ＪＲ西日本は東海に吸収合併されろ！

ＪＲ西日本の体質は誠に悲惨極まりない。
これ以上、ＪＲ西日本の露骨な性差別、金儲け優先・安全軽視、新幹線・快速・特急誘導、私鉄イジメ、無能経営陣を許していいものか。
しかも、こういった批判を無視。近畿エリア外線区を軽視し、特に１００万都市・広島には発足後、新型車両導入一切なし！
こうしたＪＲ西日本の経営には、まったく誠意が感じられないといわざるをえません。
ＪＲ西日本に、こうした惨状を訴えても「ご理解、ご協力をお願い（強制）します」で一蹴する態度には失望させられます。
もはや、ＪＲ東海に買収・経営統合されるか、されかけない限り、
こうした惨状が改善されるとは考えられません。それどころか、ますます酷くなるのは確実です。

ちなみＪＲ西日本によるＪＲ東海買収は、西が貧乏なので不可能。手を出したら、４・２５ネットワークに批判されるだけ。
「そんな買収費用があるなら脱線事故の遺族に支払え！」と言われます。

https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ東海要望窓口

史上最悪のオタで有名なＪＲ西信者・及び工作員（ＷＫ）・脱壊厨・ＣＫ厨は出入り禁止。これ大切ね。
鉄道板はルールを守れない品格ゼロのＷＫがウザいからこちらに建てました。
名前欄は「名無しでGO!」「名無し野電車区」「名無しさん＠線路いっぱい」推奨。

>>1
スレ立て乙です。
＞ＪＲ西日本によるＪＲ東海買収は、西が貧乏なので不可能。
総合板にこの事を論じるスレがあるが、もし実現させるなら
数兆円に上るであろう資金はどうやって確保するのか
マトモに答えられない香具師ばかり…

>>2
まぁ、そっちはＷＫの妄想スレだし。
酉は性差別になら何百億でも投資できそうだが。

ゴミが来ない分、鉄道板よりも良質なスレを期待！

>>3
ＩＤがＮＨＫ…

＞酉は性差別になら何百億でも投資できそうだが
もっと必要なところに金を回せんのか？＞しＲ酉

何百億あっても遺贈補償問題には一円も使わないのが酉。

鉄道板と違いＷＫが来ないからいいね。
あいつらはスレ違いな倒壊批判しかできない。

本題に戻るが東海が酉を買収したらどんなことが起こるのか考えてみるか。

>>6
ありがちだが

・『アーバンネットワーク』の♀車全廃。
・特急への♀席導入取り止め。代わりに車内への『監視カメラ』設置。もしくは警官同乗。

さらに、広島地区への新車も期待できる罠。

そういえば鉄道板にＷＫ批判スレできたね。

北陸地区も、交直流急行型と４１９系の置き換えが促進されるかも。

・月一の昼間保線運休を廃止
・東海道山陽新幹線と在来線の連携強化

>>7
スレチだが束のE3つばさにも監視カメラ入るみたいね。

>>9
交直流電車の製造経験がないのは気になるところ。

>>10
西から交直流車のノウハウを吸収すればいい話かと。

それと、残存する国鉄型気動車はカミンズエンジンに乗せ換え。

ＷＫって何でも東海を加害者扱いするよね。
福知山線事故まで東海の責任にするキチガイもいるくらいだし。

[872]名無しでGO![] 2007/10/02(火) 22:50:21 ID:/pOBaIog0
AAS
雌車反対派に倒壊マンセーが多いというのには本当に呆れる。

のぞみボッタクリ料金を設定した上、のぞみを乱発して実質値上げを強行して
乗客はおろか酉にまで迷惑をかけまくったり、
隣り合っている束や酉との協調性もないし、
静岡蔑視という地域差別を平然とやっている鉄道会社のどこがいいんだか。

倒壊は史上最低の糞鉄道会社ということにいい加減気付け！

最近、酉が東海エリアの在来線のマネをしてか、
「ドアから手を離してお待ちください」言ってるね。

へー、楽しそうですねえ

盛り上がってそう。がんばってください。

鉄板のＷＫ必死系スレうざい。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

WKの無意味なカキコミ

471 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 21:07:16 ID:gXoXeoah0
倒壊が本気出したらやらかしそうな事?

束&東京乗っ取りと酉＆関西乗っ取りだろ。
常識的に考えて。

あー気持ち悪い。


472 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 01:15:28 ID:SiL6O1Qo0
>>471
東はムリっしょ。西は…、そうなったら運命です、諦めて下さい。


473 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 08:13:47 ID:hoiVX+Uu0
関西は乗っ取ってあげたほうがいい気が･･･
少なくとも金のあるパトロンが西には必要だと思う

ＷＫどもが香ばしいスレ。支援よろ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192203005/

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191984686/

ＷＫの妄想スレに>>6のような
｢酉が倒壊を買収したらどんなことが起こるのか｣

これを投下して釣れた内容をこっちに書いてネタにするのも面白そう。

CK厨や脱壊厨は倒壊アンチスレに書き込まれると嫌がるのに、逆は平気でやるんだな。
しかも評価基準が

叩く：普通
普通の評価：CK認定

となってるしな。雌車を叩いて倒壊批判って凄く虫が良すぎない？

>>20
やつらは北チョソ並に弾圧するよな。
ホントこのスレが鉄板なら、某火災被害者と某武蔵野が
「ＣＫ死ねＣＫ死ね」と粗大ＡＡで荒らすんだろうな。

＞雌車は嫌いだが、倒壊も嫌い
雌車の無い倒壊を叩けないやつはＣＫ予備軍。

倒壊の酉に対する態度が嫌い

500系が妬ましいからって、後継車両の開発やアップデートをさせなかったのは許せん
あと、酉-束が管轄になる北陸新幹線も邪魔しているみたいだし(必要かどうかはさておき)

それに比べたら雌車両なんて目を瞑れる

>>22のようなＷＫの脳内

倒壊…常に加害者
酉…常に被害者

妄想乙。

一般ヲタなら「仕方ない」となるが、件のキモヲタらは倒壊を槍玉にするね。

なぜ男女板にこのスレを立てたんだ？？

酉の500系は車両自体だいぶお疲れなんだそうな。
間接照明の300系より車内が薄暗く感じたり、壁面の汚れも目立つようになったとか。

>>22のような考えだと全て倒壊の仕業になるんだろうな。

>>24
>>1を参照

>>20
倒壊が雌車・雌席を導入しない点を批判してこそ真のアンチ倒壊。
それが出来ないならＣＫ予備軍。

脱壊厨の野望どおり、酉が東海道新幹線を乗っ取れば、３両くらい雌車やりかねんが。
同様に、ムーンライトながらにも雌車やるだろうな。
しかも大垣行き編成の「名古屋まで指定席車」１〜３号車に。

名前欄コピペミスしたorz.
吊ってくる。

北陸の交流区間を直流にするお金が出るかどうかかな、
東海が西を買い取った時に起こる問題は?!
紀州方面の改良さえあまり進んでいないみたいだし。

アンチ雌車兼アンチ倒壊って意味あるの？

ある意味、両極じやん。

以下アンチ倒壊厨のコピペ
トイレなし列車
倒壊：怠慢だ！
酉・匹：経費削減のため仕方の無いこと

地方冷遇
倒壊：在来線軽視だ！
酉：財政的に止む負えない

新幹線への誘導
倒壊：この守銭奴が！
酉：財政的には乗ってもらわないと

国鉄型の延命
倒壊：そんな暇あったら新車入れろ
酉：古いものを大切にするのはいいことだ

雌車(東海が仮にやった場合)
倒壊：客を舐めてるのか！
酉：新しい取り組みだ

他あったらよろ

ま、同じことでも主体が変わるだけで評価も変わるんだろうな。

>>30
大事故(東海が仮にやった場合)
倒壊：けしからん！
酉：倒壊にドル箱を取られたからだ！



基地害ＷＫの超えこひいきは正視に耐えないな。
アンチ雌車のくせに無雌車企業批判ですか？
まじで、どっちかにしろと。

ロングシートの電車
倒壊：乗客虐待
酉：効率化の一環

短編成の列車
倒壊：この詰め込み主義が！
酉：需要に応じた編成構造

倒壊が本当に新幹線マンセーなら名松線消えていてもおかしくないな。一方酉は月一で運休をするのであった。

>>24
試しに立ててみなよ。
ＣＫ撲滅委員会とかいう糞コテが荒らしてくれるから。

>>33本気で路盤とかを強化させる気は無いみたいだな。

>>24
このスレ、立てたのはおまいか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193551273/

