【GT】 グランツーリスモPSP Part.31

●価格　
・UMD版…5480円（税込）
・ダウンロード版…4400円（税込）

◆公式発表
(p)http://www.gran-turismo.com/jp/news/d3278.html
◆グランツーリスモ・ドットコム
(p)http://www.gran-turismo.com/jp/
◆グランツーリスモPSP トップページ
(p)http://www.gran-turismo.com/jp/products/gtpsp/
◆グランツーリスモ PSP版 FAQ list
(p)http://www.gran-turismo.com/jp/support/?category_id=12

★前スレ
【GT】 グランツーリスモPSP Part.30
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1256195390/
【GTPSP】ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ ﾀｲﾑｱﾀｯｸｽﾚ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/handygover/1254796649/
★過去スレまとめ
http://granturismo-psp.hp.infoseek.co.jp/
Wiki（みんな編集よろしく）
http://www31.atwiki.jp/granturismo-psp/pages/1.html
●スレ立ての手順
・次スレ立ては>>950を踏んだ人が行なう。その人が無理な場合は代役を指名すること。
・テンプレ集計（調整）は>>750までの書き込みの中から、反対意見が出ていない物を、
テンプレ担当が、テンプレ（仮）として貼り付け。
・賛否両論がある物については、その物に対して追加/削除して欲しいと考える人が、
その理由も具体的に示す。
・最終的な集計は、>>900の段階でテンプレ担当が行い、テンプレ担当が判断を
つけられないものは、前回のテンプレをそのまま踏襲する。
荒らしは黙ってNG登録！反応したあなたも荒らしと同じです。

●初回生産分法人別予約購入特典
・Amazon.co.jp
ランボルギーニ カウンタック LP400 スペシャルカラーモデル（オレンジ）
・TSUTAYAゲーム取扱店およびWonderGOO
シトロエン GT by シトロエン スペシャルカラーモデル（イエロー）
・ゲオ
フェラーリ エンツォ フェラーリ スペシャルカラーモデル（イエロー）
・古本市場
ブガッティ ヴェイロン 16.4 スペシャルカラーモデル（ブラック）
・株式会社ローソン「ローソンLoppiにて取り扱い」
日産 GT-Rスペック V スペシャルカラーモデル（メタリックブルー）
・ヨドバシ
Mercedes-Benz SLR マクラーレン（レッド）

■E3 2009インタビュー
・山内一典氏インタビュー「グランツーリスモ for PSP」プレビュー
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_212789.html
・PSP版は初心に返って作った2009年の『グランツーリスモ』――山内一典氏インタビュー
http://www.famitsu.com/game/news/1224804_1124.html
・山内一典氏に直接聞く，PSPで走らせる「グランツーリスモ」のディテールと魅力
http://www.4gamer.net/games/092/G009290/20090605017/

▼動画
・E3 2009山内カンファレンス
http://www.youtube.com/watch?v=bVrKuv9qT-I
・GTPSPプレイ動画
http://www.youtube.com/watch?v=kn5rBftQ1b0&fmt=18
・GTPSPプレイ動画（ニュルブルクリンク北コースとコックピット視点）
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=KzcVXzrUH9A
・Gran Turismo Sony PSP Video - Kazunori Feature
http://psp.ign.com/dor/objects/682963/gran-turismo-psp/videos/_granturismo_trl_kazunori_090

【インストール及びダウンロードについて】
Ｑ．インストールしたら速いの？
Ａ．速い 5秒くらい。

Ｑ．UMD版をインストールしたらUMDセットしなくても起動できるの？
Ａ．UMD版はUMDをセットしないとゲーム起動用アイコン自体が出てきません。

Ｑ．データってgoに移せないんだよね？
Ａ．セーブデータはGTPSPをインストールした本体のみでしか認識されません。
　　よって、PSPgoでGTPSPをダウンロードした際は、一からプレイし直しです。
自分同士でシェアするか、相手にシェアしてもらってからGoでシェアすれば
　　シェア可能車種は移すことが可能。

Ｑ．ダウンロードで追加車種とかの予定ってある？
Ａ．車種はまず無いと思われます。山内氏の公言したとおりなら、GT5用にも車を作らないといけないので

【ゲーム内容全般について】
Ｑ．初期車って何回リセットやってもフィットなんだけど、ソフト毎に違うのかな？
Ａ．PSP本体内部で設定されている本体固有番号とかMACアドレスとか、同じPSPで無い事を証明するための変更不能な数値がある。
　　GTPSPでは恐らくその辺りから算出して初期車を決定している模様。
　　ディーラーの配列も、セーブデータを何度消して作り直しても変わらないため、恐らくこれと同じ仕掛けである。
　　販売されているGTPSPのパッケージはメディア形式が違えどゲームのプログラム自体同じである。
　　よって、UMD版とダウンロード版を同一PSPでインストールしなおしても常に同じ結果になる。

Ｑ．日数だけを進めたい時はどうすんの？
Ａ．「ひとりで走る」→「OK」→「やめる」で１日経過させられる。
　　レース内容等は問わない。

Ｑ．ディーラーの車リストって何日でループするの？
Ａ．既にディーラーの組み合わせは人によって違うと判っているが、
　　70日間ディーラーを調査した結果をExcelファイルでまとめてみた。
　　http://uproda11.2ch-library.com/11202453.zip.shtml
　　これを見る限り、70日サイクルで回っているようです。

Ｑ．ディーラーに欲しい車があったんだけど、お金が足りません･･･
Ａ．ディーラーと、そのラインナップは奇数日に更新される。
　　もし奇数日なら一日余裕あるので、ちょっと足りないくらいならレースで稼げばよい。
　　偶数日でお金が足りなかったらどうしようも無いので諦める。
　　しかし、70日後にまた同じラインナップが来るので、忘れずに貯金して楽しみに待つ。

Ｑ．買ったり貰ったりした車って売れないの？
Ａ．今作では車は売れません。

Ｑ．シングルレースやってたらレベルアップしましたって出たけど何？
Ａ．レベルに応じてシングルレースの報酬が上がり、敵車が若干強くなる。
　　レベルが上がれば、シングルレースのコース選択時、敵車レベルが選べるようになる。
　　レベルSになると、レベルDに比べて賞金が3倍になる。

Ｑ．ドリフトがいまいちわからん…
Ａ１．4WDの車使ってこれやってみ
　　　例えばランエボでタイヤ F:S3/R:S1にして
　　　後はコーナーで曲がると同時にアクセスオフ
　　　滑り初めたらアクセスオン
　　　後はハンドルを逆に調整しながらやればドリフトだ
Ａ２．FRでアシスト全切り、N1タイヤ、プロフェッショナル
　　　コーナリング時におもっきしハンドル曲げてアクセル吹かす
Ａ３．どうしても理解＆操作不能なら4WDでサイド引いて強引に曲げる
　　　これでもドリフトポイントが得られる

Ｑ．ドリ車はなにがおすすめ？
Ａ．FRか4WDがおすすめ。
　　それ以外の駆動形式ではちょっとテクニックを要する。
　　結局、操作するのは自分自身なので、これならＯＫという車種は無い。
　　軽量なFRか、そこそこ馬力のある4WDが初級向けか。

Ｑ．コースの敵レベルを上げたいんだけど、どれだけ走ればレベルが上がるの?
Ａ．レベルを上げたいコースにて3位以上を規定数こなす必要がある。
　　残念ながら、順位4位ではどれだけ走りこんでもレベルは上がらない。
　　・レベルD→レベルC 及び レベルC→レベルB
　　　1位x1回、2位x2回、3位x3回
　　・レベルB→レベルA
　　　1位x2回、2位x4回、3位x6回
　　・レベルA→レベルS
　　　1位x3回、2位x6回、3位x9回
　　※3位以上のポイントは内部でカウントされているので、3位以上なら回数をこなせばよい。
　　　たとえば、レベルB→レベルAのとき、3位4回と2位1回でもレベルアップする。

Ｑ．効率いい稼ぎ方ない？
Ａ．ドリフトが得意ならドリフトで手軽に稼ぐことが出来る。
　　ドリフトが苦手ならテストコースを走りこむ。
　　前提として、テストコースのレベルをSにしておく。(上記を参照)
　　車種は問わないが、なるべく速い車の方が時間の節約になる。
　　注意すべきはタイヤ選択で、タイヤのグレードによって敵車のレベルが変わる。
　　ここで最もグリップ力の無い"N1タイヤ"を選択し、敵車レベルを可能な限り落とす。
　　"N1タイヤ"は不用意な操作ですぐにスリップするため、TCS,ASM等をONにした方が無難。
　　"N1タイヤ"＋TCS,ASM等をONにしても勝てない方は、タイヤのグレードを上げてみる。
　　ただし、"S1タイヤ"以上にすると、敵車ラインナップに自分と同程度の性能の車が出てくる。
　　さらに、"R1タイヤ"以上にすると明らかに格が上の車が出てくるので、逆に難易度が上がる。
　　(R3タイヤでは直線で簡単にぶっちぎられる）
　　スピンはしなくなったものの、肝心のレースで勝てない場合、ワンメイクレースにする。
　　ワンメイクレースは全く同じ性能の車とレースをするため白熱するが、高確率で1位が取れる。
　　方法として、なるべくインコース側を走行し、敵車に絶対スリップを使わせない。
　　もし背後に付かれたら、わざとラインをずらして走行するようにすれば、自滅しない限り1位。
　　
　　片手間でやりたければ、小ネタの「無操作で賞金稼ぎ？」を参照のこと。
　　ただし、間違いなく達成感が薄れるので注意。
　　自分で操作して手っ取り早く稼ぐなら、小ネタの「テストコースを極める」を参照。

　　参考までに、以下はテストコース(レベルS)にて、1位の報酬と、1周あたりの報酬額。
　　x1周　7,725,000
　　x2周　15,000,000 →1周あたり 7,500,000
　　x3周　上記と同一 →1周あたり 5,000,000
　　x4周　21,150,000 →1周あたり 5,287,500
　　x5周　上記と同一 →1周あたり 4,230,000
　　x6周　25,950,000 →1周あたり 4,325,000
　　x7周　上記と同一 →1周あたり 3,707,142.85
　　x8周　30,000,000 →1周あたり 3,750,000
　　x9周　上記と同一 →1周あたり 3,333,333.33
　　x10周　33,525,000 →1周あたり 3,352,500
　　x50周　75,000,000 →1周あたり 1,500,000
　　x99周　107,100,000 →1周あたり 1,081,818.18
　　※周回を重ねるごとに1周ごとの報酬額が減額するため、1周か2周にしておく方が効率がいい。
　　　長時間放置の予定ならお好きな周回でどうぞ。(99周設定で65周目にピットに刺さってた事もあるが･･)

Ｑ．今回は何が変わった？（GT4やGT5Pまでと比べて）
Ａ．・車種ごとのロゴが無くなりました。（おそらく容量削減のためか）
　　・タコメーターの数字が書いていないためパワーバンド・トルクバンドがあまり分からない
　　・0km/hにてサイドブレーキ長押し(1秒程度)でサイドブレーキ掛けっぱなしに出来るようになった。
　　・日本車の外国仕様車の収録
　　　例…ロードスターは欧州ではMX-5という名称で売られていますが、これも収録されています。
　　　なお、GTPSPの車種=GT5にも収録している車種なので、これらもGT5に入るようです。
　　・パーツショップがない
　　　…今回はサスペンション・タービンキットなどが一切ありません。
　　　GT5Pでできたクイックチューンの様なものはできます。
　　　（ただしお気に入りに登録したクルマのみ（30台限定。あとで登録しなおせる））
　　　また、重量とパワーについてはドリフトトライアルの時しか設定できません。
　　・クルマは全て現金支払い
　　　すさまじいほどにお金が貯まりますが、全車種をあつめるお金はレースカーのせいで（一億以上がぞろぞろ）
　　　なかなか貯まりません
　　・ディーラーが２日ごとにいくつかでてくる。
　　　今回は残念ながらお金さえあれば全車種をすぐに買える、という訳にはいきません。
　　　というのも、数ディーラーしか、一日の間にクルマが並ばないからです。

【ユーザーＢＧＭ設定について】
Ｑ．ユーザーBGM設定ってどうやるの？
Ａ．ミッションAとBをブロンズでもいいからコンプすれば設定できる。

Ｑ．ユーザーBGM設定したのに音楽流れないよ！
Ａ．メモリースティックのルート階層\MUSIC か ルート階層\MUSIC\GTPSP が無ければ作成する。
　　そのフォルダどちらでもいいのでmp3をダラダラ放り込む。
　　ゲーム内の設定で上記フォルダをどちらか選択できるので、二つの楽曲リストのように使える。
　　ちなみに、上記フォルダ以下に下層のフォルダを作成しても認識されない。

Ｑ．MP3のサンプリングレートを44.1kHzに変更するにはどうすればいいの？
Ａ．「mp3 サンプリング 変更」でググると色々出てくる。
　　Lame Ivy Frontend EncoderとかRip!AudiCOとかが良いかもしれない。

Ｑ．BGM設定したけど、BGMの音量が小さい。なんかいい方法ある？
Ａ．MP3GAINで再エンコせず音量値を変更できる。使い方↓
http://wayohoo.com/tone-quality/gainaacmp3.html
　　目標標準音量を95dBあたりに統一すると良いらしい。
　　あくまで個人的な感想なので、BGMにしたいMP3とゲーム内の音量のバランスは自分で試行錯誤すること。

[アドホックモードについて]
Ｑ．シェアとかトレードって何？どう違うの？
Ａ．マニュアルのアドホックモードについてを参照してください。
　　簡単に言うと、シェアはコピーで、自分の車は消えないけど、
　　トレードは交換なので、自分の車が消えます。

Ｑ．シェアとかトレードってどうやんの？
Ａ．まず、アドホックパーティの部屋の中で　誰が　誰と　何番でシェアするのか確認します。
　　その後、どちらかが「あげる」にて宣言した番号を作成し、もう一方が「もらう」にて
　　その番号の部屋に入室します。
　　（この時、同じ部屋の無関係な方のPSPアイコンが点灯したら割り込みの可能性があります）
　　また、いきなり「もらう」部屋を作成しても、相手と繋がらず、上手くいかないようです。
　　通信がつながる、「あげる」側が持っていて「もらう」側が持ってない車をコピーして
　　あげる事が出来ます。（自分の車は無くなりません）
　　あげる処理が終わったら自動的に、「もらう」側が持っていて「あげる」側が持っていない車を
　　コピーしてもらうことが出来ます。
　　両者入れ替わって部屋を作成する必要はありません。
　　双方のネットワーク環境の都合により、認識するまでやや時間がかかることもあります。
　　上手くいかないときは、両者入れ替わって「あげる」側に部屋を作成してみましょう。
　　部屋を作成するとき、部屋番号はこまめに変えるようにします。
　　それは、先ほど接続に失敗した部屋の残骸が一定時間残ったままになり、使い続けようとすると
　　延々エラーが出て時間の無駄になるからです。

Ｑ．アドホックパーティで相手の番号のルームが開かないし、自分の部屋も相手から見えないから対戦できないよ！
Ａ．まずはアドホックパーティのタイトル画面の左下にNATタイプがあるから確認する。
　　NAT1はネット直結、NAT2はルーター経由(正常)、NAT3はルーター経由(特殊)となる。
　　NAT3だとアドホックモードは諦めざるを得ない。詳しくは公式サイトを参照。
　　http://manuals.playstation.net/document/jp/ps3/current/settings/connecttest.html
　　集合住宅でCATVや備え付けのネットワーク端子から繋げると、NAT3になりやすい。
　　解決するためには、実績のあるプロバイダと新規契約し、インターネット回線をもう１本引く(もしくは乗り換える)しかない。
　　ちなみにモンハンだけど、こんな質問があったので貼っておく。恐らく今でも解決されていないようだ。
　　http://questionbox.jp.msn.com/qa4889932.html

Ｑ．アドホックパーティ糞ｘｘうざすぎる
　　タックルとか追突ばっかりするし、車選択空気読まないし
Ａ．アドホックパーティは有線接続のPS3とPSPを持っていれば基本的に誰でも来ることが出来ます。
　　大人でしたら大人の対応をしましょう。

Ｑ．ジャックポットって最大何倍まであるの？
Ａ．最初は2倍から始まり、以降は発生するごとに1ずつ増加します
　　最終的に10倍になるとの報告がありました。
　　ただし、ジャックポットが発生した部屋が閉じられたりすると
　　カウントはまた2倍からになるようです。

Q．タイムトライアルのマイレコードは10台分しか保存できないの？

A．はい。10台を越えると遅い記録から消えます。
　 なお、カラー違いやセッティング違いは同じ車の記録とされます。
　 リプレイやゴーストは保存可能なのでそれで我慢しましょう
Ｑ.今までのシリーズ全部やったけど、これどうなの携帯機でしょ？

名前：枯れた名無しの水平思考[sage] 投稿日：2009/10/04(日) 01:23:56 ID:cQL+N1zci
ぱぴぷぺぽぉーw

FD乗って延々246走ってるでござるw

ミッションコンプで飽きてきましたとか言ってる奴バカなの？轢かれたいの？グランツーリスモはマゾゲーだろうがよ！！！ただただ車を走らせる喜び、これに尽きる！！

5Pみたくネットでタイムアタックのランキング集計してさ、ゴーストダウンロードできたら神ゲーでしたね。今も十分満足してるけどねん！コンマ何秒詰めてくのが楽しすぎるわいなw

スレ汚しスマソ！もう楽しくて楽しくてしょうがないんですビクンビクン！！GTさいこぉおおおお！！！

Ａ.上記のような楽しみ方ができる人は買って損はないと思います。

555 名前：枯れた名無しの水平思考[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 02:02:16 ID:cDtVAcVF0
しかし輪ゴムでアクセルに設定したRを固定してテストコースで稼ぐやり方考えたヤツ天才だな

このやり方を「ワゴムR」と呼びたいのだがいかがなものか

スバル360でニュルニュルと絶賛爆走中！

11get

>>1
フェアレディ乙

PSP goとPS3用コントローラー（DUALSHOCK 3）の組み合わせでGTPSPをプレイした人いない？
アクセルとブレーキをアナログで入力できるかどうかが知りたい

今後ＧＴシリーズにポルシェ(RUFｹﾞﾝﾊﾞﾗで無く)が出る可能性はゼロなんだろうか

ちなみにワゴムRはメルセデスのザウパーでいける
これが一番効率いいとおもおうぜ

ド下手糞でも勝てる夢の車見つけた。
テストコース1周で30秒以上遅れて発車しても最後は独走してるくらい(敵に対して)強い奴。

前スレ>>994
お手本は最終コーナーで接触しながら抜いてたけど（当たり判定どうなん？？）
その前でパスできるっちゅうことやね。がんばります。ありがと。

>>1
　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　 こ、これは乙じゃなくてSUZUKIの”Z”なんだから
　　　　　　 　 　 　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ト、-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　 　}　　　　　 }
　　　ーーーァ 　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　 ／　　　　／
　　／ 　／ 　　　　／ノ|￣￣￣|
　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
SUゝ、＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿 UKI

>>15
まじか！
ずっとTVRでやってた・・

FGTでニュルが10分切れないよママン

>>15
そういうクラスになると確実にコーナーでぶっ飛ぶのですが、何かコツでもあるんでしょうか?

