〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・弐〔鉄道懐かし板〕

もしもし国鉄さんよ、エル特急の「エル」って何ぞや？
もしかしてローカル(Local)のLか？
ま、多少速度が鈍いとか運転区間が短いのは仕方ないかも知れんが、曲がりなりにも
「特急」なんだから最低限食堂車かビュフェの連結ぐらい頼むぜ。
「エサ無し特急」なんて勘弁してくれよ！


《前スレ》
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ〔鉄道懐かし板〕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1285158443/l50

小笠原阻止

そういえば前スレで五能線のハチロクの話してた人がいたけど、
函館本線函館口のD52も来春までの命らしい。
56号機は既に五稜郭で雨曝しになってるし。
ラストナンバー468号機は上洛したもののC622のような有火保存は無さそう。

未だに岡山乗り換えで広島に逝くのに馴れんなぁ

スレ立てご苦労さんでした

前スレ終了age

あ、知らない間に小海線のＣ５６が消えちゃった。鉄道１００年というのに
さよなら運転もなくひっそりとDD16に変わってしまったんだなあ。

あれだけ人気があったの・・・。まあファンのばか騒ぎや労組などとの関係も
あったんだろうけど。復活運転の噂もあるけどどうなることやら。

それにしても北陸トンネル火災は怖かったね。
高速道路ならこんな事は起きないと思う。
特に今、建設中の中央道笹子トンネルは最新技術が導入されているから安心。

>>1
個人的には「L」は"low class"っていう気がする。

>>8
タンクローリーなんかもバンバン走っている道路トンネルこそ防火対策をしっかりして欲しいところ。
今や鉄道貨物に代わって物流の大動脈になりつつある東名高速道路だと
静岡県内に日本坂トンネルという長いトンネルがあるが、大丈夫なのかな？

将来そのトンネルで事故起きる、なんて事言う占師もいるようだけど…。

>>8
近鉄奈良線の新生駒トンネルもどうだろうねぇ・・・？
大阪線の総谷トンネルは去年の特急衝突事故がきっかけで廃止の運命にあるが。

さてと、10日の総選挙まで一週間を切ったな。
前スレにも書いたけど、公明の議席を減らさねば。
藤原弘達先生に一矢報いるぞー！！

去年の暮れごろから急行列車のヘッドマークが次々と消えているね。

吉乃川のコマーシャルでは「佐渡」に大きなヘッドマークが付いているね。

>>12
いよいよ明日か・・・。
神奈川の選挙区から、将来総理になれそうな候補はいるかねぇ・・・？

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

今回の総選挙の開票結果
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC33%E5%9B%9E%E8%A1%86%E8%AD%B0%E9%99%A2%E8%AD%B0%E5%93%A1%E7%B7%8F%E9%81%B8%E6%8C%99

こりゃ、自民党実質敗北と言えるんじゃないか？
5年前の黒い霧事件の時よりも議席が少ないだなんて・・・。
角栄ブームも早くも陰りか。

公明も議席減ったなｗｗｗｗ

共産党躍進かよ･･･

新潟3区で角栄が落ちる夢を見たが

>>21
俺もその夢見ちゃった
いくらなんでもあの角栄が落ちるなんてありえないよね
これなら子供も総理大臣やるかもな

>>22
角さんとこのお嬢さんは聡明らしいから、お父さんの地盤を受け継げば日本初の女性総理大臣もあるだろうね

社会党は政権とる気ないだろ。

二日の五能線の脱線事故で行方不明だった機関士氏、やっと見つかったみたいだね。
もちろん殉職されたが。
でも発見場所が驫木って…追良瀬近くの事故現場からずいぶん流されたもんだ。
これで本格的に復旧作業に入れるけど、長引きそうな予感。来年までかかるみたい。
機関士氏の同僚さんたち、いろいろ考えてるだろうなぁ。お金出し合って事故現場に慰霊碑建てようとか、復旧したら現場通る時は汽笛鳴らして冥福祈ってあげようとか。

裕次郎の兄さん、ついに衆議院くら替え成功か

自民党議席減ったなあ
角さんはライバルの福田赳夫を入閣させるのかな

第二次田中内閣は明後日発足の模様。
運輸大臣は、奈良の新谷寅三郎御大になるらしい。

>>27
福田赳夫は行政管理庁長官就任だとさ
過半数ギリギリだし挙党一致内閣にするためにも、福田派に協力を求める形なんだろう。
しかし、流石に天敵だけあって入閣させてやっても長官というショボイ閣僚ポジションみたいだな。
間違っても田中内閣で大蔵大臣とかに付けることはしないだろうね。

海の向こうではニクソン大統領が弾劾されちゃったね。

えー、なになに？
「1ドル＝306円」なんて、今朝の新聞の見出しに載ってるし
円高ドル安がどうのこうのって親父が言ってるんだけど、小学生の僕には
さすがにチンプンカンプン。

それに今年はミカンが大豊作だったというのに、それを「暴落」だなんて言い出すのはなぜだろう？
「ミカンが暴落」ってことは、ミカンの実が大量に熟してしまって
実が下に落っこっちゃったのかな？

それともカラスに食い荒らされるとかでミカンが「暴落」してしまったとか？
カラスがミカン農園で暴れまくって、せっかく生ったミカンを食い荒らしてしまって実が落ちてしまったことなんだよね？
八幡浜ではミカン農園にカラスが大襲来なんていう記事が、先日の新聞の見出しには載ってたんだもん。

「ウォーターゲート事件」でニクソン大統領が弾劾ということは、
ニクソンさんもアメリカの用水路の水門を開くか閉じるかの悪戯をして、
その廉で「大統領をクビにします」って言われちゃったんだってね？

だって、兄貴めが中学校で覚えたての英語で、ウォーターゲートって水門のことだとか言ってたんだもん。
ただ、このニクソン大統領ともあろう大の大人が水門で悪戯するぐらいに
アメリカ人って茶目っ気タップリなのかと思って近所のおじちゃんに聞いてみたら、思いっきし笑われたのが
どうも面白くない。

【閣僚】
内閣総理大臣 - 田中角栄
国務大臣（副総理）、環境庁長官 - 三木武夫
法務大臣 - 田中伊三次
外務大臣 - 大平正芳
大蔵大臣 - 愛知揆一
文部大臣 - 奥野誠亮
厚生大臣 - 齋藤邦吉
農林大臣 - 桜内義雄
通商産業大臣 - 中曽根康弘
運輸大臣 - 新谷寅三郎
郵政大臣 - 久野忠治
労働大臣 - 加藤常太郎
建設大臣、近畿圏整備長官、中部圏開発整備長官、首都圏整備委員会委員長 - 金丸信
自治大臣、国家公安委員会委員長、北海道開発庁長官 - 江崎真澄
内閣官房長官 - 二階堂進
総理府総務長官、沖縄開発庁長官 - 坪川信三
行政管理庁長官 - 福田赳夫
防衛庁長官 - 増原恵吉
経済企画庁長官 - 小坂善太郎
科学技術庁長官　- 前田佳都男
内閣法制局長官 - 吉國一郎
内閣官房副長官（政務） - 山下元利
内閣官房副長官（事務）- 後藤田正晴
総理府総務副長官（政務） - 小宮山重四郎
総理府総務副長官（事務）- 宮崎清文

【政務次官】
法務政務次官 - 野呂恭一
外務政務次官 - 水野清
大蔵政務次官 - 山本幸雄、山本敬三郎
文部政務次官 - 河野洋平
厚生政務次官 - 山口敏夫
農林政務次官 - 中尾栄一、鈴木省吾
通商産業政務次官 - 塩川正十郎、矢野登
運輸政務次官 - 佐藤文生
郵政政務次官 - 鬼丸勝之
労働政務次官 - 葉梨信行
建設政務次官 - 松野幸泰
自治政務次官 - 武藤嘉文
行政管理政務次官 - 大松博文
北海道開発政務次官 - 増田盛
防衛政務次官 - 箕輪登
経済企画政務次官 - 橋口隆
科学技術政務次官 - 伊藤宗一郎
環境政務次官 - 坂本三十次
沖縄開発政務次官 - 稲嶺一郎

河野洋平もう次官かよ・・・あの売国家系のせがれが

完全に世代交代したな。

都営バスにも先月の都電全廃の翌日から系統番号が付与されたようだな。

漢字・・・起終点または主な経由地
数字・・・方面
10〜19　都心より銀座を主とした晴海方面　（例）東15 東京駅八重洲口〜晴海三〜辰巳団地・深川車庫
20〜29　都心より京葉道路を主とした江東方面　（例）里22 日暮里駅〜三河島駅〜東向島広小路〜亀戸駅
30〜39　都心より水戸街道を主とした葛飾方面　（例）草39 浅草寿町〜東向島広小路〜中川大橋〜金町駅
40〜49　都心より日光街道を主とした足立方面　（例）秋47 東京球場〜上野駅〜御徒町駅〜秋葉原駅前
50〜59　都心より中仙道を主とした板橋方面　（例）東55 東京駅北口〜御茶ノ水駅〜巣鴨駅〜都営志村車庫
60〜69　都心より池袋を主とした練馬方面　（例）宿62 新宿駅西口〜東中野駅〜練馬〜大泉学園
70〜79　都心より新宿を主とした中野・杉並方面 （例）中77 代田橋〜中野駅〜江古田駅
80〜89　都心より渋谷を主とした世田谷方面　（例）東84 東京駅南口〜渋谷駅〜経堂駅
90〜99　都心より京浜国道を主とした目黒・品川・大田方面　（例）東94 東京駅八重洲口〜品川駅〜池上駅
01〜09　特殊または臨時路線　（例）市01 新橋駅〜築地中央市場

神奈川にはまだないが、今春政令指定都市になった川崎市あたりでこの方式の路線名にする計画があるとか。

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！

日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

今日の「北越」でお母さんと妹と三人で新潟のおじいちゃんの所に行くんだ。
東京の従姉弟や○○おばちゃんに会うのとお年玉が今から楽しみ。

伊勢佐木長者町？
なんだかなぁ〜

>>32
＞文部大臣 - 奥野誠亮

＞通商産業大臣 - 中曽根康弘

…この2匹のいずれかの政治家が将来、総理大臣にでもなろうもんなら、
またまた徴兵制が復活する羽目になりそうだと、憲兵上がりの親父めが言ってたな。

だとすれば、この俺が新成人を迎える頃には戦前みたいに「徴兵検査の日」となってしまっているのであろうか？

そういえば戦前においては1月15日に徴兵検査があったわけで、戦後になってから「成人の日」という仮表現を行なっているに過ぎないように、
この中曽根康弘とかいう変な政治家が国会で答弁していたような？

東京宝塚劇場でやる紅白も、今年が最後なんだなぁ・・・。
来年NHKホールができるし。

>>39
お前ははねられるから心配するな(笑)

いちもつよこ〜にらくぅ〜がきぃ〜♪

来年は関西線の奈良―湊町が電化か。
快速はやっぱり113になるのかな？
でも天鉄局さんよ、快速と普通はきっちり使う車両分けろよ！
例えば113を普通運用に使ったりしたら…まぁ大丈夫だとは思うけど、勘違いするウテシもいないとは限らないからな。

関西人に電車なんて贅沢だ！

>>43
関西線の天王寺口が電化される、快速には１１３系が投入されるだろう。
まではわかった。

その後、何を言いたいのかさっぱりわからないのだが・・・・・・
快速は１１３系，緩行は１０３系だろうな。

永年運転した気動車とはブレーキ違うからな。
セルフラップで込めに持ってきそうで心配。

今年何かビッグプロジェクト(新線開業予定)あったっけ？

今年は春の無煙化はどんな感じだい？
去年、一昨年と大きなところがあったけど、北海道は落ち着いたのかな。
函館海線のＤ５２が危ないとか・・・。

なんか青函連絡船の乗船人数が増えているとか、カニ族やアンノン族なんかの
ブームはまだ続いているなあ。

>>47
東京外環の貨物線が旅客化される。

トイレットペーパーは今のうち、買いだめしておいた方がいいぞ…

>>47
武蔵野線　府中本町〜新松戸間開通
根岸線　洋光台〜大船間の開通
伊勢線　河原田〜津間開通
牟岐線　牟岐〜海部間開通
の予定

アメリカに旅行したいけど、まだドルが高くて無理だね。

一ドル360円か・・・・
昨年末に隣の医師夫婦がハワイに行ってきたよ。
中にナッツが入ったチョコレートを近所に一箱ずつ大盤振る舞いしたけれど、
美味いね。

昨日の夜新潟の祖父母宅から帰って来た。
昨秋から電車化された「白鳥」通路まで立ち席客でいっぱいでトイレに行く
のも大変だった。
電車化されて、新潟大阪間は30分早くなり、走行音も静かになった。

い〜まは〜♪ この〜世の〜♪ ど〜ぶ〜さ〜ら〜い〜♪
実写の「ワイルド７」どうよ？

>>53
あれ？
一昨年の暮に1ドル＝308円になったんじゃなかったっけ？

しかしあの「順法闘争」ってのは迷惑この上ないな。
そのうちどこかで暴動が起こるんじゃないか？

>>56
そうだったな。
ごめん。
どちらでも我々庶民にはハワイも米本土も高嶺の花で関係ないけどね。

グァムは近いけど、最近まで日本兵がいたような未開の地だからね。
観光地化は、無理だろう。

昨年琉球切手が高くなると聞いて買ったのだが、価格が暴落してるな。
守礼門の騒ぎはいったい何だったんだ。

ウシウシ。

東京駅で見る「はつかり」や「ひばり」も、来月28日までだよ。

何か、新幹線が来月あたり降雪が元で事故起こすような変な予感がする。
「虫の知らせ」か…？
ただ、何にしてもいい加減に「ちょっと雪降りゃすぐ遅延」ての改めて貰いたいもんだ。

江川、江川って豚双六ヲタがウザいんですが。

やっちゃっていいっスか？

>>56
>>58-59
やっぱりまだ海外旅行は高嶺の花か…
しかし最近ボーイング747って500人乗りの飛行機が就航したじゃん!?
今までの飛行機は大きくても150人乗りぐらいだったのに。
大躍進だよな。
飛行機の旅自体は今後、大衆化すると思うんだよね。

旅客機の大型化といえば全日空にトライスターも就航するね。

今年３月の改正はどんなもん？　SLはどこが消えるのか？

情報が遅いよぉ　「SLダイヤ情報」まだかな。

>>67
三月の改正か？
営団地下鉄副都心線と東急東横線が相互乗り入れ開始らしいぞ。
国鉄は武蔵野線の府中本町発東京行きが普通列車化される以外はめぼしい情報がない。

>>66
田中角栄首相と、国際興業の社長の小佐野賢治が…

おっと、これ以上書くとやばいやばい・・・

新幹線は今年中に全て16両編成になるとか…。

>>64
やめとけ

小１女子にもけんかで負けて泣かされるお前が格好つけるなボケ

>>69
酒を飲むと、つまみにピーナッツが欲しくなるよなw

>>71
ブルマを履いた小１女子に顔面騎乗されたいですね。

♪　♪　　　＼＼　♪　　　　本当は勉強〜　好きじゃ〜ないけど〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　母ちゃんのためな〜ら　せっせと〜やるわ〜　　　　♪／／　♪
　 　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　 　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　 　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　 　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
　 ─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　 　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　 　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　 　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U

　　　　　　　　　　　　　　・・・今流行りの、こんなTVCMの替え歌をしながら、柄にもなく机に向かったというのに
　　　　　　　　　　　　　　　　　またしてもオカンにひっぱたかれた。

「そんなにウチのためを思うて勉強するふりをするんなら、今後は鉄道に関心を持たずに勉強に関心を持ちなさいやー！！」

>>74補足。

「それに、勉強を好きじゃないとは何事ぞね！？」

こう言われながら、さらに2発ほどもひっぱたかれたもんだったorz

まったくもう。
いくら昭和1ケタ生まれで、お国の非常時とやらで勤労奉仕で自分が勉強しようにも出来なかったからといって、
出来の悪い次男坊に八つ当たりすることだけはよしてくれよな、オカン。

…もうすぐ開通する窪川（若井ループ）〜江川崎間の新線開業の日だけは本当に待ち遠しいもんなんだよな。

>>66 全日空はＤＣ−１０やろもん。
与圧検査で貨物室ドアが不合格になって苦労してると聞いたけど
就航する頃には完璧になってると思う。

>>76
ＤＣ-10は日航だよ。やっとＤＣ-8を駆逐してくれるねえ。
そういえば、Ｂ-707の方が性能が良いって聞いたけど、なんで日航はＤＣ-8を採用したのかねえ。
ロッキードL-1011は貨物室ドアの事故がアメリカで多発してるそうだね。

それに比べるとアメリカン航空のDC10は問題が無さそうだな。

琴桜先場所に続いて調子いいな
まさかまたヒョーショージョーって読まれるのか
そして横綱に？

それより、雪やばくね？

雪？！
雪が降れば新幹線はいつも遅れるが？雪国でも同様。

4月に開通する武蔵野線に乗りに行く人、いる？
しかしこの武蔵野線に投入される101系1000番台って不燃化改造を
しているとの事だが普通の101系と変わり映えしないな・・・・・。

