日産への転職または脱出　その3ぐらい

日産セレナ１１万３千台リコール 排気管に不具合、脱落も

　日産自動車は１２日、排気管に不具合があったとして、
乗用車「セレナ」１１万２９９９台（０５年４月−昨年８月生産）の
リコールを国土交通省に届けた。排気管の複数個所の溶接が
不適切なため、腐食して亀裂が生じ、騒音が増したり排気管が
脱落したりする恐れがある。


前スレ
日産への転職または脱出（後向き版）
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/

に　っ　さ　ん　の　う　た

　作詞・作曲：名無しさん＠引く手あまた　　編曲：[sage]


使える奴は　使い捨て

使えない奴は　飼い殺し

出世するのは　ゴマすり男

やったぜ　僕らは日産マン

　
困ったときは　コストダウン

それでも足りなきゃ　リストラさ

下請け絞れば　利益が上がる

CM打ちまくって　イメージアップ

会長は　カリスマ経営者で

俺らは　勝ち組正社員

やったぜ　僕らは日産マン　やったぜ　僕らは日産マン

ゴゴイチからの　サプライヤー会議

話はさっぱりわからぬが

わかった振りなら　即戦力

だって　俺らは日産マン


すかさず　応酬話法で切り返す

スキルは　これだけでOKさ

Excelしか　使えませんが何か？

サプライヤー恫喝は　もうお手のもの
　
CADも　図面も　わからぬが

名刺一枚で　仕事は回る

だって　俺らは日産マン　だって　俺らは日産マン

中小企業から来た　MCS

技術ではまったくかなわぬが

出世するの俺様だと　ほくそ笑む

そうさ　俺様は日産プロパー


試しに　人材会社に登録してみた

コーディネーターにも　バカにされたんだ

あるのは　プライドと　車のローンだけ

ハッタリとゴマすりで　生きてきたけど

外の世界じゃ　そうもいかないみたい

やっぱり　日産圏で生きていこう

そうさ　俺様は日産プロパー　そうさ　俺様は日産プロパー

日産「年４２０万台」目標延期、国内需要の低迷深刻
4月15日14時3分配信 読売新聞

　日産自動車は１４日、日米市場での販売が落ち込んでいることから、
現在の中期経営計画「日産バリューアップ」の達成時期を、少なくとも１年、
先送りすることを明らかにした。

　計画の柱である「世界販売台数、年間４２０万台」の達成は、２００８年度
から０９年度に延期する。カルロス・ゴーン社長が就任した２０００年以降、
目標達成を先送りするのは初めてとなる。

　日産は０５年度にスタートした中期計画で、「コミットメント」と呼ぶ必達
目標を掲げている。０４年度に３３８万台だった世界販売台数を０８年度末
までに４２０万台に増やすことが最大の柱だ。

　ところが、０６年度の世界販売台数は目標の３７３万台に届かなかった。
国内需要の低迷が深刻なこともあり、経営陣は０８年度末の販売台数の
目標達成は困難と判断した。

-1: 部長
-S: 主管（次長）
-3: 主担（課長）

>>5
一年程度の先送りで良いのかな？ 一年先は、販売台数半減とかの方が、
現実的な気がしますけど。

>>5
ムダジャムダジャ

?

age

2age

>>11
奴隷状態で、自分たちで廃業の決断も出来ない状態でしょ。
転売されて、韓国系会社の下請に転落ってのが落ちじゃないの。

前スレ、15残して落ちたｗ
ちゃんと使い切れよおまえら

ここって、中途の採用はいつから？
HP見ても、キャリア採用のページに行かないのだが。

>>14
今は人事のコミットメントが決まってないから
連休明けか６月くらいには見れるようになるはず

>>15
もう０７年度って始ってるんでしょ？？まだ、コミット決ってないの？？？

>>16
この会社は上から順番にコミットが決まっていくから。
４月に０７年度の事を考え始めて、募集が始まるのが６月っていうのは
普通じゃないかな。
開発、設計の連中はコミットがどうのっていうより、車両日程で動いているし。
コミットメント、ターゲットが明確に決まるのは部の方針決定の後だから
だいたいこんな感じ。前の主担なんてヒアリングがいつも人事日程ギリギリ
だったし。運用はひどいもんだよ。

>>17
それで給与とかボーナス決るんでしょ？ 運用がひどいって言うんで済むのかな？？

三菱自工は、電気自動車やら次世代ディーゼルやら発表してるのに
日産はそういうのが聞こえてこないね（NECとバッテリーの会社つくった
ぐらいかな）。

水面下でこっそり動いてて発表しないだけなのかな。

そんな馬鹿な

>>19
なんかやってるんだろうけど、発表できるレベルじゃないんでしょ。遅れてるから。

と思ってたらこんなニュースが。

「次世代カーに乗れます」日産追浜工場に試乗コース計画
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070422-00000302-yom-bus_all

