ゲイが鉄道について語る　12番線

前スレ
ゲイが鉄道について語る　11番線
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1353924088/

前スレの｢渋谷〜横浜(注･MM線内は各停でOKだと思うが)ノンストップ｣論に一言言わせてもらいたい｡ズバリ必要性はない｡類似路線である阪急神戸線も停車駅が増えてしまっている(夙川､岡本)｡老体に鞭打つ東上車両&メトロ10000系も｢特急｣運用がある｡

>>1おつ

いまさらだけど、
ＷＩＫＩの「福知山線脱線事故」のページ見たら
こんな説があったわ。

油圧ダンパー（ヨーダンパー）故障説
複数の乗客から「油くさい臭いがした」「異常な揺れを感じた」との証言があり、
事故発生直前に車掌からも輸送指令に「（揺れがひどく）列車が脱線しそうだ」と
無線連絡していたことから、
新幹線などの高速車両にも搭載されている横揺れを抑える「油圧ダンパー（ヨーダンパー）」が
故障していたのではないかとの説がある。


これ読むと、ただの居眠りが原因じゃないようにも思うんだけど
真相はどうなのかしら。

>>4
「居眠りが原因」って、どこから出てきたのよ？
現在の説じゃ「無理な回復運転で速度超過が原因」でしょ。

やっぱりあったのねｗ

◆鉄オタが渋谷駅で大騒ぎ　駅員が構内から出そうとするも「暴力！暴力！」と騒ぎ立てる

東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転開始。それに伴い3月15日の
終電後営業を終了する東横線渋谷駅に連日、現役最後の姿を記録に残そうという
ファンが多く集まった。一般ファンから鉄道ファンまで集まったようだが、実はそんな
渋谷駅で混乱が起きていたようだ。

渋谷駅は新宿に次ぐ乗降者数が多いとされており、世界で比較しても新宿が1日
126万人、渋谷はそれに次いで110万人である（3位は池袋、4位は大阪梅田）。

そんな混雑している渋谷駅の構内で鉄道マニアが駅員さんと揉め事を起こしている
動画が、動画サイト『YouTube（ユーチューブ）』に公開されている。その動画は
駅構内から追い出されようとしている鉄道マニアと駅員さんの揉めている様子を
収めたものである。撮影された時間は正確には日付をまたいでおり、16日の深夜2時と
なっている。つまり上記の終電まで見た鉄道マニアを駅構内から出そうとする駅員さんの
姿が撮影されたのである。

駅は次の日の営業（始発）の準備があるため一度客を捌けさせなければいけない。
そのことは鉄道マニアが最もよく知っているはずである。しかしそんなことは理解出来て
いなかったようで、駅構内から出るのを嫌がりグズる様が克明に撮影されている。
中には無理矢理改札から出されようとするのに対して「暴力！暴力！」「暴力反対ー！」と
騒ぐ人まで出てきている。

この日駅員は通常の30倍の人数で対応したとみられるが、その人数を派遣して正解だと
思われる。画面の左側で女性達が失笑しているのがチラチラ写っているのが泣ける……。

（リンク先に動画あり）
http://getnews.jp/archives/300062
http://px1img.getnews.jp/img/archives/imp/and_300062.jpg

>>5
え、そうだったの？

カーブの制限速度を大幅に超えてたって言うから
てっきり過労で居眠りでもしてたのかと思ってたわ。

ていうか、そういう報道があった気がしたんだけど。

スマソ
名前まちがえた。

南田 裕介くんカワイイわね
お手合わせしたいわ

>>2
ノンストップ特急はとりあえず置いといて車両については
路車板を拾い読みした限り東上線の車両やメトロの車両は
さほど問題起こしてないみたいよ。

それより西武6000系の加速の悪さが話題になってる。
スペック見ても明らかにバカ殿は劣るからね。

>>6
さっきフジでミヤネ屋がやってたわｗ

吉川 正洋くんカワイイわね
お手合わせしたいわ

新幹線おそうじの天使たち
なんかイマイチな舞台だったわ
新幹線内のセットもなかったし、鉄オタが見たらかなり
物足りなく期待はずれだわね
木の実ナナはインパクトあったわｗ

>>13
あたし本買ったけど、心暖まる話の押し売りみたいな内容で幻滅したわ。すごく効率的にスピーディーにやってるから尊敬はしてるけど。

おととい、常磐線がちょっとだけ復旧延伸したのね。
http://shi.na.coocan.jp/shinsaifukko.joban.line.restore.html

http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000002083.html

今週の土曜から下北地下化ね。

大湊線の事かと思った。

何これ。この二本、東横線内と西武線内で緩急逆転してんのね。
ま、通しで乗車する人なんてそんなにいないでしょうけどw

http://nicoviewer.net/sm20287274

なんてアホなダイヤｗ

>>18
これは西村京太郎シリーズの予感…！
「三社直通列車・地下鉄殺人トリック」とかで是非やって欲しいわwww

>>18
やだ、、、こんなキチガイじみた運用、他の通勤路線であるのかしら。

昨日の朝、渋谷駅はカオス化したのかしら？

半蔵門線の乗り換え階段が詰まった以外はさほどの混乱はなかったみたいよ。

どうせ東横線から西武線まで乗り通す人なんて少ないからどうでもいいのよｗ

それより西武池袋線内のややこしいダイヤをなんとかすべきよ。

通勤急行って東久留米には停まるくせに
前後の清瀬とひばりが丘は通過なのね。

>>25
それはいいのよ。乗車する列車を分散化させるためだから。

先に池袋に着くためにはこの列車の次の次に来る各停に乗って石神井公園で後から来る急行に乗り換えてくださいとか
そういうのを何とかしてほしいわｗ

ちどりダイヤっていうんだったかしら？
西武池袋線、あと新宿線もややそういうダイヤがあるけど。

昔はダイヤの西武なんて言われたのに、今は糞ダイヤ作ってんのね。

池袋線は地下鉄乗り入れを始めてからダイヤが糞になったわね

東横直通後の渋谷駅と、半蔵門都営新宿の九段下駅を見てきたの。
同じ4線でも渋谷の2面と、九段下の片1、2面、片1では見え方が違うのね。
渋谷のほうが趣向を凝らしてるようだけど、九段下の面の広がりは渋谷よりいいわ。
しかし渋谷で東急、MM、メトロ、東武、西武の顔あわせもさることながら、
九段下で東急、メトロ、東武、京王、都営も豪華だわ。。

>>26
そんな状況になる駅あるかしら？？　石神井公園より奥地で急行が停まらない駅でしょ？
この列車とさらに次も見送るのよねぇ。いずれにしてもno9xZF2Y0が埼玉の田舎もんって事ねw

＞先に池袋に着くためにはこの列車の次の次に来る各停に乗って石神井公園で後から来る急行に乗り換えてくださいとか
＞そういうのを何とかしてほしいわｗ

>>30
でも、九段下のメトロと都営の照明の差がすごいわね…

>>21
曳舟で区間準急(準急)が先発してもせんげん台で準急(区間急行)に抜かれたり

>>27
新宿線は千鳥ダイヤはとっくの昔に放棄して、平行ダイヤになってるわよ。
昼間も減便されて、池袋線との格差ばかりが目立つわね。

>>31
練馬とかはそうなるわよ

西武秩父線がなんだか廃止対象路線なのね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130320-00000106-san-bus_all
日本人だとあれを廃止するっていう発想にはならないね。
でも、年間どれくらい赤字なんだろう。

http://www.chichibu-railway.co.jp/office/2012/tanshin.pdf
秩父鉄道は黒字なのよね。
西武が赤字なのは東京から秩父に観光に行くっていう人が少ないのが問題だわね。

秩父市民が都内に出てくるときに困るわね、廃止になると。

どの区間で採算を考えるかで違ってくるものなのにね。

http://www.youtube.com/watch?v=RCvsN77iX7c
山口線の一日の乗客数が平均１０２人なんですって

西部山口線って、生活路線じゃなくて
アトラクションの類よね

昔は蒸気機関車を走らせてたんですもの。
当時は遊園地の一部だと思ってたわ。

山口線ってモノレールみたいに無人運転できないのかしら。

池袋線っていいとこ大泉学園までね
それ以降は住みたい街もなさそう

保谷とひばりが丘もいいわよ。
再開発計画目白押しで将来楽しみなのよ。

あら！レオライナーってそんなにヤバい状態なのね…。

>>45-46
ひばりヶ丘の横の自由学園のところの学園町もちょっと高級住宅街になってるのよね。

多摩川線は延伸したら結構使い勝手のいい路線になりそうだけど、そんな余裕はないだろうから、どこかに身売りがbestじゃないかしら？京王あたりに。

>>35
は？練馬から池袋へ行くのに、どうして石神井公園まで
行って急行に乗り換えるのよwww

>>33
浅草発と半直からの話でしょ、ちょっと違うわよね。
どちらも浅草発ならば当てはまると思うけど。

新宿線の上石神井は田無みたく再開発しないの？
ゴミゴミしてるわね駅前

>>31
埼玉県内に急行が通過する駅はないわ。
他人を田舎者と揶揄する前に少しくらい調べれば？

>>41
乗り換えめんどくさそうだし、車窓がすごいわね。

>>52
どこもそうなのよ。田無にしても小平にしても。そういう町の開発って関心ないんじゃない？

ムダに再開発するのは感心しないわ。
どうせ借金でしょ。
結局は税金で補てんされるの。

西武の再開発の場合、乗換が不便な駅周辺だわね。
秋津とか本川越とか。

明日から、小田急東北沢〜世田谷代田が地下化になるわね。
今頃、先週の東横渋谷駅のように盛り上がってるのかしら？？？
何気に井の頭線は渋谷、下北沢とかで乗換不便化してるのね。。

そういうのは、鉄ヲタ立ち入り禁止にして深夜から未明にササッと切り替えてはしいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=uylvUa_Dmf8
やだ、怖いわ
これどうやって電車止まったのかしら？

http://www.youtube.com/watch?v=3KLWLZGOW1A
電車に引っかかった他人に巻き込まれて轢かれることもあるのね。。
おそろしや

日本でこんな事故が起きてたなんて
知らなかったわ

ホーム男性、傘が列車と接触し転落・ひかれ死亡

１９日午前７時５分頃、埼玉県朝霞市浜崎のＪＲ武蔵野線北朝霞駅で、
ホームを歩いていた男性が、前方から来た貨物列車に接触して死亡した。

朝霞署の発表によると、男性はホームの端を歩いていた際、
持っていた傘が列車と接触、弾みで線路に転落し、ひかれたという。
同署で男性の身元を調べている。

ＪＲ東日本大宮支社によると、武蔵野線は約５０分間運転を見合わせ、
上下２本が運休するなど約３万３０００人に影響が出た。
（2012年6月19日11時59分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120619-OYT1T00161.htm?from=main7

■北朝霞駅の貨物列車通貨の様子
http://www.youtube.com/watch?v=4P7KmDAi5ek

222名無しさん＠１３周年2012/06/19(火) 13:24:07.56 ID:3SFt5lcc0
首都圏の駅長さんをしていた方の家族に話を聞いたことがありますが、
駅にいるときはとにかくホームの真ん中にいろと。

人や荷物にちょっとひっかかったことがきっかけになったり、
貧血や具合の悪い人に押しだされた形で線路内に落ちることはしょっちゅう、
自殺よりもむしろ事故による人身事故が多いくらいだそうです。
（１０年以上前の話ですが・・）

その話を聞いたときは、前日に３件人身事故があり、
すべてもらい事故で家族が本当に気の毒だったこと、
それから、一日にそれだけ事故処理をすると、さすがに
食事が喉を通らなかったんですよ、と聞きました。

みなさんも気をつけてください！
http://2log.jp/newsplus/1340077156

ここの姉さん達は、今日発売の記念カード買ったのかしら？

>64全くの個人的都合&事情で申し訳ないが､4/6｢以降｣にmanaca又はTOICAを買う予定にしている(個人的にはTOICAにしたい)｡Pitapaはクレジットカードみたいな？扱いなので買わないようにしたい

武蔵野線のホームで電車待ってると
貨物が通るときは本当に怖いわ。

普通の電車だと、万一電車の方によろけたとしても
最悪電車を強く突いてホームの内側に戻れそうな気がするわね、実際は無理かもしれないけど。
でも、貨物の場合、特にコンテナが乗ってない台車だけのやつは、
もしよろけたら、台車の上に倒れるしかない。
しかも、台車がちゃんとした床になってるならともかく、
大きな穴がたくさんあいてるから、
そこから線路に落ちちゃうわ。
そんでミンチ状態になりながら轢かれるわ。

だから、貨物列車の通過は怖い。

>>66
あの台車だけのやつには飛び乗れそうな錯覚に陥るわｗ

>>67
いまだに真相はわかってないけど、
たしか六甲口の駅だったかしら？
フルスピードで走ってる新快速から飛び降りた人がいるらしいのよ。
駅のモニタを検証すると、どうも連結面の踏み板に立ってて、
進行方向に一気に飛び降りてるらしいんだけど、
それにしてもどうやって転ばずに無傷でいられたか？ってことなのよ。
なんとか法で注意勧告したいから本人は名乗りでて欲しいってことらしいけど、
まさか「私です」なんてノコノコ出てくるわけなく、それっきりよ。
新聞にも乗ってたわ。

>>65
記念のやつは買うんでしょうが、普通のICカードって返すとお金が戻るわよね？
あたし前にSuica使ってたけど、電車乗らなくなったから駅に返しに行った。
保証金の500円が戻ったわ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_%281949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D%29
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_%281950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4%29
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_%282000%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E9%99%8D%29
鉄道事故ってめっちゃたくさん起こってるのね。

1940年（昭和15年）1月2日の武蔵野鉄道線列車正面衝突事故って酷いわね。
西武の池袋線と新宿線が昔は別会社で、
所沢駅で乗客の取り合いで両社の駅員同士が普段から喧嘩してて、
殴り合いの喧嘩もしてたんですって。
その挙句に事故が起きて１１人死亡ですって。

ゲー線？

>>所沢駅で乗客の取り合いで両社の駅員同士が普段から喧嘩してて、
>>殴り合いの喧嘩もしてたんですって。
>>その挙句に事故が起きて１１人死亡ですって。

なんか話が飛躍しててよくわからないんだけど・・・。

ちょっと、ここは鉄道事故スレじゃないわよ。

>>73
リンクが長すぎて投稿できないから２行に分けたけど、
２行をくっつけてブラウザのアドレスに貼って見てみてね。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_%281949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D%29
#.E6.AD.A6.E8.94.B5.E9.87.8E.E9.89.84.E9.81.93.E7.B7.9A.E5.88.97.E8.BB.8A.E6.AD.A3.E9.9D.A2.E8.A1.9D.E7.AA.81.E4.BA.8B.E6.95.85

http://www.youtube.com/watch?v=ZT-PKhbNzXo
東横線が日々直を減便して１時間に２本にしてたのって、
この事故の影響もあったのかな。

>>76
需要よ。

日比谷線の事故車両と
尼崎のときの車両の台車が
実は同じ設計だったんだけど大きな声では言えないみたいなことを
専門家の人が指摘してたよね。

あんなのんびりとしたスピードで走る勾配カーブで
あんな大事故が起きるなんて
起きた後でも信じられなかったわ。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fyW0srZRWWE
東北縦貫線の建設が進んでるわね。
秋葉原から上に上がって神田過ぎてまた下がるのね。
それにしても、線路がくねり過ぎだわ。

>>68
それJR住吉駅よ。
飛び降りた人が、立ち上がって去っていくのをたくさんの人が目撃したらしいわ。

ゲイビ線に萌え

>>82
テレビカー導入で、一気に黒痔路線よ。

かなしい自演

>>83
テレビカー廃止ってニュース昨日みたけどどこの話だったかしら？
関西だったような気がするわ。

鉄道スレに来るカマくせにそんな基本的知識もないなんて
ぶっ殺されたいのかしら！

北総線、裁判の半ケツ明日なのね。

初乗り290円はひどいけど、住む方も住む方よね(´・ω・`)

>>87
運賃高いの知ってて住んでんのよね。
バカだわw

>>78
まさかその専門家って冷蔵庫じゃないでしょうね？

確かつばめ型車両も脱線かなんかしたのよね。
住金製だったかしら？

>>89
あたし冷蔵庫の妄想好きなのよね〜。夢があるわｗ

>>85
おけいはんよ。

週末に開催されていた旧・渋谷駅のイベントに行ってきたわ〜。
タモリ倶楽部に出演していた駅長さんがいらして、みなさんからの記念撮影に気軽に応じていたわ。
生で見てもダンディーな方だったわ〜。制服姿ってそそるのよね

テレビカーのお下がりが富山で走っているわ。

大井川にもあるわね、旧3000系

富山地鉄が京阪のダブルデッカーを購入するって本当かしら？

211系の2階建てサロとか聞いたわよ

西武の廃止路線、国分寺線も含まれてるらしいわねｗ
ほんとに廃止になっちゃうのかしら？

>>97
秩父、山口、多摩川線よ。

北総線訴訟、原告ハイソしたのね。
運賃が高いってゴネて、訴訟費用までおっ被さって泣きっ面に蜂ね。

通勤交通費が支給される人なら何も問題ないわね

国分寺線と多摩湖線も含まれてるみたいよ。

じゃー残るのは新宿線と池袋線だけ？
そりゃないでしょｗ

http://ekikara.jp/newdata/detail/1304021/29023.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/1304021/29020.htm
この二つの電車、飯能から横瀬までは連結されて一緒に走るのよね。
横瀬で分離されてまず三峰口行きが発車して西武秩父駅に到着する頃、
分離された長瀞行が発車するんだけど、
西武秩父駅の横を通り過ぎて数百メートル先の御花畑駅に止まるの。
その後、西武秩父駅の三峰口行きはスイッチバックして三峰口に向かい、
御花畑の電車は長瀞に向かうのよ。
http://www.mapion.co.jp/m/35.98759600932911_139.08728328494323_9/

>>102
拝島線は残るわよｗ

あ、あと西武園線と狭山線も残るわ。

豊島線は？

新宿線の都心部緩急分離
地下化複々線化なんて話はもうムリなのかしら？

>>107
無理に決まってるじゃない。中央線でも無理なのに。

西武五路線の廃止・経費削減って言ってるらしいから、
廃止にまでならなくてもサービスが悪くなったり最悪無人駅になったりはあるかもね。
でも球団売却も言ってるらしいから、とりあえずアドバルーン的に言ってみただけでしょ？

話は完全に横道だけど、世界的にヘリウムガスが不足してるから
この先永遠にアドバルーンが上げられる事は無いわ

多摩川線はJR東日本に売り払ったほうがいいよね。
JR東日本が買う気があるかどうかは知らないけど。

>>111
IDがＨＯＭＯね。

>>111
東京モノレールみたいな扱いになったら微妙ね。

三鷹と武蔵境間を複線増設して、
総武線各駅停車や東西線を多摩川線に乗り入れさせたらいいのよ。

お前が用地買収代出したらできるよ
頑張って

そんなの脇にある道路つぶせばいいでしょうに

あら素敵なＩＤだわね。
東京モノレールみたいな扱いいいじゃない？

JR東日本の傘下になってから快速ができたし、昭和島の待避車線も作ったし
浜松町の乗り換え通路もできたし、山手線内500円切符も発売された。

あんな風になるなら買収してもらいたいわ。

でも多分南武線みたいな扱いになる可能性のほうが高いと思う。

ここにきて撮り鉄さんがいろいろやらかしてるわね
撮影の邪魔になるからって駅にある桜の木の枝切ったり
撮影の邪魔されたからって小さな子供拉致して母親に土下座させたり

