【GT6】GRAN TURISMO 6【Part85】
1乙
車会社を巻き込んで金も時間もかけたヴィジュアルグランツーリスモって完全な企画倒れどうすんの?
死ぬの?
/\
// \\
// \\
// \\
. // \\ こ、これは
>>1乙じゃなくて
// イ______ \\ 警戒標識なんだから
// く ___ / \\ 変な勘違いしないでよね!
// ヽ! / / \\
く < / / > >
\\ / / //
\\ / / //
\\ ヽ、¨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| //
. \\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ //
\\ //
\\. //
\\ //
|\/|
| |
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 14:52:30.49 ID:+T8hjlgk
俺の姉ちゃんサポートセンターの派遣やってるんだけどね
全くゲームとか興味ないんだよね
でもグランツーリスモは覚えたって
電話してくるのが皆気持ち悪い喋り方で声だけでニートってわかるんだって
あぬぅォ ぐら↑(上ずった声)ンツ-(ここは速くなる)リスモのことで電話したんですけどォお
って感じなんだって
みんな粘着ヒキオタニートってわかる声と喋り方なんだって
>>5 魅力ないから話題性もないし
実質理由をつけたこれ以上増えないと思っていたスタンダードカー
量産企画なんだもん
内装ないのが当然なんだよ?
みたいな所がいまさら不愉快
別にしんでもこまらない
M4といい内装のないものを新規でリリースして
今後不満なく定着させていこうという意図は少なからず感じるね
内装着けたことを今さら後悔してるのかもね
初詣客のせSL走るというニュースを
みてメルセデスに振り袖の女の子が
乗り込もうとしている絵が浮かんだ
けど、よく見たら鉄道の方だった。
そりゃそうか。
>>11 でも内装なしのシミュとかもう次世代機ではもう通用せんだろう…
如何せん開発力なさすぎだポリフォは。外注でも何でも使ってくださいよまじで
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 15:05:18.63 ID:4mkS4Ay4
ブレーキバグ治せよ
ブレーキバグってなに?
>>10 はえーな、おい
おれ
イベントは何色でもいいからカップもらえたら満足するよーにしてるわ。
どこで15秒も違ってくるのかへたれにとっては謎。
配信TTでオールゴールド取ると6億ぐらい貰えるな。
これが、お年玉なのか?
てか、ペイント全然増えない
5では1日ログインする度に貰ってたのに今作はどうやって貯めるの?
>>16 つwiki
GT5のようにセッティング画面で現在のレギュがどうなってるのかわかるようにしてくれよ
何も書いてないとわかんねえよTTのレギュとかも
また戻って確認しないといけないとか
>>17 やっぱ足はもちろんデフやらギア比やらも細かく調整しないといけないからなー。
セッティング煮詰めて煮詰めて、コンマ2秒ずつくらい上がっていく
5Qだ
結局DLCも嘘か
悪質な騙し売りだな
>>23 ちょっと俺には分からない次元っすねえ
900°ハンコンでその日の調子でタイムが変わったり、ラインとか意識せず、走る度にラインがバラバラの俺と違い、ずっと同じ風に走れるんですかね
>>20 車を買えばその車の色がもらえる
今作は使ってもなくならないから安心
>>25 毎月追加するとは以前に言ってたけどね
12月はホーネットとかVGTとかが追加されたので「一応」嘘はついていないw
配信筑波のデルタさんスキリカOFFで5秒台出たけど
スキリカオンにしたら3秒出るな・・・
さっさとスキリカ撤廃しる
900度ハンコンで滑ったときどのくらいカウンター当てればいいのか全然わかんね
>>26 俺もG27使ってるけど、操作を全て落ち着いて、丁寧にやればラインは定まってくるよ。どこのコースも基本的にライン取りは同じだから、慣れれば後はセッティングとの戦いになる。
ホームで放置してたらデモ始まったから見てたけど
サルトサーキットで緑のポストをお構いなく吹き飛ばしながら走っててワロタ
>>28 俺は賞金がほしいだけだから使ったらランキング除外がいい
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 15:24:53.85 ID:GfRyeCzF
新しい配信イベ来てたのか、全然気が付かんかったわ
しかしGT6になって
ちょこちょことデフォルトの重量配分とか駆動配分変わってるんだな
ランチアデルタインテグラーレも
重量配分前62→60 駆動配分前35→30
になってた
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 15:25:32.89 ID:iBn/68s9
結局DLCも嘘か
悪質な騙し売りだな
>>34 てかNEWってつけろよとおもうよな
これチェックしてないと気づかんよね
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 15:28:09.95 ID:GfRyeCzF
現在YAM23氏がPP500SS部屋開催中
腕を上げたい方はぜひ
>>38 右上にNEWって出てなかったっけ?
記憶違いかな…。
車の右上に出てるよ
シーズナルイベントのアイコンにってことじゃない
シーズナルイベントは並び順が決まってないようだから分かりづらいね
>>27 そうなの!?
初耳じゃ
てっきりなくなってるのかとw
>>39 情報さんくす!
>>30 まだ操作落ち着かないんですよね
リカバリー出来ないですし、勿論ドリフトも
200°ハンコン使ってたころはニュルPP500だけが取り柄でした。
アドバイスさんくす!
Aスペでトロフィーとって気分良くしてたら、暫くして同じコース使った配信のTA開催されて、打ちのめされるっていうお馴染みのパターンがいよいよ始まったわけですね。
賞金高すぎ〜
課金したのがバカバカしく思えてくる今日この頃w
>>44 そうです
>>46 シーズナルは並び順わかり辛いが
一番左は特別なもの(ハドソン、企業コラボのM4)
その次に新しいものが追加順
追加されたもののなかでPP順
みたいだけど
ものすごい分かり辛いよね
おすすめのNEWがいつまで立っても消えないから
M4持ってるけど色追加のためにM4買ってみたが
M4のデフォの金色って損してるよな
グッドウッドイベ全てゴールド-2秒以上という(ドヤァ
アメ車ってなんで下品なんだろ
ライセンスで仕方なく乗るが、あんなの買うやつの気がしれんな
デロデロデロって下品な音聞いただけで鳥肌が立つ
>>53 アメ車は嫌いだけどコルベットは好きって人は多いだろうな
俺もその一人だ(´・ω・`)
>>54 今度もらえるシェルビー、カッコ良さげなんで期待してる
オールドマッスルいっぱい収録されてんのに
コブラとGT40だけがぶっちぎっちゃってしらける。
こういう奴らに限ってAMG系とISFは無視するんだよなあ
Sクラスのアカスリ10LAP
これパッドでやると苦痛以外の何物でもない
こういうのやると何故GT5から人減ったかがよく解る
全く爽快感もなし
あのハドソンって貰えたけど何か使いようあんのか?
おれ
車内視点じゃないからプレイ中ずっと、
トラックに乗ってるもんだと思ってやってた。
アメ車廃車するとトイレットペーパーと交換してくれるんだろ?
アスカリは思ってたよりずっと低速コースだった
レイアウトそのままで1.5倍に拡大したら気持ちいいコースになりそうだけど
アニバーサリー限定のやつはランキング上位はR18とHSV-010しか居ない
DL版と通常版の人は不利すぎるな
何か5に比べて6オンラインラグ過ぎないかい?
シーズナルのS2000イベント、一位のヤツなんでメータースケールが160km/hなの?
チート?
誰かの入退室だかコースインで一瞬固まる
>>54 コルベット6かっこいいよな
GT収録アメ車ではあれだけ別次元いってる
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:01:45.12 ID:pqkMJGPj
DFGT使ってひっいこいて何とか出したPP500SS鈴鹿のタイムが2:11だったよ。。
どこをどうやって縮めれば5秒台なんて恐ろしいタイム出せるのよ、みんなは。
通りでオンではいつも置き去りにされるわけだ。
>>68 今見れないんだよな。後日見てみるよ
ただセッティングとなると乗り味の調整で前後の重量バランスも大きく影響するから
シートだけじゃ中々決めきれないんだけどね
アメリカ仕様でマイル表示なんでないの?
160なら320キロだよ
アニバーサリー限定のやつウアイラでやってるけど
乗りにくいなこの車
>>73 160マイルが320キロとはぶたまげたなあ
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:11:21.34 ID:LImqMeBK
スタビリティマネジメントとかトラクションコントロールとか
初心者救済と思いきや、これらONにしてるとすごく遅くなって
まともなタイム出せないよね(´・ω・`)
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:13:20.47 ID:4mkS4Ay4
おまえら、ヤムとか言う不細工なスレ粘着猿の事、完全シカトだなw
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:14:00.02 ID:LImqMeBK
ミッションB-5だけどABS1以外全部きってようやく19秒台でフィニッシュ出来たよ
素人には難易度高いなこのゲーム(´・ω・`)
あの赤いGT-Rは、こっちがちゃんと走ると追いつけない程度の追撃になるのね
カマ掘られないかヒヤヒヤしたよ
>>73 200マイルで300キロだぞ
しかもマイル表示にできるし
>>80 スキリカもそれでいいんだよな
使えば遅くなる、で
強制的にグリップ上げて何とかするんじゃなく強制的にトルク下げてやる、位で良い
まちがえた、いま起きた、寝呆けてた
>>77 その辺のバランスが糞悪いよな
初心者オンにしたらグリップは落ちるけど、ステアリングがマイルドになって、ハンドリングを失わないとかにしたら良いのにね
そしたらドリフトもグリップも神経を使うのはブレーキだけになるから初心者でも覚えられる
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:18:11.99 ID:4mkS4Ay4
無くせば良いんだよ
>>82 スキリカONにしたらTSC1、ASM ONでいいと思うんだw
グリップなんて挙動の根幹にスキリカやらコース外弱強やら入れるから面倒になる
GT6放置で年末年始休んでるみたいだな
ポリフォは作業とかむちゃくちゃ遅いんだし、年末に発売したら駄目だわ
フィードバックしてもそれを修正するのにタイムラグが大きくなるんじゃ不満も大きくなる
>>86 スキリカ=単純にアシスト全部ONって設定でもいいな
というかTCSとASMがあるならスキリカ要らんだろマジでwww
>>88 たぶんね
偉い人「難しいからアホでも走れるようにしなくちゃいかんのとちゃう?」
ポリ「ですよね」
下手糞「スキリカONでもはしれねー勝てねーくそつまんねーやめる」
おまえら「スキリカいらねーつってんだろ氏ね」
なんだと思うよw
TCSは上手く使えば速くね
>>89 まぁ実際上手い奴はスキリカも使いこなすからオンにして意図的に滑らせて結果速度伸ばしてタイム稼ぐだけなんだけどw
今スキリカ入れたらキャンバーつけてもタイム上がるけどスキリカが無いと逆とかなってるんでしょ?w
どこがシムなんだよと思うわwスキリカOFF部屋しかいかないからいいけどさw
M4クーペのスーパーラップで銅取るのがやっとだからスキリカでインチキしたら2回で金に届いちゃった
タイムアタックで金取れないとき以外は封印安定だな……
アニバーサリー限定3rdがゴールドきつい
手持ちでバイパーくらいしか使えそうなのが無いがチューンすると暴れまくるし困った
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:26:10.30 ID:4mkS4Ay4
ヤム猿の書き込み多すぎだょね
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:26:11.57 ID:LImqMeBK
>>91 トラコンのON/OFFで繰り返し試したけど
ONだと1秒くらい遅くなる その人のクセもあるかもだけど
ガッと踏み込んでトラコンに任せるより
ちゃんとアクセルコントロールしたほうが全然加速すると実感した。
まぁ下手な俺が言っても説得力ないかもだけど。
俺このゲームスキリカとABSドライビングラインなかったら諦めてたと思うわ
デフォでアシストありじゃなくて初心者でうまく走れなかったらこの機能使ってみてみたいな感じが一番いいと思うけどね
>>96 トラクションがすぐ抜けるような車にはいいんじゃないかなあと思って
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:29:32.33 ID:4mkS4Ay4
まずは、ブレーキバグ直さないとね
S2000 マッターホルン1'53.244
まだ900°ハンコン慣れないから滑るのが怖くて全然踏めなかったよ...。
フレンドに見られるのが嫌だな
あれフレンドに見られないように出来ないの?
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:32:21.69 ID:4mkS4Ay4
ブレーキバグあるのによくオンラインに人居るよな
ピョリフォ、優良なユーザーに感謝しろよ
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:33:25.15 ID:A+jqVNYm
動変わって巻きやすくなってるから微細なアクセルコントロールは必須だね。パタハンもアカンし。パッド勢は慣れが必要。
豆知識ってか、アドバイスだけど、設定でR2をアクセルにすると中間が維持しやすくなって巻くことは少なくなるかも。
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:33:48.21 ID:4mkS4Ay4
フレンドに見られたくねーとかチキンすぎるだろw
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:34:53.01 ID:A+jqVNYm
>>63 GTには低馬力向けコースが少ないから丁度いいじゃないか
>>87 今日新しい配信が来てるみたいだし流石に休んでるとかはなさそうだが
ただせめてバグぐらいは早めに対応してほしいよな
あとGT4の時のカンブリア宮殿少し前に見たけどテストプレイってポリフォじゃなくてSCEの人間にやらせてんのな
開発に1ミリも関わってない人間にテストやらせてるんじゃそりゃあ見つかるバグも見つからないよ…
>>97 ABS OFFは5よりだいぶゆるくなった
5は即ロックだったし
>>39 それGT5のDLCのペイントパックのような気がしてならないw
同じ100だし
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:38:55.54 ID:4mkS4Ay4
ピョリフォ、まだ休みだろあいつら
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:39:05.04 ID:Gagr0lWa
アキタ。
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:42:02.58 ID:4mkS4Ay4
フォーミュラグンモの配信イベントとか敵がパイロンだと糞ゲームだろ
配信のアニバーサリーカップひどすぎるだろ
上位R18しかいねぇじゃねーか
DL版だしうなもんもってねぇーよ
>>114 俺もDL版だけど
まあそういうのは無視すればいいさ
別にすべてのイベントやらなきゃいけないわけじゃないんだし
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:44:59.42 ID:4mkS4Ay4
リッターカーでの耐久イベントないのかよ
あとシゲハチコンフォハードでグリップ走行できるんだから軽用にもっと糞なタイヤよろしく
グリップ余りすぎ
R18持ってません!
あ、ゲームはいっぱいあるお
>>114 あれR18やらHSVやら持ってないと厳しいよねw
バイパーPI上限まで上げてギリギリだったわ・・
スキリカの話題で荒れるときって大概某ブログにスキリカの話題があるのは何故なんだぜ?
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:47:15.25 ID:4mkS4Ay4
チンカスヤムがこのスレのソロ演劇猿の正体だからだょ
何いってんのか分からんが、
お前が嫌われながら生きてきたことだけは分かった
むしろスキリカの話題で荒れてない日があるのかとw
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:50:01.85 ID:4mkS4Ay4
よく店で売られてるピレリの激安糞タイヤみたいなのないとダメだろ
コンフォハードがグリップありすぎる
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:52:52.45 ID:4mkS4Ay4
ヤムとかデーシー弐の自称ホモとかがよくこのスレ荒らしてるょ
オンPP500でやたら直線で離されるんだけど。
彼の家に行ったらハンコンがあった
今回貰ったクロームペイントは003Wというピンク色だった
ゴールドクロームは持ってるからシルバークロームが欲しい
クロム系はゴールドクロムとシルバー以外使い道があんまないよな
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:54:29.18 ID:4mkS4Ay4
軽や旧車にタイヤを追加供給すべき
アウディR8を少し馬力上げると暴れて仕方ないが前作からこんなに酷かったっけ
GT CHROMEは色がはっきりしない感じがする
休みの間にBスペもコースメーカーの来なかったのは痛すぎたな
やめていったのが多いのに、休み明けたらさらに増える
コースメーカーがパワーアップしてても人が少なければもう盛り上がらんよ
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:58:37.70 ID:4mkS4Ay4
クロームとか塗ってる奴にロクなの居ないだろ
オンラインでw
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 16:58:38.44 ID:P+8aaRgB
おかしい表示みつけた
HSVの15thアニバーサリのマシンセッティングから低回転ターボを選ぶとパワーがあがらん
マシンセッティングの表示は低回転と中回転、ショップの表示は中回転と高回転
はやく直せよ山内
配信イベントでペイント取り損ねたら
永遠に手に入らないのかな?
