【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】2路線目

【ルール】
※１　範囲は戦後から国鉄時代の日本全国。よって樺太、朝鮮、台湾は不可。
※２　当時の営業線内に乗り換えのない路線は使えない。
　　　現在廃線となっていても良いが、現役時代に乗り換え出来ないものは不可。
　　　不可の例：浜大津から江若鉄道→近江今津から湖西線のように同時期に存在しないので不可。　　　
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
※４　同じ路線には何回戻っても可。
※５　ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。
※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
※７　ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
※８　公で認知されている路線愛称なら使用可能。（京浜東北線とか総武快速線他・・）
※９　一人の連投は不可。
※１０航空・バス・タクシーは使用不可能。（鉄道連絡船、路面電車は使
用可。また国鉄バスで鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可。）
使用例：美濃太田から越美南線→美濃白鳥から国鉄バス大野線で九頭竜湖
駅→九頭竜湖から越美北線
前スレ【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222156892/

関連スレ
乗り換えゲームルール議論スレ1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/

【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】12路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227533896/

【1レス1列車】列車を乗り継いで旅するスレ ６日目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214179902/

駅名しりとり本スレ　ＮＯ．２３２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226848724/

しりとりルール議論スレ　１５番のりば
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224346471/

３番取れました(^o^)/

４番ファースト　王。

５番ライト　末次。
柳田も捨てがたいな。

新スレ出発進行！　

前スレ最後
998 名前： 回想774列車 [sage] 投稿日： 2008/12/10(水) 02:18:59 ID:gH0iRhKS
厚床から標津線

中標津から標津線

標茶から釧網本線

釧路から根室本線

帯広から広尾線　
（広尾から国鉄バスに接続しています）

様似から日高本線

苫小牧から室蘭本線

>>10-11は　それでいいの？
広尾−様似間が抜けているけど・・・

長万部から函館本線

倶知安から胆振線

伊達紋別から室蘭本線

追分から石勝線

千歳空港から千歳線

白石から函館本線

函館から青函航路

青森から奥羽本線

福島から国鉄バス福浪線(浪江駅)

浪江から常磐線

日暮里から山手線

西日暮里から営団地下鉄千代田線

代々木上原から小田急

登戸から南武線

稲田堤→京王稲田堤から京王帝都相模原線

橋本から横浜線

>>29
相模原線が橋本まで開通したのはJR化後。
>>28から続けて
調布から京王線

明大前から井の頭線

下高井戸から東急世田谷線

吉祥寺から中央本線

すまん、リロード忘れてた
>>32取り消し

にしても俺のIDすげーなｗ

八王子から八高線

東飯能から西武池袋線

吾野から西武秩父線

西武秩父→御花畑から秩父鉄道

熊谷から高崎線

高崎から信越本線

中軽井沢から国鉄バス浅間白根火山線

上州三原から国鉄バス鹿沢菅平線(上田)と書きたいけど
国鉄バス同士はダメなので

万座･鹿沢口から吾妻線

渋川から上越線

高崎から両毛線

>>44　両毛線って新前橋から。
>>43から再開

小出から只見線

ルール※８を準用し44は有効。
桐生から足尾線

>>44 高崎乗り継ぎだとターンバックで無効

>>45　会津若松か磐越西線

会津若松から磐越西線

郡山から磐越東線

いわきから常磐線

岩沼から東北本線

郡山から東北新幹線

大宮から京浜東北線

田端から山手線

東京から東海道新幹線

岐阜羽島→新羽島から名鉄羽島線

江吉良から名鉄竹鼻線

笠松から名鉄名古屋本線

新岐阜→岐阜駅から国鉄バス名金線（城端駅）

城端から城端線

高岡から北陸本線

米原から近江鉄道本線

貴生川から草津線

柘植から関西本線

加茂から国鉄バス近城線

信楽から信楽線

貴生川から近江鉄道本線

米原から東海道新幹線

浜松から国鉄バス西天竜線(宮口駅,遠江二俣駅--1980/08の時点では
浜松駅⇔三河大野駅の直通便はなし)
それと、※１０の「国鉄バスで鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可。」とあるけど、
乗り換え可能停留所を明記する人ってあまりいないような・・・。

宮口から二俣線

>>69
接続駅がわかればいいんじゃないでしょうか。
個人的には、鉄道との接続駅に限って国鉄バス同士の乗り換えもありかなと。
そうなら、「遠江二俣から国鉄バス天竜線」とすることも可能ですが。

西鹿島から遠鉄西鹿島線

新浜松→浜松から東海道本線

蒲郡から名鉄蒲郡線

吉良吉田から名鉄三河線

梅坪から名鉄豊田線

>>70
レスどもっ！
よく見たら接続駅書いてないのは>>65だけでした。
>鉄道との接続駅に限って国鉄バス同士の乗り換えもありかなと。
私もそう思います。それだと>>42で私が書いた乗り継ぎも可能
になるかと・・・。
(1泊覚悟ですが)

上豊田から国鉄バス瀬戸南線(瀬戸記念館→尾張瀬戸)

65です。
接続駅を書かなかったのは信楽・貴生川の選択があったからです。

で、瀬戸追分から国鉄バス瀬戸北線はダメですかね。

>>77
>接続駅を書かなかったのは信楽・貴生川の選択があったからです。
複数でも書いておいた方がいいんじゃないかと・・・。

今の所、現行ルールにしたがって「国鉄バス同士はダメ」と解釈
したほうがいいだろうと思います。
全ての停留所を把握してる人いないと思います。

でも、駅での接続は(ダイヤ上一泊覚悟でも)認めて欲しいです。

知立から名鉄本線

豊橋から東海道新幹線

0系こだまで小田原から小田急線。

>>79
乗り換え対象に示した
名鉄瀬戸線は知立は通ってないのでやり直して下さい。

>>82の指摘で>>76からな。

尾張瀬戸から名鉄瀬戸線


なんだかバスが絡んだ間違いでややこしくなってるなぁ・・・
バスなくしたほうがいいんじゃね？

だから僕は前スレで反対したんだよ

大曽根から中央線

名古屋から東海道新幹線

京都から山陰本線

福知山から福知山線

宝塚から阪急宝塚線

今回の場合バス云々は関係ないと思います。
瀬戸線(または付近から出る鉄道)が知立通らないのは
明瞭ですよね。

十三から京阪神急行電鉄神戸線

西宮北口から今津線

阪神国道→北今津から阪神国道線

野田→野田阪神から大阪市交通局千日前線

難波→湊町から国鉄関西本線

柘植から草津線

草津から東海道本線

岐阜から高山本線

美濃太田から越美南線

美濃→美濃市から名鉄美濃町線

関から越美南線

美濃太田から太多線

多治見から中央本線

名古屋から国鉄バス名神高速線（京都駅）

京都駅前から京都市電河原町線

河原町丸太町から丸太町線

しばらく、京都観光を楽しみたい。

円町から山陰本線

>>106
実は円町は開業が2000年とかなり新しいのです。

>>105
熊野神社前から京都市電東山線

>>108
東山三条で京阪京津線へ

三条→河原町三条から京都市電河原町線

京都駅から近鉄京都線

東寺→九条近鉄前から京都市電九条線

熊野神社前から白川線

天王町から丸太町線

烏丸丸太町から烏丸線
京都って系統番号じゃないんだね。
そろそろ戻ろうよ。

>>115
いや、系統番号で良いけど、線名が割りと知られてるだけと思う。

四条烏丸から京阪神急行電鉄京都線

淡路から京阪神急行電鉄千里線
>>116
>線名が割りと知られてるだけと思う。
そんなこと思うのはP誌の読者だけじゃ？
路面電車のある都市の普通の住民は何番(系統番号)
の何行と表現すると思う。
これからは路面電車は線名表記でなく実際の系統番号(各線またいで
運転されることが多い)に統一して欲しいです。

万国博西口駅から北大阪急行電鉄会場線(１９７０年限定)

江坂から大阪市営地下鉄御堂筋線

>>118
正確には、
万国博西口→万国博中央口から北大阪急行会場線ですよね。

梅田から阪神

野田から阪神北大阪線

中津から阪急神戸線

三宮から神戸高速鉄道東西線

直通電鉄高砂→高砂北口から高砂線

>>50の【いわき】ってJR化の改称だけど、このスレでは使用可能ですか？

20レス過ぎてるからレスはこのまま続けて下さい。

野口から別府鉄道野口線

>>125
平ですね。気づかんかった。
JR化後ってかなり駅名改悪されたよね。
万座･鹿沢口なんかは群馬三原にするのが妥当かと、
これってJR化するかなり前か。
でも「ひらなりの大合併」で市町村名変わっても駅名まで
追従してないのがせめてもの救いです。

