グランツーリスモﾀｲﾑｱﾀｯｸ★リアル系part4

「グランツーリスモ」シリーズを使用したタイムアタック大会を
実車走行会のノリでﾏﾀｰﾘ楽しもうというスレです。
レギュレーションも毎回みんなで考えます。
各車のパワーウェイトレシオ（W/P…車重/馬力)を揃え、
壁ヒット禁止・コースアウトは片側二輪まではOK、改造コードの使用は禁止
というのが大体いつものルールですが、詳細はレース毎に変わります。
中間的なタイム報告もこのスレに直接書き込んでもらってOKですが、
正式な登録/集計は以下の有志サイトでやってもらってます。
過去の優勝者のリプレイデータの保管などをしてもらってたりなんかもします。
　
「GTちゃんねる」
http://gt-channel.hp.infoseek.co.jp/
　
なりすまし防止のため、一応このスレではトリップ推奨です。
やり方は、名前の後ろに「#」を挟んで適当な文字列を入力するだけ。
（例:「ほにゃらら#honyarara」）
　
タイム報告用テンプレ
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ：
ﾀｲﾑ：?'??.???
ｸﾗｽ：
馬力：???ps
車重：????kg
PWR：?.???
ｺﾒﾝﾄ：

前スレはこちら
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1105356758/
　
現在は下記のタイムアタックを開催中。

【世界チューニングカー選手権　第１戦　富士スピードウェイ80's】

----------------------------------------------------------------------------
☆レギュレーション☆

【クラス１】
標準出力:450PS※
標準車重:1260Kg※
※馬力が450PSを超える場合は、1PSにつき1Kgのウェイトハンデを課す。（1260kg＋ウェイトハンデ）
※馬力、車重共に標準値を下回る事は不可。

【クラス２】
最高出力:300PS以下
最低重量:制限無し※
※車重については、パワーウェイトレシオが3.5以上になる車重とする事。
　 パワーウェイトレシオとは、車重を出力で割った値の事。
　（例）出力200PS→200×3.5＝車重700Kg

☆すべてのクラスで、レーシングタイヤの使用は禁止。

-----------------------------------------------------------------------------
【その他禁止事項】
・空力パーツ、ナイトロの使用は禁止。
・レーシングカー、コンセプトカーの使用は禁止。
・メーカー、チューナーのコンプリートカーは使用可。
・タイヤがコース外に４輪共出た場合は、そのタイムを無効とする。
　コース外とは、縁石、白線の外側を指す。（但し縁石、白線の真上にタイヤがある場合はセーフ）
・バラストによる車重調整は可。
-----------------------------------------------------------------------------
【開催期間】
・5/8〜5/28中までとする。

894◆iALIFPSKsU BMW M5
タイム 1'13.820 出力 703ps 車重 1509�s

EA21R フォードGT '05
タイム 1'14.315 出力 838ps 車重 1648�s(+197kg)

くりーむぱすた マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'14.746 出力 641ps 車重 1451kg

くりーむぱすた R34スカイラインGT-R V-spec�U Nur'02
タイム 1'15.098 出力 906ps 車重 1716kg

hahoo アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'15.446 出力 718ps（＋273) 車重 1533�s（軽量化３）

GEAR ◆OgYU5AA7ZU パガーニ ゾンタ C12S 7.3 '02
タイム 1'16.911 出力 588ps 車重 1398�s

bahoo アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'17.769 出力 718ps 車重 1533kg

くりーむぱすた ランエボ�[MR GSR
タイム 1'17.879 出力 578ps 車重 1388kg

P.Solberg BMW M3 CSL '03
タイム 1'18.452 出力 450ps 車重 1260�s

891 BMW M5
タイム 1'18.811 出力 761ps 車重 1571�s

EA21R RUF 3400S '00
タイム 1'19.001 出力 515ps 車重 1325�s(+25kg)

くりーむぱすた スープラRZ '97
タイム 1'19.833 出力 544ps 車重 1354kg

一太郎 ◆whQrQrx/Bs シボレーカマロ　アイロク　コンセプト
タイム 1'20.397 出力 550ps（＋100) 車重 1360�s（軽量化2+バラスト）

白豚 ◆a8OlYnKeUo インプSTIスペックＣ
タイム 1'20.481 出力 501PS 車重 1311Kg

872b 300ZXツインターボ2シーター’89
タイム 1'24.624 出力 484ps 車重 1287kg

Rave War ◆zIk5yvzPyk NSX TypeR'02
タイム 1'22.578 出力295ps 車重1079�s PWR3.65

れがすぃ NSX TypeR'02
タイム 1'22.634 出力295ps 車重1079�s PWR3.654

くりーむぱすた アミューズ S2000 R1
タイム 1'22.845 出力 298ps 車重 1037kg PWR 3.503

EA21R ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.897 出力 256ps 車重 896�s(+140kg) PWR 3.500

EA21R ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.942 出力 256ps 車重 896�s PWR 3.500

894◆iALIFPSKsU RX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'24.344 出力 297ps 車重 1117kg PWR 3.758

EA21R ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'25.304 出力 232ps 車重 812�s(+148kg) PWR 3.500

くりーむぱすた ロードスター1800RS(NB)'04
タイム 1'26.451 出力 286ps 車重 1003kg PWR 3.501

891 ロータス エスプリ ターボHC
タイム 1'26.608 出力 300ps 車重 1050�s

hahoo 車種 ケンメリGT-R(kpgc10)
タイム 1'29.291 出力 265ps 車重 1007�s PWR 3.800

クレシン ◆u2YjtUz8MU インテグラTYPE-R(DC2)
タイム 1'29.486 出力 295ps 車重 1033�s

bahoo ケンメリＧＴ−Ｒ（kpgc10)
タイム 1'29.953 出力 265ps 車重 1007kg PWR3.801

現代使い ヒュンダイクーペ
タイム 1'30.008 出力 299ps 車重 1139kg PWR 3.809

>>1乙カレ

>>3>>4
14日16時時点でのクラス別タイム集計。皆様のご参加、お待ちしております。

乙

お疲れ様です。

コースと各順位のポイントを早めに決めないとだね。
クラス３（小排気量限定）は必要無いかな？1800cc以下のクラスが欲しいのだけど。

>>8
欲しいですね＞クラス３
クラス３が設立されるならそちらに専念したいし…

リアルでロードスターＮＲ−Ａに乗っているので、
タイムアタックでも乗りたい。

という訳でクラス３レギュレーション。

排気量:1800cc以下
最高出力:250PS以下
最低重量:制限無し※
※但しパワーウェイトレシオは3.5以上とする事

☆レーシングタイヤの使用は禁止！

>>10
ロードスター、インテＲ、エリーゼ、スピードスターetcの1800ccを微妙に越える排気量の車が
参戦できなくなるので、「1900cc」以下、にしませんか？
　
あと「GTちゃんねる」を見てたら駆動形式でPWRにハンデをつける方法もあったので、
例えばFFは3.0、FRと4WDは3.5、MRは3.6、みたいにしてもいいかも。

こんなんでどう？
FF車はフォーミュラ２で出ればいい。
４駆は確かに不利だけど、ハンデをつける程でも無いと思う。

【クラス３】
排気量:1900CC以下
最高出力:250PS以下
最低重量:制限無し
※パワーウェイトレシオ3.5以上とする事

☆レーシングタイヤの使用は禁止


【フォーミュラ２】
FF車のみ参加可能
最高出力:300PS以下
最低重量:制限無し※
※但しパワーウェイトレシオは3.0以上とする事

☆レーシングタイヤ使用可。但しリヤはミディアムまで。
☆リヤのみウイングの装着を認める。

>>12
了承しました。
　
とりあえずクラス３の叩き台として
【クラス３】
車種 スズキ カプチーノ '95
タイム 1'34.296
出力 126ps
車重 627�s
PWR 4.976
タイヤ スポーツソフト

解ってたことだけど、やっぱり軽じゃ無理ですね。

あれ？カプチってそれしか馬力出ないの？

２か３ｹﾞﾄ？
>>1
乙です。
一応新しい方に書かせてもらいます。

タイム更新

クラス1
富士'80
車種:RX-7スピリットR タイプA
タイム:1′14.330
出力:641ps
重量:1451kg

乗り方ひとつでタイムがらり変わる。
素性引き出せてないなぁと。
ソれト、集計ｻﾝ、集計乙カレーデス。
くりーむぱすた分のタイムは一番最後ニ書いタタイムだけデ結構デス。
ゴ迷惑かけテすみマセんデス。

うぎゃー、
恥かきまくり

タイム更新
【クラス１】
車種 アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'14.767
出力 718ps（＋273)
車重 1533�s（軽量化３）
PWR 2.135
タイヤ スポーツソフト

集計さん、hahooじゃないですよ。(^^

クラス２とF2の出力上限改訂したら？
そうしたらクラス３の意味がグッと引き出せると思うんだけど。

軽専門のクラス設立して初めて軽が生きると思う。
その前にクラス３でも軽はPWRがキツい。
クラス設立までいかなくても、クラス３の軽救済措置でナイトロを設定50〜60
の間で噴射可能にしたりとか。
どうかな？
どうせ1Lap勝負になるんだし。

【スーパーライト（仮）クラス】
排気量:1000cc以下
最高出力:100PS以下
最低重量:600Kg以上
☆レーシングタイヤ使用可
☆ウイング使用可
☆ナイトロ使用可？

スーパーライト
車種:カプチ
タイム:1'35.486

ナイトロ未使用。

【クラス1】   

車種 BMW M5    
タイム 1'13.422 
出力 703ps 
車重 1513�s 1509+ウエイト+4＝1513
（703-450＝253 1260+253＝1513）  
タイヤ スポーツソフト

しかし・・・他のマシンだとお話にならない・・・16秒台すら拝めない
ザクとは違う中の人の言葉が浮かぶ・・・

【クラス３】
車種 ケータハム７ ファイアーブレード '02
タイム 1'28.714
出力 160ps
車重 560�s(+191kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
タイムがイマイチ伸びないけど、これはこれで乗っていて楽しいかも…
　
カプチーノは単にクラス３の叩き台と言うか、単に自分が実際に乗っているクルマで
走ってみたかっただけで、軽クラスがどうこうのつもりはありませんでした。済みません。

軽とFFはまた別の機会にやった方が良いかもね。
クラス１〜３だけにしよう。

【クラス３】
車種 ルノー５ターボ '80
タイム 1'27.205
出力 248ps
車重 882�s
PWR 3.5よりは大きいはず…
タイヤ スポーツソフト

そろそろなんか一台に決めないといけない、と思いつつも試行錯誤中…

(クラス２)
シビックTYPE-R(EP)
タイム：1'30.989
出力：295ps
車重：1047�s
タイヤ:スポーツソフト

いまさら最遅タイム晒してどうするって突っ込みは覚悟の上で

【クラス２】

車種 インテグラTYPE-R(DC2)
タイム 1'26.923
出力 295ps
車重 1033�s
タイヤ スポーツソフト


やっぱりFFじゃ話になりませんね
車種変更します

【クラス３】
車種 MR２（AW11) SC '86
タイム 1'26.057
出力 234ps
車重 941�s
PWR 4.0くらい
タイヤ スポーツソフト

思ったよりも乗りやすい車、という印象。ベタな選択っぽいけど…

【クラス２】
車種 NSX TypeR'02
タイム 1'22.388
出力 295ps
車重 1079�s
PWR 3.654
タイヤ スポーツソフト

少し更新しました。

>>27
その車はクラス３に出られます。
クラス３ならそのタイムは速いですよ。

【クラス３】
排気量:1900CC以下
最高出力:250PS
最低重量:制限無し※
※但し、パワーウェイトレシオは3.5以上とする。

☆レーシングタイヤは使用禁止
☆その他禁止事項はクラス１〜２同様

クラス３
ロードスターＮＲ−Ａ
タイム:1'29.485

28秒台は見えてるけど26秒は無理ぽだなあ。。
このコース広すぎてどこ走ったらいいかわからない。。

現在は下記のタイムアタックを開催中です。
お気軽にご参加下さい。

【世界チューニングカー選手権　第１戦　富士スピードウェイ80's】

----------------------------------------------------------------------------
☆レギュレーション☆

【クラス１】
標準出力:450PS※
標準車重:1260Kg※
※馬力が450PSを超える場合は、1PSにつき1Kgのウェイトハンデを課す。（1260kg＋ウェイトハンデ）
※馬力、車重共に標準値を下回る事は不可。

【クラス２】
最高出力:300PS以下
最低重量:制限無し※
※但し、パワーウェイトレシオは3.5以上とする。
　 パワーウェイトレシオとは、車重を出力で割った値の事。
　（例）出力200PS→200×3.5＝車重700Kg

【クラス３】
排気量:1900CC以下
最高出力:250PS以下
最低重量:制限無し※
※但し、パワーウェイトレシオは3.5以上とする。


☆すべてのクラスで、レーシングタイヤの使用は禁止。

-----------------------------------------------------------------------------
【その他禁止事項】
・空力パーツ、ナイトロの使用は禁止。
・レーシングカー、コンセプトカーの使用は禁止。
・メーカー、チューナーのコンプリートカーは使用可。（但し明らかにレーシングカーみたいのは不可）
・タイヤがコース外に４輪共出た場合は、そのタイムを無効とする。
　コース外とは、縁石、白線の外側を指す。（但し縁石、白線の真上にタイヤがある場合はセーフ）
・バラストによる車重調整は可。
-----------------------------------------------------------------------------
【開催期間】
・5/8〜5/28までとする。

ていうか、1psにつき1kgのハンデっていったやつ馬鹿じゃない？
パワーウエイトレシオあがるじゃんか。
1260kg/450psだったらPWR2.8
1710kg/900psだったらPWR1.9
算数もできないのかよ。

>>34
実際に900PSの車で走ってみればわかるよ。

余程のテクニカルコースでもなければ、重量無視して馬力に振ったクルマの方が速い予感

4駆だと高速コーナーがより遅くなる予感。

【クラス２】

車種 マツダ　RX-8　Sﾀｲﾌﾟ
タイム 1'24.807
出力 299ps
車重 1117�s
タイヤ スポーツソフト

大分　頑張りました。ｗ

【クラス1】

車種 メルセデスＳＬＲマクラーレン０３
タイム 1'13.683
出力 886ps ＊Ｏｖｅｒ436ｐｓ
車重 1702�s＊+442kg
タイヤ スポーツソフト

クラス３
ロードスターＮＲ−Ａ
タイム:1'27.779
馬力:246PS
車重:955Kg
PWR:3.88

後は来週頑張ろう。。

【クラス３】
車種 ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'25.728
出力 232ps
車重 812�s(+148kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
何度も車種変更して申し訳ありません。今回はこれでシリーズ参戦しようと思います。

【クラス３】
車種 ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'26.017
出力 232ps
車重 836�s(+172kg)
PWR 3.601
タイヤ スポーツソフト
　
「GTちゃんねる」を参照に、MRの駆動形式ハンディとして
PWRを3.6以上と設定して走ってみました。

駆動形式のハンデは、明らかなタイム差が出て、それが問題になるまで導入を待った方が良いのでは。。
特にFRとMRに関しては、現状を見る限りMRの方がタイムがいいとは言い切れないので。

４駆とFFはアンダーが強過ぎて変なので
こちらはPWRかタイヤで調整しないといけないかも。

部外者の意見は聞きたくないね

なりすまし乙

【クラス３】
車種 エリーゼ　111R'04
タイム 1'23.378
出力 247ps
車重 866kg
PWR 3.503
タイヤ スポーツソフト

>>44
乙です。

少なくともクラス３は、ＭＲのがタイムいいね。
>>46さんが圧倒的に上手いだけのような気もするけど…。

【クラス1】
車種 メルセデスＳＬＲマクラーレン０３
タイム 1'13.112
出力 886ps
車重 1696�s
タイヤ スポーツソフト

>>44は偽者でＦＡ？
なんだか怖くて参加する気失せて来た。ｗ

そこで鳥推奨なのですよ

【ｸﾗｽ2】
車種 NSX TypeR'02
ﾀｲﾑ 1'22.301
出力 295ps車重 1079�s
PWR 3.654ﾀｲﾔ ｽﾎﾟｰﾂｿﾌﾄ

少し更新｡このｺｰｽはDS2よりGTFPのほうが速く走れそうに感じたので、GTFPで走ってみたら
かなりのﾀｲﾑ短縮に成功。

【クラス３】
車種 アルファロメオ ジュリア スプリント GTA 1600 '65
タイム 1'28.149
出力 241ps
車重 844�s(+167kg)
PWR 3.501
タイヤ スポーツソフト
　
>>48
もう少しタイムを削れるとしても、MRが有利っぽい気がしますね…
>>44
貴方は誰です？掲示板とは言え他者が使っていた名前で騙るのは止めて下さい。

ていうかエリーゼはクラス２を食う勢いですね。
走り方が根本的に違うんだろうな。。

ところでクラス３車の最終コーナー脱出速度って190Kmくらいですか？
ロドスタだとその辺が限界ぽい。最高速は245Kmくらい。

参考までに知りたいので教えて下さい。

前スレ埋めてください

お疲れさま

>>54
42のヨーロッパの場合
・ホームストレートエンドで259km
・最終コーナーCP付近で181km
・最終コーナー立ち上がりで198km
(左側の縁石が切れるところ）

>>57
騙らないでください…

57がニセモノなのか。なんなんすか？こいつは。

・・・58だった・・・

ヒント：かまってクン

>>57
そんなスピード出ないよう。
車換えようかな。。締め切りはまだまだだし。

のんべんだら〜〜
っと。

クラス３
富士'80
車種:MR-S
タイム:1'26.206
出力:241ps
車重:891kg
PWR:3.702

もっと軽くなるのかな？ と思ったらコレだよ。
まぁ、ぼちぼちと。
コーナー進入から中間のアンダーが消せたら良くなるけど。
車種変更で後ほど出没しませう。

更新です。

【クラス２】
車種 NSX TypeR '02
タイム 1'22.197
出力 295ps
車重 1079�s
PWR 3.654
タイヤ スポーツソフト

【クラス３】
車種 エリーゼ　111R '04
タイム 1'23.228
出力 247ps
車重 866kg
PWR 3.503
タイヤ スポーツソフト

そろそろ縮まらなくなってきたかな。

車種変更
【ｸﾗｽ2】
車種 ｱﾐｭｰｽﾞS2000R1
ﾀｲﾑ 1'22.263
出力 298ps
車重 1044�s
PWR 3.503
ﾀｲﾔ ｽﾎﾟｰﾂｿﾌﾄ

俺的に改心の一撃だったがWARさんが22.1秒台に･･･orz
やっぱNSXにもどろうかな･･･

クラス３車種変更

富士'80
車種:ロータスエリーゼ111S
タイム:1'24.825
出力:250ps
車重:875kg
PWR:3.504(アリ？ 電卓叩いたらキッカリ3.5なのに)

RぢゃなくあえてSで。
やっぱり腕無いな漏れ。
1コーナー突っ込みすぎてまう。
最終はだいぶアンダー消えてきたけど、それでも辛いな。
その前にブレーキ勝負でS2000 R1に負けるって。

アミューズS2000 R1で走ってみたけど、このクルマ恐ろしくよく曲がりますね。
やっぱりあのGT風ウイングやフロントスポイラーの分までダウンフォースが加味されてるのかな。
最初走ってみたらレーシングタイヤがデフォで付いてるのか思ったくらいでした。

S2000 R1ってかなり曲がりますけど小細工利かないようなイメージありませんか？
フッツ〜のコントローラでしかやったこと無いんでアレですが。
今オーバー寄りのセットで悪戦苦闘中です。
無理にMRに似せた挙動持っていかない方が良いのかも知れませんが。

やっぱりｳｲﾝｸﾞが効いてるんですかね。最高速はNSXに負けるけどｺｰﾅｰはよく曲がります。
たしかｵﾍﾟﾗﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのS2000もGTｳｲﾝｸﾞが付いてましたけどそれほど速くなかったような気がしますので、
ｳｲﾝｸﾞが効いてるのか車の性能差なのかは実際微妙なところだと感じてます。

個人的にはWarさんがｱﾐｭｰｽﾞS2000R1でどれくらいのﾀｲﾑを出すのか知りたいです。
22.1秒を切っちゃう予感。

【クラス２】
車種 NSX TypeR '02
タイム 1'22.371
出力 295ps
車重 1079�s
PWR 3.654
タイヤ スポーツソフト

１セク0.2秒遅れたときに限って
速いタイム出やがったorz

【クラス３】
車種 ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'25.230
出力 232ps
車重 812�s(+148kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
タイム更新はできたけど、トップから2秒落ちじゃあ…orz
　
（番外編）
【クラス３】
車種 ロータス エラン S1 '62
タイム 1'24.763
出力 210ps
車重 735�s(+154kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
FRのエランの方が速い…orz

【クラス２】
車種 NSX TypeR '02
タイム 1'22.115
出力 295ps
車重 1079�s
PWR 3.654
タイヤ スポーツソフト

少ししか縮めてませんが・・・。

>>69
1'22.8xxくらいのタイムしか出ませんでした・・・orz

４駆とＦＦの性能調整（ハンデではない！）を希望します。
アンダーステアが「非現実的」に強いので。

後輪駆動のレギュレーションは現行のままとして（ＦＲ・ＭＲ・ＲＲの差が小さい為）、
４駆・ＦＦのアンダーステアをもう少し調整出来ないでしょうか。このままだと
後輪駆動でしか参加出来ない大会になってしまうま。

パワーウェイトレシオで調整すると最高速・加速が大きく変わって何だか嘘っぽいので
タイヤで調整してはどうでしょうか。

具体的には、４駆がレーシングスーパーハード（前後）くらい、
ＦＦがフロント：レーシングミディアム、リヤ：レーシングハードくらいで。
少なくとも同じ馬力・車重のランエボとＲＸ−７あたりが同じタイムを出せるように
調整お願いします…。

各クラスの代表的車種を比較して、ＲＷＤ、４駆、ＦＦのタイム差が現実的な
値となるようにして下さい。

>>73の作業は、くりーむぱすたさんにお願いしたい。
【理由】薀蓄王かつヒマそうだから。

あと、コースの決定も早くした方が良いですね。
４駆の人は雨の筑波とか欲しい筈。

どうせ失業中だもの。
暇人だよ。
今月いっぱいで終わるけど。
ってなことで、くりーむぱすたがお送りする
>>74 のリクエストに答えて暫定案。

と、その前に
今回のレギュではFF性能調整をしようとしてもちとばかしバランスが取りにくいかと
思われるのでFF参加希望さんには申し訳ないですが今回はorz。
その前にRWDから比べると比にならないので。

