【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.68】
乙
ヲツ
スーパーバード
>>1 乙
セッティングさんの話きいてたらヤル気でてきたのでさっそくリキッドスカバリーOFFにしてみたけど
スピンしてばっかりだわ、免許とって15年もたつのにまったく役にたたんw
>リキッドスカバリー
そりゃスピンするだろうなあw
グッドウッドのレッドブル排気音でか過ぎてBGMもなんも聞こえん(´・ω・`)
レースリプレイ早送り出来ないことあんだがなんだこれ
つーか今更だがレース後のリプレイウザい
見たい時は自分で見るから
まだ始めたばかりだけど、挙動がフォルツァっぽくなってて走らせててなんか
気持ちよくない すこしスレみてたけどMRが難しくなってる?っぽいね
2の時かな、NSXが大好きで買って乗ったのはいいけどスピンしまくりで泣き寝入りした
上手くないとそうなるって言われるのは仕方ないかも知れないけれど
FFだろうがFRだろうがMRだろうが普通に走れる5の方が「ゲーム」としては
ストレス感じなったからロード地獄以外は5の方がいいな
アミューズの350Z走りやすすぎだろ。
ブランズハッチってゲームで初めて走ったけど気持ちいいな。
オリジナルと市街地が糞すぎて、リアルサーキットばっか走ってるが、ウィロー貴様はダメだ。
>>13 フォルツァに似たからなんだっての?
ライバルに似てちゃ萎えるってか気持ち悪い
最初にフィットを買って以来プレカー含めて色々間に合ってた訳だけど、ついに2台目の車購入したった。それはダイハツ ミゼットII
そんなミゼットIIで明け方のちょっと天気の悪いニュルやバサースト走るの楽しすぎwwwwwwww
みんなもやってみろwwwww
Sクラスの鈴鹿で8週目でガス欠になって終わたと思ってリタイアしたら綱渡りの勝利のトロフィーがなぜか獲れてワロタ
ちゃんとデバックしとけw
俺は鬼キャンのステップバンでダート走りまくってるよ
トラコンオンだと坂道登るどころか滑り落ちるぜ
A乙->1
嫁に平日はハンコンでやるの禁止って言われたから離婚するわ
マジでムカつく。口出しすんなよ
MR車そんなダメか
マクラーレンちょー楽しいぞ
F40楽しい
なおニュルは7分50が限界のもよう
ニュルとかで同時出走台数が何十台欲しいなんて話があるけど、処理能力の他に、ピットの数が対応できないってのもあるんだろうな。
ニュル24って参戦チームが多すぎて、数チーム持ち回りで1つのピット使うんでしょ?
現実のニュルではちゃんとチーム同士話し合って決めるかしてるんだろうけど、ゲームでその再現は難しいもんな。
そう考えると、この先いくらハードの性能が上がっても、ピットに対応できる台数しか同時出走できないのかもね。
鈴鹿の西コースがないのも、西コースのピットではお話にならないからなのかな。
ヒストリックレーシングカーカップでアニバのコブラでいけるかなと思ったら
トヨタ7と2Jが速すぎて勝てそうもない
なんだこいつら
>>28 トヨタ7はターボ搭載で1000馬力出てたから...
>24
序盤に何時も乗ってるAZ-1が乗りにくい感じにはなってる気がする
設定の出し方が解ってない所為だと思うけど
>>29 素直にトヨタ7を買えるだけ金を溜めるしかないか
iBの最後になんちゅうレース設定してんだ
80スープラってプレミアムカー?
パワーチューンしてショートカットすれば勝てるけど
ショートカットしたくない人もいるよな
>>31 俺諦めてはしょって国際Aに進めてトヨタ7貯金してるわ
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:09:54.94 ID:+5nkRAMY
>>13 ゲーム性求めてるならアシスト使えばええんちゃう?
マウントパノラマでシロッコGT24全開走行楽しいお。前半のコーナー全開で行けるのが凄い
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:14:03.97 ID:7cJ+pQVb
>>31 トヨタ7はコーナー遅いから頑張れば市販車でも勝てる
むしろ厄介なのは2Jの方
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:19:52.23 ID:3GBkQCnb
今GT6開始したとこなんだけど画面サイズが85%くらいになってるのは何か意味あるの?
100%にしてしまったんだが処理遅くなったりする?
>>42 テレビや環境によって異なるから好きなサイズにすればいいと思うよ
>36
噴いた
>40
今でもつべ辺りでCM見る事があるわ
あれは秀逸
>>42 昔のブラウン管TVはサイドカットされてたからな
PS2のタイトルとか液晶で遊ぶと黒額縁ついてることが多い
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:24:18.08 ID:3GBkQCnb
>>46 俺のモニタに合わせてくれたってこと?
文字見にくいから大きくしちゃったけどとりあえずこれでいってみる
フィナーレっていうトロフィーとったけどエンディングムービー再生されないんだけどバグ
ヒストリックレーシングカーカップ、スキリカとアクティブステアリングONだけどアウトウニオンで勝てた
山内GTRがかっこよく見えてきた....疲れてるな
IAじゃなくSだた
>>50 グランドフィナーレ取ったらじゃなかったかな
真のエンディング見てないからだろ
5でもヒストリックカーで苦戦した思い出はあったな
だが今回はアニバのコブラでいけたし5ほど苦戦した覚えはないなぁ
とりあえず全部埋めなくても先には進めるから金貯めて速い車買って再挑戦すればええよ
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:37:14.17 ID:oFHtvuy0
一典て顔は可愛いよね
残るレースがスパ24分とルマン24分の2つだけなんだけど何かオススメ車種無い?
R18できつそうならまた金貯めなきゃ・・・
小田和正みたいだよね
国内Aのオールドマッスル勝てねえ
クラシックカー大嫌い
滑りすぎだろ
ホモっぽい
ヒストリックレーシングカーカップをアウトウニオンで勝利してついでにノスタルジックレーサーのトロフを取ってやろうという寸法よ
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:40:23.08 ID:oFHtvuy0
ホモw
T500よりもっといいハンコンが出たらG27から買い換えたいな
俺もG27ほしい・・・
設置場所とかあとで考える
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/16(月) 23:41:29.17 ID:oFHtvuy0
パッドタイプで優秀なの欲しいよ
オールドマッスルは古いコルベットチューンして勝った
ヒストリックは歯が立たんかったけど
>>13 突き詰めてくとどっちも似てくるってことさ、単純じゃん
キャリアモードが苦行に思えてきた今日この頃
オンでフリーランばっかしてるわ
>>24 MP4-12Cなんてセッティングいらずってくらい乗りやすいよね。F1GTRもダウンフォースがあるとはいえGT5の時より圧倒的に乗りやすいし。
現実の挙動は一つだからな・・・
グットウッドの最後やったんだけどさ
x2010ってあんな壊れかけのモーターみたいな音だったっけ?
前スレでVGTのセッティング出してもらった者だけど
壁激突・スピンが劇的に減った気がする。
でも、バラスト後ろに乗せてる割にリアが出ない気がして、タイムは伸び悩んでたりw
慣れるまでしばらく走ってみます。ありがとでした
DFGTの後付けパドルシフトって使い心地どうなんだろ
>>44 でもこれ実車より明らかにデカいやろ。
しいて言うなら横幅10tトラック並みちゃうか?
えぇそうですとも僻みですが
実際どんくらいのモニタでやるのがベストなのかね
遅延考えるとやっぱPCモニタ? 27型ぐらいをハンコンのすぐ前に置く感じ?
>>77 ベンキューのgw2450hmってやつでやってるけどいいでっせ
>>70 俺もGT5中〜末期はそうだったw
GT6はキャリア終わってたら延々とCM・CHでTAばっかやってる
たまにご褒美にSHでTA。SSばかりでTAやってると右足が訛りそうで怖いw
そろそろS30のZGじゃないやつかZ432使える?
5にはなかったよね
>>75 新製品じゃないしこんなところで少数意見聞くより
Amazonコメントの内容見たりググった方がいいのでは
アーケードでタイムアタックのオンラインランキングなんで実装せんのかね。
GT5Pでこつこつタイムアタックするの好きだったんだが。
>>44 マルチディスプレイのことあんま知らんけど車内視点で横の窓から横の景色見えたら面白そう
訳分からん月面探査とか 山鬱頭おかしいだろ
マウントパノラマとかがいきなり夜だったときもアホじゃねぇのって思った
割とマジで
困った
せっかく手に入れたのに電源が落ちてプレイできねえ
89 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:16:43.24 ID:YXNjFf51
ピットサービスのぞいたら
「ボディ剛性が劣化を始めました」
ってなってたけどこれって放置するとどうなるの?
>>87 ゲーミング用のPCモニタが一番遅延少ないイメージ
家電の液晶TVは遅延地雷が多いイメージ・・・
ダート進まなすぎわけわかんね
>>44 この座り方とハンドルとペダルの配置。これすごく疲れるよ。
もっと寝かさないと
オンラインでいいバトルができたから
リプレイ保存してギャラリーから見ようとしたら
100%フリーズするんだが・・・
買ってきた〜
早くヴェイロン乗りてーよ
楽しいけどやっぱりイベントライセンスはスキリカオン強制なのかい
>>90 そうなのか
家のレグザで遅延とか別に感じないから、
PCモニタも大丈夫だな
みんなハンコン持ってんだな。今日届いたばっかりでノーマルコントローラでやってみたけど、超難しい。素直にハンコン買います。でも高いんだよなあ
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:25:54.96 ID:YYl6Zt7b
パッドはやりやすいょ?
なんだかオフのニュルの方がグリップする気がする
>>89 500kmを超えたあたりで劣化し始めましたとなるみたい。
現在、1,500km強だけどまだ劣化し始めましたの表示。
何km走ったら次の段階になるのかルートXで走行距離のばし中。
>>91 ダートはTCを0にしないとほとんど前に進まないよ。
>>97 ハンコンあるけど8割方パッドでプレイしてる
ハンコン使うのはタイムアタックの時くらいだな
>97
初代の頃からパッドなんで今更…
>>97 このスレはハンコン率高くても全体のパッド率は75%程度と半数以上だぞ
ハンコン導入するなら設置もしっかり考えてやらないと使い物にならない
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:30:28.69 ID:YYl6Zt7b
俺の妄想シルバーアロウは600qまでボディーもったょ?たしか
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:30:43.11 ID:YXNjFf51
>>101 じゃああわてて剛性メンテナンスやらなくていいんだ
マクラーレンF1のメンテナンス5000万するんだけど…
G27を約3年放置している俺みたいにはなるなよ
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:31:18.83 ID:WK0SZeev
>>23 おれは嫁にハンコン占拠されてなかなか変わってくれない。
離婚するわ
本当はネジコンを使いたいけど妥協してハンコン使ってるよ
どこかからネジコン出さないかな?
今の技術で作ったら相当楽しい物になると思うんだが
パッドで鈴鹿500SS6秒台は可能ですか
>>97 >みんなハンコン持ってんだな。今日届いたばっかりでノーマルコントローラでやってみたけど、超難しい。素直にハンコン買います。でも高いんだよなあ
ハンコンと言っても色々あるけど
どのハンコンを買うつもりなんだ?
GTFか?
>>59 ニュルはM3 GT
ルマンはデルタウイング
で俺は勝てた
>>114 デルタウイングか
ありがとう 検討してみる
ウアイラってフラップ動かんのかい!
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:40:20.89 ID:NtBqLsZm
フレームレート酷すぎやしないか?
みんなニュルとか鈴鹿とかのハイスピードくねくねコース好きだよね。そりゃ操作する分には
楽しいけどさ
ちょっともてぎの魅力を語らせてくれよ
直線と直線をコーナーで繋ぎ合わせたようなコースでさ、特に難しいセクションもなく操作も忙しくないので地味に思うかもしれないけど
腕より車の加速、減速の素の性能を感じられるんだ
一周の距離も丁度良く楽に周回出来るので、車を試すにはもってこいだね
そしてレースも楽しい。ほとんどのコーナーがハードブレーキでコース幅もあるのでブレーキング競争、立ち上がりの加速競争がアツい!
>>116 ダウンフォースはMAXにしとくといいよ
低速コーナーがちょっとシビアかもしれんけど頑張ってみて
オートポリスはよ
岡山国際はよ
SUGOはよ
十勝はよ
セントラルはよ
ポルシェはよ!
おやすみ
>>106 1,500kmオーバーの段階でこれと言って変化は感じられないから、
まだ慌ててメンテナンスする必要はないかと思われる。
ただ、早めにメンテナンスしなかった結果(劣化し始めましたの次の段階とか)、
後々車のステータスに何らかの変化が現れる可能性は否定できない。
メンテナンス費用は高いよ。
テスト中のウアイラも5,000万円
劣化が次の段階になった時に金額アップしないかがちょっと心配w
>>117 前後フラップ動いてるっしょ。
>>120 アドバイスありがとう!