別府港から別府鉄道土山線

土山から山陽本線

岡山から宇野線

>>129
茶屋町から下津井電鉄と書きたいが、盲腸線なので…

宇野から宇高航路

高松　高松築港から琴電琴平線

瓦町から琴電志度線

琴電志度→志度から高徳本線

板野から鍛冶屋原線

鍛冶屋原から国鉄バス阿波本線（鴨島駅）

でいいのかな？今ひとつバスは自信がない。
鍛冶屋原線自体は、廃止後に国鉄バスに転換
されたのだが、鍛冶屋原線存続当時から国鉄
バスに接続していたのかどうか自信がない。

鴨島から徳島本線

佃から土讃本線

後免から土佐電鉄安芸線

後免町から土電

伊野駅前→伊野から土讃本線

西佐川から「なんごく号」

って国バスは良かったのか？

>>141
正確に書くと、
西佐川駅じゃなくて佐川駅ですね。
佐川から国鉄バス松山高知急行線(松山駅)

ごめん、追加。
>>135
鍛冶屋原駅⇔鴨島駅の便は1971年の時点で1日13往復もありました。

松山から予讃本線

伊予市→郡中港から伊予鉄道郡中線

松山市から伊予鉄道松山市内線

西堀端から伊予鉄道松山市内線（本町線）

県庁前から伊予鉄道城南線

訂正：本町六丁目から伊予鉄道城北線（環状線）

松山から予讃本線

高松から高徳本線

佐古から徳島本線

阿波池田から土讃本線

琴平→琴電琴平から琴電琴平線

高松駅前→高松から宇高連絡船で宇野

>>155
残念ながら、高松駅前のあった高松市内線は空襲で休止した
ため、戦後は運行しないまま廃線になったはずでは？
×　高松駅前　○　高松築港　の誤記と解釈して、
高松築港→高松から宇高連絡船　となっているもの
として、

宇野から宇野線

岡山から吉備線

人がいらっしゃった･･･。

岡山から岡山電気軌道東山本線

（誤記の拡大解釈多謝。もう一回拡大解釈を･･･ｗ）

うへｗ西大寺乗りたかったんだけどなー。

総社から伯備線

倉敷から山陽本線

ではどうぞ

あけおめっ!!!
小郡から国鉄バス関門急行線
(山口駅,宇部新川駅,福間駅,博多駅)

新年最初から国鉄バスですか。テンション高いなぁ。
でも関門国道トンネルは渡らずに、

宇部新川から宇部線

では、さらに遠のいて

小郡から山口線

あれっ

>>163
国鉄バス←→列車での往復になってしまったが、この場合ターンバックになるのですか？

>>164
往路と復路で異なる路線で往復した場合はターンバックにならないかと。

益田から山陰本線

>>164
経路違うからいいんじゃないですか。

山口から国鉄バス坊長線(小郡駅,東萩駅,防府駅)

訂正
誤
国鉄バス坊長線

正
国鉄バス防長線

でした・・・・。

>>166
>>167は
かぶったので取り消しです。

改めて
浜田から国鉄バス広浜線(横川駅,広島駅)

>>164>>165サンクス

横川から山陽本線

あけおめです。

笠岡から井笠鉄道本線。

井原から井笠鉄道神辺線

神辺から福塩線

塩町から芸備線

三次から国鉄バス雲芸線(出雲今市駅,松江駅)

出雲今市から大社線

立久恵線も乗りたかったなぁ。

大社→出雲大社前から一畑電気鉄道大社線

川跡から一畑電鉄北松江線

松江温泉→松江から山陰本線

乗継ぎが不可な場合は、電鉄出雲市→出雲市から山陰本線

二条から京都市電千本線

山陰あんまり路線が無い･･･泣

千本今出川から京都市電今出川線

北野から北野線（N電）

四条西洞院から京都市電四条線

四条京阪前→京阪四条から京阪本線

大阪市内でまた市電とかイヤなのでできれば中書島とか
丹波橋または門真乗換えで続けてくれることキボン。

ほんとは国鉄バス京鶴線で逃げたかったけど1971年の時点で
京都駅⇔小浜駅の直通は確認できませんでした。

市電、都電は系統番号で書いてね。

枚方市から京阪交野線

河内森→河内磐船から国鉄片町線

祝園までキハ３０で行って→新祝園から近鉄京都線

丹波橋から京阪線

北浜から大阪市営地下鉄堺筋線

動物園前から大阪市交御堂筋線

中津→徒歩→阪急神戸線

阪急神戸→三宮阪神前から神戸市電栄町線

これぉｋ？

楠公前から神戸市電2系統。

東洋一の神戸市電かぁ。知らなかった。

和田岬から山陽本線（和田岬支線）

市電、都電は路線名で書いて欲しい。系統番号だと乗り換えた
時代を特定しないと経由路線、行先が変更されてしまう。

兵庫→電鉄兵庫から山陽電鉄本線

高砂→高砂北口から高砂線

前に別府乗ってるからね･･･。

加古川から山陽本線

広島から芸備線

三次から三江線

山陰は止めてほしいなぁ･･･。乗れる路線でめぼしいのが無い。
乗り継げない盲腸ばっかだ･･･。

大田市から国鉄特急バス「銀山号」で広島駅。

広島駅から広島電鉄宇品線宇品行き

宇品港→宇品から国鉄宇品線

広島から 山陽本線

門司から鹿児島本線

久留米から久大本線

夜明から日田彦山線

恵良から宮原線
さぁバスの記憶をがんばってたどってくれ！

>>205

豊前川崎から上山田線

筑豊炭田来ましたね。山越えも面白そうだが時系列的にこっちだ。

下山田から漆生線

下鴨生から後藤寺線

>>206
残念ながら肥後小国駅発着のバスは国鉄バスでなく、
九州産業交通です。

新飯塚から筑豊本線

さぁてどこにいくやら・・・ｗ

もうちょい

直方から伊田線

いろいろ考えたんだが、

田川伊田から日田彦山線が無難ですね。

>>206で書いたものだが，『国鉄』じゃなければいけなかったかごめん。
気をとりなおして・・・

城野から鹿児島本線（無難に・・・）

もう少し

香春から添田線

まぁもうちょっと炭田で遊びましょうか。

小倉から西鉄北九州線
（※城野は日豊線ですよね・・・）

訂正。

小倉→小倉駅前から西鉄北九州線。

では

熊西から筑豊電気鉄道線

筑豊中間→新手から香月線

ぶｗｗｗまた間違えてしまった
今度こそ気をとりなおして・・・
中間から筑豊本線

（香月いったら途切れるよなｿｰﾀﾞﾖﾅｿｰﾀﾞﾖﾅ）

桂川から篠栗線

>>219氏

もちついてゆっくりやりますべ。ｗ

吉塚から勝田線

宇美から香椎線

長者原駅設置はJR化後か。
勝田線も廃止前の1日5往復なんていう
アホなダイヤでなければ今は立派な都市近郊路線として・・・。

香椎から鹿児島本線

次はどこへ…

バスにものろうよ
博多から国鉄バス直方本線

室木から室木線

こういうことでつか？ｗ

遠賀川から鹿児島本線

芦屋線も乗りたいなぁ。

千早→西鉄千早から宮地岳線

貝塚から地下鉄箱崎線（当時の名称2号線）

・・・ぎりぎり国鉄時代だ。

中洲川端から福岡市交通局1号線(空港線)
103系1500番台は現存かな？

筑肥線廃止区間も残しておけばJR九州のドル箱路線になっただろうに・・・。

>>227
千早駅開業は2003年でアウト！

>>226から続きね

原田から筑豊本線

直方から伊田線

>>230

ごめんそれ私。

まぁ金田から伊田線かな。バスも検討したけど･･･。

>>232
それを言うなら
金田から『糸』田線ね

田川後藤寺から後藤寺線

夜明から久大本線

>>235取り消し

つながってなかった

新飯塚から筑豊本線

もう盲腸以外乗り尽したと思う･･･。

折尾から鹿児島本線

では水俣まで行って山野線。

薩摩大口で宮之城線へ

薩摩大口から宮之城線

大川ループ線に乗ったので、次はスイッチバックだな。

ごめん、遅かった。

宮之城から国鉄バス北薩本線(鹿児島、西鹿児島、入来、出水)

西鹿児島から指宿枕崎線

いよいよ最南端へ

枕崎から鹿児島交通枕崎線

伊集院から鹿児島本線。

鹿児島から日豊本線

佐土原から妻線

国鉄バス日肥線。

あーあ。特定地方交通線乗っておきかったなぁ。
バスで走るだけでも「ここよさそうだなぁ」ってごろごろしてる。

248さんは「杉安」からだよね。

湯前から湯前線

人吉から肥薩線

>>248
ではその方向へ逆戻りですな。

栗野から山野線

薩摩大口から宮之城線
関係ないけどこのあたりがいも焼酎の本場ですね。

川内から鹿児島本線

鹿児島から鹿児島本線

訂正>>254
鹿児島から日豊本線

さあ>>248さん、準備ぉｋですよ!!

