横浜の都心強化！スレ

大都市の命はリッパな都心の町並にあり！
人口では日本一を誇る横浜だが…
スゴイ大都会と讃える人も
東京の郊外住宅地と罵る人も
将来の横浜の発展の為に、
都心強化について意見を出し合おう！

横浜駅周辺地区
ポートサイド地区
みなとみらい２１
関内・山下地区
関外・伊勢佐木町地区
元町・中華街

番外　新横浜都心

来年MM２１線がやっと開通するので、横浜駅周辺とMM地区、関内山下町が
やっとこさ一体化する可能性が高い。
後は関内をいかに活性化させるかだ。

関内は何か寂れた感じがする。
ビル街ばかりがリッパでその割には人出がなく、何となく寂しい感じ。
馬車道とのメインの四つ角で、デパート(丸井)を取り壊してわざわざ
住宅に建て替えた、というのが、関内の現状を象徴するような、衝撃的な
事件だ。
横浜都心の範囲内では住宅の建築を規制するなどして、業務地への特化を
もっと強力に推進すべきである。

関内は銀座のような業務・商業の混在地区にすればいいんじゃないか？
只この不景気ではどーにもならないが。
SOHOのオフィスを集積させるという案もあったな。

根岸線を平塚あたりまで、直通運転する。

>>6
それもいい！関内が湘南方面から身近になる。
むしろ横須賀線を根岸線と直通した方がイイかも。

関内だけでなく、横浜の老舗商店街、伊勢佐木町もあまりに陳腐になり過ぎている。
かつての黄金「伊勢ブラ」の街があれでは、とても恥ずかしい。
全面的な建て替えを要望したい！
特に関内駅に近い１・２丁目！

東京郊外の時代は終わったと思う。

９に同じ。

とりあえず地下鉄もっと通してほしいな。

>>9>>10
自作ジエンの神戸塵。
>>8
伊勢佐木はやる気ないからダメだな。ほっとけ。
関内オフィス街の正面に位置し、チャンスは沢山あったのに
やる気の無さと傲慢さで横浜駅にお株を完全に奪われた。
野毛の方が進取の気風があってずっとマシ。
野毛は個性的な、わざわざ足を運ぶべき飲み屋街の地位を確立したもんな。

>>12 わざわざ足を運ぶべき飲み屋街 知らない人は信じそうだな

あぼーん

つうかさ、
横浜市はロボット博覧会を開催してアトム誕生を再現しているけれど、横浜とアトムは全然関係無いだろ。
アトムと関係あるといえるのは宝塚、大阪、東京くらいだ。
関係無いくせに横浜はこういうことに首を突っ込むなよ。
文化後進地の分際で何がロボットだ。
迷惑なんだよ。

＞12
関内がオフィス街だって？（笑
オフィスビルは半分未満だろうが（大笑

そういうことを言っているから「井の中の妄想蛙＝横浜人」と笑われるんだよｗ

♪ロ、炉炉ローゼン　層鉄ローゼン

>>15>>16
またまた神戸塵登場！

お国自慢板に帰れ！

神戸塵って何？

新横浜は、ようやく街っぽくなってきたね。駅の片側だけだけど。

あぼーん

ニュース速報＋＠2ch掲示板より。

【社会】同僚の頭に牛解体用の刃物刺し逮捕−神奈川 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049809044/
【社会】出勤まで遺体と添い寝　　交際女性殺害でトラック運転手逮捕−神奈川・川崎http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049473382/
【社会】毒ガス瓶、周辺汚染調査へ　神奈川・寒川町の工事現場http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049800385/
【社会】花見帰りの日体大ラグビー部員２人、選挙ポスター破って逮捕…神奈川 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049683909/
【神奈川】違法フィルム使用の運転者　７７人に反則切符 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049322174/
【社会】男性２人刺され１人死亡　神奈川県で連続通り魔か http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048988141/
【社会】小５女児誘拐の高校教師（２７）逮捕 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048868121/
【社会】横浜で連続放火　４カ所で車とバイク併せて９台燃える http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049680580/

神奈川県は、異常犯罪多すぎ

横浜駅前が一番の繁華街になってるようではおぼつかない。千葉や大宮と何ら変わるとこがないもの。
やはり港町の風情漂う関内や伊勢佐木町が街の顔になるように街を改造すべき。

横浜いい！

みなとみらいのうち、高島地区の未完成部分を早く完成させてほしい。
都市計画局が本来の目的にしていたのは、横浜駅と関内地区に分断していた
都心を一つの連続した都心にする、ということだったはず。
その起爆剤として、来年早々のＭＭ21線開通には大い期待したい。
また東西３コンコース化する横浜駅の更なる発展にも期待したい。

新横浜と横浜あーもう訳わかんねえ

みなとみらい２１線の開通によって横浜駅周辺とMM21と関内・山下町が
一体化するような感覚（これが重要）が生まれる。
感覚的に一体化するのが大事。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=endorfin

新横浜の駅上にＪＲ東海が駅ビルを計画していて2007年完成予定らしい。
高さは75ｍほどとのこと。
名古屋のセントラルタワーズとまではいかないようです。

あぼーん

横浜は丘陵地帯が多くて平地が少ないからキツイな。

2003年問題で横浜もMMもあぼ〜ん

にっくき汐留・品川・六六・お台場よ！

（＾＾）

横浜駅前、石川町〜関内〜桜木町、みなとみらい、鶴見、上大岡、新横浜が
一ヶ所に集中してたら、強力だろうな。

横浜は川崎に比べればはるかにマシ。
川崎駅周辺はせっかくの広大な工場跡地がみんな住宅地になってしまい、
「川崎駅前団地」だらけの町になってしまった。
正直あれで業務核都市を目指しているとは考えられない。
駅前の広大な住宅を全て取り壊してオフィス街に建て替えるか、さもなければ
川崎の政令都市を剥奪するべきである。（私は納得いかない！）
首都圏で全国に誇れる東京以外の都心は、横浜が唯一である。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

横浜上空から

http://www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/01kh01p.gif

あぼーん

あぼーん

伊勢佐木町をみんなけなしているけど、横浜西口、ここが中心だというのがもっと情けない。
五番街からナンパ橋、ビブレ、ハンズにかけての街並みには品性のかけらもない。
コギャルやチーマーが闊歩し、池袋、町田化している。

野毛山の丘陵を爆破して均せば、横浜も名実ともに一流都市
になれる可能性が拓ける。

横浜育ちなら、都内で働いていても、京浜東北・根岸線で横浜に帰ってきて、
ＭＭ２１、関内や根岸の夜景を見ると、みんなホットするんじゃないかな。。
たしかに横浜都心部を強化して、職場を市民に与えて欲しい。

まだ丸の内あたりの古ビルに燻ぶってる企業は多いから、経団連あたりと
パイプを作ったり、ＮＹやフランクフルトの事務所を強化して、外資誘致を
計れば、かなり企業を呼び込めると思うが。

あぼーん

茅ヶ崎ちゃんねる
http://members.jcom.home.ne.jp/chigasaki-channel/

MM21って着工から完成まで何年計画なの？

関内あたりは雰囲気いいから好きなんだけどな。
夕方の陽が落ちかけ、ネオンが点り始めた街角に港から汽笛が聞こえたりして。

MM21の歴史は古いよ。計画は35年くらい前じゃないかな。着工は25年位前か。
もともと三菱の造船所があって、小さい頃はドックで船が建造されているのが
良く見えた。よその新都心と違って、じっくり計画されてきたのが特徴。横浜
の都心部は横浜駅周辺と関内地区が分断されていたため、横浜都心部の一元化
と強化、そして市民の雇用機会創出が目標です。また国政的にも東京都内の極端
な昼間人口流入が防災問題や過酷な通勤を強いるため、横浜を業核都市と位置つ
け、横浜市や神奈川県民が、安心して地元で就労できる環境を目指したものです。

123 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：02/05/13 07:24
ズーラシアって、パンダもコアラもいないんだってね。 存在意味あるの？（ｗ

──────────────────────────
127 名前：旭区＠二俣川は田舎 投稿日：02/05/14 01:10
日本で幻の珍獣・オカピがいるのはここだけ！

──────────────────────────
130 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：02/05/14 19:18
>>日本で幻の珍獣・オカピがいるのはここだけ！

パンダもコアラももらえなかったから、誰も知らないような動物を入れて「日本唯一！」と話題づくりか。　どうしようもなく精神が朝鮮だな＞横浜

──────────────────────────
140 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：02/05/14 19:56
既に上野動物園にいたオカピ http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/zoo/monthly/200110/

>>50
金沢動物園には既にコアラはいるんですが・・・・・・

>>50

ズーラシアって各地域ブロックに分かれていて、とても見やすいですよ。
日本の里山っていうブロックはツキノワグマがいたりしますし。また希少種
であるシベリアトラとスマトラトラの２亜種を備えている動物園もここだけ
です。

今日吉−中山間に建設中の横浜環状地下鉄はリニアモーターです。この地下鉄
も将来はズーラシアを経由し市内を環状化するので、ズーラシアへの至便性も
高くなります。

この際横浜の市民ということで、例のタマちゃんを捕獲してズーラシアで飼育・
公開したら、すごい観光資源になるんじゃないかな？

タマちゃん自ら、八景島シーパラダイスに救助を求めるに一票。（ﾜﾗ

横浜はやりようによっては大発展する筈。
３５０万の人口、高い所得水準、大港湾横浜港、知的人材の集積。
横浜市当局が何かのんびりしてるんで、イマイチ真価を発揮できていない。

田園都市線が都内と繋がってるうちは無理です。

前市長（高秀氏）は、都心部強化や横浜の経済発展には凄い功績を
残した。ＭＭ２１への企業誘致、ＭＭ２１線の建設、南本牧の大深度
バース建設、大桟橋改修、横浜駅東口ポートサイドの発展、新横浜へ
の企業誘致、国際競技場建設等々。やはり中央官庁とのパイプがある
人はすごかった。

今の横浜に必要なのは、就業場確保ですよね。今まで以上にＭＭ２１
や新横浜への企業集積を促して雇用確保と経済活性化に尽力しないと
いけないでしょう。

>>57
環状２号の建設と新横浜の大発展は高秀の大きな功績だな。
それでも横浜の開発スピードが遅いと感じるのは俺だけ？
まあ８０年代末のインフラも何も無い横浜を思い出せば、よくここまで
発展してきたと思うが。

>>58
市当局にイマイチ熱意がみられないね。特に雇用や企業誘致やインフラ関係
について。現市長も中央の経済界ともっと交流してほしい。

特に、横浜市北部の計画幹線道路の遅れは大問題だね。港北ＮＴから伸びる
幹線道も緑区や神奈川区で遅れていて、横浜中心部へ繋がってないし・・
横環や環状地下鉄の建設も遅れてるし。