あと少しだし頑張る
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:44:45.40 ID:K2sO/wIQ
ネジコン懐かしいけど、ハ ンコン使う最大の理由はハンドルよりむしろアクセルブレーキペダルにあると思うんだが。。
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:44:54.66 ID:e/XZ3g3/
国際Aのカートでグランツーリスモアリーナだけまったく勝てないんだけどオススメセッティングがあったら教えてほしい。
>フレームレート酷すぎやしないか?
何か夕方のバザーストとか凄いガクガクになって酔いそうなんだが
そう感じるのは俺だけ?
>>17 ロールとタイヤのスキール音が気持ち悪い
それが嫌いでどっちかと言われたらGT派
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:48:11.69 ID:oxAXSTf+
MRが難しいって言ってる奴はハンドル切り過ぎなんだよ
ほんの少しの蛇角でグイグイ曲がって立ち上がりで他車を引き離す加速できて最高だろう
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 00:48:18.76 ID:YXNjFf51
バトルになったら鈴鹿よりもてぎのほうが熱い展開が長続きする
理由はやはり鈴鹿のほうが難しく、ミスしやすいから
ノーマル視点(GTメーター)だけど
フレームレートにイラついたこと殆ど無いけどな・・・
新型、DL+SSDの構成だけど。
国際Aでちょっキツくなってきて息抜きにお気に入りの小排気量車でテストしたりのんびり走って写真とったりしてるわ
金貯まらんけど遅い車でも楽しめるのがいいよね
鈴鹿とか、もう第一コーナーからして難しいじゃん・・・
うまい人だと、ヘアピン前のストレートの時点で2秒離れるわ
>>132 ていうか
もてぎは単調なストップアンドゴーのみのコースじゃね?
現実ならブレーキングを楽しめるけど
GTの魔法ABSブレーキじゃもてぎはただの単調コース
フリーラン部屋って大体コース富士かニュルなんだよな
何度か試しにアスカリとかケープリンクでフリーラン部屋立ててみたが誰も来ん
国内Bシティトライアル3、車内視点でゴール直後にフリーズ。
仕方なく本体の電源ボタンで電源切断。
再起動でファイルシステムの修復中にエラー。。。
何度やってもエラー。。。
フォーマットせざるを得ないらしい。
過去5年のセーブデータ全部飛ぶお。。。
こんなんじゃもうGT6起動するの怖いお。
対策は起動、終了時にUSBメモリにセーブデータを必ず保存ってくらいしかないの?
どうも車が安定しない
明日はパッドスピード遅くしてみるか・・・
>>138 HDDが寿命きたんじゃね?
俺の初期型は4年前にいきなり電源つかなくなって死んだし
>>119 もてぎは嫌いじゃない。
同じホンダの鈴鹿とはまた性格が違って良い。
同じようなコースがいくつもあっても仕方ないしね。
もてぎのオーバルとロードコースみたいに複数のコースが存在するサーキットって好きだ。
そういう意味で、昔のレイジレーサーもオーバルとロードコースが並存してて好きだった。
モンツァもサーキットを表す意匠にオーバルが描かれてるから2つのコースが存在するサーキットなのかと思ったけど、かつてオーバルも繋げた1本のサーキットだったわけで、別のコースだったわけじゃないらしいね。
ルートXは表ストレートの坂の頂上から内側を見ると、壁みたいに切り立ったバンクがついたカーブが2・3個造りかけになってる。
表ストレートの脇にループで別の道降りてきてそのままピットまで行ってるし、将来ルートXにも別コースが出来るのかもね。
いま見る限り、あれ1本のコースに繋げるとするとジェットコースターみたいなとんでもないコースになりそうだけどw
S7にウィングつけさせて……
コースメーカーはやく欲しいなあ
超絶ダートコース作りたいわ〜
>>5 これはつまり6ヶ月で50台のプレミアムカー作れるということか?
あちやはりメーカーから「この車入れてくれ」って言われてるんだな
年末前にコースメーカー来てほしいなあ
>>136 もてぎはリアルサーキットの中で一番面白くないコースやと思う
ロッシでさえ嫌いって言ってたし
シーズナルイベントの賞品貰ったてその後、タイムアタックやってる人少ないのかな?
かれこれfitで更新出来ずに三日程経つんだけど、誰かにセッティングなどについて色々アドバイスもらいたい。
GT300のIS350買ったんだが
MRなのに前後重量バランスが53:47なんだが
実車もこんなもんなのかな
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 01:08:37.64 ID:WK0SZeev
もてぎはいらない子
リアルサーキットはシルバーストーンが一番嫌い
クッソつまらん
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 01:10:03.51 ID:WK0SZeev
Fポン見てるともてぎだけいつも気が付くと寝ている
スパってF1ではかなり好きなコースだったけど、いざ走ってみるとほとんど全開区間の単調なコースでくそつまらんかったわ。
やっぱルート5が一番楽しいな。
テクニックの差がでるし。
>>5 ユーザーの希望車種調べているのならハチロクと80スープラ早くプレミアムにしてくれよ
>>157 トヨタが、そんな古い車よりもうちの新しい車を〜
ってプッシュが激しいんじゃね?
文面読む限り
ハックツール来た?
今日はグッドウッド1−2をゴールド取るのに3時間もやっちまったw
へったくそだけどゴールド取れた時、天を仰いだぜw
グッドウッドは何かイライラ棒を彷彿させるな
>>101 やはりそうだよな。クラッシュで劣化が早くなるってのはガセなんじゃないか
あと慣らし運転も廃止で確定かな
問題は馬力劣化でエンジンOHで戻らない劣化が出るかだ
もてぎは東コースは好きよ
西コース部分が蛇足過ぎてフルはほんとつまらんわ
もうちょっとテクニカルにするなり変化をつけてくれという
こっちはコツンって当たっただけで失格で、向こうはスピンさせてもOKとかポリフォニーはアフォニーですか?
GT6 今から買っても楽しめますか?
5まではやってました
ニワカですが
うるせー
こっちは一人で6ヶ月かけて1台モデリングしてんだよ
そんな細けーこと知るかっ!!
>>161 現在、劣化し始めましたと表示されてる車は5台あるけど、
ウアイラはルートX以外走ってないし、クラッシュもなし(敵車と擦る程度はあり)。
R18アニバーサリーはかなり派手なクラッシュは数えきれないほど。
どちらも500kmを超えたあたりで劣化し始めましたとなったから、
クラッシュで劣化が早くなるってのはないと思う。
ボディ剛性が劣化し始めてるのに、オイルとエンジンは良好ってのがちょっと気になる。
MR-S SSタイヤ PP500
結構アクセル丁寧に乗らないと滑りやすいので注意
剛性UP
軽量化パーツ全部
エンジンステージ3
CPU
セミレーシング
エグゾースト
吸気
触媒
ターボ3
車高 F84 R88
スプリング F7.13 R8.15
ダンパー縮み F2 R3
ダンパー伸び F3 R4
アンチロールバー F2 R3
キャンバー F0.0 R0.0
トー F-0.04 R+0.20
LSDイニシャル20
LSD加速30
LSD減速15
バラスト3kg (PP500になるよう調整)
搭載位置-50
夜勤から帰ってきたらカスサンがファッション宇宙戦士、エンジェルドリームとシシャモの曲になってるんだが6歳児の仕業か!?
軽めのバグは良いけど、致命的なバグって修正された?
これ以上ガレージ消滅の絶望を味わいたくないんだけど
>>170 VGTやら課金の邪魔になるバグ対策で必死です。
買ってくれたGTファンのこと?
知ったことか!のいつものポリフォニークォリティー
ブレーキ変えたらコントロール不能なほど効くんだけどパッドの人は変えるなってか…
フロント0でもフルロック
これまでの踏み方が通用しない
ABSを10にしてみよう
>>149 あんたがそう言うなら出せるんだろうな(´・ω・`)
>>168 EK9の良いグリップセッティングお願いします。
とうとうクレクレ厨みたいながどんどん沸き出したな
もてぎはGTだとツマランけどリアルで走るのは結構面白い
>>168 曖昧ですまんがダート用のサスセッティングってだいたいどんな感じで組めばいいのかな
イメージすら沸かないんだが
>>174 エビス様はパス
せっかく外見変わるようになったのに付けたくねぇ…
今作って、ぶっちゃけGT5の超大型アップデートだろ
ちくしょう
プレイシートとG27を大人買いしたいぜ・・・
じゃあいつ買うか?
今でしょ言うのもう恥ずかしくなったね(´・ω・`)
HONDAのハイブリッドシステムは?
尼の、並行輸入品って奴を買っとけばいいのかね?
32000円ぐらいだし
オートポリス収録してくれないかなぁ。
アップダウンあってテクニカルで、鈴鹿と甲乙付けがたいくらいいいコースなのに。
富士なんぞよりよっぽどいい。
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 02:11:22.76 ID:WK0SZeev
富士と茂木、日本二大糞コース
>>188 あー やめといた方がいいかも。
GT5買った頃、ハンコンさがしてG27に行き着いて、設置してみたら
ギコギコとした不自然な挙動にガッカリしてヤフオク行きにした記憶が。
まだ正規対応している前だったからか、真っ直ぐ走ってるだけなのに
ハンドルを力いっぱい握って押さえていないと真っ直ぐ走らないくらいハンドルを揺らされた気が。
G27はその右へ左へと細かくハンコン側が揺らしてくる機械側からのブレ感の演出?がウザかった。
今はT500RSで幸せ。
>>188 国内版なら保障3年
今までは1年だったから海外版でもよかったけど3年なら断然国内版のほうがいい
尼プライムとかよりロジショップのほうが安かったりする
>>189 これ
shift2で走ったけどけっこう面白かった
>>191 GT6でも直線でG27使ってると振り子のように揺れるね
押さえつけるんじゃなくてきっかけを作らない感じで対処できるけど、ダウンフォースどないなっとんねんと思ってる
カーブで立ち上がった時にアクセル開けるとケツを滑るような車を
大人しくさせるセッティングはどういう方向でやればいいのかな?
LSDかな?
STMオンにしてみたけどスピンしそうでもないタイミングでも割り込んできて走りにくい…
コブラ安定すればトヨタ7抜けそうなのに
初回限定盤の15台ってどのタイミングでもらえるの?
アニバカーが5台とPSプラスの1台しかない…
>>197 コード入れたらすぐだよ
コード入れたのなら購入履歴から再DLとかで解決するかも
g27ポチって待ってるけど後悔し始めてる 高いって辛いな
>>126 最高速は150km設定。
あと、一度GTオートでメンテナンスすればPPも上がって、若干加速が良くなります。
早期購入キャンペーンのアニバカー手に入らなかったんだよなー
発売日に速攻買ったのに
俺も今月の給料でG27買うつもり
T500RSは高すぎるから没
今のDFGTもくたびれてきたしな
といいながらもGTFは10年以上使ってた
今月の大きいアップデートってなんだろな。そろそろ来てもいい頃だと思うが。
ヨタ7買った
このはんぺんめっちゃ速いんだけど
劣化はPPと馬力が微妙に下がってる
少しふらつきもする
安車はメンテしてもいいけど高額車なら勝ってるうちはメンテやらなくていいかも
5といい6といい制作費いくらなの?
100億くらい?
>>205 ググると分かるが、
G27はかなりの確率で使っているうちに内部のハンドル位置検出用の小さいプラスチック製部品が割れるので、
いずれ分解して接着剤やゴムチューブで補修する作業が発生すると思っておいてくれ
とりあえず一度しっかりやってしまえばその後は大丈夫だけどな
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 03:16:39.96 ID:4/mmCNkJ
>>207 5と比べても、ちょっと速くなりすぎだよな。
俺の腕のせいだが、こいつでニュル走ると大変だったわ。
212 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 03:18:33.06 ID:eXsRFOEo
GTワールドチャンピオンシップでMoon Over The Castle
流れるんやね(*'ω'*)
OPでも流れないの?
214 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 03:20:32.41 ID:1+tBjLPr
国際Aのミッション1のカストロールスープラで鈴鹿走るやつ、デグナー2つめの脱出でGT-Rに詰まるせいで47.396しか出ないんだけどどうすればいい?