シルバークロームはホイールに使いたいんだよね
>>132 GTPのインタビューで言ってたが12ヶ月かけてアップデートしていくつもりだもの
下手すると半年はこないかもわからん
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:03:16.55 ID:4mkS4Ay4
コースメーカーはまさかの未実装かもねw
てか、5の時もそれ関連の事は言ってたんだよ
知らないんだろーけど
もはやゲーム自体というよりピョリ発狂者がうるさいからバグ修正してくださいってレベル
下げろカス
誰も突っ込まないのか気付いていないのかわからんけど、
>>1のテンプレなんだよこれ…
少なくとも8か所ほどくだらない内容に書き換えてるじゃん(´・ω・`)
>>141 たしかにライト層からすればバグなんてよく分からんからな
リアルっぽさを味わえればそれで十分だしそれよりゲーム性の向上を望む人のが多いよな
まあオン部屋は各自好みだから置いといても、公式で使用が認められてる場合は
ランキングやらイベントでのスキリカON参加は良いだろ
GT6は全年齢対象なんだからあまり上手でない児童だって公式ランキング等やりたい子いるだろうし
ゲーム自体の難易度だってそういう子たちに(全年齢なら)配慮すべき
一部で「ヌルい」とか「簡単ずぎる」とか「もっと設定複雑に」とか言ってる古参連中のためだけにGTシリーズあるわけじゃない
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:09:30.39 ID:4mkS4Ay4
けど年末年始のスレ立て強者のnameが<ポコチン>だったろw
いつもスレ立てするときはポコチンネームにして欲しいよね
もう夕焼け小焼け流れた(´・ω・`)
休みは一日経ってくの早いのぉ…。
>>143 全く気付かんかった。
言われて見直してわかったわw
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:11:30.07 ID:Ky1Tl8LI
>>148 乙です。
次の人気付かんかったらあのままだったな(´・ω・`)
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:13:29.51 ID:4mkS4Ay4
ま、ブレーキバグはさっさと治せよ
もうそろそろ恵比寿オフレギュで雑魚共を一掃してやりたいからね
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:14:21.01 ID:eu+J0H2i
>>139 12ヶ月・・・
もうその時間間隔がキモイってレベルだな
12ヶ月も待ってられねえ
PS3の発売やめてPS4のGT6に専念しとけってレベル
>>145 こういう事ドヤ顔で書いちゃう人ってGTがどういうコンセプトで誕生してどんなユーザーが盛り上げてきたか知ってるのかな
少なくても今のGTの方針はリアルとかけ離れてる
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:15:03.64 ID:Ky1Tl8LI
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:15:35.00 ID:4mkS4Ay4
野良はぜってーデスレースじゃないとつまんねーよな
ショートカットペナ無しが糞楽しい
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:16:19.04 ID:Ky1Tl8LI
>>154 かといって初心者にもやりやすく楽しめるオプションじゃないんだよな
GT1みたいな挙動も用意したら良いのに
グリップは下げて
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:18:17.77 ID:4mkS4Ay4
わざとぶち当ててくる奴が寄生してんだから野良なんかデスレースデフォだろ
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:21:07.37 ID:Ky1Tl8LI
遅い奴はクラクションで徹底的に煽り、それでもどかないならスピンするタイミング狙ってぶつける
これがGTの楽しい遊び方だよね!
初心者のみんな!オンに来てね!
パッシングや無駄にスリップでプレッシャー掛けて来る奴らは
低年齢層のヘタクソが多い
前に出してあげるとフラフラして自爆してくれるw
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:24:49.31 ID:A+jqVNYm
164 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:26:21.98 ID:4mkS4Ay4
ダメ弱、ブースト無し、ペナルティー無しが俺のデスレース基本レギュだな
他は気分で変える
フレンドを集める時はホトバ風な無改造でやる
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:26:36.77 ID:Ky1Tl8LI
楽しくレースしようで初心者来そうなレギュで部屋立てて、おらおらおら道ゆずれや下手糞すんのが楽しいよ
ぜってーレース後に謝ってきやがんのwそこで『下手なら勝つより邪魔しないこと覚えたら』って言ってやるのがいいよ
晒されて垢消してもいいようにAライ取るの頑張りました(`・ω・´)
最初の頃に暴れまくってトンずらしねーとなw
ゲームだから出来るヤンチャ行為を自慢するようにはなりたくない
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:29:21.04 ID:4mkS4Ay4
そんな初心者を煽って楽しいのか?
ちょこざいなアホが完封負けさせるのはたまにやると楽しいけど
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:29:28.26 ID:Ky1Tl8LI
GTの楽しみ方を語ってるだけだお^^
君らがタイムに固執するようにキルマークfで遊んでるんだお^^
>>167 フレでキルマーク競うと楽しいよ
名前が広まるまでどんだけ稼げるか結構難しいんだよ
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:31:07.07 ID:4mkS4Ay4
ペナルティー無しのショートカットは楽しいんだよ
あれはあれで攻略しがいがある
>>900 次スレではスレタイを元に戻すよう注意してください
単にコピペして数字一桁を書き換えるだけではなく8の前にピリオドをいれてくださいね
ルマン心折れそうだ…
10回くらいやってやっと優勝したと思ったら23分56秒しか経ってなくあと一周な上ガス欠とかorz
初心者相手にしか勝てない雑魚がなんか言ってる(笑)
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:35:12.96 ID:4mkS4Ay4
俺は初心者つーか遅くても頑張ってるような人を煽ったりはしないなぁ
その人と二人だけならハンデあげて楽しむよ
したらフレンド登録がほぼ必ず来る
それは契約しないけど
シェルビーGT350あるのに、GT500がない
過去作には有った気がするんだが、どこぞが権利独占してんのかな・・・
あと、元々のマスタング無いくせに、カスタムカーはあるとか、元々のマスタングがいいよぉ
って人は案外少ない?
アートモリソンのコルベットとか、他人が好きに作ったカスタムカーとか面白くないよぉ。
ベースモデル収録してくれよぉ・・・
コルベットも開かないオープン入れるくらいならクーペ入れてくれよ。
オールドマッスルに対する不満でした。
>>173 おれらは自分に嘘をつかずに遊んでるだけだォ^^
君らがAIに平気でぶつけるのと同じことをオンでもしてるだけだお^^
IDがKYなだけあって空気読めないなw
>>174 部屋立ててあげればいいお^^
おれ達は君らが快適なレースができるように下手を駆逐してるだけだォ^^
感謝して欲しいなァ
初心者救済とか甘えたガキは早い事阿蘇とかに隔離した方がお前らも嬉しいだろ♪
>>178 すいませんでした
GT500KRなら GT2 にあったような GT6にはないです(謝罪)
嬉しいダルルォ!
>>175 マスタングもあるしGT500はシェルビーじゃなくてフォード主導
シェルビーに関してはコブラ・デイトナクーペ・GT350・GT500・GT40とプレミアムでほぼ網羅されてるからかなり優遇されてるんだよなあ・・・
コルベットだってC2とC7が今回プレミアム相当で残すはC1とC4くらいなんだから数作のうちに収録されると思うよ
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:46:17.16 ID:4mkS4Ay4
グランツーリスモ六て所持金上限てあるの?
>>181 最近のガキは公道再現()部屋にいるからもういいよ
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:48:57.68 ID:4mkS4Ay4
つか、再現部屋もオッサン率のが高いしね
やってることは酷いが根幹にある考えは同意できるな
レースなんて速くなればなるほど技量がない人いると危険だし
初心者でRMでレースやってる場所に来るのもどうかと
かといってPP400未満のレースを初心者が楽しんでる様子もない
一位だけ賞金高すぎるから意地でも勝たなきゃみたいになるのがな、
アニバーサリー限定Rd.3でゴールド取った人、賞品は何だった?
これかなり厳しいからペイントの色次第では諦める
>>184 元気なオチンチンぺろぺろしてるところだよ
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:51:34.56 ID:LeCK+3WY
キャラウェイにスレッジハンマーは来ないんかね
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:51:34.75 ID:e12enDVS
ブリットのマスタングに乗りたいです。
>>185 オールドマッスルの事す。
GT500は過去作に有った気がするから、スタンダード収録合ってもいいのにな・・・といった感じ。
無いのには嫌な理由がありそうで・・・
って、GT40ってシェルビー作なんすか?
あれの吊るしで走るのが今一番の楽しみだわぁ。
あれが初プラモだったから思い入れ深いのよん。
イタレリだかの海外製だったわ。
コルベットアイアンバンパーに関しては、なんでわざわざ開かないオープンで・・・と
198 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 17:52:14.39 ID:4mkS4Ay4
レーシングモデファイでも恵比寿壱完備なアホばかりだからね
初心者だろそいつらも
ま、俺は初級レベルの腕だけどさ
スキリカなんて甘やかすことするからつけあがる
オフでスキリカありでぶつけまくって金取ってオンでも勝てると勘違いしてくるだろ
そういうガキを潰してんのよ
なんか悪いことしてるかね?
>>192 Matte Light Redだった気がする
ようやくグッドウッドのX2010まで来たけど、ハンコンじゃ走れねえなこれ。
うるさすぎるし、寿命を削りそうだ……。
GT6で初めてパッドで走ることになった。
スキリカオンの何が嫌かって、
あり得ない早さのアクセル開けるタイミングを探ったり覚えたりしなきゃいけない所
無駄な学習
でもランキング上位を狙いたいからスキリカは入れる
あとトップタイム見れば分かると思うけど、
ランカーがスキリカ入れた場合、凡人との差は更に広がると思うぞ
可愛そうな人なんだなあ
と思った
>>200 ありがとう
マットかぁ。ちょっと欲しいから困るw
>>201 DFGTでやったけど、そこまで辿り着いたならテクニック的にもハンコン的にも問題無いと思うよ。
シケイン?できっちり減速しとけばタイム的にはかなり余裕でクリアできるよん。
>>200 マジかよマットかよ
やらなきゃ
DL版だからコルベットしか無いがいけるかな
R18TDIでゴールドタイム-4秒ぐらいだったから厳しいかも
>>197 GT40はフォードがフェラーリ打倒のために作られたけどルマンで勝てなかったからコブラで勝って仲の良かったシェルビーにレースを任せたんだよ
ボディはイギリスのローラ社から貰ってるからコブラみたいなハーフとも言えるね
Mark1のテスト走行にグッドウッド使ったりしてるからグッドウッドフリーランしたかったなあ
地味にVGTのフォードには期待してる
唯一オープンホイールっぽいし
>>206 俺もDL版
バイパーでパワーを620PP位になるまで変えて
サスペンションをレーシングソフトにしたら6分14秒だったよ
すまん、マットはマットだけどLight RedじゃなくてDark Silverだったかも
金クリしてないやつまとめて倒したからごちゃごちゃになってる
>>212 むしろそっちの方が欲しいから余計困るw
スキリカに文句行ってる人は、スキリカなくせ!じゃなく分けろと言ってるんでしょ?
普通の感覚だと思うけどなぁ。
オンでは名前の文字色替えて欲しいなぁ。
ピンクとかかっこ悪い色に。
あと、視点が分かる印も欲しい。
フリーランで車内視点で走ってるとミラーが見えない車あって、他車近づいてきたのに気付けば視点変えてるけど、集中してて接近に気づかずに妨害してることが有る。
そういう時クラクションでも鳴らしてもらえると助かる。
>>211 んんん?
1周6分だとやばいくないですか?w
>>212 マットはGT5と違って白っぽいモヤモヤした感じ無くなったから
使える色と化した
マットは揃える
避けては通れない
GT6を製品として世に出した以上は責任を持ってしっかり完成させて欲しかった
せっかく楽しみにしてたのに
阿蘇とか言ってる時点でGT6やってないの丸出し
阿蘇はありませんよ
>>172 セッティングで燃費の調整とタイヤの選択、ピットの回数とかの作戦が鍵。
トライ・アンド・エラーを繰り返せばゴールが見えてくるよ。
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:04:23.02 ID:u0h7RndV
んでS2000のTTは何秒だった?
>>219 とりあえず取れるってことだな
サンクス
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:06:15.95 ID:u0h7RndV
ここで鈴鹿PP500SSで2分3秒だの2分4秒だの言ってる人はS2000のTTどれぐらいで走ってるの?
SHとかでリアのグリップ限界探りながら奮闘してるところへ
圧倒的有利な車でぴったり後ろついてくる奴何なの譲っても待ってるし
レースセミナーの講師かなんかになった気分なの?
>>209 情報dd
なるほどぉ。って・・・説明文でそんな感じの説明みた淡い記憶が・・・
向こうだと結構いい出来のレプリカキットカーあるんすよねぇ・・・うまやらしい
新しい方のフォードGTの超レア・ストライプなし白を山さん持ってるんすよねぇ。
いいなぁ。
噂だと別にもう一台持ってるとか・・・
>>225 ただ単に見てたいんじゃないの?
ニュルにも筑波にも結構いるけど、いちいち気にしちゃないなぁ。
>>227 下手だからバイパーだとスキリカありでもゴールド厳しいorz
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:12:23.70 ID:pqkMJGPj
>>226 山内はフォードGT2台持ってるんだよね
日本でもシェルビー公認のとこがコブラとデイトナクーペとGT40のレプリカ作ってたような気がする
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:12:55.63 ID:57BHR2NH
コントローラの人ってキーコンフィグってどんな感じなのだろう?
自分はアクセルR2 ブレーキL2 シフトダウン□ シフトアップ○
こんな感じなんだけど
5のデフォと同じ
>>232 アクセル R2
ブレーキ L2
シフトアップ/ダウン R3上/下
>>26 8割の力で走ってタイムをそろえる(最初は誤差2秒)、走り方を同じにする意識すると
知らない間に、安定して速いタイムで走れるようになるよ。
十字キーにサイドビュー割り当てたくらいかな。
ホーンはキノコの真ん中にしたけど、パニくると鳴らしてしまうw
>>224 > ここで鈴鹿PP500SSで2分3秒だの2分4秒だの言ってる人はS2000のTTどれぐらいで走ってるの?
前スレで、NSX吊るしでほざいてる奴がいたな
GT5とGT6では、同じタイヤでも挙動が違うからタイムも差が出るよね
GT5 → SSタイヤ → 2分7秒前後
GT6 → SSタイヤ → 2分10秒前後
GT5 → RSタイヤ → 2分0秒前後
GT6 → RSタイヤ → 2分3秒前後
速い奴で、これくらいだと思う。
GT6で、SSタイヤで、2分3秒前後は、異次元の世界
多分、前スレでほざいた奴は、GT5のRSで遅い奴のハッタリ君だろ
S2000のタイムアタックか〜ちょっくら組み上げてチャレンジしてみるかー
>>225 ピッタリついても追突しなけりゃいんじゃない。
抜こうったって、ブースト無しスリップリアルだと簡単には抜けないしさ。
無理に抜かずにミスを待つのが確実
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:22:59.11 ID:57BHR2NH
>>233,234,236
鉄板みたいなのは無いみたいですかね
取りあえずこの配置でやってみます
どうもです!!
>>232 アクセル SELECT
ブレーキ 十字左
シフトアップ /ダウン R3/L3
>>242 すみません人間ですか?
自分の指では無理そうです
>>237 マイスターさんおはよう
今日は夜勤ですか
>>243 ごめん、自分でも無理だた(´・ω・`)
アクセル R2
ブレーキ L2
シフトアップ/ダウン △/○
TDU2やってたから、これに慣れてしまった。
DLC出すのは嘘の騙し売りですか?
コースメーカーも入っていません
サイド:R1
NOS:L1
あとふつう(アクセル、ブレーキは右キノコだが)
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:34:48.86 ID:LImqMeBK
ハンコン使ってるとデュアルショックのLRが利かなくなるバグだけは
早く直して欲しいよ(´・ω・`)
GT5でのレーシングモデファイ車がGT6になってダウンフォース多く付けられるようになった?気のせいかもしれないけど
>>249 ベースカーという名で出てるんじゃなかったっけ?
GT5でもRM車にしたらダウンフォース多くつけれたぞ
>>245 自分と同じ人間でホッとしましたw
>>247 アクセル、ブレーキは、右キノコなのですね
参考にします
>>249 比べてないからわからんが
基本GT6はGT5の時の数値*10倍がデフォ
>>249 付け加えると
数値は10倍だけど10倍でGT5と同じ値DF量な
>>251 キノコは前に倒すとブレーキ、手前に引くとアクセルの方が、実際の動きに合って慣れるとやりやすい
なら挙動変わったせいか?筑波SSで走ってかなりタイム縮まったんだが…5でも6でもダウンフォースは最大でな
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 18:45:22.51 ID:u0h7RndV
ラジコンのコントローラーだと
左キノコでハンドル
右キノコ上でアクセル下でブレーキだな
シフトチェンジはLRにふっとけばええんちゃう
>>255 GT5の最大値*10がGT6の最大値なら挙動が変わった
タイヤが変わったせいだと思う
車によっては最大DF量も上がってるかもしれんからそこは調べてくれ
L1シフトダウン R1シフトアップ
Rキノコ上アクセル 下ブレーキ Lキノコステアリング
でやってみます
アドバイスありがとうでした!!
タイヤのグリップが上がったからだな
前作のSSで出したタイムに近いものを今作ではSMで出せる
ゾンダC12Sの色かえると見栄えがひどすぎる
パーティングラインとかディフューザーとか元のシルバーが残ってる
お前らのタイムにほど遠い亀の俺に教えてくれ
>>237は間違ってるのか正解なのかわかんね
>>258 それってアクセル残しながらブレーキとか出来なく無い?
