895 :
ハタチ:
え〜 じゃあトラック運転手ってどんな勤務時間なんだ!?
仕事の始まる時間から終わる時間まで詳しく時間教えてください!
896 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/13(木) 22:33:12 ID:PepKJk0j0
>>893 他所が台車やパレットに切り替えてもテトリス積みを伝統としてるだけあって荷扱いの悪さは断トツ
重たい物は基本一番下 地ベタだから底面が真っ黒になるのも佐川クオリティ
以前 「発送してから5日も経つのにまだ着かない」って電話したら
「繁忙期+雪で遅れてまして現在 商社優先で発送してますので個人客の荷物はもうしばらくお待ちください」
と堂々と返答されたときは絶句した
それ以来使ってない
>>895 仕事内容や勤務体系によって全然違うから一概には言えん。
さよなら。
まぁ、佐川は手積み手卸しなんてやってる限り、貨物事故も乗り越しも紛失も無くならないよ。
確かにパレ積みやカゴ積みよりも荷物は積めるが、積み込む人間がヘタクソだと
パレ積みやカゴ積みよりも少なくなる。あんな効率の悪い作業なんか止めちまえばいいのに。
荷扱いについてはここ最近特に煩くなってるけど、それでも破損が無くならないのは、手積み手卸しやってるから。
確かに15年ぐらい前までは、荷卸しは、荷物の壁を思いっ切りガシャーーーーン!!!とブッ倒してやってたのも本当。
ま、これ以上はスレ違いだから、佐川の話題は終りにするわ。
邪魔してスマンね。
899 :
006:2008/03/14(金) 20:18:16 ID:BpilnM450
長距離とか中距離のトラック運転手って行き先の道わかってるの?
トラックにナビがついてるのか?それとも地図見ながら運行するのか?
教えて下さい!
900 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/14(金) 20:51:25 ID:o5DFQ+QT0
901 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/14(金) 20:55:35 ID:H8Lhhf94O
コテ間違えたのかな?
006がイミフ
903 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/14(金) 21:38:05 ID:9AvMLg1XO
904 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/14(金) 21:59:02 ID:H8Lhhf94O
(・_・)エッ......?
逃げちゃったの?
>>902さんが貼ったスレに書きしちゃった、
905 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/15(土) 15:31:12 ID:3lIwNWINO
ハタチ君現れないな…
906 :
ハタチ:2008/03/15(土) 23:21:59 ID:L0hrTE9f0
他のスレ見たがトラック乗りの拘束時間10〜12時間で
隔週土曜日が多いな!やっぱり拘束時間18時間って佐川とかじゃない…
トラックにテレビつけてる人いる?あと道って覚えるの??
それとも地図見ながら走る?
908 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 03:29:11 ID:HPT+KwTkO
トラック運転手って、
気が荒くて短気な人が多いの?
多いよ
基本的に最底辺の仕事だし
DQNの多い業界だが、これから先ハタチのような
超絶ゆとりも増えてくるのか・・・。
>>906 甘い。週1休みでちゃんと帰れるのはルートのみと考えろ。
>>908 時代は変わった、今時トラブル多い奴は荷主から切られる。
社会経験豊富で温厚な人間の方が多く、本気で怒るとヤバイってのが集まってる。
912 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 11:28:53 ID:lZIYxgmRO
ルートって楽なの?
知り合いが冷食のルートやってて休みは月二回とれればいい方って言ってた。
大晦日も元旦も関係ないみたいだし
月に2日しか休みないなら楽じゃないだろ
914 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 12:38:00 ID:f8iwbzRn0
配送の仕事って
底辺の仕事だと思いますか?
世間からどう思われているか聞かせて下さい。
女の人は彼氏が配送の仕事してたら引きますか?
>>914 俺は配送の仕事してないけど底辺だとは思わない
つーか底辺って何だよ
子供っぽいレスだな
質問のレベルが「ハタチ」レベルだなw
>>912-913 そう、だから結局
>>907 具体的に聞きたきゃ、社名(伏字でも)や
求人の内容や、電話で問い合わせたなら、
その内容なども書いてくれよ。
ただ、「食品ルート配送、25万」どうですか?
みたいな質問じゃ、答えられる人はいない。
>>914 ヤンキー系の女子ならオケーだと思うよ。
919 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 14:55:46 ID:ZWlavf2M0
はいそうですよ
>>912 今時そんなとこねーよww有限会社で何かしら弁償させられてるとかなら解るけど
ある程度の規模になると監査入るから五月蝿くて無理。
921 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:06:49 ID:52P57QmS0
何長文先生でてこなくなちゃったじゃんおめえらのせいで
てめえみてえなカスより経験豊富な先生のほうがやくにたつんだからなw
922 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:08:04 ID:52P57QmS0
なにがとりつけろだぼけども
いやならスルーしろよなwww
反応するのも荒らしなんだよwwwwww
923 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:11:14 ID:52P57QmS0
経験豊富な先生の話は若輩の俺には役にたったのに死ねや
嫉妬してるのはだぶんニートだろうな
少しでも運送の仕事してれば尊敬せずいられねえし
924 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:13:30 ID:52P57QmS0
トレーラーの仕事って最悪なんだな知らなかったよ
一応ペーパーだけど大型と牽引の免許もってるから役にたったわな
925 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:26:42 ID:DjEII8Vm0
トラック運転手って一週間で何回ぐらい家帰れる?
