[鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他]

海外のICカードについて語れや

「□」はカードの中国語文字　上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ト

ーー
香港　八達通（Octopus）　　　Ferica
中国・深せん　深[土川]通　Ferica
中国・広州　　羊城通　　　　不明
中国・上海　　上海公共運輸□　不明
台湾・台北　悠遊□　MIFARE
など
ロンドンなどにもあるがあとで。

関連スレ
鉄道総合：全国ICカード情報スレ Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/l50

鮹＝オクトパス　香港
蠣＝オイスター　ロンドン

お、面白いスレになりそうだな。

リスボン…7 Colinas（セッテ・コリナーシュ）
ポルト……Andante（アンダンテ）

どちらも紙式のカードにICチップが埋め込まれている。
リスボンの地下鉄、ポルトのＬＲＴとも、1回乗車券でも強制的にこのICカードで発券されるため
初回は必ずカード代0.5ユーロが必要。
1回乗車券、1日乗車券、金額チャージ（SF）と、1枚のカードを色々な用途で使える。

リスボン対岸の街アルマダのLRTも「7 Colinas」が必要だが、リスボンと互換性が無く
同じ名前のカードを別に買わないといけないのが不便。

ソウルの交通カードが出たての頃、街の駄菓子屋で充填（チャージ）
すると、10秒ほど時間がかかったのも懐かしい。今は知らん。
キーホルダー型のＴマネーってのもある。

>>3
アルマダとリスボンで互換性が無いとは。

そういや先月、香港の空港駅でオクトパスに100ドル
チャージしたら縦横10cmでMTRの地図の磁石をくれた。

>>2
オクトパスは「蛸」だろ。魚じゃないのに魚へんはおかしい。

ストラスブールのBadgeoこともこのスレでいいのかな。

>>7
確認を取って書いた。　どっちもOK

蛸、鮹、章魚、鱆

オクトパスが一番利用価値が高いのかな

上海のは使いまわしされてるのに驚いた

1995年にフランスで始まったのは Calypsoで、翌年?からの韓国の
交通カードは MIFAREで桶?

北京の市政交通一ka通でバスに乗ると運賃が滅茶苦茶安くなるし、
わざわざ車掌から切符を買わなくて済むので楽

シンガポールのez-link Cardの事も忘れないであげて下さい！＞＜

中国大陸は全地域共通のICカード出してくれたら
買うんだけどなあ

age廚のことも忘れないであげてください！＞＜

>>10
オクトパスも使いまわされてるよ。

紙とか磁気カードの切符を無くしたくてか、1回券をトークンにした
ところあるよね。台北とか…

>>17
高雄、広州も

>>18
テグもそうだね。

深せんと大田もだね。
A'REXはトークンじゃないけどICカードだね。

>>16
香港では磁気カードの時代にも単程車票は使い回してましたよね。
シンガポールや台北も。
台北のは、カードは公物で、個人が退蔵するのは厳密には違法と聞いた。

>>17
バンコクの地下鉄がFelicaトークンだた

周波数等で一体化可能だったりすること考えて
互換化不能な奴揚げてみそ

互換可能なのに大人の事情?で必ずしもそうはなってない日本の国内向け…

香港、ソウル、上海、ロンドンはいつも持ち歩いている。
（これらの都市は年に数回は行くから）

Londonは持っているが、ジャパンのパスモは銭に戻したぜ。

嵩張るだけで割引も無いし。政府硬貨で十分だい。

シンガポールは常に持ってる。

＞政府硬貨

わろた。言われてみればそのとおり。

日本のICカードも乗車頻度に応じてポイントだか何だか
つけるところが何社かあるみたいではあるけれど…

>>26,28
バスだとおまけつくけどね。

海外のカードは北京持ってる。
バスは4割引で１元区間は６角、だったかな。
元から安いのにこの値段だと１-２区間でも平気で乗るようになる。

香港とロンドンはしばらく行かないだろうと思って返却した。

欧州のトラムも採用したとこがあるとかないとか？

中国は北京と広州、台湾は台北と高雄、韓国はソウルと釜山を持ってるけど、
せめて同じ国は共通化してほしいな。
ソウルと釜山は相互で使えるようになるらしいけど。

test

テスト書き込みスマソ

高雄って、TAIWANMONEYカードのこと？
オイラ、台中も基隆も持っているけど、
どこかのサイトで新竹地区のカードも含めてユユカードと共通使用するって書いていたが。。。

