【和諧号中華之星新幹線】中国高速鉄道CRH8

過去スレ
0.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1236003049/
1.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1282008083/
2.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1297089632/
3.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
4.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311431832/
5.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311528812/
6.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311745796/
7.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1312381087/
親中国荒子出入禁止

CRH380Aのまとめ

(1)車体形状　アルミニウムダブルスキン構造　卵型・大窓
E5系の時にできなかった技術でE657系で採用された強度を保つ工法はFRPとダブルスキン構造の混合である
ダブルスキン構造のみで作れないのがわかる
卵型については強度抜きに型が作れないから技術的に作れない

(2)最高速度　最高速度380km/h設計最高速度400km/h
E5系はファステックのブレーキオミット、主電動機300Kwで最高速度320km/h設計最高速度360km/h

(3）環境性能　騒音レベル350km/h(E2系275km/h)
ストリームラインよりアローラインのほうが10％高いのに騒音レベル320km/h(E2系275km/h)
　
(4)高速高性能台車　脱線係数0.13
ファステックで作製した(E5系ではコスト上オミット)台車は脱線係数不明だが捻じれに弱い
既に日本の鉄道総研もフリ―ゲージトレインのE台車に中国を参考にしてヨーダンパをダブルにしている
　
新幹線系技術ベースのCRH380Aは故障は１件だけ

300系新幹線
営業開始から4月25日までの1ヵ月半の間に183件（J2編成：48件〈そのうち主変換装置6件〉、
J3編成68件〈そのうち主変換装置29件、ATC3件〉、J4編成55件〈そのうち主変換装置9件、ATC1件〉、
J5編成12件〈そのうち主変換装置6件、ATC3件〉）ものトラブルが発生した[17]。
1993年2月28日には、広島新幹線運転所から広島駅に回送中に主幹制御器の連結棒が
外れるというアクシデントが発生した[18]。これを自動車に例えると、アクセルが開いたまま
戻らなくなった状態である[19]。運転士がブレーキをかけて停止させたことで事なきを得た[19]。
これらの大量のトラブル発生原因は、J0編成による300km/hのテスト走行が不十分であったため
である[20]。当時、中央リニアの開発が遅れてきていることが判明し、代替として350km/hでの
運転を目標とした300Xの計画が持ち上がった。そのため、J1編成を使って速度を325km/hまで
向上させる試験を実施することとなった[20]。その分、「のぞみ」用の耐久試験が実施できなく
なってしまった[20]。1991年4月から「のぞみ」用の長期耐久テストを行う予定であったのが、
1992年7月まで先送りされてしまい、十分に走り込みができなかったために営業運転時に
大量のトラブルが発生したとJR東海技術者が述べている[20]。

正規ライセンス版中国製造新幹線と中国高速鉄道の違いは？
正規ライセンス版中国製造新幹線→川崎重工が正規にライセンスし中国企業が生産した車両。CRH2型
中国高速鉄道→ライセンス技術を元に中国が独自にカスタムを加え高速化した車両。特許で揉めてるのはコレ。CRH380A型

反日が立てたクソスレにつき終了

×　反日が立てたクソスレにつき終了
○　反日が書いた大本営発表のテンプレはスルーで

>>2
(3)(4)は条件が記載されてなかったり、意味不明で、まるきりまとまってないよ(w
脱線係数は0.8を越える条件で走らせると脱線の可能性が非常に高まるとか、そういう性格の数値で、動作条件無しに0.13だなんて全く意味のない数字。

テンプレとしては却下！

>>7
スルー汁

中国高速鉄道＝粗大ごみ

(；ω；)

このニュースって誰か貼ったかな。
http://www.chinanews.com/cj/2011/08-14/3256390.shtml

南車がリコールされた北車のCRH380BLの不足分を補うため
新たに21編成のCRH380ALを北京上海高鉄に納入するという話。

人民クンの主張上、大事なカキコなのでこのスレに再度貼っときますね

330 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/08(月) 23:56:46.86 ID:Y/qvMq+w
>>325
これからはドイツと組んでやって行きますから。
日本はどうぞお引き取り下さい。
今後Ｇ列車はすべてドイツ系車両になりますから、
はやてのパクリとかとんちんかんなことは言わないようにw

336 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 00:23:27.19 ID:Is9Ej3KV
>>334
518 ：名無しの車窓から：2011/07/13(水) 00:08:44.85 ID:tOqjiojG
「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2

「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」

日本イラネｗ

377 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:12:37.83 ID:w7JQc9rn
だからドイツと組むから日本イラネって言ってるだろ。
どこまで恩着せがましいんだよ。
中国はもう二度と小日本と関わるなよ。

379 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:28:39.10 ID:w7JQc9rn
ドイツは自動車（フォルクスワーゲン）航空機（エアバス）
そして高速鉄道（シーメンス、ボンバルディア）
の乗り物３分野全てで中国市場を押さえているな。
目先のことしか考えない日本人と大違いだ。

一日１レスつけば良い方の海外鉄板で驚異的な速さだなｗ

　中国の高速鉄道って全線、専用線を走っているのですか？

　それとも一部、在来線と路線を共用しているのでしょう火？

　
　

>>14
在来線も走る、高速路線でも客貨両用の区間もある。

>>7
騒音の測定方法もないな。
欧州式の等価騒音か日本式の最大騒音

一晩の間に何がw
鉄道関係なくなってるw
何でこうなったw

ｼﾅ人に高速鉄道運営は無理。

　国務院はそれなりに本腰を入れて事故原因を解明し、徹底的に安全対策を施したいようですが……、


　開通の前後に報道された内容によると、鉄道部の関係者が
『工期を急がせすぎて基礎工事を満足にやっていないので、地盤沈下で路線が沈み、大事故を起こしかねない』、
『強度上、必要とされる鉄筋やセメントが省略された、いわゆる“オカラ工事”がいたるところにあり、いつ事故がおきてもおかしくない』
　という意味の告白をしていたようです。

　仮に、この二つの点だけでも徹底的に調査して安全策を施そうとすると、全路線で運行を中止し、場合によっては建設済みの路線を一度破壊して再建築し直さなければならないと思います。

　その間、運賃収入はゼロになるわけですから莫大な投資は回収されないままになり、いくら中国経済が調子が良いといってもさすがにこれはダメージが大きいでしょう。

　では仮に、運行を続けながら路線の一部だけで調査・改良を実施していくとしたら、運行を続けている部分の路線は危険なままということになりますからいつ何時、また今回のような事故を起こさないとも限りません。

　そしてまたそんな事故が起きれば中国の鉄道技術の面目は、また更に失墜し乗客数は減少する事でしょう。


　あまりにも甘い見通しで始めてしまった中国の高速鉄道事業ですが、これはボディブローみたいに中国政府を痛めつけることになりそうですね。

万里の長城みたいな、観光地になったらまだいいんだけどな〜
お猿列車にして、モンキッキ駅長を置くというアイデアはどうだ。
俺って気が利くよな。

>>20
＞俺って気が利くよな。


　……いや、全く。
　実は私も、中国高速鉄道と万里の長城の連想について触れようと思っていたんですよ。

　何だか心の中を見られたようで、怖い。

高速鉄道「私は乗らない」が「乗る」を上回る＝中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0815&f=national_0815_051.shtml

高速鉄道を減速、信頼性の問題「解決」の見方1割未満＝中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110815-00000002-scn-cn

北京―上海高速鉄道、リコール代替車両調達も不安残る―中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110815-00000030-scn-cn

ｼﾅ猿が玩具を運転。あ〜ぶつけちゃった。
手抜き模型だから、線路も数年でｶﾞﾀｶﾞﾀになる･･･

>>11
リコールされた車両の復帰には時間がかかるのかな？
まぁでも中国は追加発注しても車両を使うところはいくらでもあるから、こういうことはやりやすいのかな。

>>19
これさ、もし可能なら「（安全を確保した上での）運行しながらでの検査・修復工事」の
方法くらい、一生懸命知恵絞って安全で論理的なものを示して、日本の東海道
抜本修復工事の参考にさせるくらいの気構えを見せて欲しいわ。

つまり、中国もたまにゃ自分らの知恵で創り上げた事象を、日本に対して
「こうやれはどうかね？」と言う風に助言できるまでになって欲しいということ。
高速鉄道については、いっつも猿真似による後出しだし。

まあ、東海道の件に関しては、とっくにJRの方で改修方法についての青写真は
出来ていて判っているんだけど、採用されまいなでも逆技術供与の姿勢
くらいは見せてみろって。
出来もしないくせに「整備新幹線について助ける準備は出来ている」とか、虚勢
張るんじゃなくて。

千分の一の確立でも、それなり学を持った人民集団から大ブレイクスルーが
産まれるかもしれないし。
日本はセオリー通りに行かなければ、「これはどうだろう？」「う〜ん、ちょっと
辛いか」「では、もう一丁、こういうのならどうだ」というやり方で、５０年間の実績を
築いてきたからね。

>>24
16両編成×24

改修後、確認試験などがあるから、自動車みたいに簡単にはいかない。
発表されている以外にも闇リコールがあるなら返却までの期間は延びる。

>>25
かっては日本も丸ごとコピー文化だった。
例えば並三、並四、５球スーパー受信機の回路はどの社も一緒だったでしょう。
安定動作で評価の高かった岩崎通信製のシンクロスコープは、故障すると秋葉原まで行ってテクトロニクス製シンクロスコープのマニュアルを買ってきて
その回路図で修理したものだった。
日立や松下通信、東芝、QQQ、トリオなどもトリガーオシロは作って売ってたが安定性、信用性でテクトロ・コピーの岩崎通信製に敵わなかった。
かなり後にテクトロがSONYと合弁会社をつくり、ヒューレットパッカードが岩崎と合弁会社を作って日本進出したけれど、
それ以降も暫くは国産安価コピー製品の天下だった。

だが、中国と違うのはそうしたコピー製品は国内需要だけに限られて、輸出なんかしてないことで、
独自製品になってから、衝突するブランドの調整などをして輸出を開始した。
ナショナル→パナソニック、トリオ→ケンウッド、・・・・・・等々で、自主開発分の特許申請は当然したが、
中国みたく、自主開発だか、物まねのひねりだかハッキリしないうちに堂々とまがい物を売り込むような図々しさは日本の企業には無かったねぇ〜(w

>>27
追伸
YHPのマニュアルはダンチに良かったねぇ。システムも優れてた。
次いでテクトロ。
日本のメーカーも、そういう部分を学べば良かったのに、何処も酷かった。
もっと酷かったのが米テキサスインスツルメントのプログラム電卓の品質とそのマニュアル。
自動翻訳機に掛けたみたいで、何を言ってるか分からず、おまけとして英文のマニュアルが付いていて、
日本語マニュアルで分からないところは辞書を片手に原文マニュアルを読んだものだ。
TIのアジア販売網側に「英文マニュアルを読めないレベルの顧客は相手にしない」という傲慢な方針があったことも影響してる。

YHPのエンジニアリングPCの良さが分かった会社は結構金のあるところばかり。
普通の技術者が簡単にオリジナルソフトを組めてしまうってのが、PC98など日本製パソコンとは大きく違うところだった。
だけど値段で国産PC→DOS/Vに負けちゃって添付計測演算ソフトと共に跡形も無くなった。
今はコンパックPCを買収してHPとしているはず。
あのソフト群を移植して安く出さないかね〜〜、ったって、HP機はBCD演算だったから、バイナリーと微妙な差が出て移植がなかなか難しいかも知れない。

>>27
×　＞　ヒューレットパッカードが岩崎と合弁会社を作って×
○　＞　ヒューレットパッカードが横河電機と合弁会社YHPを作って

保　追
持　尾
車　危
距　険

高速鉄道「わが国は日本側の忠告を無視していた」＝中国報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110815-00000070-scn-cn
　中国のインターネットメディア「新財網」は日本における報道などを引用しながら、川崎重工業社長の大橋忠晴氏（当時）が中国側技術者に
「高速鉄道技術の掌握で、急いではいけない」と忠告していたと報じた。技術供与時の合意事項も、日本側と中国側では説明が異なると紹介した。中国の他媒体も同記事を転載した。
　記事はまず、「中国が高速鉄道技術の導入を決めた2004年、国内における営業運転の最高時速は160キロメートルだった」と指摘。
川崎重工業の大橋社長は、「急ぎすぎてはいけない」と忠告し、「まず8年間をかけて、時速200キロメートルの技術を掌握すべきだ。
最高時速380キロメートルの技術を掌握するためには、さらに8年は必要だ」と述べたという。
　しかし、政府・鉄道部の劉志軍部長（当時）は「最高時速は、大幅な引き上げが必要」、「（北京と上海を結ぶ）京滬高速鉄路では、
最高時速380キロメートルを実現」と考え、強引に開発を進めさせた。
　京滬高速鉄路が開業した直後の7月7日、中国鉄道部の王勇平報道官は「中国の高速鉄道は日本の新幹線の海賊版」という言い方に「奮起して反論」し、
さまざまなデータを挙げながら、自国技術の優越性と信頼性を力説。中国の高速鉄道技術は「中国人民が創造したこの世の奇跡」とまで言われるようになったが、
記事は「奇跡は、一連の故障と3月27日の大事故で、うちくだかれた」と論じた。
　川崎重工業から技術提供を受けた中国の鉄道車両メーカー「南車」が、米国で特許を申請したことについても「日本の川崎重工業の説明は違っている」と指摘。
契約書には、「日本側が供与した技術は、中国国内においてのみ、使用できる」と明記していると、日本側の主張を紹介した。
　中国側が米国で特許を申請しても川崎重工業が「反応を示していない」のは、特許申請についての具体的状況が判明しないので、「しばらくは、対応できない」だけで、
「もし中国側が合意事項に違反すれば、われわれは訴訟を起こす」と、川崎重工業が中国側の動きを容認しているわけではないことを、伝えた。
　同記事は、日本アトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー研究責任者の「中国が高速鉄道を売る機会はゼロになった。少なくとも20年間をかけて安全性を証明しなければ、
国外の顧客を説得できないだろう」との談話も紹介した。

21世紀の“大躍進”挫折、高速鉄道の仕組み改善が急務―中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110815-00000064-scn-cn
　中国鉄道部財務司が8月1日公表した「鉄道部の2011年上半期の主要財務・経営データ に関する報告」によると、
鉄道部傘下運輸企業の2011年上半期の利益は42億9000万元で、負債額は初めて2兆元を突破し、資産負債比率は58．53％になった。
　関連資料によると、2008年の金融危機対策として投入した4兆元の中で、半分以上は鉄道建設、特に高速鉄道の建設に投入された。
「高速鉄道の大躍進」とまで呼ばれる高速鉄道建設時期を迎えた。高速的な鉄道建設は中国に二つの変化をもたらした。
まず、中国の鉄道は新しい時代に入り、鉄道旅客運輸の圧力を緩和した。次に、内需促進にも役立つものとなり、関連産業の発展を刺激する
金融危機対策の役割を果たした。その積極的な意味に対しては誰も否定できないが、今までの水面下にあった問題が、最近次々と顕在化してきた。
　「鉄道建設大躍進」による財政負担はますます重くなる。上半期の鉄道企業の負債額は2．09兆元、総資産は3．57兆元であるため、
資産負債比率は58．53％になる。中国の現状からみると、60％未満の資産負債比率は高いとは言えないが、財政圧力は未曾有の厳しさを見せている。
資産3．57兆元の上半期の収益は僅かの42．9億元である。仮に年間収益を100億元になるとすると、総資産利益率（ROA）は0．28％になる。
それは最低の貸付金利4％よりも3．72ポイント低い。
　鉄道投資においては、重すぎる負債問題だけでなく、鉄道管理能力にも大きな問題がある。まず、高速鉄道に関する先進技術、安全知識を含む管理能力に欠けている。
動車（中国版新幹線）脱線転覆事故、後を絶たない北京−上海間の高速鉄道のトラブルなどがその証である。このような事例は枚挙にいとまがない。
次に、高速鉄道の財政、コストに対するコントロール能力に欠けている。高速鉄道の建設による収益は大きいはずである。しかし、今運営している高速鉄道のほとんどは赤字である。
　例を一つ挙げよう。ある専門家の分析のよると、鄭西高速鉄道（鄭州−西安）は毎日11便（今は22便）運行している。しかし年間輸送乗客は1000万人に満たない。
前の11便でも今の22便でもよく運行を中止している。高速鉄道を利用する乗客が少ないのがその運行中止の理由である。高速鉄道を利用する乗客が少ないのは料金が高すぎるからである。
現在、高速鉄道の料金は普通列車の3倍にもなっている。普通列車の2倍程度にまで押さえられれば、利用者は大幅に増える可能性がある。
　いかに財政赤字を克服して持続的な収益を確保できるか、鉄道部の目の前に置かれている深刻な課題である。長い目で見ると、今の高速鉄道の仕組みを抜本的に改革する必要があるという
認識をもつ中国人は少なくない。今は管理・監督と投資・運営管理が一体になっている。その仕組みから管理・監督と投資・運営管理を分離した仕組みに変える必要がある。

今の時点での王勇平って奴のコメントが聞きたいね。
コイツの発言聞いているとムカムカしてくるんだよね。

まあ、自分のクビが懸かっているから、前と同じことしか
言えないだろうけど。

本来、今回の鉄道事故関連も

【ｴｴｪｰ】中国の鉄道事故・事件専用【ｱﾘｴﾈｰ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1179566619/

で話すことかと思うけど、
そもそもこのスレ自体が隔離スレなんだよな。
実際うまく機能しているｗ

え〜王勇平まだ解任されてなかったの〜
あいつが日中間にたてた波風は忘れねーぜw

>>33
あれが仕事だから仕方あるまいに。
でも、もう停職になったけどね。

>>36
停職になったってのはガセ

中国新幹線で売られている駅弁を食べてみた！ ホッカホカだが吐くほどマズい

http://rocketnews24.com/2011/08/12/121051/

>>34
こちらが拒んでも荒らしは来るからな

今日は人民ｸｿ来ないんだな
どうせ尻尾巻いて逃げるなら最初から来るなよ

ケミカルな味って…

中国新幹線で売られている駅弁を食べてみた！ ホッカホカだが吐くほどマズい
ttp://rocketnews24.com/2011/08/12/121051/

　長距離列車で移動するときの楽しみのひとつ、それが駅弁である。日本の駅弁のレベルの高さは言うまでもないが、
台湾の駅弁もこれまた美味いという。それでは中国の駅弁はどうなのか？　中国の新幹線に乗って注文してみたぞ！
　中国の新幹線の中では、駅弁売りのギャルが「お弁当はいかがー？」と言いながら、お弁当の入ったワゴンを引きつ
つ通路を往復している。欲しければ声をかけて購入だ。
　価格は35元（約420円）。インスタントの即席スープも欲しければ、5元（約60円）で購入できる。合わせて40元（約480
円）。チャーハンが6元（約71円）で食べられる中国としては、高価な部類に入るだろう。
　手渡された駅弁はホッカホカ。フタとなるビニールには、中国新幹線の「CRH」のロゴマークまで入っている。つまり
新幹線でしか食べることのできない、新幹線弁当だ。剥がしにくいビニールを少しずつめくり、いざお弁当とご対面。
　内容は、ごはん、ピリ辛の牛肉の煮込み、味付けゆでたまご、肉のメンチ的な食べ物、そして付け合わせの魚や野
菜など。見た感じは実に美味そうだ。
　そして気になるお味は……まずい。ハッキリ言おう、これはまずい。全体的に、プラスチックのような、ビニールのよう
な、不安に思うほどのケミカル風味なのである。
　さらに、5元で購入した即席スープも、これまた無言になってしまうほどのケミカル風味。最後まで食べようとしたが、
あまりにもケミカル風味なので思わず吐きそうになってしまった。実に残念である。
　合計3本の新幹線に乗車したが、よくよく観察してみると、駅弁を購入する乗客はほとんどいなかった。高価という
理由もあるとは思うが、もしかしたら皆、駅弁の「真の味」を知っていたのかも知れない。

剥がしにくいビニールってすごくわかるw
中国のセブンイレブンなんかで売ってる弁当と一緒なんだろう。

平均乗車率107％じゃなかったのかね？

１６日から、北京〜上海高速鉄道で３割が運行停止
ttp://jp.eastday.com/node2/home/xw/sh/userobject1ai60944.html

　中国北車が５４のCRH380BL型高速列車組を回収したため、１６日から、北京〜上海高速鉄道で、１日に運行される
列車数は現在の８８編成から６６編成に減少し、そのうち上海虹橋から北京南までの高速鉄道列車を１７便停止する。
しかし、北京への高速鉄道の乗車券はそのために入手しにくくはなっておらず、乗客が駅に着くとすぐ乗れる。
　また、中国鉄道は全面的にスピードを下げるため、９月に再開する北京〜上海の寝台車のスピード、チケット価格は
以前より低い。現在、T110便の乗車券の入手困難を改善するために、寝台車のより多くの便開設を期待する乗客は
多い。

中国格付け会社、鉄道省にトリプルＡ　地元メディアは批判
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819499E3E7E2E0838DE3E7E2EAE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

　米国債を格下げしたばかりの中国の格付け会社「大公国際資信評価」が、浙江省の高速鉄道事故で批判が集まる
中国鉄道省に最高の「トリプルＡ」を付け、15日付の京華時報など中国メディアが「実態にそぐわない」と報じるなど批
判が噴出している。
　大公国際の格付けでは、中国の国債は米国より高い「ダブルＡプラス」だが、鉄道省はさらに評価が高い。同省はず
さんな安全管理や事故対応で信頼が失墜し「解体論」も浮上。中国鉄道事業は２兆元（約24兆円）を超える債務を抱
え、投資家の間で不安が高まっており、格付けの公正さが問われている。
　大公国際は米欧の格付け会社と比べ、先進国を低めに、新興国を高めに評価しているのが特徴。米スタンダード・
アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）による米国債格下げ発表前の３日、米国の信用格付けを「シングルＡプラス」から「シングル
Ａ」に１段階引き下げた。一方で最近、200億元の短期債券を発行した鉄道省にトリプルＡを付けた。
　大公国際は「鉄道省は優良資産を保有し（鉄道事業の）発展見通しも明るい」と理由を説明するが、京華時報は「説
得力に欠ける」と一蹴した。

共産党一党独裁の国の中で公正な格付けができるなんて、誰も思ってないだろｗ

資本主義の権化の国でも公正な格付けなんかできてないもんな。

>>45
ﾁｬﾝｺﾛにまともな格付け出来るのか？

高速鉄道追突事故を契機に“我に力あり”と知った中国メディア＝新たな変革の力に―英紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110815-00000026-rcdc-cn
　2011年8月12日、英紙フィナンシャル・タイムズは、高速鉄道追突事故報道を契機に中国メディアの記者、編集者は
自らの力に目覚めたと報じた。BBC中国語サイトが伝えた。
7月23日に起きた中国高速鉄道追突事故。批判的報道を続けるメディアに、政府は規制を指示したが、一部メディアは抵抗する姿勢を示した。
変革の力となりつつある中国メディア。今回の事故はその過程をクローズアップするものとなった。

北京外国語大学の展江（ジャン・ジアン）教授は、調査報道はほんの数社しか許されない特権だったが、
今回の事件では党報商業部門、官製メディアも含む多くのメディアが調査報道分野に進出しようとする野心を示したと評した。

中山大学の張志安（ジャン・ジーアン）教授によると、現在、中国で調査報道に従事する記者は約500人。
だが、ニュース専攻の学生の多くはこの道に進みたいと志しているという。その道を後押ししているのがソーシャルメディアの普及だ。
当局が隠ぺいしたいニュースもあっという間に拡散してしまう。記者の中には自分の記事がマスメディアで発表できないと知ると、
マイクロブログで公開する者まで出ている。

北京〜上海高速鉄道に中国南車の車両を新たに投入＝中国北車のリコール受け―中国紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110816-00000005-rcdc-cn
2011年8月14日、ドイツ・シーメンス社の技術を基に中国北車が開発した車両54編成がリコールされたばかりの北京−上海間の高速鉄道「京滬高速鉄道」で、
その穴埋めとして中国南車が製造した車両21編成が新たに投入されることになった。京華時報が伝えた。

これで、京滬高速鉄道を走る車両66編成はすべて中国南車が製造した「CRH380A」型になった。
中国北車が製造した「CRH380BL」型は6月30日の開業以来、パンタグラフや車軸の温度センサーの誤作動など故障が相次ぎ、
11日、54編成のリコールを同社が発表していた。同高速鉄道ではこれまで38件の故障が発生しているが、うち37件が中国北車の車両だった。

>>48
リコールっていっても不具合箇所がどの部分なのかよくわからんね。全体的に品質が悪いという事で返品という事ですかね。

>>48
どう見ても日本式設計由来の外観、花形を飾るのもなんかくすぐったい。
かくなる上は、くれぐれもブツけないでよ、Don't kiss!

>>49
今のところは何とも言えんね。推定にすぎないが

1.中国側の量産品の品質（不良率）
試作品・小ロット生産だと問題にならないものが顕在化

2.ドイツ製品・パーツの設計
中国以外でも高温多湿のアジアの風土に合わない例が多い

3.パンタだと電力供給側の問題も？
瞬間的な電圧の急上昇・急降下、停電率など発電・送電段階に起因
変圧器爆発事故もあるし

4.どれでもない（車両ではなくシステムの不完全さ）
この場合は380Aでも根本的な解決にならない

どっかの「赤い電車」が、銀色になりはじめたころ、
シ○メンスと訣別した逸話を思い出した。

中国の企業がリコール？
どうせ、形だけだろ。
回収はしてもうわべだけとり繕って、そのまま返すだけ。
何も変わらない。

いずれ、どれもこれもやっつけ仕事のツギハギな鉄道という事なんでしょうね。
新システム導入後に不具合が次から次へ出てきて、ゼロからのスタートというか、マイナスからのスタートになってるわけよね。
国家政策の大きな過ちを自国のみならず世界へ発信してるわけだ。
中国は今回の件がきっかけになって、大きく変わるかな？

>>48
CRH2ABEは普通に運用されてるだろw

>>48
なんというか、本音は開業当初からCRH380A一本でいきたかったが
日本との政治的事情で先送りしました

というのは深読みのしすぎかな。

このようなリスクが当たり前のようにあるのが人民クンの祖国である

あわや大事故…通信ケーブル泥棒、一部を線路上に放置＝湖北
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110816-00000042-scn-cn

　湖北省武漢市青山区で13日午前1時ごろ、男2人が屋外に架設されていた通信ケーブル約300メートルを盗んだ。2人は
電柱2本を倒し、ケーブルの一部を鉄道線路上に放置して逃走した。列車が通過すれば、脱線などの大事故になった可能
性があるという。中国新聞社が報じた。
　同地域では最近になり、通信ケーブルの盗難が相い次いでいたため、警察が警戒していた。巡回していた警察官が
盗難に気づき、現場の状況をただちに鉄道当局に連絡した。現場近くを通る列車すべてを緊急停車させたという。
　別の警察官が同日午前3時ごろ、廃品取引ステーションに大量の通信ケーブルを持参した容疑者の身柄を拘束した。
「あわや大事故」だった鉄道路線は伝えられていない。

【速報！】中国版新幹線が再び脱線、今度は正面衝突。死者多数。
中国鉄道部は全ての高速鉄道の運行を停止。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/chinahero/1165407930/l50

>>57
行儀悪い泥棒だw

あわや大惨事、未然に防げたと胸を撫で下ろしたところで疑問なんだが、
ケーブルの一部が線路上にある状態で列車を走らせることはできるのか？

>>58
とりあえず騙されてくるわw

クリックしてないけど、そんなニュース無いね

本当ならここがこんなに静かなはずが無いw

東北新幹線「はやて」に「和諧号」カラーが登場、中国では「はやて」カラーも。

JR東日本は、日中友好促進と、東日本大震災以降落ち込んでいる中国からの観光客増加を狙い、
E2系1000番台１編成（10両）を、中国に技術供与したCRH2A型「和諧号」と同じカラーに変更して走らせる。
本日午前、宮城県利府町にある仙台総合車両センターにて報道関係者に公開された。

また、JR東日本では、中国人に限り、JR東日本管内の新幹線、在来線特急を１日3000円で乗り放題の
「来来中国（ライライチャイナ）フリー切符の発売を予定している。

同日、中国北京市にある北京動車段でも、CRH2A型１編成（8両）を、
E2系1000番台「はやて」と同じカラーに変更した車両が公開された。

>>62
ネタでもそれ面白いんじゃね？
いやマジで。

>>60
荒らすんじゃないよクソ人民

中国に負けてんのがそんな悔しいのかな…

やべえ、CRH塗装に釣られちまった…

血債的D301次

減速ダイヤが始まったわけだが、正直なところ、
理由はどうあれ振り上げた拳を下ろせて良かったね、と思う

当面は車両についての面子は保てるわけだから

大躍進政策は必ず死者を出して終わるからな・・・
中国が成長を叫ぶときは必ず悲惨な結末が待っている。

今回の事で中国のマスコミが頑張ってる事に関しては応援したい

>>57
しかし猿はなんでもやるんだな。
さすがにここまでやるとは関心するわ。

>>59
＞ケーブルの一部が線路上にある状態で列車を走らせることはできるのか？

よくわからないけど、太さにもよるだろうし
ケーブルが左右のレールを跨いでたら、なんか現象が起きそう。

いつ何が爆発してもおかしくないのが人民クンの祖国である

サーチナ 8月16日(火)17時10分配信　マンション各世帯から電球の爆発音、家電製品次々に炎上＝四川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110816-00000060-scn-cn

　四川省成都市・一環路西段19号院の賃貸マンションで14日午後5時ごろ、各世帯で使用中の電球が爆発しはじめた。
その他の家電製品も次々に火を吹いた。成都商報が報じた。
　住人女性によると、食事のしたくをしている時に電球が普段の何倍にも明るくなり、次の瞬間に爆発した。同時に、
通電中の電気炊飯器も青い煙を出しはじめた。
　その他の世帯も同様で、電球だけでなく「扇風機が煙を出した」、「テレビが火を吹いた」、「冷蔵庫が燃え出した」、
「パソコンもやられた」などの訴えが相次いだ。
　何らかの理由で、家庭用のコンセントに高い電圧がかかったためとみられる。
　修理作業員を呼んだが「今日は修理できない」と言い、引き返した。15日も「まだ電気は使えません」との通知があり、
住民は再び暗く不便な夜を過ごした。

>>72
物理的に踏んじゃえばひどいことになる可能性はあるけど、
普通、通信ケーブルを抜かれた時点で通信に何らかの異常表示が出るわけで、
その時点で気づいて何か対策をうつんじゃね、と思った次第。

でも、>>57を読み返すと、
「巡回していた警察官が盗難に気づき連絡」して、
「現場近くを通る列車をすべて緊急停止」
と書いてるので、警察官が気づくまでは実際に列車は走ってたわけで・・・

通信ケーブル盗まれても指令気づかんのかいw
いや、さすがやなとw

そういえば高鉄で上海から北京へ行ったときに各停車駅での
発車メロディーが何処かで聞いたことがあるなと思っていたのだが
日本に帰ってきて鶴舞駅から乗車する時にそっくりだったのに気がついた
火災帝国JR東海の名古屋地域の発車メロディーがパクられるとは
恐るべし。

