鉄道業界への転職ってどうよ？part31

鉄道業界を目指す人のスレッドです。現役社員さんのカキコも大歓迎！
情報等を出す時は、なるべくソース（情報元URL）を出しましょう。
#試験前後のネタバレ，デマ，煽りはやめましょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
#歴ネタは荒れる原因になるのでNGです。
#技術系の話題も歓迎です。

前スレ・テンプレは>>2-5の間です。

前スレ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1224330631/
過去ログ
☆1 http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1094356671/
☆2 http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1108309098/
☆3 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1119107158/
☆4 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1127641895/
☆5 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1136015792/
☆6 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1145164206/
☆7 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1150718895/
☆8 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152574981/
☆9 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1153488021/
☆10 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1155911820/
☆11 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1162397515/
☆12 http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1169202564/
☆13 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1174123979/
☆14 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1181558015/
☆15 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1185202031/
☆16 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1187275810/
☆17 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1189694530/
☆18 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1194513838/
☆19 http://www.23ch.info/test/read.cgi/job/1197200235/
☆20 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1200364175/
☆21 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1202392089/
☆22 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1205537861/
☆23 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1209985871/
☆24 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1212644147/
☆25 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1214064008/
☆26 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1215405648/
☆27 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1216735712/
☆28 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1219152655/
☆29 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1221127303/

このスレッドには脳内内定がいます。デマ情報等に注意を。

※脳内内定※
スレに出没する脳内内定。目的は不明。

特徴:
☆レス特徴・多用する言葉☆
・募集会社/雇用形態/締切日を3行に分けて書く
・文の最後に「よろしくお願いします！」「がんばりましょう。」「思ったより早いな」等がつく
・○○（会社名）ってどうですか？とよく聞いてくる。（1日に2社以上の会社を聞いてきたら確実）
・改行・伏字・誤字を多用する
・ソースを出せといわれてもスルー
・アンカーのつけ方を知らない
・全角英字・数字を使う
・稀に脳内で結婚したり子供まで作ったり乗務員を経験したと平気で嘘をつく。
・好きな言葉はジョブアイデム。
・東海交通事業が好き。
・最近は携帯を使って自作自演する事を覚えた。
・新聞の求人欄に載ってると言ってくる事もある。
・今までの脳内内定歴は東急、小田急、りんかい線、メトロ、東海交通事業、江ノ電、西武、南海、SMT等多岐に渡る。

☆書き込み例☆
その1
10 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/08/20(水) 10:46:37 ID:HOnrVehm0

ところで
埼玉高速で乗務員募集してるけど。応募する人いますか？

詳細　ジョブアイデム

その2
536 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/08/31(日) 13:31:21 ID:yTKsj5HX0

いよいよ明日西部社会人採用組初出勤ですね！

とにかく頑張りましょう。配属は既に決まってますので川越の皆さん

よろしくお願いします。

この様に妄想の如く求人を脳内で作り上げる事もあります。

615 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/09/01(月) 18:18:11 ID:3QDzT8iL0
>>601（馬鹿ID:4RxZ0H4W0）さん
京成契約社員募集中だけど

運転士
条件 笑顔で接客サービスのできる方
朝5時台に出勤できる方
資格 53歳以下
給与 月収21万以上、または時給1,300円以上

身分 契約（嘱託）社員で採用、正社員登用制度あり
待遇 社会保険完備、制服貸与、残業手当有り、社員食堂有り
試験内容 書類選考、適性検査、面接、健康診断等

脳内内定に釣られず嘘を見抜いて良い転職を！グッドラック！

-------------------ここまでテンプレ-------------------

スレ立て乙です！

グっジョブ！

八丁畷

九段下

十条

一ノ関　二俣川　三浦海岸　四ツ谷　五井　六町　七光台

前スレ埋めたのでageておきます

メトロコマースで駅務員募集中ですよ。
メトロ本体は待遇面ではかなり良いけれど、コマースはどうなのかな？
仕事内容は本体と変わらない感じだけれど。

メトロも今後はメトロコマース採用が増えていくのかな？

変わるわｗ一生駅員ｗ

北陸でJR貨物募集中

>>13
三年くらいやると正社員になって、年収は400万くらいです。
協力会よりこちらが良い。

スレ建乙age

こころよく
さっとう
ぜんごさく

りんかい線の筆記試験、恐ろしく簡単だったな。。。

人数多かったな
遅刻してきた奴とか何考えてんだかw

>>19
筆記があれだけ簡単だと履歴書の中身が重要視されるのだろうな。

簡単だと思ったけど、調べてみたら
結構間違ってた。まあ、エントリーシートが
重視されるんでしょうが。

遅刻もそうだが私服で来るヤツとか何考えてんだろうな

スーツに白スニーカーとか私服にサングラスみたいな兄ちゃんもいたなｗ

そういうのが意外と内定しちゃうのかな…

ロン毛にグラサン、汚れたジーパンもいたな・・
試験会場案内間違えてるのかと思ったｗ

俺がもし試験官だったら落とすｗ＜ジーパングラサン


でも次のステップには何人進めるのやら…

やはり、免許持ちが有利か？

グラサン野郎はビビった
あーゆーのがコネとかで入っちゃうんだよね

俺は受験番号が最後の方だから別室だったけど、こっちは見た感じ真っ当な人しか居なかった。ｗ

小田急総合の面接行ってきた。

本社の受付の吉沢明歩似のお姉さんが美人過ぎて
待合室の案内受けてるとき、ガン見してしまった。

よくわからんが、筆記試験にTシャツジーパンにサンダルとかでも別にいいだろ？
面接ならとにかく、筆記試験なんだから、それで落としたら不正だろ。
面接対策本にも、筆記試験の時の服装なんて書いてないし。

消しゴムの消しカスを持ち帰る奴はもうアホかと。
まあ机上にカス残したままだと気持ち悪いから、床に払い落とすくらいはした方がいいかもしれないけど。

総合職の試験でクレペリンやるところってある？

仙台市交通局キタ
採用後は、東京メトロで研修やるんだね

http://www.kotsu.city.sendai.jp/saiyou.htm

>>31
本人乙ｗｗｗｗｗ

>>31
ワロスワロス
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼ 　　
　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼　　ｽﾞﾙｽﾞﾙ
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　 ヽ回回回回ﾚ　　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

ところで、京急の総合職って連絡来た？？

>>36

差出人 ： "京浜急行電鉄株式会社"<[email protected]>
題名 ： ご参加いただき誠にありがとうございました。
Date ： Thu, 20 Nov 2008 20:01:02 +0900

京浜急行電鉄人事部です。
このたびは、当社キャリア採用（総合職）にご応募いただき、
誠にありがとうございました。
これまでの結果を慎重に検討した結果、誠に残念ながら、●● 様
の選考につきましては、このステップで終了させていただくことに
なりましたので、ご通知申しあげます。
●● 様の、ますますのご健勝とご発展を祈念申しあげます。

３次面接は２０日〜２５日
最終面接は２８日・２９日だって言ってた
結果は別として最終の会食面接に行ってみたかった
入れ違いで京成の１次選考の案内が来たよｗ

書類通った試しがないW

つくばエクスプレスの適性検査って何かな？
SPI？クレペリン？
春までに会社辞めて中途受けようと思うんだけど。

京急　　いま３次面接　内定　１２月初旬
京王　　今度２次面接　内定　１２月中旬
小田急　いま１次面接　内定来年１月中旬
京成　　今度１次面接　内定来年１月？

東日本の第二新卒受けてる人いる？

京急は選考の進行も速いんだなｗ

>>40
小田急は４月入社

>>40

差し支えなければ教えてくれませんか？

1.年齢
2.現職(前職)の業種・職種
3.京王のGDではどんな役割を担ったか


可能な範囲内で答えて頂けたらと思います。

From 京王2次選考で祈られた就業年数2年目の若造

>>41
あれを中々受けれる奴いないだろ。

>>37
どうもありがとうです。
ここんとこたくさんメールが来てたから、誤消去しちまったかも・・・。
受かってたのにスルーしたならアフォですな・・・。

ちなみに昨日京成から一次の案内来ました。
京王バリに大人数だったら引くな・・・。

>>39
現職さんかい？
だったらまず今の会社を辞める前にTXに電話して、受験出来るか確認した方がいい。
前ｽﾚで、動免持ってるだけじゃ駄目ﾜﾝﾏﾝ経験が必要なんて話もあったから

>>46
京急受かっていたらメールタイトルの文頭に【重要】って書いてあるから見落とすことはないかなと

ちなみに今回俺はタイトル見てすぐにお祈りってわかったｗ

りんかい線って倍率何倍くらいな感じでした？
筆記簡単だったなら受ければよかったかな・・・

多摩都市モノレールは給料安いと言っても契約社員でありながらボーナスがあるから、年収では決して悪くない。

東葉はいつ連絡くるんだ？

>>50
あの日給じゃあ、ボーナスもたかが知れてるでしょ・・・

>>50のような馬鹿は使いやすい。

賜物(笑)

ライバル落とし？

辞退誘う？

>>50
おまえ今までアルミ缶拾いでもやってたのか？

>>47
はい、現職です。
運転手ではなく、施設設備なんですが、それでもダメな場合ありますかね？
辞める前にどこを受けるかと、試験対策をしときたかったので。

いつも思うが現職なら、契約社員とかじゃない限り、今の会社にいればいいやん

「この会社は辞める人が多い」ってカキコをよく見るが、逆に辞める人が少ないところってあるのか？
JR東日本でさえ、契約社員ならば辞める人が多いというのに。

>>58
現職といっても工事元請けの現職なんです。

>>60
鉄道会社そのものでなく、請負業者に所属してるの？
ならばTXの「現在、他の鉄道会社に所属する人は除く」に該当しないのだから
今の会社辞める前にサッサと受けちゃったら？

>>61
そうです、施工会社の方です。
聞いてみたんですけど、辞めないとダメらしいんですよね。

>>62
＞聞いてみたんですけど、辞めないとダメらしいんですよね。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内定出る保証もないのにｗ

>>63
そうなんです。
だから、本命でも数社受ける計画をたてなくちゃならないし、いまのうちから適性がSPIや教養なら軽く練習しないと。

>>51
もう来てるよ。
向こうの日付は20日になってる。

筑波は、採用したって聞いた事ないから、
止めた方がいいんじゃないかな。

>>66
それはキツい。。。
最悪、他社でもいいんですけど、とりあえず施工会社から出たい。
毎日明けもない夜勤ばかりで。

今は不景気で正社員で働けるだけで勝ち組だから辞めない方がいい

先日、総合職の京急と京王からお祈りが来た。
京急は２次面接で終わり、京王は２次選考で終わった・・。

オレは関西から受けに行ったから、１回選考を受けるだけでも交通費
が３万円近くかかる。。京急は会社説明会にも行ったから、両社合わせて
５回も東京まで行ったのに。

織田さんも締め切りギリギリでエントリーしたから、書類選考通過するか
どうかわからんけど、戦意が喪失してきた。
結局、全部で２０万円以上かかるのかな。。

織田は欲しいヤツは即効

>>69
その熱意は買うけど、落ちたら愚痴ですか。
だったら最初から関西の鉄道会社のみ受ければいいのでは？
関西にもたくさん鉄道会社あるんですから。

京阪で乗務員募集開始したなー（３９歳まで）だって。

>>71
関西にも鉄道会社はたくさんあるけど、総合職を中途で募集して
いるところはない。

>>69の熱意はすごいなｗ
俺は京王受けてなくて京急は２次で祈られ、小田急は１次でボロボロになったがｗ
逆に京阪　阪神　阪急　近鉄　南海といった関西大手が募集やっていても、さすがにそこまで応募する熱意はないよ
事業内容は調べられても自分の目で見ないことにはイメージ湧かないし

>>69は多額の交通費に変えてでも、関東の民鉄でやりたいことがある証左なんだろう

東海道昼特急バスとか使えば安く浮くんじゃないか？在職中ならきついかもしれんが
ここ見れttp://www.swa.gr.jp/fare/

>>74
貴重な情報ありがとう。
受けているときは、受かる気満々だったから交通費の出費は気にな
らなかったけど、落ちると現実を突きつけられるねw

オレも東京の民鉄はあまりイメージが湧かないけど、会社説明会の
帰りなどに実際に電車に乗ったりして関西の鉄道会社との違いなど
を分析した。意味なく京急の金沢文庫まで快特に乗ったり、京王は
八王子まで行ってみたりw
まあ、限界があったから落ちたということなんだろうが・・。

旧帝院了で３０代だから、今年が最初で最後のチャンスだと思ってる。

今の仕事（公務）よりも、民鉄の総合職はよっぽど魅力的に見える。
選考を受けて、更にそう思うようになった。

あなたも頑張って。

東葉通過
他にいる？

↑いいなぁ。羨ましい。

貴方のスペックを教えて。

いわて銀河鉄道は免許持ちが条件とはいえ、年齢５０歳くらいまでってのが凄い。

東葉ブラックな会社の割に落とされますたorz

つくばエクスプレスは無理でしょ。
つくばエクスプレスと同様に万年募集してる伊豆急や富士急や箱根登山や高松琴平の方がいいんでないかな。まあ伊豆急と箱根登山以外は契約だけど。

京急・京王・小田急と次はどんな選考なんだろうな。
特に京王は、時間長いし。

>>81
京急は３次プレゼン・最終が２時間の会食形式

社風なのかなんなのか、かなり独特だよなｗ

>>82
会食って、箸の使い方とかチェックされるんだろうか
「箸で豆をつかめないから」とかでお祈りされたらショックだな

>>78
岩手の人しか採らないよ。

北総は契約から正社員はする気がないみたい。
東葉高速は今回10人採用で20人程度の応募を想定してたが、なんと100人の応募があったそうな…
10人程度は落としたらしいがな

その１０人のうち一人か。
トホホ orz

確かに北総は正社員にする気はない。
今も変わらないと思うが、駅員として2年過ごすと車掌登用試験を受ける事が出来る。
車掌登用で正社員。
しかし、乗務区が牧の原の為、車掌になったら沿線に住むかしないと遠方からは通勤不可。
実際乗務区が牧の原に移転した際に現役乗務員数名が通勤不可で辞めている。
車掌になれなければ5年で解雇。
自分は元北総契約だがこの会社はやめるべき。
これはネガキャンでもない。入ってから後悔しても遅い。みんなのため。
過去には大分から応募した人もいる。
書類で落とされたが…

>>84
そんな事はない。
都内のハロワで検索してたら出てたから・・・
いわて銀河鉄道求人票03010-13001881

ただ、冬の氷雪害は想像を絶するから、おすすめはしないが（父親が岩手出身

>>85
東葉の10人採用ってのは、駅務と電気の合計ということでよろしい？

えーい、会食で犬食いする勇気のある漢おらぬのか

８７ 北総ってそうなの以前、北総受けてダメだった。今は、他社に採用して頂いて仕事してる、北総行かなくてよかった

>>91
ここに色々書いてある。
退職した元社員を平気で晒してる社員もいる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224072756/

北総のネガキャンうざい。
車掌にすらなれない負け犬の遠吠えじゃん。
ってか、乗務区への通勤不可ぐらいで辞めるなら最初から他行けよな。

駅より乗務員の方が出勤時間が早いのなんて他でも当たり前だし、乗務区だって交通の便のイイ所にある方が少ないだろ。

そもそも交通の便云々言ってたら地元以外に行けない事になるしな。

ネガキャンとか言ってバカだろ。
最初から正しい説明をしないのが北総のやり方。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり
シャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者も
いると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている
少年院上がりの茶髪野郎と一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に
返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したり
それらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女をスケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にしたろうかｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上
代金をタダにしろと恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったり
してる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので
「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に
殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、キセルをした客を駅員と
運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

上信は変人大杉だから気をつけろw

>>95は別スレにも書き込みあり

ではその別スレから気になる書きこみを！
関係者及び元関係者さん情報をお願いします。

427:名無しでGO! :2008/11/20(木) 14:39:30 ID:6fZHpLxNO
転職ｽﾚに北総がまた募集してる様なこと書いてあったが
どうせ運転士にはなれないんだろ？乗務員枠いっぱいで

>>72
ＨＰに記載ないけど？

京成の総合職、受験者いますかー

鉄道何て九割コネ


一般募集優秀１割入社だろＷ

コネなしでも５社受かった漏れは一体…。
地方の不良校卒の、典型的な超低スペックだけど。

ＪＲ東（グリーンスタッフ）、ＪＲ西（契約社員）、京王
３社が募集開始ですよ。

４月入社の中途採用が本格的に動き出してきましたね。

脳内注意報発令中！グリーンスタッフは10月８日から募集受付開始、西は万年募集中、京王は募集を行っていない。

103です。
募集のソース貼っておくね。
http://tenshoku.mynavi.jp/index.cfm?fuseaction=mrjh_newJob_form

>>105
超おつ。こうしてソースを張ってくれる人がいると助かるんだが脳内はいつもソースなしだからなｗｗ

京王の三次選考行った奴いる？
ありゃ辛いわ。通過する気がしない。
しかも合格者のみに明日中に電話連絡って…。

>>107
何やったの？
二次落ちだけどきになる

>>108
個人面接（20分）と筆記だったよ。
クレペリンだと思ったらまさかの国語と数学、性格検査だった。
順番的に面接後に試験を受ける人もいる訳で、
なかなか平常心を保てなかった。

メトロコマース中途採用始めたね
ちょっと気になるんだけど定期券販売スタッフって女しか採らないのかな？

>>109
おい、まだ水曜の奴らが残ってるのにネタ明かすなよアホか？

まぁ面接は特に突っ込まれた所はあまり無かった気はしたが、
また2-3人に1人しか通過出来ない事を考えると、明日が辛い罠

小田急ネタが少ないなー。京王とかに比べて倍率低いのかな？
そもそも、書類選考って、結構落ちてるのかな？

京王はあの糞田舎まで選考受けに行く気にならないな
またいいところまでいって落とされたらたまったもんじゃない
交通費返せや

>>112
小田急１次はかなり質問、質問の嵐だった
どこでもそうだと思うが「同業他社あるなかでどうして小田急か」というのを言えないようだと持っていないと厳しい

京王受けたよ。面接官が首傾げてたからオワタ。ここまできたのだから、否にもメールで連絡してほしい。

小田急総合職一次面接受けました。
もう筆記の連絡きた人いるのかな？
一次面接12月6日までだからなんとも言えんが早く結果を知りたい
面接は終始和やかな雰囲気だったが質問の雨嵐
最後は面接官が一方的にしゃべってタイムオーバー

