◎◎ゲイが自動車を大いに語る 25台目◎◎

ゲイが自動車を大いに語る
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1146131193/
ゲイが自動車を大いに語る 2台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1153148901/
ゲイが自動車を大いに語る 3台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1160343030/
ゲイが自動車を大いに語る 4台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1166981943/
ゲイが自動車を大いに語る 5台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1171207255/
ゲイが自動車を大いに語る 6台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1175128437/
　　　　　　　ゲイが運転する車
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1182605666/
ゲイが自動車を大いに語る 8台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1188616623/
ゲイが自動車を大いに語る 9台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1193692491/
ゲイが自動車を大いに語る 10台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1200629733/
ゲイが自動車を大いに語る 11台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1205570136/
ゲイが自動車を大いに語る 12台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1211294831/
ゲイが自動車を大いに語る 13台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1218029130/
ゲイが自動車を大いに語る 14台目
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ゲイが自動車を大いに語る 15台目
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ゲイが自動車を大いに語る 16台目
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ゲイが自動車を大いに語る 17台目
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ゲイが自動車を大いに語る 18台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1262934392/
ゲイが自動車を大いに語る 19台目
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ゲイが自動車を大いに語る 20台目
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●ゲイが自動車を大いに語る 21台目●
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1315816797/
ゲイが自動車を大いに語る 22台目
http://www.bbsdrive.net/bbs/gaysaloon/1332573644/
ゲイが自動車を大いに語る 23台目
kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1342969729/
◎◎ゲイが自動車を大いに語る 24台目◎◎
kohada.2ch.net/test/r/ead.cgi/gaysaloon/1370567785

>>1 乙^^

最近メディア上でステマ的にハスラーが目についてうっとしいわ
そんなに注目される程新鮮味ないと思うのに

紅白　歴代の歌手別視聴率1位
http://www1.plala.or.jp/nakaatsu/ritu.htm

1989年　56.5%　石川さゆり
1990年　56.6%　植木等
1991年　58.5%　谷村新司
1992年　62.0%　DREAMS COME TRUE
1993年　55.6%　小林幸子
1994年　56.2%　前川清
1995年　60.3%　米米CLUB
1996年　59.9%　玉置浩二
1997年　59.1%　安室奈美恵
1998年　64.9%　安室奈美恵
1999年　56.6%　郷ひろみ
2000年　51.8%　小林幸子、SMAP
2001年　52.4%　氷川きよし
2002年　52.8%　中島みゆき
2003年　57.1%　SMAP
2004年　46.0%　小林幸子
2005年　48.6%　SMAP
2006年　48.8%　SMAP
2007年　43.9%　SMAP
2008年　47.8%　羞恥心 with Pabo
2009年　50.1%　DREAMS COME TRUE
2010年　48.9%　SMAP
2011年　48.1%　SMAP


今年の紅白視聴率上位

30.8%　オープニング
36.2%　浜崎あゆみ
39.2%　三代目
36.4%　あまちゃん寸劇
40.2%　サカナクション
36.9%　ふなっしーくまモン
40.1%　リンホラ
42.6%　TMR×水樹
40.9%　花は咲く
42.4%　EXILE
44.3%　ゴールデンボンバー
50.0%　あまちゃん
48.5%　二宮
45.6%　泉谷しげる
47.0%　嵐
47.8%　SMAP
50.7%　北島三郎

スズキの新車名「ハスラー」が海外から失笑？ ポルノ雑誌を連想との指摘も
www.huffingtonpost.jp/2013/12/30/hustler_n_4517403.html

http://www.shinchosha.co.jp/magazines/images/10/poster_l/20081106.jpg


「ある日突然まとまった数のボンボニエールが出品されていたんです。その時の出品者のは
違った名前でしたが、今年1月末、まったく同じ品がトプカプの名前で出品され、以来そのまま。
数が少なく希少価値が高いものはもちろん、昭和から最近のものまで幅広く扱っており、
それを継続的に出品しています。しかも説明文をよむと商品に詳しく、造詣もかなり深い。
皇室の品に長くかかわり、自然と知識を吸収できる環境にいた人だという印象を持ちました。
それで何度か落札しましたが少なくともボンボニエールに関してはホンモノだったのです」

さらに、これまた実際に落札した人物の知人で、美術品に詳しい研究者もこういう。

「天皇家や東宮家などの慶事は、臨席できる人数も限られているため、流出することは
滅多にない。が旧東宮家などのものは案外、流出品が多い。そもそもボンボニエールにしろ
着物などにしろ、贋作を作っても採算が合わないはず。落札の実績からしても、トプカプの品は
ほぼすべてホンモノだといえるでしょう」

となるとこのトプカプなる出品者は何者なのか。
その点について両氏ともトプカプと会ったことも話したこともないのだが、貴重な情報を得ていた。

「一度メールで質問したことがあるんです、すると、“私、実家がこういう品と関係していてそれを
処分しているだけ。別に業者や収集家から商売として仕入れているわけではないと返信が
ありました」

スズキの新車名「ハスラー」が海外から失笑？
ポルノ雑誌を連想との指摘も

ttp://www.excite.co.jp/News/column_g/20131229/Newsphere_10817.html

しつこいわ

エクアドルで流通してる貨幣はエクアドルドルです。
一般的にはエクアドルと省略されて呼ばれています。
エクアドル語で、〜から・・・まで　は　〜ドル・・・ルドゥ　と言います。
「エクアドルからジンバブエまで」は
「エクアドルドルジンバブエルドゥ」といいます。
簡単ですね？

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比 順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
1 アクア トヨタ 22,466 166.6 1 アクア トヨタ 24,526 111.7
2 プリウス トヨタ 17,733 60.9 2 プリウス トヨタ 23,473 65.4
3 ノート 日産 14,529 304.8 3 ノート 日産 16,497 244.7
4 フィット ホンダ 8,834 41.2 4 フィット ホンダ 12,246 49.0
5 セレナ 日産 8,010 96.7 5 セレナ 日産 11,148 105.6
6 ヴィッツ トヨタ 5,822 72.8 6 クラウン トヨタ 9,668 299.1
7 フリード ホンダ 5,656 40.3 7 ヴィッツ トヨタ 7,974 70.6
8 クラウン トヨタ 5,327 194.5 8 フリード ホンダ 7,282 54.8
9 カローラ トヨタ 4,832 96.4 9 ステップワゴン ホンダ 7,155 118.2
10 ステップワゴン ホンダ 4,659 108.5 10 カローラ トヨタ 7,002 101.1
11 インプレッサ スバル 4,392 154.3 11 スペイド トヨタ 4,860 (24-7)
12 デミオ マツダ 4,068 76.4 12 デミオ マツダ 4,573 77.4
13 スペイド トヨタ 3,805 (24-7) 13 ヴェルファイア トヨタ 4,410 63.9
14 ヴェルファイア トヨタ 3,692 57.0 14 インプレッサ スバル 4,213 124.8
15 フォレスター スバル 3,012 399.5 15 パッソ トヨタ 4,147 71.8
16 ヴォクシー トヨタ 2,919 49.6 16 ヴォクシー トヨタ 3,958 62.9
17 パッソ トヨタ 2,896 62.7 17 アテンザ マツダ 3,785
18 ポルテ トヨタ 2,736 373.3 18 スイフト スズキ 3,431 99.9
19 スイフト スズキ 2,448 100.4 19 ノア トヨタ 3,197 72.1
20 CX-5 マツダ 2,410 20 エクストレイル 日産 3,180 93.1
21 アルファード トヨタ 2,364 58.1 21 エスティマ トヨタ 3,076 86.7
22 エスティマ トヨタ 2,351 72.0 22 アルファード トヨタ 2,909 66.8
23 マーチ 日産 2,348 70.6 23 ポルテ トヨタ 2,896 322.9
24 エクストレイル 日産 2,333 89.4 24 マーチ 日産 2,843 58.6
25 ノア トヨタ 2,305 66.7 25 ソリオ スズキ 2,770 76.3
26 ソリオ スズキ 2,209 63.6 26 フォレスター スバル 2,740 250.0
27 キューブ 日産 2,011 54.5 27 ウィッシュ トヨタ 2,639 71.0
28 ウィッシュ トヨタ 1,838 63.0 28 キューブ 日産 2,546 47.3
29 ラクティス トヨタ 1,756 48.1 29 アウトランダー 三菱 2,487 681.4
30 シルフィ 日産 1,707 （24-11）

表参道の旧ハナエモリビル前のけっこう長い間空き地だった所は
立派なアップルストアが建つのね

何気に今まで表参道にアップルストアが無かったのが不思議だわ

http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/191/191724/20131226yamag_AppleStore_01_cs1e1_480x.jpg
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/189/189382/20131212yamag_AppleStore_6_cs1e1_480x.jpg
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/191/191726/20131226yamag_AppleStore_03_cs1e1_x480.jpg

なんだか、今更感があるわね。

マツダのロータリー復活
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101915/

日産は新型キャッシュカイを日本でも売るべきだわ！

ティーダってこのまま消滅なのかしら？
結構売れて知名度も上がったのにもったいない気がする。

売れていないティーダラティオはモデルチェンジしたけどね。

日産は何をしたいのかわからないわね…(笑)

サイズは小さくても質感の高い車って結構需要あると思うんだけど日産はデュアもティーダも消滅したからここ弱点よね
ノートメダリスト()と電気自動車のリーフしかないわ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140114_630678.html
新鮮味ないわね

日産ネタだけど

日産、ビッグマイナーチェンジで「エルグランド」のフロントマスクを大幅刷新
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140115_629708.html

＞エクステリアデザインでは、“国産乗用車最大面積”を誇る大型フロントグリルを採用。

なによこれｗナンバーワン大好きな日産だけどこれは酷いわ。。

シグマ口に対抗ね。

>>18
そういわれながら結局売れないのよね。
プログレとか、それなりに続きはしたけど、1代で終わったし。

ダウンサイジングの流れはあれど、車種板なんかみると、結局車格命、排気量命の人が多いから、まぁまだしばらくダメでしょうね。

>>22
やっぱりそうなのかしら…
それプラスそういうのを求めてる層は外車かレクサスに行く傾向もあるわよね
国産メーカーのそういうのに対する需要は少ないのかもしれないわ

ティーダって国内の生産が2012年6月で終了していたのね。
海外では販売されていて、新型も出ているのに。
国内需要あると思うんだけどな。
ファミリー層も独身の若い人も乗れる車だったのに。

ティーダはノートに統合されたんだってね。

日産って以前はCMのセンスが良かったのに、現行ノートから安っぽいCMになったわ。

>>23
要するにハンパなんだと思うわ。
ガワは小さくても内装と乗り心地は上級であって欲しい、ということをクルマに求める人は少ないのでしょうね。
高級車に乗る理由が、内装と乗り心地を求めた結果ではなく、見栄とか格とかにあるのでしょ(批判はしている意図はないわ)

で、前者のようにクルマの本質を求める人は外車に流れることが多いのは確かだと思うわ。
例えばゴルフ載ったほうがｵｼｬﾚ感もあるし、前者後者共にある程度満たせると思うの。
(もちろんゴルフじゃ威張れないって人が居るのは承知よ。ただ、前者にとってはそれはあまり重要でないから)

>>25
これも結局、日本のユーザーがついてこれないってことなんじゃないかしらと思って、ちょっと悲しいわね。

>>18
ティーダやベリーサが出た2004年

>>27
ごめんなさい、誤送

2004年あたりの雑誌で、コンパクトだけど高級感漂う車が売れる
なんて書かれてたのを覚えてるけど、
結局のところその頃の日本のコンパクトカーは、
フィット、ヴィッツ、パッソ、ノート、デミオ、スイフト
なんかの、価格が安くて内装もちゃっちい車の方が売れてたわ

スバル レヴォーグ、予約開始から10日間で2700台受注

「1月4日の初売りから2日間で1600台の注文があった」とした上で、
「このうちの約5割が『レガシィ』ユーザー。
また東京都内ではフォルクスワーゲンやBMW、アウディなどの輸入車からの代替えも多い」

最近アウディはよく見るようになったわね。

首都高怖くて乗れない

ティーダはちょっと高級なコンパクトっていう売れないコンセプトの割に
成功したんじゃないかしら？
クルマが大きくなりすぎて付いていけない高齢層の受け皿になってた気がするし。
真面目に代を重ねて育てなかったのが残念だわ。
今の日産って国内のユーザーとブランドを大事にしてないわよね。
モーターショーのコンパクトなクーペはよかったけど。

ホンダは新型車『ヴェゼル』の受注台数が発売から24日経過した1月12日時点で2万4900台に達したことを明らかにした。
月販目標の6倍超で、ホンダによるとハイブリッドモデルの納期は現時点で注文してもゴールデンウィーク明けになるとしている。

あたしミラー型の探知機つけてるんだけど、車に興味無さそうな人も結構突っ込んでくれるわ
最近の探知機は色々機能も多くて楽しいわね

>>25
やっぱ諸悪の根源はジャニね。
日産のCMソングのセンスは抜群だったわね。
日産のＣＭソング集のＣＤが出てるくらい評判がいいのよ。
確か第4弾くらいまであるはずよ。

>>35
先代のノートのCMはセンス良かったのに。現行は二宮だもんね。
コンセプトカーとはイメージが違い、さらにCMがあれなんでダブルパンチくらったわ。

さっき今日納車されたばかりなのかニューハリアーが路肩に止まって操作周りとか見てたっぽいけど
ダウンサイジングのせいもあるのかクリアテールとかやけにやすっぽさとドキュン臭が漂ってたわ

アタシの友人、新型エクストレイルに買い替えたら、イケメンからモテまくりよ。
サニーに乗ってた時なんて、モテなかったのに。
RVに乗っていると5割増しになる感じね。

5割増しになる人もいるし、車負けが甚だしくなる人もいるし

ハリアーは2代目が完成形だったと思うわ
車格的にも先代はカムリ、ウィンダム系だったけど、
現行はオーリス系にまで車格ダウン、排気量すらRAV4より下なのに
価格は先代よりも高くなってるんでしょ？？

新型エクストレイルも画像とかでは先代ハリアー位でかいのかと思ってたけど
実際見ると小さいし丸っこいから存在感もあんまなかったわ。
その逆でニューアコードとアテンザの実物は想像よりでかかったわ
アコードなんてレジェンドくらいの大きさよね

未だにパルサー乗ってます。
お金無いから買い換えられないの…。

次買うなら、ラクラクオートマで
乗りやすいのがいいなぁ
あとエアコン効く車に憧れるわ。

以前居たGTi-Rの人？

>>42
あら素敵じゃない？
あと何年かすれば、良い感じの旧車になるんじゃない？
車好きが見たら、「あっ　パルサーだ。懐かしい」って注目されるわよ。

普通の車もかなり旧型だと「おっ！」てなるわよね
近所で未だに生き残ってるジェミニを見かけた日はなんかラッキーな気分よ
この型でこの色、かなりレアよね
ttp://www.gemiweb.jp/satooya/images/100323-jt150blue-01.jpg

>>43
たぶんそうです。

普通の車が欲しい反面、
一度はスカやフェアレディZを所有して
みたいとも思うのよね…。

でも最近の自動車テクノロジーって
すごいわよね。
フェラーリとかのスーパーカーでさえ
エンジン＋モーターで800馬力オーバーとか
なおかつ燃費は良いときてる

パルサーもﾘｯﾀｰ8kmぐらいは行くけど
時代に取り残された気分は否めないわ
挙動だってそうよ
かつての直線番長3500回転ぐらいで
いきなりターボがガツンと効いて、
挙動を乱すぐらいに豹変するんだから
乗りにくいわ
もしFRだったら、あさってのほうに
飛んでいきそうよ。

>>46
そういうキチガイみたいな車の方が好きだ

燃費の進歩ってホントすごいわよね。
3リッター超えの V6 でもカタログ燃費がリッター8ｷﾛ以上とかだもんね。

レクサスCTのCMってジェミニのCMのオマージュ？パクリ？

新型キャシュカイよ！
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/21/64107/

>>45
セイシェルブルーの初期型じゃないの。
あたしがまだ男だった頃w に乗ってたわ。
シンプルでとっても良い車だったわ。
今はもうこんなテイストの車、出せないわよね。

新型ランディよ！
http://www.autocar.jp/newsjp/2014/01/21/64072/

>>51
いまは姐さんナニモノなのよｗ
こういうシンプルなデザイン、ちょっとお上品な感じ、確かにもう出てこない気がするわ。
競合に埋もれないようにどんどん派手になっているもの。

おめでたい連中だな
もともと日本島だって朝鮮半島にこびりついてたくせに
日本人なんて言ってみりゃ韓国人の劣化コピー民族じゃんか
日本車なんかすべて韓国車の劣化コピーにすぎん

えらく大きな釣り針だわねw

ｺﾜｲﾜｰ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20140122/aVFES2YzQVgw.html

新型ノアヴォクシーって、ガソリン車でさえも
カタログ燃費はセレナのSハイブリッドと同じ数値なのね

CM、ヴォクシーが瑛太でノアがイライジャ・ウッドなのね

ヴォクシーはCM自体が気持ち悪いわ
イライジャ久しぶりに見たけど、なんか股間が気になるわ

>>53
今？
今はオカマに決まってるじゃ無いのw
肉体的には男だけどねww

>>50
これって半島製のコレオスと兄弟車でしょ。
ルノーブランドのヤツが日本に来たからデュアリスはエクストレイルに統合廃止になっちゃったわ。
1.2Lターボならヴェゼルにぶつける良いライバルになったのに、日産相変わらず商売下手ね。

>>59
ごめんなさい、なにかすごいものに進化したのかと勘違いしたわｗハイパーオカマかもしれないけどｗ

ジェミニは緑がよく似合う車の1台だわ…ってカラー名はブルーだったのねｗ

>>61
セイシェルブルー、ベルジャンローズと思い切ったボディカラーを使っていたわね。
ベルジャンローズはロゼピンクを初めて車に使ったと思うわ。
ビビッドカラーだけじゃ無くて、ブリティッシュグリーンに代表される濃緑の先駆けでもあるわ。
ピアッツアに使われていたロマネスクシルバーなんて色気のある色、って変な言い方だけど、
単なるシャンパンゴールドではない、ムードのある色だったわ。
いすゞの色彩担当、良い仕事していたわよね。

ピンク色のハスラーは
ここ10年で一番ゲイに似合う車だと思うわ。

>>63
がちで欲しかったけど相方にやめてくれと懇願されて赤黒に変えました(T.T)

http://youtu.be/NLrZW2KerGc

この番組でも酒井に「うるせーホモ！」とか言わなかったのかね？
言ったのにカットされてる？

また隠れホモを攻撃して欲しい
「○○さんはホモだ！」

これを公然で言われて怯まないホモンコなんている？w

ハスラーのオレンジ色の色味がよくないわね

ハスラー、よく見たらヘッドライトはミラココア、全体的な作りはラパン
って感じね

ハスラーのフォント雰囲気がハマーっぽいわね

鮮やかなミラノレッドのフィットに乗ってるわ。
駐車場停まってるとノンケが女と思い込んでてわざわざ近くに泊めてくるのが笑えるｗ
いかつい男（アタクシ）を見て速攻離れていくけどねｗ

初代２代目３代目どれかしら
２代目ならそう思われても仕方ないわね

運転下手くそだけど大きめのSUV買ったわ
売れるかしら

>>71
あら、いつぞやのプラドねぇさんかしら？

>>72
違うわよｗ
先代アウトランダーだからプラドほどでかくないわ

>>73
なんだ、全然大きくないじゃない。
と思ったら、一応全幅は1800あんのね。
でも視線が高い分取り回ししやすいし、へっちゃらだと思うわよ？

>>74
そうかしらね？
まだ納車されてないから、今から楽しみよ！

>>73
コンパクト乗りなんだけど、アウトランダーと丁度同じくらいの大きさのセダンを家族に時々借りるわ
このくらいなら、余程狭い路地に入らない限り楽勝よ！
SUVだと林道とかも行けそうで楽しそうね〜あたしのシャコタンハッチバックじゃ無理だわｗ

http://www.carscoops.com/2014/01/future-cars-nissans-new-2015-murano-cuv.html
新型ムラーノですって

>>76
姐さん運転上手そうね！
コンパクトも取り回し良くていいわよね
スノボとかキャンプとか釣りにガンガン使うわよ！

このＣＭのことふと思い出して動画探したらもー１０年も経ってたなんてあたし腰抜かしたわ
http://www.youtube.com/watch?v=OTtKVNeSeSc

>>77
車洗うの大変そーね
ドア大きいから枠についてるゴムの溝とかキレイになるまで拭くの大変よこれ
１枚当たり１０分としてドアだけで５０分もかかるわよ
ボディとかタイヤ洗ってキレイに拭いて中も掃除機かけなきゃならないし
もー考えただけでこんな大きい車欲しくないわ