あと休日月何回ぐらいあるんや??
926 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:36:15 ID:qdSBa88OO
休みは月一回
家に帰れるのも月一回で〜す
927 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:36:41 ID:rde3X4sN0
一週間じゃ帰れない。
月に2回位かな。
まあマグロ漁船よりは帰れるかな。
928 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 21:39:10 ID:FLSFNh0M0
それじゃなんのために生きてるか分からんな・・・
仕事のために生きてるみたいじゃないか
929 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/16(日) 22:02:04 ID:aD1WV/HiO
俺は週3〜4回くらい。
休みは日祝。
まぁ、長距離じゃねぇからこんなもんか。
おいあんまり荒らすなよ
ここは配送員のスレだろ
配送ったら基本近距離だよ
近距離で家に帰れないわけないだろが
長距離前提で話すなよ
2,3tの配送 まぁ4t
許して大型までだろ
トレーラーとかはスレ地がい
1を見ろ
いや
>>925みたいなマルチにはスルーか、
それなりのレスが必要
長文野郎がいなくなったと思ったら
今度は訳わからん質問厨の登場かよ。
力仕事続かないおいらでも勤まりますか?
936 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/17(月) 11:43:08 ID:Gk+AxJja0
長文が出てこなくなったのとハタチが登場した頃と前後するのは気のせいか?
937 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/17(月) 11:44:48 ID:Gk+AxJja0
>>927 そもそもマグロ漁船てw
お前の頭ん中は昭和で止まってんの?ゆとりはもう春休み?
今でもマグロ漁船はあるわけだが。
ハタチのようなゆとり丸出しのカキコあちこちでみかけるよなぁ。
春休みだから?
941 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/17(月) 14:15:19 ID:0RM6LsVW0
運送会社に詳しい人お願いします。
今日ハロワの求人票で
就業時間→定時の変則労働時間が3パターン
休日→他 (現場による)
週休二日制→なし
年間休日→記載なし
時間外労働→なし
給料→18〜25
って長期労働時間の可能性が高いかな?
16時間勤務とか。
って
943 :
ジェリド中尉:2008/03/17(月) 19:20:03 ID:8oo27yLq0
京葉ロジコ死亡決定!! つぶれます。。
>>941 >今日ハロワの求人票で
>就業時間→定時の変則労働時間が3パターン
>休日→他 (現場による)
>週休二日制→なし
>年間休日→記載なし
>時間外労働→なし
>給料→18〜25
社名も荷主もなきゃ、分からんね・・・
>>942 >>335も追加だろ?
「ハタチ」で検索したから分からなかったよ。
でも、ニケ月前から進歩してない奴だなw
>>938 無論、国内マグロ漁船は現在するが実状知って言ってるのかというところに突っ込んでいること ご理解なされてますか?
12時間2交代とか、24時間2交代とかの「2直交代勤務制」のウテシなら
そんなに長時間労働にはならないんだけど、
それもやっぱり会社によるからなぁ…
>>945 >>937のレスの意図は「マグロ漁船なんて平成のこの時代にねーよw」か
「マグロ漁船は平成のこの時代、月3回は愚か、もっと頻繁に帰れるよww」
という風にしか読めないんだが、どういう意図だったのかな?
ハロワの求人はハロワに聞けよ
どんだけゆとりなんだよ
まさに最底辺の仕事wwwwwwwwwwwww
その程度の意図だったのなら
>>937のレスは意味不明なものとなってしまったね。
>>927が言うところの「マグロ漁船」というのは「遠洋漁業のように長期帰れない仕事」
という意味合いで書いているわけだから、その実情は、昭和の時代も平成の時代も変わりはない。
951 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/19(水) 13:27:49 ID:qcQbaqbZ0
952 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/19(水) 22:22:44 ID:YRKSNqsMO
日用品のルート配送ってどうかな?スーパーやドラッグストア周り
953 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/20(木) 00:24:19 ID:NT+pp7wP0
トラック糊の利点
運転中は
1人で気楽
音楽聴ける
電話も出来る(イヤホン必須)
飲食自由
1人親方みたいw
欠点
事故すれは自腹(商品も)
ひき殺した場合刑務所行くかも?
>>953 そりゃ車乗って仕事してる奴ら全般に言える事で何も利点じゃない
>>953 >事故すれは自腹(商品も)
こういうこと言う企業には絶対入社しちゃいけない
>ひき殺した場合刑務所行くかも?