ちょっと聞きたいんだが
JR鴨 支社 正社員
迷鉄 契約社員
某交通局 嘱託
から内定でてるんだけどどれが１番いいかな？
迷うぜ、、

１１４、小田急の特徴は、ロマンスカーだろ！なんといってもvSE

>>117
迷わず正社員だろう。

>>119
脳内にマジレスカコワルイ

>>118
それは小田急受ける人ならば、みんなイメージ戦略としての重要性を認識してるだろうよ
問題はそのことを総合職でどう生かせるかだよ

あとアンカーの付け方覚えてくれ

アンカーって？？

京王から連絡来ない。
夜までって何時までだよ…こりゃオワタな。

アンカーって口で言ってから書く事だよ

>>123
いや、今日面接の奴もいたし、この時間帯ならまだ判定中でも
おかしくない。21時過ぎても無かったら諦めるけど。

貨物募集してるぽ！
受けられる人がうらやましいな！

京急連絡きた人いますか？？

鉄道は一週間で辞める奴も結構いる。
集団生活苦手な奴は辞めとけ。

>>126
鴨関西か？

鴨関東は今度はいつだろう？？

>>125
自分もまだ来てない。確かに21時までは粘らないとな。

京王来ない。ダメでした。

結構総合職受けてる奴いるのな。

俺は現業しか目がねえや。制服に袖を通して仕事したい。総合職なら今やってる事務職とかわらんしな。

>>131-132

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　　　　　　　　　　　　　(ヽ,,,／　/・ヽ　　/・ヽ　＼　/)
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　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

>>134
悪いな、さっき通過連絡来たわ

１２８ いるかもしれんが結構という数か？

>>127
みん就に通過者の書き込みあったわ…

>>119
やっぱり正社員だよな。
ありがと。

退職できるかマジで心配だ。
最悪バックレしかないのか...orz

京王落ちて涙がとまらん
本気でいきたかった

滋賀の近江鉄道
求人紙に年柄年中電車の運転手募集してるが
ここの会社大丈夫？
入社後訓練してくれるらしいけど・・・
給料２６万だったかな？

>>139
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　　　　　　　　　　　　　(ヽ,,,／　/・ヽ　　/・ヽ　＼　/)
　　　　　　　　　　　　　(((i )　　　￣　　　￣　　　( i)))
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京王明日の朝に連絡とかってないかな

>>139-142
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京王また現業社会人採用始めましたね。
脳内ではないですよ。

>>142
オレももう連絡あったし、このスレにも報告あるやん
諦めてみじめなブラック営業でも行きな

>>145
ですね。了解。
しかし落ちた人に対して
「諦めてみじめなブラック営業でも行きな」というような人が
通ってるんだなと思うとますます悲しくなってくる

>>138
今の会社を辞めるのに悩むことは無いだろ。
執拗に引き止められたら労基所にいくだけだべ？

縁の問題なんだから仕方ないだろ。いつまでもgdgd言ってるなよ…

それよりも俺は二次で一緒にGDを受けた可愛いねーちゃんがどうなったのか気になる

>>146
まぁ釣りの可能性もあるし、
そういう奴は最終でどうせ見透かされて落とされる。気にするな。

明日からの京成の選考会行かれる方はいますか？

しかし、KOは最終選考まで交通費の話が全く出なかったな
行ったら1000円くらいはもらえるんだろうか

京王選考の人数推移
１次（150人*5枠=750)→２次（16人*13枠=208)
→３次（6人*12枠=72)→最終（多分6人*4枠=24）

こうやって見ると、毎回3人に2人を落としているのが
よく分かる。最終も同じ割合で落とせば、丁度例年通りの
採用人数になる。

中途２０人以上も採るのか

>>153
ちょい頭弱杉だな。例年6〜10人程度だよ。
それを踏まえて意味理解してね

35歳で未経験で雇用してくれる会社なんてやっぱないよな！
諦めます！

>>147
来月末で退職をすることを伝えたら所属ブロックの許可がでないと絶対退職は無理とか労働契約書がある限り退職はできないだの言われたんだ。
明日にでも退職願出して受理されなかったら労基行ってくる。

>>156
退職届けは受理されなくても、退職するという意思を伝えた時点で有効。
次が決まっているならば、手順踏んで強引に辞めてよい。

>>156
法律上、退職願出して二週間後には辞められる。
法律上問題ないことを伝えて、
それでも妨害されたらそのまま労基局へ直行すべし。

>>156
法律的には回答が出ているよ。

自分の人生なんだから、自分優先で考えよう。
退職を表明した時点で、会社、上司のあなたへの視線は、変わる。
できれば、有給をキチンと消化して、
辞めてしまいましょう。

おれは脳内だと思って北総の募集にきづかなかったことがある
北総以外受けるきまったくないのに

>>160
良かったね。いま募集してるよ。

失礼します、質問させて下さい。
只今２１歳男、
学歴は高卒で働いてますが、
やっぱり、運転士になりたいっと言うのが頭の中にあり、諦めがつきません。


とりあえずここに案内されまして、
身近に相談相手も居りませんので、
書かせて頂きました。

>>162
中途採用している鉄道会社も沢山あるので、応募されてみては。
さっきハローワークのサイト見ていたら、神戸電鉄と一畑電鉄の運転士候補の
求人が追加されていました。

そうですか・・・、
ありがとうございました。

しなの鉄道エントリーした人いる？
何か連絡あった？

小田急の一次通過連絡マダー？

京成総合受けたけど何か？応募者１３０人位だって
確認したけどね

織田の一次、開始時刻から１０分以上待たされた挙句、
やけに圧迫気味だったし、結果は当面待っててとか言われ
何かとムカついたな

京成総合受けたけど何か？応募者１３０人位だって
確認したけどね

さぁ、しらねー

京成の説明会・筆記から帰宅
平日夜とはいえ９人しかいなかったんだけど・・・

さて、京成脳内説明会はどっちだ？　ｗ

ヲタ窮は、質問激しいようだな。ああ怖いなぁ。

俺は今度東急受けるよ。
高卒だから落ちるだろうな

現業は学歴関係無いと何度言えば

南海で乗務員候補３０人募集だって。正社員

京成は書類の段階で相当切っているみたいなこと言ってた

本社は確かにお世辞にも綺麗とは言えないし、
社員も「千葉という土地を走っているから、社風に洗練されたものはないがアットホームな雰囲気」と言っていたけど
逆にそれが印象としてよかったなー

南海で乗務員候補３０名募集だって。正社員

・・・・・・・・・・・・・・

>>175
現業って
今正社員で働いてるってこと？

それならラッキーだわ。
俺頭悪いしたばこ吸ってる

唯一の救いは俺の高校から毎年東急受かってるってだけ。

あまり小田急で質問攻めに遭わなかったオレは、既に圏外か・・・・。
単に、認識の違いか・・・。

>>173
試験官は複数名いるからね
質問攻めというか、俺は矛盾しているところ突かれたりとか「ぞれなら前職でもできるのでは？」
みたいな確認の意味での質問とかが多かったかな
小田急に限らず退職理由と志望理由には一貫性あれば無駄に心配する必要ないし、普通の面接だとは思う

以前、鉄道会社を二ヶ月で辞めてしまったんだが、また応募しようと思ってる。
履歴書にこの二ヶ月のことは書かないつもりだがバレてしまうものかな？

何回乗っても南海電車♪
2010新卒大卒を募集中だね、ここは転職スレだから関係ないか？

ちなみに現業は馬鹿でも入れる南海電車というフレーズがあったくらいにどこにも就職できない高卒の最後の行き場だったそうだよ。親から聞いた話だから今はどうだろね？

>>184
南海は組合が強いから働く側には悪くない会社だよ。
安いがね。
とりあえず乗務員にもなれる。

私鉄大手総合職転職組で一次以上通ってる人ってスペックってどれくらい？
やっぱり総計以上はないと厳しいのかな？

派遣経験しかない旧帝卒ですがＫＯは２次までいけました

>>186
早慶ではない私大ですが書類は全通、面接２次で敗退が多い
新卒ではないからやはり職歴とそこで得たものをどう生かせるかではないかだと思うよ

>>186
東大修士だが京成、京急は書類で切られた・・・

さぁ今日はりんかい線の一次発表デスヨ！

>>186
頭の悪い質問だな
新卒の時でさえ、総計以上で有利なのはＥＳ若しくは筆記の時だけな
気がするぜ

>>151
内定後、サインするときになれば…

りんかい落ちた…orz

>>180
現業の意味もわからないなんてしょせんその程度の頭じゃやっぱり君じゃ無理かも。

漏れも鉄道業界に入って２年程たった頃、現業の意味を知りますた

http://www.mir.co.jp/job/index.html
つくばエクスプレス中途って、ここ見る限りでは運転士希望以外なら
動免いらないと読めるが・・・

「つくばエクスプレス」では、鉄道業務経験者を募集しています。


他業種の俺じゃ無理ですか？＞＜
毎日TXに流山おおたかの森から乗ってる俺でもだめですか？＞＜

いいお＞＜いいお＞＜流鉄電鉄に就職するぞ！！！！！

TXは常に募集してるよね。
経験者はコネでJRや私鉄大手に行くからいい人材がなかなか中途で集まらないのかな？

>>193
オレも落ちた…

>>197
流れ弾って募集してる？中途募集見たことないW
第三だっけ？私鉄だっけ？

流山電鉄は私鉄。
今まで何とかやっていたがつくばエクスプレスの開業でピンチ。
「つくばエクスプレス開業の相乗効果が期待できる」と思っていたら甘かったか。
取られる方が遙かに多かった。

>>198
でも実際に採用された人って聞いたことない

JR貨物関西支社募集開始だが今年受験した人は対象外だって。
でも去年以前受験した人ならOKみたい。

沖縄都市モノレールゆいレールも募集中だが沖縄じゃさすがに話題にならないか。
しかも正社員じゃないし。

貨物の関東って、毎年中途募集してたりしてる？？

>>198
>>201

TXって、動免持ちが応募しても、
「ワンマン経験者じゃなきゃダメ」とか難癖つけて落とすイメージがある

ワンマン運転やったことがある奴でも他の理由で落とすんだろ、どうせ(´･ω･`)

フリーター大学中退27歳でも京王の現業通るかなあ・・・ダメ元でやってみるか
倍率が気になる

現業なんて仕事内容の善し悪しは別にして、高卒の同年代社員と
10年近くもキャリア差がついてるし、初任給もひでぇもんだし、
とても応募する気なんか起きないや

>>202
でもバレないけどね。
個人情報は破棄されるから。

大卒の俺は無理ぽでつか＞＜

>>208
面接でわかるだろｗ
威圧的な面接をしてくる人がおったなあ。

>>157ｰ>>159
なんとか来月末に辞めれるようになった。
ただ急な退職だから有給の消化は無理みたいだった。
２０日はあるんだが仕方ないか･･･

京成、今週初めに書類応募したが、音沙汰なし。

落ちたなら、お祈りのメールもらえる筈だよねぇ？

>>210
面接官はいちいち面接した人のことを覚えていない。
でも貨物ならあまり大勢と面接やらないし、採用担当者が面接した人の顔を覚えてる可能性はあるか。

>>208
やっぱり個人情報って破棄されるの？
JR東日本社会人採用スレなんか見てると「最終選考まで残って落ちた人は翌年以降書類で落ちる」が定説になってるし、データは保有してるんじゃないかな？
データを保有するだけなら個人情報保護法に触れないだろうし。

>>213
覚えているしｗ

りんかい問題簡単だって言ってたけど、
ここのスレは受かった人いないようだね。
JR並みに難しいのかな？

忘年会は裸踊りか・・・・・めんどくせ。



って千葉県内の某大手私鉄で働いてる友達が言ってた

>>214
「１年経過したかどうか」まで覚えているのかな

>>216
俺は人付き合い系は全部参加してないな

鉄道会社で働きたい。
だが視力が0.1の俺は、いつも最終の健康診断で落ちる…
悲しいけど、これが現実か。

＞219
裸眼で視力0.1ならば、矯正で1.0
いくんじゃないの？

京成事務職書類選考お祈り来た・・

無理だよなぁ〜〜(T-T)

>>220

1.0はいくんですが、屈折率が引っ掛かってるぽいんです。ド近眼＆乱視のコラボでして。。
明日も東急をダメ元で受けてきます。

>>222
試験問題報告ヨロ。

>>222
-8.0なんてそうそういかないだろうとか思ってた俺

＞222
実力あるのにもったいないね。
総合職でいくしかないのかな。

＞224
-8.0って屈折率のこと？　いくつくらいまでならいいのかな。

>>225
法律的にそこまでいくとアウトみたい。俺0.1ないけど、数値的には大丈夫だからさ。

レーシック受ければなんとかならんか？

Fランク出身で馬鹿な俺は鉄道業界は無理か・・・・あきらめるか・・・orz

もう25歳だ。。。

>>228
　諦めないでください。

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝがんばるお2009年から☆異業種から夢の鉄道業界へ
転職するお(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>222
同志よ明日はお互い頑張ろうね

私も頑張ります。ＪＲ西、第二新卒受かる様に・・・。
諦め無い、絶対に！！！！

>>207
あんたみたいな人がいたから競争率下がって俺が採用されたんだな〜
キャリアに差とか変にプライド持たない性格で良かったわ
給料面は確かに鬱になることはあるけどここ最近の不況のニュース見たら
そんな思いも吹き飛ぶわ、就職できただけで儲けもん
まあ、俺は満足してるよ、何言われてもこの気持ちはぶれない

>>227
レーシックはまだ安全とは言えないのでは？
眼科医自身手術受けてなく眼鏡着用してる時点でやばいと思うよ

京成総合職事務系、書類通りますたww

現業の人たちは総合職の半分程度の賃金かつ不規則勤務でよく頑張れるな

http://wwwdbtk.mhlw.go.jp/toukei/kouhyo/data-rou22/data18/Sougou-tinngin-18-6.xls（私鉄・バス）
弱小私鉄や大卒現業、バス会社も含まれた私鉄業界の大卒社員（総合職がほとんどと想像される）の
平均月給は４０代前半で６０万を超え、50代前半では最大で７７万にも達している。
一方で現業が多く占めるであろう高卒では40代前半で35万、50代前半では44万円ほどである

さて、二時間後には筆記＆説明会だ

気合い入れていきます(｀･ω･´)

>>236
京成？報告おねがいします。

>>237
IDみれｗ

236は東急だろ

>>216
今どきあるの？ｗ

>>239
京成も説明会＆筆記が１４時からなんだよ

会社説明３０分程度・筆記はIMAGESだたーよ　

>241
それは知らんかった。すまんな

IMAGESってどんな問題？

SPIじゃないんだ…

東急から帰還

落ちた〜(´･ω･｀)

筆記できなかったよ(T_T)
午後だけで約80人はいたな・・・
午前もあったから、一日160人×3日＝480人
480÷30＝16倍(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ


説明会で質問は時間的に受け付けないってのはどうなのよ？

あとずっと鼻水啜ってた奴うぜーよｗ
ティッシュすら持ってねーのかよｗ

>>244
あ・・それオレ
ティッシュ忘れたのよ
でも筆記試験完璧♪

>>243
つttp://homepage2.nifty.com/shukatu/exam/SPINSPI.htm

東急の筆記はどんな感じでしたか？

>>246

つ小学生レベル
マジレスすると、あれが出来ないとヤバイでしょ

>>247
レスありがとうございます。

ティッシュ持ち込みは禁止でいい。
ティッシュに字を書いてカンニングできるから。
でもクレペリンはカンニングしようがないし、一般常識も範囲が広過ぎてカンニングできないか。

東急は後半が難しかったかな？
でも7割以上取れてないと受からない。
ド忘れしてる部分が多くて、勉強不足だと感じた

>>250

高卒も受けるんだから、七割は言い過ぎ。余程できが悪くない限りは通過する。問題はクレペリン。定型からあまりに離れた形だと、その時点でアウト。

幸い自分は9割いけたかとノ

クレペリンは枠からはみ出すとかではなく、いかに一定量であるか！文字のばらつきが無いか！などを見るんだぞ
要は持続力テストだ

あと予想だが、筆記で半分位は絞るんじゃないかな？

50〜60人くらい入る部屋を5部屋くらい使ってたから、
午前だけで300人はいたと思います

東葉は70人くらいいたな〜

自分は試験だめだった、ケアレスミスが多かった・・・・

多分落ちたな・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・

ここの住人はりんかい線殲滅させられたみたいですね、って自分もだｏｒｚ

たしかに東葉もそこそこいたなぁ。俺もけっこう筆記でミスった…くやしぃー

ＪＲ西の第二新卒について質問したいのですが、
筆記試験では、どのような内容なのでしょうか？
良ければ教えて頂けたら幸いです。

>>258
みん就逝け

りんかい線って受かるの難しいんだね。
問題簡単だからって受からないんだね。

りんかい線は、エントリーシートを重視したんじゃないかな？

京成総合、土曜日に試験受けた人、どれくらい人いました？

>>235
うひょー、わざわざソース貼ってくれてｻﾝｸｽｗ
地方在住なんでその給料だと十分「勝ち組」です
無職の君を応援してるぞ、頑張れよ

ネガ発言して競争力落とそうとしてんのか？
まあ、君の思惑とは別に嬉しい情報をありがとうな、マジで

>>259
　すみません、みん就とは一体・・・？

>>264
みんなでゴルフ〜就職活動編〜だよ

>>264
みんなでゴルフ〜収拾つかない編〜だよ

>>264
ググれカス

鉄道会社の現業での給料や福利厚生でランキングしたらどんな風になるんですか（田舎や都市圏勤務も勘案して）？

１：JRのみ

JR東≧JR東海>>>JR西>>>JR九州>JR四国>JR北海道>>>>JR貨物

２：大手私鉄

東急>京王≧京成>メトロ>京急=阪神>阪急>大阪市営地下鉄>相鉄>西武>東武>京阪>名鉄>近鉄>南海>西鉄

３：大手私鉄＋JR

JR東≧JR東海>東急>京王>京成=JR西>メトロ>京急=阪神>阪急>大阪市営地下鉄>相鉄>JR九州>西武>東武>JR四国>JR北海道>京阪>名鉄>近鉄=JR貨物>南海>西鉄

