【ゲイの】男性客室乗務員・スチュワード【天職】

ゲイの天職、スチュワードについて語ってください。

いやらしいわね。

ちなみに、僕は志望者です。

こないだロンドンから帰ってくる時に使ったヴァージンのスチュワード、
もろ明らかにナヨナヨしてておかまっぽかった。そん時一緒にいた友達が
「かなりホモっぽかったよな〜」って笑いながら言ってきたから
ちょっとキョドったね。でもやっぱ天職となるのかね。現役の人いないかな？

ロマンスグレーのパーサーの素敵なお兄様と出会えるトコ知らない？
J○Lにカッケーお兄様が忘れられませね。はぁ〜

外国人アテンダントだと、確かにいかにもな感じの人もいるけど、
日本人ではまだ見たことないなあ。
ゲイが多いって本当なのかな？

やっぱり千葉県八街市に住んでるのかなぁ？
成田空港のそば。

カンタスの客室乗務員は
屈強なお兄さんが多くて萌えます

それっぽい人いるよね。
明らかに。

スカイネットアジア航空の企画で時々「メンズフライト」ってやってるの知ってる？
客室乗務員が文字通り全員男性の便で、女性には好評の企画みたいです。

ある意味、逆セクハラじゃん？

十年前位前に乗った大韓航空のスチュワードは黒い制服着たいかついおじさん。
そんな人にサーブされるとなんか不思議な気分。
普通サービスにでて来るのは若くないにしても女性かスマートな若い男。

ハイジャク防止のための軍隊上がりのおじさんだったような。
スチュワーデスは着物売り場のマネキンのようでした。

あたし、姦国はキライだけど
姦国の飛行機会社は好きになれそうよ。
個室サービスもありかしら？

貧乏なのでよくスカイマークに乗るけど、男の乗務員率が高い。
やっぱゲイばっかなのかな？
イジメとか怖そう・・・。

ゲイなら三島由紀夫ぐらいよむよね

三島由紀夫も三浦綾子も好きですが何か？

私も客室乗務員になりたかった。33才だからもう無理だけど。

やっぱりメンズスチュワーデスは男の機長からは見下されるのかしら？
医者と看護士の関係みたいに。

国内線にもいるのー？
見たことないﾖ

>>17
姐さん頑張ってよ。気合で受かってスチュワードの鏡的存在になって欲しいわ…

でも、非イケメンが多い気がする。

>>21
あら、でもヴァージンで"イケメン＋なよなよ"スチュワードにサービスされたよ

>>19
国内線も居るよ。ごく稀に見る。
どちらか言うと、機内前方のエリアを担当することが多い。
（前方にはお得意様が多いからかな）

乗務員じゃないけど、タイ国際航空の安全説明ビデオが好き。
かっこいい男性が非常用ベストを装着して
「膨らまない時はチューブから息を吹きこみます」の時
なぜか口元がドアップになってスローモーションになるのだ！
いやらしくてたまんない！

NHは去年か一昨年の9月から男性客室乗務員を専門職でなく
総合職から選抜して年だいたい５，６人CAになるんだけど
ほとんどなよなよ系が多いよ。体育会系出身（特にラグビーやらアメフ）
のやつはだいたい営業系とか空港の裏方系に多いからな。
どちらかというとまだ未熟な奴が多いから東京線の一番後ろとかにいるよ
前方のSS側はチーフパーサー担当だからいまのとこ
男性CAはいません。ま、NHのDOM線には期待できないってこと！

ＪＬのオヤジパーサーもｲﾔだな

なんか退職率高そうな職種ね

ウチは近年、男性客室乗務員を搭乗させたけど
未熟者ばかりでオロオロして使い物にならん。
イケテル/イケテナイ以前の問題だｗ

>>10 その企画の時じゃないけど、出張で宮崎行く時搭乗したら２人男性だったかな 背が高いから年配客の荷物を軽やかにサポートして好感持てたな

>>24
タイ国際航空の安全説明ビデオ、オレもいいと思った。
英語が堪能な案内役の男性が最高。プロフ知りたいな

沢山いるじゃない。ゲイのクルー。
明日はＬＨのクルーとやってきます。

業務後、でっかいケース持って自慢げに２チョに飲みに来て欲しく
ないわ。あのケースで足怪我しそうになったんだから！

飛行機に個室をつくって、マッサージサービスとかやったら
ウケるんだろうね。

>32　それは確かに酷いわ！
　　そんなでっかいケースを持ち歩いてたら、
　　お歳よりはそれに足を引っ掛けて転倒するわよね。
　　お気をつけになって。
　　

>>33
VSにあります。
何をいまさら。

>>35
指名制のオイルマッサーがいいわ。
まだ無いわよね。

やっぱＶＳだな。スマートでかっこよさげな人いたもん。
押さえ気味なんだけど凛とした声もいいんだな。
ＥＵ行くときはＶＳがいい。

同性愛者専用飛行機

↑　ある意味、隔離されてるみたいだから嫌だわｗ

でも機内はハッテン場状態よ。

最近ヨーロッパ系の募集、出ないね。

スチュワードって年収どれくらいなの？

エアラインによるよ。でも外資だと、その国の基準に合わせての給料になるから、悪いのがほとんど。そして、契約扱いなんで、すぐに契約きられるよ。
知ってる数社の平均だと年収300万くらい。
まぁ、養う家族が必要なくとも20代後半30代になるとこの給料は悪いだろ。ボランティア精神がないとねｗ

でも、夜間とか長時間のフライトによる各種手当てが多くて、それで結構稼
げるのではないの？学生のとき付き合ってた２１歳の高卒スッチーで現地採用
の子（米系でアメリカで採用された）は、「同年代の普通の仕事してる子より
はもらってると思うけど。年１０万ドルくらい」と言っていた。すごいな〜
いいな〜と思ってたんですがあれはやっぱり真っ赤な嘘だったんでしょうか。

寿命は長くなさそうだけど年取ったらどうなるの？裏方？？

>>44
うそでしょ。または、本当だったとして、20年前の話か。
今はパーディアム込みで3-4万ドル程度でしょう。
10年前までに入社の人（欧米系含む）は今でもかなり貰ってるはず。

10年ぐらい前の18歳の時一人でJALに乗ったら凄いかっこいい男性の添乗員が居て、ずっと見てたら、その人に帰りに飛行機の絵はがき貰ったの覚えてるね。今なら絶対連絡先聴くのに。

んー

クルーが良く行く飲み屋ってある？俺も付き合いたい〜

えー、、、オネェのクルーなんかやだぁ。そんなのと付き合いたいの？
やっぱこっちの人でもオネェに染まってないクルーがいいし

てゆーか、キャビンクルーってだけで萎え。だって安月給のオカマってイメージ。
ちゃらちゃらした制服もイケてないし、やっぱコックピットクルーしかダメね。

>>51
ですねぇ。安オカマはいりませんよね〜。
整備クルーとかも良くない？日焼け×作業着×ムチムチ＝ｼﾞｭﾙﾘ

今は地上に逝ってしまったけど、VSのS君はイケてたわー。
万個大好き説とオカマ説があるんだけど、どちらかしら？
でもアタシが知ってる外資系の男スッチーは９０％ゲイだわ・・・。

>>53
ノンケよ。
それにしても彼、本当に有名ね。
ＶＳに受かる前、連絡を取り合う仲だったわ。
その後ＶＳに受かってロンドンベースになっちゃって、
連絡は自然消滅しちゃったけど。


ちなみに私はＫ松さんがイケたわ。

ＶＳとＥＧに乗ったことあるけど、お姐様オーラがバリバリ出てる人がいたわよ！
高校生のときにＥＧに乗ったんだけど、そのクルーと機内でたくさん話したわ。
まだまだ若い頃だったから可愛く見られたのかしらん･･･。
そのクルーが使ってるＥＧのボールペンをもらったし。
ＶＳのあるクルーは完璧なお姐様でしたｗ
次はＵＡかＮＷに乗る予定なんだけど、ここの男性クルーはどうかしら？

某米系客室乗務員に誘われたことあるわ。
ホテルの痔夢で声かけられて話したりしたんだけど
部屋番号なんか教えてないのに部屋まで来やがるから
入れてあげませんでした。
某亜系客室乗務員とはしちゃいました。
刑事かったんだけど「親も兄弟も大きいよ」だって。
人には歳聞いといて自分は絶対言わなかったな。
そう言えば、自称国際線客室乗務員
実は国内線座席コントロールとも死たことが…

そこまで印象深くないなぁ…どの人も。

sage

ここに給与の一覧表があった！
テーマはUSエアウェイズの給与交渉なんだけど、やっぱりこんなもんなのね。
運行乗員の給与も載ってるけど、見ない方が・・・

ソース
ttp://www.aerospace777.com/

■客室乗務員
アメリカン航空　　　　　　　　　　　　　　４７，８５１（ドル）
ノースウエスト航空　　　　　　　　　　　　４５，４４１
デルタ航空　　　　　　　　　　　　　　　　４２，４２５
コンチネンタル航空　　　　　　　　　　　　４０，０５０
ユー・エス・エアウェイズ（現状）　　　　　３６，９７５
ユナイテッド航空　　　　　　　　　　　　　３６，５３７
ユー・エス・エアウェイズ（会社提案）　　　２７，７０１
アメリカ・ウエスト航空　　　　　　　　　　２７，３８６
スピリット航空　　　　　　　　　　　　　　２７，０４３
ジェットブルー・エアウェイズ　　　　　　　２６，９１１
エア・トラン・エアウェイズ　　　　　　　　２４，００４

うちの会社よりも100万（円）くらい多い。
こんなに身を粉にして同じ仕事してるのに・・・。

↑ルフトハンザの人？

カンタスのＦＡとニュージーランド航空のパイロットには会った事がある。

ゲイっぽい乗務員さんが機内にいるとなんだかほっとします
あ、がんばってるなーって

別にハッテンなど全く期待はしてないけど、知り合いになって
いろいろ空の話が聞きたいなと思う

みなさんもがんばってください

出てくる話しはドロドロしたヲンナの醜い争いばかりですよ、多分

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

NWの機内通訳になりたいな
赤いカーディガン着て機内をﾌﾟﾗﾌﾟﾗﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
うろついていればいいんでしょ？
イタイ客多そうだからネタも提供できそうだし

age

CAの世界なんて、プライド高いオカマのぶつかり合いよ。

LHのとあるパーサーの人とは面識ある。31さんの言うクルーって
もしかしたら同じ人？

そうね〜、VSのS君は本当に有名よね。
彼は乗務員に戻らないのかしら？
>>54さんはどうやってS君と知り合ったの？
いい人だった？それともやっぱりあの容姿だからタカビーなのかしら？

ＣＤＧで対応してくれた穴の仏地上員は、髭はやして素敵だったなぁ。

>>69
私、一時ＦＡ志望だったのよ。
それで、Ｓ君とネット経由でたまたま知り合ったの。
いつの間にかＶＳ入って、しかも有名になったからビックラこいたわ。

私？ＦＡ試験落っこったから、
仕方なく局アナに収まって生活してるわ。

あたしVS受けたことあるけど、面接される方もする方もオネエ丸出しで
壮絶だったわ。

S君ってVS、LH、CX、AY受かってんのよね。
もちろんVS在籍中での転職活動も含まれてるんだろうけど
試験会場での目撃談よ。
VSでS君と同期の友達から聞いたんだけど
なぜかKLMは書類で落とされるらしいわ。
FA試験って謎よね〜。

>>71
何気にこの場ですごいカミングアウトをされてませんか？

ワタクシ、OSにトランスファーしたいわ。

誰かＪＡＬのイケメン君教えて。おじいさんしか見たことないんだけど。

>>68どうかな 彼は大阪が好き 成田は一日しかステイが無い 名古屋問題外と申しており今はバカンスを楽しんでる様です。 人はいいけどセックスについていけない面もある。私的にはSKクルーを大事にしたいけどステイ先が芝から成田になったし…

＞77
それって日本人？（SKクルー）

>>78違う 欧州人

スチュワードやってる本人は自己満足かもしれないけど、
周りの人はどう思っているんだろう？本来は女の仕事っていう固定概念があるので、
何だか不自然な感じがしてしまいます。

>>80
周りにはパイロットやってます、と言ってます。

こないだJL欧米人イケメンが三人組でNRT歩いてたわ。
しかも超ーSEXYないいニオイｗｗ
JL外人クルーはイケメン多い感じするわ。
あとJAAにもいます。
　　↑
そーいえば以前AIR○TAGEの表紙だったJAAの超イケメンの彼、、、
まだ乗務してんのかしらん？

>>82
その外国人の3人の方はたぶん
ロンドンベースの人達ですょ。

今朝８時３０分羽田発福岡行きのＡＮＡの乗務員むちゃくちゃタイプだった。彼はノンケなのだろうか、、、、凛としながらもちょっとだけぽちゃっとして、可愛い笑顔。思わず彼のズボンの盛り上がりを凝視しちゃった。あぁ、知り合いになりたい！

>82
あれ、イケメン？
どっか外資の日本人CAと結婚したはず。

国内ならスカイマークが男性CA多い。

SKYはｲｹﾒｿ多いって本当でつか??

>>86
俺は平岡さんが好き。無愛想だけど。

人気あるわね、平岡サソ

漏れはｻﾎﾟ-ﾛの彼氏と遠恋中なんで乗るのはＣＴＳばっかり。
SKYだけじゃなくてADOにもｲｹﾒｿCAきぼんね

SKYもDOも皆転職しようとして、外資の試験受けまくりよ
乗務員は給料安いって言っても、KLM・SK・VSなんかは
額面では500〜600万は貰ってるわよ
新規参入組みは英語頑張って転職するのです
はい、私は未だに落ち続けて転職できませんが。
あらやだ、あたしったらついｗ

>>87
平岡ｻｿってｴｱｽﾃ出たことありまつか?
もしあれば詳細ｷﾎﾞﾝ｡｡

そーいえば、ちょとｽﾚ違いでｽﾏｿなんだけど、
最近SWINGGIRLSの平岡祐太ﾀｿが可愛くてお気に入りだヮww

書き方がキモいです

洗い場さんって思ったのは俺だけか？

ＣＸのＦＡ募集早く始まらないかな？
誰か興味ある奴いない？

>>91
出てたよ。持ってる。
黄色いジャケットやエプロン姿と、
それはもういい写真ばかりです。

でも、実はオネエって噂は本当かなあ。

ネットで調べたけど、確かに
平岡さんっていい男ね。彼、見た感じ
絶対ゲイね。

CAになって定年まで働く気がない
地上に降りてGHにでもなれたらいいけど、管理職になるほど賢くないし

>>95
恐れ入りますが、何年何月号でしょうか？
気になりまして･･･。

>>98
９９年５月号よ。

平岡さん、実際に機上で見かけたけど、いい男だったわ。
でも、尻を振ってるのよ。なんか。

エジプト航空の男性客室乗務員の人、やさしかったぁ。。。。

>>99
ありがとうございます。
結構昔なんですね･･。そんな頃から乗務していたんじゃ、
今ではSKYではベテランクラスなんでしょうね！

そういや、KOのビデオに出てたコ、エアステ読者モデルにもなったけど、ちゃんと
就職できたのかしら

ＵＡ国内線の40代ぐらいのスチュワードがカッコよかったぁ〜
飲み物もっと飲む？とか、笑顔で小袋のスナックをもう一袋置いていってくれたり・・・
何度か目が合ったとき微笑んでくれたけど、恥ずかしくて目をそらしちゃった。
降りるとき肩の後ろに手を添えてHave a nice trip!って言われて、思い出すだけでメロメロ・・・

>>102
やだ！詳細教えて！

スチュワードに美男は多いと思いますが（主に欧米系。日系は･･･。）
スレタイトルの「ゲイの天職」ってのはそういう意味でですか？
それとも仕事の内容から見てなんでしょうか？？

若いうち（３０代前半位？）は良いけど、そのあとどうするのかしら？
ずっとＦＡ？
転職しようにも、接客業としか評価されないから難しそうね。
自分より若いサラリーマンがビジネスクラスとか乗ってきても、プライドの
高いゲイＦＡって平気なものなのかしら？
昔はあこがれた職業だけど、今では会社の金でビジネスクラスに乗るようになって、
なんとなく自分がＦＡだったら…って思ってね。

>>106
そういう風に、上とか下とか考えてしまう人間には向かない職業だと思う。

あーサブキャラで出てたKOの子でしょ
２年前位じゃない？京大の子と絡んでたヤツ

>102
いつのエアステに出てますか？
知りたい。

>>106
それは実際あるわよ〜。
入社後2〜3年くらいは仕事覚えるのに必死だし
先輩のチェックも厳しいからあんまり深く考える余裕ないけど
一人立ちしてCやF担当すると　自分より若い、もしくは
同い年くらいのお客様にサービスするのはだんだんつらくなるわね。
ジェラシーっていうより、虚しいのよｗ
プライドが引っかかるのは２０代までね〜。
婆さんになった今は、プライドも糞もないわ。
そんな暇あったら、ラバトリーでアイクリーム必死に塗り捲りよ！

以前、東京→那覇便で飛行機が遅れてスチュワードに八つ当たりしてるケバ中年女がいた。
スーパーシートで他の客もいるのに、オバハンお構いなし。
中年スチュワードはナイスミドルでイケメンだった。
見るからに成金下品ババァに嫌な顔せず頭を下げて詫びてる姿に、
大変な職業だなと思う反面、あれがプロなんだと尊敬もした。

>>111
ごめんさい。それうちのババァだわ。あれほど言ったのにね・・・

>>112
ナイス突っ込み･･･ｽﾃｷ

>>113
サンクス行って弁当買ってくるわ！ありがと！

>>106って痛いオヤジ。
サービスの真髄とは、自分は仁王立ちになって、一方的にフェラしてもらうことだと思ってるよw

OS,VSと募集が続いてますね。
ヨーロッパ系狙いの人は頑張り時。

サービス業って客室乗務員に限らず、上下ってないと思うんです。
でも、たまに遭遇するあの上から人を見下したような接客をする客室乗務員（男も女も）って、
一体何なんでしょうか？
「コメントカードください」っていうと、途端にペコペコ。
「お飲み物でもいかがですか？」「いや、だからコメントカードください」
かな〜り、青ざめてました。
上下、起伏の激しい職場みたいですね。

年功序列なだけでしょ

田中康夫ちゃんも言ってるでしょ。
サービスとは、神の代理人としての奉仕だって。
だから受ける方も神様の施しだと思って謙虚になるべきだし、
奉仕する側は、神の名に恥じないような行いを心がけるべきです。

２年ぐらい前だけど、ＯＳのＣＡに凄んごいマッチョがいたよｗ
特注に違いない袖幅の半袖シャツから見える、上腕二頭筋の凄かったこと！

まるで「サッカー選手の肢みたいな腕」でテキパキ食事のトレーを配られて、
思わず生唾をのみこんじゃった♪

絶〜っ対にホモだな！

ヴァージン決まったけど、
ロンドンベース　orz

勿論採用時に分かってたことなんだけどｗ

日本がいいー

>>117
こんどやってみよｗ

>>117
こんどやってみよｗ

来世でやってみよw

VS出たわよ〜
さぁS君に近づくわよ〜
ご飯誘ったら行ってくれるかしらんｗ

コメントカードなんて機内で破棄されるか、担当部署に届いて問題のクルーが
事情聴取受けたとしても「あ、その客は基地害」とか言うのよ。
そういうの沢山見てきたわｗ

>>126
そう？　どちらの会社に乗ってるかしらないけど、良いことも悪いことも
必ず返事が来るけど？
別に、クレームばっかりつけてるわけじゃいけど。
良い会社にお勤めですね？（実はそれを誇示したいだけでしょ？）

↑ヘリコプターとか遊覧飛行の会社

ＳＫＹってどこのこと？

>>129
スカイマーク

主に国内系の話ですが、女性ばかりの職場で、男性ＦＡはイジメに遭ったりすることってないんでしょうか？

やっぱ乗務の時はパンツの線が見えないＴバックに限りますよね
現役の皆さんどうですか？
また、お客様の立場からはどういうのがキボーン？

http:// www.face-pic.com/ 02061981

この人はどこの航空会社なんだろう？
機体登録番号や客室・制服で写ってるんだけど。

あの制服はANAの地上職員さんじゃないかな？

客室乗務員じゃないんだ？

あたしＱＦのスチ振ったわ

>>133
日本−バンコクとかって書いてあるわよ。ＴＧ？
でもＪＡなんたらって機体番号もあるわね。
そういえばバンコクベースのＡＮＡ子会社なかったっけ？

っつうか、好きなテレビ「やっぱり猫がすき」ですって。
ゲイはどこまでもゲイね...。

外資でイケメン多いのどこかしら？
あたしは断然Ａｌｉｔａｌｉａだと思うけど！

僕はノースウエストで、若くてかっこいい
スチュワードばっかりだったことあります。

この間ＪＡＡに若い美男クンいましたけど。
あとコンチに坂口憲二風イケメンがいたわよ〜!!アメリカ人だったけど。

>>133
カンタスのファーストクラスっぽいの写ってるんだけどね、
制服違うし。コスプレじゃないわよね？

>>140
ＪＡＡって何気にイイ男がいたりするのよね。

台湾の子ね

あとＳＱもね！
シンガポールのいいトコのお坊ちゃんって感じの
キャシャ〜な子を見たことあるわ！

http://www.face-pic.com/02061981

今月号のエア・ステージもお勧め！！

>>141
あれ、穴のファーストよ。

ねぇ、このスレの上のほうに、S○Yの平岡さんって方が
とぉ〜っても素敵な方だって書いてあるんだけど、この方よ↓。
ttp://www.skymark.co.jp/forum/magazine/
（２人出てるからお間違え無いように）
アタシは、パスするわ。

