【CN, VIA】 カナダの鉄道　【大陸横断】

カナダ鉄道全図（ＰＤＦ）
http://www.viarail.ca/pdf/en_carte_canada.pdf

http://www.viarail.ca/en_index.html
http://wcs.ne.jp/via/index.htm?wt.ad=Japanese_link_view&wt.ac=click_Japanese_link

Rocky Mountaineer Vacations
http://www.rockymountaineer.com/

White Pass & Yukon Route
http://www.wpyr.com/brochures/japanese.html

目覚ましテレビで先週から、週１で特集してますね。
7：30頃かな？
先週は携帯のワンセグを使って、通勤電車の中で真剣に見入ってしまった。

4様

メトロポリス

スカイトレイン バーナビー

スーパーコンチネンタル復活汁
カナディアンは当然カルガリー経由で

バンクーバー島の「マラハット号」乗った人いる？
写真で見る限り鄙びたローカル線のように感じるんだが。

>>7
5年前に乗った。確かに鄙びた車窓ではあるがそれなりに雰囲気はいい。稼動する気動車も大陸横断と同様のリクライニングシートで乗り心地もなかなか。
それと起点のビクトリアは風情があり、できれば数日滞在したい街だな。

Victoria はいいですよ。カナダで唯一の冬の平均気温が0度を下回らないし。町はきれいだし。

1ヶ月で10も逝かずに半月放置。。
逝ってないけど保守しとく

あーじゅ

そう読むんですかｗ
知り合いがカナダ行った時、英語わからんと言ったら
フランス語でまくし立てられたと言ってた。
ケベック州の仏語公用語化法案は否決されたんでしたっけ。

>>8
ナナイモだと列車発車直前にトラック売店が湧いてくるのに驚いた

>>11
あーじゅ　と書くと別の物を連想するのだが

ｵﾀﾜ＼(＾o＾)／

バンクーバーの通勤輸送で復活した2階建て車両はトロント地区のＧＯの中古品。

保守しておきますか。

保守がてらようつべスレより転載。

90:名無しの車窓から :2007/05/01(火) 23:09:11 ID:u134d6jo
カナダの至宝
Go Train （Go transit）

http://www.youtube.com/watch?v=6QPgagXLUuY
http://www.youtube.com/watch?v=uM6HpsOcrxU

比類なき隙なきダサさ

ロゴも色も車両もニックネームもすべてダサい！
他を寄せ付けない！まさに頂点！！北米最強の鉄道！！！！

>>17
GO　TRAINの車両はダサいね　『行け！鉄道!』という名前もロゴも最悪にダサい
なんでこんなヘビみたいなデザインなのか疑問。

モントリオール近郊鉄道路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Montreal_reseau_trains_banlieue.png
カナダで唯一の電化郊外電車が走っている
http://www.emdx.org/rail/DeuxMontagnes/neuf.html
http://www.emdx.org/rail/DeuxMontagnes/photos/15-Vertu.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=A5TMKjhDn5Q&mode=related&search=

二度手間。
・・・やっぱダサいよ逝鉄w

って気がついたら2ヶ月近くカキコなしかいw

大量の補充券乙片に思わずじゅるり

http://cgi.ebay.com/Large-Lot-1960s-CNR-Railway-Ticket-Stubs-Toronto-Depot_W0QQitemZ150139151113QQihZ005QQcategoryZ4135QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

トロントの地下鉄にしか乗ったことがない。

Van.のスカイトレインが空港まで延伸完了する頃には少しは盛り上がるか？

http://www.metronews.ca/story_local.aspx?id=67804
エドモントン〜カルガリー間で高速鉄道建設計画プラン浮上

ようやく、カナダでも温暖化対策で新幹線計画が現実的になってきた感じだね。
Co2排出を減らすには、車社会→鉄道整備は欠かせない。

東部の新幹線計画は進展がないのが残念。
VIArailもだいぶ廃止したからね。
でも、ロッキーの方では観光列車が走ってて人気らしい。

超妄想！The Canadian Linear Bullet

シアトル(アメリカ)〜ヴィクトリア〜バンクーバー〜ウィスラー
〜カムループス〜レヴェルストーク〜バンフ〜カルガリー

カナディアンロッキー越の起伏もリニアなら550km/h巡行も可能。
このエリアは飛行機が飛べず旅客流動はほぼ100％クルマ頼り。
そこでリニアエクスプレス。あの大自然を走り抜ける姿、萌えるｗ

1968〜1996年のCP-Railのロゴは、俗語でPac-Manと呼ばれるらしい。

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:CP-Rail-logo.png

＞＞２４
エドモントン〜カルガリーの現行設備でキハ８５かJR四国2000みたいなのを使うのは無理かな？

カルガリーにはかつて、大陸横断鉄道が走ってたよね
今は観光列車のみの運行。

>>28

地上設備がかなり老朽化しているため安全面で無理（１９６０年代から放置）
仮に走らせるとしても枕木のPC化と信号設備の工事が
必要だがそこまで投資するぐらいなら時速２００ｋｍの
車両を導入した高速鉄道の方が効率的。

