【国鉄】急行のマイナーな停車駅【JR】
特急は停車しないが急行は停車する駅。
粟津とか…語らないか。
粟津とか…語らないか。
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２番取れました(^o^)/
深谷。
国鉄も俺の言う事を一つぐらい聞いてくれてもいいじゃないか＠荒船清十郎
国鉄も俺の言う事を一つぐらい聞いてくれてもいいじゃないか＠荒船清十郎
4 ：回想774列車：2008/11/21(金) 21:47:59 ID:5UYDOcr6
大甕、内郷
5 ：坂井輝久：2008/11/21(金) 22:30:54 ID:euQVD/WX
浦和
6 ：回想774列車：2008/11/22(土) 00:37:10 ID:cg6SnwKb
手稲
7 ：回想774列車：2008/11/22(土) 00:56:00 ID:imrke6DT
竜田、木戸
函南
東那須野
土合 湯檜曽 も一本位止まってなかったか？
北川（日豊本線）
瀬峰駅を語るスレはここですか？
14 ： [―{}@{}@{}-] 回想774列車：2008/11/22(土) 14:36:17 ID:ARwBPWWp
国府津
そういえば急行東海が国府津停車中に特急踊り子に抜かれるダイヤ無かった?
>>12
日南？椎葉？
日南？椎葉？
17 ：回想774列車：2008/11/23(日) 15:20:09 ID:BTqBhHvt
18 ：回想774列車：2008/11/23(日) 15:48:40 ID:g0XDfEac
大船
19 ：回想774列車：2008/11/23(日) 19:55:28 ID:ZJ6u89+w
船橋
急行に対する出発合図を転主がバイトの学生にやらせて後で車掌区から怒られた。そりゃ怒られるわな。
急行に対する出発合図を転主がバイトの学生にやらせて後で車掌区から怒られた。そりゃ怒られるわな。
20 ：回想774列車：2008/11/23(日) 20:00:08 ID:IgqpFGXl
>>18
メジャーだろ
メジャーだろ
筑後柳河
筑後大川
筑後大川
22 ：回想774列車：2008/11/23(日) 23:04:57 ID:I2hT3bQ1
間々田
今じゃ快速も通過するのに、「つくばね」が停車してた。
今じゃ快速も通過するのに、「つくばね」が停車してた。
23 ：回想774列車：2008/11/23(日) 23:23:11 ID:L15oaxcq
原田
今の落ちぶれ方といったら・・・
今の落ちぶれ方といったら・・・
25 ：回想774列車：2008/11/23(日) 23:47:54 ID:oxOojuoY
恵庭
島松
北吉原
新蒲原
特急なら大沼
島松
北吉原
新蒲原
特急なら大沼
26 ：回想774列車：2008/11/23(日) 23:52:13 ID:e6wQtMeD
柳井の次の田布施って、急行止まってましたっけ？
27 ：回想774列車：2008/11/24(月) 00:45:34 ID:czjuk9aW
＞26
新幹線が博多開業前までは１日４往復停まる急行がありました。
「つくし」「玄海」と「山陽」が２往復
新幹線が博多開業前までは１日４往復停まる急行がありました。
「つくし」「玄海」と「山陽」が２往復
28 ：坂井輝久：2008/11/24(月) 02:05:57 ID:eANlj1iN
能生、三河三谷、菊川
30 ：回想774列車：2008/11/24(月) 13:22:01 ID:RkLJjsHD
大糸線は多いよなぁ。
信濃森上
ヤナバスキー場前
信濃木崎
…今や特急すら減った。
信濃森上
ヤナバスキー場前
信濃木崎
…今や特急すら減った。
湘南電車さえ一部通過していた時代の川崎。
33 ：回想774列車：2008/11/25(火) 02:02:12 ID:TXJuPson
肥前大浦(特急さちかぜ)
板チですが、来春にはまた在来線の特急が来なくなる駅が増えそうです･･･
笹津
36 ：回想774列車：2008/11/26(水) 21:19:13 ID:ZbcDAMUQ
北川、重岡、直川、上岡、浅海井、日代、大在、立石、西屋敷
37 ：回想774列車：2008/11/26(水) 21:50:26 ID:TG8gsYTE
東津山
急行砂丘が半端な時間に1日一往復
急行砂丘が半端な時間に1日一往復
38 ：回想774列車：2008/11/26(水) 22:44:14 ID:jnjSjZ+Z
今庄
藤沢や平塚に東海道線の特急が止まっていた時期がある。
40 ：回想774列車：2008/11/26(水) 23:27:07 ID:ZbcDAMUQ
鶴ヶ坂、大釈迦
41 ：回想774列車：2008/11/27(木) 06:21:14 ID:X7kEhtJe
「急行」ですら例外的に１往復停車したような駅でも，その既成事実が
現在の特急停車につながった駅ってあるよな。
成田線滑河駅なんて，急行「水郷」が多数走っていたころ１往復しか停車しなかった記憶。
また，かつては優等停車駅だったのに他駅開業によってただのローカル駅に転落した例
奥羽本線東根駅。
現在の特急停車につながった駅ってあるよな。
成田線滑河駅なんて，急行「水郷」が多数走っていたころ１往復しか停車しなかった記憶。
また，かつては優等停車駅だったのに他駅開業によってただのローカル駅に転落した例
奥羽本線東根駅。
かつては運転停車というものがなかった。だから急行といえどもとんでもない
駅で停車することがあった。
例、思い出すままに。東北本線/梅ヶ沢。羽越本線/今川。などなど。
>>40
補機の連結と解結のためでした。あの小さな峠を越えるのにもD51の後押しが必
要だった。それなら青森から補機をつければとも思いますがその辺の事情はわか
りませんが。山陽本線の瀬野と同じですよ。
駅で停車することがあった。
例、思い出すままに。東北本線/梅ヶ沢。羽越本線/今川。などなど。
>>40
補機の連結と解結のためでした。あの小さな峠を越えるのにもD51の後押しが必
要だった。それなら青森から補機をつければとも思いますがその辺の事情はわか
りませんが。山陽本線の瀬野と同じですよ。
43 ：回想774列車：2008/11/27(木) 15:07:51 ID:JHBkC+ZL
>>42
やはり鶴ヶ坂、大釈迦停車、補機をつけるためだったんですね。
昔は自動ドアでなかったので、汽車が駅に停まれば客は乗降できますよね。
無人駅も無かっただろうし。
運転停車の概念ができたのは、自動ドアになってからだと思います。
やはり鶴ヶ坂、大釈迦停車、補機をつけるためだったんですね。
昔は自動ドアでなかったので、汽車が駅に停まれば客は乗降できますよね。
無人駅も無かっただろうし。
運転停車の概念ができたのは、自動ドアになってからだと思います。
44 ：回想774列車：2008/11/27(木) 21:34:49 ID:X7kEhtJe
横川あたりは，後自動ドアになっても客扱停車駅として出世した駅だろうな。
釜めしの影響も少なからずあったと思う。
もしも当時の信越本線が開通したとき自動ドアが主流だったら客扱いには
ならなかったと思う。
もっとも，それをいってしまうと，時刻表に着発両時刻掲載の今となれば
だれがみても「主要駅」に見える駅だって，元はといえば機関区があるから
優等が停車したという場合が多かっただろうけどね。
釜めしの影響も少なからずあったと思う。
もしも当時の信越本線が開通したとき自動ドアが主流だったら客扱いには
ならなかったと思う。
もっとも，それをいってしまうと，時刻表に着発両時刻掲載の今となれば
だれがみても「主要駅」に見える駅だって，元はといえば機関区があるから
優等が停車したという場合が多かっただろうけどね。
46 ：回想774列車：2008/11/28(金) 02:25:54 ID:goq8GuDe
黒磯の場合那須温泉、水上も水上温泉の
最寄駅というのもあったのでは。
新幹線ができて、観光地へのアクセスが
他に移ってすたれたんでしょう。
新幹線ができなくても、大聖寺、動橋は
加賀温泉ができて落ち目になったし。
最寄駅というのもあったのでは。
新幹線ができて、観光地へのアクセスが
他に移ってすたれたんでしょう。
新幹線ができなくても、大聖寺、動橋は
加賀温泉ができて落ち目になったし。
47 ：回想774列車：2008/11/28(金) 07:53:30 ID:+NzgJOM8
>>43
だから能生騒動なんていうのが起こったんだろうね。
だから能生騒動なんていうのが起こったんだろうね。
48 ：回想774列車：2008/11/28(金) 08:06:42 ID:+eoY3N9m
松川、伊達あたりの話？
沼田、後閑、上牧
いっそ、沼田～水上間は普通列車6721M、とかすれば…
いっそ、沼田～水上間は普通列車6721M、とかすれば…
50 ：回想774列車：2008/11/28(金) 08:58:27 ID:BvqEHYVx
松川は川俣線の分岐駅だったし川俣線廃止後も国鉄バス分岐駅でそれなりの駅。
伊達も湯野方面長岡方面の福島交通の電車があり瀬峰や石越クラスだったと思う。
福島県がでたついでにいえば，
鏡石は福島終着の「あづま」が県内サービス停車したことがあり，
安積永盛は上野発郡山行水郡線経由の「スカイライン」「久慈川」が
停車したが，これは本線に入るところで長時間停車するのでついでという感じもあったかも。
なお「久慈川」のダイヤは後「奥久慈」に踏襲されている。
伊達も湯野方面長岡方面の福島交通の電車があり瀬峰や石越クラスだったと思う。
福島県がでたついでにいえば，
鏡石は福島終着の「あづま」が県内サービス停車したことがあり，
安積永盛は上野発郡山行水郡線経由の「スカイライン」「久慈川」が
停車したが，これは本線に入るところで長時間停車するのでついでという感じもあったかも。
なお「久慈川」のダイヤは後「奥久慈」に踏襲されている。
51 ：回想774列車：2008/11/28(金) 09:01:36 ID:BvqEHYVx
↑訂正
「スカイライン」は水戸～福島
「久慈川」が上野～福島
下り「久慈川」が後下り「奥久慈」の上野～郡山（常陸大子～郡山は普通）
ペアとなる上りは，郡山で折り返し磐城石川行普通→翌日磐城石川始発上野行「奥久慈」
「スカイライン」は水戸～福島
「久慈川」が上野～福島
下り「久慈川」が後下り「奥久慈」の上野～郡山（常陸大子～郡山は普通）
ペアとなる上りは，郡山で折り返し磐城石川行普通→翌日磐城石川始発上野行「奥久慈」
52 ：回想774列車：2008/11/29(土) 00:15:10 ID:560Zqwon
>>3
親父が笑い話で言ってたよ。
地元に帰った時の演説で、
『私が深谷に急行を停めた荒船清十郎です。』
そう言った政治家がいたってさ。
でも、それが本当の政治家だって。
ある意味、納得できると思う。
今どきそういう政治家っていないよね。
親父が笑い話で言ってたよ。
地元に帰った時の演説で、
『私が深谷に急行を停めた荒船清十郎です。』
そう言った政治家がいたってさ。
でも、それが本当の政治家だって。
ある意味、納得できると思う。
今どきそういう政治家っていないよね。
越後線「ひめかわ」だっけ。始発終着が青海だったけど、何でこんな中途半端な駅が？と不思議だった
54 ：回想774列車：2008/11/29(土) 02:25:18 ID:TRJKzzCB
不思議だったのが磐越西線の日出谷駅
給水あり転車台ありの基地で始発終着列車もあり
時刻表によっては着発掲載（もしくは太字）で
駅弁販売もあったのに・・・・
優等停車は確かなかったはず。
隣とその隣の鹿瀬津川にとられてしまった形。
給水あり転車台ありの基地で始発終着列車もあり
時刻表によっては着発掲載（もしくは太字）で
駅弁販売もあったのに・・・・
優等停車は確かなかったはず。
隣とその隣の鹿瀬津川にとられてしまった形。
列車自体は知らないし、関係ないけど、鹿瀬に昭和電工があったのを
思い出しました。青海には電化セメントが今もありますね。
思い出しました。青海には電化セメントが今もありますね。
今の政治屋は揚げ足取りの連中ばっかだしな
58 ：回想774列車：2008/11/29(土) 12:49:54 ID:SAR/0pTX
>>46
それは逆だろう。
優等が停車するという既成事実があるからこそ「水上温泉」が首都圏でも
ポピュラーになったと思うし
尾瀬などへの観光地へのバス乗り換え駅になったんじゃないの？
黒磯についていえば当時だって，東那須野がバス乗り換え駅でもよかった。
でも優等が停車するから黒磯ってことだろ。
早い話が，急行が停車してわき水があれば，その気になれば「温泉観光地」として
ＰＲできたわけで，他産業がないような山間の町村では急行停車と不停車で
経済効果は雲泥の差。地元選出の政治家としては，大臣の椅子を棒にふっても
地元のために急行を無理やり停車させたほうが得だったわけだ。
そりゃそうだよな。票あっての大臣だからな。
それは逆だろう。
優等が停車するという既成事実があるからこそ「水上温泉」が首都圏でも
ポピュラーになったと思うし
尾瀬などへの観光地へのバス乗り換え駅になったんじゃないの？
黒磯についていえば当時だって，東那須野がバス乗り換え駅でもよかった。
でも優等が停車するから黒磯ってことだろ。
早い話が，急行が停車してわき水があれば，その気になれば「温泉観光地」として
ＰＲできたわけで，他産業がないような山間の町村では急行停車と不停車で
経済効果は雲泥の差。地元選出の政治家としては，大臣の椅子を棒にふっても
地元のために急行を無理やり停車させたほうが得だったわけだ。
そりゃそうだよな。票あっての大臣だからな。
59 ：回想774列車：2008/11/29(土) 13:29:06 ID:jIc5JXzz
長町。
たしか「あがの」の上り1本だけが停車していた記憶がある。
いまや快速も通過なんだけどな。
たしか「あがの」の上り1本だけが停車していた記憶がある。
いまや快速も通過なんだけどな。
60 ：回想774列車：2008/11/29(土) 15:35:32 ID:+nRNgiu1
長町は東北新幹線工事の関係で、夜行列車が宮城野貨物線経由になってた頃
急行の一部が代替停車してたっけ
急行の一部が代替停車してたっけ
61 ：回想774列車：2008/11/29(土) 15:43:11 ID:9kRwJEDF
間々田
62 ：回想774列車：2008/11/29(土) 17:46:45 ID:jIc5JXzz
63 ：回想774列車：2008/11/29(土) 19:13:27 ID:IFxt5xH6
>>58
開業が黒磯駅1886年、東那須野駅1898年。
また、市町村の歴史を見ると1889年東那須野村村制施行。
1912年東那須野村の一部が黒磯町に。
1955年黒磯市発足(黒磯町、東那須野村等合併)
そして1959年黒磯駅まで直流電化、黒磯駅ー白河駅交流電化。
1961年黒磯駅特急つばさ停車(キハ82)。
だから、ジャンクションができたおかげで優等列車が停まり
何もない町が発展したわけではない。
ジャンクションができる前から
黒磯はそれなりの町だった。
那須温泉もしかり。
もちろん優等列車が停まることが
町の発展にプラスになったとは思うが。
では何故黒磯駅をジャンクションにしたのかは不明。
あと1926年からある那須御用邸の存在も
黒磯駅、黒磯町の発展に寄与したに違いない。
ただ2007年の一日平均乗降客は黒磯2513、
那須温泉4965と勝負はついている。
開業が黒磯駅1886年、東那須野駅1898年。
また、市町村の歴史を見ると1889年東那須野村村制施行。
1912年東那須野村の一部が黒磯町に。
1955年黒磯市発足(黒磯町、東那須野村等合併)
そして1959年黒磯駅まで直流電化、黒磯駅ー白河駅交流電化。
1961年黒磯駅特急つばさ停車(キハ82)。
だから、ジャンクションができたおかげで優等列車が停まり
何もない町が発展したわけではない。
ジャンクションができる前から
黒磯はそれなりの町だった。
那須温泉もしかり。
もちろん優等列車が停まることが
町の発展にプラスになったとは思うが。
では何故黒磯駅をジャンクションにしたのかは不明。
あと1926年からある那須御用邸の存在も
黒磯駅、黒磯町の発展に寄与したに違いない。
ただ2007年の一日平均乗降客は黒磯2513、
那須温泉4965と勝負はついている。
64 ：回想774列車：2008/11/29(土) 19:21:21 ID:IFxt5xH6
水上に関しては、町自体は決して大きくないので、
優等列車の停車が町の発展に
大きく寄与した可能性は高いかも。
ただ尾瀬のアクセス駅は水上ではなく沼田。
町の規模も沼田のほうが大きいが、
特急の停車は水上のほうが早かった。
なぜだろう。
優等列車の停車が町の発展に
大きく寄与した可能性は高いかも。
ただ尾瀬のアクセス駅は水上ではなく沼田。
町の規模も沼田のほうが大きいが、
特急の停車は水上のほうが早かった。
なぜだろう。
>>63
路車板の黒磯スレに出た内容を要約すると
・開業時には機関区設備があった（後年の勾配改良で白河区に統合）
・古くから黒磯始終着の列車が存在
・電化に際し変電所と留置線建設、ホーム増設を行う余地があった
（白河では余裕が無い、宇都宮・郡山では配線が複雑化）
ということらしい。あと黒磯の市制施行は1970年だった気が…
路車板の黒磯スレに出た内容を要約すると
・開業時には機関区設備があった（後年の勾配改良で白河区に統合）
・古くから黒磯始終着の列車が存在
・電化に際し変電所と留置線建設、ホーム増設を行う余地があった
（白河では余裕が無い、宇都宮・郡山では配線が複雑化）
ということらしい。あと黒磯の市制施行は1970年だった気が…
67 ：回想774列車：2008/11/29(土) 21:06:51 ID:IFxt5xH6
>>65
市制施行は70年、55年は東那須野村の黒磯町への吸収合併ですね。
黒磯や水上が優等列車電車化以降も栄えたのに比べ
石打、瀬野、鶴ヶ坂、大釈迦がぱっとしません。
機関区があり、優等列車が停まることは、
町の発展にプラスになるんだろうけど
それだけじゃダメみたいですね。
市制施行は70年、55年は東那須野村の黒磯町への吸収合併ですね。
黒磯や水上が優等列車電車化以降も栄えたのに比べ
石打、瀬野、鶴ヶ坂、大釈迦がぱっとしません。
機関区があり、優等列車が停まることは、
町の発展にプラスになるんだろうけど
それだけじゃダメみたいですね。
我孫子駅のことも思い出してあげてください。
69 ：回想774列車：2008/11/29(土) 22:32:09 ID:jIc5JXzz
>>68
昔は急行全停車の時期もあったのに、今は特快通過だもんな……
昔は急行全停車の時期もあったのに、今は特快通過だもんな……
70 ：回想774列車：2008/11/30(日) 00:17:40 ID:XsqJ2feQ
このスレのお題とはまったく逆の意味ですごかった急行もあったな。
高崎を出ると赤羽まで停まらなかった「あかぎ・ゆけむり」
一説によると荒船氏のゴリ押しで深谷に停車させて群馬県からクレームがきて
その見返りに埼玉県完全スルー急行を設定したってほんとかね？
はたまたその埼玉県には当時は普通列車の大半が通過した浦和に１往復急行が
停車していたのも関係ありやなきや？・・・
高崎を出ると赤羽まで停まらなかった「あかぎ・ゆけむり」
一説によると荒船氏のゴリ押しで深谷に停車させて群馬県からクレームがきて
その見返りに埼玉県完全スルー急行を設定したってほんとかね？
はたまたその埼玉県には当時は普通列車の大半が通過した浦和に１往復急行が
停車していたのも関係ありやなきや？・・・
71 ：回想774列車：2008/11/30(日) 01:39:58 ID:H+PJ9HvC
ドイツ・ベルリンのツォー駅もいずれはここに入るようになるのだろうか?
それを言ったら芦ヶ久保…
74 ：回想774列車：2008/11/30(日) 08:31:33 ID:7qNjqba1
>>69
特急も一部停まってたでしょ。
常磐線とほとんど縁の無い俺は、この前水戸から成田まで移動することになったときに
フレッシュひたちで我孫子まで、と何の疑いもなく考えていたよ
水戸についてから調べて驚いた。いつの間に～ｗって、いつからこんなに落ちぶれたの？
特急も一部停まってたでしょ。
常磐線とほとんど縁の無い俺は、この前水戸から成田まで移動することになったときに
フレッシュひたちで我孫子まで、と何の疑いもなく考えていたよ
水戸についてから調べて驚いた。いつの間に～ｗって、いつからこんなに落ちぶれたの？
75 ：回想774列車：2008/11/30(日) 10:00:09 ID:+sNhIlUu
羽前大山、今は委託駅。
年１回きらきらうえつ臨時停車
年１回きらきらうえつ臨時停車
76 ：回想774列車：2008/11/30(日) 13:40:28 ID:q4T8ZmXA
>>54
>>57
ばんえつ物語号の新潟行きの場合は津川か鹿瀬で給水だっけかな。
日出谷に給水塔とかの施設があった話はばんえつ物語号に乗って給水での
停車時に地元の方が言っていた。当然D51とかもいたらしい。
>>57
ばんえつ物語号の新潟行きの場合は津川か鹿瀬で給水だっけかな。
日出谷に給水塔とかの施設があった話はばんえつ物語号に乗って給水での
停車時に地元の方が言っていた。当然D51とかもいたらしい。
>>76
日出谷にあったのは、駐泊所だった。機関車の配置はなかった。
蒸機時代の末期は、新津区のC57、D51。今現役のC57180も。
それから若松のD51も来ていた。そしかなり遅くまで、C51やD50
がいた。
朝夕にはここで終着、始発となる列車があり、夜は2両くらいの
機関車が滞泊していた。
しかし、駅前には旅館が2軒くらいあるだけ、あとは今も昔もショ
ボい。
日出谷にあったのは、駐泊所だった。機関車の配置はなかった。
蒸機時代の末期は、新津区のC57、D51。今現役のC57180も。
それから若松のD51も来ていた。そしかなり遅くまで、C51やD50
がいた。
朝夕にはここで終着、始発となる列車があり、夜は2両くらいの
機関車が滞泊していた。
しかし、駅前には旅館が2軒くらいあるだけ、あとは今も昔もショ
ボい。
78 ：回想774列車：2008/12/02(火) 22:53:28 ID:EA0FcJiP
堺市
特急あすかは停車するがくろしお、急行は通過。
特急あすかは停車するがくろしお、急行は通過。
国縫
今は無人駅。ニセコが停まってた。
今は無人駅。ニセコが停まってた。
80 ：回想774列車：2008/12/03(水) 05:22:39 ID:klD4jfzQ
「あすか」の堺市停車は，大阪府内に１駅ってことで無理やりだったんじゃないかな。
81 ：名無し募集中。。。：2008/12/03(水) 08:42:55 ID:hn3ZzOCf
82 ：名無し募集中。。。：2008/12/03(水) 08:47:56 ID:hn3ZzOCf
>>56
政治停車なんて揚げ足取りの最たるものではないか。
政治停車なんて揚げ足取りの最たるものではないか。
これはよいマルチ
>80
そのために駅名を変えたのだけど運行してたの一年でしたっけ
当時の時刻表でいつ見ても休止中の注釈が目に付いた印象がありました
あと計画時には八尾とどちらに停めるかも争ったんだったかな
そのために駅名を変えたのだけど運行してたの一年でしたっけ
当時の時刻表でいつ見ても休止中の注釈が目に付いた印象がありました
あと計画時には八尾とどちらに停めるかも争ったんだったかな
85 ：回想774列車：2008/12/03(水) 10:27:05 ID:d555Pjci
あすか 65.3.1～67.9.30
86 ：回想774列車：2008/12/03(水) 12:30:43 ID:55oROsej
87 ：田舎者：2008/12/03(水) 20:35:23 ID:qqE+af3x
>>81
>>82
あなたはきっと都会の人・・・。
地方人にとっては、東京、大阪などの大都市に、
1分でも早く直通で移動できる手段が得られる事は、
ありがたいことだったのです。
在来線特急ときの停車駅のバリエーションの多さや、
今で言う地方空港などもその流れでは。
スレ違いで申し訳ない。スルーされたし。
>>82
あなたはきっと都会の人・・・。
地方人にとっては、東京、大阪などの大都市に、
1分でも早く直通で移動できる手段が得られる事は、
ありがたいことだったのです。
在来線特急ときの停車駅のバリエーションの多さや、
今で言う地方空港などもその流れでは。
スレ違いで申し訳ない。スルーされたし。
88 ：回想774列車：2008/12/03(水) 21:43:41 ID:FG9UpgC/
長府、小月（山陽本線）
新幹線博多開業前（1975.3.9まで）
新幹線博多開業前（1975.3.9まで）
89 ：回想774列車：2008/12/03(水) 22:30:19 ID:PKEqkQUz
運輸に関して政治は口出ししてはならない、という運輸憲章のようなものを制定するべきだと思います。
91 ：回想774列車：2008/12/04(木) 00:21:22 ID:r8felnhA
運輸会社の自己決定権は保証されてしかるべきものであろうが。
民主国家なのだから。
民主国家なのだから。
92 ：回想774列車：2008/12/04(木) 04:06:21 ID:sSTP0rnt
>>90
>>91
不毛な議論だぞ。
かりに運輸事業者が全部決めるとしても利用者の声は無視できない。
といってその利用者の利害は利用者によって対立するものだから，
結局は数で決まることになるだろ。
でもいちいちそんな面倒な議論を利用者どうしでやっているよりも
自治体なり代議士なりが代行したほうがお互い楽になるわけで
結局政治が絡むほうがいいと思うよ。
>>91
不毛な議論だぞ。
かりに運輸事業者が全部決めるとしても利用者の声は無視できない。
といってその利用者の利害は利用者によって対立するものだから，
結局は数で決まることになるだろ。
でもいちいちそんな面倒な議論を利用者どうしでやっているよりも
自治体なり代議士なりが代行したほうがお互い楽になるわけで
結局政治が絡むほうがいいと思うよ。
93 ：回想774列車：2008/12/04(木) 07:14:08 ID:6cCp1fDS
>>89-92
中には政治のせいで本来直線コースを辿るつもりだったのがおらの政治家の所
に通したいからとえらい迂回させた大船渡線みたいな例もあるしな。
確か本来の直線コースなら大した事ない距離がバカ迂回のせいで2倍以上にされた。
京浜東北線の快速運転開始時に上野のアメ横商店会が「御徒町停めろ」と猛反発したが
仮に台東区が政治的圧力を加えたり商店会が裁判沙汰までやる手段にまで出ていたら・・。
中には政治のせいで本来直線コースを辿るつもりだったのがおらの政治家の所
に通したいからとえらい迂回させた大船渡線みたいな例もあるしな。
確か本来の直線コースなら大した事ない距離がバカ迂回のせいで2倍以上にされた。
京浜東北線の快速運転開始時に上野のアメ横商店会が「御徒町停めろ」と猛反発したが
仮に台東区が政治的圧力を加えたり商店会が裁判沙汰までやる手段にまで出ていたら・・。
94 ：名無し募集中。。。：2008/12/04(木) 08:57:05 ID:wEgdJrBt
そういう悲劇はもう起こさないようにしないとね。
エゴとエゴの対立
97 ：回想774列車：2008/12/04(木) 12:17:20 ID:r8felnhA
お金を出してくれるのならまだいいけどね。
実際に行われてきたのは独立採算制でありながら許認可は全面的に受けるという出鱈目な制度。
実際に行われてきたのは独立採算制でありながら許認可は全面的に受けるという出鱈目な制度。
98 ：回想774列車：2008/12/04(木) 19:30:34 ID:Xnw8r8cB
東京まで１分でも速く到達する交通手段なんかは要らないですな。
むしろ、オレの街は、東京から遠く離れ往来に時間と金が沢山かかるから、
地域崩壊や過疎化を免れていると思います。
もしも、もっと東京に近い所にオレの街があり、東京との交通費が安くすむならば、
諸産業が潰れて、とっくの昔に経済が崩壊し、過疎化していたと思います。
むしろ、オレの街は、東京から遠く離れ往来に時間と金が沢山かかるから、
地域崩壊や過疎化を免れていると思います。
もしも、もっと東京に近い所にオレの街があり、東京との交通費が安くすむならば、
諸産業が潰れて、とっくの昔に経済が崩壊し、過疎化していたと思います。
99 ：回想774列車：2008/12/04(木) 19:34:26 ID:Xnw8r8cB
オレの田舎の場合
東京まで１分でも速く到達する交通手段なんかは要らないですな。
むしろオレの田舎は、東京から遠く離れ往来に時間と金が沢山かかるから、
東京一極集中の打撃を直接的に受けずに、
地域崩壊や過疎化を免れていると思います。
もしも、もっと東京に近い所にオレの田舎があって、東京との交通費が安くすむならば
諸産業が潰れて、とっくの昔に経済が崩壊し、過疎化していたと思います。
東京まで１分でも速く到達する交通手段なんかは要らないですな。
むしろオレの田舎は、東京から遠く離れ往来に時間と金が沢山かかるから、
東京一極集中の打撃を直接的に受けずに、
地域崩壊や過疎化を免れていると思います。
もしも、もっと東京に近い所にオレの田舎があって、東京との交通費が安くすむならば
諸産業が潰れて、とっくの昔に経済が崩壊し、過疎化していたと思います。
100 ：回想774列車：2008/12/04(木) 23:29:30 ID:MZ3l6FWk
>>99
私は北関東ローカル民です。
主産業＝昔は繊維産業→今は鉄工業(製造業)。
人の流れは、県庁所在地＜東京です。
25年以上人口は変わらず(むしろ微減)、
東京の通勤圏からギリギリ外れているような中途半端な市です。
新幹線が通っている市に人口は抜かれてしまったし・・・。
過疎化とは言わないまでも、半分はあなたの言っている事が
当てはまっていると思います。
それぞれ住んでいる場所によっても事情は変わるのでしょうね。
(勘の良い方は何処だか分かるかも)
私は北関東ローカル民です。
主産業＝昔は繊維産業→今は鉄工業(製造業)。
人の流れは、県庁所在地＜東京です。
25年以上人口は変わらず(むしろ微減)、
東京の通勤圏からギリギリ外れているような中途半端な市です。
新幹線が通っている市に人口は抜かれてしまったし・・・。
過疎化とは言わないまでも、半分はあなたの言っている事が
当てはまっていると思います。
それぞれ住んでいる場所によっても事情は変わるのでしょうね。
(勘の良い方は何処だか分かるかも)
101 ：坂井輝久：2008/12/05(金) 02:26:43 ID:2r9dvgIQ
前橋？
102 ：回想774列車：2008/12/05(金) 05:03:08 ID:0yeGw52/
今と昔をごっちゃにしてはいけない。
昔は急行停車は１つのステータス。
いまだにそれにこだわっているところもあるくらい→津山市
昔は急行停車は１つのステータス。
いまだにそれにこだわっているところもあるくらい→津山市
103 ：100：2008/12/05(金) 19:39:34 ID:eKGNpnKk
104 ：回想774列車：2008/12/06(土) 00:03:47 ID:PN740MDN
105 ：回想774列車：2008/12/06(土) 00:05:51 ID:PN740MDN
連投スマソ。
伊勢崎なら東武あるからまだなんとか東京への通勤圏だな。
県庁への流入が少ないってのはなにも群馬県だけじゃない。
対宇都宮への流入の少ない両毛線沿線ということで
栃木佐野だと東武あるから東武のない桐生か？
伊勢崎なら東武あるからまだなんとか東京への通勤圏だな。
県庁への流入が少ないってのはなにも群馬県だけじゃない。
対宇都宮への流入の少ない両毛線沿線ということで
栃木佐野だと東武あるから東武のない桐生か？
106 ：回想774列車：2008/12/06(土) 03:05:17 ID:FKY0f73y
剣吉 みちのくが往復停車
107 ：100：2008/12/06(土) 10:15:10 ID:opFuKMUr
108 ：回想774列車：2008/12/06(土) 10:44:25 ID:PN740MDN
尊氏にはじまり義昭におわる市か
109 ：100：2008/12/06(土) 11:46:37 ID:opFuKMUr
そう、そして現在に至る･･･。
××学校とか、××市駅とか…
あと、渡良瀬橋って、もしかしてそこらへんになかったですか?
