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フィアットオートのスペイン法人は今月3日、首都マドリッドで開催された「ゲイ・プライド・パレード」に合わせ、フィアット『500』と『500C』をベースにした特別仕様車を市内に展示した。

マドリッドのゲイ・プライドは、同性愛者の権利拡大をスローガンに、毎年30を超える山車や、約300万人の同性愛者・支持者が行進する。

スペインは歴史上カトリック文化の強い国であるが、2005年の法改正でローマカトリック教会の反対を押し切り、同性カップルの婚姻と養子縁組を認めた。それをきっかけに、同性愛者の間ではリベラルな国として捉えられるようになった。

今回用意された5台の特別仕様車は、市中心部に位置するバスケス・デ・メリャ広場に展示された。

そのうちの1台、「500C Drag」は、真っ赤なスパンコール加工の生地に、同色の羽根があしらわれている。いっぽうブラックレザーのボディに鋲付きベルトがかけられているのは 「500C Leather」だ。

ボディサイドにはジッパーも施されている。ゴールド仕上げの「500C Lesbo」は、リアシートに巨大な口紅が搭載されている。加えて、ぬいぐるみの熊をイメージした「500 Oso」と、ディスコのミラーボール状にボディ全面を覆った「500 Cool」も展示された。

また各車の横に、それぞれのイメージに合わせた男女のモデルも配置された。

いずれのモデルも発売予定のない“ショーカー”であるものの、フィアットは500シリーズに豊富な色、エンジン、内装、アクセサリーがあることをアピールするのに役立てたかたちだ。

従来ゲイ・カルチャーを避ける傾向にあった保守的な自動車業界だけに、今回のスペイン法人のプロモーションはかなり勇気ある試みといえよう。
《Mari OYA》

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>>2
あら、FIAT500ってあちらの釜にも人気あるのかしら？

車種板のインサイトスレ行ったらプリウスとインサイトの罵り合いで役に立たないわ

今時クルマの話で勃起するメンズは希少種だわ。

プレマシー、なんかものすごくモッサリなデザインになっちゃったわね。
いい言い方をすれば、欧州のミニバンっぽい感じなんだけど。
ビアンテもダメ、MPVもボロボロでプレマシーも先代よりも売れなさそうだわ。

水素エンジンだか水素燃料を使った車、
早く実用化されねーかしら

電気自動車でも無廃ガス化は可能で
しょうけど、莫大な電気を使うわけで
その電気を賄うために石油燃料や
常に様々な危険が伴う核を利用せざる
を得ないのよね

さっきTVで新型マーチのCMやってたわ。
タイマーチがとうとうデビューしたのね。

中国ハリアーや中国ノア、中国ヴォクシーならずっと前からデビューしてるけど。

>>9
Made In Chinaなの？

半導体が無くて生産ストップって、そんなに支那にもってかれてんのかしら？

>>8
タイ製マーチ、価格が安い！ってのが売りみたいだけど、
その安いグレードはあれもない、これもない で、
ＣＭで言ってるリッター26km仕様ではないみたいね。

リッター26kmで装備が一通り揃ってるグレードを買うなら122万からになっちゃうわw

フリードスパイク出すんなら
モビリオスパイク出して欲しかった。

>>10
エンジンや主要部品が中国製でも「日本で組み立て」たから日本製(笑)なのがトヨタのスタンスよｗ

あたし２２の頃からレンジローバーに乗りたかったの。5年越しの夢よ。
あと1時間くらいで納車でワクワクなんだけど、7年乗ったゴルフとさよならかと
思うと凄くさびしいわ。愛車を手放すって彼氏と別れるのと同じくらい辛いわ。

>>15
オカマにあんなデッカイ車なんて無理よｗ

数年振りに、ナビをバージョンアップするわ。
でも、21000円は結構いい値段するわね。(´；ω；｀)

>>17
最近のナビは２、３年分の地図更新料が無料だったりするのよね。うらやましいわ。
でも前に統計が出てたけど、
ナビを買ってから７０％近くは更新とかはしてないんですってw
無料ならいいけど、２万とか出してまで更新する必要はないってことかしらね。

DVDナビの頃は２年に１回ぐらい更新ディスク買ってたけど、HDDナビにしてからは
いちいち交換に行くのが面倒くさいわ。

最近は、PCに繋いで更新できるナビがあるから
便利でいいわね。アタシのは、HDDを抜いて
送らないといけないから不便だわ。
その間、ラジオしか聞けないしｗ

>>15

たしかにね。
でも、新しい車に乗ったら、そんなこと忘れちゃうわよ。
ワタシは、最後に記念撮影はしたけどね。


それよか、後1週間で、長かった免停が終わるの。。
免停講習受けなかったから、この3ヶ月間よく耐えたわ。

どこいこうかしら。。。

また、かっとばしたいわ。ほどほどに。

ホンダは国内販売車種を大幅に整理する。最高級セダン「レジェンド」や高級ミニバン「エリシオン」を廃止するほか、主力大衆車「シビック」についてはハイブリッド車（ＨＶ）に限定する。車種を絞り込むことによって、収益力の改善を目指す。

　レジェンドは１９８５年に発売。ホンダで初めてＶ型６気筒エンジンを搭載し、トヨタ自動車の「クラウン」や日産自動車の「セドリック」に対抗できるモデルとして、人気を集めた。ハイヤーなどにも採用された。

　エリシオンは２００４年発売で、３・５リッターエンジンを搭載するミニバンの最高級車。

　シビックは来年、全面改良を予定しているが、国内販売分についてはすべてＨＶタイプにする計画だ。海外ではガソリンエンジン車も継続して投入していく。

　ホンダは、計画を凍結していた寄居工場（埼玉県寄居町）を１３年に稼働させて戦略車を生産するなど、国内生産体制の大型再編を進めている。国内では、ＨＶや低燃費車などの環境対応車種を中心に生産。これに伴って、国内での高級車の生産、販売をやめることにした。

　ホンダは０５年に最高級スポーツカー「ＮＳＸ」の生産を終了。０８年秋のリーマン・ショック以降では、スポーツカー「Ｓ２０００」を廃止するなど、経営効率化に向けて車種の見直しを進めてきた。

　レジェンド廃止後は、ホンダが米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」を国内に投入、高級車へのニーズに対応する可能性もある。もともと「アキュラ」を日本に投入する計画はあったが、リーマン・ショックの影響で凍結されている。

>>22
二位メーカーとして定着しつつあるけど
高額車やセダンとなるとホンダ弱いのよね。
その辺りのカテゴリーはまだまだトヨタに遠く及ばないどころか
日産にも及ばないのよね。
実際普通車（３ナンバー車）では日産どころかマツダやスバルにも負けることあるし。
安車以外のその辺の価格帯の車で売れる車を出すことがホンダの今後の課題かもね。

ここで本田ブランドとしての高級車を辞めてアキュラとして再スタートしても今の時代しっくりこないよね。
まあ一部の客層狙ってやればいけるだろうけど、レクサスより現実は厳しい結果になるだろうね
個人的にはトヨタ、レクサスよりも本田のセンスのが全然好きなんだけどな

エリシオンは、エスティマと比べても(ミニバンにしては)乗り味がいいと評判だし
シビックにしても、K20Aエンジンは素晴らしいのに、なんか勿体ないわね。

HSV-010GTの官能的なサウンドは痺れるわね。

事高級車となるとヨタの情報操作が酷くなるから駄目なのよ
車雑誌見ると高級車でベタ褒めなのはヨタばっかりなのよね。

ENEOSｳﾞｨｰｺﾞ、今までTﾎﾟｲﾝﾄが２倍ついてたのが
付かなくなったじゃないの！おまけに、19日から
値上がりするようだし・・・

ホンダはシティを昔の形のままでいいから再生産しなさいッ！

旧軽規格の車だから小さくて見劣りしちゃうわよ。
今の規格で出すならともかく

>>25
エリシオンの失敗は先代ステップワゴンと同じで、
車高を低くしたために見た目が全然広そうに見えない ってことにあると思うわ。

ガソリンが値下がり気味で助かるわ

>>30
貨物コンテナが走ってるような車なんていらないわ。

>>30
RV車なんだから車高は高い方が良いと思うんだけどねぇ
いちど高いアイポイントに慣れると、低い車なんて乗りたく無いのよね。
ホンダって自分達が新しい提案するのに必死で
消費者の求める車って全然興味無いのよね、例え消費者が求めてる車作っても
変則的な応え方して、余り良くない事も有るし、その内ユーザー離れが激しくなりそいだわ。

トラックにでも乗れば

山手トンネルで1.6ｔの案内看板が落ちたけど
怖いわね。

なんでもいいけど、ホンダって時点で、わたしなら買わないわね

アタシの場合、トヨタはないわ。馬力詐称で、昔から有名だもの。

トヨタ、ホンダはないわ
アタシが買わなくても買う人いっぱいいるもの

正面からレクサスHSってのが走ってきたんだけど、
なんて言っていいかわかんないくらいカッコ悪いのね
デザインももちろん、車高が昔の4駆並みにの高いのか、タイヤが引っ込み過ぎてるのか、
真っすぐ走れるのかしら？って思う位不安定に見えるの
興味ない車だからどうでも良いけどあまりにもカッコ悪っかったのよ。
元々トヨタって足元付近の処理が下手よね、貧弱に見えるわ。
もっとそういう部分をヨーロッパ車からパクれば良いのにほんとあいつら駄目。

エルグランド、アルファードとかのたぐいの車は自分では運転したくないわ。
あれって２列目に座ることに意味があると思うわ。

アタシ的には、
トヨタ→車に興味がない、とりあえず長いものには巻かれる派
日産→トヨタは好きじゃない派
ホンダ→フィットがいい派
三菱→あのフロントデザインが大好き
マツダ、スバル→本物の車好きが乗る車

こんな感じだわ。

>>40
講釈ばっかりの意味無し釜


美良なんとか？言うもののけの歌歌ってた人が思い浮かんだ。

>>39
＞車高が昔の4駆並みに高い
同意。

ホンダ副社長が敗北宣言ね。

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

でも、サーキットを走らせるとインサイトが
勝っちゃうのよねｗ

まぁ、どちらも、似非エコだし
興味がないわ。

>>43 アナタ、暇過ぎるのか、いろんな所に貼ってんのねｗ

>>44
サーキットの結果なんて意味ないわよね
そんな所じゃ乗らないし
でもあたしはインサイトが好きだわ
初めてのマイカー、CRーXに似てるし

＞ホンダ→フィットがいい派

ちょうどフィットが欲しかったから笑ったｗ

トヨタとかホンダとか三流市民みたいで哀しくなるわ

トヨタじゃ三流未満よ

昔、新車の匂いだけで言うとトヨタが一番好きだったなー
ドキドキする匂いｗ

免許取立ての若い頃はトヨタは絶対嫌だと思っていたけど、
各社乗ってみるとトヨタの安心感は頭一つ出ててとにかく壊れずスルっと走る、

こりゃ売れるはずだわ、って思った。

不具合の多さで頭一つ出てるわね、トヨタw

波紋が広がってるわね、ホンダ副社長の敗北宣言。
自分たちが作った車を全否定ですものね・・。
インサイト買った人の立場ないわ。

トヨタ車って良くも悪くも無味無臭よね。
見ても運転しても楽しくないけど、｢あ〜、これで充分かな〜｣って思ってしまうの。
車に興味が無く、単なる移動手段として考える人には受けがいいのは良く分かるわ。

アタシは運転する事が好きだからトヨタは買わないけどね。

>>50
有害物質でも吸いこんで動悸がしたんじゃないの？

トヨタに切られた派遣の方が混じってない？

>>54
トヨタに限らず国内のメーカーの大半はそうだと思うわ。
特にミニバンとコンパクトカーと軽が主流になってからはね。
その中でもミニバンとコンパクトカーでも走る楽しさを忘れてないマツダはすばらしいわ。
こういうメーカーこそ日本人の忘れてしまった心を大切にしてるのよね。

ミニバンで走る楽しさとか、メーカーが言い始めるから
つまんない車が増えるのよ。

スポーツカーですらカローラ改のＴヨタはどうすんのよｗ

>>54
無味無臭じゃなくて、デザインにも乗り味にも田舎味噌の悪臭がするわよｗ

どちらの田舎味噌かしら？今度食してみたいわ。

昔はどのメーカーもほぼ同じスタートラインにたっていたけど、
進化していくと同時にユーザーが求める楽しさを失わず発展してきたメーカーと、
商業的な方を重心にして発展してきたメーカーとでは、
技術面で差がなくなった今日ではっきり結果としてでてるわよね。
それの良いか悪いかを判断して選ぶのはもちろんユーザーなんだろうけど。

>>61
味噌っぽいけど実はウンコよ

そういえばミニバンの貨物車を、
｢その高級車は強い｣ってコピーで売ってるメーカーがあったわね…
本当にその手の層の心を掴むのがお上手ね〜って感心したわ。

>>57
プレマシーとMPVは走りもコンセプトもデザインも国産ミニバンナンバーワンだけど、
マツダってブランドがダメだと思うわ。
トヨタが出したら大ヒットしてるはずのできなのに。

ゲイって基本天の邪鬼な人多いから
トヨタ嫌いな人多いんだね

欠陥車が好きな人って自殺願望者？

>>66
それもあるだろうけどこれだけ売れてれば
同業他者、関係者、ユーザー内にも敵は増えるでしょｗ

トヨタ嫌いの人は何に乗ってんのかしら？

フィットの新車買うのと、中古でレガシィ初代B4買うのとどっちがお得かしら。
年間の走行距離は4万キロくらいよ。レガちゃんの燃費が気になるわ。
まっ黄色のオカマフィットにするのも楽しそうだけど、性能的にちょっと不安
なところもあるの。

ちなみに今は軽ワゴンで、坂道でベタ踏みしても80キロがやっとのヘボさに
イライラして心がすさむから買換えたいのよ。足回りは意外にいいんだけど、
660ccエンジンと３ATじゃやっぱダメだわ。

なんでそんなマニアックな車とそんだけポピュラーな車で迷えるの？ｗ
フィット新車かな、レガシー燃費悪いよホント、昔のは重いし。

乗り潰す気なら現行インプレッサのガンメタとか超かっこいいと思うけどｗ

ごめんなさい、現行インプはデザインが受け付けないの。それにそれくらいの
金出すならフォルティスのスポーツバック買うわ。あれもクソ重くて燃費激悪
だと思うけど…。安いカマだから安い車でいいのよ。

>>72
あ、で、肝心なところにレスしてなかったわｗ
フィットかしら…。レガちゃんそんなに燃費悪いの？どちらにせよ今 中古で
探したら走行距離もいっちゃってるだろうし、すぐに寿命の走行距離まで
到達しちゃうかしらね。そうしたら余計にお金がかかるかもしれないわね。

あのまっきっきのフィットにのるかくごがあるなら
きいろのチンクエチェントなんてのもいいかもよ

トヨタはべつにきらいってじかくなかったのに
エコがえ〜♪ではっきりきらいになった気がするわ

>>75
外車に乗る金なんてないわ！！！１！ふざけないで！！！！！！！！
知り合いのオッチャンがオレンジのプントに乗っててデザインはうらやましい
んだけど、車検の時に結構な額を取られてたわ。あれ見てやっぱ外車は
無理って確信したの。

あらやだ！読み返して気づいたけど大切なこと書いてなかったわ！！
レガシィB4って言っても四駆ターボじゃなくってよ！NAでもしFFがあれば
FFでいいの。カッコと排気量だけ目当てだから。

うーん、フィットかしらね。フィットについて詳しく調べてみるわ。ありがとう。

年間4万も走る人がいるのね。

>>76
そうねーびんぼう釜を気づかうべきだったわめんごめんご！
なんかあったらディーラーだしハイオクだし大変だよね
じぶんもミニでこりた、わいぱーごむ何度ちぎれたことか！！

>>70
旧型フィット海苔ですが、フィットおすすめ。黄色いのかっこかわいいよ。

>>69
どっちかっていうと日本車が嫌いでその中でも最低の品質のトヨタ車が嫌いなだけだわ。
アタシはオカマらしくおフランスのクルマに乗ってるスノッブよ。

何を今さら、、、普通に高品質でしょｗ

トヨタの品質は国産でも下のほうよ。太古の昔は知らないけど、ここ15年くらいはね。

乗れば分かる、仕事で乗ってもああやっぱトヨタだな、って感じ。
品質が下なデータは知ら無いけど、実体験ではそんな感じ。

> 仕事で乗ってもああやっぱトヨタだな

同意よ。所詮トヨタなの。

文盲だったみたいね。

逆手に取られてマジレスちゃんね。

>>88
　つ >>87

ID:2iY9dBH20は何に乗ってるの？

トヨタを買う人は、自動車じゃなくて口車に乗ってるのは知ってるわ。

親父のマーク×は少し飛ばすと足がフニャつくしショックも吸収し切れずドシンと来るから
後席使う時はもっぱらあたしの旧オデ子が指名されるように。ガス代かかってやな感じ。

結局>>68の法則は変えられないのねｗ

アイス買ってこよ。

>>92
ちょっと！何がオデ子よ？オカマがマンコに乗るんじゃないわよ！！

シトロエンのＣ３のでっかいフロント窓がいいなと思ったんだけど、
天井にオープンできないデカい窓をはめこんでる車って、
日差しカンカン照りの夏場じゃ、シェードを閉めていても車内は暑くなるのかしら？

ＥＴＣマイレージサービスて終了するのね。今日初めて知ったわ…
高速無料化したら意味なくなるから当然だろうけど、そもそも無料化には反対よ。
仕事で土日も使うようになって、高速の走り方を知らないクルマが多いことを改めて実感したわ。

無料化はちょっとやめてほしいわ
高速の意味なくなるし今でも下手糞ノロノロなサンデードライバーとかどうにかして欲しいと思うわよ
余計事故や渋滞は増えるの分かってるわよね

