立てました。テンプレ等ありましたらどうぞー
現職の愚痴なんですが、女性は何かあるとすぐに辞めてしまうから困る。
駅ならまだいいんだけど、欠員になった乗務員を養成するのは
何ヶ月もかかるのでマジで勘弁してほしい。
元々定年まで働こうとは思っていないみたいだね。
鉄道業界に限った話じゃないと思うが
>>2 あんたはそう言うが、経営者や管理職はそう思っていないだけさ。
5 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/26(金) 12:21:30.61 ID:JiosURpA0
>>1さん乙です。
職安行くと
松浦鉄道や
土佐くろしお鉄道
秋田内陸縦貫鉄道などで
乗務員募集してるね。
6 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/26(金) 15:19:46.31 ID:/VQbWQ3Q0
JR東海の工場は楽だぞ
実働3時間ぐらいじゃねか?
ほとんどジュース飲んでるか休んでるかだ。
7 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/26(金) 15:57:12.56 ID:8YjpcfiW0
女が優秀か無能かなんてどうでもいいこと、鉄道会社に入社したいと思うことじだい
が許せない、
許せないと言っても現に女性が進出しているではないか。
採用するかどうか決めるのは経営者であり、会社の利益に貢献すると判断したからでしょ。
まぁ、ガーガー言うだけのお前さんよりはるかにマシだろうよ。
9 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/26(金) 17:46:53.94 ID:IRzDv0dEO
女が男の職場に進出することが悪いんじゃない。 男が女の職場に進出することが全然進んでいないのが悪い。
例えば、以前ハロワで事務職の仕事見つけて職員の電話してもらったら「女性を求めてる」って言われたけど、これは法的にどうなの?逆なら騒いでね?
なぜ事務職に就こうとするのか理解に苦しむが
あんなつまらなさそうな仕事
11 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/26(金) 22:25:16.57 ID:Lpl4ihHC0
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
12 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/27(土) 06:08:21.93 ID:lJWgjfJzO
>>11 言いたいことはわかる。これからは性別に限らず職業を選べるようにするべき。現状はすごくバランスが悪い。
13 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/27(土) 08:02:34.03 ID:idei6Gfd0
少子化は鉄道業界にとっては深刻な問題になる
だから子供を産まない女を許すつもりはない
14 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/27(土) 10:42:11.46 ID:lJWgjfJzO
鉄道業界の女って子無しなのが多いの?
成人式以降独身の男女は高い税金を課せばいい。
結婚したら少し税率を下げて子供が生まれたら、独身からぶんどった税金の上乗せ分を山分けすればいい。
16 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/27(土) 14:46:39.76 ID:lJWgjfJzO
つうか、鉄道業界は不安定雇用増やし過ぎ!どいつもこいつも契約・嘱託の求人ばかり。そりゃJR東も人件費削れて儲かるはずたわ。
17 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/27(土) 17:03:20.84 ID:DncDuKSa0
叡山電鉄 運転士候補二名
募集中
叡電は出来レースだよ。
京阪の子会社になったことで、京阪本体からの天下りの受け皿にもなってるしね。
若ければ僅かながら望みもあろうが、30歳超えてたら望み薄と思っていい。
筆記で満点取っても面接にすら進めないのだから、推して知るべし。
20 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/28(日) 17:50:00.78 ID:XUGsyDOoO
不安定雇用と言うが、悪くはないぞ!給料や福利厚生は、正社員雇用に比べたら劣るが食っていけなくはない。また鉄道会社は、契約社員でも他の業種のブラック企業と比較したらかなりいいぞ
軌道工の求人全く無いな
時期も関係するんだろうか
>>19 さぁびすぷろばいだぁ(笑)
何でも横文字にすりゃいいってもんじゃあないだろうに・・・
23 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 02:51:03.96 ID:mCjeEyRPO
>>20 じゃあなんでハナから正社員雇用しないの?
いくら待遇がよくても契約は契約なんだよ。
特に今回法改正があったから5年で契約解除が増えると思う。
25 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 11:00:32.69 ID:WvKWVUwq0
>>19 そこ正社員登用率は高いらしいな
最悪俺もそこ考えてる
まだ鉄道業界への夢は断ち切れんが、いつまでも夢見続けても
時間ばかりがすぎていくだけだし
26 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 11:56:36.63 ID:zWIDWYNu0
鉄道会社とかは中途採用ってないって思っていた・・・
事務系職希望だけどチャンスはあるかな
27 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 12:01:19.52 ID:D6lw2HYIO
JR東海浜松工場で請負作業やってる会社はありゃなんだ。怪我しても隠してやがる。作業のやり方仕方に問題があったのに原因究明と対策はしてない。オイてめえら他の作業員が同じミス繰り返さない指導すらできねえのか?
28 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 13:25:17.47 ID:X26G/ryi0
KY 危険予知
事故事象事案が起きても何にも対処対策しない請負会社だろ
国鉄時代からやってる時代錯誤の感覚麻痺した会社だがそんな
会社に請け負わせてる会社にも問題があるんだよ。
なあなあで適当にやってるからそんな会社が淘汰されないでのこのこやってやがるんだよ
29 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 14:16:16.51 ID:D6lw2HYIO
その請負会社は何十年やってようがただ糞と小便出しに来てるようなもんさ。
30 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/29(月) 14:24:15.26 ID:X26G/ryi0
暴力事件おこそうが怪我をしようがその請負会社の管理職ども
みてみろ。関係ねえよ〜ってへらへらしてんだろうが。
JR東海浜松工場はどうなんってるんだ?
遊びでやってんのか?
そんな請負会社そのもの出入り禁止にしろ!
おら関係ねえよって管理職がやってるような請負だから何回も繰り返し
そんな請負に仕事を投げてる会社もどうなってるんだ。
31 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/30(火) 02:21:53.60 ID:v36W5QyU0
>>10 事務職の方が安定してるでしょ。
営業職は不安定でプレッシャーもある。
離職率も高い。
32 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/30(火) 16:41:36.51 ID:w5k1R2CPO
国鉄時代とたいして変わらんからそんな請負会社がいつまでも居座って呑気にふざけた事やっとるだろうがJR東海浜松工場は。問題起こした職場は直ぐ取り上げちまえ。請負会社もたるんだ管理でいい加減にやっとるだろ。入れ替えなきゃダメだありゃ。
33 :
名無しさん@引く手あまた:2013/04/30(火) 16:59:09.84 ID:Z2nC+1qj0
遊園地に遊びに来てると勘違い
してる請負会社だろ
>>26
鉄道会社で事務職は無いんじゃないか?
いや、あるでしょ
でもほとんどは新卒で入社して配属されるしかないね
ってか真面目な話、駅員って一生やっていける仕事かな?
ずっと第一線でお客を相手にするのってやっぱ精神的にも肉体的にもしんどそうだけど
乗務いかないと給料は値切られたままだな
公営の本体職員なら駅も乗務もほとんど変わらないけどな。
38 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/01(水) 20:50:27.36 ID:hP4iR5NO0
鉄道系に転職希望してます。みなさんはどのようなルートで求人情報を
入手していますか?
ハローワーク??
39 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/01(水) 21:34:31.27 ID:webYFzHHO
JR四国受ける人います?
40 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/01(水) 23:06:50.25 ID:0zap3IO9O
わたらせ渓谷鐵道がアテンダント募集してたよ
>>21 さっきハロワ見たら鉄道建設ってのが募集してたぉ
42 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/03(金) 02:31:04.83 ID:jP9oYbWwO
三陸鉄道
43 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/03(金) 13:15:37.47 ID:OjGQguuNO
JR東海浜松工場の請負会社なんとかせえや!!今どき運送会社でもこんなアホやっとる会社ねえわ!!
44 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/03(金) 13:20:46.28 ID:OjGQguuNO
床で寝てるわフライングして飯くいにいくわ暴力事件起こすわ投げ飛ばすわ怪我は隠して再発防止すらしねえわ単に人間集めて来ただけの中身空っぽの請負会社じゃねえか。そんな会社は退場さしちまえ。時代は国鉄時代じゃねえだろうが!!
>>44 もしかしてしょっちゅう労災情報出てくる名工か?w
46 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/04(土) 02:33:54.44 ID:+ABizD+O0
>>45 違うよ。JR東海浜松工場で請負作業やってる会社だよ。
47 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/04(土) 04:43:07.39 ID:lt+T0zXZO
コンプライアンスもへったくれもねえ浜松工場の請負会社だかな。人間集めてくれば金が懐に入るから後は勝手作業やってろボケカスどもって会社がやってられるんだから。無責任な班長や課長そろえただけの無責任な管理体制だろ。管理してねえんだから。
もういいよ、しつこいわ。
49 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/04(土) 15:18:10.60 ID:2/qclyyc0
ほほとんどやることがないテメエの仕事すら他人に
やらしてふらふらぶらぶらしてるベテランが請負におるだろ。
しかもやることねえのに残業とうい徘徊してる老人が。
ありゃ〜なんだ?
50 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/04(土) 15:58:56.20 ID:lt+T0zXZO
そりよJRに勤めてる親父の息子や他社からの定年間近の追い出されたお荷物の老人やら定年して会社紹介できてるふざけた老がいやら勤めてる奴らの紹介できてる連中ばかりの肥溜めみたいな請負会社だろ。
いつまでも関係ない話をしないでくれ。
板違いだしスレ違い。
すなわちアラシになるぞ。
ゆりかもめから受験票きたー
受験票以外は3年前受けたときと同じフォーマットだ
受験番号が3桁ってことは100人以上受験者がいるってことか
53 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/04(土) 18:48:35.03 ID:lt+T0zXZO
>>51 関係ない事ねえだろうが。JR東海は鉄道業界ちゃうんか?
54 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/04(土) 19:11:10.70 ID:Ub2z03rIO
絶対やめとけ。
福知山線脱線でも話題になったように鉄道は陰湿なパワハラ体質に足の引っ張りあい。
性格きつい悪いやつばかり特にジジイはほんと酷い。
55 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/05(日) 11:26:26.83 ID:7xq1plL8O
現在は10円刻みとなっているJRなどの鉄道運賃について、1円刻みにする構想が
浮上していることが2日分かった。関係者によると、複数の鉄道会社が消費増税に合わせて導入を検討しており、
増税分をスムーズに運賃へ転嫁するのが主な狙い。駅券売機で10円未満の硬貨を
利用可能にするのは技術的に困難なため、交通系ICカードでの乗車に限る方向で調整している。
実質的な便乗値上げ?
56 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/05(日) 13:58:44.90 ID:Aby0Pdu30
求人で運転手募集で、条件に動力車免許所持ってなってるけど、
鉄道会社辞めてフリーで免許保有してるような人っているの?
57 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/05(日) 17:53:40.70 ID:8f0hmEnv0
オイなんで骨折したんだよ?どういう作業して骨折したんだよ請負会社?
JR東海浜松構内作業の請負会社よ。で保険は?労災だろ?
健康保険なら詐欺やってるんだろ
いい加減にしろ、ボケッ。
59 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/05(日) 22:21:31.44 ID:wbgg+VNn0
>>56 うじゃうじゃいるよ。
辞めたはいいけど外ではまったく使い物にならない自分に気が付いてみんな路頭に迷ってる。
ちなみにどこで募集してた?
60 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/06(月) 12:29:04.10 ID:JFNoP3fp0
高所恐怖症だけど多摩モノレール受ける、運転士は訓練で怖いことやるのかな?
>>60 悪いこと言わないからやめとけ。
駅間に停車して動けなくなった時の救援訓練とかあるみたいだぞ。
高所恐怖症じゃない俺でもあんな高いとこでそんなんやりたくないわ。
前にリクナビでJR○○の子会社が駅員(親会社からの委託)募集してて、ここで相談したら
散々「そこ子会社でも車両清掃とかやってるからw」と嘲笑された
でも採用されて入ってみるといろんな部署あって、今も駅員やれてるから
選択は正しかった。あまりネットの意見に振り回される奴がいたら、話半分に聞いておけw
63 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/06(月) 17:55:13.07 ID:7yFzUcg9O
JR東海浜松工場の構内請負会社はなんだ朝礼やる奴とやりもしねえ奴ら。認識すら違うじゃねえか。朝礼もしねえ奴らわなんだありゃ勝手にやってりゃいいのかボケカス。テメエら何十年間もいい加減やってきやがって
64 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/07(火) 00:22:10.46 ID:GfipsOBR0
確かにこの業界で慣れたら一般の会社じゃ勤まらんわ
タバコ吸って話してるだけで残業代が付くしな
変な客を適当に片づけて金ちょい計算して判子押して終わり
あとは飲み会やって寝るサイクル
脳みそと身体の衰えがやばいな
駅員なりたいけど、契約は嫌だなあ
>>39 ノシ
なぜかES通った、ばれそうだから細かいことは言わないが
絶対ラストチャンスだろうから、頑張ります
67 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/07(火) 03:01:05.40 ID:lGSdolNu0
KYとは基地外やってられんの略だよな
68 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/07(火) 20:51:45.29 ID:oO+yDYa8O
ジジイはほんとパワハラ大好きなやつばかり。
パワハラしてるという感覚すらもはや麻痺しててない。
秋田内陸とか平成筑豊とかの3セクって基本地元の人のみ採用・・・?
70 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/08(水) 08:08:49.92 ID:gyWCok1a0
JR酉の契約社員から正社員になれる?3年目で受験資格ありになるみたいだけど
前はもっと書き込みあったよなここw
もうみんな契約駅員なりになって人激減したんだな・・・
全然話しが出なかったけど東のグリーンスタッフは人気ないのかな?
>>70 制度上ではなれると言っておこう。
ただし、登用率はかなり低いからそのつもりで。
米子や広島等の地方支社なら最大3割。アーバン地域(京阪神)なら数%。
なお、特急の客室乗務員はアーバン採用となる。
トータルで1割行くか行かないかってところ。
ただ、本体の契約なら5年満了後、子会社への転籍を打診される可能性は残ってる。
乗務員への道はほぼ絶たれるが、駅員として続けていく道は辛うじて残されてる。
ゆりかもめ受けるやついないのかー
千葉鉄道の話も出てこないな・・・。場所がアレだからかな?
確かにググると動労千葉のpdfが出てきてゲンナリするけどな。
76 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/10(金) 18:17:05.63 ID:TBiw+OoR0
JR酉が駅員の契約募集してます。
いくべきか??
歳も歳なんで3年後に正社員になれる可能性が明らかひくいなら諦める。
年齢40歳です。
子供の時の最後の夢にかけてみようかな
受かる前に悩むの?
>>76 まず40じゃ契約社員の採用試験すら受からないと思う
20〜30代前半でも山ほど応募者いるからw
何を好き好んで40の初老を雇わにゃアカンねん
80 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/11(土) 11:50:27.18 ID:egHyvegUO
7日でグリーンスタッフ応募締切だったんだけど、ここで話題にならなかったな。応募だけしておいた。正社員になれる可能性はほとんどないらしいね。
>>76 40だと、子会社のJR西日本交通サービスやメンテックなら辛うじてってところだろうな。
交通サービスがアーバン地域、メンテックがその他地域の中小規模の駅の駅務を担当してると考えて良い。
子会社だと、福知山メンテックが車庫内の構内運転を担当してるくらいで、乗務員への道はほぼ絶たれ駅務専門になる。
なお、本体ではその年齢だとまず無理だと思う。
JR西日本本体は、建前上年齢制限は撤廃してるけど、以前は32歳制限だったからね。
撤廃した今でも年齢は選考に少なからず影響はあるだろう。
82 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/11(土) 15:13:10.38 ID:jX4s+JAhO
JR東海浜松工場の構内請負会社工機なら不問だぞ。但し放り込まれて勝手に来て勝手に作業してるだけだから殴りあいの喧嘩はするわめちゃくちゃだがな。そんな請負会社がJR東海浜松工場で車輛の修繕してる。
女ってすぐ「子供できたから辞める」とか「結婚したから辞める」とか、唐突に辞めてく奴も多いが
ここ数年、職場に30超えて独身の女も数名となり、そういう人はどうも結婚する気がなくて居残ってる
今後さらに独身熟女が増えそうだが、できたら熟女様も売れていって欲しいと願っています…
84 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/11(土) 16:13:39.85 ID:jX4s+JAhO
JR東海浜松工場の構内請負会社工機。殴りあいの喧嘩、ぶち投げる、仕事放り投げるベテラン、骨折するよな喧嘩しても隠蔽。再発防止に指導管理しねえ。ただ適当に集めて適当に放り込まれて人間が勝手にやってるだけ。
85 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/11(土) 17:32:36.58 ID:jX4s+JAhO
たまたまJR職員が見てたから当人は出禁になったが見てなければそのまま。過去にも血だらけの喧嘩。繰り返す請負会社。そりゃ適当に放り込んでただ名目上置いたってだけの置物の管理体制じゃ赤ん坊でも充分人間じゃなくても犬や猫でも班長として勤まるわ。
86 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/11(土) 17:35:16.03 ID:iET7fWVf0
76です
JR西日本交通サービスの契約社員も出てるようですので、応募してみようかな。
鉄道系に行きたかったんで。
あまりいい社風ではなさそうですが。
3年で正社員になれるか・・
ギャンブルかな
明日ゆりかもめ受けてくるよ
って俺だけしかいないのか
みんな受けてないのか書類選考で落ちたのかどっちなんだ
俺以外にも受けるやつがいても不思議じゃないだろ
88 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/12(日) 17:16:57.25 ID:ipZ2KIziO
皆仲良く喧嘩しないように働いてね〜。拘束時間に差別。朝礼する奴しない奴ら。遊んでる奴らと休憩もない奴ら。差別で喧嘩助長してんのはJR
89 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/12(日) 17:19:18.55 ID:ipZ2KIziO
>>88 JRじゃなくJR東海浜松工場の構内請負会社工機っす。
90 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/13(月) 15:28:32.07 ID:b55U+8pEO
北朝鮮の工作員はいますか?請負会社なんか得たいの知れないわけわからんような人間がごろごろリュックサック背負って工場など出入りしてるが大丈夫?
>>89 あんた前他のスレで京急ファインテックの事をグチグチ言ってなかった?
92 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/14(火) 07:53:50.27 ID:FMWvJ74m0
地元にある東武車両基地の清掃バイト求人が、年に何度も出ます
今時定着率が低いのは、かなり問題のある職場?
正社員ならともかく、バイトで定着率が高い方がおかしいだろう。
94 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/14(火) 09:11:46.52 ID:boFA+ms5O
パワハラあたりまえ業界だからやめときな。
他業界に転職してみるといかに鉄道は性格きついパワハラ野郎ばかりかわかるよ。
95 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/14(火) 14:09:16.53 ID:oggUYjRUO
96 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/14(火) 17:19:00.69 ID:janyJLp/O
JR東海浜松工場の請負会社工機なら人間なら五体不満足でも大丈夫。でこいつは今からふらふら遊ぶからオマエやってやれとそいつのをやらされ目の前で居眠りしてやがる。こりゃまともならぶち殴ってるわな。わざわざ喧嘩助長しとる会社だわ。
>>95の信号扱者ってうちだと入社10年くらいのベテランか
乗務員経験者しかなれないんだが…
小田急よりメトロ来いよ
いやいやいや
そう簡単に言うけどもやな・・・
100 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/15(水) 17:41:01.26 ID:p7CRE0FWO
>>95の小田急の駅務スタッフって、倍率どのくらいなんだろ?
101 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/16(木) 10:03:54.22 ID:+SCfDHsHO
>>101 3〜4倍くらい
3〜4倍くらいだと思う
3〜4倍くらいじゃないかな?
まあ覚悟はしておけ
メトロと小田急電鉄は応募殺到だろ
筆記通って、面接受かって、適性で落ちる世界…かな?
契約社員ってのがなあ・・・
多分、人事が求める人物像と、現場が求める人物像とに、ブレが有るんだろうな。
それが、今回の欠員補充?の遠因となって居る事は、想像に難くない…。
株板が結構ヤバい事になっているが そういう事 もやらされるのか…orz
今朝みたいな状況は余り考えたいものでは無いな
108 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/17(金) 20:50:52.02 ID:oQ/Ezdo5O
今日、職安行ったら津軽鉄道の駅員の求人見かけたけど、給料が月10万だった。青森はそのくらいの給料で生活できるのかな?
