ゲイが語る航空・空港 2フライト

NHKの番組で、AKBの大島麻衣がANAに就職体験したときは、
先輩CAが時には厳しく、時には親身になって指導されていて感心したわ。
新人には特定の先輩が常にマンツーマンで指導しているのよ。
「先輩と新人は母と子の関係」って言っていたわね。

あと、番組の中で何人もANAのCAの方が出てこられたけど、
みんなニコニコされていて、とても感じが良かったわ。
大島麻衣も、就職体験が終わる頃には涙いっぱいで別れを惜しんでいたのよ。
仕事でクタクタになった後に、お昼休みなどにCAの皆とおしゃべりするのが
本当に楽しかったって言っていたわ。

ここでANAのことをおとしめようとする陰険な汚カマたちの雑言なんて、
全部嘘っぱちよね。

この膣、本当にバカだわね。
そんな犬HKの作った提灯番組の内容をうのみにするなんて・・・
脳にウジが涌いてるにちがいないわ。

>>839
大島はCAじゃなくて地上係員の就職体験でしょｗ

この板にはステマ係が来ないと思ってたけど
どこで嗅ぎつけてきたのかしらｗ

>>836
ピリピリ感、わかるわ〜

>>840
そりゃそうよ。
ザ・ペニンシュラ東京のスイートルーム画像を盗用してたことを指摘されたら
「ちょっと借用しただけテヘッ、泊まったのは本当よテヘッ」ってとぼけてみせる
厚かましさも兼ね備えているわｗ

びん膣臭いレスがあったと思ったら、鳥付けて本人登場だものねｗ
>>837なんかもろマンコ臭いわよ。尻もちなんかANAだって今年やってるし

前の人がスカイマークしか乗ったことがない貧乏福岡県民って言ってたけど
こいつの場合は、貨物列車の底にしがみついて毎回上京と帰省繰り返してるんじゃないかしらｗｗ

あら、>>841が途中だったわ。

＞先輩CAが時には厳しく、時には親身になって指導されていて感心したわ。

勘違いされてるようですけど、CAなんて出てきてませんわよ。
ANAの皆さんはGSよ。グランドスタッフ体験ですもの。

>>839

番組タイトル：仕事ハッケン伝　＜新＞「大島麻衣×羽田空港グランドスタッフ」
https://pid.nhk.or.jp/pid04/ProgramIntro/Show.do?pkey=001-20120412-21-26363

アタシも見たの。
大島を見送った男性係員がカッコよかったわｗ

あと大事なことを言い忘れていたわ♪
一般には搭乗口へは10分前までの到着が呼び掛けられているけれど、
できれば30分前には到着しておきたいわね！

例のNHKの番組で、出発５分前になっても搭乗口に来ていない客について、
スタッフ総出でフロアを捜索する様子が紹介されていたわ。
ギリギリになっても見つからない場合は、預けられた手荷物を航空機貨物室から
わざわざ取り出さないとしけないのよね。（テロ対策）

しかも大抵の場合、やっと荷物の取り出しが終わった頃になって客がひょっこり現れて、
何食わぬ顔で搭乗するのよ。当然、荷物は積み直し。

そんな事が日々の搭乗業務で繰り返されているのね。
CAも地上スタッフも、一分一秒を争う本当に大変な仕事をなさっているんだわぁ〜。
そういう裏事情や彼女たちの苦労を知ったら、とてもじゃないけど軽々しく
彼女たちの事をおとしめるようなマネは出来ないわ。

飛行機を利用する際は、常にスタッフへのねぎらいと感謝の気持ちを持ち、
20分前行動を心がけていきたいわね♪
　　

あとレモン汁をちょろまかす老婆とかトイレからトイレットペーパーまで持って帰る
老婆がいるものねwww

>>847

CAとGSの違い分かったのかしら？
このスレに常駐してる割に、分かってないとは驚いたわ。

飛行機に乗ったことあるのかも疑わしいわねｗ

>>849
枝葉末節にこだわって、見苦しい人ねｗ
LCCが全盛の今、CAや地上スタッフという職系の垣根を超えて、
スタッフそれぞれが色んな仕事をこなさないといけなくなっているんですよ？
あなたこそイマドキの航空事情を理解していないみたいよねｗ
浅はかだわぁ〜ｗ

万引きも迷惑だけど、キャビンで放尿とか下痢便ぶちまけるのは絶対ダメよ、びん婆さんw

>>850
枝葉末節にこだわるって、間違いを指摘しただけよ。

番組内では垣根なんて越えてなかったわよｗ
それにLCCがどうのってANAでしょ？
そして羽田よ。地方の空港とはわけが違うわ。

ほんと、憫太ね。。。

笑われるために２ちゃんやってるのかしら。
名無しびん太で、GW大暴れかしら。
びん膣は毎日が休日なんでしょうけどねｗｗｗ

>>852
ちょっと姐さん！
名無しびん太って書くから名無尿瓶太って
読んじゃったじゃないのよwww

>>853

名無しびん太○

名無尿瓶太◎

大正解よ。

>>833
付け届けは本当。
どんな付け届けを渡してもギャレーで品評会。

あたしの友達のANAクルーはプライベートでは絶対ANA乗らない。
欧州来る時はLHかSK。
前に一度満席のNH209にスタンバイで乗って、大忙しのクルーがいやみ臭くこっちを睨んで一々過ぎていくのに耐え切れなかったって。