>>95
プジョーの308に乗ってるけどこの季節シェードを閉めないと地獄よ。閉めても天井以外の
グラスエリアが広くてかなり暑いわ。だから見晴らしと視認性が良くて他のクルマに乗り換え
られないんだけれど。

三菱コルトの評価はここではどうなの？
フィットやデミオ、ティーダなんかの各社コンパクトカーの中でも
なかなかだと思うんだけど、乗ってる人少ないんだよね。

三菱はちょっとねー

>>99
車版では、評判いいわね。
以前、Ralliart Version-Rに乗ってるお仲間の
ブログを見たことがあるわ。

なんかすぐ身許がバレそうなクルマね。

三菱って昔はどの車もホントしっかりした良いイメージのメーカーだったのに
全部隠されてたのかと思うと怒る以前に呆れた。買ったことないけど。

三菱ふそうは馬鹿だけど三菱自動車はトヨタよりよっぽど堅実でいい車を作ってるわ。

もしかして今までトヨタに難癖つけてたのは三菱ファンだったの？ｗ

>>104　
アタシもそう思うわ。

>>105
トヨタなんて、車音痴が乗るものよｗ

三菱はしっかりした車おおいわよｗ
パジェロ乗ってたけど良かったわ。実際、デザインがイマイチだから
あんま好きではないけど、国産の中では一番堅実設計の車だと思うわ。

>>104
確かにフソウはバカよｗ営業でフソウ社員くるけどバカノンケ丸出し社員
が多いわｗ

三菱のクルマは中身は良いけどデザインとブランドイメージがなあ…

>>108
そうよね。ＲＶＲは辛うじていいとしても他の車はね。他社とはイメージ戦略
違うんだろうけど・・。
あたしの兄は妻子持ち4人家族なんだけど、ハリアーからデリカに乗り換えたわｗ
現行型デリカなら有らしいわｗ兄ながらノンケって思考が違うわよねｗ

>>106
トヨタに乗るのは車音痴じゃないわ。恐ろしくマニアックな物置愛好家よ。

そういえば、言われてみれば三菱ふそうもデカイことやってたね、
個人的には三菱はパジェロのリコール隠し関連の印象が強烈で少し忘れてた。

で、パジェロ事件て結局なんだっけってググってたら面白いのがあったｗ
ttp://tvkko.seesaa.net/article/197560.html

まだ提供してるのかな？ていうか番組やってんのかな

ついでにトヨタのハイラックスサーフのリコール隠しの件も調べてよ。
有罪判決のあとどうなったのか。
あとプリウスの欠陥リコールCMがすぐに打ち切られた理由とか。

あと個人的に気になるのは本格(笑)クロカンであるはずのランドクルーザーが
段差の乗り上げだけでシャフトが折れちゃう欠陥をサービスキャンペーンで
ごまかしてた件だわ。掘り起こせば何でもでてきそうねトヨタって。

トヨタはキャスター付き物置きをリコールする良心的な会社よ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

いつものこと

書きたいことがあるなら書けばいいのに。
何も書けないんでしょうけど。
悔し紛れの絵文字って見苦しいわ。

街乗り系ＳＵＶのハリアーとかなら解るけど、クロカンで足回りとかシャフト
が弱いって欠陥で済むのかしら？あたし本格的野営キャンプとか仲間でするんだけど
山道の危ない道を走るにはランクルとかパジェロが多いけど、パジェロはやっぱ頑丈よｗ
見た目だけの上質感でクロカンを語るって舐めてるわ。てかランクルって格好いいかしら？
４０か６０は好きだけどそれ以降は好きになれないわ。そんなあたしはレンジスポーツ乗りよ。
絶対にランクルなんて乗らないわｗ

ていうか日本にランクル必要な人っているの？パジエロもだけど。
見た目に関してはカッコ悪いカッコよさはあるんじゃない？両方。

そうねえ、雪や雨でぬかるんだ林道をぶっ飛ばすなら
クロカンがいいわね。

みつおかってどう？じっか近くのディーラー無くなったけどｗ
あの大スターやまだくんもヒミコをローンくんでのってるわ
さいきんビューとをよくみかけるけど、やすうりでもしたのかしら

何が起きたの？

円楽が乗ってる車ってなにかしら

なにそのマニアックな質問

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台

トヨタ自動車＜7203.T＞は２９日、ステアリング関連部品に不具合があるとして、
米国で高級車４１万２０００台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
対象はセダン「アバロン」と、レクサスブランドのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＬＸ４７０」の２車種。
　「アバロン」は２０００─２００４年に米国で製造されたモデル。
エンジン停止時にハンドルをロックする「ステアリングロックバー」と呼ばれる部品に不具合があり、
最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという。
「ＬＸ４７０」は０３─０７年に製造されたモデル。「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、
ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。
日本では「アバロン」は「プロナード」として、「ＬＸ４７０」は「ランドクルーザー」として販売しており、
トヨタは同日、日本で販売した計１万６４１３台についてリコールすると国土交通省に届け出た。

以前とは打って変わってリコール連発する会社になったわねぇ。

アメリカでの信頼はやっぱガタ落ち？？
売上とかどうなんだろうか
Lexusのイメージもヒュンダイより落ちてそうだな

品川ナンバーのBMWベンツ＞品川ナンバーの国産車＞品川ナンバーのコンパクト
＞品川ナンバーの軽トラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞足立ナンバーのBMWベンツコンパクト軽トラ＞＞
>＞＞＞＞＞＞＞プジョーのチャリ＞＞＞＞＞＞＞＞練馬ナンバーのBMWベンツ等
＞＞＞＞＞＞港渋谷目黒世田谷区民のおばちゃんのママチャリ＞＞＞＞＞＞西落合中落合住民の高級車

これからは日産が来るような気がするの。
ＪＵＫＥも早くから結構見るし今年はハイブリッドも出し
初の量産ＥＶも出る。
来年は日産一番のドル箱車種セレナでハイブリッドが出る。
今だってトヨタとホンダにはないスペシャルティカーだってある。

刑法犯認知件数、新宿区が都内ワースト１に。

足立区が刑法犯「都内最悪」脱出、新宿区に
今年上半期の東京都足立区の刑法犯の認知件数は、前年同期に比べ５４９件少ない４８６６件だったことが分かった。
都内では新宿区に続くワースト２となり、途中経過だが、昨年まで４年連続で都内最悪の汚名を返上した。
警視庁によると、上半期の認知件数は、新宿区が前年同期比９２件増の５２６８件で都内ワースト１。
足立区は１割近く減少し、特に区内で頻発していた自転車盗の被害は２割近く少ない１４４９件だった。
区は４月以降、警視庁と連携して治安向上に努めており、区内で最も刑法犯の認知件数が多かった
綾瀬駅周辺に防犯カメラを設置したほか、委託業者のパトロールで放置自転車やたばこの投げ捨てをなくすなど、
環境美化に取り組んできた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100727-OYT1T00234.htm

日産はデザインがなあ・・・
ただ、トヨタのアンチテーゼとして存在したいという気持ちは分かるし、
トヨタよりずっと好印象

エルグランド　カッコワルいなあ
リアとか最悪だな
QX56の流れだな
フォルムがなんかセレナ風だし…

http://response.jp/article/img/2010/08/04/143676/275508.html

http://response.jp/article/img/2010/08/04/143676/275509.html

>>130
デザインが日産の最大の美点じゃないの。
そもそもトヨタのアンチっていう視点の出発点が気持ち悪いわ。
>>131
記事とは真逆で、フロンティア精神が皆無で
もはやマーケット後追いのパクリ車に落ちぶれた印象だわ。
せめて日産にしかできないハッとするデザインを取り入れて欲しかったわ。

FJクルーザーが欲しい

FJだったらまだH3のが良い
内装の質感低すぎ

やだ日産オタを怒らしちゃったわｗｗ
デザインなんて人それぞれ受け止め方が違うのよ
日産のデザインは賛否両論って感じ

>>135の文脈から推察するに
デザインなんて人それぞれ受け止め方が違うという信条を持ちながら
>>130を書いたってことかしら？
おまけに日産オタとかアンチとか。
やっぱり思考回路が気持ち悪い人だわ。

日産のデザインはトヨタとホンダの日本車然とした
つまらなさとは一線画してる気がするの。
今の日産がオーソドックスな路線でトヨタやホンダと真っ向から勝負したって
勝てるわけないんだから
デザインの方向性としては間違っていないと思うわ。

日産が昔、ホンダのデザイナーを引きぬいたってのは聞いた事あるけど
今の日産の感覚ってデザインも含め、昔の元気だった頃のホンダっぽい感じする。
日産って高級なものを作っても高級に感じない、どっか安っぽい。嘘くささがある。
トヨタはデザインが終わってる。特にテールレンズのデザインやボディに対してのバランスが最悪。

＞日産って高級なものを作っても高級に感じない、どっか安っぽい。嘘くささがある。
それ、日産ではなくホンダに言えることじゃないかしら。今も昔も。
トヨタ以外で高級車らしい高級車を成立させてるメーカーって日産くらいしかないわ。

ちょっと待って。ホンダが安っぽいのはわかるけど、ヨタが高級車？笑わせるわｗ
田舎臭いデザインにふさわしく農家の軒先にクラウンやLSがとまってるわよ。

デザインはトヨタがダントツでレベル高いと思うわ
見た目がいいからあんなに売れるのよ

あっそう

レクサスGX、LXってカッコ悪すぎてビックリｗ
あれ系買うなら、ヨーロッパかアメ車のがまだ良い

レクサスの見分けがついてる時点で感心するわ。あたしあんなのどれも同じに見えるもの。

すごいアンチトヨタの日産オタが常駐してるわねこのスレ
あー気持ち悪い
ヨタとか言っちゃってバカっぽいわ

フィットHVビジネス＋板でも冷静な見方されてるわね。
ハイブリッド化する利点があまりないと思う。

確かにハイブリッドだってだけで踊らされて車買っちゃう馬鹿なんてトヨタ乗りくらいかもね。

エクストレイル、どこが変わったの？って感じだわ。
でもどことなくゴテゴテしてきた感するの。
初代後期位がちょうど良かったわ〜。

>>148
痴呆釜は死んどけばいいのよ

プリウスの後ろを走るとぴったり60キロで走ってるからエコ運転してるわね。
プリウス買う人たちはケチが多いのかしら。車を移動手段の乗り物としか考えてないのね。

>>141
それって皮肉よね？？
私いまトヨタに乗ってるけど
トヨタが一番ダサイデザインだと思うわ

ただ、国産車にしろ外国車にしろ
最近のみんなトヨタっぽくなってきたと思うわ

トヨタはデザインが地味よね。なんかおっさんが乗る車って感じ。
若い子に人気のエスティマやアルファードとかもあたしはあのデザインがキライ。
でも新型ヴォクシーはシンプルで良いと思うわ。あたしシンプル好きなの。
あと新型ヴィッツは丸くテールランプ光るからカッコイイと思った。
それくらいかしら。あとはどれも同じに見えちゃうわ。
つり目ライトがキライだからエスティマは要らない

プリ薄って街乗りのみ有効ね
高速使ったら全然燃費悪かったわ

プリウスは要らないわ。
ミラがほしい。

ここでいくらトヨタ批判しても、
現実ではシェア50％越え。
多くの日本人がトヨタを支持してる。
バカがネガキャンしてもむなしいだけ。

で、株価が下がってるのよね

あたし基本トヨタのデザインって苦手なんだけど、
USトヨタには結構魅力的なのあるのね。
ランクルは最悪過ぎるデザインでビックリしたけど、
シエナ、ヴェンザ、ハイランダーとかトヨタにしては良いと思うわ。

新しい4ランナー（サーフ）もいつのまにかモデルチェンジしてたのね。
日本で売れるのかしらって不安になったけど、もうサーフって日本では発売されないのね

アウトランダーのCMにマンコ使うのやめてほしいわ

トヨタはデザインいいわよ。イナバやヨドと比べてずっといいわ。
でもここは自動車を語るスレだからスレ違いね。

>>157
アメリカのデザイン部門(CALTYだっけ？)はいい仕事してると思う。
最後のセリカとかFJクルーザーとか。

物置スレ立てる？

>>159>>161
あんた何に乗ってんの？

ヨタ擁護のキモイのってマニュアルでもあるのかと思うような定型文ね。

http://www.monooki.net/?gclid=CITJj-TutqMCFQ8dbgodDFl9bw

日本で2台に1台はトヨタ車なのに
ヨタとかわけのわからない呼称で悪口を言ってる奴って
きっとチョンなんだろうね。

そうよねヒュンダイ売れなくてくやしいですよねｗ

>>163
ちょっと遡って読んでみたけど誰もトヨタを「擁護」なんてしてないわよ？
トヨタの話題は悪口以外全て気に入らないのかしら？

ヒュンダイって残念だわよね　
今なら良い車出てきてるみたいだけどやっぱ日本じゃ無理よね
結局日本が下に見る国の工業製品は売れないわよね
アメリカじゃトヨタ不信のおかげで、だいぶ売上げも伸びて評価も上がったみたいだけど

実家の近所がヒュンダイ車に乗り換えてたわw たぶん、ソナタ。
国内でも同クラスにマークＸやティアナやアコードやレガシィやアテンザがあるのに
なんでよりによってヒュンダイなのよwって感じだわ。

でも日本でヒュンダイ乗る人って領事館関係の人間か、在日しかいないって聞いた事あるわ
あと在日に多い個人タクシーの運転手も、
特に都内だと練馬、足立のナンバーにヒュンダイの個人タクシーよく見るし

ヒュンダイとかチョンとか言い出すのもマニュアルみたいねｗ

>>167-169
どんなに性能がいいとしてもヒュンダイはデザインが途上国主張しててダメだわ。

新型ソナタやジェネシス、エクウスっって主に、
最近のトヨタやメルセデス、BMW、その他日本車、ヨーロッパ車の良いとこ取りなんだろうけど、
ちょっとトヨタより良さげとか思っちゃったわ
でも実際アメリカじゃカムリから新型ソナタに客が流れてるみたいだし、
昔程技術面では差もなくなってきてるのは確かな証拠よね
でも安くてもブランド志向の高い日本じゃ売れないわね

パクシニャンがパリ恋でのってたなら欲しいかも

でもBNR32にはかなわないわね

けっこうオカマにも車に詳しい人がいるのね。こんなスレが盛況だなんてちょっと違和感・・・。

トヨタのどこが良いのか教えてほしいわ。
あたしはデザインが地味で癖があるから苦手。
あとエンジンが同じで外観だけ変えてたくさんの車種を出してる適当感も好きになれない。
トヨタ買う人は車なんて乗れたら何でも良いって人が多いわね。

トヨタは、購入する側がどういうものを欲しているかを知りつくして、それを最大限いかした車作りをしてる。
だから売れる。
日産以下雑魚メーカーは、どこかずれててダメ。

トーションビームサスの貨物車を｢強い高級車｣となどと宣伝し販売するトヨタって、
ある本当に購入する層が何を求めているかをよく分かってらっしゃると思うわ。

アルファードのことか？
アルファードは貨物車じゃないですよ。
誤った書きこみをしないように願います

貨物コンテナよね

トヨタは客の浴を最大限に活かしているかしら？
あたしにはあまりわからないけど。
ヴィッツ買うならヴィッツより広くて燃費もいいフィット買うし、
ヴィッツがあるのにistみたいな似たような車があるし‥
あとヴォクシーとエスティマみたいに同じような車があるのも良くわからなくて。
アルファード買う人はヴォクシーじゃダメなの？って思うわ。
トヨタはシリーズを突如終わらすし、気づけばファンカーゴやセルシオやシエンタが亡くなりましたよね。
日産は魅力無いけど、どれも個性的な車があるホンダのほうが好き。

アルファード買う人はヴォクシーじゃだめなの。
そこら辺のキメ細かい車種構成はさすがと言わざるを得ない。
その他雑魚メーカーには真似できない話。

トヨタの何が凄いのかって、デンソーやアイシンといった、
世界有数の自動車部品メーカーが系列にあるのが凄いのよね。

でも、これら部品メーカーの従業員駐車場をみると、
結構トヨタ以外の車種に乗ってる人も意外と多いのよね。

自動車のメーカー別に語るスレなのね

トヨタで働いてるとトヨタになんか乗りたくないでしょう。

>>182
危ないと知ってるからでしょ

トヨタで働いてればトヨタ車見たくもないでしょう

>>180
ヴィッツやフィットを買う層にもいろいろいるみたいよ。
フィットはデカいとか、軽はいやだけど小さい車がいいとか、
あとは販売ディーラーとの兼ね合いとか。

もしトヨタがヴィッツやパッソやラクティスやbBとかのコンパクトカーを全て統合して
フィット対抗のコンパクトカーを出したらそれこそ大ヒットしてると思うわ。


>>182
友達がマツダの広島工場で働いてるけど、
入社したての頃はローンを組まされてオプションもたっぷりつけさせられて、
総額350万くらいでアテンザのワゴンを買ってたわ。

なんで国産車ってオプションをセット販売にしたり、
同時に選んでも取り付けや構造上に問題がないと思われるのに
どちらかしか選べなかったりするのかしら？もっと自由度が欲しいわ。

>>188
三菱がコルトやグランディスで、
基本グレードに自分で好きなオプションを継ぎ足していくっていう販売方法をやってたけど、
結局はディーラーが見込み発注をできなかったり、
受注生産になるから納車までに時間がかかったりであまり評判がよくなかったみたいで、
マイチェンの時にその販売の仕方をやめちゃったわ。

オプションセット販売、特にマツダとスバルが酷いわね。
濃色ガラスにするだけなのに他のオプションとセットとかだし。

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】人気序列【正式版】
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：品川
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：横浜
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：湘南
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：川崎、神戸（参考）
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS:大宮、多摩、京都（参考）、大阪（参考）、

