【三本翁】新車情報のガイドライン【不躾棒】

ｎｕｌｌｐｏ

三本先生〜
元気ですかぁ〜、まだ生きてますか〜！
復活を祈ってます！特番でも良いから、あの口調をもう一度聞いてみたい！

まぁ、２ch見ているとは思えないが・・・

　　　　　　　　　　　不躾則
　第一条　ボンネットとトランクヒンジにはダンパーを付けなければならぬ
　第二条　リアゲートの取っ手はりょうてになければならぬ
　第三条　キャリーバックが入らねばならぬ
　第四条　バンパーがなければならぬ
　第五条　サイドプロテクターが無くてはならぬ
　第六条　モケットより平織りを採用しなければならぬ
　第七条　ボンネット内で触っても構わぬものは黄色の印をつけなければならぬ
　第八条　地面からシートまでの高さは60〜70？cmなければならぬ
　第九条　Ａピラーは立てなければならぬ

追加

　第四条　バンパーがなければならぬ

・メッキや飾りだけのバンパーは否定！バンパーは傷つける事が前提！
・バンパーの交換が容易・安価で、素材は質素かつリサイクル可能でなければならない！
（ボディと同色の、綺麗な塗装は否定！黒くても実用性があれば良い）
・RV車のカンガルーバンパーは、日本国内では凶器として徹底的に否定！
（国内でオプション設定しているメーカを、「お前は凶器を売っているのか！
日本にカンガルーまたはその様な動物が居るのかと？」と徹底的に叩く！）

　　ベルタ1.0X特別仕様車　ブシツケ・エディション
　　　　　　　　　☆特別装備☆
　・ボンネットダンパー
　・トランクゲートダンパー
　・ブラックバンパー
　・サイドプロテクター
　・平織物シート
　・70cmヒップポイント

　ランドクルーザープラド2.7TX特別仕様車　ブシツケ・エディション
　　　　　　　　　☆特別装備☆
　・ボンネットダンパー
　・ブラックバンパー
　・カンガルーバンパーレス
　・サイドプロテクター
　・平織物シート
　・マイルドユーロサスペンション
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブシツケ・エディション限定メーカーオプション　SI-DRIVE
３つのモードがある
「高速モード」「普通モード」「いつもの山坂道モード」
が用意されている。
　新車情報のスポンサー、ZanaviのDVDナビもメーカーオプション。
ガイダンスの口調は不躾で、起動してすぐ「相変わらず不躾ですが」と
断りを入れる。
　あとブレーキは曙ブレーキ製で、数千点のニフコが入っています。
　標準タイヤはトーヨーのものです。

>>145
なーんで今の交差点曲がらなかったのお？

「ごきげんよう」
「ごきげんよう」

さわやかな朝の挨拶が、澄み切った青空にこだまする。
テレビ神奈川様のお庭に集う主査たちが、今日も天使のような引きつった笑顔で、
背の高い門をくぐり抜けていく。

汚れを知らないオープニングを飾るのは、いつもの様にＶＴＲが撮ってございます。
アンテナピラーは目立たないように、アッパーカットは食らわないように
ダンパーを付けておくのがここでのたしなみ。
もちろん、先行車のサイズを真似るなどといった、はしたないミニバンなど存在しようはずがない。


「新車情報」

昭和五十二年放送開始のこの番組は、もとは自動車評論家の三本翁のためにつくられたという、
伝統ある新車紹介系ゲリラ番組である。

神奈川県下。芦ノ湖スカイラインの面影を未だに残している緑の多いいつもの山坂道で、
三本翁に見守られ、軽自動車から高級車までの不躾棒による測定が受けられる。「このスペースどうにかなりませんか」

時代は移り変わり、番組名が「新車情報」から「新車ファイル」改まった平成の今日でさえ、
二十七年見続ければ不躾育ちの純粋培養三角窓付き乗用車が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重な番組である。

