通関業務

無かったので立ててみました。

激務

何で？

痛感士持ちの業界経験者だから言えるのさ。
疑うならやってみ。

痛感士持ってないし業界もよくわからんので、ぼーと思ってることしか書けないけど、海外からの航空貨物や海運とかは24時間年中無休で頑張ってるイメージある。
そのへんの理由もあるのかな？

↑そうだよ。その通り。
荷主と税関の板ばさみになり365日頭が禿げ上がる思いをさせられる。

>>6
頭が禿げ上がるか・・・
防疫のことやら、持ち込み禁止の荷物がまぎれこんでないかとか考えて慎重にやったら荷主に怒られ、早さ重視でやったら税関に怒られで全くどうすりゃいいんだということなんだろな・・・
確かに禿げてもおかしくない。
もう卒業したとはいえ、よくやってたな。確かに激務だわ。

華やかなイメージがあるみたいで、なんかかっこいいよねって言われるんですけど
、貨物の内点や、税関の現場検査、客と税関の板挟み、他省庁の絡みもあるし
、激務の割には決して給料がいいわけではない。
通関士取ったけど、祝い金で５万円。　以上
通関士手当なんてない。（会社にもよるだろうけど）
いっそのことその辺の会社で一般事務なんてやってたほうがまだいい。

荷主側の人間だけど、品物点数多いときや新規の物のときに通関の担当者からいちいち説明してくれと言われて、
かなりめんどくさいので嫌そうにしていたら「すいません」とか言われて、気の毒に思った。
しかし荷主としてはめんどくさい気持ちでいっぱいです。
担当者いい人なんだけど・・・。

でも説明してもらわないと通関できないんです。

荷出の時いつも書類一式通関業者に提出してるんだがめんどくさいんで
自前で通関士とって業者通さずにやろうかな・・・

＞　ID:hUke9Acv
うちの通関士はきっかり終業時刻に退社する（その代わり朝は８時半には
きてるらしいが）。営業の連中は８時とか１１時退社とかいうのがゴロゴロ。

業界平均給料も低いし、他に選択肢があるやつがわざわざする
仕事ではないが、夢も目標もないマイホームパパや趣味が大切な
香具師にはマッタリきちんと飯が食える仕事ってのはそんなにないだろう。

通関業者って大抵港張り付きだと思うんだけど、空港張り付きっている？
空港で働けるんなら資格とって転職してみようかな。

>>13
いるよ

>>14
有難う、さっそく勉強始めます。

>12

hUke9Acv だが

そこは会社それぞれということで。
でも、そこは痛感士にとってはだが、珍しくいい会社だと思う。
通関業務はおおよそ激務ですよ。
その代わり給与は比較的多めではあったが。
ちなみにオレは某空港勤務だった。
1ヶ月の平均残業時間は余裕で100時間を越えていた。

age

　∧　∧
<*｀ω´ *> 　良ｽﾚｱｶﾞﾚ
　(　　　)
　　v v 　　　
　　　　　　　　ふぁびょいんっ
　 　川
　( (　　) )

３５で経験ない場合、この業界にはもうもぐりこめない？
通関士の資格だけ持ってるけど、無駄だったのかなぁ。。。
資格取った時に気合入れて探せばよかったとつくづく後悔。
あ〜〜このまま人生終わっていくのかと考えることが多くなった。

>19
探せばあるよ。ただし弱小中小会社に限るとは思う。
それとある程度の英語力は必要だとおもうけど。

神戸でワールドワイドコーポレーション・テクノマリン・ミック・
山九・佐野運輸の情報を持ってる人いませんか？
今結構募集でてるんですね。未経験可の貿易事務で仕事さがしてたら
ここらへんがよさそうと思ったんだけど、どうだろう？
ただ今の仕事が辞めるのに1ヶ月かかるから、受かっても待ってもらえるかどうか
ってのがあるけど。比較的大きそうな会社もあるから次の募集を見据えて
情報だけでも知っておきたいし、貿易実務の試験も受けられるしね。
どなたかよろしく。

「わたしの仕事館」にはかっこいい映像だったけど
あれは国策の騙しですか？

通関士はぜんぜんかっこよくないですよ。大手ではどうかわからないけど
中小ではなんでもやらなきゃならないしね。通関士をとるまえに税関のひとが
「金額のちがいこそあれ、通関士手当てがない会社などない！」と言っていた
けどウチはなかった。

結構大手の会社にいましたが、通関士手当はありませんでした。
合格祝い金も課税対象で領収書を書いてた。
２度とあの業界には戻りたくありません。

>21

挙げている会社は名前を聞いたことがある程度だが、
「未経験者可」という時点で推して知るべし。
この業界に限らず、まともな会社の中途採用なら経験者を雇うだろ。
仮に入職出来てもそれなりの覚悟するべし。

>22

「わたしの仕事館」なぞと言うのは、雇用保険の無駄遣いで悪名高い
雇用能力開発機構が何十億円も使って作った典型的なハコモノで、
国から予算を分捕るのが目的なので「仕事」の中身なんか無い。
信用するのは北朝鮮政府のスポークスマンの言うことを
鵜呑みにするのとあまり変わらないと思われ。

25　やっぱり相当きついんでしょうか？
でもどういうきつさかにもよりますけど。
人間関係がドロドロじゃなければ前向きに頑張ろうと思うのですが。
入らないと経験できないから経験者と言えないし、
雇ってもらえるんならこんなチャンスを逃したくないんですけど、
世の中そんなに甘くはないのかなぁ・・・。

>26

激務はこの業界（乙仲）の通弊だ罠。
もし東証一部に上場している会社なら
有価証券報告書に従業員の平均年齢と
従業員数の偏移が記載されているから
少しは役に立つかも。
（それでもあんまり役に立たないかも）

メーカーで貿易関係で募集して選考中。
通関士・貿易実務検定持ち歓迎ってしたら
現役通関士がボコボコ応募来る。
そんなに逃げ出したいのかなぁ？

>28
多分、自分だったら応募しまくる。

>>28
私も応募したいです。ちなみに通関士資格とTOEICも700以上あります。

700以上ってことは700点ってこと？
給料18万以上はたいてい18万だもんね。

>>78
もし次のような候補者がいたら、どちらのスペックが有利ですか？
どちらも30代前半で貿易実務経験（輸出の荷主）７年という条件です。

候補Ａ：TOEIC965点＋通関士資格　OAはWord, Excel
候補Ｂ：TOEIC885点＋通関士資格 OAはWord, Excel, PowerPoint, Access

ここは通関業務のスレですが、商社メーカーでの貿易事務職について
書き込ませて頂く失礼をお許し下さい。
（貿易事務のスレが落ちてしまったようなので・・・）

ごめんなさい、アンカーは >>28 の間違いです。

レスどうもです。
もう締め切ったのでさらに応募は受け付けてないけど
うちの場合の傾向としてお知らせ。

>>32
どっちも変わんないと思うけどどちらかというとB。
だけどあまりにも高学歴とかTOEIC高得点は逆に落とすことも。
すっごい英語を使いたいって過剰に期待されても困るんです。

