【GT】 グランツーリスモPSP Part.33

●価格　
・UMD版…5480円（税込）
・ダウンロード版…4400円（税込）

◆公式発表
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/news/d3278.html
◆グランツーリスモ・ドットコム
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/
◆グランツーリスモPSP トップページ
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/products/gtpsp/
◆グランツーリスモ PSP版 FAQ list
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/support/?category_id=12

★前スレ
【GT】 グランツーリスモPSP Part.30
(p)http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1256195390/
【GTPSP】ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ ﾀｲﾑｱﾀｯｸｽﾚ
(p)http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/handygover/1254796649/
★過去スレまとめ
(p)http://granturismo-psp.hp.infoseek.co.jp/
Wiki（みんな編集よろしく）
(p)http://www31.atwiki.jp/granturismo-psp/pages/1.html
●スレ立ての手順
・次スレ立ては>>950を踏んだ人が行なう。その人が無理な場合は代役を指名すること。
・テンプレ集計（調整）は>>750までの書き込みの中から、反対意見が出ていない物を、
テンプレ担当が、テンプレ（仮）として貼り付け。
・賛否両論がある物については、その物に対して追加/削除して欲しいと考える人が、
その理由も具体的に示す。
・最終的な集計は、>>900の段階でテンプレ担当が行い、テンプレ担当が判断を
つけられないものは、前回のテンプレをそのまま踏襲する。
荒らしは黙ってNG登録！反応したあなたも荒らしと同じです。

●初回生産分法人別予約購入特典
・Amazon.co.jp
ランボルギーニ カウンタック LP400 スペシャルカラーモデル（オレンジ）
・TSUTAYAゲーム取扱店およびWonderGOO
シトロエン GT by シトロエン スペシャルカラーモデル（イエロー）
・ゲオ
フェラーリ エンツォ フェラーリ スペシャルカラーモデル（イエロー）
・古本市場
ブガッティ ヴェイロン 16.4 スペシャルカラーモデル（ブラック）
・株式会社ローソン「ローソンLoppiにて取り扱い」
日産 GT-Rスペック V スペシャルカラーモデル（メタリックブルー）
・ヨドバシ
Mercedes-Benz SLR マクラーレン（レッド）

■E3 2009インタビュー
・山内一典氏インタビュー「グランツーリスモ for PSP」プレビュー
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_212789.html
・PSP版は初心に返って作った2009年の『グランツーリスモ』――山内一典氏インタビュー
http://www.famitsu.com/game/news/1224804_1124.html
・山内一典氏に直接聞く，PSPで走らせる「グランツーリスモ」のディテールと魅力
http://www.4gamer.net/games/092/G009290/20090605017/

▼動画
・E3 2009山内カンファレンス
http://www.youtube.com/watch?v=bVrKuv9qT-I
・GTPSPプレイ動画
http://www.youtube.com/watch?v=kn5rBftQ1b0&fmt=18
・GTPSPプレイ動画（ニュルブルクリンク北コースとコックピット視点）
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=KzcVXzrUH9A
・Gran Turismo Sony PSP Video - Kazunori Feature
http://psp.ign.com/dor/objects/682963/gran-turismo-psp/videos/_granturismo_trl_kazunori_090

【インストール及びダウンロードについて】
Ｑ．インストールしたら速いの？
Ａ．速い 5秒くらい。

Ｑ．UMD版をインストールしたらUMDセットしなくても起動できるの？
Ａ．UMD版はUMDをセットしないとゲーム起動用アイコン自体が出てきません。

Ｑ．データってgoに移せないんだよね？
Ａ．セーブデータはGTPSPをインストールした本体のみでしか認識されません。
　　よって、PSPgoでGTPSPをダウンロードした際は、一からプレイし直しです。
自分同士でシェアするか、相手にシェアしてもらってからGoでシェアすれば
　　シェア可能車種は移すことが可能。

Ｑ．ダウンロードで追加車種とかの予定ってある？
Ａ．車種はまず無いと思われます。山内氏の公言したとおりなら、GT5用にも車を作らないといけないので

【ゲーム内容全般について】
Ｑ．初期車って何回リセットやってもフィットなんだけど、ソフト毎に違うのかな？
Ａ．PSP本体内部で設定されている本体固有番号とかMACアドレスとか、同じPSPで無い事を証明するための変更不能な数値がある。
　　GTPSPでは恐らくその辺りから算出して初期車を決定している模様。
　　ディーラーの配列も、セーブデータを何度消して作り直しても変わらないため、恐らくこれと同じ仕掛けである。
　　販売されているGTPSPのパッケージはメディア形式が違えどゲームのプログラム自体同じである。
　　よって、UMD版とダウンロード版を同一PSPでインストールしなおしても常に同じ結果になる。

Ｑ．日数だけを進めたい時はどうすんの？
Ａ．「ひとりで走る」→「OK」→「やめる」で１日経過させられる。
　　レース内容等は問わない。

Ｑ．ディーラーの車リストって何日でループするの？
Ａ．既にディーラーの組み合わせは人によって違うと判っているが、
　　70日間ディーラーを調査した結果をExcelファイルでまとめてみた。
　　http://uproda11.2ch-library.com/11202453.zip.shtml
　　これを見る限り、70日サイクルで回っているようです。

Ｑ．ディーラーに欲しい車があったんだけど、お金が足りません･･･
Ａ．ディーラーと、そのラインナップは奇数日に更新される。
　　もし奇数日なら一日余裕あるので、ちょっと足りないくらいならレースで稼げばよい。
　　偶数日でお金が足りなかったらどうしようも無いので諦める。
　　しかし、70日後にまた同じラインナップが来るので、忘れずに貯金して楽しみに待つ。

Ｑ．買ったり貰ったりした車って売れないの？
Ａ．今作では車は売れません。

Ｑ．シングルレースやってたらレベルアップしましたって出たけど何？
Ａ．レベルに応じてシングルレースの報酬が上がり、敵車が若干強くなる。
　　レベルが上がれば、シングルレースのコース選択時、敵車レベルが選べるようになる。
　　レベルSになると、レベルDに比べて賞金が3倍になる。

Ｑ．ドリフトがいまいちわからん…
Ａ１．4WDの車使ってこれやってみ
　　　例えばランエボでタイヤ F:S3/R:S1にして
　　　後はコーナーで曲がると同時にアクセスオフ
　　　滑り初めたらアクセスオン
　　　後はハンドルを逆に調整しながらやればドリフトだ
Ａ２．FRでアシスト全切り、N1タイヤ、プロフェッショナル
　　　コーナリング時におもっきしハンドル曲げてアクセル吹かす
Ａ３．どうしても理解＆操作不能なら4WDでサイド引いて強引に曲げる
　　　これでもドリフトポイントが得られる

Ｑ．ドリ車はなにがおすすめ？
Ａ．FRか4WDがおすすめ。
　　それ以外の駆動形式ではちょっとテクニックを要する。
　　結局、操作するのは自分自身なので、これならＯＫという車種は無い。
　　軽量なFRか、そこそこ馬力のある4WDが初級向けか。

Ｑ．コースの敵レベルを上げたいんだけど、どれだけ走ればレベルが上がるの?
Ａ．レベルを上げたいコースにて3位以上を規定数こなす必要がある。
　　残念ながら、順位4位ではどれだけ走りこんでもレベルは上がらない。
　　・レベルD→レベルC 及び レベルC→レベルB
　　　1位x1回、2位x2回、3位x3回
　　・レベルB→レベルA
　　　1位x2回、2位x4回、3位x6回
　　・レベルA→レベルS
　　　1位x3回、2位x6回、3位x9回
　　※3位以上のポイントは内部でカウントされているので、3位以上なら回数をこなせばよい。
　　　たとえば、レベルB→レベルAのとき、3位4回と2位1回でもレベルアップする。

Ｑ．効率いい稼ぎ方ない？
Ａ．ドリフトが得意ならドリフトで手軽に稼ぐことが出来る。
　　ドリフトが苦手ならテストコースを走りこむ。
　　前提として、テストコースのレベルをSにしておく。(上記を参照)
　　車種は問わないが、なるべく速い車の方が時間の節約になる。
　　注意すべきはタイヤ選択で、タイヤのグレードによって敵車のレベルが変わる。
　　ここで最もグリップ力の無い"N1タイヤ"を選択し、敵車レベルを可能な限り落とす。
　　"N1タイヤ"は不用意な操作ですぐにスリップするため、TCS,ASM等をONにした方が無難。
　　"N1タイヤ"＋TCS,ASM等をONにしても勝てない方は、タイヤのグレードを上げてみる。
　　ただし、"S1タイヤ"以上にすると、敵車ラインナップに自分と同程度の性能の車が出てくる。
　　さらに、"R1タイヤ"以上にすると明らかに格が上の車が出てくるので、逆に難易度が上がる。
　　(R3タイヤでは直線で簡単にぶっちぎられる）
　　スピンはしなくなったものの、肝心のレースで勝てない場合、ワンメイクレースにする。
　　ワンメイクレースは全く同じ性能の車とレースをするため白熱するが、高確率で1位が取れる。
　　方法として、なるべくインコース側を走行し、敵車に絶対スリップを使わせない。
　　もし背後に付かれたら、わざとラインをずらして走行するようにすれば、自滅しない限り1位。
　　
　　片手間でやりたければ、小ネタの「無操作で賞金稼ぎ？」を参照のこと。
　　ただし、間違いなく達成感が薄れるので注意。
　　自分で操作して手っ取り早く稼ぐなら、小ネタの「テストコースを極める」を参照。

　　参考までに、以下はテストコース(レベルS)にて、1位の報酬と、1周あたりの報酬額。
　　x1周　7,725,000
　　x2周　15,000,000 →1周あたり 7,500,000
　　x3周　上記と同一 →1周あたり 5,000,000
　　x4周　21,150,000 →1周あたり 5,287,500
　　x5周　上記と同一 →1周あたり 4,230,000
　　x6周　25,950,000 →1周あたり 4,325,000
　　x7周　上記と同一 →1周あたり 3,707,142.85
　　x8周　30,000,000 →1周あたり 3,750,000
　　x9周　上記と同一 →1周あたり 3,333,333.33
　　x10周　33,525,000 →1周あたり 3,352,500
　　x50周　75,000,000 →1周あたり 1,500,000
　　x99周　107,100,000 →1周あたり 1,081,818.18
　　※周回を重ねるごとに1周ごとの報酬額が減額するため、1周か2周にしておく方が効率がいい。
　　　長時間放置の予定ならお好きな周回でどうぞ。(99周設定で65周目にピットに刺さってた事もあるが･･)

Ｑ．今回は何が変わった？（GT4やGT5Pまでと比べて）
Ａ．・車種ごとのロゴが無くなりました。（おそらく容量削減のためか）
　　・タコメーターの数字が書いていないためパワーバンド・トルクバンドがあまり分からない
　　・0km/hにてサイドブレーキ長押し(1秒程度)でサイドブレーキ掛けっぱなしに出来るようになった。
　　・日本車の外国仕様車の収録
　　　例…ロードスターは欧州ではMX-5という名称で売られていますが、これも収録されています。
　　　なお、GTPSPの車種=GT5にも収録している車種なので、これらもGT5に入るようです。
　　・パーツショップがない
　　　…今回はサスペンション・タービンキットなどが一切ありません。
　　　GT5Pでできたクイックチューンの様なものはできます。
　　　（ただしお気に入りに登録したクルマのみ（30台限定。あとで登録しなおせる））
　　　また、重量とパワーについてはドリフトトライアルの時しか設定できません。
　　・クルマは全て現金支払い
　　　すさまじいほどにお金が貯まりますが、全車種をあつめるお金はレースカーのせいで（一億以上がぞろぞろ）
　　　なかなか貯まりません
　　・ディーラーが２日ごとにいくつかでてくる。
　　　今回は残念ながらお金さえあれば全車種をすぐに買える、という訳にはいきません。
　　　というのも、数ディーラーしか、一日の間にクルマが並ばないからです。

【ユーザーＢＧＭ設定について】
Ｑ．ユーザーBGM設定ってどうやるの？
Ａ．ミッションAとBをブロンズでもいいからコンプすれば設定できる。

Ｑ．ユーザーBGM設定したのに音楽流れないよ！
Ａ．メモリースティックのルート階層\MUSIC か ルート階層\MUSIC\GTPSP が無ければ作成する。
　　そのフォルダどちらでもいいのでmp3をダラダラ放り込む。
　　ゲーム内の設定で上記フォルダをどちらか選択できるので、二つの楽曲リストのように使える。
　　ちなみに、上記フォルダ以下に下層のフォルダを作成しても認識されない。

Ｑ．MP3のサンプリングレートを44.1kHzに変更するにはどうすればいいの？
Ａ．「mp3 サンプリング 変更」でググると色々出てくる。
　　Lame Ivy Frontend EncoderとかRip!AudiCOとかが良いかもしれない。

Ｑ．BGM設定したけど、BGMの音量が小さい。なんかいい方法ある？
Ａ．MP3GAINで再エンコせず音量値を変更できる。使い方↓
http://wayohoo.com/tone-quality/gainaacmp3.html
　　目標標準音量を95dBあたりに統一すると良いらしい。
　　あくまで個人的な感想なので、BGMにしたいMP3とゲーム内の音量のバランスは自分で試行錯誤すること。

[アドホックモードについて]
Ｑ．シェアとかトレードって何？どう違うの？
Ａ．マニュアルのアドホックモードについてを参照してください。
　　簡単に言うと、シェアはコピーで、自分の車は消えないけど、
　　トレードは交換なので、自分の車が消えます。

Ｑ．シェアとかトレードってどうやんの？
Ａ．まず、アドホックパーティの部屋の中で　誰が　誰と　何番でシェアするのか確認します。
　　その後、どちらかが「あげる」にて宣言した番号を作成し、もう一方が「もらう」にて
　　その番号の部屋に入室します。
　　（この時、同じ部屋の無関係な方のPSPアイコンが点灯したら割り込みの可能性があります）
　　また、いきなり「もらう」部屋を作成しても、相手と繋がらず、上手くいかないようです。
　　通信がつながる、「あげる」側が持っていて「もらう」側が持ってない車をコピーして
　　あげる事が出来ます。（自分の車は無くなりません）
　　あげる処理が終わったら自動的に、「もらう」側が持っていて「あげる」側が持っていない車を
　　コピーしてもらうことが出来ます。
　　両者入れ替わって部屋を作成する必要はありません。
　　双方のネットワーク環境の都合により、認識するまでやや時間がかかることもあります。
　　上手くいかないときは、両者入れ替わって「あげる」側に部屋を作成してみましょう。
　　部屋を作成するとき、部屋番号はこまめに変えるようにします。
　　それは、先ほど接続に失敗した部屋の残骸が一定時間残ったままになり、使い続けようとすると
　　延々エラーが出て時間の無駄になるからです。

Ｑ．アドホックパーティで相手の番号のルームが開かないし、自分の部屋も相手から見えないから対戦できないよ！
Ａ．まずはアドホックパーティのタイトル画面の左下にNATタイプがあるから確認する。
　　NAT1はネット直結、NAT2はルーター経由(正常)、NAT3はルーター経由(特殊)となる。
　　NAT3だとアドホックモードは諦めざるを得ない。詳しくは公式サイトを参照。
　　http://manuals.playstation.net/document/jp/ps3/current/settings/connecttest.html
　　集合住宅でCATVや備え付けのネットワーク端子から繋げると、NAT3になりやすい。
　　解決するためには、実績のあるプロバイダと新規契約し、インターネット回線をもう１本引く(もしくは乗り換える)しかない。
　　ちなみにモンハンだけど、こんな質問があったので貼っておく。恐らく今でも解決されていないようだ。
　　http://questionbox.jp.msn.com/qa4889932.html

Ｑ．アドホックパーティ糞ｘｘうざすぎる
　　タックルとか追突ばっかりするし、車選択空気読まないし
Ａ．アドホックパーティは有線接続のPS3とPSPを持っていれば基本的に誰でも来ることが出来ます。
　　大人でしたら大人の対応をしましょう。

Ｑ．ジャックポットって最大何倍まであるの？
Ａ．最初は2倍から始まり、以降は発生するごとに1ずつ増加します
　　最終的に10倍になるとの報告がありました。
　　ただし、ジャックポットが発生した部屋が閉じられたりすると
　　カウントはまた2倍からになるようです。

Q．タイムトライアルのマイレコードは10台分しか保存できないの？

A．はい。10台を越えると遅い記録から消えます。
　 なお、カラー違いやセッティング違いは同じ車の記録とされます。
　 リプレイやゴーストは保存可能なのでそれで我慢しましょう
Ｑ.今までのシリーズ全部やったけど、これどうなの携帯機でしょ？

名前：枯れた名無しの水平思考[sage] 投稿日：2009/10/04(日) 01:23:56 ID:cQL+N1zci
ぱぴぷぺぽぉーw

FD乗って延々246走ってるでござるw

ミッションコンプで飽きてきましたとか言ってる奴バカなの？轢かれたいの？グランツーリスモはマゾゲーだろうがよ！！！ただただ車を走らせる喜び、これに尽きる！！

5Pみたくネットでタイムアタックのランキング集計してさ、ゴーストダウンロードできたら神ゲーでしたね。今も十分満足してるけどねん！コンマ何秒詰めてくのが楽しすぎるわいなw

スレ汚しスマソ！もう楽しくて楽しくてしょうがないんですビクンビクン！！GTさいこぉおおおお！！！

Ａ.上記のような楽しみ方ができる人は買って損はないと思います。

555 名前：枯れた名無しの水平思考[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 02:02:16 ID:cDtVAcVF0
しかし輪ゴムでアクセルに設定したRを固定してテストコースで稼ぐやり方考えたヤツ天才だな

このやり方を「ワゴムR」と呼びたいのだがいかがなものか

前スレ
【GT】 グランツーリスモPSP Part.32
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1258475566/
【GTPSP】グランツーリスモ ドリフトスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/handygover/1255850992/

テンプレ終了。
足らないとこあったら誰かヨロシク。

>>1乙

>>1
WAGOM Z

乙>>1


次スレでは>>10は無しで、>>1のテンプレを追加・修正した方がいいね。

次スレ>>1仮テンプレ


●価格　
・UMD版…5480円（税込）
・ダウンロード版…4400円（税込）

◆公式発表
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/news/d3278.html
◆グランツーリスモ・ドットコム
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/
◆グランツーリスモPSP トップページ
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/products/gtpsp/
◆グランツーリスモ PSP版 FAQ list
(p)(p)http://www.gran-turismo.com/jp/support/?category_id=12

★前スレ
【GT】 グランツーリスモPSP Part.33
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1259735393/
【GTPSP】ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ ﾀｲﾑｱﾀｯｸｽﾚ
(p)http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/handygover/1254796649/
【GTPSP】グランツーリスモ ドリフトスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/handygover/1255850992/
★過去スレまとめ
(p)http://granturismo-psp.hp.infoseek.co.jp/
Wiki（みんな編集よろしく）
(p)http://www31.atwiki.jp/granturismo-psp/pages/1.html
●スレ立ての手順
・次スレ立ては>>950を踏んだ人が行なう。その人が無理な場合は代役を指名すること。
・テンプレ集計（調整）は>>750までの書き込みの中から、反対意見が出ていない物を、
テンプレ担当が、テンプレ（仮）として貼り付け。
・賛否両論がある物については、その物に対して追加/削除して欲しいと考える人が、
その理由も具体的に示す。
・最終的な集計は、>>900の段階でテンプレ担当が行い、テンプレ担当が判断を
つけられないものは、前回のテンプレをそのまま踏襲する。
荒らしは黙ってNG登録！反応したあなたも荒らしと同じです。

>1
フェアレディ乙

わっしょい

全Ｓ全金全車したんで、Ｒを元に戻してしばらくのんびりと遊ぶつもりだったが
レミングスにはまってしまった・・・
中古で買ったGT5Pもやらにゃならんのになぁ。

>>1乙onda

BGMにファンティリュージョンを入れてみたら、ミスマッチすぎて笑えるでござる

生まれて30年間、車に興味が無かった俺が今日ついに初めて車雑誌を買ってしまった。

>>1乙←オータムリンクミニ

ミッション途中の息抜きにレースやってたら楽しくて戻れなくなってしまったよ

スープラRZ買ったんだが
これってﾄﾞﾘ車だからどっかんなの？

ゆとり死ね

>>20
ワロタｗ

>>1
ビート　バージョン乙

俺はさ、そのコースがある国の車でプレイするのが礼儀だと思っている。
しかし、CPUが全く空気読んでない車ぶつけてくるよなあ。
ソウルを現代で走っているのにCPUはアテンザとかシビックだし、
イタリア市街地をアルファで走っているのに古いGT-Rだし。
リプレイ見る気が失せる。