うちは今、浦和駅までバスなので開通したら便利なんだが貨物線を間借りする形だから
ダイヤ本数が使えるものなのかが気がかりだな。

>>81
ごめん。10年後の誤爆だ。今年は暖冬でよかった。

>>83
ちょっと横浜行って自動改札の練習してくるわ。

この歌何気にいいよね
象印魔法瓶のCMで流れてる
http://www.youtube.com/watch?v=qQK2FX_dV9c

>>85
つい先日、その象印が提供の日曜昼前の番組『スターものまね大合戦』で
夫婦デュオのつなき＆みどりがそれ歌ってた。

>>29
社会党と連立して過半数目指すらしいよ

今月から始まったバカ国鉄の順法闘争。全く迷惑この上なし！！（怒）
あんな乗客そっちのけな事ばかりしていると、そのうちどこかで暴動が起こるんじゃないか？！

>>82
中央線特別快速用に１０３系の冷房車が投入されて、はじき出された１０１系
が武蔵野線に投入される。
４月９日には根岸線が全通、こちらも山手線に冷房車を投入、余剰の非冷房車
が京浜東北線にはじき出される。

>>82
真ん中の仕切り窓が埋められてかぶりつきできる人数が減った。

>>87
関係ないけど、社会党からは江田三郎が外れて、中道的な新党を作るって噂、本当かな!?
まあ自民党でも比較的穏健派と社会党と民社党が組んで中道左派の政党を作ればいいんだけど、無理だね。
でも出来るとすれば名前は何だろう？
民主党だと合併前の自民党みたいで変だな。

>>91
自民穏健派と民社党と公明党で新党作るらしいよ

今日も平常時の倍以上の時間をかけて痛勤。
寒空の中、何時やってくるか分からぬ電車を待つ毎日。
仕事をするために出かけるのではなく、電車を待つために出かけているのではと錯覚してしまう。
順法闘争反対！絶対反対！！

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

なかなかやってこない電車
やっとこ来た電車は超満員
しかもその電車は出入口が少なく狭い急行型
乗れない、降りられない、なかなか発車できない、そしてノロノロ走るの４重苦

あー国鉄なんかくそ食らえ！

>>89
だからか…さっき上野で電車待ってたら黄緑と青緑の車両が混ざってた。
先頭のクハに「京浜東北線」と書いた大きなステッカーが貼ってあった。

>>96
ああそれ、桜木町で見たぞ。
色塗り替えないで転属させちゃうんだな…。

東京三局分割してもう四年近くなるから各所属区の言い回しにもみな慣れた？
京浜東北を走るのは北ｳﾗ、南ｶﾏだっけか。
あれ北ﾓｾってのもあったか、これは少し判じ物のようで理解するのに時間かかったな。

田町電車区の南ﾁﾀの「チタ」も一瞬訳が分からなかった思い出があるなぁ。

この田町電車区と東京機関区、品川客車区はホント広大な敷地だね。
あの上に平らな屋根でも造って、この屋根を他所に貸せば赤字国鉄の増収に繋がるんじゃないか？
自動車教習所とか、グラウンドとかの利用価値がありそう。

国鉄も民鉄みたいに色々やればいいんだけどね
国鉄デパートとか国鉄不動産とか国鉄タクシーとか
でも国鉄のことだから態度が悪くて結局赤字なんだろうな

民業圧迫

雪降りゃ遅れる新幹線。米原経由に誰がした。

>>102
ん？ 何か言ったか？

>>76
そうもいかんじゃなかとね？

>>102
その雪のせいで、
今夜新幹線がとんでもない事故起こすような予感がしてしょうがないんだよな…。

新幹線が夕方からずっと止まっているみたいだが何かあったのか？！

何でも、鳥飼基地から下り本線に合流するポイントのとこで、回送列車が脱線したらしい。
で、付近に何本か立ち往生した列車があるとか…。

え！！脱線？！えらいこっちゃではないか！
本線から基地へ入る列車が脱線しちゃったのかな？
また車軸か何かの列車の不具合なのか、それともレールの保守に問題があったのか？
立ち往生って、列車に乗っていた乗客は一体どうなっちゃったんだろう…。

それよりさ、黒澤明が機関車が暴走をする映画を撮る企画は没になったみたいだけど、企画を流用した映画は撮られるんじゃないのかな？
例えば新幹線がある程度のスピードまで速度を落とすと爆発するような。

>>107
写真見たぞ！転覆したのではないか！
回送列車が本線へ突っ込んだときに営業列車が差し掛かっていなくて良かった・・・。

それが、回送列車と新大阪行「こだま」がすんでのところで衝突、って事態に至ったとか。
とうとう新幹線でも、「1閉塞区間1列車」の鉄則が崩れ去ったわけで、こりゃマスコミも大騒ぎだろう…。

>>109
黒澤明か。
黒澤は映画撮影で邪魔な家は取り壊す事もあるみたいだな。
それにしてもＳＬブームは凄い。
地方の路線にはイナゴの大群のようにカメラやテレコをもった輩が溢れそうだ。
ディスカバージャパンのブームも続く。
鉄道写真の撮影ブームは今後も続くだろう。
路面電車の廃止も続くだろうし。

で、そのうち鉄道写真撮影の邪魔だからって桜の木を切り倒す輩が出たりして…

>>111
新幹線はＡＴＣで守られているはずだよな。
ありえないとされる事故が実際に起こってしまった…。
一体新幹線の安全システムに何が？

きっと国鉄当局は運転士のせいにするだろう…。
運転士はATCの誤作動って言うんだろうな。

ただ、元はと言えば雪でダイヤが乱れてたせいなんじゃないか？
開業から8年経って、雪に弱い実態も分かってきたんだから、
そろそろ真面目に対策考えるべきだろうな。

営団の副都心線・・。

>>114
当初の予定通り鈴鹿ルートにするか？

でもそうなると北陸地方が米原接続による新幹線の恩恵を受けられないしな・・・

あーもういい加減にしてくれ！
ノロノロ運転で待ち合わせ時間の予定が立たないし
荷物もいつまでたっても届かない！

利用者そっちのけの順法闘争なんてクソ食らえ！！国鉄なんてクソ食らえ！！

早くて快適、定発定着の並行私鉄線をご利用ください
東武鉄道・京成電鉄・京浜急行電鉄・京王帝都電鉄・名古屋鉄道・京阪神急行電鉄・阪神電気鉄道・京阪電気鉄道・南海電気鉄道

日本海側の大雪で、高崎線のダイヤが乱れているみたいだな・・・。
もっとも、順法闘争で恒常的に乱れている訳だが。

何だか今日の朝、高崎線の上尾駅で大変なことがあったようだね。
電車が暴徒にボコボコにぶっ壊されたんだって？！

それにしても今日はひどかった。

新幹線の停車パターンが大幅に変わるよ

結局、高崎線は終日運休だったようだ。
上尾駅の暴動、革マルとかの過激派が暴れたのかい？

連合赤軍の残党だよw

国鉄がらみだからGHQ、CIAの命を受けた者の仕掛けか？

>>123
順法闘争ですし詰めになって苛立った一般市民が暴れたんだよ。
列車が2ドアだったのもいただけなかった。

いっそのこと4ドアにして座りたい人の為にグリーン車も連結すればいい。
そうだ、横須賀線や東海道線とも直通しろ。

そんなことしたら順法闘争やら事故やらの遅れが遠くまで伝播してしまうだろ

>>104
４月から姉が貴校の付属高校でお世話になる事と相成りました。
御影落ち(涙）

>>126
そのうち中電のロングシート化さえ真剣に検討されるに違いないだろうな。
もうこの際いっそのことロングシートにしちまえ！、と。

>>130
上野・平とか東京・浜松,米原・播州赤穂等全区間乗り通す奴などほとんど
いないからそれでも良いんじゃないの。

>>127
乗客の客層が違いすぎる、無理。
東北・高崎線にグリーン車付けても空気輸送。

総武線にも無理だな。

>>133
総武線なら山村新治郎と秘書が乗るくらいか

中央線と常磐線はもっと無理だな。

>>135
常磐は、カップ酒のアル中が乱入してどんちゃん騒ぎ起こしそうだな。ｗ

そんな事したら西武池袋線が地下鉄を通して東横線と相互乗り入れしかねないだろw
有り得ない有り得ない

東急と西武？
銀座線と丸ノ内線でも介してやる気かｗ

東急の新宿延長計画をしらんのか。戦前に免許失効してるが。ｗ

東急が地下かなんかで池袋まで延伸すればいいんちゃう？

２年前に池袋から百貨店を撤退させた東急がまた池袋に進出するなんてありえんだろ。

それよりも東急の課題は「多摩田園都市計画」の見直し・改定だよ。
いち早くすずかけ台より西、中央林間まで田園都市線を延伸させ、沿線を計画的に宅地造成させてかないと、
西武の所沢みたいな「ぐっちゃぐっちゃ」の街になりかねないからね。

それにしても多摩ニュータウンもそうだが、
あんな多摩や都筑の「ポンポコ狸」の丘陵地を切り崩して
街にしようとしているんだから、人間って恐ろしい動物だよなw

すまん。東急が池袋から百貨店を撤退させたのは昭和３９年だったな。

２年前はその旧東横百貨店池袋店を含めた東武百貨店の大改装工事が完成して
巨大な東武百貨店（ぶらんで〜とＴＯ−Ｂ）が誕生したんだったw

祝・根岸線洋光台〜大船間開業
昨日の初列車乗った人いるかい？

>>143
初日の硬券入場券を買いに行った。

あの辺は市電がなくなっても根岸線のおかげで便利になったな。
問題は県庁やシルクセンターの辺り。
車でしか行けなくなったので不便になった。
市内中心部なのに。
地下鉄でも開通して欲しい。
なんか横浜線の改良計画があるみたいだけど、乗り入れでもするのか!?

くたばれ国鉄！
くたばれ国労！
くたばれ動労！

国民は怒っているぞ！！！

国鉄職員よ、車両に石灰で落書きするのやめれ。
みっともない。

鉄道界の連合赤軍だな

〜国鉄労働組合・国鉄動力車労働組合からのお知らせ〜
来る4月27日の交通ゼネスト突入に向け我々国鉄労働者は決起集会にて更なる闘争強化を再確認した。
闘争により、国鉄を利用する労働者諸君には多少の影響は避けられない。しかし資本家による労働者搾取の打破、労働者に弾圧を加えるブルジョアジー政権の打倒、また我々国鉄労働者の生活防衛のため今後ともいっそうの理解、協力をお願いしたい。
労働者諸君、今こそ我々と一致団結し圧政に立ち向かおうではないか！

順法闘争やらのせいで荷物がまともに届かないのが困る。
国鉄を利用しないで済む配送方法を考えないと・・・

電話一本で、或いは小さなお店を取次店にして小口から小口へ運べるサービスがいいね。
闘争云々より今のチッキは不便だよ。

早朝から深夜まで、もっと言えば24時間開いているスーパーマーケットがあってもいいと思うんだ。

>>129
ご入学おめでとう。
武庫女ならええやん。

明日からまた国鉄は「順法闘争」という名の「サボタージュ」を始めるらしいな。
しかも２７日は私鉄の多くでゼネストを始めるんだとさ・・・。

もう、仕事にならんな。
日本の経済損失はいかばかりか？！

遅れるのわかってるけど津軽1号の切符を買ってしまった
出張だから仕方ないか

なかなか電車が来ないし、パトカーのサイレンがうるさいなと思ったら…

あっちこちの首都圏の国電の駅で今、暴動が発生しているようだ！！
一体どうなっているんだ！！？

今日は朝からちゃんと動くのだろうか？

明日は交通ゼネスト実施日。
線路を歩いて通勤だな・・・

小田急沿線の奴が羨ましいよな

貸し布団屋の書き入れ時です

浅田美代子とか桜田淳子とか、あんなドヘタなのがなんで歌手になれたんだ？
見る分には可愛いけど歌は聴くに耐えん(--;)

>>158
西武線利用者もな

結局線路を歩いて通勤することになっちまった。
俺らはまだいいが、「父危篤すぐ帰れ」などで
どうしても急いで目的地へ行かなきゃならん人達はたまらないだろうな。

公共交通のストライキ反対！！

>>162
私鉄はともかく国鉄の労組のストはそもそも違法だからな

でも今や交通手段は国鉄だけじゃあない
全国で空港や高速道路の整備が始まっている
このまま行けばいつか国鉄が必要無くなる時がくるかもしや無い

我々零細の賃金は大手に連動して上がる。
なので闘う国鉄労働者諸君もっとガンバレ！連帯して共にガンバロー！
飼い馴らされた社畜どもの戯れ事に付き合う必要はない。

社畜？
新語？

国鉄を利用しない方法を考えていくしかないのだろう。
実際その兆しが各企業から芽生え始めているしな。

長距離移動は飛行機。短距離移動は私鉄やバス。
貨物、荷物はトラック（カーフェリー）。

「社畜」（モーレツ社員のこと？）とかいう見慣れぬ・聴きなれぬ
言葉を使う者がいるようなので、この私も「新語」を使わせていただくのなら

「国　鉄　離　れ」

だなw

http://www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk

大都市圏での国鉄離れは確かだが、スレからも離れたのか？
住人全員暴動の後遺症で入院中というわけでもあるまい。

中央西線の電化工事も完成したようだな。
振り子電車の乗り心地ってどうなんだろう。
キハ91 は「木曽」が電車化されたら、何処に行くんだ？逝くのか？

クズ鉄労ｗｗ

>>23
遅レスになるけど、角栄首相の娘さん、大臣になったら官僚ともうまくやっていけそうだね。
そういえばお隣の韓国の朴大統領にも優秀なお嬢さんがいるらしいけど、あの男尊女卑の国では、
いくら優秀でも政治家になるチャンスはなさそうだね。

>>109
新幹線に爆弾を仕掛ける映画も悪くないけど、どうせならもうすぐ消えゆくSLを爆破するようなシーンがあれば面白いだろうね。
北海道の夕張あたりで。

君が望むなら （ヒデキ〜！）

西城秀樹の情熱の嵐がじわじわ売れている。

本日の川柳。

お出掛けは　危険を覚悟で　新幹線

この間、４月に開業した武蔵野線に初めて乗った。終点の新松戸まで。

自動改札なんかは凄いなと思うんだが、貨物列車ばっかりで、なかなか電車がやってこないのなwww

しかも中央線のお古の101系非冷房車

１０月には関西本線の湊町口が電化される。
ここは環状線の１０１系か緩行の１０３系のお下がりだな。

1日に中津川と塩尻の間が電化されたけど、木曽のＤ51は撮影したか？

今度のダイヤ以降のひかり新停車パターン
1　いままでのひかり+新大阪⇔岡山間ノンストップ
2　いままでのひかり+新大阪⇔新神戸⇔姫路⇔岡山
3　東京⇔新横浜⇔熱海⇔静岡⇔名古屋⇔京都⇔新大阪 新大阪⇔岡山間は各駅停車
4　いままでのひかり+新大阪⇔岡山間は各駅停車
5　東京⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔新神戸⇔岡山
6　東京⇔熱海⇔浜松⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔姫路⇔岡山
7　東京⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔相生⇔岡山
8　東京⇔三島⇔浜松⇔岐阜羽島⇔新大阪⇔新神戸⇔西明石⇔姫路⇔岡山
9　東京⇔新大阪⇔岡山
10　東京⇔新横浜⇔熱海⇔豊橋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔岡山
11　東京⇔小田原⇔三島⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔新大阪⇔新神戸⇔相生⇔岡山
12　東京⇔熱海⇔浜松⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔新神戸⇔姫路⇔岡山
13　東京⇔熱海⇔静岡⇔名古屋⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔姫路⇔相生⇔岡山
14　東京⇔浜松⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔岡山
15　東京⇔熱海⇔浜松⇔名古屋⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔相生⇔岡山
16　東京⇔静岡⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔姫路⇔岡山
17　東京⇔浜松⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔相生⇔岡山
18　東京⇔三島⇔静岡⇔豊橋⇔岐阜羽島⇔米原⇔新大阪⇔新神戸⇔相生⇔岡山
19　東京⇔三島⇔豊橋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔岡山
20　東京⇔三島⇔浜松⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔新大阪⇔相生⇔岡山
21　東京⇔熱海⇔三島⇔静岡⇔浜松⇔岐阜羽島⇔米原⇔新大阪⇔新神戸⇔岡山

８０系使用の急行列車が運転されるだと？！

>>179
電車の80系の急行なら去年の春まで飯田線と身延線にあったろ

>>179-180
天竜

>>181
そっかゴメン篠ノ井線電化したこと忘れてたw

あぁ〜あ　下河原線（国分寺ー東京競馬場前）が武蔵野線開通で廃止になっちゃった・・・
でも、北府中ー下河原（貨物駅）は残るらしいねぇ　　
ＤＤ１３が貨物車２〜３両を引いてトコトコ走る姿がまだ見られるのは救いだよ

