狭い国土に続々と空港が...ゲイが憂えるだわよⅣ
1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：
①《狭い国土に続々と空港が...ゲイだって心配だわよ》
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1254897631/l50
②《狭い国土に続々と空港が...ゲイが案じるだわよⅡ》
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1256211632/l50
③《狭い国土に続々と空港が...ゲイが案じるだわよⅢ》
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1265484452/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1254897631/l50
②《狭い国土に続々と空港が...ゲイが案じるだわよⅡ》
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1256211632/l50
③《狭い国土に続々と空港が...ゲイが案じるだわよⅢ》
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1265484452/
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2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:05:05 ID:EfvlGXydP
スレ勃起て乙
そう言えばあたしも前スレの991の人と同じような目にあったわ。
なんか嫌な雰囲気の観光地だなあと思った。
そう言えばあたしも前スレの991の人と同じような目にあったわ。
なんか嫌な雰囲気の観光地だなあと思った。
3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:06:21 ID:EfvlGXydP
あらヤダスレ勃て乙よ。
4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:39:12 ID:MoflXN450
>>2
奈良のことね？
奈良のことね？
5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:53:23 ID:BJarExbrP
そうよ。
6 ：陽気な名無しさん：2010/07/12(月) 04:24:48 ID:NDPIFUoI0
関西のノリってイマイチつかめないわ。すっごく親切で不必要なくらい
世話焼いてくれる人がいたかと思えば、東京でもありえないくらい無愛想で
意地悪な人も目に付く。東京みたいに一貫して冷たいのもいやだけど。
世話焼いてくれる人がいたかと思えば、東京でもありえないくらい無愛想で
意地悪な人も目に付く。東京みたいに一貫して冷たいのもいやだけど。
7 ：陽気な名無しさん：2010/07/12(月) 08:20:11 ID:RD08NgVk0
東京でも下町はお節介よ。
冷たい印象なのは上京者ね。「都会人」っていうイメージを自ら演じてる。
でも同じ上京者には優しいわｗ
冷たい印象なのは上京者ね。「都会人」っていうイメージを自ら演じてる。
でも同じ上京者には優しいわｗ
8 ：陽気な名無しさん：2010/07/12(月) 14:15:15 ID:t8/CzEZcP
意味不明な煽りは要らないわよ。
9 ：陽気な名無しさん：2010/07/12(月) 15:49:10 ID:RD08NgVk0
意味不明じゃないし、煽りでもないわよ。単に事実を書いただけ。
東京は地方の一つだけどマスコミ等の洗脳で
「都会」のイメージを植えつけた。
それに惹かれた人達が日本全国から東京に集まってるんでしょ。
東京で暮らしてると色んな勧誘やトラブルがあるわ。
あまり見知らぬ人やご近所と関わらないように行動する処世術に慣れていく。
そういうのが後から上京してきた人には
東京人は冷たいって映るのよ。
東京は地方の一つだけどマスコミ等の洗脳で
「都会」のイメージを植えつけた。
それに惹かれた人達が日本全国から東京に集まってるんでしょ。
東京で暮らしてると色んな勧誘やトラブルがあるわ。
あまり見知らぬ人やご近所と関わらないように行動する処世術に慣れていく。
そういうのが後から上京してきた人には
東京人は冷たいって映るのよ。
10 ：陽気な名無しさん：2010/07/12(月) 15:53:50 ID:RD08NgVk0
でも道に迷ったりしたときに
東京に不慣れな感じで周りの誰かに声をかけてみると
近くまで案内してくれたり親身になって教えてくれる人が結構いるわ。
元は同じ上京者だから気持ちが分るのよ。
東京に不慣れな感じで周りの誰かに声をかけてみると
近くまで案内してくれたり親身になって教えてくれる人が結構いるわ。
元は同じ上京者だから気持ちが分るのよ。
上京者なんて言葉、使わないわ。
12 ：陽気な名無しさん：2010/07/13(火) 02:45:51 ID:y5PLipitP
そう。
根本的に上京者って括りが意味不明だから全体も無意味になるの。
なんとなくのニュアンスは伝わらなくもないけど東京と関西を比較するのに
必要な例示とは思えないわ。
根本的に上京者って括りが意味不明だから全体も無意味になるの。
なんとなくのニュアンスは伝わらなくもないけど東京と関西を比較するのに
必要な例示とは思えないわ。
13 ：陽気な名無しさん：2010/07/13(火) 05:16:48 ID:ugEuQc8H0
糞スレ
15 ：陽気な名無しさん：2010/07/13(火) 13:14:27 ID:y5PLipitP
そういうセリフはこんな長く続いてるスレじゃなく
三石スレで言ってちょうだい。
三石スレで言ってちょうだい。
16 ：陽気な名無しさん：2010/07/13(火) 13:23:11 ID:PV1zoi1t0
各地方から東京へ出てきた人は「上京者」でしょ。
ググってみたけど特に珍しい言葉でもないし。
関西の人は東京に引っ越すくらいのことに「上」が付くなんて生意気！って思う人も
いるみたいね。
そういう対抗意識がいいほうに進めば関西が一丸となって
空港問題も解決するのかしら…
ググってみたけど特に珍しい言葉でもないし。
関西の人は東京に引っ越すくらいのことに「上」が付くなんて生意気！って思う人も
いるみたいね。
そういう対抗意識がいいほうに進めば関西が一丸となって
空港問題も解決するのかしら…
小松左京は｢東下り｣って言ってるわね。
18 ：陽気な名無しさん：2010/07/14(水) 01:17:05 ID:ZwcmZMgb0
スレ盾乙よ
普通は「地方出身者」って言うわ。
20 ：陽気な名無しさん：2010/07/14(水) 05:11:34 ID:8YeJnIA7P
高松空港の讃岐うどん蛇口注目されてるわね。
大分空港の回転寿司に見立てたバッゲージクレームのベルトコンベアも
さかんに取り上げられてる。
こういう変わったことやるのは良いことね。
駅に比べてイマイチそういう努力が今まで足りなかったから。
大分空港の回転寿司に見立てたバッゲージクレームのベルトコンベアも
さかんに取り上げられてる。
こういう変わったことやるのは良いことね。
駅に比べてイマイチそういう努力が今まで足りなかったから。
頑張ってるのはいいわね。
たとえ鬼太郎でも、自助努力をしているところは評価できるわ。
でも、うどんのだしだけ飲むのって、香川では普通なの？
たとえ鬼太郎でも、自助努力をしているところは評価できるわ。
でも、うどんのだしだけ飲むのって、香川では普通なの？
22 ：陽気な名無しさん：2010/07/14(水) 07:18:31 ID:rQgOiUI40
>>19
なんかその言い方ムカつくわ
なんかその言い方ムカつくわ
23 ：陽気な名無しさん：2010/07/14(水) 15:42:34 ID:E9CkbaTL0
なんと！
ナポリタン⇔上海格安便だけど
往復4000円だってよ4000円。
通常なら4000元（約4万2000円）くらいするのにその10分の1以下！
こんなに安いんなら一度使おうかしらん。
尤も、都心からナポリタンまで4000円以上かかるのがミソだわねwww
ナポリタン⇔上海格安便だけど
往復4000円だってよ4000円。
通常なら4000元（約4万2000円）くらいするのにその10分の1以下！
こんなに安いんなら一度使おうかしらん。
尤も、都心からナポリタンまで4000円以上かかるのがミソだわねwww
24 ：陽気な名無しさん：2010/07/14(水) 16:51:07 ID:8YeJnIA7P
また座席数超限定、条件つきまくりとかじゃないの？
25 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 01:27:06 ID:xaz7qed60
早割のいっちばん早いやつで往復4000円みたい。
そのあとは搭乗日までの日数によって
8000円、1万6000円、2万4000円、3万2000円……とか段階的に上がるって。
機材は仏エアバスA320で、全エコノミー180席のうち
毎便30席を4000円シートにするそう。
徹底したコストカットで、水一杯すら出さないのは本当とか。
そのあとは搭乗日までの日数によって
8000円、1万6000円、2万4000円、3万2000円……とか段階的に上がるって。
機材は仏エアバスA320で、全エコノミー180席のうち
毎便30席を4000円シートにするそう。
徹底したコストカットで、水一杯すら出さないのは本当とか。
26 ： [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 01:36:48 ID:f8pp1N33P
あら、意外に枠あるわね。
人気があればすぐ埋まるんだろうけど8000円も安いわ。
水なんか要らないものね。
人気があればすぐ埋まるんだろうけど8000円も安いわ。
水なんか要らないものね。
27 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 03:20:14 ID:H2VNXht1O
その航空会社、確か飲食物の持ち込み禁止なのよね。
あと、フライト中ずっと機内販売のデモやってて、
騒がしくて寝てられないとか。
でも安きゃいいかしらね…。
あと、フライト中ずっと機内販売のデモやってて、
騒がしくて寝てられないとか。
でも安きゃいいかしらね…。
28 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 03:23:56 ID:xaz7qed60
たかだか3時間程度のフライトなら我慢できる範疇だわ。
搭乗前にごちそうをたらふく酒で流し込んで
着席と同時にガン寝すればいいもの。
搭乗前にごちそうをたらふく酒で流し込んで
着席と同時にガン寝すればいいもの。
29 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 03:56:52 ID:f8pp1N33P
おっしゃる通り。水分は十分に補給しておくようにね。
30 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 14:47:49 ID:Nq7lNGfd0
次はトイレが有料になるのかしら？w
31 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 15:28:52 ID:xaz7qed60
なるんじゃない？ 掃除やペーパー、水タンク管理にはコストがかかるもん。
それより、機内の酸素量をギリギリまで節約されるのが怖いわw
それより、機内の酸素量をギリギリまで節約されるのが怖いわw
32 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 16:15:25 ID:zI94fkNq0
33 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 23:14:08 ID:aNJrAMMS0
やってくれるわナポリタンｗ
格安路線で一気に盛り上がらないかしらｗ
そうなったとしても
都心からナポリタンまでいくらかかるかが心配なのよｗ
格安路線で一気に盛り上がらないかしらｗ
そうなったとしても
都心からナポリタンまでいくらかかるかが心配なのよｗ
東京駅から直行バスで500円よ（航空機利用者に限る）
航空機利用者以外でも1000円だから、それほど高くはないわ
電車で行くと大変よ
上野駅から石岡駅まで常磐線で1450円＋石岡駅から空港までバスで600円
航空機利用者以外でも1000円だから、それほど高くはないわ
電車で行くと大変よ
上野駅から石岡駅まで常磐線で1450円＋石岡駅から空港までバスで600円
35 ：陽気な名無しさん：2010/07/15(木) 23:47:18 ID:tnOsTVFP0
けど、その直行バスってのは茨城県内に入ると
農道をひた走るって噂なんだけど
農道をひた走るって噂なんだけど
36 ：陽気な名無しさん：2010/07/16(金) 03:50:25 ID:lnzaC50w0
速けりゃ農道でも別にいいじゃないｗｗ
37 ：陽気な名無しさん：2010/07/16(金) 04:01:30 ID:lXFcRAwr0
東京、香港並みの大都会・上海から始めて日本に降り立った乗客は
ナポリタン周辺の荒涼たる景色に唖然、呆然でしょうねw
ナポリタン周辺の荒涼たる景色に唖然、呆然でしょうねw
あら、客なんて百里基地視察目的がほとんどよ。目を皿のようにしてあちこち
見まくるでしょうね。
見まくるでしょうね。
39 ：陽気な名無しさん：2010/07/16(金) 18:51:08 ID:pSPQjKWm0
それを見越して
旅客ターミナルは基地枢要（滑走路東側）の真反対、
滑走路西側にこしらえたから、せいぜい双眼鏡で眺める程度よ。
旅客ターミナルは基地枢要（滑走路東側）の真反対、
滑走路西側にこしらえたから、せいぜい双眼鏡で眺める程度よ。
40 ：陽気な名無しさん：2010/07/17(土) 19:40:41 ID:oU9skXm/0
成田スカイアクセスが開通したのにあんま話題になってないわね。
やっぱ日暮里じゃインパクトが薄いわよね・・・
やっぱ日暮里じゃインパクトが薄いわよね・・・
今日、日暮里と青砥で乗り換え待ちしたんだけど、カメラ小僧がうじゃうじゃいたわ。
シートが飛行機柄でちょっとステキだわよ。
シートが飛行機柄でちょっとステキだわよ。
42 ：陽気な名無しさん：2010/07/18(日) 10:20:57 ID:NISa8yCN0
スカイアクセス経由の最終は17：45発なのね。以降は京成経由のみ。
43 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 00:06:22 ID:8vI5IcGS0
不自然な位に関西の話題が出てこないのね
44 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 01:37:32 ID:Ed13K/gJ0
45 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 08:49:50 ID:0a3Z/ZvK0
46 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 09:12:23 ID:+7OXqhfa0
伊丹あっての関西
47 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 09:19:16 ID:zodWmFb70
三菱地所が成田郊外に大型アウトレットを建設
すんだって。狙いは中国買い物ツアー客らしい
わよ。成田からバスでアウトレットに直行する
のかしら？何であれ、日本に金を落としてくれ
りゃあいいわ。
すんだって。狙いは中国買い物ツアー客らしい
わよ。成田からバスでアウトレットに直行する
のかしら？何であれ、日本に金を落としてくれ
りゃあいいわ。
48 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 09:45:02 ID:0a3Z/ZvK0
いま造っている、東関東自動車道酒々井ICの近くよ。酒々井町飯積。
クソ田舎だから、バスで中国人を空港からピストン輸送する以外、需要は微妙ねえ。
店舗も100店で、御殿場プレミアムアウトレットの半分以下の規模みたいだし。
クソ田舎だから、バスで中国人を空港からピストン輸送する以外、需要は微妙ねえ。
店舗も100店で、御殿場プレミアムアウトレットの半分以下の規模みたいだし。
49 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 13:54:08 ID:fEzamO7v0
ヨドバシ行っても案内の中国語すごいわ
50 ：陽気な名無しさん：2010/07/19(月) 21:41:12 ID:lTk1qxHJ0
全日空のガンダム機ｗ
寝た状態のガンダムが期待の横に描かれてたｗ
あれって子供が喜ぶのかしら？ｗ
機内を見てみたいって思ったけど中身は同じだよね？ｗ
寝た状態のガンダムが期待の横に描かれてたｗ
あれって子供が喜ぶのかしら？ｗ
機内を見てみたいって思ったけど中身は同じだよね？ｗ
51 ：陽気な名無しさん：2010/07/20(火) 00:21:21 ID:vnEVO9dM0
子供じゃなくてガンダム世代を狙った企画塗装でしょ。
ガンダム塗装が30代狙い、モヒカン塗装が40.50代狙い。
ANAもなりふり構わず必死なのねw
ガンダム塗装が30代狙い、モヒカン塗装が40.50代狙い。
ANAもなりふり構わず必死なのねw
ＡＮＡも水とお茶以外は有料だものね。世知辛いわぁ。
53 ：陽気な名無しさん：2010/07/20(火) 01:35:57 ID:zwOFXZZt0
支那便はマジで、機内の酸素も有料にしてほしいわ。
死にたくなければガスマスクみたいな酸素セットを買うの。
ギャーギャー所構わずやかましい支那人も
酸素惜しさで神妙にしている効果が期待できるわ！
死にたくなければガスマスクみたいな酸素セットを買うの。
ギャーギャー所構わずやかましい支那人も
酸素惜しさで神妙にしている効果が期待できるわ！
54 ：陽気な名無しさん：2010/07/20(火) 05:54:21 ID:rLxF9+n/0
ちょっと大変よ！
成田の滑走路が凹んで一時空港が封鎖されたわ。
その理由が…。
成田の滑走路が凹んで一時空港が封鎖されたわ。
その理由が…。
ニュースが遅すぎだわw
56 ：陽気な名無しさん：2010/07/20(火) 17:37:02 ID:1uchffXD0
スカイマーク、茨城―神戸便１０月から再開
航空会社「スカイマーク」（本社・東京都大田区）が
９月から茨城―神戸便（１日１往復）の運休を決めた問題で、
同社の西久保慎一社長が２０日、茨城県庁に橋本昌知事を訪ね、
１０月１日から同便を再開することを伝えた。
また、来年３月までに茨城―新千歳、
茨城―名古屋の定期便を就航させることを明らかにした。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100720-OYT1T00681.htm
本当に何考えてるか分からない会社ね。
今度はいつまでもつのかしらね？
っていうかあんま適当な事ばかりやってると、この会社本当に信用なくすわよ。
航空会社「スカイマーク」（本社・東京都大田区）が
９月から茨城―神戸便（１日１往復）の運休を決めた問題で、
同社の西久保慎一社長が２０日、茨城県庁に橋本昌知事を訪ね、
１０月１日から同便を再開することを伝えた。
また、来年３月までに茨城―新千歳、
茨城―名古屋の定期便を就航させることを明らかにした。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100720-OYT1T00681.htm
本当に何考えてるか分からない会社ね。
今度はいつまでもつのかしらね？
っていうかあんま適当な事ばかりやってると、この会社本当に信用なくすわよ。
57 ：陽気な名無しさん：2010/07/20(火) 21:50:07 ID:47ihFL4U0
愛称は「パンダ空港」 南紀白浜空港
58 ：陽気な名無しさん：2010/07/20(火) 22:40:23 ID:jc//trMV0
南紀白浜パンダ空港……支那にだってないわよこんな恥知らずなの。
パンダが死んだり返還したらどうすんのかしらwww
福島ウルトラマン空港
東京メトロポリタン茨城エアポート
徳島阿波おどり空港
米子鬼太郎空港
出雲縁結び空港……と並ぶ、6馬鹿ネーミング空港の一角に決定ね。
パンダが死んだり返還したらどうすんのかしらwww
福島ウルトラマン空港
東京メトロポリタン茨城エアポート
徳島阿波おどり空港
米子鬼太郎空港
出雲縁結び空港……と並ぶ、6馬鹿ネーミング空港の一角に決定ね。
59 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 00:03:18 ID:gq6YnYX60
で、関空の正式名称が
中華人民関西国際空港に変更されるのはいつからだっけ？
中華人民関西国際空港に変更されるのはいつからだっけ？
60 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 00:23:50 ID:91BvY3ii0
成田スカイアクセス、初日に使ったわよ。
マジで早いし、揺れないし、超快適。
帰りは、日暮里乗り換えで新宿まで１時間強。
これなら、羽田じゃなくて成田でもいいわね、と思ってしまったわ。
というか、NEXには金輪際のらないことにするわ！
マジで早いし、揺れないし、超快適。
帰りは、日暮里乗り換えで新宿まで１時間強。
これなら、羽田じゃなくて成田でもいいわね、と思ってしまったわ。
というか、NEXには金輪際のらないことにするわ！
あら、いいわね。
唯一の難点は、どこへ出るにしても乗換が必要なことかしら。
でも、乗換なしって意味ではリムジンの方が楽ね。
NEXの優位性ってあるかしら？
唯一の難点は、どこへ出るにしても乗換が必要なことかしら。
でも、乗換なしって意味ではリムジンの方が楽ね。
NEXの優位性ってあるかしら？
いずれにしろ、コストパフォ悪過ぎだわねｗ
アジアの他の空港、例えばシンガポールなら
MRTだけで空港到着。日本円にしたら100円台。
香港ならAPEXで1000円ちょっと。バスなら500円しない。
上海はタダみたいな地下鉄代+ぼったくりリニアでも
600円程度。ソウルは行ったことないけど、距離はあっても
3000円近くなんてしないでしょ？
京成の特急1000円で十分。浮いた金で現地の
レストランで一品増やしでもした方がマシだわｗ
アジアの他の空港、例えばシンガポールなら
MRTだけで空港到着。日本円にしたら100円台。
香港ならAPEXで1000円ちょっと。バスなら500円しない。
上海はタダみたいな地下鉄代+ぼったくりリニアでも
600円程度。ソウルは行ったことないけど、距離はあっても
3000円近くなんてしないでしょ？
京成の特急1000円で十分。浮いた金で現地の
レストランで一品増やしでもした方がマシだわｗ
63 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 03:11:38 ID:CizXAsnL0
>>61
NEXの利点を強いて挙げるとすれば
湘南新宿ラインのターミナル（西側の駅）から
1本でイケるってことくらいかな？
成田空港の利用者は、
55％がクルマ（リムジンバス1万7000人/日＋自家用車＋タクシー）。
40％が鉄道（京成1万200人、JR6200人）利用で、
特にデカい荷物があるユーザーにはバスの利便性が圧倒的優位。
この傾向は変わらんだろ。
NEXの利点を強いて挙げるとすれば
湘南新宿ラインのターミナル（西側の駅）から
1本でイケるってことくらいかな？
成田空港の利用者は、
55％がクルマ（リムジンバス1万7000人/日＋自家用車＋タクシー）。
40％が鉄道（京成1万200人、JR6200人）利用で、
特にデカい荷物があるユーザーにはバスの利便性が圧倒的優位。
この傾向は変わらんだろ。
64 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 04:43:47 ID:70igH95y0
ちょっと！
エールフランス機内でＣＡが寝てる客の財布をくすねたわ。
とんでもないＣＡが居たものね。
エールフランス機内でＣＡが寝てる客の財布をくすねたわ。
とんでもないＣＡが居たものね。
65 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 06:17:51 ID:2HQDIEf/P
スカイアクセスは距離が短いんだから値下げすべき
66 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 07:37:37 ID:YdHoIPH80
日暮里が栄えるといいわね
67 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 07:54:24 ID:GGBmPehx0
東京エアポートリムジンは新システム導入で更に正確で安定した運転になるそうよ。
路線の拡張性は鉄道より遥かに有利だから、シェアの逆転は望めないと思うわ。
鉄道は、トラブルに巻き込まれたら缶詰になって身動きできなくなること大なのよね。
路線の拡張性は鉄道より遥かに有利だから、シェアの逆転は望めないと思うわ。
鉄道は、トラブルに巻き込まれたら缶詰になって身動きできなくなること大なのよね。
68 ：陽気な名無しさん：2010/07/21(水) 13:09:26 ID:CizXAsnL0
なななんとっ！！
東京ナポリタンイバラキの駐車場が、連日満車の大盛況だって☆☆
なぜなら空港→東京駅直行バスが片道1000円だから。
これは、空港→石岡駅→東京駅（2050円）の半値以下！
だからイバクウの駐車場（停めっぱなしでも無料♪）まで
自家用車で行って、そこから1000円バスで都心へお買い物～な
イバラキマダムが大量発生なんだと。
「空港っちゅうより“道の駅”……」とは空港職員の弁。
しかも夏休み。東京行きの家族連れで朝から大賑わいだってよw
東京ナポリタンイバラキの駐車場が、連日満車の大盛況だって☆☆
なぜなら空港→東京駅直行バスが片道1000円だから。
これは、空港→石岡駅→東京駅（2050円）の半値以下！
だからイバクウの駐車場（停めっぱなしでも無料♪）まで
自家用車で行って、そこから1000円バスで都心へお買い物～な
イバラキマダムが大量発生なんだと。
「空港っちゅうより“道の駅”……」とは空港職員の弁。
しかも夏休み。東京行きの家族連れで朝から大賑わいだってよw
69 ：陽気な名無しさん：2010/07/23(金) 14:43:52 ID:SyRcYHGW0
茨城ネタはもうおなか一杯だわ。
70 ：陽気な名無しさん：2010/07/24(土) 03:31:07 ID:eeKIlabw0
大阪府知事は関空に中国人を大量に呼び込んで、
りんくうや南港地区に大型賭博エリアを造る一方で、
閉鎖して売りさばいた伊丹跡地には国際教育都市を
造るんですってよ。
大阪のミナミを香港やマカオのマフィアが闊歩する
のかしら？大阪の未来が空恐ろしいわ。
大阪の南部住民としては伊丹を潰して関空を活性化
してほしいけど、ミナミが賭博エリアにされるのは
やめてほしいわ。伊丹の跡地にカジノを造ればいい
のよ。
りんくうや南港地区に大型賭博エリアを造る一方で、
閉鎖して売りさばいた伊丹跡地には国際教育都市を
造るんですってよ。
大阪のミナミを香港やマカオのマフィアが闊歩する
のかしら？大阪の未来が空恐ろしいわ。
大阪の南部住民としては伊丹を潰して関空を活性化
してほしいけど、ミナミが賭博エリアにされるのは
やめてほしいわ。伊丹の跡地にカジノを造ればいい
のよ。
71 ：陽気な名無しさん：2010/07/24(土) 03:53:02 ID:h9RpG6hW0
関西ネタもかなりおなか一杯やね。
とりあえず治安の悪さは南部に閉じ込めようって作戦じゃないの？
ミナミとカジノって違和感ないじゃない。
ミナミとカジノって違和感ないじゃない。
73 ：陽気な名無しさん：2010/07/24(土) 04:39:17 ID:lzRUvkQq0
茨城と関西を一緒にできるわけがないｗ
関西はまだまだ熱いわよ
関西はまだまだ熱いわよ
74 ：陽気な名無しさん：2010/07/24(土) 23:37:41 ID:fntw5Zxt0
>>70
東南アジア諸国版のマフィアは何としてでも
大阪で留め置くためには、仕方ないわよ。成田
の風紀と安全を守るたにには、大阪がそれく
らい犠牲になって当然よ。家事野ができれば
自然とヤクザ、ドラッグ、売春がはびこるけ
れで、大阪のイメージにぴったりよね。
東南アジア諸国版のマフィアは何としてでも
大阪で留め置くためには、仕方ないわよ。成田
の風紀と安全を守るたにには、大阪がそれく
らい犠牲になって当然よ。家事野ができれば
自然とヤクザ、ドラッグ、売春がはびこるけ
れで、大阪のイメージにぴったりよね。
75 ：陽気な名無しさん：2010/07/25(日) 00:41:52 ID:kxyS6v/u0
カジノが出来たら財政は潤いそうね。
ナマポ財源も確保できるんじゃない？
ナマポ財源も確保できるんじゃない？
76 ：陽気な名無しさん：2010/07/25(日) 00:59:12 ID:qJuqF4V+0
関空は格安中国人とマフィアにくれてやるから、その代わり
伊丹を日本人の使い勝手がいいように再整備してちょうだい！
伊丹を日本人の使い勝手がいいように再整備してちょうだい！
77 ：陽気な名無しさん：2010/07/25(日) 01:04:37 ID:sYM0L5CK0
どっちもいらね。
新幹線ありゃ事足りる。
新幹線ありゃ事足りる。
78 ：陽気な名無しさん：2010/07/25(日) 01:23:31 ID:twJXCg49O
79 ：陽気な名無しさん：2010/07/25(日) 16:16:44 ID:dXUdBtNC0
あたしも痛みだのバカンクーだのはどっちもいらないわ～。
それより
成田が200億円をかけてLCC専用ターミナル設置を決定だって。
早ければ来年着工とか。茨城死亡確定wwwwwwww
それより
成田が200億円をかけてLCC専用ターミナル設置を決定だって。
早ければ来年着工とか。茨城死亡確定wwwwwwww
でも茨城の空港使用料って１機たった500円なんですってw 羽田じゃ無理ねw
それは旅客が払う空港使用料じゃないの？
82 ：陽気な名無しさん：2010/07/26(月) 22:54:20 ID:EXVfvRoW0
どっちよ？
どっちかで全然違ってくるわよｗ
どっちかで全然違ってくるわよｗ
83 ：陽気な名無しさん：2010/07/27(火) 01:31:12 ID:2mr+MX+90
イバラキ村民の空港使用料でしょw＞500円。
離着陸料が500円だったら、世界一の破格値。ロイター発の特ダネになるわ！
離着陸料は「成田の4割」だって。
成田は今、1650～2040円/t (騒音に応じて)だから
茨城は990～1224円/t。ってことになるわね。
たとえば足穴でもメインにしてるエアバスA320-200（最大約74t）なら、
成田：12万2100～15万5040円、茨城：7万3260～9万576円。
別に、「ものすご～く安っ！」ってほどじゃないわねえ。
離着陸料が500円だったら、世界一の破格値。ロイター発の特ダネになるわ！
離着陸料は「成田の4割」だって。
成田は今、1650～2040円/t (騒音に応じて)だから
茨城は990～1224円/t。ってことになるわね。
たとえば足穴でもメインにしてるエアバスA320-200（最大約74t）なら、
成田：12万2100～15万5040円、茨城：7万3260～9万576円。
別に、「ものすご～く安っ！」ってほどじゃないわねえ。
84 ：陽気な名無しさん：2010/07/28(水) 23:42:16 ID:MfNuxv7I0
ナポリタンやってるわｗ
上海の次は
台湾、札幌、名古屋と結ぶらしいわ
上海の次は
台湾、札幌、名古屋と結ぶらしいわ
85 ：陽気な名無しさん：2010/07/28(水) 23:47:04 ID:7qndprDv0
相変わらず、きまぐれスカイマークと安全二の次激安支那系頼みなの？
86 ：陽気な名無しさん：2010/07/29(木) 08:01:47 ID:lIGnKM3c0
ナポリタンは日本のホテルのメニューよ。
ドリアは外国人宿泊客の要望から生まれたのよ。
ぺペロンチーのはイタリアにはないメニューよ。日本生まれなのよ。
ドリアは外国人宿泊客の要望から生まれたのよ。
ぺペロンチーのはイタリアにはないメニューよ。日本生まれなのよ。
エバラギ・ナポリタン空港には春秋航空がお似合いね。
でも日本の他の空港には来ないで欲しいわ。
社長がドケチらしいわ。事故らなければよいんだけど．．．
でも日本の他の空港には来ないで欲しいわ。
社長がドケチらしいわ。事故らなければよいんだけど．．．
東京以外はみなさんけちょんけちょんに言うのねｗ
やっぱり東京ガマが多いのかしら？
やっぱり東京ガマが多いのかしら？
地方にいたら出会い無いでしょうに
福岡の拡張案が来たわね
本格的に北九州がいらない子になるのかしら
本格的に北九州がいらない子になるのかしら
ＪＡＬ「鶴丸」復活！？賛否両論、生まれ変わり象徴に？
http://netallica.yahoo.co.jp/news/133717
http://netallica.yahoo.co.jp/news/133717
92 ：陽気な名無しさん：2010/07/31(土) 00:00:20 ID:CLumCtYJP
離着陸料より旅客負担を増やしたほうが航空会社が参入したり
路線維持しやすいわよね。
地方空港もどんどん施設使用料とればいいのよ。
というか何でとってないの？
あと茨城空港がそんな状況なら駐車場料金をとるべきよね。
地方の元第三種空港と呼ばれてた空港は駐車場が無料よね？
あれおかしいわ。
安くてもいいから取るべき。
お金集める方法はまだありそうな気がする。
路線維持しやすいわよね。
地方空港もどんどん施設使用料とればいいのよ。
というか何でとってないの？
あと茨城空港がそんな状況なら駐車場料金をとるべきよね。
地方の元第三種空港と呼ばれてた空港は駐車場が無料よね？
あれおかしいわ。
安くてもいいから取るべき。
お金集める方法はまだありそうな気がする。
93 ：陽気な名無しさん：2010/07/31(土) 01:47:47 ID:SYJMHiGJ0
客の出費に直接響くよりも、
航空会社に負担させたほうがイメージはいいんだろ。
まぁ、その離着陸料とかだって間接的に搭乗券に含まれるんだろうけど、
客が直接、2000円とか3000円、上乗せさせるよりは目立たないから
空港的にはいいのでは。
航空会社に負担させたほうがイメージはいいんだろ。
まぁ、その離着陸料とかだって間接的に搭乗券に含まれるんだろうけど、
客が直接、2000円とか3000円、上乗せさせるよりは目立たないから
空港的にはいいのでは。
94 ：陽気な名無しさん：2010/07/31(土) 02:00:05 ID:tTsqOIr+P
だわね。だから赤字空港が乱立しても気づきにくい。
航空会社は赤字路線をピンポイントに値上げするのは難しいしね。
航空会社は赤字路線をピンポイントに値上げするのは難しいしね。
CAが全員鶴の着ぐるみ着てたらJALを利用するわ！
97 ：陽気な名無しさん：2010/07/31(土) 19:15:00 ID:tTsqOIr+P
股間に鶴の首がついてる志村けんバージョンね。
アレはホントは白鳥だけど。
アレはホントは白鳥だけど。
98 ：陽気な名無しさん：2010/08/01(日) 09:43:55 ID:roAu9CmT0
一発でわかるロゴはやっぱり大切じゃない？
ANAはダビンチ、JALは鶴丸を復活させてもいいわね。
もちろんインパクトあるロゴが作れればそれでも良いけど。
尾翼のロゴって、子どもの印象を強めるわよね。
そういう夢というか思いが、大人になった時の利用促進に繋がると思うわ。
ANAはダビンチ、JALは鶴丸を復活させてもいいわね。
もちろんインパクトあるロゴが作れればそれでも良いけど。
尾翼のロゴって、子どもの印象を強めるわよね。
そういう夢というか思いが、大人になった時の利用促進に繋がると思うわ。
99 ：陽気な名無しさん：2010/08/01(日) 17:36:18 ID:Z4yZN+s50
サーバー移転で
同サロはchangiだったのがyuzuruとかになっちゃったわね。残念……。
まぁ、ibarakiとかにならなかったのは幸いだけど。
yuzuruって何なのかしら。
同サロはchangiだったのがyuzuruとかになっちゃったわね。残念……。
まぁ、ibarakiとかにならなかったのは幸いだけど。
yuzuruって何なのかしら。
100 ：陽気な名無しさん：2010/08/01(日) 22:53:00 ID:g+u+NWbmP
101 ：陽気な名無しさん：2010/08/02(月) 17:22:16 ID:aE0GKyUt0
商用目的でしかも機体だから安くないとは思うけど、
過去実績があるからエージェントもそんなに吹っかけないんじゃ？
全日本空輸の社章って、今現在も
ダ・ヴィンチのヘリコプターが正式なものだしね
（ロゴは「ANA」デザインだけど）。
過去実績があるからエージェントもそんなに吹っかけないんじゃ？
全日本空輸の社章って、今現在も
ダ・ヴィンチのヘリコプターが正式なものだしね
（ロゴは「ANA」デザインだけど）。
102 ：陽気な名無しさん：2010/08/02(月) 21:42:27 ID:btW5N+hj0
羽田の新国際線ターミナルが報道陣に公開されたようね。
なんかセントレアっぽい雰囲気だったわ。
なんかセントレアっぽい雰囲気だったわ。
103 ：陽気な名無しさん：2010/08/03(火) 04:55:34 ID:gzwdhyOiP
象徴的ね。
これで静岡県民の大半も羽田空港という選択肢を持つことになり
セントリャ～の利用客がますます減る。
これで静岡県民の大半も羽田空港という選択肢を持つことになり
セントリャ～の利用客がますます減る。
104 ：陽気な名無しさん：2010/08/03(火) 10:57:25 ID:Tq0R+T0c0
っていうか静岡富士山エアポートw
105 ：陽気な名無しさん：2010/08/04(水) 20:04:48 ID:C3hTw1pqP
あんなもん鈴与にあげればいいのよ。
106 ：陽気な名無しさん：2010/08/07(土) 01:19:16 ID:WJS6mYmR0
サイテーね、痛み周辺。
あれほど騒音騒音わめいておきながら
航空機燃料譲与税40億円と
もろもろの補助金は
あくまで死守つもりなんだから。
痛み存続派は、人間のクズだわ。
◆「伊丹廃港阻止」11市協…かつては「空港撤去」運動 → 今はジェット増便を要望
橋下知事は批判「30年後を考えて」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281065656
あれほど騒音騒音わめいておきながら
航空機燃料譲与税40億円と
もろもろの補助金は
あくまで死守つもりなんだから。
痛み存続派は、人間のクズだわ。
◆「伊丹廃港阻止」11市協…かつては「空港撤去」運動 → 今はジェット増便を要望
橋下知事は批判「30年後を考えて」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281065656
107 ：陽気な名無しさん：2010/08/08(日) 19:46:16 ID:Wl02VmJ4P
コメントする気にもなれない悲惨な話だわね。
108 ：陽気な名無しさん：2010/08/08(日) 20:26:42 ID:TpAD9KiV0
地域エゴの最たるものね。。。
テメーらが騒音問題で伊丹撤去を望んだがために関空造ったのに
いまさら。。。
テメーらが騒音問題で伊丹撤去を望んだがために関空造ったのに
いまさら。。。
時代って変わるもんよｗ
110 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 09:35:39 ID:Qp+CDhp20
航空機も進化してるしね。
あたし、空港の着陸経路の真下に住んで20年になるけど
10年前と今とじゃ騒音のレベルが雲泥の差よ。
あたし、空港の着陸経路の真下に住んで20年になるけど
10年前と今とじゃ騒音のレベルが雲泥の差よ。
それって、騒音は昔と比べて低くなってるの？
耳が遠くなって騒音と感じなくなってるだけで
騒音自体は変わってないわ
騒音自体は変わってないわ
真上に航空機がいてたらのレベルだけど
近隣には騒音とは感じないないかもだよ
近隣には騒音とは感じないないかもだよ
114 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 10:10:30 ID:1amHhc920
時代が変わったから、手のひら返して前言翻しまくりでもオッケーだと
本気で思ってんのかしら？？？
関西人の民度は凄まじく低いのねえ。
鬼畜米英がギブ・ミー・チョコに早代わりしたのよりあさましいわw
本気で思ってんのかしら？？？
関西人の民度は凄まじく低いのねえ。
鬼畜米英がギブ・ミー・チョコに早代わりしたのよりあさましいわw
115 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 11:10:30 ID:Qp+CDhp20
116 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 15:41:22 ID:JyWmIt/yP
それだけじゃなくてエンジンもかなり低騒音になってるのは確かよ。
あたしも実家が空港の近くだけど15年前くらいの737-200は飛ぶときテレビの音が
聞こえなくなるくらいだったけど737-500は嘘みたいに静かだわ。
低騒音化と言えば関空も現在の飛行機の騒音レベルならば
あんな沖遠くにつくる必要は皆無だったらしいわね。
だから関空を造る当時騒音の改善がなかなか予測不能だったのは決して
嘘ではないと思う。
だからと言って伊丹の人たちの言い分への嫌悪感は消えないけどね。
あたしも実家が空港の近くだけど15年前くらいの737-200は飛ぶときテレビの音が
聞こえなくなるくらいだったけど737-500は嘘みたいに静かだわ。
低騒音化と言えば関空も現在の飛行機の騒音レベルならば
あんな沖遠くにつくる必要は皆無だったらしいわね。
だから関空を造る当時騒音の改善がなかなか予測不能だったのは決して
嘘ではないと思う。
だからと言って伊丹の人たちの言い分への嫌悪感は消えないけどね。
117 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 16:02:10 ID:Qp+CDhp20
あたし自身は伊丹や関空とは無縁だからどうでもいいんだけど、
叔父が昔から大阪の豊中に住んでるのね。
昔、大阪で万博があったときに、外国からの観光客を日本に
呼びたい一心で、国が狭い大阪空港に次から次へとジャンボを
受け入れたらしいの。地元住民のことを無視して。
そのときの騒音の酷さったら尋常じゃなかったらしいわ。
けど、伊丹空港そのものが迷惑な存在ではなかったって言ってた。
ジャンボや国際線が関空に移行したから伊丹周辺の騒音自体は
軽減されたから住民の多くは喜んでるし、自治体は空港の活性化にも
積極的に協力してるのに、役人たちは住民不在で騒音補償を
ネタに勝手な政治ゲームを繰り広げてるって嘆いてたわ。
叔父が昔から大阪の豊中に住んでるのね。
昔、大阪で万博があったときに、外国からの観光客を日本に
呼びたい一心で、国が狭い大阪空港に次から次へとジャンボを
受け入れたらしいの。地元住民のことを無視して。
そのときの騒音の酷さったら尋常じゃなかったらしいわ。
けど、伊丹空港そのものが迷惑な存在ではなかったって言ってた。
ジャンボや国際線が関空に移行したから伊丹周辺の騒音自体は
軽減されたから住民の多くは喜んでるし、自治体は空港の活性化にも
積極的に協力してるのに、役人たちは住民不在で騒音補償を
ネタに勝手な政治ゲームを繰り広げてるって嘆いてたわ。
118 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 19:01:41 ID:JyWmIt/yP
そういう人ばかりならいいんだけどね。
騒音さえなけりゃ空港なんて自治体にも周辺住民にも金のなる木よ。
でも実際は伊丹も福岡も裁判起こした連中がいるし成田はあの有様だし。
もっと静かな飛行機を開発しないとだわね。
騒音さえなけりゃ空港なんて自治体にも周辺住民にも金のなる木よ。
でも実際は伊丹も福岡も裁判起こした連中がいるし成田はあの有様だし。
もっと静かな飛行機を開発しないとだわね。
119 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 22:35:38 ID:Qp+CDhp20
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100809-00000566-san-bus_all
日航、関空・中部の地上業務から撤退へ 子会社売却を検討
8月9日18時7分配信 産経新聞
すごいわね。関空もセントレアもこの先どうなって行くのかしら？
とくに関空は外国格安航空会社ばかりにアピールしてるようだし、
ANAまでが傘下格安別会社を起こして関空を拠点にするようなこと
言ってるし・・・。
ターミナルのテナントも格安ショップだらけになる気配ねw
120 ：陽気な名無しさん：2010/08/09(月) 22:59:57 ID:JyWmIt/yP
良いじゃない。新しい住み分けよ。
121 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/08/09(月) 23:12:49 ID:HM02V8XF0
国家プロジェクトで何兆円もかけてっ造った関空が、
格安専用になっていくって。。。
世界の笑いものだよ～。。。
格安専用になっていくって。。。
世界の笑いものだよ～。。。
122 ：陽気な名無しさん：2010/08/10(火) 00:58:38 ID:tfqiAMo4P
何で？
格安航空会社のハブになってる空港なんてアメリカにもヨーロッパにも
いくらだってあるのに。
…とマジレスしようとしたらびん太か。
じゃあ言っても無駄ねｗ
格安航空会社のハブになってる空港なんてアメリカにもヨーロッパにも
いくらだってあるのに。
…とマジレスしようとしたらびん太か。
じゃあ言っても無駄ねｗ
関空は毎年数mmずつ沈んでるからそのうち使えなくなっちゃうのよ。
124 ：陽気な名無しさん：2010/08/10(火) 22:21:36 ID:vzYLHjcT0
あら、ビデオカメラ持って関空に通おうかしら！
外国格安航空名物のスリリングな離着陸が見物し放題になるわけでしょ？
九死に一生を得るような、衝撃スクープ映像が撮れるかもw
外国格安航空名物のスリリングな離着陸が見物し放題になるわけでしょ？
九死に一生を得るような、衝撃スクープ映像が撮れるかもw
125 ：陽気な名無しさん：2010/08/10(火) 23:20:51 ID:eH/H9sGz0
政府：「関空、いかがですか？」
米軍：「カンクー？ ……マジイラネ」
って水面下打診説もw
米軍：「カンクー？ ……マジイラネ」