ゲームにまじになっちゃってどうするの

さっき三菱を覗いてHSR-�Uがあることを知った
小学生のときに「かっけえ！」と思ったコンセプトカーがあって感激
しかし買わずにスルー

>>28
なんでだよwww

自分ルールをCPUに押しつけんなよｗｗｗ

なんでR32GTtがあるのにR34GTtがないんだ・・・
33は要らないです

個人的にSSR系コースが入ってればR33は結構似合うと思うんだ
入ってればな・・・

GTモードあれば3倍売れたろうに

自由に音楽聴けるなら買おうかな？
車は好きなんだがレゲーは…
｢真っ直ぐ走るなら誰にでも出来るんだよ!!｣はトラウマ

ルーフバー付きの33でレースしてみたい

>>32
在庫ランキングに入ってたよね。どっかのブログで

>>34
2ちゃんははじめてか?
メルアドじゃなくsageを入力するんだぞ

>>36
いんや
最近規制されてたもんでね

>>22
ﾄﾞﾘ車ワロス

>>26
ちょっとわからなくもい。
いいリプレイが撮りたくて、国産２８０ｐｓ級オンリーのレースを撮りたいのにアメ車とかが混ざってくるとキャンセルで１日消費。ＣＰＵ全車国産２８０ｐｓ級になるまで日数を消費するからなぁ。
ＣＰＵは選択制が良かった。

>>28
取りあえず買っておけよｗ
コーナリングの度に２枚のスポイラーパタパタ動いて面白いぞ
ワゴムＲでも使えるしな

俺にとってFRのアシスト全切りはRX-7でもムズいのここの猛者はすごいよ

RX7“でも”じゃなくて“が”ムズいんだろ
前後重量配分50：50系が曲がりやすいってのは
同時に少ない入力で姿勢乱しやすいってこと

>>41
アンダー傾向にセッティングしないと全オフじゃキツい
まぁ飽くまで俺は、だが

ちょっと教えてください。

友人と車をシェアしてお互い所有台数は増えたんだけど
車がガレージの中に無いんですよ。
(所有台数-貰った台数=ガレージの台数になってる)
なんか表示させるのに特別な操作必要ですか？
それともただ単なる通信失敗とか？
ちなみに車をあげました貰いましたはしっかりと表示されました。

>>44
メーカー別に表示してみて〜

昨日久々にＧＴ４やってみた
車種リストがほぼ同じなんだね｡｡｡

なによりも走りやすかったｗ

CPUの車種選択が気に入らない人は対症療法だがPSPをもう一台用意して好きな車をAI走行させる
ゲーム本体はDL版なら複数台利用できるしUMD版なら1000を入手してゴニョゴニョって手もある

連レススマン
そういえば対戦はリプレイがないんだっけ…解決にならないな…

今日合計５回も電源落ち……

普通にプレイしてるとき４回、リプレイで１回。

因みに483日目。この日から進んでない…

UMDキャッシュは関係ないかな

>>49
PSPがおかしいんでね？

ポリフォのソフトは負荷が大きいから
いつも劣化した本体使うとフリーズしたりするよ
PS2のときもレンズが弱った本体じゃよく止まったしね

>>49
なにそのエンドレスなんとか

>>51
俺のＰＳ２(最初期型)ではＧＴ４は絶対一発で起動する唯一のソフトだったぞ？
スターオーシャン３とかは３・４時間かけないと起動しないレベルだったのに何故かＧＴ４は一発起動だった。
おかげで兄貴がゲーム起動するの諦めた後に悠々とＧＴ４を出来たわけだがｗ

初回コード付きの新品が2980円だったので買ってきぜｗｗｗ
http://i.pic.to/11dt9b
GTが投げ売りされるなんてどんな駄作なんだか

投げ売りだけならポケモンのほうが圧倒的だと思うが

>>54
お店の電話番号見えるね。電話したら郵送してくれるのかなぁ。2本目欲しいなぁ。

GTPSPが駄作なのは間違いない、こんな出来じゃ
信者こそ文句言うべきってレベル

レースという観点から見ると、今回の評価はマイナスだな。
まず１つに、タイヤ選択での敵車レベルの変動がマッチしていない。
ハイパワーＦＲとかレースカーみたいな、どうしてもグリップを要求するマシンも登場するのに、
PSPだとアクセル・ブレーキ・ハンドルの微調整が出来ない上に、タイヤをＲ１〜Ｒ３にすると、
自車より"１ランク上"の敵車になること自体がバランスを崩している気がする。

更に、自車と同じ条件のはずなのに、ロケットスタートやスピード補正等のチートみたいな敵車の動き。
今回の敵車は４台と少なめだからこそ、フェアなバトルをさせてほしかった。
特に今作のスピード補正はマシン特性を無視していて、論外と言わざるを得ない。
例を挙げるならレイジレーサーのシステムのように、自車を基準として、
先頭でぶっちぎる敵車は速度を抑えつつ、後方で遅れている敵車は速めに、とかならまだ分かる。

プロフェッショナルでＭＲ車どうやって使うの？
立ち上がりで絶対スライド起こすからタイムに繋がらないorz
なんかコツみたいのがあったら教えてください

アドホック対戦こそがGTPSPのキモだと思うがねぇ。
PSPとは言え、分割ではない全画面で対戦が出来るのは実に有り難い。
GT4だと環境を整えるのが大変だったしさ・・

実力伯仲のライバルと膝を突き合わせて、ギャーギャー騒ぎながらバトルしてみ？
それだけでCPU戦の不出来振りも許せる気分になれるからw

>>60
おれもみんなも友人が居ないんだ。

察してくれよorz

ベイロン曲がらんな

>>45
44です。
メーカー別に表示したらそれらしき車ありました！
なんで最近獲得した車に表示されないんだろう・・・
ありがとうございました。

>>60
ああ、そのために2本目のソフト手に入れようかと思案中なんだよ。友達？いねーし。笑いたけりゃ笑えよ。
自作出るならR3タイヤで気持ちよく戦わせてくれマジで。

次作な

GTP2出ないかなぁ

>>42
へーそうなのか、じゃあ逆にレースカーとかの方が簡単なのかね?

>>64
CPUレベル下げろよ。

>>59
減速→待つ→加速 じゃなくて
今の感覚よりオーバースピードで進入→減速開始
→早めにステア（ほんの少し押す）→少し滑りながらもまだ減速中
→ちょいちょいカウンター当てつつクリップへ
→クリップ前からチョンチョンアクセル
→ニュートラルからアンダー出る感じで全開で脱出

立ち上がりで アンダー出せれば道が開けるかも

ようやくF2007買うんだけど、何で2色あるの?
どっち買えばいいのかわからん(´Д｀)
教えてエロい人

>>69
なるほど、ちょっと試してみる！ありがとう！

>>70
前スレで出てたけど、シーズン途中でカラーが変更されたらしいよ。
決してライコネンカラーとかマッサカラーとか言うわけじゃないそうで。

>>71
ありがとう!
前スレ見たんだけどよく分からなかったんだよ…
今はどっちの色なの?

>>54
電話番号見えとるぞ

なんとなくＭＲ車の使い方わかったけど、難しいな……
やべぇｗＭＲ車にハマりそうｗｗｗ
ＭＲ車の面白さを教えてくれた>>69に感謝！

>>72
今はもうマシンがＦ２００７じゃないのよ。
どちらかと言えば明るい色の方じゃん？←無責任な事いうけど、我が家のテレビではフェラーリは青色なんだ。
これを参考にしてくれ↓２００９年のマシン、Ｆ６０
http://imepita.jp/20091203/723670

>>74
わざわざ画像までありがとう!
薄い方買うよ。

フェラーリが青って…
前スレのテレビ壊れてるって人かい?

プレイヤーが先頭にいるときだけCPU補正ききすぎだろ
放置して観察したときとタイムが違いすぎて笑ったわ

>>74
そういう説明も「車の説明欄」に入れてくれれば良かったのに

青いランプ付けたペースカーもレースするんだね。
ちょっとおもしろかった。あれって売ってるの？

>>72
2007年の前半が薄い方の赤
モナコ以降が濃い方の赤
モナコのトンネル内で美しく輝くようにメタリックレッドに変更されたが
確かそれ以降も元に戻さなかったと思う。

今はどっちかなぁ・・・たぶんメタじゃない方だと思うが・・・
ちなみにその年はライコネンじゃなくてミハシューが乗ってたときだ。

>>78
GT-Rのこと?
これなら売ってるけど

ペースカーはワロタな
それ入れるのかよｗｗｗみたいな

どーせなら各国のパトカーも入れてくれないかなｗ
連隊組んで走ったら結構おもしろそうなんだがｗ

>>79
２００７年は１ｓｔドライバーってライコネンじゃなかったっけ？この年からシューマッハはアドバイザーだった気がするんだが。

1stはマッサ

もしGTにパトカー入れるならこいつだけは絶対に入れてほしい
http://static.blogo.it/autoblog/lamborghini-gallardo-lp560-4-polizia/big_gallardo_polizia1.jpg

>>82
そうだわ、ごめん今2009年だったｗ

>>84
１台スクラップになったらしいな

>>86
マジで！？ｗｗｗ
いくらの損失になるんだろうな・・・

>>81
>パトカーで連隊
西部警察とかを思い出した俺は昭和50年生まれ。

>>84
何かいわくつきなパトカーなの？

>>88
安心しろそのつもりで書いた俺も50年代生まれ

>パトカー
ランボルギーニガヤルドだぞ？
GTRパトカーやらNSXパトカーの比じゃねーだろ・・・

456 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2009/12/01(火) 19:16:22
似非翻訳来てた
http://ameblo.jp/esegk/entry-10400869923.html
・GT5は運転しやすい
・短時間でも遊べる
・車はGTPSP＋150台
・電気自動車完全再現
・内部破損はサス、ホイールタイヤボディエンジンにも及ぶ
・ナスカーの再現大変だナス
・フォトモードは最低800万画素、最高で2000万画素かそれ以上

ＡＩの謎な速さについて、簡単に検証してみた。シングルにて、リプレイも駆使。

●結論から言うと
・謎補正はあるとみて間違いない（今さらだが）
・謎補正がかかるのは、プレイヤーより後ろの順位である場合。
　順位そのものやＡＩ同士での順位関係はそもそも条件外
・プレイヤーとの差や順位に関わらず、謎補正の強さは常に一定である

※以下、検証方法など。（車種はたまたま）

コース…富士スピードウェイ 90's
ＡＩ…フォーミュラグランツーリスモ　レベルＳ
自車…フェラーリ F2007

●ＡＩ達のタイム
１分８秒台中盤〜１分９秒前後・・・通常時。最下位をチンタラ走って確認
１分３秒台前半〜１分４秒弱・・・謎補正時。アレな走法で差をつけて確認
どちらも、妨害しまくってバラけさせた状態でも特に変わらなかった。

●その他
アレな走法を続けて差をどんどん広げても、ＡＩのタイムは速まらなかった
１台だけを妨害し大きく遅らせ、俺は２位や３位をキープで様子を見たが、遅らせた１台のタイムは上記と特に変わらなかった

また、全てのケースにおいて、順位そのものに関わらず俺より前に出たＡＩは元の速さに戻ってた。（当たり前か）

ざっと調べた結果、こう行き着いた。
周回遅れにした場合や謎補正の発動＆解除の具体的なスイッチ、レベル別車種別などなど、
気になることはまだあるな

普通に走ってくる ﾉｼ

>>87
これだな
ttp://wiredvision.jp/news/200912/2009120319.html

ランボルギーニからの寄贈だったらしい

>>83
マッサは３ｒｄドライバー

>>93
チームの1stじゃないんだよきっと
ある意味シューマッハよりセナより上だぜあのオッサンは

>>70
いまさらだが、薄い方(メタリックじゃ無い方)が前半戦仕様で、濃い方がモナコ以降の仕様。

ただし、リムシールドが付いたのがモナコより後のイギリスからだから、薄い方は実際にレースで走った仕様とは違うもの

ちなみに、ナンバーはどちらも6が付いてるからライコネン車ってことになるよ

君ら一個ねん。

ﾅﾝﾁﾃw

なんで前スレのヌルポラーリにだれも突っ込んでくれないんだ

ww

>>97
ガッ

エンツォのオープニングムービーのカラーは、薄い方デスカ？濃い方デスカ？

>>100
どっちも買っちゃえよ
まあ多分薄い方だけど

プロドライバーさんのリプレイとかほしいなぁ・・・
実際に走ってる映像から作ってくんねえかなPOLYPHONYさん

>>100
オープニングのは、オレンジっぽい方

俺の好みは、あk(ry

一方俺は黒エンツォを選んだ

飽きたし欲しい車揃えたからさっき売ってきたw
TSUTAYAに売ったんだが
店頭買取表示価格3000円だったのが
チラシでは2000円

安いな〜って思ってたら何故か3400円！
PSPコーナー行ってみたら在庫無しで高価買取価格で3400円だったw

しかもゲオだと在庫有りで買取2000円

儲けた気分www

そりゃ売れどきだな
しかし
そうなると手元に置いときたくなるのが人間のSAGA

売ったらGT5のガレージ連動が出来なくなるから売らない
もうほとんどやってないけど

>>107
飽きるの早くね?
俺まだまだ現役なんだけど

俺もまだまだ現役。今年中はいけるな。
タイムアタックスレ使って遊んでるから楽しくて仕方ない。
ただタイムアタックしかやってないから金が無いorz

>>102
YouTubeでNurと検索すれば、ドライバー視点の動画があったと思うよ。
GTじゃなくて、実際走ったものだと思うけど。

>>91
Z

なんか車を運転してる感が全く無くて、作った人間に車好きが居ないようなゲームっぽいなぁ…

まぁ買ったからには、フルコンプ目指すけど。

所詮はGT5のガレージを埋める存在でしかないのだ
今日もワゴムRではしっとれ

AIが先行しているときの方が速いパターンもあるよ。モナコがそうだった。
ワンメイクでロータスエリーゼ111R'04　S3　Sランクの場合
AIが先行している時はラップタイムが1分50秒半ばじゃ無いと追いつけないが
AIより前に出ていると1分55秒くらいでも抜かれることは無かった。
また、先頭独走していたAIに必死で追いついて接近すると急にペースダウンして
抜きやすくなるような気がした。

>>114
それはラインの自由度の問題
サイドバイサイドになるとAIが遠慮して押してもいないのにコースアウトする箇所もある
ミッションなんかそれ使わなきゃクリア厳しいのだってある
接近戦では所詮AIはおバカさん

>>112
意図的に人間を排してる感じがGTにはするからじゃないの？
車は人間が運転するものだけど、GTにおいてはそれはプレイヤーが持つ感覚で
GTと人間っていう関係性が薄いっていうか、なんというか。

>>112
じゃ、車を運転してる感があって、作った人間に車好きが多いようなゲームを教えてくれ。

家庭用ゲーム機でな。

101103

の人ありがとう。

K-6のゴールドが獲れない…35.9秒が1回出たけどこれ以上縮まる気がしない

>>117
何でそんな喧嘩腰なのよｗ

家庭用だとTOCAとか…？
カートやF3(？)をスピンするかしないかの領域でコントロールするのは楽しかった

最後の細かなチューニングの甘さが不満を感じるんじゃないのかな
どんなに素材が優れててもそういうところはベタ移植じゃどうにもならないし

じゃ、車を運転してる感があって、作った人間に車好きが多いようなゲームを教えてくれ。

携帯ゲーム機でな。

DSでもいいぞ

>>122
何でそんな喧嘩腰なのよｗ

携帯機用だとTOCAとか…？
カートやF3(？)をスピンするかしないかの領域で(ｒｙ

コリンマクレーダート2とニードフォースピードシフトだな。

ACアダプタでやってたら電源落ち無くなったわ

GTは処理に高負荷がかかるからバッテリーじゃパワー不足っこと？

ニードフォースピードのどの辺が面白いのか理解に苦しむ

ニードフォースピードは好きだけどリアリティはないな

>>119
俺AT派だけど、そこはATだと1速に落ちてホイールスピンしまくってつらいから
MTでやって2速固定で走ったら二回で金取れた。
最終コーナー立ち上がった後で３速に入れる必要はあるけど、それ以外は
2速で固定でも走れるよ。

>>128
今作ってLかR押しっぱなしでシフト固定って出来なかったっけ？ATの時
GT4では出来たはずだけど

>>129
残念ながらGTPSPではできない

初めて買ったレースゲーがこれでした。
正直難易度高すぎでした。
頑張るぜ！ちょっと作業感漂ってるけど！！

>>119
エンツォのだっけ?俺はMT4速固定でいけたよ

オペラS2000でアマルフィ走るの楽しすぎです

ログが壊れたと思ってリロードしてしまったじゃないか

>>119
おれはATの十字キーで金取れた。
アクセルチョンチョンでホイールスピンを少なくするのと、ヘアピンはなるたけ小さく回る。
ここに注意して走ったっけな〜。

K-6はトラクションとの戦いだな

RUF BTR難しい。フロントが異様に動き、リアが粘る。
なのに限界を超えると一気に滑って行くのが怖い。スピードあげると本当にコントロール利かない。
某ブラックバードの気持ちが分かった。

>>131
クルマ集めるだけなら作業。
クルマを走らせるのが好きなら良いゲームですよ。

目的から遊び要素から全部盛り込まれてないと糞ゲー
盛り込まれてても自分が気に入らなければ糞ゲー
自分で判断して買ったにも関わらず金返せ

こういうの相手に商売しなきゃならんと思うと気の毒でならない

>>138
車はあんま詳しくない・・・
レース後のリプレイがリアルで面白いな。
関係ないけど今はとりあえずカウンタックを買うのを目標にして頑張ってる。
未だ曲がりきれずにぶつかることばっかりだけど、ラインが表示されてるおかげでなんとかなってるわｗｗ
早くうまくなりたいね

スペック表記をkW/Nmに変えてるのは俺だけじゃないはず。
工学部にいるとどうも・・・。

>>137
ところが その難しいはずのBTRでドリフトすると...

ステファン・ローザがニュルでイエローバードを華麗に踊らせたビデオが有ったな

いま教習所に通っててもうすぐ仮免実技なんだけどこのゲームは仮免の練習になりますか？
Ｓ字とクランクが自信なくて・・・

ならないと思う

>>144
ミニカー（ハンドルがきれる奴）でブーブー遊んだほうがよっぽど為になる

>>141
俺も工学部だけど
車は車。っつう感覚があるから俺は違うな。
まぁ人によるか

仮免の練習ならGTよりGTAだな

ゲームで免許の連中になるかなんて聞くバカは
いっそのこと一生免許取らないでくれ
その方が世のため人のためだ

>>135
俺は逆だったな
ヘアピンの速度より後半のホームストレートの伸びを重視して、
2速60キープのミドル・イン・アウトでヘアピン抜けて、
最終コーナーまでのストレートで100オーバー→85キープでインベタ→計測ラインまで真っ直ぐ
ってな感じだった＠アナログAT

やくざベンツは性能的にどうよ？

>>151
どうしても重い感じが否めない

>>144
AT限定なんていう猿じゃなかったらゲーセン行ってバトルギア4のPro筐体でもやってろ
もう置いてあるとこほとんど無いがｗ

F355チャレンジとBG4くらいだろ？ちゃんとクラッチついててHパターンシフトなのは

PSに「免許をとろう」的なゲームなかったっけ
役に立つかは知らん

>>153
バトルギアって４からクラッチ付いてんの？３までは付いてなかったけど。

プロ筐体だけクラッチ付いてるよ
置いてあるとこ極端にすくねーけどな

>>143
これだな
http://www.youtube.com/watch?v=w6Thomd4BQg
http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xURLqc&NR=1

ようやくＦ２００７を買えた。
噂に違わず速いな、この車。
ストレートの速さはとにかく、「え、このカーブノーブレーキで曲がれるの？」という速さ。
チートくさい速さだわｗ

ブレーキどころか加速できるからな
下手糞な俺でもF2007なら5分30秒きっちゃう不思議ちゃん

Ｆ２００７でＲ２４６の後半を走ってると速すぎて目がクラクラする。
同じくＲ２４６の中盤の緩やかなＳ字の辺りもクラクラする。でも楽しいｗ
ノーブレーキ最高ｗ

F1はダウンフォース最大３トンとか行くから４〜５G掛ってもグリップ出来るし
そもそも箱車と比較しちゃいけないレベル
まさにチート

俺も昨日買ったんだけどリア滑った後の挙動が納得いかないわ
アシストOFF、絶対持ち直せないだろって速度域から滑ってもカウンターﾁｮﾝでOK
F1は空力命なんだから滑ったら終わり
箱のように持ち直すの無理だと思うんだけどな

俺日本語おかしかった・・・、ニュルブルクリンクのことですすいません

わかるからｗ

GTPSPで乗ってて楽しい車ってある？
他の人の意見も知りたいんだ

オペラのＳ２０００
あの曲がりやすさは異常
これでぐねぐねしたコース走ってみ

カテドラルロックス トレイル 逆走 で
I can fly!!!