いや普通にできるよ。
やってみなって

>>14
ポルシェが無茶苦茶なプライド張ってるからな

R35には負けてない（ｷﾘ　みたいな

もうスピード12もC9も金のない最初のうちにディーラーに出ちゃって、次にいつ出るかも分かりません...。

>>21
アシストOnにしてみたり、アクティブステアリングいれたりしてる？
Wikiに設定書いてある車もあるので参考にしてみるといいかも

>>24
お店のラインナップは70日でループするから
それまでがんばってお金ためればヨロシ

完全初心者の俺がさっきGOに落とした
カーブ曲がれん･･･

ブレーキを踏め
スピードを落とせ
話はそれからさ

他のレースゲームみたいにフルスロットルじゃだめなのか！？

あとお勧め車種教えて
フェラーリだめなの？

ザウバーC9は11周目か12周目の2つ目のコーナーで必ず外側の壁に刺さって停まる
多分アシストの問題もあるんだろうが、アクティブステアONはコーナー遅くなるから困る
2週はザウバー、99週はベントレーで使い分けてる
ベントレーは最高速低くて安定してるからｵﾇﾇﾒ

>>29
お前は現実の交差点をフルスロットルで曲がるのか？ｗ
フェラーリは初心者には難しいかな
マツダのロードスター辺りをアシスト全切りS3フルノーマルにして、アクセルを踏んで良いところいけないところを身に付けていくといいかも

>>29
まずハイパワー車から入ると使いにくくてイライラするだろうから
ホンダのS2000あたりが練習にちょうどいいんじゃないかな

テストコース無人運転はCカーだと敵がマインズGT-Rのときに負けると思う

カスサンで頭文字Dのユーロビート流してるけど
やっぱりテンション上がるなぁ。

フォルダに50曲以上入ってるんだけど、
再生されない曲があるんだけど気のせいかね？
指定される曲数に制限があるとか…。

>>34
曲数の制限は分からんが、俺もたまにうまく再生されないファイルとか出てくるよ。

44100Hzってのを守ってるのに再生してくれない時は
多少音質が劣化するけどmp3をwaveにデコードして
さらにmp3にもっかいエンコードするとうまく再生してくれるよ。

>>34
仲間ﾊｰｹﾝｗ
俺はGT5P、GT4のサントラとTRUTHも入れてる

>>32
エスはピーキーすぎるし馬力あるだろ

>>31の通りロードスターもしくはロータスエラン等の軽い後輪駆動車がいい

>>29
オススメもクソもない、ちゃんと「自動車の正しい運転」を学んでからだ
車は急に止まれないし急に曲がれん、止まるつもりでしっかりブレーキを使い減速する事
その際ハンドルは真っ直ぐに
ちょっとでも曲がってると速度と車の構造によってはケツがタコ踊りするぞ

フェラーリみたいな大馬力な車は初心者にはアシスト入ってても無茶
速さを求める前に非力な車で基礎を磨け、そうすれば自ずと扱えるようになってくる

PSP買い替えるんだけどデータはどうしてくれるん(´;ω;｀)

泣いてあきらめろ

アウディR8レースカーオススメ

GT-Rだろ

スカイラインGTS-t

ミッションのOがクリアできなくて諦めた。
ニュルのQとかは一発で取れたのに。

クリア＝金だよな？

>>44
俺もそれ言ってみたかったｗ
ただまぁクリアだけなら簡単だよな、特に2頁目に関しては
これがオール金目的になると話は違ってくるが・・・
43氏は「取れたのに。」って書いてるから、44氏の言うとおり
「クリア＝金」だろうね

>>13
なんかようつべに動画上がってたけどアクセル・ブレーキはデジタルのまんまみたい
でもステアリングがアナログ操作しやすくなるだけでも違うかもね、それができるかもよくわかんなかったけど

前スレの>>1000
何てことを言うんだ・・・

そんなにGT5要らないのか

ぶっちゃけGT4にコースと車種を追加してくれれば何も文句はないなんて言えない

カスタムサウンドでミザルーを流しながらプジョー406を走らせたら、TAXiっぽくなって楽しくなってきた

>>15にあるザウパーの正式名称ってなんだ？

見当たらないんだが

ザウバーメルセデス C9なんとかレースカーじゃなかったかな

メーカーはメルセデスベンツだよな？

はい
ザウバー メルセデス C9 レースカー '89

ありがとう探してみる

テストコースでワゴムRやるなら日産のオプションストリームZ`04で、タイヤを前:N1・後:R3にするのがいいと思う。

コレで自車より速いマシンはエントリーされないはず。

>>36
俺がいる

ありゃ？４ＷＳ車だからって後輪にも舵角が与えられるわけじゃないのか？？

…まさか後輪操舵用のステアリングホイールが備え付けられていると思っている訳ではあるまいな

>>29が300キロオーバー全開で富士の１コーナーに飛び込んでいく図を想像して吹いた

>>28

タイムアタックスレでやってた｢国産280psクラスの市販車・筑波サーキット順走・タイヤ前後S3・アシスト全off・プロフェッショナル｣でのタイムアタックのお陰で自分は新しい世界が見えた。


マゾいけどこの条件でまともに走れるようになるくらい練習すれば何使っても速く走れるようになるからガンバれ
コツはアクセルボタン押しっぱと連打の使い分け

間違えた。
>>29だった

ランチアデルタ買ったら…俺、コーナーから飛び出して死ぬんだ…

N3タイヤ・バレンシアサーキットを
・スパイカーC8ラビオレット'01
・トライアルセリカSS-II(ZZT231) '03
（セッティング＆アシスト系はデフォ状態）でそれぞれ走ってみた

ラビオレットの場合だとBレベルまでは勝てた
でもAランクで1位になれたのは一回だけ・・・以後は2位or3位止まり
Sランクになると3位になるのもかなりキツイ（俺が下手なだけだけどｗ）
一方でセリカは全ランクで1位を取れた
Sランクの時はずっとケツに付かれてたけどｗ
ラビオレットの時みたいな苦労はほとんどなかった

タイヤ選択もだけど、結局使うマシンで大幅に難易度は変わるんだね
ダートでクサーラ使った時は「遅い＆扱い難い」という印象しかなかった
これも同様にAランクになると2位or3位止まり・・・
でもランエボ（スーパーラリーカー）だとあっけなく勝てたｗ

この難易度設定はどうにかならないのかなぁ
「俺TUEEEｗｗｗ」なプレイが全然出来ない・・・ストレス溜まる一方だよorz

>>31
GT3のロードスター耐久は随分勉強させてもらったな
市販車の場合ちゃんとサス沈めさせて曲がる態勢にするって
レースカーはその延長でより早い判断＆操作が必要だよな

CPUのスローカーブーストは設定でON・OFFを切り替えられるようにして欲しかったな
アップデートで変えられないのだろうか…

やっとハイスピードリンクでコンスタントに一万点出せるようになった
親指イタイ

>>23
こう見ると、メーカーもかなりわがままだよなぁ

そういや何でマセラティも未だ出ないんだろうね

みんなオートマとマニュアルと、どっちでやってる？

俺は基本オートマで、オーバーテイクするミッションだけマニュアルでやるんだけど、コーナーが忙しいし指痛い…

>>69
俺は最初からマニュアル

てかマニュアルの方か回転数を調整出来たりするから早いとこ慣れた方がいいよ、ゲームのオートマは馬鹿だから

>>63
http://www.nicovideo.jp/watch/sm44846
嗚呼、トイボネン・・・
日曜早朝の箱根に行くとデルタS4とか037が走ってることがあるが
全身に漂う狂気がそこらの車とはケタが違うわ
威圧感とか佇まいからしておかしいの、もう

大発見！ みんな聞いてくれ！
プロフェッショナル→スタンダードにするだけで バンバン勝てる！

面白くはないが...

>>61
こいつはハードだわ…

>>72
大発見！が犬発見！に見えた
なんだこいつって思ってしまってごめんな

校庭に犬でも入って来たか？

HAAAAA…
今日は今日でO-2が難関すぎる…

敵車はスタンダードだからこっちはプロだと不利だよな。あっちは普通にパーシャル駆使するし。

スミマセン、パーシャルって何ですか？教えて下さい

>>76
最初の左は最低速度110km近くで食らいつく。
その後は離されないように安全に、最後のヘアピンでねじ込めばおｋ。

>>78
ハーフアクセル
駆動りんにトラクションが僅かにかかってる状態
超連打

久しぶりに買ったんだがミッションモードオール金でなにか特典あるの？

>>80
ありがとうございます！勉強になりました

>>81
完全な自己満足の世界です

>>81
A〜Iクリア→俺ってうめぇｗｗｗ
間髪入れずにJ〜Q追加→('A`)
J〜Qクリア（なんもなし）→さて・・・他のゲームやるか

トヨタ、F1撤退へ

>>83 >>84
なるほど良かった？。４時間かけてGまでオール金クリアしてたのに
ACアダプタが外れて再起動。全くセーブできてなくてorzだったんだが
自己満のみだったらもういいや

ミニ マーコス GT '70
サイドブレーキとアクセル同時押しだけで
（40キロ位の低速で）ずーーーっとドリフトw

どうしてもドリフトできない人は
これで感覚つかむといいかも。

>>85
やっぱトヨタはF1よりル・マンやWRCの方が似合うよ

>>79
そのコーナースピードを目標になんとか食らいついてみます。
日常化していたラフプレーを反省せねば。。。

ヴェイロンキタ−−−（ﾟ∀ﾟ）−−−!!
でも壁ごんごんぶつかって遅いよﾏﾏﾝ｡

>>88
WRCでは不正ができるし
ル・マンでは屁理屈押し通せるもんな！

アブダビなんか、初めてトヨタを心から応援出来たんだけどな

>>91
そしてGT-ONEを越える変態マシンを作りル・マンLMPクラスに(ry

アブダビ面白そうだったな
出来れば一度観に行きたいでも モナコも行きたいな。
ちきしょう 金持ち羨ましいなぁ。

そういう人のためにグランツーリスモがあるんじゃないか＞＜

今日初めてまともにＴＡやったんだがニュルで８分切れない
ＮＳＸとかでＮ３タイヤプロ挙動なんだが20秒遅れって・・・
リアルでタイムアタックしてる車ってＳタイヤ履いてるの？それともＳタイヤ使わずとも８分は切れるのか

>>96
NA2Rでのガンさんの記録は完全にノーマルらすぃ

どうもカスサンに曲数制限があるっぽいな。
フォルダに50曲あるが、オプションで何度再生してみてもおんなじ曲ばかりが再生される。

>>97 リアルでのノーマルってのはGTPSPでいうN1という解釈でよろしいですか？

>>99
S3あたりがリアルなところじゃね？？

GT-RでN1選択できなかったというか勝手に変わってた
普通車ならノーマル＝N1なんだろうがレーシングカーだったらR1になるんかねぇ
シミュレータを名乗るならゲーム側で指示してほしいところだ

市販車っつてもデフォで

ごめ
市販車っつてもデフォでついてくるタイヤの性能差ってかなりありそうじゃね。
ポテンザのコレはN3相当とかの目安が欲しかった。

今、HSCでワゴムＲ９９周やってるけど無事ゴールできるかなぁ‥

現在３０周目で１位快走中。このまま何事もないことを願ってバイト逝ってくるﾉｼ

98周目で壁に突き刺さっていますように

レース中に、そのコースのベストラップって出ないのですか？
色々な車で走るけど、なんか基準が無いから速いのか、速く感じるのか、タイムを記憶してないと判りづらい。

耐久レースみたい

>>89
俺もミッションはラフプレイだよ。
ミッションはクリア優先、どんな手を使ってでも(ry

ダートは壁当て美味しいです←

>>106
ヒント：タイムアタックモード

そういやGTPSPのCM変わったよね

バイパーとかがドーナツダートコースで走ってるやつか

>>98
フォルダに132曲あるが全部聴いた事あるぞ

GTPSPのCMなんか見たことないと思ったらここ最近テレビはNHKしか見てなかった

何かGTPSPて車種の多さを謳ってるが、北米仕様を入れたただの使い回しじゃねーかよ。
こりゃGT5に期待はできねーな。

>>97
まじですか
そのものズバリNA2Rでやってるけどあと１０秒以上も縮めるのは無理ｗ

ＧＴ４のときの話だとＮ３でネオバ相当とかなんとか

今日初めてワゴムRしたわ。99周に設定し輪ゴムで縛ってスタート、そして中で変にボタン押されないようにHOLDにして鞄に突っ込んで家を出る。
ｱﾎｽ…

ベルティゴレースカー使いづらすぎワロタ
シャバラル2Jレースカー速すぎワロタ

GT4ではパワーUPよりもブレーキを真っ先に交換する俺にとってこのゲーム難しいわ・・
スタンダードにしても重い車だと曲がれない　　こんな俺に誰か助言を！

最近HPAばっか乗ってるわ

>>118
軽い車を使う

タイヤの話出てたけどさ、市販コンパクトカーのフルノーマル状態でもS2くらいにはグリップする件。
マツダデミオでジムカーナとサーキットをちょっとやるけど、N1とかは中華カスタイヤレベルに感じるぞ？
純正のエコタイヤでもS1〜S2くらいのグリップ感はあるように思う。

>>117
ベルティゴは３の時の挙動に戻してくれ……

MRやRRの車はプロフェッショナルでコントロールできる気がしねえ・・・

http://shotworks.yahoo.co.jp/cu/Cu0211.php?aracd=01&hdn_Func=Data&hdn_Addr=KA03604769&hdn_bai=0.1&larea=L-013&marea=M-900&sarea=S-003&jis5=13101

よっしゃ!持ち車で一発金ゲット!
…チラ裏スマソ

秋葉で8時間GTPSPをプレイし続けるだけの、簡単なお仕事です

交通費は支給されますか?

>>124
これ行きたいけど地方住まいだｗ
ポリフォニーとコネ作りたいな

公式サイトには「5人の凄腕レーサー」と書いてあるから、
応募者の中で勝ち抜かないといけないのか
参加者として出場するより競争率が高そうだｗ

ちょっくら応募してくる

>>123
元々ハンコン前提でつくってあるからある程度はしょうがないんじゃね？

>>109
レース中ってかいてあります。

ハイスピードリンクのドリフト記録おすえて

>>133
13665

これって５にガレージ引継ぎあるんだよな
全車種集めて５やったらすぐ飽きちゃいそうじゃね

>>135
引き継がなきゃいい

どうして一部のMP3が再生されないのか理由がわかった、
どうもコーデックが192kppsのMP3ファイルは再生されない仕様らしい。
PS3もなぜかこれだけ非対応だったからなぁ。

できる

>>137
192Kのmp3しか入れてないけどちゃんと再生されてるぞw

ランダム機能が雑なんじゃないの？
時々しか流れない曲とかよく流れる曲とかあるし

スタンダードからプロにしたら
くっそ遅くなるけどおもすれーなｗｗｗ

MUSICフォルダ内の不可視になってる曲ファイル消したら
カスサンのフリーズ無くなった

アキバグランプリ
車の指定とか無いんかな

おれつえーできないからプロはおもしろくない

>>135
車集めの作業から解放されて、すぐに好きな車で好きなコースを自由に走れるようになるだけじゃね？
レースゲームに飽きるという感覚がわからん。

ドノーマルの車じゃ飽きちゃうよ|(￣3￣)|

ドリフトでダッジラム使ってﾆｭﾙで壁抜けやったらケツだけ壁貫通して、そのままバックしたら異世界行ったｗ

むしろドノーマルで純正のバランスを楽しむ俺
下手に弄ってバランス崩すよりゃいい

馬力500まででおすすめ教えれ

ｻﾞﾅﾋﾞｰのGT-R以外で

ドノーマルだからいーんだろうよ

GTでなかなかノーマルで乗る機会なんてねーだろ

レースカーじゃないけどspoonのシビックはGT4のときから弄りまくってたから愛着があるな

俺もいじることは少ないな。
ノーマル状態で車の挙動の違いを楽しんでる。

GTPSPはポ●モン図鑑みたいなもんだろｗｗｗｗｗｗ

>>153

おっもっろっ

ノーマルで走り込みもしないで、何を基準にチューンするんだろうな。

D4無理だよ　
コツ教えてほしいです

>>156
いきなり無理とかいわれても困る。
しかも銅なのか金なのかもわからんし。
デモと比べて何が出来てないかとかわからんかい？

金が無理です
デモ通り走ってるつもりなんですけど金には程遠いです

国産のエグいノイズかましてればいつかできるさｗ

>>158
アプリコットヒルのやつか
確かにこれ難しい部類に入るわｗ

コツねぇ・・・
基本ドライビングラインのトレースで問題ない
ただ、最初の右コーナーはラインよりも多少アウトから入って
可能な限り速度上げた方がイイかもしんない
その後の切り替えし（左）も重要だけど・・・勿論テール滑らせるのはNG
でも結局の所一番大事なのは、最後の緩い右コーナーからの立ち上がりかなぁ
ここである程度速度をのせないと厳しいよ

俺は0'17.928だった・・・ギリギリやねｗｗｗ

>>158
まずミッションをMTにします。（チェックギリギリでシフトアップされてロスする為）
コーナー一つ目は若干アクセルオフで縁石をまたぐ様にして進入。コーナリングスピードは120km/hくらい？
二つ目もちょっとアクセルオフで進入して縁石の上を維持
3つ目は同時ブレーキをちょんと当てて縁石またいでクリア。コーナーでのスピードは122km/hくらい
4つ目はインベタ
インカットした時にハンドル入れすぎると、いきなりスライドしてロスるから、その辺を上手く処理すれ

>>158
今ちょっとやってみたら17'828出た。
アクセルオフよりも、1~3コーナー進入でアクセル全開のまま、同時ブレーキをちょんちょんと当てて、
スピードコントロールする方が安定して簡単だった

F-1の方がむず・・・

って思ってたら今クリアした

D-4は17秒670
まだイケる

暇だったからGDB-Cで筑波のTAに行って来た
http://imepita.jp/20091105/807880
タイヤは前後共にS3でシミュはプロフェッショナル、後はﾃﾞﾌｫのまま

みんなはこれよりまだ速く走れるんだよな……('A`)

GTPSPで使われてるBGMの曲名分かる人いる？

>>167
ゲーム内マニュアルのクレジットの下のほうに出てるよ

ジネッタG4でレベルSのレースに勝てる人いる？
速い相手になるのは物凄い軽さからなんだろうが、流石に無理ってもんがある

>>169
俺もミノさん(ミノルタ88C-V)で難易度ＳにしたらF2007をぶつけられて涙目になったわｗ

2000使いなんだけど、画面暗くないですか？バックライトの光量の問題じゃなくて
3000の人は暗くなく、鮮やかに見えるんでしょうか？

もちろん

いくらレースカーでもF2007相手じゃ無理があるな

テストコースなら…

敵車の選択は難易度関係無いと思うけど。

>>171
暗いね。
暗いと言うより影の部分の輝度が低くすぎ。
トンネルの中なんかコース知らなかったら絶対に走れない。

知らないコースが無いから何とも言えんが…
グランバレーの一つ目のトンネルは結構暗いかな。前からだったような気もするけど

ずっとPSPのGTやってて久しぶりにGT5Pやったらグラ綺麗すぎワロタ

3000だと全く暗くないけど

部屋を暗くすればいい

暗いと不平を言うよりも
すすんで灯りをつけましょう

ＨＳＣ使い易くて吃驚した
これに似た感じの操作性を持つクルマってなに？

Ｆ2007は速過ぎて疲れる

>>171
>>176
お前ら何に乗ってると思ってんだ？ヘッドライト点ければ解決するだろがｗｗ頭悪いのか？ｗｗｗ

ブラインドアタックの練習してんだよ

>>181
ぱにぽにが思い浮かんだけど微妙に違った

そうか、庶民の車は自動点灯じゃないのか。

トンネルだけじゃなくて、NYのビルの影、ディープフォレストの木の影なんかも見えない。
コントラストが調整できれば大丈夫だと思うけど、調整なんてpspにあったっけ？
ゲームオプションのディスプレイの選択だかなんだかのところは変えてみたけど変わらなかった。

