新潟市都市開発スレ 100

[本文]
日本海、信濃川・阿賀野川の両大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれる『政令指定都市 新潟市』、
将来の発展を願い都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。

前スレ
新潟市都市開発スレ 99
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1393289187/

ついに100スレッド目

新潟は街が寂れまくり

100スレ目まで行ったのもひとえにアンチレスのお陰ですね
ありがたやーありがたやー

281 ：列島縦断名無しさん：2014/03/20(木) 10:05:43.19 ID:16p/1bLP0
>>254
国家戦略特区に選定が有力視報道されている新潟市は、日本のアニメ首都を目指す

「国家戦略特区」に向けた新潟市からの提案
ttps://www.city.niigata.lg.jp/shisei/seisaku/kokkatokku/kokkatokku250905.files/teiansho.pdf
>新潟版クールジャパンの推進

>クールジャパン戦略の一翼を担うため、海外に訴求力の高い本市文化の魅力を活かした、人・モノが集積しやすい環境の整備が必要

>著名なマンガ家やアニメーターを多数輩出するとともに、年間を通して同人誌即売会やコスプレイベントが開催され、
>専門学校やマンガコースを持つ高等学校が立地するなど、長い年月をかけてクリエーターが生まれる土壌が育まれてきた

>マンガ・アニメ、踊り、食などの魅力をインバウンドにつなげるため、広報宣伝費や事業運営費などに柔軟に使用できる新たな補助制度を国において創設し、
>インターネットや現地セールスなどを通じて積極的に海外へ情報発信

>日本が誇るクールジャパンの情報集約と発信、世界中の人々の交流拠点となる施設として、国立マンガミュージアム、国立デザイン美術館を開設し、本市に誘致

>マンガ・アニメ等コンテンツ産業の発展には、優秀な人材の集積が不可欠なことから外国人クリエーターの在留資格要件を緩和し、受け入れを促進

新潟市の拠点化には観光に力を！
都道府県の魅力度ランキングで上位を目指すべきだ

2012年は26位
2013年は30位

1年ずつ新潟県のブランド力は下がる一方
魅力度ランキングで1位の北海道、2位の沖縄は人口減少は少ない

そうだ、新潟、行こう

キチガイ尿潟人村上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

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金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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キチガイ尿潟人村上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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・東京名古屋　190000
・名古屋新大阪　175000
・新大阪岡山　78000
・岡山広島　65000
・広島博多　33000
・博多熊本　24000
・熊本鹿児島中央　14000
・東京大宮　150000
・大宮宇都宮　100000
・宇都宮仙台　65000
・仙台盛岡　32000
・盛岡新青森　11000
・大宮高崎　83000
・高崎越後湯沢 33000
・越後湯沢新潟 20000
・高崎長野　19000

ttp://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf

高崎−安中榛名　　 44,810
安中榛名−軽井沢　44,560
軽井沢−佐久平 　　40,760
佐久平−上田 　　　38,730
上田−長野　　　 　36,200
長野−飯山 　　　 　26,840
飯山−上越　　　　 25,320
上越−糸魚川　　　 23,800
糸魚川−新黒部　　 23,290
新黒部−富山　　 　23,040
富山−新高岡　　　 19,240
新高岡−金沢　　　 19,490

東京大宮間の割振りはこれにだいたい比例するだろう

あさまとときは一部高崎まで併結されるだろう

因みに今の越後湯沢乗換分は7000人位なので、金沢延伸後は高崎湯沢間の輸送密度は26000位になる

またマンギョン号が来るという噂が持ちきりですが

福島原発が御釈迦になった現状、
東京電力の首根っこは柏�ｱ刈羽が握ってる。
それはすなわち泉田が握ってる。

毎年、何兆も産油国に富を垂れ流すか、
泉田の意向を汲んで、新潟に落とすか。

国はそろそろ決断の時期だろう。

公共事業をするなら未整備の高速道路を整備して欲しい。
http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/100202kousoku_big.gif

今日の新潟日報から
　上越新幹線の利用促進するため、新潟空港への延長、乗り入れ構想がある。
県が長期的な目標としているが、事業費は県の試算で410億円。採算には1日あたり約6000人の利用が必要となる。
新潟駅からのリムジンバス利用者が1日約550人で、10倍以上の開きがあるのが現状だ。

なんで在来線じゃなくて新幹線を空港に持っていこうとするんですかね
地元民の事も考えろと

あんな枝線新幹線はもう在来線扱いということだろう。

>>14
また港付近が騒がしくなるかもなあ
どうせ市長も知事も何もしねえだろう

新潟市長選に吉田六左エ門の娘婿が立候補表明したらしいが
どうなんだろうな

ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

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金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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キチガイ尿潟人村上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>17
在来線通して、そこにＦＧＴを通らせるのが最良だ。

>>16
競争相手は羽田、成田になります。
どう頑張っても高崎からのお客は見込めません。
現状は長岡か浦佐辺りまでがお客を呼べる範囲です。
新幹線が乗り入れても越後湯沢か上毛高原までです。
越後湯沢や上毛高原の沿線人口は誤差の範囲に収まる程度なので、利用者の増加は見込めません。
お金が余っているのなら新幹線の空港延長もありだと思う。
財政難の現状では、空港への新幹線の入りれよりも優先すべき公共事業が山のようにあります。

新幹線が開通していない僻地の人は、新幹線が開通すると発展する妄想を持っています。
青森や長野を見ると分かりますが新幹線の効果がゼロであることは明白です。
我々は新幹線が開通していない僻地の住人ではありません。
新幹線を話題にするのは程々にしませんか。

新潟は三陸並の防潮堤や防波堤を造ったほうがいいんじゃないのか？
日本海側は巨大地震じゃなくても大津波が来るって分かってきてるのに

札幌への高崎からの需要はかなり取り込める。
長岡とかはいわずもがな。
空港への新幹線直通は、
あくまでも、新潟〜新潟空港〜新発田の在来線新設事業に
ＦＧＴとして乗り込む方法。新幹線ありきではない。

結果として、東京〜秋田から直で新潟空港駅に降りれるようになるって話。

食農、エネルギー　これらについてはかなりのポテンシャルがあり、
日本を先導する新潟の特色としてさらに強化。

それに加え、拠点性の向上だ。つまり結節点になること。
そうすれば、新潟の将来はかなり安泰。
その１つが、新潟空港沖合移転に合わせた、臨海臨空線の新設だろう。
そこに羽越線高速化のＦＧＴも通す。

東京発秋田行　６往復
東京発酒田行　１０往復（合計１６往復）

上羽越系統はまずはここを目指す。

北陸系統は、リニア大阪開業後の、
敦賀〜米原完成時期に合わせて、
上越妙高〜長岡をフル規格（単線でもＯＫ）を完成させる。

さらに、その事業を進める頃には、
新潟〜山形〜仙台の鉄道高速化も検討を開始する。

原発とめて、中東へ国富を流出させるよりもずっと良いだろう。
さらに、これは新潟だけのためではない。
国土強靭化のためにもすべて必要な事業だ。

最近の泉田を見てればよくわかるだろう。
かなり生き生きしてるぞｗ
原発再稼働に向けた密約はかなりできてきてると思われる。

泉田は３期目、2016年まであと２年半も任期がある。まだ51歳だ。
最低、さらにもう２期はやってもらわねば。

>>29
上越妙高〜長岡は大阪乗り入れのための最重要区間。
当の柏崎市を経由するので原発再稼働と引き換えという形で国に要求するのも一つの手。

逆に新潟〜仙台への路線は新潟にとって百害あって一利なしなので断じて不要。
むしろ新潟〜新青森の方が新潟が広範囲において主導権を握るには都合が良いし、
日本海国土軸としても東京〜青森(〜札幌)を結ぶ新線としても有効に機能する。

>>31
当然、秋田〜新青森も作る。
新潟〜山形〜仙台はその後だ。ここは最後。
この路線ができることで、新潟は新幹線のクロス地点になる。
そしてその隣の新潟空港駅で新潟空港と直結。

こうして新潟は結節点になる。

2035年　新潟駅からの新幹線（FGT含む）

秋田行き　６往復
酒田行き　８往復（合計１４往復）
東京行き　２８往復（すべて上記からの直通）

発送電分離の時代も近づいてきてるから既存の電力会社に極端に依存し
利益を独占してあぐらをかいてた地域は安泰じゃなくなってくるね

東電も東北電力にしてもこれからは新潟の機嫌を損ねるとエラい事になる
今まで中途半端とも言われていた新潟の立ち位置だがなかなかおいしい

非現実的な夢みたいなことばかり言っててもしょうがない
命を守る為の公共事業が最優先だよ

2045年　新潟駅からの新幹線（ＦＧＴ含む）

札幌行き　２往復
新青森行き　２往復（合計４往復）
秋田行き　４往復（合計８往復）
酒田行き　８往復（合計８往復）
東京行き　２８往復（すべて上記からの直通）

大阪行き　５往復（朝夕）
上越妙高行き　４往復（合計１２往復）
長野行き　３往復

新潟〜新潟空港〜佐々木　の新在来線だが、
新潟〜新潟空港　は三線軌条も検討してよいだろう。
ＦＧＴ車両でなくても、新潟〜新潟空港を走らせられる。
上越新幹線や北陸方面の新幹線（非ＦＧＴ車両）を新潟空港まで乗り入れさせることもできる。

将来、浚渫なしの西港を作るために、
西港の旅客船を信濃川河口〜新潟空港間に作るのが良いだろう。

新潟臨海臨空線に西港駅を作る。
この駅で、佐渡汽船、新日本海フェリー、を直結。
なんなら西港駅にもＦＧＴ停車してもよいだろう。

適当にグーグルマップ見てたら整備前の駅南のストリートビューがあった

>>39
>港の旅客船を信濃川河口〜新潟空港間に作るのが良いだろう

地図にどの位置にどんな形の港湾を建設するのか書いて以下で示すと分かり易い。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/

新日本海フェリーは日本最大級のフェリーなので最高部が５０ｍくらいある。
そのようなフェリーが新潟空港の滑降路の真ん前を横切ることになる。
ストレートに離着陸の障害になるわけだが、どのような方法で障害対策するのかも書かないと説得力がない。

仙台空港アクセス線のように在来線でいいだろ
全国新幹線鉄道整備法では羽越新幹線が青森ー秋田―新潟ー富山と基本計画として法律で決まってるんだから

羽越新幹線は日本海側を通るし東京が終点でないのでストロー現象で拠点性が失われることはない

それに新潟空港の競争相手は羽田、成田、仙台になります。
山形県や福島県が一番近いのですが仙台市や仙台空港に新潟の拠点が奪われている

>>42
競争力ますための新潟空港直結だろうに。
なんども書くが新潟空港に新在来線を通して、そこに、東京〜秋田のＦＧＴを走らせる。
これが１石２鳥３鳥なんだよ。

東京と地方を結ぶ新幹線なんてストロー減少で人口流出したのをもう忘れたのか？

大阪や名古屋の人は地方の時代だぞ

新潟空港沖合移転にあわせて、
新在来線を整備し、そこに上越新幹線、羽越線直結のＦＧＴを走らせ、
東京〜新潟･空港〜秋田　を１つの線で結ぶ。

これが大事。

結局、新潟空港の利用客と新潟市への観光客は新幹線で羽田・成田・東京に奪われてるだけ
山形と福島からの客を呼び込む事が出来ない

羽越新幹線で秋田・庄内・上越・中越から客を呼び込むことが大事

東京一極集中から脱却し新潟の活性化を

他の例からみて、
新潟〜新潟空港〜佐々木　の高架複線は1,000億くらいでできる。

たいした額ではないし、効果も非常に大きい。
これは国益だ。

>>46
山形にも秋田にも空港がある。
どのような理屈で秋田から客を呼び込むのか？

新潟県の人口減少深刻、社会動態で転出超過。

総務省と新潟県が1月末に1年間の人口移動状況を公表した
（総務省：平成25年の1年間、新潟県：平成24年10月〜25年9月の1年間）。
新潟県の公表によると、この1年間の新潟県の人口はさらに減少し、平成25年10月1日現在の人口は 233万797人で、1年前に比べて1万6,295人、0.69％の減少となった。

新潟県は平成9年以降から連続で転出超過となっていることに加え、
死亡数の増加と出生数の減少により、平成11年以降自然減少も続き、深刻な人口減少問題を抱えている。

県全体で4,666人の転出超過であるのに対し、特に首都圏への人口流出の割合が多く、
東京、埼玉、神奈川、千葉だけで4,227人の転出超過となっている。


だから東京へ依存しない社会を目指し柏崎の原発再稼働は反対！
羽越新幹線で日本海側の自立を目指すべき

>>49
おまえの文、先から読んでるけど、
おまえ相当あたま悪いだろ。物事論理的に考えられないバカ。
この手のバカってどうしようもないんだよな。

おまえの論理から、原発再稼動反対にはどうみてもつながらないの。

お前も同じレベルの馬鹿だな

新潟県民がなぜ東京一極集中を解消し新潟の発展を目指そうとしないのか

福島県民は「東京の電力の為になぜ福島が犠牲になるのか」
大阪府民は「東京に勝つために一極集中を解消」

地元愛がある住民は東京を敵にするのが常識

東京マスコミによる東京賛美報道や官僚の許認可権といった強大な東京一極集中利権を背景に
煽てられてまくって自尊心ばかりが肥大して、自分たちの置かれている状況を冷静に見極めることが出来ない集団がいる。

それが東京中心主義を崇拝する東教（東京）信者。


東京に住んでいること、或いは東京を中心とする体制を信奉し他を蔑むことで
自分自身の魂が救われると信じているのである。

東京一極集中を支えるありとあらゆる権力や制度、或いは風潮を絶対的に擁護し
これらに対して批判的な者には徹底的に敵視する。
東京以外の特定の地域のネガティブな話題に集まってきて狂喜乱舞。
ネットではこういうイカれた連中の声がデカいから
大抵のスレッドは
「東京さえ良ければそれでいい。地方に価値はない。廃れて当然。」
等と平気で書き込む。

自称”愛国者”の連中も基本はこいつらの味方。
普段「売国」だの「反日」だの、そういった事には敏感な自称・愛国者も
日本の一都市である大阪が「韓国の領土」等と書かれても殆ど無反応。

いつもならマスコミが中国・韓国・民主党・安倍晋三の関係で偏向報道があれば
「売国マスゴミめ！」などと厳しく非難しているのに、
大阪のニュースになると途端にマスコミの擁護に回る。
何を言っても
「さすが大阪民国」の一点張りで話が全く通じない。

中央集権大好き、権力大好きの奴らだから、
マスコミの東京一極集中・特定地域への偏向報道を非難すると奴らは激昂してくる。

だがその東京一極集中を擁護する意見はどれも
「我が偉大なる大都市東京は日本一でなければならない」という自己中心的かつ
感情的なものばかりで、地域エゴ丸出しの下らないプライドが見て取れる。
結論ありきで、東京一極集中是正の為の方策の「出来ない理由」を必死で並べ立てる。
結局そういうことばかり言う理由は上にも述べたとおり
自分の住む（信じる）町・東京中心の日本でなくなられると困る。
つまり「首都利権」を手放したくないという自分中心の地域エゴが心の根底にある。
「日本は東京がありきなのだ」ということを本気で信じているのである。

普段は綺麗事を言っているが、
いざ自分らの偉大なる大東京様の金と権力に物言わした横暴ぶりに非難の矛先が向けられると
「うるさい文句あるか！」とばかりに開き直り、
自分らの地域エゴを貫き通す為なら同じ日本人を切り捨てることも厭わない。

救いようのないバカだな、おまえ。
精神病だろ、その長文。読んでないけどさｗ

お前って微妙な　政令指定都市のスレで都市開発を批判してた老人だろ

都会になる嫌いならこのスレから出て行けよ馬鹿野郎

滅茶苦茶です。それとキチガイって
sageることができないよねｗ

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/21(金) 23:30:47.85 ID:E7XmcqfX
高度経済成長期なら、増え続ける人口抑制のため
東京一極集中は効果があったが、
人口減少時代に一極集中なんてバカの極み。

地方も少子化だから、今までのように東京に人材を送り込む余裕もなく、
東京に行った若者が子供を産まないから（東京の出生率は断トツの最下位）
ますます少子化に拍車がかかっている。まさに負の連鎖。
このまま一極集中を続ければ、東京も地方も共倒れだよ。

関東圏（特に埼玉・千葉・神奈川）は戦後の急激な人口増加に
医療インフラが全く追いつかず、人口当たりの医者・ベッドの数は
全国でも最低レベル。このまま少子化が続けば、
関東圏は老人だらけになって医療難民が急増すると思うよ。

それでも一極集中を続けたいというのなら、
移民を受け入れるしかないだろうね。



217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/18(火) 20:46:39.63 ID:zJvd2/Xp
>>211
これを、東京のみが生き残る為の地方切り捨てとみるか
それとも、東京の解体とみるかにもよるが、
どちらの立場に立っても、のほほんと茹で蛙な現状維持が幸福って
判断は当然ある。　

　


218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/18(火) 21:14:01.25 ID:J6TTI+JP
東京で大震災起きたら、日本終わるやん(´･ω･｀)
もっと真面目に考えろよ、この国の権力者どもは


219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/18(火) 21:22:02.45 ID:TRFOHSTv
意図的に東京一極集中（参勤交代の時代（強引に江戸に移住)からあり)を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた東京
明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京

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本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

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金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
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http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg

おまえらは本当にサルそっくりだな
天下を取ると言うことがどれだけ人生にとってギャンブルか
戦国時代が証明しておる
日本の過去の歴史なのに、何ひとつ学ぼうとせず右派のハニトラにかかってばかりの国民性

歩のない将棋は負け将棋。軽車両を軽視するものは軽に苦しめられる

天下だの戦国など言う馬鹿は去年の今頃消えた｢微妙な　政令指定都市｣で日記を書いていた老人なｗ

>>59
こいつは都市開発を批判してる老人の基地外なのでスル―

>>52
東京への一極集中は打開するべき課題ではあるが、
東京の利益を地方へ転移するだけのゼロサム的な地方の発展は望まない。

>>44
ストロー現象の根本的な原因は、地方の雇用と修学環境が、大都市と比較し劣っているからだ。
新幹線は時間距離を短縮させ、ストロー現象に拍車をかける事は事実ではあるが、
根本的な原因を改善しなければ、大都市への流出は食い止められない。

より良い仕事がある所へ人は集まるという至極単純な理由

問題は有事なんだよね。
そのために、ある程度分散して、それらをネットワークで結ぶことが必要。
そのためには首都圏の裏にある新潟を拠点化せざるを得ないんだよね。

>>62
スルーを推奨すべき奴にもわざわざレスを付けるお前さんには敬服するよ。

失礼
62ではなくて>>61

かつて一面みじめな焼け野原だった日本が、
高度経済成長期を経て、わずか30年足らずで見違えるほど豊かに再建され、
東京オリンピックや大阪万博などの国際的イベントを成功させ、
アジア最大の経済大国に変貌し、しかもまだまだ伸びしろが見られる──

希望に満ちた20世紀後半世は終わり、科学という「神」は死んでしまった。
高度成長期に盛んに描かれていた空想的で夢のある「未来都市」の姿も、
めっきり描かれる事は無くなり、描かれたとしても、
より現実に即した地味でアイディアの無いものになってしまった。

http://www45.atwiki.jp/scarboroughfair/pages/12.html

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/22(土) 00:24:02.18 ID:puZVdfXVなんちゃって政令市の代表格はやっぱり仙台（笑）だな。
仙台（笑）は人口だけが取り柄の貧乏な無産都市。
新潟市はおろか、高松市や長岡市にも経済力で劣る仙台（笑）


新潟市の大企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓、トップカルチャー…etc

高松市の大企業
タダノ、穴吹興産、宮脇書店、マルナカ…etc

長岡市の大企業
アクシアルリテイリング(原信ナルス)、日本精機、岩塚製菓…etc


仙台市（笑）の大企業
何も無し（笑）

名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/22(土) 09:44:32.65 ID:puZVdfXV>>29
上越妙高〜長岡は大阪乗り入れのための最重要区間。
当の柏崎市を経由するので原発再稼働と引き換えという形で国に要求するのも一つの手。

逆に新潟〜仙台への路線は新潟にとって百害あって一利なしなので断じて不要。
むしろ新潟〜新青森の方が新潟が広範囲において主導権を握るには都合が良いし、
日本海国土軸としても東京〜青森(〜札幌)を結ぶ新線としても有効に機能する。

夢見るキチ潟wwwww

妄想のスケール
福井の妄想家　＜　新潟の妄想家　＜　金沢の妄想家　＜　富山の妄想家

福井の妄想家
・３９階の超高層ビル　　　　　　　　　　・敦賀港の国際拠点港湾

新潟の妄想家
・上越新幹線の新潟空港延長　　　　　・長岡−上越のフル規格新幹線

金沢の妄想家
・北陸三県州の州都金沢　　　　　　　　　・金沢５００万人都市圏

富山の妄想家
・北信越州の州都富山　　　　　　　　　　・北陸四県州の州都富山
・北アルプス貫通高速道路トンネル　　　・北アルプス貫通北陸新幹線

は？妄想じゃないよ。
柏崎刈羽原発再稼働の取引な。

ちなみに、上越新幹線の新潟空港延長ではなくて、
在来線規格の臨海臨空線を通して、そこにＦＧＴの羽越新幹線を走らせるってだけな。
まぁそれが結果として、新潟空港に上越新幹線からも直結することになるが。

柏崎刈羽なんてあと二十年もすれば無くなるっての

20年後は知らないよ。
目下、柏崎刈羽を再稼働させるかどうかの話だから。
その再稼働の取引条件な。

日本文理の甲子園2014春夏連覇を見守るスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1390193170/

ニョイってどこまで人を笑わせてくれんのwwwwwwwwwwwwwwwwww

キムはすぐ新潟に憧れて絡んでるくよな

>>69

金沢の妄想家に北鉄の地下区間計画追加でw

平野歩夢君は開志に決まったそうな
NSGよGJ！最近積極的に攻めてるね
それと開志はアイススケート部を新設してアイスアリーナと連携して活動してくようだね

今年胎内にできる開志国際高校の方ね

ＡＫＢ４８の総選挙が昨年は日産スタジアム、今年は味の素スタジアムと
いずれもサッカー場で行なわれる
なら来年はぜひわがデンカビッグスワンで
日本の２大音楽ユニット、ＥＸＩＬＥにＡＫＢ４８
そのＥＸＩＬＥが過去にスワンでやったなら、ライバルのＡＫＢもやるべきで
新潟にもたらされる経済効果は絶大
みなで誘致活動やろうぜ
柳都 ◆SLYeqn7nnIさんも岡崎最高さん（最近見かけないが）も

あんなの来なくていいわ

柏崎刈羽再稼働引換条件

●2035年目途　上越新幹線360�q化＋ＦＧＴ車両＋新潟〜新潟空港〜佐々木在来線新線＋羽越線高速化
●2045年目途　上越〜長岡フル規格新幹線
●2025年目途　新潟山形仙台高速道路　全区間着工
●2025年目途　新潟東港に最新鋭の製油所
●2018年目途　東電、原子力事業本社の長岡駅移転
●2020年目途　大手自動車メーカーの基幹工場設置、大手電機メーカーの基幹工場設置
●東京オリンピックサッカー予選　新潟で開催

>>80
他県人は黙っとれ。ＡＫＢファンは新潟にたくさんいる
これが新潟の４８Ｇ誕生にも繋がるチャンスや

橋下当選が出たね。これで新潟州構想が前進する

キム沢マンセー

お前こそ他県人だろ
AKBファンがたとえ新潟にいたとしても
遠慮するだろ
新潟出身なんて1人もいないし

最近は市内にろくな開発がないからただただ妄想に突き進むだけだな

>>84
それ言ったら過去にビッグスワンでやったEXILEもスマップとかにも新潟出身者いないがな
むしろAKBファン自体それほど数居なそうCDは1人で何枚も買うファンばっかだし

朱鷺メッセコンサート

3/21,22　三代目J Soul Brothers
4/25　SEKAI NO OWARI
5/3　BUMP OF CHICKEN
5/6　RADWIMPS
5/11,12　東方神起
6/22　ゴールデンボンバー
6/28　AAA
8/17　ゆず
9/27.28　DREAMS COME TRUE

蝦夷地でコンサートとか恥ずかしくないのかね。

新潟コピペ野郎は、毎日深夜や日中に貼り付けてやがるとこを見ると、無職の糖質ということがわかるな。
このチキガイを病院に隔離しろよ。

誰かさんがサルとか言ってたが、アケカスもお国自慢カスも同じ糞サル
大相撲で鶴竜が優勝し、モンゴル３横綱という異例事態が発生しようとしてる
解説の北の冨士が怒ってた通り、日本人のだらしなさが露呈した形になった
このまま日本人の政治無関心が続けば、消費税１０％では済まなくなり、さらなる恐怖政治が加速する
一部、日韓断交を訴える声があるが、それは表向きで実現などできるわけがないことはわかりきってる
本当の狙いは２ちゃんねる断交とマスコミ断交である

今こそ必要なのは日本人総自衛隊化である。女子でさえ愛国心を持った人もけっこういる
今すぐネット依存症病人に赤紙召集。自衛隊で精神を鍛えなおさせろ

>>88
アスワンは蝦夷地の定義が分かってるのか？
蝦夷とは旧陸奥(福島・宮城・山形内陸・岩手・青森)と北海道のことであり、越後国の新潟や庄内は含まれない。
まあ蝦夷地の仙台（笑）や盛岡（笑）なんかでコンサート行うのは恥ずかしいわなw