ちなみに給料は25万円以上ってことで出したけど
38万円くらいまで出すつもり。
自分は30万以上って募集要項で応募して
決まった額は36万だった。

>>34
28さん、アドバイスありがとうございます。
じつは候補AのスコアもBのスコアも私が最近とったものです。
英語を多少スペックダウンさせてもOAスキルを広げた方がいいかなと思い、
応募はBのスペックで申告するつもりです。

＞すっごい英語を使いたいって過剰に期待されても困るんです。
TOEICが高得点というだけで、英語ヲタと誤解されてしまうもの？？？
私本人はそんなに英語をバリバリ使いたいとは思っていないのですが・・・
貿易書類が読めて、海外営業アシスタントレベルのコレポンで充分です。

今日神戸の某社で面接でした。
まさかグループ面接だなんて・・・。
この面接官（社長）いい人っぽかったけど、
なんとなく相性悪いかもと思ってしまう瞬間があった。
ちょっとキズついちゃった。
というわけで次いってみよう。。。受かった人頑張ってね。

この業界で、ワード、エクセルってどの程度使えればいいのでしょう？

>>37
やっぱりそれなりには必要だよ。
ただ、普通のメーカーの事務なり商社の事務なりと同じくらい出来れば
十分。パワーポイントが出来れば尚可って感じ。

エクセルって表計算やら関数とかグラフができて当然ですか？
・・・・というよりそれがエクセルなんですよね。
私の場合文字入力だけ自信アリで困ってるんです。

>>39
　そりゃあ、そうだよ。というより、そのくらい
出来て普通は当たり前だと思うぞ。新卒なら多めにみてもらえるけど、
中途ならそのくらい出来ないと・・・。職業を蔑視するわけじゃないけど、
例えば、今まで一切使う機会のない仕事に就いていたなら仕方ないけど、
普通の事務員や通関、貿易に携わったことのある人ならそのくらい
出来て当たり前だと思うよ。
　でもさ、グラフにして関数にしても短期間で覚えられるから、
面接では元気良く「できます！」と言って置いて、内定もらえたら
短期決戦で一気にPC学校でも通って覚えてしまえ。

ある資格学校のガイダンスに行ったら「通関士に受かる力のある人なら、米国公認会計士の挑戦を勧めます。待遇、桁違いでしょ。」だってｗ

↑　マジ？　公認会計士って簿記できなきゃだめなんじゃなかったっけ？
俺、通関士は持ってるけど、簿記は超苦手だよ。

>>42
マジです。通関士で狙ってる人、結構いるそうです。
パンフでは華麗な転職に成功した関空の元女性通関士を載せてました。

若いうちにこの業界から足洗った奴は利口。
俺はいい歳で、もう「諦めの境地」。

30歳までに足あらったほうがいいの？

30過ぎてこの業界に入ろうとしてる俺って・・・
でも相手にされてないんだよなぁ・・・悲しむべきか喜ぶべきか。

>>46
　色々と大変なこの仕事だけど、下をみればもっと
下の仕事もあるしさ。上を見れば上の仕事もあるよ。
知るを足れ・・・というけどさ、悪いほうばかり考えずに
狙ってみると良いよ。

↑良いこと言った＾＾

私は、英検4級落ちていますしかし現役の通関士です、免除なしの
3教科です米国公認会計士は受験できませんけど＾＾ｍ、知人に
米国公認会計士断念して痛感しなった人います

エクセルの件ですが、痛感するときにナックスの打ち出し以外にも
その計算の根拠みたいなのを書かなきゃいけないことあるんです
明らかにエクセルは早いです、出来なかったら手書きかタイプ、
また、いろんなレター書かないといけないんです

MOSエクセル２００３スペシャリストレベルで許してもらえますか？？？

通関しててまあ修正申告とか更正の請求とか申告撤回とか許可取り消しと
か変わった評価申告ってのがありますね、そのほとんどに罪の軽い順番に「御願書」「経過報告書」「業務改善書」なる半分反省文みたいなのを書
かされるんです、それらの文章内容も把握しましょう〜一通りやらざるを
得なくなってしまったんです＾＾これらの仕事は本当に通関士かほんとに
ヤバイことした場合のみ通関仕切ってる役員級しか出来ません。。。どん
なに営業マンが騒いでも荷主が騒いでも通関士しか出来ません＾＾

>>43
あの、通関士と米国公認会計士って、畑が違いすぎませんか？
何の関係が？

面接の時に、職歴多いし、畑違いだよと言われたらどう切り返せばいい？
どこ行っても言われる。。。辛い。

>>54
それでも面接に呼ばれてるくらいなんだから採用しようかなと言う意向は企業側にあるんでしょ？
その会社に入ったら何が出来るか、自分がしたい事は何なのかを熱く語るべし。

最近いろいろ面接したんだけど「熱い」人が全然居なかった。
他にも受けててうちだけじゃないんだろうけど
せめて面接のときくらいは「この会社にどうしても入りたい！」フリくらい
できないもんかなーと思いました。

>>53
単純に通関業を脱出したい奴らの無謀な選択。
まあ大部分は挫折だろｗ

この会社にどうしても入りたいフリってどうやればいいの？
俺はほんとに入りたいんだけど、どうも熱い人間に思われてない。
やっぱり話し上手なやつがいいのかな？
まぁそれもコミュニケーションのとれるやつということになるのだろうが・・・。

いろんな業界を転々とした自分が、気が付くと通関士１０年以上も勤まり
やっと落ち着きそう。そんなにひどい業界じゃないと思うよ。
これから入ろうと思っている人達は、このスレ読んだだけで敬遠するなよｗ

下請けの会社は選んではいけない、絶対に荷主直に仕事を貰う会社に
行ったほうがいいー＾＾ 大きな通関開始の下請け＜小さな元請です＾＾

専門知識が必要で大変な割りに報われない職業の代表選手だな。
うまくいって当たり前　はづしてボロカス。
お上（税関）と雇い主（荷主）の狭間でこの世の矛盾と苦労を全て
背負って立つ覚悟が必要。
荷主の立場（大手電気メーカー物流部）にてお世話になったが絶対やりたくない
仕事だと思ったよ。

漏れは通関士の資格は持ってないけど、実際に通関に関わったり、
似たような業務を3年半続けたけど、そんなに悪くなかったけどな。
エアー、オーシャン両方やったけど、確かにエアーは時間との戦い
なので、色々と大変だったこともあったけど、仕事的に遣り甲斐は
あると思うよ？ただ、皆が言うように大変な資格の割りに手当てが
皆無だったり雀の涙だったりするのが可愛そうだね。

通関業者に勤めてると良い事があります、当然税乾に出入りするわけですが
かく乾所のトイレにはウオッシュレットがあります糞がしたくなると税乾に
いきまふ、また切れの悪い糞をして気持が悪いと糞を洗い流す為だけにお出かけをいたします、痔主さんは特におすすめです、ケツを洗って嫌なことは忘れます、、、誇りです＾＾

サンコー江亜セルテックって会社が、タウンワークでよく通関スタッフを募集してるのですが、
どんな会社なんでしょうか？HPは立派なのですが
勤務地は成田空港か、エアカーゴシティターミナルみたいです

>>62
禿同。私も痔主で糞切れが悪く、たいへん助かっております。

>>63
帝国データーバンクで企業名入れて検索してみ。
クレジットカードが必要で一社当たり400円ほど取られるけど、
日ごろ見ないような情報まで判るから参考にするには便利だぞ。