あと、渡良瀬橋って、もしかしてそこらへんになかったですか?
111 ：100：2008/12/06(土) 13:08:41 ID:opFuKMUr
そうです。××市駅の前でなく、１つ上流寄りの
トラス橋が渡良瀬橋なので、お間違えなく。
トラス橋が渡良瀬橋なので、お間違えなく。
112 ：回想774列車：2008/12/06(土) 14:46:54 ID:FKY0f73y
両毛線
急行赤城、わたらせだね。
線内は普通列車扱いも多かった。
急行赤城、わたらせだね。
線内は普通列車扱いも多かった。
113 ：回想774列車：2008/12/06(土) 16:49:44 ID:opFuKMUr
はるなもそうでした。
高シマの165が末期まで走っていたのは良かったけれど。
修学旅行もそれの6連でした。今は183、189？らしいですよ。
高シマの165が末期まで走っていたのは良かったけれど。
修学旅行もそれの6連でした。今は183、189？らしいですよ。
114 ：回想774列車：2008/12/07(日) 01:16:33 ID:JyNV0+ES
上り朝の桐生始発の「わたらせ」（桐生～小山間普通）
「この列車は定期乗車券での利用はできません」
「この列車は定期乗車券での利用はできません」
115 ：回想774列車：2008/12/09(火) 21:28:51 ID:V0FFlyz6
小牛田
昔は夜行を除く急行や特急の一部が停車してた
新幹線開業後は廃墟同然になるもみのりや南三陸、こがね、さらに
普通列車の小牛田分離により仙台のベッドタウンとなった事で
不死鳥の如く復活。ただし駅弁は廃止されますたorz
なお転車台はかつては錆だらけで雑草が生えていたが
ＳＬ臨時列車のおかげでフル稼働している
昔は夜行を除く急行や特急の一部が停車してた
新幹線開業後は廃墟同然になるもみのりや南三陸、こがね、さらに
普通列車の小牛田分離により仙台のベッドタウンとなった事で
不死鳥の如く復活。ただし駅弁は廃止されますたorz
なお転車台はかつては錆だらけで雑草が生えていたが
ＳＬ臨時列車のおかげでフル稼働している
116 ：回想774列車：2008/12/09(火) 21:50:59 ID:84sP8tfh
大糸線の簗場と神城
急行アルプスだけじゃなく、特急しなのも停車してたけど
急行アルプスだけじゃなく、特急しなのも停車してたけど
117 ：回想774列車：2008/12/10(水) 22:57:18 ID:d49Krl0m
佐世保線大町
急行は一部停車。
急行消滅後特急通過。
急行は一部停車。
急行消滅後特急通過。
118 ：回想774列車：2008/12/11(木) 02:12:31 ID:lsx5VRMy
三股
>>115
夜行、急行は基本的に停車してたけど？＜小牛田
Ｓ５３．１０改正時（S53.12.18訂補）で停車してたのは
下り 八甲田(115着115発)、いわて３号(604着605発)、十和田５号(616着617発)
上り 十和田２号(2202着2204発)、いわて４号(2257着2258発)、十和田４号(047着047発)、八甲田(456着456発)
逆にこの当時、小牛田を通過していたのは（定期列車のみ）
下りはゆうづる７本、はくつる１本、十和田１本（３号）、はつかり５本。
上りはゆうづる７本、はくつる１本、はつかり５本。
夜行、急行は基本的に停車してたけど？＜小牛田
Ｓ５３．１０改正時（S53.12.18訂補）で停車してたのは
下り 八甲田(115着115発)、いわて３号(604着605発)、十和田５号(616着617発)
上り 十和田２号(2202着2204発)、いわて４号(2257着2258発)、十和田４号(047着047発)、八甲田(456着456発)
逆にこの当時、小牛田を通過していたのは（定期列車のみ）
下りはゆうづる７本、はくつる１本、十和田１本（３号）、はつかり５本。
上りはゆうづる７本、はくつる１本、はつかり５本。
小牛田は、鉄ヲタ的には超メジャー級。
121 ：回想774列車：2008/12/11(木) 12:57:41 ID:6kVU1iQ7
>>117
大町には一時期特急「みどり」の一部が停車していたよ。
大町には一時期特急「みどり」の一部が停車していたよ。
122 ：回想774列車：2008/12/11(木) 13:38:07 ID:1oAdaUz1
山陰本線 青谷
嘗ては急行「砂丘」の一部が停車していた時期がある。
嘗ては急行「砂丘」の一部が停車していた時期がある。
123 ：回想774列車：2008/12/12(金) 21:04:35 ID:cl9swAry
わたらせは小山駅の渡り線を通過していたような・・・。停車駅でなくてすまん。
124 ：回想774列車：2008/12/12(金) 21:49:33 ID:qzm0nlpX
熊ノ平
ECが通過で客レが停車してたのも>>42-43の理由なんだろうな
ECが通過で客レが停車してたのも>>42-43の理由なんだろうな
125 ：坂井輝久：2008/12/13(土) 02:59:31 ID:Bd7U/uwa
山陰本線の萩
信越本線の三条
信越本線の三条
126 ：回想774列車：2008/12/13(土) 13:38:22 ID:jdPG1xl1
マイナーな「急行停車駅」ということで、思いついたのが肥薩線人吉－吉松の大畑、矢岳、真幸の３駅。
ほとんどの急行「えびの」なんかが連続停車していたけど、スイッチバックが必要なために
必然的に停車せざるを得なかった訳だが、この３駅の急行利用者ってどんだけいたんだろう。
また、例えば人吉－吉松を急行に乗るのに、急行料金を払わなくちゃいけないなんて、何と理不尽な…と思った。
一方、石勝線の石勝高原（後の現・トマム）も「急行」停車駅としては僅かな期間だった。
もともと夜行の「まりも」以外急行が走っていなかった石勝線だが、開通して間もない冬の期間、
スキー列車として56系の臨時急行「石勝スキー号」が走った。恐らく「急行」が停車したのはこの時だけだと思う。
同様に、冬のスキーシーズンだけスキー列車や定期急行が臨時停車した三井野原なんかもマイナーだろう。
ほとんどの急行「えびの」なんかが連続停車していたけど、スイッチバックが必要なために
必然的に停車せざるを得なかった訳だが、この３駅の急行利用者ってどんだけいたんだろう。
また、例えば人吉－吉松を急行に乗るのに、急行料金を払わなくちゃいけないなんて、何と理不尽な…と思った。
一方、石勝線の石勝高原（後の現・トマム）も「急行」停車駅としては僅かな期間だった。
もともと夜行の「まりも」以外急行が走っていなかった石勝線だが、開通して間もない冬の期間、
スキー列車として56系の臨時急行「石勝スキー号」が走った。恐らく「急行」が停車したのはこの時だけだと思う。
同様に、冬のスキーシーズンだけスキー列車や定期急行が臨時停車した三井野原なんかもマイナーだろう。
128 ：回想774列車：2008/12/13(土) 20:56:22 ID:aoepkUAz
新橋 急行東海が停まってた。京浜東北の快速ですら停まらないのに。
130 ：回想774列車：2008/12/13(土) 21:42:07 ID:7Lqia8AO
北陸本線の田村。かつては、北陸線の交流電化区間はここからはじまっていた。
それで、機関車牽引の列車は全列車ここに停車し、機関車を交換せねばならな
かった。
米原－田村間は電化されていなかった。蒸機のE10とか、DLのDD50とかもいた。
ここが電化されて電車が直通できるようになったのは、しばらくたってから
だった。
それで、機関車牽引の列車は全列車ここに停車し、機関車を交換せねばならな
かった。
米原－田村間は電化されていなかった。蒸機のE10とか、DLのDD50とかもいた。
ここが電化されて電車が直通できるようになったのは、しばらくたってから
だった。
132 ：回想774列車：2008/12/14(日) 12:26:40 ID:WadVEuMu
>>130
関門機EF30が、米原-田村で交直切替試験をやってた。
関門機EF30が、米原-田村で交直切替試験をやってた。
134 ：回想774列車：2008/12/14(日) 14:26:07 ID:E8AFgJIB
流れ豚スライスしてスマソだが、昔、毎年のようにスキーに逝っていた石打駅。
スキーシーズンは臨時停車が多かったが、通年で「よねやま」が石打停車だった。
あと一時期「佐渡」が1往復だけ止まっていた。
夏に止める意味ってあるのかな？今と違って夏型リゾートの雰囲気はほとんどなかったし。
もうひとつ疑問だったのは、なぜ「いなほ」は水上に止まって、越後湯沢に止まらなかったんだろう？
昭和50年代くらいまでは水上は通年型観光地で、湯沢はスキーシーズンだけだったからかな？苗場とかあるんだけどね。
スキーシーズンは臨時停車が多かったが、通年で「よねやま」が石打停車だった。
あと一時期「佐渡」が1往復だけ止まっていた。
夏に止める意味ってあるのかな？今と違って夏型リゾートの雰囲気はほとんどなかったし。
もうひとつ疑問だったのは、なぜ「いなほ」は水上に止まって、越後湯沢に止まらなかったんだろう？
昭和50年代くらいまでは水上は通年型観光地で、湯沢はスキーシーズンだけだったからかな？苗場とかあるんだけどね。
>>134
いなほに限っても意味無いんじゃないの？
とき、いなほ、はくたかで水上、越後湯沢交互に停まってた訳だし
ところで昭和56年の10月号の時刻表によると佐渡8号が新潟発12月24日から3月30日まで石打停車になってる
でも石打発深夜の1時39分
これ需要あったの？
いなほに限っても意味無いんじゃないの？
とき、いなほ、はくたかで水上、越後湯沢交互に停まってた訳だし
ところで昭和56年の10月号の時刻表によると佐渡8号が新潟発12月24日から3月30日まで石打停車になってる
でも石打発深夜の1時39分
これ需要あったの？
137 ：回想774列車：2008/12/15(月) 03:55:45 ID:RM9cpDYI
>>134
「いなほ」2往復時代は下り１号は高崎の次は長岡で下り２号が高崎，水上，長岡だったな。
そのころの「はくたか」は高崎の次は長岡だった。
優等停車に意味の有無はあまりないな。しいていえば駅の「格」で決まるのだろうよ。
当時の感覚だと水上と越後湯沢なら明らかに水上が格上。
「いなほ」2往復時代は下り１号は高崎の次は長岡で下り２号が高崎，水上，長岡だったな。
そのころの「はくたか」は高崎の次は長岡だった。
優等停車に意味の有無はあまりないな。しいていえば駅の「格」で決まるのだろうよ。
当時の感覚だと水上と越後湯沢なら明らかに水上が格上。
138 ：回想774列車：2008/12/15(月) 04:00:15 ID:04PqG6tW
139 ：回想774列車：2008/12/15(月) 08:20:20 ID:RM9cpDYI
大糸線沿線にはたくさん優等停車駅あったよな。
いまじゃ信濃大町～糸魚川間でまともに切符売っているのも
白馬と南小谷だけになってしまった。
いまじゃ信濃大町～糸魚川間でまともに切符売っているのも
白馬と南小谷だけになってしまった。
140 ：回想774列車：2008/12/15(月) 12:06:34 ID:gkDuHm0y
>>135
自分は反対の上野発下りでしかも越後中里降りだったけど、やっぱり最終佐渡で真夜中下車しましたよ。
当時は関越道ないし、スキーバスも頻発してなかったから、朝一から滑るにはこれが一番有効。
旅館や民宿も真夜中受け入れありで、それこそ>>138が言ったように仮眠してから滑っていましたよ。
そんなスキーヤーで、最終佐渡はトイレにすら行けないほど大混雑。小学生だった自分は、通路の人々の頭上を順送りされてトイレに行きました。
駅で降りる時も、通路は通れないので窓から降車。今からは想像つかないと思います。
自分は反対の上野発下りでしかも越後中里降りだったけど、やっぱり最終佐渡で真夜中下車しましたよ。
当時は関越道ないし、スキーバスも頻発してなかったから、朝一から滑るにはこれが一番有効。
旅館や民宿も真夜中受け入れありで、それこそ>>138が言ったように仮眠してから滑っていましたよ。
そんなスキーヤーで、最終佐渡はトイレにすら行けないほど大混雑。小学生だった自分は、通路の人々の頭上を順送りされてトイレに行きました。
駅で降りる時も、通路は通れないので窓から降車。今からは想像つかないと思います。
141 ：回想774列車：2008/12/15(月) 22:15:50 ID:vIpZwSab
元信越本線の田中 急行信州が停まっていたはず。
142 ：回想774列車：2008/12/16(火) 00:04:30 ID:ntH3F5bS
>>140
急行「石打スキー」で上野を日付が変わった頃、発車して3時とか4時につく列車があったね。
確かにおれの行きつけのスキー場も早朝からリフトが動いていたっけ。
>>137
ﾔﾊﾟｰﾘ水上の方が格上か。でも「とき」は水上停車の本数よりも越後湯沢停車の本数が多かったね。
急行「石打スキー」で上野を日付が変わった頃、発車して3時とか4時につく列車があったね。
確かにおれの行きつけのスキー場も早朝からリフトが動いていたっけ。
>>137
ﾔﾊﾟｰﾘ水上の方が格上か。でも「とき」は水上停車の本数よりも越後湯沢停車の本数が多かったね。
143 ：回想774列車：2008/12/16(火) 00:13:09 ID:DwUcIo6S
一番体温低い・一番眠い時間にスキーなんて最悪。
145 ：回想774列車：2008/12/17(水) 19:06:32 ID:G+vFRU0Y
スキーでも登山でも深夜～早朝開始なんて普通だろ。
146 ：回想774列車：2008/12/17(水) 20:52:22 ID:Y6rp5zc5
信越本線の田中って、 あさま も停まってなかったっけ？今のしなの鉄道の駅は、ほとんどがＪＲ時代は特急停車駅だったんだよね。
晩年のあさま2号なんか長野県内で2駅連続通過する区間が
長野～篠ノ井と大屋～小諸しか無かったな
長野～篠ノ井と大屋～小諸しか無かったな
148 ：回想774列車：2008/12/18(木) 11:26:54 ID:Msfi0ZbN
何でそんなに停まったんだ？軽井沢、小諸、上田、戸倉、長野くらいでよかっただろ。
149 ：回想774列車：2008/12/18(木) 14:23:09 ID:VzvhtXL1
150 ：回想774列車：2008/12/18(木) 19:08:21 ID:wXJTNA93
奈井江
かつての急行かむいは停車。今のスーパーかむいは全部通過。
かつての急行かむいは停車。今のスーパーかむいは全部通過。
151 ：回想774列車：2008/12/18(木) 19:16:48 ID:vmE27dMq
瀬田、石山、膳所
152 ：回想774列車：2008/12/18(木) 20:09:06 ID:U+Y+1FSC
江部乙
153 ：回想774列車：2008/12/18(木) 20:40:39 ID:Qy0e71tC
丹波竹田
154 ：回想774列車：2008/12/18(木) 21:33:10 ID:ovqgZ3qm
富田
155 ：回想774列車：2008/12/18(木) 21:59:11 ID:T/jM/d9d
１９７２年の年末臨「ひたちふるさと」号（土浦～浅虫）は
神立、佐和、小木津にも停車してる
スーパーorフレッシュひたちの内郷停車実現の日はあるのか
急行停車の実績がなかった川尻(十王)でさえフレッシュひたちが１本停車するようになったのに
神立、佐和、小木津にも停車してる
スーパーorフレッシュひたちの内郷停車実現の日はあるのか
急行停車の実績がなかった川尻(十王)でさえフレッシュひたちが１本停車するようになったのに
156 ：回想774列車：2008/12/18(木) 22:16:29 ID:Msfi0ZbN
東北本線の浪岡。急行津軽が停車していた。
158 ：回想774列車：2008/12/18(木) 22:36:45 ID:U+Y+1FSC
日向住吉、川南、都農、東都農、南日向
門川、日向長井、市棚
門川、日向長井、市棚
159 ：回想774列車：2008/12/19(金) 00:27:01 ID:21h5pHIX
160 ：回想774列車：2008/12/19(金) 00:57:13 ID:K3WrXz1+
市川本町（身延線）
急行富士川が停車していたが、特急（ワイドビューふじかわ）に格上げされた時に通過駅となり、同時に無人化
急行富士川が停車していたが、特急（ワイドビューふじかわ）に格上げされた時に通過駅となり、同時に無人化
161 ：回想774列車：2008/12/19(金) 01:12:13 ID:aVH+I2AK
162 ：回想774列車：2008/12/20(土) 04:58:35 ID:3grKwbNr
急行ごてんばの御殿場線内の停車駅を教えて下さい。
東所沢 新秋津
165 ：回想774列車：2008/12/20(土) 15:32:54 ID:tY0RbziW
那智
166 ：回想774列車：2008/12/20(土) 23:56:23 ID:hSquQHuJ
春日井
もっと落ちぶれたのが
熱田
もっと落ちぶれたのが
熱田
>59
長町停車の「あがの」はよく利用していた。長町停車は朝7時くらいの上り１本だけ。
親父によると準急時代の名残だったらしい。
「あがの」の下りは福島ー仙台が各駅停車だったと思う。
>60
長町から十和田１号（長町発2:00くらいだった）に乗った事があります。
当時急行では珍しい１４系（座席）でした。（八甲田や十和田５号は旧型客車）
長町停車の「あがの」はよく利用していた。長町停車は朝7時くらいの上り１本だけ。
親父によると準急時代の名残だったらしい。
「あがの」の下りは福島ー仙台が各駅停車だったと思う。
>60
長町から十和田１号（長町発2:00くらいだった）に乗った事があります。
当時急行では珍しい１４系（座席）でした。（八甲田や十和田５号は旧型客車）
169 ：回想774列車：2008/12/21(日) 07:54:06 ID:Poc0ZOD2
意外に出ていない藤沢。急行東海が停まっていなかったっけ？
170 ：回想774列車：2008/12/21(日) 10:51:53 ID:4UCg5HX6
>>169
当時の急行東海の停車駅は真鶴が停まらない快速悪茶だったよ。だから
快速感覚に乗って東海のレチが来て急行券ぼられて初めて急行列車だと
気付くなんて当たり前だった。急行東海の編成での静岡行きと東京行きの
普通列車も何気に運転されていた。いわゆる大垣夜行の送り込みと戻り
と翌日の急行の送り込みで。
当時の急行東海の停車駅は真鶴が停まらない快速悪茶だったよ。だから
快速感覚に乗って東海のレチが来て急行券ぼられて初めて急行列車だと
気付くなんて当たり前だった。急行東海の編成での静岡行きと東京行きの
普通列車も何気に運転されていた。いわゆる大垣夜行の送り込みと戻り
と翌日の急行の送り込みで。
171 ：回想774列車：2008/12/21(日) 14:12:44 ID:4UpqmSoy
>>119
そう言えば小牛田には八甲田と十和田が停車してたっけ
忘れてたわorz
>>120
俺の母方の実家が小牛田にあってよく歩いたんだが、いつの間にか
鉄ヲタにとってはヤンキーズ級のメジャーになってるとはｗｗｗ
そう言えば小牛田には八甲田と十和田が停車してたっけ
忘れてたわorz
>>120
俺の母方の実家が小牛田にあってよく歩いたんだが、いつの間にか
鉄ヲタにとってはヤンキーズ級のメジャーになってるとはｗｗｗ
172 ：回想774列車：2008/12/21(日) 14:47:10 ID:DYqnHNgi
外出かもしれないが、十和田の長町停車は
新幹線工事で仙台を迂回してた時の処置では？
新幹線工事で仙台を迂回してた時の処置では？
173 ：回想774列車：2008/12/21(日) 21:27:29 ID:PaAlUdn9
北陸本線の小杉駅
当時の小杉町長の(今は射水市)公約が小杉駅に急行を停車させるだった。
いまも急行越後を継いだ急行能登が停車してる。
その他サンダーバードや北越が停車するのにきたぐにはスルー
当時の小杉町長の(今は射水市)公約が小杉駅に急行を停車させるだった。
いまも急行越後を継いだ急行能登が停車してる。
その他サンダーバードや北越が停車するのにきたぐにはスルー
両国
175 ：回想774列車：2008/12/22(月) 13:16:53 ID:K1TFraq3
新津
176 ：回想774列車：2008/12/22(月) 13:25:20 ID:AnnjIcN6
現存の急行停車駅はすべてマイナーだよな
すべて一往復しか停まらない。
さらに言えば大阪駅には急行が停まるが
東京駅には急行が停まらない。
すべて一往復しか停まらない。
さらに言えば大阪駅には急行が停まるが
東京駅には急行が停まらない。
直江津、糸魚川、魚津、富山、高岡、金沢にはきたぐに1往復、能登1往復計2往復停車するけどな
178 ：回想774列車：2008/12/22(月) 17:13:14 ID:AnnjIcN6
>>177
メジャーなのはその6駅だけ
メジャーなのはその6駅だけ
>>178
すべて一往復しか停まらないとか嘘書いといてそれには言及しないのかよ！
すべて一往復しか停まらないとか嘘書いといてそれには言及しないのかよ！
180 ：回想774列車：2008/12/22(月) 20:04:43 ID:JPKqcpm0
>>179
厨房はくるな
厨房はくるな
181 ：回想774列車：2008/12/22(月) 20:57:13 ID:K1TFraq3
浦佐って、急行佐渡停まったっけ？
>>180
おいおいまともな指摘されたら逆切れかよ
おいおいまともな指摘されたら逆切れかよ
185 ：回想774列車：2008/12/22(月) 22:58:46 ID:JPKqcpm0
>>185
お前がどこの園児か教えてくれるなら答えてやってもいいかな
お前がどこの園児か教えてくれるなら答えてやってもいいかな
187 ：回想774列車：2008/12/22(月) 23:29:02 ID:JPKqcpm0
や か ま し い
190 ：回想774列車：2008/12/23(火) 00:46:28 ID:/np/Vgnz
すいませんが、小学校、幼稚園、動物園からの書き込みはご遠慮ください。
話しは変わって
長坂
話しは変わって
長坂
192 ：回想774列車：2008/12/23(火) 03:31:53 ID:AcL+RDdl
それどころか10年後を待たずにJRの急行じたいが懐かしくなりそうだ。
194 ：回想774列車：2008/12/23(火) 17:37:19 ID:aojY/n+u
佐渡 が停まって、 とき が停まらなかった駅を教えて下さい。
195 ：回想774列車：2008/12/23(火) 18:18:53 ID:yH2wtppQ
ときエクスプレスに新幹線開業前のWINDIAがあるぞ
196 ：回想774列車：2008/12/23(火) 18:51:17 ID:/np/Vgnz
197 ：回想774列車：2008/12/23(火) 19:27:19 ID:AcL+RDdl
「とき」「佐渡」の浦佐停車は，上越新幹線開業間近になってからだな。
それまで浦佐なんて急行も停車しなかったんじゃなかった？
それまで浦佐なんて急行も停車しなかったんじゃなかった？
198 ：回想774列車：2008/12/23(火) 19:52:58 ID:ucrFShBy
中央本線の土岐市と瑞浪。
「赤倉」「ちくま」「きそ」の時代は列車こそ変われど、上下各1往復ずつの急行停車がデフォだった。
但し特急しなのはただの1本も停車したことは過去にも無いはず（自分の記憶に間違いが無ければ）。
「赤倉」「ちくま」「きそ」の時代は列車こそ変われど、上下各1往復ずつの急行停車がデフォだった。
但し特急しなのはただの1本も停車したことは過去にも無いはず（自分の記憶に間違いが無ければ）。
199 ：回想774列車：2008/12/23(火) 21:45:31 ID:gwNh1zjq
200 ：回想774列車：2008/12/23(火) 21:56:55 ID:ZZKDqzul
来迎寺
今や快速くびき野にもスルーされるorz
今や快速くびき野にもスルーされるorz
201 ：回想774列車：2008/12/23(火) 23:05:09 ID:/np/Vgnz
>>199
越後中里、石打はときのとうき停車のため含みませんでした。
越後中里、石打はときのとうき停車のため含みませんでした。
202 ：回想774列車：2008/12/23(火) 23:15:16 ID:/np/Vgnz
鴨方、里庄、松永、河内、海田市、横川、西広島
203 ：回想774列車：2008/12/23(火) 23:44:49 ID:vooAEG97
松永に停車して糸崎を通過する急行玄海、山陽に萌えだった消防の頃
というのは、１９７２年頃の交通案内社のポケット時刻表では、岡山～広島間で
着発時刻の記載があった（大きな字で書かれていた）のが糸崎だけだったから
というのは、１９７２年頃の交通案内社のポケット時刻表では、岡山～広島間で
着発時刻の記載があった（大きな字で書かれていた）のが糸崎だけだったから
最強は「急行 奥只見」＠「田子倉」
「急行 伊那路」＠「小和田」
今の状況じゃ、優等列車がもう2度と停車しないと思われ。
「急行 伊那路」＠「小和田」
今の状況じゃ、優等列車がもう2度と停車しないと思われ。
205 ：回想774列車：2008/12/24(水) 01:28:53 ID:Sa54ZFoM
時代によってマチマチだから感覚が人によって違うかもな。
越後中里と石打も時が経つにつれて通年停車あった記憶。
あと，新特急は別にして「とき」「あさま」「白山」も
熊谷，深谷，本庄には一部停車していた記憶。
「とき」の停車があったかどうかは定かじゃない。
「白山」が深谷停車したのは覚えている。実際午前中の「白山」から
深谷で下車したことがある。
越後中里と石打も時が経つにつれて通年停車あった記憶。
あと，新特急は別にして「とき」「あさま」「白山」も
熊谷，深谷，本庄には一部停車していた記憶。
「とき」の停車があったかどうかは定かじゃない。
「白山」が深谷停車したのは覚えている。実際午前中の「白山」から
深谷で下車したことがある。
206 ：回想774列車：2008/12/24(水) 02:04:00 ID:8CaKERLF
82年6月というのは東北新幹線開業時
82年11月の上越新幹線開業直前のダイヤです。
80年代は専門外なのではっきりはわかりませんが、
とき全廃直前ダイヤで通年停車してなかった駅に
それ以前は通年停車しているというのはかなり考えにくいと思います。
82年11月の上越新幹線開業直前のダイヤです。
80年代は専門外なのではっきりはわかりませんが、
とき全廃直前ダイヤで通年停車してなかった駅に
それ以前は通年停車しているというのはかなり考えにくいと思います。
神戸
>>205
たしか、特急停車は新幹線が上野までできて急行が消滅になってからかと。
たしか、特急停車は新幹線が上野までできて急行が消滅になってからかと。
209 ：回想774列車：2008/12/24(水) 09:13:32 ID:sEpzfLWy