それからANAロンドンベースクルーの友達もいるけど、ロンドン以外発着が入るとそこまで飛ばないといけないわ。
まあ、前はスウェーデンに住んでて一々フライトの度にロンドン飛んでたから。
彼（ゲイ）が入ると女学園が和むみたいよ。

日本のLCC全部
沖縄に就航するのよね
何故か、成田線なんだけどｗ

>>847
スタッフが探し回って見つけて搭乗口迄連れていこうとしてる途中にお土産買いに行ってる馬鹿が居たのを思い出したよ。

>>856
なぜか？
成田の発着料が羽田より安いからよ？
ばーかw

>>858
バカでキレたｗｗ
そうなのね・・　関空線と福岡線も出るのよね？

この夏から別の航空会社が上海ー那覇路線に参入ですって。
吉祥航空ていうのよｗ

そうみたいね。ドラゴンとエアチャイナ、東方、他含めたら7社だわ

>>833
>>855
いやーん。怖いわね、ANA女学園。

だけど、あたしの友達（T/C）がANA（国内線）に乗ったときにドリンクリクエストしたら
「水と茶以外有料ですが」と言われて
「JALさんと違ってANAさんはセコいから有料なんですね」って目の前で言ったんですって。
そのCA、ほっぺたのあたりがピクピクしてたそうよ。


JALが更生法申請した後でさえも、ANAのCAにしてみたら、JALと比較されるのは未だに嫌なようね。


今年はマイル期限の関係でANAに乗る機会が多いから、CAの様子を観察してみるわ。

>>862
LCCだって無料なのに〜！！って言ってやればいいのよ。
何もJALを引き合い出す必要はないわ。

JALと比較されるのが一番腹立つことなのよｗ
何しろ会社全体が「打倒JAL」だけで成り立ってきたんだから。
朝鮮みたいなもんよ。

・747SR導入時
先に747を導入したJALが使った愛称が「ジャンボ」だったので
それにスーパーを付けて、「スーパージャンボ」と呼ぶ。

・世界一の座席数
747SR、747-400D導入時、宣伝で「世界一」を謳いたいがために
標準的座席配列にわざわざ1列席を追加して、スーパージャンボは
JALのジャンボよりも座席数が多いとホルホル。

・国際線進出時のANAパクリサービス
JALビジネスクラス「エグゼクティブクラス」
→ANA「スーパーエグゼクティブクラス」

JALの海外赴任家族向けサービス「JALファミリーサービス」
→ANA「ANAスーパーファミリーサポート」

JAL空港宅配サービス「スカイポーター」
→ANA「スーパースカイポーター」

JALおみやげサービス
→ANA「スーパーおみやげセレクション」

JAL機内販売「JAL SHOP」
→ANA「スーパースカイブティック」

どんだけスーパーが好きなのよｗ
JALが今も同じ名称を使い続けてるのに
ANAは２〜３年でサービスを廃止してるわね。

>>862>>863
AIDSとテンカン仲良く殺れよ(笑)

この前ＡＮＡに乗った時、台所みたいな所の近くでトイレ待ちしてたら
カーテン越しに「おまえは言われたことだけやってりゃいいんだよバカ」って
怒鳴り声が聞こえてきたわ。隙間から覗いたらＢＢＡスチが新米を叱ってたみたい。

やっぱりANA最悪だわw

よく「僕はANA派。サービスがいいから」とかしてやったり顔のバカがいるけど、
心の中で大笑いしてやってるわw

私はJAL派だけど、そのANA派の人がそう思うんなら、
別に心の中で大笑いする必要も無いと思うけど。

JALは確かにBBAが多いけど臨機応変で、きちっとした中にも柔軟性があるのよね。

ANAは可愛らしい子が多いけど揃ってきっちり、マニュアル通りに！ってイメージだわ。

>>862
そのTCが女性だったら（って、そうでしょ？）絶対プライドが許さないわ。
「CAになりたかったのになれなかったTCのくせに！」って、思い込んでるから。
でもババANA CAが一番嫌いなのはJAL Japan CAよ。
元JASで自分よりもしょぼい航空会社だったくせに下克上でいきなりJAL CA。
機材免許の関係で花形路線に飛べなかったけど「JALスチです」って言う事ができたのが許せなかったみたい。