って水面下打診説もw
126 ：陽気な名無しさん：2010/08/10(火) 23:27:40 ID:vzYLHjcT0
まぁね、大阪の橋下さんも関空なんかホントはどうでもよくて、
自分の自宅（豊中市）の上を飛行機が通るのが気に入らないから
伊丹潰しに躍起になってるだけなのよねw
騒音補償をあてにしてる伊丹の地元役人と何ら変わらないじゃんw
自分の自宅（豊中市）の上を飛行機が通るのが気に入らないから
伊丹潰しに躍起になってるだけなのよねw
騒音補償をあてにしてる伊丹の地元役人と何ら変わらないじゃんw
127 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 00:46:13 ID:hb8h/7wTP
関空が昔の騒音基準に対応してるなら古い機種しかない格安航空会社も安心ね。
騒音防止のハッシュキットさえ付けてない727とか
爆音撒き散らしまくりで日本の他の空港にはもはや乗り入れできない
737-200とかが溢れて関空はおお賑わい。
騒音防止のハッシュキットさえ付けてない727とか
爆音撒き散らしまくりで日本の他の空港にはもはや乗り入れできない
737-200とかが溢れて関空はおお賑わい。
128 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 00:53:07 ID:ve45tCsD0
新しくできた羽田の国際線ターミナル、すごいわね
成田からかなりの路線を引っ張ってこれると思うわ
成田も関空同様、将来的にはお払い箱ね
反対派農家の勝ちよｗ
成田からかなりの路線を引っ張ってこれると思うわ
成田も関空同様、将来的にはお払い箱ね
反対派農家の勝ちよｗ
129 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 00:58:27 ID:Bh8DTl130
閑古鳥が鳴くよりいいんじゃない。活気づいてw
中国人や韓国人って喋る声も馬鹿デカイから
ターミナルの中もかなりの騒音になるでしょうね。
中国人や韓国人って喋る声も馬鹿デカイから
ターミナルの中もかなりの騒音になるでしょうね。
130 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 01:00:21 ID:Bh8DTl130
>>129は
羽田じゃなくて関空のことよ。
羽田じゃなくて関空のことよ。
131 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 01:22:28 ID:mpsHBypH0
>>128
それはないよ。
羽田は運行規制が厳しいから発着時間・便数ともにかなりショボいし、
バックヤード用のスペースがぜんぜん足りない（＆拡充不可）から
FeDexとかの貨物はますます成田依存が高まっている状況。
成田は間もなくLCC用ターミナルも着工するし、
存在感が小さくなることはないね。
それはないよ。
羽田は運行規制が厳しいから発着時間・便数ともにかなりショボいし、
バックヤード用のスペースがぜんぜん足りない（＆拡充不可）から
FeDexとかの貨物はますます成田依存が高まっている状況。
成田は間もなくLCC用ターミナルも着工するし、
存在感が小さくなることはないね。
132 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 20:30:58 ID:mGW/TEJ60
133 ：陽気な名無しさん：2010/08/11(水) 21:19:22 ID:hb8h/7wTP
結局横田が邪魔なのよね。
横田を関空に移転しましょう。
横田を関空に移転しましょう。
何だかんだ言っても
使い分けできるんじゃないのかしら？
羽田は利便性で選ぶとして、成田からは格安ツアーやＬＣＣ利用する人達と使い分けして
横田に空港置く必要性って何？成田行くのとそんな変わらないじゃないの
使い分けできるんじゃないのかしら？
羽田は利便性で選ぶとして、成田からは格安ツアーやＬＣＣ利用する人達と使い分けして
横田に空港置く必要性って何？成田行くのとそんな変わらないじゃないの
横田はとにかく空域をとりすぎてて邪魔なの。
横田を追い出せなければ首都圏の民間航空がよくなることはないと言っていいくらい。
横田の民間化はあくまで米軍を追い出した時のおまけ。
それに横田の近所にある需要を拾うというのを口実に民間化をすすめるフリして
返還させるのはアメリカにもまだ理解しやすいはず。
なぜなら追い出すかわりに横田を民間化すれば民間航空需要が伸びて
ボーイングの飛行機を買うことになるからアメリカにとって
悪いことばかりじゃない、と主張できるからね。
横田を追い出せなければ首都圏の民間航空がよくなることはないと言っていいくらい。
横田の民間化はあくまで米軍を追い出した時のおまけ。
それに横田の近所にある需要を拾うというのを口実に民間化をすすめるフリして
返還させるのはアメリカにもまだ理解しやすいはず。
なぜなら追い出すかわりに横田を民間化すれば民間航空需要が伸びて
ボーイングの飛行機を買うことになるからアメリカにとって
悪いことばかりじゃない、と主張できるからね。
137 ：陽気な名無しさん：2010/08/15(日) 02:44:22 ID:Xu4QDpTyO
ところが成田は貨物の比率をむやみに増やすのはそれこそ難しいのよ。
貨物専用機は重いから旅客機と比較して低空を飛ぶことになるでしょ？
騒音の面で周辺の口うるさい方々に嫌われてしまう。
一方で羽田は貨物用の敷地拡張の余地がないし、高速道路は羽田そのものが
インターチェンジを兼ねてるという最悪の設計。
鉄道は近くに貨物ターミナルがあるから連携できそうなのが唯一の利点かしら。
いずれにしても羽田に貨物を集中というのも現段階では難しい。
そこで横田が生きてくるかもしれない。
今でも米軍用の貨物は横田発着だしね。
貨物専用機は重いから旅客機と比較して低空を飛ぶことになるでしょ？
騒音の面で周辺の口うるさい方々に嫌われてしまう。
一方で羽田は貨物用の敷地拡張の余地がないし、高速道路は羽田そのものが
インターチェンジを兼ねてるという最悪の設計。
鉄道は近くに貨物ターミナルがあるから連携できそうなのが唯一の利点かしら。
いずれにしても羽田に貨物を集中というのも現段階では難しい。
そこで横田が生きてくるかもしれない。
今でも米軍用の貨物は横田発着だしね。
138 ：陽気な名無しさん：2010/08/15(日) 19:34:02 ID:OzcuCtMV0
アメリカ軍部＆政府は、思いやり予算枠
と横田基地には絶対に譲歩しないわよ。
と横田基地には絶対に譲歩しないわよ。
そこで譲歩を引き出すのが政治家の仕事でしょうが。福島みずほみたいにキィキィ騒ぐ
だけのババアじゃ何も進展しないわ。
だけのババアじゃ何も進展しないわ。
140 ：陽気な名無しさん：2010/08/16(月) 13:23:34 ID:gr5tSGFT0
>>106
受信障害でテレビの共聴設備を作ってもらい、利用していた
マンション住民（寝屋川）が
地デジ化工事も管理会社負担にしろっ、
そうでなければ地デジ化反対ってゴネてるのと似てるわね。
損害に対する補償が既いつの間にか既得権益になっていて
損害の改善に反対するっていう……クズ。
受信障害でテレビの共聴設備を作ってもらい、利用していた
マンション住民（寝屋川）が
地デジ化工事も管理会社負担にしろっ、
そうでなければ地デジ化反対ってゴネてるのと似てるわね。
損害に対する補償が既いつの間にか既得権益になっていて
損害の改善に反対するっていう……クズ。
141 ： [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん：2010/08/17(火) 00:38:10 ID:SXr81+IZP
今日旧下総町（成田市）に行ったんだけど飛行ルートとは言え大してうるさくない
ハコモノやら立派な道路やらであんなエリアにすらふんだんな対策費用が
落ちてるのを目の当たりにしたわ。
もう少し公共の福祉という概念を日本人は見直さないとダメよ。
ハコモノやら立派な道路やらであんなエリアにすらふんだんな対策費用が
落ちてるのを目の当たりにしたわ。
もう少し公共の福祉という概念を日本人は見直さないとダメよ。
142 ：陽気な名無しさん：2010/08/17(火) 00:47:33 ID:grI9bx/y0
>>141の他スレでの書き込み↓俺マンコ風びんた？
910 名前: [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん Mail: 投稿日: 2010/08/16(月) 17:10:45 ID: moGmBf+ZP
なんでだよ
純粋に興味あるだけなんだから答えろよ
芸能人で言えば誰だ
ただのマッチョゲイじゃなくてマッチョでオカマなんだろ？
914 名前: [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん Mail: 投稿日: 2010/08/16(月) 17:50:59 ID: moGmBf+ZP
>>912
女はオカマ興味ないだろ
早く教えろよ
早く
オカマって、ゲイと違って女の格好してるんだろ
それでマッチョとは見たことないな
マツコデラックスも違うとはな
>>913
なんだびんたって
いいから教えろ
910 名前: [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん Mail: 投稿日: 2010/08/16(月) 17:10:45 ID: moGmBf+ZP
なんでだよ
純粋に興味あるだけなんだから答えろよ
芸能人で言えば誰だ
ただのマッチョゲイじゃなくてマッチョでオカマなんだろ？
914 名前: [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん Mail: 投稿日: 2010/08/16(月) 17:50:59 ID: moGmBf+ZP
>>912
女はオカマ興味ないだろ
早く教えろよ
早く
オカマって、ゲイと違って女の格好してるんだろ
それでマッチョとは見たことないな
マツコデラックスも違うとはな
>>913
なんだびんたって
いいから教えろ
143 ：陽気な名無しさん：2010/08/17(火) 11:43:07 ID:SXr81+IZP
ビンタごときと一緒にするとは失礼よｗ
名前のとこの意味不明な顔文字（？）はP2を使うと誰にでも勝手につくことが
あるものよ。
理由は知らないけど。
名前のとこの意味不明な顔文字（？）はP2を使うと誰にでも勝手につくことが
あるものよ。
理由は知らないけど。
144 ：陽気な名無しさん：2010/08/18(水) 12:03:28 ID:KBJM8QARO
びん太はバカだからね
145 ：陽気な名無しさん：2010/08/19(木) 11:25:30 ID:wonAXFt0O
羽田からの今度の年末年始とか来年お盆の臨時便は大幅に増えるんでしょうね？
楽に帰省できるようになればいいわ！
楽に帰省できるようになればいいわ！
146 ：陽気な名無しさん：2010/08/21(土) 14:48:35 ID:Z+lSJ8m1P
全日空は高松便、広島便が増便になるだけみたいね。
147 ：陽気な名無しさん：2010/08/21(土) 15:06:11 ID:OMXZGjqG0
JALは羽田～関空も更なる減便みたいね。
関空は日本国内に在りながら着々と中華空港に落ちぶれていくわw
関空は日本国内に在りながら着々と中華空港に落ちぶれていくわw
和歌山なんて野蛮な土地に金が落ちなくて良いことだわ
149 ：陽気な名無しさん：2010/08/22(日) 08:53:05 ID:Iy/hmClv0
そういやこの前、羽田～伊丹便が満席だったから
しょうがなしに羽田～関空便を初めて使ったわ。
関空って、空港中やたら中国人に媚を売るムードで気持ち悪かった。
ターミナル内のテナントで中国人団体が大声で騒いでるのを
金髪系外人たちが眉をひそめて横目で見てるのが印象的だったわ。
中国人のことを日本人だと勘違いしなきゃいいんだけどw
しょうがなしに羽田～関空便を初めて使ったわ。
関空って、空港中やたら中国人に媚を売るムードで気持ち悪かった。
ターミナル内のテナントで中国人団体が大声で騒いでるのを
金髪系外人たちが眉をひそめて横目で見てるのが印象的だったわ。
中国人のことを日本人だと勘違いしなきゃいいんだけどw
150 ：陽気な名無しさん：2010/08/22(日) 09:42:22 ID:lSuBxJDZ0
151 ：陽気な名無しさん：2010/08/22(日) 14:42:36 ID:bddywxoYP
白人のちんちんってなんか形が好きじゃないわ
152 ：陽気な名無しさん：2010/08/22(日) 15:10:20 ID:a7u6bjIK0
セントレア一元化（県営名古屋空港廃港）問題があるじゃない。
あれって、政策的にはまったくビジョンがないんだけど、
旅客定期便がなくなった時点でなんとなく廃港ってことでいいの？
あれって、政策的にはまったくビジョンがないんだけど、
旅客定期便がなくなった時点でなんとなく廃港ってことでいいの？
153 ：陽気な名無しさん：2010/08/22(日) 23:05:41 ID:bddywxoYP
いいえ。
きっと未練たらしく役所主導でチャーターを呼んだりビジネスジェットの拠点とか
需要がありもしない構想を華々しく掲げて維持し続けるわよ！
きっと未練たらしく役所主導でチャーターを呼んだりビジネスジェットの拠点とか
需要がありもしない構想を華々しく掲げて維持し続けるわよ！
名古屋空港の国際線ターミナルビルはまだ残ってるの？
155 ：陽気な名無しさん：2010/08/23(月) 22:23:33 ID:hmu3lNpTP
シネマコンプレックスになったわよ
エアポートウォークって言ってユニー系列。
エアポートウォークって言ってユニー系列。
156 ：陽気な名無しさん：2010/08/24(火) 23:38:12 ID:qDtyvqOV0
っていうか名古屋飛行場はもともと空自の拡張版でしょ？
廃港しても空自に丸ごと引き取ってもらえるから別問題。
まぁ、「名古屋イチロー空港」とか失笑愛称つけて
維持しつづけるでしょうけどね。
お偉方の利便性は死守（＝痛みと同じ理屈）。
廃港しても空自に丸ごと引き取ってもらえるから別問題。
まぁ、「名古屋イチロー空港」とか失笑愛称つけて
維持しつづけるでしょうけどね。
お偉方の利便性は死守（＝痛みと同じ理屈）。
157 ：陽気な名無しさん：2010/08/25(水) 00:15:48 ID:wCO7sxNfP
というよりセントリャアが要らなかったのよ。
関空が要らないのと同じ構造。
わざわざ遠くて不便で金かかる構造物をこさえる時代は終わり。
だけど未だにそれを企んでるところもあるんだけどね。
関空が要らないのと同じ構造。
わざわざ遠くて不便で金かかる構造物をこさえる時代は終わり。
だけど未だにそれを企んでるところもあるんだけどね。
158 ：陽気な名無しさん：2010/08/25(水) 04:43:19 ID:gEtITCtY0
こういうのってダムとかと同じで作ることに意義があるのよね？
159 ：陽気な名無しさん：2010/08/25(水) 10:10:06 ID:J6QKdSdx0
セントリャアとバカンクーは、重しをつけてとっとと海に沈めましょ。
ニッポンの恥さらしだわw
ニッポンの恥さらしだわw
160 ：陽気な名無しさん：2010/08/25(水) 16:05:17 ID:wCO7sxNfP
セントリャアはともかくとして、
ジャッキアップが必要な関空はジャッキアップしなけりゃ
勝手に沈むわよね。
そうしましょう。
ジャッキアップが必要な関空はジャッキアップしなけりゃ
勝手に沈むわよね。
そうしましょう。
161 ：陽気な名無しさん：2010/08/25(水) 19:03:38 ID:9uJxTpdR0
セントリャアはフテンマちゃんの代替でOKだわ。
3ホテルは即宿舎になるし、ターミナルは展望風呂つきだから
海兵隊の荒くれ兵どもも満足でしょ。
本土から隔離すればレイプ事件も未然に防げるしね。
バカンクーは沈める空港として名を売るのねw
LCCが豪雨の中着陸しても、滑走路が一面の水溜りでスリリング。
そのうちターミナルと大阪民国をつなぐのは船便だけになったり。
3ホテルは即宿舎になるし、ターミナルは展望風呂つきだから
海兵隊の荒くれ兵どもも満足でしょ。
本土から隔離すればレイプ事件も未然に防げるしね。
バカンクーは沈める空港として名を売るのねw
LCCが豪雨の中着陸しても、滑走路が一面の水溜りでスリリング。
そのうちターミナルと大阪民国をつなぐのは船便だけになったり。
マリンちゃんは味噌カツキシメン大好きのセントリャーじゃ満足しないのよ
ちゃんぷる～大好きの濃い沖縄顔のヘノ子ちゃんしか相手にできないの
ちゃんぷる～大好きの濃い沖縄顔のヘノ子ちゃんしか相手にできないの
163 ：陽気な名無しさん：2010/08/25(水) 21:57:05 ID:9uJxTpdR0
あら、ヘノ子ちゃんたちって、濃くて黒くて毛深いけど
ボディもあそこもミニマムミニモニじゃない？
荒くれ筋肉集団のマリンたちが満足できるものではないわ～。
えびふりゃあなセントリャアが腑抜けばかりでも
木曽飛騨三河伊勢あたりから豪ケツを供給できるじゃない。
ボディもあそこもミニマムミニモニじゃない？
荒くれ筋肉集団のマリンたちが満足できるものではないわ～。
えびふりゃあなセントリャアが腑抜けばかりでも
木曽飛騨三河伊勢あたりから豪ケツを供給できるじゃない。
164 ：陽気な名無しさん：2010/08/26(木) 01:02:21 ID:+bJiXu7lP
沖縄の人は確かに性器は小さめらしいわよね。
…って何でそんな話になったのよ？ｗ
…って何でそんな話になったのよ？ｗ
165 ：陽気な名無しさん：2010/08/26(木) 23:12:25 ID:jvRy8l0B0
確かに小さかったわw
短小仮性包茎で、まるで咲き終わったアサガオみたいだったの。
小さいくせに毛深いのよね。蒸れて臭いが強烈だったわ。
黒砂糖を煮詰めて酸っぱくなったみたいな、クドすぎるニオイ。
短小仮性包茎で、まるで咲き終わったアサガオみたいだったの。
小さいくせに毛深いのよね。蒸れて臭いが強烈だったわ。
黒砂糖を煮詰めて酸っぱくなったみたいな、クドすぎるニオイ。
166 ：陽気な名無しさん：2010/08/27(金) 12:58:04 ID:XcSQwyvQ0
南方民族が小粒なのはなんでかしらね～。
ロシアやスカンジナビアなど、厳しい北方気候のほうが
ガタイもチンポもゴリッパな種族が多いわ。
チンコで必死に性的アピールしてマンコを釣らなくても
南国なら穏やかな気候で果物もいっぱいあるから
のんびり生きていけるんでダルダルなのかすら。
ロシアやスカンジナビアなど、厳しい北方気候のほうが
ガタイもチンポもゴリッパな種族が多いわ。
チンコで必死に性的アピールしてマンコを釣らなくても
南国なら穏やかな気候で果物もいっぱいあるから
のんびり生きていけるんでダルダルなのかすら。
167 ：陽気な名無しさん：2010/08/27(金) 13:07:47 ID:Tl/X0zVH0
エンブラエルに乗りたいわ
169 ：陽気な名無しさん：2010/08/30(月) 14:11:30 ID:zyERWAKDP
離陸時にすごいＧがかかるらしいわね。
170 ：陽気な名無しさん：2010/08/30(月) 14:16:59 ID:2XKJ4T0V0
>>169
あたし乗ったけど普通だったわよ？
あたし乗ったけど普通だったわよ？
171 ：陽気な名無しさん：2010/08/31(火) 17:46:36 ID:YGLv1YDNP
エアライン板で凄いって聞いたんだけど、場合にもよるからね。
元気いい飛行機ってイメージみたいよ。
元気いい飛行機ってイメージみたいよ。
172 ：陽気な名無しさん：2010/08/31(火) 18:31:12 ID:I/463BOK0
そういう意味ではMD-11の離着陸はワイルドよ？大好き。
173 ：陽気な名無しさん：2010/08/31(火) 19:01:37 ID:YGLv1YDNP
そうね。
お尻にぶっささったジェットエンジンがガンガン利いてるのね。
素敵だわ。
お尻にぶっささったジェットエンジンがガンガン利いてるのね。
素敵だわ。
東欧でコメットに乗ったあたしが通りますよっと。
175 ：陽気な名無しさん：2010/08/31(火) 22:49:03 ID:YGLv1YDNP
すごいわあ！
あたしは一番古くてＹＳよ。
あたしは一番古くてＹＳよ。
176 ：陽気な名無しさん：2010/09/03(金) 02:19:39 ID:Cbi3gm/JP
藤田航空のヘロン
177 ：陽気な名無しさん：2010/09/03(金) 02:53:07 ID:DbmJPZ7A0
めっちゃ狭いコンコルドでロンドン→ニューヨーク。
178 ：陽気な名無しさん：2010/09/03(金) 12:47:01 ID:Cbi3gm/JP
コンコルドは乗りたかったよね
もう生きてるうちは超音速旅客機なんて造られない
もう生きてるうちは超音速旅客機なんて造られない
179 ：陽気な名無しさん：2010/09/05(日) 00:09:18 ID:ADjnK2nD0
古い機体自慢はそこまでよ！
180 ： [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん：2010/09/05(日) 13:04:04 ID:eUNmJhTIP
じゃあ新しい機体自慢をお願い。どなたかＡ３８０に乗ったねえさんはいない？
181 ：陽気な名無しさん：2010/09/05(日) 14:17:02 ID:psSXZrJ/0
A380は2年前の春、
シンガポール→シドニーで乗ったわ（ビジネス）。
ごはんはかなりボリュームたっぷり。汁もの（コーヒーとか味噌汁とか）
が残念な以外は、おいしくいただけますね。
ただ、ビジネスゾーンは角張ったブースが整然と並んでいて、
なんか「就職説明会会場…」みたいな雰囲気なのが萎えたわ……。
ラグジュアリーなスイートやカラフルで開放的なエコノミーのほうが◎。
スイートはイケメンクルーがベッドメイキングしてくれたんですって。
中央のパーティションを下ろせばダブルベッドにもなるのがいいわね。
シンガポール→シドニーで乗ったわ（ビジネス）。
ごはんはかなりボリュームたっぷり。汁もの（コーヒーとか味噌汁とか）
が残念な以外は、おいしくいただけますね。
ただ、ビジネスゾーンは角張ったブースが整然と並んでいて、
なんか「就職説明会会場…」みたいな雰囲気なのが萎えたわ……。
ラグジュアリーなスイートやカラフルで開放的なエコノミーのほうが◎。
スイートはイケメンクルーがベッドメイキングしてくれたんですって。
中央のパーティションを下ろせばダブルベッドにもなるのがいいわね。
182 ：陽気な名無しさん：2010/09/05(日) 14:18:48 ID:MWpQqPZQ0
新しい機体を狙うなら最近ならシンガポールか中東系かしら。
2年くらい前にカタールエアのA340-700に乗ったときは驚いたわ。
あのタイプっていろんなバージョンあるみたいね。照明がほとんど全部LEDになってて
暗い時は星空が出るわ、夜明けの演出はあるわ、まさにエンタテイメントよ。
ビデオシステムもすごく充実しててエミレイツと同じくらい。
ま、ドーハの空港はドバイとは比べものにならないくらいショボくて、それが
問題だけど、エミレーツより安いし、カタールは結構いいかも。
反対にキャセイは機体が古い気がするわ。
2年くらい前にカタールエアのA340-700に乗ったときは驚いたわ。
あのタイプっていろんなバージョンあるみたいね。照明がほとんど全部LEDになってて
暗い時は星空が出るわ、夜明けの演出はあるわ、まさにエンタテイメントよ。
ビデオシステムもすごく充実しててエミレイツと同じくらい。
ま、ドーハの空港はドバイとは比べものにならないくらいショボくて、それが
問題だけど、エミレーツより安いし、カタールは結構いいかも。
反対にキャセイは機体が古い気がするわ。
CXは日本路線がダメなのよ。
でも長距離フライトのCクラスはフルフラットシートしか
乗ったことはないわ。香港台北線のような短距離でも
しばしばそれに当たるし。
空港はチャンギ、香港は広いのに機能的でいいわよね。
ところで来月初めてジェットスターに乗るんだけど
スタークラスでもなんだか不安だわｗ
でも長距離フライトのCクラスはフルフラットシートしか
乗ったことはないわ。香港台北線のような短距離でも
しばしばそれに当たるし。
空港はチャンギ、香港は広いのに機能的でいいわよね。
ところで来月初めてジェットスターに乗るんだけど
スタークラスでもなんだか不安だわｗ
>>183
関空～台北路線かしら？
オーストラリア路線はわからないけど、
台北路線は、新幹線みたいなものだと思って。
みんな静かに黙って乗ってるわ。
ミールサービスを指定してる人も一握り、
後から機内で頼む人はさらに一握り。
免税品の販売もあっと言う間に終了。
座席は国内線みたいなもの。時間で言うと、東京～沖縄と同じくらいですものね。
2時間超えるといらいらする・退屈するっていうのなら、
iPodなりなんなり自分で用意した方がいいわ。
関空～台北路線かしら？
オーストラリア路線はわからないけど、
台北路線は、新幹線みたいなものだと思って。
みんな静かに黙って乗ってるわ。
ミールサービスを指定してる人も一握り、
後から機内で頼む人はさらに一握り。
免税品の販売もあっと言う間に終了。
座席は国内線みたいなもの。時間で言うと、東京～沖縄と同じくらいですものね。
2時間超えるといらいらする・退屈するっていうのなら、
iPodなりなんなり自分で用意した方がいいわ。
185 ：陽気な名無しさん：2010/09/05(日) 22:53:34 ID:eUNmJhTIP
ジェットスターは客層が一番心配ね。
>>185
あたしもそれを一番心配してたの。
かつてのJALみたいに、「ザ・ノーキョーズ」やDQN家族で、
阿鼻叫喚の2時間半あまりだったらどうしましょう、
って心配してたんだけど、
あたしの乗ったのに限っては、みんな旅慣れてる経済的旅行者って感じで、
口数も少なく、静かで温和しかったわよ。
本読んだり、ガイドブック開いて相談してたりしてたわ。
あたしの隣の男のは、熱心に地球の歩き方読んでた。
あたしもそれを一番心配してたの。
かつてのJALみたいに、「ザ・ノーキョーズ」やDQN家族で、
阿鼻叫喚の2時間半あまりだったらどうしましょう、
って心配してたんだけど、
あたしの乗ったのに限っては、みんな旅慣れてる経済的旅行者って感じで、
口数も少なく、静かで温和しかったわよ。
本読んだり、ガイドブック開いて相談してたりしてたわ。
あたしの隣の男のは、熱心に地球の歩き方読んでた。
187 ：陽気な名無しさん：2010/09/06(月) 01:19:45 ID:cN4yW/92P
海外旅行に行けるくらいならまだ良いほうなのかもね。
格安高速バスとか高速無料目当ての自家用車大家族とかに比べたら。
格安高速バスとか高速無料目当ての自家用車大家族とかに比べたら。
188 ：陽気な名無しさん：2010/09/07(火) 23:59:21 ID:e3cFP3+H0
羽田⇔沖縄の格安チケットが欲しいんだけど、
空のマイスター姐さん達はどんなお得を知ってるの？
空のマイスター姐さん達はどんなお得を知ってるの？
189 ：陽気な名無しさん：2010/09/08(水) 15:21:19 ID:j8lFFcgG0
オマエみたいに考えの浅いバカって最近増えてるよね。
191 ：陽気な名無しさん：2010/09/08(水) 19:48:32 ID:v7xCsLvSP
残念なのは189の頭の中身だよね。
192 ：陽気な名無しさん：2010/09/09(木) 22:27:55 ID:p1d1KXI70
ちょっとｗエアプサンってどーなのよ？
特に心配する必要もないんじゃない？乗ってみたいわ
驚愕、羽田ー関空五千円ですって、
高速バスの客まで奪う気ね
高速バスの客まで奪う気ね
>>194
成田ー関空じゃなくて？
成田ー関空じゃなくて？
喜ぶのは千葉県民だけね
197 ：陽気な名無しさん：2010/09/11(土) 17:10:22 ID:KgGoYfxC0
東京～大阪間なら
高速バスか新幹線の方が小回りきくわよねｗ
何がしたいのかしらｗ
高速バスか新幹線の方が小回りきくわよねｗ
何がしたいのかしらｗ
198 ：陽気な名無しさん：2010/09/11(土) 20:30:58 ID:KitESk+nP
5000円ならわざわざ成田まで行っても十分元がとれるから一回くらいは
乗ってもいいかしら。
乗ってもいいかしら。
鉄オタなら、京成と南海、両方乗れるし
帰りは神戸から茨城だわ
帰りは神戸から茨城だわ
200 ：陽気な名無しさん：2010/09/12(日) 16:48:44 ID:Lh/9vvnp0
あら、プランなんてほどのもんじゃないわよ、ただ、神戸から飛行機で戻るときは
右側の窓際をお勧めするわ、眼下に広がる赤茶けた神戸製鋼所は圧巻だから、一度は
見た方が良いわ
右側の窓際をお勧めするわ、眼下に広がる赤茶けた神戸製鋼所は圧巻だから、一度は
見た方が良いわ
じゃあヘリをチャーターして写真撮ってみるわ
ヘリまで行かなくても、八尾空港から遊覧セスナが飛んでるわよ。
204 ：陽気な名無しさん：2010/09/13(月) 17:43:03 ID:VkUZl/ho0
ちょっとｗお気に入りのスレでsageてこそこそしないでくれるｗ
205 ：陽気な名無しさん：2010/09/14(火) 00:05:29 ID:+F0EAfNmP
空港好きの兄さん素敵だわ
206 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/09/14(火) 00:13:45 ID:Sgyj9lmLP
LCCの台頭で、関空が日本の空の拠点となる時代ももうすぐね♪
関空は発着回数も国内最大級だし、24時間運用可能だし、
4000m級滑走路が2本もあるしで、これほど優れた空港はないのだから、
どんどん活用すべし♪
関空は発着回数も国内最大級だし、24時間運用可能だし、
4000m級滑走路が2本もあるしで、これほど優れた空港はないのだから、
どんどん活用すべし♪
207 ：陽気な名無しさん：2010/09/14(火) 02:29:33 ID:pNcDdA4r0
数年後には海面スレスレにまで沈んで、
滑走路をカニの群れが闊歩するらしいわ。
楽しそうよね、関空♪
滑走路をカニの群れが闊歩するらしいわ。
楽しそうよね、関空♪
208 ：陽気な名無しさん：2010/09/14(火) 03:11:31 ID:f3g4iJWq0
九州の空港の話題はないの？びん太さん
209 ：陽気な名無しさん：2010/09/14(火) 03:24:45 ID:+F0EAfNmP
ＬＣＣの拠点なんて勝算あるのかしらね。
茨城空港もそんなこと言ってた気がするけど。
全日空がやるってことは国の役所も絡んでるから大コケはしないだろうけどね。
茨城空港もそんなこと言ってた気がするけど。
全日空がやるってことは国の役所も絡んでるから大コケはしないだろうけどね。
210 ：陽気な名無しさん：2010/09/14(火) 14:58:01 ID:P4sD0unR0
マルセイユのマリニャンに降りたとき、アプローチが関空みたいだったわ。
滑走路が湖に張り出してるの。
関空は2回くらい着陸やり直しを経験したわ。1度はフィンエアーで、ほとんどすれすれ
のところでやり直ししたから、結構スリルだったわ。
滑走路が湖に張り出してるの。
関空は2回くらい着陸やり直しを経験したわ。1度はフィンエアーで、ほとんどすれすれ
のところでやり直ししたから、結構スリルだったわ。
211 ：陽気な名無しさん：2010/09/15(水) 16:20:31 ID:ZFUHlfBL0
着陸やり直しの経験って一度もないわｗ
それってパイロットの腕の問題？気象の問題？空港の問題？ｗ
そんなスリルならいらねってのｗ
それってパイロットの腕の問題？気象の問題？空港の問題？ｗ
そんなスリルならいらねってのｗ
212 ：陽気な名無しさん：2010/09/15(水) 17:12:37 ID:rSqeDiZ00
>>211
すごい横風がふいてたみたい。
あたし、そういうのに遭うのが多いのよ。ヒースローでは霧で降りられなくなって
1時間くらい上空待機とか。
JFKでは雪か氷のせいで離陸するのに1時間くらいかかったとか・・・
すごい横風がふいてたみたい。
あたし、そういうのに遭うのが多いのよ。ヒースローでは霧で降りられなくなって
1時間くらい上空待機とか。
JFKでは雪か氷のせいで離陸するのに1時間くらいかかったとか・・・
尻餅ならついたことあるけど、着陸のやり直しは未経験だわ。
あ、言っとくけど、あたしパイロットじゃないわよ。
あ、言っとくけど、あたしパイロットじゃないわよ。
そうなんだ。
でも割とよくあることよ。
腕のせいということはまずないわ。
空港の設備は多少は関係ある。
例えば霧があっても着陸できる設備（ＩＬＳ）があるかどうかとかね。
飛行機は着陸態勢に入ってもある程度まで近づいて滑走路が見えなかったら
着陸やり直しになる。
でも空港がＩＬＳ対応ならかなり近くまで寄ることができそこで見えたら着陸可。
（正確に言うと着陸やり直しを決めるタイミングをギリギリにできる。）
当然近くまで寄れば見える可能性は高まるから着陸やり直しは減ることになるよね。
ちなみに日本の空港には離島など地形上ＩＬＳを設置しても効果が薄い
ところを除いて大概ＩＬＳが付いてるわよ。
あとは滑走路の近くの気流が不安定とかね。
滑走路にほぼ着陸しそうになってやめるのは後者の可能性が高い。
こればかりは施設も腕も関係なくどうしようもないこと。
どんな上手いパイロットでも避けられないわよ。
無理して着陸するとオーバーランしたり転倒して危険だから
むしろ素直にやり直しするパイロットのほうが正しい。
離島は風が強いのが普通だからどっちにしても離島の空港で経験できる
確率が高いわよ。
安全上はさほど問題ないことだから楽しむくらいの気分でリラックスしてね。
でも割とよくあることよ。
腕のせいということはまずないわ。
空港の設備は多少は関係ある。
例えば霧があっても着陸できる設備（ＩＬＳ）があるかどうかとかね。
飛行機は着陸態勢に入ってもある程度まで近づいて滑走路が見えなかったら
着陸やり直しになる。
でも空港がＩＬＳ対応ならかなり近くまで寄ることができそこで見えたら着陸可。
（正確に言うと着陸やり直しを決めるタイミングをギリギリにできる。）
当然近くまで寄れば見える可能性は高まるから着陸やり直しは減ることになるよね。
ちなみに日本の空港には離島など地形上ＩＬＳを設置しても効果が薄い
ところを除いて大概ＩＬＳが付いてるわよ。
あとは滑走路の近くの気流が不安定とかね。
滑走路にほぼ着陸しそうになってやめるのは後者の可能性が高い。
こればかりは施設も腕も関係なくどうしようもないこと。
どんな上手いパイロットでも避けられないわよ。
無理して着陸するとオーバーランしたり転倒して危険だから
むしろ素直にやり直しするパイロットのほうが正しい。
離島は風が強いのが普通だからどっちにしても離島の空港で経験できる
確率が高いわよ。
安全上はさほど問題ないことだから楽しむくらいの気分でリラックスしてね。
215 ：陽気な名無しさん：2010/09/15(水) 18:05:21 ID:ZFUHlfBL0
やだーｗ
あたし離島とか行く方だけど一回もそんな経験ないのよ。
あたしが晴れキャマって事もあるんだけどｗ運がいいのね。
なんか読んでるだけでドキドキする様なシチュエーションだわｗ
尻もちなんてどれだけすごい経験してんのよｗ
怖いわーｗ。
あたし離島とか行く方だけど一回もそんな経験ないのよ。
あたしが晴れキャマって事もあるんだけどｗ運がいいのね。
なんか読んでるだけでドキドキする様なシチュエーションだわｗ
尻もちなんてどれだけすごい経験してんのよｗ
怖いわーｗ。
というか着陸やり直しは普通のことだけど尻餅は完全に重大事故だと思うわｗ
ケツにジェットエンジンがあるタイプの飛行機にはたまにあるらしいんだけど
それでも貴重な体験だわね。
ケツにジェットエンジンがあるタイプの飛行機にはたまにあるらしいんだけど
それでも貴重な体験だわね。
しかもね、尻餅ついたの、途中寄港した飛行場だったの。
カジュラーホーからデリーに向かう飛行機だったんだけど、
アーグラかどこかでいったん着陸したのね。
そのときドカンと。
そこで降機する人たちはホッとした顔で降りていったけど、
残されたデリーまで行く人は不安顔ｗ
そのまま、また人を乗せて離陸よ。
「そのままかよ！こりゃ一応覚悟した方がいいのかしら？」
って思ったけど、何とか着いたわ。
だからこうして脳天気に書き込みしてられるんだけど。
カジュラーホーからデリーに向かう飛行機だったんだけど、
アーグラかどこかでいったん着陸したのね。
そのときドカンと。
そこで降機する人たちはホッとした顔で降りていったけど、
残されたデリーまで行く人は不安顔ｗ
そのまま、また人を乗せて離陸よ。
「そのままかよ！こりゃ一応覚悟した方がいいのかしら？」
って思ったけど、何とか着いたわ。
だからこうして脳天気に書き込みしてられるんだけど。
尻餅って何よｗ
219 ：陽気な名無しさん：2010/09/16(木) 04:29:05 ID:Lj/QEFURP
離着陸の時機種を上げすぎて尾翼の下の部分の機体を滑走路に擦ってしまうことを
通称「尻餅」と言うの。
日航ジャンボ機墜落事故は伊丹で尻餅事故を起こしたことが遠因なのよ。
あの事故を知らない世代かしらね？
尻餅付いた飛行機に乗るなんて怖かったでしょうね。
通称「尻餅」と言うの。
日航ジャンボ機墜落事故は伊丹で尻餅事故を起こしたことが遠因なのよ。
あの事故を知らない世代かしらね？
尻餅付いた飛行機に乗るなんて怖かったでしょうね。
訂正 機種じゃなくて機首ね。
221 ：陽気な名無しさん：2010/09/16(木) 14:15:22 ID:0U0OxB8c0
>>217
んまぁ、そりゃこわいわね・・・
それにしても、先進国以外のパイロットって、なんていうのかしら、操縦が荒いって
いうか、もしかしたら軍隊上がりなのかもね。
モロッコのRAMのパイロットもまるでバス運転するみたいな操縦でしびれるわよ。
んまぁ、そりゃこわいわね・・・
それにしても、先進国以外のパイロットって、なんていうのかしら、操縦が荒いって
いうか、もしかしたら軍隊上がりなのかもね。
モロッコのRAMのパイロットもまるでバス運転するみたいな操縦でしびれるわよ。
222 ：陽気な名無しさん：2010/09/16(木) 15:15:06 ID:/1WbmCC80
すげー経験だわね
>>219
マジレスｗ
マジレスｗ
224 ：陽気な名無しさん：2010/09/16(木) 23:31:55 ID:/1WbmCC80
茨城から上海まで4000円って
これからも続けられると思っていい？
これからも続けられると思っていい？
226 ：陽気な名無しさん：2010/09/17(金) 20:24:43 ID:t+NQ6Nh90
まぁ！
春秋航空って成田→上海も一部４千なのね？
ナポリタン空港からだけかと思ってたわ。
春秋航空って成田→上海も一部４千なのね？
ナポリタン空港からだけかと思ってたわ。
227 ：陽気な名無しさん：2010/09/17(金) 20:31:51 ID:cvXqu5Te0
羽田→バ関空5000円でギャーギャー言ってるのが失笑ね。
ナポリタン/成田→上海浦東が4000円の時代にw
ナポリタン/成田→上海浦東が4000円の時代にw
228 ：陽気な名無しさん：2010/09/17(金) 20:42:11 ID:t+NQ6Nh90
羽田⇒ジョッキでワッショイ空港も５千は一部だけなの？
229 ：陽気な名無しさん：2010/09/18(土) 22:30:22 ID:eFqwJ1wSP
説明からすると全部高速バス並にと聞こえたけど調べたところまだ詳細は
わからないね。
中国人向けの国際線のオマケみたいな感覚だから一部座席のみってことなら
羽田ー関空のみを乗る日本人は格安座席は絶対取れない、なんてオチもありそう。
そうならないよう期待したいわ。
わからないね。
中国人向けの国際線のオマケみたいな感覚だから一部座席のみってことなら
羽田ー関空のみを乗る日本人は格安座席は絶対取れない、なんてオチもありそう。
そうならないよう期待したいわ。
230 ：陽気な名無しさん：2010/09/18(土) 23:47:17 ID:TPTTdRJF0
そうね。
一部座席を先着順で四千、五千ってただの客寄せパンダと同じだものね。
がっつり稼いでもらって客に還元ってのが理想なんだけどｗ
貼る飽き航空ＣＡの日本語にも驚かされたわｗ
命令口調で客と話してる姿を見て思わず笑ってしまったわｗ
一部座席を先着順で四千、五千ってただの客寄せパンダと同じだものね。
がっつり稼いでもらって客に還元ってのが理想なんだけどｗ
貼る飽き航空ＣＡの日本語にも驚かされたわｗ
命令口調で客と話してる姿を見て思わず笑ってしまったわｗ
231 ：陽気な名無しさん：2010/09/19(日) 02:39:05 ID:qllJVyV7P
一昔前のフィリピンパブみたいだったよね。
座席も狭すぎ。
座席も狭すぎ。
232 ：陽気な名無しさん：2010/09/19(日) 06:27:38 ID:f0nKIZbQ0
先着順で激安って普通に格安航空会社の手法だと思うわよ？
233 ：陽気な名無しさん：2010/09/19(日) 19:15:33 ID:wHSlFc7S0
全日空のCM堅実さをアピールしててカッコイイ。
ところで、
CAの格付けをやってた、ちゃらい航空会社ってどこだったかしら？
ところで、
CAの格付けをやってた、ちゃらい航空会社ってどこだったかしら？
日航も負けじとやったらいいのにね。
「落ちても落ちてもへこたれません。
たとえ会社がつぶれようとも、日航は一丸となって社員の安全と幸福を守り、
今日も翼を羽ばたかせます。」
くらいのこと言えりゃあ見直すわ。
「落ちても落ちてもへこたれません。
たとえ会社がつぶれようとも、日航は一丸となって社員の安全と幸福を守り、
今日も翼を羽ばたかせます。」
くらいのこと言えりゃあ見直すわ。
235 ：陽気な名無しさん：2010/09/19(日) 22:37:53 ID:jC8C8bhC0
>>233
思想傾向とか体形とかをカタログにしてた会社ならＪＡＬだよ。
思想傾向とか体形とかをカタログにしてた会社ならＪＡＬだよ。
236 ：陽気な名無しさん：2010/09/19(日) 23:00:51 ID:J/JQ2BbY0
中国路線はどうなるのかしらね。
237 ：陽気な名無しさん：2010/09/21(火) 00:15:19 ID:be1E/OpA0
ぶっちゃけうざいっちゃうざいんだけど、
外国人観光客を航空会社全体と政府でもっと取り込むべきだわ。
どこに行っても中国人観光客がぺちゃくちゃやってって居心地は悪いけんだど
ここまできてしまったんだもの。
もっと外国人誘致に力を入れて航空業界も活性化して欲しいわ。
だけど尖閣諸島の件は別問題。
外国人観光客を航空会社全体と政府でもっと取り込むべきだわ。
どこに行っても中国人観光客がぺちゃくちゃやってって居心地は悪いけんだど
ここまできてしまったんだもの。
もっと外国人誘致に力を入れて航空業界も活性化して欲しいわ。
だけど尖閣諸島の件は別問題。
238 ：陽気な名無しさん：2010/09/21(火) 00:39:42 ID:HmzHIqgVP
別問題をあえて一緒にするのが中国だからね。
こういう不安定な需要を当てにしないほうが賢明だわよ。
こういう不安定な需要を当てにしないほうが賢明だわよ。
239 ：陽気な名無しさん：2010/09/21(火) 01:14:35 ID:be1E/OpA0
国民自体は日本ずきよ。
日本に行けば比較的安全な物にありつける。
政治と絡めて来るところはらしいっちゃらしいけどｗ
国民の日本への関心の高さは無視できないわ。
弱気にならず
高い安全性と良質なサービスと共にもっと羽ばたいて欲しいのよ。
日本に行けば比較的安全な物にありつける。
政治と絡めて来るところはらしいっちゃらしいけどｗ
国民の日本への関心の高さは無視できないわ。
弱気にならず
高い安全性と良質なサービスと共にもっと羽ばたいて欲しいのよ。
240 ：陽気な名無しさん：2010/09/21(火) 01:41:12 ID:HmzHIqgVP
まあね。
242 ：陽気な名無しさん：2010/09/22(水) 15:47:18 ID:JiFMtGHMP
労組が作ってたんだけどね。
思想やルックスだけじゃなく、生理の周期とか流産経験とかまで書いてたんだって。
この板で女性論を語ると叩かれるかもだけどさすがに女性に同情せざるえないわ。
男で言えばチンポの大きさをカタログに書かれるようなものよね。
思想やルックスだけじゃなく、生理の周期とか流産経験とかまで書いてたんだって。
この板で女性論を語ると叩かれるかもだけどさすがに女性に同情せざるえないわ。
男で言えばチンポの大きさをカタログに書かれるようなものよね。
243 ：陽気な名無しさん：2010/09/22(水) 16:21:56 ID:gNHOUQ0Q0
格付けっつうか人気投票してたよねｗ
ようわからんグループがやってた様な人気投票ｗ
ブサイクおやじにとってはそういうのたまらんのかねｗ
企画した奴の顔が想像できるｗ
ようわからんグループがやってた様な人気投票ｗ
ブサイクおやじにとってはそういうのたまらんのかねｗ
企画した奴の顔が想像できるｗ
244 ：陽気な名無しさん：2010/09/23(木) 04:11:10 ID:HEV1CUBkP
まあね。
あたしたちも若い男の子の格付けとかできる立場ならやりたくなるかもね。
でもやらないくらいの理性が普通はあるけど。
あたしたちも若い男の子の格付けとかできる立場ならやりたくなるかもね。
でもやらないくらいの理性が普通はあるけど。
245 ：陽気な名無しさん：2010/09/24(金) 00:16:27 ID:5/gcJazQ0
羽田国際便
どうなる事やら。
どうなる事やら。
間違って京急乗る外国人がいそうね
横浜行くのに便利だけど、乗り換え
あったら1人では無理、蒲田でパニックに
なるのは必須、沿線の皆さんのフォロー
が必要よ
横浜行くのに便利だけど、乗り換え
あったら1人では無理、蒲田でパニックに
なるのは必須、沿線の皆さんのフォロー
が必要よ
247 ：陽気な名無しさん：2010/09/24(金) 18:21:43 ID:5/gcJazQ0
ネエさん優しいわね。
ちょっと素敵。
空スレにもこんな人が居たのね。
248 ：陽気な名無しさん：2010/09/24(金) 21:31:17 ID:+iiqyH1xP
あら、ここは関空バッシング厨を除いてまあまあ優しいねえさんばかりよ。
249 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/09/24(金) 21:52:41 ID:XETGjW9EP
シンガポール航空乗ったときは乗り心地最高だったわ。
新型全二階建てのA-380で航行中の静かさも一番だし、
着陸時もいつ地面に降りたのかわからないくらい揺れが少ない。
料理は美味だし座席付属のコンピュータは高機能で、
十数時間は暇することがない娯楽が提供される。
あれ体験したら格安航空会社は利用したくなくなるレベルね。
新型全二階建てのA-380で航行中の静かさも一番だし、
着陸時もいつ地面に降りたのかわからないくらい揺れが少ない。
料理は美味だし座席付属のコンピュータは高機能で、
十数時間は暇することがない娯楽が提供される。
あれ体験したら格安航空会社は利用したくなくなるレベルね。
エアアジア、マレーシアまで片道燃油込み5000円って話題になってとっくに売り切れたけど、
なんで羽田の就航を国交省は許可したのかしら?