そういやカナダにはティンバートレッスルあるの？

ヴァンクーバー・カルガリーはあがいても
高速鉄道は無理かな。
広すぎて飛行機の１時間に対抗できるわけないよな。

ＬＡ〜ＳＦ〜ポートランド〜シアトル〜バンクーバーに
新幹線なら少し可能性あるかな。

>>32
トンネルだらけで建設費がかかるし環境破壊するし、無理だろう。
景色が抜群で冬季運休の観光鉄道（週3便、ホテル一泊付き）が好評。
でもバンクーバー〜バンフ〜カルガリー間のVIA鉄道運行はして欲しい。

＞でもバンクーバー〜バンフ〜カルガリー間のVIA鉄道運行はして欲しい。
気動車列車でいいので欲しいねえ。観光鉄道は敷居が高くて気軽に乗れないので

>>34

この区間はマルルーニ政権時にVIAの赤字埋めのために運行権利を
民間会社に売却したからそれを買戻ししないと無理

VIA鉄道は色々廃止になってどんどん縮小されてきたね。
他に廃止された路線とかどこだろう？

トロント〜ナイアガラ滝間だって１日２本しかない。
もっと増便すれば確実に客が乗ると思うのに、やる気0だね。

>>36

CP（私鉄）とCN（国鉄）の旅客輸送を合併させVIAを設立。
その後、廃止された区間はCP線のものがほとんど。

トロントーナイアガラ間はあまり補助金を出すと
バス会社から文句を言われかねないのでこんなもんでしょ
近年夏だけの臨時１往復が走るようになっただけまし。

保守党政権だと鉄道復権は望めないだろうね。
自由党党首は環境問題に精通していて、自分が首相になれば
二酸化炭素輩出削減のために高速鉄道を建設すると言っているみたいだし、
期待が持てるかな。

>>36, 37
VIAは，ここ10年位は特に廃止された路線はないような気がする
スキートレインみたく臨時で試しに運行するのは別

近年の長距離列車廃止と言えばBC Railの気動車のやつ

>>39

近年ではトロントーシカゴ（アムトラック共同運行）
ハリファックスーシドニー（数年前に一度復活して廃止）

CP線を走っていた元祖カナディアン号が廃止した１９９０年からは
基本的にはほとんど同じ。

>>39
BCraillの廃止路線は、観光鉄道会社が運行を始めたね。
それと、モントリオール−アメリカ経由−セントジョン　は90年代に廃止された。

カナダ鉄道冬の時代はまだまだ続く......

>>31

http://www.kinsoltrestle.ca/

廃線跡を観光名所にしようという運動?

N速で小田急ロマンスカーの新車に関するスレが立ってたので読んでたら
突拍子もなく、『大トロント交通公社通勤旅客奉仕Go Train』が出てきてワロタ。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1189488108/l50


いや、そんだけです・・・。

要するに日射のデザインはださいってこと？ちょっと違うか･･･

>>44
『大トロント交通公社』には日本車両は車両だしてないんじゃないのか？
カリフォルニアには、販売実績があるみたいだけど。

あと、ギャラリーカーは規格みたいなもんだから、ダサいもヘッタクレもないと思う・・・
スレ見たけど、結構評判良かったよ。>>Go Train
無骨でかっこいいってさ。

ＧＯ　ｔｒａｉｎは人口500万の大都市鉄道なのに本数少なすぎ。
ほとんど朝夕数本しかない。
やはり車通勤が主流なのだろうか？

カナダではこのＧＯ　TRAINを題材にしたドラマがやっていた。

>>46
何それw電車男みたいなやつ？

>>47
電車の中で話が進むヤツだった
30分のドラマのほぼすべてが電車の中の出来事。
あまり詳しく見てないから忘れたが。
ずっとあのださいGO　TRAINが出っ放しのドラマ

これか？
Train 48
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Train_48

>>48-49
電車男より濃ゆそうだなw
あれも北総7000出ずっぱりだったりでこだわりみたいのは感じられたが。

フィルムコミッションっていったっけ、TVや映画の撮影を
積極的に受け入れる鉄道があるね。

Train　48の映像見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=1O2nhoJfqMg
http://www.youtube.com/watch?v=4KYA68Lt3Zk

バンクーバーのスカイトレイン懐かしいなぁ。
大学で発行されたパス使って乗り放題だったわ。

東部で新幹線を作ったらこんな駅配置になるのかな↓

（デトロイト）-ウィンザー-ロンドン-ハミルトン-ピアソン空港-
トロント-ピーターボロ-ベルビル-キングストン-スミスフォール-
オタワ-モントリオール-トロワリヴィエール-ケベック
トロント・オタワが400~450km位だから、300km走行で二時間を切れるか？

オタワは別路線だろうね。トロント−モントリオール間にオタワ経由にすると
ちょっと大回りになる。
他には、エドモントン−カルガリ−の高速鉄道も計画段階に入った。
モントリオール−ボストン
モントリオール−ニューヨーク間もケベック州やアメリカの州との間で計画中。
もし実現すればモントリオールは北米一の高速鉄道都市になり便利になるな。