>>74
http://bit.ly/n72z99
場所を見るに武九鉄路(武漢-九江)のようだ。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E4%B9%9D%E9%93%81%E8%B7%AF
１級鉄路で200km/h路線。
普通は何らかの通信途絶で異常があったと気付いていいものなのに。
それを目撃者の通報でやっと停止なんて、あり得ん。

>>72

ＡＡＡの信用度ですからｗ

クソ人民クン、キミの祖国で起きている↓こういうのこそが嫌がらせっていうんじゃないのかね？

ttp://tianjincn.jugem.jp/?eid=1864
ttp://tianjincn.img.jugem.jp/20110813_1176762.jpg
ttp://tianjincn.img.jugem.jp/20110813_1176761.jpg
ttp://tianjincn.img.jugem.jp/20110813_1176759.jpg
ttp://tianjincn.img.jugem.jp/20110813_1176760.jpg

鉄道「ごり押し」…立ち退かないマンションの真上に高架橋―安徽
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0816&f=national_0816_174.shtml

　安徽省で建設中の、合肥市―蚌埠市間を結ぶ鉄道「合蚌鉄路客運専用線」の関係者らが、同路線の建設にともなう
立ち退き要請に反対する沿線住民らの意向を無視し、マンションの真上を通る高架橋を設置した。インターネット上で
完成した高架橋を見たユーザーからは、「史上最もダサい高架橋」と評判が悪く、行政や鉄道関係者らへの反発が強
い。中国新聞社などが報じた。
　デベロッパーなどによると、高層マンションは2008年7月、合肥市の地元行政から計画許可証を得、2009年には「優
良物件」としてすでに完売していた。しかし、完売後間もなく、行政がマンション施主に対して立ち退きを命じたことから、
マンション住民が反発。入居84世帯のうち29世帯は、不明瞭で安価すぎる賠償基準への不満などから、現時点でまだ
命令に応じていない。
　行政側は、「政策に理解を示さない」住民らの反対意見を無視して、高層マンションの上に高速鉄道の高架橋を建設
するという「強行策」に出、このほど完成させた。一方、高架橋を目にしたインターネットユーザーらは、「史上最もダサ
い高架橋」などと評し、行政や鉄道関係者らの対応に反発している。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆解説◆
　合蚌鉄路客運専用線は安徽省合肥市―同省蚌埠市を結ぶ、全長約130キロメートルの路線で、全線で8駅が設置
される。2009年1月に着工し、完成後は、京滬高速鉄道（北京・上海高速鉄道）と接続し、北京からの乗り入れも可能
になる見込み。所要時間は、従来比で最高3時間30分短縮されるという。
　一方、「最もダサい高架橋」の完成後もマンションに住み続ける住民の1人は、「高架橋ができる前は、夏でも客間の
ソファーに座っていれば涼しい風が吹いた。でも今は、窓を開けても味気ない高架橋の柱が見えるだけ」などと嘆き、
「今最も怖いのは、ベランダに洗濯物を干すこと」などと不安を訴えた。
　安価な賠償基準に妥協すべきでないとして、マンションに住み続け住民の言い分は理解できるが、住環境として大き
な問題を抱える物件は今後どうなるのか。先月23日に起こった惨劇の直後だけに、周囲の不安は募るばかりだ。

>>76
ここって2009年にはあった線なのかね。
何で今になって？銅線とか最近値上がりしてるのかな。

多分ケーブルの一部は300m分のケーブル被覆だろうから、
200km/hで走行中なら台車への巻き込み具合ではやばそう。

>>78
奴はニホンモーって言いたいだけなんでしょう。
あんまり餌をまかないでやってくれ。
鬱陶しいし可愛そうだｗ

おいおい、安全のために速度を落とすんじゃなかったのかね？
それに平均乗車率は107％だと豪語してたんじゃなかったのかね？

北京−上海高速鉄道がダイヤ改定、本数２５％減も速度変わらず
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0816&f=national_0816_054.shtml

　6月30日に開業した北京―上海高速鉄道が16日よりダイヤ改定を実施した。1日に往復する列車数が25％減少し、
在来線の夜行列車が復活した。中国新聞網などが伝えた。
　ダイヤ改定により、1日88往復だった本数が66往復に大幅減となった。一方で、所要時間と運賃は従来と変わらな
い。北京鉄道カスタマーセンターによると、16日の2等座席が比較的席が埋まっているものの、同日のビジネスクラス
や1等座席、17日以降の全ての等級にかなりの余裕があるという。
　また、高速鉄道開通に合わせて全て運休となった北京―上海在来線の夜行列車が、9月1日より1日4往復復活する
こととなった。
　本数の大幅減は、同路線列車54編成の回収、修理による列車調達上の問題が大きく影響しているようだ。また、
「107％」という鉄道部発表のデータに疑問が噴出するほど空席が目立つ状況を考慮したもの、との指摘も出ている。

>>73
ううう、鉄道の話じゃないがリンク先にある関連情報も凄いね。
爆発する偽省エネ電球、燃える家電製品、爆発する変圧器…
怖くて生活してられんな。
中国製は恐ろしい製品がたくさんあるんだな。

>>81
＞在来線の夜行列車が復活した。
これは一般人民にとっては朗報かな？

これまで在来線の縮小で高速鉄道へ無理やりシフト
させてきたのに、乗車率はさらに下がりそう。

なんだかんだと言いながらもビジネスマンは鉄道使わなきゃ移動できないのと違うかな。
手段としてあるのは飛行機だけですかね？
怖いけど列車使わなきゃダメなんでしょうね。

設計標準の比較

�@中国高速鉄道の規格（設計最高速度250km/h）
�A中国高速鉄道の規格（設計最高速度300km/h）
�B中国高速鉄道の規格（設計最高速度350km/h）
�H日本の新幹線の規格（設計最高速度260km/h）

最小曲線半径
　�@4,000m　�A5,000m　�B7,000m　�H4,000m
最小縦曲線半径
　�@20,000m　�A25,000m　�B25,000m　�H25,000m
最大カント
　�@180mm　�A180mm　�B180mm　�H200mm
許容カント不足
　�@80mm　�A80mm　�B80mm　�H90mm
最急勾配
　�@35‰　�A35‰　�B35‰　�H35‰
軌道中心間隔
　�@4.6m　�A4.8m　�B5.0m　�H4.3m
最大軸重
　�@20t　�A20t　�B20t　�HNP16t
施工基面幅（複線・スラブ軌道）
　�@13.2m　�A13.4m　�B13.6m　�H11.6m
トンネル断面積（単線）
　�@58�u　�A70�u　�B70�u　�H−
トンネル断面積（複線）
　�@90�u　�A100�u　�B100�u　�H64�u

出典：JARTS会報誌��216（summer,2011）

　まぁ、高速バスっていう手もないわけじゃないけどね。

　最近はけっこう快適な車両も走っているみたいだけど、もともとが中国製だから安全性では高速鉄道とそう変わらないのかも。

>>83
「寝台新幹線」ならメシマズじゃね？

>>84
もう根付いていたのであれば、スタイルを変えるのは難しい
根付いてなければ、昔のスタイルに戻ることは難しくない
後は使う人それぞれか

>>87
寝台Dの料金が廃止前と同じなら、Gよりは安いからまぁ良いかと。

>>87
ちょっ・・・新幹線で横になるっていうのは・・・

京滬高速鉄道線の概要

路線延長　1,318km
投資額　2,209億元（約2兆7,600億円）
駅数　24
設計最高速度　350km/h
営業運行速度　300km/h、250km/h
構造物延長比率　高架橋86.5％、トンネル1.2％、土工12.3％、バラストレス軌道96.2％
環境対策　防音壁延長330km（路線長の約25％）
自然災害対策　地震計設置：31ヶ所、風速計設置167ヶ所、雨量計設置50ヶ所



トンネル断面積のでかさといい、これじゃ騒音対策も微気圧波対策もやってるわけないわな
そういえば、日本でもはるかに性能の良いCRH380を導入すべきとほざいていた勘違い君がいたっけなあw

設計標準だって、規則どおり施工されてれば話だが、それ自体がかなーりあやしいw

>>87
夜行CRHはメシマズじゃなくてメシヌキだよ。
出発時間遅くなっただけだから食堂車どころか車販が…

ざまあｗ

鉄道省が報道官を解任＝事故後の記者会見で強弁―中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110816-00000095-jij-int
　【北京時事】新華社電によると、中国鉄道省は16日、王勇平報道官を解任したことを明らかにした。
王報道官は浙江省温州市で起きた高速鉄道事故翌日に行った記者会見での発言が世論の反発を招いていた。
　王報道官は記者会見で、捜索活動終了後に女児が救出されたことを問われて「生命の奇跡としか言いようがない」と回答。
追突した列車の運転席を壊して地中に埋めたことについて「現場の応急措置だった」と説明した上で
「（記者が）信用しようがしまいが、私は信じる」と事故処理の正当性を強弁し、中国各紙やインターネットで批判を浴びていた。

>>82
2日で故障3回…停電・爆発音・原因不明の停車＝広州地下鉄
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110815-00000072-scn-cn

ガラス壁“爆裂”で「導入まだ５年、安全性は模索中」＝上海地下鉄
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0721&f=national_0721_009.shtml

>>93
まあ中国とか北朝鮮の報道官って、
何であんなに尊大で口が悪いのだろうと思っていたが、
事故の会見後に記者に詰め寄られてうろたえた王勇平の姿は
とても哀れだった。

その後、本人もそれなりに良心の呵責に苦しんだことだろう。

中国も日本も人命を軽視する点では大差ない
今回の原発事故で日本の本質がわかった

猿がきたな

　確かに王勇平の件はザマミロだよねぇ。

　でも、もう少し地位にとどまって電波飛ばして欲しかったような気もするわなぁ。

解任される前の最終会見でも開いて欲しかった。＞王勇平

>>96
支那にｶｴﾚ!!(・∀・)

　今でも鉄道部は、聞かれたら『世界最高水準の技術』、『中国の独自技術』って答えるんだろうかなぁ、

>>96の発言がまるで自爆テロw
何を守りたいのかは理解しかねるがいろいろ大変だなw

遅ればせながらテンプレ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13436096
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13768909
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11760535

>>37
マジらしいぞ。
http://www.jiji.com/jc/cg=int_30&k=2011081600725

ミスった
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011081600725

そのうちニセの川崎社員とかシーメンス社員の会見までやりそうなｗ

【中国】高級食材の燕の巣に発がん物質、ニセの政府会見に発展（2）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000001-scn-cn
しかしその後の取材で、この記者会見は正規の手続を経ずに開かれたことが明らかになった。
またマレーシアの政府機関には「絶滅危惧種輸出入管理局」や「輸出衛生省」や「輸出家畜省」は存在しない。
記者会見に出席した2人のマレー人「政府職員」は、雇われただけのニセ職員とみられている。

とうとう開き直りましたなw

わが高速鉄道に知的財産権はない　詐称を認める＝共産党機関紙
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000026-scn-cn

　追突事故の発生以来、自主開発と主張する中国高速鉄道の知的財産権問題に対して常に疑問の声が上がっている。
中国共産党の機関紙である人民日報のウェブサイト・人民網は15日、「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる
技術は存在しない」と認め、今後はより安全性を重視すると主張した。国際財経日報は同日、「政府メディアがはじ
めて詐称を認めた」と報じた。
　中国鉄道部の王勇平報道官は7月7日、中国高速鉄道が新幹線技術の盗用ではないかと
の疑問を完全に否定、中国高速鉄道の安全性と高い性能を示すと同時に、「中国人が創造した奇跡」として自主開発
による知的財産権を主張していた。また、鉄道部の何華武チーフエンジニアは、「線路、車両、通信信号のどこにも
何ら問題はない。万が一の故障の際にもシステムが自動で安全措置をとる」と繰り返していた。
　しかし、北京―上海高速鉄道では開通から5日間で4回も故障が発生したほか、7月23日には杭州（浙江省）発・福州
駅（福建省）行きの高速鉄道で多くの人命が奪われた追突事故が発生した。
　人民網はエンジニアの発言を引用し、「数年すれば国外の設計を元に、中国でもボギー・モーター・変圧器などの
生産や、国外の核心部品を使ったコンバータや自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。しかし、先頭車両
の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。われわれにできるのは、塗料の塗り方や
座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。
　さらに記事は、追突事故は中国の高速鉄道に警鐘を鳴らしただけでなく、中国政府主導の経済路線における飛躍的
発展や安全技術より市場を優先する戦略の課題を浮き彫りにしたと指摘した。

>>107
こういった批判が上がってるのを見ると、内容はともかく中国も普通の国に見えてくるな。
こういう動きが必要だな。ちょっと安心した。

>>107
流石の中共も虚勢を張れなくなったか。

これで中共の鉄道技術が優れてるなんて言う奴は居なくなるな。

それでも言い続けるなら相当のパカｱﾙﾈ。

中共批判は他のスレでやってよ。
ここは鉄道板だよ？

>>110
しったか人民クンは自分で立てた隔離スレのお守りでもしてろ

中共批判したいならスレタイ変えたら？
それともスレタイ読めないバカ？

中国と言う文字を見ただけで中共批判を始める人がいるけど、
中国共産党というのは政党の名前で国名じゃないよ。
党員も全人口の６％しかいない。逆に言えば94％は党員じゃない。
ほとんどの中国人は政治には関心がない。
中国＝中国共産党だと考える人は、きっと何も知識を持っていないのだろう。

中国 「わが高速鉄道に知的財産権を主張できる技術が無かった　嘘ついてました」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313558768/

>>107
これ15日に言うたんか
道理で一昨日辺りから静かな訳だ
発言が額面通りならハシゴ外された人民クソは涙目程度じゃすまないな
うっかり同情してしまいそうなレベル

“中共”って言っても、何も『中国共産党』の略のつもりで使っている人ばかりじゃないしな。

『中華人民共和国』の略だと思っている人も多いよ。

ネトウヨがいきがっても中国の技術飛躍は止まらない
この程度で喜ぶが日本人として恥ずかしい
世界の笑いもの日本

あと、今となっては>>2が余りにも眩しすぎるw

中国は中共の一党独裁政権だし
中共の態度は糞デカいだけに
中共の発言は中国の発言と思われて当然
人民がどう思おうとそれを捻り潰すのも中共

>>116
そう言えば中共=中華人民共和国だったな

>>112
>>1の最後の一行の意味すら読めないバカ人民などお呼びじゃありません

今まで散々その6%しかいない人間の大本営発表を垂れ流して屁理屈こねてきたくせに

さっさと隔離スレに帰れ

>>107
これって単に日本に謝罪と賠償フラグ立っただけだと思うんだけど違うのかな？

謝罪と賠償まで話をどう積み上げてくるんだろう？
単純に正面突破？とか流石に無理ゲーじゃね？
どうにも読めない

賠償すれば、南京大虐殺はなかったことにしてやる
とか空手形を発行

で、賠償したら、南京大虐殺の人数が減っただけとか
これは読めたw

>>124
面白い
どこがどこに謝罪と賠償を求めたらそういう話になるんだw
>>125
ちょっと待てww

>>125
30万が29万8千人になっただけとか？

>>126
川崎重工は戦時中の軍用機開発メーカーで人民を苦しめた、とか何とかｗ

>>127
29万9965人だろ

>>111
何が何でも中国共産党と喧嘩したいっ！てのをここに持ち込まれても迷惑なんだよね。
政治レベルで国民を騙したいと政権が思っても、事実究明をきちんとした上じゃないと騙しきれなくなるし、
専門家たちに原因究明を移植しないと、「独裁的政治脳」じゃ専門的事項を詰められないのだ。

崩壊したソ連などと違って、今、健在な社会主義国はベトナムにしろキューバにしろ中国にしろ、
欠陥は抱えながらも、かなり現実的な政策を採っている。

∴妄想・思い込みじゃなく、実務レベルの話で行こう。>>114なんか現実志向だろうが。

リニアを狙われないよう気をつけないと

>>130
リニアを買い叩かれるようじゃ
日本のお人好しももう(ry

空気を読むのは日本独特の風習らしいから
中国に情報は読まれても空気を読ませなければ(ry

>>126-127
桜花のエンジニアが国鉄に流れて開発された新幹線を買ったということは
CRHも大日本帝国軍の末裔だなｗ

>>132
それを言うならば戦艦大和の測距器を開発したのちのNikonのカメラは
アポロ計画以降、ISSに至るまでのNASA宇宙機で公式に採用されている
それも地上の仕様そのまんま(厳密には潤滑油のみNASA規格にしただけ)

ｽﾚﾁって突っ込んでくるか

>>132
もとい
あじあ号は滅びぬ！
弾丸列車こそ人類の夢だからだ

政府報道官ついに「異動」、温州列車事故発言で批判集中―中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000013-scn-cn
16日に新華網の英語版ミニブログ上で「鉄道部の王勇平報道官が停職処分」との情報が流れた。
同部に事実確認したところ、報道官と宣伝部長の職を外れたことが明らかになった。
同部は「停職や免職ではない」「通常の部署異動」と説明したが、具体的な移動先は決まっていないという。
ｒｙ

「危ないものは直ちに止めろ」中国政府、高速鉄道一斉安全検査へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000022-scn-cn
　中国政府・国務院は高速鉄道安全一斉検査動員会議を15日より2日間にわたって開催した。
会議の中で張徳江副首相が「安全を脅かす重大問題がある場合は直ちに営業を停止する」と発言、安全重視の徹底を求めた。中国網が伝えた。
　張副首相は、高速鉄道の営業、建設、管理に存在する問題点を徹底的に洗い出した上で排除することを求めた。
検査で問題が見つかった際は「すぐに解決できるものは解決すること。そうでないものは然るべき安全措置を取ったうえで期限を決めて解決すること」とし、
重大な問題があるものには「直ちに営業や建設を中止すること」を求めた。

　会議では、総勢175名の専門家を動員して複数の検査グループを結成した上で科学的かつ的確な検査を実施すること、
検査実施の宣伝をしっかり行なうとともに速やかに検査状況を発表することなどが確認された。

【中証視点】中国の鉄道インフラ投資減速　関連セクターに重し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000029-scn-cn
　鉄道部の最新統計によると、今年1〜7月の中国の鉄道インフラ投資は実行ベースで前年同期比2．5％減の2834億元となり、
今年に入ってからの累計で初のマイナス成長となった。
　鉄道投資熱はすでに年初から下がり始めていた。単月の鉄道インフラ投資の前年同月比増加率は1月に55．7％に達した後、
低下を続け、5月にはマイナス成長を記録していた。
　鉄道省は今年のインフラ投資額を前年の7091億元より15％少ない6000億元と定めていたが、7月23日に起きた高速列車事故を受け、
国務院は新設の高速鉄道の速度を下げることと、新規の高速鉄道建設の認可を一次停止することを決定し、
また、高速鉄道の安全検査を全国規模で実施することを決めており、年内は鉄道投資の伸びが大きく減速することが予想される。
　　こうした中で投資機関の間では、鉄道建設投資額にどれだけの引き下げ余地があるかに注目が集まっている。中金公司が16日発表したリポートによると、
鉄道省は年初に、今年は北京〜上海間、ハルビン〜大連間など総延長4715キロメートルに及ぶ12本の高速鉄道を開通することを公約として掲げていたが、
今年も後半に入った現在で開通したのは北京〜上海間高速鉄道のみ。年内に武漢〜宜昌間、広州〜深セン間が開通する見通しだが、
ハルビン〜大連間、北京〜石家庄間など約3000キロメートル分の高速鉄道は開通が2012年、遅ければ13年までに遅れる見通しだ。
　中金公司は同レポートの中で、鉄道インフラ大手の中国中鉄と中国鉄建の2社について、現在の手元受注は充足しているが、新規受注が大幅に減少し、
手元受注の工期も延長され、増収率が大きく縮小し、さらには減収に陥る可能性を指摘した。
　　鉄道設備メーカーも同様の試練に直面している。中国北車の謝紀龍董事長秘書は先ごろ、「正常な判断でいけば、北京〜上海高速鉄道が開通してから半年間のうちに、
鉄道省が車両購入に向けた入札募集を再開する可能性があった。しかし鉄道事故を受けて、入札募集が延期される可能性がある」と述べた。
さらに中国北車と中国南車が計画している100億元規模の第三者割当増資は、両社ともに現株価が予定する発行価格を下回るまでに大幅に下落しており、先行きは不透明だ。

　中国南車は16日、役員、監事など幹部12人が今月12日と15日に、ポケットマネーで自社の人民元建てA株を計54万4000株購入したと発表した。
会社幹部による自社株の買い支えはある程度、投資家心理を改善させ、同日の同社株は前日比1．1％高の5．49元で取引を終えたものの、
予定発行価格である6．02元よりまだ10％安い。9月末に開催する臨時株主総会までに株価が理想的な水準に戻らなければ、中国南車は発行価格を引き下げるか、もしくは増資計画自体を諦めるかという難しい選択に迫られそうだ。

>>129
いいから脳死のクソ人民は隔離スレに帰れ

>>136
> ハルビン〜大連間
あじあ号ルートは高速化するのか

>>138
Wikiによると哈大客運専線は
2007年8月23日に正式に着工した。
2011年10月に開通する予定
着工時の完成予定は2013年であったが、前倒しされている。

10月ってなんか党のイベントあったかな？

>>116
＞“中共”って言っても、何も『中国共産党』の略のつもりで使っている人ばかりじゃないしな。
＞『中華人民共和国』の略だと思っている人も多いよ。
>>120
＞そう言えば中共=中華人民共和国だったな

そのセリフ台湾人に向かって言ってごらんよ。
中共を批判している人が「中華人民共和国」の成立を認めるとはｗ

じゃあ「中華民国」は認めないということでOKだな？
台湾は中華人民共和国を認めた上で独立と言うことか？

そこまで考えた上での発言とは思えん。
しょせんは無知な奴がマスコミに煽られているだけ。

　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ラ　ン　ボ　ー　が　！　！　


　　　　　 ＿＿ , ―― ' ￣￣￣￣`――､＿__　　　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
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　（　　　 ,/' !　i　ｌ　ｌ ｌ ｌ | | | | ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ !i`~ーー､､　　 ＼　　　　　　　 ＜　ｴｲﾄﾞﾘｱｰﾝ ! !　＞
　　ヽ＿ （〆――――-〜//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ　　　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
　　 ､　 ~　　　　　　　　　 λλ___､丶ヽ/'~ヽ､。~ﾊｗｗヾ　　　　　〉〉 ￣|／＼/＼/＼/￣
　　`､ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ､ヽ､　　`ーヽく〃　　　　,//
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　　　　　` ー――ヽニ_ーｌ＼＿､＼＼＼冫　　　　　　　 ／,〆
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　　　　　　　　　　￣￣￣￣

高速鉄道事業は中国共産党の主導する事業
したがってここで中国共産党の話題が出てもスレチとは言い切れない

しかし、そこから常に話を脱線させるバカがいるな
さすがに脱線がお得意らしいw

いい機会だから鉄道部帝国を解体して、
うちらのものにしちゃおうって魂胆でしょ。
一連の報道の軌道修正は。

一党独裁でも党内での派閥抗争はあるから、
対立相手にとって都合の悪い情報が流されるってのは
政体に関係のない話かもしれないな。

そんなに政治の話がしたいんだったら、スレタイを、
「中国共産党の高速鉄道戦略」とかにしたら？
どう考えても鉄道板の話題ではないだろ。

>>145
政治の話をしてるのはお前自身

113 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/17(水) 14:55:04.64 ID:lrCNmxrb [3/5]
中国と言う文字を見ただけで中共批判を始める人がいるけど、
中国共産党というのは政党の名前で国名じゃないよ。
党員も全人口の６％しかいない。逆に言えば94％は党員じゃない。
ほとんどの中国人は政治には関心がない。
中国＝中国共産党だと考える人は、きっと何も知識を持っていないのだろう。

人民クンか。
鉄道ネタの時には関係のない政治ネタでニホンモーと
三里塚闘争()の記事なんか貼っていた癖に、
都合が悪くなったら「政治の話はよせ」だもんな。

>>145
だったらさっさと隔離スレに帰って好きなだけ書いてろって言ってんだろが

とっとと出てけクソ人民

>>139
10月といえば滑稽節

>>148
お前らが政治の話を止めたらすぐに出て行くよ。

この人民クン（ ID:lrCNmxrb）ってのは、
毎日昼14：00に起きてきてすることもなく、ただ２ｃｈニュー速、鉄道板でレス乞食を繰り返す日々を送る自宅警備員の半中年です
実はあんまり鉄道にも乗りません。昼は家の外に出れないので
相手しても意味ないので適当にいなして放っておきなさい
冷たいレスつければ懲りて来なくなるとか考えても無駄。この手の乞食は他人のレスが唯一の楽しみなので

謝罪と賠償フラグでないとしたら何が目的なんだろうね。
被害を最小限にしたいってところだろうけど、
あちらの鉄路迷にとっては「何を今更」な話なんでしょ？

在日華僑かブサヨか知らないけどここを荒らしている馬鹿な中共シンパよりは
色々と知っていそうだな。

>>137
あんたのカキコが無内容で下らなくて迷惑だからヤメロと言ってる。
スレ違い、見当違いも甚だしいウヨ馬鹿。

>>150
今まで散々アーアーアキコエナーイやってきたオマエにそんなこと言う権利など微塵もない

失せろ五毛党のクズ

また人民くんの自演かよ

>>153
は？

俺がいつ共産党に喧嘩売ったのかね？

見当違いで馬鹿丸出しなのはお宅の方だろ

実に下らないレスばっかりつけやがって

＞∴妄想・思い込みじゃなく、実務レベルの話で行こう。>>114なんか現実志向だろうが。

スレでは中国の発表を見事なまでに誰も信用していないんだがw
これが現実ってことだなw

中国 「わが高速鉄道に知的財産権を主張できる技術が無かった　嘘ついてました」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313558768/

>>139
＞Wikiによると哈大客運専線は＞2007年8月23日に正式に着工した。
＞2011年10月に開通する予定＞着工時の完成予定は2013年であったが、前倒しされている。
＞10月ってなんか党のイベントあったかな？


　イベントってあ〜た、中共最大のイベント国慶節（中国の建国記念日）があるじゃあ〜りませんか。

　きっと国慶節合せで、大急ぎで建設しているんでしょうなぁ。

　いやどんな滑稽なイベントを展開しくれる事かと、今から楽しみで楽しみで……、

＞在日華僑かブサヨか知らないけどここを荒らしている馬鹿な中共シンパよりは
＞失せろ五毛党のクズ

中国擁護＝共産党擁護と決め付けるなよ。
俺がいつ中国共産党を擁護した？
むしろ批判しているのが分からない？

マスコミに煽られて中国叩きやっている奴らって、結局自分が何を主張したいんだか分かっていない。
自分の意見を否定されただけで中共シンパとか五毛党とか言い出すからな。

>>159
政府メディアが詐称を認めても、
まだ６円ずつ褒美が貰えるのか？

>>140
で、中国高速鉄道についてはどうなんだ？

>>159
中共に無批判でないとこのスレにいる資格ないんだよな。

>>159
ここ何年、何十年の教育を受けている日本人から見れば
共産中国を擁護しているとしか思えない

いつどこら辺を批判したというのか

>>159
息を吐くように嘘をつくお前がアンチ排除のために隔離スレを立てて出て行った経緯をもう一度貼っとくな
あとは隔離スレに帰って好きなだけ書いてろ

84 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 20:56:06.17 ID:uk4sRWlF
あと一週間で京滬高速鉄道が開通しようとしているんだから、もっと明るい話題を書いたら？
本当のテツはここのスレにはいないのか？
例えば上越線でC61が復活したのに、SLは環境を破壊するとか書き込まれたらうざいよ。

89 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:30:39.94 ID:uk4sRWlF
＞事実に背を向けて、都合のいいことばかり書けばいいのですね。分かります。

じゃあSLのスレッドに行って、SLは環境を破壊するって書いてきてよ。事実に背を向けるなってね。

95 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:47:30.05 ID:uk4sRWlF
>>88　>>90
非鉄の人はこれだから困るよ。テツは開業をお祝いしたいわけなじゃない。
開業によって新しい車両が投入されたり、ダイヤ改正で運用が変わったりするから面白いんだよ。
CRH380Aが長距離の運用に投入されるのは京滬高速鉄道が初めてだし、
それまで在来線で夜行D列車に運用されていたCRH2Eが高速鉄道に回されて、
寝台車のまま昼間に運用されるとか、テツから見れば今回のダイヤ改正は非常に興味深いんだよ。

ここって鉄道板なのに、どうしてこんなに非鉄の人が多いの？
非鉄の人とは価値観が違いすぎて相手にならない。
「電車なんか撮って何が楽しいの？」と思っている人とは会話は成り立たない。

96 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:52:05.77 ID:R4p+0eKB
>>95
だったら他に行けよ。
ここでは貴方の味方はいないから。

97 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:55:23.00 ID:uAAsdvOg
>>95
CRH2Eが昼間運用されるというのは今までにもあったじゃん。
一部屋6人で使うやつね。

98 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:59:51.80 ID:nIR8ctWf
>>95
>CRH380Aが長距離の運用に投入されるのは京滬高速鉄道が初めてだし、

武広高速鉄道でCRH380Aはすでに走っていますが。

99 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/06/21(火) 23:04:21.93 ID:RtWmBnWw
>>95
＞非鉄の人とは価値観が違いすぎて相手にならない。
おいおい、
自分の意見と合わなかったら即、「非テツ」なのか？
こんなの、鉄道サークルとかでも浮いちゃうでしょ。

101 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:08:06.93 ID:4txW66XM
>>95
「鉄」の割には間違ったこと書いてますね。

103 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:12:48.28 ID:ZRilwsVC
フルボッコﾜﾛｽ

104 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:18:12.19 ID:uk4sRWlF
テツ限定　中国高速鉄道スレ　撮り鉄　乗り鉄
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308665258/l50
アンチは来るなよ。

何故今さら中共批判して逃げ場作ってあげてるの？

今こそ人民クソに中国高速鉄道について熱く語っていただく時では？その方がメシウマじゃね？w

>>159
中国を批判？こんなことばかり書いてるくせに何言ってんのかね？

865 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 13:10:05.52 ID:TCdQbygZ
これってどこの民主主義国家ですかｗ

45 - 三里塚 成田闘争 岩山大鉄塔強制撤去 - 1977
http://www.youtube.com/watch?v=fytvbQqY0M4&feature=related

866 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 13:20:46.79 ID:TCdQbygZ
これなんか戦争だよな。

29 - 三里塚 成田闘争 行政代執行 東峰十字路事件 - 1971
http://www.youtube.com/watch?v=fvi-K6Y5BVA&feature=related

885 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 14:16:28.77 ID:TCdQbygZ
>>883
そのプログラムはとっくに改修されました。もう同じ事故は起きないよ。

904 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 14:51:17.34 ID:TCdQbygZ
>>901
俺も親中でも反日でもなくただ反「反中」なだけｗ

924 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 19:10:12.38 ID:TCdQbygZ

これは中国のある空港。
民家に人が住んでいるのに、周りを誘導路で取り囲み、嫌がらせ。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.782084,140.394566&spn=0.014013,0.01929&t=k&z=16&brcurrent=3,0x6022f38404140b6d:0x6abcfb71ec26b719,1