>>111ホモおつ

お目当ての列車撮影したくて長いこと待ってたのに
親子連れが写真の画面に入り込んじゃって台無しにされたんで
撮り鉄さんが怒り狂ったらしいわ

駅はあんたたちの撮影のためにあるんじゃないのよｗ

野放しガキが走り回って
シャッターチャンスを狙ってた
鐵ヲタがブチ切れたっていうけど
そんなに人が映り込んでない写真を撮りたいなら
人が少ない日や時間帯を狙うべきだわ

まあ、どこでも我が物顔で勝手に振る舞う
メス親も庇う気にはなれないけど

>>118
桜の木は沿線に植えられた並木よ。
駅じゃないわ。

あたしは列車旅に行っても写真は獲らないわ
だって、心のフィルムに焼きつけているもの…

あたしも旅しても写真はとらないわ。
だってSNSで位置更新して、男漁りして写生するほうが大切なんですもの。

アタシ、旅の帰りにはサーカスの「ホームタウンエクスプレス」聴きながら帰るわ。


駅には彼が待ってるはずなの〜♪
結ばれるのよ〜私たち〜♪

埼京線233-7000がついに完成よ！

>>125
いつ導入されるのかな。
5月に引っ越ししちゃうのでその前に乗ってみたいわ。

>>126
ハンドル訓練を兼ねてりんかい線もやるだろうから、早くて7月ね。

東横線いつの間にか地下にもぐったそうね
知らなかったわ
乗ってみようかしら
投与子は電車に乗り込んで発車待ちしなきゃいけないのが嫌だったわ
小田急と井の頭もそうだけどあの微妙な間延びしか感じがどうも苦手なの

>>121
とある所見学しようと思って入場券売り場に並んでたら
じいばあと娘と孫娘２人が近づいてきたのよ
孫二人がはしゃいじゃって駆けずり回ってウルセーウルセー
じいばあは孫がかわいいもんだから絶対注意しなさそう
こんなに可愛いんだから他の人も多めに観てくれるだろうと言いたそうな
母親も仲良し一家って雰囲気に浸っちゃってて周りに目が行かない様子

その施設って見学ルートが決まってるから、今入ったら
ずっとこのファミリーと一緒に観て回ることになる
そう考えたらぞっとしたわ
ガキどもが静かにしてるわけないもの

それでね、近くに公園があったんで
そこで一休みしてから入ることにしたのｗ
そんなこと思い出したわ

渋谷駅
銀座線のホームと改札もどうにかして

いくらなんでも狭すぎ
階段も不便

西武って、なんで地下鉄から豊島園方面へ直通出来ない配線にしたのかしら？
新桜台の折り返し線も無くしたもんだから、石神井公園まで行かないと折り返し出来ないし、
そんなんだから、ハゲタカに狙われるのよ。

>>110
ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BIg-lnH60n8
超速攻スイッチバック
すごいわね。

>>134
車掌さんが運転士兼任ならなお良かったわねww

二丁ハンドルってやつね。
前から後ろからどっちも可能なのよ。

銀座線が好き

名鉄のイモムシやナマズは運転席と客室の仕切りが
鉄パイプ１本だけだから
子供が運転手に悪さするのよね。

副都心線、やらかしちゃったわね。
https://pbs.twimg.com/media/BGembDfCYAA0E8I.jpg

日本海ヘッドマーク
⇒147万円
出雲ヘッドマーク
⇒136万5千円

大阪三越伊勢丹にて
売れたかしら？？？

>>138
背後からチンコ触るとか？

京王線で高尾号＆陣馬号が復活よ！
⇒GW

銀座線や丸ノ内線は走行中よく車内が一瞬真っ暗になる事があったわね

http://www.tobu.co.jp/news/2013/0327/zootrain.html
４月７日まで毎日リバイバルカラーで普通の急行として１往復してるわ。
運賃だけで乗れるのよ。

ちょっとあんたたち大変よ！
今日、山手線で車体全部が黄緑色一色の
グリーンカーっていうのが走ってたわよ！

http://www.youtube.com/watch?v=YODAFNyO1zk
これね？
これって塗装じゃなくてシールなのかしら？

アルミだと塗装できるみたいだけど、
ステンレスだからやっぱり塗装は無理よね？

>>145
やだ…あなた知らなかったの？
今年の1月から走っているのよー。

あと、2009年に、山手線命名100周年記念の、チョコレート色の山手線もあったのよ。
http://www.youtube.com/watch?v=axiA2NFXHPI


>>146
シール（ラッピング車両）だと思うわ。
2013年1月16日から2013年12月28日までの期間限定だし、期間が過ぎちゃえばすぐに剥がしちゃうでしょｗ

それにしても、1月19日の「みどりの山手線50周年記念号の旅」に乗りたかったわ〜！
記念品ゲットしたかったの〜ｗ
でも、この企画があったのを知ったのが、報道があった日（19日か20日）だったから、超ガッカリよ〜。

全然関係ないけど、山手線のミレニアム・カウントダウン号（臨時列車）に乗ったわ。
品川からノンストップで外回りを走り、そのまま品川に戻るんだけど、
オール2階建て車両の215系がノンストップで山手線を走るから、ホームにいる乗客がじーっと見てたり、驚く人もいたり、
ノリのいい人は電車向かって手を振ってたりして、すごく楽しかったの！
あぁいう電車、もう一回乗ってみたいわ〜。


またまた全然関係ないけど、あたし、仕事でJR東日本の鉄道クレーン（スーパービートル）にも乗ったことがあるわ。
まだ湘南新宿ラインとかりんかい線直通とか無かった、2000年始めの頃、、
山手貨物線の恵比寿駅付近から渋谷の先まで乗ったけど、渋谷駅を越す時、ホームで待つ多くのお客さんがじーっと眺めていたのｗ
すっごく快感だったわ〜ｗ

>>147
あなた、Hの時も周りにギャラリーいないと興奮しないでしょ？ｗ

塗装作業は手間がかかるし作業員の体にも悪いからね。

> チョコレート色の山手線もあったのよ。
> http://www.youtube.com/watch?v=axiA2NFXHPI

韓西の下品な私鉄が乗り込んできたのかと思ったわよ

相鉄線と相鉄バスも1960年代の旧塗装車両が何年か前に走ってたわよ。

あら、阪急は下品じゃないわよ。
下品は阪神よ。

http://www.youtube.com/watch?v=_iPapCte3WQ
このインターナショナルオレンジとロイヤルベージュの配色が好きだわ。

関西で下品なチョコレート色といえば
あえていうなら昔の近鉄ね。

これはひどい
http://www.youtube.com/watch?v=Uz-oRGn08Tg

ステンレスやアルミ車両になってから、
車体の配色のパターンが少なくなってる気がするわ。

結果、全く別物なのに似てて紛らわしい車両があるわね。

青＋黄

東金線
http://www.youtube.com/watch?v=ONRkNZwDHTU

鶴見線
http://www.youtube.com/watch?v=lBb9mtKL0gA

北総線
http://www.youtube.com/watch?v=aIz0BHfoe1U

北総は上が青で下が黄で逆だけど。

白地の車体に水色と濃い青のラインも
北総はマネしてるわね。
しかもこれもやっぱり配色を逆にしてる。

東武線
http://www.youtube.com/watch?v=RHe7TMq3v_8

北総線
http://www.youtube.com/watch?v=aIz0BHfoe1U


北総線がマネしてる鶴見線東武線も、北総線と交わってるのよね。
やっぱり、わざとやってるのかしら？

北総の銀色ボディに濃青＋水色は
メトロ東西線のマネかしら

東西線
http://www.youtube.com/watch?v=MkF9m8Cdi7Q

北総線
http://www.youtube.com/watch?v=Hq9IDfISrwA

やっぱり、日本橋で交差してるわ。

やだ、>>157の北総のリンク間違えたわ。
正しくはこれ

東武線
http://www.youtube.com/watch?v=RHe7TMq3v_8

北総線
http://www.youtube.com/watch?v=yckqfksnaLo

あたくし的には地の色が青白い京成グループ仕様だから
そんなに似てる印象はないかな。

それより泉北高速鉄道のほうが東武8000系にそっくりよ。
側面だけだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=T3mSAl8guaw

あらやだ、泉北線ってほんとに東武に似てるわね。
関西はほとんどわからないから、教えてもらうと面白いわ。

それと北総線の白地青水色ラインは実物見たこと無いけど、
白じゃなくて青白いのね？
画像や動画だとよくわからないわね。

青白い地の色がわかる写真探してみたけどなかなか無いね。

これがかろうじてわかりそうかな。
http://m.photozou.jp/photo/show/282592/157015221

最近、写真ん撮ることよりも、のんびら列車に揺られたり、降りて街を散策する方が楽しくなってきたわ。

それが本来のいい旅夢気分よね。

鉄道ひとり旅を実践しているのね。

北海道２週間の鉄道一人旅の最終日
稚内で一人焼き肉打ち上げとか寂しかったわ。

十条駅に埼京線新型車両のポスターが貼ってあったわ。

先週金曜日に八王子駅引き込み線に
見たことないような塗装の東急の新造車が停まってたわ。
銀に肌色主体の塗装なの。
何線用かしら？

>>168
渋谷ヒカリエ号よ。

http://www.youtube.com/watch?v=Mj926gndpl0
新幹線

ミニエコー

相変わらず関東から一歩も出ない
引きこもりガラケーが偉そうにしてるね

嫌味とか煽りじゃないから素直に聞いて欲しいんだけど
関西の話題投下してくれればあたくしは反応するよ。

>>169
それだわ！
結構ヨウツベに横浜線走ってる動画が投稿されてるのね。
で金曜日じゃなくて水曜日だったわ。

ていうか
ＪＲの車内に張りまくってある「対話力」（笑）の広告が
いい加減うざいのだが。

平日も中央線快速は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪を通過してほしいわ！

>>166
どうやったら北海道二週間かかるのよ？

杉並三駅問題って、いい加減昭和の遺産よね〜。
今回のダイヤ改正でも中央特快の本数が増えたみたいだけど、
このまま特快の割合を増やしていけばいいと思うの。
「快速は平日必ず停めるように。」って約束を破ってる訳ではないんだし。

三鷹以西はどうすんの?w

新しく区間特快とか設ければいいと思うわ。
三鷹以西は快速だけど、三鷹以東は特快なの。

そして、快速の本数を年々徐々に少なくして
１日２往復ぐらいにしちゃえばいいのよ。

基本は特快と区間特快。

>>178
あら、結構根が深い問題だったのね。
何かの取り決めがあって停めなくちゃいけないの？

快速東葉勝田台以外通過でもかまわん

(゜д゜)＜あらやだ！
IDがJRよ

素敵じゃない！記念に海芝浦でも行ってきたら？

通勤快速は特快＋吉祥寺＆荻窪なのよね。
これならまだ我慢できるわ。

>>181
中央線の中野三鷹間が複々線になるとき、地元の反対運動や有力者が三駅の快速通過に反対して阻止したって話だったような気がする。

総武線各駅を「総武線各駅・中央線快速」って改名したらいいのに。
っつーかいつの協定よ…もう担当者も住民も替わったんじゃないの？

>>166
わたしシーフードカレー1人打ち上げ＠車屋源氏

特快10分毎
快速10分毎

これでどうかしら？
京王線も八王子特急が10分毎なので。

京王がそうだから中央線も合わせないといけないの？
相変わらずガラケーはバカな発言ばかりだこと

またいつもの在日関西土人部落かしら？

>>189
スーパーあずさとかかいじなんかの優等列車が絡んでくるから難しいんじゃない？
つーか、ランダムなダイヤはJR東日本のお得意だから、どうかな？

だよね
アホは均等ダイヤ大好きだから

アホじゃなくても定時ダイヤが好きよ

まぁ全部パターンダイヤがいいとは限らんけど、
東海道線とかどうなん？って気がする。
どんどん来るなら別にパターン化されてなくてもいいんだけど。

昼間や夜遅くでも１０分以上間隔開くのはやめてほしいわ。
八王子駅の横浜線はその時間帯に微妙に間隔を１０分以上に広げるのよね。

>>191
また例の幾つものスレを荒らしてた奴だから反応しちゃダメよ。
徹底的に無視して！　挑発に乗ったら負けよ。

各駅停車を全部三鷹発着にしたら杉並三駅も満足しないかしらね？

中野で黄→橙の対面乗り換えができるようにして、３駅の快速線ホームなんか作るべきじゃなかったわね

>>198
満足しないよ
バカなの？

>>197
了解です！

>>198
⇒各駅停車は時間がかかる
⇒東京駅に行かない
などがマイナスポイントかしらね。

都内に住んでるんだから
そのぐらいのマイナスは我慢すればいいのよ。

あたし総武線沿線民なんだけど、非鉄の友達に
「どうして総武線の錦糸町や船橋は、中央快速線のお茶の水みたいに同方向での乗り換えできないの？
　出来るようにすればいいじゃん、みんなダッシュで乗り換えなきゃならなくて不便なんだから。
　工事出来るのにやらないんだろうね」って言われたわ。
なんて説明すればいいのかしら。

お前が金出したらすぐに着手すると思うよ
と言ってやれ

そんなのカラスの勝手でしょ

>>204
そうなんだよねぇ。
中央線も方向別複々線になってれば、ここまでゴタゴタしなかったと思うんだけど。
まぁ中野の配線がネックで無理かもしれなかったかな。
首都圏の路線に種類別が多いのは、費用面だけじゃなくて、
優等列車への集中を避けるためだと聞いた事がある。

>>206
キミ古過ぎｗ

>>204
>>207
錦糸町船橋
⇒快速が混むので各駅停車のお客が快速に乗り換えないようにホームを別々にした。これが当時の国鉄の考え方。

またテキトーなこと言ってるよガラケーが

鉄道の乗務員さんたちとの温泉旅行に行ってきたわ〜。
制服じゃないときの容姿が・・・とても目の保養とは行かなかったけど、楽しかったわ。


趣味を仕事にするなんてなかなかメンタリティがあると思ったわ。
アタシじゃ無理よ。気分転換できないし

制服効果ってすごいよな。
自衛隊、消防士、警官、鉄道関係、全部そうかも。

>>210
いいわねぇ〜。
何処の会社かしら？？ww

何か山手線のどっかの駅の近くの高架下で、
東北新幹線を東京まで延伸しないって約束したのに破った！って怒ってる
地域住民のビラが貼られてるのを見たことがあるわ。

>>213
それ見た。俺も。
「JR東日本は20年前（？）の約束を守れ」ってヤツでしょ。
つーか、社会情勢なんて変わるだろ、数十年も経てば。

御徒町に京浜東北線の快速止めるかどうかでもひと悶着あったみたいだし、
あのへんはうるさい江戸っ子が多いのかしら？

>>211
ホント、普段はオタ風味の人にしか見えないのに、制服だとかっこ良いの。
短髪色黒で多少イケてる人もいたけど、勃つこともなかったから、前隠し用のタオル必要なかったわ

あら、中央線の通勤特快って中野駅通過になったのね？

早く快速高阿西通過も実現してほしいわｗ

前から停まってないよ。

ドクターイエロー見るといい事あるの？

めったに見れない＝いいことある、という迷信よ。
四つ葉のクローバー見つけるのと一緒

あたし、三陸鉄道の復興に寄付したわよ。
枕木に名前を入れてくれるんだってさ。
本当に入ってるのかしら？ww

あら、いいことしたわね！

>>213
神田付近の住民だと思うわ。
神田駅付近だけ、山手線とくっついてる東北新幹線が邪魔で
東北新幹線の上を走らざるをえないから、
高架がものすごい高さになってて、
神田の街から見ると、ものすごい圧迫感を受けるからなんですって。


秋葉→東京　全面展望
http://www.youtube.com/watch?v=LyO0BVoWjPc


側面展望　上野→御徒町　http://www.youtube.com/watch?v=h3JDsk9Idjs
御徒町→秋葉　http://www.youtube.com/watch?v=pQYFlf422r4
秋葉→神田　http://www.youtube.com/watch?v=cswdpF_0fzM
神田→東京　http://www.youtube.com/watch?v=cw-3ARZtlDY

でもアレよね｡
元々あった在来線をわざわざ引っぱがして新幹線を通したのに
その上に在来線をまた新設って…

>>224
昔の事はよく分からないけど、
新幹線を作るときに、将来の事を考えて、在来線もその上を通れるように設計したみたいじゃない？

柱とかは従来の物を使って、継ぎ接ぎみたいな感じになってるけどｗ

>>225
だったらハナっから新幹線を上に作ればよかったのに
というのは素人考え？

ドクターイエローの存在をまだ知らないでいた頃
突然見た時は色盲になったかと思ったわ

>>223
確かに首都高の交差並みの高さになってるけど
圧迫感って線路沿いの住民だけじゃないかしら？
見たところ神田駅とかに常磐線を停める気配がないからそのへんかしら？
いずれにしてもお約束を忘れてドンドン作っちゃってるなら
他の所でも地域住民のエゴを無視して大多数の人たちの利便性を優先してほしいわ。

秋葉原の総武線の高架もかなり高いわよね。。
あと、千葉都市モノレールの千葉駅もすごい高いわ。

日本で一番高いところにあるのは東京駅だって聞いたけど…

中央線のホームのことかしら？

なぞなぞよ

地価？

>>230-232
現在「上り」とか「下り」と言わないから、東京駅が日本で一番高いところと
言わないな。その話はもう存在しないｗ

>>230
あら、野辺山あたりじゃなかったかしら？

え、上り下りって今使ってないの?