「呉越同舟」
練馬、足立、所沢、八王子、習志野、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
山梨、高崎、宇都宮、水戸、那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

新宿区って、実は練馬ナンバーだったんだねｗ
落合に至っては、元々は中野、ただの田舎。。。ｗｗ/

何で濃色ガラスなんて欲しがるのか理解できないなり

エコカー補助金、再延長されるかもしれないっぽいわねw

【経済】政府が追加景気対策検討、エコポイント延長も
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281982286/

エコポイントて中古につけないならエコにならないわ。

エコカー補助金なんて
単に基幹産業を助けるための補助金だもの

廃車にしなきゃダメなんて
どこがエコなのかって感じよね

>>189
評判悪かったのね。
あたしなら少々納期が遅くなっても自分の付けたいものだけを選んで満足したいわ。

キューブが欲しいわ

マイハニーのお母さんの車がキューブだからキューブ好きよ！

>>196
キューブ、前のデザインのをレンタカーで乗ったけど、静かだし長距離でも結構楽に運転出来たわ。
ただピラーが太いから最初はすごく気になるわ。慣れれば大丈夫だけど。
あと、フロントガラスがほぼ垂直なので、虫が直撃してすごく汚れるのよ。
でもまあいい車だと思うわ。

ティアナがベンツみたいでいいわね

キューブはコラムシフトだから苦手だわ

あたし三重県民だけどトヨタのアルファードとホンダ車は三重県産よ。あたしの誇りよ。
でもアルファードみたいな大きい車はいらないわ。あたしは可愛い青年だから小型車でいいの。

アタシ一時期アメ車やドイツ車を乗ってたのよ、見栄もあったけどデザインもワイルドで好きだし。
しかし本当によく壊れるのよ、細かい故障から修理代高額な故障まで。
新車の保証期間だった時はお金掛からなくてもそれ以外ならかかるし車検代は高いし。
ここ数年はトヨタに乗ってるけど快適そのもの、故障なんて一度もない。
やっぱり国産車が良いわね、次はゼットに乗りたいわ。

え、でも今世界で一番不具合が多いのってトヨタ車でしょう？

アメ車はいらないわ。普通の人なら国産でしょ。

>>202
私はサーブに載っていたんだけど、あんまり故障とか
しなかったわ
やっぱり、あたり外れがあるのね
まぁ、それもありきで外車をえらんだんだけど
故障した時に値段が高いのと、部品がそろってないってのが
一番のネックだわね

あたしはアメ車は好きだわw
次に乗り換えるのならジープのパトリオットかラングラーかシボレーのHHRだわ。

輸入車ならドイツがいいみたいだけど、
ドイツ車はどれもクソまじめすぎるデザインでちっとも面白みがないのよね。

ＧＭやベンツに乗ってたけど外車に乗ってみて国産車の良さが解ったわ、同じ値段帯なら絶対国産車が良いわね。

外車に完璧を求めちゃ駄目よ、やっぱ雰囲気やデザイン、独自のエンジン音よね
あたしは外車の匂いが好きなの、特にイタリア車の香りは国産には絶対ないわね

外車に性能とか求めちゃ駄目よ。今はだいぶ改善されてるけどそれでも日本車
よりは劣るわ。てゆーか、修理代とか車検が高いっていうような人は乗っちゃ駄目だと
思うのｗ
車に金かけれないなら人はトヨタ乗っとくのがいいわね。

ヨタ車に乗る奴って乗れれば弁当箱でもいいからって、ぶつけても擦ってもそのまま放置よね。
金がかからないんじゃなくて金をかけないだけね。
まあ最近じゃ国産最低レベルの信頼性で修理に金をかけざるを得ないみたいだけど。

>>210
あなたは何乗ってんの？

トヨタはデザインがあんまりタイプじゃないわ。なんかコテコテしてる。
ホンダみたいなシンプルな感じが好き。日産三菱はタダでもいらないわ。

タダならノートとエクストレイルとRVRもらうわよ

タダならエクストレイル欲しいなりよ。ただしMTに限る。

最初は全く興味もなかったしむしろ軽蔑的な目で見てたけど、
日産ディーラーの前を通ったら屋外展示してあった黒の新型マーチに惚れてしまったわw

免許取り立ての頃「これで大きなモノを買う時も楽ね」と、張り切って
新宿まで車で乗り付けようと、電車で下見したのね。
でも、観察していて気がついたわ。
・まず駐車場に入るまでが長蛇の列
・伊勢丹と丸井とハンズと高島屋とを廻って決めようと思ったけど、
　停めた店以外で買ったものをどうやって駐車場まで運ぶの？と悩む
（まさかまた買うつもりの店で長蛇の列に並び直し？？？）

田舎だとどどーんと大きなSCとかがあって「ここで何でも揃う(ここしかない)」
なんだろうけど、あちこち見て回るのが当たり前と思ってた自分には
「あ、買い物も車じゃ無理ね」
と、買い物の時も車という選択肢は消えたわ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/NI/S019/F003/M001/2/

へんなの

そうね
運転免許なんて別にいらないわ
身分証なんて保険証やパスポート住基カードで事足りてるし
おまけにあたしの周りの同世代って飲酒運転やら罰金やら
維持費で本当大変そうだわ

都内に住んでればいらないわよ免許
電車がなきゃタクシーがあるし、買い物は宅配で十分だわ。
田舎は知らないけどｗ

田舎は必須よ
大型ショッピングモールはだいたい郊外だし

免許なくてもやっていけちゃうのよ。
車の会社に勤めてるのに免許ない人が最近は結構いるって聞いたわ。
あと、クルマ好きの人も減ってるようね。

都会の人は車無くても全然平気だろうけど
「免許」は持っていたほうがいいんじゃない？

>>218
＞飲酒運転やら罰金やら
あなたの友達って・・・・・・・・

>>76
トヨタ車を三年ごとに乗り換えることを思えば安上がりｗ
>>84
バルブスプリングの折れる高級車はトヨタだけ！
>>92
〜揺れ続ける歓び〜
そして突き上げはパワフルに。それがトヨタ車の乗り心地。

寿命も無駄ととらえる車作りで、「スリルに満ちた熱い走り」。

このまえの新聞に書いてあったけどエコカー減税のせいで
まだ使える車(90年代中盤・後半辺りに生産された？）がスクラップ場で
大量に山積みになってるみたいね。エコとは名ばかり、と書いてあったけどまさにそうだわ。
新しい車に変える事で環境保護に貢献したなんて考えてる人がいそう。

ほとんどの人はエコじゃなくてただ単に安く車が変えられるくらいにしか思ってないと思うわ。
車買えてエコだなんてお花畑の発想よね。

車を買い換えて「エコ」なんて、真に受けている人いないでしょ。。
大量消費を促進するための新たなキャッチフレーズに過ぎないのに。

今のエコカーも１０年経ったら
環境に負担が大きい車扱いされるのよね、きっと

その前に10年も乗らないわよ

>>228
あら、姉さん金持ちなのね。今みんな10年くらい乗るわよ。
先々代のマーチとかマーク�Uとかローレルとか今でもよく見るわ。
ヴィッツやキューブですら
初代の初期型はもう10年以上経つけど
依然多いじゃない。

ワタシ飽きっぽいから、毎年車買い換えてるわ。
下取りもいいから、そういう買い方もアリよ！

ttp://www.westin-tokyo.co.jp/stay/plan/p00544.html

パナメーラ保険つきで借りられて＠22,500なら男ふたりで泊まってもいいわね。

免許なんて取っても結局は身分証明にしか使わないでしょ
何十万もかけて取るなんてバカバカしいわ

>>232
ここじゃない所で語ったら？


>>230
ただ効率的に（おかねの）行くには
市場で人気車種を乗り継いだ方がいいけど
姐さんの好みとかはどうしてるの？

これから都会ではシェアが結構流行るんじゃない？

都内ならいらないわね免許
仕事で車使うこともないし、田舎に行くこともないし

そういう自分だけの事情を話したいならTwitterでやれば？

この免許いらない運動をしてる方
なんでこんなに一生懸命なのかしら？？？？

>>233

うちの近くの駐車場にシェア用車がとまってたから、
調べてみたら、全然高かった。

どれくらいだったの？

レンタカーだと安めのビッツ、フィｘットあたりで1日５，６千円かしら

>>236免許スレでバカにされてるからじゃない？

都会で一人暮らしなら免許いらないのかもしれないけど家族がいたらないと不便じゃないの？

>>236免許を持てない人なのよw

今いろんな事情で車に買わない乗らない若者が増えてるっていうでしょ
同級生でも免許がないまま就職、なんて人けっこういたわよ
都内って割と免許ない人いるのよね

免許取らなくてもいいけど道交法だけは勉強してもらいたいわ。逆走したり一旦停止
無視したり歩道で歩行者に体当たりしそうになって運転してる糞自転車乗りは全員
死刑になればいいのよ。

そうなのよ、「ああ、めんきょもってないからわからないのね」って
思うしかないような行動する人けっこういるわ

23区内に住んでれば免許の必要性がないのよね
友達も免許を持ってないのいるし。
免許取得のメリットって身分証明書を入手できることぐらいね。
出かける時もほとんど公共の交通機関でじゅうぶん。

>>245
何度もスレ違いだって指摘されてるのに
このスレに粘着するのは精神的に問題があるからなのかしらね？
免許を取らせてもらえないからって、
このスレに八つ当たりするのは良くないわ。
こちら↓でやってちょうだい。

ゲイにとっての運転免許必要性
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1281438846/

ま、買い物でもわざわざ車を出すこともないわね
ネットスーパーがあるし
田舎にはそういう配達システムがないのかしら

日本の免許は
在日の人も取れるのかしら？

>>243
以前は原付の運転に唖然としたこと多かったけど
最近は無謀な自転車増えたわよね

スレ違いの書き込みされても
車が買えなくて悔しいのかしら？としか見られないわよ。

田舎でも住む場所選べば車使わないわよ
家から3分でバス停、最寄駅まで5分だわ
スーパーで注文すれば時間指定で配送してくれるし
何でもかんでも田舎田舎ってバカにするのやめてちょうだい

でかい釣り針だなｗ

あてもなく車で出かけるとかないのね

fiat500のオレンジ色いいわね

そうそうかわいいのよね、チンくえ
ディーラーでマンコウケもよいからおすすめです！って
おすすめされたわ

買い物に車が不可欠なのは地方でもさらに田舎のほうね。
地方でも歩いて直ぐのところにスーパーマッケットや
ドラックストアやホームセンターや医院くらいはあるし。

既に通勤とかで歩く習性が無くなってるから、
歩いてすぐ、とかあまり関係ないのよ。
軽自動車でどこでも行くのよ、みんな。

「５０ｍ先のお隣さん」まで車で、なんてのも普通とはいわないまでも
珍しくもない地域ってあるわよね。

いくらなんでも50ｍくらい歩くわよ

バーガーキングはチョンテリアが経営してるから行かないわ

>>258
車に乗れない子だから距離の感覚とかわからないのよ。

やだ、誤爆したわｗｗｗ>>259

>>260
やっぱり運転スキルの有無で、いろんなところで差が出るわね。

知識も経験も乏しいから
ありもしない都市伝説を信じちゃうのよね。嘘を嘘だと見抜けない
お馬鹿ちゃんだわ。

車もちたいけどね。。。
都心に住んでたら、２、３キロなら、自転車でいっちゃうし

電気スクーターが発売になる？なった？
らしいから、ちょっとほしいわ。

あたしもあれ興味あるんだけど、YAMAHAのやつは6時間充電ですって
燃費も普通のスクーターの方が圧倒的にいいし
アースのついたコンセントが必要とかで、なんか面倒くさそうだわ

最近は大型のスクーターで野外ハッテン場に来る人も多いわ。

>>258
乗る人は乗るわよ。そういう地域の人なんて老人ばっかりだから
５０ｍでも歩くのは重労働なのよ。
ちなみにあたしは先月新車を買ったばかりだし、バイクも乗るような
内燃機関キチガイのはしくれよ。

チラ見で「あらら、あの車ぶつけて凹ませたままで走ってるわ」と思ったら
売ってる時からそういうグチャグチャの車だったみたい。ラブ４って書いてたわ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11654325

2台とも外見は悪くない。むしろセダンに力入れなくなってる日本のそれよりは
こっちのがいい希ガス。
エンジニアリング的にはどうなのか知らんが。
動画で見る限りソナタにはパドルシフトの設定があるっぽい。

こんな終わり間際になって補助金もらおうだなんてあさましいのよ
ｻﾞﾏｧだわ

エコカー補助金打ち切り　嘆く販売店　消費者は恨めしげ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100909-00000011-khk-soci

>>269
いろんな事情の人がいるから一概には言えないけど

＞「早めに終わるなら、きちんと周知してほしい」と語気を強めたのは仙台市太白区の女性（６８）
この人には同情しないわｗ

あたし去年購入組だけど、その頃から財源尽きたらエコカー補助金は終了ですって、
営業に言われてたし、自分でも分かってたわよ。
ババァったら、何を今頃になって周知徹底しろよ。
馬鹿じゃないかしら？　ザマァみろだわ。

でもまさか130億が突然降って湧いて、それでこんな唐突な終わり方するとは思わないでしょ
各メーカーも先週末まで補助金ラストチャンスとかいって散々煽りまくってたんだから

今年の3月に一回終了予定だったのを
増額して9月まで延長したんだったわよね？

チョコとか飴じゃないんだから
そうぱっぱと買うもんじゃないわよね
本当に車購入しようと思っていたのかしら？

エコカー補助金なんて、それこそ物がチョコや飴ちゃんじゃないんだから
需要を先喰いするだけの税金使ったバラ撒きよ。
しっかりとそのバラ撒きを拾っておいて、他人を浅ましいなんて言うもんじゃないわ。

ちょっとだけ期待してたのにもらえないのね。やだわ。

終了間際の駆け込み購入なんて
ビンボー人がムリすんなって話よ

とか書いちゃう人って中古車しか買ってなさそうね

ちょっとぉ！あたしのオカマフィット早く納車しなさいよ！！！

中古車の時代がやってきたｗ

4ドアセダンが好きな俺は、諸般事情に支障なければ、マセラティとかアストンマーチン、ジャガーのデカい4ドアが欲しいなぁ〜。
でも今後は小さなエコカーじゃないと罪悪感背負いそう・・・。(-"-)

ちょっと！上野の北上野1丁目でUターン禁止を誤摘発してたって！
少なくとも過去5年間で18件あったらしいわ。
反則金6000円と点数1点が戻ってくるわよ。
イケメン警官にヤラれた人はちゃんと申請すんのよ！
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_24367.jpg

今日、走ってるＬＳを見ながら
『(トヨタ車で)ボタン式Ｐブレーキ採用してるのって
ＬＳとアヴェンシスぐらいしかないなぁ(他にもあったらゴメンナサイ)』
と思ってたら、現行アヴェンシスが走ってってビックリしたわ。

それにはどんな欠陥があるの？

IDがamg 記念パピコ。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/amg/index.html

>>283
これから湧いてくるように出てくるんじゃね？
それがトヨタスタイルｗ

ロールス・ロイスのゴーストって昨年あたり発表されましたでしょう。
あれってどうなのかしら、オカマ的に。
わたくし、今のファントムは、
スタイリングがどうにも好きになれないのですけれど、
これはなかなかいいと思いますの。
つくづく中庸好みなのね。ええ、自分でもよく分かっておりますわ。

埼京線ハッテン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8911959

かれこれ10年ぶりに車高の低い車に乗り替えたんだけど(エクストレイル→CR-Z)
最近はミニバンとか軽もトールタイプが増えていちいち後続車のライトが眩しいのね〜！参ったわ。
特にむかつくのが馬鹿女が口開けて無意識に車間詰めてくる社外品青白HIDライトのムーヴの類い。
思わず濃い目のフィルムをリア周りに貼ってもらっちゃったわ！
VIP乗りの気持ちがちょっと分かった気がして悲しいわ。

まあ車なんてあれば便利という程度のもので
必需品ではないわね

>>287
CR-Z買うなんて凄いね。
確かに背が低いけどすぐ慣れるわよ。
あたしはワゴン車だから軽やセダンに煽られようが何とも思わないわ。

１プリウス トヨタ 27,249 85.8
２フィット ホンダ 14,622 84.8
３フリード 〃 11,939 130.9
４カローラ トヨタ 10,990 187.0
５ヴィッツ 〃 10,096 79.3
６セレナ 日産 7,102 80.5
７パッソ トヨタ 6,658 61.7
８マーチ 日産 6,630 172.8
９ノート 〃 6,610 72.7
１０エルグランド 〃 6,353 738.7
１１デミオ マツダ 6,101 87.4
１２ステップワゴン ホンダ 5,906 169.3
１３キューブ 日産 5,872 76.9
１４ヴォクシー トヨタ 5,863 81.4
１５エクストレイル 日産 5,151 103.1
１６ノア トヨタ 5,082 93.2
１７ティーダ 日産 4,471 61.9
１８エスティマ トヨタ 4,458 71.7
１９スイフト スズキ 4,361 93.3
２０ウィッシュ トヨタ 4,280 57.3
２１ヴェルファイア 〃 4,276 76.2
２２レガシィ スバル 4,234 132.3
２３クラウン トヨタ 3,613 95.2
２４インプレッサ スバル 3,567 127.1
２５アルファード トヨタ 3,535 113.7
２６インサイト ホンダ 3,144 30.6
２７アイシス トヨタ 3,137 335.1
２８ＳＡＩ 〃 3,068 (21-11)
２９ジューク 日産 2,997 (22-6)
３０マークＸ トヨタ 2,952 215.0