>>178
停車駅少し複雑になるけど利便性は大幅に向上するな

おいら今朝変な夢を見ただ。

久しぶりに渋谷寄ろうと東急東横線乗ったら、渋谷着く直前にどういうわけか電車が地下に潜ったんだ。
それで着いて渋谷駅ホーム降りたら、何故か地下駅になってて、しばらくポカーンと呆気に取られてたら
西武の電車とか営団の電車とかが発着してて、横浜の中華街行きやら川越行きやら和光市行きやらあってワケわからん（汗

さらに、道玄坂方面に出ようとして改札向かおうとしても階段を上ったり下ったりで迷い、
ようやく改札着いて出たところが東急文化会館の地下なんだが、何故かやたらとハイカラになってて、女がやたら多くて入りづらい雰囲気だったので、
引き返そうとして再び駅の地下を歩き回って出口探すも、やはり文化会館のハイカラなビルにたどり着いてしまう・・・。

業を煮やして通りがかった女に訊いたら、どうやらひかり何とかとかいうデパートにたどり着いたらしい。（にしては、やたらと変にキラキラしてハイカラ過ぎてたな・・・）

んで逆というので戻ろうとしたところで目が覚めた。


・・・でも渋谷から直接電車一本で中華街行けるのは結構便利そうだな。
さすがに、西武の黄色い電車が渋谷に来たり埼玉方面まで行けたりすることは流石にないよな・・・

>>185
営団副都心線だな。
2013年には実現する。

変な夢を見たな。
渋谷や横浜が埼玉のイモ臭い野郎に占領されたらたまらんよw

しかし悪夢といえば去年の連合赤軍・あさま山荘事件は本当に悪夢だったな。
最近は赤軍派だけでなく、中核派や革マル派も殺し合いをしているね。
もはや左翼が正義のヒーローの時代は終わった。
国鉄の労働組合も酷い。
そのうち遵法闘争どころじゃ済まなくなるんじゃないの？

しかし中華街ねえ‥
横浜の地下鉄が右往左往している状態でそれは夢のまた夢なんじゃないの？
だいたい犬猿の仲の東急と西武がなんで乗り入れるんだよw
箱根山戦争や伊豆戦争はどうなるのかねえ？
まだくすぶっているよ。

渋谷に出来たパルコって評判いいのか？
西武のおかげで最近の東京は渋谷に若い連中が集まり出していると聞くが。

そのうちパルコが若者向け雑誌でも出すんじゃないの？
宝島とかぴあみたいな。

悪夢といえば、渋谷のハチ公前で青ガエルのトップナンバーが、寸を詰められ、下回りを奪われ、さらしものにされている夢を見た。

俺昨夜変な夢を見た・・｡
久しぶりに西九条へ行こうと阪神に乗ったら近畿日本の電車が走ってきたんだ｡
色も近畿日本らしからぬ白い車体に窓回り灰色､その下に黄色のラインとかいう近畿日本の電車だった｡しかも行き先が東花園とか東生駒とか奈良とかあってわけわからん｡
西九条で途切れているはずの線路が国鉄をまたいで地下へ降りて行ったからびっくり｡市営千日前線の桜川で阪神と近畿日本の乗務員が交代した｡
難波の電留線のうち2本が本線にされているから難波止めは桜川まで回送で持ってきているらしいと聞いたから二度びっくり｡
鶴橋のコリアンタウンに着いたところで目が覚めた・・｡

近い将来こうなるのかと不安だ｡

悪夢といえば都営6000系が菊池電車へ渡って2両編成化され御代志と藤崎宮前の往復にこき使われている夢を見たが。

こんな夢も見たな｡山陽電車の3000系の3000-3001-3500-3600が3連になり3500が3050だかわからない編成に組み込まれている夢｡

>>192
お前リアルな夢三杉。

＞＞194
どういうことだ？おれは＞＞192だが。

悪夢といえばほかにもあるが割愛する。

おととい変な夢見た。
湯の山線から特急が消える夢。

夢より現実の話しようぜ。
伊勢線できたけど、DCローカルだけであの国鉄のやるきなさじゃ
近鉄は当分安泰だな。

快速DCが近鉄と勝負してるなんていう夢は...
まてよ、キハ65なら勝負できるのか？

>>197
来月1日のダイヤ改正から特急くろしおと急行3往復が伊勢線経由になるよ。
玉垣駅の近くにはインスタントコーヒー（マックスウェル）の工場があるけど
とりあえずは鉄道での輸送は無さそうだ。

左翼の時代が終わったと書き込みがあったが、社会文化会館がボロボロになった上取り壊され、議員も片手で数えられる程度になっている夢を見た。
いや、社会党自体が名前を変えていた。

社会党と自民党の中間に一時期、物凄く勢力を伸ばした政党もあったが、そこも力を失っていた。

去年の札幌五輪もよかったけど
やっぱり夏の五輪をまた日本で見てみたいな
そして急行オリンピア運転希望

>200
また「「オリンピックミニ周遊券」発売してほしいね。

昭和７５年か７９年の夏季オリンピックは福岡か大阪でやってもらいたい。
　　　　　　　　ｂｙ八幡出身,関大生
　　　　

>>199
俺は社会党どころか自民党の田中派や宏池会が激減し、岸派が多数を占める右翼政権になっている夢を見たぞ。

あと岸の親族と全共闘議長が並んで万歳しているという変な夢も

政治にオリンピック、ね。
石原が政治的に物凄く力を持ち、右派の重鎮となってとうとうオリンピックを再び東京に誘致する夢を見た。
悪夢とはいえあんまりだ。

石原裕次郎が政界に殴り込みか。
面白い、実に面白い。

残念ながら、次の日本開催は名古屋か大阪だ。
第一希望の福岡はインフラ面考えると無理だな。

１０月に関西本線の湊町口が電化開業される。
１１３系は東京の１０１系は環状のお下がりらしい。

そういえばこんな話を聞いた。
2020年のオリンピックは東京で開催する。
猪瀬とかいう知事が誘致してくるらしい。

>>197
将来伊勢線経由で快速「みえ」が設定される可能性がある。

>>207
お前、狂人だろう。

４０年先だろ？超音速旅客機と衛星中継の時代だぜ？
オリンピックを「どこでやる」なんて時代じゃないだろとっくに。
サッカーはブラジル、バレーボールはアメリカ、体操はモスクワというように、「世界中で
やる」時代になってるだろ。

鉄道も、きっとリニアモーターカーで世界中がつながってるんだろうな。

リニアモーターカーって万博の時に模型展示していたやつか？
そんなもの作らなくても今の新幹線で十分だろう。
東京・大阪3時間10分でも遅いという奴の気がしれん。

日本国内の移動なら新幹線でも速すぎるぐらいだよね。
でも、世界の交通網を考えるとさ、俺は、２１世紀には「超音速旅客機＞普通の飛行機＞
リニアモーターカー＞ふつうの鉄道」って感じになってると思うんだ。

なるほど、半世紀後には東京・パリを3時間で結ぶような超高速旅客機が完成
しているかもね。

ジャンボ機の登場ですっかり飛行機旅行が大衆化したが、これはあくまでつなぎなんだよね。
超音速機の普及以後は貨物機に転用予定。
コンコルドも凄いが、もっと大きく、早く、ボディもチタンのボーイング2707-300に期待。
一方でアエロフロートもツポレフ144が頑張るんだろう。

>>213
それをいうなら超音速旅客機だろ。
英仏共同開発の方は進んでるそうじゃないか。
米国は断念したらしい。

超音速旅客機？コンコルドのことか。あれって、騒音は酷いわ、燃料は食うわだろ。
産油国が原油価格を決定する方向に向かいつつある昨今、
原油価格が値上がりなんかしちまったら、とたんに採算割れするんじゃないか？

それと、エジプトのサダト大統領はイスラエルを滅ぼす気満々との噂。
ひょっとしたらまたもや中東で戦争ってことになるかも知れない。

京急羽田線に今度都営車と京成車が乗り入れる予定

>>217
嘘だろ？
230形が3両でモソモソ走ってるあの空港線に？

>>206
関西線の快速は環状線を経由して大阪駅まで乗り入れる。
奈良,郡山,王寺方面からキタに行く人には大変便利。
意外と近鉄には脅威かもよ。

>>217-218
それよりも羽田空港のターミナルビルから遠く離れているのに羽田空港駅を名乗るのは止めてほしい。
今日も京浜蒲田駅で「羽田空港の最寄り駅なのか？」と、田舎者が困っていたぞ。

最近は京浜線を京急線と言う人が増えてきたね。
俺は東急と紛らわしいから京急の略称はあまり好きじゃないんだがな。

>>218
今度ホームを対応させて乗り入れるそうだ

10月改正で中央・信越線以外の電車急行のビュフェが営業休止になるらしいな

高いしまずいしいらないよ。駅弁で充分

大して旨くもないんだろうけど、風情があるやん

成田新幹線の一部区間が京成線になって・・。

お前ら今のうちにトイレットペーパー確保しとけよ・・・

この間、長野から電車化された「しなの」に乗ったけど、あの新型車両は３８１系だったか？ひどい乗り心地だな。
電車に乗って酔ったことの無い俺が初めて気持ち悪くなったよ・・・

>>222
中央東線、アルプスのビュフェは残るのに、あずさの食堂車はなくなるんだってさw

>>227
気動車で残っているしなのもキサシは今月末で外されるらしいね

>>229
10月に増発されるあさまの1往復は白山と共通運用の489系らしいけど、
食堂車の営業しないという噂らしい。

間違えたので訂正。

×　>>229　→　◎　>>228
×　食堂車の営業しない　→　◎　食堂車は営業しない

特急は窓が開かねえから、駅弁を買えねえじゃねえか。
飢え死にさせる気かよ。

>>231
心配するな。横川(あさま)も塩尻(しなの)も４分停車だ。
そもそも始発駅から終点まで３時間少々だろ。
乗る前に駅弁ぐらい買って乗れば。

>>231
停車駅が近づいたらデッキで待機。千円札を手に持って弁当屋にガン飛ばす。
ドアが開いたら手に持った千円札をぐるぐる回せば弁当屋が走ってくる。
この手を使って30秒停車の特急で駅弁を買ったぞ。

モハ156やサハ164みたいな売店スペースを車体の半分まで拡大して
そこで弁当を売ればいいのにな。ついでにカウンターも追加で。
形式名はモハシ489、名称は「ラウンジ＆コンビニエンスカー」とかw

>>234
こ、こんびに　えんす・・・って何？

中央線ご利用の皆様へ重要なお知らせ：
婦人子供専用車終了です。
明日からは、シルバーシート用意しますので、女子供は立ってなさい。(JNR

一部の特急・急行・新幹線では車内販売も廃止されるらしい

鉄道斜陽化の時代が始まったか。。。

「シルバーシート」のマーク、まるで双葉のように見えるな。
１０両編成の１号車や１０号車に作って、あんなとこまで年寄りや障害者を歩かすのか？
なんだか意味が無いような…。

>>233
ガン飛ばすってどういう意味か？
鳥の「雁」飛ばす→伝書鳩→手紙を投げる　…の意味かい？

あれだろ!?池袋駅で朝鮮高校の生徒と大喧嘩している国士舘の連中がつかいそうな言葉だ。
いずれせよガラのいい言葉ではない。
愚連隊っぽいというか。
最近はカミナリ族という言葉も暴走族に取って代わっているね。

ったくよー・・。昨日の台風でひどい目にあった・・。

>>241
台風14号は海南島あたりから熱低になってハノイ付近に上陸したらしいが、
オマエまさかベトコンの... 米軍は撤退しちまったし、この先どうなんのかねえ

EF81-300 カッコいい！

去年はあさま山荘で大学生どもがバカやってくれたなあ…。
しかも警察だけでなく仲間まで殺しまくり。
学生運動もこれで終わりだね。
ただ…これはよど号もだが…メンバーには高校生もいたらしい。


…と思ったら今度は少年の非行問題か。
どう考えても反体制なのにバイクの後ろに日の丸掲げているし。
しかもシンナー大好き。
お前ら渋谷や新宿のヒッピーかよ…

それはそうと、千歳線の札幌口が新しくなったようだが、
行ったやつはおらぬか。

>>245
新線開業と同時に札幌近郊から蒸機が消えた。

まあいいや。
機動隊みたいにカップヌードルでも食べようよ!!
…って便利だけど高いだろ、カップヌードル!!
店でラーメンが食える値段だろ!!

この前近所にマクドナルドが出来たから、どんな物か試しに行ってみたんだ。おいしいけどちょっと高いね。
社長の藤田田は、将来子供から年寄りまで日本中みんなハンバーガーを食べるようになるなんて言ってるけど、そんなに上手くいくかな？都会でちょっと流行るくらいじゃないかな。

当分は袋入りのチキンラーメンかサッポロ一番だね。

>>244
しかも暴走族とかいうやつら、ヤクザとも結託してやがる。


しかしカシオミニの発売で誰もがコンピューターを持てる時代になったな。
将来はこれを電話線につないで情報発信装置になる時代が来るかも知れない。
いや、トランシーバーのような形になるかも知れない。
そこがナウでハレンチな若者の情報交流場所になるかも知れない。
オールナイトやキンキンやナッチャコのパックのような。
それはそれでいいが、学生運動並みの政治議論も交わされる。
その上で暴走族も校内暴力も叩かれるとか…
でもそいつら、まともに働いてなかったりしてね。
まあ個人的なテレビ局も出来る事だろう。

やっと“なは”が80系から485系に変わる

>>251
やっと“日向”に食堂車がつく
宮崎から小倉までのエサ無しはつらかった…

この間、初めてデビューしたばかりの24系を見た。ピッカピッカの青20号塗装と白帯が美しい。

国鉄当局にとっては電源車が復活した分、牽引可能な営業客車の両数が減り不効率だろうが
利用客の我々にとってはあのｽﾊﾈﾌ14の騒音と振動で睡眠不足に悩まされることが
無くなる分歓迎だね。昨年の北陸トンネル事故が無ければ誕生してなかったであろう24系。
正しく「怪我の功名」だ。

>>253
そのうち個室寝台車もできるよ。

>>252
3年前に即485か583に変わってれば、
“日向”はエサ無しのとばっちりを受けずに済んだのにね。

それと、あと半年したら宮崎まで電化されるけど、
そのときは“日向”に485投入されるのかな？

>>253
24系は“はやぶさ”“富士”を差し置いて、
“あかつき”に投入されるのには驚いた。
新型車はまず東京発着のから使用されるものの筈なのに。

>>254
殿様あさかぜ置き換え用のルーメット？

>>256
うん、窓側に沿ってベッドを前に倒してセットするんだ。狭いけど寝ながら車窓を楽しめる。まさか頭の上に洗面所なんて設計はしないと思う。

大阪駅から森ノ宮まで通学しているけど、環状線に冷房車が仰山投入され
て、来年からは通学が楽になるな。

3年前だったっけ、万博で見たあのリニアモーターカーって、いつ頃実現するんだ？
21世紀早々の2005年くらいまでには、走っていそうだよな。　なんたって21世紀だぜ。
だいたい2000年ってヘンな感じだよな。昭和71年か？

昭和75年だ

今度岡山・広島・下関地区の普通列車の一部が冷房付き103系に代わる予定

>>259
累積赤字に、赤旗バッサバッサの真っ赤な国鉄にそんなもんを造ってる余裕なんかないだろ。
それよりも新幹線の新形式の開発に重点をおくのが現実的。

>>261
妄想もほどほどに。

>>258
来春、環状線に続いて本線緩行に冷房車が投入される予定

ダイヤ改正！
俺はSLが消えても長距離列車を汽車と呼び続けるぜ。
花嫁は〜夜汽車にの〜って〜

>>245
今度は普通列車が毎時2本ほど走って
快速が毎時4本ほど走るようになるよ

こだまのビュッフェに行ったら、弁当屋になってやんの。

>>267
カレーライスは紙皿になってた？

女性専用車両を利用する男性を追い出そうとする駅員を私人逮捕しよう！

女性専用車両の問題を議論する番組！
http://www.youtube.com/watch?v=OXo_bY07TS0&feature=channel&list=UL


男性の皆さんもあんまり混雑していない女性専用車両に乗って
通勤ラッシュからの負担を少しでも軽減して仕事に行ってください。

女性専用でもないのに女性専用と称している表示に騙される必要ありません。
もし言いがかりをつけてくる女がいたらはもちろんですが、
安心を脅かして男性を降ろそうとする駅員がいたら、勤務中であっても警察に通報しましょう。