私的には感じですけど、皆さんはどうですか？

異論反論求めます。

京成と京急評価高杉じゃね？
個人的には西武はもう少しは上かと。
まーどの辺りに理想を求めるかにもよるが。
（地下は健康的じゃないとか）

給与面ならこの辺とか。
でも、中途だとあんま意味無いのかな？

http://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm
http://gyokai-search.com/4-train-nensyu.htm

>>268
東急いいよねー
小田急もかなりいいみたいよ

>>268
京成がその位置ってｗｗ

メトロは東急or京王と同じくらいでも良いと思うよ。
1000万超えも意外に居るみたいだし。
地下という環境を考えると若干マイナス評価になるのかな？

>>268
比較スレは他でやってくれよ、結論出ないんだから

>>271
小田急忘れてたw

>>272
関西地方の人のため、関東の私鉄はわからんw

関西の私鉄はこんなもんだと思う。

給料や福利厚生の基準で並べてみたんだが、駅係員から運転士になれる早さや正社員もしくは契約社員スタートも基準にいれるとかなり変わるかも。

関西圏は正社員からスタートする鉄道会社は少ないぜ。

>>268

☆★☆★鉄道現業難易度ランキング(首都圏編)★☆★☆

　　　　　　　　　　(倍率)
・ＪＲ東日本-------２５〜３０
・東京都交通局-----２０〜２５
・ＪＲ西日本-------１５前後
・東京メトロ-------１５前後
・東京急行---------１０〜１５
・小田急電鉄-------１４
・ＪＲ貨物---------１０前後
・東武ＳＳ---------１３
・西武電鉄---------１０
・京王電鉄---------１０前後
・京成電鉄---------７
・東京モノレール---５〜８
・京急ＳＳ---------５前後
・東葉高速鉄道-----５前後
・多摩モノレール---３前後
・銚子電鉄---------２前後

(番外編)
・江ノ島電鉄-------１前後
・ＪＲバス---------１
・東急トランセ-----１
・朝日バス---------１
・京王バス---------１

☆★☆★☆★鉄道現業レベルランキング(修正決定版)★☆★☆★☆

ＳＳＳ・・ＪＲ東海、ＪＲ東日本
ＳＳ・・・ＪＲ西日本、東京都交通局
　Ｓ・・・ＪＲ九州
ＡＡ・・・阪神電鉄、小田急電鉄、東京急行
　Ａ・・・東京メトロ、ＪＲ北海道、ＪＲ四国、京浜急行、名古屋鉄道
　Ｂ・・・京王電鉄、ＪＲ貨物東武鉄道、沖縄モノレール
Ｂ−・・・西武電鉄、阪急電鉄、東京モノレール
　Ｃ・・・相模鉄道、京成電鉄、西日本鉄道、近畿鉄道

　Ｄ・・・京急ステーションサービス、南海電鉄、近鉄ステーションサービス、東葉高速鉄道
　Ｅ・・・東武ステーションサービス、銚子電鉄、平成筑豊鉄道
Ｅ−・・・紀州鉄道、広島電鉄、江ノ島電鉄

　Ｆ・・・京急コマース
　Ｇ・・・派遣駅雑務
Ｇ−・・・委託便所掃除アルバイト

>>277
都営はＡだろ。
今年は受けたの400人だぞ。
筆記は簡単だし。

既卒職歴無し非リア充24歳だが受かるかな？

>>278
お前今年の倍率知ってるか？

C直40名の採用に受験総数900近くだぞ、協力会がいたとしても多すぎ！
俺も筆記はできた方だったがそれでも落ちた
正直受かる気がせんかったよ、人事の人と話したが公務員はやはりこういうご時世には倍率が上がるそう
安定したとこで悠々と働きたかったよ

>>280
900人は去年だよ。今年は400人。
案外集まらなくてって話は聞いた。
今年は新卒だめだったからね。

今募集しているとこない？京王以外で

総合職と現業のスレ分けたほうがよくないか？
志望する層ってかぶってないでしょ？
総合職スレは過疎るか・・・

もしくは現業の話か総合職の話か明示してほしい

男だったらやっぱ現業だよ
総合職なら別に鉄道じゃなくても良い
でも各停しかないような路線は嫌だ
ちちぶとかはこねを運転したいぜ

いいなぁJRFの機関車に乗れるなんて！

>>284
まるで中学生みたいな発言だなｗ
たとえ列車が特急や新幹線でも、型通り厳守の定時走行なんて
本当つまらないだろうし、絶対ストレス溜まると思う

ＫＱステーションサービス　12月3日からエントリー受付

>>281
お前試験一次で落ちたろｗｗそれか受けてないな
二次試験でしっかり８６０人ぐらい受けたと言ってたぞｗ
で、新卒って何ｗ？
お前みたいな勘で物言う神経正直信じられないわ

>>286
運転士なんて思考が中学生みたいな方が向いてるんだよ
たぶん

メトロの10月採用の人かな
研修バッジの駅員を見かけるようになったな

東急も最近研修バッチみかけるな

ＪＲ西日本、
第二新卒を受けた人達はどうですか？

近畿車両ってどうです？

で、織田急の通過報告はマダー！！

JR貨物の数学問題ってどのぐらいのレベルかわかる人いる？

>>292-295
おまいらまとめてみん就で聞いてこいｗ

東にしろ私鉄にしろ現業は運の要素が大きい気がする

よく視力は、-8.0ディオプトリー以下とあるけれど、これは近視の数値のみ？
それとも、近視＋乱視で-8.0以下でなければならないってことですか？
教えてエロい人！

>>286
別に総合職だろうと現業だろうと面白さなんて人それぞれだろう
そもそも面白さを求めて鉄道総合職を目指してるのか？変わってる人だな
やりがい求めてるんなら運転士志望の奴を笑えないはずだが？
早く理想の面白い職に就けるといいな、どうせ無職で年を越すんだろうがｗ

みん就でやっと見て来ました！
これで第二新卒ちょっと自信持てました！！

>>299
どうでもいいんだけどさ、>>284の4行目、大の大人が言う事かよと
情けない気持ちにならない？同一人物か？

>>300　どこにあった？　第二新卒情報

俺今西の契約社員なんだけど、あと半年後に社員試験受けれるんです。
ところが、先日jr貨物の中途採用受けたら内定もらってしまって
いま悩んでるんです。
素直に貨物の社員になるほうが賢明ですかね？

できれば今までの駅務の経験生かしたいけど、
西の社員試験も必ず受かる保証もないし...

>>302
　すみません、みん就で見たの面接対策関係でした・・・。

>>303
　・・・。
良いんじゃ無いですか？
ＪＲ正社員になれるだけ？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226765800/l50

まーくん！？

どう考えても貨物正社員。
ただ、動免取れないとクビってオチ？

＞＞303
正社員で雇用してくれるんだから鴨に行って運転士になればいいと思います。
鴨の社員になれるなんて羨ましいです。機関車のブロワ凄いからね。

（総合職の話）
京急内定出た人はこのスレにはいないか？
京王・京成の進捗はいかがか

内定出たら書かないだろW普通

九州新幹線開通したら、かなり乗務員必要になるとじゃなかろうか？在来線もjRで残すみたいやけん在来線のウテシをそのまま新幹線にってわけにはいかんやろとおもうとるとよJR九州は中途採用ばせんかな？

開通してるじゃん

全通したらと言いたいんだろ
察してやれ

阪急が事故起こしちゃったね、これで契約車掌じゃ駄目だみたいな
むちゃくちゃな意見がでないことを祈るのみです。

どんな事故？

職パスという観点で見れば、西日本より貨物か。
貨物はパスこそないがJR全線、運賃も料金（除寝台料金）も半額だし。

三国駅で、雲雀丘花屋敷行きの電車に視覚障がいの落語家さん？が接触したやつかな

横浜高速で乗務員募集中

>>311
運転士の中途はやらないだろ。運転士は駅、車掌上がりで構成が基本。

実際どんな経歴の人が受かるの？

神戸電鉄も駅にポスター張ってあった。

>>317
脳ｗ内ｗキｗモｗスｗｗｗ

本当に分かりやすいなあ〜脳内内定はｗ

>>311
一時間？も掛からない新幹線の路線でどんたけ楽シフト何だよW
緊張感だって倒壊に比べたら少ないだろW

脳内自殺マダー？

京王受ける人いますか？

鴨関西って夜勤ありますよね？

>>326
面接でその質問をしてくれ。

>>326
夜勤なんて駅員でもあるぞ。一昼夜勤務だから仮眠かもしれんがな。
そんなこと考える前に応募してみては？運転士になれる可能性あるかもしれませんよ！

>>326
そもそも鉄道事業に従事して夜勤無しって会社があるのか？

何時から何時までの夜勤ですか？

一概に決まってない。
そもそも、朝から晩まで電車を走らせてれば、
夜に保守や工事が入ることぐらい分かるだろ。
人の少ない担当課だと、泊まり、明けが連続することも珍しくない。
近所の人には
「あの人、何やってる人？」
と思われるぐらい、勤務は不規則だ。体力勝負でもある。
そんな勤務体系が嫌なら、他の業界に逝け。

なるほど〜。
今飼料会社の工場で働いてますが、こっちも似たような感じなんですね・・・。
強いて言うなら魚粉臭くならず、
埃にまみれて、
目が痛くならなくてすむぐらいでしょうか。。。。

京急の現業、採用人数が若干名だった気がするんですが、何人くらい受けそうですか？

>>333
おまえだけしか受けないよ

どこかのスレで貨物の運転士の壮絶な勤務内容が書いてあったのを見たことがある
結構乗務範囲も広いんだよね

>>334
本当ですか？
なら期待できそうですね
ありがとうございましたぁ

よかったな

（おめでたい頭で）よかったな

>>336
例えば募集一人で応募者一人でも企業が要らなきゃお祈りだよ。
で再度募集

JR貨物、関東支社の中途っって、あるのかな？HPに掲示される？（関東は掲示されないって噂が…）

>>333です
初めてなのでよくわかりません
そろそろ教えて下さい

>>335
ここ？
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/34/1171010131/

東海支社なら乗務範囲は広くない

この超不景気！
倍率上がるぞ！

派遣切られた人とかがたくさん応募すんだろうな。
旅行関係の資格持っていると多少なり有利とは聞いたことあるが本当なんだろうか???

言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

あーあ
http://www.sanspo.com/shakai/news/081204/sha0812041857015-n1.htm

ケチ王やっちまったな

行ける奴はがんばれ。
ttp://www.jrfreight.co.jp/recruit/2008_kansai.html

さっき京王の人事から、グループ会社の募集案内のメールが来た


ふざけんじゃねえ
送信者名見て、ほんの一瞬だけ敗者復活戦でもやるのかと
淡い期待をしちまったじゃねえかorz 市ね

ちなみにグループ会社の採用情報のメール配信を希望したか
否かなんてもう覚えていない

>>340
関東は関東支社に電話で確認とらないとダメらしいです。
かけた事無いけど。
今年は募集あったか分からないけど、昨年は夏にあったらしい。

東葉高速落ちた…

そういえば、JR貨物で働いてるおじさんが親戚でいるな・・・

転職してぇええええと思った待遇だった。

メトロコマースで契約社員の募集してるけど、上限年齢って何歳くらいなんでしょうか。

新京成の駅務掛は1名採用らしい

ソース
http://m.driver-job.jp/detail.php?c=500003952&p=12&more=2

賜物面接行かれた方、何人位いました？
また、どんな感じでしたか？

採用一人かよｗ

しかも24歳以下だからな。

京急の筆記試験簡単？

京王にエントリーしたが、受けとりましたメールが来ない。
審査してるのか、落ちたんだか…ま、どっちでもいいけどね。

京王って駅員の？

>>345みたいな池沼がでる季節が…

>>360
おまい未練たらたらだなｗ

>>361

そうっす。書類選考はあるって書いてあったけど、とりあえず確認のメールくらいはあっても良いかと。。

京急一次試験うけるひといる？

京急一次試験うけるひといる？

京急って最初は契約社員じゃなかった？

>>354
忘年会でおえらいさんの前で裸踊りしなきゃいけないですか？
したくないな・・・

↑新京成は聞いた事ないが京成は凄いらしい。
新人乗務員が自分らの組の宴会で女装させられたなんて聞いた事があるｗ

>>369
まじかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ京成グループは体育会系だなｗ

宴会で女装なら別に良いよ。

懲罰的体罰や罵詈雑言の嵐な会社や課に配属させられる方が辛い。

京成ってグループ全てでいい話聞かないよな。

>>362
コピペにマジレス(ry

東急行ってきた
何度やってもクレペリン慣れないわ

東急受ければよかったなぁ

そえば東急筆記受かった奴いる？

京急は年令25までだぞ、リクには書いてないが。。。
俺受けたいのに年令制限でダメとか不当じゃね？

京成子会社の関東鉄道も鉄道現業募集中だな

残念、30才までか…

小田急二次の連絡キター！！
それにしても随分引っ張ったなぁ

>>376
京急は30くらいまでなら大丈夫

京成って質が悪いんだな 組合が強い所は体質が古い

鉄道は景気がいいときは仕事に行く人で混雑する。
景気の悪い時は職安に行く人で混雑する。
景気が悪かろうが良かろうがんなもんは関係ない。心配すんな。

http://www.shinkeisei.co.jp/
どうでしょう？

http://www.shinkeisei.co.jp/saiyo/recruit.html
こっちです

新京成は１人しか採用しないよ
ソース貼ったし

>>382
人口減少社会を見据えた上でのレスかね？
右肩上がりの乗車人員なんて、もはや不可能な時代。
駅務や車掌を子会社化したり、
契約化して、賃金引下げに躍起になってる会社が多いというのに。

年間5.36ってマジ・・・？

高いと思う？低いと思う？

電車でGOをやりこんだ俺なら動免取得は簡単！

電車でGO前クリ=動免取得
と考えてるヤツは一生動免なんて取れないよ

JR東日本のGSと多摩都市モノレールの契約の両方を受けた人がいて、
GSは受かっていたけど多摩都市モノレールは落ちていた。
意外に多摩都市モノレールって難しいんじゃね？

>>390
じゃあ、トレインシュミレーターでｗ

小田急の二次って選択肢すくないね。

賜物は日給7200円でしょ？
実家くらしじゃないと生きていけないよ

会社によって求めるものが違うからなぁ

現業は前職がなんであろうとあまり関係ないのかな。

東急逝ってきます。

>>396
むしろ、前職が同業他社だと敬遠される希ｶﾞｽ＝ＪＲ東日本

東Ｑって募集人数が約３０人らしいけど
応募者は1000人近くいるんだろうなぁ・・・
どうせ筆記も落ちてるだろうし次を探すかorz

>>398
同業からの転職は一旦、別業界でインターバルを置くのが通例。
ま、それでも
「あいつ、あそこに行ったんか」
とバレるんだけどなｗ
特に免許持ちは、養成に金と時間が掛かってるから、余計に気を使え。

現業トークが多いが、京急・京王・小田急の総合職の進捗状況はどうなったんだ？
特に京急の会食結果は・・・

>>401
レスがない時点でお察し下さいｗ

低学歴だから総合職は受けれません(ﾉ_･｡)

東急逝ってきたが

落ちたな。

筆記は半分しか時間が足りなくてできなかったし

クレペリンは
平均で半分以下。

終了…orz

クレペリンって量じゃないよ？
まだ諦めるのは早いぜ！！

＞404
クレペリンは半分切るくらいならば（40〜50か）。
BかA段階以上の能力なんで、少なくとも足切り
にはならないと思うよ。誤答が多くなければだ
けど。

京成総合職の説明会を先月２７・２８・２９以外で申し込まれた方いらっしゃいますか

明日は東急の発表♪
早く最終面接にならないかな♪♪

多摩モノレールは給料もそうだが、
原則泊まり勤務　総休憩時間８時間　日勤の場合は７時間　４週８休
という、労基法ギリギリな激務が辛いと思う。
しなの鉄道でさえもっと待遇いいのに。

KQSSは違反してるよ

>>410
駅務子会社で違反してない会社なんてなくね？

賜物は西部などからの出向社員を自社の社員化していくとあったから運転士になるのは無理でないか？

>>401
もう決まっているから安心すれ

>>409
普通だと思うが？？

317 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/12/03(水) 14:03:04 ID:3sf1Ivk00

横浜高速で乗務員募集中
これマジウソだから。コイツデマオだ

しな鉄も賜物も似たようなもんだよ
てか、中小３セクの待遇は、どこでもさほど変わらないと思う

東急筆記って1000人応募あったとして何人切られるの？
半分も出来なかったのに通ったから、ちょっと焦ったわ。

>>417
オレも通ったぞ＾＾

>>417-418
いいなぁ('A`)
通過者のみ電話連絡ってどうせ俺にはこないんだろうなOTZ
土曜日に受けたんだけど、もう連絡あった人いるのかな・・・

29日に受けたのに連絡こないorz

>>419
連絡ありましたよ。

>>421

いつ頃連絡ありましたか？

たったいま東急連絡ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!

