☆空冷ポルシェ乗りの医者　集合せよ★

仕事の合間に空冷談義をしようぞ

（　‘д‘）y-~~＜古いポルシェは最低のポルシェ

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えっ！？
オンボロの耕運機がどうしたって？ww

み、みんな
もしかして既に水冷に乗り換えたの？

クーラーがきかないから、彼女乗せられないよ。

餓鬼の頃、「スーパーカーブーム」ってのがあって、ポルシェは他の車と違って空冷だ、特別だ
ってブームに煽られた同級生が騒いでいたけど、それの何がすごいんだかよく分かんなかったｗ
今もわからんけどｗ

>>7
音がうるさいだけでしょ、空冷って
ヤンキー車の改造マフラーと一緒

だいたい、今は世界の高級車といえばレクサスなのに

>>7
ウオーミングアップがいらない。
ラジエーターなど水回りの部品がいらない。
でもエンジンオイルが16Ｌほど大量に必要。
このエンジンオイルの交換が高いんだな〜。

ポルシェがなぜ空冷を捨てたのか、そこんところを考えてみようー

>>9
空冷でもウォームアップはいるだろ。オイルとか。
ＯＨＶ　３．３Ｌ　Ｖ６の　アメ車糞エンジンはいいぞｗ　ゲージ見てオイルが減ったら
安い鉱物油自分で目分量で足すだけで10万ｋｍはいける。

>>10
ミッドシップですらないＲＲでおまけに空冷のスポーツ車って。

空冷ってなんですか？
どういうメリットがあるんですか

９６４最高です。クーラー全くきかへんけど、オイル漏れも当然です。要介護
3程度の状態やけど、いいんです。

>>13
ま、そういう人にケチをつけるつもりは無いですな。

／:: 　　　 　 　 　　 ＼ 　　　　 　
　　 /::. 　／"""　　"""＼ ヽ 　　　世の中　金や！金や！
　　├ヽ￣￣｀.'r==.ｌﾐ´￣￣/ 　 　
(⌒ヽ　｀-,__＿_!'.　 i__＿_／｜）　　 金もっとうもんが　勝ち組や！！
( __　 　　　　（ ∩∩ ） 　 　 | 　 　金ない奴なんで　クズ同然や！
　　｜　　､＿＿_＿＿　　　/　 　　　　 俺は　勝ち組になんで！！
　　 ヽ　　　＼＿___/　　　/ 　　　　　
　 　　＼　　　　　　　　／ 　 　 　
　 　 ／| ＼＿＿＿_／ヽ

バイクは殆ど空冷

そろそろ島先生の出番ですね

ボディラインは、捨て難い。だから、あえて空冷一台保有。レクサスのメタボは、入らない。現行のポルシェも、カッコ悪い。

>>15
誰ですか

964までと993以降とでは、デザインの凝縮感が違いすぎるよね

まあ、その964も930に比べればと言われるがｗ

>>8
眼科に行きなさい。
レクサスが高級車とか目が腐ってるw

>>21
目じゃなくて脳味噌が腐ってんじゃないのかｗ

高級車の定義って何？

1000万以上のクルマ

熱的に不利な空冷Eg
重量バランスの悪いRR故の悪癖・・だけどそんなのはどーでもイイんですヨ
大事なのはポルシェ・・それも911を選ぶというその気持ちです

964からケイマンに乗り換えてしまったおいらはﾍﾀﾚですかそうですかｗ

学生時代（20数年前）空冷のフォルクスワーゲン（ビートル）に乗ってましたが
これではダメですかね。エンジン音がガサツなことでは911に負けていなかったと
思うのですが…

ガサツとはなんだｺﾞﾙｧ(笑)　
空冷フラットエンジンの力強い音ですがな

スバルのエンジン音もちょっとだけ似てるよね

原点回帰だろ？薬も、従来からあるものが見直されている。画像よりも、触診・聴診です。メタボ車よりゲルマン魂のこもった、耕運機型、型落ちポルシェ911なんです。でも、サスペンションは、JRZ別タンク。膝関節痛には、ヒアルロンだろ？