伊勢佐木町が寂れたのは、吉田川が埋め立てられて、関内地区と分断された
陸の孤島的ポジションにされてしまったのが大きいと思う。
また、背後に暗黒街が拡がりすぎて、かえって多様性が損なわれてしまった。
今や伊勢佐木に小ジャレたお店を開きたいなんて思う香具師は少ないだろう。
風俗街としての側面は戦前からあったのだが、近年あまりにそっちに傾き過ぎてしまっている。

ミナトヨコハマをかっこいいなんて思っているハマっ子は井の中の蛙もいいところ。
だから２ちゃんねるでゴキハメなどと罵られるのだ。
横浜都心はせめて港区や名駅・栄、梅田・なんば程度の都市に緊急に成長させるべきだ！！

>>61
横浜に来たことありませんね。港区という東京の一区や梅田といった地区単位
だけなら、横浜都心部の方が経済的実力ありますよ。ただ東京区部や、大阪市
全域といった比較ですと、横浜都心部は業核都市としては未発達ですね。
・・・中田市長がグイグイ市当局を引っ張り、企業人へ働きかけないとね。
横浜は本来、立地条件はすごくいいんですよ。あとは民間企業に認知される
だけ。

>>58
確かに環状２号完成で、周辺部の交通がスムーズになったね。特に新横浜方面
から上大岡や屏風ヶ浦へ行くのが楽になった。環状３号線や４号線の整備も
促進してほしい。

地下鉄４号線ってわざわざ市が作る必要あったのか？

＞大都市の命はリッパな都心の町並にあり！

間違い。

今日横浜に行ってきた。関内はマンション建設が目立ち、業務都心としての衰退が窺えた。関内は銀座化を目指すのがよいのでは？つまり、業務・物販・飲食の混在地区。関内は物販が弱い。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

↓外国人にとっても横浜が東京の一郊外に過ぎないことは常識のようです。

http://www.math.gatech.edu/~monteneg/Japan/guides.html
>Next is Osaka, Japan's second city (actually third in terms of population,
>but Yokohama is a suburb of Tokyo).

次は日本第2の都市、大阪だ（実は人口に関しては第3だが、横浜は東京の郊外だ）。

http://tantastik.org/2001_11_01_journals_archive.html
>Yokohama is a huge suburb of Tokyo.. almost as big.

横浜は東京の巨大な郊外だ…ほとんど同じくらい大きい。

http://www.ethoseurope.org/ethos/lit3.nsf/bbfee31f5070a3aa802564660039a1ba/ba08d7d24bcdc04f802564cd004e5c44?OpenDocument
>Even in Yokohama (a residential suburb of Tokyo), there is a network of
>five cyber-restaurants called "Star'r Diner Net".

横浜（東京の住宅郊外）にすら、スターズダイナーネットと呼ばれる5店のサイバー
レストランのネットワークがある。

>>68
翻訳を少し誇張してるね。あまり日本の事を知らない外国人のレポート
って、いつも当てにならないじゃん。

と言いつつも、やはり横浜の都市機能は強化しないとな・・

しかし最近の汐留や六本木みたいに
発展途上国みたいなセンスの巨大ビル造りを再開発と称して横浜でやっても
個性がなく結局東京と競合して二流所になるだけでは？
なんか独自の路線ってのは考えられないものか？
金だってそうは続かないんだし。

東京に近い、つー時点できびしいものがあるよ。

　 ∋8ノノハ.∩
　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

たしかに、もう少し経済資本の蓄積がないとね。ベンチャーを増やすにも、
もう少し大企業の本社機能を誘致して基盤固めないといけないでしょう。
少し、国と歩調を取って、たとえば、法人税や固定資産税や市民税に優遇
措置をつけるか、あるいは、立地の際の費用を低利か無利子で貸す制度を
作るかしないと。また外資誘致を頑張ってほしい。

横浜はそれなりに経済資本の蓄積あるんじゃない？ニッパツや日揮やビクターの本社があるし。それに港北あたりの研究所の集積もなかなか。日本でも最先端の産業地域ではある。

横浜ってこだわりのある個人商店が少なくない？

ageよう

　 ∧＿∧ 　　 http://yoshiwara.susukino.com/mona/
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku07.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

横浜って交通も便もいいし、羽田や成田も比較的スムーズに行けるし。国際
貿易港としての機能も凄いんだから、もっと企業や資本の流入があっても
いいと思うのだけど・・市当局や市長の努力が足りないのかな〜？

都市の中心部を通る大通りの幅員比較

【東京】行幸通り（幅員74m）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/02.148&scl=10000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&nl=35/40/42.830&size=800,800
【千葉】千葉駅前大通り（幅員50m）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/07/19.927&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=a4map&nl=35/36/27.856&size=800,800
【横浜】日本大通り（幅員36m）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/38/43.989&scl=10000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&nl=35/26/35.324&size=800,800
【さいたま】県庁通り（幅員19m〜24m）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/39/22.771&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=a4map&nl=35/51/14.584&size=800,800

横浜はショボいな（ｗ

あぼーん

夜の、港の見える丘公園から眺める横浜港って、素敵だよ

祝リキシャルーム復活あげ

横浜駅〜ＭＭ〜関内　地区内の住宅建設を禁止しる！！
ただでさえマンモスベッドタウンなのに、
せっかくの都心にまで住宅を建ててどうする！

たしかに。でもその傾向は八王子などでも見られる。

あぶない刑事を復活させるべきだ。
あれを見て横浜に住みたいと思った人は沢山いたと思う。

横浜の経済強化策

○横浜市長を筆頭に企業誘致プロジェクト部を結成。
○ＭＭ２１進出企業の税制面での優遇
○ＭＭ２１のフリータックス化
○国内航路フェリー誘致
○客船会社、海運会社本社機能の誘致
○海外定期客船航路の復活（北米、南太平洋、欧州航路）
○横浜環状高速、横浜環状地下鉄の早期全面開通
○横浜港の国際物流集積機能を活用した国際フリーマーケットの設立

がんばれ横浜！！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

外航客船の復活に力を入れてもいいかもね。大桟橋が出国や帰国者で溢れるよう
になると、横浜も活気付くでしょう。やっぱり人の往来が必要。

2003年問題　2010年問題でアボンだよ

松下政経塾パワーで光を取り戻せ。

やっぱり関東人って出っ歯な人多いよな？
俺は最初、単なるイメージだけでそう思ってたんだけど。

で、事実を確かめるために、この間関東に行った時に人間ウォッチングやってみたのよ。
でもやっぱりどうみても関東は出っ歯率が高いんだよな。
特におばちゃんに多い気がした。
そういえば出っ歯で有名な芸能人って大抵関東系だしね、優香とか歌丸とかキンモクセイとか。
一般人を観察しても関西やその他の地域の比ではない位に多い。
これには何か学問的な理由でもあるのか？？
食文化の違い？それとも遺伝子が関東とその他の日本では微妙に違うのか？？
だれか理由を知ってる人いないか？これは煽りじゃ無くって、マジ気になる

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

あぼーん

>>91
いや、逆に関西人が出っ歯というイメージがあるんだが。

>>86
個人的には北海道とか九州・沖縄方面の長距離フェリー就航きぼんぬ。
まぁ、東京から出るのは仕方ないとしても、何で大洗とか川崎にあって横浜にないのか解せん。

>>95
もともとは、ＭＭ２１の新港埠頭か高島町の多目的バースを国内フェリーの
ターミナルにする計画らしいよ。個人的には、横浜市350万人の人口と神奈川
県下800万人の人口を考えれば、採算性は取れると思うし、外航コンテナを
フェリーで国内へ輸送できる利点もあるから、実現すべきだと思うね。小笠原
や沖縄航路ができれば、若者に人気が出るだろうね。ただ今の市長がそこまで
理解してるかは疑問だな。

>>88
まったく、その通りで、国内海運会社の本社機能や客船事業部を横浜に誘致
する気迫がないといけないね。ＭＭ２１に外国海運会社の支社を誘致するの
もいいとでしょう。北米定期客船航路が出来れば学生やリタイヤ組に人気が
でるんじゃないかな。

テレビ見てて驚いた。ＭＭ２１って外国人に凄い人気なんだって。ＭＭ２１
から見る横浜港の景色って、すごい人気らしい・・

>>83
そうか？逆に住居に特化した方が
あれこれ余計なものに金をつぎ込まず
効率的な市政ができると思うんだが

高層マンションでも十分観光資源に
なりうると思うよ。

>>98　既に高層マンションは３棟ほど出来ましたよ。だけど、住民が
増加する方が支出が増大し、市政にとっては負担となるんですよね。

しかし、むしろＭＭ２１を計画した昭和４２年頃から、横浜駅周辺都心部
と関内周辺との都市機能が既に分断されてたわけで、横浜都心部の一元化
がＭＭ２１の主旨ですから、夜間人口増加が目的ではないんですよね。
ＭＭ２１への企業集積を増やして、昼間人口の増加と経済基盤確立を
行う事が目的ですから。

やはり経済基盤がないと、文化が発展しませんし、文化基盤がないと、
市民の生活基盤も成り立ちませんから。ＭＭ２１は横浜市の今後にとって
も重要なんですよね。

あぼーん

get

>>99
＞ＭＭ２１への企業集積を増やして、昼間人口の増加と経済基盤確立を
＞行う事が目的ですから。

もう、この前提自体が間違ってる。
新幹線が出来て以来、大阪名古屋も東京の商圏に入り
数々の企業が東京のみにオフィスを構え、名阪をも飲み込もうと
している（そして、それがどんどん加速している）時代に
東京直下の都市がどうやってそんなことができるの？

よく言われるように、東京にオフィス面積が広がれば広がるほど
一番最初に打撃を喰らうのがＭＭ。

>>102

それは違うと思いますよ。大阪、名古屋は、独自の経済圏ですし、地域経済圏
があるからこそ、日本の多様性が保たれてるのです。横浜市は、神奈川県下
800万人の中心地ですね。ＭＭ２１へも近年急成長を遂げた神奈川資本のベンチャー
が、本社機能を移転させたりしてます。けして東京資本の誘致だけが目的では
ないよ。また外資系企業の入居も盛んですし、要は、横浜市の経済機能強化と
市民への就業機会の提供が目的なんですね。また横浜市民や他地域の市民が
起業できる場を提供していることも重要なポイントですね。

今、横浜じゃ、「創業するならダンゼン横浜」が標語になってるじゃん。
市当局がいろいろ盛り上げてるし、優遇制度もあるから、起業を考える人には
横浜っていい場所じゃない。なんせイメージやブランド力は絶対的なものが
あるんだしさ。

横浜というか京浜地帯の老舗の大企業が軒並み停滞しているのが気になります。
改善途中の企業もありますが、なぜでしょう、想うに、保守的、依存体質、独立独歩
精神の欠如、地元愛も中途半端...etc。
アメリカの隣のカナダみたいな存在か（東京の隣の神奈川・横浜）。
神奈川県でみれば県西や東横沿線のコンピュータ・通信のハイテク企業は結構がん
ばっていますが。