西日本旅客鉄道株式会社自体は純粋持ち株会社。
その傘下に
東海旅客鉄道株式会社（現行エリアプラス北陸地方）
関西旅客鉄道株式会社（いわゆるアーバンネットワークが主）
山陽旅客鉄道株式会社（山陽新幹線と中国地方の在来線）

自分としては妥当だがこの案はどうか？意見を求む！

あんな会社を作ったのがそもそもの間違い
最初から新幹線はと京阪神と北陸はJR東海が経営し
JR西日本は中国と紀伊のみを経営すればよかった

誰だよあんなワケワカラン分割案を提唱したのは？

今からでも見直し可能。酉と倒壊とで持ち株会社を作ることは
法的に可能。後は酉がギブアップして火災帝国にお願いに行く
気があるかどうか？

倒壊もﾋﾄﾞｲ
雌車なしでも短編成だし
車両減は雌車導入と変わらん

>>39
ＪＲ版阪急阪神ＨＤか？

>>40
男性客のみに短編成を強いる隣社よりは、はるかにマシ

>>38
西日本自ら辞退したんだよ
東海道新幹線があると収入源があって虐殺できないから
ギリギリの状態なら虐殺しても地方放置しても会社維持のため、って言い訳できるから

つまり西日本は人殺しがしたくて東海道新幹線の経営権を譲渡したわけ

大量殺戮したのは東海のせいだ、とか言う基地外が居るな･･･。

じゃあ東海が責任持って西日本の部分も経営すれば万事解決だな。

>>43
だから最初からJR西日本を作らなければ良かったんだよ
何であんな会社を作ったわけ？

分割案を作った奴は無能だな

>>43
酉が置き石のせいにするくらいだからな

http://blogs.yahoo.co.jp/yoshhy2007/archive/2007/11/14

早速ですが、西日本旅客鉄道株式会社による、女性専用車両における私の受けた男性排除の実態について、ご報告申し上げます。

昨日（１１月１３日）　ＪＲ難波１８：４７着　ＪＲ大和路線　列車番号1863K、折り返し王寺行き1870Kの車内にて、1870Kに乗車中の私に、
当該車掌が、女性専用車両のご案内にお見えになられ、私は任意協力であり、協力の意思はない旨申し上げたにもかかわらず、
再三にわたり執拗に協力を求めた挙句、最後には私の肩を掴み、強制排除を試みました。

何このオカマ（笑）

鉄板で書くと糞コテが涌いてきますねｗ

>>48
糞コテがコテ外すケースも少なくないな。

吸収合併の資金や手法はどうすれば出来るんだろう？資本主義的な観点で考えられないのかな。

詰め込み新幹線
倒壊700・N700：この詰め込み主義が！
束E1・E4：ラッシュに対応するための貴重な戦力

鈍足新幹線は叩かないのね。
酉が東海道新幹線を持ったら家族向けの列車もできるとか言っているが、あの守銭奴の酉だから多分変わらないだろ。

雌車マンセーのＷＫのアフォ投稿をコピペ
[602]名無しでGO![] 2007/11/16(金) 12:56:12 ID:r6u2CVVgO
AAS
【会社】東海
【理由】名古屋人カタギ
例…自社が開発した車両を他社に受け入れさせるくせに、他社が開発した車両は拒絶している。
他社を自分達に合わさせようとするくせに、自分達は他社に合わせようとしない。

１日も早く、西日本へでも吸収合併させて、東海の現経営陣は全員を追放か平社員に降格し、本州は２社体制で分割し直すべきだ。



そこまでして、雌車を増やしたいのか。

>>50
＞倒壊700・N700：この詰め込み主義が！
＞束E1・E4：ラッシュに対応するための貴重な戦力

Ｅ1・Ｅ4系の方がよっぽど『詰め込み主義』だと思うが。

倒壊700・N700は酉との、
　共　同　開　発　ですが？

酉に対してはお咎め無しですかそうですか。フツーは連帯責任が常識じゃね？

>>53
285系
倒壊は酉に丸投げしてる！

700・N700系
倒壊のごり押しだ！

画一的なデザイン
倒壊：無個性だ！
酉：統一されたデザインで好感が持てる。

>>54
おまいの一連の書き込むがＷＫに見えて仕方ない

>>55
ＷＫの言動パターンを抜粋してみただけだが･･･。
EKやWKは同じことでも主体が違うだけで掌を返すからな。

おまけ
E231系や683系・500系の倒壊管内運用
他者の新車を妬むなんて倒壊らしいなぁｗｗｗｗ

>>51で東海からの新車を拒むくせに東海に乗り入れる車両に対してはこう言いそうだな。

倒壊の雌車はふざけた行為、束や酉の雌車は正当行為
叩くためならこう思ってそうだな。

倒壊雌ドリーム名古屋を持ち出しているけど

JRバス東北(東日本グループ)：雌ドリーム正宗
西日本JRバス(共同ｳﾝｺはJRバス関東)：雌ドリーム(京都・大阪方面)

も通年である訳だが。倒壊だけでなく共同ｳﾝｺ相手の連帯もあるだろ。

さよなら運転が無い場合
倒壊(静岡113・115)：鉄ヲタ排除したいだけだろ！！
束(仙台455・717)：混乱を防ぐための苦渋の決断

倒壊N700：糞デザインが！！
束FASTEC：360km/hの高速走行を実現させるための画期的なデザイン

東海が得意とするのは汎用デザインの車両、それを叩くなら0系オンリーだった時代も叩かないとおかしい。
模型ネタを絡めて最高スレに東海票をいれてみたが、CK扱いされるんだろうな･･･。よくCK厨は｢純粋な東海ファン｣とか言っているが、どういう発言がそれに該当する(CK扱いされない)のかがわからん。

東海は短編成過ぎて雌車すら導入できない
とか抜かしてたので

つ[神戸電鉄(4両中1両雌車)]
つ[神戸市海岸線(リニア車体4両中1両雌車)]
つ[高松琴平電気鉄道(2両中1両雌車・16m車体も該当)]

と書いておいた。
つ[JR片町線京田辺〜木津(4両中1両雌車)]
もあったな。

>>60
短編成短編成というよりは、
ラッシュ時と閑散時の乗客差が大きいからではと？
規模は違えど、酉の新快速も増結するだろうに。

>>60
車両運用が複雑化してるからじゃないの？

運用・編成バラバラで導入している例
東武伊勢崎・日光線(増結して8、10両になる)
京急本線・久里浜線(編成バラバラでも導入している例)
西鉄天神大牟田線(増結して7、8両になる)
南海本線及び高野線(増結して8両になる)

倒壊もピーク時に増結して4〜8両になるのだが

と書いたら2両単位での編成が無いしトイレも無いってさ。
結局トイレ設置の有無じゃん。

じゃ本人に言え

糞コテがレアケースの｢御殿場(ry｣を持ち出してまで自己の主張を正当化しようとしてるよな。

東海との共同開発車両
700系、N700系、285系

他社から東海管内に来るJR型車両
500系、E231系、683系、221系、223系

おもしれぇスレだな。
全部東海もなんやから金沢から東は東日本でいいと思う。
マリンライナーの区間は四国で新幹線は九州と仲良くやればいい。

>>66
四国が岡山まで管轄したら、
瀬戸大橋線の全線複線化が明日にも実現しそうだな。

>>67
四国の鉄道事情を考えると、
JR四国がそんなにお金を持っているとは思えないな。

ホントこのスレ2種類のゴミが来なくていいね。
こいつらが来るとスレ違いの内容で荒らすしな。

>>69
死ねＣＫ！（大爆笑）














…しか書けない糞コテのことだよね？

ゴミ必死ｗｗｗ

http://hobby10.2ch.net/train/1196415317/

のぞみが高い理由
つ[長期債務]
しかもこれって東北･上越・山陽新幹線の債務なんだけど。

九州新幹線直通？
乗り入れたら｢16両のホームを九州にごり押しさせた！｣とか叫びそう。

あと500系の邪魔云々言っているけど確か酉700-3000は500系と同じ台車履いているはず･･･。

というわけで
経営に不利になる足かせ(東海の長期債務と酉の赤字路線抱え込み)