>>17
実は　>>3　に密かに出てたりする。

>>28
初代パブリカ８００　（８００ｃｃ水平対向2気筒空冷エンジン）に
乗っていたわけだが（助手席だけどｗ）

やっぱり、レオパルドＩＩが最高だな。
設計はポルシェ、エンジンはマイバッハだし。
（スレ違いですた）。

空冷の欠点はほとんど気にならない程度

911って矛盾の塊だよなぁ〜
合理的なはずのドイツ人が作った奇特な作品だよね。
それ故に逆に今日まで生き残ってこれたのかも？

911とは正反対に、理詰めで作った924系は生き残れなかった・・orz

ランエボの方が速いよ！

速いなら、RS4だろ？ここは、高級車の痛だ。意地費、改造費含め、一台あたり1000万の車を語る寝当直医の憩いの場です。

ｲﾏﾄﾞｷ外車なんて喜んでる奴は低脳DQN

燃費は？

>>37
それ、１９８０年ごろまでは通用したんだけどね。。。。。


それと「外車」ｗ　死語だろ。　たまたま欲しい車がドイツの車だったり
アメ車だったりしただけの話だろ。

>>18
全面的に支持します！
あの、カエルちゃんみたいのが好きなんどす。

ポルシェ、新しい生産委託先にマグナ・シュタイヤーを決定
http://response.jp/issue/2008/0630/article111046_1.html


ポルシェAGは、ミッドシップスポーツカーの『ボクスター』と『ケイマン』の生産について、フィンランドの生産パートナーである
ヴァルメットオートモーティブ社への委託を2012年で契約満了とし、新たにマグナ・シュタイヤー・ファールツォイクテヒニーク社に
委託すると発表した。

964買おうと思っていたところが、
http://generate.jp/
こうなってて、どうしたもんかとしらべると
http://get993.blog.hobidas.com/archives/month/200806.html

こうなってた。

中古の外車ディーラーコレモンが多いとは聞いていたが・・・

ルール・マナーを守って楽しい空冷ポルシェ・ライフを
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1218005227/

ウチんとこみたいに冬に氷点下十度以下になるところなら、空冷も効率良くなるんか？ｗ
まあ少なくとも不凍液はいらなくなるなｗ

９９６の４駆カブリオを所有してますが、オーバーヒートしないし、クーラー良く効くし、空冷時代を知っている者として満足以上です。
運転がたのしいのはポルシェですね。

>>44
その前にエンジンが掛からないのでは

>>46
エンジンの下に燃料を撒いて、焚き火で加熱してからエンジンかけるんだな、きっと。

冬の東部戦線ですか？

厳寒期のタイガーＩでは、苦労しましたと、オットーカリウスも言ってます。

タイガー戦車のマイバッハエンジンは箱入りだから苦労したんでしょうね。
�V号、�W号はエンジンルーム底板にトーチランプを当てればエンジンも温まったそうだから。

医者って軍オタ多いね

５１
戦略なき開業は失敗するからね。
僕の場合、大学一年生のときに「クラウゼビッツの戦争論」を読破した。
孫子の兵法は高校生のときに読んでいた。

>>42
正規ディーラで中古車買えばそんな心配はないがチョット高い。
いちばんよいのは好きなオプションで新車を買い長く乗ること。

今の911はそりゃあよい車でしょうが、マンションみたいで買いたいとは思わないんだな。
この温暖化の時代に空冷って、扇風機とモルタルアパートを懐かしむ私。

フィットの方がいい車だと実感している。
間違いない。

最新ポルシェ９１１じゃなきゃ恥ずかしくて乗れんよ。
空冷のポンコツなんか逆に煽られてかなわんだろな。

ポルシェなんて乗る暇ないでしょう
レクサスにしなよトヨタレクサスに

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　666 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　VｪｪｪｪV　/　＜　医者は、レクサス以外に乗ることを許さん。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

空冷911に２年だけ乗っていた事がある。その前はすこぶる古いアルファスパイダー。

今となっては懐かしいけど、二度と手にはしないだろうな。

>>59
空冷は若い人向き?

930,964と続けて乗っていて今は997のTip。
今の方がもちろん楽で速いけど、
空冷ポルシェはカミソリのような切れとバイクのような
ダイレクトな操縦感覚があって楽しかった。

おれのはカレ４だから、カミソリの切れがいまいち（泣）

前に928GT(MT)にのってた。
911の事はよくわからんが、928は高速はすんげえ安定してたなあ。
でも街中は疲れた。
911買いたいなあと思ってはいるが、値段すげえ高いな。
昔よりどんどん高くなってないかい？

レ臭す？レ腐す？やめれ。
ポルシェの話してんのに。

>>63


つ ユーロ高

漏れの964は時間がないのと、行くとこないのと、オイル漏れで年間走行距離
２４１ｋｍですた。走行距離５００ｋｍ以下は保険料倍返しって自動車保
険ないでせうか

ＴｏｐＧｅａｒのオッサンも絶賛してるし、おとなしく
ユーノスロードスター　か　ＲＸ８　買っとけ。

オッサンと赤い911は
何があったのか英語では分からなかったが
ゆるせない行為を見たよ

レベル上げてくれ。
ポルシェのスレだろ！

だっていまさら空冷耕運機なんてなあ。

ECUチューンについて。忌憚のない、意見を伺いたい。911 993 C2に乗る、医師です。通称 ハンダコテ チューンの効果は、いかがですか？ デジテックとか、効果のほど 教えてください。