Classic Wire Knoc-Offの3つの違いがわからない・・・
>>210 >G27はかなりの確率で使っているうちに内部のハンドル位置検出用の小さいプラスチック製部品が割れるので、
>いずれ分解して接着剤やゴムチューブで補修する作業が発生すると思っておいてくれ
学校の工作も全然駄目だった俺にはそんな作業無理ゲーなんだが
DFGTより耐久性なくいずれすぐ壊れると言う事?
>>217 いつも思うんだけど、
この人達目隠ししてもルマン完走できるような気がする・・・
G27の設置方法調べてたら
なんかそんだけで疲れてきた・・・
プレイシートってのに憧れるけど、設置台だけで5万とか流石に高ぇよなぁ
劣化のペースを遅らせてほしい
オイル1.000km
ボディ30.000km
エンジン10.000km
これくらいにしてくれ
>>216 保障期間内なら無償交換
ロジは箱傷モノを交換用に保管してる
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 03:50:05.42 ID:1+tBjLPr
>>221 無理やりインに飛び込んだらいけた
ありがとう
>>218 プロって恐ろしいよ。
WRCなんか、クラッシュしてボンネットが跳ね上がってフロントガラスを覆い尽くしても
完走できるから。
>>210 俺は初期の並行輸入版を使っているが未だにノントラブル
まわりのフレをみてるとドリフトとか激しい使い方しているとそのトラブルが出やすくなるみたいだな
>>227 これエンジンに異常が起きて
コドライバーがスロットル調整してるとかなんかだった気がする
>>168 セッティングさんありシャス!
>>227 これエンジンに異常が起きて
コドライバーがスロットル調整してるとかなんかだった気がする
>>168 セッティングさんありシャス!
2回ぐらいお礼言わないとね
ウアイラって「風」って意味らしいね
まさにライク・ザ・ウィンドのためにある車じゃないですか・・・
どっかのバカコテと違っていいコテもいるものだな。2chで初めてみたかも
しかし達成率100%条件解らないな
走行距離なのか勝利数なのかプラチナトロフィーか
コテっつーか
便宜上の酉みたいなもんだからな
最初の頃はつけてなかったし、みんながセッティングお願いするようになって
分かりやすいように付けた感じ?
>>234 こないだまでずっと、ウアイラをウライアって脳内読みしてたわ・・・
GT-Aa05って出る車種と出ない車種あるな・・・
インチ数がどうとかっていうのでもないし謎だな
オイルって何キロから劣化するの?
ボディばっかり劣化する。
達成度100%はオフイベント全てゴールド
で私の場合なってますよ
6になってガチンコ部屋見ないな
未だに5やってんのかね?
やっとSライゴールドとれた。。
ヴェイロンにだいぶとやられた。。。
244 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 06:36:55.80 ID:Y3EXFT2O
またForza信者が荒らしてるな
>>239 わからん
ターボとNAでの違いがあるかもわからんし
まあ、フェラーリだろうと計
途中送信
フェラーリも大衆車も同じオイルですからw
GTオートは軽に厳しくぼったくる店ですからw
オイルどんだけ入れても定額ですから
6では変わったのかね
パーツの値段もあいかわらず軽もスーパーカーも同じ?
>>196 急なアクセル操作をせずに滑らせないように丁寧に
強いて言えばLSD加速側を弱めるのとトーインにすれば多少マシだろうけど
251 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 07:57:13.02 ID:kG9I7llR
コートダジュールがモナコじゃなくてフランスなのは大人の事情なん?
アプリコットがだいぶ代わり映えしちゃったけど、
走ってたら楽しかったあの頃を思い出しちゃったわ
GT3やってた頃はよかった
360モデナ…
ボディは劣化するのに、タイヤはなぜズルズル交換にならないのか?
ストラトスを、重量比弄らずにサスだけでなんとかならないか
素人が頑張ってみてるけど
どの項目弄っても、ケツが重すぎて全く効果が判らんな・・・
セッティング氏みたくフロントにバラスト積んで、代わりに出力上げるしか無いのかねぇ
維持費が同じなら軽とかいれんなよな
オイルの交換サイクルよりボディー劣化のサイクルの方が早いんだもんね。
課金しないと楽しめないように出来てるね。
>>258 ピーキー挙動はハンコンと腕でカバーできる。
ドアンダー?改造しろ
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 08:38:55.79 ID:Y3EXFT2O
またForza信者が荒らしてるな
>>219 おれ
2ぢゃんのハンコンスレで中古売ってもらったよ。
ランエボYTMEのRS買ったら最初からモモステとレカロシートが入ってた。
ホイール変えればGSRと違わないじゃん……と思ったら
色々微妙に違ってたんだね。
アンテナとかドアノブとか……
>>19 同じだわw 全く同じ場所ですね 初めては二度見した
267 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 09:17:48.34 ID:YYl6Zt7b
何のアプデ来るんですか?
クイックマッチのアップデート希望
>>264 スピード出てる状態でブレーキかけたらこうなるんじゃねーの?
6をバンパー視点でプレイしてると
細かい振動?再現してるのかもしれないけど
目が疲れて辛い
B助
>>265 アンドレッティのじゃなく普通のホーネットハドソンをお願いしたい
ジェイ・レノのトロネードにも言えることだけどさ
クリスマスの頃にはクイックマッチが実装されるんだろうか
今週のアプデが今年最後のアプデになりそう
バグフィックス入ってるといいが
>>274 今週にアプデが来ると、いつから錯覚していた?
>>168 セッティングありがとうございます
スプリングレートが、フロント7.13とありますが、6.18より大きく設定できません
車種はMR-S Vエディション(6MT)'02でいいんですよね?
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:09:29.53 ID:wMwI1v99
>>27 実際鈴鹿の西コースはF4の西日本戦か走行会ぐらいしか使わないって聞いた事あるぞ
WTCCでも東コースでやってるし
>>277 セパンはF1もSGTもやってるのに未だに入らないのよね
国内コースはSGT開催コースがあれば郡サイとかエビスはどうでもいい
岡山国際、菅生、オートポリスが追加で来れば満足、後はカタルーニャとかロードアメリカ等海外のメジャーコースだな
>>270 だからバンパー視点なんてものは存在しねえよバカ。
フリーランで摩耗無いから
実車ニュルタイムに挑戦という遊びができなくて辛い
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:24:22.53 ID:YYl6Zt7b
で、何て書いてあるの?
ラリードライバーはコドラのナビに従って運転するから目隠しでも走れるという話はよく聞くが
実践する奴はなかなか居ないな
291 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:29:21.58 ID:wMwI1v99
>>288 >>283情報だとそのサイトの画像の車が19日にGT6に出るらしい
バグフィクスの情報はなし
釣られた気分だ
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:29:38.46 ID:JGaP8UIi
GT5より値崩れ早いな
やっぱ売れてないんだね
GT5 欧州 初週販売数 2,335,820
GT6 欧州 初週販売数 245,242
マリオ??アンドレッティの'48ハドソンは12月19日にGT6に来る。
295 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:33:44.02 ID:9vIG5z8H
>>291 またどうでもよすぎる誰得カーかよ。こんなの繰り返してたら本当にユーザー減りそうだな。
>>293 日本の初週売上は欧州全体の初週売上と同レベルなのか…(困惑)
PS4版GT6まだー?
かっぱ寿司のテーブルの手を洗うとこ熱すぎる
まだPS4も出てないのに気が早すぎる・・・
俺もPS4待ちだが。
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 10:43:51.87 ID:YYl6Zt7b
かっぱ寿司はまずいょ
俺なら大判焼き五個買うな
国道沿いのカッパ寿司、くら寿司、スシローのDQN率は異常
オン部屋でフレ限定にして一人で走り込むのが吉
貧乏くさ
GT5と6のゲーム内容にナンバリングが上がる程の進化を感じない(むしろBスペックとか無くなって退化してる)から売れなくても仕方ない
ましてや欧米では次世代機のForzaが出てるしな
海外でPS4ロンチの真っ最中だからな。発売が1年遅い
>>304 次世代機って720pだしコース削減してGTのプレミアム相当の車がGTよか少ない上にスタンダードかーもないんだろ?
引き合いに出すにはいまいち過ぎないか?
ぶっちゃけ
オイルとボディの劣化スピード、間違えただろw
>GT5 欧州 初週販売数 2,335,820
>GT6 欧州 初週販売数 245,242
日本無視で欧州に媚びた結果がこれか?
お笑い物だな。
日本の新コースも車も無いしで国賊が
R18、1500キロ走ったけどオイルなんともなし。
オイルなんか1万キロ交換でいいけどな。
コックピット視点での室内もっと明るくなんねーかな
メーター見えないから意味ねー
ゲームとテレビで明るくしても白飛びして糞だわ
GT5ではレースカーはレインタイヤがはじめからついてたけど
GT6じゃついてないという
確か雨宮7ってメーターにバックライト無いから夜走ると全く見えないよな
実車でもああなのかな
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:14:01.49 ID:YYl6Zt7b
オイルと剛性間違えちゃったようだなピョリフォは
ファンキーピョリフォ!
確かにwふつうはオイルが先だわなw
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:15:42.20 ID:YYl6Zt7b
モンザはシケイン無しのが良いよなやっぱ
316 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:17:24.02 ID:YYl6Zt7b
俺の剛性代一億返せ!
剛性の劣化
そんなに早く進むの?
そういう小手先ですぐに修正できるバグはすぐに治るからええやんか
グラが地味に綺麗になりつつ、こんだけロード速くなったんだからおkおk
大人しくアプデ待つよ
乗り換える前に、洗車とオイル交換が義務化してるけど
剛性の劣化やエンジンの劣化もそんな早いの?
チューンしない方針だから、トロフィーの改造費が稼げなくて困ってたんだが
むしろ、俺にとっては朗報かもしれん
つかPP制限で走ってるとオイルは劣化してくれた方が都合が良いと思うんだが・・・
GT5では数回しかしなかったしGT6では一度もする事なさそうだ
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:26:21.50 ID:YYl6Zt7b
いつものグランツーリスモの感覚だとオイル交換と剛性は間違えてるよこれ
なんかオイル交換があんまないんだよ、黒くならない
オイルと剛性間違えるて……もうやめちまえ!
なんかクソコテ増えた?
自己主張の激しいクソどもめ
PP500 SS ニュル行ってみたがリプみたら同じNSXR02なんだがストレートで40q位差があって泣いた、なんでや…
昨日PP500でやたら速いMR−Sが居たけど、セッティング氏かそれに乗じたこのスレの住人か?
イギリスで発表会、スペインでロンチイベントとか欧州に媚び媚びだったのに
その欧州が一番落ち込みひどいってのが
>>279 帰ったら確認するよ
ストラトスで思ったんだがフラットボトムに出来ればマイナスリフト稼いでPPが上がるから同じPP500でも馬力下げられるな
安定するようにしつつエンジンも大人しくなるからPP500にしては扱いやすくなるかも
>>324 トルク系のチューンしてないかギヤ比は頭打ちしてないか
パワリミは適度な台形を保っているか
>>324 無駄に改造したら逆に遅くなるけどそこは大丈夫?
2年半のブランクでニュルPP500走ったらボロボロで迷惑かけまくり
以前は速い方だったけど腕が落ちたわ
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:45:18.89 ID:YYl6Zt7b
コースメーカーは半年先とかなんかな?
確かにオイルと剛性逆っぽいな
トランザムが500キロで剛性劣化してオイルは無事
剛性修復代150万返せよ
まぁ歴代GTでも微妙な出来だよこれは
コースや車もアプデに温存し過ぎな節もあるし、おかげで話題性が少ない
ホームのUIはいいがそれ以外のシステムやメニュー回りはGT5より劣化してるし
余程のGT好きじゃない限り離れるのも当然と思える出来
335 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:48:17.98 ID:YYl6Zt7b
六はABSオフ具合と良い接地感覚といい、基本的なトコは史上最強だょ
けど二とか4とかのが熱かったよな、グランツーリスモ
336 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:48:36.84 ID:C0ZduwqV
>>323 クソコテ増えた?って聞かれても上に一人しかいないし
それ以外の人は「名無しさん@お腹いっぱい。」だけだろう?
何だ?名前緑だとクソコテになるのか?
というか無駄にエアロつけると遅くなるってマジで?