109 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/18(土) 09:27:07.46 ID:s3KE+vPaO
青森ならできるんじゃね?
広島で13万で暮らしてるけどそこまで不自由ないぞ
だから10万でも生活は出来るでしょう
四国、大阪会場
たぶん既卒の方が多い
次最終、通ってくれー
112 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/18(土) 18:21:17.93 ID:s3KE+vPaO
>>110 もはや年収300万いかない世の中なんですね…
>>111 検討を祈ります! p(^^)q
千葉鉄道Sの一次選考通過した。
このスレ民で他に選考通過した人はいるかな?
志望動機を読み返したら押しの弱い文だったのによく通ったな。それとも応募した人が少ないのか…。
>>112 ありがとう
一般教養は他の人次第、簡単なだけに一問ミスが大差になりそう
それより最重要のクレペリンで大失敗した
情緒不安定の判定でたら一発でしょ、てか今はメンヘラだからw
新卒の頃は最高の結果出してたのに
小論文もあのネタで400文字は少なすぎ、欠きたいことかけなくて悔しい
一応、来年受ける人のために
JR四国 プロフェッショナル職 大阪会場
全員で239人、20〜30にんは欠席
以下は憶測だが
新卒枠 92人
既卒枠 147人
受験IDが1からだと新卒、2からだと既卒のようだ
試験は
クレペリン、オリジナルの一般教養、小論文
116 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/19(日) 22:31:17.17 ID:7uE/YDfCO
小田急の今回の駅務スタッフの募集、7人しか取らないんだってな!
そんな人数じゃほとんど無理じゃん。
しかも、将来的に正社員になれる保証もないし。
6ヶ月我慢すればなれるんじゃないの?
何より大事なのは募集に至った経緯だな
…それこそ企業秘密だがw
119 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/21(火) 04:49:05.10 ID:yvVYvcvnO
JR東海浜松工場構内請負会社最高っす。車輛修繕作業なんて超単純作業で勝手にきて勝手にタイムカードだけ押してればいいっす。しかも会社として一切取り組んでねえから朝礼すらしねえし伝達すらしねえし超楽。怪我しても隠蔽すっから。
クレペリン怖い
周囲の コツコツ音 が結構…来る
121 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/21(火) 15:17:40.01 ID:s6S5pFfN0
近鉄見たいに大きい会社は配属先って希望聞いてくれたりするのかな?
とくに乗務員に登用されたとき、名古屋地区の駅員だったのに
大阪や奈良方面の乗務区に配属になったりするのかな
>>120 速い人はすごい勢いだからね。でも惑わされずにマイペースにやるのが一番。
ちなみにそろばん習ってた人は速いらしいよ。
>>121 名張とかになると大阪か名古屋のどちらになるか分かりません
しかしメトロは安定して大量採用だね
乗務員行きたくなきゃ当然JR東だけど乗務員を希望するならメトロはおいしい
>>122 俺は割と計算早い(店の会計で先に概算出ちゃう)方だけど、何しろ耳が 拾っちゃう からねぇ…。
ゆりかもめの筆記の結果が出てますね
クレペリンの作業量は、前半55以上、後半65以上
それ以上はといたところで、結果に出てこないよ
つまり、半分より右側までいっていれば、まずOKってことだ
詳細まで見られてるなら別だけどね
もちろん形も重要なので、それが駄目なら作業量多くてもダメ
128 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/22(水) 12:31:22.33 ID:b1rE+SR70
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
129 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/22(水) 13:27:19.95 ID:b1rE+SR70
ちょwww
期待させてそれはねーよ
これはワロタ
しかし給料いいな、ホントにもらえるのか知らんが俺の倍くらいあるわ
そんな俺は某JRの委託駅駅務です
133 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/22(水) 22:55:58.01 ID:Da4pnai8O
JR東海浜松工場の構内請負作業なんざ作業着渡して放り込んでおけば後は何も会社としてやらなくても通るほどいい加減でいいんだから。あるのはJRがやる技術認定と作業の説明か。テメエの会社は何もやらなくていいんだからさ。
トラックのウテシなんて、DQNの掃き溜めだから無理
だいたい激務だし
135 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/23(木) 01:44:22.45 ID:yelNztx+O
JR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機さんよ作業してて骨折した怪我は隠蔽か。そういう会社って部下もそういう体質だからテメエの会社の人間にすら原因と対策もやりゃしない。テメエらのような会社は請負から出ていけ。
136 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/23(木) 01:56:39.14 ID:yelNztx+O
JR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機の管理体制ってなんだありゃ。オイ作業現場で殴る蹴るした奴らの班長って首にしたか?ままごとお子ちゃまがやってるからそうなるんだよ!班長飛ばして現場飛ばしてしまいには請負会社代える危機感もたせろや。何回も繰り返してやがる
137 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/23(木) 03:04:38.34 ID:yelNztx+O
やいやいオバキュウ以外の制服やら私物まで毎日毎日洗濯してるアホやめちまえ。だいたい作業時間に洗濯なんかするなボケナスカス。JR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機の作業員はキチガイか。運送会社や建設業よりイカレテるわ。作業さえやりゃとんじゃかねえってか。
138 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/23(木) 19:39:16.18 ID:yelNztx+O
あったりめえだろ。幼稚園児連れてきて班長でいいんだから。作業員が勝手にそれぞれやってごちゃごちゃ言ってきたら伝達してるだけのICレコーダーが班長でも充分。つまり労務管理も安全管理も作業管理も根本から存在してねえ会社がJRの構内請負作業やってるんだか。
139 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/24(金) 02:28:52.43 ID:zQLtKLHZO
そのJRの請負会社ってのは労務管理ができてないというかしてねえんだよ。そういう労務管理もできねえ会社がやってるんだからJRってのはたるんだいい加減な会社だな。
何が目的なんだ?
もしかしてそのいい加減な会社すらクビになったとか?
それだったら分かるわな。
141 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/24(金) 10:36:17.27 ID:PlxF0j91O
また東京都交通局協力会が駅スタッフを募集してるな。
また委託駅が増えたようだな。
去年や一昨年は、メトロスレにやたらと草生やすやつ現れたけど
今年は、愚痴をぶちまけるヤツか
143 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/24(金) 14:43:47.39 ID:GWaD3cAGO
小田急エントリーした人いる?
144 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/24(金) 18:15:45.91 ID:zQLtKLHZO
そりゃJR浜松工場構内で喧嘩してパトカーまで呼んだ事件起こしながら出入り禁止に当人はなったが自社内で遊んでるだから。死に損ないの老人の紹介できたやつか?何が喧嘩して殴ったら辞めてもらうだ!以前の喧嘩した刺青は辞めてるのに。
145 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/24(金) 18:24:24.80 ID:zQLtKLHZO
助けて(/≧◇≦\)殴られ暴行受けてますって110番したんかのう?
はい、四国落ちた、メトロなんとしても通さないと
志望動機が新卒くさいんだよなあ
去年受かった方は、退職理由とか前職とか絡めた志望動機にしたのだろうか
148 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/25(土) 11:24:34.09 ID:CsEIzfww0
オレ動免持ちだけど、東日本トランスポーテックの給料とかわかる方いませんか?
>>147 正規?
いま正規で働いてるから、今すぐやめたい気持ちを堪えてなんとかやっとる
この業界、非正規雇用大杉
調べたら案の定契約だね、受けられないよ
151 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/25(土) 18:54:27.88 ID:LydC2RggO
だからJR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機にしろ。何歳でも死ぬまで雇ってくれるから。生きてJRにきて帰る事だけ繰り返せば中身なんかどうでもいいしできなきゃ放り投げふらふらして徘徊老人の先輩も沢山いるから大丈夫。
152 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/25(土) 21:50:11.72 ID:LydC2RggO
定年退職者や間近の人間ばかりだからまだ喧嘩少ないがこれが血気盛んなチンピラや破門されたやくざがきたら暴動に殴りあいの喧嘩上等にまさに愚連隊みたいな会社組織体制だからな。最高だぜJR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機。
153 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/25(土) 21:55:02.30 ID:LydC2RggO
そりゃテメエの日に2時間もない分量の仕事放り投げてオイオマエやってやれやって現場筆頭家老に言われやってる間目の前で居眠りしとったらどたまかち割っとるだろ。
>>150 鉄道業なんて、大手だと今は殆どが契約からだよ。
阪急の中途や京阪の子会社みたいにアルバイトからってところもある。
中小ならまだ正社員スタートもあるだろうけど。
契約は嫌ってところを見透かされてるんじゃないか?
ただですら受験者の多い業界なのに、契約から這い上がろうとする気概もない人間はどこも欲しがらない。
ちなみに近鉄は正社員登用率がいいから、まだ良いほう。
ただ、鉄道業は地元民を優先しがちだから、他地域からは些か通りにくい。
故郷を捨てるくらいの覚悟は見せないと厳しいかもね。
それに、現職が鉄道業なら引き抜きはしないという紳士協定が隠然と残ってる業界なので諦めたほうが良い。
>>151-153 ケータイから毎日毎日飽きもせずに良くやるわ。
そもそも、ここは転職板で情報提供の場でもあるから、伏字にしてる時点で説得力皆無。
適当に自分でスレでも立ててそっちで勝手にやってろw
155 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/26(日) 07:26:35.70 ID:JqcLoXZZO
パワハラひどすぎるからこの業界はよしたほうがいい。
特にジジイはもう粗捜し体質染み付いててとにかくパワハラせずにいられないくらい腐りきってるよ
>>154 紳士協定ってJR同士とか私鉄同士に限った話じゃないの?
俺私鉄→JRだけど、普通に在職中に内定貰ったぞ。
視差称呼が好きなら東急のホーム警備員を募集しているぞ。
158 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/26(日) 11:03:31.67 ID:ZUr0DVPH0
>>154 折れも私鉄からJRに中年で移った。
多分関係の深い私鉄同士だと思う。
最近、本体じゃなくて下請けの鉄道関連会社でも良い気がしてきたんだけど
色々調べたら軒並み基本給は安いんだけど、こんなもんなのかね?
当たり前のことを聞かれても困る
契約から這い上がるほどのやる気はねーよ
まるでバンドか何かで成功しなきゃいけないくらいの勢いはいいが
人生なげうってまでやるつもりはない
正規募集だけ受けるスタンスでいくよ、人それぞれだし
京王が募集してたな
スレ違いな職種だろうけど
164 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/26(日) 18:43:07.86 ID:5i/HdnAdO
あったりめえだろ。じじいなんて己が年金もらうまでの事だけで先がねえ屍だしテメエの後は倒産しようが関係ない。まともな会社がじじいなんかとるか!!屍大量に雇って屍からもピンハネしとるのはJR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機。屍が全体の7割か。
165 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/26(日) 19:12:41.74 ID:5i/HdnAdO
だいたい特養老人ホームの介護士やりにきたわけでもないのに仕事放り投げて遊んでやがる屑の仕事をやってやれってどんなキチガイか!そんな屑は解雇しろボケ。JRのキチガイ精神分裂請負会社。
166 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/26(日) 19:31:20.73 ID:5i/HdnAdO
指導も教育も何もかも欠落取り組んでねえJR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機。ボケが作業で骨折したのは作業に問題あったかろうだろうが!JRには隠しか!!再発防止や原因対策一切取り組まねえなんてJRの請負やる資格ねえだろ!剥奪しちまえJRは何やってやがるんだよ!
167 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/26(日) 19:38:57.21 ID:5i/HdnAdO
他社の労災事故ばかりの文書読まされテメエの会社の労災事故は説明も対策も何もありゃしねえ!これがJR東海浜松工場構内請負会社〇〇工機。こんなんでええのかJR東海浜松工場はよ!
168 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/28(火) 16:49:06.48 ID:1nYSUqNuO
そりゃ〇〇工機って老人集めて助成金と請負金額の差額のピンハネで潤ってるだけだから簡単な取り込み詐欺にあうんだよな。なんちゅう会社か。取り込み詐欺に会うような会社がJRの構内請負会社か。JRなら安泰だからなら。
東京都交通局では、地下鉄車掌の平成25年度採用選考を実施します。
今年は郵送なんだな
どんどん申し込みが簡単になっていくな
171 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/29(水) 18:08:04.66 ID:3Dx7uzQXO
JR東海浜松工場構内請負会社〇塚工機にいけ。全て不問誰でもいいから。管理も何もないから勝手放題やればいい。できなきゃ殴ろうがなげとばそうが放り投げようが全て大丈夫だから。
実施するのは良いが、問題は何人採用か、だ
少なくなりそうで嫌だ
メトロ、来週には結果来るだろうが待てないなあ
175 :
名無しさん@引く手あまた:2013/05/31(金) 19:13:52.69 ID:LXXLr3KBO
JR東海 下請け業者部品放棄。だからJR東海浜松工場構内請負会社〇塚工機のようにただ人間集めて放り込んだだけの管理も教育も指導も何もなくて勝手放題にやっとる会社でも請負作業ができるんだよ。
176 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/01(土) 10:20:23.72 ID:+vVtCs2l0
鉄道会社に勤務してると、
「土日が休みじゃなくて大変ですね〜」とか言われるのはなぜ?
俺としては、市役所や銀行に行く都合、観光地の空き具合などから、平日休みのほうがいいことばかりだと思うのだが。
土日は通勤の電車も空いてるしな。
唯一難点があるとすれば子供の運動会とかに行けないことだが、しかしこれは年休を取ることにより対処できる。
177 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/01(土) 12:54:47.48 ID:8LmDFVdsO
JR東海浜松工場構内請負会社〇塚工機にいけよ。放り込こまれて勝手放題してればええ。タイムカードさえ押してれば後はやりたい放題勝手放題野放しで気にくわなければ殴りあおうがなげとはそうが放り投げようが全て不問だから。
>>176 俺の所は休日自体もいわゆる世間一般より多いから、むしろ楽してるんじゃないかとすら思えてくる
179 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/01(土) 20:39:06.17 ID:JJ39dqi10
180 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/01(土) 21:34:16.25 ID:JJ39dqi10
181 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/02(日) 12:49:26.48 ID:rhbZqHBE0
エンでジェイアール総研エンジニアリングの求人見かけたな
そんなとこが俺たちみたいなやつらを雇ってくれるわけないだろ
応募しても無駄だ
何次請けとかじゃないの?
184 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/02(日) 19:13:48.20 ID:b+JZrhhdO
だからJR東海浜松工場構内請負会社〇塚工機があるだろ。誰でもいいから。しかも集めて放り込んだだけだから気にくわなければぶん殴ろうが張り倒そうが自由だから。
l;:;:;:;:;:;:;:;:l;:;:;:;:;:;:;:;:`丶、;:;:;:;l
,l;ィ'----┴――--、、;:丶、!
,ノ7 '"^ ^`' ,ィ'三ミ、_〉 貼られるべき画像がスレに無い
───‐─┬┐ {:/, ニ丶 ,r,=-、 ヾ:::::::ミヾ
___,,,...-‐''"| | 〃ィ'。`>ソ { ィ'。`'ァ::.. !::::::ミ:l ただそれだけのことが麻呂にとって
 ̄7 | | l:! `~´/ ,l、  ̄´ ,. }:::::三<
i | |. ll (、 っ) : ,l::::シ久'l 恐怖であり、同時に存在の証明でもあった
.| .| | | l ,.,__、 ,:' f::/ン ノ/
| | | | l 、 f{二ミァ ,) {,ツ>-‐'′
| | | | ヽヽ`ー ' : ヽ ,_ソ/
: | | 丶、__, -―''"/,/
: | | ,} ヽニニ =彡シ,ンヽ,
:::::::: | | ,/(`=- r‐ ''" / ,/丶、
:::::::::: | | .ノヽヽ、_;__,∠..ィ"-――ュ、
:::::::::::::::|______|__|∠三二二,,___,,. -― ''"~⌒`丶、、_
 ̄ ̄ ̄__/. ̄/ / /``
ニ二二i -二ニ---、 / /
________________ンー|.| / /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄二=-┐ /
186 :
185:2013/06/02(日) 20:07:01.55 ID:rLhMc2NsP
あー誤爆スマソ
187 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/02(日) 23:27:23.17 ID:b+JZrhhdO
だからJR東海浜松工場構内請負会社〇塚工機にきなさい。浮浪者連れてすぐ班長やれる何の管理体制ない会社だから。
188 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/02(日) 23:33:49.33 ID:b+JZrhhdO
車輌メンテナンスはJR東海浜松工場構内請負会社〇塚工機やっとるがな。教育、指導、管理一切ないから勝手放題やったもん勝ち。やれないできなければ張り倒して蹴飛ばしてでもテメエがやればいい。
189 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/03(月) 15:16:47.78 ID:4RgRJp1S0
東武のオリジナルES、職歴欄書きづらくね?
経歴長い人は簡潔に書いて、職務経歴書を同封して送ってるのかな。
近鉄応募した人いる?
191 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/09(日) 01:42:49.95 ID:pk/Y2JTc0
社員になれるの?近鉄って
車掌昇格=正社員登用だそうだ。
駅員でも登用率はそれなりに高いらしいよ。
その近鉄の登用率のさらに上を行く南海
近鉄はやめとけ
現在某関西私鉄で働いてるけど近鉄はまじでいい噂聞かない。
やめといたほうが無難
でも、登用率が全くの嘘っぱちのJR西よりはましじゃね?
あそこ、説明会とかでは正社員登用率3〜5割って言うけど、実際は1割に満たないから。
197 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/10(月) 06:09:48.41 ID:GQCOxuDu0
198 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/10(月) 18:14:10.91 ID:FSVpOEqQO
最近、最初から正社員で採用する鉄道会社ないの?
新卒ならあるだろ。
中途入社なんて動機が不純な奴が多いから非正規で充分だわな。
実際劣悪待遇でも応募者殺到な訳だからな。
スマホで転落、とか遭遇したくないな。
マジで人間、終わっとる。
201 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/11(火) 01:51:14.82 ID:6a2Uc/7y0
江ノ電がバイト募集しとる
>>197 関西五私鉄の中で一番やばいんじゃないかな
いや知らんけど
203 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/11(火) 02:50:48.17 ID:zO1jabu50
静鉄と京王か
どっちも応募してみるか
静鉄の求人はじめて見たけどこのスレじゃ話題にもならない感じ?
地方中小私鉄は基本的に地元民優先だからなぁ・・・。
遠方から受けに行ってもまず端にも棒にもかからない。
故郷を捨てて静岡に骨を埋める覚悟があるならまだしも。
そういう意味では他地域民OKの大手のほうが話題には上りやすい。
福島交通が車掌募集してます
待遇とか気にしない・とにかく鉄道関係で働きたい人にはいいかもね
静鉄の採用情報はどこに掲載されてますか?
210 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/14(金) 05:17:10.60 ID:r9pB6VbT0
東急が駅係員募集をマイナビでみた
正社員だってよ
東急本体が駅スタッフ募集するのは珍しいな…
春に子会社が契約で駅スタッフ募集はしてたけど
近鉄応募した人で連絡来た人いますか?
履歴書到着順で選考するとの記載があったのでん
最近、広電の車掌アルバイト全然見かけないけど何かあったのかな
逆に正社員の車掌採用をたまーに見かける
215 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/16(日) 17:47:09.88 ID:3snm9eNr0
求人に以下のように書いてあるのに多分?
夢物語ってこと?
>駅係員⇒車掌⇒運転士⇒助役⇒駅長・区長・司令長
>とキャリアアップを目指していきます。
216 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/16(日) 18:02:16.22 ID:jLjQRymyO
国鉄時代は朝鮮人を特別枠で雇ってたのかな?
>>213 あそこは数年前、バイトと契約社員で車掌の業務をしてたけど、
契約社員を全員正社員にしたんだよ。
それ以来めったにアルバイトの募集は見なくなったな・・・。
109だけど、乗務職場が欠員で大変なんです。
皆さん是非応募してくださいお願いします。
有給も完全消化出来るし残業代もしっかり付きますので…
>>218 心配しなくとも応募者殺到でしょ
今の時代なら
>>218 欠員状態で有給完全消化?足りてんじゃん。
有給取れるが、それと同じ日数以上の休日出勤もあるんじゃね?