>>71　業者乙か？　医者にしては頭の悪そうな文章だな。

まずポルシェ社自身がベストだと考えて完成させた
セッティングが、そのままで良くないと思う理由は？

燃料噴射カーブの傾斜を変えて、ちょっとアクセル踏んだだけで
目をみはるパワーの出方！　とか、そんなのがお好きなのかな？ｗ

水平対向ときいてとんできました

エンジンのできはスバルのほうが上です、これホント

特にBG型に載せてた２．５DOHC４気筒は傑作中の傑作です

いまだにBG型に乗っている私のことを回りは乞食と呼びます

ほんとに乞食だな

安心しろ。うちの院長ダイハツタントで通ってる。
嫁犯はボルボV70だけどな。

つまらんスレ立てるなアホ。

>特にBG型に載せてた２．５DOHC４気筒は傑作中の傑作です

おいおいおいおいおいおい！
自分はS402買ったが、あのエンジンはイマイチだぞぉ！

空冷の名医、湾岸マシンの製作者の情報ください。決して表に出ないらしい。

乗ってて非日常を味わえる車がいいんだよ
それに他の車とは違うっていう特別感がある

79に禿同！
すべて、「非日常を味わえる車」に尽きる。

蒸気機関カーがほしい

日常を味わうならレクサスたよ

業者乙

優秀な脳外科医である俺様が乗る車は
「レクサスＥＳ300、日本名ウィンダム」じゃなく
９６４ＲＳだ
何か？

>>13
先週入院してきたじいちゃん最高です。ムンテラ全く聞かへんけど、オシッコ漏れも当然です。要介護
3程度の状態やけど、いいんです。

って感じのマニアですな。
まあ本人がそれで幸せなら良いと思うけど。

２サイクルの軽自動車最高！
まだ乗ってる乞食医者はいないか？

ここはポルシェのスレだっつうの。
メッサーシュミットKR200の話は、ヤメレ！と必死に訴えてみる。

レクサスでスイーツタイム

外科系は何故かポルシェ組が多いと思う
マイナー系は国産スポーティー組が多い
内科系はＢＭが多いかな
精神科あたりはアルファ乗りが多い
どうよ？

うちの大学医局ではバイトに行く時くらい身体休めたいと三十代後半からレクサス乗りが増えてるぜ。あとはおいらの熱心な布教でプジョー乗りも増えてる。
ちなみにプジョーは足車。メインは入院なされていることが多いので

ちなみに外科

チャラチャラせずに男はレガシィ。
冷却水いれ泣ければ空冷対向エンジンの出来上がり。

>>89
貧乏臭いな。
普通は通勤にベンツＳかＥで週末に９１１かＳＬだろが。

レクサスって、おじさん臭くない？

911(996）に足グルマとしてシトロエンが最高ですよ

変態とも呼ばれますがｗ

シトロエン無くても９９６なら十分足車になるけど・・・

ただ、９９６では後席に１０歳以上の子供も乗れない。
結果、僕はもう一台増車した。それもやはりカブリオ（笑

後部座席から降りる時、たいていシートベルトに足をとられて、転びそうになるね。
それも、いいじゃないか。

「おお、危ない危ない！」狭くてごめん。などとギャルを抱えて引き出すのだ。

今時、鍵穴にキー差し込む車なんかこれくらいじゃねえの。
来月納車の新型ＳＬ５５０は国産車並みのキーレスエントリー
だっていうのにな。なんて古臭いのかね。
ＳＬが来たら当分ご無沙汰しそうだな。

＞新型ＳＬ５５０

いいなー。羨ましいです。

>>95
俺の友人は964C2（５MT）にシトロエンのエクザンティアだｗ

マジあいつの書き込みかと思ったよ

糞スレにくだらない事書いたら、この数日何となく挙動不審だったバッテリーが
サドンデス。　　補水でも何でもやってやるし、毎年バッテリー代えてやるから、
突然死するなヴォケ。　もちょっとゆるやかにくたばりやがれ。
夕べの紅顔朝の白骨　＞カルシウム電極メンテナンスフリーバッテリー

>>93
ぷッ(笑)、偉そうでなによりだな。
ウチは平日ベントレー、週末F430。

某国立マイナー系です。
無謀にも研修医時代に９７年　993C4S　新車本国発注で購入、
今年で11年目。
GT-R→VBMW　M3と乗ってましたが魔が差して買っちまった。
第一印象は低重心のメリット。
M3だと普通に足を固めた乗用車っぽい感じだったけど
911は真横に平行移動する感じ。
走りに行くセンセならわかるよね。
今乗っても室内の狭さ、メーターのエレガントさは最高です。
野郎二人乗って走ってるときなんざ
ほとんど九九艦爆状態だわな。
ボディ剛性は徐々に落ちているのか
最近のポルシェがすごいのかよくわからん。
997のカレラSも持っていますが、
むしろ昔の味、雰囲気を出そう出そうと苦労しているように見えます。
長文、許ちて