倒壊：言い訳するな！
酉：倒壊みたいなドル箱路線がないし仕方ないじゃないか

それを考えると一番有利なのは束かもな。

一般ヲタ：
アンチ倒壊厨：

の方がよくね？

>>74
確かにそうだな。
アンチ倒壊厨ってイケメンか否かで答え変えるようなスイーツ(笑)や層化懸賞信者と同じだしな。

こんな投稿してみようか。

最低JR決定スレだと
【会社】倒壊
【コメント】アンチが凶暴

最高JR決定スレだと
【会社】東海
【コメント】スレをたくさん建てを自らの信条を貫き通し、気に入らないスレはとことん監視するなどアンチの質が高い。

モノは言い様ですよ。

>>76
なるほど。逆転の発想ですな。

件のスレへの投降、面白そうなので是非おながいしまつ。ｍ（ _　_ ）ｍ

最低スレに別件(TOICAで束区間の定期作れるようにしろ)を投稿してみた。
意味はわかる･･･よね？

最近、糞コテらはどうなのか？

>>79
規制くらってる可能性がありそう

>>79-80
このまま『永久追放』になればいいのに＞糞コテ連中

ＪＲ東海について
【一般人】　 東海道新幹線を運行している会社、名古屋や静岡付近の在来線を運行している会社
【鉄オタ】　　新幹線の収入が大半で在籍車両は画一的な印象、
　　　　　　　 ジョイフルトレインなくなったが実務的な姿勢故か･･･リニアは気になるな。　　　
【鉄ヲタ】　　倒壊氏ね！・・・傲慢経営、殿様商売、のぞみボッタクリ料金、割引切符が少ない、
　　　　　　　　　　　　　　　　　500系殺戮、静岡蔑視、束や酉に分割譲渡しろ！
【雌車反対派】　雌車・雌席を導入していない優良会社、異常なまでに絶賛 　　　
【創価学会公明党員】　雌車入れろ！
【18きっぱー】　　編成短いけど本数多いからゆっくり旅行できるかな
　　　　　　　　　　(ゆったり旅行できる術を知っているきっぱー限定)
【18乞食】　倒壊氏ね！・・・静岡ロングや関西線短編成、
　　　　　　　　　　　　　　　　ながら自由席消滅など(静岡は通過するところと思う18乞食)
【模型ヲタ】　キハ11や383系の製品化ﾏﾀﾞｰ？(もしくはグレー台車・床下への交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ)
【投資家】　　株価暴落･･･OTL

>>82を訂正
【一般人】　　東海道新幹線を運行している会社、名古屋や静岡付近の在来線を運行している会社、オレンジ色のJR
【鉄オタ】　　新幹線の収入が8割以上で在籍車両は画一的
【鉄ヲタ】　　ジョイフルトレインなくなった、リニアは気になるな、美濃太田のアレどうするんだろう(大規模な博物館作らないかな？)　　　
【キモヲタ】　倒壊氏ね！・・・傲慢経営、殿様商売、のぞみボッタクリ料金、割引切符が少ない、静岡蔑視、
　　　　　　　500系殺戮、国鉄型車両殺戮、束や酉に分割譲渡しろ！
【18きっぱー】編成短いけど本数多いからゆっくり旅行できるかな、ぷらっとでも使うかな
【18乞食】　　倒壊氏ね！・・・静岡ロングや関西線短編成、ながら自由席消滅など
　　　　　　　(倒壊管内は通過地点と思う18乞食)
【雌車反対派】名鉄・京都市・山陽同様雌車・雌席を導入していない優良会社の1つ
　　　　　　　(雌車非導入各社と同じ扱いで異常に礼賛ではないことが多い)
【雌車礼賛派】倒壊氏ね！・・・雌車入れろ！
【模型ヲタ】　キハ11や383系の製品化ﾏﾀﾞｰ？(もしくはグレー台車・床下への交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ)
【投資家】　　株価暴落･･･OTL

　ＪＲ東海について
人に迷惑ばかりかけて平気な顔ばかりする火災さんの会社。
　ＪＲ西日本について
大事故でもそんな列車に乗った客が悪いと責任転嫁する会社。

　みなさんはどちらがマシ？

ってか、女性客にまで迷惑かけてるし＞酉

「東海エリアを東西会社に分割しろ」言うキモオタが鉄板に粘着しているね。
そこまでして雌車を拡大したいのかと。

雌車の嫌いなアンチ倒壊って言うのも変だよな。
だったら雌車導入の束や酉に対してどんな抗議するのかと(ry

と東海は名鉄や山陽と同じ扱いの自分が言ってみる。

＞1 は神。

誰か>>82-83の束・酉バージョンを。

>>87
奴らは「雌車を導入している会社に東海エリアを譲渡」と、
妄想こいてる時点で雌車に反対する資格はなないかと。
鉄板の東海系スレがワンパターン過ぎて飽きた。

板違い

>>82-83の束・酉バージョンまだー？

>>89
まずは束編
【一般人】　　　首都圏や東北・上越地区の在来線と東北･上越ほか新幹線を運行している会社。緑色のJR。エキナカ、suica、たまに遅れるよね。
【鉄オタ】　　　新型電車が多いね。鉄道博物館も作ったし。
【鉄ヲタ】　　　電車を自社で製作。Fastec360で北海道新幹線の早期開業を！　　
【キモヲタ】　　倒壊氏ね！静岡直通を1本を残し消しやがって！あとながらを全車指定席にしたうえに日付変更線を小田原までしやがって
　　　　　　　　　　(必ず矛先は倒壊)
【18きっぱー】　　自由席グリーンも乗れるのは使えるな。土日きっぷや三連休パスとかも使えるよね。
【18乞食】　　　　701系と近郊ロングに三セク転換氏ね！E721系マンセー
【雌車反対派】　八ﾄﾀE233系特別設計やまけぼの雌ゴロンに雌きっぷやポスターなど女性様に優しい企業(横浜支社以外)。
【雌車礼賛派】　束マンセー、女性専用車(特に近郊線区に)もっと入れろ！
【模型ヲタ】　　　E233系楽しみだな。JRインレタ･･･。

>>89
んでもって酉編
【一般人】　　　近畿圏や山陽・山陰地区の在来線と山陽新幹線を運行している会社。青色のJR。icoca、信楽と尼崎の事故。
【鉄オタ】　　　尼崎の事故で207系と321系の色が変わったね。新快速の運転範囲が広い。
【鉄ヲタ】　　　国鉄型車両の宝庫。少し前までモハ112・113のトップやモハ102・103の最若番が現役だった。
　　　　　　　　　　幡生のクモハ11やキハ23トップに米子のキハ181どうするのかな？　　
【キモヲタ】　　倒壊氏ね！エ糞カードや500系よりダサい汚物N700を押し付けたうえにしらさぎ683系を勝手に使いやがって！
　　　　　　　　　　あとドル箱を奪ったせいで尼崎の事故が起きたんだぞ！(必ず矛先は倒壊)
【18きっぱー】　　近畿圏以外は古い車両が多いけど山陽本線は最低限の本数が確保されてるな。ローカル線の月一運休はきついけど。
【18乞食】　　　　倒壊氏ね！儲からない赤字路線を押し付けやがって！あとキハ120の0番台氏ね！
【雌車反対派】　おおさか東線にも雌車を入れ雌車広告や雌席など女性様に優しい企業(米子・廣嶋支社以外)。
【雌車礼賛派】　酉マンセー、新快速や新幹線にも女性専用車をもっと入れろ！
【模型ヲタ】　　　223系2000番台楽しみだな。

>>89>>91
酉編をやってみた。

【一般人】　　山陽新幹線を運行している会社、近畿や中国地方･北陸地方の在来線を運行している会社、青色のJR
【鉄オタ】　　アーバンネットワークの収入が大半で国鉄型の車両更新が多い
【鉄ヲタ】　　阪和線事故･車両故障多すぎ。平日白昼に代行バス無しで保線工事するな　　　
【キモヲタ】　倒壊氏ね！・・・尼崎の事故も倒壊に責任がある、酉を叩く香具師は皆ＣＫ
　　　　　　　広島冷遇、北陸（特急以外）冷遇
【18きっぱー】新快速があるから速さのわりに安く旅行できるかな。
【18乞食】　　倒壊氏ね！・・・米原での接続悪すぎ。露骨なまでの新幹線誘導。
【雌車反対派】不祥事乱発しまくりなのに♀車するな。『あるいいながが出来ました』とかいって特急♀席なんぞやりやがって
　　　　　　　１９９５年１月１７日と２００５年４月２５日を思い出せば♀車♀席なんて出来ない筈だ　　　　　　　
【雌車礼賛派】新快速･221系･関空紀州路快速にも雌車入れろ！ 「おおさか東線」にも♀車を！
【模型ヲタ】　（礼賛派モデラー）蟻201系酉更新車マンセー。蟻103系環状線高運マンセー。321系は過渡に限る。
　　　　　　　（反対派モデラー）蟻は酉103系出すならＵＳＪラッピングを出せ。酉103＆201系なら蟻ではなく爺キットを♀車印貼らずに組む。
　　　　　　　　　　　　　　　　321系は余計な事をしていない富製に限る。富製に余計なシール貼るのは愚の骨頂。