947 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 22:14:30.77 ID:TCdQbygZ
>>945
それより福島の原発事故早く何とかしろよ。世界中が迷惑しているぞ。
それとも国内問題から目をそらすためにわざと中国ネタ流し続けているのか？

957 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 22:35:09.68 ID:TCdQbygZ
>>953
中国が外国からの援助を受けたおかげで発展したのは事実だが、
ニートのお前に日本人を代表したような口調で言われる筋合いはない。

964 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 23:22:25.66 ID:TCdQbygZ
>>962
＞それどころか中国に下請け企業を持ってる会社ですよ。

その下請け企業で安く作らせた製品のお陰で、あなたの会社が利益を出しているんでしょ？
中国だけがいい思いをして、日本が損をしているなら953のような意見も納得できるが、
日本側も利益を出しているならお互い様じゃん。何でそんなに上から目線なの？

967 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 23:28:08.79 ID:TCdQbygZ
>>963
お前は人に自慢できるほど中国語がうまいのか。
じゃあお前は中国語検定何級？もちろん１級だよなｗ

969 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 23:33:36.66 ID:TCdQbygZ
>>968
HSKは一般の日本人にはなじみが薄いからだよ。じゃあお前はHSK何級だよ。早く答えろ。

973 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 23:39:59.14 ID:TCdQbygZ
>>970
俺は中国語ができるともできないともひとことも言っていない。（そもそも俺が人民君ならできて当然だがｗ）
できると公言しているお前が答えるのが先だろ。

>>161
前にも書いたけど、芸者富士山と並ぶ日本の象徴である新幹線を、
中国人に軽々しく「独自の技術」と言われたことに多くの日本人が腹を立てていることは分かる。
しかし、ほとんどの中国人は高速鉄道は単なる乗り物としか考えていない。

例えば中国政府はアメリカとの関係が悪化すると、ボーイングの飛行機を買うのを止めて、
アメリカに見せ付けるようにヨーロッパのエアバスの飛行機をまとめて100機買ったりするけど、
飛行機に乗る乗客から見たら、ボーイングだろうがエアバスだろうがどちらでも構わない。

中国鉄道部が「独自の技術」と吹聴するのも、アメリカへの当て付けでエアバス機を買うのと何ら変わらない。
中国政府が政治的な発言をしたり政治的行動を取るのは日常茶飯で、中国人はそんなこといちいち気にしない。

日本人だって、京急の電車に積まれているインバーターがシーメンス製かどうかなんて気にしないのと同じで、
中国高速鉄道の車両が日本の技術を使っているのか、中国独自の技術科なんていちいち気にしない。

中国人から見たら、日本人は何でこんなことで騒いでいるの？って驚いているよ。

>>165
このバカには語るネタも語る知識も語る経験も最初からないから、確かに今語らせてみるとメシウマかもなw

だからこそネタそらしに必死なわけだがw

中国叩きでも共産党叩きでもなく、「人民君叩き」に必死になっている奴が湧いて来たから落ちるわ。

>>167
祭りで盛り上がっている時に「もうそのネタ飽きた」とレスしても相手にされない奴と同じ理屈だね、あんた。
要するにレス乞食。

>>169
自分のレス読み返せカス

>>167
その割には日本が少しでも中国の悪口を言おうものなら、国を挙げて目くじら立てて激怒するのも中国人。
言っていることとやっていることが全くつじつまが合わないアホだらけ。

>>167
何でそこで人民の話w
車両自体の話は無いのか？そこに興味は無いのか？ｗ

人民のことじゃなくて鉄道のことの話をしようぜ(キラッ

まあその、人民ｸｿもそんなに気を落とすことはない
人民日報の記事にも間違いが無いわけではなかろう
いつ訂正があるやもしれんからなw

>>169
キミの祖国では自分のことを第３人称で呼ぶように教えてるんだね
下記の話題といい、実にすばらしい祖国だねえ、人民クンw

バスの中で破水した中・妊婦「臭い」と下車させられ路上で出産
ttp://pink-tantei.com/pinknews/2011/08/60308/

　中国でバスに乗っていた妊婦が破水したところ、バスの運転手と乗客が「臭い」などを理由にバスから降りるよう要求
し、結果、妊婦が道路で子供を出産した事実が報道され、中国で衝撃を与えている。
　浙江省のインターネット言論媒体である「浙江在?」の15日の報道によれば、温州で働いている労働者「???」さんは、
妻の「唐苹」さんの陣痛が始まり、急いで彼女を連れて病院に向かった。
　どうにか近隣病院へ向かうバスに乗ったのが、暫くして破水により羊水が体外に出てしまった。驚くべきは、バス運転
手と乗客らの反応だ。40代バスの運転手は夫婦の事情は鑑みず、「あんたら、降りてくれ。 バスが汚れるし、臭い」と
話し、緊急事態の夫婦にバスから降りて他の車に乗って行くことを強要した。
　周囲の乗客らも、やはり助けることはおろか、夫婦に降りるよう促したという。結局、彼ら夫婦はバスから降りた何分
後に道路で子供を出産した。
　これを見守ったバイク運転手が警察に通報し、夫婦は警察の助けでかろうじて病院に到着することができた。
　関連報道に接した中国ネチズンは「世の中に、どうしてこんな事があり得るのか」 「バスの運転手は夫婦に謝らなけ
ればならない」「人として最小限の道徳と良心はなければならない」として非難を浴びせた。
　問題の運転手は「当時バスから降りろと話したのは私でなく、乗客だった」として「出勤して間もなく、規定時間に遅れ
れば会社からひどい目に遭うと思い、これに同調した」と解明した。

中国にあふれる偽造ワイン、主にフランスワインが標的に
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2819923/7621894

　ブランドのハンドバッグや時計の偽造品で知られる中国で有名ワイナリーのワインの偽造品があふれかえっている。
　中国の年間平均ワイン消費量は1人あたり1リットルほどで、ワインを飲む伝統があるとはとても言えない。だが、近年
は急速に消費量が増えており、2014年には世界6位のワイン消費国になる見通しだ。
　中国ではフランス産ワインが一流とされている。2010年には中国と香港（Hong Kong）がボルドー（Bordeaux）ワインの
最大の消費地となった。中国の投資家はこの3年間でボルドーのワイナリーをいくつか買収している。ボルドーのシャト
ー・ラフィット・ロートシルト（Chateau Lafite Rothschild）の1982年ものは特に人気が高く、多くの裕福な中国人がボトル
あたり5万中国元（約60万円）もの大金を喜んで払うという。

■フランスワインが標的に
　偽造品製造者らは活況を呈するこの市場に目をつけ、主にフランスワインが狙われるようになった。
　ワイン輸入会社Le Baronのロメイン・ヴァンデヴールド（Romain Vandevoorde）氏は「（偽造品は）最高級品から最低
ランクまであらゆるワインにある」と語る。「中国にはフランスで生産された量より多いラフィットの82年ものがある。だか
ら中国でこのボトルを見つけたときは気をつけたほうがいい」
　中国ではワイン専門店が少ないため、ワイン販売はスーパーなどが中心だが、店頭には偽物があふれている。ボル
ドーワインを砂糖水で薄めて着色料や人工調味料を加えたものもある。こういったものが法外な金額で販売されている
のだ。
　高級ワインが信じられないほどの安値で販売されている場合も注意すべきだ。ラフィットとして売られていながら、正
しい「Lafite」ではなく、誤ったスペルで「Laffite」や「Lafitte」などとラベルに表記されているものもある。

■高級ワインの空き瓶も高騰
　「『グラン・クリュ（最上の格付け）』のボトルを再利用した偽造品もあるが、これらは見分けが付きにくい」とヴァンデ
ヴールド氏。高級ワインの空き瓶に、ラベルに記載された年かその前後にボルドーで造られた、品質がやや劣るワイ
ンを入れて売られていることがあり、有能なテイスターでも間違えることがあるという。高級ワインの空き瓶は、インター
ネットなどで高値で取引されている。
　ワイン取引業者も少しずつ知識を蓄えており、本物を見分けるすべを学びつつあるが、偽造品はまだ大量に出回っ
ている。

いつもの人民クンの必殺技、ブザマ極まりないトンズラ宣言ですねm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ

483 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 23:13:26.25 ID:Is9Ej3KV
今晩はネトウヨばかりでまともに議論できる相手がいないようだから落ちるわ。

660 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/11(木) 16:58:19.15 ID:LRpXa/1l
案の定、有人宇宙飛行とダンボール肉まんを同次元で語る素人が多数沸いて来たから落ちるわ。

800 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/13(土) 20:00:56.24 ID:V47sIjXF
>>797
それでメシウマなら勝手にやりなよ。
ただ、世界中の人から見たら、何て小さな人間なんだとしか思われないけどね。
じゃあ、俺はもう来ないから、気が済むまで騒いでろｗ

815 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/13(土) 21:34:11.91 ID:V47sIjXF
今日はマジでこの辺で落ちるわ。

998 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/15(月) 00:21:57.46 ID:5K+DugMA
なんかガキばっかり来てるな。相手するの疲れるから落ちるわ。

　まぁ日本人は今回の事件で、鉄道というものの背景に広がっている中国社会というか中国文化そのおのを感じている訳ですなぁ。

　�ｹ小平が昔、“社会主義的市場経済”なんて言葉を言い出した時に、いったいそれが何を意味するのか、誰も明確には判らなかった。

　今だったらこう答えることができるでしょう。

　『中国高速鉄道の事故を見てご覧。あれだけの事故が起きても、新聞やテレビはその真実を正しく取材して報道する事ができない』
　『あれこそが、社会主義的市場経済の本質だよ』と。

東北新幹線床下から白煙＝二戸駅、乗客全員降車―岩手
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011081700870
ＪＲ東日本によると、１７日午後９時２７分ごろ、東北新幹線の二戸駅（岩手県二戸市）で、
停車中の新青森発仙台行き「はやて２９６号」（１０両編成）の床下付近から白煙が出ているのが見つかった。
乗客約１００人をホームに降ろして確認したところ、３両目の床下から煙が出ていたという。
車両点検のため、２９６号を部分運休としたほか、後続の新青森発盛岡行きの「はやて２９８号」が八戸駅で停車するなど、
上下線２本に遅れが生じ、約４２０人に影響が出た。

白煙これで何度目なんだよ。根本的な対策しないから繰り返す。
シーメンスもリコールしたことだし川崎のライセンス生産のCRH2もリコールありそうだ。

>>178
151系こだまも良く白煙を吹いて停まったもんだったよ。
褒められた事態じゃないが、燃え広がらないで済んだのだから、そこはまぁまぁ埋められないように期おつけながら解明を待つ。(w

通勤型では新聞紙がエアーインテークに張り付いて過熱・発煙というのも昔あったねぇ。

わが高速鉄道に知的財産権はない　詐称を認める＝共産党機関紙

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000026-scn-cn

　問題は、中国共産党の指導部が実態を認めたところで、それによって『中国高速鉄道の問題が全て解決する』、『100％安全な運行が保障される』わけではない、ということだよな。


　いやそれどころか、

�@強度を保つためのセメントや鉄筋を省略された“オカラ工事”の橋脚や線路のノリ面が次々と崩壊を始める。

�A工期を急いだために基礎工事が省略された路線で、地盤沈下による影響が出てくる。

　等などの結果、これからさらに大規模な事故が起きてくる可能性がむしろ高い。

　いったい中国は、これからどうするつもりなのか？

　危険を承知で営業運行を続けるのか。

　それとも、完全に安全が確認されるまで運行を停止して検査を行なうのか。

　どうやら中国の財政事情からして、後者を選ぶことは無さそうだ。

　だとするとしばらくの間は、中国の高速鉄道から目が話せそうも無い。どうかすると本当に、『高度すぎる技術を売りつけた先進諸国の責任だ！！　』とか言い出しかねない。

>>155

あれだけお慕い申し上げてた御本尊に、見事にはしごを外された揚げ句、
オレは人民クンとは違うという設定で、なんとか話題を逸らそうとするも、
その定形化したレスで誰が見ても人民とわかる裸の王様ぶりに、涙を禁じ得ません

>>174
月曜のTVタックルに人民日報日本支局の記者が出て
火病った言い訳しまくってたけど、まだ人民君よりは品があったよｗ

>178
ホーシャノーに汚染されてんじゃね。
しかし、まだ福島とか、東北に住んでるヤツの気が知れん。
毎日ホーシャノー浴びまくりだろうに。

追 保
尾 持
危 車
険 距

>>178
よかったねー。
堂々と日本を叩ける材料が見つかって。

>>184
中国人よりは放射能の方がマシだなｗ

>>187
つーか中国国内でも意図的に放射能汚染にして苦しめてる地域があるじゃん
東トルキスタンだっけ？

　昭和20年の８月６日に広島に原爆が落とされた時も『もう広島には50〜100年間、草も生えない｡人も住めない』と言われていたけれど、現実には同年の10月には仮設住宅が作られ市内に人は戻っている。
　さらには10月中に広島市内を走る路面電車は全線で運行を再開しているんだよね。

　10万人以上が即死した広島原発ですらその程度の期間で復興が開始しているんだから、一人の被曝死も出していない福嶋原発なんか何の心配もいらないよ。

>32
>高速鉄道を利用する乗客が少ないのがその運行中止の理由である。

客が少ないから運休って・・・
客が少ないとバンコクでキャンセルになる某中東系の航空会社のカイロ〜成田便のような・・・

なあにスカイマークみたいなものだと思えば

「十年以内に日本を核攻撃」と中国軍トップが発言
http://www.youtube.com/watch?v=YP6F8AuiHDM

1967年中国が初の水爆実験に成功
http://www.youtube.com/watch?v=zH2_3RoM7DU&feature=related

日本に照準を合わせている核弾道ミサイル
(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)
東風３型(DF-3)CSS-2　MRBM　2,650km　2Mt熱核
(水爆。広島型原爆132発分の威力)
http://hakkiri-ie.iza.ne.jp/blog/entry/29169/

>>188
深センの原発でも放射能漏れあったらしいけどね。
情報がほとんど無い。

福島第一原子力発電所3号機の水素爆発
http://www.youtube.com/watch?v=M28EO9RrpfU

日本のキチガイ
http://www.youtube.com/watch?v=MjnCrz-fBFw&feature=related

>>189
流石に酷いレベルの釣りだな
少しは勉強しろよ

ん？まさか水爆と水素爆発を結びつけようとしてんの？
いやいやそれはいくら何でもね・・・

つうか、中国よ、今こそ中華之星を復活させるチャンスだ！
車庫で寝てる奴は引っ張り出して来い、埋めたやつは掘り返して来い！
あの微妙に欧風なゴテついた顔は嫌いじゃないんだけどな
散々教えてもらったんだ、200-250キロくらいで営業できるシステムくらいは何とかなるんじゃないか

人民クソ、苦し紛れながら何かしたいようだが
残念ながらスレチな上に意味不明w無様よのうw
中国高速鉄道はもう飽きたのか？
鉄オタwってそんなものかw

>>199
ここは主に客観的事実を扱うスレだから、反「人民クソ」君のような事実とは全く関係のない脳内妄想ばかり書き込まれるのは甚だ迷惑。
ざっと見て「人民クソ」のResさえ存在せず、自分でコピペするジサクジエン振り。自己中自己満足の無内容に過ぎる。
そういう客観事実とは無関係の脳内妄想は政治板に行ってやってくれ。

>>200
毎回名前欄消し忘れてるんだよお前は。
自演すらも満足にできないなんて本当に無能だなあ、人民君は。

>>200
ちゃんと鉄道の話しようよ。

>>201
専ブラで名前は自動的に消えるのに、わざわざ書き込んで、どういう立場で書いてるかハッキリさせてるの！
７の内容は要約内容否定だろ。洞察力の無い亜ホンダらったほいほいだねぇ。

はいはい。発狂しなくてもいいよ誰もが分かってるから。
鉄道の話しないなら帰ろうね人民君。邪魔。

>>202
自分自身に言いなさい。具体的な鉄道の話から逸らしてるのはアンタたちだ。
>>186 >>187 >>202

※中国高速鉄道惨事で、設備と運用のもっとも基本的なエラーは何か？！は報道にもRes.にも無いねぇ。
これが真っ先の話題だろう。だれか叩き台でまとめてupしない？

話は変わって恐縮だが、新築マンションの上に高架の線路を引くなんてのは、まともではないな。
マンション住人はいつ電車が降ってくるかもしれん恐怖と列車の乗客はその高架から落ちてマンションに突っ込む恐怖が味わえるのですね。
まさにジェットコースターだ。
ストレスが溜まってノイローゼになった住人が線路を爆破する可能性もあるんじゃないかと。

>>204
ば〜か、ちゃんと読み直してみろ。完全な人違いに気付くから。

>>205 の問いかけに応える能力は全くないから下らないことを続けてるんだろうねぇ。

※中国高速鉄道惨事で、設備と運用のもっとも基本的なエラーは何か？！

>>207
ちゃんと鉄道の話をしようよ。

>>208
※中国高速鉄道惨事で、設備と運用のもっとも基本的なエラーは何か？！

これが中心的な鉄道の話に見えないのは、まるきり狂ってる。迷惑を深く反省して自分で鉄道の話で応答すればいい。

>>200
俺はスレタイにもある中華之星の話題を振ってるんだよ
それに対してお前は完全にスレ違いの内容だけだ

そしてお前のレスが原因でま脱線が始まった
とことん脱線が好きなんだな

>>209
ここはお前の私物じゃないんだから仕切ってくるな。
いやなら自分の立てたスレにひきこもってろ。

CRH380Cってどうなったんだろうな。
ほぼ380Bを車体変更しただけのように見えるけど。

>>209
その話は事故直後からいろいろと書き込まれてきたが、
「君の」考えはどうなんだ？人民の考えとかどうでもいいからな。

それが無ければいくら頑張って他人を叩いてもせいぜい相手と同レベル

>>212
何だか見た目では違いがわからんな
CRH1の形状のまま380kph目指すのは苦しいのはわかるが・・・

まあ中の仕組みはちがうんでしょう

元々の狙いとしては、いろんなのを作ってみて、走らせてみて、
最終的にいいとこ取りを目指すんだろ

>>214
京滬で380BLが大量にリコールされたから試験も兼ねて運用についてそうなんだけどね。

>>215
それは思いつかんかった・・・w
でも大々的にリコールを宣言したから先走りしてたらおかしいと気づくだろw

>>216
まあ日本で言う

国鉄207系
営団06系
JR E331系

みたいなレアな車両扱いのままで終わるかもしれんね。

それよか満州方面は本気でCRH5を使い倒すつもりなんだろうか…

>>217
京葉線…許してあげて下さい…

連結部に台車があるのは、ロマンスカーが羨ましかった訳じゃ…

もっともらしいことを書いてるが、この人も結局中国人の固定概念からは抜けられないわけだ
所詮は人命の価値があまりにも軽い中国の人間だってことだな

中国人が語る「中国高速鉄道と新幹線の違い」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0818&f=national_0818_108.shtml

　日本の新幹線の最大の特徴は速度だけでなく、その管理と運営方式も含まれる。中国人はそれを見て見ぬふりを
して、ただひたすら新幹線の速度だけをうらやんでいた。中国人ブロガー「孤独川陵」さんは、前述のように主張し、
「中国の高速鉄道と日本の新幹線の違い」を自身のブログで取り上げた。
　筆者は中国の高速鉄道と日本の新幹線を比較した結果、両者にはハード分野ではなく、ソフト分野において大きな
違いがあると指摘する。「車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが、管理運営のソフト
分野はさらに多くの時間を必要とする」と述べた。
　さらに7月に起きた高速鉄道追突事故について、「その背後には中国人の習慣が関係している」と分析。なぜなら、
「中国人は細かいことを検討するのが好きではなく、発生するかもしれない情況に時間をかけて詳細に考慮すること
を望まず、そうした情況が起きた後にどのように埋め合わすかを考えたがる」と論じた。
　日本人はそれとは違い、「入念で周到な準備によって惨劇の発生を防いでいる」と指摘。「日本人は新幹線を開業
させる前に、約半年をかけて試運転を実施した。乗客のいない状態で重量だけをかけ、さまざまな天候や自然環境の
下で高速走行の実験を行なった。さらに、いくつかの事故が発生したという設定でテストを行ない、新幹線のシス
テムの安全性と安定性を検証したのだ」と紹介した。
　一方で筆者は、「中国高速鉄道も将来的には改善していくだろう」と述べる。その証拠に「以前、汽車が100キロ
以下から150キロに速度アップしたときも事故がいくつか発生したが、その後、こうした情況は改善された」と指摘、
高速鉄道のハードとソフトの両面を一両日中に改善させることはできないが、将来的に可能だと論じた。
　さらに筆者は、著名な映画監督であるマイケル・ムーア氏が2009年に撮影した「キャピタリズム―マネーは踊る―」
という映画を紹介。映画では資本主義の弊害を激しく非難しており、その1つとして「お金が基準となり、すべてを
評価する」という点を挙げた。筆者は「遺族への賠償金額が設備投資コストを下回る場合、資本家は前者を選ぶだ
ろう」と述べ、「社会主義国家の中国においてこうした情況が生じないことを願う」と結んだ。

政府のメンツのための突貫工事は永遠になくならないw

王曙光の中国産業論（７）
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0818&f=column_0818_016.shtml

　やはり、高速鉄道として開通の条件が満たされていなかった。
　8月上旬、筆者は京滬線（北京・上海間高速鉄道）沿線六つの駅に対する現地調査を行った。駅舎内のサービス施設
が完成したのは徐州東駅のみ。天津西駅、済南西駅のような重要駅も含むほかの五駅は、待合室でミネラルウォーター
1本すら買えないお粗末様だった。切符売り場の長蛇の列（自動券売機が故障多発）、案内板のミス表示、自動改札機
の開閉不能。駅から一歩出たら、辺り一面に未完成の道路や付属施設の工事現場。ほこりだらけで、見るに堪えない。
　明らかに、京滬線高速鉄道の各駅は、「駅」としての機能がまだ備えられていない。にもかかわらず、京滬線は無理
に開通日を2011年6月30日に繰り上げてきたのは、なぜだろうか。7月1日、中国共産党創立90周年の記念日。中国鉄道部
が目指した開通目標の照準はこれである。結局、安全性検証のための試行運転が足りず、基礎的な安全教育すら徹底
されていない段階で、京滬線開通は元の計画より大幅な前倒しになったのである。
　温州で発生した「7．23特大事故」でも、死傷者の最終確認がまだ完了せず、事故原因究明や再発防止に欠かせない
証拠物がまだ現場に散乱するなか、鉄道部は早くも運行再開のための復旧命令を出した。鉄道事故処理において最優
先順位であるはずの「人命救助」と「原因究明・再発防止」が「7．23特大事故」の処理現場で無視されてしまった
のは、周知の通りである。
　なぜ、世界鉄道の常識が中国の高速鉄道で通用しなかったのか。なぜ、犠牲者親族の沈痛の叫びが鉄道部役人の心
を動かせなかったのか。一連の非人道的・非常識的な対応ぶりに対し、国内外から「考えられない！」との批判が
巻き起こっているが、筆者から見れば、これは「考えられる」ことなのである。むろん、中国鉄道部的な「発想」、
中国高速鉄道的な「常識」、といった物差しで計るならばの話だが。
　中国鉄道部の「特異体質」は、世界でも例を見ない「準軍事組織」的特性に由来する。意外と知られていないが、
鉄道部の前身は、1949年1月に成立し、国共内戦時の共産党支配地域ての鉄道行政を担う中央軍事委員会鉄道部である。
同年10月の中華人民共和国創立とともに、中央人民政府鉄道部に改組されるが、その一部は「鉄道兵部隊」として、
人民解放軍編成下に残った。朝鮮戦争参戦、ベトナム戦争への秘密派遣、中ソ対峙時の「三線建設（対戦に備えた
後方基地建設）」などでも、鉄道兵は重要な役割を果たしていた。
　1984年に鉄道兵部隊が撤廃され、鉄道兵編成下の10個師団は鉄道部管轄下の各工程局に再編された。実は現在でも、
鉄道建設工事を一手に行う「中国鉄建」という巨大国有企業傘下の工程局の多くは元鉄道兵部隊だった。いまも、
中央省庁の中で唯一、政治部を設置している点から見ても、中国鉄道部は、戦時体制の延長とも言える準軍事的特徴
を持つ特殊な存在である。
　実際、市場経済の時代になっていても、体質的に変わっていない鉄道部にとっては、鉄道交通路の確保は最重要
任務で、場合によっては「任務」が「人命」より優先されるものである。輸送路確保を論功行賞の根拠とする旧鉄道
兵の血脈を引き、「独立王国」と称される鉄道部のことだから、衆目を集める「7．23」事故への対応で人命軽視の
体質が露呈したのも、「考えられる」ことではなかろうか。
(続く)

(続き)

　鉄道部の「前科」を一つ紹介しよう。2008年4月に山東省で準高速列車の脱線転覆事故が発生した。死者72人、負傷
者400人超の大惨事だったが、当時、事故現場で人命救助と復興工事が同時進行したため、運行再開が素早く達成で
きたものの、死傷者への対応で数々の後遺症を残した。この間、救助の遅延で人的被害がどれだけ拡大したのか、
事故処理の真相が外部に漏れなかったため、非人道的な「準軍事体制」がもたらした弊害を知りうる者が少なかった。
　明らかに、今回の「7．23特大事故」でも鉄道部の対応方針は人命救助と復興工事の同時進行で、事故処理現場で
鉄道部関係者は本能的に運行再開を自らの使命として力を尽くそうとしていた。ところが、事態の発展は鉄道部役人
の「想定」をはるかに超えていた。政府による情報規制が効かないリアルタイムで、事故現場の出来事が携帯電話
などによる動画・画像転送で瞬時に全世界向けに発せられ、さらに無数のブログが発信源となり、数億人にも上る
ネットユーザーが一斉に動き出した。その上、国内外のメディアがネット世界の情報を瞬時にキャッチし、その情報
を全世界に伝えた。言わば、鉄道部は思わぬ「文明の利器」に急所を衝かれたのである。
　ネットとブログの威力を前に、鉄道部は動かざるを得なかった。8月4日の鉄道部幹部会議で、盛光祖鉄道部長は
高速鉄道など鉄道建設工期の無断短縮を禁止する方針を明らかにした。ところが、ネット世論がすぐさま反応した。
「工期短縮を決定したのは鉄道部ではないか！」、「下部組織への責任転嫁だ！」。世論の反発に動かされた温家宝
首相は、8月11日の国務院常務会議で、高速鉄道の安全性点検、高速鉄道運転速度の減速など一連の安全確保措置を
打ち出した。
　鉄道部は、「7．23特大事故」をめぐる対応でネット世論に完敗した。鉄道部が内部通達などで示した改善措置を
見ると、人命救助と原因究明・再発防止を最重視する理念がようやく鉄道部内で浸透し始めたようである。実際、
海外メディアよりはるかに激しかった中国国内世論批判の力で、中国政府は高速鉄道の安全性に対し、かつてない
慎重な姿勢を採るようになっている。こうして、鉄道部の旧態依然の「常識」は、このネット世論の人民戦争に葬ら
れてしまったのである。

あれ程の距離を突貫工事で僅か4〜5年で開業にこぎつける強引さが
ちょっとありえないってのが俺様の感想です。

あと、費用対効果を考えてもう少し集約させろと。

LCCまで参入とは。

【中国】春秋航空が参入へ：北京〜上海路線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110818-00000001-nna-int
　上海を拠点とする民間航空会社の春秋航空はこのほど、北京〜上海路線の開設認可を、中国民用航空局（民航局）から取得したと明らかにした。
利用者が多い“ドル箱路線”でもある同区間に、低価格を売りにした民間航空会社が参入するのは初めて。相次ぐ高速鉄道のトラブルを背景に、
利用客の航空便への集中が進む中、これを機に価格競争や利用客の争奪戦が加速する可能性も高そうだ。
　春秋航空の王正華・董事長によると、北京〜上海便の就航は９月末を予定。長期にわたり申請を続けた結果、
先月末に認可が下りたとしており、このタイミングでの認可には「先月の高速鉄道の事故が関係した可能性もある」としている。
　１日１往復で運航する予定で、機材はエアバスＡ320。往路が午後10時に上海発、午後11時40分に北京着。
復路は翌午前６時ごろに北京を発つ予定としているが、最終的なスケジュールについては、民航局の判断を待って決めるという。
価格については検討中としたものの、王董事長は「199元（約2,400円）や299元などの格安航空券も販売することになる」としており、
時間帯にこだわらない利用客にとっては朗報となりそうだ。

　北京〜上海間では、先月１日から高速鉄道「京滬高速鉄道」が本格開通。一時は利用客の分散もささやかれた。
ただ相次ぐ列車のトラブルに加え、先月23日に浙江省温州市で衝突事故が発生、多数の死傷者を出したことを機に、
利用客の間では航空便への回帰が進んでいるとされる。高速鉄道では今月16日から、一部の最高速度を引き下げた改正ダイヤでの運行が行われている。
　事故などを受け、一時400元前後まで下落した航空チケット価格は再度上昇する傾向にあり、格安航空として知られる同社の参入が
どこまで市場価格に影響するかも注目されそうだ。

>>223
>上海を拠点とする民間航空会社

これはこれで恐ろしいｗ

高鐵又遭雷劈 乘客寫遺書
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/6531702.shtml
・北京発邯鄲行きD4527次が落雷→車内停電→ネットに遺書を投稿する客登場
・旧盆で孔明燈（ランタン）飛ばし→架線に引っ掛かり7本遅れる＠海南省

>>225
相変わらず落雷で止まるのな
乗ってて止まったらただでさえ熱い上に前の事故思い出して怖いやろう
落雷そのものの対策はまだしてないのか？

>>222
その効果ってのが経済効果じゃないだろw

「高速鉄道は慣らし運転期間のため、信じる事が必要だ」

また笑える大本営発表が来ましたな
信じて何とかなるのは宗教だけだってのw

高速鉄道は「慣らし運転期間」、地域経済の発展に影響なし
ttp://j.people.com.cn/94476/7573620.html

　7月より現在にいたるまで、相次ぐ停電、運行停止、故障による車体取替により、京滬高速鉄道に対する疑問と非難
の声が上がっている。これに対して、中国鉄道部の総技師長、高速鉄道の総設計師長の何華武氏は、7月23日に開
催された「第3回交通運輸プロジェクト国際学術会議」において、「中国の高速鉄道の安全保障は信頼できる」と明言
していた。清華大学公共管理学院の巫永平副院長は取材に応じた際に、「高速鉄道は慣らし運転期間のため、信じ
る事が必要だ」と指摘した。国際金融報が報じた。

　◆慣らし運転期間の故障は珍しくない

　50年弱の発展の道のりをへて、高速鉄道の技術が向上し、各種の保障措置も完備化されつつある。しかし今もなお、
故障は珍しくない。
　フランス国鉄の高速鉄道研究プロジェクトの前主任は、「高速鉄道の正式運行初期、約6カ月間の慣らし運転期間が
ある。そのうち故障が発生することはあるが、システムの根本的な問題に関わらなければ正常であり、高速鉄道のシス
テム全体を否定することはできない」と説明していた。武漢-広州高速鉄道の開通初年度も事故が多発し非難を招いた
が、慣らし運転期間を経て、運行がスムーズになった。