横浜万歳！！あげ

せめて30年前のように、北米やミクロネシア方面への客船定期航路や貨客船不定期航路
を復活させることは出来ないかな？船客が往来しない横浜港は寂しいしね。
横浜市には大手海運会社の本社機能をＭＭ２１へ誘致することを希望したい。

>>106
マースクシーライン（デンマークの世界一の海運会社）の日本法人は
横浜になかったっけ？県庁のそばに。

HPの企業情報によると本社は東京（紀尾井町）ですね。
県庁のそば…というのは確認できませんでしたが
横浜支店＝所在地〜南本牧1・マースク横浜ターミナル となっていました。
県内では他に川崎にIT事業部があるようです。

>>104
＞なんせイメージやブランド力は絶対的なものがあるんだしさ。

そういう幻想が衰退の原因だね。

15年前の対談記事だが、まともな知識人は横浜の現状を的確に把握しているね。


http://www5d.biglobe.ne.jp/~yasuda85/yidentity8806.htm
横浜のアイデンティティ
特別企画：対談

タウン誌｢浜っ子｣
第１１巻第６号、　PP１１−１６、
昭和６３年６月号


１．横浜の衰退は、港湾機能低下に伴なう郊外化現象

　僕は昭和５２年９月の神奈川新聞に「悲しむべき人口の増加」というのを書いて
いるんです。つまり、人口だけが増えてね、それで、本当に都市として、自立性が
確立されたかどうか。これは「東京の侵略」にも、書かれていたと思うのですが、
人口が３００万人になって、日本で２位になったことは、横浜の地位が上がったと
いうことじゃなくて、実は「東京に組み込まれた」ということですよね。
（中略）
　ハイテク産業は、内陸でもいい訳ですから、臨海京浜工業地帯自体の産業的、
機能的な意味は、現在あまりないと思います。で、それにもかかわらず、相変わらず
横浜っていうのは、自立しているというか、自立した機能をもっているという、幻想の
部分だけが、ものすごく強く残っていますね。
　結局、今の「港・横浜」というのは、イメージだけが残って、かつての横浜の物や
文化がどんどん入ってくるっていう構造が、なくなってしまった訳です。で、高度
成長期以降は、内陸の方に郊外住宅地が形成されていった。

>>109
名建築家アントニン・レーモンド作の自社ビルがフレンチ「かをり」の向かいくらいにあって、
以前はそこが本社っぽかった。
東京に移転しちゃったんだな…

>>110
頷ける点が多いな。
ハマっ子と自称する自信のある人、今横浜にどれだけいるかな。

http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1051379467/l50

ここの某大院生（地理学専攻）とかいうやつ知識ばっかひけらかして死ぬほどむかつくから
みんなで叩こうぜ！！！！！！

>>110
たしかに、断片的には事実かもしれないけど、15年前の当時と今とじゃ、
随分変化したんじゃない？昔と比較して、西区へ企業が集積してきたし、
MM21も、たしか5〜6万人くらいの雇用を生み出しているじゃん。中区に
行けばわかるけど、横浜の雰囲気ってまだまだ健在だと思うよ。

http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1051379467/l50

ここの某大院生（地理学専攻）とかいうやつ知識ばっかひけらかして死ぬほどむかつくから
みんなで叩こうぜ！！！！

>>108
そうだね。やっぱり港を中心に、海運会社、商社、領事館の再集積と共に、
貨物船や旅客船の再誘致が重要でしょうね。それと共に、ＭＭ２１への
業務機能集積や都市計画道環状３号、４号線や横環高の開通を通して、市内
の一体化を計るのが重要でしょうね。

横浜は１０年前に比べリゃかなりマシになった。
バブル直前の横浜なんざ、正に潰れかけの温泉地レベルだった。特に伊勢佐木町。
ただMMに集中投資しすぎで、街並が不揃いでハリボテ感がぬぐえない。
その意味で来年の地下鉄開通には期待！
横浜の都市構造を画期的に一変させる可能性がある。

>>117
吉と出るか凶と出るかは分からないけどかなりの変化はあるだろうね。
でもMM集中と中華街・元町・山下公園の観光地化が
いよいよ加速するだけかも。

このスレ、横浜市都市計画局の職員が見ていたら、
その内容を真摯に受け止め、
ぜひぜひ行政・都心強化に活かして頂きたい！！

地理学的に考えて
横浜市は東京都に合併されるべきです。

>>118
そうはならないだろう。
横浜の街の弱点は、各拠点（横浜駅やMMや関内）がバラバラで
有機的に組み合わさった都心部を形成していない点にある。
MM新線により、バラバラだった都心部に一体感が生まれる可能性がある。
横浜都心部に「集積の有利性」が生まれる。
今までの横浜都心部はバラバラで、焦点のぼやけた街だった。

>>120
やめてくれ！
先祖代々横浜の片田舎だけど、
都民になんぞなりたかない。
税金高いｹﾄﾞ

>>121
そうあって欲しいんだけど横浜駅〜ＭＭ〜元町の一体感ばかり強くなり
他が取り残されるということにならない？

新線開業により都心部への人の流入がこれまで以上に増す
ことだけは間違いないでしょう。

昼夜間人口及び昼夜間人口比率（平成12年）
◆中区 （昼）250,575 （夜）123,851 昼夜間比率202.3

横浜の代表的な５つの商店街＜馬車道，野毛，伊勢佐木町，中華街，元町
これらのうち、中華街，元町 これは当然集客増として、
馬車道も期待していいんじゃないでしょうか？
最近、関内住民も増加傾向にあるようですしｻｰﾋﾞｽ業の活性化に繋がれば
と、思います。個人的に、にわかに活気付いているような印象を受けます。
一方、伊勢佐木町ですが確かに取り残された感は否めないですね。
都心部拡大のなかで巧く取り込まれていければ良いのでしょうが、
現在のところは忍の一字といったところ。決して人通りが少ないわけ
ではないですからね。
お隣りの野毛ですが、ここはちょっと特殊な気がしています。
地権者に限っていえば相当に強かですし、矢継ぎ早の地区振興など
尋常じゃないですね。他からみたら恨めしく思えるほどです。
東急線廃止で人の流れも変わるでしょうが、場外馬券を抱えた
夜の街でもありますし、町並みは綺麗に整備されましたが
その基本的なスタイルは、おそらく変わらないのだと思います。

寿・松影地区を再開発したら人口増える？

野毛は確かにやる気が感じられる。
それに比べて伊勢佐木！商売をなめすぎて衰退した商店街の
悪しき典型例の街！

関内は地下鉄開通で復活するだろう。
横浜駅周辺に飽き足りない人々を呼び込めるのではないか。
当然努力しだいだが。

あぼーん

新線とＪＲ・地下鉄の間にうまく人の流れが出来るといいね。

■横浜人がさいたま・千葉・川崎に嫉妬する理由

○東京の中心駅（東京駅）には幹線（東北本線、東海道本線、中央本線、総武本線）が通っている。
○さいたまの中心駅（浦和駅）には幹線（東北本線）が通っている。
○千葉の中心駅（千葉駅）には幹線（総武本線）が通っている。
○川崎の中心駅（川崎駅）には幹線（東海道本線）が通っている。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　越えられない運命の壁
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
×横浜の中心駅（関内駅）には根岸線しか通っていない。←←←プッ


↓根岸線を京浜東北線（東北本線・東海道本線各停＝幹線）と言い張る神奈川県庁
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/suito/syosi/yokohama/yokohama.htm
◆JR京浜東北線「石川町駅」「関内駅」から徒歩15分
◆JR京浜東北線「本郷台駅」から徒歩8分栄警察署１階

↑↑↑　コンプレックス丸出しｗ　↑↑↑

あぼーん

>>129
煽るのは構わないんだが、嘘コピペはちゃんと修正してくれ。

＞×横浜の中心駅（関内駅）には根岸線しか通っていない。←←←プッ
市営地下鉄も走っているぞ。で、地下鉄は除いたなどという泣き言はやめてね。

>>123
ＭＭ２１線の効果は絶大だと思いますよ。横浜駅、ＭＭ２１、関内、中華街、
元町が一直線で結ばれますからね。将来的には本牧迄延伸されますから、横浜
の活性化に大いに寄与するでしょう。周辺部も横浜環状地下鉄の建設が始まり、
日吉−中山間で暫定開業が予定されてます。横環高も着々と建設が進んでいます
し、環状２号、３号、４号と周辺部の交通網も整備されつつあります。

罪と罰のゲーム、皆さんもやりませんか？
http://gekiya77.gi-ga.net/cgi/
以下から、新規登録出来ますので。
http://gekiya77.gi-ga.net/cgi/ore_reg.cgi

<注>私は管理人ではなく、ただの利用者です。

まずは、再生した日産に、横浜へ戻ってきてほしい。１９６８年に東京へ移る
まで、現横浜工場が日産本社だったんだよね。賃料が安価で、交通も至便な
横浜ＭＭ２１に帰ってきてほしい。

>>131
新幹線なども入れれば、

　東京の中心駅（東京駅）　→　東海道山陽新幹線
　さいたまの中心駅（大宮駅）　→　東北・上越・北陸（長野）新幹線
　千葉の中心駅（千葉駅）には成田空港と直結する総武本線

であるのに対して横浜は新幹線が都心を完全に外れている。
将来のリニア中央新幹線でも、神奈川県内の駅は北西部の橋本
あたりになると予想され横浜都心を通る見込みがない。

>>134
日産は今でも主力工場が神奈川だね。
下請けも神奈川に多い。
横浜港には専用埠頭もあるし。

日産ってたしか、東京に本社があるんでしたっけ？忘れちゃったけど・・
そうだね、横浜に戻ってきてくれないかな！オフィス賃料を安くするとか、
ゴーン氏と中田氏とで、うまく横浜誘致ができんもんかな？

横浜万歳あげ

■ここ10日間に起きた千葉県松戸市の事件■

2003年６月20日　閑静な住宅街で女子高生が通り魔に切られる　　千葉・松戸市　
2003年６月20日　23歳男が自分の万引きを見とがめた女性に暴行、逮捕される
2003年６月21日　マンションで帰宅した女性襲い強盗、無職男を逮捕
2003年６月25日 市道を歩いていた女性から41万円入りかばん奪いバイクの男２人逃走
2003年６月26日　男が路上で警官に包丁ちらつかせ逮捕される
2003年６月28日　不審者、女子中学生の手を車中に引っ張るなど誘拐未遂　松戸で３日連続
2003年６月28日　松戸の市道で強盗　容疑の２少年逮捕
2003年６月29日　駅で因縁つけ、高校生や会社員に暴行、市内在住の20代無職２人を逮捕
2003年６月30日　コンビニに強盗、店員縛り５万円奪う…千葉・松戸