ムラーノは初期のデザインが一番いいわ。

>>80
だから、あんたは特殊なんだから、話に入ってこなくていいのよ。
自分のクルマのドアだけ心配してなさい。

新型のエクストレイル見たけどかなり大きくなってるわね。
ハリアーより格好よかったわ。

>>83
エクストレイルだけ見れば格好いいけど、新型キャシュカイ見た後で見ると超ダサいわよ？
明らかに後ろだけ引き延ばしたのね〜って感じにしか見えないわ

>>79
シンプリーレッドの曲がいいわね。
夜の首都高をドライブするときにシンプリーレッドのベストをよく聴いてるわ。

車種の話もいいけど
ゲイの車スレだけに、みんながドライブの時に聴いてる音楽や
ドライブに合うオススメアルバムとかあったら教えて欲しいわ。

オムニバスアルバムなんだけど、
「○○カフェ」(○○は、モーニングや休日、夜 なんか) って、
雑貨屋なんかでかかってるアルバムばかりだわ
あとは100曲入りのジャズアルバムやクラシックギターアルバムなんか

TSUTAYAでレンタル半額の時に大量に借りてきて、SDカードにぶちこんでる

付き合い始めたばかりの人を乗せる時はミスチルが無難ね
全く好きじゃないけどかけるわ

夜まったり走る時はキンモクセイのベストとオレンジ・ペコーのベストよくかけてるわ
昼間は民夫聞くと元気出るけど、ついアクセル踏みがちになるのが難点ｗ

中央フリーウェイ
に決まってるじゃない

>>87
はじめだけは男ぶるのねｗ
で、あなたの本当の趣味は？
何回目のデートで歌姫系になるのよ？

NISSAN CM TRACKSっていう
日産のＣＭ曲集のＣＤがあるんだけど
それがどの曲もドライブ向きでとっても良いの。
日産の車はまったく好きじゃなく
一度も所有したことないんだけど
このシリーズのオムニバスＣＤは�T〜�Wまで全部持ってるわ。

奈美恵ちゃんのインザスポットライトトーキョーかけながら車走らせると気分爽快よねー

エスティマに新型はないそうね
結構売れる車だと思うのに
VOXY/NOTHじゃ代わりにならないと思うけどな
でも一番売れてたエスティマのルシーダ/エミーナを廃止した過去があるから
エスティマの終了は本当なんでしょうね
オデッセイに勝てなさそうだし

アルファードとヴェルファイアがあるからじゃない？

カーナビってどれぐらいの価格のもので十分なのかしら？
30万ぐらいする純正ナビってそんなにすごいの？

凄いけど使う機能かどうか考えた方がいいわね。
あたしはテレビはほとんど見ないからフルセグはいらないとか
使う機能を吟味するといいわ。

日産のジュークをハイブリッドにしてくれないかしら。リッター２５〜３０ｋｍぐらいで。
見た目は好きなんだけど燃費の悪いのがネックなのよね。
出るって確証が有るなら待つんだけど、このままじゃスバルXV買っちゃいそうだわ。

>>96
三菱のアウトランダーにしなさいよ。いい車よ。

>>94
社外品でちょっと前まで30万位してたカーナビと同等の性能のモノなら今なら10万そこそこで買えるわね

>>94
オカマが独断と偏見で選ぶ10万以下で買えるおすすめナビ

・パイオニア 楽ナビ AVIC-MRZ099
ルート案内には定評がある楽ナビの最新モデル。フツーに音楽聞けてフツーに頼れるナビが欲しければコレ。
弱点は感圧式タッチパネルのやや古くさい操作感。

・ケンウッド 彩速ナビ MDV-Z700(光学ドライブレスのR700も)
快適にスマホ的操作が出来る数少ないナビ。メディア対応力も随一。ギーク系ゲイには超おすすめ。
ほぼ同機能の新モデルが出て底値の今が買い時。
弱点は時々やたら細い道に誘導したりするルートの引き方。


この辺りなら、メーカー純正の糞高いナビより満足度高いかもしれないわ。

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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>>99
その2つ覚えとくわ
日常的にはスマホのナビアプリで十分使えるって感じてるぐらいだから高いのはいらないのよね

>>101
Googleマップナビなんてヘタな車載ナビより賢いと思うことすらあるわｗ
ただバッテリーとか固定方法で悩むことを考えると、2DINナビはあると便利なのよね。
あたしはナビよりもAV機能メインで使ってるけど、MV映せたりして楽しいわｗ

あたしゴリラってポータブルナビ使ってるけど、まぁっっったく問題ないわ。
カロのサイバーとかはともかく、ポータブルでも充分だわよ？

逆に何がいいのか聞きたいくらいだわ。
DVDとかみないからなおさらなんだろうけど。

ナビ、最初の頃はどこに行くにしても目的地設定して使ってたけど、
それも最初の1ヶ月くらいだけだったわw
今は初めて行く場所の時やバックカメラの映像を映す時と音楽くらいしか使ってない

>>92
まぁあの当時、オデッセイが王者だったからね。
ﾙｼｴﾐ統合して販売力をあげようってことだったんでしょ。
結果はそれでよかったと思うけどね。

民主党議員の発言が許せない！
患者差別だよ

https://mobile.twitter.com/wadamasamune/status/428787245647015937

魚拓
http://twittaku.info/view.php?id=428787245647015937

スクショ
http://i.imgur.com/xdPpxud.jpg

てかニューオデッセイって売れてるわよね
最近結構走ってるの見るわ
ハリアーは個人的にありえないけど売れてそうねー
ノアボクも新型出たし当分トヨタは快調な感じだけど
日産は大丈夫なのかしら
あのウネウネデザインのスカイラインとか早くやめさせないと
明るい未来はなさそうだわ

ホンダが気になる
ホンダは他社のパクりはしないのが社風だった
なのにN-WGNはワゴンRと全く同じだし
オデッセイもエスティマを追っただけで
フィット3もアクアを狙っただけ
NSXもS660も誰も欲しがらないし
中規模なトヨタになって生き残る気かしらね

それでもデザインがどれも悪くとHVでもないのに青いエムブレム付けちゃう
日産よりは幾分未来があるけど

>>108
確かに、アコードもヴェゼルも、リアはレクサスまがいな感じねｗ

スポーツのホンダ、と時代的にもいえなくなってしまったし、難しいかしらね。
本来はハイブリッドシステムも、燃費向上だけではなく、ドライビングプレジャー(のコピーは日産だけど)の向上が目的だったのに、
プリウスのマーケティングのせいもあり、燃費一辺倒になってしまって、インサイトはついには白旗を揚げてしまったという状況だし。

日産もそうだけど、トヨタマーケティングに載せられすぎね。あ、国民がね。

スバルってレヴォーグに相当力を入れてるみたいだね
発売って5月頃でしょ？もうCMも予約も開始してるし

ノアとヴォクシーが新しくなったけど
ノアはクラウンロイヤルを1BOXにした感じのエクステリアで
なかなかいいわね。

新型オデッセイ売れないと思ったら売れているのね。

オデッセイは目標月間台数軽く突破したらしいわ
どっちにしろ増税前の駆け込み購入の影響でバンバン売れてるだろうし
メーカーもそれに合わせてニューモデルを次々と発表してるような気もしないでもないわね

VOXYかセレナで悩むわ

最近売れてる新車が話題になるけど
逆に売れてない新車ってあるのかしら？

スカイラインとかじゃないかしら？

>>101-102
その用途ならSPH-DA99をお勧めするわ
ただGoodleって会社はスマホ下火になった途端にサービス停止しそうだから
普通のナビ買っておいた方が安心かもね。

あたしスペイドがほしいわ。
もちろん一人身のあたしはあんな大きな車は必要ないしむしろパッソみたいな車で良いけど、形がかっこいいよね。
あの無駄にでかいテールが素敵だわ。トヨタってデザイン性がすごくセンスいいね。
パッソもかわいいし。

>>115
もう1年経ってしまったけど、日産のラティオは発売直後から売上不振だったみたい

>>118
別に大きくないじゃない。

ポルテ(スペイドのベースね)って、高速道路をかっとばしてるのを良く見かけるのよね。
ホイールベース長めだし、安定してんのかしら？ｗ

>>119
日産は外れが多いのかしら？
新型エクストレイルは売れてるかしらね。前の型はよく見るけど。

>>121
日産は国内販売が迷走しまくってる感じだわ
ティーダをノートと統合
デュアリス、ムラーノをエクストレイルと統合
スカイラインは現状3.5Lハイブリッドのみで500万近く

せっかく日産が得意としてたターボ技術があるんだから
スカイラインなんて国内は2.0Lか2.5Lのターボ＋ハイブリッドとかで出せば良かったのに

改めて日産のカーラインナップ見たけどやばいわね、
ホンダ、トヨタに比べ売れまくり車種ないじゃない
ノート、キューブ、旧型エクストレイルはかろうじてよく見かけるけど
それらも今売れてる車とは限らないだろうし
キューブなんてモデル末期で今買う人なんていないわよね。
海外じゃ北米でマキシマがカムリ、アコードらと一緒に売れてるくらいみたいだし
やっぱりフィットみたいにプリウスに対抗出来る車種がないのは痛いわよね。

>>114
ビアンテ・グランツ

新型ティアナって中国製なの？買う人いるのかしら。。。

>>117
スマホ依存のユニットはそこがちょっと怖いのよね
車って5年とか10年乗るけど、10年前のケータイ事情を考えるとまだFOMAのエリアが狭かった時代よｗ
せっかく2DINに設置するなら普通のナビの方があたしも無難だと思うわ

韓国版Top Gearが選ぶベスト オブ トップギア車が酷すぎるｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391399691/

http://www.youtube.com/watch?v=ecAamKW3kbc

ノミネートされた車は、1 ジャガーXFR-S、2 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI、3 レクサスIS 250 F-SPORT、4 ジャガー F-TYPE、5 シボレー カマロSS、6 キア プロシードGTの６台

結果はもちろん・・・・

ネトウヨって韓国が気になって夜も眠れないのかしら？
不眠を拗らせて永眠して欲しいわ。

>>128
なぜそんなに必死なのかしら・・・

アズキ色のパッソ＋Hanaがかわいくて気になってたけど、
男が乗ってたらカマ丸出しっぽい感じがしそうだから悩むわ

もうひとつの候補として、フィアットのパンダの限定車 (チョコレート色)もいいな と思ってるんだけど、
パッソよりも100万も高いから悩むところだわ

かわいい車、男ぶる車、選択に迷うわよね

女性的　　　　　　　　　　　　　　　　　ユニセックス　　　　　　　　　　男性的
←パッソ マーチ ノート ベリーサ アクア デミオ スイフト ヴィッツ フィット→

ヴィッツってマンコ向けだと思ってたけど違うのかしら？

>>133
現行のヴィッツは男性向けに格好良く作ったみたいよ。

>>132

やっぱり
アクア
デミオ
がヲカマには無難よね

かわいすぎず
厳つすぎず

>>132
ベリーサってまだ生産していたのね。発売から10年経つけど、モデルチェンジせず未だに販売しているなんて需要あるのかな。

まさかこれが次期ベリーサ？
売れそうじゃない？
http://homepage3.nifty.com/kikimirucg/diary.html

>>137
これひどいわね
そこのサイト見てたら気持ち悪くなってきたわ

>>132
フィットがいつからそんな位置になったの？
そんなに男性的かなあ

ホンダ・ヴェゼル　3万3000台受注
http://response.jp/article/2014/02/03/216354.html

>>137
大ヒットしたファミリア風？

アタシもファミリアが思い浮かんだわ

マツダはMPVとビアンテも何とかしてほしいわね。

>>143
ビアンテは一応新エンジン＋6AT積んだけど(ミニバンでは珍しいわ)、MPVは絶賛放置プレー中ねｗ
ベリーサ10年、MPV8年、デミオ7年、まるで欧州メーカーだわｗｗ

>>137

CX-3出すからベリーサは廃止じゃないかしら

>>144

そー考えると2代目アクセラ、アテンザってマツダにしてはかなり短命だったわよね

まぁあのニヤケ顔じゃそうなる運命だったんだろうけど…(笑)

ビアンテはグランツが出て顔付きが変わったね。

>>140
ヴェゼル見たとき、これは売れるとは思ったけど
ここまで売れるとアンチホンダとしては悔しい限りだわ。

CT200欲しいわ
買えないけど

家族いるわけじゃないんだからホモが所有する車なんてミライースでじゅーぶんじゃない
ブサホモのくせして何かっこつけよーと必死になってんの
あんた達のことなんか誰もて見ないんだから人の目なんて気にする必要なんてないのよ
ったくみっともない・・・

ヒガミ丸出しね

プラド快適よ
まだ助手席に誰も乗ってないけどw

>>148
今の時期は新車効果と増税前の駆け込み需要だと思う
まあどのみちハイブリッド車はどれも増税前には間に合わないみたいだけど

新型「レガシィ」らしいけど既出感拭えないわね
ていうかマイナーチェンジくらいに言ってもおかしくないくらいだわ
コンセプトカーの意味はあったのかしら
http://jp.autoblog.com/2014/02/04/subaru-legacy-leaked/

>>153
レヴォーグをそのままセダンにしただけだね。

アメリカ人好みだと大味なデザインになるのは仕方ないわね。
かつてはこんなに精悍だったのに(´･ω･｀)
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/121499/002_o.jpg

あたしの周りのスバリストも次は他社に行くって人がちらほら。
だけど今のところ経営的には順調なのよね。販売比率的にアメリカ偏重過ぎるのが不安だけど。

レガシィは残念だけど、インプレッサやXV、フォレスタはデザインが良くなって復活したわ。

>>155
でもこの頃から日本仕様のナローボディだったのよね？
あっさり過ぎて何か足りない感があるのよ。

新型は新型でトヨタとか日産車に比べ悪くはないけど
コンセプトカーが好評だったのに
市販モデルには何も生かされたないから残念だわ

XVはもっと燃費重視の方がインパクトあったわね。
中途半端だわ。
マツダアクセラみたいにプリウスのハイブリッドで30を目指すか
カムリクラウンノアヴォクシーのハイブリッドで23.4はあった方が良かったわね。

>>159
スバルの水平対向エンジンだと、
スペース的にトヨタのハイブリッドシステムと組み合わせるのは
今の段階ではまだ難しいんじゃなかったっけ

まあトヨタがやるとしたら、レヴォーグをトヨタブランドでも発売、
その見返りとしてスバルにノアヴォクシーかプリウスαを供給
って形だったりして

え、ホント？ プリウスの相場がついに落ちてきた！ : 2014/02/03
http://www.carsensor.net/contents/market/_24485.html

>>153
レヴォーグセダンっていうより小カムリね。
ますますトヨタ色に染まってるわね。

ビアンテとMPV、プレマシーは統合して新しいネーミングになりそう。

走ってる生ハスラー見たけど小さいわね。
衝突したらすぐに潰れそうだわ。

まあ、しょせん軽だからね。

ダイハツも年内にテリオスキッドの後継車を出すようだし、
なんちゃって軽SUVの時代が到来かしら

そのうちホンダと日産三菱も後追いするかしらね

ホンダって何気にトヨタ並みに真似っ子メーカーよね。
フィットの開発の時もＶＷポロの走りを真似たと言い切るし
ヴェゼルも「ゴルフのような立ち位置を意識したとかハッキリ言ってて
コンセプトは日産ジュークのパクリだしデザインはシトロエンの真似。
ホンダは周りに惑わされず我が道を行くイメージだったから
まさかこんなに欧州コンプレックスだとは思わなかったわ。

POLOの走りを真似たことくらいは許してあげてよ。ていうか、欧州車の足廻りは真似してほしいわ。

パクりと、目指す、真似るっていうのはちょっと違うのよね。
走りを真似るにはそれなりに開発を重ねる必要があるし。

コンセプトを真似るのはどこの会社もやってることだからね。

VWの車って真似されるくらいそんなにいいの？
地味で平凡でドイツ版トヨタくらいに思ってたんだけど

それにしてもトヨタの外見の足回り付近とか
排気下周りって後ろから丸見えで欧州車に比べて貧素だわ

トヨタは安心感が全て

>>170
日本で乗るのなら普通に日本車の方が使い勝手や電気系統や質感はいいと思うけど、
自動車ライターって職種のやつらがやたらとドイツ、特にVW車を称賛しまくってるから
それにつられてるんじゃないの？

日本車のCセグメントの車なんて昔からゴルフをベンチマークにしてるじゃないの
アタシVW車に乗ってるけど、>>173の1行目には同意するわ
でも日本車と違ってお金かけるところはちゃんとかけてるし、
運転中の安心感はトヨタよりも全然上だと思うわ

昔から朝鮮人の風習のひとつとして、物貰いがある。
隣の家に行き、食べ物何かくれませんか？とかお金くれませんか？とか言って、
家人がくれなければ、周りの人にあること無いこと言いふらして、
相手が何かくれるまで騒ぎ立てる。というものだが、
こういう風習は、現在においても、慰安婦問題で日本に圧力をかけて、金くれなければ、
世界中に慰安婦像を建てまくるぞ！！と脅してる場面を見てもまだ続いてるようですね。
朝鮮民族というのは昔から貧乏な人が多く、物貰いの気質が抜けないのです。

フィットHVとヴェゼルHVがリコールだって
やっぱり新開発のDCT搭載は時期尚早だったのかしらね

>>176
ホンダなんかが無茶するからこうなるのよね。
普通にＣＶＴで出してればよかったのに。
消費税増税までに突貫で間に合わせたかったのが裏目に出たわね。

>>177
あんた、分かって言ってるの？

DCT関連のリコール、これで3度目みたいだけど、
対処策が今までと同じでコンピューターのプログラムをいじくるだけみたいだね

これじゃまたすぐに不具合が発生してリコールになるわよ

ていうかプログラムで治るもんならVWは苦労せんわな

>>180
湿式は安定してるのよね？乾式がダメなんでしょ？

>>181
湿式DCTはボルグワーナー製しかないし乾式DCTはホンダ含めて
シェフラーもしくはその子会社のluk製しかない。エンジン１個の
パワーソースですら制御に苦労してるDCTにホンダが飛びついたの
はアホ社長がトヨタにモード燃費で勝ってやるみたいに公で発言
したからじゃないのかな。エンジンも電気モーターも両方制御でき
るとはとても思えない。

次期ジェネシスクーペ？ヒュンダイ、デリーモーターショーに『HND-9ヴァネス』を展示(画像あり)

2月5日に開幕したデリーモーターショー14にてヒュンダイは、
プレミアムクーペのコンセプトカー『HND-9ヴァネス』を展示した。
これは、昨年のソウルモーターショー13でアンベイルしたものと同様。

全長4695mm、全幅1890mmというサイズは09年に登場した現行ジェネシス・クーペより少し大きいだけ。
どうやら次世代ジェネシス・クーペの方向性を示すショーモデルと見てよさそうだ。

パワートレインは3.3リットルV6のガソリン直噴ターボと8速ATの組み合わせで、後輪駆動。
現行『ジェネシス・クーペ』の主力エンジンは3.8リット ルのNAだから、
ダウンサイジング・ターボを提案しているわけだ。
8速ATはすでに昨年からジェネシスのセダン/クーペ、兄貴分で
ヒュンダイのフラッグ シップセダンの『エクウス』に採用されている。

http://response.jp/article/2014/02/09/216835.html
http://response.jp/imgs/zoom/658167.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658144.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658145.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658146.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658147.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658148.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658149.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658150.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658151.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658152.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658153.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658154.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658155.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/658156.jpg

>>176
ホンダの詫び状
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.pdf

フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

これね。
詫び状と出荷停止って近年稀に見る恥ずべき行為ね･･

>>184
原因はプログラミングの問題、処置はプログラミングを変更する てなってるけど、
これだけで直るわけなんかない 気がするわw
過去2回も同じ処置だったみたいだし
これはさっさとマイチェンをしてDCTからCVTに変更とかもあるかもね

1st⇔2ndシートのウォークスルーいる人なんだけど
ヴェゼルもハリアーもアル&ヴェルもないよね
技術がないのか需要がないのか
普通あった方がいいよねえ

技術がないわけじゃなくて単に需要がないか、運転席への危険防止とかじゃない？

ウォークスルーにすると、シフトレバーの位置も制限されるし、センターコンソールを無くしたり折り畳み式のショボいのにする必要があるのよね
運転席周りにはアームレストとか収納あった方が便利って人が多いんじゃないかしら

確かにそうね
ウォークスルーにするデメリットの方が多そうだわ
需要も無いと思うし

質問

駐車違反支払い命令書？
が自宅に届いたんだけど
ステッカー貼られてなかったのよ
（捨てたとかでは無く、貼られていなかったの）

取締住所みたら
スーパーで買い物する5分位の間で
緑の取締爺が来たんだろうと予想は出来たんだけど
ステッカー貼られてないのに
罰金払うのは納得行かないわ！

誰か教えて！！！

>>190
何を教えればいいのかしら？支払い方？
お近くの銀行かコンビニでも支払えますよ。

>>190
何でちゃんと駐車場に停めなかったの？
書面でちゃんとあなたの所に届いたなら支払うべきだわ。

なんで〜しなかったの？
ってマンコ脳丸出しね

あら、マンコ認定されたわ。
駐車場に停めなかったくせに、駐車違反金支払命令がきたことに不満を持つ方がマンコ脳だと思うわ。

んじゃ
なんでステッカー貼らなかったのよ？
違反した事を知らせる義務を怠ったわね？？

>>194
マンコ脳よ、マンコ脳ｗ

残念ながら
あたいは筋金入りのケツマンコよん♪

>>196
あら失礼。マンコ脳ね。納得したわw
あたし、駐車違反ってしたことがないから疑問だったの。ただそれだけ。

駐禁ステッカー持って警察署行くと、反則金＋点数がつくわ(運転者に対する違反)
でも、支払い命令がきてから振り込むと、反則金だけで済むの(所有者に対する違反)
だからといって短期間に駐禁しまくると車使えなくなるから気を付けてね

