自動車整備士が転職を考えるスレPart6

過去スレ
自動車整備士が転職を考えるスレPart5
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1188621461/

転職サイト集
http://syutensyoku.blog.shinobi.jp/

初２げと

初3げと

four

6月で会社がなくなることになりました。給料少ないけど、つらい事も多いけど
でも整備士が好きで、何度も会社を変えながらがんばってきたのに！
また転職・・・・。毎回、もう整備士はやめるか、と思いつつもこの仕事への未練が
断ち切れず、とうとう36歳。やっとこさっとこ輸入車にまでたどり着いたのに。
でもその輸入車もメジャーなドイツ車やアメリカ車じゃないし、いまどきの車は診断機
ない会社だと何も出来ないし、もう個人の努力だけではスキルアップも難しい。
逆境だらけなのに、まだ整備士であり続けたいと涙が出そうになる自分。
もう、国籍すててでも他国で整備死するしかないのか。整備死だよ、マジで。
どうしても、他にやりたい仕事が思い浮かばない・・・・・。

やりたい仕事ができてるやつなんてほとんどいない。

1乙

保守あげ

既出の質問だったらｽﾏｿ
求人見てて、派遣整備士があったけど｢未経験大歓迎｣になってた。
未経験の整備士を派遣しても使えない気がするんだけど、どういう仕組みになってるの？

ガススタとかみたいな簡単なとこに派遣するんかな？派遣前に簡単な訓練して。
でも無資格を送り込んでもなぁ。

>>5の気持ちがイテーほどわかる。
俺もM菱のデラに３年居て会社無くなって、別なM菱からの誘いが来て、何を思ったかまたもM菱行っちゃって、２年で会社無くなった。
その後、３か月程いろんな職を見て、待遇が良くてもやっぱ工具握って仕事したいって思ってイタ車屋行ったけど、フェラーリとかイジるプレッシャーが大きくて、退職。
今はTヨタのデラ行ってる。
サバサバした人間ばっかで、人間関係が辛く、営業行こうか迷ってます。２６歳。

営業で人間関係ダメだったらどうすんのさ？

>>10
ﾚｽ、ｻﾝｸｽ
そうか、ｽﾀﾝﾄﾞなら車検整備ができりゃなんとかなりそうだしね

整備士あがりならスタンドは楽だぜよ。
原油高がアレしなければ

俺はスタンドに転職しようてして内定も貰った
給料も手当て込みで額面３０万位でそこそこ良かったが赴任先が遠く辞退した
しばらくは行っときゃ良かったかなと後悔していたが一昨日踏ん切りがついた
なんとその会社がテレビで不当解雇で取り上げられてたw
あのはげ総務部長が面接官だったので少し懐かしかったのと
良い人だったので少し可哀想だったな

ほ

良い転職先が見付からんので、今の仕事を続けながら自分で事業を起こす事にした
実家の駐車場２〜３台で営業から買い取ったスクラップを、激安だが自分の小遣いには十分すぎる額で売る
近場のAA会場も古物商の許可が下りれば入会OKとの事
初期投資１０万くらいで毎月のGOO掲載料も無理な額じゃないし
下手な欲を出して独立さえしなければ、失敗しても痛くない

まだ古物商の申請の段階だが、目標があると毎日の生活がイキイキしてくるな

近所のアスキーアート会場ってなんだ？

つーか、それはすでに『独立』ではないの？あと古物商って難しいん？

>>18

アスキーアート会場？

オートオークション会場だろ…

(;ーωー)=3

>>17
成功を祈る
売るには，買う奴が必要だね

俺、いつの日か独立してチューニングショップやりたいんだ。
旧車をメインにＬ型チューナーとして腕を磨きたい

古物は素人が警察署に行って、どうすればいいか聞けば
その日のうちに書類手配して申請できる程度のモノ
許可が下りるまでひと月程度かかる

だが>>18にとっては難しいかもしれんな

いや、くだらん冗談だったからスルーされると思ったが、マジで突っ込まれた。

AAの会場によっては資産を証明できる保証人3人必要とかいろいろ審査が厳しいぞ。

自動車整備士、いい職業じゃん。
ノルマもないし客からも苦情来ないし。
マニュアル的にこなせばいいだけの仕事。
営業と比べるとチョーラク。

俺なんか昔バカにしていた小松原高校、
今思えばそこの自動車科に入っていればよかったと思うくらいだ。

>>25

俺は工業高校の情報処理科卒業やが20代で整備士目指して無資格で整備工場飛び込んで整備振興会の夜間講習通って３級取ったよ。

それから８年経って今度は２級を取りに行かせて貰える。

無資格時代は手取り９万だったが資格さえ取れば給料は上がる。

好きな事で飯食えるから最高だわ

最初の何年か我慢だな…

カー洋品店の方が給料がいい事実。

カー用品な…

カー用品は一日中ずっと中の仕事だからキツイのはキツイ。
整備工場はたまにある引き取り納車は俺にとっては重要な気分転換。あれは大事。

>>27
店によるんじゃねーの。
働いてたことあるけど、毎日時計1周分以上の時間働かせられる。
棚卸とかの時なんか帰宅するの2時過ぎとか珍しくないし。
当然ながら全てサービス残業。
ノルマだの苦情だの面倒なことも色々あるし･･･
それでいて20代後半で手取り17万とかでボーナス年間1ヶ月程度しかもらえない。
まあ整備士として考えると消耗品の交換程度の作業しかしないから、
デラや民間と比べると技術不要で責任もなく楽かもしれんが。

>>29
でも、ペットを乗せてる人の車はイヤでしょ？

JMSは残業つくし、なかなかいいぞえ。
資格なしの23歳の俺ですら年収300は越えたよ。

>>25
トヨタで働いてたけど保険やら携帯電話のキャンペーン中はノルマあったな
自爆強要とかしてたよ。客からの苦情だって言われることはあるしフロント越しに
言われても精神弱い俺はキツかったよ・・・・それなりに楽しかったけどさ

>>21
L型乗りとして応援します。
でもベース車両が激減している今　RBやSRなども得意分野にいれておくと
いいかも。　　がんばれ。

まぁあれだ、時代の流れだよ。
整備士だけで食ってく時代は終わり、飾りで資格取って保険の勉強して営業もするんだよ。
どこの寺もそういう流れになるよ…
車売れないし、最近の車は壊れないだろ…

地元の自動後退の求人が出ていたので先日面接に行きました。
給料面などの待遇は良さそうでしたが、転勤ありとの事で
「出来れば●○店に行って欲しい」と・・・・・。なので
断念しようと思ってます。　　事情があり実家を離れる事が
出来ないのでどうしてもその条件は飲めそうもありません。
どこの自動後退も何年かごとに定期的に移動があるんですか？
俺的には、それじゃせっかくメカやセールスについた顧客が流失すると
思うのだが・・・。
自動後退は一元客が多いから関係無いのかな？

↑
あほですか…
カー用品店なんて転勤どこもあるから、もし30代でそんな発言してるようならもうあほの頂点だわ

俺がいる、某大型の寺は、過去に指定、認証取り消しの行政処分を受けている。

手遅れになる前に大手工場にでももぐりこむことをおススメする

＞カー用品店なんて転勤どこもあるから、もし30代でそんな発言してるようならもうあほの頂点だわ

求人票には「○○店、★★店」で応募が書いてあったのでその中での転勤
はありだと思ったけど・・・。
面接したら求人票には書いてない通勤は無理な距離の店への転勤がある
との事だった。　　

↑
やっぱ馬鹿じゃんｗ
小売って事をまず頭に入れとけよ、甘いんだよ考えが。

まぁまぁ

>>40 カー用品店はやめといた方がいい
ﾉﾙﾏもｷﾂｲし、給料も安いし下がってきている
ｻﾋﾞ残ありありで先も見えてる
主力のﾅﾋﾞなんか今時純正で付けるから売れない
若者の車離れ
自動後退の直営でも嘱託契約 ﾌﾗﾝﾁｬｲｽﾞなんか小さいところは後五年持つかどうか
どこも縮小傾向にある

脱出成功〜
まあ次は　工場勤務の単純作業っぽいけど（給料は多くなるみたい）


自動車整備って　とくに寺はサービス業だわな　エンジニア　ではない
早く気づけよ　俺 ・・・・

寺なんか車さわってる時間より客に説明したり値段の交渉や集金する時間の方が長いよな。

就活してた時点で予想はしていたが、認めたくはなかったw

自分も脱出しました。あまり整備しない整備士なんて。。。

>>43
自動車業界ｵﾜﾀヽ(^。^)丿
行き着く先は、
段ボール>塀の中>樹海

自動車業界（と言っても二輪）から脱出して４ヶ月たちました。
今は、工場で製品試験員として働いてますが、想像以上に激務で、軽く欝っぽくなってます。。
今思えば、前の会社あのヌルい感じよかったなと思うこの頃です。

損保ジャ○ンに転職したけどいいにはいいが(＿＿;)なんか物足りない。
輸入車ディラで働いていたが

>>35
わざと壊れやすい車を開発して修理費を稼ぐようにすればいいんじゃないの？

従業員が家族を養っていけるレベルの待遇を支払えて
はじめて会社と呼べるんだよ。

最近失業整備で食っていくのは厳しいね。中古でもやるかと思ってＡＡに参加したけど相場高い。効率が悪い。トラックでも乗るかー。

実際、家庭以前に自分の衣食住さえまかなうのも危ういんでは？

まさにそのとおり。軽１台仕入れてアップアップ。買い手見つけて利益出すには時間も資金も。まずは安定収入。

岐阜の自動車短大つうことは中日本かよ。
卒業後はデラの整備士でもやってたんかな？
ま、エリート高校から中日本行って職を転々としてヨタの派遣工じゃ確かに人生嫌になるよな。
他人事とは思えん。

秋葉原通り魔・加藤という男
「殺すのは誰でも良かった」
というところから「エリートや恵まれた人間の精神的、肉体的虐殺」がテーマの
宅間イズムの継承者としてはどうかと思ったが
今回の事件で殺った獲物のなかに東京芸大音楽学部4回生の女子
（音楽学部に入れるには、かなりの教育投資が必要であるから
明らかに金持ちの娘。しかもマスコミ関係から内定。美人）
と、本人も息子も医者という金持ち爺さんがいることから
結果的には、宅間イズムを遂行したと言えるだろう.
静岡から東京まで車で行けるぐらいならドライバーとかの仕事
できると思うんだがな。整備士資格もってるし。
25歳だしもったいない。

680 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2008/06/08(日) 19:28:04 ID:hATBQu1oO
携帯のキャンギャルの人にP906iのパンフ見せてもらいながら説明受けてたらトラックが交差点に突入。

倒れてたおじいさんを助けようと、交差点に走り出したそのキャンギャルの女の子が目の前で…。

マジでトラウマになりそうです……メチャクチャ感じのいいきれいな女の子だった。

娘さんは勇敢だったと家族の方に伝えたい…マジで…。



http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/151427
>現場に居合わせて救助に当たった男性医師は、
>「車が突っ込んだ瞬間にキャーという大きな声が聞こえた。駆けつけると、
>携帯電話のキャンペーンガール風の白い服の女性も腹を刺され、うめいていた」と、
>現場の様子を生々しく語った。

秋葉原の通り魔みたいに世の中や社会に不満だらけで、
殺しに至らなくても色々な事件を起こす香具師が多い中でも、必死に耐えて頑張って、
経済の要の自動車業界を影で支えてるいるメカニックさんは立派です！

いくら苦労して難しい仕事を覚えても、整備士の先に待っているのは貧乏な暮らし
こんな割合わない仕事は早い内に辞めた方が自分の未来の為ですよ

整備やめて今ヨタの期間工やってる。派遣ではなく直接雇用の期間工ね。
いろいろと公私に制約が多い環境だけど1年で200万貯金できたよ。
しかし、アメリカ市場がヤバい状況に陥り今月から8月いっぱいまで残業0。
しばらくは稼げないなあ。

夜勤は無理。
秋葉男も交代昼夜勤務で頭イカレたんだと思う。

やはり20代で整備やりだして30手前で辞めて行く人が多いのかな！？みんなの所はどんな感じ？

３０代で営業に回されたりなかなか続く人はいないかも。たとえば某日産系ディラー
３０だで手取り15万で残業深夜２時ついに労働基準監督署入る。結婚して生活できず
退職など。

>>54
なぜか2級とらずに日研で警備員やってたらしい。

40歳間近だったが、先日退職した。
ハロワで募集してた某部品メーカーに、書類で落とされた。

お前ら、今の会社で自分の上司を見てみろ。
その上司のようになりたく無ければ、決断は早いほうが良い。

職歴が整備士だけで、35歳超えると転職厳しいぞ。


スマン、んなこたーわかってるよな･･･

フォークリフトの整備ってどう？
将来性は車の整備士と同じくらいかな？

フォークリフトの他、工場や倉庫のベルトコンベアなどの物流機器の整備･保守はどうですか?
車の整備経験者なら工具の使い方を熟知してるから即戦力になるのでは？

短大卒業後、職を転々
加藤智大容疑者は、岐阜県の中日本自動車短期大学を卒業後、派遣会社三社を転々。
埼玉県の自動車工場や、茨城県の電子部品製造工場で働いていたが、いずれも無断欠勤などで退職した。
二〇〇六年九月、出身地の青森市に戻り、〇七年一月から同市内の運送会社でトラック運転手として働き
始め「楽しそうに仕事をしていた」が、約九カ月で退社した。具体的な退社理由は分かっていない。同年十一月、
以前に無断欠勤を理由に契約を打ち切られた派遣会社に再び登録、事件を起こす直前まで、静岡県の自動車工場で働いていた。

フォークリフトは俺も考えてたよ、コマツとかの大手なら休みも多いし、たまたまリフト免許もあったし仕事は主に出張修理で、そこでの修理が厳しかった積車に積んで自社工場に持ち帰りみたいだね、二次面接まであって転職回数も多かったから無理と思って面接しなかったけどね

自動車整備士ひとすじ１５年…
Ｄの工場長やってて割合わなくて転職しました。
今転職を考えてる整備士の方々、異業種への転職を強く推奨します。
業界が変わるだけで信じられない程の待遇に差がある事を、今身を持って実感しています。
メカニックは車だけじゃないですよ。

>>69
整備士9年 Dの工場長やっててやはり割引があわなくて辞めました。ちなみに今は何の仕事をしてますか？私は民間の整備で内定もらってるんですけど、日給月給制で3年らしいので耐えられそうにないです。

やはり(転職は)早いほどいいというのは本当のようですね。

>>70
69です
Ｄから民間へ転職した人を何人も見て来ましたが、
Ｄより待遇が良くなったという話は残念ながら聞けません。
私は今は大手家電メーカーで大型機械のメンテをしています。
自動車整備士は20代で家を建てるなんて夢の話。
しかし、今の働いている所では珍しくありません。
自動車整備の一線で活躍されてきた方なら、
異業種のメカニックでもある程度高いレベルからスタート出来るはずです。

大型機械メンテの求人って珍しくないですか？
ハロワの求人みましたがほとんどありませんでした。

自動車整備業界は４０代にならなきゃ給料は上がらない
専門卒から苦節２５年、某Ｄマネージャー年収８５０万、業績悪いと下がる。
自分で好きで飛び込んだ業界だが情けないね

給料、待遇に嫌気がさして脱出して半年。
無事に異業種に転職できて、休みも給料も増えたが、仕事内容はつまらないし、なによりキツい。
今は整備のほかにやりたい仕事思い浮かばないし、とりあえず、派遣で整備士やろうとしてる俺がいる。。

整備士と言えばエンジニア
技術料なんたらで月給４０万は軽いと
今から資格取りたいと思っていたのだが･･･

>>75
派遣反対。
歳とったらどうすんの？

派遣は年収で考えると安いんだよな
ボーナスも交通費も何もないから

他にやりたいことが見つからないから、『とりあえず』って考えで。。
やっぱり工具持つ仕事は楽しいよな〜

前いた大型車両の整備の会社なんだけど
完全歩合制で残業代出ないのに月の残業120時間とかね、もうね。。。。
結局体壊して今は車両開発の方に転職した。

んで久しぶりに元いた会社のやつから電話かかってきて
給料一人頭9万減ったとwwwww
俺マジで今日心の底からざまぁwwwwwと思った。それだけ

>>80
そんなもんど田舎の町工場だけだろ

>>81
一応会社は大阪府内なんで田舎ではないだろ。
てか田舎とか関係なくね？？
どこもこんなもんなのかね〜

俺も整備派遣考えたよ、なんてったって残業代つくからね、社員と派遣のいざこざがありそうで止めといたがね

数百万払って専門通って資格取得
その後長年かけてやっと一通り整備を覚えた
幾ら頑張れど、給料はほとんど変わらず
数年後…18歳のフリーターのお姉ちゃんの初任給に負けたショックで転職しますた

リクナビからオープンだけどトラック整備士のオファーきたんだけど
契約社員なんだよねぇ・・・・
なんか整備士に未来のビジョンが見えなくて辞めたんだけど
次の職がなかなかみつからず金銭的にもきびしいから受けるか受けないかで
かなりジレンマに陥ってます
トラック整備ってどうなんでしょ？
ちなみに前職はバイク屋の整備士でした

逆なら可能だと思うが、バイクからトラックでしかも中途じゃ
身体壊して終わりのような気がする。
整備士始めたときからバカでかい足回りになれている人と
バイクで鳴らした腕でなんとかしようとするのでは身体にかかる負担が違いすぎる。

俺も今日他業種の面接に行ってきたがハナから採用する気ゼロだったな。
人事と現場の意思の疎通ができていない
（採用かけているのは人事だが面接は現場の人間が行う）
様子で、人事が人を増やそうとしても、
採用を担当している現場の人間は不要だと感じていたらしく門前払いを食らった。

>>72
大型車業界じゃ20代で家立ててる人結構いるよ

バイクから大型車だと部品のデカさや重さはそんなに問題じゃないけど
構造が全然違うからそういった面では大変かもな･･･
ジーゼルの教科書でも読んで勉強し直さないと仕事にならないかも。
構造や仕組みを理解してないと何がダメで何がOKとかわからないしな。

>>85
元トラック整備士だが
素直にやめておけ。
ちゃんとした設備がないと死亡確定だぞ。
構造が違い過ぎるからバイクの知識なんぞ役に立たない。
個人より法人のほうが納期に融通利かないから必然的に労働条件が悪くなる。

>>87
よくある死亡パターンだな
そんで30半ばで体壊して終了ですね、わかります。

整備業界で向こうから声かけてくるようなところは論外だね。
それだけ離職率が高くて人が足りないってことだから。

埼玉県はダメだね
客もせこい、Ｄの経営者も酷いもんだ

レスくれた人�d
参考になりました、辞退しておきます
辞めてから改めて思いましたが、なんか整備士って仕事は転職難しいですねぇ・・・・
年齢もあるんでしょうけど書類選考すらまともに通らないですよ

うちの会社も大型扱ってるけど
みんな腰やられてる
塵肺になるのも時間の問題
整備するなら普通車にして桶

91
俺も埼玉のＤにいたけど待遇が酷いねｗ
まぁ辞めたけど

>>92
年齢にもよるけどそんなに厳しいわけじゃないよ、多分。
面接重視の会社も増えてるし
転職セミナー等に積極的に参加して直接人事担当と話してみなよ。
俺はそうやって今自動車設計の仕事に転職したよ。

現在25歳で2級有だけど実務経験無で今から整備業界は辞めた方がいいですよね？

>>96
ヤ○セにいけ。

>>96
そもそも整備業界はやめとけ

>>96
今は仕事何してんのよ。

>>96
スタッフのバランスを考えると、実務無しは・・・・ゴメンナサイ。

原油高騰→車を手放す人が増えている→新車が売れない→中古車が市場に出回らない→一人一台の時代は終了→整備士の仕事が減る→零細工場は店を閉める→失業者増す→整備業界終了…

俺も次探してるけど整備士は募集がない…

他業種を真剣に考えてるが何をしていいかサッパリわからない…

整備士やりたかったら
建設機械かバスだな

バスの整備士って中途だろうが未経験だろうが入りやすい印象があるな。
整備士やっててバスを整備したことある人なんて大型デラ経験者くらいだろうし。
それ以外の人って一から仕事を覚えなきゃならないからなんか入りやすそう。

>>96です
ﾚｽくれた方ｻﾝｸｽです。

>>99
今は物流関係の仕事してます。

バス整備士は毎日深夜まで錆残で死ぬ程給料安いってさ…

家庭持ちには厳しいよ…

orz

>>105
具体的にどこの会社？
伏字で教えて。

オイラ整備約１５年やって転職。部品商。
ルートセールスやってて思うけど、本当に玉石混在、
クズみたいな工場多すぎ。　　ああいう奴等が社会的地位を下げている
としか思えない。