JAL CAからANA CAに鞍替えした友達は「JALは良くも悪くものんびりしてる。ANAはガツガツしてる」って言ってたわ。

このひと達必死になって何やってるのかしら…。

さすがにいい歳をしてヒコーキがどうのこうのと言っているような方って、
精神年齢もそれなりね。

残念ね。カキコした時点で負けなのよ。

台湾行くんだけど、エバー航空やて。
初めて聞いたわ。どないな感じなのかしら？

エバー航空いいよ、パンが焼き立てみたいな感じで美味しかった。

>>872
あら、あたしが水をぶっかけてやらなかったら、
あなた方CAになりたくてなれなかったヒコーキ釜って、
いつまでも発狂したままだったじゃない。
感謝なさいな。

ほんとう　このままじゃ膣脳で人に噛み付くしか脳のない　汚メコレベルになるところよ
あ　いくらなんでも汚メコよりはましよね　　

なんだかオープンリーゲイみたいなたどたどしさね。
そんな稚拙で読みにくい書き込み、誰も読んでくれないわよ。

膣脳が言語能力に欠陥があるってこと　そのまま証明してわ　生き証人ね　悪い意味のｗ

結局オカマが飛行機乗る時は、JAL推奨ってことかしら？w

こいのぼりフライト、乗る人いる？

穴ステマ担当さんご苦労様。
多分ニュー速やエアライン板でやった方が効果的だと思うわ。
ここじゃ逆効果だわよ。

あら、昼間はゲイリブ叩き厨のアホが1匹、PCとケータイ駆使して暴れてたのね。
てかこの粘っこい陰湿な書き方、びん膣っぽいわ。
GW初日なのに他にやることなかったのかしら？

>>866
怖いわね、BBAがお前呼ばわりして後輩CAいじめるなんて。

CAってそんなにお高い仕事？単なる御手伝いさんじゃないのｗ。

客の文句は言うし、身内同士で蹴落とし合うし、あわよくば玉の輿に乗ろうって

ばかマンコのきったないにおいが蔓延よね。ＪＡＬもＡＮＡも。

羽田だったらgkbr

http://dailynews.yahoo.co.jp/m/economy/skymark/?1335614664

ANAの汚メコ茶汲みを執拗に叩いてるレスが多すぎだわ。異常ね。

それだけANAの高慢ちきな態度が目立つってことなのよｗ

他の板で穴マンセーレスばかりなのが不自然なのよ。

早稲田の人間科学部に在籍してた知人が就活で穴に電話したら、
「オタクの学部からは取りません」て言われてえらく腹を立ててたわ。
もう十数年前の話だけど、そういう話って忘れないのよね。

ジェットスターってＬＣＣとみなしてよいのかしら？

ANAも男性CAを入れれば少しはマシになるんじゃないかしら。
離職率高いのは、やっぱりどこかに問題があるのよ。

凄いわよねえ　ＡＮＡの悪評(以下コピー）
↓
最近のANAは、操縦が下手なように思う。
着陸の際に地面が濡れているわけでもないのに機体が横滑りして怖かった。
また、下降する際の高度の表示をずっと見ていると、百の位の数字が一気に
下がっていた。高度を急に変えるのはいかがなものか？（22才・女・学生）
ANA便は、かなり遅延が多いです。先日、宮古から那覇の便にて、
95分の遅延がありました。地元スタッフによると、先日、
石垣でもあったということ。
本当に、遅延が頻繁にあります。沖縄離島線に限るのでしょうか。
また、地上スタッフの事務処理が、JAL に比べて、遅いです。
同僚、外国人同じことをいっていました。
全日空を、よく利用するにですが、遅延が多いこと、
そして、事務処理が遅いことには、がっかりです。（35才・女・公務員）
とにかく客扱いが悪い。カスタマーセンターって苦情を聞いてくれる
セクションと思うが、貴方一人が客でないと　切り捨てられた。
今回の宙返り飛行も２０日も経ってから公表。
いやなら乗るなって感じ。こんなサービス業ってありますか？（男・自営業）
台風欠航時の対応がひどかった。臨時便について、
空席待ちで二時間並ばされた時の説明と異なり、
ネットに突然発表して、買えた者を優先する始末でした。。
もう極力使いたくないし、ANAカードも解約するつもりです。（27才・女・会社員 ）
機内でのドリンクを有料化しましたが、国内線の飲料持ち込みが緩和されたのはこのためだったかと妙に納得しました。
安全と引き換えにコストカットした割に、料金が下がるわけでもない、
ANAのサービス低下には怒りさえ感じます。
ちなみにドリンク廃止の直前に乗った札幌便では、2時間も離陸が遅れ、
乗客は喉がカラカラ。
ドリンクはいただけましたが、おかわりはヘビーユーザーにのみ聞いているCAに呆れてしまいました。もうお金を払っては乗りません。（41才・女・会社員）
新聞、ドリンクと立て続けにサービスを廃止し、
コストダウンばかりで乗客へのサービスの低下が著しい。
ドリンクサービスをしないなら、キャビンアテンダントは今の半分でもいいと思う。
サービス廃止というより、これじゃ事実上の値上げと同じ。
飛行機を降りてからも、
空港ロビーでANAカードのしつこい勧誘に辟易とした。（42才・男・会社員）