とうとう神戸の募集でなくなってしまった。
もうでないの？

>>66
　これからだろ。あの辺も通関資格所有者多く必要と
されてるエリアだし。

経験がないからどれだけ待遇悪くても我慢して行こうとしてるけど、
経験がないからと断られる・・・・経験があったら
そんな待遇の悪いとこ受けようとも思わないよ。。。。というのが本音。
見すかされてる？

>>21 で書いたんだけど誰か面接行って受かった人いないですか？

船用品とか仮陸揚の届け出って専用のフォームあるんですか？
すぅっごく初歩的な質問でしょうが・・・・どなたか。

70さん、ネットで検索しましょう何かしら引っかかります
最近はちょっとした税関フォームはネットから
取り出して税関に提出してますよ＾＾

通関業者にはスペシャルＤＱＮはあんまりないです、
大きな会社から下請け＆孫請け会社に少々ある程度は小ＤＱＮ存在します
あと某鉄道系会社はサービス残業です、ただ若くしてそのての下請け
孫請け会社入っても自分のスキルＵＰにはなります（まじ）
テクニックを身に着けてもっといい会社を見つけるのもいいと思うーー＾＾

結局
この業界は
経験ないと
通関士もっていても意味無いっすわ

73さん、君は間違ってます痛感し持ってると何とか
勝負できる＾＾糞会社でももぐりこめる

73さん、君は間違ってる君が痛感試験合格者なら
勝負してないってことになる＾＾このへたれ＾＾

俺７３じゃないけど、勝負してるけど、まったくだめだよ。
まぁ年がねぇ・・・・３０越えちゃってるから、もう無理っすわ。

この業界は
経験がものを
いいますよ

76さん、資格板で書きこみしたけど30代半ばで痛感業者に
転職したよ＾＾77さん痛感業者に入って自分の実績を積むのだ＾＾経験

27歳は若い？

73＆76ですが
通関業者で経験積んで
資格取りました
それで最終的には
資格よりも経験だなと痛感しております
78さんありがとうございます
76さんがんばって下さい
この業界は確かに辛いですが
やりがいはありますよね！
（すいません偉そうなこと言って...）

78　資格版で愚痴書いてしまった。もうちょっとだけ、がんばるぞぉ〜！
80　やっぱり経験なんだよなぁ・・・資格版の俺の愚痴読んでね。

>80
73&76x
73&77O

>>32 です。
このたび無事に荷主業務で内定を頂き、３か月ぶりに輸出業務に復帰します。
結局、「TOEICスコアを少々下げて替わりにOAスキルを充実させる」という
スペック申告が吉と出たようです。
これから一緒に組む営業マンがUSAの大学卒でTOEIC900ちょいと言って
いたので、それより高いスコア出したら気まずかったかも。。。
結局は引き続き通関業者さんに仕事をお願いする立場を続けますが、
荷主業務でも通関士資格を持ってると面接時にはインパクトあるみたいです。

現役通関業者さん、これからもよろしくお願いします。
通関業界志望者さん、元志望者の私も分も頑張って下さいね。

>>83
おまえも頑張れよ！

http://www.nakatani-grp.com/koun/index.html
↑
ここの所ハロワで通関士の求人出していて、受けてみようかと検討中。
聞いた事も無い会社だけど、どんな会社でしょうか？

85さん、まあいいんじゃないかな〜
倉敷周辺に住んでるならいいと思う
痛感扱い貨物はちときついかもしれないけど＾
ＩＮＶＯＩＣＥ：
品名　オートパーツ　全部無税だったら良いね＾＾

カーゴサービス神戸っていう通関業者はどんな感じ？

輸出入貨物手続き代行業務って通関業務のことでいいんでしょうか？
何の資格もなくてやっていけますか？

通関業務って通関士の資格がないとできないの？

89
んなことねぇべ。

>>88
雇ってくれれば出来るよ。
税関で研修受けて、従業者登録すればおｋ

89さん、よく某ゼイカンの3Ｆに行くと個人輸入ってセクションあるんです
でね、痛感業者ならもうめったにしないマニュアルの申告書に計算書添付してせっせと輸入申告書手書きのを出してるのみたら、なんか私も”個人”で
申告してみたいな〜と思うことあります、どっかのＨＰで見たんだけど
その会社は自分ところで輸入申告してるって書いてた、理由が通関業者の
問い合わせがウザいからですって＾＾

廃プラの輸出したことあるかたいます？なんか規制がややこしいみたいなんですけど、CN向けで、調べたらCN側の機関に輸出業者の登録とか色々ややこしそうなんだけど…詳しい人教えて！できれば通関時の添付書類と統計品目とかも…

つづき：しかもシッパァさんが商社とかじゃなくて実績無しの産廃業者…京浜阪神の詳しい方はおられませんか？

通関業者泣かせな貨物を・・・

廃プラってＰＥＴですか？

廃プラ、月曜になったらゼイカンに相談行きましょう、ジェトロのＨＰも眺めてみようーー＾＾

神戸の篠崎倉庫ってとこ応募した人いませんか？

>>98
先月、ミックってとこ受けた？

１００もぉらい。ゲトォ。

海運会社って激務なところが多いのでしょうか？

資格のほうでフォークリフト資格のバカをからかっていました
しかし本日荷主との話し合い不足で辞表をたたきつけようかなあ〜〜
と思った事態が発生しました、フォークバカをからかったバチが今
あたろうとしています＾＾まじで労働省認定のフォークリフトオペレーター
の資格とって転職の危機に立っています＾＾40代じゃ勤め先なさそうですね＾＾
もし無職になったら皆さんよろしくね＾＾101さん開運関係は楽勝です
激務はエアーカーゴ￥です＾＾

ねえねえ資格板も荒れてておもしろいよーー＾＾
是非行ってください＾＾

age

age

h age

社団法人　日本検数協会ってどんなとこ？

資格もってないのに物流会社の通関部門に新卒で入ったんだけど、
周りの通関資格持ちはそんなに激務そうでもない。

乙仲は激務と聞いて焦ってたけど拍子抜けした

109さん
それはラッキーでしたね＾＾しかし実態を知らない可能性もあるので注意ね＾＾もしも貴方が私の後輩なら、、私のスキル全部教え込んで、全部通関士
的責任はおってもらうからね＾＾月曜からバンバンしごくぜかくごしろ＾＾

age

資格とって就職しますた。まだ駆け出し。
思ったより激務でもなさそう。
ただし賃金安い。

貿易アドバイザーって受けたいなあ。
あとは経験積んで外資系にでも転職すっぺ
無理か

おめ。年いくつなの？

112さん
徹底的にインヴォイスの意味をスミからスミまで理解できるようにしましょう、例：ＴＴれみったんすとか、キャッシュアゲインストドキュンメントとか、あと評価を使いこなすとか、その辺はかなり貿易屋に近くなる、また
輸入禁制品関系（特にワシントンパかすか変わる）とかコンテナ貨物はＦＯＢ＝ＦＣＡ，Ｃ＆Ｆ＝ＣＰＴ、ＣＩＦ＝ＣＩＰとか（インぽタームス2000）
よく理解させるとか、あと痛感屋続けるなら、ＢＰ使いこなし、暫８とか委託加工貿易使いこなすと転職困らないよ＾＾