>>94だが>>93と被ってるorz

アンチ倒壊厨の責任転嫁好き加減は正視できないな。

　創価北朝鮮学会の三色旗の意味がやっと解った。
　http://richardkoshimizu.at.webry.info/200711/article_21.html

　韓国伝統 太極模様 うちわ
　http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hiroba/cabinet/insadong/060525-1.jpg
　赤、黄色、青。
　http://blog-imgs-13.fc2.com/k/e/i/keizaimottomomae/20070101225641.png
　これが、本来の朝鮮の正装。ちまちょごり。
　http://www.lian.com/TANAKA/comhosei/textile/photott/tt00079.jpg

　世界権力が強行している日本からの資産の略奪と、彼らの目論む極東での戦乱惹起を妨害し、
　諦念させるには、我々大衆が真実を知ることが先決です。多くの人に真実を知らしめ、
　覚醒を促すのが、本ブログの目的です。ご協力を！
　http://richardkoshimizu.at.webry.info/

保守

束や酉に倒壊エリア譲渡しろとか…雌車拡大目的としか思えん。

３１３系　最高

鉄板に建てるとこうなります
http://hobby10.2ch.net/train/1201910646/

ｽﾏｿorz.

http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/train/1201910646/

http://blogs.yahoo.co.jp/yoshhy2007/14021514.html
おおさか東線の女性専用車両導入の件ですが、現段階において、プレスリリース。公式発表。 一切なされていません。
ところが、久宝寺駅で、「おおさか東線」のパンフレットをみたところ、平日初発〜９：００
１７：００〜２１：００までの間、導入しますということは、明記されております。
ここまでならさもありなん。

問題はですね お客様相談室に２度電話してみました。
１度目
Ｙ：おおさか東線への女性専用車両の件ですが…
担：その件につきましては現状こちらの方には情報としては上がっていません。
１０分ほどして
Ｙ：さきほど久宝寺駅でパンフレット見たんですが、おおさか東線への女性専用車両の件ですが…
担：はい、そのとおりでございます。

要するに、パンフレット見たか否か。それによって、同じ質疑に対する答弁を変えているのである！！！
これはもはや、その導入の背景以前の問題。
利用者をペテンにかけているとしか思えない！！！

本件に関する苦情。お問い合わせは 0570-00-2486　まで(^^)

３１１系最高

キハ７５系最高

３８３系最高

３７３系最高

３７１系最高

JR西日本なんかイラネー。

京阪神と山陽新幹線を東海に譲渡すれば全て片付く

自分としては新幹線を基軸とした運転形態もありだと思うけどな。
つか新幹線の駅作りすぎなんだよ･･･。

新幹線車両は東海道全列車+山陽直通のぞみ・ひかりは700・N700の16両
山陽ひかりや九州速達は8両(500・700レールスター)
山陽こだまや九州各停は6両(800)

この3タイプで楽になるかも。倒壊のメリットは汎用だけど山陽こだま16両なんてアホなことはしないだろ。

4両なんて新幹線の恥晒しだろ

>>99
こんなやつらだな。

[22]名無しでGO![age] 2008/02/04(月) 13:01:15 ID:k9XuBgP7O
AAS
建設が予定されているリニア以外の全線をJR東日本・JR西日本に譲渡する。

目的は雌車拡大。

>>111
昔の0系の時は、山陽新幹線でも
16輌編成だった事があったけどな。

>>112
禿藁＆禿同!!せめて8輌ぐらいは
あってもいいんじゃないかな････?!
････で列車名としては、これはどうかな?!

東京-岡山・広島(速達便) : ｢山陽｣
新大阪-広島 : ｢安芸｣｢とも｣｢宮島｣
新大阪・広島-博多 : ｢長門｣｢関門｣｢はやとも｣
広島-熊本・鹿児島 : ｢玄海｣｢筑紫｣
新大阪-鹿児島(速達便) : ｢なは｣

>>115
8両でも日本の恥
全列車16両で運転しろ


嫌なら東海に売れ

>>116
つ長野新幹線

糞コテ＝ＣＫ撲滅委員会必死杉ｗ

ＪＲ西日本は信楽鉄道とＪＲ東海に謝れ！
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/train/1202293438/

新幹線は16両と8両の2種類体制が一番いいと思う。
束酉が東海エリアを所有したらどうなるか･･･

収益増で関西に新車を導入しその玉突きで中央西線に201系などを雌車と一緒に導入。
東海道新幹線に雌席導入
特急しらさぎに雌席導入
大阪直通のひだ・しなの廃止(新幹線誘導)

>>119
東海道・山陽・九州新幹線に雌車導入
ムーンライトながらに雌車導入（しかも大垣まで運転の１〜６号車のいずれか）
ムーンライトながら９１・９２号にも雌車導入
特急あさぎりに雌席導入
東京直通の踊り子の廃止(新幹線誘導)

IDがJ4編成(300系)･･･。

>>120
中京圏の朝ラッシュに雌車導入
あと名鉄共用区間はそのままの形態で推移しそう

修善寺踊り子を消すのかな？
小田急のロマカに雌席を押し付けるか？
あと名松線と飯田線(中部天竜以北)・三江線や木次線、芸備線(三次〜新見)に山陰本線(益田〜小串)の大幅減便もあるかな。

>>117
日本を代表する東海に対して失礼だろ
東日本は関係無い

鉄道板の関連スレ、
少しでも東海を評価すると糞コテらが葛西だの須田だの言ってくるね。
経営者とか別に興味ないんだが。

>>119-121
雌車大好きバカ乙

>>116
確かに東京発の速達便は16輌は必要だろう。
でも新大阪発の西行きに16輌なんて必要かな?!

････>>115を少し訂正。
こういう列車名のどれかを推薦したいものだな。

東京-岡山(速達便) : ｢山陽｣
東京-広島(速達便) : ｢安芸｣
新大阪-広島(各停便) : ｢音戸｣｢とも｣
新大阪-博多(各停便) : ｢関門｣｢長門｣｢はやとも｣
広島-博多(各停便) : ｢宮島｣
広島-熊本・鹿児島(各停便) : ｢玄海｣｢筑紫｣
新大阪-鹿児島(速達便) : ｢なは｣

その他にもし東京駅で東北・上越新幹線と
東海道新幹線が相互乗り入れできるようになっていたら、
こういう列車があってもいいような気もするね。
(但し雌車設定なし。)

列車名 : ｢するが｣
走行区間 : 名古屋-大宮
停車駅 : 静岡・熱海・新横浜・品川(もちろん東京と上野は通過)

････板違いｽﾏｿ!!

JR西日本と東海を一旦合併させてから
　東海道山陽新幹線を日本高速鉄道　在来線を西日本旅客鉄道に分離すればいい。

>>125
東海道系統と東北系統は周波数が違うしなぁ･･･。
長野のE2は両対応だけど走行距離が増えるのも･･･。

東海：N700系に監視カメラ搭載
東：新型つばさや新型N'EXに監視カメラ搭載

酉：共同のN700はともかく新型雷鳥は･･･。

あんな事件があったのに搭載しないと恥

>>127
>東海道系統と東北系統は周波数が違うしなぁ･･･。
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!



orz

キハ８５系　最高

３１３系　最高

このスレは

名無しでＧＯ！

名無し野電車区

推奨

383系製品化ｷﾀｰ

３８３系　最高

３７３系　最高

>>126
京阪神と湖西線、山陽新幹線を東海の持ち物にして
かわりに三重を西日本にする


これで丸く収まる

>>123に激しく同意

金沢支社のみ東海に譲渡すればいい

>>137
金沢なんて金にならない
虐殺虐待を繰り返す大阪支社を渡すべき

このスレは

名無しでＧＯ！

名無し野電車区

推奨

>>138
金沢は西唯一のドル箱列車「サンダーバード」があるし、
金沢・富山近郊の通勤輸送も侮れないぞ！！

痴漢の疑いかけられた男性、飛び降り死亡
http://www.asahi.com/national/update/0220/OSK200802190078.html