特に、自動車会社なんて東京に本社を置く必要性なんて
金融機関に比べれば遙かに低いのだが。

横浜は人口は多いが都市の風格に欠ける。
何とかしないと。

過去の文明開化やミナトヨコハマのイメージにばかりいつまでも
しがみついていては、ハマっ子だって興ざめしてしまう。
ハマトラって類のおしゃれ感覚もクサくてたまらない。
電車が開通するＭＭ２１や更に巨大拡充する横浜駅とその地区、そして
高層駅ビル建設とのぞみ停車による新横浜、都市再生に指定された
京浜臨海部を、もっと前面に出すべきであろう。

横浜は来年復活する。
MM21線の開通により市街地が一体化し、旧住民・新住民が融合した
新たなるハマッ子像が具体化するであろう。

株価上昇と阪神マジック点灯で今度こそ景気回復の兆しが見え始めて来た。
この勢いで２００３年問題や２０１０年問題を乗り越え、横浜や京阪神を
始めとした全国の都心の街が再び元気になることを、強く期待したい！！

あぼーん

>>140
同意！

なんで企業が経費がかさむ東京志向か理解できん。横浜に機能を置けば、オフィス賃貸料
や地価に対する経費が安く済む。交通の便もいい。横浜市350万人や神奈川800万人のマケット
があるしさ。ＭＭ２１という最高のビジネス用地があり、世界屈指の横浜港のコンテナ機能、
大黒ふ頭の大物流センターと、ビジネスには最適の都市なんだが。。

逆説的に言えば、今が横浜でビジネスを起こすチャンスかもな。今なら競争相手が少ないし。

結局､一時期あった企業を追い出す様な行政の施策と
馬鹿な経営者とが合わされば､こうゆう結果になることは
当然の帰結でしょう。
過ぎた事はしょうがないので､三顧の礼をもって
再度迎えるしかないのではないか。

>>１４７
共産主義者飛鳥田の罪は重いってか。。

>>148
道路整備の点では重罪でつ。

みなとみらい、ポートサイド地区に隣接する山内地区７．１ｈａの再開発が
いよいよ着工らしい。
と言ってもほとんど高層マンション街の建設、端にたった１０メートル高の
ホテルと３１メートルの事務所だけ。
横浜都心のベッドタウン化が急激に進行している罠。
ハマっ子市民よ、危機感を持って立ち上がれ！！

これからは、横浜の時代だ！みなとみらいの20街区及び53、55、66・67街区
の開発事業者も募集されはじめたぜ。東京に愛想を尽かした企業、地方の新興企業、
海外の企業、そして地元横浜、神奈川の起業家よ、みなとみらいへ来い！

横浜には、人（多様な市民）、もの（ＭＭ２１、関内）、カネ（助成制度）
は整ってるしさ。あとは、アイデアがあれば、いい都市だと思うよ。あとは
きちんと経済活動に必要な高速道、幹線道、地下鉄を計画通りに進めれば、
おのずと名実共に日本第二の都市になる素質は十分ある。東京の慢性疾患に
なった経済環境よりは、全然将来性があるね。あとは、市長や市当局各位が、
いかに、横浜をプロモートするかだね。

53街区はランドマークと並ぶ超高層区画なんだよな。
200越えとか立つ見込みあるんだろうか。

下手に半端なモノ建てられるくらいなら、景気が回復するまで少し待って、
まともなモノを建ててもらいたい。
それにしても、これらの街区に手が付くと、いよいよ横浜駅〜ＭＭ〜関内
の連続・一体化が見え始めてきた感じがするね。
さすが「みなとみらい２１線」効果！

市の経済局や都市計画局や道路局の職員に成果主義を導入するべきじゃないか？
たとえば、経済局も各チームに分けてさ、上場企業１社誘致したら、＋１０ポイントとか、
道路局の幹線道路の事業計画でも道路ごとにチーム編成して、競争させないとさ・・

それかさ、いっそのこと、民間の企業誘致のプロモーターとかデベロッパーのプロ
とか、アウトソーシングした方が効果的かもしれないな。

>>157〜191
このスレを建てた１です。
横浜に全く関係のない煽りカキコ、絶対にやめてもらいたい！！
お願いだから荒らさないで下さい。
ここは横浜の将来を真剣に語り合う場所です。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|　　　　
　　|∵∵∵／ ●＼∵| 　　　　
　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／ここは、東急田園都市線沿線在住にふさわしい品性と学識を備えた
　　|∵∵ | ト‐＝‐ｧ' |　|＜ 高所得かつ高学歴の住人が寄り集まり日ごろの上品かつ美麗な
　　 ＼∵ | ` ｀二´'　|／　　＼田園都市生活について意見を交わす非常に高貴なサロンである。
　　　 　＼|＿＿＿／ 　　　　関西人、臭い玉、その他地方の農民による落書き、嫉妬と思われるカキコ厳禁！

美しい時代へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高級グループ

横浜−ナホトカ定期航路が懐かしいです。小さい頃、既に客船航路は斜陽化
していて、最後に残った航路が横浜−ナホトカ航路だった。ハバロフスク号
に乗船してユーラシアに行ってみたかった。今でも、横浜港大桟橋から、出国
して帰国するのが夢。こだわりがあるよ。定期客船航路の復活希望！

>>195
横浜なんて空は高速道路の高架で見えないし、海はドブみたいに濁ってて
悪臭を放ってる。アジア系外国人の数はダントツで多く犯罪だらけだ。
新幹線も北部をかすめるだけ。はっきり言って横浜は終わっている。
横浜は何もかもが中途半端だ。海は湘南の足元にも及ばないし、国際性では
横須賀に頭が上がらない。都市化の度合いも文化の熟成も高級住宅地の総敷地面積
も、高等教育機関のレベルも東京と比べればお話にならない。
客観的に見れば横浜は既に終わってしまっている地方都市の一つに過ぎないですよ。

田舎ベッドタウン横浜の極小都心を見よ！！！ｗ

大阪　さすがは日本第二の都市！
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/toshin.htm

福岡　九州の首都・アジアの中枢！
http://ime.nu/www.orc-air.co.jp/momochibeach.jpg

横浜　これが衰退ベッドタウンの極小都心！！ｗ
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/01kh01p.gif

札幌市って人口１００万人チョイだろ？
で、商業販売額が人口３５０万人の横浜市と殆ど同じ。
やっぱり横浜は終わってるね。活気がない所にはホームレスもいないよ。
地方の山間部やひなびた漁村でホームレス問題なんて聞いたことないからね。
「ホームレスが多い」＝「活気があって産業があった」ってことだよ。
ホームレスは雇用の調節弁だから景気が上昇すれば労働力に早変わり。
横浜ははじめから何もない。

>>269
奥手に見えるビル郡は殆ど東京＆川崎のものだね。横浜の部分だけだと
やっぱさいたま市とどっこいどっこい。横浜は所詮地方都市の一つに過ぎないよ。

削除の為レスアンカーと実際のレス番号に相違が生じました。

>>156　の　>>157-191　は削除前は荒らしでした。
>>156さん、出来れば荒らしは放置でお願いします。今回は消しましたが
レスアンカーを荒らしに向けると削除されない時もあります。

>>159　の　>>195　は　>>158　へ
>>162　の　>>269　は　>>160　へ
それぞれ読み替えてください。

ベッドタウンには支所が必要ありません。
だから支所が少なく、田舎弱小都市になりました。

衰退没落斜陽ベッドタウン　横浜　晒しあげ

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
名古屋３９兆６６１３億円
福岡市１７兆３１４８億円

横浜市１１兆９２９６億円　札幌市１１兆３５４０億円　仙台市９兆８４４６億円　広島市９兆６８８２億円　
神戸市７兆２０２８億円　京都市６兆８７３４億円

東京・大阪の大企業の支所数
札幌：７３８　仙台：７２７　広島：７１８　福岡：８４６　（※参考　横浜：３９７　神戸：３１７）

夏厨Uzeeeeeeeee!!!

田舎ベッドタウン横浜の極小都心を見よ！！！ｗ

大阪　さすがは日本第二の都市！
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/toshin.htm

福岡　九州の首都・アジアの中枢！
http://ime.nu/www.orc-air.co.jp/momochibeach.jpg

横浜　これが衰退ベッドタウンの極小都心！！ｗ
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/01kh01p.gif

横浜市役所よ。
都心部業務機能強化と言いながら、どうしてせっかくの都心の貴重な敷地に
住宅ばっかり建てるのでしょうか？
私には到底理解できません！
都市計画局の職員の方々、もしもこのスレッドを見ていたら、
納得のいく説明をして下さい。
お願いします！

横浜は住宅街だからさ。大田区の飛び地みたいなものよ。ガイシュツだが大した街じゃない。

横浜は来年の地下鉄開通で飛躍するよ悪いけど。来年以降グンと差をつけちゃって悪いねw

↑田舎モンの負け惜しみｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

さあ、来年ＭＭ２１線開通だね。

ＭＭ２１へ進出を希望する企業が増加するから、けっこうＭＭ２１への進出の
競争も激化するんじゃないか？高島町側が、ぐーんと発展しそうだね。

>>175
無理無理。

横浜はどうあがいても盛りを過ぎた東京のお荷物みたいなもんだよ。川崎とセットでねｗ
最近政令市に指定されたさいたま市の方が活気があってこれから発展しそうだ。

>>174
高島地区はブロードウェイに、
日本大通はシャンゼリゼ化することが、既に決定しています。
年内に高島地区数街区の事業者も決定させるそうです。

↑田舎者の悲しすぎる妄想ｗ

　横浜駅周辺は地形が地形だからねぇ。浅間町あたりはもう住宅街だもんな。
繁華街が軽井沢あたりまで発展なんてどう考えてもありえないもんね。
繁華街としての広がりが無いんだよね。
桜木町、関内もちっちゃい。私は相鉄沿線に住んでいるが､その田舎ぶりたるや・・・。
ま､横浜都民というくらいで、東京に通うサラリーマンの一大住宅地という事でしょう。
　
　東京は多摩川渡ったら埼玉の方までずーっと都会だよね。どう頑張っても横浜は千代田､中央、港、文京、新宿、渋谷区あたりを
合わせたような、広大で多様な顔を持つ都市にはなれないよね。

せめて名古屋・福岡程度の都心になってもらいたい。
ＭＭや今ある全ての都市計画が完了すると、そうなる？

あぼーん

今日久しぶりに平沼の辺りに行ったら、先の大戦で被爆した旧平沼駅が
すっかり無くなっていた。
原爆ドームのように負の遺産として保存して欲しかったのに・・・。

東京に事務所置くと、経費が掛かりすぎる。事務所の賃料や社員への交通費や
住宅手当も高すぎ。首都高は渋滞慢性地域。まともな昼食食べれば千円以上掛
かる。まともな経営者なら横浜に移転を考えるだろ。成田、羽田も近いし。
中心部の交通網はしっかりしてるし。なにせ賃料が安価に済むからね。横浜市
が、もっと積極性をもって企業誘致に乗り出したら、経済的に躍進する可能性
は十分あるよ。