>>32
MRTの駅で買った一?通、I PASSの事ね。
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%80%E5%8D%A1%E9%80%9A_(%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E8%BF%90)&variant=zh-tw

TaiwanMoney Cardとは違うみたい。
http://zh.wikipedia.org/wiki/TaiwanMoney

>>30
それを言ったら日本は・・・？

>>34 同意。

あと、外国のと互換にするより、
ツーリスト向けのレンタルICカードでも作るほうが急務では?
旅券提示で空港で借りれるとか。

>>34-35
suicaが札幌、仙台、新潟、首都圏、名古屋、関西で使えるのはすごいことなんだな。
もうじき福岡でも使えるし。

広島を忘れないで下さいな。

オランダもICカード導入が進んでるね。
ロッテルダムはトラム１日券もIC化されてた。
（チップ埋め込みの紙カードで、案内所で購入時に期限書込）
スリッペンカールトはどうなるだろう？

>>37
広電やアストラムでも使えるようになったら凄いと思う

>>39
ICOCAは既に使えるけどな。

日本国内ですら互換じゃない場合があるのにアジアで使えるようにする
なんざ画餅。

新しいez-linkが発行されて1年もたっていないのに、古いez-linkは、10月1日以降使用できない。
今年1月から新しいカードに交換するサービスを実施してきたけど、期限は今月7日まで（これでも1週間延長された）。

でも、450万枚は既に交換済みで、残っているのは20万枚だって。
俺は20万のうちの1人か？日本人はかなり含まれていそうだが。
（ソース）
http://www.ezlink.com.sg/corporate/corp_2009.11.jsp

都市国家でなければ、短期間でこんなに高い率で交換は進まないよね。

例えばSuicaで初期の物販やバスに使えないタイプのは今後鉄道でも使えなくなるから新しいのに変えろ、
といわれたとき、国土の広い日本では5年たっても交換はなかなか進まないだろう。
交換できる場所は限られていても、相互利用等で全国の人が持っているからね。

ez-linkは相互利用がないからこそ、一気に交換を進められたという側面は否定できない。

20万の1だｗ
今度シンガポールに行ったときに返却＆払い戻しすっかー

ez-linkの無償交換は終了しました。

古いカードは払い戻してください。

>>42
ﾉｼ
オレもだ。昨日チャンギ空港で変えてこようとしたら、
交換終了だってよorz。
次回は払い戻して、新しいの買うか…。

逆に、海外から日本の現状を見るとこうなる。
ttp://antonaujapon.wordpress.com/2009/12/26/suica-suica/

>>46の簡易的日本語訳
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1228&f=national_1228_005.shtml

昨年11月にシンガポール行ったんだけど、
結局古い ez-link Card を払い戻せなかった。

Paya Lebar の改札の係員に聞いたら TransitLink のオフィスに行けといわれ、
そのときは TransitLink のオフィスが何処にあるか解らなかった。
結局新しいのを買っただけ。


後で調べてみるとオフィスは結構あちこちにあるようなので、
次回こそは払い戻すつもり。今年7月に多分行く。

14日に古いez-linkを払い戻してきた。
やはり改札では払い戻しできず、TransitLinkのTicketOfficeでの払い戻し。
HrabourFrontに昼前に行ったらシステムダウンで払い戻しできず。
夕方に行ったら、残高２．８５ドルとデポジット３ドルを払い戻してくれた。
すぐに払い戻してくれたが、細かい硬貨がないらしく、１５セント渡して６ドルを受け取った。
古いカードは返してくれた。記念にとって置けるからこれでよかったと思う。