民間病院内科医
趣味車（現在FD）の買い替えを検討中
現在FDは週一のバイトに高速使って行くときと休日使用のみ
予算は700ﾏｿまで
993が本命だが新車の撲☆やアルファブレラも捨てがたいｗ
ここは素直に993でよろしいか？

お前みたいな奴が空冷ポルシェとかキモいんですけどwww

ポルシェまだの人は、乗ってみ。
奥さんのためにオートマって言わず、マニュアルにしてね。

で、ポルシェの次に乗る車は　なんだろね？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1219086407421.jpg

>>103
ハァ〜ヤレヤレｗ
ベントレー、ロールスじゃコンビ二も行けんよ。
実用性ゼロ。
ヤナセの営業マンも同じ事言ってたよ。
手前味噌だが平日はベンツＳ５５０で休日は９１１カレラ４
たまに嫁のＥ３５０これが最高の組み合わせだな。
カレージに並ぶ三台を見て惚れ惚れする。

某基幹病院外科＃２です
半年でげしぇんくがたまってしまい
色違いの911を買い換えて消費してます
どうして半年で色を塗り替えるのか
よくきかれるので説明にこまっています

コンチGTCで松屋入ってますが、それが何か？

この間、宝塚の松屋になにわナンバーのAMG CL65で乗り付けたオッサンがいて、その時は何も思わなかったが…後で調べたらCL65って希少車なんだな。
S65と同格で同じくらい棲息してると思ってたからビックリした。

>>109
嫁のをCLSにしようぜ。灘東灘芦屋西宮のマダムはほとんどCLS。Eはもうあまりいない。

ビッグバンパーのカブリオレ
２１年目でもうすぐ１８万キロ
今までにマイナートラブルばかりで、
大きな故障はない。
エンジンは今までに２回、Ｏ／Ｈしました。
幌の張り替えは１回しました。
内外装は結構傷んでますが、毎日通勤おＫです！

追記
もちろん雨の日は雨漏りします…ﾄﾎﾎ

>ビッグバンパーのカブリオレ
>２１年目でもうすぐ１８万キロ

ここは古事記自慢のスレですか？

>>114
勇者降臨だなｗ　楽しんでくれ！

>>102
原因はバッテリーじゃなくってオルタネーターの劣化で、充電できて
いないんでしょう。

ポルシェの電装弱いのは昔からの常識。僕のも去年の今頃、オルタが逝きました。
直前にバッテリー替えていて、充電出来なくなったから完全にオルタだと分かった。

>>105
お前、他人に伺いを立てるときは
×××先生御机下
とまず最初に書くのがここのスレの礼儀ってもんだ

>>118
2年前の即死以来オルタネーター出力はモニターしてるし、
毎日昼間２０ｋｍ、（夜間２０ｋｍ）走ってるしなあ。

多分　アメ車の電力食いまくり＋オルタネーター劣化＋夏のエンジンルーム内えらく高温＋
バッテリーそのものの劣化（2年、4万キロ）＋カルシウム系バッテリー（の終末期特性＋熱に対する脆弱性）
の複合要因じゃ無いかと。　この中で改善できるのはバッテリーだけだしね。
次は保障期間の終わりごろに早めに交換するわ。（オルタネーター交換するなら、買い換えるｗ）

？オルタなんて安いよ。
９９６のバッテリーはフロントに装備されているが？

>>122
>>121　にアメ車って書いてあるだろｗ
は中古のヴォイジャー乗り（　>>11　）

まあ、スレ違いは返事止まりにしとくわ。ｗ

964のあのフロントフェンダーの隆起がよい。放物線のサイドウインドーがよ
い。なだらかなリヤもよい。そして加速・・・・今日のストレスを置き去りにしてくれます。
オイル漏れますが。

新型ＧＴ−Ｒにチギラレた、
ありゃー乗用車じゃねえよ。
ル・マン２４でも行ってくれ。

だからレガシィのエンジンに冷却水入れなければ空冷対抗エンジンの出来上がりだ

>>124
禿同

なんか肉感的（成熟した女性の太股に例えられることが多い）なんだよね
クルマに触れているという感じじゃない
ナローやビッグバンパーに比べるとファットなんだろうけど
破綻の少ないデザインと性能は、むしろ普段使いに最適な気がする