で、4駆の暫定案と。
クラス1のみの案ですので悪しからず。

最低重量を1210kgに減量。
タイヤは前後レーシングスーパーハード。

これでもちょっとは改善されるはず。
4駆はどうしても駆動損失が出るので軽くしても出足はそう変わらないかと。
あとブレーキングも少々楽になるかと。
と、タイヤグリップを1ランク上げてコーナー速度をかさ上げと。
アンダーはAWDならではなのでそこはレギュ中で各々試行錯誤を。
でもクラス1トップタイムは厳しいかも？
トップタイム付けてる車のタイヤ太いし。

もうちょっと条件絞った方がいいんでんね？

これ誰が集計取るのよ？ｗ

中途半端で終わるｵｶﾝ…

>>75
実際のタイムはどうですか？

前スレで一人1台のみって言われてたけど、車種変更はありなんですか？
コース毎に変えちゃっていいのかな？

つか、集計サイトあるのに何でみんな頑なに使わないんだろ・・・

>>78
ころころ変えてる人は、最初のコースで最終的に決めた車であとのコースも走るんじゃまいか？

暇人は自分の事しか考えてないからだろ

>>78
一戦目だけＯＫ。
>>79
みんな携帯で参加してるから。

RaveWarさんわざわざありが�d

多謝多謝！

つか、前スレで今回のTA提案した奴はそろそろレギュまとめて仕切れよ
このままじゃいつまで経っても第１戦から進まないぜ

新レギュ最初のコースとはいえ1コース3週間は長すぎると思う。
1週間、長くても2週間でいいと思う。

【クラス１】 途中経過

GEAR ◆OgYU5AA7ZU メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.112 出力 886ps 車重 1696�s

894◆iALIFPSKsU BMW M5
タイム 1'13.442 出力 703ps 車重 1513�s

Σ−４ＤＳ メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.683 出力 886ps ＊Over436ps 車重 1702�s＊+442kg

EA21R フォードGT '05
タイム 1'14.315 出力 838ps 車重 1648�s(+197kg)

くりーむぱすた マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'14.330 出力 641ps 車重 1451kg

bahoo アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'14.767 出力 718ps（＋273) 車重 1533�s（軽量化３）

P.Solberg BMW M3 CSL '03
タイム 1'18.452 出力 450ps 車重 1260�s

891 BMW M5
タイム 1'18.811 出力 761ps 車重 1571�s

一太郎 ◆whQrQrx/Bs シボレーカマロ　アイロク　コンセプト
タイム 1'20.397 出力 550ps（＋100) 車重 1360�s（軽量化2+バラスト）

白豚 ◆a8OlYnKeUo インプSTIスペックＣ
タイム 1'20.481 出力 501PS 車重 1311Kg

872b 300ZXツインターボ2シーター’89
タイム 1'24.624 出力 484ps 車重 1287kg

【クラス２】途中経過

Rave War ◆zIk5yvzPyk NSX TypeR'02
タイム 1'22.115 出力295ps 車重1079�s PWR3.654

れがすぃ アミューズS2000R1
タイム 1'22.263 出力 298ps 車重 1044�s PWR 3.503

GEAR ◆OgYU5AA7ZU NSX TypeR '02
タイム 1'22.371 出力 295ps 車重 1079�s PWR 3.654

くりーむぱすた アミューズ S2000 R1
タイム 1'22.845 出力 298ps 車重 1037kg PWR 3.503

EA21R ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.897 出力 256ps 車重 896�s(+140kg) PWR 3.500

894◆iALIFPSKsU RX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'24.344 出力 297ps 車重 1117kg PWR 3.758

一太郎 ◆whQrQrx/Bs マツダ　RX-8 Sﾀｲﾌﾟ
タイム 1'24.807 出力 299ps 車重 1117�s

891 ロータス エスプリ ターボHC
タイム 1'26.608 出力 300ps 車重 1050�s

クレシン ◆u2YjtUz8MU インテグラTYPE-R(DC2)
タイム 1'26.923 出力 295ps 車重 1033�s

bahoo ケンメリGT-R(kpgc10)
タイム 1'29.291 出力 265ps 車重 1007�s PWR 3.800

現代使い ヒュンダイクーペ
タイム 1'30.008 出力 299ps 車重 1139kg PWR 3.809

26 シビックTYPE-R(EP)
タイム：1'30.989 出力：295ps 車重：1047�s

集計してる人が居るかも知れないけど、とりあえず貼っておきます。
間違ってたらゴメンネ。
クラス3は三人しか居なかったんで省略・・・。

性能調整の件、案を考えてみました。
実際に走ったみると、思ったより違和感が無いです。
クラス２〜３はFFでもいい勝負が出来ます。

【前輪駆動】
F:レーシングソフト R:同ミディアム

【四輪駆動】
FR:レーシングハード

【後輪駆動】
FR:スポーツソフト

※タイヤ以外のレギュは現行のまま。

四駆が最速になってしまいそうですが、
その方がリアルだしいいじゃんと思います。

残り４戦のコースはこんな感じで如何でしょう？
４駆に有利そうなコースを多めに入れました。

第２戦 筑波ウェット
第３戦 インフォニオン・レースウェイ スポーツカーコース
第４戦 サルトサーキット２
第５戦 ニュルブルクリンク

【クラス1】

車種 メルセデスＳＬＲマクラーレン０３
タイム 1'13.075
出力 885ps ＊Ｏｖｅｒ435ｐｓ
車重 1695�s＊+435kg
タイヤ スポーツソフト

【クラス２】
車種 プジョー206RC
タイム 1'23.722
馬力 299PS
車重 1050Kg
PWR 3.5

タイヤ FR:レーシングミディアム

レギュ違反なのでタイムは無効かな。。
レーシングミディアムまで許してもらえるなら、
FFで参加します。

>>86さん

本当に感謝感謝です。
私なんか　とてもとても出来る技じゃありません。

おおきに　ありがとう。

ごめんなさいやっぱり前後レーシングハードで良いです。

さっきと同じ仕様でハードタイヤでも1'24.662が出ました。
後輪駆動の２〜３秒落ちなのでまあ許せる範囲です。
れがすぃさんのインテならNSXを抜けないまでも迫るタイムを出せるのでは。

FFの性能調整は、結論として「前後レーシングハードタイヤまで使用可」という事で如何でしょう？

>>86
お疲れ様ですm(_ _)m

>>89
インフィニオンじゃなくて鈴鹿がいいな

>>93
レーシングハードって4WDと同じなのにいいのかな？


なんか一人で騒いでるからよくわからん

すいません。。お騒がせしました。

駆動形式ごとの性能調整をタイヤのみで調整するとした場合、
４駆は前後レーシングスーパーハード、
FFは前後レーシングハード
を希望です。

後輪駆動は現行のままで。

現在は下記のタイムアタックを開催中。

【世界チューニングカー選手権　第１戦　富士スピードウェイ80's】

----------------------------------------------------------------------------
☆レギュレーション☆

【クラス１】
標準出力:450PS※
標準車重:1260Kg※
※馬力が450PSを超える場合は、1PSにつき標準車重＋1Kgの
　 ウェイトハンデを課す。（1260kg＋ウェイトハンデ）
※馬力、車重共に標準値を下回る事は不可。

【クラス２】
最高出力:300PS以下
最低重量:制限無し※
※車重については、パワーウェイトレシオが3.5以上になる車重とする事。
　 パワーウェイトレシオとは、車重を出力で割った値の事。
　（例）出力200PS→200×3.5＝車重700Kg

【クラス３】
最高出力:250PS以下
最低重量:制限無し※
※クラス２と同じ。PWR3.5以上とする事。

☆装着タイヤ指定☆

【前輪駆動車】前後レーシング・ハードタイヤ
【４輪駆動車】前後レーシング・スーパーハードタイヤ
【後輪駆動車】前後スポーツソフトタイヤ

-----------------------------------------------------------------------------
【その他禁止事項】
・空力パーツ、ナイトロの使用は禁止。
・レーシングカー、コンセプトカーの使用は禁止。
・メーカー、チューナーのコンプリートカーは使用可。
・タイヤがコース外に４輪共出た場合は、そのタイムを無効とする。
　コース外とは、縁石、白線の外側を指す。（但し縁石、白線の真上にタイヤがある場合はセーフ）
・バラストによる車重調整は可。
-----------------------------------------------------------------------------
【開催期間】
・5/8〜5/28中までとする。

【クラス１】 途中経過

車種 メルセデスＳＬＲマクラーレン０３
タイム 1'13.075 出力 885ps 車重 1695�s＊+435kg

GEAR ◆OgYU5AA7ZU メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.112 出力 886ps 車重 1696�s

894◆iALIFPSKsU BMW M5
タイム 1'13.442 出力 703ps 車重 1513�s

EA21R フォードGT '05
タイム 1'14.315 出力 838ps 車重 1648�s(+197kg)

くりーむぱすた マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'14.330 出力 641ps 車重 1451kg

bahoo アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'14.767 出力 718ps（＋273) 車重 1533�s（軽量化３）

P.Solberg BMW M3 CSL '03
タイム 1'18.452 出力 450ps 車重 1260�s

891 BMW M5
タイム 1'18.811 出力 761ps 車重 1571�s

一太郎 ◆whQrQrx/Bs シボレーカマロ　アイロク　コンセプト
タイム 1'20.397 出力 550ps（＋100) 車重 1360�s（軽量化2+バラスト）

白豚 ◆a8OlYnKeUo インプSTIスペックＣ
タイム 1'20.481 出力 501PS 車重 1311Kg

872b 300ZXツインターボ2シーター’89
タイム 1'24.624 出力 484ps 車重 1287kg

【クラス２】途中経過

Rave War ◆zIk5yvzPyk NSX TypeR'02
タイム 1'22.115 出力295ps 車重1079�s PWR3.654

れがすぃ アミューズS2000R1
タイム 1'22.263 出力 298ps 車重 1044�s PWR 3.503

GEAR ◆OgYU5AA7ZU NSX TypeR '02
タイム 1'22.371 出力 295ps 車重 1079�s PWR 3.654

くりーむぱすた アミューズ S2000 R1
タイム 1'22.845 出力 298ps 車重 1037kg PWR 3.503

EA21R ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.897 出力 256ps 車重 896�s(+140kg) PWR 3.500

894◆iALIFPSKsU RX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'24.344 出力 297ps 車重 1117kg PWR 3.758

一太郎 ◆whQrQrx/Bs マツダ　RX-8 Sﾀｲﾌﾟ
タイム 1'24.807 出力 299ps 車重 1117�s

891 ロータス エスプリ ターボHC
タイム 1'26.608 出力 300ps 車重 1050�s

クレシン ◆u2YjtUz8MU インテグラTYPE-R(DC2)
タイム 1'26.923 出力 295ps 車重 1033�s

bahoo ケンメリGT-R(kpgc10)
タイム 1'29.291 出力 265ps 車重 1007�s PWR 3.800

現代使い ヒュンダイクーペ
タイム 1'30.008 出力 299ps 車重 1139kg PWR 3.809

26 シビックTYPE-R(EP)
タイム：1'30.989 出力：295ps 車重：1047�s

クラス３は1900CC以下だった。。
書き漏らしたよごめん。

一太郎 ◆whQrQrx/Bs マツダ　RX-8 Sﾀｲﾌﾟ
タイム 1'24.807 出力 299ps 車重 1117�s

↑　タイム　ちょこっと更新


一太郎 ◆whQrQrx/Bs マツダ　RX-8 Sﾀｲﾌﾟ
タイム 1'24.309 出力 299ps 車重 1117�s

【クラス２】
車種 NSX TypeR '02
タイム 1'22.200
出力 295ps
車重 1079�s
PWR 3.654
タイヤ スポーツソフト

ちょこっと更新
クラス１も頑張んないと

【クラス1】
車種 フォードGT '05
タイム 1'13.037
出力 838ps
車重 1648�s
タイヤ スポーツソフト

クラス1参戦してみました。

タイム申請殆ど無いな。
やっぱ三週間は長すぎる。だれるだけ。

今回はシリーズ戦やめて単発にしようよ。

第一戦目の条件が上手く整ったから、次の参戦者が増えたんだよね、きっと。
「じゃー次は俺も参戦してみっよっと」みたいなさ。
だから、その流れは組んだ（汲んだ）方が良いと俺も思うな。
今回のは単発（交流戦みたいなもんかｗ）ってのは俺も賛成。


次のシリーズは駆動方式決めてさ、やろうよ。


ってか、ビリばっかの俺が言うのも　　なんだかなーーーーｗ

>>105
エントリー期間が長いっつか、未だにレギュもコースも確定しないからじゃないかな
つか、タイヤ云々言い出したころからめっきり減ったよな

>>108
奴は追放って事で。初めからRWD限定にしとけば良かったのに。

書き込みが減ったのは期間が長かったのとﾀｲﾑが縮まらなくなったからでしょ
ﾀｲﾑ云々は関係ない。

今回のﾀｲﾑｱﾀｯｸは明日で終了なので継続するかどうかは週末中に皆で決めましょう

がんばれ日本

初心者なのでこつを教えて下さい

>>111
スローアウトしてからファーストイン→ファーストアウトです。

初心者の人は大抵、ファーストイン→スローアウトしてしまう。

【クラス2】
車種:NSX Type-R'02
タイム:1'23､625
出力:295ps
車重:1079�s
タイヤ:スポーツミディアム


僕もNSXにしてしまいました
それにしてもみなさん早すぎますね。絶対追いつけないですよorz

>>113
タイヤが違うからじゃないかな。。

マジかよ!!

もう時間がない…
明日はできそうにないしなぁ
もしやれるだけの時間があればいいんですけど、もしできない場合は第2戦からタイヤ変えて出走してもいいですかね？

もーまんたい

【クラス1】   

車種 BMW M5    
タイム 1'12.864 
出力 703ps 
車重 1509�s ウエイト+4＝1513  
（703-450＝253 1260+253＝1513）  
タイヤ スポーツソフト 

もう限界

【クラス1】

車種 メルセデスＳＬＲマクラーレン０３
タイム 1'13.039
出力 886ps ＊Ｏｖｅｒ436ｐｓ
車重 1696�s＊+436kg
タイヤ スポーツソフト

車種　ヒュンダイクーペ
タイム 1'24.494
馬力 300PS
車重 1139Kg
PWR 3.79

タイヤ レーシングハード

とにかくクラス１＆２に参加しました。色々な車を
試せて面白かったですよ。

あちゃ〜・・・

↑のヒュンダイはクラス２です。連カキスマソ。

集計がとっても大変…。

【クラス１】最終結果

◆iALIFPSKsU BMW M5
タイム 1'12.864 出力 703ps 車重 1513�s

GEAR ◆OgYU5AA7ZU メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.112 出力 886ps 車重 1696�s

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種 フォードGT '05
タイム 1'13.037 出力 838ps 車重 1648�s

Σ−４ＤＳ メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.039 出力 886ps ＊Over436ps 車重 1702�s＊+442kg

EA21R フォードGT '05
タイム 1'14.315 出力 838ps 車重 1648�s(+197kg)

くりーむぱすた マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'14.330 出力 641ps 車重 1451kg

bahoo アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'14.767 出力 718ps（＋273) 車重 1533�s（軽量化３）

P.Solberg BMW M3 CSL '03
タイム 1'18.452 出力 450ps 車重 1260�s

891 BMW M5
タイム 1'18.811 出力 761ps 車重 1571�s

一太郎 ◆whQrQrx/Bs シボレーカマロ　アイロク　コンセプト
タイム 1'20.397 出力 550ps（＋100) 車重 1360�s（軽量化2+バラスト）

白豚 ◆a8OlYnKeUo インプSTIスペックＣ
タイム 1'20.481 出力 501PS 車重 1311Kg

872b 300ZXツインターボ2シーター’89
タイム 1'24.624 出力 484ps 車重 1287kg


◆iALIFPSKsUさん、おめでとうございます。

集計間違ってたらスイマセン。

【クラス２】最終結果

Rave War ◆zIk5yvzPyk NSX TypeR'02
タイム 1'22.115 出力295ps 車重1079�s PWR3.654

GEAR ◆OgYU5AA7ZU NSX TypeR '02
タイム 1'22.200 出力 295ps 車重 1079�s PWR 3.654

れがすぃ アミューズS2000R1
タイム 1'22.263 出力 298ps 車重 1044�s PWR 3.503

くりーむぱすた アミューズ S2000 R1
タイム 1'22.845 出力 298ps 車重 1037kg PWR 3.503

クレシン ◆u2YjtUz8MU 車種:NSX Type-R'02
タイム:1'23､625 出力:295ps 車重:1079�s 　*スポーツミディアム

EA21R ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.897 出力 256ps 車重 896�s(+140kg) PWR 3.500

一太郎 ◆whQrQrx/Bs マツダ　RX-8 Sﾀｲﾌﾟ
タイム 1'24.309 出力 299ps 車重 1117�s

894◆iALIFPSKsU RX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'24.344 出力 297ps 車重 1117kg PWR 3.758

891 ロータス エスプリ ターボHC
タイム 1'26.608 出力 300ps 車重 1050�s

クレシン ◆u2YjtUz8MU インテグラTYPE-R(DC2)
タイム 1'26.923 出力 295ps 車重 1033�s

bahoo ケンメリGT-R(kpgc10)
タイム 1'29.291 出力 265ps 車重 1007�s PWR 3.800

現代使い ヒュンダイクーペ
タイム 1'30.008 出力 299ps 車重 1139kg PWR 3.809

26 シビックTYPE-R(EP)
タイム：1'30.989 出力：295ps 車重：1047�s

俺おめでとう。

集計間違ってたらスイマセン。

ごめん、あまりに間違いが酷いのでもう一度貼らせて下さいＴＴ
まだ間違ってるかも知れない・・・

【クラス１】最終結果

◆iALIFPSKsU BMW M5
タイム 1'12.864 出力 703ps 車重 1513�s

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種 フォードGT '05
タイム 1'13.037 出力 838ps 車重 1648�s

Σ−４ＤＳ メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.039 出力 886ps ＊Over436ps 車重 1702�s＊+442kg

GEAR ◆OgYU5AA7ZU メルセデスSLRマクラーレン03
タイム 1'13.112 出力 886ps 車重 1696�s

EA21R フォードGT '05
タイム 1'14.315 出力 838ps 車重 1648�s(+197kg)

くりーむぱすた マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム 1'14.330 出力 641ps 車重 1451kg

bahoo アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'14.767 出力 718ps（＋273) 車重 1533�s（軽量化３）

P.Solberg BMW M3 CSL '03
タイム 1'18.452 出力 450ps 車重 1260�s

891 BMW M5
タイム 1'18.811 出力 761ps 車重 1571�s

一太郎 ◆whQrQrx/Bs シボレーカマロ　アイロク　コンセプト
タイム 1'20.397 出力 550ps（＋100) 車重 1360�s（軽量化2+バラスト）

白豚 ◆a8OlYnKeUo インプSTIスペックＣ
タイム 1'20.481 出力 501PS 車重 1311Kg

872b 300ZXツインターボ2シーター’89
タイム 1'24.624 出力 484ps 車重 1287kg

【クラス３】最終結果

Rave War ◆zIk5yvzPyk エリーゼ　111R '04
タイム 1'23.228 出力 247ps　車重 866kg

EA21R ◆6l7h4tw8cE ロータス エラン S1 '62
タイム 1'24.763 出力 210ps　車重 735�s

くりーむぱすた ロータスエリーゼ111S
タイム:1'24.825　出力:250ps　車重:875kg

吹雪 ◆1KAwi07cG. ロードスターＮＲ−Ａ
タイム:1'27.779 馬力:246PS　車重:955Kg

>>122
>>118

WARさんはクラス２・クラス３の２冠ですね。おめでとう御座います。
クラス１の◆iALIFPSKsUさんもおめでとう。締切ギリギリで
SLRマクラーレン勢を抜きましたね。（作戦だったのかなｗ）

集計乙。
結局次はどうするん？

スポーツソフトだとタイヤのグリップがあり過ぎて後輪駆動が有利。
２駆がパワーオーバーに苦しむ程度のタイヤにして欲しい。
８００馬力の後輪駆動車がそんな普通に走れる訳無いよ…。

>>126
集計お疲れ様でした

お察しの通り、作戦ですｗ
1コーナーを3速で立ち上がったら、13秒台の壁を突破出来ました

ブレーキングとアクセルワークの勉強になりました

シリーズ戦続ける？リセットして新しいレギュ作る？
個人的には新シリーズがいいと思うけど

俺も新シリーズがいいと思う

>>130
仕切り直しがいいね。このまま進めるのは勿体無い。
もう少しレギュレーションを煮詰めた方が、さらに良い企画になると思う。

クラス1もPWR制にしなきゃ。あとはFR限定とか。

レギュレーションを検討する為のスレを立てました。使ってやって下さい。

【ＧＴ４】ＴＡ用レギュレーション議論スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1117304095/l50

みなさん乙かれ

◆iALIFPSKsUさんWarさん優勝おめでとう｡

Warさん2冠達成、すごいっすね。集計も乙かれでした。

■レーシングカーTA■

【ｸﾗｽ1】
出力:400-500ps､PWR2.5以上
【ｸﾗｽ2】
出力:700-850ps､PWR1.5以上
【ｸﾗｽ3】
出力:900-1050ps､PWR1.0以上

【ﾀｲﾔ】:ﾚｰｼﾝｸﾞｿﾌﾄ
【車両】ﾚｰｽｶｰ､ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ､LMﾚｰｽｶｰ､ﾗﾘｰｶｰ限定

【ｺｰｽ】：エルキャピタン

好評ならばシリーズ化の方向で。
どうでしょう？

乙！！
iALIFPSKsUさんWarさんおめでとうっす｡
Warさん集計どもども有難うございました。

>>136の締め切りは6月5日（一週間）でいいでしょうか？
レギュ、期限等のご意見ありましたら、ＴＡ用レギュレーション議論スレへどうぞ。

【ｸﾗｽ1】
車種　ランチアデルタ　HFインテグラーレ　ラリーカー
出力　424ps
重量　1120kg
pwr 2.639

タイム　1,46,138

タイムアタック１番乗り。でもすぐ抜かれる。

皆さん乙カレ様でした。
そして各クラスの優勝者の方々、おめでとうどざいます。

自分もタイム登録はあまりしませんでしたが、結構必死で
走ってました。
富士は広いコースなのにメインストレート以外では
まったく気が抜けなかったので、これから自分でゲーム
をやる時の参考になりましたよ。１コーナーなんて何処で
ブレーキ踏むのかも、これまでは常にいい加減でしたし。
では、また次に・・・

【クラス1】
車種:モチュールピットワークZ '04
タイム:1'30.975
出力:485ps
車重:1213�s
PWR:2.501
タイヤ:レーシングソフト

