★　公共事業は悪ではない　★

自民党の国土強靭化計画が、ばらまきだと批判してる人もいるが、公共工事は悪でもなんでもない。

今、高度成長期に建設された橋とかトンネル、道路、公営住宅など、老朽化による更新の時期に来ている。

将来のために、これらをメンテナンスあるいは新設などすることは、まったく正しい。

借金が増えるとか言って批判する人もいるが、複式簿記を学んだ人は知ってると思うが、資産も増えるのである。

借金を恐れて、トンネルとかが崩落して人命が失われたのでは、殺人政治である。

日本は、旧式の資産を、新しく付加価値をつけていく時期なのである。

　



自民党大敗


　

全くだ。国の借金は２０００兆円だろうと、３０００兆円になろうと構わない。
その分、ＧＤＰが増えて、かつ頑丈なインフラが出来れば良いのだ。

藤井聡先生の新刊、維新・改革の正体はオススメだよ。

>>1
橋や道路の資産は国が財政やりくりできなっても売れないよね　バカ　？

それとも全部売るの？売ったら今後使用料通行料払わないとならないよねずっと
国中の橋、道路、トンネル・・・　１つ１つ通る度に使用料とるのこれからは？

あほ？

>>5
今の日本が財政をやりくり出来なくなると思っている方がアホ。
国家には通貨発行権があるんだよ。そして、日本の国債はほぼ全部が円建てなんだな。

トンネルとか橋とか、老朽化による更新の時期に来てるとこが多い。

人命のためにも、こういう社会インフラの整備は絶対に必要。

日本の素晴らしさは、インフラの立派さにあった。それが揺らいできている。

低所得者や、保証人がいない人のための、公営住宅、公団住宅なんかは、そろそろ建て替えをすべきものが多いのでは。これも必要。

もちろん、なんとか文化センターとか、なんとか交流会館とか、意味不明のハコモノは不要。

新幹線は、やはり日本の象徴みたいなものだから、推進すべきだよね。

東京から、札幌まで新幹線で行けるなんて、ワクワクするよ。

一生に一度は、札幌から、鹿児島まで、新幹線で行きたい。

とりあえず、北陸新幹線の敦賀以降は、米原を経由して、東海道新幹線に接続する方式がいいと思う。

湖西や、若狭ルートだと、東京、名古屋方面から、福井、金沢に行くのに不便。

http://www.labornetjp.org/news/2012/1205kaito

まあ、トンネルの管理とか、今は中日本高速とかいう民間会社がやってるんだろ。

今や道路公団じゃないんだし、公共事業にあてはまるのかね。

道路特定財源とか、どうなったの？

小泉政権時代の、行き過ぎた民営化ってのも、ヤバかったのかなあ。

日本にはかつて土地神話というのがあったが、自公政権になると、その神話も復活するのかな。

来年は、伊勢神宮が２０年に一度、建て替えられる式年遷宮だが、何か暗示している。

わざわざ使わなてもいいコンクリートをバンバン使うセンスの無い構造があのトンネルの天井板ってやつだ

土木工事を絶賛している奴は税金に頼らずに自分のポケットマネーで土木工事を頼めばいいだろ

絶対に反日議員には投票するな!
絶対に反日議員には投票するな!
絶対に反日議員には投票するな!
絶対に反日議員には投票するな!
絶対に反日議員には投票するな!
絶対に反日議員には投票するな!

政治板でやって。

三橋や藤井のトンデモを本気で信じるなんて馬鹿だよ

ゴールドマン・サックスなんて、手放しでアベノミクスを絶賛してる。
証券関係者はおおもむね歓迎してる。
否定的なのは、日銀出身のエコノミスト。

公共事業は極めて効率の悪い生活保護

非常に経済波及効果がでかい生活保護

>>19
公共事業の乗数効果は2.2
ナマポは0.8

死ねよバカサヨ

言葉が足りんかったな。
おれは、公共事業を、経済波及効果がでかい生活保護のようなもんだ、というつもりで書き込んだんだ(´・ω・｀)