JAL,ANA,マレーシア航空は成田だというのにLCCが羽田だなんて変じゃない?
なんで羽田の就航を国交省は許可したのかしら?
JAL,ANA,マレーシア航空は成田だというのにLCCが羽田だなんて変じゃない?
251 ：陽気な名無しさん：2010/09/25(土) 01:06:23 ID:g2uNdCfcP
チャーターだと成田はもったいないのかもよ
252 ：陽気な名無しさん：2010/09/26(日) 15:47:52 ID:13GsecWB0
全日空やっちまったわね。
253 ：陽気な名無しさん：2010/09/28(火) 23:48:51 ID:+jex0GAaO
羽田の暫定国際線ターミナル、初めて使ったけど、予想以上のショボさだったわ。
あれ、取り壊すのかしら？
LCC専用ターミナルにすればいいのに。
あれ、取り壊すのかしら？
LCC専用ターミナルにすればいいのに。
254 ：陽気な名無しさん：2010/09/29(水) 02:04:11 ID:ivSjlpJ6P
全日空がターミナルをつなげて拡張するといいわよね。
地図で見るとできそう。
それにＪＡＬ側と比べるとそのくらいしてちょうど互角に見えるわ。
ＪＡＬが撤退進めると全日空側に負担が移り増便になるはずだし。
地図で見るとできそう。
それにＪＡＬ側と比べるとそのくらいしてちょうど互角に見えるわ。
ＪＡＬが撤退進めると全日空側に負担が移り増便になるはずだし。
255 ：陽気な名無しさん：2010/09/30(木) 18:54:21 ID:Wo9IbjYvO
ＭＤ８１が引退ね。
256 ：陽気な名無しさん：2010/09/30(木) 21:58:14 ID:lDZKLoLZ0
どこ経由になるのかしら？サンパウロなんて真裏なんだから、東京からどの方向へ飛んでも殆どおんなじよね。
258 ：陽気な名無しさん：2010/09/30(木) 23:13:33 ID:YWReZGTFO
最近はエミレーツ使ってドバイ経由で
ブラジルへ渡航する人が多いらしいわね。
ブラジルへ渡航する人が多いらしいわね。
259 ：陽気な名無しさん：2010/09/30(木) 23:18:32 ID:415TKGaOO
倒産したVASPが関空に就航してたのも今は昔ね。
シドニー経由で南極通ってサンパウロとか？
261 ：陽気な名無しさん：2010/09/30(木) 23:42:01 ID:dmIxB2zXP
普通にＬＡＸでしょ。
TAMとコードシェアーするってだけじゃないの？ヒースロー経由で。
フランクフルト、パリ、ロンドン経由もありじゃないかしら。
265 ：陽気な名無しさん：2010/10/05(火) 00:53:31 ID:GY5oS+izP
ブラジルには行けないわね
266 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/10/05(火) 01:09:48 ID:QtULz+PaP
267 ：陽気な名無しさん：2010/10/06(水) 05:32:24 ID:8zW8k+Ju0
成田が第3ターミナルビル建設 ＆ 第1ターミナル北ウイング拡充を
水面下で準備中なのがニュースになってたね。
第3は誘導路に沿うように、第1南ウイングと第2をつなぐ形で建設されるとか。
北ウイング拡張も、機内食工場などの移転交渉も済んだとのこと。
スカイチーム各社も大喜びだよ。
羽田に刺激されてか、本気モード入ってる感じ。
滑走路もナントカしてほしい。
水面下で準備中なのがニュースになってたね。
第3は誘導路に沿うように、第1南ウイングと第2をつなぐ形で建設されるとか。
北ウイング拡張も、機内食工場などの移転交渉も済んだとのこと。
スカイチーム各社も大喜びだよ。
羽田に刺激されてか、本気モード入ってる感じ。
滑走路もナントカしてほしい。
268 ：陽気な名無しさん：2010/10/06(水) 06:10:03 ID:egZ3CrwbP
横風を諦めたのは痛い。
あれがあれば安全面は飛躍的に上がるのはもちろん、運用もかなり楽になる。
あれがあれば安全面は飛躍的に上がるのはもちろん、運用もかなり楽になる。
.com... Now everyone can fly
270 ：陽気な名無しさん：2010/10/07(木) 01:06:35 ID:ifPd68HL0
成田の誘導路になってる横風には反対派農家の土地があるけど
あの土地の持ち主はもう死んで、子供は土地を空港に譲り渡したんだよね。
今、ゴネてるのは、亡き先代（武闘派）と賃貸契約したサヨク活動家。
反対派農家はほとんど代替地に引っ越したし（今も監視対象だけど）、
残っているのは、中核派を中心とした｢自称農家」だけ。
反対派の養子や婿になって、合法的に親族になってる。
にしても、少数の農家の利益と公益がこれだけ摩擦した事例も珍しいよね。
今の「自称農家」は、公共の利益をガン無視し、空港建設・拡張に
反対し続けることにのみ自己の存在意義を認め、それが生き甲斐だからどうしょもない。
テメエらの食料や衣料も原材料は航空便に依存してるのに。
あの土地の持ち主はもう死んで、子供は土地を空港に譲り渡したんだよね。
今、ゴネてるのは、亡き先代（武闘派）と賃貸契約したサヨク活動家。
反対派農家はほとんど代替地に引っ越したし（今も監視対象だけど）、
残っているのは、中核派を中心とした｢自称農家」だけ。
反対派の養子や婿になって、合法的に親族になってる。
にしても、少数の農家の利益と公益がこれだけ摩擦した事例も珍しいよね。
今の「自称農家」は、公共の利益をガン無視し、空港建設・拡張に
反対し続けることにのみ自己の存在意義を認め、それが生き甲斐だからどうしょもない。
テメエらの食料や衣料も原材料は航空便に依存してるのに。
関空の屋上って芋畑だったのね……さすが関空よ
http://airportnews.jp/headline/575/
http://airportnews.jp/headline/575/
アタシも海と飛行機眺めながら芋掘りしたいわ！
273 ：陽気な名無しさん：2010/10/11(月) 12:54:14 ID:u4avoFXqO
ここに来て、成田空港が国内線拡張だなんて、ホントに遅いのよ。
羽田国際化で焦ったんだろうけど、仁川に地方客を根こそぎ持っていかれる前に
国内線を強化すべきだったわね！
24時間対応じゃない欠陥空港だから国際的なハブ空港にはなり得ないとしても、
国内において海外へね窓口にはなれたはずだったのにね。
ホントに計画性がなくて呆れるばかりよ。
羽田国際化で焦ったんだろうけど、仁川に地方客を根こそぎ持っていかれる前に
国内線を強化すべきだったわね！
24時間対応じゃない欠陥空港だから国際的なハブ空港にはなり得ないとしても、
国内において海外へね窓口にはなれたはずだったのにね。
ホントに計画性がなくて呆れるばかりよ。
274 ：陽気な名無しさん：2010/10/11(月) 13:10:04 ID:kG9+qajVO
計画性を言うなら、成田に飛行場を作ったことが間違いのもとでしょ。
あんなアクセスも悪いところに。
最初から羽田の沖合い展開をやってれば
こんな支離滅裂な航空行政にはならなかったわ
あんなアクセスも悪いところに。
最初から羽田の沖合い展開をやってれば
こんな支離滅裂な航空行政にはならなかったわ
Gay & Lesbian Coupling Arrangement Services
B・I・N・G・O
Tokyo ・ Osaka ・ Fukuoka
B・I・N・G・O
Tokyo ・ Osaka ・ Fukuoka
277 ：陽気な名無しさん：2010/10/11(月) 20:40:15 ID:u4avoFXqO
アタシ、過去の話には詳しくないんだけど、
成田空港計画時に浦安も候補だったのかしら？
だとしたら文句なしに浦安にするべきだったわね。
羽田→東京→浦安なら国内線、新幹線、国際線の乗り継ぎが格段に便利だったのにね。
成田空港計画時に浦安も候補だったのかしら？
だとしたら文句なしに浦安にするべきだったわね。
羽田→東京→浦安なら国内線、新幹線、国際線の乗り継ぎが格段に便利だったのにね。
278 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/10/11(月) 23:10:03 ID:CaMT1yLzP
浦安に関空レベルの大規模２４時間国際空港が出来ていれば、
世界に誇れるハブ空港になってたでしょうね。
ディズニーランドは横浜でオッケー。
世界に誇れるハブ空港になってたでしょうね。
ディズニーランドは横浜でオッケー。
280 ：陽気な名無しさん：2010/10/12(火) 09:26:31 ID:qCi8lc65P
滑走路の向きにもよるけど浦安だと東西方向なら両方住宅街になるし、
南北方向でも離陸か着陸のいずれかは住宅街側になるんじゃないの？
そんな空港ではハブにはならなかったと思うわよ。
南北方向でも離陸か着陸のいずれかは住宅街側になるんじゃないの？
そんな空港ではハブにはならなかったと思うわよ。
282 ：陽気な名無しさん：2010/10/14(木) 09:14:51 ID:wcb+/zn2O
羽田の第2ターミナル増床工事済んだのね。
21日には新国際線ターミナルもオープンするし。
早く見てみたいわ、新しい羽田を。
これで、JALの第１ターミナルの古さ、暗さが益々引き立つわね。
21日には新国際線ターミナルもオープンするし。
早く見てみたいわ、新しい羽田を。
これで、JALの第１ターミナルの古さ、暗さが益々引き立つわね。
283 ：陽気な名無しさん：2010/10/15(金) 01:47:29 ID:+KUGil1U0
ビッグバード、嫌いじゃないわ。
というか、第2ターミナルってあんまりワクワクしなかった。
増床したから、また違うのかしらね。
というか、第2ターミナルってあんまりワクワクしなかった。
増床したから、また違うのかしらね。
284 ：陽気な名無しさん：2010/10/16(土) 17:05:23 ID:VFNtlMw3O
あの暗くて古いビッグバードでワクワクできるの？
第2は自然光が入って明るいし、テナントも使える店が多いわ。
第2は自然光が入って明るいし、テナントも使える店が多いわ。
結局成田より羽田よね！(^^)v
食事は1タミの方が美味しいのよね。
2タミのマックの座席難民は、絶望的なくらい情けない光景だわ。
2タミのマックの座席難民は、絶望的なくらい情けない光景だわ。
287 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/10/17(日) 00:58:09 ID:4sqBMQoPP
288 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/10/17(日) 02:07:01 ID:4sqBMQoPP
B787はいつになったら日本の空を飛ぶの！！？
ANAがローンチカスタマーなんですけど!!(｀・ω・´)
ボーイングは謝罪と賠償をしろ!!!!
ANAがローンチカスタマーなんですけど!!(｀・ω・´)
ボーイングは謝罪と賠償をしろ!!!!
289 ：陽気な名無しさん：2010/10/17(日) 03:23:57 ID:ligU1JZfO
>>288
福岡にお住まいのアンタにはスカイマークがお似合いよ。
福岡にお住まいのアンタにはスカイマークがお似合いよ。
スターフライヤーでもないのねw
291 ：陽気な名無しさん：2010/10/17(日) 11:23:22 ID:cOfAGyhIP
ビンタには天草エアラインで十分
292 ：陽気な名無しさん：2010/10/17(日) 15:30:44 ID:mjJMb4AO0
佐賀空港が春秋航空に運行を交渉中って、新聞で読んだわ。
そこそこ需要はあるかもしれないわ。
でも、佐賀空港ってアクセス不便な印象があるけど、どうなのかしら。
西鉄駅のどっかからバスなら全然OKだけど、JRなら使わないわよ。
佐賀駅とかあり得ない。
そこそこ需要はあるかもしれないわ。
でも、佐賀空港ってアクセス不便な印象があるけど、どうなのかしら。
西鉄駅のどっかからバスなら全然OKだけど、JRなら使わないわよ。
佐賀駅とかあり得ない。
293 ：陽気な名無しさん：2010/10/17(日) 16:29:47 ID:uu+aLov9O
てすと
294 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 01:18:43 ID:hupHUNfwO
286
食事は1タミの方が旨いと言いながら、Macの話？
とんだグルマンねw
2タミができてから羽田で飯食うようになったわ。
気のきいた店ができたから。
食事は1タミの方が旨いと言いながら、Macの話？
とんだグルマンねw
2タミができてから羽田で飯食うようになったわ。
気のきいた店ができたから。
>>295
たった2行で……ｗ
たった2行で……ｗ
297 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 12:31:37 ID:guQFvuzn0
あたしも>>294に同感だわ。>>286に思わず失笑したもの。
前段と後段の示す場所が異なることくらい、読みゃあわかるわよ。
食通を気取って第1ターミナルのレストラン評をしながら、
同時にマクドナルドをうんぬんしちゃう“お安さ”が失笑なわけ。
前段と後段の示す場所が異なることくらい、読みゃあわかるわよ。
食通を気取って第1ターミナルのレストラン評をしながら、
同時にマクドナルドをうんぬんしちゃう“お安さ”が失笑なわけ。
298 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 12:46:40 ID:yBrb8PKZO
関空も神戸沖につくるべきだったわね。
神戸空港なんて無駄だわ。
神戸空港なんて無駄だわ。
299 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 13:33:05 ID:guQFvuzn0
言うまでも無く、神戸沖は新国際空港建設の最有力候補地だったのに、
ジモティの凄まじい反対運動に遭って頓挫。
なのにバカンクーができてからは掌返して「おらが神戸にも空港を！」
→血税垂れ流して神戸空港誕生……。
関西人は成分の80％がエゴだから始末に終えないね。
ジモティの凄まじい反対運動に遭って頓挫。
なのにバカンクーができてからは掌返して「おらが神戸にも空港を！」
→血税垂れ流して神戸空港誕生……。
関西人は成分の80％がエゴだから始末に終えないね。
300 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 15:01:34 ID:pa+C2WaWP
関東もそのくらいハングリーになってよいかも
301 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 15:41:12 ID:guQFvuzn0
ちょ…ハングリーってw
関西人は単にギャアギャア好き勝手わめいてるだけだからw
血税に頼らず自力で模索、とかなら「ハングリー」とも言えるけど。
関西人は単にギャアギャア好き勝手わめいてるだけだからw
血税に頼らず自力で模索、とかなら「ハングリー」とも言えるけど。
302 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 18:51:10 ID:Rmu7rxVy0
303 ：陽気な名無しさん：2010/10/18(月) 22:31:49 ID:j/qaaFXv0
名称の問題じゃないのだけは確実だぞっとw
ジモティってのは広義でのイミだよ。神戸市民。
事実、候補になった当時は神戸市こぞって空港反対の大合唱。
市議会でも真っ先に反対表明を可決したじゃん。
ジモティってのは広義でのイミだよ。神戸市民。
事実、候補になった当時は神戸市こぞって空港反対の大合唱。
市議会でも真っ先に反対表明を可決したじゃん。
>>303
当時の市長が、悔いても悔い切れない大失政、って反省の弁を述べてたわね。
当時の市長が、悔いても悔い切れない大失政、って反省の弁を述べてたわね。
建築決定の議会のリコールに後一歩票が足りなかったのよね。
リコール票投じた人には悪いけど、神戸市が勝手に造った市営空港なんだから赤字は神戸市民で負担するしかないわね。
リコール票投じた人には悪いけど、神戸市が勝手に造った市営空港なんだから赤字は神戸市民で負担するしかないわね。
茨城空港って、東京駅から500円のバスで行けるのね。安いわ！
TXつくば駅からのバスが１日１本ってのはどうかと思うけどｗ
これから、全国の空港事情が激変しそうね。楽しみだわ。
TXつくば駅からのバスが１日１本ってのはどうかと思うけどｗ
これから、全国の空港事情が激変しそうね。楽しみだわ。
307 ：陽気な名無しさん：2010/10/19(火) 01:04:58 ID:pl4WIUR/0
メトロポリタン発の航空券購入者に限るわよ＞500円バス。
それ以外のビジターは片道1000円。
それでもJR石岡駅～東京駅が片道1900円近くするから激安。
よってメトロポリタンの駐車場は
飛行機に乗らず東京へ買い出しに行くイバラキ村民のマイカーで
連日満車御礼w
それ以外のビジターは片道1000円。
それでもJR石岡駅～東京駅が片道1900円近くするから激安。
よってメトロポリタンの駐車場は
飛行機に乗らず東京へ買い出しに行くイバラキ村民のマイカーで
連日満車御礼w
つくば市の新住民以外の茨城県民と、
同じ空間で何時間も過ごすなんて、絶対にいやだわ。
同じ空間で何時間も過ごすなんて、絶対にいやだわ。
309 ：陽気な名無しさん：2010/10/19(火) 07:01:33 ID:ynef8XN+P
逆に成田のアクセス運賃が高すぎる。
海外行く人は財布のヒモが緩いからなどといつまでもあんなことやってると
ジリ貧よね。
都心から安く移動できるアクセス手段を作らないと羽田から
国内線需要を奪えない。
国内線の充実がままならないようではハブ空港なんて夢のまた夢。
関空にも同じことが言える。
政策的に補助しつつ京成や南海の運賃料金を値下げさせるべき。
高速無料化よりよほど役に立つわよ。
海外行く人は財布のヒモが緩いからなどといつまでもあんなことやってると
ジリ貧よね。
都心から安く移動できるアクセス手段を作らないと羽田から
国内線需要を奪えない。
国内線の充実がままならないようではハブ空港なんて夢のまた夢。
関空にも同じことが言える。
政策的に補助しつつ京成や南海の運賃料金を値下げさせるべき。
高速無料化よりよほど役に立つわよ。
上海プートン空港のリニアは料金半額になったわね。
>>306
茨城空港は霞ヶ浦のそばなんでTXの駅から行こうと思う方が無茶。
茨城空港は霞ヶ浦のそばなんでTXの駅から行こうと思う方が無茶。
312 ：陽気な名無しさん：2010/10/19(火) 19:50:50 ID:pl4WIUR/0
>>310
リニアは、終点の龍陽路站から浦西の中心部まで離れてるから
結局ツカえないのよ。日中、ちょっと込むと
人民廣場や静安寺あたりまで40分かかっちゃうし。
まぁ、荷物が少なければ地下鉄移動できるけどね。
リニアは、終点の龍陽路站から浦西の中心部まで離れてるから
結局ツカえないのよ。日中、ちょっと込むと
人民廣場や静安寺あたりまで40分かかっちゃうし。
まぁ、荷物が少なければ地下鉄移動できるけどね。
313 ：陽気な名無しさん：2010/10/19(火) 22:16:13 ID:ynef8XN+P
テレ東面白いよ
314 ：陽気な名無しさん：2010/10/20(水) 20:52:53 ID:PgJxabuB0
昨日のガイア、羽田特集だったのね。
録画見たけど、ここ最近の中で最高に興奮したわ。
首都圏の空港の棲み分け、どうなるのかしらね。
待ち時間も厭わない、地方からの安いツアーが成田、
激安旅行が茨城とかなるのかしら。
楽しみだわ～。
後半にタクシーの取り組みがあったけど、そうなのよ、
空港から乗るタクシーの運転手って、
旅行客にとって国の印象としてかなり残るのよ。
録画見たけど、ここ最近の中で最高に興奮したわ。
首都圏の空港の棲み分け、どうなるのかしらね。
待ち時間も厭わない、地方からの安いツアーが成田、
激安旅行が茨城とかなるのかしら。
楽しみだわ～。
後半にタクシーの取り組みがあったけど、そうなのよ、
空港から乗るタクシーの運転手って、
旅行客にとって国の印象としてかなり残るのよ。
315 ：陽気な名無しさん：2010/10/20(水) 23:24:03 ID:I6rKHC/y0
残るね。イタリアのタクシーの運転手は街の美しさに誇りを持ってて
すごくかわいかったわ。
すごくかわいかったわ。
316 ：陽気な名無しさん：2010/10/20(水) 23:30:33 ID:RetGj2wu0
成田は周りの町並みを整えればいいのに
317 ：陽気な名無しさん：2010/10/20(水) 23:58:59 ID:blAmwlnK0
ムリでしょ。
地形的にポコポコ小丘陵が続いてて開発がやりにくいエリアだし、
地元民の、おらが土地意識が強すぎるから。
新勝寺までの参道と、成田駅前だけでも
もうちょっと整えてほしいとこだけど
大部分の客は素通りだからなあ。
地形的にポコポコ小丘陵が続いてて開発がやりにくいエリアだし、
地元民の、おらが土地意識が強すぎるから。
新勝寺までの参道と、成田駅前だけでも
もうちょっと整えてほしいとこだけど
大部分の客は素通りだからなあ。
318 ：陽気な名無しさん：2010/10/21(木) 00:24:53 ID:rFpQimVy0
いつの間にか電線地中化したのね
成田に限らず日本はくねくねしてる道が多いから小汚く見えるわね。
320 ：陽気な名無しさん：2010/10/21(木) 03:25:43 ID:VXxFUzBsO
関空って深夜は閑散としてるの？
321 ：陽気な名無しさん：2010/10/21(木) 13:55:11 ID:dHraEKmw0
羽田に海外から深夜到着、翌朝国内便乗換する際に、
やはりプラスチックのイスでもんもんと過ごさなきゃ
あ駄目かしら？カプセルホテルでもあればいいのに。
だけど、浮浪者が集まる可能性あるから、無理だわねえ。
やはりプラスチックのイスでもんもんと過ごさなきゃ
あ駄目かしら？カプセルホテルでもあればいいのに。
だけど、浮浪者が集まる可能性あるから、無理だわねえ。
322 ：陽気な名無しさん：2010/10/21(木) 14:05:26 ID:Pv/MyCgZ0
関空って夜8時過ぎると免税店をはじめ、どんどん店が閉まっちゃうの。
待合エリアでもよ？
あんなの、もうハブ空港としての機能を捨ててるとしか思わないわ。
待合エリアでもよ？
あんなの、もうハブ空港としての機能を捨ててるとしか思わないわ。
323 ：陽気な名無しさん：2010/10/21(木) 14:28:13 ID:oDshvu9sP
深夜にもリムジンバスがあるみたいよ。
それに蒲田あたりまで行けば安いカプセルホテルがある。
やはり成田より羽田ね。
それに蒲田あたりまで行けば安いカプセルホテルがある。
やはり成田より羽田ね。
324 ：陽気な名無しさん：2010/10/21(木) 14:56:35 ID:rFpQimVy0
>>322
勿体無いわね
勿体無いわね
325 ：陽気な名無しさん：2010/10/22(金) 18:59:54 ID:Nk3a7kdHO
羽田東急が深夜チェックイン、早朝チェックアウトのプランとか始めそう。
もしくはJALシティ羽田とか。
もしくはJALシティ羽田とか。
326 ：陽気な名無しさん：2010/10/22(金) 19:19:10 ID:tLLOvyNP0
もっとD滑走路に時間割いて欲しかったわ。
328 ：陽気な名無しさん：2010/10/23(土) 00:06:53 ID:NrToCGzf0
すでに世界でトップクラスの乗降客の羽田が万が一ハブになったら…。
バカみたいに大混雑の空港になるんじゃない？
ハブ＆スポークなんて、所詮は乗り換え便利空港なんだから、
新千歳空港から自衛隊を追い出して大拡張したら良いんじゃないかしら？
そして全国各地から新千歳へシャトル便を出せばいいわ。
観光地でもあり、ハブでもあれば、搭乗率は確保できそうよ。
バカみたいに大混雑の空港になるんじゃない？
ハブ＆スポークなんて、所詮は乗り換え便利空港なんだから、
新千歳空港から自衛隊を追い出して大拡張したら良いんじゃないかしら？
そして全国各地から新千歳へシャトル便を出せばいいわ。
観光地でもあり、ハブでもあれば、搭乗率は確保できそうよ。
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ＡＮＡも参入を表明するなど、世界中の航空業界で広がるＬＣＣ（格安航空会社）の値下げ競争。
日本からもアジア各国への格安旅行が可能になってきたわけだが、
世界各地ではすでにＬＣＣが多数就航している。(週刊SPA!)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_cost_carrier/?1287750265
ＡＮＡも参入を表明するなど、世界中の航空業界で広がるＬＣＣ（格安航空会社）の値下げ競争。
日本からもアジア各国への格安旅行が可能になってきたわけだが、
世界各地ではすでにＬＣＣが多数就航している。(週刊SPA!)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_cost_carrier/?1287750265
>>329
デブ専なので期待して買ったら顔が細い駄デブだったわ！ お金返して頂戴。
デブ専なので期待して買ったら顔が細い駄デブだったわ！ お金返して頂戴。
買った?
333 ：陽気な名無しさん：2010/10/24(日) 19:59:39 ID:6DRn7phs0
334 ：陽気な名無しさん：2010/10/24(日) 20:22:40 ID:BU3bE1n70
335 ：陽気な名無しさん：2010/10/24(日) 23:46:56 ID:4XSa1oKwP
それは違うかもよ。
広い敷地が取れるほうを優先させるべきで、都市部からは多少遠くてもいい。
あとハブに徹するならいっそ国内線の採算性は考えないのも一つの方法よ。
関空の場合伊丹や神戸との兼ね合いは忘れるくらいでないとらちがあかない。
でも航空会社からも使い勝手が悪いと思われてしまってるっぽいから救えない。
広い敷地が取れるほうを優先させるべきで、都市部からは多少遠くてもいい。
あとハブに徹するならいっそ国内線の採算性は考えないのも一つの方法よ。
関空の場合伊丹や神戸との兼ね合いは忘れるくらいでないとらちがあかない。
でも航空会社からも使い勝手が悪いと思われてしまってるっぽいから救えない。
336 ：陽気な名無しさん：2010/10/25(月) 20:36:17 ID:1CpGXmNoO
誰か羽田国際行った人いないのかしら？
定期便就航前に見学行きたいわ。
定期便就航前に見学行きたいわ。
337 ：陽気な名無しさん：2010/10/25(月) 23:51:39 ID:J7wukiV3O
行ったわよ、土曜日に。
今週成田発、月曜な羽田帰着なんで、慌てないよう下見に行ってきたわ。
とにかく大混雑でげんなりするけど、ターミナル自体は小ぶりで使いやすそう。
モノレール降りたらすぐカウンターで、さらに出国まで同じフロアで一直線。
成田の地下駅に着いて、カウンターまで延々とたどり着けないことに比べたら夢のようだわ。
小ぶりな分、保険とか両替とかも無駄に歩かなくていいから楽よ。
僅かなフライトのアジアに行くときに、フライト以上に時間がかかる成田利用は理不尽だとおもってたから、この気楽さはいいわね。
ただ、すごく小ぶりだから羽田拡張するなら、この倍くらいの大きさの新ターミナルが必要ね。
ちなみに江戸小路はどこも大行司だったから入らなかった。
日本人には陳腐に思える造りも、外人には受けそうよ。
旅行で残った円をしっかり使う気にさせる演出だと思うわ。
ターミナル間バスは混雑に加え、結構時間かかるのよ。
ちなみに、拡張された2タミが広々として、明るくて、混んでなくて気持ちよかった。
新しいウイングの飲食店は、国際線就航先の料理を国別に提供していて面白かったわ。
あと屋上の展望台は、D滑走路と海が見える2タミが最高ね。
今週成田発、月曜な羽田帰着なんで、慌てないよう下見に行ってきたわ。
とにかく大混雑でげんなりするけど、ターミナル自体は小ぶりで使いやすそう。
モノレール降りたらすぐカウンターで、さらに出国まで同じフロアで一直線。
成田の地下駅に着いて、カウンターまで延々とたどり着けないことに比べたら夢のようだわ。
小ぶりな分、保険とか両替とかも無駄に歩かなくていいから楽よ。
僅かなフライトのアジアに行くときに、フライト以上に時間がかかる成田利用は理不尽だとおもってたから、この気楽さはいいわね。
ただ、すごく小ぶりだから羽田拡張するなら、この倍くらいの大きさの新ターミナルが必要ね。
ちなみに江戸小路はどこも大行司だったから入らなかった。
日本人には陳腐に思える造りも、外人には受けそうよ。
旅行で残った円をしっかり使う気にさせる演出だと思うわ。
ターミナル間バスは混雑に加え、結構時間かかるのよ。
ちなみに、拡張された2タミが広々として、明るくて、混んでなくて気持ちよかった。
新しいウイングの飲食店は、国際線就航先の料理を国別に提供していて面白かったわ。
あと屋上の展望台は、D滑走路と海が見える2タミが最高ね。
>>337
あなた、まるでANAの回し者に見えるわ。いんだけどｗ
羽田って、これからも拡張の予定あるのかしら。
正直、鉄道アクセスは一杯一杯よね。
モノレールはあれだけ本数あっても、けっこう混んでるし。
って事で、もう一本路線作ってほしいわ～。
あなた、まるでANAの回し者に見えるわ。いんだけどｗ
羽田って、これからも拡張の予定あるのかしら。
正直、鉄道アクセスは一杯一杯よね。
モノレールはあれだけ本数あっても、けっこう混んでるし。
って事で、もう一本路線作ってほしいわ～。
京急があるぢゃない
羽田に滑走路を増やすことは無理よ。
342 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 00:42:46 ID:I0Hs/F54P
リムジンバスはちょうどいいのがあったら乗るといった感覚よね。
あらかじめ乗ると決めておくことは行きも帰りもないわ。
あらかじめ乗ると決めておくことは行きも帰りもないわ。
343 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 11:09:33 ID:UjOeuylY0
羽田の国際線解禁で、関空はますます要らない空港になったわねw
このまえ大阪出張の時、伊丹の近所に新しくできたビジネスホテルに
泊まったんだけど、不思議なぐらいに大盛況だったの。
フロントで聞くと、JALやANAの社内会議や研修会場が関空から伊丹に
戻ってきたんですって。すぐ隣に別のホテルも建設中だったわ。
国内外の航空会社から敬遠される関空は、どのみち生き残れなさそうね。
このまえ大阪出張の時、伊丹の近所に新しくできたビジネスホテルに
泊まったんだけど、不思議なぐらいに大盛況だったの。
フロントで聞くと、JALやANAの社内会議や研修会場が関空から伊丹に
戻ってきたんですって。すぐ隣に別のホテルも建設中だったわ。
国内外の航空会社から敬遠される関空は、どのみち生き残れなさそうね。
344 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 11:21:00 ID:kNTeH+Du0
無駄な空港つくって…
かといってあんな住宅街目掛けて落っこちてくような空港
を残すのもねぇ
を残すのもねぇ
あの規模なら問題ないんでしょうけど、モノレール改札と
カウンターとあんな近距離で混雑に対応できるのかしらね。
カウンターとあんな近距離で混雑に対応できるのかしらね。
347 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 12:41:38 ID:kc1WPe9t0
羽田がいくら便利でも滑走路の本数からして
国際線の発着数は限定されてしまうから、成田も
必要であることは事実よ。問題は、どうやって
成田と羽田の国際線発着の振り分けをするかよ。
ただランダムに振り分けるのかしらね？
国際線の発着数は限定されてしまうから、成田も
必要であることは事実よ。問題は、どうやって
成田と羽田の国際線発着の振り分けをするかよ。
ただランダムに振り分けるのかしらね？
微妙よねそれ
成田便のキャリアを減らして羽田に振り分けるの？
増便だから、いまいちよくわかんないわ
っていうより、航空会社が機材を増やすってことなの？
成田便のキャリアを減らして羽田に振り分けるの？
増便だから、いまいちよくわかんないわ
っていうより、航空会社が機材を増やすってことなの？
中国や朝鮮などの三流国との便は成田、一流国からの便は羽田。
パリの空港とかはそうしてるわ。
パリの空港とかはそうしてるわ。
350 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 18:04:33 ID:I0Hs/F54P
>>348
機材を小さくして増便すればいいんだよ。
ただ小さい機材はあまり長く飛べなかったりするから羽田空港の短めの滑走路との
兼ね合いからも結局「近距離国際線メインの羽田空港」ということで
落ち着いていくと思う。
個人的にはホントはヨーロッパ線を充実させてほしいけどね。
一流国は羽田空港なんて素敵なアイデアなんだけど。
機材を小さくして増便すればいいんだよ。
ただ小さい機材はあまり長く飛べなかったりするから羽田空港の短めの滑走路との
兼ね合いからも結局「近距離国際線メインの羽田空港」ということで
落ち着いていくと思う。
個人的にはホントはヨーロッパ線を充実させてほしいけどね。
一流国は羽田空港なんて素敵なアイデアなんだけど。
351 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 19:52:03 ID:JYFfollH0
>>349
パリはそんなことしてないわよw
パリはそんなことしてないわよw
352 ：陽気な名無しさん：2010/10/27(水) 21:13:09 ID:yajhS0HD0
353 ：陽気な名無しさん：2010/10/28(木) 10:46:52 ID:6vm/HCCy0
残念ながら、
アジアのせっかちな連中を満載したビジネス便が羽田で、
優雅でトロくて惚けた世代を積み込んだ欧米便が成田よ。
アジアのせっかちな連中を満載したビジネス便が羽田で、
優雅でトロくて惚けた世代を積み込んだ欧米便が成田よ。
底辺国は茨城でいいじゃないの
355 ：陽気な名無しさん：2010/10/28(木) 23:08:39 ID:wr+Wg0p6P
羽田はビジネス、成田は観光という分けかたはなかなか良いと思うけど
どっちかに絞ると羽田の中途半端さが目立つようになるからしばらくは
客層の住み分けは今みたいによくわからない曖昧なままで推移すると思うの。
どっちかに絞ると羽田の中途半端さが目立つようになるからしばらくは
客層の住み分けは今みたいによくわからない曖昧なままで推移すると思うの。
356 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/10/30(土) 00:50:10 ID:Cp9RuobcP
男は羽田、女は成田、ホモは茨城って分類もアリかもねｗ
357 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 01:27:14 ID:kVKSeAkLO
便太さんは松本空港に隔離ねｗ
358 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 01:33:37 ID:xBN/sk0c0
アタシはマイルで海外旅行よ! 羽田⇒関空⇒バンコクで大阪も楽しんじゃうわ！
ヽ(^。^)ノ
ヽ(^。^)ノ
360 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 12:59:54 ID:V5e4LUzVP
あらいいわね。
アタクシもマイルが貯まりまくってるわ。
東南アジアにでも行こうかしら？
アタクシもマイルが貯まりまくってるわ。
東南アジアにでも行こうかしら？
361 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 14:10:05 ID:ZEPUdcup0
362 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 14:23:40 ID:ZEPUdcup0
363 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 14:36:21 ID:V5e4LUzVP
山猫ストか。かわいいわよね。あと黄犬契約とか。
364 ：陽気な名無しさん：2010/10/30(土) 18:03:50 ID:x9BDCQ2R0
>>362
基本的には地域で分けてあるのよ、オルリーとドゴールは。CDG2も中で地域分けに
なってるでしょ。北米はA、BDがヨーロッパ、EとFが長距離便。
CDG1はAFとスカイチーム以外。
オルリーはマグレブとチャーター便、LCCって感じ。
一流だの二流だのってそんなこと言ってる人間は三流だと思うわ。
福岡の炭鉱トロッコしか乗れないバカみたいなw
基本的には地域で分けてあるのよ、オルリーとドゴールは。CDG2も中で地域分けに
なってるでしょ。北米はA、BDがヨーロッパ、EとFが長距離便。
CDG1はAFとスカイチーム以外。
オルリーはマグレブとチャーター便、LCCって感じ。
一流だの二流だのってそんなこと言ってる人間は三流だと思うわ。
福岡の炭鉱トロッコしか乗れないバカみたいなw
365 ：陽気な名無しさん：2010/11/04(木) 23:51:26 ID:dnds61zp0
A380がやってくれたわねw
これでまた機材の小型化に拍車がかかるわ。
滑走路の本数は必要でも、バカみたいに長い
滑走路は必要ないのよ。これからは・・・。
これでまた機材の小型化に拍車がかかるわ。
滑走路の本数は必要でも、バカみたいに長い
滑走路は必要ないのよ。これからは・・・。
366 ：陽気な名無しさん：2010/11/05(金) 13:43:55 ID:+PbZ+Uus0
>>365
航空業界の話題を一身に集め、我が夜の春を謳歌しているA380も、
遠からず大事故を起こして一気にブーム終了となるかもね。
そう、ヒンデンブルク号が
一瞬にして豪華飛行船時代の幕を閉じたようにw
航空業界の話題を一身に集め、我が夜の春を謳歌しているA380も、
遠からず大事故を起こして一気にブーム終了となるかもね。
そう、ヒンデンブルク号が
一瞬にして豪華飛行船時代の幕を閉じたようにw
何自分の文章に自己陶酔してんだこのバカw
368 ：陽気な名無しさん：2010/11/05(金) 14:20:48 ID:+PbZ+Uus0
わは、わんつかした皮肉ば述べただげじゃ。
なじょして自己陶酔のどすら必要があらのべが。
なじょして自己陶酔のどすら必要があらのべが。
369 ：陽気な名無しさん：2010/11/05(金) 14:50:09 ID:MiGd8FB9P
太すぎるのもダメ
長すぎるのもダメ
飛行機と滑走路の話よ。
長すぎるのもダメ
飛行機と滑走路の話よ。
370 ：陽気な名無しさん：2010/11/05(金) 17:33:09 ID:VlWFiHlV0
細く短く、勢いもある半面、キレもいいのが理想ってこと？
371 ：陽気な名無しさん：2010/11/05(金) 20:37:18 ID:+PbZ+Uus0
どんなに機能が優秀でも、細く短いのはヤ～ね。
いくらキレの良さを自慢されたところで
深い満足感を感じることはできないわ。
ええもちろん、飛行機と滑走路の話。
いくらキレの良さを自慢されたところで
深い満足感を感じることはできないわ。
ええもちろん、飛行機と滑走路の話。
372 ：陽気な名無しさん：2010/11/05(金) 23:55:56 ID:MiGd8FB9P
でもアタシＡ３２０に萌えるのよ。
カッコイイわ！
カッコイイわ！
373 ：陽気な名無しさん：2010/11/06(土) 11:41:08 ID:b6kwpXlV0
アタシは、ふてぶてしいくらい太い方がいいと思うわ。
長さは一般的でね。
ええ、ええ、もちろん飛行機と滑走路の話よ。
長さは一般的でね。
ええ、ええ、もちろん飛行機と滑走路の話よ。
374 ：陽気な名無しさん：2010/11/06(土) 12:03:35 ID:DzOvCb2hO
先日、台湾の松山空港から羽田まで乗ったわ。
松山空港って、ホントに市内にあるのね。
台北駅近くのホテルからタクシーで15分しかかからないの。
101近辺のホテルからなら5分くらいで着くんじゃない？
国際線の本数も少なくて、大して混まないから、一時間前到着でも出国は並ばずにあっという間。
羽田到着だから帰りも楽だし。
もうアジア行くのに成田は金輪際使わないわ！
松山空港って、ホントに市内にあるのね。
台北駅近くのホテルからタクシーで15分しかかからないの。
101近辺のホテルからなら5分くらいで着くんじゃない？
国際線の本数も少なくて、大して混まないから、一時間前到着でも出国は並ばずにあっという間。
羽田到着だから帰りも楽だし。
もうアジア行くのに成田は金輪際使わないわ！
375 ：陽気な名無しさん：2010/11/07(日) 02:36:15 ID:EZmAcXr10
台湾の桃園国際空港も、けっこう遠いわよね。
免税店が充実してると感じたわ。
免税店が充実してると感じたわ。
どっちがいいのよ？
377 ：陽気な名無しさん：2010/11/07(日) 21:38:26 ID:8Asr6LQUO
免税店に行きたいなら桃園。
それ以外は、松山ってことよ！
それ以外は、松山ってことよ！
桃園でもジェットスターは第一ターミナルでしょぼいわよ。
なんか、よど号事件みたいな空港よ。
なんか、よど号事件みたいな空港よ。
379 ：陽気な名無しさん：2010/11/08(月) 04:35:36 ID:PiS8fvYAO
ジェットスターで台北行かねぇし。
というか、よど号事件って……
姐さん、いくつよ？
というか、よど号事件って……
姐さん、いくつよ？
380 ： [―{}@{}@{}-] 陽気な名無しさん：2010/11/08(月) 12:51:55 ID:6YxDf1OKP
一応フォローしておくとよど号は1970年だからそんな言うほど前じゃないわよ。
よど号って確かＤＣ－８よね？
382 ：陽気な名無しさん：2010/11/08(月) 13:25:16 ID:ysalV+Fx0
40年前wwww 24歳当方からすれば、歴史の彼方って感覚なんですけどw
日本人ならよど号事件は学校でもテレビでも習ってるはずよきっと？
>>382は朝鮮学校の生徒さんじゃないかしら。
ただ若ぶってるオカマよｗ
桃園の第一ターミナルは改築が始まってるらしいわね。
てか、よど号事件みたいな空港ってどんなのよ。
てか、よど号事件みたいな空港ってどんなのよ。
台北経由でよど号事件なの？
389 ：陽気な名無しさん：2010/11/09(火) 15:22:11 ID:4gsWsofSO
やだちょっと！
スカイマークがエアバス社とA380型機導入に関する基本合意書を締結ですってよ！
あたし、2chのネタかと思ってたら本当にプレスリリースが出てたわ…
スカイマークがエアバス社とA380型機導入に関する基本合意書を締結ですってよ！
あたし、2chのネタかと思ってたら本当にプレスリリースが出てたわ…
ニュース遅すぎw
391 ：陽気な名無しさん：2010/11/09(火) 23:41:53 ID:aXWjTkYE0
早けりゃいいって情報でもないと思うわよ。
392 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/11/10(水) 00:02:55 ID:kJ0hkzxOP
エンジンが大破した後にスカイマークのA380導入の発表、
いいタイミングねｗ
貧乏人800人をぎゅうぎゅうに詰め込んで、
御巣鷹を超える航空史上最悪の大惨事を引き起こしてほしいわぁ～ｗ
いいタイミングねｗ
貧乏人800人をぎゅうぎゅうに詰め込んで、
御巣鷹を超える航空史上最悪の大惨事を引き起こしてほしいわぁ～ｗ
>>392
あなたの事嫌いじゃないけど、それはあんまりだわ。
あなたの事嫌いじゃないけど、それはあんまりだわ。
394 ：陽気な名無しさん：2010/11/10(水) 01:21:12 ID:OM/IPlD80
スカイマーク社長のDQNっぷりはハンパないわね～
アッパレだわ！
A380を神戸から茨城に飛ばす気なのかと思ったら
国際線に就航させるのね。
アッパレだわ！
A380を神戸から茨城に飛ばす気なのかと思ったら
国際線に就航させるのね。
395 ：陽気な名無しさん：2010/11/10(水) 01:24:18 ID:ip+Bw7sHO
成田ニューヨーク往復コミコミ三万円とかやって欲しいわ。
396 ：陽気な名無しさん：2010/11/10(水) 03:50:14 ID:tqczWIKmP
スカイマークにそんな金あるのかしら？
国内線は767ですら持て余して737にシフトしつつある中で
国際線はいきなりの方向転換でA380なんてやり過ぎもいいトコだけどね。
国内線は767ですら持て余して737にシフトしつつある中で
国際線はいきなりの方向転換でA380なんてやり過ぎもいいトコだけどね。
397 ：陽気な名無しさん：2010/11/12(金) 03:55:30 ID:kAaY1Fff0
ここの姉さんたちはスカイマークは選ばないきがするのよ。
>>392
思ってた以上に人格異常者なのね、この人。
思ってた以上に人格異常者なのね、この人。
スカイマークって、Ａ３８０ギリギリ座席積めても
１２３便の二の前って気がするのよ
１２３便の二の前って気がするのよ
積めて→詰めて
二の前→二の舞
本当に日本人かしらw
二の前→二の舞
本当に日本人かしらw
ごめんなさい、さっき停電してたの。
南の島に住む日本国籍保持者よ
南の島に住む日本国籍保持者よ
402 ：陽気な名無しさん：2010/11/14(日) 00:58:46 ID:OKm4qDuQP
絡むつもりはないけど停電？
それはともかく確かに２チャンネラーはスカイマークには乗らない
イメージがあるわね。
というかエアライン板あたり見ると怖くて乗れない。
それはともかく確かに２チャンネラーはスカイマークには乗らない
イメージがあるわね。
というかエアライン板あたり見ると怖くて乗れない。
403 ：陽気な名無しさん：2010/11/14(日) 07:44:53 ID:3crWQYaX0
あたし、スカｙがＡ３８０を６機（だっけ？）も発注できるなんて凄いびっくりしたわ
どうせキャンセルするんじゃないの？
事故が多発したんでキャンセル分を安く買い叩いたらしいわ。
407 ：陽気な名無しさん：2010/11/14(日) 23:51:04 ID:OKm4qDuQP
今までボーイング一本だったのにいきなりエアバスに乗り換えってのも謎。
相変わらずスカイマークは何がやりたいか読めないわ。
ビジネス客がスカイマークを選ぶとも思えないし。
ビジネスクラスの安売り狙いの観光客ならもっと安い外国の航空会社を
選ぶかマイルがあるとこにするだろうし。
とは言え日本の航空会社がＡ３８０を入れるのは素直に喜んでいいのかしらね？
相変わらずスカイマークは何がやりたいか読めないわ。
ビジネス客がスカイマークを選ぶとも思えないし。
ビジネスクラスの安売り狙いの観光客ならもっと安い外国の航空会社を
選ぶかマイルがあるとこにするだろうし。
とは言え日本の航空会社がＡ３８０を入れるのは素直に喜んでいいのかしらね？
408 ：陽気な名無しさん：2010/11/14(日) 23:54:34 ID:IhXxxmws0
>>408
ロールスロイスじゃない方を選択するんでしょ。
ロールスロイスじゃない方を選択するんでしょ。
410 ：陽気な名無しさん：2010/11/15(月) 00:11:29 ID:pZxuy68J0
詳しく知らないけど、ビジネスクラスったって、
プレミアムエコノミー？みたいやつなんじゃないの？
プレミアムエコノミー？みたいやつなんじゃないの？
411 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/11/15(月) 00:15:07 ID:+cQMt3HsP
パイロットとかちゃんと確保したり養成できたり出来るのかしら？
あと、安月給で雇われているバイトみたいなCAに、
給餌やら緊急時の誘導が出来るかも疑問。
あらゆる面でデンジャラスな航空会社だわぁ～。
高麗航空や春秋航空よりはマシなのかしら？
あと、安月給で雇われているバイトみたいなCAに、
給餌やら緊急時の誘導が出来るかも疑問。
あらゆる面でデンジャラスな航空会社だわぁ～。
高麗航空や春秋航空よりはマシなのかしら？
412 ：陽気な名無しさん：2010/11/15(月) 03:13:44 ID:FeR1DX8WP
ビンタは天草エアラインに乗ってればいいの。
413 ：陽気な名無しさん：2010/11/15(月) 05:23:30 ID:RwFVNy7t0
>>412
「天草エアライン」って、ぴん太は生活保護受給者なのよ。
天草エアラインの掃除婦するならわかるけど。ああ、生活
保護は仕事があると貰えないから、下請け通じてごまかし
の現金労働するのが限度ね。
「天草エアライン」って、ぴん太は生活保護受給者なのよ。
天草エアラインの掃除婦するならわかるけど。ああ、生活
保護は仕事があると貰えないから、下請け通じてごまかし
の現金労働するのが限度ね。
414 ：陽気な名無しさん：2010/11/15(月) 18:36:47 ID:FeR1DX8WP
そうね。天草エアラインに失礼だわね。