>>148
あら、アタシはいただけるわ（笑)。
ただ、このサイト、Ｓ○Ｙ自社のサイトよね？
だったら記事中の「さん」づけはちょっとおかしくない？

アタシもパスだわよ＞Ｈ岡さん
なんか老けてるわよー、オヤジ臭しそうｗ
アタシはＳ君一筋よ、ごめんあそばせ（笑

今月のＡＩＲＳＴ○ＧＥ見たんだけど、ＶＳの皆さんの学歴の高さに
ビックリしちゃった。。自信なくしちゃったわ・・・泣

あのケンブリッジ大卒の人は凄いよね。
てか、あんなに凄い経歴と学歴を持ってるのに
どうしてクルーになったのか不思議。本人に
是非聞いてみたい。３年の契約が切れた後、
どうするのかしら？

>>151
あら、お受験かしら？頑張って。

そう言えば、>>148 の写真に載ってるもう1人の方、
東大卒（ただし、途中別大学から編入）じゃなかったかしら？
この2人、一部では東大君、ガングロ君って言われてるのよね。

>>154
そうそう。ガングロくんｗ
一時、どっかのブランドショップの男店員と付き合ってるって噂が
流れてたけど、あれってなんだったのかしら。

裏クルーネットではスッチーのオネエさまがたが彼を「オカマ」認定済よね。

>>133以前このひとからMSGもらったけど、ずっとタイ人かと思ってたわ。
ただの日本ずきなタイ人じゃないの？

>>152
ケンブリッジの法科大学院卒なんて、頭も良いんだろうし、努力もしたんだろうし、家柄も
良いだろうけど、そこでスチュワードを選ぶところに女の性を感じるわ・・・。
エリートコースより赤い制服着てキャリアー持ってカツカツ歩く方が魅力的だったのね。
この人がヲカマかどうか知らないけどさ。
まあノンケじゃあり得ない選択だな。

あの赤い制服に憧れる気持ちはよく分かるわ。
まあ、そういう選択をしたってことはどう考えたってヲカマ
でしょ？官僚の世界に生きたって、女と結婚しないんなら
先も見えてるし。だったらいっそのこと、好きなことを
やった方が幸せじゃない。もっとも、契約の切れる３年後は
もっとビッグなことを計画してるのかもよ。いまは単なる
つなぎとしてしかＶＳの仕事を考えてないのかも。

ケンブリッジ君、写真見た感じ、顔も歩き方もヲカマっぽいわよｗ
ワセダ君のほうはまだノンケっぽいんじゃない？

>>152　日本に帰りたくないからよ。

>>159
でもあの2人、一緒に住んでるのよね。

屁をした瞬間にパンツが重くなった件について

表紙の二人は同期じゃないので一緒には住んでいません
早稲田くんの方は元サベナのクルーで既婚です。
もう一人はバリバリのオカマですけど？

ケンブリッジ君は、誰かと一緒に住んでるわよね。

表紙で、ケンブリッジ君と一緒に写っている彼も、
ケンブリッジ君と一緒に住んでる彼も、両方とも
早稲田君じゃない。紛らわしいわ。

表紙の早稲田パパの方が元サベナよ
ケンブリッジ君と一緒に住んでる早稲田君は元ＡＮＫの総合職よ

エアライソ今月号の方に載ってるクルーには、いないの？
前回の記事のときは、ぁゃιぃのが3人はいたんだけど

VSはやっぱりS君ね。今は地上だけど。
誰かがノンケだと言ってたけど、いまだバイ説も消えず。
しかもリアル万個から言われているからあやすぃー。
でもどっちでもいいから彼みたいな子にサービスされたいわ（はぁと。

クルー程度の給料、しかもVS程度じゃイギリスで一人暮らしなんて無理。
だから、ほとんどはシェア。イギリスでは常識。

Sさんはクルー辞めて地上に降りる時に、かなり会社から
考え直すように言われたらしいわよ。
未だに本社から戻るように言われているらしいから。

そうそう。クルーの給料なんて激安よ。あんな薄給で客にヘーコラしながら
やっていけるのは、制服を着て乗客の視線を浴びる欲望があるからよ。

結構給料はもらってるわよ！！（正社員で長ければね）。親戚のJAL婆（30代後半）
主に国際線勤務だけど、月に手取り80-90万円よ。年収は勿論1千万は超えてるわよ！
事実よ！

>>172　VSではありえない。￥1K/y
国内の正社員採用時代の方々と比べたら可愛そうだよ！（歳からして600期後半だね、その親戚の人）
パーディアム、乗務手当を引いてみると、それほど良くもないと思うけどね。
JLも今時の契約上がりの正社員はＯＬと大して給料変わらないよ。むしろ、仕事内容、拘束時間に照らしたら、割に合わないかも。

>>173
ねぇ誰も突っ込まないから、アタシがブチ込ませていただくわ。

￥1K/y って、\1,000/year じゃない？ \10M/y の間違えじゃないかしら？

ＰＲが、インプリ募集よ。
２６歳までで身長が高い方はどうぞ。

あのケンブリッジ君、どっかで見たことある顔だなーと思って
大学の卒業アルバム見返したら、1年の時の同じクラスの人だったわ！世の中狭いわね。
○橋大学法学部。当時から彼の秀才ぶりは学内でも相当有名で、確か卒業式の時
首席総代で壇上で学生代表で卒業証書もらってた記憶があるわ。
なのに何でＣＡなんかなっちゃったんだろう？ＶＳを取っ掛かりとしてイギリスで企業でも起こす気？
たぶんノンケ（バイかもしれないけど）。大学当時、常に彼女いたみたいだし、取り巻きみたいなのもいたわね。
エ○ステの笑った写真は全然いけてないけど、実物はハーフっぽくて（本物のハーフだったかも？）
イケてたわよ。私も実は当時ファンだったもの(W
それにしても、シェアとはいえ２０万のフラットにすむなんてＶＳクルー、結構もらってるんじゃないの？

VSは大して給料良くないわよ。
手取りで月に35万とかその程度よ。
確かに休みは多いし割りはいいけど
ずっとこの金額だったら30歳越えたらちょっと泣くわねぇ。

>>177
>“ずっと”この金額・・・
って、3年程度しか働けないのよ。この会社。

いつも思うんだけど、ＶＳの男ＣＡたちの私服、みんなイケてなくないですか？
？

制服姿に命賭けてるから

>>178
契約更新ってできなかったの？知り合いがVSのCAになってるけど
乗務中1度仕事ぶりを見たかったのに・・・

できないわよ。イギリスの労働法だもの。
3年で終りよ。

>>182
へー！じゃあ、どの仕事も３年で終わり？また新しい仕事みつけなきゃいけないの？

イギリスの労働法で、「外国人」がイギリス「国内」に滞在して
働けるのは、最大3年って決まってるのよ。

NRTの地上職なんかは、イギリスで働いてるわけじゃないでしょ？
だから関係ないのよ。

そうよ、FAはイギリス人と結婚でもしない限り、3年で次の仕事
見つけなきゃいけないのよ。運がよければ、NRTの地上に
降りれたりもするけど。もっとも、某社が、VSの契約切れの
FAの受け皿状態だけどね。

>>184
あっ、外国人だけの！な〜んだ。　イギリス人みんなそうなのかな？って勘違いしちゃったわよ。

そうよ、外国人だけよ。でも、そもそも本国人も正社員なのかしら？

>>174
あたしは、￥1K/hの間違いかと思ったわ。ｗ
35万もらっても物価の高いイギリスでの生活は厳しいわね。

>>184　一度退社して、再入社ってＯＫなのよね。
ちなみに、3年限定の更新不可のワークパーミットってクルーとかの職種限定よね。
何種類かあって、他の職種だと4年っていうのもあるわ。更新可能なのもあるわね。

>186
日本人も正社員として雇用してるわよ。
ただ法律上、３年半のワークパーミットしかないから、退社するだけ。
身分は期限付きでも正社員。

>>188
>>186が言いたかった事は、イギリス人のFAも数年ごとに雇用を
更新していくのか？って事だと思うわ。

本国イギリス人は正社員
日本人クルーは待遇は正社員だけど有期限なだけ。
ただ、社内の試験に合格してパーサーになれば
一生働けるわよ日本人でも。
実際に日本人クルー10年選手も10人近くいるわ。
彼らも他の日本人契約組みと同じ成田のみの乗務よ。
Ｓ君もパーサー受かってたらしいわ〜。
将来考えて地上に降りたのよね。

>>190
ねぇ、その方たちは、ワークパーミットをどのように
クリアされてらっしゃるの？パーサーになると、
何か職種のカテゴリーが変わるのかしら？

スチュワードって、パンティーラインには気をつけてるのかしら？
この前SKに乗ったら、若い童顔の可愛いFAがしゃがんだらブリーフラインがくっきり。
最高のサービスだったわ。
でも、よく飛行機のるけど、あんまりパンティーラインが見えたことってないかも。
ということは、皆さんトランクスなのかしら？
AFの彼はボクサーだった。

>>192
え〜、ラインなんて気にしたことないよ。
いろんなとこ見てるんですね。ちょっと感心。

>>24
ビデオまで…。でも一度見てみたいかも。

>>191
新人の3年〜4年間（実際は4年契約よ）はＬＨＲでＶＩＳＡを
発行してもらうの。しかも1年ごとに。
パーサーになって4年以上働く時は、日本の英国大使館でＶＩＳＡを
3年ごとに発給してもらうことになるらしいわ。
私も詳しいＶＩＳＡのカテゴリーとかは解らないけど、
会社が相当日本人クルーにお金を注ぎ込んでいるのは確かみたいよ。
最近外国人クルーで日本人だけが、チーフパーサーに昇格することが許されたみたいだし、
欧州系の中でもかなり優遇されてるわね。

できることならスッチーになりたいの！！
給料安くてもいいからスッチーになりたいのよ！
スカイマークなら外資系と違って入りやすいかしら？？

>>184
ＶＳの期限切れＦＡの受け皿ってどこなの？
もしかしてＳＮＡじゃない？
それとも外資系？

UAの成田のゲートにいる短髪細目のオネエがきもい。あーいうのは内勤に
おいてくれ

>>196
外資よ。

>>196
VSの期限切れクルーなんて沢山いるから確かにＳＮＡにもいるわね〜。
でも、本当に多いのはＫＬＭよ。
ここは合格者の半分以上がＶＳと言われてるわ。
ＶＳはサービス多いし、欧州系の中でもかなり訓練やサービス関係に
厳しいから好かれてるのよ。
他にはＡＦ，ＬＨにもＶＳ出身者は多いわね。
元々日系からの転職者が多いのもＶＳの特徴よ。
一番多いのはＪＡＳ，ＡＮＡ（国内）じゃないかしら？

２　０　０

SNAのあの子がメッチャかわいい♪

どのこ？

この人とかはどう？
ttp://www.bigmusclebears.com/body_get_photos.phtml?pid=270349

>>199
素晴らしいわ!!
まさに憧れのヨーロッパ系正社員への登竜門となってるのね！＞ＶＳ
いいわね〜･･･夢見ちゃうわ！

スッチーになる理由は、

ノンケ女：男探しのため
ノンケ男：空オタだから
オカマ：女優願望を満たすため

という理解でよいかしら？

AFのスチュワードって日本人男性もなれるの？
でも一般公募してないんだよね？
どっからどうやってみなさん採用されてるんでしょう？
結構若い女性の方もいますよね。
彼女達はフランス語は話してますが、英語もできるのでしょうか？

>>206
搭乗した際に、最寄の乗務員にお尋ね下さい。

劇団ひとり
父さんパイロットで
母さんスチュワーデスだったのね
見えない

子供の頃はアンカレッジに住んでて英語で暮らしてても忘れてるって＠ごきげんよう

あたしもいちお帰国子女。。　アメリカに小学校１年から中学一年まで住んでました。
本当に英語って忘れるよ！　でも未だに発音バッチシ！！

>>206
原則的に日本人は女性のみです。というのも、呼称が「オテス」（英語でいうホステス）だから。
外国人は、日本人しか採用していなかったはず。確かに公募はもうしてないわね。
正社員だし、給料、休暇の待遇がこの上なく良いので辞める人が少ないのよ。
というわけで、男性でＡＦクルーになりたかったら、フランス国籍の取得が先ですね。

実際のＡＦの現状は違くてよ！
前回公募しなかった時は、日本人の男性をどうしても採用したかったの。
一人、ＡＦの成田地上職員が合格してたんだけど、地上でも必要な
人材だったため、今回は入社しなかったの。
確かに外国人クルーは日本人のみだけど、待遇は思ってるほど
よくないわよ。法律でフライト（ロング）の後は最低6日のオフが
あるのでフライトは月に２〜３本と緩いけど、年収はＶＳと
ほぼ同じよ。正社員っていう以外は。
男性でＡＦに入社するには、まず現在航空会社職員であることと、
ＡＦのオテスに知り合いがいることね。
近い将来日本人男性クルーも誕生よ！
実際、必死になって候補探してるんだからあそこ。

ねぇ、でもAFって、FAとして入社後、数年以内に国家試験に
合格しないと（もちろんフランス語で）、サヨナラでしょ？

おまいらお願いだからゲイバーで
こんな話しないでね。
エアラインおたくの、キモブスガマ様達。

そうよ、鉄ヲタのほうが美しいわ

＞210　＞211　＞212　さん
ありがとうございました。日本人男性がいないと聞いていたけど、
そんなに採用されるのが困難だったとは、、、、。
フライトが月に２〜３往復っては聞いていたけど、
本当、楽だよね。
収入500万程度って聞いていたけど、それくらい？
でも月２，３往復飛べばいいんだったら、VSより高くないかい？
VSも３，４往復くらいかな？
AFって国営だから、FAも国家試験受けて公務員になるってこと？

FAの収入って、結局どこが一番高いの？教えて〜。
いろいろ読むと
KLM　AF　VS　が一番高いみたいな評価なのですが。
LHは生きていけるかどうかの給与なんでしょ？

>>215
外資に限定するなら、、、
「現在」は、、、ＫＬＭじゃない？いかが、お姉さま方？
現在の待遇が見えてきたところで、「昔」の待遇とか国内を語りましょ。ネタは豊富なはず！

最近は2000年から募集をしていないＢＡの契約が一番よ！
年収は650万〜700万よ。
月に3本〜4本で大体手取りは50万いくかいかないかくらいね〜。
今時こんな待遇？っていうくらいいいでしょ？
比較的、英国の会社はスケはきつめね。
ただこの契約は社割りのチケットが使えない身分なの。
つまり他社も全て使えない。
これはちょっと・・・って思うけど給料いいんだから
コンファームでチケット買えるわよね。
ボーナスは無し。

ＫＬは月は2本限定で手取りで27万くらい。
ボーナスは6ヶ月よ。
騒ぐほどでもないでしょ？

ちなみにね、ＡＦは入社3年後にフランス語でＳＡＦＥＴＹの
試験を受けるの、>>212さんの言うとおり。
落ちたらさよならよ。
まぁ、落ちないようにみんな頑張るし、過去問が出回ってるわ！

>>217
>まぁ、落ちないようにみんな頑張るし、過去問が出回ってるわ！
このテストだけを乗り切っても、やっぱりフランス語ができないと
辛いって聞くわよね。（聞いたことない？）

アタシが聞いた話ではね、ブリーフィングで、「フランス語で
やりますか？英語でやりますか？」って、チーフパーサーが
クルーに聞くんですって。で、日本人乗務員がフランス語がまだ
よく分からなくて、「英語で」なんて事になると、「あら、
何年飛んでるのかしら？まだフランス語できないのね。ｷﾘｯ」
なんて感じで、いやみったらしく言われるそうよ。

アタシはフランス人の気質、分かってるつもりだから、
この話まんざら嘘だとも思えないわ。


ねぇ、BAって、最近契約を正社員に上げたって聞くけど
本当なのかしら？全員じゃないと思うけど。

それとKL。最近は、そうでもないらしいけど、一昔前までは
退職金がすごかったわよね。アタシの知人でね、KLの
退職金をマンション購入の頭金にした子がいるのよ。
その頭金が相当大きかったらしくって、返済らくらくって
感じらしいわ。

あっ、ちなみにアタシ212よ。

アタシは、「今日の黄色い猿は何匹？」レベルの発言は日常茶飯事だって聞いたわ
そういうのの受け答えが出来るようになって初めて、一人前のオテスって言えるん
じゃないかしらｗ

あたし、パリ留学時代その「黄色いサル」っぽいことを間接的にフランス人に言われたことあるわ。
教室移動で一緒になってちんたらしてるから「でんでん虫食いすぎじゃないの？」って言ったら、
びっくりしてたわ。さらに追い討ちかけるように「英語でも、なかなか届かない手紙のことをsnail mailって言うのよ。
これからは、ウサギをたくさん食べなね」って言ったら、その子それ以来おとなしくなって、
差別的なこと言わなくなったわね。言われたほうがどんな気持ちかわかってくれたみたい。

＞216　＞217　さん　ありがとう！
よく分りました。
でも年収650万円なんてすごいですね、ただのスチュワーデスで。
KLMだって手取り27万だって充分高給取りだと思うけど、
普通の会社で普通のサラリーマン（OLって言ったほうがいい仕事ぶりね）の私には、
びっくりの金額よ、私なんて残業40時間くらいして、手取りこの金額になるって感じよ。
それなのに、月に2往復するだけで、、、、、、、。
外資系の会社でもボーナスあるの？何か月分くらい貰えるの？

AFってSAFETYの試験って国家試験で、安全基準とかの試験なのかしら？
AF最初は仏語が出来なくても入社できるのね、でも顔が綺麗で洗練された感じじゃないと
駄目なのね、それと航空会社在籍者か経験者で女性なのね、
私、おかまだけど、どれにも当てはまらないわー。

LHの年収って他社と比べるとそんなに低いの？

LHは始めの数年は200万円代前半って書いてたよ。
最初の内は、貯金を崩しての生活を強いられるとか。
それに、機内食も有料だから、食べ物を持って乗るとか。
ここまでしてFAやりたくないわよね。


＞218さん、

分る気がする。でもこれってフランスだけの話じゃなくて、
ヨーロッパだったら、「あらこの人、この国の会社で働いてて、
未だに言葉分らないの？」って思われるんじゃないかな？

が、＞219　220
のように、AF内でも「黄色いサル」って思われながら、そう扱われながら
働く環境なの？乗ってる分には仲良さそうに乗務しているようだけど。

２２０さんはすごいわー、本当、ここまでやらなくちゃヨーロッパ人は
分らないわよね。確かに私達は黄色いサルだけど、わざわざ言葉にされて
言われなくとも、私は自覚してるわよ。ってな。

フランスってあんまり差別があからさまな国だとは思わなかったけど、
いつもこんな感じなの？

銀行並みの金利で、100%融資ＯＫ
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ＢＡの契約は８月に５人のうち４人を正社員にしたわよ。
確かにラッキーよね。彼らは契約更新、更新で結局３年契約のところ
５年も飛べて、最後は正社員なんだから。

ＫＬは昔と言っても、今の契約組も（来年契約満了組み）までは
退職金は５００万円支払われるわ。
ただ、前回の募集から３年契約で退職金なしになったの。
ちょっとの入社の差なのにね〜。
でもここはホント楽だからいいのよ、退職金なくたって！
しかもバイトしてもいいから、暇な時にバイトしたりしてるわよ〜。

ＬＨは確かに給料ヤバイわ。手取りでアローアンス入れて月１５万くらいよ。
まぁフランクベースで、物価も東京の半分くらいだからやっていけないことも
ないんだろうけど、友達が貯金はできないって言ってたわ。
ゲルマン人の国はだめよ！サービス業は労働者階級だから。
オーストリアなんかもほぼ同じよ。ＬＨに毛が生えたくらいしか貰えないわ。

自社養成パイロットのことについて何かご存知ありませんか。
就職スレではかなりの難関とのことですが。。。

LHは15万ってすごいね、フランクフルトってドイツは物価が高いでしょ？
暮らしていけてもギリギリの生活だよね。
これってボーナスは勿論ないのよね？そうなると、年収２００万いかないよね。

ゲルマン系の国といっても、イギリスやデンマーク、KLMなんかはちゃんと高い給料貰ってるじゃない、でもそれでもやはり労働者階級の部類には入れられちゃうの？

やすい！
僕のボーナス一回分じゃん、年収が…。そこまでして飛びたいんだ

天草エアライン、CA１名募集だって。

CXのクルーに聞いた話では、香港のクルー用入国の列で皆が並んでいる時「中国の黄色い猿お退き！」
ってJLのお局がほざいていたって。で彼が「日本人もいるんですけどっ！」って言ったらシュンとしたってさ。
差別は日本人もしてるんだよ。