アンダーパネルはPP増える割に効果は少ないらしい
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:52:29.58 ID:C0ZduwqV
というか俺のGT6だとアンダーパネルつけてもPP増えないし
ダウンフォースどんなにいじってもPP増えないんだけど。
見落としかもしれんから帰ったら見てみる。
糞コテもそっちのスレでドライビングの基礎から学び直した方が良い
>>329 >>330 チューンはエンジン1 スポーツマフラー位で調整してギア比も大丈夫なはず、エアロも外してみたがニュルで250qしかでない…
俺もここで聞いた話だからあってるか分からんのよ。
あとで確認してみるか
>>339 見落としじゃなく増えないよ
GT6のPP = ただのパワーウェイトレシオに成り下がってる
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:56:52.63 ID:WK0SZeev
>>334 M4のローンチ連動企画を契約しちゃったから
どんなに中身が未完成でも発売日をずらせなかったんだね。
ポリフォニーもずっと採用情報(体力、忍耐力重視らしいw)出してるし、
もういっぱいいっぱいなんだろう。
345 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:57:54.06 ID:YYl6Zt7b
MRで滑る厨て絶対、FRと変わらず突っ込み重視のドライビングしてるよな
だから滑る
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 11:59:59.67 ID:WK0SZeev
>>345 たぶんステアリングで曲がろうとしてるんだろう。
MRはアクセルで曲がるものなのに。
347 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 12:01:54.11 ID:YYl6Zt7b
MR滑る厨は当分、MRとRRしか乗らなければ良い
基本的にFRはそれらと違う事を体に叩き込むために
変にピョリフォが改悪して来ないか心配だ
六は各駆動方式のメリットデメリットを良い塩梅でバランスとってる
348 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 12:03:36.49 ID:C0ZduwqV
MRってアクセルで曲げてくのか
GT5ではハンドルしながら突っ込んでアングル出してそこでアクセル調整して
アングル維持してコーナーをクリアしてたけど
参考にするわ。
MRが苦手な人は、カートで走り込むと良いかも。
ハンドルを真っ直ぐにしてコーナーの前に減速を済ませ、アクセルでコントロールしながらコーナークリアするでしょ。
両方とも。
なるほど
MRは
アンダー出しながらコーナー侵入→クリップでブレーキ解放&荷重を利用して方向変換→オーバー出しつつアクセルで曲がる
アクセルONで向きが変わるからそれを見越したラインを取るんだけど、
たまにリアが出なくてコースアウトするはww
>>334 そもそも、GT5のレベル制のおかげでGT6が購入対象から外れてる。
GT6の金の貯まらなさで、7の爆死も決定したね。
買ってから…じゃなく前作で懲りたら買う気にならない
クソゲーやってて飽きない?
金を溜めまくって乗りたい車が無いな
クラシックカーなんてとろいだけだし
今回のGTオートは、交換したばかりの新油でも文句を言わずに連続で何回でも交換できる。
やっぱり、廃油飲んだり体内で濾過、浄化して噴き出して入れたりしなくて良くなったからかな。
GTワールドチャンピオンでHSVで勝てないwwww
>>353 今回は単にPS4買って金がないとか遊ぶものが他に有るやつが多いだけ。
PS4に次が出ればいつも以上にうれるよ。
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 12:21:37.40 ID:C0ZduwqV
>>354 お前にはクソゲー 俺には神ゲー それがグランツーリスモ6ってやつ
全ゲームタイトルに言えることだがな
グランツーリスモは買う気にしかならないな
なんせ挙動に全部帰結するし
>>339 GTウイングなどのダウンフォースではPP増えないけど、フラットフロア装着はPP増えるよ
PP制限なら付けない方がいい
>>357 PSのチョロQのオーバルコースにも1台だけ
べらぼうに速いのがいたなw
>>358 正直この出来だと楽観視できんだろ
特に初GTがGT6でそれを途中で放り投げた人間は余程の事が無い限り戻ってこなさそう
363 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 12:26:54.42 ID:YYl6Zt7b
MRで滑る厨はハナからRRを乗りこなそうとも思ってないだろ?
FRの基準で考えるから滑るんだよ
FRのアンダーに四苦八苦するMR厨
>>358 友達、1〜5までとハンコンも持ってるけど6買ってないしもういいって。
自分も1から&ハンコンだけど、この窮屈は続くだろうから次はわかんない。
他のゲームと一緒にするようなゲームじゃないし、たった6000円ケチるって、GTは多くのファンじゃない人達が支えてきてたんだね。
俺は288GTOあるから6買ったわけだが…w
アバ037ありゃ良かったんだが…
>>343 そうなんだ。
パワーウェイトレシオでレギュ作ってたネット黎明期の頃が懐かしいね。
馬力上限、重量下限、タイヤ限定、とか。
駆動形式別に係数つけたりね。
単純に走る部分については既存家庭用レースゲーでは間違いなく最高に楽しい。
しかし、ゲームバランスとかの部分が最低とは言わないが結構低いという相反状態で悩ましい。
コンプレックス・ストリング入れてくれ、あそこはおもしろいコースだったよ。
FM5に客が流れるのを防ぐために、未完成品を「スケジュールありき」で無理やりリリースしたんでしょ。
未完成のワリに守銭奴丸出しだし、色々と印象が悪いわ。
ビチグソは結構くさいからダメだ
>>370 同意。
787BとかルマンカーでTAしてたよ。
いいコースだったな。
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 12:37:36.31 ID:YYl6Zt7b
フォーザ五とかあんま興味ないんだよな
やっぱ一典率いるピョリフォ軍団のゲームじゃないと
>>362 大丈夫だよ。
今回買ってない人はGT6をプレイしていないんだから、今回のダメな部分を味わってないしw
買わない理由の大半が次世代機にかねと時間を突っ込むことと、GT5で十分て理由だろうし。
前者は次が出る頃には解消されるし、後者はハードが変われば解消される。
そしてそのハードとなるPS4はPSハードで最も勢いよく売れてる状態なんだから不安要素なんて
ないに等しい状態。
>>371 あっちはあっちで更に酷い未完成品だけどなw
車もコースも激減してニュルブルクリンクさえなし、最大の売りのペイントもオミットって
ナンバリング付ける価値ねえだろってレベル。
時代が変わったんだろうなあ
レースゲーといえばマリオカートとかいう時代にリアル路線で売り出してきたGTは新鮮でかつ受け入れられるものだった。というかリアルレースゲーをやるにはそれしか選択肢がなかった
ところが時代が進むにつれてPCシムの方はrfactor他の台頭のおかげで独自のレースシミュレーター市場が開拓されてきたし、グラフィックの方もForzaの登場のせいで徐々にGTの立ち位置がなくなってきた。
今のGTの立ち位置はグラフィックでも一番になれずシミュレーション性でも一番になれていないので非常に中途半端。
山内はVGTで打開を狙っているようだがそんなやりかたじゃあね...
>>371 Fもやってるが、あっちはモデリングがなぁ。
小学生が作った粘土細工みたいな車(特に日本車)が多いし。
一見似てるけど、よく見ると変な形してるからリプレイ見る気もしない。
取り込んで欲しい部分はおおいけどね。
それでも俺はピョリ信者w
レースゲー自体が飽和状態なのかなあ。rf2とか完成するまえにオワコンだし
GT6はレースゲーではないだろ
レースゲームにはなってない
>>376 メーカー同士の小競り合いでコンシューマがとばっちりか(泣)
>>378 R35が餅にしか見えない(泣)
>>377 当時はレースゲームと言えばマリオカートじゃなくて、リッジレーサー系だったよ。
オイルとボディ剛性が逆とかマジかよ
バグっていうレベルじゃないぞw
ポリフォはもうちょっとゲームをやったほうがいい
昨日オンでPP500部屋やってたら間違えて400の
車で参戦してたwレースはぶっちぎりの最下位だったけど
予選10台で6番手取れたなんでだろう・・・
わざわざ他ゲーの悪口言う必要ないでしょ
どこにでもいるよな、他人の悪口言って自分の評価をあげようとする輩
本当に良いものなら黙っていても評価されるんだからわざわざ悪口言う必要が無い。
>>377 グラフィックはまだまだGTの方が先行ってると思う。
空気感っていうか分からないけど、GTの方が空間を感じる。
Fは一見派手で綺麗に感じるけど、あぁCGだなーって。
セガのゲームに近い感じ。
メンテナンスでアプデこないかな
どうしてこうなった
GT5 欧州 初週販売数 2,335,820
GT6 欧州 初週販売数 245,242
>>390 確かに
ユーザーがそこに気づいてくれればいいね
将棋に例えたら、リアルな将棋盤と駒を作ってるのがポリフォ
対人戦だとそれを使って楽しく遊べるが、COM対戦だと、COMが超絶バカすぎて楽しくない
とことん形成不利な状態な状態を用意して、下手糞なCOM相手と延々と打つようなゲームシステム
ライセンスやミッションみたいな詰め将棋は案外楽しめるけど、今回はぬるすぎ
そんな感じ
>>389 GTやFに限らず、いい部分はいいと言うし、悪い部分は悪いでしょ。
いい部分は取り入れて欲しいしさ。
ゲームの楽しみ方をユーザーに解放してる意味ではFの方がかなり先行ってる。
GTはポリフォの決めた通りにしか遊べない。
アンケート要素を盛り込んでよ。
一ヶ月ごとに欲しい車種の要望をユーザーから集めて実現していくイベント。
んで一年おきにコース
ゲームの不具合その他に関しては24時間受け付けろ
GTはなんだかんだ言っても売れてたからね。GT6の数字が最終的にどうなるかは分からないが
極端に落とすようだと路線変更は避けられないかもね。
山内はすっぱりシリーズを止めそうな気もするが。
アップデートありきの作品になってるんだから、もうオンラインをメインで考えていった方がいいよ。
GTのオンラインに遊びやすさとレースの興奮を!
なんか売れてないみたいだな
車選択→コース選択→レース
っていう流れを変化させなくてはそろそろ生き残れない
課金じゃねーよ!
>>394 むしろ一般の人ほどGTの方が綺麗と感じるんじゃないかな。
背景の木にポリゴンたくさん使ってるなんて、言われないと気にしないだろうしw
あと、GTの謎技術でニュルとかブランズハッチの広い芝生部分に、ゲームやCGにありがちな
テクスチャの繰り返しパターンが認識できない事。
あの規則的な繰り返しが見えると、他が綺麗でもCGって印象が強くなるから。
PS3の性能から考えて、そんな所に繰り返しパターンのないばかでかいテクスチャなんて使う
余裕は無いだろうにどうやってるのか全く分からん。
他のコースだと繰り返しが見えるところ有るんだけどね、どうやってるのか不思議。
>>376 ペイントあるやん?
>>378 数激減したから次世代機向けにブラッシュアップしたんだろーなと思ったらF40あんま変わってなくて草
>>376 Forza5にはペイントちゃんとあるぞ
息子にマリオカートでは負けるが
GTのカートでは楽勝
フォルツァは前世代モデル(GTでいうスタンダードモデル)を全て無くして新しく作り直したって聞いたけど
開発力もポリフォより高いだろうし
>>409 いやGTより車種少ないからね?開発力低いってことじゃん
コースメーカーって長さどのくらいまで作れるの?
>>405 昔日本のゲームメーカーgs持ってたゲーム作成技巧をポリフォは持ってる気がする
メモリを削って綺麗に見せる技術というか
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:08:57.29 ID:YYl6Zt7b
てかフォーザには興味ないんだよ
グランツーリスモ六は興味ある
ポルシェ918スパイダーまだぁ?
>>399 車の収録チョイスもちょっとワケワカメみたいな所あるからなポリフォ
R8、R10、R18と入ってるのにR15とR15+が入ってないとか、288GT0、F40、エンツォがあるのにF50が抜けてる等
Z4みたいなGT3だけ入れてベースマシンは無しとか、GT500のスープラはプレミアムモデルなのに市販車はスタンダードモデルとか
>>398 何だろうなこれって...ポリフォはユーザーに自由にプレイさせたくないのかな?
レースカーのペイントとかも実際のレースに出てるような物が作れないし、ステッカーやペイントは技術的に可能だと言ってたけど
416 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:12:11.10 ID:YYl6Zt7b
いまんとこ、剛性5000万する車には乗らない方が良いね
ポリフォ社員見てたら早急にコースメーカ作ってくれ
飯食べながら好きな車でのレースが見るのがかなり楽しいんだよ
これはGT2,3の観戦モードのおかげだ
>>377 いろいろな車に乗れる魅力も無くなったからね。何の為に収録してるのか謎。
これからも「GT4は良かった」と言われ続けるんだろうな。
>>410 GTは5にあったプレミアムカーモデル300を引き継いでるから向こうよりも多いだけ
これを除外して新規車種のみに絞ると大体150前後
6から入った新規車種とフォルツァ5の収録車種を比べると向こうの方が勝ってるぞ?