新レギュ乙です。タイムはまだまだですがとりあえず。

フォーミュラグランツーリスモで出走可能なカテゴリはないのでしょうか？

(°Д°)あらやだ

http://tinyurl.com/76knx

Ｒ３９０ロードカーってありですか？

ｸﾗｽ1を510psに引き上げようよ
これでGT500は全車種でれるし、LMのRX勢、ﾌｧﾙｹﾝｽｶｲﾗｲﾝも出走できるようになるからさ

510馬力。。

なんかすごく半端だな。

でもその小さい数値で可能性は広がる


希ガス

550psにするとPWR2.5を満たせなくなる車が多いかなっと思って･･･。
あと400psちゅっとの車では太刀打ちできなさそうだし。

しかし書き込みが少ないね。みんな車選びしてんのかな？
期間は[一週間＋みんなの希望で延長有り]にしたほうがいいんじゃねぇ？

前回は三週間だったから間を取って二週間がいいかな？

そだね。今週末くらいから徐々に登録されてくだろうし。

しっかし、ｷｬﾋﾟﾀﾝはムズイ！

>>144
それはﾛｰﾄﾞｶｰだから今回はﾀﾞﾒではなかろうか。
ﾃﾞﾎﾙﾄのﾀｲﾔもｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔだし。今回は我慢しておくれ。

>>145
510psまで、だと大半のNSX勢が参戦できないんだが…？

>>152
GT500のNSX勢は全台でれると思うのだが･･･。

釣られたのか？

ん？新車購入後、オイル交換したら微妙に510ps越えるけど？

まぁ確かにそうだが･･･。
ｵｲﾙ交換はしてもしなくても出走OKですよ。

以前オイル交換して規定上回ったから、Bスペに任せて
ガンガン距離走らせて馬数減らしたことある。
蟻？常套手段ぢゃにゃ〜の？この手法

現在下記のﾀｲﾑｱﾀｯｸを開催中です｡
お気軽に参加してください。

【ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ選手権 第1戦 ｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ 順走】

☆ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ☆

【車両規定】･ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ､LMﾚｰｽｶｰ､ｺﾝｾﾌﾟﾄLMﾚｰｽｶｰ､ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ､ﾗﾘｰｶｰ限定

【ｸﾗｽ1】出力:400-510ps､PWR2.5以上
【ｸﾗｽ2】出力:700-850ps､PWR1.5以上
【ｸﾗｽ3】出力:900-1050ps､PWR1.0以上

【装着ﾀｲﾔ指定】ﾚｰｼﾝｸﾞｿﾌﾄ
【その他禁止事項】
･ﾅｲﾄﾛの使用は禁止｡
･車体が壁や障害物､見えない壁に接触した場合は､そのﾀｲﾑを無効とする｡
･ﾀｲﾔがｺｰｽ外に4輪共出た場合は､そのﾀｲﾑを無効とする｡
ｺｰｽ外とは､縁石､ｱｽﾌｧﾙﾄの外側を指す｡(但し縁石､ｱｽﾌｧﾙﾄの真上にﾀｲﾔがある場合はｾｰﾌ)
･ﾊﾞﾗｽﾄによる車重調整は可｡

【開催期間】･6/11(土)までとする

300馬力くらいの扱いやす〜い車じゃないと参加しないのかね、ここの住人は。

ありうる。
もしくはｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝ厳しいか
ﾊｲﾊﾟﾜｰでｱﾝｼﾞｭﾚｰｼｮﾝの多いｺｰｽを攻めるのは難しいね。

>>158
個人的にはレーシングソフトってのに萎える、昔からリアル系ってことで、
さすがにコントロールタイヤはﾑｽﾞ杉なので妥協してスポーツタイヤが多かったしな
レーシングソフトだとグリップしまくりで現実離れしすぎ

エルキャピタン、GT4でも屈指の面白いとコースだと思うけどなあ。
そりゃCカーやルマンカーあたりでやれと言われたら、かなり難しいだろうけど
今回のクラス1程度なら丁度いいと思うけどなあ。

ﾘｱﾙ系ってそういう意味だったんだね。
でもGT3の時本山が「実際でもこれぐらい曲がる」って言ってた。
山欝も最近「最近のﾀｲﾔは高性能なので完全に再現するとめちゃくちゃ速いｹﾞｰﾑができあがる」みたいなこと言ってたよ。

まぁ、俺はﾚｰｼﾝｸﾞｶｰに乗る事はないからﾘｱﾙかどうかは一生わからん話しだがな。

そうかなー、スピンシーンとか見てると、
コーナーで無造作にアクセル開けると、簡単にクルリといってしまうみたいじゃない
せいぜいスポーツタイヤくらいのグリップしかないだろ
ハイパワーなレーシングカーなのに、スーパーソフトだとぜんぜん怖さが伝わって
こないのが痛い

参加者がなかなか増えないのは、一線級のレーシングカーは入手する事
自体が困難である事、に起因すると思われます。

タイムアタックばかりやって、ゲームを進めていない人が多いのでは。

で、結局おまいらはどんなレギュならやろうって思うのよ？

今回はレギュのせいじゃないからなあ。。
レギュの話は専用のスレでしないと荒れてしまうま。

参加者はこれから増えてくるのでは。

TAと論議のスレタイが全然違うから検索かけても一つずつ見ないといけないから面倒くさい

今、議論スレあげてみた。ブックまーく、よろ。

【ｸﾗｽ1】
車種:ｻﾞﾅｳﾞｨﾆｽﾓGT-R'03
ﾀｲﾑ:1'29.696
出力:492ps
車重:1230�s
PWR:2.500
【ｸﾗｽ2】
車種:ﾏｸﾗｰﾚﾝF1GTR'97
ﾀｲﾑ:1'26.533
出力:759ps
車重:1139�s
PWR:1.500
【ｸﾗｽ3】
車種:R92CP'92
ﾀｲﾑ:1'19.877
出力:953ps
車重:953�s
PWR:1.000

登録が少ないようなのでとりあえず全ｸﾗｽ走ってみた
ﾀｰｹﾞｯﾄﾀｲﾑにﾄﾞｿﾞｰ

>>164
まさに俺がそうだｗ
好きなロードカーを自分なりにイジッってるのが楽しいってのもあるんだけど
と言う訳で今回はパスですわ

【ｸﾗｽ1】
車種:ｻﾊﾞﾝﾅRX-8LM
ﾀｲﾑ:1'39.198
出力:508ps
車重:1270�s
PWR:2.500

まあ走り始めとはいえ、れがすぃさんとほぼ10秒の差があります・・・
縮まっても後3秒と考えると、かなり厳しいよんｗ

フオーミュラでの参加はダメ？
PWRとタイヤがひっかかる？

>>172 むりぽ
PWR、ﾀｲﾔともにﾚｷﾞｭ違反だね。

【ｸﾗｽ1】
車種:ｻﾊﾞﾝﾅRX-8LM
ﾀｲﾑ:1'36.527
出力:508ps
車重:1270�s(ﾊﾞﾗｽﾄ+170）
PWR:2.500


ほ〜ら、もう天が見えてきたｗ

【ｸﾗｽ2】
車種:R390GT1レースカー'98
ﾀｲﾑ:1'23.933
出力:760ps
車重:1141�s
PWR:1.500

ちょこっと走ってみたけど
クラス2はR390の独壇場になりそう
クラス1はＺ,クラス3はC9になるかな

【クラス1】
車種:モチュールピットワークZ '04
タイム:1'30.015
出力:485ps
車重:1213�s
PWR:2.501
タイヤ:レーシングソフト

自分的にはJGTCマシンはツボだったんでこのレギュは大歓迎なんだけど
なんだかポシャりそう（苦笑

書き込みがないな･･･。

ここの住人はよほどﾚｰｼﾝｸﾞｶｰが嫌いらしい。





日本ガンバレ！！

贅肉ダボダボのGTカーなんかに興味はねーよ！
やっぱ、フォーミュラでなくちゃ。

オレ自身00年式のARTA NSXで走ってみたが33秒フラットが精一杯。
同じJGTC500クラスマシンでこうまでラップ差がつくようじゃ勝負にならんし、面白くない。

【ｸﾗｽ2】
車種:GTR-LM ｺﾝｾﾌﾟﾄ
ﾀｲﾑ:1'26.983
出力:811ps
車重:1217�s
PWR:1.500

【ｸﾗｽ1】
車種:ｻﾊﾞﾝﾅRX-8LM
ﾀｲﾑ:1'35.374
出力:508ps
車重:1270�s(ﾊﾞﾗｽﾄ+170）
PWR:2.500


ん〜よう頑張ったｗ

>>179
差がつくなら速い車を探すか、車にこだわりが有るなら走りこめばいいと思うのだが

>>181
同じJGTC500クラスマシンで差が付くのが気に入らない、と言っている。

一般のクルマならいいのかよ？

自分のお気に入りのクルマで勝てないのが嫌なんでしょ。

1LAPで5秒前後差がつくのは同じカテゴリーのクルマとは言えんよ。
勝負以前のレベルじゃん。腕のなさをクルマのせいにしてる言われたらそれまでやけどさ。

NSX '03 で31秒台は出る。

いっそうのことｸﾗｽ2･ｸﾗｽ3を廃止してｸﾗｽ1一本でやればいいんじゃないか？
比較的あつかい易いし、さほど金稼ぎもしなくていいだろう
そうすれば自分のﾀｲﾑがどれくらいのﾚﾍﾞﾙかがつかみやすいだろうし(車種ごとにも)

まぁ、俺としてはGT500車両のみていいんだが。

順位が出ないので状況がわからぬ。

＞比較的あつかい易いし、さほど金稼ぎもしなくていいだろう
　
わざわざこの一文書く必要はないね。クラス２や３でも余裕だよ、
お前とは腕が違うんだよって言ってるのと同じ。
　
特定のクルマじゃないと勝てないようなレースはゴメンだ。

コース特性とかでタイム左右するだろうが、詰めていったら
特定の車種でしか勝てなくなってくるんぢゃにゃ〜の？
結局のトコロ。
いくらレギュ調整したところでさ。
目標タイムの均一図ろうとしたら車種ごとにレギュ調整しな
いとどう考えても無理でしょ。
んな好きな車でトップ争い出来ないなら出来ないなりにやりゃ
えーんやし。
>>185
腕のなさを車のせいにとか言ってもねぇ。
同じカテゴリ(レギュ)で5秒位の差なんて簡単にでるでよ。
短めのコースですらな。
サルテ２とかニュル辺りなんか相当な差になるやろに。
そんな事言ってる奴らは好きな車なんて降りて勝てそうな車
乗ればいいやろに。

どんなレギュだって大体一車種に絞られるだろ、FFのインテRとか。
そもそもそんなこと言ってたらなにもやってられんっつうの。

もう固定でやれ、固定で。
俺がたまに参加してた今は無き別スレのTAでも、ちょくちょく固定でやってたぞ。

>>188
>金稼ぎ
>>164>>170のような意見があったから

>扱いやすい
自分で走ってみて結構ｵｰﾊﾞｰが出るのでこのような車でﾀｲﾑをつめていくのは
かなり根気と時間がかかるなと感じたから比較的あつかい易いｸﾗｽ1一本にすればいいのではと思ったの。

腕がどうのと言ったつもりはなかった。気分を害したならあやまるよ


なんか俺の発言で荒れ気味なので、今夜はマターリ日本を応援して落ち着きましょう

【ｸﾗｽ1】
れがすぃ　車種:ｻﾞﾅｳﾞｨﾆｽﾓGT-R'03　出力:492ps車重:1230�sPWR:2.500
ﾀｲﾑ:1'29.696

Rave War ◆zIk5yvzPyk　車種:ﾓﾁｭｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸZ '04　出力:485ps車重:1213�sPWR:2.501
ﾀｲﾑ:1'30.015

一太郎 ◆whQrQrx/Bs　車種:ｻﾊﾞﾝﾅRX-8LM　出力:508ps車重:1270�s(ﾊﾞﾗｽﾄ+170)PWR:2.500
ﾀｲﾑ:1'35.374

bahoo ﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀ HFｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ ﾗﾘｰｶｰ
出力 424ps重量 1120kgPWR2.639
ﾀｲﾑ 1,46,138


【ｸﾗｽ2】
GEAR ◆OgYU5AA7ZU　車種:R390GT1ﾚｰｽｶｰ'98　出力:760ps車重:1141�sPWR:1.500
ﾀｲﾑ:1'23.933

れがすぃ　車種:ﾏｸﾗｰﾚﾝF1GTR'97　出力:759ps車重:1139�sPWR:1.500
ﾀｲﾑ:1'26.533

一太郎 ◆whQrQrx/Bs　車種:GTR-LM ｺﾝｾﾌﾟﾄ　出力:811ps車重:1217�sPWR:1.500
ﾀｲﾑ:1'26.983


【ｸﾗｽ3】
れがすぃ　車種:R92CP'92
出力:953ps車重:953�sPWR:1.000
ﾀｲﾑ:1'19.877



携帯でまとめたので抜けや間違いがありまくるかも

【クラス1】
車種:モチュールピットワークZ '04
タイム:1'29.795
出力:485ps
車重:1213�s
PWR:2.501
タイヤ:レーシングソフト

荒れてきた中、ひっそりタイム更新ですよ。

＞ここの住人はよほどﾚｰｼﾝｸﾞｶｰが嫌いらしい。

なんだかんだ言っても前回TAは盛況だったからな、煽りたくなる気持ちもわかるよｗ

つか、レーシングカーが嫌いとか言うんじゃなくて>>170みたいな人が多いんじゃねーの
市販車をいじって遊べるってのがGTの醍醐味みたいなもんだし

実際のGT500でもタイム差は相当あったような。
ていうか、そういう話はタイムアタックしている人の迷惑になるので
レギュスレでした方がいいよ。

市販車をいじるってもなあ。GTのパーツ組み替え数なんてたかが知れてる。
レギュで殆ど誰もが同じになるんだし。
膨大な数のパーツの中から選んで組み合わせる、とかなら市販車をいじる楽しみ、とやらもあると思うが。
結局レーシングカーが嫌なんじゃないか？ま、いいけどね。。。

つーか、このTAが盛りあがらなかったのがよっぽど気に入らないんだなw

気が向いたら参戦するし、気が向かないなら参戦しない。ただそれだけのこと。
「レーシングカーが嫌なんじゃないか？」
「このTAが盛りあがらなかったのがよっぽど気に入らないんだなw」
などと書かれる方が逆に引いてしまう。

これ以降、野次は禁止。
レギュや企画に文句のある人は、レギュスレを使って下さい。

■□ル・マン２４時間耐久プレイ part10□■
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1114430735/l50

フランスのル・マン２４時間レースと同時スタート＆同時ゴールの
耐久プレイをしてみませんか？
ル・マン２ｃｈアワーズは、今年で５年連続６大会目になります。
もちろんB-Specによる監督モードもありです。（A-Specとは別集計になります）
不眠不休プレイだけがル・マン２ｃｈアワーズではありません！
また〜り雰囲気走行，暇な時間だけ走行，ﾎﾟｰﾙ狙い，ﾌｧｽﾃｽﾄ狙い，友達を集めて[WORKS]結成…


予選：2005年6月18日22時迄
本選：2005年6月18日23時〜2005年6月19日23時（２４時間）

俺はレーシングカー好きだけどな。
往年のCカーをドライブできたのには心底感動したよ。

もうﾀｲﾑｱﾀｯｸしてる人はいないのかな？

一人でﾀｲﾑｱﾀｯｸしてるのは張り合いがないので
GT500の'03車両で競わせてみた。一人で･･･。

車種:GT-R '04
ﾀｲﾑ:1'29.696　出力:492ps車重:1230�sPWR:2.5

車種:ｽｰﾌﾟﾗ '03
ﾀｲﾑ:1'30.231　出力:503ps車重:1258�sPWR:2.500

車種:NSX '03
ﾀｲﾑ:1'30.695　出力:494ps車重:1235�sPWR:2.5


今のところ日産が一歩ﾘｰﾄﾞ

あんまり差は無いね。

（｡Д｡）＠ピンキー http://urlsnip.com/259542

禁止されたけどあえて言います。
今回は締め切りを早めるか、一時的にＴＡを休止して
レギュを見直してから再スタートした方が良いと思います。

あまりにも参加者が少な過ぎです。

今現在ﾀｲﾑｱﾀｯｸしてる人はいるのでしょうか？

ﾀｲﾑ登録もないですし、このままﾀﾞﾗﾀﾞﾗもあれなので期間の短縮をしてみてはと思います。
皆さんの意見をお願いします。

ちょくちょくやってますけど、タイム更新できてません。
参加者少ないんで気合いも入りませんしね。
打ち切りでもいいのでは？

>>208
ﾚｽありがとうございます。

>他にもﾀｲﾑ登録しておられる方の意見をお聞きしたいと思います。
ﾚｽよろしくお願いします。

これだけ参加者がいないのでは
打ち切りもやむなしだと思います
全ての住人がそうとは思わないけど
成り立ちが車板から来ただけに
レースカーとかにはあまり興味ないのかも

レギュスレの流れみても、車種による差が出るのは嫌で
最終的にはどの車でも勝負になる様にって感じだしねぇ
結局、「僕の好きな○○で勝てないとイヤダ！」って事なのか

>>211
嫌みったらしい言い方だね。

>>211
ちなみに、今レギュスレで出されている案は自分の好きな車が勝てるように、というよりは
「特定の車種を使わないと勝てない」という状況を防いで様々な車種が
参加するＴＡにしたい、という意図なのです。

>>213
言い方を変えただけだと思います。






ｵｰﾌﾟﾝｶｰのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは何を競い合おうとしているのかいまいちわかりません。
特定の車が速いのを防ぐのがｺﾝｾﾌﾟﾄのようですけどｼﾘｰｽﾞが終わって何が決まるのでしょうか？最速のｵｰﾌﾟﾝｶｰ？最速のｵｰﾌﾟﾝｶｰ使い？
参加する人は何を目標にして走るのでしょうね。
「みんなで仲良く走れて楽しかったね」って感じでしょうか。


ところでここの住人はいったい何がしたいんだろうと思うときがあります。
ﾀｲﾑｱﾀｯｸ？みんなでﾄﾞﾗｲﾌﾞ？　　

決められたﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの範囲内で競うのがｽﾎﾟｰﾂだと思いますが、
ｲﾝﾃじゃないと勝てないとか、同じｶﾃｺﾞﾘｰで数秒離されるのはおかしい
とかはまったくお門違いな発言に感じます。

ﾀｲﾑｱﾀｯｸっていうのは競争であるということを忘れているのではないでしょうか。

ＧＴ選手権もスーパー耐久も、どちらも競争だよ。
一方は市販車の性能をほぼ無視したシルエットフォーミュラ。
一方は市販車の性能が結果に直結するチューニングカー。

ＧＴは性能調整しまくりだけど、競争として成り立ってる。

長年続けられているGTのﾚｷﾞｭと三戦しかしないｵｰﾌﾟﾝｶｰのﾚｷﾞｭをｲｺｰﾙでとらえるのは無理がありますよね。

そもそも私は参加者がﾀｲﾑｱﾀｯｸに対して競争という意識が欠けているように見え、
みんなでﾄﾞﾗｲﾌﾞ のような流れになっているのでは？という事を言いたいのであって
GT選手権に競争が成り立っているかどうかは問題ではないのです。

＞特定の車が速いのを防ぐのがｺﾝｾﾌﾟﾄのようですけどｼﾘｰｽﾞが終わって何が決まるのでしょうか？
＞最速のｵｰﾌﾟﾝｶｰ？最速のｵｰﾌﾟﾝｶｰ使い？

あげくの果てには「プレーヤー」にハンデ付けろとか言い出す始末だしねぇ
「いつも上位が同じ車種 」では無く「いつも上位が同じ人」なのが
気に入らないんじゃないかと思っちゃうよ

>>216
話しても無駄みたいですね。。

個人的には、車がいくら性能調整されようと、プレイヤーのテクニックで
競争するという本質は変わらないと考えます。

多彩な車種が参加するＴＡと限られた車種ばかりが参加するほぼワンメイク状態のＴＡ。
どちらが良いかはその時の「企画」によりけりだと思いますよ。

>個人的には､車がいくら性能調整されようと､ﾌﾟﾚｲﾔｰのﾃｸﾆｯｸで競争するという本質は変わらないと考えます｡

そうであることを願いたいですね、住人の皆が。

多少の性能差があろうがﾃｸﾆｯｸで打開する、打開しようとﾄﾗｲする。
ﾀｲﾑｱﾀｯｸが競争であるという事と少しの協調性があれば、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰTAやその前のTAも短期間で終わらなかったろうし
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰTAが始まったばかりなのに次のﾚｷﾞｭでﾌﾟﾚﾀｲﾑｱﾀｯｸをし始めることもなかったのではないのでしょうか。


各々の走りたい車種やﾚｷﾞｭがあると思いますが、すべてを満たすのは無理。意見を出しあうのも大事ですが
多くを詰め込むと歪なﾚｷﾞｭが出来上がってしまうと思います。
自分の希望通りのﾚｷﾞｭでなくても、すぐに不満点をあげるのではなくその範囲内でﾄﾗｲしていく姿勢が大事だと思います。

皆が競争の精神と協調性をもって参加すれば方向性を失ってしまいそうなﾚｷﾞｭは生まれないだろうし、もっとｼﾝﾌﾟﾙなﾚｷﾞｭで十分楽しめると思います。


>>218 相手してくれてありがとう。

皆さん、長々とｽﾚ汚しスマソ

「競争なんだから勝ってなんぼだよ」
「どんなレギュだろうとオレが勝つんだけどね」
「オレに勝てないからってレースから逃げるな」
「オレが最速なんだからオレに従えばいいんだ」
こういうことですか？w

煽んなよ

>>220（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>219
みんながそう感じていれば、過度の性能調整案は採用されないでしょう。
採用されても、参加者が全然居ない状況になる筈。

それで良いのでは。

つーか、チューニングカー選手権は最初から参加者多かったと思うがな
おかしくなってきたのは駆動方式やらタイヤやらグダグダ言う奴が来てからだぞ
>>73とか、「僕は○○使いたいけど不利だからなんとか汁！」みたいな奴ね
今回性能調整に執着してるのって同じ奴等じゃねーの？

レギュはなるべくシンプルに・・・コレ原則

レース企画慣れしてない香具師が下手にカラんでくると
ウダウダグダグダなりがちだな

ワンメイクTAスレでも立てたら賑わうかも？

>>209さん
はい。打ち切りかまいません。

正統ガチンコ勝負の回
変則ルールの回
皆でなかよく色々乗り比べる走行会の回

TAの方向性なんてその時々でいいんじゃないの？
っつーか、いつも一緒だと飽きるよ。

一太郎さんのﾚｽがありませんがﾚｰｼﾝｸﾞｶｰTAを打ち切りたいと思います。
(一太郎さん勝手に打ち切ってごめんなさい)