>>125
重い車は運転しても面白くない
4駆となると尚更
早い車に「乗せてもらってる」だけ

新型GTRは、メタボリック症候群車だわ。医者で買うバカ見てみたい。

僻み妬みかね。
新型ＧＴＲは車コレクションの一つに加えるなら意味があるのだ。
他にも９１１ＳとＳ５５０とＬＳ６００ｈがあるから問題ないのだよ。

パパのお金で、医者。パパのお金で、高級車ですね！！さすがは、三流私大です。参りました。

新型ＧＴＲは、あんまりときめかない。

新型ＧＴＲは今の日本のスポーツカーを知る為にコレクション
に加えたのだよ。愛車９１１Ｓ４と比較したかったしね。
ＬＳ６００ｈもＳ５５０と乗り比べたくて買った。
国産は生ものだから長く乗るつもりはないがね。

GTRで富士走りましたか？
良い走りするんでしょうね！
公道ではリミッターの為に能力出せないですよね。

女ですから、乗り比べとかって発想はない。
かっこいいか？てことなら、GTRは別に〜って感じなんです。

>>116さんに、古事記自慢と言われてしまった>>114です。
GTR乗りました。>>132さんと同じでときめきませんが、
これはこれでアリかなって感じです。買うまでには行きませんでした。
でも良くできてますよ。特にツインクラッチとか。
ほんのちょっとの期間、996に乗りましたが、
なんだか、以前から乗ってるオンボロ930の方がしっくり来ますね。
996はすぐ売っちゃいました！

NEW NISSAN GTR 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg&feature=related

どうしてだか、ぐっとこない。
ちょっと乗ったら、すぐ飽きるような気がする。良くできてるけれど。

>>137
飽きたら処分すればいいよ。所詮国産なんだから１年で腐るよ。

>>105
FDでいいじゃん
あんなすばらしい車はないよ
９９３もいいけど、ベクトルの向きが全然違う
９９３は車内の狭さとエンジン音とトルクの太さとポルシェってところがいい
ただし、動的性能を求めるのは無理

デジテックチューンと吸排気系をいじれば、そこそこ楽しめるよ。空冷も。

>>105
ホントは自分が欲しい！
とっくに売り切れだと思ってたら、ほんの少しあるようです
ドアがないところなんか、サイコーです

漢の２イレブン
http://www.sanc-auto.com/diary/index.php?nid=53&cid=3

>>141
かっちょいい！

車ヲタの医師・医学生を貶しまくるスレッド
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1169052319/

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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20万円からポルシェを目指す
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1216609494/

そろそろ92年式964を下取りにして、最新水冷911に変えようかと思っています。
なんだかなー，後悔しそうだなー。離婚の慰謝料思ったより余ったので。離婚は
後悔しないんだけど・・・

ミツワで９９７GT３予約しちゃった。
早く来ないかな。
あいつには負けない。車庫ヒエラルキー。
ベントレーやマセやアストンのＡＴ仕様にはな。
あー回診、回診

おおっ！やっとポ〜シェのスレらしくなってきたぞ。
現金即一発ミツワ来たア〜〜〜〜っ！
懐かしいなあ〜〜！

>>147
ちょｗ　997GT3っていつのMY？
まさか後期型を見切り発進にしても早すぎだろ！

脳内専門の先生ばっかだな。

はい

品川のアートスポーツか赤坂のビンゴスポーツには並行だけどあるよ。
１４７さんはＴ病院なんじゃないの？
あそこの医師さんたちみんなスーパーカー好きだもんな。

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib048133.jpg

おれも含めて一般勤務医の収入だと2000ﾏｿクラスのスーパーカーは脳内科。
最近開業した連中も国産高級車がいいとこ。
スーパーカーのってる連中は実家開業医が多いな。

>>153
ですよねー

僕は初代ですが、９９６とコンチGTCに乗ってます。

勤務医でもボンボンはいるわけで、国産とか年収とか、眼中ない医者は
たくさんいるわけで、負け惜しみに聞こえる。

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

2000万クラスでスーパーカーってどんだけ貧乏人なんだ？
スーパーカーって定義ならマクラーレンSLRクラスからだろｗ

おれも車に2000はねーなってクラスだけど貧乏人なんかじゃねーと
は思ってるよ。ただ金持ちじゃあないだけだよ。

車の価格なんか税込み所得の三分の一だろ。
２０００万の車なんか余裕だろ。
なにも手取りで一億って言ってるわけじゃねえよ。
逆にそのくらいなきゃ貧乏人に毛が生えたようなもんだな。

