38 :
名無しでGO!:2005/06/30(木) 22:44:45 ID:Cy1gIIvN0
相鉄モニ2000・・・
ちょっとちがうな
39 :
名無しでGO!:2005/06/30(木) 22:51:36 ID:8vky6KGi0
40 :
名無しでGO!:2005/06/30(木) 23:15:04 ID:yIMAgF5AO
秋葉原にヒソーリ残る415系。
対走ルンです最終兵器なのだが、すでにE531の影が…
でもね、走ルンです設計思想電車は209系とE217系&りんかい70-000くらいですから。
それ以降はまた長く使うような設計になってるよ。
41 :
名無しでGO!:2005/06/30(木) 23:58:02 ID:8ymAuSSg0
42 :
名無しでGO!:2005/07/01(金) 00:16:21 ID:P4PmOP03o
43 :
名無しでGO!:2005/07/02(土) 13:12:26 ID:Cvbd/bga0
44 :
名無しでGO!:2005/07/02(土) 18:01:52 ID:3y7T+/Tu0
45 :
43:2005/07/02(土) 19:16:15 ID:Cvbd/bga0
46 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 11:18:25 ID:6GpDclaZO
秋葉原はメイド喫茶天国
47 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 15:11:21 ID:QDcGhTSW0
京阪間、阪神間は"走るんです"VS"安全です"
新今宮駅は"走るんです"VS"走るんです"
48 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 16:07:41 ID:6J5vUPXQ0
きょう秋葉にいったらこすぷれのおねーちゃんだらけでびびった
いつのまにあんなに増えたんだ?
49 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 17:54:56 ID:RVXc/+Dy0
「秋葉原」って先入観なしに読めば
字ヅラも響きも軽井沢に負けず劣らずさわやかで上品な感じだが
実際はむさくるしくて怪しげすぎる。
50 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 20:00:17 ID:SPB9jeR10
新津製作所は走ルンです天国
51 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 20:07:03 ID:7YK7c95F0
相鉄10000系は走ルンですのパクルンです(w
52 :
名無しでGO!:2005/07/03(日) 21:10:57 ID:ydEP48QMO
パクリも糞も東急車両で作ってるだろうが
53 :
名無しでGO!:2005/07/04(月) 12:24:44 ID:LWYPmTeaO
新津でも作っていますが(´・ω・`)
54 :
52:2005/07/05(火) 16:59:37 ID:rvzgd8ScO
>>53 そうだったのか、スマソ
マンケーはトマト臭くて嫌い
55 :
名無しでGO!:2005/07/07(木) 03:38:06 ID:ztg+EqtrO
信濃町はイケダ創価天国
56 :
名無しでGO!:2005/07/07(木) 03:46:21 ID:VPGMhEOCO
夕方、秋葉原の留置線で鋼製車415系通勤快速水戸行きをよく見た。
もうじき見れなくなるのか。。
57 :
名無しでGO!:2005/07/07(木) 22:11:22 ID:9WTr8hyk0
今さっき電車男に出てた
58 :
ベイブレード京浜東北線209系:2005/07/15(金) 00:24:32 ID:PNbMETRT0
私鉄走るんです
りんかい70−000
相鉄 10000
東急 5000・5050・5080・Y500 東急走るんです4兄弟
小田急 3000
京成 3000
都営10−300
そして次の導入ターゲットは?
神奈川県内がやたら多い。
昨年〜今年導入
常磐線E531
東海道線E231-3500
59 :
名無しでGO!:2005/07/20(水) 00:30:04 ID:i9FZ+R1N0
東武30050系 E231ベース 半直用
60 :
名無しでGO!:2005/07/21(木) 05:27:27 ID:J/8kA8Ou0
堺市内の鉄道
南海本線(走ルンデス20m)
南海高野線(走ルンデス20m)
阪和線(走ルンデス20m)
御堂筋線(走ルンデス20m・通称(阪急走ルンデス))
61 :
名無しでGO!:2005/07/21(木) 05:28:12 ID:UZed+qMAO
ε=ε=ε=ε=ε=┏(゚ロ゚;)┛ダダダッ
62 :
名無しでGO!:2005/07/21(木) 11:09:11 ID:DJDmpbkH0
中野も走るんです天国
209-500
E231-0
E231-800
E231-900
トトロ05系8次車以降
東葉2000
>>58 酉式じゃね?
