ゲイが自動車を大いに語る

ゲイが自動車を大いに語るわよ！！！！！！！！
ぎゃーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

２もそえ

洗車めんどくさいわ！！！！！！！！
濡れ雑巾で拭くだけなの。たぶん問題ないはず。

車スレっていつのまにか落ちるわね！！！！！

ぎゃーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>1
うち、よう言わんわ、そんな事。

ほんとよく落ちるわよね・・・・・・・・・・・・・！！！！
とびきりセクシーなコンバーチブルで彼氏と二人ドライブ、ほんと最高だわ！！！！
っていう妄想をよくするの！！！！！！！！！！！！！！！！！

　
　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　 　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　　　　　 三　　レﾚ

ねぇねぇ、みんな車検ってどこでやってる？
あたし今までディーラーでやってたけど、
やり方によっては一日で済むし数万でできるって聞いたんだけど。。
体験談などあったら教えてね！

めんどくさいからトヨペットにすべておまかせよ。

やだわ、ガソリン値上げ？

>>8
なんかググって、マイナーな車屋で車検通したぽ。
対応いまいちだったし、代車ボロボロだったしで、
プロジェクタライトの調節も微妙。。。お店は
選ばないとダメだなって思ったぽ。次はディーラーに
する予定。多少高くても安心を選ぶぽ。

ガソスタは最悪よね。<車検
ワタシは購入した車屋にお願いしてるわ。
友達は陸自って言ってた。陸自ってどうなのかしら？

>>8
格安だって言うけど、そんな変わらないわよ＞コバック
カローラに出したら、１３万８千円だったわ
>>11
その通りだと思うわ
なんかイマイチなのよ、良く解からないけどなんか・・・ｗ
>>12
陸上自衛隊って車検もやってるのかしら？凄いわ

>>8
点検も含め何度か続けて安い所に出したけど、なんか調子悪くて…
思い直して次はディーラーにしたら、まぁ部品交換のオンパレード。
安いどころか結局高くついたわ。

お台場mega webでセンチュリーに乗ってきたわよ。
あれ音しなさすぎｗｗｗ

センチュリーはエンジンがあまりに無振動だからサスペンションの動きなんかが気になってしまうんだよね。
ちなみにあのエンジン、上に500円玉を立ててても倒れないんだよ。もちろんエンジンが回ってる状態で。
俺はファンタムが一番いいなぁ。最近は高くても？と思う出来の車が多いけど
あの車は値段相応のすばらしい車。

シルビアのヴァリエッタが欲しいわ。電動メタルルーフってなんかかっこいいもの。

8です
今年初めての車検でそれほど乗ってないから
多少雑でも安く済ませようかと思ったんだよ
でもやっぱりディーラーでちゃんとやった方がよさそうだね
しかしなんで車検ってこんなに高いんだろうorz
薄給だから車検は死活問題な。もうすぐ車の税金だし。
やっぱり車って贅沢品ねぇ。でも田舎暮らしは車ないと生活できないしな。

>>18
そんな値段変わらないわ？
だからディーラーを薦めたのよ

それより、またまたガソリンの価格が上がるって
先週値上がりしたばっかやン

えぇ？また値上がり！？
もー勘弁して！！もう気安くドライブなんかできないわよ！

この原油高、あと2〜3年続くってほざいてるのね？ 車手放そうかしら。

レギュラー90円くらいで入れられた時代が懐かしい…。

何回やってもセルフスタンドはドキドキすゆ(・∀・)

使う方も使われる方もなんで渋滞対策しないのかしら？

やっぱ軽ね！バモスかワゴンRにするわ！

こないだスパ銭の駐車場に並んで停まってたKeiとムーブラテが
全く同じ色だったんだけど塗装の共通化って進んでるんだっけ？

＞２６　さすがに、他メーカー同士で色の共用はないでしょ。

昔に比べてボディカラーが少なくなったわよね。
どうせほとんど白かシルバーだろうし。

黄砂でくるまがまだら模様よ、
そんな場所なのにきれいな色選んでもね〜、、、、

洗車の手間はかかるけど、乗るなら好きな色よ〜。
そこらじゅうに走っている色は嫌っ。

みんなインテリアどんな感じにしてる？

本当は本皮シートとかシート地を出して使いたいけど、
シートカバーしてる。これだけで下取りが数万違ってくるもの。

シートカバーで鼻団子を思い出したwwww
俺の車は別に付けたりしてないなぁ。ETCは内蔵だからレーダーがダッシュに乗っかってるくらい。
結構こだわりがあるメーカーの車だから変にいじるとDQNっぽくなるし。
そんな例で、うちの近くにいるロールスのシルバーセラフに裸のティッシュボックスが置いてあり
シートに気持ち悪い柄の座布団が敷いてあるのには引くな。
生活感があの車にあるとかなり違和感がある。

ロールスロイスなんて、生で見たことないわ！

ロールスロイスとかある程度の高級車にシートカバーしてる人がいたら
仲良くしたくないわ。

ロールス/ベントレーは結構見ないか？マイバッハはまったくと言っていいほど見ないけど。
とにかく、どちらも乗っている人はほとんどが口に出せる職業の人じゃないわな。

東京だとそれほど珍しくないけど、少し離れるとまったく見ないわ。
マイバッハは見ないわね。

>>37
BMやメルセデスとかでも田舎に行くと全然いないからなぁ。。。
田舎は周りの目が気になるんだろう。出る杭は打たれるが罷り通っているわけで。
俺の車なんかすれ違う確率がかな〜り低くなるw

マイバッハといい、最新のロールスといい
超高級車がおしなべて「グロイ造形」に走っているわね

不必要にデカクて、フロントフェースが威嚇的で、
出来損ないの戦車みたい

>>38
俺田舎モンです。ムシェラゴ乗ってます。去年買いました。
3月ホモとドライブして禁煙車と言ったら
フラれました。
今度から車は軽で行くよ。

もしかして更に土足厳禁とかじゃないでしょうねｗ

>>40
ランボルギーニ・ムルシエラゴかｗｗｗ
すごいな。相変わらずカウンタックリバースは必修かし

ところで、うちの婆さん（78才）を助手席に乗せてちょっと強めにブレーキを踏んだり
渋滞とかで前車と車間が詰まるとわざとらしく前のめりになってダッシュボードに手をついて、
「危ないから！」って怒るんだけど、あんたの行為のほうがよほど危ないと思うんだが、どう思う。
ブレーキで前のめりになるんじゃなくて、だんだんブレーキを弱くして車間が詰まってくると前のめりになるんだよね。
こんど怒鳴ってきたら逆に怒鳴ってやろうかな？
車が来てるのに左オーライとか言うし。

確かにその通りだけど、78歳でしょ？　80歳の寸前じゃないの。
寝たきりで、寝返り一つ自力ではできなくて床ずれ作ってる同年代がわんさと
いてよ。　
急ブレーキじゃない普通の減速でも、若ければまったく力まずに無意識のうちに
スッと腹筋に力入れて前のめりを防いで当たり前だけど、80近い人にあたし達の
常識を要求しちゃいけないと思うわ。　実際その年になってみなければきっと
わからない感覚なのよ。
左オーライもそう。視力、スピード感覚、五感すべてが落ちてて当たり前よ。
信じちゃいけないわw
おむつの世話もさせず、痴呆で家抜け出して徘徊して警察の厄介になったりもせず、
お元気なだけでありがたいと思わなきゃ。
大事にしてあげてね。

>>44
だけどさぁ。。。爺さんにも運転中にちゃちゃ入れてキレさせてんだよ。
それをあたかも爺さんの運転が怪しいように面白おかしく家族に言ってるんだからさ。
こないだ、それはオーバーで爺さんは危ない運転をしていない。爺さんがキレたのは
婆さんが脇から小言を垂れ続けるからキレたんだってババァが家族に一通り言った後に両方の前で言ってやった。
そしたら出ていけ！ってキレやがんの。まったくたまに実家に帰ればこれだからなぁ。。。
何も危なくないのに歩道を自転車が走ってるのを見ると、危ない！って言うしさ。

>>45
あらまぁww…

お元気なぶん、頑固さも一筋縄じゃないのかしら。
乗せる時にはリアシートで大人しくしていただくのもいいんじゃないかしらね。

>>46
何か物を置いといてもわざわざ助手席に来るんだよ。なんか言わないと気が済まないみたい。
赤信号でブレーキを掛け始めてるのに赤だよ！とか渋滞でも、前に車！って具合。
ちょっと買い物に乗せてくくらいなのにすげーストレスたまる。

YOU助手席外しちゃいなYO

>>48
電動の糞重いシート外せるかyo！！

ワイパーのゴムがいかれてて、
自動後退でワイパー買ったんだけど、
車種ごとにワイパーの長さ違うから、全部車種別の、
助手席側、運転席側で種類違うのな(・∀・)

これこそ共通化するべきだろう、と思ったぽ(・∀・)

>>50
んなことしたら、拭き残しが出る車だらけになるよ。

>>50

車によっては、運転席側と助手席側が
同じ長さのものがありますよ。

あと、カー用品店よりホームセンターのほうが
ワイパーのゴムは安いよ。

ほんの少しだけどねｗ

ﾜﾛｽ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147140212/l50

母親が運転するとき用も無いのに断然助手席に乗っちゃって
「ほら　ぶつかる」「あぶないっ」「また　わりこんだ」「はい　ブレーキ」
とか　言い続けてみな　怒って面白いから

新宿駅前でマイバッハ見かけたわよ。
なんか、生で見るとそれほど個性的じゃないわね。

>>55
まあ少し大きなSクラスだよな。昔のロールスやW126のSのほうが威厳がある。
フェートン同様にコケた形だわ。

ベンツなら縦目の６００が昔も今も一番いいわ。
フェートンって？

>>57
VWのフラッグシップだよ。全然売れなくて困ってるらしい。

知らなかったわ。今見たけど全然高級感もないわね。＜フェートン

マイバッハかぁ・・・下品だよなぁ
キャデラック７５　メルセデス・ベンツ６００　みんな汎用のストレッチ
マイバッハも基本的にはこの部類、本当にねっからのリムジンというと
ファンタム　ディムラー4.2　日産ロイヤル　紅旗　ジル　くらいかな。
ファンタムはデザインの善し悪しは別として新型で続行してるところが
さすがだけど現行は専用シャーシなんだろか？
センチュリーロイヤルはどうなるんだろ。

デイムラーよ。

>>61
あら、IDが32Rなんてカッコいいわ。

ｶｰｾｯｸﾙしたことのある人います？

そういえば友達のエスティマ、椅子をフルフラットにして布団が敷いてある。
ご丁寧に枕まで置いてあってw
実質2ｼｰﾀｰだわなw

動くラブホ？
臭そうでいやだわ

ｂＢなんてセックス前提に作ってあるのよ。

>>66
あれのご先祖はホンダのSMXだね。フツーの小父さんが乗ってると何とも微妙な気分になる。。。
>>65
だから天気がいい日は日当たりがいい場所で乾燥させてるw

あまり臭うと、査定に響くんでしょ？ｗ

例えば、魚釣りが好きな人の車とか・・・

今年で7年目のパジェロ・イオ。
年々燃費が悪くなっていくわ。GDIエンジンにだまされたわ。
うっぱらいたいわ…。

今のビートルのリヤってなんであんなにまっつぐなのかしら。
丸みが欲しいわ。

Ｓｕｐｅｒ　ＧＴ　第２戦でのＳＣの猛追はスゴかった。

GDIもねえ、特別なエンジンとして一部の車種だけにしとけば、こっそり引っ込められたのに、あそこの悪い癖でフルライン展開しちゃったのよねえ。

オペル日本撤退か・・・確かに地味ではあったが。
シグナムちょっと欲しかったわｗ

実直なドイツ車って感じで好きだったなぁ>オペル
日本じゃマツダが近い気がする。何気なく速いしストレスがたまらないんだよな両者は。
なんか本体が厳しいとはいえ寂しいな。またヤナセが扱ってくれれば嬉しいけど。
わざわざ輸入権を取り上げた意味があったのか今となっては甚だ疑問だ。

ギャルソン好きな人いる？

ttp://thekneeslider.com/archives/2006/01/13/kettenkrad-the-motorcycle-tank/

実車は面倒（それ以前にタマが希少）だから、レプリカで
公道走れるのがﾎｽｨ

MR-Sが欲しい。ぷるるるん

さて、自動車税通知が来たわけだが(・∀・)ｲﾀｲｼｭｯﾋﾟﾀﾞｾﾞ

さて、自動車税を納めてきたわけだが(・∀・)ｲﾀｲｼｭｯﾋﾟﾀﾞｾﾞ

スピード超過１５０００円だって！まだ払ってないの・・・
何日以内に払わねばいけないのかしら？

>>79
何ccの車？

あたしカングーが欲しいって彼に言ったら
「わかりやすい雑貨系だよね」って軽くバカにされたわ。

ヨーロッパで工具積んだカングーを良く見たわ。
ファンカーゴをもっと雑多系にしたような車だけど、色々使える車よね。

アタシはマイナーチェンジしたスパイクが欲しいわ。

カングー悪くないわよ
最初期のちょっとサンク顔のやつまだ使ってるけど
携帯の電源にシガーライター使うと灰皿が開きっぱなし
になるのよ。あたしは吸わないんだけど喫煙者用にＣ３
の脱着式をころがしてあるわ。

情熱大陸にフランスで☆を獲得した日本人シェフが出てたけど、朝の市場で
メルセデスのAに魚や野菜をどんどん積み込んでるのを見て働くメルセデスを感じたよ。
日本ではブランド品みたいな扱いだけど、やっぱり使い倒してナンボの車だよね。
知り合いにミッションを積み換えエンジンをオーバーホールしてもずっとW124の300Eに乗っている人がいる。
今でも新車同然の輝きでさ、ああいう乗り方は格好いいと思った。
車検ごとに買い替えるなんて愚の骨頂だと俺は思うな。どうせなら飽きない車を買えばいいのに。

>>85
男って飽きやすいのさ。

日本人が飽きやすいのよ。

わぉ

>>85
日本でもAは使い倒しの車認定されてると思うが。

やっぱゴルフ�Xよね。
クルマのスタンダードって感じで。

ゴルフって初代と3代目が好きだわ

車が欲しいんだけど、都心寄りに住んでるから駐車場代が高くて躊躇してるの。周りには「そんなところに住んでたら車いらないでしょ」て言われるの。
ちなみにホンダのアコードが欲しいわ。アコードってよく悪い評判しか聞かないけどどうなのかしら。
詳しいかた教えてくださらないかしら。

>>92
マニュアルの免許があるならEURO-Rを買ったらいいと思う。
都心でノーマルのアコードだと、営業車？と思われかねないから特別な雰囲気がある
こいつがいいと思うよ。エンジンは高性能なのに燃費がいいし、シートはレカロだから
ノーマルより遥かにいい。乗り心地も案外いいしね。日本人ってスポーティ＝硬い足
だと思ってるから足が動かない車が多いんだけど（N産とか）本当にスポーティな車は乗り心地もいいんだよ。
だからEURO-Rは例外的な日本車なわけ。下手にTYPE-Sを買うよりRを買ったほうがいいよ。
300万でこの性能はかなり安いと思う。

人口密度が異常に高すぎて駐車場は抽選で決まってるから、
クルマ欲しくても買えない。交通至便な場所だから不要な地域ではあるが。

>>92
アテンザよ。マツダ・アテンザにすべきよ。日本のビッグ３をあざ笑ってやるの！

>>92

私も９３氏と同様、
ユーロＲを薦めるわ。

ホンダのＮＡは気持ちがいいです。

でも、駐車場高いから買わないんでしょ？

あえてトルネオ

メルセデスの新型Ｓクラスってどうなの

>>99
あんましパッとしない印象
最近のベンツは迫力が無い。
壊れないならW140のAMGが好きです

カワイイ軽自動車に乗りたいけど、ゲイ丸出しだから違うの乗ってるけど、ヤと間違われる。。

「ヤ」と間違われる車って何？

↑
と、ここでMAYBACHに戻るるーぷ

アコード買うくらいなら、もうちょっとお金出してレガシィかスカイライン買うわ。
ダサ過ぎよ、デザインもイメージも。

スカイラインもダサいのですが・・・

スカイラインて・・・ww
見かけ以上に中身がダメだよあれは。

アコードの千倍マシよｗ悪いけど。

日産の社員かな？w
売れなくて大変ですねぇﾅﾑﾅﾑ〜

工作員のことだったらホンダの間違いじゃない？

車がよくても降りてくるのが内股のオカマじゃな。

>>104

貴女、車を知らなすぎだよ。
ｽｶｲﾗｲﾝは有り得ないから。

もしかして、ＧＴ−Ｒと勘違いしてない？ｗ

ID:3C5DNdeqはアレな人だから以後スルーするように。
車ﾒ板にいるじゃん？ホンダとかを執拗に叩く人だから。

>>111
GTRだとしても大したことないと思うんだけど。。。
直線で加速させたらまぁまぁだろうけどさ、肝心の山道で鈍臭いんだから本末転倒じゃん。
なんつーか大和や武蔵と似たようなもんじゃない？アメリカの空母部隊がランエボやインプレッサって感じで。

レガシィかスカイライン…ありえない！

アコード…さらにさらにさらにありえない！ｗｗｗ

ここゲイが自動車を語るでしょ。
アコードユーロＲ？？？そのセンスｱﾘｴﾅｽ
ジーンズメイトのジャージ着て吉牛行っﾃﾛ！

ジーンズメイトって何？

アコードがありえてレガシィがありえないってどういうセンスよ？ｗ
＞直線で加速させたらまぁまぁだろうけどさ、肝心の山道で鈍臭いんだから本末転倒じゃん。
＞なんつーか大和や武蔵と似たようなもんじゃない？アメリカの空母部隊がランエボやインプレッサって感じで。
ｷﾓｯ
自覚ないしｗ

最新のメルセデスとかレクサスとか特に日独の上級勢はデザインも
痛々しいし、8速AT　ハイブリッドとか　どおだ凄いだろ　感で息
がつまりそう。マイペースなヘヘのＣ６なんか見るとホッとするわ
早く輸入されないかしら

へへはライオンの二の次にされてかわいそ。
最近デザイン復調してきたけどね。
ＤＳ、ＳＭ、ＣＸ、ＸＭさいこー

昨日、事故ったの…。地下駐車場から上る途中に、すごいスピードで上から降りてきた
レジェンドが突っ込んできたのよ。こっちは危ないなーって止まっていたのよ。
しかもレジェンド、ぶつかった時に気づかなかったらしくアクセル踏みやがって…。
あたしのマツダロードスターがぐちゃぐちゃよ！

お気の毒。でもそれなら１０：０で保険利くでしょ。
ロードスターは新型？あれかわいい

>>116
しまむらでも可。

コンビニでベストカーとＯＰＴＩＯＮとＣＡＲトップ立ち読みして、
筑波ラップとゼロヨンタイムと燃費ランキングに一喜一憂してなさいなｗ

残念、2代目なのよ。新型のロードスターは本当に可愛いわね。
保険10：0になればうれしいんだけどねえ

２代目もかわいいわよ。
一時水色にタンのトップが欲しくてしかたなかったの。
２シーターは自分の用途考えると最初からｱﾘｴﾅｽなんだけどｗ
保険はそのケースだったら多分効くわよ

>>123
あらら、ご愁傷さま。。しかし高級車乗りって困ったのが多いよね。
少し前のモデルなのに最新のナンバー付けてる奴をはじめとして。
ジャガーやアウディなんかにはそういうのが少ない気がするけど。

>>125
＞直線で加速させたらまぁまぁだろうけどさ、肝心の山道で鈍臭いんだから本末転倒じゃん。
＞なんつーか大和や武蔵と似たようなもんじゃない？アメリカの空母部隊がランエボやインプレッサって感じで。
こんな戦艦マニアまで入ったｷﾓｦﾀＤＱＮよきゃマシでしょうがねｗ
他人の運転をよく言えたもんね

ID:3C5DNdeqはちょっとおかしな人だ
>>122のようなことをいきなり言われても困る

レクサス出来は悪くないけどデザインが致命的。
莫大なお金かけてプロジェクト進めたのに、
デザインでこけると誰も気づかなかったのかしら？
ＢＭ買える値段で、なんでアコードに毛が生えたようなヲタ系買わなくちゃならないのよｗ
おもてなし以前の問題よｗ
あとベルトライン高すぎ。視界悪くて棺桶みたい

>>127
おかしな人が、おかしなクルマを、おかしなセンスでムリクリに推してたから、
それがどれだけおかしなことか、ニュアンスで伝えてあげただけよｗ

>>115

スカイラインやＺが積んでる
トルク重視で走るＶＱ35と
ンダのＫ20Ａの高回転まで
廻してﾅﾝﾎﾞの車を引き合いに
出している時点でry

比較する対象ではないのにｗｗｗ

>>130
まぁまぁ。。。

あたしダイハツ大嫌い。
だって大阪発動機なんですもの。
本社が大阪府池田市ダイハツ町なんですもの。
あの大阪民国の車なのよ。
乗れるわけないじゃない。
そんな大阪民国発動機に車作らせてる豊田も大嫌い。

徳大寺のホモ差別記事について教えてください。

>>131

ごめん。例の人が、あまりにも車音痴だから･･･

ゲイには、デイムラーDS420の後部座席が似合うと思う

>>134
まあ確かに度を越してはいるけど、生暖かく見守ろうよ。。
>>133
シラネ。けど御大は具合悪いみたいだよ。

>>135
なかなか通なところを突いてくるねw

>>132
それ言っちゃうと、日清が食べれなくなっちゃうわよ？

誰が３５０の話してんの？ｗ
２５０のクソスカタコエンジンでも、アコードのダサさに比べたら千倍マシって話よ
今のアコードはセンスとかに関心のないじーさんが、
廉価モデルを込みこみ２００万円以内で買って、
５年くらい乗ってこそ真価を発揮するクルマなのよ。
５年以上乗ると急激にボディがビビリ出すから買い替え時ｗｗｗ
ま、ものは基本的に悪くないけど、ダサさが致命的ってことよ