>>140
大阪支社の足元にも及ばないな

jr西日本て遊びで警笛鳴らすのが困りものである。
警笛鳴らすと仕事してるふりができるということだろうけど
馬鹿がかける迷惑というものだ。

雌車マンセーのキモヲタが糞スレを立てたぞ！

史上最低のＪＲ（束・酉除く）を決めるスレ・12社目
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/train/1203914677/

無視して束・酉票を！

雌車マンセーはこんな奴ばかりだな
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/rail/1200726853/383

>>146
そのスレで｢酉に難癖つけて圧力かけて雌車・雌席を廃止にさせる｣とか書いた気がする･･･。

火災倒壊帝国の傘下だと酉まで殿様商売を引きずる。

男女平等に殿様商売の方がマシ

鉄道板帰れ鉄ヲタ

JR西日本は反省してるのかよ？

>>150
｢反省｣の意味を込めて特急列車に雌車を作ったんだろうな。
何が言いたいかというと、意味の無い｢反省｣をしたと言う事。

>>151
男性に対しては反省の色を示していないことになる。

>>152まさにそのとおり。

もうすぐあのJR西日本による尼崎大虐殺から3年になるが、永遠にJR西日本の
悪行を語り継ごう！事故直後、JR西日本の乗務員という理由だけで嫌がらせ
を受けたが、同じようなことを男性客に対してもしている。

じゃ西日本職員に嫌がらせをすべきだな

>>155
職員に嫌がらせをして
どうするんだ?!

名前欄は「名無しでGO!」「名無し野電車区」「名無しさん＠線路いっぱい」推奨。

」尺酉臼奔の駅や車両の便所にうんこを大ファールさせるなよ

>>158
公衆便所でそんな事をするバカが
時々いるよな。

とにかく酉に対しては苦情の積み重ねを！
>>158-159
酉の車掌が乗務員室でおもらしをしたな。

名前欄は「名無しでGO!」「名無し野電車区」「名無しさん＠線路いっぱい」推奨。

>>160
エンターテインメントやアートで批判出来んもんかねえ。西を。
ピカソの『ゲルニカ』や筒井康隆の『大いなる助走』みたいに。

>>162
日航機墜落事故を題材にした山崎豊子著「沈まぬ太陽」のJR西日本版も面白いかも。
山崎女史。是非ご検討を！

>>163
それいいな。山崎豊子『沈まぬ太陽』は思いつかなかった。
それと、筒井康隆は『大いなる助走』発表から３０年近くたった昨年
同作の２１世紀版『巨船　ベラス・レトラス』を発表してるから
ＪＲ西日本を題材にした２１世紀版『沈まぬ太陽』が実現してほしい。
（さらに、ＴＶドラマ化・映画化も…）

あともう一つ。
筒井康隆は、エッセイ『笑犬樓の逆襲（新潮文庫･元は『噂の眞相』連載『狂犬樓の逆襲』）』で
山陽新幹線のトンネル天井落下事故に関してＪＲ西の幹部を批判してた。

もし、『噂の眞相』の休刊が２年…いや１年半遅かったら
筒井康隆は『狂犬樓の逆襲』でＪＲ西を激烈に批判していたと思う。

以前、路線･車両板の『史上最悪のＪＲを決めるスレ』で
西に投票した際、コメントに
「そのうち田中康夫に『ＪＲ西日本は病んでいる』という本を書かれるぞ」
と書いたのだが、これも本当になったら面白いと思う。
（ちなみに元ネタは『全日空は病んでいる』）

話がスレの主旨から外れてきたので、この辺で…

>>156
目には目を
歯には歯を

福知山線関連スレでＷＫが必死に遺族叩きをしているんだが。
まじでＷＫは死ねよと。

>>168
禿同。
テメエ等のの血は何色だ―――――――――――――っ！！て言いたくなる＞ＷＫ

スレ主の>>1さん

マジレスとするがこれはやはり真剣に考えなければならないこと。
東海道と山陽の新幹線の一貫経営と
アーバンネットワークの名古屋エリア拡大による効率化も期待できる。
(米原での折り返し解消で新快速の名古屋〜京阪神間直通が可能。）
さらに金沢や広島などへの新車投入も早期に可能。
あとは酉の山咲さんが火災帝国に経営統合をお願いに行く勇気があるかどうか。

今日は3周忌ですな。
あの事故を利用して自分の主張(倒壊叩きや遺族叩きなど)を通そうとする行為は本当に止めて貰いたいと思ったりする。

遺族叩き厨は家族を酉に殺されればいいと思う。

>>167
ただ単に働いている人に嫌がらせなんかしたって、
うえの人達は何とも思わないんじゃないかな････?!
>>170
広島近辺と山陰(主に石見)方面の連絡鉄道も、
できるだけ早く実現できたらいいな。
>>168-169>>171-172
あのようなバカは、
そのうちむごたらしい死に方をするさ。

>>173
禿同。
そういえば、『４.２５工作員』等とほざいてるのもいるな＞遺族叩き厨

JR西日本の山陽新幹線とJR東海の在来線を交換すればいい。
そうすればJR東海は新幹線だけを運営する会社になれる。

>>170
>米原での折り返し解消で新快速の名古屋〜京阪神間直通が可能。
かつての急行｢比叡｣｢平安｣を廃止する時に、
それをしていたらよかったんだけどな。

良スレage

>>175
在来線で酉が悪さをしそうなんだが…。
ながらとか終わるぞ。

>>178
そして名古屋近辺も大変な事に…エスカレーターの点検がおざなりになりそう。
さらに、名鉄（特に名古屋本線）とマイカーに客をぶっこ抜かれる。関西本線名古屋〜亀山間は
近鉄（名古屋線系統）にフルボッコにされるのがオチ。

>>175
倒壊の在来線なんかもらっても利益出ないんじゃない？

>>178-179
良くて現状維持が関の山かと。悪いと飯田線とか終わるな・・・。

東海の存在が有るのと無いのでは西日本も違ってくるから。
現に、インフラに東海が関わらないドリーム号に雌席しまくってるし。

>>108
＞悪いと飯田線とか終わるな・・・
もし、飯田線があぼ〜んした場合、最も喜ぶのは名鉄かと。
なぜなら、飯田線と名鉄が共用している平井信号所〜豊橋の区間で
名鉄は速度と列車本数で大きな制約を受けており、もし飯田線がなくなれば
列車本数を増やして軌道改良を行なうため
名鉄は喜んで上記の区間を買い取るだろう。
>>181
ＪＲバス関東もつるんでるから余計に性質が悪い＞ドリーム号♀バス･♀席
東京〜大阪のドリーム号なら、『堺･なんばドリーム･サザンクロス』を使うのが良いかと。
（こっちは『南海バス』が♀席･♀バスの『防波堤』になっている）

山陽新幹線が東海所有になればレールスター廃止　九州新幹線乗り入れ計画
撤回になるかな？

>>182
飯田線でも新城あたりは大丈夫だと思うぞ(313系0番台の東海道直通特快があったし)。
自分が言いたかったのは山奥の方ね･･･。

>>184
>>182ですが、そうでしたか…
それにしても、平井信号所〜豊橋間はどうにかならんもんだろうか…

（６月２４日）
▽副社長兼執行役員鉄道本部長（取締役兼常務執行役員鉄道本部副本部長兼安全推進）西川直輝
▽取締役、常務執行役員大阪支社長山本章義
▽取締役兼常務執行役員鉄道本部副本部長兼安全推進（執行役員施設）七川研二
▽福知山線列車事故ご被害者対応本部長（福知山線列車事故ご被害者対応本部副本部長）常務執行役員中村仁
▽広島支社長（総務）執行役員柴田信
▽執行役員新幹線管理本部副本部長兼福岡支社長、嶋哲久
▽執行役員総合企画本部副本部長（ジェイアール西日本デイリーサービスネット常務）松浦克宣
▽執行役員総務（秘書室長）堀坂明弘
▽執行役員岡山支社長、長谷川一明
▽執行役員福知山線列車事故ご被害者対応本部副本部長（福知山線列車事故相談室長）野中雅志
▽退任（副社長）丸尾和明

