国土交通省地方整備局・運輸局を目指す人

地方整備局志望者専門スレに運輸局も加えて立てたよ。事務官、土木技官、機械技官、電気技官、建築技官
どの職種志望でもかまいません。仲良くみんなで語り合いましょう。

地方整備局の組織
総務部　　　−人事課、総務課、会計課、契約課、経理調達課、厚生課
企画部　　　−企画課、広域計画課、技術管理課、技術調査課、情報システム課
建政部　　　−計画管理課、建設産業課、都市整備課、住宅整備課
河川部　　　−水政課、河川計画課、地域河川課、河川調整課、河川工事課、河川管理課、電気通信課
道路部　　　−路政課、道路計画課、地域道路課、計画調整課、道路工事課、道路管理課、交通対策課、機械課
港湾空港部−港湾管理課、港湾計画課、港湾事業課、港湾整備課、空港整備課、海域環境・海岸課、港湾補償課
営繕部　　　−計画課、建築課、設備課、工務検査課、積算課、営繕監督室
用地部　　　−用地課
地方出先機関
事務所
管理所

※地方整備局により課の呼び名が異なる。また地方整備局によっては上の課がなかったり、ここにはない課が存在する。

転勤が生涯に10回以上でしょ？？？

ヨン様！

地方整備局級別役職(本局)
地方整備局長：指定職←キャリア技官
地方整備局次長(副局長)：指定職←キャリア事務官・技官
部長：１１級←キャリアとノンキャリの半々
上級専門官：８級〜１０級←ほぼ全てノンキャリポスト
課長：８級〜９級←キャリア・ノンキャリポストの半々くらい
課長補佐：７級〜８級←ほぼノンキャリポスト
係長：４級〜６級
主任：３級
係員：１級〜３級

係長以下の役職に事務官キャリアはいない。技官はもちろんいる。
事務官キャリアは本省からほぼ動かない。事務官は本省で昇進していくため
技官より厚遇されている。昇進もかなり早い。局長も全て技官キャリア。
本省ではなかなか局長になれない技官キャリアの代償ポストとなっている。

地方整備局級別役職(出先機関)
事務所長：８級〜１０級←小規模事務所所長(８級〜９級)はノンキャリ技官ポスト
　　　　　　　　　　　　大規模事務所所長(１０級以上)はキャリア技官ポスト
事務所次長(副所長)：８級〜９級←ノンキャリポスト
課長：６級〜８級←一部のみキャリア技官ポストでその他はノンキャリポスト
専門官：５級〜７級←ノンキャリポスト
係長：４級〜５級
係員：１級〜３級

出張所長：５級〜６級←一部キャリア技官ポスト
係長：３級〜４級

キャリア技官は出先採用が多いため、キャリア係員も事務所にはいる。
もちろん事務官のキャリアは事務所には存在しない。


地方整備局では平均で７級〜８級退職が多い。普通にしていれば８級にはほぼ到達できる。
他の官庁では平均で６級〜７級のところもあるので待遇は悪い方ではないようだ。
ちなみに地方上級採用者の平均もだいたい８級程度らしいので大差はない。

地方整備局と地方自治体の道路・河川管理分担

国土交通省地方整備局
一級河川下流域(都市圏沿い)及び直轄ダム近辺の管理
主要国道(一桁・二桁国道、主要三桁国道)

都道府県
一級河川中流域〜上流域(山沿い)、二級河川
三桁国道、県道

市町村
準用河川(近所のどぶ川程度の川)
市町村道

国家�U種試験転勤地獄ランキング
Ａ：労働基準監督官、国�U警察官→全国
Ｂ：税関、航空局、気象台、森林管理局、行政評価局→複数ブロック管轄
Ｃ：農政局→ブロック内転勤だが出先機関が田舎多し
Ｄ：国税→ブロック内転勤だが頻度・出先機関多し
Ｅ：地方整備局→ブロック内転勤だが出先機関多し
Ｆ：財務局、管区警察局、運輸局→ブロック内転勤だが出先機関少なし。
Ｇ：法務局、地方検察庁→県内転勤だが幹部になると県外転勤あり
Ｈ：労働局、社会保険事務局、国立大学→原則県外転勤なし
Ｈ：都道府県庁→県内だが長距離通勤地獄
Ｉ：政令指定都市→市内転勤だが市内広し
Ｊ：中核市、特例市→市内転勤だが市内ぼちぼち広し
Ｋ：市町村→市町村内転勤
Ｌ：経済産業局→原則転勤なし。一生合同庁舎もあり。

国土交通省とか整備局とか目指す人って転勤が平気な人？
今年国土交通省（旧建設省）に内定が出た人いるけど、
何だかんだ言って全国転勤らしいけど。（その人は相当参ってます）

整備局の方が転勤回数は多いけど範囲が狭い…とか？
こっちも管区外転勤がありそうだな。
やはりこの職種を目指すと言うことは転勤は覚悟の上なのでしょうか？
それを是非聞かせてください。

>>9
本省採用？整備局採用ではまず全国転勤はないよ。本人が希望しない限り。
整備局人事は原則ブロック内異動だから。事務官・技官ともに。
ただし本省に異動を命じられる人もいるけどふつうに断れるらしい。
本省は人手不足だからすぐに行かせてもらえるとか・・・。

あと本省採用の事務官も関東からはなかなか出ない。本省外はせいぜい関東地方整備局。
ただ本省採用のノンキャリは地方採用より昇進が早いので、関東外に出て幹部になることはある。
もちろんそれ相応のポストに就けるが。整備局部長もたいていは本省のノンキャリ事務官。
キャリア事務官も同様で基本的に本省からは動かないらしい。
全国転勤があるのはキャリア技官。

>>11
採用面接で全国転勤があることを告げられるとのこと。
整備局の採用面接は開口一番「転勤大丈夫？」は有名ですが…

全国転勤・・・労働基準監督官、国�U警察庁(警察官)、人事院事務局
原則管轄区域内転勤(広い)・・・国�U航空局、国�U気象台、国�U税関、国�U森林管理局、国�U行政評価局
原則管轄区域内転勤(通常)・・・国�U財務局、国�U警察局、国�U国税局(国専)、国�U運輸局、国�U地方整備局、国�U農政局
原則県内転勤・・・国�U労働局、国�U社会保険事務局、国�U法務局、国�U地方検察庁
原則転勤なし・・・国�U経済産業局

>>12
それは税関、国税、農政、警察、森林管理局でも定番。牢記は大丈夫な人しか
受験しないからさほど問題にならないようだが・・・。しかも全国。

>>14
転勤や単身赴任は平気な人なんですか？

整備局では人事拒否をする人がけっこういたためそういう質問をすぐにされるのだろう。
実際生涯のうち１回(採用時のみ)の転勤しかしたことない人も存在するようだが・・・。
そういう人は４級どまり。６級どまりの人は途中から転勤をやめたりする人。
逆に国税や警察、牢記には人事拒否は認めておらず、そういう人はまずいない。
転勤が嫌な人には辞職あるのみ・・・。

>>15
俺は現職ではないからよくわからないが、知り合いの話だと最近では単身赴任も
緩和されてきているみたいだ。あと諸事情で地元に帰る人もいるらしい。

あとは現職に聞いてください。

参考�@
本省
事務次官：指定職
省付け審議官：指定職
局長：指定職
部長：１１級
課長：１０級〜１１級
室長：９級〜１０級
課長補佐：７級〜９級
係長：４級〜６級
主任：３級
係員：１級〜３級

参考�A
地方機関(局)
局長：指定職
次長(副局長)：指定職
部長：１１級
上級専門官：８級〜１０級
課長：８級〜９級
課長補佐：７級〜８級
係長：４級〜６級
主任：３級
係員：１級〜３級

参考�B
地方機関（所・署)
署長・所長：８級〜１１級
副署長・副所長(次長)：８級〜１０級
課長：６級〜８級
中堅専門官：５級〜７級
係長：４級〜６級
下級専門官：３級〜４級
主任：３級
係員：１級〜３級

えー…

現職板に行ったら転勤が駄目なら辞めるしかないと言われました。
整備局は転勤は管区内でも通えませんと。
それから若いうちに管区外に出ることもあるそうです。

前に拾ったもの。これが一般官庁の平均的な運用らしい。
ちなみに漏れの知る限りでは・・・
平均８〜９級どまり・・・財務局、経済産業局、人事院事務局
平均７〜８級どまり・・・整備局、運輸局、農政局、国税局、警察局、税関、労働基準監督官
平均６〜７級どまり・・・法務局、社会保険事務局、労働局、森林管理局
平均５〜６級どまり・・・国立大学、国立病院

実際はどうなの？ブロックによって運用が違うとか？？
俺が現職に聞いた話でも原則ブロック内という話だが？

http://www.skr.mlit.go.jp/recruit2002/q_a.html

原則はあくまでも原則なんでしょう。
管区内でも管区外でもどーせ通えないから同じことみたいです。

http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/menu.htm

http://www.kkr.mlit.go.jp/

調べたらどこも管区内転勤らしい。

通勤可能かどうかは地域の交通機関の発達にかかってるだろうな。
関東・中部・近畿なんかは引越ししない人も多いみたいだが。
県庁でも田舎の場合は引越しをけっこうするし転勤を恐れて就職できるもんか。
俺は計算に決めて転勤しなくていいようにがんばるけど。

>>30
転勤をしたくなければ政令市とか他、中核市、市役所があると思うけど…
国２専願？６〜７科目しか専門やら無いとか？

転勤の話で盛り上がってるみたいだね。
整備局では人事拒否が一応許されています。
諸事情があればすぐに地元に返してくれるよ。
ただし人事拒否する度に昇進が遅くなるという条件つきで。
諸事情があっても昇進はもちろん遅くなる。
公平性の観点から。民間でも当然だよね。
中には人事拒否＝即クビの会社だってあるからね。

まぁ実際人事拒否なんて事実上そうはいないと思うけどね。

整備局の人事はアメとムチです。よそさんの官庁と比較すると若干甘い。

>>33
たくさんはいないけど少なからずいるよ。どこの転勤官庁にでもいるはず。
ただ警察的な職務従事者は組合も弱いし、職業柄人事が厳しいからまず人事拒否は無理。

あと職員同士の結婚や交際を考慮して一緒に配転してくれるのも特徴。
そのためうちでは職場結婚が多い。

まああれだ。人事がどうであろうと最初から引越しを伴う転勤が嫌な奴は国家公務員に
初めからなるなって話だな。後々の諸事情からなら仕方ないが。
ID:Q1vZlh0eには計算か県庁以外の近隣自治体がお勧め。
あとは大学、者穂、ハロワ。

seibinanntekawaisounahitotatidana...

>>38
おや？そんなあなたはハローワーク？社会保険事務所？国立大学？
うらやましい限りですｗ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098956630/l50

面白いよね。

それから、今月号のシビルサービス読んだ人いる？
国土交通省（本省）の人のインタビューが出ています。

「今は忙しくないので午前２時には家に帰れています」とか
「繁忙期は週の睡眠時間が一桁でした」とか。

整備局は楽だと良いですね。

整備局なんて余裕だよ。道路部以外はたいしたことない。

地上希望していた友達が不幸にも整備局しか内定もらえなくて迷っています。
どういうアドバイスすればいいのでしょうか？
彼はもう一年チャレンジしたいと言っていますが、既に一浪しています。
来年もう一度チャレンジしても合格できるという保証がないので、私は「整備局
って素晴らしい所だと思うよ。行くべきだ。」と主張しているのですが、「じゃあ
整備局の素晴らしいところ教えてくれよ！！」と半ギレ口調で言われてしまいました。
整備局の素晴らしいところって何がありますか？教えてください。

>>42
そんな奴は整備局にくる必要なしｗ来年頑張って立派な地方公務員になってください。

ひとつだけ忠告しておくが性格が暗い奴や引きこもり系は絶対整備局には行かないように。
整備局が素晴らしく感じるかどうかは本人の資質がかなり重要。
４２くんの友達は向いてなさそうなので来年再受験することをお勧めしますｗ

二、三ヶ月くらい前このすれすっごく荒れてたけど跡形も無くなっていたな

やっぱ都合の悪いのは引き継がれないということか。
整備局なんてコネあるか面接で聞いてくる様なところだぞ。

今の大臣は公明党だったな。
公明党のコネがあると内定取れそう

人事院面接以降はどこでもコネが効くよ。国立大学、郵政は二次からコネが効く。
あとは国税、牢記は二次試験からコネが効く。
地方はコネ重視で二次以降はコネが物を言う。入庁後もコネが出世を左右する。

つうか公務員自体コネの無い人は入られないような職場なのですが。
特に整備局はコネ職の強いところと言いたいだけ。

地方厨の次はコネ厨か
このスレ呪われてるのかね。。。

>>9465

お前馬鹿だなー何で整備局なんていくんだよ
転勤貧乏だし、やることも大した事無いしｗ
定住できるのは定年退職後だぜｗ
何が整備サイコーだアホが。

>>47
国家公務員の採用面接(人事院面接後)にコネを使う人を今まであまり見たことない。
国家公務員人口自体が少ない。郵政や大学は人数が多いからコネ採用も多かったらしいが。
地方公務員は論外。二次試験からすべてコネ。しかも大半がｗ
>>49
６級どまりでいいなら４０で転勤やめることも可能ですが何か？
ハロワや社穂はいくら頑張っても６級どまりですが何か？
国立大学は平均５級どまりですが何か？


ひとつだけいえる。最近国税や整備局スレを荒らしている馬鹿が多いがお前らはどこ？
まさか大学？役場？地上は勝ち組だろうからわざわざこんなとここないよねｗ
小さい組織で一生頑張ってね。

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.2.00(公務員には★)
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ（光通信等）
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)　浄水器販売　佐川　OMC ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版（大成社等）丸八真綿　SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）　ﾛﾌﾟﾛ（日栄）ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界全般　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ
　　　　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ｻﾗ金全般 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ MIT　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ　ﾌﾙｷｬｽﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ　外食産業全般（ﾓﾝﾃ別格）
　　　　セントラル警備保障（ＣＳＰ） ★警視庁
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等）　引越し業全般（ｻｶｲ等）
６９　　ＪＴＢ 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社（たけうち あぜくら等）
　　　　ﾄｲｻﾞﾗｽ　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ 日本電産　セコム（ＳＥＣＯＭ）　綜合警備保障（ＡＬＳＯＫ）
６８　　宝飾業界全般(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売（外資除外）　小売・ｺﾝﾋﾞﾆ業界全般(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙ 生保営業全般　人材派遣業　ｵｰﾋﾞｯｸBC
６７　　メイテック（MEITEC）自動車販売全般（ﾈｯﾂﾄﾖﾀ他）OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界全般　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品 ★国家公務員�U種(本省)
６６　　ﾛｰﾑ ﾔﾏﾄ運輸　日通　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ（不動産販売系）
６５　　旅行代理店全般 富士通 日本食研 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｲｵﾝ
６４　　日立製作所/SE　新興産業　有線　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 伊藤園 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ ｷｰｴﾝｽ ﾘｸﾙｰﾄ
６３　　日立情報 ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界全般(DNP、凸版、共同、除外)　西武百貨店　SE（下流、下請、独立）
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR全部　日立ｼｽﾃﾑｽﾞ MR
６１　　住宅営業全般 ＪＲ 富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界

マンセー厨を排除するためにもランキングスレ・不等号スレは必要だったな。
なんでもかんでもスレストかけるから、こんなとこにまで痴呆厨がのさばってくるんだよな。
マンセーホイホイスレ誰か立ててよ。

>>52
マンセーホイホイスレはまだあるし。
それ以前に厨は夏ごろからこのスレにいたはずだけどね。

国２でコネを聞くのは整備局がダントツだが、ほかの国家も無いわけじゃないよ。郵政、大学はあたり前だけど。
やっぱりコネのある人は有利なのは間違いない。無くても合格できるところもあるだけ。大学の先輩とか親戚、官僚つながりの議員等
知り合いがいると・・・。

nanigakanasikute,seibikyokunannda?
zibouzikininarunayo!!ikiro!!

＞マンセーホイホイスレ誰か立ててよ。

貴様が立てろやｗ

>>54
整備局でコネの人間って見たことないが？県庁や市役所はたくさんいるが。
あと郵政、警察、国税あたりはコネが常識。

マンセーは国税や整備局に恨みがあるらしい・・・ｗいじめにあってる地上現職か？

いやコネだらけだよ。所長の娘とか入ってくるし。友達は官庁訪問で知り合いいますかと聞かれましたよ。

コネコネ厨は何がしたいのかよく分からない
他の人のやる気をそぐため？

何で実証できないものに必死なんだろうね。

>>59
けど少なくとも二次の人事院面接は合格しないといけないから純粋なコネとは言えない。
各省庁の採用面接ではどこも常識的にやっている。
郵政や国税などは独自の試験だからコネが多い。
地方はコネが常識すぎて話題にもならないけどね。
所長クラスのコネなら納得できるが、警察は警部補でもコネが効くらしい。
県の人事委員会はいったいどうなってることやら・・・。
ちなみに俺の友達は親族がいるから逆に落とされたって・・・。
けっこう知り合いがいるって答えて落とされた奴も見たから俺はいないって言ったよ。
したら俺は合格した。結局のところ何を基準に採用してるかって分かりにくい。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=936922　地方公務員コネについて

ひとつだけ言えるのは財務局、経済産業局以外の国�U組でコネ使わないと入れないような奴は
中に入っても出世できないよ。コネ使うまでもない。
ちなみにコネ採用が一番有効なのはキャリア組ね。学閥もあるし。
ノンキャリごときに通常はコネは必要ない。
地方のように慣習化されているなら話は別だが整備局はコネなし採用の方がはるかに多い。
なぜ言い切れるかというと俺は現職だからなんだよね。

整備局って高校の学閥があるからね。それもコネのひとつになりうる。

将来、国家危機管理省ができるから、整備局はその役割が半減する。

将来、農政局と運輸局を吸収する可能性もあるんだけどね。

整備局が？ｗ

ワロタｗ

吸収縮小ということですよ。
つまり三つすべて仕事が無いから。
統合して職員の首切り。
あるいは今人の足りない公安職等への配置換え。
公安職は特殊なのでなれないやつは公務員じゃなくなるとか。
怖い怖い

農政は地方に吸収される

＞公安職等への配置換え

まず無いだろうな。
公安職は大半が地方公務員だし。

しかも最近は東京都や千葉県を始め多くの自治体が警察に事務職員として
行政職職員を派遣。

その結果、公安職のノンキャリ警察官は玉突き的に現場に押しやられ
歳を取っても内勤に就き辛い環境が生じている。

　　　　　　『公安職の警察官＝肉体労働者』

これから先、一生この図式が付き纏います。

>>66
整備局が運輸局を吸収することは大いに考えれれる。今も整備局主導で合同研修があるし。
ちなみに国土交通省は旧建設省主導。実際運輸港湾は建設省の地方建設局に飲まれた。
お前の馬鹿さに笑ったｗ

地上マンセーが荒らしているようだが整備局よりも危険なのは実は貧しい自治体さんなのですよ。
整備局は権限・予算ともにブロック官庁最大級だから少々縮小されても他官庁並に落ちるだけ。
しかもこれからは直轄をもっと増やせという話もある。
自治体があてにならないことが今年はっきりしすぎたからねｗ
税源移譲？そんなうまい話はないよ。苦労して国税さんが取ってきた税を地方にはなかなか渡さない。
乞食自治体の未来は決して明るくないよ。

整備局スレだと整備局に甘いな。
ちゃんと書くとこんな感じだろ。

【国家�U種試験転勤地獄ランキング】

Ａ：労働基準監督官、国�U警察官→全国　：転勤回数１０回以上
Ｂ：税関、航空局、気象台、森林管理局、行政評価局　
　　　農政局、地方整備局　：転勤回数１０回以上
Ｄ：国税　転勤回数１０回程度（稀に管区外も）
Ｅ：財務局、管区警察局、運輸局　：転勤回数１０回以内

＝＝＝＝＝＝＝＝（県内、県外の壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝

Ｆ：法務局、地方検察庁　：転勤回数１０回以内（※幹部になると県外転勤）
Ｇ：労働局、社会保険事務局、国立大学　：原則県外転勤なし
Ｈ：都道府県庁　：転勤回数５〜６回（※県内だが長距離通勤の可能性）
Ｈ：政令指定都市、中核市、特例市　：転勤回数５〜６回（※但し通勤圏内）

転勤が多いところはホント地獄。

>>72
ネタか？整備局は国税局よりはるかに転勤頻度低いぞ？おまけに税関、行政評価局は管轄が
かなり広いｗお前馬鹿だろ？？国税マンセー？国税はブロック官庁の中でも転勤多し。
おまけに出先が整備局より多いｗ馬鹿は消えろｗ

国家�U種試験転勤地獄ランキング
Ａ：労働基準監督官、国�U警察官→全国
Ｂ：税関、航空局、気象台、森林管理局、行政評価局→複数ブロック管轄
Ｃ：農政局→ブロック内転勤だが出先機関が田舎多し
Ｄ：国税→ブロック内転勤だが頻度・出先機関多し
Ｅ：地方整備局→ブロック内転勤だが出先機関多し
Ｆ：財務局、管区警察局、運輸局→ブロック内転勤だが出先機関少なし。
Ｇ：法務局、地方検察庁→県内転勤だが幹部になると県外転勤あり
Ｈ：労働局、社会保険事務局、国立大学→原則県外転勤なし
Ｈ：都道府県庁→県内だが長距離通勤地獄
Ｉ：政令指定都市→市内転勤だが市内広し
Ｊ：中核市、特例市→市内転勤だが市内ぼちぼち広し
Ｋ：市町村→市町村内転勤
Ｌ：経済産業局→原則転勤なし。一生合同庁舎もあり。

国税はたいてい２年に一回が平均。
整備局やその他の官庁は３年に一回。
国税の職種さえ理解すれば１０回程度の転勤ではすまないことが
わからないのか？現職に話聞いてみてもいいが常識ｗ

整備局より悲惨な官庁見て、
「俺たちはまだマシな方だよな」
と自分を無理矢理納得させないとやっていけないのですかね？整備局ってところは。

うん。

と地上マンセーが申しておりますｗ転勤がないから地上は何を言われようが
最高なはずだと・・・ｗわざわざこんなスレにご苦労さん。

と国立大学職員が申しておりますｗ

僻地に転勤させられる整備局マンセーを憐れに思い
国税マンセーにも相手にしないようにされている整備局ｗ

国税スレに整備局が一文字も出ていないのが何よりも証拠ｗ

と国税マンセーが言っております。

整備局は仕事以外でも忙しいですねｗ
国税スレは他で忙しそうだが・・・。

あと国税マンセーは国�U全体を敵視している。
国�Uマンセーは地上を敵視している。
地上マンセーはすべてを敵視している。特に計算・警察。

こんな構図がある。

おい！！！！お前ら変な書き込みばかりしやがって。
運輸局はどうなったんだ？ここは運輸局スレでもあるんだぞ！！！！

運輸局はウンコ局ですよ
整備局様に吸収されて「国土交通局」になるのも時間の問題
吸収されたら肩身の狭い思いするんだろうな（ｐ
一緒の職場になったらかわいがってやるよｗ

建設省の地方建設局が運輸省の港湾建設局を吸収して地方整備局が誕生した。
その地方整備局に運輸局が吸収されるのはあり得る話。
地方建設交通局とかになりそうだね。もっとも建設省と合併した時点で運輸省の命運は決まっていた。

整備局と他のブロック官庁との転勤頻度はほぼ同じ。話題の国税は転勤頻度多し。
職業柄同じ地域に長くいることができない。警察と同じようなもん。
ただ整備局は宿舎が直営だから他の官庁より通勤条件がいいらしい。
県庁なんかは県内転勤だけど宿舎が不足しているし、粗末だから長距離通勤者多し。
まあ、整備でびびってるような奴に国家公務員は無理だろうね。
県庁でも無理かも。計算か市役所に頑張って入るしかないよ。

【国家�U種試験転勤地獄ランキング】

Ａ：労働基準監督官、国�U警察官→全国　：転勤回数１０回以上
Ｂ：税関、航空局、気象台、森林管理局、行政評価局　
　　　農政局、地方整備局　：転勤回数１０回以上
Ｄ：国税　転勤回数１０回程度（稀に管区外も）
Ｅ：財務局、管区警察局、運輸局　：転勤回数１０回以内

＝＝＝＝＝＝＝＝（県内、県外の壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝

Ｆ：法務局、地方検察庁　：転勤回数１０回以内（※幹部になると県外転勤）
Ｇ：労働局、社会保険事務局、国立大学　：原則県外転勤なし
Ｈ：都道府県庁　：転勤回数５〜６回（※県内だが長距離通勤の可能性）
Ｈ：政令指定都市、中核市、特例市　：転勤回数５〜６回（※但し通勤圏内）

転勤が多いところはホント地獄。

>>87
おや？国�U落ちが騒いでますねｗしかも大嘘データ持ってまで・・・。
来年は地上か国�U頑張れよ！

>>88は常駐厨、キモイ。ここで発病するな。

整備局の転勤オナニーに付き合わされる国税は大変だなーｗ

整備局って転勤が結構多いって聞くけど嘘なの？
転勤するとあまり通えないとも聞くけど。

>>89
という89も常駐ｗ暇人だなあ・・・。こんなスレにまで来て。また国税マンセー？地上マンセー？
お前ら自分のスレに戻れよ。エリートなのは分かったからさｗ
>>90
もともと土木スレやここで暴れ始めたのは国税の馬鹿マンセー。しかも国税の方が転勤多いから仕方ない。
それを認めたくないなら国税やめて地上か国�Uの県単位機関に池ｗｗｗその頭があればな。
>>91
転勤は概ね平均３年に１回。幹部は２年に１回が平均。他の官庁と同じ。
あと整備局が長距離通勤者が少ないのは独自宿舎があるからだよ。
独身寮なんて通勤５分以内のところがけっこうあるとか・・・。
宿舎でも自転車で通勤可能なところがけっこうあるらしいよ。

ここの内定蹴って正解だったぜ。
陰湿でネクラな>>92と職場が一緒になってたかもしれないからな。

>>93
落ちたの？来年頑張ってね。

技官で整備局入るなら理解できるけど、事務官で積極的理由で整備局行こうって奴いるの？
ま、どうせ消去法的な理由で行く奴がほとんどだろうけど。
うちの事務所も事務官は「●●落ちたから」って人が多いね。
その中の一人が転職したいのか知らんけど、この前なんか昼の休憩時間にリクナビnext見てた奴がいてビビったよ。

今後うちの局では技官中心に採用していこうという話があって、今後事務官はあまり必要とされないみたいだね。
人事や経理や総務は技官でもできるし、用地買収だって技官がやったほうがいいしね。
当事者としては法律や会計の知識をマスターするのは大変な目に遭うから嫌な流れだけど。