415 ：陽気な名無しさん：2010/11/17(水) 18:23:08 ID:qNH87JdhO
ビンタは空港で万引き三昧
416 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/11/18(木) 01:02:45 ID:p9kdqiwqP
早期退職だの整理解雇だので、現場の士気がダダ下がりのJALよりは、
イケイケドンドンのスカイマークの方が安全かもしれませんね。
JALをやむなく退職したパイロットやCAは、スカイマークでこき使われる
はめになるのでしょうか？その心中や察するに、いたたまれませんね。
イケイケドンドンのスカイマークの方が安全かもしれませんね。
JALをやむなく退職したパイロットやCAは、スカイマークでこき使われる
はめになるのでしょうか？その心中や察するに、いたたまれませんね。
給料は下がってもヤリ概はあるんじゃないの？
418 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/11/18(木) 01:13:05 ID:p9kdqiwqP
JALの社員なんて、「日本航空」っていうブランドに憧れて入った
ミィ～ハァ～な連中が多数いるだろうから、
（スチュワーデス物語を見て入社した世代は特に）
スカイマークなどという下賤でチープな新興企業に身を置くなんて、
耐え難い屈辱だと思う。そう思わない？
ミィ～ハァ～な連中が多数いるだろうから、
（スチュワーデス物語を見て入社した世代は特に）
スカイマークなどという下賤でチープな新興企業に身を置くなんて、
耐え難い屈辱だと思う。そう思わない？
だって、日本のキャリアはそういうもんじゃないの
縛られないとこで働けて好きな仕事できればいいわ
縛られないとこで働けて好きな仕事できればいいわ
420 ：陽気な名無しさん：2010/11/18(木) 01:21:54 ID:U4iPfEswO
>>418
＞（スチュワーデス物語を見て入社した世代は特に）
あなた、スチュワーデス物語の頃は生まれていないはずなのに、当時の状況がわかるかのような文章ね。
再放送を見たくらいでは当時の状況と違うし、リアルタイムで見ていないとなかなかこういう表現はできないのよね。
＞（スチュワーデス物語を見て入社した世代は特に）
あなた、スチュワーデス物語の頃は生まれていないはずなのに、当時の状況がわかるかのような文章ね。
再放送を見たくらいでは当時の状況と違うし、リアルタイムで見ていないとなかなかこういう表現はできないのよね。
アタシの知ってるスチュワーデス物語は田中美奈子、有森也実、とよた真帆よ。
松村兄貴と山田邦子もだわ！！
松村兄貴と山田邦子もだわ！！
422 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/11/18(木) 01:26:01 ID:p9kdqiwqP
邪推乙。
スチュワーデス物語放映当時、あたしはまだ生まれてませんでしたがなにか？？
スチュワーデス物語放映当時、あたしはまだ生まれてませんでしたがなにか？？
>>421
try try きぃっと ずっと続く夢なの
try try きぃっと ずっと続く夢なの
424 ：陽気な名無しさん：2010/11/18(木) 01:31:48 ID:sNNovftO0
そもそもスカイマークは
自社で整備点検してるのかしら？
自社で整備点検してるのかしら？
ＡＮＡに委託してるのよ
Ａ３８０を無理に発注できるなんて有り得ない話よね
Ａ３８０を無理に発注できるなんて有り得ない話よね
426 ：陽気な名無しさん：2010/11/18(木) 02:58:37 ID:QcywnQj/0
海外じゃLCCのほうが景気いいっていうじゃない？
大きな会社は無駄な社員が多いんじゃないの？
大きな会社は無駄な社員が多いんじゃないの？
427 ：陽気な名無しさん：2010/11/18(木) 07:26:23 ID:Ej3HCTIHP
職種ごとにリストラ目標を決めるのはおかしいとか言ってるわ。
だけど路線を減らすのにパイロットやＣＡを減らさないのはありえないわよね？
それとも国鉄民営化の時みたいに配置変えを飲んでもＪＡＬにいたいのかしら？
運転士がＪＲ関連会社のカレー屋で働く、みたいな。
だけど路線を減らすのにパイロットやＣＡを減らさないのはありえないわよね？
それとも国鉄民営化の時みたいに配置変えを飲んでもＪＡＬにいたいのかしら？
運転士がＪＲ関連会社のカレー屋で働く、みたいな。
それは悲惨ねw
スッチーさんはホテルでやっていけるでしょうけど、受け入れ先が無いわよね。
スッチーさんはホテルでやっていけるでしょうけど、受け入れ先が無いわよね。
429 ：陽気な名無しさん：2010/11/19(金) 04:08:21 ID:LgyTkVrv0
そりゃJALにいればバブル期の高給とか引き継がれたり、退職金とかの事考えたら
しがみ付いていたいんじゃないの？
会社のしくみはよく知らないけど。
しがみ付いていたいんじゃないの？
会社のしくみはよく知らないけど。
430 ：陽気な名無しさん：2010/11/19(金) 04:56:24 ID:XzSLV0d+0
なんだか海外ではコレラが徐々に蔓延中の様ね。
正月にハワイ旅行も計画してたけどしばらく静観するわ。
正月にハワイ旅行も計画してたけどしばらく静観するわ。
431 ：陽気な名無しさん：2010/11/20(土) 02:43:50 ID:zpHPHSuq0
あたしもキャンセルしたわ
432 ：陽気な名無しさん：2010/11/20(土) 03:53:38 ID:RFbKgvbA0
あたしも。
433 ：陽気な名無しさん：2010/11/20(土) 04:05:04 ID:CbRfz3fw0
オカマがコレラを怖がってどうなさいますの？
エイズで死ぬかコレラで死ぬか、
自殺を除けばオカマには二つしか道はございませんけれど、
どうせ死ぬなら、かの名著にちなんだ方が良くはございません？
それにしても、あの映画は奇跡のようでございますわね。
ダーク・ボガートことサー・デレクの御冥福をお祈りいたします。
エイズで死ぬかコレラで死ぬか、
自殺を除けばオカマには二つしか道はございませんけれど、
どうせ死ぬなら、かの名著にちなんだ方が良くはございません？
それにしても、あの映画は奇跡のようでございますわね。
ダーク・ボガートことサー・デレクの御冥福をお祈りいたします。
>>433あんた肝いわ。
取り敢えず国内にいるわ。
436 ：陽気な名無しさん：2010/11/22(月) 15:20:26 ID:4su1IlEb0
あたし、「ナウなヤング」とか自己紹介する奴が「スチュワーデス物語」放映当時
生まれてなかったなんていうあからさまなウソは聞いたことがないわwww
生まれてなかったなんていうあからさまなウソは聞いたことがないわwww
飛行機は堕ちるから乗らない、新幹線オンリーだわ。
新幹線もいつ脱線するかわからないわ
439 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/11/23(火) 00:37:24 ID:5vPMMXme0
新幹線は開業以来一度も死亡事故を起こしてないけれど、
だからこそテロに狙われやすいという一面もありますね。
北朝鮮のスパイなんかはすでに、東海道線のどのポイントで、
どの時間帯に、どの車両に爆弾を設置すれば大惨事に出来るか、
綿密に調べてあります。
私たち一般国民に出来ることは、新幹線で不審な荷物、
特に1号車の前方部分に不審なトランクケースなどがあった場合は、
躊躇なく通報することが大切です。
だからこそテロに狙われやすいという一面もありますね。
北朝鮮のスパイなんかはすでに、東海道線のどのポイントで、
どの時間帯に、どの車両に爆弾を設置すれば大惨事に出来るか、
綿密に調べてあります。
私たち一般国民に出来ることは、新幹線で不審な荷物、
特に1号車の前方部分に不審なトランクケースなどがあった場合は、
躊躇なく通報することが大切です。
440 ：陽気な名無しさん：2010/11/23(火) 03:18:37 ID:LL48UIjNP
富山とか函館あたりから出てる怪しげなロシアの航空会社の
旧ソ連系国製の飛行機に乗りたい。
だけどロシアに用がないのよ。
旧ソ連系国製の飛行機に乗りたい。
だけどロシアに用がないのよ。
窮屈らしいわよ
ﾂﾎﾟﾚﾌなんとか
ﾂﾎﾟﾚﾌなんとか
立ち乗り飛行機乗るわ。
443 ：陽気な名無しさん：2010/11/25(木) 22:57:54 ID:tFi5Xi4Q0
あたし身長あって脚も長いから
通常のエコノミーでも狭くて仕方ないわ。
通常のエコノミーでも狭くて仕方ないわ。
こないだ、LCCの狭い座席に、イカホモ巨デブが挟まってたわ。
445 ：陽気な名無しさん：2010/11/25(木) 23:58:31 ID:YyQC9Iwm0
アタシもロシア製の飛行機に興味はあるけど、
中型機や大型機ばっか乗ってるから、
たまにプロペラ機とかに乗れるだけでも嬉しいわ。
中型機や大型機ばっか乗ってるから、
たまにプロペラ機とかに乗れるだけでも嬉しいわ。
447 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 01:54:31 ID:lqH+LnLZ0
インチョンはもうだめね、関空がハブとして活躍するのね？
448 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 02:19:14 ID:V4xoQkggP
思いの外危険地帯なのね。
インチョン破壊なんてことになったら…
インチョン破壊なんてことになったら…
449 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 03:47:46 ID:jXGEPOnR0
450 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 07:20:29 ID:JbJ1lgB9O
礼文空港見に行ったけど、とってもとっても小さかったわ。
451 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 07:29:01 ID:g9Wx3qm80
空港めぐりも楽しいかもね
452 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 08:48:40 ID:V4xoQkggP
いいわね。
羽田空港から直行で行けるとこは鄙びたとこはあまりないわね。
デザインも似たり寄ったりだし。
伊豆諸島ですら近代的。
羽田空港から直行で行けるとこは鄙びたとこはあまりないわね。
デザインも似たり寄ったりだし。
伊豆諸島ですら近代的。
453 ：陽気な名無しさん：2010/11/26(金) 09:37:52 ID:vq0Bnei/0
硫黄島飛行場滑走路の下には今でも兵隊さんのお骨がいっぱいらしいわ。
去年行った粟国もかなり鄙びてたよ。
自販機で飲み物買おうとしたら
おじちゃんに「電源入ってないよ～」って言われたのもいい思い出w
搭乗前の体重測定に使ってた体重計も
かなり年季入ってたな～。
今は、礼文も粟国も定期便なくなっちゃってるのが残念。
自販機で飲み物買おうとしたら
おじちゃんに「電源入ってないよ～」って言われたのもいい思い出w
搭乗前の体重測定に使ってた体重計も
かなり年季入ってたな～。
今は、礼文も粟国も定期便なくなっちゃってるのが残念。
456 ：陽気な名無しさん：2010/11/30(火) 08:04:00 ID:op0Xr/jAP
その時点でソウルもダメだろうね。
核なんか使われた日には悲惨よ。
核なんか使われた日には悲惨よ。
457 ：陽気な名無しさん：2010/12/10(金) 05:38:56 ID:GnPqv1xKP
インチョンリスクは成田には追い風かしら？
でもおとなしくなったから大丈夫かもね。
でもおとなしくなったから大丈夫かもね。
458 ：陽気な名無しさん：2010/12/10(金) 09:53:42 ID:ZqqYZZ8j0
459 ：陽気な名無しさん：2010/12/11(土) 11:17:12 ID:ltXTvgBFP
>>455よね。
キンポ空港というアナウンスを客室乗務員がするとノンケは萌えるみたい。
キンポ空港というアナウンスを客室乗務員がするとノンケは萌えるみたい。
460 ：陽気な名無しさん：2010/12/13(月) 22:29:43 ID:3C+Yw60C0
羽田国際線ターミナルに行ったけど、何なのあのダサさｗ
あたし恥ずかしくなって韓国人のフリして通り過ぎたわ。
江戸時代を意識したような造りｗ忍者でも出てくるのかと思ったわｗ
それにあの雷門からレンタルしてきたような建物はなんなの？
しかも中は薄暗いし。空港に行くんだから顔は完成していくんだから
発展場みたいにババアが若く見えるような工夫はいらないの。
本当に失敗だわ～デザインした人は誰？すっごく嫌！！！！
あたし恥ずかしくなって韓国人のフリして通り過ぎたわ。
江戸時代を意識したような造りｗ忍者でも出てくるのかと思ったわｗ
それにあの雷門からレンタルしてきたような建物はなんなの？
しかも中は薄暗いし。空港に行くんだから顔は完成していくんだから
発展場みたいにババアが若く見えるような工夫はいらないの。
本当に失敗だわ～デザインした人は誰？すっごく嫌！！！！
461 ：陽気な名無しさん：2010/12/14(火) 01:58:18 ID:LhszhBSO0
自意識過剰なのではなくて？
あそこは羽田国際化に伴って増加が見込まれる外国人向けの施設でしょう。
それも一般観光客の。
ご安心なさい。
あなたが若くてお綺麗なのは、拝見すればすぐに分かりましてよ。
あそこは羽田国際化に伴って増加が見込まれる外国人向けの施設でしょう。
それも一般観光客の。
ご安心なさい。
あなたが若くてお綺麗なのは、拝見すればすぐに分かりましてよ。
462 ：陽気な名無しさん：2010/12/15(水) 15:44:15 ID:DV5kCEzs0
南大東島は飛行機に限るわ。
羽田のあのテナント含めて外国人受け狙ってるだけなのに
成田は今の政権じゃ無理だろうから、次の政権でさっさと土地収用して
滑走路整備しなさいよ
成田は今の政権じゃ無理だろうから、次の政権でさっさと土地収用して
滑走路整備しなさいよ
464 ：陽気な名無しさん：2010/12/19(日) 23:59:34 ID:VER63z0C0
100円ショップとかを入れたほうが受ける気がするわ。
何であんな糞高いタオル屋だのＴシャツ屋だの入れるのかしら。
漢字の入った物が受けるっていう先入観かしら？
マーケティング能力を疑うわｗ
何であんな糞高いタオル屋だのＴシャツ屋だの入れるのかしら。
漢字の入った物が受けるっていう先入観かしら？
マーケティング能力を疑うわｗ
465 ：陽気な名無しさん：2010/12/20(月) 00:03:42 ID:yyVEQoMN0
スカイマークが長崎～羽田に就航したわね。
神戸で一回乗降するから３時間かかるらしいけど、
普通運賃でも高速バスよりずっと安いらしいわ。
なんだかんだ問題あるけど、頑張って運賃下げてほしいわ。
ＡＮＡなんて、ボッタクリもいいとこよ。
神戸で一回乗降するから３時間かかるらしいけど、
普通運賃でも高速バスよりずっと安いらしいわ。
なんだかんだ問題あるけど、頑張って運賃下げてほしいわ。
ＡＮＡなんて、ボッタクリもいいとこよ。
466 ：陽気な名無しさん：2010/12/20(月) 10:17:18 ID:10TePMgc0
>>464
100均みたいなのは向こうにもあって受けないわよ
浅草でどんだけ「東京」だの「浅草」だのTシャツいまだに売ってると思ってるのよ！
売れてるからじゃないのｗ
あと手ぬぐい屋ね、あれ海外友人のお土産に持って行ったら喜んでたわ
実は、あの綿布でああいう柄ものって意外と海外はないのよ・・・
100均みたいなのは向こうにもあって受けないわよ
浅草でどんだけ「東京」だの「浅草」だのTシャツいまだに売ってると思ってるのよ！
売れてるからじゃないのｗ
あと手ぬぐい屋ね、あれ海外友人のお土産に持って行ったら喜んでたわ
実は、あの綿布でああいう柄ものって意外と海外はないのよ・・・
467 ：陽気な名無しさん：2010/12/20(月) 12:44:59 ID:ZPX/AS2gP
なぜか2タミには100円ショップができたわよね。
端っこのいかにもテナント料金が安そうなとこ。
端っこのいかにもテナント料金が安そうなとこ。
468 ：陽気な名無しさん：2010/12/20(月) 23:51:01 ID:YQ1OpxVW0
羽田第1ターミナルのショッピングモール、
うまくいかないのかしらねｗ
私は特に求めないんだけど、先日のアド街見てたら、
楽しみの面では２タミに惨敗みたい。
ただ、あんなに必要なのかしらって思うけど。
外からの旅行者向けな感じかしら。
でも、よくよく考えたら、旅行先での帰路って、
かなり早めに空港に着くように予定組むから、必要よね。
特に国際線のゲートイン後ね！
うまくいかないのかしらねｗ
私は特に求めないんだけど、先日のアド街見てたら、
楽しみの面では２タミに惨敗みたい。
ただ、あんなに必要なのかしらって思うけど。
外からの旅行者向けな感じかしら。
でも、よくよく考えたら、旅行先での帰路って、
かなり早めに空港に着くように予定組むから、必要よね。
特に国際線のゲートイン後ね！
470 ：陽気な名無しさん：2010/12/21(火) 17:43:56 ID:O20VW9JH0
国際線を眺められない２民のショップは売り上げ減で大変みたい。
471 ：陽気な名無しさん：2010/12/21(火) 19:52:52 ID:vbqIgN0V0
>>471
KiddyLandとかかしら
確かにそれなりの規模のおもちゃ屋あったほうがいいかも
海外の子供向けに
個人的には成田と羽田うまく共存してほしいわ
成田は貨物を増やしたらいいけど、羽田もでっかい倉庫作ったのよね
KiddyLandとかかしら
確かにそれなりの規模のおもちゃ屋あったほうがいいかも
海外の子供向けに
個人的には成田と羽田うまく共存してほしいわ
成田は貨物を増やしたらいいけど、羽田もでっかい倉庫作ったのよね
473 ：陽気な名無しさん：2010/12/25(土) 01:09:41 ID:pZJ18IH90
KiddyLandいいかもね。国際線ターミナルにあれば、受け良さそうだわ。
成田にユニクロがあるけど、季節はずれのシャツやサンダルとかがあって、
旅行前のちょっとした買い物に良かったわ。
成田にユニクロがあるけど、季節はずれのシャツやサンダルとかがあって、
旅行前のちょっとした買い物に良かったわ。
474 ：陽気な名無しさん：2010/12/25(土) 14:16:14 ID:5fAO3c8OP
成田は24時間運用ができないから将来的に貨物を増強するのにもイマイチよね。
475 ：陽気な名無しさん：2010/12/27(月) 16:30:22 ID:7qCh5j9F0
転勤で名古屋へ引っ越したの。
初めてセントレアを使ったけど、使い勝手の良い空港だったわ。
初めてセントレアを使ったけど、使い勝手の良い空港だったわ。
476 ：陽気な名無しさん：2010/12/29(水) 18:14:36 ID:nsNDBnd70
不必要な空港自体もそうだけど
欧米長距離線もないのに2500～3000mの滑走路延長とか
ジェット化のために滑走路延長や移転したけど結局プロペラしか飛ばないなど
今まで無駄な事業が多すぎたと思うわ。
欧米長距離線もないのに2500～3000mの滑走路延長とか
ジェット化のために滑走路延長や移転したけど結局プロペラしか飛ばないなど
今まで無駄な事業が多すぎたと思うわ。
477 ：陽気な名無しさん：2010/12/29(水) 19:14:28 ID:wbaibWYQO
地方空港のジェット化は羽田空港のキャパ不足のせいもあるから地方のせいに
ばかりはできないよ。
地方だって必ずしも拡張要求一辺倒にまとまってたわけじゃないでしょ？
ジェット便で一日二便程度しか来ないよりかはプロペラ便で
一日四～五便あったほうが地方の人には便利なわけだし。
それにしても羽田空港発の行き先では三宅島以外は全て
ジェット化されているというのは異常と言えば異常。
ばかりはできないよ。
地方だって必ずしも拡張要求一辺倒にまとまってたわけじゃないでしょ？
ジェット便で一日二便程度しか来ないよりかはプロペラ便で
一日四～五便あったほうが地方の人には便利なわけだし。
それにしても羽田空港発の行き先では三宅島以外は全て
ジェット化されているというのは異常と言えば異常。
>>477
田舎もんの発想としては、
プロペラ＝遅れてる、ださい、
ジェット＝進んでる、都会(笑)
っていうのがあるのよ。
減便されるとか、維持費がかさむなんてこと考えず、
目先の考えでジェットを望んだのよ。
田舎もんの発想としては、
プロペラ＝遅れてる、ださい、
ジェット＝進んでる、都会(笑)
っていうのがあるのよ。
減便されるとか、維持費がかさむなんてこと考えず、
目先の考えでジェットを望んだのよ。
ないわよｗ プロペラ機は欠航になりやすいから困る
ジェット機だとさほど天候には左右されない。くらいかしら
離島は生活物資なんか積むでしょ、早ければ早いほどいいの
ジェット機だとさほど天候には左右されない。くらいかしら
離島は生活物資なんか積むでしょ、早ければ早いほどいいの
480 ：陽気な名無しさん：2010/12/29(水) 23:54:11 ID:wbaibWYQO
離島は風が強いからプロペラ機だと欠航しまくるのは確かだよね。
それに生活路線で貨物のキャパシティが少ないプロペラ機は困る。
その点本土の地方空港は無理してジェット化しないor初めからプロペラ規格で
作っても足りただろう空港は多いかも。
思いつくだけでも紋別、大館能代、能登、南紀白浜、石見あたりは
羽田が小型機材を受け入れてくれさえすればプロペラ規格で十分だった。
それに生活路線で貨物のキャパシティが少ないプロペラ機は困る。
その点本土の地方空港は無理してジェット化しないor初めからプロペラ規格で
作っても足りただろう空港は多いかも。
思いつくだけでも紋別、大館能代、能登、南紀白浜、石見あたりは
羽田が小型機材を受け入れてくれさえすればプロペラ規格で十分だった。
481 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/12/30(木) 00:23:13 ID:r9cpCtoEP
４７都道府県に一つづつ空港があるのは別に構わないと思う。
規模だって大は小を兼ねるで、デカイ方がいいに決まってるでしょｗ
そんなことより、関空が一つ出来るくらいの膨大な巨費が、
毎年毎年子ども手当などでばらまかれている方が大問題。
恐ろしいわね。
規模だって大は小を兼ねるで、デカイ方がいいに決まってるでしょｗ
そんなことより、関空が一つ出来るくらいの膨大な巨費が、
毎年毎年子ども手当などでばらまかれている方が大問題。
恐ろしいわね。
482 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 00:32:39 ID:2NSlpmWs0
483 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 00:47:06 ID:lWxzI1igO
豚切りごめんなさいね。アタシ、ロスに行くんだけど成田か羽田を使うかで迷ってるの。
初海外だから免税店も行ってみたいし両者とも同じ距離なら成田かしらね？
あ。アタシも子供手当て反対よ！将来子供は欲しいけど子供は国に頼らず育てるのが親よ。
初海外だから免税店も行ってみたいし両者とも同じ距離なら成田かしらね？
あ。アタシも子供手当て反対よ！将来子供は欲しいけど子供は国に頼らず育てるのが親よ。
484 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 00:48:42 ID:pIjkyjzj0
485 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2010/12/30(木) 00:52:30 ID:r9cpCtoEP
ビジネスシーンを想定して、羽田深夜便でロスへ行ったレポートがある。
時差ボケが相当軽減されるのがメリットだって。
あたしなら断然羽田だわ！！羽田こそ時代の最先端(*☆ω☆*)
「羽田深夜便」は本当に快適か？ 乗ってわかった“10のこと”
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101206-00000003-trendy-ind
時差ボケが相当軽減されるのがメリットだって。
あたしなら断然羽田だわ！！羽田こそ時代の最先端(*☆ω☆*)
「羽田深夜便」は本当に快適か？ 乗ってわかった“10のこと”
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101206-00000003-trendy-ind
486 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 00:53:14 ID:lWxzI1igO
>>484
羽田の方が高いだなんて知らなかったわ。成田にするわ。ありがとう！
羽田の方が高いだなんて知らなかったわ。成田にするわ。ありがとう！
487 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 00:55:55 ID:Me4eKXDh0
スチュワードをもっと増やすべきね。
488 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 01:00:15 ID:wN83e0iO0
489 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 13:40:50 ID:oD/hESgi0
スチュワードって今でもそう呼ぶの!?
だいぶ前の話だけど、アメリカ行くときVarigで行ったの安かったから
当時まだ15のあたしにブラジル人の男性ｸﾙｰが「良かったら今晩食事しない!?」って誘われたわ
ブラジルって恐いイメージしかなかったから、売り飛ばされるんじゃないかと思って
無視してたけど、今思えば行っときゃ良かったわって後悔してる
Varig破綻したけど今でも活躍してるのかしら？って生きてるのかしらね
だいぶ前の話だけど、アメリカ行くときVarigで行ったの安かったから
当時まだ15のあたしにブラジル人の男性ｸﾙｰが「良かったら今晩食事しない!?」って誘われたわ
ブラジルって恐いイメージしかなかったから、売り飛ばされるんじゃないかと思って
無視してたけど、今思えば行っときゃ良かったわって後悔してる
Varig破綻したけど今でも活躍してるのかしら？って生きてるのかしらね
491 ：陽気な名無しさん：2010/12/30(木) 17:04:05 ID:nZSVju3q0
羽田は深夜（24時間）に出国できるのが魅力。
ただ帰国到着便が22～23時台も多くて、国内地方への乗り継ぎや
北関東に住んでる人はその日に帰りづらいというのが課題。
その場合、帰国便に成田を使うなど使い分けすればいいかも。
いずれにせよ羽田と成田が互いに切磋琢磨するのはいいことだわ。
成田は24時間は無理でも出発便を24時まで、到着便を5時から受け入れてくれたら
今よりもっとよくなると思うけど。
>>480 離島空港も最近厳しくて、定期便撤退も多いわね。
あと例にすると、種子島が新しく移転して2000メートル級の滑走路の空港が出来たけど
ジェット機はおろか最近ではボンQからSAABへダウンサイズされて
だったら以前の空港で間に合った？という話。
確かにプロペラだと欠航率も高く、貨物の搭載など
離島ならではの事情があるからムダだとは一概には言えないし、
この先上手く空と海の交通が共存してくれるといいんだけど。
ただ帰国到着便が22～23時台も多くて、国内地方への乗り継ぎや
北関東に住んでる人はその日に帰りづらいというのが課題。
その場合、帰国便に成田を使うなど使い分けすればいいかも。
いずれにせよ羽田と成田が互いに切磋琢磨するのはいいことだわ。
成田は24時間は無理でも出発便を24時まで、到着便を5時から受け入れてくれたら
今よりもっとよくなると思うけど。
>>480 離島空港も最近厳しくて、定期便撤退も多いわね。
あと例にすると、種子島が新しく移転して2000メートル級の滑走路の空港が出来たけど
ジェット機はおろか最近ではボンQからSAABへダウンサイズされて
だったら以前の空港で間に合った？という話。
確かにプロペラだと欠航率も高く、貨物の搭載など
離島ならではの事情があるからムダだとは一概には言えないし、
この先上手く空と海の交通が共存してくれるといいんだけど。
羽田を朝６時台に出発する飛行機に乗るのは
都内に住んでいても苦労しそうね。
都内に住んでいても苦労しそうね。
493 ：陽気な名無しさん：2010/12/31(金) 15:36:46 ID:7DM8AJSO0
三島姐さんの作品ではスチュワードよ。複雑な彼、だったかしら
494 ：陽気な名無しさん：2010/12/31(金) 22:50:08 ID:HlWRPrPX0
安部譲二ねw
あんなブスに給仕されるくらいなら
ガン寝するわ。
あんなブスに給仕されるくらいなら
ガン寝するわ。
495 ：陽気な名無しさん：2011/01/01(土) 00:52:52 ID:QjE70ZuwP
あら柏葉さんはイマイチだったのかしら？
496 ：陽気な名無しさん：2011/01/04(火) 18:05:47 ID:bLrIenTcP
柏葉さんをご存知なあなたはガチホモ板の住人かしら？
497 ：陽気な名無しさん：2011/01/04(火) 19:08:42 ID:kJbPo8DK0
柏葉篤宏さんは、ご本人が浮き足立ちまくりでイマイチだったとのこと。
498 ：陽気な名無しさん：2011/01/04(火) 19:11:01 ID:bLrIenTcP
あらかわいいじゃない。
499 ：陽気な名無しさん：2011/01/10(月) 21:54:56 ID:CUv/a5rNP
第二ターミナルの拡張はあまり効果なくてがっかり。
もう少し端っこからの動線を短くするよう設計すべきだった。
もう少し端っこからの動線を短くするよう設計すべきだった。
名古屋に進出するのねスカイマーク
羽田ー名古屋はどういう需要があるの
かしら
羽田ー名古屋はどういう需要があるの
かしら
あら、知らなかったわ。
1往復で、どちらも新幹線NGな遅い時間なのね。
前割りで5800円なら、使い道あるんじゃないかしら。
ただ、到着後には電車が使えないけど。
自宅が空港から近い人は便利ねぇ。
1往復で、どちらも新幹線NGな遅い時間なのね。
前割りで5800円なら、使い道あるんじゃないかしら。
ただ、到着後には電車が使えないけど。
自宅が空港から近い人は便利ねぇ。
502 ：陽気な名無しさん：2011/01/11(火) 12:06:47 ID:MdrJg6ulP
アイデアは悪くないよね。
これがうまくいって便が増えて終日運航になったら素晴らしいわ。
もちろん貨物室も活用すれば良いわ。
だいたい新幹線の終電は早過ぎるのよ。
バス会社と連携すればよりいい結果になりうるよ。
これがうまくいって便が増えて終日運航になったら素晴らしいわ。
もちろん貨物室も活用すれば良いわ。
だいたい新幹線の終電は早過ぎるのよ。
バス会社と連携すればよりいい結果になりうるよ。
503 ：陽気な名無しさん：2011/01/11(火) 12:21:17 ID:1F+zuyRY0
ANA connection
駐機中の機内に入り込んだ疑い 広島空港 男を逮捕 1月11日(火) 11時48分配信 朝日新聞
広島空港事務所などによると、11日午前5時51分ごろに広島空港内に男が侵入し、駐機中の広島発成田行きのアイベックスエアラインズ機（ボンバルディアCRJ200）に一時入り込んだ形跡が確認された。
この影響で同便が1時間50分遅れたという。
三原署は同日、東京都板橋区の無職の男（34）を建造物侵入容疑で逮捕し、発表した。
最終更新：1月11日(火) 11時48分
http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_KTT201101110357
駐機中の機内に入り込んだ疑い 広島空港 男を逮捕 1月11日(火) 11時48分配信 朝日新聞
広島空港事務所などによると、11日午前5時51分ごろに広島空港内に男が侵入し、駐機中の広島発成田行きのアイベックスエアラインズ機（ボンバルディアCRJ200）に一時入り込んだ形跡が確認された。
この影響で同便が1時間50分遅れたという。
三原署は同日、東京都板橋区の無職の男（34）を建造物侵入容疑で逮捕し、発表した。
最終更新：1月11日(火) 11時48分
http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_KTT201101110357
504 ：陽気な名無しさん：2011/01/16(日) 01:28:25 ID:0H9tWJ2T0
悪いわ～
旅行く恋人を追いかけて抱き合うフロアがないの。
本当に野暮な造りだわ～Hanbeda international terminal port2
まあ韓国と中国なら景色が悪くなるからいらないと踏んだなら賢いわ。
旅行く恋人を追いかけて抱き合うフロアがないの。
本当に野暮な造りだわ～Hanbeda international terminal port2
まあ韓国と中国なら景色が悪くなるからいらないと踏んだなら賢いわ。
505 ：陽気な名無しさん：2011/01/17(月) 00:26:44 ID:0dmUN4BWP
羽田の国際線ターミナルは狭いところに観光客がうじゃうじゃいて落ち着いて
買い物もできやしないわ。
アタシも国内線利用だったから物見遊山の観光客と同じだけどねｗ
日帰りバスツアーまであるらしいわよ。
買い物もできやしないわ。
アタシも国内線利用だったから物見遊山の観光客と同じだけどねｗ
日帰りバスツアーまであるらしいわよ。
506 ：陽気な名無しさん：2011/01/17(月) 09:45:05 ID:f8Bjqz3U0
JAL、鶴丸復活ね
あれがあると日本の会社って感じだったもの
ついでに着物サービス復活しなさいよ！
あれがあると日本の会社って感じだったもの
ついでに着物サービス復活しなさいよ！
507 ：陽気な名無しさん：2011/01/17(月) 13:47:06 ID:0dmUN4BWP
やだ本当！嬉しいわ！！
508 ：陽気な名無しさん：2011/01/18(火) 13:47:35 ID:VUIa9n1AP
褌サービスのほうがいいわ。
柏葉さんが浮足勃って。
柏葉さんが浮足勃って。
509 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 03:39:47 ID:fql5kvA30
3月に九州新幹線鹿児島ルートが全通するけど
伊丹～熊本、鹿児島のシェアどのくらい航空から奪えるかしらね？
福岡～鹿児島は3便に減便決めてるみたいだけど。
あと3～4年後の話だけど
北陸新幹線が金沢まで開業したら
東京～富山が2時間、金沢までが2時間半らしいから
羽田～富山、金沢撤退かも。
そうなると国内線の枠が国際線に振り分けられるし、
今JALなどが使ってる国内線1タミを改装して
新たに国際線2ビルに新装開店するのはどうかしら？
（国内線JALはANA2タミに移転）
伊丹～熊本、鹿児島のシェアどのくらい航空から奪えるかしらね？
福岡～鹿児島は3便に減便決めてるみたいだけど。
あと3～4年後の話だけど
北陸新幹線が金沢まで開業したら
東京～富山が2時間、金沢までが2時間半らしいから
羽田～富山、金沢撤退かも。
そうなると国内線の枠が国際線に振り分けられるし、
今JALなどが使ってる国内線1タミを改装して
新たに国際線2ビルに新装開店するのはどうかしら？
（国内線JALはANA2タミに移転）
510 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 07:17:06 ID:nnoGMhjNP
無理。ありえないわよ。
511 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 09:49:04 ID:2FbOg2FD0
512 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 13:31:17 ID:nnoGMhjNP
塗装の変更そのものは大した負担じゃないよ。
なんでかと言うと飛行機は定期的に塗装を剥がして塗り変えるものだから。
その時に合わせて塗り替えれば良いの。
その他のとこ（例えば地上カウンターとかホムペとか）は無理に鶴丸にしなくても
平気と言えば平気だから、そんなにバカなアイデアではないと思うわよ。
なんでかと言うと飛行機は定期的に塗装を剥がして塗り変えるものだから。
その時に合わせて塗り替えれば良いの。
その他のとこ（例えば地上カウンターとかホムペとか）は無理に鶴丸にしなくても
平気と言えば平気だから、そんなにバカなアイデアではないと思うわよ。
513 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 14:26:40 ID:GmzLI5P30
鶴丸は文句なくいいんだけどさ
側面の「JAPAN AIRLINES」が何ともボッテリして
重苦しいのがいかんなぁ。
せめてフォントを、もっと気品あるものにできんのかね。
「Ｊ∧Ｌ」みたいなダサい現行風はもちろん論外だけど。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201101/001727.html
側面の「JAPAN AIRLINES」が何ともボッテリして
重苦しいのがいかんなぁ。
せめてフォントを、もっと気品あるものにできんのかね。
「Ｊ∧Ｌ」みたいなダサい現行風はもちろん論外だけど。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201101/001727.html
514 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 17:59:05 ID:nnoGMhjNP
あら確かに。
見本通りにはならないことを祈りたいわ。
見本通りにはならないことを祈りたいわ。
515 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 21:29:01 ID:SwUEAt0O0
あら、鶴丸復活ってアタシ勝手にANAのモヒカンみたいな
機種限定スペシャルマーキングなのかと思ったら結局元に戻すのね。
あの【JAﾉL】太陽のアークとは、本当に一体なんだったのかしらね・・・
倒産の象徴として永遠に疎まれ嫌われる、ある意味伝説のカラーリングになるわね。
そういえば、JEXやＪＴＡの塗装はどうなるのかしらね？
機種限定スペシャルマーキングなのかと思ったら結局元に戻すのね。
あの【JAﾉL】太陽のアークとは、本当に一体なんだったのかしらね・・・
倒産の象徴として永遠に疎まれ嫌われる、ある意味伝説のカラーリングになるわね。
そういえば、JEXやＪＴＡの塗装はどうなるのかしらね？
そいや、新聞の読者投稿だったか、国語にかかわってる人間の発言だったか忘れたけど、
「新しいJALのマークのAは、どう見てもラムダで、Aではない。
あんな間違ったロゴを使うようで、日航の繁栄はないだろう！」
みたいな呪ってやる発言が昔あったけど、
予言どおりになったわね～。
「新しいJALのマークのAは、どう見てもラムダで、Aではない。
あんな間違ったロゴを使うようで、日航の繁栄はないだろう！」
みたいな呪ってやる発言が昔あったけど、
予言どおりになったわね～。
517 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2011/01/23(日) 22:31:47 ID:lppZknCaP
518 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 22:50:11 ID:w581LMEg0
>>516
そのエピうける！
ってか軽佻浮薄なバブル時代は、やたら「Ａ」を「∧」にした
デザインが氾濫しまくってたよ。合羽橋道具街ごときも
「Ｋ∧ＰＰ∧-Ｂ∧ＳＨＩ」とかさ～、もう恥ずかしいったらw
いかにもバブルを引きずったデザイナー＆JAL幹部の
浅い発想って感じ＞太陽アーク。
そのエピうける！
ってか軽佻浮薄なバブル時代は、やたら「Ａ」を「∧」にした
デザインが氾濫しまくってたよ。合羽橋道具街ごときも
「Ｋ∧ＰＰ∧-Ｂ∧ＳＨＩ」とかさ～、もう恥ずかしいったらw
いかにもバブルを引きずったデザイナー＆JAL幹部の
浅い発想って感じ＞太陽アーク。
519 ：陽気な名無しさん：2011/01/23(日) 23:52:24 ID:nnoGMhjNP
Λになって批判を浴びたのは太陽のアークの一つ前の鶴丸デザインだよ。
鶴丸の下に思いきりＪΛＬとロゴがあってとても見苦しかった。
太陽のアークでは一応デザイン的にはノがＡの横棒に当たると見えるからまだマシ。
鶴丸の下に思いきりＪΛＬとロゴがあってとても見苦しかった。
太陽のアークでは一応デザイン的にはノがＡの横棒に当たると見えるからまだマシ。
520 ：陽気な名無しさん：2011/01/24(月) 00:04:33 ID:OMy+gDLP0
522 ：陽気な名無しさん：2011/01/24(月) 01:07:25 ID:E6rH6zt60
>>519
確かに、「JΛL」はさりげなくイタいね。
まぁ、鶴丸の脇役で目立たないのと、
フォントがローマンゴシック風なのが太陽アークよりマシだけど。
家紋をシンプルに現代化させ、日本的で格調高い鶴丸は
つくづく名作だよなあ。復活は本当に嬉しい。
1952： 初代ロゴ誕生。「JAL」の三文字を図案化。
http://sky.geocities.jp/uen42501/_gl_images_/jal_syasyo_mark.jpg
1959： 初代鶴丸誕生。宮桐四郎原案、ヒサシ･タニ製図。
http://c0013619.cdn1.cloudfiles.rackspacecloud.com/x2_43d3f24
1989： 完全民営化記念「JΛL」ロゴ誕生。Landor Associates作。
二代目鶴丸誕生。尾翼のみ使用90％縮小、フォントも変更。
http://logologo.img.jugem.jp/20091107_675566.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/39/d1486bd6f94f0025351ffd70a3bbfa31.jpg
2003： JAS統合記念「太陽のアーク」誕生。Landor Associates作。
http://logologo.img.jugem.jp/20091107_675565.jpg
2011： 三代目鶴丸誕生。ほぼ原点回帰。
http://press.jal.co.jp/ja/uploads/tm_JGN10125_fig1.jpg
確かに、「JΛL」はさりげなくイタいね。
まぁ、鶴丸の脇役で目立たないのと、
フォントがローマンゴシック風なのが太陽アークよりマシだけど。
家紋をシンプルに現代化させ、日本的で格調高い鶴丸は
つくづく名作だよなあ。復活は本当に嬉しい。
1952： 初代ロゴ誕生。「JAL」の三文字を図案化。
http://sky.geocities.jp/uen42501/_gl_images_/jal_syasyo_mark.jpg
1959： 初代鶴丸誕生。宮桐四郎原案、ヒサシ･タニ製図。
http://c0013619.cdn1.cloudfiles.rackspacecloud.com/x2_43d3f24
1989： 完全民営化記念「JΛL」ロゴ誕生。Landor Associates作。
二代目鶴丸誕生。尾翼のみ使用90％縮小、フォントも変更。
http://logologo.img.jugem.jp/20091107_675566.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/39/d1486bd6f94f0025351ffd70a3bbfa31.jpg
2003： JAS統合記念「太陽のアーク」誕生。Landor Associates作。
http://logologo.img.jugem.jp/20091107_675565.jpg
2011： 三代目鶴丸誕生。ほぼ原点回帰。
http://press.jal.co.jp/ja/uploads/tm_JGN10125_fig1.jpg
523 ：陽気な名無しさん：2011/01/24(月) 01:24:57 ID:RZV5zU680
尾翼があの赤だと一発でJALってわかりやすくて良かったんだけど。
都心上空を飛ぶ飛行機を眺めるのが好きだったりするから。
都心上空を飛ぶ飛行機を眺めるのが好きだったりするから。
525 ：陽気な名無しさん：2011/01/24(月) 12:25:13 ID:KxW6tGf+P
526 ：陽気な名無しさん：2011/01/24(月) 13:01:50 ID:cefQrMWa0
>>523-524
ここ最近で飛行機搭乗機会が身近になった若い人たちには
日本航空＝JΛL、で刷りこまれているから、現行に親しみを覚え、
却って鶴丸のほうが奇異に感じるんだろうねえ。
でも、30代以上の世代にはやっぱり、「鶴丸」だよ。
日本航空と日本が燦然と輝いていた時代の象徴なわけだし。
おっさん的に「JΛL」は、斜陽企業のイメージしかない。
ここ最近で飛行機搭乗機会が身近になった若い人たちには
日本航空＝JΛL、で刷りこまれているから、現行に親しみを覚え、
却って鶴丸のほうが奇異に感じるんだろうねえ。
でも、30代以上の世代にはやっぱり、「鶴丸」だよ。
日本航空と日本が燦然と輝いていた時代の象徴なわけだし。
おっさん的に「JΛL」は、斜陽企業のイメージしかない。
527 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2011/01/24(月) 23:15:48 ID:sHYurkRUP
民死党は政府専用機までも仕分け・廃止して、
ボンバルディアのプロペラ機あたりに取り替える気だわ。
どこまで国をおとしめるつもりなのかしら？？
政府専用機：退役へ 経営再建ＪＡＬ、整備困難に 新型機購入？民間機チャーター？
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110124dde041010007000c.html
ボンバルディアのプロペラ機あたりに取り替える気だわ。
どこまで国をおとしめるつもりなのかしら？？
政府専用機：退役へ 経営再建ＪＡＬ、整備困難に 新型機購入？民間機チャーター？
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110124dde041010007000c.html
528 ：陽気な名無しさん：2011/01/26(水) 02:27:17 ID:RRlIpTDkP
747の時代も終わりなのね。
最近の飛行機は形がみんな似ててつまらないから嫌いよ。
エンブラエルはカッコイイけどね。
最近の飛行機は形がみんな似ててつまらないから嫌いよ。
エンブラエルはカッコイイけどね。
530 ：陽気な名無しさん：2011/01/30(日) 16:58:58 ID:429NrgGl0
そうかしら？
今の尾翼も十分目立ってていいと思うけど
532 ：陽気な名無しさん：2011/01/30(日) 18:15:57 ID:Sp63rP+10
目立つけど印象に残らない、それが今の、赤塗りだけの尾翼
共産圏の飛行機みたいでいやだわ。
534 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 01:32:52 ID:r/vB3tjxP
鶴丸まんま復活ってのは安易よね。
なんか一ひねりすれば良かったのに。
なんか一ひねりすれば良かったのに。
535 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 04:02:17 ID:IXDtO7650
3月27日から山形空港の発着便は
大阪伊丹 3往復 オールCRJ（50人）
東京羽田 1往復 CRJ(50人）
なんですって。
そろそろ・・・かしら？
大阪伊丹 3往復 オールCRJ（50人）
東京羽田 1往復 CRJ(50人）
なんですって。
そろそろ・・・かしら？
536 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 04:19:53 ID:i90eJDWg0
ＥＲＪだよ。７６人乗りの飛行機。
山形新幹線は遅いし高いから羽田便は本数増やしさえすれば
伸びるかもだよね。
山形新幹線は遅いし高いから羽田便は本数増やしさえすれば
伸びるかもだよね。
537 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 09:03:23 ID:nx61iLqN0
山形空港のボーディングブリッジは
ERJまたはCRJ対応なのかしら？
花巻空港もERJまたはCRJらしいわ。
せっかくターミナル新装開店＆移転したのに
ERJまたはCRJ対応なのかしら？
花巻空港もERJまたはCRJらしいわ。
せっかくターミナル新装開店＆移転したのに
538 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 13:37:18 ID:3I0L3HHh0
539 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 14:02:48 ID:KuAT16Ze0