>>105
俺バス整備士やってるけど･･･
バスの整備ってメインは定期点検と車検だから
深夜までやる仕事なんてはっきり言って無いんだけどな。
時間かかる整備や特殊なことは外注に出すしね。
重整備はあるけどいきなり今日中に仕上げろとか言われるなんて有り得ないし。
逆に毎日深夜まで何してんのか教えてほしいくらいだよ。

俺もバス整備やってるけど深夜までなんて年に一回あるかないかだな。

↑と同じく何をやってるのか知りたいわ。

仕事量が膨大過ぎて、深夜までかかってでも流さないと明日の仕事に手が付けられない。
毎日それの繰り返し。
さっき帰宅で数時間後の朝には出勤。
月末近いとこれが当たり前。
こんなんでも報酬は一人暮らしするにも厳しい程。
夢も何も持てない

その膨大な仕事量の中身が何かを知りたいな。
マジで深夜まで何やってんのか詳しく教えてもらいたい。

↑都会のバス会社と地方の零細バス会社の違いっぽいよね。
都会のバス会社なら設備がしっかりしてて、整備士も多い。
片や地方のバス会社は設備は旧式のを使い、整備士も少ない為、必然的に整備士一人に対する作業量が多い。
あと、外注先も厳しいんじゃない？

>>106
福岡県の西○整備工場

業界では結構有名なＤＱＮなんだがな…

会社の本体は鉄道会社だからねぇ…

>>112
確かに都市部と地方の違いってのは結構ありそうだよなー
都市部は規制とかうるさいから地方に比べて車両の更新が早いし。
まあ整備士が多い代わりに台数も多いけども。

>>113
○鉄エム○ックか。

>>114

正解

ディーラーで２年目で金魚のフンをしてる奴知りませんか？い○○○動車○国〇山支店内。

○すゞなら今年の四月まで働いてたけど中○に限らず九○にもろくでもないやつばかりだったよ。

整備士辞めたら年収が200万上がった

まじで？職種は？

>>118
IDwww








ドキュン

好きで始めた整備の仕事も家庭を持ち周りが出世していく姿を見るとどうしても収入に目がいってしまうんだよな・・・
情けないったらありゃしねえ・・・

製造

日産の学校を卒業してから早4年。。
みんな転職してしまったよ。。。

整備なんて趣味だな。

整備を仕事にしたら自分の車がぼろぼろになった・・・

それでもいいと思う自分が嫌だ・・・

でも休みの日まで車触りたくない・・・

>>125
激しく同意。

走ればいいって感じ。

挙句の果てには鉄板ブレーキ。

ボーナス貰ったら即辞める
とりあえず８月は夏休みにするわ

うまいな

>>127
正解

サービスフロント（アドバイザー）って結構やばい人いない？

アドバイザーは、やばいのんが大半でしょ。現場より残業つかんらしいですよ。
そんでもって客の対応で、ヘロヘロになってる方が、多いですね。
この仕事にやりがいなんてあんのかよて、見てて思いますね。
いやはや、そんでもって結婚してるってのを知ると、自分の親じゃなくて良かったて思えますよ。
まあ、遅かれ早かれ後追いするんですがね。

おまいら自衛隊に入れ
多少給料は安いが土日休みで平日の朝昼晩の飯は基地内の食堂で無料で食えるぞ

あぁ…もう辞めよう。


車に対する興味も夢も希望も失った…。


疲れたよ…

運送会社の中で商用車やトラックの日常点検や整備をやるのってディーラーで働くより給料はいいのかな？
待遇は土日休みってのがありがたい

>>134
まだ普通の整備の方がいいよ。
夜中に呼び出されるし、下手すると出張。
普段はのんびりなんだけど･･･。
休みもなんか休んだ気しないよ。

>>103
今某東○ト○ン○は募集かけてるけど
実際は給料安いし条件悪いから
やめといた方が良いみたい
話によるとタダ働き同然の
宿泊勤務もあるみたいですよ。

埼玉県人いるか？
埼玉県の客ってせこいな
県民性か？
貧乏丸出し

塗装屋って給料面とかどーなんでしょうか？


整備士のままだと将来不安で…。

埼玉きましたよ

>>113
求人入ってたから受けようと思ってたんだけど。。。。。。

そういう現実があったのか。錆残にも限度がある

フィリピンに飛ぶかなぁ……

トラックなどの架修してる人居ませんか？

そっちの業界に変わろうと思ってるんですが
仕事は大変でしょうか

>>138そりゃ板金塗装の方が整備より利益が違うからね、給料も必然的に違うだろうね、まぁ出来ればの話しだが、、

>>138
たいして変わらないと思うよ、若干良くなるとは思うけど。
昔と比べて価格も安くなったからね。
もちろん見習い期間は激安。
それに整備以上にセンスが問われる仕事だし、健康被害は整備より大。
俺はデラで塗装をしてたけど、かなり神経を使う仕事。
あととにかく手が荒れて仕方ない。

自分の職場には鈑金塗装の工場もあるけど給料は整備と大差無いな
そのうち粉塵とシンナーで体壊しそうで将来が不安だそうな

ちなみに、今のライニングやパッドは健康被害はあるんかな？ノンアスベストだけど、なにか別な材料が入っているのか…

>>142
>>143
>>144
ありがとうございます。
真剣に悩んでいたので…この機会に検討してみます

24で営業へ転職。
俺は年収450ﾏｿ
年休120で残業ほぼなし。
一方、25で某Ｄの整備に転職した元同僚。
年収350ﾏｿ
年休105で残業有。

元同僚あほかよっぽど好きじゃないとやってけねぇぞ。

ト○ﾝ○やばいらしいね。狂ってるって。
○王も募集かけてるね。

週一しかない休みが研修で潰れた・・・

もう朝か…会社行きたくなぃ…。


転職してはや２ヶ月、失敗続きで毎日怒鳴られてる


辞めたい…。

>>149
俺、この前までDに居たんだが、休日にある研修とか、会社の集まりとかは
全部サボってたわｗｗ
結局１０年サボり続けたんだが、完全にサボりキャラとして扱われるので、おすすめはできない。

インフラ系は先が見えるようになったけど、それにしても安すぎる。

もう、15年くらい整備士やってるが、そろそろ限界を感じる…。

いくら技術を磨いても無駄な努力と感じる。客からは工賃高いと罵声を浴びせられるが適当にシカトする。クールオブザメカニック

お前らまだ整備士してんのか？
油まみれになっちゃって
俺は辞めて早三ヶ月
生き生きしてるよ
辞めてほんとよかったよ

埼玉で民間に転職したんだが、会社が宗教っぽくてキモクて辞めたい・・・
ちなみにまだ働いて一週間だが、マジで肌に合わんよ・・・
一週間程度で何が分かるんだ！と言われそうだが、マジで無理ｗ

埼玉のＤってそんなに醜いの？
前居た某県のＤではそんなに待遇も悪くなかったんだがなぁ
今埼玉のＤにマジで転職しようか悩み中。

ちなみに２９歳検査員持ち、妻子有りで家持ちで何とかなるかなぁ
きっとＤは社内資格無いとキツイんだろうねぇ
あ〜人生終わったっぽいｗ

1

Ｄてなんやねん？
ディーラーのことか？それやったらピンキリやんけ。

2年目だけど学校通ってた頃の情熱が無くなった
一日の半分保証の申請でもうやだ

以前、副業として中古車屋を片手間で始めるとか書いた者だが

あれから無事に古物商ゲットして近場の小さなＡＡに入会
先日、最初の１台が売れて約６万の利益で初期投資がチャラになった

以降は全部自分の小遣いになると思うと嬉しくなる
とりあえず目標は毎月１台だな

アスキーアート

日産のディーラーに転職しようとおもっているのですが、30才で２級整備士もってる場合、手取りでどのくらいですか？また残業は１日でのくらいありますか？

25万で残業3時間くらいか

整備士も大変なんですね。
自分は専門卒後、先生の紹介で小さい車関係の出版社に行ったんですよ。
あれから７年、給料上がらず。仕事と責任だけは増える（でも権限はない）。
ましてや年俸制とやらになったら、それを口実に給料据え置き。残業・休出もちろん皆無。
数字の取れない本ばかり担当させておいて、そりゃないよなぁ・・・。
一週間に１回お風呂入りに家に帰る日々が１年の2/3を占めます。
専門時代、いろいろ資格を取ったり講習を受けたりしたけど、
実務経験の一切ない資格なんで無価値だと、転職サイトを巡回していて痛感しました。

実際、現役整備士じゃないからスレ違いで申し訳ないです。

仕事が無いから営業に行けと言われています。車は好きなのですが人と話をするのが苦手でこの仕事を選びました。営業をする為にこの仕事を選んだ訳では無いので凄く辛いです。もうどうしたら良いのか分んないや･･･

>>165
結局さ、世の中物を売れる奴が一番必要としてるんだよね。
社内でも口が上手いやつとか、妙に説得力ある奴が出世するし。

皆様に質問です。

中堅の建設機械のリース会社で自動車整備士募集と大手ディーラーの看板を掲げる民間車検工場

給与等の条件はほぼ同じです。

転職するならどっち？

また落ちたぜひゃほーい!!

履歴書出して一週間音沙汰無し。職安に電話→会社に直電→残念ですが…

んで今日、履歴書戻ってきた！電話した日に慌てて作ったであろう通知書と共に

無駄な時間を過ごした どっと疲れた

168 乙。
リクルートエージェントに登録をお勧めします。

職安と違って、まずﾌﾞﾗｯｸはないと思うし。

いろんな先輩に本当に、原の底から整備士やっててよかった。という話は、聞いたことがありません

タクシーの整備やってる方いますか？
朝は早いけど、残業ほぼなしで、仕事内容はキツくないと聞いたのですが、実際はどうなんでしょうか？

>>171
タクシー専門ではないってか整備士辞めた無職の言葉でよければどうぞ
個人タクシー乗りは大抵基地外、殆ど距離数凄いからコタコタなのが多い
ていうかタクシー関連ってだけで求人情報嘘に見えるんだけど運だろうがメカだろうがさ

ガラスリペアってどうですか？
年収500とか見つけたんですが…

>>169
残念ながら職歴が整備士一筋だとリクエーに限らず
エージェントはほとんど紹介よこしませんよ
おれはそれで苦労してる

そいや、某カー用品店に転職できずにいる30代の奴がいたなぁ。
後輩は転職を20代にして成功してるのに、そいつはタイミングをあきらかにしくじったアホ!!
おい!!見てるか??
いつまで小売り整備士やってんだ??

>>171
仕事内容が自社所有の車両の点検や車検や整備をすることだったら悪くないのでは。
タクシーだけじゃなく一般客の点検や車検もやってるとこはやめた方がいいけど。
やってることは民間の整備工場と変わらないし。
肝心なのはタクシー会社に雇われて自社所有のタクシーの整備だけをするかどうか。
整備部門を分社化したりして一般客からも仕事を取るようなとこはダメ。

この中でビッグモーターで勤めてる方いらっしゃいます？

詳細知りたいんですが…

よろしくお願いします。

自動車整備士のメリットって何？良い話がないけど

>>177
車検、３〜４人で年間3000台こなしつつ
毎月1000台程度のオイル交換
残業代ナシ
勤続10年、手取り20万ちょい

>>179
返レスありがとうございます。

残業っていつも何時間くらいされてるんですか？

後意味不明な罰金があると聞きましたが本当ですか？

さっき書いた仕事量から想像つくだろ？
家は帰って寝るだけの場所

意味不明な罰金、理不尽な給料天引き、キチガイな思想の強要
現場の意見は聞く耳持たない上の人間

今すぐ入社して奴隷達の負担を減らしてやってくれ

>>181
ありがとうございました。

昨日面接受けて即日採用が決まったので本日丁重にお断りの電話入れさせて頂きました。

頑張ってください…

…しまった




>>182も僕達と一緒に楽しく働こうよ！
なーに、未経験でも大歓迎！すぐ慣れる簡単な仕事さ！

>>183
すんません…

経験は13年あるし…

片道40キロ先の支店に配属になって…

ダメ上司や錆残はいすゞで慣れてるから我慢できるけど意味不明な罰金や給料天引きだけは我慢できないっす…

もう一つ伺いたいんですが…


何故辞めないんですか？

>>183
わろたｗ

>>184
言われずとも１年前から整備業界脱出の転職活動中だ

学歴、スキル無しでなかなか厳しいが
クーラーの効いたオフィスで仕事して
普段は厳しい美人上司の車のトラブルを直してやって
お礼の食事に半ば強引に誘われてやるんだぜ

>>186
(;Ｔ∀Ｔ)なんというか…

頑張ってください。

貴重な体験談ありがとうございました。

>>186
おまいさんおもしろいよ
ガンバっ(^0^)/

>>186
クーラーの効いたオフィスで仕事なんて実際になったらなったでつまんなそうだな。
周りの友達はIT系やら事務職が多いので色々話を聞くけど･･･
休みも仕事のことやらなきゃいけなかったり帰りが遅いとかで大変そうにしてるよ。
異動やら何やらで全然知らない仕事を一から覚えなきゃならなかったりするらしいし。
給料面も最初から残業手当が存在しないとか基本給自体は据え置きとか普通だし。

それでも整備士よりははるかに良いよな

整備士って昇給あるんですか？

昇給あるけど


初めの基本給が激しく安いからね


この先々も、色んな意味で整備業界に未来は無いと思うよ

今年、整備士としてデラに入社したけど早くも辞めたい俺・・・orz

わしは去年専門卒業して、架装屋に入ったが
試用期間で退職して、派遣を転々し大型免許取得後
郵便関係の輸送会社に入社したが、入社翌日に
１０月から孫請けだと言い渡され、おまけに毎日変わる
立ち寄り局も覚えられず、８月一杯の試用期間解雇が決定したしｗ

整備士から異業種の営業に飛び込みました。
やっぱり大変です・・・。
どっちが良いかは人の適正や、会社にもよるからわからないけど、
俺には整備のほうが合ってたかな。

>>195
でも社会で生き抜くスキルを学べるのは営業の方が多いよね
同僚ではなく他人を相手にするわけだし
忍耐力や聞く力とか付くかもよ？本人次第だけどね

５年ぶりに整備士に戻る事になった。
自信ねぇ、俺ってバカだ。

>>197
なんということを・・・っ

>>197
終わったな

富山

富士山

俺、何やってんだ。

>>202
大丈夫かオイ

ディーラーなどに入ると休みは平日になりますか？

建設機械のリース会社のサービスで採用が決まりました。

整備士から脱出成功です。

皆さんも頑張ってください。

>>205
サービスって整備じゃないの？基本的なメンテとかかな？

確かに基本整備だけどトラックや軽トラ以外に建設機械の整備も習得するしそれに関わる資格も会社負担で取らせてもらえる

自分の経験を生かしながら他の技術を習得できるのが何よりも嬉しい。

AA会場側に転職ってあり？なし？

>>207
整備って事じゃん
馬鹿なのか天然なのかｗ

まぁ乗用車より建設機械のほうが安定はしてるだろうな

>>207です・・・

>>209の方の疑問に答えるなら私はきっと馬鹿なんでしょう・・・

社会に出てこの方整備職しか知らずほかに何のスキルもない・・・

原油高騰を始め様々な物価の値上がりで自動車業界の肩身は狭くなるばかり・・

今度勤める会社は自動車整備のスキルを生かし建設気機械の整備も勉強でき
それに関わる資格（玉掛け、クレーン等）も取らせてもらえるから自分のスペックは
間違いなくあがるわけで・・・

自分にとってこの転職は間違いなく成功！！

>>211

頑張れ！健闘を祈る

さぁて、俺も後を追うか

建設機械…
サービスなら、客はDQN多いぞ。893とか多いよ。

あと安定はまずない、どちらかと言うとポンポン倒産、または減給リストラの世界。

おめでとう、心から祝福するよ。

>>208
査定していくやつ？板金経験アリなら即採用じゃないのか？
一台見るのに10分もかからないのは職人技だけどあんな仕事はやめるやついないから募集がないだろ。
会場内の車移動のバイトならよく募集してるけどな。

結局おまえらは現状が嫌で他に行きたいだけの負け犬。
自分の能力わかってんのか？つなぎ着て、指示されないと動けない阿保で今まで金貰ってんだから満足しとけよ

>>213

建設業界なだけに893はいるでしょうねぇ…

でも逆に893のほうが筋通った話をしてくれるし…

まあ前職のトラックディーラーで経験済みなんで大丈夫でしょう。

倒産に関してはこのご時世どこに勤めても無い話ではないし…

とにかく頑張って資格取らして貰って次に繋がるようスペックを上げていきますよ。

>>216
トラックディーラーは全然マシ
トラックディーラーはほとんど工場長やフロントにクレームいくが
建設系はちょくに整備に文句たれる
しかも値引き交渉をしろと言ってくるｗ
もう戻りたくない

俺がいた所はフロントも工場長も無能だったから現場に怒鳴り込んでくるのが日常茶飯事だった・・・
値引きの交渉となると支店長が出てきたけどね・・・
まあ8月から行くと決めたしやるだけやってみよう！

いすゞにはもう戻らない・・・

最近の車ってほとんどメンテナンスフリーなの？

意味がわからない。

>>218
前職の方がマシだと思いますよ。
サービスなのに間違いなく営業的な事もさせられます、893の事務所行ったり土に埋められそうになったり。
ネタのようだけど、全て真実な業界です。しかも大手。
あなたが決めた道なら仕方ないですが、誰でも入れる業界とだけ伝えときます。自殺に追い込まれても、辞めればいいんだし気を楽にしてね。

整備士の奴ってやたらｵﾌｨｽﾜｰｸや、楽な仕事に憧れてるが。
はっきり言う、おまえらの頭じゃ無理。
なぜなら、上やフロントから言われてやる仕事しか出来ないだろ？
誰かに言われて動くしかできないｶｽは、実は今の仕事が１番楽なのをわかってないんだな。

>>222
整備士は馬鹿と１くくりにするあなたみたいな人に言われたくありません
フロントだって元整備士だろｗやる気があれば出来るんだよ
雇ってくれればって話だがね・・・・

やくざならまだいい。。。
敵は似非右翼とテキ屋！

建機レンタルは、ぬるいのかきついのかよくわからないまま辞めたけど
手を抜くのが得意な人なら天国だろう
夜中の呼び出し電話あっても無視できる図太さあればなお良し

>>221は緑の人？赤？
自殺と出てるから緑だろうか


>>223
まずはスルーを覚えな

>>224
すまない、つい反応しちまった

電装屋、ディーラー、整備工場、チューニングショップ、スーパーオートバックスの中で技術が高い順に並べてくれ、まぁ働いてる人にもよるが、、

何の技術だよ？
電装屋がエンジン組めるかって話じゃないだろ

基本１６万＋車の販売実績＋車検受注歩合給　但しボーナス無し
２年以上働いている人は皆　27万以上貰っているらしい

一年前に「やる気があれば採用します」といわれたが結局　現職場に給料アップで引き止められた
が現職場は倒産寸前

今でも繁盛している一度お断りした会社が雇ってくれますかね　

>>228
確実にイジメられるし最終的にリストラ候補だなｗ

整備士はオモローーーーー。

建機レンタルに就職した者です。

仕事自体はぬるいが直射日光と会社の現場に敷いてある鉄板からの熱が…


暑くてかなわん(-_-#)

まあ資格取るまでは我慢します。

玉かけ…
大型クレーン…

ﾌﾟﾘｰｽﾞ

>>231
地獄の冬（降雪少ない地域限定）までゆっくりしてるといいよ

玉掛けとか小型移動式クレーンなんてたいしたもんじゃないから
一級建設機械整備技能検定に向けて今から訓練しておいたら？

レソ○ューショソとかいう人材派遣っぽい会社が正社員
扱いで整備士の求人だしていますが実際はどないでっか？
月給２７マソ以上週休二日実働８Hなどなど高待遇だが。
HPでは深夜担当がどうの当社派遣社員がなどと求人内容
とは違う事を謳ってますが・・・使い捨てっぽい悪寒が
プンプンする。くわしいひと教えて。

己の経験上、前もって不安を感じた所へは行かないほうがいい。
些細なことがおきても、そのことを思い出して、後悔するから。

>>234
同意

ついに…異業種へ転職すべく履歴書を送付した。

>>233
レソ○ューショソってそんなにヤバイの？
もともとグッドウイルグループらしいけど・・・

>>237
もとクリスタルグループのクリスタルメカニックでしょ？？

>>237
グッドウィルって・・・

自動後退（超含む）や黄色帽子の整備士ってどない？
デラより用品付けやオイル交換・車検がメインっぽくて
割り切って働くにはよさげな感じするのだが・・・。
実情や休日・給与など経験者さん聞かせてください。

