北陸甲信越の州都は長野が相応しい

道州制の導入で、北陸信越５県でのブロックなら州都は上越市。

山梨を加えた北陸甲信越６県ならば州都は長野が地理的に相応しいと思われる。

ただし、中核市の指定要件で人口３０万人というのがあるので、
上越は地理的には良いが、人口面が厳しいかもしれない。

この地域の最大の都市はなんと言っても新潟であるが、地理的にバランスが悪い。
金沢もまた同じである。

一方、長野は今後北陸新幹線の開通により、今後域内のアクセスが格段に良くなり州都の役割を果たせるものと思われる。

各市のＨＰ

長野市http://www.city.nagano.nagano.jp/
上越市http://www.city.joetsu.niigata.jp/
新潟市http://www.city.niigata.niigata.jp/
金沢市http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/
富山市http://www7.city.toyama.toyama.jp/
福井市http://www.city.fukui.lg.jp/
甲府市http://www.city.kofu.yamanashi.jp/
松本市http://www.city.matsumoto.nagano.jp/

道州制.com
http://www.doshusei.com/

地図http://www.dohshusei.org/04.html

道州制についてhttp://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1090568038/l50

北信越州に関して（掲示板）
http://www.dohshusei.org/bbs/index.cgi?mode=view&no=33

山梨を関東に含めるという案が有力なのですが、私は北信越に組み込むべきだと思います。

長野と山梨の関係は密接であり、歴史的に見ても山梨は関東とは違う気がします。

北陸新幹線、能越自動車道、中部縦貫道、東海北陸自動車道が
開通後の各都市間移動の所要時間。
※は高速道路使用時、他はＪＲ使用時。


　　　　　　　　　　　　　七尾
　　　　　　　　　50分／　　｜※40分
　　　　　　　　　　／　　　　｜
　　　　　　　　　／10分　　｜　6分　　　　 20分　　　　　 120分
　　　　　　　金沢―――高岡――富山――――上越―(州境)―新潟
　　　　　　　　｜　　　　　　｜　　／　　　　　　　　　｜
　　　　　20分｜..　※70分｜　／85分.　　　　　　　｜20分
　　　　15分　｜　　　　　　｜／　　　　　　　　　　　｜
敦賀―――福井―――高山―――松本―――長野―――軽井沢
　　　　　　　　　　※90分　　　※50分　　　　50分　　　　30分

こんな狭い国だから北日本県（県庁：青森）東日本県（東京）西日本県（大阪）の３つでいいよ

>>5
長野〜金沢間を（停車時間等ﾑｼして）56分で繋げるのか・・・ｽｺﾞｽ

国際的な知名度なら断トツに長野だよな。
地理的に新潟は有得なそう。

長野はオリンピックやっちゃったからな、おかげでその後すっかり凹んじまってるが
人口４０万の町ではやっぱり無理だった

確実に新潟は州都になれないな

もう長野でいいや

長野しかないと言うべきだろう

長野ってショボ過ぎてありえないから誰も反応しない、釣られないこのスレ。

長野は世界で通用する都市

お国自慢板でやれよ

地理的には上越か長野だよな。

人口だけなら新潟だけど

>>05
富山でいいんじゃね？

>>1
新潟県・富山県・石川県・福井県は富山が州都の北陸州
山梨県は東京都新宿区が州都の関東州
がふさわしい。

長野県が問題で、
まず木曽・飯田地域は地理的に名古屋が州都の東海州でいいが、
その他の地域は関東に入れるか東海に入れて中部州にするか
のどちらかだろうな。

それと山梨のうち東部は、
東京や神奈川と組まないとやっていけない村があるわ
大月・上野原あたりは東京向けの住宅開発が進んじゃっているわ
っで関東に入れないと明らかに無理と言う状態だが…。

長野県民２２０万は絶対富山には反対だろうな。
飛騨山脈の向こう側だし。

富山７０万都市で州都に！っていわれてもねえ。

特例市を狙え！上越http://www1.tcnet.ne.jp/uri/joetu/s0306.html

新潟のイフhttp://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?c=12&kiji=45

江戸初期には高田７５万石だったんだよな。
徳川忠輝が失態犯さなきゃ、そこそこの都市にはなってただろうに・・・。

忠輝は徳川性を名乗ることを許されたのか？

>>21その頃はまだ明確な定義は無かったと思うよ。記録でも徳川忠輝だし。

とりあえず、長野か上越で決定なのは間違いないでしょ。

越前、越中、越後とある中の越後の国で、上越、中越、下越と分けた時、
上越地方の都市だから「上越」っていう市名になったんだよな。

なんか下の上みたいでなんかちっちゃいな・・・。

上越新幹線と北陸新幹線・上越駅も紛らわしいし、また市名についての議論がぶり返しそうだな。

山梨も新潟も北陸３県も長野となんか組みたくないはず。
新幹線でつながった高崎を州都に群馬・長野・新潟で
上信越州が望ましい。北陸甲信越州はおぞましい。

ここは富山が地理的中心だな。

北陸新幹線、能越自動車道、中部縦貫道、東海北陸自動車道が
開通後の各都市間移動の所要時間。
※は高速道路使用時、他はＪＲ使用時。


　　　　　　　　　　　　　七尾
　　　　　　　　　50分／　　｜※40分
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　　　　　　　　　／10分　　｜　6分　　　　 20分　　　　　 120分
　　　　　　　金沢―――高岡――富山――――上越―(州境)―新潟
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　　　　　20分｜..　※70分｜　／85分.　　　　　　　｜20分
　　　　15分　｜　　　　　　｜／　　　　　　　　　　　｜
敦賀―――福井―――高山―――松本―――長野―――軽井沢
　　　　　　　　　　※90分　　　※50分　　　　50分　　　　30分

富山なんて無理無理ｗ

上の図でいったら明らかに上越が地理的中心じゃん

>>25
全てにおいて富山が可能性大かもこれ。
広域交通網の整備は富山を中心に放射状態か。

富山ｲﾗﾈ

北信越の真打ち富山はへたに可能性があるから大抵この手のスレではダンマリなんだよな。
確かに可能性としては富山は高い。

北陸新幹線、能越自動車道、中部縦貫道、東海北陸自動車道が
開通後の各都市間移動の所要時間。
※は高速道路使用時、他はＪＲ使用時。


　　　　　　　　　　　　　七尾
　　　　　　　　　50分／　　｜※40分
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　　　　　　　　　／10分　　｜　6分　　　　 20分　　　　　 120分
　　　　　　　金沢―――高岡――富山――――上越―(州境)―新潟
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　　　　　20分｜..　※70分｜　／85分.　　　　　　　｜20分
　　　　15分　｜　　　　　　｜／　　　　　　　　　　　｜
敦賀―――福井―――高山―――松本―――長野―――軽井沢
　　　　　　　　　　※90分　　　※50分　　　　50分　　　　30分


この地図見れば分かるけど、長野県の松本をはじめ、中信・南信地方の住民は富山いくのに、
東海地方である高山を通らなければならない。
自分の州の州都行くのに他の州通らなければならないという馬鹿げた事態考えても、
絶対に富山が州都になれないのは誰の目にも明白である。

上で言ってるのはあくまで自動車での事であるが、
地図帳を開けば富山ではなく、上越が中央に位置している事がわかる。

とはいえ、上越が州都になれるかどうかとは別の問題。