>>537
ＥＲＪは小さい飛行機だけど高さとか形は７３７などの
通常の飛行機とそう変わらない設計だから今までのボーディング
ブリッジが使える。
ＣＲＪは高さが低く機体の側面の形も違うから
基本使えない。福島にはそれにあわせた
特殊なボーディングブリッジがあるみたいね。
時刻表確認したけど山形の予定機材はＥＲＪだから
心配しなくて平気。
花巻はＪ－ＡＩＲの運行だから既にＣＲＪだね。
ＥＲＪは小さい飛行機だけど高さとか形は７３７などの
通常の飛行機とそう変わらない設計だから今までのボーディング
ブリッジが使える。
ＣＲＪは高さが低く機体の側面の形も違うから
基本使えない。福島にはそれにあわせた
特殊なボーディングブリッジがあるみたいね。
時刻表確認したけど山形の予定機材はＥＲＪだから
心配しなくて平気。
花巻はＪ－ＡＩＲの運行だから既にＣＲＪだね。
540 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 18:35:09 ID:3I0L3HHh0
山形だの花巻だの
一生行くことも無いであろう、
僻地の赤字ダダ漏れ空港についてはもういいわ。
一生行くことも無いであろう、
僻地の赤字ダダ漏れ空港についてはもういいわ。
541 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 18:37:40 ID:UlASQpzz0
再び全国のいる空港、いらない空港の仕分けリストでも
この間台北→羽田便を使ったんだけど、ディレイしたのね。
そのせいかどうかわかんないけど、
到着がボーデョングブリッジのないところ、タラップで降りて、
バスでターミナルまで運ばれるところだったわけ。
「往時の東亜国内航空かよ！？」
って心の中で突っ込んだけど、まあ手荷物もたいしたことないからあたしは平気だったんだけど、
涙目だったのは、手荷物をキャリー付きのマックスの大きさので機内持ち込みにした連中。
降機したあと、バゲージクレームでまたされる客を尻目にさっそうと税関をすり抜けるつもりだったんでしょうけど、
荷物抱えてタラップを降りなきゃいけないわ、バスに乗り込まなきゃいけないわ、
でけえ荷物がじゃまで他の客にはうざがられるわ、で大変だったわｗ
もちろん、ブスなマンコだったんだけどね。
そのせいかどうかわかんないけど、
到着がボーデョングブリッジのないところ、タラップで降りて、
バスでターミナルまで運ばれるところだったわけ。
「往時の東亜国内航空かよ！？」
って心の中で突っ込んだけど、まあ手荷物もたいしたことないからあたしは平気だったんだけど、
涙目だったのは、手荷物をキャリー付きのマックスの大きさので機内持ち込みにした連中。
降機したあと、バゲージクレームでまたされる客を尻目にさっそうと税関をすり抜けるつもりだったんでしょうけど、
荷物抱えてタラップを降りなきゃいけないわ、バスに乗り込まなきゃいけないわ、
でけえ荷物がじゃまで他の客にはうざがられるわ、で大変だったわｗ
もちろん、ブスなマンコだったんだけどね。
543 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 20:45:49 ID:RB32G6VzO
最北端・礼文空港
最南端・波照間空港
最西端・与那国空港
最東端・？？？
どこになるのかしら？
最南端・波照間空港
最西端・与那国空港
最東端・？？？
どこになるのかしら？
中標津じゃない？
自衛隊基地まで含めれば南鳥島ね。
自衛隊基地まで含めれば南鳥島ね。
545 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 22:49:18 ID:VT/lDrIa0
>>537
花巻、地元の空港なんだけど
2年くらい利用して無かったら
その機材になっていたの知らなかったわ
でも小さいなら乗客も少ないから、ある面で便利だわね
もっと小さい機材（10人乗りくらい？）でいいし
ボーディングブリッジじゃなくて地面歩いて乗降でもいいから
他の所にも飛ばして欲しいわ
＞せっかくターミナル新装開店＆移転
中国とか韓国からの直行便目当ての
壮大な計画らしいわｗ
花巻、地元の空港なんだけど
2年くらい利用して無かったら
その機材になっていたの知らなかったわ
でも小さいなら乗客も少ないから、ある面で便利だわね
もっと小さい機材（10人乗りくらい？）でいいし
ボーディングブリッジじゃなくて地面歩いて乗降でもいいから
他の所にも飛ばして欲しいわ
＞せっかくターミナル新装開店＆移転
中国とか韓国からの直行便目当ての
壮大な計画らしいわｗ
546 ：陽気な名無しさん：2011/01/31(月) 22:56:57 ID:VT/lDrIa0
ごめんなさい
ついでにお聞きするけど
CRJってキャビンアテンドさんは同乗するのかしら？？
ついでにお聞きするけど
CRJってキャビンアテンドさんは同乗するのかしら？？
同乗するわね＜CA
１人か2人どちらかはわからないけど
確か50人乗り（まさにCRJがそう）がその分かれ目なのよね。
SAAB(36人）は1人、74～6人のボンバルディアやERJは2人というのは知ってるけど。
そういえば花巻は多くの地方空港が定期便を飛ばしてるソウル線がなかったわね。
花巻とか小型ジェットしか飛来しない空港は
むしろ名古屋小牧式の搭乗方法が便利かもね。
１人か2人どちらかはわからないけど
確か50人乗り（まさにCRJがそう）がその分かれ目なのよね。
SAAB(36人）は1人、74～6人のボンバルディアやERJは2人というのは知ってるけど。
そういえば花巻は多くの地方空港が定期便を飛ばしてるソウル線がなかったわね。
花巻とか小型ジェットしか飛来しない空港は
むしろ名古屋小牧式の搭乗方法が便利かもね。
548 ：陽気な名無しさん：2011/02/01(火) 18:40:14 ID:d/q+9F9H0
そうだったの？知らなかったわ。
549 ：陽気な名無しさん：2011/02/01(火) 21:53:50 ID:FLJZfVZZ0
550 ：陽気な名無しさん：2011/02/01(火) 22:02:05 ID:d/q+9F9H0
ガイア
鶴特集キタわよ。
551 ：陽気な名無しさん：2011/02/01(火) 22:31:39 ID:7jT2yMFC0
ガイア、整理解雇に反対する客室乗務員の人らが写ってたけど、
うーーん。あれをみてるとものすごく「いかにも」な気が。
うーーん。あれをみてるとものすごく「いかにも」な気が。
552 ：陽気な名無しさん：2011/02/01(火) 22:39:47 ID:7jT2yMFC0
稲盛イズムも宗教じみててチト痛いわ。
あとマンコが涙するのは常套だけど、男が泣いちゃだめでしょ。
日本人って、JALに対してはやたら「俺は客だゴルァ」な高飛車クレマー
になる不思議。海外エアのお粗末な服務には黙ってるのにね。
あとマンコが涙するのは常套だけど、男が泣いちゃだめでしょ。
日本人って、JALに対してはやたら「俺は客だゴルァ」な高飛車クレマー
になる不思議。海外エアのお粗末な服務には黙ってるのにね。
553 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 00:25:02 ID:FF2INZwbP
白人には弱いんじゃない？
アジア系の会社には激しくクレーム付けてるオヤジ見かけたことがあるわよ。
アジア系の会社には激しくクレーム付けてるオヤジ見かけたことがあるわよ。
554 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 02:49:04 ID:xmnN0Iw9O
福岡と北九州、佐賀は将来的に統合したほうがいいんじゃないかしら。
555 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 07:03:14 ID:3dtZH9bO0
九州新幹線全通すると
熊本空港も影響受けて
福岡、北九州、佐賀、熊本で相互発着は同料金とかなったりして？
熊本空港も影響受けて
福岡、北九州、佐賀、熊本で相互発着は同料金とかなったりして？
556 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 09:53:17 ID:FF2INZwbP
北九州と山口宇部も近いよね。
557 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 20:58:32 ID:WyBqz24V0
神戸空港５年目で独立採算を断念 市、別会計から補填
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110202-00000526-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110202-00000526-san-bus_all
558 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 22:42:39 ID:FF2INZwbP
ありゃ。
（昔の区分だけど）第三種空港としては異例の盛況ぶりとか言ってた頃が
懐かしいわ。
（昔の区分だけど）第三種空港としては異例の盛況ぶりとか言ってた頃が
懐かしいわ。
559 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 23:40:02 ID:Q9SBH/Ps0
経済的な背景も関係してるのよね。
地方空港はどんどん枯れていきそう。
地方空港はどんどん枯れていきそう。
神戸空港を関空にしちゃって
関空のジャッキあげを停止させる
関空のジャッキあげを停止させる
561 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 23:51:28 ID:Q9SBH/Ps0
ジャッキで上げてるってネタでそ？ｗ
この前関空に着いてすぐにそれを思い出して
にやけが止まらなくなって困ったわｗ
この前関空に着いてすぐにそれを思い出して
にやけが止まらなくなって困ったわｗ
562 ：陽気な名無しさん：2011/02/02(水) 23:58:16 ID:VyaoqJiiO
埋め立て地だから地盤沈下はするのよ
それでジャッキで上げてんのよ
それでジャッキで上げてんのよ
563 ：陽気な名無しさん：2011/02/03(木) 04:04:48 ID:2QfYROLiP
そう。ネタじゃないよ。
世界初のほっといたら沈み逝く空港。
重さの計算を間違えたの。
世界初のほっといたら沈み逝く空港。
重さの計算を間違えたの。
564 ：陽気な名無しさん：2011/02/03(木) 11:37:33 ID:KGS91R0G0
565 ：陽気な名無しさん：2011/02/03(木) 13:16:27 ID:FRLFrsKK0
伊丹のJET枠拡大。
566 ：陽気な名無しさん：2011/02/03(木) 16:42:33 ID:LcLUeof2O
関空使わないで良かったわ。
567 ：陽気な名無しさん：2011/02/03(木) 23:05:40 ID:C4QhUZXk0
工場見学が流行ってるわよね。
ジャッキ上げ見学１日１５名限定なんて始めたら並ぶわ
あたしｗ
ジャッキ上げ見学１日１５名限定なんて始めたら並ぶわ
あたしｗ
568 ：陽気な名無しさん：2011/02/04(金) 00:56:10 ID:T7BqIVb8O
あたしも。
素晴らしい技術よね。
皮肉じゃなく。
素晴らしい技術よね。
皮肉じゃなく。
569 ：陽気な名無しさん：2011/02/04(金) 01:03:57 ID:8ZTOAkfO0
スカイマーク
羽田～仙台～花巻
羽田～松本～小牧
羽田～新潟～能登
羽田～仙台～花巻
羽田～松本～小牧
羽田～新潟～能登
570 ：陽気な名無しさん：2011/02/04(金) 01:17:12 ID:KF8/+9FH0
★大阪府議がジャッキアップ at the バカンクーを見学★
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2004/20041110-w.htm
2004年（開港9年）の時点で、空港島のビルは40cmも沈んどるw
「ジャッキで持ち上げ、浮いた分は鉄板を何枚も挟んで埋め合わせ
しています。」ってさわやかに語られても……。
関空の愛称は「MR.JACK UP」で決まりだな。
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2004/20041110-w.htm
2004年（開港9年）の時点で、空港島のビルは40cmも沈んどるw
「ジャッキで持ち上げ、浮いた分は鉄板を何枚も挟んで埋め合わせ
しています。」ってさわやかに語られても……。
関空の愛称は「MR.JACK UP」で決まりだな。
571 ：陽気な名無しさん：2011/02/04(金) 01:17:58 ID:KF8/+9FH0
失礼。× 空港島のビルは40cmも沈んどる ○ 空港島は40cmも沈んどる
572 ：陽気な名無しさん：2011/02/04(金) 01:27:23 ID:TlN5NVqd0
静岡空港も、関空や羽田に飛ばしたら良いのに。
最初から、小松や熊本みたいな地方間路線では廃止になりそうだと、わかりそうなものだ。
静岡県知事は馬鹿が3代続いている。
最初から、小松や熊本みたいな地方間路線では廃止になりそうだと、わかりそうなものだ。
静岡県知事は馬鹿が3代続いている。
573 ：陽気な名無しさん：2011/02/04(金) 02:47:12 ID:IMahpRH60
静岡市を経済特区にでもしたら
専用空港としての道があるかもしれないわ…
専用空港としての道があるかもしれないわ…
574 ：陽気な名無しさん：2011/02/05(土) 02:25:21 ID:uLzzKYW50
静岡空港から東京に帰るとき
島田駅までバス乗ったけど、終始乗客あたしひとりだったわ
結局
国内線：千歳、沖縄
国際線：ソウル、上海
で落ち着きそう。数年以内には
あとグアムは新規であってもいいかも
島田駅までバス乗ったけど、終始乗客あたしひとりだったわ
結局
国内線：千歳、沖縄
国際線：ソウル、上海
で落ち着きそう。数年以内には
あとグアムは新規であってもいいかも
575 ：陽気な名無しさん：2011/02/05(土) 03:37:41 ID:gDTxeHU9P
どれも観光頼りで心許ないわね。
波動がある行き先の路線ばかりの空港は持たないよ。
やはり福岡は死守しないと。
安易に小牧にシフトすることばかり考えないことよ。
波動がある行き先の路線ばかりの空港は持たないよ。
やはり福岡は死守しないと。
安易に小牧にシフトすることばかり考えないことよ。
576 ：陽気な名無しさん：2011/02/05(土) 04:12:37 ID:m/aecMoO0
福岡線はFDAの動向次第よね
もし撤退（廃業）しちゃっても
今更、JALは勿論、ANAも参入しそうにないし。
小牧は名古屋の人には申し訳ないけど
やっぱり中部一元化の方がいいと(マシだと）思うわ。
福岡熊本など小牧中部両方便があるところはお互い需要を食い合って
結局消耗戦なのよね・・・
自衛隊駐留との兼ね合いもよく分かるけど
もし撤退（廃業）しちゃっても
今更、JALは勿論、ANAも参入しそうにないし。
小牧は名古屋の人には申し訳ないけど
やっぱり中部一元化の方がいいと(マシだと）思うわ。
福岡熊本など小牧中部両方便があるところはお互い需要を食い合って
結局消耗戦なのよね・・・
自衛隊駐留との兼ね合いもよく分かるけど
観光路線は利益出ないのよね。
578 ：陽気な名無しさん：2011/02/05(土) 10:06:24 ID:u1E7ejVKO
連休の福岡線てガラガラね？これは噴火の影響なの？それとも新幹線の影響なの？教えて地方釜。
579 ：陽気な名無しさん：2011/02/05(土) 10:33:00 ID:gDTxeHU9P
対福岡はビジネス路線だと上で議論されてるのを無視してるのかしら？
580 ：陽気な名無しさん：2011/02/05(土) 18:51:15 ID:aZFeoyQo0
明太釜の降臨！
581 ：陽気な名無しさん：2011/02/07(月) 02:22:19 ID:qukJakxh0
時代は低価格。
が飛行機が低価格路線でいくと安全性が心配。
そうだ！
新幹線で行こう。
そうなりそうだな。
それでもビジネスなら飛行機を選択する。
が飛行機が低価格路線でいくと安全性が心配。
そうだ！
新幹線で行こう。
そうなりそうだな。
それでもビジネスなら飛行機を選択する。
582 ：陽気な名無しさん：2011/02/07(月) 03:26:57 ID:mwerVu/EP
そんなことはないよ。
飛行機は（航空会社的には）いうほどコストはかからない。
空港施設や保安施設は全部国や地方が整備してくれるんだから。
鉄道では第三セクターになってる能登のような本土の片田舎や
久米島や八丈島のような離島でもうまくやれば黒字を出せる。
まさにそこにこのスレの意味があるんだよ。
飛行機は（航空会社的には）いうほどコストはかからない。
空港施設や保安施設は全部国や地方が整備してくれるんだから。
鉄道では第三セクターになってる能登のような本土の片田舎や
久米島や八丈島のような離島でもうまくやれば黒字を出せる。
まさにそこにこのスレの意味があるんだよ。
583 ：陽気な名無しさん：2011/02/07(月) 22:00:16 ID:iP2QWPJP0
愛知も名古屋も色々変わりそうね
セントリャーはどうなるのかしら
セントリャーはどうなるのかしら
584 ：陽気な名無しさん：2011/02/08(火) 00:26:24 ID:saBSf4kKP
第二滑走路は当分お預けね。
スカマーの深夜便はアイデア自体は悪くないけどどうなるかしら？
スカマーの深夜便はアイデア自体は悪くないけどどうなるかしら？
585 ：陽気な名無しさん：2011/02/10(木) 23:04:03 ID:T5zv9ktW0
そこから先どおするかが問題だわね。
萩石見空港って今東京便一便よね？
本当はERJクラスで朝夕の2便維持したいんでしょうけど
やっぱり東京行き離陸したら空港ターミナルは閑散とするのかしら？
でもチケットカウンターはオープンしてるのよね、17時くらいまで。
本当はERJクラスで朝夕の2便維持したいんでしょうけど
やっぱり東京行き離陸したら空港ターミナルは閑散とするのかしら？
でもチケットカウンターはオープンしてるのよね、17時くらいまで。
587 ：陽気な名無しさん：2011/02/12(土) 01:20:37 ID:mV0zB8tE0
島根きっついわね。
588 ：陽気な名無しさん：2011/02/12(土) 02:16:20 ID:ZSWpx1YM0
茨城空港って、駐車場無料だから
住んでるエリア次第で千葉埼玉民にも便利なような気がする
もっと飛ばしてもいいような気がするんだが
住んでるエリア次第で千葉埼玉民にも便利なような気がする
もっと飛ばしてもいいような気がするんだが
宇都宮みたいな中途半端な場所の人って、どこの空港使ってるのかしら。
590 ：陽気な名無しさん：2011/02/14(月) 01:08:02 ID:ADKbVgli0
札幌行く場合は福島空港かしら？
羽田だと方向が逆だからある程度はいるんじゃない？
羽田だと方向が逆だからある程度はいるんじゃない？
591 ：陽気な名無しさん：2011/02/14(月) 11:32:39 ID:bIy+FYUv0
やっぱり羽田じゃない？
発着本数全然違うし、空港直行バスもあるから。
発着本数全然違うし、空港直行バスもあるから。
592 ：陽気な名無しさん：2011/02/14(月) 11:35:04 ID:XyhziJ0P0
栃木県民も視野に開港した茨城ナポリタン涙目w
なんでナポリタンなの？
面白いと思ったから。
595 ：陽気な名無しさん：2011/02/14(月) 12:30:47 ID:XuYJKCxy0
批判殺到で使われて無いけど、
公式英称が
Tokyo Metropolitan Ibaraki Airport
だから。
公式英称が
Tokyo Metropolitan Ibaraki Airport
だから。
596 ：陽気な名無しさん：2011/02/14(月) 12:32:17 ID:h4hCM+hCO
運賃は羽田ー千歳と福島ー千歳は大差ないのね。
特割がある羽田のほうが安い。
車で行きたいなら駐車場無料の福島、公共交通ならリムジンで羽田ってとこかしら？
特割がある羽田のほうが安い。
車で行きたいなら駐車場無料の福島、公共交通ならリムジンで羽田ってとこかしら？
597 ：陽気な名無しさん：2011/02/14(月) 12:40:36 ID:XuYJKCxy0
新千歳線（スカイマーク）を開設した茨城（駐車場無料）涙目w
茨城に空港があっても良いと思うけれども、東京は名乗らないで欲しいわね。
Tokyoまでの切符を買ったとして、それが茨城行きだったら怒るわよ。
Tokyoまでの切符を買ったとして、それが茨城行きだったら怒るわよ。
599 ：陽気な名無しさん：2011/02/15(火) 15:05:28 ID:cQweyyBq0
東京（羽田）
東京（調布）
東京（成田）
東京（茨城）
東京（静岡）
東京（福島）
どこまで許される？
東京（調布）
東京（成田）
東京（茨城）
東京（静岡）
東京（福島）
どこまで許される？
600 ：陽気な名無しさん：2011/02/15(火) 15:20:43 ID:LdEvXjl00
TOKYO METROPOLITAN ibaraki INTERNATIONAL AIRPORT
SOUTH TOKYO shizuoka INTERNATIONAI AIRPORT w
SOUTH TOKYO shizuoka INTERNATIONAI AIRPORT w
601 ：陽気な名無しさん：2011/02/15(火) 16:58:52 ID:wXi81RY3P
602 ：陽気な名無しさん：2011/02/15(火) 17:00:18 ID:yfHKHjqiO
許せるのはせいぜい成田までね。でも成田も羽田国際化で紛らわしいから
千葉成田国際空港にすべきだわ。ナポリタン、フジヤマ、ずんだ餅は論外。
千葉成田国際空港にすべきだわ。ナポリタン、フジヤマ、ずんだ餅は論外。
603 ：陽気な名無しさん：2011/02/15(火) 18:04:31 ID:SbTJ1HM40
ずんだ餅は宮城銘菓では？
604 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 06:50:00 ID:zJdT72cfO
茨城空港の4レターコードはＲＪＡＨなのね。
成田と近いからかしらね。
成田と近いからかしらね。
福島大わらじ空港
なんか変な流れになってきてる？
608 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 11:59:51 ID:K0YAGqHu0
609 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 12:43:32 ID:mw6JjCD10
東京（福島）空港の国内線は札幌と大阪のANA便だけど
運行会社はそれぞれIBEXとADOで本体のANAは来ないらしいわ
運行会社はそれぞれIBEXとADOで本体のANAは来ないらしいわ
610 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 14:59:44 ID:K0YAGqHu0
東京[福島ウルトラマン]空港は無用の長物の代表格ね。
寒流４様が信者を避けるため利用して以来、話題がねーわw
寒流４様が信者を避けるため利用して以来、話題がねーわw
611 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 15:43:27 ID:sz75aKEa0
東京[福島ウルトラマン]空港は郡山からも結構時間かかるのよね。
県庁所在地の福島からは、みんな仙台空港使うんじゃないかしら？
もしくは東京(羽田）に出たほうが早かったりして？
県庁所在地の福島からは、みんな仙台空港使うんじゃないかしら？
もしくは東京(羽田）に出たほうが早かったりして？
612 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 15:58:24 ID:K0YAGqHu0
郡山市内→東京[福島ウルトラマン]空港：所要60分
郡山駅→（東北新幹線）→東京駅：所要79分w
郡山駅→（東北新幹線）→東京駅：所要79分w
613 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 18:48:19 ID:5i8kGPCAP
新幹線の東京駅と比較するのはさすがに印象操作が過ぎるわよ。
新幹線は特急料金も運賃も高いんだし。
とは言え福島空港でまだできたばっかりの滑走路を誘導路にして
別途新しい長い滑走路が造られたときはさすがのアタシもブチ切れたけどね。
新幹線は特急料金も運賃も高いんだし。
とは言え福島空港でまだできたばっかりの滑走路を誘導路にして
別途新しい長い滑走路が造られたときはさすがのアタシもブチ切れたけどね。
614 ：陽気な名無しさん：2011/02/16(水) 18:51:56 ID:s+IhinDs0
印象操作っていうか、
郡山市から都心に出る方法として重に
郡山―（空港バスほか）―ウルトラマン空港―（飛行機）―東京
郡山―（新幹線）―東京
の二通りがあって、どう考えても新幹線のほうが速いって話でしょ。
郡山市から都心に出る方法として重に
郡山―（空港バスほか）―ウルトラマン空港―（飛行機）―東京
郡山―（新幹線）―東京
の二通りがあって、どう考えても新幹線のほうが速いって話でしょ。
>>613
アレ確か、誘導路にすら転用していなかったはずよ。
確か今の滑走路と誘導路の間の草地あたりが旧滑走路だったような…
いずれにしても旧滑走路→新滑走路の流れは土建屋に必要以上の
仕事させるためだったとしか思えない。盛り土の量も半端じゃないわよね。
おまけにイッチョマエに国際線専用ビルまで併設しちゃって…
アレ確か、誘導路にすら転用していなかったはずよ。
確か今の滑走路と誘導路の間の草地あたりが旧滑走路だったような…
いずれにしても旧滑走路→新滑走路の流れは土建屋に必要以上の
仕事させるためだったとしか思えない。盛り土の量も半端じゃないわよね。
おまけにイッチョマエに国際線専用ビルまで併設しちゃって…
616 ：陽気な名無しさん：2011/02/17(木) 00:04:46 ID:nw+dK0Zg0
田舎ほどその手の汚い金が動きそうよね。
617 ：陽気な名無しさん：2011/02/17(木) 02:47:34 ID:+Kqjo9AEO
>>614
そうは読めないけど？
>>615
一説によると日本に航空機を売りたいアメリカからの日本国内の滑走路増設の圧力を
福島空港がうまく利用したみたいな話があるわね。
それだったら会津か浜通りに別な空港を作ってくれたほうがまだ理解できたんだけど。
そうは読めないけど？
>>615
一説によると日本に航空機を売りたいアメリカからの日本国内の滑走路増設の圧力を
福島空港がうまく利用したみたいな話があるわね。
それだったら会津か浜通りに別な空港を作ってくれたほうがまだ理解できたんだけど。
会津はひなびたままにしておいて欲しい。
浜通りはどうでもいい。
浜通りはどうでもいい。
619 ：陽気な名無しさん：2011/02/18(金) 23:14:36 ID:cM6P9yI1O
日本に空港が多いのはアメリカからの圧力もあったことは忘れないでほしいわ。
アメリカは鉄道がダメな国だからね。
新幹線が飛行機を喰ってるのが気に入らない、
というか理解できないのかも知れないわね。
アメリカは鉄道がダメな国だからね。
新幹線が飛行機を喰ってるのが気に入らない、
というか理解できないのかも知れないわね。
620 ：陽気な名無しさん：2011/02/18(金) 23:57:22 ID:8w2KhOf/0
自民党時代、アメリカの航空産業を潤すために
アメリカ側から相当の圧力があったことは確かだけど、
アメリカ「だけ」のせいにはできないわ。
なんてったって、バブル景気で妙な自信を持った地方自治体が
「おらが村にも飛行場を」
ってんで、地元選出代議士への運動と陳情を重ねたのが大きい。
JALも半官半民ゆえ（※当時）、
不採算が自明な路線をシブシブ就航させられた事実もある。
やっぱハンパない地方のエゴが招いた惨状と言い切れるでしょ。
アメリカ側から相当の圧力があったことは確かだけど、
アメリカ「だけ」のせいにはできないわ。
なんてったって、バブル景気で妙な自信を持った地方自治体が
「おらが村にも飛行場を」
ってんで、地元選出代議士への運動と陳情を重ねたのが大きい。
JALも半官半民ゆえ（※当時）、
不採算が自明な路線をシブシブ就航させられた事実もある。
やっぱハンパない地方のエゴが招いた惨状と言い切れるでしょ。
621 ：陽気な名無しさん：2011/02/20(日) 03:12:48.94 ID:JseIuTvh0
問題が浮き彫りになったわね。
622 ：陽気な名無しさん：2011/02/20(日) 19:49:10.98 ID:p5kuGBbKO
>>620
そうね。
だからアメリカからの圧力「も」と書いてみたのよ。
2000mの滑走路で十分なのに年に数回あるかどうかのアメリカやら
ヨーロッパへのチャーター便のために3000mにしたり、
ソウル便が週一回あるだけで国際空港だとうそぶいたり。
地方のエゴはホントに目に余るわ。
じゃあもう地方への投資は十分かと言うとまだ不便なところも
確実に残ってるんだから呆れるわよね。
一部の空港がハイスペックにしまくったため政治的に弱い地域は確実に割を喰ってる。
どうしてバランスの良い投資ができないのかしらね？
そうね。
だからアメリカからの圧力「も」と書いてみたのよ。
2000mの滑走路で十分なのに年に数回あるかどうかのアメリカやら
ヨーロッパへのチャーター便のために3000mにしたり、
ソウル便が週一回あるだけで国際空港だとうそぶいたり。
地方のエゴはホントに目に余るわ。
じゃあもう地方への投資は十分かと言うとまだ不便なところも
確実に残ってるんだから呆れるわよね。
一部の空港がハイスペックにしまくったため政治的に弱い地域は確実に割を喰ってる。
どうしてバランスの良い投資ができないのかしらね？
623 ：陽気な名無しさん：2011/02/20(日) 23:07:59.22 ID:ecgzzopv0
じゃ、この期に及んでまだ、具体的に強化が必要な空港って、
成田・羽田・バ関空・せんとりゃあ・新千歳・福岡を除いてどこなの？
成田・羽田・バ関空・せんとりゃあ・新千歳・福岡を除いてどこなの？
624 ：陽気な名無しさん：2011/02/21(月) 17:07:23.61 ID:zRzJ+yk5O
そうね～。
既存の空港は既に着工済みのところは別として特に強化する必要はないわね。
新設が絶対に必要なとこを厳選するなら小笠原と高知西。
この二つはさすがに不必要とは言えない。
既存の空港は既に着工済みのところは別として特に強化する必要はないわね。
新設が絶対に必要なとこを厳選するなら小笠原と高知西。
この二つはさすがに不必要とは言えない。
高知西・・・エリア内人口って宇和島あたりを入れても３０万人くらいしか居ないけど？
確かに空港までのアクセスが日本一悪いらしいけど、
そんな空港作っても就航する会社ないわよ。
確かに空港までのアクセスが日本一悪いらしいけど、
そんな空港作っても就航する会社ないわよ。
それを言ったら小笠原なんて3000人よ。
でもこういう基本インフラを採算だけで切るのは正しくない。
こういうとこにこそ補助金出してあげるべきだと思うわ。
でもこういう基本インフラを採算だけで切るのは正しくない。
こういうとこにこそ補助金出してあげるべきだと思うわ。
627 ：陽気な名無しさん：2011/02/21(月) 22:14:51.77 ID:taIE9Ocs0
小笠原は他に船しか手段ないけど、
高知西部は鉄道や車で高知に出られるわよ？
全然違うわよ。
高知西部は鉄道や車で高知に出られるわよ？
全然違うわよ。
石垣空港って好きだわ、なんとなく。
土佐清水～高知間で運行していたジェットフォイル船が３年で経営不振になる
ような土地じゃ何やっても無駄だと思うわ。
ような土地じゃ何やっても無駄だと思うわ。
630 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 13:27:40.80 ID:Ss20ONpR0
>>626
本土には1億人以上の人がいるということを忘れないでね。
本土には1億人以上の人がいるということを忘れないでね。
631 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 13:42:34.31 ID:pm0E8i38O
>>626 地元の方はのぞんでないでしょ。
633 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 13:49:43.67 ID:QFC19z7DO
税金をその「一億人」にとって最も有効に使うことを考えることと、
公共事業をバランス良くおこなうことは時として矛盾する。
でも政治家がその矛盾を公共事業を切ることで解消するような安易なやり方を
してしまうのは政治責任の放棄。
確かに小笠原なんかアタシも含め大半の一般の本土の人にはどうでもいいし、
「勝手に不便な所に住んでるだけだから自業自得」と切り捨てるのは簡単。
一般人の感覚ならそれでもいいの。
だけどそれを政治家が真顔で言ってはいけないのよ。
「コンクリートから人へ」などという意味不明なキャッチフレーズで
必要な公共事業まで削減をゴリ押しして、いかにも大衆の意見を
反映してるフリをするのは誤り。
公共事業をバランス良くおこなうことは時として矛盾する。
でも政治家がその矛盾を公共事業を切ることで解消するような安易なやり方を
してしまうのは政治責任の放棄。
確かに小笠原なんかアタシも含め大半の一般の本土の人にはどうでもいいし、
「勝手に不便な所に住んでるだけだから自業自得」と切り捨てるのは簡単。
一般人の感覚ならそれでもいいの。
だけどそれを政治家が真顔で言ってはいけないのよ。
「コンクリートから人へ」などという意味不明なキャッチフレーズで
必要な公共事業まで削減をゴリ押しして、いかにも大衆の意見を
反映してるフリをするのは誤り。
634 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 13:50:11.21 ID:FX6p8E/60
>>626
どこもかしこも交通至便にすることが「幸福のあり方」じゃないよ。
建設＆開発こそ是としていたゼネコン全盛国時代の価値観を
いまだに引きずってどうすんの。
小笠原は旅客空港が無いからこそ、自然の原始生態が保たれてる。
不便な思いをしてわざわざ訪ねたり移住するのは
そこまでして行く価値があると思っているから。
“本気”な人だけ行けばいいの。
土地の人たちも、空港開設～旅行客ワンサカ～開発・経済発展
なんて微塵も望んでないって（以前、訪ねた先の住民談）。
バカ空港乱造で巨額の負債を税補填＆自然破壊し
新幹線と引き換えに在来線廃止で地元民がいっそう苦しむ現実。
どこもかしこも交通至便にすることが「幸福のあり方」じゃないよ。
建設＆開発こそ是としていたゼネコン全盛国時代の価値観を
いまだに引きずってどうすんの。
小笠原は旅客空港が無いからこそ、自然の原始生態が保たれてる。
不便な思いをしてわざわざ訪ねたり移住するのは
そこまでして行く価値があると思っているから。
“本気”な人だけ行けばいいの。
土地の人たちも、空港開設～旅行客ワンサカ～開発・経済発展
なんて微塵も望んでないって（以前、訪ねた先の住民談）。
バカ空港乱造で巨額の負債を税補填＆自然破壊し
新幹線と引き換えに在来線廃止で地元民がいっそう苦しむ現実。
635 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 13:53:41.50 ID:QFC19z7DO
連投悪いけど小笠原で空港を望んでないのは後から来た人たちだから。
好き好んで不便な地に移住した世捨て人が便利になるのを拒むのは当然。
そんなプロ市民崩れみたいな奴らの意見を島民の総意みたいに言うのは良くないわよ。
好き好んで不便な地に移住した世捨て人が便利になるのを拒むのは当然。
そんなプロ市民崩れみたいな奴らの意見を島民の総意みたいに言うのは良くないわよ。
636 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 14:29:05.58 ID:cnhkXnaP0
もっと小笠原に島がたくさんあったらねぇ
637 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 16:10:30.06 ID:qPfCD8z40
638 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 17:15:43.54 ID:Ss20ONpR0
小笠原住民の大半の人たちは空港を望んでいるのよ。
639 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 18:55:19.08 ID:qPfCD8z40
「大半」とあっさり言うけど、
ちゃんと根拠を示してほしいな。説得力が増すし。
自分が1ヵ月、父島に滞在して、古老を中心に話を聞きまわった限りでは、
「空港を望む大半の住民」とやらは存在しなかったけど。
それより高速船整備や硫黄島民間使用なんかのほうが要望は高かった。
「僻地の方々の利便性を向上させるために、最良の大量・高速輸送
方法である旅客網整備が必須」ってのもまた、本土の詭弁。
ちゃんと根拠を示してほしいな。説得力が増すし。
自分が1ヵ月、父島に滞在して、古老を中心に話を聞きまわった限りでは、
「空港を望む大半の住民」とやらは存在しなかったけど。
それより高速船整備や硫黄島民間使用なんかのほうが要望は高かった。
「僻地の方々の利便性を向上させるために、最良の大量・高速輸送
方法である旅客網整備が必須」ってのもまた、本土の詭弁。
640 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 19:25:36.57 ID:cnhkXnaP0
硫黄島まで遠いんじゃない？
641 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 19:47:15.12 ID:qPfCD8z40
父島から硫黄島までヘリで70分。
硫黄島から羽田まで飛行機で2時間（プロペラ機で3時間）。
緊急搬送とかはこのルートだから、
硫黄島飛行場を軍民共用にするのがいちばん現実的。
硫黄島から羽田まで飛行機で2時間（プロペラ機で3時間）。
緊急搬送とかはこのルートだから、
硫黄島飛行場を軍民共用にするのがいちばん現実的。
642 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 19:58:49.65 ID:yhcYv55kO
自衛隊員しか居ないのに
軍民共用って…ｗ
軍民共用って…ｗ
643 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 21:13:18.42 ID:D/fWE/AN0
意味がわかってないねえ。
軍用空港だから一部発着時間と施設を
「旅客用として、小笠原群島の島民にも開放すればいい」
ってこと。そのプランは昨今出たもんじゃないし。
軍用空港だから一部発着時間と施設を
「旅客用として、小笠原群島の島民にも開放すればいい」
ってこと。そのプランは昨今出たもんじゃないし。
644 ：陽気な名無しさん：2011/02/22(火) 21:53:38.59 ID:cnhkXnaP0
硫黄島を東京の位置におくと
母島が郡山市、父島が福島市くらいの位置ね
遠いわねｗ
母島が郡山市、父島が福島市くらいの位置ね
遠いわねｗ
アンコ椿の島にも空港がいるんじゃない？
お便りが３日も遅れて届くんでしょう？
お便りが３日も遅れて届くんでしょう？
>>637
そんな事で対抗してもｗ
そんな事で対抗してもｗ
わたし石垣空港の行って見て思ったのは、あれだけ貧弱な設備で
あれだけの便数・旅客をどうにかこうにかさばいてるのを見ると、
日本の地方空港って「並行誘導路イラネーわ」「ターミナルビル
もっと小さくて充分だわ」と思えるとこばかりだってこと。
もちろん、石垣は混みすぎで、あそこまで詰め込めとは
言わないまでも、石垣にはるか及ばない便数で立派な幅60m滑走路と
並行誘導路、立派なタミがある空港ってざらじゃない？
737やMDがたまに来てすぐいなくなるような空港が…
全国を網羅する空港が必要だとしても、絶対もっと小規模で
いいはずよね。
あと、ジェット機が来る見込みも無いのに、滑走路伸ばすとかもう…
あれだけの便数・旅客をどうにかこうにかさばいてるのを見ると、
日本の地方空港って「並行誘導路イラネーわ」「ターミナルビル
もっと小さくて充分だわ」と思えるとこばかりだってこと。
もちろん、石垣は混みすぎで、あそこまで詰め込めとは
言わないまでも、石垣にはるか及ばない便数で立派な幅60m滑走路と
並行誘導路、立派なタミがある空港ってざらじゃない？
737やMDがたまに来てすぐいなくなるような空港が…
全国を網羅する空港が必要だとしても、絶対もっと小規模で
いいはずよね。
あと、ジェット機が来る見込みも無いのに、滑走路伸ばすとかもう…
649 ：陽気な名無しさん：2011/02/23(水) 00:21:54.71 ID:6MIm2lJFO
っていうか石垣空港ってゴタゴタがあったから
昔ながらの施設と空港がそのままになってるだけでしょ。
ちゃんと石垣も新空港を建設中よ。
昔ながらの施設と空港がそのままになってるだけでしょ。
ちゃんと石垣も新空港を建設中よ。
そんな話してないだろ。バカなの？
石垣のターミナルビルの小ささが好きだわ。
濃縮だから、旅行に来た！って気分が高まるの。
サムイ空港でも思ったんだけど。
濃縮だから、旅行に来た！って気分が高まるの。
サムイ空港でも思ったんだけど。
>>648 きっとそれは「ふ○しま」のことねｗ
653 ：陽気な名無しさん：2011/02/23(水) 01:09:02.39 ID:b9KVG+pR0
「ま○もと」「○ばらき」「し○おか」なんかもお忘れなく
654 ：陽気な名無しさん：2011/02/23(水) 18:49:43.41 ID:b9KVG+pR0
>>644
硫黄島⇔父島がヘリで70分？ ならぜんぜん普通だわ～。
空港なんて別に、毎日の通勤で使うわけじゃないんだし。
ナポリタンから東京駅までの直通高速バスも70分、
東京駅から成田エクスプレス、エアポート成田で成田空港まで60～70分。
硫黄島⇔父島がヘリで70分？ ならぜんぜん普通だわ～。
空港なんて別に、毎日の通勤で使うわけじゃないんだし。
ナポリタンから東京駅までの直通高速バスも70分、
東京駅から成田エクスプレス、エアポート成田で成田空港まで60～70分。
655 ：陽気な名無しさん：2011/02/23(水) 20:26:21.00 ID:UVItZnEz0
小笠原はヘリだけじゃダメなの？？
656 ：陽気な名無しさん：2011/02/23(水) 20:38:11.31 ID:j+ZVcR3rO
距離と運賃、輸送効率考えたら現実的じゃないんじゃない？
一人10万でも足りないわよ
一人10万でも足りないわよ
657 ：陽気な名無しさん：2011/02/24(木) 23:26:04.78 ID:N5j/6sIJ0
>>639
虚言癖ね。
虚言癖ね。
658 ：陽気な名無しさん：2011/02/25(金) 01:23:03.90 ID:SmrcDV8I0
政府専用機がNZ被災邦人救出に備えて、現地空港に1週間ほど待機とか。。。
ちょうど天皇皇后両陛下や首相の外遊も無い時期らしいけど、
生存者がとてもとても少なかった場合、ツライわね、自衛隊員も。
ちょうど天皇皇后両陛下や首相の外遊も無い時期らしいけど、
生存者がとてもとても少なかった場合、ツライわね、自衛隊員も。
専用機って747の整備の問題で、なんか引退はやまるらしいけど
どーすのかしら。MRJが出来るのって2014年？が一番早いらしいけど
両陛下のご訪問には、やっぱり日の丸つけて行ってほしいわ
どーすのかしら。MRJが出来るのって2014年？が一番早いらしいけど
両陛下のご訪問には、やっぱり日の丸つけて行ってほしいわ
民主党政権が買うわけないわ。民間機のチャーターですますに
違いないわ。国の誇りだとかは持ち合わせてないもの
ま、オバマが一言「ボーイングから買えや」と言えば即買いするだろうけど。
違いないわ。国の誇りだとかは持ち合わせてないもの
ま、オバマが一言「ボーイングから買えや」と言えば即買いするだろうけど。
661 ：陽気な名無しさん：2011/02/27(日) 13:14:45.30 ID:/YngPCMP0
蓮舫のバカがしゃしゃり出て
「ぜったい専用機じゃなきゃダメな理由ってなんですか？
日航や全日空が保有している最新機材を借り上げればいいでしょう？
それが不可能な理由を端的に説明してください」
とか、したり顔で言いそう。いい加減、鬱になるわ…
「ぜったい専用機じゃなきゃダメな理由ってなんですか？
日航や全日空が保有している最新機材を借り上げればいいでしょう？
それが不可能な理由を端的に説明してください」
とか、したり顔で言いそう。いい加減、鬱になるわ…
>>661
内容はそのとおりだと思う。
内容はそのとおりだと思う。
663 ：陽気な名無しさん：2011/03/01(火) 23:31:42.46 ID:lgItrFmu0
ジャンボが見れなくなるのね↓
664 ：陽気な名無しさん：2011/03/01(火) 23:39:40.25 ID:YijTkmzB0
破綻した空港は？
665 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA ：2011/03/01(火) 23:44:45.15 ID:MApZ1fkm0
ボーイングにも3000億くらい請求すべきよね。
本当なら北京オリンピック前に787が就航するはずだったのに。
最近、また延期になったみたいだし。3年以上も遅れるなんて驚愕だわ。
全日空、小糸工業に賠償請求＝座席の納入遅れで
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201103010054.html
本当なら北京オリンピック前に787が就航するはずだったのに。
最近、また延期になったみたいだし。3年以上も遅れるなんて驚愕だわ。
全日空、小糸工業に賠償請求＝座席の納入遅れで
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201103010054.html
666 ：陽気な名無しさん：2011/03/01(火) 23:45:01.74 ID:Uiw6nwe/0
とっくに破綻してるべきところ
湯水のように税金を投入してもらえる、それが空港。
ゆえに破綻はないw
湯水のように税金を投入してもらえる、それが空港。
ゆえに破綻はないw
>>661
政府専用機の意味すら理解できないと思うわ
レンホー。大統領ですら専用機で移動なんだから
陛下に、青の縞々柄やら太字で書いたださい会社の微妙な飛行機に乗れって言うの！
MRJが出来るまで、747の整備士にはがんばってもらいましょう
政府専用機の意味すら理解できないと思うわ
レンホー。大統領ですら専用機で移動なんだから
陛下に、青の縞々柄やら太字で書いたださい会社の微妙な飛行機に乗れって言うの！
MRJが出来るまで、747の整備士にはがんばってもらいましょう
668 ：陽気な名無しさん：2011/03/02(水) 21:23:08.04 ID:s0xeeBuf0
そうなのよね。
バカツマとか蓮舫とか、費用対効果でしか物事を判断できない
打算的視野狭窄ヒスマンコには、
金銭でははかり得ない価値があるなんてこと、わかんないのよね。
日本国と日本国民を代表し外遊していただく両陛下に毎度、
レンタル機材でガマンしていただくなんてあり得ないし、国辱もの。
あんなヒスマンコの何億倍もの役割を果たされてるってのに。
バカツマとか蓮舫とか、費用対効果でしか物事を判断できない
打算的視野狭窄ヒスマンコには、
金銭でははかり得ない価値があるなんてこと、わかんないのよね。
日本国と日本国民を代表し外遊していただく両陛下に毎度、
レンタル機材でガマンしていただくなんてあり得ないし、国辱もの。
あんなヒスマンコの何億倍もの役割を果たされてるってのに。
>>668
本当に蓮舫が言ったわけじゃないし…
本当に蓮舫が言ったわけじゃないし…
いいことがあるわ。
専用機用の塗装して、普段は民間会社にリースすればいいのよ。
一般人がグリーン車みたいに運賃を少しアップして乗れるの。
専用機用の塗装して、普段は民間会社にリースすればいいのよ。
一般人がグリーン車みたいに運賃を少しアップして乗れるの。
671 ：陽気な名無しさん：2011/03/02(水) 22:50:34.09 ID:tUga4ePGO
最近のマスゴミの「成田をこき下ろして仁川を持ち上げる」風潮にヘドが出るわ。
まるで成田の欠点だけ、仁川の利点だけを取り上げて、まるで
成田がに圧倒的に劣ってるかのような特集の組み方…
「成田は都心から遠い」と言いながら、仁川がソウルから遠いことには
触れない。成田が国際線発着数世界三位であることは無視。
成田は国内線が少ないと言いながら、仁川も韓国国内線が
釜山と済州島くらいしかないことは無視。便数など圧倒的に
成田が勝っている点は無視して、「仁川の就航都市数はこんなに沢山!