６セレナ 日産 7,102 80.5
１２ステップワゴン ホンダ 5,906 169.3
１４ヴォクシー トヨタ 5,863 81.4


１０エルグランド 日産 6,353 738.7
２１ヴェルファイア トヨタ 4,276 76.2


なにげにトヨタのワンボックスミニバン売れてないわねw
モデルど末期のセレナより売れないヴォクシーw
新型エルグランドにあっさり客を奪われたヴェルフィアw

ニューマーチってぱっとしないわよね
前のが良すぎたのかしら？

そのうち見慣れるんじゃない？

>>290
3位フリード
⇒スパイクが売れ行き好調でランクUP？

8位 マーチ
⇒こんなもんかな。街中で走っているのが1回のみ。
しかも商用車だった。インパクトがなく面白みの無いデザインになってしまったわ。

12位 ステップワゴン
⇒末期モデルのセレナに負けているのね。

22位 レガシィ
⇒アイサイトのアピールでランクUPかな？
　発売当初はかなりガッカリなデザインと思ったけど
　最近はだいぶ見慣れてきたわ。

24位　インプレッサ
⇒ランクUPした理由がわからないわ。
　　WRXはそこそこカッコいいと思うけど。

25位 インサイト
⇒当初は期待されていただけに毎度残念な数値ね。

29位 ジューク
⇒もう存在すら忘れかけていたけど、そこそこ売れているのね。
　でも未だ街中走っているのを見たことない。


ずっとロングセラーだったシエンタ（トヨタ）がランク外なのね。

エルグランド走ってたけど、車高低いし不格好でびっくりした
一見オデッセイみたいだけどもっと中途半端　

つい先日、ご近所にゴーストが停まっているのを見かけましたの。
ネイヴィとシルヴァーのツートン。
やはり格好良うございますわね。
大きさも程々で、これならわたくしにも何とか運転できそう。
おねだりしてしまおうかしら…。

また朝鮮人か

スイフトの試乗記がネットでもボチボチ出てきてるけど、
どのライターも基本的にはベタ褒め状態ね。

あたしもスイフトいいなとおもって見に行ったけど、
肝心なポケット関係の少なさや特に荷室の狭さがダメだったわ。
前にフィットを見に行ったからフィットの室内の広さとついつい比べてしまったわ。

スプラッシュの形好きだわ　グッドデザイン受賞してないのかしら

>>298
燃費もう少し頑張って欲しいわ、他社と比べると見劣りするのよね。
スズキが正直なのか、本当に他より劣るのかは知らないけど。

７パッソ トヨタ 6,658 61.7
８マーチ 日産 6,630 172.8

パッソ意外と食われてるのね。
あのマーチじゃそれほど食えないと思ってたけど。
この手の車を買う層ってCMのイメージ重視で
似たようなデザインでちょっとしか燃費変わらないなら
大部分がトヨタを選ぶものだと思ってたわ。

マーチ、
タイ生産てのは隠せるもんではないから逆手にとって売りにしてるイメージだけど、
それだけでも大ヒットはもーないわよね。

>>302
タイ製というのを前面に出して売りとするなら
インパクトある価格設定にしなきゃよね。
アイドリングストップ付いたグレードを100万切るくらいで出さなきゃ売れないわ。
パッソと比べて買い得感が全然ないもの。

マーチって結局は100万以下のグレードは装備も不揃いの商用仕様で、
売れ筋のグレードは120万のグレードみたいね。
出る前は、タイ産だから格安で販売できると煽ってたくせに、
結局、装備を考えると全然安くないというオチなのよね。
先代末期のコレットなんて装備もほぼ揃ってたのに95万で格安だったのにね。

>>298
ポケットの数よりもエアバッグの数が多いほうを取る人向けなんですよ、スイフトやスプラッシュは。
と、いうわけで俺は次回の買い換え候補決定ｗ

やっと日本車コンパクトにもまともな乗り心地や運転のしやすい車が出てきた。

男がスイフト乗ってるだけでオタクと思っちゃうわ。

スイフト、レンタカーで乗ったことがあるけど、
乗り心地も燃費もよくて運転もしやすくて良かったわ。

>>305
そんなあなたの次の買い換え候補
他にはやっぱりポロとか入ってるのかしら？

ポロ良いんだけど後部ドアの鉄板剥き出しの部分が
どうしても許せないのよね。
100万未満の軽ならそれでもいいんだけど
200万超えの車であれはないわ。

スズキの普通車って勘違いした男か何も知らないマンコかどっちかしか買わないわよね。

実家が25年ぶりに車を買い換えたよ。
買い換えたのはプリウスなんだけど、
25年前の車と現在の車ではあまりにも性能が違いすぎて驚いているの。

買い替え前は1985年式のシビック（通称ワンダーシビック）３ドアに乗っていて、
ある車マニアから150万で譲ってほしいといわれ、譲ったらしいわ。
車庫に入れていてあまり乗っていなかったので内外装ともに綺麗なままだったの。

ZCエンジン？

>>306>>309
スイフトをほめると他社工作員が湧いてくる件について。

だいたい何も知らない奴はトヨタ選ぶから。

そうね。>>309なんてまんまトヨタのコンパクト買う層の事だし。

スイフトは新型になっても広さも燃費も大したことないけど
乗り味の質の高さだけは大したモノだと思うわ

新型エルグランドってリアのデザインがエリシオンみたいだわ。

新型パッソと新型マーチ
区別つかないわ

>>315
故障の多い方が。

トヨタのIQって最初は結構街中で見かけたけど、今は全く見かけなくなったわ。
ショールームに展示してあるものに乗ったけど、後部座席は正座しないと座れないし、
追突されたら後部座席の人は大怪我するか即死ね。

>>314
エリシオン＋ビアンテ って感じだわ。

フィットHVが出たけど、これでインサイトは完全終了かしら？
燃費は同じで室内の広さやシートアレンジはフィットの方が優れてて
なおかつ値段もフィットの方が30万も安いときたら、
よっぽどインサイトのデザインが好きじゃない限りフィットHVの方がよさそうよね。

>>318
結局自社で喰い合ってる感じね。

>>317
あんなの変わり者しか買わないわよ。
あんなパッケージングで馬鹿高いんだから、マトモな人間なら軽にするわね。

IDがETCだわ

最近、ミニカーのコレクションにハマっているの。
自分が子供の頃に走っていたミニカーをアマゾンで購入して
ショーケースに飾っているわ。

いまだに走ってる新型マーチを見たことないわ。
今朝もマーチだわっ！って思ったらパッソだったし。

パッソの方が見ないわ

親友が 現行型ウィッシュ購入したんだけど デザインだけ見ると 旧型ウィッシュのほうが新型っぽい。

オデッセイも 旧型のほうが スタイリッシュだった。
（特にリア周り）

>>322
アタシ、トミカリミテッドを集めているわよ。普通のトミカとちがってすごい精密に作られているの。

>>323
アタシは1ヶ月くらい前に営業車として使用されているものをみたけど、それが最初で最後。

今のマーチは「安く造る」ことに技術を注いだ車だからなぁ。
ボディ剛性はそのままで高張力鋼板を使わずにすむプラットフォームとか。

>>317
IQも悪くないけど
スバルに軽を撤退させないで、R1をトヨタで売ればいいと思った

>>319
ホンダって作りたいもの作るだけの変人集団だからいいんじゃないかしら。
いっそメーカー名をHENDAにすればいいのに。

ちょっとさっきのオッサン、ケンメリスカイラインにレースのシートカバーつけるの
やめてちょうだい。

>>330
レースのシートカバー。
高度経済成長期の必須アイテムｗ、案外ケンメリには似合うのでは？

あら、素敵じゃない。
大事に乗ってらっしゃるのね…
素敵な光景だと思うわ。

新型ヴィッツの画像が出回り始めたわね。
嫌いだわ、今回のヴィッツも。

初代のヴィッツのデザインが神だとおもうわ。
現行は、初めて見たときこそ衝撃的だったけど、今となっては
見あきたわ。つまらない。

だから、3代目ヴィッツで初代のデザインに回帰してくれないかしらー？とか
思ったけど、ブクブクでかくなるだけで、
どんどん初代の面影がなくなっていくし、見損なったわ、トヨタ。
まー、あたしに見損なわれたくらいでトヨタはビクともしないし、
ヴィッツもなんだかんだ売れるんでしょうけど。

三菱コルトの後継車もタイ生産になるみたいね。
これから利幅の少ない小型車は、どんどん海外生産に移行しそうね。

ドイツ車なんかも、今や南アフリカ生産とか多いし、
これだけ円高が進めば、日本車も避けられない道なのかもね…

やだわ、三菱ってやっと世間に許して貰えたのに
自分から売れなくなる様な事するのね、売れ筋こそ国産にこだわるべきよね。

エンジン含め、中国製部品を日本で組み立てたから日本製(笑)のトヨタよりはいいんじゃない？

フォードが中国進出の資金を稼ぐためにマツダの株を放出ですって。
でもほんの数バーセントを手元に残して資本関係は続けるみたいだけど。
アタシ、フォードはあんまり好きじゃないからさっさとマツダから離れてほしいわ。

マツダ株を買い占める中国系自動車メーカーが現れそうね。

アタシ思うんだけど、国策で自動車メーカーは２社程度にまとめるべきだと思うの。
開発費重複の無駄排除、部品の共用とか、そうしないと世界で戦えないわよ。
このままだと、下位メーカーはすべて海外の傘下になりそう。

じゃあとりあえずトヨタとホンダは要らないわ

モデルチェンジの度にじりじりデカクなるのが嫌いだわ。
三代目デミオみたいにちっちゃくなるのは稀有よね。

>>340
トヨタ車がまさにそれよね
ヴィッツなんて新しくなるにつれてどんどん下品になってるじゃない

愛車（マツダ車）を車検に入れて、代車がポロなんだけど
あたしにとって初外車で、うわさには聞いてたけど
ドアが分厚いのね。ハンドルも重い。
足は思ってたより柔らかい感じ。
エンジン音はデカイ。よく回ってる感じ。
このボディサイズでも長距離ドライブも苦にならなそう。

なんとなく輸入車信者の気持ちが分かるようなきがした

>>342
VWはリクライニングがレバーじゃなく
ダイヤルを回すタイプみたいだけどめんどくさくない？

>>343
しばらくどうやったらシートが倒せるか分からなかったわｗ

ダイヤル調整式の方が、細かい微調整が出来るから好きだわ。

愛車のマツダ車が何か気になるわ
まさかオカマデミオ？

自動車も家電のサムソンみたいにヒュンダイに追い抜かれたら嫌だわ。

細かい電気周りがまさにポロポロと壊れるタマもあるとは聞くけど
ああいうどっしりがっしりした感覚は日本のコンパクチにはなかなか
無いのよね

今時のイタリア車は十万キロ越えてもノントラブル。
トヨタ車なんて怖くて乗れないねｗ

99年式のレガシィワゴンGT-Bに乗っているんだけど、そろそろ買い換えたいわ。
でも欲しい車が無いのよね。
現行型のレガシィが格好よければ、またレガシィにしていたんだけどな。


あと、週末高速道路を走っていたら、昭和57年式くらいのアルトが高速を走っていて
100キロくらいのスピードだったの。火噴かないかとヒヤヒヤしちゃったわ。

愛車のマツダ車が戻ってきたわ
つかの間の輸入車ライフともこれでお別れ。

ていうか、かゆい所に手が届いてるのはやはり日本車
今後も一切輸入車には手を出さない（出せない？）と思うわ

マツダの何というお車？
わたくしが許せる唯一のマツダ車はMX-5でございますわ。

オートザムクレフの間違いでしょ？

初代センティアの流れるようなボディは美しかったわね〜
別名アンフィニMS9だっけ？　懐かしいわ〜

>>343
ＶＷ車って結構細かいところに隙が多いのよね。
リクライニングもそうだけど
ルーフに雨どいみたいなのがないから雨天時は室内に大量の雨水入ってきたり
今どきプッシュスタートじゃないとか
バックする時に音が出ないとか。
輸入車の中では一番日本車風味だけど
やっぱりかゆいところに手が届く感覚は日本車に遠く及ばない。

雨漏りするクルマが世界で売れるわけないのですぐ嘘だとわかりますw

輸入車雨漏り：それも愛嬌
日本車雨漏り：安物。あり得ない。

やっぱりこういう評価ですよね

今日はじめて新型マーチ見たわ。
色はゴールド。

雨漏りっていうか、雨天時にドアやハッチを開けたら、
ボディにたまった雨水が室内に侵入してくるって事よね？
アタシ、以前ＶＷに乗ってたけど、確かに雨天時にリアハッチを開けたら、
ドバっとボディを伝って雨水が荷室に侵入してたわ。
あっちの人って、あまりそういう事は気にしないのかしらね？

今時輸入車だと雨漏りがどうのなんて明らかに日本の自動車メーカーやネトウヨのプロパガンダだろ。
>>355だって年式・車種名などが伏せてあるし。悪意丸出しｗ

>>359
そうなの、それなのよ。雨漏りじゃないのよ。
わかってくれる人が居て良かったわ。
現行のポロやゴルフも未だそうなのよね。

>>359

ルーフの形状が違うのかしら？
アタシも国産からVWに乗り換えたんだけど
雨降ってる時にドアあけるとシートの横にルーフの雨が落ちてくるから
最初はビビったわ

あとルーフに当たる雨の音が社内に結構響くわ…

やっぱり細やかな点に気を配られたフランス車が最強ね。

ネコ足

日本市場をオマケとしか見てないメーカーがむかつく
新型レガシイとか、限りなくアメ車
ホンダのセダンもそう。

５ナンバーミニバン作ってやってるんだからそれで我慢しとけ
みたいな思考が腹立つ。

そんなくだらないことでイライラするような人は運転に向かないと思うわ。

えーくだらないかなあ
日本のメーカーなのに日本軽視なんてって思わない？

>>365
>>367

一理あるとは思う。

ただ日本人て流行りものに乗っかる傾向があるから買うほうにも問題あると思うけどね。

個人的には５ナンバーにはこだわらなくてもいいんだけど、
もう１回り位小さいほうが国内では使い勝手がいいよね。

>>362
形状ではなくレーザー溶接によりルーフに溝がないからだと思うわ。
国産車のルーフを見てみて？両端に溝があると思うの。
それが雨どいになってるみたいね。

溶接の問題か？

諦めろ。
トヨタの渡辺元社長も「ヒュンダイがライバル」発言をしたぐらいだしｗ

>>363
フランス車は良く言えばお洒落だけど奇抜なだけで
気を配られてるとは言い難いわ。
痒いとこまで細かい気配りが行き届いてるのはやっぱり日本車が一番よ。
デザインとかはアレだけど。

そういえば以前のプジョーって、
右ハンドルなのにワイパーの向きが左ハンドル仕様のままとかだったけど、
最近はそういった点は良くなったのかしら？

>>369
最近の国産車はルーフの両端に黒いカバー(？)みたいなのがあるけど
あれって雨戸いの役目なの？
凹んでないからスポット溶接隠しかと思ってたわ。
90年代頃の車はちゃんと凹んでたから雨戸いの役目をしてたけど…

>>372
リアシートにちゃんと人数分の３点式シートベルトが付いてない日本車のどこが
気配りが行き届いてるんだかw

5人で乗ることなんてめったにないのに
変な所で原理主義者なのね外車厨ってｗ

そうね。
まるで、抗議活動を飯の種にしているゲイリブみたい。

>>374
あたし、あれってキャリー取り付け用のレールだと思ってたわ。

>>376
だったら２シーターにすれば？国粋主義者さん。
曲がりなりにも「５人乗り」なら５人分の安全装備は必須。

新型エルグランドあんまり見ないわぁ。

アルファードばかり見る

>>380
アタシ都心に住んでいるけど、よく見かけるわよ。
マーチは1回しか見たことないけどね。

>>380
新型はまだ２万台も販売されてないから、
全国的に出回って頻繁に目撃するようになるまでは半年〜１年はかかると思うわ。

沖縄行けばレンタカーでわんさか走ってるんでしょうね。

日産ってどんどんななめ上の方向に進んでるよね〜
バカ高いクルマ出したり
全く信頼置けない。

今更ながらSW欲しくなってきた

>>384
でもジュークターボのエンジン積んだティーダが出るみたいだから
それ期待してるわ。車重1200kg以下でよろしく。
コルトVRが終了になったら国産だとそれしか選択肢がないもの。

このデザイン凄いわ。
塗装もすごい凝っているのね。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/40/Nissan_New_Silvia.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Nissan_New_Silvia2.jpg

シルビアかガゼールだっけ？

塗装は純正カラーなのかなぁ？

シルビアって書いてあるじゃない、ちゃんと見なさいよ。

つまんねー奴

>>389
車名はニューシルビアっていうみたいよ。
販売は不振だったらしいけど、グロテスクなデザインよね。
爬虫類みたい。

シルビア/ガゼールといえば角目4灯だわ
こんな顔なの

□□三三三□□

>>381
あたしは地方だからか新型マーチよく見掛けるわ。
同じようなデザインのパッソはあんまり見ないけど。

都会の街中ってなぜ高級な車がたくさんいるのかしら。
郊外になると軽やミニバンなどの車が増えてくるわ。

年明けにパレットの普通車版でソリオが新型にかわるみたいね。
登場時(改名時)には、漢字変換すると剃り男ってなる名前や、いってんさ〜ん のCMがありえないｗ
とか、車雑誌や車評論家らから散々叩かれてたのを覚えてるわ。