休みが減る分、稼げると思うがね
東急何千人応募来るんだろう…
>>221 はい、そういう事です。休暇取得を制限すれば良いんでしょうけど
取得率が悪いのも良くないそうで…
入社試験時には運転士の適性があるかで判断すると思います。
224 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/18(火) 08:48:37.62 ID:9P2iR5AN0
なんのために新卒女性限定で乗務員採用やってたんだよ
駅員から乗務になるまでの期間短くすればいいのに
四年は長いよ
車掌ならともかく運転士だと養成に莫大な金額がかかるから、会社に対するロイヤリティを確認する期間が必要である。
小田急はどうなってるんだろ
227 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/18(火) 20:59:13.50 ID:9P2iR5AN0
今日田園都市線に乗ってるとき車掌の行路表が見えたからのぞいたんだけど。
朝一往復したあと次の乗務が夕方からって書いてあった
ひょっとしてバスドライバー見たいに中休があるのかな?
228 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/18(火) 23:25:58.07 ID:BMaVqq8e0
中途採用で鉄道会社に就職するのって狭き門?
鉄道業界に入るなら新卒が一番いいよ。JR東の社会人採用とか全国から
15000人ぐらいの応募が来るし。
>>227 他社の話だから良くわからんが、助勤系統じゃなかろうか。
その中でも昼間の間は異常時の交代要員として詰めておくってやつ。
拘束時間内だから詰所にずっといなければならないが、
何も異常が起こらなかったら、ただ詰所で座ってるだけという気楽な系統。
>>228 同じ中途でも正社員と契約で倍率がかなり変わる。
ちなみに首都圏以外ではもう正社員登用は殆どなくなってる。
契約採用でも、本体採用と子会社採用がある。
子会社は駅務や駅構内・車内の清掃業務の委託を本体から受けているもので、
本体採用に比べれば、比較的門は広くなっている。
ただ、本体に比べれば給与や福利厚生の面で大きく劣るところが殆ど。
中休嫌い
うちの区の中休は
1日目 昼〜23時
2日目 5時〜昼
3日目 7時〜10時 中休 15時〜21時
4日目 始発〜午前
の順番で回ってくるから、家に帰れず3泊4日になる
私鉄の乗務員は昼間拘束を解くのが普通だと思うが。
京王も全国から10000人以上応募するんすか?
234 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/19(水) 20:55:07.88 ID:0bvJrmwZO
>>234 当時は男性しかいなかったので女性の比率を上げるために限定募集しました。
こういう理由だと合法です。
>>218 TQの乗務員知り合い居るが明けで、その日の夜に出勤とか、
夕方出勤して次の日の夕方に退社とか変則的にあるみたいねw
109どのくらいの倍率になるのかな…
女性社員が折角動免取得したのに結婚退社とかで辞めちゃうケースもあるみたいだね
近鉄契約社員応募した人で連絡先きた人いますかね
>>238 そういうケースっていうか、ほとんど辞めるんじゃね?
ウテシ続けたい人は独身通してる感じ
241 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/20(木) 12:42:46.15 ID:3PbyDog10
小田急連絡無いな。。落ちたか。
242 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/20(木) 14:56:03.70 ID:nDQQ8iks0
いま話題の地域限定社員って鉄道に例えると有楽町線の車掌がワンマン化に
なったら全員クビに出来るってことですかね?
243 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/20(木) 19:19:17.85 ID:qxpnkEGD0
小田急遅いなw
人数が多いのかな
採用人数も10人だっけ?
244 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/20(木) 22:42:31.38 ID:wwDIjWMcO
245 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 10:38:13.64 ID:08bouxISO
小田急はとっくに選考通過メールきてるぞ
改札や切符売りの求人がよく出てるけど、しんどいんだろうか
247 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 15:00:42.05 ID:624Fp3UZ0
>>245 えまじでww
俺来てないんだけど
落ちたか
248 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 15:46:39.93 ID:8MjgzdH40
千葉鉄道Sから連絡来た人いる?
現在メールも電話も来ない。
249 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 15:58:37.95 ID:08bouxISO
>>247 締切の翌日14日の夜にメール来たから来てないならもうアウトだな…
筆記も明日からだし
250 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 16:30:52.65 ID:624Fp3UZ0
>>249 まじでw
一切連絡がきてない
小田急さん、せめて落ちたメールくらいよこしてよ
251 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 21:42:33.74 ID:RcHfyxVC0
>>250 俺も来てない( ;´Д`)
締め切り翌日に同期には来てた。。
253 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/21(金) 23:38:44.57 ID:624Fp3UZ0
うわマジかよwww
落ちた奴には連絡がきてないということか
小田急の職務経歴欄が改行されないせいで変になる
みんなそのままだした?
255 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/23(日) 01:25:17.30 ID:doF+STX10
びゅうカードで
ショッピングしまくてキャッシングも限度まで借りて
自己破産したことあるけど、
採用に響きますか?
でもびゅうカード関係はグループ会社とはいえ別会社だからバレないかな?
学生時代にJR東日本にクレーム入れまくっていた人が
GSに採用された事例もあって、あんまそういう情報一元化ってしてないみたいだし
256 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/23(日) 01:45:22.52 ID:OtSe5+iwO
部落に同和、朝鮮人の特別枠は?後朝鮮宗教信者の特別枠は?国鉄時代からの極左朝鮮つながり特別枠は?
>>255 自己破産ってことは信用情報でしっかりブラックリストに載ってるってことだからな。
クレーマー云々とは少し毛色が違う話になると思う。
少なくとも金にだらしないっていうのは、あまり良い方向には向かないな。
不正やらかす社員って大体が借金抱えてたりするから、
借金持ち=不正するんじゃないかって思われる風潮がある。
なお、自己破産したから今は借金はないっていうのは全く意味がない。
自己破産するほど借金を抱えてたって事のほうが重要。
>>255 そういう事をここで聞く奴の神経が理解出来んな。
もし採用担当者が見ていたら『それじゃ信用情報のチェックを厳しくしよう』となる可能性があるぞ。
>>255 はっきり言うが、金使いの荒い奴は鉄道営業向いてないよ。
しかも自己破産してるなんて・・・
職場で不正でもして、問題起こされたら雰囲気悪くなるから来ないでくれ。
260 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/23(日) 19:21:30.66 ID:OtSe5+iwO
請負会社に入り込めば充分だろ。インチキ障害者カコって銭せしめてる経営者もおるし。JRは詐偽やインチキ何でも利用できるズボラナ会社だろ。あんなわけわからんインチキ障害者普通の会社なら出入り禁止だわ。
小田急ってどれくらいの人が受けてるんでしょうか
書類通ったけど倍率高そうだし筆記行くか悩んでます
>>261 いや、倍率なんて気にしないで通過したなら受けに行きなよ。諦めるのは落ちてからで遅くない
>>262 ありがとう
去年TXの筆記落ちたから考えてたけどもう少し今の会社に身を置いて
考えます。
仕事しながらの転職活動は終わりが見えないですね。
264 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/26(水) 06:04:28.69 ID:jIjxucWt0
JR東日本運輸サービス
開始
京成も契約社員なのか・・・しかも年間休日104って・・・
267 :
元、中の人:2013/06/28(金) 22:33:31.76 ID:fGCqRiGQO
故意に欠員状態を作り出しているため、半強制的に休日出勤させられることもあり
よって、年休はそれ以下になるかも
拒否し続けると、評定落ちて次年の契約はないと思え
京成は乗務員にはなれるの?
>>268 嘱託上がりの車掌・運転士もいることはいるが、まずは2年後の正社員試験を受けないことには始まらない
京成は儲かってるのに待遇シビアだな
これから人口がどんどん減っていくのに
最近の売り上げだけで色んなことを判断するのはなぁ
272 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/30(日) 06:05:41.86 ID:9HtKSTBQO
鉄道業界って、いつの間に契約社員だらけになったの?
契約使いすてばかり…
274 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/30(日) 07:45:32.26 ID:tGNJOXv3O
契約でも応募する馬鹿がいるからだよ。
275 :
名無しさん@引く手あまた:2013/06/30(日) 13:58:18.23 ID:CNTd80G/0
確かに契約で正社員になれると思ってる馬鹿が多い
子供のころから駅員や運転士として働きたいとは思ってたけど、「なぜウチなのか?」
という質問や、その会社独自の志望動機ができない
そして時間がたちいつのまにかほとんど中途は契約社員に・・・
企業側からすれば契約社員の方がメリットあるからな。使い捨て出来るし。
でもそういう会社ってやっとスキル身に付いた社員を捨てるのと一緒だから、最終的に今後成長しないから。
武蔵境の件を聞いてからこの業界に行こうか考え直したわ・・・。
278 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/01(月) 00:59:01.40 ID:XfyoCwiZO
279 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/01(月) 01:06:07.19 ID:XfyoCwiZO
JR東の駅員が他社に比べて態度の悪いのが多いのは何故ですか?
>>278 確か早朝にGSが客にボコボコにされて半身不随になった奴だったかな。
>>279 話しかけると東の駅員はなんか偉そうな喋り方する奴が多かったな。
駅員は数ある職業のなかでも暴力を受けるリスクが高い。
鼻血ブーや前歯折られたりな。
ポリ呼んだりしたら駄目なのかな…
最近はすぐ警察呼ぶでしょ。
昔は駅員は殴られるのも仕事のうちって感じだったけど。
284 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/01(月) 16:37:57.68 ID:VjeksR48O
亀だが、小田急ってメールで寄越さないのな。
然も、何あの文章!
中の雰囲気とか…推して知るべし。
京王きたひといる?
>>234 採る気ないのにいらっしゃいと言われるよりいいだろw
お前みたいな馬鹿のせいで無駄足食って迷惑してる人多発なんだよ
>>282>>283 そりゃ警察呼ぶさ。但し殴られたあとにな。
JRは暴力被害は減ってないよ。
相場は一発三万〜五万位だ。
288 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/01(月) 22:57:32.30 ID:XfyoCwiZO
>>284 小田急はマシな方だと聞いたことがあるけど。
何度でもやり直し入力可能、って言っていたが、結局、最初の入力内容で判断していたのか?
>締切前日に選考通過メール
290 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/02(火) 05:58:34.27 ID:W9ybDVEWO
たとえ「お祈りメール」でも返信するのが礼儀だよな。
「不採用者」だって「利用者」にはなる可能性はあるんだから。
「利用者」に対して礼儀のない会社なんて、中は推して知るべし。
悔しかったら受かれよ。
落ちた人間が何言っても
負け惜しみ
小さなお客さんを大切にしたりとか、将来へ向けて 種を蒔く 姿勢には、好感が持てるんだけどな。
東急書類選考通過連絡きた
294 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/02(火) 20:06:47.57 ID:NwVSwyIXO
小田急落ちたけど
東急通過きたー。
通った人、お互いがんばろ
俺も通過。かなりの数で通過じゃないか?
でもメトロより試験回数と日にちが少ない気がするんだけど
合格数は少ないって事かね
書類選考通った位でいちいち報告するなよ。
お前らにとっては快挙かも知れないが。
298 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/03(水) 17:24:19.67 ID:dwge/Dj2O
近鉄受けてる人いませんか?
近鉄連絡きた
300 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/06(土) 02:12:41.63 ID:4Wq2hQfgO
他はどこかないのか?
301 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/06(土) 14:21:24.17 ID:upkBJ7p20
京成
302 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/07(日) 22:19:18.84 ID:NpTJ709K0
小田急連絡来た?
みんな履歴書手書き?
うん
唯一の取り柄が字だからここでアピールせざるを得ない
オレはワードだわ
字下手だし
履歴書スカスカ
みんな受ける人若いのかな
308 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/10(水) 07:08:52.24 ID:Xa97XCbv0
30越えだけど年齢が引っ掛かるまで頑張れるだけ頑張ってみようと思ってます
履歴書手書きのほうがいいのか迷う
311 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/10(水) 15:12:16.08 ID:FTPwEFJIO
この業界に限って言うなら、正社員の採用はスペック次第だから履歴書はどちらでもよい。
前職警察官とかが有利なんだろうな
京王一時落ち来た
てかどうやって履歴書と職務経歴書もってく?封筒入れて封して手渡し?
JR運輸の結果こなひ
履歴書はJISでオケ?
小田急と東武連絡きて受けてるんだけど、受かったらどっちに行くべき?
万一内定が出たら、その時考えましょう。
受かるよ
320 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/13(土) 15:27:49.77 ID:HMcNzH3ZO
>>227 基本的にあまり変わらないがバスのが過酷だと思う
駅なら明けで日勤の残業はあっても中休は無いよ(うちは)
東急オワタ\(^0^)/
バスこそ不確定要素の多い公道を客乗せて走るんだから過酷だろう
有責事故起こす可能性も鉄道とは比べ物にならんかと
今日、東急の選考会行ってきた人はどうだった?
かなり人多かった?
324 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/13(土) 20:35:38.95 ID:6+DYbFjLO
>>323 大体180〜200人位かね?それを×6だから1000人は受験してる計算になるかね
しっかし筆記は笑っちまったわw
327 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/13(土) 22:05:31.67 ID:QhGFsP/E0
JR東海浜松工場なら8〜16:30勤務だが
作業員なんか9時ごろだらだらきて1時間も作業すりゃ30分休んで1時間
作業すりゃ11:30で13時まで昼休み
午後も1時30ごろだらだらきて1時間作業したら30分休んで1時間作業して
15:30になったら16:30まで帰る時間待ってるだけだぞ
実働最大4時間
>>326そうだね。
会場はどんな雰囲気?駅前に時間潰せそうなとこある?
329 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/13(土) 22:22:58.92 ID:XRS5AKQtO
>>328 商店街近いから見て回るのいいかも。ただ目の前のローソンいつの間にかつぶれてた・・・
>>328 確か20だか30人とか言ってたけど
残り人数の計算したら狭き門過ぎるわとw
333 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/14(日) 10:13:40.42 ID:pku4xTja0
ハロワで神奈川のバス会社の事務員の募集出てたけど
みんなバス会社には興味ないの?
334 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/14(日) 10:14:01.33 ID:yU7ClUur0
そう?狭い?
335 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/14(日) 12:36:19.92 ID:b7huHo3H0
JR東海浜松工場の構内請負会社で高塚工機に行けよ
朝礼も夕礼も指示も伝達も教育もすべて何もしねえそんな
会社でも構内作業請け負えるんだから。殴りあおうがパトカー
こようがJRがたるんだのびきった腐った会社だからおかまいなしだし
ただし60前後の老害が7割ぐらいいてうざい邪魔くせえ邪魔しやるがな
学歴年齢すべて不問 できればチンピラ、刑務所出所大歓迎
常識外れ非常識が唯一の条件かな
つうか今回の親採用30人って子会社で採用された奴らも応募してるだろうから彼らで埋まるだろ
同業種からの受験だけど、どうなることやら
筆記めっちゃムズかったな
ふるいにかけてきたわ
339 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/15(月) 02:09:55.61 ID:wDUl7ZDT0
東急の数学おかしいだろwww
みんなむずくてペンが止まってたわ
簡単な問題にしてみんな100点じゃ選考にならんからな。
341 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/15(月) 10:35:06.02 ID:wDUl7ZDT0
大卒の公務員試験レベル?
しかもA日程とか地上レベル
昔ならさくさく解けるだろうな、数学
今は自信ないわ
そろそろ最終回のやつにいきます
数学ヤバいヤバい言うからどんなんかと思ったけど普通だったぞ
数学簡単じゃねーか
社会人なって抜けてるけど8割はいけるだろ
問題は国語の方だった、あんな小学生向け逆に難しい、全然できなかった
17には結果でるんだから、クレペリンの結果は簡易的なやつだろう
鉄道運輸に適さない曲線が出た人がまず落ちる
あとは筆記の採点順かな、何人面接するんだろう
エントリーシートまで見る暇いだろうから、そこは得点外かもね
>>345 図形はいけたけど距離とか時間が・・・
しかもまさか社会人で解の公式使うとは思わなかった・・・
JR東日本の社会人採用どうするか
専用スレでやれ
350 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/16(火) 08:21:43.76 ID:A7MSNODjO
>>348 俺も迷ってる。
去年、エントリーシート書こうとしたら、各項目ごとに制限時間かかってて、全然書きたいこと書けなかった。
351 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/16(火) 14:09:27.47 ID:ylfGYaM60
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
352 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/16(火) 17:32:46.95 ID:ylfGYaM60
353 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/16(火) 17:38:57.57 ID:A7MSNODjO
>>353 釣りだよな?
マジで聞いているなら
笑い者にしますけど。
355 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/16(火) 22:20:35.41 ID:zrnPsn9S0
JR運輸サービス来ない。
4けたの整数のうち、28の倍数は( ア )個あります。
また、28で割ると小数第1位でちょうど割り切れる4けたの整数のうち、最も小さい数は( イ )です。
4けたの整数のうち、28で割ると小数第1位でちょうど割り切れる数は( ウ )個あります。
357 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/17(水) 06:44:04.12 ID:G5Q9zDYGO
JR東どうしようかな?
京成お祈りですた(-_-)
359 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/17(水) 09:59:53.10 ID:H0QA/n/G0
東急落ちたぜ
一緒に受けた友人も落ちたぜ
給料だけど、年齢給をメトロみたいに加算してほしかったな東急
いい会社だったけどな
東急通過
ターム数随分多いけどどれくらい残ってんだろ
採用されたかったら
まず2ちゃんから足を洗え。
ここに書き込みしている奴で採用された奴が何人いるか過去ログを遡ってみろ。
嵯峨野鉄道がさらっと募集してるな、DE10運転できるぞ。
363 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/17(水) 18:46:04.04 ID:dRtnMAD50
JR東海
その構内請負会社みりゃ程度がわかる
朝礼さえまともにできねえ会社が作業しとるんだから
通過した
たぶん400人くらいは残ってそう
集団面接かね?それとも個人かな?
365 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/17(水) 20:57:44.83 ID:2t8F1f8k0
東急祈られた。しかしあの数学をできないと駅員になれないのなら、はなから私には向かないということか。
時間ある時に、今回のテスト内容を来年以降受ける方のためにカキコしますね。
残った人の検討を祈ります。
数学が私立単願や実業高卒には辛すぎる気はするね
国語は国語でレベル低すぎて逆に難しいと感じたし
クレペリンクリアして筆記試験で落ちた人はかわいそすぎるわ
国立卒有利…って事?
まぁ、授業内容は忘れたが。
俺は多少、関係が有った者だから、ハナから諦めたよ。
>東急
業界的には、「北海道どうする?」なんだけどね…。
問題意識は有っても、冬場の暖房費が行く手を阻む…。
>>365 大丈夫、距離とかの箇所殆ど空白で出した自分が一次通ったんだ!やればできる!
370 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/19(金) 05:44:09.33 ID:gAn7G+09O
東急の駅員って相当優秀なんだな。
371 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/19(金) 17:38:58.91 ID:DUkSWspG0
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
372 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/19(金) 19:36:08.29 ID:e29C2PpfO
近鉄連絡来た人います?
面接で二時間かぁ・・・
まさか作文でもするのか?>東急
東急通過きたひといる?
375 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/22(月) 20:31:19.94 ID:XO6EY5hh0
>>374 明日か、明後日の発表だよ。
一次面接は予備的なものだろうな。
最終面接こそ、勝負の場。
376 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/22(月) 22:31:08.98 ID:DV/UTPK7O
普通は目の前の関門に全力を尽くすけどな。
377 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/24(水) 05:27:32.46 ID:zaGZrSnDO
JR東日本の社会人採用って去年の採用試験に落ちた人でも受かる可能性あるのかな?
写真を撮るぽってをさらに撮るw
誤爆った・・・
京成ってどうなの?
契約社員だから迷いながらもとりあえず受けてるんだけど
契約なら同じJRのグリーンスタッフの方が待遇や契約から社員を目指す事を考えると
JRの方が良いのかな?