>>419 スタンダードをプレミアム相当に変更してる(内装なし)もそれなりにあるからな
結局台数的に向こうが多いわけじゃない
というか向こうはモデリングが酷すぎて意味がない
適当に作っていいならそらスピードアップするわ
そんなん持ち上げるのはアホのやる事だけど
>>415 そんなこと言えば、GT6もF40無いし、VWのWRCも無いし、マセラティもMC12無いし、ランチア037も無いし、なのにゴミ車が多い。
やっぱり世界設定とストーリーと、ポエムが要るんだな・・・
あぁ、F40じゃなくF50な。
あとブガッティのEB110も無いね。
金なくてディーラー眺めるだけ、秋田
426 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:20:40.64 ID:kK91Bd3V
駆動方式ごとに走り方意識したことなかったな
あんまり上手い人より多少こじらせながらそれなりに走る人の動画が見たい
グラフィックすごい言うけど5プロローグからあんま変わってなくね
逆に言うならそのころから車のグラフィックは突き抜けすぎてた
コースやダメージ表現をカットしても安定しないくらいに
6のコンセプトカーを各メーカーに頼んでみたりやってることはめちゃくちゃすごいんだけどいつまでたっても痒いとこに手が届かない
今作はアップデート前提で出されたから今後の調整に期待だけど
>>420 まあそうか
フォルツァとGTの車比べたらGTのプレミアムモデルの方がキレイだよな確かに
>>421 GT3とかも入るって宣伝してたけど結局GT300と同じく中途半端になったしな
MP4-12C GT3、V12ヴァンテージ GT3、ガイヤルド GT3、458 GT3入ってないとかアホかと思ったが
その反面19日に入る誰得カーとかSEMAの受賞車とか明らか空気になるのに入れるとかw
今作は500馬力以上のクルマにCHタイヤ履かせてドリフトする場合、4駆の方が面白いな。
全開で白煙上げてても、ちゃんと前に引っ張ってくれるわ。
駆動配分も前後20:80ぐらいにして前デフを効かせてやると、カウンター最小限でいい感じに
アクセルで曲がる感じが味わえる・・ような気がするww
5の時は、前後10:90で前デフもスカスカにしてほとんどFR状態にしないとダメだったけど、
6は前デフも弄り甲斐があって面白いな。
800馬力のアメ車にCH履かせてパッドでドリフトしようとすると、俺にはR2ボタンでのアクセル
調整が5よりも微妙すぎて、上手くできないわ・・(´・ω・`)
旧車じゃなくて2014年式のコルベットなら、違うのかなぁ・・
せいぜい400馬力台のシルビアに乗り換えたら、個人的には負けだと思ってる(キリッ!
>>415 ユーザーの事は真剣に考えてるんだろうけどポリフォはその対応の仕方が悉くズレまくってるんだよ
前作は難易度下げてくれと言われたらアーケードを除く全てのイベントで接待仕様のAIと戦うことを強制し
配信イベントやライセンスでもスキリカを強制させた
多数派の考えを全員にやらせればみんな幸せになれると根本的に勘違いしてるんだろうな
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:27:11.83 ID:YYl6Zt7b
基本的にはピョリフォ軍団の独断で収録するモノ決めるからな
ポリフォはアスペ
フォルツァの一番すごいところはどんなにしたってフレームレートが下がらないことでしょ
あの病的な60fps維持は見習うべき
B助はよ!
作業しながら金稼ぎたいんだ
天体シミュレーション「みんなー」
俺、ずっとフォルツァーだったけど
あのゲームってぶっちゃけ720pだからな・・・
GT6やった後だと、粗さやらジャギがすんげぇ気になる
ただ操作してる時のヌルっと感は、FMじゃないと味わえないね
>>439 GT6もリプレイ観てたら粗が目立つ。
特に背景が酷い。
>>432 今作もほとんどのイベントでスキリカオンだからなあ
今回はタイム大体緩いからいいけどキツイ設定だとスキリカに対応した無理やりな走り方しなきゃならなくて調子狂うからやめてほしい
>>399 に激しく同意。
ネット時代なんだから、ユーザーに参加させて、一緒に創り上げていくべき。
せっかく、コアなファンがいる、今のうちに。
シリーズものであるメリットは、初めからファンがいること
それを活かして欲しいぞ!
というか、6のドリフトスレが未だに立ってないということは、どうやらそういうことなんだろうな・・
フットブレーキとアクセルコントローラーペダルだけ別体で開発してくれよ山内。
ハンドルとシフト操作は、寧ろパッドでオケだからww
>>440 いや、重箱の隅をつつくように見たらそうだろうけど
GTは見せ方が上手いと思うよ
限られた中での表現力というかセンスというか・・・ 日本人らしい繊細さを感じる
FMは、とにかくポリゴン作りこんでドーン作りこんでドーン
アメリカーンって感じ。
F叩きしたいのは分かるけどさ
FM5が720pとかペイントも無くなったとか
おまえらデタラメばっかだな
>>439 GTも内部的には720じゃないの?
1080にアップスケーリングしてるだけで
FM4の話な・・・
なんで次世代機とPS3比べてんだよ・・・
GT7でも鬼課金なのかぁ?
しかしGT3の製作現場ドキュメンタリーのゾンビ山内の時代からよくぞここまで来たなーと思うわ
>>442 ユーザー参加型はより要望が見えやすくなるから下手するとポリフォの親切の押し売り()がエスカレートすると思う
やらないよりかはましなのかもしれないけど
>>446 内部も縦は1080pだよ。
内部の横解像度は1920じゃなくて1152か1280か1440かは知らんけど引き延ばしっぽいけど。
ユーザが一番魅力的に感じるのは新要素やパートナーシップより車種コース大幅増だよな
数を用意できなかったからそんな小手先で誤魔化してる感じ
>>409 T10もわりとビッグマウスだから当てんならん
GTもPCで始めればいいんじゃね!
PCならAIとか台数もっと増えそうだし
グラボは買え!
Forzaでグランバレーとかトライアルマウンテン走れるならForza買うけどさ
>>446 なんていうか、視界距離でポリゴンの分割数を可変してる謎技術使ってるとか見たけど・・・
常時じゃないかもしれないけど、大事な見せる所は1080pぐらいのクッキリ感があるな
メリハリで、それ以外の背景は超手抜きだったりするけど、トータルで見て解像感高く感じる
白線のチラつきと解像度は、無関係なのかな?
もしかしたらGT7で終わりかもしれんな
最後くらいコア向けのクソ難しいGT作ってくれ
どうせ爆死するなら山内のやりたい放題で作ってほしい
トヨタ7とシャパラル2Jだったらどっちが速い?
461 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:47:40.53 ID:kK91Bd3V
5に比べてリプレイのグラ?とかがゲームっぽくなってる気がするなー
5の方が実写に見えた
リプレイは被写界深度を浅くしすぎて逆にチープになってる
>>460 たぷん、超ワイドな3速ギアに慣れたら、シャパラル。
5からどう乗り味が変わったどうかはわからんけど。
高すぎて、未だに手が届きそうにないけどなw
>>460 突き詰めたらどっちが速いのかは分からないが、
扱いやすいのはトヨタ7。
2Jはギアが4速だかしかなくて、操作感が特殊。
自分もグラは、GT5の方が良いと思う
GT6のグラでGT5より良いのは、車体の影がバタバタト動かなくなった事で
総じて、GT6は見栄えは落ちたと感じる
あ、3速だったか失礼
ヒストリックレーシングカーカップで勝ちたいなら、
どっちでも余裕のはず
何にしても和ゲーはやってて妙な安心感があるよな・・・
どんどん衰退していって悲しい
画だけで言えばPS3ロンチのGTHDコンセプトが一番綺麗だったっていうね。
1台だけで天候変化なしだから当たり前だが、あれが基準点になったのは逆効果だったかもね
>>464 シャパラルも、慣れたら扱いやすいよ。
ヨタ7は、パワーあり過ぎでみなぎりすぎてる感じがあるから、場合によっては扱い難いような気がする。
コースによっても、どちらが速いかどうかはいちがいには言えないだろうね。
3速ギアのギア比を弄ってなんとかするにも、限界があるし。
バグだらけ未完成で出すぐらいならGT終わって欲しい
ジャンプ漫画みたいにだらだら続けて自分でブランド汚すのは止めてくれ
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:54:39.99 ID:YYl6Zt7b
まぁ、ロード時間の格差の弊害もあるだろそりゃ
けど強制リプレイと黒いモヤモヤ枠はとっぱらうべき
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:55:58.01 ID:kK91Bd3V
やっぱりそう感じてる人いたのね、良かった
>>213 F1のゲームの時はこんなドライビングポジションでやってるわ
けっこう足が疲れるw
カートのポジションだな
>>471 山内「延期繰り返すなというユーザーの要望にお応えし、今後は未完成でも出すつもりです」
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 13:59:23.79 ID:kK91Bd3V
音には期待してないけど430スクーデリアの音もうちょっと甲高くならないかな
セミレーシングつけてもあんまり変わらないし
マフラー購入する時に空吹かしさせて欲しいわ
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 14:04:23.49 ID:C0ZduwqV
そういや5で追加されなかったつべへのリプレイうpはどうなるんだか
>>461 Fitの黄色とかF40とかソリッドカラーが質感なくなっちゃってるんだよな
処理に関していえば、PS3プラットホームで動かすにしては努力してる方だよ。
シリーズ物の宿命っすな
ナムコもコナミもスクエニも辿ってきた道
初代GTからある、トライアルマウンテンとディープフォレスト、グランバレーが気持ちいい。是非、スペシャルステージ・ルート11を復活させてほしい。
まず影をOFFにする設定を追加してくれよ
主観視点ですら60FPS維持出来てない
影をOFFに出来ればかなりFPS稼げるのに
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 14:23:36.83 ID:V7DES+/p
>>471 俺もそう思うわ
そのうち改善されると思ってた事はずっとおざなりだしな
このままだとスクエニの二の舞になるぞと思うんだ
こんな作りじゃもう潰れていいよって思うもんな
正にスクエニ没落前夜って感じだよ
安全性、信頼性、耐久性、燃費効率なんかを無視する事になるから旧車の方が有利な面が多いね。
旧車の不利な要素がゲームで再現するのは難しい部分だけに、どうしても旧車優遇に見えてしまう。
同様に日本車の良い部分や、アジアンカー辺りのダメな部分も出にくい。
耐久レースが正しく耐久レースとしてゲームで再現される時代は来るのかなぁ。
自動車メーカーも信頼性や耐久性が低い印象になるのを嫌うだろうし、実車を使う場合は難しいか。
>>483 どれもウンコ。
鈴鹿、バサースト、ニュルあるからどれもいらない。
>>487 たしかに。せめて吊るしの状態では、旧車らしく動かして欲しいかな。
せめてForzaディスるならSHOPCART Motorsportって言ってやれよw
コンプレックス・ストリングス復活はよ
国内Bの序盤まで進んで、評判のトミーカイラZZUかったんだけど これでどこまでいけるの? ポテンシャル高そうだけど
>>476 山内「6年かかって神ゲーと信者から称えられて神格化したGT5を
たった2年でこのクオリティで出したGT6は神を超越する出来と褒めてください」
慢心しまくりだからこの出来なんだろ
GT6の売り上げを見ればGT5は糞ゲーだったと
一般ユーザーの最終評価だろうな
次回作のGT7の出来が悪かったらGTシリーズいらんわ
>>492 フルチューンすれば国際Aやスーパークラス辺りまで通用する
これ1台あればPP制限のみのレースはほぼ無双状態だから資金的にも精神的にも楽になれる
最終的にはルマンカーでやらないと勝てないレースもあるけど行ける所まではこれがオススメ
PS4版が出れば売れるんじゃね?
>>496 うんw
とりあえず買ってるんだろうなw
というかPS4は初期型は回避するけどな
PP500で安定して走れる車が欲しい…
499 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 15:05:37.24 ID:Y3EXFT2O
またForza信者が荒らしてるな
欧州SCEのシャチョーさんが、GT6は絶対遅れないし遅れる理由もないと断言してたから
「将来のアプデで実装予定」の未完成版を出すしかなかった
郡サイ、クラッチ、AE86、スープラ、ハザード、カスタマイズ、ペイント、ガレージ鑑賞
これをちゃんと実装すれば売れる。
逆に月面、VGT、課金これはいらん。
好きだからエリーゼちゃんで進めてたけど難しくてハゲそうになったからFDに乗り替えたら楽すぎワロタ
今なんか、二台目のカートもらったんだけどなんで?意味わからん
>>494 腕は雰囲気組なんだけど、国際Aまでいけたらこれで良いわ
ありがとう
やっと国内オール金終わった
国際で鬼門のとこあります?