日本史的に見れば
新潟・庄内＝越後国＝ヤマト(＝支配者側)
仙台（笑）＝陸奥＝蝦夷(＝被支配者側)



日本最底辺の未開僻地陸奥（笑）が経済的にも文化的にも豊かな越後にコンプレックスを抱くのはよく分かる。

３大キチガイが北陸にいるのかすげえ

ある意味ここもキチガイ勢揃いのスレだよ
自分の都市に酔ってるアホしか居ない

３大キチガイ
村上(新潟)
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

俺の知り合いで新生活で仙台に行っちゃった奴が何人か居るんだよな
仙台にもストローされてるってことかorz

東北大入学県別で３位とか素晴らしいよ。
頭の良い人は仙台、新潟がどうのこうのなんて考えない。

３大キチガイ
仙台(宮城)
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

３大キチガイ
仙台(宮城)
ジャポン(石川)
アスワン(福井)
東京人(東京一極集中支持者の安部信三・在特会・チャンネル桜)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

>>78
サイト見たら医学科進学コース、国際リーダーコースは土曜日も授業あるんだな
7限目もあるし生徒は勉強漬けの青春になりそうだw

あの場所は近くに何も無いし、遊べない環境ではあるが。。

蝦夷地で国際リーダーコースというのも痛々しい感じがするな。
新潟ってこんなのばっか。
相当コンプレックスの塊。

開志国際のアスリートコースはとりあえず陸上、バスケ、ゴルフ、卓球でスタートか
スノーボード部の立ち上げも平野君本人がやる気満々みたいだし期待するか
開志学園の方はOBの出世頭である酒井高徳に続く人材もいずれ出てくるな
開志国際は平野君中心に優秀な人材を育成してくれ

新発田の本丸中はバスケ全中で連覇するほどの名門。新発田地域はバスケが強いんだよ。
そういえば、新潟県は人口あたりの卓球部員数が日本一だったなw

大学院大学だが国際大って凄いんだな
http://yumaendo.com/blog/archives/1760

【新潟】西蒲区のスーパー「河治屋」が破産開始決定受け倒産
http://www.fukeiki.com/2014/03/kawajiya.html
〉3月20日付で新潟地方裁判所より破産手続の開始決定を受け倒産したことが明らかになりました。

>>96
誰があんな文化的程度の極めて低い汚染僻地に行きたがるんだよw
向こうは大企業の本社が皆無だし人口はともかく経済力では新潟の方が上。

真性基地外村上絶好調ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/24(月) 09:45:31.79 ID:uZMaDnvE
お前は新潟をナメすぎ。新潟駅前や万代は相模原より若者で賑わってる。
伊勢丹やビックカメラもあるしリニアによるストロー現象も受けず拠点性の街づくり。
政令市最下位は相模原で決まりだろ


843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/24(月) 09:46:02.94 ID:uZMaDnvE
金沢の奴でさえ金沢を脱出しまくってるんだから他県から人を呼び込む力なんてあるわけないやん
流出数は相当な数にのぼってるよ


844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/24(月) 09:46:34.98 ID:uZMaDnvE
金沢は法的に東北地方なんだが

新潟は北陸地方で最大の都市


845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/24(月) 09:48:22.24 ID:uZMaDnvE
首都圏は東北・新潟・静岡の出身者が多い
東京なんて地方出身者だらけ


846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/24(月) 09:48:51.85 ID:uZMaDnvE
ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

>>106
おまえ帰宅後に例のヤツを貼るのが日課じゃなかったのか？ｗ

>>107
貴様のような毎日が休みの糖質ニートではないんでなｗｗｗ
貴様もＩＤ変えて板に張り付きご苦労さんだなｗｗｗ

長岡、三条、加茂

新潟県内の市だけで3つも京由来の地名がある。
つまり京と越後の結びつきの深さが現れている。


文化的程度が極めて低く、大和朝廷に陸奥(＝日本最底辺の僻地)と呼ばれた仙台（笑）とは大違いだな。

ID:sg/mHA2m＝ID:sg/mHA2m
パソコンと携帯の自演とはさすがキチガイの極み

三条左衛門→三条
長岡縫殿介→長岡
賀茂神社→加茂

中華思想に浸る支那、朝鮮みたいで恥ずかしいからやめろ。

　
仙台をストーキングする新潟コピペ野郎。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1378186896/

今年の 3.11 にも、
朝から夜まで
2chにへばりつき、
以下のスレに仙台をディスるコピペを繰り返していた。

http://hissi.org/read.php/rail/20140311/SjNkelBIRmxJ.html?thread=all
羽越新幹線　Part2
【新潟】上越新幹線Part46【東京】
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
【E6】秋田新幹線・山形新幹線41【E3】
東北新幹線 part.89
【日本ケッパ】北海道新幹線201【ｄ民涙目】
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 6【一ノ関】
東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part5
仙台地区スレ 74
岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい
701系／E721系スレッド
北陸新幹線　総合スレッドPart56
【ｷﾁｶﾞｲ警報】北陸新幹線　総合スレッドPart56
　

3大キチガイ
在特会
チャンネル桜
安部信三
猪瀬・石原新太郎

チャンネル桜・在特会が原発を再稼働させようと地方住民を犠牲にし脅かしている
自民党は支持率の為にそいつらの味方になっている

東京人は大阪・地方を敵にしている
元・石原都知事が日本維新の会に仲間入りしたのは大阪都構想など地方の時代を批判

日テレ系の月曜から夜ふかしが地方の悪い所を取り上げたり
マツコが関西を馬鹿にしてるも東京さえよければそれでいいという自己中心的

石原慎太郎に「出て行け！」発言の維新若手 立たされ涙目

http://www.youtube.com/watch?v=N-meUmb4HyA

金沢最強ですわ（笑）


●マンション
ダイワハウス駅西駅西2棟 2つで約150戸(建設中)
ダイワハウス金沢駅前済生会病院跡114戸(着工確定)←NEW
ダイワハウス広坂1棟 120戸(既存ビル解体中)
ファーストレーベン2棟 60戸(建設中)
フィージャースコーポレーション玉川町77戸(建設中)
アパ中央通り町 77戸(建設中)
アパ東金沢駅前 第二弾 80戸(建設中)
アパ東金沢駅前 第三弾(計画中)
タカラレーベン金沢駅周辺(計画中)
愛知県の不動産業者駅前広場そば(ほぼ確定、土地取得済み)←NEW

●大型商業施設
金沢百番街リント10000�u拡張(着工確定)←NEW
コストコ野々市倉庫(ほぼ確定)
ラブロ片町＋周辺ビル10棟再開発(来年着工)

●複合施設
駅西北鉄＆ダイワハウス ABホテル+商業施設(着工確定)←NEW
JR西日本開発JR宅地跡再開発(第一弾の金沢駅第三NKビルは建設中、第二弾医療ビル計画中)
ル・キューブ金沢 商業施設＋マンション(建設中)
プレミスト金沢 68戸＋店舗3階(竣工)
竪町複合ビル(計画中)

●オフィス・専門学校
北國銀行新本社ビル(建設中)
新NHK金沢放送局(着工確定)
大原学園金沢校(竣工)

●ホテル
ホテルトラスティ金沢香林坊(竣工)
ドーミーイン南町 プレミアムバージョン(着工確定)
駅西広坂2丁目ビルホテル(建設再開中)←NEW
駅西長田ホテル(建設中)←NEW


●その他
北陸新幹線金沢駅舎(建設中)
金沢コンコース改装(総工費10億円)←NEW
金沢駅西口広場(建設中)
新石川県立中央病院 延べ床面積62000�u(3年後着工)
聖霊病院新棟(建設中)
金沢城北公園国際公認プール 総工費50億円(着工確定)
新名古屋高等裁判所、金沢地方裁判所(竣工)
南町駐車場ビル(竣工)
金沢城橋爪門(建設中)
金沢城玉泉院丸庭園(建設中)
日機装新工場(着工確定)

●交通関連
新幹線高架橋金沢駅ー大阪方面(建設中)
白山総合車両基地 敷地面積230,000�u(建設中)
金沢外環状道路海側幹線(建設中)

>>115
これを超えるマンションが登場してから出直せ

シティータワー新潟　　　　　　地上31階　全高115m　　　237戸
グランドメゾン西堀通タワー　地上29階　全高111.35m　167戸

キム沢マンセー

兼六園ライトアップ入園最多　石川県、追加実施検討
(北國新聞・2014年3月25日)

　今年度、兼六園の夜間ライトアップ期間の入園者数が、前年比4.4%増の17万2279人となり、過去最多だったことが24日、県のまとめで分かった。
昨年の年間入園者 数全体は横ばいだったが、ライトアップ中の数字は伸びた。年4回のうち、県外観光客の割合が高い秋、冬の入園者が増えている。
県は、北陸新幹線金沢開業を見据え、宿泊客増につながる夜の観光商品として、追加実施を検討していく。
　期間中の入園者数は、今年1、2月に行った冬期が16.7%増の3万3506人で、 冬場の過去最多を記録した。前年同期比7割増だった昨年に続き、
さらに数字を伸ばした 。中華圏の大型連休「旧正月」に合わせて日程を調整し、台湾客の利用が増えたという。

　秋期は25.9%増の2万8353人となった。県によると、秋、冬の開催は、旅行会社の観光コースや企業・団体のツアーとして定着しており、
県外客が約6割を占めるとい う。一方、春と夏は、花見や金沢百万石まつりの参加者が中心となり、地元客が6割と高くなる。
夏は7.7%増、春は天候の影響で3.4%減だった。

　ライトアップ期間の入園者数は1997年度の年間1万6960人から拡大し、2012年度には前年度比3割増。今年度は全体の日数が
前年から6日減の23日間だったが、 人数はさらに増加した。

　県は今後、旅行会社に対して、しいのき迎賓館や金沢21世紀美術館など周辺に広がる他のライトアップ施設と組み合わせた商品づくりを働き掛け、
夜間の観光名所として県外での定着を図る。

　今月20〜23日に試験的に実施した春の特別開催では計9117人が訪れた。期間中の利用者の反応や客層などを検証し、新幹線開業後には、
より効果的な日程での実施を考える。県観光振興課の担当者は「開業で懸念される観光客の日帰り化を防ぎ、1泊、2泊と県内につなぎ止める
素材として活用したい」と語った。

新潟の観光地を関西・東アジアに売り込め！
テレビ新潟 6時15分〜　県内ニュースの特集で放送

首都移転を検討するのが第一
東京にある国有跡地を民間売却で利用できるし
財界への天下りによる干渉を防げるし天下り法人問題も
東京にあることによって隠れやすくなってるのが防げる
首都圏が本当に経済合理性で集中しているならその方が
更に企業の生産性も上がり財政も安定する
地方の人間として疑っている政官の東京びいきによる
古い体質の淘汰されるべき企業が陳情と情によって生き残っているのでは
というのと東京への過剰集積が必ずしも日本経済に有効ではないのではないか
という疑問も払拭出来る
田舎に移動することで日本の今後の日本の在り方、国土の使い方を
冷静に思案することも出来る
中央集権も維持出来るし現行法制度を変える必要もない
人、物、企業の東京一極集中の妥当性を検証し
政官の有用性、公平性、を国民に納得させ日本という国に信頼を
取り戻す施策ではないか

東北地方太平洋沖地震から3年が経とうとしているが、当初の予想では
東京一極集中もある程度は解消されるのではないかとされていたのに。
これこそ在特会・チャンネル桜・自民党による東京一極集中と原発によって地方が駄目になる。

新潟の住民が東京に頼らない発展というのが想像つかないというのもあるのだろうけど。

地元に就職先がないので東京へというところまで
一極集中に成功はしたんだから
もう政府機関が東京圏にある必要はないだろ
天下りや企業との癒着や子弟のコネ入社が横行したり
一等地を占拠したりでいいことはない

首都を移転してアメリカのワシントン、中国の北京のように
経済都市とは切り離さないと

>>115
海側幹線っていつになったら完成するんですか^^;

>>115
●大型商業施設
ラブロ片町＋周辺ビル10棟再開発(来年着工)


もともとさあして広くない面積に広場だけで1200�u消費。
去年5月頃の発表では延床1.4万�u（これでもショボイが）とのことだったが、
それより更に実質的な面積は縮小されてそうだな。
広場に利用という名の体の良いオブラート。

こんなショボい商業面積が金沢だと大型商業施設？

最新2011年度一人当たり都道府県民所得（富を得る力＝産業力）　自治体速報
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/sonota/kenmin/todouhukensi/todouhukensi.html
01位　東京都 　 4,376 千円
02位　静岡県 　 3,162 千円
03位　愛知県 　 3,103 千円
04位　滋賀県 　 3,070 千円
05位　富山県 　 3,055 千円 ←さすが産業の雄、富山様　勢いが止まらない
06位　茨城県 　 3,044 千円
07位　広島県 　 3,030 千円
08位　栃木県 　 2,955 千円
09位　神奈川 　 2,926 千円
10位　大阪府 　 2,918 千円
　
**位　福井県 　 2,841 千円
**位　石川県 　 2,744 千円
**位　全国平 　 2,715 千円
**位　新潟県 　 2,688 千円 ←ロクな産業なく貧民だけ多い、衰退地域の新潟www

新潟のコピぺ野郎何とかしてくれ。

ほっとけばいい。いずれは糖尿病で入院して後悔する羽目になるんだから
そうなってからでは遅いのに

>>124
地理板になど来なくても他にまともな板がある

あれ、嫌儲、ニュース速報、ニュース速報＋でも出現する基地外だからな

明日3/26伊勢丹にサマンサタバサ、サマンサタバサプチチョイスの2店舗がオープン
当日はE-girls、久住小春が来店スペシャルイベントを開催

ちなみにメインブランド「サマンサタバサ」は北海道・東北・北信越地域では札幌に次ぐ出店

北信越・・全く纏まりのない区割りだね

>>127
金沢コピペ野郎が新潟のせいにしてる馬鹿だから無視しろ

242 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 06:58:43.01 ID:AoLe3wFb0
>>219
>だから県や市が要望するんなら、自治体側で用地買収してJRにインフラ整備してもらうことになる。
>「土地を買ったから線路引いて」ってこと。

これを次期新潟市長に公約としてもらいたい。だから立候補者には訴える。

鉄道のメリット
・ＣＯ２排出量が減少され、温暖化防止に貢献
・Ｐ＆Ｒを推進することで中心街の渋滞の解消
・子供には公衆道徳の教育の場となる
・休日は定期券を利用することで、移動費が経済的（お財布にやさしい）
・新潟駅、白山駅を中心としたコンパクトシティを実現しやすい

また郊外化をすすめている新潟県とは徹底的に議論をつくして
郊外化の阻止につとめてもらいたい。

休日東京の鉄道では親子連れをよくみかけるが、新潟では滅多にみない。

242 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 06:58:43.01 ID:AoLe3wFb0
>>219
>だから県や市が要望するんなら、自治体側で用地買収してJRにインフラ整備してもらうことになる。
>「土地を買ったから線路引いて」ってこと。

これを次期新潟市長に公約としてもらいたい。だから立候補者には訴える。

鉄道のメリット
・ＣＯ２排出量が減少され、温暖化防止に貢献
・Ｐ＆Ｒを推進することで中心街の渋滞の解消
・子供には公衆道徳の教育の場となる
・休日は定期券を利用することで、移動費が経済的（お財布にやさしい）
・新潟駅、白山駅を中心としたコンパクトシティを実現しやすい

また郊外化をすすめている新潟県とは徹底的に議論をつくして
郊外化の阻止につとめてもらいたい。

休日東京の鉄道では親子連れをよくみかけるが、新潟では滅多にみない。

都議会予算特別委員会　国家戦略特区、3つの柱を発表 (都政 - 2014年3月25日)
　　　　
大詰めを迎えている都議会の予算特別委員会は締めくくり質疑が行われ、
舛添知事は東京が国家戦略特区となった場合に3つの柱を軸に政策を進めることを明らかにしました。
議会で舛添知事は「東京が目指す国家戦略特区は国際的ビジネス環境を
整備、医療・創薬イノベーションの拠点形成、おもてなしができる国際都市を目指す。

この3つを柱に設定し、取り組むプロジェクトとこれに必要な規制緩和などの提案を盛り込む」
と述べました。知事は今週中にも国家戦略特区の計画案を発表する方針です。
一方、羽田空港のさらなる国際化の必要性を問われると、
知事は成田空港とのバランスを重視する考えを示しました。

舛添知事は「問題は成田空港と羽田空港、この2つの関連をきちんとしないとなかなか前に進まない。
両方の容量を上げて、両方の機能強化と国際化が一番いい方法」

と述べ、近いうちに千葉県の森田知事と面会して話し合いを進める考えです。

http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=201403256

さっさとLRT引けよカッペ

>>128
万代に出来るのはいい流れだな。サマンサタバサは人気がある。
H&Mと同じく万代シテイ（中心部）とイオンモール（郊外）の2店舗体制か。

◆新潟伊勢丹
サマンサタバサ、サマンサタバサプチチョイス
◆イオンモール新潟南
サマンサ&シュエット ギャラリー
http://www.week.co.jp/postpic/machineta.php?pno=54719
よく見たら3店舗か。それぞれ若干違うんだね。といっても野郎にはあんまり関係ないね。
街に本体が来るのは良い事だ。

植民地奴隷は中央資本の話が好きだなｗ

百姓ｗ

中央資本から無視される地域よりマシだなw

くそいな金沢

キチガイ尿潟人村上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg

金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg

NHK　Eテレ
http://www.youtube.com/watch?v=ZTLyNzvC1P0

東京をド田舎と言ってるこのアニメにそっくりだな金沢人ってｗ
小学校低学年から地理とかやり直した方がいいだろ>>140ｗ

>>140-141
まさにビッグスワンとエコスタの二大ライバルだわ

青山のメディアパワー跡地の情報ってありませんか？結構広大な土地になると思うんですが

ラフォーレ原宿、はやく国土交通省跡へ移転しろ！

ラフォーレ原宿新潟だろ？

ハンズが長野出店だと

イオンモール岡山にも2,100�uの店舗。
長野のは面積未定。場所は、長野駅ビル

長野やるじゃん
生まれ変わる駅ビル「MIDORI長野」が延床面積2万5千�uとの事だから
店舗面積は1万3千�uといった所か（CoCoLo南館よりやや大きい程度）
ここに100店舗を詰め込むらしいので…どうだろう岡山に近い規模かなと推測


規模はともかく駅ビルの目玉としてはインパクトあるね

ポールマッカートニーがまた来日するのかい

今度こそ新潟でやれよ。国立と長居でやるならスワンにも来いよ

東急ハンズは大分駅にも出来るよ。
ちなみに旭川はロフトとハンズが目と鼻の先にある。

駅ビルに最近出店したケースだと姫路もあるね

なぜいまだに金沢にはロフトもハンズもないんだ？
真面目に教えろ。
福井15年も前からあるというのに。

>>153
箱がないんだろ
無駄に土地高いし

今の新潟駅ビル（COCOLO南館、西館含む）
でも売場、1.7万くらいあるからな。
高架完成で３万�uくらいになるだろう。

ホテルメッツの隣にある駐車場には高層ビルの計画

313 名前：Ψ(｀∀´ )犬畜生討伐隊 ◆Dog.6X8U/I[sage] 投稿日：2014/03/25(火) 21:10:02.27 ID:ID:6Yqr82Rq [5/6]
長野市
ttp://u.fileseek.jp/-/DLdfz9rEy4vyQ/973/48zoxnD1.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLX74yjKIekuA/058/9HohGlaO.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLJn7qt2MEsuw/132/2Wu5V5ma.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLD9uB2tAkHT6/209/9r0Z1X1p.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLoO6dQX5VxbA/292/3CBaMlMA.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLy8_K4VLZubE/359/APWTJzRF.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DL2mUfHdFDlwA/445/5wjFU3pd.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DL64PpbUFj5fM/523/3YWERP5t.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DLgBgrXsiYmdc/613/3SQbKVXL.1.jpg
ttp://u.fileseek.jp/-/DL7hy_.JZ_XHU/700/5JHApwk.1.jpg

前にも言ったけど
ハンズは最近地方展開の乗り出した
新潟にも良い箱、良い土地があれば出店するが
今のところ良い話が来ていないって言っていた

他の都市でも県庁所在地レベルなら良い話があれば出店するだろう

ちなみにコストコやイケアも同じだろう

>>157
3番目の写真マクドナルド営業中みたいだけどオープンしたの？

>>150
なんでポールほどのスーパースターが新潟みたいなローカルな糞田舎でやらなきゃいけないんだよw アクセス悪いし近辺にホテルもろくに無いのにファンがキレるわw

>>153
ロフトなんて米子や徳島みたいな所にもあるから今更価値はそれほどない
でもハンズもこんだけ出店してると一気にブランド価値下がりそうだな

ハンズにブランドもクソもないだろ

>>158
首都圏はショッピングモールや百貨店のテナントにロフトやハンズがあるの知らないのか？イトーヨーカドー(アリオ)のテナントにもあるんだぞ。ロフトやハンズごときに新しい土地も糞もあるかよw

>>162
一応一昔前は大きな集客が見込める地域、つまり大都市かそれに匹敵する都市にしか出店しなかったんだよ
でもいまやそれも崩れつつあるな
下位政令指定都市までならまだしも大分や長野やらまで出店するのがもうね

それでも新潟には出店しない…

（仮称）秣川岸IC L=0.2km（交差点立体化）
平成28年度以降供用予定
らしい

>>162
まあハンズは都市型ホームセンターとしてのブランドはあったからな

新潟は地場のホームセンター強すぎ

>>164
大分はしらんが長野は東急百貨店あるからな

雑貨店が相当なスペースを占めるラブラが超一等地に店を構え
郊外は地元資本の牙城になってる現状だとハンズが入り込む余地はないかもね

新潟駅にルミネみたいの出来てハンズ入ったら万代死亡するもんなw

でも駅南にまだ土地残ってるからわからんよ

これからは郊外でなく出来るだけ万代に集中させたいな

その通り。
郊外拡散は道路や下水などの都市基盤インフラの建設・維持コストが嵩むだけで
市財政にとってはボディブローのように効いてくる。
3億にも満たないBRTの連接バス購入費でギャーギャー言うのなら、道路や下水の維持管理コスト
の無駄遣いについてもオンブズパーソン使って提訴しなきゃだぞ。

>>111
三条左衛門は実在が疑問視されてる。
八幡神社が町名の由来らしい

いや、ハンズが入る余地はあるでしょう。
国土交通省の所に商業ビルできたら、間違いなく入ると思う。
でなければ、新新潟駅ビル。

今後は、万代　VS　新潟駅　の構図にもなってくる。

今の所、住み分けはできてるけどね。
でも勢いや潜在性は新潟駅の方がある。

三条市公式が「由来とされる」としていることから三条左衛門も一説にすぎない。
http://www.city.sanjo.niigata.jp/shougaigakushu/page00148.html
八幡神社は賀茂神社と同様に東北地方の広範囲に分布している。
さらに八幡神社は大分県にある宇佐神宮が総本社なんで「京由来」ではない。

>>167
コメリが繁華街にあるか？そもそも若者や若い女性客が多いロフトやハンズの客層と農家や年配客が多いコメリの客層は違うだろ

万代と新潟駅なら共存共栄できるだろ

>>177
違うけど、まあハンズがどう考えてるかによる

路面電車にレトロ車両　新しい観光資源、誘客期待
（2014年3月24日午前6時47分）

福井市内を走る路面電車に新顔がお目見えする。４月から福井鉄道福武線で運行されるドイツ製車両のことだ。
市内の一部区間を、土日祝日だけ走ることになるが、都市空間を彩る欧州のおしゃれなイメージで鉄道ファンはもとより
観光客や市民からも注目を集めそうだ。新たな観光資源として、新型車両「ＦＵＫＵＲＡＭ」との相乗効果で、利用促進、観光客呼び込みに期待したい。

路面電車の魅力は、気軽に乗って、まち歩きが楽しめる良さだろう。コンパクトなまちづくりには最適な公共交通といえる。
相互乗り入れで、市街地区間は高頻度運行となるだろうし、利便性も大幅にアップする。路面電車効果で乗客が増えれば中心市街地の活性化も期待できる。

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/editorial/49358.html

ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG


金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg

市内の一部区間を、土日祝日だけ走ることになるが、都市空間を彩る欧州のおしゃれなイメージで鉄道ファンはもとより
観光客や市民からも注目を集めそうだ。新たな観光資源として、新型車両「ＦＵＫＵＲＡＭ」との相乗効果で、利用促進、観光客呼び込みに期待したい。

路面電車の魅力は、気軽に乗って、まち歩きが楽しめる良さだろう。コンパクトなまちづくりには最適な公共交通といえる。
相互乗り入れで、市街地区間は高頻度運行となるだろうし、利便性も大幅にアップする。路面電車効果で乗客が増えれば中心市街地の活性化も期待できる。

新潟地区の新型車両E１２９系は新津車両製作所で製造している
今年は横浜線のE223系が導入されたし、聖籠町の新潟トランシスには三陸鉄道を製造した工場もある

新潟県は積極的に工場付近を埼玉の鉄道博物館のように県外から観光客を呼び込むべきだ

埼玉の鉄道博物館のような施設を建設が必要だ

新津になら作れそう

伊勢丹が万代にある限り、万代は揺ぎ無い。
新潟駅周辺は開発も限られる。
新新潟駅と南側の駐車場くらい。
今のところ新潟駅近辺は生活品レベル。万代のファッションには及ばない。