実はこのﾚｷﾞｭを一番始めに提案したのは私でした。
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰはあまり受け入れられないかなという思いもありましたが、まさかこんな状況に陥るとは思いもよりませんでした。
正直、責任を感じております。皆さん、申し訳ありませんでした。



次はｵｰﾌﾟﾝｶｰTAでしょうか。
綺麗な景色をｵｰﾌﾟﾝｶｰで走るのは気持ち良さそうですね♪
今までの流れはここで断ち切って、皆で盛り上げていきましょう(^o^)/

れがしぃさんのせいじゃ無いよ。
ここの住人はレーシングカー自体持ってない人が多かったんだと思う。

次は盛り上がると良いね。

んだんだ。。　ただ一人の責任なんてのはありえませんから。
増してや、よかれと思ってやったこと。
私なんか勝手にやって出てるだけで、何もしてませんから。
れがすぃさんの方がよっぽどためになる事をしてらっしゃるわよ。


私的には何でも来い来い！て感じですかねｗ

フォーミュラーｶﾓﾝ

却下

ごめごめ、持ってない奴多かったんだよね。

レーシングカーすら持ってない（もしくは乗りこなせない）のにタイムアタックてか？








レベル低っ！

で、オープンでいくの？

ＦＦでやり始めたのだから次は駆動輪決めてやろうよ。
それがレーシングカーになっても良いと思うよ。
あおりが多いけど、好きな人参戦するよ。
別に参加者が少人数でも良いじゃない、好きな物だけが集まってやりゃー
いいんだからさｗ

>>237　一太郎さんへ
ただ今“TA用ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ議論ｽﾚ”でｵｰﾌﾟﾝｶｰﾀｲﾑｱﾀｯｸのﾚｷﾞｭを検討中です。
ご存じでなければ一度御覧くださいませませ。
ﾚｷﾞｭに対するご意見もそちらでどぞどぞ。

>>237
【ＧＴ４】ＴＡ用レギュレーション議論スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1117304095/l50

ただ今より第一回ｵｰﾌﾟﾝｶｰﾀｲﾑｱﾀｯｸを開催しまーす！
どちら様もお気軽にご参加くださいませー


第一回 ｵｰﾌﾟﾝｶｰﾀｲﾑｱﾀｯｸ in ｱﾏﾙﾌｨ

☆ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ☆
･ｵｰﾌﾟﾝｶｰのみ参戦可｡(ﾀｲﾑｱﾀｯｸ中にｵｰﾌﾟﾝ状態になる車両)

【ｸﾗｽ1】
排気量:2000cc以上
出力:500PS以下
PWR:3.0以上

【ｸﾗｽ2】
排気量:2000cc未満
出力:250PS以下
PWR:4.0以上

☆装着ﾀｲﾔ指定☆
前輪駆動車 前後ｽﾄﾘｰﾄ以下
後輪駆動車 前後ｺﾝﾌｫｰﾄ以下

【その他禁止事項】
･空力ﾊﾟｰﾂ､ﾅｲﾄﾛの使用は禁止｡
･ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ､ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰの使用は禁止｡
･ﾒｰｶｰ､ﾁｭｰﾅｰのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰは使用可｡
･車両が見えない壁､障害物等に接触した場合は､そのﾀｲﾑを無効とする｡
･ﾀｲﾔがｺｰｽ外に4輪共出た場合は､そのﾀｲﾑを無効とする｡ ｺｰｽ外とは､縁石､白線の外側を指す｡(但し縁石､白線の真上にﾀｲﾔがある場合はｾｰﾌ)
･ﾊﾞﾗｽﾄによる車重調整は可｡

【開催期間】･6/18までとする｡

きっつ！
アンダー地獄

あるまふぃ
クラス２
車種:スターレットグランツァV
タイム:2′27.968
出力:245ps
車重:981kg(軽量化3＋バラスト144kg)
PWR:4.002
タイヤ:前後ストリート

いやはや、ハイグリップ慣れしちゃってるから曲げられない。
そーいや車種色々出していいの？
今日はもう寝るけどさ。

くりーむさん。。

すんません。お騒がせしました。
オープン限定ですし。
オープン限定ですし。
オープン限定ですし。
すっかりすっぽかしてしまいました。
失敬失敬。
明日は間違えずに登録しませう。
MR-Sにて。

思いのほかｺﾝﾌｫｰﾄって怒ｱﾝﾀﾞｰだね。びびったよ

マツダロードスターＮＲ−Ａ

タイム:2'25.564
馬力:246PS
車重:986Kg
PWR:4.001

アンダー少な目で楽しい。

>>245はコンフォート使用。

クラス２
車種：ホンダ S2000 '99
タイム：2'19.774
出力：246ps
車重：1091kg
PWR：4.000以上
タイヤ：前後コンフォート
　
パーツをポン付けしただけでこのタイム出るんだよ？
クラス２扱いのままでいいの？

>>247
このスレの本来の主旨は走行会ですから。
個人的には、タイムを競うだけが楽しみだとは思ってないし。

他の人はどう思ってるんだろう・・・。

ｸﾗｽ1

車種:ﾓﾃﾞﾙTﾂｱﾗｰ '15
ﾀｲﾑ:4'08.914
出力:20ps
車重:635kg
PWR:31.75以上
ﾀｲﾔ:前後ｴｺﾉﾐｰ


いや、そのー、 お約束の一台かなって思ってさ。

>>248
俺も同意です
あくまでもタイムアタックな訳だから、順位はあくまでも目安みたいなもので
他の人がどんな車でどんなタイムを出してくるのかって事に興味があるし
だから、ハンデ云々って意見はどうにも的外れだと思うんだけどね

あととりあえず
マツダロードスター1600NR-A
タイム：2'30．282
車重：955�s(軽量化ステージ３
出力：228ps(SC＋スポーツマフラー
PWR：4.18
タイヤ：前後コンフォート

az-oneさんより５秒も遅いよ…orz
と言うか、NR-Aってあんまりいじれないのね

>>250さん。名前ついてないよー

個人的には、順位を気にしないＴＡもアリだし
気にするのもアリだと思う。

それと、本当に順位を気にしないなら、ハンデが採用されても気にならない筈だよ。
違うかな。

S2000をクラス１に移すならそれも一種のハンデだし
順位を気にしている。

たった一週間なのだし、レギュは途中で変えない方がいいよ。
クラス分けも第一戦はこのままでいいと思う。

レギュ見直しは第二戦以降でお願い。

クラス２
車種：ホンダ S2000 '03
タイム：2'19.641
出力：247ps
車重：1062kg
PWR：4.299
タイヤ：前後コンフォート
　
ソフトを買って態勢が整ったので半年ぶりに参戦させてもらいます。
やっぱりこのスレ楽しいっすな。

クラス２
車種：ＴＦ　ＭＧ１６　
タイム：2'26.001
出力：246ps （243かも）
車重：1046kg
PWR：4.000以上
タイヤ：前後コンフォート

ん〜ＧＴフォースを押入れからとりだしてペダルは置けないので
アクセルとブレーキはボタンで、ＡＴでやりました。
ＧＴフォースのボタンでやるアクセル操作はＯＮかＯＦＦなんだ〜〜
（ブレーキも　もちろんそうなるんだけど）
知らなかった〜〜

ｸﾗｽ1
車種:TVR ﾀﾓｰﾗ
ﾀｲﾑ:2'16.469
出力:414ps
車重:1242kg
PWR:3.000
ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

ｸﾗｽ2
車種: MR-S V '02
ﾀｲﾑ:2'18.394
出力:249ps
車重:996kg
PWR:4.000
ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ


ところで左ｺｰﾅｰのin側にある赤いｶﾗｰｺｰﾝは接触したらﾀｲﾑは無効？

無効は困る。
あれを蹴飛ばすのが楽しみなのに。

クラス２
ロードスターＮＲ−Ａ
タイム:2'24.246
スペックは昨日と同じ。

一日一歩。

クラス1
車種：MR-S Vエディション　'02
タイム：2'18.485
出力：241ps
車重：965kg
PWR：4.009
タイヤ：前後コンフォート

とりあえず。

あ、クラス2でしたね、すいません。

第一回 ｵｰﾌﾟﾝｶｰﾀｲﾑｱﾀｯｸ in ｱﾏﾙﾌｨ

【クラス２】
車種 トヨタ MR-S V エディション （6MT）'02

タイム 2'24.927

出力 249ps
車重 996�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

ＴＡデビューです。みなさんよろしくお願いします。ってか、オレ遅っ

>>261
ようこそここーへくっくくっく

>>262
そのネタ、すぐにピンとくる自分が悲しい......orz

タイヤのグリップが低いと、セッティング能力が問われるね。
スーパーソフトだと、適当にセッティングしてもあんまりタイムに反映されなかったのに。

>>248>>250>>252>>253
了解しました。
　
れがすぃさんと257さんが言っていたけど、赤コーン接触はNG？
それとアシスト系（ASM&TCS）はon 、off任意なのかしら？

>>265
ｱｼｽﾄは前々から任意だったから自由に付けていいと思う

ｶﾗｰｺｰﾝはﾚｷﾞｭに障害物云々って書いてあるが、あててもOKにしてほしい。
弱ｵｰﾊﾞｰでｲﾝ壁ｷﾞﾘｷﾞﾘをつきながらｶﾗｰｺｰﾝをふっ飛ばすのが快感(ﾊｰﾄ
皆はどうよ？

そこまで攻められないよ(´･ω･`)

でも吹ッ飛ばしありでいいと思う。

>>266>>267
了解です。コーンでストライク出せた時はタイムが駄目でも充実感ありますしね。
　
【クラス１】
車種 シボレー SSR '03
タイム 2'16.881
出力 497ps
車重 1865kg
PWR 3.749(？)
タイヤ 前後コンフォート
　
ストライク達成記念タイム申請。しかしコンフォートってグリップしないな〜。

【クラス２】
車種 マツダ　ロードスター1800RS

タイム 2'29.539

出力 250ps
車重 1000�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

滑りすぎ・・・・

【クラス１】
車種 ＡＣカーズ４２７Ｓ/Ｃ'６６
タイム 2'119.213
出力 500ps
車重 1500kg
PWR 3
タイヤ 前後コンフォート

クラス２
マツダロードスターNR-A
タイム:2'22.709

次の土曜までに20秒を切りたい。
セッティングに悩みまくり。

クラス2
車種：MR-S Vエディション　'02
タイム：2'17.423
出力：241ps
車重：965kg
PWR：4.009
タイヤ：前後コンフォート

【クラス２】
車種 トヨタ MR-S V エディション （6MT）'02

タイム 2'22.437

出力 249ps
車重 996�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

よーやくケツをコントロール出来るようになってきた。
最後の3連ヘアピンが難しいかも…

タイム更新

【クラス２】
車種 マツダ　ロードスター1800RS

タイム 2'27.214

出力 250ps
車重 1000�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

滑りすぎ・・・・もうだめ。

タイム微妙に更新
【クラス１】
車種 シボレー SSR '03
タイム 2'16.081
出力 497ps
車重 1865kg
PWR 3.749(？)
タイヤ 前後コンフォート
　
なんとかして15秒台に入れたいな。

クラス２
車種：ＭＧ　ＴＦ１６０　
タイム：2'21.956
出力：246ps
車重：1012kg
PWR：4.000以上
タイヤ：前後コンフォート

ん〜昨日のお昼に出したタイムなんだけど、俺にとってはもう奇跡だなｗ
昨日の夜から今日の朝から今まで頑張ったけど、段々タイム遅くなってくるし
もう止めたｗ　自分でもどうして出たか、忘れちゃったぐらいですｗ

>>91,271
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

クラス１をソアラでやってますが

タイムここには書けません！それぐらい遅いっすよｗ
止まらない、曲がらないｗ

よっぽどクラス２の車の方が扱いやすいよｗ

いやはや、

あるまふぃ
クラス２
車種:MR-S Vｴﾃﾞｨｼｮﾝ
タイム:2'23.856
出力:241ps
車重:963kg
PWR:4.001

立ち上がりでお釣り、モゥた〜んまり、貰いすぎて困っちゃう。
いやはや、コンフォートタイヤの使い方がまだ解らないなぁ〜。
ってコトで未だに足回りツルシ状態と。
流石に十字キーぢゃコントロールしきれねぇや。
なにせ不器用ですから。。。
NA魂全開っ！
っては言うけど、扱いきれません。
クラス１は出ないツモりだけど、どしよかな？

クラス２でもパワー出し過ぎの感があるのに（200PSくらいが丁度良い？）
クラス１は500PS…。正直、クラス１で出てる人を尊敬する。
4駆のオープンがあれば無敵なんだけどねｗ

４駆のオープンか…なんかないのかな？なさそうだな…

クラス2
車種：マツダロードスター１６００ＮＲ−Ａ'０４
タイム：2'22.286
出力：248ps
車重：1000kg
PWR：4.032
タイヤ：前後コンフォート

みなさんヘアピンではサイド引いてますか？

>>283
引いてる。それが速いかどうかは微妙だが、
ちょっと速い気がする。



ｽﾚ違いｽﾏｿ

かんばれ、拓磨！！

そしてリタイア　


orz

次だ、次。
昨年の再現に期待。

気のせいかな。ウェイト載せた方がグリップする。
特に一番前にウェイト２００kg載せると、クイクイ曲がるようになる。
加速が鈍いから遅いけど。

タイム更新

【クラス２】
車種 マツダ　ロードスター1800RS

タイム 2'24.668

出力 244ps
車重 976�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

クラス2
車種：MR-S Vエディション　'02
タイム：2'17.070
出力：241ps
車重：965kg
PWR：4.009
タイヤ：前後コンフォート

そろそろキツイです。

>>289
めっちゃ速いですね。。
クラス１を脅かすタイムだ。

ﾀｲﾑ更新

ｸﾗｽ2
車種: MR-S Vｴﾃﾞｨｼｮﾝ '02
ﾀｲﾑ:2'17.185
出力:249ps
車重:996kg
PWR:4.000
ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

16秒台が見えてきたー

私はやってないけど、クラス１の車種を見定めている時、結局ソアラにしたんだけど
アメ車のどっかのメーカーでミニバントラックのオープンがあったよ。
四駆かどうかは、しらないけど重量重い分、以外と扱いやすいかもｗ

>>292
シボレー SSR '03のことですな？FRでした。
意外に扱いやすいのは合ってます。SCを付けられるので
TCSを効かせれば15秒台前半までは狙えそうな印象。
ただ図体がデカい分、終盤の2連ヘアピンがかなり厳しい…
　
タイム申請
クラス２
車種：プジョー 206 cc '01
タイム：2'24.107
出力：250ps
車重：1047kg
PWR：4.056？
タイヤ：前ストリート後コンフォート
　
前後でタイヤを変えると、FFとは思えない程曲がるようになった。
が、加速があまりに悪い。どうセッティングしていくか…

>>293
はや！

自分が乗った時はどう頑張っても27秒だった。
立ち上がりでホイールスピンしまくりでどうにもならない。

立ち上がりのホイールスピンはかなり厳しい。ハーフアクセルで対応するしかないと思う。
×ボタンの押し込み量を指で覚えてくれ、としか言いようがない、済まん。
（DS2で操作してる場合の話ね）
3速に入れるまではアクセル全開はない、くらいに思った方がいいかもしれない。
　
どうしてもキツければ、TCSを6or7くらいにセットすれば、
立ち上がりにアクセル全開にしても、ある程度はどうにかなる…かな…

クラス１
車種：ＲＵＦ　3400Ｓ
タイム：2'13.706
出力：380ps
車重：1144kg
PWR：3.012
タイヤ：前後コンフォート

クラス２
車種：ホンダ S2000 '03
タイム：2'18.657
出力：247ps
車重：1062kg
PWR：4.299
タイヤ：前後コンフォート

Ｓ２Ｋ微妙に更新。
クラス１も走らせてみますた。セッティングどうすればいんだー

>296は私です。ｽﾏｿ

度々申し訳ないす。クラス１のタイム抹消で。
ＲＵＦはオープンにならないのですね。
ドライバー視点でしか走らないので気付かなかった（;´Д｀）

ﾀｲﾑ更新

ｸﾗｽ1
車種:TVR ﾀﾓｰﾗ '02
ﾀｲﾑ:2'12.446
出力:414ps
車重:1242kg
PWR:3.000
ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

ｸﾗｽ2
車種: MR-S Vｴﾃﾞｨｼｮﾝ '02
ﾀｲﾑ:2'16.638
出力:249ps
車重:996kg
PWR:4.000
ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

クラス1
車種　メルセデスSL55AMG（R230）
タイム　2分11秒227
出力　544ps
車重　1632kg
PWR　4.000

重いは曲がんねーは、壁に当てずに走るのが大変（;´Д｀）
295氏の言うとおりコンフォートは慣れが大切
でも、SL55でも10秒台には乗りそうだけどこれ以上はシンドイ
ので、抜かれたら車変えて再挑戦してみます

>>300
レギュ違反。

表記ミス
○　PWR　3.000
×　PWR　4.000

>>301
なんで？　SL55AMGもオープンだぜ？

レギュ見直してみた
500ps以下かよ、こりゃ失礼

クラス1
車種　SL55 AMG
タイム　2'11.384
出力　500ps
車重　1622kg
PWR　3.247

いくつかのクルマ乗り比べてみたけど
このクルマはかなり速いね。

Raveさんにかる〜くぶち抜かれた....orz

1秒差って･･･　SL55ってそんなに速いのか？？？

クラス1
車種　メルセデスSL55AMG（R230）
タイム　2分10秒719
出力　500ps
車重　1622kg
PWR　3.247

走りなおしました
BMW Z3にも乗ってみたけど、全然グリップしない

たまに今やっとるレギュと〆切載せたら？

ただ今、第一回ｵｰﾌﾟﾝｶｰﾀｲﾑｱﾀｯｸを開催しております！
どちら様もお気軽にご参加くださいませー


第一回 ｵｰﾌﾟﾝｶｰﾀｲﾑｱﾀｯｸ in ｱﾏﾙﾌｨ

☆ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ☆
･ｵｰﾌﾟﾝｶｰのみ参戦可｡(ﾀｲﾑｱﾀｯｸ中にｵｰﾌﾟﾝ状態になる車両)

【ｸﾗｽ1】
排気量:2000cc以上
出力:500PS以下
PWR:3.0以上

【ｸﾗｽ2】
排気量:2000cc未満
出力:250PS以下
PWR:4.0以上

☆装着ﾀｲﾔ指定☆
前輪駆動車 前後ｽﾄﾘｰﾄ以下
後輪駆動車 前後ｺﾝﾌｫｰﾄ以下

【その他禁止事項】
･空力ﾊﾟｰﾂ､ﾅｲﾄﾛの使用は禁止｡
･ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ､ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰの使用は禁止｡
･ﾒｰｶｰ､ﾁｭｰﾅｰのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰは使用可｡
･車両が見えない壁､障害物等に接触した場合は､そのﾀｲﾑを無効とする｡(ｶﾗｰｺｰﾝはOK)
･ﾀｲﾔがｺｰｽ外に4輪共出た場合は､そのﾀｲﾑを無効とする｡ ｺｰｽ外とは､縁石､白線の外側を指す｡(但し縁石､白線の真上にﾀｲﾔがある場合はｾｰﾌ)
･ﾊﾞﾗｽﾄによる車重調整は可｡

【開催期間】･6/18までとする｡

途中集計もしたかったけど携帯でやんのは辛かったのであきらめた。

ｱｹﾞわすれｱｹﾞ

GTちゃんねる使えば？

携帯からGTちゃんねるって、
いけるの？

いけない子ね

>>311
携帯は分からないけど
集計する手間も無くなるしいつでも順位分かるし保存されるし
ってなもんで

クラス1途中経過

通りすがり 車種　メルセデスSL55AMG（R230）
タイム　2'10.719 出力　500ps 車重　1622kg PWR　3.247

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種　SL55 AMG
タイム　2'11.384 出力　500ps 車重　1622kg PWR　3.247

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種:TVR ﾀﾓｰﾗ
ﾀｲﾑ:2'12.446 出力:414ps 車重:1242kg PWR:3.000 ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

空気読めないバカ ◆6l7h4tw8cE車種 シボレー SSR '03
タイム 2'16.081 出力 497ps 車重 1865kg PWR 3.749(？) タイヤ 前後コンフォート

Σ−４ＤＳ 車種 ＡＣカーズ４２７Ｓ/Ｃ'６６
タイム 2'19.213 出力 500ps 車重 1500kg PWR 3 タイヤ 前後コンフォート

ふぉーど車種:ﾓﾃﾞﾙTﾂｱﾗｰ '15
ﾀｲﾑ:4'08.914 出力:20ps 車重:635kg PWR:31.75以上 ﾀｲﾔ:前後ｴｺﾉﾐｰ

クラス2

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種: MR-S V '02
ﾀｲﾑ:2'16.638 出力:249ps 車重:996kg PWR:4.000 ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種：MR-S Vエディション　'02
タイム：2'17.070 出力：241ps 車重：965kg PWR：4.009 タイヤ：前後コンフォート

ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2 車種：ホンダ S2000 '03
タイム：2'18.657 出力：247ps 車重：1062kg PWR：4.299 タイヤ：前後コンフォート

空気読めないバカ ◆6l7h4tw8cE 車種：ホンダ S2000 '99
タイム：2'19.774 出力：246ps 車重：1091kg PWR：4.000以上 タイヤ：前後コンフォート

一太郎 ◆whQrQrx/Bs 車種：ＭＧ　ＴＦ１６０　
タイム：2'21.956 出力：246ps 車重：1012kg PWR：4.000以上 タイヤ：前後コンフォート

Σ−４ＤＳ 車種：マツダロードスター１６００ＮＲ−Ａ'０４
タイム：2'22.286 出力：248ps 車重：1000kg PWR：4.032 タイヤ：前後コンフォート

スペルコ トヨタ MR-S V エディション （6MT）'02
タイム 2'22.437 出力 249ps 車重 996�s PWR 4.000 タイヤ 前後コンフォート

くりーむぱすた 車種:MR-S Vｴﾃﾞｨｼｮﾝ
タイム:2'23.856 出力:241ps 車重:963kg PWR:4.001

az_one ◆1KAwi07cG ロードスターＮＲ−Ａ
タイム:2'24.246

bahoo マツダ　ロードスター1800RS
タイム 2'24.668 出力 250ps 車重 1000�s PWR 4.000 タイヤ 前後コンフォート

ゲーム好き名無しさん(250) マツダロードスター1600NR-A
タイム：2'30．282 車重：955�s(軽量化ステージ３ 出力：228ps(SC＋スポーツマフラー PWR：4.18 タイヤ：前後コンフォート