いとこが先代オデッセイに３年前後乗ってるけど、
ホンダのボディはいまだにガタ来るの早いわねー

>>135
レオーネ・ブラッドの後席もなかなか合うわよ。
もちろん上半身はだかでｗ
目撃したときは度肝抜かれたもんだわ。
まだウブだったからｗ

http://fox.zero.ad.jp/~zaq48025/blood.jpg
レオーネ懐かしいわね

先日、超久々に車の窓ガラスを拭いた。世界はこんなに明るかったのか。

RX-7（FD3S）良いわ〜。見惚れちゃう。
自分で乗ろうとは思わないけど。
乗ってるのはバカばっかりみたいだけど。

>>139
>クソスカタコエンジン

お前、自分でそう思ってる車を人に薦めてんじゃねぇーよ。
それに、2.5のどこがｸｿｽｶなのか説明してくれない？

とにかく、お前の腕では、どの車も性能発揮出来なそうだけどな。(笑)

>>124-125
レスありがとう。レジェンドは「全く見えなかった」って言うの。
実際、レジェンドにはほとんど傷がないんだもの。あたしのマツダロードスターの傷は
レジェンドのタイヤによって付けられたものだわ。
治すのにいくら掛かるか考え出したら正気で要られないのよ・・・

ぶつかってきた方が悪いのは当たり前だけど
>>120の状況だったら、クラクション鳴らしてれば回避できたかも
と思うわ
っていうか、すぐに警察呼んで保険屋に連絡はしたのよね？だったらいいけど。

おまえら全員NA・ATのGTOでも乗ってろ。

あの伝説の？

事故って大変そうね

アタシ、ペーパーなのは事故が怖いからなのよね

そう言えばこの間の反則金まだ払ってないわ！
月曜日郵便局行かねば・・・１５０００円勿体無いわ

>>141
あらまーなつかしーわ！
アメリカ仕様のピックアップなのよね
あたしが目撃したのはその荷台にシートが２脚備え付けてあったのよ。
キャビンのすぐ後ろに後ろ向きでｗ
そこに見るからにハードゲイが２人半裸で座ってたわｗ
お立ち台みたいなもんね

スバルって北米ではヤッピーにもてはやされる前のサーブのような人気が有ったのよ。
航空機思想・水平対抗・ＦＦ・４ＷＤ・（ワゴン）・アブノーマルなデザインｗ
サーブは航空機思想・安全思想・ＦＦ・ターボ・（カブリオレ）・アブノーマルなデザインｗ
理系ヲタクの変態にゃたまらん要素満載なんでしょうねえ

>>143
最近、初代のＳＡ２２Ｃもいいと思うの。
出たころはポルシェ９２４のパクとしか思えなかったんだけどねえ
今見ると思ったほどは似てないのね。ロータリー型のホイールもかわいい。
マイナー前の素っ気無いテールランプも萌えだわｗ

>>144
「まったく見えなかった」という証言は、
「まったく見てなかった」ドライバーの常套句だから問題ﾅｯｼﾝｸﾞよｗ
保険屋もバカじゃないから
>>145
停止してるクルマにぶつかる方が１００％の過失よ。
危ない場所に違法駐車してたわけじゃあるまいし。
こちらからは相手がしっかり確認出来てたんだから、相手の注意不足でしょ。

>>149
愛車が傷ついたらショックよねー
でも人を傷つけなければ、まーなんとかなるもんよ。
保険屋が対応してくれるしね。
>>150
そういや、６月から駐禁の民間取り締まりが始まるんだけど、
罰金を３０日以内に支払うと点数２点引かれるのに、
３０日以降に支払うと引かれないそうね。
そのかわり二回続けると、違反したクルマに一定期間乗れなくなるそうだけど。
駐禁関係で一番納得行かないのは、
コインパーキングに停めていても、時間超過や無払いでレッカー移動されることね。
レッカー移動は、危険や交通の妨げになっている違法駐車車両を、
やむを得ず排除する特例であるはずなのに、
もともとクルマを停めるための場所に停めてるんだから、
駐禁は切られるのは仕方ないとしても、レッカー移動はおかしいでしょ。

>>144
いいからあんたは、お気に入りのアコードﾕｰﾛＲｗで
ガストかサイゼリヤにでも行って、
ＭａｇＸの総括で仕入れた知識をカンペキ受け売りして、
ドリンクバーだけで何時間も粘って、
口角に泡飛ばして、語ってなさいよｗｗｗ

>>155

>５年くらい乗ってこそ真価を発揮

５年も乗れば、それなりに走るだろうし、
サスのヘタりも感じない脳内ドライバーか？

で、スカイラインのクソスカタコの訳は？
逃げてないで、説明しろよ！ﾌﾟｯ

４月の新車登録台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

１ ヴィッツ トヨタ 9,550
２ カローラ 〃 9,450
３ エスティマ 〃 9,265
４ フィット ホンダ 7,002
５ クラウン トヨタ 5,371
６ ステップワゴン ホンダ 4,943
７ パッソ トヨタ 4,914
８ ｂＢ 〃 4,875
９ ラクティス 〃 4,819
１０ アルファード 〃 4,754
１１ スイフト スズキ 4,691
１２ ウィッシュ トヨタ 4,548
１３ ヴォクシー 〃 3,796
１４ ティーダ 日産 3,734
１５ デミオ マツダ 3,625
１６ セレナ 日産 3,585
１７ ノート 〃 3,545
１８ オデッセイ ホンダ 3,354
１９ モビリオ 〃 3,341
２０ ノア トヨタ 3,326
２１ マークＸ 〃 2,923
２２ プリウス 〃 2,900
２３ キューブ 日産 2,697
２４ マーチ 〃 2,681
２５ アイシス トヨタ 2,586
２６ ポルテ 〃 2,571
２７ エアウェイブ ホンダ 2,565
２８ ベルタ トヨタ 2,332
２９ シエンタ 〃 2,320
３０ ラッシュ 〃 2,231

ｂＢがこんなに売れると思わなかったわ･･
それにしてもフィット凄いわね。

日産本当ダメね。

4月軽乗用車販売ランキング
順位 車名 メーカー 台数
1 ワゴンＲ スズキ 17,379
2 モコ 日産 10,347
3 ムーヴ ダイハツ 9,615
4 ライフ ホンダ 8,927
5 タント ダイハツ 8,870
6 オッティ 日産 6,837


OEMの軽は売れてるのよね日産

軽のランキング

ttp://www.auto-g.jp/news/200605/12/topics07/index.html

1 ワゴンＲ スズキ 17,379
2 モコ 日産 10,347
3 ムーヴ ダイハツ 9,615
4 ライフ ホンダ 8,927
5 タント ダイハツ 8,870
6 オッティ 日産 6,837
7 ゼスト ホンダ 6,652
8 ＭＲワゴン スズキ 5,239
9 エッセ ダイハツ 4,702
10 アルトラパン スズキ 3,701
11 アルト スズキ 3,693
12 ミラ ダイハツ 3,274
13 ムーヴ・ラテ ダイハツ 3,253
14 ｅＫワゴン 三菱 3,006
15 Ｋｅｉ スズキ 2,890
16 ザッツ ホンダ 2,863
17 エブリイワゴン スズキ 2,698
18 ｉ（アイ） 三菱 2,541
19 バモス ホンダ 2,275
20 ＡＺワゴン マツダ 1,992


日産で売れてる車は軽でしかもＯＥＭのモコとオッティーという事実。
両車とも本家のＭＲワゴンとekワゴンより売れてるというが唯一の救い。
てか三菱ｉが思ったより不調だね。ゼストはまずまずのスタート。

>>159
でも日産からしたら皮肉な事実よね。

販売力はあるのに商品力がないってことだからねえ

>>157
スイフトの健闘っぷりが光るね。
スズキの普通車としたら快挙とも言えると思う。

スイフト指名買いが多いらしいわ

>>164
スポーティさを表に出してアピールしたコンパクトって最近他にないものねー。
でも指名買いの場合値引き交渉が難しいわよね。販売店も強気になるでしょうし。
ヴィッツＲＳなんか良いライバルになりえそうだけど
スイフトに比べると価格差あるし。
マーチ12SRやパッソRacyもあるけど今ひとつメジャーじゃないのよねー。

前から思ってたんだけど、その登録台数ランキングって
生産の早い車は有利よね？

生産の早い車？？？

>>166
販売目標とかで多く生産する車とかあるでしょうけど
オーダーが多ければ生産工程を改善して多く生産するようにするでしょうからあまり関係ないんじゃない？
あくまで登録なんでオーダーが多く入る、すなわち売れる車が入る事なんだから。
プリウスみたいな特殊な車はどんなに改善しても生産が限られるでしょうから多少関係あるでしょうけど。

>>168
そうなの。プリウスのことが言いたかったの。

ちなみに今週注文契約してきました。プリウスじゃないけど。
納車は8月上旬予定。
もっとバンバン生産してくれれば月あたりの登録台数伸びるんだろな、と思って。

プリウスのこの順位や台数は大健闘よ。今ガソリンが高いしこれからもっと追い風よね。
ハリウッドセレブも多く乗ってるとかで女性誌に"エコカッコイイ"とか言って取り上げられてたわ。
デカプリオやキャメロンディアスと一緒に小泉今日子も載ってたわｗ

>>152
やだっ、何歳なのよ一体ｗ

今の日産で良いのはＣＭソングの選曲センスだけだわ。
ＣＭソングの選曲だけは他社を圧倒してるわ。
日産のＣＭソングを集めたＣＤすごいクオリティ高いわよ。

エスティマだのアルファードだのクラウンだの
あんな高い車がこんな売れてるなんてビックリよ。
ベンツのＡclassやＢclassが買えるじゃないのさ。
同じ値段ならＡクラスかＢクラス買うわよー。

そういやBクラスまだ見たことないわ

あたしコルベット・スティングレーに乗りたいの。
今日、対向車線を女２人組が乗ったスティングレーが走っててイカしてたわ。
でも買っても３日以内に壊れそうで怖いの。
基本的に車オンチなあたしには手が出せないわね…。

マジに聞くけどベンツのＣＬ乗ってる方はいらっしゃらないかしら！？

>>174
Ａクラスほどじゃないけど
うちの方じゃぼちぼち見掛け始めてきたわ。

でも全国的に見たらどうなのかしら？売れてるのかしら？

Ａクラスっていいわよね。
いま買おうか検討中。

そう言えばMAGX
って好きだわ〜。

Ａクラス
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/price.html

Ｂクラス
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/b-class/price.html

そんなに価格差がないわね。Ａクラスの２００を買うかＢクラスの１７０買うかってところよね。
本当にエスティマと価格が被るわね。
ttp://toyota.jp/estima/grade/grade/index.html
でもゲイって家族持つ事もないからあまり物や多人数乗せる事って少ないし
見栄張りが多いから同じ価格ならＡクラスかＢクラス選ぶわよね。
修理とか車検は断然日本車の方が安いで、燃費も日本車の上だから
維持費は日本車の方が安いでしょうけど。

プリウスも上のグレードだとＡクラスと価格帯が被るわね。
ttp://toyota.jp/prius/grade/grade/index.html

ゲイって女性趣向なのと車に頓着ない人が多いせいか
いい年してた人でもカッコイイ子でも
軽とか旧型マーチとかヴィッツとか多いわよね。

ゲイはバイトや派遣が多いしね

あら、ヘテロでも軽や旧マーチ多いわよ。
ヴィッツなんて老若男女関係ないし。
タントやラテ、ジーノはさすがゲイでもこっぱずかしいわね。

>>183
でもそのタント、ラテ、ジーノあたりが一番ゲイぽかったりするよねｗ
あとラパンとかもゲイ好きそうｗ

>>180
ベンツもいいけど、その中で選ぶなら実用性や維持費なんか考えるとプリウスかな。
1500ccだから税金も安いし。
エスティマはありえない。デカ杉。

>>157
ｂＢよりステップワゴンの方が不思議。フロントマスク　キモス

車検で代車が黒のラパン。坊主頭の俺が乗ってて恥ずかしいです…。早くパジェロミニ戻ってこないかな。

>>186
今のｂＢ、スタイルは旧型よりだいぶマシにはなったけど
ＤＱＮ臭が前よりさらに増した感じよね。

デミオほしい・・・・。かねないけど。

中古なら10万位で買えそうだわ、デミオ

デミオって安車のくせにありえないくらい値引くわよね。
デミオに限らずマツダ車全体にいえることだけど。
だからかマツダの車って全体的になんか安っぽいイメージがするわ（RX-8とロードスター以外）。
デミオなんて安車の中の安車に見えてしまう。

そのせいかマツダのチラシってスーパーの大安売りのチラシや
激安ディスカウントショップのチラシような場末で安っぽいオーラを感じるわ。

やっぱベントレーでしょ！
クーペのコンチネンタルTとかカッコイイよ
買えないけど・・・・

>>191

現行ロードスターは、フロントがセッケンみたいね。
営業マンも言っていたけれど、それに関しては賛否両論らしい。

Miniってどうかしら？
やっぱり30過ぎには似合わないかしらね。

>>193
NAが好きな人なんかは拒否反応を示すだろうね。
俺はNC好きだけどプラスチッキーな部分が改善されれば買う。アテンザみたいに。

>>194
近所に住んでる50近い写真家さんが乗ってるよ。
てかあの車は何才だろうと似合う車だと思うけど。
大体、素のoneでも200万半ば、Cooperでは300万近くなるし、コンバチでは400万くらいなわけだから
歳を召した人がよく乗っているのを目にするよ

>196
あら、そうなのね。
CMとか若々しいから、勘違いジジィにならないか不安だったのよ。

ミニ・クーパーって、日本人とビーン専用だというのは本当かしら。
ミニの親会社はBMWらしいけれど、
ロールス・ロイス／ベントリーは、BMWとフォルクスヴァーゲンの分割統治？
何をもって英国車というのか、わからない御時世ね。

>>195

確かにﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰですね。
私もアレが改善されたらと思います。


関係ないけど、ディーラーで頂いたピザマンは美味しかったｗ

>>199
でしょ？アテンザはあんなによくなったから期待してるわけさ。
しかもフォードグループってプラスティックの使い方が上手いし。
>>197
お洒落なアイテムとしてアピールしてるからね。仕方ないよ。渋すぎると今度は若い奴が寄り付かなくなる。

BMWの3シリーズって日本でいうと何？カローラ？

アリオン・シルフィあたりじゃないか？

ミニとかビートルとかって所帯持ちの人にとっては
間違いなく使い勝手が悪い車でしょうから
それだけに３０〜４０代で乗りこなしてる人って
独身を謳歌してカッコ良い歳の取り方をしていく人に見える。
ある意味ゲイが一番乗りこなせそうな車かもしれないわね。

日産って今年はニューモデルやＦＭＣが一つもないんでしょ？
今こんなじゃ今年はトップ１０圏内に縁がなさそうね。

お金ないから2000円だけガソリン入れますたよ(・∀・)
こういう時だけセルフって便利だと思うぽ。

今日友達のRX-8を運転したけどビックリするくらいノロイ車だったわ。

>>206
いいなー(・∀・)ﾎﾞｸﾓﾉﾘﾀｲｰ

仕事場の人が、
昔ボクスターに乗ってたけど、あまりに使いづらくて
一年持たなかったーとかいってたけど、正直自慢にしか
聞こえなかったぽ。。。うらやましかー(・∀・)

>>204
今年はとうとう日産三位固定元年になりそうだな。

やっとETCを付ける決心をしますた

ロードスターを中古でも良いから買いたいなぁ
スポーツカーではロードスターくらいしか頭に思い浮かばないんだけど
何かお薦めある？
もちろんベンツは除外、貧乏なんで

>>210
ＭＲーＳとかどう？値段的にお手頃だとは思うけど。
あとスポーツカーではないけど貧乏ならスポーティなテイストのホットハッチとかどうかしら？
スタイルはスポーツじゃないけど実用的にも使いやすく
かつスポーティな走行も楽しめるような車ね。

ダイハツの軽オープンのコペンはどうかしら。
リセールバリューが異常に高いらしいから、実はお買い得よ。

>>210
スポーツカーと言えるのかどうか分かんないけど、ビートやカプチーノなんていかが？

あら、でもカプチーノのカブリオレなんか、カッコ可愛くてゲイ受けしそうね？
２シータのお洒落系とミニバンの２台揃えれば、大抵のシーンに対応できるのではないかしら。
もっとも、私のお気に入りは、ジャガーに吸収される前のデイムラーよ。
自分で運転するのは真っ平だけれど…（だって、いつか人を轢き殺しそうだもの）。

時速１５０キロで暴走し、スピード違反でつかまる夢で目が覚めますた・・・。
今も事故起こすかもって恐怖に捕われてて、何かものすごく後味悪いです〜。

あ、現実にはまだ？そんなスピード出したことないですけどね。

>>172
＞今の日産で良いのはＣＭソングの選曲センスだけだわ。
＞ＣＭソングの選曲だけは他社を圧倒してるわ。
＞日産のＣＭソングを集めたＣＤすごいクオリティ高いわよ。

http://www.sonymusicshop.jp/detail.asp?goods=MHCP000000971
これね。
なんだか、知らないアーティストばかりだわ。

>>210

Ｓ２０００はどう？
デジタルメーターこそ好みが別れるけれど、
内装は丁寧に作りこまれているわ。

>>217
貧乏なのにＳ２０００？

>>218

中古で、初期型なら１６０万からあるよ。
初期型はピーキーだけど。

１００万以下なら、ＭＧＦは？

＞１００万以下なら、ＭＧＦは？
乗るたびにこわれるんじゃないのか？

きっちり親父のローレル転がしております。

�A�A�A

>>220 そうかも。


>>210

取り合えず、第一候補?のロードスターで
いろいろ見てみたら？　

>>210
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060524-00000401-yom-bus_all

この機会に是非。
セリカやシルビアの例の如く、生産中止後に下取り価格が高騰するかもしれませんよ。
セリカとシルビアに比べたら少々小物感は否めないけど。

>>224

DC5が買えるんなら、普通にNCが買えちゃうわよｗ
あと、セリカよりインテＲの方が中身がいいと思うわ。

>>216
トヨタとホンダみたいに誰でも知ってるような歌手の曲を使うのではなく
知らないアーティスト多いけど曲のクオリティは高いわよ。
日産好きじゃないけど、これは欲しいものｗ
でも車のＣＭの場合
トヨタとホンダのように誰でも知ってる人を出演さえて
ベタとも言える選曲の方が一般向けではあるわよね。

皇族さまって「センチュリー」に乗ってるとばかり思ってたら、
「ロールスロイス」に乗ってたけど、日本国の象徴なのに・・・・・。

私、日産のｷｭｰﾌﾞを買うわ！！

>>227
何を見た？

御料車ってプリンスロイヤルじゃなかったのかしら？
で、日産が維持、新規開発についにネをあげて、
次からはトヨタが引き継ぐとか読んだ気がするんだけど。
センチュリーってあなた、そこらの企業の重役連と同じモンに
乗ってるわけには行かないでしょう。
下手したらDQNだって型落ち買って乗り回してるのに。

>>230
ぜんちゅりーろいやるだお！！
とくべつしようなんだお！5250万円なんだお！

ぷりんせすろいやるから
じゅんじとりかえてくんだお！

御料車と言ってもねぇ、昔はキャディラックのエルドラードがあったくらいだからw
ロールスがあるのは至極当然。

センチュリーは天皇の使用を最優先に設計・開発されてるんだよ。
車種板のセンチュリースレが落ちちゃったから見られないけど、開発者インタビューで
キセノンヘッド（？）を使わない理由他、こと細かく説明してあった。

センチュリーロイヤルじゃなくて、ただのセンチュリーね。
ロイヤルの話が出る前。

RX-7(8)は渋い。ﾎﾓが乗っても良い感じ。でも青ｸｰﾊﾟｰが一番ﾎｽｨ〜。流行りのﾎﾞｯｸｽ系は意地汚い感じがして嫌い。

>>234
あの顔でキセノンのランプを使うと威圧感がかなりあるから使わないみたいな話だったっけ？
確かにバイキセノンのランプをこれでもかと輝かせてかっ飛んでくるS-CLASSなんか下品だもんな。
普段使う側としてはキセノンは有り難いんだけど。

そうそう。

ＣＭで車選ぶゲイとか多そうよね。
ＣＭの影響でシボレークルーズ買って後悔した友達がいるわ。

>>224
これでホンダからスポーツが消えちゃったね･･。
自分の中ではホンダのイメージはスポーティだったのに。

事故った120です。ロードスターは車屋に引き渡しました。相手の保険屋には全とっかえで
話を進めてます。でも8：2〜5：5の割り愛になると相手の保険屋が、車屋に言ってきたんだって。
今日、フロント部分全とっかえにするか板金で修理にするか答えなきゃだめなのよ。
理想は全とっかえよ。板金で修理より3万ほど上乗せで全とっかえできるんだから
そっちのがいいわ。でも自腹がどれくらいになるかわからないのよ

保険屋って海千山千だからねえ。

まだ見てないけど
ttp://homepage3.nifty.com/hokengaisha/

【自動車】予想外に売れ続けるダイハツのスポーツカー「コペン」、手作り生産が下支え [5/25]
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060524/238849/

>>240

ガチャピンも運転する【　Ｓ２０００　】があるじゃないか！(^^♪

>>239
アタシはＣＭじゃなくて、営業のオジサマと店長さんで決めたようなもんだわ。
ディーラー行くと会えるし、カレンダーとか直に持ってきてくれるしｗ
まぁ欲しかった車で値引きも頑張ってくれたのが一番なんだけどね。

レクサスISってCMだと格好良さげなんだけど、実物見るといまいちだわ・・・

今日、海岸べたの道でセルシオにあおられたわ。
田舎だと百姓がセルシオに乗るのかしら？

>>248 　ウンコが漏れそうだったのよｗ

百姓ほど乗るんだよ。

今後のトヨタの目標は
2012年までにすべての車種にハイブリッドを設定して
価格差を２０万以下に抑える事らしいんだけど
本当にそうなったらプリウスの存在意義がなくなっちゃうわよね。

百万以下でハイブリドカー買えるようにして欲しいわ

つぎは5ナンバーサイズのミニバンが欲しいの。
ノアかステップワゴンでハイブリッドだして
欲しいわ。

>>252
ハイブリじゃなくたって１００万以下で買える車なんてほとんどない。
エッセでも買ってろｗ

エッセって見た目かわいいわよね
安くるまには見えないわ。
アルトは一目で安そ〜って思えるわ。

エッセも十分、安く見えるわｗ

ダイハツ車のいいとこは、スズキ車より
エンジンオイルの量が少なくて済むトコね。
この２社の軽四は、エレメントが共通なモノが
多いから選ぶのに苦労しないしｗ

アルトだったら、ジャッキアップしなくても
ドレンボルトに手が届くし、エレメントの交換も苦労しないわ。

近所にイマドキを絵に描いたような感じで結構なイケメンなんだけど
初心者マーク付けた黄色いエッセ乗ってる子がいるわ。

新車だからメンテにお金が掛からない
燃費良いからガソリン代も安く済んで税金も安いから経済的
そして購入価格が安い。
今の子って車は足だと割り切ってる子が多いみたいだから
エッセって選択もアリかもしれないわね。