瞳孔を開けば問題ない

>>166
速く走りたければ、ASMとTCSは切った方がいい。
まあ、車種によってはTCSを少し入れた方がいい場合もあるけど。

>>189
すまん言葉が足りなかった

ﾃﾞﾌｫってのはセッティングの事でアシストは全部切っている

PSPって保護シート貼るのがデフォになってるみたいだけど俺は貼らない
暗くなるのが嫌だからな　画面傷だらけになる頃ってもう買い換え時だろ？

blogに書けw

ASM切ったらN1タイヤがつるつる過ぎて笑ったｗ
コッチのがおもしれえ

余計な補正を入れられた方が走りにくいのって俺だけ？
俺すげえアナログ人間？ って思ってたんだが
>189見て安心したｗ

暗いとか騒いでるやつは3000か4000買えよ

3000だけど一度も暗いと思ったことは無いな

俺2000だけど暗いとは感じない
明るさも下から2番目にしてる

俺も2000だけど常にTV出力だから暗いとは感じない。

俺1000だけど(ry
ただ、いつ壊れるかドキドキ

俺も2000
明るさは一番暗いやつだけど全然暗くない
一番暗いのに暗くない
ハハハ

画面が暗いのはバックライトが寿命なんじゃないのか

画面が暗いんじゃないんだ。
影の部分が暗いだけ。日の当たってるところは十分に明るいのよ。
コントラストが強すぎる感じ。

>>201
>>188

機種ごとのプロファイルを作らずに、全て同一の画面出力で対応しているらしいから
そういう問題が出てくるのかもね

>>202
部屋を暗くすればいいのか

部屋を暗くすると、日の当たってるところが明るすぎてかえって暗いところが見えなくなると思う。
ま、困るのは一部のコースだけだし、初代からずっとやっててコースわかってるから
なんとかなるけど、初めての人はコースの見えない糞ゲーとか思われたらいやだな。

Ｆ２００７とフォーミュラグランツーリスモ、どっちが速い？Ｆ２００７はまだ持ってないんだよね。
ちゃんと差別化計られてる？

>>206
もう何週目だその話題
〜が速い？ばっかなのは携帯ゲー板だからなのかね

ヴェイロンが速い

N1タイヤプリウスが最強

お前らキャロルワンメイクでアマルフィ逆走レースやってみろｗｗ

>>210
俺のキャロルはエンジン4A-Gだけど

>>181
久しぶりに聞いたw

もっと広くて長い市街地あったらなぁ。

サルトのタイヤアーチ周辺の壁看板、“GRAN TURISMO4”のままなんだな・・・ｗ

初心者です。

リセットしたいんですが、どうすれば？

ちなみに、PSPgoで取説なしです。

お願いします。

PSボタンでHOMEに戻る

あなたが発信しようとしている「初心者です」という言葉には、何が含まれているのだろう。

* 「初心者だから」難しい言葉は分かりません。噛み砕いてね。
* 「初心者だから」ちょっと間違いがあっても見逃してね。
* 「初心者だから」優しくしてね。

残念ながら私にはこういった卑しい感情しか読み取れない。

* 「初心者だから」馬鹿な質問するかもしれないけど、その時はごめんなさい。

できる限り好意的に解釈しようとすると、上記のように読み取れないこともない。
が、これでも「初心者です」という言葉を、免罪符のように使用していることに変わりはない。

誰でも最初は初心者である。それを卑下する必要はない。しかしそれは「初心者だから優しくしろ」という態度に発展していいものではない。
何故あなたの問題を解決するために、回答者が"懇切丁寧に、優しく、分かりやすく回答する"などという苦労をしなければならないのだろう ?

>>214
クラッシュした時に「あ・・・あれ？」と思った、忠実な移植だな

ラグナセカも4のままだ
おまけに「2004 RX-8」なんて書かれてる

217


ﾃﾞｽ

ラグナはGTのが好き
フォルツァ3のも前と同じかな？

>>220
アンカーの付け方から出直してこい。

UMD版買ってやってたのはいいが、どうも使ってる3000が要修理
＝基盤リセットっぽい（泣）

やることは全てやったって訳では全くないけど、F2007、ヴェイロン、
JGTC5,6台、市販車20台くらい所持で所持金残りは3億くらい、
ミッションは9割方金（銀の残りが1ケタ）って感じ。

無にしてしまわないためには、PSPとGTもう1つずつ買って車だけは
シェア・トレードで移行させてから修理・・が一番いいのかね？
ムカついたからgoとクレードルとD端子ケーブルとPS3コン（PS3は持ってる）
とGTDL版買って快適環境でやり直そうかと考えているが、衝動買いするには
ちょっと・・高いよな（苦笑）。4万超えるorz

>>223
獲得した車に名前が書いてあるわけじゃなし、さっさと修理に出して返ってきたらアドパでシェアしてもらえ。

ポリフェにーデジタルは「セーブデータ移植不可能」と言う仕様を何故盛り込んだのだろう。
言うまでもなくユーザーの自由度を阻害するし、セーブデータ移植できない→本体換えようにも換えれない→PSPの売り上げ減少
と言うことになり、明らかにメーカーの不利益になると思う。
ていうかこれは立派な欠陥だ。明らかにユーザーにクレームが来ると思うのだが...。
それともPSP GTはあくまでGT5までのつなぎだからこのような重大な欠陥があっても問題ないと思っているのだろうか?
だとしたらこれはとんでもない思い違いであると思う。そんな中途半端な考えだとしたら出さなければいいと思う。
それにそんな考えを持っているメーカーがたとえ全力でいいソフトを作ろうと努力しても本当にいいソフトは出来ないと思う。
思えばこのPSP GTもGT4の発売からやく1年後に出すと宣言し、伸びに伸びてようやく最近出たのだ。PSP GTは良いソフトだが、4年近くも待たせただけの作品かというと疑問符が残る...。
いつからポリフェにーデジタルはこんな適当なメーカーになってしまったのだろうか?

>>225
現状だとH/Wが壊れたらデータがパーなんだよね
ほんと何が目的でこんな事したのか理解に苦しむ

つ　セーブデータ改ざん対策

修理で本体の個体情報がかわるの？

待たされたかというと、待ってはいなかったな
まさか出るとは、って感じだな

GTモードないし、オールコンプデータで一瞬でゲーム目的が消えるからでしょ。
5にも引き継げるとういうのもあるし。

それを気にしてないなら、最初からこんな糞ディーラーシステムにしたりしないよ。

どうせ飽きる奴はすぐ飽きるんだから、割り切って自由なゲームにすりゃいいのにな。
やり込み・自由に走れるのどっちつかずで、中途半端なのが残念だ。

>>228
修理で基板交換したら、中身は別のPSPになるということ。

パーツ買ったりギア比いじったりがないおかげで
クルマあんまり知らないって層もけっこうGTやってるぞ

ポ
言
と
て
そ
だ
そ
思
い

セーブデータ売るアホがいるからだな
買うやつもアホだが・・・

というか、PSPの場合PCとネットを経由してセーブデータをやりとりできることが
GTPSPとGT5にとっては問題だったんだろう

アドホなし、テスコで全車種集めてるんだが、そろそろ心が折れそうだ

普通に走ったほうが楽しいと思うが、一回集めだしたら最後まで集めたいんだよな

全車種全色集めたいけど、ガレージの検索性が極悪に。。。

セーブデータ流通でゲームの売り上げが落ちるとも考えにくいし
何か目的があってのことだろううね

スターレット グランツァ V '97 135ps 920kg　
ヴィッツ RS ターボ '02 150ps 980kg
WiLL VS '01 190ps 1190kg

上記の3台でディープフォレストのタイムアタックしてたんだが、
WiLL VSって6MTは無いのか？

4MTのギア比のせいで一番かったるくてツライ。
2速で〜130km/h、3速で〜180km/hまでじゃ、
スポーツグレードのエンジン性能が台無しだぞ。

2001年当時は6MT搭載のグレードがなかったみたい
翌年のマイナーからだね

アイスアリーナ楽しすぎる
路面も綺麗だし好きになった

GT初心者です。
なんか教習みたいのやってますが、
なかなかうまくいきませんが同じように走っていても急に1秒縮まってGOLDとかあります。
でも次からその走りがまったく出来ません。違いもわかりません。
1秒縮めたその時に何があったのでしょうか？
いままだ高低差のS字みたいなのやってます。

>>225
理由なんてすぐ分かるでしょ

まずGT5シェア対策
山鬱的には、苦労したユーザーだけが報われるようにしたかったんじゃね？
人にもよるだろうけど、対策無しだと不満漏らす輩が現れる
簡単にセーブデータコピー→シェア出来てしまうと、俺は一瞬で萎えるだろうな
まぁPS3なんぞ持ってない俺には対策されてても関係無いけどなｗ

でも対策された仕様にした一番の理由は、店舗毎に用意されたSPモデル対策だろう
例えば全店舗のSPモデルがガレージに入っているセーブデータがあるとする
勿論、何の対策もされてないセーブデータな
これが出回ると、SPモデルの価値がゼロになっちまうだろ？
山鬱は恐らくこれを最も危惧してたんだと思う
配信を期間限定にしたのもこれが大きな理由だろうな
店舗毎の予約特典（SPモデル）が仮に無かったとしたら、
こういった手の掛かる対策なんてされなかったんじゃねーの？

勿論230氏の言うように、GTPSP自体の目的が無くなるってのもあるだろうけど

>>242
ブレーキがジャストで、アクセル（加速）が最大限だったということ。

ブレーキが早かったり減速し過ぎたりすれば当然遅くなるし、
逆にブレーキが遅かったり減速が足りなかったりすれば
立ち上がりが遅い最悪の走行となる。

>>243
店舗特典のデータだけコピー禁止にすればいいんじゃね。

パーシャルをうまく使いたいんですがみなさんはアクセルメーターの真ん中くらいをキープするように連打してるんですか？自分はせいぜいメーターの下の方なのでうまいやりかたを教えて下さい。

>>246
限界と対話するんだよ
これ以上アクセル踏んでたら理想の姿勢＆ラインからズレる　って前にアクセルを離す
それまではイケるだけイク
ボタンの押し方じゃないんだ。限界のつかみ方なんだ
パーシャルキープするんじゃないんだ。パーシャルになってしまうだけなんだ

意味わかんなかったら、とりあえず楽しんで走り続けてれば良いと思うぜ

イケそう→押す
ヤバそう→離す

単純にこれだけなんだけど、>>247の言うとおりで、
ボタンの寿命を考えてなるべく連打はしないようにしているつもりなのに
気が付いたら連打してるんだ

既出かも知れんが質問させてくれ。
初回特典のコルベットのコード(未使用)をもらったんだが、
これはPSPgo用のダウンロード版で使用できるものなんだろうか？

Ｓｔｏｒｅで登録しようか迷ってるんだ。

できるよ、たぶん
っていうかやってみればいいじゃん
駄目ならはじかれるだけ

>>250
即レスありがと。
goで使えなかったらコードは登録せずに元の持ち主に返したいんだ。
だからStoreで登録する前にgoで使えるか知りたいんだよね。
つまらない気は遣わずにやってみるかな・・・・。

>>242
次どっかで金取れたらリプレイセーブ。
で視点変えたりしながら何度も観る。
同じトコで自信有ったのに金じゃなかったのもセーブ。
その2つを ライン、ブレーキ、アクセル、タイミング、速度、姿勢等
それぞれ どう違うかよく観る。
まぁ今作はリプレイ繰り返し見るのに 凄く不便だが
自分で色々考えながらプレイ出来る数少ないゲームだから 是非頑張って下さい。

念願のエボ７を手に入れたぞ！

ゲームで。

>>238
たとえばDLしたゲームを当該PSPでしか実行できなくする仕様のテストとかね
優秀な社外デバッグチームにセキュリティの穴を探してもらうためw

輪ゴムでとめてるだけなのに、周回を重ねるとSをもらえるのが
納得いかない。ドライバーの腕を判定している中の人に言いたい、
「ちょ、おまｗ、それ輪ゴムだから、馬鹿だから、これにSやっちゃ
いけないよ」

そうだね。
Aに3回勝つじゃなくて、A相手に接触無し、オーバーラン無しで勝つとかじゃないとな。

過疎

車好き、車を走らせる/眺めるのが好きな人以外はすぐ飽きるゲーム

>>244
>>252
ありがとうございます。
いろいろチェックするところが多くて
ちょっとしたことでかなりタイムが変わるもんなんですね。
いろいろに気にしながら精進します。
てきとーに走ってればてきとーに速いリッジとかと違うのでちょっと戸惑います。

>>255
Sを貰うんじゃなくて金を貰うためなんだけどな

いくら擁護されても所詮GT4の超劣化版だしな
面白かったのは僅かな時間だけだ

>>255
自分は輪ゴムやんなきゃいいじゃん。
あるいはS取ってからとか。

ジャンルが同じ車種相手とレースしたかった

4からの受け継ぎの癖にタイヤ消耗の概念が無くなったのが痛い
20周以上のロングレースとか、タイヤの消耗を極限まで抑えながら速く走るのが楽しかったのに
ただ周回数が多いだけのレースの、どこに魅力を感じたら良いのかわからない

その気持ちわかるけど、PSPのデジタルボタンでは無理だわ

これが最初の発売予定日にでたらかなりよかったんだがな

14日は秋葉で会おう

リアルサーキット＋GT300のマシンぐらいが楽しい

ってかプロトタイプとかF1とか、マシンスペックでも賞金変えて欲しかったな

プライズとメーターの間の所にタイヤ表示実装される予定だったのかも

>>264
何故ピットインの概念をなくしてしまったんだろう。
3までのクルーなしのなんちゃってピットでいいから実装して欲しかった...。
輪ゴムR以外で10周以上のレースをする機会がない。進化したAIと擬似耐久がしたかった...。

そういえばピットインって何の意味があるんだ?
次の周のタイムが無効になるだけ?

コースをいっぱい走ってるとチューニングチョップが欲しくなる
ロードスターの馬力を上げたいな

喰らうと凄く痛い

>>271
「実際のレースだとペナルティだろうなー」という行為をしてしまったときに
自主的にドライブスルーペナルティを受けるためのもの

>>264
まだやりこんでないけど、タイヤ減らないんだ・・・。
周回数多いレースの時、駆け引きしながらピットに入るのがドキドキして面白かったのに。
ほんと、車図鑑的なゲームなんだね・・。

あと、好きなSS5のコースが見当たらないんだけど、無くなったの？

ワゴムRのマインズGT-R速すぎだろ・・・

PSPはお手軽仕様なんだからピットインは無くてもいいんじゃないかな
発売前から耐久は盛り込まないつもりだと山鬱も言ってたし
だったら周回数設定の最大をもっと小さくしろってことになるけど

>>275
そういや今作はライトONのコースないよね。処理が厳しいんでない？
ライト点灯が必要だったコース(もてぎとかシアトル)は明るくして
ライトOFFで走るようになってるところからすると香港もそうだけど
明るくするだけじゃ解決できなかったからなくなったんじゃないかな

どうでもいいと思うけどハイスピード・リンクをポリフォF1でコーナーのアウトに突っ込むとフリスビーみたいにスピンするぞw

コツはぶつかってもアクセル全開でいく

一応二回成功した

>>277
ライトONのコースないのか!?
耐久も出来ない、ナイトコースもない...。
やべぇ、GT5発売までもたねぇw

規制てす

あくまでレースて観点でTOCAと比べてどうですか？
なんかAIが賢くなったらしいけどどの程度？
あとタイヤだれたりといった走る上での劣化、ダメージ表現とかは？
走る駆け引きが面白そうなら買いたいです

ラリーストラトスとか86は4と同じ仕様なんかな？
耐久ないんなら787Bとかないですよね？

最高速で349kmってのはそんなに速く無い方？
やり始めの俺にとって持ち駒の中で出せる最高速度。ちなｍにコルベットZR1　09（SPモデル）

上のほうでＮＳＸ　Ｎ３タイヤで８分無理っていってた者だけど
とりあえずＳ１でアタックしてみたら２周目で7'48とか出ちゃった
やっぱりＳっていうぐらいだからそれなりのグリップはある模様
ちなみにＮ３でのベストは8'13
この13秒が俺とガンさんの差というわけかｗ

4って確かトンネルとか入るとライト格納してあるタイプの車は自動でブォーンってライト出てきてたよね
あれかっこよかったんだけどな

>>243
意味わからん。

全車種全色揃えたので、することないから久しぶりに、GT5Pをやってみたら
やっぱりハンコン楽しいな！グラも綺麗だし、オンレースでいいバトルができた！
早く本編にガレージ引き継いで、いろんなコースを好きな車でレースしたいよ〜！

>>285
車種全所持のセーブデータがあるとGT5にそのまま持っていける
SPモデルは予約したユーザー専用だから予約していないユーザーが使用するのを防いだ

おｋ？

>>281
レースの雰囲気はTOCAの方がある。フルグリッドには敵わんぜ。
だが挙動はGTの方がリアルだしコースとかクルマのモデリングとか考えると
GTの方がオススメ

クルマは耐久レーサーも普通に入ってる。LMP車とかニュル24耐仕様のR34とか


>>284
それリッジ5じゃね？

やっとD4クリアした
のべ100回以上したような

連レスですまんが追記。

>>281
タイヤとか含めてダメージは一切無し。ニュル99周だってピットイン不要。
自分が選んだ車に合わせた敵車が出てくるから駆け引きは熱い。
自車含めて4台だけどAIがコース上で分散しないように走ってくれるから
リプレイもそれなり雰囲気あるよ

ピットインとか含めた戦略的なレースは出来ないと思われ

>>288
色々教えて頂きどうもです！
挙動そのものは自分もGTのが好みです
ダメージ表現一切無しつっーのもある意味GTらしさなんかなw

ハンコンも良いけど、あえて普通のコントローラーでの操作も楽しいと思うようになってきた

>>291
ハンコン持ってない俺からすればハンコンは羨ましすぎるぜｗ

受験終わったら一式揃えてやるんだ(　｀・ω・´)

受験生がゲームかよｗ
寝る前に30分だけならいいんだろうけど
でもPCは封印しろ

浪人生の俺からのアドバイス

おれ２ｃｈとGT４やりながら東京工業大受かったから大丈夫

各ショップのチューニングカーで一番多いのはS2000だよね？

フィアット　プントHGT　アバルト　131ps
パワーウェイトレシオ=8.39
前後S2
1分12秒741

誤爆したorz

>>291
実車で走る楽しさは圧倒的にGTだね。

でもTOCAのレースも面白かった。
出走台数も多いし、衝突した時のリスクとそのギリギリのところで接触させて
前に出る楽しさとかあるしね。


GTもそろそろ接触時の挙動をリアルにしたモードでも作ってくれた時が、
真の神レースゲーに昇華する時だろう。

>>269
ギア表示が上に移ったときに（車内視点とか）空くだけだぜ

>>274
でもモナコはふさいであるし、ピットインは飾りじゃねえの？

>>298
海外で買ったPSPのTOCA3は衝撃的だった、20台以上の車それぞれが生きてるようで、ひとつひとつが事細かに表現されててさ

圧倒的だった

>>294
そんなFランじゃ説得力ないって

東工大はレベル高いだろ

>>299
モナコで普通にピットインしようとして見えない壁にぶつかった時は心臓止まるかと思ったｗ
ガードレール付けるなりしててほしいわ

MTの時って
ブレーキングが先か、シフトダウンが先か　どっち？

無免かよ

>>304
ブレーキ

ブレーキ踏まずにシフトダウンすると、車の嫌がる音がするだろ。つまりそういうこと。

三菱もSGT辺りにエボとかで参戦して欲しいと思うのに、どうしてラリーやＳ耐ばっかなのよ(´･ω･`)