東京郊外には未来が無いんだよ。

>>184
東京都内に未来が無いって話しは、良く聞くけど

全国の都心よ元気出せ！
これからは都心同士、共生の時代。共に発展しよう！！

都心
札幌、仙台、東京、上野、池袋、新宿、渋谷、品川、横浜、名古屋、
京都、大阪北(梅田)、大阪南(難波)、神戸、広島、福岡

準都心
さいたま、千葉、川崎、錦糸、新横浜、新潟、金沢、静岡、浜松、岐阜、
岡山、小倉

都心でも結構空きビル多いね

横浜は将来性は我国随一であろう。
有力な企業の多くが横浜周辺に研究所を構えている。

↑ほとんど妄想と化した実現可能性ゼロの悲しすぎる願望。

埼玉市民として同情します。

横浜は来年大復活する。
ダ埼玉など相手にもならないであろう。

>>190
あほ。最近誕生したばかりの埼玉政令市は日の出の勢いだ。横浜はインフラが
整備されつくして既にそのほとんどが老朽化している。市も莫大な財政赤字をかかえ
市営地下鉄民営化論も現実になりつつある。横浜は既に遠の昔に盛りを過ぎた老齢期
に突入した老人そのものだ。埼玉は若い。莫大な土地＆若年労働力があり都心にも近い。
あのタマちゃんでさえ神奈川県東部を見限って埼玉県住民となった。宮崎駿も埼玉県民と
して狭山丘陵「トトロの舞台」をこよなく愛しているそうだ。

横浜に日産が帰ってくる！
MM21に大規模施設・本社一部移転か！？
もともと６０年代まで横浜が本社だった日産の地元回帰！いやーめでたい！

>>192
公害が増えるだけ。

今頃製造業誘致で騒いでいるのはＩＴ化の進んでいない低脳な横浜市民だけ。


沖縄県民として同情します。　　　

なんだか最近、お国自慢板と区別つかなくなってきたな。

まちBBSに入れない〜
折れだけか？

横浜市たまプラーザ

みなとみらい２１線開業、横浜駅大改造オープン
を来年に控え
街に活気が出てきた感じがあるね。

横浜のおっぱい

>>198 名無しさん＠お腹おっぱい。　・・・ですか

阪神優勝で横浜駅西口のナンパ橋から帷子川に飛び込んだ人って
何人ぐらいいた？(アザラシ１匹だけ？)
何たって１８年ぶりの「歴史的瞬間」のメーカー、紛れもなく
あのベイスターズだったんだから・・・

ぶっちゃけ横浜って単なる住宅街だよね。
中心部の活気は町田のほうが上だよな。

神奈川県では藤沢が一番さ。
埼玉県の川越も悪くない。

横浜なんて東京から高々十分程度で着く東京の付属物｢大宮も｣じゃん。
八王子や千葉の方が都心から離れているからまだ個性が残ってるよ。
それにどう逆立しても横浜は東京には勝てないし。要するに個性を出すにも
都心として独自に発展するにも条件が悪すぎる。首都に近すぎるんだよ。
おかげで首都の輝きの前に横浜はなす術もなく東京傘下に組み込まれ首都圏の
住宅街と化している。

横浜五番街の隣の街区、早く再開発汁。

>>横浜なんて東京から高々十分程度で着く？？

首都圏住民のフリは止めましょう。東京から横浜都心部へは１時間近く
かかりますよ。勝つ勝たないなんて、誰も考えてないよ。横浜港や関内
や山手に行けば横浜が何かわかるだろうな。東京の傘下とかじゃなくて
首都圏メトロポリタンとして、東京都心、埼玉新都心、幕張などと共に
横浜都心の機能強化と東京と共にの機能分担が必要なんだよ。政令指定都市
として３５０万人の人口を抱える都市として、強い経済力を追求していかなけれ
ばならないの。それに東京一極集中が近隣各県の昼夜間人口や交通インフラ
に酷い負担を強いていて、しかも震災時の２次３次災害を誘発することが予想
される以上、横浜の都心部強化と経済強化は、国政レベルで必要事項になってるの。

日産本社がＭＭ２１に進出するんですよね。もともと横浜の地盤メーカーですし、
ゴーンさんも横浜との絆を大切したいと言ってますし。日産も輸出機能を横浜港
に置いていますし、横浜工場や追浜工場といた主力工場も有りますね。横浜市は、
この絆を大切にしてほしいものです。関連会社だって進出してくるんじゃないかな。
横浜市の経済局や都市計画局は一丸となって、日産のＭＭ進出に協力するべきじゃ
ないでしょうか。たぶんＭＭ２１の起爆剤となりますよ。きっと！

もっと企業誘致に真剣に取り組んでもいいと思います。新聞広告とかテレビとか
広告媒体をもっと活用して、横浜を企業に売り込まないと

横浜って地理的条件良すぎだろ　川崎も
海に面してる上に東京の真南にあるから港も栄える。
丘陵地帯+住宅街でイメージ的にも高級さを感じる。
東横線や田園都市線沿線がその良い例だ。

企業に対するアピール力が足りない。いま観光地としてアピールするくらいの
広報力があるんだろ。

企業や経済界に対して、もっと強烈にアピールするべきだ。

>>203
文化と経済の話が入り組んでいて感情的な反発にも読める
勝つ勝たないの話ではない、ということに尽きる
住んでていい街

個人的には住むには港北NTが一押し。
ロケ地にも良く使われている。

>>208
住んでていい街は、ただでは手に入らないだろ。生活インフラにしても、
福祉享受にしても、ただではない。人が生産して、その利潤から納める税金
で成り立っている。強い経済があってこそ、潤う税収だ。横浜は３５０万人
の人口に対して税収不足だろ。横浜都心強化ってのは、強い経済の構築
そのものなんだよ。

横浜駅の地下都市は全国５位？
１　梅田地区
２　栄地区
３　名駅地区
４　難波地区
５　横浜駅地区
６　新宿地区
７　八重洲地区

>>189
空港に近いのがいいなら、何も横浜じゃ無くても
品川〜川崎あたりでもいいじゃんって思っちゃう。
東京であっても都心よりは賃料安いし。
横浜の地盤沈下に影響を与えた日立ソフトは
品川シーサイドなんていう中途半端なところに
本社を移転したが、空港は近くなった。

横浜市の人口３５０万人越を考えれば、横浜の都心強化は議論の余地がない。
新横浜並の副都心があともう２つあってもいいくらいだ。
現実には「名駅＋栄」「大阪梅田」「新宿＋渋谷＋池袋」くらいの規模が
横浜には適当かと。

三大都市のような中枢都市とベッドタウンでは人口の持つ意味も違ってくる。
横浜はベッドタウンだから人口が多くても都心が小さいのは仕方ないし、
都心の規模を膨張させる必要も意味も全くない。

MMで今計画されているのは
28番街区再開発(桜木町駅前のモデルルームのある所)や日産本社移転、
日映撮影所の横浜移転、50街区再開発(ツインマンションの可能性大)とかかな。
28番街区はシネコンやホテルニューオータニが入る高層複合ビルになる。


後は40街区再開発で230mの三菱地所が超高層ツインマンションの計画をしてたんだけど、
凍結になっちゃったんだよな。本来なら今年の7月に着工してた。

以上、お国自慢から情報提供でした。

>>215
情報サンキュ。
４０街区のマンション計画は凍結になって良かったヨ。
本当は５０街区もやめてもらいたい。
都心強化を目的としたＭＭまでをベッドタウンにしてどうする！
横浜市役所はいったい何を考えているんだ！

>>216
もっとMMには行政施設を置いた方が良いと思う。
市役所もホームレスがたむろする今の状態じゃ駄目だろ。
40街区は230mが凍結した代わりに100m×４になる可能性があるんだよな。
高層マンションは山下町かポートサイドに建てて欲しい。

>>217
頼むからＭＭに住宅は作らないでくれ！

３５０万人越えてるんだから分割するべきだろ。
こんな無秩序な地域を一つに自治体が束ねてること自体おかしい。

横浜市役所は全国的に悪評が高いしね。職員も傲慢でブサイクばかりだｗ

MM21ピンチ！

http://mytown.asahi.com/kanagawa/news01.asp?c=13&kiji=106

［３４７万人都市の課題］
（１）みなとみらい

　横浜ランドマークタワー、クイーンズスクエア横浜。ＭＭには横浜の顔とも
いえる高層ビルが立ち並ぶ。だが、その周囲には更地が目立つ。
　東京のベッドタウンから脱却するため企業の本社機能を誘致して働く場を
つくり出す。市が掲げる都市経営の根幹にＭＭ２１事業がある。市が０５年度
までに投じる基盤整備費は３千億円を超え、そのうち２４００億円は企業債で
まかなう。
　８３年度に着工した事業は基盤整備の６割が終わった。業務や商業などの
用地８７ヘクタールのうち、５割弱に８７０社のオフィスや商業施設などがある。
しかし、その３割は住宅展示場や小規模店舗など期限付きの暫定利用だ。
就業者数は５万人。基盤整備は０５年度に終わる予定だが、計画の１９万人
まで道のりは遠い。
　「２００３年問題」。数年前から不動産業界で語られてきた現象が、ＭＭの
将来に暗い影を差す。
　０３年に東京２３区で予定される大規模オフィスビルの供給量はバブル期
以降で最多。汐留、品川、丸の内などビジネス好適地に広くて設備の整った
ビルが次々とオープンする。０４年以降も都心のオフィス供給は多めに推移し、
厳しい選別が進む。
　日本不動産研究所コンサルタント部の湯城誠課長は「競争力が弱い地方は
さらに弱まる。あえてＭＭに進出する企業は少ない」と予測する。

こういうのを「机上の空論」とか「取らぬ狸の皮算用」とか言うんだよね（ｗ

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~yasuda85/amenityyokohama199109.htm
現在、横浜市の最大事業として取り組まれている『みなとみらい２１（ＭＭ２１）』は、
もともと６大事業の１つの都市部強化事業として計画されたものである。９０を切って
いる昼夜間人口比を１００にするためには、３８万人の雇用人口を生み出す必要が
あり、その半分の１９万の雇用人口をＭＭ２１地区に呼びこもうという計画である。
（ＭＭ２１の雇用人口目標である１９万人がこのような算術からはじき出されたことを
知っている人は意外と少ないのではなかろうか。）

横浜人にプレゼント
↓
■横浜劇場舞台裏！？(;°°)ワーッ!
http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-mm21-zenkei.jpg

横浜キモイ！


オウェ

全くお国自慢に居辛くなったからってこっちに逃げてくるなよなｗ

>>222
しかし小さい画像だな。もっと探せばデカイのあると思うんだけどねぇ。

↑負け犬の遠吠えｗ

チョンの親戚韓災塵は
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

・大阪人は滋賀、京都人のしょんべん＆生活排水をろ過した工業用水を飲んでる。
・大阪にはろくな大学がない（辛うじて大阪帝大は作られたが。）ので頭のいい人は京都に行く。
・大阪は人の住める環境じゃないから、大阪人でも成り上がったら真っ先に脱出。（あの吉本社長すら逃亡）
・大阪人はキムチ臭い。
・大阪人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・大阪人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・大阪人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害大阪人。
・大阪の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・大阪人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる大阪府警。
・日本で一番無能な大阪府警。
・日本で一番弱い阪神タイガース
・オマンコの事をオメコという基地外大阪人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落した大阪五輪。
・阪神大震災の時は被災地に乗り込んで記念撮影する馬鹿大阪人多数。
・さらに被災地に乗り込む大阪の窃盗団多数。
・近隣府県に犯罪者を輸出する迷惑都市大阪