>>251
そのニュースって４月１日に出たニュースよね？
今秋にレクサスからハイブリッドの軽（ダイハツタントのＯＥＭ）が出るっていう話題と一緒に出たニュースよね。
トヨタがエイプリルフールに発表したニュースはエイプリルフールで終わるわよｗ

>>257
俺も今風を絵に描いたような奴だけど（一応、自称じゃない）
英国車に乗ってるよ。
ジーンズを履けないのが玉に瑕だけど。。。
EURYTHMICSやPSB、UnderWorldを聴きながら夜の国道を疾走するのにハマってる。
てかいくら足と割り切ってもエッセはないだろうと思う。CMはたくさんのウィットが含意されてて好きだけど。

エッセに乗る今時の若者、好感だわ。

貧乏性なせいか高い車ってどうも苦手。
室内は豪華だけどどうも落ち着かないの。
自分の物だとしても気を使っちゃうと思う。
安い車は気を使わずに使えて楽だから愛着涌いて
なんかささやかだけど暖かい気持ちになれるのよね。
そりゃあまり古すぎ安すぎな車も嫌だけどさ。

エッセには２ＣＶ、Ｒ４のような小洒落た雰囲気を感じる。

エッセのスタイル、時代遅れっぽくない？
ディテールの処理が１０年前のテイストよ。

エッセってクルマ、見たことがなかったからググってみたわ
･･･これが安く見えなかったら、カーデザインの世界に進歩はないわね
何なの、あのアゴ？

皆さんナンバーは自分の好きな数字を登録してらっさるのかしら？
スカイライラインの「３２」とかシルビアの「１５」っていうナンバー見ると何だかこっちが照れるわ？

エッセは単に安っぽいのではなくて、人に媚を売ってない潔さがあるのよ。
猫足の家具が好きなオカマにはわからないでしょうね。
そもそもそういう人を意識してないし。

軽油も１００円/Ｌ超えてて、
数年前のハイオクより高いわね。

クルマ好きなお釜がこんなにいるとは思わなかった。

最近、デザインってどんどん劣化してない？
新しいストリームなんて、いったいあれの何がいいのかさっぱりわからん

最近のホンダのデザインは酷いわね

昔のホンダっていえばアメリカナイズされたモダンなデザインで
すごい垢抜けたイメージだったのに、今じゃＤＱＮ路線なのね
目つき悪いわ

あと、最近のデザインだとスバルと日産の劣化も酷いわね
新型車出すたびにガッカリさせられる

逆にデザインが良くなってるのはスズキね

無限エアロを纏ったＣＲ−Ｘがカッコいいわ。

>>271
確かに今回のレガシィMCはどうだったのかな…？
大好きだったB4のテールランプが小さくなってるし。。。
中身の改善でオーバーステア傾向が直されて質感も上がっていたら買いだと思う。
日産はひどい惨状だね。外見はひどいけど中身はいいんじゃなくて、中身は輪をかけてひどいから。。。
出る新型車がみんなそうだから新車を出すほど売れなくなる感じ。
MCして更に改悪されたり何をしたいのか全くわからない。

http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/exterior/04/imgs/p1.jpg
これね、レガシィＭＣ
なんだか微妙ね

それより6月に出る新型軽のステラってのがヤバいわ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/12/26/b0003526_21115879.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/16/26/b0003526_1522454.jpg

日産は本当にヤバイわ。
なんかこう、他社（特にトヨタとホンダと比べ）の同カテゴリーの車と比べ
「これだっ」って思わせる決め手に欠く車ばかりなのよね。
例えばコンパクトを検討する場合
ヴィッツ、ノート、フィットが候補に挙がるとしたら
売り上げランキング見る限り
ヴィッツかフィットを選ぶ人が多数派だと思うの。
ノートはここ最近の日産車の中ではデザインも悪くないと思うけど
後発なくせにヴィッツとフィットに比べて何もアドバンテージがないのよ。
これじゃ売れないわ。
他にも他社の同カテゴリーの車と比べると今の日産の車って明らかに決め手に欠くのよ。
書き出してみたらわかるわ。ネーミングセンスも良くないし。

>>274
ごくありふれた軽だと思うけど何がやばいの？

トヨタ　　　　　　　　　　　ホンダ　　　　　　　　日産
ヴィッツ（又はﾗｸﾃｨｽ）　　フィット　　　　　　 ノート（またはマーチ）
エスティマ　　　　　　　オデッセイ　　　　　　プレサージュ
ノア＆ヴォクシー　　　　ステップワゴン　　　　セレナ
ｂＢ　　　　　　　　　　モビリオスパイク　　　キューブ
シエンタ　　　　　　　　　モビリオ　　　　　　キューブキュービック
ウィッシュ（又はｱｲｼｽ）　　ストリーム　　　　　ラフェスタ
カローラ　　　　　　　　　シビック　　　　　　ティーダ
ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ　　　　　　　エアウェイブ　　　　ウイングロード
ＲＡＶ４　　　　　　　　　ＣＲ−Ｖ　　　　　　Ｘ−トレイル

一番下を除いたすべてで
売り上げ的にもブランド浸透度もトヨタとホンダの方が上だっていうのがわかるわ。
売れるカテゴリーのラインナップをちゃんと持ってるのに
ほとんどどれもトヨタとホンダに負けてるのがわかるわ。
販売力はあるのに商品力がない事、何がダメなのか気が付かないとダメよね。

アルファード、エリシオン、エルグランド
はトヨタ一人勝ちね。

高額車とセダンはまだ辛うじてホンダより日産の方が上よね。

>>278
高額車ってフーガとか？販売台数が壊滅的だよ、日産の普通車＝3ﾅﾝﾊﾞｰは。
俺みたいな他人と被るのが嫌な人にはいいだろうけど、そしたら欧州車、例えばAudiとか買えばいいんだよね。
値段も上がるけどさ、フーガに比べたら、すごく作りがいい。値段の差を遥かに越えて。
クラウンとレジェンドとフーガを比べたら一目瞭然じゃない？
クラウンは年寄りでも使い易く、細かなところから高級を演出している。
レジェンドは天童木工の木目パネルとか、わかり人にはたまらない演出をしてる。
ホンダもニッチの車だとわかってるし、そこに向けて作ってるから好き嫌い激しいけどいい車。
フーガは何をしたいかわからない。19インチ対応の足にそのまま17インチを履かせてるから
とても高級とはいえない乗り心地に安っぽく、使いにくいインパネ。
下手に全高を上げたため、ひどくずんぐりしたシルエット。。。
まったくツッコミところ満載のダメ車だと思う。だから実際に売れてない。
日産はマーケティングも商品開発力も3流。スズキやダイハツのほうが遥かに上さ。

ハッピーな曲で行こうってｃｍも日産だったっけ？
車名はもちろん、どの車だったかも覚えてないわ。

>>279
販売的にはレジェンドが一番売れてなくない？
まぁフーガは確かに何をしたいかわからない車だけどｗ
少し下のクラスでもマークＸはセダンの割には健闘
ティアナはけして売れてるとは言えないけど、まぁ…そこそこ。
インスパイアはまったく売れてないって感じじゃない？
プレミオ＆アリオン堅調
シルフィ地味売れ
アコードさっぱり売れずだし。
セダンはまだ日産に分がある感じがする。

ついに名前変えちゃったとは言え、コロナやブルーバードはベースマーケットが膨大
ですものね。あたしの親戚にも、あたしが生まれる前からずーーーっとブルーバードを
乗り継いでる叔母様がいるわ。今も迷うことなくシルフィに。
そこへ行くとホンダは保守的なユーザーが少なくて、昔アコードに乗ってた人でも
次はいいのがあればフイっと他へ行っちゃうんでしょうね。

マークＸ意外と売れてるわね
失敗すると思ってたけど

トヨタといえどもカムリは売れてないわね
大きすぎだからね

ＳＭ−Ｘ乗ってた人は今何乗ってるのかしら

モビリオスパイクより断然キューブの方がいいし
モビリオよりキューブキュービックの方がいいし
シビックよりティーダの方がずっといいわよね。
エリシオンよりエルグランドだし、
ましてやレジェンドよりフーガ、
インスパイアよりティアナの方が比べようもなく上よねえ。
>>275>>277>>279になにか恣意的に偏った視点を感じるわ。

＞トヨタといえどもカムリは売れてないわね
＞大きすぎだからね
恥ずかしいからよ。

私が思うに…………

トヨタは高級車（見栄を張れる。）を作らせたらピカイチだと思うわ。
今各メーカーで室内を高級に…なんて売りをしてるけど、トヨタなんて昔から当たり前だから、敢えてCMなんて流さないし。
だけど、トヨタ車のスポーツカーは駄目ね。
だから歴代スポーツカーは作るも、売れ行きは思わしく無かったものね。

日産はデザインを欧風に拘り、室内をモダンリビングなんて題して車作りをしたのが、失敗だと思うの…
外見の造形は一味違う感じを装うも、デカすぎる、日産オーナメント、グリル、ライト、バックテールのデザインがちぐはぐで、台無しにしてると思うわ。

現行の、エルグランドを例に出すと…フロントはメッキの使いすぎで恥ずかしい位、バックテールのデザインと配置がミスマッチかと…後ろだけ見てると、小型バスにしか見えないわ。（乗降中なんて言う装置付けたいわ。）

ホンダはスポーツカー屋さんだったのに、ファミリー向けミニバンに転身つつ有るし…
デザインは、最初は驚かされる様なデザイン性の有る物も、有るけど発表されてから２、３年もすると凄く古い車に見えるのよね。

現行型オデッセイなんて…出た当初は良い感じに見えたけど今見ると、どうでも良い形に見えるし、ホワイトなんて見ると鏡餅みたいで、橙乗せたくなるわ。

マツダはロータリーエンジンも有るし、私の中ではスポーツカーならマツダだわ。
デザインだって、飽きない感じだし。
だけど、未だに電気系が弱い事に少しだけ懸念しちゃうわ。
スバルはエンジン屋さんだから、ちょっと昔だと、デザインには期待出来なかったけど…最近はBMWを意識した感じのデザインだし、良いと思うわ。
何より、あのB4のドタドタした独特のエンジン音、好きなのよ。

三菱はリコール隠しから起死回生を、図ろうとする意気込みは見えるわね。
iはデザインは好き
だけど、私Kカーは万が一を考えると乗れないの…
それに未だに信用ならないし。

スズキはデザインも良くなったし、驚かせられるけど…やはり電気系が弱いのよね。
スイフトなんて最初は良く見たけど、最近あまり見なくなったし…
やはり電気系がヤバいのかしら？

ダイハツはトヨタの傘下と公表されてから、デザインもトヨタ車と似て来し、Kカーで少し贅沢したいなら、ダイハツだと思うわ。

私が思うに外見は勿論の事、乗り味、操作性、室内の良さ、故障しにくい事も、デザインの一つだと思うわ。

>>287
＞乗降中なんて言う装置付けたいわ
＞ホワイトなんて見ると鏡餅みたいで、橙乗せたくなるわ

ちょっと、あなた面白すぎよｗｗｗｗｗｗｗ！！
でも、言ってることは概ね賛成できるわ
もっとも、あたし的には、「どうでもいい形」ってのもそれはそれで難しいし、
得がたいものだとは思うけど

288 ごめんなさいね。私、妙な書き下りしちゃったわ。


確かに姐さんの言う様に好む形、好まない形は人それぞれよね？

私が思うには一個人の美的センスと、お財布の具合で大きく、選ぶ車は変わると思うのよ。

オデッセイはフロントはすきだけど
テールは嫌いだわ〜。
これじゃまたトヨタに市場盗られてしまいそう。
あたらしいストリームはなかなかいいわ〜。

みんな>>285をスルーしてるねw
まぁ珍獣だわな
エルグランドのダサさは俺も感じてた。デビューしたころに、例の中村常務が
ミラーあたりのディティールをしきりに強調してたけど、バランスがメチャクチャなんだよね。
だからデザインデザイン言ってる割にピンと来ないわけ。
あれじゃアルファードがバカ売れするわけだよ。
NAVIの巻末にある車評でエルグランドは「（アルファードに）勝てば官軍、負ければ族車」と書いてあって爆笑した覚えがある。
あとレジェンド、インスパイアは売れなくていいんだよ。カムリと同じような車なんだから。

>>283
意外とマークXいいよ。よくハゲのオヤジがシートカバーを付けて乗ってるのに遭遇するから自分では買いたくないけど。
フロントは嫌だけど、テールはボリュームがあって好きだね。走りも結構いいし。
あれが200万半ばから買えるんだから安いもんだ。
カムリはしかたないよね。エンジンはマークXより100cc小さくシリンダーは2つ少なく、ATも1速少ない。
ヒエラルヒーを感じてしまう。

>>283
マーク�Uの後継って考えると
売れてないとは言いきれないけど今ひとつってところじゃないかしら。
セダンが売れない時代だから仕方ない部分もあるかもしれないけど
マーク�U後継なら常にトップ２０圏内をキープしてるポジションじゃないとって感じじゃないかしら

>>290
新型ストリームこれでしょ？
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330130.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330132.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330131.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330133.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330134-2.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330134.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330135.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330134-3.jpg
http://blog28.fc2.com/c/chinu99/file/CA330135-2.jpg

悪くはないけど、色んな車の形合わせた感じだよね。
オデッセイとかレグナムとかマーク�Uブリッドとか・・

>>294
シビック、オデッセイあたりからは確実に進化してるね。
しかし新型シビックのハッチが出たときは言葉を失ったよw
なんだこの黄色いゴキブリは！？ってねw
あれに比べたらずっといいな。ウィッシュも古びたし結構売れるんじゃない？

マークエックス
クエックス
クエッ　クエッ　クエッ
ｸｴｯ　ｸｴｯ　ｸｴｯ

【東京】顧客だましローン契約、販売店「東京日産モーター」元課長…被害1000万円超か
http://www.sankei.co.jp/news/morning/28na1001.htm

>>274
スプレッドウインググリル捨てたのはいい判断だ。
ウイングモチーフは残ってるね。

>>294
インテリアが禿しく安っぽいよね。
ホンダ車だから仕方ないって言われればそれまでだけど。
顔はまんまオデッセイ後ろはマーク�Uブリッドだな。

>>295

ＵＫｼﾋﾞｯｸＲ? 個人的には好きだな。

MTが選択できない

>>301

そうなんだorz

やっぱり、ホンダのエンジンはMTで操った方が楽しいよね。

あの黄色いRはゴテゴテなんだよなぁ
普通に5ドアがほしい

ホンダからスポーツカーがどんどん消えてしまい
今はスポーツより環境性能を前面に打ち出したアピールをしてるが、長い間培われた「ホンダ＝スポーティ」のイメージは今でも根強く残っていて
ホンダ車は「燃費も良くて走りも良い」という走りに関しては良いイメージを与える事に成功したと思う。

半面「ボディが弱く作りが脆い」「内装がチープ」というイメージが
今でもあるが。

>>304
でもさ、ミニバンがメインでもいいけど、小排気量でFRの小粋なクーペがあってもいいと思うんだ。
例えばマツダにはRX-8とロードスターがあって、スポーティなイメージで統一されたラインナップにあって
それらは、さらに輝いて見えるでしょ？ホンダはいいエンジニアを抱えてて
ミニバンにはもったいないようなエンジンを開発できるんだから、クーペはあるべきだよ。
せっかくF1に参戦してるのに直接的にそのイメージを感じられる車がないというのは問題だと思う。
BMWにおけるMシリーズ、メルセデスのAMGやマクラーレンなどはイメージ戦略の面で販売台数より遥かに重要なチャンネルだよ。
ルノーはルノースポールがあるけど今はちょっとね。。。まぁボスがあれだから。

>>305
やっぱ今でもある？初期物のフィットで300キロくらい走ったときに
床ずれのような症状を起こしてさ。。。改善されたんだろうか？別に俺がデブなわけじゃないよ。

>>307

ボディが弱かったのは、CRX時代のお話。
コンパクトクラスだと、どのメーカーも内装がチープな感じがするけど。

>>306
ホンダってある意味潔いメーカーだからねー。売れない物はすぐにバッサリ切るみたいな。
ＮＳＸ、プレリュード、ロゴ、キャパ、ＣＲ−Ｘ、そして７月にインテグラが消えて・・。
でも市場調査がうまいメーカーになったんだと思うわ。トヨタ的になってきたとも言えるけど。
でもフィットやオデみたいな万人が乗れる車でも十分スポーティなテイストがあるし
近年の消費者の車に対する意識に素直になってもその範疇でホンダらしさを主張してるって感じで
今のホンダが行ってる方向はこれはこれでアリなのかもしれないって思うわ。

>>308
けど今のシビック出た時ソース出ちゃったよね。
今までのホンダ車はトヨタ車と日産車に比べボディが傷みやすかったけどどうのこうのって

質問なんですが、最近ハンドルをきる時、バックする時などキリキリとタイヤなんだか
どこからか分からないんだけど前方部分から音がするんです。原因として何が考えられますか？
タイヤの磨耗？関係ないかとは思いますがフランス車です。

>>308
CRXと言うとﾄﾖﾀでは86があった頃か。
あの車も交差点まがってるとドアランプが点くとか言われてたよねw
アンダー激強で何が人気なんだかさっぱりわからなかった。
やっぱコンパクトはあんなもんか？
>>309
それはわかるけど、ﾄﾖﾀはF1開催記念でレクサスGT（LF-A）を出すでしょ？
ホンダも金はあるんだから遊び心がある車を出してほしいわけさ。

現行オデッセイってけっこう売れてるのね、
今日が日曜のせいかもしれないけど
おっさん、ばばあ、けっこう運転してるわ。

>>312
一般人はアンダーが強いかどうかなんて気にしないわ・・・

新型ストリーム、ベストカー辺りに載ってた予想CGの方が
よく出来てたような気がするわ。

>>294
あら、これが新型なの!?
いつ発売なのかしら?

さてモンテカルロですよ！

>>315
でもベストカーって当てにならないで有名だからねー。
ベストカーに載ってた新型ストリームはエアウェイブ似だよね

>>316
７月１３日発表、１４日発売

前から見るとミニ・オデッセイってかんじだけど
リアは最近の国産車で使いまわされたデザイン処理で
全体で見るとまとまり悪いわね。

旧型の特徴的だったウインドゥラインとコの字型テールライトをやめたのがもったいない。

>>319
詳しいわね!!!
買うの?

いい加減ウエストライン上りっぱなしやめて欲しい。

http://tonsan.boo.jp/tonsan/car/prairie/14.jpg
これはウエストライン水平だわ

>>323
www
新型のLEXUS LSも水平だよ

ホモっておしゃれぶった人が多いからおフランスとかイタリアの車の
話してるのかと思いきや、国産車の話が多いのね〜。
意外だわ。

>>325
現実的な話の方が話が続くのよ。
買えもしない車の話しても仕方ないし
外車は維持費が高いからねー。

お洒落と故障トラブル考えたら故障につきまとわれるのは嫌よ！ドロドロ油まみれでアルファロメオ乗るよりお洒落な服でカローラに乗ってた方が賢いじゃないの？
どうせ移動手段なんだから！

美輪明宏は自称車通で、今は知らないけど、
ロールス、ジャガー、フィガロに乗ってた。
ヨーロッパの車の基礎は馬車で、
日本車の基礎は籠だから日本車はだめ。みたいな事言ってたな。
違うと思うけど。

フィガロに美輪明宏はちょっと怖いわ

やっぱり外車って維持費高かったり壊れたりするの?