ハイパーミニとか出すの？

>>22
エコ劣勢挽回のための苦肉の策？ なにか良いこと有るのかな？

マーケ&セールス職ってどんな感じですか？
激務度や女性の働きやすさとか詳しく教えてください

英語が会話も文章もすんなりできて、物怖じせず年寄りの男性にも
ズバリ意見が言える性格ならいいんじゃない。
役職つくのも、今なら管理職の女性比率を多くするコミットがあるので
同じ能力であれば女性の方が出世しやすいように思います。
なので、それなりの激務は覚悟してください。
といっても、遅くても10時には帰れます。

ただ、個人的には今のようなデザインの車を作るようなマーケはして欲しくないなぁ

国内早期退職？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
「自ら社外でのセカンドキャリア選択を希望」だって！ｗ

日産自動車、セカンドキャリア支援制度を実施
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070424-03-j.html

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス　ゴーン）は、
自ら社外でのセカンドキャリア選択を希望する一般従業員をサポートする
「セカンドキャリア支援制度」を期間限定で実施する。

具体的内容は以下の通りである。

主な対象者
満45歳以上の一般従業員（勤続5年以上で管理職除く）

実施期間
2007年6月1日から2008年3月末日まで

支援内容
年齢に応じた退職加算金の支給

日産自動車、４５歳以上の早期退職を募集…国内工場減産で
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070424-00000403-yom-bus_all

高年齢が高コストだからというよりも
全年齢でやると若いのだけ抜けるからという認識でいいね？

>>28
やっぱ悲惨と関係した時点で不幸が始るんだ！ ご愁傷様！！

…余っているなら
30歳からにしてほしい。

人員削減もいいけど、まず経営の責任として役員報酬の削減が
先なんでねーの？年収３億ってもらいすぎだよ。コミットどうなった？
さらにMM地区に新建屋なんかつくっている場合か！！

つ〜か

バカゴーンを

クビにすればいいんじゃねえのｗｗｗｗｗｗｗ

彼らが早期退職するための布石でしょ
次は管理職、その次辺りに・・・

>>32
株主総会でキチッと追及すべきだよね！
役員にはリスクが有るからなんて言訳は通用しないぞ！

長期休暇目前で皆さん忙しいようでスレないですね。それとも早期退職で自粛ですか。ちなみにそちらの役職課長は管理職ではないのですか。我社は課長は管理職です。

スレじゃなくてレスね。
ちなみに課長は管理職ですね。
過去ログ読んでくださいね＾＾

俺の嫌いなテクニカルワークスのやつらは、どうなのよ？。
クビにならんの？。

さぁ？

さすがにリクナビの掲載も終わったな。去年は年中載せてたが。

怪獣ゴーンは己が選任した役員にも関わらず、業績が
思うように達成しなかったので、その役員一同を更迭させた。
つーか、選任したのゴーンだろ？ゴーンが責任取れよ。

ゴーンは相変わらず見通しは強気だけど、今度未達成だとさすがに
アウトでしょ。

>>42
未達確実でしょ！

今いなくなると、日産消えちゃうんじゃね？

＞４４　ゴーンが辞めて日産消えろ。

http://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%E5%A4%A7%E9%A6%AC%E9%B9%BF%E4%BC%81%E6%A5%AD%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%82%B9&STYPE=web&IE=UTF-8&from=gootop&x=51&y=9

ここは魅力ある製品があったから成長したのではなく、
単なる下請け叩きで業績が良くなったのだから、いつかは
限界くるわな。知り合いが某建設会社勤務だが、横浜新社屋
建設費までかなり値下げ請求があったらしい。

それが日産クオリティ

>>48
IP特定したよ。
伊勢原市民だね。

だから、何？

ＩＰ特定ってどうやるの？
教えて、エロい人

損賠提訴：ネットに中傷書き込み
静岡日産と取締役、発信者特定で元社員を　／静岡
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20070428ddlk22040281000c.html

訴訟ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ

前スレの後半以降で、ヤバイ書き込みした人は、
削除依頼しておいたほうが良いよ。
噂によると、ＩＰ特定して準備しているらしい。

で、何を準備？

主担と課長の違いはなに。ニサーンの社員もよくわからないらしい。
ニサーンの課長が言うには、人事権があるのが課長、ないのが主担とか
いってたけど本当かな。

お得な情報！絶対見て＾＾成功者多数！
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=49761125&s=5264