>891
ひどいわねえ〜・・・ちなみに、元ネタってどのHPからなのかしら？
どこの航空会社にも問題はあるけれど、ANAだけでこれだけ広範囲にわたっていろいろな悪評があると
やっぱり自腹切って乗りたいとは思わないのよね。

あたしも、正規運賃取っておいてドリンクは茶と水だけかよ？！って最初は思ったもの。
今はリンゴジュースが加わったらしいけど。

JASのスッチーはフレンドリーな人が多くて好きだったわ。

今月1日からエアーニッポンと合併したわよね。これからはANKとANAのCA同士でもイビリが発生するのかしら・・・

>>891
３秒ほど目を通してみたけど、どれもJALにだって当てはまる内容ばかりなんじゃないの？？
執拗にANAをおとしめようとするこの流れ、常軌を逸しているわね。
連休なのにどこにも行けないみぢめな汚カマが、八つ当たりしているのかしら？？

あら、貨物列車に無賃乗車する老棄マンコの登場よ

>>895あんたには一秒すら目を通してもらいたくはないの。
いいがかりばかりつけるのが癖みたいね。
ばればれ。有名企業とかいってるけど、じっさい障害者で雇われてるんだから
バカにされたくなければ出てこないことを薦めるわｗ。

>>897
特定の企業を誹謗したり、他人様を障害者扱いしたりと、
言いがかりをつけているのはそっちでしょう？？
　
JALにでも当てはまるようなありきたりな内容をわざわざコピペしてきて、
何がしたいのかしら？？バカなのはあなたの方だわぁｗ
　

いやらしいわねえ。
躍起にならなくてもいいのよ。
あんたが悔しいのはよくわかるから。
あたしね、あんたみたいにうそつきじゃないのよ。
ＧＷ？あたしは仕事なの。あんたみたいに孤立した人生じゃないのね。
うそつきって嘘を嘘で覆うのよね。
あんたってかわいそうだわ、健常者には戻れないんですものね。

>>899
ガイキチ相手にするの、時間の無駄よ。
こいつの痴態は、後日専用スレで晒しておけばいいのよ。

>>890
今はどこの航空会社もCAは数年で変えたいのよ。
男性雇ったら定年までいるでしょ。そうしたら人件費が上がるのよ。
ハードな仕事を20代のうちに契約社員でしてもらって転職してもらう。
それで人件費抑えているのよ。

>>890
数年前から男も入れてるわよ。
LHRベースには外国人男もいるけど、
何せ上層部はマンコしかいないから
何も変わらないみたい。
台湾の長栄航空が設立時に
乗務員訓練をANAに依頼したものの
肝心のANAの教官達の英語力が酷くて
予定より早めに引き上げてスイスエアに
鞍替えしたのは有名よね。

エバーの会長さん、受勲ね

ワタスはANA派

ずっと、ANA派だったんだけど…。
最近はJALに移った方が良いのかしら、って思い始めてるわ。
でも、JALカードってちょっと使いにくくてねぇ。

キャセイってなんであんなに機内食が不味いの

味覚障害のマンコに合わせてないからよ

＞17時過ぎ頃、直くん機内でおねむ
＞隣が空席なので横寝かせてたら突然シートベルト着用サイン。

＞そして寝かせてる直くんにベルトを締め、私が覆いかぶさる形で直くんを抱き締めてるのに
＞再三、スッチーが『お客様、お子様をお抱きください！！！！』と大声。
＞『ちょっと眠ってるんだけど！！（怒）』とイライラのアタシ。
＞『安全上のため、抱いてください！！！』とハモってるスッチー二人組み。

＞･････なんで？何であんたらの会社がトラぶったがゆえのミスのくせに偉そうに言うの？？
＞当然、直くん大泣き･･･いや、大叫び、そして大暴れ。。。。。
＞そりゃそうだよね、寝てないんだもん。直くん、直くんが怒るのも当然だよ。

＞『案内があるまでは携帯電話の電源は入れないで下さい』だと。
＞それは勝手な言い分じゃないかい？みんな待ってる人がいるはずだろ？
＞時間になっても到着しないなら心配するだろ？？
＞空港で待ってる人には空港が案内するだろうけど、その他はこの状態がわからんだろ？？

＞その間、２回スッチーが謝りに来た。
＞ひざまづいて謝るが、当然無視っす。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/reoroi/diary/20060706/

>>908
懐かしいマンコねw

この馬鹿マン、今何してるのかしらねえ

新宿〜羽田が２０分で結ばれるなんて画期的ね♪
都民としては実にありがたい。
国際化と相まって、ますます羽田の優位性が高まりそうだわぁ。


新宿〜羽田「所要時間が半分」に　巨大トンネル公開
http://www.youtube.com/watch?v=Rz98Zj2ygYc
　長さ8.4キロ、都心の巨大なトンネルが公開されました。
公開されたのは、中央環状品川線のトンネル部分です。
品川線は、目黒区の大橋ジャンクションと羽田空港に近い大井ジャンクションを結びます。
総事業費は約3750億円で、今後はトンネル内の路面などの工事が行われ、
2013年度内に完成する予定です。開通すれば新宿から羽田空港までの所要時間は、
これまでの半分の約20分に短縮されます。