フランス車ならルノー・トゥインゴ
イタリア車ならフィアット・パンダが好きだわ

俺はジャガー乗りだけどさ、、、話合わないから出さない。
あと維持費は掛からないよ。壊れないし純正パーツは安いし。ジャガーはね。

あら、お金はかからないの！?
でも、ジャガーって普通の人は乗らないわよね。

�B�B�B

国産車の話でもいいけど、話がちょっとオタっぽすぎるきらいがあるわね。
専用の板で語ってれば済むような？

なんとなく思いつきでガラコ買ったんだけど、これイイわ〜。ワイパー要らずって本当なのね！
でも雨飛ばすためについついスピード上げちゃうわ。

今のジャガーなら中身がフォードだから、そりゃパーツも安いだろうって気がするわ。

>>334
同感だわ。てか多少マニアックになるくらいはいいけど
>>104をきっかけにしばらく続いたような主観の
押しつけあいは引くわね。
それこそ専用の板で存分にやってほしいわ。
逆に>>335さんとかのノリはほんと、ホッとしちゃうわねw
この板にハマってるような気がして好きだわ。

ま、具体的に指摘するなら>>93も同時に挙げる方がフェアと思うけど。
あるメーカーの優位性を力説する一方でほかのメーカーを貶すオタ論争なんて興味ないのよね。
その論点がまた木を見て森を見ずなオタっぽいし。

>>336
そういうことじゃないんだが。。。
>>338
それはアコードが欲しいって言う人にユーロRがいいよって言ったレスじゃない？
そこにアコードは糞と言う煽り屋が来たわけで。。。
だから>>94は森を見ずに木を見るｦﾀじゃないと思うなぁ。だってアコードに限定した話なんだから。

×>>94
○>>93

オタ論争面白いわ!
もっとやってｗ

アコードvsスカイラインの超不人気車対決ｗｗｗ

ﾕｰﾛRが嫌いな>>104は、MTが乗れない人じゃない?
>>124で、ロドスタを諦めたのも、気に入ったのがMTだったとかｗ

みんな芳香剤入れてる？
アタシどうもダメなのよ。。車酔いしちゃうわ。
ココナッツとかホワイトムスクとか地獄よっ。
自分の車もたまにシートにｼｭｼｭｯとファブリーズするくらいだわ。

>>344私も駄目…どうしても薫りつけたいなら、ﾚﾓﾝｸﾞﾗｽやミントのポプリを置いてたら良いと思うの。匂いがなくなったらｴｯｾﾝｼｬﾙｵｲﾙを一二滴追加するの。それで十分よ。ラベンダーは強すぎるからアウトよ！他はヒノキ、ｸﾞﾚｰﾌﾟﾌﾙｰﾂ、柚、夏みかんなんかもいいわね(笑)

備長炭で完全無臭化実行中
まわりにタバコ吸うヤツいなくてよかったよ

果物そのものを１個置いてる。柑橘類、りんご。

>>347
それ、最後は食べるの？

>>347
これからの季節…
気をつけてｗ

今年はまだよ。。。
冷房はいきとどいてるといいわね。。。
そう簡単に腐らないわよ。

>>334
でも現実的な話の方が車の事わからない者からしたら助かります。
ちょうど車買おうとしてたのですが
車メ板とは違いここは皆さんオネエでゲイ的に語ってくれてるので
車種やメーカーの事情まで面白くかつわかりやすく読めました。

せっかくのレクサスを早速エアロ付けてヤン車使用にしてるドキュソを今日見かけたわ

>>352
昔のアリストやセルシオとかにLエンブレムとGS300、LS430のマークを付けたやつじゃないの？
今のレクサス店はDQNが気後れするような雰囲気だけどねぇ。。。

やっぱなんちゃってレクサスだったのかしら？
新車みたいに綺麗だったから騙されちゃった？

レクサス、いかにもな若造が女連れで入ってるところ見たことあるわ
なんつーか、新宿のルイヴィトンにいそうなカップルね

>>354
>新宿のルイ・ヴィトン
吹いたじゃん！www
レクサスねぇ、よく東北道をIS300とかES330がキャリアに何台も乗せられて走ってたな
今はそれがベルタになってしまったようだけど。

まだ免許とって２ヶ月。車を運転したのはAT１回だけ。
なのにMINI（ローバー）のMT車を買ってしまった。年式は95年。

誰か初心者は「あそこに気をつけろ！」とか「ここが難しい」みたいな
ところがあれば教えてください。。。

ヤダ、初車がミニ？素敵じゃない

>>356
あれはパワステがないはずだからハンドルが重いよ。自然に鍛えられるかも？w
あと壊れるんだよなぁ、あれ。

2,3ヶ月乗って気が済んだら
壊れないうちに乗り換えすることを
勧めるわ。
旧車にはまってヲタになると
抜け出せなくなるわよ。
ヴィッツの新車にしてストレスなく暮らすほうが
いいわよ。

きゃー！10年ぶりくらいにクライスラーネオンが走ってるのを見たわ！何か良いことありそうよ！ｗ

>>357
若葉マークつけて通勤いたします。
こっこわりー、、、

>>358
そう。パワステないんすよ。車庫入れとか怖い、、、
エアコンはないものと思えって店の人に言われましたよ。

>>359
車検２年ついてるので、とりあえず２年は乗ろうかと。
きっとこのあと日本車のったら感動できそうですよね。

ちなみに、何故かダイハツのミラ・ジーノが許せません。
フォグランプつけて、ボンネットに白線２本いれてるヤツが先日いて、
だったらお前MINI買えよー！！って心の中で叫びました。

連投すみません。
>>359
実は、フィアット５００（ちくえちぇんと）も大好き。
この前初めて日本で見かけて大興奮でした。やばいです。

ローバーミニ程度でパワステないって全然たいしたことないでしょう？
１．２ｔ超でないなら大変だけど。

ダイハツの言い分はこれが元車なのでオリジナルですので。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/meisya/compano.html

>>361
>>フォグランプつけて、ボンネットに白線２本いれてるヤツが先日いて、
>>だったらお前MINI買えよー！！って心の中で叫びました。


逆かなｗ
似たようなルックスで価格も安く外車と違って壊れにくく燃費も良くて
軽だから税金も安く経済的で安心して乗れる車があるんだからそっち買った方が利口だろうとｗ

でも本当のMINI好きは手が掛かる事がカワイイらしいが。

１．２ｔ超でないなら大変だけど。
↓
１．２ｔ超とかなら大変だけど。

コンパーノスパイダー
ttp://www.fellowmax.com/event/momoyama/mo02.jpg
ttp://kazu-ta2.hp.infoseek.co.jp/ty-shira.JPG

>>359

旧ヴィッツ・Ｔｕｒｂｏで、
レギュラーを入れたら、燃えた事例があります。　(..)

>>368
ヴィッツってターボあったの？？

>>369 TRD

別にホンダが嫌いなわけでも日産ヲタでもないんだけど
昭和の人間からしたら、今の日産の状況を見てると寂しいやら情けないやら･･
かつてはトヨタと２強と言われてて数々の名車を世に送り出してきたメーカーよ？？
それが今じゃホンダに抜かれようとしてるなんて･･情けないったらありゃしないわ。

>>371
販売台数ではスズキにも抜かれたみたいだよ。
あのお買い得感ゼロの特別仕様車でお茶を濁すつもりなんだから尚更情けない。
俺はもう期待も何もないな、日産には。

ほんとね。ホンダのがんばりはすごいけど、
あたしも２位にはなって欲しくないのよ。
特に今のホンダには。

ホンダのクルマもデザイン不在でかなりひどいもんね。
マツダあたりがもっと売れればいいのに。

>>374 　現行ロードスターのデザインは(ry

>>375
え？
いいと思うけど？

確かにミニバンだけのホンダが売れてもね。。。
いくら日産がどうしようもなくなってるからって、ホンダには本気で作ってほしいな。
日産にほしいのがないのは確かだけど、ホンダにはあるのか？ときかれたら俺は答に窮する。

>>376

フロントのデザインは賛否両論だよ。
質感上がったと言う割には、内装はプラスチッキーだし。

>>378
ロードスターは走り！！
町中でも峠でも楽しいのがロードスター！乗ってるうちに気にならなくなる。

内装プラスチッキーはホンダの方がひどいでしょ。
マツダの内装は取り立ててプラスチッキーと言われる出来ではないよ。

ロードスターの顔が賛否両論とするなら、
喧々囂々するべき車がもっともっとあるんじゃないの？
あのシンプルな顔がおしゃれで好きだわ。

>>380

実際、AP2とNCを見てきたら？
価格が違うから比べるのもアレだけど、
ロードスターの方がプラスチッキー感が強いから。
それに、シートもZ33よりいいし。

デミオは出た当初新鮮味を感じなかったけど
今でも古びない長持ちするデザインだね。
マイナーチェンジでの鮮度の保ち方もうまいんだと思う。

>>382
AP2ってなんだ？

>>384 　S2000です。

>>382
むしろ３５０万以上もするＳ２０００の値段不相応な内装の方がこの場合問題じゃない？
なぜＺ３３がここで出てくるのかもわからないし。

>>382
あ〜、ありがと。
あれは独特のインパネだけどなかなかいいよね。

あんたたち内装がどうのこうの言う前に、その辺の馬力と車重くらい
知ってるんでしょうね。

Ｓ２０００のインパネはあまりに安っぽくて絶句したよ。
ホンダ内装のデザインと質感が最悪な時期じゃない？
マイチェン後はパッケージオプション込みで質感が上がったけど。

あらまあ、日産とスズキが提携だそうよ。
マーチやめてスイフト売ったほうが
いいのにね。

>>386

S2000の内装はチープ感があるけど、
その他が、専用設計なんだから
価格が上がるのは仕方がない。



Zにもオープンがあるから言ったまで。

マツダって過小評価され過ぎよね。
一時期は確かに苦しくて出来の悪い車連発だったけど
車に対する見識は見失わずによく立ち直ったものだと。
あとはイメージの向上が望まれる。

>>389

実際に見てから、言ったら?
ロードスターすら見たことないんでしょ?

車好き的には
マツダ=スバル=三菱=ホンダ>>トヨタ>>>>>日産って感じ？
俺の周りにゃRX7を綺麗に乗ってる奴とか外見普通で中身ヤバい現行B4に乗ってる奴とかがいるよ。
ホンダはTYPE-R系に乗る人とUSアコード系が好きな人に別れちゃって。。。
日産は車好きというか悪さをするタイプが多い印象がある。

>>390
スイフトは確かにオーソドックスな方向でいい出来だけど
マーチはマーチであのキャラクターはアリだと思うけど？
ラパンおしゃれで好きだったのにマイチェンでちょっと違う方向に行って残念。
特別仕様車であれこれいじるのはいいけど、スタンダードなモデルはシンプルでいて欲しかった。

>>390
スイフトに変わるならノートじゃない？

こんな俺でもここでなら車のことでデカイ顔できる。とか思ってる奴が何人かいそうだわｗ

>>393
あなたこそ実際に見てるとは思えない意見だけど。
>>394
そういう個人的な偏見でランク付けするのやめたら？
「車好き」というのも一律に測れない尺度だし。

なんだかよくわからないけど
結局やっぱり「トヨタ車乗っておけば間違いない」ってわけね？

>399
よくわからないなら正解かもね。

ノートはよくわからない車だったわね。
ありものを流用して一見今風に見える車を安く仕上げただけのよう。
そんなことをするくらいなら、マーチとキューブとティーダを長持ちするように
もっと徹底的に磨き上げて育てて行けばよかったのに。

>>398

はぁ? ネットで写真だけを見て、
実際、見た気になってるのは、あんたでしょ?

すごいね。写真を見ただけで、質感が分かるなんて。(笑)


>>397

実際、軽整備なら出来ます。

トヨタの白か、シルバーに乗っておけば間違いないわよ。

なんだか荒れてきたね。。
俺はランチアのイプシロンやムーザ、テージスが気になる。そんな人いない？

内装ごときでうだうだ言ってんじゃないわよ。くだらない。

お得意のセンターメーターは嫌いだし、ラクはパノラマが開けないし。
ビービーも装備が微妙だし、ラッシュなんてラリっちゃいそうｗ
トヨタってソソラレルものが無いわね・・・

>>402
あなたは実際に見ようが見まいが、Ｓ２０００は専用設計だからプラスチッキーなインパネでも仕方ない、
とする一方で、
ロードスターは問答無用にプラスチッキーと切り捨てできるダブルスタンダードな人だものね。
初めから話が噛み合うはずがないね。

>>404
一応言っておくけど、あなたにも責任の一端はあるよ。

実は今ＭＵＳＡが気になってる。カラーならオリーブグリーン。

>>407

俺は、貴女と違って、ＮＣを見て触れたから。

それにしても、
見たこともない車を語れる貴女は、
ある意味、天才ですねｗ

>>374-375
これね…これが事の発端なのね？

す　っ　ご　く　く　だ　ら　な　い　わ

>>406
ラッシュはけっこういいと思った。
むかしのＲＡＶ４もよかったけど、やっぱり手ごろなサイズって大事だと思う。
内装はよくもわるくもないわね。
黒内装にプラスチックのシルバーメッキの流行、早く終わってくれないかしら？
ＳＵＶ系ならＸトレイルの内装が未だにいいわ。

>>408
あら、すみません。
てか、やっぱりねw
ゲイはこんなタイプが好きだと思ったw
テージスいいんだよなぁ。。。ポルトローナ・フラウのレザーシート、イエーガー風のメーター、、、
たまらん！
クァトロポルﾃもいいんだけどね。

ID:GO/ZVvovに責任の一旦なんてないわよ。何言ってんの？
仲良くできないなら出ていけ。バカども。いい加減しろ。

>>412
白のクァトロポルテをついこの前見かけたばかりだわ。
同走しているのを斜め後ろから眺めていると、
エレガントなクーペセダンに凶暴な長いノーズがアンバランスなんだけど、
そこがセクシーなの。
エレガントな中に少しの凶暴さが見えるのがランチアやマセラッティの魅力よね。
フェラーリの魅力とはまた少し違う。

>>414
そう！そこがいい！
フェラーリはこれ見よがしなところがあるから自分では欲しくないわけよ。
ロールスよりベントレー、フェラーリよりマセラッティ、アルファよりランチア、わかるよね？

ま、自分今アルファ乗りだから、なんとも答えられないけどｗ

>>416
こりゃ失礼。w
アルファの何乗ってんの？新型159とブレラはすごく気になってるよ。

軽も最近はいい車が増えた気がする。ネイキッド、ラパン、プレオ、ムーヴ、ザッツが好きかな。あと、パジェロミニもなんかデザインが好き。

昔みたいになんちゃって本革のビニール内装の道具感覚で使える、
でも見た目おしゃれな車ないかな〜。

１４５ＱＦよ。もう２世代前のモデル。
ミッションとエンジンからかすかにオイルが滲んでるわｗ
シールド系の消耗部品の問題だと思うけど。

>>420
ほう！エンジンいいだろうなぁ。。。
あのサイズは使い易いし。
>>419
ランドローバーのディスカバリー2の中古なんかは？

一時ネイキッド欲しかった。
これで十分じゃない？と思ってたけど、そうこうしてる間にマイチェンで角型ヘッドランプになってショック。
あれ、ネイキッドのコンセプトをまるまる否定するチェンジだったわね。

>>413
遅れ馳せながら、庇ってくれてありがとう。
ID変わらないうちに。

>421
ランドローバー・・・でかいのかしら？外車はよく知らないのよ。
1.5Lくらいまでで5ナンバーの日本車がいいな〜。
昔あったジムニーの1300？SAMURAIとかいう名前だったかな？？
あんなのまた作ってくださらないかしら。

ネイキッドもいいわね〜。

道具といえばエッセ。

>>418
あたし、【ｉ】が好きだわ。
　
>>420
アルファに乗ってらっしゃるなんて素敵ですわね！
145ＱＦでしたら、保険料って、いくらになっちゃうの？

>>418
ネイキッド、なかなかマニアックだわね。
現行の軽で一番しっかり作ってあるのってライフらしいわね。
確かに軽にしては上質ですものね。
でも本来軽自動車って安くて手軽なものだと思うの。
その点エッセはまさに軽の王道よね。
気持ちいいくらいに安さに徹した潔さは
軽のあるべき姿、まさに軽の見本だわ。
最近の軽は高くなり過ぎよ！

キャンピングカーってどうかしら？

連投ごめんなさいね、キッチンとベッド完備っって結構ゲイ的にはポイント高いと思ったの。

キャンピングカー、サイト見てると欲しくなるけど、
ファーストカーにするのはどうかと思うし、
２台目に持ってもそんなに使わないだろうし。

三菱iのＣＭってユーミンなのね
なんだか車は斬新なのにユーミンじゃ古臭いわ

18年位前のミラージュのＣＭでリフレインが叫んでるが流れてたのは良かったけど

あたしもアルファに乗りたいわ。
センス良いわよね、あそこのは。

>>424
ジムニーの白ナンバーならシエラがあるけど、
昔の1300よりは軟派になったかもね。4輪リジッドは変わってない
（さすがにリーフ→コイルになったが）けども。

リーフの660SCOTT乗ってたことあるけど、高速じゃぽんぽん跳ねて
あっちへこっちへノーズ振るから気が抜けないったらありゃしない。
そこがまた楽しかったんだが。

>>424
>>433
今のドクロベエ顔のも結構魅力的よね。おーとまだし
おれも1300乗ってたことあるけど跳ねたわねぇw
あんなちっこいのにハンドル切れなくて焦ったり
助手席のオトコと触れ合わんばかりに狭かったり
だんだん窓開いてきちゃったり　おもしろかったわん
でもね
おれ　坂道発進にがてなのよ　2年くらいで出したわ

なんでジムニーなんか乗ってたの?
オフロードなんて走らないんでしょ!?

>>435
まぁ都心なのにGクラスとかハマーH2とかカイエンとかに乗りたがる心理と一緒かと。
究極的には都心なんだから車に乗るなとなりそうだがw

その手の車だとハリアーが一番見るわね。
どこがいいんだかわかんないわ。

http://www.webcg.net/images/webcg/R000159254.jpg
http://www.webcg.net/images/webcg/R000158924.jpg

最近のＶＷとアウディのでっかいフロントグリルが嫌いだわ

>>438
私もよ。
何だか、動物が（無駄に）威嚇している姿を連想してしまうわ。
フロントグリルの巨大化って、流行なのかしら？

ttp://www.dieselstation.com/wallpapers/Chrysler-300C/Chrysler-300C-002.jpg

うｐキボヌ

>>331

>>420

>>438,439
情熱的な車だからさ
　　　 _, ,_∩
　　(　ﾟ皿ﾟ)彡　ん゛ー！ん゛ー！ん゛ー！
　　(　Σ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>435
ごめん結構林道とか有料コースとか走ってた
ガソリンタンクに穴あけてガムテで応急処置して帰ったのもいい思い出だ

品質と信頼性が一番の自慢なはずのトヨタなのにね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000123-mai-bus_all

リコール隠したか素直に申請したかの違いだけで三菱と一緒だな。
日産はそれ以前の問題だし、これから伸びるのはホンダとスズキだな。

>>443

RAV4なんて、１１年後の今年にリコールですよ！
１１年と言ったら、普通に乗り換えているでしょうに。
元オーナーが可哀想だわ。

リコール隠すのと、素直に認めて対策に講じるのとでは雲泥の差だろ。
性格のいやらしさがレスのそこかしこに滲み出てるな。
他メーカーをおとしめてまでホンダの優位性をアピールしたいの？

ホンダはｄｑｎ御用達って感じでなんだか嫌ねえ

　>>331　うｐｷﾎﾞﾝ　>>420

>>447もアホだな

車の部品を共有してるから大量リコールは仕方ないのよ！HONDAもリコール発表して問題ないとすればS2000とNSX、ｲﾝｻｲﾄ位よ(笑)
他はアコード系、シビック系、フィット系で出る可能性あるよ。

リコールなんかどこのメーカーだって時々あるよ。
たまたまその時に大きいニュースがあったかないかで
目についたかどうかだけ。

>>450
トヨタは派生車種も多く台数も多いから
一度出ると台数が凄いからね。
トップだからこそ出れば叩かれるし。

>>448
どうして？

>>449

ついに(？)フィットも出たみたいよ。

ホンダだって今40万台クラスのリコール出してるしね。
確かにトヨタは重要部品のリコールが続いてるけど、隠さずに対処している。
三菱がやった悪質なリコールの隠蔽とは問題がまったく違う。
その差が本気でわからないなら社会人としてどうかと真面目に思うよ。

リコールごときでﾄﾖﾀはﾀﾞﾒ、ホンダもﾀﾞﾒって言ってたらウィンドウズなんか使えねーなwwww
超くだらねー

バンパーに傷が付くと、本当に面倒ね！
業者に補修頼んだら４万円とかするから、自分でホルツの補修グッズ買って補修したわ！

三菱とホンダは遅れて申請したのに対し
トヨタは隠さず潔く出したね。その辺がやっぱりトップだなと実感した。

ホンダもか･･。日産は大丈夫か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all

ヨタの社員さん、
ただの残業中ですか？

>>311
ファンベルトの点検交換、パワステポンプのオイル漏れの点検が必要。

売り上げに多少影響出るのかしら？
トヨタとホンダがリコール出たから
日産が浮上するとか･･


ないわねｗ

あのパカッと開くﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙ?ライト復活希望！
空気抵抗や重さなんて気にするな！

スポーツカーはｶｯｺﾖｸなければいかん！

車のボディカラー何色が好き？
アタシは、黒。

次の車、黒にしたんだけど
拭き取り傷がつかない・つきにくいお勧めのクロス知ってる方いたら教えて。
黒が欲しいと思ってなかったときは、これがいいのね〜っていうのをどっかのサイトで見たんだけど…

>>462
車にもよるよね。
シルバーは高級セダンならいいけど
コンパクトだと嫌とかあるし。

白がいい(・∀・)ﾖｺﾞﾚｶﾞﾒﾀﾞﾂｹﾄﾞ

かなり細かいけどアルファ・ロメオのヌオーヴァブルーがいい！
空色にゴールドがなんかが入った感じ

>>461
昼間常時点灯義務のある国（カナダ等）のかねあいとかも
あったんじゃなかったかしら＜リトラクタブル衰退
プレリュードINXの成り立ちがそうだった希ガス

そういえば現行でリトラクタブルって1台もないのかしら
コルベットなんかも固定式ライトになっちゃったわよね

ｲｹﾒﾝでｽｽﾞｷの旧型ｱﾙﾄﾊﾞﾝにのってるのと､ﾌﾞｻでｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝのｳﾞｧﾝｷｯｼｭにのってるのだったらどっちの助手席にのりたい？

ｲｹﾒｿ

ベストカーにカッコイイ車とかってランキングがあって
エアウェイブを上位に持って来てる人がいて
「あのボディラインはワゴンではない、スペシャルティカーの域だ」
みたいなコメントしてたの。
感覚疑ったわ。

>>461
>>467-468
対歩行者の衝突安全性もあったと思うよ。
硬い機構を先っちょに付けてると基準をクリアできなかったり。。
ジャガーのネコが純正で付けられないのはそのため。おれはいらないけどアレ。。

車といえば、今日から駐車違反が民間委託で警備会社・運送会社など異業種が参入していますが
ニュース見ていたら、若い人もいたけどなんとなくオタクみたいな感じがした。

マツダのランティス・クーペって素敵な車だったと思うわ。

日産、英高級家具ブランドと共同デザイン車
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006060106542c0

コンセプト的にはゲイ受けする？
アタシはまったく興味ないけど。

５ドアなんだけどクーペっぽいスタイルのよね
復活しないかしら

5月の新車販売、11カ月連続減

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が1日発表した5月の登録車の新車販売台数は、前年
同月比7.8%減の25万6870台と、11カ月連続で減少した。燃料効率の良い軽自動車の販売は好調
なだけに、苦戦ぶりが鮮明となった。

　低迷の原因は乗用車販売。高級車やミニバンなど大型の車種が属する普通乗用車が11.1%
減少したほか、軽自動車と購買層が重なる小型乗用車も9.3%減少。貨物車は5.1%増と、ディーゼル
エンジンの排ガス規制強化に伴う買い替え需要を取り込んで伸びたが、補いきれなかった。

　ブランド別では、大手5社のうち三菱自動車を除く4社が減少した。ホンダが21.1%減と苦戦したほか、
日産自動車（20.4%減）、マツダ（6.8%減）、トヨタ自動車（6.1%減、レクサス除く）と落ち込んだ。

　一方、全国軽自動車協会連合会が同日発表した5月の軽自動車販売台数は0.7%増の14万7425台
と、5カ月連続で増加した。〔NQN〕 (14:52)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060601AT3L0104801062006.html

ホンダ21.1%減
日産20.4%減


ﾜﾛｽｗ

自動車珍論家の某氏が日産大変って騒いでいたけど御贔屓のホンダも変わらないじゃない。
相変わらずよね、あのお方。

ホンダは今回ガタっと減ったけど日産はガタっ！のペースでずっと減ってるからでしょ？

誰がどの車転がそうが、他人にドーコー言われる筋合いなんてないんだし、言える権利もないわよね？

他車を非難することでしか、アイデンティティを保てないなんて哀れな人だと思うわ。

評論家の批評なんか、購入時のアドバイス程度でいいんじゃないかしら？

大学の駐車場で車がユサユサ揺れてたからハイビームばしばし当ててやったわ。
寂しい。寂しいわあたし・・・

5月軽

全体　0.7％増

スズキ　3％増
ダイハツ　8.6％減
スバル　20.2％減
日産　54％増

ｽﾊﾞﾙﾜﾛｽ

>>482
ダイジョウブ ダイジョウブ
そんな姐さんもいつかきっと…

http://www.sx4.jp/img/1280/7.jpg
スズキＳＸ４かっこええ。

昨日、ガソリン入れたんだけど
セルフで134円って…2千円分しか入れなかったわ

なんか、自分で気に入って選んだ部屋だからちょっとくらい高い家賃は気にしないけど
水道代はなんでこんなに高いの！？みたいな感じなのよね、ハァ…

やばいよねぇ・・・うちの近くだとハイオク151円だって。
クルマなんか乗ってらんないな

これからのランキング
普通車ではプリウス、ヴィッツ、フィットあたりが追い風だろうね。
ミニバンでは６月に出るエスティマハイブリッドは売れそうだね。
軽はこれからどんどん伸びるだろうね。

>>485
結構良いわよね〜。
スイスポと同じ1600ccでサンルーフの設定があれば考えるわ。

ギャランの後継を出して欲しいな。
あの逆スラントノーズとフェンダーの筋肉質さから来る迫力が忘れられない。
最近の車はツリ目ライトで迫力を出そうとしてるんだもん。
ツリ目はどうもなぁ。

ギャランの後継は出なさそうね。

でも次期ランサーがギャランぽい目つきだわ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050928/109018/001.jpg

か、かっこいい…。
普通のランサーもこのスタイルで出して欲しい。
150万円程度で。

下まで貫通巨大グリル…早速ＶＷ／アウディをパクってるわね

>>493
ありゃトレンドになったね。
A6はまとまってると思うがA8は。。。
そういえば三菱ってデザイン的に破綻したのが少ないよね。軽ﾄﾗですら、他社よりずっといい。
ディアマンテかっこよかったなぁ。

DIAMANTESが歌うディアマンテのCMソング

宝石シリーズのネーミングは続けて欲しいわ。
でも他にはエメロードだけなのよね。

>>494
えー。でも三菱車のフロントマスクって
ブーレイ顔とか言われて不評だよねー。

>>494
それ、マジで言ってる？>デザイン破綻が少ない
FFになってからのランサーなんて見れたものじゃないと思うけど。
FTOとかGTOは独特のおもしろみがあったけどそれでもやり過ぎの感は否めない。
90年代以降、現行グランディスが出るまでは暗闇の中だったし。

まあ、いいと思ってる人がいるから作ってるんでしょ
自分は受け付けないけど

デザインはまとまりあると思うわ。
でも三菱車のデザインってなんか薄気味悪いわ。

三菱って兵器とか戦車とかも作ってるんでしょ?