さぁいつもの保守上げに来ました

怒濤のネタ乙！
俺も新ネタ考えるぞ〜ｗ

え〜、過疎化してまいりました。

わいのおとん、わいが生まれた頃からこの番組見ておったな。。。

で、当方はキー局であるTVK視聴組だった訳だが。昔はTVK（決して小文字のｔｖｋ
など認めん！！）で夜九時からの放送やった。たまにおとん、TVK（だからｔｖｋじゃ
ないっつーの！！）の放送を見逃すと、千葉テレビで１１時からの時差ネットを見とったわ。
で、おとん、「三本さん、TVKでの放送が終わった後、首都高湾岸線をフェラーリで
200キロぶっ飛ばして千葉テレビに駆けつけるんだよ」と冗談言いよったな。
懐かしい思い出や。

翁フェラーリ似合わねえwwww

神奈川県民なのに関西弁……(・∀・) ?

番組終わってから三本翁はもう引退したのか
６５だもんなお疲れ様でした

>>154
75だぞ。番組終了時点では73。引退したわけじゃない。ベストカーなんかにしょっちゅう
インタビュー記事が載ってる。

７５か十年間違ってた失礼
いやあまだまだお達者で生涯現役ですな

徳大寺が歌丸さんよりも^H^H^H^H^H^H^H三本さんよりも年下だと聞いてびっくり

新車情報最終回
http://www.youtube.com/watch?v=U5e3STN2Q-I

>>151

ハイハイ三国人市川君、ヘボ講釈はそのへんにしようなｗ
おまえの巣は別にあるでヨｗ

＞http://anime.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1153900687/l50#tag86

こっちもヨロシクねｗ

>http://ime.st/toriyu.dd.que.ne.jp/~takatani/stoker/

最近ベンツからCDI仕様車（ディーゼル車）出たが、もし三本さんが番組やってたらどんな反応をするだろうかと気になってる16才の秋

さんざんほめちぎっておきながら最終的に値段が高いと文句を付ける。

不躾保守

あうあう

さぁまたもや保守上げです

パワーもトルクも十分。燃費も今回の試乗では約9キロ。静粛性や振動も問題無し。
排ガスも来年のマイナーチェンジでは新長期規制もクリアするそうですね〜。
これじゃぁどっかの都知事も文句は言えないでしょう。
でも、値段が高いですねぇ〜。
この価格だとレクサスのLSが買えちゃいますよ。
もう少し下のクラスで出す予定は無いんですかねぇ。
ヨーロッパの方じゃぁスマートで800cc位のディーゼルもあるんでしょ？
大衆にも買えるくらいの物を出してくださいよ〜。
えっ。もうCM？それじゃあコマーシャルです。

ってな感じかなぁｗ

>>でも、値段が高いですねぇ〜。
>>この価格だとレクサスのLSが買えちゃいますよ

ワロタ

不躾あげ

俺、次の車はディーゼルにしようと思ってるんだ。

これって死亡フラグなのか。

>>168
ディーゼル否定で世界の流れに逆行しているのは石原都知事だけ！

>>169
WHOもじゃね？まあ議論すらさせずに圧殺してる石原はやっぱどっかおかしいんだろうが。

2ch界隈、閣下閣下と持ち上げる奴らばかりと思っていました。
マトモな方もおられるということで
正直、反省している。

この人の辛口なんとかって本毎年楽しみにしてたんだけど、
最近出てないんですかね？

>>172
本は知らないけど今日の朝のみのの番組に三本出てた

さすがに「お年」で自分で降りたんでしょ？＞＞番組
まぁ、翁らしいよね。７６歳だっけ？
でも、相変わらず、淀みなくはっきりしゃべるし・・・元気なおじいさんだよね？

是非とも次は車椅子情報とか、寝台車・救急車情報2007とか・・・最後は霊柩車情報200Xとかやって欲しいね！
「クラウンベースの霊柩車で、いつもの山坂道に来ています。
前輪の鳴きも少なく、棺おけの状態でも突き上げる様なショックはありませんね。。。
クラウンの足回りなのでロールは大きめですが、遺体がひっくり返るような事はありません」・・・とか