・大阪人は滋賀、京都人のしょんべん＆生活排水をろ過した工業用水を飲んでる。
・大阪にはろくな大学がない（辛うじて大阪帝大は作られたが。）ので頭のいい人は京都に行く。
・大阪は人の住める環境じゃないから、大阪人でも成り上がったら真っ先に脱出。（あの吉本社長すら逃亡）
・大阪人はキムチ臭い。
・大阪人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・大阪人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・大阪人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害大阪人。
・大阪の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・大阪人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる大阪府警。
・日本で一番無能な大阪府警。
・日本で一番弱い阪神タイガース
・オマンコの事をオメコという基地外大阪人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落した大阪五輪。
・阪神大震災の時は被災地に乗り込んで記念撮影する馬鹿大阪人多数。
・さらに被災地に乗り込む大阪の窃盗団多数。
・近隣府県に犯罪者を輸出する迷惑都市大阪

39、40、50街区、旧高島ヤード海側辺りは元々高層マンション予定地。
当初から居住人口1万人という目標を掲げている。

ＭＭ２１が完成した時、人口が本当に１万人で済むのか？
すごく心配。

>>230
いやそれよりも就業人口１９万人の方が・・・

＞２２２

メディアタワーとMMタワーズが写ってないぞ？何年前のMM？

BY大阪人ｗ

過去スレ集です。参考にして下さい。

横浜て人が多いだけで街は田舎だね
http://academy.2ch.net/chiri/kako/1022/10223/1022309387.html
横浜人の勘違いを徹底的に治すスレ
http://academy.2ch.net/chiri/kako/1022/10229/1022951328.html
横浜に住むヤツは人生の敗北者
http://academy.2ch.net/chiri/kako/1024/10240/1024044319.html
横浜人にとっては厳しい言い方になるが・・・
http://academy.2ch.net/chiri/kako/1025/10251/1025108318.html

三大都市のような中枢都市とベッドタウンでは人口の持つ意味も違ってくる。
横浜はベッドタウンだから人口が多くても都心が小さいのは仕方ないし、
都心の規模を膨張させる必要も意味も全くない。

筋ジスＤＮＡ治療成功　神戸大

　神戸大医学部（神戸市）の松尾雅文教授らは三日、デュシェンヌ型筋ジストロフィー患者に対する合成ＤＮＡを使った世界初の治療について、
遺伝子の働きに変化がみられ効果が確認されたと発表した。
患者は副作用もなく、同日退院した。松尾教授は「治療はほぼ成功したといえる」と話している。
　松尾教授によると、患者は小学四年男児（１０）。
筋肉を形作るタンパク質「ジストロフィン」をつくる遺伝子が欠けているため、
今年十月二十九日から十一月十九日まで計四回にわたり、人工合成したＤＮＡを投与したところ、
リンパ球で一部の遺伝子の作用が改変された。
合成ＤＮＡの投与は、今後も定期的に続けられる。
　松尾教授は「筋肉での検査結果はまだ出ていないが、同様の効果があるのは間違いない」と話し、
合成ＤＮＡ治療で正常なものとほぼ同じ機能を持つジストロフィンをつくらせ、
症状の緩和が期待できるとしている。

いやぁ荒れてますな〜。
もう横浜ダメぽ。

あぼーん

朗報！！
ＭＭ２１高島地区のうち最も横浜駅に近い６７・６８街区（新スカイビルの合向い）に
元々横浜出身だった日産が日本橋など各地に分散していた本社機能を全て移転
させる事を決定したとのこと。
ここには総合本社機能のほかトヨタのような博物館も併設するそうです。
２００４年中に設計して３〜４年かけて建設するとのことです。
今月末のＭＭ２１線開通と合わせ高島地区への大企業本社進出は横浜都心発展
への大きな起爆薬になることは間違いないでしょう。
また高島地区の他の数街区でも開発公募は順調に進展しているようで、
ここに来て急に根性入ってきているようですね。

＞元々横浜出身だった日産が

はあ？？？
日産自動車は、
大阪の『実用自動車製造株式会社』と東京の『快進社自働車工場』が日産のルーツだよ。
この２社が合併して『ダット自動車製造』【大阪】になって、
それから『戸畑鋳物株式会社』【福岡】の傘下に入って、
社名を「日産自動車」に変更して
横浜に工場を建てたんだよ（土地が余っていたから）

日産本社の履歴があるのは、大阪・福岡・東京だけ。
横浜なんて発祥でも何でもないんだよ。

>>239
パクっておきながら「発祥ニダ」と大嘘宣伝する横浜って、まるで韓国朝鮮みたいだねｗ

>>239-241
横浜人が最も韓国朝鮮的なところは、そのメンタリティです。

中国が一番で自分達が二番と思い込みたい韓国と
東京が一番で自分達が二番と思い込みたい横浜は同じです。
「夜間人口だけが取り柄の猿真似都市＝横浜」という現実なのに。
（人口密度が日本より多いという韓国の自慢と同じ・笑）

文化後進地のくせに嘘をついてまで（またはあやふやな根拠で）「自分達が最初」「自分達が一番」にしがみついているのも同じでしょ。
嘘の宣伝垂れ流すイメージ戦略も、横浜と韓国は同じですね。

横浜人ですが、確かに韓国人と自分は似ているような気がしますね。
子供の頃から何となく韓国の存在が気になって、好感を抱いていたようです。
周りの反韓感情が高まると、何か放っとけなくて余計に韓国に傾倒していくって感じ。
実際に韓国人とはすぐに仲良くなり易く、チングが多い。辛い料理も大好き。
独学で韓国語も英語以上に話せるようになりました。
自分をこのようにしたのは、横浜人だからなのでしょうか。

神奈川発祥企業の一例

キリンビール　丸善(書店)　明治屋　不二家(洋菓子)　KEY珈琲　
旧シェル石油（現昭和シェル石油）　旧横浜正銀銀行（現東京三菱銀行）
清水建設　古河電工　崎陽軒　三本コーヒー　すき家(牛丼)　エバラ食品　
日本ビクター　有燐堂(書店)　コナカ(紳士服)　日本発条　サカタ種苗　
オカムラ製作所(オフィス用品) 日本農産工業(ヨード卵光)　メガネスーパー　
富士ソフトABC　スリーエフ(コンビニ)　アルプス技研　東亜石油　第一セメント　
トオカツグループ　相模鉄道 日本モレックス　日新　マクニカ　帝国通信工業　
日本カーボン テンプスタッフ

姉妹都市比較

■大阪★★★★★
Ａ＝ミラノ・シカゴ・サンクトペテルブルク・香港／　Ｂ＝上海・シンガポール・サンフランシスコ・サンパウロ・メルボルン
■東京★★★★
Ａ＝ニューヨーク・モスクワ・パリ・北京／　Ｃ＝ソウル・ジャカルタ・サンパウロ・カイロ・ニューサウスウェールズ
■京都★★★
Ａ＝パリ・フィレンツェ／　Ｂ＝ボストン・ケルン・キエフ ウクライナ・ 西安／　Ｃ＝グアダラハラ・ザグレブ
■神戸★★★
Ａ＝リオデジャネイロ・バルセロナ／　Ｂ＝フィラデルフィア・シアトル・天津・マルセイユ・リガ・ ブリスベーン
■名古屋★★★
Ａ＝シドニー・ロサンゼルス／　Ｂ＝メキシコシティー・南京
■横浜★
ＡとＢ＝無し（笑　／　Ｃ＝マニラ・ボンベイ・リヨン・サンディエゴ・バンクーバー／　Ｄ＝オデッサ・コンスタンツァ
------------------------------------
横浜の姉妹都市はショボくて臭いｗ　　横浜の市格が低いのは明らか。ｗｗｗ

横浜市は、ＭＭ２１高島地区の各街区での「暫定使用」をそろそろ止めるべきである。
この度のみなとみらい線開通やＭＭ内他地区での業務集積が相俟って、
新高島駅周辺でのオフィス需要が高まっていくのは必須である。
こういう大切な潮時に、土地の有効利用の妨げとなるような「暫定使用」措置は、
即刻中止しなければならない。
市都市計画局の幹部よ、このスレを見ていたら是非この意見を聞き入れるように…。

>>243
姉妹都市と友好都市は、その意味するところが格段に違う。

友好都市提携とは単なる都市間の友好を目的とするものであるが、
「姉妹都市」は似通った性質の都市がお互いを認め合う関係で成立するのである。

だから姉妹都市は、
東京には首都はまた経済首都が多く、
京都には古都・美都が多く、
大阪には非首都の経済都市が多く、
神戸には国最大の港湾都市が多い、
のである。

横浜はベッドタウンという元々の性質から、姉妹都市がショボいのは当たり前なのである。

【１つの駅に通っている鉄道会社数ランキング】

堂々首位！　横浜駅　６社　ＪＲ、東急、京浜急行、相鉄、市営、横浜高速

同数首位？　新宿駅　６社？　ＪＲ、京王、小田急、営団、都営、西武？
３位　　名古屋各駅　５社　ＪＲ、名鉄、近鉄、市営、東名古屋港線(来年〜)
４位　東京＆大手町駅　４社　ＪＲ２社、都営、営団
４位　　　　渋谷駅　４社　ＪＲ、東急、京王、営団
４位　　　　池袋駅　４社　ＪＲ、東武、西武、営団
４位　大阪＆梅田駅　４社　ＪＲ、阪急、阪神、市営
４位　　　　三宮駅　４社　ＪＲ、阪急、阪神、市営

ヨッ！日本一の大ターミナル、横浜駅マンセ〜〜！！！

今日みなとみらい線、１日乗車券で乗って来ました。
どこも人大杉で、帰る頃には心も体もヘトヘト。
でも各駅の空間の立派さと列車本数の多さに感激。
地上に上がるとどこも立派なビル街に変貌した町並が広がり、
横浜駅の大ターミナルも大したもの。
これでやっと横浜も全国に肩を並べる都会に仲間入りって感じ。
もうベッドタウンとか弱小都心とかゴキハメだなんて絶対に言わせないぞ！！

神奈川は毒ガスが土壌に染み込んでいるからナァ

「多核首都圏」とは素適な構想だけど、
実際に基礎の出来ていないさいたまや千葉に都心を造るのには無理があり過ぎる。
みなとみらい以降になって始まった幕張新都心やさいたま新都心のために
みなとみらいはオフィス需要をその分喰われてしまい、結果お互いに
足の引っ張り合いという形になってしまっているような…。
よくない傾向だ。