今庄「くずりゅう」、伊予土居「いよ」。
210 ：回想774列車：2008/12/24(水) 09:56:04 ID:qOavqj5T
石橋って、急行なすのは停まっていたっけ？特急になってからは停まっていたが。
211 ：回想774列車：2008/12/24(水) 15:25:31 ID:l9w4yMjC
>>211
あさまは確かに一往復だけ停まってたけどとき停車の記憶は無いなあ
あさまは確かに一往復だけ停まってたけどとき停車の記憶は無いなあ
紀勢本線の三野瀬。
夕方の下り「紀州」が1本だけ何故か停車していた。
実質運転停車に近いものだったと思うんだが、上り急行は一切停車なし。
夕方の下り「紀州」が1本だけ何故か停車していた。
実質運転停車に近いものだったと思うんだが、上り急行は一切停車なし。
214 ：回想774列車：2008/12/25(木) 00:42:48 ID:OpARzJMw
>>212
覚えているよ。あさま1本だけ熊谷に止まっていたね。
確かあさま1号だったはず。どんな人が乗るのかと思ったよ。
でもあの頃は大宮や高崎通過の特急が結構あったんだよね。
以前、水上の次は上野まで止まらないときに乗ったことがある。
覚えているよ。あさま1本だけ熊谷に止まっていたね。
確かあさま1号だったはず。どんな人が乗るのかと思ったよ。
でもあの頃は大宮や高崎通過の特急が結構あったんだよね。
以前、水上の次は上野まで止まらないときに乗ったことがある。
215 ：回想774列車：2008/12/25(木) 01:52:37 ID:gl21pVpR
日宇、大塔、肥前白石
紀和
南海難波直通の「きのくに」が廃止まで停車していた。
南海難波直通の「きのくに」が廃止まで停車していた。
217 ：回想774列車：2008/12/25(木) 08:41:37 ID:lJjsGaxc
石橋 なすのが停まっていた。
218 ：回想774列車：2008/12/25(木) 13:24:49 ID:xdBFLlgE
貴生川はまだ出てないよね？
愛子
220 ：回想774列車：2008/12/26(金) 21:24:02 ID:gFq83/Gh
221 ：回想774列車：2008/12/26(金) 22:36:11 ID:Xi+r8Khz
222 ：回想774列車：2008/12/26(金) 23:17:50 ID:40t/QmHA
でも大船は銀河が停まってた。
223 ：回想774列車：2008/12/27(土) 00:20:13 ID:z2dxwdzW
アルプス59号信濃森上行きの大糸線有明。
今でも運転取り扱い上は有明＞穂高だが、当然山男列車は穂高なんて通過。
今でも運転取り扱い上は有明＞穂高だが、当然山男列車は穂高なんて通過。
>>223
有明は別に臨時じゃなくても定期のつがいけとか白馬が停車してたけどな
有明は別に臨時じゃなくても定期のつがいけとか白馬が停車してたけどな
226 ：回想774列車：2008/12/27(土) 17:05:27 ID:RmSrNaHr
227 ：回想774列車：2008/12/28(日) 11:45:00 ID:z+2VQXvz
なんでなすのは３号と１４号だけ石橋に停まっていたんだろ？
>>227
朝夕計1往復ということは上野口からの便を考慮したものだろうな…
朝夕計1往復ということは上野口からの便を考慮したものだろうな…
付近の大企業への利便を計ったのかもね。
同じようなのが室蘭線北吉原。普通列車でも半分が通過する駅なのに、
朝の札幌行き、夜の室蘭行き「ちとせ」が上下１本ずつ停車していた。
北吉原にある製紙会社の社員が札幌へ出張する、もしくは単身赴任する人が利用する指定列車だったんだろう。
同じようなのが室蘭線北吉原。普通列車でも半分が通過する駅なのに、
朝の札幌行き、夜の室蘭行き「ちとせ」が上下１本ずつ停車していた。
北吉原にある製紙会社の社員が札幌へ出張する、もしくは単身赴任する人が利用する指定列車だったんだろう。
230 ：回想774列車：2008/12/28(日) 19:23:50 ID:RhDrXJFM
２２５レは北吉原通過
後続の急行「ちとせ」は北吉原停車
２２５レのおっかけに「ちとせ」を使ったのを思い出した。
後続の急行「ちとせ」は北吉原停車
２２５レのおっかけに「ちとせ」を使ったのを思い出した。
231 ：回想774列車：2008/12/28(日) 21:05:48 ID:JFm4bF1f
>>22, >>29,>>32,>>61
遅レスでスマソだが
「つくばね」が気動車だった時代は
間々田駅で「わたらせ」と分割併合していた(～1968.9)
ついでに1967.6までは
「つくばね」「わたらせ」が上野に着くと「草津いでゆ」で長野原往復、
このため「わたらせ」にキロ28が連結されていた
遅レスでスマソだが
「つくばね」が気動車だった時代は
間々田駅で「わたらせ」と分割併合していた(～1968.9)
ついでに1967.6までは
「つくばね」「わたらせ」が上野に着くと「草津いでゆ」で長野原往復、
このため「わたらせ」にキロ28が連結されていた
233 ：回想774列車：2008/12/29(月) 13:30:19 ID:vjrVoeLV
今、思い返すと特急ばかりでなく、
急行ももっと写真を撮っておけばよかった・・・。
行先表示板や、列車名のサボなど・・・。
特急と違って地味だったけど、味があったなあ。
急行ももっと写真を撮っておけばよかった・・・。
行先表示板や、列車名のサボなど・・・。
特急と違って地味だったけど、味があったなあ。
234 ：回想774列車：2008/12/29(月) 23:51:26 ID:MtVGfsN2
急行「信州」。
急行のまま、軽井沢－長野間の通過駅が、平原、大屋、西上田、川中島
と言うのがあった気がする。一部は快速になったけど…
長野支社は、今でも「みすず」とか「妙高」を意地になって走らせているが。
急行のまま、軽井沢－長野間の通過駅が、平原、大屋、西上田、川中島
と言うのがあった気がする。一部は快速になったけど…
長野支社は、今でも「みすず」とか「妙高」を意地になって走らせているが。
>>234
大屋じゃなくて滋野だと思う
大屋じゃなくて滋野だと思う
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
237 ：回想774列車：2009/01/03(土) 17:11:35 ID:8wua2Oys
小頓別
238 ：坂井輝久：2009/01/03(土) 19:39:45 ID:fcdq+PNn
彦根、近江八幡
239 ：回想774列車：2009/01/03(土) 20:22:08 ID:kyukwOpX
播磨新宮
240 ：回想774列車：2009/01/07(水) 21:54:02 ID:9qAgwSkM
>>239
それなら「みまさか」に「月田」行が一本無かったか？
それなら「みまさか」に「月田」行が一本無かったか？
播磨新宮は特にマイナーな停車駅と言う感じはしないな
月田は確かにマイナーだな
上下あわせてあれ一本しか急行としては停車しなかった訳だし
何で中国勝山行きじゃなかったんだろ？
月田は確かにマイナーだな
上下あわせてあれ一本しか急行としては停車しなかった訳だし
何で中国勝山行きじゃなかったんだろ？
242 ：回想774列車：2009/01/07(水) 23:47:08 ID:Mpv2Lmwz
月田，中国勝山，新見と３種類あった時代を知っている。
243 ：回想774列車：2009/01/08(木) 12:24:14 ID:lg+OTdtL
真鶴
244 ：回想774列車：2009/01/08(木) 13:29:50 ID:NiWA3EJy
多層階建て気動車急行いなわしろ
仙台発会津田島行は最強だな。停車駅がほぼマイナー。
仙台発会津田島行は最強だな。停車駅がほぼマイナー。
245 ：回想774列車：2009/01/08(木) 14:59:50 ID:mIn9CPD3
蒲原、興津
>>200 亀レスだが、「来迎寺」は今でもきたぐにが停車。
>>207 神戸は「雷鳥」が停まってたっていうか始発駅だった。マイナーではなかろう。
で、中央西線の坂下、野尻、須原、宮ノ越、木曽平沢。中津川始発の「きそ１号」が停車。ただ木曽平沢は「しなの」の臨時停車があったかもしれない。
>>207 神戸は「雷鳥」が停まってたっていうか始発駅だった。マイナーではなかろう。
で、中央西線の坂下、野尻、須原、宮ノ越、木曽平沢。中津川始発の「きそ１号」が停車。ただ木曽平沢は「しなの」の臨時停車があったかもしれない。
>>246
きそ1号が多治見始発の「きそこま」だった時代には、釜戸にも停車していたような。（釜戸の急行停車は後にも先にもこの時だけのはず）
きそ1号が多治見始発の「きそこま」だった時代には、釜戸にも停車していたような。（釜戸の急行停車は後にも先にもこの時だけのはず）
249 ：回想774列車：2009/01/09(金) 03:44:09 ID:wi5wKjxq
かなり昔になると急行が末端区間普通列車になるのが少なく最後まで「急行」だったりしたから
思わぬところにマイナーな停車駅あるわな。
思わぬところにマイナーな停車駅あるわな。
国鉄→私鉄乗り入れ急行も1日1往復のマイナー列車もあったsina
251 ：回想774列車：2009/01/09(金) 20:40:34 ID:P0aDz2uA
支線を走っていた急行の停車駅
北陸線の木ノ本にはいわゆる柳ヶ瀬線廃線後にはさすがに急行も準急も停車していないのかな？
昭和40年代の交通公社の時刻表ではまだその当時の名残なのか、必ず着発の2段表示になっているのに優等は全てﾚ表示になっていた。
図らずも時刻表上では現在すぐ近くの近江塩津が同じような状況になっているけど。
昭和40年代の交通公社の時刻表ではまだその当時の名残なのか、必ず着発の2段表示になっているのに優等は全てﾚ表示になっていた。
図らずも時刻表上では現在すぐ近くの近江塩津が同じような状況になっているけど。
253 ：回想774列車：2009/01/09(金) 23:56:50 ID:69skNzbp
塩津は湖西線の連絡があって２段記載でしたが、
そこの街自体は寒村で、優等列車は通過です。
木ノ本は、ひょっとしたら「くずりゅう」の停車があったかも。
そこの街自体は寒村で、優等列車は通過です。
木ノ本は、ひょっとしたら「くずりゅう」の停車があったかも。
>>252-253
木ノ本は平野部のどんづまりだからローカル列車の行き先になっているっていうだけで、街というわけじゃないから、急行が停まるような駅じゃないような希ガス。
同じ滋賀県では、安曇川に急行「立山」が停車していた。
木ノ本は平野部のどんづまりだからローカル列車の行き先になっているっていうだけで、街というわけじゃないから、急行が停まるような駅じゃないような希ガス。
同じ滋賀県では、安曇川に急行「立山」が停車していた。
255 ：回想774列車：2009/01/10(土) 19:19:10 ID:zKXJkbhy
飯詰
256 ：回想774列車：2009/01/10(土) 22:49:54 ID:cOKq4v2p
昭和４０年代以降木ノ本の急行停車歴はないようだ。
複線化が新しそうだから単線時代はもしかすると急行なり準急の停車があったかもね。
複線化が新しそうだから単線時代はもしかすると急行なり準急の停車があったかもね。
昭和31年の時刻表の復刻版が手元にあるのでカキコ。
木ノ本はなく中ノ郷に急行が止まっていた。
木ノ本はなく中ノ郷に急行が止まっていた。
258 ：回想774列車：2009/01/17(土) 13:17:05 ID:uuqxSs4Y
平岩
（関）富田、加古川。
福知山線は谷川～市島間５連続停車の急行があった。
福知山線は谷川～市島間５連続停車の急行があった。
そういえば、上郡って急行が停車していたことはあったっけ。今は特急停車駅だが。
>>261
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/
518 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 23:45:00 ID:a3FbZt3BO
1967年には上郡、瀬戸に停車する鷲羽もあります。
だそうだ
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/
518 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 23:45:00 ID:a3FbZt3BO
1967年には上郡、瀬戸に停車する鷲羽もあります。
だそうだ
263 ：回想774列車：2009/01/18(日) 01:18:09 ID:bMy08jyc
>>260
確か、末期に丹波竹田も止まって、谷川～福知山じゃなかったっけ？
それが定期で「自由」「指定」グリーン車が付いていたとか。
現・北近畿タンゴ鉄道の久美浜から天橋立方面と争っていた記憶が…。
>>244
笑。交換駅＝停車駅だもん。
筑肥線の山本、大川野（裏技）
唐津発になってからの「平戸」に乗ったらウテシ一人乗務。で、山本でタブレット
受け取ったら、大川野で運転停車してタブレット交換をした。
伊万里からの現・松浦鉄道区間は二人乗務になったけど…。
強いて言えば、今の下り「スーパー宗谷」「サロベツ」の永山みたいなもの。
確か、末期に丹波竹田も止まって、谷川～福知山じゃなかったっけ？
それが定期で「自由」「指定」グリーン車が付いていたとか。
現・北近畿タンゴ鉄道の久美浜から天橋立方面と争っていた記憶が…。
>>244
笑。交換駅＝停車駅だもん。
筑肥線の山本、大川野（裏技）
唐津発になってからの「平戸」に乗ったらウテシ一人乗務。で、山本でタブレット
受け取ったら、大川野で運転停車してタブレット交換をした。
伊万里からの現・松浦鉄道区間は二人乗務になったけど…。
強いて言えば、今の下り「スーパー宗谷」「サロベツ」の永山みたいなもの。
264 ：回想774列車：2009/01/18(日) 03:49:29 ID:y8ZNglSf
>>263
＞交換駅＝停車駅
実は客車全盛時代はそれが普通だった。（運転停車の概念すらなかった）
ついでに昭和４２年ごろの山陽本線の某駅の上り時刻表です。
どこの駅かわかったらえらいです
０時，02（急新大），19（急大）
１時，03（急名），16（急東），51（急京）
２時，28（急京），37（急新大）
３時，17（急新大），25（急京），43（急東），52（急大）
４時，12（急大），42（急新大），
５時，10（京）
６時，10（大）
７時，15（姫）
８時，26（岡）
９時，19（糸），30（急大）
10時，11（岡）
11時
12時，00（大）
13時，41（糸）
14時，44（大）
15時，47（大）
17時，05（岡），56（岡）
18時，44（岡）
19時
20時，27（糸）
21時，25（糸）
22時，30（糸）
＞交換駅＝停車駅
実は客車全盛時代はそれが普通だった。（運転停車の概念すらなかった）
ついでに昭和４２年ごろの山陽本線の某駅の上り時刻表です。
どこの駅かわかったらえらいです
０時，02（急新大），19（急大）
１時，03（急名），16（急東），51（急京）
２時，28（急京），37（急新大）
３時，17（急新大），25（急京），43（急東），52（急大）
４時，12（急大），42（急新大），
５時，10（京）
６時，10（大）
７時，15（姫）
８時，26（岡）
９時，19（糸），30（急大）
10時，11（岡）
11時
12時，00（大）
13時，41（糸）
14時，44（大）
15時，47（大）
17時，05（岡），56（岡）
18時，44（岡）
19時
20時，27（糸）
21時，25（糸）
22時，30（糸）
265 ：回想774列車：2009/01/18(日) 03:56:47 ID:y8ZNglSf
↑急＝急行，糸＝糸崎行，岡＝岡山行，大＝大阪行，新大＝新大阪行
京＝京都行，名＝名古屋行，東＝東京行
なお>>264と同じ駅の下り列車の行先は
広島，南岩国，柳井，小郡，下関，門司，鳥栖の７種類でした
京＝京都行，名＝名古屋行，東＝東京行
なお>>264と同じ駅の下り列車の行先は
広島，南岩国，柳井，小郡，下関，門司，鳥栖の７種類でした
>>264-265
瀬野ですか？
瀬野ですか？
瀬野に鳥栖行なんてあったか？
マイナー中のマイナーな急行停車駅と言えば、四国だろう。
豊永と阿波川口。
いずれも日に１～2本の急行が停車してたが、
土讃線の急行全廃後は特急は止まらないただのローカル駅
豊永と阿波川口。
いずれも日に１～2本の急行が停車してたが、
土讃線の急行全廃後は特急は止まらないただのローカル駅
>>267
あったんじゃないの？
糸崎広島間の駅であることは間違いないわけで
尚且つ急行が停まる駅
そのくせ止まる時間に偏りがある
下り列車の行き先見るとこれも博多や長崎、熊本と急行の行く先がない
となると補記連結のため上り急行停車、下りは通過していた瀬野ってことになるだろう
あったんじゃないの？
糸崎広島間の駅であることは間違いないわけで
尚且つ急行が停まる駅
そのくせ止まる時間に偏りがある
下り列車の行き先見るとこれも博多や長崎、熊本と急行の行く先がない
となると補記連結のため上り急行停車、下りは通過していた瀬野ってことになるだろう
しなの鉄道の駅って殆どが急行or特急停車駅だったよな
各停しか止まらないのは全部で2,3駅ぐらいじゃなかったか
各停しか止まらないのは全部で2,3駅ぐらいじゃなかったか
>>270
平原、滋野、西上田だから3駅だね
平原、滋野、西上田だから3駅だね
272 ：264：2009/01/19(月) 01:11:02 ID:9qGZXsHf
273 ：回想774列車：2009/01/19(月) 23:47:34 ID:U4Wv0J/W
黒磯＝仙台間で変な駅が出てきそう。
デフォは、黒磯・白河・須賀川・郡山・二本松・福島・藤田・白石・大河原・船岡・岩沼・仙台で
黒田原・松川・伊達あたりの他にも…。
あと、利府って急行止まった事ある？
デフォは、黒磯・白河・須賀川・郡山・二本松・福島・藤田・白石・大河原・船岡・岩沼・仙台で
黒田原・松川・伊達あたりの他にも…。
あと、利府って急行止まった事ある？
274 ：回想774列車：2009/01/20(火) 00:02:19 ID:TLNrq/LR
>>273
鏡石，矢吹，安積永盛，本宮，長町が抜けている。
本宮は特急すら停車したことがある。
安積永盛は水郡線経由の急行が停車。
鏡石は急行全廃直前まで「あづま」が停車。
矢吹はむしろ「デフォ」の範囲。
それより，日豊本線佐伯～延岡間がすごそうだよ。
直川，直見，宗太郎は確認済。
客車時代は交換停車でも「客扱」が当たり前。
一説によると全駅急行（または準急）停車歴があるという話もある。
鏡石，矢吹，安積永盛，本宮，長町が抜けている。
本宮は特急すら停車したことがある。
安積永盛は水郡線経由の急行が停車。
鏡石は急行全廃直前まで「あづま」が停車。
矢吹はむしろ「デフォ」の範囲。
それより，日豊本線佐伯～延岡間がすごそうだよ。
直川，直見，宗太郎は確認済。
客車時代は交換停車でも「客扱」が当たり前。
一説によると全駅急行（または準急）停車歴があるという話もある。
意外なところから、真のマイナー駅が出てきたな。
まさかの東北本線、まさかの郡山の隣。
まさかの東北本線、まさかの郡山の隣。
>>274
北延岡もかい？
北延岡もかい？
>>274
日豊本線佐伯延岡間なら、1968.10だけでもこれだけ確認できる。
北川・・・下り急行「高千穂」
宗太郎・・・下り急行「日南３号」、上り急行「日南３号」
重岡・・・下り急行「日南１号」
直見・・・下り急行「日南３号」
上岡・・・上り急行「日南１号」
>>273-274
東北本線黒磯～仙台間に、日和田・越河・泉崎・磐城西郷・貝田・杉田も追加で。
準急もアリなら、更に北白川・金谷川・桑折・久田野・安達も。
紀勢本線で個人的にマイナーだと思う急行停車駅（ガイシュツ含む）
三野瀬、新鹿、大泊、三輪崎、紀伊富田、下津
日豊本線佐伯延岡間なら、1968.10だけでもこれだけ確認できる。
北川・・・下り急行「高千穂」
宗太郎・・・下り急行「日南３号」、上り急行「日南３号」
重岡・・・下り急行「日南１号」
直見・・・下り急行「日南３号」
上岡・・・上り急行「日南１号」
>>273-274
東北本線黒磯～仙台間に、日和田・越河・泉崎・磐城西郷・貝田・杉田も追加で。
準急もアリなら、更に北白川・金谷川・桑折・久田野・安達も。
紀勢本線で個人的にマイナーだと思う急行停車駅（ガイシュツ含む）
三野瀬、新鹿、大泊、三輪崎、紀伊富田、下津
279 ：回想774列車：2009/01/21(水) 18:56:10 ID:gLuw63wq
藤沢とか茅ヶ崎は？
280 ：回想774列車：2009/01/21(水) 21:45:39 ID:MhE1NO0a
>>278
金谷川に急行停車したのかｗｗｗ
今でこそ日和田～南福島間では乗降人員数ナンバーワンだけどなｗｗｗ
隣の松川にロクに人が乗降しない急行を停車させるくらいなら，それを普通列車に
格下げして金谷川にもっと列車を停めてください！！
なんて仙鉄局に要望書送ったりしたのが懐かしいぜ
金谷川に急行停車したのかｗｗｗ
今でこそ日和田～南福島間では乗降人員数ナンバーワンだけどなｗｗｗ
隣の松川にロクに人が乗降しない急行を停車させるくらいなら，それを普通列車に
格下げして金谷川にもっと列車を停めてください！！
なんて仙鉄局に要望書送ったりしたのが懐かしいぜ
282 ：回想774列車：2009/01/21(水) 22:41:10 ID:TZ7wDeOZ
内郷
283 ：回想774列車：2009/01/23(金) 13:52:55 ID:pSqXoj+p
俺が知る限りの急行停車駅（奥羽本線・マイナーと思われるものには◎）
福島・◎赤岩・◎板谷・米沢・糠ノ目・赤湯・上ノ山・山形・北山形・漆山
天童・神町・東根・楯岡・大石田・◎芦沢・◎舟形・新庄・真室川・院内・横堀
湯沢・十文字・横手・◎飯詰・大曲・羽後境・◎和田・◎四ツ小屋・秋田・土崎
追分・◎大久保・八郎潟・森岳・東能代・二ツ井・◎前山・鷹ノ巣・早口・大館
◎陣場・碇ヶ関・大鰐・弘前・川部・浪岡・◎鶴ヶ坂・青森
さぁ補正よろしく
福島・◎赤岩・◎板谷・米沢・糠ノ目・赤湯・上ノ山・山形・北山形・漆山
天童・神町・東根・楯岡・大石田・◎芦沢・◎舟形・新庄・真室川・院内・横堀
湯沢・十文字・横手・◎飯詰・大曲・羽後境・◎和田・◎四ツ小屋・秋田・土崎
追分・◎大久保・八郎潟・森岳・東能代・二ツ井・◎前山・鷹ノ巣・早口・大館
◎陣場・碇ヶ関・大鰐・弘前・川部・浪岡・◎鶴ヶ坂・青森
さぁ補正よろしく
285 ：回想774列車：2009/01/24(土) 02:18:52 ID:PMa1oIgQ
>>283
今は蟹沢駅に新幹線が停車してるんだぜ。すげえよなぁ。
今は蟹沢駅に新幹線が停車してるんだぜ。すげえよなぁ。
289 ：283：2009/01/24(土) 04:44:04 ID:URC7C7qk
補正ありがとう。
補正したのを再掲します
福島・◎赤岩・◎板谷・◎峠・◎大沢・米沢・糠ノ目・赤湯・上ノ山・山形・北山形・漆山
天童・神町・東根・楯岡・大石田・◎芦沢・◎舟形・新庄・◎泉田・真室川・院内・横堀
湯沢・十文字・横手・◎飯詰・大曲・◎羽後境・◎大張野・◎和田・◎四ツ小屋・秋田・土崎
追分・大久保・八郎潟・森岳・東能代・二ツ井・◎前山・鷹ノ巣・早口・大館
◎陣場・碇ヶ関・大鰐・弘前・川部・浪岡・◎大釈迦・◎鶴ヶ坂・青森
「マイナー」というと人により基準違うから◎印は急行全廃以降の定期特急の停車歴
がないということで・・・
補正したのを再掲します
福島・◎赤岩・◎板谷・◎峠・◎大沢・米沢・糠ノ目・赤湯・上ノ山・山形・北山形・漆山
天童・神町・東根・楯岡・大石田・◎芦沢・◎舟形・新庄・◎泉田・真室川・院内・横堀
湯沢・十文字・横手・◎飯詰・大曲・◎羽後境・◎大張野・◎和田・◎四ツ小屋・秋田・土崎
追分・大久保・八郎潟・森岳・東能代・二ツ井・◎前山・鷹ノ巣・早口・大館
◎陣場・碇ヶ関・大鰐・弘前・川部・浪岡・◎大釈迦・◎鶴ヶ坂・青森
「マイナー」というと人により基準違うから◎印は急行全廃以降の定期特急の停車歴
がないということで・・・
関根停車もあったはず
刈和野に津軽が停車してる
昭和54年の夏だったかに津軽3号に乗った時の、奥羽本線内の停車駅が確か下記の通りだった
福島、米沢、赤湯、上ノ山、山形、天童、東根、新庄、真室川、横堀、湯沢、十文字、横手
飯詰、大曲、刈和野、秋田、八郎潟、森岳、東能代、二ツ井、鷹ノ巣、大館、碇ケ関、大鰐、弘前、青森
小3の時の記憶だけで資料を見ないで書いてるので抜けがあるかも
しかし、今では考えられないような駅に東京(上野)直通列車が停まったんだな
昭和54年の夏だったかに津軽3号に乗った時の、奥羽本線内の停車駅が確か下記の通りだった
福島、米沢、赤湯、上ノ山、山形、天童、東根、新庄、真室川、横堀、湯沢、十文字、横手
飯詰、大曲、刈和野、秋田、八郎潟、森岳、東能代、二ツ井、鷹ノ巣、大館、碇ケ関、大鰐、弘前、青森
小3の時の記憶だけで資料を見ないで書いてるので抜けがあるかも
しかし、今では考えられないような駅に東京(上野)直通列車が停まったんだな
鶴形と神宮寺も停車してたわ・・・
>>292
補足情報ありがとうございます。53.10月改正の同じスジですね。
しかし電化区間なのに全く電車急行が無いのが秋田ですね～
あと津軽の停車駅は合っていたようです。当時の時刻表は持ってないのですが、ネットにその時のスジの車内放送音声がありました。
当時奥羽本線の駅なんか全く知らなかったのに、乗車した一晩で停車駅を覚えてしまい、今も脳に定着してるとは子供の頃の記憶力ってすごい。
今は絶対無理ですorz
補足情報ありがとうございます。53.10月改正の同じスジですね。
しかし電化区間なのに全く電車急行が無いのが秋田ですね～
あと津軽の停車駅は合っていたようです。当時の時刻表は持ってないのですが、ネットにその時のスジの車内放送音声がありました。
当時奥羽本線の駅なんか全く知らなかったのに、乗車した一晩で停車駅を覚えてしまい、今も脳に定着してるとは子供の頃の記憶力ってすごい。
今は絶対無理ですorz
295 ：回想774列車：2009/01/24(土) 19:39:14 ID:JFiUZPTt
釜石線…陸中大橋、上有住。
北陸本線…名立、粟津、動橋、今庄
山陽本線…埴生、小月、長府、（厚狭～新下関間全駅）
動橋は加賀温泉設置前は「白鳥」も止まったが、大聖寺～小松間連続停車の
「くずりゅう」なんてのも。
肥薩線の矢岳に止まる「やたけ」なども、栗野～人吉連続停車。
北陸本線…名立、粟津、動橋、今庄
山陽本線…埴生、小月、長府、（厚狭～新下関間全駅）
動橋は加賀温泉設置前は「白鳥」も止まったが、大聖寺～小松間連続停車の
「くずりゅう」なんてのも。
肥薩線の矢岳に止まる「やたけ」なども、栗野～人吉連続停車。
和気(山陽本線)は､いいんでしょうか?急行｢くにさき･阿蘇｣､｢雲仙･西海｣が停車していたような気がしてたんですが?