すみわけは当面は可能だろう。
新潟駅高架によって、駅南発着バスが万代バスセンターになるだろうし、
今後の万代−新潟　はより強固になる。

誰かが書いてたが、弁天通、アーケード化してほしいね。

新潟市　BRT爆サイの書き込みからコピペ

2014/03/16 07:47

公共交通サイドで見たら、
諸悪の根源は篠田ではなく長○川だよ。
沿線自治体の要請を無視して
「電鉄線、廃止、廃止、さっさと廃止！！それより道路とハコモノだ！！！」
と合併特例債をそっちにつぎ込んだからな。

>>180
そしてそれを製造してるのは新潟トランシス

新潟民の憧れの的である路面電車を持つ街福井か。
百姓どもの嫉妬が心地よいのうｗ

●路面電車にレトロ車両　新しい観光資源、誘客期待
（2014年3月24日午前6時47分）

福井市内を走る路面電車に新顔がお目見えする。４月から福井鉄道福武線で運行されるドイツ製車両のことだ。
市内の一部区間を、土日祝日だけ走ることになるが、都市空間を彩る欧州のおしゃれなイメージで鉄道ファンはもとより
観光客や市民からも注目を集めそうだ。新たな観光資源として、新型車両「ＦＵＫＵＲＡＭ」との相乗効果で、利用促進、観光客呼び込みに期待したい。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/editorial/49358.html

羨まし過ぎるだろｗ

わーすごい！すごいね！すごいすごいさすが福井様 あー！すごい！

これで満足か？ん？これでいいのか？

>>189
その車両は新潟で製造してる工場があることが羨ましいだろ

市内の一部区間を、土日祝日だけ走ることになるが、都市空間を彩る欧州のおしゃれなイメージで鉄道ファンはもとより
観光客や市民からも注目を集めそうだ。新たな観光資源として、新型車両「ＦＵＫＵＲＡＭ」との相乗効果で、利用促進、観光客呼び込みに期待したい。

鉄道の魅力は、気軽に乗って、まち歩きが楽しめる良さだろう。
コンパクトなまちづくりには最適な公共交通といえる。
相互乗り入れで、市街地区間は高頻度運行となるだろうし、利便性も大幅にアップする。路面電車効果で乗客が増えれば中心市街地の活性化も期待できる。

新潟地区の新型車両E１２９系は新津車両製作所で製造している
今年は横浜線のE223系が導入されたし、聖籠町の新潟トランシスには三陸鉄道を製造した工場もある

新潟県は積極的に工場付近を埼玉の鉄道博物館のように県外から観光客を呼び込むべきだ

新潟トランシス
http://www.niigata-transys.com/

首都圏の車両、地元新潟の車両も製造している新津車両製作所
http://www.jreast.co.jp/niitsu/

新潟地区　E129系　南武線E223車両　
https://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf#search='E129%E7%B3%BB'

>>187
そうだよ
あの時代の無策っぷり凄いし

>>185
弁天通と万代シテイも繋がるらしいしね

鉄道網がズバ抜けている６７万人都市圏福井

乗車人員５，０００人以上
【新潟Suicaエリア】　　　　　自の　　　【石川県全体】　　　　　　【富山県全体】　　　　　　【福井県全体】
新潟駅＿　37,322人　　　　動壁　　　金沢駅＿　20,010人　　　富山駅＿　15,746人　 　福井駅＿.　9,542人　←　ｗｗｗ
長岡駅＿　11,319人　　　　改　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.高岡駅＿..　7,469人
亀田駅＿.　 5,197人　　　　札
白山駅＿.　 5,112人　　　　機

メイン駅　　　　　　　　　メイン駅の隣駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計
新潟駅　37,322　　　　　越後線　白山駅　5,112　　　　白新線　東新潟　1,960　　　信越本線　　越後石山　2,001　　9,073
富山駅　15,746　　　　　北陸本線　呉羽　1,664　　　　東富山　1,354　　　　　　　　　高山本線　※西富山　321　　　　3,339
金沢駅　20,010　　　　　北陸本線　西金沢　2,338　　 東金沢　2,199　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4,537
福井駅　9,542 　 　　　　北陸本線　※大土呂　327　　森田　787　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,114　←　ｗｗｗ
※印は無人駅　　http://www.geocities.jp/l00az/0j11.htm

福井は６７万人の都市圏だけあって新幹線開通の時期も早い。
　　　　　　　　　　　　青森　　　岩手　　　秋田　　　宮城　　　山形　　　福島　　　新潟　　　金沢富山　　　福井
新幹線開通年度　2010年　1982年　　1997年　1982年　　1992年　　1982年　1982年　　　2015年　　　2025年以降　←　ｗｗｗ

最先端の設備を誇る福井駅

多数の自動改札機が並んでいる新潟駅改札口（万代口）。
他にも西口、東口、万代地下改札口がある。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1383555455956.jpg
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1137.html

駅員が１人で切符切りをしている福井駅改札口。改札口は一か所しかない。これが福井県で最大の駅だそうだ。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html

国家戦略特区来たね
東京・大阪・兵庫・福岡・新潟市・沖縄
順当な選出だね

とりあえず農地の組み換えが市の権限でできるようになったのがでかいわ。

とりあえず田んぼばかりの郊外をなんとかしろよ

郊外は農地でいいだろ

まぁ新潟は米と酒でも作ってろよ(笑)

>>189
新潟スレまで荒らしてんのかチビ福井ｗ
滋賀、富山、新潟スレに粘着
アスワンいい加減地獄に堕ちろよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000059-bloom_st-bus_all
国家戦略特区 6区域を指定写真NEW

東京圏は「東京都・神奈川県の全部または一部、千葉県成田市」、関西圏は「大阪府・兵庫県・京都府の全部または一部」としており、具体的な指定範囲は今後、関係地方自治体の意見を聴取した上で政令で定める方針。
このほか、沖縄県を「国際観光拠点」、福岡市を「創業のための雇用改革拠点」、新潟市を「大規模農業の改革拠点」、兵庫県養父市を「中山間地農業の改革拠点」と位置付けた。

>>200
政令都市がそれでいいの？新潟と仙台くらいだろ郊外が農村地とかw

案の定ニョイ潟は百姓特区だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

百姓都市尿潟wwwww

>>176
残念だが京都の三条の神社を分霊したものだと言われてる
加茂も京都のお役人が移り住んだのが由来とされているんだ

どこの政令市の郊外が農村地でないというのか
大概のとこは郊外などそんなもの
ホントの大都市くらいだろ郊外も発展してるのは

>>204
それで全く問題なし。
もう人口減社会となっている日本で郊外開発なんて時代錯誤もいいところ。
都市機能は中心部に集約＝コンパクトシティ化し、郊外は食糧確保や食材輸出のため農地とその関連施設の利用に
特化させるのが今後の方向。
それに新潟の郊外農地は地盤軟弱だから、宅地開発したら東日本大震災の浦安や栗橋のように液状化で大変なことに
なるのだがな。なぜ新潟砂丘に住宅が集まっているのか、よく考えてね。

>>193
製造なんて中国でも新潟でも構わん。
そういう路面電車が走る街並みが存在することこそが重要。
きみたち百姓はそこに憧れを持つ。

>>209
郊外開発が今の都市作りの基本だろ！新潟の市域の六割は田んぼなんだから郊外にIKEA、コストコ、プレミアムアウトレット、メガドンキ、シネコン、観覧車、大型ホームセンター、一流ホテルを強引に誘致して副都心みたいなの作るべき

大規模農業改革の拠点特区ｗ
ワロタｗ

同じ農村でも特区んい選ばれないよりマシ

日本(新潟) に 絡む

北朝鮮 → 福井
韓国 → 金沢

だな

農業特区の内容
「新潟市では農業の大規模化と企業の参入促進で経営基盤を強化し、
生産から加工、販売まで手がける６次産業化の先進地域をつくる。」

やはり新潟市の基幹産業は農業。大切に育てていこう。

基幹産業が農業なんだから、お前ら新潟人は百姓呼ばわりされて当然だなｗ

>>204
東京大阪以外の地方はそんなもんだ
名古屋に住んでたことあるけど名古屋ですら郊外は田んぼと畑だから

むしろ農業＝田舎ｗ
とか言っている人ほどまだまだ世間知らずなんだなぁと思う

もっと自信を持てよ百姓ｗ

基幹産業が農業なんだから、お前ら金沢人は百姓呼ばわりされて当然だなｗ


国家戦略特区から見捨てられたのが悔しいからって農業を馬鹿にして戦略特区から外そうとしてる工作員のウザい金沢人

新潟トランシス
http://www.niigata-transys.com/

首都圏の車両、地元新潟の車両も製造している新津車両製作所
http://www.jreast.co.jp/niitsu/

新潟地区　E129系　南武線E223車両　
https://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf#search='E129%E7%B3%BB'

福井人ご自慢の路面電車は新潟トランシスで製造している。
福井には原発とコシヒカリの工場しかないド田舎福井ｗｗｗ

むしろこの農業特区は農業などの1次産業の割合が低く
広大な平野で郊外に土地の余裕がある新潟市だからこそ出来る独自性のある戦略
1次産業がの割合低いからこそ大規模化し6次産業化するポテンシャルが高い場所

原氏は東京と関西の日本を代表する大都市圏が選ばれたことについて

「特区はあくまで実験場でうまくいけば全国に広がるというのが目標だが、
東京圏や関西圏がまとめて指定されれば実験の段階で非常に大きな効果を持つ」
との見方も示している。

＞東京圏や関西圏がまとめて指定されれば

福井は関西圏として特区に指定されているわけか。
さすがだな。

沖縄で観光国際都市なら新潟も観光に力を入れろよ

ニューフードバレー構想の内容自体知らない奴が多すぎるな
まあよく読め
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/seisaku/kokkatokku/kokkatokku250905.files/teiansho.pdf

東京や関西との格差がさらに広がるから問題になってるけど

>>224
福井は北陸地方だろ
頭悪いな福井人はｗ

民放2局しかないからネットのニュースしか見れないド田舎福井人ｗ

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/06(木) 09:38:28.76 ID:ZP3O6MAw
大阪維新と関西財界が強すぎる

大阪��うめきた�≠ﾉ医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能の地方移転は極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm
地域経済活性化支援機構が大阪に拠点、東京以外では初（霞が関の機能の地方移転は極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131021/wec13102119290010-n1.htm

国家戦略特区　第１弾は大阪と東京有力
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/140130/mca1401300504005-n1.htm
橋下大阪市長と関西財界「日本版ＮＩＨの中核機能を関西へ」
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131225/wec13122511590005-n1.htm
大阪に「危機管理庁」設置を　関経連、政府に要望
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140304/wec14030422550018-n1.htm

34. 名刺は切らしておりまして 2014/03/29(土) 00:55 ID:5HBNeTMH
特区を作ってそこだけ特別規制緩和したら、
その地域の企業、地方自治体がボロ儲けするのはあたりまえで、
結果、他地域の企業、地方自治体から「不公平だ」との声が上がり、
結局はなし崩し的に全国区で規制緩和せざるをえなくなる、
という絵を描いてるんでしょ。

39. 名刺は切らしておりまして 2014/03/29(土) 01:35 ID:p+hEIwzM
>>34
うーん、安倍チョンはそこまで考えてなくただ東京優遇だと思う。
他都市が騒ぐとウザいので、適当に優遇。
過半数抑えりゃ大丈夫というハラ

農業特区って新潟ともう一つ、兵庫の養父市とかいう小さい町も選ばれてたし
色々言われてるけど結局は農業でしょ？
これに選ばれたからって都会だとか言うのはちょっと頭が弱すぎるんじゃ・・・
東京大阪や福岡とかの特区とは意味が違うと思うんだが

>>231
あのさちゃんと読んでから書き込めよ
養父市のやつは中山間部のやつで新潟市とは意味合いが違う

結果、他地域の企業、地方自治体から「不公平だ」との声が上がり、
結局はなし崩し的に全国区で規制緩和せざるをえなくなる、

まず新潟市が何を提案したのか知らないやつが語らないで欲しいわ。
新潟市の構想は農業にとどまらず多岐に渡る提案内容で、新潟の拠点性
に強く利する内容になっている。

市民が観光国際都市とか力を入れれば沖縄のような特区だったはず
新潟市民が観光国際都市・世界一ビジネスのしやすい都市に力を入れてばな

食文化はまさに観光資源そのものじゃないのかね
酒の陣は２日で１０万人も有料入場する地方屈指のイベントだ

まあ特区にあんま夢を持たん方がいいとは思うぞ
他の板のスレなんか覗いてみると現実が結構分かる

ドバイは観光に力を入れてる経済特区

で、新潟は百姓特区かｗ
これって朝鮮＆中国移民の受け皿を作るということだよな。
新潟の労働者は移民に仕事を奪われるわけか。
ますます新潟の所得水準が下がりそうだな。

福井って百姓発祥の地である特区かｗ
>>239
また見捨てられたのが悔しいからって馬鹿にして戦略特区から外そうとしてるのがバレバレ
福井が県外を馬鹿にしてるから嫌われて観光客の減少により所得水準が下がりそうだな。

食農、エネルギー、結節点

これが新潟の伸ばすべき３大方向。

無人駅がある政令都市って新潟だけじゃね？

>>242
鶴見線にいっぱいある

>>242
仙台（笑）にはびっくりするほどの秘境駅が多いなw
まあ向こうは(散々揶揄される新潟や浜松以上に)大規模な寄せ集め合併を行ってようやく政令市になったに過ぎないからな。

>>239
消費税が上がれば米の消費もぐっと下がり、どうしても安い輸入米に頼らざるを得ない
ＴＰＰに関しても県はあまりはっきり言えないが、もう産業中心に切り替える絶好の時期とも言える

404 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:20:37.15 ID:QC7q/MtS0
>>380
新潟市がなぜそうなったのかという理由は次の２つ。
・「新潟市には見るところがない」「車社会だから無理」と否定的視点しか持たない市民が多いこと
・公共交通を冷遇し、道路とハコモノばかり優遇し税金をジャブジャブ投入した長谷川前市長の政策

篠田市長の方向はこれとは真逆なんだが、それを無能だの文化人との癒着だの叩く市民が多いうちは
ダメだろうな。

百姓特区(激笑)

黙れクソ田舎福井ｗｗ

国家戦略特区　新・四大都市　→　東京・大阪・新潟・福岡

>>244
今日の午前中だけでも既に９回投稿してるようだが...

http://hissi.org/read.php/geo/20140329/NmhVbEMyMUg.html
新潟市都市開発スレ 100
何ちゃって政令指定都市
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
長野と仙台、どっちが都会なんだろ？
仙台市民が新潟市に嫉妬する理由
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL395〜雪解け待〜
【甲信越】甲府と仙台どっちが都会？【東北】


毎日毎日、仙台関連スレを荒らしてるお前の所為で、新潟も迷惑している。
いい加減ヤメロ。


〜〜〜 3月25日（火） （投稿 １６回） 〜〜〜
http://hissi.org/read.php/geo/20140325/ZzJoTEhRL28.html
道州制について Part9 @地理学・人類学板
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
なぜ九州にはオサレな都市が多く東北には皆無なのか
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？
http://hissi.org/read.php/geo/20140325/Umh5aW16REY.html
徳島は何の楽しみも無い非道い所
何ちゃって政令指定都市
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
【底辺】仙台と福井どっちが都会？【僻地対決】
【甲信越】甲府と仙台どっちが都会？【東北】
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL395〜雪解け待〜


〜〜〜 3月26日（水） （投稿 １５回） 〜〜〜
http://hissi.org/read.php/geo/20140326/Z2EwNVl0V0Q.html
北海道民の　札幌　崇拝は異常
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
仙台と広島どっちが都会なんだろ?
【畿内】大阪と仙台、どっちが都会？【陸奥】
札幌と名古屋どっちが都会なんだろ？


〜〜〜 3月28日（金） （投稿 １９回） 〜〜〜
http://hissi.org/read.php/geo/20140328/aCtPUFhmaGY.html
【甲信越】甲府と仙台どっちが都会？【東北】
なぜ九州にはオサレな都市が多く東北には皆無なのか
道州制について Part9 @地理学・人類学板
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL395〜雪解け待〜
何ちゃって政令指定都市
全国最下位の鳥取について語るスレ
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
日本の都市ランキング part6
仙台と広島どっちが都会なんだろ?

こいつ鉄道板からの荒らしだよな。向こうでも同じ荒らしでびっくり。
ザマー、辺りのコテハンと関係してるだろ

中部地方No.2でしかない新潟にすら勝てずに嫉妬心を剥き出しにする仙台の蝦夷（笑）

>>252
絶好調だな村上

いつまで仙台のスレ荒らせば気が済むんだよ

ZARA新潟店に国内では6店舗目となるベビーラインが登場

>>244
>>252
お前は、今年の 3.11 にも、鉄板と地理板だけで "合計５０回" も 仙台関連スレを荒らしまくったよな。

新潟県民が、仙台のことで朝から晩まで頭の中がいっぱいなストーカーだと勘違いされるからヤメロ。


2014年03月11日 鉄板 （２２回）
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/SjNkelBIRmxJ.html?thread=all
羽越新幹線　Part2
【新潟】上越新幹線Part46【東京】
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
【E6】秋田新幹線・山形新幹線41【E3】
東北新幹線 part.89
【日本ケッパ】北海道新幹線201【ｄ民涙目】
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 6【一ノ関】
東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part5
仙台地区スレ 74
岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい
701系／E721系スレッド
北陸新幹線　総合スレッドPart56
【ｷﾁｶﾞｲ警報】北陸新幹線　総合スレッドPart56


2014年03月11日 地理板 （２８回）
http://hissi.org/read.php/geo/20140311/Sy83S29WMDE.html?thread=all
道州制について Part9 @地理学・人類学板
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査237★
【底辺】仙台と福井どっちが都会？【僻地対決】
新潟市都市開発スレ 99
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
仙台市民が新潟市に嫉妬する理由
【夜景】港町ベスト５を決めよう! 【コンテナ】
金沢と仙台、どっちが都会なの？
【(#｀▽´)】金沢市民が新潟市を敵視する理由
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
〔宮城〕仙台人の生態について語るスレ〔東北〕
札幌・新潟・広島・福岡　比較スレ
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台はなぜ人口の割にショボすぎるのか？
【仙台・宮城DC】仙台市【2013年4月から開催】
宇都宮と仙台どっちが都会なの？
なぜ仙台には美人が少ないんですか？
富山は日本海側で一番田舎だよな
　

>>256
仙台の蝦夷共がヤマトの新潟に嫉妬して粘着してるんだろw
長町はさっさとこのスレから出て行けよw

この彼は今の新潟の状況に便乗しなりすましてるだけで新潟人ですらないだろ
鉄道板でしてる遠回しな道民批判がしたいんだろ

長町って去年お国自慢板の仙台スレで一時復活したことあったけど、消えたよね
文体変えたの？

前々から書かれているが、新潟は仙台よりも首都圏の方が距離感が近い

仙台　１００万都市　　　首都圏　４０００万人

誰が考えても仙台に興味のある新潟人などいない

仙台近辺の田舎者が新潟を当て馬に使っているといつまで経っても気づかない間抜けが多いようだ

>>256
無理です。政府が２ちゃん規制しない限り

辞めろといわれても、今では遅すぎた
激しい恋（ネット荒らし）の風に巻き込まれたら最後さ
ヒデキに歌ってもらいなよ

結局特区になったな
このアドバンテージをうまくいかせば20年以内には仙台あたりは越えられると思う

自民党が長く続けば全国的に戦略特区が広がりそう
特に札幌・仙台・広島とか

民主党は地方優先だけどな

政府は２ちゃんの地域スレの荒しを規制してくれよ
特に新潟の発展を営業妨害してる金沢・福井

新潟市がなぜそうなったのかという理由は次の２つ。
・「新潟市には見るところがない」「車社会だから無理」と否定的視点しか持たない市民が多いこと
・公共交通を冷遇し、道路とハコモノばかり優遇し税金をジャブジャブ投入した長谷川前市長の政策

篠田市長の方向はこれとは真逆で新交通システム・新潟駅高架化・国家戦略特区とか橋下徹より明るい未来都市の計画をしている。
それを無能だの文化人との癒着だの叩く都市開発を批判してる老人が多いうちはダメだろうな。

430 ： サソリ固め(新潟県)[]：2013/09/18(水) 13:25:13.06 ID:WaSm/NbE0 [1/10]
仙ズリ台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/okunikkawa7.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://blog-imgs-19.fc2.com/c/u/r/curiousmamiko/handay.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg

443 名前： セントーン(茸)[] 投稿日：2013/09/18(水) 13:54:56.55 ID:9GbWGg1N0
いつもの新潟厨ってガチで新潟人だったのか
引くわー

仙台に就職しに行った時おべんちゃらで「大都会ですね〜」言ったら「んだっちゃー」言ってた（笑）
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379412472/

http://hissi.org/read.php/news/20130918/V2FTbS9OYkUw.html

http://yaplog.jp/furumachi/archive/1403
http://y-karasawa.blogspot.jp/2013/11/blog-post_12.html
http://blog.goo.ne.jp/niigata_uesugi/e/ad07c95d3dfd51367f7c1447e7d72ba0
http://blog.livedoor.jp/nabezz/archives/51041070.html

これらのブログは全て偽新潟人が新潟をつかって勝手に仙台を意識してるというのか・・・

・「新潟市には見るところがない」「車社会だから無理」と否定的視点しか持たない市民が多いこと
・公共交通を冷遇し、道路とハコモノばかり優遇し税金をジャブジャブ投入した長谷川前市長の政策

篠田市長の方向はこれとは真逆で政令指定都市移行・新交通システム・新潟駅高架化・国家戦略特区とか橋下徹より明るい未来都市の計画をしている。
篠田が就任したのもワールドカップのあった２００２年という大規模イベントもあったのも偶然

それを無能だの文化人との癒着だの叩く都市開発を批判してる老人が多いうちはダメだろうな。

>>258
北海道のことは新幹線ネタで出てくるけど、あとはノータッチ。
>>260
東北地方を放射能でしつこく煽り、庄内地方を除く東北各県を激しく罵っているのに、「仙台近辺の田舎者」 っていう分析にはならないだろう。

基本的に、仙台の凋落を切望し、山形県庄内地方を新潟に抱き込みたい新潟市民スタンスで書き込みがなされているけど...



