総武線 vs 京浜東北線　

おまいらどっち派？

スレの流れと全然関係ないが、
俺の好きなロボットを紹介しよう。

ザク、ギャン、ヌーベルディザード、
ダンバイン、エルガイム、ズゴック、
グフ、ゲッターポセイドン、ドム、
癌タンク、ゴールドライタン

やっぱりFWは鈴木隆行だな

末広町ですが何か？

京葉線が好き

京葉線は確かにいいな。
ローカルな感じと海が見れて。

チャリに決まってんだろ田舎モンども

菊間はクビだろ

>>1
新快速派

>>2-9
おいおい、秋葉への鉄道交通手段の話だろ。

俺は山手線。

オレは徒歩

シータクだな基本的に

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、丸の内線！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

自家用車

ぶっちぎりで京浜東北線

シータク＝海上タクシー

俺はメトロ南北線マンセー

ピンサロなら断然総武線だな。

川口VS錦糸町？

京浜東北はソプだよ。大宮、蕨、西川口、鶯谷（吉原）、川崎、横浜

京浜東北はさいたま新都心があるからな〜
あれは手強い

岩本町駅@都営三田線

小川町

鶴見線が好きです

俺は越生線。

22>>

岩本町駅は都営新宿線です。

南部支線は論外ですか？

交直切り替えの水戸線はどうでしょうか。

昔、鶴見に住んでた時、鶴見線と京浜東北をよく使ってたな。

頭の悪い板違いスレ晒しあげますよｗ

今は日比谷線使ってるが、つくばエクスプレスが開業したらそっち使う予定。

もちろん京浜東北線さ、山手線に乗り遅れた俺を京浜東北線が秋葉原まで運んでくれた事あったよ。なんて優しいやつなんだぁ。今まで何度も助けられたよ。

自作と関係ないので削除依頼出しときますね

汚染を除去しました。

>>27
可です。貨物列車スジの合間の旅客輸送マンセー

京浜東北なくなっても、なんとか他の線使って行動できるけど
総武線は代替できる線ないような気がする。

だから京葉線乗れよ。ちったあ歩けデブが

というか俺、総武線の雰囲気嫌いなんだよな。
東京駅で1kmくらい歩かされてもそっち行ってたなあ

>>35
消える魔球こと湘南新宿ラインはどうでしょうか

総武快速線乗れよ

横須賀線

お茶の水の方面別ホーム萌える人。

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

すえたにおいするし、きちがいおおいしね。
そうぶせん。

>>39
品鶴線スジマンセー

TXって料金どのくらいになる？
北千住からアキバまでいくらだろう･･･
日比谷線が少しは空くのかな？

>>45
営団よりは高いと思うけど、JRよりは安いはず。
ただし、定期は通勤も通学も高め。
ちょうど東急みたいな感じです。

つか、オフィシャルぐらいみろよ

>>47
ｽﾏｿ、めんどくさくて。
TX　でググったらテレビ東京の次に出てきた。

うは！280円もすんのか･･･メトロで190円だから差が大きいな。

姉妹スレ

☆★☆鉄ヲタと秋葉原★☆★ 外神田２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118755366/l50

秋葉原は走ルンです天国
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119955569/l50

何で交通博物館は閉館するの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116695354/l50

【交通博物館】＞＞＞移動＞＞＞【鉄道博物館】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121146473/l50