バカねぇ、きっと通行料1500円くらいボッタクられるにきまってんじゃないwww

トンネルの長さは世界第２位で、総工費は神戸空港１つ分以上みたいね！
運賃１５００円くらいなら妥当じゃないかしら？
ＬＣＣにしか縁のない貧乏ホモさんにとっては贅沢かもしれないけど…ｗ
　

ソフバンに毎月6円以外ビタ一文払わないっていきまいてたドケチがえらそうな口たたくんじゃないわよw
シャトレ0ゼのアイスでもマンコに突っ込んだらどう？

＞ＬＣＣにしか縁のない貧乏ホモさんにとっては贅沢かもしれないけど…ｗ

あらあら、LCC全盛の時代、最新の航空事情がどうのこうのと負け惜しみ漏らした
ことはすっかりお忘れかしら？ LCCすら憧れと妄想の対象である2ちゃん中毒のヒッキーには
高速で羽田に行くなんてさぞ胸が躍ることに違いないわねｗ

>>911
新宿羽田が電車一本でつながらないとメリットも薄いのよね。

都民ねえｗ
地元に住んでる人間で「都民」なんていちいち使うかしら？

このバカ膣、自分の恥が晒されると更に火病というかヒートアップする性格らしいから
この後どうなるか見物だわ

浜松町の乗換えが面倒くさいわ。

>>917
東京出身の人は普通に都民て使うわよ。
元県民の人にはなじみのない言葉かもしれないけど。

>>919 アタシ東京生まれの東京育ちだけどわざわざ都民なんて言葉使わないわ。

>>913 いつまでここに貼りつくつもりなのかしら？嫌われても空気読めてない
ようだから、きっと職場でもどうせそんな感じなんでしょうね。哀れな孤立者だわね、あんたって。

でもね、このトンネルの恩恵を受けられるのって、一部の区の住人や
在勤者だけじゃない？（羽田に早く行けるって点でね）

明らかに都民全体が恩恵や影響を受けるわけでもない物や事象に対して
「都民としてはありがたい」って言い方をするのは、違和感あるのよね。
あたしなら「○○区住人（在勤者）としてはありがたい」って書き方するわ。
こういう時に「都民」なんて言葉、あたしなら使わないわね。

ごめんなさい。「でもね」ってのは、>>919さんに対してね。
アンカ付けるべきだったわね。

私も都民って言葉、普段の生活や会話ではあまり使わないわ。何か話題上、
東京都内に住んで東京都に税金を納めてる人に限った話よ！
って事を明確にしたい時くらいかしら。使うの。

それより、以前どこかで県民って言葉を使ってた方々が、東京にやって
来てまでも、県民ならぬ都民って言葉を多用してるように思えてならないわ。

またまたごめんなさい。>>923は>>920へ書いたのね。
もう私、今日はどうにかしてるわ。ｗ

びん膣のせいで、くだらない方向に行ってしまったわ。軌道修正しましょ。


今月中にJALのドメに乗るんだけど、機内販売がマンコ向けばかりで面白みがないのよね・・・
男向けのアイテムも揃えてほしいわ。

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場

ANAの地上職は、日によって大きく
「カウンターの日」と「ゲートの日」に分かれる
（JALは専任制で、カウンターの人はずーっとカウンター、ゲートの人はずーっとゲート業務が続く）。

5:00　今日は早番で5時起き。化粧を15分。ブルーな気分。
とにかく、会社に着くまでが一番大変。カウンターに立つまでが勝負。

6:00　女性寮を出る。空港までは４駅ほどの電車通勤。
私服で通勤して、まず制服に着替える。
お局さま扱いとなる30歳を過ぎると制服も似合わなくなるが、まだまだ大丈夫。

7:20　本日の集合時刻。便の設定によって、
混雑具合に合わせて、30分くらいずつ出社時刻をずらしている。
6:30出勤の場合はタクシーが迎えに来るので、乗り込めばいいからラクだ。

早朝出社組30人ほどが集まる。30人中、子会社所属の人が8割を占める。
やる仕事は同じだが給与が低い人たちなので、
「待遇の話はしないように」と人事部から言われている。

　
ユニフォーム着用時の服装規定。
日焼け禁止、不適切なメガネ、
不適切な腕時計など

服装規定は一応あるが、近年は子会社比率も高まり、
乱れつつある。髪を染めているくらいでは容認されている。
日焼けし過ぎで怒られて現場に出られない人がたまにいる。

7:30　チェックインカウンターでスタンバイ。
カウンターが一番簡単な仕事なので、
入社数年目までのジュニアが担当する。

　カウンターの中のほうにいる人は「コントローラー」と呼ばれ、
難易度が高いため入社４〜５年目から。
担当の便を持ち、その座席調整の責任者となる。
カウンター周辺をウロウロしてる人はさらにシニアで、
ジュニアに呼ばれてヘルプする。

