【電動ガン】技術持ってない奴の集いpart2【整備】

モーターからメカボ内のどこかが大々的にロックするだけでノーマルバッテリーでも簡単に焼き切れるから

ピストンを直そうとした＝セクターギアをフリーの状態ではめ込んでないが為にピストンロック状態　か
あるいはピストンが水平に入ってないから中身もロックしてモーターがそれでも回ろうとしたから15A以上の電流が流れたんだろ

とエスパー

分解したところ焼き切れたってわけわからんこと言われてもなぁ
どういう状況でそうなったか書いてもらわんと

大方>>614の言うような理由だろうけどさ

バチバチにカスタムするにはどの程度のスキルがいるかな？
自分自動車整備学校いってて電気系苦手だが車の配線位はいじれるレベルだがいけるかな？
なかなか手が出ずいつも店に頼んでるが自分でやりたくなってきた…
エアガン歴15年だが興味無く分解未経験。今まで全部人まかせ。
機械式の時計O/Hする位の器用さはあるがとりあえず自分でやってあわよくば独立ってできるかな？

つまらん

次

>>616
マジレスすると、それだけの器用さがあれば電動ガンの分解整備は勉強すれば出来ると思います。
が、独立はどうだろう？問屋の付き合いや、海外からの仕入れルートとかコネが有ればいいですが。
メンテなんてバーツさえ買えば出来る人が多いですからね。
＋αの価値が無ければ無理でしょう。

ＦＥＴの２石３石ってどういうふうに繋ぐのですか？
単純なものなのですか？

単純に同じFETを並列に繋でる人が多いんじゃないかな
多段にしても応答性が落ちるだけでメリットが少ないだろうし

>>620さんありがとうございます。サバゲー歴１年の二十歳男、はじめての自作ＦＥＴスイッチにチャレンジして成功したのですが
石が多い程良いのかな？と思った次第です。
一応、可変抵抗によるサイクルボリューム機能までは出来ました。

SCAR-L cqcなんですが、銃口を上下するとレシーバー内で(セレクターの上の方)
何か小さいパーツが外れたようなカタカタ
動く音がするんです。ちゃんとボルト後退するんで 同じ症状の方いらしたら教えて下さい。

>>622
CQCじゃないけどオイラのLもｶﾁｬｶﾁｬとスプリング？ビスの転がる音？みたいのなのするよ。
普通に使えてるから問題ないと思うけど。

今度はじめて中華銃調整にチャレンジするのですが、
近所のショップにマルイグリスが品切れで、タミヤグリスで代用しようと思います。
シリンダー→セラミックグリス
ギア→モリブデングリス
で問題ないでしょうか。

>>624
セラミックグリスってそんなに柔らかかったっけ？
ミニ四駆用のＦグリスがなかなかよい難さだったよ

>>625
ありがとうございます。
そのFグリスでやってみます。

>>623
おー！ありがとうございます。
しますよねー 最初は何か部品が外れてる！？って思いまして 某有名ショップ
に問い合わせすると、 よくあるんですよ〜BB弾がつまったりするんで…っと
そんな何処に？と思い質問させてもらいました。まだ1マグしか撃って無いんで焦ってマルイに電話したら 仕様です。スプリングが固定されて無いから上下すると外れた様な音が鳴るそうです お騒がせしました〜！

>>624
呉超556のテフロン配合１本で○リング〜ギアまで全て大丈夫だよ

工具は何が必要なんですか

技術持ってないじゃなくね・・・

【電動ドリル】道具持ってない奴は凄いpart1【準備】

思い切って初メカボ開け。
S&TのM4のモーターを机からマルイに、スプリングをぶった切りからアングスに交換したらセミがロックしまくり・・・
調べたところ物理的な破損はなし。フルオートは快調。
どうもサイクル急上昇によるカットオフレバー、セレクタプレート関係のタイミングのずれが原因っぽいが、どう直せばいいんだ・・・

メカボごとマルイにすりゃいいんじゃないっすかね

>>633
このスレの趣旨に反するからもうちょっと丁寧に教えてやろうぜ

>>632
中華銃でしかも初分解って事だけど、ケミカルをしっかり洗浄して、再充填はしたの？
何を使って洗浄して、充填したグリスはどこに何を使ったの？

回転数が変わってセミが調子悪い場合はカットオフが最も原因として多いけど
グリスの中途半端な除去で、新たに上から新しい別のグリスを塗布とかすると、ちょう度(粘度)が逆に上がって小さい動きが追いつかない…とか
そもそもギアの精度の問題でカットオフの動きが渋いとかも無きにしも非ずだが情報が少なすぎてエスパーしかできん