>>39
マニトバ州奥地のPukatawagan−Lynn Lake。2003年頃に廃止。

BC Railの路線はウィスラー迄なら復活したしな

これならディーゼルカーにした方が
（トロント発ナイアガラフォールズ行き２両編成）
http://www.michaeltaylor.ca/via/via6409.html

>>57
海外の長距離列車は客車中心だからな。客を動力のある車両に乗せるのは失礼
にあたるらしい。
日本は勾配が多いため電車・ディーゼルカーが発達したが、昭和30年代まで
は客車が主役で、それに近い光景は各地で見られた。

>>57
キハ58を持ち込んで台車を標準軌用に改造して走らせたいな。
性能も居住性もVIA鉄道に充分適合するだろうし、現地の日本人が大喜びする。

>>59
せめてキハ75とかキハ200とかにしてくれ。
今となっちゃキハ58なんて性能も居住性も低すぎる。

>>60
禿同
>>59は58ｦﾀかｗ

このご時世にキハ58で喜ぶのは鉄ヲタくらいだな。
現地の日本人が喜ぶわけが無い。

基本的に車でしょ、移動は。遠距離なら飛行機だし。

以前カナダでも数少ない旅客列車を運行する鉄道、
オンタリオ州にあるアルゴマセントラル鉄道に乗りに行った時も、
始発駅はショッピングモールの駐車場の片隅に間借りしていて、
1日数本の旅客列車が出るときに人が集まってくるだけ。
しかもその駅にたどり着くには車がないと無理。
実際極僅かな乗客は地元の人(沿線に道路がない地域がある)と鉄ヲタくらい。
ただ貨物列車は頻繁に走っていて、駅も貨物の方は結構規模が大きい。

オレが乗ったのは数年前なんだが、この鉄道まだ旅客列車走っているね。

ttp://www.agawacanyontourtrain.com/content/tours/passenger/summer_timetable.html

終点まで乗りとおすと片道1日がかりだから、往復するには必ず2日かかる。
とにかく戻ってくる頃までには北米の鈍行列車の旅を嫌という程？満喫できること請け合い。
ちなみに途中のアガワ渓谷までで折り返してくる日帰り列車もあるが、
やはり鉄ヲタなら終点まで乗りとおすべしｗ

>>64
サイト見た
展望車貸切二日間70万って何かよさそう

http://temp.ericprovost.net/amt_vision2025.png
モントリオール City Rail路線網
なかなかだね。

>66
計画路線もあるよね。
全部路線が開通しても、走っているのは朝と夕方ばっかで、
昼間走っているのは空港線だけかな。

>>67
いや上のうち3路線は昼も走ってるよ。
そのうち1路線は日中も1時間間隔で電化されている。
ラッシュ時の乗客急増で乗車率100％以上で対処できないらしい。

トロントなんか1路線しか昼間走ってないからそれよりはまともだろうね。

Duex-Montagnes Line 　
今は昼間も1時間毎に走ってるんだね。
BBDの電車になる前(10年以上前)、
1911年製のBoxCabや CenterCabnの電気機関車が
ダブルルーフの客車を引いてたり、電車が走ったりおもしろい路線だった。
早起きして写真を撮りに行ったなぁ〜。

　ttp://www.amt.qc.ca/tc/train/index.asp

>>69
モントリオールに住んでたんですか？
当時は朝夕のみの運行だったとか？

この路線昼間も10両編成。
ラッシュ時は乗り切れなくなるので2階建てにする話があるとか？

乗り切れない＝座りきれないってことか
優雅だなぁ

>>68
＞ラッシュ時の乗客急増で乗車率100％以上で対処できないらしい。
やっぱり原油高のせい？
オイルショック時の名鉄みたいだな

そこで中古車両を(ry

>>68
＞ラッシュ時は乗り切れなくなるので2階建てにする話があるとか？

どこからの情報？　
Duex-Montagnes Line は2階建て走らせるには、
トンネルと駅の大改修が必要なはず。

>>73
ＧＯ

カナダなんて糞食らえ。

カナダのアザラシ猟反対署名お願いします
http://www.sora.ne.jp/seal/

銃創があると毛皮としての価値が下がってしまうため、カナダのアザラシ猟では毛皮をよりよい
状態で確保する目的でほとんどのアザラシたちはハカピックと呼ばれる金属が先端についた棒
でスイカを割るように頭を殴り殺されます。

カナダ政府では「猟は人道的な苦痛の少ない方法で行わねばならない」と表明していますが、現
状は頭を叩き割られ半殺しのまま何時間も鼻や口から血を吐きながらもがき苦しむアザラシたち
も数多くおり、また、気絶した状態を死亡したものと勘違いされ、まだ意識の残った痛みや恐怖の
感情の残った状態で皮を剥がされるアザラシたちも毎年多数確認されています。
またこの猟の目的はアザラシの毛皮なので、猟師たちは皮だけを持ち帰り、95%以上のアザラシ
たちの体は流氷の上でコーラの缶やタバコの吸い殻と一緒にゴミと化します。
昨年も毛皮のために殺された約30万頭のアザラシの赤ちゃんの血で流氷が赤くそまりました。
このままでは、この猟は来年も再来年もその先もずっと続いてしまいます。
(以上、トップページより)

アラスカでは鮭の産卵期には生スジコ捨ててるそうだ。動け!商社!