　◆地域経済の一体化を促進

　第11次五カ年計画期間（2006年-2010年）より、中国の地域発展の重点は調整を続けている。国は天津浜海新区、
北部湾経済区、成都・重慶城郷総合改革試験区等の重点発展区域を認可し、2009年には一連の区域企画プランを
認可した。これらの発展区域の形成に伴い、中心都市を中心とする巨大都市群が形成されつつある。
　新たに調整した「中国鉄路中長期発展計画」に基づくと、中国は2020年までに「四縦四横」（縦と横の計8本の高速
鉄道網）、3本の都市間快速客運システムを建設し、快速客運鉄道を1万8000キロ以上敷設する。
　中国人民大学の陳秀山教授は、「高速鉄道の地域経済推進は、さまざまな面に現れるが、最も重要なのは地域経
済の一体化だ。高速鉄道は資源の都市間移動を促し、資源を効果的に分配利用できる。また高速鉄道により、都市
群の形成、沿線の中型都市の発展を促すことができる」と指摘した。
　巫副院長は、「高速鉄道はスピードにより地域間の移動効率を高め、空間の最適化利用を促すのみならず、地域間
の連携と都市一体化を推進し、ひいては区域内の経済の一体化を実現させる」と説明した。

　◆国力と技術の向上

　中国は2004年に高速鉄道の導入を決定してからわずか7年で、驚くべき成果を獲得した。復旦大学経済学院の孫
立堅副院長は、「高速鉄道は中国の技術力の向上を示し、中国の産業アップグレードのシンボルでもある。高速鉄道
は中国の経済発展の原動力を強化し、外資を誘致し、発展の加速化の中で自信を深めた」と述べると同時に、「高速
鉄道は現在、慣らし運転期間にある。高速鉄道に対する非難も多いが、中国の技術と国力の象徴として、中国の地域
経済に対して重要な役割を担っている」と指摘した。

>>228
沿線の中型都市…駅まで1時間とかかかる場所に建設しといて良く言うよw
地元政府の土地転がしのネタになってるだけだし。

>>228
有料ベータテストって堂々と言うなw
「信用しようがしまいが、私は信じる」を（状況は違うが）思い出したw
あちらの言い回しか？王勇平解任とか意味なしw

「システムの根本的な問題に関わらなければ正常」って、
あれだけの事を目の当たりにして、意味わかってるのかな？
システムの本質は信じてどうこうから一番遠いところにあるだろうに

>>228
じゃぁ、まず信号を3燈式にする所から始めないとね

160km/h以上のときはGG信号にしようぜ。

>>226
相変わらず落雷で止まってるねｗ
大雨と落雷でダイヤ乱れる　首都圏　山手線や東海道新幹線一時運転見合わせ　
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110819/dst11081912480017-n1.htm

つうかここのスレの住民って日本のニュース見ないの？
中国のニュースだけ見てオナニーしているだけか。

人民ｸﾝ起床 ID:+FJ2NWcP

大事に至らないよう全線止めるのが常識。
落雷ついでに衝突させる何処ぞとは違う。

>>233
やっと釣れたw
海外鉄道板に関係無い日本のニュース書き込んでオナニー乙w

>>236
鉄道版と政治板の区別が付かないバカばっかりだな。

>>237
ほんとだねw
君は何がしたいの？

さっきの余震で山形新幹線が一時見合わせだってさ。
日本の新幹線はよくとまるねー
ってレスはまだですか？

>>237
中国のように追突事故は発生していませんが、何か？

高架橋から車両落下、遺体が残ったまま車両を重機で壊すとか素敵過ぎる。

>>240
高架橋から車両落下ってこれのこと？
http://www.nihonkai.com/railway/gallery.html

>>240
生存者は全員救出されたんだからそれで十分だろ。
生存者がいても助けに来てくれないどこかの国よりましだと思うが。

彼女たちの証言によれば、墜落直後しばらくの間は彼女たち以外にも生存者がいたことは確実である。
自衛隊および警察による捜索・救難活動の遅れは致命的であった。なぜもっと多くの人たちの命を救うことができなかったのか。
この事故で残された大きな課題の一つである。

http://dankai.akimasa21.net/index.php?%E6%97%A5%E8%88%AA%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85#o92887f0

人民のオッサン、ハロワ行け
お前が擁護するべきは誇らしい中国じゃなくてお前の人生設計だろう

>>242

＞＞生存者は全員救出されたんだからそれで十分だろ。

遺体回収も十分にせず、パワーショベルで車両を壊して、
高架橋から倒した４両目に生存者

どんな救助活動だよｗｗｗｗｗ

>>244
生存者見殺しなど「8つのデマ」に中国官製メディアが反論
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110730-00000002-rcdc-cn

>>245
中国国内では一般人民から激しく批判されてるのに、
必死に鉄道部の肩を持つなんて、お前は幹部の息子か？

それともタダの毛沢東派か？ｗ

ハッキリ言うが、当局の発表は要らんｗ

>>246
鉄道部の肩を持っているんじゃないよ。
お前らみたいに中国に行ったこともない、中国に行く予定もない奴が、
日本の右傾マスコミや右翼評論家の言っていることを真に受けて
中国を叩いているのが許せないだけ。

お前らが中国を叩いてオナニーするなら、俺も日本を叩いてオナニーする。
これでおあいこだろ？

>>247
お前は俺らに何を求めているの？

>>248
247の文章を読んで俺が何を求めているか分からない？

お前の腐った頭の中身なんか知るかよ

ID:+FJ2NWcP＝人民クソ

そんなに日本が嫌いなら出てけ。
日本は反日分子を抱えてやれる程
お人好しじゃねえし寛容じゃねぇ。

お前ら人民どもに必要なのは謙虚さ。
捨てなくちゃいけねえのは環球網脳。
同じ筈の中国人でも謙虚さを持った
環球網脳をとっくに捨て去った人達
は実は沢山いる。日本はそれだけで
十分。いくらお前が外国語の能力に
長けていようが、その謙虚さの無さ
環球網脳で全て評価ゼロ。はっきり
言ってイラネ。

>>249
オナニー大好きです
だけ読んだ。
そんなもん宣言せんでもｗ

>>247
お前、誰と戦ってんの？( ﾟдﾟ)

>>247
君が「日本国内の鉄道」のスレで日本叩きしてこれるならまあいいんじゃね？
思う存分行ってこいw

>>251
中国擁護＝反日分子かよｗ
何で右傾マスコミや右翼評論家に洗脳されたお前らの戯言を謙虚に聞き入れなくてはならないんだよ。
そもそも仕事で中国と関わっているわけでもないお前らが、何でそこまで必死になるわけ？
中国が変わればお前個人の生活に何か変化が起きるのか？
日中関係が悪化したら、お前が愛用する中国製品が買えなくなって困るだろｗ

>>255
x 中国製品
o 中国組立

>>256
都合のいい時だけ中国組み立てとか言っておきながら、
毒餃子事件みたいのが発生すると中国製品と言い出すダブスタぶりｗ

>>257
おいオナニー・チャン、鉄道の話からずれていっていますよ？

毒餃子かばう気かw
スレチ勇者wオナニーチェンw
早く新幹線スレにケンカ売ってこい

ニホンモー事故記事貼り付け
中国に行ったことがない奴が中国政府の悪口を言うな
中国が嫌いならメイドインチャイナを使うな
お前らがスレ違いの中国叩きを辞めたら出て行ってやる

以下、上記のループを延々と展開させるオナニー・チャン

日本人はもっと煽り耐性を付けろよ。
中国はこれからもっと日本に対して煽って来るぞ。

中国の煽りを真に受けた日本人が感情をエスカレートさせて、
日本から先に中国に手を出させるのが中国の作戦。真珠湾攻撃と同じだよ。

相手を挑発して相手に殴らせて、治療費や慰謝料を請求する手口と同じ。
日本人はアメリカが守ってくれると信じているけど、
日本から先に手を出した喧嘩なら、アメリカは協力しない。

アメリカはお前らが考えているよりもっと中国寄りだからね。

米副大統領、習副主席と会談　次世代の関係強化確認
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110818/chn11081821270009-n1.htm

>>261
サルオナニーw乙w

>>261
なあ、まともな人間でお前に味方している奴が誰一人としていない時点で
お前のやり方が間違っているってことにいい加減気付いたらどうだ？

>>263
じゃあお前のやり方は正しいのか？
自分のことを棚に上げて相手を批判する奴ばかり。
本当にオナニースレだよなｗ

>>264
オナニー・チャンよ、味方はいないがお前みたいに叩かれてもいないぞ？

>>265
だってお前の書き込みは他人への批判レスじゃん。
他人へのレスを第３者が叩くかよｗ

クソ人民なんかよりよっぽどマトモに見えるわw

当初はいくら安くても、後から仕様検討不足発覚による仕様変更と価格上昇の嵐にあって、中国企業の言い値より
はるかに高くつくことになるのが全くわかってないところはOslo Teknopolの痛いところだがw

高速鉄道の輸出戦略を変更へ、国際入札で勝てる見込みは「ほぼゼロ」―中国紙
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53646

　2011年8月17日、中国紙・21世紀経済報道は、中国の高速鉄道輸出計画は温州での追突事故により、売り込み方法を
変更したと報じた。
　記事によると、中国はこれまで国際入札を勝ち取り、その国の高速鉄道建設プロジェクトを全面的に請け負うこと
を目指してきたが、先月23日に浙江省温州で起きた追突事故により、売り込み方法を変更した。記事は、中国は今の
ところ、車両の安さと工期の短さ以外、他国に勝るものはないと指摘している。
　現在、中国機械輸出入公司が北欧の高速鉄道プロジェクトへの参加について、ノルウェー・オスロ市の政府系企業
「Oslo Teknopol」と商談を進めているところだが、同社のKnut Halvorsen社長によると、中国企業の魅力は「コストの
安さと工期の短さ」。車両の価格は他国と比べ30%〜40%も安く、これによりプロジェクトの費用が500億ノルウェー・
クローネ（約7090億円）も節約できる。2〜3年という工期も当初の予想の5分の1という短さだという。
　だが、プロジェクト自体はあくまでもドイツやフランスとの合同にするのが理想的だと同社長。「これにより、
中国は各国の先端技術を学ぶことができ、我々もコスト削減できる」との考えを示した。中国の高速鉄道は温州で
の事故後、安全性に対する疑問が噴出しており、今後、国際入札を単独で勝ち取る可能性はほぼゼロに近い、と記事
は指摘している。

:+FJ2NWcPはカミツキガメみたいで面白いｗ

>>266
他人？
自分に突っかかっている
位はちゃんと指摘したら？

恥辱号

　今回のような事故が起こった時に、中国人がまず夢中になって取り組むのは『原因を究明して、二度と同じような事故を起こさないこと』ではない。

　中国人が必死になるのは、いつだって『批判を封じ込んで、国家の面子を守ること』だ。


　この生態は中国人である以上、大は中華人民共和国鉄道部から、小はこのスレに出没する“彼”まで、変わらない。

　中国人にとっての敵とは、人民の血と汗である国家予算を食いつぶして私腹を肥やし、大勢の同胞を死なせた鉄道部の幹部達ではない。

　その幹部達を批判している外国人こそが、“彼”の仇敵なのだ。

　もし“彼”が今回の事故を前にして、その本質はどこにあるのか。なぜ自分の祖国は、こんなことをいつまでもくり返しているのか、と真面目に考えるようだったらば、中国も少しは良い国になっていくのかもしれない。
　いつまでも科学や技術の発展の面で、日本の後塵を拝していることも無かっただろう。

　しかし“彼”も、彼以外の中国人も、もちろんそんなことをやろうとはしない。

　“彼”にとって、自分たちの面子が守れれば祖国の進歩や発展なんかどうでも良いのだ。


　せっかく言論の自由が保証されている日本で暮らしていながら、“彼”はその意味に気がつくことは無い。
　中国人はどこの国で暮らしていようと、その国の人たちから謙虚に学ぶことができない。外国人が何かしら中国の話題に触れると『祖国が侮辱された』と、彼らの自尊心は傷つく……。

　中国人であることの誇りとは、よっぽどちっぽけで傷つき易いのだろう。


　今日も“彼”は中国共産党の幹部の面子を守るために、果敢に日本人に戦いを挑む。

　確かに“彼”のような中国人が１３億人も居るのならば、中国共産党の権力は安泰だ。

　きっと泉下の毛沢東も、ゲラゲラと大笑いしている事だろう。

>>264
質問に質問で返すのは詭弁の典型です

オナニー・チャンの人気に嫉妬

借金づけで火だるまの沈む泥船、中国鉄道部w

クソ人民もろとも解体されればいい

中国政府・鉄道部の財務に「黄色信号」…たて続けに短期債発行
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0819&f=business_0819_077.shtml

　中国政府・鉄道部は18日、銀行間取引市場（インターバンク市場）で150億元の短期債を発行した。同部は8月8日
にも短期債200億元を発行したばかり。2011年になってからの債券発行など「借金」の累計は、1400億元（約1兆6800
億円）に達した。同部の財務状態は「かなり憂慮すべき状態」との見方が強まっている。中国新聞社が報じた。
　18日に発行した債券の償還期限は90日間。額面上の利率は5．25％とされる。
　銀行関係関係者からは「鉄道部の財務状況は、かなり憂慮すべき状態で、信用上のリスクもある」との声が出て
いる。ただし、政府の一部門でもあり、今のところはデフォルト（債務不履行）が発生することはありえないという。
　鉄道部がこれまでに発行した債券550億元分が、7月30日から8月22日までの間に償還期限を迎える。8月8日と18日
に立て続けに短期債券を発行したのは、償還のための資金を確保するためとのみられている。
　鉄道部の収入におい
て、債券など「借金」が占める割合は2005年には28．9％だったが、09年には75％と急増した。2010年における「借金」
の累計は1750億元で、2011年はすでに1400億元と、前年の8割程度に達した。
　中国国際金融有限公司（ＣＩＣＣ）のリポートによると、債券や融資などによる中国鉄道部の資金獲得は困難に
なりつつあり、利払いなどのコストも上昇している。背景には、同部の負債率の上昇や利益率の下降がある。今後
は、組織変更により優良部門を企業化して上場させ、証券市場などから資金調達する動きを強化せざるをえないだろ
うという。

強風で高速列車が一時運休　乗務員は乗客に「信号故障のため」
2011.8.19 18:30
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110819/chn11081918310002-n1.htm
　中国の上海鉄道局は１９日、強風のため北京−上海間の高速鉄道の列車を一時運休したと発表した。
ただ中国メディアによると、乗務員は乗客に「信号故障のため」と説明したという。
　上海鉄道局によると、同日午前８時ごろに強風が吹き、安全確保のため列車を停止。同９時に運行を再開したが、
９本の列車に遅れが生じた。
　中国のニュースサイト「東方ネット」がインターネット上から引用した乗客の証言によると、
上海駅を出発できず足止めとなった列車の乗務員は「前方の信号故障」が理由だと何度も説明した。
　浙江省温州市で起きた高速鉄道追突事故は信号故障が一因とされており、当局は全国的な安全検査を続けている。（共同）

>>275
このぐらい慎重になって始めて安全性ってのを確保できる訳ですよ。
高速走行の車両が信号を、しかも夜間に手動で視認なんてありえん。

>>247
> お前らみたいに中国に行ったこともない、中国に行く予定もない奴が

これって定期的に出てくるんだが、中国に行った事とか、行く予定が何故必要なのかわからん。
中国人は反日本デモよくやってるけど、日本に来た事があるとも思えんし、将来見ても来れるとも思えん奴ばかりだな。
更には日本の国旗を燃やしてる様子もよく放送されてるよ。
そんな奴等がウジャウジャいる国のくせに偉そうに何抜かしとる。
お前なら自国民のそんな様子を恥だと思うんだな。
猿にもそのぐらいの事は理解できるだろ。

NY市場の広鉄集団の株も温州事故以来下がったまんま。
これが欧米の中国鉄路に対する信頼のパラメーター。

http://www.google.com/finance?chdnp=1&chdd=1&chds=1&chdv=1&chvs=maximized&chdeh=0&chfdeh=0&chdet=1313752097500&chddm=8993&chls=IntervalBasedLine&q=NYSE:GSH&ntsp=0&fct=big

これじゃ広深港高鉄の開業を無期延期せざるを得ない。
市場の反応を無視して開業なんかしたら、もっと売られて資金調達が不可能になる。

こんな状態があるのに、2chで喚けばメンツが保てるとか勘違いしてるバカがいるようだが。

>>277

猿に御謝り下さいｗ

何も理解できませんｗ

上のほうで引用された中国人の記事にも鉄道省はいまだ軍部の影響が濃いと出てたけど、あの重機オペはやっぱ工兵隊あがりだったんだな。息ピッタリなわけだ。

>>280
鉄道部は軍の輸送部隊でもあるからね。

関係あるかどうかわからないけど、中鉄n局（nには数字が入る）って
建設会社の多くは、もとは鉄道兵部隊だよね。

日本の鉄道関係者が口にする言葉に「日本の政治家は新幹線の売り込みに熱心でないから、外国に先を越されるのだ」というのがあります。
はっきり申し上げて、それは新幹線のあまりの成功に目がくらんだ、日本の鉄道関係者の慢心にしか聞こえません。
新幹線が売れない最大の理由は、何のことはない、相手のニーズに合った鉄道を売ろうとせず、
新幹線は素晴らしい、これを導入しないのはおかしい、という戯言を繰り返す、日本の鉄道関係者の傲慢な態度に他なりません。
新幹線は確かに優れている点も多いのだけれど、一部の人が考えているほどに
ヨーロッパの高速鉄道の技術に比較してずば抜けて優れている訳ではありません。
世界の三強といわれる、アルストム/ジーメンス/ボンバルディアともに共通のスタンダードは持ちながらも、
相手の要求に応じてデチューンをすることもいとわずにやっているやに聞き及びます。ならば、商売をする以上、
顧客の必要性には真摯に耳を傾けるのが筋ではないでしょうか。

>>277
だからここは鉄道板なの！
中国嫌いが中国に対する怒りをぶつけるスレじゃないことがスレタイ見て分からない？
お前が中国嫌いだからって、所構わず八つ当たりするなよ。
坊主に憎けりゃ袈裟まで憎いと言うけど、反日活動家憎けりゃ高速鉄道も憎いってそれは違うだろ。
中国批判が目的なら該当するスレがたくさんあるからそちらでどうぞ。

ターンキー輸出じゃなけりやヤダ、というのは
高飛車っぽくもあるけど、そうでもしなけりゃ、
システム全体での品質維持に責任を持てない
ってことじゃないの? 「新幹線」と名乗らせる以上は。

そして何度も言われてるように、車両単体ならジャベリン方式の成功例がある。

>>285
ジャベリン方式って何？
ググったらミサイルばっかり出てきたw

>>286
いやほらあるじゃない、日立が英国に輸出した225km/h出す電車。

>>287
あ、あれね
あっちのは評判いいみたいね

>>284
お前が書いたことだろw
猿にも劣るやつだな。

>>284

>>261の立派な講釈はどうしたw
そもそも鉄道板なんだから鉄道のことはなそうぜwほらw

日本叩きしたいならこんなところでオナニーしてずに政治板いってろw

>>289
＞これって定期的に出てくるんだが、中国に行った事とか、行く予定が何故必要なのかわからん。

食わず嫌い手って言葉知ってる？日本人は食わず嫌いが多すぎる。
ネットの質問サイトでも、あそこのレストランの味はどうですか？とか、
この映画は面白いですか？とか、あの遊園地は楽しいですか？とか、そういう質問がやたら多い。
でもこんなの個人の主観なんだから、他人の感覚と自分の感覚が一致するとは限らない。
しかし、多くの日本人は、自分で確かめもせず、他人の意見を鵜呑みにしてしまう。

鵜呑みにして行かないだけならまだしも、レストランの料理を食べたこともないもない人が、
そのレストランの批判をしたり、映画を見ていない人がその映画の批判をしたり、
遊園地に行ったことがない人がその遊園地の批判をしたらおかしいよね？

それと同じく、中国に行ったこともない人が、他人の意見を鵜呑みにして
中国の批判をするのもおかしなこと。
先入観を持たずに中国に行き、中国人に色々な質問をぶつけて、
その上でどのような国かを判断するべきだろう。

ここのスレの住民がやっていることは、レストランに行ったことがないのに、
そこのレストランのシェフを交代させろ！と騒いでいるようなもの。
そんな意見に耳を貸す中国人はいない。

CRH380BLがリコールされて代わりにCRH380Aが増備される事になったけどどんな気持ち？

ID:+FJ2NWcP

そのうち、漢字使うな、紙を使うなと訳の分からん理論を展開してきそうだな。

>>291
スレチ
ここ鉄道板
もしかしてこいつスレタイが理解できないのか？

とりあえず小屋に帰れw

念のためにいうけどこのスレでCRHを嫌っている人はいないぞ？
CRHを運用している奴を馬鹿にしている人はいるけど。

それから中国を根っから嫌っている人もそんなに多くはいないぞ？
馬鹿にしているのは中国共産党なだけで。

まあオナニー・チャン（ID:+FJ2NWcP）にとっては、
このスレに出入りする以上、中国共産党を盲目的に支持しろ
ってのが要求なんだろうけどな。

日付が変わったらまた日本の鉄道事故貼り付けから始まるのかなｗ
今度はどんなネタを引っ張ってくるんだろう。

>>296
どんなネタを引っ張ってくるにしても
中国の鉄道を賞賛するネタを引っ張ってこないところが人民ｸｿの脳ミソの限界だよなｗ

ここに貼っても仕方ないのにな
まともな中国高速鉄道のいいネタないんか？

>>298
とりあえず>>103の動画の感想でも言い合うか？

>>299
ニコ動にもコメされているけど、E4系を輸入した方が良かったんじゃね？と思う。
在来線の2階建て客車を置き換えるような形にもなるしさ。

あれ？CRH整備って元々は貧富を分離させるって意図もあったんだっけ？

>>291
だからお前の中国民は日本に来た事もないのに、もっと酷い態度で日本を非難してるだろって言ってるわけ。
それって反日教育で教えられて鵜呑みにしてるからじゃないの？
まずそういった自国民を非難してからにしろという事。
そうやってお前が話題を外すから指摘したのよ。

>>299
ちょっと見てくる

>>301
だからそんなのほんの一部分だよ。
中国の人口は１３億人だよ？反日デモに参加したのは何人だよ？
全人口の0.00001％の人の行動だけを見て中国全てが同じだと思うなよ。
とにかくお前中国に一回行ってみ？
お前が考えているような人がほとんどいないことが分かるから。

とりあえず上２つ見た。
・・・主に運用の話だが見てて切なくなってきた。

>>303
お前も２ちゃんだけを見て日本人全体を語るのをいい加減辞めたら

日にち変わっちゃった。
3つめも見たが、４と８の話は知ってた・・・って程度か

反応薄くてすまんorz

>>303
一部とはいうが実際にいるわけだろ。
お前はそれをみてどう感じる？
大勢の前で日本の国旗を燃やす奴を見てどう感じる？
尖閣湾の問題を見てどう感じる？
だからお前の言い分はおかしいのだよ。

腹が立つならまずお前の国家を何とかしてくれ。
これは日本人の切なる願いだ。

>>301
中国人が台湾へ観光に行って最も愕然とするのは、殆どの台湾人が中国との統一を望んでいないことなんだと

中国人は、台湾人の誰もが中国との統一を望んでいるが、ごく一部の反勢力がそれを阻んでいるからだと学校で
散々教え込まれているんだが、台湾に来てそれはウソっぱちでしかないと初めて知るんだって

またなんかスレチな香り

オナチャンよ、とりあえずスレタイを理解して鉄道について語ってくれ
期待はしていないがなw

アメリカｖｓ中国　戦争が勃発したんだってね。

今回の事故からいろいろ鉄道部の問題が公開されてるけど、いきなりどんどん出てくるのってどうも不自然な気がする。
2000億を超える賄賂をもらった幹部の話だとか、いきなり中国の鉄道はトラブルが噴出していて技術不足であるとか…
これって今回の責任の矛先を集中して鉄道部へ向けさせる為なのか？とか思うようになってきたね。
或いは賄賂の件については、皆の妬み、嫉妬心からあえて報道を放置してるのかとか。
たまたま鉄道だけがダメなので、国家としてテコ入れするんだというイメージを作ろうとしてるような気が。

　いや、腐敗した幹部の話は事故以前から出ているよ。

　っていうか、中国の役人はいつだって腐敗している訳だしね。

　中国の鉄道が鉄板椀（親方五星紅旗）、利用者の便を全く考慮していない事も有名な話だしね。

　単に日本では報道される事が少なかったから、そういう印象を持つだけなんじゃないかな？

>>291
開業日に京滬乗りに行ったけど、温州事件にはガッカリだ。

>>311
中国の政権は下部組織の力関係で決まるんだよ、
鉄道部は元々軍事組織で物流を支配してるから発言力が強い。
今回の温州事故で批判が集中して発言力が弱まってるから、情報がボロボロ出てきてる。

国務院としても、巨大な利権構造にメスを入れて今までのように鉄道部が独走するのではなく、
国家の１部門として、大人しく言うことを聞くように改革したいというのはある。
ここで連中が一番心配するのは、政府や共産党への直接批判が発生すること。
鉄道部に責任を負わせるのはできるけど、鉄道部の行動を承認してきたのは政府であって、
無理な工事期間短縮、手抜き工事、人材不足、汚職、安全軽視などを黙認してきた事実が
次々と明らかになってしまえば、人民からの批判が強くなりすぎて社会の統制が効かなくなる。

SNSとの情報戦で、宣伝部は完全に敗北してしまった。
人民は最初から中共政府を信用してないけど、人民の命は消耗品である事実を改めて知った状態。

しかし、当事者になると他人の命なんか気にしないのも人民の特徴なんだけどな。
事故現場で金属や遺品を拾いに群がる人民を見て、改めてダメな連中だと思った。

>>284
＞お前が中国嫌いだからって、所構わず八つ当たりするなよ。
＞坊主に憎けりゃ袈裟まで憎いと言うけど、反日活動家憎けりゃ高速鉄道も憎いってそれは違うだろ。


　中国高速鉄道の事故をあざ笑っている日本人は、別に反日活動家のことが憎いからそうしている訳じゃないよ。

　事故の背景に見える中国社会が、あまりにもお粗末だから呆れているんだよ。

　そんなお粗末な中国社会で反日活動家が生まれてくるのも、ご自慢の高速鉄道が開業一ヶ月も経たないで死傷者250人もの事故を起こすのも、決して偶然ではない。

　民主主義社会の日本とは違って独裁国家の中国では、こういった事故の報道も真実がなかなか見えてこない。

　だからこのスレでは皆が情報を寄せ合って、事故の背景から中国社会の本質を解明しようとしているんだよ。

>>315
そうだね。このスレ見てると中国の実態が浮かび上がってくる。
世界の常識とは違う世界があるみたいだね。
同じアジアの国だし三国志好きなんで興味を持って中国を見てたが、数々の事件と嫌がらせですっかり嫌いになったし、中国を旅行したいとも思わなくなった。
食べ物が怖いし何より電車に乗るの怖いわ。

>>261
＞アメリカはお前らが考えているよりもっと中国寄りだからね。
＞米副大統領、習副主席と会談　次世代の関係強化確認
＞http://sankei.jp.msn.com/world/news/110818/chn11081821270009-n1.htm



　中国はお前が考えているより、決してアメリカ寄りではないみたいだよ。

http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2011/08/0819china/

　スポーツを愛しフェアプレイを重んじるアメリカ人が、こういった中国人の本性を見せ付けられたらどう感じるのか……。


　この事件は今後、アメリカで大問題になりそうだよ。

>>317
すげえ。親善試合のはずが…
やっぱりこの板は見逃せんな。たとえスレ違いとはいえ色んな中国関連情報が入ってくるわw

嘘と汚職で国民を抑圧する気違い国家＝ｼﾅ人民共和国&ｼﾅ共産党

>>317
確かそれの動画もあったよね？

>>320
http://www.youtube.com/watch?v=p17cfUJ90Vo
ジョージタウン大 ×人民解放軍

人民軍の方から喧嘩ふっかけてる。
警官がいても軍の方が権限あるから、注意もできない。

動画は何個かUPされてるけど、どのコメントもアメリカ人メチャメチャ怒ってるし。

ホスト国がアメリカ副大統領の顔に泥塗りやがった、こりゃ両国政府が取り繕っても無駄だなぁ。
これを見たアメリカ人は、今後の仮想敵国が中国になると薄々気付いてると思うぞ。

中国人の「できました」と、韓国人の「できます」と、日本人の「できません」は
信用するな

>>321
客がペットボトル投げつけるって、チャイニーズは何様のつもりかね？

>>323
その程度の民度ってことだろ
人民クンの言動を見ればわかるじゃないかw

やっぱり中国に行く必要ないわ。
こういうのはTVとかネットで見るだけで十分だ。
旅行で電車なんぞに乗ったら、事故で生き埋め放置されるかも知れんからな。家族のためにもそれはできないな。

>>317
＞この事件は今後、アメリカで大問題になりそうだよ。

アメリカ人は大人だから、スポーツ試合でのできごとにいちいち目くじら立てないよｗ

それより日米関係何とかしろよ。ここのスレの住人は中国ニュースの収集で忙しくて、
日本のニュースを見る暇がないようだねｗ

日米関係悪化の一途　“３重苦”普天間・思いやり予算・子供の親権
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110302/plc11030222130014-n1.htm

お前は日米関係の心配より中国高速鉄道の今後を心配した方がいいぞｗ

>>315
＞だからこのスレでは皆が情報を寄せ合って、事故の背景から中国社会の本質を解明しようとしているんだよ。

ここ鉄道板だよ？
どうして鉄道板で中国社会の本質を解明しようとするのか理解不能。

中国の話題なら何でもOKｗ

>>329
お前が勝手に決めるな。２ちゃんには２ちゃんのルールがある。

日米関係の心配
↓
ここ鉄道板だよ？

都合が悪くなった話題から逃げる、いつものオナニー・チャンですね。

CRHって編成ナンバーが一応あるのね。
N700系のZ0編成おっかけ、みたいな趣味には派生しないのかな。

そういや先日の追突事故の事故車輌の編成ナンバーそれぞれ何番だったっけ？

移動した車両はどこへ？

オナチャンがまた釣り針にかかってるよw
まあかつて清朝が列強に切り取られたみたいにならないようにガンバレ

>>334
最終的にはどっかの基地に保存する、だったと思う
やんちゃした後なのでどれだけの資料になるかは不明だが

>>326
＞アメリカ人は大人だから、スポーツ試合でのできごとにいちいち目くじら立てないよｗ


　またバカなことを口走り始めたな、全く……

　お前は、黙っていた方が利口そうに見えるぞ（笑）。


　本当にスポーツの試合が軽んじられているんだったら、何もアメリカの副大統領が訪中しているというタイミングでバスケットボールの“親善試合”が行なわれる筈が、ない。

　日本に住んでいると良く判らないが、バスケットボールは中国ではサッカーに継ぐ人気スポーツだ。そしてアメリカでもバスケはアメフトや野球に継いで人気がある。

　アメリカと中国の関係強化を狙った首脳級会談の時期に、バスケの親善試合を計画した関係者の外交センスは、なかなか良い。

　しかし、それが完全に裏目に出てしまったな……（笑）。


　自分より遥かに体格の良いアメリカ人選手に果敢に立ち向かい、ボールを奪い取っていくなでしこジャパン選手達の敢闘精神は、敵であったアメリカ人観衆からも称賛されたが、

　床に倒れたアメリカ人選手を、観客と一緒になって蹴りつける中国人選手の卑劣さと凶暴さは、アメリカ人の観衆にどういう印象を与えただろうか……。
　

>>329
賛成w

ｼﾅ人が言い訳にスレ違いのリンク貼るから余計に方向が変わってくるw

>>338
さすがに鉄道ネタは絡めてやれよw

>>337
＞床に倒れたアメリカ人選手を、観客と一緒になって蹴りつける中国人選手の卑劣さと凶暴さは、アメリカ人の観衆にどういう印象を与えただろうか……。
　
だから日本人とアメリカ人は違うの！
日本人が中国人にそんなことされたら日本人は大騒ぎで、
日本のテレビ局が全部臨時ニュースに切り替わって、
インチキ評論家が「日本人を蹴った選手は工作員ですね」とか訳の分からんデマを流して、
ネトウヨは国交断絶だとか戦争だとか言い出すだろうけど、
アメリカじゃニュースにすらならないっつーのｗ

つうかお前らもっと国際感覚を身に着けろよ。
世界中の国が日本人と同じ反応をすると思ったら大間違いだぞ。

おーい
なんかオナチャンの頭の中の配線が緩んでるみたいやぞw
誰か結線してやってくれw

つうかお前ら中国叩く前に反米活動家叩けよ。
http://www.youtube.com/watch?v=9d51d7cW7TM

日本がアメリカに嫌われたら日本を守ってくれなくなるよｗ
まあ、オメデタイ日本人は、米軍基地を日本から追い出しておきながら、
中国が尖閣諸島を攻撃したら、アメリカは血を流して日本を守ってくれると信じているんだから。
アメリカ人って「日本人のために死ねる」って思ってくれるほど親日なんだねｗ

>>342
お前も何で鉄道板でそんなことでがんばるw
いいからスレタイ読んで中国高速鉄道のいいとこ探してこいw

ID:ma0BipoQ
って俺らが相手にしなければアク禁に持ち込めそうだな。
関係のない話題を振って、都合が悪くなったら「スレ違い」と喚いて逃げる。

話題をそらそうと必死なんだろうねw

スレチだがオナチャンの男気に免じてこういうのを貼ってやろう

VIDEO: Georgetown Men's Basketball Team vs. China, Nasty Fight
http://www.forbes.com/sites/raykwong/2011/08/18/video-georgetown-mens-basketball-team-vs-china-nasty-fight/

Forbesに載ってるよ

>>346
ようつべよく見ろよ。
中国人選手を先に押し倒したのはアメリカ人選手だろ？
何でも中国人を悪者にするなよ。

焚民坑車

これが今の中国を表す言葉だと思うんだ。

>>340
＞アメリカじゃニュースにすらならないっつーのｗ


　ほう、それは本当なのかな？

『アメリカじゃニュースにすらならない』と、お前は主張するわけだな？

>>347
コメントよくみろよw
そうだったら早く火を消さないと大変だぞw
This is China!