>>229 なんとかなるぞ
スキリカも切ってABSのみでもゴールドとれた
人それぞれだな。俺はL2ブレーキR2アクセル△シフトアップ□シフトダウンL3ステアリング
輪ゴムが1日1個切れる
>>237 昨日の2分4秒中盤の人はたぶんオンで走ってくれるぞ。信じられないタイムでもないし。
GT6のRS2分3秒で速いはないわ。
車種がNSXだから他の車種使えば昨日の人ももう2秒は縮まるでしょ。
SRT '13のリプレイ車内ビュー2がいいんだけど
あれ斜めやめてくれないかなあ
>>265 >>GT6のRS2分3秒で速いはないわ
→ RSタイヤならね。普通と言うか遅い方
俺が言いたいのは、SSタイヤで 2分3秒前後って言ってたから指摘したんだよ
ほざいた奴、動画出せよw
セッティングのバグってなおった?
>>261 とりあえずRS2分3秒は走りこめばそうとうどんくさい奴以外はでるでしょ。オンでも腐るほどいるレベル。
2分切れればそこそこうまい。56秒ぐらいになると数百人に一人のレベルじゃないかな。
まあ車種にもよるけど。
>>268 RS2分3秒SS2分10秒前後なら速いって書いてあるじゃんw
>>269 まだでしょ
発想の転換wでタイヤが剛体理論まで出てくる始末だし
検証方法はいくつか出してるからそれやってくれてればいいんだけどね
273 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 19:17:33.49 ID:u0h7RndV
オンライン・・・上手い人がスリップ強で引っ張り合えばいけるな
マッターホルンS2000イペ
ATでやってみたが平気で50秒切れる…
おまいらなら多分45秒位くんでないか?
>>271 >GT6で、SSタイヤで、2分3秒前後は、異次元の世界
とも、書いたぞ
俺の事より、SSタイヤで、2分3秒前後のタイム出してよ?
楽しみにしてるよw
検証方法だしてるからやってくれってのはなんで自分で検証しないの?違いがわからないから?
>>275 せっちんぐせんずりしこしこまいすたあさんだー
鈴鹿PP500SSならPPに反映されない事を利用してスキリカとニトロ入れたら上手い奴なら2分切れるんじゃねーの?w
スキリカニトロ無しで俺でもミスんなきゃ6秒台出るし
自己申告でこれこっそり使えば4でも3秒台でも出るわけでw
やっぱせめてリプレイうpがいるわなぁ・・タイム自慢するなら
あとNSXが吊るしが凄く良いと言う話なのでそれは後日試すわ
>>276 SSタイヤで、2分3秒は出ないでしょ?
出せる人か゜いるの?
鈴鹿PP500SS 2分7秒
配信S2000 1分45秒
>>276 今PS3が出来る状態じゃないので
確かに後2日すれば俺が検証するけど
>>279 >272の検証云々はセッティングバグに対してだよ
そうか、どうりでみんな速いと思ったらナイトロ使ってるのか
PS2のGT4以降ずっとやってなかったが、やっと今日PS3買ってきた
GT6同梱パックのやつ。てかこれ新品でPS3単体と同じ値段なんだが、なんでこんな安いんだってちょっと不安なんだが・・・
普通に4ぐらい楽しめる?
>>279 前スレだか前々スレだか忘れたけど出してた人居たよ。リプレイデータ付きで
ファイアットがクライスラーと経営統合したらしいな
初期のGTって全体の走りをアシストする機能無かったっけ? ドライブアシスト?
下手なんだけどライン取りとかもうまくなった気がするようなやつ
ああいうのオフだけでもいいからないと初心者ライトユーザは帰ってこないだろう
>>280 NSX02RでABS以外オフなら普通
>>282 あれPPに反映されないからね。リプレイファイルうpしないと疑惑は残るまま
オンですらナイトロ使うだけで鈴鹿で2分5秒とか出た筈。明らかにペース落ちてミスまでしてるのに
>>283 イエス
ただしフリーズやデータ破損バグが未だにあるのでバックアップ推奨(個人差があるらしくならない人も多いが)
あとやるのならオンラインはほぼ必須。オフラインだとアップデートやログインボーナスによる賞金アップを受けられない
コースメーカーも入ってない騙し売りですか?
>>275 >GT6で、SSタイヤで、2分3秒前後は、異次元の世界
とも、書いたぞ
書いたからなんだよw
俺は無理だよw RSばっかやってるし。SSならがんばって5秒かな。
RSとssのタイム差が7秒ぐらいだとするなら3秒台はでてもおかしくないよ。
バンにならないしっかりしたアカウントのRSのオンで56秒何度もみてるからね。
ABS以外アシなしね。
>>272 検証方法出してる?
ここであーだこうだだだこねてるだけでしょ〜
するならさっさと提案してこいよ
マッターホルンS2000全くセッティングしないで1:57が限界だった
GT始めて20日だとこんなもんかね
>>188>>220 ありがとう
セッティングはギア比とダウンフォースでコントロールするのかなやってみる
>>281 わざわざ検証すまないね
NSX吊るしSSタイヤでは、2分3秒は無理だと思うよ
吊るしだから、PP460前後じゃないかな
よろしく頼みます
>>294 あぁつるしか すまんすまんw
pp500の話だと思ってたわ。 てかpp500アシなしの話でしょw
昨日の3秒の人とか4秒のひとはpp500のアシなしNSXだよ。
3秒なんてスリップ使っても出ないよ
そして本人も2度と現れないw
>>283 オンのおかげで楽しめてる
これがなかったらボリュームは明らか4以下
まあそのオンが楽しいからいいけど
検証方法を記載
車:NSX TypeR'02(新車を購入した状態)
タイヤ:スポーツソフトSS
コース:鈴鹿サーキット(タイムトライアル/天候変化なし)
ドライビングオプション
・TCSなし
・スキリカなし
・スタビリテイマネなし
・ABSあり
マシンセッティング
・全てなし(吊るし)
コース設定
・雨、コース外でのグリップ低下 → リアル
これでどう?
それにしても、おまえら本当にNSXが好きだな
>>292 あの主ここ見てるっぽいからかいときゃ自分でやるんじゃない?
俺が出来るようになれば検証するしそれは公開するよ
お前らが垢のGTR煩いから試しにやってみたら糞ワロタw
あまりにも酷すぎるwwwww
俺涙目wwwww
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 19:45:58.69 ID:4mkS4Ay4
ブレーキバグあんのにオンライン楽しいのか
もはや変態だな
ま、ピョリフォは有り難く思えよ、こんな優良なユーザーもいるんだから
笑ってはいけないで脇坂がLFAで運転してたコースってGT6にある?
>>237 RSが違う
GT5 2分01秒前半
GT6 1分58秒中盤
で今回試したSSが5秒フラットぐらい
大前提としてナイトロ&スキリカは禁止ね!w
>>288 >>289 >>297 トンクス、本体のみとほぼ同じ値段だったから気になってた
ネット環境はあるからほぼダダでついてきたゲームと思えば十分遊べるかな
>>300 てめえはドリスレに隔離されてろ
しゃしゃり出てくんな
308 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 19:48:27.44 ID:4mkS4Ay4
脇クサはどうでも良いんだよな
やはり土屋とガンさんがグランツーリスモには必要だ
>>306 単品PS3と同じ値段かよ・・・
同じソフト付けるでもトルネつけてくれた方がいいわww
310 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 19:51:23.47 ID:4mkS4Ay4
ピョリフォよ
ブレーキバグ治せよ
あとはもっとグリップしない糞タイヤ用意しろ
すまん収録されてるみたいだな
テレビみてたらやりたくなったからGT6買ってくるわ
SSで3秒ってノスありだろ?
ノスなしだと6秒後半が限界なんだが。
ノスありなら2秒いくわ
>>309 まあ元々GT5か6は買うつもりだったから、その分浮いたと思えばラッキーかな
ちなみにこれ箱開けたら中から通常のPS3本体の箱が出てきて吹いた
薄いガワだけ重ねただけで特別版でも無いんだな、まあGT6ついてきてるけどさ。
>>307 お前には聞いてない。
だから
しゃしゃり出て込んでいい。
俺も配信S2000TTをプレカーでもらったままの奴PP423で挑戦してみた。
・・・コンフォートなってこんなにグリップしたっけ
スキリカなしであっさり2分7秒でした。
ちゃんとやれば金問題にならなそうだ
あ、すまんミスった
わけわかんないこと言ってんな俺w
>>314 また自演ですかい
お前がやって見せろもそうだけど、芸風変えないとすぐにばれるんだよ
>>316 ゴールドは2分ジャスト。
PPあげれば僕でもいけそうかなって感じ。
>>319 あ、やっぱ配信の話か、合ってた。
ハンコンなら余裕でゴールドいけるよ
>>312 ノススキリカありなら3秒どころか2分切るところまでいきそうだよな
PP詐欺は残るけどせめてリプレイうpが欲しいわ
>>313 糞二ー手抜き過ぎワロタw
>>321 pp500ノス無しで3秒ってぶっちゃけ世界レベルじゃないと無理じゃねーかと思ってる。
ほんと、何かセッティング証明できるもの上げてほしいよな。
>>321 まあ在庫抱えた時に箱外して通常版でも売れるからメーカーとしてはいい手だとは思うが
むしろGT6つけてまで売ろうとしてるってことは、大きな価格改定でもあるんかな?とは思ってる
PS3自体欲しかったからいいけどね。
324 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:09:57.45 ID:4mkS4Ay4
とにかく、グランツーリスモ六はタイヤの種類少なすぎる
最低グリップのタイヤが最低クラスの車と噛み合ってない
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:12:53.31 ID:4mkS4Ay4
お前らこのタイヤ問題は致命的な事なのによく下らないスレ違いを垂れ流せるよな
もっと真剣にグランツーリスモ六と向き合え
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:17:10.70 ID:u0h7RndV
PP500SS鈴鹿の人って絶対車種書かないしなw
アーケードだとレーシングスーツが反映されないんだな、強制的に乗ってるメーカーの物になる
アーケードでも反映させてくれよ、つかメーカーのレーシングスーツってアーケード限定?
エリーゼとかクロスボウの吊るしなんてスピンしまくり乗れるわけねーよw
と思ってたが左足ブレーキで乗りこなせてワロタ
ASMの制御って左足ブレーキの自動化みたいなもんだったのね
スキリカリアルじゃ無いから要らない派の人に聞きたいんだけどリアルじゃあり得ないエリーゼの200キロバラスト載せについてはどう思う?
デフォで乗りにくいのは
キャンバー0だからロールすると接地面減ってズルズル
ロールが減るとグリップ増してお釣り
タイヤが撓わ無い硬質ゴムだからグリップするしないが極端に現れる
>>329 4の時は、制御消すために左足ブレーキでオーバーラップさせて走ってたな。
ライセンスだと強制制御付きだったからね。
でも加減難しいよね。あんまり俺はしたくない・・・(´・ω:;.:...
>>324 下が足りないというのは同意なんだが、種類はむしろ車格に合わせた3種類だけでいいと思うな
現状だとラインナップが多すぎて、ソフトやハードの名目がそれこそ名ばかりになってるし
>>322 俺は世界ランカー!(キリッってのが出てくるだけかとw
>>329 アクセル操作でなんとかなるけど基本的にはMR慣れてないと乗りにくいだろうね
セッティングでなんとでもなるけど
>>331 それだとロールする車ならキャンバーが働く(動画主の主張まま)から今と明らかに変わるはずなんだがその報告って一つも無いんだよな
アニバTT今回で終わりか
やっとでストックヤードにしまいこめる
スキリカ入りで速い人は切っても速いよね
>>220 ありがとうセッティングいじったらぶっちぎりで勝った!
無理しないでツーストップにしたのもよかったのかも
みんな入れてりゃ入れればいいじゃん、べつに
ルマンか
R18高回転ターボ、ダウンホース最低で勝てた
日産のデルタ?が楽って聞いたような…
持ってないから知らんけど、あんなの何億も出していらないやな〜。
みんなPPなんぼで何秒とか話してるのってノス使ってるタイムなの?
342 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:37:24.35 ID:B+W9LVWC
エボIXにエアロ付けれないのが謎w
今作はGT4であった24時間耐久のようなクソイベあるのか?
あれは最悪すぎたが・・・
すべてのジャンルはマニアが潰すと思っている。
とか言った某社長は正しかった、このスレ見てると強く感じる
>>220の「燃費」って言葉でピンと来たが
ルマンで勝てないとか言ってる人はもしかしてエンジンをレッドゾーンまで回してるのか
だとしたら勝てるはず無いわw
まさかオンのネタイベントが採用されるとはな
>>24分
>>327 ホンマ くだらんプライド守ってるつもりでしょうね ワンメークだったら寝たふりするくせにwwww
>>346 やっぱ回しちゃダメなのね
燃費やら立ち上がりやら気にして、意図的に回さんようにはしていたが
せんずりタイム書くならリプレイアップしようね!こんな糞掲示板信じてないから
耐久はアプデで来ないんかね
あんなの来てもやらないけど
>>352 さり気無く伝統のグランバレーがリストラされてるから復活してほしいね
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 20:58:07.22 ID:4mkS4Ay4
激安ピレリタイヤばりの糞タイヤをグランツーリスモ六には追加しないとね
リッターカー以下のはグリップ過剰で死んでるぞ
ブレーキバグってなんぞ?
倍速できるB助とセットで耐久欲しい
配信イベントのS2000TTでPP449で1'58.423って速いのか遅いのか分からん。
相変わらずポルシェ出てこねーな。 何とかしろよ。
サルテサーキットで耐久ポルシェが無いのは寂しいぞ。
あと、デトマソもよろしく。
で、皆さんは何秒位?
今日の昼間、ちょこっと走ってみて9秒フラット、セッティング煮詰めたら7秒って所が多分限界だなぁ。
乗ってて楽しくないからもう走らないと思うけど。
SS、アシストはABSのみ。
5秒は速いけど、RSなの?
>>358 ポルシェはポリフォでどうにか出来るレベルじゃないから仕方ないよ。
>>357 俺がPP423で58秒919だから遅いんじゃない
>>267 はたからみると、
こいつ最小限のステア(スティック)操作でヘアピンクリアしてるぜ・・ということになりそうだなw
フレンドのゴーストは見れるが、車種、PPとか見られてないよね?
S2000のPP高いくせにタイム遅いとか思われるだろうし...。
お知らせもっとやる気出せよ!!
>>363 おいおい、何時何分にアシストの状況まで全部分かるだろ
あ?車種とPPか…
どうだったっけ?
367 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 21:19:07.85 ID:4mkS4Ay4
おぃ〜こんなハイグリップタイヤではダメだぞ
スキリカとか救済措置があるんだからもっと現実に近いコーナリング速度になるべきだろ〜
ピョリフォ!
馬路でタイヤなんとかしろ!
あ、アシストも見られてるんだw
まぁABS以外オフだしいいか
雰囲気でGT6諦め半分な姿勢が読み取れる みんな、PC project cars assetto corsaの完全版の繋ぎでやってあげてるだけ
最後のコーヒーブレイクのパイロントライアルはなかなか鬼畜だなw
クロスボウがクイックすぎて最初のスラロームで引っかかりまくるw
最後の豆腐地獄も左側ルート行くと行き止まりというw
>>369 それどころか俺はRBRの方が出番が多いというね
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 21:24:23.29 ID:4mkS4Ay4
は?
俺はグランツーリスモ六以外のはあんま興味ないからそんな糞ゲーはいらないよ
ピョリフォ!
俺が提唱するようにタイヤはもう一段、下のグレード必要だぞ!
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 21:26:37.93 ID:4mkS4Ay4
大体な、リプレイ見てても明らかにおかしい
履いてるタイヤの割りにコーナリングスピードがやたら速い
ナスカーきついなと思ったけど後ろのケアしながらひたすらインベタでいけばなんとかなった
ついでに0.01トロゲット
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 21:29:35.58 ID:4mkS4Ay4
けど、クラッチ完全実装できてないマイナスを差し引いても六の挙動は良いんだよな
だから、タイヤをなんとかよろしく
>>370 豆腐地獄で吹いたw
最終コーナーのアプローチから、一撃で右ルートに入るのに苦労させられたよ…
途中のパイロンは、落ち着いて行くしかないと悟ったら楽になれたけど
オンの時、満員時と少数時だとグリップちがくない?気のせいかな?
すごい滑るように感じるんだけど
俺のワンハンドステアなら1分50秒を切れそうだ
山内とポルシェの関係は良好なんだろ
可能性は0%では無さそうだが
アニバーサリー配信のアウディなかったら何でゴールドとれるんでしょうか?シルバーが目一杯な感じですがGTRでも可能でしょうか?
ポルシェならEDでいっぱい映ってるだろ
オーバーテイクするシーンもあるし
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 21:55:16.67 ID:4mkS4Ay4
ピーピー430まではコンフォハードが適切て感じだな〜
5のときは430だとコンフォミディアムだったけど
まー、ピーピーで計るのはあまり意味がないけどね
オンのリプレイでコースがマウントパノラマだったら
100%フリーズして見れない
俺だけなの???