何で駐車場に停めなかったのかって質問にものすごい田舎者臭を感じるわｗ
都会だから路駐していいって言ってるわけじゃないわよｗ

そうね。あたしは田舎者よ。今は上京してるけど。多分、感覚が田舎者のままなんだわ。

>>199
二年位前
ステッカー貼られた事があって
緑爺に聞いたら交番行けって言うの
素直に交番行ったら
点数引かれた上に罰金だったわ！
正直者がバカを見る、
この理不尽なシステムに腹が立ったわよ！！！

それ以来
あの緑爺見ると殺意を覚えるわw

ってか
ステッカー貼られなかった場合
どうなのよ？
違反した事は悪い事だけど
違反した事を知らせなかった
緑爺に責任はないのかしら？
あした緑爺とっ捕まえて聞いた方が早いかしら？？

ちなみにどんなお車に乗っていらっしゃるのかしら？

軽の1BOXよ

あたい
自分の軽を持ち込みで仕事してるから
黒ナンバーなの
普段は遠出しないし買い物程度だから
軽で自家用＆仕事も出来て
一石二鳥よ

あいつらに危うく捕まる事が多くて
（仕事柄仕方ないの）
緑爺には「営業妨害すんな！！！」って罵るわw

ってか
ステッカーの真相を知りたいわ〜

ちょっと検索してみたわ。たまにあるみたいね。
駐車違反 ステッカーで検索してみて。

フィットHVのリコールがかわいく思えるほどの、
現行プリウスの大量リコールきたわねww

プリウスだけはリコール出ないようトヨタも頑張ってたと思うけど
ついに来たわね

部品メーカーが悪いみたいだけど、ホンダと違ってトヨタは庇ってる
みたいねｗ

プリウスは電子部品の欠陥でフィットは構造的な欠陥だから
深刻さが違うと思うわ
以前は期待してたのよホンダに
インサイトもアコードもフィットもネットの前評判は高いけど裏切られっぱなし
ここぞとばかりに他社の攻撃ばっかり達者なホンダのヲタ釜も嫌いだわ

>>207
プリウスだけはリコール出ないようにって、
世界中での大規模リコールを忘れたの？

まあホンダ教みたいなカルト宗教はごめんだからフィットとか
ありえねーケドwwwwwwwwwww

>>211
どこのメーカーだったらいいの？

なんかちょっと前から居着いたホンダアンチが鬱陶しいわねぇ。
そういう活動は車種板でやんなさいよ。

ここではヲカマ目線で自動車を楽しく、華やかに語りましょ。

ホンダ信者の方がウザいのでどっか行けよ

ヒョンディ&kia最高〜☆
www.hyundaigenesis.com/gallery
www.kia.com/eu/campaigns-and-redirects/ceed-gt/

http://i.imgur.com/PB9PCGS.jpg

モッコリが立派らしいわwww

>>216
もっこりより車種が気になるわ
Aクラスかしら？ヒントが少ないアングルだわ

え？デミオでしょ？

検索して自己解決しました。アクセラだったわ。
OPのサイドスポイラーと社外ホイールのせいで分かんなかった。
デミオもアクセラもサイドの面構成は良く似てるわね。

３代目アクセラのディーゼルね

もうじきジュネーブMSね！
ルノーとマツダの小排気量ディーゼルが楽しみだわ。日本でも売ってくれるかしら？

新型デミオのディーゼルって1.5？

一応リンク貼っとくわ。
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201402/140221a.html

マツダは1500cc、ルノーは1600ccで出すみたい。
ユーロ6対応に各社苦慮してるみたいだけど、よくやったわね。

>>223

デミオのコンセプトモデルも楽しみね

デミオのディーゼルって恐ろしくパワフルなのかしら

zoomzoom以降のマツダ
車作りの考え方もデザインもすごく良いわね。
ルノーもデザインはいいわ。
新型トゥインゴはＲＲなんて思い切ったことよくやったわね。

マツダわSUVよりミニバンに力お入れるべき
MPVおアルベルエルの対抗馬にしてビアンテでエスオデ、小さいのお出してセレステノアボクの顧客をうばうと

>>225
トゥインゴはベンツとの絡みでスマートの技術だかシャシーを使うとか何とか。
だからRRであって、技術的にもFFの裏返しだから難しいところは少ない。
フロントコンパートメントががら空きになるからルノーが苦手なクラッシュテスト対応も楽になる。

>>226
馬鹿みたいな言葉遣いしないの。
MPVは消滅で3列シートのCX-9を2015年に投入予定よ。

MPVの事実上の後継車をCX-9で置き換えるのは、日本じゃちょっと厳しい気もするのよね。
だって現行のCX-9でも長さ5m超、幅も1.9超で流石にでかすぎるわｗ
会社の規模的にあまり車種増やせないのは仕方ないけど、MPVはMPVで残してくれると良いわね。DE積めばそこそこ人気でると思うわ。

いざとなったら、日産にプレマシーを提供してる見返りで
エルグランドでもかっぱらってくればいいのよ、MPV後継
でも、先代MPVはデミオと並んでマツダの売れ筋車だったのに
現行は見事に大コケ車になってしまったわね

>>229
そう？
現行は日が経ってるから今はあれだけど、言うほど不人気じゃないでしょ？

>>229
現行MPVは当時の親会社だったフォードがワールドワイドで売るからって事で
あの大きさで開発したんだけど量産直前でヤッパｲﾗﾈになってしまい日本では
完全なオーバーサイズになったのが敗因かしら。
でもそこそこお金かけて作られているから車は良く出来ているわ。
値段の割に乗り心地や走行性能はトヨタの2.4Lミニバンよりいいし。

今日、初代トゥディの警視庁パトカーを見たわ。
すれ違いに走って行ったので、本物の警視庁パトカーかどうかわからないけど。
まさか警視庁が20年以上も前のトゥディなんて使わないわよね。

>>231
開発時にそんな経緯があったのね。しかしアルヴェルを見るに、デカくても売れるものは売れるのよねぇ…

マツダは無駄に、といったら失礼だけど、足回りは時間もお金もかけて開発してるわね。
プレマシーなんて今やクラスで唯一マルチリンク採用じゃないかしら。

ルノーのキャプチャーいいわ。
価格帯も納得できる範囲内。

ホンダ、スーパーカブもリコールですって…　中韓に魂を
売ったメーカーが堕ちるのって速いわね…
http://www.honda.co.jp/recall/140227_3313.html

ｽﾚﾁ

レクサスISいいわ〜
欲しい
買えないけど

道路走ってると石ころ飛んできてボデーに小キズいっぱいついて汚くなるっつーのに
車に１００万以上出すとかバッカみたい
子供とか嫁さんいるノンケならでかい車買うのは分かるけどホモには必要ないじゃない

そうね、クルマ乗らなくても巨大隕石が地球に衝突して
人類滅亡しちゃうかもしれないしね

独身のくせにミニヴァンに乗ってるバカとかね
頭の悪さを露呈してるだけ

>>238
でも何人かと出かけたりするときは便利よ。
友達がいない人は軽なんかでいいでしょうけど。

海行こうって久しぶりに友達がら連絡きたことあったわ
アタシ以外にも数人で行ったけど
新車SUV買ったから乗せたかった（見せたかった）のね
それっきりだけど

車なんてファッションの一つよ

基本ひとりだし、職場と家の往復が主

そんなあたしがプラドに乗る理由

ガチムチイカニモ系が軽じゃ様にならないでしょ？

自己演出が過ぎる人って地雷なのよ

次期デミオは、アテンザやアクセラをそのままコンパクトにしただけのデザインになってしまうのね。

現行デミオと先代アテンザも良く似てたわ。
その前の世代だって、
http://i.imgur.com/FxMOoGI.jpg
顔統一は今に始まった話じゃないのよ。まあ今まで以上に似てるといえば似てるけどｗ

ジュークがモデルチェンジするわ。

ttp://e-nenpi.com/article/detail/216924
「ジューク　ニスモ」？

http://lh5.ggpht.com/-FDetxSHzMYU/Up3zbFjzZ3I/AAAAAAAPT4o/qsYf_Sakj8c/Nissan-Juke-Facelift-2014-1_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800

>>249
前のほうが好きだわ

顔だけ日産顔にしただけみたいな感じね

ジュネーブモーターショーで発表されるみたいね
http://www.automobilemag.com/auto_shows/geneva/2014/1402-refreshed-2015-nissan-juke-slowly-revealed-on-facebook/photo_01.html

http://www.worldcarfans.com/114020269620/nissan-juke-facelift-spied-for-the-first-time
http://content.worldcarfans.co/2014/2/2/super/85546370884892913.jpg
http://content.worldcarfans.co/2014/2/2/super/311662215117810610.jpg

通勤用にライフ購入したわ
やっぱり軽は維持費安くていいわ
高速使わないからモウマンタイよ

あたしモビリオから見栄はってレクサスに買いかえたけど
駐車場や道が狭いからヒヤヒヤするわ。でも軽はうるさいから嫌。
カローラかフィットくらいがちょうどいいわね。フリードがもうちょい高級感あふれる車ならいいんだけど
ホンダには求められないわよね。

あんたみたいなのを相手にしなくちゃいけないんだから、メーカーって大変よね・・・

代車で初めて軽運転したんだけど、なんか道が広く感じるわ。街乗りオンリーならこりゃ軽が売れるわけだわ。
普段乗ってる幅1695mmと1800mmの車の差よりずっと、1695mmと軽の違いはデカイわね。
高級メーカーも軽参入すれば面白いけど、スマートってそんなに売れなかったしね。

>>252
顔まわりだけエクストレイルにした、ビッグマイナーチェンジって感じね

ストリームも生産終了になるみたいね

もうモデルチェンジせずに、消えそうな車
・ヴィッツ
・ウィッシュ
・シエンタ

・マーチ
・

あたしはおきゃまらしくおフランス車ひとすぢよ

>>238
汚マンコが何言っても無駄よ。
ゲイにとって、腐マンコなんてナメクジやゾウリムシ程度の生き物なの

長い事SUVに乗ってたけど、転勤を気にコンパクトに買い換える事にしたわ
VWの6のトレンド乗ってる方いないかしら？

【自動車】トヨタ「AYGO(アイゴ)」を世界初公開　ジュネーブ自動車ショー開幕［14/03/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393975855/-100

>>262
そのへんの公道（短距離）流すだけなら十分だと思う。アイドリングストップ始動の音
や振動がちょっと大きいけど気にしないなら・・
高速にしょっ中、長距離で乗るというのなら疲れが出て不満が出てくるかも。
でもこのカタチ、飽きがこないわよね。サイズ的にもいいし。

あたしAudi TT みたいな車が好きだわ。

>>258-259
その中で消えそうなのはプリウスαでお役御免になったウィッシュだけね。
ストリームはフィットベースで秋にＦＭＣ予定
ヴィッツとマーチは基幹車種で堅調だから生産中止は絶対ありえない
シエンタは一度生産中止になったにも関わらず
消費者と販売店の強い反発と要望で復活した経緯があり生産中止はない
来年ＦＭＣと噂あり。

アタシからすれば今頃シエンタ選ぶ理由がわからないけど
最近職場の後輩（28歳既婚子供２人）が買ったの。
思わず「なんでシエンタ？」って聞いちゃったら
子供が居るからミニバン必須
奥さんが大のホンダ嫌い、プリウスαは予算オーバー
ウィッシュとノアボクとセレナは
奥さんから大きすぎて運転恐いとのことで
シエンタになったとか。
なるほどねと思ったわ。

あの中華で発表してたJADEが、次期ストリームなのね。
http://car-research.jp/honda/stream-9.html

>>263
アイゴって韓国語みたいね。
CMに富士山使ったり日本車に偽装してるヒュンダイへの嫌がらせかしら？

>>266
だからどおした
長文だしつまらん
どおでもいい

新型キャシュカイ欲しいわ！オカマ心がくすぐられるカッコイイデザインなの

>>270
でも日本で売らないのよね？サイズ的に日本でも丁度良さそうなのに勿体ないわ。
サイズ拡大してエクストレイルと被ると判断したのかしら。

>>270
エクストレイルよりも新型キャシュカイを国内に導入すればよかったのにね

>>269
「う」を「お」にするとすごくバカっぽいｗ

ストリームは後継車にバトンタッチよ。

>>266
ホンダ嫌いなければフリードが最良
この手の実用車をメーカーで選ぶのは損

http://www.lexus.com/models/GX/
レクサス顔って慣れたけどランクルにこの顔は酷いわねｗｗ

アンパンマンのように顔だけ変えれば変身するのねｗ
いっそこんなの発売したらどうかしら
http://i.imgur.com/9g59367.jpg
http://i.imgur.com/ul0iHPd.jpg

レクサスのスピンドルグリルはいまだに違和感あるけど、
RXのスピンドルグリルは案外カッコよかったわ

一時期、三菱で流行ってたブーレイ顏、コルトではダサく感じたけど
グランディスではわりとカッコ良く見えたのを思い出したわ

>>276
ハリボテ感満載ね

トヨタってなんかリアから見るとエアロとか貧相に見えるのよね
それにマフラーとかタイヤのあたりとか下の奥の方まで結構見えちゃってるけど
ヨーロッパ車みたいになんで隠さないのかしら？

タイヤ交換の季節ね
夏タイヤ寿命だからお店回って色々交渉してみたけど、それでもネットの倍近くするからネットで買ったわ
タ○ヤセレクトのかわいいお兄さんごめんね

>>281
ネットで買って近所のタイヤショップに持ち込むの？
ハメ変えとかバランス入れても安いのかしら。

>>282
持ち込みタイヤ歓迎の安い店が近所にあるの。腕も悪くないわ。
脱着、バランス、廃タイヤ込で4本5200円(〜16インチ)なら安いわよね？
同じ銘柄のタイヤだとコミコミで3万近く差が出たのよ。もう少し差が小さければ店で買いたいとこだけど。

腕が良いかどうかなんて素人が判断できるのかｗ

ヘッタクソだとバランスウェイトの貼り方も適当だったりトルクも適当だったり散々よ。
ハメ替えでホイール傷つけられたこともあるわ。石橋系のタ○ヤ館でもそんなんだったからびっくりしたわｗ

その程度も見抜くチカラさえないなんて、生きるのが大変そうね。

車は乗らない都内住みだけど、
歩行者信号が青になったら速攻で歩道を渡り始めて、
赤信号なのに滑り込んできたバカ自動車を立ち往生させるのが楽しくてたまらないわ

いつか轢かれておしまいだな

「歩道を渡り始めて」なんて書いちゃうおバカさんが死んだところで
日本の歴史に何一つ影響無いと思うわ。

クルマは絶対止まるという前提で行動してるところがアホすぎる

アジアの国行くと交通マナーに驚くわ
中国語には「歩行者優先」に該当する言葉が無いんじゃないかしらと思うくらいにｗ

老人(特に歩行者)の交通マナーの悪さにはびっくりするわ

中国って「車優先」って聞いたことあるけどねｗ

【自動車】トヨタ、急加速問題で米司法省と10億ドルで和解［14/03/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395194919/

「疑え。デザインなら外車という常識を」

>>294
ttp://jp.autoblog.com/2014/03/18/gm-ignition-recall-303-deaths/
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304471904579447880690280374.html
ＧＭのリコール隠し問題が三菱とは比較にならないほど大きな問題になりそうだから・・・

フィットアリアに乗っている友人に「何でこの車買ったの？」と聞いたら
ちょっとムッとした顔で「みんなが知らないような珍車だからフィットアリアにしたんだよ」とか言ったの。
「みんなが知らないような車って乗ってて恥ずかしくない？」って言ってあげたの。

その半年後に会ったらアクアに買い替えていたの。

そんな書き込みをするゲスを友達扱いしてくれる人に感謝だね！

アクアなんか乗ってるやつとは友達になりたくない

さすがゲス。人間の器がちっちぇえｗ

マイナー車…恥ずかしい
アクア…友達になりたくない
SUV…自己演出が過ぎる
ミニバン…オカマがミニバン？（）
軽…うるさい、ガチムチには似合わない

何乗っててもケチつけられそうねｗ正解はあるのかしら。

アクアなんてリタイアした老夫婦の乗るクルマだろ

あたしはLEGACY

アメリカのことだけを考えた現行の大味のやつか？
よくあんなの買う気になるもんだ

逆に全部にいちゃもん付けてみましょうよ。

インプはどう？

エクステリアがあり得ないダサさ。

アイサイト欲しい→2.0AWDとセット
アイサイト要らないFFでいい→2.0と税金変わらない1.6
デザインは妥協するけど中身は良いんでしょ？→ヒュンダイ系列会社製のテールランプ

アクセラにするわ

アクセラはナンバーの位置があり得ない。
すげぇブサイク

あとアホ過ぎるマツコネ
何世代前のナビなんだよ。標準装備なら、もっとマシなの付けろよ

>>304
レヴォーグなら買うのか？
大味加減は変わらないのに。
評論家()がべた褒めすればそれで買っちゃうステレオタイプか？

>>297
コンパクトカーのセダンってバランスが悪いのよね。
シャレードソシアル、カルタス クレセントとかあったわね。

現行レガシィは
褒めるしか脳のない提灯評論家さえ微妙な評価だったな
レボーグだって幅は広くて日本にピッタリってわけでもないし

車幅を気にする奴は、カローラやウイングロードを買うんじゃね

まぁ、どのメーカーもFMCの度に車幅デカくなり過ぎだ。

あたしデュアリス乗ってるんだけど、新型出ないからエクスに変えようか迷ってるの
赤かカーキにしようかと思うんだけど、赤じゃオカマ丸出しすぎかしらね？

車の色でカマバレなんてしないから、安心しろよ。
寧ろ、ドライバーの服装や見た目でバレるから、そっちを気にしろw

次期レガシィはレヴォーグをそのままセダンにした感じなのね。
別物にしてほしかったわ。

>>314
SUVなら赤でも全然問題ないと思うわ？町中で見かけるCX-5とか半分くらい赤よｗ
でもピンクのハスラーはヲカマ専用車だと思うの。

ホンダのNWGNとかっての一気に増殖した感じね
毎日何台も見かけるわ

今のホンダは不具合いだらけの情弱専用車だからねえ…

まずは、日本語をきちんと書けるようになってからだわね・・・

デュアリスとかブッサイクなクルマよく買う気になるな
信じられない

あら、この方やよい軒スレに居ついてるお万個ちゃんね。

でもアタシもﾃﾞｭｱﾘｽはちょっとないわぁ。
ﾃﾞｭｱﾘｽを買うにいたった経緯を知りたいほどだわ。
日産 SUVの中でも一番ハンパちゃんじゃない？

プアマンズSUVだから
そういう層が買う

あんたそれ言いたいだけでしょ？ｗ

プアマンズっつったって、何の代替にもなってなくない？
ホントは何が欲しくて、それをあきらめてのﾃﾞｭｱﾘｽなのよ。
ムラーノ？まさかね。

ハリアー欲しい
金がない
デュアリスで我慢しとくか

こうなる

>>324
昔のプリメーラとかシルフィとか買ってた層の代替じゃない？
別に変だとは思わないわ。

デュアリスは顔がブサイクすぎる

http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20140329/Rm14cE8vcngw.html
更年期障害かしら、お大事に

デュアリス(キャッシュカイ)って欧州だとかなり売れてるらしいわ
サイズ的にも日本で扱いやすそうなのに、新型は売らないのよね
ジュークがあるから要らないって判断かしら？

>>326
プリメーラはともかく(ｱﾀｼの中で初代、2代目のイメージが強いので)、シルフィは納得。


ハリアーだったらヴァンガード、RAV4だと思うのよね。
そういう意味でもﾃﾞｭｱﾘｽがわかんなかったわ。
でも>>326のレスで納得したからもういいけど。

日本人好みの顔でもないしデュアリス

デュアリスって前期モデルはザックスのダンパーを使ってて欧州車ぽい乗り味とか足回りの評価が良かった車じゃなかったっけ？

見た目より中身の車かと

日産のデザインのダメな部分が凝縮されたって感じ
デュアリス

新型は日本じゃ売らないみたいだけどなかなかスタイリッシュでかっこいいわよね
旧型はモグラみたいでずんぐりフォルムだわ

だな
腹の出たおっさんに似合うクルマって感じ

あたしは旧型の方が好きだったわ。
あらいぐまみたいでかわいかったもの。
かつての欧州日産ってこんな雰囲気だったと思い出させる車でもあったわ。

硬派すぎたエクストレイルが新型で洗練されて
デュアリスの購買層もカバーできるようになったし
日本じゃエクストレイルの方がブランド力あるからお役御免になったのね。
一部じゃエクストレイルらしくなくなったと不評みたいだけど
蓋を開けてみたら購買層も若返って販売的に成功みたいね。