>>92
勝手に国税マンセーと決め付けるなよ。発想が乏しいな、まあ、整備だからしょうがないかｗ

転勤が整備より多いからだとか、過去にあらされたという理由で未だに他の官庁を攻撃するんだ
性格悪いね整備局ってｗ

>>92はクズ。こんな馬鹿は国土交通省地方整備局じゃなくてコクド逝けばいいのに。

>>95
おや？馬鹿な技官が騒いでるな。昇進できないからって受験生を構うなよｗ
だいたい用地なんて技官にできるわけないだろ。漢字も読めないのに・・・。
しかも技官の頭で民法や不動産登記法は理解できないな。

>>96
ともっとらしいこと言いながら荒らしに来るなよ・・・。しかもｗって。
ＤＱＮ丸出しだな・・・。
>>95
関東地方整備局の方が何の用ですか？あんた身元ばれるよ。
しかも今、削減傾向にあるのは技官。技官は存在意義が問われている。
実際技官がやってることは事務官でも大半ができる。
役所に法律も読めない人間はいらないんだよ。

http://www.kisc.meiji.ac.jp/~kokkaron/asahi.html
わざわざこんなとこまで出張に来る現職技官さんのために。

それから７２や８７は明らかに国税くんだろ。国税の転勤がそんな甘いわけがない。
もっとも本当に何も知らない奴なら話は別だが。
それか国税の仕業に見せかけた地上万歳の仕業。奴らの得意技だ。
その地上万歳は国税のふりして国�Uを荒らしたり、国�Uのふりして国税を荒らしている。
そもそも地上万歳以外はさほど特別意識がないからわざわざ他スレを荒らさない。
専用スレがなくなったからあらゆるところに顔を出すようになったな。

国家�U種試験転勤地獄ランキング
Ａ：労働基準監督官、国�U警察官→全国
Ｂ：税関、航空局、気象台、森林管理局、行政評価局→複数ブロック管轄
Ｃ：農政局→ブロック内転勤だが出先機関が田舎多し
Ｄ：国税→ブロック内転勤だが頻度・出先機関多し
Ｅ：地方整備局→ブロック内転勤だが出先機関多し
Ｆ：財務局、管区警察局、運輸局→ブロック内転勤だが出先機関少なし。
Ｇ：法務局、地方検察庁→県内転勤だが幹部になると県外転勤あり
Ｈ：労働局、社会保険事務局、国立大学→原則県外転勤なし
Ｈ：都道府県庁→県内だが長距離通勤地獄
Ｉ：政令指定都市→市内転勤だが市内広し
Ｊ：中核市、特例市→市内転勤だが市内ぼちぼち広し
Ｋ：市町村→市町村内転勤
Ｌ：経済産業局→原則転勤なし。一生合同庁舎もあり。

何か荒れてるなあ。国税や地上の馬鹿は放置しとけよ。
ところで整備局はいいから運輸局や航空局を目指す人いないの？
俺は運輸局に少し興味があるのだが・・・。
確か研修は整備局と運輸局は合同研修だったような・・・。
これは吸収の前触れか？だとしたら独立してる航空局がいいか？
同士よ、意見を求む。

整備局はDQNのスクツでちゅよ

整備局よりＤＱＮはたくさんあるがな・・・。挙げるときりがない。
しかもすくつってそうくつのこと？２ｃｈ用語かな？

思うんだが・・・現役技官の意見を否定する内定者（受験生？）もスゴイな・・・。
常識的に考えて信憑性が「技官（＝内部者の）意見＞内定者（＝外部者）の意見」
なんだけどな。
よっぽど自分に自信があるんだな・・・結構なことだが。

ま、それ以前に荒らしは無視すればいいのにと思うんだけどね。

国交出先は全てクズなんだけどね。

整備局→転勤貧乏。担当する職務もたかが知れてる。税金を使って環境破壊、道路族の奴隷。その上災害も防げない。
　　　　９９．９％の人は転勤と良心の呵責のおかげでこんな所逝く気にならない。
運輸局→地方に権限委譲した方が効率的だと思われるような仕事ばっかり持ってる。整備に吸収されるのも時間の問題。
航空局→もはや存在意義すら見出せない。こんなモノがピンで存在してる時点で可笑しい。ここは何がしたいんだ？

>>107
アンチ国土交通省か？朝日関係者？ｗ批判するならもっと知識をつけないと。
もっともらしいこと書いてるが実はまったくの素人さん丸出し。
良心の呵責があるなら公務員になれないぞ。
整備局なんてかわいいもんだよ。地方公務員は根本的に腐ってる。
正義感が強い人は公務員にはならない方がいいよ。
整備局は人に喜ばれる仕事も実は多い。

>>107
なら整備局よりマシな出先挙げてみろ。財務、計算を除いて。
幾つかあるが、おそらくさほどないはず。

というより最近、国税や牢記、整備局他のブロック官庁をけなす書き込みがいろんなスレにあるが
１０７のような奴は何がしたいんだ？転勤がない国�U官庁でまともなのって計算くらいしかない。
財務は整備や国税と同じペースで転勤があるし。
やはり地上マンセーの仕業なのか？いい加減消えてくれ。

>>109
整備局は普通にしてれば７〜８級には行けるらしいからなあ。そう考えると・・・
まず国税、航空局、労働局、社会保険事務局、農政局、森林管理局は消えるわな。
労働局、社会保険事務局は存在意義が危ういし、６級どまりもあり。
農政局や森林管理局は整備局より転勤がきついし、事務所は田舎ばかり。
国税局は給料はいいが、仕事がきついし、係長どまりが多いと聞く。
航空局は地味すぎる・・・。
そこで俺が考えたのが財務・計算を除いて警察局、法務局、運輸局だな。
ちなみに税関、検察、公安は激務すぎるので即アウト。
行政評価局は全国転勤だし、人事院も全国転勤らしい。とするとあまりない。
こう考えると意外といい官庁ってないよね。だから地上人気なのか。
かつての国立大学・病院は平均で５級どまりらしいからねー。世の中厳しい。
頑張って国�U財務・計算に行くか地上の政令市に決めるぞ！！！！！！！

それからうわさで聞いたんだが、ここには現職の担当者がいて他官庁を陥れる
書き込みをする連中がいるらしい。１０７もその手のたぐいか？

人事院と行政評価局は全国転勤なんでつか？小耳には挟んだことあるけどやっぱ噂は本当なのか？

＞そこで俺が考えたのが財務・計算を除いて警察局、法務局、運輸局だな。

あなたアタマは大丈夫ですか？

まあ、あれだ叩かれるということは注目されてるってことだ。叩かれてない官庁の方が実は
終わっている。運輸、航空、農政、森林管理などたくさんあるよ。

希望勤務地では働けないですか？

>>107
ならお前はどこへ行くんだｗ？地方公務員は地方整備局に「陳情」を行って金を恵んでもらい、
その金で公共事業のみならず、自分たちの給与不足分を補っているぞｗ
正義感の強い１０７くんは地上に合格しても正義感あふれる職場を選ぶだろう。
役所では果たしてどこがあるだろうか・・・？

>>115
他の官庁と同様で考慮はしてくれるが必ずしもそうはいかないだろう。
だいたい希望通りの人事なんて役所にも民間にも存在しない。
>>113
法務局は何でだめなんだ？整備局よりいい出先官庁としたら計算、財務、法務くらいしか
思い浮かばないが？俺は国�Uなら計算か法務に行きたい。
財務は整備局並に転勤があるからな。政令市か中核市もいい。
国税は仕事内容に興味はあるが激務で転勤周期が早いと現職が言っていたからパス。

税金を使って環境破壊、道路族の奴隷。その上災害も防げない。
>>
素人丸出しの駄文をご苦労。環境破壊って護岸整備か？それしないとどうするの？
みんな流れていいのか？？東京ではスーパー堤防があるがあれも環境破壊？
だとしたらそれを撤去してみ。東京がどうなるか・・・。
道路族？地方整備局は本省から命令が下ってきて事業をしているんではないよ？
整備局は事業の箇所付けを自分でできるから巨大権限官庁と呼ばれているんだよ。
しかもどこの役所でも族議員が圧力をかけてくるよ。持ちつ持たれつの関係だから。
地方公務員は直接圧力をかけられるし、一方的な関係だからさらにきつい。
災害を守れなかったって豊岡市？あれは計画高水流量が異常だっただけ。
伊勢湾台風を教訓に整備したが、それをはるかに超えるものだったらしい。
要は１００年に１回の計画も異常気象には通用しなかったと。
住民の避難が遅れたのは地方公務員のせいね。市長が２時間以上整備局からの警戒指示を
無視してたから。

関東地方整備局の現職技官さんが何か適当なこと言ってるけど、うちは事務官と技官の双方で成り立っている。
うちの技官は運輸の技官と違って現場監督などもこなすし、図面などの整合性もチェックする。
コンサルから提出された案をつき返すこともしばしば。そして災害の時は地方の応援もし、地方の相談にも乗る。
これが整備局技官の姿。確かに現在は技官の意義が問われているが、それは他官庁の技官だろう。
土木の元締めとして国土交通技官がいなくなったら地方行政にも影響を及ぼす。
一方事務官は道路や河川の許認可や用地取得など法律関係の仕事がある。
これは技官の分野ではない。技官は法律にはやはり向いていない。
そして総務や経理も技官ではとても無理。彼らはものづくり第一と考えているため技官が総務・経理をしてしまえば
不正支出の続出は免れない。技官はやはり法律をちゃんと理解できない点がある。
あと不動産業の許認可や地方事業計画の承認などもあるので、こういうのは事務官向き。
役所は事務官のみでという話もあるが、それだと事業が進まない。事務官は融通が利かない。
技官はものづくり、事務官は書類審査に専念する。よって事務官のみになると事業不可能。
事務官は机上空論で物事を考える。これは典型的な文型の頭。
要するに地方整備局や農政局もそうだが事務官と技官の二人三脚で始めて成り立っている。

既卒(25歳以下)でも地方整備局か運輸局に入れる？
または過去に入れた例ってある？

あんじゃね？
別段転勤官庁だし人気の場所でもないし。

>>120
整備は全然問題なし。運輸は知らん。
運輸は採用人数が基本的に少ない分、選り好みする傾向にあるから、新卒を欲しがる傾向にあるかも。

>>121-122
入れるのか。助かった．．
地方整備局が第一志望なんだけど、
二浪ﾌﾞｯこいて高齢一歩手前なので
人気官庁だったら諦めようと思ってたよ。

整備局は高齢者には冷たいよ。ただし２４〜２５ならまだ可能性あり。
それ以上はあきらめた方が無難。職歴があれば別だが。
年齢に甘いのは労働局と大学だったのだが大学はなくなったし。
最悪国税という手があるけどな。国税は年齢よりやる気重視。

運輸局へ職歴ありで25ではいけますか？

今回の災害続きで人気出るかな？整備局。

>>126
忙しいから人気落ちたのでは？？管轄で災害が起きたら警察と同じ。たこ詰め。
しかも県の管轄でも応援もある。県は直轄の応援には来ないが・・・。

２５歳で、内定もらったぜ。

整備局は転勤が多いとこだからたいして人気高くないからな。
内々定を辞退する人多いし。
高齢も採用するのは辞めない人を採用したいんじゃない？

ど・こ・か・空・き・が・出・て・く・れ…。

近畿運輸局空きあり、明日電話知ろ！！」

>>129
整備局は高齢は採用しないよ。２５歳以上は基本的に厳しい。大半は２５歳未満。
２５歳以上を積極的に採用するのは労働局くらい。
以前は２５歳以上の大半は大学か病院だった。

本省と地方整備局では勤務時間，人間性，とか違うんですか？
人事異動で行き来は可能ですか？

若者は手当たり次第に採用してるのかねえ。
官庁訪問も来ていない、整備局について今日知りましたとか言ってる人間まで採用してんだもんな。

財務でも官庁訪問行ってなくても採用されることがあるらしいよ。
どこでもそうだろ。特に田舎は。

もっとも官庁訪問に行っても面接に呼ばれない奴はそれ以上に多いわけだが。
中には官庁訪問して面接受けて落ちた奴もいる。

前スレの所在、どなたかご存じないですか？

晒しあげ

国土交通省(地方)航空局を目指す人
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1103364651/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

国交省職員、運転手殴り現行犯逮捕

　「お前ら偏差値が低いんだ」などと言って、タクシーの運転手を殴りケガをさせた
として、国土交通省のキャリアが神奈川県警に逮捕されました。
　傷害の現行犯で逮捕されたのは、国土交通省のキャリアで住宅局建築指導課の係長、
富田建蔵 容疑者（２８）です。　
　富田容疑者は２４日午後１１時半ごろ、横浜市青葉区の路上で、タクシー運転手の
男性（３０）に「着きましたよ」と起こされたところ、いきなりドアを蹴るなどして
暴れ出しました。　
　運転手の男性が富田容疑者を止めようとしたところ、今度は運転手の男性に殴るなど
して、全治１週間のケガをさせました。　
　通報を受け警察官が現場に駆けつけましたが、富田容疑者は「お前ら偏差値が低いん
だよ」などと言って、警察官にも襲いかかろうとしたところを取り押さえられたという
ことです。
　　逮捕された時、富田容疑者は泥酔していましたが、現在は取り調べにも応じ、暴行を
加えたことを認めているということです。　
　これに対して国土交通省では、「事実を確認中だが、事実なら誠に遺憾である」と述
べています。（27日 15:30）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1101444.html

保守

国�U勝ち組と負け組みの壁(事務官)　地方支局版
・本省と地方を対応させる場合は本省より一ランクダウンさせて考える

Ａ：経済産業局、財務局、麻薬取締官事務所
----------------------------------------------勝ち組の壁-------------------------------------------------------
Ｂ：国税局(国税専門官)、労働局(労働基準監督官)、管区行政評価局、管区警察局、地方整備局(旧建設省)、防衛施設局(事務官�U種)
　　税関、入国管理局、人事院事務局
Ｃ：法務局、運輸局、地方整備局(旧運輸省)、総合通信局
----------------------------------------------中堅の壁-------------------------------------------------------
Ｄ：労働局、社会保険事務局、農政局、航空局、公正取引委員会支所、公安調査局、地方検察庁
----------------------------------------------三流の壁-------------------------------------------------------
Ｅ：森林管理局、その地方支局
----------------------------------------------公務員の壁-------------------------------------------------------
Ｆ：国立大学
Ｇ：その他独立行政法人(造幣局など)

あへ

>>125
それと同じ状況で、10月採用になり、すでに運輸局で働いている人を知っています。

特に、問題ないでしょう。

まあ、採用の地区にもよると思うから、一律大丈夫とは言えないが。

今年は受かる

運輸局ってマターリできる？

またーりとかはどうでもいい
車とかデカイ建物とか道とか
そういう実物インフラの仕事がしたいんだ

運輸局は将来整備局に吸収されそうだぞ。

海運局はどうした？

>>148
建物・・・営繕(建築)技官
道路・・・土木技官

事務官でそういうのにタッチしたいなら用地課。
許認可をしたいなら建設産業、道路管理、河川管理。
ただし用地、管理は土木の知識も必要。

あ、けど昇進したいなら総務、経理畑がいいよ。やりがいはないだろうけど。
昇進より現場が好きな人には用地、管理がいい。

(地方)航空局と(地方)運輸局は地方整備局に吸収されるだろう。

地方整備局＋(地方)航空局＋(地方)運輸局＝地方建設交通局

そして交通部としてひとつの部にまとめられる。かつての港湾建設局と同じ運命。

漏れは出世もやりがいもいらない。
実家近くの出張所をたらい回しがいい。
40から定年まで。

国土交通省(地方)航空局を目指す人
http://school4.2ch.net/govexam/index.html#1

>>151
用地、管理ってやりがいありそうでいいな。
土木の知識って、採用されてから身に付けるのでもおkですか？
事務でも例えば宅建持ってるとかのほうが採用に有利？

>>156
ＯＫだと思うよ。ただし管理、用地は対外的な仕事も多く、事務官と技官の中間みたいな職種。
特殊事務官。昇進では総務、経理系列と比べるといまいち。仕事内容は庶務よりおもしろいだろう。
内部的には庶務が一番人気があり、管理・用地は不人気。庶務が気楽らしい。
やりがいはないだろうけど。どこも所詮役所では庶務が花形。
やりがいある仕事と昇進は違う。宅建は建設産業課あたりの仕事内容と合致するからあって損はないと思う。
宅建関係業者の許認可をしてるのも実は整備局建政部建設産業課。
建設産業課は他に二つの都道府県にまたがる都市計画の許認可や地方公務員への補助金交付、不動産業者の登録。
あとは不動産業者の審査などもしていたと思うが。

地方整備局事務官職種
総務系
・総務関係・・・一般庶務統括、文書関係統括、情報公開、広報審査など
・人事関係・・・人事(任用・昇格など)、旅費積算、給与統括など
・厚生関係・・・健康診断・人間ドッグ事務、宿舎管理、レクまとめ、その他福利厚生事務

経理系
・会計関係・・・予算管理、出納事務、証拠書書類審査、その他審査
・契約関係・・・財産管理、工事・業務契約統括、物品関係事務統括

建政系(本局のみ)
建設産業関係・・・不動産業者登録・審査、補助金交付、宅建登録、都市計画許認可

河川系
・河川管理関係・・・直轄河川許認可、直轄河川関係国有地訴訟関係、水利権関係、不法占用対策、河川使用関係協議

道路系
・道路管理関係・・・直轄国道許認可、直轄道路関係国有地訴訟関係、道路専用料関係、不法占用対策、道路計画関係協議

用地系
・用地関係・・・事業用地取得、用地補償関係、用地調査など

１５８の人事には非常勤職員・臨時職員の雇用事務が含まれる。

大阪航空局が行政九州で採用しているみたいですが、
ここに採用された場合勤務地はどこになるのでしょう？
大阪？福岡？全国？

全く分からないのでよろしくです。

>>160
航空局はスレ違いです。航空局スレへどうぞ。

>161
上で航空局の話しがあがってたから聞いただけだよ。

冷たいな　おまえ

>>160
確か、航空局スレなかったよね。
ちなみに航空局は全国転勤です。
俺は東京航空局の面接受けたけど、普通に関西にも行くっていってた。
若いうちは関東→北海道→関東→九州→関東→新潟→関東→関西
とかそんな感じで移動すると言われたな。
だから大阪航空局だと間に関西挟んで全国転勤では?

>160
ありがとーっす。現職の方？
行政九州とはいえやっぱ全国転勤か〜。なんで九州で大阪航空局が
採用するのか〜って思ってたけど、そういうことだったのね。
ちと厳しいな・・・。
でもマジ参考になったよ。サンキュー

社会保険事務局・・・県内転勤のみ。女性も多い。さらにはマッタリで有名な官庁。
　　　　　　 リストラの可能性も低く、問題なし。優良官庁。

国税局・・・公安職の次にブラックで有名な税務職の巣窟。仕事はけっこう激務。
　　　　　　離職率は高く、女性は少ない。また国専唯一の旨みの特認は廃止される見込み。
　　　　　　また職種上転勤も多く、生活が不安定。管内異動の一生。体育会系＝馬鹿。

地方整備局・・・有名な土建官庁。災害やら防災やらで帰れなくなる部署もある。
　　　　　　　　仕事は土木＝馬鹿と共に一生過ごす。女性は少なく、一生管内異動。
ブルーカラー事務官の巣窟。体育会系＝馬鹿。

運輸局・・・整備局と同じブルーカラー官庁。将来はその整備局に吸収される恐れも。
　　　　　　一生管内異動を繰り返す。周りには機械＝馬鹿も多く、ＤＱＮ官庁。

行政評価局・・・全国転勤もあり、管外転勤も覚悟する必要あり。仕事内容はＤＱＮ市民の相手。
　　　　　　　　オンブズマン＝馬鹿の相談に乗って、それを苦情該当の役所に伝達。
　　　　　　　　ホワイトカラーの仕事だが、ただの苦情処理係。将来は解体もあり得る。

税関・・・半分公安職みたいなもの。激務度は行政職随一。３Ｋ官庁。おまけにブルーカラー。

>165
非常に分かりやすい！でもＤＱＮって何？
ちょっと聞くけど社保ってあんなに叩かれてしかも民営化が近いのに
優良なんですか？
それから労働局と農政局についても教えてください。

>>166
労働局も社補と同じ運命。心配する必要は無い。優良官庁だ。
農政局は整備局のブラック版だ。

現実
者補、労働、計算＞財務＞国２税関、運輸、知性、行表、国税＞公安 、農政

>>168
だからなんで社穂とﾊﾛﾜが計算と同じなんだよw

>168
なぜそうなるか理由を教えていただきたいです。
ＤＱＮって何？

社保＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞地整＞運輸

>>169
総合的に加味してだよ。

>>170
ＤＱＮとは痛いってことだよ。理由は１６５のとおりだ。

久しぶりに２ちゃんで笑ったw
このスレだけ違う世界みたいだ。

現実
者補、労働、法務、病院、計算＞財務＞国２税関、運輸、知性、行表、国税＞公安 、農政

今年度受験者ですが、社保局いきたかったのに最終面接で落ちたよ。
仕方なく財務局にした。
ここノンキャリ差別強いからやなんだよな・・・
社保行くために受け直すか真剣に悩んでます。
国２通の方、アドバイス下さい。。。
想いをふっ切れるのか、俺・・・

今日からここは社保スレになりました。

実際は整備局や運輸局と社保ってどっちが人気あるんだろうか？
転勤がないからやっぱ社保？社保って意外と人気あるような・・・。
やっぱり転勤がないのはおいしいし。

>>177
転勤ないなら労働局や法務局でも同じじゃん

>>178
権限が違うんじゃないか？昨日のマンセーが言うには。

これで今年の人気官庁が社保になったりしてな。

>>163
国土交通省(地方)航空局を目指す人
http://school4.2ch.net/govexam/index.html#1

>>177
おまえポップだな。

なぜ社保がそんなに良いのか詳しく説明してくれる人はいないのか？

47 ：非公開＠個人情報保護のため ：05/02/07 22:15:17
増員は、治安対策や国税徴収、有事対応・防災など計４８２１人
＞＞
警察官、国税専門官、入国警備官、自衛官、国土交通省(地方整備局)などだろ？
全て体育会系だなｗ頭わるそーｗｗｗｗ



48 ：非公開＠個人情報保護のため ：05/02/07 22:16:05
今回増員は現場の大半が現場公務員。将来は半分くらい地方の配下だなｗ

今年は社保激戦なのかな･･･
１次合格後に社保突撃だな

国家2種　で運輸省うけたいんですが、
教養試験以外はどんな専門試験があるのですか？
人事院調べてんですが、いまいちわからなかったんです。。。
どうか教えてください。お願いします

>>186
もう運輸省なんてありません。国土交通省。

>>186
運輸省ってどこだよｗ
人事院のHP見たら分かると思うけど、国2は省で採用試験があるわけじゃなくて
行政や土木のように、各専門分野ごとに区分を分けて試験を行うんだよ。
試験に合格してから（正確には一次試験合格してから）自分が行きたい省庁に官庁訪問して
採用の内々定をもらったり、二次試験に合格してから省庁の面接に合格して採用されたりする。

専門試験は区分ごとに異なっててそれは人事院のHPに載ってるから分かるよね。

age

配属先が決まって、文書もらいました。

用地課だそうだ。

>>190
ついに通知がきたのですか!!
自分はまだ来ない。。

用地は夜間交渉やら早朝交渉やらがあるみたいだけど頑張って!!