「自民のバラマキは綺麗なバラマキ」とでも言うつもりか

景気浮揚・内需拡大に公共事業は当たり前だろ
景気低迷期に税（年貢）を上げる馬鹿には分からんだろうが

日本の公共事業は中間団体の搾取によって労働者に渡る賃金の割合は少ない
ほとんどが土建屋の内部保留に回ってしまう

いまだに日本が財政破綻すると思ってる人がいるって・・・笑えるｗ
もし破綻するなら、どうして長期金利が0.7%で世界最低水準、かつ円高なのか説明してほしい

必要な公共事業はどんどんやったらいい

コンクリート（公共工事）から人（公務員・ナマポ）へ

で、世の中良くなったの？

>>25
破綻てのは突然来るんだよ
少しは歴史を勉強しろアホ

公共事業に金を回すなら国防費に回すべきだろ

下請けに丸投げする行為を禁止すれば社会全体が潤う。

最近、工事現場のオジちゃん、兄ちゃんたちの顔が生き生きしている。

カナダ政府がＦ３５戦闘機全６５機の調達撤回を正式決定。カナダ会計検査当局が４月、
機種選定がずさんで不透明と報告書を発表した。（産経新聞　１２月１６日　朝刊）
オーストラリア政府もＦ３５戦闘機の調達計画を見直しつつある。
しかし日本政府はどこ吹く風。すでに１機２００億円突破は目前に。
http://www.kamiura.com/

この問題は日本でも避けて通られない。
原発事故で役にも立たない国産偵察衛星に９０００億円を支出したり、
中国どころか北朝鮮のミサイルにも届かないミサイル防衛（ＭＤ）に１兆円を投入する愚行である。

さらに日本には必要のない早期警戒衛星の打ち上げや、
日本の防衛とは無縁の自衛隊に海兵隊を創設する案など、
さらに１兆円規模の無駄な防衛計画が語られ始めている。

カナダでは、そのような怪しげな国防計画や予算要求に、
議会が適正に判断してストップをかけることが可能である。
しかし日本の国会にはそのような機能はないようだ。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_1665.html

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5209751.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121217-00000094-jij-biz

自民圧勝で、株は急上昇、円は安くなる。

建設会社、不動産会社はホクホクだね。

地価も上がるんでないの？

コンクリートから人へ

人の為のコンクリートであることを忘れるな。
トンネル事故がいい証拠

だから過去にあまりにどんどん作るだけ付くってメンテを軽視し続けたツケが来てるんだよ
維持補修費がどんどんかさむのにこれ以上新規に作るなんて正気の沙汰じゃない

これ以上新規のコンクリートを作るのはいい加減止めてメンテに専念すべき

ナチス政権時代のドイツのように公共事業をやる際は必ず労働者に高い賃金を払う
ある一定の利益率を超えたら法人税の税率が極端に高くなる

最低でもこの２点をやらないと土建屋の内部保留に金が回るだけで終わる

今は需要不足で不況なの
供給＞需要、この状態では価格が下がってデフレになる
これは経済学の常識（需要・供給曲線）

需要とは、支出（消費）のことだ
供給とは、商品やサービスのこと
みんなが節約して消費を減らす（需要が減る）と、たくさん商品をつくっても売れ残る
たくさんサービスを提供しようと人を雇っても、仕事が無くて暇になる

だから、デフレ不況時には企業は供給を減らす
例えば、企業は工場の建設を減らしたり、従業員をクビにする
そしたら、工場の建設業者の売上が減ったり、従業員の所得が無くなったりする
すると、余計に経済全体の需要（消費・投資）が減って、デフレ不況が深刻化する

これを止めるためには、政府が需要をつくるしかない
家計も企業も節約を止めはしない（家計は不安だから貯金を増やしたい、企業も同じ）

家計・企業が節約してるときは、政府が公共事業などで大盤振る舞いする
これは基本中の基本だ

GDPとは、経済全体の支出の合計だ
民間の支出が減ってるときは、政府が支出を増やすことで、GDPの減少を止める

こんな簡単なことを理解できないのが、維新・みんな・民主党・マスゴミ

>>37
それは左翼的な考え方だ。
公務員が減れば、税金は安くなる。自衛隊は徴兵制、役者は猟官制で賃金は徹底的に抑える。
法人税を減らして安くなった品物を海外に売り込めば、経済も潤う。

民間の労働者の妬みや恨みを買わない為に
中流レベル以上の所得の公務員には公務員所得税という物を設けてもいいかもしれない

日銀に国債を引き受けさせて公共事業を行うならその金で減税をやればいいだろ

三橋は無能な働き者の典型

>>38
徴兵制却ってコストがかかるし士気や防衛力も低下すると何度言ったら

自らが正しいと信じきっている者には、何言っても詮なき事…

老朽化した橋やトンネルを修理するのは、全然悪ではないわな。

既に近くに複数の幹線道路があるのに、更に道路を新設作ろうとするのは論外。

車がポツンとしか走らない道路を新規に作る無駄より、ボロボロなトンネルや
高速道路のメンテナンスで手一杯の筈。

新規の道路、橋、トンネルを作ったので社会的に重要な老朽化した道路やトンネル、
橋の工事まで予算が回りませんでしたなんて絶対的に論外!!