日産もデュアリスは失敗だったと認めたんだろう
エクストレイルならいいじゃん

ランエボって生産止めるのね、寂しいわ。

>>338
現行型って、国際競技(ラリーとか)に出てるのかしら？
存在意義があまり分からないわ

デュアリス釜だけど
当時はSUVって言えば
大型ばかりだったし
小型だと選択肢限られるのよね

今だったら間違いなくＸ３にするわ

デュアリス、いい車じゃないの。

前面がブサイクすぎる
持ってる人には悪いけど

nissinの車は一度は見に行くけど買うには決め手に欠けるのよね

X3こそ、プアマンズX5じゃないの。
SUV乗るなら車幅が〜とか燃費が〜とかいってちゃダメよ。

きゃあああああああああああ

４月１日までにガソリン満タンにしとこうかしら？
明日は日曜だし混みそうだわ〜

ディーラーのメカニックが可愛すぎるわ。つなぎで可愛さ3割増よ。

太めのメカニックって、あまり見ないわ
可愛いと思うの

>>343
最近はラーメンだけじゃなくて自動車も造るようになったのね。日清

アクセラって横から見たらフロントが新型スカイラインに似てるわね

ナンバープレートの位置、なんとかならないの？アクセラ

アウディ、寿司ビジネスに参入
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396344645/

http://kaw.stb.s-msn.com/i/9E/6A2A33BE3D944869BAED433672257.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/5D/7CE857F827E34DCF7AA7298775EC3A_h498_w598_m2_q90_cIYcnlzKK.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/A4/34C6F22E85436F7C17367E729A3F_h498_w598_m2_q90_cOdtykwRj.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/FB/9BDBB572FCA34858882A88B5C636B_h498_w598_m2_q90_ciPyIGSbw.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/77/C467639A41B349827FEE5E394BF3F2_h498_w598_m2_q90_clQbFgcHx.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/F4/1A7CBC5973EBD721265C53CAF4787_h498_w598_m2_q90_ccRRfDERh.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/40/E951B6517D9973424C8E5DCCCF42EE_h498_w598_m2_q90_cCSFQsibl.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/17/A5BAC533308B7140C7A52E7B571EE5.jpg
http://response.jp/article/2014/04/01/220256.html

やっぱりクルマ好きってこういうのも
大絶賛ですか？
さすがアウディギャグも一流とか言って

BMWを豚トロにしてくれたら評価した

【自動車】GM、97万台を追加リコール　計259万台に…始動装置不具合［14/03/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1396221990/

お釜自動車ね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%A9%EF%BC%9D%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%BC%E3%83%95%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%83%A7%E3%83%BC

http://s.response.jp/article/2014/03/25/219808.html
スカイラインとか新型ティアナより普通にかっこいいわね

中韓メーカーはとにかくデザインに力入れてるわ。手っ取り早くブランドイメージ上げるにはデザイン向上よね。
無国籍風味なんだけど整ってはいるわ。

>>356
日本車もそうなんだけど、
どっかで見たことのあるデザインをごちゃまぜにして、
それをうまくまとめたって感じ
雰囲気的には日産車に近いというか

それでもダサくて古臭い見た目のカムリの方がアメリカでは売れるんだからトヨタや日本車の信頼度は高さはすごいわよね。
親父くさいダサい見た目でも売れちゃうからトヨタはデザインに力入れる必要性を感じてないんだわ。
ユーロ辺りではもっとがんばって欲しいわ

中国メーカーもデザインだけならマトモなの作れるようになってきたのよね
一昔前はパースの狂ったような車ばかりだったけど
http://1.bp.blogspot.com/-L-lCGdZspSU/UVtuZ9JDdSI/AAAAAAAAfew/JIvHGTv--i8/s1600/1.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-qupkSjzc_1o/UVtuZ7WJyfI/AAAAAAAAfes/5xPs8UXk19I/s1600/3.jpg

レクサスとBMWを足して割った感じ

割らなくていいわよ。

>>361

シロッコとかマツダ風味も感じるわね

ボンネットの中身見てみたいわね
中国は日本車のドアのシールドの技術の高さをパクるのに苦労したって聞いたことあるわ
韓国車でさえ新車なのに雨漏りしたとかで問題なってるわよね

日本車って垢抜けなくて大概ダサいけど中韓は更にダサいわね。
芋臭すぎるわ中韓デザインは。

フィットもドアのシールドが甘くて雨漏りのクレームが多かったみたいね

新型が販売される前は旧型の価格って通常よりさらに安くしてくれるのかしら
欲しい車種が秋にフルモデルチェンジされるみたいなんだけど新型とかどーでもいーから
安く買えたほうがあたし嬉しーの
大して変わらないなら燃費がよくなる新型にするけど誰か教えて

>>367
フルモデルチェンジ直前ならだいぶ値引いてくれるだろうけど、
受注終了のタイミングがあるから、その時期を逃さないように下調べは必要かと
あと秋にフルモデルチェンジなら、裏決算期の8〜9月が買い時かと

新型に切り替わる前は確かに値引きも大きくなる傾向
但しレクサスはモデル末期でも原則値引き0
グレードや色の整理、新型発売前に従来型の生産が終わってることもあり

ってことで、欲しい色とかグレードがあれば、早めにディーラー行くといいわ
決算月でなくても他社競合で良い条件だしてくれるかもしれないし

あたし値引き交渉が苦手なのよね。
それで彼氏になさけないって怒られるからレクサスにしたのよ。
でもレクサスって天井が低いから嫌なのよね。
シエンタやフリードスパイクみたいな車種も出さないかしら。1BOXでもいいわ。

>>367
デミオ？

>>367
当たり前じゃない。
在庫が残ってたりしたら、それこそたたき売りよ。
その代わりオプションが選べなかったりするけど。

感覚の違いだから一概には言えないけど、車なら何でも良い、最低限の装備があればいい、というのであれば旧型狙いね。
燃費とか、性能が向上しているほうがいい、というのなら新型。
ただし、新型でポジショニングがガラッと変わって、単に「向上」といえないものも出てくるけどね(ま、燃費は今の時代確実によくなるだろうけど)。

細かいことを言うと、そのよくなった燃費分が、旧型の価格(値引きを含む)を上回るのに、どのくらいかかるかを見ないとね。

>>370
Lexus で、となればRXしかないわね。
とはいえ、ミニバンじゃないから、それほど天井高くはないけど。

輸入車は？基本値引きないわよ。

このスレの人たちってみんな大きくて高い車の話ばかりするようだけど結婚して家族とかいるのかしら

中古のMarch買うわ
ものすごく安いのｗｗｗｗｗｗｗ

出会い系で知り合った人が
いくらイケメンでも
中古のアルトで登場したら
テンション下がるわよね

最低でもジュークレベルでお願いよ

独身男はやっぱりCセグ以上に乗りたいわね

>>376
そういう発想ってマンコっぽいわ。

＞最低でもジュークレベルでお願いよ

ここって笑うところかしら

これまで会ったオカマから分析するとSUVは困ったちゃんが多いわ

むしろミニヴァンとか乗ってたらドン引き

想像だけで型っても仕方ないわ

配線作業してたら落としたナットが行方不明になったわ…
不器用なのにDIYなんてするもんじゃないわね

スキーするねーさんに質問
車高の高さや4WDって必要かしら？

スキーにはまってクルマの購入を考えてるんだけど
どんなものなのかと思って…

志賀高原とか道が厳しいとこ行くなら四駆＋石橋製冬タイヤで臨みたいわね
そうでなければ車高高くないFF＋安物スタッドレスでも一応問題無いわ
頻繁に雪道走るなら四駆であることに越したことは無いとは思うけど

時期フォレスターってあたしが理想としていた車だわ

今から貯金しとかないと

フォレスターってブサ男率高いよ

逆にイケメン率の高い車が知りたいわ

中途半端なおおきさのSUVはブサ率高い

ちなみに貴女の乗ってる車が知りたいわ

>>385

四駆にすると値段高くなるのと燃費悪化するのがネックなのよね
年に数回あるかないかの真冬の急坂(志賀高原くらい？)のために四駆にするのも悩ましいわよね…

万が一登れなそうなら
金属チェーン携行すればいいみたいだし…

いろいろ悩んでみるわね
ありがとう

>>388
中古のアルトはイケメン率が高いわ

あたしもSUVだけどあたし含めて残念な人が確かに多いわ…w
付き合うとしたら無難なものに乗ってる人が安全パイだと思うわ

イケメンなら車種なんてこだわらないものね

違うのよ！車はファッションのひとつ
中古のアルトは数年前の着古したUNIQLO
イケメンが着てたら台無しでしょ？
別にGUCCIのスーツ着ろって言ってんじゃなくて（ちなみにGUCCIのスーツはベンツのＣクラスあたりね）やはりイケメンはホリスターあたりをさらっと着てて欲しいのよ！（ちなみにホリスターはイヴォーグあたりかしら）ブスは何着ててもブスだから車も何でもいいと思うのよね。

ホリスターって高校生位が着る服ってイメージだわ。

頼むからファッションに例えるのはやめて
荒れるから

>>392
今日ビックリするくらいのイケメンがエッセ乗ってて
すごく笑ったわ

ジムニーとかイケメン率高い気がするわ

>>398
あーたのレスからコンプの強さが垣間見れるわ…

ジムニ−って体臭かきついのが多いわん

>>391
悩んでるときが一番楽しいわｗ

四駆でも燃費良いのはCX-5の軽油とアウトランダーPHEVあたりかしら。後者は充電設備がネックだけど。
スキー場でCX-5とスバル車はやたら見かけたわｗ

>>402

マツダ好きなので第一候補はCX-5ディーゼルなのよね
マイチェンでマツコネとかレーダークルコンとか装備してくるだろうから
そうしたら欲しいなと思ってるの

シトロエンDS3が欲しいわ

>>387
相模ナンバー、多摩ナンバーは特にブサ男率高い

ここでとやかく言ってる人って、ブサイクが寄ってくる何かを出してるんじゃない（笑）

やっぱりガソリン車が1番乗り心地いいわ。
クリーンディーゼルも所詮はディーゼルで安っぽい振動が常にあるし電気は静か過ぎて運転してる感がないわ。

>>403
そういえばCX-5だとMRCCつけらんないのよね。4WDでディーゼルだとCX-5の他に無いし、MCに期待ね。

>>407
街のりならガソリンかHVが良いけど、高速乗るとディーゼルの良さが分かるわ。
音振も慣れるとそんなに気にならないわよ。あたしはディーゼルの硬質な音嫌いじゃないわｗ

ディーゼルの振動は慣れる人もいるみたいね。
慣れない人もいるみたいだし本当に好みね。
あたしはたぶん慣れないと思うわ。

>>408

街乗りほとんどしなくて
車乗るときは遠出ばかりだから
ディーゼル向きだなと思ってるの

はやくマイチェンしてほしいわ♪

ハイブリッドって走りだしは静かすぎるくらい静かだけど走り出したらどうなの？
乗ったことはないけど隣がハイブリッドで出入りするのに気付かないことがあるほど静か

シトロエンの安定さも聞くだけで乗ったこともないけど

>>408
4WDのSUVディーゼルは旧型エクストレイルがまだ買えるのよ。

俺は神戸だけど。

つくはら湖で車好きのゲイのオフ会どうかな?

やっぱ無理かな(笑

ディーゼルダメとか言ってる人間は列車にもバスにも船にも乗れないんだｗ

飛躍し過ぎ

>>413
車種も年代もばらばらでカオスになりそうねｗ
あたし関東だから行けても神戸は無理だけど

プジョー208の３ドアが欲しいわ。

ルーテシアがいいわ

キャプチャーのカタログ取り寄せたわ。
今年こそは車買いたい。
キャプチャーかジュークが好み。

駐車場に余裕があると選択肢が広がっていいよね。
機械式だと、車幅と車高に制限があるからSUVはムリだし、クロスオーバーも厳しい。
XVが欲しかったけど、アンテナ込みじゃ高さ制限に引っかかって、諦めたよ。

>>420
建物内よね？
私は外で屋根付きのカーポートだけど前後左右は吹きさらしなの。
いちいちカバーかけたほうが良いかしら。
最低限雨は防げるとしてもすぐに汚れそう。

XVが入らないとなるとワゴンRとか今どきの軽も入らないわね。
入るのはペタンコハイブリッドセダンくらいね。

>>421 そうそう。建物内。よくあるマンション1階が機械式駐車場ってやつ。
制限高さが1550までなんだよね。
雨風はしのげるけど、暫く乗らないと埃がすげー積るよ。
洗車回数は屋外より、少しだけ頻度が少ないくらいだよ。

>>422 そだね。軽もムリだよ。
3段式の真ん中なら軽やミニバンも止められるんだけど、生憎満車で今は上段借りてるよ。
分譲だから、暫く空かないと思う。

あたしの借りてる駐車場は高速PAの駐車場並みに出し入れ楽だから(バックすらしなくて済むわ)、その点は恵まれてるわ。
畑の横で風も強い地域だからすぐ汚れるけどｗ

1550制限だと厳しいわね。背の低いCセグだとインプにアクセラ、輸入車だとゴルフやらジュリエッタやら選択肢は色々あるけど。

>>421
カバーに当たる部分が擦れて塗装が痛むっていうヒトもいるけど
どうなのかしらね？

塗装が痛むっていうかふつうにそこらかしこに擦り傷小傷がつくんじゃないかしら
シルバーやガンメタ系なら関係ないけど

>>424
今はアクセラ、オーリス、インプで見積り比較中
輸入車は色が良いとは思うけど、やっぱり割高だよ。3気筒で250万とか意味が分からん
あと、ディーラーが近所にないから、点検行くのが面倒。

>>427
やっぱ割高よね輸入車。よほど惚れ込んだとか理由が無いと、積極的には選びにくいわよね。
あたしの父が輸入車好きなんだけど、数少ない近くのディーラーが統廃合で無くなって涙目になってたわｗ

>>427

デザインでアクセラ
機能でインプ
無難でオーリス

かしら

インプは、アイサイト搭載は2000ccの4WDのみで燃費が悪い
価格重視で1600ccにしても、税金が2000ccとかわりなし
どれにしても中途半端な印象だわ
1500ccで全グレードでアイサイト選択可能
とかだったらいいのに と思うわ

輸入車って細かな故障が多くて、ディーラーに駆け込む回数が多い
って、輸入車乗りの人が言ってたわ
あと室内装備の使い勝手は軽自動車の方が遥かにいいって
結局は日本人に合わせて作られてる国産車が使いやすいのよね

>>430
ほんとそう思うわ。
アイサイトインプは昭和9年生まれの親戚の高齢者が乗っているけど、BMからの買い替えよ。
田舎だからどうしても車を運転しないといけなくて。

燃費でアクセラ
機能でインプ
無能でオーリス

じゃないかしら　　　

無能ってw
まぁ、インプとアクセラに比べると、オーリスはいまいち売りがない印象
厨二全開なら、シャア専用オーリスって手もあるけど、普通は選ばないわな

インプが年次改変でどう変わるかで、また印象変わるだろうし、それまで待った方が賢いかも

無難でしょ

でもオーリスって先代は結構見かけたけど
いまのはほとんど見かけないわね
パクリ元のジュリエッタの方がよく見るわね

>>435
上っ面だけ輸入車しかもアクが強いジュリエッタなんかをパクったもんだから
ただ奇抜なだけになってしまったのが敗因よね。
奇抜な外見な割にインテリアデザインは笑っちゃうくらい地味で
イルミがトヨタミドリ全開。あれじゃ売れないわ。
先代はとてもまとまってて良い意味でのトヨタらしさがあって良い車だったのに。

427です
読んでたら、オーリスはちょっと無いかなぁと思ってきたw
決め手に欠けるんだよね。

車板を見たら、インプがMCでアイサイトver.3になるって噂だし、顔も変わるらしいという噂もチラホラ
次にディーラー行った時にでも、聞いてみる

ご意見ありがとうございました

アイサイトは今でも十分過ぎる性能だしデザインも好みの問題じゃないかしら。

アイサイトに関しては現行のでも全速域で追従してくれるし、西日には弱いけど機能的には他社より優れてるわ。
ただ、インプはサイドエアバックオプションだったり4WD抱き合わせだったり、意外とセコいのよね…

アクセラの20ST以上に付くレーダークルコンは30km/h以下で解除されるけど、西日には強いわ。サイドエアバックも標準装備。
でも強制OPのナビにやや難があるわね。これから進化するらしいけど、どうかしら。

オーリスにはそもそもレーダークルコンの設定が無いわ。

姐さんが決め手に欠けると仰るのもよく分かるわよ…ｗ

>>437
ディーラー網に不安あるみたいだけどＶＷなら比較的多いから
アクセラあたりを検討してるならゴルフは一度見に行ってもらいたいわ。
排気量やシリンダー数で判断してる価値観が変わるはずよ。
中間グレードならインプレッサやアクセラの売れ筋グレードと
価格も燃費も安全装備も機能も充分比較対象になりえるわ。

ゴルフとか下取りも安いしあたしは薦めないわ。
乗り潰すならいいかもしれないけど
アクセラにインプでしょ？乗り潰すつもりのないセレクトじゃない？

えっ、そうなの！？
少なくとも10年位は乗るつもりでいたんだけど、アクセラやインプって耐久性低いのか？
同サロによくいる高給取りのネェさんじゃなく、極フツーのリーマンだから、そんなに頻繁に買い換えるつもりないんだけど。

アイサイトは可視光で認識させてるから本当に効いてほしい
雨や雪や霧の時には全く役に立たないんだよなｗ

>>442
どうして耐久性が低いって結論に至ったのか教えてくださらない？

442です。
>>441に乗り潰すつもりのないセレクトと書いてあるんだけど、これは
→乗り潰すような車じゃない
→乗り潰すには問題がある？
→耐久性ないの？
という意図があるのかと思ったわけよ。

だから、耐久性ないの？と疑問形で書いてるんだけど。
逆に耐久性に問題なし
→乗り潰すつもりがないセレクト
→リセールバリュー目当て
こういう流れになると思うんだけど
>>441がどういう意図で書いたのか、本人しかわからん。

文盲と言われるかもしれんが、こんな思考もありまっせ。
スレ汚しすいません。

何か変な連想ゲームみたいな思考ね。気持ち悪いわ。

今はどこのメーカーも然程耐久性変わらないし、リセールバリューの差も少なくなったわ。
ただ輸入車は少し古くなると値落ち率激しいわね。故障しそうだと敬遠されてるのかしら。

ちなみにあたしのマツダ車は6年ノートラブル。元アンフィニ系なのもあってか、ディーラーのメカニックも丁寧かつかわいいわ。

>>440

でも、お値段がねぇ…
良くできたクルマなのはわかるんだけど

でもマツダって下取り涙目なくらい低いって聞くけど。
10年位乗るつもりならゴルフでもいいと思うけどな。

10年乗るつもりなら、下取りとか気にせず自分の気に入ったものを買うべきよ。
ゴルフもいいと思うわ。
気に入った車を長く乗るつもりなら、日ごろのメンテもきちんとするし、今時そう故障もないわよ。
(もちろん日本車ほどノントラブルというわけにはいかないけど)

同程度の故障率だとしても部品の在庫や値段がねぇ

>>451
気に入ったものなら、その期間や値段がさほど気にならないという意味よ。

これが下手にオーリスなんか買って、3年とか5年の保証が切れた後、変な故障でもあったらもう、捨てたくなるわよ。
(オーリスにリセール期待できないのは分かってるわよ。でもいいのが思い浮かばなかったからさ)

まあこういうサイト見るとドイツ車とか買うの怖くなるわね
http://hontonotokoro.car.coocan.jp/volkswagengolf4.html

国産というすばらしい選択肢があるのに、こんなサイト立ち上げてまで特定の車種を揶揄する神経ってどんなのかしら。

もうすぐ７年になるゴルフ�X系に乗ってるけど、確かにドアロックとトランクのロックは故障したね。
ウォルフィ入ってて5年までは部品代かからないから良かったけど。
それ以降は故障もなくて快適だわ。

最近の車は本当に故障しないのよ。
あたしのワゴンRも10年乗ってるけど全然故障しないから
本当は買い替えたいけどタイミングが合わなくて悩んでるわ。

タイミングってなんだよw

買い替えのだいたいのタイミングって、
故障、車検、支払い終了、新車発売
こんな感じ？

一時期、「トヨタ、3年分くださ〜い」みたいなのをCMでやってたけど
今もこの支払いって流行ってるのかしら？

最近は欧州車も故障しにくくなってるわ。

アメリカ車もね

オデッセイ　カッコいいわね。

良い歳こいたおっさんがカッコイイだのカッコよくないだの言ってるのはクルマ業界だけ

>>458
残価設定型プランだよね。
日本のメーカーなら、どこでもやってるんじゃないかな？
3年間無事故で乗る自信があれば、いいんじゃない。
事故ったら買取り＋修理費で、安く乗れますよってメリットが無くなるから、無理してまで新車に乗りたい人以外にはオススメ出来ないよね。

下取り価格なんて考えた事も無いけど、皆さんそんな事考えてるのね
人気車種だからって精々50万程度でしょ？
それで自分の欲しくもない車種に乗るって凄く損してないかしら？
オカマは刹那的に好きなの買ったら良いじゃない、家族の意見なんて聞かなくても良いんだから。