3月29日（土） 地理板 & 鉄板での投稿活動 （合計 ２０回）

地理板 （合計 １５回）
http://hissi.org/read.php/geo/20140329/NmhVbEMyMUg.html
新潟市都市開発スレ 100
何ちゃって政令指定都市
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
長野と仙台、どっちが都会なんだろ？
仙台市民が新潟市に嫉妬する理由
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL395〜雪解け待〜
【甲信越】甲府と仙台どっちが都会？【東北】
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】

鉄板 （合計 ５回）
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/aXNVNmZtUnJJ.html
羽越新幹線　Part2
東北新幹線 part.89
★北海道新幹線スレ、荒らしに完全敗北！★
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】

金沢人と仙台人が何ちゃって政令市スレにも粘着してるな
新潟対立系スレを乱立して荒らしてるのもコイツらの仕業

長野市民は福井が一番好きなようだ。
素晴らしい。
長野市民は新潟など相手にしていない。
北陸新幹線から外れた新潟はやはり東北に吸収されるしかないだろう。

●意外？長野市民は福井に行きたい　北陸新幹線金沢開業で調査
（2014年3月20日午前7時10分）

調査は、昨年１０月に長野市で開かれた善光寺の秋まつり会場で行い、５０８人（長野市民８３％）から回答を得た。
「福井」と答えたのは３３１人で４５％を占め、続いて「石川」が３２％（２３７人）、
「富山」が１９％（１４１人）、「その他」（１１人）は東京、新潟、長崎などだった。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/49305.html

長野県民や群馬県民は東京だろｗ
因みに海は新潟が好きだが

北陸・上越新幹線・政令指定都市・国家戦略特区のある大都会新潟に憧れて悔しがってるド田舎福井人ｗｗｗ

ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG


金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu

百姓がまた発狂か。
毎日だな。

新潟駅前にスタバができてほしいと願う
長岡、長野、富山、金沢、松本、甲府などの駅、または駅前にあるけど

>>269
案外道民の成りすましだろうかな？
弥彦神社あるし、移民も多い。複雑な利害関係は当て馬には最適だろう

・物流・エネルギー基地である日本海側総合拠点港「新潟港」
・東アジアと直結する国際空港「新潟空港」
・高速道路の結節点（関越道・北陸道、磐越道、日東道）
・上越新幹線により首都圏に2時間で直結
・３.１１大震災時、最大の救援拠点として機能した実績
・韓国、ロシア、中国三カ国の総領事館がそろう都市

どうやら新潟は移民の実験場としてスケープゴートにされたようだな。
まあ日本から隔離された地勢の新潟なら実験場としては申し分ないな。

食農、エネルギー、結節点

昨日は農業特区の話題ばかりだったが、
新潟ゲートウェイ構想も発表されたな。俺がここで散々語った内容とかなり被ってる。

上越新幹線高速化、
新潟空港沖合展開、
上越新幹線空港乗り入れ、
西港大規模一新、


陸海空総合ターミナルという構想もあるらしいな。
すなわち、沖合展開後の新潟空港に上越新幹線をひっぱり、
さらに佐渡汽船や新日本海フェリーターミナルも持ってくる。
西港の一新は、相当な規模で行われそう。
地域高規格道路も既に新潟空港前まできてる。

新潟空港沖合移転と同じように、
信濃川河口と新潟空港沖合移転の間の所も
超大掛かりな開発が始まりそう。

空港まで延伸した上越新幹線をそのまま羽越本線に直結して
ＦＧＴで秋田までダイレクトに結ぶべき。これが最重要。

>>275
スタバもろくに無いのかよw

>>280
前々から書かれているが、大型カーフェリーは最高部は５０ｍくらいあるので離発着の障害になる
過疎走路の前を横切ると航空機と衝突する恐れがある
その解決策も書かないと説得力がない

>>284
解決策も何も、滑走路すぐ横じゃなければ大丈夫なだけだが。
君、バカなの？

ってか、そんなのも知らずに県が
こんな構想発表するわけないじゃん。己を知れ。

１つのターミナルビルを作り、
上越新幹線、高規格道路と駐車場、佐渡汽船、新日本海フェリー、日本海横断フェリー、新潟空港、

相互に徒歩でアクセス可能にする。
凄い構想だ。

ただ、これをやると、滑走路より沖合いにターミナルの設置になるだろう。
この場合、新潟空港経由の羽越線の設置がかなり難しくなるだろうな。

だから俺としては、海上アクセスよりも羽越線直行の上越新幹線を優先してほしい。

>>275
「スタバに行列ができる」地方型のブランド感覚
ttp://p.booklog.jp/book/70805/page/1728387

>なぜ地方のイオンやスタバが大賑わいになるのかというと、その理由は地方に根強い「チェーン店信仰」にあるのだと思う。
>全国的あるいは世界的な知名度があればあるほどそのチェーン店が地元にあることそれ自体が価値になるというわけだ。
>地方の若者を見ていると、ＧＡＰやＺＡＲＡやＨ＆Ｍやコムサイズムをまるで高級ブランドファッションのように思い込んでいる人は少なくない。
>そういう若者ほど「しまむら」や「ユニクロ」をダサいものだと否定するのだ。どちらも同じ低価格衣料チェーンであることに変わりはないのにである。

>物事の価値はその本質にこそあると思う。
>味覚は人それぞれかもしれないが、自分にはスタバは「高いだけでけっして美味しくない」と思う。
>そして、本当に美味しいコーヒーは、案外、町の場末の古びた喫茶店で味わうことができるものじゃないだろうか。
>地方にだってそういうお店はちらほらあるのだけど、客層はいかにも常連のご老人ばかりで、若い人はまずいない。
>オーナーが引退してしまえば、そこでの喫茶文化は途絶えてしまうのだ。そしてまたシャッター街化が進むのである。

>地方の若者たちはスタバが好きだからといってかならずしもエスプレッソ系の喫茶文化に造詣が深いわけではない。
>スタバは何度も行っても、ベローチェやタリーズなどの競合店は存在自体知らないということは余裕でありうるのだ。
>つまり、彼らは「紋切り型のレッテルとしての都会文化」をただ消費しているのである。
>それは、前にふれたCDショップのタワーレコードやHMVだってそうであろう。
>あれらは本来都会にしかなかった。それが市場の拡大のために全国展開していく中で「都心から下ってきたもの」という「ハク」が生じ、
>みなが崇拝するブランドになるのだ。

>>285
「すぐ横」がどれくらいかわからないが、航空法を根拠に滑走路から半径3000mの範囲で
標高＋45mの建築物等、船舶の航行・停泊が制限されるそうだよ(超えてないか要確認)。
http://www.pref.saga.lg.jp/web/library/at-contents/kuko/gaiyou/seigenhyoumenl.jpg

>>288
先日も最高部５０ｍを超える客船が橋の下を通過できないので干潮時を狙って通過したニュースがあった
その辺りの安全性を明確に示していないと説得力がない

>>285
人をバカ呼ばわりするなら相応の資料を示してくれないか

>>277
おまえ上はともかく一番下が揃うとどういうことになるのかわかってるのか？
尖閣諸島漁船衝突事件の影響で総領事館前に街宣車が行こうとして県警が止めようとしたこと忘れたか

桜連中が見てたら、さらなる２ちゃん潰し工作が激化するぞ

>>283
スタバくらい万代シティにも古町にも郊外にもいくつかあるが、それがどうしたの？
万代を新潟駅付近と扱うかは微妙だが、新潟駅構内か駅前にあったらいいなと言うだけのこと。
下らん煽りをする為に粘着するなよカス。

>>288>>289
ごめんね。当然のようにそれくらい知ってるからｗ

「俺はこんな規制を知ってるんだ！凄いだろ！」
って言いたいだけなんだろ。レベル低すぎ。

はっきり言うけどさ、そんなの県も市も当然のように知ってるからｗ

>>288
それは一般的な制限表面のことだろ。
それが厳密な規則なら朱鷺メッセだってたってないから。

確かに滑走路すぐの直線状ってのは無理だけど、
ずらせばいくらでもなるわけ。
>>286よめばわかるだろ？
滑走路より沖合にターミナルつくるとかね。
ただ、それやると俺が考える羽越線直行が難しくなるが。

>>293
>そんなの県も市も当然のように知ってる

県も市も知っていることくらい分かっている
どのような根拠で安全性が確保されるかを示さないと説得力がないと書いたのだが
安全である根拠を示してくれないか

>>244
>>262

残念ながら仙台は合併前から80万都市。
寄せ集めした新潟、静岡の事もバレバレ。

だいたい今や誰でも過去のデータや、ストリートビューを見られる時代だ。
お前がいくら嘘をつこうが、よその都市をけなそうが無駄だよ。

新潟の恥だから、ほんとやめてくれ。

>>295
仙台の合併前は70万人だぞ。
泉市・秋保町・宮城町の合併で90万人近くの政令市になり、
その後の人口増加で現在に至る。

ID:6hUlC21H
は新潟の名を使って仙台煽りたいだけだろ
スルーで良い

>>294
あのさ、だから
そんな規制なんざクリアーできる構想たてるってことｗ

当たり前じゃんｗ

わざわざできない構想打ち出すか？ｗ

昔からの城下町で東北の中心都市なんだから
昔からずっと新潟より人口が多いのは当たり前だし、むしろ少なかったらびっくりする
都市が合併するのは昔から当たり前のこと、そうやって都市は大きくなっていく


　　　　 1878　　1890　　1920　　1930　　1940　　1950　　 1960　　1970　　1980 　　1990　　2000 　　2005　　2010
札幌 **,*** **,*** 102,580 168,576 206,103 313,850 523,839 1,010,123 1,401,757 1,671,742 1,822,368 1,880,863 1,913,545　５位
福岡 45,480 53,792 *95,381 228,289 306,763 392,649 647,122 *,853,270 1,088,588 1,237,062 1,341,470 1,401,279 1,463,743　８位
広島 76,707 91,000 160,510 270,417 343,968 285,712 431,336 *,541,998 *,899,399 1,085,705 1,126,239 1,154,391 1,173,843　１１位
仙台 55,035 66,310 118,984 190,180 223,630 341,685 425,272 *,545,065 *,664,868 *,918,398 1,008,130 1,025,098 1,045,986　１２位

新潟 35,623 47,019 *92,130 125,108 150,903 220,901 314,528 *,383,919 *,457,785 *,486,097 *,501,431 *,785,134 *,811,901　１６位
浜松 **,*** **,*** *64,749 109,478 166,346 152,028 333,009 *,432,221 *,490,824 *,534,620 *,582,095 *,804,032 *,800,866　１７位
熊本 44,607 54,357 *70,388 164,460 194,139 267,506 373,922 *,440,020 *,525,662 *,579,306 *,662,012 *,669,603 *,734,474　１８位
静岡 **,*** 38,246 *74,093 136,481 212,198 238,629 328,819 *,416,378 *,458,341 *,472,196 *,469,695 *,700,886 *,716,197　２０位
岡山 33,280 45,871 *94,585 139,222 163,552 162,904 260,773 *,375,106 *,545,765 *,593,730 *,626,642 *,674,746 *,709,584　２１位

>>299
新潟は一気に30万近く増えてるんだよなあｗ
合併しすぎだわマジで
中心部はごく一部なのにね

何ちゃって政令市スレにも出張してくる金沢人
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1378277300/l50

何じゃこれ、この荒れ放題のゴミ箱は削除されないのか？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1393329756/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1379261754/l50

新潟は純増が少ないから話にならん。
仙台は純増で増やした。

>>302
もうこれからは新潟市も減っていくだろうしね
というかすでに減っている

新潟市に県内ですら求心力が少ない
県の人口もどんどん関東圏に吸い取られている現状がある

金沢市のテナント撤退(爆)

金沢市の商品販売額激減(爆)

金沢人は新潟のことを「ニョイ」とか「尿潟」とか言って煽る。
最近は一部の仙台人もこれを模倣して使う者もいるが、
それを良いことに金沢人も仙台人を隠れ蓑にして成り済まして新潟を煽る。

アスワンは新潟のことを「百姓」とか「貧民」とか言って煽る。
他人が使う蔑称を模倣しないで独自の蔑称で煽るポリシーを貫いている。
だからアスワンのレスは分かりやすい。

>>274
まだ新潟スレに寄生しとるのか原発百姓
長岡以下のド田舎福井卯っと惜しいわゴキブリ

>>300
まあ結果的にはそうなったよね
自分的には
黒埼、亀田、横越とは先に合併してもらってて（誰のせいでなかなか合併できなかったのかな）
60万弱になっててもらいたかったが

そして平成の合併でも西蒲は合併しないで良かった
それなら60万弱が75万都市になっただけで
そこまで無理した感じにはならなかったのに

仙台はまだまだ余力がある
実質市街地が繋がっている都市がいくつもあってそれ含めれば20万くらい増えるんじゃないかな
逆に建てる土地もない山の中ばかり合併しちゃって面積は広くなっている
札幌も広島もそういう場所多いよね
まあ新潟も西蒲、南区は実質そんな状態だけど

しかし金沢人にしろアスワンにしろ、新潟に粘着するバイタリティーには感心するわｗ
新潟スレ、乱立してる新潟vs○○スレ、何ちゃって政令市スレ、道州制スレなどその他多数、
毎日いくつも煽り回ってるけど、そのエネルギーをもっと世の中の為に他の事に使えよｗ

そりゃ地理板のどの都市にも対立するアンチの粘着はいるよ。
札幌vs福岡、福岡vx北九州、静岡vs浜松、岡山vs広島、高松vs松山、熊本vs鹿児島など色々ね。
でもその殆どが1本か2本のローカルスレ内の争いに留まっている。
しかし金沢人やアスワンの新潟や富山に対する粘着度は半端ないわ、超越してるｗ

新潟市は人口の割に面積広すぎっていう人いるけど政令市の中では狭いほうだぜ

嘘付け百姓。
新潟市の面積は全国で2番目に広いだろ。
ほとんど田んぼだけどなｗ

>310
えっ？

大河津分水掘削の超大量の土砂。
これも新潟空港と港の埋め立てに使え。

アスワンってただの無知なのか、やけっぱちで嘘吐いているのか分からんなｗ

どうでもいいが、一応データ。
全国20政令指定都市の人口・面積・人口密度ランキング
http://uub.jp/rnk/sei_j.html

今年中には関空〜新潟にpeachが就航しそうだな。
これを第一ステップとして次は直通FGT、その次は羽越新幹線だ。

妄想老人だとか北陸の妄想家は、遠い将来の妄想を語りたがる
半年だとか１年先だと実現する見込みのない誇大妄想を語りにくいからだ
遠い将来のことなら好きなだけ超誇大妄想を語ることができるからだ

何を語ろうと勝手なのだが、せめて３年以内に実現する見込みのあることを語るのが望ましい
それ以上先のことだと、妄想老人や北陸の妄想家と同じ穴の貉になる

よく可住地面積で比べる人もいるけど
森林がずっと続く土地は確かに住宅地にできないかもしれないけど
田んぼがずっと続く土地もやたらに住宅地にならない

例えば今の仙台市に新潟市ほどの広大な田んぼが今追加されて
それが果たして数年で埋まるのかという話

＞新潟市の面積は全国で2番目に広いだろ。

また嘘かましてるのか無職独身のゴミカスはｗ

北陸一の衰退を見せる県が全額補助金を出して、高知のお古を購入しただけのことを選ばれたとか、
『＞あまり私に楯突くとどんどん東北地方が近くなるぞ。いいのかな？ｗ』というような
どこかの将軍様や、某宗教団体の死刑囚に通じるような「私は神だ」的な発言とか、
50代無職独身はどんどん妄想捏造思い込みが酷くなってるな。

社会的にも存在しても迷惑なだけ。50代無職独身のゴミなど早く処分すべきだな。

老人呼ばわりは団塊以上にしてくれんかのうｗ

嘘つきの無職独身がまた来たｗ

所詮福井（笑）は高知未満。
北陸新幹線が開通しても大阪発着便は福井に停車せず京都〜富山間ノンストップになるだろう。

>>321
お前も妄想を書き込むなｗ
糸魚川に停まって金沢に停まらないソースはどこにあるんだ？脳内か？ｗ

お前は50代無職独身ゴミのあすわんと同等の妄想ゴミ。

>>310
これを見ればもうみんなアスワンがただの無知で妄想たっぷりな老害だってわかったな

>>321
村上がキター

新潟＞＞大津＞富山＞＞仙台＝金沢＞福井（笑）

原発再稼働条件

・食農　→　国際戦略特区、６次産業化推進
・エネルギー　→　製油所新設、各種電源
・結節点
　→日東道、新潟山形南部道路、磐越道４車線化、新潟海岸道路、万代島ルート線
　→上越新幹線速度UP＆FGT、羽越線高速化（新潟空港経由化含）、東港貨物鉄道
　→新潟空港沖合移転、新空港ターミナル
・ソフト
　→佐渡世界遺産化
　→東京五輪サッカー予選新潟開催
　→萬代橋周辺美観形成

新潟市みなと町化計画とかないのかな

横浜ベイブリッジ、横浜マリンタワー、横浜みなとみらい、赤レンガ倉庫、山下公園などに学び
同じものではなくとも港町らしいまちづくりをその場その場ではなく
全体の計画図を作り、計画的に確実に進めていって欲しい

ベイブリッジのような橋は長崎や富山や青森にでも作れるわけで
空港に近いためいろいろ制限があるものの実現して欲しい
レインボータワーを早く壊して新しいランドマークなタワーを作って欲しい
港町の景色、夜景を見れるような公園を作って欲しい（やすらぎ堤沿いにでも）

観光化を意識した、見た目を重視した、街全体の計画図を作るべき
その場その場でやってるからビルも無駄に分散してしまった
日本の都市は景観を考えない都市ばかり
LRTなども含めて景観を考えたまちづくりをすべき

レインボータワーに代わるランドマークはメディアシップが出来たじゃん

なぜ新潟は北陸人を魅了するのか？
一般世間の注目に比べこの板での新潟の話題の多さは異常だと思う

>>326
＞・結節点
＞→日東道、新潟山形南部道路、磐越道４車線化、新潟海岸道路、万代島ルート線
＞→上越新幹線速度UP＆FGT、羽越線高速化（新潟空港経由化含）、東港貨物鉄道



一番肝心の羽越新幹線上越妙高〜長岡を忘れてる。
当の柏崎市のことを考えてもこれが一番筋の通った再稼働条件だし、
県全体にとっても大阪直通新幹線は間違いなく最優先項目。

FGTは車両コストが高いし、乗り心地や安全性で新幹線車両に劣ると思うぞ。
それに狭軌を走るからミニ新幹線よりも時短を望めない。（狭軌はカントが小さいから）

あくまでも北陸新幹線でのFGT導入計画は、フル規格化までのつなぎ。

E653系なら130km/h高速化できるんじゃないかな？

>>330
ごめん。単純に書き忘れてただけ。

>>331
羽越に新幹線もミニ新幹線も無理。
よってＦＧＴってだけの話。
もちろん在来線の部分改良と、将来、県境部分の長大トンネル建設はするが。

村上にも複線化のために作った使ってない隧道あるよね

俺は在来線の部分改良と車両性能の向上だけで良いと思うけど。
新潟駅のホーム同一化で乗り換えが容易になるし。

FGTのメリットを教えてもらいたい。

FGTは庄内方面より大阪〜新潟で実用性を持つ。
東京〜庄内は対面乗り換えで当面大丈夫だが、大阪〜新潟はそうではない。
Peach新潟就航→直通FGT→上越妙高〜長岡フルという三段階で事を進めるべき。

さっきヒルナンデスで横浜特集やってたなぁ

やはり港町というだけですべてがおしゃれに感じる

>>336
上越市土口から分岐して直江津に通した方がいいだろ

庄内の新幹線だとか長岡−上越フル規格なんて書いているのは村上の人間なのか？
普通の新潟市民はそんなことに関心がないと思う

新潟〜大阪間が早くなること
新潟が行き止まりじゃなくなることは
新潟市にとって大きなメリットがあるけどね

>>327
これは課題だよね。
逆に新潟島地区や沼垂・蒲原の商店街は江戸の湊を思わす堀・川と木造建築を再開発整備してレトロ観光地路線で行けばいい。
せっかくの市街地は活かさなきゃ

新潟行っても貧民街しかないから観光気分じゃねーなｗ
城もないし、立派な寺もないし、ただ貧民がうろうろしているだけの街じゃねえか。

城なんて東京だって無いだろｗ
奈良や京都は貧乏だから古い町を見て観光に頼ってるクソ田舎ｗｗｗ

金沢の古臭い町→貧乏な地域で家建て替える金が無いため観光で金稼ぎｗ

平均所得の低い新潟民の負け惜しみか。

>>341
ですね
住み分けをきちんとすべき
それぞれに合ったコンセプトがあるはず

東区北区の方は工業に力を入れ
西区南、西蒲区、南区は農業に力を特に入れる

どれも短期的ではなく長期的な目標を掲げ
世界に目を向けた計画を建てるべき

そのポテンシャルは十分ある

>>336
君は進歩のない人間なのか？
もっと広く考えられないの？
日々、技術は進歩していく。２０年、３０年…
今のままでいい　なんて考えないよ、普通は。

>>336
俺は、上越妙高〜長岡　はフルで一気に造るべきだと思うけどね。
リニアが大阪まで開業して、米原まで北陸新幹線を伸ばす時に、
合わせて上越妙高〜長岡　のフル規格（単線でもいい）
をやるべきだと思う。2040年代の話。
ＦＧＴだって、在来線部分の改良は必要だから、
そんなことしてるよりも一度にフル規格を造るべし。
２重投資にするような事はしない。
これ基本。

北陸新幹線の内側と外側で格差が開きそうだな。
新潟の生き残りは仙台との連携以外には残されていないだろう。

>>348
仙台？
ああ、北海道新幹線開業で大宮〜新青森間ノンストップ便が多数設定され「2016年問題」を抱える衰退汚染僻地のことか。
現状ですら人口はともかく経済力では新潟＞＞仙台なのにますます差が開くということか。

３大キチガイ
村上(新潟) ← 中でも一番のキチガイ
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

福井の50代の無職独身ゴミカスと、新潟の妄想ゴミの２大ゴミの競演かｗ

新潟の妄想ゴミも、１日中２ｃｈしてるのかな？
どっちのゴミも無職独身の最底辺のゴミか？

いい年して無職独身のゴミカスなど、社会のお荷物なだけ。
処分されろや。

H25年入学　大学等現役進学率　（≒学力と裕福度の積）
http://resemom.jp/article/img/2013/08/26/14943/58332.html
13位　石川県　53.9 %
16位　福井県　52.8 %
17位　富山県　52.4 %
32位　新潟県　45.0 % ←北陸勢と新潟地方（笑）の悲しい程絶望的な差・・

東北新幹線
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　ほくと
●●●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

未だに江戸時代の古臭い町が残ってる貧乏金沢人ｗｗｗ

さすがに羽越新幹線は建設されないだろう。
日本有数の過疎地帯だから。

下らん。新潟の無職独身のゴミカスの妄想か。何でもありだな。

こんな妄想が通じるなら、上越新幹線枝線化で１日５往復になるとか、
長岡止まりで新潟駅まで来なくなる、とか何でもＯＫだろ。

福井のゴミカスは50代らしいが、新潟のゴミカスの年齢はどれくらいなんだ？
いい年して無職独身で毎日2chして、下らん妄想書き込んで、
あすわんゴミも新潟の妄想ゴミも、生きてる価値などないだろ。

>>339>>349
安定の村上www

そして>>353へ
実にわかりやすい

>>355
西日本の雄大阪
日本海側の雄新潟
北日本の雄札幌

現代版北前船こと羽越新幹線はこの三都市を結ぶ重要路線

>>359
妄想すんなゴミカス

>>356
お前も北信越メンバーの付き合いが長いから、それぞれの癖を知り尽くしてるだろ。
いい加減に学習しろや。
仙台に対してワンパターンコピペで一方的に攻撃してるヤツは成り済ましの偽新潟人だと気付かないのか。

新潟人なら仙台に敵う筈もない相手であり、特攻でダメージが大きい自爆テロなんてやるバカはいない。
むしろ敵対する理由がない、こんな成り済ましによる対立に載せられたバカでない限りはな。

「ナガタロック」とかコテを名乗ってるヤツは転勤か出張で偶々新潟に居た時に地域表示されただけ過ぎない。
それを逆手にとって成り済まして荒らしてるだけであり、新潟は当て馬にされて迷惑を被っている。

東電、新潟総支社を設置へ　柏崎刈羽原発再稼働対策で
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140331/biz14033120040014-n1.htm

３大キチガイ
村上(新潟) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

>>362
キタキタ
>>326と>>330を突きつけて、
１つでも駄目だったら、柏崎刈羽は動かさない。

って言うだけでＯＫｗ

新潟コピペ野郎のムラカミって、糖質なんだろ？

羽越新幹線は村上の人間が書いたのか？
新潟市民は羽越新幹線なんかには興味なし

新潟事務所を格上げとの事。

そのまま原子力事業本部にさらに格上げさせろ。

新潟コピペ野郎は、山形県の庄内と小国を抱き込もうとし、それら以外の東北地方（特に仙台）を誹謗中傷している。
また、金沢や福井を誹謗中傷している。

庄内や小国に詳しいのに、会津にはあまり関心を示さないところをみると村上?
「新潟＞長野＞長岡＞富山＞＞＞＞仙台＝金沢＞福井」 のように金沢・福井をこき下ろす割りに、富山を誹謗中傷しないところを見ると富山?


************ 新潟コピペ野郎が立てたスレ （例1） **************

【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1387452500/
1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/12/19(木) 20:28:20.84 ID:sj/7IJAu [1/2]
東北（笑）なんて恥ずかしい。
道州制導入の暁には庄内と小国は内陸マットと縁を切って東北州から離脱しよう!