*az_one ◆1KAwi07c氏＝ゲーム好き名無しさん(250)？
*空気読めないバカ ◆6l7h4tw8cE氏のタイムは速い方のS2000の記録を記載

314-315

乙

ﾀｲﾑ更新

ｸﾗｽ2
車種: MR-S Vｴﾃﾞｨｼｮﾝ '02
ﾀｲﾑ:2'15.938
出力:249ps
車重:996kg
PWR:4.000


ｶﾞﾝﾊﾞﾚ ﾆｯﾎﾟﾝ

↓これ使えば大丈夫
http://fileseek.net/

GTちゃんねる
http://gt-channel.hp.infoseek.co.jp/


リプレイは見れないけど集計は出来るのかな？今ちらっと見ただけだからわかんないけど

↑PCサイト閲覧proxyってとこね

>>319
無理だったよ。ﾌﾚｰﾑに対応してくれとさ。

>>320
フレームクリックした？

【クラス２】
車種 トヨタ MR-S V エディション （6MT）'02

タイム 2'20.459

出力 247ps
車重 988�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

いまさらサイド引きを覚えた。
意外に便利(･∀･)

携帯GTちゃんねる登録出来たのでみなさん使いませんか？

間違い
携帯GTちゃんねる×
携帯でもGTちゃんねる〇

GTちゃんねるを使うことによって何がどうなるの？

集計の手間が省ける

ﾀｲﾑの登録と集計と閲覧をGTちゃんねるでやるとなると、このｽﾚはいらなくなるんじゃ･･･。

ここはレギュ会議場でもあったんだが
専用スレが立っちゃってるもんな・・・

昔やってた人がもしかしたら来るかもしれないからこっちのスレ残した方がいいと思うんだけど

また本格的にGTちゃんねるを使うなら
むしろこっちでレギュレーション会議をして
レギュ議論スレは役目を終えてもらう、って事でいい希ｶﾞｽ

　　　　　　　　　　　　【本日開催】

■□ル・マン２４時間耐久プレイ part10□■
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1114430735/l50

ル・マン２ｃｈアワーズは、今年で５年連続６大会目になります。
不眠不休プレイだけがル・マン２ｃｈアワーズではありません！
また〜り雰囲気走行，暇な時間だけ走行，ﾎﾟｰﾙ狙い，ﾌｧｽﾃｽﾄ狙い，友達を集めて[WORKS]結成…


予選：2005年6月18日22時迄
本選：2005年6月18日23時〜2005年6月19日23時（２４時間）

ドコモP900iからは見ることができました。登録はしてないのでここから先は不明。
携帯だけの俺としてはこのままを希望。
iﾓﾅｰとGTちゃんねるをいったりきたりするのは面倒い。

まぁ、集計とか出来ないから皆さんにおまかせですが。

そんなことより、そろそろナイトロありレースやろう。

そんなことよりナイトロ・ウィング付きでTAやろう

ウィングは賛成。ナイトロは反対。

>>334
じゃあレギュレーション決めてくれ

ナイトロ使用まで行くと現実的な車で現実的なﾀｲﾑｱﾀｯｸをしようという
リアル系の趣旨から外れるような感じ・・・

でも今までのアタックでの輸入車やチューンドも
身近って訳じゃないし、構わんのか。

スマソ、レギュ板で前に4ドア4駆限定レギュ提案した椰子どぅえ〜す

【クラス１】
車種 ＡＣカーズ４２７Ｓ/Ｃ'６６
タイム 2'16.626
出力 500ps
車重 1500kg
PWR 3
タイヤ 前後コンフォート

【クラス２】
車種 トヨタ MR-S V エディション （6MT）'02

タイム 2'19.808

出力 247ps
車重 988�s
PWR 4.000
タイヤ 前後コンフォート

20秒切ったからもー満足ｗ

クラス1

通りすがり 車種　メルセデスSL55AMG（R230）
タイム　2'10.719 出力　500ps 車重　1622kg PWR　3.247

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種　SL55 AMG
タイム　2'11.384 出力　500ps 車重　1622kg PWR　3.247

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種:TVR ﾀﾓｰﾗ
ﾀｲﾑ:2'12.446 出力:414ps 車重:1242kg PWR:3.000 ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

空気読めないバカ ◆6l7h4tw8cE車種 シボレー SSR '03
タイム 2'16.081 出力 497ps 車重 1865kg PWR 3.749(？) タイヤ 前後コンフォート

Σ−４ＤＳ 車種 ＡＣカーズ４２７Ｓ/Ｃ'６６
タイム 2'16.626 出力 500ps 車重 1500kg PWR 3 タイヤ 前後コンフォート

ふぉーど車種:ﾓﾃﾞﾙTﾂｱﾗｰ '15
ﾀｲﾑ:4'08.914 出力:20ps 車重:635kg PWR:31.75以上 ﾀｲﾔ:前後ｴｺﾉﾐｰ

クラス2

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種: MR-S V '02
ﾀｲﾑ:2'15.598 出力:249ps 車重:996kg PWR:4.000 ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種：MR-S Vエディション　'02
タイム：2'17.070 出力：241ps 車重：965kg PWR：4.009 タイヤ：前後コンフォート

ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2 車種：ホンダ S2000 '03
タイム：2'18.657 出力：247ps 車重：1062kg PWR：4.299 タイヤ：前後コンフォート

空気読めないバカ ◆6l7h4tw8cE 車種：ホンダ S2000 '99
タイム：2'19.774 出力：246ps 車重：1091kg PWR：4.000以上 タイヤ：前後コンフォート

スペルコ 　車種 トヨタ MR-S V エディション （6MT）'02
タイム 2'19.808 出力 247ps 車重 988�s PWR 4.000 タイヤ 前後コンフォート

一太郎 ◆whQrQrx/Bs 車種：ＭＧ　ＴＦ１６０　
タイム：2'21.956 出力：246ps 車重：1012kg PWR：4.000以上 タイヤ：前後コンフォート

Σ−４ＤＳ 車種：マツダロードスター１６００ＮＲ−Ａ'０４
タイム：2'22.286 出力：248ps 車重：1000kg PWR：4.032 タイヤ：前後コンフォート

くりーむぱすた 車種:MR-S Vｴﾃﾞｨｼｮﾝ
タイム:2'23.856 出力:241ps 車重:963kg PWR:4.001

az_one ◆1KAwi07cG ロードスターＮＲ−Ａ
タイム:2'24.246

bahoo マツダ　ロードスター1800RS
タイム 2'24.668 出力 250ps 車重 1000�s PWR 4.000 タイヤ 前後コンフォート

ゲーム好き名無しさん(250) マツダロードスター1600NR-A
タイム：2'30．282 車重：955�s(軽量化ステージ３ 出力：228ps(SC＋スポーツマフラー PWR：4.18 タイヤ：前後コンフォート

>>341-342
乙華麗！

おつかれ様でしたー。

クラス２は当初S2000が速いと言われていたけど、
実際はMRSが上位を占めましたね。

トラクションのかかりが良かったのかな？

>>341-342
集計＆皆さんおつかれさまです。

通りすがりさん、優勝おめでとう！

MR-Sはｻｲﾄﾞ引きがめちゃくちゃ効果でしたよ。

次戦は続けてやる？それとも他のをやるのかな。
いくつか保留の企画があるけど。
チューニングカー選手権も一回で終わるには惜しい感じ。

>>341-342
集計乙です。

>>345
ありがとうございます。でも、申し訳ないですが優勝辞退しなければいかんようです（;´Д｀）

リプレイ（psuファイル）をどこかに揚げようと思って走りを確認してみたら、sec3で1ヶ所、
壁に触ってました。フォトモードで見ても触ってるように見えないんですが、見えない壁
に触ってるようです。sec3コース頂上辺りの、大きく右に曲がっていくコーナーです。
タイム申告する前に充分に確認しておくべきでした。すみません。

と言うわけで、Rave Warさん優勝おめでとうございます。

通りすがりです。クラス1だけ、再度結果発表しときます。



クラス1

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種　SL55 AMG
タイム　2'11.384 出力　500ps 車重　1622kg PWR　3.247

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種:TVR ﾀﾓｰﾗ
ﾀｲﾑ:2'12.446 出力:414ps 車重:1242kg PWR:3.000 ﾀｲﾔ:前後ｺﾝﾌｫｰﾄ

空気読めないバカ ◆6l7h4tw8cE車種 シボレー SSR '03
タイム 2'16.081 出力 497ps 車重 1865kg PWR 3.749(？) タイヤ 前後コンフォート

Σ−４ＤＳ 車種 ＡＣカーズ４２７Ｓ/Ｃ'６６
タイム 2'16.626 出力 500ps 車重 1500kg PWR 3 タイヤ 前後コンフォート

ふぉーど車種:ﾓﾃﾞﾙTﾂｱﾗｰ '15
ﾀｲﾑ:4'08.914 出力:20ps 車重:635kg PWR:31.75以上 ﾀｲﾔ:前後ｴｺﾉﾐｰ

皆さんお疲れでした。
Ｒａｖｅ　Ｗａｒさん、れがすぃさん優勝おめでとうございます。
自分はＡＣカーズを気に入っていたので、こいつで思う存分
走れただけで満足です。ちょい乗りの印象では、すごい
じゃじゃ馬だと思っていたんですけど、コンフォートで市街地も
慣れれば走れるもんですね。
あと、通りすがりさん、残念でしたね。あそこの暗いところは
自分も前半いい感じで来てたときに「コツッ」とやってガックリ
したこが何度もありましたよ。

ところで、オープンカーいいっすよね！自分も今度車が必要に
なった時にはロードスターを買おうって決めてます。この車が
マツダから出た時に、とても日本の車って思えなかったこと
を憶えてます。

長々とスマソ、ではまた次。

ロドスタは、初代の初期型（1600）を直しながら乗るのが楽しそう。
自分は二代目の最終に乗ってるけど、たまに初代が羨ましくなる。
軽いし、かわいいからね。

今回のTAには初期型居なくて残念。

皆様、お疲れ様でした。
優勝したRave War、れがすぃ両氏、おめでとう。
　
個人的にはクラス２のれがすぃ氏のタイムに追いつけなかったのが残念だ。
コンフォートタイヤでのタイムアタックは結構面白かった。別の機会にまた
コンフォートタイヤを使ったタイムアタックが開催される事を願います。

米国GP・・・ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!

史上最低のレース＞米GP
今のFIAはダメだな。

ﾐｼｭﾗﾝ､FIA ともに糞

もうダメぽ

総括：モンテイロ、表彰台に上がれたのにあの扱いｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ

日本のTV中継も、最大延長5：25までって書いてあったのに
モンテイロがインタビューに答え始めた途端にフェードアウト。
5：00にもなってねっつの。

おまいらスレ違い。せっかく録画してニュースみないようにしてたのによ。ぬっころしてやる

パワーの少ない車で噴射率50%制限すればならナイトロ使う
レースもいいんでね？

Ｒａｖｅ　Ｗａｒさん　　　れがすぃさん
お二方、おめでとう！！

全然かないませんでしたｗ　



集計さんもお疲れさん！

http://www.geocities.jp/netgeeee/
http://h-h.sakura.ne.jp/se-gt4/viewtopic.php?t=6
http://onlineracing.silphix.com/gt4/online/kai/
知ってるかも知れんけど、対戦しよｗ

>>361
お約束の対戦マナー問題などは話題になってない？

正直興味あるしマシンパワーも光通信環境も揃ってるんだけど、
1画面／両サイドが全然見えない状況となると、ライバルカーに
当てずに走る自信がないw

格ゲーは対戦マナーをうるさく言い杉たのが、衰退してった原因
のひとつって気がするだけに、どうなってるのか興味あるな

ん〜やっぱ尻切れトンボになってしまった・・・

ってか、又どっかでレギュ決めてるんですか？

只今、議論ｽﾚで四駆ﾀｲﾑｱﾀｯｸﾚｷﾞｭが決まりかけているところです。
覗いてみてください。
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1117304095/

このURLは携帯用でPCから使えるかわかんない･･･
使えなかったら同板で“議論”で検索して見てください。見つかると思います。

【第1回４ＷＤ選手権】

コース：グランバレースピードウェイ(順走)
車種　インプwrx spec-c
出力　399ps
重量　1260kg
タイヤスポーツソフト

タイム　2.04'012

またまた一番のり。

【第1回４ＷＤ選手権】

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI

タイム 2'01.769

出力 400ps
車重 1260�s
タイヤ 前：Sソフト
後：Sミディアム

2番乗り？

レギュ貼られてからにしろってｗ

ごめんなさい

下記のタイムアタックを開催します、皆様の参加をお待ちします

【第1回４ＷＤ選手権】
・コース：グランバレースピードウェイ(順走)
・出力：400ps以下
・車重：1260kg以上
・使用タイヤ：スポーツソフト〜ハードから任意で選択
・4枚以上ドア(リヤゲート含む)のある車両であり、かつ総輪駆動。
・ナイトロ使用厳禁。
・ウィング装着調整、バラスト調整、デフコントロールは可。
・ディーラー市販購入及び中古車購入が条件(レースカー、プレゼントカーの使用禁止)
・参加可能車両一覧(4枚以上ﾄﾞｱ(ﾘﾔｹﾞｰﾄ含む)のある車両であり､かつ総輪駆動、最低重量1260Kg)
　ランサーエヴォリューション/インプレッサWRX/レガシィB4/ギャランVR-4
　アウディS4/VWボーラV6/ランチャデルタHF
　インプレッサワゴン/レガシィワゴン/レグナム/ステージア/260RS/アウディRS4
　オデッセイ/エレメント/エアトレック /カルディナ/ダッヂラム
　(他にも該当車種があればレギュレーションスレにご報告下さい)
・6/25からスタート、7/2終了、7/3結果発表
・エントリー後の車種変更は可、ただしタイムのいかんに関わらず最新のエントリーのみ有効とする
・タイヤがコース外に４輪共出た場合は、そのタイムを無効とする。
　コース外とは、縁石、白線の外側を指す。（但し縁石、白線の真上にタイヤがある場合はセーフ）

>>368

>>365

【第1回４ＷＤ選手権】

車種 ランエボ　Ｖ

タイム 2'08.056

出力 398ps
車重 1260�s
タイヤ 前：Sミディアム
後：Sミディアム

まあ〜これからだわいｗ
こんなタイム載せるなよ！と言われても、ごめんなさい。。。

エントリーします

レガシィB4 2.0SPEC-B(03)
タイム　2'09.021　
出力：393ps(トルク47.2�s)
車重：1260�s(軽量化S2＋2kg)
タイヤ：Sソフト/Sソフト
ウイング装着(F＋10)

よく考えたらグランバレーはライセンス以外で走った事無かったｗ
頑張ってもうちょっとタイム縮めます

お初です。僕も参加させて下さい。

【第1回４ＷＤ選手権】
車種： ランチャデルタHF '91
タイム： 2'05"902
出力： 367ps
車重： 1260kg(軽量化S3+113kg)
タイヤ： 前後ソフト(S3)
WING： 無し

'04インプで1分58秒台でしたが、
好きな車の方でエントリーさせて頂きます。

【第1回４ＷＤ選手権】

コース：グランバレースピードウェイ(順走)
車種　ランエボ　�Y　ＧＳＲ
出力　397ps
重量　1260kg

タイヤ　前後共　スポーツソフト

タイム　2.02'314

またまた、もう天が見えて来ました。
きっともう無理っぽいでがす。

参戦っ巣。

ぐらんばれー
車種:スバル インプレッサSTI'02
出力:400ps
車重:1260kg
タイム:2'03.513
タイヤ:前スポーツソフト、後スポーツミディアム

なんか既に天井。
1コーナーにハマる

あ、
車種:スバル インプレッサ セダン WRX STI'02
だった。
誤爆スマソ

【第1回４ＷＤ選手権】

車種 アウディＳ４‘０３

タイム 2'03.386

出力 398ps
車重 1377�s
タイヤ 前：Ｓソフト
後：Sミディアム

タイム更新

【第1回４ＷＤ選手権】

コース：グランバレースピードウェイ(順走)
車種　インプレッサ　セダンSTi スペックc
出力　399ps
重量　1260kg
タイヤスポーツソフト

タイム　2.03'892

もう無理のような気が・・・

【第1回4WD選手権】

車種 ﾚｶﾞｼｨ ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝGT-B '96
ﾀｲﾑ 2'02.301
出力 400ps
車重 1260kg
ﾀｲﾔ 前:Sｿﾌﾄ後:Sｿﾌﾄ


ﾜｺﾞﾝにｳｲﾝｸﾞは激萎えですた orz

トリップがBP!!たまたまなの？

しかもフラット6

>>380-381　　たまたまですよw
ところでBPってどれのことなんですか？
BF,BG,BHしか分かってないにわかｽﾊﾞﾘｽﾄなもんで(--;)

>>382
現行レガシィですな。
ワゴンかどうかまでは忘れましたが。
町乗りならシングルカムのワゴンATで十分事足りますな
(代車での感想)。ってか、板違い

>>383
いいだろたまにはよ〜。荒れるわけでもないし

みなさん、ヘアピン後の左→左は、どの様に処理してますか？
ここのラインが一番取りづらくて…

>>384
>>383は漏れが板違いって意味す。

暇なので参加。
第１回4WD選手権
車種 ランエボ�[ MR GRS
馬力 393PS
重量 1274kg
タイヤ スポーツソフト
タイム 2'01.109

就寝前の一勝負

【第一回4WD選手権】
タイム更新

車種:スバル インプレッサ セダン STi'02
車重:1260kg
出力:400ps
タイム:2'02.248
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:F30 R0

また1コーナーにハマる
リヤミディアムだったらハッピーすぎて回ってまう。
もう少し壁は向こうにあるかと
>>385
ウチの場合は、一個目進入手前はアウトギリギリからチョンブレして一個目をミドルでクリップ取って
本ブレーキングはそのクリップ取る少し手前かな?
それ(ブレーキング)を使ってアウト縁石近くまで膨らませて2個目は外(右手)の縁石切れる前に内の縁石
掠めるようにクリップは奥に取って次の右に備えてます。
シフトタイミングは各車ギヤ比バラバラかと思われるので割愛を。
ちょっと文は変ですが、ヘアピン後の左→左の複合は１つのコーナーにとらえて
(といってもコーナー間の距離が微妙なんですが)
その次の右を睨んだライン取りが肝と思います。
まぁ、右をクイックに小回りするかコース幅を使った走りをするかで
左2個目のクリップは前後させましょ。

ってなかんじです。おやすみなさいまし

あれ、俺ってレギュ違反してるのかな？

インプ セダン STi spec-c '04（397ps/1260kg）駆動系フル装備
TIRE前後S3、WING前後30、サスF:11.0/R:10.0、車高前後ベタ、他は全てデフォ。

これでそれ程苦労せず２分台は切れると思うのですが…
大したセッテではありませんが皆さんの参考になれば幸いです。

LSDはノーマル。　アシストも全部０

>>388
ふむふむ、1度ブレーキで外へ膨らむんですね。
いままで「コレだ！」Σ（゜д゜ ） というラインが見つからなかったもので、
大いに参考にさせていただきヤス。

おやすみなさい〜( ・∀・)ﾉ

未だにタイム更新成らず…

>>383
たしかに2.0iは意外にいいですよね。ﾊﾟﾜｰを求めなければあのｸﾞﾚｰﾄﾞで十分と感じました。

>>385
あそこは悩みますよね。
俺の場合、１つ目はｱｳﾄ、ｲﾝ、ﾐﾄﾞﾙで抜けて
２つ目は早めにﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてしっかりｸﾘｯﾌﾟにつくよう心がけてます。
ｸﾘｯﾌﾟをはずすと３つ目が窮屈になってﾛｽが大きいですからね。
まぁ、車の旋回能力によってﾗｲﾝは様々だと思いますがご参考になれば。

>>392
やっぱり2つ目のｺｰﾅｰのｸﾘｯﾌﾟまでが問題ですよね〜。
にしても、難しい！ヽ(`Д´)ﾉ

1秒切りたいなぁ。

>>389
それだとアンダー強くない？

第１回4WD選手権
車種 ランエボ�[ MR GSR
馬力 398PS
重量 1260kg
タイヤ スポーツソフト
タイム 1'57.613
ウィング:F30 R30

AYCってOK？　AYC無茶苦茶使える

おっと、記録申請するなら適当にコテ使用してくれよ〜
by集計人

>>396
忘れてました。名前緑茶で

第１回4WD選手権
車種 ランエボ�[ MR GSR
馬力 398PS
重量 1260kg
タイヤ スポーツソフト
タイム 1'57.613
ウィング:F30 R30

AYCってOK？　AYC無茶苦茶使える

>>398
やっぱリヤの空力効かせた方が早いのかね、やっぱ。
>>389も楽に2分切ってるっぽいし。

>>398
俺は前30後20にしてｱﾝﾀﾞｰ対策してる。
でもまぁ、基本的にはﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽはあったほうが速いかと。

>>398、アタマのアンカー>>397の間違いでした。
誤爆orz

やっぱ１分台逝けますよね。
前回のアマルフィでROM参加してたのですが、
上位の方々のタイムに近づくだけでもかなり苦労したから
レギュ違反でもしてるのかとちょっと不安でしたので…

>>394
ご忠告ありが。あまりツッコまんといて〜w
無知な俺にとってはセッテはあるようで無いものなので…^^;

【第1回4WD選手権】
車種: ランエボ �[
ﾀｲﾑ: 1'57"732
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

お久しぶりです。
しばらくやってなかったので感覚取り戻すまでに時間がかかりそうｗ

やべ、次からはちゃんとトリップつけます

ぎえ〜〜
みんな、ランエボでバンバンタイム出してるやん。。。
唯一、ウイング付けてやってなかったら、付けてやってみっか！

でも２分切る自信は無いなぁ〜

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ: 1'58.726
出力: 394ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

インプ派なのでインプで参戦。しかし遅いorz
旧コース復活プリーズ。

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
ﾀｲﾑ: 1'58.238
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

お久しぶりです。４WD難しいっすね。
エボの方がハンドルで曲がる分速いか？
インプも高速コーナーは悪くないけど、連続S字がキマらない。
しばらくとっかえひっかえ遊んでみます。

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ: 1'58.326
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

【第1回４ＷＤ選手権】

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI

タイム 2'01.687

出力 400ps
車重 1260�s
タイヤ 前：Sソフト
後：Sミディアム

ちょびっとだけ更新。
1ｺｰﾅｰでハデにドリフトしちゃった…。

【第1回４ＷＤ選手権】 途中経過

緑茶 車種 ランエボ�[ MR GSR
タイム 1'57.613馬力 398PS 重量 1260kg タイヤ スポーツソフト タイム ウィング:F30 R30

クレシン 車種: ランエボ �[
ﾀｲﾑ: 1'57.732 出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2 車種: インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
ﾀｲﾑ: 1'58.238 出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種: インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ: 1'58.326 出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