欲しくもない車を買ったなんて話、出てた？

買った時は車体価格400万だった欧州車のステーションワゴン、9年間7万キロ乗って下取り5万だったわｗ
トヨタのミニバンとか、中古車需要の超高い車種以外は下取り額なんて酷いもんよ
だから乗り潰す前提なら車種も色も好きなの買った方が愛着湧くわ

http://sankei.jp.msn.com/images/news/140412/dst14041214580002-p1.jpg

今日のニュースの画像だけどすごいわ
エンジントラブルで燃えたらしいんだけど
車種はなにかしら

GOLFっぽく見える

やっぱりゴルフかしらね
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part41でもゴルフっていわれてたわ
エンジントラブルの警告サインが出たあと燃えたらしいんだけど原因が気になるわ

>>469
ケツからの写真もあったけどゴルフ6だったわ。
爆発炎上とか怖いわよね。原因特定はしっかりして欲しいわ。

最近ニュースで話題になってたポルシェ炎上の場合だと
エンジンの設計に問題があってオイル漏れしてたのが原因だったらしいけど
これもそんなかんじなのかしら

>466
外車だって5年過ぎれば基本的には査定ゼロよ。
ベンツぐらいじゃない、値段が残るのは。
BMW3シリーズなんて悲惨なものよ。乗りだし500万近いのに3年落ちで査定すると200万円切るわ。
ベンツのCは3年じゃ200は切らないのに。

>>465
ここ1週間分くらいのレスを読み返してみて？

ゴメン。読んだけど、欲しくもないクルマを買ったってレスが分からなかった。
良ければ、具体的なレス番教えてm(__)m

ちなみに、ゴルフを勧めた後に値段がねーってレスだったら、ちょっと違うと思う。
インプとアクセラの人は、最初からゴルフが選択肢に入ってないんだから、欲しい車ですらない。

好きな車を買えば良いという意見は同意。

首都高ってみなさん緊張なさらなくて？

>>475
慣れよ。
あとあらかじめルートが分かっているとかなり楽。
要するに合流がシビアなのが難しさの原因だからね(あとカーブの多さ)。

ちなみに法定速度+10キロくらいの流れなら別になーんともないわ。
あんなにハードモードなのは50〜60キロ規制の道を普通の高速のように100キロもだして走るからよ。
取り締まりも多いし、あたしは多少流れ無視しても法定速度維持よ。

>>475
途中の出入口とかPAから合流する以外はなんとかなるわ。環状線=C、湾岸線=B、放射状に伸びるのが1〜11だけ分かってれば看板見るのも楽よ。
あ、あと神奈川=Kとさいたま(笑)=Sもあるわ。
ただカーブが多い上に逆バンクだったりして走りにくいから、キープレフトで飛ばさないのが良いわね。

>>475
空いていればむしろ楽しいけどなぁ。
20時過ぎの流れている時間に乗って慣れるのが一番だな。

ベンツの500SLをコミコミ1400万で買って納車翌日にコレ今
下取りに出したらいくらになりますかねえって聞いたら600万って
言われて凹んだわ。凹んだら凸らなきゃって思って淫乱サウナ行って
タチりまくったわ。若かったのね…

今とは相場が違うんだろうけど、昔買ったばかりの車売ると7掛けくらいって聞いたとこがあるわ
1400万だと980万ね…

マイチェンしたパッソ、燃費もいいしシンプルでいいわ と思ってたけど、
増税や横滑り防止装備の義務化で、ベースグレードがマイチェン前よりも15万も値上げされてるのね
先代パッソはベースグレードで100万だったのに、今じゃ125万円よ

>>459
そんなこと無いわよ
今でもちゃんと窓落ちするものww

あらムチムチねｗ　ドイツ車が窓落ちするのは仕様よ。何か
モノがパワーウィドウに挟まった場合、日本車は停止させる
だけなんだけどドイツ車はレギュレーター壊して窓落ちさせた
方が更に安全と考えてるから、パワーウィンドウを上げたり
下げたりすると負荷がかかってそのうち窓落ちしちゃうのよｗ

どうせ冷暖房付きなんだし
窓なんて開かなくてもいいよね
5センチくらい開けば十分

>>483
アタシのも落ちたわ・・・
そういう仕組みだったのね

>>484
ドイツ車乗りのおっさんの屁は臭いわよ？
たった5センチじゃ全く消えないわよ。

>>484
駐車場のチケットとか取る時、わざわざドア開けるの？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140411_643990.html

Lexus NX
更にガンダム化ね

>>488
社長があきおちゃんになってから、良くも悪くも攻めのデザインよね
もう少し洗練というか、ガキっぽさが抜ければ良いわね

外国車の右ハンドルってワイパーレバーが右でウィンカーレバーが左についてない？
右ハンドルのＭＴ車はウィンカーを操作しながらシフトチェンジできないわよね。↓
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/2series/coupe/2013/showroom/prices.html
日本で売りたいならこのへん考えてほしいわ。

外車マンセーの日本人にはそんなよけいな工程は不要と判断してるだけ

ヨーロッパ規格？ISO規格？どっちか忘れたけど、
ハンドルに対してウィンカーレバーは左って決まってるらしいわよ。
だからハンドルが右側だろうが左側だろうが関係ないみたい。

全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、渋谷区(品川)、目黒区(品川)、中央区(品川)
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、世田谷区(世田谷)、大田区(品川)、杉並区(杉並)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ ロークラスD class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

>>492
迷惑な決まり事ね。

わたし、1972年型のイギリス車に乗ってた事があるんだけど、
それはちゃんと「右ハンドル・右ウィンカーレバー・左ワイパーレバー」だったわ。
イギリス本国仕様だったからかしら。

イギリスはEUじゃないからな。
関係ないって感じでしょ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140417_644762.html

歌舞伎顔ねｗ

最近の日産車は異形ヘッドライトの採用が多いわね。
ムラムラーノはヘッドライトにとどまらず、異形の宝石箱や〜って感じで見た目にしつこいわ。
初代のプレーンな感じは好きだった。合掌。

ハスラーのパッションオレンジ ホワイト2トーンルーフがいい感じだわ。
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/styling/
アルミホイールより鉄ッチンのホワイトを合わせたいところだわ。

白ホイールだとこんな感じになるわね
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/477/541/U00012477541/U00012477541_7_001.jpg

この手の色って、すぐに飽きそう…

>>499
イイわ！

>>500
そうかしら…。
でもオレンジとモノトーンって相性がいいと思うわ。

飽きそうっていうのはわかるわ
携帯でも奇抜な色選んだときはすぐに飽きるのよね
まぁ携帯は1〜2年で機種変更してたからいいんだけど

オレンジとか赤とか、塗装がすぐ劣化しない？最近のはそんなこともないのかしら？

>>503
ホンダの赤はともかく、普通はそんなに色褪せしなくなってるわよ
あたしもメタリックレッド乗ってるけど、飽きも来ないし色褪せもないわ@6年目

初代フィットの色褪せた赤はあちこちでよく見かけたわ
最近はジャダーの問題か初代はあんまり見なくなったわね

うちの周りで、赤バッヂ・jazz、ユーロRエンブレム貼った痛い初代がいるわ

レーサー気取りなのか何なのか知らないけど、普通の交差点でアウトインアウト(え？)
車間詰め詰め(スリップストリーム？)で走ってる

>>506
その初代の人って友達いないのかしら…（だれもたしなめないなんて）。

>>506
エンブレムチューンはお好きにすれば？って感じだけど、公道でレーサー気取りなのは感心しないわ
いまどき、変な運転してるとドラレコに撮られて晒されるのに

もちろんあたしはやってないんだけどさ、エンブレムを変えることをなんだかやたらに批判するのは、あれはどういう心理なの？

ハイエースにレクサス貼ってwwww
って、別に好きにさせればよくない？
SAIに貼ってたらHS買えよ、とは思うけど。

見てて痛々しいのよ
そういうのって、殆どが“アレ”な人ばっかりだし

>>510
ん〜。いまいちつかめないわ。
なにかに例えられる？

以前はバンパーとボディの色をかえたツートンカラーがはやってたけど、
最近は天井を白や黒にするツートンカラーがはやってるのね

クラウンとかのセダンや、
パジェロとかのSUVがそうだった覚えがあるけど

ハリアーやセルシオにレクサスエンブレム ならまだわかるんだけど、
今まで見た中では、ワゴンRやムーヴにレクサス、ライフにアキュラ、
マーチにヒュンダイエンブレム が衝撃的だったわ

ライフにアキュラkawaii

レビンなんで中国だけ？
ttp://www.jiji.com/jc/p_archives?rel=j7&id=20140420130848-0017062492
レビン感は全くないし特徴もないけど・・・

日産もブルーバード
ttp://yukan-news.ameba.jp/20140422-96/

http://www.autoblog.com/photos/2015-hyundai-sonata-new-york-2014/#photo-2539991/
http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-camry/#photo-2541464

欧州ジューク
1.2エンジン➡︎燃費向上
荷室スペース➡︎40%UP
本当に【ビッグ】マイナーチェンジ

日本ジューク
1.5エンジン➡︎燃費変更無し
荷室スペース➡︎40%UPするの？出来るの？出来ないよね？

日本ジュークは全然ビッグマイナーチェンジじゃない気がするんだけど、どうなの？

欧州のってそんなに変わるの？
気になったからぐぐったけどソースないわよ

今更ながらN ONEプレミアムツアラーLパケ契約したわ
全コミ180万近くしたけど満足よ
今時の軽は高いのね
大切に乗らないと
下駄扱い出来ないわ

NONEは愛嬌あってかわいいわね。内装も立派でびっくりしたわ。
でも、リアハッチの開け閉めには気をつけるのよ。さもないと↓
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/484762/car/1648409/2686414/note.aspx

>>520
なんだか不安になってきたわ
大丈夫かしら

>>519
相方がN-ONEに乗っているけど本当に良い車だよ。
ホンダにしては珍しく金をかけて作ってある。
難点を言うならシートだけは軽自動車の範疇から出ていない位かな。
PTLを買ったのも正解。遮音材とかダンパーとか、他のグレードとは全く違う。
慣らしが終わったらECON解除してアクセル踏んでみて。
予想以上に速くてびっくりするから。

>>522
運転席と助手席の前後スライド
もう5cm余裕あると良かったと思うわ
NAにしなくて良かった

>>496
微妙だわ。やっぱSUVはランドローバーに限るわ。

>>517
ジュークのMCは基本英国版を踏襲。

差異としては
・1.2Lターボ無し　(1.5Lのファインチューン)
・サンルーフ設定無し

不明点としては
・NISMO　RSが出るかどうか
・出たとしてMTも出るかどうか

付随して、
NISMOは遅れるけど
・1.5LがMCされた後、NISMOは旧版が売り続けられるのか

こんなもんかな。

N ONEが頑張っているのは認める
でも絶賛するのはどうかしら？軽にしてはって範疇だと思うの

当たり前だけどヴィッツ乗ればヴィッツの方がいいわよ
デザインじゃなくてよ、乗り心地よ

税金安い。高速代も安い。細街路もらくらく。
メリットが多くて街乗りメイン層が軽に流れたから、Bセグが割を食らってるわね。
高速乗ると操安性に差は出るけど、軽でもかなり健闘してるもの。

>>526
あんたさ、あたし優しいから突っ込んであげるけど、軽とリッターカー比べてどうすんのよ。
そんなのあったりまえじゃない。
オトナと子供くらべるようなもんよ？

Ｈondaなのに
Ｎシリーズっておかしくない？
Ｎissanかよ

てかホンダって軽とフィットとエスティマになり下がった
オデッセイしか売れてないのね。。

>>529
あんたさ、あたし優しいから突っ込んであげるけど、ホンダの「N」って、ホンダ初の軽四輪車からの系譜なのよ。

もう、　NONDA　でいいわ。

>>525
MTは出ないの確定済み。
奇跡が起きるかも知れないけれど今のところMTの国内投入は無し。

NISMO RSは決定。
名前がNISMO Version2とかになるかもしれないけど、アップデートされるのは決定。
こちらもMTは無し。
発売はノーマルに遅れて秋頃の予定。
標準車がマイナーしたら一時受注中止になるんじゃないかな？

そして期待の次期型は既に開発にGoがかかっているわよ。
まだ何も決まっていない白紙状態だけどフルモデルチェンジは行う方向だわ。
個人的にはロードスターみたいに10年作って次期型に、って感じでやってほしいわね。

>>513

あたしこの前長野県で
赤いスイフトに
アルファロメオエンブレムの
やつみたわwww

びっくりしたわ

イノセントブルーメタリック×タフタホワイト(エクステリア)×ベージュ×モカグレー(インテリア)の内外装組み合わせが
プロダクツCMFデザイナーズセレクションを受賞ってなってるけど、↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN-ONE

公式サイトを見ると、低グレード用の配色なのね。
いい色なんだけど、私的にはPTLが好みなので選択できないわ。

それにしてもベージュ×モカグレーのインテリアは汚れが目立ちそうね。
２年くらいで新鮮味が薄れそう…。

>>529

あたしこのまえホンダのHP見てびっくりしたけど
ホンダっていまや日本ではセダンって
アコードしか売ってないのね…

>>535
今度フィットのセダンを発売するわよ。
フィットアリアで懲りなかったのかな。

ジュークのMC情報を見ると暗澹たる気持ちになるわ。
ジュークってMTとかNISMOとかそういうのが魅力だったわけじゃないのよ。
燃費性能は大事だけど、なによりカラーリングやマテリアルを頑張って
奇抜でおしゃれな新鮮さを維持することが大事だったはずなのよ。
ルノーはもとよりプジョーやフィアットからVWやBMWまであせらせたのはそこでしょ。
あの感じ日産にしかできないのよ。
キューブもマーチもダメになってジュークまで死ぬのね。

>>536

ホンダってほんと残念な迷走に陥ったわよね…

シティの名前で出してるこれが、
インサイトの後継を兼ねてグレースって名前で発売されるみたいだけど、
フィット、ヴェゼルのリコールのあおりをうけて
4月発売予定だったのが、発売日未定になってるっぽいね

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/02/city.jpg

>>539
なにかに似てると思ったら、初代プリウスだわ。
でもプリウスより小手先でカッコよく見せようとする雑念を感じる。
シティという名前と少し遠いクルマね。
やっぱりシティはフィットのものだったと思うの。
初代プリウスのデザインって秀逸だったわ。
カローラ以下の5ナンバーサイズで空力やハイブリッドの様々な要件をクリアした上
カローラより広々とした明るい室内。
それまでの5ナンバーセダンがどうしてもできなかったパッケージングなのよ。
カローラで売ったらよかったんじゃないかと今になれば思うわ。

miniの大型化について。

スイフトってつくづく良い車だと思うわ。
最高のコスパよね。

小型セダンなんて今どき需要あるのかしら
まして今の日本で

>>543
カローラも以前に比べるといまは厳しいみたいだしね
まして日産のラティオなんか、発売直後から売れ行きが大不振みたいだし

とは言ってもカローラは国内専用車体だから、法人も含めて需要はあるんだろうけど、
ラティオもグレースも新興国生産車を持ってくるあたり、
販売はあまり期待してないんじゃないかな

>>540
ぜんぜん似てないわ
そのホンダ小型セダンはフロントマスクだけかっこいいわね

初代プリウスといえばティーダラティオが似てると思うわ

日産ってティーダもデュアリスも廃止してもはやCセグに電気自動車のリーフしかないわけじゃない？
Cセグ購買層のことはどうでもいいと思ってるのかしら

当たり前じゃない、そんな貧民層のことなんてどうでもいいに決まってるわよ

デュアリスはフロントマスクがブサイクすぎる

最近、幅が大きい車が多くなってきたわね。
住宅街の道路（幅４m）ですれ違うとき、えらい苦労することがあるわ。
道路の幅なんて簡単に広げられないし、対処のしようがなくない？
軽自動車の比率がもっと高くなれば、すれ違いで苦労することが少なくなるかもしれないけど。

>>549
知らん
興味ねえ

歩いてて、ドアミラーが腕に当たった事があったわ。
三本和彦も、日本の道は、いつからこんなに広くなったんですか？
大通りから、ちょっと入れば、今でも狭いままなのに、
なんでこんなに幅を〜と言ってわ。

あと、あちこちに落ちてるホイールキャップも,、デザイン優先で、
ユーザーが望んだ結果だからというメーカーの理由にも抗議してたわ。
ホイールキャップって、、落とした人の整備不良で、
メーカーの責任は一切ないし、
借りたレンタカーのホイールキャップが外れてなくしても、
借りた側が弁償するんだってよ。
おかしいわ。

>>551
>>499の写真みたいにホイールキャップがなくても、見れるデザインのスチールホイールにすればいいのにとよく思うわ。
アルミホイールの立場がなくなるからメーカーとしてはダメかしら。

１９８０年頃には、キャップレスホイールが普通になって、
そうそう見栄えも悪くなかったのに、いつの間にか逆戻りしたわね。

１９８０年頃といえばBe-1を思い出すわ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_Be-1.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Be-1rear.jpg
通勤途中の駐車場に停めてあるBe-1があるんだけどまだ動くのね。
びっくりしたわ。

be1ってパワステがついてないのよね
今となってはレトロモダンテイストの車は山ほどあるから
be1は普通に古臭く見えるわね

この連休、ちょっと海外に旅行に行ってきたんだけどマツダのCX-9を見たわ。
デザインはCX-5に似てるけどレクサスのRXくらいの大きさのが駐車場に止まってたの。
あたしCX-9があるのを知らなくて
海外だとCX-5も大きくなるのねって思ってたのよ。馬鹿みたいねw

>海外だとCX-5も大きくなるのねって思ってた

ワロタｗでもあながち間違えでもないわよ。日本とアメリカで大きさ変えて作り分けてるのはよくあるわ。
カローラとか、先代アテンザとか、エレグランドはクエストとして売られてる。
レヴォーグと新レガシィも一応そういう関係かしら。

CX-5についてはCX-9とぜんぜん中身違うけどね。長さも50cm位長くて5m超えるのよｗ

CX-9はMPVの代わりとして国内投入待ちよ。

>長さも50cm位長くて5m超えるのよｗ
5m超え…。とてもじゃないけど運転できる自信がないわ。
買えもしないけど…。

ところが、長さってあんま気になんないのよ。
やっぱ幅ね、問題は。

幅といえば、こんなサイト見つけたわ。
http://kurumart.jp/ranking/back/width1306.html
２m超える幅の車なんてあるのね。

>>558
しねえよホモ
ちゃんと国内サイズの出るやろトンマ

>>560
エディックスとかメルセデスのRクラスとか
横幅でかいのに限って結構万個が運転してるのよね

レクサスやカムリ、カローラはアメリカでもよく見たけど
クラウンって全く見ないわね。輸出してないのかしら？
ホンダはフィット以外、全然知らない車種ばっかりだわ。

パッソ　マーチ　で、1665mmもるのね！
唖然。

>>564
いつかはクラウンは国内専用よ

アイシスっていつまで生産するんだろう？
まだ新車で購入する人いるのかな。

>>567
プリウスαやウィッシュがあるし
上はエスティマがあるんだから存在意義がないわよね
あまりの存在感のなさに廃版にするのさえ忘れちゃったんじゃない？ｗ

ウィッシュ、エスティマ、カローラルミオン、ｂB、ｉｓｔとかもう需要ないかもね

ローハイトのミドルサイズミニバンかつスライドドア付って需要少なそうね
ラフェスタがOEMになって、今やプレマシーとアイシスだけかしら？

ミニバン欲しい層は室内の広さ使い勝手か威圧感()が欲しいみたいだし、背の低いのは流行らないわね

ウィッシュってホンダのストリーム潰しで出しただけだものね
bBもカタチ的にはキューブ潰しだったのかしら？
エスティマは残りそうな気もするけどね

ウィッシュは台湾でタクシーとしても使われてるし
しばらくは生産するんじゃないかしら？

エスティマは現行で終了らしいわ

ミニバンほど背が高くなくて普通の乗用車よりは人数乗れて乗り降りしやすくて
って感じでエスティマの存在価値あるの思うんだけどね

>>574
は？あんたエスティマなんだと思ってんの？

エスティマの後継で、ノアヴォクの豪華版が年内に発売予定なんだっけ
エスティマの場合は、モデル末期でも月に3000台は売れてるから、
そのまま新型を出せば普通に売れるとは思うんだけどね

>>562
2015年にフルチェンジして国内投入だってよ。
国内サイズになるかどうかはわからんが。
現行MPVだって国内サイズとは言えないし、過去にはプロシードマービーなんてのも5m超だったしな。

CX-9も今のマツダ顔になってるからいつのまにフルモデルチェンジしたのかと思ったら
マイナーなのね
前期後期の変わりようがすごいわね

私のお気に入りのNコロ
http://i.imgur.com/twamUoX.jpg

ヤンママ車っぽい

>>579
過疎スレにご近所さんがいてワロタｗ
窓の上についてるのドラレコかしら？

エスティマほどの歴史を築いたブランドを簡単に捨てるとは
しかも売れてない車種ではないのに
トヨタって全然わかってないわね
ましてトヨタなんて名前で車買うような客層を相手にしてるのに