中韓朝とその同調者が猛反発する政策は正しい政策！

キチガイ支那畜が現れたと聞いたので記念マキコ

從東亞Ｎ＋流浪來了。
神經病的中國人在的線程是不是這裡？

>>353
是。我？不要它。？？回去。

>>349
USAトゥディにも
ウォールストリートジャーナルにも
ニューヨークタイムズにも
ロサンゼルスタイムズにも
ワシントンポストにも
載ってたw
なんだこれw

オナチャン火消し大変だw
同胞が頑張ってるようだが早くしないと米中関係悪くなっちゃうぞw

>>355

　あ、なんかそれ、ニュースサイトにも載っているようでしたら、リンク張っていただけませんか？

米中関係どころか、中国は最近世界中から警戒されてるよ

・国内での情報統制
・尖閣諸島問題での強硬姿勢
・これに続くレアアース禁輸措置
・今年に入っての南沙諸島での強硬姿勢
・空母配備

こんだけネタが揃ってて警戒されない訳ないじゃんw

おまけに民度が低く、何をしでかすかわからない人民と来てるしw

　今後、中国高速鉄道は国内の反政府テロの標的にされていくんじゃないかなぁ……。

　例えば本来の恩給が支給されなくて不満を高めている除隊軍人が、Ｃ４爆薬で高架の橋脚を爆破するとか。

>>330
2chのルールって毛沢東のためにあるもんじゃねーだろｗ
日本には言論の自由があるから、法律に抵触する内容が無ければOK。
支那のキチガイの気持ちに配慮する必要は全くない。

ID:ma0BipoQ は宣伝部に雇われて6円を必死に稼いでるのかい？
地溝油野郎は祖国のために命を捧げて英雄になりな。

なんだ、もう居ないの？
でわ東亜に戻りますね、再見！

ほい。全部英語な。

USAトゥディ
http://content.usatoday.com/communities/campusrivalry/post/2011/08/georgetown-china-brawl-bayi-rockets-meeting/1

ウォールストリート・ジャーナル
http://online.wsj.com/article/SB10001424053111903639404576518412388261934.html?KEYWORDS=basketball+china

ニューヨーク・タイムズ
http://www.nytimes.com/2011/08/20/world/asia/20basketball.html?scp=1&sq=basketball%20shina&st=cse

ロサンゼルス・タイムズ
http://www.latimes.com/sports/la-sp-georgetown-china-20110820,0,2662848.story

ワシントン・ポスト
http://www.washingtonpost.com/sports/colleges/fight-ends-georgetown-basketball-exhibition-in-china/2011/08/18/gIQAs1zeNJ_story.html?fb_ref=NetworkNews

　あはははは、本当だ。全部載っている♪

　>>362さん、有難うございます。

　“彼”はこれ見て、なんて言うんでしょうねぇ（笑）♪

>>361
来たら声をかけるけどどこに連絡すればいい？

>>362は、それぞれのサイトで
basketball china
で検索したら引っかかるwこんなに簡単に引っかかるとはw

まあ今は「とりあえず許しといてやろう」な感じみたいやけどねw

>>365
違うよ、奴のことだから「鉄道と関係のない話題で盛り上がっている困った人たち」で
今度は運営に削除依頼を始めるんじゃないかな？

>>364
東亜の雑談スレなら定期的に覗いてますのでそちらにお願いします。

>>366
いや、許してやるってのはカンフーバスケ事件のアメリカの当事者の話w
アメリカの世論は盛り上がってる模様w

鉄道と関係ない話題で盛り上がってる困った人＝オナチャンw

>>366
そんな事したら人民ｸｿが真っ先に引っ掛かるからそれは無いでしょｗ

しかたないなぁ、オナチャン
都合が悪くなったらすぐスネたふりするんだからw
これでも見て元気出せ、なw

http://kinbricksnow.com/archives/51735236.html

>>359
>Ｃ４爆薬で高架の橋脚を爆破するとか。
特に破壊工作なんかしなくても、オカラ工事、工期短縮手抜き工事で
いつ橋脚や路盤が崩壊しても不思議ではなさそうw

とはいえ、笑い事じゃなく本当に大事故が起きるんじゃないか。

いつの間に人民君の名前変わってんの?

>>372
オナニー大好きって告白しちゃってからw

オナニー・チャンって、
　本名：陳 手淫
とかなのかなぁ、と思ってみたり。

しかしｼﾅ人はニュースになったのを喜ぶべきだぜ。
これでニュースにならなかったら全く相手にされてないって事だからな。
「ん！ｼﾅ人が試合で暴れたって？。やっぱり猿にはスポーツなんかできないわなwww」で終わったら悲しいだろ。
ニュースにしてもらったのは喜べ。

>>375
なんか「ん！ｼﾅ人が・・・」に近い記事に仕上がってるがなw
ちなみに中国は去年ブラジル相手にも同じような事をやったらしいw
相手国関係ねぇw

試合中の乱闘なんて世界中どこでもあるだろ。
けが人が出たならともかく、この程度で騒ぐことか？
ではニホンモー映像をｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HsmdK4D0gmk&feature=related

シナの異常を証明するもの。

２０１１年度中狂国家予算で一番多くの支出項目：治安維持費


本当は軍事費だろうがそれにしてもｗ

>>377
鉄道板に珍プレー好プレー貼るなw
意表をつかれたwこれはセンスあるなw
でもこれで日米関係が悪くなったと聞いたことはない

だが国家間の親善試合は話が違う。こんなとこでやるな
アメリカで書かれた記事とか読んでこい

>>379
日本人は米中関係より日米関係を心配しろ。
普天間問題を先延ばししているといいかげんアメリカも切れるぞ。

>>380
オナニー・チャン♪

>>377
なかなかユニークなセンスだな　このシナ人。
というよりシナ人の普遍的な性癖だろうか。

君に一つ質問だ。
生まれ変われるとすれば、シナを選ぶのかい？

>>380
鉄道板で心配してくれてどうもありがとう（棒

>>382
2011年に0歳から生まれ変われるなら当然中国だよ。
20年後の日本がどうなっているか考えたことある？
日本人は今の生活が永遠に続くと信じているオメデタ民族ｗ

>>384
そんな事よりCRH380BLがリコールされて代わりにCRH380ALが多く納入される事になったけど今どんな気持ちｗ

クロマティ自分の乱闘シーン見て笑ってるw
めっちゃおもろいw

>>380
おい支那人、鉄道の話しないなら消えろよw

>>384
なんか発言する度に馬鹿にされるって、どんな気持ちなの？

>>376
＜サッカー＞「粗野なファールと暴力が多すぎる」、ブラジルMVPが語る中国リーグ―中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110820-00000008-rcdc-cn

これね。
カンフーサッカーにカンフーバスケ
まともな団体競技って日本の井村コーチ雇ったシンクロだけ？

>>384
でも今度は人間で生まれてきたいだろ？今度は

>>389
それは知らなんだがひどすぎw

オレが拾ったのはこれ
男子バスケで乱闘、中国選手殴る蹴るでブラジルは試合放棄
http://www.youtube.com/watch?v=Cw0kivw_wtM&feature=player_embedded

>>384
バブルのふくらみ続けている中国に０歳からとかw
いや自由だけどな。悪いとか言うつもりはない

>>384
思考回路がチャイナ・クォリティだと、議論には苦労するな。
不利になると論点をずらそうとする。
明確に論破されているのになお、おかしな反証もどきを探してくる。

>>393
つ　「信じるか信じないかはあなたの自由だが、私自身は信じる」

中国版まほうのことば

>>391
これ酷いな。この中国人は動物園のトラの檻にでも入れておけよ。
見ると人間によく似てるけどな。

>>340で、『アメリカじゃニュースにすらならないっつーのｗ』と言っておきながら、その舌の根も乾かないうちから、>>362で全米の主要５紙に残らず掲載されている事がバレたとたん、>>380『日本人は米中関係より日米関係を心配しろ。』などと言い出す……。

　どうですか、中国人というのはこれほどまでも卑劣な連中なんですよ、皆さん。

>>393
中国人でも、ちゃんと話をすると納得してくれる賢明な人もいるんだがね。
そういう人相手なら商売はまだそれなりに成り立つ。
それでも一つ一つ叩きつぶさねばならんので面倒くさいが。

オナチャンみたいな奴相手だと、商売とか成立せんだろうな。


>>395
エサか！w活きがいいな！w

ガキの頃、社会科の先生から中国は共産主義で
失業者も飢える者も無く理想の国家です。と教わったんだが最近は違うのな。

>>384
20年後の中国は砂漠。
いや、もっと早いかも。

>>384
あと、黄河もヘドロで川幅が細くなって酷いねぇ。。

今日分かったこと
みのもんたの珍プレーナレーションは神

>>398
その授業以前に文化大革命で人民が大量に死んでたと思われ。

>>395
＞これ酷いな。この中国人は動物園のトラの檻にでも入れておけよ。


　あ〜、そういえば……、思い出したぞ。

　中国の田舎の方の動物園に行くでしょ。
　そうすると、園内の売店で子供向けに色々なオモチャを売っているんですけれども、その中に鉄砲のオモチャ、いわゆるエアーソフトガンがあるんですよ。
　ええ、空気圧でプラスチックの弾丸を撃ち出す銃です。

　日本の動物園の売店でもあるいは売っているのかもしれませんけどね。

　でも日本と大いに違うのは中国の子供たち、というか中国の餓鬼供はこのエアーソフトガンを買って檻の中の動物たちを撃つんですな。
　もちろん動物達は撃たれて抗議の鳴き声をあげるんですが、悲しいかな檻の中の身ゆえ反撃する事もできない。つまり撃たれっぱなしです。

　で、中国人の親たちはそんな子供を見て、『うちの子供たちは、本当に勇気がある！　』と満足するのです。


　あれを見た時は本当に、反吐が出る思いでしたね。

　皆さんも中国を旅行した時に田舎の動物園に行ったら、今でも同じ光景がご覧になれますよ。

　私は二度と見たくはありませんが。

>>403
ええええええええええええええええええええええええええええええええ
酷すぎ・・・それ許される事なんか・・・

日本はせいぜい猿パチンコw
しかも猿はクソ投げて反撃できるのにw
（もちろん見つかったら出禁wそもそもこれネタかも知れんが）

>>403
日本の動物園でも流行った「人間の檻」を作るべきだな。

>>380

お前は、日米関係を心配するより信号不備な棺桶列車の心配しろ。


俺は、パクリ空母が試験航海中に転覆することを密かに期待してるから。

>>404
そういや飯島愛がオランウータンにヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰと顔にぶつけられたらしいな
太田光曰く飯島愛はその後自分のを投げ返したとか

>>407
ぶつけられたまではいいが、自分のを投げ返すってどんなAVだw
飯島愛にそんなプレーあったか？w

…う〜ん、トラの檻にこんなにレスが付くとは(^^ゞ
だんだん何のスレか分からなくなってきたが、面白いスレであることは間違いないなd(^o^)

>>409
確かになw
鉄道板なのに鉄道関係レスが相手にされないとかどうかと思うがw

>>399
20年後の中国高速鉄道は良くて全線廃線悪ければ全線崩壊だな
こんな中国に好き好んで住みたいと言う奴なんていねーよｗ

>>410
それは鉄道関係の話題で盛り上がっていると都合が悪い人が若干一名いるから。
ID:ma0BipoQみたいな。
日付が変わるのでまたすぐに現れるでしょう。

人民君はこっちのスレを
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
って書いてたよね。
下記スレというのはもう前のスレだけど、流れを汲むこのスレも含まれるよね。
それなのに中国の批判はやめろとかおかしいですよね。
自分の立てたスレに戻ればいいのに。

>>233
トラブル発生で停まってくれるんならＯＫだよ。
中国高速鉄道惨事の場合は逆に、列車が前方にあるのに進行信号が出てフルスピードで突っ込んだんでしょう。
フェイルセーフじゃないところが重大問題なんだ。

さらにニュースを辿ると、列車があるのに、その区間に対して進行信号が出る重大欠陥があることは、事故前から分かっていたそうだ。
本来なら、その時点で誤動作条件のある信号のを使用停止にして、全部改修し、
その間は何等かの代用閉塞で１時間に１本やっと程度の運行で繋ぐべきだった。
日本の場合はそうしてきた。ここが決定的な誤りで、誤動作支障を、大惨事に転換させた。

更に、閉塞は列車検知にしか使っていないと報じられていて、制御ソフトが読み込むステータス扱いで、直に閉塞入口の信号を停止にする構造では無かったようだ。
これではソフトの誤判断、誤動作の入り込む余地が大きくなって、使いたくない。
そもそもＡＴＳ／ＡＴＣというのは、信号が正常動作している前提で、許容速度、許容位置を列車に強制するものだから、列車があるのに進行信号を出すような信号系に対しては
全く役立たないのだ。
　無線で制御するシステムというのは、この信号系と制御系を峻別できなくなる可能性を秘めていて、いくらコストダウンが可能だからと云って、
誤動作の危惧はなかなか無くせず、大都市圏には持ち込んで欲しくないしろものだと思う。採用は実験線の仙石線クラスに留めてよねぇと切実に思う。
それを新幹線クラスにいきなり持ち込むなんてホントクレージーだと思った。

中華の星とかけまして、ｼﾅとときます。その心は？
ｼﾅｺﾞﾐ鉄道。
ｼﾅｺﾞﾐ鉄道=手抜きだらけの欠陥品の中国高速鉄道だからな。

　なんだか黙りこくっちゃったけど、ひょっとしたら“彼”は自分でも檻の中の動物を撃っていたことがあるのかなぁ……。

　あ、いや、鉄道に関係した話があまりできなくて恐縮はしているんですが、もう少し中国の話しても良いですか？

まさにヒトモドキ、猿以下だな

US vs China (basketball fight)
ttp://www.youtube.com/watch?v=p17cfUJ90Vo
アジア2010 中国vs日本 完全暴力
（３点目が入った瞬間にゴール前で中国選手が完全に日本選手を殴っています）
ttp://www.youtube.com/watch?v=haaZn22FMRs
日本vs中国（飛び蹴り）
ttp://www.youtube.com/watch?v=C3dYHFGxlo8
【サッカー】日本vs中国080220 中国のラフプレー集【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=eZ-EVhTqrWI
中国人トレーナーが日本人選手に蹴り！拡大動画付き
ttp://www.youtube.com/watch?v=doXNkgpfvUo
Ugly China Soccer
ttp://www.youtube.com/watch?v=j9CAUENERLM
typical chinese soccer
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xy1zvRfyVdw
shame on China soccer #1
ttp://www.youtube.com/watch?v=lURJaFenhcQ
shame on China soccer #2
http://www.youtube.com/watch?v=xbUcToJWYgw
Chinese football player banned for life
http://www.youtube.com/watch?v=YfPW7KbjqA4
Chinese Shaolin Soccer in real world
ttp://www.youtube.com/watch?v=DrcpaUlCW7M
Kung Fu fighting soccer
ttp://www.youtube.com/watch?v=ypXZbdq00y8
Chinese Dirty Football on Feb 23, 2008
http://www.youtube.com/watch?v=pOLfVItWik0
Chinese dirty play collection.EAF 2008 Japan vs China.
ttp://www.youtube.com/watch?v=3VN9JYwY_p8
Is this real situation? Yes, this is real...(Korea vs China)
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxPgETVivO8
2010年2月　浦項VS北京国安　練習試合で大乱闘
ttp://www.youtube.com/watch?v=N6GBleSfcGg
日本対中国　サッカー　中国流サッカー　まとめ
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxPgETVivO8

ここに出てくる連中、自称日本人の誰かといってることが全く同じなんですがw

ここがヘンだよ 1/2 中国人50人外国人50人
http://www.youtube.com/watch?v=szXFfuikAbk
ここがヘンだよ 2/2 中国人50人外国人50人
http://www.youtube.com/watch?v=0T0YQ9P-TlU
密入国は違法ではないと言い張る中国人
http://www.youtube.com/watch?v=cLscIchuZEo

温和で協調性があり、マナーをよく守る中国人は世界中で愛される。
http://www.youtube.com/watch?v=bcTTR27l5FM

>>416
もちろん。人民ｸﾝ(笑)の田舎ルールは無視していいからｗ

>>418
なるほど、よくわかりましたw

>>418
一つ目の動画の5;50あたりの中国人女性の発言
「そんな女なら最初から厳しくしなければ」
が、中国人に対する正しい対応の本質を物語ってるなw

>>414
列車制御システム（CTCS-2）を製造した北京和利時系統工程公司に技術供与したのは日本の日立だよ。
プログラムソフトの欠陥が原因と言われているが、このプログラムを設計したのが日本人だったらどうする？

日本人は「中国に高速鉄道があるのは日本のお陰だ、日本に感謝しろ」と言うくせに、
事故が起きると「それは中国人が勝手に作ったんだ、日本は関係ない」と言いだすダブルスタンダード。

>>422
中国人は「それは中国人が独自に作ったんだ、日本は関係ない」と言うくせに、
事故が起きると「中国の高速鉄道は日本製だ、日本は謝罪しろ」と言いだすダブルスタンダード。

>>422
おはようオナチャン

>>422
＞日本人は「中国に高速鉄道があるのは日本のお陰だ、日本に感謝しろ」と言う・・

わけねぇだろ、自意識過剰は困る。

>>425
過去ログ読めよ。ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

>>422
＞技術供与したのは日本の日立だよ。

ソース出せ

＞このプログラムを設計したのが日本人だったらどうする？

ソース出せ

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

ソース出せ

話はそれからだ

>>422
普通の日本人は「感謝の強要」なんて押し売り強盗みたいなことはしないんですよ。

>>427
「このプログラムを設計したのが日本人だったらどうする？ 」という仮定の話にソースを求められてもなあｗ

>>428
じゃあこのスレの住民は普通の日本人じゃないということで。
ここのスレで中国叩いているのは半島出身者だってとっくに分かってるけどさｗ

日立が北京和利時系統工程公司にCTCS2の技術供与をすれば、
当然それを作動させるためのプログラムソフトも日立が設計するよね？
欠陥があったプログラムソフトを設計したのは結局中国人？それとも日本人？
だれかマジレスを求む。

>>429
つまり単なる釣り針なんだよなw

もう何もかもお構い無しw

>>430
仮定の話で他人にソースを求めるなw
お行儀の悪いw

京滬高鐵減少近3成客流量 潛在收益損失近百億
http://news.cnyes.com/Content/20110820/KDYMPQAJU0LCI.shtml?c=detail
リコール・減便などで100億元の逸失収入が発生するとのこと。

北車大召回 萬人安檢 ？幕
http://news.cnyes.com/Content/20110820/KDYMP0OZYE6PU.shtml?c=sh_stock
7月の故障発生率
南車四方(SH)　1.46回/100万�q
四方ボンバル(BST)　1.96回/100万�q
北車長春　27.36回/100万�q
北車唐山　10.41回/100万�q

鉄道部安全基準　2.00回/100万�q

1300�qの京滬間だと800本弱（9日分）走らせて100万�qかな。
つまり1日3本故障するのが長春のCRH380BL。
シーメンスは「ウチは関係ない。製造した北車の責任」だって。

>>426
妄想乙。国民性ですね、良くわかります。

ていうかオナチャンよ
本当に中国高速鉄道にはもはやいいところは無いのか？

その辺で真っ当な事を書き込んだ方がスレも多少はマシになると思うが

ちょっとまてよ
揚げ足取りのようだが今気づいた

>>422
日本人は「中国に高速鉄道があるのは日本のお陰だ、日本に感謝しろ」と言うくせに
>>426
ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

オナチャンって本当に中国人だったのか
それだとかなり日本語うまいな。ある意味感心

>>427
ソースはこれ。
http://www.hitachi.co.jp/IR/library/presentation/100329/100329.pdf
PDFファイルの32/40（31ページ）

日立の話が出てきた途端に話題を変えようと必死だなｗ
欠陥のあったプログラムソフトを誰が設計したのか答えろよ。

>>438
おれのことか？
マジレスすると、分からん。日本人も関わってるんだろうがな。
結局は仮定でしかない。

でも、こういうのだと、小売のプログラムと違って客から仕様が出るわけで。
不具合を起こしながらそのまま使ってたとかとなると、
使用者である客側の立場弱いぞ。

まあ、日立の製造＝日本人の責任にしたい痛い子なのは良く判った
だがな

勝手に独自改造とかされてたら日立の責任でもないだろう

>>422
複数の高速鉄道をかき集めて混ぜ合わせて、自国の技術に変えようと無茶やった酬いだよ。
時間かけて技術を吸収する努力せず、建設を前倒しでやったり、手抜き工事したら事故が起きるのは当然。
ｼﾅ人に技術力なんか無いのに、見栄ばかりで、無い技術を嘘で塗り固めてさ、事故起こして車両埋める？

ﾊﾊﾊﾊ笑ってやるぜ。ｼﾅ人には無理だな。

まともな国は、何処もこんなｺﾞﾐ鉄道の技術なんか買わないな。

>>439に追加
>>437のソースを見ると分かるとおり、日立がすべてではなく、一部のシェアなわけだ。
それをこれからさらに拡大していこうというのがこの資料。

信号システム全体のプログラムは客が持っていて、これが仕様とされ、
日立はそれに合わせて自分たちの製品である部分を作るだけだ。
システムすべてを作ってるわけじゃないからな。勘違いするなよw

安全は信号システム全体で見るもんだからな

誰“掩埋”了王勇平
http://www.chinareviewnews.com/doc/1018/0/5/7/101805704_2.html?coluid=73&kindid=7151&docid=101805704&mdate=0819132043
事隔不到一月，原本站在前面，但卻在熱議中稍稍降？的王勇平，再度被推出，成為這場事故的“替罪羊”。有人認為，鐵道部掩埋車體後，再度掩埋了一個活著的人“王勇平”。

鉄道部が王勇平を埋葬…か。

>>437
そこのどこに列車制御システムに日立が直接かかわったって出てるんだ？
中国の企業のほとんどが外国資本と提携してる状態で、それを提携先のせいにし出したらキリがないだろｗ
まあそういう方向に持っていかないと、どうしようもないとこまで追い込まれてるんだろうが

広州〜深センに納入したシステムのなかから、
ソフトウェアだけをぱちって、８００キロも離れた
浙江省で事故を起こされてもな・・・

日立カワイソス

事故直後にここで誰かが言ってた、それまでは自国開発を強調してたが、
これで恐らくそれまでの姿勢を翻して、これだけ技術供与を受けたんだからと、
今度は供与した側の責任を言い出すぞって予想、見事に当たってて笑ったｗ

>>445
そうかwそうだなw
オレは釣られたわけだw

こりゃあおじさん一本とられちゃったなw

結局はどんな良いシステム組んでも
使い手が追いついて無ければ無意味に等しい

初心者にハイスペック仕様のPCを提供するみたいなものだから
しかもこのケースだと、今後の売れるのを見込んだと勘違いでそのPCも捨て値で出したみたいな感じ

洋務運動の頃と何ら変わっていないってこったな。
よく日本の鉄道事故を引き合いに出してくるアカがいるけど、
本質がちょっと違うのでは？

>>437
お前アホだろ
あの資料見て信号システムを日立が設計したと思ってるの？
まあ百歩譲ってそのアホな仮定に乗ったとして、なぜ今になっても当局は日立に得意の謝罪と賠償を求めないんだ？

考えられる理由
・やはり日立に責任はない
・原因はまだわかっていない

どっちにしても最悪だなw

くだんのD301列車が、ATCだかATPだかのスイッチを切って走っていた
のではないって証拠はあるのかな。

>>451
ATCだかATPだかを切って普通の運行速度で走れることが異常
あの事故は通常の運行速度で発生

つまり、
　スイッチを切ってはいなかった
　スイッチを切っても余裕で走行できるクソ仕様
のどちらかと考えられる

>>452
レベル的に
大月駅構内のATS-SE遮断事故並に低レベルな事故になるのもね…
宝の持ち腐れって言葉が似合いそうな話で

バカばっかり。マジレスできる奴は一人もおらんのか？

>>454
x マジレスできる奴
o オナニー・チャンを満足させられる奴

別にいいんじゃね？

鉄道部は日立が悪いって発表したか？ｗ

>>456
鉄道部は北京和利時系統工程公司が悪いと発表しているよ。
プログラムソフトを設計したのがどこかまでは発表されていないが。
日本人は、CRH380Aはを初め、中国高速鉄道の大半の技術は日本のものと主張しているが、
なぜかプログラムソフトだけは中国製なんだねｗ

CRH380Aは日本の技術、しかしそこに使われているプログラムソフトは中国製と言うことでOK？ｗ

>>457
CTCSとして受注しているからねw

結論が出る前に日立が悪いと勝手に仮定して日本批判ってすごいですよね。

車体埋めたときも仮定して大恥かいたじゃないですか。
結論を急ぎすぎるとまたたたかれますよ。

>>460
オナチャンにとっては野外オナニープレイみたいなものw
見られて興奮しているのですよw

どうしても日立のせいにしたくて仕方ないクサレ人民が騒いでるが、ｗ
最終的には安全管理の責任は鉄道部だぞｗ

高速鉄道の運行が始まって既に数年、列車が衝突するまで
信号システムの欠陥が判明しないってのはどこの民族が間抜けなんだろうな？ｗ

オナチャン、まさか車両と信号の区別がついていないんじゃあ・・・？

>>460
＞結論が出る前に日立が悪いと勝手に仮定して日本批判ってすごいですよね。

お前こそ、結論が出る前から中国人が設計したソフトだと決め付けて中国批判しているじゃないか。
だったら結論が出るまで中国批判派は止めろ。

>>464
私は中国人がソフト設計したなんて一言も書いていませんが。
思い込みで書くのはやめてくれませんか。

>>462
＞最終的には安全管理の責任は鉄道部だぞｗ

だったら毒餃子事件の最終的な責任は販売者であるJTフーズだろ。
何で中国に全責任を押し付けるんだ？

>>466

何にも責任取らないくせに何言ってんだかｗ

オナチャン、まあ元気出せ。

昨日わざわざ>>370を置いてやったが、見たか？
「わが高速鉄道に知的財産権はない　詐称を認める＝共産党機関紙」って誤報らしいぞ。

　バスケットボール事件の続報、何かありませんか？

　写真を見るとアメリカチームは黒人選手が多かったみたいですね。

　中国人の黒人に対する偏見は酷いんですよ。

　以前に私の友人の女の子が北京の大学に留学していたんですけどね、たまたま市民プールで泳いでいたら留学生なのか大使館の職員とかなのか、二人連れの黒人の青年が泳ぎにきたんだそうです。

　そしたらそれかで芋の子を洗うようだったプールの中の中国人たちがいっせいに水から上がってしまい、プールの中は友達の女性とその黒人二人の三人だけになってしまったんだとか。

　その話を聞いた私が呆れて、当時日本語を教えていた他の中国人に授業の時に聞かせてやると『先生、でも黒人はとても危険な病気を持っているから、一緒に泳いだりすると感染してしまいます』とのことでした。

　どうやらエイズのことを言っていたみたいですね。
　90年代前半のことですが……。

>>469
続報じゃないが、書き込みには
「どうせchickとniggerの喧嘩、俺たちには関係ないね
みたいな白人からとみられる書き込みもあったなw

>>466
被害者への賠償とかJTフーズがしたじゃない。
全責任を中国に押し付けたわけじゃないでしょ。
全責任を中国が負ったというのであれば中国側が直接被害者宅に
訪れたりしてますよね。