武蔵野線は東京行きが下り電車だわね。

京浜東北線は南行と北行だし、
山手線は内回り外回りだし、
東京が終着駅の路線が少ないわ。
今は京葉線と東海道線と中央快速線かしら？
東海道線も再来年あたりは北に突き抜けるわね。

>>217
今日気づいたわ。
でも車内の液晶案内がリニューアルされてるにもかかわらず
停車駅案内では通勤快速は中野停車で表示されてるのよ。
で液晶の下に「通勤快速は中野通過です」っていう
ショボいシールが貼ってあるの。
そんなに液晶を訂正するのって時間がかかって大変なのかしら？

http://www.youtube.com/watch?v=8dI_TgUEeKU
畳の上ｗ？

.
長い並走　赤羽-浦和
http://www.youtube.com/watch?v=S4weC2sHSGY

反対方向
http://www.youtube.com/watch?v=Ka4zK9B4Vtw

東武スペーシア「サニーコーラルオレンジ」と
http://www.youtube.com/watch?v=lRnE3ygfL7Y

東武スペーシア旧塗色と
http://www.youtube.com/watch?v=8ACyncjKx6M

東武スペーシア「粋」と
http://www.youtube.com/watch?v=mvS1SQRyLMM

数年後、小田急とJR東日本で相互直通運転するみたいね。
（メトロ車両は既に相互直通済み）

つまり、小田急の4000系が常磐・各駅停車の路線を走行したり、
JRのE233系が小田急線内を走行するの。

もっとも、E233系をベースに、4000系が作られたわけだし（東急車輛製。一部JR新津車両あり）、
今現在作られている4000系は総合車両製作所（JR東日本系）で作られているから、成せる技なのかしらね〜

阪急河原町駅が改名でもめてるのね。

個人的には四条烏丸、四条大宮と並んで四条河原町ってセンスが悪い気がするし紛らわしいわよね？

四条烏丸駅って無いわよ？
烏丸通を走る地下鉄烏丸線の四条通との交差点にあるのが四条駅で、
四条通を走る阪急京都本線の烏丸通との交差点にあるのが烏丸駅よ。

旅行で近鉄に乗った。奈良に行ったのよ。吉野に行ったのよ。吉野〜京都の直通がないの。近鉄がわけわかんないの。乗り換えの。チンポしゃぶりたいわ。

吉野線は阿部野橋を発着する南大阪線系統。
南大阪線系統はその他の近鉄線とは線路の幅が違うから
京都線・橿原線とは乗り入れできないんだよ。

橿原神宮前にスペイン国鉄みたいに軌道幅に合わせて
車体の車輪幅を自動修正するシステム取り入れればいいのに。
って京都〜吉野ってそこまで投資する需要無いか？
でも京都と吉野合わせて旅行する中高年層が最近多いわよね。

>>244
今は四条烏丸駅はないけど、大宮を四条大宮に、烏丸を四条烏丸に変更することも検討されてるんですって。

近鉄の特急券ってkntの支店で買うと手数料がかからないのね。
東京都内のkntで近鉄の特急券を事前に買えてよかったわ。
近鉄って固定ファン多いのね。ホームのそこらじゅうに鉄道ファンがいて写真撮ってらしたわ。
子供もみんな近鉄特急に「わーい」ってやってたわね。
特急に乗ってたら5歳くらいの子供が六田駅にある車庫？に向かって
「あの車庫使われてないんやて、ほんまムダな車庫やわ」とか言ってたわ。
そしたら上下ジャージの父親が「なにしょーもない事言うてんねん！はは」とか笑って家族で盛り上がってたわね。
吉野の蔵王権現で「チンコがもっと大きくなりますように」ってお願いして東京くんだりまで帰ってきたわ。

近鉄奈良駅が地下駅なんて知らなかったわ。
地上のほうがいいんじゃないかしら？
駅が地下ならバスターミナルも地下にすべきよ。
わけわかんないわ。
近鉄奈良駅のセブンイレブンで支払の時、
「suicaで」って言い出せなくて、
「icocaで」って言った自分を反省したわね。

やだ一人でしゃべってごめんなさい。
みなさん近鉄には興味ないのかしら？
近鉄奈良だったかしら？尼崎行きがあってビックリしたわ。
これってJRまたいでるのかしら？放出とか通るやつ？

天王寺まで行ってロイヤルで遊べばよかったわ。

>>250
昔は地上駅だったのよ。今はもうなくなったけど
一つ前の油坂から併用軌道で、ゴロゴロ走ってたのよ。
奈良駅の正式名称は「近鉄奈良」じゃなくて、
「近畿日本奈良」っていう大層な名前ったわ。

千日前駅ってもうないのかしら？以前あったような・・・見当たらないのよね・・・・。

>>253
んまあ！そうなの！さすが奈良ね！
だったら平城京の敷地内を堂々とぶち抜いて走るんじゃなくて、
西大寺から地下にすれば良かったのにね。
まさか朱雀門と大極殿の間を鉄道が走ってるなんて思いもしなかったわ。
さすが奈良よ。

>>253
別に大層でもないんじゃない？近畿日本ツーリ●トと同じじゃない？

近鉄の収益が高い路線って、名古屋〜難波かしら？
でもこれって京都通らないわね。
なんで京都に近鉄あるのかしら・・・・。

>>248
京都の人って通りの縦横地名(丸太町御池上ル、みたいな)に拘りすぎなんじゃないかしら？
こないだそれで荷物送ろうとしたらクロネコでエラーが出たわ。〜町300番地みたいな普通の住所表記じゃないとダメって分かるのに手間かかったわよ。二つも住所表記があるのって混乱するわ。
阪急が四条通りを東に進むからって駅名に3つも四条何たらがついたら煩雑よ。

GWに近鉄特急しまかぜに乗ることが決まったわ〜
展望席でプレミアムな風になびかれてる人がいたら、きっとアタシだわ

>>259
すごーい！
人が飛び込んで来ない事を祈っているわ

>>256
きんきにっぽんなら　　だったのよ。
語感がちがうでしよ？

>>251
それは近鉄からの阪神なんば線直通電車。
>>254
千日前駅は最初からないよ。
>>257
近鉄で一番収益が高いのは大阪奈良間を結ぶ、通勤路線である奈良線。
ちなみに京都までの近鉄線は昔あった「奈良電」を近鉄が併合したから。
これによって、二大古都である京都-奈良を結ぶ観光路線を手に入れた。

>>248
あら、そうなのね。。

>>255
むしろ私あれってすごくいい景色だと思うわ。
鐡道ファンならではの感想なのかしら？

>>262
んまあ！サンクスだわ！

やっぱり関西の話題が出ると場が華やぐわね

関東の感覚でいくと大阪環状線内の地下で私鉄が走っているのは思いっきり違和感がある
それと今は使えるようになったけど関西地下鉄や私鉄でSuicaが使えなくて焦ったこともあった(JRでは使えた)

>>267
あー、首都圏の私鉄は全部山手線のターミナル駅までだからね。
関西とはターミナルの広がりが違うからしゃーない。
あと、Suicaの件は共通利用開始以前は個々の相互利用協定だったからね。
同じように関西私鉄のPiTaPaもJR東日本では使えなかった。
ただ、>>267と同じようにSuicaを関西の私鉄で使おうとする人は多かったみたいで、
ポートライナーの神戸空港駅にはでっかく「PASMOは使えません」って貼ってあった。

関西ローカルの仕様が東京で使えないことは、論議するに値しないわね

>>267
東京の私鉄も地下鉄乗り入れしているし、
営団地下鉄は私鉄よね。

５年前にやってた玉木宏の鹿男あをによしっていうドラマで
近鉄の奈良駅ホームで多部未華子が玉木とキスするシーンがあったんだけど、
それは地上駅だったわ。

でもそれは、近鉄天理駅を奈良駅に仕立ててロケしたものだったのよね。

近鉄天理駅はすぐにわかるわね！

奈良って鉄道主体で観光するにはいたく不便よね。

あたし、大阪に行って環状線の電車を見たとき、
酷く不気味で不吉で陰鬱なものを感じたわ。
でも、どうしてそういう印象を持ったのか後でわかったわ。

窓が少ないのよ。
都内で見てた同じオレンジ色の電車を例にしてみても、
大昔の103系は、戸袋窓もあって、ドア窓も大きくて明るかったわ。
前の201系は、戸袋窓とドア窓は小さめなものになってけど、戸袋窓もドア窓もあったわ。
今のE233系は、戸袋窓はなくなったけど、ドア窓が大きいものに戻ったわ。

環状線の電車は、戸袋窓が無いくせに、
ドア窓も小さいから、何か荷物車というか、牢屋というか、
そんな印象を受けたのよ。

そういう電車を見たのが昼間の日が高いときで、
日光があたって、車体がどぎついくらいのオレンジ色の照り返しを放っていたのに
車内が暗くて外から見ると、窓部分が真っ黒に見えたっていうのも追加要因だけど。。

大阪は駅がいろいろ立派だけど、電車はなんか怖いわ。
さすが大阪ね。

韓西の電車は、窓もそうだけれど座席の配置がおかしいのよ。

環状線といえば、この前久しぶりに乗ったんだけど、
ダイヤが乱れてるわけじゃないのに、天王寺で５分止まって、
次の新今宮で４分止まりやがった。
糞ダイヤにも程があるわ！

大阪環状線に｢不可解ダイヤ｣｢意味不明な快速運転区間｣(勿論各停扱い利用が少ないのを理由にし､地下鉄に対抗できない西側)設けたJR西に鉄槌を｡

>>267
鉄道省の方針で私鉄の郊外電車は山手線の中に入れないようにしたのよね。

>>271
鹿男あをによしって馬鹿男あほによしって脳内変換されるわ。

あたし昨日連投した奈良旅行ガマだけど、あおによしの句って、福岡で詠んでるのよね？
飛鳥の万葉集記念館に入った時、そう書いてあったわ。

>>269
信長書店でPiTaPa使えたけど今でも乗車以外ではSuicaとかで支払いできないんだね(逆も然り)

>>243
四条阪急でいいわ。
三条京阪みたく。

常磐線ってよくわからないわ。
なんで、常磐線、常磐線（各駅停車）、常磐線（快速）
って３種類もあるのかしら？

常磐線（各駅停車）はいいんだけど、
なぜ、常磐線（中距離）と常磐線（快速）って
いちいち分ける必要があるのかしら？

意味がわからないわ。
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/181-6_D1_DW0.shtml
http://ekikara.jp/newdata/station/12207011.htm

中央線だって分かれてるでしょ。
比較的東京に近い地域が快速を冠するだけ。

それより、東海道線で脱線事故よ

>>282
常磐線みたいな首都圏の恥電車を相手にしちゃダメｗ

http://ekikara.jp/newdata/station/12207011.htm
でも、中央線と違って、
特別快速が中電の方にカテゴライズされてるわ。
意味わかんない。

常磐線や東北線を東京駅まで延伸して、
神田あたりで新幹線の上に新規に線路作って通すとか、やってる事おかしいわ。
後から付け足しでやっていくと、結局崩壊するわよ。
そういえばたいぶ前、東武線の草加駅に張り紙で
「エレベーター設置工事を行なっています、ご迷惑をお掛けします・・・云々　草加駅長」
って書いてあったんだけど、そこに誰かに「だったら最初からつけろや！」って落書きされたうえに、
草加駅長の「草」の文字が「馬」に書き換えられてたわ。

>>285
各駅停車は途中から千代田線に入るから分けてるんじゃない？

>>286
ｗ

大地震が必ず来ると言われてるのに、そういう改造必要無いわよね。

>>286
東海道線と常磐東北線を直通させると、田町の電車区が要らなくなって、
都心の地価の高いところの土地で商売できるって事でしょ。
つか、大昔は東北常磐線は東京駅まで線路が繋がってて、
東京駅始発の「はつかり」なんかもあったんだよね。
ただ、東北新幹線を東京駅に乗り入れさせるためにそこ使っちゃったんだけど。

>>282
常磐線の取手以遠は交流電化でもともとの国電型通勤車両は入れなかった。
だから取手以遠に行く交直両用の近郊型とは使用車両も違ったし、分けて考える必要があった。

>>287
常磐線は複々線にして各停と快速（と、中電・優等列車）を分離したときに、
各停の運転系統を北千住以西は千代田線直通に完全に一本化してしまった（所謂、迷惑乗り入れ）ので、
結果的に分けざるを得なかった。

>>285
常磐線の「特別快速」はつくばエキスプレスへの流出を危惧して設定されたもの。
これまで常磐線の駅からバス、って経路だった客がTXに流れることを防ぐのが設定意図。

>>287
各駅停車は理解できるのよ。
特快がなぜ中電に分類されてるかが謎だわ。

>>288
もうそういう改造しちゃったわ

>>290
あ、今わかったわｗ

特別快速は取手以遠に行くから
交流電化で中電と同じ扱いにせざるを得なかったわけね・・・

でもいまひとつ釈然としないわ。

中央線の場合、中電は快速よりも止まる駅が圧倒的に少なくなってる一方、
常磐線は、中電と快速の泊まる駅は上野取手間で全く同じだわ。
現状では、中電の取手止まりバージョンが常磐線快速と言われてて、
常磐線快速は取手以遠に行けるように車両が作られてないのだろうけど、
車両が違うからといって、わざわざ常磐線（快速）などと称して、
中電と分ける必要があったのかしら？？

一般人からしたら、交直流はどうでもいい話で、
止まる駅のパターンが重要なのに、
同じパターンで路線の呼び方を変えてるのがスッキリしないわ・・・
どちらも中電扱いでいいと思うけど、取手までしか行かないなら
距離が短か過ぎて中距離電車と呼べないとかそういうことかしら・・・？
http://ekikara.jp/newdata/station/12207011.htm

いっそのこと上野〜取手、取手以北で分離しちゃえばいいんじゃない？
取手駅のスペックはよくわからないけどｗ

中央線だって新宿〜高尾間を走ってる中電はもうごく一部よね

>>292
アナタが釈然としなくても、毎日利用している柏や取手の常磐線沿線住民は
理解してるから問題ないのよ。
各駅停車のホームにくる電車はそのまま千代田線直通。
快速電車のホームにくる電車は上野行き。キレイに分けられてるから、どうぞご心配なく。

常磐線は交直流とか千代田線の問題で定義は複雑だけど上の方がおっしゃってる通り
常連の利用者にはわかりやすいシステムになってる。

むしろもっと複雑にしてもいいくらいだわ。

例えば各停の一部を上野か田端発着にするとか
緩行線を走る一部列車を松戸、新松戸、柏、
柏から各停の準快速に格上げして、準快速は全て成田線に直通するとか。

田端発着？

確かにそれは複雑そうねw

東北新幹線で上野駅に停車しない列車が増えてるわね。
はやぶさやスーパーこまちとか、高速になるものはほとんど上野は通過よね。
小さいころ、よく父親に上野駅に連れて来てもらって、
鉄道見て「わーい」ってやってた頃は上野駅はパラダイスだったわ。
東北新幹線開業時の大宮駅での式典に父親と行った時、まさか東京駅まで延伸すると思わなかったわね。
上野駅が終着だと思ってたわ。
東京駅の新幹線は東海だけで十分よ。
東京駅なんか大嫌いよ。

秋葉原(総武線横断)の位置に、上野駅(東北高崎常磐始発)があれば良かったわよね

>>242
http://ekikara.jp/newdata/detail/1306031/25588.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301242/25239.htm
すでにやってるわよ？

>>299
>>242は車両のことを言ってるのよ。
現在は東京メトロ車だけが三社直通運用に就いてるけど
JR車と小田急車も今後そうなるってこと。

あらそうなのね。。
なら、ＪＲはどういう塗色の車両を直通させるのかしら？
E233の直通用の新色帯を新しく作るのかしら？
それとも従来の常磐快速電車かしら？

>>297
変に国鉄を分割してるからJR東日本が効率的に東京駅に集めて稼ごうとしてるのかしら？

>>301
＞それとも従来の常磐快速電車かしら？

え？何おっしゃってるの？
今現在千代田線乗り入れ運用に付いているE233系2000番台に決まってるでしょw

>292
昔は常磐線も、中電は快速より止まる駅が少なかったのよ
9年前までは区内の三河島、南千住は通過駅だったし、柏だって通過駅だった過去があるわ

都心が複々線の中央線は中電の運転区間が基本郊外になり
郊外が複々線の常磐線は中電の停車駅が基本快速と同じになった

どちらも中途半端な複々線が招いた結果だけれど、大きく違ってしまったんだと思うわよ
中央線の特別快速河口湖駅行が中電に分類されない方が可笑しいといえば可笑しいのよ

>297
東北新幹線の上野駅は当初計画には無かったのよ
東京駅で東海道新幹線と直通運転の計画だったの
神田駅近辺で今遣っている工事は、40年前に完成させたかったけれど
周辺住民の大反対にあって準備工事だけして先送りしてたのよ

>>301
今さら帯色を変えるなんてしないでしょ…

荒川区は２３区から除いて良いと思う

このekikara.jpの時刻表における「通過駅」マークには
カタカナの「レ(れ)」が使われているんだなぁ…
昔から時刻表に使われていた「⇂」(←表現されない)下向きの矢印を
使わないんだなぁ。
(以前出版社で制作していたから)こういう間違った表記をされると
鉄道ファンでなくても腹が立つ。　スレチスマソ

>>296
田端と三河島を結ぶ貨物線を活用して西日暮里ー町屋間の日本有数の
混雑率を下げさせたいのよ。

つくばエクスプレスができてかなりマシになったけどね。

田端みたいな半端な駅でおろされても迷惑なだけだわｗ

北千住〜西日暮里の混雑なら、80年代末期に比べたらもはやスカスカじゃないw

>>295
柏から各駅って、北柏しか恩恵を受けないでしょーにwww
各駅一部を田端発着とか、渡り線はどうするのよ？あなた頭おかしいのかしら（苦笑）

取手⇒箱根湯本
小田急ロマンスカー
こんなの如何かしら？ww

小田急ロマンスカーって
すでに北千住発着の「メトロはこね」っていうのが走ってるわね。
走るようになったのって、２００８年３月だけど、
これって小田急の東武への仕返しだと思うの。

東武は２００６年３月に日光や鬼怒川温泉へ行くスペーシアを
小田急最大ターミナルの新宿に乗り入れたわ。
たぶんこれに怒ったのよ。

それで仕返しのために２年後、やっぱり温泉地の箱根へ行く特急を
東武の実質最大ターミナルの北千住に乗り入れたんだわ。

もしメトロはこねが取手まで延伸したら、
スペーシアも藤沢あたりまで延伸するかもｗ

あれってメトロの社長の発想じゃないの？
でも、スペーシアは臨時で横浜発があってもよさそう。

荒川沖初の口マンスカー、常磐ライナー…車内は阿鼻叫喚の宴かしら？

スペーシアは地下鉄直通仕様を作るメリットは少ないだろうけど
押上発着はあってもいいかもね。
スカイライナーも押上に停車して外国人観光客を呼ぶ。

東京スカイツリー駅と京成押上駅との乗り換えを
もっとスムーズにできるように改善してもいいかな。

>>315
阿鼻叫喚なのは車内よりも沿線じゃね？
クソ撮り鉄どもで。

>>317
定期運行されれば奴らは見向きもしないわよ｡

海老名から新宿まで中央特快つこていったゎょ

小田急のハッテン車両なら一石三鳥だったのに。
安くて早くて楽しい…

千代田線の流れで初めて知ったんだけど、千代田線各駅停車駅って直接上野には行けないのね…同じ常磐線なのにかわいそう。
小田急の複々線完成したら成城学園前以東の各駅停車駅はおなじ憂き目にあうかもなのね。

間違えた常磐線各駅停車駅ね、ごめんなさい。

>>320
青春18履行期限だからよ

よく考えると青春18きっぷってダサいネーミングよね。
もっと気のきいた名前ないのかしら？

最初は「青春18のびのびきっぷ」だったんだっけ？

キャッチフレーズは、「たびしいね」だったかしら。
種村のおっさんが「浅薄極まる」って切り捨てたのよね。

>>321
小田急はそういうふうにしないと思うわ。
というか、やろうとしてもできないわ。

でないと、代々木八幡、参宮橋、南新宿に止まる電車を
どうするのかって問題になるもの。

小田急としては新宿のプレゼンス下げたくないだろうから、
まずやらないんじゃない？
新宿のホーム容量不足でもおきない限り。

ま、でも複々線のメリットを最大限活用するために。
各停の半数以上は千代田線に流すでしょうね。
新宿行きの各停は多くて20分に1本くらいかしら？？

もともとは直通は各停をメインにするのが決まりだった。
直通の恩恵を平等に受けさせるという交通政策的な考えらしい。
でも最近は気にしてないね。
小田急と千代田線とか東武と半蔵門線なんか優等直通のみを念頭にした構造。

東武は半蔵門線だけ特別で、
他の日比谷線、有楽町線、副都心線乗り入れは
全部各駅だわね。

>>329
代々木八幡、参宮橋、南新宿は２０分に１本しか電車来なくなるから
それはないわよ。

>>331
アナタ、さっきからやけに代々木八幡、参宮橋、南新宿に拘るのね〜w
だったら区間準急の逆バージョンみたいに、上原から各停って種別を時間あたり2本設定すれば、
計5本って感じでいいわね。
てか、せっかく複々線で上原まで繋がるんですもの。一定数を千代田線に流さないと
意味無いのよ。配線上、各駅停車を千代田線に流すのが一番自然なんだから。