>>190>>191

つ、ついに配属先ケテーイしたんだ。
私は今日は通知来なかったよ。
190さんの通知は速達とか配達記録で届きましたか？

知り合いの方の話によると、ここ最近整備局で内示が出たらしいんで、
私も明日かあさってには通知が到着しそうな予感。


ｳｰﾝ…緊張するなぁ(ﾟεﾟ;)
とりあえず明日は家に引きこもって通知をひたすら待ちまつ…(´A`)



配属決まった香具師たちもまだ決まってない香具師も、4月からｶﾞﾝｶﾞﾛｰ。
(`･ω･´)ｼｬｷｰｿ

>>192
配達記録で来たよ。
郵便屋さんから手渡し。

研修のお知らせなんかと一緒に来ました。

>>193

今日も通知来ませんでした。
他の郵便は来たんですけど。

研修の案内の他にどんな書類が入ってました？
早く届いて欲しぃ…。
一人暮らしになると引越の荷物とかまとめなきゃいけないし、愛･地球博に行ってる暇はなさそうです…。

>>194
正式な採用決定みたいな文書と、それに配属先が書いてあった。
その紙に、配属先の担当者に言って、「宿舎のこととか聞いてね」
みたいなこととかだけです。

あとは研修の日程の予定だけかな、うちは。
研修の服装とか、期間の食事とか、そんなもんです。
地区によっても違いあるのでは？？

みなさん４月から？
羨ましいなぁ

>>195

なにはともあれ、早く通知来て欲しいです…。
今日来ると思ってたのに〜！
私が内定時にもらった書類には、宿舎に入れない事もあり得るって書いてあったし、もし入れなかったらアパートとか借りないとダメだよね。
一人暮らしになるようなら宿舎入りたいな。


明日は通知来るといいなぁ(>ω<)


チラシの裏に書(ry

>>197
宿舎にはほぼ入れるみたいですけどね。

ただ、単身用が満室だと、
独身でも部屋が3つもある家族用の宿舎を世話されたり
ということもあるそうです。

個人的には、部屋は狭くても良いので、
築年数が自分より若いぐらいの宿舎を希望しますが、わがままは言えないです。
若いうちはカネも無いですしねえ…。

>>198

今日も来ませんでした配属通知…

本当気掛かりで落ち着きません。


明日は届きますように…。

国土交通省(地方)航空局・国土地理院地方測量部
http://school4.2ch.net/govexam/index.html#1

通知来ねぇよ…。

■ 公務員偏差値ランキング■（最終確定変更不可）
仕事内容、激務度、転勤回数、モテ度、人気度、難易度を総合勘案しています。

77：国家�T種(財務省・外務省・総務省＝旧自治省・警察庁・内閣府)
76：国家�T種(国土交通省・厚生労働省・金融庁・会計検査院・人事院)
75：国家�T種(環境省・防衛庁・法務省・文部科学省)、国家�T種(国土交通省土木技官)
72：国会図書館�T種、衆議院�T種、参議院�T種、Ａ種鑑別技官(心理)
71：国家�T種(財務局・税関・独法)、国家�T種(その他技術系)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
69：東京都庁�T類、裁判所事務官�T種、外務専門職員、防衛大学　A種鑑別技官(法務省心理技官)
68：参議院�U種、衆議院�U種、家庭裁判所調査官
67：県庁上級(大都市圏事務系)、政令指定都市上級(事務系)、国家�U種警察官、政令指定都市(技術系)、特別区�T類(技術系)、国家�U種(本省)
66：県庁上級(中都市圏事務系)、労働基準監督官、防衛庁�U種、国家�U種(財務局、経済産業局)、航空管制官
65：県庁上級(田舎事務系)、国家�U種(地方：管区行政評価局、管区警察局、運輸局、地方整備局など)
　　自衛隊幹部候補、国税専門官、法務教官
64：東京都�U類、市役所(中核市)、国家�U種(地方：労働局、社会保険事務局、農政局、森林管理局、航空局など)
　　県庁(技術系)、国家�U種(国交土木)裁判所事務官�U種
62：特別区�T類(事務系)、市役所(特例市)、国家�U種(その他技術系)、国家�U種(本省：文部科学省、法務省など)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
55：東京消防庁、警視庁、入国警備官
54：市役所(一般)、教員、大卒警察官、大卒消防官
53：裁判所事務官�V種、参議院�V種、衆議院�V種、国会図書館�V種、国家�V種(行政)
52：皇宮護衛官
51：防衛庁�V種、海上保安学校、航空保安大学校、気象大学校、都道府県初級
50：町村役場、郵政外務
45：刑務官
35：自衛隊曹候補学生
30：自衛隊曹候補士
20：自衛隊二等陸海空士

地方整備局には一般事務コース、用地コース、行政コースがあります。

・一般事務コース・・・本局総務部(人事課、総務課、会計課、厚生課、契約課)、各事務所総務課、経理課
・用地コース・・・本局用地部、各事務所用地課
・行政コース・・・本局建政部(計画・建設産業課)、本局河川部(水政課、路政課)、各事務所河川管理課、道路管理課

あなたはどこに行きたい？それによって昇進が変わる。

>>203
行政コースかなあ..
近所の某放水路の水門付近のスケールのデカさに感動して以来
河川事務所にｽｹﾞｰ興味あるので。
あと港とか空港などの公的設備の整備事業は行政コースですか？

河川事務所じゃなくて河川管理事業っていうのかな..
まあいいや

>>204
そこまで技術的になってくると土木技官の担当だよ。
興味を持つ観点が技術屋っぽいから事務屋に留まるのはもったいない気がする。

でも行政区分で採用で途中から技官へ　なんて出来ないんだろうね。。

>>206
理系でないので技官はちょっと無理です。
事務官だと例えば河川管理ならどういう仕事になるのですか？
技術的でなくても、とりあえず公共インフラに関わる仕事ならなんでもいいのですが。

行政の河川管理は、
河川法に基づいた法的な管理です

と、官庁訪問で説明を受けた。
学生用に分かりやすく説明するためのものなので正確な定義ではないかもしれないですけど…。

行政での管理も、モニターとか見てんのかと思ったら、
どうやら違ったらしい。

>>203
昇進が変わるというのはどのようなことですか？
たとえば、総務部系の方が出世が早い、
他コースは出世に限界があるというようなこと、などですか？？

★公務員偏差値ランキング★（確定版）
仕事内容、激務度、転勤回数、モテ度、人気度、難易度を総合勘案しています。
77：国家�T種(財務省・外務省・総務省＝旧自治省・警察庁・内閣府)
76：国家�T種(国土交通省・厚生労働省・金融庁・会計検査院・人事院)
75：国家�T種(環境省・防衛庁・法務省・文部科学省)、国家�T種(国土交通省土木技官)
72：国会図書館�T種、衆議院�T種、参議院�T種
71：国家�T種(財務局・税関・独法)、国家�T種(その他技術系)、政令指定都市上級(事務系)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
69：東京都庁�T類、裁判所事務官�T種、外務専門職員、防衛大学校、Ａ種鑑別技官(法務省心理技官)
68：特別区�T類(事務系)、参議院�U種、衆議院�U種、家庭裁判所調査官、海上保安学校、航空保安大学校、気象大学校
67：県庁上級(大都市圏事務系)、政令指定都市(技術系)、市役所(中核市)、特別区�T類(技術系)
66：県庁上級(中都市圏事務系)、労働基準監督官、防衛庁�U種、国家�U種(財務局、経済産業局)、航空管制官 、市役所(特例市)
65：県庁上級(田舎事務系) 、東京都�U類、国家�U種警察官、自衛隊幹部候補、国税専門官、法務教官 、国家�U種(本省)
64：市役所(一般)、国家�U種(地方：管区行政評価局、管区警察局、運輸局、地方整備局など)、
63：国家�U種(地方：労働局、社会保険事務局、農政局、森林管理局、航空局など)
　　県庁(技術系)、国家�U種(国交土木)裁判所事務官�U種
62：国家�U種(その他技術系)、国家�U種(本省：文部科学省、法務省など)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
55：東京消防庁、入国警備官
54：教員、警視庁、大卒警察官、大卒消防官
53：裁判所事務官�V種、参議院�V種、衆議院�V種、国会図書館�V種、国家�V種(行政)
52：皇宮護衛官
51：防衛庁�V種、都道府県初級
50：町村役場、郵政外務
45：刑務官
35：自衛隊曹候補学生
30：自衛隊曹候補士
20：自衛隊二等陸海空士

>>209
中核市馬鹿ご苦労ｗ

■ 公務員偏差値ランキング■（最終確定変更不可）
仕事内容、激務度、転勤回数、モテ度、人気度、難易度を総合勘案しています。

77：国家�T種(財務省・外務省・総務省＝旧自治省・警察庁・内閣府)
76：国家�T種(国土交通省・厚生労働省・金融庁・会計検査院・人事院)
75：国家�T種(環境省・防衛庁・法務省・文部科学省)、国家�T種(国土交通省土木技官)
72：国会図書館�T種、衆議院�T種、参議院�T種、Ａ種鑑別技官(心理)
71：国家�T種(財務局・税関・独法)、国家�T種(その他技術系)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
69：東京都庁�T類、裁判所事務官�T種、外務専門職員、防衛大学校、海上保安学校、航空保安大学校、気象大学校　A種鑑別技官(法務省心理技官)
68：参議院�U種、衆議院�U種、家庭裁判所調査官
67：県庁上級(大都市圏事務系)、政令指定都市上級(事務系)、国家�U種警察官、政令指定都市(技術系)、特別区�T類(技術系)、国家�U種(本省)
66：県庁上級(中都市圏事務系)、労働基準監督官、防衛庁�U種、国家�U種(財務局、経済産業局)、航空管制官
65：県庁上級(田舎事務系)、国家�U種(地方：管区行政評価局、管区警察局、運輸局、地方整備局など)
　　自衛隊幹部候補、国税専門官、法務教官
64：東京都�U類、市役所(中核市)、国家�U種(地方：労働局、社会保険事務局、農政局、森林管理局、航空局など)
　　県庁(技術系)、国家�U種(国交土木)裁判所事務官�U種
62：特別区�T類(事務系)、市役所(特例市)、国家�U種(その他技術系)、国家�U種(本省：文部科学省、法務省など)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
55：東京消防庁、警視庁、入国警備官
54：市役所(一般)、教員、大卒警察官、大卒消防官
53：裁判所事務官�V種、参議院�V種、衆議院�V種、国会図書館�V種、国家�V種(行政)
52：皇宮護衛官
51：防衛庁�V種、都道府県初級
50：町村役場、郵政外務
45：刑務官
35：自衛隊曹候補学生
30：自衛隊曹候補士
20：自衛隊二等陸海空士

>>207-208
簡単に言えば河川法に基づいて河川を管理すること。河川構造令等に照らし合わせて
実質的に河川内への構造物設置の可否を検討する。大型事業の打ち合わせも行う。
あとは不法占用や河川占用許認可等を行う。河川境界の確認も行う。
道路は道路法に基づいて道路を管理する。後は特殊車両の通行許認可。
道路構造令等に照らし合わせて道路上の占用可否を検討する。
交差点改良等の打ち合わせも多い。あとは占用許認可や共同溝協議など。
道路占用料徴収手続きも行う。あと道路境界の確認など。
両者とも用地課と同様に技術的な知識がけっこう必要になる。

>>207
あと河川が関連した街づくりなどにもタッチする。

>>208
昇進に関しては

総務系の王道。用地と管理は冷遇される。いくら仕事ができても。
整備局事務官は総務系が偉い。次に経理系。管理、用地は出世はずれコース。
もっとも役所では総務が偉いのは常識ではあるが・・・。
けど俺も管理や用地には興味があるが、一般事務には興味ない。

>>212-214
詳しい情報ありがとうございます。
やりがいか昇進か、みたいな選択になるのでしょうか。
いずれにしても地方整備局は全職種中の第一志望なので
何としても入りたいです。

>>215
何で整備局がいいの？国家�U種ならやっぱり財務局と経済産業局が花形でないか？

事務官ならね。あと公安は嫌だけどアクティブな公務員を求めるなら国税もお手ごろ。
試験も簡単だし。そして給与も高く、研修も長い。

地方整備局の用地や管理は現場が多いのが魅力だね。けど昇進は総務より遅いらしい。

整備局って人気あるの？転勤あるから事務系からはあまり人気なさそうだが。

用地に配属になったんですが、
希望すれば、他の課に移れたりするんですかね？

>>216
公的な建設事業全般に興味があるので。
あと>>218でも触れてるけど
経産・財務より現場に関わる仕事が多そうなのも理由です。
転勤があると言っても管区内なので、
全国転勤ほど抵抗感が無いというのもあります。
むしろ地元周辺の地方をあちこち移動するのは
同じ自治体にいるより面白いかもしれないとも思ってます。

>>221
なら農政局あたりも受けるの？

>>220
移れますよ。ただし総務・経理→用地よりは難しいです。なぜなら用地はみんなが嫌がるから。管理も同じ。
事務官は庶務が好きなんですよ。財務や計算が人気あるのもそのため。
他方公安や税務はみんな嫌うでしょ？純粋な一般事務が好きなら法務局とかお勧めです。
あと財務局、行政評価局など。整備局は特殊ですよ。

>>222
農政局って建設事業がメインなのですか？

俺は整備局なんて辞退して社帆にしたよ。後悔はしてないよ。
整備局なんて泥臭いじゃんｗ脳性なんて論外ｗｗ

受験生人気度

経済産業局＞財務局＞警察局＞法務局＞社会保険事務局＞労働局＞整備局＞農政局＞その他

まあ、国土交通省＝馬鹿＝土建官庁の地方機関の中では整備局が一番マシなのかｗ

おそらく

整備局＞運輸局＞航空局

地方整備局はもっと上だろｗつぶれそうな社会保険事務局の職員さんが如何様で？

>>225-227
おや？ここにもいたのｗ社会保険事務所くん。

>>224
農政局は道路といえば農道整備、ダムといえば灌漑用ダム。つまり農業振興のための整備。
整備局は道路といえば主要国道、河川といえば主要一級河川、ダムといえば多目的ダム。
事業規模も全く違うよ。農政局とは組織の目的が全く違う。
整備局は防災、都市整備などの目的。農政局はあくまで農業振興が目的。

>>212
詳しいな。事務官現職？それとも誰か知り合いがいるのか？
事務官は基本的に楽。技術的な面にはほとんどタッチしない。
その例外が用地や管理。しかし事務屋の中では出世できない。
事務屋は庶務が一番偉い世界だから。

事務屋の人は出世したいなら総務、経理関係を選べ。
技術屋のようにやりがいを求めるなら用地や管理を選らべ。

総務とか用地とかは選べるものなのですか？
新採で用地に配属されたら定年まで用地ですか？

運輸って採用数とか見るとやっぱり男ばっかりなんですか？
地整に比べると、そもそも採用数自体にかなり差がありますが。
行政職でも観光や企画の仕事につくのよりは、ナンバー登録なんかの窓口
業務が多いんですか？

漏れも>>233の質問(ﾟεﾟ;)ｷﾆﾅﾙ!!
現職さん再降臨ｷﾎﾞﾝﾇ


逆に、事務官で最初に総務系に配属されたら、やっぱり総務系で異動する事が多いのかな？


新採の配属先って、あまり適性など考慮せず異動等によって欠員の出た部署に
適当に回すって聞いたんだけど、
でもそれだと偶然で最初に配属された部署によって既に昇進スピードが何となくわかっちゃうよね。
運次第ってやつか？
〇|￣|＿


総務系で配属されても用地・管理系に異動もあるんだろうし、逆もありそうな予感はするが…



あと、希望すれば本省に行けるって聞いたんですけど、
何年か期限つきで本省に行ってまた帰ってくるって事も可能ですか？
帰ってこれる保証があるなら、本省の激務に揉まれて色んな勉強になっていいかも。
ま、ノンキャリの本省出向は思ってる以上にツラそうではあるけど。
((((ﾟДﾟ;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>234
うちんとこは登録と総務系は半々くらいでした。あと海もちょこっと。
男女比率は７：１くらい。まぁ職場はおっさんばっかりでしょう。
ちなみに俺は企画に配属されたよ。
履歴書みたいなのに希望書いた気がします（あまり覚えてないけどｗ）
来月から研修だ！

>>232
これは地方整備局に限らないと思うんだけど、
出世できないルートを選んだ場合
後々で生活苦しくなったりするのですか？

>>235
それはないよ。用地採用でも後に総務に配属されることは多い。係長になって適正ごとの
コースに分かれていく。総務、経理、用地、行政というように。
ちなみに総務は世渡り上手で経理は地味な人が多い。用地、行政は技官肌が多い。
出世はやはり総務コース。次に経理。局で一番偉い課は人事課。次に会計課。
その下に総務課、厚生課、契約課が続く。ちなみにこれは全部総務部。
用地は用地部、行政は河川部水政課、道路部路政課、建政部に配属される。
出世したければ若いうちに局の人事課もしくは会計課を経験する必要がある。
コースが決まってからは用地や管理から総務部配属はほとんどない・・・。
逆パターンはけっこうある。総務部ポストがない場合の休憩所として。
これが総務王道のシステム。

職場に旧建設（事務官）からの出向者でとても優秀な人がいるんだけど、
その人から聞いた話によれば、地方整備局なら建政部ってとこが割と
優秀な人材が集まるとこなんでしょ？詳しくは知らんが。あと事務官と
技官の溝も大きいよね。側から見てても国交技官はどうしようもない人が
多い。またこんなのが族議員として立候補するから役所のイメージダウンに
もつながるし職員も国会対策に無駄な時間を費やす。事務官は改革派が多い
から損してる感がある。
旧運輸は規制のみで飯食ってるどうしようもない役所。時代の流れと逆行しな
いと存在意義が保てないし。内閣府に業務を移管してもいいんじゃないかと思う。

＞国交技官はどうしようもない人が多い

失敬な。
確かに事務官と技官の対立は凄いみたいだね。。関東地整が特に凄いって聞いた。
でも、事務官ってプライドだけ高くて実際は何も仕事出来ないじゃん。

>>240
事務官は仕事できるぞ。用地や管理などは法律に長けている必要がある。しかも
技術的な知識もいるから技官とも対等に話せる。にもかかわらず出世できない。
確かに出世できるのはプライドだけ高くて事業とは無関係な総務。
おまけに自分の役所の事業やそのことに関する知識すら全く無い。

地方整備局なら建政部ってとこが割と優秀な人材が集まるとこなんでしょ？
＞＞
ここも所詮は行政コース。事務官として優秀な人材が集まるところではない。
用地や管理に近い。優秀な事務官として認められた人間は総務部に集まる。

いずれにせよ地方整備局は事務官・技官が支えあいながら成り立っている。
技官では会計法を駆使できないし、脱法行為を平気で行う。
やはり法の番人としての総務・経理の事務官の存在意義は大きい。
技官は法を遵守する精神がないため、公務員として非常識な部分も多い。
それに歯止めをかけるために事務官が存在する。
もちろんキャリア事務官は別格で法律の制定や国土計画などを行う。
大雑把な国土計画を事務官が行い、それを具体化していくのが地方技官。
技官天国国土交通省(旧建設省)でも事務官優位は変わりない。
ちなみに事務官と技官の対立がもっとも激しい官庁は農林水産省。

>>240
確かに失敬でした。事務官に刷り込まれてる部分もあるので。
でも実際のところ技官に政策面をタッチさせると余計なものをつくり
たがるんだよね。自治体も然り。
現実的に技官の役目は事務官の政策と民間の技術力を結びつける裏方で
はなかろうかと思う。技術力じゃ民間に勝てるわけないし。

ちなみにそんな私は総務部です。

用地・管理に必要な法律って民法の土地関連ですか？
自分は民法は試験で取らないつもりですが、
用地・管理目指すなら取らないまでも自分でやっておいたほうがいいですか？

>>246
用地や管理に行きたいなら憲法、民法は勉強しておいた方がいいよ。
管理なら民法より行政法を知っておくといいよ。

地方整備局事務官がよく使う法律
総務系・・・給与法、勤務時間法、人事院規則、国家公務員旅費法、国家公務員宿舎法その他庶務に関する法令
経理系・・・民法、会計法、予決令、財政法、その他会計・契約に関する法令
用地系・・・憲法、民法、不動産登記法、土地収用法、国有財産法、会計法、国家賠償法その他さまざまな法令
管理系・・・憲法、不動産登記法、行政代執行法、国有財産法、民法、刑法、河川法、道路法、道路・河川構造令などその他行政に関する法令

>>247-248
参考になりました。
ありがとうございます。

採面で『法律に自信あります。』
って言ったら用地課に配属された・・・。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆祝合格☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
これを見た人は確実に【祝合格】となります。どこかに３回コピペすれ現実となります。
これは本当です。一年間お疲れ様でした。

>>250
用地部門や行政部門配属は法学部出身者が多い。整備局では頭の良さと昇進は無関係。
なぜなら頭の良さは明らかに

用地、行政部門＞総務・経理部門だから

何でこんな馬鹿官庁が人気あるんだ？社会保険事務局の方がいいよ。

国土交通省(地方)航空局・国土地理院地方測量部
http://school4.2ch.net/govexam/index.html#1

農林水産省(地方)農政局を目指す人
http://school4.2ch.net/govexam/index.html#6

>>254-255
リンクの貼り方を勉強してください。
>>254-255に貼ったのは公務員試験板トップhttp://school4.2ch.net/govexam/　の
一番上のスレ、六番目のスレのURLなので他のスレがあがるたびに違うスレが表示されます。

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1098790487/l50 国土交通省(地方)航空局・国土地理院地方測量部
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1110002800/l50 農林水産省(地方)農政局を目指す人

■ 公務員総合偏差値ランキング■（最終確定変更不可）
77：国家�T種(財務省・外務省・総務省＝旧自治省・警察庁・内閣府)
76：国家�T種(国土交通省・厚生労働省・金融庁・会計検査院・人事院)
75：国家�T種(環境省・防衛庁・法務省・文部科学省)、国家�T種(国土交通省土木技官)
72：国会図書館�T種、衆議院�T種、参議院�T種
71：国家�T種(財務局・税関・独法)、国家�T種(その他技術系)、防衛大学校、郵政総合職
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
69：東京都庁�T類(事務系)、裁判所事務官�T種、外務専門職員、航空保安大学校、気象大学校、自衛隊幹部候補、海上保安大学校
68：特別区�T類(事務系)、政令指定都市上級(事務系)、参議院�U種、衆議院�U種、家庭裁判所調査官
67：県庁上級(大都市圏事務系)、国家�U種警察官、国家�U種(本省)、都道府県警察官推薦組
66：県庁上級(中都市圏事務系)、労働基準監督官、裁判所事務官�U種、防衛庁�U種、国家�U種(財務局、経済産業局)、航空管制官
65：県庁上級(田舎事務系)、国家�U種(地方：管区行政評価局、管区警察局、運輸局、地方整備局など)
　 国税専門官、法務教官、政令指定都市(技術系)、特別区�T類(技術系)、東京都�U類(事務系)、特別区�U類(事務系)
64：中核市(事務系)、国家�U種(地方：労働局、社会保険事務局、農政局、森林管理局、航空局など)
　　県庁(技術系)、国家�U種(地方整備局土木)、東京都�U類(技術系)、中核市(技術系)、特別区�U類(技術系)
62：国家�U種(森林管理局林業、農政局農業土木)、特例市(事務系)、教員
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
55：特例市(技術系)、市役所(事務系)、国立大学、国家�U種(その他技術系)
54：都道府県大卒警察官、市役所(技術系)、独立行政法人
53：裁判所事務官�V種、参議院�V種、衆議院�V種、国会図書館�V種、国家�V種(行政)、大卒消防官、国立病院
52：皇宮護衛官、 入国警備官、国家�V種(税務)
51：防衛庁�V種、海上保安学校、都道府県初級
50：町村役場
49：郵政内務
45：郵政外務、都道府県高卒警察官
40：刑務官、高卒消防官
35：自衛隊曹候補学生
30：自衛隊曹候補士
20：自衛隊二等陸海空士

★公務員偏差値ランキング★（確定版）
仕事内容、激務度、転勤回数、モテ度、人気度、難易度を総合勘案しています。
77：国家�T種(財務省・外務省・総務省＝旧自治省・警察庁・内閣府)
76：国家�T種(経産、国土交通省・厚生労働省・金融庁・会計検査院・人事院)
75：国家�T種(環境省・防衛庁・法務省・文部科学省)、国家�T種(国土交通省土木技官)
72：国会図書館�T種、衆議院�T種、参議院�T種
71：国家�T種(財務局・税関・独法)、国家�T種(その他技術系)、政令指定都市上級(事務系)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
69：東京都庁�T類、裁判所事務官�T種、外務専門職員、防衛大学校、Ａ種鑑別技官(法務省心理技官)
68：特別区�T類(事務系)、参議院�U種、衆議院�U種、家庭裁判所調査官、海上保安学校、航空保安大学校、気象大学校
67：県庁上級(大都市圏事務系)、政令指定都市(技術系)、市役所(中核市)、特別区�T類(技術系)
66：県庁上級(中都市圏事務系)、労働基準監督官、航空管制官 、市役所(特例市)
65：県庁上級(田舎事務系) 、東京都�U類、国家�U種警察官、自衛隊幹部候補、国税専門官、法務教官 、
　　国家�U種(本省) 、防衛庁�U種、国家�U種(財務局、経済産業局)
64：市役所(一般)、国家�U種(地方：管区行政評価局、管区警察局、運輸局、地方整備局など)、
63：国家�U種(地方：労働局、社会保険事務局、農政局、森林管理局、航空局など) 、国立大学法人
　　県庁(技術系)、国家�U種(国交土木)裁判所事務官�U種
62：国家�U種(その他技術系)、国家�U種(本省：文部科学省、法務省など)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
55：入国警備官
54：教員
53：東京消防庁、裁判所事務官�V種、参議院�V種、衆議院�V種、国会図書館�V種、国家�V種(行政) 、大卒消防官
52：警視庁、大卒警察官、皇宮護衛官
51：防衛庁�V種、都道府県初級
50：町村役場、郵政外務
45：刑務官
35：自衛隊曹候補学生
30：自衛隊曹候補士
20：自衛隊二等陸海空士

国�Uは所詮国�U。何処の省庁だろうと。
上には�T種様がいるしね。
激務か薄給か転勤地獄か選べって…
�U種で入ったら一生�U種だよ？

思うんだが、運動系の部活とかやってた人いない？
後輩にポジション奪われる上級生って惨めに見えなかった？
あれ、そのまま国�Uだからね。しかも中学・高校ではせいぜい１つか２つしか
年齢が違わなかったけど、国�Tと国�Uの場合、１０個下の上司とか
当たり前なんだよ？どーして国�Uで目を輝かせているのがいるのか訳が分からん。

国税局＞＞＞＞＞＞＞＞＞地方整備局

ID:xm8K+MtA

こいつ色んなとこにコピペしてる・・・。頭おかしいんだろうなｗ
可愛そうに。

ID:xm8K+MtAの真実
現実認識前
<丶´Д｀> ＜ウリは国家公務員になりたいニダ！国のために働きたいニダ！
現実認識後↓
<丶｀Д´> ＜国家公務員なんて負け犬ニダ！転勤して何が楽しいニダ！
----------------------------------------------------------------------------------
現実認識前
<丶´Д｀> ＜国家公務員の方が響きがいいし、立場が上ニダ！地方公務員なんて無能ニダ！
現実認識後↓
<丶｀Д´> ＜地上上級の方が国家�U種レベル国家公務員より上に決まってるニダ！「上級」＝幹部候補ニダ！
----------------------------------------------------------------------------------
現実認識前
<丶´Д｀> ＜地方公務員だとダサいニダ。国家公務員の肩書きがぜひ欲しいニダ！
現実認識後↓
<丶｀Д´> ＜国家公務員のノンキャリアになんて肩書きを語る資格はないニダ！地方上級の方がすばらしい肩書きニダ！
----------------------------------------------------------------------------------
現実認識前
<丶´▽｀> ＜国�Uか牢記に行きたいニダ！国の公務員にあこがれるニダ！
現実認識後↓
<丶｀Д´>　＜地上しか興味ないから国�Uや国税みたいな糞試験受験しないニダ！！

>>262
馬鹿か？ID:WLGzBOG4の貼り付けの次にしか貼られてないだろ？
酷２マンセーくん？？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は国税専門官なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくるのです。
国税専門官の二次試験に合格したときのあの喜びがいまだに続いている。
「国税専門官」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
税務官の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは自分で作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
税務行政に対する世間の風当たりも厳しい昨今。
でもそれは将来、日本の財政をになう僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
国税専門官試験制度を作りあげてきた先達の深い知恵なのでしょう。
税務大学で学んだことにより、僕たち国税専門官は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき職業哉。
社会的地位も最高峰。先輩たちの残した数々の素晴らしい実績。
余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「国税専門官です」の一言で羨望の眼差しが。
国税専門官に成って本当によかった。

>>264
地上マンセーくん？？それとも今流行の国税マンセーくん？？

まあ、国�U落ちは相手にするな。哀れだから。ああするしか自分を満足させれないんだろうｗ

ハイハイｗ
酷２は最高ですよ〜。

酷２でもそんなに喜べるなら俺も国１蹴ってでも酷２行けば良かったｗ
>>260に痛く共感。
俺は一度も後輩にポジションを奪われたことなんて無いけど。

>>268
自作自演乙

ID:xm8K+MtA＝ID:fbDcRfOe

「ID:WLGzBOG4の貼り付けの次にしか貼られてないだろ」

自分で宣言してるもんなｗ

>>268
国�T蹴ってでもって合格してないのにどうやって蹴るの？
妄想はたいがいにしろ。せいぜい地上にやっと受かったくらいの馬鹿だろ？
お前は・・・ｗｗｗｗ

ま、地上ならまだしも中核市とかしか受からなかった奴か？それとも国税？？
ここ最近荒らしまわってる国税馬鹿はお前の仕業だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>271
酷２受かって嬉しいの？
そこのところを詰めたい。何が一体嬉しい？
喜びを語ってみてくれ＞ID:Vj7piTN7、＞ID:ymKUARMm。