オクトパスの金色のカードとカラフルなカードとはどう違うのですか？

インドも忘れてもらっちゃ困るな。

コルカタの地下鉄に「スマート・ライド」というカードがあるよ。

地下鉄の電車は「釣り掛け」だ。

広州の羊城通カードと銀聯カードを
同じバス入れに入れてタッチしたらエラーになってしまい、
夕方ラッシュで長蛇の列の窓口に並んで直してもらった（汗）。

ソウルに行った
KORAIL空港鉄道では自動チャージ機で旧交通カード(U-PASS)とハナロカード（プサン）のチャージが可能だがTマネーのチャージはできなかった。
地下鉄５号線のチャージ機と９号線のチャージ機ではTマネーと旧交通カード(U-PASS)のチャージはできたがハナロカードはできなかった。
ソウルメトロとKORAILは確認してない。
KORAIL空港鉄道はU-PASSを発売していた。
TマネーとU-PASSの位置づけの違いが未だにわからない。SuicaとPASMOのようなものかな。

最近アジアでは、片道券もICチップ仕込んだプラ製トークンのところが多い。
接触部分を無くすためだろうけど、運賃制度が複雑な日本では無料だな〜

トークン式はエコってのもある。紙はトレペにリサイクルされてるとはいえ磁気部分は使い捨てなわけだし。

ただ日本だと会社間のトークンのやりくりが大変そう。

北京の地鉄のICカード片道券は当日発売駅からのみ有効なので
前もって買っておくと失敗することがある。

台北やシンセンでICトークン使ってみたけど、あれをタッチして改札通るのは
どうも持ちにくいというか、落としそうで使いにくかったな。

IC1回券なら、ソウルのような薄型カードタイプの方が良いな。

>>57
台北で乗るときはタッチするのに
降りるときは投入口に入れる
ってのはどうも違和感を感じた

入れるだけで読み取ってくれるのか？
と不安になるというか

ソウルでハナロカードのチャージ可能場所を探していました。
KORAILでは可能なのですね！
リムジンバスを使う予定だけど、空港鉄道にも寄ろう。

チリのICカードはMIFAREだな。

難しいニュースでもネラーの書き込みを読んで笑いながら理解出来る。
2NN・2ちゃんねるNews速報＋ナビ (RSS生成可)http://www.2nn.jp/
※ 2ch ニュース Twitter botもあり。検索キーワード2ch・Bot

Card system for Tokyo’s train and subway (Suica and PASMO) | Green Life Style Magazine
http://www.green-life-magazine.com/green-transportation/card-system-for-tokyos-train-and-subway-suica-and-pasmo/

>>62のネタはここから。
【米国ブログ】日本のＳｕｉｃａ「電車以外にも多様に使えて便利」 2011/01/21(金) 10:08:58 [サーチナ]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0121&f=national_0121_030.shtml

List of smart cards - Wikipedia, the free encyclopedia
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_smart_cards

ロンドンでは、VISAやMasterCard、Amexが直接使えるようになるらしい。
http://www.paymentnavi.com/paymentnews/12304.html

いまさらながら、パリでPasse NAVIGO Decouverteを買ってきました。やっぱりICカードは便利。一週間、主にバスに乗りまくってきました。

シアトルはORCAカード。響きがICOCAっぽい。
サンフランシスコはCLIPPERカード。

ORCA Cardは導入時にタダで送ってくれるっていうキャンペーンをやってて、日本にも送ってくれたよ。
TransLink/Clipperも導入後しばらくは駅で無料配布してたけど、さすがにもうやってないかな。TransLinkを貰った数ヶ月後にClipperに代わったのでラッキーでした。でも、本当はEZ Riderが欲しかったんだけどね。

ブラジル・サンパウロはBilhete ？nico
アルゼンチン・ブエノスアイレスはSUBE

文字化けしたのでもう一度
ブラジル・サンパウロはBilhete Unico

ブラジルは各都市ごとにICカード発行しているが、日本の様に互換性がない。
日本の場合、キオスク、コンビニなどでも使えることを考えると世界に誇ってもいいシステムだと思う。