>>308
昔からラリー方面の会社だったからねえ・・・

過疎すぐる

>>304
ブレーキで減速し始めたらシフトダウン。
減速時間＝ブレーキ量に合わせてトン、トン、トンと
ブレーキを離すまでにシフトダウン。

ブレーキ中は基本的にシビアなステア操作はしなくてすむ体勢になってるはずなので、
左手のLボタンでシフトダウンする余裕がはず。

ブレーキ時間＝減速量だな。

クラッシュしないなんてリアルさの欠片もないな
せめて車の受けたダメージ分の金を払わないと廃車にする仕様にしろよ

>>313
F2007でクラッシュしたらとんでもない額になるわｗ

確かに今作の金策が異様に楽なのは気になるところではあるけど、まあ携帯機用だしね。お手軽さ重視ってところでしょう

日産はゴーンが来てから色々おかしくなったと思うのだが

ゴーン、お前はもうルノーにｶｴﾚ

今作、壁抜け難しいような･･･
タンクカーが削除され、ナイトロも無く、めりこみは出来てもスポッと抜けない。
インフィニオンのピットロードをバックで逆送しようとしても、自動運転区間が延長されているからコレもダメ。。。
コートダジュールなんかは抜けられたし、コース自体GT4からの移植なんだろうから完全に封じられた訳じゃないんだけど。

さっきからレースが終わっても永遠とウイニングラップを続けてやがる
俺のPSP-1000がとうとうフリーズしやがった
再起動したら全く読みこまくなった
どうすればいいんだ？

修理または買い替えです

ttp://mics-garage.way-nifty.com/mics_garage/2006/11/psp_cc32.html
このサイトに書いてある通りに爪楊枝などを使ってピックアップユニットを左右にずらしてみる操作を数回して
何度がUMD野入っている蓋をたたいたら治ったｗｗ

気付いたらM5コンプリートしてた(｀・Å・´)

>>320
＞何度がUMD野入っている蓋をたたいたら治ったｗｗ

ポンコツブラウン管TVも「叩けば映るの法則」思い出したｗ
俺PSP-1000だけど、UMDイカレタって事まだ一回もないな
PSPに限らず所有してるゲームハードで故障とか一度も経験はないんだよね
だからソニータイマーがどうのとか騒がれてる事が不思議でならないｗ

古いアメ車使っているとき、シアトルやNYのレースの時はアテンザだとかシルビアだとか雰囲気台無し
のKYの配車なくせに、ダートコースでインプ使っている時、シェルビー、プリマスクーダ、シェベルって
シアトルやNYなら願っても無い組み合わせになった。
ダートだから余裕で1位だった。

チゼータでシアトルとかNY走ってもイイ感じだと思った。
何故我が愛車のベクターW8が無いのかと小一時間（ry

チゼータでオペラパリは、雰囲気無いどころかただの苦行だｗ

このゲーム、評価サイトとかであんまり評価されてないけど、なんでなの？
見てる感じ普通に悪くないと思うが

余りにも今更だが

・グランツーリスモモードが無い
・チューニング出来ない
・車のラインナップが中途半端
・最新モデルを網羅してない

この辺がマイナス評価に繋がってると思う
GT5までの繋ぎとして見るなら悪くないんだろうが
PS3持ってない貧乏人の俺としては個人的にガッカリだった

PS3持っててもガッカリゲーだよ
今までシリーズやってたユーザーは、手抜きってすぐわかる出来だもん

というか信者ならこの出来について
むしろ文句をいうべきなんだけどねぇ

こんな無茶苦茶な出来で手放しでほめてたら
あちらさんも手を抜くだけじゃん

俺が納得行かない所

・新型プリウス未収録　（富士に看板あるのに）
・新型インサイト未収録（解説には新型の事がチラっと書いてあるのに）
・R35GT-R標準車未収録（R33やR34は標準車もVスペも収録されてるのに）
・意味の無い日本仕様と海外仕様の収録（右ハンか左ハンかの違い？イラネ）

>>316
ゴーンが来てなかったら日産も潰れてて、33ZもGT-Rも世に出てなかったよ

ゴーンはZ好きだからな･･･

俺の不満は、タイヤチョイスによる敵車レベルの変化かな。
この点で不満ある人が少ないように見えるのがちょっと意外なんだが。

入力精度がスイッチみたいなアナログスティックでプロする人は尊敬する。

>>333
精度そのものは方向キー ＜ PAD長なんだけど、ソフトウェアで反応仕様がかなりクイック気味になってるからなぁ・・・

>>328
個人的には新ハード一発目だからこんなもんだと思う
さすがに2でこの出来なら見放すが

このゲーム、GT4のように走行距離による車体の劣化ってありますか？

>>326
車のラインナップだけでツッコミどころが多すぎる…
・新車避けてるような選び方（Q7じゃなくてパイクスピーククアトロとか）
・海外仕様とか（妄想LMカーまで海外仕様でつくるし（Z33とか））
・市販モデル収録してるくせにコンセプトカーまで入れる（RX-8とかFORD GTとかR35とか）


>>332
あれを利用して無操作稼ぎできるからねえ…
車が全て金で手にはいるけどあつめるのが糞面倒なひとが多いから（なんせGT5でなんかあるそうだし）
不満になってる人がすくないようだ

>>336
ない。基本的に車の状態は時間経過や距離によっての変化は一切ない。

>>336
ナイヨ

ただ、出かけた先でどこでもプレイできるグランツーリスモは、これしかない。
これが据え置き用だったら絶対に買ってなかった

ワゴムRのやり方って
R1ボタンをアクセルにして輪ゴムを巻くってやり方で合ってますか？

>>330
それは理解してるけど、スカイラインがあんな事になりサニー、セフィーロ、ブルーバード、ローレルとかが消滅させやがったのが許せないんだよ

てかぶっちゃけＺばっか贔屓し過ぎ

ちょっと前に誰かがピットインについて話してたけど、俺もやっぱりあった方が雰囲気あって良かったなと思う

タイヤ交換とか給油とかティータイムとかやる事が色々あるし

>>342
ティータイムｗｗｗ
そういやGTのCMの海外版って面白いものが結構あったな…

買って1ヶ月でドリゲーと化したわ
タイムアタック1回もやったことないけど

次はハイエース、エスティマ、アルファード、アクティーを入れてほしい
コースはルート５、香港を

>>337
あと車両本体の価格の基準も意味不明
旧車はともかくとしても、現実には350万以下で売られている
マツダスピードアテンザが5000万もするのはどうかしているとしか言えない

>>346
それはコンセプトカーだから

新車収録は制作が面倒だもんな。
そんなことするならGT5の車作るだろう。

日本仕様車と海外仕様車はあって困るもんじゃないだろ？
これが無くなったからって新車が増えるわけじゃないし、
世界共通のソフトなんだから。

市販モデルとコンセプトカーは別物。


片手間でPSP用作ってんだから、不満だらけでもしゃーないわなぁ。

>>348
でも一番上の、発売されてるくせにコンセプトカーだけ入る理由ってなに？

>>349
コンセプトカーの方が早い時期に素材データ収集ができてるからじゃない？

時期によってスタッフの忙しさとかも変わるだろうから、
制作できるタイミングというのもあるだろうし。

>>349
すまんなんか自分でも何言ってるのかわからんかったｗ

俺が書いた、
・新車をわざと避けてる
のは間違いだ。あきらかに'09年式も入ってる

>>350
Q7のほうはもう２年以上前から発売されてるけど入らないのに、R8LMS'09は入ってるからな…
それは関係ないんじゃね？

SUVとルマンカーはさすがに同じレベルでは追えないって

>>351
じゃあGT-Rは？'09年式入ってるけど
…まあGT-Rが好きなだけか

>>329
＞・意味の無い日本仕様と海外仕様の収録

これ、凄く感じるわ。収録台数稼ぎとしか見えない。あと、同じ車種でも微妙に年式がちがうのとか。
マイナー後とかなら判るんだけど、違いが判らないのがある。RX-7とか、ロードスターは沢山ありすぎて判らん。
全ての車種揃える以外必要性が見当たらない。

>>354
そのまま入れてたなら多少は意味のあるものだよ？まあ売り出すのが世界になっちまったし
ただ海外仕様のやつをわざと日本基準のグレードで表してるうえに
海外仕様をさらに日本の仕様に合わせてる車もあるから、
実在しないものもあるけどね

>>348
海外仕様を無くしてその分色んな車を入れたり出来るじゃん

>>356
モデルを使い回せる分を減らして同じ分を増やすって事は
「モデリングの手間がさらに増える」ことになる
…んだよ多分

収録台数稼ぎとしか見えない、じゃなくて収録台数稼ぎそのもの。

ただ、その車があるからといって何か困るの？
容量ギリギリなのに無駄なの入れてるとかでもないし。

>>341
ゴーンは「サニーは残すべき」って言ってたらしい。

>>356
>海外仕様を無くしてその分色んな車を入れたり出来るじゃん

なんで？
その見当はずれな考えを指摘してるんだが。

>>341

スカイラインがV6になったのは同じ排気量で二種類のエンジンをもつ余裕が日産になかったから仕方ないよ。
ローレルとセフィーロもクラスが被ってるし統合する必要があった。
ブルーバードとサニーもネームバリューが無いって判断されたんじゃない？年輩の人が乗るイメージだし

文句ばっか言って日産車を買わない日産ファンが悪い

>>356
あと容量的に入れられるって言ってんなら諦めな。
なんせ逆に今回は容量を絞ることに力入れたから、
たしかUMDの容量（一層の）の３分の２程度に収まってる

信者だらけだなこのスレ…

海外仕様なんか入れる余裕があるならランエボXや新型インプSTIを入れろと
山内的にはGT5で本気出すつもりなんだろうからPSP版なんて片手間なんだろうけど

GTまともにやるのこれ初めてなんでみんなの不満が良くわからないけど、
これやりこんでからGT4、GT5へ行くのは得策でしょうか？

GT5がよければそれで良いジャマイカ

>>363
なんせ本当に片手間だから手抜きしたんだろうさ。
モデリングは使い回せる海外仕様ばかり増やしたし、新しいコースは一切なし。

>>337
車種が多いから、無操作稼ぎに関しては正直どうでもいいと感じる。
>>332で言いたいのは、好みの車でレースしたくても、
グリップ悪過ぎやアシスト効きまくりか、敵車強過ぎになるのが気に食わない。
ＦＲやＭＲの車を楽しもうと思っても、これのせいで中々使えない。
ＡＩレベルもあるし、タイヤチョイスにまで適用する必要性は無いかと思う。

車種とかはどうでもいいんだけど、
タイムアタック終了後のメニューでタイムが表示されないのが悲しいな
ランキングも50位ぐらいまで見せてくれたっていいだろ
パワーもドリフトモード以外でも上げさせて欲しいし、さらに下げさせてほしい。

せっかくフェラーリとランボと契約しているなら名車をもっと出してほしい。
テスタロッサ、308、ディーノ、288ＧＴＯ、ミウラ、イオタ、ガヤルド、他
いっぱいあるはず。

いおたなんて本物現存するの？

F2007でニュル完走した

5分29秒だったが、タイムよりノーミスがうれしい

しかし何故この内容で５年かかったのか

>>372
GT5Pの制作でこっちには全然手が回らなかったらしい
あと山内が「当初考えてたものとは別物になった」って言ってる
ゲーム内容からしても短期間で作ったような感じだな

手の空いたスタッフが片手間で作ったんだろうね。

>>363
>海外仕様なんか入れる余裕があるなら

そのコピー水増しするだけの余裕で、新車を収録することなんかできないってのが
まだ分からんのか。

当初：新車をもっと入れる予定
　　　　　↓
いつも通り間に合わなくなる　発売日とりあえず10/8に
　　　　　↓
海外仕様入れて水増しすれば簡単に800種こえるんじゃね？
　　　　　↓
結果：800種達成、やっぱり発売日10/1にもどします

・・・だったらイヤだな。

だったら最初から水増しなんかする必要ないだろ

なんとなくGT-Rが大好きなのが制作に一人混ざってる
感じはする。GT-Rだけ不自然に充実しすぎ。

GT-RについてはGT5Pでタイアップしてたからでは。

当初はもっと早くPSPが普及する予定だったんだろうな
こういうゲームは新しく１台モデリングするだけでもコストは馬鹿にならんし

で、普及するのを待ってたら発売時期を見事に逃して
本当ならGT4→GT5までのロングリリーフになる予定が完全にワンポイントに
ナンバリングタイトルでも無い作品に新車を大量に詰め込む訳にもいかず…GT5発売間近なこの時期に売上も期待できず…って感じ


まぁ仕様違いは別に入っててもいいと思う
１つしかいれなかったらそれはそれで批判がくるな

>>376
だから単なる水増しじゃなくて、海外ソフトに入れるために
海外仕様車は元から必要なの。

それを日本版にも収録してるのがそんなに気に食わないの？
海外仕様車があろうが無かろうが他に影響は無いんだよ。

なんか 最近えらく文句が増えてきたな。
不満は解らないでもないが
何故そうなったのか、何故そうせざるを得なかったのか
てトコを真剣に考えるとある程度 納得出来るのではとも思う。

開発期間はともかく まぁ良く出来てると思うよ。

実車からゲームまで文句だらけだなｗ

>>381
>何故そうなったのか、何故そうせざるを得なかったのか
>てトコを真剣に考えるとある程度 納得出来るのではとも思う。

納得してどうする
もしこれがフリーゲーならばあなたの意見に賛成もする

が･･･そうではないのだよ対価を払った結果がこの手抜きゲー
自分からはあなたがただの狂信者か社員にしか見えない

手抜きをするのは結構だが
次回はただでさえ購入者減ってるのにさらに減るだけだ

値段がどうこうというより、「グランツーリスモだから」ってところだな

ご意見、ご感想をお寄せください。

ttp://www.jp.playstation.com/fb/ucjs010100.html

そもそも海外でも販売されている物だし、逆に海外からしたら日本車は外車で、日本車多すぎって愚痴だらけだったりして。

お前ら、PSP版に収録されてる車の一部はGT5には収録されないと考えるんだ

それは困る
俺の愛車はこのスレでも大人気の海外仕様車だからな

そもそも欧州で大人気、毎回出せばとりあえず500万越えは固い本家と
海外での売上はほぼ期待出来ない、土台0のPSP版じゃ予算やら人員の割り当て＝出来に天と地ほどの差がでるのは解りきってたことなのにね

>>388
エンブレムをサイオンに変えただけのbBですね
わかります

まぁ出来に自信がなかったからGT5に引き継ぎありにしたんだろうな

半端なもん作るんなら労力を一つに絞って欲しいって思いもあるけど、GT4の簡易移植版としてならPSPの性能を考えるといい出来だと思う。

>>337-338ありがとうございます。

さーて、俺のFDで思う存分暴れてくる

>>390
エンブレムをインフィニティに変えただけでは無いG30です

まぁ別にいいじゃん

海外でも発売されてるっても初代から出してるくせに海外仕様なんてなかったよな？
おまけにグレード名間違えてるのもあるし
外国のひとにしてもふざけるな！ってところだと思うけど

コンピューターと1対1で戦いたかった

GTPSPのプロ挙動てGT5Pと同じ?もしそうならPS3買ってくるわ。
試遊台でGT5P体験版遊んだときはGT4と同じ挙動に感じたので見送ったけど、製品版はまた違うのかな。


GT4とｴﾝｽｰｼﾞｱのいいとこどりしたような挙動が気に入ったよ。スライド時のコントロールがし易くなったね。
すごい挙動よくなったよ。レースしたことないからリアルかどうかはわからないが走っていてﾄﾞﾘﾌﾄしていて楽しい。

やっと5億くらい貯まったんだけど何がオススメ？
やっぱポリフォニーの車はいい？

ダートの挙動がGT3の頃と比べて難しい。

同じダートコース・同じ車でタイムアタックしたら
GT3の方が速そうなんだが、どうだろう。

そうでもない

>>398
デルタS4で狭いところ走ると楽しいぞ

プレゼントされたどうでもいいクルマがなくてガレージに自分の選んだクルマだけ残るのは地味ながら嬉しいな。最初の一台も自分で買えるとよかった。

地味に荒れてるような･･･

ところで、アドパで金稼ぎしてるんだけどお勧めのコース、車とかある？
サルト6週を787Bで走らせてるんだけど、最高速が低いから時間かかっちゃって。

>>383
狂信者については否定しきれないが 社員ではない。

あなたの言い分は正しい。(もし買うなら)次は満足出来る内容だといいね。
スレの流れ変わってきたのでこの辺で。

仕様違いはこれからもたくさん入れて欲しい。それぞれ個性があるし。

>>403
テストコースAIで 賞金総取りが楽だし早いと思う。
車はヴェイロンとかザウバー辺り
俺は飯や風呂等の時間にもこまめに仕込んでる。

効率は劣るが ドリフトフルコースも面白くていい。(アドパじゃないが)

>>401をイタリア市街地で試してみたがやべぇなこれｗ
特に車内視点にするとスピード感がまじﾊﾟﾈｪｗｗｗ


グループＢが廃止されたのも分かるわ

S4は実車じゃ事故のこともあってヤバイヤバイ言われまくってるけど、
ゲームだと正直ちょうどいい難易度とパワーで爽快感あふれる車だとおもうの

GT4のときイタリア市街地をルマンクワトロではしるのが好きだった。
スピード感と同時にフェラーリとギーニの国でドイツ車に乗る背徳感が

>>397
PSPのがシビアだよ。デジタル操作であることを抜きにしても。
5Pのプロ挙動は滑ってもまだグリップしてる感じだけどPSPは容赦なくすっ飛ぶ感じ
ドリフトはやりやすいよ

ｴﾝｽｰｼﾞｱのﾄﾞﾘが好きだった俺にはGTPSPは楽しすぎる。ﾄﾞﾘﾌﾄ時の挙動はまんまｴﾝｽｰｼﾞｱのそれと同じに感じた。
あと限界付近で車体が小刻みに動く感覚がFORZA2ぽい

GT5Pはまた微妙に挙動違うんだな。ﾄﾞﾘはやりやすいってことでおK? ３月までにPS3とG25の資金貯めるわ。あれ、GTPSPてPS3持ってない人の為のGT5体験版なんじゃ

>>342
>ティータイムとか
ちょっと亀だが

ランドル乙

ミッションのM-3が楽しすぎてワロタw

速度計の表示速度ってドライブシャフトから拾ってるんだろ？
ダートとかドリフトでホイールスピンしてる時ってどうなってるんだろうな

プレイ3時間位でカウンタック手に入った
GT3面倒くさくて放りだした俺にはちょうどいいヌルさ。
GT4はプレイしてなかったいし普通に良い出来だと思うが

>>406
やっぱりテストコースが楽かあ
輪ゴムRで散々走らせてたから、飽きちゃって。

ちょっとヴェイロン買ってくる

速度表示はタイヤの空転関係なく
車の直進軸に対する速度だな。

車種引継ぎにwktkしてDrivingForceGT買ってきた
今はGT5Pにしか使えんけどめちゃくちゃ楽しみ

でも腕が痛いｗ

シャパラル2Jが変態過ぎて好きだ！

今んとこ車80台くらいなんだけど、アドパに行ったら誰かくれたりしますか？

あーもう、なんで敵車の強さがこうも違うんだムカつく。せっかく好きな車見つけても勝てなきゃ何にも楽しくねーよ。
初めから最後まで追いつくことすら出来ないとか、ゲームとして終わってるだろ糞ポリフォが。誰だこの企画案出した馬鹿は。次作もこんななら踏んづけてやる！