297 ：回想774列車：2009/01/24(土) 21:37:43 ID:HL2wEGEB
平塚
299 ：回想774列車：2009/01/25(日) 07:51:19 ID:S6vQvOan
定期特急の停車歴ある駅も「マイナー」に含めるのかい？
木ノ本、新疋田っていつごろ急行が停まってたんですか？
>>301 ありがとうございます。新疋田なんて何もないところに、なんで停まってたんでしょうね。
303 ：回想774列車：2009/01/25(日) 18:40:17 ID:UNL8cSgo
>>302
以前読んだけど補気の連結、解除でしょう
以前読んだけど補気の連結、解除でしょう
敦賀の隣なのに、一駅でもケチってたのね。
305 ：回想774列車：2009/01/25(日) 21:24:19 ID:34tBxvWb
木ノ本－今庄の間なんて、補機つけっぱなしでもよさそう。
もし現在でも旧路線のままだったら、専用補機が有ってもよさげな路線。
ちゅうか、敦賀だけがこの前後と比べて低杉なんだな。
もし現在でも旧路線のままだったら、専用補機が有ってもよさげな路線。
ちゅうか、敦賀だけがこの前後と比べて低杉なんだな。
307 ：回想774列車：2009/01/26(月) 04:03:30 ID:jmUAxegR
宗谷の佐久
308 ：回想774列車：2009/01/26(月) 04:09:51 ID:5sMrjBWq
単線区間の主要駅の隣駅の場合，優等同士の交換によく使われる。
地域によっても異なるが，優等の主要駅のホームは単線区間だと上りも
下りも極力１番線にするようにしたから主要駅での交換は嫌う傾向
にある。
地域によっても異なるが，優等の主要駅のホームは単線区間だと上りも
下りも極力１番線にするようにしたから主要駅での交換は嫌う傾向
にある。
309 ：回想774列車：2009/01/27(火) 09:42:48 ID:CuNmQyr/
東北本線のある２つの駅（昭和４３年１０月改正より前）
Ａ駅上り
0545一ノ関行，0756黒磯行，0822急行上野行，1102上野行，1253上野行，1543仙台行，1758一ノ関行
2110盛岡行
Ｂ駅上り
0517黒磯行，0600盛岡行，0643急行仙台行，0705上野行，0809上野行，1006黒磯行
1213白河行，1321上野行，1457上野行，1630一ノ関行，1725北上行，1755仙台行
1840北上行，2039一ノ関行，2213北上行
Ａ駅上り
0545一ノ関行，0756黒磯行，0822急行上野行，1102上野行，1253上野行，1543仙台行，1758一ノ関行
2110盛岡行
Ｂ駅上り
0517黒磯行，0600盛岡行，0643急行仙台行，0705上野行，0809上野行，1006黒磯行
1213白河行，1321上野行，1457上野行，1630一ノ関行，1725北上行，1755仙台行
1840北上行，2039一ノ関行，2213北上行
【かむい】
奈井江、江部乙、納内
【ちとせ・ニセコ】
北吉原、国縫、黒松内、小沢
【赤倉】
坂下、薮原、潟町
【ひめかわ】
東柏崎、西山、出雲崎、寺泊、分水、吉田、岩室、巻、内野、白山
【比叡・たかやま・のりくら】
高槻、近江長岡、関ヶ原、笹津
【きのくに・くろしお】
湯川
【みささ】
美作加茂、東津山、林野、美作江見、播磨新宮、本竜野
奈井江、江部乙、納内
【ちとせ・ニセコ】
北吉原、国縫、黒松内、小沢
【赤倉】
坂下、薮原、潟町
【ひめかわ】
東柏崎、西山、出雲崎、寺泊、分水、吉田、岩室、巻、内野、白山
【比叡・たかやま・のりくら】
高槻、近江長岡、関ヶ原、笹津
【きのくに・くろしお】
湯川
【みささ】
美作加茂、東津山、林野、美作江見、播磨新宮、本竜野
311 ：回想774列車：2009/01/27(火) 18:36:04 ID:qs3ALkRb
東北本線沼宮内駅は既出と思うが、急行八甲田が廃止になり、沼宮内以北が終着駅の列車が客車からロングシート電車化され、とどめに新幹線開業で全く鉄道への面白さが亡くなってきた。
鵜住居
Exp.リアスが536に停まる駅
Exp.リアスが536に停まる駅
313 ：回想774列車：2009/01/28(水) 14:11:02 ID:s83TwnWe
>>306
298ではないけど入善、泊は急行全盛期はマイナーな停車駅だった。
けど今じゃ特急停車駅だもんな。
常磐線のひたちの停車駅にもそんな駅がいっぱいある。
急行すら停まらなかった駅にも停まってるし。
298ではないけど入善、泊は急行全盛期はマイナーな停車駅だった。
けど今じゃ特急停車駅だもんな。
常磐線のひたちの停車駅にもそんな駅がいっぱいある。
急行すら停まらなかった駅にも停まってるし。
314 ：回想774列車：2009/01/28(水) 16:27:22 ID:7+D8oYCx
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000015-oric-ent.view-000
肝がん闘病中のフォーリーブス青山孝史さんが死去
1月28日14時16分配信 オリコン
フォーリーブス青山孝史さん［08年2月撮影］
西条秀樹に酷似しているよな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000212-sph-ent
フォーリーブスの青山孝史さんが死去
1月28日13時36分配信 スポーツ報知
１９７０年代に活躍した４人組アイドルグループ「フォーリーブス」の青山孝史（あおやま・たかし、本名城下孝行＝しろした・たかゆき）さんが２８日、肝臓がんのため
都内の病院で亡くなった。５７歳だった。
１６日に会見した同僚の江木俊夫（５６）によると、青山さんは昨年１０月中旬にがんが見つかり、深刻な病状だったが「どういう形になってもステージに出たい」と
開催中の同グループの全国ツアーに、入院先を抜け出して出演。１０歳になる娘を思い「１秒でも（長く）生きたい」と話していたという。
葬儀・告別式は２月４日午前１１時から東京都渋谷区西原２の４２の１、代々幡斎場で。喪主は未定。
青山さんは６７年に江木、おりも政夫、北公次の４人でフォーリーブスを結成し、「オリビアの調べ」でデビュー。歌って踊る人気グループの先駆けとなり、
ＮＨＫ紅白歌合戦には７０年の初出場から７年連続出場。７８年に解散後、２００２年に再結成していた。
肝がん闘病中のフォーリーブス青山孝史さんが死去
1月28日14時16分配信 オリコン
フォーリーブス青山孝史さん［08年2月撮影］
西条秀樹に酷似しているよな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090128-00000212-sph-ent
フォーリーブスの青山孝史さんが死去
1月28日13時36分配信 スポーツ報知
１９７０年代に活躍した４人組アイドルグループ「フォーリーブス」の青山孝史（あおやま・たかし、本名城下孝行＝しろした・たかゆき）さんが２８日、肝臓がんのため
都内の病院で亡くなった。５７歳だった。
１６日に会見した同僚の江木俊夫（５６）によると、青山さんは昨年１０月中旬にがんが見つかり、深刻な病状だったが「どういう形になってもステージに出たい」と
開催中の同グループの全国ツアーに、入院先を抜け出して出演。１０歳になる娘を思い「１秒でも（長く）生きたい」と話していたという。
葬儀・告別式は２月４日午前１１時から東京都渋谷区西原２の４２の１、代々幡斎場で。喪主は未定。
青山さんは６７年に江木、おりも政夫、北公次の４人でフォーリーブスを結成し、「オリビアの調べ」でデビュー。歌って踊る人気グループの先駆けとなり、
ＮＨＫ紅白歌合戦には７０年の初出場から７年連続出場。７８年に解散後、２００２年に再結成していた。
315 ：回想774列車：2009/01/28(水) 22:57:59 ID:0u6YPY7f
和気、金光、笠岡
大町（信濃の付かない方）
流れでしばらく特急も止まっていた。
流れでしばらく特急も止まっていた。
>>316
可部線……じゃなくて、佐世保線の方の大町だよな？
可部線……じゃなくて、佐世保線の方の大町だよな？
318 ：回想774列車：2009/01/31(土) 05:56:51 ID:sILt8HFW
東海道・山陽筋（思いつくまま）
東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原
熱海・函南・三島・沼津・吉原・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川
掛川・袋井・磐田・浜松・弁天島・鷲津・豊橋・蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府
熱田・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・石山・大津
京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路・上郡・三石・和気・瀬戸
岡山・倉敷・玉島（現新倉敷）・金光・鴨方・笠岡・福山・松永・尾道・糸崎・三原
河内・西条・瀬野・海田市・広島・横川・己斐（現西広島）・宮島口・大竹・岩国
大畠・柳井・田布施・光・下松・徳山・防府・小郡（現新山口）・小月・長府・下関
門司
東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原
熱海・函南・三島・沼津・吉原・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川
掛川・袋井・磐田・浜松・弁天島・鷲津・豊橋・蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府
熱田・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・石山・大津
京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路・上郡・三石・和気・瀬戸
岡山・倉敷・玉島（現新倉敷）・金光・鴨方・笠岡・福山・松永・尾道・糸崎・三原
河内・西条・瀬野・海田市・広島・横川・己斐（現西広島）・宮島口・大竹・岩国
大畠・柳井・田布施・光・下松・徳山・防府・小郡（現新山口）・小月・長府・下関
門司
西米沢 西古川
東北の方は多層立て列車が多く特急が走っていない路線を走るのが多いからかマイナーな停車駅も多い
？特急走っていない路線はだめなんか？
東北の方は多層立て列車が多く特急が走っていない路線を走るのが多いからかマイナーな停車駅も多い
？特急走っていない路線はだめなんか？
321 ：回想774列車：2009/01/31(土) 11:45:29 ID:zkdGxN1b
立川
急行でも『アルプス』は通過で停まるのは
区間列車『かいじ/かわぐち』のみだった
急行でも『アルプス』は通過で停まるのは
区間列車『かいじ/かわぐち』のみだった
322 ：回想774列車：2009/01/31(土) 16:48:03 ID:IxjU9Dqr
今の三鷹が当時の立川みたいなものかｗ
それにしても駅舎や周辺も含めて、立川の成り上がりっぷりには少々驚かされる。
中央線で言えば、急行時代の「かいじ」が一部勝沼に定期停車していた時期があったはずなんだが。
（現在の特急は季節停車のみ）
それにしても駅舎や周辺も含めて、立川の成り上がりっぷりには少々驚かされる。
中央線で言えば、急行時代の「かいじ」が一部勝沼に定期停車していた時期があったはずなんだが。
（現在の特急は季節停車のみ）
予讃本線: 豊浜、伊予土居、伊予長浜
奥羽本線: 笹木野、庭坂 (>>289に加えて)
奥羽本線: 笹木野、庭坂 (>>289に加えて)
325 ：回想774列車：2009/01/31(土) 22:35:36 ID:BU3fAy8k
>>325
つ[天理・創価]
つ[天理・創価]
327 ：回想774列車：2009/02/01(日) 00:29:11 ID:S/ecPbb0
間々田ってでたか？
むかし、水戸線に流れる急行「つくばね」だったっけか、
あれだけが止まってたような気がするんだが
むかし、水戸線に流れる急行「つくばね」だったっけか、
あれだけが止まってたような気がするんだが
328 ：回想774列車：2009/02/01(日) 02:54:42 ID:sBpfmo4d
>>327
君でも気付くくらいだから
君でも気付くくらいだから
何故今まで出てこない
八木(山陰本線)
園部～福知山電化で急行が全廃→特急化するまで、丹後が1往復停車。なのにラッシュ時に運転の快速は通過。
八木(山陰本線)
園部～福知山電化で急行が全廃→特急化するまで、丹後が1往復停車。なのにラッシュ時に運転の快速は通過。
332 ：回想774列車：2009/02/04(水) 08:20:48 ID:xYoDaVrU
>>327
天理は今後使わないらしい
創価って、まだ大石寺に行っていると思っているのか？
犬作が絶縁されてからは、創臨消滅。
品川から、真昼間に熊本の14系が走って行ったのが最後。
真光は、早朝臨時のＷＶひだを走らせている。
天理は今後使わないらしい
創価って、まだ大石寺に行っていると思っているのか？
犬作が絶縁されてからは、創臨消滅。
品川から、真昼間に熊本の14系が走って行ったのが最後。
真光は、早朝臨時のＷＶひだを走らせている。
>>332
つ近鉄の京都～天理特急・名古屋～天理特急
つ近鉄の京都～天理特急・名古屋～天理特急
334 ：回想774列車：2009/02/05(木) 00:13:56 ID:8FRpxBIW
信越本線 関山
とがくし、南越後の時代までは通過していたが、スイッチバックが廃止され赤倉に改称されてから急行停車駅になったかと。
マイナーな特急停車駅をひとつ。
総武本線 稲毛
この冬に3日間運転されたホームタウンしおさい89号で初めて特急が停車。
ちなみにこの列車の停車駅は東京、津田沼、稲毛、千葉と、ホームライナーと同格の遜色特急でした。
とがくし、南越後の時代までは通過していたが、スイッチバックが廃止され赤倉に改称されてから急行停車駅になったかと。
マイナーな特急停車駅をひとつ。
総武本線 稲毛
この冬に3日間運転されたホームタウンしおさい89号で初めて特急が停車。
ちなみにこの列車の停車駅は東京、津田沼、稲毛、千葉と、ホームライナーと同格の遜色特急でした。
335 ：回想774列車：2009/02/05(木) 05:46:03 ID:32Dp4h/N
房総特急なんて存在そのものが遜色だからその特急は遜遜色特急だな
336 ：回想774列車：2009/02/05(木) 14:25:42 ID:cDPE+6iT
石川町とか磯子は、急行が停まったことはなかったですか？
337 ：回想774列車：2009/02/06(金) 02:04:08 ID:+UrLwuSC
>>336
急行白馬山麓スキー号の八王子以南(以東？)の停車駅は八王子ー橋本ー
町田ー長津田ー新横浜ー菊名ー東神奈川ー横浜ー磯子ー大船ー鎌倉ー逗子
信濃大町ー八王子ノンストップというのもすごい。
石川町は停まってないようです。
（参考までに特急はまかいじは横浜ー関内ー石川町ー磯子に停まったようです。)
急行白馬山麓スキー号の八王子以南(以東？)の停車駅は八王子ー橋本ー
町田ー長津田ー新横浜ー菊名ー東神奈川ー横浜ー磯子ー大船ー鎌倉ー逗子
信濃大町ー八王子ノンストップというのもすごい。
石川町は停まってないようです。
（参考までに特急はまかいじは横浜ー関内ー石川町ー磯子に停まったようです。)
338 ：回想774列車：2009/02/08(日) 00:23:10 ID:jb5+KFS2
夜行十和田で、平～原ノ町間で小高のみ停車があった気ガス
339 ：回想774列車：2009/02/10(火) 20:39:32 ID:eSV8kZ/N
客車時代のきたぐにの田村
340 ：回想774列車：2009/02/13(金) 03:46:50 ID:fjRTzw0C
戸塚は急行停まったことはないかな？
341 ：回想774列車：2009/02/13(金) 10:16:59 ID:AFgRQ01l
342 ：回想774列車：2009/02/13(金) 22:12:23 ID:X4Cj/ebq
瀬上 藤田
343 ：回想774列車：2009/02/16(月) 15:33:15 ID:11b3TwjB
有明（大糸線）
344 ：回想774列車：2009/02/16(月) 19:15:53 ID:srlLPaUN
急行くまがわ
植木（熊本県）
植木（熊本県）
345 ：回想774列車：2009/02/20(金) 05:35:53 ID:M5J9L0Hn
横堀
346 ：回想774列車：2009/02/21(土) 00:41:23 ID:18KIujHn
湯川
347 ：回想774列車：2009/02/21(土) 18:20:44 ID:/ro2yaIx
信濃森上
348 ：回想774列車：2009/02/21(土) 18:43:06 ID:APaUnb8a
紀勢本線の下津も丸善石油があった頃は｢きのくに｣の一部が止まってた。今や普通の一部が通過した冷水浦の方が活況だけど。
349 ：回想774列車：2009/02/26(木) 21:12:25 ID:JveeEE4U
藤沢は？
350 ：回想774列車：2009/02/28(土) 20:08:36 ID:Wct5irXu
>>349
藤沢は一部の列車が停車したよ。もっとも小田急江ノ島線の列車は今でも全部止まるよww
藤沢は一部の列車が停車したよ。もっとも小田急江ノ島線の列車は今でも全部止まるよww
351 ：回想774列車：2009/02/28(土) 21:00:41 ID:+KTTucGb
養父
但馬の下り最終列車と上り一番列車が停車
上りの山陰は国府停車なのに養父通過だった
但馬の下り最終列車と上り一番列車が停車
上りの山陰は国府停車なのに養父通過だった
352 ：回想774列車：2009/03/01(日) 06:10:42 ID:BPeu4Ycm
鉄道省～国鉄時代すべてについて
①一度でも定期準急以上が停車
②一度でも定期準急以上が運転された区間内にある駅でそれらがまったく停車しなかった
①に該当する駅と②に該当する駅の比率ってどんなもんだろうな。
奥羽線あたりみると①のほうが明らかに多そうだ。
①一度でも定期準急以上が停車
②一度でも定期準急以上が運転された区間内にある駅でそれらがまったく停車しなかった
①に該当する駅と②に該当する駅の比率ってどんなもんだろうな。
奥羽線あたりみると①のほうが明らかに多そうだ。
353 ：回想774列車：2009/03/01(日) 14:25:33 ID:yUFvCCNk
>>310
ひめかわ時代、寺泊は大河津ではなかったかと。
ひめかわ時代、寺泊は大河津ではなかったかと。
354 ：回想774列車：2009/03/01(日) 20:09:16 ID:aOK8hFr/
越後線内の｢ひめかわ｣の停車駅のような場合
一日一往復しか急行が停まらない駅と考えるるべきか
全急行が停まる駅と考えるべきか？
一日一往復しか急行が停まらない駅と考えるるべきか
全急行が停まる駅と考えるべきか？
355 ：回想774列車：2009/03/02(月) 02:55:33 ID:Uow7fO/e
356 ：回想774列車：2009/03/10(火) 19:23:48 ID:hbfzz3zt
アッー！
357 ：回想774列車：2009/03/11(水) 00:25:25 ID:8aIPif7w
柿崎(現在北越全て停車)
80年代半ばの一時期、急行「べにばな」の内1本が越後金丸に停車していた。
運転停車なのを客扱いしてみたのだろうと思うが、乗降客は物好きな鉄以外
皆無と思われ。
>>310
ひめかわの停車駅なら、名立を忘れてはいけないw
一昨年、無人駅になってしまったなぁ、青海も時間の問題かなぁ・・・。
運転停車なのを客扱いしてみたのだろうと思うが、乗降客は物好きな鉄以外
皆無と思われ。
>>310
ひめかわの停車駅なら、名立を忘れてはいけないw
一昨年、無人駅になってしまったなぁ、青海も時間の問題かなぁ・・・。
>357
S40年代、赤倉に乗った時停車していたのでごくフツーの停車駅だと思っていたが・・・
S40年代、赤倉に乗った時停車していたのでごくフツーの停車駅だと思っていたが・・・
360 ：回想774列車：2009/03/18(水) 10:10:38 ID:U0KhqaxX
日出谷とか鹿瀬とか津川って
急行停車実績ありますか？
急行停車実績ありますか？
鹿瀬・津川は「あがの」「いいで」共に全列車停車。
それぞれ町の玄関駅だからな。
日出谷は急行停車が無かったはず。
蒸機時代の給炭給水拠点ではあったが、町の玄関駅ではない。
それぞれ町の玄関駅だからな。
日出谷は急行停車が無かったはず。
蒸機時代の給炭給水拠点ではあったが、町の玄関駅ではない。
362 ：回想774列車：2009/03/18(水) 18:08:36 ID:3pTpQwKY
山陰本線
だいせん 白兎 大社 さんべ など
赤碕 浦安 松崎 浜村 岩美
伯耆の停車駅はやくもの最大停車(井倉含む)と変わらんかな？ 江尾か伯耆溝口停まったっけ？
だいせん 白兎 大社 さんべ など
赤碕 浦安 松崎 浜村 岩美
伯耆の停車駅はやくもの最大停車(井倉含む)と変わらんかな？ 江尾か伯耆溝口停まったっけ？
かつて中川辺に停車する「のりくら」があった気がするんだが、それが定期停車だったのか単なる臨時停車だったのかが思い出せない。
364 ：回想774列車：2009/03/18(水) 23:11:42 ID:KhIk33Al
>>358
潟町も。あと能生もじゃない？
潟町も。あと能生もじゃない？
365 ：回想774列車：2009/03/19(木) 00:34:27 ID:AnRQgmLh
というか
古い路線で単線時代が長い線区は
優等停車歴のない駅のほうが探すのが大変だよ。
古い路線で単線時代が長い線区は
優等停車歴のない駅のほうが探すのが大変だよ。
有楽町も大昔は止まっていた（というか発着していた）。
いまや東海道線側にホームすらないが。
いまや東海道線側にホームすらないが。
盲腸線を除くと過去に優等列車が走ってないのって加古川線くらいか？
368 ：回想774列車：2009/03/19(木) 11:12:56 ID:AnRQgmLh
>>367
毎日運転の特急・急行・準急を「優等」として，
首都圏近畿圏を除いた場合
札沼線・深名線・仙石線・石巻線・気仙沼線・太多線・福塩線・三江線・予土線
岩徳線・二俣線・糸田線・田川線・添田線・上山田線・漆生線・山野線・宮之城線
毎日運転の特急・急行・準急を「優等」として，
首都圏近畿圏を除いた場合
札沼線・深名線・仙石線・石巻線・気仙沼線・太多線・福塩線・三江線・予土線
岩徳線・二俣線・糸田線・田川線・添田線・上山田線・漆生線・山野線・宮之城線
>>368
岩徳線を入れるのは違うような
岩徳線を入れるのは違うような
370 ：回想774列車：2009/03/20(金) 06:26:00 ID:82PvTEl0
安芸矢口・下深川
平成になって、ちどりかたいしゃくが停まるようになる。
その後また通過になるが、再びみよしが停まるようになった。
（このとき矢賀にも停車し始める）
平成になって、ちどりかたいしゃくが停まるようになる。
その後また通過になるが、再びみよしが停まるようになった。
（このとき矢賀にも停車し始める）
371 ：坂井輝久：2009/03/20(金) 09:03:26 ID:EoGoso1v
岩徳線って山陽本線を名乗った時代に優等列車通ったんと違う？
372 ：回想774列車：2009/03/20(金) 10:53:48 ID:WkqC5cZe
今はなき夜行急行日南の下りが日代、浅海井に停車してたのは何か理由があったんですかね？
旧客時代でもなかったし、しかも夜中だし…
旧客時代でもなかったし、しかも夜中だし…
和歌山線「粉河」（勿論国鉄時代）
つかハナっから特急なぞ走らないローカル線だし、急行すらも1・5往復だしｗ
つかハナっから特急なぞ走らないローカル線だし、急行すらも1・5往復だしｗ
374 ：回想774列車：2009/03/20(金) 21:17:36 ID:emjaDxa7
富田
375 ：回想774列車：2009/03/21(土) 11:35:03 ID:pzGhPjaf
376 ：回想774列車：2009/03/21(土) 15:06:25 ID:J1J5p5mz
犬飼
377 ：マツダペルソナに乗って１３年・・・・：2009/03/21(土) 19:35:33 ID:kMGtFoa6
急行かすが桑名。急行丹後綾部。急行宗谷音威子府。
>>377
それ全部急行停車駅としてマイナーじゃないぞ
それ全部急行停車駅としてマイナーじゃないぞ
379 ：回想774列車：2009/03/22(日) 00:51:56 ID:mvx/3DdF
>>372、375
新聞説に一票
新聞説に一票
そう言や、今現在のダイヤで
特急は停まるけど、急行は通過している駅もありますね。
特急は停まるけど、急行は通過している駅もありますね。
382 ：回想774列車：2009/03/22(日) 18:01:44 ID:3wwqdAAh
山陽本線の糸崎も、福山、尾道、倉敷、三原に止まらないのに糸崎だけに止まるというのがあったね。特急は「はやぶさ」だけ止まっていた・・・。
もちろん山陽本線が全線電化されてからの話ですよ。
もちろん山陽本線が全線電化されてからの話ですよ。
383 ：回想774列車：2009/03/22(日) 22:18:44 ID:mvx/3DdF
ひたちも急行の止まらなかった駅に止まってる。
昔の急行って停車駅の選定基準が結構厳格だったけど、
今の特急の停車駅って昔の準急並みかそれより下だったりするもんね。
今の特急の停車駅って昔の準急並みかそれより下だったりするもんね。
386 ：回想774列車：2009/03/23(月) 11:58:30 ID:CaArcE5q
387 ：回想774列車：2009/03/23(月) 20:35:35 ID:j2awazjb
>>382
夜行の下り急行つくし２号は笠岡と糸崎に停車して、特急の停まる福山、尾道、三原を通過してたのが面白かった。
上りつくし２号は急行では唯一広島～岡山ノンストップだった(後に福山に停車)
山陽新幹線博多開業前、あの付近の停車駅は特急は昼行、夜行とも福山・三原停車か尾道だけ停車が多く、夜行急行は福山、尾道と停まり、糸崎に停まるのは三原通過、糸崎を通過するのは三原停車だったように記憶している。
昼行の急行玄海や山陽が福山、松永、尾道と停まって、はやぶさの停まる糸崎は通過して、三原停車となるのも面白かった
夜行の下り急行つくし２号は笠岡と糸崎に停車して、特急の停まる福山、尾道、三原を通過してたのが面白かった。
上りつくし２号は急行では唯一広島～岡山ノンストップだった(後に福山に停車)
山陽新幹線博多開業前、あの付近の停車駅は特急は昼行、夜行とも福山・三原停車か尾道だけ停車が多く、夜行急行は福山、尾道と停まり、糸崎に停まるのは三原通過、糸崎を通過するのは三原停車だったように記憶している。
昼行の急行玄海や山陽が福山、松永、尾道と停まって、はやぶさの停まる糸崎は通過して、三原停車となるのも面白かった
>>379
あるとすればやはり新聞でしょうかねぇ…？
下り日南の日代、浅海井停車は昭和50年代後半まであったと記憶しています
かなり遅い時期まで停車していたんですよ…
その頃はもう新聞の輸送に困難な地域というわけではないし、どうなんですかね
この２駅以外に疑問を抱くような停車駅もないんですよねこの列車は
あるとすればやはり新聞でしょうかねぇ…？
下り日南の日代、浅海井停車は昭和50年代後半まであったと記憶しています
かなり遅い時期まで停車していたんですよ…
その頃はもう新聞の輸送に困難な地域というわけではないし、どうなんですかね
この２駅以外に疑問を抱くような停車駅もないんですよねこの列車は
389 ：回想774列車：2009/03/23(月) 22:47:28 ID:7zsDDqUh
390 ：回想774列車：2009/03/24(火) 12:35:06 ID:GmHipzqK
391 ：回想774列車：2009/03/24(火) 13:08:17 ID:89fyPNUO
自動ドアしか知らない世代には理解不可能かも？
>>381
高崎線内の通過は、定期券で乗ってくる酔っ払いを締め出すため、だな。
高崎線内の通過は、定期券で乗ってくる酔っ払いを締め出すため、だな。
津軽海峡線の 「白鳥」 「はまなす」も入れてくれ。
395 ：513：2009/03/29(日) 17:01:41 ID:wANenWH1
>>394
「客扱停車」「運転停車」という概念の線引きすることが意味をなさない。
信号場であろうが旅客駅であろうがそこに列車が停車すれば乗降需要があれば勝手に客は乗降する。
山奥の信号場なら乗降需要なんてないからいちいち「運転停車」とこだわらなくても問題ない。
もしも信号場であっても人の乗降がはじまれば降りる人からは次の駅までの
運賃をもらって乗る人からは手前の駅からの運賃をもらえばいいという程度
でしかなかった。
そういう背景があったもんだから能生騒動なんて起きたんだよ。
「白鳥」どうしの列車交換で片方が「運転停車」だったのに現場の能生駅員まで
「客扱停車」だと思い込んでいたってところがすごいところだ。
「客扱停車」「運転停車」という概念の線引きすることが意味をなさない。
信号場であろうが旅客駅であろうがそこに列車が停車すれば乗降需要があれば勝手に客は乗降する。
山奥の信号場なら乗降需要なんてないからいちいち「運転停車」とこだわらなくても問題ない。
もしも信号場であっても人の乗降がはじまれば降りる人からは次の駅までの
運賃をもらって乗る人からは手前の駅からの運賃をもらえばいいという程度
でしかなかった。
そういう背景があったもんだから能生騒動なんて起きたんだよ。
「白鳥」どうしの列車交換で片方が「運転停車」だったのに現場の能生駅員まで
「客扱停車」だと思い込んでいたってところがすごいところだ。
396 ：･：2009/03/29(日) 17:43:55 ID:1AL3KEvx
『運転停車』
列車指令の１時間目の古いダイヤグラム（薄紙のやつ）を見ると、
優等列車の『運転停車』は停車場の線をまたがって列車スジと平行に
矢印が付いていた。
だから、ダイヤの都合で通過しても良いと判明できたのでは？
タブレット交換の手順で若干違いは出てくるが。
業務用の２分目でどのように表現していたかは見たことが無い。
列車指令の１時間目の古いダイヤグラム（薄紙のやつ）を見ると、
優等列車の『運転停車』は停車場の線をまたがって列車スジと平行に
矢印が付いていた。
だから、ダイヤの都合で通過しても良いと判明できたのでは？
タブレット交換の手順で若干違いは出てくるが。
業務用の２分目でどのように表現していたかは見たことが無い。
>>395
何を定義してるのか、意味が分からんが。
少なくとも、停車場に列車が停車したところで、いくら需要があろうが勝手に客の乗降は許されない。
山奥の信号場だから旅客需要が無いとは、暴論も甚だしい。
信号場ですら無い場所で停車して旅客扱いする列車もあったんだ。
能生騒動は、金沢鉄道管理局のミスが原因。
本来載せるべきでない、上り白鳥の発車時刻を、能生駅に掲載したことから始まった。
地元の人達ももちろん駅員たちも、客扱停車と信じた。
そして初日にドアが開かずに走り去る白鳥・・・
もう少し調べてから書き込もうぜ、な？
何を定義してるのか、意味が分からんが。
少なくとも、停車場に列車が停車したところで、いくら需要があろうが勝手に客の乗降は許されない。
山奥の信号場だから旅客需要が無いとは、暴論も甚だしい。
信号場ですら無い場所で停車して旅客扱いする列車もあったんだ。
能生騒動は、金沢鉄道管理局のミスが原因。
本来載せるべきでない、上り白鳥の発車時刻を、能生駅に掲載したことから始まった。
地元の人達ももちろん駅員たちも、客扱停車と信じた。
そして初日にドアが開かずに走り去る白鳥・・・
もう少し調べてから書き込もうぜ、な？
>>389が正解だな
種村の本に書いていたと思うが、深夜なのに定期券での急行乗車が認められていた
種村の本に書いていたと思うが、深夜なのに定期券での急行乗車が認められていた
その辺の取り扱いは、管理局によっての判断で一律に統一じゃなかった時代もあったしね。
貨物列車（車掌室）の乗車許可証を発行してもらって乗ったりもあったし。