>>419
俺も土曜日組

算数のテストは6割、クレペリンは行飛ばししちゃったけど
連絡来たからみんなも希望を捨てないで待つべし

ふーん、応募者1,000人ってのが本当ならば倍率は約33倍か
総合職ならまだしも、現業でこんななんて世の中何か
狂ってるな。余程職に飢えたオサンが多いのか

>>421
>>423
そっかぁ・・・もう連絡きてる人いるんだ
(´・ω・｀)ウラヤマシス
やっぱ専門卒低学歴で職歴ボロボロじゃ相手にされないか('A`)

落とされた方々には悪いが、通過した奴の方が多い？もしかして500人は通過してんのか？
とにかく通過した奴等おめでとう。

6日以降に東急受けた人も連絡来てます？

6日に受けたけど、たった今通過連絡着たよ
このスレ見てて受かってる人が居るってのを読んでたらかかってきたからビビった
俺も筆記が全然出来てなくて、駄目だと思ってたから嬉しいわ

俺もたった今連絡来た
あの出来で通過って事はほとんどの人が通過じゃないかと思うｗ

メトロコマースの筆記試験ってSPIかな？
それともメトロと同じ感じかなー？
みん就みても書いてないし。

>>421
12時半頃です。お互いがんばりましょう。

>>421は422の間違いです

倍率高いからなかなか入れん！そこで
駅子会社に入社してコネを作り親会社に入ることはできるか？
メトロコマースからメトロ
東京都交通局協力会から都営地下鉄
京王設備サービスから京王電鉄
グリーンスタッフからJR東日本
どうだろうか？

>>434
社員ではないので間違えていたら申し訳ないけど、会社がそのような採り方
はしないと決めていたら可能性はほとんどないと思う。もちろん全くない訳
ではないと思うけど。

今日東急から連絡来た人がここにも

ひょっとしてエントリーシートに全ての項目しっかり記入したとかも採点対象だったのかな?
筆記は>>424みたいに感じだったけど

とにかく次の一次面接お互い頑張りましょう

>>434
グリーンスタッフからJR東日本コネ云々ならこれが一番可能性高いのではないだろうか？

東急の書類選考通過したけどとりあえず面接までに志望動機考えないとな。

>>431
書類選考合格の連絡があったんですか？

受かった皆さんおめでとう。
俺は余裕ぶっこいてたらオチタ＼(^0^)／

いいなあ東急組
俺は32歳だから応募もできんかった・・・

東急連絡来ない(´・ω・｀)

次進める方は頑張って下さいな。
クレペリンあんまり書けなかったからかな…

>>414
４週８休じゃ年間休日たった104日でしょ。ＪＲ四国でさえ１０７日あるぞ。
あと休憩時間は日勤なら７時間半は欲しいし、泊まり勤務で全部で８時間は少なすぎ。

一般的には待遇がいいとされるＪＲ東日本も、
徒歩時間は組合が何年も交渉してるもいまだに給料対象になっていない。
更衣時間が５分与えられているが、更衣してから持ち場に行くまでの徒歩も給料出すべき。

でも他の会社だと、仕事終わったあとに助役に「ちょっとそこ掃除しておいて」とか言われたら、サービス残業でやってるんだってね。
なんでそれで暴動が起きないのかわからん。超勤だろ普通に考えて。

>>443
まぁ待遇以前に君みたいな人間は鉄道業界に向いてないよ。
てゆうかいらないだろ、常考。
どっかで派遣でもやってればいいじゃん。
業界入ってそんなことグチグチ言ってたらいびられてすぐ辞めるよ。超勤完備の会社を自分で選んで受けて入ればいいだろ。
それも嫌なら働くな。

>443
今の時代にそんな事言うなよ。
脳足りんの左は、逝ってよし。

お客様へのサービスと正確な運行の為なら
社員全員で協力する
自分の利益など二の次

>>443
エリート志向だね君ｗｗｗ
なんとかして皇族と結婚すれば？
雇われの身はツライでしょ？

いや現状ＪＲ東日本の社員ですけど。
なんかこういうところで「ＪＲは待遇いい」と書いてる人がいるけど、
ＪＲに入ったからといって現状に満足してほしくないということ。

・泊まり勤務時の布団作成
・風呂掃除
・トイレ掃除
・制服のクリーニング

など、本来会社が給料を払うべきところをサービス残業でやっていることはまだまだ多い。
駅職場は冷遇されているんだよ。
乗務員なら、掃除も布団準備も全部業者なのに。
労働者として、働いた分の権利を主張するのは当然。

>>447
雇われの身だからこそいいんだよ。会社側の人間になってたまるか。

>>445
左？　どうでもいいけど労働組合って政治思想・歴史認識が左だよね。

>>444
言い忘れたけど、異論があるなら、君の主観じゃなくて、論理的に言ってくれないかな。
あと、君の主観がどうであろうと、労基法は労基法だから。
俺からすれば、君こそ、他の会社は知らんがＪＲ東（特に乗務員職場）は向いてないと思う、そんな会社側の考えを言ったら袋叩きに合うよ。
始末書を書くのだって当然、超勤になるわけだし。

>>448
はいはいわかったから早く寝ようね

明日も泊まりなんでしょｗｗｗｗ

他の会社では、毎月の厳しいノルマ、毎日３〜４時間のサービス残業はざら。
ミスはもちろん超勤は発生しないし、処分として、減給、ボーナスカット。
有給何それ？社宅、家賃補助なし、寮も無かったり、あっても何年待ち
がほとんどです。楽な掃除なら喜んでしますよw
ＪＲさんの厚遇振りをもう少し自覚したほうがいいですよ。
他の会社じゃ絶対やっていけませんよ。

JR東日本は悪徳会社

と、ＪＲに落ちた万年無職ニートが負け惜しみを言っていますｗ

>>451
だからさ、それはJR東日本が恵まれているというわけではなく、他の会社がおかしいってだけ。
なんでいつも相対的な比較になるの？

「世間一般」の企業が労基法を無視しているわけであって異常なんだよ。
むしろJR東日本側が標準なわけだけど。

アメリカ人から見たらJR東日本だって激務な方だぞ。

金曜日の改札泊まり勤務とかクレームの嵐だし、金曜日でないにしても毎日「何事もなく終わる日」なんてのは無い。
電車もしょっちゅう停まるから旅客との揉め事も多数。
言われているほど楽な仕事だとは思えないね、事実辞める人も多いし。
まあ客の相手をしないで済む部署（経理、保線、信号、車両、運転士など）の人なら勝ち組かもしれんが。
運転士は一応旅客対応はするけど頻度は少ないし。

電話こねえなぁ東急
算数なんざほぼ全問できたんだがなぁ
字が汚かったか

JR東日本は悪徳会社
少しはJR北海道を見習え

募集が頻繁にかかる企業は
・業績好調で事業拡大したいが人が足りない
・激務や薄給などで辞めてしまうので人が足りない

あとなにかある？

>>443
＞だからさ、それはJR東日本が恵まれているというわけではなく、他の会社がおかしいってだけ。

その通りです、世の中には狂ってる会社の方が多いですよね。
で、あなたは何が望みなの？転職しようにも他社へ行ったらもっと劣悪になるだけでしょ？

＞金曜日の改札泊まり勤務とかクレームの嵐だし、金曜日でないにしても毎日「何事もなく終わる日」なんてのは無い。
＞電車もしょっちゅう停まるから旅客との揉め事も多数。

クレームなんて人と関わる仕事してたら絶対に起こることでしょう？
それに営業や販売の職種だったらクレーム＋ノルマ＋サビ残＋休日出勤＋α、なんてザラですよ？

ま、自分が恵まれた環境にいることに気付かないのは本人が損するだけだから別にいいか。。。

ＪＲ東日本は小集団が自分の時間、かつ休日出勤頻繁や緊急呼び出し頻繁だから、小集団に金が出るトヨタの方がいいかな？
ＪＲ東海なら制服は会社でクリーニングする。
日本航空はパイロットは会社持ち専属運転手でハイヤー通勤。
ＪＲ東日本より上もある。

多摩都市モノレールは出向減らして自社運転士の方向だから契約社員→正社員は必ずしも狭き門ではない。っていうか免許取れれば平気だし、こんな簡単な免許落ちたら池沼

>>457
> 募集が頻繁にかかる企業は
> ・業績好調で事業拡大したいが人が足りない
> ・激務や薄給などで辞めてしまうので人が足りない
>
> あとなにかある？

採用する気はさらさら無いが、儲かってるように見せかけたいから、常時募集。

んなもんＪＲ東のスレに行って話せよｗｗｗ

妙な雰囲気になってきた

オッサン率が高いとこういう展開になるんだよｗｗｗ

多摩モノレールはこれからは出向運転士ではなく純粋自社運転士にしていくので正社員は必ずしも狭き門ではない。らしい。あくまで聞いた話だが。

小田急あげ

関東私鉄はみんな激務？
仮眠時間がしっかり取れるとこあるかな。

鉄道行くなら
総合職か
せめてJR束の現業にしておけ

どこの駅員もみんな死にそうな顔してるからなぁ
まぁマジな話本当にキツいんだろうね

京成から、お祈りメールｷﾀｰ

落とされるのはしょうがないけど、書類選考で二週間も待たせるなよ、ヴォケ。

最終選考まで選ばれて
落ちたりしたら悲惨だよな。

何次選考でも落ちるのはつらいさ

言う間でも無いけど、内定とれなきゃ筆記落ちも最終落ちも
全く一緒だ。
一番悲惨なのは二次や最終に数社通ったはいいが結局全滅
なんて奴らかと

ＪＲ東の制服のクリーニング云々いうけど、普通のリーマンはみんなスーツ自前でクリーニングしてるっつーの！

ソニーもリストラするんだってな
もうどこにも安泰はない気がしてきた

>>474
　　全世界8000人規模とかなんとか。。。

>>434
京王設備サービス→京王本社への出向は僅かにあるようだが、待遇は子会社のままで、数年後に元に戻させるそうだ。

京王本社→京王設備サービスへの片道出向の方が主流だからな。

小田急総合職のWeb適正試験、途中で中断不可との事。
一体どんな内容なのだろうか？？怖い。

>>475
ソニー、世界で１万６千人削減へ　リストラ策発表　2008年12月9日 20時09分

ソニーは９日、２００９年度末までにエレクトロニクス事業の正規社員約１６万人の５％に当たる
約８０００人を削減するほか、全世界の非正規社員も８０００人規模で削減すると発表した。
削減規模は合計で１万６０００人となり、異例の大規模リストラとなる。
日本の本社を含む全世界での事業所などが人員削減の対象となる。国内外の製造事業所の統廃合も進め、
０９年度末までに１０００億円以上のコスト削減を目指す。
世界的な金融危機の影響で薄型テレビなどの需要が落ち込み電機業界の業績は低迷しており、
リストラで収益改善を急ぐ。国内でも自動車や電機大手の間で、大規模な人員削減が進み、
景気の下押し圧力が一段と強まりそうだ。
製造事業所については、０９年度末までに現在の世界５７拠点から、約１割を削減する。
まずはフランスなど海外拠点２カ所を年内に閉鎖する方針。
また、エレクトロニクス事業で０９年度の投資を、６月発表の中期経営方針より３割減らす。
欧州市場での液晶テレビの生産拠点であるスロバキア・ニトラの工場の増産投資を延期するほか、
半導体生産の外部委託も進め、コスト削減を図る。今後、不採算事業の縮小や撤退も進める。
（共同）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008120901000513.html

世の中不景気なので、今後はリストラされたり見切りをつけたりして、
鉄道運輸業界の中途採用に流れ込んでくる人が、多分増えますね。
「学歴」だったり、「職歴」だったり、それなりに優秀な人が流れ込んでくるわけで…。

大手中心に、今後は倍率アップによる競争激化は必至かと…。

>>473
普通のサラリーマンと違うのは、テロ対策とかで制服を外部に持ち出させないようにするため。
それだけ、航空会社や鉄道会社などの基幹インフラ、防衛産業や原発などの（準）国家機密、
自衛隊や消防、警察などの権力行政は、制服の管理は厳密にやらなければならない。
会社によってマメに制服を変えたりするのはイメチェンだけでなく上記のような理由。

クリーニングによる外部持ち出しに限らず、ネカマに釣られたバイトに制服のまま関西遠征されたり、
コミケでコスプレされたり、持ち出された制服でカシオペアに乗られたりと、
JR東は制服管理が甘いのかなと…。

>>480
そうそう、>>473のような一般職業と同じにする考えはずれている。

JR東海やJALが会社でクリーニング代を出すのは、社員に制服を持ち帰らせないという意味合いもある。
全日空はオークションに制服が出た時に偽装落札をして逮捕に成功したが、JR東日本はオークションに出ていても放置だしな。
っていうか会社側が、誰に何着どの制服を渡したか全く把握していないｗ

>>458
＞その通りです、世の中には狂ってる会社の方が多いですよね。
＞ま、自分が恵まれた環境にいることに気付かないのは本人が損するだけだから別にいいか。。。

最初の行と最後の行が思い切り矛盾してますな。で、どう損をするの？

＞で、あなたは何が望みなの？転職しようにも他社へ行ったらもっと劣悪になるだけでしょ？

今の会社で今以上の条件

＞クレームなんて人と関わる仕事してたら絶対に起こることでしょう？
＞それに営業や販売の職種だったらクレーム＋ノルマ＋サビ残＋休日出勤＋α、なんてザラですよ？

駅員は他の職種よりクレーム受けることが多い。
また他の職種なら客に手を出されることは少ないが、駅員はザラ。
また、駅員は規則に則って客を捌く単なるサラリーマンであり、自分の権限ではどうにもできない。
車の営業なら、自分の裁量で値引きできるんだろうけど。

管理番号をタグに書いていないからわかりようがないやん。
ちなみに西は制服タグに管理番号が打ってある。

小田急一次まだ結果届いてない奴は×でおＫ？
まぁ俺は既に期待してないけど

京成総合の面接言った人いますか

TXで駅務員募集
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?fr=cp_s00900&rqmt_id=0006372213

>>486
何人募集してるんだよｗｗｗｗ異業種（使える奴）だろｗ

東急の結果マダーー？？

東急まだー？
落ちたぁー？

メトロコマースの募集も昨日で締め切ったけど連絡来た人いる？

>>474
鉄道業界と電力業界がつぶれる時は日本がつぶれる時だな。だからみんな
鉄道業界へ転職を希望するのもあると思うよ。電力は行ける人限られてるし。

>>490
昨日応募して昨日のうちにきたよ(つд`;)

>>482
君は定期的にクリーニング代支給しろ等々って書きに来るね
昔からこのスレにいる人が現れると、なんだか安心する
お互いがんばろう

よし、TXに入社するお

やっべー、実はおれ色弱だったかも・・・

＼（＾o＾）／ｵﾜﾀ

>>492
電話連絡でしょうか？

>>496
メールだよ。

東急から連絡なかった

＼(^O^)／ ｵﾜﾀ

現在の職業はなんですか？

481 東海は、東海道新幹線をもっててテロ警戒が他社より厳重だからかな？
つーかクリーニング代がどうこういいよる人いるけどクリーニングださなければいいだろ多少汚れてもかまわへん！年に数回でいいだろ

東急は漏れ合わせてどれくらい落ちたんだろうか…。

俺も来なかったよ東急ﾁｷｼｮｰ

>>486
ホームページでの通年募集と違って、こちらは現職が受けてもいいのかな。
リクナビに掲載費払ってまで掲載するってことはやっぱり本気で募集なのだろうか。

年間休日122日
4週8休制(交替制)


明らかに計算が合わない。
まさか「年間休日」に「有給休暇」も含んでいるのか？

現職ってww鉄道会社なんだから文句ないだろぉ

>>490
俺は履歴書さっさと送ってこいみたいなメールが来て送った段階

TXは30台半ばでもチャレンジできるのかな〜。
年齢制限でJR東以外受けるところなくてきついわ。

自分も東急１０日に受験して落ちました＼(^o^)／

>>505
契約社員とかだったりする人もいるからね。

今回のつくばエキスプレスの募集は、過去に同社を受けたことがある人でもいいんかね？

１０日って？

年齢制限っておよそだったりするんかな。俺の受けた会社は年齢30迄とあったが30超えてるの同期の3割くらいいたなぁ。まあ中堅企業だけどさ

つくばの中途入社した人の話なんて聞いたことないのに、
今回の求人を見ると「中途入社した人は〜」ってなってるな。

７日でした間違えました

東急７日組も１０日までに電話連絡って言ってたの？それにしても早すぎじゃない？あんだけ受験者多いのに、筆記やクレペリンとかちゃんと見てんのかよ…。

東急は入社すると軍隊教育が待ってるお
契約から正社員への合格率が高いのは、どんな落ちこぼれでも一から叩き直すからだお

東急は契約から正社員への道はほとんど実績ないはずだぞ
何言ってんだ？

ＲＷじゃないよ？

>>507
でもＨＰみると20台の社員が多いと書いてあるので本命は２０台前半だろうね
でも関係ないんじゃない

とＩＴから鉄道業界転職希望の今年30台になった俺が言ってみる

ちなみにみんな地元の鉄道しかうけないの？
たとえば九州から関東、関西の鉄道受けている人いる？

鉄道なんて何処でも軍隊だろｗ

とりあえず東急落ちたから次ＴＸいきまふ

ウチは軍隊というか、陰湿なエセ体育会系です。

九州人ですが、あちこち受けて関西で乗務員やってます。

東急電鉄の中途採用は去年までは契約社員でしたが、今年から正社員採用になりました。
契約社員で採用しているのは東急レールウェイサービス（ＴＲＳ）の方です。
以前、ＴＲＳで勤めていましたが、ＴＲＳ契約社員で正社員に登用された人は、いませんでした。

ちなみに今は別の鉄道会社で勤めています。

鉄道運転士が年収ランキングで２５位、６００万とあったが
これってＪＲ筆頭に大手で跳ね上がってるんでしょ？
中小私鉄だと半分位とみて間違いないですか？

ちなみに車掌は５５０位だったかな、忘れた

酒飲めないとやっていけない？

>>525
知り合いに下戸の鉄道現業いるけど
飲めないけど宴会は積極的に参加して、休日は先輩とドライブとか、
傍で見てても感心するくらいうまくやってる。
問題は飲める飲めないじゃなくて、コミュ能力だと思う。

逆に飲めないから宴会出ません、休日は束縛されたくありません
ってタイプは干されるらしい。

>>526
まったく酒飲めないのに、飲み会の幹事を積極的に引き受けてる先輩がいたよ
本社に栄転してった

酒飲める飲めないは個人差あるからしゃぁないわな
>>526の言うように社外でもコミュニケーションというか親睦深めたりする場は
程度の差はあれどの職種でもあるだろう

>>524
自分は半分以下@地方の民鉄
噂によると1/3以下ってとこもあるようだ

メトロコマース来た人います？
来週月曜なのにまだこないのかなー

俺もまだ来ない
募集開始早々に履歴書直接送った人より後からリクナビで募集した人の方が
対応早かったりしたら嫌だなあ。もう連絡来てる人もいるみたいだけどその人達は
採用の見込みあるから返事早いのかな？

そういえば子供時代本気で銀河鉄道の車掌になりたいと思ってたな・・・

銀河鉄道９９９９９９

私鉄総合職の選考はどこらへんまですすんでるの？
京王　京急　小田急　京成

コマース来ない
既に来てる人がいるのか。。。
諦めるわ

（財）○浜市交○局協○○　駅務スタッフ募集中
　　　

>531
＞もう連絡来てる人もいるみたいだけど

492のことを言ってるのか？
492はＡＡ見る限り不採用通知が来たのだと思ってたが

ところで現業受けてる奴ら、
この職業は今後潰しが効かない事は十分承知の上で受けているのか？
その証拠に、こんな事↓も書かれてある

http://www28.atwiki.jp/2ch-tenshoku/pages/4.html
（【リクエー登録NG】JR西日本、の所に注目）

>>256-258
鉄道ってやっぱそういう付き合い多いの？
休みの日まで会社の連中と付き合いたくないんだが・・・
基本一人が好きな奴は鉄道業界は行かない方がいいのかな。