わーすごい」とはしゃぐ(しかも内30近くは日本便で占められて、
純粋な海外向けはそんなに多くない事実は紹介せず)。国策で大韓とアシアナが
赤字垂れ流して辺鄙な路線も飛ばしていることには全く触れずに、
日本の航空行政はあーだこーだの文句の連発。羽田と成田の
際内分離を批判しながら、仁川と金浦の分離はノータッチ。
日本人の海外旅行者の76％が成田利用している統計は出さずに
仁川経由で海外へ行くことがトレンドであるかのような扱い…
ヴァーもう嫌になるわ
まるで成田の欠点だけ、仁川の利点だけを取り上げて、まるで
成田がに圧倒的に劣ってるかのような特集の組み方…
「成田は都心から遠い」と言いながら、仁川がソウルから遠いことには
触れない。成田が国際線発着数世界三位であることは無視。
成田は国内線が少ないと言いながら、仁川も韓国国内線が
釜山と済州島くらいしかないことは無視。便数など圧倒的に
成田が勝っている点は無視して、「仁川の就航都市数はこんなに沢山!
わーすごい」とはしゃぐ(しかも内30近くは日本便で占められて、
純粋な海外向けはそんなに多くない事実は紹介せず)。国策で大韓とアシアナが
赤字垂れ流して辺鄙な路線も飛ばしていることには全く触れずに、
日本の航空行政はあーだこーだの文句の連発。羽田と成田の
際内分離を批判しながら、仁川と金浦の分離はノータッチ。
日本人の海外旅行者の76％が成田利用している統計は出さずに
仁川経由で海外へ行くことがトレンドであるかのような扱い…
ヴァーもう嫌になるわ
672 ：陽気な名無しさん：2011/03/02(水) 22:54:24.47 ID:cTRyKZdX0
電通の韓国マンセープロジェクトは
まず東京のキー局をおさえてるから当然。
まず東京のキー局をおさえてるから当然。
>>670
鉄道で似たようなことやってるけど
あれ、専用車両は基本国賓か両陛下がご使用以外使えないのよね
鉄道は機関車と他が切り離せるからいいけど。
あと両陛下は年齢もあって、完全に横になってお休みできる
システムの機材じゃないと、海外はお辛いわ
フルフラット（笑）シートは所詮、「シート」だし
鉄道で似たようなことやってるけど
あれ、専用車両は基本国賓か両陛下がご使用以外使えないのよね
鉄道は機関車と他が切り離せるからいいけど。
あと両陛下は年齢もあって、完全に横になってお休みできる
システムの機材じゃないと、海外はお辛いわ
フルフラット（笑）シートは所詮、「シート」だし
674 ：陽気な名無しさん：2011/03/04(金) 18:56:15.19 ID:D07X2KVb0
山形空港１２月の搭乗率
羽田 ３８．２ 伊丹 ３６．１
大館能代空港１２月の搭乗率
羽田 ２９．６
どうしましょ
羽田 ３８．２ 伊丹 ３６．１
大館能代空港１２月の搭乗率
羽田 ２９．６
どうしましょ
大館能代は機種をポンQにするしかないわね…
山形は…
山形は…
スイカを運ぶ
677 ：陽気な名無しさん：2011/03/05(土) 21:27:53.12 ID:J3JXv1Ue0
>>671
確かに都心から遠いなど欠点もある成田だけど利点も多いのよね。
アジア一の北米路線充実ぶりだし。（欧州線もかしら？）
外国の航空会社乗り入れ数も世界トップクラスで
それだけ成田乗り入れが航空会社側にとっても魅力的なのよね。
航空ヲタとしては成田に行くたび、色んな航空会社の翼が見れて
それだけでワクワクするわ。
あとは運用時間を24時までと朝の5時からにしたら
もっと使い勝手がよくなると思うわ。
羽田との共存も欧米の幹線など一日2便以上飛んでる所は
羽田1、成田1と振り分ければ、両方上手くやっていけそうだし。
確かに都心から遠いなど欠点もある成田だけど利点も多いのよね。
アジア一の北米路線充実ぶりだし。（欧州線もかしら？）
外国の航空会社乗り入れ数も世界トップクラスで
それだけ成田乗り入れが航空会社側にとっても魅力的なのよね。
航空ヲタとしては成田に行くたび、色んな航空会社の翼が見れて
それだけでワクワクするわ。
あとは運用時間を24時までと朝の5時からにしたら
もっと使い勝手がよくなると思うわ。
羽田との共存も欧米の幹線など一日2便以上飛んでる所は
羽田1、成田1と振り分ければ、両方上手くやっていけそうだし。
678 ：陽気な名無しさん：2011/03/07(月) 00:39:23.21 ID:ih3E1BwO0
679 ：陽気な名無しさん：2011/03/07(月) 00:56:08.03 ID:LThSvYiSO
インチョンなんて地図見たらわかるけど
戦争始まったらｵﾜﾀｵﾜﾀよ
戦争始まったらｵﾜﾀｵﾜﾀよ
北チョンの防空識別圏すれすれくらいじゃない？
アシアナはちょっと可哀想だから、大韓航空が撃墜されればいいのに
アシアナはちょっと可哀想だから、大韓航空が撃墜されればいいのに
681 ：陽気な名無しさん：2011/03/07(月) 19:03:15.78 ID:hWbev1N70
上記の件、大韓航空に通報してみました～(*'ー'*)ノ
682 ：陽気な名無しさん：2011/03/08(火) 06:49:10.75 ID:oQb/7j/z0
今度の土曜に九州新幹線全通だけど
大阪（伊丹、神戸）～熊本、鹿児島の航空路線は
どうなるかしらね。
新大阪～熊本が2時間59分(最速）らしいから
熊本線がかなり影響受けそう？
これを機に関西3空港問題が動かないかしら？
大阪（伊丹、神戸）～熊本、鹿児島の航空路線は
どうなるかしらね。
新大阪～熊本が2時間59分(最速）らしいから
熊本線がかなり影響受けそう？
これを機に関西3空港問題が動かないかしら？
683 ：陽気な名無しさん：2011/03/08(火) 23:16:31.79 ID:TH/dew4Y0
日本企業もLCCくるわ
福岡県内も、けっこう新幹線に流れるんじゃないかと思うわ。
今までは、在来線(糞ダイヤ)で博多まで行くのが面倒ってのがあった。
今までは、在来線(糞ダイヤ)で博多まで行くのが面倒ってのがあった。
685 ：陽気な名無しさん：2011/03/09(水) 00:59:16.85 ID:wY9VNlzO0
3/27からは鹿児島～福岡が3便に減便だそうよ
（そのかわり福岡～屋久島、奄美線開設）
残るは福岡～宮崎線。
ここは残るだろうけど
それでも高速バスや新幹線＋きりしまで
激しい競争になりそうねえ
（そのかわり福岡～屋久島、奄美線開設）
残るは福岡～宮崎線。
ここは残るだろうけど
それでも高速バスや新幹線＋きりしまで
激しい競争になりそうねえ
686 ：陽気な名無しさん：2011/03/09(水) 01:03:57.09 ID:iLNaS68xO
屋久島は世界遺産になって以来ものすごい人気だから伊丹や羽田からも
直行があってもいいわね。
でも空港は低スペックだから無理か。
種子島なんかに投資するくらいなら屋久島をジェット化すべきだったわね。
直行があってもいいわね。
でも空港は低スペックだから無理か。
種子島なんかに投資するくらいなら屋久島をジェット化すべきだったわね。
687 ：陽気な名無しさん：2011/03/09(水) 01:40:12.63 ID:NCUAdpBq0
福岡～奄美大島線は数十年ぶりの復活ね。
688 ：陽気な名無しさん：2011/03/09(水) 02:31:56.79 ID:hojQoKvR0
JALとANAが経営統合しないのは、
もしそうなるとANALになるからだって
週刊朝日に載ってたわ。
妙に納得したわ。
もしそうなるとANALになるからだって
週刊朝日に載ってたわ。
妙に納得したわ。
689 ：陽気な名無しさん：2011/03/09(水) 02:32:07.40 ID:/nx84v6X0
広島市議会委、広島西飛行場廃港＋旧広島市民球場緑地化中止へ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201103080172.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201103080172.html
690 ：陽気な名無しさん：2011/03/10(木) 01:17:31.64 ID:o+u2Dc/M0
100もある空港の中では初の廃港例ね。
影響僅少だけど、いい流れではあるわ。
伊丹や神戸も続けばいいのに。
影響僅少だけど、いい流れではあるわ。
伊丹や神戸も続けばいいのに。
691 ：陽気な名無しさん：2011/03/10(木) 01:21:07.61 ID:chnIp/uZ0
692 ：陽気な名無しさん：2011/03/10(木) 01:54:56.13 ID:2G6WkxrmO
広島西はもともと霧で使い物にならない空港だから廃港は当然ね。
岩国が米軍と民間の共用として整備されつつあるから広島西部の人は
そっちを使えばいいしね。
あのあたりはバランス的によくできた立地になりつつあるわ。
問題はそこよりちょい西の山口宇部と北九州の関係ね。
北九州の使い道を考え直すか山口宇部のアクセスを改善しないといけない。
岩国が米軍と民間の共用として整備されつつあるから広島西部の人は
そっちを使えばいいしね。
あのあたりはバランス的によくできた立地になりつつあるわ。
問題はそこよりちょい西の山口宇部と北九州の関係ね。
北九州の使い道を考え直すか山口宇部のアクセスを改善しないといけない。
693 ：陽気な名無しさん：2011/03/10(木) 08:55:12.49 ID:gvp6nTwU0
でも何か凄いわよね
岡山、広島、岩国(ANA就航予定）、山口宇部、北九州・・・
山陽新幹線のぞみの停車駅間隔に空港(東京線）があるｗ
さて、広島西に続く廃港はどこかしらね？
岡山、広島、岩国(ANA就航予定）、山口宇部、北九州・・・
山陽新幹線のぞみの停車駅間隔に空港(東京線）があるｗ
さて、広島西に続く廃港はどこかしらね？
694 ：陽気な名無しさん：2011/03/11(金) 01:07:41.38 ID:zkjW9uBS0
山口宇部空港のすぐ近くにJR宇部線が走ってるのよね。
ただ「山口宇部空港駅」にしないのは
新幹線との競合があるせいよねきっと。
一方、境港線では「米子空港駅」と改名したのよね
ただ「山口宇部空港駅」にしないのは
新幹線との競合があるせいよねきっと。
一方、境港線では「米子空港駅」と改名したのよね
695 ：陽気な名無しさん：2011/03/11(金) 01:36:09.16 ID:bAhi6Qx6P
草江駅ね。
無人駅らしいわよね。
宇部線はそんなに本数が少ないわけでもないからうまく活用すればいいのにね。
無人駅らしいわよね。
宇部線はそんなに本数が少ないわけでもないからうまく活用すればいいのにね。
696 ：陽気な名無しさん：2011/03/11(金) 23:47:51.98 ID:8X8f3ke+0
仙台空港1階水没。乗客等1300人が3階で避難中。
697 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 00:19:53.10 ID:yXcUjolp0
出来たばかりの茨城空港、天井が一部落ちてたわね。
698 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 00:34:53.24 ID:8deu1M+VO
仙台空港は当分閉鎖かもね。
コンピュータ関係も水浸しだし、業務用の車は流されてしまったし。
コンピュータ関係も水浸しだし、業務用の車は流されてしまったし。
699 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 12:51:43.07 ID:bNfxF9vq0
仙台空港、旅客機が1機も駐機していないわね。地震発生時に駐機がなかったのかしら？
700 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 12:56:42.06 ID:E3vrh9AIO
あたしも思った
それにしても、仙台って政令都市なのにターミナルビルってあんな小さかったのね
それにしても、仙台って政令都市なのにターミナルビルってあんな小さかったのね
701 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 13:07:45.01 ID:8deu1M+VO
たまたま一番駐機が少ない時間帯だったみたい。
国際線は曜日的に助かってる。
ただＪＡＬエクスプレスの伊丹行きはいたような感じだわね。
どうしたのかしら？
http://www.sdj-airport.com/flight/
国際線は曜日的に助かってる。
ただＪＡＬエクスプレスの伊丹行きはいたような感じだわね。
どうしたのかしら？
http://www.sdj-airport.com/flight/
702 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 15:00:40.25 ID:bNfxF9vq0
JEX機は滑走路点検後に離陸したらしいわ。
仙台空港、離陸着陸時とかに波がおそってきたら大惨事だったわね
小型機は駐機しててクルマと一緒に流されてたよ
705 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 18:15:51.01 ID:8deu1M+VO
>>702
そっか。ちょっと無茶だけど正解だったわね。
そっか。ちょっと無茶だけど正解だったわね。
706 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 18:53:35.32 ID:G6ZhISZl0
この際、仙台空港なんて廃港でいいわ
多すぎる空港を減らすいいチャンスよ
茨城もね
多すぎる空港を減らすいいチャンスよ
茨城もね
707 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 18:57:23.44 ID:v/h4j+zy0
そうね
708 ：陽気な名無しさん：2011/03/12(土) 20:28:37.86 ID:jKOQDSk9O
しかし北九州空港の当初需要予測と実際の数字の差が300万人なんてヤバイわね。
何となく予想できたことにも思うけど、やっぱりああいう物はイケイケどんどんで話が進むのかしら。
何となく予想できたことにも思うけど、やっぱりああいう物はイケイケどんどんで話が進むのかしら。
709 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 00:56:44.02 ID:/CPV0/SCO
自衛隊の輸送機が、福島空港に原発の冷却タービンを輸送して到着したらしいわね。
散々このスレで叩かれた福島空港がこんな所で役に立つなんて、何だか皮肉なものね…
散々このスレで叩かれた福島空港がこんな所で役に立つなんて、何だか皮肉なものね…
710 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 01:28:46.01 ID:NlJPND8y0
山形空港の運用が24時間ですって。
711 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 01:29:06.70 ID:Q63A9lcE0
住宅地のどまん中にあって普段は夜間使用禁止の山形空港も、
緊急事態に応じるかたちで24時間使用可能措置ですって。
海外からの救援隊や物資もたぶん山形に降りて来るわね。
こういうときのことを考えると、海上や海沿いだけじゃなく
街の中の空港もある程度は残しておかなきゃいけないのかしら。
緊急事態に応じるかたちで24時間使用可能措置ですって。
海外からの救援隊や物資もたぶん山形に降りて来るわね。
こういうときのことを考えると、海上や海沿いだけじゃなく
街の中の空港もある程度は残しておかなきゃいけないのかしら。
712 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 01:30:03.43 ID:Q63A9lcE0
>>710
ごめんなさい。被ったわ
ごめんなさい。被ったわ
713 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 01:38:39.76 ID:/CPV0/SCO
普段は閑古鳥が鳴いている、山形・福島に臨時便がバンバン飛ぶみたいね。
茨城はターミナルの屋根が崩壊してたけど、あそこは実質百里基地だから…。
有事に備えて整備も必要では？って語られた時もあったけど、
まさかこんなに早くその時が訪れるなんて…
茨城はターミナルの屋根が崩壊してたけど、あそこは実質百里基地だから…。
有事に備えて整備も必要では？って語られた時もあったけど、
まさかこんなに早くその時が訪れるなんて…
714 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 02:19:53.97 ID:NlJPND8y0
穴の臨時便羽田～福島線２０４００円。
定期便のJALの山形線は２０５００円。
定期便のJALの山形線は２０５００円。
715 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 02:57:11.91 ID:3cX39nHKO
しぞーか空港は震源に近すぎて
滑走路がガタガタになって使えないわね
滑走路がガタガタになって使えないわね
緊急時には空港はかなり役に立つわよ。
道路や鉄道みたいに寸断されないからね。
今回みたいなめったにない大災害じゃなくてちょっとした地震でも
滑走路は丈夫だから安全性が高い。
仙台空港は残念だけど、皮肉にも仙台空港と山形新幹線のせいで普段は閑古鳥の
山形空港がバックアップとしては最高に役に立つわけよね。
アタクシも空港の乱立は危惧するし新規着工は抑制的であるべきだとは思うけど
空港がこういう特性のあるインフラだということは再確認して
普段からバランスの良い配置を考えないといけないと感じたわ。
道路や鉄道みたいに寸断されないからね。
今回みたいなめったにない大災害じゃなくてちょっとした地震でも
滑走路は丈夫だから安全性が高い。
仙台空港は残念だけど、皮肉にも仙台空港と山形新幹線のせいで普段は閑古鳥の
山形空港がバックアップとしては最高に役に立つわけよね。
アタクシも空港の乱立は危惧するし新規着工は抑制的であるべきだとは思うけど
空港がこういう特性のあるインフラだということは再確認して
普段からバランスの良い配置を考えないといけないと感じたわ。
717 ：陽気な名無しさん：2011/03/13(日) 20:44:53.53 ID:VAE8McKv0
「有事に備える」ってのは、心構えとしちゃ大切だけど、
土建に限っては、それをさんざん方便にしてきたからなあ。
これを契機に福島、山形、百里（ぽりたん）各空港が、
鬼の首を取ったように存在意義を主張されるのもちょっと……。
土建に限っては、それをさんざん方便にしてきたからなあ。
これを契機に福島、山形、百里（ぽりたん）各空港が、
鬼の首を取ったように存在意義を主張されるのもちょっと……。
懺悔するわ。
出来たばっかりの茨城空港の天井が地震で崩れる映像を見て、大声で笑ったのはアタシです。
出来たばっかりの茨城空港の天井が地震で崩れる映像を見て、大声で笑ったのはアタシです。
懺悔するも何も、何がおかしかったわけ？
>>717
それはもちろんそうよね。
アタクシが言いたいのは空港が災害リスク管理に役に立つことはわかってるんだから
どうせ同じ金額かけるなら、無駄にハイスペックな空港を一つ作るよりは
小規模でもちゃんと配置を考えて複数の空港を作るべきだった、と言うことよ。
例えば前にも書いたけど福島空港をアメリカに空港整備をせっつかれたのを
それこそ「口実」にしてあんなに無駄に立派にするくらいだったら、
プロペラ対応でいいから浜通りに別の空港をつくっておいたほうがよかったと思うの。
要は地方のつまらない見栄が多過ぎてまたそれに便乗する土建屋もエゴばかりなのよ。
だからこれだけ空港が溢れてるのに三陸みたいに、まるで空港行政の恩恵に
あずかれていないところが残ってて、こういう時に痛いしわ寄せが来るの。
なのにもう「空港は要らない」みたいな論調に安易に与したら
そういう地域がかわいそうだよ。
それはもちろんそうよね。
アタクシが言いたいのは空港が災害リスク管理に役に立つことはわかってるんだから
どうせ同じ金額かけるなら、無駄にハイスペックな空港を一つ作るよりは
小規模でもちゃんと配置を考えて複数の空港を作るべきだった、と言うことよ。
例えば前にも書いたけど福島空港をアメリカに空港整備をせっつかれたのを
それこそ「口実」にしてあんなに無駄に立派にするくらいだったら、
プロペラ対応でいいから浜通りに別の空港をつくっておいたほうがよかったと思うの。
要は地方のつまらない見栄が多過ぎてまたそれに便乗する土建屋もエゴばかりなのよ。
だからこれだけ空港が溢れてるのに三陸みたいに、まるで空港行政の恩恵に
あずかれていないところが残ってて、こういう時に痛いしわ寄せが来るの。
なのにもう「空港は要らない」みたいな論調に安易に与したら
そういう地域がかわいそうだよ。
721 ：陽気な名無しさん：2011/03/14(月) 13:07:00.45 ID:nYetvpYH0
ハイスペック空港1つと
小規模空港3つ、4つ……
果たしてどっちが無駄に維持費がかかるのかしらね。
三陸海岸地区は地形的に空港造成が難しい地域でしょ。
「有事に備え」ムリに山を開いたり埋め立てたりして
滑走路やターミナルを造るのが
「地域のためになる」ことなのかしら。
未曾有の災害が直撃すれば、肝心の滑走路も機能しない。
小規模だろうがこれ以上の空港建設は反対だわ。
むしろ僻地には、ヘリポート（になる広場などの空間）と、
その広場へのアクセス道の整備のほうが実際的。
小規模空港3つ、4つ……
果たしてどっちが無駄に維持費がかかるのかしらね。
三陸海岸地区は地形的に空港造成が難しい地域でしょ。
「有事に備え」ムリに山を開いたり埋め立てたりして
滑走路やターミナルを造るのが
「地域のためになる」ことなのかしら。
未曾有の災害が直撃すれば、肝心の滑走路も機能しない。
小規模だろうがこれ以上の空港建設は反対だわ。
むしろ僻地には、ヘリポート（になる広場などの空間）と、
その広場へのアクセス道の整備のほうが実際的。
でも仙台空港ってそもそも三陸沖地震の時に緊急物資輸送拠点となる
べく計画された空港なのよね…
べく計画された空港なのよね…
723 ：陽気な名無しさん：2011/03/18(金) 13:46:11.85 ID:wtiZsosu0
地盤が沈下してしまった地域もあるからね
それほどのエネルギーだったのよ
それほどのエネルギーだったのよ
724 ：陽気な名無しさん：2011/03/22(火) 12:48:43.63 ID:2GXtMPs8O
>>721
ヘリは大量輸送には不向き。
特に災害初動体制にはある程度の規模がないと役に立たないわよ。
もっともそれこそ百年に一回の災害を想定して、しかも初動体制のみを考慮する
必要があるかと言われると疑問に思う人もいるでしょうね。
アタシは一人でも多くの人が助かるなら保険としてインフラを
整備しておいても損はないと思うけどね。
ヘリは大量輸送には不向き。
特に災害初動体制にはある程度の規模がないと役に立たないわよ。
もっともそれこそ百年に一回の災害を想定して、しかも初動体制のみを考慮する
必要があるかと言われると疑問に思う人もいるでしょうね。
アタシは一人でも多くの人が助かるなら保険としてインフラを
整備しておいても損はないと思うけどね。
725 ：陽気な名無しさん：2011/03/25(金) 22:40:13.62 ID:cA4NLdTh0
保
726 ：陽気な名無しさん：2011/03/25(金) 23:10:08.16 ID:yZTYDuUG0
>>716
空港が機能しても、空港への道路が寸断されたら意味ないわよ…。
空港が機能しても、空港への道路が寸断されたら意味ないわよ…。
727 ：陽気な名無しさん：2011/03/25(金) 23:14:11.21 ID:zSj5FU1S0
728 ：陽気な名無しさん：2011/03/26(土) 04:41:48.48 ID:AEi1gU8QO
>>726
あら、それを言っちゃあおしまいよ。
被災地内にある空港から被災地市内への道路を復旧させるほうが
他の地域から被災地への道路を復旧させるより遥かに楽でしょ？
災害初期には時間との勝負という要素が大きくあるの。
だからすぐに復帰できるシステムを用意しないと。
立地的に適不適はあるだろうけど、多少の荒れ地でもとりあえず平気な
丈夫なインフラが空港。
旅客機はともかく軍用機はそれこそ低スペック滑走路でも離着陸できるよう
設計されてるし。
普段は空港としての需要が低いなら災害用に滑走路になる道路を要所要所に
作っておくのがいいかもね。
あら、それを言っちゃあおしまいよ。
被災地内にある空港から被災地市内への道路を復旧させるほうが
他の地域から被災地への道路を復旧させるより遥かに楽でしょ？
災害初期には時間との勝負という要素が大きくあるの。
だからすぐに復帰できるシステムを用意しないと。
立地的に適不適はあるだろうけど、多少の荒れ地でもとりあえず平気な
丈夫なインフラが空港。
旅客機はともかく軍用機はそれこそ低スペック滑走路でも離着陸できるよう
設計されてるし。
普段は空港としての需要が低いなら災害用に滑走路になる道路を要所要所に
作っておくのがいいかもね。
729 ：陽気な名無しさん：2011/03/26(土) 05:22:46.50 ID:cCZpAmT/O
地方空港ができてもそこからの移動手段っていうのが何も連携されてないのよね。
空港っていうハードが出来ても周りの町のソフトが充実してない所は悉く失敗してると思うわ。ゲームみたいなもんだわよね。残ってるゲーム機はそれなりにブランド持ってるけど他は全て淘汰されるみたいな。
空港っていうハードが出来ても周りの町のソフトが充実してない所は悉く失敗してると思うわ。ゲームみたいなもんだわよね。残ってるゲーム機はそれなりにブランド持ってるけど他は全て淘汰されるみたいな。
そうね。
空港の場合は性質上市街地近くには建設できない宿命だからね。
特に鉄道会社にはもっと協力的になるよう考え方を変えさせないと。
競合してるから便利にしない、とか許しちゃだめよね。
山口宇部なんかすぐにでも輸送改善すべき。
あと地形的には難しいみたいだけど広島空港も何とかしたいとこだわ。
空港の場合は性質上市街地近くには建設できない宿命だからね。
特に鉄道会社にはもっと協力的になるよう考え方を変えさせないと。
競合してるから便利にしない、とか許しちゃだめよね。
山口宇部なんかすぐにでも輸送改善すべき。
あと地形的には難しいみたいだけど広島空港も何とかしたいとこだわ。
731 ：陽気な名無しさん：2011/03/31(木) 05:10:16.15 ID:AOodG6rDO
アクセスはやはり鉄道が良いのかしらね？
732 ：陽気な名無しさん：2011/04/01(金) 22:59:04.28 ID:DN85kinP0
電車やバスとの連携も重要だったりするわ。
空港パークの飛行機観覧ヲタ まじで復興のじゃま。
脳みそお花畑はチラシの裏に書いて
涎垂らしていて欲しい。
脳みそお花畑はチラシの裏に書いて
涎垂らしていて欲しい。
734 ：陽気な名無しさん：2011/04/03(日) 15:45:39.32 ID:mgjkMxzT0
あら、
復興の兆しありなのね？
復興の兆しありなのね？
735 ：陽気な名無しさん：2011/04/03(日) 21:13:26.49 ID:BtedQ/UV0
>>720 >>728
エラソーなことホザいてらっしゃるけど
「東北地方太平洋岸の有事」に備えて整備された仙台空港があのザマで
肝心の有事にまーったく用を為してないんだけど・・・。
ヘリは大量輸送できない役立たずどころか、
僅かなスペースを確保し次第、真っ先に稼動して命のピストン輸送を
果たしているは、飛行機ではなくヘリでしょうがっ。
滑走路やアクセス道路の機能不全以上に、
ターミナルのネットワーク全壊もイタすぎどころじゃないわよ。
管制塔がダメで管制官不在の場所の離着陸は、言うまでもなくヘリ。
被災地が渇望している石油などのエネルギー輸送も、
空港経由はてんで役立たずだから、
一見、前時代的と思われるJR貨物の特別編成便が大車輪。
どれだけ非常時にヘリが有用なのか、
そして空港ってのが、原発同様、カネ食い虫の割には
てんで非常時に弱いってことが、まざまざと知らされたわ。
エラソーなことホザいてらっしゃるけど
「東北地方太平洋岸の有事」に備えて整備された仙台空港があのザマで
肝心の有事にまーったく用を為してないんだけど・・・。
ヘリは大量輸送できない役立たずどころか、
僅かなスペースを確保し次第、真っ先に稼動して命のピストン輸送を
果たしているは、飛行機ではなくヘリでしょうがっ。
滑走路やアクセス道路の機能不全以上に、
ターミナルのネットワーク全壊もイタすぎどころじゃないわよ。
管制塔がダメで管制官不在の場所の離着陸は、言うまでもなくヘリ。
被災地が渇望している石油などのエネルギー輸送も、
空港経由はてんで役立たずだから、
一見、前時代的と思われるJR貨物の特別編成便が大車輪。
どれだけ非常時にヘリが有用なのか、
そして空港ってのが、原発同様、カネ食い虫の割には
てんで非常時に弱いってことが、まざまざと知らされたわ。
736 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）東京２３区在住 ◆R83ml4xmAA ：2011/04/03(日) 21:55:39.59 ID:07Ve6AMO0
震災以前から有事の際の空港の重要性を訴えていたびん太さん。
現在、山形空港、花巻空港、福島空港などは、支援物資の輸送拠点として、
被災者の命をつなぐ重要な役割を果たしています。
有り余る空港を無駄だ無駄だと言っていた非国民は、謝罪したらいかがでしょう？
629 名前：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA [] 投稿日：2010/04/16(金) 21:43:48 ID:m4oZQ1Q9P
ヨーロッパの火山灰被害を見ると、やっぱり空港は多ければ多いほど
いざという時のためには必要なのねって思うわぁ。
東京大地震で羽田・成田が壊滅的ダメージを受けた場合は、
関空が拠点となって絶大な役割を果すのね♪（＾＾）
それ以外にも戦争やテロがあった場合を考えると、
日本にたくさん空港がある方が断然有利よね♪（＾＾）
狭い国土に続々と空港が...ゲイが案じるだわよⅢ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1265484452/629
現在、山形空港、花巻空港、福島空港などは、支援物資の輸送拠点として、
被災者の命をつなぐ重要な役割を果たしています。
有り余る空港を無駄だ無駄だと言っていた非国民は、謝罪したらいかがでしょう？
629 名前：ハレンチ☆びん太（･∀･）一流企業勤務inTOKYO ◆R83ml4xmAA [] 投稿日：2010/04/16(金) 21:43:48 ID:m4oZQ1Q9P
ヨーロッパの火山灰被害を見ると、やっぱり空港は多ければ多いほど
いざという時のためには必要なのねって思うわぁ。
東京大地震で羽田・成田が壊滅的ダメージを受けた場合は、
関空が拠点となって絶大な役割を果すのね♪（＾＾）
それ以外にも戦争やテロがあった場合を考えると、
日本にたくさん空港がある方が断然有利よね♪（＾＾）
狭い国土に続々と空港が...ゲイが案じるだわよⅢ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1265484452/629
737 ：陽気な名無しさん：2011/04/04(月) 03:38:13.36 ID:F9GY+dGlO
ヘリで大量輸送したらどれだけ非効率かわからない人はレスしてくれなくて
結構だから。
結構だから。
>>737
非効率って言葉に、原発と同じ臭いがするわ。
非効率って言葉に、原発と同じ臭いがするわ。
739 ：陽気な名無しさん：2011/04/04(月) 18:36:53.45 ID:lqpdM4va0
まったくだわね。そもそも一刻を争う非常時なのに「効率」とか
ぬかせる気が知れない。
空港も港湾施設も大破、道路も鉄道も寸断って事態にあって、
どれだけヘリが尊い人命を救い、物資と人員輸送に役立ったか
現実を直視してからホザけっての糞空港厨は。
ぬかせる気が知れない。
空港も港湾施設も大破、道路も鉄道も寸断って事態にあって、
どれだけヘリが尊い人命を救い、物資と人員輸送に役立ったか
現実を直視してからホザけっての糞空港厨は。
740 ：陽気な名無しさん：2011/04/04(月) 19:19:33.01 ID:S/cygr4O0
>>737
大量輸送手段が確保できないときだからこそヘリコプターが大活躍だったんじゃないの。アタマ悪過ぎて話になんないわ。
大量輸送手段が確保できないときだからこそヘリコプターが大活躍だったんじゃないの。アタマ悪過ぎて話になんないわ。
今は船で一括量輸送ね。
742 ：陽気な名無しさん：2011/04/06(水) 14:18:37.89 ID:yPtsrgic0
港湾はまだごく一部が復旧しただけだから、貨物船の横付けはほとんどできないわよ。
棧橋とか護岸とか壊滅的だもん。
海外からの石油船とかも西日本の港に繋留し、そこからJR貨物で被災地に送ってるし。
棧橋とか護岸とか壊滅的だもん。
海外からの石油船とかも西日本の港に繋留し、そこからJR貨物で被災地に送ってるし。
優良会社サウスウエストの機体に相次ぎひび割れ 米航空業界に衝撃
産経新聞 4月6日(水)18時13分配信
【ニューヨーク＝松浦肇】
米格安航空大手サウスウエスト航空の航空機に相次いで亀裂やヒビ割れが発見され、米航空業界に衝撃が走っている。
戦略的な航路選定や効率的な運行管理などで知られるサウスウエストは航空ビジネスのお手本となる優良会社なのだが、機体の安全という企業ブランドの基盤が揺らいだ格好だ。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は、サウスウエスト以外にも問題のあった機体を保有する航空会社すべてに機体の再検査を実施させる方針で、航空行政のあり方そのものが問われる可能性も出てきた。
問題の発端となったのは、今月１日、米アリゾナ州フェニックスからカリフォルニア州サクラメントを航路とする米ボーイング７３７－３００型で、飛行中に天井に大穴が空いて緊急着陸した。
サウスウエストは事故を起こした同じ機種を７９機保有しており、４日までにうち７０機を再点検した結果、追加的に３機にヒビ割れなどの異常を発見した。
このため、サウスウエストは先週末からの３日間で６００以上の便をキャンセルし、２７００便が遅延となったという。
航空ビジネスは最も経営が難しい業種の一つとされる。原価となる燃料の値動きは激しく、２０年間もある航空機リース契約を結ぶためには大量の資金が必要で、世界経済はもちろん、テロのあおりも受けやすい。
一方、サウスウエストは着地時間を短くして機体をフルに活用する無駄の少ないオペレーションで有名で、米国のビジネス・スクールなどではトヨタ自動車と並ぶ「模範的な経営」として称賛されてきた。
だが、機体の「回転率アップ」が機体の老朽化加速に一役買った可能性もある。米ＦＡＡは機体チェックの厳格化に動き出す可能性もあり、コスト削減に励む米航空業界にとっては向かい風が続きそうだ。
.最終更新:4月6日(水)18時13分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000576-san-int
産経新聞 4月6日(水)18時13分配信
【ニューヨーク＝松浦肇】
米格安航空大手サウスウエスト航空の航空機に相次いで亀裂やヒビ割れが発見され、米航空業界に衝撃が走っている。
戦略的な航路選定や効率的な運行管理などで知られるサウスウエストは航空ビジネスのお手本となる優良会社なのだが、機体の安全という企業ブランドの基盤が揺らいだ格好だ。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は、サウスウエスト以外にも問題のあった機体を保有する航空会社すべてに機体の再検査を実施させる方針で、航空行政のあり方そのものが問われる可能性も出てきた。
問題の発端となったのは、今月１日、米アリゾナ州フェニックスからカリフォルニア州サクラメントを航路とする米ボーイング７３７－３００型で、飛行中に天井に大穴が空いて緊急着陸した。
サウスウエストは事故を起こした同じ機種を７９機保有しており、４日までにうち７０機を再点検した結果、追加的に３機にヒビ割れなどの異常を発見した。
このため、サウスウエストは先週末からの３日間で６００以上の便をキャンセルし、２７００便が遅延となったという。
航空ビジネスは最も経営が難しい業種の一つとされる。原価となる燃料の値動きは激しく、２０年間もある航空機リース契約を結ぶためには大量の資金が必要で、世界経済はもちろん、テロのあおりも受けやすい。
一方、サウスウエストは着地時間を短くして機体をフルに活用する無駄の少ないオペレーションで有名で、米国のビジネス・スクールなどではトヨタ自動車と並ぶ「模範的な経営」として称賛されてきた。
だが、機体の「回転率アップ」が機体の老朽化加速に一役買った可能性もある。米ＦＡＡは機体チェックの厳格化に動き出す可能性もあり、コスト削減に励む米航空業界にとっては向かい風が続きそうだ。
.最終更新:4月6日(水)18時13分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000576-san-int
744 ：陽気な名無しさん：2011/04/11(月) 01:17:51.47 ID:pGE+5kOH0
ホシュ
大手航空貨物専門誌『Air Cargo World』が行った『2011 Air Cargo Excellence Survey』にて、
関空はアジア地域（年間貨物取扱量30万トン以上100万トン未満部門）において、
2007年以来5年連続の受賞、通算4度目の1位よん。
（カッコは昨年順位）
第1位（3） 関西国際空港
第2位(-) クアラルンプール国際空港
第3位(-) 上海虹橋国際空港
第4位(-) 広州白雲国際空港
第5位(2) 深せん宝安国際空港
ttp://www.kiac.co.jp/news/2011/1278/2011kansaiinternationalairportno1.pdf
関空はアジア地域（年間貨物取扱量30万トン以上100万トン未満部門）において、
2007年以来5年連続の受賞、通算4度目の1位よん。
（カッコは昨年順位）
第1位（3） 関西国際空港
第2位(-) クアラルンプール国際空港
第3位(-) 上海虹橋国際空港
第4位(-) 広州白雲国際空港
第5位(2) 深せん宝安国際空港
ttp://www.kiac.co.jp/news/2011/1278/2011kansaiinternationalairportno1.pdf
746 ：陽気な名無しさん：2011/04/15(金) 02:31:11.56 ID:+169zQo30
1ヶ月余りでの仙台空港旅客便再開にはあっぱれだわ。
もっとかかると思ってたもの。
米軍自衛隊をはじめ、関係者みんなに拍手を贈りたいわ。
もっとかかると思ってたもの。
米軍自衛隊をはじめ、関係者みんなに拍手を贈りたいわ。
747 ：陽気な名無しさん：2011/04/15(金) 02:42:19.78 ID:5EDpps7bP
下水がまだだからトイレは工事現場にあるような仮設便所よ。
綺麗好きなねえさんがたで仙台空港に行くかたは注意してね。
綺麗好きなねえさんがたで仙台空港に行くかたは注意してね。
748 ：陽気な名無しさん：2011/04/15(金) 04:02:20.41 ID:nSSvyvJJ0
>>745
こないだ久々に関空を使ったら、ガラ～ンとしている上に
節電のつもりか薄暗くて不気味だったわ。
これで採算とれるの？と思ったけど、貨物で稼いでたのね。
特化して貨物でアジアのハブになればいいのよ。
こないだ久々に関空を使ったら、ガラ～ンとしている上に
節電のつもりか薄暗くて不気味だったわ。
これで採算とれるの？と思ったけど、貨物で稼いでたのね。
特化して貨物でアジアのハブになればいいのよ。
>>748
こういう災害時の物資輸送には役立つでしょうね
こういう災害時の物資輸送には役立つでしょうね
750 ：陽気な名無しさん：2011/04/15(金) 04:21:43.66 ID:dq3AZWGOO
でも貨物専用の空港って世界中見ても存在しないわよね。
無理なのかしら？
無理なのかしら？
751 ：陽気な名無しさん：2011/04/15(金) 12:39:16.98 ID:Oh73azsw0
カーゴ専用にするにしても
どっちみち空港アクセス道や管制塔、ターミナル、滑走路等は
ひととおり整備しなきゃなんないから
既存の空港と兼用にしたほうが効率いいんでは？
クアラルンプール、アトランタ、ドバイなんかも
カーゴ専用ターミナルを別途設けてるけど、空港としては旅客兼用だし。
どっちみち空港アクセス道や管制塔、ターミナル、滑走路等は
ひととおり整備しなきゃなんないから
既存の空港と兼用にしたほうが効率いいんでは？
クアラルンプール、アトランタ、ドバイなんかも
カーゴ専用ターミナルを別途設けてるけど、空港としては旅客兼用だし。
752 ：陽気な名無しさん：2011/04/15(金) 14:20:31.97 ID:nSSvyvJJ0
貨物専用じゃなく、旅客機の発着もあっていいとは思うけど
場所柄、旅客の足は伊丹の方が便利なのは明白なんだから、
関空は採算取るために貨物メインの発想にすればいいのよ。
今回の震災で仙台空港が受けた打撃を教訓に、
関西から内陸部の空港を無くしてしまえない現実も見えたしね。
場所柄、旅客の足は伊丹の方が便利なのは明白なんだから、
関空は採算取るために貨物メインの発想にすればいいのよ。
今回の震災で仙台空港が受けた打撃を教訓に、
関西から内陸部の空港を無くしてしまえない現実も見えたしね。
753 ：陽気な名無しさん：2011/04/16(土) 23:02:40.75 ID:+rlVKpVq0
ところで
海沿いではなく内陸側に空港があるとこなんて日本にあるのかしら？
海沿いではなく内陸側に空港があるとこなんて日本にあるのかしら？
>>753
新千歳、花巻、山形、松本、但馬、伊丹、高松、岡山、広島、鹿児島
新千歳、花巻、山形、松本、但馬、伊丹、高松、岡山、広島、鹿児島
755 ：陽気な名無しさん：2011/04/16(土) 23:49:13.77 ID:UzQg5puZP
青森空港もね。
というか青森が一番内陸空港の欠点をモロ出ししてるかもよ。
山霧でつねに視界不良。
今は視界不良対策にＩＬＳのカテゴリー３を付けたからかなりマシになったけど。
話は変わるけど仙台空港はパイロットの間で着陸が難しいとして有名らしいわよね。
というか青森が一番内陸空港の欠点をモロ出ししてるかもよ。
山霧でつねに視界不良。
今は視界不良対策にＩＬＳのカテゴリー３を付けたからかなりマシになったけど。
話は変わるけど仙台空港はパイロットの間で着陸が難しいとして有名らしいわよね。
>>754
旭川・帯広・釧路・女満別・丘珠・青森・秋田・大館能代・福島・能登・成田・静岡・小牧・福岡・熊本・石垣
旭川・帯広・釧路・女満別・丘珠・青森・秋田・大館能代・福島・能登・成田・静岡・小牧・福岡・熊本・石垣
758 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 00:32:40.75 ID:ukTj+dFPO
759 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 00:36:37.47 ID:RD6Zjdvd0
>>752
痛み「跡地」に副首都機能を建設する案が出てるわねw
橋元の痛み再開発構想とビミョーにリンクするけど、
また周辺の既得権益自治体がヒスッて断固拒否→痛みは中途半端に温存…
ってオチに終わりそうだわ。
痛み「跡地」に副首都機能を建設する案が出てるわねw
橋元の痛み再開発構想とビミョーにリンクするけど、
また周辺の既得権益自治体がヒスッて断固拒否→痛みは中途半端に温存…
ってオチに終わりそうだわ。
761 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 00:46:20.60 ID:kAahj/n30
そういう意味で言えば、ジュネーブに着陸するのはすっごいわよ～
モロに内陸で左手がアルプスの3000m級の山で谷間をどんどん降下するわ。
モロに内陸で左手がアルプスの3000m級の山で谷間をどんどん降下するわ。
762 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 01:00:10.52 ID:9d17u4SS0
763 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 01:17:25.54 ID:OMPUbjOj0
ドゥバイ空港が良かったよーーー
>>762
そんなに近いなら、橋下さんも伊丹の騒音に長年苦しんできた被害者ってことなんじゃない?