VIAのカナディアンが12月から4泊3日の旅になりますよ。

人通りのある町中の路地の併用軌道に長大貨物が　みれば見るほどすごい写真だ
ttp://www.trainnet.org/Libraries/Lib002/CN5444b.JPG

カナダのどこかで単行旅客列車が走ってるらしいが…どこだ？

>>79
ここだ
日本から最も近いエリアだから明日にでも逝ってこい
http://railscape.travel-way.net/canada/malahat/index.html

>>78
何だこれｗ

>>78
コラかと思ったけど本物？

>>82
本物だが，既にない模様

ちなみに同じ場所の動画

ttp://jp.youtube.com/watch?v=GlAe9bNKWeg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YPvXVOSYkd0

＞ttp://jp.youtube.com/watch?v=GlAe9bNKWeg
しかし積み荷が多種類だな
ベニヤ板チキ、有蓋貨車、タンク車、ホッパ車、車載車とか

これだけ長いと万が一の時の急ブレーキもきかないから廃止はやむなしか

カナダには他にはないの？

アメリカのオークランドは有名だけど。

>>86
>78, >84の場所はカナダでなくアメリカ

>>87

ＣＮって書いてあるからカナダだよ。そうで無かったら不法入国になる。
あの中国と北朝鮮ですら貨物列車が国境越える時には機関車交換する。

>>88

ＣＮはアメリカにも路線をかなり持っている。ＣＮは１９９４年に
民営化された民間企業。

トロント発あるいはモントリオール発ニューヨーク行き旅客列車は
ＡＭＴＲＡＫの機関車がカナダに乗りいていること知らないの？

国境を越える列車に虫や植物の種が付いていたら大変。
税関では厳しくチェックするので、機関車交換は必要だと思われるが

>>90
米加国境で実際どうかは知らないが、
貨車も直通できなくなるので、「その理屈はおかしい」。

>>90

カナダ・米には自由貿易協定があるの知らないの？

まさか、VIA鉄道とAmtrakって山陽と阪神のように相互乗り入れしているの？
カナダに居ても外国からの列車を見る事が出来るの？

ほんとのところ、カナダの住民はUSAを外国と思ってるのかな
（ケベックはともかく）。
電話番号なんかも国内扱いなんだよね?

>>94

少なくともアメリカ人と同じには見られたくない。
だからカナダ人の旅行者は旅行かばんにカナダ国旗をつける習慣がある。

英国放送協会 (BBC) がまとめた国際世論調査によると
「世界に最も良い影響を与えている国」でカナダが日本と
ともに1位に選ばれた。カナダは世界的に高い好感度を得ている。

>>95-96
ありがとう。すげー認識不足だったことを恥じます…

確かにカナダには悪いイメージが殆ど思い浮かばない。
影響力は強いものの、何かとお騒がせなアメリカと一緒にされたくない気持もわかる。
同じ白人でもカナダ人のほうが優しそうなイメージがあるのは俺だけじゃないはず。

>>78 の場所はここ（アメリカ／ペンシルバニア州エリー）
右上から左下に伸びる道路（ただし，既に線路は剥がされた後）

ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=42.11376,-80.088294&spn=0.003884,0.006609&t=k&z=17

>>97

どういたしまして。カナダの各都市はアメリカに比べ治安もよく
旅行者にとってありがたい国です。

ここはカナダの鉄道書き込みなんでＶＩＡの社員について書けば、
嫌な思いではないです。白人の方は特に親切でした。ウイニペグからチャーチル間、
寝台に乗車した時は乗務員がよくトランプをしてくれたり、雑談しながらおやつも無料で
くれました。

トロント・ユニオン駅のイタリア系の女性駅員は周遊券を購入した際、
せっかく日本から来たんだからと言って、隣の部屋から贈答用のパックを持ってきて
綺麗に包装してくれながらいろいろカナダ東部に都市について教えてくれました。

今は廃止されたLEVIS駅（QUEBECの対岸駅）の駅員さん(白人のおじさん）は暇そうにしていたら
事務所でコヒーをご馳走してくれました。

番外として欧州を旅行すると結構カナダ人旅行者と列車なんかで乗り合わせたりすると、
気さくに雑談してきます。特にフランスでは全くフランス語の出来ない私はよく
助けられました。（車内放送の乗り換え案内とか駅で切符を買う時とか）

カナダは英語とフランス語の両方が公用語でアメリカ人のように世界どこでも英語がＯＫなんて
思ってない点が大きな違い。だからカナダ人は異文化に対して寛大？？？

>>100

カナダは同じ多人種のアメリカよりもリベラルな国民性らしい。
歴史的背景なのか、教育方針によるものなのか詳しくは分らんが。

あと、アメリカよりも黒人の割合が低い代わりにアジア系が多い。
カナダの白人から見れば日本人は珍しくも無いし、むしろマナーも良く
お互いを理解できる存在なのではないかな？

>100

私も同じ様な経験をしたよ。
Vancouverでは切符を買っている時に、チョコと飴をもらい、
Edmontonでは日本語のVIAのガイドブックをもらったり、
Canadian号のSudburyでの乗換えでは、乗務員が親切に教えてくれたり等等等、
　(いつの話だよ!!)