>64のウィキペディア見ると世界的に日本がICカード王国なのがよくわかる。

>>70
それは韓国、香港、シンガポールなどもおなじ。

>>72
他都市のICカードとの互換性を含めてそう言ってるわけで。
それに香港、シンガポールなんて国といっても規模的には日本の1都市くらいの規模でしょ。
それだけインフラ整備も楽なわけよ。
日本くらいの人口規模でほぼ全国で使用できる国は他にはないよ。

>73
おっと失礼、訂正。香港は国ではないね。

>>73
日本くらいの人口規模でという制限をつけてしまうと確かに他には無いけど、
韓国もソウルのT-moneyカードがプサンのハナロカードエリアで使えたり、
地方都市のバスでも使えたり、コンビニでも使えたりするから、展開的には
日本と同じような感じかと。

ヨーロッパの都市交通は信用乗車制が多いこともあって、まだまだだけど
IC導入都市も増えてきた。
多少導入の時間差はあるにしても、日本だけの特別なものという感じは無いな。

>75 多少導入の時間差はあるにしても

既に一日の長があるんだから日本としては有利でしょ。
新幹線を海外に売り込む際に、おサイフケータイも含めてこのシステムを売り込むことも
できたと思っている。
そうしてれば、ガラケーなどと言われることもなかったかも。w

他都市他交通との互換性、店舗での利用可能、おサイフケータイ、全国で使用可能。
これらの要素を全て備えているのは現時点で日本だけだろ。

>75 韓国も・・・展開的には日本と同じような感じかと。

導入時期を比較すると日本のほうが早いぞ。韓国のほうがパクッたかもしれんぞ。w
パイオニア、オリジナルが尊敬に値するのであって、2番煎じは値しない。
ひょっとして君は、そっちの出身か？www

他都市との互換性なんて誇れることか？
この狭い日本であまりにも多数の交通ICカードを乱立させた結果、
結果的に相互利用せざるを得なくなっただけじゃないか。
同じ関東エリアでSuicaとPASMOとか、福岡のSUGOCA・nimoca・はやかけんとか、
海外ではありえない恥ずかしい事態だぞ。

>>79
君の言う「海外」ってどこの海外だ？
アルゼンチンのブエノスアイレスだと地下鉄とバスは同じカードで乗車できるが
電車は別だぞ。互換性がないぞ。
こういう事を言う奴に限って海外に出たことがない奴が多いからな。

運営会社が交通機関ごとに違うから会社別にカードを発行するのは当たり前だ。
それでも日本の場合お互いの利益を超えて互換性を持たせたじゃないか。
これはりっぱなことだよ。

書き込みが全然無いので、自分が持ってるICカードでも晒してみることにする。
少しだけど…
http://nagamochi.info/src/up90932.jpg

韓国大田は一年前は独自のカードを窓口で売っていたが、この前行ったらＴマネーの大田風景柄が券売機で買えるようになってた。デポのみで発売してます。

台北遊悠カードは高雄、花漣、台東のファミマやセブンで使えるので利便性高いです。

>>81
一番下の２つはどこの？

>>83
左下はストックホルム、右下はラトビアのリガ。

ストックホルムは市内交通の3日乗車券を買ったら、このノーマルカードに書き込んでくれた。
リガは市電とバスしか無いんだけど、自販機で売ってる1回券や1日券も紙製のIC。
プラスチックのカードが欲しかったけど市内交通の窓口が見つけられなかったので
券売機の紙製ICで妥協。

>>84
�dクス

「オイスターカード」でロンドンを乗りこなそう
http://www.asahi.com/olympics/columns/londonjournal/TKY201202020168.html
オリンピックまで、あと半年か。

盛り上がらないなw

個々の都市とかのファンはいても、ICカードそのものの
マニアさんは少ないってことかな? そうじゃなくって??