>>464
＞お前こそ、結論が出る前から中国人が設計したソフトだと決め付けて中国批判しているじゃないか。
＞だったら結論が出るまで中国批判派は止めろ。


　それは中国の当局者が真摯に問題の究明に努力し、得られた情報を公開している場合の話。

　当初から証拠品である先頭車両を重機で砕いて埋めてしまうような姿勢では、責任を隠蔽しようとしていると判断されて当たり前。

>>472
組織で仕事をしたことがないニートはこれだから困るな。
先頭車両の運転台部分を埋めろと指示したのはもっと下の人間だろ。

日本の会社でも、何か不祥事があって証拠隠滅をするのは自分の保身を第一に考える課長クラス。
証拠隠滅がばれて、その証拠を掘り出して来いと指示するのは部長クラス以上。

今回は温家宝首相自ら事故現場に行って事故原因の徹底究明を約束しているんだから、
それを信じて結果が出るのを待て。

>>473
死傷事故が起きても上の判断が下まで届かないような組織なんですね。
それは問題だと思いますが。

温家宝首相が現場に行ったのは埋めた後ですよね。

>>471
はあ？466は462が最終的には「安全管理の責任」は鉄道部だと言ったから、
毒餃子事件は、最終的には「安全管理の責任は」JTフーズだろ、って言ったんだよ。

しかし日本のマスコミは、中国の工場の安全管理ばかりを強調していたよね？
これっておかしいだろ。

>>475
なるほど、毒入れて逮捕されている人もいるのに中国は悪くないという
事を言いたいわけですね。

>>475
鉄道部って鉄道を買って売るだけだったのかw

>>474
事故が起きた時にトップが指示するのは人命救助。
事故を聞いて第一声で「証拠隠滅するな」って言う方がおかしいだろ。

>>476
誰が悪くないと言った？ガキの喧嘩みたいなレスするなよ。

ふーんｗ

じゃぁ温州事故の責任は鉄道には無いと？ｗ

↑鉄道部

ガキの喧嘩のような書き込みにいちいちレスするの疲れた。
もう落ちるから勝手に騒いでなｗ

>>481
オナチャンまたなw
今日は朝から絶倫だったなw

>>4７8
下の者が勝手に先頭車を粉々にして埋めたわけですね。
すごい国ですね。

>>481
いつもいちいちレスして撤退宣言してるのお前じゃん。

いい加減成長しなさいよｗ

鉄道部が自らの醜態を認めているというのに、
2chみたいな場末で５角稼いだとこで、中国高速鉄道に対する信頼なんて回復もしないし、
今後は低迷すんのはバカにだって理解できるでしょｗ

それすら分からんバカだったか？
お前の考案の人事档案(公安用個人ファイル)には「国家の恥」って書かれてるんじゃね？ｗ

まあ大半の中国人って下の人間は責任を逃れるために絶対に自分で判断しないけどな

証拠隠滅なんて日本でもたくさんやっているだろ。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110809/trd11080921420015-n1.htm

>>486
おかえりw

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%A3%E6%A1%88
人事档案ってのはコレ。

本人は絶対に見れない個人の記録、これを元に人民の監視を行う。
戸籍と一対になる裏のファイル。

>>486
その話なら他のスレに投稿してね♪

中国とも鉄道とも関係ないからｗｗｗｗ

>>486
逆切れですか?
それから落ちたのではなかったのですか？

>>486って最後っ屁か、汚いなあ
まあこの話をかばう勇者っておらんやろうw
オナチャンはこのレベルをかばいにいってる勇者w

やれやれ、>>427でソース出せといったのだが、結局何一つ出せないままトンズラかw

おさらいしとくな
３つのうち、２つは「アーアーキコエナーイ、でも謝罪は絶対しない」でソースの提示が出来ずに終了。
残りの「ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。」については、出てきたら追求を再開してやるよ

＞技術供与したのは日本の日立だよ。

ソース出せ
　→http://www.hitachi.co.jp/IR/library/presentation/100329/100329.pdf　の32/40（31ページ）　>>437
　　→そこのどこに列車制御システムに日立が直接かかわったって出てるんだ？　>>444
　　　→バカばっかり。マジレスできる奴は一人もおらんのか？　>>454
　　　　→妄想です、でも謝罪は絶対しない

＞このプログラムを設計したのが日本人だったらどうする？

ソース出せ
　→仮定の話にソースを求められてもなあｗ　>>429
　　→妄想でした、でも謝罪は絶対しない

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

ソース出せ
　→現時点で返答なし

>>492
その資料の見方も分からん素人にマジレスするのも苦痛だが、
PDFファイルに書かれているCTCS-2というのが列車制御システムのことだよ。

>>493
まだいたの？

ここに出てくる中国人が言ってる屁理屈の論法と見事に一緒だよな

中国人がしゃべってる言葉が汚いと言われて、今しゃべってるのは日本語だから汚いのは日本語だからって、
もう開いた口がふさがらんわw

ここがヘンだよ 1/2 中国人50人外国人50人
http://www.youtube.com/watch?v=szXFfuikAbk
ここがヘンだよ 2/2 中国人50人外国人50人
http://www.youtube.com/watch?v=0T0YQ9P-TlU

しかし、オナニー・チャンは日本人と自称したはずなのに、なぜか性根は骨の髄から中国人なんだねw

>>493
＞PDFファイルに書かれているCTCS-2というのが列車制御システムのことだよ。

ホントのテツなら、CTCS-2の保安装置の部分は地上にすべて集約されていることを知ってるはずですが？

日立がいつその「地上装置」にかかわってたのかね？

だからソース出せって>>427で聞いたんだが？

それから

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうした？　早く出しな

×　保安装置の部分は地上に
○　保安機能は地上装置に

>>496
日立の資料には車上装置って書いてあるね。
人民君、ピンチです。

>>496
この試験に合格してからものを言えｗ
http://wenku.baidu.com/view/355d726aa98271fe910ef95f.html

さて、またトンズラしたオナニー・チャンは放っておいて

>>414
このシステム（モドキ）ってさ、レールには軌道回路があって、軌道回路ごとにそれぞれ別の周波数の信号電流が
流れているが、それは車上局にどの地上局と無線交信するかを指示するためだけのものであって、保安上は何の
役にも立っていないって、つくづくすごい造りだよなw

＞無線で制御するシステムというのは、この信号系と制御系を峻別できなくなる可能性を秘めていて、いくらコストダウンが可能だからと云って、
＞誤動作の危惧はなかなか無くせず、

ATACSもシステム構成にあたってこの点の対策にものすごい苦労したとの記事をとある専門誌で読んだな
にも関わらずJR東が導入を決めたのは、どこでも実用化されていない軌道回路を用いない列車制御システム
の国際標準が、ETCSだけにさせないという規格戦争のためという面が大きいのではないかと思う

無線制御方式はそのシステム構成上、通信途絶の際でも安全を確保するために、列車運行への影響は従来の軌道
回路を用いたシステムよりも大きくならざるを得ないだろう
とはいっても軌道回路が不要になるという魅力は大きくて、軌道回路制御方式と無線制御方式とでシステム故障の
発生確率の差がどのくらいあるかによって、大々的に普及していくのかどうかが決まると思うぞ

CTCS-2？　あれは異常時の安全確保の仕組みがザルなのと、天災によるものを含めたシステム不具合の発生確率
が話にならないくらい高いので、欧米でも日本でも眼中にありませんからw

>>499
そのリンク先が「技術供与したのは日本の日立だよ。」と言ったお前の主張と何の関係があるのかね？

突然関係ない話を持ち出すってことは

　→妄想です、でも謝罪は絶対しない

ってことだな　了解。

>>499
それから

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたって何度言わせるのかね？

早く出しな

>>500
＞CTCS-2？　あれは異常時の安全確保の仕組みがザルなのと、天災によるものを含めたシステム不具合の発生確率
＞が話にならないくらい高いので、欧米でも日本でも眼中にありませんからw

その「眼中にないもの」を日立は一生懸命中国に売り込んでいるんだねｗ

>>414
ちなみにATACSでは車上局の無線通信先の指定の仕組みについては、こんなアホなつくりにはなっていないから

　それから車両の位置把握方式について、日本は速度発電機を全面的に用いてるが、欧州はそうじゃないんだよね

　日本の車両では正確な位置把握のために、出来る限り検知軸の空転や滑走の防止と確実な故障検知を行うに
あたって車両設計でかなりの工夫をしたうえで速度発電機を使っているのだが、許容軸重が大きく、先頭車が動力
車の機関車方式なのがごく当たり前、そして動力車の動力装置は空転・滑走を許容しながら高加減速を実現させる
という思想で車両を造っている欧州にとって、速度発電機の情報を位置検知に用いることが信じられないことだった
らしい

　これはほんの一例で、日本と欧州では鉄道システムの設計思想が根本から異なるところが非常に多いんだよね

　そして某国では、そのような設計思想が大きく異なる車両が一緒に同じ線路の上を走っているわけ

　その設計思想の差からくる技術的問題を認識できる知識も解決する知恵も能力も、かの国にあったのか？といえ
ば、ソフト面の能力を徹底的に軽視するお国柄を考えると、ぞっとする答えしか出てこないんだわw

>>503
売り込んでるというかそれに合わせた車上装置もできるよと
言うことでしょ。
車上装置っていわば受信側だから。
今回問題になってるのは送信側でしょ。

>>503
ほう、CTCSが使えないシステムではないと反論するんじゃなくて、「その「眼中にないもの」を日立は一生懸命中国
に売り込んでいるんだねｗ」と茶々を入れたということは、CTCS-が使えないザルシステムだってのをお前は暗に
認めたわけだ

いやー愉快愉快w

で、とっくにバグ取りが終わって完全なシステムになっている、二度と起こることはないと当事者でもないのに豪語
したんじゃなかったのかね？

　942 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 21:50:41.76 ID:TCdQbygZ
　>>937
　７月の事故原因となったプログラムは改修されているから同じ事故が起きることはない。
　素人が予測できるような事故ならとっくに対策ができている。

でだ、>>501には反論なしということは

　→妄想です、でも謝罪は絶対しない

ってFAだな。1件目は終了。

あとは3件目の

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースを早く出しな

×　CTCS-が使えないザルシステムだ
○　CTCS-2が使えないザルシステムだ

>>506
お前読解力ないな。
日立が一生懸命売り込んでいるんだから、ザルじゃないだろ、という意味で言っているんだよ。
ザルと分かっているプロジェクトに日立が手を貸していたら、日立もザルということになるだろ。

こいついつかの負けず嫌い君だろ？お前相手にしていたらキリがないから落ちるわ。
逃げたとでも何とでも好きなこと言ってくれｗ

>>508
CTCS-2システムを策定したのは北京全路通信信号研究設計院公司。
日立はそのシステムに従う車上装置を製作、納入してるだけ。

いくら日立の車上装置がよくても、元のシステムがクソなら意味が無いよね。

つうかお前ら中国叩くならまずこういう媚中企業叩けよ。
靖国参拝や尖閣事件でも、最後は日本側が折れるのは、こいういう「媚中企業」が経団連に頼んで
経団連から政治家に圧力をかけるからだよ。

「中国様が機嫌を損ねてうちの製品を買ってくれなくなったらどうするんだ」って言ってくるんだよ。
中国に足元を見られないように、「媚中企業」を中国から撤退させる方が先じゃないのか？

日本企業が全て中国から撤退したら、俺も日本人と一緒に中国と戦うよｗ

日立と組んでた和利時公司は、ジコ後数日の早い段階で
自社製品に瑕疵は無かったとの声明を出していたはず。
ソースは、はるか過去スレのどこかにあったかと。

>>509
だったらそんなクソシステムの一翼を日立がになうなよ。
日立を説得して中国から撤退させろ。
日本企業がが中国と関わる限り、日本は中国に強気に出ることはできない。

去年の尖閣事件でも、日本がレアアースを中国に依存していなくて、
フジタのような日本人駐在員がいなければ、日本はもっと強気に出れた。

ところでもうすぐ尖閣事件発生から１年が経つけど、お前ら抗議デモとかやらないのか？
２ちゃんねるで吠えてないで行動に移せよ。

>>510 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/08/21(日) 15:12:43.29 ID:eCRz9/h3

＞つうかお前ら中国叩くならまずこういう媚中企業叩けよ。
＞靖国参拝や尖閣事件でも、最後は日本側が折れるのは、こいういう「媚中企業」が経団連に頼んで
＞経団連から政治家に圧力をかけるからだよ。

＞「中国様が機嫌を損ねてうちの製品を買ってくれなくなったらどうするんだ」って言ってくるんだよ。
＞中国に足元を見られないように、「媚中企業」を中国から撤退させる方が先じゃないのか？

＞日本企業が全て中国から撤退したら、俺も日本人と一緒に中国と戦うよｗ


こんなカス支那人は要らん、お前は祖国に帰れ。

＞日本企業が全て中国から撤退したら、俺も日本人と一緒に中国と戦うよｗ

日本人と一緒に中国と戦う？
お前自身は日本人だという想定はどこに行ったのかね？

　18 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:55:26.63 ID:uk4sRWlF
　>>16
　つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
　誰と勘違いしてるの？
　なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？

で、

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

＞２ちゃんねるで吠えてないで行動に移せよ。

オナニー・チャンの口からこれのようなセリフが出てきた場合は、言い返すネタがまったくなくなった場合である

要は敗北宣言w

どの国も中国から金を毟りたいだけなのに何で気づかないかねぇ。

お前らが何をしたいのかよく分からん。
お前らが中国はクソだと言うから、だったら日本人はクソの中国とはかかわるなと言うと、
そういうこと言うお前がクソだと言う。

日本にとって中国は大事だが、バカにするのは止めませんってことかｗ

>>515
多分奴は、親が中共出身とか、中国朝鮮族とかじゃないの？
日本人という単語を多く使う奴ほど特亜だしｗ

大嫌いな日本で愛国を叫ぶなんて朝鮮人と似てるよなぁｗ

　　「オナニー・チャンは捨て台詞はいて逃げました」



大事なことなので、もう一度いいうからな




　　「　オ　ナ　ニ　ー　・　チ　ャ　ン　は　捨　て　台　詞　は　い　て　逃　げ　ま　し　た　」

>>518
すまんなぁ、お前さん専用の言語プラグインは世界のどこにも無いんだよ、諦めてｗ

ゲーム感覚で中国をからかっているだけかも知れないけど、
中国が本気で怒ったらマジで戦争になるぞ。
中国はメンツのためなら核だって使う。
中国から日本に核ミサイルが撃たれたら、アメリカはビビッて反撃しない。
反撃したらアメリカがやられるからね。
それと、ロシアも便乗して日本に宣戦布告してくるから覚悟しておいてｗ

>>522
バカをバカと言うのは言論の自由、ここは共産支那では無い。

>>508
日立が一生懸命売り込んでいるんだから、ザルじゃない？
お前は、その日立のせいで事故がおきたと豪語してるんだろ？

　632 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 18:20:06.18 ID:2YSeWxF5
　>>628
　それって日本のATCの話でしょ？
　中国で採用しているATCはヨーロッパのETCS Lebel２と同等のもの。
　250km/h用はCTCS２という名称で日立製作所が車上装置を納入している。
　欠陥があったのなら日立製作所のせいだろｗ

　635 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 18:27:04.73 ID:2YSeWxF5
　>>634
　はいはい、じゃあ日立製作所製のATCに欠陥があったと言うことでOKだねｗ

　637 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 18:31:10.84 ID:2YSeWxF5
　ID:ty8hkQ3eいわく、
　日立製作所製のATCに欠陥があったために事故が起きました。

　中国は日本に補償を求めるアルｗ

　652 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 18:48:43.21 ID:2YSeWxF5
　>>642
　このPDFファイルの15ページ目を見ろ。
　http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2011/06/0616/20110616_04_RS_presentation.pdf

　655 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 18:51:11.50 ID:2YSeWxF5
　>>650
　＞当然、その路線は開業当初から中国製の保安装置･･･日本で言う車上信号を運用していた。

　だからその保安装置は中国製じゃなくて日立製なんだよ。
　どうして都合の悪いことはスルーするの？

　656 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 18:54:21.22 ID:2YSeWxF5
　>>653
　中国の高速鉄道に乗る予定のない人は引っ込んでろ。

　660 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/26(火) 19:04:22.14 ID:2YSeWxF5
　このスレのアンチの奴もバカだな。
　俺がせっかく運転士がATCを解除したという方向で話を持って行っていたのに、
　ATCに欠陥があったと騒いで、自分で墓穴を掘って日立が悪いという
　結論に持って行ってしまっているんだからｗ

　日立が悪いと決まった以上、中国は日本に補償を求めるアル(ｷﾘｯ

　422 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 08:50:04.09 ID:eCRz9/h3
　>>414
　列車制御システム（CTCS-2）を製造した北京和利時系統工程公司に技術供与したのは日本の日立だよ。
　プログラムソフトの欠陥が原因と言われている。（後半は妄想であることを認めたため略）

　430 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 09:56:50.09 ID:eCRz9/h3
　日立が北京和利時系統工程公司にCTCS2の技術供与をすれば、
　当然それを作動させるためのプログラムソフトも日立が設計するよね？

>>523
中国でも日本人にバカと言う言論の自由はあるんだよねｗ
デモをする自由はないけど、反日デモをする自由はある。
中国人がどれほど日本人を嫌っているか知ってる？

>>525



　　　　お前は捨て台詞はいて落ちたんじゃなかったのかね？





　481 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 12:35:35.47 ID:eCRz9/h3
　ガキの喧嘩のような書き込みにいちいちレスするの疲れた。
　もう落ちるから勝手に騒いでなｗ

　508 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 15:02:33.15 ID:eCRz9/h3
　>>506
　お前読解力ないな。
　日立が一生懸命売り込んでいるんだから、ザルじゃないだろ、という意味で言っているんだよ。
　ザルと分かっているプロジェクトに日立が手を貸していたら、日立もザルということになるだろ。

　こいついつかの負けず嫌い君だろ？お前相手にしていたらキリがないから落ちるわ。
　逃げたとでも何とでも好きなこと言ってくれｗ

>>525
つーことは日本人のはずのお前も嫌われてるってことじゃねーかw


いやー愉快愉快ｗ

自己否定乙w


　18 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:55:26.63 ID:uk4sRWlF
　>>16
　つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
　誰と勘違いしてるの？
　なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？

>>525
やっぱりお前は支那人かｗ

日本人は２ちゃんねるで吠えるだけで行動に移さない。
中国人は行動に移す。
中国人は心の底から日本人を憎んでいる。
中国人は日本との戦争なら待ってましたと言って喜んでやる。

日本人は支那人が日本を嫌いでも何も困らないし、それくらい知ってる。

支那人は世界から嫌われている事実が受け入れられなくて発狂する。
実際に外国に行った支那人は嫌われている現実を見て、落胆するんだよな。

日本人が支那人を基本的に信用してないって事実も信じたくないから、
尊敬することを相手に要求する、朝鮮人と中身が同じレベル。

中国が空母を運用できるようになったら、中国軍は尖閣諸島に上陸する。
アメリカが邪魔をすればアメリカに核ミサイルを撃つぞと脅せば、アメリカは手を出せない。
自衛隊が反撃してきたら、日本の人口の少ない場所に核ミサイルを打ち込む。
日本はあっけなく降伏。日本は中国領にｗ

>>531
俺の兄ちゃん強いんだぞって叫んでる小学生かよｗ

>>525
＞中国人がどれほど日本人を嫌っているか知ってる？

ほう、>>301のカキコに対して、反日教育で教えられて鵜呑みにしてるのはほとんどいないって豪語したんじゃ
なかったのかね？
「全人口の0.00001％の人の行動だけを見て中国全てが同じだと思うなよ。」とまで豪語したんじゃなかったのかね？

ということは>>303は口からでまかせの嘘だってことだな？

いやー愉快愉快ｗ

またまた自己否定乙w

　303 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 23:54:36.85 ID:+FJ2NWcP
　>>301
　だからそんなのほんの一部分だよ。
　中国の人口は１３億人だよ？反日デモに参加したのは何人だよ？
　全人口の0.00001％の人の行動だけを見て中国全てが同じだと思うなよ。
　とにかくお前中国に一回行ってみ？
　お前が考えているような人がほとんどいないことが分かるから。


で、

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

いやぁ、今日は落ちた宣言後にＩＤも変えずのたうち回ってるの？
ブザマ過ぎるよ

その上スレ違い一直線でさ
お前そろそろ病院行った方がいいゼ

「十年以内に日本を核攻撃」と中国軍トップが発言
http://www.youtube.com/watch?v=YP6F8AuiHDM

1967年中国が初の水爆実験に成功
http://www.youtube.com/watch?v=zH2_3RoM7DU&feature=related

日本に照準を合わせている核弾道ミサイル
(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)
東風３型(DF-3)CSS-2　MRBM　2,650km　2Mt熱核
(水爆。広島型原爆132発分の威力)
http://hakkiri-ie.iza.ne.jp/blog/entry/29169/

早く日本を攻撃して日本人を黙らせてやりたい。
日本人が２度と中国人をバカにできないようにしてやる。

481 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 12:35:35.47 ID:eCRz9/h3 [15/29]
ガキの喧嘩のような書き込みにいちいちレスするの疲れた。
もう落ちるから勝手に騒いでなｗ

>>522
理性が無く、まるで子供の喧嘩だね。
愚かだから、からかわれる。

あれ？
オナチャン落ちたんじゃなかったの？
何でこんな香ばしいことになってるの？w

>>531
ダブルスタンダードの嵐でボロボロのオナニー・チャンにいいスレ教えてやるよ

【中国】トモダチ全然いない中国、周囲は敵ばかり、発展しても弱点多し＝ロシア専門家
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1307023719/

　ロシアの軍事評論サイトはこのほど、中国は経済発展が著しく軍備増強も盛んだが、世界に真の盟友がおらず、
戦略上の弱点が多いとの分析を示した。環球網が伝えた。
　専門家によると、中国は世界第2の経済大国となり、軍事力も急速に拡大。2020年までに、アジア地域だけでなく
全世界で任務を遂行する能力を身につける。しかし、中国には戦略上の弱点も多い。
　中国の状況は、生存空間を拡大する必要に迫られているという点で、往時のドイツによく似ている。中国は大量の
外部資源を消費して工業製品を製造し、海外に売るという粗放的な発展モデルによる成長を維持するために、ます
ます多くの外部資源を必要としている。いったん成長が止まれば、崩壊が始まる。資源と食品供給の多くを外部に
依存しており、原油の約55％を輸入に頼っており、資源問題がネックとなっている。
　また、中国は海上交通の要衝を掌握する能力は比較的低く、食品・原料を輸入する主要ルートであるマラッカ
海峡の輸送を絶たれると、非常に深刻な問題に直面する。米海軍の艦隊は、中国の海上生命線を全面的にコント
ロールすることが可能だ。
　さらに、中国には本気で一緒に戦ってくれる盟友がいない。パキスタンや北朝鮮が中国と友好関係を結んでいる
のは、単に自国に利益があるからに過ぎない。北朝鮮は世界にほとんど友人がないから付き合うのだし、パキス
タンはインドと対抗するため仲良くしているだけだ。中国にはイスラム世界にも西側にも本当の盟友がまったくいない。
　一方、日本、ベトナム、フィリピン、インドなどの隣国とは領土問題を抱えており、台湾統一問題という難題も抱えて
いる。隣国はいずれも中国の急速な台頭を望まず、軍備拡張を懸念している。東、南、西の隣国はどれも人口が
多く、軍隊は強力で、日本、韓国、インド軍の技術レベルは非常に高い。
　専門家はこのほか、チベットや新疆ウイグル自治区でくすぶる独立運動が中国当局の悩みの種だとし、とりわけ
石油、天然ガス、石炭などの天然資源の埋蔵量が豊富な新疆ウイグル自治区については、いったん“中国のチェ
チェン”となれば、その結果は想像を超えるものになるとしている。
　また、周辺国家の紛争が中国に大きな問題をもたらす可能性も。タイとカンボジアの衝突、ミャンマー、インドネシア、
マレーシアで大規模な内戦が勃発するリスクも指摘している。

>>531
一介の人民が何を勝手に宣戦布告してるんだか。　笑

>>535
つーことは日本人のはずのお前も黙らされるってわけだなw

いやー愉快愉快ｗ
またまた自己否定乙w

　18 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:55:26.63 ID:uk4sRWlF
　>>16
　つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
　誰と勘違いしてるの？
　なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？

>>535
野蛮な本質が露わだなw
中国・ロシアなんて未だに帝国主義じゃねえか
21世紀の世界はもうそんなの通用しないんだよ
よ〜く世界を見渡してみな

日本は戦争でそれを理解したんだよ
中国はその点でまた日本に遅れを取ってるな
しかも70年近くも

つーことは>>301に書いてあることは事実だって認めたわけだね、オナニー・チャン君w

・中国民は日本に来た事もないのに、もっと酷い態度で日本を非難してる
・国民は反日教育で教えられて鵜呑みにしている

これらは全て事実だってことを認めたわけだ、ちゃーんとメモしておいたからね　βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ　

なあ、自称日本人のオナニー・チャン君、腐敗しまくってる政府への不満の矛先を他へ向けるために、根拠のない
反日教育を国民に行ってる中国って最低だと思わないか？

　18 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:55:26.63 ID:uk4sRWlF
　>>16
　つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
　誰と勘違いしてるの？
　なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？

>>539
そもそも大国にトモダチは不要なのだが。
まあ、日本人はアメリカに米軍基地イラネと言っておきながら、
いざとなったらアメリカ人は血を流して助けてくれると信じているオメデタイ民族だから、
何言っても無駄だけどね。

　　　みなさん、>>535は永久保存版のカキコですよ



　　　次スレ以降、テンプレとしてしっかりと貼り付けましょう！

＞早く日本を攻撃して日本人を黙らせてやりたい。
＞日本人が２度と中国人をバカにできないようにしてやる。

あ〜面白い。だから君は馬鹿にされるんだ。
こんなつまらん理由で軍事強化してる訳ではないだろう？

>>544
つーことは自称日本人のお前も、中国人から嫌われているオメデタイ民族の一員ということだなw

なあ、自称日本人のオナニー・チャン君、腐敗しまくってる政府への不満の矛先を他へ向けるために、根拠のない
反日教育を国民に行ってる中国って最低だと思わないか？

　18 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:55:26.63 ID:uk4sRWlF
　>>16
　つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
　誰と勘違いしてるの？
　なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？


そうそう、

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

>>544
アメリカと仲良くしたいくせに
このツンデレめ☆

高速鉄道のことで詰められて言うこと無くなったら、
空母だのミサイルだの、ガキかよ、ホント精神年齢幼いなｗｗｗ

笑いすぎで腹痛いｗｗｗｗ

>>546
＞こんなつまらん理由で軍事強化してる訳ではないだろう？

そうだよ。中国の夢は、中国を侵略した列強国に仕返しをすること。
特に日本にはさんざんひどい目に遭わされたから、真っ先に消えてもらう。

このスレ、ホームラン競争みたいw

>>550
オナチャンさぁ、
なんでそんな流暢な日本語でそんなこと書き込んでるの？
何のために一生懸命日本語勉強したの？

>>550
つーことは自称日本人のお前は、中国人を散々ひどい目にあわせた民族の一員ということだなw

そうそう、

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

支那には列強に食われたと言う根深い劣等感があるんだなｗ

未だに何十年も前のことに縛られてるなんてつまんねー連中だなｗ

>>550
で、天に唾吐く中国人はお天道様から高速鉄道脱線という仕返しを食らったということだなw

>>552
書き込み一回につき６円貰えるからだよ。

今のうちに言いたいだけ中国の悪口言っておきなよ。
日本が中国に占領されたら言えなくなるから。
中国人の悪口を言うだけで日本人が処刑されるようになるからｗ

>>556
じゃあ今日は今の時点で192円か
激安店でパン二個とジュース一缶だな

いやいや、中共による洗脳結果は予想通りと言ったところ
鬼を恨んで自分が鬼となっております

自分もやり返すつもりならよ、しつこく謝罪とか言ってくるじゃねえよ！
どんだけ恥知らずなんだ

一国相手に宣戦布告した褒賞が、激安店でパン二個とジュース一缶　笑

つーことは、中国では政府の悪口を言うだけで処刑されるってのも認めたわけだなw

入れ喰いってレベルじゃないだろコイツw
餌の入ったバケツの中に勝手に飛び込んできたバカな魚みたいw

既に民主党という無能集団に日本国民がのたうち回っているんだからそれを嘲笑っていればいいのに。

>>550
そういやドイツと組むから日本イラネって言ってたよなw

ドイツも青島を占領してたがw

>>557
何？そのバーチャルリアリティ。

劣等感が激しいようだから、早めに病院で治療受けた方がいいよｗ

お前の書き込みってもう精神疾患のレベルだから。

>>563
これな

330 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/08(月) 23:56:46.86 ID:Y/qvMq+w
>>325
これからはドイツと組んでやって行きますから。
日本はどうぞお引き取り下さい。
今後Ｇ列車はすべてドイツ系車両になりますから、
はやてのパクリとかとんちんかんなことは言わないようにw

336 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 00:23:27.19 ID:Is9Ej3KV
>>334
518 ：名無しの車窓から：2011/07/13(水) 00:08:44.85 ID:tOqjiojG
「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2

「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」

日本イラネｗ

377 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:12:37.83 ID:w7JQc9rn
だからドイツと組むから日本イラネって言ってるだろ。
どこまで恩着せがましいんだよ。
中国はもう二度と小日本と関わるなよ。

379 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:28:39.10 ID:w7JQc9rn
ドイツは自動車（フォルクスワーゲン）航空機（エアバス）
そして高速鉄道（シーメンス、ボンバルディア）
の乗り物３分野全てで中国市場を押さえているな。
目先のことしか考えない日本人と大違いだ。

>>554
こういうのっていじめっ子がよく言うセリフなんだよね。
いじめられた方は一生心傷として残っていて、大人になってから虐めた奴に仕返しをする人もいる。
一方で虐めた方の奴は虐めたことすら覚えていない。
虐めた方の奴は、そんな子供の時のことをいつまで根に持ってるの？って呆れたように言う。

中国人の心の傷などお前ら能天気な民族に理解できるはずがない

>>565
うはwそれそれw
固い握手交わしてやがるw

オナチャンこれ止めてこいよwお前の夢が潰えるぞw

>>558
五毛党って言って、１回の書き込みで1元の半分の５角(五毛)がもらえる、
地方政府とかに雇われて、ネットなどの言論を当局の意図する方向に誘導する連中ね。

一般の人民からはクズ扱いされるから、五毛党の奴は自分の仕事の内容が恥ずかしくて人に話せない。

>>557
「中国はもう二度と小日本と関わるなよ。」と言ったんじゃなかったのかね？
そんな中国がなんで日本に攻め込まなくてはならないのかね？

　377 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:12:37.83 ID:w7JQc9rn
　だからドイツと組むから日本イラネって言ってるだろ。
　どこまで恩着せがましいんだよ。
　中国はもう二度と小日本と関わるなよ。