乗客も食堂車やドームカー等で相席になったりすると(相席にならなくてもね)、
必ず 気さくに雑談します。
そこで、カナダ・アメリカの鉄道ははなぜ電化が少ないか教えてもらった。

Atlantic号に乗った時、アメリカ国内通過中にUS入国管理局員が
ずーと車内を見張っているのには、ちょっと緊張した。

以上、約20年前の話でした。
お金と暇があればまた乗りに行きたいなぁ〜

>>101

カナダ人(白人）って優しいですよね。例外があって以前ＣＰ(カナディアン
航空）はすごくサービスが良かったんですが倒産しかかってＡＣ（エアーカナダ）
に合併されたんですが、このＡＣの社員がお役所体質で最悪。日本にも
そんな航空会社ありましたね。（ＪＬ）

私は９５年だったのでAtlantic号はなく、OCEAN号でハリファックスへ行きました。
そのころは東部CORRIDOR路線は普通席でも、サンドウィッチと飲み物が無料で配られ
てすごくサービスが良く感じました。

モントリオールートロントはＬＨＲの機関車６９００型が現役で
活躍してましたｗ。双方から夕方５時発途中DORVAL停車のみで３時間
５９分で走る列車は乗っていて気持ちの良い列車だった。

２０年前のCanadian号ってＣＰ線を走っていたころですよね。
乗車されたとは羨ましい。

機会があったら、カナダに行きたい〜〜〜

カナダの白人は旅客列車を見ると笑顔で明るく手を振る人が多い。
バンクーバー島なんかだと自宅のガーデニングで水を上げながらだったり、
自宅のバルコニーでティータイムしながら手を振る。
踏み切り待ちのクルマからも列車に向かって手を振る。

実は騙されていて、本当は北朝鮮のような社会だったりとおかしな想像すらしてしまった。
カナダこそ「地上の楽園」に近い要素があると感じた。美人多いし。

>>104
逆にそんなイメージで初めてトロントに行ったら、地下鉄の汚さにちょっと驚いた…

＞トロントの地下鉄が汚い
まあ、あんなもんでしょう。他都市に比べると乗る人数が段違いなので。
カナダの地下鉄を（独断と偏見で）きれいな順に並べると
エドモントン＞モントリオール＝ヴァンクーバー＞トロント　か

VIAのLRCには昔専用機関車があったと思うけど
あれ短命だったよね、確か

LRC用の機関車は1982年から2005年ごろまで。
トラブルが多く、燃費も悪くって不良車だったみたい

列車でウイスラーに行った方はいらっしゃいますか？

>>109

俺は乗ったこと無いけれど興味あるよ！
来年の冬季オリンピックに向けてウイスラーへの列車を増やしてほしいね。
韓国で余剰になったセマウルを持ってきて使えないだろうか？

カナディアンに乗ってきました。
例の展望車がすごく良かったですよ。
また、食事もお勧めです。

乗りたい

夏休みのピークくらいはバンクーバー〜ジャスパー間デイリーで運行して欲しい

カナダ女子オープンの後援企業の中にCNの文字が…

それを言うなら５−１０月のみカムループス〜カルガリー走らせて欲しい

それを言うなら夏休みのピークくらいはバンクーバー〜バンフ間運行して欲しい

オリンピック開催あげ

ウィスラー行きの列車、復活したのは嬉しいが夏期のみというのはいかがと思うのだが。

先々週のTBS THE世界遺産で、VIAがちょろっと出てた。

ここの諸姉諸兄はとっくにご存知なんだろうが、
ユーロスターの中間車として造られた寝台車が
英仏海峡では一度も使われずに VIA rail に売られたんだね。

>>120

そしてその寝台車は鳴り物入りで東部にビジネス特急として投入されたものの程なくして廃止、ではなかったかな？

不運な客車だな。

今月号の雑誌「目覚めよ」に、カナダの鉄道の記事が載っていた

カナダでやってたGOTRAINが舞台のTrain っていうドラマ知ってる？

>>63
トロントはどうか知らないけど海外では鉄道よりもバスが主力の都市がよくある。
人口70万人ほどのサンフランシスコでは、鉄道網はさほど密ではないけど（アメリカんしいては多い）、バス・トロリーバスの利用者が年間1.5億人ほどある。
これはＪＲ北海道の約2倍の輸送人員。

トロントは路面電車もすごい。
カナダの大都市はバスが主流。

今夜の世界ふしぎ発見に期待

カナディアン号に乗ってみたい
乗った人のブログみたが、すごく満足そうだった
乗車時間は国内の寝台特急だとせいぜい丸一日ぐらいだけど、向こうだと
数日間ってのがいいね