2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/12/19(木) 20:33:20.68 ID:sj/7IJAu [2/2]
宮城 根性焼き
山形 マット巻き
福島 産婦人科医逮捕
岩手 警察の犯人隠蔽
秋田 児童連続殺害
青森 上京して無差別殺人


東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねｗ
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですｗ
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想


************ 新潟コピペ野郎が立てたスレ （例2） **************

【底辺】仙台と福井どっちが都会？【僻地対決】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1394461668/l50
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/11(火) 14:01:33.16 ID:K/7KoV01
人口はともかく経済力では
新潟＞長野＞長岡＞富山＞＞＞＞仙台＝金沢＞福井

だな。

>>336
それって、新潟市単体では魅力がないと認めてるのですね、わかります。
いつもは新潟市ばかり持ち上げて、都合が悪くなったら他所の自治体駆り出すやり方は止めろ。新潟市は単独で勝負しろ。

＞いつも新潟市以外の自治体を馬鹿にする新潟市民のやり方は気に入らない。


近隣市町村は大半が新潟市になっちまったけどな
近隣を見下して嫌われた金沢市とは逆かもしれん
むしろ見下された富山が県として独立した歴史があり、色々くっつき出来上がった新潟県と北陸は真逆

ミニ新幹線、いなほFGT化は新潟市民にメリットが無い。秋田方面に行くにも便利になる訳でもないし。

新潟ー新大阪は在来線で561.1kmで、博多ー新大阪の644kmよりも90km近く短い。
これも敦賀ー新大阪がフル規格で完成する見通しがつかなければ現実味がない。
あと直江津に新幹線駅を建てた方が在来線からの接続が良い。

需要　　上越線沿線　>>>>>　北陸関西　>>>>>　奥羽

何で奥羽が出てくるのか分からない
村上の住人が書き込んでいるとしか思えない

新潟との流動人口（全交通機関）
上越線沿線
群馬　埼玉　東京　神奈川　千葉
1429　1423　3208　　997　　855
奥羽
山形　秋田　青森
166　　　27　　106
北陸関西
富山　石川　福井　京都　大阪　兵庫
947　　211　　42　　　90　　196　　72
http://www.mlit.go.jp/common/000991418.xls

>>368こいつだろΨ(`∀´ )
関連スレの顔文字は全部コイツだし

新幹線で無双する前に、とっととLCC誘致しろ

ほっといてもピーチは、たぶん次の就航先最有力候補だから、関空〜新潟便を就航するかも知れんけど、

せっかく梅田にアンテナショップを出すんだから、

こちらからも積極的に働きかけて、タイミングを合わせて効果を最大化しないといかんだろ

>>372
勝手に勘違いしてろｗ
新潟以外の人は都市開発など興味がないから新潟市民が書き込んでお前が勘違いしてる

>>373
Ψ(`∀´ ) は新潟帝国主義で散々荒らしまわった奴

新潟市開発スレなのだから、越後線の新駅設置だとか新潟駅周辺の開発なんかの話題が欲しい
上越線沿線の1/26しか需要がない奥羽が頻繁に出てくる不思議ｗ

新潟との流動人口（全交通機関）
上越線沿線
群馬　埼玉　東京　神奈川　千葉
1429＋1423＋3208＋　997＋855＝7912
奥羽
山形　秋田　青森
166＋　27＋106＝299
北陸関西
富山　石川　福井　京都　大阪　兵庫
947＋　211＋42＋　90＋　196＋　72＝1558
http://www.mlit.go.jp/common/000991418.xls

>>327 337


横浜は本当にいい街だよな。海側なんかすごく開発されて綺麗だし。

みなとみらいの夜景なんか最高だろう。あれを見たあとトキメッセから見る新潟の夜景なんか子供だましに見えてがっかりするもんな。

まあ横浜と新潟を比べるのはアレだけどさ。

飛行機から見れば港町で都会的な感じだな

都市機能的に何を目指すかなんだよなー

羽越線高速化が要らないとかいってる馬鹿がいるとはね。

総じてみんなあげかきこ。馬鹿は何をやっても馬鹿。

新潟の３本柱は
・食と農　・エネルギー　・結節点

結節点ってのは、一言でいえば、
四方八方に新潟から陸海空インフラを伸ばすこと。

本当は、山形〜仙台への鉄路の高速化も必要だが、
ここはまだ今はなす段階ではない。

まずは上越〜長岡　と　新潟〜新潟空港〜酒田（〜秋田）

>>371
原発再稼働のカードは上越〜長岡の着工に使うべき。
他の要求を全て取り下げてでも実現させねばならない最重要課題。
上越市内のどこで接続するかも考えねばならないが確実に建設に持ち込むことが最優先。
いずれにしても北陸新幹線大阪開業とタイミングを合わせて完成させねばならない。

>>374
大阪開業まではLCCの充実が課題となるが、
まずは今回のPeach就航に合わせて関西での熊本・鹿児島の積極的なPRを見習うべきであろう。
関西で新潟ブームを引き起こしてそれを糸口として交流を再建して行くことが必要不可欠。

>>377
新潟以北については庄内秋田青森だけでなく北海道も加えるべきであろう。
サッポロビールや丸井今井など北海道経済の基盤を作ったのは越後系移民と言っても過言ではない。
確かに新潟〜新青森は上越〜長岡より優先順位が大きく下がるのは事実だが。

ＬＣＣは要望とかでなく、自然にできると思う。

羽越線と上越〜長岡
優先順位と書かれてるけど、どっちがどう　とかの問題じゃないし比較もできない。
羽越本線の高速化はＦＧＴと在来線の改良の話だから、
フル規格にすべき上越〜長岡　とは別個の話。どっちかとかではない。

北陸新幹線全線開業は、リニア開業後になる。2045年の話。
それと同時に上越〜長岡を造ればいい。

羽越線高速化はその前にやる。
あくまでも在来線改良だから部分的にできるしね。

２重投資を避ける　これが基本

2030年頃まで、佐々木〜秋田の在来線改良
2035年頃（新潟空港沖合移転完了）　新潟〜新潟空港〜佐々木の（在来線新線）
2045年頃（リニア大阪開業）　上越〜長岡（フル規格）

その後、秋田〜新青森、新潟〜山形〜仙台　と続いて行く。

具体的な金額

上越妙高〜長岡　フル規格　5,000億
上越妙高〜長岡　フル規格単線　3,000億

新潟〜新潟空港〜佐々木　在来線複線　1,000億
佐々木〜秋田　在来線改良　1,000億

東電が柏崎刈羽再稼働で得られる利益を考えれば、

大した額ではない。

羽越線高速化、単線のままやるんだね・・・
複線化したほうが良いような気がするんだけど

改良には複線化も含まれている。


ちなみにこれは新潟の利益であり、
日本の国益である。東京一極集中の解消。
日本の最重要課題の１つと言ってもいい。

上越線沿線　７９１２　　　北陸関西　１５５８　　　奥羽　２９９

上越新幹線がフル規格の限界に近いと思われる
秋田や山形がフル規格でないこともその裏付けになる
北陸関西への需要は上越線沿線の１/５しかない
ここに何を書いたところで、少なくとも今後２０年は長岡-上越はＦＧＴも開通する見込みがない
３０年後だとか４０年後なんて遠い未来のことなどいくら論じても妄想に等しい
上越線沿線の１/２６しか需要のない奥羽は論外

新潟との流動人口（全交通機関）
上越線沿線　　群馬　埼玉　東京　神奈川　千葉
　　　　　　　　　1429＋1423＋3208＋　997＋855＝7912
奥羽　　　　　　山形　秋田　青森
　　　　　　　　　166＋　27＋106＝299
北陸関西　　富山　石川　福井　京都　大阪　兵庫
　　　　　　　　947＋　211＋42＋　90＋　196＋　72＝1558
http://www.mlit.go.jp/common/000991418.xls

>>391
前提条件が違い過ぎるけどな
現状の新幹線と在来特急では

まあフル企画は無いにしても信越線かほくほく線を山形や秋田のようにすべきだとは思うが

マスコミがイメージを作っているというだけのことに過ぎないけどね。
新潟市をマスコミが取り上げると中心街ではなく必ず田園風景を映すでしょ。それと同じこと。

信濃川周辺の景観は決してがっかりするようなレベルでは無いし、あれだけの大河が街中に有るのは
日本ではなかなか無いんだけどね。

関西は地元密着のローカル番組多いけど新潟は東京に頼りすぎ

そう、わかる
東京の商品売っても儲かるのは東京なのにな
それで一極集中が問題視されてるのに
地元で出来ることは、地元でやるべきだよ

首都圏は新潟出身が一番多いのに東京・名古屋・大阪・福岡が注目されてるし

雪国で新幹線が無いも札幌は発展してる

>>394
新潟もローカル番組わりと多いと思うけど
NSTはスマイルスタジアムとかあるしBSNやUXにtenyもローカル番組ある

夕方の4時40分〜5時50分までのローカルニュースが無いな
新潟はtenyの視聴率高い

>>396
あくまでも「県単位」で一番多いだけであって、
他の県は出身地方ごとにグループを作っている（例えば関西出身や九州出身など）のだが、
新潟の場合は県が孤立しているので仲間がいない。
そういう意味では新潟は一番小さい「地方」であり、イメージも暗くて田舎臭いので東京では一番馬鹿にされている。
仙台を中心とする東北地方出身者からも新潟人は田舎者として馬鹿にされている。
それが現実。

また西日本出身者はおもに大学進学などで上京するのに対し、新潟出身者は低学歴出稼ぎ労働者が主体であり、
東京においては貧困層のコロニーを成していることも馬鹿にされる原因であろう。
経営者や官僚など東京の支配層を成しているのはほとんどが関西や西日本出身者である。
たんに出身者の頭数だけでは割り切れない問題だな。

>>399
何故かは分からないが、新潟人というか越後人は成功願望が無い人が多いんだよ
それで東京では貧困層を形成してるんだと思う
東京は経済格差がでかいから
新潟では最近、生活意識のレベルが上がりつつある
つまり底辺が押し上げられてる
東京の下町みたいな貧乏人はもういないんじゃないかな、新潟市には

>>339
またド田舎福井アスワンか

あくまでも「県単位」で一番多いだけであって、
他の県は出身地方ごとにグループを作っている（例えば関西出身や九州出身など）のだが、
新潟の場合は県が孤立しているので仲間がいない。
そういう意味では福井は一番小さい「地方」であり、イメージも暗くて田舎臭いので全国一番馬鹿にされている。
新潟を中心とする北陸地方出身者からも福井人は田舎者として馬鹿にされている。
それが現実。

また西日本出身者はおもに大学進学などで上京するのに対し、福井出身者は低学歴出稼ぎ労働者が主体であり、
東京金沢人がプライドが高すぎて県外を馬鹿にしてるから福井・金沢が馬鹿にされる原因であろう。
経営者や官僚など東京の支配層を成しているのはほとんどが新潟・長野や東北出身者である。
たんに出身者の頭数だけでは割り切れない問題だな。

あくまでも「県単位」で一番多いだけであって、
他の県は出身地方ごとにグループを作っている（例えば関西出身や九州出身など）のだが、
福井の場合は県が孤立しているので仲間がいない。
そういう意味では福井は一番小さい「地方」であり、イメージも暗くて田舎臭いので全国一番馬鹿にされている。
新潟を中心とする北陸地方出身者からも福井人は田舎者として馬鹿にされている。
それが現実。

また西日本出身者はおもに大学進学などで上京するのに対し、福井出身者は低学歴出稼ぎ労働者が主体であり、
金沢人がプライドが高すぎて県外を馬鹿にしてるから福井・金沢が馬鹿にされる原因であろう。
経営者や官僚など東京の支配層を成しているのはほとんどが新潟・長野や東北出身者である。
たんに出身者の頭数だけでは割り切れない問題だな。

>>402
カズコピペになってる

全く北陸人は簡単にうそをつくな
根拠も証拠もない妄想をよくも堂々とまあ

>>400
新潟の場合は志を持って上京するのではなく、日銭を稼ぐために出稼ぎで東京に出るパターンが多い。
その他の地方はたとえば東北なら仙台、九州なら福岡など、一旦その地方の中心都市というフィルターがあるわけだが、
どこの地方からも孤立した新潟はそういったフィルターが存在せず、いきなり素のままの低学歴貧乏人が東京に出てしまう。
それが選りすぐりの高学歴である他の地方出身者から見たら非常に異質に写るのだろう。
「なんだこの無礼な田舎者は・・」それが他県から見た新潟のイメージとして固定していく。
そしてマスコミでも馬鹿にされて全国に拡散していく。
そうやって今に至る新潟像が出来上がっていったわけだ。

日本一(ナンバーワンでもオンリーワンでもいい)を見つけるか今から育てて、
県民の誇りになるものを宣伝していかないと、県外から人を呼ぶのは難しいよ。
日本酒の一人当たり消費量は日本一だけど生産量は兵庫県がずっと上だし、
新酒鑑評会金賞酒の数は福島県がダントツだったし。
http://mobile.pref.niigata.lg.jp/m/tokei/1223575298006.html

３大キチガイ
村上(新潟) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

３大キチガイ
センダイ(宮城)
ジャポン(石川)←
アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ


次点
犬畜生討伐隊(富山)

上げカスの寝言なんて読むに値しない

福井の場合は志を持って上京するのではなく、日銭を稼ぐために出稼ぎで東京に出るパターンが多い。
その他の地方はたとえば東北なら仙台、九州なら福岡、北陸なら新潟など、一旦その地方の中心都市というフィルターがあるわけだが、
どこの地方からも孤立した福井はそういったフィルターが存在せず、いきなり素のままの福井の低学歴貧乏人が東京に出てしまう。
それが選りすぐりの高学歴である他の地方出身者から見たら非常に異質に写るのだろう。
「なんだこの無礼な田舎者は・・」それが他県から見た吹くいいのイメージとして固定していく。
そしてマスコミでも馬鹿にされて全国に拡散していく。
そうやって今に至る福井像が出来上がっていったわけだ

心に刺さったレスは必ず改ざんして鸚鵡返しする新潟人であったｗ

お前がどれだけ馬鹿な事を書いてるか分かってもらう為に教えてるだけ

しかし低所得低学歴低進学率である新潟が前提になっている文章なので、文字だけ福井に置き換えても意味が通らないぞｗ

所得低学歴低進学率であるド田舎福井

放射能汚染が深刻な福井（笑）に住んでると脳がやられてしまうんだろうな。

●都道府県別の平均年収　単位（万円）
福井　498
石川　497
富山　495
--------------壁--------------
新潟　455
http://yoikaisha.com/plugins/SidebarImage/SidebarImage.pl/m_chiiki.gif

●都道府県別大学進学率
11位　福井　56.9％
15位　石川　55.2％
18位　富山　54.2％
　　・
　　・
　　・
29位　新潟　48.7％
http://www.gakutama.jp/local_metro/rank.html

北陸に憧れるのも無理がない新潟かｗ
こういう事実が前提になっているからコピペ改ざん不可能だよなｗ

ニョイ土人は阿賀野川の毒水で耐性あるからなｗｗｗｗｗ

放射能汚染も新潟の数値の事実を提示したらパニックになってしまうんだろうなｗ
福井に対して放射能で煽ると巨大ブーメランになるぞｗ

ニョイ土人『新潟県内にある原発は綺麗な原発、他県の原発は汚い原発』

ニョイ土人『柏崎に入った原発補助金は綺麗な金、他県の補助金は賎しい金』

ニョイ土人『泉田の就任で過去の利権まみれの行政は全て許された!!!!!』

アスワン土人『福井県内にある原発は綺麗な原発、他県の原発は汚い原発』

アスワン土人『福井に入った原発補助金は綺麗な金、他県の補助金は賎しい金』

アスワン人『福井の就任で過去の利権まみれの行政は全て許された!!!!!』

イオンすら無い底辺僻地福井（笑）

貧乏人が必死の抵抗かｗ

貧乏福井人が必死の抵抗と自作自演かｗ

>>409
文章まで人のコピペしかできない糖質村上乙(笑)

３大キチガイ
村上(新潟) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

大外環状線の未着工の区間の
Ｒ８〜Ｒ４０３も着工するんだってな。

>>425
ID:crRLR8l+が村上だよ
そいつは村上を偽新潟人と勘違いしてるただのバカ

>>427
ついに橋架けたりいろいろやってるね
やっと環状線の工事が本格化してきたって感じだ

３大キチガイ
村上(新潟) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

次点
犬畜生討伐隊(富山)

３大キチガイ
センダイ(宮城)
ジャポン(石川)←
アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ


次点
犬畜生討伐隊(富山)

新潟山形南部道路の県境部の
小国道路も今年度から調査区間に格上げされたんだよな。

>>432
庄内・小国はともかく基地外内陸マットへの道路など要らん。

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

>>427
BRTには30億で税金の無駄遣い、第二の夕張だとピーピー騒ぐ癖に、
その数十倍の血税が投入される道路やバイパスにはだんまりを決め込むのは、何でだろう？
BRTで第二の夕張と言っているのなら、大環状線建設したら新潟市財政完全終了、第二のデトロイト決定だよ。

>>416
>>422
>>433
これらは、仙台ストーカー 「新潟コピペ野郎」 の書き込み。

4月2日（水） 地理板 & 鉄板での投稿活動 （合計 ４５回）

===== 地理板 （合計 ２３回） =====
http://hissi.org/read.php/geo/20140402/Y3JSTFI4bCs.html?thread=all
【底辺】仙台と福井どっちが都会？【僻地対決】
道州制について Part9 @地理学・人類学板
仙台と広島どっちが都会なんだろ?
日本の都市人口について語るスレ36
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
【ふくい】福井【Fukui】37
新潟市都市開発スレ 100
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL396〜雪解汚泥〜
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？

===== 鉄板 （合計 ２０回） =====
http://hissi.org/read.php/rail/20140402/K2pGaXIwQTNJ.html
羽越新幹線　Part2
東北新幹線 part.89
【E6】秋田新幹線・山形新幹線41【E3】
需要がないので廃止にした方がいい駅
新潟県の鉄道 Part77
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
北陸新幹線　総合スレッドPart57
【新潟】上越新幹線Part47【東京】
利用客「北海道新幹線ＪＲ北海道に任せられるのか」
北陸新幹線ルートスレ12


----- 今日の大量コピペ （合計１４回） -----

＞ 2016年問題とは
＞
＞ 北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
＞ 放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない大宮〜新青森間ノンストップ列車が設定され、
＞ また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便が行われ、
＞ 仙台市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものが著しく縮小されることが危惧される問題のことである。

環状線のスペック自体そこまで高い道路じゃないから栗ノ木道路とかよりもキロ単価ははるかに安いと思うよ

>>433
東北内での新潟の序列をアップするためには
東北の中心都市である仙台へのアクセス時間短縮が重要。

最低野郎で十分

>>437
キロ単価ははるかに安いけど、
全線で４５ｋｍ　くらいあるからなぁ

で、長大橋もあるし、嵩上区間も意外とある。
軽く1,000億は超える事業でしょ。

ちなみにあの道路、
北陸道の黒崎ＰＡ付近の上を高架で通すらしいよ。

今回の新規着手で、一応１つの道路として繋がる。
現道活用部分もあるけどね。未着手の区間は佐潟〜日本海のあたり。
まぁここはほとんど需要ないだろうけど。

なぜに上？
費用かかるだろうに

>>441
それは知らなんだ
何故わざわざ上を通すのかわからない

>>438
基地外アスワンにマジレスもあれだが、新潟にとって東京方面(既にインフラ完成済)以外の優先順位は

�@長野方面
�A関西方面
�B庄内方面

(番外) 福島方面、内陸マット・宮城方面

�@�Aの順位は拮抗していて�Bの優先順位は�@�Aよりかなり下がる。
こう考えると最優先事業は�@�Aの両方に関係する羽越新幹線上越妙高〜長岡間。
その後に�Bだが具体的には日本海東北道と羽越新幹線新潟以北。

福島や宮城・内陸マットへのアクセスは�Bよりさらに優先順位が下であり、もはや無駄な事業の範疇。

村上がアスワンにネタレスの間違い

>>445
黙れド田舎アスワン

３大キチガイ
センダイ(宮城)
ジャポン(石川)←
アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ新潟人に成りすましｗｗｗ


次点
犬畜生討伐隊(富山)

【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/02(水) 20:45:30.99 ID:SMWp7iI80
別に新潟信者でないが次は新潟が有力だろうね。
都市規模・地理的に見ても理想だし

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/02(水) 21:05:12.28 ID:z3JIINiX0
>>501
新潟は過去にウラジオストクや平壌にも定期線の実績あるしな
特に平壌は高麗航空が新型ツポレフtu-204

>>448
来年までには是が非でも関西で新潟ブームを起こさなければならないな。
Peach就航とアンテナショップ梅田開設とが重なりそうだし。
途中の基地外地域はともかくとして関西と新潟の交流を再建して行くことが今後の新潟の発展の鍵を握る。

結局、関西では上越しか観光PRしてないからな
新潟市民は観光に力を入れて客を呼び込め

アンテナショップがあっても観光客が来なければ利益は関西に撮られてるだけ

>>450
関西でのPRは新潟市だけでなく新発田・村上等下越全域や佐渡と一体で行う必要がある。
上中越へは新幹線利用だろうが、下越・佐渡へは当面の間は飛行機(主にPeach)利用がメイン。
飛行機利用客に合わせた観光モデルコースについても考えていかなければならない。

仙台にアンテナショップを出してはどうか？

仙台との交通網が不便なのに観光客来なければ仙台が儲かるだけ

>>453はアスワンだから相手するなよ

３大キチガイ
センダイ(宮城)
ジャポン(石川)←
アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ


次点
犬畜生討伐隊(富山)

新潟市は、昔から海運で発展してきた
そのことを考えると、やはり商港の開発にもっと力を入れるべきなんだろうな

>>454
みんな否定してるけどお前はどうすればいいと思ってるんだ？

新潟県が大阪にアンテナショップ「じょんのび」　４月30日オープン
http://www.travelnews.co.jp/news/area/1404031057.html


新潟県は４月30日、県物産品を販売するアンテナショップ「じょんのび　にいがた　食楽園」を大阪市北区の地下街ホワイティうめだイーストモールにオープンさせる。
北陸新幹線金沢延伸を来春に控え、関西市場からの誘客を目指してのＰＲ活動が活発化する新潟県。
今回のアンテナショップ開業を通して、酒や米をはじめとする新潟が誇る旬の「うまい」を関西の消費者に届け、県の魅力をアピールしたい考えだ。
ショップでは、コシヒカリや地酒、米菓、笹だんご、多彩な郷土食など新潟の食を取りそろえるほか、観光情報コーナーも設ける。
営業時間は10―21時（初日のみ12時オープン）。

４月30日―５月６日はオープニングイベントを開催。
初日の開店時に鏡開きと振る舞い酒でオープンを祝い、１千円以上買い物をした人、各日12時から先着１千人に空くじなしの抽選会を行う。
笹だんごのセールや地酒「越乃寒梅」の販売、県キャラクター「レルヒさん」による観光案内もあり、賑やかな１週間になりそうだ。

また、４―６月に実施される「新潟デスティネーションキャンペーン」に合わせ、４月26―27日には大阪ステーションシティ旧砂時計広場で観光物産展も開催。
観光パンフレットの配布や特産品の販売を行う。

関空便は要らないだろ。
それよりもソウル便を週３往復に減らして、
成田便を１日４往復くらいにしろ。

成田便が不振だから関空なんだよ

上越新幹線で首都圏にストローされてるのに飛行機でもストローされるじゃないか
成田空港・首都圏への一極集中解消で東京に頼らない発展と地方の大都市から観光客を呼び込めば良い

ソウルか成田かだったら、成田がいいだろ？

どの道、新潟から飛べる国際線は限られてくる。
それならソウルよりも成田をハブとして使った方がいい。
ってかなんだ成田便が増えると、ストローされるんだよｗ

路線の充実度も、関空より成田が良い。
関空は大阪へ出るのが不便すぎる。

結局、国際線への乗り継ぎにほぼ特化するなら、
成田の方がいいって話。

橋下の再選でいよいよ大阪都構想が実現可能になったら
そのアンテナショップが新潟州構想実現に役にたちそうな気瓦斯

結局新幹線が繋がる繋がらないとか騒いでるが
飛行機ならひとっ飛びなんだよな
まあ新幹線じゃないと行かないって人多いけど

３大キチガイ
村上(新潟) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ
ジャポン(石川)
アスワン(福井)

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犬畜生討伐隊(富山)

>>454
中心都市である仙台との交通網を良くしない事には新潟の発展は見込めないということだな。
新潟だけが東北の中で孤立状態になっているのを一刻も早く解消すべし。

>>468
仙台？
ああ、2016年問題を抱える衰退汚染僻地のことか。


2016年問題とは

北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない大宮〜新青森間ノンストップ列車が設定され、
また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便が行われ、
仙台市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものの著しい縮小が危惧される問題のことである。

しかし仙台は配下に東北7県を擁する中枢都市だからな。
そう簡単には衰退しないだろう。
仙台が衰退する頃には他の東北7県は全滅だ。

埼玉県以北青森県以南の都市の序列

さいたま＞新潟＞宇都宮＞長野＞高崎＞水戸＞前橋＞長岡＞松本＞上越＞鶴岡＝酒田＞＞(非東北と東北の壁)＞＞仙台＞秋田＞郡山＞青森＞盛岡＞山形

まあこんな所だろう。

但し郡山は北関東入り、秋田は信越入り、青森は北海道入りの形で「脱東北」を果たした場合順位が大幅にアップする。

さいたま＞仙台＞＞新潟＞宇都宮＞長野＞高崎＞水戸＞前橋＞松本＞秋田＞郡山＞長岡＞盛岡＞山形＞青森＞上越＞＞鶴岡＝酒田

こうでしょ

>>472
村上にマジレスしても意味ない

さいたま＞仙台ってさいたまなんかただのベッドタウンじゃん。

３大キチガイ
センダイ(宮城)
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アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ


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犬畜生討伐隊(富山)

>>474
ただのベッドタウンと思いきや、商品販売額はキム沢市の倍以上あるんだな
残念ｗｗｗｗｗｗｗｗ

埼玉って長野・新潟・東北からの移住が多いだけ
上越新幹線は大宮が終点だったからな

さいたまはないわｗ
http://www.photolibrary.jp/mhd2/img54/450-2007092500582113275.jpg
http://s-ohtsuki.sakura.ne.jp/jr/KeihinTohoku/Sub1%20Ohmiya-Akabane/KeihinTohoku-NegishiH1904%20002.jpg
http://tamagazou.machinami.net/image/saitama/omiya5.jpg
http://kikulias-exdia24.up.seesaa.net/image/oomiya20takashimaya.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fa/95/naojyi/folder/1177320/img_1177320_26278460_3?1257120672
http://lh4.ggpht.com/_2VmWovOU0Iw/SSQnJ-MoG5I/AAAAAAAACDA/scUueHJ82UM/P1090161.JPG
http://suumo.jp/edit/kyotsu/chumoku_machi/101124/img/stm_photo6.jpg
ショボwwwwwwwwwwwwww


新潟

新潟駅から２〜３ｋｍまで続くオフィス・繁華街の一角
古町地区の再開発地
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-haru-15rr.jpg

新潟駅万代口
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0
この付近に２つの再開発が控えている。
ＡＰＡ新潟プロジェクト
36階マンション（200戸）　31階ホテル（500室）　低層部商業
http://nikki-ao.way-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/10/p.jpg

新潟日報メディアシップ　3月着工
105ｍ　20階　　低層部商業　高層部オフィス
http://img801.imageshack.us/img801/8332/img20100909200809.jpg

新潟駅南口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
ここにＪＲ用地の再開発ビル（ＪＲ新潟支社＋ホテルメトロポリタンか）
などの超高層ビル建設が控えている。