スチュワーデス物語到着あげ

>>230　あくまでも「聞いた話」でしょ？

>>232
230は「笑うスチュワーデス」に出ていたネタ。

>233
あれおもしろいわよね。

>234
読んでて、吹出しましたわ〜。
アレ、ANAですわね。

>>234
おもしろいんだ。
絵があんまり好きじゃないので読んだことなかった。
伝説のスッチーって漫画もおもしろいですよ！ANA

今週羽田から福岡のNHに乗ったら、
3人ぐらい男性の乗務員がいたね。
ぎこちなかったけど可愛かった。
これからもああいう感じになるんだろうか・・・・
なってほすい。

先週、出張でVS使いました。
日本人の客室乗務員の男の子、なかなかかわいいですね。
普段はAFしか使わないんで、なんか新鮮ですた。
それにしても、男同士で少しオネエ入ってはしゃいでいたのはやや驚き。
職場環境が緩やかなのかな。

そこまでして飛びたいけど・・・無理ね。

>228
そこまでして自慢したいんだ

?ﾕ同感！

外資系航空会社に雇われてるGSの勤務パターンってどんな感じなんでしょうか？
例えば、一日に数便しかない会社だと、勤務時間がほんの数時間しかないみたいな感じがするんですが。。
あと給料はどんな感じなんでしょうか。国内エアラインのGSの給料は本当に悲惨みたいですが。。
CAのスレなので恐縮ですが、教えて頂ければ幸いです。。

グランドスタッフの仕事ってチェックインだけしてるように見えるけど
実際はオフィスワークの時間の方が長いの。
だからどこも８時間労働はしてるわよ。
ただ、有給休暇が日系と違って外資は３０日〜多いところでは年間５０日ある
とこもあるわ。しかも外資は絶対に消化しないといけないから
その点は楽みたいよ〜。
給料は正社員だったら最低どこも400万〜450万くらいは一年目でも
貰えるわね。ただ、最近は正社員採用してる会社少ないんじゃない？
外資も契約じゃ貧乏よ。それでも国内エアラインよりはかなりいいけど。

国内でも大手２社の正社員なら総合的（福利厚生等）にみて悪くないわよ。

ウチ（外資）は正社員だけど、初年度380万円程度（手取りはもっと
減るわよ）、初年度有給は14日よ。社会経験、他のエアライン経験は
待遇には全く考慮されないわ。全員ココから始めるの。

>>245
あなたの会社はアジア系じゃない？
欧州では400万切る会社はないわよ。

>>246
米よ。

粟よ。

稗よ。

>>248-249
加齢臭漂うレスだな。

>>250
モノを知らない馬鹿ガキのレスだな。

>>245
ＵＡだよね？

荒し無視も大切よ

大塚愛可愛い〜セクシーは熊田曜子だーあんたらは興味ないのかな〜ｸﾞﾗﾋﾞｱよ

先日アシアナに乗った時に乗務していた刈り上げ君のアテンダントが
結構可愛かった。彼にサーブして貰いたいが為に大して欲しくもない
ビールやお茶を注文しちゃった。朝鮮訛の日本語が妙にセクシーに
聞こえたし。

どうでもいいけど韓国の男ってどうして頭を刈り上げてる人が
多いんだろ。大人も子供も。オヤジも若造も。

JLの総合職でない、純粋な男性CAって、何年前まで採用されてたの？
たぶんもう10年以上前になるわよね･･。
その方たちのお給料も、なかなかよかったでしょうね。

>>255
韓国人はさっぱりこざっぱりきれいにしましたってのが
誰の目にも見えるのが大好き。逆に日本人はなんであんな
ぼさぼさのスッキリしない髪型みんなしてるんだろてみんな
思ってるよ。そういう俺も裾はすっきり刈り上げてるけどね。
ソウルオリンピックまではながーいモミアゲばっかりだったような。

ねえ、VSのSさんって誰のこと？
もしかしてあたしの知ってる人かすら。

>>258
○々□君。もしそうなら、これで分かるでしょ？

CAの方って、時差ボケはどのように調整してるのかしらん？

苦・酢・痢

ステイホテルに着いてもすぐに寝ないで、なんとか頑張って
現地時間に合わせるのが一番ね。
もし寝ても3時間以内には這ってでも起きるわ。
ハーブ系の薬とかを飲む子もいるわ。

アジアや時差調整のし易い欧州路線はまだいいんだけど
つらいのはアメリカ線だわ！
日本を夕方〜夜に出て、10時間近くフライトしたら
現地はまだ午前中・・・西海岸は本当につらいわよ。
ＡＮＡがロスやサンフランを1泊便にしたなんて
信じられないわ。

やっぱり仕事なりプライベートなりで客として使う方がいいわ、私は。

>>262様
お答えありがとうございます。
素敵なお仕事だと思うけど、体力的にも大変なお仕事ね。
頑張ってくださいまし。

羽田第２ターミナルオープン

近いから、見学してこようかしら？？

混んでて気持ち悪くなった。第２。

>>263
あら。アタシは欧州線Ｙクラスに限っていえば、
客で乗るより飯配ってた方がまだラクだわ。
働いてるとアッという間に着いちゃうのよ。

アエロフロート募集？

男性客室乗務員がゲイでない確率は何パーセントぐらいでしょうか？

ｷﾞｬﾚｰで後ろから抱き付くのは無しですか？

>>268
アラ、それ分かるわ。アタシは、別な路線だけど...。
アタシ、Yのセンター席でデッドヘッドなんて事になったら、
スケジューラーに頼み込んで、ワーキングにコンバート
してもらうわ。

SKYやSNAは未経験者の募集かけないのかしら？
やっぱり育てるのにコストがかかるからよねぇ。。
経験者の募集だけで間に合いそうだし・・・　

この前、ジャカルタに乗務で飛んで、次の日デッドヘッドだったけど
７時間でも死んだわ。しかもＹの後方。右も左もお局クルー。
横から寝顔見てたらジェラシックパークにいるかと思ったわよｗ
飛行機は乗務の方が断然楽よね〜。でもドメは３レグ以上なら客の方が
楽な感じするわ。
ＳＫＹやＳＮＡって、あなた一日に何レグ飛ぶとお思い？
４レグｘ４日連チャンよ！
うちの会社でそんなことしたら組合がカマ持って一揆起こすわよ。

26 ：可愛い奥様 ：04/12/05 22:26:21 ID:ma2BXUMB
ところで、愛子さまは
やはり、自閉症なのですか？
このスレ的には、完全にクロみたいですが．．．


27 ：可愛い奥様 ：04/12/05 22:26:52 ID:RSXxPAdA
ふつうだったら一国の皇太子妃なんだから
誕生日会見はおすこやかに一年を過ごせたことを国民に報告するいい機会
なんだけど、自称ご病気だし愛子のことを聞かれたくないし
もともと国民は眼中にないから無視だろうね。


31 ：可愛い奥様 ：04/12/05 22:38:54 ID:PI5YYOE9
自閉決定ですが、何か？

プレスは国内で発信できないので、外国に書かせ→逆輸入→国内で発表
が定説なようです。
Ｉ子自閉疑惑は、外国からのニュースでしたよね？
区内町はそれに対して、コメントなり否定したんだっけ？

皇室ご一行様★アンチ編★part132
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1102242633/

>274
そんなに飛びません。SKY

昨日ＥＺＴＶで、ＡＮＡ第２へお引っ越しのことやってたけど、そのとき映った男性CAたちを観て、ｹﾞｲ探しをしてた自分。

>274
そんなに飛びません　ＳＮＡ

飛ぶ代わりにお掃除よね。SKY

ＳＫＹのキャビンバッグ（機内に持ち込む鞄のことね）見たら笑うわよ。
どう考えてもひと昔前のＯＬのバッグよね。
それを無理やりカートに乗せてるから余計に寒いわ。

スカイマークのS藤にやり捨てられたわ

↑
いや〜〜〜ん！やり捨てられてるところ悪いんだけど
その変、詳しくお聞かせ願うわ。
Ｓ籐ってどんな子？新人かすぃら？

矢野顕子（元坂本龍一夫人）の長男って、アメリカでフライトアテンダントしてるんだけど、お仲間かしら？
とってもハンサムで爽やかな好青年よ。

>>283
矢野顕子の息子って事は、坂本美雨ちゃんの兄弟、ってことになるの？

>>283
そうなの!?会社はどこなの？
ちなみに顕子大好きヨ♪♪
でもむこうじゃFAなんて思いっきりブルカラーってイメージでしょうに、
顕子は他の道を勧めなかったのかしらね？？

そうよその通りよ。
学歴無意味な職場よ。
IQと外国語ペラペラ度は別よ
誰も爽やか笑顔サービスは求めてないわ。
アメリカでは金持ちは自家用セスナで移動よ。
ていう私も一時期FAに憧れた事があった事は今となっては笑える汚点よ。
出入国審査を長蛇の列に加わらずに通過できる事にはいまだに素敵に思うわ。

負け犬の遠吠えキタワ〜

>>284>>285
美雨さんとは父親が違うみたいよ。整った顔立ちで背が高くて、小奇麗すぎるからゲイっぽいのよねｗ
デトロイドでお仕事なさってるそう。
顕子さんいわく、本人が好きな仕事だから、だそー。
好きだからって中々やれる仕事じゃないわよね。実家がお金持ちだから、趣味で仕事する余裕があるのかしら？

これからは特地で滑り込むほうがいいんじゃない？
CAは待遇まだ下げるし

ＫＬＭが募集出したわよ。今回は東京＆大阪合わせて６４名採用予定よ！
でもここも毎年、毎契約、待遇が下がっていくから今回は
家賃払えるかが問題だわね〜。
現役のＫＬＭ男クルーでお仲間いるかすぃら？

顕子の坊ちゃん、デトロイト勤務ってことは、NWってことかしら？
徹子の弟もNW勤務だったけど、薬で首になったわね。

スチュワードにヤリ捨てられた人が恨みを書き込むスレはここですか？

「スチュワード」って言葉、何か久しぶりに聞いたわ。

裏クルでスカイすれにてホモが７割いるとかいう妄想８０１がいる
こういう迷惑な女、士ね
ゲイなら何だってんだよ！

スカイ黒字ａｇｅ

すごい初歩なし質問かもしれないんですけど、
DUTY/HDってどういう意味なんですか？？

>>296
DUTY＝業務
DH＝デッド　ヘッド（例えば…片道だけ業務しないで客として搭乗）

>>297
へー！！！ありがとうございます！
すっごいすっきりしました○

行きがＤＵＴＹで帰りがＤＨならまだいいんだけど
その逆はホントにつらいわよ。

スケジューラーの方へ
お願いだから、わたくしにドメのドサまわりを入れないでください。
死にそうです。
欧州線の間にソウル日帰りとか入れるのもやめてけろ。

おネエさま達頭も容姿もいいから
こんなお仕事に就けるのよ。
うらやましいわ。
私なんてただのＯＬよ。
ばかで不細工な人間には退屈な人生しか
選択肢がないのよね。

能無しゲボゲボ糖尿は早く死ね
糖尿ゲボげぼ糖尿
くたばり損ないは早く死ね

でも所詮空飛ぶウェーターなのよね・・・

>>300
慣れればどんな仕事も退屈よ。
しかもただの肉体労働だし。
バカだし不細工よ。

>>303
そうそう。しかも飛べば飛ぶほど健忘症が
酷くなっていくし…この間先輩が「航空性
痴ホー症」って言ってた。まだ若いのに…。

302のID、OSとOZが入って素敵。
303のID、UAが入って素敵。

私のID、CIで空中分解。

http://ringoriri.fc2web.com/29/dsi/　最近、この子に萌え。


　　　　　まじヤバイ・・

　　　　　　　　　　　　　　　　リリカぁ、俺とも頼む・・・

幹！去死！還貼女生廣告阿！爛死了！以後不要再來廣告了?....

なぜ男性の同性愛者から病気が出たのか、なにが原因なのかが検討されました。
そして元をたどっていくと、ある航空会社の国際線の非常にハンサムなパーサーに行き当たりました。
彼は同性愛者でした。彼が１９８０年にウイルスをアフリカからアメリカ大陸に持ち込み、
ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコ、さらにカナダのトロントの男性の同性愛好者にばらまいたということがわかったのです。

これって、ホント？初耳。行く先々にセフレはいるだろうけど。
ttp://www.ipch.jp/aids/social/f_gay.html

>>299
ですよね 笑
この前CAのお客様で、朝FAXで業務連絡がありまして、1人１人のお部屋に
お電話でフライト時間などを伝えたら８人中２人が
『DUTYですか？DHですか？』って聞いてきたんです、
DUTYと書いてあると説明したら
『まぁ！失礼しちゃう！』って言われましたｗ

>>299
アタシは昔、行きがDHで、帰りがDuty（ウチはWorkingって言うの）の時、
私服でおめかしして家を出たんだけど、制服持ってくの忘れた事が
あるわ。6年目の頃かしら？「何年やってんだ！」って、大目玉
食らったわ。懐かしい思い出よ。でも、今思うと、その頃から
健忘症が始まったのかしら？

わたくし２９９ですけど、>>311さんそれは大変だったわね〜。
制服忘れちゃ話になんないじゃないのよｗ
でも6年目とか年数が経ってからの方が気が抜けてそうなるのよね。

うちはDHの時にエコの一番後ろの方に座らされるんだけど
その時に自分の担当がお局OR超怖い先輩とかだと
ドリンクは飛ばされるし、ミールもくれない時もあるのよ！
信じられない会社よね、ホント。
この前なんて最後にミールを持って来てくれたんだけど
よく見たら、CHMLって書いてあるじゃない！
CHML＝チャイルドミール・・・
こんな嫌がらせばかりの赤組で働いてもう10年近くになるわ。はぁ。。。

赤組って何？鶴組ってことでいいの？
VSじゃないよね？どーしても赤＝VSってイメージなんだけど。

現職さんから見て可能なら入りたい航空会社ってどこですか？
理由も聞いてみたいです。

1月にＶＳでの出張決定！七年ぶりのＶＳ！
かわいい子（Ｓ君クラス）乗ってないかしら・・・？

今日SNAでいい感じのCAを発見！

＞３１４
どういう仕事をやれば海外出張出来るんですか？
私もいきたいわー

某欧系企業勤務だから年に一回本社に行くのよ。
本国キャリアは好きでないので今回無理やりＶＳにしたの。
でもこういう時に限って万個が担当だったりするのよね・・・。

明らかに、脳内ＦＡがいるわよね…

KLMの電話っていつまで続くの

赤組=ＪＡＬグループ
青組=ＡＮＡグループ
のことよ！

わたくしは青組のサービスは相当いいと思うわよ。
客室訓練は赤組以上に統一されてるわね。
実際現役で飛んでいると、その会社の良さって待遇ももちろんあるけど
クルーの質（どのフライトで飛んでも最低限は同じサービスが提供できる）
ことにあると思うのよ。
わたくしは赤組にはない安全性チェックの時の「指さし確認」が好きだわｗ
基本確認区分がしっかり分かれてるところもいいわね〜
って、わたくしちょっとマニアみたいになってるわｗｗｗ

機内通訳Age

320>>
あー俺もぜったい青組。サービス中の笑顔が違う。青はまだ、まだ
自然だが赤は「エコの客の癖に何かしら、フン！」みたいなものが
じゅわ〜っとにじみ出てる笑顔だと思う。英語もやばいし赤組。
あと、着陸前全然チェックしなかった。おじさんとか背もたれ倒した
まま。Safetyがなってない会社は怖くて乗れない。もう乗らない！

青の欧州採用クルー最悪。「すみません」「失礼します」が言えない（言う気が無い）。
赤の方が現地クルーの方がフレンドリー。

>>320.322
　バカね〜、312の赤組って言うのは おＪ○Ｌさんの客乗組合のバッチの色のことよ。
御用組合か共産系組合か ってことよね〜〜　　おＪ○Ｌのお姉さん方。

ところで、後○由紀子大姉子って　まだ現役で飛んでいらっしゃるのかしら？

ちなみにＨＩＶはアメリカの軍事研究所が作った生物兵器だと私は信じています。
アフリカのグリーンサルではありません。
エイズの第一発祥地はニューヨークです。

>>325
“ちなみに”って、あなた、それどの話の続き？

書きこむスレ間違えただけだろうし(笑)

>>317
ありがとうございます！

今gay.comに７７７のＰがいます。いい体してるよ。今夜はＮＲＴステイみたい

>326/327
309の続きでは？

明日フライトある人〜？
うえーー！明日はドメのドサ周りで挙句の果てに高知ステイ・・・
何したらいいんだよ、年末に高知で。
年末調整兼ねて男でも探すか。
前のレス見てたら同じ会社と思われる（絶対同じだろうけど）
人が数人。みんな会社ではうまく振舞ってんだな。
ぜんぜんゲイネタなんて聞かないし。
赤組ガンバロー！

>>331
俺はSCPだから年に数回しか乗務しませんが
当社も多いですなｗ
頑張って下さい。

個人が特定されてしまうことを書くヴァカがいるものね。






って、脳内ＣＡだからｒ）

おやッ、ごめんなさい。
後○女史は　素敵なおば様なんですよ。(現役？の♀FA)
お元気かどうか　聞きたかっただけなんです。

別に問題ないと思うけど・・・・なにか迷惑かかるかな？

>>334
あなたじゃなくって、ドサまわり高知ステイの方のことじゃないの？

この業界、別に個人が特定されて、ゲイだってばれたって、何も怖いものはないわ。

だって、たいした仕事じゃないからね。私は米系ＦＡだけど。

>>337
あらアナタ、米系のFAと日系のFA、同じ職業だとお思いなのかしら？

米系のFAと日系のFAのお仕事って、どう違うの？？

日系は総合職と言いたいのでは？

もうあんた達、程度の低い争いは辞めな

先日　Ａ○でLAX往復したんです。（もち、ZEDよ♪)　
往路は機内で　ＣＰさんがＣにウッＰしてくれ、復路はEco満でＣだったのね・・・・Ｌｕｃｋｙ
それで、本題なんだけど、
ＬＡＸ到着前　おねぇさんＣＰと おばあさんＦＡ達全員が　何かをアルミホイルに
くるんで　自分のＢａｇに詰め込んでたんだけど、
あれって、ミールのあまったのを持ち帰ってるのかな？
日系では　考えられないと思うんだけど・・・・・・・？

日系大手でもバリバリよ。おにぎりとかパンとか持って帰って、ホテルでご飯代わりにしてるわ。
PAXの目につかないだけよ。
女契約スチって、そうしないとブランド物が買えないんですもの。

あら、持って帰って食べようと思うレベルの物を出してる会社はいいわね。
ウチなんか激マズ料理で有名だから、持ち出しなんかほとんどしないわ。
まぁ、お水とか、牛乳程度ね。

でも　なんだかんだちゅうてもさぁ

あのＣＡの制服着てみたいなぁ

タイトスカートで、きゅきゅきゅって感じで歩いてみたいな

そうだよねぇ、
あの程度のミールを　後生大事にお持ち帰りになる　Ａ○のオバＦＡは逞し過ぎる。

でも　Ｆのミールを残飯処分にするには　チット惜しい気もするな〜〜〜・

２月にまたＬＡＸ行く予定なんだけど　ＦＡの皆さん、機内でＵＰして〜〜〜
残り物でいいから　Ｆのミールと　残ったＷｉｎｅ　おみやげにしてチョ♪　お願い

>>346
>Ｆのミールと 残ったＷｉｎｅ おみやげにしてチョ

ピーグル犬に吠えられないようにね。

doで働いてるゲイって結構シビアなのかも

ねぇ、裏クルに、誰かおばかなスレ立てたでしょ？

★★ゲイ的客室乗務員★★
この業界にゲイはつき物。
男性ＣＡの８割以上はゲイ。
さあ、ゲイの皆さん楽しく語り合いましょう★

悪いけどアタシ、そっちの方はシカトさせてもらうわね。
（某社現役）

きょうのＣＸのＣＡ。
とっても働き者でいつも感心している。
新人の香港女とか、ベテラン紫服とか
男の力で助けている姿はいい。
ギャレーでカートをガンガンさばいていたり。
工事現場の男の風体のカッコ良さ。

ナヨナヨしてないＣＡがいいね。

あら、
ＩＤが

ＡＹ
と
ＦＪ

one worldから離れられない運命。。。

今度、エミレーツ航空のスチュワードと会う約束をしました！
今までいろんなエアラインの殿方とベッドを共にしたけど、エミレーツは
初めて。マッチョなイケメンなんで楽しみ。

この業界に関連した人と付き合うなら…

若い男客はいいけど、ある程度年行ってるならやっぱり付き合うのはＰがいいわ。

欧州系の若い男客はヤリ友だけど、、、ステイ先で回されるのが会館！

病気云々の突っ込みはやめてね、聞き飽きたわ。

まぁ、Yellow Monkey Lavatoryだらけね。

黄便所

Banana Lavaとも言う。

>>355
「黄色猿の便所」よ！

おホモだったら、便所は黄バミがお好きでしょ？

Yellow Monkeyって、アジア人に対する蔑称よ。

そんな誰でも知ってる事よ。あえて黄ばみを強調したまでよ。

意味不明。

ほんとスチュワード系って馬鹿ばっかね

あら、レイオーバー中にまでケツマンコ広げてるのなんて
ほんの一部のｵﾝﾅよ。

お姐様方ってどんな下着穿いてるの？
ＴＭのエッチなヤツ？

アタシは普通のビキニよ。アメリカなんか、セキュリティーチェックで
ピンポォ〜ンが鳴り止まない時、別室で下着一枚になるのよ。
（ﾏﾑｺはブラまで） ヘンタイ下着なんか着てられないわ。