もし単純に、タペットやカットオフの動きが悪いだけなら、どちらか(あるいは両方)のスプリングを2巻きくらい切り取って
4巻目を起こして輪っかを引っ掛けるとかやれば何とかなるかもしれん

>>634
丁寧なレスサンクスです。
具体的な症状としては、セミで撃つと２、３発に一回はトリガーロックかバーストになります。（ロックされなくてもトリガーがカチンというだけでモーター作動せず）
撃てる場合でも、一度トリガーを引くと少し動作音がして弾は出ず、もう一度トリガーを引くと発射されます。

グリスは、ホムセンで買ったモリブデングリスを使いました。洗浄は、パーツを外すと元に戻せなくなる気がしたので見える範囲でしか拭き取ってません・・・
パーツ精度については、ギアは手で回しても滑らかに回るようですが、分解組み立てをする度にメカボの固定位置が微妙に変わっているようです。ばらす前はセミ快調でした。
一応、メカボを閉じる前にセレクタプレートを手で動かしてみましたが、カットオフはきちんと連動しているようでした

>>635
まず中華ガンの大前提は、洗浄がしっかりできないとダメなのと
モリブデングリスはマズすぎる、重すぎだし電動ガンで使う種類のグリスでは絶対無い

見える範囲の洗浄しかしてないと言ってるが、シリンダー内はどうした？
ガッツリ洗ってないのに、糞中華グリスの上にモリブデンなんて盛ったらピストンやシリンダーヘッドのOリングがもう危ない

いくら金属で殆どできたメカボ内でも、ゴム・樹脂パーツが点在する時点で避けなければならない物だし
S&Tのメカボって黒いプラじゃ…なかったっけ？　持ってないから知らないが、現状では壊しに向かってる

早急に大掃除して、入手性から言えばタミヤのFグリス辺りなら、場所を選ばずどこにでも使えるから良い
ベストを言えば、一度でもモリブデンに浸かったゴムはダメだからOリングもシリンダーヘッドも交換が好ましいが
1・2日くらいなら悪影響はそれほど大きくないはず

ど素人です
マルイG3SASのスプリングを０．９Jに変えました
それ以外はノーマルです
組んでみましたがピストンが引けません
モーターは通電している様で微妙に唸ってます
モーターのパワーが弱いのでしょうか？
アドバイスお願いします

続くが

フルオートだと周るって事だが、多分相当無茶して回ってるんだと思うから
グリスが付いているであろう部分も全洗いした方が原因の洗い出しが楽だし、近々起こるであろう大怪我もしないはず

モーターをマルイにしたっていうが、EG1000？EG30000はトルクがガンジに掲載されてるより実際はもう少し小さいから
実質はEG700程度に見たほうがいいし、EG1000だとしてもそのレベルのトルクで負荷がかかった状態ギリギリだろうから
フルオートで継続的に電力を流せば周るが、セミみたいに小出しの電力では回転までの起電力が足りずに、ギアがロックしたような状態になってるんだろう(多分)


もし大掃除しても同じ状況が続くなら、ギアとピニオンの噛み合わせから、メカボ内パーツ全体をチェックまでやった方がいい
が先ずは洗浄から、サンエスのK-1という粉の洗浄剤を適量水に溶かして、バラしたパーツを30分くらい全部漬け込んでから歯ブラシやスポンジが手っ取り早い
ゴムも樹脂も金属も汚れを完全一掃できる(アルミのパーツが無いだろうと思うし)

>>637
EG1000か30000でM90レベルは余裕で回るからメカボ内の組み方がおかしい(特にギアとタペットと周りが)

>>637
ピストンがメカボのレールに正しく収まってないと予想。ノズルから細い棒状のモノ突っ込んでみてピストンが動かなければ間違いなくコレ

>>637
プロメの強化ラッチに換えてみたら

>>636,>>638

>>632です。
レスありがとうございました。
先ほど自己解決しましたのでご報告しておきます。
パーツクリーナーとシリコングリスを購入して、洗浄のためメカボを開けて、写真を撮りながらパーツを一つずつ外し、ネットの例と見比べながら作業をしていたら
主な原因は、どうも逆転防止ラッチの組み込みミスだったようです（バネが外れていて利いていなかった。）
今しがた組み上がり、0.2gで0.91J。セミフル快調動作しました。お騒がせしました。

うーむ、ちょっと変態改造したいから相談に乗っとくれ……
JGのSL-8にG36系のショートハンドガード（RSAタイプ）を引っ付けて、
インとアウター、両方のバレルをショート化した特徴まるつぶしカスタムしたいんだけど
ぶっちゃけ使えるRSAのハンドガードと、インとアウター、どんなのがいいか教えてください……