あら、吸盤って今ダメなんじゃなかったっけ？

>>583
車検証票とETC/TVアンテナ、ドラレコ以外は貼っちゃダメよ
車検の時に外せばまあ大丈夫だとは思うけど、死角が増えるようなことはしないのがベターねｗ

>>584
ね。
さすがにフロントウインドウにぬいぐるみはどうかと思うわ。

ムラーノとCX-5で迷ったけど、CX-5にしたわ。

車欲しいわ

http://i.imgur.com/7N7UhMS.jpg

こういう青看板見ると二股バイブを思い出すわｗ
でもあたし、何のために二股になってるのか分からないの。

草欲しいわ

以前乗っていたFitちゃん
http://i.imgur.com/14Sj1Zp.jpg

ふなっしー、くまもんは人気だからわかるけど、
グンマちゃんも人気なのねｗ

フロントガラスに吸盤付けたらまずいみたいね
火災の原因にもなるみたいだし

マニュアルミッションでエアコンが良く効けばクルマなんてなんだって
いいと思うようになってきたわ。ひゃだ、解脱しちゃったのかしら？　
オトコの好みは相変わらず狭いのにｗ

レヴォーグって、正面は先代レガシィ、リアは現行レガシィ って感じだね
とりあえず初代でレヴォーグって名前を浸透させて
2代目でセダンとアウトバックみたいなのを追加、
レガシィは日本では完全に消滅って展開かしらね

このFitちゃんも良かったわ
イヌワン大切に乗らないとhttp://i.imgur.com/xk3HWWU.jpg

足立から磐梯山までいったの？

変なぬいぐるみをつり下げてるアホ

裏磐梯はいいわよね。スカイラインの景色は素晴らしいわ。
あたしもこの前行ってきたわよ。
http://i.imgur.com/GdIUbSz.jpg

>>586
値段全然違くない？
CX-5なら比較対象はエクストレイルでしょ

NEWエクストレイルの目って寂しげでそそるわ。
人に例えたらラッセルクロウかしら・・
こんな感覚アタシだけよね。

新型スカイラインを良く見かけるけど、新鮮味が全くないのよね。

>>590
>>595
ガチャガチャとうっとおしくない？
つかナンバープレートくらい・・・

>>602
ちゃんと運転している人にとっては邪魔なことこの上ないけどね。
ヤンキー万個みたいな、軽とかコンパクトを単なる足にしか使ってない、周りのことを考えていない人は大丈夫なんでしょ。

せっかくメーカーが1ミリでも視界を広くしようとしてるのに、まったくねぇ。

せっかく写真アップしてくれて悪いけど
ただのバカにしか見えないわ足立さん

>>598
シーズン的に一番きちゃない景観ね…

>>605
雪の回廊見たくて行ったんだけど、思ったより溶けてたわｗ
行くなら紅葉時期がいいわね

新型アコード、普通に走ってるのは初めて見たんだけど、
かなりデカい車になってるのね
サイズ的に最終型のレジェンドくらいはあるのかしら

でもフロントグリル周りが超絶的にダサかったわ

やっぱり見た目って大事ね
アコードとかカローラのハイブリッドって燃費20くらい？で
実用性も高くて最高の車なのにダサいものね

>>600
新しいエクストレイル見かけたわ
思ったより普通っぽい感じね

今日、今まで見たことのないタイプのエスティマが走っていると思ったら
シエナっていう車だったわ。

シエナって威圧感の無い顔だけど、長さ5m超の幅2mに迫る超デカいミニバンなのよね
アルヴェルより更にでかいと、さすがに日本じゃ扱いにくいわｗ

昔ホンダが北米版オデッセイのラグレイト売ってたけど、見事にこけたのを思い出したわよ

ホンダのエレメントだっけ？
あれもアメリカサイズで売れなかったわね

新しいエクストレイルのパーキングアシストに興味あるわ。

なんでもかんでも面倒な操作は自動運転機構にして欲しいわ。
いつの日か免許なんていらなくなる。

>>611
あたし、都内で1.9mクラス乗ってるけど、駐車場以外はそんなに苦痛じゃないわよ。
駐車場も入れる場所かどうか、だけで、操作は別に問題ない。
要はホイールベースとかからくる、取り回しがしやすいかどうかなんだと思うわ。

ちなみにラグレイトはあの時あんだけ売れりゃ十分だったでしょｗ
ちょっと田舎行ったら、ｺﾞﾛｺﾞﾛいたわよ。

ラグレイトってあの大きさ重さでFFだったんでしょ、しかもホンダ（笑）のｗ
悪いけどパスだわ、エリュシオン含めてｗ

１ フィット ホンダ 15,621
２ アクア トヨタ 13,683
３ ヴォクシー トヨタ 9,271
４ プリウス トヨタ 8,692
５ カローラ トヨタ 8,255
６ ヴェゼル ホンダ 7,959
７ ノア トヨタ 5,412
８ ノート 日産 5,364
９ ヴィッツ トヨタ 4,924 71.3 １０ エクストレイル 日産 4,204
１１ ハリアー トヨタ 3,531
１２ インプレッサ スバル 3,345
１３ セレナ 日産 3,256
１４ ステップワゴン ホンダ 3,240
１５ スイフト スズキ 3,108
１６ ソリオ スズキ 2,899
１７ クラウン トヨタ 2,647
１８ パッソ トヨタ 2,557
１９ ヴェルファイア トヨタ 2,433
２０ フリード ホンダ 2,356
２１ スペイド トヨタ 1,785
２２ アクセラ マツダ 1,699
２２ ポルテ トヨタ 1,699
２４ CX-5 マツダ 1,696
２５ デミオ マツダ 1,676
２６ エスティマ トヨタ 1,618
２７ アルファード トヨタ 1,604
２８ フォレスター スバル 1,473
２９ ランドクルーザーW トヨタ 1,291
３０ シエンタ トヨタ 1,143

今さらなんでランクルが29位に入ってるのか謎だわw

>>618
ジエン乙ｗ

ところでエスティマやMPVは何に取って代わられるの

>>618
増税の反動減で全体的に販売が落ちてる中、ランクルの台数がそんなに変わらなかったから、相対的な販売順位があがっただけよ
月1100台で30位に入れるとか珍しいわ

>>617
カローラ
インプ
スイフト/ソリオ
スペイド/シエンタ
が健闘してるわね！

ランキングに漏れたのは何かしら
日産はマーチ、キューブ、セダン系全部w
ホンダはオデッセイがダメなのね

>>615
ラグレイトは根強いファンがいるみたいねｗあたしの周りではあまり見かけなかったけど、他に無いデカさに惹かれる人がいるのも分かるわ。

やっぱり駐車場よね。幅1.9m級のFFベースSUVの友人も、少し古いスーパーで車庫入れ苦労してたわｗ
取り回しで言えば、FRならデカクても小回りきくわね。Eクラスで回転半径5.3mよ。
一方V70の4駆モデルは6mだしｗ

>>613
使い物にならないらしいわよ

>>621
先月からは、ラクティスとオデッセイがアウト、
ランクルとシエンタが30位入り

こんな感じ

アルファードとヴェルファイアって2台を合算すれば
一気に11位になるのねw
なんだかんだ言って、モデル末期のDQNご用達の高額車が売れてるとか、わからん世の中だわ

十分分かってるじゃない。
DQN御用達、つまり需要があるってことよ。

逆を言えば車に金をかける層、つまりDQN層狙いの車ばかりになるのは当然ね。

どうせミニバン買うなら、背の高い方が実用的だし威圧感もあるものｗ
中で着替えたりする時、旧オデッセイとかプレマシークラスだと、ちょっと窮屈なのよね

アルヴェルを買うパパ達は、エクシーガとかMPVの存在をそもそも知らない気すらするわ

売れてるクルマ＝最大公約数的なクルマが正義だと思ってるなら、
なんでホモやめて奥さんもらって子供作って幸せに暮らさないの
かしら？

アルファードとベルファイアってDQN専用車とか良く言われてるけど
実際乗ってると大概普通のオバさんよwww
しかしなぜにエルグランドでなくこっちを皆選ぶのかしら
高級感で言えばエルグランドの方が上よね？

>>627

車のなかでそんなに
なに着替えてるの？
カーセクースかしら…(笑)

移動式ハッテンバ

英語表記に直すとS-MXね！

>>630
ひゃだ！あたしそんな破廉恥なことしたこと無いあるよ！ｗｗ

スキーとか海とか行くと、無理な姿勢にならずに車内で着替えられて重宝するのよ。って、子供の頃家族車がミニバンだったあたしは思うわ。

若いんだな
俺の子供の頃はライトバンみたいのしかなくて当然そんなのをファミリーカーにすることはなかった

軽はタント無双ね

1 ダイハツ　タント　 19390
2 日産　　　デイズ　 12537
3 スズキ　　ワゴンＲ　12440
4 ホンダ　　Ｎ-ＢＯＸ 11620
5 スズキ　　アルト　　10303
6 ダイハツ　ムーヴ　　10246
7 スズキ　　スペーシア 9095
8 ダイハツ　ミラ　　　　8301
9 スズキ　　ハスラー　 7144
10 ホンダ　Ｎ-ＷＧＮ 6558
11 三菱　　　ｅＫ　　　 5441
12 ホンダ　Ｎ-ＯＮＥ 2081
13 日産　　　モコ　　　 2016
14 トヨタ　ピクシス　　 1353
15 スズキ　ＭＲワゴン　 1344

ライトバンｗｗｗ

学生のころ、バイトしてたガソスタの社長に、ｱﾀｲのアベニールをライトバン呼ばわりされたのを思い出すわ。
社長！これは「すてぇしょんわごん」ですよ、すてぇしょんわ！ご！ん！

ある程度広くて荷物も積めるワゴン系とかのハイブリット
もしくはエコカーって何がいいのかしら

初めて乗った車はダイハツミラターボXXだったわ。
MT重ステ手動ウインドウで、運転中は中々忙しくて、眠る暇がなかったわ。

SWブーム期には、ステージアやらカルディナやらオルティアやらアヴァンシアやら色々あったわね。
全部廃盤になって今はSUV時代かしら。

>>637
無難of無難ならカローラフィルダーHVとか。
SUVが良ければXVハイブリッドもあるわ。
遠乗りメインなら、予算が許せばマツダのクリーンディーゼル車も良いと思う。アテンザは大きめだけど。
ホンダの新しいHVは今は買わない方が無難かと。

初めての車はキャブレター仕様のスターレットだったわ
3速ATだったわ懐かしい

>>635
日産セコいわねwww
一見めっちゃ売れてるようにみえるけど
デイズもルークスも6000台程度ってことよね

まあ簡単に言えば、
タントとムーヴを、冒頭に同じ名前を付け加えて合算してるようなものね
トヨタのピクシスも同じようなもんだけど


今後、日産から出る軽はすべてデイズ ○○ って名前になるみたいだから
車種別ではなく、日産の軽全体の販売台数になるっぽいね

>>639
軽自動車の時代よ
世界的にみればクロスオーバーSUVブームだわ

Nワゴンはホンダらしくない
何の捻りもなくホンダブランドのワゴンRじゃん
ライフにもゼストにも出す意味があったと思う

クラウンってデミオより売れてるのかよwwww

N WGNとハスラーが案外売れてないのね
数年後失敗作となるのかしら
アルトラパンの方が売れてそう

NWGNは増税の影響受けただけじゃないの？
先月までかなり売れてたじゃない

>>646
ハスラーは生産キャパが少なくバックオーダーかなり抱えてるみたいよ。
これでも増産したらしいわ。

>>647
でも他モデルに比べてかなり失速が目立つわよね。
他モデルが前月比50〜70％くらいに対し確か前月比20％台よ。
ホンダはフィットやN-BOXに比重を置いただけかもしれないわね。

増税ってどの車種にもかからないかしら？

>>648
あらハスラーって生産しぼってるのね
1万超えるような大ヒットになると思ってたのになんでかしら
CMだけでなく雑誌企画やったりイベント開いたり宣伝だってお金かけてるのに
N WGNはやっぱり失速よね
正直いって最初の印象からいまいちだったわ
ダイハツの売れないダサい車種みたいな

プリウスやセレナもかなり増税の影響受けてるわね

>>635
タントってN-BOXよりも売れているのね。
ムーヴは売れなくなったわね。

>>650
絞っているわけじゃないわ。
勢いが落ちているとは言えワゴンRがメインストリームだからハスラーの生産に回せないのよ。

ハスラーは今買っても半年待ちなんでしょ
秋の納車らしいわ

今日郊外の町いったら軽ばかりだったけどN-BOX　N-WGNが圧倒的に多かったわ

N ONEって出始めの頃は雑誌やメディアなんかで、
なぜN ONEは大ヒットしているのか
とか大々的に取り上げられてたのに、
気がついたら売り上げもガタ落ちになってるのね
まあデザイン優先の車って、需要が行き渡れば不人気車真っしぐらだから仕方ないけど、
ハスラーも同じ道をたどってしまうのかしら

結局のところ、軽自動車はデザインよりも実用性が最重要ってことなのが
ランキングを見ているとよくわかるわ

>>656
軽は幅広い層が日常の使いやすさで選ぶから必然的に
実用重視の車が売れる傾向にはあるけど
ハスラーは道具感があって実用性も悪くないから
ある程度のラインで長く売れ続ける気がするわ。

NONEも一年目はかなり売れてたわよね
個性の強い車は欲しいって層が買って一巡したら売り上げ落ちるのよ
ハスラーもkeiの後継者としてオバさん御用達車に落ち着くと思うわ

>>658
一年目っていうか半年くらいで失速したわよね？
ハスラーはkeiよりダイハツのネイキッドを彷彿としてるわ
最初から売れなかった車だけど

ネイキッドはちょっと早過ぎたのかもね
同系のラパンや二代目キューブは2002年に出して結構売れてたわ
初代のラパンは今見ても良いわね

あら
ちょっと寂しいわね

ホンダは軽自動車の「ライフ」の販売を近く終了する

NWGNが出たあとも何故か販売継続してたのが不思議だったわ
オレンジ色のライフに一目惚れして買っちゃったのが良い思い出よ

日産も悲惨だけど三菱はもっと悲惨
唐沢なんて使うから満を持してのミラージュは大失敗だし
EKも燻ったまま

ミラージュはフィットやアクア超えが最低の目標だったし
EKもワゴンRやタント、NBOXを一時的にでも勝たないと

>>662
LIFEは在庫処分でしょ？

ライフはグリルレスでシンプルな顔つきで好きだったわ
現行で安っぽくなって失敗したのよね
なくすのはもったいないわ

ライフに関しては、N-WGNを当初はN-Lifeで発売する、とか
N-WGNとは別でライフの後継車が発売される
とかいろんの噂が立ってたみたいだね
先代ライフに一時期乗ってたけど、この頃の軽自動車(先先代ムーヴとか)から
室内の質感が上がり出したのを覚えてるわ
とは言ってもワゴンRやアルトとかのスズキ車は
いかにも軽自動車って感じの安っぽい内装だったけど

でも雨漏りするホンダ車は嫌だからトヨタ買うか

スズキの軽は二代目のMRワゴンで一気に質感上がったわよね

JB5ライフからN-ONE PTLに乗り換えたわ
NAライフと比べるのもおかしいけどN-ONE最高だわ

名前が悪い車は売れない
デイズとか絶対1位になりそうにないセンス
ノートも意味不明だしベルゼ？ベゼルもフィットの明快さとは全く逆

N-WGNも単なるワゴンRのパクりだから本家を全然抜けない
N-WGNのデザインをグリルレスにして名前をライフにすれば1.5倍は売れた
ライフ、フィット、ヴィッツはいい名前
デイズ、ノート、コルトはネーミングセンスゼロ

NWGNは来月の数字見ないとわからないな
多分初期受注分を捌いて一段落したんだろうね
先月までは一万台越えしてたしね

>>669
Nシリーズはエンジン音が室内に筒抜けだから無いわ〜
ホンダはもうちょっと他社の軽自動車を見習った方がいいわよ

最近のホンダ車はどうもあたしの感性に合わないわ(´･ω･｀)

N箱
http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

フィット
http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

私は好きよホンダのデザイン
マツダが苦手だわ

マツダはエンブレム変えてくれないかしら。何かあのデザイン好きになれないのよ。

>>673
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg
ヤンキーさん参ったか って車を開発中

N-DQN ってネーミングでお願いしたいわ

>>673
マイルドヤンキーとかｗｗｗ
シャープに見せること威圧感があることはマストってｗｗｗ
スマートや粋を好むゲイの感性とは対極ね。
あ、でも男漁るためにオネエ隠して無理矢理男ぶるようなゲイにはいいかもね
フルフラットにしてカーセックスしやすいみたいだし。

バリバリのおねぇはどういうデザインがお好みなのかしら？

>>676
チョップドルーフのN-BOXのことでしょ
本当にそのネーミングで出したらホンダのファンになるわｗ
自分ではホンダ車絶対買わないけど。

>>677
もはや車はそういう層しか買わないからね。
売れるのは何の変哲もない、単なる下駄としての車のみ。
ま、それはそれでいいのかもしれないけど、メーカーとしてはプライドもあるのでしょうし、やっぱり反応があるモノを作りたくなるわよね。

にちゃんなんかでグダグダ言ってるオタクも金は出さないしね。
オカマもだけどさｗ
(アタシは田舎もんだから、車に割りと金かけちゃうけど)

って言うより結構DQN趣味な人間って多いのよ
ヴェルファイヤやカスタム系も乗ってるのは普通の人が大半よ
DQNはさらに手を加えるのよ

ホンダはクソつまらん車しかないからこういうのは大歓迎

N-WGNがワゴンRを抜けないのは
スペーシアがタントに全然追い付けないのと同じ
ただの物真似だと超えるなんて有り得ない
N-BOXは+αがあったしウィッシュもきっと何かがあった

こんなことあるものなのかしら

Ｎ-ＢＯＸ 横転
ttp://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

メーカー問わず、背の高い車はどうしても横転しやすいわ
横幅よりも高さの方が長いと横転しやすそう
側面衝突の実験でも、SUVとかエスティマクラスはセーフでも、セレナアルファードクラスはコけるわ

N-BOXの唯一失敗はN-BOXシリーズとかいうわりに
N-BOX+との違いがルーフの色くらいしか分からないこと
荷台が広いの？それだと4ナンバーになっちゃうよな

NBOX＋は車いす用車両を他にもいろいろ便利に使えるようにした車でしょ？
ホンダらしくて良いと思うわ

シリーズっていうほど変わってないし
高さが2mのN-BOXやオープンデッキ仕様ならシリーズでもいいけど

先にデカデカ出されちゃうじゃん

デカデカ気になるわよね

【国際】米自動車部品メーカーによる評価、日本勢が上位独占し米ＧＭが最も嫌な取引先に選ばれる=PPI年次調査
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399877456/

デカデカ気になるけど、三菱ってメカニズムが遅れてるわよね。
ホンダも技術はあるけど、軽は変に割り切りすぎて品質低いのが気になるわ。
スズキとダイハツって安物メーカーと馬鹿にしてたけど、軽比較だとやっぱりレベル高いのよね。

あと最近ホンダが嫌いになりつつあるわ。
>>678
こういうのって開発側が軽率に口にすることじゃないと思うの。
確実に上から目線で客をバカにしてるでしょ。
本当はこんなダセーの作りたくないけど客が求めてるからｗｗｗホラどうだ？
って意識が見透けてるのよ。
ドヤ顔のデザイナーもいたけど、何か勘違いしてていらっとくるわ。

連投ごめんなさい。
デカデカは三菱じゃなくダイハツだったのね。

>>692
あたしには、メーカーがユーザに媚びへつらっているように見えるわ。
感心しないという意味では同じだけど。

ホンダは元々そういう企業でしょ？
プレリュードが出た時点で気付いてたはずよ！
いつだって人が求めるのを作ろうとするのよ
それが本田宗一郎の精神よ

ユーザーに媚びへつらってるのはどこのメーカーもそうだと思うのよ。
トヨタだって日産だってスズキだってダイハツだってみんな下品なDQNカスタム出してるわ。
ホンダだってなにも今回に限らずずっと普通に出してたわ。
何かむかついたのは「この車はヤンキー向けです！この押し出しすごいでしょ？ドヤ！」みたいな
少し語弊のある発言をメーカーの人間が平気で直々に口に出すことなのよ。
「今までのホンダはこういう層の好みが理解できませんでした」とか言って。
ガマガエルみたいなデザイナー辺りからちょっと人格おかしいんじゃない？って人間が
メーカーを代表して発言するようになった気がするの。

もう車に興味のある若い層は地方のヤンキー系しかいないから
お前らみたいな口だけ出して買わないやつの意見なんかハナから聞く気なし

なら何故わざわざこのスレに来てそんな書き込みするのよ

だってホモなんて子孫残さないんだからホモに媚びるより
ゴキブリのように繁殖する田舎のDQNに好かれた方がメーカー
だって先々安泰じゃない、子供も同じメーカー買ってくれ
るかもしれないんだから。それが絆の力（笑）ってヤツでしょｗ

ボルボはこんな広告打ってたし
http://shoppernews.files.wordpress.com/2012/08/volvo-ad.jpg
アルファロメオはLGBTイベント協賛
http://mondo.alfaromeo-jp.com/eventnews/3506