既出だろうけど、セッティングの馬力・ボディ系チューンがABC共通になってるのがかなり不便
PP別でセッティング保存したいんだけどなぁ
課金はおそらくSCEの意向だろうね、新ハード立ち上げでお金足りないし
未完成で発売は、新ハード立ち上げ元年にファーストから旧ハードにソフトなんて出せないってことでしょ、これは遅いポリフォが悪い
まぁ、モデリングとかは正直物量作戦だから遅いのは仕方ない
外注丸投げして、どこぞみたく実物とは似て非なるCGカーに仕上がるよりはマシ
ただ、システムとゲームバランスはちゃんとした外部に任せるべき
山内の脳ミソが今の時代に合ってない
フォルツァーwwwwwwwを見に来ました
>>506だけどABC共通なのは軽量化だけだった
馬力系はこっちの勘違いだった
課金があるから山内ダンマリだったのか、、、
511 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 15:35:53.34 ID:LrgUzGbY
よく書かれているFDって何?
文句垂れの本音「ぬるい挙動に戻せよ。」
10年以上ぶりのレースゲーなので難しすぎわろた 主にカート ハンコン買った方がいい?
S2000 '06のセッティングシートの同期取られるの何なの?有名なバグ?
A弄ると、B、Cも変わっちゃうんだけどww
1周間前に気のせいかと思って止めてたんだけど、やっぱり気のせいじゃなかったwww
CPU相手にPPとタイヤ限界まであげて勝負してやったわ
おれ速えー!
>>431 完全にフラットフロアでした本当にありがとうございました…
こんなにPPあがるのね
グッドウッドのレッドブルイライラする…
ゴールド取れそうで取れない
518 :
514:2013/12/17(火) 15:58:48.61 ID:nfpYcSXN
>>514 この現象S2000に限ったことじゃないな
大丈夫なクルマもあるし、調べるのもメンドイ。。
無料オンゲじゃないんだし勘弁して下さい
>>517 完走できるなら、完走するだけでゴールドタイムから3秒程度早くならね?
>>428 レースメーカーは確かに欲しい、それでちゃんとそれなりの賞金が出れば文句なし
>>420 本当にやってみた?まぁ22Bはひどいけども
GT6が売れてないなんて嘘だろ?
オンに行ったら6から始めた人多いぞ
この前もこんな会話があった
A:いやあ速いですね^^GTはこれが初めてなんですが難しいです・・・
Bさんが入室
B「Aさんどもー 5では世話になりましたー」
>>522 この場合即効フレ消して誰?って言えば助かる
524 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 16:10:30.90 ID:nWwzy2Ng
おい山内!ハードユーザーの俺たちが楽しめるように5の挙動に戻せよ!
お前らもそう思うだろ?
将来のアプデでハードコアモードが実装される鴨
>>519 完走が稀なんだよな
上手く行けそうな時に限って壁ドンしてしまう
>>525 >>522は本当の話
オンに行ったら6から始めた人が多いのも本当
このスレでも結構見かけるけどな
>>526 本当のGTをお見せしますよ
きっとGT初心者増えまくるぞ
どんどんシム方向に近づけようー
そうだそうだー
もっともっともっとライトにしようぜ!
>>530 昔っからのプレイスタイルでマターリ金貯めるのがかったるい香具師のための課金だろ
そういう奴のために課金用意してくれてるんだよ、何言ってんだおめえ
フェラーリ買いやすくなったんだがな
こいつらなにが不満なんだ?
>>532 おっ、そうだな。
あっ、そうだ(VGT)。
スキリカONで出したタイムにスキリカOFFで挑んだけど無理だった
レアをすぐに欲しがる人のための課金
こういう馬鹿がパズドラなどを支えているのです
車の性能だけでなんとか来たけど、
国内Aカートで詰まった 1位が取れないなー
ラリー用パワーアップキットなんか出たら課金しちゃうぞw
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 16:40:39.62 ID:kK91Bd3V
今までレギュ縛り以外は国産車しか乗ってこなかったけどIAミッションクリアでスクーデリアもらったついでにイタ車乗りたくなったなー
5でガヤルドよく使ってたけど、せっかくなら新規収録のディアブロやカウンタックにしようか悩む(´-`)
543 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 16:46:54.32 ID:Y487g71K
いっそディーラーで全車ワンメイクレース可能にして、全車レンタル出来るようにして、ワンメイクで勝ったら貰えるとかしたらどうかな?w
走るのだるい人は課金でどうぞって。
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 16:50:00.81 ID:Y3EXFT2O
またForza信者が荒らしてるな
>>541 ガヤルドは今回も俺が乗るからディアブロは任せた
>>543 それなら、ライセンスは初代GTなみに敷居をあげたらいいね
ゴールド難しくして、Sライは取得自体難しくして
好きな車で好きに走りたければワンメイク勝てばいいだけにして
極め系のユーザーにはゴールド所有の優越感与えて
レースが作業にならないように工夫があればいいな
>>530 林さん切ないw
ポリフォも配る分にはカンストクレジット付けるぐらいしてあげれば良いのに
フレンドってどうやって作るの?(´・ェ・`)
AIがあんなカスじゃなければ作業感がなくなる
あと感動的なサウンドだったら何回でも同じレースできるのに
出会い系
せめてフリーランで走ってるだけで金たまるようにして欲しい
音も車によってはだいぶ改善されてるね
貰ったエリーゼレースカー96の音とか下卑たビチビチ音の荒い感じが良く出てる
リアルかどうかいい音かどうかはともかくこういう荒い感じを出してくれればいいよ
>>538 アクセルだけで走ってみる
曲がれないところがある
ブレーキ必要なとこがわかる
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 17:05:13.02 ID:++wYbnbi
>>538 最高速を130〜140に設定すると楽になるよ
>>542 通常走行してる時のズリズリキュルキュル音はいい感じなのに、フルパワーでホイルスピンさせた途端になぜああなるww
多分、本当にその羊の音声をサンプリングして使ってるんだぜ。
羊でフォーミュラカーと戦うのが日本のレースゲームなんだから強ち間違いではない
>>528 俺のフレもだいたいそう
10代から20代の若年層が多数派だわ
>>546 一番手っ取り早いのはスタート方式を変えて尚且つAIの強化かな
俺的にはSGTやナスカーみたいなスタート方式と強さがいい
>>557 ぜったいその羊音声をサンプリングして、フルパワーホイルスピンの音にあててるんだぜ・・
ちょっと山欝に、ふざくんなよ!ってクレーム入れてくるわ。
昨日で2億ほど金が溜まったのだがルマンカーを買うなら何がいいかな
個人的には品質の大幅な向上がなされたR390が第一希望なのだがそれでも大丈夫そうですかね?
颯爽と現れたカリスマKokiigtr君に釣られる層
ブレーキングを遅らせてインを突いたら、その分、空けてくれるから、それはいいんだけど
外から並びに行って抜こうとすると、道いっぱいに幅寄せ体当たりしてくる
それら諸々のルーチンが欠けてるんだと思う
欧米人はもうPS4しか見えてないんだね
ポリもGT6のアプデなんて中止してGT7に集中するべき
音はNFS:SHIFT2が良い。
GT6のはダメダメ
今晩20時から、下記ワンメイクレースを開催します。よろしければお越しください。
トヨタ86/スバルBRZ/サイオンFR-Sによるワンメイクレースです。
吊るし限定にしようかとも思いましたが、カスタムパーツなども含め、
いじってなんぼの車ですので、チューニング/カスタマイズOKとします。
レギュレーションは、国内Bクラスのワンメイクにある、86&BRZフェスティバルと
同じく、PP430、SHタイヤとします。あのレースで使った車があれば、
そのまま参戦可能です。
詳細、質問等のレスは下記スレにて
【オン会】グランツーリスモ6 オンライン待合所#001
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1387022894/
>>528 GT6は名前変えられるが、ロビーから見るメンバー表ではIDのままだからな
名前変えて新参のふりしてたら気付かれないと思ってたんだろう、恥ずかしいw
>>538 コーナーの基本を思い出してがんばろう
あとカートのブレーキが何故あのようなものかを考えればいいよ
答えは自分で見出してね
課金、課金って有料コンテンツって何?
>>565 既に持ってるハードに出た最新作をスルーした層がハード買い足してまで買うかどうか・・・
リプレイが早送り出来ない時あんだけど
なんか条件があるのか?
>>565 インタビューでもPS4版はいつ?とかのほうが取り上げられてるしな
山内もそれに普通に来年とか再来年とか答えてるし
>>564 ミノルタはGT5で散々乗ったからなあ
やっぱR390にしますわ。レスありがとナス!
>>573 早押し連打すると処理が追いつかない。
してないならバグ。
>>554 >>569 あざーっす カートがこんなに基本練習になるとは
初GTだけどなんとか全部☆埋めたいからなー
>>561 個人的にはプジョー 905B Evo 1 Bis LM '92だね。
馬力やトルクは見劣りするけど、車重が700キロ台で一番軽くて雨降りのコースでも扱い易かった。ハンドリングも申し分無いと思う。
2億貯めた段階でUSBにセーブして、ルマンだけ色々なクルマで試して見た感じだと、R18はハンドリングが安定してていいんだけど、
なにぶんストレートでの最高速が泣きたくなるぐらい遅いw
ペスカローロのハイブリッドは凄くパワフルで最高速の伸びもいいんだけど、雨降り状態のルマンだとフルブレーキングした時のアボン率が高いw
アクセルワークもちょっとシビアになる。
ザウバーは、速いんだけど燃費悪すぎw 他のが3周走れるところを2周で燃料が終わった。俺のペース配分が悪いのかも知れんけど。
トヨタミノルタや日産のR92CPとか国産のルマンカーは、試してみてない。
ニュルやスパに比べて、ルマンの方がストレートでスリップに張り付かれて後ろから突付かれ捲る傾向が高いから、ある程度最高速の乗りのいい
クルマじゃないと難しいと思う。
>>576 してない
レースでもタイムトライアルでもたまに最初から早送りのとこが半透明になって選択できない
どれも大きなクラッシュ等も無かったし中断もしてない
いい感じのラップあったから見直すかなーって思ってる時に限ってなるわ
>>572 なんか向こうは現世代機はもういいやって感じになってる
HD機としては色々とスペック不足すぎたからな、PS3と箱○
GT7がGT6のアプデ内容をちゃんと実装して、次世代機として相応しいグラで出せば売れるよ
ただし、3年以上待たせると確実に愛想尽かされる
581 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 17:44:54.25 ID:WK0SZeev
そら欧州人は手元に最新のPS4持ってんのに
今更古い機種のゲームなんて買いたいとは思わんわな。
PS4で出るまでGT6買って遊んでおこう!って熱心なファンが激減しちゃったんだろうな
>>279 今見たら MR2 Spyder だったわ
まぁこれもMR-Sってことでw
>>579 再生すら出来ないケースもあるから
あまり考え込まなくてもOK
そしていま見てみたらストラトスにはフラットボトム無かったw
オワタwwww
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 17:49:22.01 ID:WK0SZeev
無理してモデル末期の機械で出さなくても良かったのに。。
PS4まで待って完全な形のGT6の方がみんな幸せだった
>>578 R92も3周もたせるには出力調整やエコドライブが必要。
最初に気づいてればC9でも良かったのかもしれないけど、R92買って走らせてから同じな事に気づいた。
ル・マン24、見事な初見殺しよw
588 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 17:50:48.29 ID:WK0SZeev
GT7までファンドが待てるとは思えないからPS4でGT6 spec2を出せばいいと思うよ。
>>578 もう買ってしまったでござるw
レスどうもです。2台目買うときの参考にします
ブレーキで力が入り指が痛いのでギューっと押すのではなく
高速連打にしたらスピンしにくくタイムも伸びた
プレミアムはプレミアムでもセミプレミアムより出来悪い車あるよな 2000GTとか昨日オンで見かけたけどフェンダーカクカクでびっくりしたわ
>>587 うお、まじか…
でも不利な部分は愛でカバーするぜ!
今現在PS4でレゲーと呼べるもんはNFSぐらいか?
GTの代わりになるもんでもないしもっと売れてもいいはずなんだけどなぁ
>>461、
>>465、
>>480 同感
エンツォもなんか光の当たり方が安っぽい
プレミアムのガラスの質感も5の方が良かった
なんか6の方が作り物感が出て安っぽくなってる
悪い意味でforzaっぽい
>>578 グループC勢は全体的に燃費悪いね
905は軽い分タイヤや燃料への負担がやや軽いのかもな
>>582 もう欧米ではPS4出てる上にPS4のGT7は来年か再来年に出せるって言ったらしいからな
>>594 一応、ドライブクラブが来年始めに出る
結局旧ハードならGT5で十分って人が多かったってことだろ
旧ハードの性能なんて数年前で限界迎えてたし
最後に笑えってやつはどういう順位でとって行けばいいんだ?