>>643
メカボやチャンバーなどの内部じゃなくて、
ハンドガードといった外装パーツならこっちのスレで聞いた方が早いかも
【C･K･E･LSW】 G36系スレ 【SL8･SL9】Part.16
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1401943945/

ところでSL8のアウターもショートバレル化だけど、
もし命中精度上昇が目的なら、このレスも参考になる…かな？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1325692982/584-586

>>643
JGのG36系統てアウターバレルはバレルナットじゃ無くて、マルイに似た独自形式だろ…
JGのG36Cをもう一つ買って移植するか自作するしか無いと思う
インナーバレルは聞く必要ねぇだろw適当なサイズに切るか交換しろよ
RASは電動ガン用に販売されてる物なら大体少加工で付くので問題無い
VFCのガスブロ用は全然サイズ違うので注意

インナーバレル変えると、シリンダー容量が気になるかもね

G3sasの者です
アドバイスありがとうございました
ピストンに注意して組んだら
回りました
ありがとうございます

ARESのUMPについて色々書いてくれた人を参考にライラの加速シリンダーfとPDIのWホールドパッキンに交換してみたよ。
初速がホップ0でギリギリな数値はじき出したんで慌ててスプリング抜いたけど。
週末にKMの0.8スプリング買ってくる。
役に立つ書き込みありがとう、UMPの人。

ACSストックにリポ入れてる人いる？
バッテリー何を入れてるか参考にしたいです
900の小さいスティック状のものを入れようと思うんだけどセパレートの方がいいかな？

やっとG&Pメカボックスをマルイ並みのメカノイズまで持っていくことができました。
本当にありがとうございました。

何処をどう頑張ったのかまでは書いてくれないのか・・・

>>649
3年前にやったからあまり覚えてないけどET-1のセパレートを左右のチューブに入れるには幅が狭い。
O型のチューブをC型になる様内側削り落としてまずはバッテリーが入る様にする。
当然バットプレート側にコネクターを持って来たいけどスペースも通り道も無い為強度と外観を損ねない様にチューブのキャップ辺りのストック内部を削り落とす。チューブのキャップも配線が通るので内側をカット。コネクターもT型の小型に変える必要がある。
他に小型で容量もあるリポがあるならもっと楽かも。ET-1より長い物は難しいかな。
バッテリー交換はバットプレートを外さないと出来ないし加工もまあまあ面倒なのでオススメしないけど外付けはイマイチだしACSが好きだったら是非頑張って欲しい。

>>652
結局ネットで出るような左右のスペースをＯ型からC型に切ってストックに穴あけて繋げる方法にしたよ
見た目わからなくなったから満足
ただ交換がめんどい…

ちょっと電動ガンに使うシリコングリスの質問していいかな？
近場のホムセンで容量100gで400円くらいのAZホワイトグリスってのと、
容量80gで1300円くらいのAZシリコングリスの二種類があったんだけど、
多少高くてもプラやゴムを侵食しない事が明記されてるシリコングリスにすべき？
それともホワイトグリスみたいな安物でもメカボのグリスアップにはリスク無し＆必要十分？

>>654
ギヤだけに使うなら安いのでいいと思う。
が、シリンダー周りはゴム浸食しないやつじゃないとダメだね。

>>655
やっぱシリンダー周辺はちゃんとしたシリコングリスでないと不味いか
ギア用の高粘度グリスはもうあるんで、シリンダー用のはケチらずにシリコングリスを買う事にするよ、ありがとね

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>>654
おとなしくマルイグリスすればいいだろ。

>>654
マルイ純正グリスがすぐ手に入る環境ならいいが、ホムセンで手に入るっていう手軽さで
俺もAZのシリコングリスやシリコンオイルスプレー愛用してる。ギアにはAZの万能グリスっ
てのを使ってる。

まあギアもシリンダーもすべてタミヤセラミックグリスっていう場合もあるけど。

次世代M4 SOCOMにマッドブルのDD RASを組み込むんですけど、その際にバレル幹部をネジロック剤で固定しようと思うのですが、なにかおすすめのネジロック剤有りますか？
ヘンケルジャパンというところの中強度タイプいいなと思っているのですが…

>>660
中強度のネジロックは塗りすぎると外すとき加熱しないと人力だけではきついよ
加熱可能な場所ならたっぷり塗ってどうぞ。

>>660
おいらロックタイトの222使ってるが、弱強度だけどこれで十分だよ。

>>661 >>662
なるほど
わかりました。
2度と外さないパーツではないし、分解する時の手間も考えて弱強度にします！
ありがとうございました。