あんまり派手なの乗ってると、娘が誘拐されたりするしねえ。
たまには乗ってみたいと思うけど。
普段使いなら、ポルシェはありだろう。

>>160
その計算で行くと俺の場合新車でポルシェは無理ぽ。

日本に於ける外車トレンド先駆者は歯医者基準なりよ。

貧乏人に毛がはえたww

その毛が何本かが大問題ってレベルが昨今の標準的な医者ってもんすよ。
でも話をポルシエに戻せば、そっからは価値観の問題だかんね。
子供を公立に入れて、飲みにも出ないで云々の果てに、そんでもポルシェ
ってのはありだろう。誰も文句は言えない。そいつの金なんだから。
おいらはカイエンじゃなくてもトゥアレグで満足、ヨメは現在スマートだけど
欲しがるなら911はともかくＺ4までは無問題。でも多分いらんていうだろな。

なんかオレ自身が空冷機関みたくなっちゃってごめんね。
でもさあ、大して飛ばすところもみつかんない日本でさあ
ポルシェって、、、うーん、どう？楽しいもんなの？

漏れの930後期型は30分間以内の運転は最高に楽しい！
長時間の運転や渋滞になると左足のトレもってくる。

>>160
開業医は、いいよなあ。
俺のような勤務医なんか、年収2000万がほぼ上限だよ。
ただ、クルマ好きだから、３台で合計2000万かけて乗っているけどね。

貞方のカレラGTが競売に？

>>167
開業医だって、年収５０００万円が限界かな。
もっと稼いでる人はいるけどね。
そのうちもっと厳しくなるな。

ポルシェは勤務医だろ。クリ経営は経費を気にする。

大学で同期の開業医は、ベンツE430とフェラーリF430スパイダーの２台体制だ。
羨ましいけど、F430は納車まで３年もかかったってさ、俺はとても待てないなあ。

しがない勤務医の俺は、ポルシェターボがほしいけど買えないんで、かなり無理してカレラ４Ｓかなあ。
いや、それも厳しいから、GT-Rになってしまうかもorz

背伸びは空しい。。。

Ｆ４３０　３年待ちって、俺コーンズでＦ１マチック１年待ち納車だったけど。

35GT−R欲しいんだが、ポルシェ乗りはあんまりGT-Rには興味湧かない？
やっぱポルポルじゃなきゃダメなんかい？

フェラーリ、ポルシェ乗り達は、ほぼ全員「GTR速いね〜」という意見なのだが、
「欲しい」「買う」という奴はひとりもいないんだよね。オレのまわりだけかも
知れないけれど。

>>175
そうかー。
でもあの値段であの性能ってやっぱ魅力なんだよ。
勿論フェラやポルポルの独特の雰囲気や、オーラの魅力はよく判るんだが・・。
でも高杉です、はい。

>>176

つ　ttp://www.sanc-auto.com/diary/index.php?nid=53&cid=3

独ポルシェ、アクセル全開　日経ビジネス オンライン
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070906/134154/

ポルシェの成功の秘訣は、日本車並みに耐久性の高い高性能なクルマを作る方針にある。
1993年、破綻寸前のポルシェのCEOに就いたヴィーデキング氏は、トヨタの生産工程を学ぶために
エンジニアたちを日本に派遣。品質とコストを劇的に改善させた。

医者はこんなもん、乗っとるんか

>>176
確かにコストパフォーマンスは高いような気がする。速ければいいだけなら。
「1200万でもいいからあのデカくて、重いボディをなんとかすれば買う」
「あと200万出すから、次のモデルはピニンファリーナにデザイン依頼してくれ」
「普通のタイヤで速い車を頼む。セット売り限定の70万？の専用タイヤは反則」
「180キロより上の性能を知りたい。誰か買ってリミッター解除してくれ。」
などの意見がありました。自分も次のGTRに期待したいです。速さより「官能」を
目指してくれと、個人的には思う。速さはもう充分でしょ。出す所ないし。

>>180
なーるほど、官能か。
GT-Rに乗った事ないから判らんが、官能は得られないのか、やっぱり。
まあ俺も、本当は金があったら何も迷わずにポルポル買ってると思うよ。
金が無いから、無理やりにGT-Rで納得しようとしてしまっている自分がいるのかもしれない。

マイアミバイスのＤ.ジョンソンのフェラーリ・テスタロッサしかない。
車高が激低いのでエアロは田舎の宿命バス通りの轍からブルドーザー並みに土砂を押し上げハンドルとられて湖畔に激突でお釈迦だ。
まあまだ一台あるからいいけど。そろそろタイミングベルトを交換しないとあかん。

俺がGTRに興味ない一番の理由は「重い」から
しかしポルシェターボ並みの重さに抑えたいなら軽量な専用部品を開発しないといけない
そうするとお値段はポルシェターボ並みになるから駄目だったんだろうな