俺彼氏スッチー

>>366
どちらのかしら？

ＣＸの

ＣＸでカッコいい人会ったことない。。。

ドラゴン航空はよさげ、でもあれはグラホかも。

byマルコゴールド

でも、あの紫服がリニューアルされるから、
よくなるかも。

２タックのパンツも萎え。

>>370
>２タックのパンツも萎え。
頻繁にしゃがむから、タックが無いと、ケツがデカイ奴は
ズボンが破れるのよ。

せぃふくかわるの？ぢゃあ彼氏もそれ着るのかな

ノースウェスト航空のアンタ見てる？バレバレよ。
それに気取るのはやめて！！！！たかが空とぶホステスじゃん！

エアネクストとか男受かるかしら
使い捨ては嫌だわ
総合職なんて旧帝大でガッチリ固めてるから受かんないし

>>374
男の制服すら存在しない会社は、はなからあきらめた方が言いと思うわ。

ノースウェストオリエントとかカナダパシフィックの頃が全盛期だったわね（遠い目

パンナムお忘れかしら？

実物を見たことはないわねぇ＞パンナム

あたしも写真でしか見たことないのよ

昔、パンナムって言ったら世界最大のエアラインだったのよ。
B747のキックカスタマーだったし。
日本人がアメリカに行くと言ったらパンナム以外考えられなかったの。
どうして、潰れちゃったのかしら？経営がダッチロールだったのね、きっと。

オレ２３歳でどこ行くのもＣかＦしか使わないけど、前々から抱いてたスチュワードに対する
憧れって消えちゃった。なんだか大変そうなんだもん。もうなりたくないや。

>>381
アンタ、まだ青いわね。大変そうに仕事をするのも
ベテランの技よ。

CとFに乗り慣れてるくらいなら、もっと良い職業あるわよ。

ただのボンボンよ。

そうかなぁ？大変そうに仕事するのもベテランの演技なの？
だとしたら皆さん女優だよね。オレにはできない。。。
この前Ｃ乗ったらスッチー二重整形直後だったのか、両目コワイくらい晴れてて
かんなり引いた。。あれっていいの？美観を損ねてた。とりあえず。

あと、ボンボンじゃないですよ。

ボンボンじゃないとしたら、ブンブンヲタなの？

ちなみに学歴あんまり高くないんですけど、英語と北京語ができます。３ヶ国語話すって会社的には◎なのかなと。
だから、スチュワードになりたいんだけど。

じゃあ、なればいいじゃん。成れるもんなら

なら中華東方とかどう？

>>387
グリーンカードでも買って米系に潜り込むしかないわね
日本じゃ絶対ムリよ

>>390
どうやってそれ買うの？教えて！必死になっても永住権なんて今頃もらえないでしょ。

>>387
語学だけできてもね、なれるもんじゃないのよ。

>>391
常識的に考えても、カードを直接購入するって意味じゃないと思うわよ。
お店で売ってるものじゃないから。お金を積んで偽装結婚してとか、
養子縁組してとか、そういう手段じゃない？昔カナダなら、巨額投資で
永住権を得られるって聞いたことがあるわ。（そういうカテゴリーが
あるって事ね） 今はどうなのかしら？

米系の採用は、全体としてはゼロではないけど、インターを運行している
ような会社は経営が苦戦していて、どこも今は採用ゼロよ。

もう鶴丸航空のイジメに耐えられそうにありまぬ。
他社にいきたいけど年増だからムリだし。
ちくしょー！
おい！ＣＰのＭ！
ボーディングアナウンス中に、ドアモード変更のＰＡ入れんじゃねーよ！
あ〜すっきりした・・・

>>393さん
鶴マルってそんなに過酷なの？

乾燥が激しく、地に足が着いていない
最悪の労働条件なのに何で人気なのか分からない。
たかだか接客業務でしょ？
海外じゃ人気ない職業って言われてるよね。
日本ぐらいだよ人気があるのは。

ワタクシはドアクローズと重ならないように気をつけながらボーディングPAしてるわ。
ドアモードの変更の時期までボーディングPAしているほうがダメなんじゃない？

ANA募集でたね
アンクに応募したほうが案外受かりやすいかも

どっちもなし。

そうね、穴系ですもの。期待薄よね。まぁ、アタシは現役だから
どうでもいい事だけど。

ttp://urac12ch.net/cat5/index2.html#1
誰？ケツマンとか一般スレでベラベラしゃべってるのは？
anaは男絶対取らないもんね

裏クルの「ゲイ的客室乗務員」ってスレでしょ？
http://urac12ch.net/read.cgi?bbs=cat5&key=1104836106

それよりあなた、裏クルも実は2chだから、h抜くなんて気を遣わなくて
いいのよ。

裏クルで暴れてた頃が懐かしいわ！

あげ

>>393
ご愁傷様です。当方まだまだぺーぺーなクルーですがめげず
に頑張って下さいな。

で、>>396のレスが怖い！陰湿なことを言いそうな雰囲気が…
お気楽外資系でよかった〜。

ハーレ応募した人いる？懐かしの

ハーレと言えばＶＳのＳ君よ。
合格してたのにストのお陰でオジャンになったのよ確か。
でも同時にルフト、ＣＸ、ＶＳに合格して
結局ＶＳに入社したのよね〜。

えー最後の募集みたいに旧JAS伊丹ベースでも
配属させてあげてたらよかったのに
今ハーレってどこ飛んでるのかしら？
九州内のショートばっかり飛んで、

>>407
福岡から、札幌/仙台なんかも飛んでるわよ。
みんなＪＡＬの受託だけどね。

ハーレは旧JASの１００％融資子会社だったのよね。

ＡＮＡは今年度５００名のＦＡを新規募集する予定です。
現状は有給も満足に取れないくらいハードでタイトなんですよ！！

♂FAを入れるかどうかは不明です・・・・・・たぶん無理だろ〜ナ。
一般職員からの選抜で　３年間限定でやるしかないね。

あたしのおじいちゃまが某外資系の役員してるからいつだってなれるのよ。

↑↑↑↑
あら、それはよかったわね！！

あら、あたしのシュガーダディーも某外資系の役員してるから
いつだってなれるのよ。

>>413
血は切れないのよねぇーーー

ごめんなさい、血縁は切れないのよぉおおお

またまたごめんなさい、血縁は切っても切れない関係なのよおおおおおお

またまたまたごめんなさいね。血縁関係は切っても切れない、あたし達家族なのよおおおお

切れぢ？

正月に久しぶりにSFOからJLに搭乗したが、スッチーの凍りついた笑顔が
気持ち悪かった。まさに、マサコサマ、ノリノミヤスマイル。あれは、
かなりひいた。数年、アメリカに滞在しており、アメリカ国内線しか
搭乗していなかったが、あれほど、日系の航空が過剰サービス＆キモチ
わるい笑顔、うぐいすジョウも真っ青な英語アナウンス。
　いつも、国内線の早口のめんどくさそうなアナウンスに慣れていたため、
面食らった、、、。というか何故か大爆笑してしまった。

　残念ながら男性の乗務員は乗務していなかったが、男性のアナウンスも
あんな気持ち悪いのになってしまうのかと心配。まあ、お姉さま方には、
転職かもしれないが、ノンケの乗客がびびると思う。

日本在住の人間にはそれが普通なのでびびる事は無い。
逆に日本語を話せる“だけ”でサービスを知らない米系航空会社日本人客室乗務員に閉口してます。

日比谷婦人会って知ってますか？

>>419　
　確かに。あれが日系なら普通なのだろうか、、。あたいはアメリカ生まれ
のアメリカ育ちのいわゆる帰国子女というやつなので、どっちかというと
アメ人に感覚は近いのかも知れぬ。先日のJLは約13年ぶり。小学校の時に
一時帰国した時に使ったのみ。アメ人ではないし、日本の常識は身に着けた
つもりだったが、アナウンスは奇妙としかいい様がない。友人のアメ人が
JLに搭乗して、日本語は歌っている様だと言っていた理由が分かった。
昔と比べて、発音なんかは良くなったし、のったりくったり話すので、
アジア人の英語にしては非常に分かりやすかったけど。

パイロットの挨拶が途中入ったが、日本語も東北弁くさく、英語もひどか
った。あれでよく管制塔の人、分かるな、、、と思うほど。

以前、UAでNRT経由HKG行きに搭乗した時に男性CAは、結構サバサバしていた
気がする。めんどくさそうに英語アナウンスしていて、日本語も早口で
まくし立てていた。名札はPARKと書いてあったので、朝鮮系の人だったの
だろうか。日本語ネイティブだったけど。

日系だとそうもいかないのだろうか。JLで男性CAが搭乗している路線とは
どこですか？

>>422
別に決まってません。その時々でアサインされればどこにでも飛びます。

>>420
オマエは米系に乗らんでいいよ。

>>419,422
オマエは日系に乗らんでいいよ。

日系のＰＡもそうだけど、リムジンバスの録音テープも結構キテルよね。
好きじゃないんだけど、あれ聞くと、帰ってきたなぁ、って思う。

>>426 禿しく同意。あれはいっちゃってますね。他にも、空港の
アナウンスとかも。昨日山手線に乗ったら、英語アナウンスが
　　　いつの間にか、、、。あれもキテル、、、。

あたしはいつもヴァリグだけど

ヴァリギでもちゃんとＰＡで
「スタラライアンス」っていってたわ！

パイロットと美少年スチュワード
いい組み合わせだね

JL総合職客室系って
給料どのくらいもらってるの？

>>431
２５〜５０

２５万ってことないわよ！ちょっと！
乗務してれば総合職だし基本給が女とは違うんだから。
ペーペーの役職なしで飛んでも結構貰えるわよ。
男はすぐにキャビンコーディネーターになるから
役職手当（＋１０万）くらいは貰えるわ。
わたしが入った頃は（遠い目）男は最初から
アシスタントパーサーとし乗務させられたから
昔の方が確かに待遇はいいかもね。

まぁ、自分で飛んでて言うのもなんだけど
仕事内容の割には貰いすぎだわね。
でも本当に女の子の契約は可愛そうだわ、あんなにこき使われて。。。
でも、わたくしにたかってくるのは止めてくださらない？
オカマは大変なのよ、老後のこともあるんだからｗ

>433
ねぇ、客室系って、始終飛んでる訳じゃないでしょ？地上との数年単位の
ローテーションよね？入社したての飛んでないペーペー客室系総合職でも、
25位もらえるの？

>男はすぐにキャビンコーディネーターになるから
>役職手当（＋１０万）くらいは貰えるわ。
これ、うらやましいわ。ウチの会社なんか、B747のチーフパーサと
いえども、一般Peopleに月プラス3〜4万程度よ。

>>433
マンコは金のために飛んでるわけじゃないから、良いのよ。
未だに「スッチー」っていうブランドが欲しいだけだから。

純に飛行機好きな人ってもう居ないのかしら？墜落で死ねれば本望だと思える人って・・・・

>>436
433ですが、わたくしはかなりの飛行機好きよ。っつーかオタク？
飛行機パッと見て機種の判別もできるわよ。これは自慢にはならないか。
あまりにも飛行機好き過ぎて鶴丸に入社致しました。
客室専門訓練の時に日航機墜落事故のことにも触れて、新人の時は
「まじかよ〜超怖えーよ」ってノンケぶってビビってたけど
今は墜落のその瞬間までＳＡＦＥＴＹ　ＰＲＯＣＥＤＵＲＥを
考えてる自信あるわ。
ま、実際そんなもの無意味なくらい木っ端みじんに散るんだろうけどねぇ。

でも実際現役の皆様も2，3年もフライトすればそういう責任感は
自然と身に付くんじゃないかしら？
皆様いかが？
個人的にはジャンボのアッパーデッキからの脱出だけは
避けたいわ。途中で落っこちること間違いないわねあの高さｗ

>>437
最後の笑えるｗ　死にそぉー！！ｗｗ
やっぱりプロ意識なのかしらね？そういう姐さんを見習いたいわ！
って・・・　もう・・・　あたしは・・・　乗客としてでしか乗れないけどね。

437様
機上でお会いしたいわ。
あたくしも飛行機オタク。
パッと見て機種の判別はもちろん、
スッチーの制服見てある程度、どこのエアラインかも判別できるの。
ちなみに鶴丸はイナバヨシエさんよねー。
ライバルの今のはアシダジュン様ね。
でもって、アリタリアの前のは、ナント、アルマーニだったのねー。
なんの役にも立たんけど…

今のＪＬもイナバさん？

ＫＬってニナ・リッチよね？

今のＣＸは誰なのかしら？昔はここもニナ・リッチだった気がする。

あらアタシ、エンジン音を聞いただけで機種を判別できるわ

>>436
もしもの時は、職務は最後まで全うしようと思うわ。でも、
「墜落で死ねれば本望」なんて思いながらは飛んでないわね。

女優願望を満たすためにスチーになりたいでつ。

>>442
毎回のフライトで、今回で最後かしら？なんて思われちゃね。
乗客としてもそんなFAいりませんわよねｗ　ｱﾊﾊ　ごめんなさい。

440様
そうよ、イナバさん。CAの意見を取り入れたデザインなんですって。
代わり映えしないようだけど…
ヴァージンは、プリンセス・ダイアナのウェディングドレスデザインした人ね。

doですかい？

わたくしは、いざっていう時の為にフライトでは色々用意するわよ。
まず手帳（ブリーフィングとかで使うポケットに入れておくやつ）の
最後のページには自分の名前とか血液型とか、住所とか。
あっては絶対にいけないことだけど、事故で自分も犠牲になった時
せめて家族にはすぐに自分だと気づいて欲しいから。
泣けるわ！ｗ

1年に1回あるエマ訓（エマージェンシー訓練）は、訓練センターに
行くまではなんてダルいのかしら、って思うけど
実際始まったら皆すごいわよね！
大声出すわ、行動機敏だわ、演技入るわでｗ
エマ訓は実際問題、半年に1回とかやった方がいいと思うのよね。
やっぱり路線が偏ってる年なんかは、ぜんぜんＢ７６７に乗務しなかったり
ずっとＢ７７７乗務が続いたり、機種訓練は半年に1回やって欲しいわ。
あらやだ、あたしすごい真面目ぇ〜〜！
こういう奴が先輩にいると鬱陶しいのよねｗ

>>447
でも、空中分解とかじゃない限り、爆発、炎上で黒こげになって死ぬから手帳じゃだめよ。
やっぱり、高温でも焼け焦げることのないネームバッジをきちんとジャケットにも、
シャツにもつけておくことだと思うわ。

こないだレントゲン技師の人に聞いたら、スッチーって一年間で浴びる
放射線の量が結構なもので、毎日レントゲン取ってるみたいなものだと
聞きました。ちょっとぞーっとしました。

乳がん発生率（女性ＦＡ）、皮膚がん（特にＰ）発生率は一般人に比べて…
たしか、３０％くらい高いんじゃなかったっけ？

ソースは…ぐぐって。
スタンバイ、終わったわ。今日はお休みになったわ！

時差の中を生活してるっていうのもあるけど、
絶対にシミが増えたわ！確実に増えた自信があるわ！
入社したのが22才で飛び始めたのが24歳。
26歳過ぎからな〜んとなくシミが増えてきた感があるのよね。
やっぱり上空で被爆しつつ、老化促進してるのね。。。
とりあえず、月に4回エステ行くようにしてるけど
ちょっとは違うわよ〜。

>>451
あら、持って生まれたものの違いかしら？

アタシは、26でこの仕事に就いて、今40ウン歳現役よ。この間、
3ヶ月間だけ、会社を替わるために全く飛んでいない期間がある
けど、それ以外は地上（職）には降りてないわ。でも、目視できる
しわもシミもないわよ。某国で肌年齢測ってもらったら、まだ
20代前半よ。

エステになんか行った事ないわ。まぁ、コラーゲンとか
ヒアルロン酸とか、若い頃からタップリ摂って来た事は
認めるけど。あと、日焼けしないわ。タバコも吸わないわ。

アタシが新人の時、先輩（♂）達に教えられたわ。
若い頃からちゃんと手入れするのよ！って。でないと、
あんな風になるのよ！って、バケモノみたいな肌の先輩を
指差して教えられたものだわ。

私は福岡市在住の者ですが、本日付の西日本新聞にて
ハーレクィンエアが４月より人材派遣会社として
業務変更する決定をしたとの記事を見つけました

カンタスはゲイのパーサーさんが多いですね。

私は＜♀なのに書き込んですみませぬ＞男性パーサーさんのほうが
サービスが良い気がします。

お邪魔しました

>>290
KLM６４人ってどっからの情報？

怪情報

>>450
俺もそのこと何かの本で読んだ気がする。
あと、パイロットやってた人間は退職後１０年以内に死亡する割合が他業種に
比べてかなり高いのだそうです。紫外線や気圧の変化を日常的に体に受けてて
いいはずないよな・・

いいのよ！
長生きなんてしてシワだらけの自分の顔見ながら
ダラダラ生きるくらいなら、死んだほうが！
って、あたくしみたいのに限って、死に際に
死にたくない！って医者の襟首つかんでんのよね。
はぁ、嫌だわ。。。

あたしがベットの上から見つめててあげる。

アンクの情報ありますか？

>>460
男性向け情報は何もありません。

男客乗はいないはずなのにバイトで飛んでるって言い張るんですけど
PAXマニュアルは自宅にあったけど

>>462
ANKのお話し、続けてらっしゃるのかしら？それとも、別な会社のお話し？

>>439
アルマーニって…いつの話やねん？知ったかバレｗ

ウチはラクロワよ〜ん。ラ・クロワ〜（アブファブ風に）

エルメスって御存知？機内から丸ごと消えて無くなるのよ！不思議だわ

>>464
あら、アリタリアの1つ前の制服は、アルマーニよ。
業界で知らない人はいなかったわ。1998年7月、今の制服に
なったのよ。坊や、知らないのね。まだオシメしてた頃かしら？

462さん
そうです
アンクでCaバイト
嘘だとは思うけどANA系専属男CAなんて聞いたことないし

>>468
お友達？彼氏？まぁそれはどうでもいいけど、大人なんだから
騙されてあげなさいよ。それが仲を保つってもんよ。

それとも、「乗務している飛行機に僕も乗って、働いてるとこ
見てみたい！」って言って、次の乗務便教えてもらう？

これまで地球を何周もグルグル飛んで参りましたが少なくとも外資系キャリアの男子客室乗務員でノンケだと
思ったことがある人はSQのオヤジスーパバイザーを除いて一度も無いと断言できますわ。
大体米系なんてグランドエージェントから殆どゲイではありませんこと？　ＳＱ、ＣＸ、ＴＧの乗務員からは
観光案内までオッファーされました。　

LHのクルーやってる友達(もろオネエドイツ人)とのみに行った時ついてきたLH男性客室乗務員がノンケでした。
30代で妻も子もいて「え！ゲイじゃないの！」ってびっくりしたら、「10％くらいはノンケもいるよ！」と言われた。

＞４７１
あら、ノンケ男性はマイノリティなのね。イスラム圏のエアラインもほもばかりなのかしら。

JEXに移籍して実家通勤したいわ

>>471
「10%くらいは・・」っていうのが微妙にリアルでﾜﾛﾀわ。
つまるところ、ほとんどホモなのね。

>>473

ＪＥＸって社内でも存在価値やらクルーの質の面でも論議されてるのよ。
かわいいし若いから、論議してるばばぁ連中より100倍いいと思うんだけど、
男もＪ○Ｌ本体から出向させるさせないで、組合でも大騒ぎしてたわ。
出向の場合はほとんど給料ＵＰするんだけどＢ７３７で
地方都市のドサまわりだけは勘弁して欲しいわ・・・
あたしの先輩はＪ○ＬＷＡＹＳに出向したまま帰ってこないわよｗ
出向は期限があればいいけどないとつらいわよ。
結局は子会社だから、戻れなかったらっていう不安がつきまとうわ。

ドリンクの空のコップを降りるときにアテンダントに渡すのってどうなの？
アテンダントは一応「恐れ入ります」って言ってるけど、「どうせクリーン
クルーがやるから、ゴミなんて渡さないでよ！」って内心ではムカつい
てるのかしら？
それとも、国内線で着後にすぐ出発するような便ってアテンダントが
掃除もしてるの？

>>476
>国内線で着後にすぐ出発するような便ってアテンダントが
>掃除もしてるの？

会社によるわね。アタシはインターしか飛んだことが無いから、
機内掃除なんてしたこと無いけど。

>「どうせクリーン
>クルーがやるから、ゴミなんて渡さないでよ！」って内心ではムカつい
>てるのかしら？

その通りよ。座席の下にでも置いといてチョウダイ。

とっとと飲んで返してちょうだい！って感じよね。

ご搭乗の記念にお持ち帰り下さい！

>477-479
レスありがとう
やっぱり迷惑なんだ。私の前に降りた人が空いたコップ渡して「ご馳走様」って
言ってたのがスマートに見えたから、今度からやろうかと思ったけど余計なお
世話なのね。
前ポケットにでも入れておくわ。