よく出てくる単語｢チート｣ってどういう意味なんでしょうか？

>>167
お前まさか･･･モグリだな

無線LAN使って誰とでもオンライン対戦できるのかと思って買ったんだが
知り合い4人集めないと出来ないっておち？
サーバーぐらい用意して全国の奴らとバトルさせてくれよ！

>>169
PS3

>>167
データプログラムを操作し書き換えて、不正に能力や資金、レベル、アイテムを入手し利用すること。改竄や改造の類。
F2007はチートではないが、他の車種では考えられないくらい超高性能であるため、チートしている気分にさせる、と言われている。

>>169
携帯電話ゲーと勘違いしてないか。それPSPの問題だよね。

>>171
みんゴル２とかMGSOPSとか
公式でネット使って対戦できるやつはあるよ

SランクのAIこそ升

昨日のK-6の人だけどマニュアルにしたら獲れました。ありがとう！

>>174
おめ

アドホックパーティーって事前に誰かと
「やろーぜ」的な事決めとかないと出来ないの？
やってみたいんだがいまいちよく解らん。

>>176
ゲーム検索で来る可能性はあると思うけどアドホックパーティーやる奴ってだいたい打ち合わせしてからくるんじゃね？
俺は家族としかやった事ないけど
VIPかどっかで呼びかけて、募ってみれば？

俺はいつも検索してやってるけどな

次作希望　GTモード付きで異例の大ヒット確実

次回作は、PSP2で2012年頃だろうな。
GT6発売前。

地球滅亡してるけどな

>>153
その昔 ドライバーズアイというのがあってだな

>>171
チートってそんなに使い方限定されてないでしょ？
意味通り「ずる」って意味全般で使われてると思うんだけど

>>183
そんな話広げちゃイヤン/////

>>184
じゃあ＞１８１の地球滅亡について詳しく聞きたいのですが

　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　　　　　　|/
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /
　　　　　　/｀ﾞi　　 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／
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まやぶんめい

何故、チューンは省かれたの？本気で理由を知りたい！教えて下さい！偉い人！

だろう。とか、思う。ってのは無しで！

容量の限界

GTPSPはPSPgoに配慮して容量を1GB以下に抑えてるからな。
UMDは最大1.8GBまで使えるから、チューニングモードやGTモード、
フォトモード、中古車の要素などを入れるのは可能だった。今より綺麗なグラフィックにも出来たね。

>>190
GTPはUMDフルに使ってないぞ
記録メディアもメモステになったからセーブデータの容量も気にしなくていいのに

初心者向けって銘打ってるから取っ付きやすくしたかったんじゃないかな

>>191
そう考えるとマジでgoはいらない子だな
省かれたモードが入ってればもっと売れたかもしれんし話題になってたかも

今作は
GT-PSP コンセプト'09

次作は
GT-PSP2 LM'10

グランツーリスモ 公式ガイドブック プレイステーション・ポータブル バージョン
販売価格 1,680円
発売日 2009年12月24日
PSP版『グランツーリスモ』のすべてを網羅した完全攻略本。
セッティングやドライビングテクニックといった基礎知識から、全車種、
全コースの詳細データまで掲載。
さらに全ミッションでゴールドトロフィーを獲得する方法も伝授します。

既出？

もう発売されてから2ヶ月以上経ってるのに今更攻略本出されてもねぇ…





ちょっと密林覗いてくる

皆グランドキャニオン順走のドリフトポイントどれくらいいく？４３０００が限界なんだけど

>>196
出るって情報はあったけどやっとか…過去作も結構遅かったよな。
なんだかんだ続けてるし投資しとくか。

>>196
遅杉だれ

F1よりルマンのプロトタイプが好きて人いないの？

俺はニスモのZ33 Z-tuneが一番好きだな。
ホンダのS2000 LM レースカーも良い。

>>196
一昨日3200円で売ってたのでPSPと共に衝動買いした俺にはいいタイミング

F2007楽しいｗｗ

やっとディープフォレスト1分切れた…

俺はマツダの７８７Ｂが好きなんだー！
ＧＴ３出始めて操作したときの、抜群の加速感が未だに忘れられない。
でも今はＦ２００７に浮気中ｗ

みんなごめんなコルベットGSは俺の嫁

これ車のホイールも固定？

固定だべ

>>201
いるよ。グループCもLMPもLMPまがいのGT1も大好きだ

F1は突き詰めすぎて俺的にはロマンがねー
見た目も殆どみんな同じだしワンメイクレースみたいで詰まらん
外観に会社ごとの市販車の名残が残ってるルマンカーのが見てて面白い
1発の速さで運任せとか耐久性と燃費の持久戦で攻めたりとか
会社ごとの戦略が分かれてるのにうまく噛みあったときの面白さは異常

F1やGTはもはやスプリントレースになっちゃってるからその辺の選択肢ないし
ウェイトハンディとかいう糞仕様で昔のレースみたいに1台がアホみたいに速いってのもない
酷いと一度も1位取ってない奴が年間タイトル持ってったりとか何が面白いのかわからん

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

次作にはこのセーブデータを引き継げるようにしてもらわんと

>>212
山内さんによれば、グランツーリスモはこれから全作品において、所有車両の引継が出来るらしい。
理由は、今後は収録車種が膨大な数になるから、毎回毎回一から集めるのはあまりにも大変だからだそうだ。

>>201
プジョー９０５がいいね。欲を言えばEVO2のほうを出してほしかった。
EVO2の格好よさは神懸ってる。

>>196
A５で240ページか。攻略に使うには遅すぎるけど。買ってしまいそうだわ

エンターブレイン
http://www.enterbrain.co.jp/product/walkthrough/kou_psp/09190001.html
Amazon
http://www.amazon.co.jp/dp/404726296X

GTだって給油とか、タイヤ交換とか各チームで思惑が交差してないか？

攻略本なんていらんだろ

GTの攻略本って、毎回クルマのカタログが大半を占めるんだよね。
まぁ、それがイイって人もいるけど。

>>201
Ｃカー好きﾉｼ
Ｒ92ＣＰで走るルマンとか富士とか最高ｗ

この前のレース相手がエスクド３台とか超萎えた…

なあ、車にあまり詳しくない俺に教えてくれないか。フロントに走る馬のエンブレムがある赤い車を家の前で見たんだが、どこのだろう。
少し気になった。

>>220
それだけの情報じゃ誰も判らん

走ってるなら牛かもよ？

フェラーリだろ
どこのというならイタリア？
車種はエスパーじゃないと

>>223
フェラーリのエンブレムは、走る馬ではない

ムスタングかもしれん

じゃあフォードだな

ランボルギーニ、見間違いでジャガーかもしれん

赤い跳ね馬

てかネタだろ〜。
フェラーリなんかちょいちょい見る方だよね？

>>213
1台作るのに手間かかってるから、プレイヤー全員に全部の車を見てほしいんだろうな。

車カタログゲーとして自由に遊べるように割り切るべき時期にきてる。
肥大化したGTモードでは、車好きなだけのライトユーザーからマニアまで
カバーすることはできない。

>>228
だよな
ディアプロなら毎日見るが

「走る」馬ならマスタングだと思うぞ

アドホックパーティー初めてやってみたが
PSPを認識中…

っていつまでたっても認識してくれないよ
よくわからんままいきなり挫折orz

良かったな

誰か俺と勝負する奴はいねーがー

>>234
ＯＫ、明日奥多摩の川野で待ってるぜ。

走る馬撮ってきた。大半が雪で埋もれてるけど勘弁。
ttp://imepita.jp/20091207/668390

>>235
よし、あの臭いトイレからこっそりヲチするぜ！

>>236
マスタングじゃね？

どう見てもマスタングだな

フォ･･････マスタングだな

>>236
雪国でもっとも乗りたくない車の1つだなｗ

ちなみにGTPSPにはこの車種>>236 あんの？

>>242
全く同じのは無いがSVTコブラRならある
この種馬の次モデルなら普通に入ってる

ディアブロを毎日見ることができる>>230が羨ましいｗ

昨日の皇居前の事故、車種わかる？

>>245
シボレーコルベットC5

ほめらじ聞きながらニュル走ってたら
7〜8週してた
恐るべしほめらじ

プレイし始めてフェラーリのD3回目来たが、F2007を買うには程遠い・・・。
特に金儲けしている訳でもなし普通にプレイしているんだが、この調子で行くと
あと5回は買えなさそうだ。
ろくに乗りもしないのに｢ちょ！ナツカシス！｣って車結構買うからなあ・・・。

>>247
ほめらじって、ほめられてのびるらじお？
なんか最近、風音さんの毒が抜けてきたと思うんだ。

　自分はあんまり車買わないなぁ。
　念願のＦ２００７を買って、あとはＲＸ−７のＧＴ４モデル（だっけ？）を
買うくらいかな？　２００日前後で３０台も買ってないような気がする。

>>248
俺は今1272日目なんだが、いまだにF2007はもってないな。
F2007以外にも欲しいクルマがたくさんあるし。

>>244
よく嫁



ﾃﾞｨｱﾌﾟﾛだ

パチモンかｗ
と思ってググってみたらグラインダーの刃らしきものが出てきた

>>249
俺もそんなもんだった。ぶっちゃけオールコンプリートとか興味無いし。
でもタイムアタックスレ見てアタックしてたらＮＳＸとかテンロククラスの車とか買っては試し乗りしまくってたら９０台くらいまで増えてたｗ
今２９０日くらいだけど、最近３０日くらいで６０台ほど増えたな。

>>251
あ、ホントだ。気がつかなかった。
>>252
俺もググってみたんだが、ダイヤモンドカッターが出てきた

ダ・ダ・ダ！

トンネルでカウンタックに遭遇したら、エンジン音が騒音過ぎて嫌いになったわ。

>>256
圏央道八王子JCTでカウンタック、ディアブロ2台、ムルシに包囲されたことがあるがこっちがﾋｬｯﾊｰ!!ってなっちゃって音どこじゃなかった

MTでシフト操作するときアクセル抜いたほうがいいの?

>>258
お前が早く走れる方でいいんじゃねーの

今さらながら車を簡単に何百台も所有出来るという仕様は大失敗だと思うな
引き継ぎあるなら賞金で買えるのは国産の安い車だけにして、チューニングレベルを目一杯上げたら
初めて次のクラスの車にトレード出来るぐらいの手順を10段階ぐらい踏ませた方が長く遊べると思う

世の中俺達みたいに四六時中ゲームにかじりついている人たちばかりじゃないんだぜ…

>>260
そんな面倒なのイラネ。
楽しみ方を制限するのは時代遅れ。
楽しみ方が少ないのは問題だが。

1台をチューニングしながらレースをしていくモードとかならあってもいいが。

別に全部集める事は無いだろ
使いもしない車を何百台も集めるよりも
本当に欲しい一台を苦労して手に入れる方が愛着も湧くと思うぞ

世の中には走ることに興味はないが集めることに心血を注ぐ奴もいる
自分の好みじゃないからここはこうすべき、こうでなきゃ糞とかいうなら
自分でゲーム作れ

それは個人の好み。

> 世の中には走ることに興味はないが集めることに心血を注ぐ奴もいる

そういう奴はどんなに困難でも集めると思うよ
俺がそのクチだし

ライトユーザーor車好きでもゲームはやり込まない人は、
収録車種の10％も使わずにやめるだろうね。

だからこそ使わせる工夫が必要なんだよな
その点ステップアップが10段階あれば
一つのカテゴリーの最上級車を獲得するまでに最低限10台は使うわけで
集めただけで使わない車が大半の現状と比べるとかなりマシになると思う

エンスージアかよｗ

ステップ踏んでやりたい人が客層に加わったところで
ステップ踏んでやるのが面倒な人が抜けたら全体として客増えない
その辺を判断するのは作り手

できた物に不服なら買わない、文句言うなら自分で作る
最近はマジで何に対してもケチつけないと気がすまない奴が多すぎる

>>266
俺は集めなきゃ気がすまない性質でも許容量越えたらやらない
逆に中途半端が嫌だからこそ最初っから絶望的なら手自体つけない奴もいるってこと
俺とお前ですらこれだけ違うんだから万人に共通の面白さなんてのはできるわけがない

試しに買っては見たものの‥‥‥ってのを売りたいんだが、それすら出来ないとはね。。(T_T)

800台分の賞金を稼ぐ事が許容出来る範疇だとも思えんが
手をつけないのは勝手だけど、ゲームである以上はプレイをして
競い勝った人がメリットを得られる仕組みにしなきゃ駄目だと思うよ

間違って2台買っちまったとか邪魔すぎる(´・ω・｀)

>>257
圏央道、中央道は多いよな。みんな談合坂で集合してどこか出かけるんだよね。
去年にスーパーカーミーティングみたいのが集まって、フェラーリとランボルギーニが３０台近く談合坂ＰＡに集まって、むっちゃ目立ってたのを目撃したことある。

>>262
その方式はレイジだな。
まあ金さえ貯めれば、
ワンランク上のクルマ買えるからどうってことはなかったが、
エスペランザ(初期所有車。オーバル以外なら何処でも戦える)と、
ファタリタ(オーバルに特化したクルマ。最高速は速いが全然曲がらない)
だけでクリアするのはかなりきつかった

だが、ファタリタでミシカルコースト
(分岐を真っ直ぐ行くコース。他の２コースに比べ全長が短い)
だけは一位取れた(完全にノーミス＋ドリフト必須)から、よく遊んでた
最終のＳ字なんか流さないと曲がれなかったなぁ
まあ興味ある方はググってくれ
レイジとＲ４はGTとは真反対のベクトルのゲームだが、面白いことには変わりないから
特にＲ４の最終戦。メーカー、クルマ次第ではマジで激ムズだった

脱線失礼

ソウル走っててスリップした正面がたまたま南大門の裏口で、観光しようと思ったけど入れなかった。
当たり前だけど。

ソウルD/D

その他のコースS

韓国ネタが面白いと思ってんのかね

テストコースのＳはヴェイロン一択？
R35スペックVで勇んで行ったら、チゼータにぶっちぎられた。

最近このゲーム買ったんだけど
テストコースでレースする時だけ3番グリッドからスタートするんだが　
これは仕様?

>>280
なんでだろうね？

テストコースはレースする場所じゃない
ワゴムＲする場所

>>279
ワンメイクなら余裕
ワゴムRならR92CP

>>279
テストコースのDでレース準備して開始前にSにすればDの車両のままSの賞金くれたでござる

挙動や画質は申し分ないんだが、GT4の縮小版なのが惜しいね。
せっかくの携帯機なんだし、もうすこし新機軸を出して欲しかったなあ

リソースの8割を5に持ってかれた状態で
いつ出んのー？って声にああわかったよ出せば良いんだろ出せばボケって感じで出た物なので…

作りかけで放置されていた「GRN TURISMO 4 モバイル」を取り繕って出しただけだし

>>275
レイジ懐かしいな。俺が始めてやったゲームソフトだw
R4の最終戦はDigの最高分岐かなり燃えるよね。初見の時は数十回リトライしたよ

R4もクルマ多すぎだったなぁ。レイジは台数的にはちょうどよかったね。
全車種に出番あったし

>>284
マジで言ってるのかネタなのか気になるが、初心者が誤解しないように言っておく。
レベルSもレベルDも出てくる車種は変わらない。車種が変わる条件はタイヤ選択。N1が最弱でR3が最強。
レベルは敵車のレース中の行動、上手いか下手かが変わるだけ。

会社の休憩時間や出張の移動中にニュルを攻められるだけで幸せです。

>>289
変わるよ？

Dで始めてモード選択画面に戻らずにそのままSになるまでレースしてればそのままだが、
Sになってる状態でモード選択画面に戻って、再度レースするとね。
一度SになるとCPUレベルをDに変更しても、Dだった時の車は出てこない。

これは使う車種にもよるのかもしれんが。

例＞カストロール無限NSX使用/タイヤR1/テストコース
Dだった時＞FTO・NSX・なんだか忘れた
Sになった後＞FTO出てこない。（Sで出てくる車よりFTOのが最高速が速いんだけどねｗ）

要点確認

・Sにした後は、Dに変更してもDだった初期時の車は出てこない。

あーでも、>>284が言ってるのとは違うかｗ

ユーザーBGM設定すると車に乗ってる感じがするなw

>>275
俺がいる。
レイジ、Ｒ４、セガラリーは俺の青春だった。ナムコは架空メーカーの設定が格好よかった。
挙動はぜんぜん違ったが、それでも面白かった。
ＧＴが出てからはそれ一本になってしまったが。

RX-8好きだったのに重い

アテンザツーリングカーは非常に使いやすい
4WDなのに曲がりまくる

>>294
ですよね〜

ところでおまいらはBGM何入れてる？
ちなみに俺はアニソンとかmoon over the castleとか

歴代GT全曲＋アレンジ盤全部
T-SQUAREのAndy's
Feeder
Yellowcard
SlipKnoT
KORN
SEGA RALLY 2
DAYTONA USA
SONIC R

何度も言うが

エンジン音が最高のBGM(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

井上陽水

お金稼げば全車種手に入る仕様は別に悪くないと思うけど、プレカーも残しとけばいいと思ったな
最初興味無くてもたまたま手に入れた車使ってみて気に入る場合もあるし、
なにより一億もするショボいコンセプトカーをわざわざ買う気になれない

宇多田ヒカル

298だが、Queenも入れてる。
Don't Stop Me Nowとか。

モンドグロッソ

freedom to win は欠かせません

宮沢りえ
細川ふみえ

BGM聴きながらのプレイ等女子供のする事！！

多分このスレの住人は女性と子供が多いんだよ

車運転する時ってラジオとか音楽とかかけたりして
うっかり熱唱している様を見られて決まり悪い思いをするものだろう？

俺は環境音が聞こえないと不安だけどな。
音楽で環境音がマスキングされると周りの状況を視覚のみで判断しなければいけないので疲れる…。

どんだけ大音量で聴いてるんですか？

>291
レース選択して難易度変えずに戻る・レース選択を繰り返してみ
車なんていくらでも変わる
Dの時と同じ車がSで出ても、Sの方が早く走るから
難易度はちゃんと変わってる。
だから車が変わっても変わらなくても意味が無い

>>298

IKZO

246逆走レベルSをいくらやっても1位取れないのはオレだけか？
終盤の国立競技場に向かう高速コーナーでCPUにちぎられて涙目なんだが
プリウスは乗ったら負けかなと思っている

>>315
一般車Nタイヤの場合、コーナーに135km前後で進入し、中盤では127km前後を維持。最低でも120km以上。直線手前で133kmは出ていたい。
あくまで俺の乗り方。

>>314
オラこんなコース嫌だ〜オラこんなコース嫌だ〜輪ゴムRへ〜いくだ〜
輪ゴムRへ〜でだなら〜銭ごあ溜めて〜F2007買うだ〜

>>296 ドリフトトライアルで軽量化MAX、パワーMAXにして走ったら、おじさん幸せだった。

>>315
俺はそこ33GT-RのタイヤＳ３・ＳＴＤ挙動でなんとか勝ったわ
２周に設定してそのコーナーまでにトップに立ってブロックすれば勝てる

プリウス無駄に早い気がするけど実車もこんなもんか？

実際もヴィッツ程度には速いと思うよ

アウトバーンで最高速チャレンジする
インサイトの動画を思い出した

GT楽しいですか？
楽しくないですか？

楽しむか、楽しまないか。

超楽しいよ！発売日からずっとやってる

初心者俺の場合
あまりの難しさに、最初の3日で挫折する。せっかく買ったのだからと、4日目以降とりあえず車乗り継ぎながらやる。
レースカーに手を出し、R3タイヤ履いて246でタイムアタック。なんか楽しいと思えてくる。ラリーをやる。すごく楽しい。
1ヶ月後、100馬力程度の車でいろんなコースを走る。2週間くらいで慣れて愛着が出てくる。さらに速い車を試す。どうやら乗れるっぽい。
今は500馬力超えの車をプロフェッショナルで運転中。超楽しいです(´∀｀)

楽しんでるが、FD2がないのが悲しい

楽しそうですね
購入も考えとこっかな

自分の愛車が遅い(勝てない)と萎えない？

>>329
出てるだけ良いと思う

>>329
CPU車なんか気にするのは、まだまだGT初心者。

GTのCPUが陰湿なのは伝統

そう思うと許せる

>>329
もともと遅いクルマだから気にもとめない
ハンドリングが絶品過ぎて脳汁出っぱなし

>>334
貴君の愛車、オペラＳ２０００とみた！

ディープフォレストで RX-8 S1を選択してもS3になってしまうんだが、みんなもそう？仕様なのか？

two of usかけて呑気に走ってる俺は異端なのか

you and me Sunday driving〜♪

>>336
バグだと思うが勝手にタイヤが変わることがあるな
再起動してみたら？

俺を含めて、初期の頃は結構フリーズしていたのだが、
最近ここでもフリーズ話あんまり聞かなくなったな。
やりこんでいくうちに落ちにくくなるんだろうかね

人が減ったのさ

タイヤが変わるというか、タイムトライアル中に変更した内容は記憶されないようで、シングルレースに戻すと、変更前の状態になってて焦ることはあるな。
あとはスノーダートタイヤから普通タイヤに戻った時にデフォルトタイヤになる。

>>338 再起動してみたがダメだ ただ、AIはS1クラスだったが

>>339 俺はだんだん電源落ちが激しくなったから、ACアダプター付けたままやってみてるが、それから今のところ一回もない
かなりやりにくいがｗｗｗ

>>335
ノー
Honda E-PP1 BEAT '91
http://www.rupan.net/uploader/download/1260357823.jpg

上の方でBGMの話題があったけど
数日前に『DRIVIN'』というドライブ向けのオムニバスCD買ってきた。
…買う前から分かってはいたがやはりのんびりドライブ系の曲目だったorz
ただ曲によってはレースにも合うしクルマのCM曲入ってて割とオススメ。
『日曜日よりの使者』(←Do you have a HONDA のCM曲)を聴きながら
ホンダ車で走ると幸せになれる