>>421
お前が下手なだけだろ
俺にあたるな

>>421
下手なだけだろ。

そんな差つく車って何乗ってるの？
コーナーで壁激突とかコースアウトしないようにちゃんと減速すればそんな差がつくこともないとおもうが

R3とか穿いたりすると難易度上がるけど、そんな初歩的な話とは違うのかね

ボタン連打でアクセルの中間域を使え。ｱｳﾄｲﾝｱｳﾄを基本にエンブレやﾚｲﾄｴｲﾍﾟｯｸｽをうまく使え。

あまりレゲー初心者向けではないと思う。

Go＋クレードル＋PS3コンでGT、やっぱいいな。
まぁまだ使い始めたばかりで感覚掴めてないし俺はヘタクソだから
ずっとATだけど、MTでやっててPS3持ってる人はGo買う価値はあるかもね。

昔はチョロQシリーズが無難なクオリティの出来でレースゲー入門には最適だった…
ただしPS2のチョロQ、てめーはだめだ

スバル360でオータムリンク走ったらD相手でも途中で3位のケツに付くくらいがいっぱいいっぱいだった。

シェア部屋って最近ないのかな？
ちなにみ、シャッフルレースの部屋だったら車全然持ってなくても大丈夫。
レース毎に一定条件で沿った車種がランダムで決まる。
よく見かけるのが特定のカテゴリに絞った部屋だけど、そこに入って
＊＊に該当する車持ってませんがレースしたいです！とか言うと
シェアしてくれる優しい人がいるかも。
おいらはワンメイクの部屋に行って、そんときＳＵＶでレースする規定だったんで
持ってないって申告したら部屋主がシェアしてくれた。
あんときの主様ありがとうありがとう。

面白いけど、5年待った割には何か…って感じなのが残念だよなこれ

GTの体裁と要素はちゃんとあるし、PSPの性能をフルに発揮してる良いゲームだが
大事な部分は全部GT5の方の開発に注ぎ込んでるからあまり手間を掛けられなかったみたいな
クーロンズゲートみたいな感じだろうか

5年の歳月をかけて車種水増ししたんだから許してやれよ

>>422-424
よし、じゃあ君たちには220km超えのモンスターマシン、ジネッタG4'64を紹介してやろう。N1タイヤ履くことを許可してやるから、テストコースで頑張って敵車抜いてくれ。
こっちが222kmの時、相手は239kmだが、君らなら追い抜けるだろうと信じている。そうそう、動画うｐも忘れるなよ。

バカじゃねーの。

>>432
まぁな
第一完璧主義者の山内がこれで終わるとは全然思えないし
PSP2で絶対2出すだろうから期待

2ではもっとボリュームアップしてくれたら嬉しいな
車種だったりモードだったりを

2010年3月GT5発売、そしてPSP2とともにGTPSP2発表
そして歴史は繰り返す……

PSP2の性能の噂があるけど、搭載する液晶の解像度に合わせて
GT5をベースに低解像度化＆出走台数減とかで、PS3レベルのが動くかね？

そうじゃないと、車のモデリングなどはまたGT4ベースのを使い回すことになっちゃうけど。
PSP2用のを新たに作り直すなんて膨大な手間をかけることはありえないし。

>>433
そんなスピード差が付く事があるんだな
その車持ってないから試せないが、N1タイヤでレベルDでもそんな状況なのかな？
いきなり感情だけぶつけられてもそちらの状況判断できんし共感もアドバイスも出来んよ

まー、GT4ベースになっても32台出走とか、高性能PS2みたいになるなら
それはそれでいいかもしれんけど。

>>433

テスコとか走んなよｗｗｗｗｗ

ニュル走れニュル

ニュルならR3はいても余裕で勝てるわ
特に馬力が高かったら相手もスピンしてくれるし余裕だよ

>>433
テストコースの時点で論外だな。

ずっと一人でTAやってるとバリエーション少なくて飽きてくる
おまいら何でどこ走っててタイムどれくらい？
そのタイム目指して走ってみるわ。ミッションのおまいらバージョン
俺はミッドフィールド順走　アシスト全オフ　プロ　N1　エリーゼ111R'04　デフォ
１分30秒切れたらゴールド認定

携帯機にハイスペック求めると販売価格３万越えちゃうよぉ＞＜
買うけど

ﾔﾀｰ＼(^o^)／443にｺﾞｰﾙﾄﾞ認定されたよー

3万超えるとPS3より高くないか。

これやってたら車に詳しくなれる？

>>447
ゲームやっても車の運転は上手くはならないけど
マニアックな車の知識だけは増える

>>448
なるほど、サンクス！
最近ちょっと車に興味が出てきたもんでね

彼女がやけに車詳しくなってたから問い詰めたらこれやってたらしい
夜は俺のシフトノブを握らせてやんよ

なんでお前のシフトノブ皮被ってんの

仕様です

本皮仕様なんだよ　そっとしておけ

年季の入ったＭＴ車のシフトブーツが劣化して玉袋っぽくなってたのを思い出した

＞彼女がやけに車詳しくなってたから問い詰めたらこれやってたらしい
＞夜は俺のシフトノブを握らせてやんよ

つうか、その彼女が>>450にナイショでＰＳＰＧＴ買うわけが無い
別なオトコの影が見えるぞ

>>455
これ以上は>>450がかわいそうだから言うなよｗ

次々に乗り換えるのが、GTの醍醐味。

>>457
だれうまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>456
センスあるなｗ

今回のGTって挙動は全シリーズ中で一番良い気がする
ハンコン繋げられたらよかったのに

>>460
挙動モデルはGT5PベースでPSPで処理が足りるようにデチューンされてるから、これの挙動が良いと感じるなら5Pオヌヌメ。

>>456
あなた早いのね、とか言っちゃ駄目って事？

だれか金くれ

おまえらの愛車は何？
俺はグランツーリスモGT-R。
値段の割りに速いしオフロードにも行けるから愛用してる。
見た目もかっこいいしね。

>>447
>これやってたら車に詳しくなれる？
ガレージで車を選択した後、右下のカタログで車の解説が表示されるんだけど、
ゲームだけじゃ分からない知識なんかも書かれてるんで、車に詳しくなりたいなら要チェック。

GT3、GT4は伝言掲示板風のスクロールでしか読めなくて非常に不満だったんだけど、
GTPSPで普通のテキスト表示に戻ったんでオススメ。

>>465
おまけにGT3とGT2は解説すら無い車もあったからねえ…
GT4以降も使い回しの分が多いと言っちゃあ多いけど

これを聴きながらレースするとハイテンションになってくるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=U6fGhxxxNs8&fmt=35

>>465
でもその伝言板風の説明文をLRで巻き戻し、早送りできなくなったという改悪も・・・

アーケードモードしかないから、値段が下がるのが
早いかもと思ったけど、それなりな安定してるね。

せっかくのPSPだから、読み物のモードも欲しかった。
クルマのパーツ解説とか、用語集とか。

>>468
スティックを押し込めばスクロールを止めることができたはずだよ

>>470
PSPかと
アナログ陥没END

レースゲー初心者の俺日記

最近仕事暇だしーとゲーム売り場に近づく。
グランツーリスモ発売？ふむふむと訳も分からずに購入。
格好良さげだからMTでやることにした。ライン表示は邪魔だしダサいから消してた。
うまくなってみたいのでアシストみたいなものは全部オフにする。

ぜんっぜん勝てないっていうかまともに走れない
コーナーの入り口でcpu車に近づけるので凄いスピードでコーナーに突っ込む走りをする。
コーナーの度に曲がれずはみ出す。
cpuの走るラインがなんとなく早いっぽいことは分かるが
どうしたらそうなるのか、コースのどこを走っていいのか、
ハンドルを切るタイミングも、加速のタイミングも、ブレーキのタイミングもわからない
ミッションをのぞき込むちょっとやって見るが説教臭くて難しいのでやめた。
めげずに毎日毎日走り込む。

曲がれる速度っちゅーものがあることが分かる。
ブレーキ中に曲がろうとすると滑ることが分かる。
曲がってる時は無理にアクセルやブレーキなどを使うと滑るっちゅーことが分かる。
あぁこれがタイヤのグリップの限界なんだなと知る。

なんとなく限界を意識しつつ走る。
cpuに勝てるようになってくる。
気が付くとcpuとラインが酷似していることに気が付き、
リプレイで快感を覚えるようになる。

さらに走り込む。
いろんな車を使って見る。
重さ、パワー、ブレーキ性能、ギア、駆動方式
色んな要素によってそれぞれパワーのいれ方、ブレーキのタイミング
ラインが違い、cpuのラインが最速という訳でもないことに気づく。
また、コーナーで抜く方法も、
突っ込み重視でとにかく相手を捕らえ、コーナーの立ち上がりで相手を
抑える方法や、
十分減速し、アクセルオンのタイミングを早めることでコーナーを抜ける速度を上げ、
その後相手を抜く方法、
相手の動きを読んでラインも変えて抑える方法などがあることが分かる。

パワーのある車より、中くらいの車で一番走りにシビアに影響が出ることに気づき、
その車で早く走ることそのものに快感を覚える。
ニュルブルクリンクもコース覚えた。
ミッションもボチボチやってる。
すごく…おもしろいです…。
今ここ

中級の上くらいは来た？

てかcpuのラインてコースごとに決め打ちだよね？
ダイナミックに変わったらもっとおもしろいのに。

PSP版でリプレイ早送りできたらなぁ・・・、GT4で3倍速が外見だけだったし

>>472
何のお仕事をしていますか？

>>474
ネットワークエンジニア
今は主にサーバ構築、運用管理をやっています
なぜ？ｗ

T-SQUARE の TRUTH 入れてるけどフォーミュラカー使ってる時に
なかなかうまいこと曲がかかってくれねえ

>>472
よく頑張った、GJ

とりあえず中級の入口くらいかと
さらにエスカレートしていくと非力なクルマで必死こいて走るのが快感になってくる

最近は軽自動車でニュルとかエル・キャピタンを走るのが楽しくてのぅ

エル・キャピタンはトンネル抜けて次の下りから右へのブラインドの飛び込みがいつも緊張するな
とくにライン塞がれてると激ムズだったりする

>>472
これはコピペ化したいレベルの素晴らしい文章
誰かwikiに載せてやってくれよ

てすたろっさ

エルは面白いコースだよね！逆走も良い！
GT5で早く走りたいね！

>>469
GT4の攻略本買ってきな。やたら詳しく書いてあるからｗ

GT1の頃の俺じゃないか。
かのGT名人とはおおちg ゲフンゲフン…

>>472はGT1だと次のステップは、GTカーをフルチューンした普通車でカモって遊ぶ頃合いかな。
GTPSPは気軽に遊べて気に入ってるんだけど、せめてGT5Pレベルのチューンはさせてほしかった。

タイムトライアルでショートカットとか壁走りしても全くペナルティくらわないんだけど、PSP版ってそういうものなの？

ただしドリフトトライアルは厳しい

このスレの住民にニュルをN1タイヤアシ全切りプロフェッショナルのR92CPで7分以内に一周するミッションを与えよう

俺は走らせる以前の問題だった、友人からの指令なのにorz

>>472
文章うまいな
>>474はその辺を言いたかったんじゃないかな？著述業とかその辺で

>>479
禿同
GT初心者の人に是非読ませてあげたい

今更ながら
N1プリウス怪物ｗｗｗｗ

エルキャピタンのあの荷重が抜けてる状態の見えないコーナーは
キンタマキュッとするよなｗ
あとカテドラルロックストレイルII、III逆走の
ジャンピングスポットも違う意味でキンタマキュッとするｗ

あれ？S2000LMカーのボンネットのゼッケンナンバーだけが違うの何故？

GT初心者ですが>>472読みました。
ミッションから地道にゴールド一つずつ取りながらやってるのは間違っているのかな？
ゴールド取るまで次いかないようにしてるんだけど・・・
なのでコースはまだほとんどやってないや。

人の好みもあるだろう、別に間違ってないと思うが。
>>472を読むと感覚を早くつかみたいなら走った方が早いのかな？て気もする。。。
ミッションでの能書きも重要では？
ていうか知ってた方が自己満に浸れてゲームが楽しい。

>>491
間違ってはいないけど、
レースとか色々やった方が上手になりやすい
上手になれば結果的に金も早く取れたりする
ミッション中心にやるにしても一旦銀で埋めちゃうなり色々経験した方が、技術的な経験値が上がりやすいかも

>>491
決まったやり方がある訳ではないから間違いとかそういうのはないかと。
そのやり方なら全金達成する頃にはかなりのテクが身につくと思うよ

ただ全金はなかなか難しいしどこかで行き詰まることもあるだろうから
あんま力まない方がいいと思う。厳しくなったら好きな車でシングルレース
とかやってリラックスするのがオススメ

なんかね、シングルレースから始めた>>472の文章からは
そういう気楽な楽しさが伝わってきた気がするんだ

誰かシャアしてくれんかのう・・・
いつ部屋覗いても人っ子一人いないし自力で集めるにはしんどいのう

えぇいっ！シャパラルの洗濯機は化け物か！

シャモニーやばい綺麗だし楽しすぎる
可愛いよシャモニー
GT4やりたくなってきた。

>>495
秋田まで来てくれたら…俺東京モーターショー分含め、280台くらいしかないけど

と思ったらリアルじゃなくてアドパの話か…
こんな裏日本のド田舎まで来いなどと冗談でも言った自分が恥ずかしいわ。吊ってくる

でGT4久々に出してみたけど、PSPの方が挙動が素直だな…。

>>499
お隣で待ってますｗ

やったぜいニュル5分16秒

みんなはボタン配置はデフォのままでやってるの?

L/Rをシフトダウン/アップに
十字キー上/下をゴースト有無/後方視点に

冷静に考えて十字上下でシフト操作できるわけがない。なんであれがデフォルトなんだ

GTは5P以外全部やってるのに、車にもさして詳しくならず気合と粘りだけで
ゴールドを取り力技でCOMに勝ち、走ってて気にすること・試行錯誤すること
と言えば車ごとの各コース・コーナーの限界の速度やそれに合わせたライン
くらい。

少数派だよな（苦笑）

Ｌ ： シフトダウン　　Ｒ ： シフトアップ

↑ ： ゴースト 　　　□ ： ブレーキ　　△ ： サイドブレーキ

↓ ： バックビュー　× ： アクセル　　○ ： バック

←・→/アナログ ： ステアリング 　　 SELECT ： 視点変更

ニュルブルクリンク5分台で走るやつなんなの、リプレイあげてくださいお願いします＞＜

Ｆ２００７かポリフォニーで5分台届きそうなんだが、これら以外で5分台だせるリプレイあったら見たいな

LRでﾌﾞﾚｰｷｱｸｾﾙ派はいないかのう。箱のゲームに慣れるとこうなる。

>>505 シフトダウンは↑にしてる。輪ゴムアクセルがLだから

>>508 F2007担いで行くと アシ全オフ プロで結構ミスしても6分普通にきれる。
はっ！もしや5分0秒台？サーセン。

俺なんてＡＴ専門でアシスト有有の空力ＭＡＸのＦ2007で遊んでるぜぃ
そんでな、鈴鹿90秒を切るのが目標なんだけど91秒台しかいかない状態

箱ならBMW320iツーリングカー'03とBMWM3CSL'03が好きです
そんでな、M3CSLが欲しくてヤフーで中古車を探したりしてる

お嫁様にはあんた馬鹿じゃないの冗談は顔だけにしてよって言われてる

俺はF2007だぜい

ゆうべは伸びたな
さて、会社まで走ってくか

>>512
>あんた馬鹿じゃないの冗談は顔だけにしてよ

学生の頃、俺もよく言われたなあ…（ﾎﾛﾘ）

>>510
箱持ちじゃないけど、
L ブレーキ　R アクセル
×　シフトダウン　○　シフトアップ
だなあ。
人それぞれ、って所か。

>>512
ATでもアシストありでも別に良いと思う。
てかM3CSL買える話が出来るだけでも羨ましいよ。

>>515
で、買っちゃったわけですか

>>472
続き頼むな
おまいがこれから身に付けるであろうスキルを
どう表現するか楽しみだ

アキバでレースやるみたいだね。どのような形式になるかわからないけれど、他車との当たり判定無しにしてほしいな。
必ず当たり屋がいると思うし、バトルロワイヤルになりかねないからね。

GT4の時にパッドでプレイしたらやたら
曲がりにくいと思ってたSLRマクラーレンが
GTPSPだとちょっと使いやすくなってた。

十字キーのでのステアリングの操作がちょっと変更になったのか
挙動プログラムが良くなったのかは分からないけど。

>>519
俺の友人の事か？
本人に悪気は無いんだ。
ただ腕とマナーが悪いだけなんだ。
赦してやってくれ。orz

>>507
サイドブレーキとバックギアが逆なだけで他は全部同じだしｗ

>>521
マナーが悪いってそれ本当に悪気無いのか？

>>523
ブレーキ遅くて曲がりきれずに前走車を巻き込むとかそんな事じゃない？

>>524
なるほど理解した

このゲームはインリフトする？

>>521
おれの知り合いなんて、「死ねよー！」言いながら突っ込んでくるけどなｗ

ヘアピンなんかでたまにしくじって、目の前を猛スピードで横切っていったりしてるぜｗｗｗ

>>527
友達同士だったら良いね
ぶつけ合いみたいな楽しさを、不特定多数と走る時まで発揮する奴はちょっと…
マリカと住み分け出来たら良いんだけど
いくら無邪気とはいえ無知は罪だし恥知らず

>>475
スレチなんですけど、僕就活生なんです!でもこのゲームのおかげで捗りません。

お仕事大変そうですね。

輸入仕様が気に入らない？というか同じ車種ばかりがはいるのが嫌い？


…GT3とくらべたらまだまだましさ…

東京の順走1分30秒で走るにはどうすればいいの？
JGTCの車なんですが・・・

>>487
8分は切ったけど7分は無理

コンフィグの話が出たので参考までに

方向キー上がゴースト、下が後方視点でLRをシフトに使って三角に視点変更
後進はセレクトに割り当てた。後進はアクセルから指離さないと押せなくても
問題無いと思って

どっちかというとポーズを三角に割り当てたかったな

テストコースにてスピード12で300キロくらい出すと
ステアリングを急に切ってもオーバーステアが出ないけど
これが空力の効果っていう事なんですか？

>>524 まぁそんな感じ。
曰く コーナーは常に奥まで突っ込まな！だそうだ。ケースbyケースだっつっても聞かない。
>>527 たまに当たり判定なしにすると
こっちの車すり抜けて 砂遊びしに行ってる。