【仏国ブログ】東京の地下鉄「料金は高いが、きれいで時間に正確」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0712&f=national_0712_040.shtml
元ネタ
http://pierre-roulette-in-japan.blogspot.fr/2012/05/entree-n4-shibuya-et-le-metro-japonais.html

ニュージーランドのオークランドでは最近ホップ（HOP）カードで清算できるようになった。

>>90
HOP - Your Ticket to Auckland
http://www.myhop.co.nz/Pages/default.aspx
日本語の解説
http://ameblo.jp/arcnz/entry-10917990444.html
http://nzbus2103.blog.fc2.com/blog-entry-2.html
http://nzbus2103.blog.fc2.com/blog-entry-3.html

台湾の悠遊カードのサイトに日本の住所で登録できたんだけど、
もしかして購入を済ませたら送ってきてくれるんだろうか？

創価諸君よ！

田浦本部横須賀桜山支部の高橋裕之氏が年末ジャンボで6億円当たるようにまた女子部と結婚成就と障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高10億円を15分でよいので高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！

こないだソウル行ってきた。T_moneyは手持ちのがあったんで、それ使った。

韓国はもう交通乗車＆電子マネーの一体型はT_moneyで統一されつつあるんかな。
１回券（普通券）についてはトークンのところもあるけどね。

誰かT_moneyにお年玉チャージして♪

【仏国ブログ】日本で短期留学、東京の複雑な鉄道事情に戸惑い
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0126&f=national_0126_002.shtml
元ネタ
http://www.routard.com/forum_message/3210711/saitama_a_shinjuku_souci_de_transport.htm#

埼京線じゃなくて埼玉高速鉄道だな。
もう少しまじめに訳せといいたい。

外国からの観光客向けのサイト
Tokyo Prepaid Cards: Suica, PASMO
http://www.japan-guide.com/e/e2359_002.html
Prepaid IC Cards in Japan
http://www.japan-guide.com/e/e2359_003.html
間違いなどがあるかしら？

>>98
Tokyo Prepaid Cards: Suica, PASMO

Although Tokyo's trains, subways and buses are operated by more than ten different companies with different fare systems,
the Suica and PASMO prepaid cards can be used on all of them.
上野懸垂線、コミュニティバス、羽田空港への高速バス、はとバスなどでは利用できない。
Tokyoという言葉が東京圏の意味で使われているのであれば
流鉄など使えない路線はさらに増える。

Suica/PASMO cards do not provide any discounts over regular tickets on train travel.
これは誤り。複数の経路がある場合、基本的に最も安い経路の運賃が適用される。
たとえば東急線内から東京メトロの駅に行くような場合、渋谷・中目黒・目黒経由のうち最も安い運賃となる。
他にも千代田線の西日暮里〜綾瀬をまたいでJR線に乗る場合は一般の乗車券と運賃の計算方法が違う。


Prepaid IC Cards in Japan

ほとんどSuicaを念頭に置いた記事で、他のICカードには当てはまらないことが多々あると思う。

>>99
>Suica/PASMO cards do not provide any discounts over regular tickets on train travel.

この部分はオイスターカードやオクトパスのような割引はありませんよ、という意味でしょ。
複数経路の運賃計算上、安くなる場合があるとか、そんなことをdiscountsとは言わないし。
ちょっと指摘がズレてるよ。

>>100
そんなことはどこにも書いていない。
「普通の切符と比較し、一切の値引きが無い」と書いてあるんだが。
これはどう考えても誤り。
運賃計算の方法が異なることがあるなんてどこにも書いていない。

>>101
だからね、あなたが書いている事例は「値引き」とは普通は言わない、と言っているんだよ。

日本語で記述する場合だって、東急〜東京メトロのある区間が普通乗車券の乗車でたとえば310円、
ICでは乗車ルートと別ルートの運賃が適用されて280円になるとしても、
「PASMO・Suicaで乗ったら30円値引きされる」とは言わないでしょ。