>>49
209系とE231系を一緒にするなｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

鉄臭っ！

レバ刺

鉄ちゃん御用達のスレへ移ったところでお開きってことで。。

んじゃあとは野のhらと消しゴム人　たのむぜい♪

クロスフィールドそばの信号が新型の件について

千代田線で新御茶ノ水か湯島

京成上野から歩きに決まってるだろう

博物館動物園駅でぶらり途中下車

>>57
あの駅夜は怖いよね((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺は日比谷線に一票

銀座線の末広町だろ

総武緩行線

京浜東北線をつかうな
只アキバに逝くときは
東京からバックせねばならん

秋葉原に止まる駅対決なら

山手線が一番いいな

秋葉原に止まる電車対決なら

快速お座敷山梨もも狩り

>>58
何気に銀座線の神田も不気味。

中央通り側の出口の通路の床屋と靴屋…
最近営業してないような…

新幹線通勤ゆえどうしても在来線
を使うのに抵抗がある
帰り際の戸田の花火大会を拝むのが
一年の中の楽しみの1つではある

>>66
俺もグリーン車定期が安くなったから作った。
だけど帰宅時間帯は座れなかったりするんだよね…
意味ねー

あと、東北新幹線って近距離で停車する列車が少なくない？
はやてとか関東内だとほとんどの駅を通過だったような…
結構不便な希ガス。

新幹線は人多いね
何で旅行者がほとんどいなくてサラリーマンばかりなのだろう
そんなに地方に何の用があるんだ？
営業か？出張か？出勤か？
出勤なら地方の方が地価安いんだからそっちに住んで欲しい
世田谷に住んでて高崎に出勤か？おめでてーな
新幹線なのに各駅停車だしさ
どうせ各駅停車なんだから埼玉県内までなら在来線で行ってください
なにより新幹線なのに座れないのは何故？

のぞみは座れないけどこだまは座れるよ

>>68
基本的には、
1．着席率を高めるためには、列車本数を増やすか1列車あたりの座席数を増やすしかない。
2．しかし、東京駅の東北・北陸・上越新幹線ホームを増やせない
2．その結果、常に通常の列車と回送列車が行きかうようになり、東京−大宮間の
　線路容量が全然足りない
3．その結果、列車本数を増やすのは現実的ではない。
4．編成長を長くする（24両編成とか…）ことにより、座席数を増やすことは可能だが、
　　東京駅周辺は中央線1.2番ホームや、東北、高崎、東海道線直通化工事などにより、
　　複雑怪奇な線路配置になっており、これ以上ホームを延ばすのは無理
　　(無理に延ばしたら、神田周辺の立体交差に伴う坂を登りきれないとおもうし、
　　　そもそも、神田周辺在住の共産党支持者どもがうるさくて工事をするのはかなり難しい）
5．MAX化により、編成長を増やさずとも座席数を増やすことは可能だが、MAX(E1系やE4系)
の最高速度はE2系に比べ遅い。
　　このため速達性を維持するためには、はやてにE4を併結して運行させるのには無理がある。
　 FASTECH360の試験結果をもとに登場する次世代新幹線(E5,E6系？）になれば、その速度差は
　ますます広がり更に現実的でなくなる。
6．大宮以南に別線を設けたうえ、上越新幹線は全て新宿発にするなんて話も出たが、そんなもの
　建設する金はどこにもない。

理由としてはこんなところかねぇ。

でも、北陸新幹線延伸後はどうするのかねぇ。
もっと北陸新幹線枠を増やす必要が出てくるはずだが…　　

>>70
八戸なんかに新幹線延伸するなら、大宮〜東京に新幹線のバイパス作って欲しいよ…
埼京線の通勤快速と競争する新幹線…

>>71
大宮以南の速度規制がらみの条例を騒音レベルを基準とした条例に変えられれば、
騒音対策技術の進化に伴って、速度を上げられるので、
結果として、運転本数を増やせるんだけどねぇ。
(所要時間も短縮されるし、ほとんど金もかからん）


そもそも、新幹線より埼京線の出す騒音のほうがよっぽど大きいっての！！

>>72
>そもそも、新幹線より埼京線の出す騒音のほうがよっぽど大きいっての！！
狂おしく同意（w

オレは歩行距離最短の銀座線末広町だが、アレで行くのは
雰囲気暗くてネー。元々ネクラ趣味がますます暗くなる。
8月以降はTXがトレンディだろうねー、東側がアキバカルチャーを塗り替える。

おれは東京ワンデー切符使う時は都営の小川町か岩本町使ってるんですが・・・・

電気街の直下に新駅欲しい…
結構載った時の体感では末広町と神田って時間掛かるけど、新駅作る程離れてはいないか…

そこで万世橋駅復活ですよ。

>>77
交通博物館無くなるし丁度(・∀・)ｲｲ!!