兄と友人は、朝の通学に貨物列車に乗ってましたわ。
貨物列車（車掌室）の乗車許可証を発行してもらって乗ったりもあったし。
兄と友人は、朝の通学に貨物列車に乗ってましたわ。
>>400
それどころか、駅じゃない保線区の線路班に、貨物ｏｒ旅客列車が停車して客扱いしていた事もあったぞ。
北海道胆振線の尾路遠(尾路園)線路班が有名だが。
朝夕通学時間帯に停車する旅客列車が無い場合、そう言う取扱をしてたみたいだね。
そう言う場合、緩急車に乗車可能な区間と列車を指定してあったはず。
そう言えば・・・新聞の朝刊、走行中の列車から投げ卸ししていた事も・・・
それどころか、駅じゃない保線区の線路班に、貨物ｏｒ旅客列車が停車して客扱いしていた事もあったぞ。
北海道胆振線の尾路遠(尾路園)線路班が有名だが。
朝夕通学時間帯に停車する旅客列車が無い場合、そう言う取扱をしてたみたいだね。
そう言う場合、緩急車に乗車可能な区間と列車を指定してあったはず。
そう言えば・・・新聞の朝刊、走行中の列車から投げ卸ししていた事も・・・
402 ：回想774列車：2009/03/31(火) 10:34:33 ID:zFMZDocf
糸崎は昔は重要な駅だったんだろうな。
満鉄にいた爺さんが、内地に帰ってくると
糸崎から東京の自宅まで電報を打ってたという
話しを聞いたことがある。
満鉄にいた爺さんが、内地に帰ってくると
糸崎から東京の自宅まで電報を打ってたという
話しを聞いたことがある。
403 ：回想774列車：2009/03/31(火) 13:32:57 ID:bNWjkFio
>>397
頭をやわらかくしてみろ。
手動ドアあたりまえの時代人はそこに需要があれば乗降したわけ。
（臨）駅制度なんてのはそういう既製事実からはじまったわけ。
古い時刻表みてみると考えられないような小駅の急行停車があるが
どうせ停まれば人の乗降があるのだから最初から正式な停車にしよう
ってことだよ。
そのくらいわからないの？若造クン
頭をやわらかくしてみろ。
手動ドアあたりまえの時代人はそこに需要があれば乗降したわけ。
（臨）駅制度なんてのはそういう既製事実からはじまったわけ。
古い時刻表みてみると考えられないような小駅の急行停車があるが
どうせ停まれば人の乗降があるのだから最初から正式な停車にしよう
ってことだよ。
そのくらいわからないの？若造クン
404 ：回想774列車：2009/03/31(火) 17:07:08 ID:zFMZDocf
まあ旧型客車に乗ったことない
世代もいるからお手柔らかに。
世代もいるからお手柔らかに。
>>401
> 北海道胆振線の尾路遠(尾路園)線路班が有名だが。
これまた懐かしい話題を投下ですな。
管理局運転部での呼び名が尾路遠、管理局の施設部では尾路園って呼び名で
駅名票などの構築物は「園」で、時刻表などの運転や運行表示の表記には「遠」でしたね。
10年程前に林道ツーリングの真似事で、その付近まで言った事があります。
当時も集落なんてなかったでしょうし、通いの職員利用だったのでしょうか？
それとも、責任者が所帯持ちで居住出来るように官舎でもあったのかもしれませんね？
> 北海道胆振線の尾路遠(尾路園)線路班が有名だが。
これまた懐かしい話題を投下ですな。
管理局運転部での呼び名が尾路遠、管理局の施設部では尾路園って呼び名で
駅名票などの構築物は「園」で、時刻表などの運転や運行表示の表記には「遠」でしたね。
10年程前に林道ツーリングの真似事で、その付近まで言った事があります。
当時も集落なんてなかったでしょうし、通いの職員利用だったのでしょうか？
それとも、責任者が所帯持ちで居住出来るように官舎でもあったのかもしれませんね？
406 ：回想774列車：2009/03/31(火) 20:42:21 ID:1z2+Y7uD
>402
糸崎は関西支社と中国支社の境界の駅でした。機関区もありましたし。
「列車ダイヤの話」（だったか）の新書に、関西支社と中国支社の素案ダイヤが、
双方の支社が運転時間をごまかし、ダイヤがつながらなかったと言うくだりがあります。
糸崎は関西支社と中国支社の境界の駅でした。機関区もありましたし。
「列車ダイヤの話」（だったか）の新書に、関西支社と中国支社の素案ダイヤが、
双方の支社が運転時間をごまかし、ダイヤがつながらなかったと言うくだりがあります。
408 ：回想774列車：2009/04/07(火) 00:27:02 ID:D/JqUzT6
そもそも糸崎が初代三原駅だしな。
409 ：回想774列車：2009/04/13(月) 21:10:28 ID:UxNEyxLE
たしか矢吹が止まったような気が・・
今でも岡山支社と廣島鐵道管理局の境界駅なわけだが＞糸崎駅
そういえば三菱重工製の機関車って、あそこから出るんだっけ？？重工三原工場
そういえば三菱重工製の機関車って、あそこから出るんだっけ？？重工三原工場
411 ：急行みまさか：2009/04/13(月) 21:34:49 ID:QkzzWTyK
月田行ってありませんでしたか
412 ：回想774列車：2009/04/14(火) 01:51:39 ID:aLe+kmYa
>>409
白河～郡山間は
矢吹も鏡石も（須賀川はあたりまえとして）安積永盛も急行停車
久田野と泉崎は古い時刻表ないのでわからないけど客車時代ならあるかもね。
>>411
月田行あったよ。
「みまさか」の行先は
中国勝山・新見・月田を覚えている
白河～郡山間は
矢吹も鏡石も（須賀川はあたりまえとして）安積永盛も急行停車
久田野と泉崎は古い時刻表ないのでわからないけど客車時代ならあるかもね。
>>411
月田行あったよ。
「みまさか」の行先は
中国勝山・新見・月田を覚えている
413 ：回想774列車：2009/04/14(火) 19:21:02 ID:j6FbJ/MD
ああやっぱり。
大阪駅で急行「みささ」と「みまさか」の併結編成見たおぼろげな記憶があったんだ。で、月田ってどこ？って。
当時の時刻表を見ると、月田とか上月ってどんな駅なんかな？って興味持ちませんでしたか？
大阪駅で急行「みささ」と「みまさか」の併結編成見たおぼろげな記憶があったんだ。で、月田ってどこ？って。
当時の時刻表を見ると、月田とか上月ってどんな駅なんかな？って興味持ちませんでしたか？
>>376
クラウザーさん乙
クラウザーさん乙
416 ：回想774列車：2009/04/15(水) 13:35:46 ID:TQXbCE8u
昔の季節運転の延長運転（しかも延長区間「快速」）でもよいか？
二田、船越、脇本。
二田、船越、脇本。
417 ：回想774列車：2009/04/15(水) 20:38:15 ID:ePR0y8g7
418 ：回想774列車：2009/04/15(水) 23:17:25 ID:gGxlaugi
>>376
元気にしちょんかえ？
元気にしちょんかえ？
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
420 ：回想774列車：2009/04/24(金) 21:53:36 ID:ZUpBUJXM
東津山ってあったような気がする
421 ：回想774列車：2009/04/25(土) 00:27:28 ID:A0OK0INU
紀伊浦神
臨時急行の臨時停車
理由は不明
臨時急行の臨時停車
理由は不明
422 ：回想774列車：2009/04/29(水) 22:16:25 ID:UDwFaH+R
田沢湖線の小岩井駅。小岩井農場への最寄り駅で急行「たざわ」が停車したが、
田沢湖線電化と同時に無人駅に転落した。
田沢湖線電化と同時に無人駅に転落した。
423 ：回想774列車：2009/05/02(土) 14:47:03 ID:egkxVdDs
行川アイランド
424 ：回想774列車：2009/05/02(土) 22:02:49 ID:AdaS6Urw
新津 急行佐渡が停車
425 ：回想774列車：2009/05/02(土) 22:22:32 ID:l1Lal/kL
根室本線・幾寅と落合。
427 ：回想774列車：2009/05/04(月) 17:19:47 ID:V1fI5efL
山陰本線玉江
今では往時の見る影もない只見線・越後広瀬。
同じく飯山線・越後岩沢と越後田沢。
列車交換駅でもないのに急行停車駅だった
只見線・田子倉。
同じく飯山線・越後岩沢と越後田沢。
列車交換駅でもないのに急行停車駅だった
只見線・田子倉。
429 ：回想774列車：2009/05/04(月) 21:30:50 ID:/ikzItjv
姪浜
430 ：回想774列車：2009/05/05(火) 01:23:28 ID:Scyhvh2K
中央本線（西線）薮原
今では快速さえ停まらぬほど痩せてやつれたのは
熱田と大竹だな
大竹は特急も停まっていた
熱田と大竹だな
大竹は特急も停まっていた
432 ：回想774列車：2009/05/06(水) 02:45:48 ID:kaTCxZUL
高山本線
急行「のりくら」が 飛騨一ノ宮 に臨時で停まることがあったな。
急行「のりくら」が 飛騨一ノ宮 に臨時で停まることがあったな。
433 ：回想774列車：2009/05/06(水) 08:29:00 ID:/twopLa9
大都会
《福岡》
《福岡》
434 ：回想774列車：2009/05/06(水) 11:33:26 ID:/twopLa9
今だったらマルス叩いても出なくて気づいたりね…
437 ：回想774列車：2009/05/07(木) 16:46:57 ID:ewVpU3+t
三瀬谷
438 ：回想774列車：2009/05/07(木) 20:24:13 ID:Cv+l1ydz
>>437南紀がとまるね
439 ：回想774列車：2009/05/07(木) 23:25:50 ID:fW+2qGiN
下里。
ここと太地に連続して止まる急行は、引き換えに原則停車の那智を通過。
ここと太地に連続して止まる急行は、引き換えに原則停車の那智を通過。
>>435
金沢局から降りてきた「列車運転時刻表」の記載が客扱停車となってる以上、
白鳥は能生駅に客扱停車をするものして、駅掲示の時刻表を作成する。
掲示された時刻表を見ていたからこそ、能生騒動が発生することになったわけだが？
金沢局から降りてきた「列車運転時刻表」の記載が客扱停車となってる以上、
白鳥は能生駅に客扱停車をするものして、駅掲示の時刻表を作成する。
掲示された時刻表を見ていたからこそ、能生騒動が発生することになったわけだが？
441 ：回想774列車：2009/05/08(金) 10:28:30 ID:uQ8bbpyX
藤沢 急行東海が停車。
442 ：回想774列車：2009/05/08(金) 14:49:37 ID:3Hd3tz1f
>>440
>白鳥は能生駅に客扱停車をするものして、駅掲示の時刻表を作成する。
能生駅からの特急券も印刷準備されていたのかな
さらにそれを買って白鳥一番列車に乗ろうとした客はいたのかのう。。。
いずれにせよ金鉄局の大チョンボではある
>白鳥は能生駅に客扱停車をするものして、駅掲示の時刻表を作成する。
能生駅からの特急券も印刷準備されていたのかな
さらにそれを買って白鳥一番列車に乗ろうとした客はいたのかのう。。。
いずれにせよ金鉄局の大チョンボではある
443 ：回想774列車：2009/05/08(金) 15:45:01 ID:yj1ZKMrN
熊ノ平
444 ：回想774列車：2009/05/09(土) 22:29:43 ID:wTxxm0Yv
深谷 大臣が無理矢理停車させた。
>442
金鉄局の通達を糸魚川も信じていれば
乗ろうとした客はいたんじゃないか？
金鉄局の通達を糸魚川も信じていれば
乗ろうとした客はいたんじゃないか？
446 ：回想774列車：2009/05/10(日) 14:28:14 ID:MIN9owlL
阿波川口
>>442
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/134
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/135
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/136
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/137
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/138
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/134
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/135
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/136
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/137
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222788474/138
1ヶ月前に編集されたであろう36年10月の時刻表では能生は通過になっとるよ
東京の客がなぜ能生に停まることを知っていたんだ？
東京の客がなぜ能生に停まることを知っていたんだ？
>449 なるほど 地元客か
しかし
金鉄局は 国鉄本社が 29日 になって急に同駅では旅客の乗降をさせない指令があった とコメント
国鉄本社列車課は はじめから 客扱いはしていない と新聞にコメント
どっちが嘘ついてるんだ？
しかし
金鉄局は 国鉄本社が 29日 になって急に同駅では旅客の乗降をさせない指令があった とコメント
国鉄本社列車課は はじめから 客扱いはしていない と新聞にコメント
どっちが嘘ついてるんだ？
成り行きからして本社だろ
452 ：回想774列車：2009/05/11(月) 00:16:33 ID:LuRmMtb8
>79
国縫と言うと小沢も似たような駅だね。
国縫と言うと小沢も似たような駅だね。
岩内線廃止後も小沢に停車してたね。 ＜ニセコ
山陰本線江崎
確か特急は停まらず急行は停まったと…
確か特急は停まらず急行は停まったと…
455 ：回想774列車：2009/05/16(土) 20:26:31 ID:vVHPRkZX
456 ：回想774列車：2009/05/17(日) 09:08:37 ID:MS355gNo
瀬棚線の急行せたなの停車駅
457 ：回想774列車：2009/05/17(日) 13:43:38 ID:kXxGSPcN
旧宮津線岩滝口
飯田線伊那八幡、浦川
飯田線伊那八幡、浦川
458 ：回想774列車：2009/05/17(日) 20:09:02 ID:QcRyeJa3
459 ：回想774列車：2009/05/18(月) 17:22:45 ID:5gjlPPJ0
古座駅
地元の人は「コダ」と言ってる。
地元の人は「コダ」と言ってる。
460 ：回想774列車：2009/05/18(月) 18:35:11 ID:lWfPLLWA
古座は今や定期特急の7割が停車する特急停車駅
出世したもんだ。
無人駅だけど
出世したもんだ。
無人駅だけど
急行あぶくま 仙台→白河 が当時の停車駅では最強部類でしたね。
仙台 岩沼 船岡 大河原 白石 伊達 福島 松川 二本松 本宮 郡山 須賀川 （矢吹？） 白河
北に行きますと
石越 花泉 前沢 石鳥谷 日詰
瀬峰にも停車実績があった気もします。
仙山線に急行が走っていた時は普通に
北仙台 愛子 作並 山寺 北山形 くらいでしょうか
千秋１号に2度乗車経験がありますが、残念ながら意外な停車駅の記憶は無い。
米坂線を使っていた急行あさひはかなり停車があったような気がしますが・・・。
常磐線ですと
岩沼 亘理 相馬 原ノ町 小高 浪江 双葉 大野 富岡 四ツ倉 平 内郷 湯本 泉 勿来
大津港 磯原 高萩 大甕 日立 日立多賀 勝田 水戸 友部 石岡 土浦 我孫子
この中で内郷と大甕はかなり少なかったですね。
そのころ亘理14時台の各停仙台行きは、急行そうま（ディーゼル）の間合い使用（４両）でしたが、平気で
急行そうまの札をつけたまま運行していました。６両に増結して17時ごろの仙台発上野行きに使ったと思われる。
ですからインチキとしては全停車駅が・・・・・・・。
仙台 岩沼 船岡 大河原 白石 伊達 福島 松川 二本松 本宮 郡山 須賀川 （矢吹？） 白河
北に行きますと
石越 花泉 前沢 石鳥谷 日詰
瀬峰にも停車実績があった気もします。
仙山線に急行が走っていた時は普通に
北仙台 愛子 作並 山寺 北山形 くらいでしょうか
千秋１号に2度乗車経験がありますが、残念ながら意外な停車駅の記憶は無い。
米坂線を使っていた急行あさひはかなり停車があったような気がしますが・・・。
常磐線ですと
岩沼 亘理 相馬 原ノ町 小高 浪江 双葉 大野 富岡 四ツ倉 平 内郷 湯本 泉 勿来
大津港 磯原 高萩 大甕 日立 日立多賀 勝田 水戸 友部 石岡 土浦 我孫子
この中で内郷と大甕はかなり少なかったですね。
そのころ亘理14時台の各停仙台行きは、急行そうま（ディーゼル）の間合い使用（４両）でしたが、平気で
急行そうまの札をつけたまま運行していました。６両に増結して17時ごろの仙台発上野行きに使ったと思われる。
ですからインチキとしては全停車駅が・・・・・・・。
462 ：回想774列車：2009/05/18(月) 23:55:53 ID:DqxEbYqR
周参見、古座は停まっても乗り降りは1人か2人。
白浜までや、紀伊勝浦、新宮などとは違う、地元の方がちょっとそこまで的な格好で乗ってきてたりもする。
列車本数が少ないからかな。
白浜までや、紀伊勝浦、新宮などとは違う、地元の方がちょっとそこまで的な格好で乗ってきてたりもする。
列車本数が少ないからかな。
>>461
当時って何時だよ?
当時って何時だよ?
下久野（木次線）
ちどり停まってたと記憶
ちどり停まってたと記憶
466 ：回想774列車：2009/05/21(木) 00:29:30 ID:myKFj/y3
紀伊富田
１日に上下合わせて１本
１日に上下合わせて１本
最強は特別急行の始発駅だった東宿毛か?
468 ：回想774列車：2009/05/21(木) 18:57:22 ID:NCpeJjUW
聖高原
470 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/05/22(金) 00:18:43 ID:IyGwKsbQ
朝倉
浜中（根室本線）
片面ホーム1本でしたなぁ
周りは原野と牧草地
片面ホーム1本でしたなぁ
周りは原野と牧草地
市川本町
473 ：回想774列車：2009/05/27(水) 20:16:52 ID:5xEk+mwa
みどりの窓口のない急行停車駅全部
474 ：回想774列車：2009/05/27(水) 21:11:18 ID:iIkex31X
紀伊田原
昭和３０年代の復刻版を見たら一往復しか運転がない急行が
お隣の古座を差し置いて片道ながら停車。
逆方向は止まらないし、準急も全て通過しているから事実上の運転停車を営業停車？
昭和３０年代の復刻版を見たら一往復しか運転がない急行が
お隣の古座を差し置いて片道ながら停車。
逆方向は止まらないし、準急も全て通過しているから事実上の運転停車を営業停車？
奈井江
476 ：回想774列車：2009/05/27(水) 22:12:15 ID:2Y5kcQhi
平泉は東北新幹線開業前に「観光地だが特急は1本も止まらない」とある本に書いてあった。
急行は全列車（もちろん昼間）停車したと思ったが、「いわて」だったか「もりおか」のどっちかが、通過していた。
急行は全列車（もちろん昼間）停車したと思ったが、「いわて」だったか「もりおか」のどっちかが、通過していた。
佐久 「宗谷」上りのみ
>>474
その時期前後、冷水浦や下津、加茂郷、藤並に準急が止まって、御坊、南部通過したり、運転停車そのまま時刻表に組んだのわかるから。
その時期前後、冷水浦や下津、加茂郷、藤並に準急が止まって、御坊、南部通過したり、運転停車そのまま時刻表に組んだのわかるから。
480 ：回想774列車：2009/05/31(日) 16:46:26 ID:lNWVtjKD
辻堂 急行東海が停車
>>480
いつごろ?
いつごろ?
482 ：回想774列車：2009/06/05(金) 03:18:43 ID:zcCGJy/B
滑川
483 ：名ナシ：2009/06/09(火) 21:40:11 ID:rLhPCUdA
宮崎神宮
急行日南
急行日南
484 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/06/10(水) 02:04:49 ID:3K1UJ5pi
三石 （急行「宮島」など）
485 ：回想774列車：2009/06/10(水) 20:20:56 ID:ttwf3qR2
やっぱ藤沢だろ？
487 ：回想774列車：2009/06/11(木) 04:48:49 ID:+mwmf2eb
草薙
昭和56年、急行東海？号が臨時停車。
昭和56年、急行東海？号が臨時停車。
茨木の雷鳥って臨時だったか。
490 ：回想774列車：2009/06/18(木) 00:46:33 ID:NAPJpfhL
沼田－水上間各駅停車は外出？
上の国（急行えさし）、野幌（急行かむい）、本輪西（急行ちとせ）、和田（急行こまくさ）、土崎（急行むつ）、
今市（急行日光）、御代田（急行信州）…きりないや。
1978年5月時刻表より
上の国（急行えさし）、野幌（急行かむい）、本輪西（急行ちとせ）、和田（急行こまくさ）、土崎（急行むつ）、
今市（急行日光）、御代田（急行信州）…きりないや。
1978年5月時刻表より
491 ：回想774列車：2009/06/21(日) 10:21:36 ID:QQD5RnRn
藤沢
492 ：スカイライン：2009/06/21(日) 14:13:19 ID:mpEAgk29
泉崎はおそらくざおう+まつしま停車。
矢吹はひばりも停まってる。
あと谷田川、黒田原、日和田。
矢吹はひばりも停まってる。
あと谷田川、黒田原、日和田。
はやたま（後しらはま）が加太、関に停車して柘植～亀山が4駅連続停車だったことがあるような気がする。
駅間距離の割と長いエリアではあるが、交換のための運転停車を客扱いしていたんだろうか？
他のかすが等は全て上り下りとも通過していたが。
この近辺だと加佐登は既出かな？
駅間距離の割と長いエリアではあるが、交換のための運転停車を客扱いしていたんだろうか？
他のかすが等は全て上り下りとも通過していたが。
この近辺だと加佐登は既出かな？
＞矢吹はひばりも停まってる。
またまたご冗談を・・・
またまたご冗談を・・・
495 ：回想774列車：2009/06/21(日) 23:21:18 ID:tDODBnXt
>>341 >>340
>そもそも東海道線の列車が停車しだした頃が後だからな。
>東海が停車しなければたぶん停車していない。
ところがどっこい、大船発の急行シュプール上越と平塚発のシュプール白馬が
戸塚に停車。その他、急行扱いの修学旅行列車(修学旅行集約臨、修臨)も。
妙に拘る人が居る藤沢は、定期の東海に加えL特急踊り子も停車、
シュプール白馬ももちろん停車。
戸塚はЯし化後も特急成田エキスプレスは停車するのに、急行(のちに特急)東海は
止まらない、高崎線や東北線からの特別快速が停車するのに快速アクティーは
止まらなかった不思議な駅。
>そもそも東海道線の列車が停車しだした頃が後だからな。
>東海が停車しなければたぶん停車していない。
ところがどっこい、大船発の急行シュプール上越と平塚発のシュプール白馬が
戸塚に停車。その他、急行扱いの修学旅行列車(修学旅行集約臨、修臨)も。
妙に拘る人が居る藤沢は、定期の東海に加えL特急踊り子も停車、
シュプール白馬ももちろん停車。
戸塚はЯし化後も特急成田エキスプレスは停車するのに、急行(のちに特急)東海は
止まらない、高崎線や東北線からの特別快速が停車するのに快速アクティーは
止まらなかった不思議な駅。
497 ：回想774列車：2009/06/26(金) 09:14:50 ID:i+mB3v3O
辻堂って、急行停まったことあるんですか？
498 ：回想774列車：2009/06/27(土) 10:39:12 ID:ExQ3TBEK
東海も特急になる前はアクティに毛が生えた様な停車駅だったしなあ。
熱海～東京間で真鶴が停まらないだけのアクティだった。だからアクティだと
思って騙されて乗って東海のレチに急行券ぼられて初めて急行だと知るのもかなりいた。
熱海～東京間で真鶴が停まらないだけのアクティだった。だからアクティだと
思って騙されて乗って東海のレチに急行券ぼられて初めて急行だと知るのもかなりいた。
499 ：回想774列車：2009/07/10(金) 00:27:46 ID:a+dvIbTF
アッー！
>>500系！
日豊本線の田野・青井岳・山之口
DC急行は南宮崎－都城間無停車だったが、日南や高千穂は列車交換のため
上記のいずれかの駅に停車していた。
あれから40年経って清武が全列車停車駅になっているとは想像もできなかった
DC急行は南宮崎－都城間無停車だったが、日南や高千穂は列車交換のため
上記のいずれかの駅に停車していた。
あれから40年経って清武が全列車停車駅になっているとは想像もできなかった
502 ：回想774列車：2009/07/15(水) 19:15:16 ID:bWKohB3+
藤沢って、急行東海停まりましたか？
大船は停まっていましたが。
大船は停まっていましたが。
503 ：回想774列車：2009/07/15(水) 19:41:04 ID:7h8O4WCo
大船も藤沢も停車していた
>> 501
505 ：回想774列車：2009/07/17(金) 04:39:27 ID:/GsrHQxP
>>495
臨時列車の類を入れたら大晦日～元旦にかけての列車で
始発駅帯全停車なんてゴロゴロあるだろうよ。
それはさておき
それと似たようなのが
国分寺・吉祥寺だけどね。
特急停車歴はあっても急行停車歴はない
臨時列車の類を入れたら大晦日～元旦にかけての列車で
始発駅帯全停車なんてゴロゴロあるだろうよ。
それはさておき
それと似たようなのが
国分寺・吉祥寺だけどね。
特急停車歴はあっても急行停車歴はない
かつては単線区間で交換のために停車すれば、客扱いしており、そもそも「運転
停車」というものがなかった。
昭和３６年の大改正で特急が大増発されたときに北陸線の能生で上下の白鳥が交
換することとなり、特急がとまるということで地元で大騒ぎになった時に実は運
転停車だったという事件があった。運転停車というものが始まったのはこの時か
らだったと記憶している。
というのは、かつては手動ドアが普通だったから、停車すれば誰でも乗り降りで
きるわけ。今では信じられないような小駅で片方だけが停車するということはご
く普通のことだった。
だから、時刻表に急行列車が変な駅で止まるのを見つけるとこれは何と交換する
のかを探すのも一つの楽しみだった。
停車」というものがなかった。
昭和３６年の大改正で特急が大増発されたときに北陸線の能生で上下の白鳥が交
換することとなり、特急がとまるということで地元で大騒ぎになった時に実は運
転停車だったという事件があった。運転停車というものが始まったのはこの時か
らだったと記憶している。
というのは、かつては手動ドアが普通だったから、停車すれば誰でも乗り降りで
きるわけ。今では信じられないような小駅で片方だけが停車するということはご
く普通のことだった。
だから、時刻表に急行列車が変な駅で止まるのを見つけるとこれは何と交換する
のかを探すのも一つの楽しみだった。
507 ：回想774列車：2009/07/26(日) 13:49:51 ID:c1KlvMV3
ほいほい
508 ：回想774列車：2009/07/26(日) 18:19:16 ID:RLMTWx+v
浦和も急行停車駅としてはマイナー？
停まってた頃は中電がラッシュだけ停車の状態だったし
停まってた頃は中電がラッシュだけ停車の状態だったし
信越本線長野～直江津の各駅は既出？
土讃本線新改は既出？
土讃本線新改は既出？
510 ：回想774列車：2009/08/01(土) 03:46:41 ID:Bl/APKb5
それをいうなら
奥羽本線福島～青森の各駅なんてのは既出（だったか）
奥羽本線福島～青森の各駅なんてのは既出（だったか）
511 ：回想774列車：2009/08/20(木) 20:33:47 ID:mGvKXCZm
保守
512 ：回想774列車：2009/08/22(土) 09:01:19 ID:0k8puY7B
笹川です
田舎です
田舎です
513 ：回想774列車：2009/08/22(土) 23:50:48 ID:mVCyBtwU
我孫子とかは…
国鉄幹部がゴルフ場へ行くために急行停めてたという噂もあったが
国鉄幹部がゴルフ場へ行くために急行停めてたという噂もあったが
514 ：回想774列車：2009/08/23(日) 00:43:50 ID:dMUTb1vC
安曇川
515 ：回想774列車：2009/08/23(日) 10:07:10 ID:qS4wHw1o
昔の喜多方とか、山陰本線萩とか
516 ：回想774列車：2009/09/04(金) 14:00:50 ID:9ri5Qpci
jr北仙台駅を調べても電話番号が掲載されてないのはどうして？
どうして？いやぁあぁぁぁぁああああああ
どうして？いやぁあぁぁぁぁああああああ
517 ：回想774列車：2009/09/04(金) 15:32:10 ID:UK6k8l9c
信濃森上
519 ：回想774列車：2009/09/04(金) 21:35:59 ID:g/f2x+x7
西国分寺、東所沢
武蔵野貨物線通る列車はたいがい停まる。
武蔵野貨物線通る列車はたいがい停まる。
520 ：回想774列車：2009/09/09(水) 20:10:39 ID:aeKB3Y0B
新津は？
521 ：回想774列車：2009/09/10(木) 21:32:07 ID:SjwcKhyn
塩尻は？
522 ：回想774列車：2009/09/10(木) 21:46:57 ID:ZaBk9TQZ
福崎、寺前、生野
急行「但馬」廃止後、かわって特急「はまかぜ」が停車するようになった。
「但馬」は新井、竹田にも停車していたようだったが
急行「但馬」廃止後、かわって特急「はまかぜ」が停車するようになった。
「但馬」は新井、竹田にも停車していたようだったが
523 ：回想774列車：2009/09/11(金) 11:38:33 ID:Wsh9/A8S
常磐線の内郷、大甕
524 ：回想774列車：2009/09/11(金) 20:22:10 ID:Gj9mTTTB
２０年ぐらい前、臨時急行「いわて５１号」瀬峰駅停車。
３０年ぐらい前、急行「あさひ１号？」長町停車。
３０年ぐらい前、急行「あさひ１号？」長町停車。
525 ：回想774列車：2009/09/11(金) 21:11:31 ID:w3L+fjme
>>524
長町に至っては丁度その頃東北新幹線仙台駅の工事の絡みで、急行はおろか寝台特急の一部まで停車していた。
長町に至っては丁度その頃東北新幹線仙台駅の工事の絡みで、急行はおろか寝台特急の一部まで停車していた。
527 ：回想774列車：2009/09/12(土) 01:35:37 ID:H84dPBoT
へいへい
>>527
何が言いたい?
何が言いたい?
530 ：回想774列車：2009/09/13(日) 00:02:13 ID:JZ0p0dgH
あさひは長町通らないだろ
531 ：回想774列車：2009/09/13(日) 02:06:04 ID:KRWhE0kL
532 ：回想774列車：2009/09/13(日) 06:39:31 ID:zJNJYAnE
533 ：回想774列車：2009/09/14(月) 14:25:09 ID:P4w3zlmQ
新津はどう
534 ：回想774列車：2009/09/15(火) 02:00:26 ID:Yq/9Q9uU
535 ：回想774列車：2009/09/16(水) 01:26:19 ID:1GgBYOie
津山はどう
536 ：回想774列車：2009/09/16(水) 01:46:46 ID:ryMGzEM2
ｸﾞｸﾞるかｸﾞｸﾞらないかの微妙さがミソｼﾞｬﾏｲｶ?