>>108
検数業務で応募したら「もう他の人に決まってしまったので」と言われて
貿易事務で採用され、他社に派遣されたことがある。
そこにはすでに検数協会から何人から派遣されてる人がいた。
ただの貿易系派遣会社みたいな所という感じだった。

115さん、あの業界の発行する書類で”搬入”の証拠として痛感の仕事が進んでたんです、しかし近年コンテナー痛感が増えて、バルク貨物が減り検数不要論が増しました、検数会社と痛感業者のつながりはしっかりしてて新しいお客の開拓で痛感業者に”派遣”が増えたんです＾＾

検数の会社って貿易業界になるの？

海事鑑定って何か知ってる人いませんか？

亀の子マンボ

117,118さん
全く関係ないです＾＾
しかし痛感業者が、彼らの”お客さんです”
案外道開けるかもしれないよ＾＾

>>120
今募集でてるんですけど、
何してるかよく分からないんで
志望動機が書けないんです・・・・・orz

通関に英語力なんて全く必要ないよ。ま、社員の平均は英検３級かよくて準２級レベル
TOEICは簡単だから600ぐらいのレベルでトフルだと420ぐらいじゃね？

UPS JAPANかDHL,FEDEXの人いる？俺はこの中のどっかだけど。
給料低いからやってらんねw

>>83
勘違いしてんの。英語なんて使わねえって。ナックスにそりゃ大学、小額区分
英語で入れるけど、データ入力だぜ。客も日本人。
この世界で通用するのは経験だけ　この会社は何屋さんで何を扱っているのか等
インボイス見た瞬間にタリフ番号瞬間的に覚えていて出てくることだけ。

>>49
英検4級落ちて通関士。それがいわば普通だと思う。
あと、エクセルとか使えなくて結構。そんなもん使わないし。
計算は電卓のみ。
あと運ちゃんがインボイス持って来る時まで暇な時間はメール対応かなぁ。
ＤＱＮ客のクレームと戦うこともあるけど

>>60>>44
この業界をよく知ってるねえ。そそ、この業界は給料低いからとっとと足洗うべき
でもうちの会社、マネージャークラスになると1000万はいくよ。

>>122
私もその３社のうち１社。
どこも給料、安くね？

120さん
貨物の容積を量って証明する機関です、コンテナーの混載
倉庫等でよく見かけますＬ字型の物差しもって寸法を測り、貨物の
ガサを見るのです、志望動機は「海貨に興味〜とか、外国貿易に寄与したいとか、、、言っておきましょう＾＾

125さん
Ｄ社は２交代制で”お金が欲しければそこ行け”って会社です
ピンはねサービス残業はありません＾＾
でも私はついていけません＾＾

>>127
Ｆ社は２交代どころか３０分刻みの複雑怪奇な
変則スケジュール。夜勤の場合３〜６ヶ月の
連続強制で、とても体がもちません。
”給料を上げたければ、社内公募で職種を変えろ”ｗ
Ｕ社の人ど〜よ？

全く関係ないけど、ドラマのアテンションプリーズ見たんですね
上戸彩ちゃん見てたら「多分こいつはすっちー養成から外れて
ＪＡＬ　ＣＡＲＧＯ行って作業服着たアンちゃんからＢ/Ｌ受け取って
はんこかなんか押す仕事に回されるんだろうな〜〜」と思いました
でも彼女たちもスッチーと同じ制服なんですよね＾＾

数年前エアーカーゴ通関士のお付き合いで成田の貨物地区
うろつきました、普通めったに見られないＵＰＳカラーの747や
端っこのほうにある棟からフェデックスカラーの飛行機飛び立つ
のを眺めていました、お見送りエリアからでも見れないよね＾＾

つうどう

age

マジスレします。
当方３２歳。通関ｏｒ国際物流（営業職）系志望ですが、全くの異業種で
未経験です。書類で１５社落ちまして、今、派遣（経験を積む）→正社員
を考えているのですが、皆さんのアドバイスお願いします。

>>133
派遣もなかなか仕事紹介してくれないよ。
経験ないとねぇ・・・・。でもまったくないとは言えないけど。
大きな街に住んでたら行けると思うけど田舎なら・・・・ねぇ。
派遣に仕事教えるのと社員に仕事教えるのって>>133なら
どっちの方に力入れる？

通関士になると高速道路とか爆走して一日中書類を
届ける郵便屋さんになる危険性ありません？

自分はデスクワークしたいんですけど。
実力次第なのですか？

>135
まだランナーさん抱えてる企業多いのかな？
D/OLESS の時代だし、DOCKもCLPもネットで来るし。
つーか、乙仲は倉庫併設のとこ以外はみんなデスクワークだと思ってたよ。

私？ターミナルとゲート業務やって４年目です。
これからインベントリーも覚えなきゃ。

乙仲の仕事は激務だと聞きますが
徹夜作業が発生することはあるのでしょうか？

>>137
以前働いていた会社で取引のあった乙仲の担当者の話を聴くとかなり激務っぽかったです
残業や徹夜は詳しく知らないけど、その人の会社はやく○あがりで
研修期間に必ずと言っていいほど、先輩に殴られるし
支払いが遅れている取引先の取り立てもかなり粗くやれって指示があるみたいで、
その人はそれが出来ず自腹を切って代わりに払っていたこともあったみたいです

まぁ、その乙仲会社がDQNなだけで、他の乙仲は全く違うかも知れませんが。

>>138
どちら方面かだけでも教えて。

138さん
港湾運送事業の免許持ってる会社だよ（海貨で船内、沿岸）
でもそれは昔の話だよ＾＾首都圏内ではそんなうわさないよ

138さん
それらの会社は経営母体がヤクザなの、でもね、密輸の手伝いしたりじゃなく、労働者管理のほうだよ、ある大手神戸発祥だけど
例：日雇い人足集めるのヤクザのしごとでしょ、雨が降って荷役とまると
彼らは日当０円だったの、それを保障するシステムたしか”労働者手帳”
かな、行政とかに掛け合ったの（脅しじゃない＾＾と思う）まあ彼らのやったことは一種のピンハネだけど労働者のほうも恩恵にあずかれたんだよ

138さん
ちなみに、港湾関係の人は、ミナトの仕事＝893とか、港湾手帳の件は
みんな知ってるんだよ＾＾どこが893色強いかは、ここのすれ見てる
人に書き込んでもらおう、ヒント1：ロゴで判断
まああの手の会社でも超大手はたくさんあるのね＾＾ＨＰで探してみよう＾＾