>>332
でも、郊外や遠方から新宿に行きたくて
優等種の電車に乗ってきた客が、
上原から代々木八幡、参宮橋、南新宿、と急にいちいち止まりだしたら、
イラついて怒り出すわよ？

>>333
んなこたーないわよw
上原⇔新宿なんて急行と各停で2分しか違わないんだから
それ位でイライラするのが嫌なら、通過する種別を選んで乗ればいい話だわ

>>333
やだっ、さっきからその3駅を気にしてるのはアナタなんだけどwww
現状の時間6本の各停のうち、相当数は千代田線に流すのはほぼ確実な話なんだから
その穴埋めにどーするか、って話題をしてるんでしょーに。

各停の多数を千代田線直通するのは×、優等を上原から各停にするのも×、
だったらアナタの意見はどうなのよw まさか上原↔新宿のピストン各停とか言わないでしょうねw

まあそもそも代々木八幡の踏切どうにかしないと10連止まれないんだけどね

山手線を動く歩道みたいにしたらどうかしら？

>>324
なんで「１８」なのかしら？
１８歳までしか使えないのと誤解するわ

お年寄りが青春18きっぷって、痛々しいというか違和感強いわ。
もうちょっとターゲットを広げてコツコツ旅するのが好きって感じの名前にしたらいいわよね。

村上春樹の新作の主人公が鉄ヲタらしくて賑わってるわねｗ

結局暇で時間もてあましてるの、
更に安くがって節約出来た満足感もプラス、
ってことじゃないっすかね。
あと、発売開始当時と年齢構成が変わってしまったのも、
大きいかも。

セット売りだからイマイチ使い勝手が悪いんだよね。
五回も使う時間はない。

近場に行っても簡単に元は取れるけどね。
やはりオークションで残り三回とかを買っちゃうわ。

>>342
単価低いんだから、それくらいセットで買ってあげなよｗ
もともとの商品設計として、鈍行ばかりで遠出してヤング（ｗ）に鉄道に馴染んでもらおう、
てのがあるからそこはしゃーないとこ。

「スローライフパス」略称SLiPとかどうかしら？

>>299
その列車は東京メトロ車両の運用

地下鉄(メトロ)は今日も終電車
井上ひろし姐さん(故人)

>>342
前回の冬シーズンに手渡しで売買した大学生が、すんげぇイケメンでビビった
体で払ってもらおうかと思ったわw

http://bulgelover.tumblr.com/post/47469840087/fuckyeahyoungboys-he-had-to-dodge
これとどっちがイケメン？

>>347
あたしはオクじゃなくて2chでやりとりして、
捨てアド晒してあった男がイケメンでびっくりしたわ。
「鉄オタ同士協力しましょう」
なんて文面では典型的な鉄オタ見たいな自己紹介してたのに。
「ビジネスライクに切符のやり取りだけで」
って断り入れた自分を呪ったわ。

オークションで途中まで使った18きっぷを譲られて使うのは
グレーゾーンなんですってね。
何でも使用開始後の切符を譲られて使うのは不正となる
という規程にひっかかる可能性があるとか。

そのうち規程が改正されちゃうかも。

あら、金券屋が死ぬわね。いい気味だわ。

そうなると、使って残りの回数券を売りに持ち込んだらどうなるのかしら？

ちょっと前までは5枚バラバラで
｢一人で5回使ってもグループで分けてもOk｣みたいに謡ってたのにね｡

東横の副都心線直通後渋谷の乗降客は１割減ですって。
新宿の一人勝ち、渋谷終わったわｗ

っていうかたった１割減とか渋谷はホッとしてるんじゃないかしらｗ

東横線が１割減？
それとも全体で１割減？
結構でかい希ガス

だからこそ前より狭いホームでも混乱が起きなかったわけだよね。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CA%CC%BE%E8%B9%DF%B5%D2%BF%F4%A5%E9%A5%F3%A5%AD%A5%F3%A5%B0
＞東急電鉄は渋谷駅、目黒駅、中目黒駅など、東京地下鉄と直通運転している駅において、
＞実際は当該駅で降りない“直通通過客”や同一駅の相互乗り換え客を含めて、
＞乗降客数として公式ホームページで公表している。

直通通過客も乗降数にカウントするんだったら、
渋谷の東横⇔JRの乗り換えを嫌って、JR１本にシフトした客が増えたってこと？
減ったのは乗り換え客主体って気がしないでもないわ。
もちろん、ついでに渋谷の街を利用する人も多少は減るだろうけど。

>>355
そうよね。あんな地の底に駅を作られちゃ
地上に這い登ってくるまでで一苦労だもの。
そりゃ降りる客減るわよ。

直通通過客の適正カウントはできないと思うの
実際は山手線新宿方面に乗り換えてた客をJRから奪ってる気がするわ
東急じゃなくてメトロの勝利だけど

そもそも、渋谷池袋間のＪＲ混雑緩和が
副都心線建設の目的なんだから、
それでいいんじゃないかしら？

まあね。
ただ新宿の一人勝ちという分析はちょっと違う気がするよね。

今は物珍しさの買い物需要とかがあるだけなんじゃない？

しばらくしたら渋谷に回帰すると思われる。

でも伊勢丹は東横沿線の高級住民の嗜好にモロに合ってるわよね。
で予想以上に東横沿線から富裕層客が流れてきたんで
伊勢丹はもっと品揃えを高級志向にシフトするそうよ。
となると今まで伊勢丹に来てた他沿線の中流層客はキツイわねｗ
あっ！手頃な品揃えの西武＆東武池袋に行けばいいのね！

>>362
渋谷に回帰ってもうあんまりない気がするわ
東急も沿線にそれなりのショッピングセンター作っちゃってるし

渋谷ってマンコ用の店ばっかりだもの

中目黒の魅力がイマイチわからないわ。
美味しい店はあるとは思うけど。

わざわざ行くほどではないよね。

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【高級住宅街編】
【東急】
・東横線　　S+田園調布　S代官山　A+都立大学・自由が丘　S-渋谷・中目黒　B+祐天寺・
　　　　　　　学芸大学・多摩川・C+日吉・菊名・妙蓮寺・横浜
・田園都市線　　A-二子玉川　S-渋谷　B+桜新町・用賀　B-駒沢大学・たまプラーザ・あざみ野・
　　　　　　　江田・青葉台　B+池尻大橋・三軒茶屋・鷺沼・市が尾・藤が丘・つくし野・すずかけ台
・大井町線　　A+自由が丘・九品仏・等々力・上野毛　A-尾山台・二子玉川　B緑が丘　
　　　　　　　B-北千束・大岡山　C+旗の台
・目黒線　　S+田園調布　S目黒　A奥沢　B+洗足　B大岡山・多摩川
・池上線　　A+五反田　B+久が原　B-洗足池・千鳥町　C+長原・石川台・雪谷大塚・御嶽山
【小田急】
・小田原線　F新宿　S-成城学園前　A代々木八幡・代々木上原　A-参宮橋・東北沢　
　　　　　　　B下北沢・世田谷代田　D-梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・玉川学園　D南新宿・千歳船橋・
祖師ヶ谷大蔵・新百合ヶ丘
・江ノ島線　　C+鵠沼海岸・片瀬江ノ島　C本鵠沼　
【京王】
・京王線　F新宿　D+初台・明大前・下高井戸・上北沢　D代田橋・桜上水・八幡山・芦花公園・つつじヶ丘・聖蹟桜ヶ丘
・井の頭線　S-渋谷　S神泉(松濤)　A池ノ上・西永福　A-駒場東大前・永福町　B+下北沢・新代田・
　　　　　　　東松原・浜田山・井の頭公園　C富士見ヶ丘・高井戸・久我山・三鷹台・吉祥寺
【西武】
・新宿線　F新宿　D下落合・中井・下井草・上石神井　F+鷺ノ宮・井荻・武蔵関 G田無・小平
・池袋線　F池袋　D+豊島園　D石神井公園・大泉学園　D-椎名町・中村橋・富士見台・練馬高野台 G所沢・小手指
・多摩湖線　　D-一橋学園
【東武】　
・東上線　　D+ときわ台
【京急】
・本線　　S-北品川　A+品川　C新逗子　D横浜
【相鉄】
・本線　　D横浜
【京成】
・本線　　D+市川真間・菅野　D京成八幡・鬼越

2013年　東京23区　『各区住宅地価の最高地価』（商業地価は含まれない）
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?TYP=1&TDK=13&MOD=0
（　）内はクルマのナンバー
1位東京都千代田区六番町６番１外　2,780,000(円/m)（品川）
2位東京都港区赤坂１丁目１４２４番１　2,440,000(円/m)（品川）
3位東京都目黒区青葉台３丁目５０３番３　1,530,000(円/m)（品川）
4位東京都渋谷区恵比寿西２丁目２０番１　1,520,000(円/m)（品川）
5位東京都中央区佃３丁目５番１外　1,290,000(円/m)（品川）
6位東京都文京区本駒込１丁目２０４番　1,260,000(円/m)（練馬）
7位東京都台東区池之端１丁目１４番１　1,230,000(円/m)（足立）
8位東京都品川区東五反田５丁目６０番２８８　1,020,000(円/m)（品川）
9位東京都北区赤羽南１丁目１１番３　958,000(円/m)（練馬）
10位東京都大田区田園調布３丁目２３番３　887,000(円/m)（品川）
11位東京都新宿区南元町４番４９　802,000(円/m)（練馬）
12位東京都世田谷区成城６丁目８１９番４　726,000(円/m)（品川）
13位東京都中野区中央１丁目６１２番１　675,000(円/m)（練馬）
14位東京都荒川区東日暮里１丁目１番１３　 667,000(円/m)（足立）
15位東京都豊島区目白４丁目４３番６６　630,000(円/m)（練馬）
16位東京都足立区千住寿町５６番８　 604,000(円/m)（足立）
17位東京都杉並区荻窪３丁目９番外　553,000(円/m)（練馬）
18位東京都板橋区常盤台２丁目２４番１０　 489,000(円/m)（練馬）
19位東京都江東区富岡１丁目３１番４７　 471,000(円/m)（足立）
20位東京都墨田区千歳１丁目６番７　 440,000(円/m)（足立）
21位東京都練馬区豊玉北４丁目２５番９　 421,000(円/m)（練馬）
22位東京都葛飾区小菅４丁目５番１１　 392,000(円/m)（足立）
23位東京都江戸川区西葛西７丁目２３番１４　 380,000(円/m)（足立）
参考住宅地価↓
*東京都武蔵野市吉祥寺南町１丁目２７００番１４４　 715,000(円/m)多摩
*東京都新宿区中落合４丁目１６８０番１３７外　 464,000(円/m)練
*東京都新宿区西落合３丁目１５８番６　 477,000(円/m)練

野田線にあんな小洒落た車両が入るなんて信じられないわw

波打ち際を運ばれる野田線、いいわね。
http://www.youtube.com/watch?v=qNP9lQcUopk

ブルー系で来たわね
いよいよ京浜東北と乗り入れかしら？

元からラインカラーが水色じゃないの？

だね。緑はどっから来たのかしらね？

緑って東武は初めてかもしれないわね。。

海岸沿いのポイントはここだわね。
http://goo.gl/maps/y3ZGh

今youtube見たんだけど、
http://www.youtube.com/watch?v=9e2o5jlBRd4&NR

メトロ副都心線の10000系車両って、JR東日本のE231系とE233系の音とそっくりｗ
発車する時のモーターの加速音（0：35〜）（3：14〜）と、ドアが閉まる時のサイン音（1：59〜）も同じｗ
何もそこまで真似なくてもいいでしょ…と思ったわｗ
ドアの上にある液晶モニターも、きっとE231系の液晶モニターをパクったはず！ｗ

東急（5000系）はもちろんだけど、小田急（新4000系）・相鉄・都営新宿線はE23ｘ系を元に作ってるから、
E23ｘ系って完成度の高い車両なのねー。

http://www.youtube.com/watch?v=xCi8nCzVFok
九段下のバカの壁はなくなって、
都営新宿線の新宿方面と
半蔵門線の押上方面が同ホームになったけど、
方向が反対だから、そこで乗り換える人はあまりいなさそうだわね。。

渋谷方面と新宿方面、押上方面と本八幡方面が同じホームだったらよかったけど。

料金体系はどうなったの？

http://okwave.jp/qa/q7193508.html
安くなるケースがあるみたいね。

http://www.youtube.com/watch?v=jYJLvvrjWGw
野田線が嘘電みたいな色になってるわ

鉄道路車板ではファミマカラーと呼ばれて散々の評判だわ
8000系に準じて青系列の色に統一してグラデーションで使うほうがキレイなのにね。

都営三田線なのか新宿線なのか、はっきりして！
って正面見たら東急だったわ！

こういう相互乗り入れって、運転士と車掌は
その路線の職員に入れ替わるのかしら？

相互乗り入れ、って英語だとスワッピング？

>>382
当たり前でしょ。

ファミマはもともと西武系だったのよね。。

でも、エンジ色の帯よりはきれいでいいと思うわ。
金属の銀色って、直射日光があたりでもしない限り
たいていは黒っぽく見えるから、
帯は明るい色でないと全体が陰気くさくなるのよね。。

都営新宿線も、車両によっては黄緑だけでなく
青い帯も入ってるから、どちらかと言えば新宿線っぽい配色だわね。

でも、このファミマ色が半直じゃなくてよかったわ。
バカの壁がなくなった九段下で
新宿線と同じホームに入ったら紛らわしいわね。

>>376
メトロに比べて、都営のホームの汚さ…

都営、なんか黄ばんでるわね。。

京王沿線に30年弱住んでるけど
九段下、壁一枚隔てただけだなんて知らなかった・・・
乗換駅なのは知ってたけど。

1週間くらい前、久々に素通りして超びびった。

>>367
桜上水と八幡山がDで間の上北沢がD+ってなんで？
桜上水から芦花公園の間はみんな同じような環境だと思うんだけど・・・
つか、桜上水のどこが高級住宅街でんねん・・・

>>385-386
東急っぽく路線ごとのカラーリングにし始めてるみたいで、それはいいんだけど
帯の入れ方にもう一工夫ほしかったわね・・・
他社なら上のグリーンが先頭車では下に下りてきてブルーと並べるとかやるわよね。

ちょっと前に野田線と京浜東北線が乗り入れするなんて書いてあったけどそんな構想あったの？
大船発船橋行きなんて凄いわね｡

そこまでじゃなくて、
乗り入れ構想は岩槻までよ。

京浜東北線E233系は幅広な車体（2.950mm)で、野田線は2.850（2.875）mmだから、
野田線内にE233系が入るのは難しそうね…

ちょっと前、小田急の車両が常磐線内を走行する（逆に常磐線の車両が小田急線内を走行もあり）って話が出たけど
小田急は東急車輛（総合車両製作所）とJR東日本・新津車両製作所から4000系を買ってたから、実現しちゃうんだと思うの。
総合車両はJR東日本の子会社になったから、JR東日本としても小田急は立派なお客さんなわけだし、
小田急が総合車両から離れないように、JR東日本と小田急の思想が一致したんだと思うの。

そういうの考えると、野田線と京浜東北線が直通するのは無さそうねー。
だって、東武は総合車両のライバルの日立製作所から車両を購入してるんだもの…
もし仮に、総合車両から購入してるのなら、話は別かもしれないわね。

総合車両から車両を購入をしない限り、永遠に直通運転は実現しなさそうｗ

車体が幅広とか関係あるの？

幅広なのは上の方だけで、
ホームの高さレベルでは幅は同じなんじゃ？

ホームはそうだとしても車両限界の問題はあるでしょ

車両限界よりも10両編成の方が問題じゃない？
野田線のホームじゃはみ出るわよ。

>>391
船橋行き？大宮から船橋まで全線通し運転する運用は一日数本。殆ど柏行きよ〜。

野田線と直通の構想があったのは埼玉高速よ
岩槻まで延伸してね
なんだかんだで延伸はともかく、直通の話は立ち消えになったけど

乗客数世界TOP50
ほとんど日本の駅よｗ
TOP50全部日本で埋めたくなるわ

http:
//kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-784.html

でも埼玉県や沿線の市どは京浜東北直通要望のほうが古くからあるよ。
おそらく埼玉高速ができる前からある構想。

要望動機は川越線が埼京と直通して著しく発展したのが羨ましかったのと
大宮駅がさほど大工事をせずに直通できることなど。

川越って埼京線と直通して発展したの？
川越からは東武の方が都心まで速いから
あんまり関係なさそうなイメージがあるけど。

>>399
北千住すごいわｗ

でもそれ本当に正確かしら？
中国の駅がたくさん入ってても良さそうな気がするわ。
昭和６０年とかの統計かもしれないわｗ

>>401
川越駅と川越以西はね。

南古谷や旧大宮市の指扇、日進は明らかに直通後に著しく発展したよ。

>>402
中国の統計なんて何一つ信用できねえ

>>403
発展したけど、日進以西はいまだ単線よ・・・。
それでも指扇駅はようやく橋上駅＆北口ができるわ（駅は工事中）。

川越兄弟は別れて
片方は都会のお金持ちの家に、
もう片方は田舎の貧しい家にもらわれていったとさ
みたいな感じよね。
片方は埼京線の一部、
片方は八高線の一部になったわｗ

どうも、指扇と小手指は文字のイメージが似てるから
混同するわ。

どっちも行ったことないけどｗ

埼玉高速の直通話なんて知らないわあ

京浜東北のは昔からあるわね
大宮駅ホームの位置関係からすぐにでもできそうなのがミソよねw

>>406
うまい喩えだわね。

昔みたいに大宮ー高麗川を走る電車がないからね。

成田と羽田ってアクセス良くするメリットがあるのかしら？

もうこれ以上、東京駅近辺に余計なものを増やさないでほしいわ。

>>410
飛行機の乗継で飛行場間を行き来するという選択って
そんなにする人がいるのか疑問よね。

最初から成田新幹線を造って上野経由で東京駅に繋げれば
全部うまくいっていたような気がするわ。
あとはモノレールを東京駅に延伸すればいいだけだもの。
東北・上越・北陸新幹線も上野止でたまに成田新幹線経由で
東京駅に乗り入れさせてやればよかったのよ。

成田からホバークラフトで羽田とかなら乗ってみたいわー
もちろん地上走行アリで

羽田空港ー成田空港は東京で前泊したくない
時間のないビジネスマンあたりの需要があるかもね。

観光客は念のため前泊するのが普通だからあんまり乗らない。

でも今後ビジネスマンの利用するような路線は羽田の国際化と
成田の国内線増強で対応すればより時間が節約できるし、
リムジンバスで十分な需要に減ると予想される。
だから結局羽田空港ー成田空港の列車は要らないと思う。