東海の入らない列車にある雌席のポスター、新調してたけど。
認知や利用が少ないのか？

かつて中津川から飯田に向かってトンネルを掘ってたそうだけど、
あれが開通してるだけでも今の鉄道はかなり違うだろうな。

（６月２４日）
▽副社長営業本部・関西支社担当（専務）新幹線鉄道事業本部長阿久津光志
▽副社長技術部門・安全対策部・東海鉄道事業本部・静岡支社担当（専務東海道新幹線２１世紀対策本部長兼建設工事部担当）野田豊範
▽副社長秘書部・監査部・広報部・法務部担当（常務秘書部長）柘植康英
▽専務（常務）森村勉
▽専務（常務）平沢純一
▽専務東海鉄道事業本部長（同総合企画本部長）中村満
▽常務総合企画本部長兼東海道新幹線２１世紀対策本部担当（取締役人事）金子慎
▽常務（取締役）吉川直利
▽東海道新幹線２１世紀対策本部長（建設工事）取締役増田幸宏
▽取締役建設工事（執行役員東海道新幹線２１世紀対策本部副本部長）森下忠司
▽取締役、総務・坪内良人
▽取締役人事（総合企画本部投資計画）巣山芳樹
▽取締役、財務・藤井秀則
▽取締役、営業本部長厚地純夫
▽取締役（監査役）早川敏生
▽常勤監査役（常務）河野雅之
▽監査役、加地隆治
▽監査役、梅田春実

（６月２４日）
▽常務執行役員（執行役員）関雅樹
▽常務静岡支社長（同国際担当）中山理
▽東海道新幹線バイパス関係契約指導担当、執行役員小野高史
▽関西支社長（総合技術本部技術企画）執行役員工藤純生
▽執行役員、石川栄
▽常務総合技術本部技術企画（総合企画本部副本部長兼経営管理）小菅俊一
▽常務東海道新幹線２１世紀対策本部副本部長（新幹線鉄道事業本部施設）宇野護
▽常務東海道新幹線２１世紀対策本部副本部長兼建設工事部東京建設（総合企画本部副本部長兼企画開発）渡辺清
▽常務法務（静岡ターミナルホテル社長）馬場誠
▽執行役員、事業推進本部副本部長田中君明
▽執行役員、社員研修センター所長兼三島社員研修センター所長（東海鉄道事業本部名古屋工場長）鈴木厚志
▽執行役員、新幹線鉄道事業本部副本部長、運輸営業・勝治秀行
▽退任（副社長）石塚正孝
▽退任（副社長）中川彰
▽退任（専務）印南隆夫
▽退任（取締役）後藤晴男
▽退任（取締役）小玉俊一
▽退任（監査役）古賀光彦
▽退任（監査役）荒谷俊昭
▽石塚氏はジェイアール東海エージェンシー社長、印南氏はジェイアール東海ホテルズ社長、名古屋ターミナルホテル社長に就任する

清瀬はＭ男

>>191
清瀬はCKCKうるさいけど、彼のやってることって彼が一番嫌うCKとやらがやってることと同じ気がする・・・。
そういえば彼は
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205851489/
のスレで謝罪したんじゃなかったけ？

>>192
まだＣＫとやらの方がマシかと。

奴の発言て
「アンチ創価ですが、♀車は賛成です」
と言うくらい矛盾だ。

JR西日本の姫路岡山間の話だが
列車内で切符を車掌が拝見する時、この光景を何度も見た。
つまり、寝ている乗客が男なら肩を揺すって起こして検札する。
女の場合は声掛けて反応ないなら、スルー。

どうも男の車掌は女の客に指一本触れてはいけない裏規則があるらしい。
勿論逆は言うに及ばず。

清瀬はどうやら世の中の不条理すべてを東海のせいにしているようです。
こちらの質問も答えないし
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212050007/にていろいろやっているようです
一度見てみてください

例え静岡がどれだけ冷遇でも、男女平等。束・酉よりはるかにマシ。
と思うだけでＣＫ扱いなんだろうな。

男女平等が何よりも優ると思ってはダメなのかと。
清瀬のアンチ雌車主張は創価扱いがイヤなだけでは？
束・酉ひいきの時点で疑わしいが。

　　　　　　　 　 ! i ! !, ,.k ''i¨ ヽ.ヽヽヽヽゝ`､ゝ　l　l
　　　　　　　　　! l l l i､ !ヽゝ-､ヽ､!　`'¨¨ヽ-!l　 ! l
　　　 　 　 　 f¨ヽ!ヽlヾ>'´　　　　　　　　　 l)l !　! l,r'´¨i
　　　 　 　 　 `、 ヽ　i､ヽ 　 　 _丶___　 　 ﾑ'i li　l/ 　 /
　 ,,,_　 　 　 　 ヽ　ヽ l`ｰ!､　　 !´　 ｀!　 ,/ l l/li/ 　 /　　　　　 _,,,
　ヽ　`ヽ､　　 　 ﾄ、 ヽﾄ､ !!`ヽ､ ` ｰ '／ !　l ,! /　 /　　 　 _,,-"　/
　　`ヽ、　`ヽ、_,,,lヽ　ヾ ヽ!f¨''''''`ー'’'''''''''''i' /　 ｲ,,..-､,,-"　 ,,-'′
　　　　`ヽ､　　`ヽ' `　 `､ｰi,,,_　　　.............:::ﾚ　 'ヽ,,-''"　,,.-'"
　　　　　 /: `7､　　　　　 ヽ:.....¨'''''‐-¨￣/　　　　　 , ｲ´ ::`、
　　　　　i::::i /　､i 　 i　　 ,,..ゝ;;!::::...　._;;/-'､　　i　　,_,,　!　:i::::!
　　　　　`､:!l､　　`'¨l　　　　　 ｀ ､:;r"　　　　　 !｀,'′　,l　:!:/
　　　 　 　 !ヽ､`ｰ-i'’`　　`''7､___,i__,,.-＜　　 '’`i_,,-''´/　!′
　　　　　　 `ヽ､`<_ヾ'''''''フ´/::l　　 i 　 `､`ヾﾆﾆ=`-i''´　/
　　　　　　　　 ` ､` ¨_,,-'_¨-''′　 .l　　　`ヾ､''_''_¨_,,-''i´

いくら清瀬がアンチ雌車と言っても信用できぬ

>>196
他に東海の良い点といえば安全だが、これを主張するとやはり(ry
安全を要求することは利用者の権利であり、これをかなえることは
当たり前だが、E&Wは当たり前のことが出来ない。

ところで>>1にJR東海要望窓口とかいってあるけど誰か要望したんかいｗ

西が海に飲まれたら、安いフリー切符がなくなる！！！！
しかも東海は乗り入れ大嫌い。
＝智頭＆丹後＆その他もろもろの廃止になりかねない。

>>201
つ青空フリー
つ小田急
つ愛知環状鉄道
つ伊勢鉄道

良スレage

新快速による特急、快速イジメやこの会社の地方冷遇はなんとかならんのか。

最低でも中国地方の陰陽連絡だけでも
何とか改善すべきだよな。

女性様大好きな糞企業

だけど彼って、女の子みたいな顔してるよね。

俺はああいう女の子いたら友達になってみたい。埼玉に住んでるらしいけど

それより150人近く殺害しておいて男性客に喧嘩を売っているね。
男性に対して反省の色がない。

>>207
そんな会社より東海の方がマシと言っただけで文句を垂れる雌車反対派は反対派失格だな。

ガンガン反対票を入れよ

http://www.bnn-s.com/enq/enqVote.php

清瀬は東海ファンに鳴りました。
ただの逃避でしょうけど

特急誘導なんてどの会社もやっていますよ。
西だって特に北陸や南紀でやってるじゃないですか。

また糞清瀬がおかしくなってきたな。

コテ叩きは最悪板でどうぞ。

>>211しかしアーバンエリアでは
新快速>>>>>>>>>特急になることもある。

名前欄は「名無しでGO!」「名無し野電車区」「名無しさん＠線路いっぱい」推奨ですよ。

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1216117585/

正直、東海が叩かれる意味がわかりません


車両が没個性→223系、走るんですは?
新幹線、特急誘導→在来線を切り捨てるよりはマシ。しかも特急誘導なんて東海に限った話ではない

>>217
新幹線誘導ってやってたっけ？こだまってのぞみほど力入れてない気がする･･･。
彼らにとってはロング導入がコスト削減の切捨てらしい。

東海は日車を子会社化した勢いで酉も吸収しちまえ！

走るんですより313系のほうが高級感あるな。

>>219
京王からも受注してるんだよな＞日車

>>220
ここ数年日車はケチ王からの大量受注があるが、2010年度にATC化＆
オールVVVFを完了させればケチ王の車両新造はないでしょう。

つうかケチ王と酉は鉄道界の「悪の枢軸」ですね。

さぁ、ＥＫどもが「ながら」臨時化の批判をすべて東海に押し付けるんだろなｗ
東海が無かったら確実に雌車入れてただろな。

つか、し尺東海ハズこそ束・酉で分割譲渡しろよと。
雌バス雌席だらけだし、その方がやりやすいだろうに。

>>222
東海が云々以前に｢小田原での強行乗車｣と｢2席占有｣については触れないのかよ奴等は。臨時化が嫌なら正規運賃で乗れよ。
MLエッチ後やML侵臭で雌車導入済だからやりかねないな。