Ｇ海運ってもしかして・・・・？

昔のＫ組の話だよ。

正解がでました。

間組な？

>>146
それは「ハザマグミ」だよ

アヘアヘウヒハ？

上､かあ
みん就でもそんなことかかれて棚

ねぇねぇ「立会い」ってしたことある？
どんなことするの？気をつけることは？

150さん
税関検査のことかな？たくさん知ってるよ＾＾

150さん、
数パターンあるよ＾＾

いろんなパターンがあるんだ・・・やったことないから、
ただ実物確認だけなのかなと思ってたんだけど・・・。
もし何かあったときとかってどうなるの？

153さん、まず貴方が海貨業者でＣＹ痛感をするとします（ヤードの中でコンテナごと痛感するタイプ。
まず区分3となるでしょう、その書類をゼー姦に持っていって運良かったら
検査なしになるの、そこで許可書か納付書出るの、そうじゃなかったら検査通知書でて、イ）現場検査＝コンテナのふた開けて見るの、置き場に12000〜8000
払ってゼイカンつれて見るの。貨物によっては物を見本採取として持っていくのもあるよ、これは普通の輸入ラインのほうね。
ロ）検査斑検査＝薬とか鉄砲のほう探すほう：ヤードの中でせっせとベルトコンベアとかでＸ線かけるの
しかし最近大型Ｘ線検査場ってのが出来てそこでコンテナごとＸ線賭けるの
電話で「○○ゼイカン検査部門ですが、この貨物はどこに運ぶんですか」
と聞かれたらそれです、検査通知書は２枚それもってゼイカンの旗借りるの
コンテナ本数分の旗です、これはトレーラーの運ちゃんにズル込みさせるたものものなの（よくその旗使ってずる込みしてバレたドレ−屋いるのね出入り禁止になる）そして運送会社に旗渡して運ちゃんに行ってもらうの

無事Ｘ線検査終わったら、許可書か納付書出るのここで注意なのが、納付書だけなら痛感切れてないから、貨物出せないのね会社にいる人にお金納付する為にゼイカン走ってもらわないといけないのーー＾＾許可になるまで運ちゃんはそこで、ぼ〜〜っとしていないといけないの＾＾
あと怪しいもん写ったら、そこの作業場で中身を出します確か40Ｆコンテナ
１っぽんで￥70000かかるのね、その際痛感業者の立会い求められるの＾＾
、、、まだまだ色々あるけど１５０さんはどんな状態の貨物か知りたい

お薬や鉄砲がでると、もうその日は仕事になりません。
警察、税関・保税の調査、社内の手配（勿論、極秘扱い）・・・＾＾
内容点検でも同じ＾＾

わぁいろいろおしえてくれてありがとう。
プラントとかってどうなの？
コンテナに入らないようなでかいやつの立会いってもう見てるだけなのかなぁ。

そこそこの規模の乙仲で仕事もキッチリ分業されてたが、それでも辛かった。
まず残業時間が半端じゃない。仕事は面倒臭いが難しくはないという、いくら経験を積んでも時間がかかるものばかりで、残業時間が減りようが無い。

>>157
見てるだけだと思うけど、色々聞かれるだろうし、色々と説明しないといけないと思われ。

そっかぁ。ありがとう。
残業の少ない乙仲って存在する？
この前受けたとこ残業はあんまりないようなこと言ってたけど・・・。
でも土日もなさそうな感じだったのが怖い・・・。

この業界、やめとけ、士農工商　…　乙仲と言われてる。

156さん
通関申告してから見つかったら、仮犯人扱いだよね＾＾
申告する前にちくってでたら”英雄”あつかいだよね＾＾

パターン、ハ）コンテナ船じゃない普通の貨物とか痛感切っていない
コンテナ貨物（自社の保税倉庫で貨物抜く作業）とかコンテナヤード
から出した混載貨物（コンテナヤードの近くにバンだし作業してＣＦＳって言います）そこで捌くの＝全部以下バルクカーゴといいます、それらの貨物もそこに行って
見せるときもあれば見本取りすることもあるし、検査斑ならＸ線とかわんこ連れてくるときもあるし、見本とって分析されて忘れたときに
分析の結果で税番くつがえされて修正もありえるし、一箱ゼイカンの
検サバに持っていくこともあるし、、、いろいろです

159さん
うちです、もうすぐ新入りがスキル身に着けて17：30には帰れるようになります＾＾周りの人は「ゆっくりやれ」といってますが
３ヶ月で使い物に出来るようにします。

158さん
雑貨類でしょうか。
アイテム32？

おつなかアゲ

名無しさん＠そうだ登録へ行こう ：2006/04/30(日) 22:26:32 ID:s9QjgvZz0
最近、関西で義勇海運の社員募集が出てたんだね。知らなかった。
ちょっと考えてみようかと思ってるんだけど、未経験じゃ無理かなぁ？
20代後半の女でも大丈夫？それとも未経験なら派遣からスタートした方がいいのかな？
でも転勤ありって書いてるしやっぱり男だよね？それに社員じゃぁサｰビス残業あったり
するのかな？今のこの会社の状況ってどんな感じなんだろう？まだ募集やってるよね・・
ハローワーク明日開いてたら行ってみたいけど会社は閉ってそう・・・。
どなたか情報お願いします。


誰か答えてあげて・・・かくいう私も同じ気持ちだから。連休明けにも電話しようかな・・と。

167さん
是非トライすべし
サービス残業率は低いはず
未経験だって一人くらい面倒見てくれるよ＾＾
麻耶倉庫に雑貨類って出てたのでややきついかもしれないけど
なんとかなら〜〜な＾＾

167さん
郵船航空もＨＰで中途の募集してるよ。未経験でも中途で入ってくる人いるし、残業代はフルだしボーナスも７ヶ月以上出る。財閥系だから福利厚生はしっかりしてると思う。

このまま通関士として働いてたらいつか過労死だな〜って半分冗談で思ってたらマジで倒れた。幸い命は何とか助かったのでこれを機に別の業界へ転職活動中。選択枝が有るなら別の業界をおすすめ。

170さん、
助かってよかったね、知ってる海貨通関士が２０代半ばで死にました、
また原木にあった、某電鉄系の所長は歴代ぽっくりいくので有名でした。

激務じゃない会社のポイント：
エアーカーゴはみんな激務です、下請けの会社は更に激務です。
海貨はＣＦＳの倉庫ある会社は雑貨ばっかりなので激務です、
小さい会社は他法令とかＯＬＴとか包括保険、延納Ｂ/Ｌ差し入れみんな面倒見ないと
いけないので激務です、大きな会社は営業と痛感の間に”業務課”
があって分業されています、専門貨物扱う会社が良いでしょう＾＾
しかし食品系もややきついかもです”冷凍魚とか肉とか”

悩める荷主（小さな商社）です。
商社といっても商売は超ドメドメなので、貿易業務に必要なインフラが
こっぴどく軽視されていたり、貿易担当者は社内でも異端扱いです。
貿易実務がわからないまま、惰性でまわしているという状況です。

私に仕事を教える先輩は乙仲勤務の経験がある人なのですが、
輸出のドキュメンテーションや乙仲フォワーダーとの折衝に関して
アンビリーバボーとしか言いようのない変なことやアバウトなことを
普通にやっていて、私にもそうするように指示します。
あまりにも変なので郷に従うことが非常に難しく、精神を病みそう。

直属の上司にはそのことを相談し、「明らかにおかしいことに対しては
メスを入れても構わない」と言われたので、言い方には気をつけつつ
おかしな実務の矯正を試みているのですが、下手に出ているがゆえ
「この実務は相当ヘンです」というのが伝わらず、一蹴されてしまい
おかしなことをおかしなままやらされています。