電車はいらないから道路作れよカス！

道路は池尻から先と、圏央道
とりあえずその辺が繋がればいいわ

>>414-415
スレチよ。

丸ノ内線の荻窪と池袋をくっつけて環状線にして！

そんな無駄なことせんでよろし

丸ノ内線池袋駅の混雑を考えると池袋が始発駅で無くなるのは望ましくないわよ。

中央線方面から池袋につながるルートはあってもいいと思うけどね。

中央線からは新宿経由で池袋に行ったらよろしの

方南町〜坂上〜池袋〜大手町〜見附〜新宿〜坂上〜荻窪って繋げなさいよ

б字運転みたいなw

半蔵門線が松戸に行く話はどうなったのやら、、、、、、
有楽町線が亀有に行く話もあったよね。っつうか看板がたってた、昔。

>>421
無駄

豊洲と住吉は繋いで欲しいわ
最悪ピストンでも構わないしw

需要薄

北千住は千代田線直通も一人にカウントしてそう、、、、、

っていうかこれ、JRのみ？
なんか地元の駅が少なすぎてさ、、、、

>>426
は>>402

相鉄とJRが相互乗り入れするそうね。
横浜で京浜東北線？それとも新線のどこかの駅かしら。

>>424
久喜から川越市までが繋がるのね

廃止線　未成線

http://park7.wakwak.com/~oya-p/data/map.pdf　

>>428
二俣川から横浜の羽沢というところを走る貨物線まで伸ばす。
その貨物線は横須賀線に繋がってるから湘南新宿ラインへと乗り入れる。

>>396
野田線の京浜東北線への乗り入れ話がなくなったのは、
まさにJRからの10両編成の条件に東武が対応できなかったせいなのよね。

さいたま新都心ができる頃は、京浜東北線経由でさいたま新都心に
新駅をつくるなんて構想があったわね。
ホームの目の前に京浜東北線があるのに、狭い通路で延々乗り換えるのは不便との声から、
乗り入れなんて話になったと思うけど、大宮駅改良で通路も広くなったし、もう実現しないわって感じ。

撮り鉄が、今度はしなの鉄道で悪行三昧ね。
違法駐車・私有地へ無断駐車等々やり放題ね。
威力業務妨害や住居不法侵入等でじゃんじゃん取り締まるべきよ。

臨時列車や滅多に見られない列車が走ると、撮影ポイントはバカな撮り鉄の被害が同じように出ている。
住民に通報され、警察が来ると逃げる。
写真を撮るだけでなく、その鉄道に乗って金を落とせよ。駅に車で来て、記念切符や廃線が決まるとごっそり切符を買ってゆくのも問題だか。
旅鉄＋撮り鉄の私は、迷惑をかけないようにしている。

>>433
169葬式鉄ね。昨日で終了だから今後はもう大丈夫でしょう。しなの鉄道。

>>431
西谷からよ。

169系って引退しちゃうの？
乗っておきたかったし、写真も撮っておきたかったわ。

撮り鉄でマナー守ってる人って少ないわよね。
立入禁止に入らなくても、青春18切符シーズンの地方遠征で
大人げなく座席を猛ダッシュで奪い取ったり。開いた口が塞がらないわ、見苦しい。

駅の男子トイレの個室に時々、食事したあとがあるの見るんだけど
あれ、ゲイのみなさんって聞くけど本当なんですか？

>>436
坂城駅で静態保存してるわよ。169。

>>438
それよりもあんたの個室リサーチの頻度、べらぼうに高そうねw
どっか内臓でも悪いのかしら？

駅の個室を巡回する系のお仕事をなさってるんじゃないかしらw

皆さんの好きな駅はどこ？
あたしは海芝浦と土合。

>>440
飲み歩くと夜、時々使います。あんなところで物食べるのちょっと嫌だ。
あれ、みなさんって聞いたけど違うの？

>>442
京急長沢

ある映画のラストシーンがそこで、もう見に行っちゃったわｗ
約束だけは、消えない。

今流行中サンライズ出雲の女子会万個達　ウザいわ

ある映画ってボカす意味がわからないわw

>444名鉄にも｢名電｣長沢という小駅がある事をお忘れなく

そういえば「恋のマイアヒ」が流行った頃、野間駅見に行ったわ

あたくしは愛子さまブームの時に仙山線の愛子駅に行ったわ

>>447
ぐぐればわかるわよ

赤い文化住宅の初子？

>>447
全国超拡大ロードショーの大コケ作品よ。

ゲイで「鉄ちゃん」ていう人に会ったことがないのですが、皆さんの知り合いでいますか？
ゲイというより、バイいるような気がするが…

>>454
いるわよ。岩倉高校出身というバリバリの鉄ちゃんとか。一緒に飲むゲイ友達よ。

>>454
あたしも友達にいるわ。一緒に旅行してお互いにヲタバレしたのよw
まぁゲイで鉄ヲタなんて二重苦、そうそう主張はしないわよね

出会い系で鉄ヲタ募集したら、本職が二人引っかかった事があるわ。

そういう人って「締まるケツマンにご注意くださーい」とか「駆け込み射精は危険ですのでお止めくださーい」とか上ずった声で言ってくれたりするの？

せいぜい「まもなく発射いたします」くらいでしょ。

制服プレイとかしてるのかしら？

着信音はやっぱり電車の発車メロディーなの？

「出発！進行！」、ﾄﾞﾋﾟｭ…

第二閉塞進行

次は「塩谷ぁ塩谷ぁ」塩谷を出ますと、「二股」まで止まりません。この列車は臨時快速長万部行きです。

相変わらずガ.ラケーの頭の悪い書き込みw

本職の方は、やっぱ良い体してるの？

つーかさー、時々>>463みたいな、車内アナウンス風の脈絡ない書き込みがあるよね。
これってキチガイ？それとも知恵遅れ？
電車の中でもいるじゃん時々。
一人で車掌気取りしてる知恵遅れ風のやつとか。
ちなみに俺が最近見たのは北陸線の各停で、
駅で人の乗り降りがある度にすっ飛んで行って、
扉開閉ボタンを開けてやるヤツｗ
完全に目が逝ってて怖かった。

車掌気取りの池沼いるわねw
あたしは名鉄と小田急で見かけたわ

お病気の人はしょうがないんだからいじるの可哀そうよ。

>>461
中出注意！

鉄ヲタなんて知恵遅れの池沼キチガイだけ。
まともな奴なんて一人も見たことない。
羞恥心の欠片もない連中なんだよ。

セルフ車掌とかエア車掌よね。
知的障害なのか単にイッちゃってるのか…。

あら、車内でチンポ触りあいしてる糞釜とか、化粧してるバカマンコに比べたら
セルフ車掌なんて可愛いもんだと思うけどw

>>472
いいえ、全部まとめて不快なものに違いないわ

鉄ヲタにイケメン・美少年・美青年は見かけないけれど、
キモブサは嫌っていうほど見かけるわ。100％の確率で。

いま近鉄特急で難波に向かってるんだけど、こんな薄暗い伊賀の山中で列車停まったりしたら何だか怖いわ。

>>474
たまに漏れみたいなイケメソいるゎょ

>>458
ケツマンって、掘られるほうの人を言うんですか？

>>477
腐マンコは死んでね、今すぐよ。

ケツマンって、ケツ男って意味じゃないの？

>>479
それならケツメンじゃないですか？
万個！

>>480
分かりました。

埼京線の新型車は今年度のいつ頃入るのかしら？
今久しぶりに乗ってるけどやっぱりボロいわ〜。東武みたい。

>>482
今月か来月よ。

隣に座った奴のイヤホンからの音漏れがハンパない時、穏便に音量ダウンさせるにはどうしたらいいかしら

>>484
アナタが席を立って離れるのが、一番穏便に音漏れが聞こえなくなる方法だと思うわ。

あたし、友達と電車乗ってて隣の人のヘッドホンがシャカシャカうるさい時、
友達と「隣うるさいよねー。常識無いんじゃないの？」って普通に話すわ。

どうせ聞こえてないんだし、イライラが発散するかも？

女性専用車一覧

東海道本線　　　　　　横浜＝品川　　　　　　　　　　　（京浜東北線）
山手線　　　　　　　　　池袋＝新宿＝代々木＝大崎（埼京線）
　　　　　　　　　　　　　　新宿＝代々木　　　　　　　　　（中央線）
赤羽線　　　　　　　　　赤羽＝池袋　　　　　　　　　　　（埼京線）
中央本線　　　　　　　　大月＝立川＝新宿
中央本線（神田区間）代々木＝神田
青梅線　　　　　　　　　青梅＝拝島＝立川
五日市線　　　　　　　　武蔵五日市＝拝島
東北本線　　　　　　　　大宮＝赤羽＝秋葉原＝東京（京浜東北線）
　　　　　　　　　　　　　　神田＝東京　　　　　　　　　　　（中央線）
埼京枝線　　　　　　　　大宮＝赤羽
常磐線　　　　　　　　　　取手＝北千住＝綾瀬
　　　　　　　　　　　　　　北千住＝綾瀬　　　　　　　　　（千代田線）
川越線　　　　　　　　　　川越＝大宮
総武本線　　　　　　　　千葉＝錦糸町
御茶ノ水枝線　　　　　　錦糸町＝秋葉原＝御茶ノ水

女性専用車両にわざと乗る基地外男
1 ：名無しさん　〜君の性差〜：2013/02/16(土) 13:23:09.52
ドクター差別と詰られし者たち
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20036617

無職の分際でわざわざ女性専用車両に乗り込んでか弱い女性を恐怖に陥れ、
電車の運行を妨害し、さらには鉄道会社社員の業務を妨害している、
ドクター差別という反社会活動をしている基地外男を追放しよう！

359 ：名無しさん　〜君の性差〜：2013/04/30(火) 00:40:35.07
ドクター差別が今度はこの格好で雌車に乗るらしい
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_31705860_0?1366844580
女性の皆様、見かけたら撮影とツイッターでの実況宜しく

イヤホンから音漏れさせてる人ってその自覚がない場合が多そうだわ
だからやんわり伝えれば意外と素直に音量下げてくれるかも

肩トントンとして、相手がヘッドフォンを外したら、音漏れすごいっすよ！って淡々と言うのよね？
あたしたち特有のいつもの成分を撒き散らしたりしたら、舐められるわよね？

神奈川県愛川町が小田急多摩線の延伸を希望してるらしいわ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130511-OYT1T00682.htm?from=main7

自治体が鉄道延伸を欲しがるのはありふれたことよ。
でも、結局赤字になって他の線区の利用者の運賃や
税金で補填するハメになって損するから
延伸はやめたほうがいいわ。
西武秩父線だってヤバい時代なんだから。

あれは禿鷹ファンドが目先の利益を上げるのに邪魔だから廃止を迫ってるんでしょ｡

自治体が金出さないと動かないわよ

多摩線は唐木田止まりではもったいないのは事実よね。
こういう行き止まり路線を他の路線とくっつけてネットワーク化する事業をやるといいわ。

探せばいっぱいある。

今朝6:30頃、渋谷駅のダクトから出火！
周辺は煙モクモク！
電車止まりまくり！

>>493
でも、赤字路線なのには変わらないわ。
これ以上赤字路線を増やしてもしょうがないわよ。

外資ですら経営したくなるような利益の出る延伸ならいいでしょうけど。

新線でも、つくばＥＸはよかったと思うわ。
鉄道空白地帯で人口もそれなりにある場所に
高速で走る鉄道を引いたんですもの。

でも、地図見たら愛川町なんて山間の鄙びた町よ。
そんなところに鉄道通したって
未来永劫赤字になるに決まってるもの。
そういうところはバスで我慢してもらわないといけないわ。

延伸したとしても、せめて上溝までだわね。
それでも赤字になると思うけど。

これから日本の人口は、急激に減少していくのよ。
インフラを整備して輸送力上げたって意味ないのよね。
それより既存施設の老朽化対策に重点を移すべきよ。

500系

引くなのかしら？
敷くだと思ってたわ

線を引く
線路を敷く

どっちも変じゃないと思うよ

路線計画は地図を見ながら線を引いていくイメージが強いかもね

経堂の平日朝ラッシュ時の上り本数が各駅のみ毎時9本。日中が急行などが加わり毎時14本。
毎朝通勤してる利用者からしたら、これはいくらなんでもないわ〜。

>>509
やだ、経堂って朝はそんなに少ないの？あの辺って複々線だし、人口も多そうだからもっとあると思ってたわ。
あたしのとこは埼玉だけど、朝は１時間当たり20本あるわよ。
引っ越していらっしゃいよ。

登戸は27本もあるのね

ずっと中央線住みだから駅の本数差ってあまり気ならないんだけど私鉄は命がけね

ラッシュ時より昼間の方が多いとかおかしいわね＜経堂
まともな勤め人より、昼間出かける遊び人の方が多いのかと思っちゃうわｗ
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up1_13112161.htm

経堂の場合、朝のラッシュ時は下りの停車＞上りの停車なのよ
経堂駅の周辺は学校が多いから、朝は降者＞乗者ってことよ

>>507
そーゆう事を言ってるんじゃないの、下りの本数や降車人数の話はしてないからw
新宿方面に通勤してる住民からしたら、真っ昼間の本数>朝ラッシュ時　なのが不便って話。

朝のラッシュ時に上りの停車が少ないのは、そういう駅の性質よって言いたかったのよ
需要と供給がきちんと反映されてると思うけど

なんかまだわかってなさそう

そういう話をわかりあいたいなら地域スレだと思うわ

そういう意味でもない

>>503

あたし>>504だけど、今朝は京浜東北が止まって埼玉に閉じ込められたわ。
引っ越さない方がいいわ。

>>513
朝から大変でしたね。お疲れ様。
うちの会社の子も今朝は1時間くらい遅れて出勤してきたわ。

やっぱり飛び込み自殺は賠償させるべき。
本当に迷惑。

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130311.pdf
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7938_5443062_.pdf

五十日に人身事故が多いのは、債務があって
期日に支払い出来なかった人がダイビングするんだから
賠償しても回収できないわよ

１８歳のゲイの鉄道ヲタです！
彼氏募集中だよ！
フォローしてね
twitter.com/TokaidoKoki

乗り鉄の１８歳となら、一緒に秘湯でもいってまったりしたいわ

今朝は埼玉の鉄道がめちゃくちゃね。

>>520
あたし危うく現場を目撃する所だったわ。

>>508
経堂の朝優等通過は利用者の数よりも、
成城到着の時点ですし詰め状態なのに経堂停車させたら乗換客で収拾がつかなくなる。
梅ヶ丘以遠の複々線が完成すれば増発も出来るから対策はやってくれるんじゃない？

>>520, >>521
与野駅の人身事故ね。お亡くなりになった方の心情を察するに、残念でたまりません。
そして、今朝の通勤に影響があった皆さん、今朝の通勤お疲れ様でした。

最近新小岩って聞かないわね。
警備員、明るいBGM、青色灯作戦が効いたのかしら？

ホント今週の京浜東北は酷かったわね。
今日なんて高崎線も宇都宮線も埼京線も山手線もみーんなダメで大変だったわ。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/662/11/56/2_wamu80000type88888_1981.08_kasii.jpg

山手線のホームドアの開閉音ダサいわ。
もっと ｢ビーッ！｣ って鳴って、そこらじゅうに赤文字で開閉注意！開閉まであと10秒！ 危険！警告！って出てほしいわぁ。

自動改札の扉を何とかしてほしいわ。
不正乗車でひっかかってもみんな扉を破って逃げてしまうのじゃない。

無理にすり抜けようとしたら
高電圧がかかって感電するとかね。

>>523
あれって近くのビルから投身自殺した人が別の建物の屋根でバウンドして、
線路脇に落ちたみたいね。
あたしも通勤時に巻き込まれたけど、本当いい迷惑だったわ。

小人と大人の区別だけじゃなく、通学と通勤とか男女別とかも
わかるようにすれば定期券の不正な貸し借りが減らせるわよね。

男女はランプがあるんじゃなかったっけ？自動改札機の上に

変な事件が起こらないように、改札機もマンコ専用を作って、
例えば一番左だけをマンコ専用にして、
そこしか通れないようなシステムにしてほしいわ。
対面で通れる改札機だと、必ずマンコは人の邪魔になるようにそこを通りたがるから、
迷惑なのよ・

真冬の深夜に駅員が居なくなった駅でカードが改札機に詰まって、
インターホン押したら隣の駅から駅員が向かいますって言われて20分くらい待たされたわ
駅閉めるまで一人ぐらい駅員置いといてよ

新宿駅でも、マンコ改札はどこか１ヶ所だけでいいのよ。
あと、１時間に１本マンコ専用列車というのを走らせてもいいから
あとは全部男専用列車にすべきよ。
マンコ乗車禁止。

男専用列車がそんなに走ったら乗車率が下がって、イケメンと密着する楽しみがなくなるわw

>>534
深夜に駅員が誰一人いなくなるよーなトコに住んでるアナタが悪いわよ。

駅員さんと仲良くなったわ。
普段は純朴で優しそうな雰囲気の人だという印象だったんだけど、
たまたま駅で凛々しい制服姿を見て、思わずドキッとしちゃったわ


やだわ。アタシったら制服の上からチンコを触りたいとか卑猥なこと考えちゃうわ。はしたない…
なんかアレから気になってしょうがないの。苦しいわ

良く聞く展開とは逆なのね

制服姿は凛々しかったのに私服のもっさり感にガッカリ…的なw

駅員さんと仲良くなるにはどんな作戦でいけばいいのよ。

そろそろ鉄道員さんが半袖になる季節ね。
指差し連呼してるとき、裾からボーボーの脇毛が見れるから楽しみだわ〜

>>541
西日本の制服を見たときは衝撃だったわ。
脇毛ボーボー見えるし、階段上がるときに遭遇した日にゃ、
パンツスケスケですものね。
全国的に取り入れてほしいわ。

>>542
んまあ！ＪＲ西日本ってそんなに素敵なの？
ＪＲ東日本は普通よね〜。

可もなく不可もなくなのかしら？
そもそも制服の印象がないわw

＞ＪＲ東日本

京浜東北線、不発弾処理があって今度運休するのね。
ちょっとびっくりだわ。

渋谷駅にしろ下北沢駅にしろ、大深度っ振りがハンパねぇのねw

>>542
検索したら・・・
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130315/waf13031518300038-n1.htm
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/w/waman/20110716/20110716080003.png
つか
これ？
ttp://img02.ti-da.net/usr/bonin/090912_131934_ed.jpg

あんたの検索能力の低さには驚くのを通り越して、怒りすら覚えるわw
どれもまったく関連性がないじゃない！

>脇毛ボーボー
>階段上がるときにゃパンツスケスケ

>>545
あたしも今朝知ったわ。
車内アナウンスしてたけどいつなの？
東北新幹線も止まるとか言ってたわね。

かわいい駅員さんどこかにいないかしらね。
ワキ毛見に行きたいわ。

>>549
来月4日で時間は11時から14時までだそうよ。

こういうのって日曜実施のイメージなんだけど、新幹線を止めるとなると逆に日曜日ってわけには行かないのかしらね？

北陸新幹線の車両って、かっこいいわ。

京浜東北線の運休の話だけど、
つい最近、運休しなかったかしら？

金沢駅もカッコいいわね

ttp://jan.2chan.net/dat/r/src/1369718197039.png

「はくたか」に1900メキシコペソ

>>552
鉄道の都合で言えば平日の日中のほうが不慣れな人が少ないから
振り替え輸送もスムーズという理由もあるかもだけど
それよりもっと重要な理由がある。
住宅街の場合平日のほうが仕事や学校などに出かけてる人が多く、
避難させるべき人数が少なくて済むのが平日を選ぶ一番の理由。

>>554
自殺

>>554
週２ペースで運休してる気がするわ。

「つるぎ」なんてどうかしら。剣岳から取って。＜北陸新幹線愛称

昔、ブルートレインであったわね＞つるぎ
なついわ

>>561
「つるぎ」いいわね。伝統のひらがな3文字だし、歴史もある名称だし。
「はくたか」もいいけど「はやぶさ」「はやて」と「は」で始まるのが他にもあるからね。
「あさひ」と「あおば」の誤乗があったという前例もあるし。