もう日が変わっちゃったけど、昨日は鉄道記念日だ。
去年の鉄道開業１００周年の盛り上がりが懐かしく思い出すな。

国鉄の赤字ローカル線で、朝の通学列車にお腹が痛いのに次の列車だと遅刻してしまうので無理に乗って、車内で我慢しきれなくなって大を漏らしてしまった女の子がいたらしい

>>271
便所ついてない列車が走ってる赤字ローカル線てどこ？

それより、南海電鉄も南海ホークスも調子づいてるよな。

もしかしたらキハ10とキハ16とキハ36とキハ65だけの編成があるのかもよ。

キハ10とかキハ30のような両運、便所なしの単行はどっかにあるはず。

江崎玲於奈氏のノーベル物理学賞受賞が決定

俺が応援している巨人は22日無事リーグ9連覇を達成しました〜・・・・・。
それにしても何！？あの試合終了後の阪神ファンの殴り込みは！
後あれだな、今日（10/24）は西宮球場で阪急対南海のプレーオフ
第5戦だな。しっかし今年のパ・リーグは面白い事やってるな。
シーズンを前期と後期に分けて前期と後期の優勝チームが異なった
場合プレーオフを行って先に3勝したチームがリーグ優勝だなんて・・・・・。

大阪に来てる私鉄は、近鉄、阪急、阪神、ついに今年は南海も1500Vに昇圧。
残るは京阪だけか。
球団持ってないと昇圧でけんの？

>>259
>>265
21世紀の日本の本線上にＳＬが走ってることはないだろうなぁ…
地方私鉄もまず手を出しそうにないし…

>>276
２年後が楽しみやな(￣∀￣)

やっと読売の暗黒時代が終わると思っていたのに、阪神も中日もだらしねえ。

オイルショックで石油の値段が高騰してえらい騒ぎになってるな。
こんな時は軽油を使うディーゼルより石炭でどうにかなる
SLをもっと使えばいいのに。時節柄、動力近代化は延期しちゃえ。

巨人、今日（1973年11月1日）日本シリーズ9連覇達成！！
負けたのが初戦だけで2戦目から一気に南海に4タテ！
ペナントの苦労は何だったんだろう？

>>282
去年に続いて今年も堀内がＭＶＰ賞のクラウンスーパーサルーンを持ち帰ったな。

来年はいよいよ10連覇か。
未来永劫、不滅の大記録になるな。

>>284
「覇」という字は後楽園球場のジャンボビジョンでは表示できないそうだが。

所で後楽園のお膝元を走る2つの国電の内中央快速線は
去年から101系の冷房改造車が、今年から103系新製冷房車が
走り始めたけど総武線はいつになったら冷房車入れるんだ？
夏場水道橋に行く度暑い思いしているんだよ。

>>286
なにしにいくんだよ。プール？　ボクシング？

>>287
笑点の公開録画に決まっておろう

>>288
司会は誰だっけ？　

三波伸介

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

ゴロンと「シート」？
あけぼのって座席車なんかあったっけ？
津軽の間違いじゃないの？
しかし今後新幹線が全国に普及して東北地方も新幹線が当たり前になったら両方とも危うい存在だな…。
或いは高速道路の整備とか飛行機の大衆化とか。
まあ後何十年かかるかわからないけどw

先月、高校の修学旅行に行ってきた。行き先は九州、行程の中でなんとか
蒸機を撮影することができないかあれこれ思案したがなかなかこれがうまく
いかなかった。九州内は全行程バスなので蒸機の走っていた線路を見つけるたびに会えないか必死になった。

結局、鹿児島近くの踏切で停車中に目の前をＣ５７が走っていくのをキャッチしたぐらいだった。ただ青島観光の時間にこっそり抜け出して日南線の駅へ行き、
Ｃ１１２００の貨物列車を撮ることができた。

九州も煙が少なくなったなあ・・・。

京成の上野駅はとりあえず来月（1973年12月）一部が
改良工事が完成するんだよな。それにしても大手私鉄の
ターミナルが半年間営業休止って聞いた事も無いよね。
で、未だ車庫に留置されている京成AE型、一体いつに
なったら走るんだろう？成田空港はまだ開港の目途が
立っていないぞ！

>>294
三里塚開港絶対阻止！

>>293
今年一次訴訟判決あった水俣行ったの？

>>294
錦糸町に留置されているサロ113もな。

>>294
AE車は正月の初詣客用に使えばいいんじゃないか、とりあえず。
それにしても中東やばいだな。

今月末に熊本に行く人へ忠告。

お土産なんかの買い物は駅かその周辺で買うこと。
熊本城とか観光した後に中心街で買うの？　…それもまぁいいけど、二軒ある地元の老舗デパートなら「鶴屋」にしとけ。
「大洋」はお勧めしない、て言うか入らないこと。

何か嫌な予感がするんだな…。

>>299
その悪い予感が外れてくればいいけどね・・・・・。
去年（1972年）も大阪・千日前デパートビル火災事故で
100人以上の方が亡くなったから教訓にして貰わないと。
デパートは何でも揃っているけど安全だけが無い、では困る。
まあ去年火事を起こした千日前デパートビルは正式には
雑居ビルだったが。

>>300
千日デパートだね。
アルサロという言葉も死語になるだろう

>>299
下らねえ事書いていると営業妨害で訴えられるぞ！

>>299
ちなみに、今は大洋の方がメジャーだが

宮根

代々木

島田

窃盗

入曽

今日は鶴見の衝突事故と三池三川鉱の爆発事故からちょうど10年だな・・・。
両方とも裁判長引いてるな。


改めて黙祷

あの〜、どちら様かトイレットペーパーをお家の中に積み上げ過ぎて
困ってる方はおられませんでしょうか。

まさか日豊本線にC57急行が復活するとはな
これは冬休みは九州行きで決まりだな
1211レ日南3号って寝台グリーン車入りのいい編成だカッコいい

今後オイルショックが続くと蒸気機関車も復活する…かも？

>>307
大分にいまだC57が1両のみ配置されている。
DF50の故障が頻発するのでなかなか配置を解消できず、大分以南の特急・急行の
予備機としての大任に孤軍奮闘している。
まるで戦前のアメリカ、サンタフェ鉄道の「ブルーグース」みたいだ。

トイレットペーパーが売ってないから、仕方なく新聞紙をくちゃくちゃにして使ってる。
でも汲み取り便所じゃない、水洗便所では新聞紙じゃ詰まってしまいそうだ…。

毎度おなじみのちり紙交換車でございます。
ご家庭内でご不要となりました古新聞、古雑誌、ぼろ切れ、ダンボールなどが
ございましたらお気軽に声をお掛け下さい。

４０年前の汽車、可愛いのを見つけました　ポッポッポ〜〜〜♪　ポッポッポ〜〜〜♪
是非是非ご覧くださいませ
http://www.youtube.com/watch?v=VrU146khRgQ&list=UUG6vI0NuLdOda8S714pCEFQ

>>312
来年リリース予定じゃんｗｗｗ

石油価格の値上がりが半端ないな。
深夜放送も中止か？
予定されていた本四架橋の着工も延期になんじゃね。
原子力機関車開発しないのか？

>>312
中野の堀越学園に今年から芸能コースが新設されていて、彼女はその記念すべき一期生の一人なんだよな。

＞石油価格の高騰

列島改造論の勢いに乗って建設の進むローカル線、整備新幹線も心配だ

田中角栄の上越新幹線はいるのかな？orz
特急とき、急行佐渡で十分だろうしなorz
NET日本教育テレビMBS毎日放送テレビミラクル少女リミットちゃんしているが一昨年の魔法のマコちゃんもそうだけど東映動画オリジナル少女アニメ重いなorz

福島の原発も順調に動いているしね。
もうすぐ原子力商船むつも完成する。
オイルショックの事を考えると、２１世紀は原子力の時代だね。
間違いなく原子力機関車は登場する。

>>312
俺の予想だとこの「石川さゆり」と言う娘は4年後、
ヒット曲を出す！・・・・・と思う。

さゆりといえば一条さゆりねえさんも引退してしまったし、
カマはどんどん消えてゆくし、オイラさびしいぜ。

豊洲…えーっと、ＩＨＩの造船所のあるとこ、確か地下鉄８号線の延伸予定だったと思ったが
あの場所に今日、風変わりなお店がオープンしたな。

なんでも…早朝から深夜まで営業するんだとか。
お店の名前はなんていったっけな？
…セブン……、タバコのセブンスターのような…名前だったかな？
そんな長いこと営業してお店の人、その内倒れてそのまま閉店しちゃったりしてなｗ

すまん。「オープンした」んじゃなくて、「オープン予定らしいとの噂」な。
そのオープン予定の場所は、何処にでもありそうな酒屋だ。

ｋマートみたいな店になるのか？

前園

谷田

清武

越後

斉藤

JFK暗殺から明日で早10年か・・・。

アメリカはニクソン政権も大丈夫かねぇ？
アグニュー副大統領がメリーランド州知事時代の収賄の証拠を掴まれて、先月10日に副大統領辞任したばっかりだしな。
それと去年発覚したウォーターゲートビルでの盗聴疑惑事件のこともあるし。

今年（1973年）は本格的国産初の連続TVアニメ「鉄腕アトム」が
放送されてから10年経った訳だけど手塚治虫先生の会社、
「虫プロ」が倒産するとはね・・・・・。
その為にヤクルト・アトムズがヤクルト・スワローズに名前が
変わった訳だが。所で手塚先生は週刊少年チャンピオンに新作の
漫画を書き始めたね。ブラックジャックだったっけ？

連投するね。今年発売されたポピーのおもちゃ
「ジャンボマシンダー・マジンガーZ」って言う奴、
デカッ！！あんなにデカいんじゃ置場にも困るだろう。
あれを買わされたお父さんも大変だったでしょうな。

これからはナックの時代

>>326
こんな形で特急つばめ号に由来したと言われるスワローズの名が
復活するとはね。
もっとも、ピッチャーの安田の体型は燕というよりペンギンに近いがw

かぐや姫ていうのは、若い女の子のグループということでオケ？

大島

竹島

入曽

大竹

代々木

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380111581/930
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 91

930 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:34:40.42 ID:8U4uAjbU0
http://i.imgur.com/briXWyA.jpg http://i.imgur.com/x8uECS8.jpg

国電案内図　昭和47年2月だそうです

右側のものは今年開業した武蔵野線が掲載されているから最新版のようだが、何故にそんなに色褪せているのだろう？
どうやったらそのように加工できるのだろうか？それが気になる。

小山から平塚や木更津まで１５０�q前後あるのに、下車前途無効は酷い。

>>333
喫煙可だった近郊型にでも掲出されていたものなんじゃないの

総合掲示板・えむちゃんｊｐで掲示板の過疎化と住民の自分のサイトへの移民を企み、住民に発見されて、永久追放処分にされました。

腹いせに２ちゃんねるのあちこちの板でえむちゃんを宣伝してきましたが、そのこともえむちゃん掲示板自警団にばれてしまいました。

私が残った住民に対する嫌がらせで、掲示板の宣伝をしていることが明るみに出ました。

今まで、隠していてごめんなさい。

大学

福岡

空港

中国

高校

鹿児島への出張で、博多から西鹿児島まで特急に乗っているが、
熊本の街の中心街の方向で黒煙がもくもく上がっていたのを見たぞ。
何かあったのか？かなり大きな火事か？

テレビつけろ
千日前デパートの悪夢再びや

>>339
っわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=-UYXkRN_52s

熊本の大洋デパートの火事。
見つかった遺体はどれもこれも煙に巻かれて死んだ後に火にあぶられて黒こげだってよ。

路面電車に乗ってお歳暮を買いに、おもちゃを買ってもらいに集まった客が悲惨なことに…。
何故こんなことに！

大洋デパート火災のニュース見てたら、着物着たマネキンが何体も並んでる現場が映った。
みんな顔は溶けて、手首がダランと垂れ下がってそこから先は下を向いてたな。
本当に幽霊みたいだった。
トラウマになりそうだ。

あんな中で遺体捜索したり現場検証する消防や警察の方はつらいだろうな…。
肉体的にも精神的にも。

まだ今朝の段階じゃ亡くなった人は90人台みたいだけど、重症の人も何人かいるから、最終的には100人超えるんじゃないか？
屋上に逃げた人たちが全員救助されたのが唯一の救いだな。

>>299 はノストラダムスの再来なのか？

放火犯なんじゃないの

去年（1972年）の千日デパート火災に続き今度は熊本で
大洋デパートの火災なんて・・・・・。2年続けて
大規模なビル火災が起きるとは悪魔の仕業としか思えない・・・・・。
今回の大洋デパート火災で亡くなった人の中には普通に
買い物をしていただけ・・・・・と言う人も居ただろうに
何でこんな目に・・・・・・。

赤坂のホテルと言ったらニュージャパンだよな。
少し古いけど一等地だし。
芸能人や政治家の御用達ホテルだし。

>>345
北陸トンネルの火災もあったからな合掌

>>346
姉貴が通ってる高校の隣だな。
昔は東大に100人以上入学したが、最近はふるわないらしい。
姉貴も青学やら慶応女子やら私立全部落ちて、すべり止めだったし・・・・・

【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

＞石油ショックに便乗した売り惜しみ？によるトイレットペーパー・洗剤不足

うちは近所の商店街の薬局が多くの人に行き渡るように各世帯に少しずつ平等に、
通常価格で販売しているので助かっているが、スーパーとかで買っている人は大変だね。
やっぱりこういうとき強いのは、お互い顔見知りの近所の商店街だな。

>>350
あと都会だと、地方出張が多い家庭も強いだろうね。
地方の小さな町なんかはまだ物資もあるだろうし。
それ考えたら、国鉄の優等の車掌さんなんて、他の家から羨ましがられる存在なんじゃないか？
特に乗務範囲の広い区…北は青森、南は西鹿児島まで乗務のある大阪車掌区とかね。

北海道行った時買い物で千円出したら百円札で釣りもらった
まだ流通してるんだなあ

へぇ〜。北海道でか。
俺はこの間、九州で稲穂の１００円玉を見たぞ。

がま口の中に穴のない5円玉を見つけたワシはどうすれば、

ポチが庭に穴さ掘ったら、小判が出てきたべ

>>355
サントリーレッドのCMソングの聴きすぎじゃないの？w
http://www.youtube.com/watch?v=EHFDOCcPjbE

横浜湖

浦和

秋本

入曽

松本

日本沈没の映画を見に行きたいが、どの映画館も
混むだろうな・・・・・。

さて期末テストも終わって、みんなどこ行く？

この秋でまただいぶ煙が消えたけど、俺は冬の山陰へ行こうと思う。
それとちょっと気になる日本最長距離になった客車鈍行の８２４列車とかいうのに通しで乗ってみるつもり。一日SL撮影がつぶれるけど、冬の山陰の車窓をながめながら交換するＤ５１なんかスナップして福知山まで。

>>359
昨秋、大阪→新潟の夜行鈍行が消えて、600km越えの鈍行は全滅したんだな。

>>359
じゃあ俺は京都から都城へ行く日南3号にしようか。
宮崎から都城までの間だけどC57が担当するそうだし。

テスト

>>321
40年後にはそんなタバコみたいな名前を和訳した豪華な列車が九州の田舎を…

ん、こんな時間に郵便？誰からだろう？ガサガサ
「あなたは知りすぎた」…何だこりゃ？

俺も冬は九州にするかな。
C57の日南3号はたのしみだ。
C61もまだ生きてるかなあ。
去年行った時はC6120ばかり来たが18号機も見たいな。

ブルトレのヘッドマークが廃止されたのは痛いな
国鉄もケチりすぎだろ
DF50の富士彗星はけっこう好きでシャッター切ったのに
九州行きのたのしみがひとつ減った

それにしても今年（1973年）、ビッグコミックオリジナルで
水島新司先生が「あぶさん」ってな南海ホークスを舞台にした
野球漫画を連載し始めたな。パ・リーグを主役にした野球漫画って
去年（1972年）に少年マガジンで連載していた「魔弾エース」が
コケたから大丈夫だろうか？巨人ファンの俺も気になるな。

>>366
『あぶさん』の主人公あぶさんのモデルは近鉄の永渕洋三だそうだね。
俺から見たら阪急の高井か中日の大島あたりとイメージ重なるけど。
もしくは最近一軍に定着しつつある南海の柏原、阪神の川藤あたりか。
レギュラーでクリーンナップを打っている永渕のイメージじゃないなぁ…。

昭和49年の年明けだが、今後石油はちゃんと日本に安定的に届けられるのか心配だ。

それと建設中の全国の路線が工事凍結にならないか心配だ。
北海道の石勝線、興浜線、三陸縦貫線、鹿島神宮〜水戸、室戸岬を回る路線、高森〜高千穂などなど

日豊本線南宮崎電化まだ？

>>369
春まで待て

東北や四国の田舎者は自動改札なんか見たらぶったまげるだろうなｗ

栃木

岐阜

有楽町

宮城

群馬

新幹線が博多まで延進するのは来年か。山陽本線が一気にローカル化しそうな予感。

宮崎まで電化になったら、【富士】【高千穂】なんかもスピードアップになるのかな？

何か、クハ481(489)の貫通扉なくした車両ができるとか…。
ますますのっぺらぼうみたいな顔つきになりそうだな。
で、その時点の車両から普通車が183系みたいな簡易リクライニングシートだって？