植木から山鹿温泉鉄道

OKかにゃ？

じゃあまたバスにのろう
宮崎から国鉄バス宮林線

小林から吉都線

都城から日豊本線

248でございます。

西都城から志布志線でお願いします。
楽しいご配慮有難うございます。

昨日、鹿屋空特攻のサイトを読んで鬱になったのは哀しくも事実でございます･･･泣
鉄ヲタやってられる我々の幸せは彼らの血であがなわれたので･･･。

別スレによると穂花嬢が志布志なんですって。
ご存じない方済みません。

>>260
じゃその鹿屋を通る
志布志から大隈線
ということで。

小説なんかで特攻というと鹿屋しか出て来ないけど
他にもたくさんあったはず。また、海軍だけでなく
陸軍でもやった・・・みたいな話もあるけど、あまり取り上げ
られてないよね。---関係ない戯言です。

>>262
特攻と言えば、まず知覧が出てくると思うが・・・

国分から日豊本線

>>262
大隈線になってる・・・IMEで変換すると１番最初に出てくるからねぇ。

さてこれからどっちに行くのやら。
そろそろ九州も終わり？

さぁバスヲタの出番です
臼杵から国鉄バス臼三線

三重町から豊肥本線

他に選択肢はないですな。

大分から久大本線

大分駅前から大分交通別大線

検討したけど駄目っぽいね。大分交通乗れないや。

久留米から鹿児島本線

瀬高から佐賀線

佐賀から長崎本線

久保田から唐津線。

松浦がらみは無理だし･･･。かえりましょうか。泣

山本から筑肥線

伊万里から松浦線

いよいよ最西端へ

そうか行ったか。w
支線なら乗りたかったが･･･。

平戸口を通りまして佐世保から佐世保線。

早岐から大村線

諫早から長崎本線

ちょっと廻り道

浦上→浦上駅前から長崎電軌本線

まあ帰るしかないけどね。

長崎駅前→長崎から長崎本線

折角なので
諫早から島原鉄道…


もとい、
佐賀から佐賀線

瀬高から鹿児島本線

･･･もう無理だお。移動するお。ｗ

門司から山陽本線

一気に行っちゃいましょう

>>269
えっ？なんで駄目なの？そんなに大分交通のことが嫌い？

三原から呉線（察して･笑）

>>283

大分交通乗りたいけど盲腸ばっかだし･･･。
久大線（レス時間早かった）から戻れなかったから。ｽﾏｿ

広から国鉄バス西条線(西条駅)
>>263
知覧もありましたね。でもよく出てくるのその2つだけ。
>>264
ホントだ、よく確認しないですみません。

>>285
西条駅に直行はつまらないから上黒瀬で下車
上黒瀬から国鉄バス安浦線

>>284
え？

亀川でも別府でも、戻れるじゃん。

>>286
国鉄バス→国鉄バスは不可では？また、降車停留所の明示が
されていない。このところ降車停留所が明示されていない例
も多いが、内容を修正するのは大変なので、そのままの流れ
としておきます。

よって、>>285から
西条から山陽本線

>>287

一旦久大本線に大分から乗っちゃった（直前レス参照）ら、
大分交通に乗り換えるのにとんでもない手間掛かるよね?
だから嫌ったの。
大分から久大本線に「乗った」事実がある以上、引き返すの面倒でしょ。
乗る前だったらOKだったけどね。

で、あたくしは仁堀航路に乗りたかったんだが、
済んだ事は仕方がないので･･･。

神戸から東海道線

大阪から大阪環状線

とりあえず京橋から片町線

片町から京阪本線

三条から京阪京津線

浜大津から江若鉄道

こういうことだろうと思う。多分。w

膳所から東海道本線

近江八幡から近江鉄道八日市線

>で、あたくしは仁堀航路に乗りたかったんだが、
仁堀航路も考えたけど、芸がないと思ったので国鉄バスにしてみました。

金星51号さんは単にカブっただけなんじゃ。

八日市から近江鉄道本線

私がここで書いた近江鉄道本線はこれで2回目です。

>>295
膳所で乗り換えたのはさる巨匠の里を訪れたのですね。わかります。
米原から東海道新幹線（たまには新幹線もいいよな）

東京から営団地下鉄丸ノ内線

新宿から営団地下鉄荻窪線

荻窪駅から東京都交通局梅70系統(青梅街道駅,新小平駅,青梅橋駅,箱根ヶ崎駅,青梅駅)
っていうのは当然ダメだろうから
荻窪から中央緩行線→帝都高速度交通営団東西線ということで。

一般バスが認められるなら・・・
東高円寺駅→蚕糸試験場から東京都交通局王78系統(野方駅,新桜台駅,
,武蔵野病院→小竹向原駅,南常盤台→ときわ台駅,王子駅)とか、
宿91系統(方南町→方南町駅,新代田駅,若林駅,洗足駅,大森駅とか・・・。

新中野駅の駅名は絶対に鍋屋横丁駅するべきだったと思う。

戯言ごめんね。

九段下から都営新宿線

>>302
国鉄バスだけ可という国鉄偏重主義にはやや疑問がなくはないな。
まあ鉄ヲタの主流は昔から国鉄･JR派だから仕方ないが。

ちなみに地元では鍋屋横丁を希望して相当粘ったけどダメだったとか。
新地名マンセーなあの時代らしいな。

で本題。馬喰横山から都営浅草線。

>>304
おー，いいところにきた。
浅草→浅草雷門から都営トロリーバス（池袋，渋谷，品川方面）
（なおトロリーバスは無軌条電車であり法令上は「鉄道」または「軌道」です）

荒川区役所前からトロリーバス103系統

もちろん問題はないはずです。
総合板スレのほうでも可能という判断が出ましたがそこまで鉄道で乗り継ぐ手段がないので登場しないだけです。

新三河島から常磐線

トロリーバスになってから誰も書き込まないｗ
オイラS40前半生まれだけど、知らなかった。

土浦から国鉄バス霞ヶ浦本線（佐原駅）

佐原から成田線

成田から国鉄バス多古線
（京成成田空港・八日市場・松尾各駅）

多古仲町からさらに国鉄バス多古線(佐原駅,成東駅)
なんていうのは当然ダメなので、

八日市場から総武本線

香取から鹿島線

総武本線は香取につながらないのでボツだなぁ
この流れだと南房総いってまた国鉄バスに乗りたいな。
そーいえば安房小湊〜館山まで国鉄バスの定期観光バスあったな。

ということで本題
>>311に続いて
大網から東金線

>>313
大網じゃなくて成東から東金線じゃないかと。
これを有効にするとして
大網から房総東線

大原から木原線

上総中野から小湊鉄道

五井から房総西線

館山から国鉄バス南房州線（千倉駅）

千倉から内房線！！！

蘇我から外房線

千葉→国鉄千葉駅前から京成千葉線

京成津田沼から新京成電鉄

松戸から常磐線

土浦から筑波鉄道線

>>324
岩瀬から水戸線
さぁまた国鉄バスの臭いがしてきました。

では誘導すべく

下館ら真岡線

茂木から国鉄バス常野線（烏山駅）

烏山から烏山線

宝積寺から東北本線

福島駅前から福島交通軌道線

>>330
福島交通飯坂東線じゃないの？

伊達駅前→伊達から東北本線

小牛田から石巻線

石巻汽車駅から石巻電車駅まで歩いて仙石線

仙台から国鉄バス仙台盛岡急行線
途中中尊寺でちょっと途中下車ネ

おっとっと失礼
仙台から国鉄バス仙台盛岡急行線（一ノ関駅or盛岡駅）

一ノ関から大船渡線

陸前高田から国鉄バス遠野本線(遠野駅,上有住駅)

上ありすから釜石線

新花巻から東北新幹線

盛岡から山田線

茂市から岩泉線

岩泉から国鉄バス陸中海岸線（普代、久慈各駅）

普代から久慈線

久慈から国鉄バス特急白樺号（沼宮内、盛岡各駅）

盛岡から田沢湖線

へたに「角館線」に乗ると先いけないから
おとなしく大曲から奥羽本線

秋田から羽越本線

坂町から米坂線

小国から国鉄バス小国線と書きたいけど
この路線は全部盲腸線なので

今泉から長井線

>>349
国鉄バスでもよかったよ。小国のほか玉川口に停車した。
赤湯から奥羽本線

新庄から陸羽東線

小牛田から東北本線
上野さいくか？青森さいくか？>>352さん次第ですよ

間をとって

郡山から磐越西線

喜多方から日中は運転しない日中線…は無理なので、会津若松から只見線

西若松から会津鉄道

会津滝ノ原…


ではなく、
会津高原から野岩鉄道会津鬼怒川線

ちなみに>>355は、国鉄民営化後の1987年7月の転換ですか、国鉄会津線とみなしました。

新藤原から東武鬼怒川線

鬼怒川温泉のロープウェイも乗りたいなぁ。

ロープウェイはちと無理そうですなぁ

鬼怒川温泉から国鉄バス塩原線　(西那須野駅)

