【マニ20】20系固定編成客車スレ01【ナロネ20】
>>942-944
ホリパルのサロンカー、当初は余剰のナシ20改造の予定だったようだね
ホリパルのサロンカー、当初は余剰のナシ20改造の予定だったようだね
ナシ20最終増備車27〜29の落成が'70-8で'77-10には運用離脱だから
状況変化の激しさを物語ってるね
状況変化の激しさを物語ってるね
>>952
もしそうなったらどうなってたんだろうか
もしそうなったらどうなってたんだろうか
編成美が保たれたかな
知ってる人も多いかも知れんけど、
つべに20系津軽の旅っていう動画があるね。
JR時代だけど良い雰囲気が味わえる気がする。
つべに20系津軽の旅っていう動画があるね。
JR時代だけど良い雰囲気が味わえる気がする。
20系とレインボー釜の組み合わせもたびたびあったな
趣味目線で楽しかったのは新旧混淆してたJR初期の頃までやな。
寝台列車含む夜行列車が壊滅で旅にも出られへんし。
九州へ行ける長距離列車が新幹線だけてつまらん時代や。
寝台列車含む夜行列車が壊滅で旅にも出られへんし。
九州へ行ける長距離列車が新幹線だけてつまらん時代や。
白帯2本線姿は寂しかった
ナハネフ23妻面に到っては全消しもあったな・・
帯無し青一色の妻面を見てると、いかにも10系緩急車の流れを汲んだ印象で
個人的には悪くはなかったけどね。格落ち目線でさえ見なければの話だけど。
帯無し青一色の妻面を見てると、いかにも10系緩急車の流れを汲んだ印象で
個人的には悪くはなかったけどね。格落ち目線でさえ見なければの話だけど。
>>962
絵入りマークは入れてほしい。
絵入りマークは入れてほしい。
往年の阪急2800系の二丁看板に馴染んだ世代としては
最末期のﾅﾊﾈﾌ23妻面の白帯全消し＋左右同一の絵入りテールの姿は
それはそれで独特の魅力を感じた。
最末期のﾅﾊﾈﾌ23妻面の白帯全消し＋左右同一の絵入りテールの姿は
それはそれで独特の魅力を感じた。
ナハネフ23の絵入り最末期…雲仙霧島の時期か
ﾅﾊﾈﾌ23に関しては最末期の姿でもなかなか。
http://xelua.digiweb.jp/articles/jp12/06.jpg
ﾅﾊﾈﾌ22のお顔も、いっそ左右の乗降扉間のテール周りだけ全消しだったら
割と見れたかもね。やっぱデコ帯だけ消されてるって中途半端感を覚える。
http://xelua.digiweb.jp/articles/jp12/06.jpg
ﾅﾊﾈﾌ22のお顔も、いっそ左右の乗降扉間のテール周りだけ全消しだったら
割と見れたかもね。やっぱデコ帯だけ消されてるって中途半端感を覚える。
>>966
ナハネフ23妻面の青一色、旧客ぽくて好きだな。
ナハネフ23妻面の青一色、旧客ぽくて好きだな。
>>968
そこまで悲惨にはならないと思う。
車体が10系ヨーロピアンスタイルの完成形みたいな美しさだからね
元がいい。容易に脳内で想像できる。
まあ、だからといってホリパル色(あれはちょっと)みたいに
どんな化粧してもいいわけじゃないけど、帯の全消しだけなら
国鉄の伝統的な色だし、展望室付き10系緩急車といった風情で。
天帯消しは確かにイミフだけど、まだ寮車が特急で使われてる頃だから
特急の旅客から文句出ないように格落ち感を演出するためとか
そのあたりの理由で深い意味はだろうね。
そこまで悲惨にはならないと思う。
車体が10系ヨーロピアンスタイルの完成形みたいな美しさだからね
元がいい。容易に脳内で想像できる。
まあ、だからといってホリパル色(あれはちょっと)みたいに
どんな化粧してもいいわけじゃないけど、帯の全消しだけなら
国鉄の伝統的な色だし、展望室付き10系緩急車といった風情で。
天帯消しは確かにイミフだけど、まだ寮車が特急で使われてる頃だから
特急の旅客から文句出ないように格落ち感を演出するためとか
そのあたりの理由で深い意味はだろうね。
白帯一本消して合理化なんだろ
当時はどんどん塗装の簡素化してた時代だぜ