>>240
あれは学生のアルバイトの仕事だよ
バイトしてた時に社会人の正社員がいたが可哀想になった
正社員で働くのは底辺の底辺でしょ

>>238
クリスタル→グッドウイルプレミア→グッドウイルグループ
だからレソ○ューショソは、グッドウイルじゃない？
どっちでも一緒だけど

整備士は底辺ではありません。大底辺なのです。い○ゞの現役整備士ですが
給料の１０倍の仕事させられてます。

>>240
デラとかと比べると仕事内容自体はオイル交換やタイヤ交換しかないから簡単。
でも忙しさはデラとかと同等かそれ以上。
忙しいと分単位で時間に追われて作業するし休憩も無い。
給料はデラより安いし昇給する要素も無い。
整備をしたくないって人以外オススメできない。

先日異業種転職すべく履歴書送付したんだが、書類通ったらしく試験と面接の案内キタ
この金銭的にも肉体的にも精神的にもキツい生活から脱却すべく、絶対モノにしてやるぜ！

差支えなければ、どんな仕事か教えて。車以外の修理屋？

面接官の中の人はまぁココ見てないだろうが今は伏せさせて下さいｗ

オートバックスのＣＭで
｢プロの整備士が〜｣
みたいな事言ってて
整備でメシ食う奴等はみんなプロだろ
なんて思ってたら

残業なんてボランティアみたいなモンだし、まともな生活できるだけの給料も貰ってないわ
俺ってセミプロ？

>>240

若いならやめとけとだけ言っておこう。

用品系ならジェームスは盗用多のディーラー上がりの兄ちゃんがいっぱいいた希ガス

自動車整備士、看護師、介護福祉士、薬剤師はつぶしがきくからいいなあっと思ってる。
自動車整備できるんだから、自分の車の整備や車検を自分でやったり、同じ業界なら
どの職場いっても使えるんじゃないの？
あと、分野は少し違うかもしれないけど、農業機械とかも直すことは可能なの？

なんかうらやましいなあ。今年３０だけど今からでもそういう技術身につけたい。

>>251
つぶしが効くねぇ、そんなことないですよ
整備業界ならいいけど大半は抜けたいんじゃないかな
そういう人にとってはこの資格は意味がないとおもいます
農業の機械も何とかなるんじゃないですか？僕はオイル交換しかしたことないけど

>>251
贅沢を言わなければ確かにつぶしはきくと思うよ。
給料安くても仕事が忙しくてもホームレスになるよりマシと割り切ればね。
でも、整備士やってる人は>>252の言うように整備業界を抜けたいと思う人が多い。
だからいくらつぶしがきくと言ってもあまり意味が無いな。

仕事以外に、
バイトとかしてる？
年金・保険も自分で払ってるんだけど、厳しいわ。

ステレオや部品の横流し。

>>250
そんな奴あまりいなかったよ。
自動後退から来るﾔｼはいたが、まぁ底辺から底辺への移動には変わりないが。

赤男爵の整備士とかフォークの整備士なんてのは
どうだろう？自動車整備士が転職を考える場合
現状のスキル活かすとなると結局メカ系がまず浮かんでくる
訳だが・・・みなさんは日々どのような仕事への転職を考えて
ますか？？

製造に華麗に転職。
そして整備はバイトで。
年収100万は上がった。
アホらしくて自動車整備なんてやってらんねえよ、職場環境にもよるんだろうけど。

>>257
整備士以外
まぁ腰壊したからだけど

アジャスターってどうなんだろうね。
面白そうではあるし整備資格必須みたいだけど。



頭おかしくなってリタイアしたり資格落ちると解雇ってよく聞くからやっぱヤバい仕事なんかなぁ。

整備士の仕事してると、
時々、猛烈に楽しい仕事があるんだよな・・・。
一日なんて、あっという間。

見ろ、整備士資格がゴミのようだ
こうですね、わかります。

修理系は…楽しいんだよなぁ…


この先の生活考えると転職せにゃあならんけど、次の仕事が楽しめるかどうか考えると…




もう少し続けようかなぁ…

はー

テレビもね、ラジオもね、車もそんなに走ってね

おらこんな会社嫌だー

俺の会社「○す○」のフロントマンはパチンコをするために働いている。

私の周りに整備士を辞めた人が二人います。一人は土木工事、もうひとりは鉄工所。
口をそろえて、もう整備士はしたくないといいます。私も修理は趣味にしようと思います。

整備書を作ってる方みえますかね？
よく募集してるからやばそうだけど気になってしまう。

某雑誌より
自分の将来への強い希望が整備士ならば、その達成に向かっていくべき。
↑
もうね、阿保かと。
何地獄に引きずりこもうとしてんだと…

まぁ整備士だけじゃないしね、そんな文章は
服飾系とかパソコン関係も地獄だろうなぁ場所にもよるけどな

>>270 才能無かったんですね
わかります

>>269

最低条件だと
月残業100時間
パソコン一日中触っててもイライラしない
英語を勉強していける
物を調べることに抵抗が無い
（同じ機構の物調べてそれベースにしたり
メーカーの担当者に聞いたり）

整備士と比べると
空調の効いた部屋で作業
フレックスで時間に融通が効く
（今日は７時で帰ってそのぶん土曜出勤する）
年間休みが１０日増えた
ＤＱＮがいない

整備士のが良い
早く帰れる

自分の所は残業代は100％くれる所なんで転職には満足
整備もいろいろあるようにテクニカルライターもいろいろだと思う
なんにせよＰＣ、英語、残業、調べることが好き
年取ったら残業きついかも、まぁそりゃ整備士体力的にきついのはも同じだけど

日本語おかしいなorz
感じとって頂戴

現場整備士は確かにオサーンになってくると
体力的に辛くなるのは事実だと思う。現に俺
最近再就職して整備士に復帰してみたが・・・
ここ数年の気温上昇＋加齢による体力低下でこの夏かなりキツイ。
とりあえず夏乗り切ってから異業種含めて転職考えるよ。

整備士やるくらいならホンダの関連会社に入ってテストドライバーでもやってるほうがマシ

なんでイスズのリアーハブベアリングがホーシングに対して
何十年もの間ずっと固いのか？
うちは指定工場経営してるけど
オパシメーター入れる直前に廃業するつもり
騒音メーターだの機械更生だの
特殊法人のためにこれ以上利用されたくない
やっとリサイクル法とかいうオバカが終わったばかりだが
自分は毎日暇なので億使って自動車の株空売りして設けている
ト●タなんて将来の見通しまっくらじゃない？ＣＯ２削減なら
修理含めて自動車すべて減らすべきだな

>>277
タネがあることが羨ましいな

いすゞはフロントハブも固くね？

よそはもっとラクに抜けるのに

整備士になるって親に言った時に、
「これからの時代、手に職あったほうがいいもんね」
って応援してくれたのに、手に職あったって・・・・。
大工とかと違って物を造るでもないし、修理も整備士って部品交換がメインだからなあ。
イマイチ手に職って感じがしない。
母ちゃんごめん、もう辞めます。

ﾄﾞﾘﾌﾄに魅了され、整備士になる若者ほどアホゥはいない。

整備士辞めたら他に何ができる？
虎海苔も視野に入れて考えとるけど・・・
　

>>280
しかも食いっぱぐれる可能性大の手に職だしな・・・・
これから先はもっと必要数が減る職業だろう・・・

↑
すでにいらねぇ事実。

>>281
いるいる、整備士に限らず板金にもそんな輩がｗ
俺は以前カー用品店で勤務していたが、そういう奴いたよ。
20代で転職を考える奴はなんとかなったが、30代で結婚もせず(できない)
ドリフトばっかやってるキチガイがいたよ。
今頃、自分の人生終わったとたそがれてるんだろうなｗ

ハハハハ

現職整備士ですが、試験が簡単そうなので来年２種電工受けます。
整備士より電工のほうがまだ職人っぽいし、資格としても一般的なので
直接関係のない職種でもある程度有利になりそう。

整備士なんてボルト緩めて締めるだけじゃねぇかｗ
何が職人だよｗ

>>287
どんな仕事してきたんだよｗ

ttp://www.e-classis.co.jp/recruit_08camp.html

↑この研修があまりに過酷で新入社員全滅だの訴えるだのブラック企業だのと騒ぎになってるらしいが、
俺らが日常的にやってる仕事の方が遥かに過酷だよなｗｗ

>>288
ボルト緩める→Assy交換→ボルト締める
終了

>>290
ポート研磨とピストンの重さ揃えるだけで1週間が終わる俺ってｗ
ボウリング込みなら余裕で2週間ｗ
逆にボルト緩めて締めるだけってのは整備スレに書き込む程のことしてないだろｗ
板金屋の資格もってない似非整備士クラスｗ

ぐーぐぐぐーぐぐぐーーーこーーーーー。

>>291
おまえとボルト緩めて締めるだけの奴と、恐らく給与は大差ないだろな。

その点でおまえの負けだよ。

二級整備士もってて指定工場で働いているけど
ボルト緩めて締めるだけ。毎日ボルトを緩めて締めています。

整備士脱出した方に質問です
退職願いって店舗の店長に出せば良いのですか？

新入社員ですが体力的にも精神的にも限界です・・・・

>>295
会社の規模、仕組みにもよるだろ。
普通は店長っていうか、自分の直の上司（先輩じゃねーぞ）でしょ。
整備だったら工場長とか。
でも世話になっている先輩がいるなら、話だけは先にしといたほうが良いぞ。

専門学校でて2級取ってデラ行ったけど1年で辞めて
工場ライン2ヶ月行って●ー●サービス行って3年で辞めて●●機械屋行って
1年で辞めて●ー●●●●ー行って2年で辞めて●●屋行って2年
で辞めて貯金ゼロで国金で金借りて自分でちっちゃな車屋始めて3年で
デカイ工場建てて4年後に年商●億になって会社売って今はプータローの
30代後半の俺が通りますよ

>>297
専門学校辞めてまで読んだ

離職率半端ないな。我慢しとけや。

かっこいいね

なんかいい仕事ないかなー

>>299
民間でﾏﾀｰﾘした職場だったから離職したくなかったけど会社が離職しちまったよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿, - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　　　働かなくても飯はうまいか？
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|・　 |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 /|ヽ　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 ￣
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... .ヽ　　　　　　　　　 　 　 /　|_＿__|∈　 ＿＿./　.| 　 | |
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わしみたいに
昔外車いじって板金、塗装、エアコン、電装、トラック
やってても最近のトラックにはクラッチ板がない場合がある
募集しても優秀な人材をとれないのが最大の悩みなんだよね

優秀な人って一握りですもの。





そんな私はダメ整備士…

職業訓練校二年間授業料無料で取得した二級ガソリンとディーゼル整備士。
今じゃ全く役立たず。
その後またまた無料で取ったホームヘルパーも今後使う予定なし。
その他、取得した資格全然使ってないな。

>287

電工の試験、甘く見るなよ？
学科はともかく、実地は採点厳しいからな
練習すら一度もやったこと無いヤツは確実に受からない
どっか、電気工事屋の知り合いがいたら練習させてもらえ


でも、元電工だった俺から言わせて貰うと
電工だけはならんほうがいい
電気工事もできる、という箔だけにしておいたほうがいい

整備士の■あるならヨタとかンダとかの下請け（外部エンジニア）いったほうが
金ももらえるし仕事も楽だし運がよければそれなりにおもしろいよ

>>308 kwsk

外部エンジニアって設計とか開発って事

>>309
待遇面は与太系よりンダ系の方が良い
ピーエスジーとかオートテクニックジャパンでググれ

age

>>310

ありがとうございます

>>309
既にレスついてるけどンダ系は>>310のとおり、
ヨタ系だとトヨタテクニカルデベロップメント等

勤務地次第だと思うけどしょうもない仕事よりは
おもしろいと思うよ、一応開発だから
（正確には配属先次第になるけど）

派遣メカの「春」はやめとけ。

>>優秀な人材をとれないのが最大の悩みなんだよね

優秀な整備士ってちなみにどんなイメージですか？
おせーてください>>304>>305

一級ではない整備士　地味でありひとまえには出てこない
常に勉強して実務経験豊富であり
修理以外に車体整備、塗装、融接も豊富な技量をもち
仕事に対して真面目であること
一般にマイスターなんていっている先生は該当しない
木は見なくても全体の杜を見るってかんじ。

なんか簡単に取れたから取ったが一級の整備士免許っていつ力を発揮するんだろうｗ
2級もってれば全く要らないのにとった俺って金の無駄だったのかなぁ

>>316なのが「優秀な整備士」さんなの？
宮沢賢治さんかホトケさまみたいですね。
そーゆー人にワタスはなりたい　ってムリでしょ。

>>316
＞地味でありひとまえには出てこない

これはダメ整備士だな。
情報収集出来ないし、接客はどうする？

＞修理以外に車体整備、塗装、融接も豊富な技量をもち

普通の人間の寿命では、一人でそれだけの経験を積むのは難しいな。

ﾜﾛﾀｗ

建機いったやつ出てこいや!!

>>317
俺も会社で取らされたんだけど給料は上がらない
なんなの1級整備士免許ってｗ

>>321
建機行った奴ですが…

なんですか？

俺321じゃないけど、その後はどう？

>>324
ﾄﾞｰﾓﾃﾞｽ。

朝は７時出社で大変ですが発電機とかの建機機械にはエンジンが付いてて意外に整備士でやってきたことも生かせるし新しい事も勉強させて貰えるから充実してます。


後は気になってた客層ですが893関係はあまりなくトラブルが起こっても所長や営業が対応してくれて整備に専念できるからいい会社ですよ！

しかし整備士から異業種はきびしいねぇ
また戻らざるえないかなぁ・・・・・・

収入は自動車整備よりいいの？
近所のレンタル系はよく募集してて、薄給なイメージ

>>327
給与形態は会社によって違うと思うけど私が勤めてる会社は結構待遇はいいと思う。

先日前に勤めてたディーラーの後輩から電話があり手当てが付かなくなって給料が下がったと…

可哀想に…

俺は自動車ライン工に転職した。
かなり忙しいけどまあ金は良い。

自動車部品のルート配送＆営業なんてどうだろう？
デラ整備士と同じくらいの給料で盆暮れ正月土日隔週祝日休み
残業少々らしいのだが・・・。経験活かせそうな悪寒。

>>329
それって雇用形態は契約社員のやつ？

整備士あがりが営業なんて無理。
電話の嵐と足りないおつむで即辞め確定〜

懇意していた民間工場の担当者(20年位やってたという)が辞めてタクシーに転職していたよ。
やはり、若年層のクルマ離れ〜ガソリン高騰の煽りなんですね。

>>233
>>237
そうとうヤバイゾ
大門に事務所があった会社だろ
ピンはねされて使い捨て
レソ○ューショソのバカ社員は整備士の事を知らないから
整備を舐めすぎ、ディーラーに人身売買のＴＥＬしまくってるらしい

整備士で食うなら、歩合だが６０万位稼げる
特定派遣会社があるそ

>>330
2級とって実務経験ゼロのデラ系部品屋ですが・・・
普通の大高卒が多いから、経験ある人はかなり活かせると思う。

待遇は大体書かれてる通りかと。
良くも悪くも、給料はデラ整備士と同じか少ないぐらいです。
ただ、一般の整備工場はピンキリ過ぎてきついかも。
整備のレベルはもちろん、頭が�dでる客も多いですよorz

整備士からガテンに逃げたけど安定しないからキツいわ

>>321
音沙汰無いけど結局なんだったんだ？

>>325
携帯電波の入らないような山奥の工事現場での常時稼動220KVA級
発電機のオイル交換だとか、同じような場所でエンジン不調になった
コンプレッサを深夜に見にいかされ原因は重油の凍結だったり自らも凍えたり、
明らかに容量足りてないだけだったり、
コードリール数珠つなぎ電圧降下ﾋﾄﾇをこっちのせいにされたりとか
ぬかるみ強烈な軟弱地で不調になった発電機の入替えでユニック入れたはいいが
結句スタックさせ泣きながらコンパネ探して日が暮れたりだとか
ユンボの油圧ホース切れで路面に垂れまくった作動油拭きで日が暮れたりとか
深夜の鉄道工事での呼び出しだとか、、、

そういうのがない会社なんでしょうか？

いいところに行ったみたいですね！！ゆっくり（ｒｙ

>>330
部品商は頭おかしくなりそうだけど
T部品ならいいのかな？

>>336　
今は何の仕事してんの？つーか整備士も思いっきりガテンじゃん。

安月給の底辺級ガテン職
自動車整備士
20万円以上可って…

>>314
そこも元栗メカ（現レソ○ューション）の人間がやってるとこらしい。
まったく別会社か系列なのかは知らないが。

>>338
部品商だめぽかな・・・頭おかしくなりそう？
俺ねらってる部品商老舗っぽい部品屋で外デラも経営している。
デラ系部販とは違うみたいな感じだが・・・教えてkwsk

>>331そうです。
俺は期間従業員として最初６ヵ月契約して更に６ヵ月延長して正社員登用試験を受けて準社員を経て正社員になりました。
ちなみにダイハツです。
ライン工の中ではダイハツ、日野は正社員に成りやすいみたいです。（更に噂では現在ダイハツ九州が正社員募集中らしいです。）
トヨタやホンダは正社員になりにくく、スバルは一握り、日産は登用制度無し、スズキとマツダは正社員での中途採用があるらしいが、直雇用での契約社員は無いらしい。
まあ整備士をやっていた頃より大分上がりましたよ。
しかしトヨタやホンダはかなり待遇が良いらしい

>>338

先輩達の動き見てたらそういうクレーム対応は全く無いとは言い切れないですがね…

ただ深夜に呼び出されるのは年に何回かしかないらしいからなんとかなるっしょ。


ありがとうです。

>>343
何人もの人がその様な道をたどり
３年後には、皆いなくなってます

南無阿弥陀仏

ライン工と整備士ってどっちがキツいの？
昔ダイハツでライン工やってたけど、アレよりつらい仕事はなかった

ラインはロボットと同列な感じだろ？
自分ペースで仕事ができないし、やる内容も決まっている
整備工も似たようなもんではあるが、ある程度自分のペースでやれる
仕事も毎日同じ、と言うわけじゃない。知恵が問われる場合もある

多分、ラインから整備なら耐えられるだろうけど、逆は難しいんじゃね？

最近の転職若造（自動車工業科卒で自分の都合で他所を転々としてきた奴）は、何故にムズイ系のタイミングベルトが交換出来たごときで威張るんだ？w
そうゆう奴に限って他の事が、まるで駄目www

最近２トントラックでも４輪ディスクが増えてきたし
電気自動車がでだして価格競争が始まったら
使い捨ての冷蔵庫のようになるのは必至
有望な若い人材は整備士になるのはよした方がいいと思う
４９歳の専業のおっさんでした。。。
でもライン工もロボットとか外人にとって変わる日は近いなぁ

俺は来月から大型運転手兼整備士になる予定♪ どちらか暇な時、また忙しい時に臨機応変に仕事できるのだ♪ ちなみに手取り給料38だo(^-^)o

いいかげん車業界やめれ

タイヤショップってどうなんだろうね

>>350
さぁぁんじゅぅはぁちぃむぁん！！！
kwsk！

農機の整備ってどうなんだろ？

3Kから脱却出来ない人は、よほど前世の行いが悪かったんだろうね?