一方、日本メーカーって、男らしさとか女子()らしさ全開のCM多いわよね
ヴォクシーとパッソセッテのCMがその典型

外国だと同性愛の団体がかなりうるさいし
同性愛の市場ってのがデカいのよ

あんたら難しく考えすぎ。
マーケティングw してその通りに車作るとDQNカスタムになるのよ。
もっと言うならメーカー製のコンプリートが求められているって事。
地道にドレスアップなんてのは一般ユーザーに向かないけど、それでも飾った車に乗りたいのが心情でしょ。
「創り上げる個性」なんて関係なく「手っ取り早いできあがり」が欲しいのよ。

>>684
ベンツＡクラスでも問題になってた
>>700
フィアット
ttp://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/07/03/visualizza_new.html_1849360180.html
ttp://funkydowntown.com/wp-content/uploads/2010/12/Fiat-500-gay-ads-2.jpg
ttp://www.gccc.nl/wordpress/wp-content/uploads/Fiat_500_Rosa_03.jpg
チョッと違うけどオーリスも
ttp://www.youtube.com/watch?v=8wGMJxCPF_A

ウイング付けないと浮いちゃう車もあったわねwww

軽の税金あがるの決まったっけ
税金あげる代わりに排気量うｐおｋにすればいいのにと思う
660→750とか800とか

ほんとTOYOTAって糞だわね。
スズキやホンダ、ニッサンは排気量UPに頑張って欲しいわ！
ついでにスバルも軽復活しちゃえばいいわ！

ナイナイがCMしてるじゃない？スバルの軽

>>707
スバル製の軽自動車ってことでしょ

スバルはマーケティングが悪いというか、
市場のニーズとズレてたのが敗因だと思うわ
ワゴンRやムーヴ全盛期に中途半端なプレオやR2、
R1は一般受けしないコンセプトだし、後だしのステラは車内が狭いうえに目新しさもなし
あとは何と言っても販売店の少なさかしら
地方の県庁所在地在住だけど、スバルは3店舗しかねーわ

だってアメリカしか見てねーもん

プレオって軽にしては異常に乗り心地が良かったわよね

R1は軽規格でなければ、世界で売れるiQとかスマートの対抗馬になってたのに、勿体なかったわ
飛行機グリルも、もう少し粘れば良かったのに

>>707
ナイナイって日産のCMのイメージだわ
かなり昔だけどウイングロードだったかしら？

イヌワンMCね
なんだか悔しいわ〜

インテリカラーとボディカラーが追加されたわね
NONEのキャラクター的にはいいMCネ

N ONEはデカールでうまいことやれば、ふなっしーエディションが出来そうだわ
ミニのくまもんに続いて、ホンダはふなっしーでどうかしら？今ならまだ売れると思うわｗ

スバルの軽ってダイハツのＯＥＭでしょ？
ttp://jp.autoblog.com/2012/02/29/subaru-says-goodbye-to-kei-cars/
トヨタがスバルの経営状況みた時
軽に異常に金かかりすぎてダイハツとの差がありすぎるから・・・
ってことらしい

軽に独立懸架と四気筒エンジン企業としてはバカよねwww
そのおかげか初代プレオやR2の方が最新の軽よりも乗り心地は良いのよね
ただ軽に乗り心地なんて求めてる人なんてそんな居ないのよww

>>717
クルマ作りとしては真面目でいい会社だったと思うわスバル

スバルって今アメリカで絶好調なんでしょ？
インプの盗難が爆増した時期もあったらしいけどあれってアメでの人気が原因らしいね。

注文が殺到して生産が追いつかず
嬉しい悲鳴を上げてるらしいわ

軽に惜しげも無く技術落とし込んでたものね。
よりによってダイハツと比べられてもねww

洗車してきたわ
私のイヌコロ
http://i.imgur.com/dKFhnFk.jpg
http://i.imgur.com/6rkhd9m.jpg

>>722
あんた腕細いわねww
ちゃんと食べなさいよww
プレミアムはフィットより高級感あるわよね

>>722
ぬいぐるみ移設したのねｗ法令遵守でえらいわｗ

>>722
ルームミラーの傾き方がDQNっぽいわｗ

>>723
内装はフィットよりいい感じよね

>>724
本当はブラブラぶら下げたいんだけどね
なんだかさみしいわ
ま、安全にこしたことはないわね

>>725
斜めにした方が見やすいのよ

>>722
あたしからも褒めてあげるわ。
ちゃんとぬいぐるみ移動して偉いわ。
これからも安全運転で、NONEちゃんとたくさん思い出作ってね！

あなた達の愛車何なのかしら？
私はテリオスキッドよなんだかんだ１０年近く乗ってるわ
軽以外買う気無いんだけど良い軽自動車ないのよね
どれもアクセルが軽すぎるのよ

>>730
アタシが覚えている限りだけど、過去スレ含み、今まで所有しているって名前があがったのは
・N-ONE
・ステップワゴン
・グランドチェロキー
・CX-5
・ムラーノ
・プリウス
・エスティマ
・アクセラ
・パルサー
・アウトランダー
・プラド

とかかしら。
意外に輸入車が少ないわね。
ゴルフってねぇさんがいたかしらね。

>>729
ありがとう

あたしはティーノ→ノート→ウイングロード→ジューク→デュアリスよ〜
ウイングロードはノンケっぽく見えるの狙って買ったのｗ

>>717
なんでスバル最後の軽がサンバーなのかと思ったら
赤帽使用で耐えられるのはサンバーだけだったらしい

1年で10万キロとか尋常じゃない使い方に耐えられるエンジンの赤帽仕様だったとか
メーカーまで見てなかっけどヤマトや佐川の軽は・・・
検索してみるとスズキやダイハツもあるみたい
ttp://www.akabou-ike.com/images/akabou-enb.jpg
サンバーの赤帽専用エンジン

>>734
赤帽がなんだかわかってなさそうな書き込みだけど、確かにあれは使い方(走行距離)尋常じゃないでしょうね。

208アリュールです

レクサスのつまらなさ
デザイン統一がダメなのかなあ
でもメルセデスはいつもいいんだよな

レクサスは日本名のある時のバラバラのデザインの時の方が良かった

９０年代後半から２０００年代前半のメルセデスなんてウンコ同然だったじゃない

【経済】アメリカ ＧＭ 約３００万台をリコール　今年の累計リコール1000万台超え
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1400193905/

アメリカ系メーカーでまともなのなんてフォードくらいよね

>>739
リコール対応をしてるだけまだGMの方が
悪質なトヨタや三菱よりもマシだわ

これの場合D4やGDIとは訳が違うわよ
死人が出てるんだから

死人が出てもリコール隠ししてたんだから悪質すぎるわよ

三菱は売る車ないのに良く会社持ってるよね
フィットとかアクアとかプリウスとかアルファードとか
N-BOXとかハスラーとか全部他社にヒット出されて

あれでも昔はホンダ買収するとか噂になるほど売れてた時期あったのよ
あの時期はホンダが死にかけてたわね

アメリカに工場作って開発から現地でって三菱が最初に成功したんじゃなかった？
日本に逆輸入しても全く売れなかったけど・・・エクリプス

>>745
RVブームの頃ね
パジェロとかパジェロミニとかRVRとか売れてて
高級セダンも売れてたからディアマンテも売れてたわ

オデッセイ、CR-V、ステップワゴンの三連発特大ヒットで買収逃れたのね
それで日産までぶっ倒したんだからミニバン様様よね
９０年代後半の日産の自滅っぷりは素晴らしいものがあったわ崩壊の美学

三菱は、130万くらいでフィットやノートのようなコンパクトカーを作ればよかったのに、
よりによってタイ生産で安っぽいミラージュを、標準グレード120万で出しちゃったのがアホだと思ったわ
しかもCMのセンスの無さといい、三菱の期待を背負って導入したみたいだけど
あの車に三菱復活の期待を寄せてたとかバカげてるわ

三菱にはパジェロミニに乗ってたからひいき目だけど、
さっさとパジェロミニ／デイズ キックス を復活させてほしいわ

ミラージュって営業車ですら見たことないわ
しかも三菱ってほとんど人んちの車売ってて大丈夫なのかしら
アウトランダーはなにげ見かけるけどバッテリー問題は大丈夫なのかしら
日本よりUS三菱のがやばいかもしれないわね
アメリカじゃ三菱全く見かけないわ

ロゴの失敗はフィットで取り返した
でもコルトの失敗はミラージュじゃ全然だった

ハスラーだってパジェロミニ出してた三菱なら先に出せてた

プラグインハイブリッドだって何もアウトランダーにしなくても
もっと売れる車にすれば良かったし
クリーンディーゼルだってモデルチェンジのときに搭載すべきだ

ともかく唐沢（子無し）と井川（通名）は切るべき

三菱は役員以上が全員金儲けだけが好きで、自動車そのものは何とも思っていない。
マスプロ的に平均点の品質だけ有れば売れると勘違いしてる。
そんな奴らが面白い車を世の中に出せるわけが無い。
金がかかるからモータースポーツは止めて、ランエボも無くして、でしょ。
このまま行くといずれパジェロも消滅よ。

今はどうかなとは思うけど、その時期のホンダはちゃんと車種を熟成させていたわね。
ロゴ→フィット
キャパ→モビリオ→フリード
例え失敗と言われ様と、ノウハウを蓄積して最終的にヒット車につなげている。

ちなみにキャパは悪くなかったけど、価格が高かったのよね。

キャパはダメよ
元々スペース効率が悪かったロゴの上に
それっぽいフラットフロア・ハイトワゴンの上屋を乗っけただけでしょう
あれ無駄に車高だ高いのにめちゃ狭いのよ
スバルのステラはペースのシャシーが真面目に作られてたからまだマシだったけど
キャパのベースだったロゴは低コスト重視で女向けはこんなもんでいいだろと見切って作った
今で言うトヨタパッソのような車
常用域でサスが破綻してあの車高で転倒の可能性すら指摘されてたのよ
おまけにデザインもアレ
近代まれに見る「買ってはいけない」欠陥車だったわ

>>751
COLTって、失敗？

コルトは失敗よ
フィットから一年遅れで似たプロポーションで狭い車なんだから売れる訳ないじゃない
新規投入車種で分かり易いおすすめポイントが無いってのはダメよね
あの時期はどんなに良い車出しても売れる事は無かったんだろうけど

発売数ヶ月はそこそこ売れた記憶よ。

COLTでもラリーアートだけは面白そうだと思うわ。
このご時世に出力重視のターボエンジンにマニュアルミッション。
ボーイズレーサー(死語）よね。

>>756
三菱開発陣のインタビュー記事で「フィットに先を越されて悔しい」みたいな感じだったけど、
いやいや、後出しジャンケンで負けてるのに何を悔しがっているんだかって思ったね。

ハスラーは売れてるんだよね？
コルトだのハスラーだの・・・
タイタンは昔からあるし

>>755
後出しなら最低1回はフィット（とヴィッツ）を抜かなきゃ
フィットはヴィッツを抜いてるし
CR-VはRAV4を抜いてる
そのRAV4もエスクードを抜いてるしウィッシュはストリームに勝ってる

だからタントもN-BOXも抜けないスペーシアは失敗ね
ミラージュも似た感じの成り立ちのマーチ抜けてないんでしょ

スペーシアは残念すぎるわ
あの手の車じゃ一番燃費よくて（２０以上？）
車の出来はよさそうなのに

BSでスズキ提供の「極上空間」というドライブ番組があって
時々スペーシアも使われるんだけど
街中のちょっとした段差でドシンバタン振動がすごいの
ハスラーやワゴンRやスイフトだとそんなことないのに
掘っ建て小屋で地震に遭ったような
昔の軽や商用車ってこんな感じだったわねという跳ね方
剛性が決定的に不足してる挙動よ
タントやNBOXよりボディと足回りがしっかりしてると言われてるのにね

軽に乗るなら安全評価五つ星のN-WGNよね〜
五つ星なんて普通車でもそんな多くないわよ
DAYZとekは同じ年にデビューしたのに四つ星止まりなんて情けないわ

【経済】GM、リコール遅れで米運輸省に法定上限額の罰金3500万ドル（約35億5000万円）支払いへ=関連した事故で13人死亡
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400308419/

ホンダのヴィゼルＨＶが気になるわ。
でもホンダってヤンキー車ってイメージがあって好きじゃないのよね。

アクセラ、ヴェゼルはカタログ見ていいなぁと思ったけど、ナンバー付けた実車見て却下した。
カタログで車名付けたナンバーは白にすべきだよ。
イメージが全然違う

昨日アパートの敷地内から車道に出ようとした軽自動車が
信号待ちしてたＢＭＷに思い切り突っ込んだ事故目の当りのしたんだけど
軽自動車はアクセルとブレーキ踏み間違えたのか前面のパーツが殆ど落っこちてエンジン丸出しのかなり酷い状態だったわ
一方のＢＭＷは後部座席の側面が多少凹んで擦りキズついた程度でそんな酷い状態ではなかった
ＢＭＷって頑丈なのね
運転してた人はそれ見てすごいガッカリしてたわ

最近の車体は確かにヤワよね。
軽くするためなのか衝撃を吸収するためなのかわからないけど。

ボディ剛性が高いってやつよね、＞BMW
対照的に剛性が低いのはホンダ車。鉄板が薄いのか素材がヤワなのか
ちょっとぶつかると大げさにヘコむって聞いたことがあるわ。

中身が軽自動車より壊れ易いってのがドイツ車の悲しい性ね

今の車大体良くへこむわよ？
衝突安全性も重要な評価基準なんだから

ま、死ぬよりはいいわよね

>>770
この場合は剛性よりも強度よ。
ホンダも今どきの車両は剛性まずまずあるわよ。
鉄板薄くてペコペコしてる割には車重が重いから、何処かで稼いでるのね。

あとね、クラッシュして壊れないってのは中の乗員に直接衝撃が加わるの。
適度に壊れたり潰れたりするのは必要なことなのよ。
但し、側面衝突はクラッシャブルスペースが稼ぎづらいから単純に硬いことが重要ね。

なんだか最近やたらホンダのネガキャン多いけど、なんで今なのかしら。
他社を脅かすほど売れてるもんある？

・昔と今で作る車の方向が変わった
・DCTの度重なるリコール
・中の人のどや顔インタビュー
・車スレの(千葉県)のせい

こんなとこかしら？

>>763
いや、スペーシアはどう考えても足まわりの設定に問題ありよw
単純にサスが固すぎるのよあの車
背が高いんだからハスラーのようにゆったりロールするタイプにすればいいものを何故かガタピシ風味にしてんのよねぇ

ホンダはネガキャンよりステマのイメージだわw

ピンククラウンみたいなエリシオンが走ってると思ったら
赤いエリシオンが色褪せてピンクになってるだけだったわ
二代目オデッセイの色褪せピンクも見たことあるわ
ホンダの赤の劣化ってひどいわね

>>778
それ言える。
フィットHVとかアコードとかも登場したての頃はどんだけすごいかって羅列されまくってて
ちょっと期待したら残念な出来だったわ。
何なのかしらああいうのを書いてた人達って。

N-ONEの時も、懐古厨の評論家のステマがすごかったわ

【経済】高齢化で福祉車両の需要増…各社が販売強化
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400360804/

ボディ剛性を気にする人がハッチバック車に乗っちゃいけないわ。
追突されたら後部座席の人は即死ですもの。

IIHSでググってみて。
BMWもたいしたことないわよ。
3シリーズはスモールオーバーラップでMarginalしか取れてないし。

スモールオーバーラップは各社苦戦してるわよね
その中で、テスト開始直後からGOODだったボルボは流石だわ
発売からもう10年経つXC90も高評価だったし

やっぱり東名の戦車なのね、ボルボ by明石家さんま

新型パルサーのデザインがプジョーっぽいわ
Vモーション無かったら完全にプジョーよ

これね。
http://fesoku.net/archives/7278139.html

ホント、日産じゃなくていいし、パルサーじゃなくていいわね、このデザイン。
どのメーカーからなんていう名前ででてもおかしくないわ。

>>785

ボルボはそれだけがウリでしょ

>>787

プジヨーに失礼よ…(笑)

>>789
ウリが何だか分からないメーカーが山ほどある中で、きっちり結果残してるボルボはえらいわ
この先、吉利の声が大きくなって変なメーカーにならないかだけ心配だけど

ボルボは中国車だから要らないわ

>>788
今時の普通の形に少し日産の気持ち悪いエッセンスを少し加えました的な感じね
でもヨーロッパじゃ日産はそこそこ頑張ってるのよね

12位　Toyota　　　　　　４３,５００台（↑ 2%）
13位　Nissan　　　　　　３７,９７９台（↑21%）
19位　Suzuki　　　　　　１３,７４１台（↑ 7%）
20位　Mazda　　　　　　１３,２０１台（↑29%）
22位　Honda　　　　　　　９,８４４台（↓-8%）
24位　Mitsubishi　　　　　８,２２５台（↑13%）

日産の青いエンブレムどうなの
マーチとかノートに付いてるけどハイブリッドと間違えそうだよ

>>788
パルサー(本物)
http://i.imgur.com/nfQmo1T.jpg
ホンダグリルにしてみた(下手くそ加工で失礼)
http://i.imgur.com/QkSPPc2.jpg

無味無臭デザインというか、グリルがないとどこの車か分からないわね

>>794
何言ってんの？

>>796
後ろについてる、アイドリングストップのエンブレムのことじゃない？
色つきでコストかかってるわ。もっとコストかける所あるだろうに…とひねくれもののアタシは思うの。

日産の最近の車ってなんでどれも溶けたようなデザインなのかしら？

>>797
アイドリングストップなのにプリウスとかのハイブリッドのと知らず知らず被ってるから
どっちが先か分からないけど紛らわしいよね

トヨタのデザインはホンダに寄って来てるわよねwww
ギラギラしてきてるわ

納車まだかなぁー
はよ、乗りてー

トヨタが新車を出さない理由が分からない
今年はノア/ヴォクだけじゃない、ほぼ
あとはガイアかアイシス程度にしかならない第三のノア／ヴォクとレクサスだけ

トヨタはモデルチェンジしなくても売れるから新車出さなくても困らないわよね

ホンダはフィットセダンとストリームね
ストリームは遅すぎるわよフルチェン
なんか中国で発売されてるジェイドって車とは別らしいわよどうやら
ジェイドのままなら値段の割に質感高そうね

>>802
新型RAV4の日本発売を密かに期待してるんだけど、
まだ先なのかしら

>>802
シエンタとアイシスは完全に死に損ないね

洗車してきたわ
たぬきかわいいわ
http://i.imgur.com/JtPUzSi.jpg

>>807
ピンクのシャツ着てるのね。

>>806
シエンタは死に損ないじゃ無くてゾンビよ。
棺桶に入れたはずなのに引きずり出して使っているんだもの。

>>806
アイシスを新車で買う人っているのかな？
もうスクラップ工場にもたくさん出回っているから、その光景を見たらショックだろうな。

シエンタって街中でよく見るわ
家族連れとかは使い勝手良いんでしょうね

映り込みは全裸って決まってなかった？

>>811
職場の人も最近買ったわ。
一度生産中止になったけど販売店と顧客の要望が多くて
すぐに復活した経緯があるのよね。
10年くらい前のモデルなのに今でもたまにランキング入りするんだから
何か魅力があるんでしょうね。
オカマには無縁だし良さがわからない車だわ。

RAV4は日本じゃモデルラインナップから消えるんじゃないの？
ラッシュを今流行のコンパクトクロスオーバーSUVに変えてくるんじゃないかしら

>>813
ノートと同じ長さで、7人寿司詰めに出来てスライドドア、ライバル不在よ。
フリードはもう少し大きいし、お亡くなりになったパッソセッテはヒンジドア。
オカマに無縁なのは同意するわｗ

ていうかノートデカ過ぎね
日産のスペース効率の悪さに驚きだわ

シエンタは3列用にリア回りを新設計したり
イメージに反して結構真面目に作ったから、
夫婦＋小さな子供＋時々ジジババを乗せるのに、
最低限実用に足りるスペースと走りの性能を保持してたの。
パッソセッテが手抜きだったから生き残るしかなかったとも言えるけど。
シンプルなのにキャラが立つデザインだったのもよかったわ。
初期の赤やレモンイエローはなかなか国産車車にはない愛らしさだったわ。

ランクル70が国内で正式に販売復活するらしいわよ

>>817
なるほど、そういう長所があったのね。
ノアやセレナは少人数じゃ持て余すし
女が運転するには少し大きいでしょうしから丁度いいかもね。
実用的にはオカマには無縁だけど確かにデザインは少し可愛らしいし
ニーズをきちんと真面目に考えた車だったのね。

夕方、新型スカイラインの後ろを走ったんだけど
エンブレムはインフィニティのくせに、
ちゃんと車名はSKYLINEってプレートが取り付けられてるのねw
調べてみたら、エンブレムを付け替えたんじゃなくて、これが日産の公式仕様みたいよ
それだったらインフィニティエンブレムじゃなく日産エンブレム、
もしくはスカイラインじゃなくてインフィニティ名の車名プレートを貼る
みたいに、どっちかに統一すればいいのに