>>534
それは慣性とタイヤのグリップ限界とパッドでプレイ出来るようにするための補正のせい。

>>534
スピード12はフロント重過ぎでそうなる。

>>536
なるほど、速度によってダカクが自動的に変わるんだ。

>>537
スピード12はオーバーステアが恐すぎて、テストコース以外ではあまり使う気になれない。

みんなはコーナリングの時、どのくらいの間隔でアクセル連打してるの？

1秒間に31連打くらいかな

ほんとに？あんまり早く連打しちゃうとアクセルメーターの下の方で安定しちゃってスピード落ちない？

クルマの挙動とシチュエーション次第だから、何とも言えないなぁ

どう考えても嘘じゃろ
高橋名人ですら16連射なんだぜ？

>>464
ARTA ガライヤ
(Off.Off.TCS4)MTでアプリコット1分25秒くらい
まだまだ精進するよ

みんな筑波ﾄﾞﾘﾌﾄ何点くらい?
さっき9299点とったけど普段は7000点くらいだわ

ストラトスラリーで12000が最高だったかな
日本FRでがんばって走ると10000点とちょっとがいいところ

最近フォーミュラでニュルを攻めてるんだが、最後らへんの前に砂があって右に曲がるとこ強敵ですな

なんで俺の愛車シビックタイプＲ（ＦＤ２）は無いんだ・・・・orz

ＦＤ２ってレースゲームになっかなか登場しないよね・・・

ぶっちゃけ見た目が同じならどうでもいい
スカイラインGTRとか

プジョー106でシャモニー楽しいなあ。デルタでキャニオンもたまらん。

サーキットの七割は走らずに終わりそうだ。

やっとポリフォーミュラ買えそうだ
長かった〜

>>551
F2007にしとけ

>>552
えっマジか
ポリの説明文で
現在考えられる最強云々って書いてたから
規制されたF2007より速いと思ってたのに・・
あと3億貯めるか

ホンダ 無限 MOTUL シビック '87
フロント R3
リア S3
アシスト全切り
プロフェッショナル
馬力はMAX

サイド引きまくってFドリするの楽しいｗ

>>553

ぽりはダウンフォースが少ないから曲がりにくいよ

F2007はダウンフォースがすごいからびっくりするぐらい曲がる。
過去ログ見ればあると思うけど、チートって声も多々ある

>>555
そっか、サンクス
がんばって資金貯めてみるよ

いきなり質問で申し訳ないけれども経過日数がカンストするとどうなる？

>>554
このシビックはそのままでも楽しいよな
思いっ切りFF特性で思いっ切りレース仕様エンジンで

てか、プロアシスト全オフでぽり使ったら、クルクル回ってまともに走らんorz

嘘みたいだろ……今のF1てTCSｵﾌなんだぜ……

アンダーぎみで滑り易いんなら街道で馴れてらーっ

ソロしかやったことないんだけど、アドホック対戦の時ってどちらも車種自由に選べたりするのかな。
ソロでの相手が強すぎてやる気が萎えてきてるから、アドホで相手選べるのなら、もう一本買おうかなと思ってる。俺下手過ぎ。

>>562
それぞれ自分のガレージにある中から自由に選べる。
当然ダート不可の車でダート走行は無理。

でも 目的次第では2つ買う意味無いから 何がしたいのか書くといいと思う。

マクラーレンってベビーカーも
だしてるのかよ(笑)

それはマクラーレン違いだ

やっとF2007手に入れた
なんつーか凄すぎるコレ・・感動
まさに思いのままだね
凄いスピード出してもぶつかったりしないし
止まる、曲がる
チートって言われた意味、理解したｗ

ダウンフォースあげてもドラッグがほぼ増えないから
鈴鹿で1分25秒とかいう変なタイムが出る。

>>545
セクターかフルコースかにもよるんじゃないか？


セクターならそこそこポイント取れてると思う

>>566
でもF2007使ったらCPUもF2007じゃん

>>569

カーブが多かったら勝てるだろうがよ

>>569
そうだねｗ
タイムアタック専用車かな

最強車って何？F2007？

>>572
最強車ってなんぞww

直線ならｳﾞｪｲﾛﾝやCカー

ニュルとかならフォーミュラ

一番速い車はコースによる

>>572
最強とかこのソフトにゃ無いんだが・・・
カテゴリーごとに違うだろ、走るコースも影響するんだし

単純に総合的な速さならF2007が最強？だけど、それだとCPUもF2007で来るからな
レースに勝つだけならプリウス最強

>>568
セクターのがポイント多かったりするのか?

Iまで金取ったけどその後は簡単って本当?

私は簡単でした

オーバルSﾗﾝｸを
2週で15,000,000
8週で30,000,000
賞金おかしくね

>>575
プリウスだとラップ遅すぎるからGT-Rとかの方が好きだなぁ。
てか スタンダードにすれば楽に勝てるからなんでも良かったりするんだけど。

>>578
ありがとう

>>565
間違いじゃないぞ

ドリフトトライアル
アイスアリーナをランチアデルタ S4でぐるぐる回るのが日課
100周で2億か…

>>573
Cカーってなんぞ？

>>584
グループＣカー

>>585
ググった
あーいうのをグループCっていうのね
ありがとう

>>580
スピード12、トライアルマウンテン順走、ランクSで一位を穫る試練を与えよう
スタンダード挙動、前後R3でもマトモに走らないぜｗ

設定のサウンドタブの音質ってのは上げれば高音重視、下げれば低音重視ってことですか？

マクラーレンのベビーカーは人気なんだぞ
うちは嫁がデザインが可愛くないって言って買ってもらえなかった

F2007使って相手がポリフォニーばかりなときもあるよ。
タイヤ関係無しで。

>>583
俺もカローララリーカーでぐるぐるしてる
100週モチベーション保てれば4億いけるんだろうけど、3億前後だなぁ
ドリスレレコードキープで5億越えか

ぐるぐるするなら日産R92CPでワゴムRだろ常考

>>592
日産R92CPでワゴムRでドリフトする腕は俺にはない
というかアイスアリーナ走れないだろ

インフィニティでプリメーラ買ったのになんで右ハンドルのまんま？イギリス仕様？

おっと、言葉足らずだったようだ
ワゴムRでテストコースを全開ぐるぐる(ドリフト禁止)ってこと

お金で買えない価値がある

ドリフトぐるぐる

一周ドリフト繋げてきて最終コーナーでテールをこつん

プライスレス

ザウバー輪ゴムＲやってたら壁に突き刺さってた
よく見たらアシスト全OFFだった

(o ∀ o)ﾀﾞｲﾊﾂ ｺﾍﾟﾝ ﾃﾞﾀｯﾁｬﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ'02
(o｀_´o)ﾌｫｰﾄﾞ RS200'84

600かな？
F2007とCカーばかり集めてタイムアタックしてる
入れ込みすぎて疲れたら　のんびり走れるヤツで
流す　今のお気に入りはマツダの風らい（atokで
出なかった）かな？
コーナーできれいにリアが流れて快感だよ
もっとも他のCカーも同じようなセッティングに
しているけどネ　
GTは中途半端で集めてない　もう欲しいマシンが
ないなあ　追加とかないのかしら？

スピード12ってメーカー何?

TVRだよ。

>>601
フォードだよ

>>594
たまに勝手に輸入車を日本仕様にしてるからな・・・

>>601
>>602が正解

TVRはキチガイみたいなスペックの車が多い
(340馬力、1040kgとか)が、
乗りやすさを全く考慮してないんだよな…

8リッターで820馬力、1020kgのFRなんかどうやって乗るんだよ…orz

GT2に入ってたやつなら
800psで800kgだった
軽量化ができるなんてあなおそろしや

ワゴムRのやり方教えて…

>>603
thx

>>607
頭の中で、「ワゴムＲになれ」と百回言います。すると、不思議な事にワゴムＲになっています

>>606
なんだっけその車…エスパスF1は絶対違うし、
GT40は310馬力しかないし、
カルタスパイクスピークはモディファイ済みだし…
つか市販車かいソレ？

>>607
>>9

しかし、仕様車種ごとに細かいセッティングが必要みたいだから、wikiで確認した方がいいよ

TVRと言えば、GT1のサーブラウLMの印象が強いな。
あの車って実在したのだろうか・・・

すまね、たしかGT2のサーブラウじゃないスピード12のことさ
レーシングモディファイができるから軽量化もできたからねえ・・・

TVRはLMに出てた気がするがサーブラウはどうだったかわかんね

TVRってこんなクルマ
・ドアの開け方がわからない
・内側にもドアノブが無いから降りられない
・エンジンのかけかたが分からない
・ボンネットの開け方が分からない
・タコメーターが反時計回り
・本物はGTに出てくるTVRよりじゃじゃ馬

TVRといえばGT1のグリフィスでR11フルラップは地獄だったのを
覚えている

>>615
でも、バイパーとグリフィスのお陰で
オーバーステアの怖さと、ボタン連打の技術を覚えたな。

ネットのつなぎ方わからんから今更だがシボレーあげるよ

F3NB-AQB8-D94Q

>>617
有り難く頂きましたm(_ _)m

シボレー持ってるかどうかで割れかどうかわかるよな。

>>619
>>619
>>619

>>618
あっずるいっ
欲しかったお(＞人＜;)

今日買ってきたけど環境設定にまでロードが入るのはきっついなあ。ちなみにGT新参です。

ISO起動でこれでは苦痛。

Jまで金とったけど次からアイスとか･･･ダートとかアイスムズい

>>619
DL版ですが何か？

久々にGT4でニュル走ったら腕が疲れたｗ
でもやっぱハンコンは面白い

発売日直後にDL版で買ったけど
シボレーって（コードが）ついてたの？

日替わりでスピード12の色変えると飽きないよ

>>623
アイスは楽だがダートはだるかったのはいい思いで

>>626
パッケージ版初回特典にシボレー コルベットZR1のプロダクトコードがついてた
UMD入れ替え面倒だから、俺もDL版買ったけどな

>>629
ついてたのはパケ版なのね
どうもありがとー安心した

Ｉブロックの５の模範が一位でゴールしてないのはなぜなんだ

最近TRDセリカが面白い
ダンパー強めるとズリズリ滑るわりにコントロールもしやすくて楽しくて仕方ない

>>631
ほーこが諦めた

>>621
欲しいならくれてやるぞ

>>620
ゲーム内では手に入らないカラーリングのはず

>>634
ゲーム内入手不可、トレード・シェア不可。
そもそもGTPSPの中には入っていなくて、PSストアからDL・インストールする必要がある。
唯一ゲットする方法は、初回限定版を買うか、コードを誰かからもらうか、しか無くね？

俺はどうやら初回限定版買ったらしくて、とりあえず貰っておいたんだけど全然走ってないわ・・・

壁紙になってる黒い車はコルベット09だよね？
初回特典の白コルベとゲオの黄エンツォ
一応DLしたけど、やり方がややこしくて諦めたよ

まあコルベ09は黒がよかったし、エンツォはやっぱ赤がいいし
ちょっと悔しかったのもあってｗ自力で手に入れた

>>636
一応DLできたの？ 諦めたの？ どっちなの？
俺 来日したてでさ。

>>637
DLしてファイルをメモステに保存したら
PSPで認識しなかったんだよね
なんかアプリケーションをインスコしなきゃならないらしいね

＞・本物はGTに出てくるTVRよりじゃじゃ馬

石原軍団の若造が観客に突っ込んだのは偶然じゃなく必然だった訳だ

>>625
俺はハンコン持ってなくて1〜4＆これとずっとノーマルなコントローラー
なんだが・・

昨日、初めてmp3流してみた。GT4のサントラ。現在go持ちでPS3コン操作。
外なら「外でGT4な気分♪」を味わえるが、家だと目の届く範囲にPS2と
ノーマルなコントローラーで遊んでたGT4があって、にもかかわらず
go＆PS3コンでGTPSPをGT4の音楽でやってると何とも複雑な気分（苦笑）

・・バレンシア殆ど走ってないからF2007で練習すっか・・ｗ

610

>>610
エスパスF1懐かしいな
復活してほすい

>>638
MediaGoかな？

>>638
あー、俺も途中までは出来たがPSP側をアップデートしなきゃならないって事まではわかったんだが、
PSPのメモステ内にアップデート用のファイルがどうにも作れなくて諦めてるわ。

>>644
PSPとPCに繋がるUSBケーブルがあれば
PCにファームをダウンロード後に、PSPのメモステ側にファームのファイルコピーして
PSPを起動して、ファームの適用をすればOKだっと思う。

>>614
すべてに対しての解答求む(タコについては理由を教えてほしい)
コレじゃただのクルマという箱じゃねぇかｗ

>>613
サーブラウじゃない…てえと、タスカンスピード12？
いやでもタスカンはスピード6しかなかったような…

>>647
TVR スピード12じゃないの？

>>614
西部警察の車の場合
外からは ドアミラーの下にちっちゃいボタンが有ってそれを押す。
中からはコンソール(?)にボタンが有ってそれを押すと
な感じだったと思う。
後は知らね。

タスカンスピード６｢俺もトンだ形で有名になったもんだ…('A`)｣

wikiでTVR見てみたら散々な事になったんだな
TVRの車でぜんぜんプレイしてないけど、これからはちゃんと乗ってやろうと思った

このゲームやりだしてから車に興味持ち始めたんだが、家の前の駐車場にミニクーパー発見して感動した。かっちょええー。一周して眺めてしまったよ。

初めてフリーズした・・・2回も
スリープからの復帰がうまくいかなかった
インストールする前はこんなことなかったのに

>>653
メモステがおかしいんじゃね？
バックアップしてフォーマットせい

>>652
ローバーミニの小ささと格好良さは異常

>>654
おｋ、次止まったらそうする

>>652
そうか、このゲームのおかげでクルマ好きが1人誕生したんだな
カタログいっぱい読んでこれからも知識つけていくんだぜ

PSPgoでやってる人いる？
PSPと比較レポ聞きたい
よかったらgoとGTPSP買う

goだとロード短い　

>>658
PS3のコントローラーも使えるから買っとけ。

GTRは俺の嫁

>>659､660
よーし、買っちゃうか
あとGO用に良いヘッドフォンしらない？
今月出費が13万越えるなorz=3

今日街でアウディR8見たけど存在感凄いな
見つけた瞬間興奮して凝視しちまった

>>658
PSP-3000でのアナログでの操作に慣れたと思ったらその3000が壊れて
怒ってgo買って（DL版買い直して）PS3コンでやってるんだけど、
まぁまだPS3コンではそんなにやりこんでないけど、それでもやっぱ
快適ではあるかと。

ちなみにgoとPS3コンの青歯のペアリングにはPS3本体がいるので注意して。

ヘッドフォンってのが青歯用のものを言ってるのならbluetooth+ヘッドフォン
で自分で仕様見て納得いきそうなの探した方がいいと思うけど、どうも
青歯用のって選択肢少ないんで、俺は発売されたばかりのソニーの
「レシーバー」の方を買った（明日届く）。レシーバーの方がイヤフォンでも
ヘッドフォンでも好きなの選べるし汎用性も高いからなぁ。

>>664
GOってBT付いてるんだ
そりゃ良いこと聞いた　
よし尼行って買ってくる

THX

ランチア　ストラトス７３　の説明に［現在、オリジナルのストラトスは
「超」のつく貴重なコレクターズアイテムである］って書いてある。
ランチアべつに興味ないし、この手の車は使わないとわかってるけど
思わず買ったよ。なんで俺はこんなにレアとか限定とかの言葉に
弱いのか。

>>666
ストラトスの逸話で笑っちまうのがレプリカの方が高くつくという・・・
実際国内に居る実物ストラトスって30台〜40台くらいだっけ？
箱根でした出会ったことないがちっさいぞー
アルピーヌのA110とかもかなりちっちゃいが

いやぁぁぁぁぁ！！！
http://imepita.jp/20091113/812380

おい、おまいら明日の秋葉原の大会行く？

大学行くまでの通り道に色違いのｱｳﾃﾞｨR8が5,6台ずらっと並ぶ駐車場があるんだが同じオーナーなんだろうか。

>>647
実はサーブラウのスピード12グレードでもなく、
GT2はただ単にSpeed12ってやつが入ってたんだ
GT3からのやつ見てみるとどうやらサーブラウの方が入ってるから、
知ってる人はあまりいないかも・・・なんせwikiにも画像とかないし

スープラは俺のワイフ

>>671
サーブラウをベースにGT1仕様のレーシングカーとして
生まれ変わったのがスピード12
最高出力821ps/7250rpm
レーシングモデェファイか可能。
とある。

GT2の攻略本見てみたけど
GTってゲーム性が高かったとを再認識。
グランツーリスモオールスターズなんて、もう名称忘れてるし。

"GT1"仕様ってのが意味がよく分からないけど。
GT2の誤植なのか、GT1に収録するにあってのなにか特別な仕様なのか？

>>673
マクラーレンF1やTS020などのカテゴリがGT1
Cカー（Group.C）みたいなもの

>>674
なるほど、THX!

ＧＴＰＳＰを買おうと思っているものです。
グラツーの良い点、悪い点などはどんな所でしょうか？あと４のようにナイトロはありますでしょうか？

良い点　実車で走れること
悪い点　実車で走れるだけ

>>676
GTのってよりは、GT PSPの点かな？
良い点
お金で全ての車が買える。難しいレースで勝つ必要はない。
お手軽にレース出来る。車が多い。
狭い市街地コース・ダートでも4台の走行が可能。
自分の好きな曲をBGMとして流せる(選択は不可)

悪い点
GT4のデータの使い回しなのか、GT4発売時よりも新しい車が少ない。
ランクSで特定の車・特定のコースだとほぼ詰む場合などある。
自分の車を入れても4台のレース。
パーツの交換等の改造は不可。
グランツーリスモモードが無いため、車を集めだけのゲームになってしまう可能性がある。

くらいかな？
ナイトロは無し。

>>676
そうだのう…
・耐久レースみたいに、自分でやるとあまりにだるいものをやらないと、
目当ての車が手に入らないことはなくなった（全部の車がお金で買えるようになったから）
・初代からもわずかに入ってたけど、海外仕様車が結構増えた（その割に2008年の車種とかはほぼ０に近い）
・基本的にパーツが付けられないから、NOS（ナイトロ）とかターボ付けたりは無理（ホイールとかエアロ付けるのも無理）

・BGMはメモステにある曲もつかえる（ただしかなり再生させるのがかなりめんどくさい）
・シェアしてもらった場合、走る以外にやることが無くなるかもしれない（なんせ殆どシェア可の車ばかりだし）

>>663
近くのきったないお好み焼き屋の店先に止まってたときは笑った

>>669
雨をなんとかしてくれい

みんな車何台集まった？

20台

GT5がバイクなんたらになってるけど当然収録台数に含めるんだよな・・・OTL

バイクは要らないよなぁ…。

>>614
TVR『スポーツカーは軽くてパワーがありゃいいんだよｗ 操作性？安全性？知らんがなｗｗｗ』

アルミパイプフレームにFRPボディ(車重は1t前後だよ)ィ、そして大パワーエンジンなのにエアバックすら付けないとか、何この変態メーカー('A`)

スピード８『中身アウディっつった奴、ちょっと表出ろ』

>>685
バイク乗ったことないでしょ？
すごい刺激的だよ。車の加速なんかはなくそに思える。

>>688
ノーノー、そういう意味ではなくて、TTの方でがっつりと濃くやってほしいと思うね。
Veyronでも抜けない加速の速さには恐るべきものがあるけど

>>689
あー理解。すまなかった。

でも車間気を付けてないと
4輪に ふいにハードブレーキされるとスゲー怖い。

秋葉のイベント行きたいー。楽しみにしてたのに・・・
行ってきたら誰かその模様教えて

>>692
一応、参加予定な俺ｶﾞｲﾙ。


８時位には会場付近で暇潰してる予定。

…というか、使用車両のレギュ出てないよね？
流石にエリーゼ相手にエンツォとかエグいのは無いと思いたいが…

>>693
いいなー、羨ましいっす。
愛車のクサラ　ラリーカーで挑もうとして練習していたんだけど・・・
是非脇阪まで行ってくれ。

>>693
ワンメイクじゃないの？

>>680
こち亀の世界だな

GT5にバイクはいるってマジ?
また公式がPGRとスクショ張り間違えたとかでなくて?