GT6ちょっとフルプライスで売るにはひどい内容だよ。
テスターじゃないんだよユーザーは。
ぶっちゃけ3500円位で出して
アップデートの新機能を欲しい人だけ買うようにしたほうが良かったような
>>596 にわかだけどモノホンのGr.Cって燃費良かったって聞いたんだが、
開発陣そのへん考慮してないのかね
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:03:37.06 ID:WK0SZeev
>>600 お詫びの印に無尽蔵にCrをくれる仕様にしてるんだね。
もし来年GT7出すならGT6所有者には割引して欲しいよな
名前忘れたけとUBIがオープンワールド系のレースゲー次世代で開発してなかったっけか
バーンアウトは見てみたいな、EAが仕事すればだけど
7は基本料金無料だな
但し追加コンテンツがDOA5並みの価格設定
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:07:33.50 ID:WK0SZeev
PS4フルスペック使ったモーターストームがやりたい
どうせお前らはいつまでも文句しか言わないよ
もうやめたら?
ピットでガソリンの量を決めるときって、入れる量?それともタンクの中の量?
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:10:05.44 ID:YNsFQQv4
>>595 荒れるから言わなかったけどホントそんな感じがした
ディーラー画面の車も安っぽくて何かね…
611 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:12:14.27 ID:yB6MA6Cj
糞だな
>>551 何段階かのPP毎に規定タイムをが設定されていてそれを切れば賞金加算。
規定タイムより短いほど貰える金額が増えたり連続して成功するほど倍率増加、タイムオーバーか
赤タイムで倍率がリセットされるみたいなの欲しいね。
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:12:54.94 ID:YNsFQQv4
>>545 なんとw
ディアブロはプレカーのGT2乗ってみて気に入ったらGT買おうかな
カウンタックもオリジナルか25thか悩みどころ…
コックピット視点派としてはディーラー画面で内装もチェック出来ればいいのになと思う
>>607 UBIのやつはパリダカ仕様の改造車で縦横無尽に走り回れるみたいで楽しそう
1億のクルマがスタンダードとかねーんだよカス
GT6→PS4版GT7がナンバリング変更する程の進化があるのか気になる
>>610 それは俺も感じたな。
ホワイトカラーが飛びまくって質感がまるでないのが気になる。
618 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:14:06.77 ID:WK0SZeev
PSN経由でデータ引継ぎあるならPS4版出たっていいじゃないか
PS4出るまでに車そろえておくだけだ
>>587 >ル・マン24、見事な初見殺しよw
まったくw
一度クリアしちゃえば大体のペース配分とか戦法がわかるんだろうけど、初見じゃ苦労するよね。
燃費走行とか個人的にはしたくないんだけど、勝つためには強いられるよねw
あそこは長いストレートが多いから、スリップにつかれたときの敵車の極悪ぶりにも拍車がかかるしなぁ。
さっさと前に行かせつつこちらがスリップ取ってエコ走行する手もあるんだろうけど、俺の性分がそうさせないわw
そういや、ルマンの時は、ほぼ同時にピットに入って俺より10秒ほど後に出ただろう2位の車が猛追してきて、
ヒトのクルマのケツを散々突付き捲りにきやがった癖に、そのままま周回終えたらまたピットに入って行ったことがあったな・・
タイヤか燃料がオワタのかも知れんw
ピット時間短縮して嫌がらせする為に一周だけ出てくるとか、酷すぎるww
>>589 いえいえw
好きな車でまず色々工夫しながらやってみるのが、一番だよ。
621 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:15:05.04 ID:WK0SZeev
PS4でもスタンダードがあったら流石にわろえない
>>617 俺も
ディーラーでの夜の景色とかでの光り具合が6では無いし。
623 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:16:55.34 ID:+8mGP1S7
あんま評価良くないけど、6ってなんか初代のノリに近くね?
5は変にこ洒落てて好かんかったけど、6は何か今までよりレースゲームしてるって感じる時がある。
単純に色階調を減らしてビデオメモリを節約してるんじゃないかと思った
昔で言うところのメガドライブみたいな絵づくりと言うか
625 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:18:58.79 ID:WK0SZeev
ガレージの車をランダムでギャラリービューできる機能が欲しい。
ずっと眺めてられる
>>602 XJR-9とかは燃費面結構厳しかったみたいよ、偶にガス欠起こしてリタイアしてた
グリッチ金稼ぎ作業やってるときは最早これはゲームなのかすら分からなくなる
>>625 ギャラリーバリエーション無くなったのがなあ
暗いんだよ明るくしてくれ
>>596 燃費は、多分普通だね。905は軽い分若干良いのかも知れない。
ただ、給油を控えて軽くしすぎると、どうも軽すぎてトラクションが抜け気味になってタイヤ磨耗も早まるから、結局燃料多めでガンガン飛ばしてたんで、
本当のところはわからないw
ペスカローロは高めのギアでちゃんとアクセルコントロールしつつ破綻させずに走れれば、意外と燃費が良さそうな気がした。
どうしてもストレートで無双したくなっちゃうクルマだけどw
>>602 なにぶんどの24分コースも雨降りスタートからの追い上げを強いられるから・・
という設定だから、燃費に優しくない設定なんじゃないかとww
架空の企業でいいから看板背負わせて欲しいよ
レースに買ってスポンサー付いてさ
そういう楽しみが全くないんだよな
全て用意された、時には押し付けがましいレースをするゲーム
もうちょっとゲーム性の部分、架空の世界に入り込める要素が欲しいところ
>>628 明るさはTVの設定変えた方が早い
色んなゲームやるならあまり設定は変えたくないだろうけど
外人萎え落ち多すぎ
豆腐メンタルかよ
ホント画質はいいのに音が掃除機か芝刈り機だから萎えるわ。某湾岸ゲーでさえ2000GTのマフラーからRECしたというのに。
>>630 負けたら解雇されてレースカーもボッシュートで、自費でかつかつな資金繰りをしつつ市販車で草レースからやり直しとか?w
635 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:32:56.73 ID:MVcCH0tA
アフィブロガーが一人で自演して荒らしてるな
ディーラーの画面は快適さとトレードオフだから仕方がないと思ってる
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:37:20.32 ID:WK0SZeev
ソートの設定は記憶して欲しい
いつもガレージメニューからパーツ買ってクルマをチューンしてるから、今回のパーツショップの存在意義がわからないw
車体軽量化もエンジンチューンも、ガレージやレース前セッティングメニューからできるし。
ドライバーの容姿がお前らを忠実に再現したのならいいと思う
別に今のディーラーでもいいんだけど
ガレージは何とかして欲しいな
買った車がアイコンみたいなのでしかわからないとか
せめてディーラーと同じで選択したら即乗り換えではなく一度車を見せて欲しい
そこからPP調整やタイヤの選択させて
>>640 カーリストからプレミアムか糞かわからん仕様どうにかせーよ
5よりUI糞過ぎだろ
>>634 そういうのもいいなー
マルチエンディングみたいなのあったりさw
とりあえず発売してアプデで追加→全部完成させてから出せ
完全に出来るまで作り込む→延期してないでとりあえず出せ
PS3なんかで出さずPS4で出しとけって言ってる奴はバカだな
GT5発売直後から取り掛かってるのにPS4で開発出来る訳ないだろ
何もないまま、また何年も待たされるよりはいいのにどっちに転がっても文句言うんだな
開発が遅すぎるし延期延期で出しても完全に作り込んだ出来じゃない事は確かだが
リアルを追求したGTとゲーム性を追求したGTみたいに二種類わければよかったな。
本物と同じにしたらゲームとしてはどうなの?みたいな妥協すっから意味わからんのができる。
Forzaスレにいい加減帰れF厨
5スレみたいに露骨でなくとも分かってるんだって痴漢
>>645 どっちも批判されるのは当然だろ
普通の会社じゃありえないような遅さで作ってるんだから
ガレージとセッティングは前作に比べ酷いな
乗り換えないと車が見られないし一覧のアイコンも横だけな上に小さい
セッティングシートで全項目が綺麗に見られたのにそれも無い上にオンだとたまにフリーズする
UIは全体的にいいのにここだけはどうしても使いにくい
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 18:54:23.68 ID:Y3EXFT2O
Forza信者が荒らしてるな
>>642 読み込みの早さとか文句ない出来なんだけどガレージだけはなぁ
所有欲満たされ無さすぎる
ガレージの車が眺められないのがな
乗車中の車だけとか酷すぎる
ギャラリービューだってガレージじゃなくてもっぱらディーラーで使う機能になってる
早く288GTO欲しい(´・ω・`)
ただでさえ開発が遅いのにカバーする分野が多すぎる
それこそPS時代なら本気を出せば車1台1日で作れたとあるが今じゃ…
一分野たりともまともに車種揃ってないだろう
分野に特化したレースゲーがいっぱいあればいいがそういう時代は終わったしなぁ
>>627 好きな車でTTや、ミッション、ライセンスを極めるゲームだから金は無限が正解。
星集めとかいらんのよね…やるんなら最初からSライゴールドレベルにして、プレカーを付けて。
個人的なセッティング画面での気になる点
ビロッって広がるのはいいんだけど、項目名のところを選択するのではなく、
その下の滑り止めみたいなとこを引っ張りたいw
>>647 Forzaやってる人間はGT6やっちゃいけなかったのか
ごめんなさい
所有欲とかはどうでもいいな
レースゲームにコンプ要素は不要と言うか、むしろ害にしかならないと思ってるので
ストックヤード・ガレージ・衣装部屋を電気カートで見回れるモードがあればいいのにと思う。
>>623 エンジン音のしょぼさやエアロの少なさといった欠点もまだあるが今作は普通に良作だと思う
ただこの時期にPS3で出してしまったことや課金要素を入れてしまったことで全て台無しになってる感じ
特に後者なんかその語句を見た時点で拒否反応示す人かなり多いし
>>654 そんなレースゲームどこ探しても滅多にないだろうに…
Forzaにしろ何にしろ金貯めてクルマ買ったり改造したりするのが一般的なレースゲームの流れだぞ
金の概念のないレースゲームでも大概は何かしらの条件を満たしてアンロックしなきゃだめだし
661 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 19:09:57.39 ID:WK0SZeev
>>658 レースゲームでは無いので。
カーライフシミュレーターです。
>>657 ナスカーはレース出来る分は揃ってるのに日本ではあまり人気無いのよね
それゆえオーバルでスピンするからナスカーはクソだって叩いてるの見るとアホかと思うw
>>653 レースカーでもそうだけど、1つのカテゴリーを完全網羅とか十分レース出来る分入れてると他のも同じぐらい入れろってなるからな
それ故GTは良い意味でも悪い意味でも中途半端に扱いざるを得ないんだろう、大衆車好きも居る訳だし
大衆車好きとスーパーカー・レースカー等の希少車好きの両方を満足させようと思えば開発速度を上げないといけないし
それが出来ないから中途半端になるんじゃないかと思う
>>630 確かにゲーム性は低いな、素材は良いんだけど肝心の調理法が悪いみたいな感じ
ポリフォとしてはリアルドライビングシミュレーターって言ってるぐらいなんだから、ゲームというよりシミュレーターって感じなんだろうな
車とコースは用意してやったから後は勝手にお前らで遊んでろ的な
6は5から正統進化していない
なんでだ
665 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 19:12:25.60 ID:pBupMm7i
カクカクするのはハードの限界だからエンジン音だけだな直して
ほしいのは
新コースと挙動は良いし楽しい
お前らも今あるもの楽しもうよぉ (´・ω・`)
>>661 ならばコンプはさらに弊害だな
維持費も車に応じて掛かるようにしよう
ナスカーってぶっちゃけベース車両さえ作ればあとはテクスチャーとか細部の違いだけだよね
トロコンまであと5つになったんだが
アウトバーン走破
グレートカスタマー
綱渡りの勝利
0.01秒
ノスタルジックレーサー
アウトバーンとカスタマーは時が解決するとして、
他の3つのおすすめレースとか教えてほしい(´・ω・`)
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 19:16:14.46 ID:WK0SZeev
>>666 石油王のカーライフシミュレーターです。
部屋作っても誰もKONEEEEE
過疎りすぎだろwww
今作のリプレイなんかPS3の湾岸ミッドナイトみたいなエフェクトかかっててスピード感あって気持ちいいよな
オンレースのリプレイだとラグとエフェクトでごっちゃごちゃになるが
う〜む今回はスーパーカー系MRのセッティングが難しい
そんな中でカウンタックLP400がやたら乗りやすくなっている気がする
pp750以下で燃費のいい車はなんですか?