そんなに近いなら、橋下さんも伊丹の騒音に長年苦しんできた被害者ってことなんじゃない?
765 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 12:10:45.80 ID:bM45tum50
かつての騒音被害者が今は莫大な補償でウマーな既得権益保持者に・・・
伊丹のなれの果てよ。
伊丹のなれの果てよ。
766 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 14:41:22.27 ID:igTIvW+TO
去年の春から橋下知事の地元、豊中の服部にある病院で働いてるんだけど、
病院は国からの補償で防音対策ができてるから静かなものよ。
住んでるワンルームマンションの真上を低空飛行の飛行機が飛ぶけど、
ストレスになるほどじゃないわ。
でも、不動産屋さんに聞くとジャンボが飛んでた昔はひどかったみたい。
それだけ航空機の性能も向上してるってことね。
今、補償は主に病院や学校とかの施設に充てられてるって、
不動産屋のおじさんが言ってたわ。
病院は国からの補償で防音対策ができてるから静かなものよ。
住んでるワンルームマンションの真上を低空飛行の飛行機が飛ぶけど、
ストレスになるほどじゃないわ。
でも、不動産屋さんに聞くとジャンボが飛んでた昔はひどかったみたい。
それだけ航空機の性能も向上してるってことね。
今、補償は主に病院や学校とかの施設に充てられてるって、
不動産屋のおじさんが言ってたわ。
767 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 15:12:27.06 ID:MxsYbk7m0
やだ。
東海、関西、
明日は天気悪いのね。
拡散域に入ってる時に雨はやっかいだわ。
東海、関西、
明日は天気悪いのね。
拡散域に入ってる時に雨はやっかいだわ。
768 ：陽気な名無しさん：2011/04/17(日) 17:55:24.32 ID:MxsYbk7m0
失礼。
天災スレと間違えましたわ。
天災スレと間違えましたわ。
>>765
大阪民国南部部落住民が伊丹潰しに必死なのは解るわよ。
けど、訪阪利用者の立場から言わせてもらうと、
伊丹は便利、関空は不便という事実は覆らないのよ。
橋下が有言実行でさっさと関空と梅田をリニアで結べば話は別だけど、
何十年先の夢の話をされてもねぇ（笑）
大阪民国南部部落住民が伊丹潰しに必死なのは解るわよ。
けど、訪阪利用者の立場から言わせてもらうと、
伊丹は便利、関空は不便という事実は覆らないのよ。
橋下が有言実行でさっさと関空と梅田をリニアで結べば話は別だけど、
何十年先の夢の話をされてもねぇ（笑）
770 ：陽気な名無しさん：2011/04/18(月) 05:31:21.04 ID:8pnOqK5PP
神戸を見直すべきよ。
アタクシ神戸は空域の兼ね合いで便数の少なさから過小評価されがちだけど
ちゃんと本数増やしてアクセス鉄道を整備して使えば伊丹に代わることは
十分可能だとにらんでるんだけど？
アタクシ神戸は空域の兼ね合いで便数の少なさから過小評価されがちだけど
ちゃんと本数増やしてアクセス鉄道を整備して使えば伊丹に代わることは
十分可能だとにらんでるんだけど？
>>765
大阪府南部地域を異様に嫌うアナタ、また出てきたのねｗ 神戸空港の存在をお忘れでは?
大阪府南部地域を異様に嫌うアナタ、また出てきたのねｗ 神戸空港の存在をお忘れでは?
きゃ! アンカーは >>769の間違いだわ。
773 ：陽気な名無しさん：2011/04/18(月) 10:50:39.34 ID:/2KlBHKC0
関空も神戸も海上空港だから、
内陸エリアの伊丹の機能を維持しておかなきゃ
湾岸災害の時に大変なことになるってのが
今回の話の出発だった気がするけどw
内陸エリアの伊丹の機能を維持しておかなきゃ
湾岸災害の時に大変なことになるってのが
今回の話の出発だった気がするけどw
>>773
でも関空は内海よね
セントレアのほうが問題じゃないの
仙台は河が近くにあって逆流してきたのも問題だったし
伊丹は騒音含めて考えないといけない部分あるわ
仙台に久々に着陸したJAL（JALEXPRESSだったけど）
見て鶴丸の復活と仙台復活が妙にリンクしたわ
あと字体のもっさり感もそれほど気にならなかった
でも関空は内海よね
セントレアのほうが問題じゃないの
仙台は河が近くにあって逆流してきたのも問題だったし
伊丹は騒音含めて考えないといけない部分あるわ
仙台に久々に着陸したJAL（JALEXPRESSだったけど）
見て鶴丸の復活と仙台復活が妙にリンクしたわ
あと字体のもっさり感もそれほど気にならなかった
775 ：陽気な名無しさん：2011/04/18(月) 13:16:18.79 ID:/2KlBHKC0
>伊丹は騒音含めて考えないといけない部分あるわ
騒音も補償問題が論じられていた昔と今とじゃ全然違うよね。
現に、騒音補償を受けていた地域首長たちが、騒音は軽減された
ことを認めた上で、今は改めて伊丹存続を主張してる。
橋下の独裁でなく、関西の政財界でキチンと話し合う場を持てば
騒音補償もクリアされた上で、たぶん伊丹存続になるでしょ。
騒音も補償問題が論じられていた昔と今とじゃ全然違うよね。
現に、騒音補償を受けていた地域首長たちが、騒音は軽減された
ことを認めた上で、今は改めて伊丹存続を主張してる。
橋下の独裁でなく、関西の政財界でキチンと話し合う場を持てば
騒音補償もクリアされた上で、たぶん伊丹存続になるでしょ。
776 ：陽気な名無しさん：2011/04/18(月) 17:05:53.09 ID:/IZ61CK5O
ジャッキアップ空港は地震でソッコージャッキが倒れて沈むんじゃないの？
777 ：陽気な名無しさん：2011/04/18(月) 17:12:14.60 ID:0Vicwy130
空港も安全第一であるべきなのよ。
>>775
昔と騒音がちがうなら、環境対策費は何で無くならないのかしらね。
昔と騒音がちがうなら、環境対策費は何で無くならないのかしらね。
779 ：陽気な名無しさん：2011/04/18(月) 22:31:43.75 ID:8uDzSHPTO
環境対策費がかかっても利益出してるんだからいいじゃない。
関空は赤字なのよ。なぜ？ 伊丹に比べて魅力がないからでしょ。
魅力のある空港を潰して、魅力のない空港の救済のために利用者が不便を
強いられないきゃならないのは可笑しいわ（笑）
関空は赤字なのよ。なぜ？ 伊丹に比べて魅力がないからでしょ。
魅力のある空港を潰して、魅力のない空港の救済のために利用者が不便を
強いられないきゃならないのは可笑しいわ（笑）
赤字かそうじゃないかって言ったら、
羽田や福岡も赤字なんだけどね。
羽田や福岡も赤字なんだけどね。
>>779
関空は国営じゃないので毎年80億円の固定資産税の支払い義務がありますの。
埋め立て・造成は国ではなく民間企業が行ったので、負債が重くのしかかるわね。
埋め立て・造成が国費なら、または国営で80億が減免されたなら、大幅黒字だわよｗ
伊丹の黒字は毎年約40億円。
毎年数十億円の騒音対策費は毎年計上されてませんの。
伊丹は固定資産税を支払ったら、最低でも50億円課税されるでしょうから、大赤字だわね。
アナタの理論なら伊丹潰さなきゃｗ
無知って怖いわ～ｗ
関空は国営じゃないので毎年80億円の固定資産税の支払い義務がありますの。
埋め立て・造成は国ではなく民間企業が行ったので、負債が重くのしかかるわね。
埋め立て・造成が国費なら、または国営で80億が減免されたなら、大幅黒字だわよｗ
伊丹の黒字は毎年約40億円。
毎年数十億円の騒音対策費は毎年計上されてませんの。
伊丹は固定資産税を支払ったら、最低でも50億円課税されるでしょうから、大赤字だわね。
アナタの理論なら伊丹潰さなきゃｗ
無知って怖いわ～ｗ
782 ：陽気な名無しさん：2011/04/19(火) 01:24:56.94 ID:3jKxR0uW0
まあまあ。
783 ：陽気な名無しさん：2011/04/20(水) 06:25:24.11 ID:EAqiNDtIO
ということは関空はジャッキアップで永遠に赤字なわけね。
まるで賽の河原に石を積むようなもんだわ。
沈めてしまいましょう！
まるで賽の河原に石を積むようなもんだわ。
沈めてしまいましょう！
まあまあ。
785 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 00:46:53.20 ID:DAcrDsU90
ジャッキアップはネタでしょうが。
786 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 02:37:35.60 ID:wgcq/+I9P
車のジャッキみたいなのを想像してるとしたら違うけどネタではないよ
787 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 03:48:18.65 ID:WrdHOUS70
>>770
あのー・・・もともと、関西地区新国際空港の最有力建設候補地が神戸沖
だったのに、当時の神戸市や市議会がクソのように大反対コールを繰り広げ、
候補地から取り下げられた経緯があるのは過去スレで何度も出てるけど。
んで時代が下がり、関空できた、伊丹温存、やっぱ神戸も空港ほしくなった！！！
ってワガママぶっこいて、強引に造成したのが神戸空港。
>>785
「バカンクーのジャッキアップ現場、大阪府議が視察」
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2004/20041110-w.htm
「不同沈下対策～ジャッキアップ技術～」（関西国際空港株式会社）
http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink4/index.html
あのー・・・もともと、関西地区新国際空港の最有力建設候補地が神戸沖
だったのに、当時の神戸市や市議会がクソのように大反対コールを繰り広げ、
候補地から取り下げられた経緯があるのは過去スレで何度も出てるけど。
んで時代が下がり、関空できた、伊丹温存、やっぱ神戸も空港ほしくなった！！！
ってワガママぶっこいて、強引に造成したのが神戸空港。
>>785
「バカンクーのジャッキアップ現場、大阪府議が視察」
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2004/20041110-w.htm
「不同沈下対策～ジャッキアップ技術～」（関西国際空港株式会社）
http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink4/index.html
788 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 09:54:52.90 ID:DGBT+1PSO
「ジャッキアップ！！」ってｗｗ
恥ずかしい設計ミスをなに嬉しそうに書いてるのかしらね？
恥ずかしい設計ミスをなに嬉しそうに書いてるのかしらね？
789 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 10:58:49.70 ID:kg86HWND0
あたかもジャッキアップ＝先端技術駆使、で得意げっぽいのが笑えるわよね～
しかも公式サイトw
しかも公式サイトw
>>785
新聞やニュース等で散々報道されているじゃない。
新聞やニュース等で散々報道されているじゃない。
791 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 12:51:11.55 ID:DGBT+1PSO
792 ：陽気な名無しさん：2011/04/22(金) 13:56:46.73 ID:84UIboMm0
そもそも国家を代表する国際空港が、「不同沈下でズブズブ」ってこと自体、
安全面から絶対にあってはならず、相当異常なのにw
安全面から絶対にあってはならず、相当異常なのにw
793 ：陽気な名無しさん：2011/04/23(土) 00:40:16.88 ID:bSCCGwPGP
三陸も人口島を造って津波から守ればいいよね。
松島ではあまり被害はなかったみたいだけどあれ松島の島々のおかげでしょ？
そのメカニズムを研究すれば異常にでかい防波堤は要らないかもよね。
そしてその人口島に空港を造ればよい。
もちろんジャッキアップは勘弁。
松島ではあまり被害はなかったみたいだけどあれ松島の島々のおかげでしょ？
そのメカニズムを研究すれば異常にでかい防波堤は要らないかもよね。
そしてその人口島に空港を造ればよい。
もちろんジャッキアップは勘弁。
794 ：陽気な名無しさん：2011/04/23(土) 01:08:09.04 ID:88epyR590
松島、けっこう被害あったけど？
名勝の奇岩とかかなりの数が大破したし。
死者が少ないのと奥まった湾だからニュースになってないだけ。
名勝の奇岩とかかなりの数が大破したし。
死者が少ないのと奥まった湾だからニュースになってないだけ。
だから、島や岩のおかげで死者が少なかったって言ってるんじゃないの？
そうだよ。
むしろ壊れた岩が街を守ってくれた。
死者は少ないし陸地側は建物もちゃんと残ってる。
隣の東松島市あたりと比べたら天国と地獄の差。
だからどういう仕組みで津波の威力が逓減できたのかを研究して
人口島を造ればいいんじゃないかと。
埋立には莫大な費用がかかるけど津波は湾奥で急に勢いを増す性質があるから
巨大堤防を作って街を根本的に作り替えるよりかは
ひょっとして費用も安く済むかもしれない。
むしろ壊れた岩が街を守ってくれた。
死者は少ないし陸地側は建物もちゃんと残ってる。
隣の東松島市あたりと比べたら天国と地獄の差。
だからどういう仕組みで津波の威力が逓減できたのかを研究して
人口島を造ればいいんじゃないかと。
埋立には莫大な費用がかかるけど津波は湾奥で急に勢いを増す性質があるから
巨大堤防を作って街を根本的に作り替えるよりかは
ひょっとして費用も安く済むかもしれない。
798 ：陽気な名無しさん：2011/04/23(土) 22:30:00.29 ID:GHWS6fJF0
人工島はダメだと思うわ。
沖縄のアクアポリス（解体され鉄クズに）とか
英国沖のシーランド公国とか。。。。
沖縄のアクアポリス（解体され鉄クズに）とか
英国沖のシーランド公国とか。。。。
799 ：陽気な名無しさん：2011/04/24(日) 00:31:47.69 ID:aPRycs8/O
それにしても不思議よね。
地図見た感じじゃ気仙沼と松島比べるとそんなに条件変わらないように見える。
気仙沼にも島があるし。
細々とした島があるのがポイントなのかもね。
となると空港つくるのは無理か。
でも人口島がいくつもポツンポツンと浮かぶ姿はシュールよね。
地図見た感じじゃ気仙沼と松島比べるとそんなに条件変わらないように見える。
気仙沼にも島があるし。
細々とした島があるのがポイントなのかもね。
となると空港つくるのは無理か。
でも人口島がいくつもポツンポツンと浮かぶ姿はシュールよね。
どうでもいいけど、「人口」と「人工」の意味の違いぐらいわかって書いてくださらない？
801 ：陽気な名無しさん：2011/04/24(日) 08:09:04.41 ID:aPRycs8/O
あらごめんなさい。
802 ：陽気な名無しさん：2011/04/25(月) 04:24:54.25 ID:hM1/BxmG0
山形空港大活躍だわさ
803 ：陽気な名無しさん：2011/04/25(月) 11:55:47.18 ID:kPAU9TOV0
今だけ、ね。震災特需。
そんなに歯ぎしりして悔しがらなくてもw
805 ：陽気な名無しさん：2011/04/25(月) 12:16:27.79 ID:Smo8S9HN0
歯軋り、とか勝ち負け、みたいなガキじみた発想自体がそもそもイタいわ～。
山形空港特需も震災初期ほどじゃないわよ。
いまは高速や鉄道、港湾もかなりのスピードで復旧しつつあるし
仙台空港も貨物便ピストン発着だけじゃなく、旅客便も再開してるしね。
山形空港特需も震災初期ほどじゃないわよ。
いまは高速や鉄道、港湾もかなりのスピードで復旧しつつあるし
仙台空港も貨物便ピストン発着だけじゃなく、旅客便も再開してるしね。
だから？ 無かったら物資や人員の輸送に支障が出たのは確かでしょうにw
807 ：陽気な名無しさん：2011/04/26(火) 04:41:12.11 ID:jhUlruqeO
後出しにはなるけど空港が災害に頼りになるインフラなのは確かなのは認めないと。
新幹線もまあ頑張ったけどあそこまで贅沢な設備を持った
鉄道を作れる地域は限られるし貨物に使えないのは致命的。
一方在来線は設備が貧弱だし。
ところで阪神大震災の被災地の雇用確保の観点で神戸空港は
高く評価されているそうだわね。
必要のない公共事業をするのはもちろん良くないだろうけど
東北の現状を考えるとこのくらいのビッグプロジェクトは必要かも。
前から三陸空港は必要と言われてたしね。
あのあたりは高速道路や高規格の鉄道を造るより空港のほうが効率が良い。
少なくとも「アタシはコンクリートから人へ」とか抽象的で意味不明だけど
響きだけは正義っぽい地方切り捨て路線は今回の震災では捨てるべきだと思うわ。
新幹線もまあ頑張ったけどあそこまで贅沢な設備を持った
鉄道を作れる地域は限られるし貨物に使えないのは致命的。
一方在来線は設備が貧弱だし。
ところで阪神大震災の被災地の雇用確保の観点で神戸空港は
高く評価されているそうだわね。
必要のない公共事業をするのはもちろん良くないだろうけど
東北の現状を考えるとこのくらいのビッグプロジェクトは必要かも。
前から三陸空港は必要と言われてたしね。
あのあたりは高速道路や高規格の鉄道を造るより空港のほうが効率が良い。
少なくとも「アタシはコンクリートから人へ」とか抽象的で意味不明だけど
響きだけは正義っぽい地方切り捨て路線は今回の震災では捨てるべきだと思うわ。
808 ：陽気な名無しさん：2011/04/26(火) 04:42:53.75 ID:jhUlruqeO
やだ、カギカッコがおかしな位置に付いてて鳩山がオカマみたいになってるわね。
失礼。
失礼。
809 ：陽気な名無しさん：2011/04/28(木) 10:34:12.39 ID:MkjzAnCgO
鉄道スレがなくなったのね。
810 ：陽気な名無しさん：2011/05/02(月) 03:25:12.57 ID:6k/Z8iBk0
保守よ
811 ：陽気な名無しさん：2011/05/04(水) 00:27:55.79 ID:M7HLJHC90
雇用を生み出せても赤字でその地域の負担になってしまったら
それはそれで本末転倒な気もする。
それはそれで本末転倒な気もする。
812 ：陽気な名無しさん：2011/05/04(水) 10:58:15.45 ID:BpPClR6KO
本末転倒で良い、と言ったら語弊があるけど、非常時だからね。
あとあとのマイナス面の視点であれもダメ、これもダメ、ばかりだと
復興に繋がらないということもあるよ。
とりあえず今は少しでもお金を廻さなきゃ話にならない
という苛酷な現実があるからね。
三陸空港を造るには千載一遇のチャンスかも知れない。
あとあとのマイナス面の視点であれもダメ、これもダメ、ばかりだと
復興に繋がらないということもあるよ。
とりあえず今は少しでもお金を廻さなきゃ話にならない
という苛酷な現実があるからね。
三陸空港を造るには千載一遇のチャンスかも知れない。
813 ：陽気な名無しさん：2011/05/04(水) 13:52:09.48 ID:y2yIoov60
……と、相も変わらず開発こそ復興の☆、と信じて疑わない
土建脳が昭和的発想でホザいております。
土建脳が昭和的発想でホザいております。
814 ：陽気な名無しさん：2011/05/05(木) 18:06:06.79 ID:BTt5IgO6O
昭和脳で結構よ
不況や災害復興の時は無駄に穴掘ってでも金を配る。
どこの国でもやってることだから。
それをやらないでコンクリートから人へ、などと意味不明なキャッチフレーズに
騙されて日本を衰退させたい人は日本から出ていっていいわよ。
不況や災害復興の時は無駄に穴掘ってでも金を配る。
どこの国でもやってることだから。
それをやらないでコンクリートから人へ、などと意味不明なキャッチフレーズに
騙されて日本を衰退させたい人は日本から出ていっていいわよ。
アンタそりゃ無理がある理屈だわよ。
816 ：陽気な名無しさん：2011/05/05(木) 21:16:11.21 ID:16DiMmgO0
神戸空港って震災復興をスローガンにして着工にこぎつけたのよね。。
反対のリコール請求が今一歩のところで必要数に届かなかったから、
もし震災が無かったら空港はできて無かったわね。
安易に大きな負債を未来に残す選択をしてはいけないわね。
もう十分なくらい、未来には大きな負債が予定されてますもの。
反対のリコール請求が今一歩のところで必要数に届かなかったから、
もし震災が無かったら空港はできて無かったわね。
安易に大きな負債を未来に残す選択をしてはいけないわね。
もう十分なくらい、未来には大きな負債が予定されてますもの。
818 ：陽気な名無しさん：2011/05/09(月) 20:31:36.75 ID:hvhqEdR90
820 ：陽気な名無しさん：2011/05/09(月) 22:48:01.93 ID:huQiV50K0
821 ：陽気な名無しさん：2011/05/12(木) 19:18:29.77 ID:powWt2cT0
あらあら
822 ：陽気な名無しさん：2011/05/17(火) 00:13:47.11 ID:WlRuk4kG0
ほしゅ
823 ：陽気な名無しさん：2011/05/22(日) 03:12:04.70 ID:gDFf9nN50
ｃｑ ｃｑ
824 ：陽気な名無しさん：2011/05/24(火) 16:12:05.81 ID:ioU5xtRj0
全日空のＬＣＣ：ブランド名｢Ｐｅａｃｈ｣－桃イメージでアジア飛躍(1
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aMN20gs0VjeE
５月24日（ブルームバーグ）：全日本空輸などが設立した格安航空会社（ＬＣＣ）の「Ａ＆Ｆ Ａｖｉａｔｉｏｎ」は24日、
2012年３月から運航を開始するエアラインのブランド名を「Ｐｅａｃｈ」（桃）とし、社名を「Ｐｅａｃｈ Ａｖｉａｔｉｏｎ」に
変更すると発表した。同日発表したリリースで、同社の井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）は「Ｐｅａｃｈ」につ
いて、「これまでのどの航空会社とも異なる、まったく新しい航空会社となることを目指して名づけられた。
365日を通じ低価格運賃を提供することで、より空の旅を身近に、また気軽なものにする」とコメントを発表
した。コーポレートカラーは深い赤とピンクの中間色のフーシア色とピンク。全日空のカラーである青色と
の違いを鮮明にして独自性を強調し、斬新なイメージを演出することを狙う。今回のブランド発表に伴い、
本店所在地を都内から大阪の関西空港に移す。同社が導入する予定の欧エアバスのＡ320－200の機体
に、ロゴとカラーをうず巻くように塗装する計画。
同社の説明によると、桃はアジア発祥で、若さ、活力、長寿、反映、幸せなどのイメージを連想させる果物。
同様のイメージを共有する会社として航空事業で新しい価値を提供する願いを込めたという。
ブランドデザインは、東京を中心に米、中国などにも拠点を置くコンサルティング会社ＣＩＡ Inc.が担当した。
新会社は、12年３月に大阪（関西）－札幌（新千歳）、福岡を結ぶ国内線を就航させ、同年５月には大阪（関西）
－ソウル（仁川）の就航を国土交通省に事業認可を申請し実現を目指す。全日空が筆頭株主の会社には、香
港の投資家ビクター・チュー氏が運営する投資会社ファースト・イースタン・インベストメント・グループと官民出
資ファンドの産業革新機構が出資し、今後さらに国内企業などが参加する。同社はまず、オペレーティングリー
ス契約で、11年秋に初号機を導入し、２年間で10機の調達を計画している。今回の発表で就航に向けた準備を
一段と加速させる。
思い切ったネーミングね。大塚愛の歌がとっさに頭に浮んだわｗ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aMN20gs0VjeE
５月24日（ブルームバーグ）：全日本空輸などが設立した格安航空会社（ＬＣＣ）の「Ａ＆Ｆ Ａｖｉａｔｉｏｎ」は24日、
2012年３月から運航を開始するエアラインのブランド名を「Ｐｅａｃｈ」（桃）とし、社名を「Ｐｅａｃｈ Ａｖｉａｔｉｏｎ」に
変更すると発表した。同日発表したリリースで、同社の井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）は「Ｐｅａｃｈ」につ
いて、「これまでのどの航空会社とも異なる、まったく新しい航空会社となることを目指して名づけられた。
365日を通じ低価格運賃を提供することで、より空の旅を身近に、また気軽なものにする」とコメントを発表
した。コーポレートカラーは深い赤とピンクの中間色のフーシア色とピンク。全日空のカラーである青色と
の違いを鮮明にして独自性を強調し、斬新なイメージを演出することを狙う。今回のブランド発表に伴い、
本店所在地を都内から大阪の関西空港に移す。同社が導入する予定の欧エアバスのＡ320－200の機体
に、ロゴとカラーをうず巻くように塗装する計画。
同社の説明によると、桃はアジア発祥で、若さ、活力、長寿、反映、幸せなどのイメージを連想させる果物。
同様のイメージを共有する会社として航空事業で新しい価値を提供する願いを込めたという。
ブランドデザインは、東京を中心に米、中国などにも拠点を置くコンサルティング会社ＣＩＡ Inc.が担当した。
新会社は、12年３月に大阪（関西）－札幌（新千歳）、福岡を結ぶ国内線を就航させ、同年５月には大阪（関西）
－ソウル（仁川）の就航を国土交通省に事業認可を申請し実現を目指す。全日空が筆頭株主の会社には、香
港の投資家ビクター・チュー氏が運営する投資会社ファースト・イースタン・インベストメント・グループと官民出
資ファンドの産業革新機構が出資し、今後さらに国内企業などが参加する。同社はまず、オペレーティングリー
ス契約で、11年秋に初号機を導入し、２年間で10機の調達を計画している。今回の発表で就航に向けた準備を
一段と加速させる。
思い切ったネーミングね。大塚愛の歌がとっさに頭に浮んだわｗ
825 ：陽気な名無しさん：2011/05/24(火) 16:17:15.28 ID:KPlH8tJ+O
｢ピーチ｣より｢ビーチク｣のほうがよろしいかと…。
きっと、セクハラで訴えられる乗客が出るわ
なんだ、期待したら、国内線ばっかりなのね。
828 ：陽気な名無しさん：2011/05/24(火) 19:29:15.86 ID:2M+v9VbK0
「ピーチ」って・・・ コケる予感が半端ないわね。
って思ったけど、機体デザインは嫌いじゃないわ。
ttp://www.travelvision.jp/uploads/raw/img4ddb1783822bc.jpg
でも関空発着って事だから、アタシには縁のないエアラインになりそうね。
そういえば、九州へ飛んでるSNAも「ソラシドエア」に変わるらしいし、
空のスイーツ化が進んでるのかしら・・・？
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/110513/bsd1105130503001-p1.jpg
って思ったけど、機体デザインは嫌いじゃないわ。
ttp://www.travelvision.jp/uploads/raw/img4ddb1783822bc.jpg
でも関空発着って事だから、アタシには縁のないエアラインになりそうね。
そういえば、九州へ飛んでるSNAも「ソラシドエア」に変わるらしいし、
空のスイーツ化が進んでるのかしら・・・？
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/110513/bsd1105130503001-p1.jpg
ソラシドエア
ピーチアビエーション
安くても乗りたくないわねｗ
ピーチアビエーション
安くても乗りたくないわねｗ
♪ソ～ラ～シ～ド♯～～～～～～～ドカーン！！（墜落）
のイメージが強いわ。
のイメージが強いわ。
関西発でしかも日系の航空会社がベースっていいことじゃない？
マレーシアのエアアジアか
オーストラリアのジェットスターになって欲しいわ。
格安、観光、短中距離＝ピーチ
幹線、ビジネス＆観光、中長距離＝ANA
と上手く住み分けできるか注目してるわ。
理想はQFとJQの関係ね
マレーシアのエアアジアか
オーストラリアのジェットスターになって欲しいわ。
格安、観光、短中距離＝ピーチ
幹線、ビジネス＆観光、中長距離＝ANA
と上手く住み分けできるか注目してるわ。
理想はQFとJQの関係ね
832 ：陽気な名無しさん：2011/05/25(水) 01:42:04.14 ID:6F5IPQZL0
ピーチは日本を活性化する事にはなりそうもないわ。
別の目的がありそう・・・
別の目的がありそう・・・
833 ：陽気な名無しさん：2011/05/25(水) 01:49:41.25 ID:6YXsLTGQO
錦糸町辺りのキャバクラみたいなロゴデザインと名称ね。
ピンク系キャリアね
塗装のデザインがハワ慰安航空みたいだわ
塗装のデザインがハワ慰安航空みたいだわ
835 ：陽気な名無しさん：2011/05/25(水) 12:43:57.13 ID:07qlV6s70
膣どもに媚びる気マンマンねw
836 ：陽気な名無しさん：2011/05/25(水) 13:54:48.16 ID:6F5IPQZL0
そういうあんたらだってピンク好きじゃないのｗ
ノンケの航空ヲタ（エアライン板）では不評なようだけど色使いは嫌いじゃないわ、ピーチ。
でもネーミングはどうにかならなかったのかしらね。
でもネーミングはどうにかならなかったのかしらね。
ピーチって名前、ネイティブが「うっ!」ってなるような
卑猥な意味がなんかありそうよね。隠語的に
卑猥な意味がなんかありそうよね。隠語的に
839 ：陽気な名無しさん：2011/05/26(木) 01:48:55.44 ID:xZxpaNqNO
日本初の本格ＬＣＣ！
とか言いながら、結局はANAの儲からない路線の押し付け先で終わりそうな予感ね。
とか言いながら、結局はANAの儲からない路線の押し付け先で終わりそうな予感ね。
840 ：陽気な名無しさん：2011/05/26(木) 03:42:10.01 ID:YI1hX1VU0
841 ：陽気な名無しさん：2011/05/26(木) 19:28:28.18 ID:Vj6gDBfH0
ピーチなのに、ロゴに桃の図柄がないのが不思議ね。
アルファベットだけでいいなら、もう少しクールな造語でよかったと思うの。
カラーは悪くないけど、あれだとグレープの方が近いわね。
日本のデザイン力って、もう決定的に駄目だと実感したわ。
アルファベットだけでいいなら、もう少しクールな造語でよかったと思うの。
カラーは悪くないけど、あれだとグレープの方が近いわね。
日本のデザイン力って、もう決定的に駄目だと実感したわ。
842 ：陽気な名無しさん：2011/05/26(木) 19:33:25.81 ID:b62303du0
そりゃもうJALが鶴丸復活させるくらいだもの。30年くらい退行してるのよw
>>841
peachでググると、トップにデリヘル業者が出てくるのよ。その時点でアウトな気がｗ
peachでググると、トップにデリヘル業者が出てくるのよ。その時点でアウトな気がｗ
844 ：陽気な名無しさん：2011/05/26(木) 20:34:15.05 ID:GZZIN0zf0
そっちが逆に後付けパクリ専門じゃないｗ
845 ：あの人最近見かけないわね：2011/05/26(木) 22:57:03.33 ID:JxvnFQrP0
ビッグピーチ!
ピーチはウケ専門なのね。じゃあJALにはバナナで設立よろしくよ！
847 ：陽気な名無しさん：2011/05/28(土) 03:40:31.24 ID:Z68UFjTd0
最近飛行機乗ってねーわ。
震災以後。
震災以後。
>>847
え、なんの報告かしらｗ
え、なんの報告かしらｗ
850 ：陽気な名無しさん：2011/05/30(月) 01:18:54.21 ID:DScENjmk0
やっぱり機内食にはフルーツに桃や桃ジュースがあるのかしら？
851 ：陽気な名無しさん：2011/05/31(火) 01:07:12.16 ID:L8QyqIL8O
ソラシドエアはまずは737-400を退役させないとね。
アイランドドルフィンがいなくなるのは淋しいけど。
アイランドドルフィンがいなくなるのは淋しいけど。
852 ：陽気な名無しさん：2011/05/31(火) 01:08:12.64 ID:Jmnsxm/y0
あちきも寂しいと思ってたわ。
853 ：陽気な名無しさん：2011/06/01(水) 23:41:13.72 ID:AkV4wKRn0
ソシラドエア、スカイマーク、エアドゥ、スターフライヤー
を合併させて、巨大なLCCにしてJAL、ANAと対抗してみてはどうかしら？
を合併させて、巨大なLCCにしてJAL、ANAと対抗してみてはどうかしら？
スカイマークはアレだけど、その他の新興航空会社って
機内サービスで見るとLCCっぽくないけどどうなの？
むしろANAの方がケチ臭くてLCCっぽいわ。
機内サービスで見るとLCCっぽくないけどどうなの？
むしろANAの方がケチ臭くてLCCっぽいわ。
855 ：陽気な名無しさん：2011/06/02(木) 00:10:49.23 ID:v4wGKfoF0
エンデバーの任務が終了したわ。
ちょっとうるるんよ。
ちょっとうるるんよ。
856 ：陽気な名無しさん：2011/06/02(木) 00:48:08.31 ID:PM6ZvttCO
っていうか、スカイマーク以外の新興はもうLCCじゃないわよ。
ソラシドとエアドゥはANAの傘下に落ちぶれたわ。
ソラシドとエアドゥはANAの傘下に落ちぶれたわ。
スターフライヤーはANAと提携してるわね.
羽田-関空線の客なんてほとんどANA便名で予約した客よ.
羽田-関空線の客なんてほとんどANA便名で予約した客よ.