素カレラなら十分買えるが、遅すぎてつまらない。
いま乗っているM5よりも遅いポルシェなんてなあ。

ポルシェターボが欲しいが、とても買えない。

カレラＳならなんとか買えるが、維持がかなり厳しい。

GT-Rなら余裕で買える。で、ポルシェターボよりも速いんだぞ！と自分を納得させるかなあ・・・。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/
軽自動車の税金優遇が終わります

ヨーロッパでは993GT2の値が高騰してカレラGTに迫りつつあるらいが、どう思う？

車購入は現金派？orローン派？
自分はもっぱら現金派、あまり贅沢しないので
意識しなくても年６００万から７００万貯まる。
三年から五年で乗り換える。

>>188
現金でしょ、やっぱり。

>>188

それじやあ大した車も買えへんなぁ

>>190
だれも身銭切って車買おうなんて思わん。
経費です。

ＧＴＲは最高巡航速度を１０分キープできればね。だいたいタービンいかれて
アボーンだし。フェラーリはブレーキ効かないし、やはりポルポルなんだよな。

ポルシェの弱点
リアの滑りをカウンターとアクセルオンで切り抜けるのは最高に楽しいけど、
そんなことばっかりしてたら、即アボーンな点

>>191
読解力がないのか性格が捻じ曲がってるのか…

とにかく頭悪いね、君

今日目黒通りと高速２号線の上大崎交差点でＦ５９５（白）とアウﾃﾞィＲＳ
６が事故ってた。

↑　マジで？
派手な事故だね。あの交差点は日本で一番、外車が走ってるな。

なんかさ、『GTR』って響きがゴツイね。
それに引き替え『ポルシェ』の『・・シェ』の響きが、なんともいいよね。

シュテルン品川でＣ６３試乗中、大学生ひき重体。
運転手（２３歳）はもちろん、助手席のディーラーマン（３８歳）も起訴。

>>198
>>助手席のディーラーマン（３８歳）も起訴

助手席じゃなくて後部座席だったらしいよ。
それにしても23歳の運転手は基地外だな。

Ｃ６３で湾岸公道１５０ｋｍはまずいわな。
本人ＤＴＭでレース（脳内）してたのかな？　　　

格好良い車に乗るほど格好悪さが際立つ可哀想なおまえら

>>201
その格好イイ車を買えない可哀想な厨房

【アメリカ】「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き：米国女性の調査[05/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1211981367/

プリウスも環境に優しくて、非常によい車だよね。
９月から値上げするらしいが。
価値観は十人十色ですから・・・
ここはポルスレですから・・・

ここは歯医者でもおｋか〜？

この夏の暑さは９６４の空冷エンジンには厳しすぎたようです。
車も熱けいれんを起こしそうでした。少し涼しくなってホットしてます。

>>205
歯医者さん、全然OK。
つーか、ウハ歯医者のほうがウハ医者より全然儲かってるんじゃねえか？
ものスゲーポルポル持ってんだろなあー、いいなあー。

六本木のミツワはアウディ止めたのかな？
また昔の雰囲気で、ケイマンとターボがあった。
一時期ムルシーやらガヤルドのインポーター（ｱｳﾃﾞｲ傘下）が
いまいちだったような。
広尾のランボより江戸川のランボのが年間登録台数が多いとは。

そういえば、ミッドナイトの吉田さん何してるかな？

第2部 Part2：−1（バーディクラス） 悦楽に静かに浸る 〜欲望に従順なクルマたち
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080827_car_03/

言わずとしれた世界を代表するスポーツカーブランド、ポルシェ。そもそもは戦前に初代VWビートルを設計した天才エンジニア、
Drポルシェが立ち上げたメーカーなのだが、中でも最高の個性と最長の歴史を持つモデルがある。そう、この911だ。

初代が生まれたのは1963年で、04年に生まれた現行モデルで6代目。実に40年以上の長きに渡って作られてきたのだ。

最大のポイントは今どき珍しくリアエンジンレイアウトであることと、同社とスバルしか作ってない水平対向エンジンを採用していること。
他のメーカーはとっくに捨て去った型式なのだが、ポルシェはしぶとく作り続けてきたのである。

今月号のベスト　モータリング見た？
911GT-2、格好良すぎ。
でも、やっぱりGT-Rもいい。

セミプロ級の腕と大金があれば、やはりGT２だろうな。
オレはどっちもないんで、「いつでも、どこでも、誰でも」速く走れるGT-Rにするよ。

>>212
おれもそうする。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1169052319/
車ヲタの医師・医学生を貶しまくるスレッド