西那須野から東北本線

赤羽から赤羽線

矢板から東武矢板線

>>361から
池袋から東武東上線

成増→営団成増から営団地下鉄有楽町線

営団成増→和光市の開通はJR化後か。

有楽町→日比谷から東京都交通局(都営地下鉄)6号線

水道橋から中央本線

茅野から国鉄バス高遠線（伊那市or伊那北）

伊那北から飯田線

次は北か南か…

豊橋から東海道新幹線

浜松から国鉄バス東名高速線（東京駅）

名古屋から関西本線（できたら南紀で天王寺までいかせてくれ）
その昔のりとおしたがなかなか楽しかった

>>370>>371
浜松発名古屋行きの便も1973年頃には有ったので有効とし

亀山から紀勢本線

和歌山から阪和線

天王寺から南海天王寺線支線　(路線名合ってるか不安)

訂正>>374
天王寺から南海天王寺支線

天下茶屋から南海本線

新今宮から大阪環状線

西九条から阪神電車西大阪線

西大阪特急で直通の三宮から阪急神戸線

十三から大阪市営トロリーバス１号線

合ってるか自信ないが…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9

西灘→原田から神戸市電石屋川線

ごめん、遅かった。

>>380
大阪駅前から大阪市電南北線（本線）

湊町駅前→湊町から関西本線

八尾から国鉄バス東大阪線（鴻池新田or千里丘or吹田）

鴻池新田から片町線

祝園→新祝園から奈良電気鉄道線

大和西大寺から近鉄奈良線

油阪→(国鉄)奈良から桜井線

この徒歩連絡自信なゐ…

桜井から近鉄大阪線

伊賀神戸から近鉄伊賀線

西名張→名張から近鉄大阪線

川合高岡、一志から名松線

松阪→新松阪から近鉄伊勢線

乗り換えには、少し遠いがこのスレでは柔軟に対処してくれるよね。

江戸橋から近鉄名古屋線

四日市から関西本線
注：昭和31年まで近鉄名古屋線は四日市駅を経由
　　していたので乗り換えました。

亀山から国鉄バス亀草線　(水口、三雲、草津各駅)


水口、三雲は解りやすい様次レスの徒歩連絡を省略しました。

草津から東海道本線

神戸から山陽本線

兵庫から和田岬線

和田岬から神戸市電和田線

参考
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%9B%BB#.E7.A7.81.E9.89.84.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.80.A3.E7.B5.A1.E8.BC.B8.E9.80.81

中ノ島から神戸市交通局兵庫線
なんか、以前に市電、都電は系統番号でなく線名でとか
書いた人いるけど、線名なんて知ってるのマニアと部内者
だけなんじゃ！！！！！
線名も変化があるんだから「系統番号は変化が多いからダメ」
という理屈は通らないと思う。

少なくとも都電の場合は普通の人は「○○番」という呼び方してたよ。
志村線はあくまで41系統でしょ。

楠公前から神戸市交通局栄町線（阪神三宮or兵庫駅）

さて関西ローカルめぐりは終了してどっかいこうぜ

ではとりあえず

三宮阪神前→三ノ宮から国鉄バス名神高速線(名古屋駅)

1973年頃には有ったので

訂正>>403
1973年頃には有ったのでを削除して下さい

名古屋から中央西線

恵那から明知線

明知から国鉄バス恵那線

大曽根から名鉄瀬戸線

栄町から地下鉄名城線

金山→金山橋から名鉄名古屋本線

新岐阜→新岐阜駅前から名鉄岐阜市内線

参考
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E5%B2%90%E9%98%9C%E5%B8%82%E5%86%85%E7%B7%9A

徹明町から名鉄美濃町線

美濃→美濃市から越美南線

美濃白鳥から国鉄バス名金急行線→（福光or金沢）

金沢→金沢駅前から北陸鉄道金沢市内線


参考
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93%E9%87%91%E6%B2%A2%E5%B8%82%E5%86%85%E7%B7%9A

金沢駅前から１系統に乗車したとして、

橋場町から北陸鉄道金沢市内線５系統

香林坊から北陸鉄道金沢市内４系統

鳴和から北陸鉄道金沢市内線５系統

東金沢駅前→東金沢から北陸本線

寺井→新寺井から北陸鉄道能美線

鶴来から北陸鉄道石川線

野々市から北陸鉄道松金線

野町駅前から北陸鉄道金沢市内線3系統

>>423
松金線の野々市〜野町間は戦時中に廃止されてるから使えない。
（ウィキペディアの同線の項で確認）

>>422から続けて、
松任から北陸本線

>>424
昭和19年廃止ですね、失礼しました


敦賀から国鉄柳ヶ瀬線(バスじゃない)

木ノ本から国鉄バス琵琶湖線　(近江今津駅)

近江今津から江若鉄道

膳所から東海道線

金沢いったから奥能登の国鉄バスでカワイイガイドさんに萌えーーしたかったけど。
東海道線にきたかぁ。またちょいと北海道いこうぜ！

東京から東北本線

北海道もいいけど国鉄バスでマターリしようぜ。

盛岡から国鉄バス平庭高原線

>>430
すんませんが、ルール10により、乗り換え可能な停留所を書いて下さいな。

>>431
すいませんです。乗り換え停留所は、沼宮内、久慈です。

>>432サンクス、では

久慈から久慈線

八戸線じゃなくて久慈線か
そうこられてしまうと・・・・
普代からバスに乗るしかなさそう
久慈線に並行して久慈に戻るか，小本乗換で岩泉か田老にでるかだな。

普代から国鉄バス陸中海岸線（久慈・田老・岩泉）

ところでいつも不思議に思うのは国鉄バスで「１本の路線」とは
包括的路線名を基準にするのか？それとも包括的路線名の下に続く細かい支線名を基準にするのか？

岩泉から岩泉線

>>434
>包括的路線名の下に続く細かい支線名を基準にするのか？
包括的路線名でいいんでないの？
「国鉄監修♪交通公社の時刻表」にはそちらの言う「包括的路線名」
しか出てないです。バスの線名なんて結局部内用語でプロ以外に
使うのはマニアだけかと。利用客は「○○からｘｘ行のバス」
と言ってると思うし・・・。

で、本題。

田老から宮古線

あらら。
じゃ、
茂市から山田線

>>434 436
小本〜田老は岩手県北自動車の路線で、国鉄バスでは無いようです。

本題
盛岡から東北本線
今度こそ北海道上陸しましょう。

よし、では

青森から青函連絡船

ここはマターリしててよかね。

>>438
>>435も無効なのですね。

では
函館から函館本線

>>440
小本〜岩泉は国鉄バス陸中海岸線の一部なので>>435は有効です。

説明不足ですいませんでした。補足説明なのでsage

>>438
小本〜田老間を国鉄バスも運行していた時期なかったっけ？
・・・ということで>>440から続く
倶知安から胆振線

伊達紋別から室蘭本線

岩見沢から国鉄バス岩見沢線　(石狩月形駅)

石狩月形から札沼線

石狩沼田から留萌本線

留萌から羽幌線

幌延から宗谷本線

いよいよ最北端一歩手前の地へ…

>>448
ご期待に応えて。
南稚内から天北線
こちらの方が市の中心地に近かったり・・・。

浜頓別から興浜北線・・・といきたいが北見枝幸〜雄武が国鉄バスじゃないから無理だな
ということで音威子府から宗谷本線

美幸線を横目にみて・・・深名線なのか名寄本線なのか

名寄より深名線

深川から函館本線

>>442
いささか亀ですが、国鉄バス陸中海岸線について調べ直したら田老発着
の便が存在してました。
改めて陳謝いたします。

岩見沢から室蘭本線

苫小牧から日高本線

いまは夏だったよな。
鵡川から富内線

夏ですか。。。（ｗ

日高町から国鉄バス日勝高原線で帯広

新得から石勝線

坂井さんごめんなさい、繋がってないんで…

>>456
帯広から根室本線

池田から池北線

北見から石北本線

網走から湧網線

こっそり湧別往復したあと
中湧別から名寄本線

名寄から深名線

朱鞠内湖を見物して名寄から留萌本線

ミスった


×名寄
○深川

乗りつぶしするふいんきだな
留萌から羽幌線・・・・さっきは南稚内いったから今度は・・・？

稚内桟橋から稚泊連絡船とか稚内港から利尻・礼文航路に
も乗りたいところだが、ここは我慢して、

稚内→神社下（山麓駅）から稚内公園ロープウェイ

帰りは、稚内公園（山頂駅）から徒歩で稚内駅へ帰ってね。
意外と知られていないが、廃止されるこの前まで神社下駅
は、現役の日本最北の駅でした。また、稚内公園ロープウ
ェイは日本最短のロープウェイでした。