>>102
完全にヲタ脳だな。

何の予備知識も無い人間がこれを読んだら、
普通のきっぷを使った際とICカードを使った際で運賃が同額と解釈するだろう。

運賃が安くなる理由がどうであれ、一般人相手のガイドに
割引なしなどと書くのは間違い。


というか東京空港交通でICカードが使えないという
重要な情報を書き落としている時点で訪日旅行者向けのガイドとしては欠陥だけどね。

103がヲタ脳にしか見えない……

ほとんどの場合、紙のきっぷとIC カードは同額でしょ。例外的なケースを持ち出して「完全には同額にならない場合があるから、間違いだ！」(ｷﾘｯ
って、細かいよ、あんた……

カードの方がたまたま安くなる例外的なケースを指して「discount 」とは言わないだろう。

>>98のサイトは最初の一文が致命的にまずいよな。
東京空港交通のリムジンバスで使えないんだから。

ICカードはともかく、自動改札機は日本の仕様そのままじゃ、外国に売れないだろうな。
見たところザルっぽいし、利用客の視点からするとエラー大杉。

>>106
台湾。

>>106
途中で送信してしまったが、台湾(台鉄)はOMRONの機械が導入済。
エラー多すぎって、日本ほど複雑な演算している国はないし、扉がソフトタイプなのも日本の治安がいい証拠な訳で、難があるならばバータイプにすればいいだけ。

>>106
北京の地下鉄13号線は日本信号のを導入してるよ。

>>108
台湾民さんがたのICカードの扱いが丁寧なんでしょうね。

>>109
北京にもICカード入ったわけだけど、13号線まだあのままですかね。砂塵やPMで大変そう。

日本信号製の自動改札機は空港線共々現役な希ガス

>>111
どうも。
紙券の機能だけはずしているのかも。

アジアの都市鉄道について詳しく載ってる「西船橋junction」さんによると
入場側については封鎖で、出場側はＩＣカード挿入対応工事が行われて存置との事。


色々探してたら、マレーシアにはオムロン製があるらしいが。

>>113

これはまたどうも。北京地鉄にも路線によってはOMRON製ありますよ。
液晶画面のフォーマットがJR束にそっくりで笑た。

台北MRTの自動改札は、ICカードを水平方向も垂直方向も
傾斜させて置かないといけないから、丁寧になるかもしれんな。
慣れるとJR改札なみに無意識に置けるようになるんだろうか。

Suicaの履歴データ販売、ネット上で物議を呼ぶ - CIOニュース：Computerworld
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/IDG/20130712/491022/?ST=cm-industries&P=3
の原文
Backlash in Japan over sales of train e-ticket records - Computerworld
http://www.computerworld.com/s/article/9240586/Backlash_in_Japan_over_sales_of_train_e_ticket_records
事情分かっているんだろうか…

アメリカだと集団訴訟ものになりそうなのは確かだ

南韓の交通カードかなんだったかは、立ち上げてしばらくしたら意外と好調に普及し、
やはり半導体の生産が間に合わないとかで一時、販売制限をかけてたな。

>>116の日本語版URLの訂正
Suicaの履歴データ販売、ネット上で物議を呼ぶ - CIOニュース：Computerworld
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/IDG/20130712/491022/?ST=cm-industries

【仏国ブログ】便利すぎるＳｕｉｃａ、まるでクレジットカードのよう
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0809&f=national_0809_021.shtml
原文（フランス語）
http://www.routard.com/forum_message/3402739/carte_suica.htm
＞　　フランスのパリを例に挙げると、パリの鉄道機関は、日本でいう新幹線にあたるＴＧＶを運行している会社と、
＞地下鉄やバスを運行している会社のふたつがメインになっている。
＞そして、Ｓｕｉｃａに似た機能のものに、ＩＣカード式の定期券「ナヴィゴ（Ｎａｖｉｇｏ）」というものがあるが、
＞これは、バスとメトロで使用することができる。一方、Ｓｕｉｃａのように、運行会社が変わっても全国で使え、
＞また自動販売機やコンビニでものを買える仕組みなど、便利な機能はないに等しい。