このままどこか遠く連れてってくれないか♪

リプレイをもうちょっとカッコイいアングルで撮ってほしくない？ＧＴ４の時は抜きに掛かるとアングルが変わったりしたのにな。
希望はＯＰムービーのやけに低い位置にあるカメラ。あのアングルカッコイい。

>>344
日曜日よりの使者は持ってるけどいい事聞いた、サンクス

ビート乗りだけどMAZDAのFeel Zoom-Zoom-Zoomもオススメ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1467566

購入二ヶ月にして全車種あつめた!!(^^)
これからは貯めれるだけお金を貯めてみるｗｗ
ちなみに今1544日目。

全車種？色は全部集めたか？

>>343
なにこのビート可哀相

>>346
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
懐かしいな！CDも探すけど暫定でMP3拾ってくる。
これ聴きながらアテンザorRX-8でラグナセカを走りたい

>>349
うぇ？なんかマズい？

MR乗りづらい
なんか良いセッテ無いですか？

そりゃ乗りづらいのがMRだからな
とりあえずトー角をセッティングすると乗り心地がガラリと変わるよ
とはいってもMRを4WDと同じ乗り心地になんてのは絶対無理だけどね

>>353
乗りづらいのがMRって初耳
それテールハッピーって事？
フロントのイナーシャが少ない分、ヨーゲイン稼ぎやすいと思うが・・

>>354
分かったようなことを言うときは、せめて言葉だけでも正しく使わないと恥ずかしいよ

スタリオン４WD買ったんだけど、全然曲がらない。
４WDって本来曲がりにくいのはわかっていたけど、SS読んだ後だと過剰に期待しちゃうんだよね。
今のラリーカーが凄いのか。

355さん、さっぱり解りません
初心者に優しく説明して下さい…

>>356
CPUがスタリオンのときは
「ダイブツゥ…おまえは嫌なやつだよ」とか言いながら走るｗ
ダートでオーバースピードからクラッシュしそうなときは「ごめん、落ちるわ」と言うｗ

ＭＲ車の乗り方だったら>>69を参考にするといいよ。俺は>>69のお陰でＭＲが楽しくなった。
ちゃんと練習したから今では立ち上がりにアンダーってのもわかるわ。

未使用の予約者キーがある。
初回＋尼があるが、まだイケルなら勿体無いし晒すかもしれない。
まだDL可能？

>>358
知ってる人いたｗ
このゲームだとRS200のほうが使いやすい。個人的にはクリハラのがかっこいいと思な。

個人的なイメージ
FFや4WDはアクセルとブレーキで姿勢を調整するので素直だけどきちんと考えなくちゃいけない
MRやFRはアクセルだけで姿勢調整が出来るのでシビアだけどシンプル

>>354
乗りづらいのがMRって初耳

…初心者ってことか。

ＳＳは映画はカスだよなぁ。やっぱ漫画が最高。そんな俺はバイク乗り。

ID:oF7MSw6HO

>>353
俺は一番好きな動き方するのはMRだなぁ。

揚げ足になるけど 乗り心地はわからん。

曲がりやすいとか扱いやすいってのは駆動よりも車種によるだろ。同じメーカーのMRでも全く乗り心地が違う。4WDも車種によって曲がり性能が大きく違う。

HPAゴルフ早すぎワロタｗｗｗｗ

>>367
いや？車種ごとの違いなんか関係ないよ？
MRの中で安定している物と4WDの中で安定している物比べたら
4WDの方が安定していれば傾向として4WDは安定しているといえる
そもそも車種ごとの細かな話ではなく駆動方式ごとの大まかな話してるだけだしな

それに実車の話ならまだしもボタンのON/OFFしかないGTPSPでは
リアルでも立ち上がりアクセルベタ踏みが多い4WDよりパーシャルを駆使するMRの方が乗り難いの当たり前

ＭＲの方が難しいって事でみんな落ち着こうぜ。
実車はどうか知らないけど、グランツーリスモの中では他の駆動方式よりスピンしやすいんだからさ。

ID:n5Ka7jsIO

俺は駆動形式なんか見ないで乗って
この車は回りやすいなーとか曲がりやすいなー程度で
ひたすら勘で走ってるわ

RX-7乗ったら回りまくったんだが、アレがMRって奴か？
カウンターあてまくりで楽しかったｗ
面白けりゃ何でも良いじゃん

>>363
いや、何でそうなるんだ？
各々好みがあるんだからそういう奴もいるだろ
別に今までだってMRだけ乗りづらいなんてレスそんなに無かったのに
勝手に初心者認定って・・・考えが短絡的すぎる

>>372
FR

>374
そうなんだ、ありがとう
ってことはMRはもっと回りやすいってことか
まともに乗れる気がしないｗ
新しめの車はほとんど使わないから分からないや

パワーのない旧車が好きなんだが、選ぶと最新の車がAIとして出てくるせいか
ランクDでも勝てなくて笑えるｗ
スタートで置いて行かれて、コーナリングが弱いから減速せざるを得なくて、
立ち上がりが遅いから追いつけないとかｗ
でもあのよっこいしょって感じの加速の仕方が好きなんだよなあ

>>375
プロ挙動でＭＲはＧＴ初心者は扱えなそうなぐらいクルクル回るぜｗ

＞ 最新の車がAIとして出てくるせいか
＞ ランクDでも勝てなくて笑えるｗ

ＣＰＵはタイヤのランクで決まるよ？
古い車でもＮ２、Ｎ３くらいのタイヤ履けば自分よりランクの低い車が出現するぜ。

>>373
MRの挙動はピーキーってのが常識なんだ
ドライバーの意思を挙動に反映させやすいけど、その分ミスもしっかり反映される。
他の駆動方式と比べて神経質にならざるを得ないし、やっぱり乗りづらいと思うぞ

つまりGTOのMRを使えばやたら安定してるから問題無し・・・と。

素敵な直線番長だけどなｗ

>>377
それこそ個人の考え方
アンダーの強いFFや４WDは曲がらなくて乗り辛いって思う奴もいる訳だし

>>377
いや、ピーキー＝乗りずらいって認識が間違ってると思うぞ？
乗りやすいか乗りにくいかなんて好みの問題だと思うんだ
MRの挙動がシビアなのは認めるけどそれとは関係ない

オーバー気味が好みの奴からしたら４WDとかの
アンダーのまま引きずられるようなコーナリングの方が乗りづらい訳だしさ

実車の場合なおさらMR＝乗りづらいなんて常識でも何でもないし
>>354みたいな反応も別に普通だろ？って意味で３６３にレスしたんだよ

F2007が乗りやすいのはまた別の話？

>>381
F1は理論的には高速走行時トンネルとかの天井に逆さに張り付ける位ダウンフォースで
地面に押しつけてるからタイヤの摩擦係数以上のコーナリングが出来る
旋回中の安定性でだけで言えば乗用車なんて比較にならない

後３８０に３７９とほぼ同じこと書いちゃってるな・・・
３７７なんかすまん

>376
いやいや、N1でもスタートで置いて行かれるよｗ
もちろん滑らせないように気を遣ってね
そしてコーナーからの立ち上がりで絶望できる
ストレートの伸びで涙が止まらなくなる。非力旧車万歳ｗ
最近の軽って十分早いんだって思ったさね

プロ挙動は、試して即戻した。俺にゃ絶対無理ーｗ

>382
単純に興味本位なんだけど
>F1は理論的には高速走行時トンネルとかの天井に逆さに張り付ける位ダウンフォースで
>地面に押しつけてるからタイヤの摩擦係数以上のコーナリングが出来る
すごい大きく長くなりそうだけど、銀河鉄道999の線路みたいな空に向かってる道路を造れば
垂直登りが出来るってコト？ 凄いな見てみたいなｗ

>>383
垂直登りはできるな
だが、途中で止まったら・・・。

出来るかなぁ・・・200km/hくらいは出てないと、それだけのDF出てこないと思うんだけど
その速度で自重を持ち上げるだけのトルクがあるかどうかだよ。
オールージュからの登りでも頭打ちしてなかったっけ？
そんなトルクはないと思うんだ。

アレだ、良いのを思い出した。
サーカスの鉄球の中でぐるぐる回ってるバイクとか
ジェットコースターみたいなののF1版だな
まあサーカスのは遠心力だが…ｗ

>385
出来ないのか（´・ω・｀）

>>383
垂直登りはどうだろう・・・
上の人が書いてるけど進行方向に−Gが掛かるとなると
ダウンフォースよりエンジンの方が問題だろうしなぁ
俺もキツイと思う

てか今年のF1カーでも天井に張りつけるのかな？
ダウンフォース何％カットされたんだっけ？
滑りまくってる所を見ると壁走りもキツイ様な・・・

>>378
ＧＴＯのＭＲて何??

馬鹿なの(^O^)??

>>387
元々自重の３倍とか言ってて、半分以下に減ったって事はないから
まだ行けるんじゃない？

>>378
GTO、アメリカじゃ大人気らしいな

>>388
GTOもランエボもMR仕様あるけど…

>>389
まだ行けそうかでも今年だけで一気に削りすぎだよね＞ダウンフォース
形も見るも無残になって

GTでF2007のリプレイ見るたびに２００７年辺りのマシンが
一番カッコよかったって自覚させられて悲しくなってしまう・・

>>388
GTO MRでググれアホ

レーシングカーは速度が出た方が空力が良くなり安定するので
アクセルを踏んだ方が曲がりやすいと聞いたことがあるけど、
F2007はやっぱり気持ち悪い。
2007しか乗らないと、他の車にくれなくなりそう。

2007のときにはまだトラコンがあったんだっけ？
ニュルの芝生に多少落ちても安定してる。
80年代はニュルをF1が走っていたようだけど、ほとんど狂気の沙汰。

MRが面白いって上がってるけど、MRのお勧めってなにがありますか？
もうちょっと馬力が欲しいけどMR-Sとかが素直で好きなんだけど
他にも乗ってみたくて。

>>391
ミツビシレーシング

エリーゼ
ビート
AZ-1
MID4

>>394
MR2 GT-S '97
スーパーオートバックス APEX MR-S (JGTC) '00

>>383
Ｎ１でも置いてかれるとか車種何よ？スバル３６０とかだったら仕方ないが。
しかも、ワンメイクレースにすればいいんじゃねって今気付いてしまった。


天井走りとか壁走りとか実際にやったらオイル漏れてエンジン焼き付いて大変なことになるんだろうなｗ

>>398
90度バンクなら遠心力で大丈夫なんじゃね？
タイヤがバーストしそうだけど

ちょっと覗いてみたら...
>>388は 酷いな...

>>396
>>397
ありがと。

マジで
蓮舫

>>388
知ったか乙

ふと思った
MR乗りやすいとか吹いてる奴は全員R3履いてるだけじゃないかと・・・

>>394
MR-Sは145馬力しかねーからそりゃ素直だろうね
旧NSX TypeRでニュルをアタックしてみようか、えらいことになるぞ

タイヤ選択なんて自由じゃね？

デフォ状態のS3だな。
あと、スタンダードで走れば気持ち良く走れるわな。
NSX最高じゃん。

2009/12/17、欧州のPSNにGT5の体験版が出るよ。
遊びたい人は、早めに欧州アカウントをGET!

押さえ込めるオーバーより押さえ込めないアンダーの方が怖いっすww

ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! Ω ΩΩ

>>407
GOの液晶割っちまってGTPSP遊べないオレに何というクリスマスプレゼント

自分の愛車マセラティなんだけど、メーカーそのものが収録されてないからなんか寂しい。
まあ判ってて買ったんだけど。
フェラーリとランボはもうちっと車種欲しかったなあ。

それはGT5の楽しみにとっておけ

俺はどの車も、コース１周すればだいたいクセが分かって
Ｓクラス(タイヤデフォ)でも、ほとんど負けないよ、
ほとんど感覚で走ってるけど、画面情報からＢＰに身体が勝手に反応する。
どの駆動形式でもちゃんと減速すればなんとかなる(笑)俺だけ？

へー、誰でもできる程度のことで自慢できるって凄いね＾＾

やっぱり〜普通でしょ！俺だけかと思っちゃったよ(笑)

>>413
ぼくにはとてもできない

MRは乗りやすいっていうか曲げやすい気がする。
その分かなりピーキーだがそれで乗りにくいとか言ったらかわいそうだｗｗ

スピンしやすいってのは良く言えば回頭性が良いって事だからな
制御できれば速く走れる

ブレーキONでインに巻き込むのはMR車の醍醐味

>>417
だからそれは車のことを少なからず知ってる奴の話なんだよ

車は慣性でこっちへ進もうとするけど加速力はこっちへ向いているから
結果としてこういう動きになるみたいなことが感覚で分からない奴には
減速すればとりあえず曲がれるアンダーの強い車の方が扱いやすい

逆に言えば車知ってる奴ならMRの方が乗りやすいってことだろ？と来るかもしれんが
レースゲームやるような奴でもちゃんと分かってる奴は全体からすれば驚くほど少ない

どうやら彼は見えない敵と戦っているようだ

要は軽々しくミッドは乗りづらい、アンダーの強いクルマは扱いやすいと決めつけるなと

プレイヤーのスキルや好みも、車種も様々なんだし

お前ら全員ミゼットでニュル99周して頭冷やしてこいや

ここの奴らは車のことを少なからず知ってるんだからそれで良いだろｗ

RRはMRよりもっと曲げやすいよな？

全体から見て極一部の例外とも言える反例をいくつか出した程度で
MRは楽だって言ってるほうがよっぽど軽々しいだろ
それこそ単なる好みの問題

>>423
RX-7がMR車だとかオーバーが制御可能でアンダーが制御不能とかいう奴がいてもか？

ID:jNsaboKy0

>>425
そんな事を言っている人は今の話に加わっていないでしょう。
オーバーが制御可能云々もその人の技能の話です。

それに誰もMR車が楽だとか1番良い駆動方式だとは言っていませんよ。
スピンするのを抑え込んで曲がる技術があってこそ、速く走れるんです。
好みの問題だなんて当たり前です。好みの話をしているんですから。

GTOのMRってグレード名じゃないの？GTOのMRってフルタイム4WDでしょ。
駆動方式のMRとグレード名のMRがごっちゃになってない？

あれは駆動方式のMRとグレード名のMRを掛けたギャグで…って説明させんなｗ

NSXのLMはイケるけどMR2はピーキーで無理…

プロで走ると、4WDでグリップ限界超えた時に急激なアンダーが出るけど、
GT3の挙動とはだいぶ変わったな。

駆動形式ごとのクセがより鮮明になってるというか。

現実で攻めてる時にあのアンダーはスピンより怖いかも。
外にすっ飛んでく感じだし。

リアにエンジン積んだGTOなんか見たこと無いよな。グレード名の間違えだろ？

ネタにマジレスされると困るんだがｗ

リアルではいつもMR車しか乗らないなあ。事故ったことは初心者の時の数回しかないわ。むしろFFの方が難しすぎて技術が必要だから俺には無理。曲がりにくいだろうしな。
俺の愛車は重くて足が疲れるしケツが痛くなるから長くは乗れないのが残念だわ。でも前籠付きで買い物には重宝してるよ。

>>427
はぁ？好みの話なんて最初からしてないだろ
あくまで一般論でMRは四駆より乗り辛いって話に
｢そんなの聞いたことない｣から始まり勝手に｢好みの問題｣にもってったんだろうが
モータースポーツのこと知ってりゃMRが他の駆動方式よりピーキーで
初心者向けでないことくらい常識なんだがな

好みの話をしてるなら最初から話すことなんぞ何もないんだよ
誰が何言っても俺はこれが好きで終わりなんだから

(´・ω・`)けんかしないで

>>434
それって

>>435
あんた思い込み激しいよ
352からの流れをもう一度良く読んで味噌

MRワゴンの駆動方式がFFである件について・・

>>438
そういうあんたは読解力がないらしい
>>352の質問は良いセッティングないか？
誰も車種ごとの乗り心地や好みの話などしていない

>>434
ちゃんと車道を走るんだぞ

>>439
ワゴンR　RRの駆動方式もFFだな

>>440
352からの"流れ"と言ってるでしょう　読解力が無いのはあなたです
君は俺と口論したいの？それともMRを蔑みたいの？俺はどっちも嫌だよ

>>440
その必死さがゲームヲタらしくて解りやすいですｗ

まぁ、とりあえず教習所通ってATのアルトでも買え・・君の屁理屈どおり乗り易いから♪

スルーすれば終わるのに。

>>445
それに限るな

流れをびちったぎってみるテスト

スバル360でのワンメイクレースがどうも勝てませんどうしたらいいでしょうか
タイヤはN1でランクはS
コースはイタリア市街地の逆走です

ところで皆は電子制御系どうしてる？
ビックFRとかならONの方が楽だけど遅い、OFFならパワーオーバー。。。
結局アメ車とかは避けてる俺

>>447
釣られて挑戦してしまったｗなんとか勝てたぜ

>>388
馬鹿はお前だ
ちなみにMRではない。ディーラー行って勉強してこい

>>448
TCSもASMも切ってるわ
スピード12みたいなパワー出すぎで滑るのはTCS入れたりするけど。

>>396
ん？MID4も収録されてるのか？
だとしたら、HamaのWarrior時代から憧れてた俺歓喜
…アレはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしても何故かGP決勝用SPのボディが使えなかったんだぜ…
代わりにスクーデリアのボディが表示されてた

>>437
自転車という名のクルマでは…？

>>443
何度読み返してみても読解力のないアホが勝手に好みの話に持っていってるだけですが？
突っ込まれてる側は一度も好みの話なんて言ってないよ
お前はAが質問してBが答えてCがBに突っ込んだ時点でCが話の中心になると思ってるの？
それこそ正に2chゲーヲタそのものだろ

>>452
すまん、ネタだｗ

GT4であった社名ごとに国で分かれてたらよかったのに

友達と2人だけでアドホックパーティやってるんでよかったら気軽にやりましょう。

タイヤはドリフト以外 デフォでやってる。
92NSX-R辺りは扱い易い方だと思うので練習に良いと思う。
600psオーバーのロードカー辺りになると手強くてスゲー面白い。
俺はむしろ AWDの方が苦手ついついアクセル入れてアンダー出しちゃう orz

DL版を購入予定なんだけど、何台までDLして使えるのかな？
2000と3000とgoがあるんだけど、1台だけだったらどれでプレイするか悩む

すまん公式読んだら解決した

>>454
いやいや、乗りやすいかどうか？自体が好みの話題だろ
そもそも最初の奴が乗りにくいって個人の感想を言ったのに対して
次レスが「乗りにくいのがMR」なんてあたかも誤解を招く言い方するからいけない
それに対して「MRが乗りにくいなんて初耳」って反応も別におかしくもなんともない

それなのに勝手に乗りづらいのが常識なんて変な発言して
挙句、初耳だって言ったやつを勝手に初心者認定
挙句制御が難しいから乗りにくいってどんな理屈だよ？
なんでMR＝乗りずらいになるんだよ

コーナリング等、他の挙動が全く同じでMRのみピーキーってならもちろんあんたが正しいよ
でも実際にMRはその挙動と引き換えに抜群の回頭性があるんだぞ？
最初にMR運転したやつからしたらFF/４WDの方が遥かに乗りづらいって感じるやつもいる

論点すり替えてんのはあんただよ
そもそもいつまで>>352が中心にいると思ってんだよ
その後のレスについて議論してんのが分かんないの？
悪いけど読解力ないなら入ってこないでくれる？

>>461
は？MRがピーキーで乗りにくいなんて大昔から延々いわれ続けてることだけど？
聞いたことないってだけでモータースポーツ誌だとかそういうの読んだことない初心者ってのは一目瞭然だろ
そのピーキーさと引き換えに回頭性を得てる？
それは“速い遅いの問題”であって“乗りやすい乗りにくいの問題”ではない

そもそも個々の車の話ではなく一般論で駆動方式的にMRが難しい車なのは当たり前と言っているのに
あたかもMRであれば例外なくFRなんかよりピーキーであると勘違いしてるのがおかしいんだよ
あげく反論されたら好みの問題？論点すり替えてんのはお前らだからｗ
話の基点である>>352が中心でなくなったことが何よりの証拠
そのどうしようもない読解力と揚げ足とろうとしてズレたツッコミを押し切ろうとすんな

この人たちは一体誰と戦っているんだろう…

>398
すまん、R-TypeTactics2が手元に来たのでそっちやってたｗ
自宅に帰らないとGTのUMDが無いから確認できん。今会社…
ワンメイクって発想は無かった。それでやることにするｗ