荷主経験しかない者が、荷主・乙仲両方の経験者に対して
業務の改善をSUGGESTするのはイケナイことでしょうか？
どなたかアドバイス下さるとありがたいです。

171さん、どうもありがとう。通関業務に携わる皆様、自分みたいにならないようどうぞお身体にはくれぐれも気をつけて下さい。

士農工商　…　乙仲　の通り。
だからやめておけ、チャンスがあるなら他の業種へいくべし。
悪いことは言わない。

174さん
私はまだやり続けます、明日はおっかない”更正の請求”を某ゼイカンと
やり取りをします、１９万ですが認められなかったら、減給パフォーマンス
して会社を賑わいさせる予定です＾＾”なんとかなら〜〜な、命までは
とられやしね〜よ”と開き直っています。＾＾しっかりＣＹ痛感なんで
証拠はそろってる、○○統括いくぞぉ〜〜

>>176
どうだった？

177さん
連絡まち、

通関士のみなさま、ぜひ使ってください。
乙仲ドットコム　→　http://www.otsunaka.com

>>172
食品は検査が多いし
税関側も平気で１０ケース以上持って来いとか言いやがるし
他法令はあるしで大変だよね･･･もうやりたくないお

あと、この業界体壊して辞める人大杉です

>>180
そうですか．．．．
確かにこの業界キツイですよね。。
わたしも通関はもういいって感じです。

はい。っていうか体壊すならまだしも逃亡人もいたぞー＾＾

ところで
通関業者と税関職員で
付き合ったり
結婚した
やつ
いるのかね

私は荷主と通関業者で、が知りたい。
なぜなら私は荷主側で、乙仲の担当さんと仲良くなりたい。
お客さんと仲良くなったりとかあるのでしょうか。
スレ違いすみません。が、知りたい。

私はイケメン税関さんの制服姿に萌えるけど私服姿も見てみたい。ついでにいうと
何も着てない姿も・・・イヤ〜ン。

＞184
通関業者の営業と
荷主ならいるけど
通関書類作っている人は
荷主とは会う機会が
ほとんどないからなー

>>183
うちの会社の女で２名いた。

やはり
お互いの立場上
通関業者側は女で
税関職員側が男でないと
成り立たないかもしれませんねー

>>185 さん
営業の方でも会う機会ってなかなかないですよね。
いつも電話とメールばかり。
いつも忙しそうだし、こちらも忙しいし、なかなか踏み込めない。
どうしたら、仲良くなれるのか。
前から電話の感じなどで好感を持っていて一度だけトラブル時、
倉庫に出向いてお会いして、雰囲気に一目惚れ…。
一ファン程度ですが。

>>188
厚生労働省の女と通関業者の男が結婚した
パターンはあるぞ。

>190
立場上税関より
厚生労働省の方が
もっと厳しいかと思いますが・・・
お互い慣れした見易いのかな？
税関さん
食品監視課さんどうすですか？

うちの会社でも税関職員と結婚したひといたよー。っていうか私
通関業者のものなんだけど、昔税関職員と
合コンあるぞ。

ねーねー。黒板消しって当番何番？

食品は原料ならいいけど、冷凍食品とかだとマジでマンドクセェなオイ･･･
中国の連中の書類、字が潰れてて見えねーし、住所が書いてなかったりするし
マジで厨獄人氏ねよおおおおおおおおおおおお

↑
その気持ちわかる。。
厨獄人いい加減すぎる！！　あんたそんな書類でよく輸出できたよねってのが
多い。
中国の税関っていい加減なの？？
日本じゃあり得ないんだけどって事が多々ある。
４０フィートコンテナ１本で、Ｍ３　99,999.99なんてデーター送って
きやがるし！！　
腹が立つ

>>194
俺、全くの未経験でこの業界に入ってきて早速同じ会社の女の子(通関士)と一緒に、
梱包してる箱を開けて見たけど、素人の俺が見ても野菜の色が明らかに鮮やかなのに
原材料見たら着色料と思しき記述が一切無かったり、中国から送られてきた品目別の
FAXの字(中国語)が潰れてたりして、中国人って大雑把過ぎることを実感した。

でも、入って早々その女の子からこくられ、その他の女の子からも食事に誘われた。
この業界の女って、そんなに男に飢えてるのか。

この業界に入って気付いたんだけど、中身見るだけじゃなくてデジカメで記録取ったり、
内容調べたりするんだな。

皆さんにお聞きしたいのですが、通関士試験のできるだけ多くの過去問集が載った
本やお勧めのサイトなんかあったら教えて下さい。

>>198
ＬＥＣで出版してる「出る順」を一冊繰り返しやれば
十分、受かると思う。資格学校の通学・通信は金の無駄。
問題集を一冊に決めたら、浮気は禁物。
まあ、人によって好みの本は様々だから、大型書店で
いろいろ目を通して、自分でやれると思ったのを選びな。
今から本気で勉強すれば今年の試験、間に合うよ。

どうもありがとう。
以前から、新年あたりから試験勉強始めようと思いましたが結局この業界に入ってから(6月から)
はじめる羽目になりました。

会社の人は、今くらいからはじめる方が集中力が続いて良いよと言われ、これから本腰据えて
やっていこうかと思ってます。
一つだけ気になってるのは、実務の方は毎日の仕事の中で色々と経験できる
ことだと思うのですが、通関業法や関税法等の法律の穴埋め問題の対策としては
、やはりただ只管関税六法を流し読みするんでしょうか。

先輩が言うには、今年は酒・たばこ関係がでるかもしれないといってましたんで、
その辺の法律・タリフなんかみて参考にしていきたいと思っています。
今週末早速、紀伊国屋に言ってきます。

>>200
条文いきなり読むのは、読書家か法律をかじったことが
ある人でないと、たいてい挫折する。
関税六法や参考書の条文抜粋をもってるならば、問題集を
解きながら、チェックを入れてわかりにくいところは書き込みをする。
試験前の仕上げには、チェックした条文をスラスラと読めるはず。
これだけやれば、合格はほぼ確実です。

私の会社みると毎年、問題集を何冊やっても受からない人います。
あと分厚い参考書を買って読みきれない人。
条文が基本で最もコンパクトなのをわかっていない。

>>196
忙しすぎて社内にしか知り合える男がいないという環境になるからだろうな･･････
取引先とかはちょっとアレだろうし。

んでも離婚してる人も多くないかい、この業界。

夜勤のあるとこは離婚が多いね。
うつ病やパニック障害になるやつも多い。

夜勤となるとやはり空港ですか？
空港勤務の通関業者は夜勤は皆さんあるものなのでしょうか？
うつ病ですか…。
やはり荷主と税関のプレッシャー？
私は荷主側の者ですが、プレッシャーかけるどころか、
なぜかこちらがプレッシャーをかけられたりする気弱荷主です…。
それにしても大変なんですね。
お疲れ様です。いつもありがとうございます。

空港の一部業者では夜勤やってますね。
精神疾患の多いところは、人間関係が悪いか
低賃金で過酷勤務させてるＤＱＮ会社に問題あり。
お客さんや税関さんのせいじゃ、ないと思います。

この業界に真剣に転職を考えています。
当方は
年齢25
社会経験2年半
元職：SE
一応大卒。

業界は全くの未経験です。
激務でも問題なく頑張っていきたいと思ってます。

阪神エアカーゴや郵船航空等、転職された方いらっしゃいますか？
面接時にどんなこと聞かれましたか存じてる方がいらっしゃいましたら
教えていただけませんか？

NYKロジスティックスと郵船航空（海運）に履歴書を出すつもりですが、
この２つどちらの方が良いでしょうか。分かる方教えてください。

>>208
郵船航空サービスが海運をやっているのか？
意外でした。

あなたのポジションがどの位置かがわからないが、もし大学の先輩・後輩など
NYKグループに関係者がいたら、訪ねて聞いてみるのも一つの手だと思う。
NYK本体に関係者がいたら、両者比較で聞くことができるので、尚良い。