京王今回ダメやったけど、年齢制限が「28歳くらいまで」と曖昧な表現で書いてあったが、
その表現だと結局何歳までが許容範囲なんだろ・・・?
>>381 28歳くらいまでなら+2歳の30歳が限界と思うけど。
30歳になると、役職も付いてくるから転職しづらいだろうし、歳食ってるから、2年目3年目の人と給料逆転も含めて考えたら、
あまり年齢が上でも現場が折り合い付かないでしょ。
それに、年齢が高くなるほど前職の会社カラーに染まってるから教育しづらいと考えられてしまうらしい。←これは本当なのか聞きたいが。
東急の最終倍率どれくらいなんだろう
384 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/27(土) 12:42:15.75 ID:fvjKMi84O
JR東海浜松工場の構内作業ならチャランポランな会社でも大丈夫だよ。高塚工機ならどんなチャランポランな奴でも大丈夫だよ。チャランポランな会社だから。JR職員実働3間請負でも最大5しか働かねえから屑の集まり。
385 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/28(日) 00:32:17.95 ID:ranCjybOO
今日は近鉄最終選考の人誰かいます?
386 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/29(月) 15:24:11.07 ID:SM4GpaSd0
>>380 寮があるなら行きたい。
上京することになるので、契約社員で家を借りるのが怖すぎる。
受かってから悩め。
脳内妄想が先に行き過ぎだわ。
388 :
名無しさん@引く手あまた:2013/07/30(火) 09:34:47.44 ID:8+/P0AQt0
>>387 受験に多額の交通費がかからないならその考えも成り立つな。
仙台市交って、乗務員研修は東京メトロなんだね。
東急レールウェイサービス募集開始!
大手私鉄にいるせいでエントリー出しても必ずお祈りだ
>>389 中小私鉄とかは大手に委託する。
今はどうだか知らないが、江ノ電や東京モノレールは小田急に委託していたな。
>>391 何で?
大手の同業他社にいると不利になるの?
394 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/01(木) 10:48:54.44 ID:prNxBAlI0
名古屋市営募集開始
395 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/01(木) 19:09:20.40 ID:apcAKl+yO
>>393 >>395の補足。
辞めてから一定期間経っていたり、その大手がJR7社ならひとまず大丈夫。
ただし、JR7社同士とかJR子会社から本体は通る確率が落ちる。
397 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/02(金) 06:04:41.26 ID:TMFx8hzt0
そういえば以前元西武の運転士が西武の電車に石投げる事件があったけど
動機は西武が他の鉄道会社に転職するのを妨害してるからって理由だったはず
地下鉄は給与加算が有るんだっけ?
399 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/02(金) 09:45:06.42 ID:QYVubMql0
東急レール、契約から嘱託、そして正社員か
>>397 運転士一人養成するのに幾らかかると思ってんだ。
JR九州方面はどうなってるの?
中途採用をやってる余裕なんてないだろ
JR九州は
東急レールウェイはよほど優秀な人じゃないと正社員になれないし
なれても子会社の社員だし、他社と違ってそこから電鉄本体や
乗務員に行くルートが無いからねぇ。
404 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/07(水) 13:32:48.87 ID:0P+PXJEq0
青い森鉄道募集中
仙台市交通局募集中
405 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/13(火) 01:36:15.82 ID:vGpGQA5gO
・大阪市交通局嘱託職員(鉄道職現業、グループ会社も含め正規職員登用制度有り)
・伊予鉄道駅務員・車掌(契約だが正社員登用制度有り)
・JR四国客室乗務員(契約、女性のみ採用、正社員登用試験有り)
406 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/13(火) 10:05:16.89 ID:seRZF1tM0
都営の車両 60番台だった。
採用予定数 若干
公務員系の鉄道は地元民しか無理だろうな
特に大阪市なんてそうだろ
408 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/14(水) 09:14:46.72 ID:4krn31Pv0
大阪市は今は縁故採用が無理だろ。
市長に現業解体(市営地下鉄・バス)のチャンスを与える口実になる。
逆に、維新が縁故に協力したら、市営地下鉄+関西マスコミ側の維新への攻撃の材料になる。
409 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/14(水) 18:51:55.02 ID:WemtLrmLO
JR東日本…低スペ応募者フィルター書類選考
410 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 00:21:46.13 ID:K0pjJwNT0
>>409 鉄道ってハイスペックが落ちる傾向にないか?
メトロ・都営共に最終まで残ったが、高学歴はいなかったぞ。技術。
国立英文の俺の妹は、書類選考でメトロ敗退。運輸
411 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 01:14:16.49 ID:Sxb7UKb6O
>>401 たまに、子会社の九州鉄道営業が募集してる。ただ知り合いが過去にいたことあるがかなりヤバい。
まず、子会社の給料は10万から13万。税込みで。なのに、JR九州はノーノルマなのに、子会社は旅行とか物品購入のノルマが百万近くあるし、九州社員はボーナスがあるのに、子会社社員は数万円のお小遣い程度がでるのみ。
>>410 馬鹿ですか?
高学歴が紛れ込んだら現場は扱いづらいんだよ。
鉄道現業は学歴がモノを言う仕事じゃない。
高学歴は高学歴の仕事をチョイスしなさい。
内野場合だけど
新卒採用者で入ってきた大卒の現業の人だと駅弁・中堅私大ばかりで、逆にF欄や総計・宮廷は全くいない
真ん中くらいのランクの人を採ってる感じ
中途はまた違う採用基準なんだろうが、やっぱりF欄も総計・宮廷もいないなぁ
あと、中途でくるのは専門卒以上の人ばかりで高卒は皆無っぽい
高卒で新卒採用だと超絶馬鹿もいるけど、中途採用だと酷いのはいなかった
414 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 11:26:24.51 ID:K0pjJwNT0
>>412 釣れてワロタ。
まあ一概にそれは言えないんだなぁ。
関西を代表する国立大学で、jr西のアルバイトから社員に昇格。
切符売り→車掌→運転士
という友人がいるんだナァ。
関西を代表する国立大がどこだか知らないが、
アルバイトから始めなきゃいけないぐらい就職先がなかったのか
親御さん泣いてそう
って、多分陰で言われてるね、そいつw
京王オチタ
417 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 13:18:25.61 ID:nXC2woeEO
>>414 それはどう見ても大学を評価されたのではなくて、アルバイトの勤務態度を評価された例だろw
418 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 19:31:04.75 ID:AaZP2wEFO
あったりめえだ!学歴経験一切不問の高塚工機で中卒でさえJR東海浜松工場構内作業やってるというのにお前らときたら!高塚工機なら集めた人間放り込んだだけの会社だから誰でもいいし猿以外の人間なら誰でもいいのに。
419 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 20:43:30.42 ID:K0pjJwNT0
412 :名無しさん@引く手あまた:2013/08/15(木) 07:37:36.17 ID:aGV+Fcy8O
>>410 馬鹿ですか?
高学歴が紛れ込んだら現場は扱いづらいんだよ。
これを見る限り、高学歴が使いづらいから選ばれないといっていると思うが。
>>415 まあ氷河期全盛期だからね、一万円札大学の法学部出身者が工業高校卒とライン作業してたからなぁ。
当時、新卒で入ってきた子ね
それでもしその子が満足してるんなら
別の意味で賢いんだろうな
文系、低学歴、コミュ障、主体性なし、女性経験なし
っていうハネ満くらい条件そろってるやつが唯一そこそこの給料をとれる仕事
それが鉄道業界
わかるw
423 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/16(金) 16:21:48.18 ID:I/qLfm/PO
あったりめえだ!高塚工機は60前後のジジイが7割だ!!JR東海浜松工場構内作業は猿以外集めて放り込んでおけばいいだけだしジジイもどうせ数年で年金完全支給だしJR東海浜松工場は請負には寛容すぎてやりたい放題無法地帯だから請負会社自身何も一切しないから大丈夫。
425 :
名無しさん@引く手あまた:2013/08/17(土) 22:26:28.97 ID:oCjnHxAdO
高塚工機はなぁ国鉄時代からJR東海浜松工場構内作業請負してんだぞ!JRに代わったからってなんじゃらほいなんだよ。今じゃただピンハネさえできりゃいい従業員がJR構内で何しようが了解済みなんだよ。指名手配犯罪者そんなの関係ねえ!
>>421 だから高卒の俺でも駅員出来ているんだな
まあ委託会社だけど
427 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/02(月) 01:58:07.92 ID:LAQ4fLmj0
東急レールウェイサービス、受けた人いる?
428 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/02(月) 09:00:56.75 ID:i2j9U61IO
いたらどうだって言うんだよ?
|:::::::::::::::
∧_∧::::::::::::
__ (´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか?
◎ー) / \:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ /⌒ヽ( ̄、 ヽ___
/ Lヽ \ノ___
゙ー―――(__)---
列車を運行したいんだな。
そー編む愛
「連絡手段:メールか電話」ってどうよ?
1から10まで カチッとしている 業界だと思ったんだが…気を揉むわ
レールウェイ、電話来たよ
435 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/04(水) 22:21:01.54 ID:3Z8NReQo0
来てない。。落ちたか。
436 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/05(木) 03:37:56.33 ID:9do763LoO
予告と実際の順番が違ったし、配点とか気になる。
急騰の 騰 の字が出なかったのと、性格テストで誤って設問番号を書いてしまい、二重線で消したのが 敗因 か。
438 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/07(土) 16:54:14.31 ID:F/4V8mt70
レールウェイの倍率気になる
あの会社契約更新何回までなんだろ。
宝くじじゃないんだから倍率を気にするのはやめたら?
440 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/07(土) 21:36:26.24 ID:kdrf7QbfO
まさか「質問コーナーに出た人」限定で、面接に読んだとか?
間に人身事故とか有ったから、間接部門の人も雑踏整理に呼ばれたかもね。
お前の実力が足りなかっただけだよ
制服採寸から1ヶ月って…。
随分、納期が長いんだな。
今は転売防止のICタグ縫い込んだりするから時間かかるんじゃね?
当然、職場に洗濯機とか有るよな?
あらぬ疑いを掛けられても困るし…。
鉄道高校出てる奴は頭おかしくないか?
446 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/12(木) 17:10:38.13 ID:JWk55n2z0
レールウェイ1次で落ちた人は適性がなかったんだよ
どんなに学力高くてもクレペリンが悪けりゃ通過できない
猪瀬くんの思惑の東京五輪決まったから
次はメトロの給与削減か
448 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/12(木) 18:29:23.91 ID:ceoI0egsO
どこか求人はないのか?
>>447 24h運転で駅と乗務は増員だろうが、保線と検修の 間合い はどうするんだ?
都庁が 素人集団 では困る!
人員削減じゃないよ
平均給与が同業種より高いからって猪瀬が株主総会の前から目をつけてた
実際は残業が多すぎるから同業種プラス100万ぐらいになってるだけで、
これで同業種に合わせると、
業界最安値になるw
あとは持ち家所得のための社宅が安過ぎるとイチャモンつけて、
家賃相場に合わせて値上げ要求した
451 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/12(木) 23:03:38.90 ID:dpEHCx5fO
新幹線の修繕作業JR東海浜松工場構内作業請負高塚工機があるじゃないか!!誰でも採用猿じゃなければいい。
452 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/13(金) 17:26:01.31 ID:5Cm3mova0
都営車両一次試験落ちたった。
52人から10数人に絞れれているが、採用は若干名だぞ。50倍から10倍に減っただけwww
453 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/13(金) 17:30:46.71 ID:5Cm3mova0
>>449 国鉄・jr西と50年鉄道関連で勤めた親戚によると、保線がどうにもならないらしいね。
工業製品等がボタン一つ押せば出来上がると思っているエリートって多いからね。
終電終了後、限られた時間で必死に作業をする作業員・その予定を組む人がいるという事をわかってないんだろうね。
jr西の様に大きな事故を起こせばわかるんじゃないのかなぁ。
とりあえず、都営バスでも走らせてみればいいんじゃないかなぁ。
東海道新幹線も構想段階では寝台列車も考えられていたが保守間合いが確保出来ずに断念しました。
更に深夜労働に対する割増賃金の原資の問題もある。バスやタクシーは深夜割増料金で対応しているが、鉄道の場合は区分けが難しい。
まぁ、深夜〜早朝が特急・急行だらけな路線も有る(有った)訳だがw
>>455 そういう路線でもダイヤを見れば保守間合いの時間が必ず取ってある。
457 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/14(土) 03:15:52.09 ID:Atw4pF2OO
そりゃJR東海浜松工場じゃJR職員は3時間、請負会社でさえ最大5時間しか働かねえんだから。破産しておきながら贅沢三昧か!
>>456 それは承知だが、夜間割増賃金の原資かな、と思って…。
459 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/14(土) 12:39:11.61 ID:lbh/Ic830
24時間運行するなら、もう一本アナを掘って複々線にするしかない。
まあ、100人位死ぬような事故になればええねん。
選挙という民意で選ばれたリーダーに起因した事故なら、みんな納得するでしょう。
まあこれぞ、便利と言う我欲にまみれた結果で「ザマー」やろうけど。
ちにみに、自然災害はと我欲は無権系です。
460 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/14(土) 15:49:23.32 ID:lbh/Ic830
変換がおかしかった
「無関係です。」に訂正。
461 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/14(土) 19:14:47.58 ID:Atw4pF2OO
おかしいのはJR東海浜松工場構内作業請負高塚工機だろ!テメエの会社は何もしてなくてJR東海浜松工場が技術認定だの研修やるって子供か?
462 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/15(日) 13:23:56.12 ID:c6YyWz4j0
>>445 小さい頃から野球漬けだった連中よりまし、奴らは先輩にやられたことは
後輩に全部やってもいいと思ってるからね
自分の子供は絶対に鉄道高校に入れるのはやめようと思わされた
変なのが多い
464 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/15(日) 17:15:25.54 ID:nLu2TxO2O
あのクレペリンとかいうやつ、何を見てるの?
鉄道業界の人間はみんなあれが高得点なの?
>>464 ここでいい加減な答えを求めるより自分で
『クレペリン』
で検索しなさい。
お前は何か疑問があれば
まず2ちゃんで聞くのが最良と思っているのか?
466 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/16(月) 05:31:39.36 ID:eIuR5eWw0
JRより小田急の方が人気なのが鉄道高校
中学時代の同級生は鉄道会社に就職したいと言うより小田急の運転士になりたい
って人間だったよ
>>466 たった1人の例で知ったような事言うなよな。
各鉄道会社が岩倉や昭鉄に募集をかける人数を知っているのか?
しかも学校内で調整するから受けたい所に受けられるとは限らない。
ヲタかヤンキーしか見たことない
岩倉のほうがヤンキー率高そう
469 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/16(月) 19:33:14.91 ID:Z0Nxx9PF0
岩倉は野球豚も多いのでは
鉄道学校出身者は
運転士になることが人生のすべてみたいな奴が多い
悪く言えば社会的な常識や柔軟性に欠ける
471 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/16(月) 21:45:53.92 ID:Z0Nxx9PF0
安定を求めて入社するのも間違ってないし運転士になりたくて入社するのも
絶対に何も間違っていない
472 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/17(火) 12:03:49.79 ID:bqTzbMPX0
都営の反応力・注意分配検査って何をするんでしょうか?
練習方法等はあるのでしょうか?
教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願い致します。
>>472 ランダムに配置された数字を0か1から順番に差していく検査や
画面に出る色を答える検査や相手が落とす棒を片手でつかむ検査かもね
当たってるかわからないけど
474 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/18(水) 01:04:00.40 ID:1VsZgk0A0
反応力って、体に電気信号を加えて脳波を云々じゃぁ無いんですね。
注意分配は数字を探すテストですよね。
475 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/18(水) 12:45:19.68 ID:w9wwTrpr0
エックスプレスが募集開始
476 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/18(水) 22:44:16.66 ID:iu3OI0i70
・・・・・・・・・・・・・・
対策としては、まぁ、よく寝とけってこった。
今朝の朝日新聞一面トップに色覚異常が男は20人に1人いるという。
一般的に10才の時に検査したきりなので眼科医で一度検査する事をおすすめする。
尚、染色体の異常の為、根本的な治療方法はないとの事だ。
479 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/20(金) 00:54:25.68 ID:agR8gqf40
視覚異常の人は羨ましいなきっぱり諦めることができるから
時々なんで俺の体は正常なんだと最悪な気分になることがあるよ
色覚異常で諦めないで
俺も赤緑色覚異常でも大手私鉄の駅務で働いているけど仕事には支障はないよ
元はバスの運転士で入社2年ほど乗務 鉄道系にもかかわらず入社試験の健康診断に色覚検査はなかった
そして運転中のケガでバス事務員へ3年ほど勤務したが、
偶然欠員が出て鉄道の駅務を社内で募集していたので応募
3人の募集に20名ほど応募してきたが運良く合格しました
俺が思うに、赤、青、黄色が見えれば支障はないよ
色盲では不可だろうけど、現に先輩で色盲(白、黒しか判別できない)人がいたよ
信号などは順番で覚えているとか、ちなみに縁故採用の人だったけど
>>480 色覚検査がなければ色覚異常が原因で不採用になる訳ないわな。
運転系統に昇進予定の採用でなければそういう事もあるだろうが、レアケース。
色覚異常とは残念ながら赤と緑の判別がつかないのが一類。信号の青は実際は緑がかっているよな?
うちも大手私鉄の本体だが、
うちなら採用されないだろうな
レーシックも厳しい
色覚異常のもう一類はピンクと水色が判別出来ない。
これは営業系統でも切符や紙幣のとっさの判別が出来ない事や色別書類の判別が出来ない可能性大。
これらの人を排除するのは不公平ではなく安全確保と企業防衛の為やむを得ない。
土壇場で奈落の底に落とされるのを待つのではなく、早めに検査をされたい。
石原式検査表を購入して暗記すれば色盲でも余裕でパスできるよ
TRS内定もらった人いる?
えちぜん鉄道募集中
適性により運転士への道あり
詳しくはハローワーク
>>482 目と歯は多いよな。医療分野で国民生活センターへ相談事案のツートップ…。
臨海募集中
同じ臨海でも色々有るが…
491 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/23(月) 00:55:52.73 ID:rLLGJ8vP0
臨海支所?
りんかい線
マイナビだったかエンジャパンだったかに載ってた。
高卒以上で35歳未満だったかな?
鉄道業界のブラックは悲惨だよ
496 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/23(月) 17:56:39.78 ID:rLLGJ8vP0
過剰な精神論さえ言わなければブラックでも耐える自信がある
精神論だけは我慢ならない
497 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/23(月) 18:30:02.62 ID:zHqtkP9VO
JR東海浜松工場構内作業請負高塚工機ならうんこついたまま飯食くうぞ。
>>494 何があったか知らんのか?
知らぬが仏だね。
応募しなさいよ。
>>498 応募するだけしてみます
えち鉄にも乗ってみたかったのでちょうどいいし
そんなことで応募するって・・・
501 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/23(月) 21:18:32.62 ID:84D6DYSX0
受かってから考えれば良いですよ。行動しないと!
原発とかどうでもいいですわ
此処から皆で乗り込んで、北海道を 良く するってのは?
>>501 そんないい加減な考え方を人に薦めるなよな。
505 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/24(火) 19:34:38.11 ID:7SwIJ30z0
行動しないと始まらない。
506 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/24(火) 20:10:25.19 ID:gfwDnNOkO
JR東海浜松工場構内作業請負高塚工機みてみろ!朝礼すらしねえ屑どもがわけわからん集めて放り込んだ奴と勝手に作業やっとるだけだから。まずはこんな会社を放り投げろや。
507 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/24(火) 20:59:31.41 ID:DfuyFgI+O
JR東日本でグリーンスタッフ募集してないかな?
経験豊富な技術者募集中だが、恐らく北海道行きだろう。
>東
509 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/25(水) 13:16:23.85 ID:8crAdYu9O
東は拒否するだろうが、国の斡旋で東が北を吸収する予感。
問題の端緒は 長編成の気動車特急 な訳だが、どうやって蓄積の無い所が 指導・励督 するんだろう?