なれいん 車種 ランエボ�[ MR GSR
タイム 2'01.109 馬力 393PS 重量 1274kg タイヤ スポーツソフト

スペルコ 車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI
タイム 2'01.687 出力 400ps 車重 1260�s タイヤ 前：Sソフト 後：Sミディアム

くりーむぱすた 車種:スバル インプレッサ セダン WRX STI'02
タイム:2'02.248　出力:400ps 車重:1260kg タイヤ:前スポーツソフト、後スポーツミディアム

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種 ﾚｶﾞｼｨ ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝGT-B '96
ﾀｲﾑ 2'02.301 出力 400ps 車重 1260kg ﾀｲﾔ 前:Sｿﾌﾄ後:Sｿﾌﾄ

一太郎 ◆whQrQrx/Bs　車種　ランエボ　�Y　ＧＳＲ
タイム　2'02.314 出力　397ps 重量　1260kg タイヤ　前後共　スポーツソフト

Σ−４ＤＳ 車種 アウディＳ４‘０３
タイム 2'03.386 出力 398ps 車重 1377�s タイヤ 前：Ｓソフト 後：Sミディアム

bahoo 車種　インプwrx spec-c
タイム　2'03.892 出力　399ps 重量　1260kg タイヤスポーツソフト

F ◆H0PNBCukb2 車種： ランチャデルタHF '91
タイム： 2'05.902 出力： 367ps 車重： 1260kg(軽量化S3+113kg) タイヤ： 前後ソフト(S3) WING： 無し

凶チワワ 車種レガシィB4 2.0SPEC-B(03)
タイム　2'09.021 出力：393ps(トルク47.2�s) 車重：1260�s(軽量化S2＋2kg) タイヤ：Sソフト/Sソフト ウイング装着(F＋10)


間違いあったらご指摘を。

集計乙です。

【第1回4WD選手権】
車種： インプレッサ セダン WRX STi スペックC '04
タイム： 1'58.412
出力： 397ps
車重： 1260kg
タイヤ： 前後S3

デルタからインプへ車種変更しました。　
ランエボはムズいですね。

車種:ランエボ8MR
出力:394ps
者中:1274kg

タイム:2:03,009

第１回4WD選手権
車種 ランエボ�[ MR GSR
馬力 398PS
重量 1260kg
タイヤ スポーツソフト
タイム 1'57.206
ウィング:F30 R30

タイム更新

タイム更新

2'00,509


みんな速すぎ・・・OTL
とりあえず2分切らないと・・・

>>413
テンプレ使用を推奨

車種：
タイム：
出力：
車重：
タイヤ：

車種 ステージア260RS
ﾀｲﾑ 2'06.990
出力 396ps
車重 1427kg
ﾀｲﾔ 前:Sｿﾌﾄ後:Sｿﾌﾄ

某ビデオマガジンでは33GT‐Rをストレートでちぎっていたしｗ

【第1回４ＷＤ選手権】

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)

タイム 2'01.192

出力 400ps
車重 1260�s
タイヤ 前：Sソフト
後：Sミディアム

そろそろ1秒切れそうだ。
このクルマでは、この辺が限界？

ほーんのちょっと更新

【第1回4WD選手権】
車種 ﾚｶﾞｼｨ ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝGT-B '96
ﾀｲﾑ 2'02.189
出力 400ps
車重 1260kg
ﾀｲﾔ 前:Sｿﾌﾄ後:Sｿﾌﾄ

ｲﾝﾌﾟ勢のみなさん陰ながら応援しとります。　打倒ﾗﾝｴﾎﾞ！

>>414
すんません・・・
携帯からだったし、すでに一度車種等は書き込んでいたので･･･OTL


タイム 2'00,509
車種 ランエボ8MR
出力 374ps
車重 1274kg
タイヤ 前後ともスポーツ・ソフト

お、なんか賑わってる?
ZX400L1さんの名前まであるでないの。おひさ〜。

四駆でグランバレーかあ。
仕事がもうすぐ一段落つくから、そしたらまた走りたいなあ。
これ締切はいつまで？

>>419
>>369にレギュ貼ってありますね。
アンカー間違ってたらorz
何せ携帯からなんでorz
仕事頑張って下さい。

タイム更新
タイム 1'59.732
車種 ランエボ�[ GRS MR
馬力 392PS
重量 1274KG
タイヤ スポーツソフト

AYCつけてみた

ところで皆さんはトンネル内の縁石って使ってますか？
あの縁石に乗ると妙に速く曲がるような

>>421
最後の方だよね？
俺は使ってないかな。跳ねるもん。ハラこするし
たしか縁石使ったらグリップが良くなるハズ。GT3の話ね

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ: 1'57.726
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

自分的に会心の走りだったんだけど
トップのエボとの差は・・・。

参加してみたいんですけど、
レギュレーションに書いてあること以外(クラッチやプロペラシャフト等)は自由ですか？

自由です

【第1回4WD選手権】
車種： インプレッサ　セダン WRX STi スペックC '04
タイム： 1'57.903
出力： 397ps
車重：:1260kg
タイヤ： 前後S3

５８秒切れたんで書き込みにきたら・・・
Rave War氏に先越されてるじゃんか・・・しかもコンマ2差orz
セッテは相変わらず>>389-390のまま。

うわっ、ダンチやな
ぐらんばれー
車種変更及計時更新
車種:スバル インプレッサ セダン STi スペックC
出力:399ps
車重:1260kg
タイム:1'59.541

元々ダート用にあったやつを足と出力変更だけで。
デフ廻り見てたら、なんかえらい数値になってるし。
ってか、スペCって、ポートとバランスとROMとスポーツマフラー
入れたらレギュギリギリって。
ちなみに、皆さんってデフのいじり方ってどんな感じです？
自分はフロント1.1ウェイのリヤ1.8ウェイってなイメージ
でセットしてますけど。
どすか？

僅かに更新

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム 2'01.118
出力 400ps
車重 1260�s
タイヤ 前：Sソフト
後：Sミディアム

酢の物喰ったから、集中力up?(ﾟДﾟ)

【第1回４ＷＤ選手権】

コース：グランバレースピードウェイ(順走)
車種　ランエボ　�Y　ＧＳＲ
出力　398ps
重量　1260kg
タイヤ　前後共　スポーツソフト
タイム　2.00'236

ウイング付けて　このタイム。。。
でも、もう目一杯です〜〜

【第1回４ＷＤ選手権】

コース：グランバレースピードウェイ(順走)
車種　カルディナGT-FOUR
出力　400ps
重量　1260kg
タイヤ　前後共　スポーツソフト
タイム　2.08'624

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
ﾀｲﾑ: 1'57.754
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

ちょこっとだけタイム更新。
同じGDインプでも'02と'04で乗り比べるとコーナーの限界速度が違う……。
何でだろうと思ったらタイヤサイズ違うんすね＜04のが太い
セッティングはイジル所が多すぎて全然キマらん。4WDは難しいっすね。

>>419
おひさーです。青リン号さんが来るとなると、もっと縮めないとブチ抜かれますな(汗
グランバレーは微妙にコースが変わってて、3と同じつもりの組み立てで走ると
結構ドツボにはまるですｗ 特に連続S字が難しくなりました。

終わりの方のｼｹｲﾝ出口のｺﾝｸﾘｰﾄの所って四輪とも入っちゃﾀﾞﾒなんですよね？

【第1回4WD選手権】
車種： インプレッサ　セダン WRX STi スペックC '04
出力： 399ps
車重： 1260kg
タイヤ： 前後S3
ウイング： F30 R30
タイム： 1'57.422

更新。　何故か397psだった馬力もOIL交換で謎が解け399psへ…
T1 39.547 / T2 1:16.950

>>433
OUTです。縁石にﾀｲﾔが乗っていればｾｰﾌです。

>>434
インプで1'57.422 ・・・速いorz

ｼﾘｰｽﾞ戦になるようなんで車種変更します。集計人さんお手数かけます。

【第1回4WD選手権】
車種: ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ STi ｽﾍﾟｯｸC '04
ﾀｲﾑ: 1'57.911
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後Sｿﾌﾄ

もうちょっと時間が欲しかった･･･。

Fさん速いっすね！この0.5秒差はどこで埋めればいいか見当もつきませんよ。

いいなーみんな休みで

>>434
T1速いですね。俺は39.5台は滅多に出ません。
だいたい39.7〜39.8台あたりなんですよね。

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
ﾀｲﾑ: 1'57.671
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

縮まらなーい。コーナー多いんで全部クリアな周がないっす。
セクタベストで全部足すと1'57.3ぐらいが出来る気がするんだけど……。
この後ちっと時間がとれないんで多分コレで最終です。

【第1回4WD選手権】
車種： インプレッサ　セダン WRX STi スペックC '04
出力： 399ps
車重： 1260kg
タイヤ： 前後S3
ウイング： F30 R30
タイム： 1'57.384　/　T1 39.649 T2 1:16.904

シフトタイミングは7000〜7500rpmが速そうですね。
理論値は現在 1:57.076　39.421+37.255+40.400
丸一日費やして走り込んでます^^;

【第1回4WD選手権】
車種: インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ: 1'57.630
出力: 399ps
車重: 1260kg
ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

なかなかうまくはいかないものです。

早く走れネ〜

【第一回4WD選手権】

タイム更新
車種:スバル インプレッサ セダン STi スペックC
車重:1260kg
出力:399ps
タイム:1'58.459

……四国?!
ってか、2セクまでは順調(このタイムのコンマ7マイナス)
に行って最終でコースオフ、スピンorz
ってか、純粋に下手やわ漏れ。
それに時間切れ。
今日休みだったらなぁ〜。

>>443追記
タイヤ:前後スポーツソフト
失敬失敬。
これからリヤルに走りに行こうかな？

レガシィB4 2.0SPEC-B(03)
タイム　2'06.055　
出力：393ps(トルク47.2�s)
車重：1260�s(軽量化S2＋2kg)
タイヤ：Sソフト/Sソフト
ウイング装着(F＋30/R＋10)

やったよママン、タイム更新だ！と思ったら皆２分切ってるじゃん…orz

>>445は凶チワワ氏でよろしいか？

>集計人さん
久々にTA出来たんでテンパってました、申し訳ないorz

タイム更新

【第1回４ＷＤ選手権】

コース：グランバレースピードウェイ(順走)
車種　インプレッサ　セダンSTi スペックc
出力　399ps
重量　1260kg
タイヤスポーツソフト

タイム　2.02'312

２分切れなかった・・・

【第1回４ＷＤ選手権】　第一戦グランバレースピードウェイ結果

緑茶 車種 ランエボ�[ MR GSR
タイム 1'57.206馬力 398PS 重量 1260kg タイヤ スポーツソフト タイム ウィング:F30 R30

F ◆H0PNBCukb2 車種： インプレッサ セダン WRX STi スペックC '04
タイム： 1'57.384 出力： 399ps 車重： 1260kg タイヤ： 前後S3

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種: インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ: 1'57.630出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2 車種: インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
ﾀｲﾑ: 1'57.671 出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

クレシン 車種: ランエボ �[
ﾀｲﾑ: 1'57.732 出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後スポーツソフト

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ STi ｽﾍﾟｯｸC '04
ﾀｲﾑ: 1'57.911 出力: 399ps 車重: 1260kg ﾀｲﾔ: 前後Sｿﾌﾄ

くりーむぱすた 車種:スバル インプレッサ セダン STi スペックC
タイム:1'58.459　出力:399ps 車重:1260kg タイヤ:前スポーツソフト、後スポーツミディアム

なれいん 車種 ランエボ�[ MR GSR
タイム 1'59.732 馬力 393PS 重量 1274kg タイヤ スポーツソフト

一太郎 ◆whQrQrx/Bs　車種　ランエボ　�Y　ＧＳＲ
タイム　2'00.236出力　397ps 重量　1260kg タイヤ　前後共　スポーツソフト

一太郎 ◆whQrQrx/Bs　車種　ランエボ　�Y　ＧＳＲ
タイム　2'00.236出力　397ps 重量　1260kg タイヤ　前後共　スポーツソフト

龍場 ◆Xx7IU8eBfI 車種 ランエボ8MR
タイム 2'00,509 出力 374ps 車重 1274kg タイヤ 前後ともスポーツ・ソフト

スペルコ 車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI
タイム 2'01.118 出力 400ps 車重 1260�s タイヤ 前：Sソフト 後：Sミディアム

bahoo 車種　インプwrx spec-c
タイム　2'02.312 出力　399ps 重量　1260kg タイヤスポーツソフト

Σ−４ＤＳ 車種 アウディＳ４‘０３
タイム 2'03.386 出力 398ps 車重 1377�s タイヤ 前：Ｓソフト 後：Sミディアム

ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2 車種 ステージア260RS
ﾀｲﾑ 2'06.990 出力 396ps 車重 1427kg ﾀｲﾔ 前:Sｿﾌﾄ後:Sｿﾌﾄ

うどん ◆FKkoMvNvYs 車種　カルディナGT-FOUR
タイム　2.08'624 出力　400ps 重量　1260kg タイヤ　前後共　スポーツソフト

凶チワワ 車種レガシィB4 2.0SPEC-B(03)
タイム　2'06.055 出力：393ps(トルク47.2�s) 車重：1260�s(軽量化S2＋2kg) タイヤ：Sソフト/Sソフト ウイング装着(F＋10)

ポイント
1緑茶　　　　　　　　　　　　　　　　16p　　　　　　　　　　　　　　　　
2F ◆H0PNBCukb2 　　　　　　　15p
3Rave War ◆zIk5yvzPyk　　　　14p
4ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2　　　13p
5クレシン　　　　　　　　　　　　　　12p
6れがすぃ ◆BPcdd6fjF6　　　　11p
7くりーむぱすた　　　　　　　　　　10p
8なれいん　　　　　　　　　　　　　　9p
9一太郎 ◆whQrQrx/Bs　　　　　8p
10龍場 ◆Xx7IU8eBfI　　　　　　　7p
11スペルコ　　　　　　　　　　　　　　6p
12bahoo 　　　　　　　　　　　　　　　5p
13Σ−４ＤＳ　　　　　　　　　　　　　4p
14ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2　　　　3p
15うどん ◆FKkoMvNvYs　　　　　2p
16凶チワワ 　　　　　　　　　　　　　1p

集計人さん激乙！


今日はｽﾀｰｳｫｰｽﾞの先行上映のせいで走る時間がなかったです。もう少し詰めたかったです ...orz

緑茶さん優勝おめでとうございます！
Ｆさんもｲﾝﾌﾟ勢ﾄｯﾌﾟおめ！もし企業秘密でなければどんなｾｯﾃで走られたのか教えて頂けないでしょうか？
今後の参考にしたいもんで。

>>452
乙っス

差し出がましいですが、うどん氏と、凶チワワ氏の順位が逆かも…

只今レギュ議論スレにおいて４駆選手権のシリーズ化について話し合われています
コース選定等について、参加者の皆さんからの意見をお待ちしています

集計人さん乙かれさまです。緑茶さん優勝おめでとうございます！！

２位ゲト嬉し〜！　丸一日費やした甲斐あります^^;
２週間前もルマン24イベントで１日費やしたような気が…w
皆様、次回もまた宜しくお願いします。m(_ _)m
私事ですが最近某所のライセンスTAなどにも出没してたりも…

>>452 セッテに関して無知なので全く参考にならないと思いますよ^^;
399ps (OIL＋スポーツマフラー＋タービンS1)
1260kg (軽量化S3＋96kg/登載位置0)
駆動系フル装備　(LSD,VCDはノーマル)
セッティング(変更箇所のみ)
サス F12.0 R10.0　車高 F92 R92　ギア比オート13　ウイング F30 R30
ちなみに十字キー操作です。GTFではかなり扱い辛いかもしれません。
シフトタイミングは7000(7250)〜7500rpm
最終コーナーや第２ヘアはフェイント使って強引に曲げてました。

>>455
ﾚｽありがとーございます。
ﾊﾞﾈを固くしただけで後はほとんどﾉｰﾏﾙなのにあのﾀｲﾑを出すとはFさんはﾅﾁｭﾗﾙに速いですね。
俺にはｱﾝﾀﾞｰが強くて57秒台はﾑﾘですよ。

ポイント
1 緑茶　　　　　　　　　　　　　　　 16p　　　　　　　　　　　　　　　　
2 F ◆H0PNBCukb2 　　　　　　　15p
3 Rave War ◆zIk5yvzPyk　　　　14p
4 ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2　　 13p
5 クレシン　　　　　　　　　　　　 　12p
6 れがすぃ ◆BPcdd6fjF6　　　　11p
7 くりーむぱすた　　　　　　　　　 10p
8 なれいん　　　　　　　　　　　　　　9p
9 一太郎 ◆whQrQrx/Bs　　　　　 8p
10 龍場 ◆Xx7IU8eBfI　　　　　　　7p
11 スペルコ　　　　　　　　　　　　 　6p
12 bahoo 　　　　　　　　　　　　　 　5p
13 Σ−４ＤＳ　　　　　　　　　　　 　4p
14 ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2　　　　3p
15 凶チワワ　　　　　　　　　 　　　　2p
16 うどん ◆FKkoMvNvYs 　　 　1p

間違いあったみたいで修正orz

集計人さん、ありがとう感謝です。

緑茶さん優勝おめでとう。

私には雲を掴むぐらい、困難なタイムでした。
まあ〜レッドブル精神で頑張りますｗ

みなさん、とりあえず第１戦目　乙です！

皆さんお疲れさまでした。
そして、集計人さんありがとうございます。
緑茶さん、優勝おめでとうございます。自分も「伊衛門」毎日飲んでますｗ

４ＷＤ、おもしろいですね。かなり強引なハンドリングでも
破綻しないので、色々なライン取りを試せました。
でも、実車でもこんな感じなんですね？自分は四駆に
乗った事が無いので、わからないんですけど、安心感が
あるでしょうね、雨の日なんかは。では、また次。

ありがとうございます。
今回初めて参加させていただきましたが、インプが詰めて来てヒヤヒヤでした。
今回勝てたのはAYCのおかげでした。AYCなかったらどれぐらいのタイムを出せていたか・・・。

皆さんお疲れ様です

みなさん、乙です。
そして、集計していただいた方、特にお疲れ様です！ヽ(`Д´)ﾉ

みんな早…
それでも私は20世紀車でがんばりますYO!

PSXだけど買って1年でもうGT4読み込めなくなった・・・

(´；ω；`)やっと読み込めた。心配した。寂しかった。

集計さん乙でした。シリーズ戦になると大変でしょうがお願いします

>>460
緑茶さん優勝おめでとうございます。最初から全然追いつけなかったです。次は負けないですよ

最近人が増えてきたから前よりも楽しくなってきたな

>>集計人
乙っす

初挑戦でトップ10に入れて嬉しいですｗ

只今レギュ議論スレにおいて４駆選手権のシリーズ化について話し合われています
コース選定等について、参加者の皆さんからの意見をお待ちしています

4WDならダートも入れたらどうかな?

２分を切るだってぇ〜〜〜！！

ぜ〜〜たい無理、絶対の絶対無理。。。。
これじゃー、予選落ちだわさ・・・

【第1回４ＷＤ選手権】 第2戦
・コース　シャモニー
・出力：400ps以下
・車重：1260kg以上
・使用タイヤ：スポーツソフト〜ハードから任意で選択
・4枚以上ドア(リヤゲート含む)のある車両であり、かつ総輪駆動。
・ナイトロ使用厳禁。
・ウィング装着調整、バラスト調整、デフコントロールは可。
・ディーラー市販購入及び中古車購入が条件(レースカー、プレゼントカーの使用禁止)
・参加可能車両一覧(4枚以上ﾄﾞｱ(ﾘﾔｹﾞｰﾄ含む)のある車両であり､かつ総輪駆動、最低重量1260Kg)
　ランサーエヴォリューション/インプレッサWRX/レガシィB4/ギャランVR-4
　アウディS4/VWボーラV6/ランチャデルタHF
　インプレッサワゴン/レガシィワゴン/レグナム/ステージア/260RS/アウディRS4
　オデッセイ/エレメント/エアトレック /カルディナ/ダッヂラム
　(他にも該当車種があればレギュレーションスレにご報告下さい)
・7/6からスタート、7/13終了、7/14結果発表
・タイヤがコース外に４輪共出た場合は、そのタイムを無効とする。
　コース外とは、縁石、白線の外側を指す。（但し縁石、白線の真上にタイヤがある場合はセーフ）

（注）前戦に参加した人は、同じ車種で。←でいい？

乙乙。

車種は変更した場合、選手権ﾎﾟｲﾝﾄは一戦目0ﾎﾟｲﾝﾄあつかいになる。って話しだったと思う。

>>469
いちいち言わなくてもいいけどタイヤはスノーですよ

ん〜〜確かに壁に当たらないで走る事が先決だなｗｗ

タイムどころの話じゃないよこりゃ〜。

【第1回４ＷＤ選手権】
第２戦

コース：シャモニー(順走)
車種　ランエボ　�Y　ＧＳＲ
出力　398ps
重量　1260kg
タイヤ　前後共　スノー
タイム　2.23'723


ダンパーは硬め、サスは軟らかめのセッティングで出ました。
しかし、壁に当らずに、このタイムが更新できるかどうか、自信はありません。


俺って　ツルリタイプかな！？
一回、タイム出たら、もう集中力がキレちゃって全然タイム出ないし、壁に当りまくるし…

【第1回4WD選手権】
第二戦　ｼｬﾓﾆｰ

車種: ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ STi ｽﾍﾟｯｸC '04
ﾀｲﾑ: 2'16.113
出力: 399ps
車重: 1260kg

だいぶｺｰｽになれてきた

ｺｰﾅｰのinやOUTにあるちょっと乗り上げれる傾斜のキツイ所も壁あつかいになるんですよね？

【第1回4WD選手権】 第2戦
タイム:2'21.613
車種:ランエボ�[ MR GSR
ｺｰｽ　ｼｬﾓﾆｰ
出力:399ps
車重:1260kg

全然だめですわ。すぐぶつかる
2分切りって壁使わないで出来るんですか？

【第1回4WD選手権】
第2戦　ｼｬﾓﾆｰ

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム 2'18.137
出力 400ps
車重 1260�s