　カウンター業務開始。
会社に着くまでが一番ブルーで、
ブリーフィングまではテンションが低く、
ため息をつきながらカウンターにつく感じ。
カウンターにやってくるまでが勝負で、来てしまえば、
あとは次々とやってくる仕事をさばくだけ。
頭の中では、お休みの日のことしか考えていない。

　数年前まで4日勤務で2日休みだったが、今では子会社に合わせて、
だいたい5日働いて2日休みを繰り返すシフトになった。
子会社はＡＮＡ本体よりも年20日間休みが少ない。
総合職とパイロットが高収入を維持するために国交省の黙認のもと、
ＣＡと地上職の非正規社員化、子会社化が進められてきた航空業界。

　そうかといって、かつて運輸大臣時代に
ＣＡの非正規社員化に異論を唱えた
亀井静香議員（現金融大臣）を支持する者が多いわけでもなく、
政治には多くの人が興味なし

>>925
後6時間だったけど乗れたかしら？JALドメ。

あら、あたし925だけど間違えてたわ。今月中って5月のことを言ってたのよ。
勘違いしてたわ。ご指摘ありがと。

>>926　ＡＮＡの職員が何時も無愛想なのはこのためね。
お高くとまってるのはジェスチャーなんだってよくわかる情報だわ。

>>926
これ読んでたら、映画「ハッピー・フライト」を思い出したわ。

田端智子扮する先輩グランドスタッフが、後輩のグランドスタッフに
「体力的に自信がない。出会いも無いし、このままここで一生働くなんて絶対イヤ」ってセリフがあるのよ。

>>906
機内食はSQよ

女は40前に解雇されるべきだわ。性格も顔も体型も全部そろって
見られたものじゃなくなるから。

でも空港も駅もそうだけど交通関係は女性がいたほうが絶対いいわよ。
遅延などのトラブルがあった時に女性が対応すれば暴れる客を防げる。

男だと遠慮なく怒鳴り散らされて下手すりゃ暴力沙汰だからね。

暴力ふるうようなアホは遠慮なく警察に引き渡せばいいと思うけど
客は客だからなかなか難しいところ。

それだって綺麗な女か愛嬌のある若い子でないとダメでしょ？
仏頂面した醜いババアが出ていっても事態を悪化させるだけよw

>>933
バカなマンコねw

トラブル発生時に対応出来るのは男。
クレーマーにもスーツ着た男が対応しないとダメ。

マンコなんてトラブル時には足でまといになるだけ。

CAも保安上の理由から男を増やすべき。
ちなみに中国はそんな感じ。

顔は関係ないわよ。臨機応変に事態に対処できるスキルがあれば
別にブスでもいいわ。

>>933 だから30までは女でもいいと思うって>>932で言ったつもりだったんだけど。
40超えたら解雇よ、全然いらないって言ってはいないでしょ。
30前のマンコでももちろん厳しい審査を受けるのよ。
優しさとか男を建てるとか、自分はお手伝いに懸命になるよか
謙虚なマンコしか仕事を与えないように基準を厳しくするのよ。

7月にキャッセイでシンガポールいくわ

キャセイでしょ
キャッセイって、呼び方何だかｵｶﾏらしいｗ てかバカみたいＷ

マンコヒヒ、ここでも登場なのねｗ

あたしぁたま狂いのオカマ 見抜けもできないオカマは
航空機より船で行きなさいWW

>>935
例えはJALなんかだと
必ずマンコグループの中に男性幹部を配置するのよ。
保安やクレーマー対策もあるけど、一番の理由は
マンコだけだと、忙しくなるとのぼせて
感情だけで突っ走って収拾がつかなくなるから
客観的に判断&抑制できる男性が必要ってことなのよね。
だから客室乗務員をマンコだけで固めてるANAは
保安要員の本質を理解していないのよ。

お客様もマンコ員には期待してないわよ。何かあったら頼りにならない
って知ってるからスーツ男組のとこにいくわよ。

CAが女だけって航空会社、ANA

送信してしまったわ…
CAが女だけって航空会社、ANAの他にどっかあるのかしら？

万個が云々ってより、女の教育水準が低い時代なら、あの程度の勉強でCA になって浮かれるのも納得するけど、
今の時代にCA如きで調子に乗れるなんて、そもそも生活水準が低い環境で育った少し弱い子よ(ある意味で幸せ者)。
途上国でCAが花形なのは、結局そう言う事よ。マトモな日本人の感覚じゃないわ。