JR北日本
>>510 DCは単車でも長編成でもそんなに変わりはないでしょ。
いざとなったら東の威光でトランシスあたりから技術者を集めりゃいい。
相性とか同調とか、それなりに 知識と経験 が要るもんかと思って…。
何しろ、あのスピードでブン回すのは、「秋田リレー」含めて経験が無い!
北の一件で、各社とも緊急点検。
経理だろうが人事だろうが、腕に覚えのある人は参集…かな?
そうなれば俺達への返事は、遅くなる訳だ!
515 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/25(水) 21:47:39.57 ID:CixFqinRO
はぁ〜JR東海浜松工場構内作業請負高塚工機は新幹線車輌の修繕作業やっとるんだぞ!こんな集めて放り込んで何ら管理体制すらないしないやらない基地害みたいな事やっとる会社でも請負ってやっとる。こんな会社は真っ先排除すんのがまともな会社のやることだろ。
>>514 おいおい、技術的に腕に覚えがある人間がそこらにゴロゴロしてる訳ないだろうが。
更に、例えばゲージ測定なら専用器具がなきゃ何も出来んわ。
TTS募集ないかな
愛知環状鉄道駅務員募集中
HP又はハロワを参照
519 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/28(土) 01:29:23.63 ID:OVXHAVT8O
あとは、JR東のポテ採ぐらいか。
あおなみ募集してくれんかな
愛環はちと不便
北総鉄道駅務係員募集中 ハローワークかホームページ
三岐鉄道鉄道係員募集中 ハローワーク
522 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/29(日) 00:49:50.68 ID:PX7rXnNJ0
北総線は車掌にならないとアウトな会社?
5年までしか契約してもらえないんじゃなかったっけか?
524 :
名無しさん@引く手あまた:2013/09/29(日) 07:38:32.14 ID:PX7rXnNJ0
しかも車掌になったら勤務地印西牧の原だったはず
昔は新鎌ヶ谷だったのに
525 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/05(土) 10:11:31.08 ID:RHeJb/U40
えちごトキめき鉄道募集中
フリーターから鉄道の正社員ってやっぱり難しい?
駅務員になりたい…
駅員だけならまだ望みはある。
年齢も30代半ばまでなら何とかなる。
駅務を委託してる子会社は比較的ハードルは低いからね。
ただ、子会社は総じて本体より待遇や福利厚生が劣るから、
給与は二の次という以外はお勧めできない。
あと、数年は契約社員でいかないといけない。
いきなり正社員採用してくれるところは全国レベルで見ても極稀になってる。
俺は鉄道会社正社員から公務員になろうとしてるところ
もう鉄道はいいや
鉄ヲタだけど隠して試験受けたら
>>527の言うように委託会社の駅務に就けたわ
給料ボチボチだけど不満はありません
tx倍率どのくらいになるのだろうか…?
531 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/08(火) 16:18:26.60 ID:XY4VUZv0O
田園都市線とかTXって、所謂 地下鉄加算 は有るの?
>>528 俺と真逆でワロタw鉄道員になりたい公務員ですわ。
公務員は給与やっすいぞお〜。
>>532 もう金はいい
田舎に帰れば家も田んぼも畑もあるし
それよりも人間関係に疲れた
部下同士でそこにいない奴の悪口をいうのは日常だが、
上司が部下の前でそこにいない他の部下の悪口をペラペラと言っていたり、
互いに足を引っ張りあったり、
飲み会や組合活動に参加しないと村八分どころか出世できないし
元々は大手のメーカーから転職して来たが、人間不信になったよ
職場内で数人が病んで病欠してるところを見ると、この会社異常なのかもと思えてきて
それに加えて平均年収が高すぎるだの、社宅が安すぎるだのって改悪になりつつあり
あとは過度な人減らしで仕事は激務
それらの積み重ねでもういいやってなった
公務員試験の二次受からなかったら居座るしかないけど
>>533 うちの会社の部署とよく似てるね
俺は次の行き先が決まったのでお先に
所詮、ムラ社会ですからなぁ、この業界。
京王出したやついる?
昨日りんかい線の説明会行ったけどヲタが受からん理由を理解できた気がする
>>538 「新木場からのJRへの直通運転について御社では(ry」とか質問してたか?
俺もその質問には呆れた。
つか、若いヤシ多かったね。
来なかった人数も考えると、倍率80〜100倍くらいか。
質問の内容から察するに大学在学中とかも多かったみたいだけど、あれって社会人採用じゃなかったの?
どこの社会人採用も、集まる奴らはそんなもん?
地下駅はいいやw
耳の方位磁石が利かなくなり、お客様案内がこんがらがるorz
542 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/10(木) 20:34:00.87 ID:QrIuwyev0
txの車両基地は茨城だよね?
>>542 都内を走ってる大手私鉄で30手前
会社選んでる時にうちはブラックって聞いたことなかったけど、
ブラックって言われてる会社はさぞかし凄いんだろと思う。
ヤシなんて使う人ひさびさに見た
やっぱりおっさん多いんだな
>>541 耳の方位磁石?
すごいね。それって君は生まれた時から標準装備 なの?
それとも高須クリニックとかで装備したの?
俺は、地上なら大体の方向へ進めるが、地下街だと目指す方向と反対に行ったりとかザラだな。
田舎で地図無しウォーキング→列車から降りて隣駅は可能だが、ビル街だと守衛所から守衛所を渡り歩き、ローラー作戦になるw
(40分前附近着→20分遅刻が標準)
>>547 だから何?
なんにも関係ない話はいらねーよ。
北海道車両スレの住人が居ると聞いてw
550 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/13(日) 12:06:16.96 ID:wrjDPi2e0
JR東海浜松工場構内請負高塚工機のような会社が
新幹線車両の修繕作業してるんだからどんなあほな会社でも大丈夫
人間集めて放り込んだだけの中身が全くない会社が請負だもんな
551 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/14(月) 18:47:51.29 ID:gjnNRFSn0
552 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/15(火) 11:48:47.21 ID:EARoqaqy0
"夢はSL 大井川鉄道、女性運転士デビュー"
島田市の大井川鉄道で女性初のSL運転士を目指す萩原愛さん(26)が
電車の運転免許試験に合格し、8月から電車運転士として活躍している。
女性の電車運転士は同社初。SL運転士という夢に向かって、大きな一歩を踏み出した。
2008年に入社した。駅務や事務職を経て10年に車掌になり、今年3月に
電車運転免許の学科、6月に実技に合格した。運転士デビュー後は
金谷―千頭駅間を1日2往復?2往復半、任されている。
運転するのは3種類の電車と2種類の電気機関車の計5種類。これだけ多くの種類を
運転できるのは近鉄、南海、京阪の譲渡車両を導入している大鉄ならでは。
それぞれ操作方法やこつが違うが、SL運転士の目標がある萩原さんにとっては腕を磨く絶好の環境だ。
SL運転士になるにはまだ先は長い。大鉄によると、一般的に電車運転士を2?3年務め、
兼務でSL機関助士を2?5年経験後、SL運転士の試験に合格する必要がある。
一見のどかなSLも運転環境は過酷。真夏の運転席付近の温度は60度にもなり
助士は大粒の汗をかきながら炭をくべる重労働をこなす。1級ボイラー技士の資格も必要。
既に2級を取り体力づくりにも余念がない。それでもまだ、車掌以外のSLの仕事には
一切、触らせてもらえないという厳しい職場で奮闘が続く。
萩原さんは「責任は重大だが、ワンマンなのでお客さんとの触れ合いも楽しい」
と運転士の魅力を話す。その上で、
「お客さんに楽しく快適に乗ってもらうことを意識して運転に臨みたい。
いつかSL運転士になるため、まずは電車の運転技術習熟に専念したい」と表情を引き締める。
この業界って土日祝日お盆正月gwどうなんの?
>>553 土日や盆暮れも電車が走っているのを知らないのか?
本社や管理部門は休みの事はあるが。
うちの会社の車両整備だと、
工場は土日休みで、正月も休み。
検車区の月検は土日休みで正月も休み。
列検は土日祝、盆暮正月関係なし。
本社は土日祝が休みのカレンダー通り。
でも月の残業は100超えが当たり前だそうだ。
駅も100超えが当たり前。
>>553 俺のところは人がいなくて4連休もあやしいからな
9連休とかはこの業界じゃ諦めろ
間接に行けば有給使って可能かもしれんが
>>556 月の残業が100越えってどこのブラックだよ…。
うちはJRの子会社(駅務委託)だけど、月の残業は10くらいだよ。
残業は申請した分は全部出るし、休憩時間中の急な業務(身体障がい者の介助など)にも残業手当が出る。
もっとも、作業ダイヤがきっちり定められてるから、理由もなしに残業はできないが。
559 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/15(火) 17:01:23.88 ID:4gToleb50
富士急とかは採用されたら引っ越ししなきゃいけない人結構いる?
俺は通える
>>558 表に出てこない(正確には表に出せない)だけでそんなのザラ。
うちは本社某課と技術系職場がすごすぎる。
民鉄なら駅務残業100H超えも普通あるような…
JRさんは勤務時間緩いけど、諸々考えればどっちもどっちなのかな
>>558 民鉄でトップ3に入るぐらいの大手私鉄だよ
もちろん残業代は全額でるよ
だから高卒で20歳そこそこの駅員が手取りで30貰ってたりする
駅によってだけどね
少ないとこは少ない
というか子会社に委託してる駅も多いし
公休で挟んで8連休しょっちゅう取ってるが。
休暇残やばい
駅で残業100時間越えとかもあるのか。
自分のところは80越えたら助役から怒られる。
法的にいろいろまずいとかなんとかで。
だから月の時間外勤務は80時間まで。
あとは慢性的な人手不足だなぁ。
私鉄は人手不足のところ多そう。
土日祝日お盆正月gw休みたくないの?
正月出勤とかちゃんと特別手当とかある?
そんなことを気にするお前は仮に入社できてもすぐに辞めると思うよ
だな。
というか、盆暮れ正月気にしてる時点でサービス業全般に向いてないわ。
568 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/16(水) 05:43:55.88 ID:k0ZQ9/ge0
手当はあるよ
いくらももらえないけど
そりゃ休もうと思えば休暇申請すりゃいい訳だが、その分同僚が出ずっぱりになったりする。
一回ならともかく、盆暮れGWの度に休暇申請なんかしてみろ、村八のはぶんちょだ。
土日祝と盆暮正月気にするなら、他の仕事にしたほうがいい
それに今日みたいな台風の時は泊まり込みだし
台風とか地震は帰れないな
つくばの結果はいつ頃だろう…?
評判ボロックソだね>TX
そんなにパワハラが横行してんのか?
>>573 そんなに悪いのか?
まだできて間もない会社なのに
地元でもTXの評判はよくないな
何故かというとK鉄出向社員が多いし縁故採用組が多いから
バス板のK鉄見てみろよ毎度荒れているし社内の悪評が社員から書かれているほど
TXはいい噂聞かないなあ
もっとももっとブラックなところも多いからなんとも言えないけど
京急とか東急とか、、
鉄道はサービス業ちゃうやろ。
インフラ事業や
底辺のサービスや接客などと一緒にしちゃあかん。
てか正月出勤って10万ぐらいもらえるの?
>>577 何を寝ぼけたこと言ってるんだ
せいぜい数千円だよ
3日まで貰えたのに、大晦日と正月だけになった。
>>578 それまじ?
たった数千で正月出勤なの?
じゃあ土日や祝日やら盆やらの出勤も数千円?
土日祝と盆は手当なんかないよ
大晦日と元旦だけ
うちは大手私鉄で一番上だけどな
鉄道会社なんてどこもこんなもん
>>583 そうなんだ。
でもさ子供とかいたら不便じゃない?
土日祝日休みたいって思わんの?
>>581 うちでは年末年始とGWには手当が出たな。
12/31から1/3までと、GW中の日曜以外の休日。
特別休日手当は、本体だと1日につき3000円から5000円出たそうだが、子会社のうちは2000円だった。
うちは子供いるし、
休みたいから転職したい
独身なら相手見つけてから来た方がいいよ
独身率の高さは凄い
50代の三分の一から半分ぐらいは独身
そういう人って恋人も作らず独身を満喫してるし、
なんか生涯童貞を貫きそう
童貞かどうか聞けないけど
疲れたら 洗って貰いに 行く人は居るらしいw
(飲み会の後とか)
土日休みたいなら普通の会社で働けばいいのに
土日祝と盆暮正月はまったく関係ない
泊まりやって、明けで夕方まで勤務とかも当たり前だな
あれやるとすごく眠い
ヨンパチ(48時間)勤務は狂ってるよ
明番で夕方からの半泊なら大丈夫なんだが
48はしんどいわ。
48時間も駅で働くわけだ。
もちろん休憩はあるけど、十分休めるわけじゃないしね。
一番辛いのは1日目に一緒に仕事していた人たちが
先に帰っていくのを見るときだね。
俺はあと24時間残ってるのか・・・って気分になる。
俺、3泊がザラにあった。
あと。TX 含む三セク関係はやめた方がいい。結局は大手の悪い処をもってこられるは、「うちはこうだ!うちはこうだ!」がはじまる。
>>586 まじか・・・
シフト制みたいな感じ?
土日祝日休めるのってツキ何回ぐらい?
595 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/18(金) 10:12:15.45 ID:PlAV5hCK0
並行在来線に絞って転職活動するつもりだけど、奇跡的に採用されたら
周りはJRからの出向者が多い可能性があるわけだ
>>594 技術は
>>556の通り
運輸はまったく関係ない。
班で数ヶ月ごとに休みをローテーションしてるから、
ひと月に土日祝の休みがないなんて当たり前だよ。
駅が一番激務だと思う。
通勤路線の乗務員だけど、土休日ダイヤの日は運転本数が少なく乗務員が余るため
本来なら勤務だけど公休になるパターンが結構あるよ。
他職場と公休数が同じになるように後日調整するけど、前述の理由で休日も意外と休める。
>>594 ウチの場合、
4勤1休または2休
5勤2休
配属駅によって上のいずれかのパターンに基づいて勤務が組まれる。
土日祝日関係無く、このパターンを延々繰り返す。
5勤2休の場合、休む曜日が固定されるので、そこに土日が入らなければ休暇取らない限り土日休みは無い。
半年ごとに休み曜日は一日ずれる(土日休み→日月休み)。
多分、どこの会社も似たようなもんだろう。
俺の勤めてた会社は3出番2公休・2出番2公休の繰り返しだったから、土・日、日・月みたいにほぼ固定だった。
駅はそもそも番制度がよくない。
土日祝日完全休みの鉄道関係ってなんかある??
総合職以外で
つ「有田鉄道(すでに廃止されたが)」
>>600 ねーよ
インフラで土日休みたいとか甘えたこと言ってんじゃねぇ
諦めろ
うちは総合職じゃなくても本社勤務なら土日祝は休み
でも行きたがる人いないけどね
週一日ノー残業デーがあるのに、月の残業は100超えだし、
定時で空調切られるから、暑かったり寒かったりだし
>>600 車両の検車じゃなくて、工場の方だと土・日・祝日が休みになるよ。
605 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/18(金) 16:50:06.77 ID:VVMh085tO
工務部なら電話番以外、基本土日休み(祭日は出)だが?
…但し、夜も有るぞw
うちの会社の工場は土日休みの祝日出勤だよ
>>596 IT業界と似たような感じだと思えば良いのかしら
時間外が月100超ってのは割と普通な感じで、たまに200超なんだが
608 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/18(金) 18:44:45.02 ID:aFMA03gZO
>>601 マニアだなw
臨港鉄道系も土日運休ありそうだね
TXの募集って正社員?
610 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/18(金) 20:21:15.67 ID:ZJtiBqIa0
TX連絡無いな。。。。
昨日TXからの電話取れなくて折り返し電話して下さい留守電入ってて
昨日、今日と掛けても通話中で繋がらないんだが…
612 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/18(金) 22:03:23.28 ID:Lpc39/tg0
>>611 おまえ特定されるぞ
本社は2chしっかり見てるからね
つくばは(金)にお祈りきたよ
>>613 今日じゃねーか!!
俺きてないぞ(´Д` )
お祈りメール来た…
俺もお祈りきた。
お祈りも電話もきてない人がいるようだけど、どうなってんの?
電話 不合格
メール 合格っぽい
618 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/19(土) 01:11:50.65 ID:P47peUXf0
逆だろ。。電話が合格。
え?まじで?
実際に合否聞いた人っているの?
620 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/19(土) 07:17:08.51 ID:EpqvEDJmO
JR東海浜松工場構内作業請負高塚工機って朝鮮部落や同和などが集まってJRにたかる会社なの?国鉄時代の左翼と関係?
TXは合否連絡が遅い・連絡そのものがない…過去ログを読めば分かる事。
ろくすっぽ調べもしないでギャーギャー騒いでる人達、恥ずかしいですよ。
俺はTX辞退したよ、他のインフラ事業に合格したからね
>>621 長らく鉄道にずっと受からずにここに粘着している方ですね。
>>626 君は
>>616だね?
お祈りされた君が言っても説得力ないぞ。
何より過去ログを見ないで自分の言いたい事だけ言って、それを指摘されるとそんな返ししか出来ないのか?
そりゃ落ちるわな。
>>624 俺は616じゃないけど、そんな喧嘩腰になるなよ…どうせみんな落ちるんだから。
平和に行こうぜ
626 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/19(土) 18:26:43.12 ID:8g1P745J0
富士急行書類とおったけど
年間休日が89日てw
>>625 フォローありがとうございます。TXはダメでしたが、過去に鉄道会社に受かった事がない訳ではないので、そんな言い方ぐらい別に何とも思いませんでした。
先にけしかけたのは自分なんで反省してます。
>>626 富士急はキツイらしいですよ。
大手の倍は乗務する中小の会社にいた事がありますが、そこから転職して行った人々は相次いですぐに辞めてるので(純粋に激務らしいです)。
628 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/19(土) 22:29:19.61 ID:TjXbUZ5AI
ななつ星じゃなくて、ワガママ食い倒れトレインだな。ありゃ。
>>626さんがどこ住みか知らないけど、確か富士急とか地方私鉄の乗務員は基本、泊まりが無いんじゃないのかな?勿論、リンパク?とかは出来るだろうけど・・・
あと、富士急ってハロワとかにずっと募集出してたよね。って、事は?
632 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 03:32:12.03 ID:H/ORc5iv0
>>627 入れ替わりが激しいのか、、、、。
相鉄で働いていたことあったけど、相鉄でも104日は休みあったから
富士急は26日面接だけど考えちゃうな
>>630 自分は神奈川に住んでます
社員寮に入ろうかと思ってるんですけど、アットホームな職場という言葉が
求人に書いてあったので気になっています
633 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 06:31:36.15 ID:iB20l12RO
>>576 京急や東急って子会社化が横行し過ぎて、業務の横のつながりが全くないらしいね
>>633 しかも東急は駅によっては日中バイト一人の駅とかあるんだぞ
バイト君は好き放題やってるし
人身事故でも起きたりしたら対応できんのかな
人件費ケチりすぎててホント怖い
635 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 09:26:22.06 ID:ybfJkr3j0
ことでんは四国の人間の雇用を守ろうとしてるのかな?
636 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 10:33:37.68 ID:0SQBVbw30
>>632 相鉄受けに行ったことがあるけど、確かJRや大手私鉄と違って予備ってのが全く存在しないんだっけ?
休みを取る=必ず誰かが休日出勤するとか聞いて辞退した覚えが。
638 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 10:34:19.12 ID:0SQBVbw30
何だかんだ希望通りに休めるのJR
家族の為に稼ぐのなら毎月フル残業のメトロ
西武、東急、小田急あたりがちょうど良いかもね
京急、東武など三セクは論外
640 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 11:21:11.68 ID:iB20l12RO
>>634 どこの駅?
それならいっそのこと無人駅にすれば良いのに。
鉄道会社って、駅員と乗務員の仲がすごく悪いって本当?