>>55
昔、ゴーンが来る前は主担と技術主担ってのがあったな。

>>57
今でも人事上は区別が有るみたいだ。

>>58
確かに昔の総括職になる前に、ジェネラリスト（出世組）とエキスパート（平）
を選択するから、そういうのはあるんだろうね。

age

この会社にはどこまで株価下がっておk？
とりあえず花札屋に時価総額抜かれたけど

ああ藤井信明クビになれ。

>>62
↑誰？それ？

保守

どうしたみんな。
5月病か？

ぼくのIP抜いてください＞＜

アク禁で自演できず閑古鳥

IP特定する、って嘘かと思っていたんだが、
先週、解雇された奴いたそうな。。。
まあ、書き込み内容によると思う。

2chのカキコを鵜呑みにする香具師には日産に来て欲しくないね。
IP分かっても本人特定はできんよ。

だいたい、本人特定されたとして
ここに書いてある程度の事で懲免とかなるのか？

職位の解説やら、中のごく一部の人にしかわからない
個人攻撃程度だろ。

それでクビって、日産は秘密結社か？

日産は秘密結社です！
一番怪しいのが個人で使用しているPC
絶対知らないうちに監視ソフトが入っていると思う！

>>71
監視ソフトっつうかoutlookの内容やログはすべて見られてるよね。
プロセス見てもいっぱい動いているから何か入っているんだろうね。

>>71
そっか！会社のＰＣで書込みしたのか〜 そりゃ書込み内容ともかく、仕事以外で
ＰＣを使ったって事で、クビになるわな〜

会社から書き込むなよｗ　一発で特定されるじゃん。

ﾆｻｰﾝほどの会社が２ちゃんのスレ監視してるのかな。
車種・メーカー板をチェックしたほうがいいんじゃないか？

反省の全くない日産
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160976149/
トヨタと日産､なぜ差がついたか…慢心､環境の違い
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177729193/
　　“今”の日産の良い所でも探してみようか？　　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176325505/
日産はハイブリッド車を作れない5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169709448/
日産の顧客情報流出問題
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167412115/
日産車が売れない理由をメーカーに教えてあげる　2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177740471/

まだまだいっぱいあるぞ。

会社のPCから２ちゃんは見れないよ。
見れる人いるの？

そういうひっかけ問題でしたとさ（AA略

もうネタも出尽くしたようなので、そろそろ終わりかな。

ネタレスはね。

中途採用ないね…

ないからDAT落ちも近いな。。。

>>79
本国への送金と株主配当、それと役員報酬で、中途を雇うお金が有りませ〜ん

>>81
もっと簡単に言えば
車が売れないから中途を雇うお金が有りませ〜ん

今年、来年といっぱい新卒の人をとる計画だからねぇ。
すぐに会社を辞めちゃう中途よりは定着率が
高いだろう的な読みもあるんじゃない。

>>83
目先の判断って事か〜

ここで出世する人って、人を傷つける発言多いという共通点があるような気がする。
すぐ隣の会議の会話聞いていて、つくづくそう思った。

声の大きい人が勝つ。
特に購買と企画。

RとAEはこういう人は割とすぐ昇進するけど片道切符がすぐ渡される。

声のでかい奴が強いのは、
何処の会社も似たようなもんか。

>85
人の事をすぐ傷つけるっていうのは文化だろうね。
自分も何年もやっているとそれが生活面にも出て
きて恐ろしくおもうし。
主幹とかやっている古い人なんかに聞くと、クルマ屋
は、もっと今よりヤクザな商売だったなんて聞くけどね。

>87
トヨタやホンダってどうなんだろうね。
やっぱり声の大きいやつが勝のかな。

>>88
発言の内容次第じゃないの！ 声が大きいに超したことはないが、非常識、後ろ向き
な発言には合意できない。これが、普通！！ 悲惨の連中は、長いものには巻かれろ
が、常識って言う非常識がな連中だって事でしょ！

>>87-88
日本の伝統芸みたいなもんだろ

>>89
後ろ向きな発言にも状況によっては合意する必要があるんじゃね？
旧日本軍みたいに強気一辺倒じゃ物事成立せんだろ。

>89
声の大きい奴が後ろ向きの考えを言うことは、あまり無い。
むしろ、この期間でこの価格で出来るだろう的な発言が
おおいな。
非常にポジティブだが、実現に向かってのアイディア
は無く、非現実的。このノリをそいであげる事をいうのが
後ろ向きだというのなら確かにそうだな。

日産の技術職は主にどこで働いてるの？
栃木？

厚木

>>93
技術と呼べるか・・・疑問の様ですが(^^;)

ライン工？でしょう？技術はアウトソーシング

>>96
派遣ってやつ？

ラインの設計やってるところ（生産技術？）って本拠地はどこ？ 追浜？

栃木っていうとテストコースのイメージが強いな。

>98
座間、厚木

ありがとうございます！新型日産デュアリスの・・・
ってちゃんと言っているか？

言ってる奴見たことねぇ。他社含め営業でも無いのにそんな事言わせる会社あんのか？

ossan自動車はけっこう給料はいいんだよね

転職の面接時、給料の提示はあるのでしょうか？やっぱり合格してから？
それを聞いてから決めれるのかな？

>100
購買とか、ＮＡＴＣはみんなＩＰ電話で個人にダイレクトだから、
そんなこと言っている奴は見たことがない。
古い職場だと、昔の内線電話しか無いところ（Ｌ棟地区）
の総括課とかは言っているらしい。