>>394
街中まで車でわざわざ行くのは金持ちが多いでしょ
普通に考えて公共機関で行った方が安いし楽だし、渋滞も無いもの。

やだっ　日産ジュークって売れまくっているのね。
てっきり大コケかと思ってたわ。

日産のSUVの出来と安定感は目を見張るものがあるわよね。
他のジャンルはてんでダメだけど。

10月
１プリウス トヨタ 21,769 80.9
２フィット ホンダ 14,034 90.8
３カローラ トヨタ 7,760 99.5
４フリード ホンダ 6,747 73.8
５ヴィッツ トヨタ 6,315 50.9
６ヴォクシー 〃 5,572 70.0
７パッソ 〃 5,363 50.7
８ヴェルファイア 〃 5,251 97.4
９ステップワゴン ホンダ 4,681 109.9
１０ウィッシュ トヨタ 4,421 79.5
１１スイフト スズキ 3,683 103.6
１２ノア トヨタ 3,650 69.9
１３エルグランド 日産 3,437 846.6
１４エスティマ トヨタ 3,117 70.0
１５マーチ 日産 2,987 162.1
１６アルファード トヨタ 2,915 91.7
１７ノート 日産 2,464 43.9
１８ジューク 〃 2,461 (22-6)
１９クラウン トヨタ 2,349 70.9
２０セレナ 日産 2,151 29.1
２１アリオン トヨタ 2,135 289.7
２２ティーダ 日産 2,010 40.2
２３プレミオ トヨタ 1,940 67.0
２４デミオ マツダ 1,925 45.5
２５ヴァンガード トヨタ 1,895 80.1
２６キューブ 日産 1,894 46.9
２７マークＸ トヨタ 1,683 79.6
２８ポルテ 〃 1,622 83.9
２９ＳＡＩ 〃 1,567 (21-11)
３０アイシス 〃 1,557 59.3

日産、トップ10に１車種も入れてないわ。

特にキューブ、ノート、セレナの常連の落ち込みがひどいわね。

先日モビリオが発進時に少し後ろへ下がって来て焦った。
てっきりホンダマチックかCVTと思ってたけどこれってクリープは無いのかな？

>>395
ソリオってまだ売ってんのね
あんな基本設計が化石なみの車を未だに販売している鈴木に悪意を感じるわ

日産で一番売れたのがエルグランドっていうのも
ある意味すごいわよねｗ
ティーダとノートとセレナはモデル末期だから仕方ないとしても
マーチの失速はやすぎ

確かキューブも今月小変更控えてるはずよ。

>>403
マーチはスウィーツコンパクトの代名詞だったから、今のデザインじゃダメね。
万個にソッポ向かれたらマーチは終わりよ。

日産は国内向けの主要車種がモデル変更前だし仕方ないかしら？
てか中国で頑張り過ぎよｗ
外車専門のあたしには、国内販売台数トップ１０入りした車種でこれって
思うの一つも無いわ。国産に一回だけ乗ったけど（ランクル100）なんていうか
生真面目過ぎて印象薄いわ。作りはしっかりしててトラブルもあんま無いけど
良くも悪くも日本車よね。

エグザンティアブレークに乗ってみたい

マツダ、来年に新型エンジンでリッター30kmって事前に告知しちゃったら
そりゃ、普通なら来年まで待つわよね。
しばらくはデミオも売れなくなるだろうし大丈夫なのかしら。

あと、ついにインサイトがランキングから消えたわね。
マイチェンで月間目標台数を4000台にしたみたいだけど、いきなりコケた感が強いわ。

インサイトってデキが良ければフリードくらいの位置にランクインしていたかもね。
今は街中で見かけると敗北感が漂っているわ。

インサイト・・・HVの割に走りはよかったのになぁ・・
フィットハイブリッドも出たし益々売れなくなるわよ。

最近何でか知らないけどジャガーのSタイプRが気になるわ。
あのスタイリングとパワーが気になる・・
今の財政状況じゃとても買えないけどしっかり働いていつか>>15さんみたいに買いたいわぁ

新型セレナのハイウェイスター、
フロントデザインがステップワゴンスパーダのパクりねｗ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/nissan_serena/728/1/

街を走ってるのが
プリウスとアルファードばっか。

ちょっと前はエスティマがやたら目についたけど
すっかりアルファに変わったね
さらのその前はクロカンだった
それよりさらに前はレガシイみたいなステーションワゴンだった

>>410
インサイトって次期型はあるのかな？

>>411
また随分とキープコンセプトね。面白みがないわ。

ハイブリッドに興味があるわけじゃないけど、
トヨタのハイブリッドのEVモード
、車庫から出し入れするときにモーターだけで駆動させられるっていうのがうらやましいわ。
仕事柄、深夜に帰宅することが多いからなんだけどね。

エンジン音が気になるほどデカい車にでも乗ってらっしゃるの？
もう10年も前だけどマフラーが腐食して異様な音を響かせてるコロナに乗ったオカマなら
知り合いにいたけど。

ヨタの宣伝も結構だけど、EVモード(笑)なんてただのパフォーマンス用の機能で
何の役にも立たないわよ。

欠陥でエンジンがかからなくなった時に踏切から脱出するのに使えるかもしれないわよ？
まあ片バンク死んでももう片バンクで走り続けられるなんてのを売りにしてたセンチュリーが
皇太子乗せてエンスト立ち往生した前科があるからプリウスもエンジンが壊れたらモーターも
壊れそうだけど。

センチュリーと申せば、
公用車のセンチュリーを売って
軽ワゴンやハイブリッド車に替える自治体があるそうでございますのね。
それこそパフォーマンスでございましょう。
大都市の首長ともあろう方が軽ワゴンで移動だなんて、
住民を馬鹿にしているとしか思えませんわ。

ちなみに、香港特別行政府では、
長官公用車をセンチュリーからレクサスLS600に買い替えておりますのね。

キモいんだけど

スリルに満ちた熱い走り、トヨタ。
社長肝いりのプロジェクトです。

>>413
この手の車はキープコンセプトが妥当。
下手に変えたら先代ステップワゴンのような目に…。
それがわかってコンセプト戻して持ち直したのよ。

キープコンセプトもなにも箱形なんだからデザインなんてあってないようなもんよ

エルグランドがどうなるかよね。
アルファードは先代のキープコンセプトで
ヴェルファイアとアルファードの合算でそこそこ売れてるけど
エルグランドはサイズ的にエリシオンっぽくなったけど、
先代ステップワゴンも現行エリシオンも背が低くて嫌われたってホンダは解析してるみたいだし。

ホンダ「シビック」国内販売終了へ　約４０年の歴史に幕

アタシはワンダーシビックのデザインが一番好きだったわ。

あたしはスポーツシビックだわ。その次くらいに現行が好きなのに、残念だわ。

>>423
ニュー速+で知ったわ、そこのスレッドで見つけたんだけど
これ　http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY　すっげーわよｗｗｗ

ミラクルシビックから転落して行ったのよね。

次にホンダが国内生産を打ち切るのは
・インスパイア
・エディックス
・アコードあたりかしら

インサイト

フィットとSTWがありゃあとは国内なんてどうでもいいんだろしね

昔からの名前の車はもうダメみたいね。
カローラも現行は売れてないから現行で国内販売終了だろうし。

そもそもシビックはフィットとストリームにくわれてハッチバックの国内消滅が痛かったわね。

米国市場で輝きを失うトヨタとホンダ
ウォール・ストリート・ジャーナル 11月16日(火)10時55分配信

　過去30年間、日本の自動車メーカー、トヨタとホンダは、ほぼ一直線の成長を遂げてきた。
米国で工場を建設し、車種を増やし、常に業界の品質基準の双璧と評価され、シェアを拡大し続けてきた。

　だが今年初めのトヨタのリコール問題の発生や、競合メーカーとの品質格差の縮小などにより、
日本勢の長い独走態勢はどうやら終わりを迎えつつあるようだ。

　この2カ月間、ホンダとトヨタの販売台数は頭打ちとなり、米国市場でのシェアも減少した。
米調査会社オートデータによると、今年1~10月にかけてトヨタのシェアは1.5ポイント減の15.2%、
ホンダは0.6ポイント減の10.6%となった。

　前回トヨタとホンダの市場シェアが伸び悩んだのは1998年だ。
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）ブームを背景に、トヨタは横ばいの8.7%、
ホンダは0.1ポイント減の6.4%だった。
その後、両社とも成長を再開している。

　ニュージャージー州バインランドで自動車販売グループを経営するラリー・カル氏は、
本紙との電話インタビューでリコールがトヨタ車の売り上げに響いたことは明らかだと語った。

　同氏は、「以前ならトヨタのモデルを検討していた人が、最近は、以前と同じ水準なら検討しなくなっている可能性がある」とつけ加えた。

　トヨタの役員は韓国の現代自動車の急成長が気がかりであることを認めている。
現代自動車が新たに設計した中型セダン「ソナタ」はトヨタの「カムリ」やホンダの「アコード」から売り上げを奪っている。

　トヨタとホンダは今週開催されるロサンゼルス・オートショーで、久しぶりに業界の話題をさらいたいと考えている。
トヨタは同社の小型ＳＵＶ「RAV4 」の電気自動車（ＥＶ）版、「RAV4 EV」を出展する。
RAV4 EVは、今年初めにトヨタとの業務提携を発表した米電気自動車ベンチャー、
テスラ・モーターズ製の電池パックとモーターを搭載している。
ホンダもＥＶの試作車を初公開する予定。
今回両社が発表するＥＶは、カリフォルニア州でゼロエミッション車規制が導入される2012年に発売の予定だ。

　ＥＶは米国市場で生じたシフトを反映している。
ほんの数年前、トヨタはハイブリッド車「プリウス」の省燃費技術で明らかに他社を凌駕する立場にあった。
ホンダは燃料電池ＥＶ、「FCXクラリティ」を投入するなど、ハイブリッド分野でトヨタを追撃する企業の1つとみなされていた。

　だが現在は両社ともに米国でブームとなっているＥＶでは後れをとっている。
日産自動車の「リーフ」とゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルト」は、
来月にも、トヨタ、ホンダに先駆けて販売が始まる。

　ロサンゼルスのオートショー会場には、両社にとってさらに差し迫った脅威が待ち受けている。
現代自動車がオートショーで正式発表する新型コンパクトセダン「エラントラ」だ。
エラントラはホンダのシビックや、トヨタのカローラを超える低燃費車ながら、販売価格を1500ドル程度抑えている。

　トヨタの北米地区・品質管理責任者スティーブ・セント・アンジェロ氏は、
本紙とのインタビューで、同社が過去よりも厳しい競争に直面していることを認め、
「これまでのような勢いは見込めないだろうが、それでもわれわれは成長を続けていく」と語った。

新ヴィッツなんだか変ね・・・

もうトヨタはデザインも駄目、終わりだわ

>>426
エディックスはとっくの昔(去年の９月)に廃止になってるわよ。
ホンダはエリシオンの廃止は認めたけど
レジェンドは継続していく方針だったわね。
そういえばエアウェイブも廃止になったわね。

下駄車とミニバン以外売れないしねほんと

>>433
あらエアウェイブも廃止になっていたのね。
坂口憲司のCMがダサダサだったわ。

何年か前迄は日本にもアキュラ展開なんて言われてたけど、
いまやそれどころじゃないのわね

>>435
そんな事言わないで
あたしの彼、あのCM見て買ったのに
いつも乗せてもらってるわ

あなたの彼、美輪さんのファンよ

>>438
いや、それはないわ
医龍楽しみにしてるし
むしろあたしの方が美輪さんの金運良くなる待ち受けをケータイに設定してたわ

>>431
今のよりは全然良いと思う。

今、国内で新車で買える乗用タイプのワゴン車って、
カローラフィールダー、プロボックス／サクシード(乗用タイプ)、
ウイングロード、アコードワゴン、アテンザスポーツワゴン、レガシィツーリングワゴン

このくらいかしら。

リバイバルが好きなホンダだからシビックは電気自動車で復活するんじゃない？
耕運機や除雪機にシビックの名前が付いたら悲し過ぎるわ。

>>441
ストリームの2列仕様は？

今年のカーオブザイヤー　グランプリは何かしらね。

ttp://ebis-daikanyama4.up.269g.net/image/2010_1119_1409550A.jpg

あら、日産レパードじゃないの（皮肉
当時のアホどもはこんな物に1000万円払ったのね･･･

新型ラクティスのカタログを貰ってきたけど、
モデルの若パパがイケるわ。

でも肝心の車はゴミ箱でしょ

レンタカーでラクティス借りたけど、こんなに立体造型がブサイクなクルマ
見たことがないわw

借りてでも乗りたくないわ

今のトヨタ車ってほとんどあんな感じよね、ブッサイク。

日産も負けてないわよ。
マーチやJuke・・・

デザインがまともなのってマツダくらいよね。
その他はどのメーカーもクソデザインだわ。

マツダってまともかしら？
初代アクセラやアテンザ辺りの頃や、
コケた原因になった5チャンネル化の頃は良かったけど、
最近はちょっとやり過ぎな気がするわ。
ビアンテなんて既にネタ車でしょ…

米国じゃヒュンダイが日本車よりも評価されつつあるけど、
デザイン面でも確かに勝ってるのよね
盗作的な見方もあるけど結果的にはやっぱ良いから売れるのよね

スバルがなんか出したわ！
さっきCMやってた。

やだ、ラクティスOEMだって。ガッカリ。

なんてことない「ただの車」な形なんだけど
いい歳こいた大人が10年乗ること考えて
こっぱずかしくないのはVWみたいな形だと思う、
日欧どっちもうねうねと変な車が多すぎる今。

きっと李恩恵の呪いね…

>>455
アタシは韓国製はイヤだけど、
独創的すぎな日本企業のモノよりもオーソドックスで受け入れやすいんじゃないかしら？
日本は車にしてもケータイにしても日本人好みに走りすぎてる感がするわ。
まっ、それが日本のいいところでもあるんだろうけどね。

えっ？
今の日本車は逆にサイズ的にもデザイン的にも北米や海外マーケット重視で、
むしろ日本市場の方が疎かになってる気がするわ。
モデルチェンジするたびに無駄にサイズアップする車種ばかりだもの。

安価なSUVがモデルチェンジごとに大きくなって、使いかって悪くなった。
SUVに高級志向持ち込みすぎ〜
CR-V RAV4 エスクード

エクストレイルもちょいと大きくなったけど、使いかって良い。

今のタントがなんか欲しいわ。あぁん…来年の車検までにサンバー・ジムニー・前のライフ・タントのどれにするか迷うわ。

11月のマツダの落ち込みがひどいみたいね。30％越えてたわ。
新エンジン搭載で30km／リッターのデミオを来春販売とか事前予告しちゃったら、
デミオ購入予定の人も、情弱やよっぽどの急ぎの人じゃなきゃ今はまだ買わないわよね。

軽が売れまくるのって
税制だけの話じゃなく
無駄にデカいのは日本の国情では要らないからなのよね。

道が狭いのよね。下手な人が運転したらすれ違えなくて大渋滞だわ。

話変わるけどデス妻で韓国車は出てきたかしら？
レクサスとか日本車はよく見るんだけど。

>>465
でも軽っていまだに軽だから敬遠する人も多いって聞くし、
エンジンの余裕からしてみても軽と普通車は比較にはならないわ。
結局、軽が売れてるのは税金が安いからにつきると思うわ。

アイドリングストップってガンガンにエアコンつけてる真夏とかどうなるのかしら
ストレスになる機能ではないのかしら

>>468信号待ちってせいぜい２・３分だから蓄冷の送風で賄えるんでない？塵も積もれば山みたいにアイドリングストップ機能がジワジワ効くんだと思うわ。何気に省燃費運転って楽しいわ。

軽って増税だって話じゃないの？
だったらデミオとかコンパクトカーの方が使い勝手良さそうだけど
価格もそんなに変わらないんじゃないかしら

ゲイならオシャレな車のったら？

ブジョーやフィアットとか、ミニクーバーとかな。
ゲーセンやドンキのキャッチャーでいかにも取りました、
みたいな人形ならべてさ。W

免許取り立てでプリウス乗ろうかと思ってるんだけど、
危ないかしら？フィットの方がいいかな？

多少擦るぶつける覚悟があれば何でも良いんじゃないのかしら。

暴走したらセレクターをニュートラルにする癖を身につければいいと思うよｗ

燃費はプリウスだけど、室内の使いやすさはフィット・ハイブリのほうが良いと思うわ。
運転のしやすさも小さいフィットのほうが良いわよ。

>>469
アイドリングストップって、バッテリーへの負荷が大きいのよね。
省エネした分を、バッテリー交換費用に充てることになるらしいわ…。

>>475
静粛性はどっちが良いかしら？

新型ヴィッツや新型ソリオも良さそうだわ

ビッツはないわｗ

レンジローバー・イヴォークがなかなかかっこいいな。
2リッターターボメインなのもいい。まだ全貌の見えないポルシェ・ケイジャンも
気になるが、いずれにせよ価格が問題だ。

http://www.asahi.com/national/update/1204/TKY201012040145.html

安全装備抜いて価格下げる時代はまた一歩終わりに近くなったかしらん？
リア中央のヘッドレスト付けないのも日本車くらいでしょうもう先進国では。

>>481
サイドエアバッグとか後席中央のヘッドレスト+3点式シートベルト義務化のほうが先よね
コスト的にも

ここの試乗記読んだんだけど、フーガハイブリッド凄すぎるらしいわ。
フーガ自体、デザインも中身も最高だからアタシもフーガハイブリッド欲しくなっちゃった
http://www.motordays.com/newcar/articles/fuga_hybrid_nissan_imp_20101204/

>これらの結果、10・15モード燃費はコンパクトカー並みの19.0km/Lを達成し、
>ライバルであるGS450hの14.2km/h、

GS450hは街乗りで7〜8km、高速で12〜13km
RX450hは街乗りで11〜12km、高速で15〜17km
フーガは実際どれぐらい走るんだろう。

そう言えば、ハイブリッドって高速では燃費が下がるって言われてるんだけど、
実際乗ってみると、やっぱり高速のほうが燃費がいい。
モーターは何をやってるのかしら？

プリウスって一人じゃ大きすぎるわね。

プリウスの高速での燃費の良さは
空力の良さらしいわね
90km近辺になると乗用車って空気抵抗で燃費ってガクっと下がるんだけど
プリウスはこのハードルがもっと上にあるらしい

http://www.autoeasy.org/wp-content/uploads/2010/05/LEXUS-GS-2011-Pictures.jpg

Lexus GS 2011

うーん、相変わらずダサいわね>GS
モデルチェンジ後の車内も狭いのかしら。

リーフ欲しいわ、でも都会と違って急速充電施設が無いのよね
もしもの時の保険が無いと買えないわよ、せめてディーラーには置きなさいよ!!