いかん、地理系の板くんのもうやめよ。
本気で大阪が嫌いになっちまう。
勿論、大阪のヤツが荒らしてるとも限らないんだが、感情的になっちまう。

みなとみらい線に乗って早速横浜へ行ってみたという人、感想はどうでしたか？

地下鉄が開通して、横浜都心部が名実共に一体化した感じ。
横浜の未来は洋々たるものがある。

横浜って名前負けしているよね。
イメージだけで期待して初めて横浜に来た人は、必ずがっかりする。
日本の三大ガッカリの一つに入れていいと思う。
浜っ子自身もそのことが痛い程よくわかっているので、
そういう横浜が嫌いでそれをコンプレックスにしている横浜人は多い。
中田君よ、そんな３５２万市民の名誉にかけて、
横浜都心をもっともっともっと強力に開発汁！！！

神奈川人の実績って何よ？　
経済でもダメ、スポーツでもダメ、文化でもダメ。
出来ることは、吸収・談合・汚職・賄賂だけでしょう。
斬新なアイデアもパクリ。基礎研究も弱く。根性も無い。
出来るのは上に書いたズルイことだけ密室でﾋｿﾋｿと陥れることだけを考え
利益の上前を跳ねる　きついようだがこんなところだろ

この前平日の夕方に関内へ行って来たが、町も地下街も恐ろしいほどに
閑散としていて、根岸線のホームにもまばらにしか人がおらず、
来た電車にも楽勝で座れた。
とてもじゃないけど、都心の夕方のラッシュの喧騒とはかけ離れた
ありさまであった。
普段横浜駅ばかりを見慣れた私は、本来の都心地区も同じような感じ
かと抱いていた思いが全くの幻想であったことを思い知らされ、愕然とした。
正直横浜もうだめかと、横浜市民であることをやめたくなった瞬間であった。
横浜市役所よ、いつまでも地下鉄開通に浮かれてないで、もっと現実を
見つめて、危機感を強めよ！！！

>>256
夕方の根岸線関内〜横浜って結構混まないか？
東京の有楽町あたりと比較しちゃそりゃアカンよw

お国自慢版の「名古屋は横浜を越えたか」というスレッドが荒れているようだな。

横浜は仙台にも抜かれたのにね。

横浜のショボイ建物が燃えたことがどうしたっていうのよ？
関東大震災以前から、横浜よりも、神戸や大阪や東京の方が今よりはるかに素晴らしい建物が存在していたはずだよ。
当時の港湾は、神戸＞＞＞大阪≧東京＞小樽＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞横浜だったんだからさ（大笑
↓
──────────────────────────
http://ime.nu/www.heri.or.jp/HYOKEI/hyokei69/69tokusyu1.htm
第一次世界大戦中の好況期に、内田信也、勝田銀次郎、山下亀三郎らの大船成金を神戸船主として輩出し、その地位をますます強固にした神戸海運市場の影響の下で、不定期船の有力オペレーターは、ほとんどすべて本社を神戸に構えていた。
大正14年のデータでは、神戸に本社をおく企業は約80社、大阪には45社、東京には35社、小樽・函館には33社というように、
全国の四カ所に散在していたが、この時期以降に限ってみても、神戸には、14の海運企業が設立されており、海運業務がいかに神戸を中心に営まれていたかが分かるであろう。

　その中で、昭和15年の秋頃までは、神戸海運市場は、東洋一の海運市場として隆盛を極めた。東洋の海運市場の中心は最初は香港であったのが、
その後上海に移り、第１次大戦の勃発を契機に神戸に移ったものである。
海運市場としての神戸はロンドン・ニューヨーク・ハンブルクと相並ぶ世界四大市場の一つとして第２次大戦の末期頃まで広く認められた存在であった。

注）第一次世界大戦＝1914-1919年、関東大震災＝1923年

ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おら、横浜人、出て来いよ
　　　　　「　⌒￣　| 　 　|　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ 　 　 　 |　　　　|/　　　/ 　 　 ＼
　　　　　|　　 　| | 　 　　|　　　　||　　　 | | 　　/＼＼横浜に住んでて恥ずかしくないか？
　　　　　|　　　 | | 　 　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | |　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　| 　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　| >　　 　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　 　 / /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　|　|
　　　 / /　/ /　└──┴──┘　　　　 |　|

927 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/05/03 00:16 ID:y30Ij85+

なんの取り柄も無い後れた町だから、後発の有利性だけで威張り、
日本初、と嘘をばらまく。
そんな横浜人は韓国人とそっくりだよ。
横浜は、どこにでも在るような物を「見てみてすごいでしょ〜」とウザすぎ。
横浜は韓国と同じ。

横浜と韓国をみていると
「よくもまあ、あれだけの大嘘をつけたもんだな」と、しみじみ思ってしまう。



928 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/05/03 00:47 ID:y30Ij85+

横浜は後進地だから、懐古趣味。　その精神が笑われているんだよ。しかも本物を装って大嘘宣伝しているから顰蹙買う。

>>256

むかしから関内は結構混みますよ。ＪＲ根岸線も市営地下鉄もね。
あとね、みなとみらい線が開通して、日本大通りを中心に、
すごく活気がでてきたよ。横浜情報文化センターもあたらしくできたしね。
馬車道も穴場的なスポットが多くなってきた。

関内はね、大人の街なんだよ。横浜駅周辺や関外やＭＭとは違って、
横浜開港発祥の地域で、横浜そのものなんだよね。その良さって訪れて
実際に歩いてみると良くわかるはずだよ。

横浜はやはりチョソ文化なのかこいつがチョソなのかわからないが
終わってるよ。横浜人全員亡命しろよｗ

他県の価値観を決して認めようとせず、異質を極端なまでに嫌い、苛烈なる差別を
加えるのが、横浜塵のメンタリティー。
尼崎に嫉妬して、必死に『アマたたき』をする横浜人って、やっぱり最低だな。ｗ

>>260
■横浜に優れた西洋建築は存在しない。

横浜の西洋建築の多くは昭和期建築の似非アールデコ・似非ゴシック風等の前時代の建物だ。
その時代の先端はすでにモダン建築が主流である。
同時代の建物としてフランクロイドライトの作品が芦屋に残っている（当然、国重文）
っていうか、フランロイドライトの作品（旧山邑邸）の方が少し古い。
ますます「横浜のセンスの悪さ」が浮き彫になる。藁

つまり横浜は「時代遅れ」の「猿真似」の「文化後進地」なのさ。

分かりやすくいうと、今の時代に、昭和50年代のタイル張り建物を建てているようなもの。

商業施設の山手十番館を洋館として宣伝している横浜市。
隣にある山手資料館は横浜唯一の明治建築の洋館だが、悲しいことに山手十番館の方が遥かに洋館らしい。
これは山手資料館がショボすぎるせいだけどね（笑） イラストマップ等に大きく載るのも山手十番館の方。
このあたりに横浜のイカサマ臭さがよく現れている。

***********横浜の洋館***********
★これが横浜唯一の明治建築の洋館（といっても明治末期だけど）「山手資料館」。はっきりいってショボイ。http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5896/yamatesiryoukan.jpg
★これが昭和４２年建築のイカサマ洋館の「山手十番館」http://gnavi.joy.ne.jp/GN/img/photo/g179201v.jpg
★「赤レンガ造りの西洋館」と宣伝している「馬車道十番館」も10年程前に建てられた懐古趣味のイカサマビルね。http://gnavi.joy.ne.jp/GN/img/photo/g179200v.jpg
★「外交官の家」は東京渋谷からパクってきたもの。その事実を伏せようとするさまが必死ｗ

横浜人って、滑稽ですねｗ

◆横浜人の発言◆────────────────────────────────────
そんなに建築が好きなら、明治44年に建てられた三井物産横浜支店くらい知ってるだろう。日本初の全鉄筋コンクリート作りで、明治的な装飾を極力排除したデザインもかなり先進的だと思うが。
建築家は遠藤於菟と言って、ほぼ同時期に新港埠頭の赤レンガ倉庫も建てている。どちらも現存してるので、モダンな三井物産と明治的な赤レンガを見比べるのも面白い。

◆千葉長島の発言◆────────────────────────────────────
横浜の大嘘宣伝を信じ込んでいる滑稽なアフォが一匹いるようですなｗ。」

◆横浜人の発言◆────────────────────────────────────
俺の書き込みに対する反論になってないぞ。お前が言う「横浜の大嘘宣伝」とやらを証明してくれよ。「正真正銘」の日本初の全鉄筋コンクリート作りの建物を示してみな。

◆千葉長島の発言◆────────────────────────────────────
どうぞ＞横浜の大嘘宣伝を信じ込んでいる滑稽アフォｗ　言い訳してみろｗ
　　↓
http://member.nifty.ne.jp/urbanken/no1.htm　海軍は現在のSSK内に明治３８年９月竣工の日本で最初の鉄筋コンクリート造の建築物を造った。設計は海軍技師真島健三郎。

5月1日のアド街は酷かったな。
徹頭徹尾、猿真似、後追いのハリボテ紹介に終始してたね。

市長まで出てきて「横浜をハリウッドのような映画村に」だって。ホント呆れるね。
↓お約束のコピペをどうぞ（ｗ

73 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/07/01 07:44
横浜でフランス映画祭というイベントがあるけど、横浜とフランス映画とどういう関係があるの？
全然関係無いと思うんだけど。
また「日本初の映画上映地」などと大嘘を宣伝してるんじゃないだろうね。

横浜は、そうまでして観光客を呼び込みたいのかね。
恥ずかしくない？＞横浜人

74 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/07/01 07:44
>73
十年近く前、フランス人学校を横浜に誘致する話があった。
その時、そこに子供を通わせていたフランス人はかなり呆れてたよ。
だって、生徒全員のうちから遠くなるんだって。
日本語で言えば我田引水って感じのこと言ってたよ。
横浜の人が知らないところで、かなりのことやってるよ、横浜市ってのは・・・

横浜なんて汚い街が多いよ。 　　
ゴミは散乱してるし、カラスも多いし、それに伴った糞害もあるし、
更に言えばホームレスもその辺うろついてるし、公共のｽﾍﾟｰｽを不法占拠してるし、
通行人にちょっかい出すから危なくて見てらんないし。