うちの親も、乗り換えの時にシエンタを検討してたわ
3列目はほとんど使わないけど、人を乗せるのなら電動スライドドアが便利
全長全幅がコンパクトだけど、シートの高さ的に乗り降りがしやすい
窓が大きいから視界がいい
こんな感じで最終候補まで残ったんだけど、
結局はモデル終焉直前のカローラスパシオになってたわ

ひゃだ、いつの間にかカングーZEN6MTなんてのが出てたわ。
1200ccターボの6MTなんてアタシの野郎心がくすぐられるわ！

>>827
スパシオってまだあったのねw

>>818
板バネ？

ストリームが今月で販売終了よ！
新型まで形だけでも販売しとけばいいのにね
フィットセダン、ステップワゴン、ストリーム、オデッセイのハイブリッド追加
３つの新型全部にハイブリッド装着されそうだけど
日産大丈夫なのかしら？

>>825
セダンはトヨタ無双だから難しい（フィットアリアで失敗してる）
今度のステップワゴンは奇をてらったデザインだから吉と出るか凶と出るか未知数
（この手の車を選ぶ層は保守デザインを好みがち）
次期ストリームは中華向け仕様と同一

良い要素ばかりでもない

ジェイドって日本円に換算すると300万円ぐらいするのよね
1.5リッターターボがステップワゴンのストリームに載せられるのよね
興味あるわ

車種の情報もいいけど
ゲイならではの違った意味で車に纏わる発想の情報
たとえばドライブする時のオススメ音楽やアルバム
ドライブコース、オススメのサービスエリアやお土産なんかがあったら教えて欲しいわ。

ホンダもちょっと工夫してたらシビックを残せたね
販売はカローラ＞シビックだったけど
最悪乗るなら迷わずシビック選ぶから
RVで生き延びたからってセダンももっと大事にすべきだった

フィットの出来が良すぎたからしょうがない
フィット出るまでは7代目のシビック結構売れてたわよ
Cセグのハッチバックで一番売れてたのよねフィットが出るまでは

え、あの衝突安全性削って室内広げたゴミクルマのどこが出来が良いの？

安全な車でも事故に遭うと悲惨ね

日産スカイラインの試乗車、赤信号で強引に直進し右折中の軽自動車と衝突　　軽の母子死亡　★3
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401084509/

>>831
衝突安全性能削って室内広げた所が良かったのよ

>>828
イカホモや 一度は行きたい 伊香保かな
http://i.imgur.com/sQmg3aB.jpg

でも群馬の温泉地なら草津の方が良いわ。ICから遠いけど、やんばバイパスの立派さに色々と考えさせられたりして面白いわよ。
山道好きなら渋峠、毛無峠なんか回るのもいいわ。

>>833
お上手な返しで感心しきりだけど、そのホンダアンチはもう構わなくていいわよ。

>>825
どれも売れる予感がまるでしないのがお見事ね。

最終的に5ナンバー1BOXはノアボクの一人勝ちになるんじゃないかしら。
セレナは残るかもだけどステップワゴンはストリーム・オデッセイの後を追いそう。

エセハイブリッドのセレナより売れるんじゃないかしら？
それにノアとヴォクシーのモデルチェンジ以降セレナの販売台数はステップワゴンと良い勝負よ
未だに量販クラスに搭載出来る本格的なハイブリッドを持っていない日産のセレナが一番ヤバいのよ

今週末、レヴォーグ1.6GT-Sの商談に行ってくるわ〜今からわくわくよ！

親からもらったセプターセダンに乗ってたけど、ゲイ友との旅行が頻繁にあるので
友人5人に10万ずつ出してもらって新型ノアに乗り換えたわ。

なにそれ不気味すぎるんだけど

日産はまじで何を考えてるのか分からないわ
電気自動車はもうみんなの物？
あんなキショガマガエルな電気自動車なんて誰も入らないわよ
デザイナーは本気で自殺してほしいレベルだわ

>>841
キショガマ/ガエルってとんなヲカマ？カエル？ってしばらく考え込んだわｗ
リーフは一目でリーフだと分かる必要があったのよ。目立たせてナンボだから仕方ないわ。

>>842
ちょっとやだ、爆笑しちゃったわw
確かにそうねぇ

>>842
>>843
はいはい
意味分かっててとぼけてるのはもういいよ

それよか
>>838
れぼーぐなんて寸詰まりやめなさいよ
結局幅広のデブ車じゃないの
1.6リッターもカローラ/シビッククラスに格下げでしょ

レヴォーグって、スバルにしてはものすごく宣伝に力入れてる感じだけど、
燃費重視の車しか売れてない現状で、燃費が悪い印象が強いターボってどうなのかしら？
スバルヲタには歓迎されるだろうけど、一般には受け入れられるのか未知だと思うわ

つか、巨大化したレガシィの受け皿として現行インプレッサを上級化させたはずなのに、
やっぱりレガシィ乗りは格下のインプレッサには見向きもしなかったということかしらね

レヴォーグは予約で1万台受注してるから、見向きもされてない訳じゃなさそう。
アイサイトver.3はかなり使えそうだし、実際9割はアイサイト付きの予約みたいだよ。
本気のスバヲタはWRX待ちでしょw

俺はスバヲタだけどGD2の1.5iが超絶乗り心地良かったから
復活して欲しいなり

うちは夫婦で外出なんてもう全然だなあ
行きたいところは色々あるけど、どうでもいい事ですぐに不機嫌になるから疲れる。

その代わり、最近やたらとスーパーについて来るんだけど
本人は車の運転をして、荷物を運んであげて良い旦那さまだと御満悦らしい。
普段行けないような遠くのスーパーでまとめ買いをする人なら
有難いのかもしれないけど、毎日のように行くスーパーに連れて行かれてもねえ
子供まで連れて家族でいくと世話するのは自分だし

>>844
なんなのこのキチガイ馬鹿

イヌコロ大好き
http://i.imgur.com/z3cZWf4.jpg

>>848

なにこの妄想

黄色いクルマでおすすめないかしら？

中古のロードスターのサンフラワーイエロー、あたしが欲しいｗ

新車で手の届きそうなとこなら、エヌワンとかアクア、スイスポあたりかしら。3台ともキャラが違うけどｗ
価格を無視すればM4クーペのイエローは素敵だったわｗｗ

中学の時イケてる教師が赤いパジェロに乗ってて憧れたわ。
高校の時の担任はスカした野郎で白いソアラに乗ってた。

>>852
なんで黄色なのかしら？

個人的にはニュービートルの黄色みが好きだわ

今はヴィッツがイエローのでCMやってるから印象的だわ

>>852
スイスポのチャンピオンイエローよね

黄色と言えばルノーでしょう。ルーテシアRSがオススメ。

>>855
ただのネタふりでしょ

ほらバカガマ>>856>>857が釣られたｗ

新型MINIも黄色をイメージカラーにしてるわよね
流行りかしら？

なんだか世界的にあんま最近原色カラーって少なくなってる気がしてね

日本車だと特に。

基本どの国でも白、黒、銀が過半数以上なのよ

被視認性的にも明るい色は良いと思うんだけど、どうかしら
黄色なんて一番事故率が低かった気がするわ(まあ、特殊な色は視認性以外の理由もありそうだけどｗ)

黄色、赤、橙は色が劣化しやすい印象
ついでに飽きるのも早そう

最近発売されたキューブの限定色好きだわ
昔のフェアレディZのオレンジと同じ色っていうやつ

今年中に復活予定のホンダレジェンドのアキュラ版だけど、
華がないというか、トヨタやレクサスっぽいというか、
ヒュンダイなみに、どっかで見たようなデザインに感じるわ

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/rlx.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/rlx-back.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/rlx-rear.jpg

>>865
ホンダのデザインセンスの無さは、もはや奇跡レベルね

TLXは好みよ

ホンダって上品で都会的でモダンなデザインだったのにフィットがヒットしてから破綻した気がするわ
フィット以降は下品でちょっと汚いデザインなのよ

ホンダは一貫して昔から下品よ

レジェンドってスポーティな高級車としてデビューしたのに、何時の頃からか保守派路線一直線。
あの手の車を買う連中は他と違う物を好むのに、これじゃ売れないわよね。
BMW真っ青のスポーツ路線で来ないとダメよね。

いや、エコ路線で行くべきだわ
大型セダンの燃費いい車のツートップが
アコードHV（20以上）と、クラウンHV（17くらい）だから
それ以上の燃費いいスペック出せればすごい車として威張れると思うのよね

>>871
それは筆頭株主になって言えよ
ここで妄想しててどうする
お前の考えなんて聞きたくないわ

じゃあ見なさんな。バカじゃないの？

最近、急にアウディをやたら見るようになったのは気のせい？

>>874
中古販売に力を入れだしたんじゃない？
以前、ＢＭＷがそうだったわ。

>>874
日本ではディーラーを積極出店中で、世界的にはブランド戦略が当たって着実に伸びてるわ。
VWと合併して自身はプレミアクラスにシフトしたのが効いたのよね。

>>873
お前は”カマ”だけどなｗ
カマって家族持てないんだってなｗｗｗ

アウディも以前より見るようになったけどここ数年でレクサスが異常に増えてるわ
なんだかんだ成功してるのかしらね？

>>870
ホンダの宗旨替えって、不思議よね。

>>878
レクサスか国内展開始めたのって10年くらい前だったかしら

・セルシオがLSに移行、ハリアーも事実上RXへ→トヨタの人気車種がそのままレクサスへ
・CT、HS等比較的お安い車種の投入
・中古車価格がお求め安くなってきた

あたりが良く見かけるようになってきた理由かしら？
それなりに好調みたいでよかったわね

代わりに？ベンツをあまり見かけなくなったような？

レクサスって日本で売り始めた頃は
売れない売れないってボロクソ言われてた気がする
>>880
ソアラも
でもＳＣって滅多に見ないというか他のレクサスと区別が付かないのが多い
そもそもモデルイッパイあってワカラナイけど

レクサスが欧州調のシンプルな高級感になって来たと思ったら
ベンツがまるでトヨタのようなコテコテの演歌調な高級感に寄って来たわね
どっちが良いかわ好みね私はレクサス派だわ

レクサスとは言っても、結局はトヨタの高額車 って印象しかないわ

ベンツやBMW、派生車が増えすぎて、
何がなんだかわからなくなってきてるわ

使いやすくて気が利いて信頼性が高い日本車の良い部分と
あなたの言うシンプルな高級感の欧州車の良い部分を
バランス良くうまく取り入れてると思うわ
最近のレクサス。

レクサスは賛否両論あるけど、スピンドルはやるなら長くやって欲しいわ
数年前に「微笑むプレミアム」とか言ってたのがプレデターになったのには笑ったけど、ブランドに判りやすい顔は必要だもの
NXのスピンドルインテリアはなかなか洒落てると思ったわ

ぽっちゃりでホモ受け抜群の会社のかわいい後輩に今度子供が産まれる予定で、車をミニバンに買い替えたいって言ってたから何が欲しいか聞いてみたらヴェルファイアだって。やっぱノンケパパはそうなのかしら。。。
デリカとか言ってきたら最高だったのに！

>>886
>ぽっちゃりでホモ受け抜群
それは姐さんの好みであって、あたしはぽっちゃり苦手よｗｗ

デリカはアウトドアノンケ臭がする素敵な車よね。
知人のデリカ乗りが自衛官だからますますそんなイメージだわ。

>>887
あら、ご指摘ありがとうｗ
でもぽっちゃりと言っても社会人ラガーマンみたいな風格だからホモ受けは絶対いいはずよｗ

デリカ選ぶ人は見た目より実用性を重視してそうなところがなんかカッコいいのよね。もちろん私はデリカのジープ風ガイコツグリルも大好きだけどｗ

デリカなんてヴェルファイアと同じくらいないわ(笑)

ﾃﾞﾘｶねぇ。あたしも検討したんだけど、三菱ってところがどうにも許せなくてやめたわ。
車はとても気に入っているのだけど、あの古臭いデザインのステアリングとセンターのエンブレムを見るたびに、三菱車ってことを思い出してしまいそうで。
エアコンがデュアルじゃないってのも理由だったけど。

デリカD:5は発売された当時は、eKスポーツをデカくしただけって印象だったわ

ヴェゼルHVかフィット3HVに変えたいけど
今の相棒も気に入ってるのよね
燃費は良くないけど
http://i.imgur.com/YFJqQQG.jpg

>>892
もうさ、自分の車「見て！見て見て見て！！」はやめなさいよ
初めの2行だけで良かったの

いいじゃないの。あたしは見たいわ！

なんだか叱られちゃったわ
深い意味はないんだけどね
ただお気にだからUPしただけよ
ごめんあそばせ

黄色良いわね
金運もいいはずね

>>896
黄色素敵よね
ま、好き好きあるけど
金運は残念ながら悪いわ

>>897
どうでもいいわ
変えたいのに相棒とか抜かして紹介。。
ただの見せたがり

いいじゃないの。あたしは見たいわ！

>>898
嫌なら見るなよ
バカじゃねーの

>>898
嫌ならNG登録してあぼんでもしとけよ
ば〜か

足立ナンバーの原色フィット、N ONEの方の元愛車かと思ったら別の方なのねｗ
あたしもカラフルな車好きよ

>>892
しみったれた貧乏くさいアパートに住んでんのねw

>>896

あたしも前車黄色だったけど
金運は全くなかったどころか
クルマ手放すはめになったわwww

>>892

8899は狙ったの？

ナンバーは隠した方が安全だわよ！

まずペイントを開きます
色抽出でナンバーの色を選択します
多角形をナンバーの形に沿って作ります
塗りつぶします
できあがり

ナンバー隠し簡単だから、あたしも隠すのを推奨しとくわ
ちなみにあたしは銭湯でも隠すタイプのオカマよ

>>905
狙っていないわ
希望ナンバーもしてないし

>>906
隠さないと危険なのかしら？

>>907
ありがとう

>>905
希望ナンバーにすると530〜になるわ。
抽選になる番号だと500〜からだけど。

>>909
一応ヲカマ板だし、悪意のある近所の人間が何かすることも考えられなくもないわｗ
昔は陸運局行くとナンバーだけで住所やら何やら照会できたけど、最近それは出来なくなったから、そこまで神経質にならなくても良いけど。

>>911
助言ありがとう
気をつけるわ

>>907
やだ、Macのやり方も書きなさいよ！

>>913
あたし林檎はよく分からないの
でも、スマホの「carpture」ってマツダのアプリに、ナンバー隠し機能あるわ
泥もiPhoneも対応してたはずよ
詳しい操作はググって頂戴

もうナンバーばれてるし遅いっちゃ
代理でカミングぅーｱｳﾄしておくな
下んない車乗せるからさっｗ

【経済】ガソリン価格　６週連続上昇し１６６円・・・来週も上昇傾向に
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401866662/

去年プラド買ったけど
やっぱり実燃費悪いわ〜
ガソリン代だけで月に5万ほどかかるの

消費税１0%の頃にはリッター180円とかになってそうで怖いわ

>>917
郊外メインならディーゼル車いいわよ。軽油自体が相対的に安いのと、実燃費も良好だわ。
まだまだ車種の選択肢が少ないのが難点よね。

昔はランクルにもディーゼル載ってたけど、また出ないのかしら。

やだ
ヤマハも4輪車作ってたのね
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0606/viking-vi.html
ってかこれ乗ってみたいわw

ニュー速＋板にスレが立ってたけど、ハスラーって大ヒットしてるみたいね
とは言っても、実際に走ってるハスラー、まだ4、5回しか見てないんだけど、
都会ではうじゃうじゃ溢れてるのかしら？？

ハスラーはツートンカラーの塗装に手間がかかるらしくて注文は何万台もあるのに生産が少ししかできてないんでしょ

4、5回も見れば十分よ
都会は走ってるのタクシーばっかりで
軽自動車なんてほとんど走ってないのよね

現行マーチ、まったくってくらい見かけないわ。

さっきすれ違ったわ、マーチ

さっき街中でマツダの新型アクセラを初めて実写でみたけど素敵な質感ね
滑らかな曲線を描きつつも所々に鋭いエッジが効いていて、やたらウネウネヌメヌメしてる最近の日産のデザインとは全然違ったわ

マツダのクルマのデザインって赤以外の色だとみすぼらしいわ。

CX-5発売した頃、マツダは本当お金に余裕なかったのよ。株価も今の1/5位まで下がってたし。
だから未塗装樹脂パーツが多くて、ちょっと安っぽく見えるのも仕方ない。
アクセラからその辺にもお金かけたように見えるわ。
プロポーションは良いから、ディテールにちょっと一手間加えるとグッと良くなるわ>マツダ車。

次期デミオのショーモデルだけど、横から見たら微妙....
アルファロメオのミトっぽいけど、この室内の小ささだったら
ミトみたいな3ドアの方が似合ってそうだわ

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/03/hazumi-demio-side.jpg

>>928
3ドアはね、売れないの。

Bセグの車にしてはボンネット長過ぎね
室内は狭そう

また、一連のデザインなのね

>>928

とこまで市販化で落としてくるのかしらね
夏発売だからもぅリークされてもいい頃よね

>>928
フィットの後追いを完全にやめた潔さを認めるわ

そもそも歴代デミオって、特にフィットの後追いではないでしょ？
現行型に関して言えば、プジョーやヴィッツの後追いではあるけど

オフィス街の昼休みに老若女のＯＬさんが羽織ってる
黒か紺の地味な長袖カーディガン
行列の後に並んで観察すると、同じ会社の人でも違うものを着ている。
（だから会社支給ではないと思われる）
あんなｶｰﾃﾞｨｶﾞﾝを売っているお店が、自分の行動範囲にもネット通販にも
ないんですけど、どこに行ったら買えるんだろ？
ああいう地味目の夏用の長袖が欲しいんだけど・・・

>>934
初代デミオのコンセプト後追いがフィットよ。ロゴから化けたわよねｗ
ノートとかラクティスはフィットの後追いだとは思うけど。

現行型は正直プジョー207のパクリなのは否めない

>>934>>936
言葉足らずだったわ
フィットのようにユーティリティ優先じゃなく、
ユーティリティに犠牲を払ってでもコンセプトを優先するって意味よ

デミオは初代が一番良いわよね
現行型って室内の質感が先代より低いのよね
そこ改善して欲しいわ
二代目のインテリアの質感はマツダにしては珍しく良かった

>>939

今回は質感あげてくるみたいね
リーク画像出てたわ

もちろん値段もあげてくるでしょうけど
ナビ付き99万円広告もなくなるのね…(笑)

マツダ地獄も過去のものになりつつあるのね
CX-5の中古相場がかなり高くてびびったわ

エクストレイルもう2000台ぐらいまで落ち込んじゃったのね
価格の違いがあるとはいえ
ヴェゼルやハリアーの台数と比べるとやっぱりハイブリッドは大正義だね

ヴェゼルやハリアーは増税前に買った人たちの納期が遅れてて
バックオーダーをだいぶ抱えてるから、台数が出てるように見えるんだと思うよ
バックオーダーがはけたら、この2台もエクストレイルと同じくらいに落ち着くと思う
でもハリアーは今契約しても、納期は10月以降みたいだけど

いやだ、ナビ付き99万デミオ買うなら今しかないのかしら
もう一冬スタッドレス履き潰してから車検通さないで替えるつもりだったのに・・

現行デミオって2007年デビューで
もう7年もたってるのね、、、
びっくりだわ

>>942
日産はどうするのかしらね
燃費競争に思いっきり乗り遅れてるわ

それにしてもハイブリはすげえわね
ノアボクやアコードみたいのでもリッター20キロでるんですもの

マツダはエンブレム変えるべきよ。
車の顔よ？

>>943
ハリアーはヴェルファイア以上の安定感を示すと思うわ。
一度廃版になったのに要望多くて復活したような車ですもの。

デミオとワゴンRって価格帯が同じなのね
軽が儲からないって結構前の話なのかしらね？
価格から考えてコンパクトカー並には儲かると思うわ

最近のトヨタの赤いインテリア好きだわ
ヴィッツにもあったのね
ヴィッツって惜しい車だわ
デビューしたては魅力的だったのに今じゃ何が売りなのかわからない

トヨタってヨタ脚だと思ってたんだけどレンタカーでラクティス借りたら
びっくりするほど進化してたわ。リアサスが棒でできたように動かない
フィットに比べてハンドリングも乗り心地もはるかに上じゃないの。ハンド
リングの楽しさはデミオに負けてるけど、乗り心地とのバランス考えた
ら絶対ラクティスだわ。まあデザインが死ぬほど醜いから自分で買うのは
イヤだけどｗ

リアサスの働きって大きいのよね
以前ひょうんなことからサニーと呼ばれる最期の型を運転したことがあって
途中で年度末の道路工事をしてる道に出くわしたの
アスファルトがはがされて鉄板で覆われてるところとなにも覆われてないところがあって
ところごころマンホールが飛び出てるようなものすごい不整路だったんだけど
リアサスが見事にさばいてドスンフワンと何事も不安もなく乗り越えて行ったのよ
そのありえないポテンシャルと乗り心地
一体誰が買うの？っていうダサい車だったけどあの車に乗ってた人（じいさん達）は幸運だったと思うわ