>>467
稚内市から宗谷本線…と書きたい所ですが、残念ですが繋がってないので

>>幌延から宗谷本線

訂正>>468

>>467
稚内から宗谷本線…と書きたい所ですが、残念ですが繋がってないので

>>466
幌延から宗谷本線

旭川から急行さちかぜ(札幌まで全駅通過です)を使って函館本線

札幌から国鉄バス札樽線（小樽）

小樽から函館本線

長万部から室蘭本線

さあ、もう一周www

伊達紋別から国鉄バス伊達線　(洞爺、豊浦、礼文、黄金各駅)

洞爺から特急おおぞらに乗車（室蘭本線）

このスレ列車名駄目しゃなかったっけ？
とりあえず「(室蘭本線)」があるので

千歳空港から石勝線

訂正>>477

追分から石勝線

ルールの
※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
から千歳空港も可能なんで訂正する必要性はないんだけどね

とりあえず追分に行っちゃったみたいなんで
千歳空港から千歳線

>>477
追分からなら夕張線としてくれれば・・・。
上落合信号場から根室本線なんてのは無理なので、
新得から根室本線
ま、あえて書いたのは上り方向キボンだからです。

>>477
洞爺に停車したおおぞらが追分に停車するって札幌でターンバックしているんだけどな
まあいいか
>>479から
厚岸から国鉄バス厚岸線（標茶）

やっぱり下り方向だったか。
それはいいとして・・・。

国鉄駅での国鉄バス同士の乗り継ぎが認められるなら
標茶から国鉄バス釧根線(西別駅)

ダメなら
標茶から標津線

でも>>478がスルーされてる気が・・・
>>478が生きるならこのレスは抹消ですね。

>>475の『おおぞら』の部分は無効だろ
室蘭本線の部分だけが生きるので、次は有珠方面の室蘭本線の駅もしくは洞爺から直通列車が走る他線の駅が有効だけど>>475の時点では列車を指定できない

厳密にルールを解釈するなら>>475そのものを無効としてもいいかも
>>478を室蘭本線でつなげて>>475→>>477が有効と解釈して書いちゃったけど遡って洞爺からやり直した方がいいかもね

洞爺からじゃなくて国鉄バス伊達線からの間違いです

すみません、有珠方面も不要でした
何かわけわからん勘違いしてました

>>482-484は無視してと
>>481から続く
線名は「本線」と「支線」は区別しないということでもいいなら
標津線中標津経由で
西別から国鉄バス釧根線（標茶or春別）

1.「おおぞら」が追分通ったことはかつてなかった。(臨時は知らないよ)
2.函館発岩見沢行(室蘭本線経由)の普通列車はかつて存在した。
3.2.の列車と同時に石勝線と千歳空港駅(現南千歳)は存在しなかった。

なので「室蘭本線」の部分だけが生きるということにして、
追分から夕張線
っていうのはダメかな？

そもそも私が>>470で急行「さちかぜ」を指定したのが悪かったですね。
「昭和の名列車(しかも短命)」として思い入れありすぎたので・・・。

混乱招いてすみませんでした。

ごめん間違い
1.は石勝線開通直後は通ってましたね。

それで・・・
この時点での「おおぞら」の千歳空港(しつこいけど現南千歳)⇔札幌の同一区間の往復は
「ターンバック」扱いになるのかな？

混乱してるので>>474まで戻って
黄金から室蘭本線

>>488
ようやく収まって安心。
今度こそ
追分から夕張線

鹿ノ谷から夕張鉄道

アクロバティックな運用をしていた平和駅を無事過ぎて
野幌から函館本線

旭川(あさひがわ)から富良野線

富良野から根室本線

池田から池沼…もとい池北線

北見から石北本線

新旭川から宗谷本線

稚内→神社下（山麓駅）から稚内公園ロープウェイ
帰りは、稚内公園（山頂駅）から徒歩で稚内駅へ帰ってね。

>>467が可哀想なので救済してみました。

稚内から宗谷本線

名寄から名寄本線

興部から興浜南線…
といきたいとこだけど、
中湧別から湧網線

常紋トンネルの中で野糞して新旭川から宗谷本線

あれ？なんか間違えたよ、網走から石北本線

そろそろ北海道もあきたな
新旭川から宗谷本線（旭川方面希望）

旭川から富良野線

富良野から根室本線

また狩勝峠を越えるのかな？

滝川から函館本線

では一気に!!

函館から青函航路

青森から奥羽本線

川部から黒石線

黒石→弘南黒石から弘南鉄道弘南線

大館から国鉄バス十和田南線　(大滝温泉、十和田南各駅)

>>510と>>511が繋がってないので>>510から続けます。

弘南弘前→弘前から奥羽本線
>>511さんどうぞｗ

>>512
失礼しました、ありがとうございます。では

大館から国鉄バス十和田南線　(大滝温泉、十和田南各駅)

本当は十和田北線に乗り継ぎたいなぁ…と思いつつ、
十和田南から花輪線

荒屋新町から国鉄バス二戸線（北福岡）

北福岡から東北本線

青森から国鉄バス十和田北線　(浅虫駅)

休屋(現十和田湖--ガキの頃「きゅうや」と読んでバカにされた記憶あり)
とか草津温泉とかメジャー所の国鉄バス停留所と国鉄駅または私鉄駅
での国鉄バス同士の乗り換えくらい認めてもらいたいものです。

本題
浅虫から東北本線

一気に行くのもいいし尻内あたりで乗り換えてもいいし
水沢競馬で勝負！！なんてのも・・・。

黒沢尻から横黒線

横手から奥羽本線

そういえば野辺地から大湊線いってもターンバックにならないよな

東能代から五能線

>>520
田名部から出てるバスでしたっけ？
10年位前に下北交通に乗りに行きましたが、意外に栄えててびっくりでした。
今はどうなってるのかな？

川部から奥羽本線

新庄から陸羽西線

余目から羽越本線

新津から信越本線

東三条から弥彦線

燕から新潟交通線

これ、いけるかな？

まあいけるようにしましょう
東関屋→関屋から越後線

新潟から白新線

新発田から羽越本線

新津から磐越西線

五泉から蒲原鉄道線

加茂から信越本線

直江津から北陸本線

鯖江から福井鉄道鯖浦線

水落から福鉄福武線

武生新→武生から北陸本線

糸魚川から大糸線

松本から篠ノ井線

塩尻から中央本線

春日井から名鉄小牧線

ちょいと離れ過ぎてる気もするが…

犬山から名鉄広見線

可児→新可児から太多線

美濃太田から高山本線

富山から北陸本線

笹津から地鉄笹津線

南富山→南富山駅前から富山地方鉄道富山市内軌道線（本線）


>>541の乗り換えはさすがに無茶だよ。徒歩２時間ぐらいかかって
しまうよ。この乗換えが可能なら、結構、乗り換えの徒歩で行け
るとして出来る駅が爆発的に増えるよね。また、単に同名駅は乗り
換え可能でワープするのが出てきかねない。そうすると本家と同様
な無茶苦茶な投稿で収集がつかなくなる恐れがある。ルール板で無
意味な審議対象になってしまいかねない。再考を促すために、今回
は無効としたい。

>>540より
多治見から太多線
として、>>544へ繋いで、>>545、>>546は有効として、上記の路線に
戻します。

富山駅前→富山から富山地方鉄道本線

>>541
>>542
乗り換え駅としては不適当、距離にして約5kmある
地元の人でも絶対やらない
>>541は名鉄春日井と国鉄春日井が全く関連無い駅だって知らないのか？
まだ勝川から味美or味鋺の方が現実的

>>547
>>1の
＞※５　ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。
はそのあとのレスを有効にするようにはなってない
>>541が無効ならそのあと全て無効なんだから勝手に途中だけ変えて継続しないでください

じゃ>>540
からの続きで金山→金山橋から名鉄名古屋本線

豊橋から東海道新幹線

浜松から東海道本線

静岡から東海道新幹線

三島から伊豆箱根鉄道駿豆線

三島広小路から伊豆箱根鉄道軌道線

沼津駅前→沼津から御殿場線

>>549その他いろいろ
そうだとすると駅名違って連絡乗車券の発売のない駅の場合
｢旅客案内上の乗換駅」が基準なのかな？

近鉄養老線の揖斐駅と名鉄揖斐線の本揖斐駅(4km弱くらい)は
徒歩40分でした・・・。
こういうのはダメなんだろうけど・・・。

>>557
そのへんかなりファジーにしてレス書く人の裁量任せでいいだろう。
青森で降りて徒歩で歩いて下関から乗るなんていう人がでてくるかどうかは
その人次第。
もしもそういう人が多数でてきたらgdgdになっていくだけ。
そうなるかならないかはここにカキコする人次第。

いちいち細かいことで議論していては逆に面白くない。

ということで
松田→新松田から小田急線

>>558
まあそうだね。
実際に乗り換える人がいるかどうかかカギかも？
約1km離れてるけど乗り換える人多い東武国鉄川越と
西武本川越とか・・・。
これに関しては根津さんがもう少しがんばってくれれば
あんな形にはならなかったんだけどね。
当時2chがあれば
【東武鉄道】潰れそうな西武鉄道を買うのは堤か根津か？【武蔵野鉄道】
なんてスレ立つんだろうね。