Sクラスオールスターコンプ記念カキコ
最後のサルテは残り数秒の所で6周目にAIがピット入ってライン跨いだおかげで勝てたw
ブレーキバグってなに?ググっても出てこない
388 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:01:16.90 ID:4mkS4Ay4
分かりやすく言えば、コンフォハードはS2000が履けばまぁゲーム的には楽しく運転できる
フィットでは過剰にグリップ弄ぶ
だろ?
脳汁でまくり
一日かけて0.08縮めてゴールド
俺下手くそすぎるわ
そんなくだらん写真高画質で貼らんでも
ガラケーだと見えないぜw
>>330 リアルじゃないって言い出すといろいろあるんだよなぁ。一般車にフルカスミッションとか、調整できるLSDとかち、ちよっとチューンしただけで2000の過給機付き直線でぶっちぎるテンロクのNAとか。
まだまだあるでしょ?
オンで人気の無いコースを5個あげてくれ
さっきオンしてたが2時間で誰も来なかった
俺のs2000の世界67位という記録は
どこまで落ちただろうか
GT3マシンは総じて気持ち悪い挙動だな
セッティングを他の車に近づけても他のゲームやってる感覚だ・・・
ゲーム達成度101%なんだけど、どういう事でしょうか?オールゴールド オールスターで確認したらワロタ
自慢厨、女にモテないだろ
配信イベの参加者の合計人数って見れないの?
意外とおまいら順位やタイムに敏感なのね
じゃないとスキリカガーって言わないでしょ
>>398 俺はイベント終了時世界5桁に入ればいいやって感じだなぁ
人それぞれこだわりがあるな
マイスター死亡までのカウントダウン始まったようです。
キャンバーのタイムアタックをゲームレビューの一貫で出すみたいですよ〜
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:24:48.49 ID:4mkS4Ay4
S2000がコンフォハードで楽しいと俺の好きな車はほぼ全てコンフォハードしか履けないんだよ
ピョリフォ、この致命的なタイヤ問題なんとかしろよ
>>399 お前のそんなところが嫌われてるんだよ 小さい人間じゃのう
>>404 器の大きい奴はお前みたいに2chごときのレスにいちいち突っかかってこねぇよ
流れぶったぎってすまん
4以来で買ってみたんだが、今から3年以内とかに発売された車が後々アプデされるとかはある感じなのかな?
ヨーロッパのホットハッチが好きなんだがシトロエンDS3とかメルセデスの新型Aとかゴルフ7あたり
>>408 ポリフォが仕事遅いから期待しない方がいい
411 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:29:31.94 ID:4mkS4Ay4
器のでかさとかスレ違いだしな
いい加減、タイヤ問題に議論を集中すべきだ
>>408 個人的には是非してもらいたいところだが、期待はしない方が良いかと…
>>402 面白いね。是非条件公開でやってもらいたいもんだ
俺の検証方法もついでに宜しくw
ロールすればキャンバー働くって前提ならキャンバーつけた方がタイム上がる
ロールしないならキャンバーは働かない、なら0が速い(←これは今多くの実例が挙げられてる)
検証不足なら明後日以降に俺がやったげるけどね
>>413 別に俺は自分で器大きいと思ってないから。
てめーは「小さい人間じゃのう」とかいうくせにめんどいんだよ
ここは幼稚な阿蘇部屋か?
>>361 お、ありがと。目安にできる数値があると助かるわ。
>>414の多くの実例が、は"0の方がキャンバーつけるより速い"って事ね
オーバルでも普通に走るでもアシストオフでやってキャンバーつけた方が
明らかに遅いってのが出てるからその辺検証期待してるわ
同時検証出来るなら俺もいろいろ出来るけど今出来んのでな
419 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:37:16.24 ID:u0h7RndV
S2000TTの1位のオーストラリアはサスノーマルっぽいな
LSDもノーマルっぽいが
アニバ上位で一人だけ緑カラーがいたんだがハックか?
>>419 ぶっちゃけテクニック的には同じくらいな気がするけど車で勝てない
Aスペやってて、追い上げて行く時、直線でこっちはNSXの吊るしとかなのに抜かれるAIの方がゾンダとかスーパーかーだとかだと萎えるんだよなぁ。それはないだろーッて。そんな車だといくら立ち上がり
失敗しても280PSの車には抜かれないよね。
オンで人気の無いコースを5個あげてくれ
さっきオンしてたが2時間で誰も来なかった
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:43:16.01 ID:u0h7RndV
柔らかいサスでビシっと決めた走りするのが速いけど一番難しいと思う
他のレースゲームもそんな感じだし
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:45:31.32 ID:u0h7RndV
峠はサーキットのセオリーとは異なるからな
>>424 コースによる
が基本的にはレーシングマシンが車高下げて足固めるその意味考えたらとしか・・・
>>415 器とかどうでもいいわw
お前遅いだろw
だからタイムが信じられないんだろw
ほんとだったら嫉妬するしなw
>>428 >>10を見てくれ
そこまで遅いわけじゃないぞ。
鈴鹿pp500NSXSSで、6秒台入れてるしそんな遅くないはず。
少なくともお前よりは速いと思うよ
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:51:06.67 ID:u0h7RndV
>>426 レースは他車がいての走りだから限界まで攻め込めないから
姿勢作りをあまり気にせず自由に走れるために足固めるんでしょ
やわらかサスで姿勢作れる腕があれば通常よりもコーナリング速度は確実に増すからね
なんだミスかww
こっちこそすまんww
>>431 足硬い方が安定性悪くなることもあるよ。
高速コーナーとか跳ねとか。
>>431 タイムアタックでGTとかF1が車高上げてる場面見た事あるなら良いんだけどねぇ・・・
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:56:26.37 ID:u0h7RndV
足を固めるのは車高を落して安定性を上げるためであって限界を上げるものではないと思う
本当に速い走りは速く見えないんだよな
GT5の中級ニュルでも、模範プレイのきっちり止まってしっかり曲がる基本に忠実な走りを見て
製品版とはセッティングが違うとか、俺のはあんなに曲がらないとか騒いでる奴がいて笑った
曲がるっての
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:57:54.40 ID:u0h7RndV
>>434 フォーミュラーは箱とは違って十分なサスのストローク量稼げてるから車高上げる意味が無いんだよ
まあ底ずりしないギリギリまで下げるだろうね
イニDでも言ってたけど速くなればなるほど地味になるよ。これはガチ。
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 22:59:37.51 ID:u0h7RndV
速く走るためにはサスの十分なストローク量確保して姿勢つくりが重要だと思う
1位の見てもあんなフニャフニャの足回りでよたついてなくビシッと決まってるからね
タイヤは確かにスリップ率や荷重に対して良い反応してると思う。
公式で言っていた通り。
だからステア切りすぎてもコリコリ言って抵抗になるだけだし。
だからやっぱり剛性関係の実装というか幅を作ればすごく良いんじゃない?
そしたらインチアップも意味ができるしタイヤ幅の変更とか空気圧とかも実装の可能性が増えるわけで。
というかここらへんがセッティングとして無い時点でタイヤの剛性の実装に難有りなのかな?
無駄のない動きになるから簡単に見える
>>439 柔い足をステアこじって、アクセルブレーキで無理やり曲げるよりは、硬い足で少ない舵角、必要最低限のペダルワークで走った方が間違いなく速い
>>442 速い走りほど操作が少ない走りになるからね
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:04:08.85 ID:mS6KqpFf
>>438 俺は昔のなんだかの無改造TTで150位くらいでもがいてて、タバコ吸いながら流してたらタイム更新して100位以内に入れた奇跡のラップがあったわw
>>444 そうそう。
安定しないマシンをステアと格闘して曲げるよりは安定したマシンを少ない舵角で曲げる方が速いに決まってる。
>>446 案外落ち着いて走ると凄いタイムが出たりする。
トップアスリートのゾーンと似てるねw
俺もボーっとしながら走ってたらコンマ3秒講師したことあるよ
>>449 講師×
更新⚪︎
は?
理屈だけじゃ速くならねーぜ
って訳で部屋マダー?
荷重移動量という面では車高落としたほうが限界は上がる。
けどフォーミュラーとかダウンフォースの世界になると話は別だよね。
それに柔らかい足だと減速や加速で必要以上のアライメント変化が起こって制動距離も伸びたりするし、結局は万能はないってこと。
>>447 アクセル踏む以外は前に進む事に対しては邪魔でしかないからね
極端な話如何に進行方向に向かって過度の抵抗なくアクセル踏んでられるかってだけの話
ブレーキ、コーナリングは最低限のロスにして脱出速度と加速を重視した方が基本的に速い
ロールし過ぎる足は気分的にダメ
実車でも車高調入れると街中レベルでも全く別物で気持ちいい
ローダウンサスのみでも高速道は多少安定するけど
ヌルブルリンク楽しいけどコース全然頭に入らん…
誰か900°ハンコン初心者の私に色々教えて下さい...。
リカバリー出来なければドリフトも出来ないよ...。
459 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:20:20.00 ID:4mkS4Ay4
ソロ演劇、長いな
>>449 わかるわ
俺は目を閉じて安らかにしてる時が一番速いもん
だけど、絶対にタイムが記録されてないんだよな
バグだろうか?
は?
は?
インフィニティQ45コンセプトとかいう車糞グラすぎてうんこもれた
465 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:29:39.11 ID:4mkS4Ay4
(この病人、いつまでソロ演劇続けるのだろう)
鈴鹿がどしても8秒台だわ
前後バネを10ちょいにしてるけど硬すぎか?
このへんよくわからんくて難しい
とりあえずまともな話すると
要望送るならまずブレーキバグとタイヤモデリングの改善ね
以降キャンバーバグは報告しないこと
キャンバーバグはどしどしやりゃー良いと思うけどな
動画主ここで騒ぐより検証進めて欲しいんだけど
俺はポジティブ側にも敢えて設定できるように設定項目変更すれば検証として一番手っ取り早いと思うんだが
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:37:50.54 ID:4mkS4Ay4
キャンバーは一典が直接、発言すべきじゃない?
説明が必要だょ
>>470 この人もうただの荒らしじゃない?
ってなるから他の話が流れるのか。
あとまともな話しようとするとレス加速するのは一人演劇の仕様?
476 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:41:22.87 ID:u0h7RndV
硬い足は姿勢作れない下手な人でもそこそこ速く走れるための硬い足
しかも速いゴーストと同じ速度で同じラインに入れば同じように曲がれてしまう
姿勢の変化が少ないから真似れるんだろうけど
やわらかい足回りの場合少しの操作違いでも大きな差となって車の動きに現れる
だけど完全にコントロールできれば硬い足を上回るコーナリングが可能
硬い足=タイムにばらつきが出にくい
柔らかい足=タイムに大きな差が生まれる
バグフィックスしても言及しないでバグ自体がなかったかのように振る舞うポリフォが不具合の説明なんかするわけないじゃん
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:42:25.84 ID:4mkS4Ay4
タイヤは五の時よりも実タイムとのズレがでかくなってる
大体、最低グレードのタイヤでS2000が楽しくスポーツ走行できるってのがな
これがシーエムになると途端に無理が効いてこれは違うとなるし
アンドレッティーの動画めっちゃ金と時間がかかってるな
こんなどうでもいいことに労力かけてんじゃね〜よ山肉
やるべきことをやれ
>>476 足固めた方が走りにくいよ
ブレーキでしっかり荷重載せないとフロントが働かないしそもそもセッティングあってないと扱いにくくて仕方ない
>>479 今はセッティング項目でキャンバーを左右ポジネガ両方変えれる様にするだけでもいいのにな
こんな簡単なアップデートが何故出来ないのかと
481 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:47:45.00 ID:GfRyeCzF
車高下げた方が左右の荷重移動が小さくなるから安定しやすいのとタイヤが綺麗に減る
そういうメリットがあるんじゃなかったっけ
>>474 荒らしじゃないよせんずりしこしこまあすたあだよ
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:49:04.54 ID:GfRyeCzF
>>480 とてもじゃないがノーマルは無理
ロール過剰で偶数個目のコーナーで絶対ドリフトするわこんなん
一応Sライ最後は一発金だったんだがなぁ 何故だ?
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:50:53.31 ID:u0h7RndV
マニュアルMTも上手い人が使えばATを超えられるがってのと同じで
柔らかく大きくストロークするサスは扱える幅が広がるって事は上手い下手が大きく出るんだよ
おいしいところだけ使い続けられる人には硬いサスよりメリットは大きい
>>481 サスストロークが減るので基本的に扱いづらくなる
ただし重心が下がるのでコーナーでの安定性は増す
>>483 固めたらそれだけサスの動きが悪くなるから食いつき悪くなる
同じ車高で足だけ(不必要に)固めたら基本的に操作しづらい
ふと思ったんだけどさ、
DS3の左スティックがハンドル型のレースゲーム専用のコントローラーとかあれば面白いのにね。
コスト的にも見た目的にも無理があるんだろうけど。チラ裏でスマソ(´・ω・`)
バネレートというかダンパーのセットが決まらないと走りづらいよね。
アンダーオーバーがひどくなったり踏ん張らなくなったり。ダンパーが一番ややこしい・・・
489 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:52:28.85 ID:4mkS4Ay4
また、ソロ演劇モードですね
いい加減、出ていって欲しいね
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:52:50.94 ID:u0h7RndV
昔のレーサーはストラトスとかあんなマシンでタイム削ってたんだから今のレーサーはぬるい環境に居るよな
マシン任せでやるべきことをやってれば走りきれるマシン
PCでWRC4やってみたけど
糞画質でクソワロタ・・・ 最高画質フルHDにしてもあんなもんか。
どんだけPCがハイスペックでも、
やっぱ金と労力をかけられるCS機が強いんだな。
PS4に期待するしかないか
>>484 >ロール過剰で偶数個目のコーナーで絶対ドリフトするわこんなん
察するにS字の進入で飛び込み過ぎて挙動乱してるだろ
アクセルコントロールと荷重移動を利用して速度を落とさないよう綺麗に抜けるんだ
>>430 しっかしテレビ汚ねぇなあ
そこからどうにかしたら?
>>484 アンドレッティーまだやってねぇw
今度俺もノーマルやってみるわ
>>485 柔らかくするために車高を上げる必要が出た時点で重心が上がって
不要なロールが生まれるからデメリットの方が大きいだろうね
>>491 PCならMODがあるじゃないか
>>484 せんずりしこしこまあすたあーさんはドリフトでお前の記録やぶるよ
496 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:54:52.01 ID:GfRyeCzF
>>490 911でラリーとか今じゃ考えられん組み合わせだったもんな
一体何が正しいぃんだよぉぉおお!!
>>486 おいせんずり
お前はこっちくんな
せんずり臭えんだよ
GT‐R GT3のデフォセッテ見たらキャンバーとかトー角とかデフォでは見たことないような数字で驚いた
実車でもあんな数字なのかな
>>490 1台1億円のマシンに乗れるのはうらやましいな。
それにタイヤ開発、車両のセットアップ。それらが高度になった分今がぬるいかって言われると
分からんなー
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:56:32.28 ID:4mkS4Ay4
ダンパーがややこしいんじゃなくて、路面と車体の接地具合に疎いだけでしょ
だからいつも言ってるだろ
そんな事言ってる内は走り込みが足りてないんだっての
>>494 rFactorってのを買って来ればいいのかい?
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/02(木) 23:57:40.74 ID:u0h7RndV
パッドの奴は足固めて誰でも乗れる車にしとけばいいんだよw
で、結局サスは固い方がいいの?柔らかい方がいいの?
車高は高い方がいいの?低い方がいいの?
ダンパーの減衰力はどうすればいいの?
ウエイトは積んだ方が速いの?
なんなのよもぉぉおお
>>502 rFactorはMOD前提なら大正解だと思う
せんずりいい加減にしろよ
チキンのヘタレは黙ってろよ
聞いてんのかせんずり
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:01:03.67 ID:BfB5NpQS
>>504 安定性と十分なストローク量確保の両立
安定性なんて無くても腕でカバーできるが
>>504 車高は基本的に下げる
サスは車高に見合った設定にする
ダンパーはサスと車重、タイヤ、空力と相談
ウエイトは基本的には軽くするが最低重量、PP合わせに積む。また操縦性を調整するのにも役立つ
509 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:01:48.18 ID:BfB5NpQS
しかしABSのないストラトスとか鬼畜すぎる
>>504 結局は乗り手次第
正しい方向性を教えてもタイムダウンする人なんて沢山居るから
>>501 デルタのセッティングしてた時は、1動かすと挙動が変わって楽しかったw
敏感な車だけあって自分好みのセットが見つかったよwそれ以外はわからん。
言うとおりその車での走り込みが足りないんだろうな
>>505 だいたいお前はいつ鈴鹿吊るしの動画をあげるんだ
逃げることしかできないずりせんちんぽはこっちくんな
ノスって何の略?