全くその通り

>>45
メンテナンスに金を回さずに新しい道路を作る事に金を掛ける可能性が高い

まあ、景気が良くなるんなら、いいんじゃないの？

実際、中国なんか、公共工事ばっかやってて、日本を追い越す勢いだし。

>>47
それでバンバン作った無駄な道路が傷んだからまた新たなメンテに金をせびると
目の前の利益しか考えない土建屋のシロアリっぷりは全く始末に負えんな

三橋は９０年代に公共事業をバンバンやったのに上手く行かずに膨大な借金が残った事実をスルーしているのか

都合の悪いことは見えない聞こえないのアウアウ状態ですｗ

借金が増えるのは社会保障の増大のが大きいだろうに

90年代、公共事業しなかったらさらに悲惨なことになってただろ。

ゼネコンが儲かるのが気に食わん。あいつら本当にたかり癖、接待漬け
談合、政治家との癒着等々　一番古い体質だ。

とにかく新しい道路を作る。
新しい道路こそ公共事業。

http://www.liveleak.com/view?i=e1e_1357854180

政治板でやれ。

需要が無い物を多額の税金を使ってまで作る必要があるのか？

土建業者の皆さんの需要があるのれすｗｗｗ

税金に頼っていない産業や業界は山程あるのに何で土建屋だけは税金で救済しないといけないんだ？

土建屋の皆さんは税金で救済されないと生きていけないからなのれすｗｗｗ

必要な公共事業に金を使うと言っているのが、なにが必要かその地域の人々に
まず聞いてくれ。国会や知事が何に使うか決めている時点で癒着と言われても
しょうがない。まあ、それが目的なんだろうが。

>>60
税金にたかる位なら野垂れ死んでくれ

まあ老朽化した道路や公営住宅とかの修理は、必要だわな。

修理も、新規建設も、ですｗ
住民数百人で二十年後には廃村確実の限界集落に何千億もかけて道路通しますｗ

【政治】公明党「国土強靱化は『公共事業のバラマキ』というイメージ」
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362276705/

【政治】「国土強靱化」はバラマキの印象…公明がダメ出し→自民・二階氏「今さら名称変更なんて…」
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362276809/

公共事業は悪ではないんですよ。
ただね、日本全国いろいろと事業を行うと必ず悪いケースもあるんですよね。
前に町道を通す条件に家の近所を切り取りをしてくれるという約束で町道を
通したんですが、実際には切り取りをしてくれなかったケースがあるんです。
その役所の職員が言うには「言葉のあやですよ。文句があるなら出るところに出ましょう」
そういう対応を取った職員が実在するんですよ。
徳島県のつるぎ町なんですが。
だから、僕的には公共事業なんて信頼できるものではないわけです。
キチンとした計画を提示して上に媚びない、地主に対しても悪さをしない人材を
役所側に配置してもらうことが大切なんだと思います。

無理な公共事業はすべきでない。必ず問題は起こるから。

公共事業云々は中国の経済成長政策をどう評価してるか
それを書いてから語って欲しいな
テロ、手抜き工事で延々と補修してグダパ向上だ！
なんてバカ騒ぎは止めるべきだ

中国は何もかもが足りないのでドンドン公共事業をしていかないといけない。
特にインフラ関係。道路がまともでないと、なーんも出来ないでしょ。

役所側と土木業者との蜜月の関係、これも一新すべきではないのかと思う。
むりだろーなー
公共事業を断った人に対して、役所関係の人が依頼して、その近所の住人に
説得をさせるとか、そういうのがあるとしたら、即刻止めさせるべき。
断ったら、近所中で嫌がらせが蔓延して地域住民が幸せに暮らせなくなる。

悪い役所関係の人間は公共の仕事などから永久追放を。

笹子トンネルの件もあるし、必要な公共工事は、どんどんやるべき。

中国と日本は財政比べられないでしょ。
中国は公共事業多くしてる。
でも、社会保障(医療、年金、教育)が日本と比べて充実していない。
中国は世界第二の重税国家(ちなみに一位はフランス)。そして今は世界の工場。

日本は少子高齢化で、社会保障もそれなりにあるから財政が問題になる。

中国は日本と違う国。
一つは戸籍制度が全く違い、これが社会保障と深く関わっている。
中国は基本的に生まれた場所から戸籍を移動できない。例外は大学に合格するなど。
都市に出稼ぎにいく場合、戸籍が移動できず、社会保障が受けられない。
数年前、限定的に出稼ぎ者の戸籍を認める法律ができたけど、現実は制度が万全に機能していない。

【地域経済】中止となったダム計画で疲弊した地域の振興策に25億円、歴史館やキャンプ場など整備--熊本 [06/14]
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371168580/