＞　　また、フランスでは、運行会社の範囲が日本よりも細分化されており、各都市によって鉄道や地下鉄の運行会社が異なる。
＞だから、日本のＳｕｉｃａのように、運行会社の違いを越えて、乗り入れを可能にしている横のつながりの良さなどは、フランス人には想像しがたいようだ。

発行会社を超えて相互利用できるのって、日本以外あるの？

>>120
台湾…悠遊カ（台北の地下鉄・バスが中心）、台湾通（台鉄・地方バスが中心）、一カ通（高雄の地下鉄・バスが中心）が相互利用可
韓国…Tｰmoney（ソウル中心に地方も）、ハナロカード・マイビカード（プサン中心）が相互利用可

相互利用では無いが、香港・オクトパスと中国深セン・深セン通の機能を1枚にまとめた互通行というカードもある。
（チャージ枠は別個）

ICカードでなければドイツなんかには都市ごとに運輸連合がある
けどドイツの駅には改札が無いな

>>120-121
韓国のT_moneyは鉄道会社ではなく「韓国スマートカード」という管理会社が発行してて、
それを各社が採用するor相互利用契約を結ぶ、という形のようですね。

ちなみにソウルは「首都圏大衆交通統合運賃制度」に参加している各社では
自前の乗車券は発行せず、1回利用も含めて全てT_moneyに移行してるね。
路線図も一体表示になってるので事業者の区分に気付かないようになってるけど、
地味に7事業体もあるんだよね。

PASMOで東京の乗り物を乗りこなす外国人ミュージシャン。
http://www.billboard-japan.com/special/detail/663

多くの国では高機能は必要なかったり?

FeliCaは処理未了が多すぎる

>>116
定期券とか記名式とかC/C一体型がなければ、問題は少なかった？

ダウンタウンの女性専用車両問題提起コント

ダウンタウンの松本人志さんが、男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】の問題を的確に暴き、
お笑いコントを介して世間にわかりやすく表現してくれています。

こちらからお楽しみください
http://www.youtube.com/watch?v=qB1fsig6ES8&list=PLU4EJHGiGxl9RSeDFsXSgpqzCojvfJ4pV


＜問題提起の内容＞
・女性専用車両は空いている
・女性専用車両の隣の車両が異常に混雑する
・痴漢被害と無縁なブスやババアが女性専用車両を利用している

AMEXがトラベラーズチェックやめるってよ

そもそも今使ってる人どれだけいるんだろうか
手数料も結構かかるし、直接使える店全然ないから
いちいち銀行で換えなきゃいけなかったし
アムトラックも何年か前使えなくなったようだ

オクトパスカードが普及した香港で、
ついに磁気券が無くなるようです。
http://response.jp/article/2013/11/25/211563.html

Tokyo travel: 11 things to know before you go
http://edition.cnn.com/2013/10/31/travel/bourdain-tokyo-travel/index.html
日本語版
http://www.cnn.co.jp/travel/35041257.html
Suica、PASMOに関する記述あり。

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

東京新聞:バングラでＩＣ乗車券　渋滞解消へ日本の技術:国際(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2014031502000231.html


　電車やバスを乗車する際に利用されている日本のカード型ＩＣ乗車券の技術が、バングラデシュで本格的に導入されることになった。
国際協力機構（ＪＩＣＡ）が四月から今後三年間にわたり、ＩＣカードを乗車券として活用した料金徴収システムを整備していくことが決まったためで、
導入により世界有数とされる交通渋滞の解消を目指す。

　導入のきっかけは、社員十五人のソフト開発会社、エヌ・ウェーブ社（東京都千代田区岩本町、矢萩章社長）のバングラデシュ人従業員のアイデアだったという。

　バスが現在、市民の主要な足となっている首都ダッカでは、バス会社別にチケット販売をしているが、ひとつのバス停に乗客がチケットを求めて長蛇の列をつくって、
乗車に時間がかかり、これが渋滞の原因になっていた。販売員が売上金やお釣りの一部を着服するなど正確な売り上げの把握ができないことも問題だった。
道路整備が遅れる中で、自動車やバイクが急速に普及したため、交通渋滞が一段と深刻になっている。