山手線と京浜東北線が、将来はATS導入したいらしいな。
そのために、103系の先頭車の運転台がATC機器積めるように新しくなるんだとさ。

B寝台車に2段式なんてのができるって？
だけど料金高くなるんじゃなぁ…。　
乗ろうかどうしようか。

なんて考えてたらついうたた寝して、
巨人がとうとう優勝が途切れて長嶋が引退するなんて夢見た。

チャイナナイチャ

チャイナナイチャ

チャイナナイチャ

チャイナナイチャ

>>373
それと同時に「高千穂」は格上げになって
「富士1号」「富士2号」になりそうな気もする。

>>376
巨人の優勝が今年で途切れても可笑しくは無い。去年（1973年）だって
ある意味阪神がコケた事によって巨人の優勝が転がり込んで来た様な物だ。
それに去年の巨人のドラフトで指名した選手の1位から3位まで入団を
拒否しやがった。こんな状況じゃＶ10は無理かも知れぬ。この間出た
週刊少年キングの今年（1974年）のプロ野球を占うコーナーでは
今年セ・リーグを制するのは中日と出ておった。中日は去年の序盤
首位を走っていたのに結局3位で終わったのは本拠地の中日スタジアムの
倒産騒ぎがあったからじゃなかろうか？今年はその様な騒ぎも無いから
中日は心おきなくペナントに集中出来そうだ。去年2位の阪神？
あそこは監督が選手に向かって「猿」とほざいてビンタ喰らう様な
所だから望み無さそうだ。所で南千住の東京スタジアム、あれどうなるんだ？
一昨年（1972年）を最後にプロ野球の公式戦が行われず、去年は
株式会社東京スタジアム自体が解散してしまった・・・・・・。
このまま取り壊されてしまうのかねぇ？ロッテも金ヤンが監督になって
人気が出たからあの球場も客が入る筈だったのにな・・・・・って
ロッテが東京スタジアムから追い出されたのって金ヤンのせいらしいｗ
「あんな投手泣かせの球場を買う位なら他の所に金使ってくれ」なんて
球団幹部に言ったらそりゃ東京スタジアムをロッテに売り付け様とした
国際興業の小佐野のオッサンも怒るわなｗ　そう言えばロッテと言ったら
今年日拓から金ヤンの弟、金田留広が来たねぇ。兄が監督で弟が現役って
珍しいよね。最も監督の正一と弟の留広は10以上も年齢が離れているからな。

長文申し訳無い。

相撲じゃ親方と弟子の大関が兄弟の部屋があるじゃんか。
もしそれで優勝したら感動もんだな。

相撲界には今年も横綱が誕生するんだろうか…？
もう北の富士・琴桜（何で横綱になれた？）はお終いな感じだから、
2年連続で誕生すればそれなりに明るい話題だろう。

それはそうと、去年あんな事故起こした新幹線、ホントに大丈夫か？
いよいよ食堂車も登場するとか、博多開業前で浮かれてる感じだけど、
安全第一忘れたら、待ってるのは破局しかないんだから。

国鉄の新運賃
1 �qから3 �qまで170 円
4 �qから6 �qまで210 円
7 �qから10 �qまで230 円
11 �qから15 �qまで260 円
16�qから20 �qまで360 円
21�q から23 �qまで450 円
24�q から28 �qまで540 円
29�q から32 �qまで640 円
33�q から37 �qまで740 円
38�q から41 �qまで840 円
42�q から46 �qまで930 円
47�q から55 �qまで1,070 円
56�q から64 �qまで1,270 円
65�q から73 �qまで1,450 円
74�q から82�qまで1,640 円
83�q から91�qまで1,840 円
92�q から100�qまで2,050 円
101�q から110�qまで2,160 円
111�q から128�qまで2,490 円
129�q から146�q まで2,810 円
147 �q から164 �q まで3,240 円
165 �q から182 �q まで3,670 円
183 �q から200 �q まで3,990 円
201 �q から219 �q まで4,320 円
220 �q から237 �q まで4,750 円
238 �q から255 �q まで5,070 円
256 �q から273 �q まで5,400 円
292 �q から310 �q まで5,940 円
311 �q から328 �q まで6,260 円
329 �q から346 �q まで6,580 円
347 �q から364 �q まで6,800 円
365 �q から382 �q まで7,120 円
383 �q から400 �q まで7,340 円
401 �q から419 �q まで7,660 円
420 �q から437 �q まで7,880 円
438 �q から455 �q まで8,200 円
456 �q から473 �q まで8,530 円
474 �q から491 �q まで8,740 円
492 �q から510 �q まで9,070 円
511 �q から528 �q まで9,280 円
529 �q から546 �q まで9,610 円
547 �q から582 �q まで9,820 円
583 �q から619 �q まで10,150 円
620 �q から720 �q まで10,470 円
721 �q から760 �q まで10,800 円
761 �q から800 �q まで11,120 円
801 �q から840 �q まで11,440 円
841 �q から880 �q まで11,660 円
881 �q から920 �q まで11,980 円
921 �q から960 �q まで12,310 円
961 �q から1,000 �q まで12,630 円
1,001 �q から1,040 �q まで12,960 円
1,041 �q から1,080 �q まで13,280 円
1,081 �q から1,120 �q まで13,500 円
1,121 �q から1,160 �q まで13,820 円
1,161 �q から1,200 �q まで14,140 円

友達が広島優勝、巨人最下位とほざいてしつこい…
同じ高望みだけどルパン三世が復活する方がまだ可能性あるのに…

>>383
来年（1975年）広島が優勝して巨人が最下位に成りそうで
怖いッス。ドラフトのせいでイキのいい若手が獲れないからな・・・
今（1974年）は。

今日のチャー研に出てきた「SAIBU」がどうも西武を意識しているように見えてならない。

「日向」は南宮崎電化でようやく485系電車になったけど、新幹線博多開業まであと１年もないんだよなぁ・・・

新幹線博多開業で余剰と成る優等列車の車両は、何処へ転属するんだろうね？

蒸機もいよいよ少なくなったな　果たして新幹線と蒸機の併走とか見られるのだろうか。

会津と石巻あたりと山陰ぐらいしか本州では行くところがなくなってきた(´・ω・｀)

来年の新幹線岡山〜博多開業に伴うダイヤ改正で、
東京発の東海道線の急行は「銀河」「東海」「ごてんば」「伊豆」
だけになるとの噂を聞いたが本当なのだろうか。

「高千穂」「桜島」は廃止されるだろうけど「紀伊」は残るんじゃない。

>>389-390
桜島・高千穂は一昨年春の改正で生き残ったのが不思議なくらい。
この前東京から名古屋まで下りの1101レに乗ったけど珍しく元御召機のEF5860が牽いてたよ。
しかし客車は最近は10系よりも43系が主体になってきたね。
でも俺としては乗り心地はナハ10よりもオハ46・47のほうが好きだけど。

廃止が決まっているんだから絶対「廃止反対！」とかの紙を作って客車に
貼付けて乗車なんてことするなよ。

今の寝台特急の運転区間で
「はやぶさ」東京―西鹿児島・長崎
「みずほ」東京―熊本
になってるのが、来年3月の改正で
「はやぶさ」東京―西鹿児島
「みずほ」東京―熊本・長崎
に変わるとか。
まあ、車両は、「みずほ」が14系だから、
こっちが分割併合列車に充てられた方が合理的ではあるだろう。

都電が廃止されて以降、行くことが大変になっちゃった江東区の豊洲で昨日、
アメリカンスタイルのお店がオープンしたらしい。
何でも朝７時から開いて、夜１１時までやっているんだとさ。
そんな朝早くから、或いは夜遅くまで店開けてても客が来るのかよ？
大体、店番の人も大変そうだし、すぐ潰れちゃうんじゃないのか？！

>>394
確かイトーヨーカ堂の系列とか。
この企画の担当社員は鈴木某。
彼が将来出世するか否かはこの事業の成功如何にかかっているというわけ。

パンやお菓子を売っているそうだから、早朝深夜に働く人や、勉強している受験生に
「いい気分」で「開いててよかった」と思われるかも知れんが、
日本で定着する商売法となるかは注目だね。
未来の日本人に夜起きている人が増えれば受ける商売になりそうだけどもね。

それはともかく、今年１０月に池袋〜銀座一丁目間開業予定の営団有楽町線が将来豊洲の方まで
延びて来る予定らしいけれど、この不景気に本当に延びて来られるのだろうかねぇ？
しかも今の都知事は公共事業に消極的だしなあ。
亀戸から越中島を通り晴海まで来ているあの国鉄の貨物線を上手く活用できないものか？

>>394-396
そのような店を作っても不良や暴走族の溜まり場になるだけ。

豊洲か・・・
５年前の女子小学生殺人事件は、未だに手がかりが何も掴めてないよな・・・。
時効（あと10年）になる前に、早く犯人捕まえてほしい。

豊洲なら７時から開いてるなら付近の工員には便利だな。
しかし夜１１時までとは夜ふかしだろう。

暴走族や不良たちの他、徹マン族くらいしか利用者はいないだろう。
街の治安も悪くなるし、うちの近所には要らねえ。
上野毛住民だが、環八の暴走族何とかしてくれ。

いよいよ「ひかり」に食堂車が登場するらしいな。
しかしこの食堂車、山側が一面の壁で富士山見えないとか。
それじゃ大減点材料だなぁ…。

博多開業の目玉とも言われた寝台新幹線は見送られるみたいだね。

>>402
ここだけの話だが、それを国鉄の或るお偉いさんに言ったら
「文句あんなら名古屋の六番町の住民どもに文句言えよ」と言われたらしいw
裁判沙汰になって大変らしいぞ。

東武鉄道の通勤型車両の車体色が変わると言う噂が・・・・・・？
まあ東武の通勤型の車体色はベージュにオレンジと言う
関東の大手私鉄では今（1974年）1番暗い感じの物だからなぁ。
もう変えた方がいいだろね。

>>398
遺体の発見現場だった辰巳水門の辺りは、近い将来首都高の湾岸線を通すらしいな。
現に埋め立ても進んでいるし。

そういや秋からの放送予定で九州・枕崎沖に沈んだという“戦艦大和”をモデル
にしたテレビまんがをやるらしいが、誰が観るんだ、あんなの？

>>406
そのうち人型ロボットだかなんだかが宇宙で闘うような変なのも名古屋
あたりで放送するかもしれん。まだ先の話だが…。

流行らないぞ

長野県や千葉県の「循環急行」も、早く乗っといた方がいいな。
あと、米原で「雷鳥」何かが見られるのも、あと1年足らずか。
7月に開通する湖西線経由に変わるっていうから。

テレビ漫画なんか子供の見るものだよw
若者文化の中心になんてなる訳がない。
まあ最近は漫画を読む大学生が増えているけど。

>>407
アトムとドラえもんが戦うみたいな？？なんだそれ。((^◇^))

>>410
アム　　と

>>387
マレーシアの国鉄が余剰車両の一部を譲ってほしいと打診してきているそうだ。

NHK炭鉱ビデオ金銭ミルクGALコンチネンタル中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHK炭鉱ビデオ金銭ミルクGALコンチネンタル中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHK炭鉱ビデオ金銭ミルクGALコンチネンタル中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

チャージマン研最終回の映像をゲットしたんDA!
http://www.youtube.com/watch?v=jBSQySuvBKY

京福電鉄福井支社越前本線勝山〜京福大野間は
来る8月12日に廃止されます。

>>415
え、あの珍名というか面白い駅名の「下荒井六呂師口駅」がなくなるのか。

そういえば、山交の三山線、高畠線もなんか廃止されるって話があるね。
なんか、ローカル私鉄がどんどん減っていっちゃうね。

７月20日に湖西線が開業します。

京阪神〜北陸間の高速ショートカット路線として期待されている路線です。

>>418
北陸線との接続駅らしい近江塩津駅ってきっと賑やかになるんだろうなあ。

近江今津というところまでが直流電化で耐寒使用の１１３系が高槻に
配属される。
新車は全て冷房車で全線複線高架になると書いて有ったな

特急のバイパス用だろ？
普通列車なんて使い古しの１５３系とかでいいんじゃん？

この前、鉄道誌に湖西線用の１１３系の仕様が出ていた。
１１５系からノッチ戻しや抑速ブレーキを削除したタイプ。

使いまわしがきかなそうだな、それ。廃車までそこで使う気か。

遅ればせながらようやく関東の私鉄にも複々線区間が出来た。
東武伊勢崎線の北千住〜竹ノ塚間。

しかし優等列車は相変わらず米原経由なのか…。
或いはひょっとして、来年山陽新幹線が博多開業になった時に変化が見られる？

20日からは雄琴のトルコ街に行くときは、叡山駅からだな。

>>426
「えわか」鉄道乗っておけばよかったなあ。

それにしても「マキノ」駅ってなんでカタカナなんだ？

マキノ駅はニセコに続いて国鉄で2つ目のカタカナ駅名になる。
でも和邇とか安曇川とか難読駅の多い線だな

しかしまあ，湖西線の宣伝が中央線のドア上広告にもはいっている。
気合はいっているなー。

新宿から国立へいこうと思って
１３時２分発の特別快速高尾行に乗った。
三鷹で快速接続があるんだけど，これがなんと
武蔵小金井行。結局新宿で次の快速に乗るのと同じ
こういうクソダイヤなんとかしろよ！

国鉄はきっと「そんなものテメェで事前に調べとくのが当然だろが」て姿勢だろうな。
本質は昔も今も「乗せてやる」だから…。

高尾って田舎だなーー
きょういってきたけど
１３時３０分発の特別快速の後は１３時５５分の特別快速までないんだよ。
京王線も２０分間隔だし・・・・。
いやーまいったまいった。

もうすぐ夏が来るけど夏は台風の季節とも言うから気を付けろよ〜。
多摩川の川べりにある住宅も流される可能性もあるぞ。

所で金曜日の夜7時にＴＢＳで放送している「ウルトラマンレオ」、
今のままで行くと視聴率が一桁に行きそうだぞ、どうなるんだ？
最近（1974年）はマジンガーＺやゲッターロボと言った巨大ロボット
アニメが子供達に大人気だからもうウルトラマンは駄目なのかも。
まるで俺が応援している巨人（特に長嶋）と同じ様に・・・・・・。

キハ１０系、２０系、３０系　５５系　５８系の気動車の混結時代が好きだった。
８〜１０両編成も珍しくない時代。
今ではその路線も２両編成になり、混結がないからおもしろくないね。

>>435
秋には北総三線電化で木原線と久留里線を除いて房総から気動車は消える。
今年の国鉄の予算に「北総三線電化開業用」103系が組み込まれているが、
新車は山手線に入り、非冷房のお下がりが回ってくるだろうな。

大阪から宝塚に行くのにあえて福知山線に乗った漏れはマニアですかそうですか

>>437
新宿から立川や八王子や高尾へ行くのに
電車を何本もやりすごして汽車をまつようなもんだよ。

京都から宇治まで国鉄奈良線に乗りましたが何か？

さーてきょうも勉強しないと・・・・
開成受かったら，ＳＬ乗りにつれてってくれるってお父さんが言ってくれたんだよ。
風だ光だ明るい窓だ・・・・♪

名古屋から東京へ、中日の優勝と某選手の現役最後らしい試合見に行きたいけど、
新幹線ちゃんと動くんだろうか…？このところ止まってばっかじゃんか。
大変でも「銀河１号」か大垣発340Mか、「しなの」＋「あずさ」の乗継、の方がいいかも知れん。

玉電が通っていた下で地下線工事が盛んだけど、その線用に8000系の改良型が出るらしいよ、来年あたりに。将来はその地下線が営団地下鉄の新線に乗入れる計画もあるらしい。渋谷の地下あたりでドッキングするのかな〜

>>440
もうあんまり残ってないぞ、この夏休みが本州は最後のチャンスだな。

上野から大宮までいくのに父親とケンカになった。
高崎線や東北線のほうがはるかに早いのにで
父親は「それは不正乗車だからダメだ」と言い張って
聞かないんだよ。

俺は東大宮ー蓮田の某団地住まいで窓から特急や急行が見れるんだが一度もうるさいと思ったこと無いな
楽しみなのは北に向かう夜行列車が走る時間帯
逆に北から帰ってくる列車もあるんで賑やかなもんだ
今の時期はその合間にカエルの大合唱を聴いている

本日は湖西線開通！
現地の様子はいかがですか？

なんかヨットが図柄の駅スタンプがあったよ

来る列車は全て冷房車、羨ましい。

運転士は、踏切がない事を何より喜ぶそうな。

琵琶湖の海水浴場…じゃなくて水泳場も賑わうな。

ここから人力で空を飛ぶやつもでてきそう。

取りあえず、西大津に初日の入場券を買いに行ったら柔らかい切符
しかなくて、硬券は無しとの事。
駅の人に聞いたら全駅印刷発行機が入っていて硬券は一切無いと聞
いてがっかりした。