反論は諦めましょうwwwwwwww　ｂｙ稲毛民

新潟スレって村上みたいな奴ばかりなんだ・・・・・
あんなバカ他にいないと思ったけど
埼玉バカにできるとか凄いねw

478のネタはウソバレバレやん。
大宮駅前の一番古いエリアの画像だし、新潟APA計画はお流れだし。
さいたま市に失礼極まりない。
今は誰でもググれる時代ですよ、478さん。

キチガイは村上だけだろ(笑)
ﾀﾋねばいいのに(笑)

最新の都道府県中期経済成長率（2011-2025年平均％　日本経済研究ｾﾝﾀｰ）
http://www.jcer.or.jp/j-fcontents/report.aspx?id=L8IFZBOZGJC5GQAS1GZKOU1U37EPO34L

石川　1.4%
福井　0.9%
平均　0.7%
富山　0.6%（笑）
新潟　0.5%（爆笑）

富山・新潟は再開発（笑）とかほざいて、この低成長率かよ。
よほど人材も産業も将来性が無いんだな。
正直、平均0.7%以下の地域は終わってると言い切っても過言ではないと思う。

金沢在住のFラン非正規は、新幹線で富山のコールセンターに通うんだろうね

×　新潟市開発スレ

○　誰からもまともに相手にされていない余所者かまってちゃんの相手するバカ新潟人スレ

西港も東港も抜本的な計画見直しするんだってね。

東港は、木材埠頭の間うめて、
将来的に６バースまで対応できるようにするらしい。水深は最大-15m
貨物鉄道も乗り入れる。

今、大夫興野ＩＣをフルＩＣにしてるけど、
その道路がコンテナふ頭へのアクセス道路になるらしい。
そのための第一歩みたいよ。

>>478
アンチ新潟の仕業だろ
さいたまと比べるなんて恥ずかしすぎるわ

またチョン同士の争いやってんのか
懲りないのう。よっぽど暇なのか。脳みそが異常なのか

さいたま＞＞(首都圏と北関東信越の壁)＞＞新潟＞宇都宮＞長野＞高崎＞水戸＞長岡＞上越＞＞＞＞(非東北と東北の壁)＞＞＞＞仙台＞東北他都市

岡崎、参りました

クソばかりの金曜夜

早くE129系電車落成しないかなぁ、４両固定編成早く見たい乗りたい

新潟
E129系 4両固定編成多数

仙台（笑）
E721系 全車とも2両固定編成（笑）

金沢（笑）・福井（爆）
521系 全車とも2両固定編成（笑）

どれが都市としての将来性があるかは言うまでもないね 。

>>492
２０１４年問題で上越新幹線が枝線になるんだろ？

２０１４年問題って小矢部アウトレットによってキモ沢市中心街が崩壊することだろｗ

>>493
仙台や盛岡が抱える2016年問題(詳細は>>469)に比べれば大したことない。
将来的には羽越orFGTで大阪〜新潟直通も実現するだろうし。

>>494
北陸新幹線開通の余波…　上越新幹線の沿線経済が地盤沈下か
ttp://www.zakzak.co.jp/zakspa/news/20140130/zsp1401301129002-n1.htm

北陸と信越は基本別ブロックで、稀に一緒になる場合は殆ど新潟に拠点が置かれてる
北陸地方整備局、北陸信越運輸局、キョードー北陸、
清水建設以外のスーパーゼネコンの支店、その他いろいろ新潟に拠点が置かれてる
新潟や富山は大手総合商社が揃っているのに、金沢は伊藤忠商事のみ

平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）これは卸売業,小売業の最新情報の結果な　

*1東京区　157,680,525　　　　11埼玉市　**4,958,135
*2大阪市　*40,969,504　　　　12千葉市　**3,500,595
*3名古屋　*25,113,770　　　　13新潟市　**3,328,275 ←新潟＝
*4福岡市　*11,794,425　　　　14高崎市　**2,902,740
*5横浜市　**9,650,740　　　　15岡山市　**2,828,421
*6札幌市　**9,328,052　　　　16静岡市　**2,724,012
*7仙台市　**7,636,949　　　　17川崎市　**2,710,553
*8広島市　**7,310,767　　　　18浜松市　**2,578,812
*9神戸市　**5,918,321　　　　19北九州　**2,486,839
10京都市　**5,517,846　　　　20宇都宮　**2,462,958

21金沢市　**2,337,813 ←金沢
22鹿児島　**2,276,790
23高松市　**2,213,764 ←高松

参考
香川県　3兆2,924億（高松市　2兆2,137億）（新潟市　3兆3,282億←香川県より多い）
石川県　3兆5,928億（金沢市　2兆3,378億）（新潟市　3兆3,282億←石川県の9割以上に相当）
富山県　3兆0,120億
福井県　1兆8,968億（新潟市　3兆3,282億←福井県の2倍近くある）

自称拠点都市の金沢市も高松市も県を丸ごと全域合併しないと新潟市に対抗出来ないレベル
もともと都市圏の拡大に伴う合併なので人口密度の問題ではない
金沢は北陸新幹線開業によって支店の必要性は失われ、将来の延伸も見越して既に撤退ている
（その影響で商品販売額は前回調査比で20%以上も減少している）
三大都市圏に対して中途半端な距離に小さな市場規模、名古屋か大阪の配下になる

E129系にジャンパ栓を付けて115系と混結してほしい、ちょっと昔の、俺がまだ大学1年の頃の小田急みたいに新しい電車と古い電車の連結

>>495
2016年問題なんて存在しないよ。
妄想にいがた君が作っただけ。
ソースも存在しない。
バカだねえ。

３大キチガイ
センダイ(宮城)
ジャポン(石川)←
アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイ、しかも自作自演でいろいろ成りすましｗｗｗ


次点
犬畜生討伐隊(富山)

>>485
大夫興野ICをフルにしてるのか 知らなかった

確かに妙に高架が長かったから気になってた

ＪＲ東日本デスティネーションキャンペーン
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/niigata/?src=brandpanel

ＪＲ東日本
http://www.jreast.co.jp/

太郎代地区があまりにも陸の孤島化してて可哀想…
今更だけど集団移転してれば良かったのにね。

新潟の春を全国にアピールする観光イベント「新潟デスティネーションキャンペーン」のオープニングイベントが４日、行われました。
ＪＲ新潟駅南口で行われたオープニングイベントには、泉田知事とＪＲの関係者などが出席し、万代太鼓やにいがた総おどりが会場を盛り上げました。

デスティネーションキャンペーンは、ＪＲと地元自治体、観光関係者が連携して全国を持ち回りで３か月間、大々的に行う観光イベントです。
新潟では２００９年以来５年ぶり８回目の開催で、京都に次ぐ全国２番目の多さです。
今回初めて春が舞台となり食、花、雪、酒、匠の５つがテーマとなりました。

会場では海鮮鍋とにいがた地鶏などがふるまわれ、訪れた人にさっそく新潟の食をＰＲしていました。
関係者は新潟ならではの魅力を全国の人にアピールできればと話していました。

http://www.ohbsn.com/news/detail/kennai20140404_3658752.php

25回 - 京都市
8回 - 新潟県
6回 - 山形県
5回 - 和歌山県、北東北

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3

>>505
今回は特に関西圏での積極的なPRがポイントだな。
東京以外の大都市との交流もあるに越したことはない。
梅田のアンテナショップも長い目で見れば大阪直通新幹線を実現させるための第一歩。

飛行機と高速を使えば行ける大都市は名古屋圏
愛知でも新潟を観光PRをして欲しい

東京一極集中を解消するには その21
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/04/05(土) 01:04:32.88 ID:S5ygZ0sU東京人は日本の田舎は中国や黒人が暮らすとこよりマシだと自慢しろよ
在特会みたいな奴らが多いクソ田舎東京人ｗ

バーカw

また糖質村上が暴れているのかよwww

神戸行きたい、西宮行きたい、阪急電車に乗りたい、樟葉行きたい、京阪電車に乗りたい

今月中に新潟港の長期プラン案（３０年後）が発表されるって。
それで意見募集した後に、
具体的な案も公表されるらしい。５月に。

大夫興野ＩＣは、地元集落の土地売却条件かなんかだったのだろうけど、
結果的に、コンテナアクセス道路になりそう。

ちなみに俺らが思ってるより、
太平洋側の災害での代替を検討してるらしい。

製油所も正直、かなり建設濃厚だと思う。

現在事業中の

Ｒ１７の新三国トンネル着工
新和南津トンネルの着工

これもその布石らしい。

一番雇用を増やしやすいのは製造業じゃないの？
特に主力工場
例えば三条にある田植機を製造している新潟井関、その部品を大量に作っているシマト工業
新潟井関は下請け孫請けがものすごくものすごくたくさんある
基本、金型→プレス→溶接→表面処理・塗装→組み立て

新潟　はじまったな

>>508
お前はド田舎福井のアスワンだろ

３大キチガイ
センダイ(宮城)
ジャポン(石川)←
アスワン(福井) ← 中でも一番のキチガイで馬鹿、しかも自作自演でいろいろ新潟人に成りすまし村上を馬鹿にしてるｗｗｗ

>>495
"大阪〜新潟" は、
"大阪〜仙台" の約1/3しか高速移動の需要がないし、
仙台空港の大阪便は新潟空港全体の旅客数より多い。
「新潟コピペ野郎」 は、現実を直視して、
羽越新幹線スレでの誹謗中傷をヤメロ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393501290/

---------------------------

【2012年度】 乗降客総数　（大阪便 乗降客数）
仙台空港 ： 269万9648人 （大阪便 98万7797人）
新潟空港 ： *98万5906人 （大阪便 36万4302人）
http://www.pref.miyagi.jp/soshiki/kurin/kukoukanri-nendo.html
http://www.mlit.go.jp/common/001005182.pdf
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/424/515/HP_H24nendo_sokuhou,0.pdf


【2012年度】大阪国際空港 路線別旅客数
http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/250716seminargamou.pdf
*1位 ： 560万3362人　羽田
*2位 ： 102万6163人　仙台 ← 仙台
*3位 ： *69万9090人　鹿児島
*4位 ： *66万4953人　福岡
*5位 ： *62万4267人　沖縄


「仙台空港、年間旅客数300万人を達成 V字回復」
http://flyteam.jp/news/article/30870

>>518
新潟市民が「そのぐらいの利用客があれば実現出来るのか」
と夢と希望を持てるから仙台人が自慢しても逆効果

これが国家秘密保護法と同じ

関西〜新潟は今でも飛行機だけでなく鉄道利用客が少なからずいるからなぁ。(特に上中越)
関西人の感覚では非東北の新潟には鉄道利用を考える人が多いのに対し、僻地東北の仙台は飛行機一択というだけ。


いずれにしても東北太平洋側の2016年問題はこれとは別問題だから逃れようがないが。

北陸本線3セク化とはくたか廃止、上越新幹線減便で鉄道利用客が激減、
陸の孤島化する新潟県。これが本当の2016年問題だわなｗ

そして富山県民が東京にストローされるから金沢の拠点性も無くなる
アウトレットにより金沢の新幹線バブル崩壊で郊外化

新幹線なんて金沢はストロー現象問題が実現だぞ
新幹線や自動改札をを経験した事がないキム沢は何も分かってない馬鹿だな

と若者の上京率日本一の尿潟が申しておりますw

お前の地域はまだ新幹線も無いからな
「新幹線開通した後はそうなる」と言ってるだろ田舎者のキム沢

文章を理解できず新幹線の現実を知らない田舎者キム沢人

つまり尿潟は東京にストローされてるのは認めるんだなw

プライドの高い田舎者キム沢は県外を馬鹿にしてるから全国から嫌われてるｗ

チキガイムラカミ(笑)はそのように言っています

福井と金沢は日本の敵である中国・韓国と同じ
韓国や中国を事実を言わず嘘ばかり付いてる

福井→韓国人並みの馬鹿
金沢→中国人並みの馬鹿

村上は仙台や金沢だけじゃ飽き足らず大宮や東京にまで喧嘩売ってるキチガイ
もはやアスワンやジャポン超えてるwww
さすがにこいつらは首都にそんなバカなことしないだろ

今日の村上
http://hissi.org/read.php/geo/20140405/M3N6QVNNck4.html
http://hissi.org/read.php/geo/20140405/UzV5Z1owc1U.html

パソコンと携帯の自演がバレバレw

新潟市民が書き込みしたのを村上だと勘違いしてるお前ってやっぱり馬鹿だなｗ

ID:3szASMrNが書き込んだスレ

新潟市都市開発スレ 100
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
新潟のコピペ野郎がウザイ件について
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査239★
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査238★
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL396〜雪解汚泥〜
■■■東北地方を解体しよう！■■■
【ふくい】福井【Fukui】37

ID:S5ygZ0sUが書き込んだスレ

新潟市都市開発スレ 100
【なんちゃって】新潟スレ【政令指定都市】
東京一極集中を解消するには その21
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
【ふくい】福井【Fukui】37

こ　れ　は　ひ　ど　い

>>532
さて健全な新潟市民とやらが福井や庄内に興味を持つのかな？www
もうちょっとうまい自演しろよおマヌケさん

>>526
実際に新潟は東京にストローされたよ
だから言ってる

仙台や名古屋はストローされずに発展を続けてるから凄いよな。尿潟は自力がなく元元ポテンシャル低いからなwwwww

産業力が半端ない名古屋はともかく仙台（笑）は2000年代後半以降は落ち目。
2007年の新潟市の政令市昇格効果と3.11以降の放射能汚染がボディーブローのように効いているのだろう。
そして再来年以降2016年問題でとどめを刺される。

北陸って
ヨーカドーもない僻地
福井はAEONすらない(笑)

でも仙台はストローされていない
それどころか函館、札幌まで延伸される新幹線で
拠点性の向上の可能性すらある
その辺が新潟と違う

>>539
北海道新幹線が開業したら仙台や盛岡は全停解除確実。
そんな放射能汚染地帯に止めて青森県や北海道が黙ってるわけがない。
そこで秋田青森北海道の協力も得て羽越新幹線だ。

大阪〜新潟直通FGTは京都〜富山ノンストップ
東京〜北海道直通は大宮〜新青森ノンストップ


途中の基地外地域に止める必要はない

残念ながら、仙台駅は通過しない前提で作られた構造。
放射能も新潟の方が高いよ。
仙台に楯突くのやめれ。恥ずかしい。


★ 北海道新幹線が札幌まで延伸したら仙台を通過する列車は現れると思いますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1454675444


【臨時便を除いた新幹線の平日本数】
http://www.jreast-timetable.jp/
27本/日　新潟 → 東京　上越新幹線
66本/日　仙台 → 東京　東北新幹線 （新潟の2.4倍の本数）


■ 1m高さのサーベイメータによる実測値（2014年2月5日）
http://radioactivity.nsr.go.jp/ja/contents/9000/8769/24/192_0205_20140206.pdf
0.063 μSv/h　新潟市
0.039 μSv/h　仙台市 （新潟の61.9%の空間線量）

>>521
その新潟県内の既存の鉄道需要とやらをかき集めると、
新潟空港の大阪便の利用客の2倍になるのか?
もし仮にそうであっても、現在の新潟空港の大阪便と合わせて
やっと仙台空港の大阪便と同じ。
有り得ないだろ。

つか、そんなに便利な新潟〜大阪の新幹線ができたら、
新潟空港の乗降客の約37%を占める大阪便の利用客は半減確実。
まさに、北陸新幹線開業で小松空港の羽田便が受ける事態と同じ。

新潟〜大阪の新幹線建設を主張すればするほど、
北陸新幹線で金沢を叩いていた論理がブーメランのように新潟に返ってくるな。

まぁ、妄想で頭がいっぱいの新潟コピペ野郎 >>ID:3szASMrN に
論理的思考なんてありはしないが。

2016年段階では仙台盛岡通過便は数本程度かもしれないが、
恐らく需要がないばかりか放射能対策で苦情が殺到するので徐々に通過or運転停車便が増加してゆく。
そして札幌開業の頃には仙台や盛岡は衰退し切って忘れ去られた存在になっているであろう。



その頃には新潟は羽越orFGTで大阪直通列車も設定されて大発展。

>>543
大阪直通列車が設定されたら別に平常時伊丹便全廃でも構わない。
羽田便だって上越新幹線開通で非常時以外は消滅したし。
大阪〜新潟に直通新幹線構想はあっても大阪〜仙台については現在では全くないのは厳然たる事実。

基地外の念仏はまだ続くのかい？

つまんないんだけど

尿潟って仙台に勝てると思ってんの？馬鹿なの？

>>547
人口はともかく経済力では
京都＞＞新潟＞大津＞＞長岡＞＞富山＞＞＞＞＞＞仙台＝金沢＞＞福井だな。

日本において文明化が行き届いているのは
日本海側は新潟庄内まで
太平洋側は栃木茨城まで


これより向こうは文化的程度極めて低い僻地

ID:S5ygZ0sUのキチガイ涙目敗走したんだw
と思ったけどもう一方のIDで荒らしてるな
ついに気が触れたな

>>545
　　　　　　　　　　 最高速度　営業キロ
新潟〜新大阪 ： 260km/h、550km以上（羽越・北陸新幹線）
東京〜新大阪 ： 270km/h、552km（東海道新幹線）
東京〜盛岡駅 ： 320km/h、535km（東北新幹線）

仮に新幹線が開通しても、北陸新幹線の東京〜金沢
（最高速度260km/h、営業キロ345.4km）の
速達型「かがやき」（2本/日）で2時間25分だから、
新潟〜新大阪は平均で4時間近くかかるだろう。

また、東京と繋がる「かがやき」と停車型「はくたか」が合わせて14本/日だから、
新潟〜新大阪は1時間に1本あればいい方。
こんな程度だから、新潟空港の大阪便が全廃ってことは無いだろう。


北陸新幹線の新潟県内区間78kmに対する
新潟県の地元負担金は１６３８億円だった。
http://www.niigata-nippo.co.jp/opinion/editorial/20140208093743.html
単純計算で 「21億円/km」。

これを羽越新幹線（フル規格）に当てはめてみると
約*70km （1470億円） ： 上越妙高〜長岡
約100km （2100億円） ： 新潟〜新発田〜村上〜新潟/山形県境
約*30km （*630億円） ： 新潟/山形県境〜鶴岡
約*20km （*420億円） ： 鶴岡〜酒田


4時間近くかかり、
１時間に１本あるかないかなのに
約１５００億円の地元負担がある
新潟〜新大阪の整備新幹線なんて、
「新潟コピペ野郎」 >>ID:3szASMrN の妄想以外の何物でもない。

>>551
東京〜金沢の所要時間が長いのは高崎〜上越妙高の線形が終わってるから。
上越妙高以西は決して線形は悪くない。
フルならいくら厳しく見積もっても3時間半あれば大阪まで辿り着ける。
最悪上越妙高〜長岡フルが無理でも直通FGTという手がある。


つか仙台百姓は再来年の北海道新幹線開業で全停解除となる地元の心配でもしてろよw

仙台百姓「新潟から大阪に乗り換え無しで行けるようになるなんて悔しいニダ」

上越妙高〜長岡　フル規格単線　3,000億
新潟〜新潟空港〜佐々木　在来線複線　1,000億
佐々木〜秋田　在来線改良　1,000億

こんな感じ。
中東へ流すか、原発再稼動と引き換えに新潟に落とし、
国土強靭化をはかるか。

それだけのこと。国家100年の計だよ。
目先の採算がどうこうとかではなく、
この路線を維持できるような国土分散しない限り、日本は
太平洋側の巨大地震で国家崩壊し、中韓にのっとられる。

原発再稼働は上越妙高〜長岡フル着工が約束されない限り断じて呑んではならない。
当の柏崎市を通る路線でもあるから至極真っ当な交換条件だ。
かつて仙台のクズ共にも(よりによって新潟市内に)原発押し付けられそうになったこともある。
原発関連では一切の妥協は許されない。

東港になら東北電力の原発を誘致してもいいな。
そもそも新潟は仙台東北電力の配下だしな。

柏崎刈羽再稼動３大絶対条件

・新潟製油所
・上越妙高〜長岡（フル規格単線）
・新潟〜秋田在来線高速化（新潟空港経由/FGT上越新幹線乗り入れ）

>>547
ごめんね 誰も思ってないんだ 基地外みたいな人たち以外

ID:Iqj1OBCoやID:+ze3qSO/、ID:DS6WWGrHといった2016年問題を抱える
越後山脈の向こうの蛮族が新潟に嫉妬して荒らしてきてるけどスルーでOK。

>>552
しつこいねー。
仙台駅は構造的に通過出来ないの。
嫌でも全停。

大阪直通の話題出てるけど、仙台東京は1時間半。東京から大阪最速は2時間25分。
それこそリニア出来たら2時間半で仙台大阪は結ばれる。
それでもLCCあるから飛行機でいいけどな。

★ 北海道新幹線が札幌まで延伸したら仙台を通過する列車は現れると思いますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1454675444


【臨時便を除いた新幹線の平日本数】
http://www.jreast-timetable.jp/
27本/日　新潟 → 東京　上越新幹線
66本/日　仙台 → 東京　東北新幹線 （新潟の2.4倍の本数）


【東京駅との新幹線移動】 平均所要時間（距離、最安運賃）
https://www.eki-net.com/pc/personal/transit/wb/ekinet-transit/SearchInput.aspx
⇔ 新潟駅　2時間07分（333.9km、*9,400円） Maxとき

⇔ 仙台駅　1時間31分（351.8km、*9,700円） はやぶさ・こまち
⇔ 仙台駅　1時間31分（351.8km、*9,700円） はやて
⇔ 仙台駅　2時間02分（351.8km、*9,700円） やまびこ

>>560
放射能対策で青森県や北海道の苦情を受けて運転停車(ドア締切・旅客扱い無し)か通過可能化のための改良工事が行われるだろう。
JR東的にも東京から新青森まで全区間乗り通す客が欲しいだろうし、福島宮城岩手から北海道への需要もない。

今日、Ｍａｘとき３１７号（２階建て８両、停車駅：燕三条、長岡、高崎、大宮、上野）で東京に行ってきたが
はくたか接続が無いにもかかわらず長岡発車時点で自由席は満席、指定席は満席、高崎発車時点でデッキに人が溢れていた
これが越後湯沢以北の現状、
まぁそもそも上越新幹線っていうのは越後新幹線ではなく上州越後新幹線で田中角栄の他にも群馬県出身の福田、中曽根、小渕も関与していないわけがないし
枝線になるとか減便とかいう莫迦がいるけど１６両編成を無くせば帳尻が会う話だから
そもそも近年、新幹線が開業した鹿児島、熊本、八戸、青森って劇的に何か発展したの？教えて

ここでつまらん念仏唱えてる時間帯は北陸スレがピタリと過疎ってる

つまりはそういう事だろ(笑)

新潟⇔関西のアクセスねぇ・・・
急行きたぐにを復活してほしい、Ｂ寝台だけで
夜行バスでもいいんだけど椅子だとよく眠れない、途中で目が覚める

基地外は基地外だけでやらせとけばいい
たしかにここに基地外がいる時間帯は北陸のスレに書き込み少ないんだなｗ

キチガイの書き込みはageばかりｗ

仙台とか北陸とかはどうでもいいじゃん。

こちらからそんなとこ行く用事なんかないんだし。仙台や北陸に行くくらいならほとんどの新潟人が東京大阪行くだろう。

>>562
休日のときの混雑ぶりは当然として平日もそれなりに混んでる
ここで煽ってるアホは現実を知らん引きこもりの連中でしょ

距離感　　首都圏　＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜　仙台、北陸

規模　　　首都圏　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　仙台　＞＞　北陸

遠くて規模が小さい北陸や仙台の話題は他のスレで語るべき

距離感　　首都圏　＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜　大阪

規模　　　首都圏　＞＞＞　大阪

大阪も遠くて規模が小さい

それでは、中越、上越の話でも。

本来ここは新潟の都市開発を語る場であって他県のことを色々言ってる場じゃない
他県を罵り合いたいなら新しくスレ立ててやればいい

東京に行って改めて思ったけど私鉄は皆、何もない原野や丘陵に
駅を作って急行を停め宅地造成をして住宅地をつくったんだよなぁ
新百合ケ丘とか青葉台とか絶対そうでしょ
東急さんだったらきっと大形駅周辺を開発するだろうに
都市っていうのは規模が大きいほどおれみたいな車通勤でないサンデードライバーが多いんじゃないの？

>>569
新潟は日本中から遠くて規模が小さい僻地だと思われているということだな。
だから新潟はどことも仲間になれずに孤立しているわけか。

遠くて規模が小さい＝無価値だから無視されているんだろうな。

>>574
それは僻地ホグリグ（笑）のことだろw
明治以降近代化に失敗して取り残された地域だし。

北陸新幹線の支線になるんだよね、頑張って

支線とか新幹線とか金沢人って新潟では30年前からあるものしか自慢できない田舎者か

ストローされる新幹線を喜んでるキムって馬鹿だな

＞ストローされる新幹線を喜んでる
さすがストローされてる地域の言う重みがあるね

新潟スレ酷過ぎワルタｗ
他県の人も狡猾な手をつこうようなった。ゴリ押しだけじゃ新潟は落ちんからな
仙台は防戦以外はしてはならんのに敢えて侵攻することで仙台にキツイ撚り戻しを煽るつもりか
新潟っぽい書き込みの特徴だけは押さえてるが…