>103
俺は面接で最終まで行ったときは今の担当主担と
生技の主担と人事が同席したが、技術担当主担との面接が
おわってからおもむろに人事から給料の提示があった。

ボーナスって６月何日支給だっけ？
ボーナスでたら脱出するかな。

日産って自分の会社のボーナス支給日も分からない社員もいるんだ？
そんなのどこ行っても駄目だと思いますよ。

>>106
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

>106
組合のニュースにさらっと書いてあるだけだから、大概読まずに捨てちゃうなぁ。

言い訳かっこ悪〜

ここ日産の悪口書いていいスレでしょ？

はあ？

早く教えてくれ。っていうかみんな挑発に釣られすぎw

物騒だからな〜
こんな所に書けね〜よ

プライベートで教えてくれる奴もいないのか･･･
(´；ω；｀)ｳｯ･･･

しょうがねえな、俺中途ではいって、日産プロパーってほんとしょぼいと思うけど、
チキンばっかだな。
中途の奴は、「日産ひとすじの社員、転職したらよそでは絶対使えない」ってみんな
言ってるぞ。
ま、いいや。月曜、そのへんのやつつかまえてきくか。

月曜日に馬鹿と言われる方、一名入りましたぁーーー！！！！

日産とかつぶれたら凄い面白いじゃん｡
最高のショーになるよ｡
はよ潰れろ｡

>115
まぁホントに技術を知らないって言うのはあるなぁ。
たぶん転職とか主担の出向なんて、出先で何やってんだろう
ていうのはあるな。

月曜だな。。

LCC　LCC　LCC　なんだか最近”LCC教”に染まってきた。
でもサプライヤ−から、じゃあ何で日産は国内で車作るの？と聞かれて答えられない。
何か良い回答ないかな？
職制は未だにトヨタがライバルと思っている人ばかりだし。
日産4月の国内生産台数はトヨタのたったの「国内4日分」の生産台数だとサプライヤ−に
馬鹿にされるし。ああああ嫌だ。

>>120
馬鹿にされるならまだまし！
もう、相手にされなくなり始めてない？

日産栃木工場リンチ殺人事件って？

逆に考えるんだ
日産がLCCされてるんだ、と

>>123
なるほど！！

派遣で日産に仕事しにいくんですが、やっぱり奴隷扱いできついですか？

>>125
奴隷以下でしょう

バッテリー原料の製造ってどんな事やるかわかりますか？
日産の仕事なんですが･････

チャレンジ２０が達成されている所ってどんなところだろう。
やっぱりライン設計は無視して仕事してんのか？

面談の季節ですな。。。。PGでいこう！

最近サプライヤ−からの提示価格は、受注事態orお断り価格ばっかり。
そんなに日産の仕事請けたくないのかな？

そりゃ利益の出ない仕事はしたくないっしょ
しかも納期がハンパなく厳しいし

Ｍ＆Ｓの現場的意見を聞きたいなぁ。

日産は搾取がすごいからな｡
ただ働きしたくないでしょ｡

日産は土日休みですか？

>134
Yes.

>134
ノー。。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070619/134454/

ハイブリッドを否定するのはいい。しかしそれに代わるものが出てこないと
ヤバイのではないかと思った社長と従業員のQ&Aでした。
最後にたぶん仕込みで無い質問者が放った「ブレない開発指標が必要では？
」はぐっさり経営者の心にくい込んだ、と思いたい。

>>138
最後のは良かったな

かいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅかいじゅ
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>>137
図星

ちょっと前までは共通化・共通化だったのが、最近、部品種類が増えてきたような気がする。
また過去の失敗を繰り返しそう。企画屋の言ううことばかり聞いていたら、いきら工数あっても足りねえ

つーか、○○計画系がクズすぎる。
人たりねーのはわかるけどさぁ、根性無いよね。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070621/134594/

ttp://www.chosunonline.com/article/20070620000063

ttp://www.chosunonline.com/article/20070620000064

>>144
弁護する訳ではないが、一部のダメ男君の言動でも、それは会社を背負った
発言になるんだよなー。そのまずいやり方のせいで他部署も同類項に見られて
仕事やりずらったらないよ。過去事例のせいで見積もりすら断られた・・・

>>146
見積りを断られたり無視されたり ．．．増えてるんでしょうね

どーでもいいけど、テメーら魅力ねぇーよ。

ごちゃごちゃと細かいこと言いやがって。

所詮、廃れゆく企業だな。