しかし異常に遅いのはアレだけな気がするよ
他のパワー無い旧車でもあんなに遅かったのは無かったし、
N1タイヤなら追いつけるか間に合わないかって感じに競れからなー

>463
どっちもNGに入れておけばおｋ
俺は難しい話はわからんからスルー
乗って楽しけりゃなんでも良いんだよ！ｗ

>>388
・・・・・・・

イマイチ思った通りに走らないな
何かコツ有ります？

>>462
>あげく反論されたら好みの問題？論点すり替えてんのはお前らだからｗ
間違えられたら>>443に迷惑だから言っとくけど別人だから

>そのピーキーさと引き換えに回頭性を得てる？
>それは“速い遅いの問題”であって“乗りやすい乗りにくいの問題”ではない
いや、それも人によっては乗りやすさの問題なんだよ
何か自分基準で話してるみたいだけどさ、要するに
FFのアンダー気味の挙動が耐えられない人には乗りやすいってこと
それとも何？街乗りの話でもしてたの？
俺の言いたいことが理解してもらえないなら>>421が俺の言いたいこと言ってくれてる
あと、言っとくけど>>352はその後の議論とは殆ど関係ない
突っかかってる奴がいるのは３５３と３６３とかの流れ見てそれは違うだろ
ってレスしてんだよ３５２なんてセッティング聞いてるだけだし

>>466
どんな感じで上手くいかないのか分らんけど、コーナリング前にしっかりブレーキングしてる？
あと慣れない内はコーナリング中はアクセル踏まずに惰性だけで曲がるようにするとスムーズに走れるようになると思うよ

>468
どうも減速しすぎてコーナーに入ると
立ち上がりが遅れるイメージが強いから駄目なんだろうかね
ちょっと頑張ってみる
�d

>>467
そう、セッティングの話だったの
それを揚げ足取りで全然違う話にもっていったのね
これ論点すり替え以外の何？

あと挙動の好き嫌いなんて関係ない、制御しやすさの話してんの
ボタンのオン/オフしかできないPSPの操作でトラクション的に有利な4WDよりMRの方が楽なんてのは
一般的に難しいの知ってて見栄張りたい余程の捻くれものしかいねーよ
フルアクセル、フルブレーキだけで限界までタイヤのグリップ使いきれないなんてのは
俺の好みでもなんでもなく絶対的な事実だからな
それに全体の傾向として話してるわけで、それこそお前の好みこそ知ったことじゃない
アンダー気になるまでFFで攻め込む奴よりMRで不用意にアクセル開けてスピンする方が
圧倒的に多いのは客観的な事実
リア駆動相手に四駆はコーナー出口勝負すんのなんてモータースポーツじゃ当たり前
特に技術的に未熟なアマレースなら尚更その傾向が強いの見ても明らかだと思うが？

エスクードにR3タイヤ履かせると敵車にF2007が出てくるから面白い。

>>470
いや、あんたの言いたいことは理解できる
でもそもそもの言い方が悪かった気がするMRは「乗りづらい」っていう
乗りやすさ自体が好みをさす言葉だし
それに対して突っ込みのレスが来るのは仕方ないと思う
MRは挙動がシビアだって言ってれば納得しただろうしさ
MRでスピンするならFFでもアンダー出してコースオフする奴多いと思うぞ
どこから得た客観的事実なんだ？
どちらも理想の走りが出来ないって点では同じだろう

あんたの知っての通り駆動形式で走り方変えるなんて常識だし
それに合った乗りやすのを選択するのが普通
当然MRが乗りやすい奴もいるだろう
それを一概に括ったような言い方するからややこしくなる

あと最後の２行何？
MRで四駆相手に加速で勝てるわけないのは分かってるよ
だからコーナリングで勝負するんじゃない
そもそも駆動形式自体それぞれメリットデメリットがあるんだから
そこを差し引いてどれが運転しやすいなんて個人が決めること
あんたが幾らグリップを理論を語ってもMR運転しやすい奴が４WDに行くとは思えない

>>472
いや？｢乗りづらい｣が好みを表すかどうかこそ個々の判断だろ
日本語の言葉って意味は一つじゃない、相手が言いたそうなことに都合がいいようにではなく
相手をバカにするのに都合がいいようにわざと歪曲して判断するからそうなんだよ

あと最後の2行？
直線でアクセル踏むのなんか誰だってできんだろ
コーナーに活路を見出してギリギリの速度維持しなきゃならんののどこが初心者向け？
お前のいってんのはその人個人個人が面白いか詰まらないかの話だろ
同じ車に玄人と素人乗せてより差が出やすいのは明らかにMRなんだよ

お願いだから、もうワタシの為に戦うのはやめて！！
これ以上みんなが傷つけ合うのは見ていられないの！！！
責めるならワタシを責めて！！！！！

2chの書き込みごときでなんでこんなに熱くなれるのかわからん

>>473
いや、じゃあそんな表現使っといて他の意味にとる奴もいるって分かってたでしょ？
なのにその人に対してニワカとかいうレスがついてたから書き込んだんだよ

ってか馬鹿にするのに都合がいいようにって何で分かるの？
一行目で各々の判断って言ってるじゃん？
別に俺だって突っ込む気なんて無かったけど乗りづらいのがMRってレスに
え？って人がいる位分かってたんじゃないか？
曲がった解釈してのはあんたでしょ？


そりゃ差が出るでしょうよ
でもだからと言ってFFや４WDのアンダーが消えるの？
第一なんて初心者が出てくるわけ？
>>353はMRは乗りづらいものって言ってるけど？
初心者なんて入ってないよ、初心者に対してのレス返でも誤解が多い回答だと思う
普遍的に誰でもMRが乗りづらいとも取れるし


ってか他の皆にわざわざあぼーんしてもらうの申し訳ないし
そろそろ終わりにしない？
何か原因は言葉の誤解みたいだし

勝手に煽っといてすごい勝手だけど

何でZ34入ってないねん・・・と思ったが、GT-Rから丸1年も出るの後だったのね(´・ω・｀)
しょうがないか。

>>473
＞同じ車に玄人と素人乗せてより差が出やすいのは明らかにMRなんだよ
そうなのか？
一般論だとしたらその一般論の根拠も知りたいな。

火に油を差すようで悪いんだが、ミドシップのｗｉｋｉを見たら「一般ドライバー向けではないという意見もある」って書いてあった。ｗｉｋｉに書いてあるぐらいだからこの意見は極少数派ではないだろうな。
一般ドライバー向けではない＝アマチュアでは難しいってことか？

もういいよ。つまんね
ちなみに俺の車(トヨタ)は一応MRだ。
世間では忘れられてるかもしれんがｗ

>>476
は？ｗ何故かって？？？
再三に渡って一般論の話であって好みの話なんてしてねーっつってんのに
勝手に都合いいように解釈して勝手に揚げ足取りしてる奴がそれ言うの？
まずMR乗りづらいって言った奴とニワカ発言した奴のID見直してからレスすれば？
しかも｢(初心者には)乗りづらい｣って可能性もちゃんと把握してんじゃんｗ
それでも尚知ってる奴ならありえない｢(普遍的に)乗りづらい｣って意味で捉えてるんだろ？
ホンマもんのニワカか悪意ある受け取り方した以外にどうやったらそうなんの？

あと極めればオーバーよりアンダーの方がタイム出るのも
安全性考えて市販車は弱アンダー傾向にセッティングされてるのも常識だし
挙動としてオーバーよりアンダーの方がコントローラブルってのは一般論として定着してんのね
いやいや俺はオーバーでドリドリがいいんだとか言っても仕方ないわけ
｢差が出る｣それが全て、初心者向きではない＝乗りづらいでFA
｢乗りづらい｣は｢使いこなせば速い｣や｢乗りこなすのが楽しい｣を否定する言葉ではない

しかも散々荒らした挙句分が悪くなって逃げの準備ですか＾＾；
そりゃ確かに勝手ですね

>>480
まさか初代エス（ｒｙ

最初の言い方が悪かったってのはあるだろうな
まーMRが乗りにくいってのは確かによく言われることだからそこまで突っかかることもないと思うが

とりあえずどっちも落ち着いて茶でも飲め

お互いに意見をぶつけ合うのは掲示板の醍醐味なんだろうけどな。

いかんせん口調が攻撃的だとただの口論にしか見えん

いや、逃げの準備とかじゃなく
終わりのない議論だからだ

>>352からの直接的な話をしてるあんたとその後の流れについて話してる
俺や４４３の話が噛み合うはずないから

俺も>>470でやっと気付いたし
こっちだって再三にわたって（３５２から後の流れまで含んでるから）
好みの話って言ってたのにあんたも一向に聞きやしないし
水掛け論でしょ
こっちからしたら>>353からの好みの話って認識だったから
あんたが都合のいいように見えてたんだ


ってかここじゃ迷惑だし
なんならスカイプとかで直接話す？時間合う時に
捨てアド位なら張ってくけど
どうする？

今日は白熱してんな

かみ合わないも何も元々話してた奴差し置いて
横槍入れた奴がそんな話してないって言ったって筋が通るわけがないだろ・・・

後出しと言われようがなんだろうが一応言っとくが
俺＝ID:jNsaboKy0＝ID:jwKp+LBx0だからな？
だから再三に渡ってって言えんだぞ？

>>487
もうお前ら捨てアドでも晒して2人でやってくれ

乗りやすい、乗りづらいなんて個人の主観
一般論でそういう見解になってるにしても、ここにレスするのは皆自分の意見として書いてる訳だし

フォーミュラのチームメイトでもオーバー、アンダーで正反対にセッティングが違い、
尚且つタイム的には殆ど変わらない場合も有る

>>487
もう他所でやってくださいよ。

てか横やりって・・・
いつまで俺以外にだって好みだと思ってたやついっぱいいただろ
ってかもう誤解だったんだからいいだろ
そんな書き方した方にも問題あるし、察しきれずにマジレスしたこっちにも非がある


404 ：枯れた名無しの水平思考：2009/12/10(木) 20:26:26 ID:jNsaboKy0
ふと思った
MR乗りやすいとか吹いてる奴は全員R3履いてるだけじゃないかと・・・

ってかこのレス見てだいたい分かったからいいわ


元々話してたから何？
いつまで>>352の話してれば気がすむの？
その後のレスもう一回見てみなよ、好みがどうこういってるやつもいるし
論点はそこじゃなくなってる
そもそも誤解を招くような書き方が悪い
それを素直に訂正もせずに（現に誤解して受け取ってる人が複数でいるのに）
好みの話なんかしねねーよじゃあ議論が噛み合う訳もないよ

こっちはこっちであんたのレス何いってんのこいつ？って見てたし

まあ言葉の誤解ってことには違わないわけよ

素直にも糞も最初から最後まで好みの話などしていない一般論の話だって何度も言ってんだろ
それを“素直に”聞かずに｢俺はこう取ったからこうなんだ｣って奴が素直にとか言うわけ？
人のこと自分の主観だけとかいってどっちがだよｗアホかｗ

[email protected]
>>487
ここじゃ迷惑みたいだから良かったら送ってくれよ
>>490
すまん


他の人も申し訳ない
ゲーム楽しんでる人もいるのに
熱くなりすぎてしまったすまん

>>491
>>492

殺伐としたスレなら見ないだけだけど
雰囲気を良い方向に戻そうとして話を
逸らそうとしている人が居るレスなんだ。

その人たちの為にも少し引いては貰えない
だろうか。

楽しい雰囲気の良いスレなんだよな、ここ。

お互いの顔が見えないから言葉尻みたいな
口論になるのは20年前のパソ通から全く同じ。
議論の他の人のことも少し気にしてみよう。

>>482
おぉ、まだ分かってくれる人がいたかｗ
現行よりS字の切り返しとか機敏なんだぜ。

>>494
すまん何かおかしい。3行目レス×→スレ○

雰囲気壊しちゃったからネタ投入。
平均的人生の半分を超えたオヤジ（w）です。

GT1からライセンス全金してから本戦?に行って
ますが、その流れて今回もミッションから開始。
ここのところ忙しいので電源すら入れる機会も
少ないので、今はD-何番だったかのグリフィス
500+グランバレーで膨らみまくってますw。
GT1の時のS-ライセンスをやり込んで、うまく
走れるようになった想い出の車種なんだけど
走りこんだお陰かどうか、新しいGTになるたび
に挙動が変わってるのを一番実感できる車種
です(^^

遠隔だけど
>>479
「ｗｉｋｉに書いてある」＝「2ちゃんねるに書いてある」
ぐらいに思ったほうがいいかな

>>497
Wikiは2chに書いてあるよりは確実だろ
それに車関係の雑誌・専門誌には軒並み似たようなことが書いてあるよ
図書館でも行って何冊か見てくれば良いんじゃねーの？

もう良いって('A`)
自分で乗ってみて実感すれば他人の評価なんてどうでもいい

ID:Rx4JL3l40は替え歌レスったユーモアを取り戻すといいと思うよ
熱くなりすぎ

>>492
悪いんだけどメール送ってくれるならなるべく早い方がいいな
いつまでも来るか来ないか分からないメール捨てアドのアカウント開いて待ってるのだるいし

別に汚い口論の続きしようって訳じゃないから
ただこのままだと後が悪いし
誤解を解くって意味で
スカイプとか書いたけどメールだけで良いし２ｃｈのノリを外に持ってくつもりもない

送ってくれないならせめて最後にレスもらえないだろうか？


>>494
気使わせちゃってすまん
これで最後にする

MR以前にFDすらな俺orz
GTbyシトロエン買ったら勝手にワンメイクレース状態になったでござるの巻

>>501
送る気など毛頭ない
そんなことするくらいなら最初からそうするしな

>>502
MRの基本理念として重量物たるエンジンをなるたけ中央にって考えがある
FDの場合エンジン自体が相当軽い上に俗にフロントミッドって呼ばれるくらい後ろに配置してあるから
前後重量比50:50でFRの中でも限りなくMRに近い動きをするから苦労するのも無理はない

GTbyシトロエン以外にもフェアレディLMとかCPUが使って来やすい車使うとよくワンメイクになるぜ

そんなにMRMR喧嘩するならF2007買えよ、幸せになれるぜ

のんびり走りたい時に　S2000のLMを使ってるんだが
左右のドアゼッケンが３０なのに　ボンネットのゼッケンは
３３だった．．．orz
まあ　実際にはあり得ない話なのだが　これはミス？
それともワザと？
リアルにレースのオフィシャルやってる者として　ちょっと
気になった

>>505
マジで？ 家帰ったらちょい見てみる。

ところで、フォーミュラーカーもＭＲって事でいいの？

GT買いました
フォードGT`05かっこいい

新型CR-Z
http://img3.wiredvision.jp/news/200912/2009121120-1.jpg

>>505 ホントだ。
この辺りの車 軽く遊ぶのにいいよな 速すぎず遅すぎず安定してるし。

>>507 うん。

>>509
これ前から見るとダサいんだよなｗ

俺はCR-Z気に入ったけどなぁ。FT-86よりデザインがいいと思う

フロントを思いっきりローアングルで見上げるとヴェイロン≒京成パンダに見える不思議

最近はいかついばっかりで愛嬌のある顔してる車が少なくなって寂しいだす
R35 GT-Rなんかは、あの微妙にブサイクなところに愛嬌があっていい

>>508
さあ、ユーザーBGMにおバカな曲を入れて一人ニヤニヤするよろし

ブサイクといえば最終型のプレリュードが何か憎めない
あれはエアロ付けたらかっこよくなるんだろうか？そもそもエアロあんのか？
1個前はチューニングカーもあったみたいだが・・・

>>512
俺はＦＴ-８６結構好きだけどな。スバル仕様のターボモデルとか出たら欲しい。
置き場所と金さえあれば迷いは無いのに……
あと、≒じゃなくて＝でいいぞｗ
あのカラーリングがまた京成パンダに見えるから困るｗ

>>503
>501にメール送る気ないなら、ここでMR論議すんなよ。

NG登録毎日すんの面倒くさいから、コテハンになってくんないか？

>>503
全部上から目線だけど上手いの？

>>477
Z34かっこいいよな。是非収録して欲しかった一台。
>>509
そのCR-Z、古いぞ。今は市販モデルの画像出回ってる。

FT-86はもう少し小さければ気に入ったのになぁ。
R35は斜めからみるとｽｰﾊﾟｰｶｰなのに正面からみるとブサかわいい

誰かまだ車コンプしていない人にシェアできる車をシェアしてあげようぜ

自力で4250台まで来たが、残りはシトロエンやヴェイロン、ポリフォ等の億単位の車種ばかり。先が霞んで見えねぇｗｗ

ワゴムRやテストコース自走じゃあきるので
ハイスピードリンク5週とニュル1周で金貯めてるわ

wikiの小ネタにあった無操作で賞金稼ぎをやったのですが、
気になってしょうがない面倒くさい性格の私には、ずっとチェックしていて
プレイしているのと大差ない感じでした・・・。

>>522
質問で申し訳ないのですが、よく話題に出てくる｢ワゴムR｣ってなんなのですか？
性能の良いクルマなんでしょうか？

Rボタンをアクセルに設定して輪ゴムをひっかけて自動操縦金稼ぎ
つまりお主が普通にプレイするのと大差なかったという稼ぎ方と同じ

モーターショー見に行けなかったけどでかいのか
FT-86の不満はエンジンレイアウトが同じとはいえフロントマスクがまんまRX-8なところだな…
どうせそのまま発売は無いんだしもうちょっとスバル･レクサスらしさを感じさせてほしかった

ニュル1週どんくらいかかる？
C-WEST レッツォ シルビアで7：40前後

>>525
レクサスではないがな。

>>525
FT-86はFR、RX-8はｆMR

>>528
コンセプトカーに関して云々するのは無粋だが、
FT-86もフロントミッドシップだよ？

FT86は安全基準の問題やGTレースにも出せるようにと考えた場合
結局完全なコンパクトスポーツにはならずにワイドトレッドでグラマラスになってしまう
あのコンセプトカーに近い形で市販化された場合そこまで値段も下げられないだろうし
86のコンセプトを引き継いで云々といっておいて
結局は値段も走りも中途半端になったアルテッツァと同じ道を辿る気がする

>>530
アルテッツァRS200は勘違いで生まれた不幸な子だったんだよ…。
FT-86はニュルでテストしてる車を見ればわかるけど、
車のコンセプトそのものがまだ固まっていない
FT-86は比較的ロングホイールベースなのに、試作車はかなり短い
まあスレ違いなのでここまでにしておこう

ロー＆ワイドじゃない軽量スポーツカーって出ないもんかねえ
フェアレディZはなんか違うし

ロドスタのNAかNBくらいしか思いつかないなー
NCは思いっきりロー＆ワイドになっちゃったしなー

シルビアクラス再販してくんねぇかなと思ってる俺がいる

>>534
キューブですら3ナンバーかと思うほどデカくなってるこのご時世
あのクラスの車が復活するのはよほど景気がよくならないと
厳しそうだなあ…

>>522
ニュル1周は難易度はS?
車とタイヤは何を使っているの？

ワイド化が特に酷くなったのは税制が変わってからか
コンパクトカーがコンパクトじゃなくなりつつある
全長切り詰めてトランクとエンジンが小さいだけ
天井擦る、腹擦る、ミラー擦る、おまけにパワーが無い、古い街を走りにくいっつーの…というチラ裏

全幅はともかく車重増加が著しいな
ロータス等のピュアスポ以外、1ｔ切るような真のライトウェイトが殆ど無いし
ボーイズレーサーの頃が懐かしい

だって安全基準が厳しいんですもの

プリウスでもっと速く走りたい
何か良いセッティングは無いでしょうか？

車重は俺も仕方ないと思う
おかんが最近の車でもらい事故食らったけど真っ青になって駆け付けたら車体ボロボロなのに運転席も本人も無傷だった

>>537
先代マーチと比べると、パッソとかトヨタ最小(笑)状態だもんな…

安全性を確保した上で軽量化って出来ないのか？
エコの観点からも逆行するし
ていうより車重増加は過剰装備も大きい

化石燃料車はいずれ消える。

>>543
レーシングカーやカレラGTのように、シャシーやボディパネルをカーボンにすればかなり軽量化は出来るかも
ただ今の技術では量産できないし、軽自動車でも一千万円以上とかになると思うから現実的ではないけどね

>>545
いや、それはそうなんだが素材そのものを高価な物にという事ではなく
製法や工法的に安全性の向上に対して比較的重量増を少なく出来ないかと

軽量化はマツダが進めてるな
ただあまり設計に手間かけるとコストがかかりすぎるジレンマ
あとそろそろスレチな気がする

スペアタイヤの代わりにタイヤ補修キットとかあるね

シートを軽くするか、窓をアクリルなんかにするか…

特別仕様車でエアコン、カーナビ、ラジオ、パワーウィンドウとかの快適装備を外せばいいんだ！
まあ、かなり時代と逆行してるけど。昔のスカＧかってのｗ

メーカーはアホじゃないから
そういう研究はどこもとっくの昔からやってるよ
ttp://atec.sakura.ne.jp/memo/memo_6.html

Audi A4 ツーリングカーなんだけどエキゾーストと別にシャンシャン音鳴ってるけどあれ何？

>>551
今確認できないけど多分トランスミッションの音
市販車のT/Mは静音性のためにギヤの歯が斜めになってる(滑らかに噛み合う)けど、
レースカーは別に静かじゃなくて良いし、摩擦抵抗も大きくなるのでギヤの歯が平行についてる
キュイーンて音は歯がぶつかり合う音

違ったらごめん

>>551
クリスマス月間だからw

>>552の参考映像
ttp://www.dailymotion.com/video/x3796o_bmw-m3-gtr-hans-joachim-stuck-2004