なんで鉄道員の制服ってあんなにエロいのかしら？
卑猥なことしたいわ！

廃線鉄道を行く田中要次は元国鉄マンなのね？

>>565
保線員

ゲイの鉄ちゃんてあまりいないような気がする。
鉄ちゃん=おたく系というのが多いし。

ひゃだ！運転士の友人にゲイだとバレてたみたいだわ…
鬱だわ・・・

なんでバレたのかしら？
あれ、冗談！で済まないのかしら？

ひゃだ！なんて普段使ってるからだろ

>>568
じつは共通の友人がいて、その共通の友人はゲイを隠さないオープンな人で、
彼が運転士さんにイベントの写真を見せながら話してるときに、
アタシが2丁目で華麗に舞っていた写真を見てしまったらしのが原因らしいわ。

でも半年以上のまえのことで、ずっと本人に聞いて良いか迷ってたみたいだわ。
別に嫌悪するわけでもないから大丈夫と言われたけど。。。



ちなみに運転士さんは妻子持ちのノンケよ。

もう会うのも気まずいし、
縁切りの意味も込めて最後に「制服で白手袋はめたままオナニーしてるの見せて下さい！」って頼んでみようかしら？ｗ

作り話くさいのでスルーして良いですか？

しかも自分にレスしてるし。
スルーでいいでしょう。

マジレスしなくて良かったわ｡

明日は不発弾の爆破処理ね。
上中里のオカマ達、大丈夫かしら？

>>575
爆破はしないでしょ。

リニアは無人運転なのね？　客として一寸不安

>>567
隠れヲタとか結構いるよ。
あまり良いイメージがないから言いづらいのよね

アタシは数年前から鉄道好きであることを公表するようになったけど、
周りが良い人なのか、なんともなく暮らしてるわ。

ゲイの鉄とかすごく恥ずかしいわよね。
ゲイをカムするのだけでも恥ずいし
鉄をカムするのだけでも恥ずいし。

両方だなんて羞恥プレイもいいところね。
ドＭにはたまらないかもしれないけど。

一般の鉄仲間にゲイをカムするのも厳しいし、
ゲイ仲間に鉄をカムするのも厳しい。

>>579
ガムの話題はガム板でやってもらえませんか

あたし田端住まいなんだけど、
さっきから、上空で多くのヘリの音がうるさいわー

たぶん、上中里あたりに向かうヘリよね。
自衛隊とか報道、いろんなのが都心から田端上空を通って、上中里に向かうんだと思うの。

>>579
金玉の小さいオカマね。
あら、ニューハーフですって！！

でも、ゲイの鉄ってノンケの鉄と比べて見分けは付きやすいと思うわ。

不発弾処理って夜中に出来なかったのかしら？

>>584
うるさくて仕方ないわよ！

あたし、鉄子よ。

自分が周りからキモがられるのを趣味のせいにしている人がいるけど、それは責任転嫁しすぎだわ。

あたしみたいな爽やか系乗り鉄もいるわけだし同感だわ。
乗り鉄＆温泉泊を楽しめる同系統の方と知り合いたいわ。

>>584
爆弾処理を夜中にやるとか怖すぎです

あたしの不発弾は夜中に処理してるわw

そのまま不発で朝を迎えるのね。

その不発弾は処理不能よ

たけおの迫撃砲がババタンクのケツマンコに着弾ｗ

あのスレでキチガイを煽ってるのってここの奴だったんだな

今年はまだあまり暑くないけど、弱冷車とマンコ専用車を一致させて欲しいわ

マンコ車を弱冷車にすべきよね
冷え性なくせに露出過多で、おまけに空いてるんだし

確かにそうだけど体調悪いとかで弱冷房車に乗りたい男もいるんじゃないの？

女性専用車は敢えて弱冷房を標榜せずにちょっと弱めにするくらいが
妥協点だと思うわよ。

新東京駅が早く欲しいわ

新東京ってどこよwww

東京駅の高速バスターミナルってあれで完成なの？
なにあれウンコじゃない？市んで。
何も変わってないわ。
西新宿のバスターミナルも地下要塞みたいで終わってるわね。
浜松町がなんとか頑張ってるわ、トイレもキレイだし。
東京駅って、もう現代には合わない過去の駅よね。
いっその事、鉄道からは外して博物館か何かにすればよかったのに。

京成電鉄の場合。普通の冷房車が他の会社より強めにかけてあって、弱冷房車が他の会社の普通の冷房車と同じ温度設定だと、京成沿線の鉄友が教えてくれた。
しかも、苦情が来ないんだって。東日本大震災以降温度設定が変わったかもしれないけど…

ねえ、昔の万世橋駅って超カッコよくな〜い？
秋葉原をぶらついてたら、万世橋の工事現場のパネルに貼ってあったの。
この座ってる軍人（誰？）のポーズとか興奮するわ。
ちょっと共産圏っぽいけど、
プロパガンダって芸術と紙一重だと思うわ。
pr55.net/page.php?i=IMGHm40RW.jpg

>>600
丸の内側はいつ見ても素敵だわ。
グランルーフも楽しみだしいつかステーションホテルにも泊まりたいの。

東京にも路面電車を復活させるわよ！
路面電車のある風景って素晴らしいわ！
東京駅と皇居のあいだにも都電が走ってたのよ！
路面電車の復活こそ東京の復活だわ！
どうせオリンピックなんかしたって、
レスリングのチンポ見てﾊｱﾊｱするだけなんだから、
その予算を路面電車復活に回しましょう！

あたし荒川線によく乗るんだけど、
シルバーパスのババアが多くてあたしの座る席なんかないわ！

>>605 ホモは乗らなくていいの。

坐って一畳　立って半畳　立ってなさい

>>604
路面電車が走ると車が渋滞するわ

マンコ車に冷暖房はいらないわ。
冬はデブマンコを暖房替わりに乗せて
夏は窓全開で走ればいいの。

路面電車でハッテン希望！

>>609
あの迷惑車両、いい加減にして欲しいわよね。
隣の車両にわざわざ乗ってくるマムコも理解不能だわ。
あっち行きなさいよ！って。

いちおう戦後は婦人専用車両ってあったのよね。
あと進駐軍専用車両。
当時の婦人専用車両は、
「男と女が一緒の車両に乗るのは教育上良くない」
みたいな考えだったんじゃないの？
今の感覚での男女別離の考えとは違う気がするわね。

マンコ車って創価学会が無理やり導入させたらしいわ。

>>600
そうね。浜松町のバスターミナルが一番まとも。
浜松町自体がマイナーな駅だからイマイチ注目されないし
貿易センタービルは建て替えになるけどね。
あとは横浜のＹーＣＡＴもいいかな。

梅田のバスターミナルは快適になったわ
乗車にあたって雨風をしのげない造りは認められないわ

携帯のサイレントカメラでかわイケメン撮りたいわ

雨風しのいであなたに惚れたよ

ついに東上線にもウザいハングルが採用されたかと思ったら東急の車両だったわ
ハングル表記は要らないよね

>>618
日本語と英語だけで十分だと思うわ。
アタシも海外行った時、日本語の案内は期待しないもの。

>>604
路面電車って良いわよね〜
熊本、広島、松山、高知、富山のいずれかで暮らしてみたいと思ったわ。
城下町（広島と富山は戦災で焼けちゃったけど）って言う共通点のほか
いずれも海も近いからお魚もおいしいし、程良く都会だしね。
お城は、松山城が一番好きだし、温泉も電車で行けるし、
やはり松山が一番良いかしら？

池袋路面電車復活計画は　その後どうなったのかしら？

>>620
路面電車は、鹿児島とか札幌もステキだわ。

池袋？
晴海の方じゃなかった？

駅名標のハングル表記はウザいだけだ｡せめて首都圏大手最後の砦東武もハングル表記はガッカリだ｡この悪い流れが東京メトロや都営にまで汚染しない様切に願う

>>623駅前とサンシャインを結ぶって聞いたわ

東池袋に路面電車が既にあるじゃない。
あれじゃ満足できないのかしら？
何でも欲しがるのね。

知らなかったわ。
都の計画なのかしら。

岐阜も風情があって路面電車が良く似合っていたけど、
子どものときは、乗降するのは命がけだったわ〜

岐阜の路面電車懐かしいわ。
わざわざ埼玉から乗りに行ったっけ。
あたしが行った時は既に運営が名鉄になっていたわね。
川沿いの風景なんか本当によかったわ。
その後岐阜に行った時はキレイな道路になっていて、
ここに路面電車があった事を忘れてしまいそうだったわ。

そういえば、岐阜に路面電車乗りに行った時、
大通りに面した定食屋に朝飯食いに入ったんだけど、
近くの席に座っていた親父が
「若い人はみんな名古屋に飲みに行っちゃう。名古屋ではビールが450円で飲めるけど、岐阜は700円かかる」
って嘆いたわ。

岐阜の路面電車って停留所のつくりからしてやる気ゼロだったと思う。

でも広島の路面電車も停留所が細っそいし、ちょっとお腹が出てたら電車と接触しそうだわ。

>>623
晴海にも全く新しい路面電車を作る構想があるね。
池袋のは都電荒川線の支線を作るというものよね。

他の姐さんの指摘のようにサンシャインのアクセスに加えて
大塚より早稲田側で山手線の駅に接続させて利便性を上げたいという理由から。

高田馬場も候補とされたことがあるけど路面電車的には日の出通りを
通って池袋に行くほうが距離が短く交通量も少ない広い道路だから実現性が高いの。

>>630
若年層の流出とビール価格との関連性がわからないわw

>>633
荒川線は昔は池袋駅への枝線があったそうよ｡

逆側も町屋から北千住に伸ばして欲しいわ

渋滞の原因になるから北千住だの池袋だの無理だと思うわ。

車を規制して欲しいわ。
日本なんて道も狭くて道路事情悪いのに、
一丁前に「世界のトヨタ」だの「信頼のホンダ」だの言って馬鹿じゃないの？って思うわ。
4〜5人しか運べない乗用車を減らして、
集団輸送できる路面電車を復活させるべきよ！

>>638
エコとか自然環境を専門に研究してる男と付き合いかけたんだけど、
バイクとか車とか、用もないのに遊びでバンバン乗るのよね
しかも要らない荷物をぎゅうぎゅうに乗せてるから、
燃費がむちゃくちゃ悪いみたいだったの。
それでやんわりと、「遊びに行くのはいいけど、鉄道のほうが省エネじゃない？」
ってそれとなく言ったら、鼻で笑って、
「お前、鉄道オタクだったの？キモ」
って言われたわ。

やだあ、何それー、ちょっと不愉快よね。
その男に極太ディルドぶち込んでヒーヒー言わせたいわ。
だって車なんかそこらじゅうでDQNが事故起こしてるじゃない？
事故が起こって通行止めになるほうがよっぽど渋滞を引き起こすわ。

イケメンのパンツの匂いと鉄道
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1352887731/l50

あらやだ、都電って地震後も動かしたのね？
http://www.youtube.com/watch?v=ELONAjfmVCY
http://www.youtube.com/watch?v=n44nWQ-38TE

なんでやだなのかがわからないわw

>>632昔は壁も屋根も無かったのよ　すげえ危なかったわ

長崎って、タクシーに乗って「急いでます」とか「なるべく早くお願い」
って頼むと、「お客しゃん、電車の方がはやかけん、電車で行きなっせ」
みたいなこと言われるのが普通なんですってね。

【おまわりさん】DJポリスが超イケるわ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1370579134/l50

このスレで「制服姿はカッコ良かったけど〜」的な書き込みが散見されてるわね。
本当に制服効果って凄いわ。

今朝の新聞見てたら昔の鉄道計画について書かれてたわ。
武蔵野市の中島飛行場跡地に
1951年、東京スタジアムってのができて、そこへのアクセスを狙って井の頭線が吉祥寺から田無→東久留米、西武多摩川線も武蔵境→東伏見(新宿線)への延伸を計画したんだけど、スタジアムが砂ぼこりがひどくて閉鎖になって計画も取り下げになったんだって。
当時ならあのへんも武蔵野の林ばかりだろうし延伸もしやすかったでしょうね。つくづく惜しかったわ。

ノンケの鉄ちゃんて、彼女がいなかったり、独身者が多いような気がする。
イケメンは少ないけど、チンコは意外といい形や大きさだったりする。地方で温泉で一緒になることがあって思った。

天は二物を与えずだわね。

あたしデブ専なんで鉄オタは結構好物よ〜　でも実物食えたのなんて
下北半島でぼっち旅行してた巨デブ１人だけよ。京大の学生さんで
意外に高学歴だったわ〜

http://102.imagebam.com/download/4HF8cr7vL15_CeWnDceGsA/26045/260444990/%3F%3F35214.png

>>651
通報します。

鉄ヲタってゲイ受けするようなのは基本的にいないわね。

このスレの姐さん達で、駅奪取やってる方いらっしゃる？

コロプラはやってるけど駅奪取はトラブルが多いからすぐやめちゃったわ

ゲイまたはバイの鉄ちゃんているのかなあ。少なくともここに1人…

>>653南田マネージャーは好きだわ
http://www.ctv.co.jp/tekken/profile.html

リニア中間駅って誰が考えても要らないと思うんだけど止められないの？
地元のエゴでただの通り道に駅作るとかやってることが昭和初期よ。
リニアがちょこちょこ停まったらリニアの意味ないし。

>>658
そうしないと用地買収が進まないとか、そんな感じなんじゃないの？

>>658
それでも一県一駅に減っただけましよ。
金丸バカは、山梨に五駅作らせるつもりだったっていうから呆れるわ。

>>656
いるんだろうけど、そのくくりで集まる機会がないだけでしょ？

東京名古屋間ノンストップ便も走るから大丈夫よ

待避車線をかなり長めに取らないとダイヤの邪魔になるよね。
そのあたりどうなるのか興味深い。

>>647
小金井公園とかもっと発達したかもね。

>>662
ますます、名古屋の田舎化が加速しそうな気がするわ…。

東名時代の到来か？ってことで、阪がメチャクチャ危機感持ってるわよw

今､アーバンで名古屋へ移動中だが4人組のリーマン(しかも三河弁喋り？)がペチャクチャ喋りまくり非常にうるさい｡新幹線にしろ!と怒鳴りたくなりたい位だ｡ 8両だというのに運の悪い号車になってしまった｡致し方ない

>>667
あんたが新幹線にしたら？

便をズラせば良かったと思ったまでだ｡「遠征」帰りでありですボーナス前だしいかんせん余計なお金は使えない｡勘弁してくれ

>>669
どんな列車でも迷惑な奴に遭遇する事ってあるわよね。
喋りが非常にうるさい場合
アタシなら車掌に言って席を変えさせてもらうか、直接口頭で注意してもらうわ。

>>670
それ新幹線や特急、グリーン車なら分かるけど普通車両でそこまでやる必要ある？車掌さんだって忙しいんだし。

あくまでも「非常に」うるさい場合だけど
指定席以上と新幹線・特急ならやって頂いてもいいんじゃないかしら

車掌さんが忙しそうなら席を移動する方の許可を頂くわ

アーバンと新幹線ってたいして値段変わらないんじゃなかった？
1000か2000円くらい？
だったら俄然新幹線で行くわって思った記憶がある。

新幹線のグリーンで隣に８９３が来ちゃって　怖いから自由へ移った事あるわ

>>674
アタシは車掌さんに言ってグリーンの空いてる席にしてもらったわ。

ぷらっとこだまでグリーン車使ったら乗った車両全体はガラガラなのに
数列だけ全部満席なのがおもしろかったわ

>>674
グリーンじゃないけどアタシも経験あり。
足投げ出して座ってて、怖くてトイレに行けず死ぬ思い。
それ以来新幹線は、必ず通路側で指定席を取るわっ！
どうせ早すぎて景色なんかわかんないしね〜

>>674
あら、それじゃ不自由席ね。

上り踊り子指定席で温泉帰りのババア集団と席を固められたことあるわ
その車両はガラガラだったのに

山手線外回り、品川駅0900頃発のに乗ったの。
ときどき、ふとゲロの拭き残しみたいな臭いがして
やだ、知らずに座っちゃったのかしら？と
身の回りを確かめたけど異常なしなの。
大崎でどっと客が降りてスキスキになったら
ますます臭いが強くなって、便臭のような異常事態よ。

たまらず席を立って回りを見たら、二つむこうのドア脇の席に
浮浪者風の汚い汚ヤジが座ってて、足下は下痢便踏んでて
大惨事になってたわよ。
たまらず2両先まで逃げたわ。ほかの客も、
ゾロゾロ移動し始めてプチパニック状態よ。

電車の清掃員てタイヘンねー

>>680
よくあることよ。電車内は涼しいからかずーっと乗ってるわ。図書館にもいたりするしね。どーしようもないわね。

あたしこの間N'EXに乗ったんだけど
これじゃ京成のスカイライナーに負けちゃうと思ったわ。
運賃とか速さとか。

負けちゃってもいいわよー
京成にガッポリ儲けていただきましょうよ。

ぷらっとこだまって東海ツラーズが座席指定で固めて席とってるよね。
あれ変だよ。

バラバラに取ると他の客が自由度が減るから仕方ないでしょ

空いてる時は予測しながらバラけ気味にするくらい気をきかせてもいいと思うけど

maxなんかの2階建ての新幹線って、
1階と2階の体重均衡をとるために、
左右を対照に席を取ってるって本当かしら？
1階で左側に客が多く席を取ると、
2階は右側で席を取るようになってるって事。
でも昔の客車じゃないんだからね〜。

いくら現代の新幹線車両でも、
昔の客車とは比較にならないスピード出すわけだから…
そういう配慮をしていても変ではないんじゃないかしら。
実際どうかは知らないけど。

ちょっと話がズレるけど、
振り子車なんかは設計段階から均衡を厳しくしてるものね。
座席配置を点対称にするとか。

２階建てだとどうしても重心が高くなるから
２階建てじゃない車両に比べたら
左右のバランスもちゃんととらないとダメだと思うわ。

特急の「くろしお」や「あずさ」って振り子式って言うけど、
振り子式じゃないのとどう違うのか、両方を乗り比べた事がないからイマイチわからないわね。
だって振り子式だって結局は揺れるんでしょ？

スーパーあずさは洗面所でゲロってる人を見たことあるわ

>>689
そんなあなたには「やくも」が最強よ。
S字カーブ通るときに連結面みてたら、幌がねじ切れるんじゃないかと思うわよ。

>>689
振り子っていうのは列車をカーブの内側に傾けることで
揺れの何割かを左右の揺れから上下の揺れに変換するのよ。

乗客にとっては左右の揺れが減るから乗り心地がよくなるわ。

>>692
でもそれは机上の論理で、実際は自然振り子は
カーブに入るとワンテンポ遅れて傾くんで、酔う人が大増加だったのよね。
一番酔ったのが車掌、次に車販、乗客。
制御振り子の導入で、ようやくましな乗り心地になったのよ。

んまあ姐さん達って詳しいのね。
勉強になったわー＠振り子式
カーブの時に遠心力で？列車は傾いても、座面は傾かない、って事であってるかしら。

無いわよ。
それに、座面が傾かなかったら列車が傾く意味が半減するわ。

あたし振り子車両に乗った事ないんだけど
連続カーブだと遊園地のパイレーツ？状態かしら｡
猛烈に酔いそうね｡

アプト式なら経験あるわ。

381系時代のくろしおは｢ゲロしお｣って揶揄されてたわね。

東海道山陽新幹線のN700Aも振り子式のシステムを取り入れて、カーブでスピードを落とさずに走ることができるようになって、所要時間の短縮になった。
JR東海は、700形を廃車、N700をN700Aに改造する予定。初代0形新幹線より短命な700形が可哀想。
廃車にならないものは、JR西日本に移籍している。16両編成の700形は、東京〜新大阪のこだまに使われている。