だけど銀座線の神田駅の出口とそんなに離れていない罠。

昔みたいに大宮始発の新幹線を作ればいいんだな

>>79
それが現実的なんだけど、何故かやらないんだよね。
あと、東京駅の番線不足対策には上野始発とか。

大宮行きに乗って大宮でおろされたら､またそこから東京までの新幹線指定券なり自由席券かわにゃイカンから

>>81
大宮どまりの新幹線は全席自由席で、乗り継ぎ可能にしちゃうとか。

そもそも、僻地にばかり新幹線作っても意味ないよね。
肝心の根っこである、東京駅のホームが足りないんだから…。

大宮始発にすれば新宿方面からの客は大宮から乗った方が時間短縮できる
現状だと自由席狙いなら東京まで行かんとならんからな

>>82
東京駅は上も下も横もいっぱいいっぱいだからなぁ。
予定では。さらにTXの地下ホームもできるらしいし…

>>84
東京まで延びるの？

鉄オタ糞スレageますよ。

新幹線秋葉原駅欲しいな

>>84
>>87
いっそのこと、東北新幹線を東海道と直通に…
って絶対無理だろうな。
東京駅の券売機でさえ、陣地が分かれているんだから。

計画だけはあるから後は政治家が圧力かければなんとかなるかも

>>88
そんな要望をどこかで見た
そして鉄板が楽しそうにバッサリ切り捨てていた

>>77
真面目な話、そんな駅あったの？

>>85
「つくばエクスプレス」東京駅まで延伸へ
http://pfm121.hp.infoseek.co.jp/tukuba01.htm
↑こんな計画があるみたい。
でも、地下40m以上の大深度地下を利用ってことは、
大深度地下東京駅を使うよりも、
秋葉原で京浜東北線に乗り換えて東京駅に向かうほうがほうが時間的には短いと思う…

>>91
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/000309.html

銀座線万世橋駅を知っている奴はいないのか。
俺は知ってる。
地下に降りる階段まで突き止めてる。
未来永劫復活することはないだろうが。
神田〜末広町間で上下線の間の柱がなくなるところがある。そこに駅があった。
地下に降りる階段は、探してみ。

万世橋のたもとに都電の架線柱が残ってるのなら知ってるんだけどな

上野公園の中にある京成線の駅跡を知る奴も少ないんだろうなぁ。

こち亀に出てきた不気味な駅？

どちらも痴漢するには最高の路線

アキバの駅で隣の高架に白い車体に青色のラインが入った電車が良く止まってるけど
アレは何線なんだ？　あと隣の線路に東北新幹線みたいなのもたまに見る希ガス。

>>98
上野駅の高いホーム（高崎・宇都宮・常磐線）までつながってる。

>>98
http://mitiira.hp.infoseek.co.jp/F2/101F1.html
↑の車両ことか？

415系をさしているのであれば、秋葉周辺では、常磐線の車両しかないはずだが…
(秋葉周辺では常磐線車両 or TX以外はすべて直流専用車両なので交直流車両の
415系は走っていない。）

ところで話は変わるが、昨日の夕方さいたま新都心周辺でE751系が止まっていた、ED75?に
牽引されていたみたいだけど、なんであんなところにE751系が…

大宮工場で整備で設けたのだろうか…

すまん、とんでもない誤変換
大宮工場で整備でも、うけたのだろうか？が正解

>>96
ふくやまけいこ「サイゴーさんの幸せ」を推奨

>>100
そのサイトの一番上の写真のヤツだな。看板越しの向こう側に良く止まってる。

多分上野の回送の奴じゃね
水戸逝きとか書いてあるし

>>1
山手線は無視かよ。

>>104
一日１本しかない水戸行きをあげるとは通だな。
常磐線、ほとんど水戸の１個先の勝田まで行くから
常磐特快まだ乗ってねえな

東急目蒲線に一票

筑波エクスプレス開通で秋葉での鉄道勢力図も大きく変わりそうやね。

まだやってるんですかw

>>108
旅客運賃が割高だね、仕方ないのかもしれんが。

淀橋っていつ開店するの？
上野の淀橋は閉店するの？

>>95-96
故・博物館動物園駅だね＜京成電車の駅跡
こち亀に出てきたほか、B'zの「IN THE LIFE」の撮影（歌詞カードのポートレート）にも使われたらしい

・参考サイト
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/nonna/special/

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　　　　　　　　 |　l　　┃' ｰ-=-'┃　　 ／よい子のみんな元気でやってるかい？
　　　　　　　　 |　　､　 ┃　⌒┃!　 ＜　　秋葉しか行く町が無い大人になっちゃダメだぞ！
　　　　　　　 ,ﾉ｀ヽ､　ヽ､. ━━/ 　　　＼　ノリお兄さんとの約束だぞ！！
　　　　_,;-'"´´｀ヽ､ ｀ - ､, ￣　ﾉ｀`-;,_　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　_,;-'"´　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ　'"´ 　　　｀`-､_
//　　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　ヽ　　ヽ
| |　　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒) 　　　　',　　 i　
| ヽ､／／ ﾉ |ヽ､＿入＿ノ|´￣　 　　　 ﾉ　　　|　　

>>113
2軍落ちしたあとのノリお兄さんの消息について

堀絵門AAだろ

>>115
よく嫁