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:05:18.58 ID:u0h7RndV
よし決めた
日課として吊るしのストラトスABSなしを走りこむ
>>508 ウエイトは200kgつめばいいんですか?
>>515 乗り味調整と必要に応じて積むから一概じゃないな
どうしたせんずり
必死すぎてバイサルくらったか
1セクターまで56秒とか57秒とかしか出ないわ
各コーナーでの具体的なコーナーリング速度どんくらい必要なん?
というか鈴鹿自体GT4時代からの苦手コースだわ
GT4のライセンス鈴鹿は唯一ブロンズギリギリだったわ
>>518 リプレイファイルうpしてるのが残ってると良いんだけどね
それ見るのが一番確実だから
>>513 Nitrous Oxide Systems
アプリコットヒルのやつにPP落としたHSVで挑んだらなんと扱いやすい
GT選手権って凄いのなあ
522 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:15:12.88 ID:TYQjYpmx
ピーピー500スポーツハード恵比寿オフ
これで鈴鹿の大体のコーナーのクリップ速度を言えば良いんじゃない?
よろしくね
人違いだったすまん
525 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:23:45.47 ID:TYQjYpmx
ストラトスも良いけど、イエローバードのが難易度は高いんじゃない?
乗りこなすのは
8秒8から全く縮まらん
もうなにが原因だかわからん
デグナー通過まで56秒から全然縮まんむしろ延通しまくりやわ
動画も見たけどわからん
そういやセッティング氏と5Q
タイムアタックの話題に振られるから大人しくなったなw
セッティングってD1ドリフトがどうこう言ってるやつと同一人物じゃないん?
>>527 鈴鹿PP500SSで7秒のリプレイなら出してるんだけどね
別に特別速くは無いけどABS以外アシストOFFナイトロ無しで
俺は全部ゆーさくだと信じている
>>526 何に挑戦してるん?
PP500SS鈴鹿スキリカoff?
>>531 PP500SSNSX-RABSオンリー
533 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:28:08.04 ID:TYQjYpmx
あとピーピー500に調整する為のカスタムにどのような哲学があってそうしたのか
そういう過程を聞きたいんじゃないの?
タイムなんちゃらとホザクのならもうちょっと建設的な発言をしないとね
orionって人の、6秒切りリプレイなら見た。
ライン取り綺麗で、あーこりゃ真似できねーわって思ったな。。
>>525 重量バランスはいじらない前提で、俺の体感ではストラトスの方が難易度高い。
ついでにイエローバードよりBTRの方が難易度高いと感じる。ベースが同じなのになぜだ…。
スキッドは早くなるでしょ?
グリップあがるんじゃないの?滑りだす直前に
>>533 フル軽量化+スポーツマフラーとROM これとTPクラッチとデフやわ デフは初期値
>>373 そんなに遅くしたいならバラスト200積んで走れよ
もちろん軽量化無しな
車高も高くすればいい
これでCHならさぞかしもっさりコーナリングが楽しめるだろう
>>535 ポリフォがどこまで頑張ったかは知らんが、ベースは同じでも、一から手を入れたのがCTR、911に追加キット組んだのがBTRじゃなかったっけ?
アシスト全off部屋の人達みたいにどうやったらスムーズに走れんのかな?
ブレーキちょっと踏んだけでロックしてまともに走れない
やっぱハンコンのペダルじゃないと無理?
>>529 吊るしで30秒の動画上げるって書いてたじゃんよ
上げられないなら黙ってろマジキチ
>>534 俺もみたけどライン取りそこまできれいじゃなかったからまだタイム伸びるでしょ。
オンではもっときれいに何週も続けてすごいタイムで走る奴がいるから怖いわw
>>542 ブレーキは9割オーバーぐらいでロックするように調整してみたらいいんじゃない?
必要に応じてノーマルでとどめるとか。
タイヤのキャパに合わせてブレーキもセッティングだよ。
それがABSかっとの楽しみでもあると思う。
>>542 ブレーキバランス2:0で馬鹿でも走れる
547 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 00:42:10.48 ID:TYQjYpmx
オフイベならアシスト全オフでもブレーキは過剰にロックしないはずだけど
慣れだよ、慣れ
>>542 ブレーキを3まで落としてるよ
オフなら4
多分5はABSオンのデフォルト設定だと思う
俺はGT5ではエリーゼよりNSXよりR35とかFDの方が速かったからね
PP500では
シフターカート制覇して調子に乗った結果がこれか・・・
>>542 漏れは、DFGT使ってるが、フルブレーキかけられんかった・・・
あとステア量が多いと、ちょこっと踏むだけでもロックしたな。
ABSになれてる俺には鈴鹿の2コーナーをABSカットでスムーズに走れるまで時間がかかったorz
今はバグがあるからブレバラが反映されるのはキャリアモードだけでしょ?
ブレバラ5・5のABS無しとかマゾ集団かと思うよ
ABS切るくらいの上級者ならバグに気付かないはずも無いだろうし
あれ?ログインボーナス廃止された?
>>551 ブレーキバランスって反映されないんじゃなくてバランスが変わってるんじゃないの?
だからプラティクスでセッティングしなおせばある程度いけるんじゃない?
なんでログインボーナスリセットされてるんだよ…
また5日間TTできねえよ
これ再現性あんのかね?
>>552 おい551の言ってる通りブレーキバランス変えても意味ないぞ
ハンコンじゃないと無理ってことはないと思うがハンコンの方が簡単なのは確かだろうな
だが難しければ余裕を持って丁寧に走ればいいだけだ
全オフ部屋で走ってる奴全員が限界ギリギリで走ってると思わない方がいい
>>554 反映されてないだけだと思うけど
フリーラン時は5:5固定でレース時は反映される
ABS1でも全然分かる
>>552 ブレーキバランスは現状バグで
レースじゃないと反映されないから
自分にあったバランス見つけるのはレース・イベントでやるべし
フリーランとかでは全く反映されないから意味ない
ABS入れてたら大差無いけどね>ブレーキバランス
ABS切ると途端に面白くなるけど
>>559 フリーランっていうのはオンのプラティクス含みます?
オフのフリーランやタイムアタックは?
配信TTトップタイム速すぎやろ。いつも思うけど。
スパ5秒落ちがやっとや
ブレーキだとまっすぐ止まるのに、サイド引くと必ず右にスピンするのは何故だろう?平坦なルートXで
>>563 発売直後にオンとフリーランで反映されないってレスを見たからキャリアモードだけ有効かと思ったよ(´・ω・`)
オンでもレースだと反映されるんだね
>>561 1.02でオンのフリーランも反映されなくなったから
現状やるならオフのレースで調整するしかない
オンもレース中なら反映されたはず
自分は旧車好きだからオフで遊んでるけど最近の車ならオンでいいんじゃないの?
ブレーキポイントも前になるし、ロックさせちまったときはリカバー邪魔くさいし
それに旧車は軽いからABSなくてもやりやすいってのもあるし
ロックしてはリリースで煙りだしながら曲がるのはかっこいいけどねw
>>555 みたいなひとがいるから
GT5みたいにログインしたら一度オートセーブするようにすればいいのにな
今したらシングルプレイのタイムアタックもダメなんですね〜
タイムアタックするとこないてことね(笑)
>>564 サイド引くときに若干右にステアリング動かしてるんだと思う
体ってどっか動かすと違う部分も動いてるから
S字を制するものが鈴鹿を制す
か・・・
全く出来てねぇな俺
>>571 ハンドル全く触ってなくても右にスピン…
同じ走りでもブレーキだとまっすぐ止まる・・・
俺だけ?
>>568,
>>569 ホーム画面つけっぱで日付をまたぐ
↓
レースリザルトのCrの所で%が無いのに気づく
↓
サインアウト/イン&リセット効果なし
俺は時空の狭間に取り残された!?
SSで鈴鹿攻めるとき、自分はS字よりデグナーが難しいな。
速いかどうかは分からんけど、S字は常に同じように走れるけど、デグナーはいまいちよく分からん。
一個目、フルブレーキで落としてから曲げるか、軽くブレーキくれながら曲がるか、その具合はどれくらいがいいのか・・・いっつも一定にならん。ちょっとずれるとすぐアウトに膨らんで嫌いだわぁあそこ。
GT6開発チームは他ゲームの、たとえばforza4の"2006 Aston Martin Racing DBR9"のサウンドなんかを聞いたことがあるんだろうか。
なぜああいう芯のあるエンジン音や、マフラーの「咆哮」音が、GTシリーズは6作目にもなって出せないんだろう。
こちとら日本人としてできれば国産ゲームを応援したいわけ。
SONYには特にサウンド面では世界に負けて欲しくないわけ。
おれはMDR-CD900STで音楽聴いてるけど、悪いけどこのゲームの音については許し難いわけ。
ソニーグループよ、もっとがんばってくれ。
>>573 サイドブレーキ引くってこたぁ後輪ロックさせるって事でしょ?
まっすぐ止まれると思うほうがどうかしてるかと。
>>573 車全く詳しくないけど、
サイドが付いてるのって後輪だけじゃなかった?
だから通常のブレーキとは違うはず…。
違ってたらごめん(´・ω・`)
579 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 01:50:05.99 ID:DH1ZDvNR
グッドウッドのX1ようやくクリアしたわ(笑)
40回はリトライしたな
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 01:50:59.31 ID:QlEXYS8n
リプレイ保存したやつ見るとよく固まるなぁ
>>576 ヘッドフォンの時点で聞き苦しくなるというのに
よくモニター用のでプレーできるなぁ
無理無理
S2000でスプリング最弱で大幅更新
44秒台突入
やわこくした方がいいぞ
スレが混雑するからオンはオンスレ、質問は質問スレ、車種は車種スレ、金策は金策スレ行こうぜ
なんで毎回シーズナルはスキリカオンにできるんだよ
こんなんだから上位陣みんなオンじゃないか・・
>>579 おめ&お疲れ。
あれ、実はゆっくり慎重に走った方がクリアしやすいよね。
で、アプデきたのん?
年末年始しっかり休むのがポリフォ
ニュル耐久めんどくさいーーー
雨だし夜だしヤダ
ニュル耐久じゃないけどスパ耐久今さっきクリアした
フォーミュラグランツーリスモだったから夜になってライン便りで大変だけど
燃費もいいしタイヤもよく持つしぶっちぎりだたよ
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 02:36:41.18 ID:DH1ZDvNR
結局Sは耐久とかなのか
X1のレースとかないのかね
カート難しいって聞くからシフターまで全部やったけどちょっと癖あるだけで国内Aのカートスペース以外は一発で行けた
難しいって言ってる人は普段スキリカオンだったり性能のいい車任せに荒い操作してたりするんじゃないの?
耐久は今回短すぎるんじゃないかな?
出来ればもう少し長くしてほしい。100周とか240分とかさ
>>594 そもそもSクラスにあるレースは耐久じゃないからな
プチ耐久と呼ぶ人もいるが、それもジョークだろう
マイスターはもう息してないの?
動画上がってたけど
というかドリフトマイスターがなんでカウンター時のアウト側の接地面の感触もつかめないんだろね。
キャンバーつければ明らかにわかるのに。
FGT買っておいたら出番なくて泣いた
>>594 耐久ホントにやるなら色々見直さなきゃなあ
ピット戦略やドライバー交代などなど
正直数時間のレースとか時間取れないし集中力も続かないし中断は一応出来るけどそれ以外のことが出来なくなるし普通にやるには問題がありすぎる
レーシングハードってこんなツルツル滑ったっけ
GTオールスターズやるのに履いてみたら酷い事になる
初期型PS3で何度も強制終了バグにあいながらも国際Bにきたら
10分レースで必ず落ちるどうしようもないわ
>>598 確かにピット入ってからだと自分が本当は何位なのか分からなくなるから困るよね
前走ってる車はもうピット入ったんかな?とか
ただそんな感じで入り乱れて走ってるとテンション上がるし
ニュルの時、辺りが明るくなってくると何故かペースが上がってきて疲れぶっ飛ぶしさ
ただそれにはちょっと時間が短すぎるかなと、、後台数も16台は寂しい
DLCでも良いのでB助と交代しながら耐久レースしてみたい
後はB助と交代したらレースの詳しい情報が見れるとかさ
もし可能なら1台をフレンド3人とかで乗るとか、まぁチョイ無理かな
確かにかっこいいな
他画面モニターとしてもベゼルがないのは嬉しい
これで後で追加されるB助がGT5と同じことしかできないもの出してきたら
ある意味すごいな
↑誤爆
>>600 ノートPC用クーラー(下に敷くファン付きのもの)を試してみては?
それでダメなら本体内部にホコリが詰まりまくって冷却できてないのかもね
問題
ヘアピンカーブのファーストインコースアウトの癖を直すには
十分な減速
ミッションS-5って難しい?
ニュルコースアウトなしで1週とか無理ってわかってるからやってないんだけど
安全運転で金とれるならやってみようかな
>>608 自分はめっちゃ苦労したわー
とりあえずストレート前のコーナーを立ち上がり重視で入って
途中のストレートちょい右、ストレートちょい右ってとこを出来るだけスピード落とさず走って
後は、最後の高速右コーナー2つをノンブレーキにしたら逝けた
パッド アクセルxブレーキ□でプレイ
>>608 GT5、S2000、PP500RSで必死に走って6分10秒前後
という腕で、コースアウトに気をつけながら安全運転で6秒マイナス
ちょっとギリギリ気味だったけど、完走一発目で取れたよ。
ライバルカーは最初に抜くとき以外無視してオケ
最終的には最後のストレートで抜かれて2位だったし。
コーナー手前で十分減速だけ心がければ大丈夫じゃ?
>>600 素直に買い換えたほうかいいぞ
俺はプレイ中に落ちて2度と起動しなくなったんで新型買って1からやり直してる
ID紐付け解除も出来なかったんでアニバーサリーカーも復活出来ず涙目だわ
>>608 ごめん。ライセンスS-5と勘違いしてたわ
もう寝ます
>>611 ヒモ付はSENだっけ?旧PSNで解除出来なかったっけ?
パスワード忘れもやってるんだったらサポートに電話して解除も出来るかと。
有料コンテンツ買ってればクレカ情報なんかから個人特定出来るんじゃなかったっけ?
500SS鈴鹿 6秒切りの人のリプレイを延々と解剖しとる・・・
見れば見るほど参考になるわぁ
ほぼ全てのコーナーで3〜5km落ち
130Rで21km落ち・・・
215km位でパーシャル保持できるようにせんとアカン
>>379 山内個人との関係ではなく、EAにレンタルする意思があるかどうか、権利ビジネス
まさかと思うがセナのコンテンツがレーシングスーツだけだったらみんな泣く
というかセナ財団がババを引いたんだ
>>577 言葉足らずでごめん、ごもっともだけど、何故必ず右にスピンするのかが不思議なんだ
>>617 平坦に見えても、右に緩いバンクになってるからでは?
所持できるクレジットの上限は
Cr.5,000,000,000
です。
配信イベントの賞金、2億ほど損した.......orz
すまん「オンラインアップデートで」って書いてあったわorz
不可逆チューンを無くしたのはいいが、セッティング画面の劣化が酷すぎ。
そもそも、最高速(自動設定)なんてのを作るのがおかしい。
各ギアとファイナルを変えられて、それらと連動して最高速を表示すればいいだけ。
セッティング画面で最高出力と最大トルクの回転数も分からないし
馬力やバラストの上下がPPと連動しないし・・・
セッティング画面でパワーとか重量とか動かしてる最中にPPの表示も動けよって思うわ
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 07:48:51.91 ID:b6KZnBR8
イニD風に言えば荷重移動のコントロール
湾岸ミッド風に言えば姿勢制御
FDのマサキから学んだアキオはくるおしく身をよじりながら走らせるZ
>>593 シフターはのべ数十時間かかったなぁ
アクセル触っただけでスピン、フロントにもブレーキあるからチャリのあれもできない
ウィローは縁石乗ったら即死、GTアリーナは縁石乗らないと無理。同時にスピンしないようにする必要もあるし
おかげでMRの扱いは多少矯正されたわ
カートはシフターの3戦目だけが難しい
GT6で達成感があったのは今のところあれだけ
シフター3戦目だけ星埋まってないけどもうやりたくない(´・ω・`)
このゲームって慣れたらレーシングカーのほうが走りやすいな
足が弱かったり重量配分めちゃくちゃな車を吊るしで乗るほうが遥かに難しい
RHよりSSのほうが走りやすいって感覚がないのだが
アシスト恵比寿のみなんだが、ブレイクしたことはあんま無いわ
RSはブレイクしたこと無い ただラップはお察しだけども
>>632 スーパーライセンスしんどい
スポタイのスーパーカーばっかだぜ。レースカーで検定しろよと
昨日からシコシコやってやっと国内B級取ったけど、こっからのオススメカーと稼ぎ方ってある?
