1 :
萌える名無し画像:
お待たせしました!
ひさびさに復活です。
荒らしは排除で!
FF車でも、4WD用のプロペラシャフトを通すためにフロアトンネルが盛り上がったままだし、
4WD用のダブルウイッシュボーンサスペンション取り付けるために無駄なスペースもある。
トーションビームのメリットであるスペース高率なんて、プレミオの場合全然生かされてない。
単にコスト下げたかっただけ。
スタイル優先の弊害で後席ヘッドクリアランスだってCクラスの足下にも及ばないし、
ウナギの寝床みたいに前後方向だけやたらと余裕があるへんてこなパッケージングだよね。
それと比べると、Cクラスのスペース高率は素晴らしい。
同じクルマで複数のサスペンション形式を持つなんてのは、ベンツでは考えられないこと。
なぜなら、そのくるまにとって最高の性能を持つサスペンションしか採用しないから。
下級車種には安いサスペンションつかってお茶を濁そうなんて、ゲルマン魂が許さない。
クルマの安全性や快適性に占めるサスペンションの重要性を考えたら、第一にコストをかけるべきところだからね。
見栄えの方に金をかけてメカニズムは安物を使うなんて、消費者をなめてるとしか言いようがない。
ベンツが産直のタラバガニだとしたら、プレミオってのは、合成着色料つかってきれいに色づけされた
カニかまみたいもんだねw
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| |▽V) <新スレおめでとうございまーす♪
|_と )
|彩| ノ
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キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!
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6 :
:04/05/08 13:41 ID:9lvE4iCR
、忘れてるぞー。
ある日ひとりぼっちの
>>1に
手紙が届きますた・・・
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上戸彩のおぱいもみたい
弘はもう一人前になりました
, -ニ´ ̄  ̄\
( (:::; ;;;;;j ::::::;\
〉 テ=ー''──┬<
( ,/ ;:=-、_.,、_,;=|゙゙ツ
;(| ! 'て・ツ'ヾ・j' !/
| ! リ ",;' :、゙ | 「、」をつけてるのはまだ自分が未完成であるということなんですよ
ヘ\ r' ゙ー_'ヽノ^ヽ.
\\、;'^三'^/ ヽ.
| ー' ‐' ノノ! ト、
i | /  ̄^ヽ、 | !
,へ\===
┌' ̄'−' ̄'i= ┌─==-.i .┌┐-,_,..┐i-i=,ヘ=へ==.┌.┐ i 7=== __ヽ_ゝ'__
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