それから朝鮮人多いよ。中国人も。

外国人が多いのは国際都市である証拠だね

【一番相手を侮辱する言葉】






　　　　　　　　　　　お　　ま　　え　　関　　東　　人　　だ　　ろ　　？

>>247実は神奈川なら小田原も実に5社の路線が乗り入れて居るんですね〜
乗降客数あたりなら全国トップだろう。

【旧帝七大】北海道、東北、東京、名古屋、京都、大阪、九州
【旧三商大】一橋、神戸、大阪市立
【旧官立大】千葉、東京工業、新潟、金沢、岡山、広島、長崎、熊本

あれヨコハメは？
（参考）横浜国立大学の前身は「横浜高商＋横浜工業専門学校＋横浜師範」
プッ

横浜人の妄想に付き合う必要なし。
現実逃避は負け犬の焦りの表れ。

日産本社に続き、東京芸術大学が映像文化を専門とする大学院を
みなとみらい地区（街区未定）内に進出させる意向が明らかになった。

出典：週刊ダイヤモンド今週号　横浜経済特集の記事の中より

>>276
横浜って他都市の企業や学校をパクるしかできないんだねｗ
それが市の根幹政策だから笑っちゃうｗ

神奈川発祥企業の一例

キリンビール　丸善(書店)　明治屋　不二家(洋菓子)　KEY珈琲　
旧シェル石油（現昭和シェル石油）　旧横浜正銀銀行（現東京三菱銀行）
清水建設　古河電工　崎陽軒　三本コーヒー　すき家(牛丼)　エバラ食品　
日本ビクター　有燐堂(書店)　コナカ(紳士服)　日本発条　サカタ種苗　
オカムラ製作所(オフィス用品) 日本農産工業(ヨード卵光)　メガネスーパー　
富士ソフトABC　スリーエフ(コンビニ)　アルプス技研　東亜石油　第一セメント　
トオカツグループ　相模鉄道 日本モレックス　日新　マクニカ　帝国通信工業　
日本カーボン テンプスタッフ
その他多数

君さ、レベルの低い発祥企業並べて何が嬉しいの？（爆笑

こんなやつらに何行っても無駄だ。ほっとけ。
どうせ横浜をろくに知らない連中ばかりだろう。こんな馬鹿相手にするな。

そこまで横浜を馬鹿にしたいのなら、お国自慢に行けよ。
てめえらみたいな馬鹿は出て行け。

まぁまぁ・・・・みんな仲良く、話を横浜都心強化に戻そうぜ。

誰かスレ立ててｗ

ｽﾚﾀｲ：２ｃｈで大阪煽りをしてた無職の神奈川県民が逮捕！

基地害関西煽り厨は無職の関東人だと言う事が判明しました(ﾌﾟｹﾞﾗ
畿内煽りのお前もそうなんだろ？

■「２ちゃんねる」に殺人予告、業務妨害容疑で逮捕■

インターネットの掲示板に今年５月、「大阪の小学生を殺す」と書き込まれた事件があり、大阪府警が川崎市多摩区生田、アルバイト中野敦吏（あつし）容疑者（２８）を威力業務妨害
の疑いで逮捕したことが２４日、わかった。府警は、「殺人予告」の対象が不特定多数に及んだことから、脅迫罪ではなく、集団下校などで学校の教育業務が妨害されたとして、
ネット上での悪質な書き込み事件では初めて威力業務妨害罪を適用した。

　調べによると、中野容疑者は５月６日夜、インターネットの「２ちゃんねる」に「明日、大阪のほうの小学生等を殺害しまくります」と書き込み、翌７日、同府枚方市内などの小学校に集団下校を余儀なくさせ、授業や会議を中止させて業務を妨害した疑い。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000506-yom-soci

お前はお国自慢へ帰れ。ここには二度と来るな。
てめえみたいなコピペしかできない低脳はお国自慢で十分だよ。


　　　　　氏ね

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/History/history/main.html
悔しいな＞國彦＝韓奈川犬民ｗ
↓

日産自動車は、
大阪の『実用自動車製造株式会社』と東京の『快進社自働車工場』
が日産のルーツだよ。この２社が合併して
『ダット自動車製造』【大阪】になって、それから
『戸畑鋳物株式会社』【福岡】の傘下に入って、
社名を「日産自動車」に変更して
横浜に工場を建てたんだよ（土地が余っていたから）

本社の履歴があるのは、大阪・福岡・東京だけ。
横浜なんて発祥でも何でもないんだよ。

>>285
合ってるじゃん。

>>285
だれも日産が発祥の地とは言ってないだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

日産といえば満州国

やっぱり神奈川は朝鮮だった。
　　↓↓↓

http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。

・宮崎勤の連続児童殺傷・食人鬼事件
・横浜・東区・練馬区・世田谷・上祖師谷・坂本弁護士一家殺人
・足立区民１００人以上が関与した女子高生コンクリート詰殺人
・埼玉県議東南アジア売春・税金横領事件
・大量の関東人国会議員税金未納事件
・中島洋次郎、橋本登美三郎、山口敏夫らの受託収賄
・埼玉県　監禁　虐待　殺人事件
・大量強姦＆暴行のスーパーフリー
・刑法犯認知件数　東京１位
　強姦犯認知件数　東京１位　
　凶悪犯認知件数　東京１位・・・
犯罪大国、東京（関東圏）http://www.npa.go.jp/toukei/

まだまだあるかな・・
文化？環境？なんで関東からダメ人間が輩出されるのか？

まだまだあるぜバ関東人ども プゲラ
・池袋通り魔事件
・さいたま議会議員海外出張費で売春女と淫乱
・早稲田学生の恐喝事件
・三菱自動車脱輪事件
・ヨーカドー食中毒事件
・桶川ストーカー事件および臭い玉県警職務怠慢
・池袋駅立大生殺人事件
東夷の部落はだめ人間とだめ会社の巣窟だな 氏ね東夷ｐｐｐｐ

ほんとお前らマジお国自慢へ帰りなさい

http://www.mm21line.com/
みなとみらい線の情報知ったらどうかな?

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089684800/l50
やっぱり神奈川は朝鮮だった。
　　↓↓↓

http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。

■注■
現在の横浜市に当たる武蔵国橘樹郡・都筑郡・久良郡には758年以降 「新羅郡」がありました。

つまり地名がどうのこうのという問題ではなく、横浜は朝鮮人の居住地たったのです。

神奈川県 ↓↓↓どこ見ても書かれてるなｗ
県下全域が東京のベッドタウンとしての性格が濃いため、県としての
一体性に欠ける面が拭えない。それに付随する形で、購買力や労働力
の東京方面への流出が大きな課題。
http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html

>>278
旧横浜正銀銀行（現東京三菱銀行）って
　今の横浜銀行じゃないですか？
　間違っていたらごめんなさい。

>>293
新羅郡は、朝霞市、和光市、新座市、志木市、西東京市、練馬区の一部で、
橘樹郡・都筑郡・久良"岐"郡は関係なし。
293のマルチポストは本当にウザい。

横浜市もそうですが、朝霞市、和光市、新座市、志木市、西東京市、
練馬区の一部にも新羅郡なんてなかったんじゃない？
そもそも何で武蔵国に新羅郡があったってコピペ貼りまくるのですか？
続日本紀にそんなこと書いてありましたか？

凋落した都市東京は本当に悲惨だな・・
プライドだけは持ってるみたいだが。
首都にばかりすがっていないでもっと現実を見るべきだと思う。
東京人のイメージ
・ずうずうしくてあつかましい
・金に汚い
・でかい声で他人の悪口を言う
・顔がガン黒
・格好がダサ杉（芸能人の猿真似）

日産隣の６７街区？にヤマダ電機の本社＆店舗ビルの進出が決まったらしい。

２ｃｈがバカの巣窟というのもこのスレ見たらうなずけるわ

地理お国自慢板に比べればはるかにまとも

横浜の昼夜間人口比が９０ということは、人口が３５０万人として×１０％だから
あと３５万人の昼間人口を人工的に創出しないと１００にならないということ。
しかも大都市としての拠点性を考えれば１１０くらいを目標にするべきだろう。
横浜市の人口は将来的に４５０万人で飽和になり増加が止まると言われている。
そして今のままの昼夜人口比でいけば、その時点での昼間人口は４０５万人となる。
一方１１０であるためには４５０×１．１＝４９５万人となる。
ということは、横浜が最終的に創出すべきオフィス人口は、
４９５万−４０５万＝９０万人ということになる。
みなとみらい２１は既に５万人の就業人口があり、最終的な就業人口は
１９万人だから、あと１４万人分がここで創出されることになる。
しかし必要人口は９０万人だから、まだ７６万人も足りないことになる。
横浜市はみなとみらい２１以外に、あと７６万人分の就業人口のオフィス街を
建設しなければならない。
中田市長と市役所都市計画局よ、そういう街づくりを頼みます！！！

馬鹿っと言うよりも 暇な連中でつ。

今の横浜の市街地で十分だからそこまで高望みはしないね。
まあせめて関内・伊勢佐木町などの旧市街と新横浜が発展してくれればいいね

昨日横浜に行ったが、やっぱりいい街だよ。なんというかあの優雅な雰囲気が。
下手に発展して東京みたいになって欲しいとも思わないな。みなとみらいの
空き地は埋まって欲しいとは思うがな

東京人から見た横浜の感想
2ｃｈでは横浜をベッドとかゴキとか言うけど、
普段東京都心にいて東京から出ることの少ない者から見れば、
横浜ってゆうのは、東京周辺でも唯一独自の都市圏であるように見える。
都心の会社でも、同じ距離でも千葉埼玉多摩の社員はすごく多いいのに、
横浜の人は割合的に少ない。
これは横浜は独自の経済圏を作っていて横浜の人はあまり東京へは通勤に
出ないということと解釈してきた。
東京人は横浜を隣にある一つの立派な大都市として一目置いているよ。
まぁ名古屋を見る感覚にも似ているかも。大都市圏だけど普段行かないし。

実際の都市機能と、人口など数字上の統計がここまで離れてる政令指定都市もない。
横浜が田舎だとは全然思わないが、350万の人口抱えてる都市には見えないよ、やっぱり。
緑区、青葉区、都筑区など横浜の中心市街地と殆ど縁のない地区まで市域として抱えてるところに問題ありかな。
これらの東京のベッドタウンにしか過ぎない区の存在が横浜をまとまりのないふやけたイメージにしてると思う。
解体と言うと聞こえが悪いが、これらを切り離し、昔からの中心市街地を核に150万からせいぜい200万くらいの新しい市にすればもっとコンパクトで有機的な街造りができると思うのだが。
２ｃｈでの横浜煽りスレも少しは減るのでは。　

旅行代理店（九州某市）で働いてるオレの知人はが言ってた話。

　　　東京人・・・自然体で旅を楽しむ
　　　関西人・・・旅を楽しむことに情熱を傾ける

旅人としては非常に好感がもてるらしい。
また他の都市からの観光客もそれなりに楽しみ方を知ってるらしい。

ところが、どういうわけか神奈川人だけは、とにかくその土地のあらを探したり、名所に行ってもツマラナイを連発するらしい。

神奈川県民は朝鮮の血が濃いため虚栄心が強く、他県での旅行を素直に楽しむことができない人種とのこと。

>>301
この板の住人は未だにお国自慢の方が荒れてるとか思ってるだろうけど、
実は今となってはお国自慢板の方がまとも。

>>307
2ch的にはそうだろうな。ｗｗｗｗ
でもなんやかんや言っても人口が多いのは悪いことではないがな

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