俺が整備士になった頃、ご近所から｢手に職があって羨ましいわ｣
｢普通のサラリーマンなんて資格持ってないから潰れたら行く所がないわ｣
｢うちの旦那も資格持ってればねぇ｣とか言ってくれてたけど、
そのご近所の旦那さんも大手会社を無事定年退職し退職金入り３階建鉄骨の二世帯住宅に建て変えてた。
その息子も大学出て今はスーツ姿で出勤してる。
俺はもち作業着姿で通勤だが、朝合うと哀れな目で俺を見て何かいやな感じ･･･
今考えると見下されてたんだろうなぁ
これから整備士目指そうとしてる人、よく現実を考えてから判断してね
俺は転職しますけど　この業界に未来はないと感じたんで

今のご時世、昔からのこだわり職人魂っつうのを捨てたほうがいいね。安くて、見た目キレイになってるのが、お客は喜ぶ。俺んとこは納車整備に時間を費やす方針に変えたら売り上げ（お客の増加）大幅にアップしてきてる。手取り29万＋車検一件１万です。

農機の整備
俺も一時考えたけど、
最近、給料悪くてﾔﾒﾀ後輩がいますよ

てか機械メンテ系ならモト整備士はかなり欲しがるよ。

スナッ○オンやマ○クなど工具屋なんてどないだ？
経験者いてますか？？

工具屋も安いからｗ
整備士とって1年でやめた俺正解（笑）
工場とかなら定時で帰れて年収アップしましたよ笑

飽和状態
買うメカがボンビー買うのは外車の派遣くらいか
工場長、フロントからは、ウザがられてる

今、転職考えてる。会社の経営者は、「昔、俺はこんなに仕事が出来た！それに比べたらお前は…」経営者がホントに仕事が出来たかは疑問だが、DQN過ぎて嫌気がさしてきた。そこで、転職の前にみんなに聞きたいんだが、昔の自慢ばかりする経営者ってどう思う？

適当におだててりゃいいんジャマイカ？
へ〜すごいっすねぇ〜みたいな感じで。

ぬっ殺せ(^ω^)

デラって怖えーなｗ
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008090502000057.html

>>365
ここらしいね。
http://www.netz-novelmie.co.jp/tenpo/index.html

最低だな、新人もかなりツラかっただろう…

与太ってサービスマンも年間数台クルマ売るノルマが
あるって聞いたが本当ですか？？

おいら整備を8年やって建築営業に転職。年収1000万。固定給で500。みんな辞め

トヨタは買わないことにする

>>369
言って見たいんだね・・・・分かります。



妄想族

整備士の経験を生かせる仕事って何がある？

刺身にたんぽぽ乗せるとか…
ペットボトルが倒れてないか見るとか…

環境のいい大き目の整備工場に転職、が一番じゃないかと思う

車ライン工の正社員ってどうなんだろう？？
派遣してたとき、派遣は正社員より遥かに収入良くてわろた覚えが

陸上自衛隊の整備は工場設備は最高だし仕事は緩そうに見えたけど
陸事は変なのの相手しなくていいならよさそうだけど異動多しがネック

自動車関係で整備士資格を活かしつつ楽なのは試作とかテスト関係請け負ってる会社だな。

JAFは給料とかどうなん？知ってる人いますか？

年間休日52日

脱出して明日ＹＨに面接なんだけどどうだろ

脱出になってないか

リース会社所有の車両の巡回サービスってどうなんでしょう？

巡回サビ＝営業みたいなもんだお

>>372

＞ 整備士の経験を生かせる仕事って何がある？

サービスアドバイザー（フロントマン）

>>378作業内容は楽チンだが、オイル、タイヤ交換ばかりで飽きるかも、またなして用品店なんだ？

田舎でここしかいけるとこがなかったｗｗｗ競合店もないしな
人さえよければらくらくでしょ

ハタラケド、ハタラケド、ワガクラシ、ラクニナラザリ。

オイル屋なんてどうよ？巡回営業みたいなやつ。
業界経験者なんだからまいどっ！みたいな感じで
やってけそうな悪寒・・・。

バルボリン　カストロール　アッシュの営業来るけど大卒だぜ

中途採用もあるよ俺応募思案中。

用品店はやめとけ、アホの巣窟。
あとルート営業やるなら車業界以外にしとけ、てか単純に考えて儲かってるかどうかわからんのか？

全くの業界違いへ行くのがベスト。

でも異業種、異業界だとまったくといっていいほど雇ってもらえない罠
３０越えると派遣ですら仕事よこさないよ

なんだかんだいってもここいる奴は結局車好きなんだろな、、、、、、

そう！


一旦車業界入って資格とかとっちゃうともうこの業界にしかいれない
かといって町工場とかもうヤバいし

運送会社の整備ってどうかな？しかも台数多い大手とか。

学がない、ただそれだけだよ。
あと30越えたらあきらめろ、それまでに行動しなかったおまえが悪い。
もう終わりだよ、この業界は。

結論を先に言うなｗｗｗ

うちの会社、近頃忙しくて求人してたらしいんだけど、今日面接来たメカニックなんと女の子だった。マジ、びっくり。しかもかなり可愛い。なんか、みんなハイエナみたいな目で、その娘舐めまわしていた。

今も、事務所で面接してるんだけどバツイチの２９歳らしい。かなり美人なんだけど、こんな仕事できるんかな？

昼にきた女の子は辞めたらしいけど、さっき来たバツイチの子はどんなんだろ。ほんと気になる。社長がやけに気に入って話し込んでるみたい。

モニター越しにおまえに興奮度が伝わってくるよｗｗｗ

>>398
ＹＯＵ！早く、続きを書き込むんだ！

保険屋からうまく搾り取るのが車業界ｗ

自動車部品製造・販売
株式会社トラスト
民事再生法の適用を申請
負債65億円

TDB企業コード：982901897

「千葉」　（株）トラスト（資本金8000万円、山武郡芝山町大台3155-5、代表大川光一氏、従業員190人）は、
9月10日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請し、同日保全命令を受けた。
当社は、1976年（昭和51年）10月創業、翌77年（昭和52年）4月に法人改組した自動車部品の製造販売業者。
92年には「芝山第二工業団地」に総費用約11億円をかけて取得した工場へ本社を移転させるほか、
仙台、横浜、名古屋、大阪、福岡に営業所を開設。
スポーツカー向けに全国的な知名度とトップクラスのシェアを誇る自社ブランドのマフラーのほか、
スプリング、ターボチャージャー、自動車用電子機器などの製造・販売を手がけるほか、
94年には米国に現地法人を設立して海外への販路も広げていた。
98年2月期には年売上高約87億円を計上していたが、その後は若者の車離れなどから商品販売が低迷し
、2008年2月期の年売上高は約57億6500万円に低迷。資金繰りが厳しくなるなか、
設備・運転資金向けの借入金（2008年2月期末で約47億5000万円）の返済が重荷となり、
自力再建を断念、今回の措置となった。


http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2759.html

マジかよー(T_T) 我が青春時代、シャコタンブギのトラストのステッカーをフロントガラスに貼ったハジメのソアラに憧れ、会社の上司に怒られながらもハジメのソアラのレプリカを作ったのを思い出すぜー。富士スピードウェイを目指して爆走したもんだぜー(^_^;)

時代じゃねーよ

今年の夏はトラスコ中山のスポットクーラーが活躍したぜぇ！！

…にしても、トラスト残念(T_T) はぁ〜。

もう日本の車業界は終わりなんだよ。

>>368
ちょっと前にMOTULの営業の求人が出てた希ガス
馴染みの車屋のオヤジのとこに来る営業の香具師について話を聞いたら
労働条件は同業他社に比べて一番まともって言ってた。

トラストの大川光一氏は名チューナーとして憧れたな。

現実の現場はね・・・・・・・・・秘密。

自動車パーツはもはや終了。俺だって今の車いじらないもん。もう改造の必要がない。アフターパーツなんて最近は売った覚えもない。昔はサス、アルミは常識!?だったもんなぁ。みんな自分の車いじってる？

埼玉の百姓相手にまだ商売できるぞ。
入間　狭山　辺り

整備士恥ずかしい。

整備士やめますか？　それとも、人間やめますか・・・？

自分の車はフルノーマル。

バイトしたいけど体がもつかどうか。

自動車ライン工を考えている方はアルバイト板の期間工スレを見てね。
各メーカーの現場の声が…………

ポマエラ乙！ところで聞きたいんだが
手の爪の両側がオイル等で黒く汚れると思うんだが
どうやってキレイに汚れ落としてまつか？
年末年始など４〜５日仕事休みの時休み後半には
けっこうキレイになるんだが・・・なんかいい方法
ない？？スレチスマソ。

>>417
灯油で洗ったり、パーツクリーナー吹きかけたり。
あとは普通にタワシとかブラシで擦るとか。

いまだにピンク石鹸使ってるなら社長に泣きついてほかのに変えてもらうことだな。

小型、大型を問わず、寺で二年目のサービスマンに全く仕事を持たせない会社
があるのですか？ご存知の方教えてください。ちなみに、椅子図の某支店は
そういう方針です。

>>420

胃鈴はクソ。

>>418
�d一応専用のハンドクリーナー＋軽石の裏側のブラシで
毎日洗ってはいるのだが・・・完全には取れないんだよねぇ
職業柄仕方ないとは思うのだが・・・灯油ためしてみます。

>422

灯油？
荒れるぞ？
皮膚が弱いと恐ろしいことになると思うが

>>414
うまいな・・・

やる相手がいないメカニックさんは、
その、爪がオイルで滲んだ手でシコシコしてるんですか?

これからこの業界に入るやつに一言いいたいことがある。









どんまい

うちの工場は最近、
新しい手洗い洗剤買わされた。

でも、手の汚れも落ちるし手あれもなくなったよ。
爪はタワシでこするけど黒いのが気にならないくらいに綺麗になる。

実働9時間で日当8000円のメカだが
いよいよバカらしくなってきたので社員辞めてバイトに転向するわ。
都心のピザの配達なんて時給1200円とかザラだもんな。
マジバカらしいわこの仕事。

ゲロ吐きそうになりながら汗だくで必死に働いて時給900円未満。
スタンドでオーライオーライ言ってたほうが金貰えるって一体・・

保証が無いけどな

自動車整備士って厳しい世界なんだな
http://jp.youtube.com/watch?v=jjQ84S9ZI60

整備士っていってもすべてのメーカの車や構造がわかるわけじゃないんだよ・・・・・
ネットで調べて来る客を何とかしろって・・・・・
うるさいくせに９万キロのミラなんか乗るなとマジ愚痴ｗ

元整備士の俺から言うと正直整備って技術とは言えず技能であるとしか言えない。
別に整備士じゃなければ車イジレナイ訳じゃないしな。
肉体的にキツい訳でもないから給料安くても仕方ないな。
仕事を自分で取ってくる人は給料高いがな。

一年に、何台くらい自分のお客さんの車検入れてる？

>>434
80台位かな

どこの会社もそんなに低賃金なの？

請負の整備士なら30〜50万あるけど社保もないし診断違いで取った部品とかほかの部品を壊すとかしたら全部自腹。

外車系デーラーもそんな感じだな

元ヨタ系デラの検査員だが
残業月20時間で総支給26万、残業代は100％貰えてた
源泉徴収じゃ　約380万だった
ただ残業計算は店舗によって違った
専門が同じ奴の同期の話だと愛知県のほうが貰えるみたい
同じことやってもデラで店が違えば給料や、やらされる事違うしね
俺に小売は�_　接客業は無理だったわ
辞めて正解だった。
でも先輩でやめた人でも一年以内に転職してる人もいるし
後輩が上司になるし不安はあったけどね

整備学校の教員とかはどう？

>>440

＞ 整備学校の教員とかはどう？

これ以上ワープァを増やすのは気が引ける

折れ週末面接行ってくる。
採用決まれば整備士引退だな・・・

整備士辞めた人の転職先って皆さんどういった仕事になったのですか？

人それぞれだとは思いますが…

自分、転職先探してますが日々悩んでます

日産自動車
　　４０歳　総括（まあ、係長　大卒であれば大体なれる。）
　　で１０００万　
　　源泉徴収見せてもらったよ。
　　YAHOOファイナンスの平均化はラインの人とかはいってるから
　　平均がひくくなってる。
　　部長で２５００万
　　役員とかだ２億だからね。
　　トヨタより給与いいよ。
　　子は悲惨だけどね。テクノ（設計会社）は３０歳５００ぐらいです。
　　知り合いの総括は毎日９時にきて１９：００には帰ってるね。
　　結構有給はゴーンがワークライフバランスということで強制的に
　　とらされている。その分協力会社の社員は悲惨だけどね。
　　そんなおいらはorz 協力会社という下請け会社　３０歳４５０ぐらい
　　です。

虎海苔・・・気楽でいいよ。
休日は趣味で車いじってる。

26歳で整備してます。
月に手取り18〜20位貰ってます。ボーナスは年間36〜40位です。

正直転職したいです。
悩み続けて半年が立ちました。
電気工事関係に転職をしよーかと思いましたが、福利厚生がなく月収50万〜80万、
金はいーんですが、福利厚生がないので、悩んでます。何かアドバイスが聞ければ幸いです。

今年トヨタ神戸大学校に入るつもり何ですが正直止めておいたほうがいいですか？

一概に止めたほうが良いとは言い切れんが、1０年前（高三）に２ｃｈを見ていたら
整備士を目指していない事は確かだな。俺の場合。

>>447
車が好きならそこで勉強するのはいいが卒業後は整備士だけはするな！

>>446
どう見ても福利厚生なくても電気のほうがいいだろ。
50万でも年収600万だぞ。キミの今の年収は400万切るくらいだべ？

福利厚生の分考えてもな。どうせ一生整備士やってかないし、福利厚生がしっかりした
会社にいつまでいられるかもわからないしな。
そもそもうちらが年金もらえるかさえわからない。

>>446
福利厚生ないとアレな気持ちもわかるけど、
将来のことはわかんないからね。
給料が今より倍近く違うんだから
電気のほうが断然良いと思う。

つーかボーナスを２も貰ってんのかよ…

そういえばちっちゃい民間で働いてたけど、厚生年金基金は入ってたな。

前スレから一通り読ませてもらって、何で整備士が仕事に嫌気がさしたかよく分かりました。
自分は、クルマ〜バイク、セコハンを乗り継いできているので工場にはよくお世話になり、
自分でもメンテするんで、メカニックさんは尊敬してるんです。、実際やってる人から見たらどうか分かりませんが、37にもなって、7年落ちのバリオスで通い、
時給1300円でADバンを走らせてる俺に比べたら立派なお仕事だと思いますよ。

自動車専門学校に入るのとＦラン大学出て就職するのとではどっちがましですか?

Fラン

高卒で就職汁

Fラン大でも肩書きは大卒。

>>446です。

年内は整備業に勤めて、来年電気工事の仕事に転職しよーと思います。
休日は減りますが、頑張ります

うわ、俺現場経験あるけど電気工事士は建築現場で一番最低やったぞ。
よく他の職人にボロクソに言われるから気が小さかったらしんどい思いするで。

週末、F1初のナイトレース！！これ見て熱くなれメカニック！！

そして週明けに現実に戻って冷めると。。。

整備士やめてはや5ヶ月。
総務課事務員になり先月退職。
現在、転職活動中。
次は3交代製造工場目指してるぜ。
就活の合間に自分の車いじりや知人から頼まれたバイクのレストアをやってる俺がいる。
車が好きで整備士は天職かと思うぐらい楽しかったんだけどなぁ・・・。
給料安すぎてやってけない。
事務職に就いて気がついたが整備士ってきつい仕事なのに給料が事務職とかわんねぇｗｗｗ


>460
モータースポーシ大好きです！

ﾃﾞﾝｿ−のテストドライバーの面接受けようと思うんですけど、整備やってるよりいいですかね？
給料は今より上がります。

ダメモトでもやってみる価値ありだな

建築現場での電気工事士ではないので、大丈夫だと思います。

下請けの一人親方なんですが、やらないと金にならないんで、かっこよく言えば、自営みたいなもんです！！途中で嫌にならないコトを祈ります。気持ちが弱いので、心配ですがね、、、

若いうちは買ってでも苦労したほうがいい

俺27歳だがJRの技術系受けてみっかな……………一応電気もわかるし車両整備も多分いけるし
高卒だから最初は基本給は安いみたいだけど昇給も賞与も有給もちゃんとあるみたいだし
経験ある人いない？

>>467
高卒は夜間作業員に回される運命

どこいっても同じだよ。元自動車整備士っていうだけでクズよばわりされるから。今のところで、おとなしく奴隷してろ。

交代勤務の工場もいーね
ただ5勤2休は辛いだろー 4勤2休とか3勤3休ならぜひ働きたいね。派遣じゃなくて、正社員ならね…
どーしても派遣では働く気にならないな

ヨタのＬ＆Ｆってどーなんだろ…

働いてる人いますか？
やっぱ整備士と同じで薄給なんだろうか…

リフトはやめとけ！ピザになって頭も禿げるぞ！！
もちろん薄給だ。

整備業を楽しんでいる２０代がいる
給料は多い方がいいに決まってるが
それだけじゃないみたいだ

30過ぎても親元でくらしてて家賃もタダ＆めしつき
一生すねかじってれば整備士の給料でもそれなりに暮らしていけると
思うが所帯持ちや一人暮らし者は結構しんどいと思うぞ。

整備士の給与が安くなったのは規制緩和によるユーザー車検増加と少子高齢化による構造不況もあるだろうな
日本経済団体連合会の廃止によって雇用調整が容易に行なえる時代になり派遣社員が急増し
労働者の低賃金化によって若者の車離れというよりは買いたくても買えないのが現状でしょう

整備士が優遇される企業もあるよ。
ウチに来る営業マンが元整備士と言っていた。


興和精機っていう会社。

>>475
違うよ
ディーラーの値下げ競争に巻き込まれたからだよ
昔はディーラーは高いから町工場にも客は来たが今はディーラーの方が安い
しかもディーラーでなきゃ直せない部品やディーラーに入れないと売ってくれない部品とかイジメも始まったしｗ
ディーラーは車を売り上げる為に整備や修理をサービスと割り切りだしてきたんだよ

だからサービスマソと呼ばれるのだな・・・
身を粉にしてお客様にサービス・・・

>>477
>ディーラーでなきゃ直せない部品やディーラーに入れないと売ってくれない部品や
これは機械制御から電子制御になってディーラーにしかない専用工具や診断機などの整備機器などがあり
メーカーの専門教育を受けた人じゃないと触ることが許されないとかということでしょうか。

だけどディーラーに転職したいけど給料は町工場より低いよな。
給料上がるまでには社内資格を取らないといけないとか入社年数とかがあるし。
いずれはメカからフロント→マネージャー（工場長）か営業でその上が店長とかでしょう。
だいたいが営業へ行くらしいけどね。営業ってノルマあるのかな？
ディーラーの値下げ競争が始まった理由って規制緩和による影響なのかバブル崩壊後の不景気によるものなのか
どっちにしても低賃金であることは間違いないよな。

>>479
勿論診断する為の機械を使わなければ診断は出来ないだろうが
不具合でて診断してもらっても「壊れてる所が見つからないから様子を見てくれ」とか言われるｗ
不具合が出てるからもって行ってるのにｗ
専用の機械もそうだが問題は部品を売ってくれない
まぁバラして欲しくない所とかもあるだろうが交換部品すら出さないってのはイジメでしょｗ

んな〜に整備士嫌なら、さっさと辞めろやカス。
オマエラいなくても回転するんだよ、自惚れんなクズ。

さっさと辞めろ！！！

自惚れてる奴はいないんじゃね？

あっそ！

けど、よくいるんだよなー。辞めてから整備ウンヌンを言う奴。

嫌なら辞めろ！！！ ウゼーし迷惑！！！

ヨタのデラ整備しってどうなの？

http://www.green-auto.jp/
勤めてみたら？

いずれにしても底辺這いつくばって生きるしかねぇんだな…orz

額面３０の手取り２４、ナス夏冬とも同じ額。
切り詰めれば、生活できるが、子供２人目はむりだな。

それってデラですか？

ちなみに何歳ですか？

差し支えなければお願いします

この間、前住まいの時にお世話になっていた、自分が懇意していた町工場が久しぶりに訪れたら閉鎖されていて車とは関係ない店になっていた。
また、現住まいの良くしてくれてた町工場の従業員が続々と転職し、残った社長と息子さんだけでやっていた。
また、自分の勤め先でも元メカニックが車とは関係ない商品を扱ってる。やはり、自動車業界は先が見えた???

建築営業にこいよ。おまいら。俺は年収300万代から、1000万になったぞ。金使いが荒くなって借金まみれだけどな。

損保ｱｼﾞｬｽﾀｰへ転職した方いますか？

明日も地獄になりそうです。今、帰宅しました。早い方ですか？

おせぇ！

25歳なんだけど、今から資格とって整備士やりたいと思ってたりします。
まず職業訓練かなぁ。

>495
悪いことは言わん、やめとけ！

オイラも訓練校から整備士になったけど、どこも待遇悪くてやってけないから結局転職したし。
車いじりは趣味でとっといて違う資格とかとってもっといい仕事についた方がいいよ。

>>496
すまん。
２ちゃんじゃどの職業でも、その返事なんだ。悪いことは言わないヤメトケ、って。
そこで気付いた。(にちゃんねら)全員が納得する職業なんてないわけで。
だから俺はやりたいと思うんだ。もう、年齢が微妙にヤバくなってきたし・・・

>497
他にやりたい仕事はないの？

自分の経験上からいうと、大きい工場か電工でもしてる方がよっぽどいいよ。
オカネが必要なら大型免許とってトラック乗ってる方が(　・∀・)ｲｲ!!