本題
新原町田→原町田から横浜線

東神奈川→仲木戸から京浜急行本線

京浜川崎から京浜急行大師線

塩浜から川崎市電

川崎駅前→川崎から東海道本線

大井町から東急田園都市線

二子玉川園から東急玉川線

渋谷から山手線

大塚→大塚駅前から都電荒川線

早稲田から都電江戸川橋線

>>568
それをいうなら「江戸川線」な
大曲から都電富坂線

文京区役所前から都電白山線

白山上から都電巣鴨線

大手町→東京から東海道本線

新大阪から地下鉄御堂筋線

天王寺から阪和線

東和歌山から紀勢本線

多気から参宮線

伊勢市から近鉄山田線

伊勢中川から近鉄名古屋線

桑名から近鉄養老線

>>571→>>572が繋がっていないので無効。

>>571
巣鴨車庫前から都電板橋線

大垣から東海道本線

>>580
なるほど「巣鴨線」は巣鴨車庫〜巣鴨駅前〜白山上だけだな。
>>580から続く
板橋駅前→板橋から山手線

池袋から東武東上線

川越から川越線

高麗川から八高線

八王子→京王八王子から京王京王線

明大前から京王帝都電鉄井の頭線

吉祥寺から中央線

荻窪→荻窪駅前から都電荻窪線

高円寺一丁目から都電高円寺線

新宿駅前→西武新宿から西武新宿線

高田馬場→国電山手線の外回り

>>592 このスレでは方向指定は不可じゃなかったかな。
山手線なら関係ないけど。w

池袋から赤羽線

赤羽→東北本線

久々に乗りバスしよう

西那須野から国鉄バス塩原線(鬼怒川温泉)

鬼怒川温泉から東武鬼怒川線

下今市から東武日光線

東武日光→東武駅前から東武日光軌道線

日光駅前は、一方通行のループ線だったので、次の石屋町
で折り返して戻ってもターンバックにならないはずだよね。

>>598
どうやら営業キロが別に設定していたっぽいな。
石屋町から東武日光軌道線

日光駅前→日光から日光線

宇都宮→宇都宮駅から国鉄バス水都西線　(高塙、茂木、水戸各駅)

茂木から真岡線

下館から水戸線

岩瀬から筑波鉄道筑波線

土浦から常磐線

北千住からつくばエクスプレス

>>605
日暮里から京成本線

成田から国鉄成田線

千葉から総武本線

東京から営団地下鉄丸ノ内線

西銀座→有楽町から東海道本線

横浜から相鉄線

海老名から相模線

JRの海老名駅はギリギリ国鉄時代だったんだなぁ

厚木から小田急線

町田から横浜線

新横浜から東海道新幹線

静岡→新静岡から静岡鉄道静岡清水線

草薙から東海道本線

掛川から二俣線

戸綿→戸綿口から静岡鉄道秋葉線

戸綿駅は1960年(S37)4月20日開業で、戸綿口は
1962年(S37)9月20日廃止なので2年5ヶ月間しか
乗り換えはできなかったんですね。

訂正。
コメントの開業の昭和の年が違っていた。
戸綿駅は1960年(S35)4月20日開業が正しい。

新袋井から静岡鉄道駿遠線

新藤枝･･･藤枝から東海道本線

掛川から天浜線

天竜二俣から国鉄バス天竜線（水窪）

水窪から飯田線

豊橋から名鉄名古屋本線

伊奈から名鉄小坂井支線

小坂井から飯田線

辰野から中央本線

大曽根から名鉄瀬戸線

新瀬戸→瀬戸市から岡多線

岡崎まで乗る→東海道本線

蒲郡から名鉄蒲郡線

蒲郡競艇場前→三河塩津から東海道本線

>>635
三河塩津はＪＲ発足後にできた

>>634から
吉良吉田から名鉄三河線

犬山まで乗り犬山から名鉄小牧線

上飯田から名古屋市電御成通線

>>632
岡多線が、国鉄バスならば国鉄バスであること及び降車可能
停留所を明記すること。もしも鉄道の岡多線ならば国鉄時代
には瀬戸市駅は存在しないので乗り継ぎできない。

大曽根から名古屋市電高岳線

赤塚から名古屋市電山口線

平田町から名古屋市電東片端線

名古屋城から名古屋市電行幸線

明道町から名古屋市電明道町線

菊井町から名古屋市電押切線
さぁ名古屋から国鉄に戻るか市電の旅と続けるか>>645氏に任せた

押切町から名古屋市電押切浄心連絡線

浄心町から名古屋市電上江川線

泥江町〜志摩町間の路線名分岐点から名古屋市電押切線

柳橋から名古屋市電下江川線

尾頭橋から名古屋市電下之一色線

下之一色から名古屋市電築地線

築地口から名古屋市電野立築地口線

日比野から名古屋市電下江川線

八熊通から名古屋市電八熊東線

高辻から名古屋市電東郊線

堀田駅前→堀田から名古屋鉄道名古屋本線

豊橋から国鉄飯田線

辰野駅から国鉄中央本線

小淵沢から小海線

小諸から信越本線

上田から国鉄バス鹿沢・菅平線(真田:上田交通　万座鹿沢　長野原)

万座鹿沢口から吾妻線

特急草津に乗り、大宮から埼京線

池袋から営団地下鉄有楽町線

>>662
国鉄時代は列車種別が、
×　特　急　草津
○　新特急　草津　だったのではないかな？
新特急から特急になったのはJR後のはずだよ。
無効にするほどの内容ではないと思うので、
このままゲームは進めておくよ。

>>663
いや、特急「新特急草津」が正解で種別は特急で新特急まで愛称だったはず。

ゲーム的にはどっちでもいいんで進めることにして

営団赤塚→赤塚から東武東上本線

寄居から八高線

倉賀野から高崎線

熊谷から東武熊谷線

上熊谷から秩父鉄道

御花畑→西武秩父から西武秩父線

吾野から西武池袋線

西所沢から西武狭山線

狭山湖→ユネスコ村から西武山口線

遊園地前→多摩湖から西武多摩湖線

国分寺から中央本線

立川から青梅線

拝島から八高線

倉賀野から高崎線

北仙台から仙山線

すいません誤爆です

高崎から信越本線

上田から国鉄バス和田峠南北線　(大屋、下諏訪各駅)

下諏訪から中央本線

甲府から身延線

富士から東海道本線

京都から奈良線

木津から関西本線

柏原から近鉄道明寺線

道明寺から近鉄南大阪線

尺土から近鉄御所線

御所から和歌山線

吉野口から近鉄吉野線

橿原神宮前から近鉄橿原線

平端から近鉄天理線

天理から国鉄桜井線

桜井から近鉄大阪線

鶴橋から千日前線

野田阪神→野田から阪神北大阪線

中津から阪急宝塚本線

十三から阪急電鉄京都線

南方→西中島南方から大阪市営地下鉄御堂筋線

新大阪から新幹線

名古屋から関西本線

天王寺から地下鉄御堂筋線

梅宮→阪急梅田から京阪神急行宝塚本線

訂正>>704
梅田→阪急梅田から京阪神急行宝塚本線

川西能勢口から能勢電鉄妙見線

川西国鉄前→川西池田から福知山線

篠山口から篠山線

福住から国鉄バス園篠線(園部駅)

園部から山陰本線

宮津から宮津線

西舞鶴から舞鶴線

>>711はちょっと変だから
>>710から続く
豊岡から宮津線

じゃもう一度

西舞鶴から舞鶴線

東舞鶴から小浜線

敦賀から北陸本線

津幡から七尾線

輪島から国鉄バスおくのと号(奥能登線)
(蛸島駅、宇出津駅)
七尾から氷見に行きたかったけど、加越能または北陸鉄道バス
だったのでダメでした。

蛸島から能登線

穴水から七尾線

津幡から北陸本線

丸岡から京福電鉄丸岡線

本丸岡から京福電鉄永平寺線

東古市から越前本線

福井から北陸本線

糸魚川から大糸線

松本から篠ノ井線

篠ノ井から信越本線

高崎から上越線

新前橋から両毛線

桐生から足尾線

相老から東武桐生線

太田から東武小泉線

東小泉から東武小泉線

館林から東武佐野線

佐野から両毛線

小山から水戸線

下館から真岡線

市塙→市塙駅入口から国鉄バス水都西線（宇都宮）

宇都宮から東北本線

松川から川俣線

岩代飯野→飯野から国鉄バス船福線(船引駅,福島駅)

福島から奥羽本線

秋田から羽越本線

余目から陸羽西線

（急行もがみ乗車）
陸前古川から国鉄バス古川線（仙台駅・一ノ関駅）

一ノ関から大船渡線

陸前高田から国鉄バス遠野本線(上有住駅,遠野駅)