完全に電気だと怖いわね

腐女認定してくる奴ウザいんだけどｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1291507547/

1 ：陽気な名無しさん [sage] ：2010/12/05(日) 09:05:47 ID:n0TfYlDl0 (1/3) [PC]
あのヒステリックな嫌い方はなんだろう。


2 ：陽気な名無しさん [] ：2010/12/05(日) 09:07:39 ID:0l//ctiC0 [PC]
腐乙


3 ：陽気な名無しさん [] ：2010/12/05(日) 09:09:37 ID:uVDbLXuB0 [PC]
頻繁に認定されるんなら801板に行ってみたら？
感性が近いんじゃないかしら。

１プリウス トヨタ 21,400 79.8
２フィット ホンダ 16,677 97.1
３ヴィッツ トヨタ 6,813 50.7
４フリード ホンダ 6,435 69.7
５カローラ トヨタ 5,763 51.5
６ヴェルファイア 〃 5,382 84.6
７パッソ 〃 4,846 55.8
８マーチ 日産 4,249 239.4
９ヴォクシー トヨタ 4,045 49.3
１０ステップワゴン ホンダ 4,041 53.9
１１ノート 日産 3,841 70.6
１２ジューク 〃 3,789 (22-6)
１３ウィッシュ トヨタ 3,728 64.8
１４キューブ 日産 3,406 63.3
１５スイフト スズキ 3,226 100.1
１６ノア トヨタ 3,212 55.0
１７エスティマ 〃 2,978 57.2
１８セレナ 日産 2,541 27.2
１９ヴァンガード トヨタ 2,476 126.0
２０アルファード 〃 2,411 63.4
２１デミオ マツダ 2,324 55.9
２２クラウン トヨタ 2,198 67.0
２３ラクティス 〃 2,108 31.3
２４ティーダ 日産 2,072 42.8
２５マークＸ トヨタ 2,058 51.0
２６エルグランド 日産 1,986 497.7
２７インサイト ホンダ 1,726 18.3
２８エクストレイル 日産 1,705 74.1
２９ポルテ トヨタ 1,567 67.7
３０プレミオ 〃 1,486 38.8

登場２年半のヴェル＋アル＝7793台に対して
最新型のエルグランド1986台 って、完全にエルグランドの敗北ね。
カタログにはエルグランド自身のことを王者って記載してるのに。

ホンダのエリシオンや先代ステップワゴンの売れ行き不振を見て
背の低いワンボックスは売れないというのを学ばなかったのかしら？

たとえ貨物車であろうともアルヴェルだけで8000台近くの需要があるんだから、
エルグランドも路線変更しなければトヨタから顧客を奪えただろうね。

フリード・スパイク見て来たけど、顔もフリードより精悍だし、
二人だと車内泊も出来る広さだし、欲しくなってきた。

>>493
インサイト、去年までの売上が嘘みたいね。

インサイト見た目も悪くないと思うけどなんで売れないのかしら

インサイトは人面魚みたいだから、気持ち悪い。

>>497
プリウスと比べたら燃費で劣るからじゃない？

室内も狭いみたいだし。

>>497

ホンダのデザインって、
プラモデルみたいで、どれも機雷

>>497
フィットを買う方がマシだからじゃない？
室内の広さもだし、実用燃費もそんなにかわらない、さらに値段もフィットの方が断絶やすい
あとはハイブリッド＝プリウスって世間的イメージが強い
(日用品に例えるとインサイトを買うのは値段が安い中国・韓国製品を買うような感覚)のと、
ホンダの副社長が敗北宣言しちゃったというのもあるんじゃないかしら。

>>502
変換ミスったわ
断絶→断然

プリウスってバイの美意識に合わないから嫌です。
しばらくはオルティアでいくわw

日本っていつのまにかワゴン市場が壊滅状態なのよね。
もう５年近くもフィールダーが独走状態だけど、
1000台以上売れてるのがフィールダーとレガシィくらいで、
３位のウイングロードですら数百台レベルみたいよ。
ウィッシュやストリーム、オデッセイも売上がかなり落ちてるし、
やっぱり日本はコンパクトとワンボックスミニバンと軽が強いわね。

20年前はこんなワンボックス(ミニバンね)だらけの時代が来るとは思わなかったわ。
クーペ派だったアタシがもっさいSUV乗るなんて夢にも思ってなかったもの。

ジューク本当に売れてるのね･･ビックリなんだけど。

よく見るわよw
面白いから嫌いじゃないけど、自分じゃ買いたくないわ。
買うならデュアリスのガラスルーフ欲しい。

>>498
それだわｗｗ何かに似てると思ってたらまさに人面魚よｗｗｗ
でもプリウスの百均で売ってそうなデザインセンスよりは人面魚がいいわｗ
何あのプリウスのライトのトゲトゲｗ安っぽいったらありゃしないわ
リアバンパーの面の付け方の適当だし、どこを見ても「安っぽい」て言葉しか浮かばないわ

>>505
最近の日本車って何かにつけて「極端」なのよね
スポーツ指向の車は極端に走りそうに見せて、貨物車は極端に積めそうに見せて、
分かりやすいとも言えるけど、あたしには露骨で下品に見えちゃうわ

家族車は背の高い箱
って最近のお決まりね
まあ確かに使い勝手はいいんだけど

CTSクーペ かっこいい

フィット這い鰤欲しくなってきた

何も見ずに書く。新型ムーヴは軽版ブーン・ルミナス／パッソ・セッテじゃ。

電気自動車のリアに軽のエンジン積んでくれないかしら？
電気切れと緊急事と4WDが欲しい時用に。

>>515
その思想に近いのがスズキのスイフトプラグインじゃなかったっけ。
発電用にK6A積んでる。

ホンダ「ＮＳＸ」ＨＶで復活
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101216-00000108-san-bus_all

ホンダ・フィット、全世界大量リコールで大変になりそうね・・・

ホンダ、「フィット」約135万台を世界でリコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101216-00000655-reu-bus_all

プジョー207買ったわ〜。

オメ。プジョーのサスセッティングによる軽快感の凄さって異常よね。それが猫足って言われる
所以なのかしら？

>>520
ホキャアァアァァ〜！！！ いいなぁ〜。何色ですか？
306は間に合わなかったけどいつか中古の206とか持てたらいいなぁ〜。

黒い粉が火山灰だって話だけど、これ雑巾で水ぶきして平気かしら？
ホースの水で流してからのほうがいいんでしょうけど、あたりが水びたしになるのがイヤなのよ。

>>521
試乗したけど、その猫足っていうのが分からなかったです。
まぁ、プジョー自体初だし、今まで乗ってきた車もラルゴ、アルトバン、
エリオくらいだからそんなに他車と比較出来るほど乗ってないしね。

>>522
プジョーと言えば「エーゲブルー」だな、と思っていたけど、
207からこの色がなくなって、もっと紺っぽい色になったとのことで、
ビアンカホワイトにしましたw。
洗車も楽そうだし☆

エリオwwwwwwww

http://live.nicovideo.jp/watch/lv35110082

くそかわいいいいいい

>>525
エリオで悪かったわねw。
ウチが田舎なのと本社が隣の県だから、この辺スズキが強いのよ。
とはいっても、弟所有の車だし、アタシがスズキ擁護しなくてもいいんだけど。
遠出する際にアルトより運転しやすいかなと借りるくらいよ。
個人的にスズキの普通車ってイメージ的には余りだけど、乗りやすいとは思うわ。

修車でもキザシだったら乗ってみたいと思うわ

でもエリオのCMは好きだったのよ
金髪背高万個モデルﾜﾗﾜﾗで

ミニバンブームの中でも現行オデッセイって売れていないのね。
以前はホンダのドル箱的存在だったのに。

売れてる数と目にする数ってなぜか比例しないのよね

背が低いってのが今は売りにならない
家族車が別に立駐に入らなくても問題ない

年末が近づくと車が増えて渋滞しまくりでやーね
抜け道まで詰まっちゃって最悪よ

>>524
えー！ネイシャブルーがあるじゃん。まぁオメデトウ。

好きな色を選ぶことが大切なのよ
あたしも306とか色々乗ったけど良く壊れたわ
207はどうなのかしら？

307以降は日本車より壊れなくてつまらないわ

>>534
紺ぽい色ってモンテベロブルーですよね？エーゲブルーが好きなら次点はネイシャブルーじゃないかと思って。

306は何のグレードでした？どこが壊れました？
車を所有する予定はないけどもし買うならこれからでも306の5drスタイルMTが欲しいです。でも維持費がかかりそうですね。
最終型から10年、今買わないともう無理かな…

>>536
あたし534ですけど前期型XTよ
トルクフルでどの回転域でもスロットルちょっと開くだけで急加速
快感だったわホントよく速度超過で捕まらなかったと思って
マフラやラジエータ周りエンジン載せ替え最後はACが逝って下取りに出したわ

三菱、フルラインEV＆ハイブリッドを計画か
http://response.jp/article/2010/12/22/149682.html

三菱のフルライン好きは相変わらずね

>>537
90年代半ばにフランス車にお乗りとは相当ですね。
やはり日本車と同じ感覚では乗れなさそうですね。
でも一度乗せてもらってサスの動きというか車体の挙動が素晴らしくて忘れわれません

首都高4号線西新宿のカーブで例のひどい繋ぎ目の段差
乗り越えても「下界では段差があるんだ」みたいな感じ
他のクルマには無い感覚よね

寒い朝、丸5年使用したバッテリーが上がったので
ネット通販で、ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのCaosを買ったわ。
製造日が今年の11月24日で新しい。(*^-ﾟ)v

あら、賞味期限よ

ヾﾉ∀`)ﾅｲﾅｲ

http://gizbuy.com/wp-content/uploads/2010/09/honda-odyssey-2011.jpg
http://www.auto-insight.us/wp-content/uploads/2010/07/honda-odyssey-2011-concept.jpg

http://www.auto-insight.us/wp-content/uploads/2010/08/honda-odyssey-2011-interior.jpg
http://automobiles.honda.com/odyssey/exterior-photos.aspx

ラグレイトっぽい

スズキの新型MRワゴン
http://response.jp/article/img/2010/12/26/149793/301227.html

またコンセプト変えたのね

モダンなデザインにえせシャコタンなんてうれるのかしら

あたし来年の１２月が待ち遠しいわよ。
ヴィッツのハイブリッドを購入予定なのよ。

ヴィッツのハイブリット、今回出してこなかったのね

ヴィッチHVいくらになるのかしらね？
あたしはアホンダ派だから買うことはないだろうけどリッター40って気になるわー！

まあスリップ事故のため300台が25時間立ち往生ですって
そこらじゅうで立ちション祭りかしら？エロいわ

この前ソウルに行った時いろいろ車を観察して来たんだけど、
ヒュンダイの新型ソナタ、新型エラントラ、
キアの新型オプティマ、ソウル...
全部、これまでの韓国車とは全く違うレベルの高いデザインでびっくりしたわ。

ぼーっとしてたら、自動車も家電の二の舞になりそうで少し怖くなった。
日本メーカーもデザイン頑張って欲しいわ。

現実日本車メーカーもそろそろやばそうよね
いまや昔に比ると韓国車と日本車の品質の差もほぼなくなり
まして日本車よりも価格も安くて、デザイン性にも優れてるってなったらみんな韓国車買うわよね
アメリカじゃトヨタのリコール問題があったから余計にお客が韓国車に流れて、
ソナタはカムリやアコードよりもデザインが良くて安いから相当売れたみたいだし、
欧州、アジアでも韓国車が認知され始めてるわ
東南アジア諸国一部では、日本製品＝高級品ってイメージから、日本製品＝ダサい、古臭い、
って感じにかわりつつあるのも現実らしいわよ。

韓流ババアはお引取りください

それはないｗ

日本も含めアジア車は要らないわw

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_company__20100709_10/story/moneyzine_186479/

中国やら韓国に無駄に技術を売らないで、
今後は日本にしか出来ない技術で頑張って欲しいわ
勝手に技術をパクったら処刑すれば良いのよ

あら。じゃあ日本も欧米から処刑されちゃうわ。

>>552>>553
自動車も家電も、そろそろ合併を促進して整理すべきね。
不景気なのに過当競争で、研究開発費もろくに出せない企業ばかりよ。
自動車も家電も３社で十分。
そうしないと、弱小から順に海外メーカーに持ってかれちゃうわ。

サムスン笑 とか言ってたのに、気付いたら全ての日本メーカーが抜かれてたわけで
日本車も余裕こいてると危ないと思うけどね

日産キューブも、キューブをパクった起亜ソウルに販売で負けてるらしいし
カローラやシビックもエラントラに負けかねないわよ

自分達は買わないにしろ、やっぱ脅威だわ

http://hakusanjin.cocolog-nifty.com/blog/2010/05/201031-2ab8.html

アメリカでの売り方もうまいんじゃないかしら、
広告にしても日本車の売り方がダサく見えるし、
シェア逆転も近い将来有得ると思うわ。
新興国や中東、北欧、南米の商用車市場もヒュンダイが独占しようとしてるみたいだし
日本勢にはほんと頑張って欲しいわ。
侍魂だわよｗ

世界が注目してるリーフをあんなひどいデザインで出したり
ヨーロッパ戦略車のはずのヤリスを日本人好みの安っぽいデザインで出したりしてるんだからそりゃ現代に持ってかれるわ

なんで日本車のデザインていつまでたっても鈍臭いのかしらね
昔の日産がそうだったみたいに、デザインで会社が傾くこともあるのに
いつまでたってもデザイン重視の姿勢にならないわよね

LG電子のブルーレイプレーヤー買ってみたけど、頻繁に暴走する。プログラミング技術が
凄い稚拙な気がする。PCやデジタル家電ならいいけど、クルマは命に関わるからやっぱり
欧州車が良いな。

>>562
確かに今のトヨタの野暮ったさじゃ世界をリード出来ないわよね。
USトヨタの日本未発売車種の中にはイイ感じのも何車種かあるのに
日本国内で発売されるトヨタ車は終わってるゴミばかりよね
日本車メーカーは何社もあるのにデザイン、安全性、品質全て
現代自動車にリードされつつあるのよ。
日本メーカーには優秀なデザイナー一人もいないのかしら。



今更日本上陸のFJクルーザーって韓国人デザイナーらしいわ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77914

一般公募すればいいのに・・

>>564
あなた馬鹿みたい（笑）

まあ！鈴木杏樹がゴミ収集車に突っ込んだんですって！ｗ

こないだ夕飯の買い出しに車に乗ったら
車から「メリークリスマス」って言われたわ

嫌味なクルマねwww

test

まあ！　アッコが突っ込まれてムチ打ちですって！w

ソリオってもうちょっと幅広げるとか出来なかったのかしら？
タンクも33リッターじゃ、いくら低燃費って言っても遠乗りには不利だし。
見た目がデカパレットなのも惜しいわ・・・

低燃費って燃費が良いのか悪いのかわからないわ…

見た目ワゴンＲだからかうきしないわｗ

あたしも昨日、日の出見に行こうとして
車からあけましておめでとうございますって言われたわ

ソリオみたいのは
敢えて幅を1695mmいっぱい使わない
登録車はないのか？っていうニッチ向けなんだろけどね

ソリオ、３列シートならアリだったのに…。

新型プリウスと10年以上前の軽自動車プレオが正面衝突して
プリウスに乗ってた人だけ死亡したらしいわ。

> 正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
> 2011年01月02日　18:29
>
> 軽乗用車と乗用車が衝突し、計3人が死傷した事故現場＝2日午前8時35分、
> 金山町上台 　2日午前6時55分ごろ、金山町上台の国道13号で、同町金山、
> 代行運転手西田行伸さん（31）の軽乗用車と、秋田県美郷町飯詰、アルバイト
> 小林勝男さん（66）の乗用車が正面衝突し、乗用車の助手席に乗っていた
> 小林さんの妻で無職英子さん（68）が心臓破裂で死亡。西田さんと小林さんは、
> 肋骨（ろっこつ）を折るなどの大けがをした。
>
> 　新庄署によると、西田さんが金山町山崎方面に向かって緩い左カーブを走行中、
> センターラインをはみ出し、対向してきた小林さんとぶつかった。事故当時、
> 現場付近の路面は一部凍結していた。同署は原因を調べている。西田さんは
> 帰宅途中で、小林さん夫妻は山形市内の親戚宅に向かう途中だった。

http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

命懸けのスリリングな熱い走り、トヨタ。

VITZつまらないデザインね。

トヨタってグッドデザイン賞の数が一番少なそう
ある意味あの安っぽい外見が個性になってるんだろうけどね

2010年1〜12月
１プリウス トヨタ 315,669 151.1
２フィット ホンダ 185,439 117.7
３ヴィッツ トヨタ 122,248 103.9
４カローラ 〃 111,265 123.4
５フリード ホンダ 95,123 119.6
６パッソ トヨタ 89,373 90.4
７ステップワゴン ホンダ 80,934 188.1
８セレナ 日産 75,040 95.2
９ヴォクシー トヨタ 72,163 101.0
１０ノート 日産 66,347 100.9
１１デミオ マツダ 65,949 118.6
１２ヴェルファイア トヨタ 61,015 122.9
１３ウィッシュ 〃 59,447 98.5
１４ノア 〃 56,955 107.6
１５キューブ 日産 54,406 91.0
１６エスティマ トヨタ 50,053 95.5
１７マーチ 日産 49,193 156.5
１８ティーダ 〃 46,825 81.3
１９ラクティス トヨタ 46,540 103.0
２０スイフト スズキ 44,589 96.6
２１マークＸ トヨタ 40,995 166.4
２２クラウン 〃 40,529 100.8
２３インサイト ホンダ 38,080 40.8
２４エクストレイル 日産 36,898 113.1
２５アルファード トヨタ 35,754 120.8
２６ＳＡＩ 〃 33,444 876.2
２７アイシス 〃 29,301 131.1
２８シエンタ 〃 28,383 89.2
２９レガシィ スバル 27,419 97.0
３０アクセラ マツダ 26,704 99.8