>>578
さすが青森より遅れている地域の言う重みがあるね

ところで皆さんはリニューアルされたイオンモール新潟南には行った？

亀田イオンは相変わらず混んでたね
リニューアル新店オープンも進んでて雰囲気は戻ってきた感じ

一方の街中の方はイオン改装効果で打撃喰らってるかなと思ったがあまり関係なかった
ラブラ、伊勢丹は予想以上に人が居たな
ビルボもまあまあそれなりに入ってたラブラ2は
ZARAとベルシュカはまあまあで後は3階のサーティワンを中心に人が集まってる感じ
シダックス跡はお知らせ看板もまだ特に無しで加賀田跡地のデカいアサヒパーキングはつくづくもったいないと思った先週末

確かにラブラは混んでるね
もう少しするとラブラのユニクロの隣にGUができる
中心市街地にGUってなんだかなぁーって感じ
FOREVER２１来て欲しいな
まぁ暖かくなったら今度は原付でまた万代に行ってみるこてさ

>>580
青森は本線だからね
さすがに支線とは違うよね

まあ会社境界駅の新青森は仙台や盛岡と違って再来年以降も乗務員交代や青函トンネル対策で全停が保証されてるからな。

東北新幹線
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　ほくと
●●●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

ビルボ、人減ったのかと思ったけど、
滅茶苦茶混んでるよ。

ラブラ２できて、万代は明らかに人が増えた。
早く、国土交通省、加賀田の開発始まってほしい。

それて旧新潟交通車庫のところ、建物壊してたな。
立地から建てるなら駐車場かマンションだろう。

燕三条を通過するなら以下くらいになる

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━━━━●━━━●●━＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの　

三条市１０万＋燕市８万＝１８万

新発田９．９万　　村上６．３万
鶴岡１３．２　　　　酒田１０．７　　　にか２．６
本庄８．２　　　　　八郎０．６　　　　能代５．６
大館７．６　　　　　津軽 ３．５

庄内や秋田や津軽には人がいないので新幹線は無理

>>584
そもそも本線と支線の定義は何？w

>>582
シダックス跡地は舗装されていたので、
当面はコインパーキングじゃないかな。

>>588
国交省跡地は今年度の予算で解体更地までじゃないかな。
地下に杭がたくさん埋まっていて更地にして売却するまでには時間がかかるらしい。

加賀田組跡地は都市計画を変更しないと大規模な開発は無理だろう。
三井不動産が入って万代の○○交通利権も少しずつ薄れてくる展開になればいいけど。

今年度の予算で解体って決まったの？

　
新潟コピペ野郎 ID:QCTSOVf0 はマジで書き込みヤメロ。

昨日だけでも地理板と鉄道板で"合計 ５３回" も根拠の無い妄想で誹謗中傷を繰り返し、
今日も午前中だけで "合計 １５回" も妄想書き込みしてる↓
http://hissi.org/read.php/geo/20140406/UUNUU09WZjA.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140406/aEhxUDZ1RlBJ.html


===== 4月5日（土） 地理板 （合計 ４０回） =====
http://hissi.org/read.php/geo/20140405/M3N6QVNNck4.html?thread=all
新潟市都市開発スレ 100
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
新潟のコピペ野郎がウザイ件について
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査239★
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査238★
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL396〜雪解汚泥〜
■■■東北地方を解体しよう！■■■
【ふくい】福井【Fukui】37
道州制について Part9 @地理学・人類学板
日本の都市人口について語るスレ36
仙台市民が新潟市に嫉妬する理由
仙台はなぜ人口の割にショボすぎるのか？
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53

===== 4月5日（土） 鉄道板 （合計 １３回） =====
http://hissi.org/read.php/rail/20140405/UmZMeS9JWFBJ.html
東北新幹線 part.89
【新潟】上越新幹線Part47【東京】
北陸新幹線　総合スレッドPart57
羽越新幹線　Part2
北陸新幹線ルートスレ12
あけぼの号なくなったら庄内地方困るじゃん



新潟のコピペ野郎がウザイ件について
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1378186896/

キチガイ尿潟人村上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg

ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG


金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg

また金沢に対するコンプレックスが増えるね。

●人口激減新潟人の人口増加コンプレックス
●まともな歓楽街がない新潟人の歓楽街コンプレックス
●まともな大学がない新潟人の大学コンプレックス
●地価再逆転された新潟人の地価上昇コンプレックス
●上越新幹線が枝線になる新潟人の支線コンプレックス ←New！

また新潟に対するコンプレックスが増えるね。

●田中角栄のせいで本州日本海側最大という言葉を奪われたコンプレックス
●まともな歓楽街がない金沢人の歓楽街コンプレックス
●政令指定都市へ以降に成功したコンプレックス
●日本海側拠点港で新潟・富山が指定されたコンプレックス
●新潟市が国家戦略特区に指定され活性化が期待されてるから金沢人はコンプレックス ←New！

●北陸新幹線でストローされると言えば必死になるコンプレックス
あー言えばこういう

まあそれだけ北陸に対する憧れが強いということだろうな。
新潟は昔からそうだ。
北陸方面は自分たちの上流にあるとの意識が強い。

それは逆だろ

まあそれだけ政令市である新潟に対する憧れが強いということだろうな。
福井は昔からそうだ。
北陸方面は自分たちの上流にあるとの意識が強い。

ラブラブリッジから北方向を見た時に以前はスカスカ感があったが
今は建設中の広瀬マンションの2棟目？が正面に見えてて視覚的な密度は上がって来てるね
バスセンター〜伊勢丹の間から望む対岸のツインタワーの景観も好きだし
こういうのは地味に効いてくる

ダイエー脇のペデはずっと人いなかったけど、
ラブラ２できて、ペデ網の主力の１つになったな。

三越伊勢丹新潟は対前年2.5%増
前期が475.8億だったから、今期は487.7億か。

>>590
かなり前だから記憶は曖昧だけど、
国交省跡地については新潟日報の記事になっていたと思う。

アンカー間違えた。

× >>590
○ >>593

北陸地整跡地はたしか今年度予算で杭を抜くらしいね

>>562
残念ながら越後湯沢の利用者は長岡の1.5倍もある
このほとんどが一年後になくなる

データとして
ちなみに
東京・新潟　460万人（JRのみ）
東京・金沢間が270万人
東京・富山間が190万人

>>608
まぁそのくらいはくたか乗り換え客はいるだろうね
だが、１６両編成運転を止めれば座席供給の帳尻が合い減便およびたにがわとときの統合の必要性がないというのは事実

第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　全交通機関
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　1423　　855　3208　　997　　6483
富山　　137　　177　858　　227　　　1399
石川　　178　　257　849　　232　　　1516

既に対等の条件になっている高速道路
第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　乗用車等
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　904　　486　727　　395　　2512
富山　　　69　　42　　355　　78　　　544
石川　　　60　　141　176　　48　　　425

第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　鉄道
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　490　345　　2326　　577　　3738
富山　　　56　82　　　253　　　75　　466
石川　　　86　18　　　163　　　70　　337

第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　航空
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　0　　　　0　　　1　　　　2　　　3
富山　　6　　　49　　205　　　65　　325
石川　　18　　　89　474　　　100　　681

北陸新幹線開通後の大凡の流動量
第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　鉄道＋航空
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　490　345　2327　　579　　　3741
富山　　　62　131　458　　140　　　　791
石川　　104　107　　637　　170　　　1018

http://www.mlit.go.jp/common/000991418.xls

>>609
函館まで延びるので大宮から東京まで余裕がなくなる
高崎より北がメインの「とき」は減便か
「たにがわ」減便による各駅化を免れない

>>611
確かに大宮〜新青森ノンストップが設定されるのは事実だが、それは汚染僻地の福島宮城岩手停車便を減便すれば済むだけの話。
本州日本海側唯一の大都市新潟への便を減らす理由などどこにもない。

>>661
上毛高原は利用者がゼロに近いので止まらなくても問題なし
本庄早稲田、熊谷は金沢発が何本か止まるので、たにがわ減便分と帳尻が合う

>>610を見れば分かるが、富山、石川の首都圏への需要などたかが知れている
新幹線開通と共に富山空港と小松空港は閑古鳥の大合唱になるな

将来、富山小松も羽田はなくなると思う。
新幹線圏は成田で国際線接続。仙台、新潟、名古屋がそうであるように。

羽田は空いた枠でさらに国際線増便。

>>613
遠近分離のため金沢発は停まらないし
金沢開通で上毛高原は利用者が減るわけでもなく
現状と同じくらい停車しなけれなばらない
すると「たにがわ」の減便したときは「とき」しか停まらない


ＪＲは北陸の2倍にすることが可能と言っている。
　　　　　　　　↓
ちなみに東京＝新潟　460万人（JRのみ）

北陸は270万と190万で460万
JRの2倍でなく1.5倍とすると690万
東京＝新潟の1.5倍

現状、小松が１２往復、富山が６往復

金沢開業で、富山は数年内に消滅、小松は半減。
敦賀開業で、小松も消滅。

代わりに、
小松-成田が３往復、
富山-成田が２往復　くらいできる。

消滅した１８往復でさらに国際線誘致。

それぞれ特性を持ったＷハブを目指してるのがよくわかる。

成田は、着陸料が安く、航空貨物、ＬＣＣという付加価値がつく。
羽田は、着陸料は高いが、都心へ近い。

将来的には、羽田への新幹線乗り入れもかなり実現性ある。

>>615>>616
お得意のソースなし模造データかｗｗｗ

>>618
ttp://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf

流動を二倍は去年の決算での発言だな

>>619
それは東京駅だけで首都圏全体ではない
大宮、上野が含まれていない

埼玉、東京西部　→　大宮
東京中部北部、千葉　→　上の
東京南部、神奈川　→　東京

首都圏全体だと>>610になる

>>620
それは北陸も同じ

>>619
三条燕、長岡、浦佐も含まれていない

首都圏全体のデータ

第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　鉄道
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　490　345　　2326　　577　　3738
富山　　　56　82　　　253　　　75　　466
石川　　　86　18　　　163　　　70　　337

第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　航空
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　0　　　　0　　　1　　　　2　　　3
富山　　6　　　49　　205　　　65　　325
石川　　18　　　89　474　　　100　　681

北陸新幹線開通後の大凡の流動量
第５回（2010年）全国幹線旅客純流動調査　鉄道＋航空
　　　　埼玉　千葉　東京　神奈川　合計
新潟　　490　345　2327　　579　　　3741
富山　　　62　131　458　　140　　　　791
石川　　104　107　　637　　170　　　1018

http://www.mlit.go.jp/common/000991418.xls

>>622
北陸は新高岡、黒部宇奈月温泉、上越妙高、糸魚川が含まれていない
これに長野区間が加わる

航空機との競合だから高岡は含まれるし、黒部宇奈月温泉も一部含まれる
上越妙高、糸魚川は２５万程度で新潟県の１割
長野以南は首都圏との交流が多いので長野発がプラスされる
長野は東京−金沢とは関係なし

去年の決算
　　　　↓
航空機も含めた現在の年間の旅客流動は、
東京・金沢間が250万人、東京・富山間が180万人です。
北陸新幹線の延伸により、この流動を2倍にすることが可能と考えています。

ttp://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf
東京＝新潟　460万人（JRのみ）

>北陸新幹線の延伸により、この流動を2倍にすることが可能と考えています。

考えるのは勝手
希望を持つのは良いことだ

金沢開業後の輸送密度

高崎長野・・・40000
長野金沢・・・25000

高崎越後湯沢・・・26000
越後湯沢新潟・・・20000

岡崎ってクソコテは何？

まあ森永卓郎そっくりのルックスなんだろうが

新幹線も開通していない僻地だと、新幹線が開通すると発展すると思い込んでいる
新幹線が開通する１０年くらい前から話題の何割かが新幹線で占められている
新幹線が３０年前くらいから開通している地域の人からすると滑稽この上ない

青森や八戸が新幹線開通でどうなっただろうか？

特に一番バカと思われるのが、新幹線が開通すると中央資本が進出すると思っている人
青森や八戸にはこれと言った中央資本は進出していない

首都圏在住からすると、中央資本を喜んで受け入れるような地方都市のほうがバカだと思う
どうせ首都圏より上に立つことはないのに、地方都市の独自色を消して、中央資本だけ自慢されても、旅行する意味ないからなｗ
新潟！おまえだよｗ

…北陸とか東北とかには、独自色の強い街を維持して欲しいな
観光のために旅行するだけの都市価値は維持して欲しい

中央資本が新潟に進出してくる一番のメリットは、地元企業の競争意欲が上がること
開国後の日本が文明開化に発展したようなもの

UFC 102 - : アントニオ・ホドリゴ・ノゲイラ vs. ランディ・クートゥア
https://www.youtube.com/watch?v=tpvWLa7SJ-c

UFC 105 - : マイケル・ビスピン vs デニス・カーン
https://www.youtube.com/watch?v=KHwj_1Jn8L4

UFC 146 - : ロイ・ネルソン vs. デイブ・ハーマン
https://www.youtube.com/watch?v=qJA16o7tCt4

UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8

こういっちゃあ何だが
あの県の人は新幹線開通したら物凄く発展すると信じてるのが痛い

>>633
競争意欲だけでは到底太刀打ちできんよ。
中央と地元は資金力、系列の人脈、マーチャンダイジング力、宣伝広告、あらゆる意味で天地の開きがある。
その結果が新潟の惨状だ。
地元政界自治体を巻き込んで阻止しなければあっという間に蹂躙される。
特に新潟のようなテレビ大好き問題の奴隷的性格の強い県民は。

>>636
テレビ大好き問題のネタは三条の零細新聞屋のネタだから
馬鹿はこれだから痛いw

2035年
・新潟空港沖合移転
・羽越線FGT改修
・秋田新幹線改修

東上大熊本高上湯浦長燕新空新胎村府温鶴酒象に本秋大角田雫盛
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟港発内上屋海岡田潟か荘田曲館沢石岡
●●●━━━━━━━━●●━━●━━●●○○●●●○○○●　２往復
●●●━━●━━━●●●●●○●○○●●●●●●＿＿＿＿＿　３往復
●●●━━●━○○●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿　６往復
●●●○○●━○○●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　19往復
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　７往復

2045年
・新潟空港沖合移転・羽越線FGT改修・秋田新幹線改修・秋田〜新青森開通・北海道新幹線全通
・大宮〜新宿開通・リニア新大阪〜名古屋開通・北陸敦賀〜米原開通・上越妙高〜長岡開通

大京敦南福芦加小金高富黒糸上直柏 新池大熊本高上湯浦長燕新空新胎村府温鶴酒象に本秋八能北大弘青津木函八長倶小札 大角田雫盛
阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越江崎 宿袋宮谷早崎毛沢佐岡三潟港発内上屋海岡田潟か荘田郎代秋館前森軽古館雲万知樽幌 曲館沢石岡

さぁおまえら考えろ

33 ：名無しさん＠１３周年 2013/12/28(土) 03:54:47.05 ID:CyTRP9w70
この前ピーチで鹿児島行ってきた。平日で片道だけ座席一番いいので往復1万円。
普通の座席も思ったより狭くなかったし、また利用したい。
値段安いから行った事のない県とか行きまくりたいわ。

>>636
テレビ大好き問題って日テレ系・テレビ新潟の視聴率が3年連続で高いだけだろｗ
民放のテレビ視聴率で一番高いのは北陸3県人が憧れの関西地区だけどな

>>611
函館延伸なんて単純に新青森行きを延長するだけ
もし仮に盛岡〜新青森間をノンストップにするなら盛岡行きを盛岡で新函館行きと緩急接続するだけで済む

>>615
そもそもというか元来、東京〜大宮間の上越新幹線・長野新幹線のスジは定期でそれぞれ３つ、合わせて６つもある
したがって、たにがわの減便の必要性がない

>>629
ルックス？身長175cm、体重62kg

函館延伸→大宮〜新青森間ノンストップ便多数設定→福島宮城岩手停車便減便

これが2016年問題のカラクリ


これに倣って新大阪〜新潟直通も京都〜富山間ノンストップになりそうだ
途中のDQN県に停車する必要はない

京都富山間無停車なら新潟から大阪まで3時間切るな。

>>642
顔面はモリタク似なのか

北陸新幹線の大阪延伸と、赤字不採算で上越新幹線の廃線
どちらが先かな

>>642
長野新幹線のスジは東京金沢２７往復とあさまで今より増える
はくたかの利用者がいなくなる上越新幹線のスジを減らすだけ
はくたかの利用者はときに乗換え

やはり犯人は金沢人だったか

http://hissi.org/read.php/geo/20140407/bEZ5dEZPRkE.html

2035年
２往復　東京〜新潟〜酒田〜秋田〜盛岡
３往復　東京〜新潟〜酒田〜秋田
５往復　東京〜新潟〜酒田
18往復　東京〜新潟

2045年
２往復　大阪〜新潟〜酒田〜秋田〜青森〜札幌
４往復　大阪〜新潟
４往復　上越〜新潟
２往復　長野〜新潟
２往復　東京〜新潟〜酒田〜秋田〜青森
３往復　東京〜新潟〜酒田〜秋田〜盛岡
５往復　東京〜新潟〜酒田
10往復　東京〜新潟
８往復　静岡〜東京〜新潟

>>647
東京金沢間は多くてせいぜい１時間当たり２本、では長野行きが３本も必要になるというのかね？
ましてや１２両固定編成、あまりにも輸送力過剰過ぎる、有り得ないw
もっと頭使え

2055年
２往復　大阪〜新潟〜青森〜札幌
２往復　大阪〜新潟〜山形〜仙台
４往復　新潟〜山形〜仙台
２往復　長野〜新潟〜仙台
４往復　上越〜新潟
２往復　東京〜新潟〜青森
３往復　東京〜新潟〜秋田
５往復　東京〜新潟〜酒田
10往復　東京〜新潟
８往復　静岡〜東京〜新潟

>>650
頭悪いな、だれも長野行きが３本と言ってないからな
それでも長野方面が現行より増えるのは確実

先ほど、身近な所でいろいろ情報入った。

今は言えない。

新潟スレも大分レベルが下がった
新幹線なんかが話題になっている
新幹線の話題なんて、新幹線も開通していないような僻地にまかせておけばいい

奥羽新幹線　→　新幹線が開通していない村上の住人
北陸新幹線　→　新幹線が開通していない北陸の住人

これらの住人の特徴は将来の妄想でしか語れないこと

新潟市民は新幹線なんて次元の低いことはスルーしよう

なんで俺が村上の住人なんだよｗ

村上って下越厨だよね
それは新潟市を叩いてたはずなのになぜ矛先が変わったのだろうか

青森より新幹線開通が遅い僻地がある
　　　　　　　　　　　　大阪　　福岡　　　仙台　　新潟　　　　　　青森　　　　　金沢富山
新幹線開通年度　1964年　1975年　1982年　1982年　　　　　2010年　　　　2015年

新潟市民はリアルでは新幹線の話なんて全くしない
このスレでは新幹線未開通の僻地の住人が新幹線開通で発展する妄想を語りたがる

このキチガイって古町厨でしょ？ｗ

>>654
奥羽じゃなくて羽越だよ

最近１０年くらいの中央資本進出場所
ジュンク堂：駅南　ビックカメラ：駅南　ドンキ：駅南　ヨドバシカメラ：駅中
ＬＯＦＴ：万代　アニメイト：駅前　とらのあな：万代　無印良品：万代　Ｈ＆Ｍ：万代　ＺＡＲＡ：万代　Ｂｅｒｓｈｋａ：万代　ＤＯＯＲＳ：万代

古町：該当なし

>>652
長野には金沢行の速達が止まるから長野のほとんどの利用者は金沢行に乗る
では上田、佐久平、軽井沢は金沢行はほぼ全てがが通過だろう
したがって長野行しか止まらないと言っても過言ではない
ということはこの３駅の利用者の輸送量と１２両編成の輸送力を考えれば１時間に１本の停車で十分なわけ
では金沢行以外、つまり上田より先に行く電車が毎時３本程度必要だと？１２両固定編成で？輸送力過剰という言葉の意味わかる？
本当に頭悪いな、もっと電車のダイヤのお勉強しろ

>>652
＞長野新幹線のスジは東京金沢２７往復とあさまで今より増える
＞はくたかの利用者がいなくなる上越新幹線のスジを減らすだけ

そもそもあさまって長野行きだからな
お前の言う増便される長野方面行きの電車が長野行でもなく金沢行でもないのだからどこで行きでどこで電車を折り返すというのか？

呆れるほど馬鹿だな、おいダラよ、教えてくれ

地震だ

歴史古い順
上町台地（大阪市)
生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
その昔名古屋を開拓したのは大阪の源氏
平安以降遷都されてない為現在でも首都じゃない東京（遷都されてないのに首都とか言ってるのは歴史上東京だけ)

http://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/54TRkinki.pdf&client=ms-kddi-gws-jp&source=sg&q=%E5%84%84%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E6%95%B0+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82
関西高額所得者ランキング（東京リサーチ調べ)
１位大阪市中央区
２位芦屋市
３位大阪市阿倍野区
関西高額所得者数ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位神戸市
関西住宅地価ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位芦屋市
北浜タワー（大阪市)２０９ｍ（１戸５億８０００万円)完売
THE TOWR OSAKA（大阪市)１７７ｍ（１戸４億７０００万円)完売
グランフロント大阪（大阪市)１７４ｍ（１戸４億５０００万円)完売
など１億円〜３億円後半などのタワーマンション大阪市に多々あり
大阪市に家賃２００万円位するタワーマンションあるがタワーマンションで賃貸は大抵高い

意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた東京
明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
ニート者数全国ワースト１位の東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
http://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342127117/&client=ms-kddi-gws-jp&source=sg&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC+%E5%AE%9F%E3%81%AF%E3%81%B2%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%82%8A

いつ乗ってもmaxときよりもあさまの方が混んでる
たにがわで分散されているからなんだろうけどさ

あさま　は８両
とき　は１６両でしかも２階建て

>>667
定員数考えろよ
E2系8両編成は定員約600人でE4系16両編成は約1600人
座席数が倍以上違うんだから長野のほうが混んで見えるのは当たり前だろ

ん？絶対に16両編成だっけ？

8両だとしてもあさまより定員は多いでしょ

既出かもしれないが、個人的に初めて今日見てツボだった写真
http://momi9.momi3.net/nt/src/1396516397078.jpg

先生も最初丸にしようとしてるｗ

つか文章としては合ってるよなｗ

>>671
うん、多い
E４系１編成の定員は確か817人
はくたかと接続してしまうと指定席満席はよくあること、２階建て１６両でも

就職活動の時、よっぱら東京と新潟を往復したすけよう分かる

>>662
現行
あさま２７往復
　　　↓
金沢開通後
はくたか、かがやきで２７往復＋あさま？往復

少なくとも
長野方面は確実に増えるのは確かでしょ
でどこか減らすわけ

長野、北陸に向かうのが多くなるわけ
でも大宮以南はもう増やせないので人の減る路線を減らす

すごく単純なこと

札幌開業までは大宮〜東京は大丈夫だよ。
臨時の筋使うって所々でアナウンスしてるでしょ。
で、今後の臨時は大宮発着なるってね。

これで札幌開業まで大丈夫。

問題は札幌開業以降なんだろうけど、
その頃はリニアできてて、東海の１面２線をゲットできるんじゃないかな？

大宮〜新宿　とかは確かにあればいいけど、
でも絶対ではないんだよね。
なんだかんだで、大宮〜東京　で今後も間に合う。

>>675>>676
長野には金沢行が止まるから長野のほとんどの利用者は停車駅の少ない金沢行に乗る
だから上田、佐久平、軽井沢は金沢行はほぼ全てがが通過だろう
したがって長野行しか止まらないと言っても過言ではない
ということはこの３駅の利用者の輸送量と１２両編成の輸送力を考えれば１時間に１本の停車で十分なわけ
では金沢行以外、つまり上田より先に行く電車が毎時３本以上必要だと？１２両固定編成で？輸送力過剰という言葉の意味わかる？
本当に本当に頭悪いな、もっと電車のダイヤのお勉強しろ

もう循環論法になってるからもう止める
新幹線の夢でも見て寝なさい

>>679
金沢開通後
・金沢行（かがやき、はくたか）２７往復
・長野行（あさま）？往復

現行
・長野行（あさま）２７往復
　　　　
現行は８両編成で金沢開通後は１２両編成
北陸の分は実質４両追加される
長野行（あさま）？往復が追加されて長野駅では時間3本位か

>>677
その頃には仙台や盛岡が全停解除されてから長い年月が経過しているから両都市は衰退しきって忘れ去られた存在になってるわけか。
北海道新幹線開業に伴う2016年問題による福島宮城岩手の経済的ダメージは絶大だな。

世帯主の勤め先収入［1世帯当たり1か月間］ランキング
5位 石川県 48.02万円
6位 福島県 47.98万円
7位 福井県 47.89万円 　
8位 山口県 47.60万円
9位 東京都 47.38万円
10位 秋田県 47.11万円
11位 大分県 46.68万円
12位 茨城県 46.64万円
13位 新潟県 46.06万円　　←
13位 愛知県 46.06万円
15位 香川県 45.88万円
16位 徳島県 45.25万円
17位 岩手県 45.24万円
18位 和歌山県 44.65万円
19位 岐阜県 43.85万円
20位 富山県 43.73万円

http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/13010002

意外と優秀だな
30位くらいかとパッと思った

あれでしょ
福井は原発あるからｗ

>>681
マジで、いい加減にしろ

新潟のコピペ野郎がウザイ件について
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1378186896/

