なつかしの小田急線　3

NSEって、最初は全車解体するつもりだったってマジ？
6両にしたのも小田急が"11両も残してられっかよ"的な理由ときいたが…

>>952
その噂は知らんが６両編成で営業運転をしていた実績はあるよ。

そろそろＮ６各停の超強力冷房車が恋しい季節になってきたなあ

>>952
喜多見が手狭なのと、
車籍が無くなると、海老名で展示する場合も
9000や1000で引いていけなくなるため、
やむを得ず中間車を抜いた。

喜多見はデハ9001、クハ2670、モハ10号、NSEでみっしりな線路があって、
それは車庫線として使えず困っているそうだ。
本当はデハ1406やデニ1304も残したかったらしいけど。

SE車も自力走行出来ないのか？

>>953
中間車の抜き方にもよる。
保存車はユニット構成を無視して、単純に5両抜いただけだから・・・

>>957
動態保存するとなると１編成だけでしかもとても特別の時にしか走らない車両のためだけに
定期検査を施したり部品を確保するのは大変だろうしねぇ…致し方ないし責めてはいけない
かなと。ＳＥ車やネコも同様。本線走行中に万が一の事（踏切支障事故など）で破損しようも
のなら取り返しがつかないし。非営業時間帯に牽引されるとしても神経ピリピリさせながらだ
ろうし。贅沢は言えないよなぁ…

長々とほざいてスマンです。

>>955
海老名で1406と1304が並んだのでこのまま保存されるかと思っていたら解体されてしまった。

動態保存すると劣化が進むから、後世に残すには静態しかないだろうね。

動態保存だと検査もしないといけないし費用が掛かるからね。

1304と1406をマルーンに戻して二連でイベント運行したら凄く盛り上がったと思うよ…。

>>962
ステンレス車にラッピングするんですね。
分かります。

>>962
足回りは江ノ電にならって、
3000のものを新製して取り付け。
これで20年はイベント走行OK!･･･････?

喜多見に保存されてるNSEを原型の姿に戻して欲しいな

資金を出資して下さい。

5200を原型に復元キボウ

資金を出資して下さい。

岳南の放置車両の完全復元をキボウ、ってまだ残ってるんだっけ・・・？

あれが解体されたら1600全滅?

１６００は既に全滅。
６連化の際に改番されて、
１７００の一員になったから。

1900はどうよ?

ステンレスぢゃない方の…

富士急譲渡車は残って無いよね。

>>970
台枠だけなら、近江220に残っている。

今は鋼も帯はステッカーなんだよね
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20090703183830.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090704061915e6589.jpg

>>975
9000廃車の頃からそうでごんす。
ステッカーになってから色が薄くなったですだ。

スキップ準急復活希望

昔は小田急の従業員は二宮尊徳生誕地近辺出身者を採用したらしいな。

>>978
いわゆる沿線枠みたいなのは自分が高校生の頃にもあったよ
自分が通ってた五月台の某DQN高校でもコンスタントに1〜2名は採用してた

>>979
窓から乗車の経験者？

2600形VVVF改造車はカオスだったな

>>973
1900は残って無い筈。FMは何処かに個人保有があるらしいが。
大井川の1900も解体されたんだっけ…

FMは3両残ってるが個人所有なので非公開です。
秩父800は線路脇に保存されてたが解体された。
三峰口に保存して欲しかったね。

一両だけ残ってるらしい ＞＞元1800

爆音立てて走る釣り掛け４０００系に萌え〜

>>979
そこから東大に行った奴がいたらしいな

BVEに4000の釣り掛けある〜

旧４０００なら、朝の急行の最速時のたくましい音が良かった。
日中は殆ど各停に使ってたから、
あの急行運用時の音は平日の朝ラッシュ名物だったな。

>>984
まだ残ってるの？

ソース
http://www1.odn.ne.jp/~cbj55570/rintetu/list/gunma.htm

>>987
カメさん（？）の藤沢−江ノ島いいよね。
他の小田急ものは、なんかイマイチな印象だった。@数年前
最近はBVEやってないけど、おすすめってあります？

>>991
BVE 柏ってググルといろいろ見つかるよ

http://www.j-pop.cn/Class/6/index_2.html

ミスった BVEこっちだ
http://members.jcom.home.ne.jp/kashiwarailwayforum/
連投スマン

ちょっと足跡付けさせてもらいますよ。

3001Fを譲渡した馬鹿小田急
それを廃車にした大井川田舎鉄道はもっと死ね

ほんとは5両はながいから３両に短縮するつもりだったけど ドアが一か所になるから
断念したらしい
トップナンバーを譲渡したってことは小田急でＳＥ保存するつもりがなっかったのか

大井川だからSLみたいに長期で動態保存されると思っていたと思う。

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。