カナディアン号で食事をしたカナダ人のおばさんがVery Canadian dishを食べた
とウインクしながら僕に勧めるので、食堂車に行き注文した。

鮭のソテーにメイプルシロップがけ、、、、、、、、、、、

ワインはうまかったけど、旅は体験です。

　
インド航空機爆破事件は、カナダの五輪

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/8/186_3.html

メダルを取り過ぎたカナダに対する脅しだった。

こいつ、カナダに帰国してるかもしれないってよ　　要注意！！




【関西学院大学総合政策学部教授　JICAチーフアドバイザー　が女子学生にセクシャルハラスメント】

関西学院大学総合政策学部の日系カナダ人教授　アキイエ・ヘンリー ニノミヤ　Akiie Henry Ninomiya
（専門：障害者福祉）が女子学生２人（いずれも卒業）を研究調査旅行に誘い、
自分と同じ部屋に宿泊させるセクハラ行為を行っていたことが２８日までに分かり、
「誠に遺憾だ。心から謝罪したい」と学長は平謝り。

関西学院大学によると、２女子学生のうち１人は同教授から平成８年に国内の研究調査旅行に、
もう１人は平成１０年に海外の同旅行に、それぞれ２人きりで行こうと誘われた。
２人とも滞在先で同教授に「同室に予約されてしまった」などと言われ、教授と同じ部屋に泊まらされたという。

関西学院大学は女子学生側から昨年１１月に届け出を受け、学内規定に基づき調査委員会を設置し、
教授、学生双方から事情を聴取。女子学生側は「教授と学生の関係で断れなかった」と話したといい、
同大は教授が地位を利用したハラスメントと認定した。
ただ、当の教授は２月２９日付で依願退職、帰国しており、処分はできないという。

なお当時、ニノミヤはヌケヌケと国際協力機構JICA にて　JICAチーフアドバイザー　をしていたことが確認されている。
http://www.pattayamail.com/319/news.htm#hd9　の中の　http://www.pattayamail.com/319/n9.jpg　の右端の汚らしいモミアゲの人物
魚拓：　 http://megalodon.jp/2010-1015-0007-16/www.pattayamail.com/319/news.htm%23hd9%E3%80%80

また、ヌケヌケと神戸聖隷福祉事業団の理事や、障害者インターナショナルアジア太平洋地区アドバイザーをしていたこともある。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00212/contents/014.htm
魚拓：　 http://megalodon.jp/2010-1015-0008-16/nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00212/contents/014.htm

VIA Rail Canada
#21 「東部カナダ　氷点下のケベックを行く」
#22 「東部カナダ　凍てつくナイアガラとアイスワイン」
#23 「中部カナダ　雪原を走る寝台特急カナディアン号」
#24 「西部カナダ　終着地、バンクーバー旅情」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/8

Canadian Rocky Mountaineer
#71　「バンクーバー発 カナダ豪華列車の旅」
#72　「カナダの絶景列車 ロッキー・マウンテニア」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/29

◆〜太平洋から大西洋へ〜カナダ横断7000キロ
【Part-1　カナディアンロッキーを越えて】
【Part-2　カナダ中部・紅葉の森と湖に魅せられて】
【Part-3　ナイアガラ瀑布に誘われて】
【Part-4　開拓の歴史に思いを馳せて】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171082178/129
http://www.wowow.co.jp/documentary/railway/canada/index.html

たまにはageよう。

ちなみに、このスレバンクーバーのスカイトレインとかの話題もおｋかな？

>>134
頼みます。

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/cummins-to-produce-tier-4-compliant-diesel-engine.html

RGIによると、トロントのGO TRANSIT のMP-40形機関車11両のエンジンが
カミンズの新型に換装されるとか。12気筒で、4000馬力クラス。

ａｇｅ

te

カナダの都市部の貨物列車は多いですか？

あげ

赤毛のアン 第36章｢物語クラブのゆくえ｣
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1336289333/

誰かがカナダに行って、英語で話かけられたから
英語で英語は話せませんと言ったら、
今度はフランス語でベラベラ〜っときた、といってた。

次のダイヤ改正(冬ダイヤ)から、
カナディアン号 ３便／週 → ２便／週
オーシャン号　 ６便／週 → ３便／週
に減便されるようだ。
残念．．．

そうなの・・・

２ヶ月前に乗ったけど、ジャスパー以東はガラガラだったなぁ＜カナディアン号

age

　∩∩
　(*'A`) ＜保守
c(_ｕﾉ

カナダへ移住したいなあ。
日本の夏は暑くて死ぬわ
ネタは減ったし。

スレ違いだが、アラスカで単独スレッドは難しかろうからこちらで、

http://www.fairbanksalaskabedandbreakfast.com/

フェアバンクスの列車ホテルだそうだ。
内装は現役時よりもアップグレードしてあるかもしれない。
タネ車とかは詳しい人よろしく…

te

いいね

age

トロント→えぬわいの列車に、てろ仕掛けようとした咎で2人タイ〜ホだって

　　　∧∧　　＿_＿ _
　　 (,,ﾟдﾟ)"￣￣`ヽ::::ヽ.
　　/　つ　 /⌒ヽ　　!::::::l
〜′　｛ 　ヽ-‐　|　 l::::::;!
　（/"'Jゝ､＿＿ノ_,ノ;;;;ノ