夜間でも走る県内専用広域バスみたいなのあったら良いと思う

そういえば年金事務センターが解体されてたけどなんかできんの？
万代シテイ郵便局だけ？

ダイヤ詰め詰めで

>>683
その理屈なら君らの柏崎村は日本一給料が高くて当然だよなｗ

いくら在庫がはけても増税なんてされてしまったら中心市街地に大規模マンションの建設なんて絶望的か

越後線複線のレールがしかれてた

ここは新潟市スレなのだから余所者の書き込みは完全スルーでいい
余所者所者の相手をしたい人は、余所者罵倒用のスレがあるのでそちらで思う存分罵倒すればいい

200戸を超えるような大規模物件は期待薄だろうけどマンション需要は一定数あるわけだし
中規模、中層マンションの建設はこれからも続いていくでしょ

十数階建てくらいの開発が細々と続くだろうね

亀貝といい西野中野山といいアーバンスプロールは進むしとにかく集約してくれないかなぁ、マンションも

久々に長岡東バイパスを走って思ったんだが
ここ数年で長岡市の駅裏ものすごいマンション増えてない？
10〜14階建くらいの

前はあの辺10階建て以上は2棟（オークラと日本精機）しかなかった記憶あるんだが
今は十数棟ある
長岡もやるなあ

大和はどうなってるのかね？
最近音沙汰ないよね。

>>694
コンパクトシティの失敗の原因は政令都市になっても区に権限がないから
橋下が出直し市長選の前に政令都市の見直し案を示したらしいから
もし大阪都構想が実現したら区議会が出来るようになる
そうなれば区ごとに基本の町づくりが出来るんじゃないかな
将来、新潟都構想が実現可能な時期が来たら

>>695
わかるわかる、確かに新幹線から見るとマンション多いと思う

長岡って商業の中心は完全に川西
この前まで好きだった人も長岡の川西の人・・・

>>696
何が入ったところで北光社跡の二の枚になりかねない

西堀側に駐車場を建設して１階だけ商業施設のマンションなら何とかなりそう

>>698
長岡に詳しいな
川西、川東は新潟市民は普通は知らない

田中角栄、越後交通　川西エリアの土地購入
↓
国費で信濃川の堤防整備
↓
川西エリアの土地売却、都市開発の推進
↓
田中角栄、越後交通　大儲け

すまん。越後交通は関係なかった。
関係あるのは田中元首相のファミリー企業、室町産業。

田中首相・金脈事件
http://jikenshi.web.fc2.com/newpage145.htm

>>700
そうだろうな、三条も詳しいぜ
五十嵐川から新潟よりは嵐北・長岡よりは嵐南、信濃川から弥彦側は「つばさん」

まあ角栄の土地でリバーサイド千秋やその周辺にお店増えたけど
その前にアークランドサカモトがムサシを始めジャスコの周辺に商業エリアを開発したんだよな
それであの周辺の店が一気に増えた

長岡に森永卓郎そっくりの奴がいたらそいつが岡崎だろうな

２歳〜４歳まで長岡の希望が丘に住んでたことあるけど反対側の悠久山公園でよく遊んでたな

>>695
マンションは雪下ろし要らんしなー
長岡も良い町よ

他県に行くと、長岡とそう変わらない規模の県庁所在地もあるよね
秋田青森とか

上越＝青森
長岡＝山形
新潟＝郡山

>>705
いや、おれ長岡の人間ではなく新潟の人間だから
それにおじさんじゃないしまだ２３だし

長岡は角栄がさんざん国税投入してあの程度の街にしかならなかった事を自覚しろ

万代国土交通省の解体予算はついてないね。
メディアシップ裏の職安は年度内に解体するみたい

アニメイト長岡進出ワロタw
http://www.animate.co.jp/shop/shop_east/nagaoka/

まぁ長岡くらいの都市にも結構あるからなぁ。

新潟⇔新津の各駅停車を長岡まで拡大して20分間隔エリアを広域にしてほしい
そうすることで三条・加茂からもっと新潟に人を集めることができる

気のせいかもしれないが新潟より三条辺りの女子高生のほうが容姿が良いように思える

>>715
そのモリタク似のルックスで女子高生に道尋ねてみろ
下手したら通報されかねんw

新潟環状線(新潟ー内野ー吉田ー東三条ー新津ー新潟)
運転が良いね。

モリタク馬鹿にし過ぎだろ。
人の容姿バカにするとか最低だな。
自分は何様のつもり？

顔の美醜で人を判断する奴はアホ。
モリタクは東大卒だし大学教授で結婚もしてる。
お前らより遥かに格上。

やっぱり新潟市民としては、城下町になれなかったコンプレックスがあるから、新発田とか長岡は憧れるなあ

>>719
そんな序列意識は考えたこともないわ、港町で物流の集散地である商都の誇りがある。
ただ観光アイテムとかシンボルとして城があってもいいかな程度の考えならあるが。

それよりオマエはちょっと浮いてるな。
一般の新潟市民とは考え方が違うし、郊外志向が強くて都市開発に関心がなさそうだな。
以前はゲッパリラとか名乗ってただろうが、なぜコテを変えたの？

わざわざシンボルとして城を作る必要はない。
ただ観光アイテムとかシンボルとして城があるにこしたことがないが。
でも保守的で閉鎖的で無駄にプライドが高い城下町よりも、
自由で平等で開放的で進取的な港町の気風の方が好きだね。

新潟って港町って感じがしない
太平洋側の沿岸の都市はそんな感じで開放的な雰囲気がするけど
新潟は北朝鮮への入口ってイメージと暗い雰囲気が…

三条の保護者さんよう、給食のことで全国的に恥を晒すなよう
県都新潟市も誤解されるわ

どうせ城があるなら
姫路や熊本級じゃないならいらないな

前から言っているけど
新潟市はもっと港町らしさを出すべきだと思う

ただ太平洋側の都市と違って、大きな湾ではなく風も強いため
海沿いにいろいろ作りづらい
だからこそ信濃川沿いをもっと生かさないと

>>723
あれはよく調べると三条の言い分も正しくもあるんだが
なんか順番とか方法が違ったな
もっと目立たない仕方でやれば良いのに
市長まで答えちゃってもう・・・

でもとにかく
牛乳＝栄養が良い　身長が伸びるとか浅はかな知識で批判している奴はうざいわ

牛乳飲むときの笑わせ合いが出来ないなんて可哀想

>>720
その城下町に対するヒステリックな反応こそが新潟市民の特徴だな。
劣等感が根底にあるからそうなる。
現状新潟市の実態としては港町ですらなくただの農村地帯。

>>727
高いビルが少なく田舎臭くてカッコ悪いからって、
城跡の石垣を台座にして上げ底の県庁舎を作った恥ずかしい田舎町があるそうだ。
福井県庁ｗ

>>724
だな、姫路城とか熊本城とか松本城とか立派な天守閣のある国宝級じゃなきゃな。
新発田城とか金沢城とか小さな櫓がある程度の城じゃ中途半端だよな。

現存する日本最古の旧新潟税関を中心とする「みなとぴあ」や「朱鷺メッセ」周辺はいいな。
リバーサイドをさらに整備する計画もあるし。

だっさ
もったいね

ttp://blog-imgs-26.fc2.com/m/o/r/moriizou/DSCF5627.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/c/1/c17aa792.jpg

そこにしろ復元できたら絶対にかっこいいのに

>>708
新潟と秋田や青森も大して差は無いのにアホかよw これだから長岡山本五十六は困るw

なんだこの百姓どものコンプレックスは。
都市にはれっきとした「格」が存在する。

都（京都、奈良、鎌倉）　＞　城下町（福井、金沢、江戸）　＞　門前町（永平寺、勝山、長野）　＞　港町（敦賀、神戸、長崎）　＞　農村（新潟、八郎潟）

これがプライドって奴ですね

>>733
なんだその古い家しか無い金沢人の特徴かｗ
新潟に対するコンプレックス丸出し

×都市にはれっきとした「格」が存在する。
○日本の都市には東京一極集中と都会と田舎の格差が存在する。

政令指定都市・（大阪、名古屋、江戸）（札幌・仙台・広島・福岡・新潟）　　＞　門前町（永平寺、勝山、長野）　＞　港町（敦賀、神戸、長崎）　＞時代遅れの田舎町（金沢、キム沢北朝鮮）

除雪支援に謝意・前橋市長が新潟市訪問
http://jcc.jp/news/8225879/

因みに函館・新潟・横浜・神戸・長崎が開港5港の港街だろ
政令市＆港町は新潟・横浜・神戸

城下町だから長野、福井が都会って田舎者の馬鹿かよｗ

歴史古い順
上町台地（大阪市)
生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている

歴史古い順
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
その昔名古屋を開拓したのは大阪の源氏

関西高額所得者ランキング（東京リサーチ調べ)
１位大阪市中央区
２位芦屋市
３位大阪市阿倍野区
関西高額所得者数ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位神戸市
関西住宅地価ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位芦屋市
北浜タワー（大阪市)２０９ｍ（１戸５億８０００万円)完売
THE TOWR OSAKA（大阪市)１７７ｍ（１戸４億７０００万円)完売
グランフロント大阪（大阪市)１７４ｍ（１戸４億５０００万円)完売
など１億円〜３億円後半などのタワーマンション大阪市に多々あり
大阪市に家賃２００万円位するタワーマンションあるがタワーマンションで賃貸は大抵高い
http://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/54TRkinki.pdf&client=ms-kddi-gws-jp&source=sg&q=%E5%84%84%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E6%95%B0+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82

意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた東京
明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
http://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342127117/&client=ms-kddi-gws-jp&source=sg&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC+%E5%AE%9F%E3%81%AF%E3%81%B2%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%82%8A

金沢に生まれなくて良かった。

>>733
また
陸の孤島福井原発乞食か
コシヒカリは福井土民の物だ(｀ロ´)だろ百姓

>>737
新潟が港町だなんてとんだ勘違い。
実態はただの百姓に過ぎん。

新潟市民は保守的な人が多いって雑誌に書いてあったよ
確かに俺は都市開発には向いてないな
安全なほうに安全なほうにって考えるから

よその良いところは見習おうよ
歴史があるって良いことじゃん
新潟市も、これから歴史作っていけば良い
もちろん、過去の積み重ねがあって今俺が新潟市にいるわけだがな

新潟市は地盤がゆるくて地下に向かって建築出来ないのが難点だよな
いっそ運河をたくさん作ってヨーロッパ方式で発展したらどうか
水辺って発展のかなめのはずなんだけど

運河というか堀が縦横に走ってたのを埋めて道路にしたのが今の古町なんだが？

現実的には無理だな。
そもそも運河で何を運ぶのかね？

観光用としてはアリだが、全国的にまったく港町として認識されていない新潟では観光客など呼べんしなあ。
まあ金の無駄遣いになるだろうな。

>>727
おまえめんどくせーな
劣等感言えば勝ったとか思ってそう

>>745
それは違うぞ。
正確には新潟県は保守的な人が多いが、
例外として新潟市だけは正反対で進取的で開放的な人が多く経済観念が強いと書かれてる。
新しい物が好きなので取引先には常に最新の情報を提供すること。
また価格に対してシビアなので比較データで納得させることとも書かれている。
古くからの港町として栄え物流と情報が行き交う都市としての基盤を築いていたとのこと。
証券取引所も置かれていたこともその名残であるとのこと。
それら培われた商人気質から経済観念が磨かれていたそうだ。（県民性と営業戦略の本より）

ちょっと、お前ら無理し過ぎだよ
周りを見渡してみろ
そこが新潟市だ
それ以上でも以下でも無い
そして、そこから全てが始まるんだろ？

>>752
大丈夫ですか？

イメージとは裏腹に新潟は日本海側にも関わらず進取の気質を持つ先進的な地域だからな。
そこは保守的・閉鎖的・排他的な北陸（笑）や東北（笑）とは決定的に違う所。

>>751の補足（新潟市に関して）

価格に対してシビアなので取引先に対してはドライで情に流れた付き合いはしない。
取引先を乗り換えることもあるので最新の注意が必要。
また、
進取的で開放的な市場なので高感度の県外資本を積極的に受け入れて競争が激しい。

北陸の某都市は対称的に保守的で閉鎖的な市場なので地元モンロー主義が異常に強く、
高感度の県外資本に対して拒絶して追いやる傾向が強かった。（○和デパートなど）
最近になって都市競争を意識して高感度の県外資本を誘致しようと躍起になってるが、
あまり某都市の市場は評価されてない。

>>750
君らは確実に城下町に対しての劣等感と憧れの感情がある。

>>754
新潟の市民性はコンプレックスの強い人間の特徴と同じだな。

>>756
憧れｗ
またド田舎福井の老人か
もう原発乞食はくるなよ越前百姓

横浜神戸にあこがれがあるのは確かだよ

>>81 >>557
原発乞食がいたwww

新潟は原発を反対してるからな
福井は原発依存のド田舎だろｗ

平成２５年度の新潟空港利用状況

2014年04月11日

平成２５年度の新潟空港利用状況をお知らせします。

［ポイント］
◎国際情勢等の影響から国際線の利用者数が前年を下回ったものの、国内線の利用者数が大きく増加した。
全体では約3万人増の1,016,771人（対前年比103.1％）となり、
平成20年度（1,048,934人）以来、5年振りに100万人超を達成。

【国内線】大阪線の利用者数が上期からの増便や運航機材の大型化により増加したほか、
成田線が路線の認知度向上などにより利用者数を伸ばしたことなどから、
国内線全体の利用者数は、前年を5万3千人上回り、86万３千人となった。
（対前年比106.5％）

【国際線】　
ハルビン線の利用者数は順調に推移したものの、利用者数は前年より2万2千人減の15万4千人となった。
（対前年比87.4％）
http://www.pref.niigata.lg.jp/kuko/1356782640244.html

県空港課には飛行機を利用するだけでなくJR東日本のキャンペーンのように新潟に観光客を呼び込むことに力を入れろ

＞大阪線の利用者数が上期からの増便や運航機材の大型化により増加した

この流れは是が非でも維持すべきだな。
梅田のアンテナショップ開設、LCC新潟就航を導火線にして関西人観光客が新潟に来る流れを確立せねばならない。
最終的には原発再稼働のカードをここで使って上越妙高〜長岡フル着工だ。
その時は新潟空港の伊丹便は全廃の公算大だがこれは発展的解消と考えれば止むを得ない。

関西を行き来するにはLCCがあればいいと思う
国も有り得ないぐらいに借金だらけなんだしJRも慈善団体ではないからな
まずは上越新幹線がちゃんと存続していけるように努力すべきだ

大阪線が増えたのは修学旅行で関西に行く中学校が増えただけだと思う

メディアシップ開業1周年

最近はUSJが修学旅行先の定番になりつつあるからな
京都のマイナーなお寺なんか行きたくない

テレビ東京系列は地方をバカにしたり、差別したりしていますよね？？

テレビ東京系列は、高効率都市型ネットワークという地方差別的なことを言っています。
それは地方に住む人々に地域格差を助長しているようにしか見えません。
じゃあ高効率都市型ネットワークを宣言しているのなら何でド田舎の道東の釧路北見網走帯広で見れて中堅都市の仙台新潟静岡浜松広島で見れないのはおかしいですよね？？？？
そんなに高効率都市型ネットワークを宣言しているのなら３大都市圏東名阪の３局だけでいいじゃないですか？？

そうやって都会と田舎の格差を広げるだけでなく、田舎同士で変な格差が生じる。
テレビ東京の番組の話題についていけなくなる。

これは総務省と地方紙にも責任がありますが。

とにかく系列局６局だけという、とても全国区といえない系列です。
（全国区は日本全国の隅々までカバーということ）
東北や北信越は系列局一つもありません。
テレビ朝日系列も７０年代は数える程度しかなかったのに、今では系列２４局もあります。日テレやＴＢＳやフジ系に並ぶ全国区的ネットワークを作ったテレビ朝日に失礼じゃないか？？
他のキー局４局よりいい番組が多いのに、このキー局失格ぶりは何ですか？？
沖縄や宮崎以外の県庁所在地は民放４局以上見れます。（CATV再送信とかで）

しかしテレビ東京系列は青森、秋田、盛岡、仙台、山形、福島、新潟、富山、金沢、福井、広島、松山、高知、熊本、宮崎、鹿児島、那覇
など県庁所在地でもCATV再送信でも見れないとこはまだこんなにたくさんあります。
とにかく今のテレビ東京系列は中途半端です。
全国隈なくカバーしていないテレビ東京はキー局を名乗らないでほしい。
日本テレビ系もTBS系もフジテレビ系もテレビ朝日系も見れない地域は確かにありますが、テレビ東京系列に比べれば遥かに少ないです。

もうこれは裁判に訴えるレベルの問題ですよね？？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1091172010

新潟県民テレビ大好き問題か。

>>769
原発百姓福井
テレビ見れない問題か(笑)
民放２局のド田舎福井は新潟スレにくるな汚れるだろ汚物

アルビ勝ったああああ

今年も首位キラー

朱鷺メッセ　今後のアリーナコンサート

4/25　SEKAI NO OWARI
5/3　 BUMP OF CHICKEN
5/6　 RADWIMPS
5/11　東方神起
5/12　東方神起
6/22　ゴールデンボンバー
6/28　AAA
8/17　ゆず
9/27　DREAMS COME TRUE
9/28　DREAMS COME TRUE
10/2　小田和正
10/3　小田和正

>>767
京都は有名な寺だけを廻るだけでも一苦労。
何せ京都駅から放射状に分散しているから。
（金閣と銀閣と清水は其々離れている）

一応「修学」旅行だから、京の寺社巡りも乙なもの。

京都は空港から遠いから東海道山陽新幹線沿線か、
隣接府県からで無いと出向くのは大変。

明石とか須磨とかハーバーランドとか三宮とか六甲山とか芦屋とか西宮ガーデンズとか甲子園とか行きたい、京都は清水以外もう一回行きたいとか思わないわ、大阪は論外

修学旅行で京都行っても
結局有名どころで行けたのは映画村だけだからな
清水寺も金閣寺も嵐山も行ってねえ
当時自分が知らない寺ばかり行ったわ

それなら大阪とかで観光したかったわ

>>775
京都、大阪、神戸それぞれ特徴あるよね。
新潟市出身者、定住者にとって一番親しみ易いのはやはり神戸？

>>777
その通り、「関西」で一括りになんてできない
神戸かな、一番親しみがあるのはどこかはわからないが住むのであれば西宮北口あるいは夙川がいい

>>776
最近の修学旅行は自分達の班で行く場所を決めてから自由行動らしいぞ

大量規制？

>>779
まあそれで奈良行ったよ
でも選択の１つに強制的に京都の寺１つ行くことになっていて
選択できるのが知らないのばかりだった

修学旅行なんてやめて、農業体験でもさせたら良いのにな

↑てか誰？

>>782
お前はド田舎福井人
新潟の発展を妨害してる奴か

>>782
たしかにな。
新潟と聞いて真っ先に連想するのは農業だしな。
もうそのイメージで街づくりや観光を進めていったほうが良いな。

新潟は農業だけじゃないな
鉄ヲタ的には新潟のイメージは新津の車両製作所や新潟トランシスだし
世界の錦鯉愛好家からは新潟といえば錦鯉発祥の地であり一大産地
勿論酒や佐渡金山もあるしスキー場もある他にも金属加工など色々ある
それらをうまく巻き込んで日本だけじゃなく世界の人にいかに発信するかだな

>>785
原発百姓福井
テレビ見れない問題か(笑)
民放２局のド田舎福井は新潟スレにくるな汚れるだろ汚物

>>786
新潟は恥ずかしい連結バス（笑）かよｗ
それすら頓挫とか。
ダサ過ぎるな百姓。

福井にはすでに最新鋭のＬＲＴが街中を走っているのになｗ
羨まし過ぎるな。

日本郵便が全国２０か所にメガ物流局だと。
既に、
・岩槻
・川崎
・富山西

が整備されてて、
14年度は
札幌、新潟、山口にできるらしい。

新潟は県央地区みたい。

ちなみに頓挫ってどこで聞いたの？見たの？？

>>785-786
工業県でも農業が盛んな所って結構あるからな。
新潟以外だと愛知、茨城、千葉とか。
農業、工業共にロクに発達していない福井（笑）や石川（笑）は論外だけど。

新潟は西蒲区に大規模な航空関係の工場ができたから
また製造出荷額上がるんだろうな
1.5兆くらいになるんじゃね

愛知、茨城ってトヨタ自動車や日立製作所のお膝元で日本でもトップクラスの工業県じゃん
新潟がそんなところと肩を並べてるのか？

どこをどう読めば
肩を並べてると理解できるんだ？

何だかんだ言っても新潟は中部地方では名古屋に次ぐNo.2の都市。

>>795
中部地方には金沢、静岡、浜松がある。
新潟市も名古屋から大きく離されたNO.2グループに過ぎない。
すぐ下には富山市、長野市、岐阜市もある。
新潟市の重要度は極めて低い。

名古屋＞＞＞＞＞その他

キチガイ尿潟人村上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg

今度は中部地方に憧れを抱き始めたのか百姓。

日本海側では1位
中部地方では2位
北日本（北海道、東北、北信越）では3位

キム沢マンセー

前日の首位撃破に続いて今日は神戸の地で男前田爆弾炸裂とは…
話題振りまき過ぎな新潟も嫌いじゃない

>>798
一応中部地方っていう位置づけでもあるんだよ？
おかしいなぁ学校で習うんだけどなぁ・・・ｗ

うわあ
前田監督の連敗記録止めてしまったかｗ

>>798
豚舎の匂いがすると思ったら
まだ寄生しとるのか
ド田舎福井の原発百姓

>>799
本州日本海側だとおもう

ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg


金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg

鵜野子ICの西側４車線の所からさらに西側も４車線化

ここは将来、磐越道の所まで４車線計画

>>805
よくそれ聞くけど
一応福岡や北九州が日本海側だから一応付け加えているだけで
福岡人自身は日本海側とは思ってないんだよね

気候の面や意識の面で日本海側と思われたくないようだ

今日も万代行ってきた、人が多くてかわいい女がいっぱいいた

>>809
俺にあったかもな。

やっぱそういうところってレベルの高い女の子が集まるよね

前に海水浴場の写真が出ていたことがあったが、新潟の女は垢抜けない田舎娘ばかりだったな。
福井の海水浴場は国際ビーチリゾートのような華やかさがあったのとは対照的だったよ。
新潟の薄暗くて寂しい僻地感が写真からも感じられた。
それが一般的な新潟のイメージそのものだな。
観光は絶望的だろう。

群馬県民や長野県民は湘南より新潟の海に行くのが一般的だけどな
福井人にとって政令指定都市である新潟に海水浴客が来てることが羨ましいのかｗ

>>807
どういうこと？

この間もサマンサタバサの社長が感心してたよ
新潟の女の子は垢抜けててお洒落だと

メインブランドを展開してる都市はごくごく限られてるからね

やっぱいいなあ
ttps://www.youtube.com/watch?v=nof1otK54Xc

新潟市産振財団、新潟市に航空機部品の共同工場建設
掲載日 2014年02月26日
【新潟】新潟市産業振興財団（新潟市中央区）は2月２５日、
航空機部品の複数工程を一貫して製造する共同工場を建設すると発表した。
総事業費は９億５０００万円。

８月にも着工し、１５年２月の完成を目指す。
中小企業の航空機部品製造分野への参入を支援するインキュベーション工場という位置付けで、
機械加工や表面処理、塗装を手がける複数の企業からなる共同グループが入居し、
アルミニウム合金製の機体部品や装備品などを製造する。

同財団は新潟市などが出資している中小企業支援機関。
建設場所は白根北部第２工業団地（新潟市南区）内で、敷地面積は約８４００平方メートル。

工場棟の面積は約２９００平方メートル。
また敷地内に「産学官連携共同研究センター（仮称）」も設置し、
現在、市内中小企業などが取り組んでいる無人飛行機の開発プロジェクトの拠点にする計画。
　新潟市は成長が見込まれる航空機産業への参入支援、同関連企業の誘致に取り組んでいる。
共同工場建設で、関連産業の一層の集積につなげる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420140226hmar.html

ほんね、ばかいとしげな娘がいっぺこといたてぇ

こいつの人生に幸あれ
http://hissi.org/read.php/geo/20140413/Rm1NOWRUMWI.html

>>813
そりゃ群馬や長野は海無しの山猿たちだから垢抜けておらんわな。

福井の海には京女や大阪関西名古屋など西日本先進大都市圏のオナゴで賑わっておる。
山猿のイモ洗い状態である新潟の海と比べると垢抜けていて当然かもな。

>>813
湘南は地方ナンバーのクルマは馬鹿にされるから群馬県民や長野県民は同じ距離の尿潟の海に行くとテレビでやってたがなwwwww ちなみに栃木県民は茨城の海に行く

60手前の無職独身の男が海水浴場の女について語る資格など無い
東尋坊から飛び降りろ

福井も石川も宮城も地元に不細工しかいないから美人の産地新潟に嫉妬してるんだなw

美人の産地の割にろくな芸能人やアイドルいないよね
有名AV女優は多いか

>>824
原幹恵で勃起しない男はインポ

>>821
それはキム沢人が新潟叩きしてるだけの妄想
群馬県民と長野県民は新潟は馬鹿にしないから良いところっていうことだろ

キム沢の海水浴場なんてプライド高すぎるから馬鹿にしてるから嫌われてるのかｗ

>>825
北海道出身だろ
しかも神林村だし

4/14（月）日テレ「月曜から夜ふかし日本の大問題一斉調査SP」
21:00〜22:54　

消えつつある方言問題（新潟・東京・茨城・大阪・福岡）埼玉の話題は必ずお伝えしなければいけない問題。