>>529
地方なら250万位な所がある…つーか無くならないか心配。

>>277
A・・・京浜急行
Ｄ・・・京急ステーションサービス
↑
現業ランキングだよね？なにが違うの？

>>534
終了　終了　二次　釣りなのでそもそも選考してない

>>541
運転士と駅員

りんかい線の選考は今どうなっているの？

茄子って大手は横並びで同じくらいなのかな？

>>543
なるほど。サンクス。
駅務員は京急ステーションサービスで運転士は京急なんだ。
総合で運転士なんてないし、なんか変な感じだね。

>>493
おお、ということはあなたも昔からいるのか。
昔といっても半年くらい前だった気がするが。


>>539
アンカーは誤爆か？

付き合いなんて必要ないよ。
俺は組合活動こそするが、飲み会の類は一切参加しないし、レク行事も一切参加しない。
そもそも、駅員は酔っ払いに苦しめられているのに、駅員自身が酔っ払いになるなんて言語道断。

つくばエクスプレス
つくばエキスプレス

どちらが正しいのだろうか。公式ではエクスプレスか。

>>546
早い話が、京急は駅員が契約社員で乗務員が正社員

しかし、首都圏新都市鉄道、
今までも通年募集だったのに、なんでここに来て・・
ああ、今回は他業種から募集か。

クレームはどの業界でもあるとはいえ、鉄道の場合は自社に責任ないことに燗しても言い掛かりが。
上越新幹線止まってもＪＲ東海に責任ないがなぜかクレーム。セブンイレブンの苦情をファミリーマートでするようなもん。
一番かわいそうなのは分倍河原や京王高尾の駅員。
あ、１番が２つあったら変か。

ただ、駅構内のエレベーターや自販機の故障は、駅員と、管理業者、どちらに苦情すべきなんだ？

誤爆でしたｗ
>>525-528だった
それを聞いて安心しました

昨日は東急の面接に逝ってきた。

オレとしては和やかでまぁ良かったと感じる。

筆記試験700人
一次面接150人
二次面接 60人
内 定 30人


と、予想。

>>524 これか

■100職種｢推定年収ランキング｣ 週刊ダイヤモンド 2008年9月13日号

順 万円 職種
*1 3553 プロ野球選手.　　　　　　　26 *602 航空機客室乗務員
*2 2667 ★Jリーガー.　　　　　　 　 27 *599 一級建築士
*3 2193 国会議員.　　　　　　　　　 28 *576 電車車掌
*4 1827 競艇選手.　　　　　　　　　 29 *568 給食員(公立)
*5 1468 都道府県議会議員..　　　 30 *563 獣医師
*6 1341プロゴルファー(男子)　　　 31 *561 港湾荷役作業員
*7 1308 航空機操縦士　　　　　　　32 *554 システムエンジニア
*8 1122 大学教授　　　　　　　　　　33 *531 社会保険労務士
*9 1112 競輪選手　　　　　　　　　　34 *527 不動産鑑定士
10 1104 勤務医　　　　　　　　　　　 35 *525 診療放射線･診療X線技師
11 *895 記者　　　　　　　　　　　　　36 *513 薬剤師
12 *852 弁護士　　　　　　　　　　　 37 *501 一般化学工
13 *831 公認会計士,税理士　　　　38 *498 機械製図工
14 *780 歯科医師　　　　　　　　　　39 *496 各種学校･専修学校教員
15 *777 市議会議員　　　　　　　　 40 *484 クレーン運転工
16 *769 警察官　　　　　　　　　　　 41 *483 臨床検査技師
17 *768 高等学校教員(公立).　　　42 *480 鋳物工
18 *767 大学講師　　　　　　　　　　43 *475 機械修理工
19 *737 小･中学校(幼)教員(公立).44 *472 オフセット印刷工
20 *736 高等学校教員(私立).　　　45 *463 電気工
21 *700 地方公務員　　　　　　　　 46 *456 半導体チップ製造工
22 *690 消防士　　　　　　　　　　　 47 *456 看護師
23 *686 清掃員(公務員).　　　　　　48 *444 機械組立工
24 *640 国家公務員　　　　　　　　 49 *444 大型トラック運転手
25 *613 電車運転士　　　　　　　　 50 *443 自動車組立工

51 *441 自動車外交販売員　　　　76 *356 守衛
52 *435 旋盤工.　　　　　　　　　　　77 *351 電子計算機オペレーター
53 *432 金属・建築塗装工.　　　　 78 *347 調理士
54 *422 溶接工.　　　　　　　　　　　79 *344 ワープロ･オペレーター
55 *420 営業用バス運転手.　　　　80 *342 タクシー運転手
56 *418 測量技術者　　　　　　　　 81 *342 栄養士
57 *411 デザイナー　　　　　　　　　82 *336 歯科衛生士
58 *406 金属プレス工　　　　　　　 83 *333 幼稚園教諭
59 *405 鉄工.　　　　　　　　　　　　 84 *330 百貨店店員
60 *402 配管工　　　　　　　　　　　 85 *324 保育士(保母･保父)
61 *402 左官　　　　　　　　　　　　　86 *323 土木作業員
62 *401 プログラマー.　　　　　　　　87 *315 販売店員(百貨店店員除く)
63 *401 とび工　　　　　　　　　　　　88 *311 通信機器組立工
64 *397 歯科技工士.　　　　　　　　 89 *310 パティシエ
65 *397 仕上工.　　　　　　　　　　　 90 *306 用務員
66 *396 板金工.　　　　　　　　　　　 91 *300 福祉施設介護員
67 *395 理学療法士,作業療法士.　92 *295 警備員
68 *392 自動車整備工.　　　　　　　93 *284 ホームペルパー
69 *386 介護支援専門員.　　　　　 94 *266 理容･美容師
70 *382 大工　　　　　　　　　　　　　95 *266 給仕従事者
71 *381 個人教師,塾･予備校講師 96 *259 漁師
72 *377 建設機械運転工.　　　　　 97 *222 ビル清掃員
73 *374 鉄筋工　　　　　　　　　　　 98 *192 ミシン縫製工
74 *374 機械検査工　　　　　　　　 99 *123 農家
75 *359 保険外交員.　　　　　　　 100 **48 林業

ソース
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80652.jpg

あくまで推定だな

最近リクナビに載った会社に入りたい方へ

人事課からは「異業種の経験を」と言われますが、実際は某堤鉄道から飛ばされた使えないジジー達の言うことが優先で、異業種の経験なんか発揮できません。

お客様や社員の安全よりも、トイレの紙の数や駅事務室の床清掃が優先されるほど、安全の確保は機械化されていて、仕事の誇りが失われます。

鉄道業界行くならば、是非他社を受けて下さい。

>>555
ﾌﾟｯ! 中の人かなぁｗ
数年前ある駅でホームドアを駅員さんが一所懸命みがいてて
こんな事までやらされるのかと驚いた！
面白い話もっと聞きたいなｗｗ

>>555
情報サンクス。
ところで継続して経験者も募集してるけど
過去に採用された人っているの？
その辺の事情もkwsk!

>>556
毎日ではないけど、ホームドアは意外と鳩の糞で汚れますね。
「柵に寄りかからないで」と書いているのに、身を乗り出す馬鹿が多く、今日も急停車…

>>557
経験者さんぼちぼち来てます。ただ、「イエスマン」ばかりで、危機管理能力ゼロ。
いざというときに、部下を庇う力なんか何もありまへん。

指令(束海から来たどうしようもない糞)や、駅経験がロクにないのに簡単に駅で助役やっている独身のオッサンどもは、いかに責任から免れるかしか考えてませんわな。部下からの信頼なんぞありまへん。

安全は機械任せ、クレーマーや暴力魔の客は係長以下任せ…

今週初めに京成の１次面接受けた人、連絡あった〜？

>>558 ｻﾝｸｽ!
130�`近くで電車が通過するのに、ホームドアの仕様も取付け位置も80�`程度の地下鉄と
あまり変わらないように見える。
何度も風圧を受けることで微妙にゆがみ、そのうち開閉不良とか起きそうな気が…

もう就職活動疲れたお…

>>561
わざわざ疲れやすい業界を受けてる時点で自業自得

>>558
557です。
有力情報サンクス。
通年募集してる割にボチボチしか採用されていない事から
イエスマン候補以外の相当数を落としている事が分かりました。
知り合いの動免持ちが落とされたのもきっと前歴調査や面接で
その辺の所が最重要視された結果だったんだろうなぁ。
何事にも熱く語れる良いやつだったのに。
それにしても新しい会社に危機管理能力ゼロな上司か。
沿線人口と列車本数が増えていく現状の中で必ず起こり得る
有事の際にきちんとした対応なんてできないんだろうなぁ。

コマース連絡ｺﾈｰ
落ちたなら落ちたって早く伝えてくれりゃいいのに…

同じくコマース来ません…orz
落ちたからか(´・ω・｀)

>>564-565
郵便受けを確認しましょう！

郵便受けも空だわバカ

散々既出だと思いますが
ＪＲ東グリーンスタッフってどうなんですか？
契約社員、給料が18万円安すぎ

契約社員ということは、更新時にスパっと首になることもあるってことですよね？
あと給料18万って、手取りだと14万くらい？？どう考えても生活できないんだけど・・・

>>568
下２行を面接のときに面接官にいえばいいじゃん

じゃあやめたらいいんじゃないの
鉄道はそもそも薄給だし。
契約なんてなおさら。

>>568
そうだね14万くらいだね。
１人暮らしと貯金は無理だね。服も買えなきゃ、
地上波デジタルは夢のまた夢の存在だね。

彼女が出来たら人生終わりだね

そもそも鉄道現業に高給を求める方が間違い。

じゃあなんで皆鉄道職を目指すの？

525 526 確に付き合いも大事だが、飲み会、休日を束縛されるのは、おおかれすくなかれ誰だってウザイと思ってるよ、私鉄現職だが、飲み会や行事にはほとんど顔ださない人いるけど内の会社は、干されたりはしない
しかし、体質の古いつーか悪い会社だと飲み会、行事に参加汁とか言われるらしい、まっ内では新入社員が飲み会断っても平気な穏やかな感じだよ

ある程度貰えたら人身の時に手でも足でも探します。

東急、関東以外で受けた人います?
筆記試験全然出来なかったけど、なぜか通った。
遠方から来たという意欲だけで通ったのかな？

>>574
うちの会社だと、組合・会社の行事自体がなくなりつつある
人手不足で

>576
東北から受けましたよ
筆記はそれなりでしたがクレペリンがほとんど埋められませんでした。
結果は………面接頑張って下さい。
外資系企業っていうのはxされるのかな？

コマース来ません。

>>572
そのとーり
鉄道もバスも安い。年収ランキングではそこそこ良いように見えるが実際は薄給
このご時世派遣や契約切られたりする人が好き嫌い関係なしに鉄道に入ってくる可能性ありそうね。

りんかい線２次落ちたort
会社休んで健康診断含め４回も足を運んだのに。。。
ホントがっくりだよ。

TX、リクナビ上では年齢制限無いように見えるけど、会社のＨＰでは30歳くらいまで
になってるね・・・。
30オーバーでエントリーするのは無駄かな。

>>550
京王新宿も
ＪＲに対する苦情と、都営線に対する苦情、両方処理しなければならないorz

コマース落ちたと言ってる連中はポストちゃんと見てるのか？


それとも本当に落選？

コマースだけど友人は昨夜メール来たよ

577 それでいいんだよなー！組合なんてさ会社からしたら嫌な存在だしね！ 会社・組合の行事は、飲み会代とかで金取られて時間の無駄！しかし、仕事は金になるからね、時間費やした分現金になって帰ってくるからいいよー
人出不足すぎるのはよくないが、適度な人で不足は行事廃止になっていいかもな

>>551
今度は「それ」の指示内容が不明確だ

>>555
その方が自分の責任の事故が起らなそうでラクそうだ

>>568
多摩都市モノレールよりマシ

>>575
人身事故の時、電車の知識がない人が下手に動くと感電したりで二次災害になるよ。
今日っていうか昨日も、京浜東北線の人身事故で警官が線路に立ち入るから、
「線路内人立入」で防護無線発砲だよ。
再開した北行が再び運転見合わせになっちまったよ。

ところで、俺は人身事故が起きた時、死体回収の方がよほどいいよ。
嫌がる人が多いけど、俺は、改札で客に絡まれるより、喋らない死体を相手にしていた方が遙かに気がラク。

>>584
そんなに、落ちることがありえない会社なの？

ただ、「誰でも入れる」多摩都市モノレールでも落ちている人はいるし、
「クレペリンなどズタズタでも入れる」と言われるしなの鉄道でも１０数名は落ちているわけで。

>>558
＞毎日ではないけど、ホームドアは意外と鳩の糞で汚れますね。
＞「柵に寄りかからないで」と書いているのに、身を乗り出す馬鹿が多く、今日も急停車…

ホームドアから電車ドアまでの距離を５０メートルくらいにすれば、身を乗り出す人がいても平気だ！

酒はともかくタバコは平気なのかなって思う…。
タバコが嫌だと辛いかも。

>>583
＞ＪＲに対する苦情と、都営線に対する苦情、両方処理しなければならないorz

都営はわかるけど、なんでJRの苦情を？

「会社が違う」といって突っぱねるJR東海の態度をどの会社も見習おう！

>>589
やっとJR東日本も区間限定とはいえ終日禁煙になるこのご時世に何を言う

<<568
実家暮らしだったら全然余裕だろ。また、探そうと思えば
首都圏でも３万円の所がある。そういう状況でも生きている
人達が行く業界。

>>591
入ってからタバコ吸えないとか煙が嫌な人は辛そうだけど。
仲間内で。

ゆりかもめ来たけど、なんだこの糞日程は
ニートのみ募集か

ゆりかもめは、ハードル高いね。
大卒で運転免許保有、さらに電気、土木、建設の試験ありか。
きついな。。。

新京成って受けたことある人います？

ゆりかもめ、条件が厳しすぎるな。

平日の日程、そのうえ専門試験があるって…
法学部卒の俺オワタorz

もう、いくら株主だからって定年後の受け入れ先として貧乏３セクを食い物にするのはやめてください。西部さん！

大卒で運転免許保有なんて
どこにでもいるだろ
さらに専門試験てのはむずいが

>>598

西部は株主ではない。西部車両や西部伝説は株主だが、それとて微々たるもの。

開業時に、(開業によって利害関係が発生しない関東西側の鉄道)唯一大量の出向を出せた会社なだけ。

それを盾に、運心から営業から人事課長から何から何まで西部カラーに染めてるんだよ。
ついでに言うと、新しい西部の制服なんか、まさに「パクリ」。

微々たる物でも結局株主。

>>576
高速バスと電車で約6時間の所からの東急受験組。
私も筆記出来ませんでしたが通りました。

面接って個人とグループどっちなんだろ･･･
個人のが落ち着いて話せるから好きなんだよなぁ。

>>588
あそこはｸﾚﾍﾟﾘﾝとnr式適性検査があって適性検査がまったく駄目だった。訓練してない人間はすぐできないな。180円位で販売してるみたいだがね。

>>602
遠方から乙
詳しくは書かないけど面接は終始とっても良い雰囲気だよ
結果はどうあれ人事の方々の雰囲気作りには感謝
ただ待ち時間が長いのが唯一の欠点・・・

>>593
休憩室でも喫煙スペースは分離されているのが普通


>>603
「あそこ」とは、しなの鉄道と多摩都市モノレールのどちら？
NR式知能検査を行なうのは多摩都市モノレールだが、しなの鉄道はわからん。
ちなみにNR式知能検査は一般人では問題入手は不可で、対策問題集すら売ってないぞ。
JR東日本の契約社員採用もNR式知能検査。

つくばエクスプレス（エキスプレス）って、
中途採用で駅員も募集してるけど、こちらは動免無しでもOKなんかな？

鉄道会社を選ぶ上で、見逃されがちだがしかし意外に重要なのが「上着を脱いでもいいか」。
鉄道の制服の冬服の上着というのは、非常に重たく、肩凝りの原因になる。

エコエコ言いながら９月中旬にはたとえ３０度越えの屋外でも冬服を着させるJR東海、どこがエコだよ。
真冬に、部屋全体には暖房を使いながら足元には扇風機という、非常にエネルギー効率の悪い状態も散見される。
だいたい、客としても、汗だくで上着着てる係員より、上着着てないが清潔な係員の方がいいだろう。
上着を着ては「清潔感」は保てない。
あまりに暑いと冷房入れて調節しようとしても、そんなことしたら客から寒いと苦情が来る。
そしていずれにしても肩凝りは防げない。特に３０過ぎると深刻だ。

上着を脱いでもいい会社を選ぼう。
但し以下の会社でも、ホームに出る時など特定条件下では上着必要。

上着を脱いでいい鉄道会社↓

JR東日本の八王子支社以外
JR西日本
JR四国
西武鉄道
名古屋鉄道
伊豆箱根鉄道

＞599
運転免許はたまに持っていない人いるよ。
それに現業は高卒受験の人が多いでしょ。
まあ、一番のネックは、平日日程と専門科目だが。。。

>>590
JRと京王の乗り換え改札がある京王口は、京王の管轄。
有人改札も京王の駅係員が対応する。

東武契約に慶應卒が…勘違いしてんじゃねーのｗ

251 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/12/10(水) 21:51:35 ID:8EoEjHO40
>>250
そうか？
むしろマーチクラスの方が（ry

慶應出てＳＳ入社ということは前職がよほど酷い会社であった可能性はあるな。
親戚に慶應出の香具師がいるので聞いたが、00〜03年卒なら、特定ゼミにでも
入っていなければ就職先はブラック企業、ということも珍しくなかったそうだ。
当時の新卒での就職難を考慮すればな…
下手すりゃ日大や立教出の方が就職先が良いケースもあったらしい。