冷静に分析すると、

【国家公務員試験�U種の良いところ】
・日本全国に住める。
・子供が学校で虐められていても、２〜３年間だけ我慢すればＯＫ。
・責任のある仕事をしなくても良い。
・国家一種の人と一緒に仕事が出来る。
・名刺を差し出すとキャリアと間違われる。
・仕事あけにキレイな朝日を拝めることがある。
・とにかく仕事に打ち込める。
・残業の多さに、お金のためで無く、国のために働いていると実感できる。
・奥さんを苦労の多い正社員として働かせないで済む。

【国家公務員試験�U種の悪いところ】
・全国転勤がある。 （最悪な場合）
・２〜３年間と周期が短い。（最悪な場合）
・一定以上偉くはなれない。
・国家一種との差別がある。
・名刺を差し出すとキャリアと間違われるが、自分はノンキャリ。
・残業が多すぎて朝方までかかることもある。
・忙し過ぎて趣味が持てない。
・サービス残業多し。
・二馬力（共働き）不可。

間違いがあれば指摘して構わんぞ？酷２くん。

分りにくかったか？

【国家公務員試験�U種メリット○、デメリット×】
○・日本全国に住める。
×・全国転勤がある。 （最悪な場合）
○・子供が学校で虐められていても、２〜３年間だけ我慢すればＯＫ。
×・２〜３年間と周期が短い。（最悪な場合）
○・責任のある仕事をしなくても良い。
×・一定以上偉くはなれない。
○・国家一種の人と一緒に仕事が出来る。
×・国家一種との差別がある。
○・名刺を差し出すとキャリアと間違われる。
×・名刺を差し出すとキャリアと間違われるが、自分はノンキャリ。
○・仕事あけにキレイな朝日を拝めることがある。
×・残業が多すぎて朝方までかかることもある。
○・とにかく仕事に打ち込める。
×・忙し過ぎて趣味が持てない。
○・残業の多さに、お金のためで無く、国のために働いていると実感できる。
×・サービス残業多し。
○・奥さんを苦労の多い正社員として働かせないで済む。
×・二馬力（共働き）不可。

>>272-274
特定されたからってまたＩＤ変えたのねｗご苦労さま・・・。
しかもあんたは間違いを犯している。
国家�U種には全国転勤がない。しかも単身赴任は意外と少ない。
都市圏の単身赴任率を調べてみろ。

>>274
二馬力も可能だよ。残念ながら。そしてキャリアと間違われることも無い。
名刺を出す相手はよく付き合いのある所の人間だから人事システムも知っている。
業者は自治体の人間がノンキャリとキャリアを間違うことはまずない。

ところでID:9iMImV+Qくんは国家�U種に喧嘩を売ってるの？それともノンキャリア全て？
国家�U種では全国転勤がある官庁の方が少ないんだが・・・。
そしてあんたの言ってることは国家�U種より労働基準監督官に近い。
全国転勤、二馬力不可、激務、趣味がもてないなどなど。
スレ違いだからここからは消えろｗ

それにしても何でここと国税スレは荒れるんだ？？もっと適したスレがあるだろうに・・・。
コンプでもあるのか？国税と整備局に。

引越し貧乏なんて言われることがあるけど、
赴任旅費の額を知ってる人はどのくらいいるのかな。
一度、旅費法を見て調べてみた方がいいでやんす。

ふ〜ん、>>276
メリット減っちゃったね。

酷２でも国土交通省の旧建設系は全国転勤多いぞ？
それに整備局も少ない方ではない。
単身赴任率が少ないのは若い５０手前は転居を伴うから。

＞ ID:2PycDbQ2

そこまで酷２で喜べる理由が知りたい。
仕事がそんなにしたいなら何故に�U種？
税金関係がしたいから国税、地元志向だから地上は理解できる。

国の仕事がしたいのに何ゆえ２種？？？
その辺のご説明を。

>>278
土木にもいるぞ。

酷２でも国土交通省の旧建設系は全国転勤多いぞ？
それに整備局も少ない方ではない。
＞＞
整備局はブロック転勤が原則だが・・・。

仕事がそんなにしたいなら何故に�U種
＞＞
行きたいところがあるからだろ。

赴任旅費が出るから転勤があってもＯＫ？>>279
別にそれならそれで構わないと思うけどね。
�T種も転勤多いし。

ただ、�U種で転勤させられてまで縋るメリットがあるのかと…。
別段�U種をそこまで叩きたいわけではなかったが、場もわきまえず
大喜びしてひけらかすのがいるもので。
何がそこまで嬉しいのか知りたいわけ。どんな夢や希望を持っているのかと。

>>280
ばっかじゃねーのｗ整備局が全国転勤だって！！！！
希望しなければ管轄外転勤はないよ。
無知なくせに荒らしにくるなよ。

お前、国�U落ちだなｗ地上マンセーなら国税をフォローしない。
しかもそのフォローに無理がある。
なら税金以外の仕事がしたい奴はどこに行くんだい？？

>>282
�U種でしか行けない部署？？

それならそうなのかもね。
そういう部署なら確かに。

本省系の方が喜んでるアフォは多そうだ。

ただ、�U種で転勤させられてまで縋るメリットがあるのかと
＞＞
転勤で痛いなら牢記だな。全国転勤で中堅幹部どまり。

>>285
税関、財務局、警察局、運輸局、整備局、農政局、法務局、労働局、社会保険事務局などなど

全て�U種でしか就けないよ。キャリアは現場には出向かないから。

>>284
＞税金以外の仕事がしたい奴はどこに行くんだい？？

俺は職安じゃないｗ

＞希望しなければ管区外転勤はない・・・
メデタイな。

どーでもイイよ。整備局は管区内？オメ！ｗ
で？転勤の回数は？良かったね。�U種の技官？？？
さてさて、これから先どういう扱いを受けるのかｗ

ではおやすみｗ酷２技官君ｗ

税金関係がしたいから国税
＞＞
これが理解できるなら国�Uで各分野の官庁を希望しても理解できるだろうに・・・。
国税だって現場と無縁でいいなら国税庁採用のキャリアになればいいわけだし。
もっとも国税庁採用�T種は準キャリア並にしか昇進できないらしいが。

どーでもイイよ。整備局は管区内？オメ！ｗ
で？転勤の回数は？良かったね。�U種の技官？？？
＞＞
壊れたなｗ整備局は管区内だよ。しかもブロック外転勤は辞退できるんだよ。
出向扱いだから辞退しても昇進に響かないそうだ。技官も全国ではないんだよなあ。残念だったな。
しかも転勤は３年周期。これにケチつけるなら国税も同様。
国�Uだけに粘着しているとこを見ると整備局落ちの馬鹿だな。

おそらくID:9iMImV+Qは国�U落ち国税と見た。しかも２５〜２６。国税の年齢制限ぎりぎり。
国税は年齢重視しないからその歳でも採用してくれるが、国�Uでは相手にしてくれない。
その典型例の奴だろう。整備局も高齢者に冷たい官庁の一つだから。

こ　の　ス　レ　は　フ　ィ　ク　シ　ョ　ン　で　す　。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------製作･著作---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NHKエンタープライズ

ID:xm8K+MtA



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------製作･著作---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NHKエンタープライズ

一晩でｸｿｽﾚ化しましたねここ。


現職さんが色々教えてくれてた頃は良かったな。




また元に戻りますように。

国家公務員Ａ種、�U種転勤範囲
警察官・・・全国転勤
労働基準監督官・・・全国転勤
外務専門職員・・・海外
管区行政評価局・・・全国転勤
財務局・・・管区内
経済産業局・・・合同庁舎内
管区警察局・・・管区内
運輸局・・・管区内
地方整備局・・・管区内
農政局・・・管区内
労働局・・・県内
社会保険事務局・・・県内
航空局・・・広範囲管区
森林管理局・・・広範囲管区

整備局ってけっこう人いるんだね
何か事が起きると、突然、抗議活動。どっかの国みたい・・ﾌﾟ。
もしかして公務員ランキングに多くいた国2マンセーは整備局かな？
どうでもいいけどね。

何か事が起きると
＞＞
起こしてるのは地上マンセーや国税マンセー、一部の国２マンセー(社帆)なんだがな。
こうやってわざわざ暴動を起こしにやってくることもどっかの国みたいだ。

まあ、整備局はブロック機関の中では財務、計算、警察局などに次ぐメジャー官庁だから
あれこれ言われる。逆に社帆やハロワ、法務スレは荒れてないし・・・。
叩かれるうちが花ってことだろうか？国税スレも叩かれてるが。
国２マンセーはマンセーというより抗弁してるだけのような気もするが。
地上マンセーがやたら大げさに国�Uだけを落とすから。
ただランキング厨はこういう職種特定スレからは発生しないだろう。
どこからともなく現れる。その証拠に地上、国税、国�U専門スレでは変な奴がいない。

ここはよく戦場になるな。ただ地上厨に巻き込まれているだけの気がするが。
国税マンセーもおそらく地上厨に巻き込まれた奴だと思うが。

整備局を全国転勤と定義しているあたりで地上マンセー？がいかにでたらめを
流しているか分かる。これに抗弁したら国２マンセーにされるしなｗ
今見てきたが国税スレでもこれと同じようなやりとりがやはりあった。
地上マンセーはまるで変な宗教団体みたいだなｗ

整備局の転勤周期は３年なんだ。
生涯で１０回以上は転勤があるね。
転勤を受け入れられない人には厳しいかもしれない。

管区中心部の合同庁舎で働いているのは１種の人なのですか？

北九州の整備職員　災害対応おつかれー!!

>>301
ただし同じ県内や近郊への配置が何度か重なるから予想より少ない。しかも人事拒否も
昇進と引き換えにできるシステムだから整備局は他官庁より転勤が甘い。
どんなに転勤を拒絶しても６級はいけるし。ちなみに６級はハロワや社帆では平均。

>>301
生涯での転勤回数は６〜７回程度になる可能性もあるということ？
しかし、通勤には不便になることを覚悟しなくてはならないね。
昇進と引き換えの人事拒否なら、事実上半強制？？？
まぁ、�U種だからそこまで権力志向の人間は少ないとは思うけど、
それでも出世だ俸給だ騒ぐのいるからな。

>>305
生涯での転勤回数は３年に１回ペース。通勤不便＝長距離通勤ということだからこれは県庁の職員も同じ。
むしろ県庁の方が宿舎が不足してるため長距離通勤者が多い。おまけに県内の端っこまで管轄が広がってるし。
そこまで転勤が嫌なら地方整備局はおろか県庁もお勧めできない。市役所がいいと思うよ。
人事拒否してもそれを受けてくれるだけありがたいと思うよ。他官庁ではそれさえ許されない。
そして�U種だろうが�V種だろが出世にはこだわるよ。地方�U種採用でも地方整備局は最高１０級ポストがある。
さらに部長もノンキャリアのポストが多いし。副所長が８級〜９級程度。
みんなキャリアを意識してるけど彼らは異常だから。それを意識するならどの公務員にもなれない。
出世組の地方上級採用者と国家�T種採用者を比較しても昇進に１０年以上の差はある。
�U種、�V種、Ａ種、Ｂ種、地方公務員と国家�T種組は別次元だと考えておいた方がいいよ。

あくまでもキャリアとノンキャリアはその役割が違う。

�T種・・・政治
�U種・�V種・・・行政、公安、税務

踊る大走査線での関係がそのまま当てはまる？
室井＝１種
青島＝地方上級、国家２種（出先機関）
本店の中の人＝国家２種（本庁）
みたいな。あそこまで喧嘩腰じゃないかもしれないけど。

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★スクープ・レポート　池田大作の“発言”通りに国の中枢へ★
　創価学会エリート・創価大学ＯＢ　３０年の就職先
●公務員編
防衛庁１１　総務省１０　法務省１４　法務局１３
検察庁７　外務省５０　財務省４　国税庁４４
文部科学省４　厚生労働省９　経済産業省１　国土交通省２０
海上保安庁１　警察（地方）６　裁判所４９
都道府県職員２８０　市区町村職員８１７
高校教師１９７　中学校教師５１０　小学校教師１４５４
特筆すべきは、外務省、国税庁、裁判所に多数入っていることである。
ちなみに、学会員の外務省職員で構成するグループを【大鳳会】と呼ぶらしい。

◆企業編（一部割愛）
東京三菱銀行７０　三井住友銀行７９　みずほＦＧ８０　ＵＦＪ銀行８１
りそなＨＤ６０
大林組３９　鹿島３８　清水建設２４　積水ハウス５４　大成建設３０
大和ハウス工業３０　竹中工務店１９
ＮＥＣ２１　ＮＴＴ４６　日本ＩＢＭ３３　光通信１２　
日立製作所１７　富士通１０　松下電器産業２５
パナソニックコミュニケーションズ２８
三菱商事３１
朝日新聞社２　毎日新聞社９　読売新聞社４　産経新聞社３　日経新聞社６
ＮＨＫ３
大学職員（創価大除く）２３９

>>306
そうなの？キャリアを意識しないっていうのも無理がある気がするのですが（汗）
でも別に転勤があっても通勤が大変でもそれを理解しながらそれでも入るのであれば
構わないでしょう。

>>310
そもそも地方機関には局長や次長を除いてほとんどキャリアは存在しない。
これはどこの官庁でも同じ。つまり本省以外はキャリアとは無縁なんだよ。
地方機関でキャリアを意識するくらいなら地方でも出向者がいるからね。

整備局に限らず国�Uが転勤多そうだから嫌だとか言ってるやつがいるが限られたブロック内が範囲だからまだいいだろ。行く先々に官舎も整備されてるし。
これが民間の商社だとかになると会社の命令ひとつで世界中どこでも飛んでいかなくてはならないし、部屋とかも自分で探さなきゃならないし、転勤拒否したら直ぐクビが飛びかねないしでそれにくらべたら全然マシだろ。

整備局の事務官も色んな仕事するんですね。

>>308

青島は普通の警察官採用。
室井が２種採用。
国家採用の警察官と聞いてピンとこなきゃ。

ちなみに俺も国土交通系を考えているんだけど、整備局採用で
ドリ車みたいのに乗ってたらやヴぁいですか？

>>314
室井は東北大学卒の国家�T種警察官。
青島は青山学院大学卒の警視庁警察官。
信条は東大卒の国家�T種警察官。
国家�U種警察官は室井や信条の付き人だと思われる。

>>308
国土交通省本省は地方整備局の本社にあたり、地方整備局は各事務所の本店にあたる。
警察庁と警視庁の関係とは少し異なる。警察庁は予算や人事以外では権限がない。
つまり警視庁に対してさほど干渉できない。
あえて言うなら地方整備局が警視庁(本店)で各事務所が所轄(支店）にあたる。

２ちゃんでは警察庁・警察庁騒ぎまくる馬鹿多いね。
整備局との共通点なんて転勤官庁ってことくらいだろ。

前スレかなんかで見たんですが、整備局の飲み会って激しいんですか？

室井って国１だろ

>>318
バブル期に入った馬鹿職員は飲みだけが生きがいらしいよ。

ノミニケーションとかいう意味不明な言葉があるくらいだからな。
遊ぶ事しか頭に無い能天気集団さ。

飲みは痴情もかなり多いわけだが・・・。

>>317
それから警察庁と整備局を同列に扱うなｗ整備局は地方機関＝無能地方公務員の面倒を見る組織であり、
警察庁は本庁、つまり国土交通省本省にあたる。ちなみに警察庁は全国転勤。
整備局は管内転勤。何も知らずに全国とかほざいてる馬鹿がいるがｗ

ちなみに飲みが好きなのは技官と用地事務官。

東北の地方整備局に入省するものですが
二種と三種では違いが明確に出ますか？
苦労して入るので
楽して入る人達と一緒だと気分悪いです
詳しくお答えおねがいします

>>324
友達の親が２種で法務局勤務なんだけど、今は３種なんてほとんど採用
してないみたい。「じゃあ３種はどうなるの？」と言われても困るが、
同期としては居ない確率が高いかも。
ただ３種が楽してるってのは言葉が過ぎるな。３種は３種なりに勉強
してんだぞ。彼らの世代から見たら難しい試験だと思う。
高校時代を回帰してみな。それなりの努力はいるんじゃないか
と思うぞ。

>>324
自分の高卒時点を振り返って味噌。
例えば当時の知識量で教養のみ試験の市役所に合格して、
しかも大学生活送らずにいきなり社会人として働く自信ある？
無いなら「楽してる」とか言うべきでは無いと思う。

849 ：非公開＠個人情報保護のため ：05/03/06 03:37:27
整備局では係長になってから昇進レースが始まる。係員時代は横並び。
�U種と�V種の差は課長以上になってから。�U種と�V種は係長までほぼ横並び。

東北地方整備局スレからのものです。ご参考までに。

>>326
大学生活の方が社会人よりはるかにきつかったのですが、何か？
バイトして、勉強して、国３よりはるかに難しい試験を受けて、
待遇が変わりません。

でもさ、国�V採用の人って考えが甘い人が多いみたいだよ。

やっぱり競争してきてないからかも。

>>329
本当に競争してきた人なら国１…以下略。

国３だろうが２だろうが１だろうが楽してるやつもいれば苦労してるやつもいる。
昇進に関しては>>327

待遇の良さを求めるならもっと苦労して司法試験でも合格しろ。
たかが酷２、３で待遇うんぬん言っても所詮１種のパシリ。

国土交通省の航空局で働きたいのですが、
２種試験合格後、希望はある程度受け入れてくれるのでしょうか？
採用試験は国土交通省でいっかつですよね？

転勤の話題が多いけど整備局には県内転勤コースがあるんだよ。現職に聞いてみな。
けど人事に聞いたら駄目。悪印象だから。決して望ましいことではない。
ちなみに県内転勤だと７〜８級が限界。それ以上は望めない。
それでも弱小官庁よりはマシだからものは考え様・・・。
もっとも経済産業局、財務局あたりだと９級くらいは他官庁に比べてかなり楽にいけるし。

地方整備局�U種採用者平均昇進モデル
２２：大学卒業
２３：２級２号俸採用
２６：３級２号俸昇格
３１〜３３：４級昇格(係長昇任)
３８〜４０：５級昇格
４３：６級昇格(事務所課長昇任)
４６：７級昇格(本局課長補佐昇任)
５０：８級昇格(事務所副所長昇任)
５２：８級　　(本局課長昇任)
５５：退職→天下り

地方整備局�U種採用者出世組昇進モデル
２２：大学卒業
２３：２級２号俸採用
２６：３級２号俸昇格
３１〜３３：４級昇格(係長昇任)
３６：５級昇格
４０：６級昇格(事務所課長昇任)
４３：７級昇格(本局課長補佐昇任)
４６：８級昇格(事務所副所長昇任)
４９：９級昇格(本局課長昇任)
５０：９級　　(事務所副所長転任)
５２：１０級昇格(本局上級幹部昇任)
５５：１１級昇格、退職

334-335は事務官のモデル。

5 ：受験番号774：04/10/26 20:38:04 ID:Bn2rgXvP
地方整備局級別役職(本局)
地方整備局長：指定職←キャリア技官
地方整備局次長(副局長)：指定職←キャリア事務官・技官
部長：１１級←キャリアとノンキャリの半々
上級専門官：８級〜１０級←ほぼ全てノンキャリポスト
課長：８級〜９級←キャリア・ノンキャリポストの半々くらい
課長補佐：７級〜８級←ほぼノンキャリポスト
係長：４級〜６級
主任：３級
係員：１級〜３級

係長以下の役職に事務官キャリアはいない。技官はもちろんいる。
事務官キャリアは本省からほぼ動かない。事務官は本省で昇進していくため
技官より厚遇されている。昇進もかなり早い。局長も全て技官キャリア。
本省ではなかなか局長になれない技官キャリアの代償ポストとなっている。

6 ：受験番号774：04/10/26 20:38:50 ID:Bn2rgXvP
地方整備局級別役職(出先機関)
事務所長：８級〜１０級←小規模事務所所長(８級〜９級)はノンキャリ技官ポスト
　　　　　　　　　　　　大規模事務所所長(１０級以上)はキャリア技官ポスト
事務所次長(副所長)：８級〜９級←ノンキャリポスト
課長：６級〜８級←一部のみキャリア技官ポストでその他はノンキャリポスト
専門官：５級〜７級←ノンキャリポスト
係長：４級〜５級
係員：１級〜３級

出張所長：５級〜６級←一部キャリア技官ポスト
係長：３級〜４級

キャリア技官は出先採用が多いため、キャリア係員も事務所にはいる。
もちろん事務官のキャリアは事務所には存在しない。

本省採用者出世組はこれよりさらに早い。

通常�T種平均と�U種平均の昇進の差は１５年程度。本省採用者はこれより多少は少ない差。
ところが出世組は�T種技官平均退職１１級を考えると途中で追いついてしまう。
世間で言われるほどキャリアは無敵ではない。事務官キャリアはほぼ無敵だが。
本省採用者出世組とキャリア技官落ちぶれ組だと�U種が�T種を追い越すこともある。

出世とかどうでもいいから地整か運輸入りてえよおおおオおォォｫｫ！！！
採用増やして下さい
お願いします
このとーりorz orz orz

>>341
何で地方整備局や運輸局に入りたいの？何かしたいことがあるの？しかも両者でジャンルが全く違うよ。
同じ国土交通省でも。どうせ入るなら地方整備局の方がお勧めだと思う。
運輸局は弱小官庁になりつつあるが、地方整備局は予算・権限とも地方官庁最強。
財務局とはまた違った意味で権限が強い。いわば地方官庁にしてミニ本省みたいな権限を持っている。

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1112793283/l50

復活！！航空局・地方測量部志望者スレ

>>342
入りたい理由は勿論別々です。
どっちかというと地方整備局のほうが入りたいですが、
運輸も志望官庁なので。

何だかんだで転居しなけりゃならないことも多いらしいな〜
10回無いとイイね。
「平均して８〜９回の転勤は覚悟しておいてね」
って言われるみたいだな。

引越し１、２回しかしたことない人もいるらしい。最高は０回。整備や運輸に興味あるが、
転勤は嫌な人は組合入れ。県内転勤ばかりにしてもらえるから。
それでも７級までは保障されるから法務や社保、ハロワよりはお得かもな。
転居は１０回はまずない。心配しなくてけっこう。
キャリア組のようには頻繁に飛ぶことはないから。

運輸局も出世早いの？

スレとあんまり関係ないけどさ、
この間、俺がバイトしているコンビニにヤクザが来たんだよ。
レジ打ちする時､会計が893円だったから思い切り笑ってしまった。
そのヤクザはすごい勢いで俺を睨みながら1003円出して来たんだけど、
そしたらお釣りが110円でさらにｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗっうぇ

>>346
＞最高は０回。

こういうときは「最低（最小）は０回。」というんだよ。

>>348
グランドワロスｗｗ

国家公務員はまさしく屑。

☆国交省職員が勤務時間にスポーツ大会　総務省が実態調査
　国土交通省の本省と７地方整備局で、職員が平日の勤務時間中にスポーツ大会などのレクリエーションを常態的に実施していたことが
朝日新聞社の調べで分かった。
昨年度は少なくとも計２１回に上り、延べ約２３００人が参加のために本来は認められない特別枠の有給休暇を取っていた。
書類審査で実施を承認した総務省は「人事院規則などに触れる恐れがある。審査に問題がなかったとは言えず、
今後は審査を厳しくしたい」と話している。
関係者の話や朝日新聞社が情報公開で入手した文書などによると、国交省本省の場合、
０３年度にバレーボールとソフトボール大会を１回ずつ、東京都内で平日の勤務時間中に開いた。今年度も既に１回実施した。
同省福利厚生課は「週末の運動施設は混雑する。予約は抽選に外れて断念した。
忙しいため、一度計画したら時期は動かせない。やむをえず毎年、勤務時間中に親睦（しんぼく）を深めている。
国民に誤解を招く点があれば、社会情勢にマッチさせるべく検討する必要がある」と話している。
＜中略＞
九州地方整備局（福岡市）は９７〜０１年度の５年間に１５回、管内の工事事務所など出先の３５事務所は、
計４１２回実施していた。参加者は９８〜０１年度の４年間で、延べ８４１５人に上った。同整備局は現在、勤務時間中の実施を自粛している。
国家公務員のレクリエーションは、総務省要領に「特に社会的影響を考慮して慎重に」
「いやしくも国民一般から非難をこうむることのないように」と明記されている。
総務省人事・恩給局によると、人事院規則の運用要項は、勤務時間中にレクリエーションに参加するための
有給休暇を正規とは別枠で年間１６時間まで認めている。
「しかし、これは２４時間輪番の交代制職場や会場確保が困難な場合のみ認められる、あくまで例外的な扱いで、適用条件は大変厳しい」と
説明している。

朝日　http://www.asahi.com/national/update/0723/004.html

>>351

昔は時間内にゴルフレクとか釣りレクとかあったんだよな〜
まだ数年前だけど

せつがらい世の中やの

けど数年前までどこの官庁でもやってたことらしいよな。運が悪かったな。
ただ地方公務員が屑な要因を挙げるとキリがないね。
地方公務員の常識は市民はおろか国家公務員の世界でさえ非常識。
時間内レクって民間でも大手なら昔はあったんだよなー。

運輸マンセー君にありがちな誤解。

＞交通政策やりたい。

やれる人は少数。ほとんどの人はクルマの車検事務、窓口業務。

海事関係は？

整備局は転勤が多い人間で10回前後、少ない人間で３〜４回。
平均すると６〜７回。
そんなに魅力か？

まぁ、運輸系は若干少な目かな。

けど転勤しなくても７級までいける。国�Uで県内転勤のみの官庁に行くよりは
整備局で転勤拒否した方が出世できるという罠。ポストが多いからね。

根暗なんだけどやっぱ整備局はテンション高い人が多い。
配属先の歓迎会があったんだけど全然付いていけなかった･････

根暗にはキツイ｡｡｡｡｡｡

土木なんて頭使わない仕事だからなｗ

他に比してをとこのこが多そうな職場ですね。

国土交通事務官になりたいです。けど航空局は嫌です。転勤範囲広すぎだから。
あと一般事務も嫌です。

295 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:02:44
>>1
整備局の良さは他の官庁と比較したとき初めて分かる・・・。整備局の連中は馬鹿な癖に
贅沢なんだよなー。いろんな面で恵まれてると思うぞ？？
転勤拒否で７、８級確保、特別会計宿舎、超勤代の制限ほとんどなし、職場内結婚など。