>>742では磐越東線キボンだったんだけど。

遠野から釜石線

釜石から山田線

茂市から岩泉線

岩泉から国鉄バス早坂高原線（盛岡駅）

盛岡から山田線

宮古から宮古線

田老から国鉄バス陸中海岸線（普代駅、久慈駅）

普代から久慈線

久慈から八戸線

八戸から東北本線

青森から青函航路

函館から函館本線

倶知安から胆振線

伊達紋別から室蘭本線

追分から石勝線

上落合信号場から根室本線
(臨時列車ならかつてあったよ)

>>764
は当然富良野方面ね

>>764を認めると
八王子から八高線
小野（信）から高崎線（高崎方面を暗黙に指定）

九頭竜湖から越美北線
南福井（貨）から北陸本線（福井方面を暗黙に指定）

ということになりややこしいことになると思うけどね。

とりあえず>>764を上落合（信）からとしても新得からとしても大差ないので
>>764に続く
滝川から函館本線

いつも盲腸線(こういう時しばらく書き込みなくなる)に入った場合の
バス処理してるのでちょっと変なこと書いてみたくなりました。

>小野（信）から高崎線（高崎方面を暗黙に指定）
>南福井（貨）から北陸本線（福井方面を暗黙に指定）
その場合は新町方面と大土呂方面(こちらはそもそも越前花堂で接続してるし)
を暗黙に指定だと思います。
ま、こんなの認められる訳ないのわかってて書いたので・・・。

というわけで、
岩見沢から国鉄バス岩見沢線(石狩月形駅)

石狩月形から札沼線

石狩沼田から留萌本線

留萌から羽幌線

羽幌から宗谷本線

>>771
ダウト！！
幌延から宗谷本線

南稚内から天北線

音威子府でソバ食ってから宗谷本線

>>774
旭川から石北本線

遠軽から名寄本線

名寄から深名線

深川から函館本線

札幌→札幌駅前から札幌市電鉄北線

>>779
路面ディーゼルカーですか。

新琴似から札沼線(桑園方面キボン)

桑園から札幌市電桑園線

桑園駅通から札幌市電北５条線

札幌駅前→さっぽろから札幌市交通局南北線
は同時期に存在しなかったからダメね。

それとしつこいが路面電車でxx線とか書くけど、
実際に運転されてた系統とは別物なんじゃないのかな？
札幌市電に関しては特にそんな感じがするが。
路面電車でxx線と書く場合「線名と実際の運転系統」が一致してた
時期があった場合のみ可。とした方がいいんじゃないですか？

それが認められるなら鉄道駅⇔鉄道駅の私バスも認められても
いいじゃないかと思います。

というわけで、
札幌市電3系統利用で札幌駅前から函館→千歳線

細かいルールは増やさないで、よほどのひどいの以外は流すのがいいな

>>783
札幌駅前から歩いて函館いって千歳線に乗るのか
すごいな。

というわけで>>783は無効
>>782から続く
札幌駅前→札幌から函館本線
ちなみに札幌の国鉄は函館本線だけだぞ。
千歳線も札沼線もないよ。

野幌から夕張鉄道線

栗山から室蘭本線

苫小牧から日高本線

襟裳岬を見に行きたいな

>>785
なんだか。
揚げ足取りだね
札幌駅前→札幌と本線が抜けただけでしょ。
間違えたのは悪いけど常識で考えれば・・・ですね。

それと今まで散々抵抗してるけど路面電車を線名で書くことは
絶対に納得いかないです。
交通局のある市で線名=系統番号なのはほんのわずかです。
同じ線名でも直通しないことがほとんどなのでね。
私鉄の路面電車は線名でいいけどね。

様似から国鉄バス日勝線
広尾駅,浦川駅,静内駅

それ公営路面電車の実際に直通しない線名表記が認められるなら
国鉄駅または私鉄駅での国鉄バス同士の乗り継ぎも認めて欲しいです。

訂正

誤
広尾駅,浦川駅,静内駅

正
広尾駅,浦河駅,静内駅

>>789
以前「系統番号だと時代によって変わるんじゃね？」ってなった気がするんだが

広尾から広尾線

>>791
>以前「系統番号だと時代によって変わるんじゃね？」ってなった気がするんだが
そもそも「時代によって変わる」以前に公営路面電車の線名は開通当初(ほとんど)
戦前)に決まった訳です。その後の利用客の動向などで系統は随時変わっていますが、
このスレの趣旨があくまで「1945年8月16日から1987年3月31までの間」に一日でも
存在した鉄道,軌道,鋼索,普通索道,特殊索道及び日本国有鉄道が運営する自動車線
(これに関しては鉄道駅⇔鉄道駅を結ぶ路線のみ利用可)というのがここ基本だと思います。

だから終戦時点で直通運転がほとんどなくなってた線名ではなく時代によって
変わったとしても実際に運転されていた系統番号で書くべきではないかと思うのですが？

以前にも書いたように線名で呼ぶのは一部マニアだけで、地元の住民は
xx番の電車と呼んでいたはず。

帯広から根室本線→池北線(直通列車はあったよ)

>>793

>>193

>>793
個人的にはどちらでもOkでいいんじゃない。

ちなみに、>>783、>>793は書き方として無効では(路線名の直通路線先までは指定できないのでは)？
とりあえず、>>793を「帯広から根室本線」とみなし、フォローしときます。

池田から池北線

いずれにしても論議の必要がありますね。

北見から石北本線

>>795の意見を支持して、路面電車は路線名でも系統名でも
どちらでもOKでいいと思います。本編と違って、こちらでは、
細かいルールがなくても、皆さんの良識で進行しているおり、
まったりペースがちょうど良いので、有効・無効であまりギス
ギスしたくないですね。

網走から勇網線

中湧別から名寄本線

名寄から宗谷本線

渚骨線や興浜南線も乗りたかったなぁ。

旭川(あさひがわ)から函館本線

桑園より札沼線

石狩沼田から留萌本線

>>795
>ちなみに、>>783、>>793は書き方として無効では(路線名の直通路線先までは指定できないのでは)？
>>1に
>※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
と書いてありますけど。

>>796
系統番号で書くの認めていただいてありがとうございます。

本題
深川から深名線

名寄から宗谷本線

>>803
「※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。」とは他スレを見て、次レスの人が「直通〜から〜線」と書くのはOKのことかと思ってました。

幌延から羽幌線

留萌から留萌本線

深川から函館本線

函館から青函航路

青森から東北本線

当時の国鉄バスの路線一覧とかってどこかで見れる？

上野から営団地下鉄銀座線

浅草から東武伊勢崎線

業平橋駅→業平橋から東京都交通局24系統。
しかしnifはいつまで規制なのかな？
いちいち予備IPに切り替えるのメンドなんだが。

押上駅前→押上から京成押上線

成田空港から国鉄バス多古線（八日市場駅、成田駅）

八日市場から総武本線

千葉→国鉄千葉駅前から京成千葉線

京成津田沼から新京成電鉄新京成線

名前欄にsage入れてしまった。
ごめんなさい。

>>814はさすがに無効だろ。
国鉄バスの成田空港線が運行している時代成田空港駅（現東成田駅）から
成田空港までの徒歩移動は不可能か困難だったよ。俺は２度ほど徒歩移動しようとして阻止された。

またあの国鉄バスは成田駅〜成田空港の部分は多古線ではなく成田空港線。
よって成田駅接続で多古線に乗り換え八日市場駅方面へ移動することになり，
国鉄バス２線連続乗車禁止の原則に反する。