そんな訳で会場着。
流石にまだ人いねぇwww


とりま、参加者は以下のルートでライバルと対戦みたい。


リナックスカフェ…エリーゼ使い
　↓
パソコンショップ　イオシス…カウンタック使い
　↓
ラジオ会館　山本無線…ＳＬＲ使い
　↓
メガネスーパー…コルベット使い
　↓
ロケット５号跡地…エンツォ使い


全員倒し、かつその後行われるタイムトライアル上位１２名のみがセミファイナル進出だそうな。


>>695
やっぱそうだよね？
…でもエンツォとか持ってない人とかどーすんだろwww
俺買ったの今朝だぜ？wwwwwwwww

アキバ天候どんな具合？もし行かれた方、レース状況のレポしてくれるとうれしい。

天候と告知の少なさで100人集まれば御の字じゃね？

>>698
アキバは現在雨はやんでるが風が強め。
待機列も形成され始め受付開始待ちといった状況。
今先頭だが天候のせいかまだそこまで人はいないよ。


受付でPSPとソフトを提示してエントリーカードを貰うと説明があった。
あと、会場付近で対戦する場合、６〜１０でプレイしてくれとの通達。
会場に対戦コーナーがある関係だと思う。


さて、脇阪は無理だとしてもせめて１勝くらいせんとなぁ…

これからアキバ逝こうと思ってるんだけど、

現状でミッションが終わってなくって
ぜんぜんコース出てないんだよね
コースなんて覚えてないので勝つのはほぼ�_

いくだけ無駄かね？

だれか、全勝したひと車データください
、と言ってみる･･･

部屋から出ないほうが…

車とバイクで一緒に走れたら、バイクを撥ね飛ばすゲームになるな。

GT5じゃなくてGTA5か。

>>701
レースはメーカー用意のPSP使うので問題なし。
そのかわりシフトとか初期設定になってるので注意！



そんなアタイは１，２を勝利し３へ移動中。

何処の会場も対戦するのに30分以上の待ち
アホらしくて止めた

対戦の獲得賞金によって人質PSPに車データ入れてくれる訳かな。

天気悪いしガラガラだろうと思ってたけどとんでもない
5ラウンドまわり終わるのいつになることやら

急に参加者増えた？


アタイはコルベットだけ仕留め損ねて４勝で終了なり。
１２：００時点で全勝者４人…orz
しょんぼりクルマ貰って帰ってきた。
アシスト全開マジぱねぇッス。

>>708
なかなか難しそうだね。俺じゃ１勝もできないかも。
報告ありがとう。おつかれ。

話を切るけどSUPERGTにはピレリタイヤを使用するチームがいないよね
何でだろ？

>>710
モタスポ板の該当スレで訊いたほうが適切な回答を得られると思うよ

スズキの隼エンジンのコンセプトGSXがかなり面白い
エスクードといい流石、変態スズキ
パワーはそんなに無いけど隠れた？名車だね

秋葉のイベント酷すぎた。
１回やるのに２,３０分待ち
段取りも悪いし、ドライバー二人いるからって混み合うに決まってるだろ。
他の場所は空いてるって言ったって今いる場所は込む一方なのに
一回目の13:00までに終わった人って10人くらいだろ
バカらしくて途中で止めたわ。

マフラーとシールだけもらえて満足した。

>>711
>>710だけどﾓﾀｽﾎﾟ板のSGTスレで聞いてもガン無視されたｗ

教えてエロい人

ニュルをRX-7で7分30秒は切れないのか

RX-7 ﾀｲﾌﾟRS '00 がノーマル状態でｽｹﾞｰﾄﾞﾘﾌﾄしやすいわ
逆にBRITZ ER34とかまだ今の俺には難しい

しまった
マフラーの為に行けばよかった・・・

と思ったら7分26秒だせました

はじめまして！
いきなりで申し訳ないんですが、
LP400とマクラーレンSLRのファイルを
メールで送って下さる方いませんか？

もしいらしたら、
f40_787b_castrol36アットマークyahoo.co.jp
までお願いします。

※『アットマーク』を『@』にしてください。

5戦中3勝したけどまともにレースできたの負けも含めて2戦しかなかった。
最初にターゲット車が特攻されたり、通信落ちたりでｇｄｇｄだったな。
キー固定もイミフ

マフラーだけが収穫。
あまりゲーム進めてなかったから車をいっぱいもらっても複雑な心境。

>>714
ピレリが日本市場にそれほど力を入れてないか、参戦するコスト的な
問題じゃないかな。モータースポーツに関わるのは宣伝の意味が大きい
からね。

>>719
(ﾉ∀`)　ｱﾁｬｰ
君は小学生君かね？
え？どうしてわかったのかって？
・2chではじめまして発言
・メルアド公開
・sageがない
・名無しにしてない
もうこれでわかっちゃんたんだよね

>>712
パワーに対してのトルクが良かった気がするから
扱いやすいよね。
エンジンの伸びも面白いし。

>>719
アホスwww

アドレスを晒したくなければ、
http://www.axfc.net/uploader/
にアップロードをお願いします。

>>722
高１です。

>>723
コーナーの多いコースで
ハイパワーマシンを抜くのが快感＾＾
今度はシャパラルの洗濯機ｗが興味あるな

「半年ROMれ」
この言葉がこれほどこの言葉通りに意味で使える場面に初めて出会った

>>719
アットマークワロタwww

さすがに釣りだよね?

マフラー貰ったって言ってるけどマフラーって何よ？

>>730
首に巻く方じゃないか？

>>730
参加賞で首に巻くマフラーとシールが貰える

>>719
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=1G1GGLQ_JAJP292&=&q=f40_787b_castrol36&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&meta=lr%3D

ダートの挙動はGT3に戻ったような気がする。
GT4の挙動はしっくりこなかったな。

>>731-732
おお　なるほど
マフラーとマフラーのギャグってわけか
確かにちょっと欲しいかも・・ｗ

>>735
参加賞がタコ足というのは勘弁願いたい

手当たり次第に買い集めてたらガレージがごちゃごちゃしてきた
せめて同車種のカラーぐらいまとめてくれよ

G-6で行き詰まりました。
シルバーが精一杯。
コツありますか？

既出なら申し訳ないんだが、
PSPでネットするときにPS3経由(?)で出来るみたいじゃん？

ネットが使える環境(有線)のPS3に対してアクセスポイント検索すればおｋなの？

>>739
スレチ
PSP内臓のブラウザでおk

>>738
シルバー取れるならあとは度胸だよ。ビビるな少年

>>740
内臓ブラウザか、�dクス　　そしてスレチすまそ

米男性、ペリカンにびっくり！ ブガッティで沼に突っ込む

http://www.excite.co.jp/News/odd/E1258167912219.html

こりわもたいない

>>741
ありがとう。度胸かあ。
あと0.4秒がどうしても縮められない。
リプレイ見てもだめなところもわからない。
とりあえず走るか〜。

秋葉GPてっきりPSP貸し出し方式かと思ったので充電不足で焦ったぜ。
まあベンツに1勝しかしなかったけど車いっぱいもらったし
マフラーあたかいし寿一を真近に見れて満足。

プレゼントカー受取列でベンツだけ異様に長いのはワロタ。

>>738
MT、アシスト全解除前提で

最初の右に回るコーナーはぎりぎりまでブレーキングを我慢して6速→4速ダウンでアウト→アウト→イン。
その次の左コーナーは縁石ぎりぎりで4速全開で回る。（レブに当たってもシフトアップしない）
次の左コーナーは4速、手前でちょいブレーキ。
その次の右コーナーも4速、アクセルで調整。
最終コーナーは4速インベタでいけるようにアクセルで調整。

これで31.383は出せた。

>>733
ひっでぇwww

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091114_akiba_grand_prix/
楽しそうだねえ
田舎だとそもそも持ってる人が周りにいないから困る

コート・ダ・ジュールをスバル３６０でレースしたら初めの坂で３０ｋｍくらいしか出なくてウケたｗ
周りの車も３０ｋｍくらいしか出てなかったし、二・三カ所くらいしかブレーキ使う場所なくて面白かったわ。こういう楽しみ方も有りだね。

>>750
そんなあなたに　キャロルでアマルフィ逆走をオススメする

スペックVでニュル走ったらリアルとほぼ同タイムの7分26秒470でワロタ
でもリアルは純正でSタイヤじゃないか

>>750
俺もコートダジュールで同じ事をやって、某プロジェクト番組のスバル360開発の話で“走行試験で箱根を走りきった”ってのはウソなんじゃないか？とさえ思ったよ。

>>737禿同

今日始めて買ったんだけど、ドリフトがうまくいかない。鈴鹿のセクターで走ってるんだけど、何を試しても一回転＆コースアウトばっか。
なんでもいいから誰かドリフトのコツ＆アドバイス頼む。ちなみに車は86shigenoバージョン

>>755
スピード出し過ぎ。

わかりやすすぎﾜﾛﾀ

>>755
ドリフト走行よりグリップ走行の方が速く走れる
後は分かるな・・・？

>>758
中里乙

ドリフト練習したけりゃダート走れば感じがつかめるんじゃね？
８６はオススメできないが

K2やってて枕嫌いになった

俺は筑波で
ﾏﾂﾀﾞ RX-7 ﾀｲﾌﾟRS '00
MT S3/S3 ｱｼｽﾄ全OFF ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ
にしてﾄﾞﾘやってる。あんまうまくないから調子よくて8000点台

コーナー進入前のだいぶ手前からブレーキして速度はきっちり落とす
→ﾊﾟｰｼｬﾙ状態でｲﾝ側の芝にはいるくらいのつもりで早めにステアきって横荷重がしっかりかかったらｱｸｾﾙｵﾝの後ｶｳﾝﾀｰ、ｶｳﾝﾀｰは早めにあてる
→ｱｸｾﾙを戻すかブレーキつかってグリップ走行にもどる
速度調整と荷重移動がｷﾓ。横荷重がきちんとかかるまでｱｸｾﾙｵﾝは我慢。
あとｲﾝ側にはだいぶ寄っていいからｱｳﾄ側には余裕をもって、前輪を縁石にひっかけるくらいのつもりでやれ。

追記
ﾄﾞﾘﾌﾄ中ｲﾝ側に巻き込んでスピンしそうだったらセナ足やれ

N1/N1タイヤ

トライアルマウンテン　セクター　スコア4200
筑波サーキット　周回　スコア9000

とりあえずこのくらいができるように練習するのがいいんじゃね。

前輪を後輪よりﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなタイヤにするのもアリだな。タコ踊りのリスクもでかいが。

>>747
ありがと。でもGT初めて間のないのでATなんだす。
でもこれ見る限り、1コーナーと最終コーナーが鍵かな・・・
とりあえずアウト側のタイヤがイン側のゼブラに乗るくらいで攻めてみる。
あとコンマ350秒・・・

>>766
MTに慣れたらすぐ金とれるよ

ATで金取れたけど

あ、あと0.019・・・もうきつすぎる・・・
やっぱリッジのようにMT車のほうがマシン自体も速くなるの？

このところタヒチメイズしかやってないな。
ヘアピンをいい形で抜けるのは難しい。みんなあまりダートはやらないのかな。
ニュルも面白いけどね。

>>770
タイムアタックスレでちょうどダートやってるぞ

>>771
何？早速行ってみるか。
親切な方、ありがとう。

>>769
MTだと、加・減速のコントロールの幅が増えるよ。コーナリングスピードの調整の幅も。
使いこなせるかは別として…orz

敵つよくて勝てないお｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>774
つプリウス

エアロダイナミクスいじれるせいか、オペラS2000て馬力のわりにかなり速い気がする

昨日F2007やっとてにいれた、通勤電車でさっそくニュルブルリンクでレース。
相手のポリフォニーF1運転荒いしうまいし、事故るくせに５分２０〜４０秒台で
走ってる、AT、TCS 1の俺には勝てそうにないなって思いながらもまたチャレンジ、
あｔｔｔ池袋通り過ぎた・・・

>>777
よく外でGTできるね
俺自然にカーブで体が傾くから絶対そとではできない

>>778
きっと俺も傾いてるんだと思う、隣に座ってる人の様子がおかしいときがある。
だからなるべくはしっこに座るか、ドア付近でよりかかって立つようにしてる。

>>756
確かにその通りかも。ありがとう
>>760
ダートコースでここを走れば感じが掴みやすいって所ある？あったら提供よろ
762>>ｇｊ。アシストＡＬＬオフの時はサイドブレーキを使わないほうがいいのか？今までブレーキ⇒サイドで曲げていたんだが。
あとセナ足ってなんだ？自分ＧＴの用語はよくわからないもんで。

レスゲ板のＧＴ本スレがゲハのたまり場でﾜﾛﾀｗｗｗ

ここはﾏﾀｰﾘ行こうぜ

発売から今までここが本スレだと思ってた

ここ本スレじゃねーのかよｗ

PSP版の本スレはここでしょ

>>780
小刻みにアクセルを踏み込むのがセナ足じゃね？
雨降ってるときとか一気に踏み込んだら滑るし

>>780
GT用語というかモタスポ界の用語ね。
アイルトン・セナっていう凄いドライバーが使ってたテクニック
ググれば出てくるよ

本来はターボラグ回避策で、NAの低いギアですると挙動乱すでしょ・・

GTPSPはボタン押すとｽﾛｯﾄﾙ上がる、下がる仕様だから据え置き版や実車と違ってセナ足がｱｸｾﾙ中間域を維持する手段となる。コーナリングのとき大事。
本来は>>787が正しいんだろうけど俺は他のゲームでも手動TCS代わりにしてる。

ボタンがあまってるんだから、アクセル踏み込む強さをボタン分けてしてくれてたら
セナ足に頼る事も無いのにな

アヴァンタイムが意外に速くてお気に入り。

ナイトロ無いんだから同時押しすることでｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷが中くらいになるボタンが欲しかった。

PSPのボタンがアナログじゃないのが元凶

てか本スレがゲハというかGKだらけでまじ吐き気がする
GTもForzaも大好きなのに('A`)

いちいち話題を伸ばそうとするな

アンチばっかでゲームそのものを楽しめないヤツはほっときゃいいのさ
可哀想な人らだよね


てか今までエンツォとかブガッティみたいなハイパワー車ばっかりだったけど、
GT300クラスのレースカーが意外と楽しい事に気付いた

コーナーのスピードを切り詰めてタイム刻んでくの楽しいです

>>791
ボタン数が足りないからナイトロは関係ないのでは・・・
まあLRボタンにR-N-1-2-3-4-5-6って割り当てて、△をパーシャルの機能に振っても良かったかもね

そもそも何故バックだけボタンが独立しているのか

>>796
PS1あたりで急にバックに入れられた名残だとおもわれる

TTとGTPSP見比べてて
鈴鹿とかインフィニオンがなんか変だな…と思ってたら
レイアウトが違うのか

タイム的に現実に一番近いタイヤってN3あたり？

現実ではカートップかなんかの筑波のタイムアタックだとインプは1分4秒ぐらい
S1タイヤで04年式のインプでタイムアタックすると3秒切っちゃうから、ちょっとハイグリップ過ぎると思うんだけど、N3だと5秒台すらぎりぎりなんだよね

これが腕の差ってことなのか

誰も>>752に突っ込まないのか。

テレ東でWTCCやってた

TVでWTCC放送てるけど、TOCA Race Driverはあんなノリのレースが楽しめる。
PSPでGTの他にもリアルレースゲーをやってみたくなったらオススメ。

挙動は違うし、クラッシュで壊れてダメージ＆一発リタイアもあるから難しいけど。

>>800
全部読むから詳しく突っ込んでくれ

クラッシュしたからって強制リタイアは嫌だな
ゲームなんだから最後までやらせろよ　じゃなきゃ上手くなれないよ

>>804
全開でぶつけたりしなければ一発リタイアにはならん。
少なくとも上手くなるためにまともに走ってすぐリタイアってのはない。

>>804
クラッシュ＝リタイヤじゃなくて走れないほどのダメージを負ったらリタイヤ
1輪バーストしたくらいならまだ走れる

>>802
PSP版ってPS2版と内容同じ？
HDTVでTOCA3やったら画質が昔のYouTubeレベルで積んでしまった・・・
PSPなら画質は気にならないだろうし買おうかな

ドリフトモードってゴーストだせないのか…

ゾン太はえええ
Sクラスでもブッチギリだね
ブレーキが良く効く

>>796
フォルツァ3もやっているけど、稀にギア落とし過ぎて急減速最悪エンジンダメージで
バックギア別のGTは親切だなぁと思った。

けーんなさい

TOCA_Race_Driver_2_Ultimate_Racing_Simulator_JPN_PSP.[GaMesFive.NeT]

これ、インプレッサのワゴン型出てくる？

もし世界三大変態自動車メーカーを決めるとしたらみんなは何にする？
俺は
･ルノー(5ターボとかエスパスF1とか)
･TVR(サーブラウスピード12、てかぶっちゃけ全部ｗ
･シャパラル(説明不要)
だな、シャパラルはメーカーなのか微妙だが

>>813
俺は
・シトロエン
・ルノー
・三菱
だと思う。大好きなんだけどね。

光岡
光岡
光岡

>>813
まあシャパラルはチームってところかね

Gr.5の車みるとどのメーカーも大好きなんだけど、絞るなら…

フェラーリ（512BBとかデイトナのLMをみて失禁した）
ランチア（おもにGr.Bとか）
童夢（おもちゃからLMカーとかｗ）

アキバに行った人、川村ゆきえに会えた？

優勝商品をもらった奴がうらやましいぜ

12才の子がファイナル進出か〜　世代交代かな。
おじさんはシムに行くよ。

俺はルノーは別に変態じゃないと思うなぁ。

シャパラルの加速すげー！
火吹いてるしｗ
3速までしかないのな
メルセデス3台に追っかけられてると
なんだかポリスカーに追われてるみたいだなｗ

>>820
FFコンパクトをリアシート取っ払って無理矢理ミドシップ化したりミニバンにF1用V10エンジンを押し込んだりするメーカーを変態じゃないと申すか

メガーヌなんか知らない人が読むとメガネだもんな

ごめん、俺、グランツーリスモやるまでレナウルト・メガネってよんでました

>>812
出てるよー
インプレッサスポーツワゴンSTi(Type-I)'00
ってやつだね

GT-RスペックVのお買い得感は異常
もうこれ1台で1億は稼いだｗ

GTをこの作品から始めた初心者なんですけどオススメの車教えてください！
直線が速い車と曲がりの多いコースで有利な車、
ダートコースで速い車を教えて頂けるとありがたいです
多少上級者向けの車でも構わないです。練習したいので…
金は一億五千万位あるのでその位の値段の車でお願いします！

>>730
ひょっとしてでっかい筒を持ったやつが秋葉中を徘徊してるのを想像したのかｗ

>>826
じゃあその前に速くない車で基礎やってこい、話はそれからだ

初心者のうちに速い車使うと逆にタイムは伸びるお。

初心者のうちは遅い車でコースのラインをしっかり覚えるのがいいとおもう
ラインを覚えたらあとはどんな車に乗ってもそのラインに乗せるだけだし

そうですか…ありがとうございます
じゃあ初心者向けの操作性の良い車で尚且つそれなりに速い車ってありますか？
なんか虫のいいこと言ってすいません

ストラトスかな

4WDが楽だから
ランサーか、インプレッサのラリーカーをお勧めする

F2007
操作性がよくバカっぱや

FRはやめとけ

>>831
だから最初は速さは捨てろ
ロードスターとかロータスエランとかで車の動きを勉強しなせい

>>832
ピーキーすぎ

>>833
ラリーカーは慣れてからのがいいだろう

>>834
それは慣れてからの最終目標みたいなもんでしょ

>>836
ロータスエランは上級者が使ってニヤニヤするものだと思うんだ

>>836
ネタをネタとｒｙ
お前>>37だろｗ

>>837
そうかなー
ヨーロッパはかなりニヤニヤできた

>>838
ｿｳﾃﾞｽ、埼京線ﾃﾞｽ

クスコスバルADBANインプレッサ
すげー使いやすい

FRだけど、マツダコスモスポーツ
なかなか良いよ。

206ラリーカー

スタンダードで走る分には4WDもMRもそんな変わんなくね？

>>843

だいぶ違うだろ

みなさんありがとうございます！参考にさせて頂きます
まあ初心者と言ってもルート２４６をランクＢになんとか勝てる位なんで
基本的なことは出来てるんじゃないかと思うんですがどうなんでしょうか？