296 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:03:51
あと有名なものではノンキャリアの天下り率の高さ。
事務官はマッタリで激務技官よりやや昇進が早かったりとか。


297 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:07:31
そうかもしれないが、関東は最悪だよ。技官うぜーし。馬鹿の巣窟。



298 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:13:35
>>295
昇格は他省庁より遅れていますが
他省庁に出向してきたみたいな言い方だな

299 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:18:15
>>298
そりゃあ、財務局や経済産業局などよりは遅れているけど、普通の官庁と比較したら
遅れてはないよ。労働局や社会保険事務局なんて６級とか７級だし。
国立大学にいたっては５級どまり。
それに引き換えうちは馬鹿技官でさえ８級や９級にいける。恵まれすぎだ。


300 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:21:26
確かに地元ばかり転勤している奴でも７級＝上席ポストを与えられているしな。
中にはそれで８級とかいる。


301 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:27:26
整備局って馬鹿の癖に恵まれた環境なんだな。


302 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/05/01(日) 20:40:42
>>301
おまいも恵まれた環境で仕事できるんだから
あまりそういう事は書かん方がいいと思われ

4月から某整備局の技官として働いてるんだけど、�U種採用なら係長には何年
くらいでなれるのですか？

今の係長が�V種採用の40歳台で、仕事しない＆土木に詳しくない　で苦しいです。。。

1級土木施工や技術士補とったら出世が早くなるのかな？

地方整備局�U種採用者平均昇進モデル
２２：大学卒業
２３：２級２号俸採用
２６：３級２号俸昇格
３１〜３３：４級昇格(係長昇任)
３８〜４０：５級昇格
４３：６級昇格(事務所課長昇任)
４６：７級昇格(本局課長補佐昇任)
５０：８級昇格(事務所副所長昇任)
５２：８級　　(本局課長昇任)
５５：退職→天下り

これは事務官の例だけど平均的な昇進モデル。技官とほぼ同じ。

土木技官の場合はだいたい３０代前半で係長発令される。早い人は３０ジャスト。
その他の技官は事務官や土木技官より発令が遅い。
４０代で係長？普通は４０代前半で建設監督官や専門官発令だろうけど。
ちなみに整備局での係長幅は４級から６級。事務所係長でも６級がいる。
もちろん大規模な事務所だろうけど。
出張所長、建設監督官、局係長、一部事務所係長が６級。たいてい４０ちょっと
で６級になる。４５くらいで７級。そして４０代後半で８級発令。
ここで終わる人もいればそれより上に行く人もいる。

整備局は４級もしくは５級の期間が長いから６級以降の昇進がやたらと早くなる。
６級以降は３年毎に昇格していくシステム。
８級どまりの人は８級枠外。転勤拒否等で７級時代が長い人もけっこういる。
そういう人は８級になっても枠外で終わることが多い。
出世コースの人はあっさりと９級への昇格が発令される。
事務官と土木技官の昇進ペースはほぼ同等。

>>365-367
ありがとうございます。

ところで異動願いが11月くらいにあるらしいのですが、他整備局に行ける事は
難しいのでしょうか？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1098894393/l50

４級の給与モデルをおねがいします。

>>365
現職板でそんなもん貼ったら嘲笑のネタだぞ？

>>370
現職板へ。

>>371
現職が作ったものだけどねｗ

>>365
もっと早いよ。

５５歳で退職、天下りってのは普通だけど８級昇格は４８、９くらいだよ。
７級は４５が普通。

いつの話だバ〜カｗ

>>324
�V種は難しいぞ。受かる人のほとんどは大学受かるくらいの学力はある。

>>315
国�T警察官って何ですか？

うちの父が地方整備局なんだけど　整備局→転勤貧乏　は本当。
転勤代はでるそうだけどｗ
約２〜３年おきに転勤してるって感じ。小学５ぐらいから一緒に暮らしたことはない。
行く場所によって5時帰りor １２時帰り←ﾏｼﾞ　違うみたいだから運次第ってことなのかな・・・

>>378
事務官ですか？

>>375
現行だと思われる。どこの地方官庁も是正傾向にある。もっとも365なんて財務局や計算局と
比較すると遅いくらいだよ。その程度で煽っている所を見ると全くの無知な人だな。

>>379
技官だろう。整備局の事務官は基本的に暇みたいだ。知り合いもいる。
ただ出納整理期だけが異様に忙しいみたいだ。予算が多い分。
平均的に見ればたいした激務官庁ではない。財務の方が忙しい。
国税と整備は激務や転勤のイメージが一人歩きしている感がある。
国税だって知り合い見ても楽そうだよ。

>>378
出世コース外れたらいい話だよ。整備局なんて地方採用はいくら頑張っても１０級が精一杯。
９級以降の道のりは険しい。それならマッタリ７級終了でいいと思うけどねー。
整備局で管内転勤している人の平均でみても８級なんだから。９級も多少いるが。
もっともこれはどこの管区機関にも言える話だけどね。
ノンキャリアで出世に目を光らせている意味が分からない。
国家公務員の場合は�T種以外は兵隊だからね。その分気楽でいいと思うが。
末端には末端の良さがあると思われる。地方自治体もしかり。

県内転勤７級保障は上席専門職のことだろ。

最近馬鹿の一つ覚えであちこちで上席専門職上席専門職騒いでるのがいる。
整備局って悲しいね。

>>384
お前、関東知性の嵐の常習犯だろ？？運輸系現職乙ｗ受験生板では上席専門職って
初めて聞いたし。以前に法務や国税の現職スレを荒らしていた馬鹿もお前か？
たまに各官庁志望の受験生も出入りしているんだからお前ばればれだぞ。
本当に悲しい奴だな・・・。現職で他の官庁や受験生板を荒らしているのは。
よほど変な官庁採用になってアンチ国家�U種になってしまったんだな。
アホスレ立てた馬鹿もお前だね。特定されています。

250 ：とっても悲しい ：04/07/31 15:31 ID:AqjDjx+y
国土交通省の奴らは脳みそが無いので,羽田/国内,成田/国際と言うのが
世界の常識だと思っています。だめだこりゃ。

＞よほど変な官庁採用になってアンチ国家�U種になってしまったんだな。

関東整備局か？

694 名前：受験番号774 ：2005/05/23(月) 19:06:41 ID:8s59zlSM
２種で任用替えとか言ってるのは、自分たちと１種との差を分かっていない
三流私大のＤＱＮ。

>>693
地上が酷２にコンプ？ｗ

一体酷２の何処に憧れてコンプを持てと？？？

酷２で何がしたいの？
国を動かしたい？この国を変えたい？国家レベルの施策がしたい？
そんな妄想に掻き立てられてないだろ？
所詮８級がどうの、転勤拒否がどうの、上席専門官がどうのこうの言うのが
関の山。これから何十年も国�Tコンプと転勤地獄で苦しんでくれｗ

ID:8s59zlSM はあっちこっちで騒いでいるな。自称国家公務員現職だが、うそだな。
おそらく痴呆の暇現職。頭に虫がわいているよ。この人。
よほど整備局に敵対心があるんだろうなｗ現職板も荒らしているし。
誰か通報してやれば？

公務員の省庁振り分けがいよいよだそうです
まずは農水省の５００人を人員の少ない刑務官，警察官や環境省の地方に配置換えとのこと

今後指名とかあるのかな
俺は断固嫌だね

刑務官になって即死刑係は嫌だし

みんなどうよ？

773 名前：受験番号774 ：2005/05/25(水) 14:59:32 ID:kwVBwJvt
日経新聞によると、省庁間の配置転換により、
農林水産省の職員などを刑務所などに配置転換する方向で調整が始まったそうですね。
法務省は入国管理局や刑務所などで計数百人の受入を申し出たようですが、
実現すると、行刑施設だけで約２００あるのでざっくり一施設一人増員と考えていいんでしょうか？
この動きがまだ続きそうなので、ぜひもっと職員を獲得して欲しいものです。





774 名前：受験番号774 ：2005/05/25(水) 15:00:01 ID:GiYjDL2w
電気ショックはやばいらしい

■■■■　工事発注・維持管理技術職は全廃へ　■■■■

【設計積算から維持管理まで、全部民間委託化へ】
「公共建築物の設計・管理などの民間委託を進めれば技術職職員（国土交通省：
２万人弱）はもっと減らせるはず」
総務省は国土交通省にこんな注文を出している。両省の折衝の末に中央省庁の
ビル設計などを手がける官庁営繕部門について「業務執行の抜本的評価」を来年
度に実施することになったが、具体的な計画作りには至っていない。
　　　　　　　●　日本経済新聞　２００４年１月２６日朝刊

【全ての公共施設の運営管理を民間で】
　国土交通省は２０日、公営住宅や下水道、道路、河川、港湾施設の管理コスト縮減
のため、民間企業に管理を委託できる範囲や条件を示した通知を自治体に出す方針
を固めた。公営住宅では、居住者の所得など個人情報の保護が課題となっている。
　６月の地方自治法改正で導入された指定管理者制度を適用する。都市公園では既に、
同制度の適用を認めている。２１日に開く経済財政諮問会議で、公物管理の民間開放策
の１つとして石原伸晃国交相が表明する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031120-00000017-kyodo-pol
　　　　　　　●　共同通信社 ２００３年１１月２０日

【積み上げ積算廃止。契約実績より類推へ】
　国土交通省は一定の工法を前提に人件費や資材費などを一つ一つ積み上げて
いた公共工事の価格算定方式を今秋から全面的に見直す。工法を問わず契約
実績などをもとに工事全体の平均的な費用を算出、入札価格をそれ以下に抑える
方式に転換する。新工法の活用を促してコスト引き下げにつなげ、デフレによる
資材価格の低下などが工事費に十分反映されていないとの批判に応える。
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004013000643
　　　　　　　●　日本経済新聞社 ２００４年１月３０日朝刊

転載自由　　　　　　　無駄な職種：技術職を全廃することでよりよい日本を作る会

本省スレってないの？

ＤＱＮが目指す職種
�@警察官、消防官
�A自衛隊幹部候補生、防衛庁事務官�U種
�B国税専門官、国家�U種警察官、国家�U種税関、地方整備局、入国管理局、管区警察局
�C労働基準監督官、国家�U種公安調査局、地方検察庁、農政局、運輸局
�D国家�U種財務局、経済産業局

以上

DQNはそもそも公務員なんて目指さんだろ

やっぱ転勤多いのか…本省の激務を避けて出先を狙いたいのだが
それはいやだな。

転勤なぞどうでもいい！
俺は地整に逝きたいんじゃあああ！！！

>>396
転勤が多いというより普通に管内転勤する必要がある。一部の人は県内配転をしてもらっているが
整備局の転勤が不可能な人は公安系官庁や国税局、税関などはまず無理。
それは全建労の人。そういう人は昇進もさほど望めない。普通に７級終了・・・。
地元に局がある場合は優秀な人材だと転勤少なくてすむかもよ。
優秀な人材は局内部の異動や局近郊事務所配転が多いから。

地方整備局と国税局はよく似ている。

・二者による大規模な勢力争いがある。
国税＝体育会系の普通科(高卒)　対　エリート志向の専科(大卒)
整備＝体育会系の土木技官　　　対　細かい事務官

・とにかく酒飲みが多い。
・女が少ない。
・現場に出ることが多く、公務員なのに日焼けする。
・国税は徴収担当であり、整備は消費担当。
・人員が他の官庁と比較して多い。
・贅沢。
国税は基本給が高く、整備は超勤の天井が他の官庁より底なし。
・管内転勤。
国税も整備もそれなりに希望は聞いてくれる傾向にはあるが、３年に１回の管内転勤が基本。
・職場結婚が多い。
・名前だけでかい。
職員の質はともかくとして、「国税」「国土交通省」という名前が一人歩きしている。

あ、それとＤＱＮの巣窟ってのが似ている。

地方整備局と国税局はよく似ている。

・二者による大規模な勢力争いがある。
国税＝体育会系の普通科(高卒)　対　エリート志向の専科(大卒)
整備＝体育会系の土木技官　　　対　細かい事務官

・とにかく酒飲みが多い。
・女が少ない。
・現場に出ることが多く、公務員なのに日焼けする。
・国税は徴収担当であり、整備は消費担当。
・人員が他の官庁と比較して多い。
・贅沢。→国税は基本給が高く、整備は超勤の天井が他の官庁より底なし。
・管内転勤。→国税も整備もそれなりに希望は聞いてくれる傾向にはあるが、３年に１回の管内転勤が基本。
・職場結婚が多い。
・名前だけでかい。→職員の質はともかくとして、「国税」「国土交通省」という名前が一人歩きしている。
・ＤＱＮの巣窟。→権限志向の志望者が多い。
・高卒が多い。→多くの国の地方機関が国�V採用を中止している中で依然として高卒を採用している。
　　　　　　　　昔から高卒が他官庁より多いため、高卒社会と言える。
・公務員の落ちこぼれ。→整備局は国�U行政の落ちこぼれ、国税は税務という落ちこぼれ枠。
・万年上席が存在する。→整備局には上席専門職、国税局には上席調査官がいる。共に７級程度。
・管内転勤を繰り返して８級終了。→一部例外はあるが、大半は８級で人生を終える。

今年で26歳になる僕ですが
来年27歳で
国土交通省中部整備局に入省することができるでしょうか？
宜しくお願いします。

>>402
26歳かあ・・・。少し難しいかもね。整備局は比較的年齢重視らしい。
その年齢だと労働局、社会保険事務局、国立病院機構が狙い目かも。
若しくは国税専門官。国税局は面接重視だから年齢は気にしてない。

職歴があれば望みあり。

なければ>>403

>>404
今も働いています。
学生の頃から希望していたので、やはり夢を諦めきれないと
思い、会社を辞めて勉強に励もうと思っています。
建築学科を卒業しましたが、建築での募集は少なく
行政で希望しようと思っていますが、
やはり高年齢は無理なのでしょうか

>>405
建築学科卒業で事務官？確かに営繕技官は枠も少ないし、冷遇されまくってるし。
地方整備局は事務官と土木技官が対等だが、その他の技官は事務官よりはるかに下らしい。
けどせっかく理系なら土木採用の方が良かったのでは？倍率、難易度も簡単でしょ？
事務官は倍率、採用、難易度全てで土木より不利だと思う。
整備局の事務官で何がしたいんですか？道路管理？河川管理？建設産業？用地？

>>402
大丈夫。チャレンジする価値はあると思う。

来年２５なら大丈夫ですかね？
私も第一志望です

新卒でさえ内定貰うの厳しいよ。関東、近畿、中部は3大整備局で人気がありまくりだし。
レベルも半端じゃない。

三種で入る奴らが邪魔で仕方ない。頃してやりたい。

整備局って意外と人気あるのね。行政はあまり人気ないのかと思ってた。
地域によって違うのかな？知られてないけど事務でも業務内容幅広いしね。
建政部なんて元々は本省の仕事だし。補助金、都市計画承認、不動産許認可、宅建免許
不動産業経営審査などだったよね？河川や道路も楽しそう。

ところでこのスレって運輸局も一緒になってるけど運輸局志望っていないの？
整備局現職の知り合いが言うには運輸局の方が人気あるとか言ってたが。
年齢差があるから時代が変わったのかな？

２ちゃん情報を鵜呑みにするなよ、とだけいっておく。

あのー…二種物理ではいくらがんばっても
採用されないでしょうか？

自分は運輸局志望だよー。
民間もＪＲとか受けてそれなりには進んだんだけどダメでした。

>>408-409
事務？

事務で整備局と運輸局ってどっちが人気あるの？

今３種なんて技官に少しいるだけだと思うけど。

>>416
上司には腐るほどいる。

４０９は事務だろ。技術は倍率も何も大半が整備採用だもんな。土木は。

ところで出先内定出るとしたらいつ頃になるの？
関東は早いって聞くけど八月上旬が多い？
それとも最終発表後？
誰か教えて栗とリス

＞４１９
官庁によって違うでしょ？？
官庁訪問はあんまし関係なく、
最終合格後に呼んでそこの面接一発で決めるとこもあるみたいだし、
官庁訪問で内々定出すとこもあるし。。

近畿地方整備局ってもうパンフ配ってたりしますか？
15日に早速訪問しようかなと思ってるんですけど
もう配ってたらやばいなぁ。。

運輸局は？

運輸局って車検窓口が主な業務なんでしょ？
でも横浜勤務が魅力的★

運輸も新卒重視かな

>>423
支局勤務より本局のほうが人員は多いぞ

痴呆性美局

今日近畿地方整備局行った人どうやった〜？

今日行ってきました。

おお！私も今日でした。
今日の内容で電話とかかかってくるんですかね？？
二回目の訪問とか決めました？

電話は一週間後みたいなことをいわれました。
結果まちですよね？こちらからすることはあるんですか？

私も「またこちらから電話します。」みたいなことを言われました。
まぁ、気長に待ちますか。情報ありがとでした！

いえいえ、次の段階に進めたらいいですね！

ですね♪がんばりましょう！

ええええぇぇぇぇぇぇぇ……
朝電話をかけたら『後から電話する』って言われて
経済産業局行ったあとに電話がかかってきて『とりあえず合同説明会に来い』って言われたんですが。
な、なんだ！？俺は電話番号で差別されたのか？(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ)

え？そうなんですか？
でもほんまに説明会と質疑応答だけだったし、
これで切られたらたまったもんじゃない！って感じなんで
豪雪後の訪問も含めて二回目訪問者を決めるんじゃないですか？

確認していい？みんな技術系だよね。
俺が電話で言ったのって名前と区分くらいだし。

もしくは土木はいるが機械はいらないと、そういうことか……

今日近畿運輸局行ってきたやつどうだった？

職員の人の話が面白かった
待ってる間も個人面談も

運輸局地味だけどいい、と思った。

待ってる間喋ってたのか。。俺が行った時はそういう空気じゃなかったぞ・・・

みんな、もう連絡とってるの？
オレ今日が合格発表なんてすっかり忘れてて合格通知で気づいた。
留年してるのにやる気ないなオレ・・・orz

とりあえず今度説明会行ってくるわ

整備局、魅力的だぁ

でも昨日の訪問で爆死しちゃったよぉ

整備局って、生涯で10回以上転勤を覚悟しなきゃいけない転勤官庁だよね？

イイよな〜彼女とかいなそうな人間は。
結婚もしないし子供も要らないとかいうような人間には整備局は天国だよ。

うはｗ
釣られたｗｗｗ

４４４ｗｗ

ここは本省のことを書いてもいいのか？

>>447
スレタイをもう一度読み返すことをお勧めする

山梨県特殊法人土木職二名募集8/26まで受け付け
http://www.yctc.or.jp/
present for you★

労働局スレとか税関スレにいた工作員じゃね？
自演で豪雪前に電話があったと思わせるように仕組んでた
まあ本当に説明会あったかもしれんけど、
２chで丁寧語+即レスってのは怪しい内容のが多いのも事実

整備局と運輸局スレは人気ないなーｗ

関東運輸局って説明会とか動きは無いの？
ｈｐみたけど去年のまま。豪雪で無かったらアウトか？

近畿運輸局は内々定出しませんとのこと
最終合格後採用面接受けに来いと

関東運輸は豪雪で予約してた

航空局受ける人いる？
専用スレ無いみたいだが

>>452
説明会は８月２・３日の１０・１３・１５時にあるよ。
まだ空いてるのがあるかも？
でも、例年だと説明会で面接はしないよ。
面接は、最終合格後１回だけ。

>>456
それって豪雪に出た人のみが予約できるの？ＨＰには書いてなかった。
あの時参加しなかった俺はもうダメなのか・・。
名前も残ってないしorz

運輸局機械技官って車検業務なんだね。
スーツ着る仕事じゃないけどなんだか興味わいてきた。
アレだろ？馬鹿な族車乗って車検来るやつらに
『こんな改造して通るわけねえだろ、帰れ。』っていう業務だろ。

>>457
運輸局へ直接電話して予約することもできるよ。3日ならまだ空いてるかも。

運輸局と整備局ってどっちが人気あるの？

>>460
整備局なんじゃない？採用も多いし。

ところで運輸局は旧運輸省の出先で
整備局は旧建設省の出先なのかな？

あの〜関東の人が多いみたいで恐縮ですが、北海道のことなんですけど今日の(昨日か)官庁コーナーで、国土交通系(開発、運輸)はいまだに採用者数未定で８月〜秋には採用予定数だすと言っていましたが、
この場合はすっぱりあきらめた方がいいってサイン？開発は限りなく０人らしいですが。

＞４６１
運輸は旧運輸だけど、地整は旧建設系と旧運輸系が合体してる。
人数減らしに族議員が反対して今の大所帯ができたという。。

>>461
地方整備局の前身は旧建設省地方建設局と旧運輸省港湾建設局です。
地方整備局はこれに旧建設省の住宅局などの本省権限が一部移譲されて誕生した機関。
実質的には旧建設省支配が地方整備局の実態。旧港湾関係は地方建設局に完全に飲み込まれている。
将来は運輸局も地方整備局に統合されるらしい。

一部の政治家からは運輸局、農政局を地方整備局に吸収しろという意見まであるらしい。
さらに防災業務は整備局と気象台が連携して行っていることからこれも統合案があるらしい。
まだまだ実効性が乏しいらしいのだが。

>>463-465

ありがﾄﾝ。

地方整備局の事務官のお仕事
人事関係・・・職員の人事異動・任用・退職関係事務、研修統括、旅費積算、給与計算、その他人事統括
総務関係・・・情報公開窓口、職員福利厚生、文書整理、その他職員統括、庶務全般
会計関係・・・予算管理、支払い事務、支払い書類審査、支払い書類整理、道路占用料徴収など会計事務全般
契約関係・・・工事、業務、物品購入等契約事務、各担当課契約統括、財産管理、契約審査など契約事務全般
建政関係・・・地方公共団体補助金交付、地方都市計画決定承認、都市計画事業許認可、土地収用法事業認定
　　　　　　　建設業許認可、経営事項審査、指導、宅建免許交付、その他コンサル、測量関係業者登録など
河川関係・・・河川占用許認可、河川不法占用是正指導、河川敷地境界確定など河川管理事務
道路関係・・・道路占用許認可、道路占用料徴収手続き、道路網整備手続き、道路境界確定、特殊車両通行許認可など道路管理事務
用地関係・・・事業用地測量関係事務、事業用地取得交渉、土地収用手続きなど

130 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/06/17(金) 19:14:16
国土交通省の出先は、すべて地方整備局に統合されそうな風向きです。
地方運輸局が地方整備局と統合されると何が問題ですか？
航空局空港事務所や地方運輸局、地方気象台は、地方整備局に吸収ということでよいのでは。


131 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/06/17(金) 19:50:10
地方農政局もな。


132 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/06/17(金) 20:02:03
運輸局、気象台、農政局を、地方整備局に統合する案は、
水野　清 首相補佐官（行政改革会議事務局長）
が考えたようだ。

東北地方整備局の官庁訪問いった人いますか？
訪問カードみたいのって何を書いたか教えてください？

運輸局って２７歳職歴ありの高齢者でも受かりますか？
計算みたく若手しか厳しいならあきらめますが、
そうでないなら採用面接一番でトライしたい。

>>470

帰ってよし

さげ

>>469
死ね。

うきき

>>470
２７歳？ぷっ

過疎な上に厨しかいないってどういうことよ
まあ皆訪問で２chどころではないのか

国�Uの各地域スレには整備局や運輸局志望の人がいるみたいだけど
ここは荒らしが一時期たかってたから過疎化したんだろうな。

関東地方整備局に行こうかと考えてたけど，1日に何人ぐらい訪問しているのだろう？

>>478

１万人です。これで満足しただろ？帰りな、バーーーーカ！！！ww

>>470
年齢的にきついかもしれない。民間経験はある？
>>478
どうだろうね。数十人くらいはいるだろうね。

>>479
小学生はまだ公務員試験受けられないよ

>>481

で？

今夜は最高

地方整備局で２回目訪問した人いる？

中部の人で三回目の訪問した人いますか？

>>482
うん

関東地整と関東運輸って官庁訪問では内々定出ないよね？

豪雪のときの運輸局の説明会の日って八月一日と二日でしたっけ？
忘れてしまった………

>>487
近畿も多分出ないだろう（少なくとも運輸は出ない）

なに、地整通わせといて出ないのか。
あとまわしにしようかな…でも志望度けっこう高い

知性って当日連絡ないとだめぽなの？（当方近畿）

>>491


無視

近畿知性は二回目見てからしばらくは様子見っぽいね。
ほかの官庁も一周したころにもう一度連絡があるのかも…。

二回目訪問もいい感じやったし
ダントツで第一志望やから他の訪問する気がおきないわ〜。

>>483

嘘情報orz

ｷﾞｬｰﾝ!!二回目の連絡すらないよ・・・
↑二回目の連絡って当日だった？

>>484

2回目いったよ。いつものように説明きいて質問するだけ
優秀な人には面接やってくれるのかな？
例年はそうらしいけど・・・

詳しいことは書けないけど
当日ではなかったよ。時間は19時台でした。

そか、俺金曜だったからまだなのかな･･･ははは･･･土日またいで月曜またいで
明日ぐらいまで待ってみよう･･･ありがと

>>496
俺は逆に向こうから質問されるばかりだったのだが・・・
あれを「面接」というのだろうか？
少なくとも１回目のようにこっちから何か聞けるというのはほぼ無かった
ていうかそれは近畿の話？
>>498
すぐには来なかったから安心汁

>>499
関東だよ。近畿の話ししてたのか。ごめんよ

明日関東地方整備局行こうと思ってる

北陸行った人います？
明日行くつもりなんですが…

近畿整備局の二回目って、いつくるんでしょうか？一回目が終わる27日までこっちからの連絡は待ったほうがいいんでしょうか・・・。

オレ今日初めて整備行ったんだが、なんで技術系ってこんなに遅いんだ？
もちろん豪雪で予約とってから１回目なんだが・・・・
しかもただ業務説明してもらって質問しながら話してただけ。
技術系でも２回目とかあるの？

漏れは2、3日後だったよ。

じゃあ駄目かも・・。もう一週間だよ。一回目の説明会は明日までだけど。

とりあえず電話したら？

分かった、今から電話する。怖ー(><)

電話しました。「今予定を組んでやっているので予定がつき次第順次連絡していく」とのこと。で、一応名前は控えてもらったんですけど。来るかなー。でもちょっと一安心です。ありがとうございます。