もいら整備士でも軽自動車から大型バスまで何でもやってたが残業入れても手取り15万ぐらいだったよ。
簡単な単純労働でもないのにひどい扱いだよ。
待遇いいといわれてるディーラーも今じゃ民間工場よりひどいところも多い。
ディーラーは30才ぐらいでフロントか営業だしメカで残っても年々給料下がるとかのデフレスパイラル。
車好きで天職かと思うぐらい楽しかったが、
単純流れ作業工員の給料以下、事務の女や派遣・バイトとかわらない給料なわけで
やってられるかと馬鹿らしくなったのでヤメタ。

大型・農機具屋の方が多少給料ましだがきついぞ。

25ならまだ何とか未経験で探せるだろう、公務員でも目指したらいいと思うよ。

>>495
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』

男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『もう、男って人の話聞かないんだから』
男『ごめん、ごめん。で、ライト点く？』
女『やっぱ怒ってんじゃん』
男『怒ってないってば』
女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？　人が大変な時に！』
男『いや、俺はただライトが付くかどうかを…』
女『話を逸らさないで！　ライトがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』

コレ見てイライラしないなら天職じゃね？

>>495
まぁ結婚とか考えず、どうしてもやりたい仕事なら止めはしないよ
若いんだからとりあえずチャレンジしてみたら？
入ってみないと合う合わないはわかんないし

俺はDQN上司の機嫌悪いと休憩時間終了間際に
「オメーラいつまでサボってんだ！」
とモンキー飛んでくるような職場には戻りたくはないけどねｗ

結婚でもして嫁や子供の幸せを考えたら…

この仕事は無理。

そゆのに無縁な奴ならいいんでないの。
年収300〜500の世界だよ。

>501
そのとりあえずチャレンジが命取り。
25なんだから3年いたとしたら28だ。
結局やめるとして異業種転職とか厳しいよ。と26の俺が言ってみるテスト。

>502「年収300〜500の世界だよ。」
それはないｗ
精々、250〜350位だよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

500も貰えたら整備士やめんわ。

俺も25歳だけど、正直辞めたいわ…

将来性も感じられないし…

自分一人でもカツカツなのに嫁と子供できたら…ガクブルだね

29歳で年収315万。
結婚に踏み切れない。

実際、整備士だった友達や同僚は
結婚したら整備士やめて違う職についてるよ。
子供が一人でも出来たら一気にキツくなるってさ。

↑共働きで実家暮らしならなんとかなるんじゃない？
嫁のほうが稼ぎがいいって人結構居るよ。

>>505
もう終わりだね。

>>506
31歳整備士年収290万
嫁事務職年収340万

出来ちゃった結婚予定だがこの期に嫁は仕事を辞める
子供が3歳位になったらパートとかに戻れるだろうが
終わったな俺ｗ

>>508
いち作業場の整備員止まりだからだよ。向上心もてやカス

>>509
向上心持ったって報われないのがこの業界ｗ

>>509
ディーラーマンに向上心を求めるなよｗ
定年間際の仕事場の人ですら年収300万なのにｗ
頑張っても年収10万アップ止まりｗ

>>510-511
思考がもうすでにダメダメじゃん。そりゃ300万しか稼げんわ。
おまえらみたいな、用意された車を見るだけだったら、専門学校でたばっかのガキでもやりよるわ。よって、収入も変わらない。
わかりる？

>512
煽りはイイからさー、もっと建設的な燃料投下しろや。

自分は結局、転職したけど|彡ｻｯ

「整備士」てスレ検索するとこのスレが一番上にくることが多い。
悲しいな。

数字がわかってない整備士なんて食わしてもらってるんだよな
嫌なら独立しろ。そうすりゃ数字がわかる
妻子持ちは生命保険かけとけ…

>515
日本語でおｋ？
オマイは日本語の勉強が必要だな。

>>512
わかりらないｗ

>>515
今の車業界をみていて独立って言葉が出ること事態おかしいだろ
独立する位なら転職するからｗ

皆さん苦労してるんですね〜。わかりますよ！！
でもね、整備士だから×なんて言って欲しくないね。私は整備士ですが転職なんて考えたことがないですね！
収入は毎月300万近くあります。自慢じゃないですが、マンションや駐車場を貸しているのでね。貧乏人には辛い仕事かな整備士は…。

>>518
転職なんて考えたことがないですね！ってｗｗｗ
何のためにこのスレに来たんだよｗ

月収300万がホントでもどうせ親の遺産だろ。
まさか整備士が投資でマンション土地を買えるわけないから。

ま、全て妄想だけど。

ハイハイ！！ 羨ましいんですね〜。

凄くわかります、その気持ちも！！

頑張って下さいね〜

>521
だから、煽りはいいから建設的なネタ投下しる。

大体、他で稼いでるやつなんてスレチでしょｗ
整備士なら月収300はありえないｗ年収300にみえた俺ｵﾂｶﾚｰ(_´Д｀)ﾉ~~。

これは早く転職しないと妄想癖がついて
頭がおかしくなってしまう見本なんだろうな。

指示がないと動けない…それが整備士って事か。
まぁわかるかも、整備士以外で転職ってなると既に頭の中身が死んじまってるからね、きついかすぐ辞めたくなるんじゃないかな？

機械さわるだけでいいや、てそれならば低収入でも仕方ないしね。極端にいやバイト君レベルだよ

>>524
逆に指示された事以外しても何にもならんしな
使いづらい奴だと思われるだけで別に給料上がるわけでもないし

>>525
この給料で機械を汚れていじるのは嫌だと辞めた先輩は
今自動車の小売に就職したんだが仕事は楽で給料は整備してた時と同じだと言ってた
しかし精神的に疲れるか、肉体的に疲れるかの違いで車関係なんて根本的に同じだとも言ってた
肉体的には疲れないがいつも背中に上司の影をおう販売と
基本的に上司はつねに背中に感じないが肉体的に来る整備か
終わる時間も、給料も、なんとなく同じらしい
ディーラーの整備の時は営業や部品課を馬鹿にしてた先輩が最近飲み屋で必ず
「あいつ等本当に偉いよ、俺整備の頃優しく接しなかったのを思うと昔の自分を殴りたくなる」って毎回言うｗ

結局この業界にいる限り何しても同じなんだよね

陸運局の検査員って、いつドコで募集してるんだろ？

正直あいつら羨ましいわー

ttp://www.navi.go.jp/faq/faq07.html#a2
俺は諦めて修理書作ってる

整備士終わってんな

整備士辞めたところで他に稼げる職なんてあるかな。
転職前に一度ハロワに行ってみ。
もっと悲惨なことになると解るよ。

>>527
でもあいつら転勤は多いよ。

派遣メカでの正社員、言うまでもないが止めとけ。

内定、就業後に「みなし残業３０時間あります」なんて言われてもねぇ。。。
面接時、「残業手当はちゃんと出ます」って言ったじゃん。（笑）

レ○リューションはダメだね

ゴルフ場のカートの整備ってどうなの？

なんか都営バスで整備士募集してたんだな。

間に合うなら考えてみようかな…

大阪の個室ビデオ店放火殺人の犯人は、生きていくのが嫌になった、と供述してるそうな。
どんな不条理な扱いを受けても、決して人を傷つけたり殺したりしないメカニックは立派。

ゴルフカートで思い出した、フォークリフトや、倉庫内でピッキングや棚入れで使う、構内専用車の整備士とかって、運送業･倉庫業でリクルートしてないのかな？

>>314
ここか？？
http://www.t-hal.co.jp/

>>536
フォークリフトはニチユや三菱、トヨタが独占して車両整備、メカニック派遣してる。
車両を多く使う港湾関係や空港関係にはそういった会社が多くあると思うけど

蟹工船。

リフト屋と車屋は似ているようで内容は微妙に違うぞ。
企業がお客様・・・。

元リフト屋。ノルマあるぞー

地元のリフト屋は、よく募集してるな。整備も営業も。リフトってそんなに売れるもんでもないよね？

自分は車体整備士(板金屋)だが、
もうこの業界からキッパリ身を引く決意をしたよ。

8年やって一通りの仕事はやってるのに、
現状で手取り15、今までろくに茄子無しとか終わってる・・・。

金だけが幸せじゃないぞ。独身で１５万なら上出来じゃないか！羨ましいよ。俺なんか妻子持ちで月のこずかい5000円だよ(T_T)

結局、板金にしろ整備にしろ独立しないと儲からないのか？…だけど独立してもな〜

この先伸びるような業界じゃないと思うし、
何よりもうモチベーションが上がらんのよ。

手取り15万がパネル交換じゃない切り継ぎ(要はレストア)とか、
大きなフレーム修正とかやらされてんだぜ？
アホらしくてやってらんねーよｗ

自動車業界は給与安いよね。

とは言え、他に出来る事もない訳で。

いざ職探ししても、何をしていいのか解らない訳で…。

少なくとも、仕事ができる＝給料がいい、という職業ではありませんね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　イイ音だしてるだろ、ウチの車
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　期間工の悲鳴なんだぜ、これ…。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

3Kで手取り15ﾏｿは安すぎじゃないですか?、、、。
自分は、事務用品屋で軽作業&配送業務を時給\1300で、残業を月にだいた20時間位で月手取り23ﾏｿ位です。

そういう職業なんですよ


いくら技術を磨いても設備投資に金かかって給料に反映されんのです

今の職場はあんまり残業ないし楽だけど手取り15万…
まだ22の独身だから生活できるけど

手取りで１５万か。いいな。

オレのところは社会保険ない上に手取りが１５あるかどうか。

派遣でも20くらいもらえるよなー

問題なのは手取り15万でも普通は腕が上がったり年を重ねると普通給料上がるけど
車関係は殆ど上がらないんだよね
車関係の仕事が儲からなくなってきてるから給料上げてくれと従業員に言われたら
従業員に辞めて貰いたいってのが現状なんだよね
俺の職場は確実に従業員多すぎだもん

大型デラだが、うちは４月の人員削減のおかげで毎日午前様。
現在、全員何らかの体の不具合を抱えています。自分らは会社の奴隷なんだなぁと思う。
大型車検班３人、同一般修理班２人、小型班４人。現在の現場のメンバー。当然昼間の一般修理は人が足りるわけなく車検班に１人も人がいないことはよくあります。このメンバーで月140〜160台の車検台数をこなしてます。　
殺されると思い違う業界に転職を模索中。車には全く興味がなくなりました。４年目で基本給は159000円。同年代のやつらと比べても２万くらい違うかな？　
夜間の呼び出しや休日の呼び出しにもうんざり。
結婚を控えていることもあり、転職を決意しました。
頑張る。死ぬ気で頑張る。

>>558
fusoなんてそんなもん
諦めなされ

時は来た

今こそ全国の整備士が集まって

ストライキしなければいけない

それで改善されるとは思わないが

>>558
基本給がそれで、同年代 は二万多いってどんだけ底辺なんだよ。
せめて年齢と同じくらい貰わないと阿呆くさいよ。

年齢＝給料・・・この業界では無理ちゃうか？？

年齢＝給料ってｗ
何で40歳とか50歳とか体が弱っていくのに給料が上がるんだよｗ
そんなこと言ったら確実に30歳位までは給料上がるけど体力落ちだす30歳からは給料さげられるぞｗ

役職に就かないと厳しいよね。。

整備士って感謝されてるのかな。
車に全く興味ない人のほうが「ありがとう」って言ってくれるよな。

友達なんかは、今じゃ直してくれてあたりまえ。
缶コーヒー一つだしてくれん。ほんとサービスだわ。

蟹工船。

【激務】自動車整備士の給料【薄給】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1223251591/

>>557
俺新入社員の時でさえ残業入れたら20万くらいだったのに

経営者の俺から言わせてもらうと辞めるんならさっさと辞めてくれ。後継はいくらでもいるからな。たいした仕事もできないのに自惚れんなよ。

>>569
イヤイヤ15万は例えばの金額でしょ
人それぞれ給料は会社によって違うだろ普通
話の流れ的に値段を15万に設定しただけであってお前が20万なら20万として読めよｗ
新入社員の時に20万で40歳位になってもそれほど給料上がらないよねって話だからｗ
公務員とかなら新入社員で19万でも30歳で27万、40歳50歳で役職付いてくればつき40万とか行くでしょ?
車関係はなかなか給料が上がらないよねってｗ
>>569のレスみたら何で車関係が低賃金なのか何となく納得したｗ

なんかハマーさんみたいｗ

デラの整備士はまだマシ。
２輪の整備士とかチューンショップとかもっと悲惨やろ。
この仕事はやりたい奴腐るほどいるからな。

>>571
いや、あがるだろ。昇給するんだから。残業多いけど年齢くらいの月収まではいかないまでも近いくらいまでいってるけどな。ちなみにＨの寺

>>574
ここ数年昇給してませんが。

>>574
60歳定年時に60万近くもらえるんですね、わかります

就職するならデラがいいの？

整備士はモテルよ。













車好きの田舎ヤンキー女に・・・

工場マネージャー（40代前半）になると年棒６５０万からスタートです。
成績次第で最高９００万になります。

600万くらいで頭打ちだな、ウチの場合

もらいすぎだろ。

うちの会社じゃ300万が限度だな。その前に会社が危ない。

>>578
確かに飲みに行くとモテるわｗ
俺の客の殆どが飲み屋の姉ちゃんだｗｗｗ
ちなみに俺の嫁さんはキャバクラで知り合った超車好きだｗｗｗｗｗ

ふははは

＞583
どこの田舎ですかね？？？

なけなしの金でソープ逝っても、最初に指を見られた瞬間に全て終わったような空気ですがね。
せめて校門くらいは舐めてくれという思いですが

あーー。素材の問題。うぐぅ

オレが辞めるってんで、取引先の整備工場で来ないかって誘われた。


この業界駄目だって思って辞めてるのに誰が地獄にまた足突っ込むんだよｗｗｗｗ
いくら他に仕事無くてもそれは無いわ

私も、ここに愚痴を書き込みながら、整備士を続けていましたが、転職を決意
しました。約８年半修理をしましたが、駄目なものは駄目という結論に至りました。
○○ゞさようなら。５８６さんと同じく二度と修理を仕事にするつもりは無い。
そんな奴は整備業界からとっとと去れというスレを頂くと思いますが、先述の通り
駄目なものは駄目という個人的な意見ですので、ご理解ください。

いや。その通り。
ダメなもんはダメだろ。

引退おめでとうございます！もう二度とこの業界に首を突っ込まないでくださいね。しかしまぁ〜、こうゆう輩に限って知ったかぶりに会話に加わるんだよな。なんでだろ？

もう責任もないしすることも無いからでしょ

…もう駄目だ…
故障探求やるといまだに楽しく感じる…

俺は末期かもしれない…転職したいはずなのに…

本日面接行ってきた俺が来ました。

年齢からして整備士から足を洗えないので激務の寺から個人へ。
そこは千代田区内の某修理工場。

面接の社長は60代後半？？
ろくな挨拶もせずに自身の名刺も座ったまま片手渡し。
当方の履歴書も職務経歴書も「よく見てないんだが。。。」と開口。
それから社長自身のここまでの経歴と人生論話が続き。。。
自社リース取扱い工場らしいが「うちはその辺の修理工場とはわけが違う」と。
「自動車整備工場は作業だけじゃなくよごれ業界だ」と。
「こんな車業界にしたのは自動車整備業界だ」と。
普通面接に来た人は「お客さん」扱いだよね。
個人の民間工場ってこんな感じなのか？？

辞退してきました。。。

>>587
脱北おめでとうございます！今後、他業種での御活躍をお祈りしております

>>591
いいねえ
うちに来い、楽しいぞ
給料は安いけどな

デラの平均年齢はいくつくらいかな？30後半のオレじゃ採用してくれないですかね？？

あなたの、持ってる腕や資格にもよるでしょうけど、自ら地獄へ行く必要はない。

>>592
面接は働かせて下さいとお願いしに、こちらから頭下げに行くところであって、君のようにお客様勘定で来られてもなぁ。したがってこちらから君みたいなのは払い下げだ。帰ってよし、ハイさいなら〜。

>>597
＞＞592は初対面同士での「接見」を言ってんだろ。読んでてわかんねぇか？（笑）

全部とはいえないがデラと町工場ならデラのほうが
待遇等マシと思うのだが・・・俺元デラ。

3K仕事から脱却出来ないのは、ちゃんと勉強して良い
学校を出てちゃんとした会社に勤めなかった、人生の刑罰なんだよ。

６００は大卒の公務員？それとも整備士？

トヨタとか日産の部品販売会社ルートって
給料安いけど、どうなんだろう？ﾎﾞｰﾅｽとかは会社の業績というより
個人の売上がﾓﾛに影響する見たいだけど・・・

共犯です。

タイーホ

整備士クソだね、2級、経験7年、30歳。マジやべー、
この歳で400いかねーのは話にならん。
むしろ今後の伸びが期待できない。
そういえば職場の先輩達はみんな30位でやめていったなぁ。
今、この仕事不人気出し、やりたくない人は去るべし。
そうすれば本気でやっていきたい人がだけが残って雇用が安定する。
現状では多すぎるんだな、整備士も工場も。

整備士は、人気があるよ
私の知り合いも整備士になったよ

給食のおばさんと整備士
どちらの年収・待遇がいいですか？

整備士を辞めた者です。
とりあえず辞めて良かったです。
６００さんが言うような感じで、がんばって良い学校に入った友人たちは余裕な生活してます。
整備士を続けるなら独立して成功するか、
個人系の工場などで技術・技能・営業力に見合った、歩合制の給料をもらうしかないかと。

自動車整備〜フォークリフト会社に行った人いますか？行きたいのですが！如何なものかと思い…？

整備士って素敵です。
油まみれになって人の車を直し、ピンク色の石鹸で手を洗うって聞きました。
お洒落なんですね。
自分の車は安くてボロくてもいいから、他人の車を大事に扱ってくれるなんて
Ｍなのかなってちょっとドキドキしちゃいます。

>>610
ボロ車は見せかけで会社用とプライベート用で車分けてる人が多いけどな。

いま高校生で、富士重工、本田技研などの工場に就職するか、専門学校にいって整備士になるか迷っています
給料や仕事内容などのいいところ悪い所を教えてください

>>612
今の整備業界は整備だけでなく接客も必要とするよ。整備内容は車検・一般がメインだね。新卒の手取りはたぶん15万がいいとこじゃん。
将来安泰を望むなら本田＆富士のがよろしいかと…
茄子たくさんもらえるし（笑）

ピンク色の石鹸って何て名前だっけ？
過去過ぎて忘れた。

裕 ゲル

毎度ですが、確変になりましたよ。今日も１２時を廻ると思います。
以上、トイレから書き込み。

ウソつけ！PCからの書き込みやん。
それとも便所にPC完備なんか？

>609
やめとけ！くわしくは語らんがそれでも
逝くなら与太か末にしとけ他はカス

地方で住んでる３０歳の整備士（検査員資格あり）です。
今の整備工場（軽自動車〜大型トラックの車検・修理）を辞めてから、
地方の観光バス・タクシー会社の整備工場か、
新たに違う職種の学校へ行く予定です。
バスの整備経験のある方など、どう思いますか？
みなさまの客観的な考えをお願いします。
ちなみに今の工場はグループ企業内の整備工場ですが、
工場の敷地が違う業種に占領される、
グループ内の社員の方も、グループ外の安い車検屋さんなどに流れたりで
先行きが危ないのです。

>>615

思い出した！ありがとう

>>619
バスはいろいろと面倒くさい
エア漏れ直ぐするし、エアコン用のサブエンジンもよく降ろすし
何より室内擬装品が邪魔くさい
あんなの整備士の仕事じゃなく大工の仕事だ

リフト会社に転職するよ。休みはあるし給与も車よりいいでしょ？

フォークリフトは車業界では底辺だぞ
前歯が溶けかけの馬鹿ばっか
しかもたいした仕事しないのにツナギ油まみれ
ほんとうにもう働き口がなくなるまでとっときなよ
最後の砦として

>>622
あ〜あ、また被害者が増えるのか・・・。
休み？最初だけでフィールドに出ると・・・。
給与？歩合かな？固定かな？？会社次第だな。
勤続10年で手取り20弱くらいだよ。

>>607
　公務員の給食のおばさんにきまってるだろ。
　彼女たちは年収８００ぐらい余裕であるよ。
　セレブだよ。

転職を考えてる方の参考までに！！

自分は今30歳で、20〜25まで与太デラで整備＆板金してました。
25歳の時で年収380〜390でしたが、別業種転職後の現在500ﾏｿOVER。

ちなみに整備の専門学校で知り合った友人７人中(同じデラに就職)６人は、転職済み。

デラに残ってる友人の現在の年収430ﾏｿ以下。(その友人に今の年収を聞かれ
「500over」だが「430」と言ったら、「多いいな〜」と言われたので。)
で、この間あったらMYホーム買ったとのこと。どーやって買ったのか聞くと、
親金持ちなので4kﾏｿ中2kﾏｿ出してもらったらしい。じゃないと買えないって言ってた。
おこづかいは、「部品をﾔﾌｵｸに」だって。

デラにいた時の当時33歳のやりての先輩が「マンション買った」って聞いたから、勝手に新築か〜凄いな〜と
思ってたら築３５年の到底マンションといえる代物ではない建物だった。(県営住宅みたいな感じ)
先輩、見栄張ってたんだ　orz　
普通にデラで働いてたら今頃自分もそんな風に変な見栄はってたのかと思うと･･････