安曇川って駅で降りたけど何にもなかった。

今日，清里に行ったよ。
木造駅舎で，駅前広場のまわりには白樺の木。
砂利道を少し行くと，喫茶軽食「山彦」
ここでおにぎりを作ってもらって，
美しの森まで歩いていった。
なにもないけれど八ヶ岳を望む景色と
空気と，そしてカタコト走る小海線の
ディーゼルカーと・・・・。
それだけでお腹いっぱい。
このあたりは泊まるところがないので，

茅野から蓼科湖までいって投宿。
夏休み前だからかなんとか１部屋とれた。
天然の冷房が効きすぎて寒い感じです。

113系ながら半自動ドアの車両…。
正面の塗装見なかったら、115系と間違えそうだ。

>>454
タイフォンもシャッター式だしな
スノープロウもあるし
あの塗り分けに耐雪装備は凄い違和感がある

「雷鳥」とかが湖西線経由に変わったら、大阪から富山まで4時間切るかな（仮令ギリギリでも）…？

湖西線はもともと非電化私鉄線で賄えるくらいの需要だったんだから、
普通は113系4両でも過剰だろう。
やっぱり雷鳥や急行の短絡線の意味の方が大きいだろうな。

しかしそうなると、米原―敦賀間は一気に寂れそうだなぁ…。
まさか、残る優等列車が「しらさぎ」だけって事はないんだろうけど、
米原町や長浜市の住民は不満タラタラなんじゃなかろうか。

>>458
特急は「しらさぎ」あれば充分だろ？
それとも大阪発と同じように
青森までと新潟までのものもつくるほうがいいのか？
でもそれなら中央〜篠ノ井〜信越線経由のほうが
いいんじゃないか？
「赤倉」を特急に格上げかい？

客観的な妥当性は兎も角、「お前らのとこは最早特急を通す価値ない」と言われりゃ、
住民感情として面白くなかろう。
せめて急行の何本かでも残れば、救われるかも知れんけど。

オイルショックの余波で整備新幹線はパーか…。

米原経由の中部循環急行「アルペン」は今年も走るのかな？　湖西線経由には
ならないよね。　大阪発大阪行き　間違って乗らない様に

「七夕台風」とやらのせいで新幹線のダイヤ乱れっ放しだな…。
開業10周年を控えて何とも痛々しいような情けないような。
こんなザマで、来年の博多開業なんてホントにできるのか？

「桜島・高千穂」も最後の夏か…。
東海道本線を昼間乗り通せるなんて機会はもう来そうもない。

「雷鳥」は、10往復の大所帯にしては珍しく全車指定席だけど（下り最終は自由席有）、
これ長続きするんだろうか…？

>>465
食堂車は繁盛しているようだけど本数多すぎて人出が足らないんじゃないか？
そのうち維持費とか人件費とかで廃止されないだろうか？

代わりにグリーン車増結とか

>>466
オイルショックによる物価（食材）上昇と電気代の値上がりの方が深刻かもよ。

「日本海」の食堂車も先行きが気になる…。

玉島・長門一宮の駅名に関しては最後の夏になる。

>>469
えええ、山陽本線駅名暗記してたのに困る(´・ω・｀)
岡山ー庭瀬ー中庄ー倉敷ー西阿知ー玉島ー金光…
厚狭ー埴生ー小月ー長府ー長門一宮ー…

また覚え直すのかよ

>>464
「桜島・高千穂」は普通車指定席がないから
名入り切符を入手しようとするとグリーンしか
ないんだよな。

岩日線の御庄は、来年新幹線が開業したら「新岩国」に改称されるんだろうな…。

新幹線の食堂車からは、海側しか見えない。
富士山の眺望を無視するなんて、無粋にも程があるだろう。

>>471
お盆や年末に発駅着席券が発行されるかもよ

>>472
とひそかに時刻表を見ながら期待しているあなたは、もしや…
某大手出版社の重役の方ですか。

まさか、あれだけ接近している両駅を無関係の扱いにするなんて事は考えられないし…。
いくら近頃の国鉄が赤字解消に汲々とし始めたからって。

新大阪や新横浜と違ってローカル線の駅だからな…
岩国まで広島から山陽線で行く方が便利な気がする。
玉島も新倉敷と言いながら倉敷観光には岡山から山陽線になりそうだな。

>>477
新横浜や新大阪は新幹線ができるまで駅すらなかったじゃないか。
岩日線は一応まがいなりにも駅がある。新幹線接続に徹したダイヤを
つくればいいだけじゃん。

六甲トンネルが日本一の長さでいるのも、あと半年余りか…。

581・583系の元祖の「月光」も、今年が最後の夏か？

「すわ」「のべやま」「八ヶ岳」も来年3月に廃止されるって事だが、
そうなると小海線は普通列車しかなくなる。

新幹線が博多へ延びても、広島と九州を結ぶ優等列車が一部残るかな？
「はやとも」も新幹線の恩恵を受けない、柳井・下松・防府・厚狭から九州へ行くのに
便利だし、「青島」「出島」も便利そう。

あと「日向」は電車化したばかりだから、せめて広島発着でも残すのでないか？

確かに現状では、大阪―岡山間にもそれなりの本数昼間の特急があるが、
それは新幹線が中途半端な存在だからじゃないか（仕方なく残してる）、という気もする。
山陽新幹線の完成後も残そうとするかどうか…。

新幹線ができたら昼行特急どころか夜行列車も危ないんじゃないか。
特に大阪発なんて博多で特急に乗り換えたら長崎や熊本なんて
朝出て昼に着くようになるだろうし、なはと彗星以外はいずれは
なくなりそうだな。

>>472
むしろ新幹線の駅を「御庄」に。。。
そしてまもなく岩日線が廃止されて「御庄」の駅名だけが亡霊のように。。。

>>483-484
山陽本線の特急・急行を全部なくしてしまうと関西からだけでなく、
岡山・広島と熊本・鹿児島・大分・宮崎・長崎が乗り換えを強いられて不便になる。
現状でも直通の便利さで「かもめ」「なは」「日向」「みどり」が関西発着で設定
されてるから、山陽本線から特急・急行が消えると博多か小倉で乗換えを強いられる。
そんなのお構いなしで新幹線に誘導なの？

近頃の国鉄見てると、どうもそんな予感がする。
客の利便性より自分達の収益優先、みたいな考えが蔓延しつつある印象も…。
列車自体の廃止じゃないにしても、暮れから「とき」に投入するらしい
183系1000番代とやらは食堂車無だっていうし。

「ゆうづる」のうち電車の1往復は、来年の3月から座席車で運転するとか。
寝台のセット解体の要因が不足とかで。

>>486
でもいまの山陽本線のダイヤみると特急・急行ばかりで
普通列車はやたらと少ない。特急・急行は廃止して
空いたところに普通列車を設定すべきだと思うよ。
国鉄より２倍以上の運賃の並行路線バスがやたらと繁盛しているのは
そのせいだと思う。

>>485
岩日線は将来、必死で廃線反対運動を起こす予定。

まさか国鉄自体が将来地域毎に分裂して消滅、なんて事ないだろうな…。
中○根とかいう人物が総理大臣になってそんな事言い出す、なんて夢見たもんだから。

もうすぐ俺が産まれそうだ

この夏休みは本州の蒸気機関車はラストチャンスだな。会津周辺、石巻、山陰…あとは入替とか細々と残っているけど。

巨人はV10が怪しい…？
あと、史上最年少の横綱（北の湖）が誕生したけど、
千秋楽のあのザマ（本割・優勝決定戦と輪島に連敗）で昇進させるのってどうなんだ…。

新幹線が博多まで開通したらプロ野球の移動も楽になるな。
広島も平和台も新幹線で行けるようになる。
新幹線で行けないのは仙台のロッテだけになるな。

東北新幹線は再来年度開業の予定って事だったけど、まぁ無理だろうな…。
それにしても、盛岡以南だけって何なんだよ。
まぁ、岩手出身の政治家の横槍（青森直通を妨害）だってのは想像つくが。

>>496
肝心の都内や、埼玉南部が手を付けられないから無理だろうな。
おまけに名古屋市熱田・南区の新幹線騒音問題がうるさくなってるから、
都内・埼玉はいつになれば着工できるかが問題だ！

しかし新幹線博多開業で、広島・小倉・博多付近の沿線はナーバスになってないか？

>>497
大宮から南は全部シールド工法でトンネルを掘れば解決するかと。
車両は２００系１０００番台に入れ替えると。

どうにもならなくて「取り敢えず大宮―盛岡（新潟）間で開業」なんて事になるような予感も…。

成田新幹線も、空港反対運動におかしな連中が介入しだしてからややこしい事になってるから、空港共々どうなるかわからないしな。

新幹線が博多開業になったら、払い戻しの条件が在来線と同じく「2時間以上の遅延」に緩和されるとか…。
あと、「ひかり」「こだま」の料金格差が一切なくなるなんて噂も聞いたけど、ホントだとしたら狂気の沙汰としか思えんな。

このあいだ、デビューしたてのキハ６６に乗ってきたんだけど、屋根にいろんなものがついてて
すごいよｗ

↑のほうで騒音についてあるけど
実際名古屋市熱田区あたりいくとひどいもんだぞ。
新幹線が通るたんびに大地震だからな・・・

それにしても、新幹線のあの転換シートに、東京から博多まで7時間座るのか…。
降りた時にはケツ痛くてしょうがなくなるぞ。
これは「グリーン車に乗れ」っていう国鉄当局の策略か！？

>>504
いや６時間５６分だ！　断固として７時間じゃない！　…と当局は申しております。

東京―新大阪間は3時間で行けてるつもりんなってるだろが！
ご都合主義も甚だしいだろ！
と文句言いたくなったりする…。

国電という言葉も定着してきた感があるが，
５０すぎの人だといまだにショーセンだな。

山陰本線のD51-720号に乗車した。この夏休みの思い出の１こまになる。来年
１月に本州でSLが消えるのでもう１度乗りたい。

だんだん「汽車」も少なくなってく。
「鈍行」なんてのもそのうち死語か…。

>>509
一般道を走る「特急」バスなどに乗ると，
同じ区間に「各駅停車」「急行」バスがあるのだろうか？と思ったりする。
さすがに，バスが通れる国道にはたいがい路線バスはあるが，
ごくまれに「各駅停車」が途切れて「特急」しかない場合もある。
また「各駅停車」と「特急」しかない区間はたくさんある。
東名高速線みたいに「快速」「急行」「特急」のみというのは
高速道路だからそうなるのだろうが。

鉄道だとよっぽどの例外でもない限りありえないんだけどね。

>>510
国鉄バス札樽線は一通りそろってる

まさか10年後、「伊豆」に毛の生えた程度の列車が特急名乗ってる、
なんて事はないだろうな。
急行型車両はもう何年も新製されてないし、房総特急みたいなのが現れたし。
そう言えば、来年の春、東京―銚子や鹿島神宮間にも特急できるとか…。

「犬吠」「水郷」の格上げか。
しかしまあ，赤字赤字といいながら新幹線は延ばすし
赤字赤字といいながら通勤電車はスシ詰めだし
赤字赤字といいながらお財布に優しい運賃だし
巨大組織というものはどうもわからない。

>>510
奈良交通の奈良大仏前〜八木駅〜五条バスセンターは特急、急行、各停の他に快速もある

岩手の県北バス、今年までオールツーマン車だったってのが驚きだ・・・。

東北、常磐の客車からまた高校生が転落か
あいつら何度注意されてもデッキで遊びたがるな

>>516
いいんじゃね？若いやつは落ちてもあんまり死なないし。
むしろ、そのうちそんな遊びもできない時代になっちまうとしたら、その時代の若者がかわいそうだ。

>>516
お盆前だし，本当に込んでいたんじゃないの？
実際ひどいときはデッキの扉が閉まらなくなるときあるよ。

そのうち、ローカル用の客車も自動ドア、なんて時代が来るんだろうか？
それも引戸式になったり…。
下手すると、緩急車は乗務員室扉付（それも車体の両端に）！？

２年前のダイヤ改正で東海道・山陽線の京阪神圏に走り始めた新快速って
あれなんぞｗ。車両こそ東海型の厚化粧で、昼間の時間帯しか走ってないけど
速すぎるぞ。こないだ乗ったら京阪間で急行比叡追い越しやがったｗｗｗ。

一昨年（1972年）から関西の新快速に投入された153系は
ラッシュの時が大変だな。元々急行列車用に設計されたから
デッキが付いているので乗降に手間喰いそうだ。

冷房編成なのがうらやましい（東京民）。

しかしいつまでその車両が使えるのやら…。
寿命が来たら113系に置き換わるのか？
それなら最初からそうすりゃいいし、何とも予測し難い。

>>523
形式も１１５まではきたがそのあとは思いつかないね。
このあと１１７とか１１９とかずっと登場するのか？
金欠国鉄にはもう無理じゃね？

何で数字が一つ飛びなの？

国鉄の新性能電車の系列呼称は、「奇数＋1つ手前の偶数（例えば113と112）」をペアにして、
奇数の方で全体を代表させるルールだから。
それで、111系、113系、115系、が直流近郊型車両の系列として既存で、次が造られれば「117系」、という具合になる。
…ってそういう事ホントに知らなかった？

笠岡市、新見市、総社市、高梁市、津山市
府中市、庄原市、三次市、竹原市、呉市
柳井市、光市、下松市、新南陽市、防府市、山口市、宇部市、美祢市、長門市、萩市
尾道市(尾道駅ではなく市内の何処か)
東広島市(西条駅ではなく市内の何処か)
小野田市(隣町の山陽町にある厚狭駅が候補地)
※離島は除く。

>>526
初めて知りました　ありがとう

528は四国在住。とエスパーしてみる。

>>529
関東です

急行「山陽」と「安芸」は新幹線が博多まで延びても、本数は減るものの残るだろうね！？
東海道本線に「東海」と「比叡」が残ってるのと同様に、新幹線停車駅から外れた駅を補完するために。

それから寝台特急の食堂車営業は少なくなったな！関西〜九州は20系「あかつき」程度か！？
583系夜行は全部営業休止になったし、不動なのは東京発着のブルトレ程度か！
でもまさか「日本海」から食堂車を無くさないだろうな。
湖西線経由に替っても1000キロ超えるから、「あさかぜ」と走行距離はあまり変わらないし。

実は京都―青森間の場合、米原経由だと1000.2kmで往復割引が適用されるのに対して、
湖西線経由だと980.7kmで適用対象外に。
そうすると、元の方が結果的に運賃安くなる。何とも皮肉な話だが…。

>>532
往復割引は片道６０１キロ以上だが・・・・

>>534
はぁ？いつの世界から来てるんだよ！？
今は昭和49年だぞ。往復割引は「1001km以上」だ。
（「601km以上」は昭和56年4月20日から、それ以前に暫く
「601km以上は1割引、1001km以上は2割引」の時代あり）

アンカーは>>533だった。
こっちもミスったが…。

今年巨人はＶ１０だよな
・・・といって話をゴマカす。

来年の春には、東京駅にも24系PCが顔を見せるようになるのか。
で、20系は「あさかぜ」と「瀬戸」だけになるんだ…。

>>537
それよりも、ブルートレインのヘッドマークが全廃の噂も流れてる。
東海道・山陽のEF65くらいは残してもらいたいが・・

SLの消滅に続いて、ブルートレインがつまらなくなるのか。
「楽しい旅は国鉄『の新幹線』で！」ってつもりか…？

>>539
広報誌「R」はそればっかりの記事だしね。

やっぱり「桜島・高千穂」が消えるのが一層寂しい。
国鉄にとっての「1つの時代の終わり」を象徴するように思える。

東京〜博多８７１０円！
律儀だよなー。１０円なんて端数を残すんだから。

それにしても、新幹線の実際の走行距離（東京―博多；1069.1km)と
運賃・料金計算上の距離(1176.5km）との差がとうとう100km超えるのか…。
何年かしてこんなのが明るみに出たら、訴訟起こす客が出てくるかも知れんなぁ。

>>543
なるほど。
じゃあ「富士」に東京から西鹿児島まで乗って
鹿児島本線経由の運賃ではけしからんと
言う客もくるかのう？
こういう場合も「訴訟」起こせるのだろうか？

「運賃が安すぎるから，もっとオレから取れ！」なんていう
判決を求めることは可能なのだろうか？

>>544
大抵は「訴えの利益無し」で却下される

まさか将来、「長万部―札幌間の運賃・料金は、実際の経路通りの距離で計算」なんて事やらんだろうな…。

>>546
経由：室蘭線・伊達紋別・胆振線･倶知安･函館線
だったら今でもそうだろう

一応真面目に言っとくと、
客が自らの意志でする遠回りと、否応なくさせられる遠回りとはわけが違う。

来年春、呉線経由の優等列車は消滅するだろうから、三原・海田市の選択乗車
はなくなってもおかしくない。

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>>531
20系のあかつき1/7の他にも、14系のあかつき2/5、24系のあかつき4/4(門司以南)、彗星2/3で営業してるよ。
聞くところによると、要員不足及び転用準備で11月までの営業らしいが・・・