それよりなんで東武を選んだのか？
やっぱりまったり社風に憧れたのかねえ。

若干スレチだけど、鉄道科の専門学校に興味あるんだけどどう思う？
まだ若いからいいかなと思うんだけど、

>>611
24までに卒業できるならいいけど、それ以上だと年齢制限で新卒募集が受けられないケース多々。

小田急とかメトロも脱いで勤務してる人、普通にいるよ。

上着がどうとかネガキャン乙。
倍率下げる工作より筆記の点数あげられるように勉強しとけよ、ってお前みたいのには無理かｗ

東急行ってきまっす

>>614
今後倍率があがるだろうから、これから受けたいと思う人には
「ものすごーーーーく仕事が大変で、給料もものすごーーーーく安い」って教えておかないと
じゃないと枠が更に狭くなる

>>615
俺はこれからだ。お互い2次いけるといいですね。

豊橋鉄道
富山地鉄
井原鉄道
一畑電鉄
松本電鉄
土佐電鉄

>>614
ネガキャンなのか？

むしろ俺の>>607だと、
ネガキャンどころか、列記した会社を逆に推奨してると思うのだが。

>>616
ヲタは職パスがあれば給料なんてどうでもいいんじゃねーの？

暖房地獄で重い上着って、暑がりや肩凝り持ちにはマジで地獄だよ

皆様の情報を参考に追加

上着を脱いでいい鉄道会社↓

JR東日本（八王子支社以外、優等列車乗務員以外）
JR西日本 （優等列車乗務員以外）
JR四国
西武鉄道 （乗務員以外）
名古屋鉄道 （優等列車乗務員以外）
伊豆箱根鉄道
小田急電鉄
東京メトロ
多摩都市モノレール

>>600
貴社関連では情報が皆無状態な中で
諸事情に詳しいあなたは
まさに『ネ申』です。

ホームページで募集せずハロワで募集ってやめてほしいな。

動免取得の研修期間が６〜９ヵ月となっているのはなんでこんなに幅があるのだろう。
その年の受講生（社員）の飲み込みの速さによるんかな。

>>605
ヤフーのカテゴリー検索でNR式適性検査といれ検索してみればでてくるぞ！

ゆりかもめは現業なのに大卒募集って意味分からん

総合職ってかいてあったじゃん

>>622
止めてほしいって、あんたね…。

京成まだ募集かけているな
本当にイイ奴がいたら随時採るってスタンスかな

６１８ １０年後に廃止になる可能性が高い会社ばかりだな

TXで駅務員募集のことで質問させてください。

送信レジュメで自由項目の志望動機と自己ＰＲ欄は
最大全角1000文字となっていますが、皆さんはどのくらいの
文字数を入れてますか？

お前みたいな奴は受からないから書いても無駄

アホな質問をする奴を次のステップで見かけることはない。
あと、クレペリン用紙が２枚目に突入した奴もまず落ちてる。
（本人はどうだすごいだろと嬉々とした表情だが。。

面接試験の後は鉄ヲタどもが一気にふるい落とされる。
ヲタ特有の抑揚のない口調で「趣味は鉄ｒｙ・・」

最終面接ともなると、身だしなみも挨拶もしっかりとした人物のみが残っている。

>>631
そんな事言って自分で空しくならないのか＾＾；
こんなスレを見ている時点でヲタ確定な訳なんだしw
みんなで情報を交換し合った方がより有益だと思うが＾＾；；

>>631
君そんなに次のステップに行けるほど試験受けまくってるんだね
早くどこかしら受かるといいね^^

>>620
東京都交通局（ただしベストは着用義務あり）。

>>560
可動式ホーム柵(ホームドアとは言わない)自体はまあいろいろあるが無問題。
ただし、130km/h通過駅では床のコンクリートと連結してるボルトが緩みやすいらしい。
もちろん想定した点検整備はしてる。

コマース受けた方は居ませんか？

>>636
あなたは受けたんですか？

>>637
あなたも受けたんですか？

>>638
え？あなたも受けたんですか？

>>639

え！？あなたも受けたんですか？

あら、やだ

>>631
クレペリン2枚目突入したけど東急一時面接行けたよ

クレペリン二枚目越したらダメは嘘だろ。
学生の就活の時に毎回二枚目突入したけど、一次は大体通ったぞ？
二次で落ちまくったけど。

ＪＲ三島会社の社員って職パスあるの？

東日本社員（含契約）→全線パス
西日本社員（除契約）→区間パス、入社３年経過で全線パス
貨物社員→ＪＲ全線運賃・料金半額（但し年間20回、また寝台料金は対象外）


なのだが、東海と、三島会社はどうなってるのかわからん。

>>626
？

皆様の情報を参考に追加

上着を脱いでいい鉄道会社↓

JR東日本（八王子支社以外、優等列車乗務員以外。但し女子のベストは着用義務あり。なお八王子支社でもびゅうプラザの女子はベストでＯＫ）
JR西日本 （優等列車乗務員以外）
JR四国 （ベストは不明）
西武鉄道 （乗務員以外）
名古屋鉄道 （優等列車乗務員以外）
伊豆箱根鉄道
小田急電鉄
東京メトロ
多摩都市モノレール（但しベストは着用義務）
東京都交通局（ただしベストは着用義務あり）。

>>623
カテゴリ検索ってなに？

http://www.saccess55.co.jp/company/detail/nr_com.shtml
どうやっても個人での入手は不可だよ

クレペリンは半分から3分の2行ってれば判定結果は一緒。
肝心なのは行末の位置。
『く』の字のように最初が高く次第に低下するが、終盤にかけて盛り返し1行目を超えていればいい。
後半も同様だが前半より全体量が高いと良い。

2枚目に入るのは行飛ばしや1行と少しになるケースだけど、
前者は注意力散漫ということで跳ねられる。
後者は波形がしっかりできていればいいけど、極端に突出した行ができるので好ましくない。

ぶっちゃけ試験の最中にチョコチョコと修正して見栄えを良くするのがオススメ。
無論、自己責任で。

>>644
東海もあるし、三島もあるよ

東海の人の職パスは新幹線には乗れないのかな？
東日本は、新幹線は特急券は自腹だが乗車券は新幹線パスが支給。

けど東海の人が東海道新幹線に乗る時、乗車券を普通に買っていてびっくり。

明日ＪＲ貨物の試験があるんだけど今から応募しても大丈夫かな？止めたほうがいいかね

いけいけゴーゴー

JR貨物の関東支社は募集しないのかな？？

>>652
お前ちっとは前のレス見ーや。

昨日の白高の発煙は、メトロの運転士が運転席で喫煙して線路にポイ捨てしたからみたいだね。
もし都営の運転士だったら責任の所在があいまいだった。

京急書類審査お祈りもらったヤツいるか？

メトロの白煙騒動は乗務員のタバコが原因だったみたいだなｗ

どーせ石原地下鉄のカス乗務員の仕業だろ

>>654
QKからは放置されておりまふ

>>657
いつ頃応募したか？
俺は募集開始当日に応募したら1週間後には返事きたぞい。
一応審査通った。おまいもがんばれ。

>>653
都営にそんな乗務員はいません
まぁメトロにいたのも意外だがな

車掌って可能性は無いのか？ワンマンだったっけ？

賜物に入った方どうですか？

メトロは、これを機会に体質改善したほうがいいね、東京地下鉄スレで体質が悪い、古いって散々いわれてるから

京成の総合職の二次面接呼ばれた方いますか？
俺は来週いってきます。

京急の契約、志望動機と自己ＰＲ間違えたのに通った。何だれでも
通るの？俺、年齢以外低スペックだぞ

ＪＲ東海の職パスは確か、在来線のみだったはず。

>>659
南北線・三田線はワンマン。
ただ白金高輪〜目黒間は都営とメトロの運転士が居るから、どっちなんだろうか。
駅はメトロ管理なんだが。
一番責任があやふやな区間だ。
無いだろうが大規模な事故があったときはどうなるんだろう。

京王の駅員って、待遇どうなのかなぁ？

京王の書類通るかな？
なにせ最近ニートになりかけなもんで^_^;

>>663
誰でも入れるよ。でもどうせ3ヶ月位で辞めるんでしょ？

>>645
東急は駅務員はOK
運転士、車掌は×

>>645
箱根登山もＯＫ

仙台市地下鉄乗務員試験の受験者数は300人程度の模様

コマースの結果連絡があった人います？

>>671
倍率100倍超えますね
筆記って普通の公務員試験対策でいいのかな？

>>671
あとコネってあるのかな？

京急ってだれでもとおる？

>>662
落ちたorz

京急ってなんにんうけるんだろう神奈川新町に集合っていってたが試験会場はどんなんだろう？

おちたってなにが？

JR東日本（八王子支社以外、優等列車乗務員以外。但し女子のベストは着用義務あり。なお八王子支社でもびゅうプラザの女子はベストでＯＫ）
JR西日本 （優等列車乗務員以外）
JR四国 （ベストは不明）
西武鉄道 （乗務員以外）
名古屋鉄道 （優等列車乗務員以外）
伊豆箱根鉄道
小田急電鉄
東京メトロ
多摩都市モノレール（但しベストは着用義務）
東京都交通局（ただしベストは着用義務あり）
東急電鉄（駅務員はOK 、運転士、車掌は× ）
箱根登山

上着を脱いでいい会社の最新版。

なんで乗務員だと上着脱いではダメってのが多いんだろ。
特急列車ならまだしも、普通列車ならいいと思うんだがなぁ。

ごめん、上着脱げる、脱げないってぶっちゃけ、
どちらでもいい気がするんだけど・・・

ＪＲ東はクールビズ時は女子はベスト着用は自由だったんだけど、ベスト着用していなかった人は全く見なかったな。

>>681
人によってはかなり深刻だよ。
暑さ、汗だく、肩凝り、疲労感、機動力、清潔感など・・

９月中旬や６月中旬に屋外炎天下のホームを動き回るのに上着なんだぜ？

単パン

上着に粘着するアホがいるな、ＮＧワードに脳内に引き続き上着野郎も追加だ！

>>681
>>685
同意
上着云々にこだわって会社選べるほど楽に就職できればこんなに苦労しないよ

>>681
自分でわかればそれでいいでしょ
いちいちスレに書かなくていいから

やべー１，２関数＋命題とかさっぱりわかんねよ。
命題なんて聞いたこともねぇ。明日試験なのに。
うちの犬が吠えるたんびに「ばか」「ばか」って聞こえてくる....

半ズボンならば最強組合

上着NGワードにすれば無問題だがね

ＳＭＴで新○浜駅スタッフ募集

TXの社内事情ってどんな感じですかね？


所沢式である事は良く言われてましたが・・・。

>>692

>>555
>>558

酉の中途ってどうなったんだろ？

クレペリンはやればやるほど成績が落ちるって聞いたけど、真相は？

ちょｗ
先週リクで適当に応募した近○車○から返事来て書類とおったっぽいお(^ω^)
来月会いたいだってｗ
どうしよｗ
うますぎｗｗｗｗｗ

おいみんな、阪急RS受けた方がいいぞ。来年10月から阪急電鉄の直接雇用になるから。

>>697
おい、IDが京王だぞ。

つくばエクスプレスは駅員中途採用だと、運転士への道はないんだろうか。

阪急RSが直営化？ソースは？

ヤフーにのってまっせ

私鉄大手の阪急電鉄（本社・大阪市、社員約１８００人）は、子会社に在籍する駅員や乗務員ら約８４０人を来年１０月１日付で本社の直接雇用に切り替える方針を決めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081218-00000044-yom-bus_all


ただ、本体の「正社員」になるのかな？

電気と内燃
どっちがモテるの？

>>702
本体に転籍しても「バイトはバイト」
「契約は契約」

ただ、中途で契約から入った人も車掌になれば自動的に阪急電鉄の正社員になれるようになる。
今までなら車掌の段階でRSの正社員、運転士の段階で電鉄正社員になるのでそれを考慮に入れると一歩前進
だ。タウンワークを見て応募したヤシは勝ち組になれるぞ。(一時年5回募集していたしな)

国は非正規雇用対策費を出すようだが、モデルケースとして大手鉄道会社のＪＲ東日本で契約→正社員を実施させろや。

ところでＲＳって、何の略？

Record Shop

ローリングサンダー

>>702
昔初期に採用された人達が五年生になったから今後どうするかなんて聞いたが、こういうオチか。

技術職の募集って、どこかありませんか？

三洋は、ほとんど常時技術職募集してるよ。
契約社員だけど…

>>692
所沢式ってなに？

>>695
そんなわけがないｗ

>>686
上着にこだわってって・・
俺にとっては給料以上に大事だけど、みんなは給料の方が大事か。

でも、じゃあ、給料や場所も選ばなければ、入れる会社結構あるでしょ。
しなの鉄道とか受ければいいやん。
しなの鉄道は受験したとかいう話題が皆無だから、やっぱ人気無いのだろうけど、「選んでいる余裕がない」なら、しなの鉄道でもやむを得ないでしょ。

>>558
安中榛名みたいに、ホームドアと電車の間に幅があれば、寄りかかる人がいても大丈夫。

技術で先行くＪＲ、社員を大切にする阪急
http://www.yomiuri.co.jp/stream/m_news/vn081218_11.asx


来年10月転籍。
ということは、Ｈ21年4月入社ｳﾏｰ

織田総合職の二次面接はどうなってる？
やっばり圧迫気味の面接？筆記試験の内容は聞くだけ野暮だから聞かないけど…

鉄道中途受けると人って２０代と３０代どっちが多いの？

やっぱ20代じゃないの

コマース落ちた

http://jp.youtube.com/watch?v=Erj0uNyHPhM

>>712
>>687を読め
ついでにその「しなの鉄道」も脱いでOKだよ
よかったね

http://www.chiba-monorail.co.jp/monorailservice.html

>>712
しな鉄、随分前に中途採用終わってるじゃんｗ
あの会社、このご時勢に給与も茄子もアップしたよｗ

>>717
京王のGD（あっさり落ちたが）のメンバーは３０代がほとんどだったよ。

しなの鉄道は上着脱いでいいが、寒いから冬は脱いでる人少ない。室内だと脱いでる人いるし、雪かきはワイシャツの上にジャンパーだから上着は着てない。
いくらしなの鉄道の待遇が上がったとはいえＪＲ東日本時代に比べるとあまりに落ちている。
電車がＪＲ長野に乗り入れるから結局ＪＲの知識もいるし。
軽井沢や小諸でＪＲもしなの鉄道も同じような仕事してるのに待遇格差は凄い

京急の制服採寸って２６日だよね

>>724
そりゃJRから儲からない区間を丸投げされてんだから

貨物から使用料もらってんだろ。

関東のある私鉄を受けたら面接前の食事休憩のとき試験官から話しかけられた
試験官 君マニア？
自分 マニアじゃありません
試験官 マニアでしょ自分 マニアじゃありません
試験官 私くらいなればねもう見ればわかるのマニアでしょう
自分 自分の中ではマニアじゃありません
試験官 みんなそういうよね まっいいけどねっ！

>>727
貨物の使用料があっても同等の待遇は無理だろ。

駅員はクレーム多いって言うけど、地方だとそうでもないよ。
まあクレーム言うほど客がいないだけだったり、酔っ払いが量産される時間帯の前に終電が終わったりするだけだがｗ

首都圏でも流山電鉄なんか苦情無さそうだなぁ。秩父鉄道も御花畑や秩父や長瀞以外の駅はまったりしてるし。

東急および東急グループにいけたら勝ち組？

>>731
十分だろ
俺は今日の面接でドツボにはまったからムリだわｗ

>>699
選抜試験受かれば教習所行ける。
ただ、事前に車掌で経験を出来ない会社だから少々苦労する。

>>733
車掌経験無しで運転士になることのデメリットは？
多摩都市モノレールも似たような条件下にあるが・・・

>>732
どこ受けたの？　職種は？

鉄道会社は派遣やフリーターが人生逆転できる最後の砦だよね

京急、履歴書送って全然返事こない
駄目だったってことかな？

京急って駅スタッフ？

はい
20人位募集してた奴です

俺は京急ESでお祈りだわｗ

私鉄ならどこがいい？
電鉄本体じゃなく、そのグループ会社はどう？

京急一次受かった人か？

京急一次うかったひといる？

けいきゅうｅｓってなに？

webのエントリーシート

二次いくひといる？

424 ：就職戦線異状名無しさん：2008/12/20(土) 20:03:54
日大理工から東武（総合職技術系）いける？

京急制服とりにいくのって２６日だよね

今日面接を受けてきたっていう人はどこを受けてきたのですか？ドツボにはまったということは圧迫＆鎌かけ？

京急や

>>750
京急の職種なに？

山電結果来たヤシいる？

早くも追加募集とか、お祈りフラグたちまくりなんだが…orz

京急一次どれくらいうかるのだろう

形成で車掌、JRF○東で鉄道従事員募集中だって。

>>730
地方でもあるよ？
クレームのタイプ的には旅行者からが多いが。
酔客はあまりいないかな。

ほんま京急の二次選考ってなんにんくるねん？水間ってやめるひとおおいんやろ

新卒も含めて募集してない会社で働いてる社員ってどうやってそこの社員になったのだろうか。
地方鉄道だと求人が無い所結構多いけど。

>>755
でも苦情の頻度は少ないよ

二次選考進むひといる？

>>758
何処の会社だよ？専用スレで無いのだから、会社名ぐらい書いたら？

京急だよ

京急だよ

>>754
またあんたか。

>>757
ハローワーク見てみろよ。

>>749
東急。もう自分でも何言ってるかワケワカメだった･･･

個人面接のときに自分が発言したら、面接官が書類に何か書きたしてったのがわかったが、何か意味があるのだろうか…。

>>765
どこの会社ですか？

東急

>>767
職種はなんですか？

駅係員だよ

京阪電車募集中。
公式HPに有り。

京急SSは止めた方が良いかな？
東葉高速と悩んでるのだが…

仙台市交受験者300人超え

この業界に転職しようとしてる奴らって、この業界の将来性をどうみてる？
個人的には、少子化による人口減で斜陽産業化していくように感じてるのだが？
おまいらの見識はどう？

20年後にはボーナス年5ヶ月以上なんて絶対貰えてないはず。

>>773
　　既存のシステムは崩壊を迎えようとしていると・・・。　
何かしらするでしょうとしか言えませんよ・・・。

人口減少による、国内消費の落ち込みは否めないけど、
会社行くのに、電車→自転車とかそういった極端な流れが
なければ安定してると思うけど。
それよか、新興国の台頭で、日本の経済力が弱くなるから、今までより物が
高くなる気がしてならない。20年前はユニクロで千円のＴシャツが今は3千円とか。

>>765
面接人数が多い会社なら何処でもやっているよ。
気になったこととか、合否のメルクマールになっているかもな。
合否に関わらず、今後に生かすため、「どのような質問でそうなったのか」とか
その際の「面接官の反応」を思い出してみるといい。

>>771
選べる立場になって、合格ってから考えろ。
倍率論からいったら両方とも「最終合格（内定）」という確率は低い。
特に採用数の少ない「都市型三セク」なんかは「運」とか「縁故」
「その会社でのバイト経験等の有無」などによって、左右される場合が多いらしい。

あと個人的な意見として、不思議なもので、（新卒・中途で）この業界だけ受けて
「内定が複数もらえる人」と「全くもらえない人」がいる。
それだけ「（医学・精神）適正の有無」で足切されているということ。
逆に言えば「適性が無い」人はこの業界は向いていない。
そういった人は、コネがあろうがなんだろうが、いくら受けても無駄だということ。

ちなみに私の友人の場合、5社受けて「5社書類選考突破」⇒「4社筆記突破（適性込み）」⇒「最終1社合格」
という割合で転職成功。いきなり「本命一社」をうけて一発合格という人は意外と少ないと思う。

>>772
そんなにいた？

TXの駅務募集のweb頁の文章、かっこいい。

でも、入社して運転士になっても、あそこの鉄道の運転は、ボタン押すだけの
単純な仕事・・・。

>>777
会場が市役所と交通局に別れてたはず
交通局では300番台まで受験者がいた

>>778

それでもTXは魅力的。あそこほど沿線の開発が見込まれる路線はない。
入りたいなー

>>779
前に受けたことある？

どうせお祈りだろうけど、面接の結果が出るまでに気が触れちまいそうだｗ

>>773
関東私鉄は、会社によってはまだ今後20年程度
増加傾向ですが何か？
地方ＪＲと関西私鉄は確かにヤヴァいけどな

自動車業界よりはましだろ
これからエコの時代になって鉄道使う人は増えるだろうよ

エコとかマスゴミの･･

コマース２次面接の結果来た人います？

東急一次面接の結果来た人います?