貨物を夜間留置する時には、車輪止め (wheel stopper) と
安全側線 (catch siding) が必須になるかもしれないね…

ケベックの貨物列車転動脱線火災事故、元は機関車火災だったようだね。
この会社では夜間滞泊時に機関車1両だけエンジンを止めずにおいて
貫通ブレーキを保つようにしていたが、機関車火災のため消防士がエンジンを
止めてしまい、それで貫通ブレーキが利かなくなって転動した、という流れらしい。

ｈｏ

カナダの首都オタワ近郊で旅客列車とバスが衝突、少なくとも6人死亡
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTJE98H02420130918

こっそりと昨年９月撮影の写真をうｐしてみる。

ピカピカのＲＤＣ１たん
http://www1.axfc.net/u/3151906.jpg

ピカピカのＲＤＣ４たん
http://www1.axfc.net/u/3151913.jpg

ＲＤＣ４たんの使い方
http://www1.axfc.net/u/3151915.jpg

↑
pass：itasen

トロント空港トロントを結ぶUnion Pearson Expressに期待してみたい
http://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pearson_Express

日本車輌製造がディーゼルカー12両を納入（たぶん２＊６）
http://flyteam.jp/news/article/6841

まさか日車製DCがSMARTだけでなくカナダでも受注してるとは知らなかった

SMART経由で発注みたいな格好じゃなかったかな
それと確か中間車のオプションも行使されて18両になってた気がする

Union Pearson Express好評ならGOトランジットにも日車製DC採用されそうだ

Union Pearson Expressは来年夏開業予定だけど
例のトロント市長の件で工事とか遅れないといいね、

Union Pearson Expressはカナダ版ヒースローエクスプレスという感じだろうな

向こうの掲示板でそのヒースローエクスプレスなどと比べて特別料金取るには相応しくない遅さとか言われてるｗ
http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/3188-GO-Georgetown-South-Corridor-Union-Pearson-Express-(Metrolinx-U-C)?p=786102#post786102

その原因はおそらく空港の方へ分岐する部分や空港までの新設区間のカーブがキツいところにありそう
見た感じ半径200m未満もありえる感じ

ないよりはあった方がいい路線だとは思うけど
カナダって鉄道のイメージあんまりない中で新線開業だし

日車製DCが１２５MPH運転にも対応してるならVIARailの車両置換えもありそうな感じだけどね

基本79MPH、オプション90MPHだよ

Union Pearson Expressは久々の新線開業なんだし上手くいってほしいわな

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140514/k10014431721000.html

列車脱線事故で機関士など起訴 (NHK News Web)

今の所Union Pearson Expressだけかな話題は
あとは高速化かな？？

モントリオール空港と都心部を結ぶ鉄道計画は進行しないな。
既に空港ターミナルの地下に駅は作ってあるようだけど。

新塗装はF40には似合わないな

あと日本語サイトも韓国語版みたくフルリニューアルしてほしい
今のも味があるけど

トロントと各地を結ぶ高速鉄道計画は非電化のまま時速220キロ運転で落ち着きそう
高速対応DLと客車でカナダ版RailJetみたいな感じ

Union Pearson Expressのディーゼルカー
https://pbs.twimg.com/media/Btz2R5RCIAAGr4c.jpg:large
https://scontent-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10498057_817599841597727_2844875029548653879_o.jpg

これで完成なんかなぁ
スカートギンギンで頭のホーンも目立つしちょいワルなトラックみたいになってるが。。

LRCについて調べてるんだけどさ
既に取り外されてるけど、かつてLRCに付いてた強制車体傾斜
古い車両だからか、これの詳しいことが載ってる文献が見つからないんだよなあ
英語版wikiに色々書かれてはいるけど、図が無いからどうにも他との違いがよくわからない
中央にコンパクトなコロ式振り子装置(みたいなもの)、その左右に地面に対し垂直に油圧アクチュエータを配置
という理解でいいんだろうか？

UPExpressのDCシカゴでテストちう
https://farm6.staticflickr.com/5571/14675986807_3043e65750_b.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3904/14675986287_9e1954be6d_b.jpg

↑のまだ登場してないけど、中間車にも貫通型の顔があるらしい
http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/3188-GO-Georgetown-South-Corridor-Union-Pearson-Express-%28Metrolinx-U-C%29?p=906630#post906630

第一編成はもうトロントに着いてるっぽい

First UPX DMUs arrive in Toronto
http://www.railwayage.com/index.php/passenger/commuter-regional/first-upx-dmus-arrive-in-toronto.html

車両はイイ感じに仕上がってる

Metrolinx DMU's Testing On Metra's Rock Island District
https://www.youtube.com/watch?v=UcBxWLAm3bU

CTV NEWS Toronto: Sneak peek of the Union-Pearson Express train
http://toronto.ctvnews.ca/exclusive-sneak-peek-of-the-union-pearson-express-train-1.1965058

UP Expressが20〜30＋2カナダドルになるという予想にたけぇよの声　（＋2ドルは空港に対して駐車料金減少を補償ｗ）
http://www.thestar.com/opinion/editorials/2014/08/19/make_rapid_transit_line_fares_to_pearson_airport_competitive_editorial.html

なんかUnion-Pearson Express開業式典に安倍ぴょん来そうwwwwww

>>187
ここにまで来たか
おまえの安倍ぴょん好きが異常なのは十分わかったからｗ

Union-Pearson ExpressにあわせてＧＯトレインの同区間も電化されるの？
それとも、完全に分離された路線を走るわけ？

あと、モントリオールに今年中に近郊列車の新路線が開業するな。
本数は1日10本くらいと少ないみたいだが...