だいぶ前からめぼしい受験生とは
コンタクトして面接してるから
遅い奴は・・・

関東地方整備はもう内々定でてますか？

中部の整備はどうなってる？
四回目くらい？

北陸行政いってきますた。
一時間くらい、色々なご質問に答えていただき大変有意義でした。
次回は最終合格後の採用面接で決定のようです。
ということで、官庁訪問は一度でおわり。
また朝一、午後一の採用面接は結構予約で埋まってましたが
発表後なので、来る人は少ないと思われ。

けっきょく何回で終了でしたか？

>>511
周りでは、対策本に出てるようなパターンの面接に呼ばれた例はない。

人事の人が他のグループに説明してるのをききかじった上での予想だけど、
説明会の様子で評価→めぼしい奴だけ最終合格後の面接に電話で呼ぶ
というパターンではないかと思われる。

もしそうでないなら一通り聞き終わっても全く沙汰がない俺は望み薄なんで、
どの道もう行かないけどね。

俺もない

関東地方整備
他の官庁をまわってみてください　キターー

それ、必ずしも切ったことにはならんらしい。
最も「他の官庁も」なのか「他の官庁を」なのかはっきりしないけど。

>>517
私もきたー。
『ご縁という言葉をご存じですか』きたー。
こんなに何日間も訪問して最後に切られたー。
思い入れあっただけに落ち込みます。

>>515
私も連絡ないのよ。

関東、どんなタイミングでそれ言われた？帰るとき？説明が一周したから、でなくて？
昨年の話だと、やはりめぼしい奴にはｺｿｰﾘ面接、内々定。の運びのようだが今年そんな雰囲気ある？

>>520
やはりコソーリ面接しているのですかね？？？
いっこうに面接に呼ばれません(-_-)。
私の周囲は内内定まだです。

話の途中にいわれました。
これはもうダメポですか？？？

俺の周りでもまだ面接に行く様子の椰子は見かけない。たまに呼ばれると大部屋へ連れられ、たいてい４〜５人で説明。

いや、別に切られた訳ではないんでない？少なくとも、まだ聞いてない部門の説明を聞きに行くのはいいと思う

説明はやっぱ全部聞くべき？

>>522
ここの官庁は訪問のアポも不要でいつでも受け付けてくれるイメージだったのですが、
やはり内内定でている人いるんですかね？
今日一人で呼ばれている人が少しいました。
何の用事だか分かりませんが・・・。
行きたい官庁なので、あきらめがたい・・・。
ああ、どしよ。
とりあえず全部説明きくのはオケ？？？
　

関東地方整備局を技術系で受けてる人っていまふか？

ノ

何回か行きました？自分は土木機械しか興味がなくて1回しか
行ってないんですが・・

技術系は1回でいいみたいですよ
自分は某整備局に数回いこうとしたら断られたしorz
結局技術系は採用面接が重要だと思われますよ

>>528
ありがとう．
じゃあ，あとは事業説明会や，
事務所でやってる一般公開みたいなのに行ってみるとか
そういうのしかないのか・・

>>529
むしろそういうのが重要だと思うよ
関東地整でもやるし、参加するだけの意味は大いにあると思われ！

流石にごうせつも官庁訪問も遺憾で最終合格後に電話しても内定とれんわな

>>530
うん．一般公開は説明してくれた人が，
そういうのあるからぜひ行ってみてって教えてくれたん．
あと，HPでも勉強しろって・・
知らなずぎたらしいorz　

>>532
確かに内容をしってるのを前提に話してくるよな
「何とか法ができた影響でどうとかこうとか・・・」
そこまでわかりませんよ＿|￣|○

>>533
「○○って知ってます？」　知りません．
「△△ってわかります？」　わかりません．
・・・結局全部説明してもらった・・orz

地整のHP見てたらまじで行きたくなってきた。本命決定。
だいぶ出遅れたけど明日以降通ってみる。
しっかし業務内容が豊富だな。全然把握しきれてない…

>>535
事務？？

官庁訪問の際、名刺とか何かもらった人っている？
毎年何人か気に入った人に渡してるってゼミの先輩から聞いたんだけど…。

>>537
そんなことあるのですか？？？
関東ですか？

今日も話だけは聞いてくるかな

整備局はまだ内部融合してない？

関東地方整備局は技術系でも、二回目呼ばれている人いるそうです。
やっぱ内々定もらう人もいるのかな〜。

>>537
俺は連絡先を聞いたら名詞をくれそうになったんだけど
『おっと、これはダメだった』とか言って結局くれなかった。
俺は気に入られなかったということかorz

>>542
お気に入りの人にしか渡しちゃいけないのね
露骨だなｗ

今日も何もなし

>>544
今日で何回目の訪問だったの？

内々定が出る（出ている）人間は少なからず存在する
考えている以上に訪問者は多いということを認識すべきだ
そちら側の人間になれるか否かは君達の人間性如何だ
内定が出るような魅力的な人間は大抵幾つも内定が出でいる
そして、その中から最終的に合格後希望の先を選ぶ
他の試験に流れる人間もいるだろう
希望先があり、そんな人間のお零れや残り少ない
パイの中での勝負を望まないのなら相当の情熱を持って望んだ方が良い

自分が内々定ＧＥＴして内々定のときに人に漏らした場合無効ですといわれたらどうする？
ここには書き込まない？

当たり前でそ

>>546
もっともなこと言ってる様に見えて、実は全然見当違い。
自己満足的な書き込みの典型例

関東整備、ほんとに説明会だね。まあ業務内容は面白そうだけど。
あと、「採用厳しいから、他の官庁も考えてみて」ってのを、
いろんなグループに対して言ってるみたい。
法外な倍率になりそうな悪寒

あんだけ拘束すりゃあな…

ってゆうか談合してるよね

じゃあ関東地整内内定はまだですか？？？？
とりあえず毎日毎日訪問者が多数いてアポなしで
どんどん受け付けていますよね。
あれはどうなんですか？？？
高倍率？？？
それともアポなしで いきやすいから？？？？

>>553
今から予約できるところなんてないからでしょ。

555げっと

行って来るぜよ

遠いぜさいたま新都心・・・

>>545
２回目です

>>558
私も訪問２日したよ。
音沙汰無し。

Ｋ地方整備の港湾関係は採用は別口なの？

事務系も人気あるんだなあ、整備局

近畿地整の二回目って何やるの？

運輸局の官庁訪問って１回でいいの？２回目呼ばれる人っている？

その場で打診がない・お呼びがかからない≒切られた

ってことに早く気付いた方が良い

運輸は皆一回のみだよ。
毎年、最終後の面接一発勝負。

人気あるっつーかアポなしでいいからな…
未だに全体説明頼んでいる椰子＝新規参入がけっこういる
合説に行ったんならあれ聞く必要ないって言われると思うんだが。

>>565
その場でお呼びがかからなかったのに二回目の電話が来た俺って一体・・・

568
運輸局ですか？

運輸局は自分で来いって言ってたじゃねえか。
電話待ってるだけじゃ内定はもらえないぞ。

>>565
運輸局はその場で各自で次の訪問予約してくださいって言われたんよ
つまり向こうからのお誘いはないってことでいいのかな？
でも例年は毎年電話掛かってくる人いるらしいよね。

次の訪問次の訪問って言うけどさ、何も質問することないのに行ってもいいのか?
整備局なんだが。

といってもその場所場所によって違うか…

キター

ブリ

>>571
それは当然だろ。

自分が採用担当だったら、
官庁訪問で有望だと思ったヤツには
ソイツが、他の官庁から内々定出る前に
自分の官庁にソイツを入れようと
素早く面接に呼ぶだろ・・・。
有望な受験生の取り合いだよ。

他の出先希望者なんですが…
アポもいらないようなので、いい機会だから覗いてみるって感じで行っても、
大丈夫でしょうか。本格的に面談をしますか?

>>577
一応面談の準備もしておいた方がいいのではないでしょうか？
ちなみにどこの出先ですか？

K知性はこそーり受験生を
よんだりしていますかね？？
幾つもの分野の業務説明を
受けるばかりで、
いつ次に進めるかなかなか
わからない。

>>579
技術系の人は呼ばれるみたいですよ。

>>580
ありがとう。
幾つも業務説明受けても
音沙汰無いから不安になってきたところ。

この間、面接っぽい話してるグループあったよ。バイトとかボランティアとか。
でも正式なものならさすがに同じ部屋でやらないだろうから雑談だったのかな？
アピールどころであったのは間違いないだろうけどね。

それと、話全部聞いたけど呼び出しされなかったって人にも会った…
正直ｶﾞｸﾌﾞﾙ

事務で航空局受けた人いますか？
私知性も運輸も駄目みたいで…

>>583
全部聞いてよばれないのは
落とされたと思われる。
去年は全部聞いたヤツは
こそーり採用面接うけてたぞ。

事務官と技官の仲が悪い所が多いんだってね。
でも転勤が多いということは、いい人が多い職場なら３年で泣く泣く配置換え
って事だけど、ウザイ奴が一緒でも３年我慢すりゃと思えば・・・

関東は全部聞くのが条件か？３、４回はかかるね。

>>587
そうだね。
一日に何度も聞けないから
自然と何回か通うことになってしまう。

ここは仕事面白いのか？

仕事はおもしろいんでないの？
地方整備なんだからｗ

明日、運輸局行くんですが面接はありますか？どういった形式なんでしょうか？？
志望動機は完璧に考えたつもりですが、最終後に面接という書き込み見ましたけど
明日は説明だけなのでしょうか？
関東です。

>>591
面接は30日以降。
何も準備していかなくてもいい勢い。

>>592
そうなんですか〜。ありがとうございます。
質問とかいろいろ準備してたもんで。。気楽になりました。

しかし運輸局の説明会は女の子少なかったな。
まぁ理由はわからんでもないが・・・。

運輸局ほんと説明で終わったけど、採用面接が勝負なのかなぁ？
こっそり呼び出されてる人とかいるのかなぁ？

整備局って、何だかんだで市役所受かった連中に蹴られまくって、
３月末に必死になって募集しているあそこだろ？？
運輸局？？？
蓼食う虫も好き好き・・・
転勤が生涯で何回あるんでしょうな〜

近畿の整備局は荷物の多さと女子社員の制服が特徴だな
特に荷物は多すぎる。それは消防法違反だろうと･･･

あのやり方でどうやって呼び出す人間ピックアップするのさ。
訪問カードすら書いてないのに。

しかし、採用は２７０人中５人＋若干名か。
頑張ってどうにかなる倍率ではないな…。

>>596
煽ってるつもりかも知れんが、純粋第一志望の俺には正直なところ
凄く信じたい情報なんですけども。

この時期に業説やってるとこはそうないし、２７０人全員が
本気で志望してるわけではないと思われ。
しかし最終の申込が…志望度は高いが、初日に入れるほどまだ腹が括れてない。
運輸も知性も好きだ！転勤なんか平気だ！

説明会会場遠い・・・・・・・

>>596
お前、国�U落ちか・・・。よく国�Uや国税スレを荒らしてる奴だな。
特定されてます。

>>584
航空局受けたよ。
豪雪で説明聞いてる人は、官庁訪問で即面接。
また、何か質問ないって聞かれるので、事前に質問をけっこうたくさん用意すべし。
豪雪で聞いてない人もまだだいじょうじゃないかと思う。
だからもし貴方がそうなら電話してみれば。

ここの雰囲気って豪雪っておっぱい「谷間」だしてる職員がいたり、
何か変って感じで個人的には好きじゃなかった。
でも、航空局の業務に興味がある人にはいいと思う

関東地方整備局の官庁訪問って面接あるんですか？？どなたか教えて下さい。お願いします！

>>603
ＫＡＮ知性
いろんな項目の業務説明聞かなきゃね。

604さん
ありがとうございます！じゃあ面接の準備しなくていいんですね！明日さっそく行ってみます！

関東地方整備局の現場見学会の連絡って来ました？

>>606
何ですかそれ？？
官庁訪問とは別物ですか？？
私は電話きません。
ひょっとして色んな分野の
説明聞きました？

合同説明会で申込書もらったんですけど、技術系だけかもしれない。

運輸局行ってきました。女の子が少ないのはしょうがないとして、全員パンチ効いてましたね。。
採用人数は増えたけど１０人はいかないってさ。倍率たけー

>>609
区分はどこですか？

行政で関東です。
マジで女の子には期待しないほうがいい。話しかけられたけど不細工すぎて引いた。
明日の電話が勝負ですね。面接受けられるのは１００人くらいなので。
内定の人には面接の後電話くるそうです。
あと、面接受けるなら日にち早いほうがいいって言ってましたよ。

行政はもう内定もらえるんですね。
技術系なんですけど３０日まで面接なくて・・・。

>>611
関東運輸は今から予約取れますか？
それともあなたは
以前から予約してあったのですか？

>>613
611じゃなくて申し訳ないが、関東運輸の説明会は昨日今日だけだよ。
追加があるかどうかはわからん。電話して聞いてみれ。

ハタから見てるとどうも会話が食い違ってる気がするが。

>>614
ありがと。直接でんわして聞いてみる。

関東知性、何か動きあった椰子いる？

>>617
ヒント・・・現場見学会

>>618
行政は関係ない話だよね？
説明会のときお知らせをもらおうとしたら制止された。

知性、全部聞いたけど「あとは再集合覚悟電話します」って帰された。
今日は自分ちょっとしか待ち時間なかったけど、その間に
「よそも回ってください」とか同じことような言われて帰されてる椰子が何人もいた。

行政で呼び出し受けた椰子、またはせめてそれっぽいのを見た椰子っていないの？
「友達が〜」形式でもいいからいたら書き込んでほしい。

×同じことような
○同じようなこと

さぁ、明日は運輸局に電話だ。ふふふ、腕がなるぜ。
文科省説明会で培ったリダイヤル技術を見せてやる。

公衆電話がつながりやすいと友達が言っていたが本当だろうか

KT運輸局電話つながった？？

今繋がったけど、もういっぱいだよ

９時５０分くらいの時点で初日初回は満員だった。
↑で面接受けられるの１００人くらいって書いてあるけど、
ってことは毎回１０人程度しかやらないのか。

関東地方整備局（行政）について

全体説明　総務　契約　会計　用地　道路　河川　都市計画　建設産業
の全てに参加した人が、
「採用面接はどうしたら受けられる？」
と受付で質問していた。受付は、
「採用面接は8月30日以降に行う予定。日にちが決まれば、
こちらから連絡する、もしくは、こちらに連絡して確認してください」
というような内容を言っていたような気がする。
だけど、説明を５回くらい聞いただけで、別メニュー（自己ＰＲ　志望動機）
に進んだ人がいることは間違いない。進んだ人が言っていたから。
その人の話では、他にも２，３人いたらしい。
だから、各業務説明で、いい質問をして、後は聞く態度を気をつけるしか
ないのでは。いずれにせよ、関東地方整備局は激戦だと思う。

>>627
そうそう。
説明を５〜６個聞いたあたりから別メニューに入った人
いるよね。それって、やっぱり面接に進んでるってこと？？？
私、同じ大学の人が何人かKAN知性回っていて、
別メニューに進んでいる人がいるんだよね。
ちなみに私はまだひたすら業務説明聞いているんだけどね。
他にも別メニューに進んだ人います？？

毎回１０人って、言ってましたよ。
グループごとの説明のときに。
時間も１５分以内だとか。

>>606
連絡こない
勝手に行っていいってことか？

締め切り終わってからでしょ。

俺の経験だと運輸局から連絡来るのってかなり遅い時期だよ。
他所の面接が一段落したぐらいだった。

632
行政ですか？

地整、別メニューの椰子いるのか…
しかし少数ではありそうだな。30日後でも勝機がないことはなかろう。
…と思わせてくれ。頑張ったのに…

＞＞632
昨日採用についての質問会で聞いたんだけど
KT運輸局はその日か遅くても来週には内定者にまず電話して、その後書類にサインするとか言ってたよ。

てゆーか都庁いっとけ

技術系(土木区分)の人で整備局から2回目の官庁訪問に
呼ばれた人いますか？
私は四国地方整備局を第一志望にしています。

こーゆーとこ志望する人は、転勤とか全く気にしない人なんだろうな〜

>>637
関東は呼ばれてる人いますよ！

>>637 近畿も呼ばれたよ！

>>639
>>640
そうなんですかあ。何か心配。
四国はどうなんだろう・・・

説明会ずっとやってるけど今からでも選考まにあうよね？

>>642
地域や試験区分によると思う。
ちなみに私のK地方行政は面談始めている様子。

>>638
というより国家公務員志望者はあまり気にしてないよ。労働基準監督官や法務教官なんて
全国転勤ありきだし、国税専門官も管内転勤ありきだから。
国家�U種だって大半の官庁は管内転勤ありき。

てか、質問していいですか？転勤ない官庁ってどこですか？
あるなら教えてください。

経済産業局。

２ちゃんでは経済産業局マンセーがいるんだよねぇ・・・

近畿地方整備局の技術で、１回目の官庁訪問時に写真撮ってもらった人いますか？？
あれは何の意味があつのでしょう？？

>>648
行政近畿だが俺も取られた。
官庁訪問、面談の書類作成に使ってるみたい。

648さんは2回目以降面接うけましたか？
面接官の持っている面接カードにそのときの写真が貼られていましたよ。
どうやら649さんの言うように面接に使われているようですね。

>>649
第一志望ですか？

近畿地方整備は何回目まで進んでるのかな？

2回目以降は、まだです。
近畿地方整備局の官庁訪問て一回目から面接でしたよね？？

全員２回目なんだな・・・・
３回目行ったなんて奴は両手、いや片手で数えられるほどなのかも。
>>653
そう。１回目が１対１で２回目が２対１。

２回目の呼び出しって電話がかかってくるん？？
それとも、一回目の時にいわれるん？？

>>655
電話としか言えない。
それから今から2回目はないんじゃない。

一回目の訪問したんが８月３日なんで・・・
もしかしたらと思ってね＾＾

近畿知性は２回目で課長と１対１面接だったよ。

>>658
マジかよ
やっぱ恐い感じだった？

ここの官庁の奴ら説明が下手だよな？

>>658
そうそう。
課長と1対1だったよ。
なんかつこっみがすごい激しい感じの人だった。
課長にしては、若く見えたけど。
少し感じが悪く感じたよ。

少しどころかかなり感じ悪いよここは

>>658
漏れも若い感じの人だった。
たぶん同じ人だな。

で、なんか言われた？
漏れは最終合格発表のあと連絡くれと言われたのだが。
これは無い内定か？切られたのか？

>>663
余り深く考えない方がいい。内々々々定ぐらいだと思ってた方がいい！
そして最終合格したらでかい顔して良いと思う

>>664
そうだなぁ。
公務員試験の戦いはまだまだ続きそうだ。。。。

2回目で課長と会ったって人は
二回目：二対一で一次の点数など聞かれる
っていうのを通らずにいったってこと？

2回目も最初は1対1だったｙｏ．
途中から面接官が交代になったｙｏ．

俺は二回目は面接官２人、３回目は面接官３人。
どっちもかなりマターリムードだったけど…４回目の連絡なし

国土系の某局で、
最初の訪問で結構良い雰囲気だったんだが、
（特定されるので詳細は言わないが、客観的に見てそういえる状況）
最後に「内定したら是非うちに来て下さい」みたいなこと言われた
その人は人事の権限とかはない役職で、
それ以降連絡が無い
これは採用面接一発勝負ってことだろうか？

>>669
関東整備局の人じゃないよね？
技術系？

>>670
行政区分
受けたのは関東以外のどこか
採用少なく、豪雪にも来てないとこなので
おそらく受験者はかなり少ないと思う

豪雪に来て無い出先ってどう調べるのー？

採用予定数の表とか、人事院パンフとか

国土なんか、業界癒着の利権集団。
犯罪者になりたくないなら見送りだ。

Ｋ知性
面接おわた。
もうだめぽ。
他の皆に期待しる。
私の分もがむばってくれ。

運輸局技術系で車検場見に行った人いない？
俺、そのあとに電話したら『後で電話します』で放置なんだけど…

>>675
詳細教えてください。
行政ですか？
面接ってどうすればいけるの？
学歴新卒重要？
ちなみ俺march
orz

近畿と関東が分かりづらいな

>>677
私は関東行政だよ。
業務説明会で何分野かの
説明を聞いたの。
その後、面接。
私もマーチ。既卒。
落ちた。
私の分も頑張って。
志望度高かっただけに
がっかりだよ。
誰かなぐさめてくれ〜。

>>679
具体的に何分野くらい聞きました？
俺も多分第一志望。
一通り聞き終わったけど呼ばれないのはあきらめろと？
自分ではそこそこいい感じで質問してるつもり。
俺はキモくないはず。
やっぱり質問内容がまだまだ甘いのかな？

来年ここ受けようかと思ってるんですが、
知性って何日程通うものですか？
あんまり拘束長いとどうしようかなぁ。

>>679
行政は今日だったのかな。
面接何聞かれました？

ｋ知性は12日まで官庁訪問やってるけど、
今から行って見込みあるものなの？

arimasen

明日あたり関東整備いこうと思ってるんだけど、
説明聞きにきてる人はこの時期どのくらいいますか？
少ないと寂しいです。

同じく明日辺り言ってみたいと思うんだが、いかんせん少なくて１対１とかだやだな
質問用意してないし

昨日行ったけど人多そう。
でも聞く内容や進み具合によっては1対１になることもありそう。
よくわからんけどね。

KAN知性、この時期は
説明会すいていますか？

近畿地方整備局は人気官庁の一つらしいが、関東地方整備局はどうなの？
みんな地方整備局に入って何がしたいの？行政区分の人は？
俺は建政部へ行きたいな。

関東地整で技術で内内定でたひといる？

>>690
「あなたのことを評価している」
「採用面接を初日に受けてくれれば、それなりの待遇はする」
と言っていただきました。
これって内々々々定くらいかな？

内内内内内定かに。
「採用面接を受けてみて下さい」というのでしょ？

>>691
まじで！二回目呼ばれた人？
うらやましいな〜

関東知性は今すいてるけど、もうむりぽ。

>>692
そうかもしれないなぁ。そうだとしたら痛すぎる。。。

>>693
つい先日、2回目呼ばれた。
行くのはまだ先だけど。

でもここの技術って、30日までに内々定出すの？
人事院のルールを忠実に守ってる気もするけど。
まぁ、きっと30日までにはめぼしい奴はマークしてると思うけど。

>>691
かなり期待していいよ。
人事院の規則通り、『内々定出します』とは言わないから、その言葉の意味は
内々定と同じだよ。

最終合格できて採用面接の予約電話したら、おそらく初日に入れてもらえて、雑談程度の
面接をして書類に印鑑押して内定ＧＥＴになるよ。

あくまで去年の流れだけどね｡｡｡｡

>>696
おぉ！それは本当ですか！？
ありがとう。
官庁訪問、２ヶ所しかしてなかったからとりあえず一安心。
もう一つのほうもがんばろうっと。
と言っても、２回目の電話待ちだけど。。。

>>695
とりあえず、二回目呼ばれた人はかなりリードしてるってことだろうね。
うらまやすぃ

二回目呼ばれたけど内内内定に近い雰囲気のことは言われなかった・・・。

691です。
技術でも受験区分によって採用方法に違いがあると思うよ。
実際、２回目呼ばれたけどまだ行ってないし、
１回目でああいう事言われたから、ちょっと信用していいかわかんないし。

で、ひとつ気になるのは、豪雪の評価も入ってる可能性があること。
これって普通かね？？
１回目の面談のとに
「豪雪のときに担当した者の評価も高いです」
って言われたから。

ちなみに私は土木以外の区分です。

うそーん！
豪雪いってないよ！
土木とちがうのかね？でも採用枠変更で
土木２９名採用が技術全区分で２９名採用になったじゃん。
だから全職種で採用ラインかわらないとおもうんだけどな〜

ｋｔ知性ってあからさまだよな
いくら行っても集団説明会という形から抜けれない人がいる中、個別面接に進んでる人は確実にいるしな。
とくに後半は顕著な印象でした

>>701
うそ〜ん。
技術全区分になったの！？
こりゃ、うかうかしてられないな。

そうっす。かなり厳しい戦いです

>>702
ＫＡＮ知性、やっぱりメボシイ人はこっそり面接しているんだね。
どんだけ業務説明聞いても面接に呼ばれないってのに・・。

合格後に採用面接の予約電話して、採用面接期間の最終日に廻された人は、相当内定は厳しいよ。

関東はそこで落ちたら、次年度に再受験しない限り、採用は有り得ない。

関東治世行政って面接してるの？

みんな手応えない的な話でてるけど、結局その人らでも毎年合格してるんだよね。
一回目の面接は最悪な印象で、それがどれくらいの点数配分なのか気になる

関東整備、説明は一通り聞いたけど音沙汰無し。
最終合格後じゃ、やっぱ厳しいよな。
他に駒も無いし。いよいよマズいことになってきた…

私もいろいろ官庁訪問行ったわりに持ち駒ないことに最近気づきました。
ヤバイ・・・。

もうみんな呼ばれた人は二回目おわってるのかな？
見学会って重要なの？

>>711
２回目終了！！

ところで今年は整備局結構厳しいらしいね。道路公団がらみの不祥事で採用25%程度削減らしい。ま、内内定出てる私にはカンケーないんだけどW

713
行政？技術？

６７６さん

運輸局技術系で車検場見に行きましたが
連絡なしです・・

最終面接受けるでしょう？
人事課にまめに電話してアピールしててね

と言ってくれましたがあまり意味はなさそう
でした

>>715
ですよね。
アピールしようと思ったら『忙しい』ですものね。
最終合格後に面接受けるか、再来週暇そうなんでもう一回電話しようと思ってます。

運輸局、土木で受けた方いますか？何か連絡とかありました？

運輸局は技術系の採用があるかまだ分からない
あるときはこちらから連絡するの一点張りです・・

実は暗に不採用ということを表してるのか
と思うと不安で不安で

この時期内々定がでてないと
どこも入れないのかなぁ

718
技術系の採用ってあるか分からないんですか？？あると思ってた…。ちなみに区分は？

719さん

電気ですよ
もう半分諦めてます

技術で内々定でた人はどのくらいいるんですかね？
僕の周りには皆無です

周りの友達も僕も公務員初体験
なので状況がわからずみんなすでに
腐ってますよ

ＫＡＮ知性
あんだけ官庁訪問したのに音沙汰ないよ。
予備校の去年の資料だと、８月上旬に内々定の人が確実にいたとでているけど。

かんちちょっと説明会にでて、当然面接には呼ばれてないんですけど、
採用面接の予約は３０日にやればいいですか？
業務しか聞いてなくてよくわかりません。

分からない。７２２が行政か技術か分からないけど、行政は内々定でているよ。面接予約について何か話を聞いたのですか？聞いたなら電話とかしてみる価値はあるはず。

合格したら、採用面接ぜひ来てください。って言われた場合、面接で変なこと言わない限り大丈夫？

７２２ですが、行政です。
面接予約についてまったく聞いていないため、よくわかりません。
でも内々定でてるんですね。
もう電話しても無駄なのかなあ

採用面接、初日に呼ばれるってのは（技術系）かなり期待してよいのしょうか？

97 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/08/15(月) 22:18:45
権限

法務局＞＞＞＞＞＞＞財務局、地方整備局＞＞経済産業局


98 ：非公開＠個人情報保護のため ：2005/08/16(火) 00:04:34
法務局がトップ

それは権限というか予算だな。
ところで運輸局技術系で内々定でてる香具師いてる。

これ…なんだべ…??
http://n.pic.to/z5ma

>>728
おいおい、予算ならダントツで地方整備局がトップなんだけど。
治水特別会計、道路整備特別会計、港湾整備特別会計、公園整備特別会計。
一方法務局は登記特別会計だけじゃなかったか？確か極貧官庁だったと思う。