腕はシーズナルのBMWカップで30回走ってやっとブロンズ取れるぐらいの終わったレベルなんで、もっと辛くなると思うとしんどいんだが。
>>637 レッドブルx2014jrのチャンピォンシップで勝つと1おくごせんまんもらえる 200%で
160Rに1565kgのナスカーでCP速度216km/hでキャンバー1.0って過剰か?
相当な荷重掛かってるはずなのに
これなかなか言い出せなくて
>>639 ナスカーだとバンク&ダウンフォースで重力以外の荷重が大きいし、
それによるサスストロークのキャンバーがついてしまってるとキャンバー0で十分って見解。
>>636 検証面白かったです
ポジキャン君にトドメさしててワロタ
>>637 サクサクと進めたいなら、フェラーリの458を買ってPP合わすと無双できるよ。
>>608 パッターだけどお約束のメルセデス使ったら楽勝
ベンツは異常に足が安定してるけどやっぱスポンサー絡みなのかねえ
特にニュルは芝踏んでも安定してる
サーキットごとに相性のある車がある、同じフルチューンPPでも苦労するのとあっさり勝てるのと
ダートコースをぐるぐるして思ったが、何が面白いのかわからんかった
見た感じフロントに5度くらいキャンバーあるグループAのR32って現実ではどうだったんだろうか
>>638 >>642 ありがと、レッドブルのイベントはライセンスまだだからフェラーリ買って進めるわ
まずその資金貯めないとダメだがw
647 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 09:32:26.23 ID:ybhvYI3V
アケェーーーン アケェンサッヴァーーーイッ
>>641 むしろそうやっていろんな情報や感想とか出せばどんどんこの人解説してくれると思いますよw
物理的にも現実的にも知ってる人は俺みたいなそういう経験無い人間には貴重。
少なくても屁理屈マイスターよりはねw
でもってGT6ってなんかいいな〜ってしみじみ思ってしまったw
>>647 ユーザーはサウンド改善を求めていると書いてあるだけじゃん
おおついに来るか!!
>>637 クリオで序盤とホットハッチを吊るしで行けばいいんじゃねーかな
金使わなくていいし
FRと90を同じ車にして旧車は財布とにらめっこでいいの買っとけば後でもつかえる
FDも後でつかえるしね
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 09:37:47.95 ID:CYxhByhj
ブレーキバランスバグ改善があれば感動モノだがな
皆はそれを望んでいるよな?
>>647 掃除機音改善は希望的なものだろう?
クイックマッチ実装はうれしいな
どっかで見た山内のインタビューでは音は基本から変えるみたいなこと書いてあったんだよなあ
どれだけ変わるか
5でも途中でちょっと変わったけど相変わらずで全然よくならなかった
significantとかあるから期待していいのだろうか
>>636 RSに足柔めでロールさせないとじゃないとキャンバーは逆効果なのか・・・
>>649 んだね
結局、キャンパバグって言われてたものはGT5より作りこまれた分、走行時のサス変化の影響も出るようになって
SSなら1.5ぐらいとか決め打ちでグリップ確保は難しくなったって事やね
セッティングの魔窟が広がってうれしいぜw
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 09:43:42.06 ID:gD3pOztO
マルチモニタ対応はまだかのうぉ〜
アップデートでレッドブルXチャレンジの後半部分も解放されるんじゃなかったっけ
>>654 ピョリ身体障害者だけだろ
エンジン音改善と言ったってどうせGT5 updateの時みたいな変わっているのかいないのかよく分からない程度だろう
>>652 トンクス、しかし国内Bレースからも旧車のみとかFF、FR限定レースあって出費が嵩むのは痛いな
PPも合わせなきゃならないし
>>644 舗装路のTAで煮詰まってくると、ダート走ることにしてる。
ダート2〜30周走ってから、サーキット走行に戻ると角が取れたスムーズな走りになる。
ハンコン使ってる人限定?になるのかどうかわからんけど、
ダート走るとラフなアクセル操作がかなり矯正される感じ。
あまり走り込み過ぎると車体の振り回し癖が付いて、逆にハンドル操作がラフになるという欠点もw
コースメーカーBスペックは思ったよりも早く来たな
半年くらいかかると思ったわ
666 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 09:51:00.53 ID:ybhvYI3V
Jrの音が良かったから期待していいと思うぞ
配信とかログインボーナスでお金儲けが随分、楽にはなったね。
>>663 FFとかFRはもらえる車でokでしょ。
>>647 コミュニティとクイックマッチだけじゃないの
>>664 ダートなんてアクセルベタ踏むだろ。踏んでからが勝負
>>596 勘違いして自分の殻に閉じこもると進歩がないんだろうな
5Qもマイスターも「過去にここまで出来た」を必ず言い始めるし
後ろ見てる奴は自分の過去を越えることは出来ないからいずれ抜かされていく運命でしかない
6をやって「直線が速くて初心者 コーナーが速くて中級者 直線でも曲線でもないとこ速いのが上級者」って意味がわかった気がする
初級 中級 上級のランクがあるよなコーナーってさ
このスレで揉めるのもそれぞれの段階での最速理論をぶつけまくってるだけなんだろうね
お前ら痛すぎるって...
タイヤとPPくらい合わさないときついかも
あと貰えるS2000はMRみたいな挙動だから、シビアだと思ったら、LSD入れて数値アゲアゲにしないと、しんどいかもね。
>>664 自分はグリップ煮詰まったらドリフトで練習してるわ
フェイントかけずにやると意外なラインが見えたりして役立つし進入速度の限界も掴みやすい
GT6のおかげで、PS3買い替えた人けっこーいるんじゃね。俺もだけど。
よく、考えるとひでぇな。
正直最初位賞金稼ぎ辛かったらB助に稼がせたけど今更感あるなB助と交代して走る耐久とか追加されるなら楽しみだけど
>>679 B助、勝てないレースに変わりに出るとかやりてぇ
>>596 動画あるならアドレス出してくれよw
深夜にやってるほど俺も暇じゃないわw
第3のポイントに拘るのが初心者
コーナーを極めて中級者
上級者は直線が速い
>>596 レビューであげてたのか
またえらくわかり難い奴だな
>>529 7秒しか出なかったの?
あっさり4秒台乗った
配信のアニバRd.3 GOLD 初回限定以外はキツイのう GTRしかないからなシルバーで詰んだ
どんなにアップデートやDLCを準備していたとしても、
アップデート→インストール→ブラックアウトを直さないと配信できないだろう。
まあ、ならない人は一度もならないんだろうが、そこがまた問題なんだろうし・・・
>>676 やっぱりそうか…
NSXとかそこらへんのMRよりよっぽど扱いにくいなと思てた>貰えるS2000
確かにLSD上げたらマシになったけどそれでもキツいw
>>685 バイパーGTS、スキリカ、スーパーチャージャー無しのフルチューンでいけた、がんばれ。
スキリカOFFは俺には無理だった。
>>689 残念だがうpの仕方知らないんだわ・・・
部屋さえ作ってくれれば出すよ〜
>>690 車の重心が左右の中心から少しでもずれていれば全タイヤスリップ時にヨーかかると思われ。
結局シーズナルイベントのアニバーサリーイベントはスキッドリカバリーON固定→OFF/ON混同ランキングになっただけか。そういう事じゃないって
S2000スーパーラップはスキッドリカバリーOFFで1400位台入ったけど、同タイムのスキッドリカバリーONステアリングコントローラープレイヤー達は大した事ってことでいいのか
そのバイパーが手に入らないから困ったもんだよ
アニバーサリーイベントでアニバーサリー無いならもうお疲れ様としか
>>694 ランカーはスキリカ外してもうまいし使えるからランキングの為に使ってるだけではないのか?
>>693 左ハンドルだろうが右ハンドルだろうが、必ず右にスピン…
俺のモノが強烈に右に寄ってるんだろうな…
結局納得出来る答え無しか…
ありがとう…
>>696 そんなイベントあるって知ってたら
初回限定盤買ってたよ。
両方売っててちよっと
通ぶって普通の買っちまったよ。
>>698 間違えた…
確認したら、強烈に左曲がりのモノでした…
それだと理屈に合うよね?
メガーヌに賭けてみるとか
>>695 それはもう詰んでるな・・・
今後高スペックアニバが出るのを祈るしかねぇ
今年早々にGT7をリリースすると述べたってマジか
GT6のアプデなんてやめてGT7はよ
配信アニバで思ったが
今回のPPは明らかに空力無視しすぎだよな、数値同じでも天地の差が出るってPPの意味がねぇ
706 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:12:34.29 ID:ybhvYI3V
>>698 スティックかハンコンのセンターがズレてる可能性
動画はこれだね
https://www.youtube.com/watch?v=XWi-kkTyQGc&feature=youtu.be&a キャンバーありが有利になるようにしても結局キャンバー無しに劣るタイムしか出せないんじゃどうしようもない
動画主に有利な条件で検証して動画主の想定する結果が出せないってのが”結果”
さて、検証は見たので・・
最終コーナーでしっかりロールしてキャンバーが働いてるであろう(動画主の主張ではそうなる)場面で離されてるね
キャンバーが働いてトラクションが有利になるなら"有利になるべきところで離されて行く"ってのをもっと説明すればいいのに
他にも縁石ガンガン使って積極的にロールさせて、動画主の主張する場面でキャンバーありが負けてるってのも同じ
それじゃ今いろんなところで言われてるままのキャンバーバグの再現としか言いようが無い
ポジティブじゃないと言い張るよりむしろ動画主のネガキャン説をよりフラフラさせただけ
ならばどういう条件ならキャンバーがちゃんと働いてコーナーの限界高くなってタイムが稼げるんだ?と言う話になる
ロールを十分にする足ならキャンバー効く効くと言った手前最終コーナーで離されてたら説明しづらいだろうけど(あまり追い討ちの様で嫌だけどね。。。)
特に動画主はキャンバーありが速いとまで言ったんだし
結局キャンバー付けたら速くなる現象を再現した場面を見た試しがない
ピチTが左右別でネガポジ両方出来るようにしてくれれば一番手っ取り早いんだが・・・
>>706 一番今確認したいのは、みんなもそうなるのかどうかなんだ…
みんなGTやってないのかな?忙しいのか…
なんの車でどうのこうのとかじゃなく、適当にまっすぐ進む直線なら必ず右にスピン…
ワケわからん
パッドも新品…
GT5もそうだった
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:20:50.32 ID:gn0v9sAZ
>>658 >>659 今じっさいどれだけタイムで出るかな〜ってやってたんだけど
動画主と同じ設定のハチロクでタイヤをSSにしてみた。
逆に縁石を使わないで車高を前回高く。
タイムの記録忘れてしまったけど。
足を最大まで柔らかくしたリアキャンバー1度
↓
足を最大まで柔らかくしたリアキャンバー0度
↓
足を最大まで固くしたリアキャンバー0度
↓
足を最大まで固めたリアキャンバー1度
上が速くて下が遅い順番ね。
ちなみに足を最大まで固めたリアキャンバー1度+2インチアップはタイムは変わらなかった。
(剛性上がるならキャンバーの効果が薄れてタイムダウンするはず)
柔らかいほうが速かったのはリアアウトのトーイン化が助けたのかな?
カウンター時のアウト側の接地感も感じられないドリフトマイスターさんは以後放置で。
ドリフトもやってる人はフロントアウトの接地感をキャンバー3度とかで試すと良いと思う。
ってか今思ったけどステア鴕角のアライメント変化がグラフィックに現れてるんだしそれがセッティングさわってポジキャンでグラフィックがネガキャンになるとか普通に考えて無いよね。
>>707 よ〜く見よう
ゴーストはキャンバー有りです
離されてるのはキャンバー無しのセッティング時です。
その後にキャンバー有りでゴーストと同等のタイム出てますよ?
どこまで馬鹿なのw
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:23:53.62 ID:S9MtVmrf
>>681 おはようまいすたーさん
4日は楽しみにしてますね
華麗で優雅でバラの香り漂うドリフト期待してます
>>707 動画の最初でゴーストはリア2度っていってるけど、、
んで0でやってまったく追いつかないんでしょ
その後3度にしてなかなかゴーストといい勝負になってるんだけど
限定ではあるけど一定の条件ではキャンバー効いてるじゃん
まだキャンバーバグとか言ってんの?
そろそろポジキャンになってるバグだ と言い出すね
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:26:34.31 ID:gn0v9sAZ
>>707 おまい。。
一生懸命長文書き起こしたのは良いが
ゴーストはキャンバーありと主が申しておるぞw
ナスカーくそだな
なんだこの会社員みたいなレース
そろそろさきいっていいですかね
どうぞどうぞゴツん スピンみてあな
空気読めよ
あいつが一位って決まってんだよ
まぁ俺が明日検証色々してみるよ。4つほど。思いつけば他にもやってみるけど
1.ダウンフォースの弱い市販車でオーバル。キャンバーが実際どう働いてるか検証するのに誤差が少なさそう。
2.横転試験。今回はリアのグリップ向上が横転に繋がるはずという主張を力強く上げてるので両方RSじゃなくRM辺りから始めて見る。丁度いい車があるといいな。
3.ロールするならキャンバーが働いて効果が出るはず・・・は動画で身を持って効果が出てないことを証明したので良いかw
4.同じコーナーを攻めて検証試験。とりあえず筑波の最終でもやってみるわ。足柔らかいのと固いの両方試せば良いんでしょ。
なさそう
はず いいな
はず 良いかw
良いんでしょ。
キャンバー効果が色々解明されてきたようだね
しかしここまで特殊な条件じゃないと機能しないというのはなぁ
シミュレーターとしてどうなのよ
>>715 あったっけ?所詮動画主の自己申告でしょ
ずっと見てたけど動画ではキャンバー2に変えてゴーストに一切勝てて無いよ
俺のは検証方法と結果だけ伝えるから不満ならやって確かめりゃ良いと思うけど
こういう検証や実験は再現性も大事だからね
で、お前は検証しないわけか?w
アメリカ自由の国じゃなかったか
アホ
>>721 一人が動画上げて俺は正しい!と言ってるだけで実際中の人じゃないと真相はわからんね
今わかってることはキャンバーつけると遅くなるしタイヤホイール変えても遅くなる
これは結果として実例がいくつも出てる
>>723 検証するよ?明日だけどね
キャンターのプレミアム化はよ
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:35:06.80 ID:Cq7BqrN+
レインマスター辺りから厳しくなってきた
自分がここまで下手くそだったとは
ABSのみ1でずっとプレイしてきたけどスキリカとか入れないと無理なのかしら
オールゴールドとか尊敬するよ
>>725 明日から本気出すとはよく言ったもので
自分の仮説間違ってても 捏 造 す ん な よ ?
アップデートでレッドブルXチャレンジの後半部分も解放されるんじゃなかったっけ
じゃぁ〜みんなで
>>710 で試してみて
ドリフトマイスターさんはドリフト中のフロントの接地感も感じられない腕だからあてにならない。
他の人の検証も聞いてみたいですね。
あれ、同じこと2回も書いてしまったorz
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:40:31.24 ID:S9MtVmrf
>>722 お前称号をいくつもらえば気が済むんだw
負けスターにセッチングにポジキャン君と3つもあるのかw
どれも最後は涙目でトンズラするんだから豚面ってコテに統一したらどうだ?
おまえは豚みたいにブヒブヒ煩いだけけだから似合ってるよw
>>728 今出来る状態じゃないから仕方ないわ
出来るんだったら4日に建てる予定の部屋とっくに建ててるし
キャンバー検証もとっくにやってるよ
今出来ないから俺が疑問点ぶつけるしか出来ないのはやってる奴にはすまんとは思うけどね
>>728 明日部屋開くからそこで全開走行で検証してくれるんでしょw
吊るしSSドリフトに吊るしアシなし30秒きりにキャンバーw
どこまでハードル上げれば気が済むんだこいつw
ドリスレで部屋開くときは告知するらしいから捨て垢で見に行けばどうかな
こいつ粘着ストーカーだから間違っても本垢で行くなよ
>>734 残念wただのドリフト部屋だよ?
検証は一人でやるのにオンでやる意味ないじゃん
俺は華麗な自称プロD1ドリフターwさんの凄い走りを期待していくだけw
開場時間は明日告知するわ。ついでに自称プロwさんの持ち時間もw
きっと凄い走りを披露してくれるだろうなぁ・・w
>>733 はいはいキチガイマイスターさん専用の隔離部屋に戻りましょうねー
皆さんに迷惑掛けたら駄目ですよー
>>710 タイヤのインチアップによる剛性上昇は実装されてないって事かな?
>>708 さっき富士のストレートのど真ん中で120kmからサイド引いたら激しく左右に振られながらもスピンせず止まったw
ストレート逆送しても同じ結果。5〜6回やったけど停止時に振られたハンドル舵角の方向いて止まるから、
別に右とか左とかって決まってるってことはなかったよ(ハンコン)
たぶんコースごとに真っ直ぐに見えて若干のバンクあるんじゃない?