63 :
名無しでGO!:2005/07/21(木) 18:04:01 ID:fxebEeDn0
錦糸町も走ルンです天国
209-500
E231
E231-900
E217
東急5000
64 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 00:34:58 ID:JC4GcHck0
本八幡・京成八幡も走るんです天国
209-500
E231-0
E231-900
10-300
3000
65 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 00:44:12 ID:w3qK1W6IO
北急沿線は走ルンです。
江坂東急イン、江坂東急ハンズ、東急シネマズ箕面
66 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 00:51:00 ID:+wTynxho0
そのうち日本中が走ルンです天国になるよ
67 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 01:07:52 ID:XPqL9mWm0
国の方針だからな
でも、日本のほとんどがそうなっても広島は違う希ガス
68 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 01:17:08 ID:wm+mtgEdO
近鉄も走るんです天国!シリーズ21、アーバンライナーnext、7020系。あぁバーニア制御器の音が懐かしい・・・
69 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 08:32:04 ID:c6LDM0wX0
しかしコレだけ増えると事故のときが気になる・・・
70 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 22:15:10 ID:QKrFtdjU0
71 :
名無しでGO!:2005/07/22(金) 22:25:08 ID:gfcxh3hs0
糖尿堂も模型版走るんです天国
T2、レジン、テクスト・・・・あれをそう言わずに何と言う?
72 :
名無しでGO!:2005/07/24(日) 14:02:09 ID:FSWwXYfj0
東小金井は201系地獄
73 :
名無しでGO!:2005/07/25(月) 00:33:10 ID:9JEB2G85O
>>68 全部、アルミ車体なので、走ルンですじゃない。
>>70 それもアルミ。
他にアルミ無塗装だと国電203系、山電5000系、東上50000系がある。
アルミはステンレスより頑丈なんだっけ?
74 :
名無しでGO!:2005/07/29(金) 12:34:29 ID:VAjAkEHb0
大宮も走ルンです天国
E231近郊
209
209-500
209-900
209-910
209-920
70-000
75 :
名無しでGO!:2005/08/03(水) 10:13:40 ID:UwfXZ6rt0
D
76 :
関東の倍の電力で走っています:2005/08/03(水) 10:18:53 ID:5wRMD6Hg0
大阪は、「走ルンですか?」天国
103-1
それなら広島は走リます天国
115-550やら103やら105の改造車やらH01編成やら・・・
78 :
名無しでGO!:2005/08/03(水) 10:53:17 ID:Niw4+F7d0
京成3000はレゴ電だろ
79 :
名無しでGO!:2005/08/03(水) 21:55:20 ID:EOjbd5IV0
秋葉原は走ルンです天国
そうです、自作オタが作った車両です。
80 :
名無しでGO!:2005/08/04(木) 20:22:31 ID:R6AJoGOf0
81 :
名無しでGO!:2005/08/05(金) 18:12:38 ID:mQ6SRG9C0
82 :
名無しでGO!:2005/08/05(金) 20:06:35 ID:2rA+3w3f0
千葉はボロ車天国
201初期車や205初期車を持ってる反面
走るんですはどんどん他支社へ流出
83 :
名無しでGO!:2005/08/05(金) 20:13:40 ID:MA4ip7NEO
束と倒壊の倒壊道は走るんです以下の汚物211天国 敗者まで倒壊道にいることだろうな。
84 :
名無しでGO!:2005/08/09(火) 16:40:45 ID:j/N17Anc0
85 :
名無しでGO!:2005/08/10(水) 18:21:50 ID:5WNAcnnA0
走ルンです天国じゃないだろ
プレハブだらけで地獄だわい
86 :
名無しでGO!:2005/08/14(日) 16:05:17 ID:SpfNe3RY0
87 :
名無しでGO!:
現在、国鉄千葉千葉動力車労働組合(動労千葉)は、尼崎大事故をふまえ、乗客と乗員の命を守るために、5月25日より安全運転行動を展開しています。
この、行動のなかで、市川市民より重大なレール損傷の事実が組合に報告され、そのひ どい状態が明らかになりました。現在、jr千葉に「早期の取り替え」を要求しています。
現在のjrは保線要員の激しい削減、さらには保線業務の外注化によって、鉄道の保守が非常に危険な状況になっています。
先日の関東圏の大地震後で、鉄道復旧が非常に遅くなりました。線路を点検する要員が国鉄時代に比べ半分以下に削減された結果、京成などの私鉄に比べて早急対応、復旧ができないのです。
鉄道の保守部門の極端なコスト削減によって、jr東日本も安全が非常に問題になっています。
その一つの表れが、市川駅快速ホームのレールの恐るべき状態です。
http://www.geocities.jp/dorosien28/sennro.html