ほれ、久喜！どうだか…
ほれ、久喜！どうだか…
537 ：回想774列車：2009/09/16(水) 02:22:16 ID:kT9tZTWQ
538 ：回想774列車：2009/09/16(水) 05:15:28 ID:3a48Dhi1
函南 新蒲原
539 ：回想774列車：2009/09/16(水) 05:20:45 ID:3a48Dhi1
市川本町
540 ：回想774列車：2009/09/16(水) 12:17:05 ID:axZ7g1FC
新庄
541 ：回想774列車：2009/09/16(水) 23:22:00 ID:ryMGzEM2
南越谷
542 ：回想774列車：2009/09/17(木) 00:35:58 ID:pmVIFDQX
紀伊田辺
543 ：回想774列車：2009/09/17(木) 20:52:08 ID:0GbEYe1z
544 ：回想774列車：2009/09/17(木) 23:10:47 ID:Pd2m1Q5E
金光
俺の経験では田村が最強だったなあ
546 ：回想774列車：2009/09/18(金) 15:24:50 ID:o8D+ZRMO
やっぱ石橋だろ？
>>544
金光教は団臨走らせるお得意様だからその返礼かな？
金光教は団臨走らせるお得意様だからその返礼かな？
548 ：回想774列車：2009/09/19(土) 00:53:16 ID:HUpjqYaZ
十和田南とか
遠軽とか
遠軽とか
549 ：回想774列車：2009/09/19(土) 01:33:06 ID:LWu9C3W7
古河。
いまではホームライナーで有名みたいだが
いまではホームライナーで有名みたいだが
550 ：回想774列車：2009/09/19(土) 03:01:25 ID:k8nUr/3n
ん…、高尾！どうだ！
レベル★★★★☆くらいいく？
レベル★★★★☆くらいいく？
551 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/09/19(土) 06:41:38 ID:QwWGKZJC
象潟 森岳 石川 碇ヶ関 浪岡
552 ：回想774列車：2009/09/19(土) 09:51:00 ID:+UyFAOGT
新橋
京浜東北の快速ですら停まらないのに・・・
京浜東北の快速ですら停まらないのに・・・
553 ：回想774列車：2009/09/20(日) 00:34:01 ID:YfgU9Sf1
紀伊天満
554 ：回想774列車：2009/09/24(木) 16:05:53 ID:BE0aRJsW
辻堂 茅ヶ崎
555 ：回想774列車：2009/09/24(木) 16:57:17 ID:gm8X6DeP
既出ならｽﾏｿ
下夜久野
下夜久野
556 ：回想774列車：2009/09/28(月) 21:34:56 ID:dNchj68d
元信越本線の田中 大屋 滋野 とかは？
557 ：回想774列車：2009/10/04(日) 10:46:50 ID:VbIhdUk/
津田山
558 ：回想774列車：2009/10/07(水) 08:29:16 ID:iX6dIRYK
辻堂
559 ：回想774列車：2009/10/08(木) 00:02:05 ID:yeYdDYo0
大阪発月田ゆき急行みまさか おそらく勝山～月田間は乗客ゼロだったことでしょう ちなみに折り返しは、普通津山ゆき
>>559
勝山→月田の短区間利用は微妙だが、それ以外は少しは乗ってたかと。
あと、折り返しは津山行きじゃなくて鳥取行き（津山で列車番号がかわる）
日高門別
交換をかねて、１往復が停車。ちなみに気動車・・・
勝山→月田の短区間利用は微妙だが、それ以外は少しは乗ってたかと。
あと、折り返しは津山行きじゃなくて鳥取行き（津山で列車番号がかわる）
日高門別
交換をかねて、１往復が停車。ちなみに気動車・・・
561 ：回想774列車：2009/10/10(土) 08:34:48 ID:qIq9C8Qf
辻堂って、急行停まったことあるの？
562 ：回想774列車：2009/10/11(日) 15:01:52 ID:nbsUSEXC
悪ティーすら停まらない辻堂に
急行は停まらないだろ
急行は停まらないだろ
563 ：回想774列車：2009/10/11(日) 23:28:42 ID:VnhU/wsK
大石、岩屋、大開
564 ：回想774列車：2009/10/16(金) 01:18:44 ID:U1XZqIJv
鳥栖
駿河小山
>>564 鳥栖がマイナーなら、日本の特急停車駅の半分以上がマイナー
567 ：回想774列車：2009/10/19(月) 11:51:33 ID:Vld1z5AU
石橋
569 ：回想774列車：2009/10/21(水) 23:17:59 ID:wPYBVMbD
車内：山陰線をまいります鳥取行きです。間もなく発車します。
ﾎーﾑ：まもなく7番のりば急行さんべ米子ゆきが発車しますドアにご注意ください。
次の停車駅は下関です。
ﾎーﾑ：まもなく7番のりば急行さんべ米子ゆきが発車しますドアにご注意ください。
次の停車駅は下関です。
能登か越前が、森本に停まっていた記憶があるが・・・・・・
記憶違いかなあ？
記憶違いかなあ？
571 ：回想774列車：2009/10/22(木) 14:59:42 ID:wX9km6L2
関山
スイッチバック廃止後に赤倉が停車。
なぜか189系には特急あさま 関山 の幕が用意されていた。
スイッチバック廃止後に赤倉が停車。
なぜか189系には特急あさま 関山 の幕が用意されていた。
572 ：回想774列車：2009/10/22(木) 21:47:27 ID:nW2WyyXA
夜行特急あさま銀嶺の関山行きというのがあったからね
あくまでも時刻表上だが、横川と軽井沢に通過の「レ」を俺が見たのはこの列車だけ
あくまでも時刻表上だが、横川と軽井沢に通過の「レ」を俺が見たのはこの列車だけ
既出と思うけど、宗谷線佐久駅なんて今だと考えららない。
高槻
シュプール号が停車していた
シュプール号が停車していた
575 ：回想774列車：2009/11/16(月) 20:27:19 ID:nNKmECZX
保守age
宮崎神宮。
急行日南が停車。
急行日南が停車。
南熊本、竜田口、内牧。
急行火の山停車。
湯平。
急行由布停車。
急行火の山停車。
湯平。
急行由布停車。
料金不要の急行列車はアリ？
久米田・東貝塚・山中渓・紀伊・六十谷
阪和線の急行電車が停車。
久米田・東貝塚・山中渓・紀伊・六十谷
阪和線の急行電車が停車。
579 ：回想774列車：2009/12/08(火) 22:45:56 ID:DmFMtd23
信越本線の田中 急行信州が停車
580 ：回想774列車：2009/12/10(木) 20:08:24 ID:890j5VzR
日南線、青島・北郷・飫肥・日南・油津・南郷・串間・志布志
急行佐多が停車。
急行佐多が停車。
581 ：回想774列車：2009/12/10(木) 21:08:12 ID:dR2wCqst
楓
582 ：回想774列車：2009/12/12(土) 01:09:10 ID:1vu0UbHQ
市棚
583 ：回想774列車：2009/12/13(日) 15:57:18 ID:Bj4u/eVV
藤沢 急行東海が停車
584 ：回想774列車：2009/12/13(日) 22:27:12 ID:abAtGWFo
遠賀川 60
585 ：回想774列車：2009/12/14(月) 11:56:55 ID:ew+MAX+8
北吉原（急行ちとせ）
586 ：回想774列車：2009/12/15(火) 19:12:16 ID:15x0WSPS
新橋 急行東海が停車。京浜東北線の快速でさえ停まらないのに。
>>586
伊豆も停車してたよ
伊豆も停車してたよ
588 ：回想774列車：2009/12/20(日) 19:27:58 ID:I+aroXcd
小さな駅に停まるくせに大駅通過する臨時夜行急行は萌える。
ちくまで名古屋通貨するのあったし、仙台通過する八甲田とか十和田もあったはず。
ちくまで名古屋通貨するのあったし、仙台通過する八甲田とか十和田もあったはず。
昔の銀河で、豊橋と岐阜には停まるのに名古屋通過とか訳ワカメだったな。
それも朝の５時前くらいで、停めときゃ誰か利用しそうなもんなのに。
駅で寝ようとする浮浪者を追い出すためだったのだろうが。
それも朝の５時前くらいで、停めときゃ誰か利用しそうなもんなのに。
駅で寝ようとする浮浪者を追い出すためだったのだろうが。
591 ：回想774列車：2009/12/21(月) 23:23:09 ID:p1vvpt6m
宮崎神宮
592 ：回想774列車：2009/12/22(火) 00:05:25 ID:O0TFcJhN
593 ：回想774列車：2009/12/22(火) 18:04:03 ID:9Q7hcT1W
新津
急行佐渡が停車
急行佐渡が停車
594 ：回想774列車：2009/12/22(火) 19:26:40 ID:54+NPsVy
姪浜
595 ：回想774列車：2009/12/22(火) 22:27:26 ID:54+NPsVy
>>594だが姪浜ガイシュツだたスマソ。博多行平戸が姪浜を出たあとすぐに今宿始発の普通列車が続行する緩急結合ダイヤだった。一日一本だが。
末続
>>590
もう一つの理由には名古屋始発初電の新幹線への乗り換え客の締め出しもあったと思う。
大垣夜行、その後のムーンライトながらからの乗り換え客なら時間的にも許容範囲だが、銀河からだと1時間以上名古屋駅構内にたむろする羽目になる。
それでも大阪以遠に行く客には時間的及び乗換えが楽その他のメリットがあるから、名古屋停車だと必ず画策する奴らが少なからず出てきたと思われ。
もう一つの理由には名古屋始発初電の新幹線への乗り換え客の締め出しもあったと思う。
大垣夜行、その後のムーンライトながらからの乗り換え客なら時間的にも許容範囲だが、銀河からだと1時間以上名古屋駅構内にたむろする羽目になる。
それでも大阪以遠に行く客には時間的及び乗換えが楽その他のメリットがあるから、名古屋停車だと必ず画策する奴らが少なからず出てきたと思われ。
598 ：回想774列車：2009/12/23(水) 10:20:05 ID:E9PIvn1I
能登、妙高の深夜の横川、軽井沢客扱い停車もへん。
輸送上の要衝だが、こんな深夜にだれが乗り降りするか？みたいな？
旧形客車の手動扉→勝手に乗降するﾔｼがいる→事故扱いになる→それが嫌だから客扱い停車にする…か？
扉が自動化されたが、いわゆる名残なんだろうか？
輸送上の要衝だが、こんな深夜にだれが乗り降りするか？みたいな？
旧形客車の手動扉→勝手に乗降するﾔｼがいる→事故扱いになる→それが嫌だから客扱い停車にする…か？
扉が自動化されたが、いわゆる名残なんだろうか？
>>598
私は、軽井沢から妙高に乗って、長野から朝一のしなのに乗り継いだことがあります。
ですから、横川はよく知りませんが、利用客がなかったということはないと思います。
あるいは、東京に夜遅くまでいて、妙高で別荘に向かう、逆に早朝に東京に着くようにする、
長野方面から夜遅く軽井沢に向かう、など、様々な場面が想定できるわけで、
そういう意味では現在のサービスはむしろ退化していると個人的には感じています。
私は、軽井沢から妙高に乗って、長野から朝一のしなのに乗り継いだことがあります。
ですから、横川はよく知りませんが、利用客がなかったということはないと思います。
あるいは、東京に夜遅くまでいて、妙高で別荘に向かう、逆に早朝に東京に着くようにする、
長野方面から夜遅く軽井沢に向かう、など、様々な場面が想定できるわけで、
そういう意味では現在のサービスはむしろ退化していると個人的には感じています。
600 ：回想774列車：2009/12/23(水) 15:03:46 ID:/AxycPzH
土讃本線の豊永。かつては、今は特急停車駅になった大杉と同格で豊永どまりの客車鈍行もあった。
602 ：回想774列車：2009/12/23(水) 22:49:28 ID:E9PIvn1I
東北・常磐の夜行急行も栃木・茨城・福島県内だと
下りは深夜の帰宅列車、上りも始発みたいなものだったからね。
下りは深夜の帰宅列車、上りも始発みたいなものだったからね。
604 ：回想774列車：2009/12/26(土) 09:46:42 ID:JMyLuXwo
605 ：Ｍａｓａ：2009/12/26(土) 20:12:19 ID:38f/LiLo
笠岡ってどんな優等列車が停車していたのですか？東京始発のが知りたいです。
三角線なんて優等が走ってたこと自体信じられないような状況
607 ：回想774列車：2010/01/11(月) 19:30:44 ID:jtr2Eb2q
藤沢って
急行伊豆も停まっていましたか？
急行伊豆も停まっていましたか？
609 ：回想774列車：2010/01/12(火) 21:50:07 ID:HiNZxcYY
名古屋駅って、ホームレスの巣窟の笹島と至近距離だからな。
なら、金山に止めればいいのに。
なら、金山に止めればいいのに。
610 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2010/01/13(水) 06:31:37 ID:Xghz8gQM
片福線（東西線）開通前の尼崎
611 ：回想774列車：2010/01/17(日) 01:10:16 ID:7BIpGn1N
612 ：回想774列車：2010/01/17(日) 01:12:58 ID:7BIpGn1N
山陽本線では玉島（現新倉敷）・金光・鴨方に振り分け停車、さらに松永にも停まるものが多く、
岡山～三原は停車駅の方が通過駅より多いものが目立つ。
さらに三原の先では河内停車もある。
岡山～三原は停車駅の方が通過駅より多いものが目立つ。
さらに三原の先では河内停車もある。
613 ：回想774列車：2010/01/19(火) 11:50:20 ID:dujzC0WA
何で急行東海は藤沢に停まっていたんだ？
大船に停まるんだから、藤沢に停まる必要はなかったのでは？
大船に停まるんだから、藤沢に停まる必要はなかったのでは？
「市」の着くところに優等列車が一本でも止まれば、公務員の出張旅費が上乗せになるんだよ。
特急が千鳥停車してるとこさぐってごらん。
お役所の都合。
特急が千鳥停車してるとこさぐってごらん。
お役所の都合。
615 ：回想774列車：2010/01/19(火) 20:56:36 ID:u09waCWt
たまたま1965年頃の時刻表で田舎の丹後方面のダイヤ見ていたら、なんと舞鶴線の梅迫に急行丹後が一本停車していた
準急や他の急行は通過していたから、運転停車を客扱いに格上げしたんだろうな
梅迫発の常備急行券なんてあったのかねえ？
準急や他の急行は通過していたから、運転停車を客扱いに格上げしたんだろうな
梅迫発の常備急行券なんてあったのかねえ？
616 ：回想774列車：2010/01/31(日) 20:39:24 ID:2yQ/MqTU
>>598
昔といってもいろいろあるが戦前～昭和30年代くらいは間違いなく
鉄道利用するのに昼も夜も関係ありませんでした。
いまのロシアのシベリア鉄道もそうだけど，長距離列車でそれしかなければ
たとえ深夜の２時３時でもその列車を利用するものでした。
もちろんそういう極端なケースは日本にはあまりなかったけれど
それが当時の常識だったし，寝台列車は別にして，ある程度の主要駅であれば
座席急行が停車するのが普通でした。むしろ後に深夜帯の主要駅に停車しない列車が
でてきたことのほうが当時を知る者としては違和感があります。
昔といってもいろいろあるが戦前～昭和30年代くらいは間違いなく
鉄道利用するのに昼も夜も関係ありませんでした。
いまのロシアのシベリア鉄道もそうだけど，長距離列車でそれしかなければ
たとえ深夜の２時３時でもその列車を利用するものでした。
もちろんそういう極端なケースは日本にはあまりなかったけれど
それが当時の常識だったし，寝台列車は別にして，ある程度の主要駅であれば
座席急行が停車するのが普通でした。むしろ後に深夜帯の主要駅に停車しない列車が
でてきたことのほうが当時を知る者としては違和感があります。
617 ：回想774列車：2010/01/31(日) 23:54:56 ID:O0NwvmS9
中野
618 ：回想774列車：2010/02/02(火) 04:15:50 ID:oPJeFFDC
スレチと思うが青海と能生は昔はちゃんと急行が止まっていたのに今通過だな
619 ：回想774列車：2010/02/05(金) 09:56:42 ID:nWKh+EV1
急行どころか特急が停車した時期があるよ
620 ：回想774列車：2010/02/06(土) 01:24:31 ID:8/c9dcdm
東大宮に停まってた急行があったよね
621 ：回想774列車：2010/02/06(土) 12:18:04 ID:H+cT1ljg
千歳線 島松 恵庭
かつて急行ちとせの一部が一時期停車していました。
午前中の札幌方面への普通列車が、朝８時台に１本出たあとは、１１時台までなかったため
１０時台のちとせが恵庭に停車していました。
下りは、時間帯は忘れましたが島松に１本停車してましたね。
１５分ヘッドで快速が走り、普通列車も入れると１０分ヘッドになる現在からみるととても
考えられませんがｗ
かつて急行ちとせの一部が一時期停車していました。
午前中の札幌方面への普通列車が、朝８時台に１本出たあとは、１１時台までなかったため
１０時台のちとせが恵庭に停車していました。
下りは、時間帯は忘れましたが島松に１本停車してましたね。
１５分ヘッドで快速が走り、普通列車も入れると１０分ヘッドになる現在からみるととても
考えられませんがｗ
622 ：回想774列車：2010/02/07(日) 18:33:50 ID:Fa16I9lg
思い出しました。急行が止まるのに普通が通過するというのはそこだけだねww
623 ：回想774列車：2010/02/08(月) 10:09:32 ID:vJCuWHjY
624 ：回想774列車：2010/02/08(月) 19:05:43 ID:fvEUMUG0
藤沢とか茅ヶ崎とか平塚とかって、
急行停まりましたっけ？
急行停まりましたっけ？
625 ：回想774列車：2010/02/08(月) 21:43:55 ID:iWOhSi8m
藤沢、平塚は１９９６年の廃止まで東海が停まってた
626 ：回想774列車：2010/02/10(水) 23:53:41 ID:MxTOAH1X
627 ：回想774列車：2010/02/12(金) 22:36:48 ID:HGTY5EB8
東戸塚
628 ：回想774列車：2010/02/15(月) 00:26:39 ID:oQCgpxWL
昭和48年の時刻表では山陰本線の下夜久野と梁瀬にも急行が停車している。
629 ：回想774列車：2010/02/23(火) 10:11:52 ID:a4qzLXSd
横浜
630 ：回想774列車：2010/02/23(火) 10:37:17 ID:9aoaR/0F
631 ：回想774列車：2010/02/25(木) 07:02:05 ID:Q8IFbh4N
子供のころ、今度廃止される急行能登はまだ客レで横軽経由だったが、軽井沢の別荘に行ってる時、東京で不幸があって、慌てて上りの能登に家族で乗ったことがあった。
その日の夜の能登で軽井沢に帰ってきて、別荘で荷造りして再び上りの能登に乗って東京の本荘に帰館したのを昨日のように思い出す。
その日の夜の能登で軽井沢に帰ってきて、別荘で荷造りして再び上りの能登に乗って東京の本荘に帰館したのを昨日のように思い出す。
632 ：回想774列車：2010/02/28(日) 08:35:46 ID:I1FEgaA2
何で急行東海は藤沢に停まっていたんだ？
大船に停まるんだから、藤沢に停まる必要はなかったのでは？
大船に停まるんだから、藤沢に停まる必要はなかったのでは？
633 ：回想774列車：2010/03/05(金) 19:06:44 ID:ZPDTOctC
>>632
昔の優等停車駅なんてのは必要性もさることながら
地元自治体の顔立ても考慮したもんだ。
それは東京近郊でも例外ではない。
僕の住む立川市議会なんて国鉄にたいして急行アルプスの停車を
要請しようと大真面目で議論されている。（議事録がいまでもある）
これだって八王子に停車するからたいした必要性もない。
結局のところやたら特急停車駅が増えた時期に立川にも特急が停車しだすまで
急行「アルプス」が停車したことはなかったが。
昔の優等停車駅なんてのは必要性もさることながら
地元自治体の顔立ても考慮したもんだ。
それは東京近郊でも例外ではない。
僕の住む立川市議会なんて国鉄にたいして急行アルプスの停車を
要請しようと大真面目で議論されている。（議事録がいまでもある）
これだって八王子に停車するからたいした必要性もない。
結局のところやたら特急停車駅が増えた時期に立川にも特急が停車しだすまで
急行「アルプス」が停車したことはなかったが。
634 ：回想774列車：2010/03/05(金) 19:21:08 ID:p1DdPYNu
>>632
藤沢は江ノ島観光客の利便性向上の意味があったのでは？
藤沢は江ノ島観光客の利便性向上の意味があったのでは？
635 ：回想774列車：2010/03/05(金) 20:56:07 ID:4WKGoEv3
636 ：回想774列車：2010/03/05(金) 23:19:27 ID:F39jCwb8
今となっては芸備線の矢賀や安芸矢口もマイナーな停車駅だったような。広島市内だけ利用する人が、いるにはいた。
>>632,634-635
交通公社の時刻表昭和49年1月号見たけど、
藤沢は周遊指定地(鎌倉・江の島・三浦半島)には入ってないし
緑の※マーク(周遊準指定地駅)も付いてない
この指定地の中で準指定地駅になってる国鉄の駅は鎌倉だけだけど、
さらに時代が違うと藤沢も指定地駅だったりしたのかな
(小田急江の島線の片瀬江の島駅と江の島湘南港駅、江ノ島電鉄の江の島駅は準指定地駅)
この時期急行東海は下り3号のみ藤沢停車(15：11)で1、2、4号は通過
上りは2号のみ停車(14：44)で1、3、4号は通過
交通公社の時刻表昭和49年1月号見たけど、
藤沢は周遊指定地(鎌倉・江の島・三浦半島)には入ってないし
緑の※マーク(周遊準指定地駅)も付いてない
この指定地の中で準指定地駅になってる国鉄の駅は鎌倉だけだけど、
さらに時代が違うと藤沢も指定地駅だったりしたのかな
(小田急江の島線の片瀬江の島駅と江の島湘南港駅、江ノ島電鉄の江の島駅は準指定地駅)
この時期急行東海は下り3号のみ藤沢停車(15：11)で1、2、4号は通過
上りは2号のみ停車(14：44)で1、3、4号は通過
638 ：回想774列車：2010/03/06(土) 12:28:44 ID:WwrXjmmW
639 ：回想774列車：2010/03/07(日) 00:12:34 ID:EsD3Aq2H
>>621
昭和48年の札幌駅発の千歳線の普通
602苫小牧 719室蘭 837苫小牧 1038苫小牧 1249苫小牧 1429苫小牧
1508千歳 1631千歳 1735苫小牧 1911苫小牧 2047千歳 2153苫小牧
以上12本。いくら長距離輸送以外力入れてなかったとはいえ少なすぎ…
今はなき上砂川駅発の普通列車でも11本なのに。
昭和48年の札幌駅発の千歳線の普通
602苫小牧 719室蘭 837苫小牧 1038苫小牧 1249苫小牧 1429苫小牧
1508千歳 1631千歳 1735苫小牧 1911苫小牧 2047千歳 2153苫小牧
以上12本。いくら長距離輸送以外力入れてなかったとはいえ少なすぎ…
今はなき上砂川駅発の普通列車でも11本なのに。
640 ：回想774列車：2010/03/07(日) 09:17:02 ID:X0NM6l67
1961年9月
全国にまだ準急があったから急行はステータスが高かった。
中央線上り急行「第１アルプス」
10:02初鹿野に停車 下り急行「第１アルプス」との交換待ちのようだ。
気動車だから、運転停車でもよさそうだが
営業の停車になっている。
上り夜行準急「穂高３号」 2:38笹子停車
下り普通421列車長野行と交換
どちらも、スイッチバックが微妙にからんでいるかもしれない。
全国にまだ準急があったから急行はステータスが高かった。
中央線上り急行「第１アルプス」
10:02初鹿野に停車 下り急行「第１アルプス」との交換待ちのようだ。
気動車だから、運転停車でもよさそうだが
営業の停車になっている。
上り夜行準急「穂高３号」 2:38笹子停車
下り普通421列車長野行と交換
どちらも、スイッチバックが微妙にからんでいるかもしれない。
641 ：回想774列車：2010/03/07(日) 09:58:02 ID:X0NM6l67
>>639
普通列車だけでなく、優等列車も少なかった。
1961年9月
苫小牧からの函館方面は、10:00ちょうどの
急行「すずらん」1本しかなかった。
それ以外の普通、優等はすべて山線回り。
ＳＬ時代、山線はとても大変だったと思うが
当時の室蘭本線は、人よりも石炭の方が大切だった、ということか。
話題がずれるので
当時の上り準急虻田行「第２ちとせ」は、上野幌に停車している。
（今はエアポートが通過しますが）
当時はまだ単線ですから、下り急行「すずらん」との交換待ちですね。
普通列車だけでなく、優等列車も少なかった。
1961年9月
苫小牧からの函館方面は、10:00ちょうどの
急行「すずらん」1本しかなかった。
それ以外の普通、優等はすべて山線回り。
ＳＬ時代、山線はとても大変だったと思うが
当時の室蘭本線は、人よりも石炭の方が大切だった、ということか。
話題がずれるので
当時の上り準急虻田行「第２ちとせ」は、上野幌に停車している。
（今はエアポートが通過しますが）
当時はまだ単線ですから、下り急行「すずらん」との交換待ちですね。
642 ：回想774列車：2010/03/07(日) 11:33:08 ID:/m1e9YSS
昔は実質運転停車とわかっていても、どうせ停めるんだから営業停車にしてしまえみたいな感覚もあったのかな。
だから白鳥の能生騒動のようなことが起きてしまったとも言える。
だから白鳥の能生騒動のようなことが起きてしまったとも言える。
交換を営業停車させてた時代の時刻表、紀勢本線和歌山～紀伊田辺ではほとんどの駅になにかが止まる状態だったよ。
冷水浦に止まって、御坊通過なんてのまであるし。
冷水浦に止まって、御坊通過なんてのまであるし。
645 ：回想774列車：2010/03/07(日) 15:21:28 ID:PSMcC+oY
むしろ単線時代の長かった幹線なんて
準急以上が１本も停車しなかった駅のほうが稀少性があるだろ。
奥羽本線あたりがいい例だ。
準急以上が１本も停車しなかった駅のほうが稀少性があるだろ。
奥羽本線あたりがいい例だ。
646 ：回想774列車：2010/03/07(日) 20:39:18 ID:X0NM6l67
>>641
追加
同じページ（1961年9月号 千歳線)
下り準急「エルム」は、上りの「すずらん」の交換待ちで
美々に運転停車していた。
今でも普通の半数が通過する美々
50年前、乗る人いたんだろうか？
追加
同じページ（1961年9月号 千歳線)
下り準急「エルム」は、上りの「すずらん」の交換待ちで
美々に運転停車していた。
今でも普通の半数が通過する美々
50年前、乗る人いたんだろうか？
647 ：回想774列車：2010/03/08(月) 00:58:14 ID:438xGpwc
>>643
もともと「営業停車」「運転停車」といった区別なんてないよ。
ドアは手動だし駅員はいるし，列車が停まれば人は勝手に乗降する。
・・・程度にしか思っていない。
そりゃそうだ。鉄道なんて人間のために建設したわけじゃない
人間なんて乗り降りしたければ勝手に乗り降りしろ。
とりあえずキップかって列車に乗れば運んでやる。
そんな感じだよ。
それに「運転上の都合での」優等の停車というならば
いまの時刻表の着発掲載のいわゆる「主要駅」への停車のほとんどが
最初は「運転上の都合での」優等の停車だろうな。
水上駅に停車させるのはなんで営業停車なの？運転停車じゃないの？
なんていうのと同じことだよ。
もともと「営業停車」「運転停車」といった区別なんてないよ。
ドアは手動だし駅員はいるし，列車が停まれば人は勝手に乗降する。
・・・程度にしか思っていない。
そりゃそうだ。鉄道なんて人間のために建設したわけじゃない
人間なんて乗り降りしたければ勝手に乗り降りしろ。
とりあえずキップかって列車に乗れば運んでやる。
そんな感じだよ。
それに「運転上の都合での」優等の停車というならば
いまの時刻表の着発掲載のいわゆる「主要駅」への停車のほとんどが
最初は「運転上の都合での」優等の停車だろうな。
水上駅に停車させるのはなんで営業停車なの？運転停車じゃないの？
なんていうのと同じことだよ。
>>639
札幌発 7:19 はSLが曳く客車でした。
恵庭や千歳方面の通学や通勤の列車は、時間的にそれしかなかったので
非常に混雑していて、閉めれない開けっ放しのドアで豊平川の鉄橋通過にビビリながら
デッキに立っていました。
札幌発 7:19 はSLが曳く客車でした。
恵庭や千歳方面の通学や通勤の列車は、時間的にそれしかなかったので
非常に混雑していて、閉めれない開けっ放しのドアで豊平川の鉄橋通過にビビリながら
デッキに立っていました。
百歩譲ったとして、下り能登には乗らねえよなあ
まだあさまが走ってる時間帯だし。
まだあさまが走ってる時間帯だし。
上り急行宗谷の佐久停車はなんで？
運転停車扱いでも問題なかったと思うんだけど。たぶん誰も乗り降りしないし。
運転停車扱いでも問題なかったと思うんだけど。たぶん誰も乗り降りしないし。
>>650
羽後本荘の奴が軽井沢に別荘持つ意味ないだろ
羽後本荘の奴が軽井沢に別荘持つ意味ないだろ
654 ：回想774列車：2010/03/11(木) 03:34:19 ID:imMVMZrU
能登の思い出
①南紀にいく列車と併結していたな
②石打駅での運転停車で弁当が買えたんだよな
③上りの軽井沢では深夜なのにお客が乗ることもあったよな
④今
世代によって４通りの思い出があるね。
①南紀にいく列車と併結していたな
②石打駅での運転停車で弁当が買えたんだよな
③上りの軽井沢では深夜なのにお客が乗ることもあったよな
④今
世代によって４通りの思い出があるね。
655 ：回想774列車：2010/03/15(月) 00:41:02 ID:s2xwel9s
急行いよ3号（昭和48年）
松山－伊予北条－今治－伊予桜井－伊予西条－新居浜－伊予土居－伊予三島－観音寺－多度津－坂出－高松
（壬生川・詫間・丸亀は通過）
松山－伊予北条－今治－伊予桜井－伊予西条－新居浜－伊予土居－伊予三島－観音寺－多度津－坂出－高松
（壬生川・詫間・丸亀は通過）
656 ：回想774列車：2010/03/25(木) 22:24:34 ID:/lISvsyE
中野
急行アルプスが停車
急行アルプスが停車
657 ：始発も：2010/04/08(木) 12:46:37 ID:ii9VGgvT
鼠ヶ関。
始発とか、鼠ヶ関行きもあった。
始発とか、鼠ヶ関行きもあった。
土讃本線三縄
山陰本線荒島
660 ：回想774列車：2010/05/01(土) 13:22:23 ID:T//DYb4G
信越本線田中・滋野・大屋など
急行信州が停まっていた
急行信州が停まっていた
661 ：回想774列車：2010/05/05(水) 01:43:17 ID:QmrZsHGD
1973年 急行きそ6号
名古屋－千種－多治見－恵那－中津川－南木曽－野尻－須原－上松
－木曽福島－藪原－木曽平沢－塩尻－松本－明科－麻績（現・聖高原）－篠ノ井－長野
名古屋－千種－多治見－恵那－中津川－南木曽－野尻－須原－上松
－木曽福島－藪原－木曽平沢－塩尻－松本－明科－麻績（現・聖高原）－篠ノ井－長野
662 ：tyr5tyre：2010/05/09(日) 21:29:11 ID:N0pyKLjh
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1