女が嫌いなのはホモだからまあよいとして年齢で差別するのは解せないわ。

あなたたちこういうとこだけは男丸出しなのね。

バカね、歳取ると利用価値がなくなるのよw

Fw190って見かけ倒しじゃない。
A型の後期型でも630km/hしか出せないんだって。
そりゃスピットファイアやP-51に勝てんな。

女性の特性をあげつらってバッシングしているけれど、
CAといったらホモさんも多いでしょう？
ホモさんも女々しいから？？

女性を批判しているようで、同時に自分たちホモのことも
自己否定しているみたいで哀れだわぁ。

アエロフロートに乗ったことのある猛者姐さんいるかしら？
サービスとかは、やっぱりまだ旧ソ連の名残りがあるのかしらね？

>>951
IL-62時代と今のA330両方乗ったことあるけど、
今はごくフツーの会社よ。昔の方が色んな意味で面白かっただけに
あんまりにもフツーになってしまってつまらなかったわｗ

アエロフロートは10回以上乗ったわ。機内サービスはごく普通だけど、
何かあった時の対応は相変わらず悪いわよ。

遅延で乗継失敗しても知らん顔ｗもちろん通しで買ったチケットよ。

アエロフロート職員の指示に従って荷物をピックアップしなかったら
ロスバゲ。後でわかったのは指示が間違ってたの。

何も起こらなければネットワークが広くて使いやすいんだけどね。

>>952-953
あたしの小学校時代の担任が何を思ったのか、ソ連に1人旅（正確には団体さんの中の1人参加）したことがあるんだけど
80年代前半だから、アエロフロートももろ社会主義そのまんまで
双眼鏡で窓外を見ていた人の双眼鏡を、ビヤ樽みたいな身体のCAが無理やり取り上げたことがあったって
学級会のときに話してたわ。
だからアエロフロート＝怖いっつーイメージがあったのよね。

面白い話を聞かせてくれてどうもありがと。

>>954
昔は本当にビア樽みたいなマンコが多かったのよ。
しかもIL-62なんて通路が1本だから、ビア樽が出てくると
もう通路は使えないのよ。絶対にどかないの。
その代わりスチ男はオヤジも若い子も親切だったわ。
今のアエロスッチー達は随分と若返りしたと思うわ。
干からびたキュウリサンドやコスモスアイスも今じゃ無いのよね。
刑務所みたいなトランジットホテルはまだあるのかしら。

片山さつき Official Blog : 河本準一氏の「年収５千万円、母親生活保護不正需給疑惑」について、厚労省の担当課長に調査を依頼しました。
http://satsuki-katayama.livedoor.biz/archives/7033103.html

「河本準一　北朝鮮」で検索すると、驚くべき結果が…

日本語の機内アナウンス聴くと「さあもう一息よ〜」って応援したくなるわ。
動画サイトに落ちてるから、良かったから聞いてみて。
確か、外国人はCAとして雇えないのよね。

それって。墜落の危険性大だからアナウンスしてるの？

アエロフロートは、トルコに行くときに、計4回利用したわ
関空→モスクワ→イスタンブール　アンカラ→モスクワ→成田

日本⇔モスクワはA300系で往復ともサービスも良かったわ
CAは、感じ悪いのと良いのがはっきり分かれた（若い方は良い）

イスタンブール行は旧ソ連の航空機でサービス悪い
アンカラからモスクワ便はツポレフだったと思う、サービス悪いという
よりも、空席だらけで、禁煙なのにうさん臭そうなロシア人（ちなみに
私の指定座席に座ってた）はタバコをスパスパで、文句を言うと、
「ノープロブレム」のみの発言、出発前になぜか、ドリンクサービスが
あったが、予告もなく、突然、機体が動き（滑走路へと）、テーブルの
上のドリンクが倒れてきて服が汚れる
モスクワでは、往復ともに6−10時間の乗り換え待ちで、免税店めぐりで
も思ったが30分で全部回れる状態だし、大便器が全部壊れているので、
ウン子できなかったわ、空港でｗ
1990年代中ごろの話ね

>>957
アエロフロート、日本語でようつべ検索したらいくつか出てきたわｗ
色っぽい日本語よね。
「てだいまのとちゃくじこくは〜ごごぉ〜〜」って、一生懸命説明しようとしてるのがいいわ。

昔々に録画したテレビ番組で、アエロフロートが日本に持ってる保養所（しかもプールついてんのよｗ）を
取材してたけど、まだあるのかなーと思っちゃったわ。

>>957
>確か、外国人はCAとして雇えないのよね
そう、法律で外国人CAはダメなのよね。数年前、CAではなく他の名目で
日本人乗務員を乗せてたけど、それもダメになったわ。
CA＝保安要員って考えなのかしらね。

刑務所みたいなトランジットホテルは今もあるわよｗ
ロシアはホテル高いわね。
アエロフロートが日本に保養所持ってるのは初耳だわ。
ロシア大使館も大きいのよね。きっと昔は予算あったのね。

でも、アエロフロート嫌いじゃないわ。変な客にペコペコしないし。

>>960
やっぱり可愛く聴こえるわよね。
機内アナウンス一つとってみても、録画(録音)している人がいるってヲタの幅が広い業界よね。

>>961
機内通訳みたいな職種じゃなかったかしら？
多分、スパイ防止のために外国人は雇えないんじゃないかな。

サービス面を見直すようになった時、マニュアル面とかLHがかなり協力したらしいね。
LHのSafety Instructionがそのまま座席のポケットにしばらく入ってただかなかっただかｗ
連投、失礼しました。