>>845

順調だよ！

最初はノーマルタイヤでもあまり滑らない
パワーありすぎない車がいいよ
その方が勝ちやすい

バレンシアだー
モトGPでバレンシアだー
初めて見た気がしなーい

あ、ゲームで見た事あったんだった！

でも
そらがドンヨリしてるなゲームは

俺は快晴の元走りたいなー

>>822
このゲームには出ていないがメガーヌR26Rもすごいよ。
2？FFでニュル8分17だもんな。
ルノーはデザインが素敵すぎ。

こんな綺麗なコースだったんだ
GTPSPで走ってたときは縁石とかぼやけてるなあと思ってたけど

攻略本12月下旬なんだ
ウレスィ

>>848
ゲーム中の空がずっと曇りなのはほんと納得できないな

速くて良く曲がって扱いやすいクルマなら、フォードRS200もオススメ

初心者向けコース覚える用ならVWのカップカーシリーズが良いぞ。
でも、そんなの乗り続けてると腕は上がらないよ。

自分が好きな車でやるのが1番だな
しかし今回ギア比変えられないのは不満だぜ！
セッティングも3つくらいメモリーして欲しい

>>855
GT2でヴァイパーを自分好みにギア比とか色々弄ってた時は楽しかったなぁ…。

あれっ！？今回ってアストンマーチンて出てない？？

>>857
気付いちゃったか
ほかにも出てないのあるよ

今回は車種が減った印象がある

ディーラーのBGMが好きなのは俺だけじゃないはず

マツダ RX-7 LMレースカーとRE雨宮のRX7が
運転しやすい、速い、曲がる、格好良いで文句無し

>>858
私のVantageああああああああああああああああああ

フィットって速いのな

舐めてたけど、CVTのおかげか同クラスでは加速からして全然ちがうね

一番後発だしね

でもGTでCVTのフィットで走るのは苦痛だわ。

エンジン音がつまらな過ぎて嫌気がさす。

そういやGTPSPって海外GT4（とかオンライン実験ver）で入ってたやつが
全部入ってるわけじゃないのね('・ω・`

色々不満はあるけど、ポケットに入ってどこでも出来るシミュ系レゲー
というだけで俺には神ゲー

初心者にRX-8はどうだろうか
かなりコーナリングいいぞ そんなにパワーないからコーナー出口のパワースライドもほどほどだし

4WDの中でも、アウディ車みたいにどアンダーなやつや、ランエボみたいにMRっぽい挙動のやつがあるよね
ブレーキングでインに巻き込む感覚が結構好きだ

BTTFの曲を流しながらデロリアンで走ると楽しい

>>864
先生、一番屁みたいなエンジン音はアコードだと思います！

>>867
RX-8LM狙ってたんだけどヘマして逃してまた70週間まわさないといけないぜ・・・
面倒すぎるなこのシステム

>>860
禿同
GT500にRX7出たらあのLMレースカーみたいな感じになるんだろうな
4の時からよく使ってたよ
ちなみに黒が好きだ。プロトタイプっぽくて。

RE雨宮のセブンだけ何でドライバーがハッキリ見えるんだ！？

ラリーカーで一番扱いやすいのはフォーカスだな。挙動がなんかマイルドな気がする。
ランサーや２０６はキレがあるよね。

ラリーカーってオン走ってもいいの?カッコイイと思うんだけど

ラリーでもターマック（舗装路）走るんだし、全然問題ないでしょ

タイヤ選択の敵車変化とか、CPU車のスピード補正はマイナス要素だなー
最高速もマシン特性の一つなんだから……

>>877
あ、やっぱ補正かかってるのかアレ。

サルテoldのロングストレートでどう考えても届かない位置から
追い上げられてスリップ入られたときは焦ったわ

R92ワンメイクね

ミッションを全部金にしてAIもSにしたけどPSPが変わったからまた初めからやってるけど
2回目となると結構簡単にクリアできるな

>>878
テストコースでやってみたけど、
380km/hで逃げてるのに、370km/h弱で付いてきてる。

いい加減PSP GTに飽きてきたので、久々にGT4をやって見た。
超おもろい!!　やっぱあれだね。こんなこと言っちゃおしまいだけど、ハンコンもGTモードもないと楽しさ半減だね。PSP GTでそれがよく分かったよ。
後これは個人的なことだけど、アフターファイアーの表現はGT4の方がいいね。GT4のは少々派手過ぎる感もあるが、あれくらいの方がカッコイイ。
とにかく俺はやっぱGT4の方がいいことが分かった。俺はGT5発売まではGT4やってるわ。

アフターファイアーはメラメラっていう燃え方のやつも再現して欲しい
GTなんかだと50センチ位の長さに燃えてるときもあるし

これからPSPと一緒にGTを買おうと思ってて、一人じゃ寂しいから友人にも購入を催促しようと思ってるんだけど、車にあまり興味無い人でも楽しめるかな？

微妙

マリオカートやれよ

ひでえｗ

PSP-1000から3000て映像面で劇的な変化ある? 3000欲しくなってきた……

お金以外はシェアとトレードで引き継ぐつもりだが極端に安い車と高い車もシェアできるよな。

>>883
この動画を見せてやれ
http://www.youtube.com/watch?v=GgttfnWSRZA&feature=related

作業ゲーになるGTモードは無くてもいいな。

レースが自由に設定さえできれば。

>>887
３２３F’９３　と　F2007　で何の問題も無くトレードできる

もう、多様な車・コースと高度なAI、リアル志向のリプレイだけ搭載してくれればそれでいい気がしてきた
GTのリプレイはカメラワークがゲームゲームしてるからなあ・・・

>>890
thx しかし理不尽な取引だなw

問題はGTPSPをもう一本かわなければならんことだ。友人に車好きがいない……

>>887
2000・3000は残像が減り綺麗な色彩だが、コントラストが高い弊害で
コースの暗いところは見づらくなるらしい。

1000は白っぽさがあるため暗いところは逆に見やすいが、
残像と色彩やコントラストが劣る。

http://yuki0105.blog34.fc2.com/

ここにドリフトめちゃウメーの載ってるｗｗｗｗ
（ちょっと下らへん）

車種はアミューズＳ２０００

>>894
凄すぎだろコイツwwwww

エスペラント死ぬｗ

５ではもうちょっと座高高いドライバー乗せ下さい
山内社長お願いします。

スタリオン買い逃した・・・ハァ
次に回ってくるまでに浮気してRS200ラリーカーを買ってしまいそうだ。
グループBカーが欲しいんだよね。

今日買ってきたんだけどさ、「一人で走る」のシングルレースで設定できるワンメイクってどういう意味なの？
説明書は簡素すぎてなんもかいとらんし・・・

同じ車

スピード12買ってみた。操作ムズすぎワロタwww

>>899
なるほ！
馬鹿ですまねぇ。ありがとね

これってランエボのXって出てくる？　　　　　　

残念ながらエボはVIIIまで

>>893
むむ、コースの暗さに困っていたところなので悩むな。

>>889
確かに中盤あたりになってくると作業ゲーっぽい感じになってくる感もあるが、それでもGTモードないと燃えて来ないんだよね。

アーケードモードすらGTモードを進めないと車とコースがアンロックされないのはガチで勘弁

アフターファイア…
ずっと第3者視点でやってるけど、PSPだと下の速度とかのパラメータ表示で隠れてるよな…

できれば、4のような横Gバーが欲しかったなぁ…振動しないから初心者な俺には挙動が分かりづらいのだよorz

>>894
上手くも無い宣伝すんな

>>894 はアフェリ厨の誘導

オデッセイ、キューブ、実際に乗っても糞なのにゲームに出すな。

>>909
言われて妙に納得したｗ

>>905
だよね。

余暇が少ない社会人でGTモードやるのはツライ人も多いだろうし、
せっかく収録されてる車をすべて見ることもなく終えてる人もいるだろう。

初代GTくらいが遊び尽くせるスケール。

肥大化したGTモードの他に簡略モードがあってもいいと思う。
すぐ終わって中古に売られる対策が必要なら、ダウンロード版限定とかでも。

ポリフォはいい加減日産と仲良くするのヤメレ

おかげでいつまでもポルシェやRX-3が出ないじゃないか('A`)

>>873
雨さんがよく磨いてるから

プリウスＧツーリングセレクション絶対80PSじゃないだろｗ自車にしたら強いとは聞いていたが、敵にまわしたら悪魔すぎる。
246で20秒の差をつけられた。俺何もミスしないで3位以下に10秒近く差をつけたのに2位…。発売急ぐあまりテストプレイしてないだろポリフォニー。

>>914
2代目かな？
あれってエンジンが77PS＋モーターが68PSって書いてあるね。（ネットで）
GTPSP内でどう書いてるかは見てないけど。

Xトレイルって出てくる？あれでダート走ってみたい

>>915
68馬力のモーター!?
す、すごい...それをラジコンに載せたら...。

>>916
ない

>>915
そそ2代目。説明は車に無知でよくわからん。

アドホックでだったら、プリウス３９５Ｋｍでるよｗｗｗ

>>917
そりゃ、インサイトと違ってモーターだけでも走るし、そもそもバックの時は
エンジン使わずにモーターだけだから、そこそこデカいモーターなんだろうね。

>>919
ものすごく単純に考えて77PSのエンジンと68PSのモーターが
めいっぱい働けば145PSの車になるわけだから・・・
同じエンジン馬力の車じゃ勝てないよね。

本来なら全開走行を続けてると走行用のバッテリーが減ってきて
モーター出力が落ちるはずなんだけど、GTではそこまで計算してなくて
常にモーター出力めいっぱい引き出せてるような気がする。
と言うか、モーターとエンジンの関係なんて考えてなくて、単純に両方足した
出力で走らせてるだけの可能性が高いかも？

ハイブリッドの制御システムもシミュレートしているよ。
ただバッテリーが空にならないのはGT4PやGT4でも同じだったな。

PSPGO届いて今やってる
DLとインストにかなり時間取られちまったぜ
しかし、PSP版だと思って侮ってたが、結構挙動が良いことに驚いたw
滑り加減の塩梅が絶妙なんだが、
もうここまで来るとハードスペックより作り手のセンスのが需要だな

ワゴムＲで5億ほど稼いでたのにバッテリー切れでリセットされた(ノ△Ｔ)
前回はソフトリセットだったのになぁ・・・

>>925
GOで同じ状態になったけど自動で中断セーブされてて復帰できたのは感動したｗ

GT4とGTPSPでは挙動が結構違うけど、GT5もまた違うよな。
リアルになってきているんだろうけど、GTPSPの挙動が俺にはちょうどいいんだよ。

現行のプリウスは確か180馬力位出たよな

GTPSPはデジタル入力でチューニングされてるから、
アナコンやハンコンの入力通りに舵角が切れる据置GTとはまた違うけど、いい感じ。

ハンドルがニュートラルに戻る時間なんかも絶妙に調整されてるなと思うけど。
だからドリフトの姿勢制御なんかが、入力デバイスの質の割には滑らかにできるというか。

>>929
そうそう　姿勢さえ作っちゃえば後はアクセルだけで曲がれたり
こういう細かなところがリアルっぽくて凄く気持ちいい

挙動すごくよくなったよね。ゲーム的なﾃﾞﾌｫﾙﾒはあるんだけどいかにもそれっぽい。欲を言えば定状円旋回ができたら嬉しかった。

>>903
一応PSPのオプションからワイドカラーの設定が出来るけど
それをオフにすることで1000,2000と同等になると思う

タイヤN1でばっかりレースしてて、さっきS3に変えて走行してみたら吸いつくように走るんだね。
まるで操作うまくなったみたい。
CPが強くなるかな？って懸念したけど結構余裕。
N1使ってた事でドラテク上がったのかな？

スキール音がうるさすぎてカスサンのBGMが音割れする・・・

>>934
オプションで音量を調整しろ

すまん、ランエボXの事質問したやつだが、もう一つ。インプレッサのワゴン型出てくる？またそれのラリーカー仕様は？ホントにすまん

なんだこの気持ち悪い三菱のパタパタ車はｗ

>>929
俺はそのニュートラルに戻るまでの時間がよくないと思うんだが・・・
切るのに比べて戻るのがあまりにも速すぎないか？
カルッセルではボタン離した瞬間外に向かって行っちゃうからアクセルだけで調整しなきゃいけないし、テールが流れやすい車でハンドルの微調整がしにくくて思うように曲がれないことが多い

>>936
現行インプの事なら出てこないよ
初代のワゴンはある

三菱車大好き。やっぱりエボ６トミ・マキネンだろ。
よく曲がるよ。

旧車のぐにょぐにょサスはチューニングしても変わらないのかよ･･･

ドリフトで、クラッチ蹴り出来ないのが一番問題

シャパラル　2J？凄いのか凄くないのかよく分からんｗ

>>940
漫画SSが好きな俺はスタリオン派

>>938
戻るのが遅くても今度は反応が鈍くなって、人の感覚からどんどんズレていくよ。

それに高速で走ってる時はステアはそんなに切れないから、戻るのも早いし。

FTOスーパーツーリング扱いやすいよな
速いし
別に好きな訳じゃないけど

>>944
SS俺も持ってる。車漫画なのになぜか泣きたくなる。
GT5にはパジェロエボも入れてほしいなあ。

>>945
戻すの遅れたら逆に入れればいいじゃん？
でもこれはその気もないのに逆に入れたような勢いで戻るからやりづらいんだよ
高速では確かにそんな問題ではないんだけどね

>>948
それだと早く戻ってほしい時は常に逆に入れなきゃならなくなる。
ニュートラルと逆に入れた時で変わったら感覚がおかしくなるし、
ヒューマングランプリになっちゃうよ。

>>946
カストロール無限NSXでレースやったら敵車で出てきて
互角に走るんだからスゲーよな。

テストコースじゃGT500の車より最高速出るし。

>>950
次スレよろ。

無理でした、代わりにお願いします。

次スレ
【GT】 グランツーリスモPSP Part.32
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1258475566/

立てられた。
テンプレそのままでよかった？

>>953乙

>>949
だからそれでよくね？切りすぎなきゃいいだけの話だし
それに離したときと逆に入れたときで同じ方がおかしい
実車だってハンドルまかせに戻すときもあれば自分で回すこともあるだろうに

まあアナログパッドをもっと使いやすくするか速度に応じて切れ方が変わるようにしてくれれば一番いいんだけどな

今日買ってきた

GTPSP収録車種=GT5収録車種って聞いたから、
てっきりGT5P収録車種は全部出るもんだと思ってたんだが違うんだな
俺のセルボSRがorz

ついでに同車種水増しときたもんだ

通勤時間での金取りおわた…
レース始めてやっとGT4moonのサビが聞けるぜ。

エボXに乗りたい・・・

>>959
つGT5P

500台くらいまで車買ったけど疲れてきた。
毎日輪ゴムばっかりでニュルで遊べないし・・・
誰かコンプしてる人分けてくれない？

ARTA NSXでもてぎ走るのが楽しすぎる

>>962
今年のポールポジション、ARTA NSXの1'44.390目指して頑張れｗ

>>961
俺がいた

俺も色違い含めて1800台以上集めたが、これ前に買ったじゃん！っていう車種が大杉。タイプ○○、version△△、(EU)、
とかいらねぇよ。何考えてんだか。この状況ならGT5は3000車種はないと納得出来ない。

この前アドホで4000台近くくれた方
この場をお借りして御礼申し上げます。

あははははは、スタンダードでもふうらいコントロールするとかちょっと無理！

連れにシェアしてもらおうと思ってトレードのみの車ばっか買ってたら、
連れも同じ事考えてたでござる　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼

>>967
疲れているみたいだから、
少し休め…

うちのチーム、まだ参入見合わせてるんだけど、どうしようかな。
参入しちゃうとまた日夜、一生懸命にならなくちゃいけないし。

ほかの子とした方がいいような、あれ、
他の事したほうがいいような気がしてるんだよね。
いまんとこ。本篇出るまで。

産め

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

アドパってつねに人いるの？@ｸﾞﾗﾝﾂ

>>971
車両をダイムラーキャリッジにしてくれ

自転車しか抜けなくなるじゃねーか

>>971
何度も同じコピペ張ってんじゃねーよ。

レースが面白くてレースばっかやってたらまだ車が48台...( ゜Д ゜)。

ﾄﾖﾀｴｸｼｳﾞ(Exiv)ってありますか？

>>978
エクジヴは無いけどカリーナEDなら有る。

個人的にはトヨタ　カレンも収録して欲しかった。

(^^;)

G グレートな
T とっつぁんグルマ
大集合！

>>971
NAで満足できないからこそ中古市場に出たんだよ

とコピペにマジレス

>>979
＞カリーナED
なんか今あの名前見るとちんちんがおっきしなくなりそうで乗りたくない

GTO SR '95
MR-S S エディション '99
ウィル VS '01
ヴィッツ RS ターボ '02
スターレット グランツァ V '97

上記5台でレースするとしたら、どれ選ぶ？
コースはトロい車で走るのもけっこう楽しいディープフォレストで。






適当にタイムアタックした限りでは全車スタート1周目のタイムで1分34〜35秒台以内、
GTO≧MR-S＞ウィル＞ヴィッツ＞スターレットだったが、
大差は無いのでレースになれば腕次第でどれでも勝てそう。

>>984
問答無用でGTOと行きたいところだが、ウィルVSは俺のリアル愛車だった。
それに敬意を表してVSで行く。

ウィル VSって4速だけど、4ATしかない車はGTでMT操作を選ぶと4MTになるのか。

うぅ
ミッションの400Mブレーキで金がとれねぇ・・・

>>986
いや、VSは６MTもあったんだ。GTに出ているのもそれだよ。

>>986
ごめん、間違えた。
今やってみたら４速だった。許して。

>>987
適当じゃなくて論理的に行け
目印を見つけて少しづつタイミングずらしていけば
すぐに取れるだろ

K2枕がでるミッションがどうしても金とれないんですけどアドバイスお願いします

お前ら門倉をクソとか言ってるけど球場行って
試合や練習を生で見て言ってんの？
ろくに試合すらも見ないで門倉批判してんじゃねーよ
２ちゃんの書き込みに影響されて門倉批判かよ
俺は球場行って門倉のピッチングを生で見た
そして思ったんだけどやっぱり門倉ってクソだわ

>>992
はぁ〜？？

>>991だけど金とれた

>>992
誤爆乙

野球は全て糞。

て事は野球より人気がないサッカー、バレー、モータースポーツ等全てが糞なんですね。

ビーチバレーも卓球もゴルフも糞！みんな糞でもいいじゃない！！人間だもの！！！
ってことで>>1000はもらった(ﾟ∀ﾟ∩

(*'ω'*)1000!!!

（　＾ω＾）1000いたらくおっおっおっ

祝!!!1000!!!!!
*^_________,^*

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