---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1
---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------
663 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2010/05/11(火) 07:41:16 ID:BE/js0gn
伊野
664 ：回想774列車：2010/05/11(火) 17:30:14 ID:+VkNp3VZ
しなの鉄道のほとんどの駅は
元急行停車駅って本当ですか？
元急行停車駅って本当ですか？
665 ：回想774列車：2010/05/11(火) 17:41:01 ID:IA9NHWkD
666 ：回想774列車：2010/05/12(水) 09:50:08 ID:cBwnL4sC
それらの駅全部が一時期は特急停車駅になったけどね。
667 ：回想774列車：2010/05/16(日) 16:21:14 ID:N1F2iJvo
港南台 洋光台 本郷台
668 ：回想774列車：2010/05/29(土) 08:48:39 ID:oj8fkrpV
東神奈川
669 ：回想774列車：2010/05/30(日) 02:28:32 ID:iwbDB3QK
新蒲原
670 ：回想774列車：2010/05/31(月) 16:17:12 ID:bpak9e+k
橋本
672 ：回想774列車：2010/06/06(日) 00:35:41 ID:ZLx0bH6T
鹿屋、志布志、串間、日南
673 ：回想774列車：2010/06/12(土) 21:06:34 ID:uXJ8GcC7
辻堂
674 ：回想774列車：2010/06/13(日) 16:36:12 ID:JAPZdJw6
スレ違いだが、昔は夜行の急行が苗穂に運転停車してましたね。
675 ：回想774列車：2010/06/17(木) 21:42:12 ID:UxUbF0+g
戸塚
676 ：回想774列車：2010/08/01(日) 15:39:26 ID:4fLYOXFD
石橋
677 ：回想774列車：2010/08/10(火) 10:20:51 ID:EgLLBFcg
浅虫、小湊、上北町、乙供、下田、陸奥市川、尻内、剣吉、金田一、北福岡、沼宮内、好摩。
678 ：回想774列車：2010/08/12(木) 21:52:43 ID:X8MNxDNn
国鉄末期に設定された「松橋」停車の有明。
>>678
有明は急行じゃなく特急でしょうが。
有明は急行じゃなく特急でしょうが。
680 ：回想774列車：2010/08/19(木) 01:28:50 ID:lPIQRu9I
つ特別急行ｗｗ
682 ：回想774列車：2010/09/01(水) 14:01:50 ID:DtxKzop+
中央本線（東）
山梨市 かなりマイナーではないかな？
山梨市 かなりマイナーではないかな？
683 ：回想774列車：2010/09/01(水) 21:44:39 ID:ZUautBEc
そう言えば勝沼に定期急行が停車したことはあったのかな？
季節列車及び季節停車は間違いなくあったはずだが。
季節列車及び季節停車は間違いなくあったはずだが。
684 ：回想774列車：2010/09/10(金) 21:28:25 ID:qJnMvSNZ
新津は？
>>684
普通
普通
686 ：回想774列車：2010/09/11(土) 08:05:06 ID:DaABo6KW
>>685
新津は結構マイナーじゃない？
新津は結構マイナーじゃない？
>>686
昭和36年白鳥運転開始以来の特急停車駅だし
昭和36年白鳥運転開始以来の特急停車駅だし
泊
特急が複数停まる駅が急行のマイナー停車駅って変だろ
690 ：回想774列車：2010/09/12(日) 21:13:34 ID:h2ceh/P+
やっぱ湯檜曽。
急行佐渡が1往復だけ停車していた時期がある。
急行佐渡が1往復だけ停車していた時期がある。
691 ：回想774列車：2010/09/12(日) 22:52:22 ID:lUQsgciv
石山
692 ：回想774列車：2010/09/12(日) 23:53:12 ID:yduxN8R3
>>691
鳥羽ですか？
鳥羽ですか？
693 ：回想774列車：2010/09/14(火) 20:49:25 ID:MAzMc5An
>>691
越後石山です
越後石山です
石山は急行比叡だけが停車していた時期が長かったような？
湖西線開通以前の北陸急行は全部通過していた気もするが記憶違いかなぁ。
湖西線開通以前の北陸急行は全部通過していた気もするが記憶違いかなぁ。
695 ：回想774列車：2010/09/14(火) 23:48:54 ID:Z/2mA3wX
東北本線の間々田
非電化時代のわたらせとつくばねが分割併合のために停車した。
乗降客ほとんど無しだったなあ。
非電化時代のわたらせとつくばねが分割併合のために停車した。
乗降客ほとんど無しだったなあ。
常磐線の荒川沖駅で朝のみ急行ときわ、その他 ひたち号、みちのく号が止まって
客扱いをしていたよ
客扱いをしていたよ
698 ：回想774列車：2010/09/15(水) 21:26:38 ID:QoAS+tHf
それは科学万博関連？
三鷹
今年のNODOKAな山梨
今年のNODOKAな山梨
700ゲット！
両国もそうだよね。
今じゃ快速でさえ停まらない。
両国もそうだよね。
今じゃ快速でさえ停まらない。
>700
停車駅というより始発駅だし特急も発着してたからなぁ
学生時代東京ミニ周遊券で乗り鉄してた際に錦糸町でたまたまやってきたDC急行(名前は失念)に
両国まで一駅だけ乗車したけど、今から考えると貴重な体験だったんだと思ってる
停車駅というより始発駅だし特急も発着してたからなぁ
学生時代東京ミニ周遊券で乗り鉄してた際に錦糸町でたまたまやってきたDC急行(名前は失念)に
両国まで一駅だけ乗車したけど、今から考えると貴重な体験だったんだと思ってる
702 ：回想774列車：2010/09/19(日) 01:03:50 ID:jfKykjMq
木次線の木次以外の急行ちどりの停車駅はマイナーやね。繁忙期でも三次から広島間以外はガラガラだったな、昭和50年の話。
703 ：回想774列車：2010/09/20(月) 20:27:25 ID:vlolZUIV
戸塚
急行停まったことあるのかな？
急行停まったことあるのかな？
>>703
>>495
北陸本線越中宮崎・水橋
金沢発新潟行き急行「きたぐに」が越中宮崎に停車。
大阪発青森行き急行「日本海」が水橋に停車。
信越本線潟町・安田
長野発新潟行き準急「よねやま」が安田に停車。
青森発大阪行き急行「日本海」が潟町に停車。
>>702
その頃は車が発達した頃だからなぁ。。。
鉄道が陰陽連絡を担っていた時代は、それこそ夜行ちどりでも客だらけ・・・・・・だったらしいけど。
>>495
北陸本線越中宮崎・水橋
金沢発新潟行き急行「きたぐに」が越中宮崎に停車。
大阪発青森行き急行「日本海」が水橋に停車。
信越本線潟町・安田
長野発新潟行き準急「よねやま」が安田に停車。
青森発大阪行き急行「日本海」が潟町に停車。
>>702
その頃は車が発達した頃だからなぁ。。。
鉄道が陰陽連絡を担っていた時代は、それこそ夜行ちどりでも客だらけ・・・・・・だったらしいけど。
706 ：回想774列車：2010/09/24(金) 22:02:46 ID:eyV03l/w
瀬棚とかは？
十和田で平の次が小高っていうのがあった気が
富岡や浪江でなく、何で小高？
富岡や浪江でなく、何で小高？
>>705
1961年10月の時刻表でも確認。
ついでに。
磐越西線 大寺、上戸、安子ヶ島
>>707
1961年10月の時刻表に、小高に停車する急行がある・・・（上下共に）
夜ノ森、桃内、鹿島、日立木、山下、浜吉田に停車する急行・準急もある。
1961年10月の時刻表でも確認。
ついでに。
磐越西線 大寺、上戸、安子ヶ島
>>707
1961年10月の時刻表に、小高に停車する急行がある・・・（上下共に）
夜ノ森、桃内、鹿島、日立木、山下、浜吉田に停車する急行・準急もある。
709 ：回想774列車：2010/09/28(火) 11:59:55 ID:PxRJfwo1
能登三井
710 ：回想774列車：2010/09/28(火) 13:53:40 ID:ujda18PK
信越本線の大屋や田中は？
臨時なら羽越線水原。
お盆の帰省臨時急行大阪発青森行きが早朝の水原に停車していた。
上越新幹線開通以前の話。
お盆の帰省臨時急行大阪発青森行きが早朝の水原に停車していた。
上越新幹線開通以前の話。
仙北町
室蘭本線で見かけた。
豊浦、輪西、御崎、母恋、北吉原、恵庭、島松、北広島、由仁
函館本線。
渡島大野、石谷、蕨岱、黒松内、狩太、南小樽
豊浦、輪西、御崎、母恋、北吉原、恵庭、島松、北広島、由仁
函館本線。
渡島大野、石谷、蕨岱、黒松内、狩太、南小樽
714 ：回想774列車：2010/10/04(月) 01:13:20 ID:7/bA+/9n
外出かもしれないが
上越線 塩沢、浦佐(新幹線止るからメジャー？) 信越線 宮内
上越線 塩沢、浦佐(新幹線止るからメジャー？) 信越線 宮内
西那須野・黒田原
なぜ停まるのかと思った記憶がある
なぜ停まるのかと思った記憶がある
西那須野は特急停車駅でしたよ。
新幹線開業前は塩原方向への乗り換え駅です。
新幹線開業前は塩原方向への乗り換え駅です。
717 ：回想774列車：2010/10/04(月) 14:22:03 ID:k/D6jJB2
720 ：回想774列車：2010/10/05(火) 01:40:04 ID:pzd+hps7
721 ：回想774列車：2010/10/05(火) 01:44:14 ID:pzd+hps7
722 ：回想774列車：2010/10/05(火) 02:44:47 ID:1TrZw1od
湯檜曽 土合
急行佐渡の停車実績あり。
急行佐渡の停車実績あり。
723 ：回想774列車：2010/10/06(水) 02:10:20 ID:Y71yUEDL
725 ：名無しがお伝えします：2010/10/08(金) 20:51:01 ID:8GftWsF6
上田～新潟間「とがくし」の豊野は？
726 ：回想774列車：2010/10/09(土) 19:51:11 ID:D8JfmxTb
新津
宮崎神宮
宮崎神宮
宮神崎宮
730 ：回想774列車：2010/10/18(月) 02:16:18 ID:3RBT6Jkh
西屋敷、朽網、立石
731 ：回想774列車：2010/10/18(月) 09:38:19 ID:tnnNkJLE
旧型客車の時代は自動ドアではなかったから、運転停車という概念はなかった。
だから瀬野とか田村といった田舎の小さな駅でも、急行が客扱い停車してたし、
単線の地方幹線では単なる行き違い停車でも、時刻表に発着時刻が記載されてた。
だから瀬野とか田村といった田舎の小さな駅でも、急行が客扱い停車してたし、
単線の地方幹線では単なる行き違い停車でも、時刻表に発着時刻が記載されてた。
732 ：回想774列車：2010/10/18(月) 10:39:28 ID:Fbj8GT9d
>>731
そんな分かり切ったことを今更
そんな分かり切ったことを今更
733 ：回想774列車：2010/10/18(月) 14:18:48 ID:4aOP/jG4
後閑って、確か急行停まってたような
734 ：回想774列車：2010/10/18(月) 22:48:55 ID:KKyWQUI3
735 ：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE ：2010/10/18(月) 23:35:14 ID:pfV0Q4xm
駅前の短い横断歩道に通りゃんせが流れていた。
>>731
補機とか交直ジャンクションを知らない世代か
補機とか交直ジャンクションを知らない世代か
最後が余計
スレの空気を悪化させるなよ
スレの空気を悪化させるなよ
739 ：回想774列車：2010/10/20(水) 02:26:51 ID:YpC+TyN2
>>731
>>単線の地方幹線では単なる行き違い停車でも、
>>時刻表に発着時刻が記載されてた。
私の持っている時刻表(小型ではありません)では発着時刻が記載されているのは主要駅のみで、
単線の地方幹線の単なる行き違い停車をするような駅では発時刻しか記載されていません。
何社発行の時刻表なら、そのような詳細な記載があるのでしょうか。
それとも非売品でしょうか。
>>単線の地方幹線では単なる行き違い停車でも、
>>時刻表に発着時刻が記載されてた。
私の持っている時刻表(小型ではありません)では発着時刻が記載されているのは主要駅のみで、
単線の地方幹線の単なる行き違い停車をするような駅では発時刻しか記載されていません。
何社発行の時刻表なら、そのような詳細な記載があるのでしょうか。
それとも非売品でしょうか。
741 ：回想774列車：2010/10/20(水) 06:57:51 ID:WefFDZZ+
土合は佐渡停車したことあるのかな？
743 ：回想774列車：2010/10/21(木) 22:38:09 ID:epeXRFts
>>742
臨時急行は何という愛称の列車ですか？
臨時急行は何という愛称の列車ですか？
ゆけむりは上牧にも停車してた
上牧は律儀な長岡夜行の数少ない通過駅(時刻表上では浦和、井野、上牧、
岩原スキー場前、八色）にもかかわらず
上牧は律儀な長岡夜行の数少ない通過駅(時刻表上では浦和、井野、上牧、
岩原スキー場前、八色）にもかかわらず
>>744
昼間は客がいて、夜は客がいなかったんだろうな。ごく普通に考えると。
昼間は客がいて、夜は客がいなかったんだろうな。ごく普通に考えると。
>>743
1970年6月では、上りのみ「ゆけむり５０・５１・５２号」が停車。
1979年1月では、下りは「石打スキー９号」、上りは「小出スキー２号」が停車。
>>744-745
1970年は上牧にも停車してたけどね＜長岡夜行
1979年では通過になってる。９年間で何があったんだろ･･･
1970年6月では、上りのみ「ゆけむり５０・５１・５２号」が停車。
1979年1月では、下りは「石打スキー９号」、上りは「小出スキー２号」が停車。
>>744-745
1970年は上牧にも停車してたけどね＜長岡夜行
1979年では通過になってる。９年間で何があったんだろ･･･
747 ：回想774列車：2010/10/28(木) 19:56:27 ID:AIMZm2EA
これまで出ていないのは、
信越本線の豊野・牟礼・関山（急行とがくし）
常磐線の赤塚（急行ときわ）
赤塚はフレッシュひたちが停車しますが・・・
信越本線の豊野・牟礼・関山（急行とがくし）
常磐線の赤塚（急行ときわ）
赤塚はフレッシュひたちが停車しますが・・・
>>747
豊野や牟礼って、後年の特急あさまでも停車してなかったか？
豊野や牟礼って、後年の特急あさまでも停車してなかったか？
749 ：回想774列車：2010/10/30(土) 16:36:57 ID:ElIgSoMe
>>723
亀田って、急行停まったことあったんだ。
亀田って、急行停まったことあったんだ。
750 ：回想774列車：2010/10/31(日) 19:43:03 ID:blP3jcgO
中野って、アルプス停まったことあったっけ？
751 ：回想774列車：2010/10/31(日) 20:24:14 ID:+Fl+X6t1
芸備線 道後山
急行ちどりが停車
急行ちどりが停車
754 ：回想774列車：2010/11/04(木) 21:59:52 ID:v0yrmdr3
今必殺徐行の代名詞の地区でも急行が停まっていたのか
755 ：回想774列車：2010/11/04(木) 23:09:49 ID:rTTMUHu6
急行いわて 仙北町
756 ：回想774列車：2010/11/06(土) 21:12:23 ID:df/bXDst
立川って、急行停まってたっけ？
759 ：回想774列車：2010/11/08(月) 20:45:54 ID:QrrAizlZ
急行停車駅で秘境駅ってある？
760 ：回想774列車：2010/11/08(月) 21:44:11 ID:xyE9d+LN
大畑・矢岳・真幸は秘境駅の部類だろうな
761 ：回想774列車：2010/11/09(火) 20:36:39 ID:+S1qSfV7
日光線って日光以外急行停車駅あったっけ？
>>761
鹿沼と今市
鹿沼と今市
763 ：回想774列車：2010/11/10(水) 12:03:59 ID:H2lJnnkG
764 ：坂井輝久：2010/11/11(木) 16:46:47 ID:RX18oZmE
大坂間
765 ：回想774列車：2010/11/14(日) 17:54:07 ID:AkuxDIdi
揖屋
766 ：回想774列車：2010/11/15(月) 00:53:21 ID:4hhJhFzL
私鉄だが初芝
768 ：回想774列車：2010/11/22(月) 20:55:16 ID:MyatLVCk
五井
769 ：回想774列車：2010/11/23(火) 17:10:01 ID:l6J0nf5B
>>768
急行停まってたっけ？
急行停まってたっけ？
>>769
「うち房」が一往復
「うち房」が一往復
771 ：回想774列車：2010/11/25(木) 23:03:11 ID:p1FEFV6z
大津港
会津蒲生
773 ：回想774列車：2010/11/26(金) 22:00:12 ID:BOCdO2jg
函南 昔急行停まってたような気がする。
>>773
昔というか、東海が急行の時は１往復停まってたよ。（最末期で下り１号、上り４号だった）
昔というか、東海が急行の時は１往復停まってたよ。（最末期で下り１号、上り４号だった）
>>774
まあ昔だろうね
まあ昔だろうね
>>774
急行「伊豆」も昭和４０年代には停車してたな。
急行「伊豆」も昭和４０年代には停車してたな。
書 込 ボ タ ン 押 す 前 に ス レ 内 検 索
778 ：回想774列車：2010/11/28(日) 13:27:02 ID:tuthXbiT
新橋 急行東海が停車
京浜東北ですら、日中は通過するのに。
京浜東北ですら、日中は通過するのに。
>>778
上りは伊豆も停車してたよ
上りは伊豆も停車してたよ
780 ：回想774列車：2010/11/29(月) 13:49:38 ID:sJjrijvV
♪汽笛一声新橋を
小高
昭和55年頃まで下りの十和田が１本停車してた。
昭和55年頃まで下りの十和田が１本停車してた。
783 ：回想774列車：2010/11/30(火) 16:34:22 ID:PI14//WY
新津 急行佐渡とあがのが停車
>>783
明らかにメジャーな急行停車駅です
明らかにメジャーな急行停車駅です
>>786
うるせえよ、クズが！
うるせえよ、クズが！
松川は川俣線があったからかね？
789 ：回想774列車：2010/12/01(水) 07:02:07 ID:hLVRsSDq
高尾や相模湖・藤野って
急行停まったことある？
急行停まったことある？
790 ：回想774列車：2010/12/01(水) 10:36:06 ID:gmy44kTM
立川 昔はほどんどの急行が通過
今じゃ特急停車
急行のマイナーな停車駅に入れていいのかな？
今じゃ特急停車
急行のマイナーな停車駅に入れていいのかな？
791 ：回想774列車：2010/12/01(水) 13:48:31 ID:4gqrFin5
高尾は止まってた
相模湖は分からん
藤野は多分止まってない
相模湖は分からん
藤野は多分止まってない
>>789>>791
高尾は停車歴多数。
藤野は停車歴無いはず。
相模湖は昭和３０年代に急行「アルプス」（上りのみ）が一時期停車していた。
>>792
どう考えても言い過ぎだよな。
中央本線に準急・急行・特急が設定されて以来、
１本も停車しなかった時代ってなかったわけだし。
ところで、中央本線繋がりで、信濃川島と川岸って準急以上の停車実績ってあるのかな？
自分が持ってる時刻表では確認できませんでした。
ちなみに、東塩尻と小野には、準急の停車歴があります。
高尾は停車歴多数。
藤野は停車歴無いはず。
相模湖は昭和３０年代に急行「アルプス」（上りのみ）が一時期停車していた。
>>792
どう考えても言い過ぎだよな。
中央本線に準急・急行・特急が設定されて以来、
１本も停車しなかった時代ってなかったわけだし。
ところで、中央本線繋がりで、信濃川島と川岸って準急以上の停車実績ってあるのかな？
自分が持ってる時刻表では確認できませんでした。
ちなみに、東塩尻と小野には、準急の停車歴があります。
794 ：回想774列車：2010/12/02(木) 21:28:14 ID:ozDekgww
元信越本線の田中や大屋は？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1284465803/206
206 回想774列車 New! 2010/12/02(木) 21:29:39 ID:ozDekgww
元信越本線の田中や大屋
どんだけ田中駅、大屋駅好きなんだよ？
206 回想774列車 New! 2010/12/02(木) 21:29:39 ID:ozDekgww
元信越本線の田中や大屋
どんだけ田中駅、大屋駅好きなんだよ？
馬流
797 ：回想774列車：2010/12/04(土) 08:04:31 ID:ZlVGy1yH
急行ひたちなかの
停車駅を教えて下さい
停車駅を教えて下さい
>>797
ggrks
ggrks
岩手大川
800 ：回想774列車：2010/12/08(水) 16:24:36 ID:1d1xOTa7
急行あじがうらの
停車駅を教えて下さい
停車駅を教えて下さい
戦前には花巻を通過して二枚橋に停まった急行があったみたいだね。
>>801
通過本位列車の運転停車を営業扱いにしてて、とんでもない小駅に停車とか見受けます。
「そこのけそこのけ」で優先ダイヤ引いたところで対向からも来るわけで。
昭和３０年ごろ紀勢本線の準急には、冷水浦停車、御坊通過とかもありました。
通過本位列車の運転停車を営業扱いにしてて、とんでもない小駅に停車とか見受けます。
「そこのけそこのけ」で優先ダイヤ引いたところで対向からも来るわけで。
昭和３０年ごろ紀勢本線の準急には、冷水浦停車、御坊通過とかもありました。
803 ：回想774列車：2011/01/06(木) 18:57:01 ID:pett2I4Z
山北
>>803
補機を扱う機関区があったとこですね。マレー機とか変わったのがいたようで。
補機を扱う機関区があったとこですね。マレー機とか変わったのがいたようで。
806 ：回想774列車：2011/01/10(月) 23:06:58 ID:rCADGvXW
佐賀線に急行ちくごが走っていた頃の停車駅は・・・
多分諸富、筑後大川、筑後柳河・・・だよな
多分諸富、筑後大川、筑後柳河・・・だよな
>>805
準急なんでスレタイからややはずれますが、お許しを。
古本屋で手に入れた時刻表で見つけ、復刻版でたしかめた列車です。
昭和３８年１０月1日改正で「きのくに」が４往復体制になりました。全指定でＤＣの優等準急です。
そのとき設定された「第3きのくに110D 天王寺＞椿」がＳ３９．１０．１改正まで冷水浦停車をやっています。
これは御坊にも止まりますが、第２きのくに108Dは 和歌山＞紀伊宮原＞紀伊田辺って飛ばしています。
和歌山～白浜口間ほぼ全駅、なにかが止まるような様相です。
さすが急行紀州は 和歌山＞紀伊田辺ですした。
同時期逆向きの準急「南紀観光団体」1207ﾚは御坊通過、冷水浦停車をやっています。
39.10.1改正では停車駅が整理されていました。
準急なんでスレタイからややはずれますが、お許しを。
古本屋で手に入れた時刻表で見つけ、復刻版でたしかめた列車です。
昭和３８年１０月1日改正で「きのくに」が４往復体制になりました。全指定でＤＣの優等準急です。
そのとき設定された「第3きのくに110D 天王寺＞椿」がＳ３９．１０．１改正まで冷水浦停車をやっています。
これは御坊にも止まりますが、第２きのくに108Dは 和歌山＞紀伊宮原＞紀伊田辺って飛ばしています。
和歌山～白浜口間ほぼ全駅、なにかが止まるような様相です。
さすが急行紀州は 和歌山＞紀伊田辺ですした。
同時期逆向きの準急「南紀観光団体」1207ﾚは御坊通過、冷水浦停車をやっています。
39.10.1改正では停車駅が整理されていました。
>>807 の中「和歌山」は「東和歌山」の誤りです。ごめんなさい。
809 ：回想774列車：2011/01/12(水) 09:38:02 ID:sZXRxAiZ
何で函南って急行とまってたんだろ
>>809
函南町役場からの圧力じゃないの？
函南町役場からの圧力じゃないの？
お役所のの出張手当に急行料金つけるため。
日本中でそんな例あるよ。極端なのは急行「つやま」。
日本中でそんな例あるよ。極端なのは急行「つやま」。
あ、東京～和歌山市ってのもあった。
814 ：回想774列車：2011/01/13(木) 09:34:44 ID:lAbShR6c
>>806
×
×
>>813
函南町の役場の最寄り駅は大場駅なので、違うような気もするけどな。
例規見ると50km以上の旅行には急行料金を支給するとあるけど、
６３年の施行時点で静岡以遠、新横浜以遠の出張では新幹線特急料金を
支給するとあるし、役場から出ると大場→三島→ＪＲとなるので函南駅の
停車の有無は関係ないし。
（今は移転して函南駅と大場駅の中間ぐらいだけど）
函南町の役場の最寄り駅は大場駅なので、違うような気もするけどな。
例規見ると50km以上の旅行には急行料金を支給するとあるけど、
６３年の施行時点で静岡以遠、新横浜以遠の出張では新幹線特急料金を
支給するとあるし、役場から出ると大場→三島→ＪＲとなるので函南駅の
停車の有無は関係ないし。
（今は移転して函南駅と大場駅の中間ぐらいだけど）
817 ：回想774列車：2011/01/14(金) 11:57:07 ID:D1WOZswt
地元の駅に優等列車を停めさせるのは昔も今も変わらない地方議員の大事な仕事だしな
選挙公約とかで必死にアピールするし…
選挙公約とかで必死にアピールするし…
818 ：回想774列車：2011/01/14(金) 12:53:40 ID:XJfEos5U
>>809
急行東海1号では、函南で結構ゴルフ客のおっさんが降りたの見たことがある。
あと、急行東海は結構新幹線の隙間になる中間駅間、例えば藤沢－沼津とかの
旅客輸送に活路を見出してたから、新幹線からの乗換えだと面倒な駅に
停車することに意義があったのでは？
後に無理やり特急に格上し、平塚やその他の割と需要のある駅を通過させろような
頓珍漢なことをやったお陰でさらに乗客数が減った挙句、廃止になった。
急行東海1号では、函南で結構ゴルフ客のおっさんが降りたの見たことがある。
あと、急行東海は結構新幹線の隙間になる中間駅間、例えば藤沢－沼津とかの
旅客輸送に活路を見出してたから、新幹線からの乗換えだと面倒な駅に
停車することに意義があったのでは？
後に無理やり特急に格上し、平塚やその他の割と需要のある駅を通過させろような
頓珍漢なことをやったお陰でさらに乗客数が減った挙句、廃止になった。
820 ：回想774列車：2011/02/19(土) 21:06:50.74 ID:TQ5Nvwfm
しなの鉄道の駅は
ほとんどが元急行停車駅
これ豆な。
ほとんどが元急行停車駅
これ豆な。
821 ：回想774列車：2011/02/19(土) 22:09:01.56 ID:Jw57Wf8c
822 ：回想774列車：2011/02/20(日) 13:57:44.06 ID:4fOcfosF
日豊本線の大分ー延岡間は
大半が元急行停車駅
これ豆な
大半が元急行停車駅
これ豆な
824 ：回想774列車：2011/02/22(火) 10:36:04.47 ID:l+UEVdh4
825 ：回想774列車：2011/02/23(水) 00:35:25.08 ID:+wmKTs9z
羽越線 藤島は外出？
826 ：回想774列車：2011/02/23(水) 14:00:52.60 ID:Bur7XED3
827 ：回想774列車：2011/02/27(日) 03:30:07.96 ID:PROkwX/T
急行由布の夜明。
日田彦山線の到着を待っててくれる。
日田彦山線の到着を待っててくれる。
828 ：回想774列車：2011/03/01(火) 23:00:44.85 ID:SQp1TBn4
あと３０年もしたらこのスレはこうなるだろうな。
昔は野辺地にも特急が停まったんだよ。新幹線連絡で颯爽と盛岡～青森間を走っていた
新幹線連絡どころが上野行の特急や急行がバンバン停まっていた時代もある
上野行？どうせなら東京行にすればよかったのに
野辺地どころか浅虫や三沢だって・・
それがいまじゃ優等停車どころか鉄道だってないからな
野辺地はかろうじて大湊線の列車があるけどね・・
昔は野辺地にも特急が停まったんだよ。新幹線連絡で颯爽と盛岡～青森間を走っていた
新幹線連絡どころが上野行の特急や急行がバンバン停まっていた時代もある
上野行？どうせなら東京行にすればよかったのに
野辺地どころか浅虫や三沢だって・・
それがいまじゃ優等停車どころか鉄道だってないからな
野辺地はかろうじて大湊線の列車があるけどね・・
829 ：回想774列車：2011/03/05(土) 10:25:39.86 ID:hGskl8gm
神居古潭
830 ：回想774列車：2011/03/06(日) 13:13:34.43 ID:VugziMSf
鹿児島本線 有佐・袋・折口・牛ノ浜・薩摩大川・草道・上川内
831 ：回想774列車：2011/03/07(月) 16:13:53.69 ID:Fjv+v0Fy
陸奥市川
832 ：回想774列車：2011/03/08(火) 01:40:32.88 ID:idNHR5u6
833 ：回想774列車：2011/03/08(火) 09:33:28.55 ID:KUwr6dtR
>>824>>832
定期で一度でも停車歴のある駅。昭和３５年頃から、昭和５５年頃で。準急含む。
大分、高城、鶴崎、大在、幸崎、下ノ江、熊崎、臼杵、津久見、日代、浅海井、海崎、佐伯、
上岡、直見、直川、重岡、宗太郎、北川、延岡
定期列車の停車駅だけでこれだけあった。
定期で一度でも停車歴のある駅。昭和３５年頃から、昭和５５年頃で。準急含む。
大分、高城、鶴崎、大在、幸崎、下ノ江、熊崎、臼杵、津久見、日代、浅海井、海崎、佐伯、
上岡、直見、直川、重岡、宗太郎、北川、延岡
定期列車の停車駅だけでこれだけあった。
>>834訂正(>>832追加他）
（）内は臨時のみ停車 準急・急行 昭和35年頃～昭和５５年頃
大分、高城、鶴崎、（坂ノ市）、大在、幸崎、佐志生、下ノ江、熊崎、臼杵、津久見、日代、浅海井、海崎、佐伯、
上岡、直見、直川、重岡、宗太郎、市棚、北川、日向長井、（北延岡）、延岡
訂正よろ。
（）内は臨時のみ停車 準急・急行 昭和35年頃～昭和５５年頃
大分、高城、鶴崎、（坂ノ市）、大在、幸崎、佐志生、下ノ江、熊崎、臼杵、津久見、日代、浅海井、海崎、佐伯、
上岡、直見、直川、重岡、宗太郎、市棚、北川、日向長井、（北延岡）、延岡
訂正よろ。
836 ：回想774列車：2011/03/09(水) 01:06:49.09 ID:Uwn7TuFa
837 ：回想774列車：2011/03/21(月) 11:53:36.17 ID:upkemEdl
粉河
おはようございます。
839 ：回想774列車：2011/03/22(火) 18:48:51.96 ID:Yuk8fk19
石橋
840 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2011/03/23(水) 06:12:48.81 ID:/nTJ2mMg
朝倉
841 ：回想774列車：2011/03/24(木) 21:24:21.71 ID:mce0sgm3
>>840
またこいつか…出てくるな。
またこいつか…出てくるな。