ながら廃止の理由。
・安価な夜行ツアーバス乱発によるパイの奪い合い
・繁忙期でもテンバイヤーの買占め・売れ残りの直前の払い戻し
　など、死席発生や利用者への迷惑行為
・車内マナーの悪化、不正に座席占拠
・乗務員の人件費

こんなところじゃないかな？

>>224
今回は臨時化。廃止ではないんだが？

豊橋発　播州赤穂行　新快速が登場

32 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 22:05:19 ID:dJYwLbA/0
大量殺人を犯し、しかもこういう車掌を棚に上げて、男性客に対する態度が悪い。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080821-00000122-jij-soci

経営統合案を議論しましょう！
まずは「株式会社ジェイアール東海西日本ホールディングス」という純粋持ち株会社を作り、
現行の２社を傘下の子会社としていく。
そこまでは簡単に考えがついたがあとはみなさんで具体的に検討して頂きたい。

アンチ倒壊＝♀車マンセー

JR東海は、東海道新幹線をJR東と西に分割譲渡すべきだね。

そうしたら本当のJR東海の存在価値が明らかになるｗ

今更ながら>>226はネタだったか

そういえば、『ムーンライトながら』の指定席券を百数十枚買占めて
正規料金の８倍で尾久に出していた悪質テンバイヤーが逮捕されましたな。

ＷＫが「酉は利用者を平等に扱う」とか言ってましたが

殺人企業は不況の波にもまれて消えちまえ！150人を殺害した罪は大きいぞ。

JR東海　高山本線　紀勢本線に国鉄から運用しているキハ　40は
そろそろ新型気動車に置き換えられるのではないですか。
置き換えの情報などがありましたら教えてもらえませんか。

>>235
それよかキハ11の鋼製車置き換えらしいね。
キハ40系列はまだ生きると思う。

強制検札でも
倒壊｢寝ている客の貴重な時間を奪いやがって！｣
他社｢不正乗車の排斥や車内治安の確保に役立つ｣とか言うのかな？

倒壊いらね。酉にも米了死者や金澤死者みたいに乗客第一の所もあるんや。
倒壊のほうがよっぽど変や。

>>236
一般人とｷﾓｵﾀで比較してほしいんだが。

雌車がないという理由で倒壊を叩かない連中はCK予備軍
と書いておいた。

西の関係者がまた変態事件起こして逮捕されましたね。
本当に腐ってるなこの企業

>>239
アンチ倒壊＝♀車マンセーなんだな

>>238

「富士・はやぶさ廃止」
一般人……時代の流れ、残念だが仕方ない。
鉄オタ……無くなるなら葬式鉄せねば！
キモオタ…火災死ね！！！

こんな感じだな。

アンチスレで東海道新幹線に並行させる快速や特急を大量運行とか書いてあったもんだから、
アンチ倒壊のふりして東海道線の線路容量について指摘しておいた。

倒壊には厳しく、他社には甘い。そして自分に都合の悪いソースは信じない。


個人的には静岡地区に快速が欲しいなら18きっぷじゃなくて正規運賃で(ry
よく｢長距離客軽視の糞倒壊は長距離輸送に適した車両を入れるまで乗ってやらない｣という意見を見るけど、
それは暗にその人が長距離で乗る必要がないことを言ってるようなものだと思うが。
こういうと潜在需要とか(ry

西虫をカルトに指定するべきだ。

>>243
特急誘導の西北陸区間はスルーだもんな
しかも未だに普通は国鉄率ほぼ100パーセントなのに
あれに比べたら静岡なんて恵まれすぎだろ

>>244
酉そのものもカルト指定に！

>>245
静岡は金沢や広島と違って逆にJR率100％だよな。

それよりも18切符信者をカルトに（ry

そのうち18切符も無くなるさ。

>２４０
確か高校３年生女子だったよな
うちにも同い年の娘が居るから他人事じゃなかったよ
今ちょうど受験前で。。。。。。。。。。。
あれからどうなったんだろう？？？？？？？

福知山線スレのＷＫうざすぎ

倒壊と酉の統合は新幹線の一体経営と
アーバンネットワークの名古屋エリアへの拡大
(新快速の米原乗り換え解消が可能)を図るためにも大賛成！
ただ吸収合併のレベルではないと思う。
(束とｺﾋや、酉と四での合併ならこのレベル)
単純な合併なら東海西日本旅客鉄道(株)とか
新西日本旅客鉄道(株)(JR新西日本)にするか
(株)東海西日本ホールディングスという持ち株会社を立ち上げ
現行２社が傘下に入る形とすればよい。
はっきり言って酉の単独での生き残りは現状ではあの事故がなくても困難。

ムーンライト九州・高知・松山についての西厨の反応が見たい

「男前」新幹線５００系、東海道から引退へ　３月末
2009年1月26日15時0分

　日本で初めて時速３００キロでの営業運転を実現した新幹線５００系車両が、今年
３月末にも東海道区間（東京―新大阪）から姿を消す見通しになった。開発したＪＲ
西日本の関係者から「男前」とも称されるスマートな形だが、速さにこだわったスマ
ートさがかえってあだとなった。

　５００系は１９９７年３月に山陽区間の「のぞみ」としてデビュー。姫路駅より西
で当時世界最速タイとなる時速３００キロを出し、山陽区間の平均速度２４２．５キロ
などはギネスブックに載った。東海道区間にはこの年１１月に乗り入れた。

　先頭車両の全長２７メートルのうちくさび部分が１５メートルを占めるため、座席
はほかの車種より１２席少ない。ほかの車種の故障で５００系が代替車になると、
指定席をとったのに座れない乗客が出かねない。くさび部分の影響で通常は１両の片
側に二つある乗降扉が一つしかないことも、乗客には不便だ。「使い回しの悪さが東
海道で最も嫌われた理由」と証言する関係者もいる。

　こんな実験結果もある。ＪＲ東日本は東北新幹線に投入する次世代車両で、５００
系に似たデザインも試作したものの結局はＮ７００系似を採用した。

　東海道・山陽区間では現在の主力の７００系が９１編成、Ｎ７００系も１１年度ま
でに９６編成が造られるのに対し、５００系は４編成が残るのみ。東京―博多間の
「のぞみ」としては、現在は１日２往復が走るだけだ。（峯俊一平、鈴木剛志）

このスレはCKによる自作自演スレでした

>>253
500系は好きだけど500系狂信者は嫌い

>>1はCK

age

>>253
まあ新幹線は見た目じゃないからな。

アーバンネットワークと新幹線以外に新車を入れられないJR西日本
大阪のど真ん中でも103系初期車の走るJR西日本
アーバン以外の地方近代化は寄付を募るJR西日本
金澤及び廣嶋はほぼ国鉄率100%(特急以外)なJR西日本
特急でも福知山系統は国鉄率100%なJR西日本
夜行冷遇が何気に厳しいJR西日本
脱線を正当化するJR西日本
新幹線ウテシが居眠りJR西日本
脱線事故の保障もできないJR西日本
ローカル線を代行輸送無しで月一運休にするJR西日本
運休にしなくても15km/h制限と自転車で追い抜けそうなJR西日本
雌車に飽き足らず雌席・雌きっぷまでとJRグループ最悪の雌優遇が大好きなJR西日本
それでもしらさぎに雌席導入できない倒壊の下僕以下なJR西日本
使用済み切符の回収が、ｺﾋ並みに厳しいJR西日本
磁気化された切符で有人改札を通ろうとする人に文句言うJR西日本
フリーきっぷにおける一人旅冷遇をするJR西日本
意味もなく急に保存車を解体するJR西日本

>>259
こう言う事を書くと、
『金がないことを西厨が言い訳に使うＪＲ西日本』も追加だな。
決算書読めないのかと思う。
他には『経費削減(終電繰上げ)の理由に事故を使うＪＲ西日本』と言うところか。
後は『特急車内を巡回せずに、強姦事件を見過ごしてしまうＪＲ西日本』だな。

>>260
強姦事件があったと言うが、本当にそんな事があったのだろうか････?!