Yシャツの？

>>480
バカね。それはコップの裏（底）に連絡先が書いてあるのよ。

古くからあるナンパの常套手段よね。アタシも若い頃はその方法で
電話番号頂いた事があるわ。（♂からよ）

>482-483
そうなんだ・・・
もらったアテンダントはコップをよく見もせずに捨ててたみたいだけどね

>>484
連絡先なんて、興味の無い男からもらっても、見もせず即ゴミ箱行きよ。
ﾏﾑｺって、アナタが思ってる以上にしたたかなものよ。

それより、昔は今みたいにメルアドとか携帯番号とか無かったから、
固定電話の電話番号がいきなり書いてあるのが普通だったわよね。
情報が悪用されるかもしれない今の時代なら、考えられなかったわ。
（あら、昭和の話しね）

コップを使うだなんて、今時ギャグにもならないわよｗ

コパイと寝れないかしら
KIXの男って出向か子会社なのよねえ

>>480

飲み終わったカップにはうっすらドリンクが残って着陸の際に飛び散るから、
普通返すものだと思うけど。。。

>>482-483

コップの裏なんて今まで一度も見た事なかった。。。
意外と掃除のオバハンが「あらｖ」なんて言って掛けてきたりしてｗ

>>488
>コップの裏なんて今まで一度も見た事なかった。。。
アナタ現役？一体先輩達から、何を教わってこられたのかしら？
昭和の時代に流行した、スッチーナンパ法よ。紙ナプキンに
電話番号を書いて、飲み終わったコップにそれが見えるように入れて、
一緒に渡すっていうのもあったわね。

そうね、年齢で言うと40代以上のﾏﾑｺの先輩なら、知ってると
思うわよ。でも、聞いちゃダメよ。「そうなのよぉぉ〜〜」って、
昔のご自慢話が延々と続くと思うから。

次々と、ハイ、ハイ、ハイって回収してる時に受け取るコップには
気をつける必要はないのよ。問題は、>>480が言ってるみたいに
特別な機会に、個別に渡されたコップよ。

488じゃないけど、現役です。
そんなナンパ法、アドバイスされたことないわ。
じゃあ、今まで回収した何万という紙コップやナプキンの中に、１枚くらいはそんなお誘いがあったのかしら？

たまにWANTEDはされるけど、レスはできないわ。
「○○航空の客乗の××です」なんて顔もわからない人にはメールできないわ。

ああ、良い出会いないかしらん。

>>490
相方(某米系)の元彼とはWANTEDがきっかけで付き合ったんだって。
Cクラス担当で怪しいと思ってMNJチェックしたら載ってて。
んで半年もしないうちにステイ先に電話来て別れ話されたとか。
しばらくウツで仕事にならなかったらしい。

出会いありそうでないのがＣＡなのよね〜

>>487
派遣でスマソ

>>490
あなた、出会いを逃してるんじゃないの？まだ若いんでしょ？今が華よ！

アタシは20代の頃は、そうねぇ〜、2,3ヶ月に1回はレイオーバー先で
機内でナンパしてきた客と一夜限りﾔｯﾃたわ。全てのナンパを相手に
したわけじゃないから、ナンパの数ならもっと頻繁にあったわよ。
30代になると半年に１回位に減ったかしら...。それが今じゃ...。
あら、ヤダワ。（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>たまにWANTEDはされるけど、レスはできないわ。
>「○○航空の客乗の××です」なんて顔もわからない人にはメールできないわ。
確かにそうね。それはなかなか出来ないわね。だからこそ、「機内で」が
大切なのよ。でも、客をカレシにするのはやめた方がいいわ。だって、
機内で気に入るのは、結局は「制服を着た客室乗務員のアタシ達」であって、
「アタシ達そのもの」ではないのよ。普段、制服を脱いで普通の人になった時に、
すぐに捨てられるわよ。それが>>491ね。 （欲しいなら）単なる一夜の
性処理相手に留めて置いた方がいいわ。

チョット！仕事中、アイルでコップの底やナプキンをいちいちチェック
してるとこ見つかったら、ココの住人だってバレルわよ。ほどほどにね。
（ギャレーでやると、オババに怒られるわよ）

>>494
アタシ、一介の客だけど、姐さんみたいな気風だったら惚れるわよ〜。
おやじヽ(´ー｀)ノ ﾏﾝｾｰだわ。あたしもオヤジに近いけど。
そりゃクルーだってこと、正直言ってプラス要因だけど、
制服ぬいだって、そのキャラだったらイケるわ。

葛西の都営住宅じゃねーの？

>>496 は、どの話しの続きかしら？

ごめんなさい、誤爆しちまったわ。
ﾊﾞﾝｷｼｬの東京のﾊﾄ公害の話よ。

skyって本当に応援したいんだけど、あのシートピッチがねぇ〜。
繁忙期だけたくさん座席設定して、通常はもう少しゆとりの座席にすればいいのに、どうせ満席にならないんでしょ？

>494
素敵なアドバイス、ありがとうございます。
確かにそうよね。普段のワタクシを愛してくれる殿方を探すわ。

でもワタクシ、shortしか乗らないから、なかなかお客様とゆっくりお話する機会も無いのよね。
クルーズが30分くらいしかない便だと、一通りのサービスをしたらもう雲の中に突入なの。
アイドルタイムの多い路線に乗務したいわん。

成田空港NWの職員の方へ

NW航空のShi…さん、荷物が未着でいろいろ教えてくれましてありがとうございました。
こっちの人ですよね。書類に送り先を書いたTです。
これ見てますかね〜？とりあえず。

このバスガイドふぜいどもがっ！

↑502がどんな高尚な仕事についてるか知らないけど
なんと言う職業蔑視の非常識な発言なんだろう！
客室乗務員が高度の学力で入社し
専門的な知識と厳しい訓練を習得した上で
乗務しているのか分かっているんだろうか？
とにかく人格を疑う発言だ！

>>500
まぁ、じゃぁ、次は外資（インター）に転身ね！

>>501
あなた、ココでお礼なんか書いたって、本人は何も報われないのよ。
そういう時はね、感謝の気持ちを書いて、会社宛に送ってあげるのよ。

>>502
ゴメンナサイ。アタシ、観光ガイドは出来ないわ。(´-ω-`)

あたしの履歴

NW→UA→CO→BA→AF→AA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　SG←AC　

>>505
あなた、それって男歴？
AAからACが、矢印下に下りてるのは何か意味があるのかしら？

>>505
もう1つよろしいかしら？SGって、どちら？

>>507
スーパーガッチリよ。

ＣＸの事で教えて欲しい事があるの。（長文＆セコイ話ゆるしてだわ）

先日、香港にツアーで行って、その時もらったガイドブック（ＣＸ発行）に
“エコノミークラスでも2種類のメニューからお好みのメインディッシュが選択でき、
　食後のハーゲンダッツアイスクリームのサービスもうれしい。”って書いてあるのよ。
で、帰りの便で「Can I have an Icecream ?」とリクエスト。（行きは読んでいなかったので帰りだけ）
すると乗務員が「Sorry・・・」（アタシ英語弱くて、ちゃんとは聞き取れてません）
と無いor出せないとの返事のようで、もらえなかったの。ガイドブックには“機材や利用クラス
によりサービス内容が一部異なる”との注釈もあったので、諦めたの。

しかしその後、トイレに席を立つと、他の乗客（初老の白人夫婦？）が、
アイスを食ってるの見てしまったの。（その白人はアタシの数列前で、エコノミーの最前列）
その夫婦、機内で買い物をしてたようなので、それでもらえたのかしら？
それなら仕方ないけど、なんかすっきりしなくて・・・
それともアタシの頼み方が悪かった？格安ツアー乗客は対象外？

>>506
意味ないわ！

>>507
検索してみたら？

>>508
好きよ！スーパーガッチリ

>>510
そうじゃないのよ。とっくに検索してるわ。
SGはインドネシアの「センパティ航空」よね。
で、どこの会社とお間違えになっていらっしゃるのかしら？って事よ。

>>509
ねぇあなた。失礼な事聞くけど、格安って、まさか台北経由便じゃ
ないわよね？

あたし今CEOしてるのよ。これ以上言えないわ

>>512
成田⇔香港。
航空券とホテルだけのツアーです。

>>509
あそこのクルーって外専ばっかだから、白人客のためなら何でもするわよ。
その白人客が頼みもしないのに、Ｃで余ったアイスを持ってきたに違いないわ。

C 超
E エロイ
O おっさん

>515
でも、初老の白人夫婦よ。
まぁ、外専な上に老専なのかもしれないけど

CAやってる割には視野狭いのねｗ
心から入れ替えなさいよ！

>>517
きっと、CX関係者か、上得意様がエコに座っちゃったんで、前の客室から
持ってったのよ。

>>476
マジレスになっちゃうけど、降りるときにコップを渡す・・・っていうのは
わたくしからしたらとても有難いことだと思うのね。

お客様は気を使われて、降機の際そうしてくださってるっていうのは
コップの渡し方でもよくわかるの。
お客様がいいのかなと思ってやってくださる事は、少なくとも
わたくしはとても嬉しく思います。

それよりも、着陸前にキャビンウォッチをして、回収していない
その便のクルーがそもそもよくないと思うわ。
もちろんお客様が最後まで手に持ってる時もあるけど
そういう場合はダブルチャイムが鳴る前に（離着陸前に最後の合図で
ポーン、ポーンって鳴るでしょ？）
もう一度お伺いするのが基本なの。特にドメでは。
インターでは最後に客室のトラッシュを回収するから
その時に渡してくださると、到着地のクリーナーも楽だと思うわ。
ターンアラウンドが短い便ではお客様の親切がとても
大きな意味を成すのよね。

色々な方達がクルーとして働かれている分、
色々な考え方をするクルーもいるから、心配なさらないでね。

アタシ現役時代に、チョー機嫌の良い時に限り、エコでポツネンと座ってる
白人男をターゲットに至れり尽くせりのサービスをぶちかまして遊んだわ。
彼らの天使のような笑顔を見るのが好きだったの。
悪いけど、仏頂面の日本人だと遣り甲斐がないのよぉ。

>>520
一言言ってよろしいかしら？

>もう一度お伺いするのが基本なの。

たかがゴミごときで一々「お客様ぁ〜、…。」なんて声なんかかけるから、
日系のサービスはウザイって言われるのよ。

レス下さった方々、ありが�dだわ。
一部の人しか受けられないサービスなら、
ガイドブックに堂々と書かないで欲しいわ。

>>520
てゆーか日系のスチって、着陸の何十分前から着席してんのよ！
もっとギリギリまで働きなさいよｗ

非日系にのったんだけど
シートベルト着用サインがでてるのもかかわらず
乗客が動き回ってしてたのにはワロタ。
だって全然注意しないどころか
スッチーいないんだもん。
ギャリーでくつろいでたのかも

>乗客が動き回ってしてたのには
>ギャリー

この2箇所添削しますわよ

ＵＡとかＮＷみたいなバス会社には、
サービスなんて程遠いよね。
日系クルーと話なんて合うわけないしー。
俺は日系がすごいいい！とか思わないけど、
あんたんとこよりかは遥かにいいだろ！とは思うぞ。

>>527
>あんたんとこよりかは遥かにいいだろ！

これは、どなたに対するお返事なのかしら？

UA　NW　悪いかなぁ〜。
細かい事言わないし、けっこう勝手にしてって雰囲気が好きだけどな。

ギャレーで客室乗務員がクッキー食べながらお茶してる時に、座席が窮屈だから僕がクルーシートに座って新聞読んでても嫌な顔ひとつしないんだよ。
気楽でいいよ。

アメリカ人もともと大雑把なの・・W

>>529
あら、米系通はね、その（乗務員の）お茶（会）に混ざるのよ！

米系エアライン、NW,UA,AA,DLの中で、
サービスがいいのはどこ？

>>532
そもそも、米系にサービスとか聞いてる時点で、アナタの認識間違いだわ。
サービスが必要なら、日系にお乗りになることよ。

これはスレ違いだと思うから、このくらいにしておくわね。

>>509
ガイドブックにあるとおりよ。
エコノミーでもハーゲンダッツのアイスクリームもらえるわよ。食後に。
もちろん香港/成田でも。
SORRYのあとなんて言ったかが大事ね。

でもあんなもんコンビニで２００円くらいで売ってない？
たかがアイス一個で何がうれしいのか私にはわからないけど。。。

てゆーか、白人は貰えて自分は貰えなかったってのが納得出来ないのよ、彼は。
でもそういう事ってよくあるわよ。いちいち気にしてちゃ生きていけないわ〜
在庫がなくなったのかもしれないし、まずはヒアリングの勉強からね。

>>534
ガイドブックに書いてあったから、言ってみたの。
「狭い機内で食後にアイス頂けるなんて嬉しいわ」と思ってね。
（格安ツアーだったけど、ハーゲンアイス毎日買える位の給料貰っているわｗ）

>>536
そうなの。区別なら仕方ないけど差別だったら嫌だなと思って書いちゃった。

でもね、この件はここに書いて、レス貰ってかなりすっきりしたからもういいの。
ガス抜きカキコなんかして、スレ汚し失礼しましたわ。ありがとう姐さん達。

ＶＳも　アイス出たよね、確か。
でも　あれだけ配り物が多いと　ほんと大変だよね＞ＶＳ

偶然だわね？あたしAFなのよ！

>>539
これは、どなたのお話の何とが偶然なのかしら？

エールフランスのＦＡってことよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>541
バカね。だから、何が偶然なのよ？

まぁ「アタシもエアフラのスチよっ！」って事が言いたいのよね？

確かに、この「偶然だわね」って使い方、違和感があるわね。
大勢の中でレアな要因が一致するのなら、確かに「偶然だわね！」
って感じだけど、このスレではスチであることは別にレアじゃ
ないから、偶然でもないわよね。

でも、外資に長くいると、日本語が乱れてくるわ。外資のお姐様方も
そうじゃなくて？

ところで、エアフラって、いつから日本人の殿方をスチとして
採用し始めたのかしら？もしかしてあなた、業界で噂の
エアフラNRTの地上からスチに成り上がったと言われてるあなた？

いずれにしても、エアフラの日本人殿方スチ自体が「珍」だから、
人物特定されないように、お気をつけアソバセ。

>>509
Ｙのアイスはでる便とでない便があるの。
509便はでます。また乗ってね！

『宝島』だったかな？何の雑誌で読んだかは忘れたんだけど、
ＶＳのマンコスチが、「アイス配るのは手が冷たくなるから嫌」みたいなことを書いてたわ。

バカなマンコね。仕事なんだからちゃんとやれってのよ。金もらってるんだから。

かなりのエアライン乗ってきた経験上、１番サービスが良いのは
チャイナエアラインだとおもうわ。見た目でクルー採用してるだけあって
ブスは居ないし。

>>547あなた、おかしいワ。
万個ばかりという時点で既にサービス悪いんですけど。

ペラペラと捲くし立ておって、
まったく五月蝿いバス屋の御用聞きどもがっ！

あのーまだ1階しか海外旅行に行ったことの無い
ど初心者なんですけど
お姐さん方に、質問したいの・・・・・

１．国内線ではスチュワードさんはいらっしゃらないの？
２．もし、機内でタイプのスチュワードさんがいらっしゃったら
どういう風にアプローチするのがベストなの？
（もしくはアプローチされやすくするのには？）

>>550

1. 国内線でも、航空会社によってはいたりします。

2. 大切なのはアピールする気持ちと度胸よね。
　 まずはタイプのスチュワードさんを呼んで質問するのよ。
　 「ここの窓はどうして開かないんですか？」って質問がおすすめ。一目置かれるから。
　 てっとり早く2人だけになりたかったら、その人捕まえて非常口からダイビングよ。頑張ってね。

【空飛ぶ】男性客室乗務員・スチュワード【ホスト】

【雲の上の】男性客室乗務員・スチュワード【水商売】

【勘違い】男性客室乗務員・スチュワード【セレブ気取り】

【パイロットの】男性客室乗務員・スチュワード【召使い】

【英語力０】有名人。＠UK 【荒らし】

【勘違い】有名人。＠UK 【人気者気取り】

【くそコテ】有名人。＠UK 【代名詞】

【ただの】有名人。＠UK 【バカ】

ﾜﾗﾀ

５５５！！！！！！！！！！！！

男の客室乗務員て臭いよね。何で？
香水付けることが義務なの？
しかも何か仕草がキモイ。オネエみたい。

>>556
アタシは、さすがにパフュームは付けないわよ。せいぜいコロンかオードトワレどまり。
オードパフュームでも、チョット遠慮しとくわね。
（臭いを放つ物は全て香水と呼ぶレベルの方だったら、分からない話かしら？）

義務じゃないのよ。でもね、10時間程度のインター乗った後に、自分のチンポの
臭い嗅いで御覧なさいよ。包茎じゃなくても激臭なの！そちらの臭いの方が
お好みかしら？

それから、オネエみたいじゃなくて、オネエなの。
ゴメンアソバセ。 (*´∀`)ｵｯﾎｯﾎｯﾎｯﾎ♪

ヤダぁ〜お姐さんたらっ！

>10時間程度のインター乗った後に、自分のチンポの
>臭い嗅いで御覧なさいよ。包茎じゃなくても激臭なの！

これ本当なのよね。不思議なくらい臭いのよぉ〜。でもお姐さん、
その臭いを隠すためにコロンつけてると誤解されそうだわ。

日本人の男がなるには難しい職業よね。

臭いってどんなニオイ？

あなた、そんなモンみんな同じでしょ？

ケツクセ？
セボ〜ン

同じったって多少異なるでしょうがｗｗｗ
ちょっと興奮気味！ｳﾌﾌ

今日乗ったUAのアジア系のパーサー本当にかっこよかった。
若いガチポチャで。しかもUAでコネクションのゲート案内
してるの聞いたのも初めてでびっくり。
あまりに感動したので、UAにメールでも送ってやろうとか
思うけど、こういうのって査定とかにも影響するんですか。
また会えたらいいなあ。

>>564
ウチは、いくらお客様からお褒めの言葉を頂いても、査定には
何の影響も無し。上司から"Thank you for your good service!"って
メールで言われて、それで終り。給料は、勤続年数のみで決まるし。

疑問？
JALの国内線B777のエコノミーって、3-3-3でしょ。
ANAの国内線B777のエコノミーって、3-4-3でしょ。
ANAは、シート狭くして、客を詰め込んでるわけね。

ルフトハンザ、CA募集始まったわよ！！

ANAのB7で3-4-3と、SKYのB6で2-4-2って、どっちが狭い？
やっぱりSKY？

>509
エコノミーの最前列付近ってCのおこぼれまわってくることあるのかも。
UAでエコノミー最前列のったらたのみもしないのに
自分ととなりの客だけにウェルカムシャンペンをグラスでサービスしてくれた。
（自分アルコール飲めないんで逆に困ったが・・・）

スチュワーデスに馬鹿にされそう。

>>569
てか、普通そんなこと絶対やっちゃいけないのよ
やっぱりお頭が弱いのかしら＞米系クルー

>>571
あら、お頭弱くてゴメンナサイ。でもウチでは、「捨てるくらいなら」って
余ったビジネスのワインなんか、Yで配るの全然普通よ。

米系は、気前のよさが気持ちイイわよね。国際線なんか、ジュースとかどぉ〜んと
一缶くれるし。小さなコップに7,8分目程度注いで「ハイ!」って会社とは、大違いだわ。
ギャレーに行くと、無い物は無い！ときっぱり断られるけど、逆にあれば、山のように
もらえたりするわ。（でも、だから経営が危なくなるのかしら？）

確かにフライトの最後の方で、前の客室で余ったワインとか、エコノミーで配り始める
わよね。国際線ではあまりやらないかしら？でも、国内線ではよく見かける光景よね。
さすがに食べ物とかはやらないけど。（それはきっと既に、乗務員のお腹の中に
入ってるからよね。w ）

>>573
このお話し、
>だから経営が危なくなるのかしら？
>既に、乗務員のお腹の中に入ってるからよね。
ってとこが、笑いのポイントよね。

ちなみにうちは米系じゃないけど、缶の1本出しするわよ。
（↑ 別に、対抗して言ってるわけじゃないのよ。）
でも、残ったビジのワインは、エコにあげたりしないわ。
だって、私達が自分のペットボトルの中に詰めちゃうから。

>>566
その通りだと思うわ。だけどそれは、スーパーシート買わせるテクよ。

これから男性のクルーには差別意識で接する事にします。

>>575
アタクシ達敵に回すと怖いわよ。裏で何されてるか。知らぬが仏。
これ以上は言えないわ。ねぇ、お姐様方。

まぁ、怖いわぁー。 ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どちらのお姉さまかしら？

あたし達って、乗務員同士情報を（座席番号で）交換するのよ。
だから、誰か1人敵に回したら、機内の乗務員は全員敵に回したも
同然ね。どんな差別をなさるつもりか知らないけど、乗る方も
お世話する方も、楽しい時間を過したいものよね。

まあ、皆様太っ腹ね。
ワタクシは絶対にCのアイテムをYで配ったりはしないわ。
それってお客様に失礼な気がしちゃうの。これって日系の考え方かしら？

>>578
日系の考え方というより、社風よね。どうせ“捨てる物”だったら、あげて
喜んでもらおうと考えるか、捨てる方がマシと考えるか。だと思うわ。
ただ、これを頻繁にやると、無い物は無い、ダメな事はダメと言えない会社だと、
収拾がつかなくなるかもしれないわね。

そうそう。ひとつでも例外を作っちゃうとあとが面倒なのよ。
隣の人だけ貰えて自分は貰えなかった、とかゴネる客がいるじゃない。
何かのお詫びとかお礼として、Ｃクラスの物をあげる場合はあるけど。