でもコードシェアには一定の座席制限があるんじゃなかったかしら？
860 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 00:40:58.13 ID:sqLmCmFr0
空に詳しい姐さん方に質問もありかな。
飛行機初です。
東京から沖縄の往復航空チケットを安く手に入れたい時、姐さんなら
どうしてますか？
贅沢かもしれませんが小さい飛行機よりも大きい飛行機に乗ってみたいです。
ちなみに小さい飛行機と大きい飛行機では安全性はどうなんですかね？
よければオススメの格安宿なんかも教えてください。
飛行機初です。
東京から沖縄の往復航空チケットを安く手に入れたい時、姐さんなら
どうしてますか？
贅沢かもしれませんが小さい飛行機よりも大きい飛行機に乗ってみたいです。
ちなみに小さい飛行機と大きい飛行機では安全性はどうなんですかね？
よければオススメの格安宿なんかも教えてください。
861 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 00:43:03.37 ID:EXGS3Gs/O
ゲイリブ活動家が関わるHIV利権みたいなものね。
なにしろHIV患者はゲイリブ活動家の重要な資金源だよ。
近ごろはゲイリブ活動家が関与しているHIV関連団体が
雨後のタケノコみたいに増殖している。
新宿二丁目にある僅か一軒のゲイリブ活動家が関与してるHIV関連団体
aktaアクタだけで国庫助成金が
年間に\５０００万円支給されている。
つまり、全国に蔓延りだしたゲイリブ活動家が関与してるHIV関連団体には、 地方自治体や国庫助成金が年間に
\20億円規模も支給されていて
定職がないゲイリブ活動家の雇用を確保できて
社会に適応すらできない成れの果てのゲイリブ活動家は笑いが止まらない。
なにしろHIV患者はゲイリブ活動家の重要な資金源だよ。
近ごろはゲイリブ活動家が関与しているHIV関連団体が
雨後のタケノコみたいに増殖している。
新宿二丁目にある僅か一軒のゲイリブ活動家が関与してるHIV関連団体
aktaアクタだけで国庫助成金が
年間に\５０００万円支給されている。
つまり、全国に蔓延りだしたゲイリブ活動家が関与してるHIV関連団体には、 地方自治体や国庫助成金が年間に
\20億円規模も支給されていて
定職がないゲイリブ活動家の雇用を確保できて
社会に適応すらできない成れの果てのゲイリブ活動家は笑いが止まらない。
863 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 01:57:31.46 ID:5Wz0Wba50
>>857 アタシ去年の年末にソラシドで帰ろうと思ったらほとんどＡＮＡと値段一緒で
驚いたわ～。滅多に飛行機乗らないからこんなに高かったっけ？って思ってたらそういう事
だったのね。スカイマークが就航して価格競争起きるかと思ったら高くなっててビックリよ。
驚いたわ～。滅多に飛行機乗らないからこんなに高かったっけ？って思ってたらそういう事
だったのね。スカイマークが就航して価格競争起きるかと思ったら高くなっててビックリよ。
864 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 14:07:08.71 ID:sqLmCmFr0
アータ！あちきには汚膣なんて付いてねーわよｗ
ぶっといのが付いてんだからん！ｗ
今度東京の学生友達と旅行に行くから安いチケット入手方法を知りたかったのよ。
あちきんとこから沖縄は高くないけど、東京からだとバカ高いのね？
知らなかったわ。
ぶっといのが付いてんだからん！ｗ
今度東京の学生友達と旅行に行くから安いチケット入手方法を知りたかったのよ。
あちきんとこから沖縄は高くないけど、東京からだとバカ高いのね？
知らなかったわ。
865 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 19:41:51.01 ID:lprTRVue0
日本ってLCCの土壌が整ってないというか、ないわ。
国内は狭くて新幹線があるし、近い海外って言うと中韓でしょ？人気の渡航先は遠いのよ。
企業はLCCなんて使わないし、個人客は金はあっても休暇がないから飛行機使う旅行は制限されるし、
逆に金があるから安心なキャリアに流れるものね。
料金はこのまま高止まりかしら？
ヨーロッパじゃほぼ全域が国内線みたいなものだし、
週末にちょっとLCCで隣国までって感覚が一般的になったのとは対照的だわ。
国内は狭くて新幹線があるし、近い海外って言うと中韓でしょ？人気の渡航先は遠いのよ。
企業はLCCなんて使わないし、個人客は金はあっても休暇がないから飛行機使う旅行は制限されるし、
逆に金があるから安心なキャリアに流れるものね。
料金はこのまま高止まりかしら？
ヨーロッパじゃほぼ全域が国内線みたいなものだし、
週末にちょっとLCCで隣国までって感覚が一般的になったのとは対照的だわ。
866 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 20:59:54.76 ID:caNEyojW0
あら、日本だって週末ちょっと韓国へエステ、とか、週末グアムへ、とか、3時間以内の飛行ならLCCが成り立つ要素が十分あるわ。
ただ、日本は人件費や空港の駐機代が高いからLCCしたくても料金高いのよ。
中国本土の日本語話せるCA雇って茨城/サイパンとか飛ばしたら片道2千円とか出せると思うわよ。
欧州のRyanとかよくEUR5とか出してるけど、あれって10席とかで話題性出すための料金だから。
前日や当日購入だったらやっぱり片道数万円するわよ。
ただ、日本は人件費や空港の駐機代が高いからLCCしたくても料金高いのよ。
中国本土の日本語話せるCA雇って茨城/サイパンとか飛ばしたら片道2千円とか出せると思うわよ。
欧州のRyanとかよくEUR5とか出してるけど、あれって10席とかで話題性出すための料金だから。
前日や当日購入だったらやっぱり片道数万円するわよ。
867 ：陽気な名無しさん：2011/06/04(土) 21:19:15.93 ID:PEbKAKzk0
ライアンの激安は話題性だけど、普通に旅行計画考える一ヶ月前とかなら税込み数千円位で買えるわ。
サイパン・タイとかちょっと遠いのよね、
サイパン・タイとかちょっと遠いのよね、
コストもそうだけど、ワケの分からない法律が
LCCの成長を阻んでいるのよ、日本は。
LCCの成長を阻んでいるのよ、日本は。
869 ：陽気な名無しさん：2011/06/06(月) 06:10:39.12 ID:fkTXu8+b0
まぁでもこれだけ新幹線など陸上交通が発達してる国は
他にはないだろうから、日本国内だけではLCCは難しいと思うわ。
あと海外に向けてだけど、日本から欧米は遠いしLCCだとキツイ。
となるとマーケットはアジア+グアムサイパンに限られてしまうわね
あとはハワイがギリギリ。
他にはないだろうから、日本国内だけではLCCは難しいと思うわ。
あと海外に向けてだけど、日本から欧米は遠いしLCCだとキツイ。
となるとマーケットはアジア+グアムサイパンに限られてしまうわね
あとはハワイがギリギリ。
870 ：陽気な名無しさん：2011/06/06(月) 23:38:39.35 ID:0S8jqb450
日本の景気がこんなに悪くなかったら航空業界だってもっと盛り上がったはずなのにね。
ちょっと残念。
ちょっと残念。
雑誌で見かけたけど、スカイマークの成田新千歳の普通料金12000円は、安いわね。
早割りだと、もっと下がるだろうし。
海外の旅行者が増えると、いい感じになるわー。
早割りだと、もっと下がるだろうし。
海外の旅行者が増えると、いい感じになるわー。
872 ：陽気な名無しさん：2011/06/07(火) 07:44:27.26 ID:8JJsZS8dP
新幹線は最大震度で揺れる直前に全列車停止してたみたいね
やだ!新千歳－利尻線が休止ですって。利尻も礼文みたいに
空港自体が亡き者にされちゃうのかしら。拡張したばっかりなのに
空港自体が亡き者にされちゃうのかしら。拡張したばっかりなのに
875 ：陽気な名無しさん：2011/06/08(水) 14:30:55.74 ID:RV4tHBiZP
あの搭乗率じゃあね。
やはり利尻、奥尻、大島、隠岐、多良間は拡張の必要はなかったわ。
やはり利尻、奥尻、大島、隠岐、多良間は拡張の必要はなかったわ。
多良間はジェット化したわけじゃないから、目くじら立てるほどでもないと重。
拡張じゃなくて、新設というのが無駄な気はするけどね。
拡張じゃなくて、新設というのが無駄な気はするけどね。
今度の石垣空港新ターミナルビルには国際線ターミナルも併設されるんですって
ボーディングブリッジも付くのかしら？
ボーディングブリッジも付くのかしら？
878 ：陽気な名無しさん：2011/06/08(水) 19:29:47.44 ID:cAhdU9mKO
確か4本設置予定だから、内1本が国際線併用でもおかしくはないわね
879 ：陽気な名無しさん：2011/06/08(水) 19:51:16.81 ID:CnUUEWtTO
>>874 HACが10月から丘珠-利尻に就航するわよ。
880 ：陽気な名無しさん：2011/06/08(水) 21:58:40.20 ID:KVfTaAqb0
ちょっと！リニアは空のライバルになり得るかしら？
空も好きだけどリニアにも乗りたいわ。
空も好きだけどリニアにも乗りたいわ。
881 ：陽気な名無しさん：2011/06/10(金) 11:14:30.91 ID:rSd4ZztLP
リニアができれば伊丹の存在価値がかなり減るかもね。
伊丹ー羽田はプロペラ機になったりして。
伊丹ー羽田はプロペラ機になったりして。
伊丹線は成田からになるとかｗ
883 ：陽気な名無しさん：2011/06/10(金) 11:41:22.59 ID:UrOtnOKnO
茨城よｗ
884 ：陽気な名無しさん：2011/06/10(金) 17:14:23.38 ID:nUW1PTig0
利尻か奥尻にヌーディストビーチを作ったら
人がたくさん動くんじゃないかしら
海に入らなくても日焼けを楽しむ人も多いでしょ
人がたくさん動くんじゃないかしら
海に入らなくても日焼けを楽しむ人も多いでしょ
886 ：陽気な名無しさん：2011/06/10(金) 23:19:23.47 ID:U+h482ieO
それだったらそのものズバリ焼尻があるでしょ？
空港はないけど。
空港はないけど。
>>884
いい村おこしだわね、賛成！
いい村おこしだわね、賛成！
888 ：陽気な名無しさん：2011/06/11(土) 08:46:56.14 ID:SiymRrDa0
焼尻にヌーディストビーチがあるの？
釣師海岸みたいな感じかしら
釣師海岸みたいな感じかしら
↑その那覇空港新ターミナル、要は「新国際線建設+国内線の増築」って話だけど、
図に描かれている新設のボーディングブリッジの内、何本が国際線専用なのか
気になる。せいぜい一番国際線寄り1本が専用で、後はスカイマークなどの国内線
新規参入組に振り分けるんでしょうけど･･･カウンターから遠くなるわねw
図に描かれている新設のボーディングブリッジの内、何本が国際線専用なのか
気になる。せいぜい一番国際線寄り1本が専用で、後はスカイマークなどの国内線
新規参入組に振り分けるんでしょうけど･･･カウンターから遠くなるわねw
そうなのよ、数年前の記事では南側に国内線の増設でJTA専用だったわ
北側に多分スカイマークだから、離島線を充実させるスカイマークの意志を優先させたのね
よってスカイマークのカウンターはＬＣＣ様に真ん中になるのよきっと
国際線のボーディングブリッジは共用ね多分だけどＷ
北側に多分スカイマークだから、離島線を充実させるスカイマークの意志を優先させたのね
よってスカイマークのカウンターはＬＣＣ様に真ん中になるのよきっと
国際線のボーディングブリッジは共用ね多分だけどＷ
892 ：陽気な名無しさん：2011/06/12(日) 04:19:28.92 ID:NbU23LakO
↑那覇の新国際線、手荷物受取のコンベアーはいくつ設置されるのかしら。
千歳の最近できた国際線タミでも2基だから、那覇国際線タミだと
今と同じ1基が関の山かしらね。あの台って、空港の初見印象を
司るものだから(少なくとも私はそう思っている)、多少過剰でも、
余裕を持った施設を造っていただきたいものだわ～
千歳の最近できた国際線タミでも2基だから、那覇国際線タミだと
今と同じ1基が関の山かしらね。あの台って、空港の初見印象を
司るものだから(少なくとも私はそう思っている)、多少過剰でも、
余裕を持った施設を造っていただきたいものだわ～
＞今と同じ1基が関の山かしらね
新千歳と同様じゃないのかしら？わざわざ増設するのに１基ってことはないでしょ
チャーターも含めたら週末は到着で1,2便かち合うわよこれから
新千歳と同様じゃないのかしら？わざわざ増設するのに１基ってことはないでしょ
チャーターも含めたら週末は到着で1,2便かち合うわよこれから
894 ：陽気な名無しさん：2011/06/14(火) 01:58:59.90 ID:QTlTF8IA0
どうしても関空に行ってみたくて新幹線と電車で行ってみたわｗ
沈みそうで怖かったけど裏情報をここから得てたので別の意味で楽しかったｗ
なんか不便そう。
沈みそうで怖かったけど裏情報をここから得てたので別の意味で楽しかったｗ
なんか不便そう。
あたしも時々（年に1回くらい）は、東京から新幹線+はるかで関空から
飛び立ってるわ。
一度の旅行で鉄道+航空機と2倍旅行気分を満喫っ。
でも、関空着の場合はさすがに羽田まで飛んで帰るけどねw
飛び立ってるわ。
一度の旅行で鉄道+航空機と2倍旅行気分を満喫っ。
でも、関空着の場合はさすがに羽田まで飛んで帰るけどねw
沈みそうで怖かったとか
別の意味であんたの思考が怖いわ
きいんも～い
別の意味であんたの思考が怖いわ
きいんも～い
897 ：陽気な名無しさん：2011/06/14(火) 11:35:29.54 ID:yxoxx6e+P
かわいいじゃないの。
シャレでしょシャレ。
シャレでしょシャレ。
898 ：陽気な名無しさん：2011/06/14(火) 15:06:54.53 ID:V163txtT0
アタシ昔、今はなき「オーストラリア航空」でオーストラリア（ケアンズ）
に行きたかったので、わざわざ羽田から関空に飛んで出国したわ！
に行きたかったので、わざわざ羽田から関空に飛んで出国したわ！
899 ：陽気な名無しさん：2011/06/14(火) 21:42:42.92 ID:oIhlnq0e0
900 ：陽気な名無しさん：2011/06/14(火) 22:14:34.62 ID:qrVx93iL0
値段は幾らくらいかしらね
関東在住の人が、関空発のパックツアーで申し込んで、羽田-関空の国内線を追加した場合の料金っていくらかご存知かしら?
なんと、旅行会社によって3000円～1000円なのよ！往復で。
関西の子と旅行に行く時、思い出してね。
なんと、旅行会社によって3000円～1000円なのよ！往復で。
関西の子と旅行に行く時、思い出してね。
んま！
優しく教えてあげるわね
海外パックツアーって、基本的に飛行機の国内線を追加することができますの
※激安ツアーを除く
地方の人が海外パックツアーを申し込みやすくする処置なのよん
でも大阪-東京といった路線を追加することもできるので、関東の人に無縁の制度ではないのよ
優しく教えてあげるわね
海外パックツアーって、基本的に飛行機の国内線を追加することができますの
※激安ツアーを除く
地方の人が海外パックツアーを申し込みやすくする処置なのよん
でも大阪-東京といった路線を追加することもできるので、関東の人に無縁の制度ではないのよ
905 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 00:48:12.68 ID:JXW85dxi0
でも関空の国際線再び賑わってきたわよね。
強いて言えば北米線がまだ少ないけど。
欧州線はロンドン線があれば完璧だし。
これで国内線が賑わえば（日本の）ハブになるのだけれど。
強いて言えば北米線がまだ少ないけど。
欧州線はロンドン線があれば完璧だし。
これで国内線が賑わえば（日本の）ハブになるのだけれど。
906 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 00:54:47.05 ID:mWL4Bd+40
地方から関空に繋がる国内線がほとんどなくなったから、
もうハブ空港にはなれないのよ。
地方から羽田に行くほうが早いもの。
もうハブ空港にはなれないのよ。
地方から羽田に行くほうが早いもの。
907 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 00:55:23.41 ID:mWL4Bd+40
>>905
ああ、ごめんなさい。最後の行を読み飛ばしてたわｗ
ああ、ごめんなさい。最後の行を読み飛ばしてたわｗ
908 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 01:05:41.96 ID:8HJGewK6O
あらあら、｢カンクーを日本のハブ空港に｣なんて妄想してる人がまだ居たのね。
今よりも成田や羽田が逼迫し、
関空に国内線が充実していた時ですらハブ空港になれなかった関空はもう駄目よ。
そもそも今も、期間限定の着陸料大バーゲン中でしょうよ。
関空は素直に中韓アジア路線を中心とした、
関西地方のローカル空港として生き残る道でも模索しときなさい。
今よりも成田や羽田が逼迫し、
関空に国内線が充実していた時ですらハブ空港になれなかった関空はもう駄目よ。
そもそも今も、期間限定の着陸料大バーゲン中でしょうよ。
関空は素直に中韓アジア路線を中心とした、
関西地方のローカル空港として生き残る道でも模索しときなさい。
909 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 01:43:10.12 ID:yDJQyjP1P
ジャッキアップ！
頑張れ関空ｗ
頑張れ関空ｗ
910 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 03:58:57.63 ID:cIoWD3E9O
ナポリタンの状況はどんなんかしら
原発の影響がモロ？
原発の影響がモロ？
911 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 14:06:26.15 ID:NDgec1FQ0
大阪までリニアが完成すれば伊丹は閉鎖になったりしないのかしら?
あなた伊丹支持派？
伊丹は今後30年はそのまんまよ
伊丹は今後30年はそのまんまよ
913 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 15:44:13.51 ID:QUECkrBT0
沖縄だって那覇空港ハブ化で盛り上がってたでしょ？
しかし電力会社が起こした事故により日本製品・食料はその価値を下げつつあるという見方も。
どうなる？沖縄。
しかし電力会社が起こした事故により日本製品・食料はその価値を下げつつあるという見方も。
どうなる？沖縄。
914 ：陽気な名無しさん：2011/06/17(金) 16:42:31.45 ID:N0RwPFIJO
伊丹の代替で関空建設したのに、まだ伊丹があるなんてオカシイわよね。
おまけに神戸空港までできちゃったしね。兵庫県は当初、姫路市内にも
空港作る気でいたのよ。その名も「播磨空港」結局立ち消えになったけどね。
そもそも、泉佐野なんて辺鄙な場所じゃなくて淀川の河口あたりにある無駄な
埋立地の空き地見れば、あの辺りに作りゃよかったのに、なんて思っちゃう。
話飛ぶけど、30年前に愛知県が構想してた、中部国際空港の「当初の」構想図を
見たことある方いるかしら?円形のターミナルビル3棟を挟んだ両側に、メイン滑走路と
横風用滑走路を二本ずつ(計4本)備えた、超巨大空港が描かれているわ。
当時は本気で成田代替の「日本の玄関口」(ドイツのフランクフルトのような)になる気で
いたみたいだったけど、今の中部の閑散状況見たら胸が痛くなるわ。
ヨーロッパ・北米便が結構就航してた、旧名古屋空港時代のあの6年しか使われなかった
国際線ターミナルも泣いてるわ
空港作る気でいたのよ。その名も「播磨空港」結局立ち消えになったけどね。
そもそも、泉佐野なんて辺鄙な場所じゃなくて淀川の河口あたりにある無駄な
埋立地の空き地見れば、あの辺りに作りゃよかったのに、なんて思っちゃう。
話飛ぶけど、30年前に愛知県が構想してた、中部国際空港の「当初の」構想図を
見たことある方いるかしら?円形のターミナルビル3棟を挟んだ両側に、メイン滑走路と
横風用滑走路を二本ずつ(計4本)備えた、超巨大空港が描かれているわ。
当時は本気で成田代替の「日本の玄関口」(ドイツのフランクフルトのような)になる気で
いたみたいだったけど、今の中部の閑散状況見たら胸が痛くなるわ。
ヨーロッパ・北米便が結構就航してた、旧名古屋空港時代のあの6年しか使われなかった
国際線ターミナルも泣いてるわ
917 ：陽気な名無しさん：2011/06/19(日) 00:39:05.27 ID:wTIMrff40
今ショッピングセンターか映画館になってるんだっけ＜小牧国際線跡地
たしかに名古屋は小牧のままでよかったかもしれないわね～
6年は勿体無い
伊丹は数十年先の話だけど仮にリニアが開通して伊丹～羽田が全廃になったら
廃止論再燃するんじゃないかしら？
もしくは北海道、東北、新潟、鹿児島離島、沖縄行きを全便関空発にして
新幹線と競合する四国（松山、高知）、
九州（長崎、鹿児島、大分、宮崎）はプロペラで残すくらいね。
それと福岡と熊本線は新幹線に乗客もってかれそうな気がするわ
たしかに名古屋は小牧のままでよかったかもしれないわね～
6年は勿体無い
伊丹は数十年先の話だけど仮にリニアが開通して伊丹～羽田が全廃になったら
廃止論再燃するんじゃないかしら？
もしくは北海道、東北、新潟、鹿児島離島、沖縄行きを全便関空発にして
新幹線と競合する四国（松山、高知）、
九州（長崎、鹿児島、大分、宮崎）はプロペラで残すくらいね。
それと福岡と熊本線は新幹線に乗客もってかれそうな気がするわ
918 ：陽気な名無しさん：2011/06/19(日) 00:41:56.34 ID:wTIMrff40
あとドイツのフランクフルトがハブとして成功してるのは
地理的にヨーロッパの真ん中に位置してるのと
ドイツの都市が日本の東京のように人口が一極集中してないのが主な理由かしら？
地理的にヨーロッパの真ん中に位置してるのと
ドイツの都市が日本の東京のように人口が一極集中してないのが主な理由かしら？
919 ：陽気な名無しさん：2011/06/19(日) 00:56:57.11 ID:iIOn+Hy/0
欧州の真ん中って言うよりも旧西ドイツの真ん中だからよ。
あと、米軍基地があったから空港が他の空港よりも整備されてたから。
あと、米軍基地があったから空港が他の空港よりも整備されてたから。
920 ：陽気な名無しさん：2011/06/19(日) 01:25:50.97 ID:EQePsk2E0
ルフトハンザがハブとして使ってるからじゃないの？
最初から東西ドイツが一緒だったら、やっぱりベルリンに新空港造って
そこがハブになってたんじゃないかしら？旧西ドイツは、
首都のボンは論外で、ドルトムント、デュッセルドルフ、
フランクフルト、ミュンヘン…各地に中規模都市が分散してて、
中核が定まらなかったから、真ん中あたりのフランクフルトに
白羽の矢が立ったんじゃないかしら？(勝手な想像です)
そこがハブになってたんじゃないかしら？旧西ドイツは、
首都のボンは論外で、ドルトムント、デュッセルドルフ、
フランクフルト、ミュンヘン…各地に中規模都市が分散してて、
中核が定まらなかったから、真ん中あたりのフランクフルトに
白羽の矢が立ったんじゃないかしら？(勝手な想像です)
922 ：919：2011/06/19(日) 05:56:10.33 ID:6dJidhlN0
>>921
基本その通りだけど、なぜ当時の西独首都近郊のケルン・ボン空港じゃなくてフランクフルトかはやっぱり米軍基地が関係してるの。
米軍基地はフランクフルト近郊のウィースバーデン、ハイデルベルクにもあって、フランクフルトは米軍にとっても重要な拠点。
だからこそ整備が行き届いてたのね。
ちなみにRyanairで有名なフランクフルト・ハーン空港も米軍基地跡地（跡空港？）を再利用した空港。
ルフトハンザがベルリンに初就航したのは1990年。
それまでは西ベルリンを統治してた戦勝国の航空会社が西ベルリン線を西ドイツ国内から運行させてたわ。
基本その通りだけど、なぜ当時の西独首都近郊のケルン・ボン空港じゃなくてフランクフルトかはやっぱり米軍基地が関係してるの。
米軍基地はフランクフルト近郊のウィースバーデン、ハイデルベルクにもあって、フランクフルトは米軍にとっても重要な拠点。
だからこそ整備が行き届いてたのね。
ちなみにRyanairで有名なフランクフルト・ハーン空港も米軍基地跡地（跡空港？）を再利用した空港。
ルフトハンザがベルリンに初就航したのは1990年。
それまでは西ベルリンを統治してた戦勝国の航空会社が西ベルリン線を西ドイツ国内から運行させてたわ。
923 ：陽気な名無しさん：2011/06/19(日) 09:35:35.93 ID:BQEuuhWR0
米軍基地跡だと、元々その国の土地だから無償だし
滑走路は既にあって、あとはインフラ整備すればいいだけだからかなり安上がりよね
滑走路は既にあって、あとはインフラ整備すればいいだけだからかなり安上がりよね
925 ：陽気な名無しさん：2011/06/20(月) 16:01:51.11 ID:WrKPzYPa0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110619-OYT1T00572.htm
乗客一人ですって！
これ、アタシの夢なんだけど、未だ実現せず。
那覇～粟国、長崎～小値賀で乗客2人だったけど元々9人乗りのBNだしね
あとはSAABクラス（36人乗り）で鹿児島～喜界島、奄美大島～徳之島で
4人というのがあったけど。
国際線では昔成田～トロントで20人くらいだったわ。
それにしても週末の釧路～丘珠線って空いてるのね。
やっぱり平日のビジネスマンくらいしか乗らないのかしら。
乗客一人ですって！
これ、アタシの夢なんだけど、未だ実現せず。
那覇～粟国、長崎～小値賀で乗客2人だったけど元々9人乗りのBNだしね
あとはSAABクラス（36人乗り）で鹿児島～喜界島、奄美大島～徳之島で
4人というのがあったけど。
国際線では昔成田～トロントで20人くらいだったわ。
それにしても週末の釧路～丘珠線って空いてるのね。
やっぱり平日のビジネスマンくらいしか乗らないのかしら。
926 ：陽気な名無しさん：2011/06/20(月) 16:08:07.96 ID:8nmq7yzo0
チャンギ並みの空港が出来ないかしら
絨毯ふっかふかの
絨毯ふっかふかの
927 ：陽気な名無しさん：2011/06/20(月) 19:00:33.80 ID:vgWd6GlgO
928 ：陽気な名無しさん：2011/06/20(月) 20:05:15.28 ID:8nmq7yzo0
必要だと思ってバンバン造ったんじゃないの？
どう必要か、は其々違うだろうけど。
でこんな状況。
どう必要か、は其々違うだろうけど。
でこんな状況。
北米・欧州路線は千歳、
南アジア・オセアニアは那覇に集約。
そして両空港と各地方空港を結ぶスポーク路線をMRJなど
小型機・高密度で運航、トランジェット基地とする。
一方、地方空港のソウル線などカス路線は現状維持。羽田国際線は台湾中国韓国の路線だけ
残し、あとは廃止。成田･関西･中部廃止して全面を太陽光発電パネルで
埋め尽くしてメガソーラー発電所を建設。
南アジア・オセアニアは那覇に集約。
そして両空港と各地方空港を結ぶスポーク路線をMRJなど
小型機・高密度で運航、トランジェット基地とする。
一方、地方空港のソウル線などカス路線は現状維持。羽田国際線は台湾中国韓国の路線だけ
残し、あとは廃止。成田･関西･中部廃止して全面を太陽光発電パネルで
埋め尽くしてメガソーラー発電所を建設。
930 ：陽気な名無しさん：2011/06/21(火) 00:32:59.91 ID:58uwy9Tn0
931 ：陽気な名無しさん：2011/06/21(火) 01:30:02.68 ID:B4W2+AAv0
沖縄は台風が多いから難しいんじゃない？
933 ：陽気な名無しさん：2011/06/22(水) 21:45:30.40 ID:WUOxx2vo0
アタシも乗客少ない経験あるけど
その時はカートでドリンクや食事を配らずに一人一人聞いて回って
ギャレーから運んでたわ。
「食事のおかわりいかがですか？」なんて聞いてくれるし、
もちろん3～4席独占で横になって寝れるし、
下手なビジネスクラスより良かったわｗ
その時はカートでドリンクや食事を配らずに一人一人聞いて回って
ギャレーから運んでたわ。
「食事のおかわりいかがですか？」なんて聞いてくれるし、
もちろん3～4席独占で横になって寝れるし、
下手なビジネスクラスより良かったわｗ
どこの県も空港が欲しいのは解るし、山形空港みたいに
(新幹線開通などで)後から不要になった空港は仕方ないと
思うんだけど、大館能代と石見の2空港は最初から要らない子よね？
両方周囲に都市らしい都市もないし。この２つよりは、
宮崎の延岡周辺の方がまだ設置意義があると思う
(新幹線開通などで)後から不要になった空港は仕方ないと
思うんだけど、大館能代と石見の2空港は最初から要らない子よね？
両方周囲に都市らしい都市もないし。この２つよりは、
宮崎の延岡周辺の方がまだ設置意義があると思う
935 ：陽気な名無しさん：2011/06/22(水) 23:08:32.23 ID:DIzQRTSDO
石垣―波照間を復活して欲しいわ。
船で波照間行くのって辛いの…
船で波照間行くのって辛いの…
936 ：陽気な名無しさん：2011/06/22(水) 23:17:46.33 ID:BsMDm3ZT0
あとから不要になったのなら
さっさと廃港にしたらいいのよ
それが無理なら軍港化ね
さっさと廃港にしたらいいのよ
それが無理なら軍港化ね
937 ：陽気な名無しさん：2011/06/22(水) 23:41:39.14 ID:bb/thLi+0
938 ：陽気な名無しさん：2011/06/22(水) 23:49:29.74 ID:Q2+0OcOEO
空港が航空会社に無駄に負担をかけてるなら廃止するほうがいい。
上の方もおっしゃってるように総合交通体系的にバランスの良い配置
という観点は欠かせないし事情が変わったなら無理して維持しなくていいの。
それにしても石見とか佐賀、北九州なんて総合交通どころか
空港同士で食い合う立地だとわかってて造ったんだからちょっと酷いよね。
石見と佐賀はもっと西に（萩や伊万里あたり）に低スペックのプロペラ機専用空港を
つくるくらいに留めるべきだった。
新北九州は山口宇部と連携すれば足りるからつくる必要自体がなかった。
大館能代は必要ないかと言われるとちょっと微妙な部分はあるけど
やはりプロペラ機の空港で足りた。
静岡と茨城は論外。
最近できた空港が悉く問題が多いのはやはり根本的に「無くても済むものだった」
との一言に尽きる。
上の方もおっしゃってるように総合交通体系的にバランスの良い配置
という観点は欠かせないし事情が変わったなら無理して維持しなくていいの。
それにしても石見とか佐賀、北九州なんて総合交通どころか
空港同士で食い合う立地だとわかってて造ったんだからちょっと酷いよね。
石見と佐賀はもっと西に（萩や伊万里あたり）に低スペックのプロペラ機専用空港を
つくるくらいに留めるべきだった。
新北九州は山口宇部と連携すれば足りるからつくる必要自体がなかった。
大館能代は必要ないかと言われるとちょっと微妙な部分はあるけど
やはりプロペラ機の空港で足りた。
静岡と茨城は論外。
最近できた空港が悉く問題が多いのはやはり根本的に「無くても済むものだった」
との一言に尽きる。
939 ：陽気な名無しさん：2011/06/22(水) 23:54:29.88 ID:bHwaTvfS0
>>934
東京～山形、未だにCRJクラスで一往復残ってるのが不思議だわ
羽田発着枠に余裕がない中で。
東京～萩石見、大館能代はANAがもう一回り小さい小型機を
羽田発着便にも導入してくれたらいいと思うわ。
でもそれより何より、それぞれ山口宇部、秋田/青森で代替出来たわよね～
東京～山形、未だにCRJクラスで一往復残ってるのが不思議だわ
羽田発着枠に余裕がない中で。
東京～萩石見、大館能代はANAがもう一回り小さい小型機を
羽田発着便にも導入してくれたらいいと思うわ。
でもそれより何より、それぞれ山口宇部、秋田/青森で代替出来たわよね～
北九州は確かどっかの港の浚渫土の行き場が無いから、埋め立てに
使って空港造っちゃえ!ってノリでしょ？旧空港が手狭だとか
理由づけまでして…
茨城の次は岩国基地が軍民共用化して羽田～岩国線が就航するのよね。
そして広島線と山口宇部線が減便されるのね…
使って空港造っちゃえ!ってノリでしょ？旧空港が手狭だとか
理由づけまでして…
茨城の次は岩国基地が軍民共用化して羽田～岩国線が就航するのよね。
そして広島線と山口宇部線が減便されるのね…
941 ：陽気な名無しさん：2011/06/23(木) 01:01:06.40 ID:My437ujD0
先日、JALとANAのタイムテーブル＠7～8月入手したけど
だいぶ、路線削ったわね。
福岡～鹿児島 3往復 JAC
函館～千歳 3往復 ANA
などは廃止も近いかしら？
だいぶ、路線削ったわね。
福岡～鹿児島 3往復 JAC
函館～千歳 3往復 ANA
などは廃止も近いかしら？
942 ：陽気な名無しさん：2011/06/23(木) 01:02:27.60 ID:My437ujD0
あと注目が伊丹発の西日本行き。
九州新幹線が全通して伊丹～熊本便も数年後はどうなってるのかしら？
直接影響受けてない伊丹～大分便もプロペラ、小型機で両社併せて5往復。
大分空港は市内から離れてるから、小倉乗り換えの新幹線+ソニックが
便利なのかしら。
伊丹～福岡はJALなんか小型機2往復のみなのよね～
伊丹～出雲も6往復あるけどサーブばっかりね
そんな中、伊丹～但馬が2往復健在なのが信じられないわｗ
九州新幹線が全通して伊丹～熊本便も数年後はどうなってるのかしら？
直接影響受けてない伊丹～大分便もプロペラ、小型機で両社併せて5往復。
大分空港は市内から離れてるから、小倉乗り換えの新幹線+ソニックが
便利なのかしら。
伊丹～福岡はJALなんか小型機2往復のみなのよね～
伊丹～出雲も6往復あるけどサーブばっかりね
そんな中、伊丹～但馬が2往復健在なのが信じられないわｗ
943 ：陽気な名無しさん：2011/06/23(木) 01:05:11.50 ID:xAo6FCYx0
札幌～函館まで高速が通れば飛行機なくても
いいわよね
いいわよね
944 ：陽気な名無しさん：2011/06/23(木) 01:07:14.19 ID:My437ujD0
>>940
岩国空港は比較的岩国市内に近いから岩国の人や山口東部の人には
便利なのかしら。
それにしても山陽区間ののぞみ停車並みに空港があるわねｗ
神戸、岡山、広島、（広島西）、岩国、山口宇部、新北九州・・・
岩国空港は比較的岩国市内に近いから岩国の人や山口東部の人には
便利なのかしら。
それにしても山陽区間ののぞみ停車並みに空港があるわねｗ
神戸、岡山、広島、（広島西）、岩国、山口宇部、新北九州・・・
>>943
冬季は車よりかは鉄道が活躍するわね＜北海道
札幌駅からエアポート快速乗って千歳空港まで行く同じ路線で
スーパー北斗函館行きがあるから、それにのれば3時間で到着だから
この区間は鉄道の方が有利かしら？
同じ事が札幌～釧路にも言えるけど。
冬季は車よりかは鉄道が活躍するわね＜北海道
札幌駅からエアポート快速乗って千歳空港まで行く同じ路線で
スーパー北斗函館行きがあるから、それにのれば3時間で到着だから
この区間は鉄道の方が有利かしら？
同じ事が札幌～釧路にも言えるけど。
946 ：陽気な名無しさん：2011/06/25(土) 01:55:57.03 ID:pGk8qoC90
札幌～北見、網走を走る「オホーツク」が「スーパーオホーツク」になったら
札幌～女満別便にも影響出そうよね
札幌～女満別便にも影響出そうよね
947 ：陽気な名無しさん：2011/06/25(土) 02:36:13.62 ID:G+ZuN8ux0
赤字のところは離島以外
軍港化したらいいのよ
軍港化したらいいのよ
948 ：陽気な名無しさん：2011/06/25(土) 03:11:04.46 ID:4YIBjgF4O
あなた乱暴ねえ。
あと逆に離島を例外にするのも考えものよ。
特に利尻、大島、隠岐の拡張工事は明らかに失敗。
反省として軍事用に積極活用すべき。
利尻は北方、隠岐は竹島の防衛に役に立つし、
大島は首都圏から十分近いから入間あたりの自衛隊の騒音負担軽減に使うとよい。
あと逆に離島を例外にするのも考えものよ。
特に利尻、大島、隠岐の拡張工事は明らかに失敗。
反省として軍事用に積極活用すべき。
利尻は北方、隠岐は竹島の防衛に役に立つし、
大島は首都圏から十分近いから入間あたりの自衛隊の騒音負担軽減に使うとよい。
949 ：陽気な名無しさん：2011/06/26(日) 00:55:04.42 ID:JjW4DW3T0
大島のANA便一往復はそのうち新中央航空に移管されるのかしら？
利尻は季節外れの10月に行った事あるけど
搭乗率20％くらいだったわね～ジェット機で。
＞利尻、大島、隠岐の拡張工事は明らかに失敗。
工事することが目的だったのかしらねえ
結局、ジェット化は必要ではなかったわね
利尻は季節外れの10月に行った事あるけど
搭乗率20％くらいだったわね～ジェット機で。
＞利尻、大島、隠岐の拡張工事は明らかに失敗。
工事することが目的だったのかしらねえ
結局、ジェット化は必要ではなかったわね
950 ：陽気な名無しさん：2011/06/26(日) 01:14:54.26 ID:uM4kkrFbP
大島は三宅島の動向が鍵かしらね？
三宅島がＡＮＡウイングスである限り大島便もＡＮＡウイングスが
飛ばすことになる。
ＡＮＡウイングスは東京都から営業上の補助金を得てるだけでなく
機材調達の面でも東京都から支援を受けてるから、
羽田にあるＡＮＡウイングスのプロペラ機はよその県には飛べないからね。
他の県あたりにも補助金負担してもらってプロペラ機を上手に
活用してほしいけど難しいのかしら？
三宅島がＡＮＡウイングスである限り大島便もＡＮＡウイングスが
飛ばすことになる。
ＡＮＡウイングスは東京都から営業上の補助金を得てるだけでなく
機材調達の面でも東京都から支援を受けてるから、
羽田にあるＡＮＡウイングスのプロペラ機はよその県には飛べないからね。
他の県あたりにも補助金負担してもらってプロペラ機を上手に
活用してほしいけど難しいのかしら？
951 ：陽気な名無しさん：2011/06/26(日) 03:38:09.88 ID:Sa99nqai0
午後の時間空いてるわよね？羽田ANAプロペラ
石見とか大館能代に飛ばせないかしら？
石見とか大館能代に飛ばせないかしら？
952 ：陽気な名無しさん：2011/06/27(月) 09:58:03.46 ID:/H+fTCHJ0
大島～羽田って
実際の飛行時間と
羽田で離陸するまでの時間/着陸してからの時間
が匹敵するのかしら？
実際の飛行時間と
羽田で離陸するまでの時間/着陸してからの時間
が匹敵するのかしら？
953 ：陽気な名無しさん：2011/06/27(月) 19:59:40.12 ID:fzCIfFJU0
伊豆大島に米軍つくったら
見に行く人増えそうね
バイクレースなどとあわせて観光につかえばいいのよ
見に行く人増えそうね
バイクレースなどとあわせて観光につかえばいいのよ
954 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/28(火) 22:07:20.36 ID:MQ6Y4sPG0
今日知ったんだけど、穴のポンQが何日か前にまたエンジントラブルで
緊急着陸したらしいわね。いくらなんでも起こりすぎよね
緊急着陸したらしいわね。いくらなんでも起こりすぎよね
956 ：陽気な名無しさん：2011/06/29(水) 04:29:59.39 ID:IbXs75wp0
穴の整備のレベルの問題なのかな？
957 ：陽気な名無しさん：2011/06/29(水) 06:53:08.08 ID:06A9c9RaO
きっと穴なら「便名はANAですが運航はANAウィングスという
別会社であり…さらに整備については…」で終わりね
別会社であり…さらに整備については…」で終わりね
958 ：陽気な名無しさん：2011/06/29(水) 08:41:01.89 ID:6pL+1Mf00
前にも伊丹～高知線のボンQであったわよね
959 ：陽気な名無しさん：2011/07/01(金) 15:49:39.09 ID:mBEDtt400
伊丹～出雲、松山、高知線も陸上交通との競争で厳しいみたいね
960 ：陽気な名無しさん：2011/07/01(金) 15:52:51.57 ID:KGSDLLAa0
山陰高速を早く整備してちょうだい！！
舞鶴若狭自動車道も早く整備してちょうだい！！！！！
舞鶴若狭自動車道も早く整備してちょうだい！！！！！
961 ：陽気な名無しさん：2011/07/01(金) 19:16:15.08 ID:cEC6dJxbO
>>951
東京都の縛りがなけりゃね。
羽田空港の発着枠自体は空いてるしもったいないよね。
>>952
ホントにそうだよ。
今は少し遅くなったからマシだけど2便あった時代の1便めは
羽田空港の朝のラッシュ時だったから離陸まで時間かかりまくりで
滑走路の端まで行く時間＝大島への飛行時間だった。
東京都の縛りがなけりゃね。
羽田空港の発着枠自体は空いてるしもったいないよね。
>>952
ホントにそうだよ。
今は少し遅くなったからマシだけど2便あった時代の1便めは
羽田空港の朝のラッシュ時だったから離陸まで時間かかりまくりで
滑走路の端まで行く時間＝大島への飛行時間だった。
962 ：陽気な名無しさん：2011/07/01(金) 21:20:03.48 ID:jqTsVldai
JALがLCCに来年参入って意外ね。
JEXとかどうすんのよw
JEXとかどうすんのよw
963 ：ハレンチ☆びん太（･∀･）東京２３区在住 ◆R83ml4xmAA ：2011/07/01(金) 21:54:00.62 ID:3pTVkrwyP
日本は災害国なのだから、非常時のことを考えれば「無駄な空港」なんて無いのよね。
４７都道府県に空港が整備されるのは当然のことだわ。
福島空港や山形空港があったお陰で、どれほどの人命が救われたことか…。
短絡思考で無駄だ無駄だと言っていたこのスレのバカホモどもは、恥を知るべきだわ。
第２部 首都一極の危うさ（５） 「無駄な空港」が重要拠点に
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110615/plc11061519530013-n1.htm
福島空港は福島県東部、北は宮城県から南は茨城県まで広がる阿武隈山地のほぼ半ば、
福島県須賀川市と玉川村にまたがっている。首都圏に近く、「無駄な公共工事の象徴」と
揶揄（やゆ）され続けてきた空港が、大震災では重要な拠点となった。
４７都道府県に空港が整備されるのは当然のことだわ。
福島空港や山形空港があったお陰で、どれほどの人命が救われたことか…。
短絡思考で無駄だ無駄だと言っていたこのスレのバカホモどもは、恥を知るべきだわ。
第２部 首都一極の危うさ（５） 「無駄な空港」が重要拠点に
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110615/plc11061519530013-n1.htm
福島空港は福島県東部、北は宮城県から南は茨城県まで広がる阿武隈山地のほぼ半ば、
福島県須賀川市と玉川村にまたがっている。首都圏に近く、「無駄な公共工事の象徴」と
揶揄（やゆ）され続けてきた空港が、大震災では重要な拠点となった。
964 ：陽気な名無しさん：2011/07/01(金) 22:28:38.38 ID:+6VTVqtg0
>>962
JEXは、あくまでも「低コスト会社」であり(＝CA・一部グランド業務・清掃員を統一!)、格安航空会社の
くくりではないからね。運賃も普通だし。JAL便名の路線をウェットリースさせるための奴隷だから、
これからも存在し続けるんじゃない?まさか本社に吸収合併させることはしないだろうし、新設LCCへの
統合も一筋縄ではいかなそう。新設するLCCは、穴の桃みたいに、グループ企業ではあるけど、
便名はJALにはならない独立扱いと予想。外資も入るし。危ないのはJTA。地元紙のインタビューで
JALの会長が「いつかは独立させる(切る)」発言しているから、HACみたいに地域会社はイラネって
方針になっていくのかも。
JEXは、あくまでも「低コスト会社」であり(＝CA・一部グランド業務・清掃員を統一!)、格安航空会社の
くくりではないからね。運賃も普通だし。JAL便名の路線をウェットリースさせるための奴隷だから、
これからも存在し続けるんじゃない?まさか本社に吸収合併させることはしないだろうし、新設LCCへの
統合も一筋縄ではいかなそう。新設するLCCは、穴の桃みたいに、グループ企業ではあるけど、
便名はJALにはならない独立扱いと予想。外資も入るし。危ないのはJTA。地元紙のインタビューで
JALの会長が「いつかは独立させる(切る)」発言しているから、HACみたいに地域会社はイラネって
方針になっていくのかも。
JTAは、もしJALが手を引いてもANAが手を出して、
AIRDOやソラシドみたいにする気がするわ。
AIRDOやソラシドみたいにする気がするわ。
それでもいいと思う。そしてトリトンブルーを取り入れた沖縄らしい
機体デザインにしてほしい。
機体デザインにしてほしい。
967 ：陽気な名無しさん：2011/07/03(日) 00:44:00.61 ID:q/REIhdh0
JTAは独立しても沖縄の翼としてやっていけるんじゃないかしら？
少なくとも那覇～石垣、宮古は飛行機の需要は絶対的だから。
少なくとも那覇～石垣、宮古は飛行機の需要は絶対的だから。
968 ：陽気な名無しさん：2011/07/03(日) 00:45:13.67 ID:ON9E8VlZ0
費用も考えると
それはどうかな。
それはどうかな。
969 ：陽気な名無しさん：2011/07/03(日) 00:53:54.71 ID:ypFk23gTO
とりあえず南西航空って名前に戻して欲しいわ。
970 ：陽気な名無しさん：2011/07/03(日) 03:35:36.87 ID:FCgsmjwp0
沖縄本島のすぐ近くの伊江島に何で空港があるのかしらって思ったら
海洋博の関連事業で造られたのね
海洋博の関連事業で造られたのね
そう。海洋博終了後すぐに運休になって以来、定期便はなし
972 ：陽気な名無しさん：2011/07/03(日) 21:02:44.11 ID:FCgsmjwp0
勿体無いわね
973 ：陽気な名無しさん：2011/07/03(日) 21:56:02.08 ID:FCgsmjwp0
伊江島と本島の間にトンネルか橋かつくったら
沖縄北部の空港として使えるんじゃないかしら
沖縄北部の空港として使えるんじゃないかしら
あんな小さい島に滑走路2本もあるのよね
エアードルフィンて名のプロペラが飛んでたんじゃなかったけ？
エアードルフィンて名のプロペラが飛んでたんじゃなかったけ？
975 ：陽気な名無しさん：2011/07/04(月) 01:46:24.33 ID:LL9JceRj0
2009年に終わったらしいわ。
その近くに米軍演習場があるのね。
上空からの写真だと平坦な島ね。
飛行機ヲタだから
琉球エアコミューターあたりでの定期便があったら観光しに行ってたと思うわ
上空からの写真だと平坦な島ね。
飛行機ヲタだから
琉球エアコミューターあたりでの定期便があったら観光しに行ってたと思うわ
977 ：陽気な名無しさん：2011/07/04(月) 06:36:24.76 ID:sbfbIQSCP
伊江島は隣の米軍の補助飛行場と一体化して拡張・整備・運用をすれば
嘉手納とか普天間の負担が減らせるかもね。
その代わり本島との間に橋をかけて東京からの定期便を飛ばせば
地元にもそれなりにメリットになるし、沖縄北部の開発に繋がる。
嘉手納とか普天間の負担が減らせるかもね。
その代わり本島との間に橋をかけて東京からの定期便を飛ばせば
地元にもそれなりにメリットになるし、沖縄北部の開発に繋がる。
長さが足りないわ。嘉手納は4000m級の滑走路(正確な長さは
忘れた。向こうはftで合わせてあるからmとは合致しない)だから、
伊江島代替は無理ね。多分幅が4キロもないんじゃないかしら
忘れた。向こうはftで合わせてあるからmとは合致しない)だから、
伊江島代替は無理ね。多分幅が4キロもないんじゃないかしら
沖縄北部なんて開発されないまま残ってほしいわよ！
自衛隊のF15が伊江島付近で墜落したみたいだわ
981 ：陽気な名無しさん：2011/07/06(水) 03:28:48.20 ID:5sOOPi240
見つかったの？
無事だといいわ。
無事だといいわ。
まだみたいね
事故機は、ついこの前に嘉手納基地内で催された
アメリカンフェスタで展示されてたんだって
誤爆されたのかしらね？
事故機は、ついこの前に嘉手納基地内で催された
アメリカンフェスタで展示されてたんだって
誤爆されたのかしらね？
983 ：陽気な名無しさん：2011/07/06(水) 19:59:19.65 ID:i6qDL6KO0
>>963
どう読んでも、国土交通省の提灯記事に見えるの。
どう読んでも、国土交通省の提灯記事に見えるの。
貴重な自衛隊チンコが一人…
985 ：陽気な名無しさん：2011/07/07(木) 21:06:21.90 ID:nAM64Ei2P
やはりそう考えるのね。
アタクシも津波でたくさんのチンチンが失われたかと思うとショックだったわ。
アタクシも津波でたくさんのチンチンが失われたかと思うとショックだったわ。
鍛えられた自衛隊チンコよ。多分男性活の経験もおありよ？貴重でしょ～
987 ：陽気な名無しさん：2011/07/07(木) 23:22:36.76 ID:pq9vjIbN0
荒らしは禁止よ
988 ：陽気な名無しさん：2011/07/07(木) 23:41:40.57 ID:HsnbnqQO0
今年の秋に道東道が繋がるのね～
函館のほうも早く高速造って欲しいわ
函館のほうも早く高速造って欲しいわ
フェリーで行ったほうが早く着くの？