当たり前だろ
956 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/20(木) 15:22:04 ID:9CEuRIEU0
配送の仕事するんだったら、その会社の車が対人、対物の保障をどれだけの保険に入ってるかちゃんと確認した方がいいぞ。
俺の友達が仕事中に事故って会社の保険を聞いたら対物は入ってなくて400万自腹で払うことになっていまだに借金中だぞ。
事故ったら自腹は佐川
小さな運送屋ほど保険入ってる
佐川って自腹なのかよ
自分は某大手のSDを5年ほどやっていたけど、「事故で自腹」なんて聞いた事なかったな。
同僚にハコ部分を大破させたヤシがいるけど、それもまた然り。
まぁ、所帯の大きい会社ほど自賠以外の保険には入っていないよね。
前にもその話題でてたね
大手の半端ない台数で保険に入ると高くつくとかなんとか
大手は経済力が凄いので何かあった場合にだけ、
会社自から金を出す方が安上がりとか
会社が自腹って感じか大手
>>956 法廷で争えば過失度合いや状況にもよるが借金チャラだな
入社時なんかに書かされた念書なんか何の効果ももたないこと経営者がわかっていながら
従業員に責を負わせてるようなら桧舞台に引っ張り出してやればいいんだよ
今は泣き寝入りする時代じゃない
963 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/20(木) 23:30:09 ID:gYUwB7cKO
ペーぺードライバなんだけどマニュアル大丈夫かな…
>>963 MT現役でも、漏れなんかトラックはペーパーだ。
あのデカイ牽引車をいきなり路上で乗れといわれたら無理だろうな…
一応、大型+牽引餅だけどね。
俺も大型は持ってるけど10tとか乗れないかも
免許とったの6年前だし教習車も5tだったからなあ
966 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/21(金) 13:32:59 ID:BjTRi8VPO
教習トラックなんて4dみたいなもんだしな
MTを運転したことがないどころか、ペーパードライバーって致命的じゃね?
969 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/21(金) 19:08:28 ID:KhT/t4teO
まずは4トンで慣れるといいと思う。
4トンでも、最初は大型乗ってる気分だよ。
乗用車みたいにフットブレーキだけでは、すぐに止まらないから
排気ブレーキと、シフトダウンによるエンジンブレーキを使う。
特に、下り坂は。ガクンと止まると、荷崩れするからね
それと、乗用車感覚で乗ると、最初は左に寄り過ぎるから、木の枝や、標識にぶつかるかもしれないで
中央線に沿うような気持ちで運転して、対向車が大型の時なんかは
最初は怖いと思うけど、そういう時は、速度を落として徐行した方がいいと思う。
乗用車より、先が見えるから、慣れたらトラックは意外と飛ばせる。
しかし、急には止まりにくいから怖い。特に荷物が重いときは。
あと、登り坂は異常に加速が悪い。これはしょうがない。
あとカーブは、乗用車みたいに、くいっと曲がると、ヤバい。
後輪がカーブに差し掛かるまでは、じっと我慢。
サイドミラーで、確認しながら曲がればだいじょうぶ。
973 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/21(金) 22:35:09 ID:V4nwpKrK0
慣れない4トン乗りがやってしまうのは左ミラー引っ掛けることだね
>>973 左ミラーは免許証の次に必要なものと認識している。
旧大型取ったときに、あれが無いと絶対に左折できないと思った。
感覚だけで左折するのは、巻き込み確認のしようが無いので自殺行為になるしね。
975 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/22(土) 05:57:42 ID:Yrwt4sLB0
道路から、狭い荷主構内にバックで入らなければならないところがあるんですが、
なんとなく怖くて出来ず、頭から入ってます。
道路でバックすると追突されるんではないかと思って出来ないのですが
何かコツはありますか。
会社で話すと、帰るときにバックで出るほうがよっぽと怖いと笑われます。
976 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/22(土) 06:43:11 ID:zjSJFA9nO
>>975後方確認して、ハザードをつける。後ろが止まってくれたらゆっくり下がる
もしくは左に停車して後ろからの車を全部先に行かせる。
大型はバックアイないと怖い
977 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/22(土) 07:14:11 ID:N3cMeK/Z0
氷川台の業務用食品配送の和商ってDQNですか?
町で走っているのはよく見るのですが...
待遇も1.5t車にしては、まあまあええし。生協系の比じゃないし。
よく募集しているから、推してはかるべしってか。
>>977基本的に食品配送してる運送屋は会社はブラックで運転手がDQNの割合が多いよ
よく募集してるんじゃ間違いなくDQNの香りがプンプンするね。
俺なら絶対面接にも行かないなそんなとこ
練馬中のDQNが集まってるよ
>>975 俺の配送先なんてそんなとこばっかだよ
自社の車庫に入れる時とかに練習するしかない
自信がなければ降りて自分の目で確認すれ
少々他の交通の邪魔になったところで構うことはない
事故るより遥かにマシと考えるんだ
981 :
名無しさん@引く手あまた:2008/03/22(土) 16:59:49 ID:HMcKmq+0O
>>975みたいな事してると、客先から出る時にいつか自転車や歩行者ひっかけそう…。
客先に入る時に対向車が来てないのを確認したら、バックする方とは逆方向に頭振って後方車両その他の動向を確認すればいいだけの事だろ。