エンジン回転と違って、シフトチェンジしても音程が継続的に上がっていく音がそれ

>>552
ギアの音なのかーどうもありがとう！

低いギアの音はまだ心地良いが
トップギア付近になるとかなり耳障りだな・・・

お前ら他でやれ

え？

最近旧DTM車が楽しい。
こないだカリブラ買ったけどさっきメルセデスの買ったらこっちの方が気に入った。
にゅるぶるくりんくたのしいれす(^q^)

GT5にはDTMやWTCCの車両は収録されるのかな
SGTのは入るだろうけど

前から思ってたんだが何でリトラクのGTOは無いの？

>>552
詳しいな・・・

　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　リリカル　ヘリカル　静かになあれ！
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・

これってメモリースティックにデータあっても本体が変わったらゲームできないのか･･･
買い換えなきゃよかった･･･

>>561
1と2の時はあったよねー。なぜ消したし

フォーミュラグランツーリスモはF2007に比べて
扱いにくいと聞きますがどうなんでしょうか

>>564
セーブデータが本体を替えると使用できなくなっちゃうってこと？

>>567
うん　
なんか｢違うPSPで記録されたデータがあります｣　
このままゲームを始めますか?(このデータは破棄されます)
｢ロードをやり直しますか?｣とかでてきてコピーしたデータが使えない

コピーじゃないやw
以前使ってたデータね　
でもコピーしたデータも駄目だったけど

>>566
というかＦ２００７が異様に曲がるだけ。
ついでによく止まる気がする。ブレーキも強力な気がするんだよなー

本体変えると、今作のセーブデータはアウトだった気が。
ＰＳＰ１０００使いとしては何時使えなくなるか、ひやひやしながらプレイしてる。

不正を防ぎたいならプレカーのようにネット認証を組み合わせれば良かったのに

>>568
ありゃまあ…
同一UMDならおkとかになっていれば良かったのにねえ

そんなことしたら割れ大勝利になるだけ

それはそれで困るな

割れのせいで正規ユーザーが酷い目に遭ってるの典型だな

割れさんはｳﾊｳﾊになるだろうけどそうじゃない人たちにその機能は反感買うだけだよな
3000ちょっと不都合あって2000買おうかなって考えたけど全クリデータ消滅は痛い

でもこのゲームにいたってはいい車持ってても結局はプレイヤーの腕だからそんなシステムいらないと思うんだけどなぁ。
揃えるだけなら時間かければ猿でも出来るし。

>>573
そうか、割れの問題があったか…
そういったシリアル類もコピーされちゃうのかあ

セーブデータに初期設定以降変更不可の名前とかPSP本体のMACアドレス、
個体識別から生成したGT5のネットで使えるシリアルNo.とかを表示するようにしとけば、
コピー可でも他人に配布したりしにくくなると思うけど。

>>579
「やり難い」と「出来ない」の間には越えられない壁があると思う

セーブデータといえば、
GT4のそれが未だに解析されていないことに驚く
たぶんPSPと同じような暗号化なんだろうけど、どういう仕組みなんだろうな
GT3はデータ改造でエンジン積み替えたり、駆動方式を変えたりするのが楽しかった

資金MAXとかレベルMAXとかのユーザーデータの数値ならともかく、
改造コードとかで動作させずにセーブデータ改造だけで
エンジンとかゲーム内容が変わる方がむしろ特例。
セーブデータのエラー（ありえない状態）をプログラム上でチェックしてない。

改造の話はいかんよね。

割れはよくわからんけど、GT5に車引き継げるからその関係でセーブデータの共有防ぐためだろ

>>581
セーブデータの容量から考えるに、GT4も同じような構造だったと思うんだよね
GT4は資金を弄ることすら出来なかった

>>582
だとしてももう少しマシなやり方があったのではないかと思うなぁ
ボロボロの１０００使ってたけどもしもの買い替えでデータ消えるの嫌で
３０００買ってしまった

２が出るならもう止めて欲しい
他の人はどうなんだろう？一応コピーとか不正防げるって事で支持してる人も多いのかな？

不評に決まってる。おそらくこいつが逐一確認作業するせいで、セーブや他動作が遅い。

支持はしないが仕方ないとは思うね
割れで手に入れるのが当たり前っていう馬鹿が消えない限りは
どんどんこの方式が一般化していくだろう

セーブデータの話がなんで割れを防げるってことになるん？

割れとセーブデータコピー禁止が関係あるん？

セーブデータの方の割れだろ？
車が全部出たセーブデータが簡単に手に入って面白くないとか言われても困るからじゃね

PSP版をプレイしてくれたユーザーに５を楽しんでもらいたい、てだけなのになんで深読みするかね

GT5購入予定者にPSP版も買わせて貢がせたい

の間違いだろ？

いや、PSP版購入者にPS3とGT5をセットで買わせたいの間違いだろ。

やっぱ古い本体を使ってるユーザーからしてみればよくないと思うんだ。
俺は1000持ってたけど既に壊れててGTに合わせて3000買ったからいーけど
こないだ普段よく一緒に走る友人の1000がとうとうダメになってた。
シェアできないクルマだけじゃなくてミッションのクリアとかレコードとか
全部パーなのはきっと辛いと思うぜ

購入前からそういったリスクがある事は分かってたんだから
自業自得

プロフェッショナルだとなんであんなに滑るんだ？
４ＷＤであるはずのＧＴ-Ｒがズリズリ滑るぞ。実際にあんなに滑るのか？

それって自業自得なのかｗｗ

>>595
FRのような4WD、それがアテーサE-TSのGT-R

>>594
発売前からそういう情報あったっけ？
少なくともその友人は今回壊れた時に俺から聞いて初めて知ったみたいなんだけど

発売前情報には無かった筈
セーブデータ流用出来ない事を知って予約してきたんだから

>>595
プロフェッショナルだと補正が無いからステアを切り過ぎてる。
GT-Rはコーナリング中はアンダーステアを出さないようにFRのトルク配分になる。
コーナリングが終わって立ち上がりで横Gがなくなったところで、
効率よく前後にトルク配分する4WDとなる。

細かいこと無視でぶっちゃけると、
曲がってる時・横に滑ってる時はFR

>>594
それはさすがに言い過ぎ

>>600
ほへ〜、そうだったのか〜。４ＷＤって書いてあるから４ＷＤかと思ってた。詳しい話ありがとう。
でもＰＳＰでハンドル切りすぎって、０か１かだから無理でしょ、どないせぇっていうんだよ……

左にちゃんとレバーがあるじゃないか

>>602
ボタンを押している時間で切れ角が増えていく
もちろんロックするまでだが

>>595
4WDは滑らないという認識が間違い

>>600
＞GT-Rはコーナリング中はアンダーステアを出さないようにFRのトルク配分になる。
＞コーナリングが終わって立ち上がりで横Gがなくなったところで、
＞効率よく前後にトルク配分する4WDとなる。

通常は直線でも旋回中でもRへのトルク配分のみで、
Rのトラクションが不足した場合にFへ状況に応じて駆動力を配分する

>>604
要するに、ちょこちょこボタンを押して調整するしかないって事ですね。大変だ……

>>605
わかってます。滑らない車なんて無いですからね。
でも４ＷＤはＦＲ、ＭＲよりは滑り(スピンし)にくいって思っていたんで、ＦＲのように滑るＧＴ-Ｒに驚いたわけなんです。

ニコ動でザウバーがF2007に挑んでるやつ見たんだが、
あれ、うまい人なら勝てるの？
ＡＩレベルSで。

>>607
コース書き忘れた。
サルトサーキット Oldだった。

加速とコーナリング速度は圧倒的にF1だけど
最高速は案外箱車の方が上だったりする
実際リアルでもF1よりルマンカーの方が最高速だけは上だよ
サルトオールドでは過去417だか419km/h出したアホ車がある

>>609
セカテバが非公式でそれ位出してたな
ただF1が最高速伸びないのは空力的に不利なのも理由の一つだが
そんなに長いストレートが無いって事もある
ホンダがボンネヴィルで400ｋｍ/h出してたし、
最近は知らんがインディのオーバルでも瞬間的には出てる筈

F1はタイヤむき出しだからねー

>>606
＞要するに、ちょこちょこボタンを押して調整するしかないって事ですね。

国語頑張れ

ＣＰＵが操る敵車は、適切なステアリングワークと適切なアクセルワークを、事もなくやってるんだよな…
そして、駆動方式や車重が違っていても、同じライン上を同じ加減速タイミングで、丸で電車の如く走る。

以上、俺がシングルレースで苛つく二大要因

>>609
あとLMPマシンはF1に比べて空力性能にも優れている、F1は軽さとパワーで無理矢理ごまかしている所がある

元々耐久レースに出場する為に開発されたから、当然耐久性もLMPマシンのが上

タイヤが剥き出しになってるのを考えてもF1のほうが空力いいと思うんだけどな
あのコーナリングスピードってダウンフォースが利いてるんじゃないの?

>>615
タイヤがむき出しになってるから空力が悪いんだが…

確かに前面投影面積を見れば一見F1の方がルマンより優れてるように見えるが
それを差し引いてもボディ形状、ことカウルがないってだけでドラッグが跳ね上がるから
空力性能はF1よりルマンの方が上

でなきゃ車重も馬力も負けてるF1と最高速で張り合えるわけがないでしょ

F1って軽いから強力なダウンフォースで地面に押し付けないとまともに走れないんでしょ？

てことは逆に強力過ぎるダウンフォースの空気抵抗のせいで、
重さがあるルマンカーより最高速は出しにくいってことはないの？

>>617
最近の馬力は大差無いでしょ

レースカーの最高速はコースによって変わる(変える)し
同じ条件でお互いどこまで出るのかてのも見たことない。
それでもLMPやグループCのが伸びると思う。

連ごめ
>>618 車重は最高速域では関係無い様な気がする。
そこに至るまでの時間には幾らか影響有ると思うけど。

つーか、最高速なんてギア比でどうにでもなる。どうにでもってのは言い過ぎだけど、ある程度は自在に変えられる。
最高速だけを求めるなんて高校生がやることだぜ。
Ｆ１ＧＰにはサルトサーキットみたいにバカ長いストレートのコースは無いしな。そこまで最高速を重視する必要性がない。

まぁ、結局レギュレーション次第
空力や車重、排気量や過給の有無等規制部分の変更で優劣は簡単に逆転し得る

>>610
1997年に、マウリシオ・グージェルミンが、CARTかインディかでギネス級の速度を記録したって聞いたけど、
塗り替えられたんだっけ？

>>612
すまんどこがおかしいのか分からないのだが・・・

>>617
空力性能ってのは何を指して言っているの？ドラッグのこと言ってんの？

>>625
大丈夫w俺もわからんけど
ちょこちょこ→チョンチョン（！w）じゃね？

俺がなんか悪いことしたように思えてきた……
日本語的に何がおかしいのかわからないんだが、ちょこちょこでもおかしくないよね？

>>627
クソワロタｗｗｗｗ
そんなことまで注意されんなら俺もう書き込めねぇよ・・・orz

>>625
いや十じキーじゃなくアナログでやればハンドル微調整はできるよって言われてたのに
チョコチョコやらなきゃって言ってたから

GTPSPは、
微調整が効くのが十字
アナログは大雑把、でも切れるの速い

アナログで微調整が効くのは据え置きのGT

17日に欧州のPSNにリリースされるGTはGT5のデモではないらしいね。期待して損した。

>>630
もう一回すまん、教えて欲しいんだが、どこでアナログなら微調整出来るってレスされてる？

んで、今試してみたら確かにパッドで微調整出来た。タイヤのカクカク感は否め無いけど、十字キーよりマシかな。
今まで十字キーでしかやってなかったから気が付かなかった。
すまない>>630、俺が悪かった。

>>633
多分彼はエスパーだw
604のレスだが実はもっと長文だったのを
２行にカットしてある
その部分にアナログの２段階切れ角の説明があったよwww

レスもくそも無くアナログ(パッド)使えば微調整できるのはPSPの仕様
と言っても全然微調整できないのはテストコース走ればわかる

>>630
俺もすまん何か余計なとこ突っかかっちゃって

612 ：枯れた名無しの水平思考：2009/12/15(火) 10:23:00 ID:iHshLWU1O
>>606
＞要するに、ちょこちょこボタンを押して調整するしかないって事ですね。

国語頑張れ



このレスだと引用されてる文に日本語間違いがあると思ったんだ
すまぬ

俺はスタンダードで十字キー操作だけど、
あのアナログのボタンで上手く操作できる気がしません(泣)
上手く操作できる人すごいね！そっちの方が速くなるのかな？

目一杯＞中くらい＞少し＞ちょんちょんの4段階くらいでステア切る感覚でやれば、
アナログだってたいして変わらんやん。

据置のアナコンとは違うが。

ルマンカーで最高速が一番出るのってどれ？

そうなんだろうけど、位置とボタンの大きさのせいかな使えないのは(汗
ＧＴ４ではキノコの方が上手く操作できたから、慣れればアナログが方が・・・
なのだろうねきっと！

俺はgo＋PS3コンアナログでやってるがこれで微調整できてるかどうかは
知らんｗ　まぁ当然据え置きコントローラーゆえに持ち易い＝感覚的に
やり易いのは確かだが。

ふぅ・・それにしてもN-6金時間かかったな。。最後のストレートで
スリップ後にケツで1位車押して無理矢理金取ったけどあれ早い人は
どのあたりで抜けるんだろ。
2位車は高速S字後のヘアピンより手前では抜けないとは思うが。

ステアリングよりも問題はアクセルとブレーキなんだがな。
コーナリングはハンドル以上にアクセルとブレーキが重要だし。

TCS設定してないといきなりフルアクセルだもんな・・・
アレのせいでミスったらリカバリーできんしリア駆動は出口で暴れるしでキツイ

>>624
フォンタナの超高速オーバルで413ｋｍ/h出してる　未だに記録では？
オープンホイールでは驚異的な速さだな・・

5スレ荒れ過ぎワロタ

400km/h出せるクルマを何時間も戦い続けるとかマジで基地外だわ

アクセルとブレーキも大事だよね！
でもどちらか選択できるのステア側だけ
goは持ってないし(汗

>>646
FF13の発売間近だからPS3関連のスレは全体的に荒らされ気味って事だろう。

O-6でゴールド取るの超大変だった・・・今までで一番きつかったかも。
シルバーは余裕だったけどそこから先が・・・

Pは終わってるので残すはQのニュルのみ。
初めて走るのでこれまた苦労しそうです。

ダートとかスノーの方が楽に取れてきた気がする。

>>645
フォーミュラよりプロトが最高速速いといえない良い例だね
てか高速オーバルはピットイン・アウト時以外ずっと300キロ以上だからな

>>650
ダート＆スノーは昔からゆるめだよね
初見一発でゴールドなんてことも結構あった

GT1でオンロードばかり鍛えられた後のGT2のダートはキツかった
その分GT3でグリップ増えてアホみたいに楽になったけどね

オーバーテイクでブロンズすら取れません(´・ω・｀)

>>653
だね。デルソルLMでダウンヒルとかスゲー面白かった。
タヒチメイズのレイアウトも2のが良かったのに orz

グリンデルワルドとレッドロックバレーを走りたいがために未だに時々GT2起動するわ
挙動は甘いけどBGMも良曲揃いだしいいわ〜

>>647
更にルマン24時間耐ならユノディエールには街灯が無いから夜は車のライトだけを頼りに走らないといけない

恐怖の余り母親の顔が浮かんだり死を覚悟するドライバーもいる程

しかしＦ１はそれに対して、夜間でも昼間並に明るいライトでコース全体を照らした。

ルマンで思い出したけど、サルテで急にマシンが飛んでった動画があったよな
GTにもソレくらいのシビアさが欲しいと思うんだがどう？

>>659
プロフェッショナルモードにすれば
横転しないのはリアルさに欠くといえば欠くけど

>>658
じゃあF1にライト付けろっつうのか？
バカじゃねぇの

>>661
なんでこういうひねくれた考えしかできんのかねえ…

>>661←コイツが悪い

まぁ>>658のレスが何を言いたいのか
受け取り方次第だわな

ルマンを含めて耐久はコース上でバトルして順位上げる事より接触やコースアウトしない様
マシンを労わってとにかく完走する事が求められる
フォーミュラはスプリントなのでよりアグレッシブで攻める走りが重要
ドライビングレベルもより必要になってくる
F１リタイアしても耐久で活躍出来るが、その逆はほぼ無い様に

まぁどちらも大変な事には違いないが

誰か車集めする暇が無い社会人にシェアできる分シェアしようず

いや、特に悪意は無いよ。変な取り方したなら謝る。すまん。
軽い冗談のつもりで書いたんだが、そうとれなかった人もいたようで。

>>666
ちょっと言い過ぎた。
ｽﾏｿ

ただここんとこの流れで、方向性のまったく違うカテゴリーの車を安易に比較してて。

今度はドライバーまで貶してるようなレスに取れたもんで。

いやぁ、すまんかった。

トライアルマウンテンの最終コーナーを攻めすぎてインの山に
乗り上げたら、ピットロードまで吹っ飛んでいく位のシビアさが欲し・・・いかな

>>642
俺二台目は高速Ｓ字開始〜終わりで抜いたぞ
ただ一台目がJS後の右のさらに先の狭いとこだったがな

>>656
ぐりんでるわるどいいよな
バカみたいに走り込んだわ

>F1にライト
あのマンガを思い出した

GT2よかったよなぁ。
ローマ市街地が結構好きだったんだが何故無くなったんだろう。
レイアウト的にも景観的にもお気に入りだった

ローマ市街地俺も好きだったわ〜
GT3出たとき更にキレイな夜景に期待したら消えていたという・・・
復活してくれるといいな

>>673
キレイな夜景といえばSSR11の復活も希望したいなｗ
GT3で出てきたあの観覧車には衝撃受けたわ(　´ω｀)

GTシリーズってなにげにコースが毎回改修されていたりて
そういうもの面白いよね。

個人的にはテストコースの外側の芝生を散歩したい。

そろそろPSPでGT2やりたい
アーカイブで出ないのかな

グランバレー順走の、二つ目のトンネル抜けた先の、橋の手前の道幅減少ポイントが鬼門なのは俺だけ？

>>677
そこは大して問題じゃなかったけど、二個目のヘアピンと、そこを抜けた後の左左右って曲がるコーナーに苦戦した。

みなさんはどの視点でやってますか？

車体が何も表示されないドライバー視点が基本。

フロントノーズの方向と実際に車が進んでる方向を最も把握しやすい。

>>674
3持ってないけど観覧車あるのか
最近中古が安いし購入を考えてたんだが一層欲しくなってきたぜ

>>679
車体が全部見える視点。
クルマが今どういう体勢かってのがわかんないとやりづらくて。

PSP起動して一発目走るときにいちいち視点変更するのが面倒だ。
オプションで設定させてくれりゃいいのに。

>>680
俺もそれだけどボンネットの表示はして欲しかったな

俺は屋根から見る視点かな
他の視点だとCPUと団子状態でコーナー入ると出口が全く見えんし
一度登ってから降りるようなコーナーは1人でも先がまるで見えない

いっそのことラジコン風視点があればよかったのにね
コースも敵車もよく見えるから

車内視点以外やらない。だから車内視点が見にくい車種には乗らない。TV出力して乗ってる気分を味わう。

>>676
グラベルが大変そうだけどな。

>>684
先を見るんじゃない、感じるんだ！


なんてね。

屋根から見る視点もノーズの向きと進行方向は把握しやすいから悪くはないな。

車体の後ろからの視点はノーズの向きとズレがあるせいで、
どこまで曲がるのか把握しにくい。

窓枠のある視点は慣れれば楽しめるが、ドライバー視点に比べると
クリッピングポイントを攻めきれない。

>>681
GT3は初代のSSR11とコースレイアウトが若干変更されてるのよ
初代だと途中で地下(?)に潜るでしょ？
GT3は地下には潜らない。　あの鬼門だったシケインも緩くなった
その分楽しみが減っちゃった気もするけど夜景はキレイになった

キャラレベルx0.8の火力とか糞にも程があるしな
Lv100で81-182とか魔法職の直接攻撃にすら劣る火力でどうしろってんだか・・・
経験値付いてないんじゃ神殿のモンスと戦うのにすら役に立たないだろあんなの

ホント頭の中金のことしかねーよこいつら

超誤爆

苦節2ヶ月半、ワゴムRで走ること約11万キロ
650億Cr超を稼ぎ出し計4453台目ですべての車種とカラーをコンプした

ということは計算上16種類で間違って2台同じ色のを買った車があるということかorz

計算上は830グレード4437台、約642億Crでコンプできるみたいだね

すげーな俺は今4200台くらいだからあと200台も集めなきゃいかんのか
しかも鬼門のポリフォニーとF2007、エンツォ、ヴェイロンあたりが手付かず・・・
１Cr.＝1円にすんのはいいけどプレゼントカーなくしちゃったんだからもっと稼ぎやすくしろっての

集め終えた日に5の体験版が来るとかちょっと運命感じちゃうぜ？
本編ではこの車満載ガレージ(4000台以上だともうスタジアムの駐車場レベルだがw)で始められるなんてちょっと楽しみ

GT5も購入よろしくお願いしますってことだな

ガレージは・・・億単位の車ホイホイ買ってんだから
でっかい立体駐車場でも持ってるんだろうきっと

>>693
ペスカローロが一番の鬼門だろ

フェラーリ→8億x2色+1億x7色=23億
ペスカロロ→4億x3車種x2色=24億
ブガッティ→2億x13色→26億
ポリフォニー→5億x10色=50億

どう見てもポリフォニーのなんちゃってフォーミュラが圧倒的です本当に(ｒｙ

大多数のクルマでは、クルマが全く映らない視点
オープンホイールかつコックピットがクルマの左右真ん中なクルマ・・・
ぶっちゃけフォーミュラカーでは、コックピット視点
と使い分けてるのは俺以外にもいると思う

クローズドコックピットの所謂ハコ車でコックピットが左右真ん中とか、
オープンコックピットの同上とか、
オープンな上に左右真ん中なハコ車って、あるのかな？
ケータハムとかファイアーブレードはどうだったかな・・・

連ごめん、最後のはハコとはいえないか

>>698
マクラーレンＦ１がセンターハンドル

ミゼット2初期型もセンターハンドルｗ

>>697
ポリとても集める気しねー

>>701
しかもMR

まるで準レーシングカー！

・・・ってよくネタで言われるよなｗ

ファイアーブレードって聞くとＣＢＲを連想してしまう。

ところで、せっかく実在Ｆ１カー実装したのにフェラーリだけって寂しく思わない？レースしても相手はＦ２００７か自称最強フォーミュラのみ。
せめて一緒にトヨタとかホンダのマシンくらいは入れて欲しかった。
欲を言うならマクラーレンとルノーが欲しい。
ほぼワンメイクレースとかＦ３０００かよ……

視点の話だけど俺は人生初のレースゲーからずっと後方視点でしかプレイできない
車は助手席しか乗ったことないんだけどリアルのドライバーさんにとってはどうなんだろか

なんか日本語変だな
ちょっと部屋にこもってくる

誰かGT5までに全種全色台数カンストを

>>708
>>692

>>692
こんだけ壮大な事をしたのに、レスつかなすぎ。

>>710
ワゴムRwwwって感じかも？

規制中なので携帯からごめん。全車種・全カラー重複なくコンプすると4442台。初回特典カラーや店舗別特典カラーは別ね。

>>698
タルボ・マトラ・ムレーナという車があってだな・・・

横3人がけのスポーツカーだと・・・？

たしか ディノにもセンターにドライバーズシート有るヤツが...