当時はどんどん塗装の簡素化してた時代だぜ
20系だけでなくドア部分の帯も塗らなくなったしな。
カヤにJRマーク入った車両もあった気がする
ステマしとくか。
ＢＳフジの鉄道伝説っていう番組です。
182 名前： 回想774列車 [sage] 投稿日： 2013/09/09(月) 14:24:45.20 ID:qw2Patt9
『鉄道伝説』
第22回「特急「あさかぜ」国鉄２０系客車 〜走るホテルを作れ〜」
【今回の放送日時】 2013年9月15日（日） 24時30分〜25時00分 →BSフジから
9月15日（日）26:05〜26:35 初回放送 →オフィシャルHPから
昭和２０年代半ば、戦後の混乱から日本経済は息を吹き返し、鉄道の輸送量も急増。それに
対処すべく車両は軽量化が求められていた。国鉄で新型車両の開発に従事していた星晃はヨ
ーロッパ派遣での知識を生かして、軽量化された１０系寝台客車を誕生させた。東京から九
州までを１本で結び、夕方の出発で翌日の昼には到着するこの列車は、上々のスタートを切
った。しかし、乗車した国鉄の常務理事石井明正の第一声は「これでは特急の名に値しない。
すぐに新しい車両を作れ。」という思いもかけぬものだった。星には、実はもっと大きな構
想があったが、戦後の物資難からそれを叶えることをできないでいた。石井の言葉に「これ
で自分の夢が叶えられる」と自信を持った星は、同じ想いを抱いていた同僚卯之木十三と共
に２０系の開発に着手。コンセプトは「走るホテル」。一般客車との混結をしない固定編成
による景観美と、当時では新しいルーメット方式の寝台車。後に「ブルートレイン」の愛称
で親しまれる２０系寝台特急「あさかぜ」は、昭和３３年１０月１日のダイヤ改正で華々し
いデビューを飾った。
昭和23年、一人の国鉄技師であった星晃はブルートレインにつながる固定編成客車列車の
夢を描いていた。「寝台車を中心にしたホテルのような列車が作りたい」 動くホテルのアイディア
は反響を呼んだが、しかし、時代は戦後まもない頃。物の無い時代であったため、なかなか実
現はしなかった。昭和32年の第1次5カ年計画のひとつとして、数年の時を経て九州特急の客
車列車開発として成就する。旧態依然たる長距離夜行列車の体質改善を図り、一般客車
との混結を行なわない固定編成による景観美と当時新しいルーメット方式の寝台車を設置。
『走るホテル』にふさわしいデザインと寝台構造、そして後の愛称元となる青いカラーの車体は、
後の世まで『ブルートレイン』として受け継がれていく。
ＢＳフジの鉄道伝説っていう番組です。
182 名前： 回想774列車 [sage] 投稿日： 2013/09/09(月) 14:24:45.20 ID:qw2Patt9
『鉄道伝説』
第22回「特急「あさかぜ」国鉄２０系客車 〜走るホテルを作れ〜」
【今回の放送日時】 2013年9月15日（日） 24時30分〜25時00分 →BSフジから
9月15日（日）26:05〜26:35 初回放送 →オフィシャルHPから
昭和２０年代半ば、戦後の混乱から日本経済は息を吹き返し、鉄道の輸送量も急増。それに
対処すべく車両は軽量化が求められていた。国鉄で新型車両の開発に従事していた星晃はヨ
ーロッパ派遣での知識を生かして、軽量化された１０系寝台客車を誕生させた。東京から九
州までを１本で結び、夕方の出発で翌日の昼には到着するこの列車は、上々のスタートを切
った。しかし、乗車した国鉄の常務理事石井明正の第一声は「これでは特急の名に値しない。
すぐに新しい車両を作れ。」という思いもかけぬものだった。星には、実はもっと大きな構
想があったが、戦後の物資難からそれを叶えることをできないでいた。石井の言葉に「これ
で自分の夢が叶えられる」と自信を持った星は、同じ想いを抱いていた同僚卯之木十三と共
に２０系の開発に着手。コンセプトは「走るホテル」。一般客車との混結をしない固定編成
による景観美と、当時では新しいルーメット方式の寝台車。後に「ブルートレイン」の愛称