郵船航空に一票
でも海運？

この業界に入ってまだ間もなけど、BAF/FAF/EBS、何か見てると名前変えてるだけで
意味が同じような料金を吹っかけてるようにしか思えんのだが。。。
特に、EBSなんてボッタクリだろ。

通関士の過去問やってても、毎日慣れない実務の方が遥かにややこしい場合が多い。
得に、インボイス何か見てると試験問題と比べもんにならんくらいどこまでを申告するべき
なのか、今の俺には分かり辛いところが多々あるんだが、試験問題やってると
毎日の実務こなすよりも遥かに楽な感じがしてきた。法律関係の穴埋め以外。。。

多分今年、一発で受かるだろうな。ほとんどの人は、問題集何冊も買って机上で勉強してる
人が多いだろうけど、俺の場合は会社にある関税六法とタリフ、これに尽きると思う。
何冊も買うよりも、条文を読んでいくことが大切だと思う。

スマン、インボイスじゃなくてARIVALALの方だった。

新卒で通関士の資格持ってますが、この業界全て落ちました。
TOEICも750点あります。
この業界って以外と偏差値高いんですよね。
Fラン大学の私ではいけませんでしたが、諦めきれないです激務でもいいので
どこか雇ってほしい。。。。

>>213
派遣からスタートして拾ってもらってはいかがか？
拾ってくれな会社もあるだろうけど･･･

この業界自体はぶっちゃけ偏差値高くないと思うよ
郵船関係はもちろん別格だけど

優先さんと金哲さんは人気ありますね。
やっぱり、この業界では待遇がいいみたい。

ｽﾚﾁだったらスミマセンが・・・
東○貿易テクノシステムについてなにかご存知でしたら教えてください
今度ここの地方事務に応募シマツ

>>209>>210 レスありがとうございます。
実は海外なのですが、郵船の募集が出てましてOceanと書いてあったのです。
郵船の方がよさそうなのですね。一応両方当ってみます。ありがとうございました。

郵船航空はAirは激務だけど、Oceanは繁盛期以外は定時に帰れるほどまったりだよ。ちなみに正社員なら日大あたりがボーダーです。

乙仲で頑張ってる人　下記にも遊びに来て下さい。
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1150217631/l50

この業界、一人前になるのにどれぐらいの期間かかりますか？
仕事が複雑っぽいんですけど

>>220
会社から見て戦力になるのは３年くらいじゃないかな。

端末の入力や税関に書類持っていったり、倉庫で荷物受け取って検査するだけなら三ヶ月くらいで十分やれると思われ

忙し過ぎて一ヶ月経ったら放置です。後は自力でＯＡＧや端末の情報を瞬時に読み取って仕事を進めます。

今度、郵船商○に派遣で事務に応募しようと思ってます
ＴＯＥＩＣ６２０点で簡単な読み書きはできるのですが
貿易事務の知識はこれから勉強します（つまり現時点では皆無です）
無謀でしょうか　
今は図書館で借りた貿易の流れについての本を読んでます

Ｎ◯Ｋグループですが、郵船◯空スタッフサービスの間違いでは？聞いたことないです。

郵船商事だよ。

実務知識は入ってから身につければいいと思う。この業界は資格以前にストレス耐性が重視されますよ。

>>225
そうです、郵船商事です。日本郵船の関連会社と聞きました
>>226
もしよろしければ具体的にご指南ください

昼夜を問わず働くため、どんなに素晴らしい学歴や資格があろうと体を壊して辞める人がいるのは事実です。体力面でもアピールされるとよいですよ！

大手だと品名入れると税番を自動的に引っ張ってくるシステム導入してるから
なんら知識必要なし。だから通関部門に配属になる奴は評価の低いやつ。
優秀なやつはサプラーチェーンとか営業配属になる。
派遣も他の会社では雇い様がないとんでもない人間をまわしてくる。
簡単な文章も書けないとか。でも、そんな人間でもできる。
俺の会社はスタッフサービス使ってるが本当に最悪。

グループ上位だが、スタッフ○ービスの給料がよすぎで馬鹿馬鹿しくなる。学歴・仕事ぶりに対して高級すぎるよな。子会社からの正社派遣であれはないだろ！

> 大手だと品名入れると税番を自動的に引っ張ってくるシステム導入してるから
> なんら知識必要なし。だから通関部門に配属になる奴は評価の低いやつ。

品目コード引っ張り出すだけが、通関の仕事だと思ってるのかよ。
大手は自前で通関切るとこもあるけど、大抵の場合はどっかに仕事投げてるよ。
保険の場合も、CFRで個別に入ってる場合とか評価が付いてたりしてる場合とか
あるだろ。

品目コードさえ分かれば通関できると思ってるオマエは、どこの会社行っても評価の低いやつ。
オマエみたいなのが営業にいるから、通関が保険の有無の確認等書類に不備が無いか確かめないと
いけないので帰って二度手間になってしまう。通関は最後の砦なので、営業がオマエのように
いい加減だと修正申告や税関から呼び出し喰らったりして後々面倒なことになるんだよ。

http://blog.nikkansports.com/general/yoshida/2006/06/post_69.html#more
在英のときに、私の大学にも韓国人の学者や学生がいた。友人のイギリス人講師は彼らとは付き合いたくないと言っていた。

　　　「マサユキ、あいつらは、ウルサイ、ウルサイ、ウルサイんだ！
　　　もう一日、文句ばっか言っている！　うんざりだ。
　　　だから、できるだけ近づかないようにしているんだ」

これに対して私は、

　　　「イギリスはいいよなあ。離れているからさ〜。
　　　なんたって日本は近いのよ。対馬へだてて、
　　　へたすりゃ、泳いで来るんだ」

と答えた。

通関従業者業務研修会って皆さん参加されました？
最後に試験があるみたいですが高得点取るには
どうしたらいいんだろ？

中国から来る書類は本当に酷いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
読めナスｗｗｗｗ

>>234

奴らは計算もまともに出来ない！！
インボイスの縦計横計なんて間違ってることもざらにある、こんな書類で
よく輸出なんて出来たよな−　とよく思う、あとｍ3が40'コンテナ１本で
99,999m3　なんてあり得ないデーターをいれてきやがる！！
頭にくることがしょっちゅうある

カット日について教えていただきたいのですが。カット日を船会社に聞いたら、電話に出た男性がＳ／Ｏ発行する日にカット出来ていたらいいからと言っていた。入ったばかりの私としてカット日は当日だと良くないと思い、前日にしました。Ｓ／Ｏ日＝カット日なんですか？

>>236 普通　入港日の前日です。でも入出港日が1日前後の場合、
いろんなパターンがありまして、入港日の前日の場合もあれば、
出港日の前日（＝入港日）がカット日の場合もあります。
　ふつうに船社に　カット日は　いつですか？と聞けば
普通に　教えてくれますけど。