12月
１プリウス トヨタ 18,106 80.1
２フィット ホンダ 14,547 104.3
３ラクティス トヨタ 6,670 168.3
４フリード ホンダ 5,903 74.5
５ヴィッツ トヨタ 5,424 66.8
６カローラ 〃 4,362 55.7
７ステップワゴン ホンダ 3,979 56.2
８パッソ トヨタ 3,724 65.0
９ヴェルファイア 〃 3,330 67.4
１０ヴォクシー 〃 3,164 50.1
１１セレナ 日産 3,085 52.7
１２ジューク 〃 3,034 (22-6)
１３ノート 〃 2,991 78.1
１４マーチ 〃 2,847 200.6
１５スイフト スズキ 2,683 96.4
１６デミオ マツダ 2,378 69.1
１７ノア トヨタ 2,365 56.8
１８エスティマ 〃 2,313 43.8
１９ウィッシュ 〃 2,176 48.4
２０アルファード 〃 2,009 65.0
２１クラウン 〃 1,868 75.0
２２キューブ 日産 1,867 51.2
２３ティーダ 〃 1,555 48.3
２４マークＸ トヨタ 1,468 36.2
２５レガシィ スバル 1,435 69.3
２６エクストレイル 日産 1,416 48.4
２７フォレスター スバル 1,391 137.7
２８インプレッサ 〃 1,248 63.5
２９インサイト ホンダ 1,184 9.9
３０ヴァンガード トヨタ 1,183 99.7

新型セレナ、いまいち勢いがないスタートだね。
12月にあまり売れなかったから、
年間販売台数ミニバントップをステップワゴンに奪われたし。

マーチは何があったの？
前月比200パーとかすごいわね

マーチはCMがスイーツ受けしそうよね。
でもあれだったらモデルチェンジしないでエンジンとかを新型にかえて低燃費にして
フィアット500とかみたいにインテリアとボディカラーをお洒落に取りそろえて
80〜100万でずっと売り続けた方がよかったわ。

Prius CヴィッツHVとコンセプトかぶってない？

>>583
オデッセイがベスト５から消えているけど何かあった？

やだ保険料上がるのね

>>583
前年比9.9％って初めて見たかも。
インサイト壮絶脂肪ね。

新型ヴィッツの宣伝が凄いわね。
「デザインがカッコいい」とウザいくらいにアピールしているけど
フロントはSAIでリアはデュエットみたい。

自分でかっこいいとか言わなきゃいけないのはかっこよくないからよ

本スレ見てきたけれど、酷評されてるわね。

ルークスのガキマンコが踊ってるCMが嫌いだわ

ブスよね、あのガキ

>>594
あれ見ると、何かムカつくわ

>>594-596
地上波民放は愚民を扇動するためにあるので、CMも頭が悪そうなぐらいがちょうどいいｗ

洗車しても洗車しても雪でドロドロよ…。

プロトン・サトリアネオ買う人・・・さすがにいないか。
キャロッセはモータースポーツ用って言ってるけど、「参加する」
モータースポーツって今の日本じゃかなりニッチじゃないかしら。

と学生時代どノーマル（タイヤとコンピュータだけ装備）な
フェス子でラリーやってたおっさんは思うのだった

とにかくマニュアル車がいいわ。低燃費で安全でちょっと安いし…ビンボー臭い私ね

ううん、そんな事無いわ
走りゃ良いのよ車なんて

>>600
今はCVTの方が燃費良いのよ、それにMTだからって安くもないわ。値段一緒よ。

ワゴンRのMTを街乗りだけど13しか走らないよ

あと、ブレーキとアクセルを踏み違えた時、ATだと怖くて…気づきにくいのよね、踏み違いに

CVTのほうが燃費がいいなんてカタログ値のことだろ？
走り方にもよるし。

たえこ、新型プリウス、購入しようとね〜想ったのだけれどもね〜
実質燃費、１８ｋｍ／Ｌみたいだから、購入、やめたのだわよ〜

妙子がジジ臭くてダッサい営業車っぽい運転席で写した画像を以前拝見したことあるわ〜
あの車種は何だったのかしら？

何なのこの自作自演臭さ

すいません、言い方が悪かったですね、言い直します。

だったら自分の好きなクルマ買ってればいいのになんでいちいち書き込むんだバカじゃないの？

あ、誤爆しました


いちいち書き直すの疲れるので放置してください…

保険料値上げ決定ね

国民保険も1.8倍に値上げですってよ。さすがミンス党。生活がますます楽になって
いくわ。

MRワゴン、なんかわけのわからないデザインになっちゃったわね。
eKワゴンのような、コンテ、ココアのような、
いまいちどの層に売りたいんだがわからないわ。
それとも、モコのデザインがいい感じに見えるように
わざとアンバランスなフロントデザインにしてるのかしら。

アウディ栄一でいいよ。

渋沢栄一

コンパクト、両側電動スライド、箱型 って条件で探してたら
シエンタが生産終了しちゃってたからソリオが１番の候補になったわ。

パレットのターボでもいいかなと思ったけど、
坂道が多い団地で自分と後席に大人２人の３人乗車を頻繁にするとしたら
軽ターボよりも普通車の方がいいかしら？

軽自動車って、維持費だけが魅力なだけじゃ…

大人2人乗せて坂道あるんだったら、比較してトルク太い方がいいんでない？

ヴェルファイアー欲しい

今日初めて新型ラクティスを見たけど、遠くから見るとリアのデザインが
フィットに見えたわ。トヨタのデザイナーはフィットのことを考慮しなかったのかしら？
あそこまで似たもの同士の車って史上初じゃない？

ﾄﾖﾀは、他社を真似て作ることが多いわよ。

爺って臭いの？

>>616
フリードは？

軽規格改定後、一代目のミラが欲しいわ。可愛くてエレガントで落ち着いたデザインだった。
ミラ・ジーノは、やり過ぎだと思うわ。

>>622
箱型って書いてあるわよ。

アタシもソリオいいかなと思ってたんだけど、
カツーンのCM(カツーンの好き嫌いは無しで)で後ろに３人座ってるシーン、
軽ベースで室内幅も狭いのに、若者３人座らせてると、
見た感じがぎゅうぎゅうで狭そうなのよね。

ソリオなんかマンコカーだろ

6kmにわたって遺体が散乱って…
そこ通った人は知らずに轢いちゃってるかも知れないのよね
こわすぎるわ

ラフェスタがプレマシーのOEMにかわるんですって

http://www.njd.jp/topNews/dt/1466/

高速の夜間大型無料きそうね

大型が無料？

日産を中心に、三菱とマツダが統合されそうな勢いね。
日産のＥＶ技術をみすみす漏洩しちゃうルノーとはさっさと縁切りましょ。

トヨタ連合、日産連合、ホンダ、スズキ。
そうね、これくらいの数でちょうどいいわね。

>>630
ゴーンが居る限りは無理でしょ、マツダの低燃費と三菱のEV技術が狙われてるのね。

三菱は春にスズキからソリオをデリカD:2としてOEM供給を受けるみたいね。

今のところ国内だけでみると、
・トヨタ＋ダイハツ＋スバル
・日産＋三菱＋スズキ＋マツダ
・ホンダ
って状態かしら？

つくづくスバルは組む相手が悪いと思うわね。

行楽にいく軽なんかより
仕事してる大型のほうが無料化なんて先にやるべきでしょうに

新型MRワゴンって売れるかなぁ。
CMが結構インパクトあるね。

スバルには落胆した。
レガシーのデザインが日本車に見えない。
アメリカ人にウケさえすればいいのか

おまけに軽撤退って・・・

>>636
次期型も北米向けに作るらしいよ。
日本では評判悪いけど北米では好評なんだって。

もう本社もアメリカに移転したらいいのにスバル
この日本軽視の雰囲気はホンダをはるかに凌駕してる。
いままでのスバルファンの期待も悉く裏切って。

お前らが新しいデザインについて行けないだけなのに日本軽視とかw
ミドルからアッパーミドルクラスへ格上げしようとしてるんだからサイズ拡大も当然だし。
今どきこのクラスで5ナンバーサイズを守っていたら室内はビッツ以下の広さになっちまうぞ。

あのエクステリアでアッパーミドルってｗ
トヨタと日産に高級車っぽく見せるテクを教えてもらえよバカ会社

てかワゴンなんて日本市場じゃとっくに飽きられてんだから、
売れる所に売りやすいデザインにするのは当然じゃないかしら？

>>640
買いもしないのにカリカリしてんじゃないわよw

ほんとスバルなんて買わないしどうでもいいわ
自分にはマツダがあるから

マツダて…

スバルのアイサイトのCMって、
あれってブレーキを踏まなくてもいいって勘違いする人が出てきそうな気がするんだけど、
どうなんだろう。
最後に一瞬だけ注意がでるけど、あんな長文を瞬間的に読み取るって無理よね。

>>632
ソリオがデリカD:2になるの？
前に雑誌で見たけど、ディンゴになるのでは？って書いてる雑誌もあったわ

>>645
昴車を選ぶ様な人達は比較検討をきちんとする人達だから大丈夫ｗ

D:5って五代目デリカって意味じゃないの？
D:2ってどーゆー意味なのかしら？

シトロエンのC2C3C4みたいなもんじゃなあ？

D:5の半分以下ってことくらいの軽い意味なんじゃないかしら？

カローラ�U みたいな感じじゃないかしら、デリカD:2
まぁ、でも実際どうなるかわからないわよ。
春に出るフィットのワゴンはフィットブレイクって雑誌では言ってたのに
フィットシャトルに決定したみたいだし。

シビックシャトル懐かしいね。フィットもシティフィットだったし。

軽のトゥデイ、原付のトゥデイ…ホンダって結構名前を使いまわすのかな？

本田は国内で安物しか売れてないのが辛いね
ますます北米偏重に拍車がかかる

>>653
初代のトゥディのデザインは笑ったわ。
でも今井美樹のCMでお洒落に見えた。

>>653

昔の名前を使い出したのは、ステップワゴンの頃からかな？
バモスはともかく、Zは鳴かず飛ばずだったけどねぇ。


>>655
トゥデイは背が低いから、高速をぶっ飛ばしてても凄く安定感がありましたよ。

初代トゥディのデザインはトゥィンゴと同じだったじゃない
絶対外注だろ！と思ったわよ

トゥインゴの方が後発よ？

>>653
スパーダも基はと言えばバイクの名前よ。
アスコットもそう。
ビートも原付スクーターからね。

>>656
Zはねぇww
昔みたいなおしゃれなクーペだったらよかったのよ。

ZといえばフェアレディZ

>>645
例えCMでそう思ったとしても
買いに行った時に気づくでしょうよｗｗ
通販商品じゃないんだからｗ

>>659
そうだったんですか！
俺、平成元年式だからホンダの車名にそんな歴史があるとは知らんかった

>>656
初代トゥデイは背が低いというより軽自動車としては規格外にホイルベースが長かったのよ。
前後バンパーぎりぎりまでタイヤを出してスタイルも成り立つようにデザインされてたわね。
いまでこそ当たり前だけど、当時はトゥデイぐらいしか採用していなかったパッケージよ。
MM思想の極みみたいな車だったわ。

http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

トゥデイならこれを見てから語って！

なんか懐かしい。あたしのママのトゥデイは２代目の牧瀬里穂ポシェットだったけど
あれってハッチバックじゃなくて実は独立トランクで走りがやたらしっかりしてたっけ
その原体験のせいかスバルR1とかスズキセルボモードとか小さい軽に惹かれるんだけど
どれも販売中止になっちゃうのよねー

うちの母親が24年前にトゥディ乗ってたわ。初代の丸目ちゃんよ。
同級生から「変な車」って言われたのがショックだったわ。
確かにあのお尻のデザインは好みが分かれるわよね。

>>664
不気味TODAYww
ターボ付きとは言えこの速さはwwwwwwwwwwwwwwwww

アタシ、カツーンは興味ないんだけど
ソリオを買ったら周りからは、カツーンが好きなんだ って思われたりするのかしら？

｢あら、軽買ったのね｣って言われるだけだと思うわ。

>>668
軽自動車に乗らないあたしの考えでは、カツーン好きなのかしら？って
ちょっとは考えるわｗ

ムーブ買ったら岡田くん派なのね

>>668
>>671
そんなこと思うのは腐マンコだけだよ

軽はミラでいい

御者座ミラって赤色巨星だからジジババってイメージ

ミラはくじら座の変光星じゃなくて？

新型vitzってヨーロッパマーケットを意識して作ったらしいけど、あんな見てくれじゃ無理よね。
vitzの工場があるフランスでさえ前モデルのvitzはほとんど走ってないそうだし
今のトヨタ車のあのデザインスタイル、早くどうにかしないと終わるわ。
ヨーロッパマーケットまでヒュンダイに奪われたしガツンと決めた車を作って欲しいわ

>>676
トヨタはヴィッツベースのHVの方に力を入れるんだと思うわ。
だからヴィッツを劣化させてHVの方がマシに見えるようになるんじゃないかしら。

トヨタにそんな計算できてるのかしら？

隣の家のDQN電気工(一応、表札に「有限会社」と書いてる)が
レクサスの黒のHSに乗り換えてたわ。
不景気不景気と言ってるけど電気工とかは儲かってるのかしら？

すごくイヤな住人だから腹だたしいのよね。

>>679
レクサスはDQNの必須アイテム。

来月車検だわ
どこに頼もうかしら

もちろんイケメン若手営業のいるディーラーよね？

がっちり体格の兄貴か親父の居る整備業者にします。

MINI・CORSSOVERが欲しいわ。

2011年1月
１ フィット ホンダ 14,873 113.9 　
２ プリウス トヨタ 13,711 61.5　
３ ヴィッツ 〃 11,018 126.4
４ ラクティス 〃 6,806 193.0 　
５ フリード ホンダ 5,274 81.9
６ カローラ トヨタ 5,161 64.2 　
７ デミオ マツダ 4,403 78.8 　
８ パッソ トヨタ 4,303 58.5 　
９ ソリオ スズキ 3,953 (22-12) 　
１０ セレナ 日産 3,597 48.9　
１１ ステップワゴン ホンダ 3,569 55.2 　
１２ ヴェルファイア トヨタ 3,557 61.2 　
１３ マーチ 日産 3,501 198.6 　
１４ ノート 〃 3,485 65.5 　
１５ ヴォクシー トヨタ 3,339 60.6　
１６ ノア 〃 2,766 72.4　
１７ ジューク 日産 2,691 (22-6) 　
１８ クラウン トヨタ 2,621 119.3 　
１９ ウィッシュ 〃 2,567 49.7 　 　
２０ キューブ 日産 2,476 48.4 　 　
２１ エスティマ トヨタ 2,423 49.8 　 　
２２ アルファード 〃 2,194 72.5 　 　
２３ エクストレイル 日産 2,031 51.4 　 　
２４ スイフト スズキ 1,911 66.5 　
２５ プレマシー マツダ 1,679 93.2 　 　
２６ ティーダ 日産 1,635 39.8 　 　
２７ マークＸ トヨタ 1,590 40.1 　 　
２８ エルグランド 日産 1,514 435.1 　 　
２９ アクセラ マツダ 1,472 63.3 　 　
３０ ヴァンガード トヨタ 1,400 126.5

2010年12月１１セレナ 日産 3,085 52.7
2011年１月１０セレナ 日産 3,597 48.9

セレナは先代の勢いを完全に無くしたわね。
新型になったばかりなのに微妙な出だしだわ。

新型ヴィッツ走ってるのまだ見たことないわ

>>684
あのカラーリングから引き合いに出すんだけどシトロエンDS3は如何？

>>686
補助金も無いし、この不況下でミニバンが売れる事が異常なのよ。

ルノー日産はもはや要らない子だわ
ゴーン様も役員報酬取り杉

>>685
ソリオはカトゥーン効果かしら。

プリウスが首位から落ちたわね。>>687に同じくヴィッツも走ってるの見ないし、
要は全国に腐るほどあるディーラーやレンタカー屋に下ろされただけの台数よね。
トヨタの凋落は嬉しい限りだけど、ホンダがトップになれるとも思わないし、複雑だわ。

発売して１ヶ月じゃまだ出回ってないから見かけなくて普通だと思うわ、ヴィッツ。

>>691
ソリオは新車効果(試乗車や展示車を含む)と、
スイフトを見に来た客が、室内や荷室の広さでソリオにした
っていうのがありそう。
そもそもカツーンをCMに使ってるけど、カツーンのファン層って女子中高生じゃないのかしら？

出回るのかしら、あの韓国車みたいな車

韓国車というより特撮ヒーロー用の車みたいだわ。幼児のセンス。
プリウスもそうね。

MRワゴンもデザイン酷いわよねw
商用車以下。

>>685
軽を含むと2位はムーヴらしいわ。
V6岡田効果ね。
やっぱりジャニの影響力は凄いわね。

ソリオって軽かと思ったわ

軽から派生してるから無理もないわ。

ヴィッツもウィッシュも 顔つきが同じネ

MRワゴンって顔がフィアット500風だわね

ダイハツもスズキに対向して普通車でヒット作を出してほしいわ。

小杉が出ているスバルのCM可笑しいわ。

アクセラってどうかしら？
デミオよか良さげじゃないかしら、欲しいわ

>>704
そもそもクラスが違うから
比べること自体ナンセンス。

コンパクトクラスじゃデミオがダントツだよね。
さすがマツダ。クルマ作りが良く分かってる。

４ ラクティス 〃 6,806 193.0
↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1296825448/