728
運輸局って採用面接一発勝負じゃないんですか？

>>725
私も行政だけど次はいつとか何とか言われた気がするけど？？？
ＫＡＮですか？

かんです。え、言われたんですか？
道路とかの業務を聞いただけで、その先は何もきいていません。
次はなんていってましたか？

中部地方整備局から採用面接のお誘いをもらった方いますか？

関東運輸局は技術職（自分は土木）の採用あります。
ちなみに、採用面接は事前に自分から電話して予約を入れなければ
ダメなんです。オレの場合は実際に官庁訪問に行って、少々強引だったのですが
その時に予約を入れました。今からでも聞いてはくれると思うので、試してみて
は・・・・

KAN行政は「30日にこちらから電話します」「そちらからかけて頂いてもいいです」
とかしか言われなかった。
あの数だから、通って全部説明聞いたからって全員裏に呼ぶわけにはいかないんだろう…
内々定どれくらい出てるんだろ。。。
採用が20人弱…全部出したとすれば、ここに書く香具師いてもよさそうだけど。

関東運輸は採用少ないから倍率ばか高いんだろうな。
どのくらいだと思います？

各回１０人×１０回で１００人、ていう話があったような。
予定が５人＋αだから、１０倍以上…？

あ、ごめん。１１回だった。

近畿地方整備の採用面接のお誘いもらった方っていらっしゃいますか？
どうなってるんだろ。私は行政なんですけど…。

国土交通系行こうとしてる�U種って、�U種なのに権力権力って騒ぐよね。
あぁいう連中が国土交通行くのかなぁ。

騒いでるのお前だろ７４１。

関東地整行政、採用面接のお誘い電話がきたんだけど…。
これってワリと期待していいのかな。

>>740
私は３回目で切られたみたいです・・・

近畿に関して、まさか３０日に電話かけるとか言うなよ？

＞＞745
面接呼ばれてるんですか？
やっぱお誘いもらわないと駄目ですよね…。

中部地方整備局から採用面接のお誘いをもらった方いますか？

呼ばれてません
ていうか電話がかかってきた情報すらなし

九州運輸局は技術系の採用が
ないと聞いたんですがマジ？

採用面接の内容ってわかりますか？
志望動機、自己PR、やりたい仕事内容などを聞かれる
一般的な面接と変わりないと考えていれば問題ないですよね。

採用面接の結果っていつ頃分かるんですか？

>>750
運輸局？？
去年内定もらった先輩によるとその書き込みの通りであってるよ。
ただ、受けてる人数が多くてみんな同じようなこと言ってるから
他の人と差をつける何かが必要って言ってました。
こいつはできるなって思わせれば勝ち

最終合格マジ不安だわ！オレの一次がボーダー付近だったために
面接かなりガンバったんだけど、正直ハッキリしないものだから
落ち着かなくて落ち着かなくて……
ちなみに関東地整からはすでに「合格していたら30日の午後に来
てください」って言われたんだけど、これって可能性高いのかなぁ？
（詳しい面接時間は匿名で…）
だれか、その辺意見ある方返答お願い！

>>752
運輸局の採用面接の結果ってその日に分かるんですか？

>>753
気持ちは分かるけどマルチはやめよう。他のスレにも。。

マジレスすると、他の官庁でもそういうこと言われてる人多いけど、
その裏で内々定だしてるとこも多々ある。だから２軍かも。
ただ、これは官庁によるからね・・・
ってとこは多いよ。

地整電話しろって言ったくせに受け付けてくれなかった。畜生。
運輸の面接行ってくる。

>756
地域何処?

関東。

俺も電話したけど行政の採用の予定ないって言われた…＠関東

もう知性は地雷だな
時間かけていったやつかわいそすぎる

こっそり面談進めてたってことですか？？？＠KAN行政
話が違うｼﾞｬﾝ。出来るだけ多くの説明聞くようにいわれて何度もいったのに・・。

関東地整行政、事前に呼ばれてた今日の面接行って来た。
どうなんだろ。１５分弱の一発勝負だったからかなり不安。

内々定組がどれだけいるかにかかってるのかな。
辞退者待ちの完全２軍とかだったらどうしよう…。

まじ？関東地整は今朝電話したら普通に受け付けてくれたぞ。

関東知性俺は、連絡先と名前教えて、連絡をまってくれいわれた。

kan知性を今頃電話してる人は、豪雪とか官庁訪問をしてないってことでしょ？
1度でも通ってる人には全員に発表前に連絡きてるはずだよ。
人気官庁だし、受験者も多いので今日になって申し込んでも内定は無理だと思うが。。。

知性から採用面接こないかと誘いがあったよ。
一回目の面接で切られたのに・・・。何でいまさら？そんなに辞退者出てるのか？
最初はかなり行きたかったけど切られて萎えた。
とりあえず行くとは返事したけど当日やめるかも・・・。
練りに練った志望動機とか忘れちゃったし。

中部整備局の面接受けた方いますか？

>>765
豪雪と官庁訪問したけど電話きませんでしたよ。

豪雪行ったし初日の朝から行ってちょこちょこ通って説明ぜんぶ聞いた…
電話したのは９時半くらい。明日の朝もう一回チャレンジしようかな…

>>738
どういう計算？
一日10人で10日やるってことですか？

みんな、地方と区分は書かないか？情報が錯綜するよ。
同じところでも行政と技官ではやり方違うし。

>>765
昨日行ったけど、それはない。
自分の受付番号から見ても昨日関地行政に呼ばれたのは２０人以下だと思う。
そこからどれだけ採用されるのか分からないけど…。

技術系で九州運輸局の内定ゲットした方
いてますか？

関東運輸は、明日まで待ってていいんだよな？
その場で内定もらった奴とかいないのかな？
持ち物に印鑑あったからその場で出すんだと思ってたけど面接カードに押すだけだったし

>>773
区分は何ですか？

行政。
倍率高いんだろーなー
面接官のテンションあんま上げられなかったしなー…

待ったけどKAN運輸電話こなかった香具師→(1)

（2）

北陸は電話きた人いる？

整備は高齢に優しくない？

北海道開発局から連絡あった人います？
不安で死にそう・・・

>>779
　　チョーキビシイorz

既卒と高齢ってまた違うのな

技術の開発ならもう内定でてるよ。
友人なんだが合格後に自分から電話かけて面接したとさ…

関東はもう望みなし？

>>784
KAN知性の行政は8/30日に改定された採用予定一覧みたら、20→12になってたな。
今となってはどうでもいいけど。

>>784
まじか・・・orz
もうどこも減る一方だね。

第一志望だったのに呼び出されすらしなかった自分。
関東知性に通った時間が今心の底から惜しいと思う。

技術系だけど関東知性だめだー
「○日までに連絡がなければご縁がなかったということで…」
とお決まりのセリフorz
内定もらえる人って何ていわれるのかなー？

>787 自分も同じ。だいたいアポなし訪問だったから、すごい混んでた。

北陸で内定もらった方いらっしゃいますか？

採用予定数ってどこでみれるんですか？

近畿知性で
「６日（火曜日）までに連絡がなければご縁がなかったということで…」
っていわれた。orz

もうダメポ

>790
私もダメもとで待ち中でつ
>791
つ「人事院ホームページ」

しかし、採用面接って、受験者がどんどん来るんだなぁ。（いやあたりまえだけどさ）
面接カード書いてるときにさ、次々ときて、おいおい、倍率何倍なんだよ？って思ったよ。

国２最終合格はしたものの。ちゃんとどっかに拾ってもらえるんだろうか？
来年の４月ぐらいにあぶれてたらニートになっちゃうよ。

＞＞７９０
行政？
自分のところにもこない。
もう望み薄かなぁ。

＞＞７９５
いえ技術です。
不安ですね。

>>794
呼ばれただけいいじゃないか…。

>>794
国2=最終合格すれば倍率2倍って認識がそもそもヤヴァい。
どこにいってもどこにいってもどこにいってもライバルで溢れている。orz

>>798
ほんとどこ行ってもうじゃうじゃいるよね。
まだ内定はそんなに出してないって事かなぁ

この時期に内定ない人は少数派

行政職ならまだ3割か2割くらいは無い内定かもしれんが
ここは整備局と運輸局のスレだからなぁ……技術系で内定ない人はリアルで会ったことがない。

じゃあその少数派を集めてるからかなぁ。どこ行っても倍率高いのは。

行政職のほうが無い内定多いのか。
ってかスレ違いだね。ごめん。

関東知性の技術はホントに内定出てる人は面接後すぐに言われてるんだよね？もう今週は望みないのかなぁ…なんだかんだで受かるって話し聞いたのに。

>>802
そんなに内定が出ているのかorz

>>800
合格者全体では明らかに多数派と思うよ
まだ採用予定者数の３分の２いくかどうかしか採ってないみたいで

内定キター　って書き込みがあんまり無いから
まだ、そんなに内定出てないんじゃないか。

ここのお百度参り方式はホントどうにかしてほしい。
自分は近所だったのでさして苦にならなかったが、静岡から来てた人とかいた…。

ここってマターリできる？

>>807
内定者が書き込まないだけかもしれないですけどね。

>>810
しょぼーん‥

>>807
ああ、決まりましたよ。

>>809
技術職の場合、運輸局はﾏﾀｰﾘだけど整備局はどうなんだろうな？おそらく部署次第かと。
行政職は整備でも運輸でもﾏﾀｰﾘだよ。

おれは整備局にインターンいったことあるけどそんな忙しくない時期にみんな9、10時位までいましたよ。時には午前様で車に乗せてもらって帰りました。
だから俺はマターリしたいので整備局やめて（電話きたけど採用面接断ったって意味ね。内定はしてません）地上いくことにしました。俺のいくところは残業平均1、２時間位。

ちなみに技術でね。
行政職であろう総務課なんかは毎日定時で帰ってましたよ。　その落差に落胆しました。

国交省や財務省などの天下り問題に安部しんぞうがメスを入れようとしてるって
記事を見たよ。ガクブルだよ

運輸も整備も別に天下り先じゃないし今後も必要な機関だろ？

天下りは、定年前の退職者の増加=新規採用の増加ってなるから、採用される側にはいい話。
って人事がいってたなあ。

整備局は都心に近いほど忙しいらしい！場所次第ですね。

何も連絡なし。
だめでも電話ぐらいはしてほしいね。
台風のため、出先は連絡が遅れてることに期待

>>819
関係ない貴ガス…。公衆電話から連絡するわけじゃないだらう。

>>820
おたくは、内定でた？

中部で内定もらった人いますか？
マルチでごめんなさい

私も整備局にインターン行ったことあるけど、ぜんぜん忙しくなかったよ。
職員の人も仕事がなくて暇そうだった。

とりあえずご縁が無かったわけだけど
・・・なんか死にたくなるよね。

このお百度参りシステム考えたやつ糞だよ。まじ氏んでほしい。

来年就職の方へ質問です。
院一年で公務員になると一号棒上がるらしいのですが、条件はどうなってるのでしょうか？
前期で学校やめてもOK?
単位がほとんどなくてもOK?
辞めるタイミングと単位についてが全くわかりません。誰か分かる方がいらっしゃったら回答お願いします。

>>824
俺も同じ。
これからどうしようかなと思ってる。
とりあえず、人事院に聞いてみる。

大丈夫だ。まだ半年ある。
最終合格発表あってから、まだ一週間しかたってない。
一週間/半年

あははは、なんだ。まだ余裕シャクシャクじゃないか。
まだ始まったばかりだ。うううっ
だよな？（泣

当初より採用予定数が減ってるのはやはり政治的圧力？

現職の方をはじめ、みなさんに質問です。
国家系(二種)の給料は省庁によって昇給スピードや
残業手当が違うとスレあったんですが、
運輸局はどうなんですか？
地方の県などと比較してどっちが高い？

誰かお願いします。

とりあえず言えるのは、財務や経産が、一番上がりやすい。
社保が、一番上がりにくい。

国�Uよりも地方がいいんじゃねーの？
まぁ財務とかなら話はちがうだろうが・・

>>829
運輸局は技術系なら待遇いいらしいよ。てゆうか、仕事の内容で決めたら？
一生働く場なんだから。

もうほとんどどこも内定出てると思うよ。
決まってない人は北海道に期待して。

九州運輸局に聞いてみて

北海道もほとんど内定でてるよ
もう全部じゃない？
開発局は遅くても９/１には出てるよ

じゃあもう辞退者待ちやなあ。
俺は無事内定いただきました。

へ？　開発って９／１から内定だしてるんじゃないの？
面接当日に電話きたひといるの？

車検場って車好きには楽しそうだね。
仕事もきつくなさそうだけど、今後完全に特殊法人化しちゃうのかね。

今大学３年なんですけど、質問です！
土木で運輸局って入れますか？入れたらどういう仕事になりますか？

>>839
おまい大学行ってんのにそんなことすら自分で調べられんのか？
そんなんじゃ確実に面接であぼーんだぞ。

>>835,837
開発局は、電話で聞くとまだ完全に決定してないらしい。
たぶん辞退者を想定してそういったのかな？
名前だけ控えてくれたよ。

まあ、一番手っ取り早いのは>>839が行きたい運輸局のHPからメールを送ることだよな。
人事の人も一番忙しい時期は終わったから懇切丁寧に教えてくれると思うよ。

>>839
楽しくねーよ。
チンピラまがいの業者に囲まれて胸ぐらつかまれるなんて日常茶飯事だし。
高級中古車を扱う業者にはヤ○ザもいるし。
警察ＯＢ雇って警備やらせてんだから。
運輸局の技官はマジやめとけ。

↑>>838ね。

>>843
お前去年も言ってたやつだろ。
今年も落ちたのか。かわいそうなやつだな。

>>845
まぁ、なんと言ってくれてもいいんだけどさ。
マジな話、整備工場の連中なんてバカばっかりだよ。
チンピラまがいが多いのもマジな話。
自分の思いどおりにいかないとすぐ怒鳴るしね。
夏は暑いし、冬は寒いし。
ディーゼルの黒煙吸いまくりで、鼻かめば黒い鼻水でるし。
仕事は事務室でするのが一番じゃない？

>>846
じゃあ辞めればいいじゃん。
どうせ非公務員化するわけだし。
割に合わない仕事だし。
勤務時間の８割は外だし。
一生検査場勤務の可能性大だし。
排ガスは体に悪いし。
受検者はアレだし。
職員もアレだし。

>>847
俺、事務系だし。
忠告してやっただけ。
実際、すぐに辞めてく職員も多いよ。

>>847
運輸局は非公務員化にはならないよ。地方整備局に吸収されるだけだよ。

>>849
ソースは？根拠は？
勘で言うなよ。

>>850
ずいぶん前から出てる話だぞ。首相補佐官か何かが提案してるらしい。

ぬおーー！！地整全敗じゃー！！

>>852
他は受けてないのですか？運輸局とか。

焼死
http://n.pic.to/2suei

http://n.pic.to/2xqd0

市場化テスト万歳！

まじで？

>>856
河川管理施設、道路施設など一部だけどね。
基本的に国の出先の全ての一部の業務が市場化テストの対象になる。
やはりこれからは国よりも県よりも市だな。地方分権万歳。

>>857
地方の方が諸手当がいいしな。それに国は何かにつけて批判の対象になる。
ただ国の方が天下りができる可能性が高いが、
俺らが退職するころにはそんな制度も過去の話になっているかも。

ここは合同説明会の時の態度があまり良くなかったので、
官庁訪問なんてする気にもならなかった

都市整備局は将来厳しいね。（市場化テスト、民営化

都市整備局って地方自治体じゃないか・・・。
まあ、民営化は絶対に無いとして市場化で縮小だな。
市場化は国のほとんどの業務に導入される見込み。
刑務所、税務、公共施設維持管理、交通などなど。

俺、地方分権って言ったら国道、河川を地方が管理するようになるのかと思ってたら
違うのね。地方分権になったら国道は全て国管理、一級河川は現状維持もしくは増加。
国道や河川の事務は法定受託事務らしいから地方分権＝縮小とも限らないらしい。
いやはや、国と地方の関係ってややこしいですよね（笑）
確かに河川や国道は責任が大きいから地方も本当はやりたくないんだろうけど。
国が自らの責任でこなすべきなのかね。最近ではマスゴミも防災、防災うるさいし。

>>862
地方分権とは名ばかりで、権限は与えずに補助金削減をしたいだけのようにしか
見えない気がする。補助金削減ばかり進んでいて、財源や権限委譲の話はどこへ
やら・・。結局は現状とあまり変わらずに金は出さないとう形で終わりそう。

>>863
地方整備局は直接自治体に交付金や補助金を交付してるしなあ。
ただ地方分権になれば国の枠にとらわれない行政が展開できるはず。
防災以外に関しては。
一級河川の一部や国道の法定受託事務がなくなれば県は身軽になるし。
悪いことばかりではないとも思う。

昨日、国土交通省の「作業中・工事中」って表示する通行規制車が国道1号線にある
餃子の王将の前で止まった。
「作業中」の表示が点灯していたので、これから何か工事でも始まるのだろうな？と思ってみていた。
しかし、その規制車に乗っていた人間達は王将の中に入っていった。怪しく思ったので続けて見ていた。
約30分後彼らは爪楊枝をしがみながら店から出て来て、車に乗り込み去っていった。
その間、国道1号は大渋滞！
彼らの「作業中」とは　昼食を食べる事だったのです。　
こんなことあっていいのでしょうか？

来年度採用の方、４月まで何してます？
職員さんには４月以降は自由な時間はなくなるので今のうちに遊べやこら！
と言われたけど、何かしら準備になるようなことしておきたい。

�@ベーシックに本を読む。
�A関係しそうな分野でバイトしてみる。
�B採用されたとこの管轄の主な事業地を巡る小旅行でもしてみる。

開発局ってなくなるの？

>>868
開発局落ち妬み乙

あげていこうね！

>>869
受かったから心配なんだよ。

道路特定財源、一般財源に転換…政府方針

　政府は８日、道路整備に充てている揮発油税などの道路特定財源について、
使途を特定しない一般財源に転換する方針を固めた。
　小泉首相が北側国土交通相に対し、道路特定財源の一般財源化と、法定税率に
上乗せしている「暫定税率」の現行水準を維持することを前提に年内に基本方
針をまとめ、２００７年度税制改正に間に合わせるよう指示した。
　これを受け、道路特定財源や税制を所管する国交、財務、総務省が本格的な協議に入る。ただ、
道路特定財源の一般財源化については、自民党道路関係議員や自動車利用者の反発も予
想されるため、今後の調整は難航しそうだ。
　北側国交相は８日の閣議後の記者会見で、「４日の閣議後に首相から『道路特定財源の見
直しについて、一般財源化と（暫定）税率は引き下げないことを前提に基本方針をまとめて
欲しい。来年の抜本的な税制改革と合わせて具体的な案をまとめて欲しい』との要請を受
けた」と説明した。
　国交相は７日に谷垣財務相、８日午前にも財務相、地方税を所管する竹中総務相と相次
いで会談し、今後の検討作業の進め方について協議した。谷垣財務相も８日の閣議後会見で
「私も小泉首相から指示を受けている。国交省とも協議しながら、年内に基本的な方向性
を示したい」と述べた。」
　道路特定財源は、道路整備を目的とした財源で、自動車の利用者が払っている揮発油
税や自動車重量税などを原資にしている。０５年度予算の道路特定財源（国費分）は３兆５６
３２億円。道路特定財源の過半を占める揮発油税の場合、法定税率は１リットル当たり２４・３円
だが、暫定税率で同４８・６円と２倍の税率に設定されている。ただ、ここ数年は、道路整備の減
少に伴い余剰金が発生していることから、旧本州四国連絡橋公団の債務処理などにも使途を拡大し
ている。
（読売新聞） - 11月8日13時3分更新


もうこの官庁将来なし。
郵便局以下。

>>872
記事の内容は分かったがこれのどこが将来無しになるんだ？
法定税率まで下げるんじゃなくて現行の暫定税率を維持しろって記事じゃないか。
それに伴う書類の整理や道路の調査など仕事はまだまだあると思うのだが。

一般財源化したら国土省にいくとは限らないという事。
そんなことも分からんか？
福祉分野等にお金が流れるんだよ。

特別会計はメスが入ってきている。
もう垂れ流し、年度末に使い切る等は出来なくなる。
改革を競わせて役所のやることみんな変わらざるを得ない。
中にはなくしたほうが良い官庁もある。
整備局をなくして県の土建に移管すればいいというのがもっぱらの
意見である。

また、他方、公安系、自衛隊など足りない官庁は若手を中心に人員が
欲しいという。JRが民営化するときにもうやっていることなので抵抗はない。

いつまでガソリン税は暫定税率にしておく気だよ。
福祉に回すのにこのままってのはおかしいだろ。案には賛成だが、
暫定税率維持には反対。

あー、つまりあなたたちは公務員が嫌いな人なのですね。
板違いです。お引取りください。
ここは公務員試験を受ける人が情報交換や雑談するための場所です。

高速代下げてその分渋滞ひどい国道に混雑料かけなよ

>>877
不合格者乙。
君みたいな視野の狭い人間に勤まる仕事ではないのでお引きとり
願いたい。

批判を受け入れるのがこれからの公務員には
絶対必要。というか、そういうのに我慢できない人は
面接落ちるよ。
これからは奉仕の精神。

親方日の丸は終わり。
待遇がどうこうではなくて使命あってなりたい人が
やる仕事だよ。

なんで整備局なんか目指してるの??

>>872
道路特定財源がなくなっても全く関係なし。
治水は特定財源なくても治水特別会計あるだろｗ

>>875
それは逆だな。地方分権に伴って県管理国道は全て整備局が管理しろって
いう意見が主流だ。河川は現状どおり。
つまり県管理の一級河川や県管理国道を国へ返せの意見が多い。
いらないのはむしろ県の方だ。県道も政令市内は市が管理してるし。
>>881
興味があるから。お前は何か自分の目指すところに理由いえる？
楽したいからとか給与が高いからとか言わないでくれよ。
ちなみに将来性語るなら全官庁危ないから給与高いとかも無駄。
現状では整備局は特別会計宿舎に残業代支給率ナンバー１だから。
天下り率もナンバー１。将来も続くとは思ってないけどね。
みんなどこの役所も将来はどうなるか分からないって考えないと。
郵政省だってかつては一流官庁の端くれだったんだから。

治水も同じようになるのが目に見えているよ。
今年初めて国のダム工事が中止になっている。
無駄は省くと言うのに変わりはない。
いらないのは県というが県は他にも仕事がたくさんあるから
技師も事務をやらせるなど融通を利かせるんだよ。

でも技官は使えないと刑務官とかにしようとする動きが国会でささやかれているよ。
もう国鉄民営化のとき刑務に大量に送り込まれた過去があるんだよ。

【行政】国交省、初めて直轄２ダムの建設中止へ・淀川水系

1 ：なべ式φ ★ ：2005/06/30(木) 23:02:52 ID:???0
国土交通省は建設中の淀川水系５ダムのうち、大戸川（大津市）と余野川（大阪府箕面市）の両ダム
の建設を中止する方針を固めた。両ダムとも取り付け道路などの建設を進めており、国直轄で着工
済みのダムを中止するのは全国でも初めて。

水需要の減少で利水面での効果が薄れたことから、全面的に見直す。7月1日に発表する。

■詳細はソースにて
引用元：日経ネット　2005/06/30
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050630AT1G3001530062005.html

これね。

>>883
アホだなあ。防災課もできて整備局はまた仕事を増やしてるんだよ。
しかも政府が「防災は国の責務」と全世界に対して名言している。
県が他に仕事たくさんある？市にどんどん食われてるじゃないか。
実際技師なんてやることないし、主事も人余りだろ。
将来的には市へ異動せざるを得ないよ。
ダムを中止して堤防整備すれば一緒だ。
整備局の仕事は公共工事だけではないぞ・・・。
それを除いても他の官庁よりは仕事があるよ。

防災、河川管理、道路管理、水利権、重要箇所砂防、公共事業などなど。
県がこれらを全てできるなら県管理では防災完璧なはずだろ。
実際は復旧も整備も国より大幅に遅れている。
これはコストだけの問題ではないのよ。県の体系に問題がある。

洪水予報まで整備局がやってるんだよ？気象台だけじゃないんだよなあ。
しかも気象台と運輸局を整備局に飲ますという案まで首相補佐官が提案したことあるらしい。
運輸局はあり得るが気象台はまずないと思うけど。
整備局は業務縮小してやっと普通官庁だから。言ってみれば今が異常。

整備局は県の防災ケーブルまで整備してやってるしな。県なんて何もできてない。
まあ心配するな。整備局がなくなるときには県もなくなるし、国の出先もなくなる。
道州制が導入されれば県及び全地方出先は廃止される運命なのだからｗ
そう考えたら市役所が無敵だ。

県は小さい市町村の事業を結構代行している。

また、県しか出来ない事業がたくさんあるのでなくなる可能性はない。
ちなみに地震等の時現場の指揮を執るのは知事。

県警などや消防などは地方なくしては動かないので
ノウハウを要は地方が受け取れば日頃の防災指導などしか国には仕事は残らなくなっていくだろう。
要は小さな政府を目指すならノウハウを地方につけるサポートをするようにして事業は縮小していくんだよ。

県の施設の方が整備局の事務所より防災は大きいよ。
事務所の災害対策室小さすぎ。設備しょぼすぎ。
局ならもっと大きいけど事務所単位では県には勝てない。

地方の仕事は多岐にわたるから赤字でもつづけなくてはならない仕事が
沢山ある。しかし国は省庁を分けている時点で仕事の幅がどうしても狭い。
仕事が減ったら省庁を飛び越えて異動するしかないんだ。