>>705
FOMが許さないと思う
そもそもF2007だけなぜOK出たのか疑問
フェラーリ側からFOMにリクエストあったのかもしれない
他のチームなら許可出なかったかもねｗ

F1ゲームはコドマスが独占権持ってるから枕・ルノーは無理だと思うけど
トヨタ・ホンダはどうなんだろうね？
辞めても企業の独断で出せないのかな？
どちらにせよF1ゲームじゃないから山内も乗せたくないんだと思う
ゲームがぶれちゃうし

そういえばルノーって撤退決定したんだっけ？

これってデフォの視点の時は、ハンドル位置はその車のデフォのハンドル位置なんでしょうか？
コーナーのゼブラゾーン乗りあげの時にいつも考えてしまいます。

>>717
車体が何も映らない視点は、ハンドル位置じゃなくて真ん中からの視点。

>>716
F1入れるとどうしてもメーカーや車ごとに平等に扱えなくなってくるからね
特にレースに馬力制限とかあった今までの作品に比べてGTPSPは自分で設定するから
本腰入れてF1参入させると節操なくなるのは確実

>>717
車内視点だとちゃんとどっちかに寄ってるよ

>>716
いつだってフェラーリは特別扱い♪

他社の車が出てると断られる
他社の車が出ている場合は自社が最強でないと断られる
ポルシェ、フェラーリはレースゲーでは鬼門

過去の栄光にしがみ付いてる詰まらん会社だ

>>719
とはいえポリフォニーのクオリティーでGTとは別に
F1ゲーム作って欲しくはあるなあ
F1系は代々ずっとリッジレーサー並みの挙動だしそろそろ飽きてきた


そういえばポルシェってGT-Rの件が元で断られたって本当なのかな？
何でもポリフォニーが日産と仲良いから拒んでるって話だが

個人的には最近のF1マシンより昔のF1マシンの方が収録されてほしいなあ

>>722
ポルシェと日産といえば某アーケードゲームもゲンバラなんて変な名前で出てるな
あれも中心にいるのはGT-Rだ

>>721
マセ、ランボ、フェラはもう何とかなりそうだが、ポルシェなあ・・・

>>718
なるほど、ありがとうございます。
例えば、左ハンドルだと思ってギリギリまで寄せたコーナーが、リプレイ見るとまだまだ余裕あったので
おかしいなと思っていたんです。
これでまたタイム縮められます。

>>723
６輪のタイレルとか好きだった。

>>724
セルシオとかも出てるヤツ？

>>723
同意
俺はプロスト＆セナの頃のMcLAREN MP4/4が凄い好きだったから、
GT3ではF688Sばっか使ってたｗ
あと後世代のMcRAREN MP4/8とかFerrari 643、
中嶋悟が乗ってたTyrell HONDAも好きだった

今のF1はゴツいから嫌いｗｗｗ

「サーブ」ってGTシリーズにあった？
GT1のサーブラウとは別物？

ポルシェもフェラーリも変なプライド持ちすぎ（´・ω・｀）・・・・・

>>730
SAABかのう？
たしか4から入ったクルマのメーカー

>>730
スウェーデンのメーカー、現在GM傘下
戦闘機とかも作っとる。SAAB 39グリペンとか有名

4にSAABってあったっけ

入って無いよ

>>733
JAS39グリペン(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

PSPのGTエディションを買ってきた
ダートとスノーが面白すぎるｗ
今までGT5Pしかやった事なかったから、こういうのがあるのは新鮮だわ
ところで、ニュルってみんなどんくらいのタイムで走るの？車種も含めて教えてくれ

S1タイヤのNSXTypeRで8分出せれば御の字だと思うよ

>>737
http://gtpsptimeattack.web.fc2.com/
【GTPSP】グランツーリスモ タイムアタックスレ2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/handygover/1260794730/

F92Aこそ究極。他は糞。

ダートでコーナー回ってると
終盤ズルズル流れていくんだけど
流れない為にはどうすれば良いのかな？

まっすぐ走る。

流れたくない方向にケツを向ける

>>741
へたにドリフトかますより、極力グリップ走行でクリアした方が速い
まーこうなると途端に楽しくなくなっちまうのが難点ではあるがｗ
小刻みなアクセルON/OFFもかなり大事
コーナーでは常にアクセル押し込みじゃなく連打が基本かねぇ

てかクルマは何使ってる？
それを書いとけば、もっと的確なアドバイスを得られると思う

期限切れそうだから持ってないやつやるよ
適当に使ってくれ

メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン スペシャルカラーモデル（レッド）
9DG6-4HB4-JMQ2

シボレーコルベット ZR1 スペシャルカラーモデル（ホワイト）
J2CM-QMBB-ER28

>>744
インプレッサ ラリーカー'03を使っています
グリップを意識して走ってみましたが、やっぱりドリフトになっちゃいます
再度チャレンジして、ブレーキングを長くしてみたらズルズル流れる動きは無くなりました。

シフトポジションの左にある、シフトダウンポイント手前で表示→点滅する赤い数字って表示無しに出来ませんか？

促されなくても自分でやるし、コーナーごとのブレーキタイミングが覚えられない。そして惑わされる。

車買う時好きな色に変えられたのか・・・

知らなかったわ・・・

>>746
インプは元々扱いやすい部類のマシンだからなぁ
クサーラとかマジでおっそいからねｗ

＞やっぱりドリフトになっちゃいます

ドリフトすんなって事じゃないよｗ
ただ、場合によってはドリフトでクリアした方が良かったり逆もまたしかりで
俺がダートで一番扱いやすいと思うのはランエボ（スーパーラリーカー）かな
これで何度か走ってみてコツ掴むといいかもしんない

で、コースだけど
ターマックが混じったカテドラルロックスあたりがオススメ
グラベルからの立て直しなんかも同時に習得しておけば
コース毎（臨機応変）に対処出来るようになる
ダートの腕磨くなら、スイスアルプスみたいなだだっ広いコースよりも
道幅が狭く、コーナー数が多いコースをピンポイントでやった方がいい

タヒチでフルコースモードのドリフトトライアルしながら覚えるのがいい
グリップしろっつっても最初からできるもんじゃないから
いっそ思いっきり滑らせまくって体で覚える方が手っ取り早い
ドリフトモードなら練習しながらお金も入るし
上達すればその分稼げる額も上がるからいい目標になる

４駆ならグリップさせなくてもいいんじゃない？
必要以上に横向けるなってだけで
特にヘアピンなら向きを素早く変えられるドリフトのが速かったりするしなにより楽

GT3のダートは多少強引に突っ込んで角度つけて曲がっても平気だったけど、
これは曲がるまでにちゃんとブレーキで減速してアクセルで流す感じにしないと、
壁まですっ飛んでちまうな。

Youtubeに上がってる様なリプレイはCFWか何かでキャプチャーした物なんだろうか

>>753
PSP2000、3000はCFWなぞ使わなくても普通に外部出力可能

>>754
／(^o^)＼

おいらのはPSP1000だから駄目ですね
ありがとう、3000に買い替えようかね

>>755
3000ならPCのUSBからキャプチャできるものも出るみたい。
http://www.4gamer.net/games/017/G001762/20091211064/

>>756
手軽で良さそうですね！合わせて購入を検討します
ありがとうございます

>PSP-2000では、動画のみ出力対応、PSP-3000ではゲームも対応しております。

おいぃ？！なんで殆ど同じ仕様なのに2000は動画のみなんだよ／(^o^)＼
むしろPSPから動画出力して使う需要なんて思いつかないんだが・・・
ワンセグ？PCで受信した方がはやいだろ・・・動画？PCでエンコしたのをPSPで見るんだろ・・・

PSP-TVケーブルとキャプチャボードを用意した方が後々・・・

1000でも可能じゃなかったっけ？
RemoteJoyLiteでPCに出力してから、
表示されてるデスクトップ上のムービーを直にキャプチャする方法
名前忘れたけど、そういう感じのフリーソフトがあったような・・・
音は別に繋げる必要アリだけど（メンドイなら無音でｗ）

>>758
ん？俺は2000でテレビ出力してGTやってるんだが。

>>718
バンパーの真ん中じゃね

【爆笑動画】“シュール”リアルドライビングシミュレーター、グランツーリスモ 5（笑）
（1分53秒から注目）
http://www.youtube.com/watch?v=fhYaKAr9RZc

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (・）） 　（・）） ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ　　　空箱と衝突した反動で車が宙に浮くｳﾝｺ挙動ｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　＜ ５年かけてこれかよｗｗ技術力低すぎワロタｗｗｗ
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　￣Ｖ￣￣ ⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

空箱がどうのこうのよりグラベル走行中のタイヤ周りが残念すぎる
ポリゴンそのまま沈めてるだけで土埃もなんもねーとか舐めてんのか？

>>747
俺も無くしたいわ
でもどうやるのかわからん？出来ないのかな？

本当に邪魔で仕方ないわ
何でレコードラインのアシストはOFFにできてシフトアシストは出来ないのかわからん

>>747>>765
表示オフはできないよ
ちっちゃなことは気にすんな

レース中は視点変えても位置変わらないんだからシールでも貼っとけば良いじゃん

念願のヴェイロンを手に入れたが曲がらなさ過ぎてﾜﾛﾀ
これだったらインプやランエボの方が速いだろ…

>>768
あんなに曲がらないから塩湖につっこんで京成パンダの塩漬けになっちゃったんだろうな。

GTはCPUをクロック333をギリギリで動かしてるのか知らんが
CFW入れた時点で動作がもさっとして入れてない状態よりFPSがでなくなるっぽい
Remotejoyで出力は出来るけど設定煮詰めないと下の速度計などがチラついたり
FPSがPSP画面時より出なくなったり自車がスローになって敵車に勝ち辛くなったりする
なのでGTをプレイする分にはCFW入れたPSPでのプレイはオススメしない

ダッジバイパーＧＴＳレースカーって、二枠使ってるけど、違うのはカーナンバーだけって‥‥‥

凡人な俺には全く理解出来ない設定だ。

それならクリオとルーテシアのルノースポールはどうすんだよ・・・

>>766
それわかちこわかちこ〜♪

とはいえレースゲームであの表示は無駄と感じる人も多いだろうなぁ
精度も低いし
まあ低い方が楽しいんだけどね
５ではオプションにして欲しい

サーキット見てブレーキングつーか
俺とかもうあの表示のタイミング見ながらブレーキングしてるコーナーも多いし

まあそれ以外GTはクオリティー高いからわかちこってことで納得します

BGMをいろいろと入れようと思ってPSPにMP３を移しているときに気付いた
現在使っている初代imac G5よりPSPのほうが音質がいい
というより、imacのノイズがひどすぎ

BGMはランダム再生じゃなくて選択出来るようにしてほしいのと
1曲ループの設定ができるようになってほしい
ランダムだと違うジャンルの曲入れてるとき曲調がいきなり変わって
レース中に1人でズッコケることがある・・・

実際シール貼ってやってみたけど、いかに頼ってたかがわかった

ほとんど突っ込みすぎで、お砂遊びしてる

暇だからパイロンぶっ飛ばして遊んでたら、グランドキャニオンの冊もぶっ飛ばせる事が判明した。

>>775
ローディング中に曲が選択出来ても良かったよね。
あと、賞金の所に曲名が出るとか。

リッジシリーズは毎レース前に曲選べたなー。
�Xはレース中にもポーズメニューで曲変えられた。
地味に嬉しい機能だったかもしれん

60FPS出るよ

やっと全車種集め終わったああああ！！！
ポリフォとシトロエンとブガッティが鬼。最後は95億貯めて一気に終わらせてやったぜ。保有総数4456台。重複回避プログラムくらい入れろっての。

そして力尽きたPSPが壊れ(ry

俺も重複した車を何台か持ったまま全車種全色あつめたが、この重複分も
5に引き継がれるのかな

各ディーラー購入画面の車の写真だけ並んでるとこで
所持と全色コンプしてるのにはアイコンくらい表示して欲しいよな
下手に歯抜けとかで買うと後でチェックするのに物凄い苦労するのが辛い

そんな俺はあとポリフォが9台、ヴェイロンが12台、F2007が1台、エンツォ3台、ペスカロロ2台
・・・・・・先は長いぜ・・・orz

よくやるなぁ
私はまだ100台にも満たない・・・

何台所有してるかは買う時に出てくるだろ？

>>786
わかりにくいしめんどくさいって話だろ

所有してるクルマの数は色を選択しないと確認できない
それも小さい文字で書いてあるから見づらいんだよ、丸いマークでも付けりゃいいのに

ホントみんなスゲーよ
俺なんてまだ26台だぜｗｗｗ
ちまちまコースレベルSにしてるけど、まだ15コースしか済んでねーしｗ

昨日ポリフォが出たからそれ買って、ニュルに突撃したんだけど
コッチが遅れると敵車がありえない場所でスピンしてて妨害されるし、
逆に先頭になると「スピンなんてしねーよｗ」と言わんばかりに
グイグイ追いつかれ、プレッシャーMAXの俺は結局ビリｗ
このゲームバランスは明らかに初GTユーザを突き放しとるね
GT4ではそれなりに走れて随時「俺TUEEE」状態だったのに
イライラするばっかでストレス溜まるわ・・・
一回一回自分でレース設定すんのもかったるいな

ポリフォ買っちまったから今金欠ｗ
ワゴムRは邪道だと思うから、絶対やんないように欲望抑えながらやってる
この調子だと3年・・・いや、5年はもつなこのゲーム

ニュル2周してやっと1位でゴールだ、って時に最終カーブ手前のピットの壁にみごとに突き刺さった。喪失感が半端ねぇorz
結局抜かれてビリになってしまったから、そのままPSPの電源落としたわ。

コンプした車種は、印つけるというより店に並べなきゃいいのにな。二重買いしなくなる。んで店ごとコンプしたら店自体も段々消えていくようにすれば、わざわざ日数を回す必要もないのに。
あとリプレイ時に車の内臓見せるのをやめてほしい。途端にリアリティが無くなって萎える。

>>789
それなりにレース物やってても、今作のシステムはストレス溜まるよ。
このスレでも散々出てきてるけど、明らかにアンフェアだからな。

全コースS、ミッションは金にしたけど、なんか達成感は無いね。
ドリフトは最初やったけど俺に合わないからやってないけど。
前みたいになんとかカップとかあればよかったのに。

アドホックレースなりタイムアタック、ドリフトトライアルなりで人と競わないと
1人でゴールドとか埋めていっても全く面白くないし達成感もないね

今までは○○カップとかの馬力制限レースに不利な車で乗り込むとかもできたけど
今回レースは殆ど自分で決めるくせに敵車だけはオートで決まるからそういうのできないし
何よりルマンカー相手にフォーミュラカー出てくるとか車の選び方が節操なさ過ぎる

筑波で色んな車種で走って一人ベスモごっこしてる俺は…

昔、飼い犬にペヤングの捨て汁のませたら、おいしそうに飲みまくっていた。

>>796
うちの犬なんて洋式トイレの水飲むぞ。
使わないときに蓋を閉め忘れてたらまず飲んでる。その口で人のこと舐めるの止めて

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　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

犬はあまり味とか分からないからな。とにかく何でも食べたり飲んだりしてしまう。うちの犬はたまにウ◯コからクッションの綿が出てくる。

MEDIAGOとかタルいからあげる

白コルベット
(´・ω・`)っPH4T-E4BK-3HFK

>>800
ダメ、ゼッタイ

蒼R35は明るいコースだと色がヘボいけど
暗い所だとかっこよく見える

ただ走ってるだけなのに、楽しくて止まらなくて時間がどんどん過ぎてゆく

あのよ〜Ｒ３５相手にルマンカーってどうなのさ？えげつなさすぎ、コンピューター壊したい！

カタログと実際の馬力があまりにも違うのは何故？


30馬力違うってあほでしょ

280馬力は自主規制のカタログ数値。

じゃぁ実際はもっとあるよって事か

ありがと

R35GT-Rの青ってR34のベイサイドブルーみたいな感じの色？

トヨタソアラ430SCV'01ホワイトパールクリスタルシャインの、まるでオイルを塗りたくったようなヌルピカ感に勝てる車はいないな。
リプレイ見てて気持ちいいわ。

>>805
それくらいならまだマシ
GTOやスープラRZやR34は50馬力も数値が違うんだぞ…
特にスープラRZ。なんだよドノーマルで336馬力って…

KERSでも搭載されてたんじゃね

攻略本買ってきた。
これは被害者が増える前に言うべき。
基本的に「買うな」。

いままでのGTの本と比べて格段に酷い出来。
車の紹介とかも見開き1ページに20台掲載とか悪夢のような仕様。
いつ購入可能かも書いていないかも。

山内氏のインタビューがあると帯の裏にあるけど
ファミ通に載ったものも再録・補完版っぽい。

GT2・GT4の攻略本が神に思えてきた、ほんと・・・

4の辞典みたいなやつは今でも読んでるわ
銀ピカの表紙カバーはどっか行ったけど

GT2の分厚い攻略本以来なんも買ってねーや
セッティングなんかはリアルの参考にしても通用するしな

GTPSPの攻略本じゃくてGT4の攻略本買ってきた方が良いのか？
でも結構種類あったよね・・どれ買えば良いんだろう

初GTで目標としていたミッションオールゴールドをなんとか達成して、
気に入った車以外は必要ない場合、あと何を目標にすればいいでしょう？
とりあえずオールS？

>>817
自分で目標を決めるのを目標にすればいんじゃね？

なんか話がややこしくなってきたぞ

>>816
グランツーリスモ4公式ガイドブック THE BEST NAVIGATOR

>>817
自己ベスト更新

過疎だな〜

で考えたんだが他のPSPで作られたリプレイファイルをPCで落として
再生できるならリプレイコンテストができるんじゃね？
コースにマッチした車種(COM車は運頼みだけど)選んで
綺麗に走るのを目標にやってみたら面白いと思う

俺もついにミッションオールゴールド獲ったどー

携帯機だからいつでもできると思ってたが、
結局休日じゃないとやり込めなかったな

車をどういじればもっと速くなるんだろう
ただ単に車高落とせば良いってもんじゃないし

>>822
やるにはあまりにも遅すぎた、あと過疎なるの早すぎた

俺は別に今からやってもいいぜ

タイムアタックスレでやりゃいいだろそんなの

>>824
リアルだとサスペンションストロークの確保が難しくなるとか
特定の場所で下擦るから下げられないとかあるが
GTは昔っから車高は最低で全く問題ないよ

綺麗なリプレイってのは如何にCPUと絡むか、かつ接触しないかが問われるから
タイムアタックとは違うと思うけどなあ

>>827
TAスレは単にタイムの証明や他の人の参考用なので違うかと思ったんだ。
>>828にちょっと書いてあるみたいなCPUと上手く接戦を演じられてるような
リプレイのコンテストをやってみたいんだ

トレイラーやPVに使えるような、あるいは観賞用に
流せるようなイメージ

GTPSPのCPUはいろんな意味でバカだから無理だろ・・・
アドホックにD1みたいにドリフトトライアルで競うモードとかあればよかったんだけどな

レベルSのF2007は賢いぞ

レベルSのCPUと何度もレースやると
AIが育成されるって前のスレであったよ

ボルボ中国企業に買収される

F2007は速いけどやっぱりスリップに入ってこない

予約特典の車落とし忘れてた…
もういらないから早い者勝ちでどうぞ
ﾛｰｿﾝ予約特典R35青
BJRR-96BX-5KDC
初回特典ZR1白
FKKR-26BB-E228

>>835
35いただきます

謎補正だ何だと度々話題になってたけど今日心から実感

久しぶりのアプリコットヒルSクラス
こっちはインプレッサのスーパーツーリングカー
「CPU全部千切った！」
と思ってたんだ

でも左後方から変な音がする…？
一緒に走ってて早いのはNSXだけのはず、でもこんな音しない;`・ω・)ﾅﾝﾀﾞ…？

よりによってノーマークのBLITZ ER34がNSX二台置き去りにして猛追、
バックミラーに白いお顔がﾄﾞ―(ﾟДﾟ)―ﾝ!