で、

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

>>566
外国人の気持ちなんて、理解できないのが普通だよ。
それが国際標準の考え方。

ましてや、支那人と同列になるなんてまっぴらだｗ

>>563
ドイツ人はちゃんと反省しているからね。
そもそもドイツ人は中国人をバカにしたりはしない。
中国人はドイツ人に対して恨みはない。

南京虐殺は嘘だったとか、日華事変は中国が仕組んだなどと言って
罪を認めない日本人とは違うんだよｗ

>>566
そもそも、自分らの世代には関係無い事だし、
爺ちゃん達が本当に起こしたことなのかも知らない。
強請りネタじゃないのか？

>>569
え〜、現在鋭意検索中でございますw
または発見できなかったのでねつ造またはこじつけ準備中でございますw

>>566
＞中国人の心の傷などお前ら能天気な民族に理解できるはずがない

何で中国人から嫌われている能天気な民族である自称日本人のお前が、中国人の心の傷を理解し代弁してる
のかね？
敵であるはずのオメデタイ民族の一員が、絶対になりえない中国人の心情を知ったかこいて代弁するのって、
中国人を心のそこからバカにし、メンツをつぶしてることになるんだがね？

　18 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:55:26.63 ID:uk4sRWlF
　>>16
　つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
　誰と勘違いしてるの？
　なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？


で、

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

>>566 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/08/21(日) 16:35:18.91 ID:eCRz9/h3

＞>>554
＞こういうのっていじめっ子がよく言うセリフなんだよね。
＞いじめられた方は一生心傷として残っていて、大人になってから虐めた奴に仕返しをする人もいる。
＞一方で虐めた方の奴は虐めたことすら覚えていない。
＞虐めた方の奴は、そんな子供の時のことをいつまで根に持ってるの？って呆れたように言う。

＞中国人の心の傷などお前ら能天気な民族に理解できるはずがない



軍備増強して日本を攻撃するって息巻いてたのに、虐められてって認識なのか・・・ｗ

共産支那は未だに大日本帝国と交戦中のようだなｗ

>>301に書いてあることは事実だって認めたオナニー・チャン君、

・中国民は日本に来た事もないのに、もっと酷い態度で日本を非難してる
・国民は反日教育で教えられて鵜呑みにしている

自称日本人のお前はそれでも中国政府の洗脳に固執するんだね？

それってすんごく失礼だよね、中国人に

本来その洗脳をといてあげるべきなのに、あんたなにやってんの？　自称日本人のオナニー・チャン君

そんなことより

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソースはどうしたのかね？

早く出しな

尖閣への侵略には自衛隊出動も…枝野官房長官
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110810-OYT1T00841.htm

どうせ口先だけだろ。
中国が尖閣を占領しても、「これは侵略にはあたらない」とか言って
自衛隊を出さないのは目に見えている。

　オナニー・チャンが突然関係ない話題をはじめた場合は、言い返すネタがまったくなくなった場合である

　要はこれも敗北宣言なw

　覚えといてくださいね、テストに出ますよw

随分待たせて反論はそれだけかい。。。

>>577
もうちょっと頑張らないと牛丼一杯も食えんよ。

自分の意思でいつでも発砲できる中国軍と、閣議の了承を得ないと発砲できない自衛隊。
いつでも日本と戦う覚悟がある中国軍と、実戦を想定していない自衛隊。
どちいらが強いかは一目瞭然。

指がもつれたとか。もっと落ち着いて。

>>580
もうすぐすき家のミニ牛丼w

>>581
そのゲームどこで売ってるの？

>>583
お子様メニューなら200円

>>585
お子様メニューwしらんかったw
いろんな意味でちょうどいいかもなw

>>581
そのエロゲのタイトル教えてよw

牛丼ネタでいじられてもお駄賃貰えるのかな？
支払う側も気の毒だ。

　　中国人の「出来る」と韓国人の「出来た」と日本人の「出来ない」は信用するな




　581 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:58:28.66 ID:eCRz9/h3

　自分の意思でいつでも発砲できる中国軍と、閣議の了承を得ないと発砲できない自衛隊。
　いつでも日本と戦う覚悟がある中国軍と、実戦を想定していない自衛隊。
　どちいらが強いかは一目瞭然。

中国の核ミサイルは追突しそうで怖いよなw

>>585
身障者割引でもあるんじゃねーか？w

>>590
そんなことしたら現場の作業をしやすくするために
地面に埋めなきゃいけないじゃないかw

>>590
突風で墜落するくらいだから大丈夫だろw

中国の宇宙開発 長征2号3号
ttp://www.youtube.com/watch?v=WI-RN2_h9GI

中国人女性と結婚したドイツ人技師に解雇通告、「機密情報漏れるのが心配」―ドイツ
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53666

最後には上訴して事なきを得たことのことだが、
結局はいろんなところからそういう風に思われているということだ

ホントに打ちのめされてトンズラしたときって落ちる宣言ないのなw


ﾃﾗﾜﾛｽw

>>593
こんなのが百数十基、核を積んで並んでるのかgkbr

>>595
今、多分こんな感じじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=t1F5aeRCx1k

さて、次にチャン君に会えるのは０時過ぎか・・・

>>522
中国にメンツなんてあるとは思わなかったな。
このスレのリンク見てると恥もを恥とも思わん奴ばかりじゃないか。
今回の事故の件も結果的に国は謝罪してるのか？

下手なバラエティよりも面白い件ｗｗ

>>598
牛丼食い終わったら帰ってくるんじゃね？
または王将で餃子とか

>>522
お前はガキかww
自分から喧嘩をしかけて負けたあげく「お父ちゃんに言いつけてやる」。
お父ちゃんに言いつけると「お前は俺の子じゃないよ」。

>>597
オナニー・チャン君、あまりの怒りに自分でキーボードを壊し、トンズラ宣言すら出来ずに今日のカキコ終了かww

超ｸｿﾜﾛﾀ！

>>602
その時に「北朝鮮から買った子だったんだよ」と言われて二重にショックｗ

>>571
オナニー・チャン君、表現は正確にな

×　中国人はドイツ人に対して恨みはない
○　中国人はドイツ人などの白人には頭が上がらない

その反面、黒人に対する蔑視は>>469にあるとおり本当にひどい
アフリカに進出してる中国企業が如何にひどいことをしているかは、ググればわんさか出てくる始末w

>>605
あ、それ正解。
中国人は白人にはニコニコ愛想を振りまくしかない。
そこに日本人が居合わせた場合、その中国人がよほど優秀でない限り
白人がいなくなってからこちらに「どういうことだ！」とか言うてくる。
知らんがなwその時に聞いとけよオレに聞くなw

それにしても今日のオナチャン、9時から5時までバッティングピッチャーやってたのかw
そんなに楽な仕事でもなさそうだなw活動時間が普通に営業時間っぽいがw

>>552
俺もそう思う。
これだけ日本語で書き込みができるなら、日本の事はよく知ってるはずなのに何故お前は日本を叩くのかね？
俺はTVに出てる反日デモやってる奴等はしょうがないと思ってる。
反日教育だけ受けて日本をよく知らないのだからね。
しかしお前は違うな、よく知ってるはずだ。
尖閣諸島の問題で中国の反日デモがTVで放映されてたが、それに対して日本の政治家がコメントしてたよ。
中国の若者も仕事が無くて困っているから何とかしてやらなければいけない…とね。おまえはお人好しというのかもしれんけどね。

ひょっとしてお前は反日デモをけしかけてる奴なのか？

でだ、>>427の

＞ここのスレの住民に何度感謝しろって言われたことか。

のソース要求の件だが、あれだけ聞いてもオナニー・チャン君はずーっと「アーアーキコエナーイ(AAry」
のままなので、これも

　「→妄想でした、でも謝罪は絶対しない」

でFAだな


結局>>427の３つの確認事項は全て

　「　妄　想　で　し　た　、　で　も　謝　罪　は　絶　対　し　な　い　」

で確定しましたw

オナニー・チャン君、めでたく今日も完全敗北ですね、よかったですねw




　　「　オ　ナ　ニ　ー　・　チ　ャ　ン　君　は　捨　て　台　詞　も　吐　け　ず　に　泣　い　て　逃　げ　ま　し　た　」



大事なことなので、もう一度言いますね、




　　「　オ　ナ　ニ　ー　・　チ　ャ　ン　君　は　捨　て　台　詞　も　吐　け　ず　に　泣　い　て　逃　げ　ま　し　た　」

>>473
この発言にも興味がわく。

今回の事故は中国では課長クラスが対処するレベルなのか？
実は日常茶飯事だといいたいのか
そもそも隠蔽するためにというが、隠しきれるレベルの事故ではないだろうと思うがな。

>>608
＞捨て台詞も吐けずに泣いて逃げました
全米が泣いたw

>>609
課長クラスごときが何を隠そうとするのか、というのも謎。
そして、わざわざ隠すとかいう面倒くさい行動、中国人の行動規範に合わない。
なんでやったか分からない。必然性が感じられない。

中国政府、高速鉄道事故外国人犠牲者への「高額賠償」を否定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110821-00000012-scn-cn
　7月23日に浙江省温州市で発生した高速鉄道列車追突事故の外国人犠牲者について中国政府・鉄道部は21日、
「中国人犠牲者と同様の賠償を行なう」とコメント、3000万ユーロという賠償金に関する情報を否定した。
中国新聞社が伝えた。

　ここ数日、ネット上では事故で死亡したイタリア人女性の遺族に対して3000万ユーロ（約33億円）の
賠償金が支払われるとの情報が流れた。これに対して鉄道部は20日深夜、「デマである」と回答、関連法律に基づいて
中国人犠牲者と同一の賠償基準を適用することを強調した。一方で、イタリア人女性の家族が賠償に合意したかや、
実際の賠償金額については回答しなかった。

　事故処理作業チームによると、20日までに犠牲者40人中37人の遺族が賠償合意に署名し、残り3名の遺族については
引き続き賠償協議を続けているという。当局が7月29日に発表した賠償案は、死亡賠償金、葬儀代、見舞金および
被扶養者生活一時金などを含めて91万5000元（約1100万円）だった。

CRH380カッコイイな。
380キロ運転は乗ってみたい。

>>590
これポイントだよな〜

中：日本けしかんアルね。もう核ミサイル発射しちゃうアル。(￣^￣)
それも2発どうじアル。ﾌﾞﾁ!! ド〜ン!!

…(￣▽￣;)まずいアル。オカラ燃料だったか日本に届かんアル。

半島に落ちるな…(￣▽￣;)…ちょっと電話しとこ。

(^^ゞ「ゴ、ゴメンやで〜間違ってミサイル打っちゃったアル」＞ 北

北：(｀д´ﾒ)なんやと!!こっちは世界に知れたテロ国家。ここで反撃せんと立場ないわ。とあえず一発打ち返せ!! ﾌﾞﾁ!! ド〜ン

…(゜ロ゜) ア!どこ向けて打ったの？ そっちロシアやん。

ロ：(・・;)「おまえ何かしたか？何か飛んで来てるみたいだが 」 > 北

北：いや(^_^;)知らんよ。関係ない(^o^;)

その頃韓国でも…何か飛んできたな(・・;)))

…なんて事が起こるかも知れんなw

::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　福島ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

>>612
再開したら（少なくとも日本ベースは）早めに乗ることをお勧めする
輪軸とか、ベースのままだったら350kphの運行に耐えられないはず

まあ、そのまんまなんてことはないと思うけどね・・・

>>613
むしろ自国領土に堕ちる予感

　,,-'　 _,,-''"　　　　　　"''- ,,_　 ￣"''-,,__　 ''--,,__
　　　　　　　　　　　,,-''"　　,, --''"ニ_―- _　　''-,,_　　　 ゞ　　　　"-
　　　　　　　　　 　　　／ ,,-",-''i|　　￣|i''-、　　ヾ　　　{
　　　　　　　　 （"　　.／ 　 i　{;;;;;;;i|　　　 .|i;;;;;;）　,ノ　　　 ii
　　　　 ,,　　　　　　 （　　　 l,　`'-i|　　　　|i;;-'　　　　 ,,-'"　　　_,,-"
　　　　　"'-,,　　　　　`-,,,,-'--'':::￣:::::::''ニ;;-==,_____　'"　　_,,--''"
　　　　　　　 ￣"''-- _-'':::::"￣::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_　　__,,-''"
　　　　　　　　._,,-'ニ-''ニ--''"￣.i|￣　　　|i-----,,￣`"''-;;::''-`-,,
　　　　　　,,-''::::二-''"　　　　 .--i|　　　　 .|i　　　　　　　　　 "- ;;:::`、
　　　　._,-"::::／　　　￣"''---　 i|　　　　　|i　　　　　　　　　　　　ヽ::::i
　　　 .（:::::{:（i(____　　　　　　　　 i|　　　　　.|i　　　　　　　　　　_,,-':/:::}
　　　　 `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　_______i|　　　　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
　　　　　　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣"..i|　　　　 　　.|i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .i|　　　　　　　|i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::　::　　　　｀,
日本逝ったあああああああああああああああああああ

>>614,617
それ貼っても6円もらえるのか？
やっぱり楽な商売だなw

あーあ原発爆発してアンチ死んじゃった

>>618
むしろ現実逃避の様な気がして来た

根拠のない洗脳教育とその成果

【中国ＢＢＳ】広島と長崎は今でも廃墟と言った教師に物申す！
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0821&f=national_0821_098.shtml

　　中国大手検索サイト百度の掲示板に「政治の教師に、これが今の広島と長崎だと言いたい！」というスレッドが立
てられた。スレ主の先生は、広島と長崎は今でも廃墟であり、人が住めないと教えていたという。これに対してスレ主
は、現在の広島と長崎の写真をスレッドに張り付けて反論している。以下に中国のＢＢＳを日本語に翻訳して紹介する。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●　スレ主：迪達拉Ｕｐ
　　政治の授業で先生が「広島と長崎は原爆の後、人が住めない所になった」と教えていた。クラスでは歓声が沸き
あがっていたよ。でもこの写真はなんだ！あの教師に見せてやりたい！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

●　ｉｃｙｃｈｏｕ1988
　　典型的な洗脳授業だな。君のクラスの人たちはそのうち完全に洗脳されてしまうんだろうね！

●　炎の烈風
　　それ、分かるわ〜。オレも高校の時に似たようなこと言っている先生がいた。それも1人や2人ではなかったぜ。
まぁスレ主のケースほど大げさではなかったけど。

●　魚雨霊
　　君のところの先生は第二次世界大戦からワープしてきたのか？

●　我為人民幣服務
　　中国で政治を教える教師はお金をもらってこういう話をしているのだから、何もおかしくはない。

●　京浜東北根岸線
　　自分は愛国反日青年に対して言いたい。アメリカに原爆を落とされながら、日本はどうしてそんなに強く生きて
こられたんだ！

●　愚智波佐肋
　　傲慢な政治教師…井の中の蛙だね。

●　ｈａｎｊｉｗｕ2008
　　今の広島と長崎は、中国の某都市より環境が良くてキレイだっちゅうの。

●　我車即我心
　　良かった。オレはこういう教師に当たったことが今までなくて。

●　Ｍ＿Ｉ＿Ｋ＿Ｕ
　　政治の授業＝洗脳ですから。

●　1175845539
　　君の政治の教師には本当に言葉が出ないね…。広島はいまだに人の住まない所だって？政治の教科書には
広島や平和公園石像の話が出ているはずだけど。どうやらその教師は想像力過剰で推理力に乏しいようだね。

●　香吉士厨子
　　自分のところの政治と数学の教師は日本に対して客観的だ。政治の教師は、政治の授業とはつまり洗脳である、
と言いきっていた。

●　気殿
　　こんな感じのを想像するよ。教師：「日本ファシストの罪深き都市・広島と長崎は、わが国の勇気ある攻撃の下に
倒れ、今に至るまで人の住まない死の都になった。ファシストを打ち負かしたのだ！」　生徒：「万歳！万歳！万歳！」

続き

課長：「なんかシャベル持って半島に行けって言われてるアル」
係長：「今度は何埋めるアルか？」
課長：「さあ？まあマイドの事アル」

>>620
なんだかボディーブローのように笑いがこみ上げてくるんだがw

福島県産扱う米卸売業者に新潟産の米袋大量にあったとの証言
http://www.news-postseven.com/archives/20110818_28578.html
米トレーサビリティ法はあくまで“性善説”に立った規制。
2008年には、農薬に汚染されたベトナム産のうるち米が「食用米」として転売される“事故米騒動”があっただけに、
この米トレーサビリティ法が本当に機能するのかどうか疑問視する専門家もいる。

実際に福島在住の食品ジャーナリスト・吾妻博勝さんはこんな現場を目撃している。
「先日、福島県産の米を扱っている県内の卸売業者の店舗に行ったんですが、
どういうわけか店内に『新潟産』と書かれた米袋が大量に積まれていたんです」
複数の産地や品種が混ざっている「ブレンド米」の不安もある。JAS法で、産地表示が義務付けられているのは
「産地」「品種」「産年」が同一の米のみ。ブレンド米は、「国産米」か「輸入米」かを記すだけでよく、都道府県名の記載はあくまで任意となっている。

なぜどこの国からも嫌われるのかまったく理解できない中国人

「中国人を追い出せ！」、欧州で高まる中国バッシング
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0108&f=national_0108_026.shtml

　ポーランドのメディアが6日に「ポーランドにいる中国人を追い払うべきだ」とする文章を掲載し、中国は「不正な手段」
をもって欧州の建設市場に進出しているとし、今後さらに多くの中国人が建設プロジェクトを請け負うようになればポー
ランド企業およびポーランド人に大きな影響が出るだろうと指摘した。
　ポーランドメディアは、ポーランドの高速道路の建設が「金銭的理由」で遅々として進まないのは外国企業が賄賂な
どの手段で価格に圧力をかけているからだと指摘した。続けて、ドイツ・フランクフルトからポーランド・ワルシャワまで
通じる高速道路を請け負っている中国海外工程集団公司を例に挙げ、「高速道の西側部分は建設が進んでいるが、
それ以外で問題が発生しているのは中国企業が低価格で契約を請け負ったからだ」とした。
　ポーランドメディアの記事を報じた中国の記事には「中国人への差別だ」、「競争で勝てないからといって中国を批判
するのは的はずれだ」など、ポーランドメディアの報道に対する反発のコメントのほか、「中国人はあまりに賢く、有能
だから嫉妬を招くのだ」などといったコメントが寄せられていた。
　また、ポーランドのメディアで中国バッシングが始まると、ドイツメディアも追随し、これまでドイツ企業が請け負って
きた契約が中国企業の圧力にさらされていると報じた。続けて、アフリカと同様、中国企業はヨーロッパにも大競争を
もたらすだろうとした。

アフリカの中国企業、劣悪な労働環境を批判されるも「理解できない」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0129&f=national_0129_019.shtml

　アフリカの人権協会がこのほど、アフリカに進出している中国の中鉄股フェン有限公司に対し、当地の労働者たちは
最低限の権利すら保証されず、劣悪な条件で労働に従事させられているとする調査結果を発表した。これに対し、中
鉄股フェン有限公司は否定の声明を発表した。
　人権協会の調査によると、中鉄股フェン有限公司は労働者との労働契約を結ばず、労働者を規定の時間を超えて
働かせたほか、支払われた報酬も当地の平均水準よりも低いものだった。さらに、任意での解雇や基本的な労働保険
もなかったという。
　中鉄股フェン有限公司は人権協会の調査報告に対して「正しくない」と反論、調査報告で指摘されたことは中鉄股
フェン有限公司とは無関係だとしたほか、駐コンゴ中国大使は人権協会の報告に対し、「なぜ中国企業ばかりが批
判されるのか理解できない」と語り、他国の企業にまで調査範囲を拡大すべきだと語った。
　記事では、中国はコンゴで道路や鉄道、ダムなどのインフラ建設に対して莫大（ばくだい）な貢献を行ってきたが、
それでも人権組織の報告も認めなければいけない点はあるとした。
　このニュースに対し、中国ネット上では「中国企業の労働者に対する劣悪な待遇は中国国内でも同様だ」、「中国
国内の労働者のほうがより劣悪な環境で働いている」といったコメントのほか、外国に行ってまで恥さらしなことをす
るなといった批判の声も寄せられている。

624
メラミン・ミルクと毒餃子の件を何とかしてから言おうね。

県畜産試験場の電線窃盗：別の盗難事件被告が供述　／宮崎
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20110820ddlk45040443000c.html
高原町の県畜産試験場で６月、電線約６０メートル（時価約１８万円）が盗まれた事件で、
別の盗難事件で逮捕・起訴された高原町広原、七夕末盛被告（６１）が「自分が盗んだ」と供述していることが、県警への取材で分かった。
七夕被告は７月２３日午後１１時ごろ、小林市南西方の茶畑に架線された九州電力都城営業所所有の電線（時価約１万円）を切断し盗んだとして
県警捜査１課と小林署に逮捕され、窃盗と電気事業法違反罪で８日、宮崎地裁に起訴された。
県警によると、小林署管内では今年、約２０件の電線窃盗事件が発生。七夕被告は、うち畜産試験場分を含む１０件以上について
「電線を金属業者に売って生活費を稼ぐために盗んだ」と供述しているという。

民度ェ.....

＞そもそもドイツ人は中国人をバカにしたりはしない。
＞中国の技術はすべて中国の科学者が開発したものだ！

ああ壮絶な勘違い、自分を鏡で見たこともない哀れな中国人w

減少続けるドイツの中国人留学生、「中国の悪口ばかり言うからだ！」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1230&f=national_1230_015.shtml

　2003年以来、ドイツの大学に留学する中国人学生の数が年々減少していることが明らかになった。08年のドイツの
全留学生数は03年比で10％減少し、なかでも中国人学生は32％も減少しているという。29日、環球時報が伝えた。
　報道では、ドイツに留学する学生が減少している原因の一つは学費の高さであると指摘されているというが、中国人
学生や中国人教授たちの意見は異なり、「ドイツは中国に対してさほど友好的でない」ということが原因だという。
　記事では、近年のドイツは中国のマイナス面ばかりを報道していると指摘し、中国政府ばかりでなく、ドイツ在住の
教授や学生たちまで『槍玉に挙げている』と指摘。続けて、クリスマスの日ですら「多くのスパイはロシアと中国から
来ている」と題する文章をでっち上げたと批判した。
　また、報道ではドイツの中国人学生は大学を卒業したとしてもドイツで就職するのは非常に難しいとし、その理由と
して厳格な審査が存在するためだと指摘した。さらに、駐独中国大使はドイツメディアの非友好的な態度が今後も継
続すれば、中独関係に影響が出るだろうと警告しているという。
　これに対し、中国のネット上では「中国にも大学があるのになぜドイツに留学するのだ！西洋かぶれたちめ！」「中
国にスパイなど存在する訳ないだろう！中国の技術はすべて中国の科学者が開発したものだ」、「中国メディアはド
イツを正面から報じているが、それでも現実とは乖離（かいり）があるようだ」など、ドイツメディアを批判すると同時に
中国をかばう発言が多く寄せられている。

>>624,627
心配するな。そういう奴らはクズだとちゃんと認識されている

それが当たり前なお前の国とは違ってなw
当たり前じゃなければちゃんと否定してみろよw

上海ー抗州の高速鉄道は350km運転してるの？

アフリカに進出してる中国企業が如何にひどいことをしているかの例（１）

中国人管理職員が発砲、１２人負傷…ザンビア炭鉱で労働争議
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1018&f=national_1018_094.shtml

　ザンビアの中国資本の炭鉱で15日、劣悪な労働条件に抗議する現地人作業員らに対して、中国人の管理スタッフ
が発砲し、12人が負傷した。うち1人は見物人。現地警察は殺人未遂の容疑で捜査する方針だ。外電を引用して環球
時報やチャイナネットなど中国メディアが報じた。
　空砲による威嚇射撃せず、抗議する作業員らに向かって、突然乱射したという。警察は「襲われると、恐怖を感じた
可能性もある」とみている。2人は重体で、大学病院で治療を受けている。
　負傷した作業員によると、労働条件の改善を求める協議を行ったが、作業員に対して、中国人スタッフが「もう十分
に掘った。いやなら仕事をするな。そのかわり、賃金は支払わない」などと言ったことで、騒ぎが大きくなった。多くの
作業員が押しかけたので、中国人2人が事務所に戻り、銃を取って発砲したという。作業員らが中国人に対して物を
投げはじめた後に発砲したとの情報もある。

アフリカに進出してる中国企業が如何にひどいことをしているかの例（２）

２０人でビンタしてから給料渡す、遅配問題で「逆切れ」か＝中国
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0805&f=national_0805_012.shtml

　広東省江門市で7月28日、建設工事の責任者が作業員約30人に給料を手渡す際、20人ほどの男を集めて作業員
の顔を平手で叩かせていたことが分かった。給料が遅配していたので作業員側は支払いを求めていた。「積極的な言
動」があった作業員はとりわけひどく殴られ、宿舎から追い出された。作業員は皆、給料が必要なため抵抗しなかった
という。チャイナネットが報じた。

■給料遅配、何度も支払い求める作業員
　作業員ら約30人は広東建粤工程有限公司が請け負った建設工事に従事していた。工事は7月20日に終了したが、
給料は遅配状態だった。作業員らはたびたび支払いを要求。7月27日も、深夜まで交渉していたという。
　作業員らは28日朝にも工事事務所を訪れ、給料の支払いを求めた。作業員によると、工事プロジェクトの林総マネー
ジャーは、「工事を請け負った鄭マネージャーには、すでに諸経費を支払った。鄭マネージャーには、（諸経費に含ま
れる）作業員への給料を速やかに支払うよう求める」と説明した。
　鄭マネージャーは午後3時ごろ工事事務所にやってきたが、20−30人の男を伴っており、林総マネージャーと簡単に
打ち合わせをして、自分はその場を離れた。鄭マネージャーが連れて来た男は、普通の仕事をしているような雰囲気
でなく、威圧的な風貌だったという。

■響きわたるビンタの音、給料必要で抵抗できず
　その後、林総マネージャーは作業員に「急いで並べ。給料を出す」と宣言。後方に並んだ作業員によると、前方から
突然「パン、パン」という音が響いた。作業員は次々に平手で顔を打たれたが、給料が必要なので抵抗する者はいな
かったという。
　給料支払いを「積極的」に求めていた7、8人はその後改めて、鄭マネージャーが連れてきた男らに殴られた。さらに
宿舎まで囲まれて連れて行かれ、自分の荷物とともに追い出されたという。
　事件発生後、鄭マネージャーは姿を消した。建粤工程有限公司は、「鄭マネージャーは会社の人間でなく、工事を
請け負ってもらっただけ」、「事件解決のため、警察と話し合っている」と説明した。

スレチ。　米の話は「生活板」へ

おわ！　すごい反撃。

>>630
300kphに減速したんじゃね？

アフリカに進出してる中国企業が如何にひどいことをしているかの例（３）

【中国ブログ】わが国の「ソフトパワー」、海外で拒絶されて当然
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0511&f=national_0511_182.shtml

　中国のブログサイト「博客中国」で10日、「剣道」さん（ハンドルネーム）による、「中国のソフトパワーはなぜ、国際
社会で壁にぶちあたるのか」と題する文章が掲載された。“官”が自らの発想で率先し、相手国の事情を考慮しない
「中国のソフトパワー」が愛されることはないという。同文章に対して賛意を示した読者は11日現在、349人。反対は
24人だ。
　「剣道」さんは、中国人の発想や中国企業が持つ精神的な土壌を「中国のソフトパワー」の本質と位置づけて、
論を進めた。中国は2011年2月末時点で、非金融部門で国外に2640億ドル投資しており、中国企業の国外進出は
大きな流れになったと指摘。しかし、中国企業によるソフトパワーは「受け入れてほしい」との願いにもかかわらず、
不安と嘲笑を集めているだけという。
　中国企業の「ソフトパワー」が不安をかき立てている相手国は、アフリカや中南米などの発展途上国で、中国が
集中的に投資をしている地域であり、歴史的にも中国共産党と政府が「中国の親友」とみなしてきた国々だ。しかし
実施には相手国国民との摩擦と衝突が発生している。
　中国で、共産党や政府は絶対的な存在だ。そのため、必ずしも民意に配慮する必要はない。そのため、海外投資
にあたっても、相手国政府とよい関係を構築すればよいと考え発想が抜けない。中国政府と相手国政府の「官官連
合」を結成することになるが、それが相手国民の利益になるかどうかは無視する。例えば、中国の対アフリカ投資
の多くは、資源を求めてのものだが、強引な開発が環境破壊を引き起こし、相手国国民の怒りを買うことが多い。
　中国は東南アジアでもダム建設を行っているが、現地住民の多くが強く反対している。中国政府と相手国政府の
「官官連合」にしたがって中国企業や中国人が進出しても、現地住民に受け入れられるはずはない。
　また、中国人労働者はこれまで、厳しい労働条件に耐えてきた。しかし、アフリカなどの発展途上国でも、労働者
の権利保護がしっかりとしており、労働組合も力が強い場合がある。中国企業はアフリカなどの進出先に、中国国
内と同様の◆長すぎる労働時間◆低賃金――などを移そうとして、「反面教師」とみなされることになる。
　中国の発想ならば、労働争議がこじれた場合には、力による制圧もありえる。しかし、多くの国は中国とは異なり
普通選挙制を採用している。ＧＤＰの向上と企業経営者の利益のために、労働運動を抑えこみ、その結果として政
治生命を失うことは、冗談でしかありえない。
　「剣道」さんによると、中国の「ソフトパワー」とは、労働者の権利を抑圧し、上層部の決定だけで物事を運ぼうと
する権力崇拝の企業風土にほかならない。「中国に特有なソフトパワー」との表現自体が「自分たちを改める考え
がない」と表明することに等しい。この種のソフトパワーは進出先で摩擦や衝突を巻き起こすだけで、受け入れら
れることはありえないという。

チャン君は大概、中国であったことと似たような日本での事件性のある事象を、
どっかから探してきて対抗というつもりで貼っているけど、同じような事柄が
起こったとしても、>>629の言うように事後処理の仕方が違うんだよね。

事故処理といっても、中国は極端に死刑とかにしちゃう案件もあるけど。

今も続く台湾からの義援金が約200億円に
http://media.yucasee.jp/posts/index/8546
財団法人交流協会（会長・服部禮次郎セイコーＨＤ名誉会長）は、台湾からの義援金が約200億円になったと発表した。
数字は7月20日時点。
3月11日に東日本大震災が発生し、同31日には台湾からはすでに義援金は100億円以上寄せられていた。
その後も、台湾からの寄付は続いていたということになる。
台湾外交部によると、外交部等の機関と 民間団体を合わせた義捐金は
7月20日までで66億5779万台湾ドル（≒193.1億円:1台湾ドル=2.9円で換算）に上ったという。

(^ ^)v ブイ

中国自爆だあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwww

村人一同、未明の驚愕…ロケットから「轟音たてて」落下物＝湖南
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0816&f=national_0816_168.shtml

　湖南省株洲市炎陵県の下村郷横崗村に12日午前3時20分ごろ、正体不明の物体が落下した。熟睡していた村人
は轟音（ごうおん）でたたき起こされた。落下したのは同日午前0時15分に四川省で打ち上げられたパキスタンの通
信衛星のフェアリング（覆い）部分と見られている。紅網が報じた。
　普段は静かな農村だけに住民は驚き、「問題の物体」を見に行った。砂地の上に、白と黄色に塗られた大きな物体
が横たわっていたという。人や施設への被害はなかった。
　通報が受けた警察が駆けつけ、同日午前0時15分に、四川省の西昌衛衛星発射センターからの打ち上げに成功
したパキスタンの通信衛星「パクサット−1Ｒ」の衛星フェアリング（覆い）部分と判断し、現場を封鎖した。
　中国では内陸部で衛星を打ち上げるため、旧ソ連／ロシアと同様に、ロケットの部品などが陸地に落下することを
避けられない。そのため、主要落下物については、範囲と時間を予想して、住民の屋内待機など警戒態勢をとる。
被害が発生した場合には補償している。
　今回の落下については住民が知らなかったことから、想定外の地域に落下した可能性も否定できない。衛星フェ
アリングはかなり高空で切り離されるので、風に流された可能性もある。
　中国は現在、海南省で衛星打ち上げ基地の建設を進めている。同基地における打ち上げでは、日本と同様に時
間を区切って進入禁止海域を設ければよく、陸上への落下は避けられることになる。