>>639 乗務員になれば、メトロは休暇取りやすい。直前に休暇願出しても大抵は通るし。
642 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 13:11:31.96 ID:T3XMJ4zOO
>>640 多分、追い抜き設備や車庫の無い駅。
逆の意味で、官庁街に在るコンビニが週5の正社員であるのと同じ理屈。
643 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 15:48:46.22 ID:6ejGQv2d0
>>637 相鉄の駅員は次の日の朝に来るはずだった社員が休むと、前のシフトの人が2日連続で一昼夜交代勤務をします
同期の女の子は小田急よりひどいといってたけど
>>638 オレがうけたのこれです、社員寮に入ろうかと思ったけど
ここで教えてもらったとおり激務というのが気になる
>>640 仲悪いよ。
ラッシュで駅員が発車ブザー押したら
車掌が「なんでお前が押してんだよ!」って喧嘩して発車が遅れたり、
車掌が到着してすぐに発車ブザーを、4、5回鳴らして煽って来やがったから、
閉扉合図出さないで遅らせてやった。
とかはよく聞く話。
645 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 17:58:20.26 ID:ybfJkr3j0
車掌がわざとワンテンポドアを閉めるのを遅らせて少しづつ遅れさせることも
やろうと思えば出来るわけだ
俺は回送の入庫対応で車掌が寝ている酔っぱらいに手こずっていたら代わりに、酔っぱらいの肩をもって引きずり降ろしたら、あとで乗務区からわざわざ「あのやり方はマズい。」とか文句を付けられたらから、「じゃあ、これからあいつの時は何もしません。」と言ってやった。
まぁ、各所の言い分として
駅「俺らが客に頭下げて金をもらってるから社員の給料が支払われる。」
車掌「俺らは列車長でその列車の運行責任は俺らにある。」
運転士「俺らは国家試験に合格している鉄道のプロ」
とか言う変なプライドがあるんじゃない?まぁ、これも本の流用があるけど。
駅は車掌の文句言いつつも
接客が嫌で車掌か信号に逃げていくのが大半だな
649 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 20:43:38.19 ID:ybfJkr3j0
信号取り扱い業務って接客と兼務するんじゃないの?
どこいってもアホばっかり
職場が高校の教室かって思ったわw
うちは兼務じゃないよ
一番酒癖が悪いのは運転士な気がするな
652 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/20(日) 21:33:10.08 ID:T3XMJ4zOO
…それで、名古屋駅の「紀伊」?
愛環の経験者優遇って、どこまで見てくれるんだろう?一応、正社員で3年半ほど駅務の経験ならあるのだけど・・・
愛環は出向者の救済のための中途なんじゃないかと勝手に心配している俺。
>>643 会社に2泊3日ってことですか。
若いうちはいいんだろうけど、年食ってくるときつそうですね。
>>649 都市部では兼務って珍しいんじゃね?
たまの構内入換だけ信号操作するような駅なら兼務だろうけど。
>>655 都市部でも改札やる時間と信号扱う時間がある
指令で一括してるから信号扱いの出番がそこまでない
信号は何かあって乱れた時が大変
>>639 在阪だと、休みがきちんと取れるのはJR。
給与水準が良く休みも取れるのが阪急。
京阪は乗務と駅でまるで中身が変わる(駅は完全子会社委託のため)さらに、本線と京津線で別個採用してる。
南海は駅はアルバイト同様で乗務に上がらないとまるで稼げない。
近鉄は乗務手当がないとかいう噂があるが…。
山陽・神鉄は給与も低く(兵庫県の最低賃金が低いせい)残業も多い。
阪神?あそこは中途採用がないから評価対象外。
3セクのうち大阪モノレールは待遇が阪急に近い水準のため安定。
その他の3セクは地元採用中心で智頭急行以外は待遇面も低い。
こんなところか。
>>655 他はどうか知らないけどうちは、年くってきた人や家庭持ちは好き者でもない限りまず連泊はやってくれなかった。よくて明け日勤だけ。
しかも、おれがいた所は「独身者は家に居ても金を使うだけだから、暇つぶしに出勤して超勤もらえるんだからいいじゃない。」って、考えだったから代休なんて無かったし、若者に全てパワハラみたいに押しつけられた。
そして、俺は体調不良で辞めた。
んで、明けで無理矢理酒飲みに連れていかれるんだよな
朝から夕方までベロベロに飲んで解放
酒が好きならいいけど、苦手だったり体質的に飲めなかったりすると地獄
いまどき「俺の酒が飲めないのかー!」って言う連中ばかり
組合委員が飲みニケーションとか言ってるからしょうがないけど
明けで研修、その後夜まで飲みまくりが一番きつかったなぁ
顔が真っ赤になるから平日の朝っぱらから飲んでるとすごく恥ずかしくなる
662 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/21(月) 19:56:04.91 ID:DwbPMPEJ0
相鉄の経験だけど、面接で体力はいると聞かれるほどきつい
ただ待遇はいい、上司と24時間同じ職場にいられる精神力もあれば大丈夫よ
663 :
312:2013/10/21(月) 22:45:34.89 ID:OTUjXwVJ0
京急奴隷ションサービス
664 :
ミスキャン大好きTAKAHIRO:2013/10/21(月) 22:46:51.02 ID:OTUjXwVJ0
京急奴隷ションサービス
TX落ちたわ。英語ムズすぎ
TXはSPIあるの?
ひえー!試験近づいてきたから、怖すぎ!
668 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/22(火) 01:04:20.65 ID:GGRmSft80
富士急あっさり書類通ったけど
ちゃんと書類みてるのかw
>>668 面接3回行う予定らしいから、書類で人間性までみてないんじゃないの?どうせ交通費は自費。まとめて選考するなら、書類如きで会社はどうも判断しませんw
>>667 普通のSPIじゃなかったよ。あんなの解ける人いるのかな
学歴や職歴で振るいにかけるための建前上の試験だった
土日祝日にこだわってた奴は諦めたのかな?
672 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/22(火) 09:59:09.15 ID:W+Rqijs/O
やめとけ。鉄道は性格きついやつばっかだよ。パワハラがあたりまえの世界。
体育会系の人にとっては天国なんだよねw
こんな内容の仕事でそこそこ金貰えるとか
まさに人生の夏休みだよ
>>670 なんだよそれ…
自信なくなってきた…
対策の立てようもないのか…
英、国、数意外の問題は出なかったの?
俺が都営を受けたときは、会社の事に関する問題とか何点か出たんだけどね。
最近の鉄道会社(JRを含む)試験問題の傾向は
・簡単な問題だが圧倒的なボリューム
・『何故こんな難問が…』と絶句する難しい問題
いずれも満点を取らせない対策だ。満点を取らせると『何故満点なのに採用されないんだ!?』と騒ぐ馬鹿がいるからだ。
鉄道マンは適性と健康面が基本で脳ミソは筋肉質がよい。
677 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/22(火) 15:47:43.12 ID:avyJNrEd0
富士急沿線って冬寒い?
678 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/22(火) 17:20:53.70 ID:x6xYGP4v0
>>676 俺も東急なんとかサービス
筆記満点で落とされた
愛知環状の求人ハロワにあったぞ
駅だけど
>>677 寒いぞ。富士吉田市で標高約800m。気温は100m標高が上がるごとに0.6℃下がるから計算すれば分かるよな。
車両も耐寒耐雪装備だ。
681 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/22(火) 18:16:57.03 ID:avyJNrEd0
奇跡的に採用されたら仕事より私生活が大変になりそうだね
あんだけブラックや奴隷と言われていた東武ステーションサービスの募集が最近ないね
>>682 ここの書き込みなんて色んな思惑があって書き込んでる奴も多いし
アテにならないと、そろそろ気付かないか?w
684 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/22(火) 22:11:28.84 ID:m74Du4oF0
富士急応募するか。自信無いけど。。
>>679 さんざん既出
つか書類の締切今週いっぱいだぞ?消印有効じゃなくて必着
>>682-683 東武奴隷の現状
jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/34/1152741105/l50
そのソースがまた2ちゃんってのが笑えるww
688 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/23(水) 08:17:32.63 ID:qZeozp2EO
東急なんとかサービスって俺も落ちた。
契約の募集で、いつ正社員になれるかもわからない求人だったけど人気あるんだね。
689 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/23(水) 09:54:02.91 ID:mp2Jg7s/O
あれは結構一杯来てた
スキンヘッドのオッサンまで居たw
俺は面接で25分間濃密に話し合ったけど落ちた
(古巣に呼ばれたんでそちらに行くよ)
690 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/24(木) 18:21:56.69 ID:7oOo7D170
691 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/24(木) 18:41:48.82 ID:7oOo7D170
692 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/24(木) 18:45:53.10 ID:7oOo7D170
京王受けた人いないの?
東急テクノシスもあるよ!
京王は中途に冷たいから。。。。ちょっと
696 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/25(金) 03:31:36.55 ID:6XZYSheEO
JR西日本第二新卒採用準備中?
中途に優しいとこも少ないけどな
18の岩倉卒のDQNや昭和卒のヲタにグチグチ言われて顎で使われる
18に敬語使ったり、18にタメ口使われたりが許せない人は向かない世界
鉄道に限らずどこの会社に入っても中途は
『年は食っているが仕事は新人』
なんだから仕方なかろう。
だいたい転職すれば上司が年下なんて珍しくもない。
労災】月162時間残業で「過労自殺」--社員遺族、JR西日本を提訴 [10/25]
1 :ライトスタッフ◎φ ★:2013/10/25(金) 16:29:01.53 ID:???
JR西日本に勤めていた男性社員(当時28)が自殺したのは長時間労働を強いられ、
うつ病を発症したためだとして、男性の両親と妻の3人が計約1億9千万円の損害賠償を
求める訴訟を大阪地裁に起こした。JR西側は「うつ病かどうかは不明」などとして、
25日の第1回口頭弁論で請求棄却を求めた。
訴状などによると、男性は大学院修了後の2009年に総合職としてJR西に入社。
11年6月に鉄道の保安設備を管理する部署に配属された。自殺した当時は、保安装置の
取り換え工事などを担当し、工事現場と職場の往復で昼夜連続勤務や休日出勤が重なり、
12年10月、職場近くの兵庫県尼崎市内のマンションから飛び降りて自殺した。
うちの会社だと、
中途採用の上限の歳なら、早い人で助役になってる。
入社した職位の4つ上。
上限の歳だと最短で出世しても50過ぎてやっと助役試験が受けれる。
だから中途なら20代で入社がオススメかと。
30代で入っても職歴加算や学歴加算なくて、
あまり高卒初任給と変わらないし。
それに住宅手当もないし。
TX今日受けた人はどうだった?
703 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/25(金) 22:08:57.83 ID:eNpPsOTX0
楽勝
筑波なのに関西弁を話す人が多いのはなぜ?
京王の話は総合職の話かと。中途は出要員かと。
708 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/26(土) 19:09:07.63 ID:FYPrU8ha0
TXは西武からの出向者が多いみたいだけど、近鉄からの出向者もいるんだね!
709 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/27(日) 10:23:38.34 ID:xjvhz5nZ0
JR東海浜松工場ってのはなにやってんだ?
寝てるのか?
ふざけたような請負会社の高塚工機なんてのに請負作業やらせてやがって
朝礼すらやらねえような会社にやらすのか?テメエらJRっては何してんだ?
TX明日来いって言われたんだが、先週も毎日選考してたのか?
711 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/27(日) 19:37:59.24 ID:JS/Zxaqp0
西武からの出向者は家から通える人多いのかな?結構大変でしょ
712 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/27(日) 21:11:08.93 ID:TssaNSt7P
TXの試験受けに行って、会場に入らず帰ったものだけどさ。
電話連絡あった時に職務経歴書持ってこいって言ってたか?
俺会話の内容録音しておいたんだけど、なんど聞き返しても
筆記用具と履歴書としか言ってないんだよな。
リクナビ使った転職活動初めてだったから、職務経歴はリクナビのレジュメでいいのか思ってたんだが
受付で職務経歴書出してくださいって言ってるのが聞こえたからそのまま帰ったぜ。
結構真剣に考えてたんだが、どうやらご縁がなかったらしい。
TXなら帰って正解だよ
やめたほうがいい
>>712 まじめに言わせて貰えば、リクナビを使おうが使わなかろうが、職務経歴書を持って来いって会社は鉄道限らずいくらでもあるぞ、履歴書なんかに職務経歴書用の紙が付いている場合もあるけど、書式自由なんだからパソコンで作っておくのがお勧め。
TXって社員寮ないの?
受かっても茨城にアパート借りて就職じゃ
あの給料じゃ赤字だろ
>>715 そもそも三セクに社員寮が有るわけないだろう。
メトロですら中途は独身寮入れないからなあ
>>712 何人くらいいた?
俺様も明日試験だ。
帰って職務経歴書作ろう…
719 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/27(日) 22:48:16.76 ID:TssaNSt7P
さあ?何人だったかな?
100人はいなかったような気がするがあんまり自信がない。
と言うのは、俺は会場が開くまで奥のテーブルと椅子があるところで寛いでいたんだが
後から来た人たちは階段に並んでたらしく(なんでそんなことになったのか不明)
帰り際にちょっと群衆に出くわしただけなんでいまいちわからん。
まあ俺の分までがんばってくれ。
>>712 職務経歴書はその人が任意で出してただけなんじゃないのかな
>>717 駅配属後に首席助役以上の指定職に頼み込めば行けるらしいよ
>>721 無理無理
新卒の大卒すら入れない
新卒の高卒だけ
あれは地方から上京してくる高卒採用者最優先だもんね
俺も新卒採用の面接時に「寮を期待してるのなら諦めろ」と言われた
落ちたから別にいいんだけどね
もし世田谷線のアテンダントに男性が応募するとどうなるんだろうか。
つくばの試験難しすぎわろた。
4時間完全拘束はさすがにしんどいぞ。
とにかく疲れた
あれが難しいってのは高卒か?
バイトの講師で小学4年生の受験対策してるが、中学受験のがよっぽど難しいぞ
727 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/28(月) 23:42:16.28 ID:J2PZbLax0
採用されても出向して来た各派閥に揉まれるから地獄だぞ
>>725 おいおい、4時間の拘束がキツいって…
採用されたら24時間拘束が当たり前だぞ。一発休みでもいた日にゃ更に拘束時間が延びる。
729 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/29(火) 08:49:01.08 ID:7Frg6cBS0
ゆりかもめが募集開始
某私鉄なんか一時期は10日間家に帰れないのが普通と言われたからな
拘束が嫌いな人向けの職種ではないな
バスもそうだが、中抜きとか中断と呼ばれる勤務形態がある。朝ラッシュ時に勤務してアイドルタイムは一度勤務終了。そして夕方からのラッシュ時に勤務再開。この場合自宅が遠い人は帰宅出来ずに夕方までブラブラしている事になる。
昨日りんかい線も試験だったみたいですね
>>731 うちには予備勤っていう勤務形態がある。
例を挙げたら、朝は普通通りに出勤する。
その後ラッシュ動員する車両を出入庫する。
昼間は何かあった時の予備要員として詰所に待機。
夕方、ラッシュ動員する車両を出庫させて終了。
時間差はあって始発前に出勤して昼過ぎに帰る系統もあれば、
逆に昼過ぎに出勤して終電手前の入庫を行う系統もある。
昼間何も起こらなければ本当に何もすることがなくて、寝室借りて昼寝してる人もいる。
俺、落ちた気がするなぁ…志望度高かったけど、筆記がボロボロだった
TXね
735 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/29(火) 19:12:42.97 ID:2bWSIDvj0
>>731 首都圏バス会社に勤務経験があるが、普通のバス会社だと営業所内に
仮眠室やシャワーもあるから中休中はゴロ寝したりする運転士が多い
>>658 南海乗務は駅より残業少ないから給料まず減る
乗務出来る電車無いと乗れないからな
車掌なってから5万ぐらい違うってさ
正月の手当は5千円
ただし、人間関係は完全大昔の体育会系乗務は勤務後酒盛り当たり前
ギャンブル、女体質そのまんまだから人間関係は面倒
その代わりよっぽど酷くない限り契約から正社員にはなれると現役車掌が言ってたことある
>>658 追加
休みは当時だろうが来まった時間までに連絡すればすぐ取れる
乗務員の方が責任は重いが勤務は楽。休暇も取りやすい。
でも職場の体質が古すぎて人間関係や職場行事が非常に面倒。
駅と乗務員、どっちが良いか難しいな。
739 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/30(水) 01:18:22.81 ID:mEBqgL9G0
最近募集を行った会社で動力車操縦者免許自社養成してる会社は名鉄ぐらい?
740 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/30(水) 06:02:24.30 ID:bvJ5Tx3bO
JR東海浜松工場みてみろ。高塚工機のような助成金ジジイども集めてふざけた管理もしてない管理者置いただけの基地害にやらしてるんだから。
741 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/30(水) 06:05:35.66 ID:XJIwI8jh0
>>738 そんなの会社によりけり。
うちは乗務員のほうが人足りなくて休み取れない。
体質が古いのは同意。
>>741 バス会社の採用試験をなめてるんじゃねーよ!!
鉄道よりバスの方がきついぞ
山手線の運転士がお客さんで乗ってくるけど
電車運転するよりバスの方が難しいとか言っていたし
しかも勤務状況もバスの方が数段たいへんだぞ
745 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/30(水) 21:38:21.03 ID:mEBqgL9G0
山手線は動力車操縦者免許取れればあとは簡単だよ
>>744 道交法ガン無視で道路横断しようと突っ込んでくる
歩行者自転車を避けながらダイヤ守れとか
むしろバスは無理ゲーと思うんだが、それもスキルやセンスの問題なのかねぇ
747 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/31(木) 06:52:58.33 ID:4W24oJEx0
JR東海浜松工場構内請負高塚工機は経営者はキャバクラ三昧してりゃ
勝手に請負仕事が来て助成金ジジイ集めてピンハネでさらにキャバクラ三昧。
よって経営者から現場班長までは来てるだけで遊んでるよ。
助成金ジジイどもも所詮最大5時間しか働かない屑の屑ばかりだから
こんな屑に助成金 税金の無駄使い
748 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/31(木) 08:13:48.56 ID:/8cZ1TU00
ゆりかもめは文系にはきつい試験だな・・
物理わからん。
749 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/31(木) 10:00:14.80 ID:TBk1i0yK0
ゆりかもめが一番難易度高いと思う
ゆりかもめは車両が故障したら車で駆け付けて修理する
よって文系は無理、理系も4大か高専卒じゃないとね
下手な四大より工業高校や整備の専門学校出身の奴らのほうが使える
工具の使い方も、電気図面や空気配管図面の見方も知らない奴が多い
そんなんで故障調査できるのかと思う
752 :
ダック:2013/10/31(木) 21:01:41.90 ID:NqpRqa9J0
最近の京王線の乗務員の質は、京成並みになったような気がする。
まあ、会社の体質が似ているからなあ・・・・・
753 :
名無しさん@引く手あまた:2013/10/31(木) 21:21:39.77 ID:WVldn7MM0
JR東海浜松工場構内請負高塚工機には
あ〜わ〜うわおでゃえかがおえさおけゆなはみろがああ
押し出されちゃったなんて わけわからんことのたまってるのが
勤続数十年そのまま定年までいてその後もいるぞ
さすがJR東海浜松工場だよ こんなのが請負でも通用すんだから
>>750 現場なんだから職種に限らずそうだろう
でなけりゃ高専とかの存在意義がなくなっちゃうしな
四大は設計とかだろう
>>746 電車の運転ってクルマで言うと、1つ先の交差点に在る信号の色を気にしてる(目の前のはもはや見ない)イメージ。
求められる適性が大きく違うと思う。
>>755 それはむしろ逆で免許を持ってないか普通車かバイクしか乗らない人間の発想。
電車は目の前の信号注視で制限がかかれば以下の信号を予期して走る。
けど、交通信号は急に変わるかしバスは車内転倒は人身事故だから急ブレーキが踏めない。この差。
757 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/01(金) 12:50:00.14 ID:9/6oFPG8i
りんかいの筆記の結果て今日?
759 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/01(金) 15:08:58.50 ID:9/6oFPG8i
りんかいこないな
りんかい線ダメだったわ。
おまいら頑張れ。
多摩モノレール受ける人いる?