東急落ちたっぽいな。前回は発表初日の12時過ぎにきたけど。
あんだけ雰囲気よくしてくれて落ちたのは実力全然なかったんだろうな。来年も受けよう。

>>783
そうなの？ソースがほしいところ。関東の会社によってということだけど、どこが落ちるのでしょうか？

京成や東葉なんかは落ちていくんだろうけど・・・。西武や東武なんかも苦戦すんのかなぁ〜

ハロワの人は、京急は今週中に結果くるんじゃね？、って言ってた

日本で斜陽産業じゃなくなる業界なんて無い

後、鉄道会社の大半ってすでに採用数＜退職者数の状況がずっと続いてる
人口が減って収入が減っても、それに伴って運行や業務を減らし、従業員も自然減で減っていくから
従業員一人当たりの利益はさして変わらんよ
経常利益が前年度比でずっと伸びていく業界で無い事は確か
ここら辺は内需に頼ってるインフラ全般に言えることだな。衰退の仕方が緩やかなペースだし
他の業界みたいに何千億円もの利益を出した翌年に、何千億円の赤字を出すとか無いから
極端なリストラとかをしない。しかし内需産業だから確実に衰退していく。

京急の結果きたひといる？

>>787
連絡今日きたわ

やっぱり東急の連絡今日だったのか･･･
終わったわ

京急２４日面接の人？

>>795
今日連絡きました

東急一次の通過連絡は金曜まででしょ。

京急二次いくひと？

東急で先週の土日面接受けた人で連絡来た人っています？


・・・さすがにまだ来てないかな。

京王とＴＸの駅　書類通過の連絡はいつ来るんだろ

京王は何かクリスマスあたり合否を伝えるようなこと言ってた。
それはそうと正月明けあたり去年はどこか募集してたか？
できれば契約でもいいから京急OR東急受けたいんだが。

京急ぼしゅうおわったよ

13日に東急の一次面接受けて連絡来ない＼(＾o＾)／

>>792
なるほどね。それは確かに言える。一人当たりの利益率か〜。衰退の仕方が緩やかなのはいいけど、
実際、２５〜３０歳くらいで転職して60まで働くとしたら、あと30〜35年はこの業界で働くことになる。そこまで会社がまともな給与を支給できるかどうかだな・・・。
いくら組合が強いとはいえ。


それでも今の公務員は、年間４．５ヶ月分ボーナス出てることを考えると、この業界は30年から35年後も年3ヶ月以上はキープできるかも。

京王はクリスマス頃に書類結果か。。。
最悪のクリスマスプレゼントになるだろうな…orz

鉄道は体育会系と聞くがスポーツできないとダメなのか？面接で特技を聞かれたら スポーツと答えれば評価上がるかな？

東急来た

しかしクレペリン最悪、面接でもどもってたのに
なんで俺が受かるんだろ？
意外と適性検査とかなんかな？

京急二次選考いくひとなんにん？

>>807
特に野球やってるとポイント上がるね
サッカーは「ちゃらちゃらしやがって」といわれ、逆に下がる

ID:Mo2y442E0　 ID:wV2hi+Id0

>>807
別にスポーツなんかやっていなくても、自分は「体育会系体質だ」とさりげなくアピールしたらええだろ。
俺は吹奏楽部だったわけだが、そこは完全に厳しい上下関係の世界だった。

DQN指数なら野球部が断トツ

京成が年明けに正社員乗務員の募集あるよ

>>815
この間やったばかりでまた？

>>813
吹奏楽なんて体育会系と関係ないだろ、普通は。

>>816

この間は総合職。

>>818
いやいや9月頃やってたろうが

スポーツだと評価があがる訳じゃないんじゃない？
その特技いうキーワードを通して、その人の性格なりを見たかっただけ
だと思う。例えば、長年陸上やって、記録を伸ばす事に喜びを得ただとか
だと、この人継続力あるなとか。何かの大会に優勝しただと、なお説得力あるけど。

>>819
それは嘱託じゃね

京成は乗務員募集してたよ。
多分９月ぐらいかな？
嘱託駅員と同時に。
そして今は嘱託駅員を募集中。
車掌直採はしばらくやらないんじゃないか？

８１１ サッカーはちゃらちゃらしてるって？別にそうは思わんが・・・人事部はそう見るのか 女性を積極的に採用してる会社もあるが女性に対してはどうなんだろうか？女の子で野球やってる人は皆無に近いだろ、
女の子の特技としてイメージするもの
料理、ピアノ、
編物、
うーん、鉄道、スポーツと関係ないな

こういうときは嘘でもスポーツやってましたっていったほうがいいぞ。

文化部だったなら趣味は冬にスノボーです早朝ジョギングですとかさ。

体力があるかどうかを探るための質問だよ

しかし、言った嘘に対して、具体的にどうだった？とかっこまれたらさアボーン

>>824
もちろん体力もそうだが、彼らがみてるのは、「持続力とか継続力」。
スポーツに限らず、何か目標を持って成し遂げた経験とかを求めているのでは？

「持続力とか継続力」ある会社は「訳がはっきりしない転職は3回までで、足切り」と
書類選考で決めているところもあるようだし、
そういった意味では、職やバイトを転々としているようなタイプは「継続力」といった意味で不利だよね。

ちなみに経歴詐称をしても、雇用保険等の加入歴でばれるし、
よって雇用保険等に加入していないようなブラック企業や
労働時間が短いバイト経験（一事業者につき、週20時間以下の労働）しかないような人は
公的に経歴がはっきりしないので、これまた不利かと…。

不利でもないだろ。雇用保険も社保もない平均１２時間拘束最高４０連勤の
超DQN企業のアルバイトにいた漏れでさえ役員面接に呼ばれるからな。

>>827
不利＝「全く合格する可能性が無いわけでもない」と考えれば、
そういった経歴であっても、極少数でも受かる人もいるだろうし、
そういう人は、運がよかったか？何か別の見所があったのだろうね。

あと最終いかに合格するかが大事。
某社のように身元チェックがうるさい会社だったら
最終合格決定の際に「前歴調査」をするらしいから、その時にどうなるか…。

＞あと最終いかに合格するかが大事。 ×
＞あと最終的に、合格するかが大事。○

>>828
某社ってドコですか？

鉄道車輌整備士希望なのですが給料ってどのぐらいですか？

京阪に行こうとしている奴いる？

今日の読売新聞朝刊によれば、江ノ電は死人でも運転士なれるようだが、俺達は生きてるのに無理なのか？

織田Ｑの二次の通過連絡が来た人はいますか？？

>>834
そう急くなよ。
面接のとき人事の人に言われたことをかみ締めながらおとなしく待っていろ。

京急は、スパルタって本当か？

>>832
ここに居るよ。
キミは京阪の採用試験受けるんか？

京阪って契約社員じゃねぇか。

>>837

テルマ乙

>>837

テルマ乙

すこし聞きたいんだけど、鉄道業界って高卒が主なの？
学歴とか全く影響されないの？

京阪＝駅務、車掌とも契約社員。
駅務だったら５年でポイ（更新回数上限有）。車掌ならウテシになれば契約社員から正社員に。
車掌は更新回数の上限はないけど、ウテシにならなかったり希望しなかったら
会社に居づらくなるのは目に見えている。

だとすると福利厚生等と登用の可能性だけ考えるとJR東GSの方がマシか？
（ただJR束は正社員登用後も現行制度だと乗務員にはなれない。）

京阪＝時給９６０円。
JR束GS＝月給制（勤務地にもよるが時給換算だと１１００円程度、そのほか契約更新手当等各種手当有）

ただ、どっちにしろ一人暮らしは苦しいかも…。

>>841
現業新卒は高卒が多いが、最近は専卒や学卒も増えている。
中途・社会人現業は学卒が増えつつある。

>>842
おけいはん乗務スタッフも、初めは駅からみたいだし、

「契約社員期間は、1年契約による更新制度となります（最長2年）。」だって。

ということは、そこで２年以内に正社員登用に受からないとアボーンということでは？

>>843
ありがと。
駅スタッフも契約社員の半分以上が正社員になってるということだけど、
京阪電鉄本体じゃないものなぁ。経営難から仕事を奪われそうではあるか。

高卒がおおいのかぁ。体育会気質っぽいし学卒の肩身が狭いとかないかな。
本社での業務に興味があるんだけど、上位ポストは本体から下ってくるんだろうな・・・

中途で正社員採用ってのは大手でどこがあるの？？

>>846
KOとヲタ急

東急一次受かった人多そうだね。
二次まで進む人どのくらいだろうね？
９０人位かな？倍率三倍かぁ。
きついな

京成総合職はどう？
圧迫面接なんだけど。

おまえら夜勤とか明けでそのまま仕事の人生耐えれるの？
精神病む人多いよ

>>837
俺は受けんよ
770で情報提供して、以降書き込みなかったから聞いただけ
俺も受けたかったがorz

京王こないな。今日か明日かどっちだろうな。ややっこしいな
クリスマスとは。

京急からお祈りキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

東急連絡無し…(=・ω・=)ノ

東急の世田谷線アテンダントって夢あるの？てか男で受けにいけるのか

鉄道会社は行事事が多いよ、明けや公休で飲み会、野球大会、バーベキュー、潮干狩 等の行事がある。断ると雰囲気が悪くなる、ある先輩は断ったら俺も行くからお前もこいと言われたらしい
これから入社される方、行事で嫌な目にあったら後輩が同じ目に会わないようにしてください

８５４>金曜まであきらめるんじゃねぇ
補欠合格があるじゃないか

クリスマス付近に合否はやめてほしいよな。
せっかくのイブなのに心から楽しめない。

クリとかどうでもいい

>>855
あそこは女の子が受けるとこだよね。契約もどこまで更新されるか
わかんないし。やっぱり、正社員で安定したとこに行くべきだよ。

>>859

メリークリ○リス

＞＞８６０
だよな。大人しく地元の京王受ける準備だな。京阪は正直迷うな。
受けたいけど交通費＋地元じゃない＋大阪弁だもんな。

関東鉄道 来た奴いる？

東急は月曜に連絡来なきゃ落ちてるんじゃないか？

皆は電車が好きなの？
煽りじゃなくて電車の模型が好きとか。
それとも鉄道業界の体質がすきなの？

361 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/12/24(水) 18:33:18 ID:ptJ3Ntxq0
スレチだけど

JR各社やメトロを受けるなら、作文や面接で「職員」と「社員」の言い間違いは致命的かもね。
（採点する人や面接官にもよるだろうけど）

国鉄採や営団採の元からいた人の言い間違いならともかく、
民営化後の応募者については、民営化して企業イメージを一新したい立場では、
そういったことも、「会社の現状をどのように見ているか？」といった面で評価の対象になるらしい。

特に鉄道の採用試験は受験者が多いので、些細なことや僅差で不合格になると考えた方がいい。
むしろ　このご時勢では、各鉄道会社の採用試験は「（積極的に人のいいところをみて）合格させる試験」
ではなく、消去法（足きり）で「（つまらん事で）落とす理由を探す、落とすための試験」
と考えたほうがいいかも…。

あと、元から私鉄だった会社でも気にするところや気にする人はいるので、
「職員」と「社員」の言い間違いは、採用試験を受ける際には同様に注意したほうがいいかも。

富士急行駅員のバイトって時給６００円台？
最低賃金法？に引っ掛からないの？

駅員は特に苦情の相手をする機会が多いとはいえ、多くは夜。
昼間ならほとんど苦情無いよ。
終電の早い地方の鉄道なんか苦情が無いイメージがある。

電車が大幅遅延や運転見合わせ（それも人身ならとにかく信号トラブルなどなら尚更）ならさすがに昼間でも苦情来るが、
ただ、運転見合わせ時は客は振替票を貰ってさっさと移動してしまうので、混雑はするが苦情は少ない。
その日の夜に昼の運転見合わせに関しての苦情が来る。

クリスマスなんてキリスト教じゃないんだしどうでもいいだろ。

>>865
中にはそうでない奴もいる。
現業でも鉄道のことがまるでわかっていない状態で来るのもいるから、あまり関係ない。

東急こなひ･･･

運転士には憧れるけど、体育会系の気質が・・・
上下関係とか煩そうだし、馴れ合いも多そう。
孤男には無理ですか？

>>866
都営は普通に御社とか社員とか言っても平気みたいだが？？

>>869
安心した。
京阪駅員スタッフ受けてみるよ。
広報企画にすすみたいな。

８７１ 安心してこい！ 体質がわるくくだらん行事があり体育会系な考え方しかしきらん高卒バカがいるが気にするな！ ここ数年大卒、中途が増えだいぶ変わってきたから後１０年もすれば体質が古いとか言われんくなるはずくだらん行事も減るだろう

俺は小さいころから京王をつかって24年来たが、京王の京は東京、王は
八王子からとったことを今日知った。いい勉強になった？

>>875
埼京線でも乗ってオナってろアホ

>>872
現時点では、公営企業のままで別に民営化されたわけでないし、イメージとか体質変更に向けて
そのようなことを重視していないのなら「社員」でも「職員」でも別によいのでは？
（将来都営がメトロに統合されたり、民営化されたら知らんが）

KQからお祈りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！

さらに東Qからは連絡こない＼（＾０＾）／

確かに運転見合わせ時に苦情はあまりないが、中央線７時間見合わせの時は地獄だったらしい。
振替客でパンク状態の分倍河原やモノレール立川南北駅も八つ当たりが。
新幹線信号トラブルのときも東京駅はひどかった。関係ないＪＲ東海にも被害がｗ
まあ、東北地震による運休では土日きっぷ関連以外は苦情無かったみたいだが。

>>874
ありがとう。安心しました。

>>876
捕まっちゃったよ・・・

そわそわする

京急合格通知きたひといる？

東急の面接合格連絡って、携帯番号からくんの？

京急からお祈り来たーってどういう意味？

京急ステーションサービスの募集だと思う

京王は明日かな？

>>885
「2次試験でも頑張って最終合格できるように期待して、弊社でお祈りまでしてあげます」
という、MVP、VIP待遇のメールのこと。
こういうのがくると2次試験の結果に関係なく、内定が近くなるとか、ならないとか…。

京急はまだ来ないね。20時までに来なきゃダメだね。
京王は26日までにメールだから、今夜が多いんじゃないかな。
でも多分書類選考はあまり絞らないと思う。
派遣切りが多いから、そいつらが殺到するかもしれんが

京急は全員連絡？

京成電鉄駅務嘱託（契約）社員募集

http://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/keiyaku/ekimu.htm

ヲタ窮の総合職、明日まで合否に関わらずメールあるはずだけど、来ない。
まぁ、この時点まで連絡ないんだから、不合格は確実だけど、気持ちの区切
りとして、「お祈りメール」欲しい。

あーほんと電話こないなぁ。
いらいらする。

電話こないなあってどこのこと

>>892
アフォか？この期に及んで、んなもん要るかよ
俺は着信拒否にしておいた
面接後一ヶ月も放置なんて喧嘩売ってるのかって感じだ

あんま現業って募集してないよね？　俺は保線やりたいんだよなー

>>892
たぶん、期限の日に一斉にお祈りメールを発送するんだろう。
きっと明日くるよ。

京急れんらくきたひといる？

>>892
通過した奴にはもう連絡来てるのかな。
あり得ないとは思いつつ期待してる俺がいる

東急は月曜日に連絡きました

>892
オレは１月上旬までにメールでお知らせする、って言われた・・・。
受けた時期によってちょっと違うのかな？

小田急総合職は一次と二次が入り乱れてないか？
合否連絡が26日までというのは一次の話で、1月上旬までというのは二次の話だろ？

>>902
あー、そうかもね。
確認の為書いておくと、漏れはヲタ窮一次面接の結果を12月26日までに、
合否に関わらずメールにてお知らせ、ということですた。

京急お祈りキター

koにTX書類結果マダ〜？

多分な書類落ちたやつの中には、クリスマスを一人さびしくって
奴もいるだろ。そうしたやつらにお祈りメール出したら、�A重の辛さ
だろ。だから一日過ぎた今日来るんだと思う。ｋｏは。