車体傾斜と振り子は別物よ。

振り子や車体傾斜装置がカーブでスピードを落とさずに
走れるようにするためのものという認識も厳密には誤解。

カーブでスピードを落とさずに「乗り心地を悪くせずに済ませる」
のが振り子や車体傾斜。

何が言いたいかというと何も工夫してない列車でも本来はカーブでスピードは
さほど落とさなくても安全上問題ないの。

でも乗り心地を悪くしないため安全面の限界より厳しいスピード制限が決まってる。

ところが乗り心地を良くするはずの振り子でゲロ吐く人が続出した。

本末転倒なシステムなのよ。

今後は車体傾斜装置できめ細かく計算して傾斜させるシステムが普及する。
構造が無駄に複雑な振り子は無くなるよ。

>>振り子でゲロ吐く人が続出した。

ちょっと！！！

>>701
だから、693が言ってるように、
自然振り子から制御振り子が既に普及したんじゃないの？

知ったかぶりは相変わらずですね
もしもしさん

＞振り子や車体傾斜装置がカーブでスピードを落とさずに
＞走れるようにするためのものという認識も厳密には誤解。

誤解ではないわ。
乗り心地とともに曲線通過性能の向上も狙ったのが振り子ないし車体傾斜。

＞何も工夫してない列車でも本来はカーブでスピードは
＞さほど落とさなくても安全上問題ないの。

問題大あり。
普通の車両が高速でそのままカーブに突っ込んだらどうなるかしら？
もれなく遠心力で吹っ飛ぶわ。

＞でも乗り心地を悪くしないため安全面の限界より厳しいスピード制限が決まってる。

どこに安全面より乗り心地を重視する鉄道会社があるのよ？聞いたことないわ。

よく考えてからものを言った方がいいわよ。
赤っ恥かくだけ。

車体傾斜と振り子式は違うのね？
車体傾斜の方式として、自然振り子と強制（制御）振り子があるんだと思ってたわ。。。

すごく大雑把に言うと、

振り子→車体がベアリングの上に乗ってて、左右にちょっと回転する感じ。
それを制御するかしないかの違いで、自然も強制も基本的な仕組みは同じよ。

車体傾斜→台車のエアサスを調整して、単純に左右の高さを変えるの。

説明が上手くなくてごめんなさいね。

夏休みに大井川鉄道に乗ろうと思うんだけど、
路線図見ていたら、卑猥な駅名が多いわね〜
やん♡ちゃんと駅員さんに行き先いえるかすら？

>>708
あんた、脳が腐りかけてるわよ？

>>705
あなたは根本的なことの理解が間違ってるからそういう変なことを言うのよ。
絡む前によく調べてからもう一度よくあたくしのレスを読みなさい。
安全面を重視するのはごく当たり前。
あたくしも何もカーブが危険でないとは言ってない。
だけどカーブ通過速度の制限がそれ以上に厳しいものになってるのは事実。

だから実際にはなにもしてない車両で制限を多少越えるくらいなら
即事故とはならないと指摘してるの。

つまり現状の制限は乗り心地のための基準とうう性質が強い。
安全面の基準ならもっと緩くしてよいわけ。

それがそうなら振り子も車体傾斜も「基準をクリア」するという意味では
乗り心地を良くするという性質が先に来るのが当たり前じゃないの？
違うかしら？

今度初めて下りのサンライズ出雲のシングルデラックス乗るわ。今からワクワクだわ。

>>710
全く違うわ。乗り心地も良くなるであろう、というのは副産物。
だたら蓋を開けたらゲロ続出の、乗り心地最低の車両になってしまった。
それでも走らせたのは、ほかなら無カーブの制限速度を大幅に上げることで、
速達性がましたから。

>>711
あらいいわね！
シャワー券についてたタオルを未だに大事にとっておいてるわw
楽しんで来てね。

寝台車内で出会って、景色をおかずにやりたいわね
鉄オタ系はパスだけど

シャワールームって、二人で使っても問題ないわよね？
素敵な人とローションプレイしたいわ

>>715
出入りするとこを見られないように注意よ。

Ｍ気のあたしは最初の洗浄時から入り込んで冷水プレイを嗜んでるわ。

秩父鉄道で1000系オレンジ編成に乗車中よ。
特に運用を調べて行ったわけじゃないから超ラッキー♪
まず間違いなく最後の旧101系乗車になるはずだわ。

>>717
オレンジ色の憎いやつ、ね。

秩父1000系って
常磐線色だけ無いのね

あたし的には、秩父鉄道の車両って、どれも「残念タイプ」だわ。
転クロが好きだからっていうのもあるけど、
どれも濫造タイプのばっかりってカンジがするのよね〜

秩父1000系(元国鉄101系)には常磐線色は存在しないから常磐線の色は出なかったのよ。

鉄ガマの留美子よ!!

「短パン勤務禁止」に抗議、スカートはく運転士
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130622-OYT1T01057.htm?from=ylist

＞　ＡＰ通信などによると、スウェーデンの首都ストックホルムで、
＞夏季の短パン勤務を禁じられた電車の男性運転士ら約１５人が、会社側に抗議してスカート姿で通勤した。

＞　電車に冷房設備はなく、車両内の温度は３５度近くにまで達していたが、
＞会社側は「身だしなみは大事」と運転士らからの短パン着用希望を拒否。
＞抗議のスカート通勤を決行した運転士（３０）によると、「乗客の反応は上々」だったが、
＞会社側はたまらずに短パン勤務を認めたという。

日本の鉄道会社の制服も短パンにしてほしいわ〜。

そんな制服に萌えないわ。

駅員はタンクトップで働いて欲しいわ。

阪急電鉄スレで関西は私鉄を○○電車っていうのは独特な言い方とあった｡ 首都圏大手はこんな言い方はしない｡ 東武浅草に「東武電車」というカンバンがあったハズだが時代の流れで最早伊勢崎日光線系のターミナルとは言えなくなっとるし撤去されとるかも知れん

そういえばE電って誰も呼ばなくなったけど、
代わりの呼称も無いわよね？
旧・国電だけど。

>>727
E電なんて、誰にも呼ばれないまま自然消滅したのよ。

ふつうに都区内でいいんじゃない？

>>725
私鉄だとキモメン多いから駄目だわ
やっぱり夏服の袖から脇毛がチラリと見える今のままでいいわ！

EIDEN

国鉄民営化の時に国電に代わる名称を公募したけど
公募結果とは全く関係のないE電に決まって結局誰も使わないうちに消えたわね。
｢母さん助けて詐欺｣もすぐ廃れそうねw

関東の私鉄で「〜電車」と言っているのは、東武と京成だけだったような気がする。

時刻表に車掌さんの1日が出てるわね。

1日っていうことは宿直室で制服のままオナニーとか書いてあるのかしら？

>>735
発射オーライ！

京成っておしゃれだわ

>>737
そうよ！生まれも育ちも現住所も京成沿線のアタシも大賛成。

そこがいいとも言えるけど
どうも駅が場末って感じなのよね。

鉄ヲタって電車の写真でヌケたりするのかしら？

東京〜名古屋のリニアって、土管の中を走るみたいね。
騒音とか大雨、台風対策としてはいいんだろうけど、車窓が無いのは寂しいわ。

あのトンネルの壁に広告を写し出すやつがあるんじゃない？

>>733
名古屋では、「汽車」と言ったらＪＲ、
「電車」と言ったら名鉄だったけど、
もう完全に死語よね〜

このクソ暑さのどさくさに紛れて、
急行「くろんぼ」復活しないかしら？

パリ郊外で列車事故よー
死者も出てるわー
TGVかと思ったけど違ったわ

京成ってエレガントだわ

南海の6000系の方がもっとエレガントだ｡

つまらないことしか言えないガラケー

名古屋の駅員はなぜか坊主頭が多いのよね。
帽子と青々と刈り上げた頭のコントラストが好きだわー。

夏場は、帽子の中が蒸れるからかしら。
知り合いのバスの運転手さんも夏場は坊主頭にしていた。

末尾Oの糞つまらない書き込みが続きます

運転士さんの股間も蒸れちゃうのかしら？
思い切り嗅ぎたいわ〜

ネットでしかそういう話ができる他人がいないのかしら。
田舎者っていやあね。

このスレ急に廃れたわね。

18切符初トライしようかしら。
でも都内から出雲大社往復ってつらいかしら。
できれば九州まで行きたいんどけど。
寝るのはネカフェでいいの。

>>755
山陰にネカフェなんてあるの？

あったとしても、駅ちかにあるとは限らないのよね
田舎って生活が車メインだから
でもビジホが2500円とかだったりするから、ネカフェのナイトパックと大差ないわよw

>>755
夕方までに大阪に行ってフェリー、翌朝には北九州に着くわ
ネット予約で6000円だったかしら

朝の車掌さんは無精髭率高くて最高ね。

はぁ？
意味が分からない

>>759
泊り明けで、髭剃らずに乗務する方が多いものね。

>>754
大量規制の影響でしょうね。他スレも閑散としてるわ。

北陸新幹線は金沢迄でいいわ　余ったカネで山陰新幹線作りましょ

関東の感覚からいくと大阪の環状線の中に私鉄(京阪や近鉄)が走っているのはすごい違和感がある

>>764
それもそうだけど、環状線に環状線以外の行き先が走ってるのも違和感だわね。
山手線だと山手線だけだし。

>>765
しかも快速まで走っているww

>>763
竹下が死んだから山陰新幹線は無理よww

上越新幹線⇒角榮
東北新幹線⇒善幸
長野新幹線⇒西武堤
北陸新幹線⇒森

九州は古賀だとすると北海道は誰かしら。

九州新幹線⇒江沢民

>>768
鳩ポッポ屋？ww

>>764
環状線
３ドア221225
４ドア103201
混在だけどお客さんは並ぶ時に混乱しないのかしら？

床に◯や△が書いてあって
次に来る列車が◯か△かどっちに止まるか表示されるから問題ないわ。

だよね
ちょっとは頭働かせよ糞電話

あの○△の表示見ると関西に来たって気分になるわあ。
大阪市営地下鉄の接近メロディとともに関西の鉄道らしさを感じる二大アイテムね。

関西人からしたら、東海道⇔京浜東北、中央⇔総武みたいに、
同じところ走ってるのに違う名前でしかも停車駅も違うから最初は戸惑ったわ。

>>768
町村しかないわな

>>776
「有力」政治家？

>>772
少し前の井の頭線を思い出すわね。
1000系に統一でお役御免になったけど、
渋谷駅のホーム埋め込みタイプは
まだ残ってるのかしら？

やっぱり高橋はるみタン！！

飛び込みを轢いちゃった運転士さん　トラウマにならないのかしら？

>>780
やっぱりなる人はいると思うわ。

飛びこむ人と目が合うってのは本当なのかしら。

>>776
16日の新聞に出てたわね。
札幌に新幹線を！
by町村

肉片が目の前のガラスに付着　ぎゃあああああ

>>775
関西は複々線なのって東海道⇔山陽くらいだししかも方向別だし、
東京みたいに複雑に路線またいだ直通もあまりしないからシンプルだったのよね。
アーバンネットワークできてからはちょっとゴチャゴチャしてきた感があるけど。

このまえ運転士見習いの子と会ったけど、すんごく気持ち悪いブサメンだった。
でも制服姿だとそそるんだろうな

つ鏡

>>784
見た目のグロさは今時ネットで慣れてる人が多いだろうけどニオイは
我慢できないみたいよ。

内臓が切断されるわけだから血とゲロとウンコと汗が混じったようなニオイよ。

京王線、呪われてるのかしら・・・？

むかし万世橋駅ってターミナル駅だったそうね　知ってた？

総ては汚物殺人肉便器三枝夕夏のせい

>>789
新宿〜つつじヶ丘、朝まで運転休止ですって。

>>789
名前が悪いのよ。KO負け。

>>792
笹塚釜はオールか24ね。

酷い目にあったわ…
バスもタクシーも乗れやしないじゃないの！

アタシの中じゃ京王は、今や東武以下のイメージだわよ。

勝ちとか負けとかバカじゃねえの

青春１８解禁よ

紀州鉄道でショタホモ駅長さんが捕まったわね

800（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
800ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
800（･∀･）ｲｲ!!

>>799
え、あの猫、ショタだったの？

>>801
いや、それは和歌山鉄道でんがな。
紀州鉄道って会社の駅長がショタ犯罪で捕まった。

ショタ132とか列車の記号でありそうね。

ないよ
アホか

新幹線の並走
http://www.youtube.com/watch?v=ZRkbLrCeXFw

>>795
調布から新宿行くのに南武線と小田急を使ってようやくたどり着いた

バスがあるでしょ？

名古屋の鉄博うんこだったわ

新幹線が並べてあるだけね。
まだ鉄道博物館のほうが見応えあるわ

>>808
今度名古屋へ行ったら行こうと思ってたわ。

大宮はそれなりね
でもやっぱ万世橋が良かったわw
なつかしの0系輪切り

>>808
300系が2両並んでるとか、イミフよねw

東京時刻表に車掌の一日載ってたけど、ＭＣ一緒に寝るんだね〜。

青梅の鉄道公園、派手さはないけどそれなりに楽しめるわよ
そこだけを目的にするほどじゃないけど観光やハイキングがてら行くといいわ

昔の貨物列車って最後尾に車掌さんが乗ってたもんだけど、乗ってるあいだ何してたのかしら？
よく手振ってもらったわ。

田舎出身でいまいち都内の複雑な路線を把握し切れてないんだけど、
新宿と上野両方に30分くらいで行けてかつ家賃が安い駅や路線を教えて貰えませんか？
候補地の一つとしては、練馬を考えてるけど、他にもありませんか？
家賃相場調べても、あくまで区全体の平均値だから最寄駅によって大幅に変わるし・・・
もっと稼ぎがあればねー。

赤羽や浦和でいいんじゃない？

赤羽微妙に高いんですよねー。見栄っ張りだから23区内が良いな。
ウォッシュレット付きの物件って中々ないわｗ
それにこだわらなければいくらでもありそうだけど、切れ痔だから使わないと痛痒いんだよね・・・
いっその事自分で設置したりしたらいけないのかな？

赤羽から一駅の川口になさいよ。23区じゃないけど便利よ。
ワンルームなんか5万くらいでもあるわよ。

あたいは自分で設置したわ
引越しの時はこっそり置いてくわｗ

>>819
えー？
いくら埼玉だからって、5万であるの？
家賃相場、下がったのかしら。

>>818
ワガママね。駅から離れてったり、築が古くなれば安くなるんだから自分で探しなさいよ。その条件言っても不動産屋で相手にされないわよ？

>>821
最寄駅まで徒歩25分とか､いわく付き物件とかじゃない？

浮間舟渡はまだ東京よ

足立の日暮里舎人ライナー沿線とかバスで行くとこなら
5万くらいいくらでもあるけどね。
見栄っ張りならそのあたりはダメね。

練馬でいいなら板橋あたりもいいかな。
足立より治安が良いし買い物も便利で案外住みやすそうよ。

またもしもし君たちの
独りよがりな投稿が続いてるな

18切符使ってどこ行こうかしら。
やっぱ大阪かしらね。
ロイヤルと北欧館でなにわのチンポ食べたいわー。

ハッテン場と18切符の相性は良いね

わざわざ発展車輌乗ってね

スペインの列車事故、凄まじいわね。。。

CCTV of the moment Spanish train crashes near Santiago de Compostela
http://youtu.be/KkMA-g5lto0

ずいぶんなスピードでカーブ突っ込むのね
何キロ出てたのかしら
これ見ると、つくづく上越新幹線とき325号はラッキーだったと思うわ

>>831
制限速度80キロなのに、190キロも出してたんだって。

タリバンてのはデマ？

まあ事故後そのままの穴掘って埋めないだけいいわね

新幹線はほとんどの区間が300�q/hでもとりあえず脱線しない設計だと聞いたわ｡
ブレーキ性能と騒音問題がクリア出来ないから速度を出してないけど｡

あたい東海道新幹線は怖くて眠れないのw
なんか軽い新車両ってフワフワしてて、突風で浮き上がらないかしらってドキドキしちゃうのよw
飛行機だとぐーすか寝れるのに

リニアが待ち遠しいわん

>>836
リニアは浮いてるのよ？
こちらは大丈夫なのかしら？w

>>836
浮くのが怖いのに飛んでるのは平気とは是如何に？

あらだってリニアって脱線しそうにないじゃない？
軌道外れてすぽーんと飛び出たりする可能性もあんの？

飛行機は離着陸の時だけハラハラするわ
魔の11分間で言うらしいわよね

事故現場

http://goo.gl/maps/MGLs0
在来線１本に高速鉄道の線路が２本増えたから脇の道も工事してるのね。

http://goo.gl/maps/md9YF
線路がまだ在来線１本しか無いときね。
高速鉄道のトンネルが工事中なのが右に見える。

あのさぁ
全車指定席の普通・快速列車　
例：ムーンライトながら号・たんばらラベンダー号の乗車には
指定席券の他に乗車券がいり青春１８きっぷは使えないと
沼田駅員と高崎支社指令がぬかしていた。

変だと思い問い合わせセンターに電話し折り返しの返答は
支社、駅の間違えだってさぁ。他にも乗客３名はいた。

え？使えるってことよね？

　　　　＼　　高崎支社　　 　　 　　 　 ／
長野支社 　　　　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　大宮支社
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　千葉支社
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
八王子支社 　　　　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　(´･ω･`) ── 新宿（東京支社）
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──横浜支社
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿

【スペイン高速鉄道事故】 事故を起こした運転士「200km/h出したったｗｗｗｗ」とネットで自慢
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374790068/

ttp://news.bbcimg.co.uk/media/images/68959000/jpg/_68959207_68959206.jpg
ttp://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2013/07/25/galicia/1374755988_825305_1374783723_noticia_normal.jpg
ttp://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-1.jpg
ttp://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-2.jpg
ttp://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-3.jpg
ttp://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-4.jpg
ttp://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-5.jpg
ttp://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-6.jpg
ttp://img.gawkerassets.com/img/18uzs9bwq97r2jpg/k-bigpic.jpg


あらやだ、生きてたのね！？

ねえ、E233つうか京浜東北って、停車中に犬みたいな音が出ない？ はふぅ〜ん、へにょ〜ん、みたいな。

私、８月下旬にスペイン旅行するけど
各都市間をRenfe高速列車で移動しまくり予定よ！

はふ〜んへにょ〜ん犬を見た事がないわ

札幌市営地下鉄のスズメの鳴き声もなかなか

空気バネの音かしら？

ガラケーが書き込むと
スレのレベルが一気に下がるな

新型NEXのインバータ音が一番好き

ツリカケがいいわ

103系がいいわ

>>841
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　）　また高崎が何か言ってるぞ（←秋田）
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽキモイな 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　誰か精神病院に連れてってやれよ（←新潟）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/
　　　　　　（↑大宮）

高崎支社と千葉支社はJR東日本の恥部

高崎はプライド高いんだぞーw

千葉は国鉄時代から有名だけど、
高崎ってどういうところがヤバイの？

また末尾Oがテキトーなこと言ってるな

　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　 　|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl　　高崎支社だってさぁ
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿　　　　　　ニヤニヤ　ゲラゲラ
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､