842 ：回想774列車：2011/03/25(金) 07:43:50.97 ID:6TfsBMc/
現役の駅と列車の組み合わせなら、何と言っても蟹田じゃないか？
毎年決まった期間だけ客扱いする。現在も毎日運転停車をしているのかは不明だが。
毎年決まった期間だけ客扱いする。現在も毎日運転停車をしているのかは不明だが。
843 ：回想774列車：2011/03/31(木) 01:18:54.95 ID:cIPFZ8to
福知山線が非電化のころ、尼崎駅も今と比べものにならないぐらい小じんまり
としていた時代、急行「丹波」の一部が停車。
としていた時代、急行「丹波」の一部が停車。
>>843
当時は貨物駅設備、尼崎市場線、神崎製紙・ナニワ工機専用線もあって今より広大だったよ
当時は貨物駅設備、尼崎市場線、神崎製紙・ナニワ工機専用線もあって今より広大だったよ
845 ：回想774列車：2011/03/31(木) 15:49:55.51 ID:vkVFYG4+
急行はぼろの停車駅
幌延(ほろのべ)→天塩(てしお)→遠別(えんべつ)→初山別(しょさんべつ)→
羽幌(はぼろ)→苫前(とままえ)→古丹別(こたんべつ)→鬼鹿(おにしか)→
小平(おびら)→留萌(るもい)→札幌
はぼろなんて知ってる人いるのかな orz
幌延(ほろのべ)→天塩(てしお)→遠別(えんべつ)→初山別(しょさんべつ)→
羽幌(はぼろ)→苫前(とままえ)→古丹別(こたんべつ)→鬼鹿(おにしか)→
小平(おびら)→留萌(るもい)→札幌
はぼろなんて知ってる人いるのかな orz
846 ：回想774列車：2011/04/01(金) 00:05:36.91 ID:M8apYqFR
847 ：回想774列車：2011/04/01(金) 01:10:34.81 ID:xn8/+4jU
「葵ちゃんの女子力なめんなよ」のオマージュですか？
>>845
中途半端な知識なら書くな。この恥知らず。
中途半端な知識なら書くな。この恥知らず。
850 ：回想774列車：2011/04/01(金) 09:39:52.07 ID:Zaif0EVS
845に釣られ過ぎ
851 ：回想774列車：2011/04/01(金) 11:17:20.98 ID:Zaif0EVS
はぼろ
62.5.1～86.10.31
準急からの昇格ではなく新設当初より急行
新設当初の停車駅は札幌ー岩見沢ー滝川ー深川ー留萌ー小平ー苫前ー
羽幌ー築別ー初山別ー遠別ー天塩ー幌延
62.5.1～86.10.31
準急からの昇格ではなく新設当初より急行
新設当初の停車駅は札幌ー岩見沢ー滝川ー深川ー留萌ー小平ー苫前ー
羽幌ー築別ー初山別ー遠別ー天塩ー幌延
852 ：回想774列車：2011/04/01(金) 11:43:21.58 ID:OQxq/zh7
赤間
853 ：回想774列車：2011/04/02(土) 12:03:00.01 ID:5kdycGnk
ここの住人は恐ろしいな
いい加減なこと書くと・・・
いい加減なこと書くと・・・
854 ：回想774列車：2011/04/02(土) 22:24:40.09 ID:UaHj8vzA
855 ：回想774列車：2011/04/04(月) 10:16:58.31 ID:A0JtTIbb
856 ：851：2011/04/05(火) 23:13:04.58 ID:ETFYKFmP
はぼろの停車駅
深川ー妹背牛ー滝川
に訂正します
深川ー妹背牛ー滝川
に訂正します
857 ：回想774列車：2011/04/06(水) 19:18:36.28 ID:sNJ6BNki
幌延から札幌まで急行「はぼろ」のほうが宗谷本線経由の急行よりも運賃が
若干安かったんだよな。
若干安かったんだよな。
859 ：紋別：2011/04/07(木) 07:24:23.28 ID:TYj9uBUg
指定席付ローカル急行は「はぼろ」だけじゃねぇ！
あっここじゃなかったか・・・ｺﾞﾒﾝｽﾏｿ
あっここじゃなかったか・・・ｺﾞﾒﾝｽﾏｿ
860 ：回想774列車：2011/04/07(木) 11:14:52.59 ID:nR2pSILD
861 ：回想774列車：2011/04/12(火) 22:34:55.80 ID:jx6SSY+P
やっぱ湯檜曽
急行佐渡が1往復停車
それが走ってた当時でも1日100人くらいしか利用客のいない駅だったのに
何故急行が停まってたんだろう。
急行佐渡が1往復停車
それが走ってた当時でも1日100人くらいしか利用客のいない駅だったのに
何故急行が停まってたんだろう。
862 ：回想774列車：2011/04/13(水) 06:22:01.14 ID:jssyVUyM
>>861
交換じゃね？
交換じゃね？
864 ：回想774列車：2011/04/13(水) 10:11:29.92 ID:8nuug5Pc
勝沼・長坂
停車する急行かいじ・アルプスと通過する客車普通（Ｓ50-3ダイヤ改正時まで）が共存していた
停車する急行かいじ・アルプスと通過する客車普通（Ｓ50-3ダイヤ改正時まで）が共存していた
866 ：回想774列車：2011/04/13(水) 20:23:14.53 ID:HC/uhJFW
信越本線の亀田に、急行停まってた時期があるらしいが本当？
急行佐渡で何回か新潟行っているが、停まった記憶がない。
急行佐渡で何回か新潟行っているが、停まった記憶がない。
>>866
まあ北陸方面からの急行や信越本線方面、磐越西線方面からの急行の可能性もあるけどね
まあ北陸方面からの急行や信越本線方面、磐越西線方面からの急行の可能性もあるけどね
868 ：回想774列車：2011/04/13(水) 22:32:11.67 ID:jssyVUyM
>>866
単線時代ならあるかもよ
単線時代ならあるかもよ
869 ：回想774列車：2011/04/14(木) 15:21:25.66 ID:jLHFbFIT
870 ：回想774列車：2011/04/14(木) 23:59:23.28 ID:yqT+HZlU
湯檜曽は63年6月越路停車以来、長い間急行停車駅だった。
それ以前は準急が停車。
亀田は夜行準急越後が停車していたが、63年6月に急行に昇格以来
定期急行は停車していないと思う。
間違ってたら、訂正ヨロ
それ以前は準急が停車。
亀田は夜行準急越後が停車していたが、63年6月に急行に昇格以来
定期急行は停車していないと思う。
間違ってたら、訂正ヨロ
871 ：回想774列車：2011/04/15(金) 21:36:03.70 ID:o1Z/MeEq
しなの鉄道の駅はほとんどが元急行停車駅。
上田は急行赤倉の発着駅でもあった。
上田は急行赤倉の発着駅でもあった。
872 ：回想774列車：2011/04/16(土) 08:57:40.41 ID:MweJNO0U
おは
874 ：回想774列車：2011/04/16(土) 12:00:18.38 ID:akrAjKlL
875 ：回想774列車：2011/04/17(日) 21:56:09.56 ID:VC31cd35
田本とか、「飯田線秘境駅号」の停車駅は
このスレで扱われる対象駅？
このスレで扱われる対象駅？
876 ：回想774列車：2011/04/18(月) 00:46:22.92 ID:E08zhbNI
日豊線の大分ー宮崎間はほとんど元急行停車駅
これ豆知識な
これ豆知識な
877 ：回想774列車：2011/04/18(月) 09:35:14.53 ID:CTHpgmTa
それをいうならば
奥羽本線のほぼ全駅すべて元急行停車駅
これ豆知識な
奥羽本線のほぼ全駅すべて元急行停車駅
これ豆知識な
878 ：回想774列車：2011/04/18(月) 09:47:36.14 ID:9IT3dEgM
879 ：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE ：2011/04/18(月) 10:56:41.71 ID:utSSGYZo
乱川、蟹沢、上飯島あたりは停まんないだろうな。多分。
>>877
意外なところで新青森。特急は停まっているが普通急行は止まってないと思う。
意外なところで新青森。特急は停まっているが普通急行は止まってないと思う。
881 ：回想774列車：2011/04/18(月) 17:53:04.24 ID:vYm7k26a
田本とか、「飯田線秘境駅号」の停車駅は
このスレで扱われる対象駅？
このスレで扱われる対象駅？
882 ：回想774列車：2011/04/19(火) 12:59:29.40 ID:XlTsUmFC
>>882
ところが開業は国鉄時代なんだ。新幹線開業を見越して作ったが、ここまで遅れるとは当時誰も思ってなかっただろう。
ところが開業は国鉄時代なんだ。新幹線開業を見越して作ったが、ここまで遅れるとは当時誰も思ってなかっただろう。
884 ：回想774列車：2011/04/20(水) 01:20:14.85 ID:9TxAE3xJ
>>884
国鉄時代といったってそのころは「運転停車」の概念が当たり前にあっただろ。
国鉄時代といったってそのころは「運転停車」の概念が当たり前にあっただろ。
885 ：回想774列車：2011/04/20(水) 01:54:49.14 ID:Ko6lKFVi
886 ：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE ：2011/04/20(水) 02:20:43.40 ID:v5t9jz3o
887 ：回想774列車：2011/04/20(水) 21:05:49.12 ID:WivkVj4m
>>865
浦和に中距離電車が止まらなかったのは、当時の電車性能だと、尾久赤羽浦和の３駅停車だと、
後続の特急から大宮（上野）まで逃げ切れない。そこで浦和を通過してた訳じゃん。
ここから推測、中電が浦和に止まる時間帯は、急行も浦和に停車させないと、大宮（赤羽）まで急行が
逃げ切れなかったからとかかね？ラッシュ時間帯なら、列車間隔も狭いだろうし。
浦和に中距離電車が止まらなかったのは、当時の電車性能だと、尾久赤羽浦和の３駅停車だと、
後続の特急から大宮（上野）まで逃げ切れない。そこで浦和を通過してた訳じゃん。
ここから推測、中電が浦和に止まる時間帯は、急行も浦和に停車させないと、大宮（赤羽）まで急行が
逃げ切れなかったからとかかね？ラッシュ時間帯なら、列車間隔も狭いだろうし。
888 ：回想774列車：2011/04/21(木) 00:03:54.94 ID:PKn6F9Ys
>>867
それはおかしいだろ。
まず，もしかりに当時の電車性能だと特急のダイヤに影響するというならば
列車本数の多い朝夕こそ浦和を通過させねばなるまい。
またラッシュ時間帯だから急行も浦和に停車させたというのもおかしい。
当時のダイヤだと東北線高崎線他でどんだけラッシュ時間帯に特急や急行が
あったと思う？
そのうちわずか１往復だけが浦和停車だよ。
これはどうみても県庁所在地代表駅だから「申し訳」程度に停車させたんじゃないかと思うよ。
当時の感覚だと１本でも急行が停まるのと全部通過するのだといろんな意味で
当該自治体にとってぜんぜん違ったからね。
それはおかしいだろ。
まず，もしかりに当時の電車性能だと特急のダイヤに影響するというならば
列車本数の多い朝夕こそ浦和を通過させねばなるまい。
またラッシュ時間帯だから急行も浦和に停車させたというのもおかしい。
当時のダイヤだと東北線高崎線他でどんだけラッシュ時間帯に特急や急行が
あったと思う？
そのうちわずか１往復だけが浦和停車だよ。
これはどうみても県庁所在地代表駅だから「申し訳」程度に停車させたんじゃないかと思うよ。
当時の感覚だと１本でも急行が停まるのと全部通過するのだといろんな意味で
当該自治体にとってぜんぜん違ったからね。
889 ：回想774列車：2011/04/21(木) 00:35:00.08 ID:XNYxDX0P
新幹線開業前の特急銀座な上野－大宮間で浦和を停車させるだけのダイヤを組めなかったのは事実。
但し、ラッシュ時間帯は、京浜東北線だけでは乗客を裁ききれないから中電も止めてた。
だから、特急が大幅廃止になったら快速系や新特急まで止めるようになったでしょ。
まぁ、急行停車の件はこじつけだから。自治体のメンツで止めさせたのかね。
但し、ラッシュ時間帯は、京浜東北線だけでは乗客を裁ききれないから中電も止めてた。
だから、特急が大幅廃止になったら快速系や新特急まで止めるようになったでしょ。
まぁ、急行停車の件はこじつけだから。自治体のメンツで止めさせたのかね。
>>887
だから何?
だから何?
ちなみに昭和20年の時刻表
基本浦和は列車通過
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/36/83/koga_si/folder/555421/img_555421_55387915_0?1224104166
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/36/83/koga_si/folder/555421/img_555421_55387915_1?1224104166
昭和40年も同じ
http://e231green.way-nifty.com/photos/uncategorized/dsc02049.jpg
基本浦和は列車通過
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/36/83/koga_si/folder/555421/img_555421_55387915_0?1224104166
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/36/83/koga_si/folder/555421/img_555421_55387915_1?1224104166
昭和40年も同じ
http://e231green.way-nifty.com/photos/uncategorized/dsc02049.jpg
892 ：回想774列車：2011/04/21(木) 01:30:34.48 ID:5ioXRpjc
ラッシュったって朝の10時ちょい過ぎくらいじゃん？
10時の休憩でタバコ吸ったりお茶飲んでる時間じゃね？
10時の休憩でタバコ吸ったりお茶飲んでる時間じゃね？
893 ：回想774列車：2011/04/21(木) 09:26:46.41 ID:tFrBr6Nb
895 ：回想774列車：2011/04/21(木) 12:58:34.13 ID:5R3ZxsZu
浦和駅に停車してる上り急行の
前後の普通が通過してるよな
前後の普通が通過してるよな
896 ：回想774列車：2011/04/21(木) 13:37:54.09 ID:PKn6F9Ys
898 ：回想774列車：2011/04/21(木) 19:35:47.89 ID:dcolL97R
899 ：回想774列車：2011/04/24(日) 19:42:08.78 ID:f5LPNEF3
田本とか、「飯田線秘境駅号」の停車駅は
このスレで扱われる対象駅？
このスレで扱われる対象駅？
900 ：回想774列車：2011/04/25(月) 10:39:44.39 ID:Uc0wpD2M
独り言
二度もスルーされてるという現実から
何も学べない人にはならないように気をつけよう
二度もスルーされてるという現実から
何も学べない人にはならないように気をつけよう
勝田は東北新幹線開業の頃まで特急は全く停まらなかったし、急行もＥＣのみ停車でＤＣとＰＣは通過。
水戸を早朝に出るＤＣいわき１号＆そうま１号は、内郷に停車しても勝田は通過だった。
急行停車駅としてもマイナーな部類ではなかったが、新線開業も無いのに、いつの間にやら特急全停車になった勝田はドサクサ紛れの出世駅か。
水戸を早朝に出るＤＣいわき１号＆そうま１号は、内郷に停車しても勝田は通過だった。
急行停車駅としてもマイナーな部類ではなかったが、新線開業も無いのに、いつの間にやら特急全停車になった勝田はドサクサ紛れの出世駅か。
902 ：回想774列車：2011/04/25(月) 22:33:54.15 ID:tglwRfTa
>>901
勝田はときわのほとんどが停車してたし、もりおかも停車してたから、
そこまでマイナーではないと思う。
準急上がりのときわに対し、元来急行であったＰＣは土浦、水戸、日立、湯本、
平、原ノ町、相馬と停車駅も少なかった。
常磐線でマイナーなら赤塚、大甕、内郷などでは。
勝田はときわのほとんどが停車してたし、もりおかも停車してたから、
そこまでマイナーではないと思う。
準急上がりのときわに対し、元来急行であったＰＣは土浦、水戸、日立、湯本、
平、原ノ町、相馬と停車駅も少なかった。
常磐線でマイナーなら赤塚、大甕、内郷などでは。
903 ：回想774列車：2011/04/27(水) 12:30:43.92 ID:qJWJsviI
田本とか、「飯田線秘境駅号」の停車駅は
このスレで扱われる対象駅？
このスレで扱われる対象駅？
904 ：回想774列車：2011/04/27(水) 16:49:23.11 ID:suX4XFXv
独り言
三度もスルーされてるという現実から
何も学べない人にはならないように気をつけよう
三度もスルーされてるという現実から
何も学べない人にはならないように気をつけよう
>>904
スルーされても分からんような最低のクズにはならないように貴殿が学ばれた事に敬意を表したい。
スルーされても分からんような最低のクズにはならないように貴殿が学ばれた事に敬意を表したい。
906 ：回想774列車：2011/04/28(木) 00:25:52.66 ID:wD6vx3Ch
高森、阿蘇下田（高森線）
907 ：回想774列車：2011/05/06(金) 00:20:34.94 ID:ARp/lvyN
大塔、日宇 佐世保線
908 ：回想774列車：2011/05/07(土) 08:42:28.33 ID:zFKaEUM/
中野 アルプスが停まったはず
909 ：回想774列車：2011/05/08(日) 00:55:19.92 ID:Q65ApaI/
湧谷、前谷地、佳景山、鹿又、石巻、陸前福井、渡波、女川
910 ：回想774列車：2011/05/08(日) 02:19:33.58 ID:FvrglxK2
日豊線
田野、宮崎神宮、市棚
田野、宮崎神宮、市棚
両国、船橋
912 ：回想774列車：2011/05/08(日) 18:20:59.57 ID:3l2XYK7W
国鉄末期、竜王発着の臨時急行が設定されたことがある
ガイシュツだが間々田は「つくばね」で知った駅だった
915 ：回想774列車：2011/05/09(月) 14:48:27.62 ID:wOLAH4ab
ついでにいえば「結城」もね。
「結城から普通列車」なんて書いてあって茨城県結城市を覚えたよ。
「結城から普通列車」なんて書いてあって茨城県結城市を覚えたよ。
916 ：回想774列車：2011/05/09(月) 15:36:42.10 ID:GjFfVHnM
水戸線 臨急走ってたよな
917 ：回想774列車：2011/05/12(木) 17:45:04.97 ID:mYqJ3G/e
岩滝口
918 ：回想774列車：2011/05/12(木) 18:59:24.75 ID:uhH9Luiv
920 ：回想774列車：2011/05/14(土) 00:13:33.82 ID:LW9Os63q
阪和線の鳳って、昔からよく停車するけど、あまり乗降無いよね
>>920
「昔」は止まらなかった
「昔」は止まらなかった
というか今だろうが昔だろうが鳳に停まる急行ってなんだ？
923 ：回想774列車：2011/05/15(日) 09:03:37.24 ID:FJPfjeoR
杓子定規に言えばだな
特急ってのは「特別（の）急行列車」だから，急行列車であることにはかわらないｗｗｗ
それはさておき鳳には普通急行列車は停車しなかった気がする。
「あすか」が堺市に停車したときも普通急行列車は天王寺～和歌山間は無停車
だったよなー。
特急ってのは「特別（の）急行列車」だから，急行列車であることにはかわらないｗｗｗ
それはさておき鳳には普通急行列車は停車しなかった気がする。
「あすか」が堺市に停車したときも普通急行列車は天王寺～和歌山間は無停車
だったよなー。
阪和線は昭和三十年代まで阪和電鉄時代からの名残りか特急・急行・準急の種別があったけどこのスレでの急行とは別物だろう。
それはともかく流電52系の特急電車とかは見てみたかったなぁ
それはともかく流電52系の特急電車とかは見てみたかったなぁ
925 ：回想774列車：2011/05/16(月) 18:43:56.38 ID:cmsV6XRD
昭和50年代、急行きのくに天王寺発椿行きがあった。
阪和線内で椿と言っても駅名を知る人は少数だろう。
阪和線内で椿と言っても駅名を知る人は少数だろう。
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/e3/ad0331/folder/186165/img_186165_1271491_0?1295387580
http://www.tetsudo.com/images/kakenuke/kakenuke-72-01.jpg
http://www.tetsudo.com/images/kakenuke/kakenuke-72-01.jpg
927 ：回想774列車：2011/05/17(火) 15:43:06.78 ID:yHTPdKkX
>>925
ここの住人には常識
ここの住人には常識
そんなもんなのかね
時刻表ヲタには急行停車、夜行普通通過という目立ちすぎる駅だけどね
時刻表ヲタには急行停車、夜行普通通過という目立ちすぎる駅だけどね
>>524-532
瀬峰は、旧軽便鉄道の名残があって普通急行列車は基本的に停車。
石越、花泉も同様。
一部速達性の高い列車のみが通過。（速達くりこま・きたかみの一部）
長町は、仙台～福島医大（松川）への学生通勤の便をはかり、上りのみ
「長町」にも停車していた。
※新幹線工事等によるう回はあくまで別。
ついでにいうと、臨時急行の八甲田59号、ひたちふるさと は、仙台駅
客扱いなしという異例の扱いだった。
八甲田59号（6101レ上野21時頃→青森9時前着）は、郡山の次は、小牛田
に停車。
ひたちふるさとは（土浦～盛岡？）、確かこれも原ノ町～一ノ関までは
客扱いなし。（ただし、いずれも仙台で運転停車あり。）
瀬峰は、旧軽便鉄道の名残があって普通急行列車は基本的に停車。
石越、花泉も同様。
一部速達性の高い列車のみが通過。（速達くりこま・きたかみの一部）
長町は、仙台～福島医大（松川）への学生通勤の便をはかり、上りのみ
「長町」にも停車していた。
※新幹線工事等によるう回はあくまで別。
ついでにいうと、臨時急行の八甲田59号、ひたちふるさと は、仙台駅
客扱いなしという異例の扱いだった。
八甲田59号（6101レ上野21時頃→青森9時前着）は、郡山の次は、小牛田
に停車。
ひたちふるさとは（土浦～盛岡？）、確かこれも原ノ町～一ノ関までは
客扱いなし。（ただし、いずれも仙台で運転停車あり。）
930 ：回想774列車：2011/05/18(水) 09:50:24.95 ID:+WkBoJO5
急行停車駅で無人駅って、今までありましたか？
（現役で急行が停まってた時点で）
（現役で急行が停まってた時点で）
931 ：回想774列車：2011/05/18(水) 10:48:53.31 ID:gs3tXJkf
急行東海 函南駅停車 なぜ？
932 ：回想774列車：2011/05/18(水) 11:12:54.58 ID:nsEhKJYq
>>930
田子倉が該当しそうだ。
田子倉が該当しそうだ。
大病院
大病院へ通院の便を図って周辺地域からきて朝9時頃停車、夕方4時頃帰り便の停車はあります。徳島線 蔵本。
県庁など官庁向けに停めた牟岐線 阿波冨田。無人駅です。
県庁など官庁向けに停めた牟岐線 阿波冨田。無人駅です。
>>930
石勝高原（現トマム）に昼行のまりもが停まってた気がする。
石勝高原（現トマム）に昼行のまりもが停まってた気がする。
937 ：回想774列車：2011/05/18(水) 16:02:54.04 ID:jWIMTyml
伊予桜井も急行末期は無人駅
>>935
大病院へ通院と学生通勤は違うだろ
大病院へ通院と学生通勤は違うだろ
939 ：回想774列車：2011/05/18(水) 21:12:26.10 ID:nsEhKJYq
急行十和田が名取に停車S39
941 ：回想774列車：2011/05/20(金) 17:16:36.06 ID:vTJF9jur
阿字ヶ浦 急行あじがうらが停車
結構マイナーじゃない？
結構マイナーじゃない？
942 ：回想774列車：2011/05/20(金) 17:54:07.51 ID:LO8YGXXZ
国鉄末期、砂川～納内間全停の急行があった。
944 ：回想774列車：2011/05/23(月) 17:51:38.87 ID:7qm4zMAF
新大阪発宮崎行き急行夕月が浅海井・直川・南日向にも停車。
鹿児島発東京行き急行霧島が西方・袋にも停車。
交換待ちついでに旅客扱いをやっていたケース。
鹿児島発東京行き急行霧島が西方・袋にも停車。
交換待ちついでに旅客扱いをやっていたケース。
945 ：回想774列車：2011/05/24(火) 08:54:12.93 ID:tn5Wi4z4
946 ：回想774列車：2011/05/24(火) 15:43:47.42 ID:QACr4ATb
しなの鉄道の駅は
ほとんどの駅が元急行停車駅
これ豆知識な。
ほとんどの駅が元急行停車駅
これ豆知識な。
947 ：荒船清十郎運輸相：2011/05/24(火) 17:54:15.83 ID:wjNtoGMT
鴻巣
948 ：回想774列車：2011/05/27(金) 19:03:55.09 ID:bgpXJG6L
戸塚は？
949 ：回想774列車：2011/05/28(土) 17:11:04.17 ID:ibN2arta
鳥取～境港間の急行美保が大篠津に停車
950 ：回想774列車：2011/06/03(金) 23:47:22.47 ID:R3gBw9SG
石橋
身川島
952 ：回想774列車：2011/06/04(土) 17:30:03.77 ID:BboF7M15
陣場
953 ：回想774列車：2011/06/11(土) 18:26:04.55 ID:/JoMAyRL
大社
954 ：回想774列車：2011/06/12(日) 17:21:26.96 ID:47MhQYj+
恵比島
955 ：回想774列車：2011/06/15(水) 01:32:07.63 ID:pQ/cvPZG
柳井港とか周防富田（現：新南陽）とか埴生とか
早朝のきのくにが連続停車で乗客を拾っていたうちの小駅、下里
957 ：回想774列車：2011/06/15(水) 15:39:50.71 ID:QiA39nQt
国鉄末期に下り３本のみ高徳線造田に停車
958 ：回想774列車：2011/06/23(木) 22:23:31.91 ID:jAJZ8IOO
雀宮
保守
960 ：回想774列車：2011/06/27(月) 20:52:19.93 ID:duQ2b5Jn
沼田って急行停車実績ある？
961 ：回想774列車：2011/06/27(月) 21:13:03.10 ID:KIk7r2ye
962 ：回想774列車：2011/06/27(月) 21:22:14.26 ID:iVOAzYg2
>>960
あるよ
あるよ
963 ：回想774列車：2011/06/27(月) 23:19:43.87 ID:OgM8HcYM
間々田（既出だったら御免）。
東北・水戸線経由で上野～勝田間に設定されてた「つくばね」が
小山の代わりみたいな感じで停車してた。
東北・水戸線経由で上野～勝田間に設定されてた「つくばね」が
小山の代わりみたいな感じで停車してた。
964 ：963：2011/06/28(火) 06:36:46.80 ID:LTWBRuze
失礼。「既出」過ぎてたんだな…。
しかし、昨今は急行としての適性さえ疑問視したくなる列車まで端から特急にしてるから、
ホントに「急行だけが停車する（した）駅」なんて言ったら、幾つ挙げられるやら。
信越線の関山なんかは一応該当するか…。
しかし、昨今は急行としての適性さえ疑問視したくなる列車まで端から特急にしてるから、
ホントに「急行だけが停車する（した）駅」なんて言ったら、幾つ挙げられるやら。
信越線の関山なんかは一応該当するか…。
965 ：回想774列車：2011/06/28(火) 08:14:09.58 ID:5DUqLUcC
急行が走っていながら廃線になったのって、北海道以外だと大社線と能登線くらい？
最近だと信越本線横軽
967 ：回想774列車：2011/06/28(火) 10:11:19.15 ID:BkDV+fnd
>>965
小松島線、佐賀線、山野線、大隅線
小松島線、佐賀線、山野線、大隅線
969 ：回想774列車：2011/06/28(火) 11:48:22.97 ID:BkDV+fnd
筑肥線
博多よりの一部と東唐津周辺の一部
博多よりの一部と東唐津周辺の一部
970 ：回想774列車：2011/06/29(水) 16:33:42.98 ID:RFRMKmec
びんごが三石にも停車してましたな。
971 ：回想774列車：2011/07/01(金) 12:15:38.27 ID:ztixOjyx
昔騒ぎになったって言うけど、深谷。
この地で生まれた政治家が、急行停車を国鉄に迫ったとか…。
この地で生まれた政治家が、急行停車を国鉄に迫ったとか…。
972 ：回想774列車：2011/07/04(月) 22:48:33.61 ID:aJ49MSP7
北海道で急行が走っていながら廃止になったのは、瀬棚線、天北線、名寄本線、胆振線、羽幌線辺り？
973 ：回想774列車：2011/07/05(火) 00:37:40.16 ID:/yOWTTn5
>>972
地味過ぎるけど松前線とかも
地味過ぎるけど松前線とかも
>>972
岩内線
岩内線
975 ：回想774列車：2011/07/05(火) 09:45:53.54 ID:Wa8w+IMv
深谷 荒船清十郎運輸大臣だね
昔は急行停まることは凄いことだったんだな
今は特急停まってもたいしたことないけど
昔は急行停まることは凄いことだったんだな
今は特急停まってもたいしたことないけど
976 ：回想774列車：2011/07/05(火) 10:24:49.52 ID:gtt2IDMp
977 ：回想774列車：2011/07/09(土) 10:18:25.96 ID:ilYLhBqu
>>975
深谷みたいな経緯で誕生した急行停車駅は他にもあるんだろうな…。
っていうか、どの停車駅も大なり小なりそうかな。
こんなこと言うと関係者に噛み付かれそうだけど、すぐ側の本庄（深谷の2つ高崎寄り）
はどうだったのか、なんてつい思ったりする。
深谷みたいな経緯で誕生した急行停車駅は他にもあるんだろうな…。
っていうか、どの停車駅も大なり小なりそうかな。
こんなこと言うと関係者に噛み付かれそうだけど、すぐ側の本庄（深谷の2つ高崎寄り）
はどうだったのか、なんてつい思ったりする。
978 ：回想774列車：2011/07/11(月) 20:38:01.82 ID:NHOnIGCP
皆さんご存じ戸塚は、特急であるN'EXが停まるのに快速悪ティーは通過という罠。
>>978
いつの話だ？
いつの話だ？
980 ：回想774列車：2011/07/11(月) 23:45:01.32 ID:doIXYMo7
籠原っていつの間にか特急停まってるけど、
急行の停車実績あったっけ？
急行の停車実績あったっけ？
981 ：回想774列車：2011/07/12(火) 00:56:34.81 ID:D02biH+r
982 ：回想774列車：2011/07/12(火) 20:47:00.82 ID:fCc7HFPV
阿字ヶ浦 急行あじがうらが停車
結構マイナーじゃない？
結構マイナーじゃない？
983 ：回想774列車：
>>975
今は急行止まる方が凄いぞ
今は急行止まる方が凄いぞ