わたくし、生まれも育ちも北海道だべさｗ
負けるわけにゃ…orz

>>474
本当の壁でなければ、良いんじゃないかなぁ
と思っております。でなければ、完走できない気が…
早いうちに、議論スレで相談しますか？

>>476
いやいやいやマジですか!!札幌ですよ
でも内地に引っ越して2年orz
このコース、雪が溶けてる所が3月って気がして懐かしくなりました

>>477
当方、十勝なんですよ。

>雪が溶けてる所
一番おっかない状態ですよねｗ

氷上トライアルを今年から始めたので、
いい勉強になります。だけど横グリップの挙動がへｎ（ｒｙ

>>476
in側はともかくとして、問題はOUT側ですよね。
接触を認めるとOUT側壁ｽﾘｽﾘのﾐﾆ四駆走法を認める事になると思うんですよ。

【第1回4WD選手権】 第2戦
車種:ﾗﾝｴﾎﾞ�[ MR GSR
ｺｰｽ:ｼｬﾓﾆｰ
ﾀｲﾑ:2'20.274
出力:399ps
車重:1260kg

う〜ん、タイム伸びそうな気配がないぞ。コツがいまいちわからないな

>>479
もしout側をokにしたらレースにならないですよね。走ってる時は気付かないこともあるし
人それぞれ受け取り方も違うだろうから、それこそ2分10秒とか切ってくる人もいると思いますよ
と言うことでいつも通りに1票です

【第1回4WD選手権】 第2戦
車種:レガシィB4 2.0GT SPEC B
ｺｰｽ:ｼｬﾓﾆｰ
ﾀｲﾑ:2'28.361
出力:393ps
車重:1260kg

こんなタイムで恥ずかしげも無くエントリー、それがチワワクオリティ…orz
とりあえず、初シャモニーなんで今後に期待して下さい

>>479
私も今まで通りに１票
つか、乗り上げはOKなんですか？いままでコースアウト扱いだと思ってた…

更新。

【第1回4WD選手権】
第2戦　ｼｬﾓﾆｰ

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム 2'16.996
出力 400ps
車重 1260�s

最後から2番目のｺｰﾅｰで、ハーフスピンしそうになりましたｗ
あぶなかった、おっかなかった（゜д゜lll）

>>479
うーんそうですか〜。壁ルールは昔からの伝統みたいなので、
壁（と、疑わしき挙動）は、一切排除の方がよさげですね。
しかし完走できるヒトはいるんだろうか？？

みなさま〜、
壁 についての投票はﾚｷﾞｭすれにお願いしま〜す

【第1回4WD選手権】
第2戦　ｼｬﾓﾆｰ

車種 スバル インプレッサ セダン STi スペックＣ
タイム 2'19.214
出力 399ps
車重 1260�s

もうちょいいけるかも・・・・こするかも・・・

【第1回4WD選手権】第2戦
車種 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
タイム 2'15.599
出力 399ps
車重 1260kg

もろグリップ走行かつ個人的には神走りでしたw

車種
タイム
出力
車重


我が儘だけど、タイム申請するときはなるべくこのテンプレを使用してはくれないだろうか。
メモ帳に書き込んだりするときに、統一し直すのがチト面倒なもので。

【第1回4WD選手権】
第2戦　シャモニー

車種 ランエボ�Y　ＧＳＲ
タイム 2'21.018
出力 368ps
車重 1260�s

中には気づいた人も居るかも・・・
タービンノーマルに戻して馬力を下げた、トラクションの掛かりが良くなって
運転し易くなったよ。。で、タイムもかなり更新。（俺的にねｗ）

でも、もうここまでか。。。

【第1回4WD選手権】
第2戦　シャモニー

車種 インプレッサ　セダン　STi スペックC
タイム 2'16.095
出力 399ps
車重 1260�s

ちなみにミニ四駆走法だと1'57.087('A`)|||

【第1回4WD選手権】
第2戦　シャモニー

車種　インプレッサSTi スペックC
ﾀｲﾑ　2'14.888
出力 399ps
車重 1260kg

擦ってない・・・はず・・・。

【第1回4WD選手権】
第2戦シャモニー

車種:スバル インプレッサ セダン STi スペックC
タイム:2'18.601
出力:399ps
車重:1260kg

いやはや、土曜に朝5時から用事ムリヤリ入れられたもんだからマトモなアタック
は日曜かな？と思ってみたり。
しかし、ルール適用出きるように走るとムズ過ぎ。
ミニ4みたく走ると1分54秒台。さすがに壁の威力強し。
ふとおもったけど、スノーラリー見るとたまに雪壁使ってアクション起こしてるよね。

【第1回4WD選手権】
第2戦 ｼｬﾓﾆｰ
車種 ランエボ �[ MR GSR
ﾀｲﾑ 2'17.011
出力 399ps
車重 1260�s

もう少しin側走ればﾀｲﾑは縮まるけどｸﾗｯｼｭが怖いorzセッティングも決まらないしなぁ
明日から3日間は大阪へ旅行のためTA休憩です。

アウト側はともかくイン側は実際に使ってることあるけどなぁ＞雪壁

【第1回4WD選手権】
第2戦 ｼｬﾓﾆｰ
車種 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ STi ｽﾍﾟｯｸC
ﾀｲﾑ 2'13.684
出力 399ps
車重 1260kg


意外に楽しいw

もうタイム出ないよ…orz

>>493
はぇ〜〜

みんなはやーい!!
やっぱり最新型には勝てないんだろうか…(言い訳)

取りあえず16秒切ろう…

【第1回4WD選手権】
第2戦 ｼｬﾓﾆｰ
車種 ランエボ �[ MR GSR
ﾀｲﾑ 2'14.703
出力 398ps
車重 1260�s

思い切りスライドさせて走りたいんだけどできない・・・

おまいら全員速ぇよ。
こちとらランチアデルタで２１秒台が精一杯なのに…orz

【第1回4WD選手権】
第2戦　シャモニー

車種 インプレッサSTi スペックC
タイム 2'14.128
出力 399ps
車重 1260kg

未だにコース完全に覚えられず・・・。

更新。

【第1回4WD選手権】
第2戦　ｼｬﾓﾆｰ

車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム 2'16.681
出力 400ps
車重 1260�s

チョットしか更新できないよヽ(`Д´)ﾉ
13秒なんて無理…orz

車種 ステージア260RS
ﾀｲﾑ 2'28.777
出力 399ps
車重 1427kg

30秒切れたのでもう満足　,'`,､(ﾉ∀`)'`,､

>501です。すみません。
またやってしまったorz

テンプレは「>>499」も書いてこうした方が分かりやすいかも
とちゅう参加する人がレギュレーション探すのに苦労しそう

-----------------------------------
【第1回4WD選手権>>469】
【車種】
【タイム】
【出力】
【車重】
-----------------------------------

すいません訂正です
-----------------------------------
【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】
【タイム】
【出力】
【車重】
-----------------------------------

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 ランエボ �[ MR GSR
【タイム】 2'13.419
【出力】 398ps
【車重】 1260�s

このコース長く走ってると目が痛いな。楽しいんだけど。

第２戦　
優勝者は出来れば、終わってからで良いのでセッティング公表してほすぃ〜

２０秒切る事がもう皆無なのに、１５秒をも切るって・・・・
もうだめやわ。。。って最初から駄目なんやけどね・・・

やっぱ�Yと�[の違いもあるんやろか！？
嫌々、絶対腕の差やなぁ・・・

>>505

つ サングラス

また少し更新。

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【タイム】 2'16.541
【出力】 400ps
【車重】 1260�s

自分のリプレイ カッコイイ(･∀･)

>>507
　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　
　　∨￣￣￣￣￣￣　
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　
　　　∨）　　　　　　　　
　　　（（　

-----------------------------------
【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 アウディＳ４‘０３
【タイム】 2'23.398
【出力】 394ps
【車重】 1377kg
-----------------------------------

>>508
リプレイがイイっすね。自分も思ったですよ。
いや・・・遅いんですけどね。。。
とりあえず、明日は２０秒切ります。

>>503-504
GJ!

【第1回4WD選手権】第2戦
車種 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
タイム 2'14.903
出力 399ps
車重 1260kg

やっと神が降臨!! …ってコンマ５縮めただけか…orz

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
【タイム】 2'14.903
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

おっとテンプレあったのね^^;　トリップも全然ちゃうし

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
【タイム】 2'13.601
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

ライセンスくらいでしか走った事ないのを考えれば
上出来です・・・。

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
【タイム】2'18.063
【出力】399ps
【車重】1260kg

うーん、曲がらない、止まらない。
15秒切りを目標にしてますが、まだ3秒以上の差が(;´Д`)
壁当てないように気を付けるとかなり狭く感じるコースですね。

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
【タイム】 2'12.814
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

なんか大幅に縮まりました。。。

ｷﾀ━━━━━(。A。)━━━━━!!!!
遂に12秒!!?

朝一で驚いたわｗ

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 三菱ランサーエボリューション�Y　ＧＳＲ
【タイム】 2'19.779
【出力】 377ps
【車重】 1260kg

まあ〜これも、奇跡に近いタイムですな。

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 レガシィB4 2.0GT SPEC-B
【タイム】 2'18.631
【出力】 393ps
【車重】 1260kg

20秒切るのは無理かと思ったけど切れますた
いままでやった事無かったLSDセッティングが功を奏したのかも

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 ランチア デルタ HF インテグラーレ
【タイム】 2'19.748
【出力】 373ps
【車重】 1260kg
　
やっと20秒を切れた。これ以上縮められないだろうし、思い残す事はないw

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
【タイム】 2'11.450
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

ん〜・・・

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 三菱ランサーエボリューション�Y　ＧＳＲ
【タイム】 2'19.071
【出力】 388ps
【車重】 1260kg

雨の日曜日とあって、タイムアタックしてる人も多そうですね。
私も休み休みで半日は頑張りました。
でも、本当に本当　これが目一杯かと思います。

-----------------------------------
【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 アウディＳ４‘０３
【タイム】 2'20.712
【出力】 394ps
【車重】 1377kg
-----------------------------------
次の土曜もあるか・・・
なんとか２０秒以内に収めたいですね。

【第1回4WD選手権】 第2戦　シャモニー 途中結果

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種　インプレッサSTi スペックC
タイム 2'11.450 出力 399ps 車重 1260kg

緑茶 ◆GmgU93SCyE 車種 ランエボ �[ MR GSR
タイム 2'13.419 出力 398ps 車重 1260�s

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ STi ｽﾍﾟｯｸC '04
タイム 2'13.684 出力 399ps 車重 1260kg

F ◆H0PNBCukb2 車種 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
タイム 2'14.903 出力 399ps 車重 1260kg

うどん ◆FKkoMvNvYs 車種 インプレッサ　セダン　STi スペックC
タイム 2'16.095 出力 399ps 車重 1260�s

スペルコ　車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム 2'16.541 出力 400ps 車重 1260�s

クレシン ◆u2YjtUz8MU 車種 ランエボ�[ MR GSR
タイム 2'17.011 出力 399ps 車重 1260kg

ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2 車種 インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
タイム 2'18.063 出力 399ps 車重 1260kg

くりーむぱすた 車種 スバル インプレッサ セダン STi スペックC
タイム 2'18.601 出力 399ps 車重1260kg

凶チワワ 車種 レガシィB4 2.0GT SPEC B
タイム 2'18.631 出力 393ps 車重 1260kg

一太郎 ◆whQrQrx/Bs 車種 ランエボ �Y ＧＳＲ
タイム 2.19.071 出力 368ps 重量 1260kg タイヤ　前後共　スノー

bahoo 車種 スバル インプレッサ セダン STi スペックＣ
タイム 2'19.214 出力 399ps 車重 1260�s

スポット参戦 車種 ランチア デルタ HF インテグラーレ
タイム 2'19.748 出力 373ps 車重 1260kg

Σ−４ＤＳ 【車種】 アウディＳ４‘０３
タイム 2'20.712 出力 394ps 車重 1377kg

ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2 車種 ステージア260RS
タイム 2'28.777 出力 399ps 車重 1427kg

しかし、驚異的なタイムですな。。。

オデッセイで30秒切る事すら難しく、腹立ち紛れに最新型淫婦で走ってみたら
未セッティングで15秒台が出せた…ウソだろ…

まあウソだけどな

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 ランエボ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'16.015
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

人が多いとﾀｲﾑ差があまりなくていいですね

【第1回4WD選手権 第2戦>>469】
【車種】 ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ WRX STi ｽﾍﾟｯｸC
【ﾀｲﾑ】 2'12.448
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

あと1秒。どーしたもんかね。

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【タイム】 2'16.541
【出力】 400ps
【車重】 1260�s

更新。今日は乗れているので
もうちょっと行けそう

11秒!?
いったいどんな走りだろ…?

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【タイム】 2'16.240
【出力】 400ps
【車重】 1260�s

>>530
タイム間違えましたorz

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
【タイム】 2'10.793
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

むぅ・・・ぶつからずに走るのはこの辺が限界かな。

インプならまだ行けますよ

>>533
俺の技量ではこの辺が限界ですよ・・・orz

>>533は誰なんだろう･･･。

>>535
山鬱

やっぱ最後の最後で１分台とかだすの？
公式のあの人とかあの方なら悪路マスターだし行けそうですけど

負けず嫌いな人ならやりかねないな

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 ランエボ �[ MR GSR
【タイム】 2'13.194
【出力】 398ps
【車重】 1260�s

１０秒は凄いな・・・

【第1回4WD選手権 第2戦>>469】
【車種】 ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ WRX STi ｽﾍﾟｯｸC
【ﾀｲﾑ】 2'11.585
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

RAVEさん速いなぁ･･･。

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【タイム】 2'15.709
【出力】 400ps
【車重】 1260�s

よーやく16秒切った！
また一つコツが解ったので、まだいけそう…かな?

リプレイ見る度、ラインが滑らかになっていって楽すぃ(･∀･)

【第1回4WD選手権　第2戦>>469】
【車種】 ランエボ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'15.722
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

よっしゃ!!と思ったらスペルコさぁ〜んヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
今回はここまで。

【第1回4WD選手権】 第2戦　シャモニー　結果

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種　インプレッサSTi スペックC
タイム 2'10.793 出力 399ps 車重 1260kg

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 車種 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ STi ｽﾍﾟｯｸC '04
タイム 2'11.585 出力 399ps 車重 1260kg

緑茶 ◆GmgU93SCyE 車種 ランエボ �[ MR GSR
タイム 2'13.194 出力 398ps 車重 1260�s

F ◆H0PNBCukb2 車種 スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC
タイム 2'14.903 出力 399ps 車重 1260kg

スペルコ　車種 スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム 2'15.709 出力 400ps 車重 1260�s

クレシン ◆u2YjtUz8MU 車種 ランエボ�[ MR GSR
タイム 2'15.722 出力 399ps 車重 1260kg

うどん ◆FKkoMvNvYs 車種 インプレッサ　セダン　STi スペックC
タイム 2'16.095 出力 399ps 車重 1260�s

ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2 車種 インプレッサ セダン WRX STi スペックC　(GD Type-II '04)
タイム 2'18.063 出力 399ps 車重 1260kg

くりーむぱすた 車種 スバル インプレッサ セダン STi スペックC
タイム 2'18.601 出力 399ps 車重1260kg

凶チワワ 車種 レガシィB4 2.0GT SPEC B
タイム 2'18.631 出力 393ps 車重 1260kg

一太郎 ◆whQrQrx/Bs 車種 ランエボ �Y ＧＳＲ
タイム 2.19.071 出力 368ps 重量 1260kg タイヤ　前後共　スノー

bahoo 車種 スバル インプレッサ セダン STi スペックＣ
タイム 2'19.214 出力 399ps 車重 1260�s

スポット参戦 車種 ランチア デルタ HF インテグラーレ
タイム 2'19.748 出力 373ps 車重 1260kg

Σ−４ＤＳ 【車種】 アウディＳ４‘０３
タイム 2'20.712 出力 394ps 車重 1377kg

ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2 車種 ステージア260RS
タイム 2'28.777 出力 399ps 車重 1427kg

1 Rave War ◆zIk5yvzPyk　　　15p
2 れがすぃ ◆BPcdd6fjF6　　　14p
3 緑茶 ◆GmgU93SCyE　　　　13p
4 F ◆H0PNBCukb2　　　　　　　12p
5 スペルコ　　　　　　　　　　　　　11p
6 クレシン ◆u2YjtUz8MU　　　10p
7 うどん ◆FKkoMvNvYs　　　　　9p
8 ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2　　　8p
9 くりーむぱすた　　　　　　　　　　7p
10 凶チワワ　　　　　　　　　　　　　6p
11 一太郎 ◆whQrQrx/Bs　　　　5p
12 bahoo　　　　　　　　　　　　　　　4p
13 スポット参戦　　　　　　　　　　　3p
14 Σ−４ＤＳ　　　　　　　　　　　　2p
15 ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2　　　1p

累計ポイント

1 緑茶 ◆GmgU93SCyE　　　　　　29p
1 Rave War ◆zIk5yvzPyk　　　　　29p
3 F ◆H0PNBCukb2　　　　　　　　　27p
4 れがすぃ ◆BPcdd6fjF6　　　　　25p
5 クレシン ◆u2YjtUz8MU　　　　　22p
6 ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2　　　　21p
7 スペルコ　　　　　　　　　　　　　　　17p
7 くりーむぱすた　　　　　　　　　　　17p
9 一太郎 ◆whQrQrx/Bs　　　　　　13p
10 うどん ◆FKkoMvNvYs　　　　　10p
11 bahoo　　　　　　　　　　　　　　　　9p
12 凶チワワ　　　　　　　　　　　　　　8p
13 龍場 ◆Xx7IU8eBfI　　　　　　　　7p
14 Σ−４ＤＳ　　　　　　　　　　　　　　6p
15 ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2　　　　　4p
16 スポット参戦　　　　　　　　　　　　3p

乙

>>543-545
集計乙です。案外タイムの申請が多くてびっくりでした

RAVEさん
優勝おめでとうございます。10秒台とはすごいですね。
出来ればセクタータイムとセッティ(ryなんかを吊してもらえたらなとｗ今後の参考にしたいので

次のコースはどこでしょうね？あっちではダートではなくサーキットの流れになってるみたいですけど

集計乙です。

うーん、真ん中か。よく頑張った方かも(汗
スノーのアタックは初めてだったんで全然どう走って良いのか分かりませんですた。

デフ固めて足は柔らかめ、コースは余り端の方は使わないで、踏み固められたアイス
バーン状のレコードラインをトレース。パーシャルからハーフぐらいのスロットルワーク
がタイムを縮めるキモ、ぐらいの感触は得ましたが、全然タイム差が大きいままで、上
位陣の方々がどんなセッテ、走りだったのか興味深いです。

集計人さん　お疲れさんです！　どうも有難うございます。。
皆さんも　乙！！

しかし、これだけタイム差が出ると、もう書き込む言葉が出ないわｗ
笑わな　しゃーない。。。　　がはははは！！！！！

次戦、頑張ります！

集計人さん集計乙ｶﾚです。本当にありがとうございますm(__)m


RAVEさんぶっち切りの速さでしたね。優勝おめでとうございます。

ｽﾉｰってどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞしたらよいのか分からなかったので
LSD加速F50 ﾌﾞﾚｰｷ 5 5 ｳｲﾝｸﾞ 30 30
以外はﾃﾞﾌｫで走ってました。
RAVEさんはどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞで走ったのですか？よかったら教えてくださいな。

まさかここでトップ取れるとは思わなかったので、動画うｐしておきます。
ガードレールにリア当ててるボツタイムですが・・（間違えて上書きしたorz）
ttp://www.kr4.net/plus/
パス　imp

セッティングは・・・超ピーキーセッティングなので恥ずかしい・・・。
大まかにはスタビ以外のサス・ダンパー系は全て柔らかめ、LSDは入れずにやってました。

忘れてた・・・ファイル番号5774です。

集計人さん、参加者皆さん、お疲れ様でした。
　
RAVE氏のタイムはすごいな。リプレイ拝見しました。
一つ質問ですが、ギア比はいじらなかったのですか？
スーパークロスもシャモニーには合ってる印象があったのですが、個人差ですかね。
4速までしか使わないでこのタイムだから、もう少し削れそうな気がする…
って、これ以上タイム離されるのもシャクだけど…w

みなさん 乙乙です！
そして集計人さん、ありがとうございます。ヽ(`Д´)ﾉ

議論スレで物議があったものの、無事に終える事が出来てよかったですね。

>>542
ふっ(´ｰ`)y-~~ 道産子の根性をナメちゃいかんべさｗ
どーせ舗装路で離されますしorz

Rave War さん
優勝オメっす
ただ今動画を頂いているところです。
ﾅﾛｰなので、あと1時間30分…orz
でも、ありがたやありがたや〜m(_ _)m

>>553
初めはクロス気味でやってたけど、シフトチェンジが頻繁すぎて
煩わしいのでやめました。
オートの11か12くらいで1.2速を引っ張る感じにしてたと思います。

>>555
2速以降はともかく1速の時のドリドリは制御しにくくないですか？
自分はシャモニーに限らずダートで滑らせる時1速ではできない…

>>543-545 激乙!!!!
参加の皆さんも乙!!!
そしてRave Warサン優勝オメ!!!!
しっかし皆さん結構詰めましたね。
今回は仕事が詰まって帰ったら即寝状態だったので
タイム更新はしませんでしたが。
印譜で１８秒台とは下手すぎ……

今ちょっとネット喫茶来てるので
Reve　Warさんの>>551-552の映像見させて頂きました。

しっかしメッチャ加重移動旨いなぁ。
関心しきりですよ。
自分の走りはどれだけ当てないで流して繋げていけるか
ってな観点でやってたのでこの映像見てある意味感動です。
抑えも相当肝心なんだと改めて。

ﾘﾌﾟﾚｲ見てぇ

俺もﾈｯﾄｶﾌｪ行ってこよかな。

>>551
拝見させていただきました。
1〜4速だけでこんなに速く走れるとは…
自分のと比べてもえらくｽﾑｰｽﾞな走りに感動!

まだまだ精進せねばｗ

俺もリプレイ見てぇ
日曜日に彼女の家でこっそり見ようかな。ネットカフェとか行ったことないし…

参加者の皆さん第二戦お疲れ様でした。

>>Rave War さん優勝おめでとうございます。見ましたよ！りプレイ。
コーナースピードが自分とは段違いです。
自分は２０秒すら切れず蚊帳の外って感じでしたが、あのリプレイ
を見ると、もう少しキチンと考えて走ればよかったんじゃないか？と
反省しました。後の祭りなんですけどね。

では、３戦目あればまた。

3戦目は鈴鹿なんかどう?