賜物どうにか合格しました
アドバイスをくださった皆様ありがとうございました。

落ちた人達へ。
ブラック企業に勤めなくてよかったと、逆に喜んでください。

そわそわする

京王遅すぐる。
書類で落ちるのは滅多に無いだろうね。

TXはいつまでに選考結果出すのでしたっけ？

>>911
12月末から1月頭じゃなかった？
俺も申込んだんだけどTXって
会社としてはどうなの？
求人案内はかなり良かったんだけど

そのときによって違うから、急ぎなら電話で聞いたほうがいいよ。

あと２時間ぐらいしたら本社の人達帰っちゃうじゃん…

お祈りかｏｒｚ

>>825
GSは24日で応募締め切り済みだったりする。

KOキター

京急の駅員アルバイトってとまりあるの

KOにKOされた

俺来ねえよ。京王様

よかった、スノボの日程に被らずに済んだ

(慶應)

来た。がこれ、高卒もだよな。大卒用みたいな感じで申込めんどくさいぞ。

鉄道員が飲み会をするというのは矛盾している。
普段、自分達は酔っ払いに絡まれている。
それなのに、自分達からして酔っ払いになってどうするのか。
鉄道員は、一致団結して、アルコール追放運動をやるべきだ。

電車が好きだから、いつか独立して自分の鉄道会社を持ちたいよね。
「どこに線路を敷設しようか」
「駅の名前はどんなふうにつけようか」
「特急のデザインはかっこいいものにしよう」
と考えているときが、いちばん幸せだ。

>>923
これなんかどぉ？

↓
ttp://www.amazon.co.jp/%E5%BA%AD%E5%9C%92%E9%89%84%E9%81%93%E8%B6%A3%E5%91%B3-%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AB%E4%B9%97%E3%82%8C%E3%82%8B%E5%BA%AD-%E6%A3%AE-%E5%8D%9A%E5%97%A3/dp/4062148048

幸せなやつでうらやましいな。そんなこと一度も考えたことないや。

さすがに年末年始は動きないですね。
この業界に出戻りしようと思ってるんですが

>>926

出戻りたい理由は何ですか？

出戻りたいからです

>>907
では、これから、賜物の雰囲気、社風、待遇などの報告をお願いいたします。
俺は落ちてしまったので、また来年受けます。

小田急総合職ダメだった奴らは、もう不採用通知は届いたの？

129 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：2008/12/28(日) 00:26:14
東○電鉄が完全ワンマン化を行うみたい。
車掌を全廃してその分の人件費を浮かす。
その背後には膨大な株式評価損があるかららしい。
ホームドアの工事費用とか相当必要だろうな。

>>931
等級のこと？
ソースは何？

おらおら、どかんかい！超ｴﾘｰﾄコンサル登場ｗｗｗ！！

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/manage/1225375962/l50

おらおら、どかんかい！超ｴﾘｰﾄコンサル登場ｗｗｗ！！

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/manage/1225375962/l50

二回書くほど重要なんでしょうか？

９２２ 同じ意見です。会社によって違うけど組合強く体質が古い会社は、飲み会が多いのが現状だしなぁ、そして行事がある。 先輩もいいよるが行事や飲み会はウザイと・・・ これから先は、どこの会社も中途や大卒が増えていくから飲み会は減るだろうし行事は皆無になるだろう

一人でものんだくれがいれば飲み会は始まるのさ

ＫＯの筆記試験はどんな内容なのかしら？書類審査でどのくらいの人数に絞ったのかしら？

おれみたいな人間も書類審査通ってるからなぁ

>>932
東横線からね。
次は田園都市線と半蔵門線。
有楽町線も丸の内線が完了したら次になります。

東急でワンマンとか、なんらかのトラブルのときに
あの莫大な乗客を運転士だけで応対できるのか？

東急の車掌って契約なんだっけ？

>>931
別にホームドア付けなくてもワンマン化はできるような。

>>907
どうにか合格っていうほど難しくないだろ。
倍率は限りなく１倍に近いし。面接も圧迫面接とは聞いたが実は全員の合格がほぼ内定。

お前の話はあてにならん

９４０ 東横線ワンマン運転の話しは聞いたことがある。だからあれだけ混んでいるのに１０両にせず８両の ままにしていると、
私鉄は、ワンマンの話しあるのにJRはないね

>>921
どゆこと？

小田急、二次ダメだったか・・・。

鉄道で働く場合の志望動機ってどう書けばいいのですか？

志望動機なんてどうにでもなるだろ

>>947
もうお祈り来たの？

早くTXの説明会の案内来ないかな。。

>>948
思ったこと書けよハゲ

ＴＸもそうだけど京阪も早くきてほしいわ。
志望動機は俺はとりあえず安定職で働きたい＋運転したい憧れで書いてる。
ついでにありもしない思い出を付けくわえて。
しかし嫁いる状態で退職したのはまずかった。まさかこんな不景気？
になるとは思わなかった。
正月の嫁の家に挨拶はかなりプレシャーだよ

しなの鉄道の待遇は３セク中最高。
週の労働時間が残業を除けば40時間越えず、越えた分は調整休日が付く。
超勤代もちゃんと出る。基本給や賞与もそこそこ。

JRから電車が乗り入れている分わけのわからない精算はあるものの、客は少なくて仕事は楽。
地方なのでそんなに苦情もない。
雪も案外少ないので除雪も大変ではない。
寒冷地ではあるが仕事場は暖房が入っている。

出退勤時の寒さにさえ耐えられれば、「ラクで給料の高い仕事」はまさにしなの鉄道。
ラクどころか座ってるだけで金になる。

>>940
丸ノ内線ってまだ完了してないんか？
そういえばホームドア設置は終わってるけどワンマンはまだだね。

ホームドアも新幹線安中榛名駅みたいに、
ホームドアから身を乗り出してもなお安全なように電車との幅をもっと長くすればいいのに。

>>945
山手線のワンマン化計画を知らんのか

本社の馬鹿幹部へ 新幹線輸送システム障害について

てめえらが駅ナカ・スイカ傾注、鉄道事業軽視、外注丸投げしたツケだろ。
非常事態宣言だか知らんが、現場に問題があるような口ぶりだしな。
で、本社幹部が現場激励で偉そうに訓示か。
忙しいから来るなよ、邪魔だ。
駅ナカ・スイカの宣伝には積極的に露出するが、輸送障害時には一斉に雲隠れ。
こんな奴らが非常事態だと訴えてもねｗ

異常時は駅長や助役は雲隠れで、新入社員など若手社員が客にボコボコに
される。客も若手社員などに「こいつらに言ってもだめだ。」とわかっていても
不満や普段のストレスをぶつけるために若手社員であってもボコボコに叩く。

「グループ経営ビジョン２０２０　−挑む−」で会社は潰れる。
今の経営陣ではこの会社を自滅させてしまう。

社長・役員←雲隠れ
本社幹部・社員←9連休中
支社幹部・社員←9連休中
現場長←引きこもり
助役←引きこもり
主任←若造ＧＳに丸投げ

若造(新入社員)←←矢面ｗ
グリーンスタッフ←←矢面ｗ

お客さまへ。今回あなたが文句を言った相手はグリーンスタッフ（契約社員）かも
知れません。今回の新幹線トラブルで大幅な減収となり真っ先にグリーンスタッフ
の首が切られるかも知れません。
グリーンスタッフは客に詰め寄られて精神的に追い詰められたと共に首まで切られては
まさに人間扱いされていません。
困らないのは会長や社長以下役員だけ。

客に「明日は新幹線ちゃんと動くんですか」「今日の乱れが明日にまで引きずることは”絶対に”無いですか」と尋ねられまくり。
地に墜ちた東日本旅客鉄道の安定輸送。
もはや、時刻通り動かなくて当たり前と思われてきた節がある。

悪徳宗教会社
東日本旅客鉄道株式会社

最近の東日本は怠け過ぎてる。

>>957
は現場の中堅どころの人だろうな
如実に物語ってる感が生々しい

束って昔からこんなダメ会社だった？

どっちにしろ殿様商売
ほっといても客はくる
ボロクソいわれるのは若いのと契約社員
社長以下上層部は屁とも思ってないだろう

いよいよ明日西部社会人採用組初出勤ですね！

とにかく頑張りましょう。配属は既に決まってますので川越の皆さん

よろしくお願いします。

↑分かり易すぎるくらい特徴丸出しの脳内内定乙ｗ　

脳内内定乙

大晦日が初出勤ｗ

＞955
丸の内線は21年4月からワンマン化するらしい。ATO運転はもう既に始まってるらしいし。

しかし田都＆半蔵門もワンマンになるのか？？半はラッシュ時以外のあの空き様を見れば可能と思うけど。
ラッシュ時だけ各ホームドアにバイトとかをつけるのか？？

＞960
東の車掌は楽そうでいいなぁと思う。
うちは指差喚呼とか声が出ているかとかチェックされる。
小田急も最近は馬鹿でかい声だしてるよなぁ・・・しゅっぱつはんのうしんこーう！とか・・・

でも東のシステムは危険。あれじゃドアが開いたまま発車するわけだよ。

９６７ 束はな、ドアが閉まって即答が消えたら走りだす、私鉄は、即答が消え、側面に異常がないのを車掌が確認してから発車する

>>961
昔からそうだよ。民営化時から指摘されていた事。
団塊退職が進み、人員削減のやりすぎと技術承継の断層が進んだから最近になって顕在化した。
マスコミ対策だけはうまいから、そういったことが報道され難い。

>>968
JRは、昔ホーム要員がいたときの扱いの名残。
客終合図であれ、出発指示合図であれ、駅が補助的に確認し、異常時には
列停扱い、もしくは各種合図扱い（旗、手振りなど）を車掌が確認で、それでよかった。

私鉄は元からホーム要員を置いていない駅が多かったかったから、車掌がブザー扱いでそれに準じて対応。

東京、秋葉原、神田でのベビーカー事故の際に「マスコミ」は、「ブザー扱い」の問題「ITV」の問題は扱ったが、
「お客のモラルの問題」や「ホーム要員」の問題の報道は、ほぼ皆無だった。
神田（山手ホーム）は数年前に日中のホーム監視要員を合理化して廃止。
秋葉原は国鉄時代に朝通対時（社員、バイト）夕通対時（社員）を除いて廃止。
東京（京葉）は開業時からいない。

安全対策というよりは、合理化（人員削減）を狙った意味でのホームドア設置、ワンマン化なんでしょうね>>956

だからJRは扉が閉まった後すぐに発車するからイライラしないけど安全面で不安。
メトロや小田急は安全ではあるけど、扉が閉まった後発車するまで時間がかかりイライラ。

>>970
メトロや小田急は、
�@車掌がドアを閉めて安全確認
　　　　　　　↓
�A乗務員室に入って乗務員扉を閉めてもう一度安全確認
　　　　　　　↓
�B運転士に発車よしの合図を送る
という段取りなので閉まってからが遅い。
都営地下鉄や京成は�Aの動作を行わないか�Bの後に持ってくるが、
車掌が転落する危険が僅かだが存在する。

>>971
ＪＲでも出発後にも、身を乗り出して車掌はホーム上と側面を確認しなければならないので、
転落のリスクがあった（過去に青梅線他で車掌の転落事故があったようだが…）。

最近は、それら事故を受けて全社的に扉を閉めて窓からの前方監視に取り扱いが変わったようだ。
（昔は支社でそれらの扱いが違ったから、車掌の監視方法の違いで
何処の支社の所属かわかったものだ）

関係無いけど、昔のＫＱの車掌は格好良かったよな。
非常弁に手をかけて、乗務員扉から身を乗り出して出発時の側面、ホーム監視。
でも、仕事してみると危ないことが良くわかる。今もＫＱはそうなのか？

小田急は乗務員室に入って乗務員室の扉を閉めてから出発合図を送るから本当に遅いよ。
あれがラッシュでもないのにいつも遅れが発生してる一因じゃなのかなとも思う。
新宿着く時はいつも４分延だし、新宿発車するときはいつも１分延だし。
あれで苦情とか来ないのかなぁとも思う。

小田急は京王の速さを見習うべき

>>973
ＪＲ束なんかはベビーカー事故の後も「遅延防止の為に取り扱い方法を変えるつもりは無い」
とＮＨＫのインタービューにお偉いさんが答えていたぐらい。

「定時運転」と「安全の確保」というのは、余裕時分までカットしている現状の過密ダイヤでは難しいのかも。
西なんかも福知山事故の後、「基本動作の再徹底」を通達、現場で実施したら、遅延が増えたとか…。
ある駅では、停車時間が15秒なのに、基本動作を全部やると25秒かかるとかで
それだけで遅延が発生。無理な回復運転は事故後ＮＧなので、遅延が各駅で増えるダイヤ構造…。

ダイヤの見直しとかは、その後にやったようだけど、だから乗員などの「安易な精神論」に転化したり、
再教育と称して無意味な日勤教育になってしまうのかも…。それでは客にも乗員にもいいことはないよね。

基本動作をきっちりやることを求められると１分や2分は遅れるよ。
上司は遅れてもいいから基本動作をきっちりやれというし、やってるかやってないか監視されてキツイ。

しかし早く閉めないと遅れて運転士から文句言われたり遅い車掌という評判がつく。
お詫び放送も面倒。客からの苦情もくることもある。

この点については心苦しさを感じながらやってるよ。各駅の停車時間に余裕を持たせりゃ解決することなんだけど。

>>969以下
こういったスレもある。

「国鉄時代はホームに駅員が配置されていた」
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227525952/l50

私は食い込むくらいのパンティが大好きデス。Tバックとか！普通のパンティより1日エッチな気分になれるし。お尻もプルプルしてる感があるから好き

京成の契約駅員
遠方の人でも採用されるかな？

>931

東急のワンマン化計画、かつて私も聞いたことがあります。
かつて、田園都市線でもワンマン運転の計画があったみたいですが、
混雑が酷いので、田園都市線のワンマン計画は白紙になったようです。

東横線・大井町線もホームドアをつけてワンマン化されるかもしれませんね。
東横線は日比谷線との直通運転が廃止となれば、間違いなくワンマン運転
を行うでしょう。
会社側は、東京メトロ副都心線でワンマン運転を行っていて、
うちでワンマン運転が出来ないはずがないと考えているかも・・・

＞942
東急の車掌は男性は全員正社員、女性は乗務員正門職で入社した人は入社１年間は
契約社員で、その後正社員に登用されます。

訂正です。

×：乗務員正門職
○：乗務員専門職

２００８年度　鉄道業界受験所感

・目トロ．．．土日に試験をしてくれるのはありがたい。面接は１次・２次共２対２（駅の助役クラスと本部の若造）。他者ではなくメトロを志望する理由をしっかりいえることが大事。
・ＳＭＴ・・・募集は若干名。女性を非常に欲しがって居り男には狭き門。単なる鉄道ｵﾀｸ・接客ずきは落とされる。最終面接では退職理由をしつこく聞かれ、頭ごなしにルールを守れない人間と決め付けられる場合があるため要注意。
・形声・・・変なヤツなら合格する
・清部・・・田舎臭いし受けないこと吉
・ＴＫＫ・・・３０代４０代も多し。時給１０００円＋４週６休。3年後に正職員試験を受けれる。健康で中卒程度の頭があれば基本的に誰でも受かる。

【総括】
・健康で若い事がまず重要
・視力がよくないとダメ（メガネＯＫ）
・面接では将来は運転士になりたいと言わないと×
・鉄道が好きａｎｄ安定した職につきたいと志望動機を言うやつは落ちる
・他社ではなくどうしてその会社に入りたいのか理論整然と語れること要
・チームワーク・自己管理・健康・ルールを守れるということを自己紹介・特技などで示す必要有り

【電車】JR東日本：横須賀線等で車内が100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230625368/51

欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

東武と東急が合併するかもと話が経済紙に出ています

週間ダイヤモンド９月１３日号より抜粋

推定年収ランキング
７位　パイロット　３５．７歳で１３０８万円
２５位　電車運転士　３９．５歳で６１３万円
２８位　電車車掌　３６．３歳で５７６万円
５５位　バス運転手　４６．５歳で４２０万円
８０位　タクシー運転手　５５．９歳で３４２万円
（ちなみに２０位以上の殆どが公務員や医者、スポーツ選手であった）

週間ダイヤモンド９月１３日号より抜粋

従業員の平均年収ランキング（陸運業編）
１位　ヤマトホールディング　３７．５歳で７９７万円
２位　小田急　４０．０歳で７７７万円
３位　京成　４３．０歳で７７０万円
４位　相鉄　４３・１歳で７６９万円
５位　京王　４０．３歳で７６７万円

>>950

年始に試験するのに、年内に通過報告来ない＝ダメ、って言ってる様なものだろ。

>>985
格差が激しそうだな。
例えば賜物の運転士はそんなにもらえているのだろうか。

間鉄受ける方いますか？
自分30ぎりぎり書類通るか不安

☆書き込み例☆
その1
10 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/08/20(水) 10:46:37 ID:HOnrVehm0

ところで
埼玉高速で乗務員募集してるけど。応募する人いますか？

詳細　ジョブアイデム

その2
536 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/08/31(日) 13:31:21 ID:yTKsj5HX0

いよいよ明日西部社会人採用組初出勤ですね！

とにかく頑張りましょう。配属は既に決まってますので川越の皆さん

よろしくお願いします。

この様に妄想の如く求人を脳内で作り上げる事もあります。

615 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/09/01(月) 18:18:11 ID:3QDzT8iL0
>>601（馬鹿ID:4RxZ0H4W0）さん
京成契約社員募集中だけど

運転士
条件 笑顔で接客サービスのできる方
朝5時台に出勤できる方
資格 53歳以下
給与 月収21万以上、または時給1,300円以上

身分 契約（嘱託）社員で採用、正社員登用制度あり
待遇 社会保険完備、制服貸与、残業手当有り、社員食堂有り
試験内容 書類選考、適性検査、面接、健康診断等

脳内内定に釣られず嘘を見抜いて良い転職を！グッドラック！

-------------------ここまでテンプレ-------------------

ごめみすった・・

次スレです。

鉄道業界への転職ってどうよ？part32
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1230658433/

関東鉄道からは試験日の通知来てます。

995

996

　〇∧〃　
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ〜〜
　＜ ＼　そんなの関係ねぇ〜!

　〇∧〃　
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ〜〜
　＜ ＼　 そんなの関係ねぇ〜!

　〇∧〃　
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ〜〜
　＜ ＼　そんなの関係ねぇ〜!

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