平塚の発車メロディーはこのまま使われるのかしら。
７月限定だと思っていたわ

平塚くんだりになんか用がありません

ttp://youtu.be/xRCpdJqLHJQ

昨日の地震誤報により新幹線に閉じ込められた人が
偶然撮影してたんですって

氷山から仙台まで東北本線に乗ってきたわ
これって氷山―福島―仙台と、それなりに大きな街を結ぶ路線だから
普通に混雑するんだろうと思ってたんだけどガラガラだったわ
東北辺りの在来線だと首都圏のラッシュみたいに混むことって
ありえないのかしら？

そもそも地方に電車がすし詰め状態になるラッシュアワーってあるの？
大阪でもそこまでいかない？

>>863
新青森開通で3セクが編成を短くしたせいで
朝の列車がギュウギュウ詰めで積み残しのニュースがあったわ。

以前、上野駅の低いホームへの案内看板に騙されたことがあったわ。
看板をたよりに歩いていたら、Uターンするような矢印があったの。
看板に従いエスカレーターに乗ったら、低いホームの先端の場所まで連れて行かれたわ。
低いホームの先端車両って混むから避けてたのに。

今はUターンしないでも低いホームにいける通路が分かったけど、
なんで途中から思いっきりUターンさせる案内にしているのか甚だ疑問だわ。

わかしおに乗って日帰り海水浴してきたわ。
往復とも指定席だったんだけど、車掌さん感じよかったわ。皆さん千葉支社所属なのかしら。

往きは、「あぁー、ここ空いてるよぉ。座っちゃおう。」って指定席にバカ万個二人がが座ってうるさく騒いでいたんだけど、検札時に車掌さんは毅然とした態度で『自由席は向こう！』って追っ払ってくれて、スッキリしたわ。

帰りは、大網駅から乗ったんだけど車掌さんがウィットに富んだ方で、車内検札時に
「ご予約ありがとうございました。」「お席を空けてお待ちしておりました。」って冗談っぽく笑顔で言ってくれたわ。

片道一時間弱の道のりだったけど、久々に在来線特急乗ったことがいい夏の思い出になったわ。

ひとり海水浴？

オカマ丸出しのキモオタにもやさしい千葉支社

>>868
同居してる彼氏と一緒に行ったわ。
さすがに九十九里の海の家に一人っていうのは難易度高いわ。

>>869
そうね。短髪・ヒゲ・日焼けのイカニモ二人連れにも、鴨川運輸区の車掌は素敵なアニキだったわ。

>>869
あら、ルール違反のマンコには厳しい千葉支社、の間違いでしょｗ

盆休み
地下鉄の１日乗車券勝って地下鉄沿線地下街巡りでもしようかと思ってますの
家にいても暇だし外出ると暑いし
いかが思います？

１時間に100mmの雨が降ったら地下鉄はどうなるのかなって思いました。

>>872
東京の地下鉄かしら？
もし、そうだとしたら「ぐるっとパス」を使った博物館・美術館巡りなどいかがかしら？

昨日は上野の西洋美術館へ行ったけど、適度に涼しくていい気分転換になったわ。

休みに美術館巡りじゃ、芸がないわねー

>>875
いいのよ、ゲイだから。

ゲイだけにーｗ

御後がよろしいようで

車両に落雷ってすごいわね。
乗ってるとどんな感じなのかしら？
少しはビビビって感じたりするのかしら？

理科の授業寝てたのね

電車は常に帯電してるの。
落雷でピリピリするくらいならみんな常にピリピリしてる。
でも実際にはそうならない。
帯電しても電気が溜まらないようにうまいことできてるからね。
つまり鉄の車輪から鉄の線路に放電できるというわけよ。

ちなみに放電できないゴムタイヤ式の札幌市営地下鉄東西線には
放電装置がわざわざ別についてる。

チュンチュン音がするやつだよ。

チュチュンがチュン？

小田急8000系に落ちたのね。一瞬炎が上がってたわ。

ゴムタイヤだけど、自動車内だって安全なのよ？

雷怖いわー
で、みなさんは夏はどこかイクのかすぃら？

あたしも今日一日切符買って乗り倒したわ

>>881
頼むから知ったかはやめてくれよ
ガラケー

また東京を羨む西日本のキチガイがガラケーバッシングしてるの？
やだやだ。

知ったかぶりしなければ
別に何も思わないんだけどね

>>883
これね。12日に投稿されてから3日で、再生回数が300マン回に迫る勢いなのよ。
海外で話題らしいわ。

小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸）
http://youtu.be/wmD2CxOxHbY

>>888
アタシもアイツ大嫌い
たぶん
在日関西同和同和同和部落キチガイ土人だと思うわ

ガラケーはアホな発言しなければいいのにな
ま、だからガラケーなんだろうけどw

>>879
飛行機で経験あるけれど、外は真っ赤な火の海って感じで、
機内はシーンと静まりパニックにはならなかった。
飛行には支障ありませんの機内アナウンスが流れた。
一瞬ことだから、何があったのって感じだった。
激しい乱気流なら悲鳴を上げる乗客はいるけれど。

>>893
え、乱一世？

むかし夕飯食ってる真っ最中に家に雷落ちたわ！
停電で飯中断だったわよ！

むしろ、落雷で嫌なのは信号装置故障よ。運転再開まで時間かかるし

暗いのはガマンするにしても空調止まるのは地獄ね

あげ

埼京の新車増えたわね

だからなに？

>>899
あっという間ね。
あれだけ沢山の車両交換なのに。
そして最後は阿鼻叫喚の205サヨナラ運転ね。

西日本はボロ電車しかないから僻んでるのね。

そうだね
ボロ電話でポチポチ打ってる哀れなホモとどっちが不幸かしら

先日、奈良から和歌山まで和歌山線乗ったけど
ロングシートだわ二両編成だわ非冷房だわでつらかった
吉野口駅で柿の葉ずし買う気力もなくなったわ…

関西の話したらガラケーが怒るよ
ここは貧乏で関東から出る金すら惜しいバカの集まりだから

>>904
和歌山線
非冷房なのね

アタシは関西の話をしたいけど
在日関西同和部落土人が邪魔をするのよ

>>906
改装コストをケチって
ショボい冷風扇みたいなのを積んでるから
ちっとも涼しくないの

105系の簡易冷房車ってやっぱり涼しくないのね。

E233系の冷房って、空気そのものは冷たいんだけど、
風量が少ないから効きが弱く感じるわ…

たまに埼京線で205系に乗ると、風量が多いから、こっちのほうが涼しく感じるわ…

そういえば、新しい埼京線のE233系乗ってみたんだけど、
ディスプレイがアニメーション表示になったのね…
文字が上下に回転したり、ホームに電車が入ってくるアニメーションとか、
自分が乗ってる号車表示が動いたりしてて、進化してるんだなーと思ったわ…
でも、他のE233系みたいなカラフルさは無くなって残念だったわ。

大江戸線の冷房は容量が通常の電車の半分なんで
車内は激暑らしいわね。

関西の話題をしようぜ

三江線の婬腹で橋脚が流れたんですって。
これはもうダメかもわからんね。

山陰地方は踏んだり蹴ったりですな

>>909
他の線区の233と違ってディスプレイのフォントが汚くなってない？

>>913
北海道みたいに大半路線バスにしちゃっていいんでね？

大雨大変ね。
105系は常磐線で103、103-1000で乗ったわ

三江線は中国山地を走る路線の中でも
元々存在感無かったからねえ。

>>914
あら…そうなの？
全然気が付かなかったわー

日に4〜5本じゃ廃線もありね。
高校になったら下宿生活も多い地域だろうから、鉄道通学なんて少数でしょうね。

元々廃線のハナシもあったくらいだしねぇ。
高千穂線みたく、なし崩し的に廃線になるんじゃないかしら。

ひたちの話題2つ

JR東日本水戸支社は、常磐線の特急『ひたち』が準急列車として登場してから今年で50周年となるのを記念し、
10月13日に団体専用列車『ひたち50周年記念号』を運行する。
いわき駅から上野駅まで往復する行程で、車両は往路が国鉄色の485系、復路がE653系を使用する。

JR東日本水戸支社は8日、特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」に使用される
E657系の車両改造工事にともない、10月1日から一部列車を651系に変更すると発表した。

今度のダイヤ改正で新設されるのは「アトムひたち」だったっけ？

埼京線って予定では7月に新型車両デビューとか言われていたけど、もう走っているの？
いまだ見たことないわ。

>>923
走ってるわよ
あたしのときはだいたい来るのが205とかりんかいばっかだけど

名古屋駅と近鉄宇治山田駅で
駅弁を買うとしたら何がオススメかしら？

アタシ幕の内以外買わない人だから…

名鉄名古屋駅には確かないわよ>駅弁

今度定期券買うことになるんですが質問です。
とりあえず朝の場合、練馬から明治神宮前まで時間帯によって
�@西武有楽町線(各駅停車) [元町・中華街行き]から 直通で小竹向原通過して
　東京メトロ副都心線(普通) [元町・中華街行き] で明治神宮前まで。

�A西武有楽町線(各駅停車) [新木場行き] から小竹向原で乗り換えて、
　東京メトロ副都心線(普通) [元町・中華街行き]で明治神宮前まで。

�B西武有楽町線(快速) [元町・中華街行き] から小竹向原通過して、
　東京メトロ副都心線(急行) [元町・中華街行き] で新宿3丁目まで行って乗り換えて、
　東京メトロ副都心線(普通) [武蔵小杉行き] で明治神宮前まで。

上記の3パターンがメインになると思いますが、定期券1つで3パターン乗り換えできますか？
同じ路線でも乗換駅違うと駄目なんでしょうか？
定期券買った事ないから分からなくて。練馬から原宿間でも良いんですが、
素直に練馬から西武池袋線で池袋乗り換えで、原宿まで山手線っていうルートにした方が良いでしょうか？

鉄道板でやれ
親切なオタクが答えてくれる

>>925
高島屋地下の櫃まぶし

新幹線ホームのきしめん

どれも同一ルート（練馬―明治神宮前、小竹、副都心経由）だからOKよ。
ただ、西武は、追加料金のだぶるーと、わんだぶる（通常、定期は経路、ルートが一つだが、利便を考えて追加料金を払えば一部区間が２経路、ルートになる定期を売っている。西武の池袋、高田馬場経由。）があり、練馬―明治神宮前も追加料金を払えばだぶるーとが買える。
追加料金を払えば練馬―明治神宮前で、小竹、副都心経由、池袋線池袋経由副都心線に乗ることができる。

ガラケーのあてにならない回答w

>>925
宇治のおばちゃんフルコース三昧御前

しかしよくガラケーでそんな長文が書けるな
1時間ぐらいかかったんじゃないの

PCで書いてガラケーに転送すりゃいいだけの話でわ？

あたしパソコンが苦手だから携帯の方が早く打てるわ

>>936
なるほどな
そこまでしてでも知ったかぶりをアピールしたいんだ

そこまでして掲示板で喧嘩して凹ませたいって考える動機もよくわがんね

>>939
今までさんざん人に見下され蔑まれ唾棄された蛆虫が、スマフォを手に入れたってことだけでやっと
他人より優位にたてた気になって喜色満面にはしゃいでるだけよ。
そんな哀れな寄生虫のオナニーに付き合っちゃ駄目。スルーしなさい。

そうよ。東京をうらやましがってる田舎者でスマフォ持ってる人なのよ。

東京のどこにうらやましがるところがあるのか教えてほしいわ

鉄道が多い点じゃないかしら？

旅の雑誌見てるの
立山黒部の登山電車、定番の釧路線と日高線と五能線と只見線と大糸線
夏はこういう涼しいところに行きたいわね
冬じゃ行きにくいし
東北の在来線もいいわあ

山陰線も観光地の宝庫ねえ

九州の肥薩線とかは秋向きかしら

駅舎だと美作滝尾駅の駅舎が趣があるわ

中国地方のローカル線は風情があっていいよ
芸備線の一日3本しかないところとか
１８きっぷのあるうちに行っときなさい

E233系、大好き

備後落合で乗り換えた時、駅弁がなんと350円（10年くらい前）で売ってたの。
食事時じゃなかったんだけど買って、
人のいないホームで食べたわ。素朴な駅弁だったわ。
大好きなきんぴらごぼうが入ってたのが鮮明に記憶に残ってるわ。

備後落合でお弁当か。
いい感じですね。
これぞ旅行といった趣で。

>>945>>948
書き込みレス一覧

Gayが語るiPhone Part15
525 ：陽気な名無しさん[]：2013/08/28(水) 19:28:07.18 ID:apZf4xht0
もうガラケーのアホは来ないの？

【●流出】同サロに書き込んだ人々の情報【ﾚｽ追跡】
296 ：陽気な名無しさん[sage]：2013/08/28(水) 19:57:52.32 ID:apZf4xht0
都合の悪いことは全部腐マンコに責任をなすりつけ

ネトウヨと精神構造が同じですねｗ

ゲイが鉄道について語る　12番線
945 ：陽気な名無しさん[]：2013/08/28(水) 19:59:21.09 ID:apZf4xht0
中国地方のローカル線は風情があっていいよ
芸備線の一日3本しかないところとか
１８きっぷのあるうちに行っときなさい

やよい軒が落ち着くのよね。4軒目
763 ：陽気な名無しさん[sage]：2013/08/28(水) 20:00:34.05 ID:apZf4xht0
そこまで絶賛するほどでもないよ
まあ普通。

ゲイが若手俳優・男性アイドルを語るわよ！act.3
731 ：陽気な名無しさん[sage]：2013/08/28(水) 20:02:44.55 ID:apZf4xht0
蕨野って知らないから検索してみたけど
台湾とか香港系の顔してるな

【●流出】同サロに書き込んだ人々の情報【ﾚｽ追跡】
298 ：陽気な名無しさん[sage]：2013/08/28(水) 20:07:03.14 ID:apZf4xht0
図星を突かれて饒舌になる糞ホモでしたｗ





同性愛サロンでは同性愛者への誹謗中傷をローカルルールで禁じています。
貴女の書き込みはローカルルール違反です。
↓
http://kohada.2ch.net/gaysaloon/

ID:apZf4xht0
http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20130828/YXBaZjR4aHQw.html

>>944
立山砂防軌道8月のあたったのに土砂がどしゃーっとで中止('A`)
10月の応募したらあたったゎ

立山いいよね〜

石川、和歌山、島根、広島あたりは南北に走ってるＪＲ線がないのね

どうして作らないの？

人があまり住んでないからだよ

>>950
あらやだ、羨ましいわ〜あたしも狙ったんだけど、
服装とか装備とか、山登りの態勢でいかなきゃいけないのね。
あたし、蒲柳の質だからだめっぽいわ。

>>942
2〜3時間じゃなくて、2〜3分（路線による）待てば電車が来るとこかしら。

模型やられてる姐さんていらっしゃらないのかしら？

模型は別のスレでも立ててやって

>>925
名古屋駅だと「純系名古屋コーチン鶏めし」が美味かったわよ
あとジャンボみそかつの駅弁も食べ応えがあって良かったわ

>>953
分かりやすい理由なのねｗ
でも少しはいるんでしょ？
その方たち不便じゃないの？
移動はバスとか？
和歌山なんて南北の路線一本もないわねｗ
内陸の人困らないのかしら？

>>947>>948
備後落合、ウン十年前に行ったわ
今みたいに単行じゃなかったし、急行含めて本数も多かったわ
おまけにホームでおでんそば売ってたのよ
今でもドライブインでは食べられるみたいだけど
当時はここまで寂れるなんて想像もしなかったわ

クルマで通りかかったけど日本の普通の地方都市だとしか
思わなかったな。

クルマで寄るのと電車で行くのでは全然違う

ド田舎の鈍足ディーゼルで行ってこその趣

>>959
過疎地に鉄道走らせて国鉄の赤字が某大になったのは知ってるよね
そういう役割を果たすのはバスなんだよ

和歌山なんかは日本一長距離を走る路線バスが南北を貫いてる。
近鉄大和八木駅〜紀勢線新宮駅間

http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20130828/OVM3SVpDTGww.html
http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20130829/N2cxc3BLSUow.html

バカサヨおまんこﾀﾋねｗ

>>956
いるわよ。
アタシは工作派よ。

リニアのニュースやってたわね
滾るわ

リニアが大阪まで来る頃にはもうおじいちゃんだわ…

次スレ立てたわ〜
ゲイが鉄道について語る　13番線
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1377776136/

お疲れ。

リニアの一般試乗あるそうね　乗りたいわ〜

大阪までつながる前に
たぶんあたし死んでるわ
いやねえ

アタクシは生まれ変わってヤリマン女になってるわ。

アタシ今度は京急を乗り鉄するわよー。

横須賀って米軍基地もあるし自衛隊もいるみたいだから、どこかのスパ銭行けば屈強な漢たちのチンコ見放題なのかしら？
オススメのスポットあったら教えて！

>>973
あんた、着眼点が甘いわ。
白ん坊や黒ん坊や、J官よりももっと価値のある、
京急の社員の存在を忘れてなににかわせん。

>>974
主任さんはアタシが戴くから
アンタは女に背負投げされたらいいわｗ

>>975
アラヤダ！マンコ社員がいてたことをすっかり忘れてたわｗ

>>974
京急の社員でゲイの人知ってるけどカッコ良くなかったわ。
でも制服着てたら少しはマシになるから、制服プレイ頼もうかしら…

やだ、今年車掌さんの腋毛見た記憶がないわ？！

車掌さんのチン毛ならトイレで見たわ

関東の話題になると途端に糞スレ化するね
頭悪そうな奴ばっか

あら、貴方ちょっとアスペルガー症候群ぽいわね。

アスペでも何でも構わんが
腋毛とかチン毛とか止めとけ
バカにしか見えないから

ハイセンスな関西の話題に期待しましょ♪
面白いネタあるんでしょ

いえいえ、おハイソな関西の方にはこんな下劣で低俗なスレ相応しくないさかい、おとなしく永遠に去ってくださればよろしいのでは？
ここは貴方が来るべきスレではなうということどす。不快なら帰っておくれやす。二度ここないでおくんなまし。
ぶぶ漬けいかがどすか？w

無理に京都弁使わなくてもいいのでは？
不自然極まりないし
だからバカが揃ってるって言ってるんだよ

>>985
当たり前じゃない、バカにしてるんだものw

>>985
バカにされてることにも気づかないって、幸せでおめでたいわね。頭のなかがお花畑なのねw

バカホモ怒りの2連投かｗ

http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20130831/Z0FLVWJTWWgw.html
バ関西、やっぱりマンコだわw
次スレからバ関西マンコにレス禁止ね。からかって餌あげるものダメよ。マン汁垂らして調子づいちゃうから

次スレいる？

次スレ
ゲイが鉄道について語る　13番線
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1377776136/

しかしガラケーの書き込みが減ったねやっぱり●買ってたのかな

ん？ガラケーは●買わなくてももともと書き込みできたわよ。

ＪＲの線路に洋式トイレを置いた小学生女児と、男児を補導「電車がはねる様子を見たかった」奈良署
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378000700/l50

本当に関西人って低俗ね。
ID:gAKUbSYh0みたいに周りとコミュニケーションの取れない子もいるし

たった今与野駅で下り北斗星を見たんだけど臨時列車かしら？

>>995
まるで幽霊列車ねw

埋めたいの

あと半年で東北縦貫線が完成ね〜、大丈夫だろうけど東京→神田の道路くぐってから急こう配のところ、
いざ試運転でのぼれないこと発覚なんてなったら面白いんだけど。

あたいブルートレインの北陸が見たくて、親が寝静まってからこっそり家を抜け出すいけない小学生だったわ。
つってもその線路まで徒歩30秒だったんだけどね。

銀河鉄道999

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