レギュラー１２９円だったわよ？

ＦＴＯってＦＩＡＴのパクリじゃん
あれだしてよく恥ずかしくないもんだと思ったわ。

名前がかいｗ

>>502
徳大寺のオッサンもＦＴＯデビュー当初は「クーペフィアットのパクリとは情けない」って酷評してたわ。
でも何があったのか翌年か翌々年には「全てが新しい発想の車」みたいなこと言ってべた褒めしてたわｗｗ

恥知らずの特大痔はメーカーからもの貰うと
評価をころっと変えるからだれも信用してないわよ。
どうせジジイなら三本のほうがまともなこと言ってるわ。

>>491
顔が鮫みたい。

>>504
ワゴンＲの事も出た時はメチャメチャ酷評してたわよね。
でも売れてから評価がガラッと変わって
挙げ句の果てには女房に買ってあげたとか言ってるしｗ
オデッセイも最初は酷評しておいてバカ売れたらベタ誉めですものね。

FTOとマセラーティのクーペ&3200GTが似てると思うのは俺だけ？

プジョークーペ407、まるきりナマズね・・・

オラは前のガーラが良い

ランチア・イプシロン日本でも買えるのね。
しかも1.3DT（70ps）なんつーダイハツチックな素敵エンジンも
選べる。左ハンドルオンリーなのがちと残念だが。

珍走って一人の時は赤信号で停止するのね。

５月の売り上げランキング出たわね。
結構変わったわね。

1.カローラ トヨタ 9,811 91.7
2.ヴィッツ 〃 8,220 75.8
3.フィット ホンダ 7,138 81.3
4.ウィッシュ トヨタ 6,268 105.8
5.ラクティス 〃 5,638 （17-10）
6.クラウン 〃 5,434 99.4
7.パッソ 〃 5,429 86.0
8.エスティマ 〃 5,375 194.3
9.ティーダ 日産 5,249 72.8
10.ノート 〃 4,926 69.7
11.アルファード トヨタ 4,633 66.1
12.デミオ マツダ 4,366 94.0
13.ヴォクシー トヨタ 4,237 83.1
14.ステップワゴン ホンダ 4,202 70.2
15.ｂＢ トヨタ 4,055 158.8
16.ノア 〃 3,967 71.3
17.セレナ 日産 3,873 129.7
18.スイフト スズキ 3,810 128.0
19.レガシィ 富士重工 3,690 109.0
20.キューブ 日産 3,494 66.1
21.マーチ 〃 3,411 90.6
22.マークＸ トヨタ 3,372 80.5
23.オデッセイ ホンダ 3,367 81.8
24.プリウス トヨタ 3,326 101.8
25.アイシス 〃 2,927 50.8
26.ポルテ 〃 2,879 86.8
27.ＭＰＶ マツダ 2,751 141.9
28.プレミオ トヨタ 2,529 131.6
29.ハリアー 〃 2,516 86.9
30.ベルタ 〃 2,426 (17-11)

>>512
ああいうのは徒党を組まないと何も出来ないのさ。
己のプリンシプルがないわけよ。想像力がないとも言える。
>>513
やっぱり日産が増えたねw
いやらしい

エスティマの失速が思ったより早く始まったようね。
今月ハイブリッドが出るけど盛り返せるかしら？？

ｂＢの気持ちイイ落ち方ﾜﾛｽｗ

>>514

9.ティーダ 日産 5,249 72.8
10.ノート 〃 4,926 69.7

20.キューブ 日産 3,494 66.1
21.マーチ 〃 3,411 90.6

しかも似通った台数よねｗ

ノートが出てからキューブとマーチは落ち込んだわね。
おもいっきり食い合ってるってことじゃない。

>>517
今の日産ではトヨタとホンダを食うような車を作れないのよ。

ゴーンは何してるの？万策尽きた？
海外シェアがあるから気にしてないの？

景気のおよろしいことね。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1149603993

>>519
カルロスさんは無駄を省く（無駄じゃないものまでw）技術に長けていますが
魅力ある商品を世に出すことができる企業にする能力はなかったんですよ。
利益率や下請けをいじめた結果の瞬間的な利益をマスコミは取り上げ、日産は復活したと
私たちは思い込みがちですが、実際はシェアも販売台数も下げ続けているんです。
欧州や欧米でも稚拙なマーケティングや読みの甘さによって売れなくなっています。
もしも日産株のホルダーならば、株価を気にする余裕はありませんよ。
一刻も早く売るべきです。

×・・欧州や欧米
○・・欧州や北米
もしくは欧米

>>520
他スレでも紹介するわ。

あのひげのデザイン常務は自己満っぽいと思ったわ。

元いすずだもんなあ。

モダンに見せるのは成功したのかもしれないけど、
バランス悪いデザインばっかりって印象だわ。

コンランおされだわ。

ラクティスなんてあんな車が売れてるのね…

きっと体にいいのよ。健康ブームにうまく乗ったのよ。

でも日産ってSUZUKIを支援するとかどうって聞いたんだけど。
そしたらマーチやキューブは俄然魅力的なるわよ！あとルノーのシートを早く用意しろ！と言いたい。あの素晴らしいシートを何故に採用しないのか不思議だわ！

>>527
第一印象「何コレ？？」って思うような車でも
街で見慣れてきたりするとそんなに変に見えなくなる場合って多いし
車によっては「いいかも」って変わったりすることもあるけど
ラクティスだけは今でも慣れないわＷ

>>520
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060606-00000181-kyodo-bus_all

これね。車売れないのに好業績とか書いてあるわよ。すごいわよねＷ
そんな金あるならもっと他のところに使えばいいのにね。

ラクティスって名前からしてヤだわ。
マツダのランティスに名前似てるし。
これってファンカーゴの後継モデルなのよね?
ファンカーゴのほうが好きだったわ。

＞そしたらマーチやキューブは俄然魅力的なるわよ！

キューブは今でも魅力的だと思うわ。
海外からもデザインが評価されてるし。

>>529
支援じゃなくて業務提携でしょ？
今や販売台数は日産よりスズキの方が上よ。

まぁ　日産てつぶれるのね　かわいそうに
子供もころ父親がテラノっての持ってたわ。
色とデザインが気に入ってるマーチもなくなるのかしら？
バンダイあたりが後引き継いでくれればいいのにね。

>>533マーチやキューブは走らせたら最悪らしいわよ。スイフトのプラットフォーム使えないのかしら…

>>534ワゴンRはカローラ連合を軽く下しているからね(笑)
鈴木修会長がいつまで存命かで運命が変わりそうね…

>>536
そうなんだよ。
新車のくせにインパネはガタガタだしラジカセみたいな質感。
他社のライバルとは比べものにならない。走りだすと更にひどい。
ショックを馬鹿正直に伝えてくるサス、いくら切ってるか分からないハンドル。
とにかく自分で乗ってみるとよくわかるよ。
ぶっちゃけ、ムーヴなんかのほうが質感高いよ、本当に。

あと日産スズキの提携だけど、セレナをスズキディーラーで売って
スズキの軽を日産で売るだけの話だよ。
スズキにしてみりゃ中型ミニバンが手に入って、自社のモデルが更に売れておいしい話。
日産にとっては、自社のコンパクトが更に売れなくなるということ。
見かけ上の販売台数は増えるけどね。←がゴーンや志賀の狙いだろうよ。

＞今や販売台数は日産よりスズキの方が上よ

http://www.carsensor.net/E_csnews/82691.html
ほとんど同じなのね、販売台数。

>>538
あたし、キューヴ4wdとフィットとパジェロｼｮｰﾄ乗ってるけど、
エクステは好みの問題だから、この際パスして
乗り心地　キューヴ＞パジェロ＞＞＞フィット
燃費　フィット＞＞＞キューヴ＞パジェロ
とそれぞれ軍配が上がるわね。

キューヴのインパネは確かにラジカセっぽい質感だし、燃費等維持費を考えたら、トールボーイＫカーの方がいいかもｗ
加速もキューヴ負けるしｗ

フィットだと、近所のコンビニぐらいだといいけど、10�qも走るとケツが痛くてせっかくの燃費の良さも中〜長距離が苦しいから無駄になるのよね。
もう少しドライビングポジションとか足回り全体の硬さを変えて欲しいわ。

取り敢えず、次はコンパクトじゃなく軽にする。

某雑誌でカッコ悪い車にウイングロードがあげられててびっくりしたわ。
アタシあれ好きなのに…
まあ自分が乗ることはないけど、見る分には好きよ。
一番ひどいのはシエンタだと思うわ…
見るだけで萎えるわ…
ばばあくさいの。

>>542
あ〜フィットの椅子って悪いよね。俺もレンタカーでフィットを借りたとき、
じりじりと尻が痛くなってくるのが嫌になった。
なんか座面が前後で違う動きをするんだよね。
初期型は脚のセッティングも悪いし。
今はよくなったのかな？
キューブが乗り心地いいの？デミオに乗ったらびっくりすると思うよ。

シエンタ、会社のセンパイマンコが乗ってるわ
40代女性にはいいんじゃないかしら？似合ってるわ
所詮はオバチャンカーよ

ウイングロード、キモすぎるわ。

あれってエクストレイルっぽいスタイルのＡ案と
ムラーノっぽいスポーティーなスタイルＢ案で開発してたのに
開発主任がいきなりあの普通のスタイルに変更しちゃったのよね。
だからバランスめちゃくちゃなのよ。

ウイングロードのルーフラインってスゴイわよねｗｗ
あれ、誰が見てもおかしいわよ。よくあれが通ったわよねｗ

>>545後ろの窓？の部分がズリッっと垂れ下がったのが気持ち悪いわーーー(笑)
ワゴンは普通の形で十分よ！フィールダーやレガシィみたいのでOKよ！

>>530
わかるわ。今のマーチとか最初は「こりゃダメだ」と思ったけど
街で多く見始めてからカワイイと思えたもの。
ラクティスよりウイングロードが慣れないわ。見慣れたって言えるほど走ってないけどｗ

>>542
シエンタは色とドレスアップ次第でカッコ良くなるわよ。
少しスポーティなアルミ履かせるだけでも結構印象変わる車よ。

マークＸは見慣れてきたら好印象に変わったわ。

あとポルテもブサカワイイ系だと思えば好印象。

>>526
でもシートの色派手すぎない？？＞＞コンラン
しかも車アレだし

>>549
白のポルテはギャルやお姉系の女が多いわよね。

ヴィッツも最初はフロントマスクがカピパラみたいで嫌だったけど街に溢れてきたら馴れてきた
逆にフィットは見飽きて深海魚みたいな顔に見えて嫌になったわ。
車の顔もブスは３日で馴れるけど美人は３日で飽きるのかしら？ｗ

>>550
あの程度で派手ってあんた、じじむさそうね。

サー・テレンスって、ゲイかしら？

みなさん、初めますて。
皆の衆のお知恵を少々拝借したい。
最近耳にしたのだが、「車間自動制御」なるハイテクの付いた車種があるとのこと。
もうしばらくの間、車を運転するのだが、なにぶん、判断力の低下は避けられないところ。
少しでも安全に運転するために、その「自動制御」の付いた車に興味があるのだが、
果たして実際の所、いかばかりの効果があるのだろうか、教えて下され。
おながいします。

>>546
わざとラインを崩して強い印象を与える手法ってのは昔IDEAが
好んで使ってたんだが、ウイングロードのアレはただやっちまった印象がﾂﾖｽ

神奈川某市の民家カーポートに
現行のプレマシーとISが仲良く並んでいたんだけども
・・・顔がとっても似てたわ。。
ISの顔ってほかには先代後期のシビックにも似てると思うの。

>>554
車間距離が狭まると、って言うかぶつかりそうなぐらいになると
自動的にブレーキがかかるってことだったと思うんだけど・・・
ホンダの良いお値段の車に搭載されていたと思うからＨＰチェックしてみてね。

いつもうつ爺にはお世話になっているのに、恩返しが出来なくてごめんなさいね。

>>557
おお、早速のレス、�dクスです。
ホンダ車に搭載と･･･φ(.. )メモシテオコウ
HPみてみまつ。

プリウスいいなと思ってたんだけど、
あの座席の座り心地の悪さはいただけないなぁ。
特にヘッドレスト、なにあれ頭痛い。

今チラッと見たら、ステップワゴンとエリシオンに搭載されているみたい。
高いグレードだけかもしれないけど…
「プリクラッシュ」よ。

何回見てもステップワゴンの顔が嫌。。
あれは馴れそうにないわ。。

>>560
エリシオンのサイトを見てみますた。
一番高いグレードのにしか搭載されておらんのだなあ・・・。
しかし最近の車は遊び心に溢れておる。

>>554>>558
レクサスもあるわよ。
http://lexus.jp/
比較的コンパクトなセダンもあるから、
日常的によほどたくさんの人や荷物を載せるような用途でない限り、
レクサスの方が扱いやすいと思うわ。
予算さえ許すなら、扱いやすさや走行性能から、アフターサービスの充実まで
トヨタの高級車ブランドであるレクサスを選んでおけば間違いないと思う。

でも、自動制御の「プリクラッシュセーフティシステム」は、
あらゆる事故の危険性をはらんでいる交通の中で、
ごく狭い範囲のミスをカバーする過渡的な技術に過ぎないから、
あまり過信せず、
車間距離を取ったり、確認を充分にしたり、枯葉マークを貼ったり、
安全運転を心がけることの方がずっと有効だと思うわ。
実際に試乗してみて、より視界がよく、運転しやすいと思った車を選ぶのもポイントね。

反応が遅くなった年寄りは車なんか運転しちゃいけません！！

ちなみに比較的コンパクトなモデルとはレクサスＩＳのことよ。
http://lexus.jp/models/is/index.html

>>563
＞あらゆる事故の危険性をはらんでいる交通の中で、
ごく狭い範囲のミスをカバーする過渡的な技術に過ぎないから、
あまり過信せず、

↑
この辺りが重要なようじゃな。
どうも、自動運転のイメージを持ちすぎておった。
これまた詳細な情報、�dクスです！！

>>561
最近のホンダ車の顔おかしいよね。
ステップワゴンもそうだけど、エリシオンはカッパみたいだし
オデッセイは(￣▽￣；)←こんな感じだし。

>>566
現状では、基本的に一本道の高速道路、有料道路での車間距離キープや落下物の回避程度のもので、
一般道での煩雑な車や人との危険回避にはまだまだ対応していないわ。

ホンダって一方向に流れ出すと止まらなくなる時があるわね。
かつて三代目プレリュードが大ヒットしてた頃は、プレリュードも
アコード／ビガーもインテグラもどれもみんな同じリトラクタブルの
顔で統一しちゃってびっくりしたもんだわ。

どのメーカーも流用は仕方がないわ。

ミラジーノってミニと関係あるの？

ない。ダイハツは昔のダイハツの車のコンパーノが元だと言い張っている。

全く関係ないわね。

>>571ミニはFFコンパクトで完成された形だったんじゃない？あのパッケージに肉薄してるのは、フィアットパンダよ！軽でパンダの形で出ないかしら？出たら買うわ！いえフィアット600もいけるわ。600ならｉのプラットフォームで共同開発したら出来そうじゃない？

みんなコンパクトが好きなんだね。
こないだプジョー1007の展示会やってたから寄ってみて
いかがですか？って言うんで607のカタログありますか？って聞いたら変な顔されたよ。
なんだかフランス本国でのMCの時に日本での販売がストップしちまったらしい。
ホイールベースが相対的に短くてES330みたいなシルエットだけど綺麗な車だったのに。
どうにも俺は天の邪鬼なんだなぁ。

ミラジーノはミニに似すぎてるのよね。

ミラジーノの企画自体はヴィヴィオビストロのパクリよね。
ビストロはミニに似てないけど。

ﾘｴちゃんと西やんの新バージョンはじまったわ〜うふ↑！

ホンダのインスパイアとレジェンドにも付いてなかったっけ？

へへっ、近いうちに我が家に新車がやってくるぜぇ〜！
ワゴンに比べて、顔つきがショボくて嫌だったけど
なんだかそのショボい顔つきも段々好きになってきた。
バンのくせして僕のコンパクトカーよりも装備はいいし、
ターボもついているからそこら辺を走る分にはおもちゃ
感覚で楽しめそう。
は〜やぁくぅ来〜い来〜い、EVERY〜バンッ♪

おいおいっ、このIDはまさかリッター8kmを暗示している訳じゃなかろうな!?
せめて10kmは超えてくれぇ・・・。

スカイラインGTR
ファミリアGTR
セリカGTR…

GTRって何？

>>550
>>552
コンランのシートの色
TSUBAKIシャンプーのボトルみたいな色だわ。

スカイラインのＲはレース、
ファミリアとセリカのＲはラリー
（よね確か？）

グランツーリスモの略とちゃうの？

知り合いから、白のミニクーパーを売ってもらったんだけど、
外車って気をつけることあります？
４月に免許を取ったばかりで、初めての車がいきなり外車なんだけど、
今のところ何不自由なく乗ってるわ。

>>585
旧型のミニだったらオイルパンには用心した方がいいかもね。
車高が低いミニはヒットし易い。

ミニってどう？
すごい乗ってみたいんだけど。

たしかパワステついてないのよね。

>>586
オイルパンって何？
私は、とりあえず見た目がかわいくて、ちゃんと安全に乗れればいいと思ってるゲイだから、
車の事はあまりよく分からないのよ！
まあ、この先身の安全のためにちょこちょこ勉強はしていこうと思っているんだけど。

>>587
私のもパワステはついてないわ。
でも特に問題なしって感じ。
車庫入れやバックの時、ハンドルを切るのがヨイショ、ヨイショって感じだけど

なんかガードする鉄板みたいのバンパーの下のトコについてるわよね、ミニって。
それがオイルパンかしらね。

＞安全に乗れればいいと思ってる

ミニは危険よ。

>>545
また　病気再発したみたいだねw
というか　ワクチンの有効期限切れたってゆうか
>>546
ウィンドウグラフィック如何で、でかい方のパスファインダ
みたいにに巧くまとめることも可能なんだけどね

日産て本社が横浜に移るわよね。
それで車作りの雰囲気が変わるといいけど。

>>588

エンジンの下あたりを覗いてみると、
黒くて、金色のﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞが見えると思うけれど、
アレがオイルパンと言って、オイルが溜まっているトコです。

車によっては、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしないと、
はっきり見えないと思います。

以前に初車でMINI〜と書いた男（おかま）だけど、
明日納車だー。
エンストしませんように…。
初日に事故とかマジしゃれにならん。

>>579
ｴﾌﾞﾘ納車されたら、観想聞かせてね。
アタシはFMC後のｴﾌﾞﾘとバモス迷って、結局ずっと欲しかったバモスにしたの。

>>594
おめでとう。
パワステが云々とﾚｽした者です。
確かに事故らないようにね。うちの爺さんは、まだマイカーなんかなかった時代にディーラーから受け取ってきて
家族や近所の人が総出で出迎える中、門柱にトランクを派手にぶつけて
そのままディーラーに帰してしまったらしいw
そんなことないようにw

>>592
本社だけ変わっても人と体質が変わらなきゃムリよ。
↓こんなんじゃ

>日産自動車などに次いでトヨタ自動車の役員報酬総額も明らかになった。
>きょうの各紙が取り上げているが、トヨタが2005年度に対象取締役26人に
>支払った報酬総額は9億4000万円で、1人平均約3600万円。
>先に公表した日産自動車の役員報酬総額は、単純平均で１人約2億3000万円
>（計約25億 3000万円）で、大きな格差がある。

トヨタ3600万円＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜日産2億3000万円

役員ばかりがガッポリ吸い取っちゃね・・
これじゃ一般社員やる気なくすわよ。
それにその分開発や車作りにお金掛ければいいのに。
こんな体質じゃ売れる車なんて作れないわね。

＞マイカーなんかなかった時代

http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007314/
http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/zaiko/za0206/0206.html
こんな車も走ってた頃かしら。

６００

ホンダ工作員ふぇらぶなさん

>>599
あら、これ売り物なのね。

車乗ろうとしたらバッテリー上がってたぁぁぁ(・∀・)ｳｴﾝ。
夜遅かったのでロードサービスは明日にしようと思いまふ。
エンジンかけてもらったら、しばらく走らないとダメなんだよね？(・∀・)

>>597
年収2億3000万円･･･
ﾊｧﾊｧ

>>603

一度上がったら、また上がる可能性もあるから、
買い換えた方がいいんじゃない？

念のため、ケーブルは用意していたほうがいいね。

充電したら、しばらくはエンジンはかけておいた方がイイよ。

>>605
今回2回目なんだよねー。
やっぱり換えたほうがいいのかなー？(・∀・)
バッテリーって7000円ぐらいすゆよね？

>>596
どうでもです。
会社の寮なので、駐車場、隣が上司のなんですよ。
ぶつけたら…もうとんでもないです笑

>>606

電装品を付けてるのなら、それなりの容量のモノを
選んだ方がいいね。ネットの通販だと、カー用品店で
購入するよりも安いものがありますよ。

バッテリー交換は簡単だから、ＤＩＹされてみては？

>608
素人がするとショートしてメインヒューズ飛ばすぞ

バッテリーは、そう簡単に捨てられない。ちゃんと引き取って貰わなくてはダメ
ホームセンター等に陳列してあるのは、賞味期限が近いぞ

>>595
らじゃ！でも、納車まで後10日くらいはかかるかも。
バモスはスタイルがいいですよね。ワゴンが選択肢に
入っていたらバモスターボも候補に入れてましたよ。
バモスはどうですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149742252/l50

２週間前は128円だったのに、今日給油したら125円だったわ。＞セルフ

>>612
それって2万とか3万のプリカとか買ってでしょ？
いずれ払うものとはいえ、なんか一気にそんな払うの嫌なのよね。

こないだ、手持ちの100円玉も掻き集めて足して
やっと5000円分のプリカ買えたってのに、
満タンにならなかったのよ。。。
悲しくて涙が出そうだったわ

>>613
普通のクレジットカードでの話よ。
今時値下げして125円だなんて驚いたわｗ

>>614
アタシ、リッターで約14ｋｍちょっと走ってくれるコンパクトだし、土日しか
使わないから、ガソリン代は助かってるわ。
でも、もう少し大きいのが欲しい！って思っている今日この頃。

なんかアメリカにはガソリン貯金なる、今の価格で
ガソリン大量に買っておけるシステムあるらしいね(・∀・)

この前母親と伯母連れて、千葉から草津逝ったわ
あそこ、車で行くと結構近いのね

親のエブリーバン（4AT・ターボ）が

ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｯ!