>>962
そうそう。通訳として乗せたんだったわ。
そのせいでロシア人CAのたどたどしい日本語アナウンスがなくなって
残念がる人も多かったわｗ

頑張ってロシア語で飲み物頼んだら、CAに誉められたのを思い出したわ。
また乗りたいわ〜。

私もアエロフロートに乗ったわ。20年前。まるでバスだったわ。でも席は早いもの順でビジネスに乗れたわ。あと、荷物を一番後ろの物置まで自分で持ってたわ。

昔話はもうおなかいっぱいよ


ばあさん

反対に懐かしい話がここでできるのっていいわね。
関空開港前の伊丹の賑わいとか

伊丹って廃港になるんでしょ？
現に地元の空港からは伊丹線は減便されて関空が増便されてるわ

伊丹廃港はリニアが大阪までできてから。ん十年先の話。

伊丹が亡くなるのは困るわ。
エア＋ホテルのパッケージが便利なのよ。
JRだと、新幹線＋ホテルになるけど、
ろくなのがないし、JR東海ツアーズしか出してないから選択し少なくて
殿様商売だし。

年だけはとりたくないわあ

ちょっと！聞いてよ！
今日ANAで福岡に飛ぶんだけど使用機の遅れで出発時刻が
大幅にズレてんのよ！最初は25分の遅れとか言ってたのに
またまたズレて35分の遅れですって！！
JALならこんなことなかったのよね？

私、JALでバードストライクからの振替便指定が二転三転して、
さらに羽田で乗り継ぐ時に、国内線なのにロスバゲされた事があるから
何とも言えないわ

>>972
海外のサイトじゃこんなこと言われてるのよね。

>Long-standing Japanese tradition to hold off on delivering bad news until the last possible moment.
>See Fukushima.

>>974
いやぁー・・・　まだそんな放射能影響みたいなこと言われてるのね
どこよそのキャリア？　中国でしょ？

ＡＮＡ機　嘉手納基地に着陸ですってよ。
５０分遅れますと那覇に連絡してあったのに工事開始して着陸できず
嘉手納基地に振替。

やるわね那覇空港。

>>974
やだ、無能ミンスのせいでそんなこと言われるようになったのね。

やっと福岡着いたわ！
本当は定刻16時ちょうど発だったのよ。ドア閉めて滑走路から
離陸するまでまた時間かかったわ。16時51分に離陸よ。
今、手荷物受け取り台で並んでるけどロストバゲージじゃないことを
祈るわ！

>>976
てか、そんなの完全にANAのミスじゃないw
なんで空港側が工事を遅らせないといけないのよ。

ANAってトラブル多いわね〜怖いわ〜

>>976
詳しくよ

>>980
天候のせいでしょ？そんな記事みたけど
以前はＪＡＬが2機緊急着陸してて乗客は用意された観光バスで
嘉手納の滑走路から送迎されてたっての記事思いだした

これね

http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120503/dst12050313260010-s.htm

天候じゃなかったのね
何やってるの那覇空港は
ＡＮＡも上空旋回しとけばいいのに
基地に降りたら着陸料でって発生するのかしら？

次スレは?

>>977
このバカ工作員！！自民も関係してるし、貴女みたいな愚民のせいでもあるわよ！！

>>982
あ〜あたしがソース貼らなくちゃいけなかったのにありがとう。

今日はANAの各路線で遅延が多発していたみたいね。
たまにはこういうこともあるわよね。
http://fli.ana.co.jp/fs/domjpmenu?rand=20120503234933

軍事基地に着陸できたり、背面アクロバット飛行を体験できたり、
航空ファンにとってANAは素晴らしいエアラインだわぁ(´･艸･｀)

>>987 来なくていいわｗ

>>976 ANAってやっぱり嫌ね。

韓国のチョコパイを使ったスイーツ
http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/unko/oyatu01.jpg
http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/unko/oyatu02.jpg

国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）のデータによると、
航空機事故が起きる確率は１００万フライトに対し、
０・３７回（２０１１年）。
計算上は３００万に１回の割合らしいわ。

最近データが０・８１回だから随分と減っている。
数字上でみれば、空で相次ぐ物騒な出来事が必ずしも事故につながる
とは限らないように見えるわね。
でもさ、たまたま乗り合わせた旅客機の機長がどんな人かなんて分かるはずはないし、
ましてこっちが選べるわけでもないし…。機長や操縦士に精神疾患や満船感染症がじわじわ増えている
ってことも聞くと何だか嫌だわよね。

満船じゃなくて慢性　。ミスごめんなさい〜。

今度NYに行くんだけど、JFKとニューアーク、どっちの空港が便利かしら

もちろんＪＦＫ

UAだとニューアークなのよ

でも遠いし・・・

>>986
大丈夫よ。

姐さんには次スレ立てて貰うわ。

ニューアークの方が近くない？

オカマは

津波で

流されろ

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