TXコネ━━━━━('A`)━━━━━━!!!!
763 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/02(土) 19:47:18.85 ID:iT6gc21uO
他に求人キボンヌ
あのな〜…諦めて他の職を選べよ
もしくは現業ではなくグループ会社など
528、533だけど、
公務員受かったから鉄道から抜け出すわ
自分の代わりに頑張ってくれ!
大手の紳士協定って運転以外でもあるんですか?
離職後何年まで関係ありますか?
768 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/03(日) 15:44:15.42 ID:tYm8dNNm0
三セク化される並行在来線は経験豊富な運転士ほしいのでは?
しなの鉄道やほくほく線は開業時Iターンした人結構いた
りんかい線も他社の運転士採ってる
動免持ちはやはりすぐに運転に行きたいからだろうけど、動免持ちで中小や三セクから大手への転職ってあまり聞かないね。動免持ちだと紳士協定よりまず、その会社より給料がよくなる事がない・・・気がする。
自分が持ってもいない資格を論じても意味ないだろうが。
動免持ってても、信号冒進やら車止めにぶつけて懲戒委員会にかけられたりする人もいるからなぁ
>>770 残念ながら持ってます。辞めたら使い道はありませんが。
「あなたとは違うんです!」キリッ!
773 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/03(日) 19:27:23.51 ID:tYm8dNNm0
動免もちは三セク狙うべきでは
>>772 はぁ?
横から出てきて何?
誰もお前の事なんか言ってないけど?
動免って種別は?
無軌条電車か?
776 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/03(日) 21:08:12.98 ID:4ZU57sWuO
転職して、駅員で勤めてるけど、ここまで老若男女自分で切符が買えなかったり目的地の電車がどれかわからないやつだらけだと思わなかったな、いい年したオッサンが平気で「切符が買えないあとか泣きついてくる
あと、駅業務とは関係ない、観光案内だの、道案内だの。
理不尽なクレームや要求も多いし
そのぶん昼間に自由な時間が多いんだから、うらやましい
駅務は基本全泊なのが嫌だな
乗務みたく半泊なら良いのにね
ハマの某私鉄みたく48時間連続勤務は気が狂ってると思うわ
駅の泊まりは8時9時に帰れて、隔日交代で寝てる時間も勤務時間に含まれるけど、
乗務の泊まりは日勤扱いで泊まるも泊まらないも個人の自由で、その分手当が無い
泊まり行路でも日勤扱いで、終電おえたら次の始発だかの乗務まで家に帰ってもいいってこと?
前泊はともかく、普通の泊まり行路でそんなんあるんだ…
ドロップアウト組だが、鉄道なんてわざわざ選ぶものでもないぞ
不規則な勤務体系だから体内時計滅茶苦茶になるし、慣れないうちは体調も慢性的に不調
なにより家庭のために時間を作れないから、独身か冷めた家庭を望む奴しかやってられんよ
学生時代にガチンコスポーツやってないと職場にも馴染めないしな
独身童貞で柔道部所属だった俺に売ってつけやがな
乗務員が半泊なのは大手が中心で、中小は駅よりも拘束が長い。24時間超えな事もある全泊行路で、終電乗務して始発も担当なんて日もある。それで明けの日が所定でも午後まで、人が足りなければ夜まで乗務も有り得る。
それでも給料は大手と雲泥の差。やはり中小の鉄道は行くもんじゃない。
中小民鉄なら、激務と評判のバスの運転士の方がマシな面も多々ある。
784 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/04(月) 12:18:11.61 ID:k5UW8W1M0
稼ぎだい人にとっては、メトロがオススメ?
メトロは平均年収が700と高め
しかし都知事が「高すぎる」と目を付けたので、下がる可能性大。
実際は残業が多くて年収も高い。
社宅も都知事が「安すぎる」と目をつけて、値上げが決まった。
持ち家の為の期限付きの社宅なんだから、安くてもいいんだけど。
まだ完全民営ではないとはいえ、単体で黒字を出していて業績が伸びている企業にケチをつけるとは…。民営化直後の春闘で、御用組合が大敗北して待遇改悪が進んだ時に、社長が「社員のモチベーションを下げるような事をするな」と他の経営陣に言ったのを思い出した。
787 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/04(月) 13:33:58.96 ID:DfTTHdUWO
名鉄の書類選考結果来た人いる?
一昨年から大手私鉄の駅務子会社で駅員やってるけど
夜勤明けの真昼間から行く風俗は最高に気持ちいいなw
空いてるし安いし♪
>>774 喧嘩すんなよ…
何でもいいじゃないか。
受かりたいよ…
>>789 まぁ、頑張れ。でも、入る会社はちゃんと選んだ方がいいぞ。
俺は好きが高じて運転士になれるならと思い、高校新卒で三セク会社に就職したが色んな意味で辛かった。
結局、駅務だけを3年ちょっと、経験して辞めてしまった。鉄道の仕事は辞めてしまえばただの能なしと同じだから余程のスキルが無いと次を探すのが大変なのが現実。それを覚悟で頑張ってくれ。
そこが辛いとこだやね
スキンなんかつかないつかない
>>790 お…
今受けてるのがちょうど第三セクなんだが…
昨年あるサンセク鉄道に合格したが
年収提示されてあまりにも低いので
断った。あの年収で新しい土地で
アパート借りて家族養うって無理じゃね?
>>793 数年前まで三セクで運転士してたけど、百姓とか兼業してるような人以外は
夫婦共働きだったね。自分は当時独身だったけどアパート借りて一人で暮らすのにギリギリだった。
労働に関しては会社に寄るみたいだが、ウチはかなり激務のほうだった。
運転士募集で憧れて入ってきた元バス運転士と元自衛隊員がいたが「ここの連中は頭のネジが吹っ飛んでる」と言い残して数年で辞めて行ったよ・・・。
地方三セクはマジで終わってる
TX人気みたいだけど、ここも典型的な悪しき三セク
定年まで安い賃金で低学歴上司にこき使われたいのならオススメ
待遇いいのは愛環くらいか
大手私鉄で30手前、妻子持ちでも残業無しで手取り20超えないんだけど、、、
住宅手当もないから、これで都内に住むのはホントキツイし、
技術だから残業もほとんどない
なんとか賞与崩して生活してるけど、
これからどうなるやら
俺なんて都内大手私鉄子会社勤務の29歳だけど、残業月30時間しても手取り20超えない。
子会社や中小の話を聞いてると、まだバスの運転やってる方がマシに思えてきた。
801 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/05(火) 14:36:05.29 ID:rRhHpo4U0
鉄道の試験で前回落ちて、また同じ会社を受ける人っていますか?
ちなみに受けても高確率で落ちますかね?
>>795 俺は関東の三セクだったけど、たぶん嫌になる理屈は大手・中小・子会社・三セク問わずほぼ、同じだと思うよ。後は、個人でどこまで頑張れるか?だと思う。
基本的に辞めてしまえばスキルは身に付かないのは鉄道全体の理屈の話。
まぁ、技術屋さんは多少、違うだろうけどね。
地方三セクにいるけど、景気がかなり冷え込んでた数年前には求人にわんさか人がきたから
上層部は結構強気だった
そして、今でも「求人かければいくらでもくる」と信じ切っているので、いろいろ大変よ
二言目には「代わりはいくらでもいる」と罵られるので、俺のようなマゾなら三セクは天国だぞ(´・ω・`)
運転士も足りなくて、適正を落とした奴まで「やっぱり試験受けろ」と勉強させてるからな
804 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/05(火) 18:07:42.74 ID:vZJCv6FiO
>>796 TXは俺が受けた5年前から悪い噂はあったが広まってなかったせいか600人近く受けてたけど悪い噂が広まった今はどうなんだろ? 俺の時は面接が酷かったし 手当はしらんが基本給は16万だったから受かっても辞退してたかもしれん
>>802 サンクス
鉄道現業は女でいうグランドホステスみたいな感じになっていくのかな?
あっちも薄給激務だけど応募者には困らないみたい。鉄道も憧れ持ってる人多そうだし
自分も鉄道会社辞めた人だけど、基本的に鉄道会社は体育会系でどうしようもない。
そういうのがダメならついていくことはできないだろう。
ただ、会社によって特性が変わってくる。
体育会系ではあるが、協力して仕事をしている会社もあるのも事実。
そういうところは契約社員雇ったり、子会社化して経費削減したりはしてない。
正社員で雇用して十分な給料が出る。
社名は言えないが、そういうところもあるということだ。
あとは同じ会社でも部署によって全く雰囲気が違うというのもこの業界の特徴かも。
ほんと、別の会社かと思うくらい違う。
内定もらった人たちが職場の環境に恵まれますように。
自分の時間を大切にしたい
家族との時間を大切にしたい
と言う人は向いてないよね
仕事が好きじゃなければやっていけないね
仕事は好きじゃないけど、プライベートで楽しむって人向きな仕事じゃない
仕事で楽しめる人が向いてると思う
>>805 公務員の延長で入ってくる馬鹿がいる。絶対に潰れない職業、1、公務員2、鉄道みたいな感じ。だから薄給でも将来的にはとか皮算用して入ってくる。もう、公営でもそんな時代じゃないのに。
810 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/06(水) 09:57:33.47 ID:B/W4RnzT0
安定を求めて入社してくる人には鬼軍曹見たいな感じの指導者をつけたほうがいいかも
811 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/06(水) 14:54:46.07 ID:QmSbZuusO
ああ
適性が第一だね
たとえ不器用でも手抜きをしない…とか
814 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/06(水) 21:00:04.72 ID:fv+gZmqw0
>>815 今回は却下で裁判所などが発行した書面を添えた上での再依頼になるでしょう
817 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/06(水) 22:24:40.76 ID:6qClpDxc0
>>812 その会社なら、俺の知り合いが「あいつら狂ってる!!」と言い捨てて辞めたった。と言ってた
内情は聞いたけど、もし本当なら監査で引っかかりそうなレベルだったが…知り合いは大げさな奴だったからな
819 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/07(木) 00:37:12.62 ID:I2xGKSZs0
ゆりかもめからスカウトが来てたわ
スカウトメールには特に履歴書手書きと書いてないからPCで書いて送った
820 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/07(木) 00:49:53.64 ID:En1LtSaxO
新しい求人キボンヌ
821 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/07(木) 08:28:00.57 ID:4Y9tvxkR0
>>815 3 :削ジェンヌ ★ :2013/11/07(木) 08:25:36.25 0
>>1 書式不備ではありますが。
警察介入ありということで証拠保全の観点から削除判断は凍結。
以降削除依頼は警察または司法機関関係者より
責任者の押印がある書面での受付となります。
仕事は遅いけど、真面目すぎるくらいに仕事に一生懸命な俺は鉄道向いてますか?
むいてない
仕事に一生懸命なやつはウザがられる
>>814 頑張れば親会社の鉄道部門に出向で駅員なれますか?
826 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/07(木) 20:53:35.31 ID:3HPqNOpH0
>>823 自分が鉄道会社に入ったとき、現場の上司がこう言っていた。
一番いいのは仕事が早くて正確な奴。
次は仕事は遅くても正確な奴。
最悪なのは仕事も遅いしミスも多い奴。
だって。
ただ、お客は待ってくれないからな。
遅くても正確ならいいわけではない。
遅いとどんどん文句言われる。
真面目すぎて臨機応変に動けなかったりする人もいる。
あとはバカじゃないとこの業界は辛いから、真面目な性格だと合わないかも。
>>828 それはどんな仕事にも言えると思うよ。まぁ、自分の能力で勝負できる優秀な人材はそれなりの大手じゃないと入ってこないだろうけど。
>>823 鉄道で向いている人間は与えられたもので、何の疑いも持たず仕事をこなす人。詰まりは、何かに気付いたら駄目なんだよ。自分の考えを持っちゃ駄目。
「馬鹿とハサミは使いよう」って、鉄道の為にある言葉かも知れないよ。
>>823 イエスマンな人。上司の命令は絶対だから、それに確実に従える人。
早くしろ!って焦らされてもミスなく仕事ができる人。
あと罵声に耐えられる人。「クソガキ!んなことも知らねーで仕事してんのかよ!やめちまえ」は日常。
そして、組合活動や酒の席に出席できる人。
831 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/08(金) 10:13:42.30 ID:3dazvAFLO
この業界、最近異常に女が増えてきてね。
それはそれで良いんだけど、面倒臭そうに話す女の車内アナウンスはイライラするわ。
駅員なんてみんな女になればいいのに
乗務員だけでいいよムサ苦しい野郎どもはw
女のほうがグモ耐性強いかもな
耐性ないと仕事になんないからなあ
そうか、真面目なだけの無能はこの業界でも厳しいか。
困ったのう
>>831 増えるのはいいけどさ
60才の女車掌は将来あり得るんだろうか
技術継承がーって叫んでる会社がそういうことしてるし
>>833 グモ耐性がなくて、グモった時に泣いたまま動けなくなって全ての仕事を運転士にやらせた女車掌なら知ってる。
耐性は慣れてく。慣れない人もいるけど。
俺は技術だけど、
グモった車両が回送できて、使い捨ての雨ガッパ着て、
洗い流そうと床下に入ると肉片がついてるがなんとも思わん。
その日の仕事終わりに飲みにホルモン焼き屋に行ったり。。。
人間は雑食だからさぞかしマズイんだろうと思いながらホルモンつついてた。
839 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/09(土) 17:00:09.13 ID:PU+8C0u80
駅務等の案内・出改札業務はみんな女どもでOK
見たくれもそっちの方が全然良い
車掌も女の方がウケがいいし、運転士とか遅延時の対応や苦情処理する一部を除いて
男は採用しなくなればいい
特に駅務子会社は女の契約社員どもだけでいい
>>837 そっちにも居るの?
こっちの話は関東の民鉄。
841 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/09(土) 22:34:24.36 ID:oJGm+Y5j0
見習期間が終わったあとも大きな声で指差喚呼やってる乗務員って
職場で浮いたりしないのかな?
>>842 オレもずっと喚呼は見習の時と差がなくやってるが、嫌みは言われない。
ウチの職場は30年選手でもしっかり声を出す人がいるから、声を出すのを嫌がる連中も他にちゃんとやっている乗務員になかなか嫌みを言いづらい模様。
同じ会社でも他の職場は知らない。
>>839 鉄道は「サービス業」そんなイメージが付いてしまってるからそう言った発想になってしまう。寂しいね。
>>841 ずっと見習いと同じく指差喚呼は続けてる。
「そんなことやってっからテメエの列車いつも遅れるんだよ〜」とやたらバカにしてくるのは何人かいるけど無視してる。
いつかそいつの列車にお忍びで指導助役乗ってくれねえかなあと願いつつ。
安全の為の行動なのに浮くとかどうとか考えること自体がおかしい。
(大声が過ぎて客から苦情来たとかならまた別の話だろうが)
845 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/10(日) 20:36:56.54 ID:zJdgPO+10
おれ動免もちだけど、
東日本トランスポーテックの経験者採用に興味があります。
待遇とか雰囲気とか詳しい方おられますか?
あそこは天下り用のとこ。
運転は本体からの出向用で他は工場だよ
構内入れ換え運転だからジジイ向けの仕事。
1日中転線作業があるわけではなく、1日の大半は修理検査に従事して必要のある時だけハンドルを持つ。
せっかくの動免が泣くぞ。
運輸サービスみたいなもんだね
堂免あるならちゃんと活かさないともたいない
鉄道業界って良いけどやっぱ不安定な休日と勤務時間だけが問題だわな
妻子持ちの人どうしてるの?
てか結婚してる人多い?
850 :
845:2013/11/11(月) 14:51:39.17 ID:4PAf6P220
>>847 う〜ん、おれ本線は逆に嫌なんですよ。
低速で構内行ったり来たりで仕事として認められるんなら全然OKです。
検修業務も嫌いじゃない。
客を乗せないってのがいいね。
ただやっぱりJRからの出向組が幅を利かせてるんですかね?
あとは待遇が気になります。
>>849 独身率は極めて高いよ
50代の3分の1以上は独身なイメージ
自分は妻子持ちだけど、家族のために転職したい
独身率も高いが、離婚率も高い。
どうしようもない。
会社や職場にもよるが、不規則勤務の他に、家庭より職場行事や付き合いを優先させる風潮が強い所も少なくない。
TX最終選考のお知らせ来たけどどうすっかな
OB訪問で絶対やめとけって社員に言われる会社とか行きたくないんだが
確かに離婚率は高い
体育会系だから上から目線で指図するのが家でもやるようになって
嫁と子供に逃げられるってパターンがあったな
組合活動は異常なくらい重視してるからな
>>853 マジかよ?
いいなあ。
一次面接はどうだった?
俺まだ結果こねぇ!
856 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/12(火) 00:11:39.00 ID:hfzYQtsJO
名鉄、結果きたひといますか?
>>851 高いな、鉄道勤務なら経済的にも余裕はあるだろうし出会いがないのか
子供や妻からなにも言われない?
鉄道って体育会系なのか
>>857 独身は三パターンあるけど、
1.恋人もいないでひたすら独身を楽しんでいるタイプ
2.婚期を逃したタイプ
3.女遊びのために結婚しないタイプ
独身の三分の二は1であとは2という感じ。
3は一人しか見たことない。
子供は小さいからまだ何も言わないし、
妻もあまり仕事には口出さない。
子供がもう少し大きくなった時に、土日祝が休みなら一緒にいれる時間が増えていいなと思う。
だから転職したい。
>>858 過去レス読んでればわかると思うが、肉体的・精神的に追い詰めらる時がある。
>>859 詳しくありがとう
家族、特に子供と一緒に休日過ごせないって辛いよな
>>861 逆に独身なら独身同士で、
平日休みを利用してゴルフやら旅行行ったり、サバゲーとかやってるみたいだけどね。
平日なら空いてるし、安いから。
泊りの明けで飲んで出掛けたりとか。
会社の人とプライベートでも付き合おうと思わないし、
そもそも酒に弱くて飲めない。
そういう意味では自分は鉄道には向いてないんだろうね。
うちだと本社行ったり庶務やれば、オール日勤で土日休みになるよ
>>863 うちも本社なら土日祝休みになるけど、
平均100時間以上残業してるんだよね。
週一日はノー残業デーなのに。
毎日終電とかデスクに泊まってまでってのもうーんと思ってしまう。
>>862 転職ってどういう所に?
土日祝日休みなら業種は問わないの?
866 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/13(水) 10:18:24.86 ID:I3NHir7PO
ハローワークの求人の保線業務の求人ってどうですか?
人気ありますか?
土方といっしょやで
暑さ寒さ雨風に耐えられる体力あるんか?
>>865 地元に帰って市役所で働くよ
4月からだから、年明けから有給消化してのんびり過ごすつもり
>>868 市役所か、いいところに潜り込めたね
俺も転職活動して来年4月からだ
少し休みたいし年内で退職の予定
俺も辞めたい。
大手子会社駅務だが欠員補充で休みが少ないし、それでも給料も手取り20万いかない…
客も変なのが多くなってきて、心が折れそう。
>>871 体を壊さないうちに辞めた方がいい。
自分は体を壊してから辞めた。
子会社だと給料は少ないし、ボーナスもないからほんと救われない。
これだけ働いても年収は300万円にも満たないんだからほんとワーキングプアだよな。
873 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/13(水) 22:35:17.71 ID:I3NHir7PO
>873 正社員だよ。
これから日勤が多くなりそうでさらに収入ダウンが予想される…
辛い。
駅員も契約かアルバイトで埋めるような時代が来てるのかもね
乗務員になれても運適や医適と運転事故に震えながらの日々
それなりにリスクの高い仕事だよ
>>874 おれ某3セク。
現場長が手柄を欲しいのか極力残業を削ってる(会社に受けをよくするため)。
でも開業前に社宅を燃やして会社に迷惑をかけて、
時には横領犯と共謀して私腹を肥やしても、やばくなったらバックれる。
そんな馬鹿を現場長にする会社ってやっぱ変だろ?