こりゃ、バンじゃない。リヤシートはワゴンのスライド機構が
ないだけで170cmくらいの人間ならある程度快適に座れる。
タイヤが貨物用、外装が商用面している点は仕方ないこととして
その他はワゴンに遜色ナッシング。燃費はまだまだ分からんが、
ターボならATでスイスイ走れるよ。
足元の狭さや走行中のフラフラ感も、使用には十分耐えられるレベル。
２世代くらい前の軽トラ（MT・NA）と比べるのがバカバカしいほど
よく出来た車だと思った。

自分も次は軽1BOXワゴンにでもするかな。

事故ったら即死っぽけどね

ID:xXG1Ml4Qのタラレバ君のようには暴走しないし、
使用目的に合わせてクルマは使い分けます。
心配してくれてありがとう。
タラレバ君も大型トラックなどに突っ込まれないように
気をつけてね。即死っぽから。

貧乏人の僻みみたいｗ

アタシも貧乏だから軽乗りよ
乗せる人も１〜２人だしね
小さいから小回り効いていいわ〜
多分もう普通車運転できないんじゃないかしら？

いつも普通車乗っててたまに軽を運転すると車庫入れの感覚が変になるわ。

おいっ、ちょっと待て！アタシ・・・「も」？

まぁ、貧乏人でも何でもいいわ。この車で
いっぱい遊ぶぞ〜。

長距離の運転が多いんだけど、その昔(今の規格前ね)彼の軽で出かけたら疲れた〜
今は室内も広くなって圧迫感は無いんだろうけど、エンジンはどうなのかしら。
片道700キロじゃ辛い？

車に対する意識が昔と違うじゃない？
「軽でいい」じゃなくて「軽がいい」って感じで
あえて軽を選ぶ人が増えてるみたいよ。

>>625
長距離多いなら軽はやめた方がいいわ。
少なくても1.8以上は欲しいわね。

ノンケ友のことだけど、いまどき、国産マニュアルのクーペ中古しか買わない&乗らないってへんよね?
ちなみに、今はシビッククーペ…だから国産じゃないけど。

>>626、>>627
最近の軽って魅力的よね。見た目はアレなんだけど、タントなんかコンパクトより広そうだしｗ
ちょっと古いタイプだけど、テリオスが好きなんだけど、でも、長距離じゃやっぱり
辛そうよねぇ〜　ラッシュかしら・・・って1.5かぁ

タントはまさに広そうなだけよ。

もこみちに釣られてタント買っちゃう池沼も多そうね

友達のタントによく乗るんだけど、
アタシのセダン（3ナンバー）より広く感じるわよ。
まあ上が高いだけかもしれないけど。
でも軽のあの地に足着かない感じが気持ち悪くて仕方ないの…。

ちなみにタントの車体に寄りかかるとベコベコ凹むわ。
何かに衝突したらどうなるのかしら、これ。

以前に車の雑誌で見たけどタントは車内の広さ（容積）に限ればセルシオより広いとか｡
そりゃシート１座のゆとりとかは全然違うけどｗ

>>629
テリオスは軽じゃないお。軽は照り雄ＫＩＤだお。

天井高いと、不思議と広く感じるのよね

無駄に高くたってさぁ。。。シルクハット被るわけでも座高が120あるわけでもないし。
空気抵抗で燃費が悪くなるから、あんな形いらね。
だいたい今の軽って燃費がひどく悪いらしいじゃん。
俺の田舎（宮城）は軽だらけだけど、何がいいのかさっぱりわからん。

軽でも4WDでターボなんて言ったら燃費は相当悪いみたいね。
でも普通のFFモデルだとそれなりに良いよ。
自賠責・税金とか安く済んだり、高速道路も安いみたいだし、維持費が普通車より掛からない。
その辺に買い物とか近距離なら使い勝手は良いと思うわよ。

田舎暮らしで買い物にしか使わないなら
軽でも十分なんだけど、
他人を乗せるとか、長距離（30キロ以上よ）を
考えるとカローラのほうが無難よね。

>>636のシルクハットで思い出したのだけれど、
これならシルクハットを被ったままでも大丈夫、というよりむしろ、
もともとシルクハットや女王陛下のお帽子に対応してデザインされたのよね。
まるで、儀装馬車がそのまま自動車になったようだわ。

ttp://www.rrab.com/cars02/pgh101_a.jpg

あたしノートに魅かれるわ。
マーチでもキューブでもヴィッツでもなくノート。

>>639
帽子もそうだけど市民から王族方がよく見えるようにしたんじゃない？
ローマ法王の車なんか分かりやすいと思う。
ロンドンタクシーの形はシルクハットが理由。

>>641
勿論、そういうこともあるでしょうね。
これは、英領ジャマイカ総督の専用車だったのだそうだけれど、
こういう形だと、ルーフの後部が折り畳まれて、より民衆に近づけるのね。

ttp://www.vandenplas.com/daimler/images/hendrick/239834.jpg

ステラ、
なんだかブサイクね。
さすがスバル。

>>640ノートはインテリアが許せたらいい車よ！取り回しいいし。あのトランクの二段になってる構造かなりつかえるわよ。例えば下には使い終った水着やタオル、上にお土産で分けたり出来て。

あたしも今度は軽が欲しいわ。

>>625
片道700キロじゃ3500でも辛いわよｗ

片道700Kって(笑)新幹線や電車使ってそこからレンタカー借りた方が快適な旅になるかと…
片道350K、往復700Kでもかなり過酷なドライブよ！よく付き合ったわね(笑)

え？　普通は１日1000kmぐらい平気で走れるだろ…

時速１００キロで走っても１０時間か
とてもじゃないけど、集中力が持たないわ
事故りそうだから無理だわ

647>>アナタ凄いわ(笑)東京から1000Kの距離の県を考えてみて！
500Kでもいいわ！
っていうかマジでそんな距離をマイカーで連れ回してるの？

647じゃないけど
朝一で東京を出て、京都の三条堺町のｲﾉﾀﾞでコーヒー飲んで
神戸で遊んで帰ってくるというのをしたことがあるよ。

>>648　自足２００ｋｍだと５時間、あっという間よ！

>>640
フィットはダメなんだんですか？

iの１リットルバージョンほっしぇ〜

コルト買えばいいじゃん。

あたしお金貯めてニュービートル買いたいわ！

買えば？

昔は1000km／日は走れたな。今はむりぽ
北海道住まいなら300km／日くらいは普通に走るけど

そうなの？
北海道恐るべしね

秋ごろにでるスカイラインはどうかしら？

http://corism.221616.com/articles/0000035289/
これね。
あんまり興味ないわ。

『マイノリティ・リポート』で、トム・クルーズが乗っていそうなデザインね。
あちらは、レクサスという設定だったけれど。
乗用車のデザインだけは、どんどん未来に進んでいっているような気がするわ。
安全性やエネルギー対策が、それに十分見合うといいのだけれど。

メーカー問わずクーペとセダンどっちが良いかしら。
できたら、マニュアルが良いんだけど…価格は500万前後で。

>>662
新しく出たBMWのクーペはどうかしらね…500〜600万だったような気がするけど。

出生率がどんどん低下してる日本じゃこれからはクーペが流行るよ

子供がいなくても、大荷物も運べるハッチバックやコンパクトの５ドアが便利だわ。

じゃ、各社ともミニバンは廃れるのね？ｗ

うーん、バカはミニバンを買うと思うよ。油が高いとヒーヒー言いつつね。
一年に何回あるんだろう？7人や8人乗る日が。
ハッチバックもいいね。昨日コンビニにブラックで17インチのBBSを履いたミニがいたけど
ドキッとした。やばい、かっけーよ、あれ。

でも>>667みたいな低学歴っぽい人が言うと逆効果じゃないかしら？

都内じゃ車は要らない。みたいなレベルの発想よね、667って。

排気ガスを一切出さない、
環境に超優しいタイプの推進機関使った車って出てくれないかしら
あと２，３０年は少なくとも絶対無理っぽい？

>>670
もうマツダとBMWが開発して試験車が出来てるよ。
水素を使うから既存のエンジンに少し手を加えるだけでよく、排気管からは水が出るだけ。

燃料電池が普及したらしたで、また新しい公害問題やエネルギー問題が発生するような気がするわｗ
ダイオキシンやＮＯｘや温暖化に変わるまた深刻な問題が起きるのよ。

>>669
都内のコンビニには駐車場無いから
郊外や都下住民のへタレ発言よ。

プラグインハイブリットが一番現実的だと思うわ〜、
普段は充電して走って、バッテリーが少なくなったときだけ
エンジンが回るっていうじゃない。
アメリカ人ってバカばっかりかと思っていたけど
ときどきこういう人がでるのよね〜。

職場のカマっぽい人が、青いインプレッサ乗ってるんだが、
運転してるときはまさに人格かわってるんだよな、、、
男に戻ってる、、、

ソニカのMT希望

ＭＴはいらないけどソニカはいいと思うわ。
ここのところダイハツは良い感じでマーケティング戦略ができてるわ。
でもスズキも勢いづいてるから軽のナンバーワンメーカー争いがますます活気づきそうね。

でも田舎者のおまえらは知らないだろうけど、ダイハツのディーラーって東京都区内は
極端に少ないんだよな。買いづらい

車好きの人はホンダが良いとかスバルが好きとか言う人多いけど
車をわかってる人はなんだかんだ言ってトヨタの車が一番良くできてるって言う気がする。

タクシードライバーからの人気は
トヨタ
日産
他
最後にマツダよ。

そりゃ単に壊れたクルマのパーツがタクシー業界内で格安で流通してるからって
理由だけだよ。別にトヨタのクルマが他社のクルマに比べて壊れないなんて事は
絶対に無いんだってさ。

直接聞いたのよ。もちろん複数。

トヨタ車が壊れにくいのは本当だよ。
証拠というかジャガーが90年代の半ば、電装系をすべて日本のデンソー（トヨタ系）にしたら
トラブルがほとんどなくなったんだから。
てか売れてる車には金がかかってるわけよ。
だから今の日産なんかトラブルだらけなわけさ。

ゲイ板にまでトヨタ工作員がいるわけ？

タクシー専用車があるトヨタと日産にかなうものなし。
他メーカーとは経験値が違いすぎる。
特にフレームを使用いていた頃のクラウンは最強だったらしい。
個人オーナー間でも
ホンダ＝整備性が悪く日常的なメンテにも不親切な設計、ボディが非常にヨワい
マツダ＝マイナートラブル多い、全体的にヤレが目立つ、安っぽい、
と言われてる。
数年で30万km走るようなタクシー需要に設計からアフターまで対応しきれてないのが現実。
三菱は法人の小型タクシーで長年一定のシェアを持っているせいか二社に比べると多少マシだったらしい。
（例の件から避ける人が多い）
タクシーはハードな使用の貴重なサンプルともいえるね。

まあ結局ただの都市伝説だったんだけどね。比較できる統計結果なんてどこにも
存在しないので、何とでも言えるが、Ｄ４エンジンみたいな欠陥エンジン載せて平気
なトヨタに信頼性なんてゼロだよん

>>685
トヨタがタクシー業界で信頼性があることが都市伝説？
＞Ｄ４エンジンみたいな欠陥エンジン載せて平気
＞なトヨタに信頼性なんてゼロだよん
こんな極論でまとめようとする人間に説得力があるとは思えないが。

普通に走っててエンジンがストールするようなＤ４エンジン載せといて説得力も何も
無いでしょうがｗ

＞普通に走っててエンジンがストールするようなＤ４エンジン
これが都市伝説なんじゃないの？ｗ

D4って今のゼロクラやマークXのは問題ないでしょ？
三菱GDIや本田のリーンバーンがダメだったように、何でも初期物はダメだよ。

GPSで記念パピｋ

本田のリーンバーンがダメって？今もリーンバーンやで

>>689
Ｄ４エンジン、エンストするのは本当だよ？
これってリコール出てないんだよね？？？
修理に出したら無料だったけど、

今、110系Mark�Uスレを見てきたけど、黒煙を噴くことはあるようだけどエンスト報告はなかったね。
フライバイワイヤのスロットルだからレスポンスが悪いという報告はいっぱいあったけど。
昔、駅前で迎えの車を待ってたら、エンジンかけたまんま路駐してったレガシィが
アイドルを上げたり下げたりして、しまいにはエンジンが止まったのを見たことがある。
今思えばカーボンなんかが詰まってたのかなぁと思う。

>>685
トヨタはともかく、今の日産はそうとも言えないと思う。
ゴーン政権前の日産はトヨタとまともに張り合える品質感があった。
特に先代マーチのしっかり感はコンパクトカーの中では完全に群を抜いていた。

ンダヲタのふぇらぶなさんはスルー推奨。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=21891

3S-FSEは欠陥エンジンでしょう？下の方も指摘されてましたが、一般道で10回以上、
高速で２回エンストしました（トヨタはユーザーを殺す気でしょうか？）後期型ではエン
ジンごと入れ替わってますね。ディーラーも直らないことを知ってか、いい加減な対応
しかしません。半年くらい入退院を繰り返しましたが、ビスタ店長の「一回じゃなおんな
いよ〜」の一言で、あほらしくなって売りました。いまだにリコールはないですね（怒）
アベンシスは気になりますがビスタ店で買うと思うと恐ろしくて買えません。

>>695
先代マーチは今でもよく見るもんな。
しかも初期型も多いし。

ところでみなさんはどの車種にお乗りで何年式のものをお持ち？
高級車がおおいのかしら？
　　

700

１６年型のコンパクト。
オプションを少々つけて200万ちょいで、ニコニコ現金払い。

ｱﾙﾌｧGTV99y乗ってます☆

ってことはディーラー中古ね。コンパクトで２００万・・・

あら新車よ。ｗ
そこらであまり見かけないメーカーオプションつけたし、白でもシルバーでも黒でもない
台数は出ているけど滅多にすれ違わない色。
Ｄで眠っていた新古車ではないことも確かよ。
コンパクトなんざ200ちょっと出せば買えるでしょｗ

１６年式じゃなくて１６年デビューってことか。

どこがいいんだかわかんないわ。
って上のほうで言われたSUV

リッター100キロとは言わないまでも、カブ並の燃費の車は出ないかしらね？
車乗ってると環境にも体にも悪くて仕方が無いわ
でも乗らずにいられない、根性まで軟弱になっちゃったわ

初めてネコ轢いちゃったわーーーー！
でもそのまま走ってどこか行っちゃったわネコたん…
ちゃんと生きててくれてるかしら…。

物凄くエンジンに詳しいのですね。おねぇさまがた。

>>685

自分はホンダ車乗っていて、
エンジンオイル・エレメント・ブレーキフルード・
ＭＴオイル・ＬＬＣ・スパークプラグとコード・
ブレーキパッドを自分で交換できるけれど、
別段、整備性が悪いとは思わないけど。

どこかで聞きかじった事しか書けない
あなたの方が説得力ないけれどね。

まぁなんだかんだ言ってもエンジンはホンダがいいよね。
オデッセイなんかエンジンよし、使い勝手よし、乗り心地よしな車だと思うんだけど　
格好がねぇ。。。中身もガンダムｦﾀが喜ぶような感じだし。
ああいうとこの詰めが甘いんだよ、ホンダは。
トヨタも最近のGR系エンジン搭載のサルーンはなかなかいいね。
MarkXはよく叩かれるけど300万から、あのクォリティの車が買えるのは凄いことだよ。

ふぇらさん
ぶなさん
活躍中

アキュラ
インフィニティ
レクサス
どのブランドが良いの？

>>712
他にしといたら？

まあ幸せ家族御用達のトヨタ・ホンダはやめといたら？　テニス釜じゃあるまいし

>>714
んじゃマツダ？

ゲイは黙って光岡自動車

自分の金で自分の好きな車買えばいじゃん

モコとかムーブラテとか好きだわ〜。

ソニカってモーターショーのモデルは斬新で良かったんだけど、
発売モデルは普通になっちゃったわね。

>>707
ネコって轢かれたらすぐではなく
少し歩いてから死ぬ事が多いらしいから近辺で死んでるかもしれないわね。

スバルの新しい軽は実物見たら意外によかったわ
ソニカは早く実物みたいわ

斬新ていえば新しいマスタングにちょっとびっくりしたわ

>>678
確かに少ないわね。
あたしは渋谷の神泉のディーラーならよく行くわ。

閉

ゲイは軽が好きなのかなぁ？
軽じゃなくてもコンパクトが好きな人多いよね。なんでだろ？
俺は中〜大型サルーンやXK、6Sr、SLみたいなクーペが好きなんだけど。

巨根より粗チンに萌えるんです。

>>724
都市型なのよ
東京ぢゃ軽からＢ２クラスっとゆうのかしらフィラリビッツとか
マーチなんかのクラス　までが便利でいいわ
あたしＣ３か２を買おうかなと思い出してるトコよ
近所のディーラーで売れ残りのバーゲン車みつけたの

>>724
アメリカなら大きな車に乗っていても苦にならないけど、
日本で大型サルーンなんて何処に行っても疲れるだけだわ〜。
狭い道、駐車場で四苦八苦・・・
アタシの許容範囲は、長4.5ｍ幅1.8ｍ以下ね。買い物だけなら軽も良いわ〜

コルベットＺ０６見に行った。すごく良かったけど幅が1950mm…　買うなら
Ｃ０６になりそう。

俺も街中に住んでるけど、、、
今の車は長さが5メーターちょい、幅が190くらいなんだけど、そんなに苦労しないよ。
ただ昔の住宅街みたいに道が狭くてクランクがあるような所は厳しいね。

アタシ乗ってたの幅２．５�b・高さ３．７�b・長さ１２�bよ

ハマー乗りがうざいわ！
バスとでもすれ違えるのに、何であんた達はおもいっきし左側が開いてんのよ！！
車幅感覚掴めないなら、デカイの乗ってんじゃないわよ！！

トラックだと２�d、４�dくらいなら乗用車感覚で乗れるわよ。
住宅地は止めるのに気を使うけどね。
だから通勤のときに大きな車なんて乗りたくないわ〜
カムリに乗ってるやついるけど、あんなのどこがいいの？

新型カムリ、ネットで見た時は変な顔でぶっさいくだなぁと思ったけど
最近街中でよく見かけるし結構かっこいいわ。
前のより売れてるんじゃない？

大型車になると自然とゆったり運転するしそんなに不便はないよね
うちセルシオクラスと小型スポーツカー(両方親の)があるけど感覚間違えたりしないし。

あたしのDQNシルビア、雨漏りでトランク内が水溜りみたくなってたわ…

あら！亀レス御免なさい

>>671
水素使うやつ、っておぼろげには聞いてたけど
試験車が出てるとは知らなかったわ。教えてくれてありがとね。
そういう水しか出さないような車、ガンガン普及してくれないかしら。

>>672
ダイオキシン問題とかはさすがにおきないよう、事前に予防策が
いろいろと張られるかとは思うけど・・・新たな公害が起きたら
確かに鬱よね。なんとかうまいことして（上の水素利用エンジン？
みたいのとか）クリーンに車運転できるようにしてってほしいわ