倒壊を悪者や仮想敵にして一番ほくそ笑むのは束と酉ですな。

束or酉の不満があったら矛先がそっちへ向くし倒壊消滅したらやりたい放題だし

>>261
ありましたよ。
北陸線特急サンダーバードでね。
参考までにどうぞ。
ttp://news.ameba.jp/domestic/2008/01/10380.html
>>262
特に西厨の中には高収益路線が無いから事故が起きただの、
東海道新幹線を持っていれば経営が安定して事故は起きなかっただの
無茶苦茶言う香具師もいる。
あれはどう見ても会社の体質が原因だろ･･･。

>>263
>ありましたよ。 
>北陸線特急サンダーバードでね。
一応報道で知っているけど、｢報道｣はあくまで｢報道｣だしな。

>>264
判決まで出た話を嘘だと？

このスレはJR倒壊によるｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｽﾚﾃﾞｼﾀ（・∀・）

>>263
赤字に負けず必死にがんばって事故を起こさない地方私鉄や3セクがあるのにね。
その意見って彼らの努力をも反故にするよなぁ。

>>267
そうなんだよな･･･。
そもそも何処の業界もそうだけど、自社の置かれた状況を
簡単に変えることは出来ないんだから、そこで頭を使って
何とか自社の評価を高める為に努力するわけで･･･。
あれが欲しいだの、これがあればどうこうだの言って意味がない。
結果事故が起きても食中毒が起きても、責任転嫁は評価を下げるだけ。

>>265
そうは言っていないが何か?!

>>北陸線の強姦事件
この事件の後に女性専用車が設定されたな(雷鳥とサンダーバード)。

>>270
つ オーシャンアロー
つ くろしお

こいつらも汚れた

しR酉ｵﾜﾀｰｯ!!＼(^o^)／

CKの自己満足スレを

---------------------------糸冬了---------------------------
します。

CK（JR東海社員）の自作自演スレですね。。。わかります
あと、>>1の要望窓口のURLは「ttp://」で始める必要があるURLです。

>>1の
>>ちなみＪＲ西日本によるＪＲ東海買収は、西が貧乏なので不可能。
束が買い取ればおｋ
>>鉄道板はルールを守れない品格ゼロのＷＫがウザいからこちらに建てました
CKの方が品格がない
>>こうした惨状が改善されるとは考えられません。それどころか、ますます酷くなるのは確実です
山崎氏になってから良くなってきた
>>史上最悪のオタで有名なＪＲ西信者・及び工作員（ＷＫ）・脱壊厨・ＣＫ厨は出入り禁止。これ大切ね。
史上最悪のオタはJR倒壊信者・工作員（CK）脱束・脱酉です。

女性専用車両は 

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　 
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　 
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　 
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　 
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　 
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　 
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 

の提供でお送りしています 

和歌山県の税金で岡山県が喜ぶ
　「岡山では瀬戸大橋線に新車（仮にＡ級とする）を投入し、従来の車両（Ｂ級とする）が余った。これを改造し岡山近郊で使う。
玉突きでローカル電車（Ｃ・Ｄ級とする）が余るので、Ｄ級を和歌山県に回す計画だ。」（正しくは、Ａ級は２２３系、Ｂ級は２１３系、Ｃ級は１１５系、Ｄ級は１０５系と呼ぶ。）
　さて和歌山県と沿線市町村は、田辺・新宮間のトイレ無し状態を解消するためとして、本来ＪＲが出すべき２０００万円を肩代わりする。しかし、岡山ではそんな話は聞かぬ。
つまり、岡山ではＣ・Ｄ級からＢ級へタダでサービス向上し、和歌山では一部地元負担でそのＤ級車を"輸入"する。

結局、和歌山県民の税金で岡山県民を喜ばせた。これほどの屈辱があろうか？

ＪＲ西日本は、紀伊田辺〜新宮の普通列車に使用している車両を、来年秋ごろ交代させるということです。
代替となる車両は、岡山県で使用中の１０５系電車にほぼ固まった、とのことです。
　なぜ岡山の車両かというと、岡山（伯備線、赤穂線）でも１０５系は嫌われていて１１５系に置き換えるから、
紀勢本線なら増結する必要がないから、が理由だそうです。紀勢本線の乗客のことを何も考慮していない理由です。

改造費用をわざわざ負担してまで、嫌われてお払い箱になった車両をもらい受けるなど、愚の骨頂、いや屈辱以外の何ものでもありません。
このような車両では、たとえトイレがついても乗客は増えません。税金を有効に使ったとは言えません。

　そもそも、ＪＲ西日本は、もともとトイレつきでクロスシートを備えた車両をもっています。
例えば、この９月まで瀬戸大橋線の快速に使われていた２１３系電車です。これを紀勢本線に導入すれば、トイレや座席を改造する必要はありません。
つまり、そんな費用を負担する必要もありません。
http://www.saturn.sannet.ne.jp/aquae/gyosei/hitorigoto.html

>>274の品格の無さついて。
所詮、雌車マンセーのキモオタはこんなもんだなと。

>>259
ぶっちゃけね山口にJRの新車いらないの

現状で十分なわけ

新車は要らないから一時間2本のダイヤを改善してくれ

あと、各ローカル線との利便性向上を求む

ここはアンチ酉スレなのにな。
CK厨や脱壊厨って自分のスレを荒らされると怒るのに逆は平気でするよな。

>>279
禿同。

それと、垣内・南谷・井手が告訴されましたな。

ついに名古屋始発東京行きのぞみ

名古屋始発東京行きのみ

CKの自作自演スレ乙
倒壊は束に吸収合併すればおｋ

EK必死だなｗ

倒壊解体論者は倒壊バスにはいっさい言及しないよね。やっばり♀車マンセーなんだよな。

>>285
そうだよな。彼らの場合JR東海バスはそのままでもおｋなんだろうなぁ。
束酉共同でやっている急行｢能登｣は雌車あるからな。

雌車反対派にとって東海の雌車ナシは｢これが普通、なくて当然｣という感覚。

糞酉をフルボッコにする良スレはここですか？

ならＷＫ・脱壊厨は出て池！

倒壊になると
新幹線誘導が更に酷くなる
客が阪急・阪神・京阪・難解・菌鉄に流れる←多分大丈夫？
私鉄に対する嫌がらせが更に酷くなる（現在は名古屋鉄道に対する嫌がらせがヤヴァイ）
名古屋近郊と同様大阪でも各停でさえクロスシートになる可能性が高い
広島地区では静岡と同様、詰め込み編成になる可能性が高い
JR貨物に対する嫌がらせが更に酷くなる
阪急が130km/h運転を始めたらJR倒壊はおしまいだなｗ

>>288は雌車マンセーのキモオタ（笑）

倒壊エリアが酉になると
4ドア導入するが中央西線あたりに雌車導入
心置きなくしらさぎに雌席導入
MLながらを米原まで延長するが雌車導入
名鉄への嫌がらせがひどくなる
東海道区間でもコンクリート片が大量落下
青空フリーパス消滅or2人用に

東海道本線静岡地区に対する4つ戸のロングシートカーの導入は
違う意味で新幹線誘導の強化だな。

まぁ吸収されたら東海の社名は消えて西日本になるわなｗ
東海はあくまで一つのエリア。西日本は本州の西半分だからな

>>288
倒壊バスについても言及しろよ。

>>290
新幹線の新大阪、在来線の米原のような境界駅が無くなる分、
新幹線・新快速へ雌車導入は容易になる。
しなの・ひだ・南紀・にも雌席はやりそうだな。
サンライズは雌ゴロンか。

それを期待してるんだな＞倒壊解体論者

http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
８４１　８４８
ここに　なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？　君達を見込んで。
今ＪＲネタで盛り上がり中。

最近思うんだけど｢アンチ東海｣派は
与党のバックにいるカルト団体にいるんだろうか････?!

>>295
いや、そのカルトにはＪＲ東海出身の衆議院議員がいる。

某極左カルトがアンチ東海なのは週刊誌にも書かれたし
警察庁のホームページにも書かれている。

どっちにしろ、カルト団体のオモチャな酉よりはマシ

あの日から４年。
♀車♀席やめませんかそうですか。