モントリオールの空港駅は駅の部分だけは完成してるのに、
ここはいっこうに進展しないな。

カナダも結構建設してるな　高速鉄道も既存路線の強化でやりそう

トロントピアソンは住民による電化反対で結局非電化ディーゼルになったのか

え、逆じゃないの？
住民はなんでディーゼルなんだよ電化しると言ってると思ってたけど

カナダの鉄道関連のwikipediaもっと充実してほしいね。
ユニオンピアソンエクスプレスのページ誰か作ってくれないか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/GO%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88
GOトランジット

http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
Cトレイン

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%89%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3LRT
エドモントンLRT

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80
モントリオール大都市圏交通局

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
ウエストコーストエクスプレス

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8B%E3%82%A2%E9%89%84%E9%81%93
ロッキーマウンテニア鉄道

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
バンクーバー・スカイトレイン

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80
トロント交通局

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
トロント市地下鉄

トロント市電新車
京急2100系そっくりだな。

京急そっくりだ。
ttps://twitter.com/mycityspot/status/506131462970961920/photo/1
ttps://pbs.twimg.com/media/BwYj3RMCUAAem38.jpg

VIAに新型客車が欲しい所

路盤改良で時速200キロ運転は出来そう

UP Expressの公式ツイッターが日曜日に走行試験するからみんな写真とってシェアしてねーって言ってる
撮り鉄が嗅ぎつける感じになる日本とは文化が違うようだ

↑試験走行開始
画像はここに貼られていくはず・・・
https://twitter.com/hashtag/trackthetrains

鼻先にUPのロゴが付いたね

なんかドアステップやたらでかいｗ

2016年にキッチナー線が開業予定
http://www.railjournal.com/index.php/commuter-rail/metrolinx-acquires-toronto-commuter-line.html?channel=542

>>201
キッチナー線は既に走ってるよね
そうでなくキッチナー線で線路がCN持ちになっている区間の一部をMetrolinxが購入するという話をしているように見える
それでもまだCN持ちの区間も残るっぽいけど
http://www.exchangemagazine.com/morningpost/2014/week38/Thursday/GO-Ownership_Map-800x618-2-1.jpg

UP Express空港駅に入線
http://urbantoronto.ca/forum/attachment.php?attachmentid=34812&d=1412170085

UP Express順調だね　

http://photos-g.ak.instagram.com/hphotos-ak-xfa1/10684025_582023505236790_1282290466_n.jpg
車両が乗り入れているということはキッチナー線から空港までの新線は出来たんだろうけど、ユニオンステーションから新線分岐点までがまだまだ工事中っぽいからなー
踏切や線路同士の平面クロスを潰すために道路のオーバーパスアンダーパスだけでなく線路側を地下に変える大規模な工事もやってて線路がまだ完成してない
来年夏のパンナム・ゲームズが絶対のリミットだから結構カツカツかも

【不買運動をしよう！】フジテレビは女性専用車両広告を使う反社会的企業:

フジテレビが男性の裸を売り物にして視聴率を稼ごうとした男性差別広告を女性専用車両で実施してます
この動画をご覧ください
https://www.youtube.com/watch?v=Zdfz2MhMO14&index=2&list=UUMD829vhByJS8XkCVzfgZEA

はんにゃの片割れ出ないな

鉄道のカナディアン・パシフィックがＣＳＸに合併提案　米報道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN14H0A_U4A011C1I00000/

いきなりスパルタだなぁ
最後尾にしてくれればいいのに
https://www.youtube.com/watch?v=ygR2dx5eyOc

モントリオールのコミューターレール新路線開業
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/amt-launches-train-de-lest-commuter-service.html

http://www.youtube.com/watch?v=Y-JE9B_RE9M

やっとトロントでUPXが自走している動画がようつべに来た
https://www.youtube.com/watch?v=y-B4xrTWw64

UPExpressのイベント　ライブ中継
http://globalnews.ca/news/1718381/premier-wynne-to-make-an-announcement-on-union-pearson-express/

UPExpressの空港駅ホームと車内
http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/3188-GO-Georgetown-South-Corridor-Union-Pearson-Express-%28Metrolinx-U-C%29?p=959185#post959185
https://www.youtube.com/watch?v=vUmaen1x7ew

トロントRER計画
http://www.railjournal.com/index.php/commuter-rail/toronto-rer-plan-moves-forward.html?channel=00

UPXの日本語記事
http://torja.ca/special/union-pearson-express/

トロントUPは非電化で値段が激高くて失敗臭いな。