【東海道】0系新幹線9号【山陽】

俺も釣られたい…

西でも東海でもいいから、「こんなこともあろうかと、1編成だけですけど
お取り置きしておきましたぁ（はぁと）」なんてやってくれた会社は
ネ申

>>951
浜松工場に食堂車隠し持っているのは確かみたいだけど
このスレに写真出てたよね

でもそれは別として私も釣られたい……
フル編成……

真面目な話、企業として維持費用ってどれくらいかかるものなの？まぁ…通常運転に使えない１６両の維持費、整備費から税金から置き場からかなりの負担なのは容易に想像できるけど…エロい人教えて

0系の食堂車か。工房の時、一家で京都tripした22年前に利用したのが、事実上最初で最後だったなあ。
二代目は100系の二階建て食堂車も、95年のtripで乗ったのが最初で最後でしたね。
工房の時のtripで、食堂車の外の通路でよその小さい子が、「お兄ちゃん、外みたいよ」って言って頼んできたので、
窓の高さまで抱えて上げたちょうどその時に、窓いっぱいに富士山が見えた、ドラマチックなシチュエーションを披露してくれた0系、special Thanks！

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>957
Res Thanks!
当時は未だ大らかだったから、乗り合わせた乗客同士でフレンドリーに話したり、
鉄ちゃんな乗客の子に、車掌さんが親切に色々教えてくれたりと。古きよき時代でしたね。
余談:
ブッフェ車両も、80年代いっぱいは、開業当時の35型が未だ、東海道の‘こだま’に残ってましたよ。
普通車も、開業当時の、座席がリクライニング・シートでない車両もね。

>>958
こどもが運転席後ろの扉から中をのぞいていると、走行中にもかかわらず中に入れてくれたりした。
通路隔てたおばちゃん軍団がミカンやおにぎりの振る舞いをしてくれた。

そんなこともあった70年代後半〜80年代前半。

今どきの子供は新幹線といったら何系を連想するんだろう…７００？３００？
昔はみんな同じまん丸鼻を描いたもんだよね…

>>960
22のわしは100系だね
昔も今も そしてこれからも
昔から0系は古い方の新幹線と認識してた

>>960
友人の息子にとっては500系が「かっこいい新幹線」で、他のは興味がないらしい

０系を描く今どきの子供は前世の記憶があるんだよ。きっと。

４０ちょうどの僕は思い浮かべるのはやっぱり0系やなぁ。
で、ちょこっと顔つきが違うのが仲間入りしてきたなぁってのが100系。
たぶん世代によって考えはさまざまだろうけど、最近のは確かにかっこいいのもあるけど、やっぱりインパクトが一番あるのは0系やなぁ。

>>959
俺も、東京駅に到着してからなら見学させてもらったよ。
http://g.pic.to/11op4v

初めて新幹線に乗ったのが中三の時（修学旅行w）だから
そんなに大きくなっちゃうと物欲しげに運転室の後ろにいても
乗せてくれたりなんかしなかったんだろうな。
だいいちそんな状況では一人許すと次から次へと中坊が押し寄せ
収拾がつかなくなってしまっただろう…

0系万歳！

吹田と名古屋の保存車公開が待ち遠しい。

>>968
0系はどこにでもあるからわしとしては100系食堂車が楽しみ
あ、0系の食堂車もくるのか！
日によって営業車両を変えるとか
弁天町の20系の食堂車は結構繁盛してるから営業してくれないかなぁ

ちょっと早いかな。次スレです。
番号が飛んでいるのは重複を整理したためです。

【一緒に、夢を見た】0系新幹線12号【東海道 山陽】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1243951589/

乙。廃止から半年で次スレか。廃止直後は絶好調だったからな。

そういえば解体は終わったんだろうか。

乙です。
最近は解体に関する写真とかがないからわからん・・・

しなの鉄道の169系の椅子は、モケットはトラ縞に張り替えられていた
けど、ベースは0系のオリジナル2列シートだったと思う。
今もそうなのかな? 0系原型復元用に確保〜

残念ながら３列のシートが・・・

>>974
それもそうですたw

あのインチキリクライニングシートよりも転換クロスの方が良かったな

Ｑ３解体されたもようです。撮り損ねたけど…JRマ−クがあったから１号車だったです。

結局博多に残っている0系は全滅?

何両かはあるはずです

埋めますか…

0系のG車、乗らずじまい…
車内の写真も、撮るのを憚られて一枚も残ってない…

>>981
現行車種よりも何だか重厚感ありましたね。
工房のとき乗車したついでに、グリーン車も見学&チラッと座って写真撮ってきた。
その写真の自分が初々しく感じたね。0系ひかりでtripに出た17歳の俺、0系と共に今は昔だよ。

0系のグリーン車は一度も見ることができず、雑誌で見ただけ・・・

>>976 >>981
阪急や京阪の特急よりも堅い板だったけれど、思い出すのはあのシート。
グリーン車の金のシートは、別の世界でしたね。

>>964
E何某はもちろん、500もN700も寄せ付けない。別格ですよね。

０系には重厚感があったな。ホームに上がれば今の車両とは比べ物にならない程煩い空調音（？）がしてたり、Ｇ車の扉枠が金色だったり、本当に威厳があった。

おれは100系が最高だな
0系のグリーン車は弁天町で見学したけど100系の普通車の方が快適そうに思った
あのグリーン車が一号車(しかもトップナンバー)みたいな糞改造されなくてよかったな
かなり貴重な資料だし

>>976
転換シート、90年代後半になってもまだ残ってたな。違う意味の新鮮さを感じたものだった。

>>985
空調機の音、まるで航空機かと思うような迫力でしたね。
あと、ドア開閉時の気密ロックがSFチックだった。

>>936

どおりで、Q3の解体の時に車番のところグラインダで削ってあったのか。

まぁ、そうだとは思っていたけれども・・・・。

990

もうすぐ半年か・・・
ありがとう０系のページがまだ残ってて少し嬉しい。でも更新されないのも淋しい・・・。

川重に帰っていったR61のエピソードは載ったし、
吹田への移動とかは情報を補ってほしい気もするけれど、
あるところで時間を止めたままでもいいんじゃないかという気がするのも事実だな、と。

Ｑはビュフェ車も解体された？

>>993
解体されました。

あと残ってるのは4号車だけです。

もう、210km/h（とか）のスピードで走る姿は見れないんですね…

ひかりました

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