>>706 デミオ乗りって、煽ってくる変なの多いわよ。

>>702
ダイハツはトヨタがあるから小型車の販売には力を入れられないんじゃないかしら。
ダイハツとしてはパッソやラウムやサクシードをはじめとして、
トヨタ車の生産を委託されてるからそれでいいんだろうけど。

トヨタ　電子制御システムに欠陥なし　米運輸省が最終報告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110209-00000008-maip-bus_all


日産自動車、世界販売好調で大幅増益　業績予想も上方修正
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1297245637

ゴーン批判が多いけど日産は結局順調なの？

やだ朝から雪やまないじゃないの
積もったら困るわ
チェーンなんてつけたくないのよ

日産は順調じゃない？
ﾃﾞｻﾞｲﾝも良いと思う
トヨタが崩壊してるのとは対照的に

日産は電気自動車の技術をよりによって中国にスパイされたからね。
それがこの先どうなるか見物だわ。

トヨタにしてもアメリカでのリコール騒動でハイブリッドに関する内部資料を提出させられてるから、
アメリカ政府がその資料をGMに提供してる可能性もありそう(というか絶対にしてる)だし、
日本の技術がどんどんパクられていくのね。

日産はEVしか売りが無いのが販売ディーラーにはキツいところよね
品揃えもOEMばっかになってきてるし
現行の主力小型車はまとまり良くて値ごろ感あっていいと思うけどね
このへんが迫るFMCでコケたら大変そう

デミオが好調なのは
爆値引きとナビタダでしょ
マツダの決算よ！ｗ

ヴィッツの新型がひどいデザイン。
トヨタは自社のヒエラルキーが重要だから、安物のクルマはどうしてもダサくなるんだろう。

方やデミオのデザインは絶賛されている。
さすがマツダと言わざるを得ない。

>ヴィッツの新型がひどいデザイン

新型ヴィッツに限ったことではないわ。

マツダはかっこいいんだけどプジョーに似すぎてるのが残念だわ

トヨタは上級車のデザインを小型車に流用して立派に見せたがるのよ。特にフロントまわり。
だから全体としては破綻しがち。

>>716
デミオはプジョーの丸パクりって批判の方が大きいみたいだけど？

飲酒を黙ってる同乗者も罰せられるのね
気をつけなきゃだわ

トヨタのデザインには大至急新しい風が必要だわ
いい加減不格好で安っぽい雰囲気払拭してもらいたいわ

あのデザインにゴーサイン出す役員共って目見えてるのかな
俺が役員だったら絶対ＯＫしない

中国に真似されないようわざとカッコ悪くしてるのかしらって思う位だわ
ヨーロッパの人はさすが目が肥えてるせいか新車を発表する度、ヨーロッパではコケてばっかみたいだし。
デザインと品質に力を入れてるヒュンダイにヨーロッパのマーケットもってかれるしこのままだとトヨタも先がないわ

トヨタって車のデザインもだけど、エンブレムもイライラするくらいカッコ悪いわ。
ヴィッツのVを模ったりウィッシュのWだったり
わざわざその車種専用エンブレム作ってるわりにどれもこれもショボい。

>>719
特に現行のistなんかそうよね
旧型のistは本当に好きだったのに、ある日突然全く違う車になって唖然としたわ
それ以来モデルチェンジには一切期待しないようしてるの

ラクティスだって新型見た時、トヨタやる気あんのかしらって思ったわ。
でもきっと売れるのよね。
気付いてない日本人のそういうダサい感覚がガラパゴス化の現代社会を生み出してる原因の1つだと思うわ
現在、デザインに力を入れて品質も日本製と比べて差もなくなってきてる韓国製品が多く浸透してるアジア諸国や、
中東の若者の間では日本製は高いうえに見た目のデザインがダサいっていうイメージが付き始めてるらしいし、
この先何年もすれば世界中から完全に日本製品=ダサいっていうイメージが浸透するのも時間の問題だわ

道路は意外と積もってないわね
ひと安心よ

ちょっと、ラフェスタがプレマシーOEMに切り替わるみたいよ。
そのうちウイングロードがアクセラ、プレサージュ後継がMPVになったりするのかしら？
一方、マツダとしては
ビアンのかわりにセレナ、CX-7のかわりにムラーノあたりをふんだくって販売してほしいわ。

新型モコ出たわね
MRワゴンとけっこう雰囲気ちがくて
これは久しぶりに良い顔違いOEMだと思うわ

インプレッサって今年の年末にフルモデルチェンジ予定なのね。
まだ2年くらいしか経過していないと思っていたけど、もう4年経つのね。
歴代インプレッサでは一番短命だった。

スバルのことだから、またわけのわからんデザインにするよ
現行レガシーには心底落胆した

>>732
そうね。全く期待できないわ。
しかもまたサイズアップするらしいわ。

スバリストと言われたレガシィやインプレッサのオーナーは
現行のレガシィやインプに買い換えず、
BMWやアウディ、フォルクスワーゲンに乗り換えている人が多いらしいわ。

スバルはトヨタ傘下になった時点で終わりよ。

トヨタはマツダも狙ってるみたいだけど、やめてもらいたいわ。

4WDはスバル、FRはマツダにやらせるのね。
自社で糞みたいな後輪駆動車作るよりは資源が無駄にならないわ。

じゃあレクサス・クラウン・マーク×みんなマツダ製になるのね

>>736
まさか、そんな利益率の良いボッタクリ車をトヨタが手放す訳ないでしょ。

軽・Aセグメント 「ダイハツ」
C・Dセグメント 「マツダ」
Eセグメント 「スバル」
Dセグメント 「トヨタ」

あらやだ、トヨタ化は嫌だけど、
こうしてみると意外と棲み分けできちゃうわね・・・

トヨタがダイハツを吸収合併しないのは何故かしら？

いやん、テレビ見ながら適当に書いてたから、
セグメントのアルファベットがグチャグチャに飛んでたわ！

軽・Aセグ 「ダイハツ」
B・Cセグ 「マツダ」
Dセグ 「スバル」
Eセグ 「トヨタ」

の間違いだったわ。

BCセグが欧州車っぽくなって
Dセグがもろアメ車っぽくなって
って感じだなそうなると

>>738
トヨタ日産は軽自動車を作れないという暗黙の了解に反するから。
故にダイハツは子会社のままだし、日産は三菱から部門買い取りの形で軽自動車専門の別会社を設立。

あーんもう大雨じゃないの
雨が降って乾くと汚れるから嫌なのよね

新型のエルグランドやっと見たわ、エリシオンと並走してたんだけど
どっちも値段の高い車には見えない安っぽさがあるわね。
あとヒュンダイの一番高そうな車が走ってたわ、絶対在日ね、ヒュンダイなんてありえないわ。

トヨタ車のデザインが悪いという意見があるけど、あれは3年で飽きてもらうための戦略ですよ。

>>727
日本でも「賢者の国産離れ」が進行中ｗ

>>744
三年もたないデザインだろw

CT200がなかなか魅力的だ。
俺にカネがあれば買うんだけど。ないから買えない。
今のトヨタで欲しいと思ったのはあれだけだ

名ばかりの信頼性は道を空ける。

エンジン内部のスプリングは大丈夫ｗ、欧州車一同。

ジュークとアクセラだっちがいいかしら。
クラスが違うのはわかってんだけど。
どっちかでなやんでんのよね。

無論アクセラ

>>749

やっぱそうよね
ありがとう

また悪世良にするわ！

あとは色だけ
青がお薦め
ストロングブルーマイカメタリックだったかな

マツダを選ぶとはさすが、クルマのことがよく分かってるね
国内メーカー最後の良心だからねマツダは。

アタシ、前に決算期にデミオを商談に行ったら
ディーラーオプションとか大量につけたのに、3万しか値引きできないって言われたわ。
自家用車とか読むと20〜30万は値引き可能とあったのになんか悔しかったわ。

ヲカマだから足元見られたのよ

交渉の仕方を予習しとけば良かったのに
でも釜には無理かしら？

きっと独り身だから金はあると思われたのよ。
お釜は出入り激しい独り身なのに！

>>753
決算期すれすれに行ったんじゃないの？
目標値クリヤした後なら値引かないわよ。
大体コンパクトカーで30万円引きなんておかしいと思わないのかしら。
同じクラスのFITだと10万円引いたらディーラーの儲けはぎりぎりだと言われてるのに。

>>746

いいよね
レクサスとしては安いけど
庶民には高いわさ......

あら同意してくれてありがとう
ああいうのに乗ってると真に豊かな生活を送ってるように見えるね
ミニバン、SUVみたいな低俗車では出せない魅力

背の高いシティが欲しいわ

>>760
シティ大好きだったわ。
子供の頃、親の車の車検で代車としてシティが来た時に乗ったんだけど
車高が高く見晴らしが良かったの。

そういえば最近やたらとS-MXを見かけるの。
あの車って5ドアにしてスライドドアだったら売れたんだろうな。

ほんだtoday

759　あんた真に豊かな生活を送ってるの？

SUVを低俗車とか言ってる時点で解るでしょw

>>752

確かに
そう思う

中東情勢の影響でガソリンが高くなりそうね
値上げ前に給油しようとして、アイドリングしながら長蛇の列つくるバカが
また出てくるのかしら

>>753
たぶん３０万引くってのはマイナーチェンジ前の在庫とかならあるかもね
基本ライバル車の見積もり持って
で、最後は３０万引いたら買うから、できそうなら連絡下さいって待ってれば
連絡くるよ！

なんか何度も見ちゃうわ、このCM。
シリーズ化されてるみたいだからけっこう好評なのかしらね。
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

ソリオのOEM車がデリカD:2みたいね。
三菱のミニバンはデリカで統一みたいだけど、
ミニバンの大きさを5段階に分けたうちの
下から2番目がデリカD:2、5番目がデリカD:5って意味みたいよ。

今後は
軽自動車(トッポ後継？)がデリカD:1を名乗るかもしれないらしいわ。

軽と普通車に同じ名前付けてるのって三菱位よね、パジェロとか。
そんなネームバリューも無いのに。判り易くって事かしら？

>>770
ノア、セレナ、ステップワゴンなら
車好きじゃなくても名前は知ってると思うけど、
デリカはどうなのかしらね？


それと、アタシ的にはデリカ＝SUV+ミニバンってイメージだわ。
悪路走破できそうにない車をデリカとは名乗ってほしくなかったわ。

三菱って主要車種はランエボしかなくなちゃったわね
今度はフーガをOEMするみたいだけど重役専用としか思えないわ

>>770
特許だかなんだかわかんないけど、名称重複を避けるためじゃない？
デリカはおそらく三菱が権利を持っている名称なのよ。
重複を避けるため、世界中の商品名や特許を調べると１年以上掛かるらしいわ。

糞菱はありえない

>>763
バカにそういうイメージを持たせることにかけては世界一のレクサス(笑)が
証明されたってことじゃないかしら。

軽自動車は素直にデリカミニにすればいいのにね。
ミニキャブの名称は商用車のみって事で。

>>770
パジェロにネームバリューが無いなんてよく言えるわね。
海外でのパジェロは壊れないレンジローバーとも言われるくらいの物なのに。
軽自動車事業を事実上手放した今の三菱を支えているのはパジェロとランエボだってのは覚えておいた方が良いわね。

＞776さん

770さんがネームバリューがないっていってんのは、デリカの事だと思うよ。

パジェロの名前を出したのは、あくまで軽と普通車に同じ名前を付ける一つの例として出しただけなんじゃない？

パジェロって、スペインではオナニーを意味する言葉なのよね。
だからスペインではモンテロって名前らしいわ。

同じく、トヨタのヴィッツはイギリスで粗チンのビッツと同じ発音のためにヤリスって名前だけど、
日本だとヤリスって響きがよくないからヴィッツって名前なのよね。

D2はトレディア・コルディア・シャリオとか何か昔の車名を復活させたら良かったような。

フィットは発売直前までフィッタだった
マンコの別称ってことで急遽変更に
元々シティの特別仕様車で使ってたね

フィッツでよかったのに

>>780
トゥディじゃなかった？

mina_no_kareshiさん
状態：受付中
回答数：5 / 45件回答ポイント：700 pt
登録：2011-03-7 22:05:23終了：--
カテゴリー：恋愛・プレゼント

先日のバレンタインデーの日、彼女から手編みのマフラーと
ずしりと重い謎の箱をプレゼントされました。

家に帰ってから開けて欲しいといわれ、帰宅後開けてみると、
包装紙に「たけのこの里」とかいてあり、
開いてみると彼女の片方の乳房で型をとった巨大なチョコレートでした。
彼女は芸大生で、おそらく石膏かなにかで型をとりつくったものと思われます。

そこで質問ですが、つぎのホワイトデーに
私の一物で「きのこの山」をつくり彼女にお返しをしたいのですが、
どのように制作すればいいでしょうか？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1242621789/601-700

>>782
CITYですよ
トゥデイはポシェットか何かが特別仕様車だった様な…

>>778
ヤリスは確かによくないわ〜
アヌスを連想させる卑猥な響きよね〜

ダイハツのパイダーまだ走ってるのね。

なんか笑ってしまった。

デリカを５クラスにわけるとしたら

D:5→2000cc〜2400cc・エスティマ、オデッセイクラス
D:4→1800cc〜2000cc・セレナやプレマシーOEM？
D:3→1500cc前後・コルト後継？
D:2→1200cc・ソリオOEM
D:1→軽自動車・eK、トッポ統合モデル？

こんな感じかしら？

>>786
パイザーでしょ？
時々見かけるわ。でも何故か古臭さを感じないの。
アタシ家の近所でも2台みかけたけど、1台は最近ゴルフに買い換えてしまったわ。

三菱がフーガをOEMって事は、
名前はデボネアかプラウディア復活かしら

>>789
ディアマンテかギャランΣだったりして。

以前、プジョー207を買ったって報告した520ですが、
プジョー乗りのお姉様に質問させて！

納車後初めてのオイル交換ってどのくらいのタイミングですれば良いのかを教えてほしいの。
ネットで探しても「慣らし運転をしたら」とか「2000kmを越えたあたり」って意見がある一方で、
「ロングライフオイルを使ってるから、20000kmもしくは1年に一回でよい」って意見（というか取扱説明書にそう記載があるらしい！けど、どこにやったか不明・・・）もあんの。
車初心者だからどっち参考にしたらよいのか分からないわ。

取説を信じりゃ良いんだろうけど、オイル交換を早めにした方が車に良さそうな気もするし・・・。
まぁ、情報に左右され、どっちつかずなアタシが悪いっていうのもあるけど、プジョー乗りのお姉さまがいらしたら、どうされたか教えていただければ光栄です。

>>789-790
車格が同じような、ディアマンテ が可能性は高そうだわ。
それとも、ギャランフォルティスみたいに、過去の名前と新しい名前を合体させるのかしら。

>>791
早めが良いわよ
あたしのプジョーなんかエンジン載せ替えたもの

>>789
Λかエテルナかエメロードがいいわ。

>>793
あら、それは大変でしたね。
アドバイスどおり、早めにディーラーにいってきます。
ついでに、ライオン貰ってきます。
情報ありがとうー！！

ライフのCMの、｢｣つけました って、
カッコつけました って意味なのねｗ最近気付いたわ。
そもそも、｢｣の意味が全然わからないわ。

見たことないけどそれ　カギカッコつけました　じゃないの？

見方によってはイヤミのシェーに見えるわ

シャトルだってさ

エンジンオイル一年変えてないわ。

ガソリンいくらまで高騰するか不安だわ。

学生の頃はガソリン値上がりにピーピー言ってたけど
金稼ぎ始めてからは通勤で馬鹿みたいにガソリン使うのに
大して気にならなくなったわ。

>>800
一年に一回は交換した方がいいわ。アタシは、自分でﾍﾟｰﾙ缶を買って
半年に一回の割合で交換してる。

ﾊｲｵｸ入れてるけど、エネオスのポイントがあまり付かなくなったのが
痛いわね。あと、灯油も高い。リッター30円台の頃が懐かしい。

あたし車検の時しかオイル変えないわよ？
でもスタンドでキャンペーンになると、水抜き剤如何ですか？ってしつこいから
それだけは入れてる、500円だから良いか・・・って、二本も入れんな！
伝票に1050円と書いてあるのには吃驚したわよｗ

水抜き剤なんて、ディスカウントストア行けば、80円で売ってるよ。

水抜き剤って、効果あるの？

リーフやっとランキング入りしたわね。
でもあのスタイルじゃ長くは売れないでしょうね。

リーフあのインパネとピラーで前見にくくないのかしら

リアフェンダーぶつける人多そうだわ

中東情勢の不安定が長引きそうでガソリンも高騰してるから
ＥＶにとっては追い風よね。

円高で良かったわね

ガソリンじわじわ上がってるわね
先月135円だったところが141円になってたわ

円安だったらえらいことだわね

>>811
やだ、うちの方はもう147円よ。

>>813
それ、レギュラー価格？

EVなんて気軽にドライブも出来ないし要らないわ。

EVって近場の下駄でしょ。
カーシェアリングとかには積極的に導入すればいいんじゃない。
2台目需要以外、個人所有には向かないと思うわ。

騙されて買った奴があとで文句言うんだろうね
全然遠乗り出来ないじゃないか〜とか言って

>>772
日産から三菱にOEMされるのはフーガじゃなくて、次期ティアナよ。