転職済みの６人に転職してよかったか聞くと皆、良かったといってます。

以上！参考までに！！

>>626
参考にならないなんてもんじゃないｗ

>>627
またまた、参考までに！！

デラの板金の時は残業全部ついてたので給与は、
ほかの友人よりはよかった。年収20ぐらい違ったかな？

でも割に合わなかった板金の給与。
なぜなら自分の場合、時間あたりの工賃を計算すると1.5ｋぐらいだったからね。

自営で板金やると儲かるな〜と思ってました。

マジですか？リフト会社…直系子会社なら待遇もいいような… 経験者の方いらっしゃったら教えて下さい。

リフト会社は、酪農家の所に出張で行ってウンコまみれのリフトを直さなければならないよ。

うちの工場は酪農家のうんこダンプが年に４，５台入ってくるがキツイ。
しかも泥濘うんこの上を無理に走ってるからクラッチ滑らせる確立が高いから車検毎にO/H。
工場内悪臭で、更に担当になった日には飯が喉を通らなくなるしｗ

都会の整備工場じゃこんな車入ってこないんだろうな・・・。

>629
脱出したから教えてやる。
直系子会社ってのが問題なんだよ。
親会社からの出向管理職がやりたい放題！以上！！

リフト屋にいたけど車が自分で走ってこれないのはすごく面倒
お客さんのところに行くだけで時間食ってしまうし、工場じゃないから工具が持ってないってこともあるし
洗車ができないからほこりまみれになるし、面倒だらけだよ。

そんなおいらは車屋に戻りました。
ほかにできる仕事がないのはつらいよ

リフト屋は客が休みの日曜日も整備するんでしょ？
日曜日くらいは休みたいなー

>>626
おいしいですね。
オレも脱出したいな〜
異業種とは？車関係でもしかして損保ですか？

ちょっとまて、年収５００万ソコソコをおいしく感じてしまっているぞ。
３０過ぎなら世の平均にも達していない。

>>635
車関係だけど、損保じゃないよ。
損保だと年収いいの？

ちなみに転職した友人の6人中5人は自動車関係。
残り1人は、まったくの異業種。

>>636
平均年収に達してないのかー　残念です。orz
30の平均年収っていくら？

>>636
世の平均はもっと下です。
無駄に不安にさせないこと。

今は弁護士でもたいして稼げない時代。

東京で年収５００万は低収入だが、地方なら普通だよ。むしろ３０才なら良いほう。
金が必要で勉強が苦手ではないなら大手損保のアジャスター目指せ。

福沢諭吉の心訓に、
1、世の中で、一番楽しく立派なことは、一生涯を貫く仕事をもつということです。
2、世の中で、一番さびしいことは、する仕事のないことです。

では、自動車整備士も、一生涯を貫くことが一番楽しく立派なことなのか?、、、。

んだ

>>639
何こいつ？
整備士辞めた分損屋さんか？w
アジャバカーなんて出世しても一千万位しか貰えないのに何偉ぶってんのwww

ハイブリッドやディーゼルの新開発の話はよく聞きます。
メーカーはガソリンエンジンの開発をまだやってるの？

ガソリン自動車整備士資格が無意味になる時代が近づいてますね！！

元々無意味だし

整備から営業にいった人いる？

松本「ええやん」
浜田「やめや！！！」
松本「・・・何を今更(ﾊﾝ）」
浜田「外で出せて・・・言うたやろ・・・！！」
松本「・・・・なんや・・・・おまえ・・・泣いとんのか・・・？」
浜田「・・・・・・・ｸﾞｽｯ・・・・・ｸﾞｽｯ・・・」
松本「・・・・・・おろせばええやん。」

浜田「！！」

大学の機械工学科出身ですが、就職氷河期で就職できず、
仕方なく理学療法士というリハビリをする職業の専門学校に通っています。
職歴なしの２９歳です。もうすぐ卒業ですが、この業界、理学療法士の
板を見ていただければ分かると思いますが、性格の悪い人間があまりにも
多すぎる閉鎖的で体質が古く、化石のような精神論や理不尽なことが
あまりにもたくさん平気でまかり通る世界です。仕事内容と給料もつりあいません。
給料より性格の悪い人間が多いことが耐えられず、もともと機械が好きな
ため、整備士を目指そうかと考えています。薄給なのはこの板を見れば
分かりますが、結婚して共働きなら子供を養えるでしょうか？
また、性格の悪い人間が多い業界ですか？ちなみに理学療法士の場合、
１０人中７人ぐらいの割合で性格が悪かったり、精神論でしかものを考え
きれなかったり、言動が感情的な人がいます。他の業界に比べれば
ものすごく高い比率だと考えていますが、整備士は薄給とはいえ、
機械が本当に好きなら続けられるでしょうか？

自動車整備士の仕事ってさ知識も求められて尚且つ肉体労働的要素もあるじゃん
社会的地位と給料が安すぎじゃないか？
俺はもう別業界で仕事してて最近また整備士に戻りたいって考えてるんだけど
いかんせん給料が安すぎて戻れねーよw
どっか良い工場紹介してくれ〜
スキルは乗用車〜大型、バス、重機までなんでもOK
ただ外車は余りいじった事無いです
やはり金だけ考えたら大型専門の工場が良いのかな・・・

>>648
大型専門の工場でも給料なんて他と変わらんよ。
やったことあるならわかると思うけど、大型を毎日やってたら体壊れてくるよ。
年取るごとにあっちこっちやられてくるからね。
まぁ、設備の整った工場なら作業効率良くて多少楽なんだろうけど。

>>649
そっか 余り給料変わらんのか
確かに某メーカーがハブのリコール連発した時は酷かったな
木箱が山積みで死にそうだったわw

>>650
その某メーカーのリコールの時に提携工場ってことでうちにも要請来て
半年近く出張で某メーカーに通ってたけど酷かったよｗ
メカはテッペン過ぎまで残業＆休日出勤（メカ半分だけ）だったからね。
でもちゃんと手当ては出て給料は良かったらしい。
うちは会社から出てたから普通の給料だったけどｗ
さすがに設備は整いまくっててうちの工場とは天と地ほどの差だったな。

>>650 都市路線ﾊﾞｽ会社なら給料はまーまー貰えるよ
指定持ってて車検班はしんどいかもしれないけど、あなたに人をまとめる力が有るなら、いつまでも技工員でいるわけないでしょ
仕事が出来ても人を動かせないなら、いつまでも下っ端です
営業所なんかは定検、修理くらいだから結構暇なもんです

>>648
フォークリフト整備は如何なもんですか？

初めてかきこみします
25歳7年整備やってて無資格17万貰ってますがこれっていいんですかね？
社長が二つの整備工場経営してるんですが来月から会社がもうひとつの整備工場と
合併して新体制になるんですが
人間関係うまくやっていけるか・・・
転職も考えてます(´З`)

>>654
２級取らんと同業は厳しくないかな。
年数は短い訳じゃないから、仕事は問題なさそうだけど。

>>655
レスありがとうございます。
転職の場合は異種を考えてます、しかし異種と言ってもいろいろありますよね？
そこで自分がしたい仕事が何なのかまったく掴めません
自分まともに就職活動した事がなく今の会社もコネで入れて貰ったものでして・・・

>>647 給料は未経験なら総額12万 資格有り経験者15万 ボーナス2回0,5ヶ月分、週休1日制、月労働時間200時間以上 昇給は有ったり無かったり 恵まれた環境でしょ？半分ぐらいは変な人が多い、特に年輩は職人気質が多い

結局、どの業界でも頭のおかしい人間や理不尽な事ばかり
どの仕事も大変なのは一緒、みんな頑張ってんだ
違うのは給料と休みだけ

｢好き｣ってだけで職業を選ぶ歳じゃないだろ、社会人ナメんなよ
自分の学歴は最大限活用すべき、家族に金の苦労をさせる事ほど辛いモノはない

この業界はダントツで理不尽で頭のおかしいのが多いけどなｗ

愚痴は会社の上の者に言ってくれ。自分らは事務所でクッチャベってるだけで高給取りだもんな。忙しい時くらい納車整備しろや糞が。

>>659
確かに多いなｗ
歳が上になるほど酷くなってる気がする。

>>660
わかるｗ
で、終わると何もしてなかったくせに、「今日は忙しかったなぁ」じゃね？
忙しいもなにも、工場の大きさ、現場の人数をオーバーして仕事入れるからだろ、と。

工場運営費は如何ほど？損益分岐点は？
知らなきゃ黙って作業してろ

自動車整備から建機の製造会社へ転職することになりました！ 仕事内容は車両の検査＆整備です。
リストラさえなければ待遇も給与も安泰だと思います。

整備士の大残業、当り前の休日出勤、深夜の出張修理、到底無理な時間の約束
の車検、責任の重さ、安月給、それを耐え忍んだ者にとって、出来ない仕事はない
と思いますが。間違ってますか？

>>664
立派だと思います。
例え異業種に着いたとしても頑張れると思うよ。

>>663おめ　建機はサービススタッフも営業的な業務やらされるってよく聞くけど
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>664間違ってはいないと思うけど他業種だって客商売のところはあんまり変わらないと思う。
それに自動車整備士という職業自体が他の業種に移る際になーんにも応用が効かない職業だしね
ずーっと工場で作業して、引き取り納車の際は客とも喋ることはあるだろうが他の業種で役に立つくらいの
コミュ力も付くわけでもないしね・・・
確かに忍耐力は付くから他の仕事に就ければ出来ない仕事はないといえるのかもしれないが
まず、他の仕事に就くことが出来ないから出来ない仕事だらけだと思う。

また控除が増えたんだね。手取り下がった…






もう限界だ…
しかし困った事に仕事が楽しい…
どうしたものやら…

>>667
じゃあここ来るなよカス
それよりお前の日記帳じゃねーんだぞカス

ハーレーのディーラーに転職したいと思っているのですが、
現在勤務されている方、されていた方はおられますか？

>>669
給料安いし地獄だよ
客が細かすぎてクレーム仕事が80％位を占める

最近の客質悪すぎ
故障しますわ・・・・ハーレだし

どこの会社も、大型は一人作業ですか？重整備も、車検も。
体壊しました。

>>672
うちは日にもよるけど、基本的には二人ペア以上だよ。
出先だと大抵一人だけど。

Tよたレンタリースは？
考えてるんだが待遇とかいろいろどうなんだ？

○めちゃ〜〜〜ん。検査員落ちました。

会社が危ない…
転職先探してるんだけど、いいとこない思い切って他の仕事探すか…

現在学生です、入社して初めは洗車ばかりとと聞きましたが、エンジンを1人で載せ代えは何年目ぐらいに作業させてもらえますか？あとタイベルやクラッチその他の重整備は入社してどれぐらいでやらせてもらえる作業ですか？よろしくお願いします

そんなのは店によりけりだけど
俺の場合は一年目は車検と車検のご用命の内容やったから
タイミングベルトやクラッチ交換は一年目から
エンジン載せ代えはそいつの能力によるからなんとも言えん
出来る奴と出来ないやつで全然違うからね
任せられんというのか・・・
エンジン載せ代え、トランスミッションとかは基本的に保障でやってたから
そんなに台数はいるものじゃないし
店によってはリフトが一日つぶれると困るってことで他店舗に回してました

二年目になっても仕事を持ちたくない奴もいるけどね。車検さえも。

整備士になるより、２級生かして他の仕事した方がいいかもよ。

整備士になるより、２級生かして他の仕事した方がいいかもよ。
いろんな求人あるからよく考えてね。



うちはデーラーじゃないから、誰かにくっついて車検とか点検から始めるかな。
で、作業終わったらライン通させたり洗車させたり。

慣れるの早かったり、センスがあれば早いうちから重整備も手伝わせるよ。

俺も最初に勤めたとこは認証だったから１年目はラインばっかり通しにいってた。
考えてみりゃあんときが一番楽で良かったな。

>>682
うちは指定だから、ライン通させたりっても完検とかライン通るときに乗ってるだけさね。
楽させちゃうけど、作業させっぱなしじゃ最初からバテちゃうし、効率考えるとねぇ…

>>677
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6906.jpg

入社４ヶ月目でタイベル２連続でやらされた(汗)
今年４月の入社だけど、やらせてもらえる(やらされる？)かどうかは店によるね。
ディーラーじゃない民間の工場なんかは結構重整備任されるんじゃない？？

>>684
わかりました

はぁ、とりあえず乙４受験してくるわ。
受かったらスタンド勤め確定な気がして鬱だけどな。
スタンドから整備士は結構いるみたいだけど逆はあんま聞かないな。
単調すぎてヤバイんかな？

>>687
スタンドは長時間拘束と休みか少ないのに慣れれば良い所だったよ
給料も整備士よりは高いし仕事も客が来ないときは暇だし
ただ将来性は・・・

>>687
うちにいる人で

デラ整備士
↓
スタンド
↓
所長
↓
独立
↓
失敗
↓
町工場整備士


ってのはいる。
スタンド所長時代は月の手取り50くらい貰ってたみたい。

俺

デラ整備士
↓
車系から抜け出そうとＩＴ系に転職、年収倍にアップ
↓
不況で倒産
↓
同業で転職先見つからず
↓
町工場整備士

年収も半分に落ちた、来週から出社なんだけどなにより必死になって抜け出した筈の整備の仕事に
また戻ってしまったショックで今は何も手につかない。
とにかく今は日銭を稼ぎながら職を探す、そう思わないと生きていけない。

デラ整備士
↓
運輸局の検査官

とかはいないのか？

検査官って給料いいのかな？

誰か知り合いいない？

町工場
↓
フォークリフトデラ
↓
車デラ
↓
休職中！！
もう資格を活かせる仕事はないのかな？何かあったら教えてください。

機械メンテナンスの仕事

>>693
機械メンテですね。
見つけてみます。
有難う。

電装系得意だったら自動販売機の修理とかアーケードゲーム機の修理とかそこそこあるよ。
ただ車みたいにヒューズでガチガチに保護してないからちょっとミスれば直ぐ煙が出るけどｗｗｗ

>>695
電気系統は苦手なんだ！
でも新たにチャレンジするのもいいかもだね。
何社かあればアタックしてみます。

火曜日採用試験なのに勉強全然進んでねえ


もうだめぽ




書類選考の結果はもっと早く回答してけろ…

>>697
ちなみに自動車屋ですか？

>>698
車関係だけど車屋ではない…

>>699
そか〜
エンジニア系もしくは保険調査？
いずれにしてもガンガレ。

>>700

>>700
ご名答。損調です。
帰ってきたらもう一社書類選考通過のお知らせが来てました。


準備終わるかしら…

ヒューマンスキルと,調整能力が無いと
地獄ですよ

>>703
給与から察するに、かなり厳しい仕事であるのは間違いないでしょうね…
それでも面白そうなので、やれるだけやってみようと思います。

今年整備専門学校卒業して就職せずにスタンドでバイトしてる者ですが、最近入ってきたおじさんで、

ディーラー整備士→保険調査→うちのスタンド夜勤

という方がいますが一番キツかったのが保険らしいですよ。
給料は結構もらえるみたいですけど精神めちゃくちゃ病むらしいです。
あと休みが無いって言ってましたし夜中にも電話がかかってくるらしいです。

>>705
アジャスター。
上司から保険代をギリギリまで減らせと厳命される。
保険会社の保険支払い金額を減らす仕事だよ。

>>705ですがちなみに自分は運輸局の検査官を目指してます。

検査官の仕事はさわり程度しか知らないのですが大変ですかね？

>>532
それ既述だが派遣の春の事だろ？

>>707
検査官だと国家公務員になる
確か国家�V種の試験になるはず
転勤多いし、以前ユーザーで受けに来たDQNな受験者に
検査官が殴られるということがあったらしい
俺も受けようと思ったけど、確か20ﾏﾝの給与＋諸手当だった
間違いあったらｽﾏﾝ

>>709
そうです。国家公務員�V種の試験です。
ですが検査のほうは公務員ではなく独立行政法人になります。福利厚生などは国家公務員と一緒ですが。

給料は20万ももらえないですよ。
2年制の専門卒で基本給が15万にも届かない安月給です…

でも土日祝は休みだしボーナスもちゃんとでるみたいなんですけど…自分はトヨタディーラーを蹴ってこっち目指してるんですが整備士やるよりはいいですかね？

>>710
逆に勉強になったｗ
ありがとう

>>711
ちなみに三種の年齢制限は21歳までですよ

ちなみに自分は今一次試験に合格して二次を受け終わって結果待ちです。

タイヤショップ(タイヤガーデンとか)やホームセンターのピットに行こうかなと
思っているんですが。
整備士辞めて行った人います？どんなもんですかね？

オレも気になる。自動後退や黄色帽子なんかも・・・
デラ整備士より仕事ははるかに楽っぽいしな。

使い捨てだよ
いいのかな

検査官って検査員経験者がコネでなれる職種だろ？試験なんて聞いたことねぇぞ。

>>716
何を勘違いしているのか知らないけど検査官になるには国家公務員試験の機械区分をうけるしかないよ

そんなデマ誰に聞いたの？

>>713
切なくなる

故障探求やらない(出来ない)整備士に価値ある？
今いるとこでやらして貰えないなら同じだけど、そうでないなら自分の価値下げて履歴書汚すだけじゃね？

>>718
切なくなるってどうゆう事ですか？

愛知県と付近の景気悪化な現状の売上高部品ﾒｰｶｰﾗﾝｷﾝｸﾞ
AAA　ﾃﾞﾝｿｰ　ｱｲｼﾝ精機　ｱｲｼﾝAW　ｱｲｼﾝAI
AA 　 ﾄﾖﾀ車体 豊田自動織機　ﾎﾞｯｼｭ
A 　　ﾄﾖﾀ紡織　ﾔﾏﾊ発動機　
BBB　ｱｲｼﾝ高丘　ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　日本ｶﾞｲｼ
BB　　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ　日本精工　住友ｺﾞﾑ　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　
　　 　 関東自動車　日本特殊陶業　NTN　NOK　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ　ｱｲｼﾝ機工　
B　 　豊田合成　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　愛知製鋼
C　 　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ　ｲﾉｱｯｸ 三菱
他の会社はコレら以下
てな感じですわ

トヨタも収益減で益々整備士は死ぬな

>>720
察しろ

>>717
検査官って整備士の資格も持ってないってことなの？なのにあんな態度でかいの？

>>724
中には持ってる人もいるでしょ。

てか整備士持ってれば偉いの？
何そのアホな考え…
これだから整備士が底辺扱いされるんだよな
まぁ誰でも受かる整備士なんかよりも国家公務員の方が遥かに上というのが世間一般での常識だろうな。

>>725
いやいや、整備の知識はあるのか？各所の構造は理解してるのか？と言いたい訳なんだよ。公務員みたいなお偉い様は点検ハンマーさえ振ってりゃいいってことなのか？

>>726
実際高卒からなれる訳だし車の詳細な構造となれば整備士のほうが断然詳しいだろうな。

ただ検査官は自動車の法令に関しては群を抜いての知識を持ってるよ

範囲の広い公務員試験を合格するということは最低でも地方の国公立大学の工学部程度には受かる程度の学力を持ってる訳だしな

頭の出来が違うね

整備専門時代に俺の友達で普通科出身だから機械科の教科書くれって奴がいて公務員試験の３ヵ月前くらいから授業を一切聞かずに昼休みまで猛勉強してて運輸局受かった奴いたよ。

ちなみにそいつは公務員試験の次の日の学校の定期テストで全体で6位くらい取ってた(250人中)

検査員も検査官も本来は絶対的な権力持ってなくちゃイカンのだから、多少偉そうなくらいで丁度いいんじゃね？
検査に関わる人間がヘコヘコしてたら権威が失墜するよ。


むしろ小五月蝿くて厳しい方が適正だと思う。


>>727
その人の場合は、地頭がいいんではなかろうか。

>>727
へぇ〜、その位の頭良さで検査官になれるんだ。そんなに大したことないんだね。法令なんて知ってるのが当たり前だろ？検査してるんだし…ハァ〜…頭痛い。それとね、点検ハンマーでホイールナット逆向きに叩くのは止めて下さいね。文書知識の検査官。

>>728
いやいや、たからさぁ〜、検査官は整備の知識が無く構造もわかっていないのにデカイ態度してんじゃねぇよ。

>>730
ちゃんと解ってる人もいるでしょ。多分。

いや、認証の会社に勤めた事ないから知らんけどさ。

検査官と検査員の違いを詳しく教えて下さい

>>729

大したこと無いとかｗｗｗ

やっぱり底辺と呼ばれる整備士に低能が多いのは周知の事実でしたかｗｗ

>>729
君は認証？車検代行屋？
所詮指定も取ってない工場のインチキ整備しかできないようなやつが法令知ってて当たり前とか良く言うわｗｗｗ
せめて検査員の資格取ってから吠えろやｗｗｗ
まぁ>>716の書き込みで何も知らない妄想癖のある無知なエセ整備士ということがわかるわｗｗｗ