>>734
確かに大型サルーン（俺のはXJなんだけど）に乗ると大きさもあるけど、いろんな余裕ができて
せかせかした運転をしなくなるね。
ただメルセデスに乗ったりするとアクセルワークが荒くなる。あそこのは反応が鈍いから。
W220を軽く動かして以来、メルセデスは動かしてないんだけど
今でも2速発進で重たいアクセルなのかな？

工業団地の運送屋の社長がジャガーに乗ってるんだけど
あれって中身フォードじゃないの？
ありがたみがいまいち無いのよ〜。

XJで1.9というと現行型ですね？羨ましい。
親父がXJにする！と口だけ豪語してますｗ
そしてもう3年経ちましたｗ

>>739
ええ、X350です。ｵﾔｼﾞさん欲しいんですか。XJも高くなりましたからねぇ。。
>>738
アハハ

でも世の中BMとセルシオだらけになったらつまんないし。
うちのブロックご近所9軒中、BM(3と5)4台、セルシオ2台、クラウン1台、アルファロメオ1台ポルシェにフーガにプリウスに…うちは除いて。
なるべくかぶらないように真っ当なのを探すとなると選択肢は結構限られますね。

>>740
今のBMWは。。。
僕はデザインに拒否反応を示さないんですがRFTには異義ありです。
ジャガーいいですよ。古くなりましたがS-TYPEなんか5やEよりいい車です。

>>742
あ、実は前のがＳ-Typeでした。
導入と同時であたりが悪くてトラブルだらけだったようですが。
雑誌とかだと今はまったく別物のいい出来らしいですね。
次期があるか怪しいけど現実的。

レクサスのハガキ来たから行ってみたら
執事カフェってこんな感じかしら？ってｵﾓﾀわ

>>743
あ〜リンカーンLSそのままの酷評された初期型ね。
あれに較べたら、今のは別の車だと思う。サスからミッションから変えたからね。
次期型はあると思うよ。ディーラーで聞くと、まだ音沙汰なしで暫らくは今のを売るけど
次のはあるそうな。AUTOCARにもアルミではないが次期モデルがあると記事が出てた。
Xも2リッターなんか小粋でいいと思うんだけど、コストが掛かりすぎていて
メーカーとしては販売し続けるメリットがないそうで、一代かぎりになるとのこと。
そのかわり、セダンという形にとらわれない新しいエントリーモデルが開発されているようだよ。

>>724
ゲイに軽やコンパクト乗りが多いのは
女性趣向だからじゃない？
多分メンソール吸いが多いのと同じようなものだと思うわ。
車に金掛ける人も少なそうだし。

☆ソブリン★

デボネア

sovereign
綴りが難しいわ…。

>>746
嗜好が女性的だからといっても、
ゴージャスで華やかなものが好みだという場合もあるから、
一概に女性的であることに理由を求めるのは間違いよ。
そもそも、ゲイに軽やコンパクト乗りが多いというのは、
統計上明らかな事実なのかしら？
多いとすれば、単に世帯当たりの家族の数が少なく、
乗員も乗せる荷物も、一般の世帯より少ない傾向があるからだと思うわ。

>>746
そんな事言ったら日本中女性趣向ってことになるわよｗ

まあそんなことを気にする時点で女々しいと思うが

女々しいのは別に構わないと思うけれど？

>車に金掛ける人も少なそう

そうね。
特にＶＩＰカーとかドリフト仕様の改造車とかのＤＱＮ車が理解できないわ。
ああいうのって意外にお金かけて改造してんのよね。

っていうか、やりたい盛りのノンケ男にとって車はナンパの道具

このスレのなかではコンパクト乗りが多い印象だわ
軽乗りはあまりいないような

7月1日にセルシオ後継のレクサスの新型でるわね
もう大量の予約抱えてるらしいわ

あたし、キャディかクラウンがいいわ〜
なにも考えずに楽〜なうんてんできそうじゃない。

COLT Ver.R買う人他にいないのかしら？

まぁ三菱の時点でいないのね・・・。

この頃のトヨタとメルセデスのデザインって
「あたしたちがこれでいいって言ってんだから文句言わないこと」
って感じねー

BMWの5やカムリは見慣れるとかっこよい。
こうやって人は踊らされるんだね。

Bbも売れると思わなかったしねぇ。

前のがマシに見えるわ。

どうしよう！ロードスターに電動メタルルーフのが出るみたい・・・！！！
ステキだわーーーーーーーー！！！！！！！！！！

>>753
昔のマーチやスターレット、ターセル、コルサや
旧規格の軽に乗ってるオシャレな男とかゲイの確率高そうよねｗ

ふわふわサスの車はもうないのかしら。

やっぱりインフィニティ

ロードスターって月200台くらいしか売れてないんでしょ?
ホントやばいわね。

>>764
マジェスタは？ゼロクラウンと同じシャーシとは、にわかに信じられない乗り心地だよ。
中古でいいなら170系クラウンとかさ。
>>766
台数がどーのとかいう車ではないと思うんですが…
大体ドメスティックモデルじゃないし。

今朝 見てしまいました
ﾆｭｰセルシオ！(ｾﾙｼｵは無くなってレクサスのなんたらかんたら)
まだ ﾅﾝﾊﾞｰに赤い斜め線入ってたよ

ｶｯｸｲｲ!!
ありゃ 売れるわ！(買えないけど･･･)

>>768
ほう、羨ましい。
やはり奇を衒った7シリーズや妙なブリスターフェンダーを付けたSクラスのような路線ではなく
コンベンショナルなサルーンのプロポーションを重んじた路線が、あのクラスのユーザーを考えたら
一番なんだろうね。しかしディテールは写真を見ただけでも中々魅力的だし。
早く個人ﾀｸでデビューしないかな？俺が知っているセルシオの何人かのドライバーは
みんな買わないって言ってるから期待薄か。。。

このﾆｭｰセルシオ(レクサスのなんたらかんたら)がでれば
日本でも やっとレクサスが確立するね

でも四駆らしいから 4WDﾏｶﾞｼﾞﾝとかに載るのかな？
昔 GT-R がRV車に混じって載っててﾋﾞｯｸﾘした！

http://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp30000004npi.php
これね
前のボテッとしたモデルのよりはマシね

>>771

そう！ これ！
まさにこの黒いヤツでした！

でもｸﾞﾘﾙの Ｌ の所に黒いｶﾊﾞｰつけてありました
隠す事無いのに･･･

隠してたとするならﾊﾞﾚﾊﾞﾚですよ
あのﾎﾞﾘｭｰﾑとｵｰﾗ出まくりですから 残念！

レクサスブランドって事はまた後席とリアドアが狭い奇形セダンか…

後ろ半分だけ見ると、バイエルン自動車工業のようね。
顔は相変わらず醜いから、最初からバイエルン自動車工業製のクルマに乗ったほうがましよ。

コピーねたをMBからＢＭＷに変更いたしました。
装備、精嚢もMBを超えておりますので今度のモデルも
きっとご満足頂けるものと確信しております。

>>774
マツダのミレーニア後期にテールはそっくりだと思うんだけど。。。
BMWに似てるってE38や34、8の時代？

777
みんな良い車乗ってるのね〜

>>776
これと>771を比べてみて、ふとそう思いましたの。
ttp://www.autoputer.com/bmw/2003BMW7series780x518.jpg

>>777
んなことないよ。ミニだし。

>>778
サルーンだもん、似たようになるのは仕方ないんじゃない？
E65っぽい処理がトレンドだし。
XJをあからさまに模倣した某社のサルーンよりは独自色が強いと思う。

>>778
これもそこはかとなく
tp://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n07/news/800/bmw5.jpg

そういえば、メルセデスのSは、モデルチェンジしてマイバッハに近付いたわね。

>>781
バイエルン自動車工業も、10年前に比べてデザインが随分変わりましたわ。
初めて今風のデザインを見たときには、目を疑いましたけれど。

>俺が知っているセルシオの何人かのドライバーはみんな買わないって言ってる

なんでかしら？

>>776

おっ！
なかなかスルドいね〜
あの車を知ってる事がすごい！！
(俺、MAZDA大好き！)

俺も今日見て、そう思ったんだよね
でもﾆｭｰセルシオ(レクサスなんたらかんたら)は
もっとｼｬｰﾌﾟでﾎﾞﾘｭｰﾑありましたよ
ﾏﾌﾗｰも2本出しでｶｯｸｲかったです。

ｺﾞｰﾝ!(・∀・)ｺﾞｰﾝ!

日産には頑張ってほしいお。GTR期待してるお(・∀・)

このスレの人達は ﾃﾚﾋﾞのﾆｭｰｽで事故車が映ると
原形無くてもﾌｪﾝﾀﾞｰまわりとか見て車種判別できるね きっと
(俺もそうなんだけど)
あれ不思議とだいたいわかるよね
車名わからなくてもメーカー名とか。

http://www.millenia.mazda.co.jp/img/style_photo5.jpg
後期ミレーニアってこれね。
似てるっていうか平凡なデザインって印象だわ。

>>785
でしょ？デトロイトで出た時に何かに似てると思ったんだよね。
今日キオスクで立ち読みしたところ、塗装がなかなかすごいらしい。
ディテールも細かいとこまでこだわったと。それがレクサスがレクサスたる所以？w
後席の雰囲気だと俺はセンチュリーよりセルシオのほうが好きなんだよね。
センチュリーは座面が高すぎて何か落ち着かない。。

>>784
みんな異口同音に部品価格の高騰や、妙なプレミアムさが気になると言う。
タクシーだからね。
だから暫らくは静観するみたいだよ。今までセルシオが安すぎたのかもしれないけど。

>>789

あれを見て 似てると感じるｾﾝｽが俺と一緒！
うれしいなぁ〜

今日はﾆｭｰセルシオ(レクサスなんたらかんたら)見たし
俺と同じｾﾝｽの人にも会えたし
いい一日でした おやすみなさい。

なんか温度違う人がいるわね。

ニュースで事故車がながれるとなんとなく
車種を想像してみるね。
あ、軽はやっぱり恐い、とか
あ、RVはやっぱりこけやすい、とかね。

最近後輪が滑るわ…と思いながらも放っておいたんだけど、今日見てみたら見事なスリックタイヤだったわ。
215/45/17で一本5000円くらいのないかしら…。

>>794
そういうタイヤ履いてる車なら、それなりのレベルなんでしょ？
そのサイズならヴェロッサとかアルテッツァとか。。。
そんな車に韓国製とかの安タイヤを履かせてると情けないよ。
上は高級ブランドの服なのに下着や靴下は3枚900円とか3足900円のを履いているようなもの。

私はずぅ〜っとVW車を愛用してますわよ！、ゴルフ3台目ですわ、99年式GLIから02年式GTI　
今は2006年式R32と04年式トゥアレグに乗ってますわ、vwは値段が安くてプレミアム感の欠片もないけど
高速で200で走っても怖いと感じさせないところが気に入ってますわ！
ちょっとトゥアレグが大きすぎるから、次はパサートのV64Mのワゴンが出たら購入したいわ
それかヨタのレクサスのISでもよろしいわ！でもやっぱワゴンボディーは欲しいわ彼とゴルフに行くのに。
>>794
マジレスしますと、215/45R17でしたら、通販の激安店だとピレリのP-ZERO　NERO辺りが1本1万円ですわよ
せめて、ピレリくらいにしておきなさい。

ボーラって良いよね。

>>795
それなりのレベルっていうか、無理やり履かせてんのよｗ
元のサイズは205/60/15だった気がするわ。
ちなみに9年落ちのシルビアよ。しかもNAね。
>>796
通販てことはタイヤ自分で履かせなきゃならないのかしら。あたしにそんな設備も技能も無いの…。
店に持ち込んでやってもらえるものなのかしら……。

↑の方でも書いたんだけど、雨漏りでトランク内が水浸しだわ！もうガタガタよ！
車自体を買い換える時期にきてるのかもしれないわ。

しるびわなら後輪ボウズで交差点でもドリドリしちゃうのが良いんじゃなくて？

うちの職場の駐車場で驚いた事。
先代マーチにプレイズ｡
ムーブにポテンザ。
ついでにありがと800

>>798
ほう、だとしてもさ、国産、ミシュラン、ピレリ、コンチあたりのタイヤを履かしたほうがいいよ。
俺はピレリが好きだけど。

>>800
うちの近所のハイツの駐車場にはベンツのグリルを付けたワゴンＲがいるわ。
しかも旧規格のよｗ

>>801
なんか押し付けがましいね。

何かの雑誌でセドリックかグロリアをベンツ風の外見に改造してる人を紹介してたけど、
その改造費用が600万だか700万だったわ…
ほんと理解し難い世界だわね…

>>804
イチローがマーチに1000万かけたのと同じようなもんだね。

>>800
確か、現行のムーブのアルミ付きグレードだと、POTENZAが標準のはずざーますわよ
最近のワゴンRもPOTENZAとかですわよね。
NAシルビアでもう拘らないならABでKUMUHOかABブランドでも購入したら如何？

それより、ゴルフにコンチネンタルのタイヤを新車標準にするのを止めて頂きたいわ。
せめて、ミシュランかBSにしてー！！
だって、コンチのSPC2はRdノイズが一級品だ・・・・・・！

コンチネンタルは欧州シェア第２位のメーカーですが、何か？

あら、GMにルノー日産グループに入れって
アメリカの株主だ言ってるようね。
実現すれば面白いわ〜。

もう一度仰って頂けません？

>>808
GMだって分別はあるんじゃない？あることを信じたい。

>>798
もう何年も乗らないんだろうから、自動後退でマックスラン付けときゃOK
あるいは並行輸入のピレリのカミソリタイヤもショップによっては安い場合があるよ。

カイエン

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gay/1150646417/l50

本物のMB買って　盗難防止ややっかみ回避の為に
1000万怨くらいかけてトヨペットクラウンと同じ外観に直す
っていうユーモアとお金のある日本人っていないかしらね？

http://read.kir.jp/file/read50910.jpg
こんなかんじかしら、クラウンＭＢ

昨日、フィットTYPE-Rを見かけたお(・∀・)
ボンネットとかカーボン製にしてて、ウイング付いてた。
もちろんHONDAの赤いH付けてた。すげーって思った(・∀・)

>>815
なんか紅旗っぽいww

今の紅旗って、こんな↓なの？
何だか隔世の感を覚えると同時に、どこかで見たような…。

ttp://auto.tom.com/images/piclib/hongqi-sjxcy/d/1.jpg

今日、カイエン購入するわ。

>>818
アウディA6ベースですもの。

欧州1位のメーカーに変えてちょうだい

うちのマンションに毎日明け方になるとブォンブォン吹かしながら車庫入れしてるアホが居るんだけど、
もっとスマートに駐車してほしいわ。
アクセル吹かすのが格好良いとでも思ってるのかしら…
マフラーいじってるオナニー猿はこれだから困るわ。

うるさい車はホントむかつくわね

マニュアルでまだ半クラに慣れてないのかもよ

最近は絶滅危惧種かもしれないけど、昔はターボタイマーなんてものも
あったわね。　持ち主が停めて、どっか行ってからもしばらくうるさかったわ。
あたしが一番嫌いなのは、エンジン切る直前に、最後に一発ヴォン！と吹かして
止めるやつ。　氏ねやＤＱＮと思ってしまうわ。

田舎者がヨクヤルよね。

うちのオヤジ、エンジン掛ける時はアクセルを踏まなきゃ気が済まないのか
自分の車以外の車では絶対始動時に吹かす。いい年して。。と毎回呆れるよ。
自分の車にはリモコンのスターターが付いてるからね。
いつもカートップ？とかの安雑誌読んでさ、くだらないパーツを付けたり。
ルーフケースとトランクに荷物を積みっぱなしだから燃費悪くなるし
レギュラー指定なのにハイオク入れてるし、
カーブの手前で再加速してカーブの中程まで急ブレーキとかアホな運転ばかり。
なんでアクセルを一定にできないんだろう？　
馬齢を重ねるとはこの事だよ。

>>827
お話を伺っていると、あなたのお父さまって、
やんちゃなイメージで可愛らしいわ。
お気が若いのに不器用でいらっしゃるのね。
タイプだったらどういたしましょう。

昔のキャブ車の頃の癖でしょ。＞機関始動、停止時のふかし。
まぁ、男はｾｯｸﾙと運転が下手って言われると逆上する生き物だから
そっとしておきなよ。

>>827
加齢と共に確実に反応速度は鈍ってる筈だから、そんな運転を続けているのは危険だね。
もっとも、忠告したところで素直に聞き入れるタイプでもなさそうだけど。

孫の顔も見せて上げられない親不孝者のホモなんだからもうすこしいたわってやれよ

>>831
孫の顔は見せられるよ。
まだしばらく作りたくはないけど。
まったく困ったもんだよ。見通し悪いカーブに50くらいで突っ込んでくからなぁ

>>827自身よりは友達になったら楽しそうな人だ

カーブの運転については一言いったほうがいいんじゃないかしら
人身事故でも起こされたら大変よ

SX4いいなぁ…ってSX4ってコンセプトネームじゃなかったのかよ

ブーン…態々、雑音にするとは。

今月も順位出たわね。


順位　車名　　　　　　　台数　　対比

1　　カローラ　　　　　11,039　　78.4
2　　ヴィッツ　　　　 　10,354　　92.4
3　　フィット　　　　　　9,482　 86.5
4　　ステップワゴン　　　8,130　　61.7
5　　ウィッシュ　　　　　7,205　 103.9　
6　　エスティマ　　　　　7,012　 198.6
7　　セレナ　　　　　　　6,949　　76.7
8　　パッソ　　　　　　　6,506　　 81.5
9　　クラウン　　　　　　6,397　　95.8
10　ラクティス　　　　　 5,850　　　-
11　ティーダ　　　　　　 5,684　　70.8
12　アルファード　　　　5,466　　60.3
13　ヴォクシー　　　　　5,427　　88.9
14　ノート　　　　　　　　5,395　　74.0
15　レガシィ　　　　　　 4,899　　94.4
16　ノア　　　　　　　　　4,791　　74.4
17　デミオ　　　　　　　 4,761　　90.2
18　キューブ　　　　　　4,547　　60.4
19　スイフト　　　　　　 4,546　 121.2
20　オデッセイ　　　　　4,541　　92.2
21　bB　　　　　　　　　　4,345　 151.6
22　プリウス　　　　　 　4,188　 　95.7
23　アイシス　　　　　　 4,100　　 68.3
24　マーチ　　　　　　　　4,063　　95.4
25　シエンタ　　　　　　　3,922　　94.1
26　マークX　　　　　　　3,753　　 83.1
27　ポルテ　　　　　　　　3,599　　87.5
28　ウイングロード　　　 3,180　 216.5
29　モビリオ　　　　　　　3,098　 106.8
30　エアウェイブ　　　　 3,091　　54.0

ｂBの失速早すぎｗ　　　

上半期のランキングはこれね

１カローラ トヨタ 70,675 88.3
２ ヴィッツ 〃 59,718 80.3
３ フィット ホンダ 54,121 79.5
４ エスティマ トヨタ 52,916 253.4
５ ラクティス 〃 44,944 （17-10）
６ ウィッシュ 〃 44,272 91.4
７ セレナ 日産 42,772 177.2
８ ｂＢ トヨタ 42,134 206.2
９ ステップワゴン ホンダ 42,111 110.3
１０ パッソ トヨタ 40,424 82.2
１１ ノート 日産 38,978 68.8
１２ クラウン トヨタ 38,965 92.5
１３ ティーダ 日産 38,321 65.3
１４ アルファード トヨタ 37,520 90.6
１５ ヴォクシー 〃 34,687 90.8
１６ デミオ マツダ 33,027 90.8
１７ キューブ 日産 32,013 67.6
１８ ノア トヨタ 30,936 85.3
１９ スイフト スズキ 29,863 115.4
２０ マーチ 日産 27,452 73.8
２１　レガシィ 富士重工 27,090 89.6
２２ オデッセイ ホンダ 26,013 73.0
２３ アイシス トヨタ 25,349 61.5
２４ マークＸ 〃 24,995 63.8
２５ ブルーバード 日産 23,074 256.7
２６ ポルテ トヨタ 22,333 89.4
２７ ベルタ 〃 21,996 (17-11)
２８ ウィングロード 日産 21,332 192.9
２９ モビリオ ホンダ 21,124 102.7
３０ シエンタ トヨタ 20,840 72.6

ホンダにゃ新ストリームやフィットが控えてて、マツダはニッチモデルに特化
三菱は新型ekやランサーがあるから心配は無用だろうが、トヨタに近い感じの日産はヤバいな。
最近ティアナ、プレサージュのMC、ウィングロードのFMCがあったのに、この様だよ。

地味にレクサスもやばいわね

>>840
LSが出てからが本番でしょ？
IS、GS、SCの今では、それぞれをわざわざ買う理由が俺には見つけられないけど
LSはちょっと欲しいと思った。

今月の順位が、販売台数×車両価格だったらクラウンがダントツよね
レクサスも販売台数で競うよな価格帯じゃないと思うけど

>>842
クラウン、ﾏｰｸXはコンスタントに売れてるよね。
ライバル車は、ことごとく失速してるのに。
確かにレクサスは数を云々の車じゃないね。
BMの5ｼﾘやMercedesのEとGSの販売台数ってあまりかわらないんじゃ？
A6には勝っていると思うし。

>>839
今の日産は商品力のなさはもちろん、車作りそのものが問題よ。
昔だってトヨタのような万人受け無難路線だったけど
昔はどの車もトヨタ車のライバル車と知名度も台数も引けを取らなかったもの。
トヨタと並んで二強と言えたもの。

自分の運転のリズムと全然違う人の助手席に乗るとハラハラするわね

>>844
だね。造りが悪すぎるよ、日産は。インパネはガタガタ、脚は大人しいサイズのタイヤなのにドタバタ。
あれは車に興味無い人が乗っても悪い車だとすぐにわかる。
>>845
わかるわかる。
アクセル、ブレーキをスイッチのように扱う人とか、俺が運転する！って言いたくなる。