車には金額に見合った格があるからな。GT2に２６００万は出せん。
所詮ポルシェだからな。
買えん価格ではないがこれを買うならフェラーリを買う。

コルベットならＺ−０６　１０００万少々　６５０ＰＳＺ−５１は未定だが
今のオープンのコルベットはリース１４万少々税金ごとリースで経費ＯＫ

ポルシェは　リースだとどのぐらいですか？
せこくてスマソ

ちなみにメルセデスは残価高くてリース安いのですがジャガーはその逆で高かった。

>>216

コルベットはリース１４万少々なの？
意外と安いのでちょっとびっくり。
でもうちのガレージにコルベットは置けないなあ。
住居兼医院なもんで。
車丸見えだし。

F450スクーデリアの評判、あんまりよくないんでね？
予約入れてるけど悩む
生産台数も増えるようだし、そろそろ神通力も落ちてくる予感

>>218
悩むなら止めとけ

>>198
C63　一般道で試乗さすな！！

>>216
ジャガーは２４万でした。
コルベットはメルセデスやポルシェほどではありませんが比較的残価は高い
ので　８６０万に五年分の税金入れてリースで　そのぐらいです。
>>220
Ｃ６３一度乗りましたが　あの速さは異常ですね速度感無さ過ぎｗｗｗｗ
スタビリティコントロール付いてるから誰でも乗れるけど

>>221

それでもアフォが清水のまねしてキャンセルしたりするんだよなーｗ

リースは残価設定でいかようにもできる。
買取を安く（経費を多く）したいなら月々の支払は多くなるし、逆に月々の支払を少なくすると残価は高くなる。
クルマリースは経営の一戦略。ちなみに平成１３年にカレラ４カブリオレをリースしたときは月々３２万円だった。
５年のリース後、２年間再リースして名義変更した。

９１１とSを経費で落としたが、今度SLを買おうとしたら
税理士に嫌な顔された。
渋々、個人名義でキャッシュで購入した。１５００万以上
だからムカついた。

今のSLはCCだから嫌いだ。Aピラーの圧迫感がオープン感覚をだいなしにしている。

>>225
安全のためだ　仕方あるまい

CCの意味は知らんがSLの存在感は圧倒的だ。
９１１の比じゃない。
難点は屋根をかぶせたのときのSに比して剛性感が低すぎる点だな。

CCはクーペコンバーチブル。
要するにハードトップが折りたたまれるってこと。
SLは３２０を３年間乗った。ブレーキが甘いのが難だった。
コンチGTカブリオレは剛性管高いよ。ミシッとも言わない。まるで巡洋艦のようだ、と言っても巡洋艦に乗ったことはないが。

巡洋艦ってcruiserの訳語じゃないの？
貧乏人はかわいそう
しかもフネ並の剛性って褒め言葉？

頼むから日本語で書いて下さい

サーキット走りまくってる先生いませんか？

空冷ポルシェの話がほとんどないですねｗ

>>231
上には上がいるとは思うけど、
一応走ってるけど？

サーキットは、金が湯水のごとく消えていくから足を洗いました
サーキット行くのやめたら金が貯まること、貯まることw
でも年に2、3回ぐらいは行きたいですな

世の中にはもっと有意義なことが沢山ありますよ

オツムのちょっとアレな人は、誰にも有意義なことが限定できていいですねぇ

茂原ツインサーキットでポルドリ。
ちと狭いが。

レシプロ空冷エンジン、リヤドライブ、エンテ翼のようなフロントフェンダー、時速70キロ
にて作動するリヤスポイラー。ああ我が型式９６４はまるで九州飛行機の
震電のようではありませんか。

同僚にﾆﾀﾞーなセンセがいらしたらお伝え下さい「祖国がヤバイ」と
ttp://stooq.com/q/?s=usdkrw&c=10d&t=c&a=lg&b=0

当方964RS
筑波3秒・もてぎ11秒・富士57秒
いずれもSタイヤ

>>240
富士を早く走る秘訣を教えてください
おねがいします

金をドブに捨てる覚悟が大事

>>241
>>240ではないが…
アクセルを踏み急がないこと
しっかりと頭が向きを変えてから踏んでいくこと
焦って早く空けると加速でフロントの荷重が抜け
ますます曲がりにくくなる
とくに新コースになってから、
後半の綴れ織り上り坂はオンオフ注意

↑　下らねえー。
ＤＶＤでも買って勉強しろ。
クリピングポイント早く掴め。

ＤＶＤでも買って
ＤＶＤでも買って
ＤＶＤでも買って

↑繰り返し
　繰り返し
　繰り返し

ポルシェって5年リースとかだと、リース料は月どれ位なんだろう。
普通のカレラでいいんだけど。

>>247
水冷はスレ違い

空冷の貧乏臭さが好き

>>249
悪かったな　by CB750

最近のポルシェって壊れるの？

カイエン以外壊れない。