【第1回４ＷＤ選手権】 第3戦
・コース　鈴鹿フルコース
・出力：400ps以下
・車重：1260kg以上
・使用タイヤ：スポーツソフト〜ハードから任意で選択
・4枚以上ドア(リヤゲート含む)のある車両であり、かつ総輪駆動。
・ナイトロ使用厳禁。
・ウィング装着調整、バラスト調整、デフコントロールは可。
・ディーラー市販購入及び中古車購入が条件(レースカー、プレゼントカーの使用禁止)
・参加可能車両一覧(4枚以上ﾄﾞｱ(ﾘﾔｹﾞｰﾄ含む)のある車両であり､かつ総輪駆動、最低重量1260Kg)
　ランサーエヴォリューション/インプレッサWRX/レガシィB4/ギャランVR-4
　アウディS4/VWボーラV6/ランチャデルタHF
　インプレッサワゴン/レガシィワゴン/レグナム/ステージア/260RS/アウディRS4
　オデッセイ/エレメント/エアトレック /カルディナ/ダッヂラム
　(他にも該当車種があればレギュレーションスレにご報告下さい)
・7/24いっぱいで終了、7/25結果発表
・タイヤがコース外に４輪共出た場合は、そのタイムを無効とする。
　コース外とは、縁石、白線の外側を指す。（但し縁石、白線の真上にタイヤがある場合はセーフ）

おぉ乙です。
行動力のない自分が恥ずかｽｨ…

皆してこのタイムを越えろ？

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
車種:スバルインプレッサ セダン STi スペックC
タイム:2'12.442
出力:399ps
車重:1260kg
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:前後30設定

ま、ターゲットタイムとして、ﾄﾞｿﾞ

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
車種:ランサーエボリューション�Y　ＧＳＲ
タイム:2'11.055
出力:400ps
車重:1260kg
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:前後30設定

じゃーこちらはランエボのターゲットタイムとして。。。
嫌々、もっともっと行けるとは思うが。
ＡＹＣだっけ！？　あれめっちゃ使えるよね。　インプには付かないのかな！？
もしインプに付かないとしたら、鈴鹿はかなりランエボ有利じゃない！？

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
車種:スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
タイム:2'15.051
出力:400ps
車重:1260kg
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:前後30設定

取り敢えず。

やっぱり年式の差が出ますなw

-----------------------------------
【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 アウディＳ４‘０３
【タイム】 2'13.509
【出力】 398ps
【車重】 1377kg
-----------------------------------

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'13.093
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
車種:ランサーエボリューション�Y　ＧＳＲ
タイム:2'11.000
出力:397ps
車重:1260kg
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:前後28設定

11秒フラット。
ん〜〜私的には、この辺が限界。。。
10秒台行ったと思ったけど、最後シケインでミスった・・・
（もう精神力及び集中力が続きません）　ははは

>>570
君は学生なのかい？
時間帯に関係なくTAやってるよね

ん？
そうですね。。。
昔からですよ、仕事柄あんまり時間帯に取決めがないもので・・・

まあやってる時はやってるし、やってない時はやってないって事で。。。
（仕事も遊びもＴＡも）　がははは

ちなみに一昨日は愛知万博行ってきました。。。
トヨタ館、待ち時間６時間と聞いて断念しましたヘタレくんです！！

>>571
いちいち野暮なことをきかないように。

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'13.268
【出力】 399ps
【車重】 1260kg
全然ダメｗ集中力が続かない。どっかで絶対ミスするよorz
2'10は余裕で切ってくるべな

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'09.382
【出力】 398ps
【車重】 1260kg

このコースなぜかミスが消せない。難しい

一時の夢だった・・・


グゥワシ！！

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'09.926
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

うーん、結構必死に走ってこのタイム・・・。

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'11.617
【出力】 399ps
【車重】 1260kg
あと2秒。無理くさいな

オットどっこいタイム更新

【第1回4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
車種:スバル インプレッサ セダン STi スペックC
タイム:2'09.890
出力:399ps
車重:1260kg
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:前後30設定

なんか前回申請の時激しくタイヤ選択ミスってたかな。
ソフトと書いてて実はミディアムだったり。
サスは大方決まったかな？デフはもうイジリタクナイし。
デフコンセプトはアクセルoff時の旋回性向上。
今のギヤ比だとS字からのスラローム区間でﾚﾌﾞ当たってるので改良の
余地アリ！
でも当方自体が駄目人間なんで更新できないかと。
上には上が居るし

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'11.232
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

10秒切らないとトップ争いに絡めない感じっすか？(汗
2コーナーからデグナーまで、我ながらミス多すぎ。
同じリズムのつもりで行くと、アップダウンとカントの違いで曲がり切らん。
苦手なコースだぁ……久しぶりにハンコン引っ張り出すかな。

----------------------------
【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【ﾀｲﾑ】 2'14.223
【出力】 400ps
【車重】 1260kg
【タイヤ】前後スポーツソフト
【ウィング】前後30設定
----------------------------

S字がクネクネ忙しいw
セッティングで、あと2秒くらい縮められるかな?

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'10.730
【出力】 399ps
【車重】 1260kg
今日はこのへんで。今週は仕事が暇だからたくさんTAが出来そうだ
そういえば今日、ランエボ�[塗装したな

早速更新w

----------------------------
【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【ﾀｲﾑ】 2'13.156
【出力】 400ps
【車重】 1260kg
【タイヤ】前後スポーツソフト
【ウィング】前後30設定
----------------------------

てか、みんな速いなぁ…orz

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'09.754
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

アクセス規制でずっと書き込めませんでした^^;
遅レスですが、Rave Warさん優勝おめ。

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'09.394
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

リプレイの感想くれた人、ありがとう。
凡人レベルにしては頑張ったと思ってます。

----------------------------
【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【ﾀｲﾑ】 2'13.030
【出力】 400ps
【車重】 1260kg
【タイヤ】前後スポーツソフト
【ウィング】前後30設定
----------------------------

一応、目標は11秒台だけど…このクルマで頑張りたいけど…orz

そーいや、れがすぃ氏のタイムが出てませんな。
殺人的なタイム期待ｗ

タイム更新

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'12.044
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

デグナーとヘアピンさえうまくいけばまだまだ短縮できる。

>>587
デグナーってどこのコーナー？
よくコーナーを名前で呼ぶけどよく覚えられるなぁと思うよ

はははは

でも鈴鹿は有名でしょ。。。ｗ

ヘアピンの手前のコーナーと言えば解りやすいかな！？

琢磨スピン＠デグナー
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000013192

【第1回4WD選手権 第3戦>>563】
【車種】 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ WRX STi ｽﾍﾟｯｸC
【ﾀｲﾑ】 2'08.989
【出力】 399ps
【車重】1260kg


ｾｯﾃｨﾝｸﾞ地獄にハマってましたが、やっと8秒台が出たよ。

タイム更新

【第1回4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
【車種】ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ STi ｽﾍﾟｯｸC
【タイム】2'08.967
【出力】399ps
【車重】1260kg
【ﾀｲﾔ】前後ｽﾎﾟｰﾂｿﾌﾄ
【ｳｨﾝｸﾞ】前後30設定

多分同セットで他の速い人乗ったら8秒前半はカタいかと。
そんなセットになった希ガス。
自分で詰めれても後コンマ1縮めれば拍手かな。

テグナー1個目の進入でミスって半ばコースオフった時、
8秒7のラップが。
参考程度に

更新

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【ﾀｲﾑ】 2'12.590
【出力】 400ps
【車重】 1260kg
【タイヤ】前後スポーツソフト
【ウィング】前後30設定

よーやくタイムが安定してきた！

既に8秒台がいるじゃないですか…
ﾔﾊﾟｰﾘ上手いヒトは巧いんだなぁ orz

【第1回4WD選手権 第3戦>>563】
【車種】 レガシィB42.0GT
【ﾀｲﾑ】 2'12.532
【出力】 393ps
【車重】1260kg

月曜から渡米の為、最初で最後のタイム申告ですわ
帰ってくる頃には4WD選手権は終わってるんだろうなぁ・・・

>>598
おみやげよろ。

>>596
アンカー誤爆ってない？

ホントだ…orz

ログ消して再読込したら直った
gikoナビ調子悪いっすわｗ

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
車種:ランサーエボリューション�Y　ＧＳＲ
タイム:2'10.322
出力:397ps
車重:1260kg
タイヤ:前後スポーツソフト
ウィング:前後30設定

セッティングでかなり変るね、このコースは。
ん〜〜でも、もうホント目一杯。。。
ここまでだな。

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース>>563】
【車種】 ステージア260RS
【タイム】2'16.563
【出力】399ps
【車重】1427kg

試しに走らせてみたGTウィング無しのインプスぺCにも
置いていかれる・・・

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'08.951
【出力】 398ps
【車重】 1260kg

Ｔ３はミスなし。

ところで皆さん、４ＷＤ選手権で使っている車はどのくらい走りこんでますか？
自分の車は１３００�`

８秒台ですか!!
サス固めただけのほぼノーマルセッテでは、やはりキビシイのかな〜
色々試したけど、かえって遅くなるばかりでもう笑えてくるよ…orz

私は３９０kmです。(半分以上は第１戦のグランバレーかな)

１３００〜〜〜〜！！！！？？？？？

すげ〜〜です・・・
尊敬しますです。。。。

【第1回4WD選手権 第3戦>>563】
【車種】 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ WRX STi ｽﾍﾟｯｸC
【ﾀｲﾑ】 2'08.838
【出力】 399ps
【車重】1260kg


鈴鹿って難しい･･･


>>595 いってらっしゃ〜い ﾉｼ

>>601 一戦毎に買い替えて(気分転換w)るから正確には分からないけど1800km近くは走ってるかも･･････走りすぎ！？

【第1回4WD選手権 第3戦>>563】
【車種】ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ STi ｽﾍﾟｯｸC
【ﾀｲﾑ】2'08.504
【出力】399ps
【車重】1260kg
【ﾀｲﾔ】前後ｽﾎﾟｰﾂｿﾌﾄ
【ｳｨﾝｸﾞ】前後30設定

逆バンと130Rで若干ミスってこのﾀｲﾑ。
同セットなら緑茶氏やれがすぃ氏、Rave War氏とかだと7秒入りそうな悪寒(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【第1回4WD選手権 第3戦>>563】

【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'08.981
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

もうだめ、限界。何度やってもこのタイム更新出来ないtt
ほとんど勘でセッティングしてるし、スプーンは全く巧くなる気配がないし・・・。
8秒台に入ったから良しとしておきます。

くりーむぱすたさんのｾｯﾃｨﾝｸﾞが気になるー！
俺はもうﾀﾞﾒだ。あのﾀｲﾑは奇跡が起きない限り抜けませぬ。

競技が終了したらｾｯﾃの公開ﾌﾟﾘｰｽﾞm(__)m

リクエスト着たので、日付変更前に公開。
セットネタバラシいっきま〜っす!
戻しが利かない物では軽量化3と剛性アップのみ。
エンジンのバランスやポートは手を付けずに。
他はフル装備と考えて頂ければ。

足周り
S/Pレート F11.0 R10.0
車高 F92 R92
縮み F5 R6
伸び F9 R7
キャンバー F2.4 R1.7
トー F0 R0
スタビ F4 R3

ギヤ比
1 3.259
2 2.305
3 1.710
4 1.362
5 1.118
6 0.960
F 3.929

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽ F8 R9

ｳｨﾝｸﾞ F30 R30

デフ
ｲﾆｼｬﾙ F5 R25
加速 F20 R60
減速 F5 R5

ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ 10

ｳｪｲﾄ 重量96 位置50
ドライビングアシストは全て0

以上です。
ギヤ比はファイナルを変えた後オートセットでグラフ変えつつ繋がり具合予想して、
ファイナルだけをまたいじるってなヘンテコセットなんでかなり併せにくいかと。
ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰが気持ち出やすいかと。1〜2コーナーは要注意です。
それと、ﾊﾟｰｼｬﾙｽﾛｯﾄ使うとｽﾑｰｽﾞにいくかと。
手前は>>605でお腹いっぱいな道民なので、試しに走ってもらえると嬉しいかも。
セットの方向性が会ってるのか？というのも知りたいので。

やばっ 誤爆ったorz

残念、あと一日あったねｗ

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'10.445
【出力】 399ps
【車重】 1260kg
300�q走って0.3秒短縮orz
ただいま1250�q

>>608
ギアはそれで頭打ちにならないですか？ためしにやってみましたけど全然駄目でしたｗ

タイム更新

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'10.624
【出力】 397ps
【車重】 1260kg

ブレーキバランスコントローラー変えたらデグナーが
ちゃんと回れるようになった。
もうちょい縮まる。

【第1回4WD選手権 第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'08.357
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

縮まらないかと思ったら縮まった。
一応自分のセッティング出したタイムです。

>>611
>>608のセットはインプスペCでのセットです、念のため。
一応自分で転がしたときはﾚﾌﾞは全くあたりませんよ。
このギヤ比をｴﾎﾞに使うと完全に頭打ちかも。
レッドゾーンが結構違うハズ低いですし。
あと、ギヤ比はノリだけでしか決めてないので参考程度に。
しかしRave Warさん相変わらずスゴいっすね。
一応>>608のセットの感想聞いてみたいです。
大会期間終了後でもいいんで。
以上、リヤルにインプで山から帰ってきたくりーむぱすたでした。
実車はドノーマルなんだけどねん

>>608 くりーむぱすたさん公開はやっw

さっそく走ってみました。ｾｯﾃの方向性はほとんど同じ感じです。
私のｾｯﾃと大きく違った点はﾄﾙｸ配分を大きく後輪よりにされている所です。
その影響のせいかｺｰﾅｰ立ち上がりが私のｾｯﾃよりも曲がりやすく感じました。

ﾀｲﾑとしてはｾｯﾃｨﾝｸﾞの方向がほとんど同じなので私に７秒台は到底無理ですね。
くりーむぱすたさんのﾀｲﾑに迫るのもかなり厳しい
です。

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'07.985
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

晒しセッテ、えらい参考になりました^^
足回りは慣れが必要なので変更しませんでしたが
デフとバラスト位置変更しただけでもかなり変わりますね〜

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【ﾀｲﾑ】 2'08.416
【出力】 398ps
【車重】 1260kg

追いつけない・・・orz

微更新。

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'07.912
【出力】 399ps
【車重】 1260kg

T1 57.248 T2 1'43.130
理論値 (カッコ内タイムは片輪コースアウト)
2'07.731(2'07.466) = 57.067(56.886)+45.882+24.782(24.698)
デグナーと130RでIN削れば７秒前半いける計算だけど…

私はこれから用事があるので問い詰め終了っす。

更新

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【ﾀｲﾑ】 2'12.254
【出力】 400ps
【車重】 1260kg
【タイヤ】前後スポーツソフト
【ウィング】前後30設定

更新の量が多くてびっくり

>>601
中古車でやってるんで、よく解らないけども多分1000�`前後だと思います。d（ﾟДﾟ）

>>608
自分も参考にさせてもらいました。
自分的にはやっぱりｵｰﾊﾞｰかな?と思ったので
ｳｪｲﾄ位置を10前に、足はちょい硬めにさせていただきました。
ですが、タイムが縮められたので、感謝ですm(_ _m

ふふふ、今ﾗﾘｰﾎｯｶｲﾄﾞｳが熱いですよ（゜∀゜）

7秒台はすごいな。
この差をどこで埋めればいいのか全く見当がつかない俺は
完全お手上げ状態です。

タイム更新

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'09.403
【出力】 397ps
【車重】 1260kg

１０秒切れた！もう無理。

最後の更新

【第1回4WD選手権　第3戦>>563】
【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【ﾀｲﾑ】 2'12.030
【出力】 400ps
【車重】 1260kg
【タイヤ】前後スポーツソフト
【ウィング】前後30設定

12秒切れず！残念！

ううう・・・7秒台出たけど期限切れorz

>>623
残念。

集計人さんOKするなら…
私のタイムを抜いてくれているのならなおさらお願いしたいかと^^;
ドリカスでNETしてるんでリプも公開することできませんし(笑

無効にしておきますね。
集計人＝Rave War本人ですから・・・。

【4WD選手権 第3戦鈴鹿フルコース】 結果

F ◆H0PNBCukb2 【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'07.912 【出力】 399ps 【車重】 1260kg

Rave War ◆zIk5yvzPyk 【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'08.357 【出力】 399ps 【車重】 1260kg

緑茶 ◆GmgU93SCyE 【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【タイム】 2'08.416【出力】 398ps 【車重】 1260kg

くりーむぱすた 【車種】スバルインプレッサ セダン STi スペックC
【タイム】2'08.504【出力】399ps 【車重】1260kg 【タイヤ】前後スポーツソフト

れがすぃ ◆BPcdd6fjF6 【車種】 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｾﾀﾞﾝ WRX STi ｽﾍﾟｯｸC
【タイム】 2'08.838【出力】 399ps 【車重】1260kg

bahoo 【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'09.403 【出力】 399ps 【車重】 1260kg

一太郎 ◆whQrQrx/Bs 【車種】ランサーエボリューション�Y　ＧＳＲ
【タイム】2'10.332 【出力】400ps 【車重】1260kg 【タイヤ】前後スポーツソフト

クレシン ◆u2YjtUz8MU 【車種】 ﾗﾝｴﾎﾞ �[ MR GSR
【タイム】2'10.445 【出力】 399ps 【車重】 1260kg

ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2 【車種】 インプレッサ　セダンSTi スペックＣ
【タイム】 2'11.232 【出力】 399ps 【車重】 1260kg

スペルコ 【車種】スバル インプレッサ セダン STi Ver.VI （'99)
【タイム】 2'12.030 【出力】 400ps 【車重】 1260kg 【タイヤ】前後スポーツソフト

凶チワワ 【車種】 レガシィB42.0GT
【タイム】 2'12.532 【出力】 393ps 【車重】1260kg

Σ−４ＤＳ 【車種】 アウディＳ４‘０３
【タイム】2'13.509 【出力】 398ps 【車重】 1377kg

ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2 【車種】 ステージア260RS
【タイム】2'16.563 【出力】399ps 【車重】1427kg

ポイント
1 F ◆H0PNBCukb2.........................13p
2 Rave War ◆zIk5yvzPyk..........12p
3 緑茶...........................................................11p　　　　　　　　　　　　　　　　
4 くりーむぱすた.................................10p
5 れがすぃ ◆BPcdd6fjF6.............9p
6 bahoo..........................................................8p
7 一太郎 ◆whQrQrx/Bs...............7p
8 クレシン.....................................................6p
9 ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2..........5p
10 スペルコ................................................4p
11 凶チワワ...............................................3p
12 Σ−４ＤＳ.............................................2p
13 ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2.........1p

累計
1 Rave War ◆zIk5yvzPyk.........41p
1 緑茶 ◆GmgU93SCyE..............40p
3 F ◆H0PNBCukb2.......................40p
4 れがすぃ ◆BPcdd6fjF6.........34p
5 クレシン ◆u2YjtUz8MU..........28p
7 くりーむぱすた.................................27p
6 ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2.......26p
7 スペルコ.................................................21p
9 一太郎 ◆whQrQrx/Bs............20p
11 bahoo....................................................17p
13 凶チワワ.............................................11p
10 うどん ◆FKkoMvNvYs..........10p
11 なれいん...............................................9p
15 Σ−４ＤＳ.............................................8p
14 龍場 ◆Xx7IU8eBfI.....................7p
16 ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2.........5p
17 スポット参戦......................................3p

参加者の皆さん第３戦お疲れさまでした。
Ｆさん優勝おめでとうございます。
自分の「外野」予想では９秒切るか切らないかが勝負ライン
と思ってましたが、７秒台とはアッパレです。
ついでに自分には喝です。いくらなんでも３秒落ちくらいには
しとかないとイケナイと思って頑張ったんですけど、鈴鹿は
難しい。途中までイイ感じと思っていたら、１３０で失速ｏｒ飛び出し等
結局タイム更新ならずでした。

では、次あるならばまた。

累計
1 Rave War ◆zIk5yvzPyk.........41p
2 緑茶 ◆GmgU93SCyE..............40p
2 F ◆H0PNBCukb2.......................40p
4 れがすぃ ◆BPcdd6fjF6.........34p
5 クレシン ◆u2YjtUz8MU..........28p
6 くりーむぱすた.................................27p
7 ZX400L1 ◆ZZZZL/8UZ2.......26p
8 スペルコ.................................................21p
9 一太郎 ◆whQrQrx/Bs............20p
10 bahoo....................................................17p
11 凶チワワ.............................................11p
12 うどん ◆FKkoMvNvYs..........10p
13 なれいん...............................................9p
14 Σ−４ＤＳ.............................................8p
15 龍場 ◆Xx7IU8eBfI.....................7p
16 ＢＢＧＭ ◆YhQGEw95q2.........5p
17 スポット参戦......................................3p

ごめん、順位変更前のやつ書き込んでしまった・・・。
訂正します。

みなさん乙ｶﾚ様です。
｢真のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｻｰｷｯﾄ｣の異名は伊達じゃなかったですねｗ
速く走れる様になりたいっス。
しかし、ﾄｯﾌﾟよりも4秒落ちとは…orz

みな様乙カレ。

Ｆさん優勝おめ。俺とは別次元の7秒台、凄い！の一言です。


いやー、鈴鹿ってこんなに難しく奥深いｺｰｽだったんですね。
今回のﾀｲﾑｱﾀｯｸで鈴鹿が少し嫌いになりましたよw


RAVE WARさん集計乙です。　時間切れ残念！
もしよければｼｬﾓﾆｰの時のように幻となった7秒台をUPしていただけませんか？
どんな走りをすれば7秒台が出るのか見てみたいんです。

ﾜｶﾞﾏﾏは承知なので面倒であれば何もなかったようにｽﾙｰしてくださいね。

Rave Warさんお気遣いサンクスです^^
やっぱりタイム抜かれているのかな〜　う〜ん気になります。

で、今回はくりーむぱすたさんのセッテ公開が役立ちました。
結局1,2戦と同様、車高落としてサス堅めて他はノーマルセッテという
自分が一番走りやすいと思うセッテに戻してしまいましたが
バラスト位置だけで車の速さが極端に変わるとは思ってもいませんでした。

てか、車にもよると思いますがバラスト・ネタって既出なのかな？
今まで乗ってたセッテ(位置0)と、同セッテ(位置後50)で
0-1000mで走り比べると約コンマ６も違いましたよ(笑
特に鈴鹿の場合は長いストレートが２つあるんで、
単純に考えても2ヶ所の直線だけで1秒は軽く縮むんではなかろうと…
今試してみたのですが、
やっぱり位置0だと8秒台すら出すのもムズいです。

セッテ公開なければ私はあのまま９秒台どまりでしたよ〜^^;

>>630 >>633
鈴鹿は難しいですよね。実は3週間前にSライのモチュールZ@鈴鹿を
詰めていたので多少慣れていたかもしれません。
S-12 53秒台には届かず54秒台前半止まりでしたけど^^;

それとドリカスネッター故にリプ公開できなくてすみません… >ALL

Ｆさんによると走り方よりもｾｯﾃｨﾝｸﾞで大きな差をつけられているのかな？
今度後50を試してみます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ ｻﾝｸｽ !

>>633
Fさんに及ばず、2番手タイムだったんで（1'07.997）
リプレイは保存しなかったんですよ・・・すいません。