　この従業員は、渋滞解消に向け、バングラデシュでＩＣカードを利用できないかと提案。同社はバングラデシュの国営バス会社に話を持ち込み、
二〇〇九年からダッカの一部路線などで、同社と取引があったソニーの協力を得て、このカード乗車券のシステムの導入を開始し、運営などに携わってきた。

　導入で乗降時間の短縮をはじめ不正乗車の減少、売り上げ・乗客数の正確な把握に効果があったため、ＪＩＣＡでは今回、同社との協力を踏まえて、
一七年三月までの三年間で総額約四億円の事業費を資金援助する。ダッカ都市交通調整局を実施機関として、ＩＣカードを使った料金システムの確立に取り組む。

　既にスイカなどと同じ方式のＩＣカード二万枚以上をダッカのバス利用者に配布。今後、複数のバス会社でカードを相互に利用できるような取り組みも行う。
将来的には鉄道にも拡大していく方針だという。

鉄道系ICカード・切符のデザインをどう思う? - 日本在住の外国人に聞いてみた!
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/31/470/

ドイツ人経営学者は見た！日本のかっこいい経営

ニッポンの魅力は、「スシ」より「スイカ」！
ジャパン電子マネーはなぜこれほど洗練されているのか？

ウリケ・シェーデ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140422/263292/

種類が多すぎて結局便利なのか不便なのか
意味不明な日本の電子マネーなワタシ
http://wirelesswire.jp/london_wave/201405270229.html

祝！！　痴漢冤罪事件で無罪判決！

三鷹バス痴漢冤罪事件で無罪判決が出ました。
女子高生という社会的信用が低い人間の自称被害者証言に信用性が低いことは当然であり、
防犯カメラ映像や携帯電話の操作履歴は大きな証拠であるため、当然の結果です。
　（そもそも事件化、逮捕・起訴・一審有罪自体がおかしい）

しかしながら、2005年に横浜線で発生の町田痴漢冤罪事件も携帯電話操作中でありながら、
信用性の低いわがまま女子大生のあいまいな証言を鵜呑みにしてしまい、有罪判決を受けて服役という悲劇となってしまいました。

テレビ朝日の特集番組をご覧ください（町田痴漢冤罪事件）
http://www.youtube.com/watch?v=SO4KQHKD0M4&list=UUoMKIuXal6znAnZZ3rCNHpA&index=17

>>138
マルチポストするな、ボケ！

東急とソウル地下鉄がICカードでタイアップだって。
http://response.jp/article/2014/06/30/226581.html

Live Japon: Suica au poignet
http://www.clubic.com/humour-informatique-geek/live-japon/actualite-720535-live-japon-suica-poignet.html

SUICA and E-Money for Transport: Prepaid Fares, E-Money and Mobile Payments
- An Analysis of One of the World's Largest E-Money Systems | SYS-CON MEDIA
http://www.sys-con.com/node/3152104

「ちびまる子ちゃん」のマスコット型 ＩＣカード　 香港にて発売開始
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140919/prl14091916500141-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/140919/prl14091916500141-p1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140919/prl14091916500141-p1.jpg

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　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　 ｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

支那のBlogより
看?京地?票价的多?化和人性化
http://blog.sina.com.cn/s/blog_615fb6320102vd5n.html

http://www.theglobeandmail.com/life/travel/destinations/is-there-enough-time-to-get-see-tokyo-on-a-long-airport-layover/article22250537/

“Study the rail and subway network before arriving to know which lines and stations to use. Once you’re in the city,
buy a refundable Pasmo or Suica stored-value card at station vending machines (press ‘English’ on the touchscreen),
charge it with several thousand yen and wave it over the sensor at wicket gates.

インドネシアの鉄道事業者PT.KAI COMMUTER JABODETABEK（KCJ）がICカードにFeliCaを導入
http://wirelesswire.jp/compass_for_global_communication_industry/201502131809.html
http://www.krl.co.id/thb-dan-kmt.html