>>211
漏れも未経験で入ったばっかだけどBAF/FAF/EBSって分ける意味は一体何なんだろうな。
明日ベテランの人に聞いてみるわ。

上司に聞いたらまれにS/O=カット日のことがあると言われました。今朝、職場で関係部署に聞いたら、トラブるになってないとは言われました。上司からは、その都度確認するようにと言われました。

コンソリ扱いでconsigneeを間違えたことがある人いますか？

>>218 レス遅くてすみません。ありがとうございました。

age

試験に合格しただけじゃ通関士になれないと聞いたんですが、通関業を行うにあたって
どのような申請が必要になるのでしょうか。
知り合いが、住民票の写しが必要になると聞きました。

乙仲同業他社に転職したら
もっとDQNでした
おわり

>>244 私と逆パターンですね。私は　わけわからん乙仲から転職して
今は　ましな乙仲です。以前の会社は　2ヶ月しかもたなかった。
　前よりましと思えるから　今の会社　我慢できてるかも。
　会社辞めるとしても、次決まってからにしてね。余計なお世話さまでした。
　私は乙仲で頑張ってる。。。いつまで続くかわからないけど　一生懸命頑張ってる。

偉いですね。頑張って下さい！！！！
僕も頑張るから！！！！

>>245
244ですが
まともな乙仲あるんですね・・・
DQN続きの乙仲で
基本的に好きなこの仕事が
嫌いになってしまいました
orz

>>243
まずは通関業者で働いてみろ・・と言いたい。
ついでに通関業法読んでみろ・・とも言いたい。

>>246 ありがとー、頑張る。
>>247　私もです。会社のあたりはずれは　どの業界もあるでしょうけど、
乙仲のはずれにあたったら　大変です。会社自体は　大きくても、労働者への
仕事量他　大きな差があると　実感しました。

　もう　こうなったら　自己中になろう。（でも表面には決して出さないで）
　通関士試験　合格まだの人は　まず　合格しよう。私は　受け続ける。
　通関業務に携わっている人は　経験を積もう。私は　悲しい事に周辺の関連業務ですが。
（でも　その仕事自体は　好きですのでいいのですが、転職する時には、やはり通関業務の経験が役に立ちます。
　他業種への転職も考えると、英語の勉強もする。
　でも　文句言いながらも　乙仲で働き続けてるなかもしれません。

未経験で通関業界に飛び込んで1年の者です。
給料安いし、残業代いっさいつかないし、人間関係最悪だし…で、
現在転職考えてます。通関業務にはもともと興味があって転職してきたわけで、
これからも続けてはいきたいんですが、今まで輸出通関しか経験ないです。
やっぱり輸入の経験の方が、転職時には重宝されるんですか？
有利に転職しようとしたら、どれくらいの経験が必要なんですか…？

>>250
派遣？正社員？
大手かい？

実は今回の業務に未経験で転職しようと思ってるのだが。。
まだ有名なとこしか受けない予定だが。。

仕事おぼえらんね

>>250
未経験で3ヶ月目。
通関の仕事するって、入ってから知ったｗｗｗｗ

サレンダーB/Lの元地回収確認で、サレンダーされている
はずなのに電話でまだされてません、って言われたら
どうやってねばるのがベターですか？

>>251
250ですけど、中小の一応社員です。でも今度転職するなら絶対大手行きたい…
そのためにも、輸入の経験とかもあった方がそりゃいいんだろうな〜。
未経験でも、意味不明な言葉と格闘しながら何とか1年やってこれたので
思い切って転職頑張ってみてください！
>>253
何も知らされずにいきなり通関やれって、それちょっとキツイねｗ

現地の船社が登録してくれてないんじゃん？
粘るとしたら、荷主経由でシッパー側から確認なり早く仕事するよう圧をかけてもらうなりしてもらったら？

輸出者がサレンダー扱いにしていないのでは？先日出航日までにＢ／Ｌ揚げの手続をしていなくて出航日にＢ／Ｌ欲しいと船会社に言ったら「サレンダーにしますか？」と言われました。簡単に出来るものかなって思いました。輸出者が急にサレンダーに言ってくることがあります。

Ｂ／Ｌ番号やインボイスＮｏのOと0がしょっちゅう区別つかなくて困る

通関業務に携わっている方にお聞きしたいのですが
↓の文章は転職版のあるスレからのコピペなのですが、本当でしょうか？

痛感氏はいい職でっせ。暫8なんて引っ張りダコですからね。
この職はいくつになっても仕事があります。

>>259 暫8でも　よくて52, 3才までです。
年取ると、新入で入社するのは、お互い気を使うから。
　でも、取引先や関係先と関係を築いてたお陰で、定年後なのに
同業他社に、給料安くていいなら、と助けてもらった方も
いらっしゃいます。
　かと思えば、そこそこ仕事はできるのに、短気おこして辞めて
全然職無いと、もとの会社に　嘆いている方もいらっしゃいます。
　若くて能力のある方は、通関士より、税関職員の方が　いいに決まっています。
　でも　私は　通関士試験合格したら、通関士トライします。
　今は　関連業務してます。

俺も税関職員になりてーなー。
通関士の確認もらえば転職には困らないですか？

暫定８条って何ですか？

税関職員って楽で良いよな。
偉そうな態度で、定時に帰れる。
気に入らなければ、業者に偉そうな口で話して、こっちが忙しいの分かってる
癖に嫌がらせのように電話かけてくる。その内容も『インボイスに添える計算書は鉛筆で書くように』
だと、、、。

こたき

まったりじゃないのか。

事務仕事でまったり出来ると思って通関士になるべく試験勉強してる学生なんですが、
まったりなんてできないんですね・・・
税関職員だと国�Uか。
だけど税関職員だと監視行政も異動でやらないかんとなると、ちょっと違うか・・・

税関の下っ端に話し聞いたけど、監視は体育会系で大変らしいよ。

税関の監視行政は３種枠がやってくれるっていうんならなんとしても税関いきたい。
通関士資格もってれば通関の仕事にまわしてくれるだろうか。知識面での長ありとして。
ってスレ違いでしたね。

通関業務を現在やっている方、通関のほうの職員はどんな感じですか？

場所によるが、検査やってる人はけっこうのんびりした感じだった

通関とは戦いであり、戦いとは通関である


〜1985年12月1日 - 2006年6月22日〜

俺が「通関」という戦いに出てからおよそ20年の月日が経った。
19歳の冬、寒空のもと稚内のとある小学校の校庭の片隅からその戦いは始まった。

あの頃は税関から小馬鹿にされ躍起になり
必死でカリスマ通関士になることだけを目指した。
そして、ひたすらNACCSを楽しんだ。

(続く)

平和な通関業者って
どこにありますか・・・？

通関関係の仕事は、土日に勤務とかありますか？

>>270
>19歳の冬、寒空のもと稚内のとある小学校の校庭の片隅から

コレおかしくないか？
アンタ19歳で小学生やってたのか？

あと一つ気になってたんですが、乙仲ってなんですか？

乙女仲出業
生で致すのが仕事

先物の仕事は止めとけ

平成18年度版の関税六法と関税法基本通達はいつ頃出るのでしょうか。

しょっちゅう
原産地誤認だ盗難車だ通関の問題出てくる
通関業者はなんなんだ！