で、当然のごとく隠蔽wwwww

中国の衛星打ち上げ失敗…状況不明、近隣国への影響有無も未発表
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0819&f=national_0819_166.shtml

　中国は18日午後5時28分、科学技術試験衛星「実践11号04」を打ち上げたが予定の軌道に投入することができず、
失敗に終わった。これまでのところ、打ち上げに使用した長征2号丙（長征2Ｃ）の故障と伝えられているが、状況は
不明。落下物などによる近隣国などへの影響の有無も発表されていない。
　衛星が打ち上げられたのは内モンゴル自治区西部になる酒泉衛星発射センターで、通常は地球の自転を利用
するために、衛星は南東または東の方向に打ち上げる。
　新京報によると、北京在住の軍事ウオッチャーのひとりは発表がないので具体的状況は分からないとした上で、
「ロケットが打ち上げ後の早い段階で故障を起こした場合、衛星などは中国国内に落下したと考えられる。ある程度
高度を上げたなら、太平洋に落下した可能性がある」との見方を示した。
　太平洋に落下したとすれば、他国の領土・領海に落ちた可能性も否定できないが、今のところ発表もなく不明だ。
　同衛星を打ち上げた長征2号丙は、これまで連続して衛星の打ち上げに成功してきた。中国国内では「宇宙開発の
歴史の中では比較的小さな失敗だが、わが国に対して鳴らされた警鐘と受け止めるべきだ」などの論調も出はじめ
た。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆解説◆
　酒泉衛星発射センターの所在地は内モンゴル自治区アラシャー盟エジナ地区だが、最も近い都市である甘粛省
酒泉市の名をとり、同名で呼ばれることになった。

また間抜けなチャンコロがわいてると聞いて

中国自爆だあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwww　その２

人工降雨用ミサイルが民家に着弾、屋根破り室内で爆発＝湖南
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0815&f=national_0815_147.shtml

　湖南省湘西トゥー族ミャオ族自治州鳳凰県で5月、人工降雨用ミサイルが民家に落下し、屋根を破って室内で爆発
していたことが分かった。2人が負傷したが、補償金の支払いはまだ、支払われていない。捜狐資訊が報じた。
　事故発生は5月20日午後4時ごろ。鳳凰県に住む銭さんが、急に気温が下がったので、暖炉に火を入れて部屋を
暖めていたところ、天井から長さ約1メートルの円筒形の物体が天井を突き破って室内に落下し、暖炉のところで爆
発した。
　暖炉は砕け、火が飛び散った。そばにあった食器類も粉々になって散乱した。壁には、さまざまな破片がぶつかっ
た小さな穴が、無数にできた。爆発で、そばにいた銭さんの母親と息子が負傷した。銭さんの母親は12日間入院し、
現在も通院治療を続けている。銭さんの息子も、聴覚が正常に戻っていないという。
　銭さん宅内で爆発したのは気象局が打ち上げた人工降雨用ミサイルだった。県気象局は、打ち上げたミサイルが
正常に飛行せず、銭さん宅に飛び込んで爆発したと認めた。
　しかし銭さんによると、やってきた気象局職員は「6月末までに住居の修理代や人的被害についての補償を行う」と
説明したが、その後、支払いの連絡はないという。銭さんは「家については、じぶんで修理したからよい」が、“うやむ
や”にされることを恐れている。
　鳳凰県気象局の関係者は事故発生に備えて、保険会社と契約していると説明。「現地に足を運ぶだけでも時間が
かかる」ため、保険会社の被害調査と関係手続きが遅れたという。同関係者は「8月末までには、支払いを終えるこ
とができると思う」と述べた。
　事故については「ミサイル発射前に、技術的な準備、人員の手配、方位などの測量、安全保障などを周到に行っ
た」と説明。原因は人工降雨用ミサイルの欠陥であり、気象局側の責任ではなかったとの考えを示した。同ミサイル
を製造した企業も、自らの責任を認めたという。

中国自爆だあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwww　その３
関係者を飛ばすだけで同じことを何度も繰り返す、学習能力ゼロの中国w

爆発音とともに衛星打ち上げのロケットエンジンが落下＝貴州
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0713&f=national_0713_155.shtml

　貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州の鎮遠県大地郷で11日午後11時50分ごろ、データ中継衛星「天鏈1号02星」
の打ち上げのために使用したロケットのエンジンなどが落下した。上空で明るい光が見えたあと、激烈な爆発音を
4回繰り返して、地上に落下したという。貴州都市報が報じた。
　「天鏈」は四川省内にある西昌衛星発射センターで打ち上げられた。同センターで衛星を打ち上げた場合、貴州
省の大地郷が、ロケット部品の落下予定地点の1つに指定されている。現地政府は捜索を開始し、12日午前6時す
ぎに、関連物品を回収した。「これまでの経験で、落ちた場所の範囲は予想がついた」という。
　中国で衛星打ち上げに使われる発射場は西昌と酒泉衛星発射センター（甘粛省酒泉市に隣接しているが所在
地は内モンゴル自治区内）の2カ所だ。どちらも内陸にあり、東の空に向けて衛星を打ち上げるので、中国国内に
ロケットの部品・残骸（ざんがい）が落下することになる。当局は住民に対して一定時間内の外出を避けるよう指示
すると同時に、落下にともない地上で被害が生じた場合には、補償を行っている。

中国・長征ロケットの残骸が貴州省に落下―１０万人が避難
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0118&f=national_0118_004.shtml

　中国・貴州省の地元紙、貴陽晩報によると、17日未明に測位衛星「北斗」を打ち上げた長征ロケットの残骸（ざん
がい）が、同省遵義市内に落下した。事前に住民10万人が避難していたという（写真は打ち上げの様子）。
　「北斗衛星ナビゲーション・システム」は、米国のＧＰＳ、ロシアのＧＮＳＳ、欧州のガリレオなどに対抗する中国独自
の衛星測位システム。17日には、四川省の西昌衛星発射センターから北斗シリーズ第2世代衛星の3基目を打ち上
げた。使用したのは長征3号Ｃ型ロケットで、衛星を所定の軌道へ投入することに成功した。
　打ち上げは17日午前0時12分。残骸の落下が見込まれた遵義市に属する県級仁懐市では、16日夕方から住民10
万人を安全な場所に避難させると同時に、万一に備えて医療スタッフなども待機させた。
　1段ロケットの切り離しは打ち上げ7分後。仁懐市九倉鎮住民の劉運金さんによると、0時20分ごろにくぐもったよう
な爆発音が聞こえ、天空に火球2つが見えた。同火球は弧を描いて移動し、うちひとつが近くの山に落下した。落下
と同時に強い光が発生し、数十秒間続いたという。
　落下したのは長さ約10メートル、直径約2メートルの円筒形の物体で、1段ロケットに使用したブースター（補助推
進ロケット）とみられる。落下地点には大きな穴が開き、約30メートル以内にあった草木が焼けこげた。負傷者や
建物などへの被害はなかった。

中国が衛星打ち上げに失敗…「実践１１号０４」軌道に投入できず　New!
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0819&f=national_0819_035.shtml

　中国は18日午後5時28分、科学技術試験衛星「実践11号04」を打ち上げたが予定の軌道に投入することができず、
失敗に終わった。中国新聞社が報じた。
　酒泉衛星発射センター（甘粛省酒泉市に隣接しているが所在地は内モンゴル自治区内）で長征2号丙（長征2Ｃ）を
用いて打ち上げたが、ロケットに異常が生じた。原因は分析中という。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

◆解説◆
　中国は1957年12月から1960年6月まで、ソ連からロケット技術の供与を受けた。約2年半で終了したのは、中ソ対
立が発生したため。中国はそれ以降、独自で宇宙技術の開発を進めた。
　1995年1月には打ち上げ直後の爆発で少なくとも20人が、1996年2月には打ち上げ直後の打ち上げ関係者の家族
用の住宅地への落下で500人以上が死亡するなど大事故を起こしたが、その後、長征シリーズは75回連続して打ち
上げに成功するなど、安定した実績を残している。

>>639
これはこれは

台湾・高雄市が都内でバナナ配布、募金呼びかけ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110820-OYT1T00639.htm?from=navlp
高雄市は、市長が全職員に１日分の給料を寄付するよう呼び掛けるなど被災者支援に熱心。
このイベントのためにバナナとアンスリウムを約２０００セット用意した。
陳啓イク副市長は、「２年前の台風被災の際の日本からの支援に感謝している。復興の道は長いが、アンスリウムの花言葉である『情熱と思いやり』を
被災者の皆さんに届けたい」と話していた

そのころ日本では・・・

フジテレビの「韓流偏重」に抗議するデモ フジ、文書受取り拒否の高姿勢
http://www.j-cast.com/2011/08/21104905.html
フジテレビの「韓流偏重」に抗議するデモは、日の丸やプラカードを掲げた参加者で埋め尽くされた。
動画サイトによる生中継には、デモ開始前から2万人の視聴者が集まり、ツイッターでも刻々とコメントが寄せられる。
人数は、主催団体代表に聞いたところ約6000人。「これほど大勢集まるとは」と驚くほどだ。
フジテレビ前に着いたデモ隊は、口々に抗議の声を上げた。

中国自爆だあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwww　その４
国も国なら国民も国民w

拾ったロケット弾「便所のパイプに使える」と叩いて爆発＝雲南
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0609&f=national_0609_139.shtml

　雲南省保山市龍陵県で7日午後2時半ごろ、住民男性が約1年前に拾った人工降雨用のロケット弾を「便所のパイ
プに使おう」と思い、斧（おの）で叩き割った瞬間に爆発させたことが分かった。男性は顔面を負傷した。雲南網が報
じた。
　男性は2010年7月に、自宅近くの山間部で人工降雨用のロケット弾を拾った。発射筒に込められた状態で、男性は
「何かに使える」と思い持ち帰り、保管していた。
　男性は自宅に新しい便所を作る作業をしており、発射筒を汚水管の一部に使えると考えた。弾頭部分をはずす方
法が分からないので、発射筒部分を切り離そうとして斧で衝撃を与えたため、弾頭部分のＴＮＴ火薬が爆発したとみ
られる。
　軍事用でないので格段に大きな威力ではないが、男性は顔などに重傷を負った。男性が拾ったロケット弾には「人
工降雨用のロケット弾」であることが、はっきりと書かれていたという。
　現地は2010年に旱魃（かんばつ）対策のため、人工降雨のロケット弾を使用した。男性は、なんらかの原因で残っ
ていた1発を拾ったものとみられる。

大雨で出てきた迫撃砲弾、見つけた人々「叩いてみよう」＝貴州
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0516&f=national_0516_137.shtml

　貴州省南部の〓波県で14日夜、大雨で増水した川に流されてきたとみられる砲弾がみつかった。人々が集まり
「叩いてみよう」などと言い出したが、うち1人が危険だと思い警察に通報した。警察によると、米軍が第二次世界大
戦時に使用していた迫撃砲弾の可能性が高いという。中国新聞社が報じた。（〓は草かんむりに、「刀」を「品」の
「口」の位置に3つ）
　砲弾には尾部に「安定翼」がついており、比較的水に流されやすかったとみられる。
　集まった人々の多くが、「叩いてみれば、中から火薬を取り出せるかもしれない」と言い出した。警察官が駆けつ
けた時は、うち1人が砲弾を手にとり地面に何度も叩きつけている最中だった。
　警察官はただちに人々を退避させた。見つかった砲弾は不発の迫撃砲弾という。砲弾に刻まれている細かい番
号など読み取れなくなっていたが、「ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡ（合衆国製）」の文字を確認することができた。第二次世界
大戦中の遺留物である可能性が高いという。
　県当局は、見つかった不発弾を爆破処理することに決めた。不発弾は翌15日、市街地から5キロメートル離れた
石切り場に運ばれた。誘爆用の火薬の炸裂音に続き、砲弾が「バン」という大きな音を立てて爆発。煙を噴き出す
のが見え、はね飛ばされた小石がしばらくして周囲にばらばらと落ちてきた。煙は高さ数十メートルまで上がった
という。

工事現場から不発弾、作業員ネコババ「古い壺と思った」―南京
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0908&f=national_0908_018.shtml

　江蘇省南京市秦淮区のマンション工事現場。作業員のひとりが、廃品回収業者を自分の宿舎に招き入れた。「こ
れを買ってくれんかね？」。ひと目見た回収業者は思わず叫んだ。「そりゃ、不発弾だ！」――。8日付で揚子晩報が
伝えた。
　これまでにも、工事現場ではしばしば、陶器の破片などが出た。6日夜、作業員は長さ40センチメートル、直径20
センチメートルの円筒形の物体4個を発見。泥まみれ。てっきり古い陶器の壺だと思い、宿舎に持ち込んだ。大切な
“お宝”だ。ベッドの下に隠しておいた。
　まさか、自分が“弾薬庫”の上で一夜を明かしたとは思いもよらなかった。翌7日になってから、廃品回収業者の
指摘でとんでもない危険物と知った。騒ぎになり、現場警備員が警察に通報。駆けつけた警察官は現場を立ち入り
禁止にして、爆発物処理班の出動を要請した。処理班は午後1時ごろに到着し、不発弾をすべて回収した。
　警察によると、作業員が掘り出したのは古い砲弾。かなり腐食が進んでおり、種類などはよく分からない。爆発の
危険性はそれほど高くなかったが、「高温にさらしたり、強い衝撃を与えた場合、どうなっていたか分からない」との
ことだ。

>>643
全くフジテレビはけしからんね。
震災復興を祈る気持ちを踏みにじり
日本人が誰も興味が無い韓流を垂れ流すばかり。

台湾人の爪の垢でも煎じて飲むべき。

　“彼”がもし社会人なのだとしたら、会社の中で上司や同僚達からどのような受け止め方をされているか、皆さんもだいたい想像できる事でしょう。


　仕事でミスを犯しても頑としてその責任を認めず、

『上司の命令の方が間違っていた』とか、

『必要な機材が揃っていない』とか、

『安い給料でそこまでやれるか』とか、

『車内で俺の悪口を言っている奴がいるからだ』とか、


　要するにここで書き込んでいる内容とそっくり同じことを主張して、責任を他に転換しようとするのです。

　一回や二回はそれで成功するかもしれません。“彼”自身はきっと『嗚呼、俺は日本人と議論して勝ったのだ……』と感慨に浸ったのかもしれません。

　しかし、こんな人間と一緒に仕事を続けていこうなんて日本人なら誰も考えないですよね。

　彼は今日も社内で果敢に日本人に“論争”を挑みますが、悲しいかな“彼”の主張は片っ端から嘘である事がバレていくのでかえって自分の立場が悪くなるばかりです。

　うすうす“彼”もその事実には気付いているのでしょうが、残念な事に“彼”は、自己保身と責任転嫁以外のやり方で他者とのコミュニケーションをとった経験がありません。


　いや、実のところ“彼”のような人間は、中国現地のワーカーには珍しくないんですよ。

　というか、13億の中国人は多かれ少なかれ“彼”のクローンです。

　“彼”が13億人もいると、どういうことになるのか。

　つまり“世界最高水準の技術”で造られた高速鉄道が、開業一ヶ月で250人もの死傷者を出す事故が起きてしまうのです。

>>642
また出遅れちゃいました？

>>647
すいません、あまりおもてなしできませんで。
もしよろしければ過去ログを見ていただければ。

ID:eCRz9/h3が噂の彼でございます。

その台湾人に対する中国人のひどい傲慢さ

台湾人が見た中国人観光客の「乱暴」さ
ttp://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-1225.html

■台湾観光地で「中国国旗」掲揚事件

　日本や台湾に押し寄せ始めた中国人観光団。両国では低迷続く自国経済の救世主として大歓迎する向きもある
が、文化的、政治的なトラブルが広がるのはこれからだろう。
　台湾最南端に近い墾丁龍磐公園は壮観な海の景色などで人気の観光スポットだが、「事件」は六月二十三日、
そこで発生した。
　公園入り口付近で観光バスから降りてきた中国人観光客の一団は、先ずは景色を見るでもなく、用意していた大
きな五星紅旗（中国国旗）を広げ、記念撮影を行ったのだ。そしてその光景を写した写真が目撃者によって自由時
報に送付された。
　その人は「中国人客が湧くように入ってくる現地では、ところ構わず痰を吐き、タバコを捨て、公共物を破壊する
などの行為はすでに見慣れた光景だ。しかし国旗をわざわざ持ち込み、国威を発揚するなど傍若無人の振る舞い
を見て、すぐ撮影の仕事に就く友人に写させた」とのことだ。

■まるで「台湾占領」と憤るメディア

　そこで同紙は七月六日の紙面でこれを取り上げ、「国旗を夢中に振る姿は第二次大戦中における米軍の硫黄島
占領の写真を思い出させる。これら中国人客が橋頭堡を獲得かのように興奮する表情は、周囲の台湾人の顰蹙を
買った」と伝えた。
　それにつづいて民視（フォルモサテレビ）も、「翻る真っ赤な五星旗。しかしここは中国ではなく、台湾の墾丁龍磐
公園だ。中国人客が撮ったのはただの観光写真ではなく、台湾占領を思わすものだった」と報じた。
　これらの報道を受けて政府の観光局報道官も「もし台湾人観光客が天安門広場で晴天白日満天紅旗（台湾国
旗）を翻せば現地の人は不愉快だろう。旅行業者は制止するべきだ」とコメントした。
　ここまで台湾人が反発するのはなぜかと言えば、掲げられたのが他ならぬ中国の国旗だからだ。台湾を中国領
土と主張し、台湾併呑を望む中国人たちが、それを台湾において何の憚りもなく取り出し、はしゃいで見せたことに、
敵意を抱かないはずがないのである。日本人も韓国人客が対馬で韓国国旗を掲げたことを想像すれば、その怒り
は理解できるはずだ。
　この観光団を扱った旅行会社は「ガイドから報告が来ている。悪意がなかったので静止しなかったそうだ。今後は
ガイドを再教育したい。また中国側へも観光客の事前教育の強化をお願いした」と説明するが、来年には中国人の
個人旅行が解禁となるため、こうしたケースはさらに頻発すると見られる。

■中国人客はいつも台湾人を侮蔑する

　そうしたなか、自由時報は十日、「乱暴な中国人観光客」（鴨覇的中国客）と題する沈政男氏（医師）の投書を掲載
した。次のような内容だ。

＞　台湾人の感情を無視して国旗を掲げたことには驚かない。国外で中国人観光客と出くわしたことがある人なら、
＞多くは同じような経験があるのではないか。
＞　筆者が二年前、妻とニュージーランドを旅行したときのこと。美しい湖畔に車を止め、静かに水鳥を眺めている
＞と、突然シャツとサンダル履きの騒々しい一団が現れ、「中国から来たのか」と聞いてきた。
＞　私たちが無視しても、しつこく聞くので、耐えかねた妻が「台湾です」と答えると、彼らは乱暴な口調で「台湾は
＞中国ではないのか。台湾を祖国から分裂させたいのか」と食って掛かってきた。私たちは怒りを抑えながら、その
＞場を去った。
＞　中国人客の公共心や衛生習慣の低さは誰もが知っているが、それ以外にも台湾に対する偏頗な認識があり、
＞いつも「祖国の威風」を見せようとチャンスをうかがっている。

■反日感情に劣らない中国人の反台感情

　そしてその上で、次のような警告を発している。

＞　馬英九政権は彼らに個人旅行を許すつもりだが、それはただ台湾の景勝地にがさつで非礼な客を増加させる
＞だけだ。台湾の観光業を発展させたいなら、欧米日韓の観光客に目を向けるべきだ。中国人への個人旅行を解
＞禁すれば、業界全体の質も落ち、その他の国々の客は怖がってこなくなる。

　このように「中国人観光客だけに依存するな」「他の国からの客も大事にせよ」と言うのは、台湾では早くから叫ば
れていることでもある。
　しかし馬英九政権がそれに耳を傾けないのは、中国への依存強化のみで台湾経済を立て直したいからである。
そしてその硬直した政策姿勢の背景には、中国側の政治戦略があるということだ。つまり台湾の経済の首根っこを
押さえ、中国なしでは立ち行かないような状況作り出そうとの狙いがあるのである。
　だから中国人客も、ますます台湾人に対して傲慢になる。台湾で「痰を吐く」「騒々しい」「ルールを守らない」は日
常のことだ。そこには「絶海の小さな属領の分際で統一に応ぜず、経済繁栄を謳歌してきた台湾島民」への憎悪も
少なからず反映されている。中国人の反台感情は、必ずしも反日感情に劣らない。
　一方日本を訪れる中国人客は、台湾人に対してほど日本人には傲慢ではないようだ。しかし彼らもまた同じ中国
人。たまたま相手が侮りやすい台湾人ではないからだろう。
　また観光客を日本へ送り込むことで、日本の対中依存度を高めようとする中国政府の戦略も対台湾戦略と同じ
だ。政府は先日、中国人の個人観光ビザの発給要件を大幅に緩和することを決めた。これにより発給対象は四億
人にも膨らんだと言うが、あまりにも無防備である。そもそも「乱暴」な中国人の流入の前で、治安対策は大丈夫な
のか。

■「中国人の前では日本語を使え」

　沈政男氏の投書へは反響があった。十三日には同紙に「『乱暴な中国人観光客』に対し」との投書が掲載された。
貿易商の李佑準氏によるもので、こちらは少し軽妙だ。

＞　沈医師にお伝えしたいことがある。
＞　六年前にパリのルーブル美術館を参観したとき、筆者の下に中国人が近づいてきた。当時は高級幹部とその
＞家族だけが海外旅行をする時代だったので、話し方にはまだ遠慮があった。そこで筆者が旅行会社の親友にこ
＞の話をすると、「話しかけてくる中国人から逃げるには、日本語か台湾語で対応するのが一番だ」と言われた。
＞　さすがは専門家だ。去年妻と英国を旅したとき、ケンブリッジ大学で中国人に話しかけられたので、日本語で応
＞じてみた。そして台湾語で一言「あなたの話はわからない」と添えた。相手はそれで立ち去った。
＞　貿易で成功したある親友は、「もし台湾がよその国と統一しなければならないなら、日本と統一するべきだ」と言
＞っている。たしかに日本統治時代、日本人は台湾で鉄道を敷き、水道、電力を導入した。台北は北京より先に電
＞灯の文明に浴している。このような「統一するならむしろ日本の方がいい」との台湾人の心の声について、北京は
＞深く考察するべきだ。
＞　沈医師には、今後海外では役立つだろうから、時間があれば簡単な日本語を憶えるよう勧めたい。実際に海外
＞で台湾人の多くは軽装で、ニコンのカメラを下げているなどで、よく日本人と間違われている。

　台湾人の雰囲気は中国人よりも日本人に近いと言うのはよく言われることだ。
　服装や持ち物のためだけでなく、慎みある表情、立ち居振る舞いなども良く似ている。それはやはり両国の文化的
な近さによるものなのだろう。それだからこそ台湾人は、中国よりも日本に対し親しみを抱いている。

中国の高速鉄道に日本人がいちいち文句を付けるんじゃねえよ
CRH380Aが外されるのも時間の問題だし今後は中国の高速鉄道はドイツと組んでCRH380B等を造っていくから
日本人はもう出て来るなよｗ

中国の長征ロケットは、1996年10月20日から2009年4月22日まで、シリーズ全体で75回連続成功しているんだけどね。
そして2003年には有人宇宙飛行に成功、2009年には宇宙遊泳にも成功している。

この宇宙遊泳の成功を妬むネトウヨが、宇宙遊泳はプールで撮影したでっち上げというガセを言いふらしていた。
ニコニコ動画の幼稚なコメントに反論したブログ
http://hirorin.otaden.jp/e9213.html

ここのスレで騒いでいるネトウヨも同レベル。賢い人はくれぐれも真似をしないようにｗ

東アジアの民度があまりにも酷いから、
日本主導で東アジアを統一しようと思っちゃったんだろうな。

>>649,650
あいつらほんっとにどこでもやかましいんだよ。
夜になってもドアを開けっぱなしで大声で話しやがるし。

あと、部屋のドア全開＋トイレのドア全開でウンコすんなよ。通路から丸見えなんだよ。

そういえば、台湾にいたときにホテルの人がやつらを見て「４２６」って日本語で言ってたのを思い出したw
何それって聞いたら、「中国語で言ったらバレるから。死阿陸」だってw

652
間違えた。宇宙遊泳の成功は2008年だった。

>>651
じゃあ日本から買うなよw
ガンバレよw

>>656
頼まれても買うかよバーカｗ
CRH2も数年内に全車廃車にしてやるからな有難く思えよｗ

>>657
お買い上げ有難うございましたw

2匹常駐しているみたいだからオナニー・チャンとは別物だと思われ

>>659
まあ、卵チャーハンが五目チャーハンになったようなもんだw

中国製品を使って中国批判をしてるおまいらが滑稽でならないｗ

>>661
単なる労働力だからなw
せいぜい組み立てに精を出してくれw

賃金あげたらこぞって東南アジアに逃げ出すからそのつもりでなw

おいおい、中国の有人宇宙飛行や宇宙遊泳の成功についての反論は？
全部でっちあげなんだろ？爆笑ものの反論待ってるぜｗ

>>663
まあがんばったんじゃない？
あんまり興味ないなw

たかがCRH380BLの生産能力が一時期半減しただけなのに気違いのように騒いでネトウヨはオメデタイ脳ミソしてるなｗ

>>665
がんばって不具合直せよw

愛車のベンツはドイツ製なだけあって最高だな
ポンコツ日本車に乗ってられるかよｗ

>>663



　　「　嘘　つ　き　オ　ナ　ニ　ー　・　チ　ャ　ン　君　は　捨　て　台　詞　も　吐　け　ず　に　泣　い　て　逃　げ　ま　し　た　」




これは事実です

>>667
うんうん。どこのメーカーか知らんけどドイツ製いいよね
日本でも結構乗っている人いるよwやっぱりいいらしいよw

何だかこれティーバッティングみたいだな・・・w

>>662
あのさあ、例えば腕時計の組み立てとか、単なる労働者ができる仕事かよ。
中国が世界の工場と言われているのにはちゃんと理由があるんだよ。
それが分からない日本人はとっとと中国から出て行けよ。

台湾・高雄市が都内でバナナ配布、募金呼びかけ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110820-OYT1T00639.htm?from=navlp

そのころ、このスレの自称日本人、オナニー・チャンは・・・・

　529 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 15:52:20.83 ID:eCRz9/h3

　日本人は２ちゃんねるで吠えるだけで行動に移さない。
　中国人は行動に移す。
　中国人は心の底から日本人を憎んでいる。
　中国人は日本との戦争なら待ってましたと言って喜んでやる。

　531 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 15:58:56.51 ID:eCRz9/h3

　中国が空母を運用できるようになったら、中国軍は尖閣諸島に上陸する。
　アメリカが邪魔をすればアメリカに核ミサイルを撃つぞと脅せば、アメリカは手を出せない。
　自衛隊が反撃してきたら、日本の人口の少ない場所に核ミサイルを打ち込む。
　日本はあっけなく降伏。日本は中国領にｗ

　535 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:05:18.08 ID:eCRz9/h3
　早く日本を攻撃して日本人を黙らせてやりたい。
　日本人が２度と中国人をバカにできないようにしてやる。

　550 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:24:09.74 ID:eCRz9/h3
　そうだよ。中国の夢は、中国を侵略した列強国に仕返しをすること。
　特に日本にはさんざんひどい目に遭わされたから、真っ先に消えてもらう。

　557 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:27:33.32 ID:eCRz9/h3
　今のうちに言いたいだけ中国の悪口言っておきなよ。
　日本が中国に占領されたら言えなくなるから。
　中国人の悪口を言うだけで日本人が処刑されるようになるからｗ

>>>669
ドイツ製のブレーキが採用されたE5のように
こうして自動車だけでなく新幹線もドイツ製に取って代わられる日も近いんだなｗ

>>671
安モンとか偽モンならできんじゃね？
組み立てる方法は決まってるんだからw

労働者の賃金あげたらみんな出ていくよw

おいおい、中国の有人宇宙飛行や宇宙遊泳の成功についての反論を早く聞かせろよ。
反論できないということは、中国はすごいと認めたということでOkだなｗ

>>673
そこは中国じゃないのかw日本貶めるために余所の国頼り乙w

>>652
ああ、あの、なぜか真空で気泡が見える奴な。

あれ、あの後別の動画もスチールもサッパリでてこないんだけど、なんで？

>>675
いいんじゃね？新幹線も宙を舞うくらいだしなw

その技術力がまともに維持できずに時間ともに劣化してくのは中国だけw

大量生産するととたんに質が落ちるのが中国w

時間の経過とともに勝手に材質を変更したり、数あわせで不良品を混ぜたりしてトラブルを起こすのが中国ｗ


　　「　捨　て　台　詞　も　吐　け　ず　に　泣　い　て　逃　げ　出　し　た　嘘　つ　き　オ　ナ　ニ　ー　・　チ　ャ　ン　君　」




これは歴然たる事実です

>>675
中国凄いね。有人宇宙飛行は出来るのにそれより遥かに遅い速度の高速鉄道はマトモに作れないんだね。

>>674
小学生が、大人が働いている所を見て「僕にもできる」と言っているのと同じレベルだな。
だんだんレスするのがバカらしくなってきた。

　　「　中国人の「出来る」と韓国人の「出来た」と日本人の「出来ない」は信用するな　」



　　「　捨　て　台　詞　も　吐　け　ず　に　泣　い　て　逃　げ　出　し　た　嘘　つ　き　オ　ナ　ニ　ー　・　チ　ャ　ン　君　」


なぜこのように言われるのかわかるかね？

>>677
お前もニコニコ動画で妬んでる奴と同レベルかｗ
気泡に見える物についてもこのブログで解説しているから読んでみ。
http://hirorin.otaden.jp/e9213.html

>>681
なんか海外市場向けに立派な物作ってるか？w
ちゃんと作ってるかどうかはしらんがw

「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2

「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」

日本イラネｗ

>>685
だからまあガンバレw
大金に見合った技術もらえよw

>>684
CRH380の存在も見えないのかよ
日本人は都合が悪いものには見えないふりをするほど必死なんだなｗ

>>680
宇宙ロケットも1996年までは失敗を繰り返してきた。
高速鉄道も今は失敗している。
しかしこれから10年後には、きっと世界が驚く最高の高速鉄道を作っていることだろう。

>>687
ああそうだったなw
あの信号事故おこして、車両だけどう売り込むつもりかしらんがなw
車両もちゃんと耐久性確認しておけよw