エスティマ、クラウン、アルファード・・
高額車が売れて効率良く利益出してるトヨタ
やっぱりｽｺﾞｽ

マニュアルが良いと言いつつ、毎回エンスト。
なら、乗るな。

日産はセレナが失速したら後がないわね。

ホンダのフィット、次は大コケしそう。

ホンダってヒット作の次がこけるんだよね。

年取ってきたら新型車がさっぱり分からんようになってもうた。
金貯めて中古のベントレーでも買って死ぬまで乗ってたいな。
ジャガーのXJシリーズ３でもいいかな。

新ストリームかっこいいわ！

実は日本で一番売れてるクルマはワゴンＲなんだよね。軽自動車入れると
ベストテンの内６台が軽自動車になってしまうというｗ

センチュリーロイヤルお披露目。
パッと見、単なる古いクルマみたいだわ。

>>837
ティーダってティーダとティーダラティオ合算してその数字なのよね。
それ考えると売れてないわね。

>>856
同じようにカローラは
セダン＋フィールダー＋スパシオであの数字だよね。
フィットが強すぎるとしてもカローラ陣営もなかなか強いよ。

ZとMR-Sで迷ってるんだけど、どっちがいいかしら。
（見た目でこの二つにしぼった。）
今スカイライン33のドノーマルなんだけど、ケツ重くていやだわ…。

MR-Sは若々しいイメージだわ。
Ｚはちょっと高級な感じ。
どっちも好きだわ。

>>857
＋ランアレも！！

>>859
Ｚも車重は重いけど、候補なのはコンバーチブルの方かしら？

やだ！今さらながらユーノスコスモが欲しいわ！
以前マツダにMX-6っていうクーペがあったけど、あれ好きだったわ。でも売れなかったのよね確か。
マツダっていつもあたしの心を捕らえて離さないけど、今まで一度もマツダ車買ったこと無いわ…
ユーノスコスモも買う気ゼロ。でも欲しいの。

>>855
不細工度を増したファントムのようね。
格好に気を使わないというのは、たしかに一つの美徳ではあるけれども、
それに乗るのが罰ゲームのように見られてしまっては、逆効果だと思うのよ。

>>858
MR-Sってまだ売ってるの？
Zねぇ、、、ちゃんと乗ってみた？俺はおすすめしない。絶対後悔するから。
そういえば今日、エクリプス・スパイダーの黒を見たんだけど、かなりよかった。
あれは流して楽しむ車だろうけど、あんなのが一台あったら楽しいだろうなと思ったね。

>>861
コスモいいよね！エンジンを3つ積んだ車なんて世界にあれしかないだろうし。
ただ手は掛かるし燃費悪いしシャーシが悪いから二の足を踏んでしまう。。
実はうちの近くの中古屋に30万の値札を付けたコスモが置いてあってさ、
俺もおまいさんみたいに心揺さ振られたわけ。
確かにバブル期のマツダ車はいいのばかりだよね。
MS-9やユーノス800、今でも結構見かけるけど、全然古びないよね。
同時期の他メーカー車は古っ！と思うわけでw

エンジンを3つじゃないわよ。カメの頭が３つよ。

ガイアックスとかいう燃料は今も存在してるのかしら

コスモってすごいお金かかってて売れば売るほど赤字な車だったのよね

>>867
今で言うとプリウスみたいな感じかねぇ？
初代エスティマもそんなだったって聞いたけど。

インテリジェント・カーネットワークという思想で作られていて電装系がプラスマイナスと信号線だけでできてるとか聞いたことあるけど･･･
配線の量を劇的に減らすことができるとそれだけで10キロ近くの軽量化に繋がるんだって。

>>860
そうなの、Zも重いのよね。
最初は絶対Zにするわ!!って思ってたんだけど、
その点考えると5ナンバークーペにそそられるわ。

>>863
MR-Sはまだ売ってる。はず。
どっちにしても新車は買えないわ…。
Zは実はまだ乗ってないんだけど、あまり良い評判聞かないわね。
毎年良くなってるみたいだけど。

>>860
アレックスはカローラじゃないよ。
ランクスとスパシオなんて０に等しいだろうから
カローラの内訳はほとんどセダンとフィールダーで占めてるね。
フィールダー単体でもエアウェイブとウイングロードより売れてるらしいし
あのクラスのセダンじゃカローラが一人勝ちだから
カローラってやっぱり強いな。

車選びのコツは周囲の評判に左右されないことだと思うわ

＞Zは実はまだ乗ってないんだけど、あまり良い評判聞かないわね。
＞毎年良くなってるみたいだけど。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017438.html
そうね。初期型は評判悪かったらしいわね。

エンツォとかムルシエラゴみたいなのって何着て乗ればいいのかしら…

>>863
>>870

セリカこそなくなったけれど、
MR-Sは新車で購入できますよ。
乗り出し価格は２７０万くらいから。

中古なら、１２０万くらいからありますね。

ティーダはカローラ一人勝ちのあのクラスじゃ健闘してる方じゃない？
室内も広くてクルマなんて本来はあの大きさで充分よね。

コスモを越すもの何もなし

君はコスモを見たか？

>>870
ランクスがゼロなんて貴女、ランクス乗りに失礼よｗ
関東だけど、アタシ以外にもランクスたくさん走っているわよ。

シエンタもカローラシリーズじゃなかったかしら？？

トヨタの泡沫車種なんて誰も覚えてないからどうだっていいよ

早くホンダはディーゼル搭載のミニバンを売って欲しいわ！何か最近ホンダが真っ先に始めるものってなくてつまらないわ…あのディーゼルエンジンかなり良いらしいし…

>>882
ハイブリッドも燃料電池も製造過程から厳しくチェックしてくと
ディーゼルの環境精嚢にかなわないって聞いたことあるわ

>>883ディーゼルのエネルギー効率はかなり良いらしいのよ！ハイブリッドもそこそこ良いのだけどやはり機関を二つ搭載しないと駄目で…例えば長距離行くなら俄然ディーゼル車の方が有利よ！ミニバンやSUVなど重い車は顕著よ！トルクが比べモノにならないから！

>>878
コスモ、貴男にわかって?
ギジェを失った私の気持ちが!

ウチのお父さんのお友達がコスモ乗ってたけど
燃費が凄くて�g当たり2�`ぐらいしか走らない
ガソリンタンクに穴が開いてると思ったとか

ターボ外せば燃費よくなるわよコスモ

888

>>886
2キロ！
俺が昔乗っていた、XJS V12やダブルシックスより悪いよ。
あれは悪くても3キロは走ったね。だけど、どこで踏んでも同じような加速をするし
あの当時の車としては破格の高性能だったんじゃないかな？
そしてインテリア、大食いでも持ち続ける理由は多分にあった。

>889
氏ね！

カイエンが明日くるわ。

カイエンいいわね
去年ＦＸ４５運転させてもらったけど見切り抜群で
すごく運転楽だった
半端な感じがしてたけどこういうのも大いにアリ
だと思ったわ

金持ちｳﾗﾔﾏｼｽ
年収いくら位貰えばカイエン買えるのかなorz

つ「取りあえずトゥアレグ」

トゥアレグってなによ

>>895
VWトゥアレグ。ポルシェ・カイエンの双子車。
若干安い＆外見がおとなしい。

中身は大差ないんでしょ

スポーツカーメーカーと大衆車メーカーの兄弟者関係ってなんか嫌ね

セルフ行ったら隣トゥアレグだった。
料金1万超えてたw

高いクルマ買っておいて
割安なセルフサービスで給油ってところが泣かせるわね
庶民の背伸びだわ

トゥアレグでも限定のW12は別ね。
ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2005/2005-0623b.html

>>900
輸入車は給油口が独特なものもあるので、トラブル防止のためにセルフ使う人も多いよ。

>>886
アタシの５００ＳＬがリッター３kmで最強かと思ってたら上手がいたのね…

あふれる寸前までいれたいから、いつも近所のセルフしか使わない。
敷地面積が広くて、かつ前面道路の渋滞がめったにないから
車の出入りがしやすいのもいいわ

フランス車でスレスレまで給油すると故障の原因になりますぜ、ネエさん

>>879
発売当初1年くらいはそこそこ売れたかもしれないけど
今はまったく売れてないわよ。
ハッチバック対決でカローラＶＳティーダだったら
ティーダ圧勝だわね。

それでカイエンは来たのかしら。
ポルシェってオプション付けてったらとんでもない値段になるのよね。

あたしんち、1000万車2台だけどセルフだわ。

教習所で優しい教官いるんだけど、告白していいですか？
ハイハイ　スレ違い

>>908　
しちゃえ。

>>900
庶民の背伸び？　たとえベントレーだとしてもセルフはアリだと思う。
なんでもやってもらうのもいいけど、
ちょっとガソリン自分で入れる方が煩わしくなかったり、
楽しかったりするでしょ。

あたしは金持ちじゃないけど、
近所に1800万と900万のベンツ2台、オデッセイの家があるけど、
毎週末、汗まみれになりながら自分で洗車なさってるわ。

うん。自分でガソリン入れるのって楽しいよね。
ちょっと前までは、海外ドライブしたときしか体験できなかったしね。

ハワイとかグアムみたいな観光地だと店員が飛んでくるときあるのよね。
あ、日本人観光客が来た。あいつらやり方わかんねーだろうから行ってやるか。
って感じなのかしら？

クルマは趣味の場合もあるから家の格式とか経済状態
だけって訳にもいかないのね
うちの近所に誰でも知ってる大金持ちのウチがあるのよ
お旦那さん　プライベートでは自分でも運転するけど
愛車はずっと紺色のセドリックの5ナンバーのセダンだわ

そりゃ新車でベントレーやロールス、フェラーリなんかを持つには
趣味や税金対策など理由は様々あるにしろ、それなりの所得がないとね。　
市営住宅に住んでる人が300ナンバーの560SELなんかに乗っていたらやっぱり似合わない。

560って…　いったい何時の時代の話？　歳がバレるよ、バアさん

なんだか高級車の話ばかりの中、こんなこと書くのは恥ずかしいんだけど
あたし最近、ダイハツCooって車が欲しくなったわ。
乗り心地とかどうなのかしら？
トヨタbBと同じ車なんだけど、外観が少し大人しめなのよね。
本当はアルファードかエスティマが欲しいところなんだけど、
一人暮らしだし、友達大勢で車で遊びに行くのなんて年に数回だし
あまり大きな車はいらないのよね。

あたしが言ったベンツの人はかなり豪邸で「お金持ち」だけど、
「自分ですることを楽しんでいる」という例で挙げたの。一応。
「セルフ」繋がりで、セコイとかじゃなく楽しめればいいじゃん、ってことで。

>>914
篠原のやつね。
あたしはなぜか、日産ノートが気になるわ。

>>913
なんだよ？
古い車知ってて何が悪い？！

>>916
悪くないと思うわ。
普通に走ってるし、わかりやすい例だと思うわ。

>>915
そう。篠原がCMしてるやつ。
どうもCooは女性がbBは若い男性がターゲットの車って気がしないでもないけど、
bBのチビのくせにいかついルックスがどうも駄目なのよ。

日産ノートもいいわね。
ちょっと大人のコンパクトカーって感じがして。

>>917
でしょ？北朝鮮の高官が今も乗ってるよねw
低所得の人ってコンパクト買えばいいのに燃費が悪い初代シーマとかセルシオとかW126とか。。。
ちょっと壊れても大変だろうに。

bBは色によっては落ち着いて見えるわよね。
ノートも良い車よね。

＞低所得の人ってコンパクト買えばいいのに
ってのもコンパクト乗ってる人に対して失礼な発言よねｗ

しっ、自分が低所得だから見栄はりたいんでしょ。わかってあげなきゃ

>>921
ごめんなさい。
だってハイオクが140円を越える状況で、リッター5キロくらいの車を維持するのは大変だと思うんだよ。
コンパクトは各メーカーが渾身の技術を投入してるんだから安い＝悪いというわけではないよ。
装備だってオプションを装着すれば満足する組み合わせにできるでしょ？
俺はランチアのムーザとかミニとか、今度出るフィアットの500が気になってるね。
或いはランチアの新デルタはコンパクトではないけど欲しいかな？

軽の売り上げランキング出たわね。

1 ワゴンＲ スズキ 18,871
2 ムーヴ ダイハツ 12,003
3 タント ダイハツ 10,068
4 ライフ ホンダ 9,706
5 ゼスト ホンダ 8,608
6 ステラ スバル 5,710
7 モコ 日産 5,517
8 エッセ ダイハツ 5,449
9 ＭＲワゴン スズキ 5,417
10 アルトラパン スズキ 4,024
11 ｅｋワゴン 三菱 3,851
12 ザッツ ホンダ 3,694
13 ムーヴ・ラテ ダイハツ 3,677
14 ミラ ダイハツ 3,477
15 アルト スズキ 3,442
16 バモス ホンダ 3,170
17 オッティ 日産 3,139
18 エブリイワゴン スズキ 2,981
19 ｉ（アイ） 三菱 2,493
20 ＡＺワゴン マツダ 2,404

ステラ、スバルにしては好調なスタートね。スバルにしては。

>>911
うちの近所の誰でも知ってる大金持ちの場合は
旦那さんの平日のご出勤は会社の黒塗りだけど
プライベートではコロナを十年ごとに入れ替え（一台だけ）
でも今回はカローラになったわ
寸法はコロナと同じね
大豪邸だから大きなクルマでも駐車できるのにｗ

なんかこのスレ金持ちが多くて凹むorz
みんな何歳位なんだろ？
俺は20代中盤だけどルノーメガーヌ買うか迷ってます。

>>926
俺は21です。学生&自営って感じ。
車は好きだからねぇ。。。よく車関係の仕事したら？って能天気な人々に言われるくらい。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018292.html
シートが沈むマッタリモードがついてないのよね、COO

>>926
オカマは見栄張りが多いだけ。

つうかガキも配偶者もいないんだから所帯持ちより良いクルマ買えて当然だと
思うが。

>>930
だからこそゲイは貧富の差が大きいのよ。
ノンケと違って簡単に仕事辞めたり３０代〜４０代でも派遣やフリーターって人が少なくないからね。
そうかと思えばゲイの感性を生かして金稼いだセレブゲイがいたり。
どっちにしろゲイは車にあまり金掛けない人が多い希ガス。

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
　
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの改善措置を取らず、
５人がけがをする交通事故を引き起こしたとして、熊本県警は１１日、同社のお客様品質保証部長（５５）ら
幹部３人を業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711it11.htm?from=top

>>924
ランキングに出てないｋｅｉ乗りの俺は勝ち組ｗｗｗｗｗｗ
ＤＱＮな音だして走っておりますｗｗｗ

>>933
元々不人気車な上に
ｋｅｉは今秋フルモデルチェンジする末期モデルだから
もう既にランキングに入る程売れないだけよ。

そのかわり物凄く安いわね

まだ売ってるのねｗ　マジで知らなかったわ。

新規格軽がでた９８年てもう８年も前なのね!!!
そりゃkeiなんて売れないわ

アルトワークス直系のワークスモデルがあるのがいいわ＜Kei

>>935
値引きが大きくてエッセ買うより安く済んだって理由で
パートのおばさんが最近ｋｅｉ買ったわ。

>>935->>939
藻前らありがとうｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ
そんな末期モデルに乗り続け未だに部品がなくて自作するしかねぇなぁなんて
思ってる俺に祝福とかさげずんだ視線とかそんなイロイロなモンをねっとりとクレ（・∀・）

ちなみに・・・
>>938
アルトワークスとｋｅｉワークス比べちゃだめよ
アルトワークスを純粋なスポーツとして仮に見た場合に
ｋｅｉワークスはまったく違う困ったちゃん
でも俺のｋｅｉよりははるかにスポーティーだけどね(´･ω･)ﾁｸｼｮｳ

>>940
そんなに違うのか。傍目には同じように見えるんだけれど。
まあKeiの頃には中の人やめてたしわかんねーやｗｗｗ

個人的に横町小町セルボ（CG72V）に思い入れがあったりする。

>941
今の若い子知らないわよ。セルボ、フロンテ

>>942
ジウジアーロなのよね。

って書いてて年を感じるわ…orz

セルボかっこよかったね。ただあまりに車が小さすぎてデブが乗ると
風防ガラス一杯に顔が見えて暑苦しいんだよなぁ。

デブと言えばさぁ、トヨタのリコール隠し問題が取り上げられてるじゃん？
あのサーフ、マイナーチェンジで前軸にかかる重さが95キロ増えたために
ステアリングシャフトの強度が不足することを知りながら、従来品を使い続けた為に折れて事故が発生したらしいよ。
だから言い換えると想定してない重さの人間が乗り続ければ車に過剰なダメージを与えるってことだよね？
やっぱりデブは存在が悪だな。

>>945
んー　軸重が一挙に95Kgも増えるマオナーチェンジってなんだろ？
エンジン換装かな？ターボ＋インタークーラー？

応力分散とか考えない高卒ならそう考えるよねｗ

>>944
セルボはずっと個性派だったのに
最後のモデル（セルボモード）で普通の軽になっちゃったよね。

>>942
クオーレもw

そういやセルボ派生の？マイティボーイってのもあったわね？
その頃の軽といえばミラターボなんかも好きだったわ

>949
フェロークオーレなら知ってるわ

>>950
よく知ってるなぁ！

ストリーム、なかなかカッコイイわね。売れそうね。
ウィッシュを食いそうね
ttp://www.honda.co.jp/STREAM/

I Wish You Knew♪

ストリーム…デュアルエキゾーストにして欲しかったワ。

ストリームなかなかかっこよくなったね。
でも何か中狭そう。

アタシずーっとホンダ党だけど、今度のストリームも最近のホンダはダメね。
オデッセイとアヴァンシアを足したデザインね。
殻は変わったけどエンジンとか変わって無いし。
ゼストもダイハツデザインだわ

ストリーム中卒DQNにぴったりのデザインだわ

Keiに乗って7年‥
三回も故障。
最悪はミッションが壊れたこと。
新車なのに

発売直後？買っちゃだめよ。最低半年は待たなきゃ。電気製品も。

>>957
IDも大笑いねｗｗ

>>952
鉄板ﾍﾟﾗﾍﾟﾗのﾃﾞｻﾞｲﾝでｶｺﾜﾙｲ。
5年以上前の車を今更出したよう。
売れないわ。ｳｨｯｼｭ・ｱｲｼｽの方がよっぽどｶｺｲｲし新しいわ。

>>961
>>ｳｨｯｼｭ・ｱｲｼｽの方がよっぽどｶｺｲｲ

あんた、けっこう年配でしょ？

田舎住まいのDQNあんちゃんって>>961みたいなこと言うね

DQNが好みそうなのがまさにNEWストリーム
>>952参照のこと

www.honda.co.jp/STREAM/
赤いやつとかオタクとDQNがもろ好みそう
これがかっこいいって・・・

知性と教養が無い人って>>964みたいな悔し紛れ言うよね

ストリームって１０年前の三菱車？

まあこんなの売れないでしょう

たしかにレグナム入ってるかもw

ずんぐりむっくりで顔だけ厚化粧のレグナムですね

http://www.speedsportlife.com/2006/07/10/spied-mitsubishi-evo-x-production-prototype/
三菱ついでに次期ランサー
このサイトではランエボになってるけどたぶん素のやつ

デザインにおいては三菱の方が数段上ですな
デリカにも期待
しかしストリームは前からみても、７：３で見ても、後ろから見ても、既視感でいっぱい

デリカ　ｲﾗﾈ

ストリームはこの代でなくなりそうだな

ベーシックなクルマならスバルインプレッサのセダンが良いね。トヨタなんて買うのは
アホだ。

>975
何でスバル？２０年以上前の技術の塊。
エンジンからオイル漏れも多いし、部品もスバルマークが入ってるだけで高い

某Ｔ社みたくリレーロッドが折れないだけマシかもー

いまイストに乗ってるんだけど、つぎはミニバンに乗りたいの。
ノアとかステップワゴンかと思っていたけど、
ストリームがかっこよかったら考えてみるわ。
ウィッシュもモデルチェンジしてかっこよくならないかしら？

>>978
ウィッシュはストリームを研究し尽くしてから出てくるんじゃない？
それにしても、シビックとこれに載ってる新開発の2リッターエンジンすごくいいね。
国産2リッターでは随一だろうな。
こないだCGTVで音を聴いた感想。

B16B

日本車の品質問題、始まる。

>>978

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レガシーってＤＱＮ？
大好きなんだがｗｗｗ

レガシー　ＤＱＮじゃない！

アメリカでレンタカーで長距離走ったけど、イイ車だたよ

外見何気ないんだけど、よくよく見るとオリジナリティあるし
走りの中にも、硬派な「ブレない」芯のようなものがあって
しみじみと安心感があった

なんかレガシィ乗りって
直線番長のイメージ強いわ。

さっき、家の近所で路駐の車数台の列に
トラックが突っ込んで、停めてた車が玉突き大破してるわ。
衝突の音と、そのあとのパトカーやら救急車やら消防車のサイレンの音で
叩き起こされわよ！
この道、しょっちゅう同じような事故があるのに、何も改善されないのよね。
トラックの前方不注意が原因なんだろうけど、
暗い道に黒い車が停まってたら、確認も遅くなってぶつかっちゃうのも解るわ。
ちょっとトラックの運ちゃんに同情してしまう。

みなさんも車の運転には気を付けましょうね。

車は何も悪くないのに、乗り手のイメージで車の印象まで悪くなるってことあるわね。
あたしの場合はセブンとかセブンとかセブンとか

>>985
姐さん出てって一言怒鳴ってやれば良かったじゃない？
「ちょっとアンタ達！五月蠅くて眠れないじゃないの！」
「アタシは8時間寝ないと化粧乗りが悪いのよ！どうしてくれるのよ？」とか

車庫入れ・駐車ってどうしてみんなケツから入れるのかしら。
逆の方が楽だと思うんだけど。

出るときのことを考えてるのよ

次スレは必要？

映画だとアメリカの家の車庫とかも頭から突っ込んでるよなぁ

いくらスペースがゆったりしてるとはいえ
やはり出るとき面倒だと思うんだけど

両側に車があるスペースに停める時はバック駐車の方が楽じゃない？

相手に尻を見せないという日本文化の奥深さ

あたしは昔、地下駐に前突っ込みで停めて
出すときにいつもとは反対側が膨らむ事を知らなくて、地下駐の柱に思いっきりガリガリやったわ。
それ以来、前突っ込みは二度としてないし
隣りの車が前突っ込みでとめてる場所もなるべく避けてるわ。

家の車庫に頭から突っ込むのは排気ガスを中に充満させないため？
うちの親がそうなんだけど。

次スレ立てたよ。なんのひねりもないスレタイだけど。

ゲイが自動車を大いに語る 2台目
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1153148901/l50

車版の【神様ことジュラ１０】ウザイわ。
どなたかここに誘導して、隔離してちょうだいな！ｗ

997の911

>>997
911スレに常駐してんのよ、そのジュラ10

昔はMR-Sスレにもいたよw

みんなの嫌われ者なのねｗ

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