週末に東京へ出張して丸ノ内の三菱重工へ行く事になった。
ちょうど珍しい切手が販売されるから、行ったついでに買いに行こう

山陽新幹線が博多開業になったら「ひかり」と「こだま」の料金格差が全廃されるとか。
今も実質的に料金格差があるのは東京―名古屋間だけだが、
これもなくなったら、一気に「こだま」の乗車率は下がるだろうな…。
ただでさえ、来年の改正ではまた遅くなる（「ひかり」の待避が増える）っていうし。

新幹線の食堂車はいつから営業？最も俺は新幹線や在来線の特急に
縁が無い男だが。

確か来月からって聞いた。

それにしてもこのところ新幹線はしょっちゅうダイヤ乱れてる。
何か、通常通り運転できてる日なんて殆どないんじゃないか…。

夏休みの塾通いももう終わりだなー。
でもおれの通う塾は目の前に電車が走っていて
隣には「丹後ちりめん」の看板がある。
授業なんてそっちのけで電車のほうばかり見ているよ。

顔奇虎カード国会360問題代々木TBCアリナミンSIM豪遊タイauガソリンイラクシリア貧相ケーブル氷水ディレクタージュリアナ大阪テレビ貯蔵決済アリババ大卒業生豚骨光金ガンダムホー銅ドラマックス侍ニューヨーク警備員森林火災愛知鉄工房総ラーメン

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☆ファイブリッドフジマニキュア下取り問題中間報告切手値崩れ↓↓★★☆↓バカンス孤立NHK息子新宿まつりガラパゴスギャルゲ社員ネガティブ警官違法改造中年在宅研究所アンポ独禁社長オーナー書き込み駄々漏れ問題

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　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　:: ←>>557

「みさき」「なぎさ」の循環急行も来年の春でお終いか…。
既出かも知れんけど。

特急しなの新型車は揺れ酷いな…

１０３系にATC仕様で運転席が高台になるな

乗務員の安全対策だろうか？

>>559
「すわ」「のべやま」もな。

残るのは「いぶり」「そとやま」「五葉」くらいか？

「ひまわり」「しろがね」「こがね」「◆アルペン」とか
いっぱいあったけどねえ。

どこ行っても赤ブタばかりになった

「しなの」は、来年3月にキハ181系が全て381系に置き換わる。
大阪―長野の長時間列車も振子電車になるけど、どんだけ酔う客が出る事やら…。

山陽特急は481 485 583系となり181系は上野口や中央東線特急が増えてくるなあ…

会津に行って来た。日中線で客レにも乗った。
C11は9月中までもつかどうか。
さびしくなるのう。

ほぼ九州一周だった、急行「フェニックス」とも、来年3月にはおさらばか…。

＞＞５６７
私は現在親の転勤で福岡にいる。１１歳だ。ＳＬは夏休みに山陰線のＤ５１に乗車したが
もし東京にいたら父は会津線か日中線のＣ１１に乗りに連れて行ってもらったに
違いないと思う。

友達が「出雲」のヘッドマークつけたＳＬ写真もっていて
自慢するんだよ。

>>570
ちょっと借りてうｐ

今度の改正
ひかりとこだまより格上の新系統ができる(いまのひかり料金に追加料金が必要になる)
新ダイヤのパターンは毎時新系統が6　ひかりが2　こだまが2になる(東京駅のホーム完成までは新系統が毎時4　ひかりが2　こだまが2)
大半のひかり号が小田原駅・浜松駅・豊橋駅・岐阜羽島駅・熱海駅・三島駅・新神戸駅・西明石駅・姫路駅・新倉敷駅・小郡駅・新下関駅・福山駅の中のどれか4駅から5駅程度停車
こだまでは車内販売を取りやめ
山陽方面の昼行優等列車は運行取りやめ
九州・山陽方面夜行列車は
東京発着が
熊本・長崎発着はやぶさ&amp;さくら　大分発着富士　下関発着あさかぜ　出雲市・宇野発着の瀬戸&amp;出雲(東京⇔京都間で併結運行)　　大阪発着の銀河　大垣夜行　
関西発着が
熊本発着なは(明星から名称変更)　長崎・南宮崎発着のあかつき&amp;彗星
のそれぞれ一往復に見直し
はやぶさ・富士・あさかぜ・瀬戸・なはは24系25形を使用　（24系と14系の併合運転も開始）
出雲・さくら・あかつき・彗星は14系を使用　大垣夜行は183系電車を使用
札幌・仙台・新潟・長野・静岡・名古屋・広島・北陸・岡山・広島・高松・福岡地区の普通列車を車両を3両から4両ほどに減らしその分日中15分間隔程度に増便
在来線特急の車両数を減車
はつかり・いなほ・つばさ・雷鳥・しらさぎ・ひたち・やまばと・ひばり・白山・あずさ・あさま・とき・ひがり・やまびこ・はくたか・・・は6両または9両
にちりん・有明・南風・しおかぜ・おおぞら・北斗・あいづ・ひだ・くろしお・は5両または4両
急行銀河に24系　急行きたぐにに583系　急行津軽に485系
急行八甲田に14系　急行ちくま(夜行)に381系を導入

新幹線の食堂車、何で山側の眺望遮断すんだよ！？

去年中央線に入った115系300番代は、急行型気動車を差し置いて冷房付か…。
あと、中央線用電車の名物の「パンタグラフ取付部の低屋根」がないのも目を引く。

中央線の長距離普通列車は新宿〜立川間無停車なのにノロノロ運転で３０分以上かかる。
特別快速電車は中野と三鷹に停まるのに２６分。

この逆転現象が面白い。

>>575
京阪神緩行線の普通電車のスピードは東京の中央線の特別快速と殆ど変わらない。
いかに関東の電車が遅いかがわかるな。

なんて言うとすぐ、「混雑度が違う」とか
「関西は駅間距離が長い（隣接駅間で7.5kmなんてとこも）」とか
噛み付く向きがあるんだよな…。

実際その通りだから京阪間のような主要路線に国鉄153系や京阪3000系,阪急
2800系のようなクロスシート車が走れる。

関東私鉄の冷房化率京王帝都が断トツ。急行以上は９割以上。一方
隣の小田急は２４００系が急行箱根湯本行きに使われ、西武東武は釣り掛けが当たり前。
もっとひどいのが東急でクーラーは準備されているが稼動しないインチキ冷房車がはびこっている。

近鉄以外の関西大手私鉄では今や急行以上の電車は冷房付きが当たり前だからな。

＜＜５８０
西鉄も２０００系が6編成そろい完全冷房化。急行も日中は600系で統一され
一部の例外以外は冷房化された。関東私鉄は遅れている。

その通り
おまいさんが正しい。
関東は国鉄と私鉄が点対点で競合しているだけ。
関西は国鉄と私鉄が線対線で競合しているもんな。

くやしけｄクォリティだけでいえば関西が上だ。

立川市住民より。

現在の最新型　東武８０００系　西武１０１系　京成３５００系
京王６０００系　小田急９０００系　東急８０００系　京急１０００系
小田急を除いて名車といえる車両はない。しばらくは小田急以外はこれらの車両
が大量増殖が続くであろう。

東武8000系はあと40年以上稼働出来る。

東武８０００系以外の行く末を占ってみよう。４０年後
西武１０１系　支線で細々と最終グループが活躍
京成３５００系　しぶとく残る
京王６０００系　ごく少数残るとは思うが？
小田急９０００系　地下鉄運用で酷使されこれらの中では真っ先に廃車
東急８０００系　地方私鉄で生き残るか
京急１０００系　コトデン行き。

>>583
3500系は京成初の通勤型冷房車。
名車とは言えないかもしれないが、夏場のクーラーは嬉しい。
大量増殖は大歓迎

　　ｂｙ京成大和田⇔京成成田通学者

現在福岡に在住しているので東京の鉄道の情報は毎月２３日に発売される
鉄道ＦＡＮが頼みの綱である。特に興味のある小田急　京王帝都　東急　東武東上線
は車両編成表が欲しかったので各鉄道会社の本社に手紙を送ったら、車両編成表が送られてきた
おおむね福岡の鉄道ＦＡＮが東京の鉄道に興味を示してくれるので歓迎してくれたが、東武鉄道
だけはこのような情報は社外に出すものではないのでと怒られたしまった。

今年で新幹線開通して10年だな
そろそろ新型車両とか導入して欲しいな
0系とか飽きたよ
個人的には、2階建て車両が良いな

新幹線も本当は14次車あたりで新型車に移行した方が良かったと思う。
ここ2〜3年は労組がうるさいからなかなか新型とか新系列はできないんだな。
まぁひかり編成に食堂車が登場したことはせめてもの救いだな。

しかし、来年春から7時間あの座席（普通車）に腰掛けると思うと…。
3列の座席を回転させられなくて転換にした、だからリクライニング不可、
っていうのがここへ来て堪えてきたな。

>>590
え？
でも１５１系のこだまに、平気で６時間乗ってたでしょ？？？

ただ、現在は結構飛行機も躍進してきてるし…。
2年前には、お粗末ながら普通車の座席にもリクライニングが導入されてるわけだから、
新幹線があの座席でいいのかって問題は、徐々に顕在化してくるような気がする。

ジャンボ機は必ず鉄道の敵になるね。
もうすぐ来るトライスターやDC10も。

岡山市住みの中学生です！
いよいよ九州へ向けての修学旅行
行きは12系客車の団体専用で長崎〜佐世保泊
翌日は阿蘇 別府地獄巡りで別府港からフェリーで神戸港に向かい船内泊
帰りも列車にしろや！

私は今小６で親の転勤で福岡に在住。修学旅行は熊本城　水前寺公園　阿蘇　九重
別府地獄めぐり　高崎山　マリンパレスと1泊2日の充実した修学旅行だった。
熊本県は昨年大洋デパートの火災跡を見に父と弟と行ったので熊本城は2度目の訪問
大分県は初めてであった。今度は来年の家族旅行で是非別府温泉に泊まりたい
と思う。特急にちりんに乗って。

武蔵村山あたりの新青梅街道には、営団地下鉄8号線の延伸を求める看板が幾つも立っています。
この辺、畑ばかりなのに。道端に、ハンバーガーの自動販売機がありました。猫肉バーガーとも言われていますが、これが増えれば、最近できたばかりのマクドナルドなんてやっていけなくなるでしょう。

>>594>>595
なんかうらやましいな。
今年の春の遠足は中央線の「マウント富士」号で河口湖方面へいった。
といってもこれがまたスカ色のボロ電車で笑えちゃったけど。
高尾すぎてトンネル区間に入ると女子たちが泣き出し，窓際はすべて男子が占領できた。

来年の修学旅行は・・・といっても
どうせ例年のように「ひので」型電車で日光だろうけどな。

>>588
新幹線に2階建てなんて近鉄のビスタカーみたいだけど、
カーブの度にすごいことになりそうだな。
それよりヨーロッパの長距離列車みたいに、個室のグリーン車が
これからはうけそうな気がする。

イメージとしてホームにいる女性のスカートの中を・・・

今度は国鉄がツイッギーを呼んでミニスカートを流行らせるのか。

>>598
個人的には、個室グリーン車より2階建てグリーン車や同食堂車が良いな

15年後位には実現してるかも知れない…。

地下鉄有楽町線が池袋から銀座1丁目まで開通した。叔父がその近くの
会社に勤めているので聞いてみると桜田門は休日はほとんど乗客がいないとか。

その有楽町線が、将来は「湾岸」という所にまで伸びるそうだ。巨大ゴミ捨て場の夢の島の近く、降りたら蝿の大群に悩まされるのか？
工場しかない所を通るから、鶴見線みたくなるのだろうか？

>>603
大手町も駅を乗降する客なんておらずに閑古鳥が鳴いているよ。
乗換えだけはにぎわうけどな。

新幹線はとんでもないことになってる。
品川付近で信号機故障が起きて「こだま」が立往生。
最終列車が東京に着くのは明日になると…。

このところの新幹線は、定時運転される方がニュースになる位だ。

営団１１号線はどのような名前になるのか。
永田線　青山線　玉川線か？

間もなく新幹線開業10周年だけど、速いだけで味気がない、つまらないといった批判がテレビや新聞で流されているな。
「安全神話」が明日にも崩壊、大事故発生なんてことをいう連中もいるし。
鉄道マニアも、新幹線車両にはあまり興味ないみたいだ。

と言って、もしそれがなかったら、今以上に飛行機やマイカーがのさばってて、
どれだけ鉄道は追い詰められてたか分からない…。
「新幹線はつまらない」なんてほざく連中は（一端の評論家気取り）、
じゃ「桜島・高千穂」には乗るのかって言ったら、絶対そんな事ない。

さっさと国鉄は自動車輸送から手を引くべきだな。
まさしく自殺行為だ。
専用の運搬車までつくってバカだよ。

>>609
車両に対する興味と実際の需要は別だろ？
どんな電車好きでも山手線なんて用があっても乗りたくないけど
なければないで困るわけだから。
つまり新幹線なんてのは山手線みたいな対象ということだろ？
ありえない話だが小海線に１０分間隔でＳＬ列車が走っていたら
わざわざそこへ繰り出して写真撮ろうなんていう酔狂人はいなくなる。

鶴見線なんて，かなりマニア向けの要素があるけど
東京の鉄道マニアはいかない。
なぜなら電車は頻繁に運転されていていつでも簡単に乗ることができるからさ。

>>610
今は自動車輸送専用と言える岡崎―北野桝塚間に、旅客列車が走るなんて話も聞いた。
再来年辺りとか…。

>>612
そして多治見から太多線，越美南線〜北線を経由して福井方面に
特急列車が運転されたらいいな。

>>610
＞さっさと国鉄は自動車輸送から手を引くべきだな
国鉄バスを廃止しろと言ってるのかと勘違いした

>>613
急行ならわからんでもないが、いきなり特急てなんだよ
妄想が酷すぎる

>>615
えー
妄想なんていわないでよ。
学校の社会科地図帳にちゃんと黒い破線で「予定線」として描いてあるもん。
いつかちゃんと開業するんだよ。
明石から洲本までもちゃんと黒い破線が描かれているから
こっちは東京から寝台特急が運転されるはずなんだよ。

>>616
俺も時刻表で予定線を点線で書いてＯＯ年開業予定とか書いている。田中角栄さんよ。
新幹線もいいけれど在来線の強化もやって欲しい。現在福岡に住んでいるが気になるのは
呼子線と高千穂線と宮原線の延伸。

新幹線、名古屋付近の騒音問題で、マスコミ文化人からは減速すべきとの主張も。
この分じゃ、東京・新大阪3時間10分切るのは、遠い将来になるんだろうな・・

>>616
特急、特急てなんだ
まず急行が走ってからだろ

>>619
つ・・・・新幹線
つ・・・・館山〜千倉間
つ・・・・東京〜錦糸町間

69年周期説によると、そろそろ第二次関東大震災が起きるそうだ。
新幹線が脱線して大量の死傷者、地下鉄は停電で真っ暗になりパニック、そんなことになるのかな
全面核戦争で東京に水爆が落とされて・・1999年には人類滅亡するそうだから、僕らの将来真っ暗

オウムに入れば救われること間違いなしだから
今からでも遅くない。オウム真理教に来いよ。

>>622 オウムって何？　オームの法則なら知ってるけど。今だったら、統一教会とか、ものみの塔じゃないの？

2.2360679
富士山麓オウム鳴く

今の時代はユリ・ゲラーにノストラダムスだろ。

興浜南線の終点…は「オム（雄武）」だったか。
お目汚しで失礼。

暫くは名古屋へ行く列車が混雑するかな…？
日本シリーズ見に行こうとして。

８月までは中日の楽勝、讀賣の１０連覇は絶望的かと思ったが、讀賣の追い上
げはすごいな。
優勝経験が有る選手がほとんどいない中日は残り試合を戦いきれるか？

>>628
長嶋が引退するし読賣Ｖ１０で有終の美だな!!