(テスト車はもらったまま放置していた430scudelia)
でもニスモでGOLD取ってる達人が居るのが不思議 次元が違うな
>>735 おやおやタイムアタックもされるんでしょ?
なに逃げてるのかな豚ズリくんw
誰も普通のドリフトなんて見たくないんだよ
お前のセンズリフトを見に行くんだよw
>>737 ピチTの事だから前輪の幅になってる、って事だろ
デフォルトで前後同じ幅の車で検証すりゃわかる話だと思うけど俺もキャンバー先に触るからそれは後回しだ
>>741 さっさと豚ってコテつけろや
毎日NG登録する人のことも考えてやれよ糞豚チキンのヘタレ
GT6とDFGTとV2スタンドと折りたたみ椅子一気に買ったけど早くも飽きてきたw
てか他の面白いゲームをやってしまう
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:50:54.62 ID:5fj/bI9V
526 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2014/01/03(金) 10:26:49.15 ID:15Tza7mN
>>525 D1ドリフターは出来るらしいぜ?
何せCHは難しくて常人には無理だけどグリップあればあるほどコントロールは容易wらしいからw
明日楽しみだわw
レースで参戦する度胸のある奴がいりゃいいけどなw
いなかったら俺がここと本スレ、オンスレにも晒し足るww
明日から荒らすようですよ皆さんw
明日からスレがにぎわいますねw
キャンバーとしての本来の性能(メリット)が薄いってだけでどうでも良くねえ?
アンダー傾向オーバー傾向それぞれの車種の特性に合わせて逆にそれを利用しちゃえば
それも立派なセッティングな訳だから。
なので特定の車だけの検証を用いて、これがすべてだと結論付けるのは時期尚早だと思うでごあす
よく家庭用ゲームのなんちゃってシミュレーターでマジになれるな
とてもシミュレーターと言えるようなつくりじゃないのにね
馬鹿だなw無駄なことをw
>>745 つけないほうが速いという今の現状がシムとしてどうなのよって話
デメリットしか出てきてないんだよね現状
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:53:09.46 ID:5fj/bI9V
おい豚
お前は先に鈴鹿30切を見せるんだよ
オンのほうがABSオフはやりやすいんだから205秒くらい余裕で切れるのかな?
楽しみだなー
やらずに逃げたらお前さん豚ってコテつけろよなw
>>692 鈴鹿PP500SS
1472 4711 0167 3381 0262
お、配信S2000でキャンバー前後1.5にしたらあっさりタイム更新した
これ最適値見つければ44秒切り行けるわ
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 11:56:15.43 ID:5fj/bI9V
>>747 お前、動画うpしないんだから明日見せろよな
どうせ豚は誰もやるなんていってない事をやれとだけいって逃げるんだろ
みえみえなんだよお前の考えてることなんかさ
お前は自分で出来るといったこともできないんだよなw
下手糞は黙ってろよ糞豚センズリキチガイチキンへたれ君(ゲラゲラ
>>747 デメリットしかないって言ってるのはお前一人なんすけどねw
おっとまた逃げる口実を作ってしまうとところだった
>>751の205は25の間違い
やばいやばい
>>752 いろんなところで0が一番速いで現状確定だしポリフォもいい加減動くだろうな
ピチTが両方セッティング出来るようにすりゃ良いんだが
>>737 なにかしら違いは感じられるんですけどね〜
>>745 ここで言っているのは主にネガキャンかポジキャンかって話。
どうでも良くはないと思いますが・・・リアル思考な人にとってはだけど。
利用するのはもちろんセッティングであってそれも良いと思いますよ。
ただそれをするにもそれが状況によって変わるっていう部分が大事なわけで。
それを知らないとセッティングもできないでしょ?
誰もセオリー通りにキャンバーをつけろとも言ってないしね。
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:00:25.07 ID:5fj/bI9V
違う
>>748da
誤
オンのほうがABSオフはやりやすいんだから205秒くらい余裕で切れるのかな?
楽しみだなー
正
オンのほうがABSオフはやりやすいんだから25秒くらい余裕で切れるのかな?
楽しみだなー
おっと、また口実を作ってしまうところだった
25秒で走れとか言い出すからなw
まあ、このままにしとくかw
またヘタレチキンが25秒で走れとか言い出すの面白いしw
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:01:23.69 ID:3rUCFzOr
普段走ってるときはキャンバー0が最速だと思うんだが
TTとかでスキリカつけてるときは微妙にキャンバーつけてる方が速い気がする
>>755 キャンバーバグがあるからセオリーどおりじゃダメと言う、まさに言われてるままなんだよなw
まぁわかりやすい再現できるような検証色々やってみるわ。明日だけど
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:02:35.56 ID:5fj/bI9V
>>758 お前の動画?w
あんな糞ズリフトみたいな動画また上げるの?w
恥の上塗りですかw
↓ここで東堂塾OBから一言
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:03:38.20 ID:5fj/bI9V
>>756が必死すぎてワロタw
そもそも普通は25秒と205秒を打ち間違えないだろうけどw
1分=60秒という一般常識とかけ離れてるんだろうな
まとめ
車種によって0寄りが速い、キャンパ付がはやいのがあるのはあたりまえなんだけどねw
キャンパ設定がバグっててネガポジ逆になってるのでどの車でも0が絶対的に速いって言ってるのが ID:15Tza7mN です
>>763 それを証明するために思い切りキャンバーありが有利(と動画主が主張している)な条件で
まったくキャンバーの効果を発揮せずただキャンバー付けたら遅いですね、というのを身を持って示した動画があるんだ
自分の初愛車だったアルトワークス買ったらPS並のグラフィックでがっかりした。
セミプレミアム化してくれ!
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:08:34.47 ID:5fj/bI9V
>>762 おやおや、食いついてきたねw
ちゃんと僕のレスが読めてるんだw
ホントお前ってヘタレだねえw
打ち間違えたって書いてるでしょ?
君はホントそういう逃げるとこには敏感に食いつくのなw
しばらく205秒で騒ぐんでしょ?
もういつものパターンでどんどんやってよ!
そんな事しても、お前が出来るって書いた事実は消えないんだからさ
ところでお前さんが頑なに吊るしSSドリフトって誰が出来ると書いたの?
コピペして見せてくれないかな?
また君の妄想かな?お薬切れたのかな?ふるぼっこになって薬の見すぎて幻影でも見えたかな?
>>749 レースしてたのでフリーラン専用の部屋作りました〜
よろしければお待ちしてますね〜
アップデート実施間近か
外付け繋げてバックアップの準備しておくかな
>>769 バグが怖いな。
ガレージも手入れてるだろうし、致命的なのがなければいいが
素人考えで悪いのだが、
キャンバー0が直線だともっとも効率良いんですよね
そこからコーナーに入り徐々に0ではきびしくなりキャンバー角ありとなしの差がない状態となりありが良い状態になるわけですよね
772 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:17:02.28 ID:DH1ZDvNR
>>771 そう。
ただの徐々にっていう部分も大事だからコースのコーナーの特徴にあわせてセッティングする。
縦のブレーキングや加速には指摘のとおりキャンバー有りはデメリットだからね。
昨日PP500SS鈴鹿部屋で、エリーゼでレース中に4秒台出してる人いたからリプレイ見てみたら
コーナーは自分で乗ってないからわからんけど
ストレートは明らかにNSXよりかなり速いがな!
あんな違うとは思わんかった
771が正しいなら例えコーナーだけを見ても曲がりかたやコーナーの形状でも変わると思うのですが
角度ありが有利な曲がり方をより長く求められるならキャンバー角あるほうが良いですが、なしの方が長く求められるなら角度つけることで乗りにくさとタイムの悪化に繋がりませんか
>>614 6秒切りのはセッティング吊しで走りも整ってないから
5秒切りのリプレイ見てもらった方が参考にはなると思う
>>773 コーナーはブレーキも重要ですから角度つければ、ブレーキが難しくコーナー侵入も難しくなりますよね
そこを意識せずに曲がるときは角度つけた方が良いのに遅くなるとの考えが不毛であり頭でっかちで実践的なセッティングに見えないんですよね
ところで0が直線でMAXグリップなのってダウンフォース無しの状態だとって話しだよね
てことはXシリーズみたいにアホみたいなDFかかる場合は初期状態(DF荷重0の状態)ではポジティブになってたほうがよくね?って気がするのだが、どうなん?
>>778 ポジテブにするより足を固めて変化を少なくするほうが現実的。
低速と高速でのフィーリングの違いもすくなくなる。
だれかここで4秒台だしちくり
1472 4711 0038 4890 6992
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 12:39:09.72 ID:DH1ZDvNR
ibはオールゴールドでも何ももらえないのか
782 :
771:2014/01/03(金) 12:41:18.33 ID:RD6KNtmU
パソコンが空いたので此方から
コーナーで必要とされるグリップを縦(+)横(−)をY軸 時間軸をX軸とした場合、書き出されるグラフから面積を求め、マイナス方向の面積がおおきいなら角度を付け、プラス方向なら角度を減らすことが有利なわけですよね
さらにコース全体でプラス方向の面積が大きければ角度はないほうが有利となる
素人考えで悪いですがこれでいいのかな
これも単に理屈であって実際はタイヤの減りや乗り方を変えるなどでも変わるでしょうが
>>779 そりゃ固めれるなら固めた方がいいんだろうけど
0荷重時ポジだと普通、加速時にトラクション減るけど
ファンカーとかだとDF考慮した初期キャンパ(0より+)にせんといかんのかなって考えてたんだけど
コテを名乗っていた方の考えが、あまりにも一元的な考えでいまいちよくわからないんですよね
自分はセッティングンよくわかってないですから多くは語れませんが
コーナーだけを見てもタイヤの使い方が変わるものですよね
>>783 なるほど〜
確かにトラックとかそれを考慮してポジなものも世の中にあるからありうる話ですね。
でも残念ながらGTではポジ側に設定できないですしね。
それにそういう車になるとF1などもしかりバネレートやスタビを固めず元の構造から荷重に対してストロークしにくくしてますからね。
ようはショック吸収と姿勢安定を両立させるんだよ。
検証動画見る限りポジキャンってことはないと思うが、まるでこの現状が正しいかのような態度の動画主にも賛同できないな。
国産スポーツ車でスポーツ走行という界隈において常識の範囲の2,3度で、効果が有るとか薄いどころか逆効果っては問題だろ。
サクッとPP500SSフリーラン部屋で4秒台見せて頂いたわ・・・
俺じゃないけど4秒台軽くだしていったぞ。途中からしかみてないけどまだだいぶ余裕があったわ。
キャンバーだけを弄って速くならないからバグだとかアホだろw車高バネレートにショックの減衰力キャスターにトー等足廻りって複雑に色んな要素絡まるものなんだから
それをアレコレと弄ってみて自分の走りに合ったものを見つけるのがセッティングの面白さであり難しさだろうに
>>790 でもデフォでキャンバー付いてる車は0にすると必ず速くなるんだよねw
>>790 サスセッティングとトーは弄ってあり、キャンバーちゃんと効いてるはずの状態で働かない
結果0のが速いから異常なんだよ
>>794 この人どうしてもあの動画のキャンバーありとなしを反転さして捏造したいみたいだね?
おかしすぎるだろ。
どこぞやで山内の発言捏造したりGTをいちいちネガキャンしたりと思考が似てるな
そういうことか
んで今度は動画主にストーカーすんの?
明日からは必死に低評価活動かい?
カートの挙動はリアルとはかけ離れててかなり違和感。もうちょっとなんとかしろよー
キャンバー付けるとフロントがクイックになるから アクセル踏めないだけじゃないのか?タイムは別として 俺はフロント3.2位が乗りやすく感じる
>>793 1000台以上ある車のデフォ値がGT6仕様になっていると思ってはいけない、GT5からの適当設定でキャンパー付け過ぎが大量にあるw
少なくとも0よりは0.1の方がコーナースピードは上がる、コースとの兼ね合い
0-400やるなら全部0にするであってる
>>774 NSXははっきりいってあまり早くないよ。2秒以上速い車がけっこうある。
>>787 NSXで?
>>636 でもこれってキャンバーつけた方がグリップしてるとは限らないんじゃない?
このコースだと回頭性上げた方がタイム出やすいからリアのグリップが落ちてタイム上がってる可能性もある
>>798 >少なくとも0よりは0.1の方がコーナースピードは上がる
で、この検証結果って存在するの?
>>799 そうなんだ?!
もしよかったら教えてくだちい
またポリフォの自己養護か
804 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 13:29:05.44 ID:3rUCFzOr
結局、憶測の域は出ないよね
セッティングに合わせた走りできなきゃ遅くなることもあるし
>>800 だからLSDやバラストでリアがグリップしたほうが速い状態を作り出してるんじゃない?
結果的に最終コーナーはキャンバー有りのほうが伸びてるし回答性ではキャンバー無しが上回ってる部分もあるし。
まともに見ればわかること。
あーうぜーな
もうセッティングスレ作ってそこでやれ
AIの動き
リアルサーキットツアーズ2 ブランズハッチ
AI ヴォグゾール カリブラスーパーツーリングカー'94
1'38.161
1'36.911
1'43.311
1'37.860
オレ ロードスター1.8RS(NB)'98 PP471
1'38.673
1'36.648
1'37.929
1'35.938
1'37.891
普通に闘って10秒の差なんて埋まる訳無い走りをしているが
4Lapで極端な低速走行してる為追い着けてる
追い着いた後はまた通常運転に戻っているので
抜いた後にはまた速いから「ブーストが掛かっている」と
錯覚すんじゃないだろうか
PP500鈴鹿NSX SS
で、2分3秒出た人は誰なの?
このスレで、何人位おるん?
>>792 その考察は進入時に限った話だから、キャンバーバグの説明としては支持できないと思うんだが。
同じツッコミ入れてる人いるんじゃない?動画主も可能性として挙げてるだけだろう。
配信アニバrd.3 バイパーで金とった方セッティング晒してください!
>>805 LSDやバラストによってリアに影響が出やすいようにしてるけど
このコースだと絶対的なグリップの高さより回頭性の方が重要だからこのタイム比較ではわからないよ
パワーがない車だし
>>787 コース外弱ペナなしナイトロ許可のオチとか勘弁www
>>810 今見られないから車が何か聞いてるのにー
自分が乗りやすいと思うセッティングが一番速い
>>816 ありがとう
オンの挙動で4秒台出せる気しないわ…
>>811 だから 考察 だって。本当のところはポリに聞いてみないとわからない。
>>812 >>691 軽量化はしないとブレーキが厳しい。ブレーキ止まれる範囲で調整。車高は問題ない範囲で下げる。がんばれ。
>>817 すまんです初回限定ではないのでバイパーかGTRしかないんです。
厳しいよー
R18ズルズルしちゃう・・・
HSVで挑戦しようかな
バイパーもPP合わせるだけでおk
>>815 NSXだよ。
俺は乗ったことないけどRX500 70 マツダは速い人多い チートじゃないかと思うくらい速い。
s2000もNSXよりはやいの結構あると思うよ。
opera s2000も速いかな
他にもたくさんあるからオンで探せば結構みつかるよ
RSで確認した車だけどSSでも速いはず。
もし乗ったらタイム報告よろしく。
>>820 ありがとうございます。がんばってみます
>>813 コメ読んでる?
何度も言うけど回頭性でキャンバー無しが上回ってるところもあるでしょ?
1コーナーとか。
そんでもってリアアウトの駆動力っていう回頭性もあるからキャンバー有りが立ち上がり区間で上回ってる。
加速性能測るのが一番わかりやすいと思うのだが
それじゃバグかどうかわからんの?
俺はアイガードリでトンネル手前がCHだと、トラクション掛からずに巻き込み事故ばっかりだったんでCMに逃げてた
でもリアにネガキャン1付けたらトラクション掛かり出して、流しながら抜けられるようになったわ
おかげでCHに戻しても巻き込み無くなったし
キャンバー0だと荷重掛けると踏ん張り効かないのよね
>>828 参考までに車種を教えてもらえるとありがたい
バグツーリスモ6を出したポリフォはデデーンされるべき
5Qもそのフリーラン部屋入れたら面白そうwww
アプデは早くても来週か
>>824 ありがとう
RX500以外は市販車(非チューニングカー)じゃないってことか
ぼちぼち試してみるわ
>>826 読んでる
俺には回頭性が上回ってるようには見えないが
最終などはキャンバーありのが回頭性高いから踏めてるだけだと思うよ
すなわちグリップ高いとはならない
お前らキャンバーで白飯いけそうだな
>最終などはキャンバーありのが回頭性高いから踏めてるだけだと思うよ
すなわちグリップ高いとはならない
外輪の接地感なかったら踏めないでしょ
キャンバーをもういいとして
タイヤモデリングとかタイヤのセッティングは欲しいよね
幅とか空気圧とか
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:04:49.78 ID:gn0v9sAZ
S2000イベントはスキリカ無し&ABS1のみで1:50:307が限界でした。。
世界のトップ人ってスキリカ無しだとどれくらいのタイムなんだろ。
>>836 踏めるかどうかは程度によるよ
極端にグリップが下がれば踏めないけど
ほどよく下がった状態なら逆に踏める
2度に変えてから、最終でリア振ってる場面あるしリアのグリップ下がった分回頭性上がってるだけだと思うけどなー
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:10:36.14 ID:gn0v9sAZ
キャンバーは効果はあるけど5よりは弱くなってるってことでいいの?