結果の発表について何も言われなかった。
和やかな雰囲気だったけど、圧迫って聞いてた会社…
ダメかもしれない。無念。
878 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/14(木) 04:28:04.35 ID:HNpP53lcO
名鉄、返事きたひといますか?
過走、割り出し、泣き別れ、衝突
うちの会社でも過去いろいろやってるよ
運輸じゃなくて技術もね
880 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/14(木) 10:16:54.75 ID:bNWEIAk4O
>>867 そうなの?
ディーゼル機関車の免許がとれるらしいから、ちょっと考えたんだけど。
お見合いサイトに登録して職業「鉄道会社勤務」とプロフィール書いたら
4人の女子から見合い申し込みがあったわww
1ヶ月くらい前のテレビ番組だけど、結婚詐欺の顛末やってた
相手の詐欺師は[鉄道会社勤務」って話していたそうで、安定したいいお仕事ねって納得した感じで
結婚を意識してた女が1年で数百万ほど貢いでたわ
>>880 社内資格じゃないのか?
通常、保線作業の時は線路閉鎖かけるから、モーターカーやマルタイの運転は動免を必要としない。もっとも保線基地から現場までは正規の運転取り扱いだが。
>>880 新入社員研修の時に「モーターカーは自動車免許で運転できます。」って、聞いたよ。
TX連絡来た人いない?
一週間待って来なかったらダメかな?
887 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/16(土) 07:26:30.79 ID:gTJUIV+P0
連絡きたよ
来週行く
JR駅務子会社勤務だが、辞めて都内私鉄の駅員になりたい
業界内の転職は難しいからなあ
大手私鉄だけど、JRに5年連続エントリーで落とされてるわw
>>887 いいなぁ。おめでとう。
一次面接受けて何日後くらいに連絡来た?
やっぱり翌日くらいには来ないとダメかな?
>>887 というか、来週あるのに連絡来てない俺はご愁傷さまか…
>>888 JR同士とか私鉄同士じゃなきゃ可能性はあるよ。
>>889 東の社会人採用でしょ?
あれは業界内云々じゃなくて単純にハードルが高い。
あとあまり元鉄道員を欲しがってないってのもあるんだろうね。
俺も2回受けて2回とも書類落ちだけど、うちの会社(私鉄)から受かったやつもいる。
今自分は高校生です。
皆さん休日はどのようですか?
自分は最低でも土日休み盆正月休みは条件なんですが、無理な条件ですかね?
祝日は我慢します。
過去レスを読んで貰えればわかりますが、
土日、盆暮正月は関係ないです。
こだわるなら他の業界がいいかと。
自分は車両系の技術の工場なんで、日勤で土日と暮正月は休みですが、
転勤したら関係ないし、夜勤もあるしです。
>>894 土日盆正月が運休な鉄道会社ってあるかい?
897 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/17(日) 19:45:29.52 ID:LhtphZiI0
>>894 会社によっては技術職で土日祝日休みの職場はあるけど、365日運行してるから、トラブルが発生したら休みでも出ないといけない。
本当に土日休みが良いなら、鉄道はオススメできない。
>>894 寧ろ、盆暮れ正月の方が忙しい所が多いから休みなんか取れない。
365日毎日運行している訳だから、土日祝日に休みが巡ってくる事もあるが、休める曜日が選べる都合の良い会社なんかまずないから、土日休みたければ鉄道って選択肢は真っ先に消すべき。
上下関係が厳しい職場が多いから、特に若手が休みに関して我が儘を言おうものなら村八分も甚だしい。
鉄オタは嫌われるからね
>>895 入社したら土日休みとかどーでもよくなったわ休みありゃおk
俺なんか5年連続年越しに乗務だぜ
手当つくからまぁ我慢してるが
そうですか・・・
自分が無知でした
では鉄道会社ではなく鉄道工事会社はどうなんですかね?
新生テクノスとか
904 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/18(月) 00:59:39.34 ID:hWY0k2g30
線路とかの工事って事ならそのへんで道路掘ってる土木業とさほど変わらんよ
そして基本的に列車が少なくなるのは夜、あとは分かるな?
ハロワで近所に鉄道工事やってる会社あったけど、作業風景の写真みて諦めた
弱電、強電、保線とあるけど、
保線はマジ土方
怒鳴り声出しながら作業してるし、作業も荒っぽい
三つとも土日祝日は関係ないね
安定した給料と、そこそこのネームブランドを持つ代わりに
世間一般のサラリーマンとは違う生き方、寿命を縮めながら働かなきゃいけない
そういう業界
>>903 新生テクノスや双葉鉄道はJRなどから仕事をうけて現場代理人をやる、
実際の作業やるのはさらに下請けの会社だと思う
車両製造の方は日立やJ-TRECは直営で
やってる班もあるが、そこも半分以上は
下請けの会社だと思う
電車清掃ってどう?
ローカル鉄道会社の直雇用で電車清掃員の募集してるんだけど
電車や鉄道業界にはあまり興味ない
前職が清掃業だったのでその延長として考えてる
朝8:00〜17:00(休憩120分)とか凄いんだけどその分大変なのかな
うちはJ○子会社だけど、列車精巣も駅務も請け負ってる
異動で清掃部門行ったり駅務(改札)行ったりするな
そんな駅員って仕事にこだわりあるわけじゃないし、マッタリ安定してるから
今後もこの会社にしがみつくけどねw
列車精巣→列車清掃の間違いスマンw
なるほど。
車両車庫での勤務って書いてあったよ
車体!?を清掃するの?電車の外側!?
列車の内側を掃除機とか拭き掃除で清掃するのかと思ってた
なんか滅茶苦茶大変そうな気がする
清掃は経験者だけど、イメージ的に延々と続く車の洗車みたいな感じかなぁ?
どうしようかな・・・ちなみに契約社員。社員なら迷わず応募だけど
ちょっと考えてみるよ。ありがとう〜。
>>912 ちょっと前にテレビで山手線の車内清掃やってたな、リアルスコープだったっけか
>>912 どこの会社か分かれば答えは一発なんだがな。
つまり車体洗浄機があるかないか。
中小私鉄は車体洗浄機はなかなか手が出ないからな。
因みに車内はそうそう汚れるものではない。
俺の知人だけど、駅員から念願の運転士に成ったが
客とトラブって喧嘩して運転士格下げで車両基地の雑用要員になった
そして退職
いまでは、市のゴミ収集員で頑張っています
>>915 市の委託先の会社の従業員てこと?ああいうのって儲かるんだろうか
まず食いっぱぐれない職業だし、それはそれでアリだと思うが・・・
ゴミの臭いは取れないぞ
流石にダメかな
某社の最終選考の案内がきました。
健康診断も同時にやるんですね…。
921 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/19(火) 21:42:51.63 ID:u6NOz8D00
ゆりかもめの面接の案内きた
履歴書が手書き指定だったけどPCで書いたのに書類選考通ったのだが
第三セクターは何人くらい取るつもり何だろうね。
契約社員の募集だったから受けなかったけど。
924 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/20(水) 07:47:43.86 ID:ewnXyHk+O
東急は東横線や田園都市線の駅員は正社員で、多摩川線や池上線の駅員はアルバイトなの?
大学時代に友達の友達が東急の駅員のバイトしてた。
日中はその駅には社員もいないらしいよ。
926 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/20(水) 12:25:06.20 ID:EZCjXp2n0
リゾートラインはやめとけ
927 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/20(水) 12:50:25.86 ID:Lj6tB/1n0
リゾートライン、やめといた方が良いの?
まぁ、30オーバーの自分には縁のないとこかな。。
30オーバーで鉄道業界はきついな。
入社半年しか違わない鉄道高校卒の18のやつに顎で使われて、
ヲタ並みの知識をひけらかされ、
「そんなこともしらねーのか」と罵られる。
心臓に毛が生えてないとやっていけないよ。
>>921 直でなく媒体を通してだと、相互に意志疎通が取れて居ないのかも。
風通しの悪い職場でなければ良いが…。
高校出たばかりの子供にさん付け≠オなきゃならんしな
向こうも気を遣ってこちらにさん付け≠オてくれるけどね
また同じ年代は中堅として統括や1級としてバリバリやっているので
それはそれでこちらも向こうもやり辛さはある
アホか。
中途入社なら鉄道業に限らずどこだってそうじゃないか。
歳がいってようが新人は新人。歳が若くても仕事の経験が長い人が先輩。
それが会社組織であり、それが耐えられないなら会社勤めは無理。ニートに戻りなさい。
>>928 >>929 俺も
>>930に同意。別に年下の先輩に「さん付け」なんて鉄道に限った話じゃないでしょ。
俺は高卒で駅員やって、辞めてからアルバイト・契約社員などで3回転職してるけど、どこの職場もそうだよ。基本はまず、「仕事を教わる姿勢」が重要だからね。
学校じゃないんだから、お互い「さん付け」する事によって、一歩引いて互いを立てる事によって良い仕事ができるんだけど・・・わからないのがいるんだよね。
さん付けなんかしてくんないよ。
こっちは18に対してさん付けしてるが、
向こうは呼び捨てか、くんづけ。
時々、糞じじいだ。
先に入ったものがすべて偉い世界だから。
934 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/21(木) 07:38:31.95 ID:BX3kdQFI0
↑どこの会社?
935 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/22(金) 18:06:48.18 ID:p0M3POBL0
TX最終行ってきたよ
今日は10人以上きてたみたい
りんかい結果来てる
運輸はいいよな。客の目があって。
技術なんか客の目がないから激しいよ。
暴力振るったらアウトって認識があるから、あからさまな殴る蹴るはないけど、
罵声とともに点検ハンマーを投げつけられたり、
罵声とともに、ヘルメットを平手打ち
はよくあるもん。
ばーか!!
ばーか…
残念無念また来年会おう。
>>935 技術枠?駅員枠?
俺は技術なんだが最終は12月1週目にされたわ
まぁ間違いなく出向者から虐められるね
逆らえば立場の弱いプロパーが会社を去ることになるし
駅では泊り2人と日勤1〜2人だから、合わない人間がいたら地獄だぞ
料理できない人が泊まりに入ると最悪だよ
まともな味付けもできないし、
しまいにはキャベツの千切りで指切って労災
中小鉄道会社給料低いわ…
大手私鉄の運転士の平均年収が700万円なのにくらべて、
中小私鉄の運転士の平均年収は450万円くらいだと聞いたことがある。
944 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/23(土) 21:04:01.94 ID:O9LCkrbe0
同年代で?
当然転職希望先の鉄道会社の財務状態位調べているよな?
>>943 中小私鉄そんなにもらえるの?
300万行かない私鉄もあるよ。
東北だと300もいかないが、もう少し南の方へいけば30歳前後で350〜400弱くらいにはなる
450は盛りすぎだな
ゆりかもめ筆記面接辞退したわ
専門科目の勉強ほとんどできなかったし
俺の受験番号はギリギリに郵送したからケツ番だと思うがそれでも200番台だから採用実績考えたら倍率100倍
会社としては魅力だけど受かる要素が絶望的に低いからわざわざ交通費と時間をかけるのはもったいない
949 :
sage:2013/11/24(日) 12:12:42.30 ID:lxVQ85V0i
>948
受けもしないで自分で結果を決めつけているようじゃ、一生受からないぞ
甘ったれ
Sageたつもりがageてしまった、スマソ
首吊ってくるorz
>>939 駅員でした。
私はもう結果発表まで何もすることありませんが、頑張って下さいね。
>>948 受験者は、100人もいなかったぞ。
ES審査で、かなり絞ったんじゃないかな。
とはいえ、それでも倍率は尋常では無いレベルだから
潔さも必要だったかもね。
試験会場の隣がモーターショーの試乗コースで、
試験中もタイヤのスキール音がうるさかったわ。
ゆりかもめの選考受けて、最終まで行ったことがあるけど
書類選考はたぶんザル。
あのエクセルに書いて出すやつだろ?
変なこと書いてさえいなきゃ落ちないと思うぞ
専門筆記とクレペリンでガッツリ落とす。
あと筆記では作文があったはず
応募者自体はそんなに多くないと思うの。
鉄道総合職と銘打ってるけど実質技術枠だしねぇ
>>949 単純にテンションが下がったし迷いが出た時点で全力で受験してるやつに勝てるとは思えなくてな。
それと専門の土木がどんなのか知らんが結局範囲絞れなかったし
>>952 辞退者が多かったのかもな。
でも書類選考は手書き指定だったけどPCで書いた俺ですら通ったからザルだと思うぞ。
俺は一応enからスカウトのスカウトだから書類とおったのかもしれんけど
955 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/24(日) 23:14:12.97 ID:zY+8pENU0
>>943 31歳で転職、現在38歳の大手私鉄車掌だけど、年収700万くらいかな。
でも、輸送人数が多い分色々神経を使う。
1日100万人以上乗ってれば、そりゃ何か起きるわな。
956 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/29(金) 21:03:29.09 ID:aEDmN/Q50
〜ステーションサービスって付く会社は全ての面で終わってるな。
メトロから登録メールの案内きた?
だって駅員と車掌はアルバイト、契約や派遣で十分だもん
国家資格の運ちゃんと監督者は正社員
監督者も定年後の再雇用で調達すれば良いし
運ちゃんもいつかはワンマンになるで必要なし
ワンマンになったら車掌がいらなくなるんだろ
運転士は必要
乗務員の待遇はまだまだ下げる余地があるからなorz
待遇を下げられても会社にしがみつくしかないからね
お前ら子会社でも契約社員でも鉄道にしがみつきたい鉄ヲタなんだから
待遇悪くてもグダグダほざくなw
964 :
名無しさん@引く手あまた:2013/11/30(土) 20:49:51.63 ID:nQ1FbkDui
メトロの駅正社員はかなりの高給
委託子会社なら論外だけどねw
同じ仕事して2〜3倍以上の給与格差がある
それでも子会社辞める人は少ない
高給ってか、残業が多いからなあ
月100は超えるし、数日帰れないこともザラだから
駅は慢性的に人員不足だから
俺が聞いたのは、
駅務は10日帰れないのがざら。
メトロは住宅手当がないから、館林や久喜、栗橋、森林公園、鴻巣あたりから通う人が多い。
通勤は必ず1時間以上かかるところに配属される。
社宅は既婚、20歳以上かつ勤続一年以上で申し込み出来るが、
かなりの人数が申し込んでるから、すぐには入れない。
都知事の発言によって社宅の家賃値上げが正式に決定。
中途は独身寮には入れない。
大卒も入れない。
地方出身の高卒のみ。
今医療系の仕事に就いてて年収410万、年間休日110日、残業月6時間。
鉄道員に転職したいんだけど、これ以上の待遇で迎え入れてくれるかな?
その経験で鉄道員になって何ができるかによる
970 :
名無しさん@引く手あまた:2013/12/02(月) 06:39:18.71 ID:gP3mchav0
鉄道建設・運輸施設整備支援機構ってところが募集してる
971 :
名無しさん@引く手あまた:2013/12/02(月) 10:10:51.22 ID:ig8zjdkD0
JR酉の子会社から内定もらった
もちろん契約社員
今更ながら正社員になれなかったことを考えて返事を躊躇してる
972 :
名無しさん@引く手あまた:2013/12/02(月) 13:33:53.94 ID:c+FwEWM40
西の契約社員は使い捨てと有名じゃなかったっけ?
西本体じゃなくて子会社でしょ?
本体はそうらしいけど
鉄道員やって分かったこと
@飲み会が最重要
気に入らない奴がいる時は、飲み会を毎日のようにバンバン開いて
何で来ねえんだよってやれば消えてゆく
A駅員はミスを誤魔化せる事が重要
ミスした時に文句を言われない何かを持っている人
隠せる人、騙せる人、根回しできる人、恨んで絶対に復讐する人、
縁故就職(パパが助役以上)、そもそもミスしないなど、なんでもよい
B乗務員
運転士と車掌はペアで仕事、毎回ペアが変わる会社と固定の会社がある
ペア固定の会社は、気に入らない奴とペアになると毎日が地獄
口も聞かない、協力もしない、一緒に歩いたり寝る寝室も地獄
舌うち、睨みつけ、管区移動の度にそんな奴と組まされる危険が付きまとう
ペア固定じゃない会社は、毎回人が変わるのでタイミングが難しい
合わない人と組むと事故の確率が増す
ペアが毎日変わるようだと、人の能力差が分かってしまう
運転が下手な運転士は車掌間の話題で小バカにされ、
逆にチンタラドアを閉める車掌とかは運転士に睨まれ話題にされる
C鉄道会社間で相互乗り入れがあるか
電車が遅れていると、お詫び放送、特急通過待ち、入換順序、連結など大変な迷惑をかける
よって乗入先の会社に電車を遅延して渡すと多大な迷惑がかかる
遅れないよう車掌はドア閉めに異常に気を使うし、運転士も他社へ引き継ぎ時に神経を使う
遅延時間を相手会社に申告しなきゃいけないので、いつも遅れないように渡す
遅れにキレて舌打ちや睨みつける乗り入れ先の運転士もいる
車掌の場合、チンタラ閉めて遅れると、運転士に文句言われる時もある
運転士の能力は遅延が回復できるか・できないかで決まる(事故はないのが当たり前なので)
いつも遅れる運転士は小バカにされ嘲笑の対象となる(本人の前では言わないが)
逆に他社から受け継ぐ時は遅延がないかが話題になる
「○分も遅れてきやがったぞ!○○って奴いつも遅れてきやがる!こっちは気使って定時で渡してんのによ!」
と乗務員間で話題を出し合い激怒
D良い所、悪い所
体育会系(職場内外でみんなで集まる事が多い、酒好き、話好き、スポーツ好き、風俗好き、ギャンブル好きは天国)
法令順守(サービス残業、男女差別、違法労働などはない、有給休暇は消化するよう言われる)
給料が高め(正社員に限る、とにかく正社員になれ、契約社員はゴミで使い捨てで期限切れ以降のことは知らない)
休みが多い(土日祝は休めないが、基本は週休二日、泊まり勤務が主なので通勤時間が浮く)
上下関係に厳しい(先輩や権力者には絶対服従)
時間に厳しい(秒単位、10時発=10時0分0秒発)
ミスに厳しい(あ、忘れた。あ、間違えた。あ、いけね。←制裁が待っている)
客が厳しい(どんな些細な事でもクレーム、徹底調査される)
978 :
名無しさん@引く手あまた:2013/12/02(月) 20:53:38.62 ID:f5fSVsXk0
>>971 交通サービス?
確か契約更新は制限なかった気がする
鉄道現職に憧れてる俺からしたら羨ましいわ
鉄道関係に勤めてるけど、駅務とかやりたい
バイトで駅務掛やってたけど本職にすべきだったかなと。。。
と、いうわけで契約でもいいんでない?
E鉄道子会社はやめとけ
今日のニュース見たら、法令順守は会社によるのかもしれない
↓
別の早大卒の男性は、鉄道会社子会社に入ったものの「72時間連続労働」を
強制されたうえ、「早稲田出てるのに使えねぇな」といじめられてうつ病になったそうだ。
http://www.j-cast.com/kaisha/2013/12/02190565.html?p=2 確かに鉄道は24時間勤務なので勤務明けに教育とかあれば32時間はいく
誰かが休んだ場合、代理で入って48時間勤務もあるかも知れない
しかし72時間は酷い
このニュースは会社名を出してほしい
なぜ鉄道会社は法令に厳しいのかと言うと、
→ 安全第一
つまり何かの法に違反しているのが発覚した時は、
発表に謝罪、監査など「安全」へのダメージが計り知れないからである
運輸機構ってどうかな。
俺は高卒なんだが、万が一入れても周りが高学歴ばかりでイジメられたりするかな。
子会社でも正社員登用の見込みのない契約じゃ待遇も雀の涙w
>>948 筆記試験、クレペリンはともかく、一般教養はできたけどその他ボロボロ、おそらく0点だったけど、通過したぞ。
筆記通った32人の中から何人位最終面接いけるんだろう。
983 :
名無しさん@引く手あまた:2013/12/03(火) 20:40:11.42 ID:xTecgqt80
JR東ステーションサービスで駅経験者募集しているけど、元大手私鉄正社員
が受けるのはやめた方がいいですかね?
そうですね