AGEちゃう。

米系のエアーでハワイに行った時に同乗だった日本人のアテンダントとクイーンズビーチの売店で
見かけました。むっちりしたからだにタンクトップとサーフパンツでした。
機内サービスのとき、少し怪しかったけど、確信しました。

>>582
アナタ、はっきりUAって書いていいのよ。

そうよ、ＵＡの日本人クルーの８割はお姉さまよ。

UA,成田発の成田クルー便、アメリカBaseの人達が乗務している北米便、
や国内線を利用しています。　共通してクルーの皆さんがフレンドリー
でいいです、特に日本人男性は全員ゲイで物腰も柔らかく好印象です。
アメリカ人も適当に冗談飛ばしたりして面白かったです。
１つだけ日本人女性のクルーってどうしてあんなに怖いっていうか、
満たされてないムスってした顔してるのか？きっと英語ばりばり、
白人とはニコニコ、日本人と日本語で話したくない！って言う気持ち
も分かるし、UAにサービスが元々ないことなんか分かってるけど、
注文も無視、舌打ちされて。叱られて。横の子供まで萎縮していました。
AAの予約の女VSUAの日本人女といったところ。

あたしUA（台北線）で機内食食ってたら片づけに来て、まだくってのるよっていったら
Quick!だって。べつにそんなゆっくり食っていないわ。
黒人おばさん。。。

私がUAで韓国行った時なんか韓国人のおじさんがCのトイレ行こうとしたら、
日本人のクルーの女が、大声で「You are Economy Passenger!」って大声で
追い返してた、機内食の時寝てた私なんて日本人の女に何がありますか？って
聞いたら再三申し上げております様に！！って、こーよ。エコノミーの4席
一番右にいたけど怖くて反対側の日本人のゲイの男のクルーに注文したわ。

最高！www

日本女のクルーって、抱いてた外資系の理想と現実が違ってキーキーしてるんじゃないの？

あらぁ〜〜、なんだか気楽そうでいいわ〜（馬鹿にしてるんじゃなくて本気ね）
うちなんて、ホント軍隊よ！
そのうち点呼までさせられそうな勢いだわ。

ジャンプシートに座る前の一礼、ジャンプシートから立つ時の一礼・・・
お辞儀してばっかりだわ！
お陰でこの前、山手線で椅子に座る時にお辞儀しそうになったじゃない！

オーバーヘッドコンパートメントとか、とにかく何でも指さし確認しないといけないから
この前イケメン乗ってきた時、思わずキャビンで指さしちゃったじゃない！
あらやだ、これはちょっと個人的な癖の問題だわｗ

女性クルーは外見より性格（品格？）を重視して採用して欲しいわね。
男性クルーになら多少乱雑に扱われても我慢できるけど。

キャセイパシフィックの採用通知がおととい来たわ！
バンクーバーベースのあたしはニューヨークと香港だけがデステネーション。
超うれしいわ。
先輩おねえさまにいびられないように　いい子ちゃんしてよ。

で、日本人の男は何人採用されたの？

ぜんぜん知らないけど、あたしが受けた面接でグループディスカッションが
あって１０人中ほとんどが中国人で韓国人一人、日本人一人。
アジアの言語を話すのが採用資格だったから白人カナダ人は一人も居なかったわ。

たしかバンクーバーベースは現役白人は一人のはず
もうすぐトレーニング始まるのね・・・

>>592それって永住権いるの?

いらないわよ！採用された時に長期ステイビザを会社から申請してくれるの。

>>597
あら、じゃ日本から受けに行っても良かったわけ！？
だったら地の果てでも面接受けに行くわよ！

逝って見なさいよｗ
地の果てでもどこでもｗ
客室乗務員魂見せてみなさいよ！ｗ

でたらめ言わないで。　永住権いるに決まっているでしょ。
採用条件にカナダ永住権保持者ってかいてあるじゃない。
香港での就労ビザは会社が用意してくれると思うけれど。
日本語の能力をみる係官が居なかったから日本語の文を朗読して録音されてものを、
どこかで審査されたらしいわ。
あたしおねえ　丸出し。　途中で噴出しちゃった。
トレーニング　たのしみよ。

あら、誰がカナダって言ったかしら？

ちなみにエア・カナダの公開採用試験も　近くあるわよ。
永住権もってないとだめらしいけど。
Tango　とか　Jazz　に配属になったら　つまんないわね。でも日加線って
日系人のババアとかでカナダ人と結婚したマンコでいっぱいのような気がするんだけど。

まだアジア系必要なのかしら。

>>592
おめでとーございます！香港‐北米は日本人客いないので、
気楽は気楽だけど、これだけだとチョッとつまんないかも。
たまには「お客様〜」って日本人相手にするのも楽しいですよ。
訓練は香港？日本人クルーもいっぱいいるので、ぜひ声
かけてくださいね〜。がんばって！

クルーの人に一度聞いてみたかったんですけど
なんで機内のドリンクにアイスコーヒーがないんでしょう？？
日系・アジア系・米系ならアイスコーヒーってとっても一般的な
ドリンクだし欲しい人多いと思うんですが、ただの一度も見たことないのはど〜して？

　

アイスで飲む習慣がないのよ
ブラジルにアイスコーヒーがないのと同じかしら？
コーヒー＝ＨＯＴが普通なの。

でも、スターバックスにはアイスコーヒーあるのよ。
ただ、アイスコーヒーは手間がかかるのよね。スタバ式だと。
ＵＣＣのアイスコーヒーをアイスコーヒーという話なら、ニーズがない
から置かないと思うのよ。
昔、ＵＣＣのブラックアイスコーヒーの原材料に「砂糖」と書いてあっ
たのは、そりゃ、びっくらこいだわサ。

トマトジュースを頼んだら塩コショウして出してくれました。これって普通？

>>606
普通は　ブラック＝ミルク・砂糖無し　だと思う。
でも缶コーヒーだとUCCに限らず　ブラック＝ミルク無し砂糖有り　の場合がある。要注意です。

機内にアイスコーヒー無いんだ・・・・・へぇーｘ18
（アイスコーヒー頼んだ事ないので初耳）

キャセイっ子いるんだね、みんなでお茶しようよ！
いつ？どこにする？

>>606
ウチの場合ね。

コーヒー（豆）を提供してる会社から、機内の設備で作ったアイスコーヒーでは
ブランドイメージ（含む、味）を保てないとの理由で、アイスでは提供してないわ。

一度、ANAかJALの夏の国内線で、
アイスコーヒーをサーブされたことあるんですが…

コクナイセンでサーブだってｗ
ふつうにアイスコーヒー貰いましたでいいのよｗ

ドイツから帰ってきた先輩が　ＬＨの国内線でミールが有料販売だったって言ってるのですが
本当でしょうか？

そうよ！ソーセージ１本５ﾕｰﾛもするのよ。

うそです。
でもイベリアのYクラスははヨーロッパ内では有料です。

イベリアじゃなくてルフトハンザよ

こないだの３連休。
チェックインを済ませてロビーで一休みしてたら
「この便はキャンセル待ちが多く、次の便でもOKな方には協力金10,000円か
　マイレージ7,500マイルを差し上げます」
って言うじゃない。

急いでなかったから申し出たら「１時間後の便に乗れますから」と10,000円
くれたわ！
…ふふ、サウナ代にはなったわねｗ
（いいの、どうせアタシはビンボーよっ！）

>>614
サンクスです。
　去年の１２月、FRA−Nue乗ったときは　無料だったのに・・・・ショック！
　これからは　Euroでも“空弁”の時代なんだね。

　ＬＨ、以前は搭乗口の前に　チーズやハムサンド、フルーツが“ご自由に”って感じで
　置いてあったのに・・・・・・・。　

>>607
塩コショウは出したことないけど、いい感じの人には
レモンは入れたげることあります。普段は何もいれないよ

>>618
おいおい！無料だぞ！騙されるな！Ryanじゃないんだから！

VSって近年の採用試験での志望者1500人以上いたらしいじゃない。
CAになるって狭き門なのね。男だとまだ有利なのかしら・・・。

ＯＳのヨーロッパ線は有料になってるみたいね。＞＞機内食、ドリンク。

ドイツ人のソーセージだったら５ユーロだしてもいただいてみたいわ。
ただし若い子に限ります。

ちょっとミスった、ヨーロッパ内の路線ね。
成田ーウイーン線じゃなくてよ。

>>621
ご存知ないようだけど、ＶＳの応募総数で1500通っていうのは
今までにないくらい少ないわよ。
通常2500通以上で合格者は15名前後。
有名なＳ君達が入社した99年の募集では3800通の応募だったのよ。

その上をいくのがＫＬＭで、一度募集を出すと6000通近くの応募数よ。
だから大卒以上とか勤務経験2年以上とか条件を出して
応募数を抑えているの。日本ベースっていう強みと楽なフライトパターンが魅了ね。

ちなみにここにも来てるＪ○Ｌの総合職客室は4万人近くが応募して
10人前後の内定数よ。

,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i　
.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}　　
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ　 　
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!　　　
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　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/　　 　
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　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　　　
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　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

僕が監視してますYOー

OSの客室乗務員になりたいです！！
いい会社やねぇ〜☆

ちょっと伺いたいkedo．
ＯＳのどこがいいの？　魅力的なの？

OSってどこだっけ？XP？

社会の底辺を生きてる私からすると
エリートのおネエさま方がうらやましいわ
バカな上に不細工だからどうしようもないのよ！

大変だわね。

楽しそうじゃん！！！もしかして、
俺の勘違い？？

ちなみにOSはオーストリア航空です！！

OS、お笑い番組の司会者みたいな制服が嫌だわ。

まっかだなまっかだな
OSの制服真っ赤だな
スカートもパンストも真っ赤だな。

ＯＳって一昔前の欧州系って感じで待遇もそんなに悪くないし、
スケがゆったりしてて楽って聞いたわ。でも制服がねえ･･･。

>>634
ＯＳのスケが楽？？？ちょっとあなたは今どこの会社でフライトされるわけ？
ＯＳなんて欧州系で唯一、成田が1泊3日の超ハードスケで有名よ！
関空はデイリーじゃないから3泊とかあるらしいけど。
手取りで20万ちょっとの会社で、ウィーンベース。
わたしの年収の３分の１よ！会社は選びましょうね。

ウィーンベース！？誰が好き好んでウィーンなんかに住むのよ？

>>624
えええええええぇぇぇぇえ！ビックリして漏らしそうになったわ！
とんでもない倍率じゃないの！CAになるのって難関どころじゃないわね・・・・
あたし今度応募しようと思ってたけど完全に意気消沈したわｗ
現役の方々を尊敬しちゃう・・・。スゲーわ・・・。
姉さん、アドバイスおくれまし・・・

あたしはＶＳのＳくんと、大昔にルフトハンザの採用試験で
一緒になったけど（結局彼は合格、あたしは１次でさようなら・・・）
控え室で座ってるだけなのに、惹きつけられたわ。
特にすごいイケメンではないと思ったんだけど（失礼！）
流れてる空気が違うのよ。
あたしはこれで航空会社試験は最後にしたわｗ

OSはひどいね！！！
何で走るように通路を歩くの？
座席下から引き上げたモニターをひっかけ落とす！
オイオイ！と声をかけたけどそしらね顔！
食べ物はまずい！
食べ残す客が大勢いた光景を見たのは初めて！
赤い制服を着ているけれど全体の印象は「地味」でした

キャセイで香港行く時ホモスチュワード居たわ！アナウンスかんでたわ！

>>638
俺も大昔、VSの試験を受けに行った。最初の面接は受験者が男ばかり5人。
その中でメーカー勤務の人がいたんだけど、とても魅力的だった。
イケメンではないけど、もうこの人は合格するなあと直感した。
面接官がその人に契約終了後の身の振り方を質問したら、
彼はVSのアテンダントが契約制だってことを知らなかった！
彼だけそのあと残されて、契約制について説明を受けていたようだが。
そのころまだ学生だった俺は、彼が一流メーカーを退職してまで
アテンダントになるものだろうかと考えていたが、後になって雑誌に
VSのアテンダントとして紹介されている彼の写真を見て、なんだかうれしくなった。
おまけに趣味がジム通いと書いてあったんで、お仲間ならそういう転職も
ありかなあとも思った。
俺はその後、米系の地上に入ったけど、
お姉さま方には、VSアテンダント>>>>>>一流メーカーって感じなのかな？

ただ単に
スッチーの給与とか、キャリアとかに無知で
見かけの華やかさに憧れ転職したアッパレ君かもよ・・

あたしは５年くらい万年受験者してますけどどこにも引っかかりません。

JTAでもう我慢なさい。

もうやめたら。

いや〜ん　あたしの女優人生が・・・

健康診断まで受けて落とされたことあったわ。あたしの何が悪いのかしら？
書類は通るから不細工ではないわとりあえず・・・

健康診断で落とされるなんて致命傷もいいとこ！
あんた舐めてんの！？不健康な不摂生のオカマを誰が雇えと？

3000人志願者がいたって、実際に採用しようかどうかで悩むレベルの人間て一部ですから。
他の数千数百人は「形だけ」の志願者ですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000100-kyodo-soci
だから田舎に空港なんか作っちゃだめなんだよ・・・
行く場所なくて馬鹿が集まっちゃう。
なんのための空港なんだか。

>>651
馬鹿ばっか　パックスのこと考えなさい。空港なんだから

ほんと馬鹿よねｗ

昨日泊まったホテル　クルーがいっぱいだったんです。
でサウナに行ったらすてきな叔父様。話したところU○のパイロット。
写真とサインをお願いしたらOK。でもカメラ持ってるわけ無いよね。サウナで。
で残念ながらもらうことができませんでした。アメリカの人ってこんなにフレンドリーなの？
もしかしてお仲間・・・？

>>653
これって　成田ヒルトン？

サインって・・・芸能人じゃないのに。

いるじゃん！よくｽﾋﾞｯﾁーにサインせがむガキ。あれと一緒よ

>>643
あなた妖精なんじゃないの？それで健康診断でばっさり。
理由は言えないわよね。。。

エイズ検査以外の血液検査って、もし陽性反応が出ても知らせないの？
そんなことありえないわよね！期待してるわけじゃないんだけど

>>656
その通りです。あまりにも素敵だったので

成田ヒルトンのサウナはゲイのＣＡ狙いのガイセンの
お仲間さんがいっぱいよ。わざわざ成田まで泊まりに来てサウナで
ホモホモ光線いっぱい出しながら男を狙っている日本人のおじさんたち
たくさん見かけるわ。何人かは顔憶えちゃったわ、あそこ常連が多いのよ。
チェックインのとき「いい年してまたですか？」って聞きたくなっちゃうわ。

>>660
リーガ時代から常連のサブみたいな人は健在？

>658
エイズ検査以外血液検査でも
エイズ検査されてる場合があるよ
で、本人には検査してないことになってるから
通知しない。

エアニューＧの日本人ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄのお兄様慰けるわ〜。

>>660
ってことは　成田Ｈで働いてるの？

Gold維持のため、安いrateでたまに宿泊するけど、
すごい可愛い若いRecepsionistいるよね。どっちかというと小柄の。

絶対　ホモだと思うけどね。可愛いし。ホテルだし。

>>648
そのときは最終面接も一緒にやって半分の人が落ちたのよ。
ちなみにその後エイズ検査して陰性だったからそれはないわ。

>>664
あなた、スペル違ってるわよ。

>>666　そうだね。　Receptionist
だよね。　ところで　成田Hで働いてる人いないの？

ヒルトンよりシェラトンのほうが時給いいんですもの。

>>664
Gold維持のため とあるけどHオーナズ三井住友VISA入ればゴールド扱いじゃないの？

大学のクラスメイトは何を思ったか総合職客室系で日系に入った。
が、新聞すら読まないアフォな先輩乗務員達に衝撃を受けて
さっさと辞めました。
そんなの最初からわかってなかったのだろうか。謎。

>>670
ふ〜む。
しかしJALの男性総合職は相当優秀じゃないと受かりませんぜ！

パイロットがたまにCAやるって本当？

>>670
ちょっとわたくしを舐めないで！！
そんなのどこの会社にもいるでしょ？新聞読まないなんて。
客室系は目まぐるしく部署が変わるから、新聞読まないとか
時事に疎いじゃ、到底勤まらないわ。
インター飛ぶと、欧米路線なんかはＣ以上を担当することも多いから
ＰＡＸとの会話を合わせるためにも絶対新聞は皆読んでると思うんだけど。
特にうちはレポートやら社内面接も多いから、馬鹿は絶対バレる。
妙なストレスの中仕事をしてるのよ。
でも、中にはそういう事にも疎くて新聞読まない、活字全然駄目！っていう
人もいるのも事実だわ。あらやだ、フォローになってないわねｗ

なんかそれなら銀座のホステスさんの方が勉強してると思う。

たまにいるわよ！銀座にｽｯﾁー

一度米系航空会社の日本人スチュワード２人がゲイ丸出しの
しゃべりでサーブしていたのはかなりショックだった。

>>676
ネーム見て苦情入れてもいいのよ。

>>676
いいのよ。ハッキリUAって書いて。

>>677
米系の会社はね、そういう事、従業員には注意できないの。
個人のセクシャリティーに関して、不当な扱いを会社からされたって
訴える事出来るのよ。

>>679
日本採用なら苦情利くわよ。芸丸出しで、みなさんから顰蹙を買ってたと取れる状況察したわ。
ゲイに理解されない客はアメリカにはまだまだ居るのよ！それで食事を出された日には不愉快で食欲失せた！
チケット代の半分返せ！か全額返せなんてこともしばしばある事なのよ。

AAのＮＹ発マイアミ経由中南米のどこか行きに乗った時、
CAのすごいダレた感じに驚いた。
さすがに　日本線って　あんなことないのではと思うけど、
米系って、近距離と長距離ってはっきり　採用わかれてるのかなぁ？

>>680
だから、会社は客の苦情は聞くわよ。でも、会社は従業員には何も言えないの。
どこの採用だろうと。

>>681
前日にサンバかルンバ踊り過ぎたのよ

>>682
注意くらいはされるでしょう？それにも関わらず全く変えようとしない姿勢に不貞腐れた態度でしょ・・・

>>684
だから、セクシャリティーに関することは、会社は口に出せないの。
言ったら、訴訟に発展するわ！

大体、♂乗務員が性転換してスチュワーデスの制服着て乗務する事が
認められしまうような会社ですもの。実はアタシも、ダンナ（♂）を
配偶者（Domestic Partnerって言うけど）として会社に堂々と登録してる
くらいよ。一部の方にはカルチャーショックかしら？

>>685
ドメスティックパートナーってｗ、この日本じゃ配偶者がママかパパみたいで気持ち悪いわ！
まあ、どっちにしても身元引受人には変わりないことだと思うけど。
ゲイを意識した乗務員の会話は慎むことが一番よね！プライベートと仕事は一緒にしちゃ駄目！

>>686
>どっちにしても身元引受人には変わりないことだと思うけど。
身元引受人じゃないわよ。配偶者。結婚してるのと、全く同じ
権利が与えられてるのよ。

>ゲイを意識した乗務員の会話は慎むことが一番よね！プライベートと仕事は一緒にしちゃ 駄目！
それには同意するわ。

じゃぁ、このお話し、この辺でよろしいかしら？

そういや、ウチ（欧州系）にもいたわね。
スチュワードで入社した後、性転換してスチュワーデスになった子。
普通の厚化粧なオバハンスッチーって感じだったけどｗ

カンタスの男CA、好き！

>>673
そうやってモチベーションを保っておられるのは素晴らしいですね。
でも大多数の方は社会的感覚を失っているようです。
定期の異動で地上に降りたところで単純な事務仕事もろくにできない。
派遣の若い女の子は
「おっさん達に任せてたら絶対仕事まわらない」
と陰で言ってます。

あたしは以前ゲイゲイしいって苦情入れといた。
セクシャリティーは気にしないが、ナヨナヨしてるのはｷﾓｲです。と言っておいた。

JALの客室系総合職の人ってどれほど優秀でイケメンなんだろう…と思いながら、
就職活動のときに話を聞く機会があったので楽しみにしていたけれど、とても裏切られた。
ホントに頭が筋肉で何も考えてない。知性も仕事に対する使命感も無かった。
何でこんな馬鹿が？と思ったけど、やっぱりコネなんだろうか？

馬鹿だから自分が10年後20年後、30年後でもコーヒー注いでる姿が想像できないんじゃない。

お姉さま方、どなたかセントレア発着されましたか？
新しい空港はいかがだったかしら？

使う航空会社の問題か、アタシ明らかなゲイＣＡって見た事無いんだけど…
一度ＵＡに乗って素敵なお姉ＣＡの皆様にお会いしたいわ
米本土線だけじゃなくハワイ線とかアジア線でも乗ってるのかしら？

この前わくわくしながらＶＳ搭乗した。
「ロンドン基地より11名の日本人乗務員と5名のイギリス人乗務員・・・」
っていうアナウンスに驚いた。機内は日系のようなサービスをするし
外資系に対しての見方が変わった。女の子は皆かわいかったけど、
男ＣＡがケツ振り振りしてて、驚愕だった。そして不細工だった。。。