検査員経験者がコネで入れるｗｗｗｗ
>>試験なんて聞いたことねぇぞ
↑↑↑
お前が無知なだけだろｗｗｗ

>>734
コイツあほか？検査員は検査員でも軽協会のな。まさか軽協も検査官とか思ってるわけ？ないよね〜（爆笑）第一あなたみたいな人は職員になれても検査官には任命されないだろ？自分で解るよな？せいぜい補助員止まりだろな（(笑)）

>>735
もともと｢運輸局の｣って前レスにもあるしお前自信>>716で

>>検査官って検査員経験者がコネでなれる職種だろ？

ってしっかり｢検査官｣って言っちゃってるじゃねーかｗｗｗ

恥ずかしいからって勝手に軽協の話にすり替えんな低能ｗｗｗｗ


てか俺は検査官目指してねーしｗｗｗ

携帯共必死だな

俺は携帯だけど再起動を知らん馬鹿がおるんだな(笑)

自動車整備士ってストレス溜まっているのね・・・

>>739
そうでもないよ。
俺は好きでやってるからかもしれんけど。



ところで、ここ来る人はみんな転職しようとしてるじゃない？
最初は好きで始めたよね？

今でもこの仕事好き？

>>740

> 最初は好きで始めたよね？
残念ながら俺は好きで始めたわけではないな
実家が整備工場だったんで、やりたい仕事はあったけど親と大喧嘩して
母親の涙には勝てずこっちが折れた。
今は経営不振で破産する前に辞めた
友人には「好きで入ったんだろ？」と言われるけど
「趣味と仕事を混同したくないからこの仕事やってる」と言ってたｗ
客として知り合いの工場いくのは好きだけど「バイトしないか？」と言われたら
「イヤ！」と言ってる
俺みたいなのは特殊なんだろうけどね

最後に長文ｽﾏﾝ

用品店やタイヤショップは楽だよ、特にしたっぱはオイルとタイヤ交換だけで1日過ぎるからね、ピット長になるか年数経てば1日中オーディオ取り付けで終わるけどね

検査官と検査員の違いを詳しく教えて下さい

どんぐりの背比べ乙

>>743
簡単に言うと検査官は国家公務員で国のお仕事で自動車の検査を行う。


検査員は指定工場に勤めてる整備士が検査員の資格を取って検査官の代わりになって自動車の検査を行う

たた整備士が検査員の資格を取ったところで手当てはつかないかついても雀の涙ほどの上に責任はぐっと重くなる

>>745
読みやすい上に解り安かった
ありがとう

　
◆トヨタ九州、2009年3月期の営業損益が赤字転落の見通し
大幅な減産に伴い車体組み立てラインで昼夜２交代制の夜勤を停止し、昼勤務だけの稼働へ
社員の大幅削減を実施する予定で、数百人を愛知県のトヨタ自動車の工場に異動も。

トヨタ九州社員「突然、愛知へ行けと言われた。去年、家を買ってローンもまだ残る・・・。
家族を残して愛知へ単身赴任。30代だともうしがみついていくしかない。辞められない・・・。」
　

>>743
公の陸事は検査官、軽協は検査員です。一般の指定工場も検査員ですが、車の知識諸々を理解できている、いわば車のプロフェッショナルです。公はマニュアルに従った現状検査での判断です。法令のプロだが車の知識ナッシングゥ〜。

>>748
何故上で説明されて理解してありがとうとレスしているのに
わざわざもう一度同じ内容？ってか解り辛くどうでも良い書き込みとかして馬鹿なの？
ナッシングゥ〜じゃねーよボケ

未曾有の大恐慌のなかおまえら転職は考えてるのか？
俺は年内退職して新年早々職探しだぜorz

>>749
不覚にも吹いた

>>748
よっぽど検査官が嫌いなんだな


これが巷でよく聞く僻みからの公務員批判か…
同じ整備士として恥ずかしいな

>>749
フルカウンターワロタｗ

整備士の定着率を知りたいけど、皆さんの所は新人が入ってから、どれぐらい続いてる？うちは環境が良いのか平均すると3〜5年は続いてるが中には二週間や試用期間内も居たが

>>754
うちは8割が1年もたない。

もう少し頑張ってほしいって思うケド


ある意味、間違いない判断だとも思う

>>750
おれもw
>>754
>>755さんと同じくらいだね。
リフトから落下させた奴とか運転がペーパー並とか。
この前はホイールシリンダーからカップが3つ出てきたっけ。

自分は転職４回車屋を。一度辞めてまた入れてもらった会社も一年半で
辞めた。２９歳。そのうち２回は無断欠勤をしてしまった。
ようやく、自分がうつ病だということがわかった。人生が終わった。

今年19歳になり鉄工所で働いているんですが、今から整備士目指すのって遅いでしょうか？
専門学校とかに行かないとなれないですか？
また、取っておいた方がいい資格とかありますでしょうか？
整備士のメリットとデメリットもよかったら教えて下さい。
お願いします。

３０で整備士になった友達いるよ。

去年あたりここを良く見てたんだが、もう辞めて１年経ったんだな。

４年勤めたDラ辞めて今は大手大企業に上手いこと入れて一応R&Dなんて言われる仕事やってて、休みも給料も増えたし、福利厚生もバッチリだけど何故か仕事に張りがいまいち出ない…

最近、整備やってた頃は楽しかったのかな〜とか考えたり…

今後の事を考えるとまた整備に戻るのは有り得ない選択だが、もっと扱いの良い職種だったらなぁとしみじみ思うよ。

転職組でこんな贅沢な悩みの奴いる？

224 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2008/10/27(月) 13:15:02 ID:dZbM8o0P0
デライメージは北Ｏの拳で例えると雑魚キャラどもの世界

このイカレタディーラーへようこそ君はカスボーイ！カスボーイ！

周りも皆正社員なはずなのに日々まき起こる中学生のガキのような
信じられない内容の幼稚なイタズラ事件がまきおこる中

頭のオカシイ上司（声が無駄にデカイ）による
理不尽なパワハラを受けている他の営業マンの姿を目にし
自分も売れなくなった時の恐怖に怯える。

その後、無神経なキチガイ上司に皆の前で派手に怒られる姿を見られ
想いを寄せていたショールームの接客バイトの
カワイイ女の子にはドン引かれ嘲笑されプライドはズタズタ涙目状態。

ひぎゃ！ふげぇ！ひでぶー！
営業マンはこの断末魔が似合う将来使い捨ての構成員みたいなもの。

>>761
R&Dって何だ？

リサーチ&ディベロップメント

夜の街では夜の蝶々に整備士って凄くモテるよね。なぜかしら？

>>765
底辺は常連客になり易いからだって嫁が言ってる
俺の手取りは13万嫁の飲み屋の収入が無くなったら俺は生活できない

>>763

ラボラトリー&ディベロップメント

研究開発

>>765
もててる「気」にさせてくれてるだけだろ。

車検専門店ってどんな感じ？
車検に通す整備しかしないの？

>>769
エンジンやミッションや足回りが駄目なら車検通らないだろ？
じゃあ全部やるんだよ

>>770
ありがとうございます。
飛び込みのオイル交換だけの整備等はやらないのでしょうか？
コバックなどの車検専門店への転職を考えているのですが…

ヤメとけ！

クイックの車検屋なんてロボットと同じだぞ

薄給ならなおさら病むよ

>>771
もとコバ勤務…
専門店だから一般修理は少ないし技術とかのレベルじゃないよ。つまらんね…

>>772-773
そうですか…。貴重なご意見ありがとうございます。
急な作業だとパニック起こしてミスする低脳なので急な作業等が無さそうな職場にしようとしたのですが…。

安月給を知らずに整備士に憧れてこの業界に入ったのが間違い…だったかな…。

おとなしく友人から誘われている配送に行った方がよさそうですね。
整備免許…無駄にしたくなかったんだけどなぁ…。

>>774
軽協の検査員は？

あそこは扱い公務員みたいなもんだし忙しくもないだろ

入れるかが問題

最近職場の奴が仕事しねぇ。年上だから仕方なく俺がやってるが、辞めるなら辞めてくれ。つーか、俺が先に辞める。

9/15に辞めて異業種に行くと粋がってた奴
11/15の同じ県内の他のＤに再就職
筒抜けだよ、知り合いもいるし
履歴書詐称らしい死んで貰うか

今年運輸局受かった俺は確実に勝ち組

>>779
このクソ税金泥棒が！！うぜー。

郵便局は民営化されたんじゃ･･･

>>778
なんでバレた？

人事はだませても、現場はね

Ａ君：Ｂ君って元どこ？あそこ？知り合いいるよ
Ｂ君：内緒ね・・・・
Ｃ君：その日のうちにＡ君から連絡がきて
Ａ君：Ｂって奴　知ってる？
Ｃ君：知ってるよ、使えなくて試用期間でクビだよ
Ａ君：まじ？２年いた事になってるぞ
Ｃ君：うわっ・・・ペテン師、詐欺師だね
Ｃ君：まじ使えねー、奴でさ
Ａ君：人事に言ったろか

>>780
ちなみに安月給で税金を大して払って無い底辺なやつほどマスゴミに踊らされて公務員を叩く

ついさっき整備士辞めたw
サービス残業から解放された。
他の職種に就こうと思う

>>784
公務員って何が偉いの？頭使う仕事じゃないし。はっきり言って誰でも出来る仕事内容だよ。勘違いしてる公務員気取りのアホでしょ君は？ｗｗｗ

>>784
公務員が税金泥棒なんてマスコミ云々の前に常識だろｗ

　
◆トヨタ自動車、2009年の国内販売、過去２８年間で最低の見通し

１９８１年（１４９万台）以来、２８年ぶりに国内販売台数計画が１５０万台を割り込む見通しとなった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081117-00000033-yom-bus_all
　

やっぱ産業車両に尽きるね（笑） 場所に寄ってはフル稼動、毎月点検。少なくとも自動車修理よりは多い。

>>786みたいな５流大学にも入れないどんなバカでもなれる整備士しか道がなかったやつよりはマシだろ？
中には本気で整備士やりたい人もいるだろうが。

しかもその勉強もせずに取れる資格の職の中でも真剣に取り組まなかったせいで更に負け組になってこの転職板にいるわけだ。

仕事辞めたら税金払わないニートになるんだから公務員叩いてないで早く次の仕事見つければ？
僻みにしか聞こえなくて全くダメージないけど？

あの人は今・・・w

夜は風俗通い

>>790
＞僻みにしか聞こえなくて全くダメージないけど？
IDが「USO」だと言ってるぜｗ

http://abeshokai.jp/index.html←

http://abeshokai.jp/admin/recruit.php

使えね新人　間抜けな２年　人がいいだけ中途　スーパーバカな三十路女事務員　
あばよ

>>796
乙でした
いい仕事みつけてね

ケーユーってどう？
誰か情報ないかな
求人情報だとまあまあ給料も休みも良い感じなんだけど・・・

>>798
待機はいいと思うよ。
ちなみにオレは落とされました…

>>798
待遇はいいと思うよ。
ちなみにオレは一次面接で落とされました…涙

>>798
超ブラックだから辞めておけってさ。
正規ディーラーがあるならばそっち受けなさいと言われました。

>>801
マジですか？ある意味落とされて正解だったのかな…
801さんは以前、勤めていたの？もしくは有力情報ですか…？

>>802
ＯＢさんからの情報です。
ケーユー流れの元整備士さんって多いですよ。
柄が悪い人が多いですし、見積もりも手書き部分が多いので
他のディーラーから来た人がびっくりしていました。

>>803
そうなんだ！！
実際フタを空けてみないと分からないし…
マジ落ちてよかった（笑）面接では、いいこと言ってから… 危ない危ない（笑）

ケーユーがやってるＢＭＷどうよ？

>>805
独立系と比べたら落ちますが、
ＢＭＷというだけあって待遇は悪くないです。
ただし、ＢＭＷはＥオペレーションというのがありまして、
「幹部以外、残業ゼロ」を本社が命じていますので
残業代で稼げないと思ってください。

ケーユーはどこら辺がブラックなの？
サビ残が多いとか休みが無いとかなのかな

指が吹っ飛んだ!!!!←

>>807
・誰でも入れる（元暴走族でも）
・給料安い
・サｰビス残業多い
・設備古い
・中古車の値段高い
・客層が低所得層
・顧客定着率が低い
・サービスの技術が低い

>>809
一様は上場企業だけど…
そりゃ酷いね。

>>805
あなたは、モトーレン透明横浜の人です？
ホームページに通年で募集されてるようですが？
内情どうですか？
不確定情報ですがサービス部長があぽ〜んで・・・困とか

↑>>806でした

>>811
違いますよ。
同級生にそこの人がいて、ちょっと前にあった時に聞いた話です。
今はモトーレントーマツが募集しているから、
トーマツに応募が妥当でしょう。
ＢＭＷは工場にエアコン入っているとか、
信じられないくらい環境良いですよ。

>>813
トーマツの人？
都内全ＢＭＷ　埼玉と調べて東京マツダ系が一番給料が安いですが
どうですか？
都内大手は店により格差が酷く過労死があったとか？
埼玉はどうなんでしょうかね？ここに来てますか？

俺はディーラー整備士→ディーラー営業マン→不動産屋営業
なんか典型的なパターンだ。
今から考えたら整備士なんてカスみたいな仕事だった。
早いこと辞めてよかったよ。
ほんとカスだぜ。

>>814
いや、ＢＭＷに入れないのでヨダレ垂らしている人です。
同級生はここには出入りしていないと思います。パチンコしていると思う。
ゴメン、東京の友人しか知らないや。

BMWは割りといいのか。
ヤナセとか待遇どうなんだろ？
詳しい人いる？

ヤナセBMW
BMW東京
トーマツBMW
トートBMW
セントラルＢＭＷ
練馬BMW
アベBMW
ニコルＢＭＷ
ムラウチＢＭＷ

それぞれの会社どう？

あのさぁ〜、ビーエムとかメルセデスとかは貧乏人には触って欲しくないんだわ、マジで。
おとなしく町工場で奴隷してろ。

地獄のＢ○Ｗもある・・・・・・・呪いだ

ビーエムとかメルセデスは最近、金ないひとも乗ってるけど（笑）

>>819
町工場も外車ディーラー勤めも所詮、整備士

でもな

町工場＜外車ディーラー

地方外車ディーラー＜東京都内外車ディーラー

ディーラー内での板金塗装ってどうですか？
町工場より給料良いんでしょうか？

>>824
給料安いけど、勉強にはもってこい。

町工場で４年塗装してます。
ディーラーへの転職の話があり、どうしようか迷ってます。
今は東京都下で年収３５０万くらいです。
スタートは同じくらいもらえそうですが、昇給とか考えたら
町工場より良いでしょうか？

>>826
とりあえず、ディーラーは安定していていいんじゃないか？
そこからの出世もあるだろうし、独立資金を貯めるとかも考える。

タクシー整備士いませんか
給料や残業、休日等どうでしょうか
求人見ると民間やデラよりは良い感じですけど・・・
真実を知るかた教えてください

タクシーって2級LPGエンジン整備士とかの免許なの?

>>828
タクシー整備士知っているよ。
一人、鬱・対人恐怖症であまりにも使えないヤツがいて、
追い込んだらフロントに飛ばされて、
更に労基署駆け込んだので、
タクシー部に飛ばされた。
ディーラーの中でも楽な部門。
残業は無し、休日満喫。
ただし、タクシーだから仕事にミスは許されず、
単調な仕事が多い。
タクシーのおっちゃんとのやりとりが主みたい。
整備としてもクラッチ交換とか、オイル交換がメインです。
時間にはシビアだけど、ちゃんと点検入れてくれるから
楽といえば楽。

>>826
ディーラーだとサービスフロントに配置されたり欠員の出た部署に配属される可能性有り
不況だから求人出さないで社内で異動有り
整備を強く希望するなら微妙
整備から営業への異動もある。口下手なら良いが変にコミュニケーション能力あるとヤバい

俺年内あきらめた。正社員求人ろくなもんありゃしない
年末までバイトで小遣い稼いで来年再就職ガンガル！！

自動車整備士がだめなら自動車設計士もあるよ。

田舎だとバイト探すだけでも一苦労･･･(：Ｄ)|￣|＿

タクシー屋の整備士は、おいしいよ。
今は、不況だから給料安いから大変だけど

ある意味極楽ですよ。
2種取らせてもらって暇な時にタク乗ればいいよ。

>>835
もうすこし詳しく教えて
待遇とか仕事内容とか

>>836
具体的な仕事内容は、車両管理になり点検や車検あと修理。
整備屋ならこの辺は、楽勝でしょう。　というかこの仕事やると普通の町工場には、戻れない。楽すぎて

すんでいる所や会社の保有台数にも寄るけど地方は、仕事が暇なので給料は、安い。
あと任意でタクに借り出される（というか給料が安いので方手間で乗っている）
まぁ　気分転換になるからいいんだけど　
募集は、少ないので見つけたときにすぐ動ける体制にしといた方がいいと思うよ。

>837
�d選択肢のひとつにします。

仕事暇なときはタクシー乗るっていいな。
でもタクシー運転手は金にならないでしょ。
俺の知り合いは25日出勤で手取り月20マンがやっとて言ってた。

29歳ディーラー整備！就職決まったんだけど、給料が20位なんだけど〜みんなどれくらい貰ってんの？

国産？外車？？あと地域にもよるが
残業なしで手取り２０マソなら妥当ジャマイカ？？

>840

あとボーナスが出て、プラス残業代が付けば普通だろう

↑ありがとう！

タクシー整備士で額面30万ってどうかな？
早朝勤務や宿直代込みって考えると安いよね？

>>844
仕事が楽だから、そんなに悪くは無いと思う。

国家1級取ったけど転職考えてる人っています？
今の会社は給料変わらないし別にメリットもないんで、せっかく取ったのにやる気ダウン。
1級持ってても転職に有利にならないのかな？

1級って難しいんだろ。　評価低いよね。
やっぱり1級よりも検査員じゃないかな。

それよりさぁ、電験3種とかに挑戦してみたらいんじゃない？
電気設備関係の仕事の方が業務独占資格の色が強いよね。
一生、資格で喰っていけるってよく聞くけど？

そんな俺は、偉そうにしてますが2級整備士です。

今自動車業界かなりやばいらしいね。
期間工は千人単位で切られてるみたいだけどその内整備士にもつけが回ってくる？

君ら整備士？

こんなのどうよ？

パイロット募集
http://re-katsu.jp/std/sch/ssch080.asp?PID=ssch090&COMCD=2842&LISTCNT=0&OINFO=

それ、新卒対象じゃないかな？
パイロットは相当頭が良くて、身体健康で、目が良くないとなれない。

>>848
新車が売れない＝みんな修理してでも今の車を長く乗ろうとする。
しかし、いくら忙しくなってもおいら達の給料は上がらない。
てか、販売のほうが厳しいからといって下がる一方だよｗｗｗ

>>850
今は規制緩和で矯正視力が1.0以上あればおｋだよ
中途も募集してると思う

にしてもJEX給料安いな･･･

昨日会社が潰れました

給料２０万だょ。やってられない…ｲﾝｻﾞｲﾄﾗｽﾊﾟｰは酷いな。

一族で固めやがって…扱いもひでぇもんだ。やっぱ、馬鹿犬にならないとｱｶﾝのかなぁ

一族で固めやがって…扱いもひでぇもんだ。やっぱ、馬鹿犬にならんと駄目かぁ

異業種に転職3年目
昔働いていた工場が更地になってました

>>840
整備の経験は？29歳ディーラーでとってもらえるんだ！
新卒だけかと思ってた・・・

整備士するならこれからディーラーはヤバいよ
新車が売れずどんどん店舗が減ってくはず
でも新車が売れないだけで車自体減る訳じゃないから仕事量は変わらない
んで給料だけ減らされる＼(^ー^)／

中古車とかでほそぼそ働いてたほうが良いよ
潰れる可能性はあるがw

整備の仕事って整備書渡されるだけで教えてもらえないとか
それでもって、速く仕事できないと怒られるとか理不尽なものなんですか？
友達一人が悩みまくって鬱になって、自殺未遂までしたもんで・・・
辞めた人も多数いるらしいんですが。

>>860
そんな整備士の育成は聞いたこと無いし、見たこと無い。
ほとんどが、見て覚えろ。
整備書なんて難しい整備の時しか見ない。

厳しい人もいるし、優しく教えてくれる人もいる。
工場によっても雰囲気違うし・・・
その友人は運が悪かったんだよ、きっと。

自分が現場を仕切れる位になるまで頑張れば、自分の好きな雰囲気の
工場にもできるさ。

８６１さん
８６２さん
ありがとうございます。

そうなのか？？

オレは車→リフト屋に転職したよ。 ノルマはキツイが… 成果主義なので賃金は車よりいいよ。休みもあるし〜

私はデラ８年→整備士養成学校職員と転職
しかし、ゆとり世代は自分が考えていたより酷かった・・・。
機械を相手にしてた方がマシだった。
タクシー整備やってみるか
LPガス車両の勉強してた方が良いですかね