我が阪神はまたしても優勝できず。Ｂクラスが濃厚。今小６だが生きているうちに
優勝を見ることが出来るだろうか？？

>>629
やはりそうか。
10月中旬に組まれた後楽園の巨人ＶＳ中日の二試合、この前に決めて
おかないと中日の20年ぶり優勝は100％ないだろう。
昨年の阪神の二の舞になりそうな気がする。

長嶋は去年のシリーズには出られなかったので
今年日本一になって花道を飾って欲しい

もし長嶋が引退したら、他球団の投手は王に全神経集中させられるから、
来年の王は、この2年（確実に連続三冠王で合計本塁打100本も濃厚）みたいには打てなくなるかも知れない。
下手すりゃ、チームも一気に最下位に転落、なんて羽目にも…。

それにしても、このところの新幹線、遅れてばっかじゃんか。
たまには定時運行して貰いたい！？既出の話だけど。

>>633
10連覇も見据えている不沈巨人軍が、
最下位はおろかＢクラスだってあり得んわｗ
どんなに悪い結果だったとしてもせいぜい優勝逃して2位。

最下位3連覇の広島が優勝するのと
同じくらいあり得ないｗｗｗ

長嶋は偉大な選手だが，「偉大だった」選手。
近頃は，５番打ったり，ベンチスタートだったり，
バントしたことまである。
長嶋に限らず，ずっと固定オーダーだった巨人ナインは
いずれ終わりがくる。そのあとどうなるかが問題なんだよ。

広島は21世紀とまでは行かないかも知れんが、
1990年代くらいまで優勝できそうにないよな。
昭和65年か、天皇陛下ご存命なのかな。

中日、阪神も近い将来優勝するかも知れん。
巨人から長嶋がいなくなれば精神的な支柱という
意味でも戦力ダウンは否めまい。

おっと鉄道スレだったのか、野球スレと勘違いしてしまったよ。

ＳＬも、もってあと数年かなぁ。
新幹線博多開業とどっちが早いだろう。

４年前の１０月に東京駅付近で新幹線とSL（Ｄ５１）との併走が見られた（記念列車だったけど）、まさか博多開業の頃に九州でそんな光景は見られないだろうなあ。ひょっとして９６００あたりであるのだろうか。

博多新幹線開業とともに九州のＳＬは全廃かな。最後に０系新幹線とＳＬの同時走行シーンを見たい。
小倉工場のことだからやってくれるだろう。

新幹線の食堂車、富士山が見れないから評判悪そうだな・・・・・・。

普通車の転換シートと言い、何処か「乗客なんか二の次」なんだよな。

>>632
ちゃんと出たじゃないか。
コーチャーとして・・・だが。

新幹線に、客窓を座席1列当たり1個に小型化した車両が登場するとか。
やたら窓ガラスが割れる事故が相次いだからか。

中日は5連勝の後、ヤクルトに連敗。
優勝へのプレッシャーでガチガチ、今日勝つか引き分けでマジック2が出るが
おそらく負けるな。
最後の後楽園決戦まで行ってボロ負けで讀賣の大逆転優勝、昨年の阪神の二の
舞だろう。

↑
と思っていたら、ダブルヘッダーの初戦を快勝。
一気に行きそうだ。

長嶋の引退セレモニー、感動的だったな。
もうすぐ全廃する国鉄のSLもこんな感じで見送られるのかな・・・

京王相模原線多摩センターまで開業。小田急多摩線が２両（朝の２本のみ６両）
に対して快速７両で普通も６両。これで聖跡桜ヶ丘までのバス地獄からも開放された。

>>646
後楽園球場のスコアボードって電球で文字を出していて未来的だよな。
https://www.youtube.com/watch?v=rEWjmKJoIMM

去年開業した武蔵野線のルポで華々しくデビューしたレイルウェイ・ライター氏は
順調な滑り出しだな。Ｊ誌や旅鉄誌というバックアップがあってこそだろうけど、
今後はこのジャンルの大御所になるかもしれん。

４０年後には一時代を築いているんだろうな。

森昌子、山口百恵、桜田淳子
野口五郎、郷ひろみ、西城秀樹

今年の紅白楽しみだ〜

赤いシリーズ赤い迷路もこのスレだな。
赤い疑惑赤い運命赤い衝撃赤い激流など来年以降放送される赤いシリーズの方が人気出るんだろうけど関西のネット局が
ABC朝日放送で放送されてるが来年から
MBS毎日放送にネット局変わるらしい。

アメリカではWB・20世紀FOX共同製作で14日から「タワーリング・インフェルノ」っていうパニック映画を公開するそうだ。
地上138階建ての超高層ビルの火災での人間模様がテーマだとさ。来夏には日本でも公開予定。

日本で138階なんて、永遠に無理だろうな・・・。
いくら建設技術がこの先発達しても。

東京タワーを越えるテレビ塔も無理だろうね。

「桜島・高千穂」もあと3ヶ月の命か…。
昼間の東海道線全区間走破の列車がこれで消滅するんだ。
国鉄もだんだん、利潤本位の「金の亡者」と化してく予感がする。

>>654
あれ東京から乗っていくと北九州の蒸気機関車撮るのにちょうどいいんだよなあ。ま、もうSL自体消えていくんだけど。

ただ一日かけてしまうのがちょっともったいなかったか。

それでもブルートレインは食堂車付きで(東京口は)21世紀もかなり後半まで残るでしょ。
国鉄も金がないんだし、全国新幹線網なんてあと100年はかかるわ。

あ、でも青函トンネルは頑張っているか。
完成したら往年のオリエント急行みたいな豪華列車が走ったりして。


しかし本物のオリエント急行は今や、ねえ…
中東や東欧の出稼ぎ列車だ。

廃止になる北斗星の車窓から見た建設中の北海道新幹線: http://youtu.be/zROjX1t53xI
https://www.youtube.com/watch?v=zROjX1t53xI&list=UUncFHKa8Bg3zzfBTl-v4Rkg&index=3

最近、川越線に銀色のが走ってんだけど、なんか不似合い。

「とき」に183系1000番代が入り始めた。
新型車両になって編成も12両に増強されたのはいいけど、食堂車がなくなった。
つまり「房総は近距離だから」というのは口実だったって事だ。
当局の本音は食堂車の全廃に相違ない…。

（手元の指定券を眺める。）
１２月２９日三ノ宮２０時１３分発日南２号か。
確か中津着は６時５９分だったな。
関学でなく青学受かっていたら、高千穂で帰省していただろう。
来春新幹線が博多まで開通したら、乗り慣れた高千穂も日南も廃止になる
のだろうな。
万博の時は普通車の指定券取れなくて高千穂のグリーン車に乗ったのも良い
思い出。

年越しそば作るの面倒くさいな。
ラーメンもお湯をかけて3分の時代になったんだから、そばもそうならないかな。

いよいよ昭和五十年代が始まる。
差し当たっては、山陽新幹線の博多開業が待たれるか。

小田急多摩線が永山から多摩センターに延伸も来年。その２年後に現在の福岡から
多摩市に住むことになっている。豊ヶ丘か永山に住むことになるが駅近の永山の
ほうがいいと思うと父にいった。現在小６１２歳。

初詣は宮地嶽線に乗って宮地嶽神社と香椎宮と箱崎宮の３社めぐりに行く。

春にはいよいよ新幹線が九州まで伸びて来るけど、当初の予定より16分も所要時間が延びたり、
東京駅15番線の工事が間に合わなくて列車の増発が思うように行かなかったりとか、不完全な形での開業になってしまいそうな感じだな。

MBSとABC系列ネットチェンジの年だな

東京都交通局、地下鉄の大晦日終夜運転、去年からやらなくなった。
成田山で二年参りして京成、地下鉄、京急経由で三浦半島で初日の出というのができない。

103系ATCって、スト権奪還等のスローガンやステッカーを付けやすくするために造られたような・・？
去年の春も、池袋の電車区で、新製間もないのに組合のスローガンで埋め尽くされていた。
今年も、そんな光景が繰り返されるのだろうな

腸捻転ネット解消か。
仮面ライダーも朝日放送になるのかな？

MBSが仮面ライダー制作だからTBSだろw

>>663
正直、昭和はそろそろオシマイになると思う。
とはいえ、生まれたときからどっぷり「昭和」だった俺には、「昭和○○年」じゃない年が
来るというのがどうも想像できない。

昭和50年になったか。
この先10年で新幹線は青森から鹿児島まで開通してるのかな。
10年後にはローカル線をどんどん廃止していくなんていうことは
政治家が圧力をかけるだろうから無いとは思うけど。

>>673
今年は三江線が全線開通する。２年後には三陸縦貫線の一部が開通いずれは
三陸はすべて鉄道で結ばれる日が来るであろう。

九州急行だが、2月以降は桜島・高千穂や雲仙2/2号、つくし3/1号など、かなりの列車で寝台車やグリーン車を縮小するらしい
従来どおりなのは早岐持ちの屋久島1/2号と西海2/1号だけだそうだ
日豊線系統は彗星大増発のあおりで昨年秋までに大虐殺すみだが、よっぽどこの時期に検査期限を迎える優等車両が多いんだろうか

初夢で40年後の時刻表というものを見たんだけど、北海道や筑豊の路線が
信じられないくらい無くなっていた。
新幹線は東北、九州と完成している代わりに夜行列車が無くなっていた。
食堂車も急行列車も無い。
それより「東海」とか「西日本」とか分かれていたのはどういう意味だろう。
あまり正夢になってほしくない初夢だった。

多分その時代はリニアモーターカーが活躍してるんだよ。

去年までは俺はしょっちゅう常磐線でC62の引くゆうづるを撮っていたのだが
初夢で40年後ここらへんだけ線路が途切れてる夢を見た。あれはいったい何なんだ？
幹線なのに

>>676
今年は西鉄福岡市内線が循環線貝塚線を除いて廃止。４０年後の日本の路面電車の
状況が心配である。北九州は大丈夫か？？
広島長崎は４０年後の元気だと思うが、意外な都市で路面電車が大活躍する予感が？
日本海側の２都市の路面電車が大化けして起死回生策で大ブレークするとか？

妙に４０年後を具体的に語る奴がいる　エスパーかよ

街の乗り物はチューブとカプセルだよ。真空を使うものと思う。すでに鉄のレールの
時代ではない。電気は原子力で無限に無尽蔵に作られるから石油もいらない世の中
だよ。電話はトランシーバーに変わる。トランシーバーで画像も送れるかもね。

>>680
そいつはあちこちの○○年後に出没する荒らし。
スルーの事。

山陽新幹線の博多開業後は、電話で指定席の予約ができるようになるとか。
しかし東京発着の列車に限られるし、押しボタン式の電話機がいるっていうから、
どれだけ利用されるのかは未知数だな。

＞＞678
C62牽引のゆうづるは、8年も前の昭和42年常磐線全線電化完成でとっくにED75に置き換えられてんだけど？？

ごめんよ　最近耄碌してなあ　確かに８年前のことだ。ニコンFにネオパンSSS詰めてなあ
早朝でくらいからめいっぱい増感現像してもネガが薄いのなんの。

しかし常磐線の線路がまっ茶色に錆びて草が人の背丈くらいあるの。死んだ線路は廃墟
みたいで不気味で怖い。あれはなんだったんかのう。悪い夢でも見たんかのう。

耄碌するくらいなら、つまらんレスを書くんじゃねぇよｗ

>>681じゃないけれど、具体的に40年後とかエスパーみたいなレスはしらける。

去年の夏の日の午後、山手線が停電で数時間完全麻痺。高田馬場から池袋まで行こうとしていたが、足止めくらわされた。
駅前では、バスに殺到する乗客が長蛇の列。
東上線の下板橋から環状6号線の地下を通って新宿方面に行く「第二山手線」構想があったりするようだが、早く実現しないものかな・・
都内では、東上線ときわ台から東京駅まで行くバスが今日も走っている。水道橋から常盤台付近まで乗ったが、結構時間かかるなあ。

横須賀線はこの二年で冷房車が急増したな。
ただ、せっかくの方向幕総武快速線みたいに使ったらよいのにと思う。

前総理の言う通りになれば、10年後には全国に新幹線が走っているのだろう。
北海道、羽越、山陰、四国新幹線も走ってるんだろうな。
明石海峡と鳴門海峡に橋を作って新幹線が走るなんてすごいな。
結局完成したのは前総理の地元へ行く上越新幹線だけなんてならなければいいが。

朝日新聞で岡並木という記者が、鉄道に関するコラムで、西武新宿の駅ビル建設のような儲け本位の副業やっているのはけしからんとか、東京もロンドンのように国鉄と各私鉄との経営一元化し、乗換駅で初乗り運賃が取られることがないようにしろ、と主張している。
そんなに、日本の鉄道を社会主義化したいのだろうか？

何か、15年経ったら国鉄はズタズタに引き裂かれて、幾つかの民間企業に変わってる、なんて夢見た。
しかも、特に北海道や福岡では鉄道があっちこっちで廃止されてて。
「何だこのザマは！」って叫んだところで目が覚めたけど、あれは何だったんだか…。

妙に具体的な夢を見る人は一体なんなんだろうな。
けど、今後、炭鉱地域で廃線が出るのは避けられないだろうね。

>>692
＞妙に具体的な夢を見る人は一体なんなんだろうな
ただの荒らし、相手にするな。

日暮里で京成見ていると、各停は4両編成で西武新宿線の昼間の各停並みだな。
総武快速線ができてから船橋で国鉄に乗り換える客が増えたため、経営が苦しいというし。
冷房化は営団地下鉄以外の東京の大手私鉄の中で最下位。駅の造りもださい。

>>693
15年後とか40年後とか半端な年月ばかりで
50年後(2025年)とかの夢は見ないんだよな

>>695
５０年も先になったら、移動はすべて瞬間移動装置だろ。
鉄道も自動車も消滅してるに違いない。ちょっと寂しい気もするけど。

>>695
50年したら磁力で浮上して走る新しい鉄道ができてるだろう。
時速500キロで、東京〜大阪は1時間で結ばれるようになっている。

山陽新幹線博多開業まであと２ヶ月か。
増発に増発を重ねた関西と九州の寝台特急も、曲がり角を迎えそうだな。
だいたいにしてブルートレイン発祥の東京口を無視して、二段ハネ25型を優先投入だから、大鉄の力は並みじゃないな。
まあその栄華もあと僅か、ひたすら成長を続けてきて1日の運行48本もを数えた寝台特急・夜行急行も、目下東北・上越が建設中だが、新たな新幹線の影響を受けていくのか。

>>697
それって、２１世紀初頭には走ってるはずの「リニアモーターカー」とは別のもの？

谷津遊園でボナという新交通システムが運行されているな。
いずれは、全国各地でボナが走り始めるのだろうか。

50年後には北海道や九州、日本海側のみならず四国にも新幹線が走ってるよ

今年の秋には中国自動車道が吹田JCTから落合ICまでが繋がるから、
国鉄が大阪から津山方面へ新たな高速バス路線を展開するな。
日本交通の大阪山陰間の特急バスも、一部高速経由が予想されるし。

そうなると、「みささ」「みまさか」「但馬」などの急行も打撃受けるかもな・・・。

山陰線もこれでいよいよ大ピンチかな。
大阪から東浜への海水浴や臨海学校も、
いよいよバスかマイカーになるだろう。
自分は山陰本線の旧客の方が好きだし、
急行だいせん東浜臨時停車も好きだが。

近鉄名阪ノンストップ特急に乗ってきたけど、2両でもガラガラ。
スナックコーナーでの食事を楽しみにして乗ったのに営業していない。
もう近鉄名阪特急も終わりかもね。

いよいよ最後の冬休みの旅に出かける。綿密に計画も立てたし指定券もとった。もう行き先が北海道しかなくなったし、雪中の蒸機もひょっとしたらこれで見納めになるかもしれない。今回は奮発して
１M〜１便〜１Ｄの黄金接続で出発する事にした。
上野１６００ー１M「はつかり５号」→青森００１５
青森００３５ー１便「大雪丸」の予想→函館０４２５
函館０４４５ー１Ｄ「おおぞら１号」→東室蘭０７１２

果たしてどんな旅になるか…。

越後交通栃尾線も３月で乗り納めだね

五郎誕生日おめでとう。
甘い生活と私鉄沿線が２曲続けて１位で、新御三家では今年に入って五郎がリードしてる。
新御三家は３人とも19才か？
１人だけ本当は22才って噂あるけど。
ちょうど今、風の22才の別れが急激に売れてる。

今年（1975年）野口五郎が堺正章と研ナオコと共に
日本テレビの金曜日19時半放送のバラエティー番組に
出る！かも知れない。所で野口五郎の歌「私鉄沿線」は
何所が舞台だ？小田急か京王、東急だろうな。
俺が住んでいる所を走る東武では無い事は確実だｗ

9日後に山陽新幹線の博多開業か。
東京―博多間が最速で6時間56分というが、
それだけの時間、あの転換シートに座るのか…？
途中で、それこそ気分「転換」でも図らにゃぁ、乗ってられまいて。
食堂車もいいだろうけどカネかかるし、どうしたもんか。

今のうちに最後の東京発九州急行に乗っておくか。
行きは高千穂、帰りは桜島にしようかな

来年から、新幹線の客窓が小型になるとか（座席2列に1個→1列に1個）。

循環急行の「すわ」「のべやま」が消えるのか…。
こういう「名物列車」が淘汰されてくのは寂しい限り。
房総の「みさき」「なぎさ」も廃止だし。

急行「アルプス」は、全て電車になる代わりに南小谷―糸魚川間は廃止か。
あと、小海線直通も…。
何か、国鉄だけじゃなくて社会全体に、「気の毒な者への思いやり」の精神がなくなりつつあるような気がする。

9日に、現行下りあかつき2号のダイヤで明星51号というのが、24形8両で走るらしい。
食堂車も連結とのこと
10日の上りはやぶさへの送り込みかな？