で親しまれる２０系寝台特急「あさかぜ」は、昭和３３年１０月１日のダイヤ改正で華々し
いデビューを飾った。
昭和23年、一人の国鉄技師であった星晃はブルートレインにつながる固定編成客車列車の
夢を描いていた。「寝台車を中心にしたホテルのような列車が作りたい」 動くホテルのアイディア
は反響を呼んだが、しかし、時代は戦後まもない頃。物の無い時代であったため、なかなか実
現はしなかった。昭和32年の第1次5カ年計画のひとつとして、数年の時を経て九州特急の客
車列車開発として成就する。旧態依然たる長距離夜行列車の体質改善を図り、一般客車
との混結を行なわない固定編成による景観美と当時新しいルーメット方式の寝台車を設置。
『走るホテル』にふさわしいデザインと寝台構造、そして後の愛称元となる青いカラーの車体は、
後の世まで『ブルートレイン』として受け継がれていく。
アスベストがぁ！
>>974
20系の宣伝フィルムで盛大に吹き付けてるね
20系の宣伝フィルムで盛大に吹き付けてるね
>>973
BSフジの番組表を見る限り通常時間帯の24:30-25:00のようです
おそらく前回の放送がF1中継の関係で26:05-26:35になっていたので
修正し忘れたのかと
BSフジの番組表
ttp://www.bsfuji.tv/top/timetable/index.html
BSフジの番組表を見る限り通常時間帯の24:30-25:00のようです
おそらく前回の放送がF1中継の関係で26:05-26:35になっていたので
修正し忘れたのかと
BSフジの番組表
ttp://www.bsfuji.tv/top/timetable/index.html
977 ：回想774列車：2013/09/15(日) 07:39:26.94 ID:fYdxq8o8
贅沢言うつもりはないけど少し残念なおしらせ。
関ロッジ、外装そのままみたいです・・
リニュ後の訪問者のブログを見つけました。
見てる限りオリ画のはず。
http://taiganohibi.blog117.fc2.com/blog-entry-300.html
当初はブルトレは閉鎖予定だったはず。
価値を認めて営業続けてくれてるだけ大感謝せねば(・∀・)
関ロッジ、外装そのままみたいです・・
リニュ後の訪問者のブログを見つけました。
見てる限りオリ画のはず。
http://taiganohibi.blog117.fc2.com/blog-entry-300.html
当初はブルトレは閉鎖予定だったはず。
価値を認めて営業続けてくれてるだけ大感謝せねば(・∀・)
だってやったのは耐震補強だけだし。
そりゃ済んだあとだから言えるんだろが
連結器は半永久連結器だったの？
>>981
トン
トン
そろそろ次スレか
>>985
今度はカニ21にでもするか
今度はカニ21にでもするか
>>986
今度はカヤ21かナハ21でもいいな
今度はカヤ21かナハ21でもいいな
>>984
なるほど回送とか試運転ならあり得るか、ありがトン。
なるほど回送とか試運転ならあり得るか、ありがトン。
991 ：回想774列車：2013/09/18(水) 21:12:18.66 ID:Wn4yAPR3
新スレ乙
993
20歳の誕生日に20系に乗った
特急「あさかぜ」 昭和41年頃
←９ 博多 １０ 東京→
荷 寝個|寝A 寝個|寝B 寝B 寝B 寝B 指1 食 寝2 寝2 寝2 寝2 寝2 寝2 寝2
←９ 博多 １０ 東京→
荷 寝個|寝A 寝個|寝B 寝B 寝B 寝B 指1 食 寝2 寝2 寝2 寝2 寝2 寝2 寝2
銀河
十和田
998 ：回想774列車：2013/09/20(金) 05:55:45.97 ID:44CzGD7y
天の川
新星
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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