あの飛行機に16人も乗ってるの？うらやましぃ〜わぁ。
ウチも、１機のFA、増やして欲しい〜！

VSって使い勝手悪いと思うけど・・・
みんなそんなにイギリスに用事があるの？

>>698
脳内搭乗よ。そっとしておいてあげてね。

先日帰国のためＵＡのＮＲＴから北米路線に搭乗しました。
機内サービスは米系だからこんなものと割り切ってたんだけど、サーブされたミールが
冷たいのよ。
最初？？？とおもって、クルーに聞いたらたまに中でフェイルしちゃうのよね〜って言いながら
あっためなおしてきます。

待つこと１５分。。。あまりに遅いのと、まだ？ってきいてもyou've gotta WAITの一言に切れたのよ。私は。
んで、それから２分後やっと持ってきたミールを別のクルーがサーブしようとしたときに、「要らないわ」って言ったの。
リヒートするだけで１５分以上待たされて、挙句you've gotta wait。んで持ってきたら何も言わずに
トレーにおこうとするから、ブチギレよ。


「すいませんの一言もなし。どのくらい待つのかのメンションもなし。１５分待って挙句
無言で渡すって、どういう神経してるの？もう食べないから。サーブしなくて結構よっ」
って言い放ったの。

そのクルーはまだマシなほうで、誤ったしあとあと「お食事お持ちしましょうか？」とか
聞いてきたからＯＫだけど、最初にリヒート頼んだクルーはなんなのよ。
野際陽子の腐りかけみたいなババア面して、挙句日本語はなせる日系人の癖に英語で話しかけてくるし。

こっちも英語云々は問題ないけど、あえて全部日本語で通したわよ。
名前聞いておけばよかったわ。

黒髪のババアよ。

>>700
>「サーブしなくて結構よっ」

「あら、そっ！」でおわりね。

UAにサービスなんて期待しちゃだめよ。

自分はVS結構好きかも。ただヨーロッパ内の乗り継ぎがないというのが
難点かも。ロンドン行くだけならいい。

ロンドン行く以外にVSって使いようがない。
でも東京線ってドル箱なんでしょ、
日本人っていっつも搾取される側なんですね。

この前、カンタスのフライトアテンダントに都内の某ゲイサウナで会ったわよ。
スリム専にはたまんないくらいのスラリとしたラインで、そこそこ筋肉も付いてるの。
顔は好みにもよるけど、典型的な上層階級タイ人顔。笑顔がほんとに可愛かったわよ〜
でもさぁ、明るい部屋でガチムチ親父のモノを凄い勢いでしゃぶりながら
自分でしごいてる姿を見てちょっと幻滅。見学するには良かったけどねぇ。
しばらくして、今度は別のお部屋で何人かに囲まれてバコバコにされてたわ。
流石にあそこまで大胆だと、恥ずかしくないのかしらと思っちゃった。
一年ぶりに来たって言ってたから、きっとやりまくりだったのね。

>>704
ねぇ、カンタスのタイ人FAって言う理解で、よろしいのかしら？
それとも、まるでタイ人の顔立ちのオーストラリア人ってことなのかしら？

>>704

都内の某ゲイサウナ…って、２４会館？

そうね。
カンタスのタイ人ＦＡが２４ってとこね。

　北海道・新千歳空港で今年１月、日本航空の旅客機が
管制官の許可なく離陸を始め、着陸して滑走中の別の旅客機に
あわや追突というトラブルを起こしていたことが、２８日わかった。

　当時は夜間で降雪という悪条件で、同空港の管制業務を担当している自衛隊の
管制官が異常に気付いて停止を指示し、
日航機は離陸を中断して、緊急停止していた。

　停止の指示がわずかでも遅れていれば、双方で
乗客３００人以上を乗せた旅客機同士による滑走路上の
事故につながりかねない事態だったが、
日航は国土交通省への報告を怠っていた。

　日航などによると、
トラブルがあったのは１月２２日午後９時１６分ごろ。
羽田行きの日航１０３６便（ボーイング７７７型機、乗客２０１人）は、
管制官から、滑走路に進入して待機するよう指示された
が、同便は進入後にそのままエンジン出力を上げて
離陸のための滑走を開始した。

　新千歳空港は当時、２本ある全長３０００メートルの
滑走路のうち１本が除雪作業中で、
離着陸を同じ滑走路で行うラッシュ状態。
日航機が滑走を始めた時は、約２分前に
着陸した全日空１７１７便（エアバス３２０型機、乗客１１５人）が、
約２０００メートル先にいた。

　降雪で視界が悪かったため、レーダーで監視していた管制官が、
日航機が無許可で離陸を始めたことに気づき、
滑走開始から約１０秒後に緊急停止を指示。
同機はあわてて急ブレーキをかけ、滑走路を約３分の１進んだ地点、
全日空機の１０００メートル後方で停止した。

　滑走路は所々が雪で滑りやすい状態で、指示が遅れていれば、
日航機はさらに高速に達し、
減速中だった全日空機を避けられずに
追突していた恐れもあった。日航機は約１０分後に離陸をやり直した。

　こうしたトラブルは、航空法で事故に準ずる
「重大インシデント」に該当する恐れがあり、
航空会社側には国交相に報告が義務づけられている。
しかし、日航側は、同空港の管制を担当する
自衛隊にはミスを認め謝罪した
が、国交省には一切、報告していなかった。

カンタスのタイ人って・・・
知り合いかも

>>712
アタシも、心当たりがあるけど...。
でも、最近のカンタスって、日本語を話す乗務員って、
日本人じゃなくて、タイ人で代用してることが多いから。

>>708-711
スレ違いよ。航空板にでも行ってチョウダイ。

>>712
その子、１年ぶりに２４に来たって言ってたわよ。
名前は聞かなかったけどね。
でもさぁ、オーストラリアってタイの留学生多いじゃない。
カンタスには沢山居るのかなって思っちゃった。
ちなみに、その子は、タイ語と英語以外は全く話せなかったわよ。

シンガポール航空のローカルクルーはゲイっちが結構
いるよ！！

ＱＦのタイ人クルーもＴＧの子達みたいにボンボンが多いの？

>>716
全部かどうかはわからないけど、タイのボンボンってオーストラリアに留学する
人が多いじゃない。そして、そのままＦＡになったりしてるんじゃないかしら。
ＴＧの場合って、タイ国内でエリート意識みたいなのもあるから、親しみやすさから
言うと、ＴＧ以外のＦＡの方がいいと思うの。

でもさぁ、ＴＧのＦＡ（男）って論外なくらいに質落ちたわね。年寄りも多いし。
ＦＡ（女）にいたっては、プライドの固まりみたいで、客を客とも思ってない。

ＴＧの国内線乗ったけど、女性のＦＡ、そりゃー綺麗だったわ。
高貴な顔だちっていうのかしら？
それとサービスは別っ！

航空会社がスチアードを採用する時は、
バイかホモのほうが採用されやすいと聞いたことがあるよ。

カンタスの男性FCの採用裏条件はゲイであることって
聞いたことがあるけど…

カンタスは９５％ゲイですよ。

>>719
ゲイの方が外見に気を使ってるから受けが良いんじゃないかなぁ。
ゲイを積極的に採用してるとは思えないんだけど・・・
それとも、女性ＦＣとできたりしないようにゲイを採用するのかしら。

>>721
え〜　そうなのぉ？　　１００％じゃないんだぁ。

ＦＣって呼称、初めて聞いたわ。何の略？

>>723
ＣＡかＦＡが一般的ですよね？

今ここで、その意味で使っているとは思えないけど、
FC ＝ (In-)Flight Coordinator = Chief Purser
でも、あまり一般的じゃないわよね。

関係ないけど、JALって今、Chief Purserって言わないわよね？
何て呼んでらっしゃるんでしたっけ？あたしの記憶違いかしら。

1996年の制服改定と同時に呼び名が変わったの。
それまでは・・・
フライトアテンダント　→　アシスタントパーサー　→　パーサー　→　チーフパーサー
の順番で昇格していく感じで、大体５〜７年くらいで一つづつ昇格していくのが
普通だったの。

ところがどっこい！！
現在・・・
キャビンアテンダント　→　キャビンコーディネーター　→　キャビンスーパーバイザー

見て分かると思うんだけど、１つ階級が無くなってるでしょ？
これもコスト削減の１つよ！！！
これで可愛そうなのが旧ＪＡＳ（現ＪＡＬジャパン）で、彼らは合併するまで
アシスタントパーサーっていう役職があったから、その子達は全員
格下げになったの。これは気の毒だったわ。
しかも幹線はほとんどうちが奪ったから、地方のドサ廻りよＭＤ８１とかで。

新手の、
組合差別だわ

MD81って機密性悪い？
気圧変動激しすぎでしょっちゅう耳が痛くなります。
クルーの方は毎日だし大変だと思う。

MD81とMD87は機内オーディオが無いから、長時間フライトは退屈なのよね。
福岡＝鹿児島くらいの短距離路線ならいいけど。
そういうときは機内にイケメンを見つけるくらいしか
楽しみないかしら？

>>726
私も726さんと同じ会社なんだけど、4月からの配車に関する変更って
超〜怖くない？わたくしたちもまさか青組と同じ待遇になるの？？
最近フライト中もずっとこの話題よ、うちの班。
SFOとLAXが1泊になったら組合が一揆起こすわねうちならｗ

>>730
客の側から言えば、
「お前ら今時何言ってんだ？」
だが。

SFOとLAXが1泊になって、時差ボケ調整する間もなく御帰還でスカイ？
体きつそーですねー。

そんくらいで何よ！
あたしなんか寝る間も無く
翌日はキッチリ仕事してるのよ！
寝る間も無くよ！おわかりかしら！？

スカイマークのかっこいい人、まだいるのかな？

国内線の運賃高杉。
NY行くのと変わらないんだけど

>>732
現地の時差に慣れる前に帰るのよ。現地で時差ぼけは調整しないの。

>>735
それはね、NYへ行く格安運賃が安すぎるの。

航空関係の労働者が発行する
機関紙「フェニックス」は御巣鷹山の悲劇から13 年目に
当たって次のように書いている。

「1985 年 8 月 12 日、日本航空の 123 便が墜落、
乗客・乗員合わせて520 人もの犠牲者をだしました。
あの暑い夏から13 年の月日が流れました。
これを契機に、事故が多発する日本航空の体質が、
国際的にも批判されました。安全を守ることより
金儲けを優先し、それを批判する労働者を敵視し、
差別を繰り返すという「分裂、差別の労務政策」が
世の厳しい批判に晒されたのです。
　政府の方針などによって事故後招かれた伊藤惇二
副会長（後に会長）は労働組合との対話を積極的に
進め、整備方式などを含めて、社内一般に一定の改革を
実行しました。
　しかし（自らの利権を失うことを怖れ、伊藤会長
を追い出して経営の実権を握った）現在の日本航空
における経営の方向は、当時の社会的批判にまったく
背をむけています。
　整備の分野では、運行整備や重整備を海外に委託し、
整備用部品のコスト削減が進められ、事故後採用された
機付整備士制度は、もはや実態がありません。
　命がけで業務に当たっているパイロットの職場には、
休憩もなく、11 時間も徹夜で操縦しなければならない
勤務改悪が強行されました。
　そのために、会社はほとんどの労働協約を破棄したのです。
　客室乗務員の職場に対しても労働協約の破棄を繰り返し、
契約制客室乗務員制度を他に先駆けて導入し、コスト削減に
突っ走っています。
　世界最悪の事故の反省は生かされるどころか、
むしろ事実は逆行しています。」

>>737
スレタイ読んでから書いてくれるかしら？

730=737w

3/1 ANA、006便、Ｌ-３に乗務されてた総合職系♂ＣＡ、Ｍさん
一生懸命ですごく感じよかったです。ＡＮＡスマイルも素敵でした。
それに比べ
その他の万個ＣＡ，早く飯喰って さっさと寝ろ！！って言う態度での温かみの無いサービス、
思わず あれ？ＪＡＬ？ＵＡ？に乗ってるんだっけ？って思ってしまった。

>740
そういうことはここに書かずに
投書しちゃいましょう。
航空会社はすきあらば高給ばばあリストラしたいので
大歓迎なはず。

>>741
　勿論　名指しでコメントカード送ってやったwa.

FAがゲイだと思ったらそれに反応すべきなんだろうか？

>>740
JALとUAって、あなたの中では同レベルなの？

>743
あなたがもてすじかどうかにもよる
ぶさなら反応してほしくない。
金持ちで遊び方いっぱい知ってるならかまってほしい。

いや〜〜ん！怖いわ！
コメントカードを貰った時から（もちろんbadな方ね）
私達の昇格の道はどんどん遠のくのよ〜。
日系ってだから嫌だわ。

>>746
日系って大変ね。うちなんか、良くも悪くも、お客様から何かお言葉を
頂いたって、給料に反映されるわけでもない、人事に影響するわけでもない。
ただの紙切れなのよね。誰も興味ないわ。

>>747　裁判沙汰にしないと、わかっていただけないからね外資は。

>>746
ケツ振ってたんでしょ股ぁ？

客室乗務員とヤリタイ

>>750
私、やりました。
制服のまま。
アジア系と日系のエアライン。

最近、エマ訓あった人〜？？
明日からだわ、1年に1回のやつ。
羽田の倉庫街？！にあるトレーニングセンターに
通うだけでも気分が悪いわ。
せめて、銀座や白金に作ってくれればよかったのにｗ

>752
あら、場所変わったのかしら？
近くに穴守神社ってなーい？？

穴守神社
　男根祭りは　いまでもやっているのかな？

CAじゃないんだけどANA特地って男取らないの？
スカイパルって男でも正社員になれる？

着なくなった制服ってどうしてますぅ？
持っててもかさばるだけだし売り飛ばそうと思ってるんだけど、
やっぱ楽○かしら？

>>756
アナタ、そういうことをする人がいるから、空の安全が守られないのよ。
安全意識がない、どこの3流会社かしら？それとも、制服でも売らないと
お金がないほど、貧乏会社のスチかしら？

ちなみにうちの会社では、オークションで制服の出品を見つけて、会社が
頑張って落札して、出品者を特定し、その人が停職処分になったって事が
あったわ。

>>757

アナタ、そういうことをする人がいるから、空の安全が守られないのよ。
安全意識がない、どこの3流会社かしら？それとも、制服でも売らないと
お金がないほど、貧乏会社のスチかしら？

ちなみにうちの会社では、オークションで制服の出品を見つけて、会社が
頑張って落札して、出品者を特定し、その人が停職処分になったって事が
あったわ。

て事は、あなたの会社も三流会社決定て事ね）Ｗ

エェ、ウチは大きいだけで3流会社よ。

お客としては、JA○やAN○の女性CAの制服がヤフオクなんかで売れれているのを
見かけると、日本って平和なんだなぁ〜と思うよ。

【訂正】
　×　平和なんだなぁ〜
　○　平和ボケしてるんだなぁ〜

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14780928

Pだけど、一番最後のメッセージ見て。

スイスインターがLH傘下に入るみたいね。再編激しいわ、EU。

CIのクルー(♀バイ)が語るにSQの制服はちょっとかがむと胸の谷間が強調されて引き込まれそうになる！んだそうだ。
自分♂ゲイなので、そんな事全く気づかず、きっとノンケも引き込まれそうになってるんだろうなって思った。
ちなみにCIの制服はチャイナドレス風でスリットが入っていていやらしいそうだ。
ぜーんぜん興味ないけど。

>>763
お仲間ハケーン♪
あれはアタシも着てみたいと思ってたのよお〜。
あとエアフラの七部袖ワンピも捨て難いわあ〜。

国内線の話なんだけど、ごめんなさいね♪
某ﾏｲﾅｰ会社の男性アテンダントさん好きよ！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050317-00000093-kyodo-soci
ちょっとすれ違いだけどこういうのってなんで発覚するの？
客室乗務員がちくるのかしら？

ボーイング７６７ゲットよ
次は７７７を狙うわ

姐さん古い機材が好きなのねｗ

「業務連絡です。客室乗務員はドアモードをオートに変更してください」
「ドア　セレクトレバー　チェック」
姐さん方はどちら派？

前者のほうかしら

最近のJAL、どうしちゃったのかしら？
続くときは、続くものねぇー。

そのうち墜落するわね＾＾

関係ないし

JASとの統合がかなり影響してるみたいよ。
仕事上、細かいルールが違ったりして人間関係が悪化してたり、統合してからの新しい方針になれてなかったりがミス続発に繋がってるみたい・・。
かなり、社内も混乱してるようだわよ。

でも、そんな社内の事情で安全を怠るなんて終わってるわね。出来れば乗りたくないわ。
ANAが安心だわ。

>>774
統合後、細かいルールや人間関係悪化・・・、
もう、いっしょの便に乗務されてるんですか？
表記はＪＡＬ便ってことで実際はＪＡＬＩ／ＪＡＬＤでの運行・乗務と思ってました。
たいへんですよね。
ベースが違う方といっしょの乗務でもこまることあるのに

>>774

ゲイはＡＮＡ好き　　（穴好き）

>>770
775なんですけど、今、他スレでＩＤ見てきづいたんですが
俺、他社とはいえ同業の姐さんだとは知らずに
叩いたつもりはないんですけど
偉そうに言ってました。しかもオネエで
すいませんでした。

>>777へ
アタシ>>767なんだけど、ちょっとギャレーまで来てくれる？

なんか７７７ってかわいいわね。

?ﾕ飛行機のこと？

>>778
>ちょっとギャレーまで来てくれる？

これって「体育館の裏に来い！」ってコトでしょ？
普段のフライト中にも、そういう事あるの？
女同士だと、本当にありそうね・・・

>>779
制服固定の？

男同士でも、別の意味であり得そう…

オネエ丸出しのクルーの世界では体育会系のノリは存在しないので
「ちょっとギャレーに来てくれる？」は99％後輩が先輩から「ご意見」を頂戴する時間です。

>>755
ベースが違うだけで大変ってわかるわ〜。
孤独に畑違いが入りこむと、雰囲気の違いに戸惑っちゃうのよね。
地域や国の性格なども窺い知る事も出来るから、面白いって思えるようになったけど。
普通のサービスに関してはいいんだけど、保安業務の手薄になったりするのは統合して混乱してるなんていい訳にならないわよね。

>>784
あら。アタシんとこの女ＣＡ、結構体育会だわよ！
ギャレーでとろい後輩蹴ってたりするしｗ　食事も飲み会も身内になると体育会系が多いの。
お客様の前では勘違い系の上品なお譲って雰囲気だけどｗ

JAL ANAの7E7のロールアウト待ち遠しいよね

女CAでしょ？あれはほとんど男みたいなのもたくさんいるから。
男CAは？体育会系の男CAってほとんどいないんじゃない？しかも同じ便に二人も体育会系男児、って事はないわよね。

うちの場合、女ＣＡって家畜系って感じです

>786
B7E7は、B787って名前になったのよね。
いつ頃、就航するのかしら？？

Ｂ７８７　ドリームライナーですね。
ＪＡＬ／ＡＮＡは２００８年受領じゃなかったでしょうか

あたし大分疎くなってるわ
B７８７なんて初耳よ！

飛行機なんてどうでもいいよ。
男性Ｃ／Ａの話が聞きたいな,もっと。
最近かっこいい男性Ｃ／Ａ見た人いない？
どこのエアラインがかっこいいんだろう？

また、日航機がトラブルだな、、、。
航空機のトラブル、いつもＪＡＬ、日航機ばかりのような気がする。
お願いだから死亡事故だけは起さないでくれ。

仕組まれたワナなのよ！
こんな立て続けに起こるわけないじゃに！

JALまたやっちゃったね。
朝から、サイレンが鳴り響いてたのは、そのせいだったんだ。
大丈夫かな、JAL。
大きな事故に至らなきゃいいけど…
５月と７月に乗る予定なんだからさっ！

ところで、JALの国内線には男性CAは乗務してるの？？

ANAがJALの株を堀江もんみたいにする気なのよ！

>>795
ＪＡＬのドメにも男性はいらっしゃいますよ。
おじさまが多いですけど

JAL、福島で尻もち事故ですってよ！

>797
オジサマでもナイスならいいの…

ちょっと、オジサマって！
わたくしまだ20代よ！！（ギリギリ）
先日のドアモードをしくじった、ババァチーフと
新人ちゃんは再訓練してるわよ。
あいつらのお陰で他の8000人のＣＡも迷惑すんのよ。

でもその便に乗っていらしたお客様に一番申し訳ないわ。
大いなる安心をお客様へ・・・

＞800
近いうちに墜落ねWW

徳島で　ま　た　J　A　L　

スカイマークでカコイイ客室乗務員兼改札係いた

AUSからの便でまたまたまた何かあったみたいですね。

JALの整備不備、いい加減にして欲しい！！ここんとこ毎日のようにトラブル起してるわね。

ANAとJALの違いって整備から違うの？
怖すぎるわ。。。JALの人、ちゃんと会社内を安定させて緊張感持って仕事して欲しい！

帯広でも・・・
すごすぎ

>800
ドアモードの件って、そのババァさんが悪いんじゃないんですか？
新人さんが担当したドアだけが、マニュアルだったのですか？
全部のドアがマニュアルだった思っていましたが
コールかなくてもオートにしてた人もいたわけなんですか？
バラバラだったとしたら、それもさらに怖いですね
チームワークと言うか連携って言うか・・・