だから
>>710で試しなよ
それで接地感感じられないならただの腕不足
試せない?
あ〜明日部屋たてするマイスターさんか。
ホイールバグって結局どうだったん?
>>807 タイヤのヨレを再現してないって悪い意味で衝撃だわw
それが本当ならキャンバーの効果が変なのも納得
バグとかそれ以前にシミュレーターとしての完成度が酷いなぁ
>830
180sx型のセミプレになってる240sx
たかが家庭用だ
ガチシミュじゃねーんだよ
なんにしてもキャンバー検証するのにオーバルでとかやめたほうが。
GT5はリアにキャンバー付ける=コーナーでアクセル抜いた直後滑りやすくなるが立ち上がりにアクセル踏んでも粘る
って感じだったけどな
フロントは付けても微妙だった。リアのキャンバー弄りは効果出やすい
ドリフトは逆に適当でも滑らせられたから気にしてないw
動画の人?思い通りの結果にならないからって暴れすぎ
相手の検証待てばいいのに
何度も言うがNSXのSSでpp500で鈴鹿3秒台は、ノス使うかppオーバーしないと無理だと思う。
つか3秒出したやつが誰一人動画上げてないのがそれを証拠づけてるわ
うんこ
>>840 試してないならほざくなと言いたくなるのはわかるごめん
足固めた方が遅くなるのは回頭性下がるからだよ
PP500SSで試してる限りではバネは柔い方が低速域では曲がる
高速域で不安定なるから適度に固める方がいいのであって、可能な限り柔い方がGT6では結果出やすいかな
マイスターさんの今のIDと擁護自演用のIDを教えてください
>>849 でもリプレイ上げてたよスキリカも使ってない言ってたし
PPの表示でないからわからないけど
少なくとも俺はリプレイと同じ速度・突っ込みでは曲がれないw
ノスってなんやねん
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:28:35.31 ID:gn0v9sAZ
動画の人、あれだけ安定して毎周同じ走りを続けられるのがすごいわ。
しかも喋りながら。
ただマイなんとか氏が言うように最終コーナーの立ち上がりで
トラクションが得られていない(ゴーストに毎回引き離される)のが気になる。
あれだけ正確に走れる動画氏だけに何かゴーストに別の細工がされていると思われても
仕方が無い気がする
>>636の動画主って理屈先行で思い込んでんだな。
自分が全く同じで試した感想だと、タイヤにRS使ってるからリアが粘りすぎてるんだよ。
キャンバーがポジかネガかはわかんけど、グリップが落ちるのはたしかで
リアに2つけてグリップ落ちてるから曲がり易くてタイムアップしてるだけ。
確かに最終の途中でゴーストが前に出てるのは何なのかと
トラクションというより加速力上がってるよなw
ノスってNOS、ナイトロのことか。
全くピンとこなかったw
>>856 思いこみかどうかは置いといてもそれ以外は激しく同意
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:33:08.07 ID:BZXi/7s9
>>647 グラフ機能ってw
データロガーって言えよw
864 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:35:24.20 ID:XQjmFXwo
お前さん達の凄腕に敬服する
下手くそでもコンマ単位で縮まっていくと嬉しいんだけどね
今のところのベストゴールドはミッションB-5とシーズナルのBMWだわ
やっとシーズナルイベントで全部ゴールド取れた
868 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:36:57.89 ID:gn0v9sAZ
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:39:33.89 ID:XQjmFXwo
コースアウトでリタイヤ連発
↓
安全運転でなんとか完走する
↓
ゴールドまで20秒 (ファ!?)
↓
攻めてリタイア連発(心が折れかかる)
↓
コースを消し、ラインを消し、ライバルを消して集中
↓
ゴールド
下手くそはこの過程の繰り返しや
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 14:42:54.35 ID:gn0v9sAZ
S2000イベント、あの坂道上の大ジャンプでの飛距離が出ない
手前の右カーブの速度が足らないのか侵入角度が悪いのか。
>>863 トップクラスってw
トップデータロガーって言えよw
>>874 進行方向やない?
配信でうっはうはやわ
何を買ったらえぇんか分からんくなってきた
スキリカ入れてトップ取ってから切れよw
年末正月仕事で今日の休みの為にログインボーナスだけ取ってたのに
今日やったら130%アップだと…ふざくんな
2億以下の市販車はだいたい買ったけど、そこから先がな…。金足らない。
Xチャレンジはジュニアより高いだろうから、それから頑張る。
DC5のリアのエアロなくなってるんだが
意味わからん
はよ復活させろ
TTの結果、パソコンで見れないのか…。
GT5は見れたよね?
S2000TAはパッド侍抜いて満足しちゃった(´・ω・`)
>>880 GTウイング、デカすぎてかっこ悪いよな?ダンボールで作ったみたい。
5のときよりデカい気がする。
ちなみにサスはノーマルです
ウイング、なんちゃらフロアはつけてないです
>>882 >S2000TAはパッド侍抜いて満足しちゃった(´・ω・`)
マジで?
YAM抜いたん?
886 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:08:37.38 ID:CVBKRtfe
劇速の彼の方を?!
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:09:31.42 ID:gn0v9sAZ
>>874 その説明動画わかりやすいわ〜。
ポリフォニーも仕様変えた時はこういう動画を配信すれば変な誤解を生まないのに。
あんな読む気の起こらん冊子なんていらないから。
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:13:19.85 ID:CVBKRtfe
バグじゃないよな〜w
俺理論が通じなくて意地になってる
下手くそなだけww
マッターホルンの気温が29度て…
ふざけてんのかよw
セッティングとかいうコテは「理詰めで全て語れる。」とか言ってたのが懐かしい
892 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:15:37.09 ID:gn0v9sAZ
YouTubeの彼は不思議理論ごり押ししたいからって自演しすぎ
トップ集団は39秒イキそう
昨日買いました
ふつつかものですが皆さんよろしくおながいします
お金を貯めたいんですが攻略wikiに載ってるのが一番いいんでしょうか
>>895 オンニ繋いでるならログインボーナスがあるから200%になるまで(5日間)まってから配信イベントやればまずお金に困ることはないよ
それまでオフラインイベント等進めていればOK
>>896 ありがとう
まだ110%なんでまだまだですね
オフのやつよりオンのイベントのほうがお金貰えるんですね参考になります
とりあえず5日間毎日サインインするようにします
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:26:49.94 ID:gn0v9sAZ
>>893 どこが不思議?ちなみに俺は動画氏じゃないよ
動画氏バレバレじゃん
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:33:17.18 ID:O2vqceI/
まあ彼もゆとり教育の被害者なのだよ
合掌
口をクチャクチャさせてるから聞くに堪えられない
動画氏の言ってる事の大半は正しいと思うが
横転動画でポジキャン全否定は思慮が足りないと思った
ネガキャンで横転しやすくなる要素も確かにあるが、ポジキャンでも横転しやすくなるからな
903 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:36:25.55 ID:gn0v9sAZ
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:37:48.98 ID:Cq7BqrN+
レインマスターようやくゴールドとれた
コルベットスティングレイのアニバカー使ったんだけどサルトとニュルはスキリカ入れないと無理だなー
皆はスキリカ入れた?
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:41:04.65 ID:2XVP54AF
そりゃ物理の基礎理論は合ってるさ。
世の中にある基礎理論だからなw
ただ、バグには繋がらない。
ようするになにかを証明するにあたっての理論の使い方を間違っている良い見本。
簡単に言えば、恥らさし。
もっと言えば、頭が悪いw
双方の検証結果待ちだな
>>902 横Gとタイヤグリップの関係性を除けばね
そりゃまっすく走ってる車が縁石踏んで跳ね上がればポジのが横転しやすいだろう
能書きばかり垂れ流してその知識が速さ(実力)に結び付いてない事実を早急に解明すべきw
SW20でF2.0R1.5にしたらGTアリーナでドリドリ出来るようになったわ
踏んで前に出るのをはっきり感じるな
F0R0だとアクセル踏んでスピンばっかりだったのに
NASCARも意外と行けるな。だがカートの最後だけはダメだった。なんでこんなの入れた
>>665 いや来ないでしょ
Bとコースメーカーは1.03で来てくれれば良いなって願望が書いてある
お前ら得意げに専門用語並び立てて
旗から見たらキモオタ過ぎて気持ち悪い
お前ら生きてる価値無いから
こういうキモオタ連中のせいでGTが腐る
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:50:55.33 ID:TYQjYpmx
ブレーキバグは確定だけどキャンバー厨の多くは荒らしたいだけだからね
うぜーつーの、デテケよ
ブレーキは設定が反映されないだけだからまだいいよね
917 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:53:40.28 ID:3rUCFzOr
確かにそこまでセッティングによる違いがわかるなら速さに結びつくはずとは思う
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:54:15.75 ID:TYQjYpmx
キャンバー厨はとにかくセッティングスレでやれ
荒し行為にすぎないぞ
>>919 そんなスレ無くね?
別にキャンバー専用スレ立ててもいいけど
1月になったけどVGTの次のメーカー発表まだか?
922 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 15:56:01.29 ID:TYQjYpmx
あとただタイム報告すんなら別スレあるだろ
しょうがない猿共だな
S-4ライセンスでつまづきました。あと5秒縮めないと、ブロンズにも届きません。
パッドでアクセル/ブレーキも×□の on/off だけだと、無理なのでしょうか・・
>>855 単純にロールしてキャンバーが効くべきシーンで逆に悪さしてるから伸びずに離されるんだろう
>>856-857 グリップが下がってるであろう、ってのは最終での引き離される、が示してると思う
その辺詳しく説明して欲しいわ
その辺ガン無視で都合悪い事は見ないでネガキャン間違いなし!ポジキャンはありえない!の
ごり押しだと中の人からステマでも頼まれたの?くらい言いたくなるw
>>902 齧った知識で一生懸命なのはわかるけど事象を素直に受け止める事が欠けてる気がする
というのは動画主の主張と現実で乖離があるから
>>910 フロントが仕事しないから安定方向に行く
フロント>リアでキャンバーつけた場合なんとなく安定したように感じるのと同じ
ただフロントが仕事しないからアンダーになって安定してるように思うだけで実際のタイムはがた落ちだよ
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:02:02.44 ID:TYQjYpmx
キャンバー厨はセッティングスレでも作ってそこで議論したら良いのに
次スレ立ててくる
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:03:50.40 ID:gn0v9sAZ
931 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:06:15.47 ID:gn0v9sAZ
不具合の報告はありがたいんだけど
検証が済んできちんと確定してから書き込みなりしてほしいな
議論の段階でここで言い合うのは荒らしだと思われても文句はいえないぞ
ただタイムの報告の方はいらない
匿名掲示板での個人的な自己主張ってすごく矛盾してる気がするし
専用スレもある
紙コップで考えるとわかるけど、
ハの字にするとタイヤは内側に転がるから
トーアウトにしないといけないんだぜ
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:12:56.67 ID:gn0v9sAZ
>>933 タイヤがハの字、つまりネガキャン時のこと?
そうですぜ
936 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:13:59.86 ID:gn0v9sAZ
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:15:36.34 ID:gn0v9sAZ
タイヤ一つ転がすのも奥が深いなぁ
シーズナルのアニバーサリーrd3にエントリーしてドライビングオプションを選択すると
何故かアーケードシングルレースに飛ばされるんだが・・・
訳分からん
ローパワー車のワンメイクで、直線が他より遅いなーって思ってフロントのキャンバー0度に
調節しなおしたら直線が他と同じスピードになったって言ってたな。それだけ抵抗になるらしい。実車では
そりゃ傾いてるからな
>>940 そのバグ、別のモードでも出てる。
報告して向こうも確認出来てるみたいだから、
そのうち修正されることを願う。
>>940 連投すまん。書き忘れた。
GT6を起動し直すと一応症状は改善されるよ。
>>940 一定技量の水準に達して無いので強制左遷機能
>>943 そうなのか。サンクス
バイパーしかないしこのままオプション弄れなきゃ俺の腕では詰むわw
>>945 これはひどいwwww
サスの出来がいい・・・ねぇ
Forzaのその辺の抜けの無さだけは凄いと思うわ
マイナー車種ちゃんと抑えてたりするし
949 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 16:33:11.70 ID:b6KZnBR8
ロールしすぎとか言われてたから変な調整入れたんじゃね
俺はアカデミーの感じが一番よかったのにな
a×b÷c+d??e=挙動
という計算だとして、キャンバーという一つの項を変えて求めていた挙動と違ったらキャンバーがおかしいのか?
ほかの項がおかしかったり抜けていたりとかは考えないのか?
シーズナルアニバスパ
バイパーGTSなんだが
ゴールに辿り着く事がそもそも困難だorz
>>949 そのわりには停車時にハンドル左右に切るだけでロールするのが直ってないという
ロール具合はサスで調整すればいいとして
ハンドル切るだけでロールするのはなんとかしてほしいわ
>>952 あれ萎えるよな
肝心な部分がさっぱりなピチT・・・
こんな未完成の状態で売り出すポリフォの精神がわからん
>955
15周年なので!
ほら結局Forza出してきたでしょ
>>956 明らかにそれにまにあわせたやっつけだよなw
まあゲームはゲームだから俺はリアルうんぬんはどうでもいいんだけどw
>>955 十中八九ポリフォじゃなくてSCEの意向でしょ
PS3が売れる最後のチャンスだったわけだし
GT1 1997年12月24日
GT6 2013年12月5日
ポリフォ「まだ16年経ってないからギリギリセーフな!」
>>945 気のせいかこの画像GT5の頃に見たような…
>>949 自分もだ
同じことを感じていた人がいて嬉しい
出来るのなら元に戻して欲しい
自分はあの挙動で遊びたくて買ったんだ
ほう…経験が生きたな
あ
なあに、かえって免疫になる(白目)
よもやゲハ発信の検証を真に受ける人もおるまい
いちいち隔離スレなんかつくるなよ。ここがつまらん雑談だけになるわ。
タイムもセッチングもオンもここでやればいいだろ。
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:10:15.77 ID:gn0v9sAZ
>>970 禿げ同
GT関連スレ立てすぎは板嵐のようなもの
元旦に始めてやっと1億貯まったああああ
SGT車両が手招きする…
スパっておもしろいなあ
せやろか
>>974 せやな
・・・と、スパ24mで当たり前のようにIM履いてたけど
意味ないのかよ・・・
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:20:37.30 ID:Z7gLfmdu
スパと鈴鹿とシルバーストーンは良コースだな
978 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:22:54.54 ID:gn0v9sAZ
もてぎフルコースと富士はクソコース
もてぎは神コースだな
980 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:24:37.89 ID:88wPiI7V
・・・と、
オフイベに富士ってあったか?
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:24:43.86 ID:nATIXXtO
982 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:24:56.98 ID:TYQjYpmx
またフォーザのチンポコ厨が遊びに来てるな
シルバーストーンは平坦すぎて俺は嫌いだな
迷子になるし
オリジナル視点だっけ?あれ使ったらマシだけど車内視点好きだし
俺も車内してんだけど
シルバーストーンは良いコースだと思うぞ
平坦だから見難いけど
富士86TTの争いは楽しかったな
gazoo 86と同じクラス帯のレースカーが欲しいよ
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:35:19.55 ID:gn0v9sAZ
シルバーストーンの旧レイアウトを走ってみたい
アプリコット選ぶとオンに人はまず来ない
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:39:33.53 ID:gn0v9sAZ
オンでオリジナルはめっちゃ不人気だな
唯一トライアルマウンテンくらいか
目が悪いからシティコースみたいに壁が無いと距離感がつかめない
トラマウは無駄に飛ぶから嫌い
特にバックストレート
アプリコットはいいコースだ
ただ、鈴鹿のパクリと言うのがネックである
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:47:27.69 ID:gn0v9sAZ
GT4のグランドキャニオンは地味だけどいいコースだった。
あとシャーベットっとターマックが混在した頃のシャモニーもいいコースだった。
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:49:21.37 ID:gn0v9sAZ
グランドキャニオンでカメラ抱えて飛び出してくるギャラリーの演出は燃えた
995 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:50:46.02 ID:b6KZnBR8
チゼータってこんなに難しかったっけ?
GT5ではただ遅い車にしか思わなかったが
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:52:01.76 ID:gn0v9sAZ
起伏が激しいだけのアイガーは糞
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/03(金) 17:53:43.45 ID:b6KZnBR8
マッターホルン登場でアイガーはお役御免だな
マッターホルン、アイガー嫌いは単に下手くその言い訳
3にあったコンプレックスストリングはよ
1001 :
1001:
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