県や市の場合その役所しか出来ない
公共サービスはなくすことは出来ないので縮小してもなくなることはないよ。

勝つも負けるも国＞県＞市の組織図があるのは事実なわけだが・・。
どうしていつもこの手の話題になると勝ち負けの議論になるのか不思議でならない。
いつも同じ人がレスしてるのかな？集団討論で方向性を乱す典型だよ。

県しかできない事業なんてないよｗ県ができることは市でもできる。
現場の指揮を執るのは知事でも国の支援が無いと何もできてない。
防災に関しては国と市があれば十分対応できる。
警察は現実には死体処理しかしておらず、実働部隊は消防。
大規模になると防衛。実は県の指揮系統の組織は別にいらない。
整備という面では国でないといろいろな面で不可能なことも多い。
県の施設の方が整備局の事務所より大きいって本庁と比べてだろ？
県土木と比べればはるかに事務所の方が立派。県事務所なんていらない。
つまりそういう理論を展開すれば全て市町村できるってことになる。
防災こそ国が統一的にやらないといけない業務だ。
政府がそう名言しているのにお前は何躍起になってるんだ？

しかし国は省庁を分けている時点で仕事の幅がどうしても狭い
＞＞
それだけ専門的で分野の奥が深いんだよ。
地方の仕事は浅くて広い。つまり代用がいくらでもいる。
だからたらい回し人事が普通になっている。

県や市の場合その役所しか出来ない
＞＞
市にはあっても県にはない。県の仕事は市でもできるし、国の事務も多い。
そういう理論展開していけば政令厨が言うように県が一番いらない。
一番必要なのは市町村。

県税などは市ではやらない。
子育て支援などの県の政策と言うものもある。
国体事業など県の仕事だ。県事務所なんていうのはもうなくなっているよ。
県庁はそれでも余りある仕事があるの。

県土木の事務所ではなくて県の本庁の話をしている。本庁は整備局の事務所よりも見る範囲が広いんだから
大きいのは当たり前。警察はしたい処理だけではないよ。警察は機動隊があげて警備救護をしているんだが。

もっと色々な役所の仕事を知った方がいいよ。これからは横のつながりが大事だから。
国がいうだけでは地元は動かせないのだよ。整備局ってこれからは全然良い役所じゃない。それだけ。

なぜ国がやらないといけないのか。それは全国画一的にやる必要のある業務だから。
公安、防衛、外交、通貨、税務、防災。これは小さな政府の最低限の仕事。
公安も別に国がやらなくても自治体でできるよ。やろうと思えば・・・。
それをなぜやらないかというと地域でむらがあっては困るからだ。
何でお前がそんなに整備局を解体したいのかは知らないけど当面はないよ。
残念ながら。運輸局を吸収するみたいだし、気象台との統合も検討されている。
県の防災は全て国のマニュアル通り。別に県がやる必要もない。市がやればよい。

統合って、再構築つまりリストラの一環だろ。
将来性ないんでないの。

警察が出てくるときはたいてい生存の見込みが無いとき。
生存の可能性があるときは自衛隊と消防が専ら救護する。
それから県本庁と事務所を比較して何になるんだ？
区役所と県本庁を比べればそりゃあ本庁が勝つ。
そういう比較は何の意味もなさない。
国が言っても地元が動かないなら県が言っても動かない。
そして整備局に限らず全官庁これからは良くないよ。
もちろん県もね。
君が整備局だけに粘着することに俺はそもそもの疑問を持っている。
落ちたのか？今年は技官の採用も少なかったしなあ。
今の都道府県単位では整備局でしかできない仕事は多い。
道州制が導入されれば整備局も他の国の出先もいらない。
もちろん県もいらない。結局残るのは本省と市町村だけだ。

はっきりいうと先になくなるのは国の官庁なのは明らかだよ。
それを県、市町村に促すために先に捨石にならなくてはならないから。
あと、国は財政は破綻しているが自治体は破綻していない場所もある。
府中とかすごいサービス良いよ。だから切られない自治体もあるということ。
要は地方はその裁量は任されているが、国は見ての通り。

おまけに今日はGDPの話と年金の話の改革がでたじゃないか。
国は世論を見方につけるため改革の名の下国家公務員を切る作戦に出ているんだよ。
見ててみなどんどん国家の切り捨て案が出てくる。

>>897
統合とは言いつつ実際は吸収合併だ。整備局の前身である建設局は港湾を見事に
飲み込んだ。運輸局や気象台は整備局と比較して弱体組織なので吸収される。
気象台はあり得ないだろうけど。
組織の統廃合は国だけでなく、県でも進んでいる。
俺個人的な意見では国の出先と県庁はいらないと思うぞ。
本省と市町村があれば今の行政は成り立つ。

整備局所員はなっていないと言う事を言いたいだけだよ。
まだなかの人は安泰とかトトカルチョとかお気楽な事を言っている。
土木系の人は整備局に入る人が多いと思うけど辞めといた方がいいよ。
それで整備局はっていいつづけだたけ。あと、国２事務官も地方の場合整備局
が多いと思うけどやっぱり良く無い。それを言いたいのである。

あと、国は財政は破綻しているが自治体は破綻していない場所もある
＞＞
俺が言ってる自治体は県庁ね。破綻してないのは都庁ぐらいだろ？
あとは補助金頼り。
市町村はなくならない。順序的には下手したら県の縮小が早いよ。
国から県への権限移譲はほとんどないが、県から市へはどんどん進んでいる。

>>901
で何でそこまで拘るのか？整備局なんて事務官をあまり採用してないから
そんなにいないし。落ちたのか？
整備局より明るい官庁ってあるのか？それを教えてくれ。公安以外で。

単にお荷物をしょいこむだけやん。

市町村は十万都市までは良いが、それ以下は合併してもまだまだ
一万二万の市が多いんだよ。だから県がなくなるのは無理だと思うよ。
もう少し色々な状況も見聞きした方がよい。

現職が言うにも県を全くなくすのは無理との事。

俺が思うに整備局も絶対必要とは思わない。ただしそう考えると国の出先って全ていらない。
県もいらない。それこそ道州でいい。そして市町村が大半の業務を担当すればすむ。
公務員でないとできない仕事なんて実はほとんどない。

県から市への権限移譲って何？

スレ違いだから他でやれ。
県や市の仕事がどうのなんて、そんなことはどうでもいいから。

現職が言うにも県を全くなくすのは無理との事。
＞＞
現職が言っても政治家や知事レベルが検討している。
そういう見通しは甘すぎるな。
国の現職も大丈夫とか言ってるけど俺はそうは思えない。
安全性を語るなら公安系か市役所がいいと思うぞ。

要は税だとかなくしては困る官庁の方が将来性はある気がするよ。
あと、福祉関係のことや行政の特別対策をしている官庁は強い。

だからと言って末端の事務所がどうなるかは微妙。ただ、たとえば税務署だとか
なくなると困る窓口のあるところは赤字等は関係なく残ると思う。ある意味郵便局だって
民営化しても統合再編しても必ずあるでしょう。そういう意味ではきえないところのほうが
強い事は目に見えているよ。

落ちたとか言うのはうちは関係ないね。ま、これ以上はry

実際問題県の仕事ってほとんどないって聞いたぞ。政令市を抱えてる県は暇だって。
県って今はもっとも形骸化した組織なんではないのか？
そして国の出先が消えれば国と市の調整役だった県の消滅も時間の問題。
消滅するのはおそらく道州制導入時。いずれにせよ両者とも縮小はあるだろう。
これからは市町村の時代だ。それは俺にもわかる。

>国から県への権限移譲はほとんどないが、県から市へはどんどん進んでいる。

これ、なんてエロゲ？

あと、同州になっても余りに広すぎで結局は州の何々支所として県庁がそのまま残るんだよ。
実質北海道は最初からそうだから見てみるといいよ。

要は税だとかなくしては困る官庁の方が将来性はある気がするよ。
あと、福祉関係のことや行政の特別対策をしている官庁は強い。
＞＞
税務の市場化も検討されている。そして道州制になれば国税局は廃止されるらしい。
道州の局が国税徴収を受託で担当するらしい。
さらに国の業務が減るために国税そのものが縮小し、地方税メインの世の中になる。
結局は公安以外は危険だってことだろ。
福祉関係を担当している役所って社会保険事務局？労働局？
両方とも最も危ない国の出先だ。厚生労働省のばら撒き行政も叩かれている。

あと、同州になっても余りに広すぎで結局は州の何々支所として県庁がそのまま残るんだよ。
実質北海道は最初からそうだから見てみるといいよ。
＞＞
支所は残るが、部署や人員は減る。そして道州制では国の部局と県とを統合するもの。
別に残るのは県だけでもない。国と県は運命共同体。
無敵は市町村だってさっきから言ってるだろ。

一万二万の市町村に何が出来るの？
政策とかやるにも小さすぎてやれることが限られているよ。それを国と直結では殆ど
明治時代と同じになる。やっぱり形骸とは言え国の出先のようにちょきんと切る事は無理だ。

中に入って仕事を見れば分かる。たとえ外から携わるにしてもだ。
それは口で言っても中を見ないと分からないかもな。

>>916
お前時代に疎いな・・・。だから市町村がどんどん合併してるんだろ。
特例市も誕生したんだろ？
県なんて国の出先なんだから切られて当たり前。
市町村は憲法上確実に保障された自治体。県はいらないんだよ。

>国から県への権限移譲はほとんどないが、県から市へはどんどん進んでいる。

やっぱこれ脳内妄想？

政策とかやるにも小さすぎてやれることが限られているよ
＞＞
それは予算や国・県の呪縛のせいだ。国や県の執行している予算や人員を
移せば十分に可能。結局は市町村が動けないのは国と県のせいだ。

>>918
政令市、中核市、特例市への権限移譲を調べてみろ。ここ数年でかなり進んでいる。

合併して一万二万のところが多いっていうの知らないのか。
テレビでやっているのは殆どそういう特出すべきものばかり。現実は
小さいところのほうがまだまだ多いんだよ。あと、無理やりくっついたら
面積だけ広くて人口はそれ程でもないと言うのが殆どと言う現実に気づけ。

他方国から県への権限移譲は進んでいない。これくらい分かるだろ。

ここってもろ体育会系が集まるところだよ。
知識もってそれを武器に相手を論破するタイプには辛い官庁だと思うんだが。
悪いことは言わないから経産局とかにしたほうがいい。

その特別な市以外のほうがずっと数が多いんだぞ。
ただ合併してももともと年でない限り力などないんだ。
街の規模がもともと小さいどおしがくっついても力は無い。
ただに補助金削減の回避のためにくっついているのが現状だ。
合併特例狙い。

心配するな。体育会系は技官だけだ。用地や行政関係は論理全てだ。
知り合いもいる。
国税も体育会系って聞いたけど実際はもやしばかりらしいしな。
噂はあてにならない。

ID:IeYhLfM/
＞＞
そこまで思うなら勝手にすればいいじゃん。
県庁は永遠に無敵なんだね？頑張れよｗ
お前は甘いよ。

>920
所得譲与税の創設ならびに所得税から個人住民税への税源移譲なんかが進んでるらしいよ。

県が無敵じゃなくて整備局は良く無い。それだけを言いたい。

県庁は市町村の現場ノウハウもなければ国の特定分野の専門ノウハウもない。
つまりいらない存在なんだよ。それが今論点になってるじゃないか。
国がいらないなら県もいらない。なぜ大である国がやる必要があるか。
なぜ中である県がやる必要があるか。
それを根本的に覆そうとしているのがお前の理論だ。

>>928
だからなぜ整備局なのか説明してみろ。
その他の官庁はなぜ良いのか？
その理由がイマイチ見えない。

そして理想を語るのもいいがもっと現実的なところも見ような。
まずお前らが事務官なのか、土木技官なのか機械技官なのかその他区分の技官なのかにもよるし
採用が関東、近畿なのかその他の地方なのかにもよって話が全然違うから。
まだ時間があるこの時期に出張所（運輸局なら独立行政法人車検場とか）に見学に行くことをお勧めする。
入ってから「話が違う」とか言い出されたらこっちも困るし。

整備局より危ない官庁はいくらでもある。その中でなぜ整備局なのか？
これを問いたい。

>国から県への権限移譲はほとんどないが、県から市へはどんどん進んでいる。

脳内妄想でしたね。

運輸局こそ整備局に吸収されるって話じゃないか。

国民医療保険についても約5000の保険者を「都道府県を軸として」再編統合するらしいよ。
保険料徴収は市町村だって。

吸収っていうのはおかしな話だが合併はあるかもしれんね。
仕事の内容は全然違うし、リストラの心配はないけど
ポストの数は限られてるから今から入る整備局運輸局の人は
他の官庁と比べて出世は遅れるかもしれん。まあ、「かも」だが。

>>933
脳内じゃないだろ。進んでるじゃないか。特例市が誕生した時点でもな。
県から県道、県管理国道、県管理河川、都市部の開発権限などはどんどん進んでいる。
中核市にも今やかなりの権限がおろされつつある。
脳内妄想と思ってるならそう思え。中に入れば分かる。
県庁は今は市に仕事を食われている。県の権限ももはや形骸化している。
こんなことも知らずに県庁をたたえているのはあり得ないことだな。

整備局はまだ親方日の丸仕事中
ネットして臨時と遊んで
現場を見た振りして一日過ごして・・・
意識が昭和なんだって。自分らの官庁は最高だとまだ思い続けている。

県が良いとは言わないが実質なくすことはそれこそ無理だ。
小さい官庁をまとめる役がないとますます地域格差が広がって
それこそ国を滅ぼすぞ。

たとえば道路を単純に作る事業等は同じ事を県もやっているから
移譲は可能と言う事だ。それを小泉は出汁にして改革した事の象徴に国の官庁を
切る戦法を取っているんだよ。要は世論対策で道路特定財源も一般化するの。
道路公団のことで国民の怒りの矛先が公共事業に向いているから真っ先に切るという
宣言をしただけ。ようは人柱にされたのだよ。
だから槍玉に上がったら救いようがない。おまけに郵便局のように職員の意識も高くないときたら
将来暗すぎだ。要はそういう理由。

小さい官庁×
小さい市町村○

>>935
要は法定受託事務＝国の事務が増えるだけだろ。それは県の自治事務じゃないぞｗ
話にならないな・・・。お前は。

>>936
力関係で考えると吸収だろうな。そういう話を聞くが、実際は縦割りかもしれないな。

>937
それ1999年の地方分権改革でなされたのでしょ。
都道府県も都市計画権限増えてるんですが。

>>938
それはそのまま全官庁及び地方公務員に返されるな。
県庁は未だに市町村の親玉気分。
他の官庁も国の特権意識の塊。全て同類だ。
槍玉に上がってる官庁でもなくならないのが実際。
計算や財務、外務なんて国交以外に癌だがなくならない。
最も金を無駄遣いしているのが厚生労働省。
それでもなくならない。社保もしかり。
これが国のやり方。
そういうことに敵意を出すなら公務員になるな。
それだけ。

>>941
それを言うなら整備局も権限がかなり増えているんだよ。
でもこれからは市町村を主体とする地方分権時代。
だからいずれは市町村が主役になる。
国や県は一部を除いて撤退だ。
流れからすると県は主要権限を市町村に食われている。

>940
都道府県単位の地域型健保組合の設立が認められて、都道府県が自主的に運営するらしいよ。
残念だったね、無知なお馬鹿さんｗ

１９９９年には

整備局以外の国の出先官庁についても本省からの権限が下りた。
国の機関委任事務廃止、地方事務官制度も廃止され、地方分権の幕開けとされる。
そしてそれと同時に囁かれたのが県庁の存在意義。
地方分権とはすなわち市町村主体の行政のこと。
地方分権は県庁の拡大ではなく、縮小を意味する。
これは県庁が長くは国の出先の位置づけでった歴史的背景に起因し、その役割にもある。

県庁は再編で事務所等どんどん減っている。
おばちゃん職員も５０を過ぎるとついて行けなくて勧奨でやめる人がとても多い。
整備局の人は全員係長にもなれるし、専門職までいける。
課の人数も四、五人なんて沢山あるよ。
県庁はもうすでにリストラ始まっているのにまだ整備局はそんなこと
あるのかみたいな発言を職員がしているんだよ。すごくやばいと思う。
敵意に出しているんではなくて危険だから自分が受験生だったら絶対入りたくないなと思う。
しかし、その情報は受験生や整備局職員には伝わる事はない。

横のつながりで見ているから言えるんだよ。

>>944
アホだなあ。それ自体が法定受託事務なんだよ。法定受託事務も全て都道府県が
自主的に運営しているが、要は国の監督下。お前甘いんだよｗ
お前も十分権限移譲については無知だけどな。
県土木なんていらない。市だけでいい。なんせ県は県道さえ管理してないんだから。

>943
つか、政令市は多少見るべき都市計画権限の移譲があったが、特例市なんてしょっぱいぜ？
水質汚濁防止に関する特定施設の設置者の届け出受理の権限なんかだよ。

整備局の人は全員係長にもなれるし、専門職までいける
＞＞
係長は３０だろ。専門職は最低ライン。
平均は局課長か副所長クラスだ。
将来までこうだとは思えないけどな。俺は。
別にそんなことは何も考えていない。

>>948
中核市もそれなりの権限だよ。特例市はまだ発展途上だが、お前が退職するまで
今の状態だと思うか？その頃には間違いなく特例市も巨大化しているぞ。

>947
はあ？頭悪いね。都道府県が自主的に運営するのに法定受託事務って。
法定受託事務の意味わかってる？

県庁はもうすでにリストラ始まっているのにまだ整備局はそんなこと
あるのかみたいな発言を職員がしているんだよ。すごくやばいと思う。
＞＞
これは当該県庁以外はみんなそうだろうな。整備局に限らず。
お前は鳥取県の職員か？リストラといえば鳥取くらいだな。
あと和歌山県か。

市町村、県庁は課長や係長になれない人も多い。
そういう時点で再編されているという事。
でもまだ、せいびょくはその前段階だからこれからその再編の波にさらされて
それも今のような改革風の時に入るのは悲惨。今までのポストにはつけない人が多くなるんだ。
それこそ違う省庁に飛ばされるのが落ちだ。

県庁職員も資格対策とかみんな始めているよ。
勧奨も多い。

都道府県が自主的に運営するのに法定受託事務って
＞＞
法定受託事務でも都道府県が自主的にやっているものは多い。
河川や道路管理も基本は都道府県の独立や自主性が尊重されている。
なぜそれを県がやってるかというと国だけでは人が足りないから。
それだけ。自主的に運営すれは自治事務とは限らないよ。

俺さ、いままで内定者が話してると思ってたんだけど
ひょっとして、ここにいるの俺以外全員単なる受験者だろ？
お前らが公務員語ったり改革語るなんざ100年早いんだよ。
さっさと一次の勉強して寝ろ！

>>953
奇麗事を言うなよ。「わたり」があるだろ。それに管区で課長以上になれない
官庁なんて国にはないんだよ。整備局だけが優遇されているわけではない。
財務局なんてもっとはるかにおいしいぞ。

>950
将来もしょっぱい権限しか移譲されねーよ。
地方の市町村なんて人口減少傾向に歯止めかからず行財政基盤はジリ貧状態なんだから。
広域都市開発や大規模都市開発の受け皿になりえないねｗ

実質のリストラではなくてたとえば課に全てあった総務等を
県庁は部一つにまとめたりどこも当たり前にやっているよ。今まで
土木事務所という名だったのも地域の振興局として他の部署と合体させて
事務所の廃止等している。採用も抑えたりしてもうすでにそれはここ１０年来やっていることだよ。

整備局はまだ全然手付かずだよ。

地方公務員はこれまで散々やりすぎた。国よりもはるかに。再編されて当たり前。
それでも国より暇な職員が多いってのも事実。それは当然の動きだ。
ま、世の中なるようになる。
整備局がどうこう言う前に未だに公務員に夢を見てる奴もどうかと思う。
俺は興味のある仕事をしたいだけ。ただあえて語るならこれからは市町村の時代だと
言ってるだけだ。これは国の現職、県の現職も言っている。

だから小泉が改革するには
国は打って付けじゃないか。

自治体は今まで財政難や少子化のあおりを現実で受けて居たんだ。
だから自助努力をすでに始めていたのだ。国はなかなかそういう意味では動きが遅い。

>>958
まだまだ無駄が多いぞ。県庁は。出先も未だにあるじゃないか・・・。
部署も余分なものが多い。
で、組織の改革が手付かずなのは整備局だけではないんだけどな。
その辺は財務局や経済産業局の優遇官庁に言ってやったらどうかな？
整備局なんて別に普通の官庁だし、優遇官庁でも何でもないｗ

自治体は今まで財政難や少子化のあおりを現実で受けて居たんだ。
＞＞
財政難を受けた現実が大阪市やその他の政令市の実態か・・・。なるほどねｗ
県庁は宿舎を無料にしてたり、変な手当をついこの前までつけていたよなあ。
係長クラスに「わたり」で課長クラスの給与を支給したりと・・・。
これが自治体の努力ねｗ

市町村も要は都市かどうかで全然違う。
政令都市に入るのは実質県庁と同じなのに
このまえ合併してくっついて市になったようなところとは
一緒の土台で話は出来ない。しかし、市町村という土台では一律だから
話題として一緒に語られる。だから県はなくせないんだってこと。

県も本庁と地域の振興局では仕事の速さや雰囲気は全然違う。
本庁はかなり引き締めムード。
要は暇とか言うのは出先の話。

とりあえず俺は今日は寝る。あとは好きにやれ。

ID:IeYhLfM/
＞＞
お前の言い分も分かった。しかしお前が整備局だけに限定している話は実は全官庁に
いえる話だ。県庁についても色々な考え方はあると思うが、それは国も同じ。
県庁にしても整備局にしてもなくなるのは道州制導入時だ。
今語っても何の意味も無い。リストラの危険性はあるが、それは時代の流れ。
ということでこの辺で寝ようや。

こいつが法定受託事務と自治事務の違いもわからない蒙昧だってのはよく分かったよ。
本来的な都道府県の役割として再編統合するのにね。

自治体は独自の自治が出来るから
ダメなところと再編されているところと差がついて当然。
大阪は大きな市だから出来たという事もある。人口が多いもの。

殆どは零細の方が多いんだよ。都市は少ない。首長の裁量の差が出ただけ。

整備局は改革の中で目をつけられたから終わりなだけ。
外務みたいに頭の良い奴ばかりの官庁は抜け目がないからもう根回ししているんだ。
国土は族議員もいっそうされて公共工事の無駄で叩かれているから
そういう意味では損をしているだけだが、もう気づいた時には遅い。

自治体は独自の自治が出来るから
ダメなところと再編されているところと差がついて当然。
大阪は大きな市だから出来たという事もある。人口が多いもの。

殆どは零細の方が多いんだよ。都市は少ない。首長の裁量の差が出ただけ。

整備局は改革の中で目をつけられたから終わりなだけ。
外務みたいに頭の良い奴ばかりの官庁は抜け目がないからもう根回ししているんだ。
国土は族議員もいっそうされて公共工事の無駄で叩かれているから
そういう意味では損をしているだけだが、もう気づいた時には遅い。

ID:+LCmtdvB
＞＞
まだやってるのか？俺も行政法くらいやってるからその意味くらいは分かる。
ただ保険事務がどういうものかをお前もよく調べろ。
自主的に運営しているから自治事務とは限らない。
法定受託事務でも自治体が自主的に運営しているものはある。
それを言いたかっただけだ。

ID:IeYhLfM/
＞＞
改革の中で目をつけられたのは全官庁だ。昔から改革の度に事業官庁は叩かれる。
しかし残る。その程度で潰れる官庁ならとっくになくなる。
そしてほとんどの官庁も消えている。
実際に消えている官庁は叩かれることもなく、自然に弱体化する官庁。
食糧庁なんてその最たる例だ。
そんなことくらいで役所が減るならマスコミも政府も苦労はしない。
経済産業省なんて何十年も前から改革の度に解体論が出てたんだから。

じゃ、今度こそおやすみ。お前らも寝ろ。

委託だろうがなんだろうが要は同じ仕事をしている所に統一すべきというのが
国会議員の考えだよ。後から委託なのか自治なのかは理由はいくらでもつけれる。

だから道路は農水で広域農道を作るのも県が作るのも国が作るのも同じだから一つに統一
すべしという論なのだ。それを族議員が抑えていただけなんだが。

居なくなっちゃったものね。
県は消して良い訳ではないけども
整備が終わりなのはそこだ。槍玉に上がった事が全て。
あと、職員が意識していない事。

一番いらいなのは財務局と人事院。これは間違いない。
公務員、お役所の邪魔しかしない。
地方・国双方の癌であることは確実。
しかしこういうお役所ほどなくならないのが世の常だ罠。

ああ、医療保険がわからないのかこいつ。なるほどね。

食糧庁はもう刑務官に行くという具体的話しの出ている唯一の官庁だ。
半年くらい前かなニュースになっていたよ。

スレ違いもここまでくるとある意味凄い。
どうしてそんなに夢中になれるのだろうか。

整備局落ち乙だな。

国交省係長、電車で３分間女子高生のスカートの中に手

埼玉県警大宮署は１０日夜、電車内で痴漢をしたとして埼玉県迷惑行為
防止条例違反の現行犯で、国土交通省関東地方整備局会計課係長の
男（４２）＝群馬県板倉町＝を逮捕した。

調べでは、係長は１０日午後１０時１７分−同２０分の間、ＪＲ東北線
大宮−土呂間の下り電車内で、さいたま市北区の私立高校３年の女子
生徒（１８）のスカートの中に手を入れ、体を触った疑い。係長は酒に
酔っていたという。

女子生徒が係長の手をつかみ、土呂駅で大宮署員に引き渡した。

ZAKZAK 2005/11/11

だからここは本省スレじゃないと何回言ったらry

だから本局会計課の係長なんだろ。予算係長や審査係長だったりしたら凄いな。
出世コースなのに。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131076308/

先月の残業時間合計でなん時間でした？

こういう上司は
整備局にも異動で来るよ。
本局からも人は来る。
だから関係ないって事はない。

なんで整備局は残って開発はなくなるんだ？

そろそろ次スレ立ててもいいころだな。
そこで１つ提案なんだが、次は整備・運輸局だけではなくて
国交省系出先情報統一スレにしないか？
東京航空局で動きもあったようだし。

国土交通省系地方支分部局・外局
地方整備局、地方運輸局、地方航空局、北海道開発局
航空交通管制部、気象庁・管区気象台、海難審判庁

国土地理院は単独スレがあるからいいや。

では是非そうしてくれ。
ただここの次スレという事は分かるようにしてほしい。

>>984
【整備局】国土交通省系地方出先を目指す人【運輸局】
スレタイこんな感じで、1に前スレ貼っとけば桶？

・・・と思ったら、スレ立てれなかったorz　OCN使えねぇえ。

連絡こない