JALの災難は、やっぱり統合が原因？
ANAは順調かしら？？

あたし、就職活動中だけど皆さんも新卒で乗務員になったのかしら？
身長と目はいいから受かるかしらね(笑)愛嬌はあるって言われるけど...
採用には何が重要な要素だと思う？アドバイス下さい、先輩方！

あたしがＪＡＬに乗ると必ず若い
イケメン男性乗務員が乗ってるのよ。
目で追っかけてるからバレバレかも知れないけど。
だからトラブルも許しちゃう・・・・。うふ。
運がいいのかしら。

>>808
その通り、バレバレよ。アタシ達にはすぐに分かるわ。

ミール後のコーヒーサービスの時って
右手にデカンタ、左手にトレイですよね
無防備状態じゃないですか
男にも女にも数回さわられちゃいました
ひどかったのは米国人デブ女
下からわしづかみにされて、「Ｇｏｏｇ！！」って・・・
お姐さん方は経験ないですか？

＞８１０
その時、右手のデカンタ、左手のトレイ、大丈夫だった？

Hilton Naritaの篠塚ちゃん　かわいい！

窪塚だったかなぁ　？

北米在住なんですが、こっちのお客ってうまい着陸したとき拍手喝采じゃないですか？
先日エアカナダを利用したらそうだったんです。
南米に旅行したときもすごかったような・・
ってどうでもいいといえばどうでもいいことなんですけどね・・・。

あと、そのカナダ便で隣にＢＡのＦＡ（男）２人が仲良く座ってたんですけど
ＢＡって男性多いんでしょうか？ＢＡのひと誰かいませんかー

となりで、あーんとかしててドキドキしましたｗ

＞うまい着陸に拍手喝采・・・
「うまい着陸」って客が感じる「ス〜」ってのは
Ｐさんにとってはヘタッピンで「ドスン」ってのが
燃料消費なんかの関係で「うまい着陸」だ、って聞いたんですが
どうなんでしょう？

ドスンってくるランディングは、ジャンプシート座っててもわかるわよ。
あ、来る！って思うとドスン。
なんか着陸寸前に何故かわかるのよね〜。
わたくしは先輩にそういう時はとっさに少し、お尻上げなさい！
って言われたわ。ハードランディングが原因でヘルニアになった
先輩もいたわ、その昔。
っつーかそれってどーよ？赤組はホントに着陸下手くそよ。

あ、そうだ。他社の皆さんは着陸前はジャンプシートでどういう
姿勢取るの？うちは手のひらを腿の下に入れて全身緊張なんだけど。
どーでもいいことだけど、なんか興味あるわ。

JAAってイケメンとおねえ系？が一人ずつって言う場合が多くない？
でも、サービスはおねえの方が良かったり（イケメンもそこそこ親切なんだけど）。
前、すちーよりも背が低い、なんとなく「皇太子」見たいな風貌の人がいたんだけど、めちゃめちゃ親切だった。
沖縄上空辺りでにトランプとかプラモデルとかを機内販売の袋に沢山入れてこっそりくれたり。
イケメンにサービスされるの、凄く嬉しいけど、それと同じように、「天職」って感じの人の温かいサービスも嬉しいな。

>>810

「キャーッ！」とか変な声出さなかった？

>>817
俺は来るかなっ・・て思ったら
ここぞとばかりに、思いっきり肛門を閉めちゃいます
「お尻をかたくしなさい」って教わったから
あと、あごを引いて、なるべく背中全体に
均等に体重をかけておきます
自分的には着陸より、離陸のがきらいです
早くクリアーになっていたら
誘導路を必死にガタガタ走って、一旦停止しないで
急に加速して滑走路にはいって、そのままＴＡＫＥ ＯＦＦ！！ってやつ
油断して足の力を抜いてたらガバッと取り残されそうになるから。
国内の大きな空港では少ないけど、
自分は米企業でドメにもアサインがあるので
結構多いんですが、ドメはきちんと座らないクルーも多いから
ころがって、大笑いって事もあります
ドメでもミールやセールスもあるから、大忙しで
ギャレーにいる間に着陸してた・・・ってことも

一般人からの質問。姉さん方が乗務中に体験した最悪の気象ってどれくらい？
ニュースにでる乱気流って程じゃなくても、とんでもない気象ってあると思うのよね。
コーヒーこぼれるくらいってあたりまえでしょ？

自分は「落ちない」って思ってるし
怖いと感じたこともないですが、
台風時の離着陸って面白いな
ヒューって足が浮いて、コースターみたいなの
不細工な女が「キャー」とか
（自分の経験ではアジア人はブス度が増す程、声がでかい）
クルーはみんな手足あげて「ヒューヒュー」とか言ってノリノリ
ＪＺのタイ人かなんかの、たしか元ＣＯのクルーが同じことやって
乗務停止になったって聞いたことある
先輩に聞いた話だと、雷雲を避けきれずでベルトサインがずっと消えず
トイレにいけなくてか、怖かったのかわからないけど
失禁した米人紳士がいて、訴訟になったらしい
日本の会社より給料かなり安いけど
こんな時でも楽しいからこっちはいいな
ちなみに俺はグリーンカードで現地採用の米国会社です
ＳＦＯベースで太平洋線とシャトル便、（たまに）横断便を中心に乗務しています

822さんてマッチョなイケメンでつか？
もしかしてＵＡ？

>>823
それ、聞いちゃだめよ。
もし、本人がＹＥＳって答えてくれたとしても
本人特定する人や、偽ＣＡだとかって認定房が現れるから荒れるのよ

デルタも日本人乗務員いるみたいだけどやっぱりグリーンカードで現地採用
な人たちなんでしょうね？
デルタはアメリカに行くとき大抵利用するけどあまりイケメンにはお目にかか
ったことないでつ。

>>825
グリーンカード組は少数だけど、日系人など本国採用もいるし
日本地区採用ってのもいるんじゃないかしら？
ＮＷやＵＡは成田ベースってのがあったはずよ
ＤＬやＡＡはいなかったと思うけどね
ＵＡで赤服って呼ばれてたのや
ＮＷの浮いた着物姿の機内通訳ってのは
今でもいるのかしら？あの子達は日本採用の成田ベースよね
男はいたのかな？
私は元ツアコン、昔はよく乗ったんだけど
今は転職して、まったく別世界
久しぶりにどこかに行きたいわ

整備の話。
ＡＮＡは、整備は自社部門。もちろん外注やグループ子会社への委託もあるけど、
コア部分はあくまで自社運用。
ＪＡＬは、もちろん完全子会社ではあるものの、本体と整備は別々の会社にわかれている。
それぞれコストや運用利点への考え方があるので、どちらが良いとは言えないが、
まぁ、飛行機とばすのも同じようで会社によって思想が違うってこった。

JALさんまた、落し物なんですね
ここにもJALの姐さん方、いらっしゃいましたよね
こんな時、現場はどうなんでしょう？
やっぱ、ブリーフィングの雰囲気最悪とか
お客様にいやみ言われたりとかするんですか？
うちならもし、お客様に何か言われても
「私のせいじゃない」って感じなんですが
日本の会社はそうは行かないですよね。

>>828
あらわたくしの事、お呼びねあなた。
どうもこうもないわよ！最近の笑えるくらいの不祥事続きのお陰で
ブリーフィングルームには何やら沢山張り紙があるわ、
チーフはピリピリ、オペセン（オペレーションセンターの略ね）の中は
恐ろしく静まりかえってる今日この頃よ。

お客様からの嫌味は、嫌味と取っては絶対駄目だわね。
言われても当然の事をしてきてしまっているんだから。
私のせいじゃないっていう人も中にはいるだろうけど、
それってその会社で働く人間として、とても哀しいことだと思うの。
わたくしは、それを糧にもう一度安全について
考えさせらているわ、お陰さまで。
ちょっとまじめなレスだけど、オカマーデスは皆ポジティブよ！

エイズ？

JAL続くわねー。
呪われてるみたい。
どこまで続くのかしら？

ネタ探しに必死なマスゴミの餌食ってとこね＞最近のＪＡノＬ

ＪＡＬは もうダメね！！
＊乗員＝しりもち・・・オスタカの１２３便も　元を正せば しりもちが原因
＊客乗＝ドアレバー忘れ・・・・クルー全員 気が付かないなんて、単なるウエイトレス？
＊整備＝部品の欠落、ビスの付け違い

こんな航空会社　恐くて乗れない。

>>829
さすが日系さんですねぇ。見習いたいけどむりだなぁ。
うちの会社では客乗は底辺に属するので会社から大切に
されないし、なにか起こってもあんまり深く考えないです。
考えるだけの賃金もらってないし。まぁ中にはお姐さん
みたいにちゃんと考えてる人もいますけどね。
でもそういう人と飛ぶといろいろ難しかったりして。

Ｊ'A`Ｌ ←航空板でウケてたわ　悲しいことに

>>833
え？乗務員が尻餅しただけで
飛行機おっこちちゃうの？？？？？
それは恐いわ・・・・・・・

ところで、ここの方達
乗務してる時の下着は何かしら？

>>835
貰ったわノ

>>836
乗務員が尻餅ついても、飛行機が落ちるってことはないですよ。
こちらをごらんください。飛行機が尻餅ついちゃったんです。
ttp://www.jal.co.jp/other/info2005_0322.html

あと、自分は乗務の有無にかかわらず、ボクサーブリーフです。
乗務の時に普段と違う下着って人はいないでしょう。

わたくしも、乗務の時の下着はボクサーブリーフです。
しかも股上の浅いやつね！
ボクサーブリーフだと制服のズボンの上から下着の線が見えないのと、
Ｙシャツが腰まわりでもたついたりするから、股上の浅いもので
スッキリと制服を着ているわ。
でも股上が深いのをわざと着て、その中にＹシャツの裾を入れるっていう
同僚もいるわよ中には。それだと、オーバーヘッドコンパートメントを
閉める時やギャレーワークの時に、Ｙシャツが出るって事もないみたい。
人それぞれよね。
わたくしが新人の頃は、何故かグレーの下着じゃないと
不安で乗務できなかったわ。なんだったのかしらあれは。
今じゃ、ゴムが伸びてなきゃよーし！

>>836>>838
しりもち事故を　軽視すのは やめろ！

　１９８５年の日航ジャンボ機　群馬県上野村の御巣鷹山に墜落事故、事故調査の中で、同機は７年前にしりもち事故を起こしており
　そのときの修理がずさんであったため、圧力隔壁の破壊、ひいては垂直尾翼の破壊・油圧系統の喪失が起こり、
　操縦不能となっていたことがわかった。

　こんな未曾有の大事故のことを　忘れたのか。
　この事故を起こした航空会社 ＪＡＬが　またこのザマだ．

　最低最悪の航空会社だ。　　はやく逝ってしまえ。　　

↑世界の航空史上最大の事故ですものね。

契約スッチーは若い万個しか採用しないっていう差別主義。

CIにはまだまだ敵わないけどねｗ

テスト

Ｕ'A`

Ｋ'A`Ｌ

オスタカ山の大惨事から２０年。
犠牲者の呪かも…

>>838-839
お答え、ありがとさんです

やっぱり普通の下着なのねｗ
下着の線がでやすそうな制服だから
Tとなのかなあって思っちゃって・

羽がボロボロだ・・JAL

でも、１２３便はしりもち事故以外にも諸説があったわよね。
事故海域では軍事演習中だったとかさ。
事故後、１週間後にナショナルフラッグキャリアにのったけど、
ライフジャケットの付け方を実演しているときに、
スッチーが、可哀想なぐらい、とてもオドオドしていたのが印象に残っているわ。
あれから２０年なのね。助かった人たちは元気にしているのかしら。
沈まぬ太陽をもう一度読みたくなったわ。
背筋が凍る場面がいくつもあったけど、
ナショナルフラッグキャリアの人が医師に変装して、事情聴取がはじまるまえに
助かったスッチーにあって、口封じした場面は戦慄が走ったわ。
山崎さんの取材力には定評があるから、事実じゃないか思うけど、
関係者から見て、ありえることかしら？

ナンダカンダ言って私はキャセイが好き
chineseイケメンばっかよね？　ホント毛穴が見えないんですもの...

JALも本当に大変ね。
昨日は羽田でカメラぶっつけられて
今日はハワイでねじ、落っことして・・・
毎日どこかで、何かがね。
過剰な報道のおかげもあるから、更にかわいそうだわ

ようするに、JAL VS. JASのわだかまりなんでしょ？
乗務員の皆さん頑張ってくださいましぃー。
とくに、旧JASの方々…

あたし、小さい頃に母親を亡くしてるんだ。

それで中学生の頃、恥ずかしいくらいにグレたの。
親父の留守中、家に金が無いかタンスの中を探しているとビデオテープがあったの。
あたし、親父のエロビデオとかかな？なんて思って見てみたわ。
そしたら・・・
病室のベットの上にお母さんがうつってた。
『〇〇ちゃん二十歳のお誕生日おめでと。なにも買ってあげれなくてゴメンね。
お母さんがいなくても、〇〇ちゃんは強い子になってるでしょうね。
今頃、大学生になってるのかな？もしかして結婚してたりしてね・・・』
１０分くらいのビデオテープだったわ。

あたし、泣いたわ、本気で泣いたわ。
次ぎの瞬間、親父の髭剃りでパンチパーマ全部剃ったわ。
みんなにバカにされるくらい勉強したわ。
あたしが一浪だけどマーチに合格した時、
親父、まるであたしが東大にでも受かったかのように泣きながら親戚に電話してたわ。

そんで、二十歳の誕生日に、案の定、親父があたしにテープを渡してきたの。
また、よく見てみたら。
ビデオを撮ってる親父の泣き声が聞こえてたわ。
お母さんは、笑いながら『情けないわねぇ』なんて言ってるんだ。
あたしまた泣いちゃったわよ。
父親も辛かったんだろうなぁ、
親父にそのこと言ったら、知らねーよなんて言ってたけど、
就職決まった時、
親父が『これでお母さんに怒られなくて済むよ』なんていってたわ。


あたしこのビデオテープがあったからまっとうにＣＡやって生きられてるわ。

最初コピペかと思ったらフツーのイイ話じゃねぇかっ！！
…と整備士目指す21歳、就活中。
柴崎コウみたいなエピソードもなくなれるのか、、、

こないだMSN見てたら東京のホテルで
QFのPが男性CAに暴行を働いて
翌朝乗務のNRT-MELのフライトがキャンセルになったとか。
どなたか詳細ご存じ無い？？

HNLでJALさんのボルトの飛んだ機体を見ました
かわいそうなくらい人がとりまいてました
なんか１週間程ですっかりあったかくなってて驚きました
桜は少々遅れてるらしいですが
ITMって到着するときって大阪城の周りが桜だらけで
すんごい桃色になりますよね、ほんときれいです
DHでしか乗れないから、今年は無理みたいです

556 ：禁断の名無しさん ：05/02/07 11:44:08 ID:zrMumCh8
男の客室乗務員て臭いよね。何で？
香水付けることが義務なの？
しかも何か仕草がキモイ。オネエみたい。

557 ：禁断の名無しさん ：05/02/07 12:25:51 ID:xbEPFMCe
>>556
アタシは、さすがにパフュームは付けないわよ。せいぜいコロンかオードトワレどまり。
オードパフュームでも、チョット遠慮しとくわね。
（臭いを放つ物は全て香水と呼ぶレベルの方だったら、分からない話かしら？）

義務じゃないのよ。でもね、10時間程度のインター乗った後に、自分のチンポの
臭い嗅いで御覧なさいよ。包茎じゃなくても激臭なの！そちらの臭いの方が
お好みかしら？

それから、オネエみたいじゃなくて、オネエなの。
ゴメンアソバセ。 (*´∀`)ｵｯﾎｯﾎｯﾎｯﾎ♪

558 ：禁断の名無しさん ：05/02/07 20:09:10 ID:j0wESVrm
ヤダぁ〜お姐さんたらっ！

>10時間程度のインター乗った後に、自分のチンポの
>臭い嗅いで御覧なさいよ。包茎じゃなくても激臭なの！

これ本当なのよね。不思議なくらい臭いのよぉ〜。でもお姐さん、
その臭いを隠すためにコロンつけてると誤解されそうだわ。

>>857
そんなにチンコが臭くなるの？
10時間っていったら、1日普通に働いた後くらいの長さよね
そんなに臭いかしら？
それともスチュワードのお仕事って、
想像以上に股間蒸れ蒸れになるの？

でも、良く考えたら
今まで自分の股間を嗅いだことって
あんまりなかったわ
私のも激臭だったりしてｗ

臭いって言っても、あの・・・あの・・・興奮剤かしら？ｗ

フライト後に皆さんはそんなところを
わざわざ臭うんですか？
うち（俺）の場合最長で１２時間のフライトで
ショーアップ時間からなんかから含めると
前後含めて１６−１７時間になるけど
家にかえったり、ホテルに入るとまずシャワーしますね
臭った事ないけど、肉体労働なんで、やっぱい臭いのかな？
でも、どうやって臭うんですかね。身体をぐって曲げるのかな？
俺、固いから無理っぽい
でも確かにうちの男性クルーでもコロンやトワレ使ってる人は
多いですね。俺は使ってないですけど

連投すみません
こんなのみつけましたので、ご報告まで。
女性クルーですけど・・・
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0504/04/news044.html

>>860
ションベンする時、チン○握った手の臭い嗅ぐだけで十分よ。

どうでもいいけど、皆様お下品だわ！
私は匂わないけど、まさか鼻がバカになってるんじゃないわよねぇ。
まさかねぇ。。。

スチュワードなんて将来がない職業、ただの配膳人。

地上があるじゃない。

エアーボーイって呼んでいただきたいわ

だそ

将来････自分はやっぱり考えますね
子供の頃からＰさんになりたかったけど
視力的に不可能だったので、ＣＡになりましたが
自分にはこっちのほうが向いていたかな？って思ってます。
米国企業なので雇用形態は日本で言うところの、
正社員、契約社員、パートタイマーと
いろんな体系があるなかで、自分は正社員なんで
比較的安定はしていますが、管理職として乗務しても、
６０歳過ぎて老眼鏡を首からぶらさげて乗務してる
パートのおばちゃんのようなパワーが維持できるのか？
早めに地上職への転属を希望するか？
本国採用なので、日本国内での勤務は厳しいし
日本ベースへの希望は出してるけど
そうなれば地上職への道はさらに遠くなるらしいし
早々に退職して、日本に帰って、若いうちに別の仕事を探すか・・
今は駆け出しだし、ほんと仕事も楽しいですが
まだ、あわてる歳ではないとおもうんですが
将来・・・・ってのは正直、悩みます。

>>868
私と出会うまでは止めないで・・・・・

>>868
激臭ちんこになるまで働くのよ！

>>886
まだ早いってばっ！そんなこと考えるの。

ところでさー、JALまた何かやらかした？？

http://www.pokonyan.com/~gaymovie/
ゲイのためのオナニーサイト

>>871
ありがとうございます。
まだまだ先のつもりなんですが、考えると欝なんすよね。

JALさん、ほんと続きますね。普段ならなんてことない事でも
ニュースになってしまってますね。
今日の昼の成田は風がすごかったですね
羽田・関西にコンバートされたフライトもあったみたいですが
姐さん方はだいじょうぶでしたか？

>>873
× 羽田・関西にコンバート
○ 羽田・関西にダイバート

じゃない？

>>857
みんなが臭い臭いっていうから気になってたんだけど、
今回のフライトで嗅いでみたら確かに臭いかも。ショック…。
ところで皆さんどんなコロン使ってるの？
たまにいい匂いがするクルーがいると、気持ちいいですよね！

お兄さん達の激臭チンポ嗅ぎたいな…。

コロンなんか付けなくても、僕がお口で綺麗にしてあげるのに(＾O＾)v

スチュワードって、そんなにチンコが臭くなるんだ。

またまたJALが…

>>876
アラ、うちのダンナなんか、その激臭チンポをおしゃぶり
するのが楽しみの１つよ。もう、ヘトヘトになって疲れて
帰ってきてるのに、ベッドに押し倒されて、クンクン
ペロペロされるの、ウザったいわ。でも、終わらないと
シャワー浴びさせてもらえないのよね。チョッと贅沢な
悩みかしら？

欧州や北米路線だと、クルーにも休憩時間は勿論あるんでしょうけど、
どんな感じなのかわかりやすく教えれ。いえ、教えてください。

>>880
寝るのよ。それだけ。別に、皆で集まってトランプしたり、
おやつ食べたりするわけじゃないわよ。

>>881
私も米系会社ＦＡの方に伺ったら、昔と違って長時間の国際路線でも翌日
にはすぐに帰途勤務だから、のんびりリラックスなんかする暇なしだって
言っていましたわ。仕事と休暇は全く違うみたいですね。

女スチも乗務後はやっぱり激マンコ臭なんだろうか…w

長距離路線の仮眠室でエロい事やってるひといる？

>>884
とりあえず、ちんこ勃起させるわ。

そのままジッパー下ろしてオナヌーしたくなるけど、ちんこの匂いだけでも気になる
のに（このスレ見ればわかるわよね？）ザーメンの匂いまでさせたら何言われるか
わからないから、グッと我慢するわ。

我慢汁が出ちゃうけど。

そんなに臭うならおしぼりで拭くとか…

欧州系だけど、寝巻きに着替えるのとか、パンツ一丁で露出しまくりのナルとか
いる。たまに勃起した状態で起きてくる若者もいてカワイイのぉ〜♪