民間からディーラーに転職決まった
年収だと400万位だって事だけど安くないか？
当然残業代込みなんだろうから
ディーラーの相場ってこのくらいなの？
ちなみに整備士10年生です

>>867
この10年で逆に下がった。
10年前は400越えていたが、今でも400前後。

自動車産業って、景気の善し悪しはあろうけど、その産業自体がしぼむ事はない
だろうから、しぶとく生き残れる仕事だと思ったんだけど、違うのかな。
もっとも技師の過剰供給は共倒れの元だからアレだけど。

仕事がなくなることは無いけど、待遇は良くないね。

>>866
クラッチとパッドとオイルをひたすら換え続ける毎日ですよ
単純作業の精神的苦痛に耐え切れるならどうぞ

>>866
俺が独りモンで、君みたいな指導能力があれば青年海外協力隊に整備士の養成講師と
して応募したいな。

なんか日本にいてもお先真っ暗だよね。
どうせなら起爆剤が欲しい。　還って来てからが大変だろうけど。

>>871
単純作業なら望むところだ。
>>872
海外のヤツはボランティアだから金は貯まらないと言ってたよ。
でも日本で教育に携わるのは止めた方がいい。
ぬるま湯で生活してきたガキ共はヤバイ
外人は真剣らしいが言葉の壁に苦しむ。

オマエラ公務員のボーナススレ行って
公務員の文句言ったりするなよ。


俺は言ってきたが。

>>868
どうもです

やはり下がったのか・・・
ちなみにデラ整備士だと頭打ちはどの辺り？
500万は行くの？

公務員のボーナス凄いなあ

整備士が生き残る方法ないかな

整備士で一番稼げる所って何処？
大型、レッカー屋、中古車屋等色々あるけど
デラと民間が安いのはわかってる
現職アジャスターだけど整備士に戻りたい・・・

ネタか？自慢か？

おまえアジャスターやったらその大型、レッカー屋、中古車屋等色々に直に
いつでも聞けるやろ？
ほんで交渉してたら充実して仕事してる人間は話してたらわかるやんけ。

あえて釣られてみるか・・・
給料だけならアジャのほうが断然いいにきまっとる

>>877
整備士はあまり稼げないな〜
大型から乗用車と整備アンド請求書作ったりしてた経験から言うと
特に乗用車だどほんと数こなさないとたかが知れている。
大型だと工賃やら部品で乗用車より利益でるが体がキツイ！
夏場昼飯も喉通らないこと多々有り。
事故の修理が一番利益でたかな。請求書作ってやれ乗用車車検だの
通常の作業などがばかばかしく思ったくらいだよ。
儲かる儲からないで考えるとこんな感じかな。

ディーラーって改造車で通勤しても大丈夫？

指定工場だと改造車での通勤はまず無理。

>>877
レッカーやってるけど結構稼げるぞ
アジャスターがどのくらい稼いでるかは知らないけど
まあ保険会社からの収入が殆んどだからアジャスターは神様だなw
レッカー代、保管料、スクラップ売却だけでも月5百は行くで

>>882
そうですか。残念

そういえば去年くらいに埼玉の民間工場に監査入って
社員駐車場までチェックして社員の車が改造車ってことで
１週間業務停止になったとかあったよ。
それからうちも改造車での通勤が禁止になった。

正規輸入車ディーラーから、2,3人でやってるショップに

転職したらどれくらい年収減りますか？？

現在の年収は350万円くらいです。

ショップの方が自由にやってそうなので、

楽しそうで羨ましいのですが・・・

あと100は減るかな

>ショップの方が自由にやってそうなので、
>楽しそうで羨ましいのですが

あまいな
ショップが潰れそうでＤＬに入れてくれの話が最近増えてるぞ

>>885
ちなみにどれぐらいの改造がダメなんですか？

デラの指定工場だと一切ダメなところもある（社外アルミ程度でも）
認証工場に配属なら常識の範囲なら何も言われない。

>>889
業務停止くらったとこがどれくらいの
改造だったか聞かなかったけど、
車検に通らないような違反車両じゃないかな。
見た目でいうと車高だったりスモークだったり。

＞887＞888
貴重なご意見有難うございます。
やはりディーラーで頑張ります！

マジですか…
改造したいならセカンドカーか



でも整備士はそんな金が無いんですかね

市バスや市の清掃車の整備士に行きたいけど…　どの地域も募集てのはあまりしてないんですか？

>>894
良くありますよ。

>>894
確かenからはとバスからメカでオファーならきたよ
俺は腰痛めて仕事辞めたクチだから辞退した

中古車屋→指定に転職したけど、ローダウン車注意されたよ。
>>885みたいに、社員の駐車場にもチェックが入るからと言われた。
お客さんもほとんどがノーマル＆ライトチューン。
ややこしそうな車はやんわりお断りしてる。

改造車乗りには関わるのが面倒だし、自分自身もノーマルマンセーになったｗ

今の時代,当たり前
埼玉の百姓ＤＬ社員いい加減にしろ

>>894
今年は東京都交通局が数年ぶりに募集してたのに…

全くの異業種を目指そうとしてる人いる？

俺は製造業に行った。
年収200アップした。

20日に辞めました。
毎月15万足らずの給料では結婚もできない。
整備士を辞めてよかったと思う日が来ると思っています。
こんな不景気の中、おれの考えは甘いですか？

次の職次第

整備士になって５日目！
初めてやる作業なのに説明書読んで一人で部品つけろとか、
基本を応用して作業しろとか（基本を行うことで精一杯・・・）
私にはむいてないのでしょうか？
整備工場はどこもこんなものなのでしょうか？

馬鹿ばっかりだろ？
常識がないっつーか

>>904何つけたの？バイザー？
技術を盗んで覚えたり、自分で試行錯誤しない人は整備に向かないと思われ。

最初に教わる先輩がすべてやな。
もちろん教わる側のセンスも大事だが、適当に教わったらこれからの整備士人生も適当になる。

>>904
今時技術を盗むなどの教え方は古い人間のやる行為。
ある程度の基本作業（半年〜一年）くらいはきっちり
教えてやるのが本当の先輩。後輩がある程度育てば
教える先輩も仕事が楽になるってもんだ。
違うひとに教わるかとっとと次探すのもいいと思われ。

最近は労働基準法が厳しくなって、あまり残業はできなくなったってのは本当？

来年から運輸局の検査部門に配属される俺に質問ある？

>>909
残業手手当てが付いて人並み。残業無ければバイト並みだからなぁ。

残業が全部付く・・・正常
上限が有るが超えた分は代休・・・グレー
付かない。又は上限以上はサービス・・・ブラック　だな。

ディーラー整備で！みんな給料いくら？
ｵﾚ〜28才で25万ぐらい。

>>907>>908
超禿同

整備士になるのにいくらぐらい金かかった？

２級Ｇ・Ｄまでで１５万くらいかな

>>909
月80時間以内
今年は2回超えた　

サービス残業乙。

残業手当20万
月収50だわさ

２５歳　整備士1年目：年収４００万円

２６歳　整備士2年目：年収４０３万円

２７歳　整備士3年目：年収４０１万円

２８歳　整備士4年目：年収３９８万円

２９歳　転職成功１年目；年収５５０万円

それでも、本当はずっと整備士してたかったんだよな

万年、年収４００万じゃ首都圏じゃ、結婚はできないよ。

>>919
休みや就業時間等はどうでした？

>>919
おめでとう

>>920
どっちの職の事を聞かれてるか分からないので両方書きます。
えっと、整備士の時（某国産Dで非ﾒｰｶｰ系）は残業は時期によるけど
少なくて15時間、多くて50時間くらいかな。年間で均すと25時間くらい。
年間休日は105日。隔週２日休み＋αくらい。有給は…冠婚葬祭以外で使うと
評価ﾏｲﾅｽ。

現職は、年間休日が125日。基本は、完全土日休み。労組があるので有給も
可能な限り消化させてくれる。残業は平均30時間くらいです。

>>921

ありがとう。前職の先輩とか、同期の子に「これだけ景気の打撃を受けてる
自動車業界から抜け出せて良かったね」って言われる。メカが脱出を企んでる
社員が大半の会社っていうのも悲しいです。

未経験で数日間やったが、会社の雰囲気になじめず。
仕事（会社のシステム）も詳しく教えてもらえない・・・
頼まれて掃除してたら、他の人に別の仕事手伝えと怒られた。
ミスしたら怒られるのは当たり前だが、普通の会話でも怒られている感じが。

自分には向いてないのかな？

少しずつ上がった年収が5年目で300万超えて、
それから横ばいで10年目にして300万切ったよ。
上がらずとも下がることはないと思ってたのに。
事務所の改築、パソコン等の買い替え、
社長の高級新車、息子役員の新築。
で、工場はボロいまま社員の給料カット。
アホ同族会社は社員の生活はどうでもいいんだな。
このまま大型を続けたら体壊れるし
何より会社や幹部の体制に嫌気がさした。
今年いっぱいでやっとこの業界を辞められる。

おめでとう

>>923
たった数日で職場に馴染めないとか根性無しにもほどがある
その程度の理不尽な話はどの業界でも普通にある

結論、社会人に向いてません

>>926
社会人何年もやってきて興味があってリハビリついでにやってるバイトだ。
この業界の異常さがよくわかったよ。

>927
リハビリついでのバイト？？
どんな業界だ？
社会人何年もやってきててバイトですかぁ・

自動車整備士と高卒でそのへんの企業に就職では、
どっちがお金の面では困らないのだろうか

後者

>>922
なんの仕事に転職したの？

>>929
整備士免許持っとけばとりあえず職に就けないということは無いから安心っちゃ安心

>>932
だよね
高卒で30ぐらいになって会社辞めたら、行き先無さそう

整備士はどんなに不況でも求人はあるから食いっぱぐれる心配はないよ
ただし給料はそんなに良くないけど
あとはいかに上手く転職していくかだな
俺の経験上この仕事は昇給でコツコツ給料あげるより転職で給料上げたほうが早い
まあ家庭も持ち家も持てたし決して裕福ではないけど満足してる
でももしも息子が整備士になりたいと言ったら全力で引き止めるけどねw

>>922
転職先は、もしかして〜
大手リフトデラか？？確か労組もあったな…
ちがってたらスマソ（笑）

福島28才で７年勤務月給手取り19万 夏冬ボナ無し

辞表出したからマジで正月休み明けて有給休暇10日分消化して退職します。
とりあえず３ケ月待機したあと３ケ月失業給付金を貰うまでは休む。
その後どうするかゆっくり考えるわ

>>936
たしか福島○末リフト募集してたよ！車よりは待遇いいかもね。余計なお世話でした…

>>937
ありがとう。だが失業給付金もあるしとりあえず仕事考えずに半年間は無職でまったり過ごすよ！

2Chで年収を聞くと嘘を付く人が多いっていうけど、
整備士も実は儲かってる？


なわけないか

笑えんわ・・・

もう源泉徴収票貰ってるだろ？

みんなどうだった？

250万

それにしても関東地区は、整備士の募集が満載だな…町工場からデラまで！！
やっぱ何かが原因で辞めてしまうのか…？
この不況で整備資格もってる人は勝ち組なんだろう。

整備資格持ってても使い物にならないよ
格闘技つまらん・・・

整備士やめて8年。給料安いが楽しかったな。今は昔の3倍の年収だから、戻らんけどな。年収600万あれば一生やってたな。
工場長までやって年収400万だったから痛いわ。

あけおめです
工場長で400かよ

オレは整備やってた頃は、こんな仕事辞めてやるって思ってた。
でも辞めて一年経つ今は楽しかった事をよく思い出す。
どんな仕事もそうなんかな。
今年は良い年でありますように…皆もね。

仕事は楽しかったな。
普通に倒産したけどな。

みなさん。あけおめ

>>931
>>935

K松のフォーク募集してるんですねｗｗフォーク整備、知り合いが行って
ますが、結構大変みたいです。
私は、末端の薄給は絶えられなかったので、異業種製造メーカーの
品質保証をやってます。
多分、整備士からの転職業界としては異例…とリクエーに言われました。

>>945
私がいたデラは工場長（30歳中〜後半）で550くらいだった。それでも
首都圏だと、家族持ったら生活苦しいよ。

>>947
私も、同じ心境です。きっと互いに整備士に未練があるんでしょうね。

もう退職してるが昔は楽しかった。いつのひか…
フランチャイズの車検専門店になってから！技術向上もなくなり〜
つまらなくなったので辞めました。

俺、１９歳の頃から資格をとり始めた。
二級整備士、一級小型船舶、大自二、大特、大型２種、建設機械　etc
将来のことを考えて資格（保険）だけはたくさん持ってた方がいいかと思い

結局　地方公務員で働いている（２０年以上）
今現在年収６００以上　カレンダー通りの休み。

かといって、公務員は簡単になれるものでもないよね

>>951
地方公務員にもいろいろあると思うけどどんなことしてるんですか？

俺
２０歳、専門卒、Ｍ菱デラ３年勤務→経営不振で解雇。
２３歳、同県内別系列、Ｍ菱デラ２年勤務→経営不振で解雇。
２５歳、同県内Ｎ産、９ヶ月現在勤務中→？
親のスネかじって生活中、手取り１８、夏ナス２５　冬ナス２５
貯金１００万　多重ローン返済中　独身

幼なじみ
２２歳、慶応卒、大手カメラメーカー
２６歳、現在勤務中。

手取り２９、夏ナス５０、冬ナス９５、親戚の都内一人暮らし
貯金不明　近々結婚

格差過ぎね？

>>954
（　；Д；）ヽ（´ｖ｀　）ﾖｼﾖｼ

整備士は底辺

学生の時にもっと世間を知ってればなぁ

「専門学生」の時に知ったのは手遅れですか？

>>957

学生時代に世間を教えてくれなかった親が悪いってコトでおｋ？

余程〜 車馬鹿にならないと整備士は続かないかもね。 薄給だし…

>>968
専門学校の先生が教えとくべき！！

http://www.hino.co.jp/j/recruit/sales/recruit/engineer-message-furusawa.html

長い目で見ると結局　年収と休日だと俺は思う。

車は、趣味にしておいた方がいいと思う。

俺は、公務員だが、

整備の仕事は楽しいよ。でも貧乏。だから俺は辞めた。今は営業でストレスあるが36歳で年収1200万。建築と不動産を足した会社に転職した。

>>961士商法ですから

>>963
公務員って何してるの？

>>966
政治家、国家の奴隷です。
場合によっては上司のチ○コも舐めます。
もちろんボーナスには影響ないですが、昇給には影響あり。

現職は中古車専属整備士で給料は四百万少し越える感じ
一人で伸び伸び出来て楽だけど給料は頭打ち状態
それで転職考えて内定貰った所がある某大手観光バスの整備士
会社も大きいし給料は今後上がって現職よりは増えるみたい
ただ昔大型整備やってたから仕事が大変なのは知ってる

転職しようか非常に悩んでんだけど皆さんならどうする？

福利厚生
退職金制度の有無
残業代の有無及び範囲（全額支給か上限があるか）
残業（サビ残含む）込みの、実際の出社時間〜退社時間
労働組合の有無
有給消化率の実績

現職を比較してどうかだな。
これからは、経費をとことん削ってくるだろうから
整備を担当する者が、必要と感じた整備をやらしてもらえるだろうか？

>>給料は今後上がって現職よりは増えるみたい

転職した時の給料は、前職より低いって事？

かすですなぁ

>>968
大手観光バスの整備士 って所がどのぐらいの仕事密度があるか調査した方がいんじゃないかな。
車両管理だけだといいけど、車検や一般修理もガチでやるならしんどいと思うよ。

中古車専属整備士でいままでまたーり作業していたのならキツイんじゃない。
年齢的なものも含めてずっと続けられかどうか。
今は、整備業は、どこも大変なので動かない方がいいと思うけど。

>>968
やめなされ。
3ヶ月に一回のクラッチOH作業に耐えられるかな？
どこまで自社で整備し、どのレベルから外注に出すのか
が問題になってくる。
あとは設備の問題が大きい。
肉体的に相当キツイと思うよ、働いている従業員の年齢層
をチェックすべし！！！

結局、自動車整備ってのは肉体労働なんだ。
体力は技術、知識では補えない。
自動車整備士はもうやめておけ、これはマジな話。

関東で整備士の需要が増えてるってホント？

関東に住む整備士だがそれはないと思う。
むしろ整備系工場はバンバン潰れていて整備士
は余っているような状態。
あと、低賃金での雇用が大半だから誰も来ない、
そういう面では需要があると言えなくもない。

>>975
埼玉の民間で働いてるけど廻りで工場潰れたなんて聞いたことないよ
ばんばん潰れてるってどの辺りの話し？

横浜はやばいですよ、この地域は超過密で常に競争状態。それがガソリン高や不況でクルマ離れ、そもそも横浜や都内ではクルマは要らないから。乗っても週末、普段は電車ですから。ステータス性だけで所有している人はどんどん手放すから空洞化してます。

977の言うとおり。
この辺の人は自動車が必要でないにも関わらず
所有してくれる神様のような存在。
年間走行距離は1000〜2000KM。
駐車場だって月2万〜3万、ランニングコストで年間数十万。
週一、月一の為にクルマ持つバカバカしさに気付くのは当たり前。
首都圏は贅沢者がクルマ乗らなくなったら終わりです。

整備やめて8年。楽しいだけでは家族は養えないね。車イジリは趣味でもやれる。
昔の俺(2級あり)
20歳 ディーラー
手取り13万
年収300万
25歳 運送会社整備
手取り20万
年収400万

今
営業35歳
手取り30万
年収1000万

車は趣味にしろ

手取り３０くらいでは1000万プレーヤーは無理じゃね？

俺は手取り３５〜４０だけど700万そこそこ。整備オンリーだけどな。

2chだからって気軽に嘘つくなよ

2ch以外でどこで気軽に嘘つけってんだよ

>>976
埼○日○　一部　店閉めなかったか？　

整備士辞めたあとに自分の車の重整備なんかを整備士にやらせるのが最高の至福。

>>984
あーなんとなくわかるわぁ

レッカー業界はどうかな？
ちょっと興味があります。

でもこの大不況で結局経験活かせそうな
整備士にもどりそうな俺がいるorz

そういえば俺も自分の車ブレーキパットですら自分でやらんわ。
自分でやるっていったらオイル交換くらいかな。

>>988
パッド交換って記録簿付けなきゃいけなくなるから個人じゃできなくね？

>>989
おまえは黙ってたほうがいい

>>990
やぁ携帯さん
整備の合間に２ちゃんっすか？
お疲れさまですｗ

>>989
分解整備「事業」じゃないから自分ちの庭で自分の車やればセーフじゃね？

本当にアレなんだな

いろいろと残念な奴がいるな。

>>968
>>971
>>972
俺バスの整備士やってるけど･･･
どんな重整備だろうが自社で整備するのが基本。
エンジンだろうがミッションだろうが不具合があれば降ろしてO/Hする。
特にブレーキ関係は車検毎に全てO/Hさせられるよ。
ライニング張替え、ホイールシリンダ、エアドライヤ、エアバルブ、
制動倍力装置はO/Hするし場合によってはドラムも交換。
クラッチO/Hなんて週に1回以上は入庫するしなぁ。
特に観光なんて距離走るから定期的にエンジンO/Hやってたりする場合がある。
それにASSY交換するなんて世界ではないから何でも分解して直すのが当たり前。
重整備だろうが何でもやるって覚悟があるならいいけど、
そうじゃなかったらキツイだけなのでやめた方がいいかもね。

>>992
確かキャリパーやブレーキホースを外さずにやれば分解整備に該当しなかった気が。

>>995
俺も観光会社に居てバス整備してたけどエンジンO／Hなんかしたことなかったよ
つうかエンジンが不調になることがなかった
クーラーのサブエンジンはよく降ろして修理したけど

>>987
でもこの大不況で結局経験活かせそうな
整備士にもどりそうな俺がいるorz

そういうのも視野に入れねばダメかなぁ
もう整備士はやりたくない…

バスではないが4トンのクラッチでさえ嫌になる。キャビン上がるから楽だけど寝板とミッションジャッキでの攻防は疲れる。もー体中痛いし目にゴミ入るし整備士なんてやってらんねー。ましてバスなんて激務だぞ。

>>998
俺は４トンクラスなら楽だから他に比べたら喜んでやるな。
クラッチはバスもだが８輪大型も面倒だな。
２軸目アクスル外すのがマジで面倒。
うちのボロ工場は下が凸凹でMTジャッキがまともに動かないし、
溝に嵌ったら３人がかりでバール使って動かす始末ｗ
何にせよ４トン以上は体が持たない。

ってことで次スレ立てといたよ。

自動車整備士が転職を考えるスレPart7
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1232119100/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。