを下げよ！！
652 ：専守防衛さん：2006/09/21(木) 16:08:25
彼氏は航空学生でパイロット目指してたけど、この前ｳｲﾝｸﾞﾏｰｸとったんだけどね。
やっぱかなりがんばってたよ。睡眠も大事だけど勉強も大事だし
それで私と付き合ってた彼はすごいと思った。
デート中も夜は勉強してたしね。
すごいよ。えらい。
こんな私でいいのかな？っとよく思う。
２０代前半でさ・・がんばるよ。
まわりはプーやってる人だっているのにさ。
653 ：専守防衛さん：2006/09/21(木) 16:28:09
http://look2.jp/ctyu/ 愚痴をはけ！
654 ：専守防衛さん：2006/10/17(火) 20:20:19
亜ｑｗせｄｒｆｇｔｙふじこｌｐ；＠：「」
655 ：専守防衛さん：2006/10/17(火) 20:55:22
>>654
マジで死ね、糞カス粘着。
656 ：専守防衛さん：2006/10/17(火) 21:12:26





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657 ：専守防衛さん：2006/10/17(火) 21:14:04





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660 ：専守防衛さん：2006/10/17(火) 23:23:36





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661 ：専守防衛さん：2006/10/18(水) 02:02:33





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663 ：専守防衛さん：2006/10/18(水) 02:06:13





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664 ：専守防衛さん：2006/10/19(木) 23:34:45
航空学生卒で現在さんそうのひとはどのぐらいで２そうになれますか？
665 ：専守防衛さん：2006/10/19(木) 23:55:57
>>664
今は知らんけど、俺らの頃は３月末（航空学生課程修了時）に３曹になって、その年の１１月には２曹になってたような気がする。
666 ：専守防衛さん：2006/10/20(金) 00:11:56
今は違うんですかね？わたしのともだちは現在２０代中盤で航空学生卒で搭乗員の適正はなく、現在は給油などの部隊にいるのですが
667 ：専守防衛さん：2006/10/20(金) 01:10:54
>>665
あぁ、パイロットコースから外れたのなら、昇任の時期は一般の空曹と同じになるから、
一概には言えなくなるよ。航空学生は３曹から既に幹部候補生だから。
668 ：専守防衛さん：2006/10/20(金) 09:21:03
でもパイロットはずれてても、卒業してるから普通の３曹よりは少し昇任のチャンスは早いの？
669 ：専守防衛さん：2006/10/20(金) 16:40:18
昇任は早いよ。
670 ：専守防衛さん：2006/10/20(金) 23:21:00
>>668
航空学生は最初の２年間（航空学生課程）空曹候補生扱い。入隊後２年で３曹になるのも
空曹候補生と一緒。３曹で操縦課程から外れたのであれば、あとは一般空曹候補学生として
３曹になった隊員と一緒の扱いになるはず。新隊員や空曹候補士よりは年齢的に早く３曹に
なっているから、その後もそれらの出身コースよりは年齢的に若い時点で昇任のチャンスは
やってくるだろうけど。
671 ：専守防衛さん：2006/11/01(水) 20:39:38
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672 ：専守防衛さん：2006/11/02(木) 01:29:38
『完』と書いてageているのはケンカ売ってる？
673 ：専守防衛さん：2006/11/05(日) 08:34:02
海上保安庁って海自に委託教育しているのか？
674 ：専守防衛さん：2006/11/05(日) 15:02:03
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676 ：専守防衛さん：2006/11/05(日) 15:04:27
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677 ：専守防衛さん：2006/11/05(日) 15:05:30
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678 ：専守防衛さん：2006/11/05(日) 15:06:56
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679 ：専守防衛さん：2006/11/05(日) 15:10:21
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680 ：専守防衛さん：2006/11/27(月) 07:48:21
ここはホワイトベースに乗っ取られたのか？
681 ：専守防衛さん：2006/11/28(火) 19:29:00
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682 ：専守防衛さん：2006/11/28(火) 19:31:39
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683 ：専守防衛さん：2006/11/28(火) 19:33:37
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684 ：専守防衛さん：2006/11/28(火) 19:36:43
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685 ：専守防衛さん ：2006/12/03(日) 00:42:54
歳貝するべ・・・。
686 ：専守防衛さん ：2006/12/04(月) 00:13:44
航空学生出身は１尉か３佐になるまでは空曹扱い。ＡＬＴでもしもの時武器を使う判断が下せるように幹部の階級を付けているだけ・・・。
集合かけられる時も『幹部及び２尉、３尉』って言われるし・・・。
でも腕では負けない！！着陸とか特に！！
687 ：専守防衛：2006/12/04(月) 01:10:41
着陸は普通の手順だｗ。ミッション内容で比べるベシ。
688 ：専守防衛さん ：2006/12/06(水) 22:37:15
腕の良し悪しは着陸でかなり分かる。後ろに乗ってたらよ～く分かる。下手なやつの時は寒イボが出る。
アウトリガー擦るのは防大か一般出身。
689 ：専守防衛さん：2006/12/06(水) 23:54:15
JMSDF FLEET_POWERS 6
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000IJ747K/sr=8-1/qid=1165413920/ref=sr_1_1/503-5964360-6482323?ie=UTF8&s=dvd

庵野秀明＆岡部いさく監修の海自ドキュメンタリーDVD
第６弾は航空部隊だよん
690 ：専守防衛さん：2006/12/15(金) 00:47:00
「密着、ヘリの”トップガン”領海守る苛酷訓練」
http://www.youtube.com/watch?v=_pc3OqtEMPc&search=Movie%20army%20Military%20Japan%20self%20defense%20force%20Airborne%20Special%20Operations%20Group%20Delta%20Force%20ter

ヘリパイロットであっても、護衛艦の艦載ヘリのパイロットとなるには別に資格が必要となります。
この番組は、その艦載へりパイロットを目指す者達に密着取材したレポートです。
必見です！！
691 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 10:23:57
航空自衛隊F15の教官なのに、パチンコ屋で客の落とした財布なんか盗むなよな!

タリ・ホー　タリ・ホー　財布ロック・オン　逮捕ー　ってか w

新田原基地周辺のパチンコ屋は、床にはカラ財布のチャフを撒いておくように！
692 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 11:03:42
元自はさっさと人生あきらめて氏ねよ
693 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 16:47:30
６９２が氏ねよ
694 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 17:43:08
航空大学の予備校で、元空自の人がかかわっている学校あるでしょ？
695 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 19:51:44
東京中野駅前の航○予備校・東京スチュ○ーデスクラブ
経営者　池○有○　防大卒元空自4佐

ですが、なにか?
696 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 19:55:12
4佐ってなんだよwww

星なし佐官の階級証か？
697 ：専守防衛さん：2006/12/30(土) 20:46:53
>>696


見習い「佐官」まっ「准佐」ですな。ｚ
698 ：専守防衛さん：
>>1




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