なんかこう…恐かった。

MR乗った後に4WDの車乗ると4WDｽｹﾞｰｯって思う

>>837
一度D1車両を普通のセッティングで走って見るといい
普通に速いよ

MRで下りのコーナー突っ込む時とか怖い

インプレッサスーパーツーリングカー　421ps
BLITZ ER34　475ps

D1仕様のギヤ比なら加速も半端無いだろうな

CPUの後輪が砂に入ってて、こっちがCPUのボディ押してるのに
CPUは砂に行かずそのまま加速していく補正はおかしい

流石に補正には逆らえない

>>47
何がゴニョゴニョだ
死ね糞野郎

>>839
>>841

ドリフトしかやってなかったけど、
セッティング見直して同条件アプリコットヒル走って来ました

スタートの瞬間は空回りばっかりで遅れたけど
コーナーの立ち上がり加速スゲー！

HKS S15で「滑るだけの伸びない子」って思ってたのは間違いだった様です

でもさすがに高速コーナーの踏ん張りには弱かった
横Ｇに負けてすっ飛んで行く
この辺りが補正パワーなのかな…

MUSICフォルダに70曲入れて（128kHz、mp3）BGMにしてるんだが、スタートのときAIより一瞬早くスタートできるｗｗｗ

たぶんフォルダが重いからなのだろうが、曲数減らしたら直った

ミッションの模範走行って最初から速度とかタコメーターとか出なかったっけ？

クリスマスがさみし過ぎて今日これ買ってみたよ

俺もだ…今ダウンロード終了…
インストール中だ…

同志か…さっきEDが見れてビックリしてしまったよ

随分過疎ってるが>>47なんて居るのか？

>>842
あと片輪をダートに落としてても何事もないようにブレ−キングするところもな。

エンツォドリフト楽しいお(^ω^ )初めてエンツォ乗った時は難し過ぎて２度と乗らねぇと思ったのにｗ
レ−スは補正で苛々するからドリフトばっかしてるぜ

さっきF2007でニュルを走ったんだが・・・
CPUスピンしまくっててクソワロタwww
まあ自分も回ったけど

それワンメイクか？レベルをSにしてワンメイクにしてみろ

>>847
メーター類は一切出ないよ
ラインとかブレーキングポイントの参考程度に考えるといい
ただNYでコルベット使うオーバーテイクミッションのデモが2位なのは絶対頂けない

>>854
俺に対するレスだよな？
レベルはSにしたし、CPUも全員F2007だよ

>>855
あれって２位フィニッシュだったのか！
オーバーテイクポイントだけ見て、最後まで見た事無かったから知らんかった…

シェアする時って自分がもう持ってるクルマは増えないよね？
同じのダブったりしないよね？

色違いなら増えるんじゃね

エンディングムービー
クレジットだけかと思ってたら最後に……。

もてぎロードコースだとヴェイロンが次々にサンドトラップに入ってくｗ
ヴェイロンホイホイ状態

ヴェイロン乗りこなすとおもしろいね
加速パネェ

>>860
あのバージョンのムーン・オーバーは格好いいアレンジに
仕上がってそうだよね。

>>855
サークルK
最初の頃は出てたような気がしたけどただの思い違いだったか…
メーターないと縮めていくときちょっと不便だね

>>837
皆三人称だよなー

バンパー視点の方がやりやすい俺って異端？

ブレーキングのポイントが分かりやすくて気に入ってるんだが

バンパー視点がデフォだと思ってたけど
たまにドライバー視点でもやってる

ドリフトのときはTPVの方がやり易かったりなかったり

いつも言われることだが、ＧＴにバンパー視点などない

リヤバンパーにステアリングをくっ付けて運転しているような感覚の視点

って分かる人いるのかな

流石にリアバンパーとまでは言わないが
ルマンカーのパノスは操縦席がかなり後ろ寄りだから
かなり独特の操作感覚みたいだね

船でも運転するのかよｗ

海外のボートレースも面白そうだなぁ〜っては思う

nismoR33 LMロードゴーイングverのギアがワイド過ぎて泣ける
本来のパワーないから4-5速に自力で入らないしw

タービンキットでPowwwwweeeeeerrrrrr!!!!!!!!したくてたまらん

カッコイイのに…orz

8億貯まったのでF1を買いたいのですが
フェラーリーはいつ買えますか？10日経ってるのですがまだ売ってません

>>872
あと最低130日は回してからもう一度来なさい

10日で8億って、買って早々ワゴムRでもしたのか

まあ、悪いとは言わんがつまらんな。

>>871
わかるぜその気持ち・・・

いい感じの車あってもギア比が糞なだけで終わる
なんでクイックチューンのみにしたのかマジでわからん
特にギア比はバラバラじゃなくていいから弄らせろよと

>>871
むしろなんでレース仕様が入ってないんだろうな。
初代はなんちゃってLM車入ってたけど2には名前だけで
実際には収録されてなかったような

>>872
氏ね。てかwiki見ろ

車の面倒くさい購入のシステム考えた奴爆発しろ

海外仕様車要らんよな
その分の容量を他の事に使って欲しかった

以前「海外でも発売されるんだから海外仕様車は必要」ってこのスレで言われてたが
日本のゲームソフトなんだから本国仕様の車が収録されてたって何もおかしい事はない

俺のクアトロポルテはそもそもメーカーの収録無し、嫁のFIAT500も古いのしか無くて
新型は無い、普段乗りのMINIクラブマンも無くて、我が家にあるクルマは全部収録されていない。
まあ判ってたんだけど、GT5には収録されているかな？
やっぱ自分のクルマあった方が燃えるよね。

>>880
今すぐガレージに向かう事をお薦めします。あなたのクルマが燃えているかもしれませんよ。

収録車種よりCPU車の選び方をちゃんとして欲しいわ
アテンザツーリングカーを選んだら他がすと☆らり、フォーカスラリーカー、ニスモ400Rってどんな異種格闘技だよ

>>882
禿同。
GT300とグループBとかもやめて欲しい。
レースカー/ラリーカー/チューンドカー/ノーマル車
みたいな区分は欲しかったよorz

自分がJGTC仕様のNSXだった時CPUがA4(DTM)とM3(ALMS)とファルケンGT-R(S耐)
だった時は悪い気はしなかったが。世界のハコレース大集合！みたいで

プリウス出るらしいけどこれは市販されてるプリウスと同じ見た目？それともレース仕様みたいなの？
市販されてるのと一緒なら実家の車でドライブしてるみたいで楽しそうなんだけど

>>884
出るのは市販車(2代目Gセレクション)だよ

>>883
個人的には、JGTC/JTCC/DTM/WRCとかGTカー/ツーリングカーとかまで細分化して欲しいけど、
それぞれのカテゴリの車を数多く収録しなきゃワンメイクみたいになっちゃうから難しいだろうな

使用車種:日産 GT-R

そんでもって敵車が
・SLR マクラーレン
・サリーン S7
お、なかなか良いじゃんとか思ってたら三台目が

・BUICK すぺしゃる

確かに萎えるよね
オマケにこの面子でミッドフィールド２週して４位ながら３秒しか遅れないとか


笑うしか無いよ

というより、たまに車種がかぶるのがやだ。
スバル インプレッサ ラリーが敵に２台きたとき、なんかもう･･････ねぇ

デルタS4使ったら頼んでもいないのにワンメイクになった

>>886
俺なんて・・・
自分:ウェッズCELICA
CPU1:ADVANインプ
CPU2:ARTAガライヤ
ここまでは良かった・・

CPU3:イエローバード
えええええ馬力全然違うジャンｗどういうことなの・・

まあサルテ終盤で砂地に突っ込んでくれたおかげで
GT300クラス大勝利でした

NSXだと国産280psしかライバル出てこなかったよん

ラリーなのにRUF BTRが3台も出てくるのは何故

そんなこといったらオプションストリームZはどうなる

オプションストリームZとかエスクードって類似車両が収録されてないよなｗ

最新車種をもっと入れて欲しかったな。変態カローラとか。

そういや何でR8はLMSしか収録していないのだろう・・・
4.2か5.2のどちらかでいいから収録して欲しかったな

>>882
ストラトスラリーカーの略称、すと☆らりで当たり前なのかｗ
まあわかるからいいが

>>894
少なくともエボX、新インプ、新シビックRは入れるべきだよな

すと☆らりってかわいいなｗ

>>898
初めはこの略称変な気がするが、一回でも自分で使うと納得いくぜｗ

何かコーナー毎にスピンしまくる様を言葉で現した感じた゛ｗ

完全につのだ☆ひろじゃないかｗ
ていうか、俺も今日ストラトスのラリーカー買ったけど、これ確実に遅いよな

異種格闘戦は百歩譲ってもNタイヤ履かないとレベルDでもまともなレースにならない車両を何とかして欲しかったわ
敵はアクセル開けてグリップ走行してるのにどうして自分一人だけ彼等よりずっと遅いペースなのに尻振って走らなきゃならんのだ
開発者ロクにテストプレイしてないだろと思う

ダッチラムとかスゲーキビキヒ動いて萎えるんだが
何なのあれ？

ダッジラムでドリフトすれば良い
なかなか楽しい

シボレー シルベラートも楽しいよ

ホイールベース長いしFRだからハイスピードドリフトが決まる。そしてデカい・低いから大迫力！

>>882
何でスト☆ラリだけ？
ア…とかフォ…とかの立つ瀬が無いじゃないじゃない

>>905
ざつ☆りん
かす☆らり

エン☆フェラ

エンツォとかトミーさん家のZZ�Uとか
スーパーカーっぽい車にはとりあえずヴェイロンワンメイクで対抗してくるCPU嫌い´・ω・`)

てか後輪2WDで600psクラスになるとゲームにならんw

ペスカローロC60 '05必死に稼いで買ったのに走りきる前にスタートボタン押してしまう

前輪２WDで600ｐｓはもっとゲームにならんと思うよ

PSP版はスタンダード挙動のが楽しいな

250日までやったが、新しいBGMが沢山出て来た
これは仕組まれたサプライズ？
それともこれまでたまたま流れなかっただけ？

>>911
多分後者
今回は新規BGMの曲数そんなに多くないみたい
まーGT4が異常なだけだったんだけどｗ

つかみんなカスサン使ってるんじゃないかな？
最初はとりあえずどんな曲入ってんのかなあと一通り聞いたけど
それ以降はずっとカスサン使ってる
セガラリーの曲が結構GTに合っててｲｲ(・∀・)!!
特に『DESERT LAND』は、安藤さんっぽくてかなりハマる！ｗ

歴代GTのBGMカスサンで使ってる人は絶対多いと思う
俺もその１人だけど、3は例外で4は吸い出しできなくて結局1と2だけ･･

4はサントラ出てるけど全曲じゃないんだよな
最悪録音で

>>913
3の音楽は糞ばっかだったなｗ常時BGMはOFFってたよｗｗｗ
4は吸出せるよ？データが凄いデカイから時間は掛かるけど

>>914
GTのサントラって全部微妙にアレンジ入ってたりメドレーになってたりで
ちゃんとオリジナルで全曲入ってるのがないのがウザいよな

>>915
まー好き嫌いは人によりけりだから一概に糞ってのはどうかと思うが・・・
俺も3は好きじゃないってか1以外GTの曲はあまり好きじゃない

オリジナルじゃなくてゲームで使われてるやつじゃないと意味無いじゃん
と思ったら初代スキーね、なるほど

>>886
あるよね、｢なんでこの車？｣っての。
それで結構速くて迫ってくるから凄い車だと思い、売ってるとき買うといたってフツーなんだよね。

>>887
ワンメイク率高い車種ってあるよね。
スプーンのFITなんて他の車でる方が珍しい。

R92CP vs エスクードx3

萎えた

そういえば、前スレで出てたステルヴィオ峠の収録が本当ならエスクードが本領を発揮するときかな

>>915
そう？レニーのとかScrew upとか結構いいと思ったけどなあ
やりこみすぎて、ライセンスのゴールドとるときに何度も聴いた曲は嫌いになったがｗ

>>919
勝ちゲーだと割り切れ

>>915
4も吸い出せるのは知ってるけど、面倒すぎてやってない
最近またGT1やり始めたらBGM同じで不思議な気分になった
もし割っちゃえばPSPでGT1・・げふんげふん、なんでもない

4のサントラ持ってるから使ってるよ。
ただ入ってるのはゲームオリジナル曲だけ。逆に入ってないのは基本もともと
あった一般アーティストの曲と思われ

ただ今GTPSPシェア部屋をアドホックで開催中
ワールドAの60にて

これGT4と比べてニュルの路面が滑らかになったね
カーブで車体がピョコピョコ跳ねなくなったし

それは劣化ということだよな？

ニュルの路面の凸凹ギャップまで再現したのがウリだったはず。

まあ実際に走ったことない人には判断しがたいよなあ
GT4はなにかとやりすぎ感出てたしPSP版で改良されたって可能性もあるし
一概に劣化とも言い切れない気がする

俺はそれより本編の挙動の劣化のが心配だわ
あの体験版の挙動とグラのまま５出たら箱○買っちゃいそう・・・

>>923
別に割らなくてもPSで売ってないか？>GT1

グランツーリスモは売ってないよ

ってPSP版も同じ名前だったか
GT1は売ってない

>>931
ありゃ、PSのGTシリーズは両方ともPSで売ってないのね…
じゃあ割r(ﾌｫﾝｸﾞｼｬ

GT4そのままUMDに移植しても売れると思うんだがな
どうかな

そりゃバカ売れだけどハード容量と性能がなあ・・・・

333Mhzに32MBじゃどーしようもないよ

いろいろはしょればイケルかな
韓国車とかオーストラリア車とかゼロヨンとかミッションとか

このゲーム、フォードGTとSLRマクラーレンがめちゃくちゃ速くないか？
TTやるとコルベットZR-1やエンツォとタメ張るんだが

フォードGTはスリップストリーム使うと400Km/h以上出るから
サルトとかでもヴェイロンと互角に走れる

>>934
PS2のCPUのクロック数は200MHz台だぜ？
表現力云々よりもUMD容量とユーザーインターフェイスの問題だと思われる
ハンドル抜いて考えてもボタン操作ですらアナログ入力非対応
ニュルとかもそのまま移植したらゲームにならんぞ

>>936
SLRはGT4のときにはコントローラでプレイしたら凄く曲がりにくかった記憶があるけど、
今回はそれに比べれば操作しやすい気がした。
SLRはセッティングとかしてる？してたら教えてください。

サルトサーキットはいらない子

皆でアドホックでシェアし合わないか？
今晩くらいに立てるぜ

>>941
何時くらいを予定してる？

>>940
屋上
といいたいところだけどギア比を変更できない仕様では・・・

Amazon特典
G87H-A5B9-H4GG
初回特典
AFG4-7MB3-KPDA

上で話が出てたCPUとバトルするリプレイみたいなものを撮ってみた
ttp://www1.axfc.net/uploader/File/so/36556.zip pass：ALTEZZA

例によってツーリングカー/ラリーカー2台/ニスモチューンドという異種戦
こういうリプレイを撮るときにスローカーブーストが進化を発揮するね。独走してる部分もあるけど

>>945
よく撮れてるねー。1位になったあとに一旦R34に抜かれるのがナイス。
俺もちょっと前に撮ったNSX-GT4台のリプレイうpしてみるお

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/68654

連投スマン。パスはnsxgtでコースは鈴鹿フルコースです

>>946
いいねえ
ごぼう抜きになってないしGTを見てるみたいだ
俺は接近したらオーバーテイクするように指が動いちゃうからいつも独走になるｗ
途中すっ飛んでいったARTAが追い付いてきたのには笑った

上のリプレイのコースを告知してなかった
富士2005Fです

誰かXlinkでGTやってる人いないかなー？
Macintosh版で試行錯誤しながらやってんだけど、一緒にやってくれる人いないかな？

Win同士ですらOSとかKaiのバージョンやらアダプタを合わせてやってるのに
マック使ってまともに通信できるとは思わない方がいい

FF最速車って何だろう

>>951
FD2

>>942
すまん、規制で書き込めなかったんだ
大晦日は居ないが正月くらいに立てる時告知する

タイムアタックはプロ挙動だけでやると決めていたのに
スタンダード挙動のタイムがトライアルの記録に残ってしまった…
ガレージや所持金は残してトライアルの記録だけを削除することって出来る？

予約特典のコード
このスレの人にあげることにする
今年中までだから早めにダウンロードしてくれ　　　
NETC-MNBN-2P34

>>954同じ車でアタックすると前にアタックしたタイムに上乗せされるから同じ車をプロ挙動にしてもう１度タイムアタックすればおｋ

>>954
出来ない
上の人が言ってるようにタイム更新しかない

更新無理そうなら
コースに合ったセッティングするか
タイヤR3以外だったらそれより柔らかいタイヤ履くとか
それくらいしかない

くだらねーディーラーシステムとか作る暇があったら、
そういうところをちゃんと作れよって感じ。

ミニマムなものを作るにしても何か勘違いしてる。

自分たち（開発スタッフ）は好きなようにテストプレイなりデバッグモードで
やってるんだろうが、ユーザーに対して糞システムにまとめて押し付けるなよ。

まとめて→まとめ上げて


レース部分はいいのに、糞システムで台無しなのがもったいない。

同じく
複数のPSP使っていて取ってきても消してしまいそうなので
初回特典の白ベット
JM4R-L3B5-D2AT

>>958
ほんとだよな

なんかこう、ポリフォの方でその辺の細かい仕様変更が出来るパッチとかさ
出してくれりゃいいものを・・・
セーブデータに当てる、或いはパッチ当てるだけのアプリとかさ
やり方は色々あるんだからマジでやれっつーの

マニュアルのVer.表記はナンなのさ？ｗ
単にカッコつけてるだけかよｗｗｗ

コードが今日までだったので、使わないでいたやつ入れたんだが、
無効になる。捨てるか。

ご愁傷さま

フラゲした時はワクワクしてたっけなぁ
普通に特典がDL出来たからビックリしたけど

>>962
だよね
１２月末て３１日までのことを指すだろ、フツー
どないなっとんねんソニー

>>956-957
ありがとう。やっぱ削除はムリか〜
タイム更新がんばる

カスサン使うとフリーズするんですけどどうすればいいですか？
ダウンロードした曲をいろいろ使ってます。

>>967
不具合スレかなんかでエンコーダーの問題でFA出てたはず
iTunes使ってエンコードされたMP3はユーザーBGMに登録できない
音質下がるが手元で再エンコする以外に方法はない

>>967
そんな状況説明じゃ原因なんざ分かるわけねーだろw
大人しくデフォ曲使ったら？

>>968
え、iTunesにロスレスで取り込んだ曲をmp3に変換して普通に再生出来てるけど
何か条件があるのかね

フッ…
まさかGTと共に年を越すことになるとはな…

買った時には想像もしなかったぜ

走り初めは98インテR S2/S2でニュル
8分40秒267
３回もぶつけちまったぜ

寒くてやっとれん・・・

うちのニスモGT-Rロードゴーイングverが4速にシフトアップしない
サルトでやって無理ってことは4速5速は日の目を浴びないのでは・・？
ATだから？

話がループしてるぞ

>>974
そう思うならMTで試してみればいいじゃない。

>>974
ちょっと前に同じ話題があったぞ

俺の走り初めはC-WESTシルビアで鈴鹿。COMにも同じシルビアいて萎えた

明けましておめでとうございます
走り初めは雨宮RX-7で富士F
CPUが雨宮×1とウェッズCELICA×2だったからタッグバトル状態だったよ

あけおめ〜
走り初めはVWのルポカップカー '00
もてぎでスプーンにちぎられて負け初めしてもうたｗ

アマと初回版のコードって要る人いる？

今日の11時からアドホでシェア部屋を立てます
見当たらなければこのIDへメッセージを
ID：RB1782

>>981
アドホっていうことはkaiじゃなくてPS3ですか？

>>982
PS3の方です

>>980
アマのコード欲しいです

今更コード貰っても何の意味もないのでは

シェア部屋は0時10分まで行っておりますので今からでも遅くないですよ

今日買ったがNSFやリッジしかやってなかった俺には難しいな
頑張って慣れて行くしかないな
コーナーまがれんけど