不躾棒で、棺桶のサイズと荷室の比較をやってくれると面白いのに・・・

>>174
人生最後の車がクラウンって言ってる糖尿のあちらの方がやってくれると。

新車情報のノリで結構面白かったんですけどね。
例えば、旧型（当時新車）のステージアについては
「スバルと仲がいいんだからOEMでレガシイを供給してもらった方がいい」
見たいな感じで、ステージアオーナーとしては凹んだものです。

番組降板は体調不良だと何かで聞きました。
さすがに、霊柩車に三角窓付けろとは言わないでしょう・・

翁ならきっと言ってくれる！

「え〜今回は、日産セドリックの２ドア葬儀仕様と言うグレードのものに試乗をしております。
実は日産はすでにセドリックの、乗用車、セダンタイプに関しては生産を終息しているんですが、
まあ霊柩車にフーガでもなかろう、ということでしょうか。このタイプのラインは継続していくようで
ございます。まああのフランス野郎がどう言ったのかは判然としませんが、日産の多少なりとも
良識を感じる部分とは言えるでしょう。現在東名高速を１００キロで巡航していて、回転計の方はと
いいますと、２２００回転。かなりトルク重視のローギアードなセッティングになっていることが見て
取れます。実は今日はワタクシ、運転席の背後からリポートしておりまして、ステアリングの操舵感、
アクセルペダルの感触等は全く分かりません。ただし、この運ちゃん、運ちゃんなんてこと言うと
また怒られますね、ドライバーの座高がなんとまあ、よくしたものでわたくしとほぼ同様の平均的
日本人サイズ、９２センチ見当であるということで、直接ハンドルを握らずともある程度のことは
わかろうってもんです。いま、３連続で継ぎ目を越えてみますと・・・おおよそこのくらいで収束
いたします。サスペンションは前輪が日産ご自慢のマルチリンク、後輪は、これは後部が
常時荷室であることを考慮してるんでしょうねえいわゆる板バネの、ややクラシックなスタイルの
ものを採用していますが、バネの設定値がいいんでしょうねえ、このへんの速度域では、なんら
不満を感じることはないものであります。　あと頭上のゆとりは・・今握りこぶしを入れてみますが、
縦方向でちょうど二つ半・・・といったところでしょうか。葬儀仕様ということで若干ハイルーフに
なっているせいもあるんでしょうか、、非常にゆとりを感じます」

「さて、このセドリックをいつもの山坂道に持ってきてもらいました。このクルマの
トランスミッションは、５速の電子制御式オートマチックタイプなんですが、中低速
重視になっていることが、なるほど、こういった山坂道に持ってくると、より一層
鮮明になります。アクセルを踏んだりゆるめたりてなことを繰り返さなくても、ほとんど
一定の位置で快適にコーナーをクリアーします。この車格にしては、うーん、ややロールが
小さめの、車が左右に傾くことが少ない、固めの足回りになってるようですが、
まあホトケさんに最後の最後でクルマ酔いさせちゃいけないっていう思いやりでしょうか、
常に一定の位置を保とう保とうとするようなハンドリングを持っているようです。
ただまあ、これはもう少し、ロールさせる方向に振ってもよかったんじゃあないでしょうかねえ。
しかし、総体的に見る限り、けっして悪いものじゃありません」

「燃費と騒音の御報告です。今回は私とスタッフがあわせて３人、ドライバーさんの計４人で乗車しました。
運輸省計測の１０モード値がリッターあたり９．７キロ。今回の試乗では８．８キロでございました。
騒音のほうは、東名高速時速１００キロでの数値が、６５デシベル。いわゆる、高級車として求められる
基準はクリアしていると言えるでしょう。それでは一旦コマーシャルです」

>>179
うまい。
次は、スタジオで開発主査にインタビューしてください。
できれば、アシスタントはサンセイさんで。

東名高速を１００キロで巡航する霊柩車ﾜﾛﾀ

>霊柩車にフーガでもなかろう

禿しく納得


というかフーガの客層てのがイマイチ判りません。

>>182
ちょい不良のクラウン世代。歳も歳だけどクラウンは嫌だって感じの。

そうなんですか。

いかにもヤの付くセル塩がマナーよく運転してる都内では
逆に要注意なのかも。

>>178-179

GJ！　いいね、いいね・・・

???

ﾎｽ

保守