よって>>813に続く
京成成田→成田から国鉄バス多古線（八日市場）

津田沼→新津田沼から新京成電鉄新京成線

すみません>>820は取り消します。

>>819
手持ちの時刻表に京成空港駅経由もあったので、それを想定して書き込んだのですが…
ダメでしたかね？

いんじゃね？

国鉄バスで京成空港経由あった？
あの路線は国鉄と京成バスで運行していて京成空港経由は京成バス
だけだったんじゃなかった？

>>819
八日市場から総武本線

>>819
また厳密に考えすぎる馬鹿が出たね、
警備上の都合で徒歩連絡不可というのは納得いかない。

1982年当時成田空港には多古,八日市場駅方面バスのりば(国鉄バス)
というのがあったのを覚えてるぞ。

というわけで
錦糸町→錦糸町駅前から都電28系統

門前仲町から営団地下鉄東西線

津田沼→新津田沼から新京成線

八柱→新八柱から武蔵野線

西国分寺から中央線

>>827と>>828が繋がってませんね。
一晩立ってますし総武線直通に乗ったと解釈できるのでこのまま続けても良いとは思いますが。

>>831
御指摘の通りですが直通可能なのでこのまま続けます。

>>830
荻窪から営団丸ノ内線

新宿三丁目から都営新宿線

>>832
了解
>>833
京王直通に乗車
明大前から京王井の頭線

渋谷から東急玉川線

三軒茶屋から東急世田谷線

砧線にも乗りたいなぁ。

下高井戸から京王京王線

分倍河原から南武線

府中本町から武蔵野線

北朝霞→朝霞台から東武東上線

池袋から赤羽線

赤羽から東北本線

日暮里から常磐線

北千住からつくばエクスプレス

土浦から筑波鉄道

>>844
は無効。

植田から国鉄バス磐城南線（磐城石川）

>>846
>>843から>>844を飛ばして>>845に繋がってるので、
わざわざ巻き戻す必要はないんじゃね？

>>845から

岩瀬から水戸線

友部から常磐線

せっかくなので>>846のルートも辿ってみるかｗ

植田から国鉄バス磐城南線（磐城石川）

磐城石川から水郡線

郡山から磐越西線

五泉駅から蒲原鉄道線

加茂から信越本線

高崎から上越新幹線

燕三条から弥彦線

吉田から越後線

柏崎から信越本線

（急行きたぐに乗車）
京都から山陰本線

豊岡から宮津線

丹後海陸交通や加悦鉄道にも乗りたいのを我慢して、

西舞鶴から舞鶴線

綾部から山陰本線

福知山から福知山線

三田から神鉄三田線

有馬線にでも乗りたいところだが、そんなのありません。

鈴蘭台から神鉄粟生線

粟生から加古川線

加古川から高砂線

高砂北口→電鉄高砂から山陽電鉄本線

電鉄別府→別府口から別府鉄道

野口から高砂線

>>869
別府鉄道は、野口線と土山線の２線あるので、路線名を書いてね。
今回は意味が通じたので、ゲームをそのまま進めます。

加古川から加古川線

谷川から福知山線

宝塚から阪急宝塚線

阪急梅田→大阪駅前から大阪市交通局(大阪市電)6系統

高麗橋→天満橋から京阪本線

ようやっとここに来たね。
門真市→門真から国鉄バス東大阪線
(吹田,千里丘,八戸ノ里,八尾駅)

あえて逆らって
鴻池新田駅→鴻池新田から片町線

片町から京阪本線

北浜から大阪市営地下鉄堺筋線

>>877
うーん現在の府道2号線走ってるバスだとどうだか知らないけど、
国鉄バス東大阪線だった頃は鴻池新田駅は通ってなかったはず。
ま、私が確認してるのは1976年と1980年とJR化後の1989年の時刻表だけどね。
そのいずれも鴻池新田駅は通ってないです、徳庵駅の方が近いような・・・。
歩けない距離じゃないけど、なんだかようやく書きたかった路線に来てミソ
ついて悲しいよ。といいつつ今1971年の時刻表見たら確認出来たからおｋかな？
でもこの号には時刻は出てない・・・大都市近郊の国鉄バスということでこの路線
には非常に思い入れありますので・・・。

>>878
片町からでなく京橋からじゃないの？
これが有効として、
丹波橋から奈良電気鉄道

またコテハンの馬鹿か
どっちが有効かは影の大番長さんに判断していただきましょ。

>>879
片町が廃止されたときには、淀屋橋まで開通してないぞ。

おっ、常連コテハン同士の争いだねっ。
見ものだな。
火事とケンカは江戸の華はアンコ型。
番長さん降臨は今日の夜位かな。

どこからだ

よくわからんから
>>880からやるか
大和西大寺から近畿日本鉄道奈良線

油阪→奈良から桜井線

桜井から近鉄大阪線

伊賀神戸から近鉄伊賀線

伊賀上野から関西本線

新今宮から南海本線

和歌山市→市駅前から南海和歌山軌道線

野上電車前→日方から野上電鉄野上線

連絡口→海南から紀勢本線

河原田から伊勢線

http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
８４１　８４８
ここに　なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？　君達を見込んで。
今ＪＲネタで盛り上がり中。

>>894
津から近鉄名古屋線

伊勢中川から近鉄大阪線

大和八木から近鉄橿原線

大和西大寺から奈良電気鉄道線

京阪線直通に乗車
三条から京阪京津線

浜大津から江若鉄道線

近江今津から国鉄バス若江線（小浜）

小浜から小浜線

敦賀から北陸本線

武生→武生新から福井鉄道福武線

田原町から京福電鉄

↑は三国芦原線ということで、

芦原から(国鉄)三国線

金津から北陸本線

福井から京福越前本線

京福大野→越前大野から越美北線

越前花堂から北陸本線

敦賀から小浜線

東舞鶴から舞鶴線

綾部から山陰本線

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>914
鳥取から因美線

東津山から津山線

↑東津山から姫新線、に訂正します。

新見から伯備線

備中神代から芸備線

塩町から福塩線

福山から山陽新幹線

小郡から宇部線

居能から小野田線

小野田から山陽本線

門司から鹿児島本線

小倉から山陽新幹線

博多から筑肥線

広島から宇品線

ごめん。
筑前高宮→平尾から西鉄大牟田線

宮の陣から西鉄甘木線

甘木から国鉄甘木線

基山から鹿児島本線

西鹿児島から指宿枕崎線

枕崎から鹿児島交通枕崎線

伊集院から鹿児島本線

川内から宮之城線

薩摩大口から山野線

水俣から鹿児島本線

瀬高から佐賀線

佐賀から長崎本線

諫早から大村線

早岐から佐世保線

>>929-930
ルール９の連投ダメ違反

よって>>928から

唐津から唐津線

>>944
単純に訂正したんだからいいじゃないか
ということで>>943から
佐世保から松浦線

伊万里から筑肥線

博多から鹿児島本線

折尾から筑豊本線

飯塚から上山田線

下山田から漆生線

下鴨生から後藤寺線

田川後藤寺から糸田線

金田から伊田線

直方から筑豊本線

折尾から鹿児島本線

次スレ立ててみる

次スレ立ちました。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1240624900/

>>955ｰ956
乙です

本題
小倉から日豊本線

上臼杵→上臼杵駅前から国鉄バス臼三線（臼杵、三重町）

三重町から豊肥本線

大分から日豊本線

別府→別府駅前から大分交通別大線

大分から久大本線

夜明けから日田彦山線

豊前川崎から上山田線

飯塚から筑豊本線

直方→筑豊直方から筑豊電気鉄道

熊西から西鉄北九州線

中央町から西鉄枝光線

枝光駅前→枝光から鹿児島本線

門司から山陽本線

新下関から山陽新幹線

三原から呉線

仁方→仁方港から仁堀航路

これOk？

堀江港（徒歩）堀江から予讃本線

松山→松山駅前から伊予鉄道大手町線

古町から伊予鉄道高浜線

どっちかな？

木更津から習志野

東京

有楽町

新橋

浜松町

田町

品川

大崎

五反田

目黒

恵比寿

渋谷

原宿

代々木

新宿

新大久保

高田馬場

目白

池袋

大塚

巣鴨

駒込

　　　　　　　　　　　　　　,,,､､､､､､､,,,
　　　　　　　　　　　,r''.:´.:;;;;;;;;;;;;:;:;:.:.::｀ヽ
　　　　　　　　　 ／.:.:;;;;;:;:;:;;;;;;;;;;;:;:;;;:;:;:;:;;;:ﾞ､
　 　 　 　 　 　 ,'.:;;,:r''"´ ￣　｀""ﾞ´ ´¨ヾ;;!
　　　　　　　　 |;;;:.:{　　　-ー -､　,　-‐.::.;l;!
　　　　　　　　 |;;::.:ヽ　 　　＿ _,,)j　　　_,,.;i!
　.　 　 　 　 　 i;;;;.:ji! ,r''ﾆﾆﾆ二ン　r''二ﾆｭ
　　　　　　　　 /^ヾ! 　 ,,,zf_で;ｿ´　ヾでｿ;;{
　　　　　　　　 ﾚﾊj! 　　　''' "´　　 j;:.~'' ´ !
　　 　 　 　　　 Yヽ!　　　　　, ｨ ,_ _,,ﾊ　　 |
　　 　 　 　 　 　し'i.　 　 　 ,′　 j !;::.',　　|　　>>おいは乗り換えゲーム好いちょりもす！
　　 　 　 　 　 , イﾊ　 　 　 { ,,r====ｭ;:,　 ,!_
　　　,,､､-‐''"´.:/.:j! ',　　　　　´二三`　　/:.::｀`¨''ｰ- ､､､
　"´.:.::::::::::::::::::/:::::|　｀ ヽ､､,, _ ＿__ ,,,.､ィ/:::::::::::::::::::::::::::::.:.:
.:.:.::::::::::::::::::::::/::::::::|i　　　 ､_ ,, ＿＿ ／/::::::::::::::::::::::::::::::.:.:.:.:.
.:.:::::::::::::::::::::/::::::::::| |　　 　　 . ,, _ ＿//::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::/:::::::::::::| |　 　 　 　 　.:::://:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::/:::::::::::::::| .|　　　　　.:.:.:::://::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::/:::::::::::::::::|　|　 　 　 　.:.:://:::::::::::::::::::::((Yj)::::::::::::::::::::

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。