やっと始めたんだが、フィットはエンジン音が殆ど聞こえなくて
テレビの砂嵐みたいな音しかしないんだが何コレ?
331: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/12/17(火) 11:43:33.67 ID:fz0OdGA1 (1/2)
2年半のブランクでニュルPP500走ったらボロボロで迷惑かけまくり
以前は速い方だったけど腕が落ちたわ
スレの速度おちてきたな、、、はやすぎないか?
>>673 thx
0.01秒が最難関になりそうだなあ
ワンメイクの逆転劇を、86の富士でやって、ギリでゴール前で差して、0.01秒もきたかと歓喜しかけたけど
全然こなかったし、0.01秒とかほぼ同時ゴールじゃないと無理くさいな
>>674 ミウラもなかなか
慣性ドリフトのしやすさでは群を抜いてると思う
>>670 そんなツマラナイ部屋に行くわけないだろw
>>678 機能の80割が収録されてないんだからしかたない
PS3でヒイヒイ言いながらこのくらいのグラフィックで出す
PS4で完成度高い、かつグラフィック向上したのをサクッと出す
PS4のローンチがズレてるから仕方ない面もあったのかねえ
>>679 狙って出すならライクザウィンドかな
ローズヘアピンで横転しまくる...
685 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 19:31:41.36 ID:4/mmCNkJ
PP調整時の確認しづらさなんとかしろ。
なんで5で出来てた事ができない!?
>>681 超定番のレギュなんだけどなぁ...悲しいなぁ(´・_・`)
幼稚園の頃から親に無理やりGT(初代)やらされてそこらへんのおっさんよりキャリアも長いしGTへの愛も相当あるのに始めて6で落ち込んでる
とにかくセッティングバグ直してくれるまでやる気になれない
>>663 どの層のユーザーも「それなりに」満足できるようなものにしようと思ったら
あまりライトにもコアにも寄りすぎないような、悪い言い方をすれば中途半端にせざるを得ない部分もあると思う
ジョークみたいなのも含めてここいらで言われてることの大半を実現させたら
間違いなくライトユーザーは発狂しかねないし下手するとコレジャナイ感の半端ないゲームができる気がする
勝てない車にはわざとオーナースピードで突っ込み弾き飛ばす
こんなことしてまでクリアしたい連中だろ?
ゲーオタの考えることは理解できん
>>615 一日中文句言ってキレるぐらいならもう辞めた方が…
グロージャンばっかりだからな
>>683 市場が熟成してるPS3で出すという判断だったのに
売上本数が大幅減じゃ意味なかったよなあ
PS4でプロローグを出しといた方が売れたかも
>>688 蒼の英雄見てるとそれはない
ゲームの質がよければ難易度高くても付いてくる
もしも蒼の英雄みたいな路線の(シムを本当に意識したCSゲー)が出ればGTもわからんぞ
勝ちたいだけの奴には不向きだが、動かす楽しみがシムにはあるからな
>>694 ねーな
エナジーエアフォースの大爆死は忘れてないぞ
IL-2押してくる奴がいるがジャンルがまるで違うし競合してくるゲームもまるで違うのに例にあげるのはバカかと
>>694 あれは適度にシムしてて良かったね
自分好みの操作設定見つけるのが大変だったけど
まぁGT1は普通に面白かったな
そこそこ難しかったけどリトライしてればクリア出来たしゲームとしての難度が絶妙だった
ユーザミュージック使ってみたら糞すぎて笑えないんだけど
プレイリストわざわざ作ってんのにレースBGM最初に選択したのしか流れないしやっぱりたまに勝手に通常のに戻る
5の仕様も酷かったが6はもっと酷い
>>698 GT1よりチョロQのほうが面白かっただろ
>>694 シムを本気で意識しようとしたら間違いなく今以上にユーザー離れが起きるよ
前作において難易度下げる要望が数多かったことからわかる通り
GTユーザーの大半はガチガチのシムは求めていない
あとそのゲームは少なくとも国内では無名じゃね?
クチコミ等でライトユーザーにも広まってるものでないとあまり説得力ないぞ
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 19:56:06.21 ID:1+tBjLPr
PP500の部屋立ててもNSXやエリーゼだらけになったりするのがなー
NSX好きだけど乗るのが躊躇われる
それぞれが好きな車で順位にこだわらず楽しみたいけどなかなか実現出来なくて残念
土砂降りのニュル24hをRS履いたX4で走ったら滑りまくって楽しかった
レースも良いけど俺は好きな車でドライブするのが性に合うことがよく分かった
>>696 大本の話をしてるのに通じないとは
蒼の英雄の話に加えてCSとまで書いてるのに
ニワカは黙ってろ
蒼の英雄(笑)はシムじゃないよ
シムは1946だよ
>>704 そんな条件を付け足したところで比較の対象にはなりませんw
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:00:24.64 ID:YYl6Zt7b
おぃ、なんか気持ちわりぃオタクがソロ演劇おっ始めてんだろ
このスレはエクバとグランツーリスモ六の話題しかダメだからな、覚えておけょ
蒼の英雄はパッドじゃ無理
飛行機で外部視点(笑)
シム寄りとは書いてあるがシムとは書かれてないがな
急に○×ボタンでブレーキ・アクセル利かなくなった
オプションみるとちゃんと割り当てられてるのになんで?
>>706 まあ、お前みたいなのは投げ出した口だろ?
見ててわかるよ
まだGT6の方がシム寄りでしょ
ACの外部視点は実はコックピット視点
>>712 簡単すぎて売ったわw
1946に馴れた身としてはあんなの時間の無駄
pgrみたいにガレージにモデルが並ばないと所有してる感じがない
車アイコン集めてるみたい
717 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:07:07.78 ID:YYl6Zt7b
グランツーリスモ七はTDUタイプの箱庭入れないとかなり売れなくなる
しかも箱庭が日本じゃないんなら俺でさえもう、買わないかもしれない
やはり、カーライフを主軸にすべきだしね
スルー推奨
おそらく蒼の英雄スレに寄生しちゃった変な人が来てると思われる
んで、俺の意見だがWarthunder見るにGTっぽくなったのでGTは正解
ニッチゲーはニッチゲーでマターリ楽しめればヨロシ
GTにニッチゲーを求めることがナンセンス
箱庭機能は切実に欲しい
レースだけじゃなくて車をガレージに置いてニヤニヤしたりサーキット以外の場所もドライブしたいし
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:09:43.47 ID:YYl6Zt7b
あのアマコアの都合良すぎる設定はアホだろ
三のように主観視点ないから世界で売れないんだよ
>>715 ま、そういうんだよね逃げ出した奴ってさw
勝負吹っかけられても逃げられるもんなw
GTスレも同じw
>>722 おめーはシーファイアの離着陸もできないゴミだろ。いい加減にしろよ
セーブデータ壊れた
くそ!!!何度目だよ
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:13:05.40 ID:1ZyWjSfT
ID:45lk32Bjの活動時間がw
マジできちゃったのアレ?w
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:14:59.86 ID:YYl6Zt7b
ぐるぐるゲーム自体が格ゲーみたく庶民的ではないからな
今までは実際の車を華麗なビジュアルでぐるぐるするだけでも庶民には認めて貰えたけど
グランツーリスモはTDUの根本を継承する責任がある
其れをしないんなら消滅するだけだよ
てか、コンシューマーゲーム機ごと、居なくなる
>>729 箱庭とかゴミみたいな物にしなくて良いよ。
公道をレーシングスピード走りたがる時点でキチガイだから。
ホントユーザーミュージックどうにもならない?
>>729 ブラウザゲーのほうが人気あったりするからな
箱庭にしたらなんで面白くなるんだか理解できないんだが
面白いゲームが箱庭を採用してたってんなら分かるけど
>>720 新コースメーカーを期待ふくらませて待とうぜ
ID晒されてるレスに無言安価でドヤ顔て
デイトナUSAのサントラでプレイしてるんですが、
カスタムサントラだとレース前とレース後に少し止まりますね。
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:19:51.44 ID:YYl6Zt7b
いま売れてるコンシューマーゲームソフトって別にパソでやりゃ良いわけだしね
任天堂みたいなファミリーゲームは細々と残るだろうけど
コンシューマーゲーム機はスマホによって大打撃を受けて瀕死前の状態
ライセンスの目標タイムが動画と違うんだけど、これは何?
アプデで難しくなったってこと?
>>733 GTA5、糞挙動でなおかつハンコンが使えないけど、
ドライブしてる感覚だったり、レースしてる感覚を堪能できた
クルマよりは、バイクばっか乗ってたけどなw
GT6でそれができたら、すげえ楽しいと思う
これからGTはハンコンをてにいれてでもやりたい人しか買わないんじゃないんだろうか
>>737 ゲーオタのものになっちゃったからね
でも、それを進めたのがメーカーなのだから自業自得
>>740 もう車選んでコース選んでレースっていう行為自体が飽きられてるんだろうな
>>737 むしろ任天堂がスマホの影響を最も受けてるだろw
なんでオンとオフでセッティング同期出来ねーんだ
ABCで変えても全部一緒になってたりするし面倒くさすぎ
>>735 そういうこと言うと彼の噛み締めた唇から血が出てしまうからダメよ
ハンコンだと切り角とタイヤの角度って同期してるの?
それとも一定の角度で止まるの?
>>702 これ
FDやS2辺りで戦いたいがNSXやエリーゼだらけになって萎える
仕方ない事なんだけどさ、すごい差だよね
LFAをデチューンして持ってくる奴は論外
関係のない飛行機ゲーの話をしているウジ虫共なんて頭蓋骨マンコしてやる
>>744 GTって身近な車でレースできたから売れた気もするんだよな
まだまだ車離れが今ほど起きてる時代でもなかったしさ
もうレースマシンのためのゲームになってしまった感じがしてな
>>749 多分君は実車のステアリングの仕組みを勉強してから出直した方が良い。
ゲーム機ってじり貧のはずが最近は意外に踏みとどまってるんじゃかかったっけ
>>739 1.00と1.01でライセンスやミッションなどの規定タイムが違う
T.SatoがAIの中にいて笑った
まさにエリーゼのゆううつ
PS3で、一番長く遊んだゲームがGT5だと思うけど
初期の頃のグルグル金稼ぎであったり、B助のレベル上げで放置だったりで
後半から投入されたログインボーナス目当てであったり、無意味な時間も多かったわ
GT6は、アウトバーン達成したらゴールになるかもしれんw
そのうちコースメーカーとかのアップデートがあるんだろうけど、ポルシェパックきたほうが嬉しいわ
ところでお前らの愛車ってなんだ?
僕は(ry
しかし後半のレースの作業感が半端ないな・・・
>>752 今じゃ車といえばプリウスプリウスっていう時代だからねー
第一車選んでレースっていう行為自体が百番煎じなんだよ。何回同じことやらせんねん っていうのが潜在的にあるからここを打開しないとリッジレーサーみたいに廃れるよ
>>754 ハードが値下がりしたら売れる
値下がりで買った人は中古ソフトを買う
こういう仕組みがおきてるんじゃね?
>>750 そういう時はバサーストかニュル北フリーランSHとかで立てたら割と気にならなくなる
PPは無制限で市販車とチューンドのみとか
ローリングスタートでケツから追い抜くのも飽きたな
アルピーヌに憧れつつデミオ乗ってるわ..
国際Aの最終5戦
2億貯めてルマンカー買ってからと思ってたけど
負け覚悟で試し走りしたら、もらった新型ベンツで4戦1位いけたわ
ライバルが弱かったんかな?
主なのはミノルタ、89C、ベントレー
最後のヨルブルグはコース見えなくて3位
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:36:16.98 ID:3A3oGdif
>>767 俺は、万全のミノルタ(ただし吊るし)で挑んだけど
ライバル車が弱かったというか、期せずして一人旅のトロフィーげっつできたレベル
ヒストリックレーシングカーカップは苦労してトヨタ7や2J抜いてもいつまでもケツについてきて
油断したらあっさり抜かれるのきついな
772 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 20:38:14.74 ID:+GlJjuzR
>>761 確かに廃れそうだよね
実は俺ってGTが始めて遊んだ車のゲームなんだよね
それまでは、後半みたいな考えもあったよ
>>754 ゲーム機だけ見ていれば横ばいかちょい伸び。
前の年に新機種とかで盛り上がったすると翌年は前の年より下がることはあるけどね。
そこに、スマホを無理やり加えて割合で見ると減っているように見えるだけ。
>>766 この前A110とジェム走ってるの見たよ
ジェムはかっこ悪いと思ったがA110はかっこよかったわー
>>700 チョロQシリーズとRacingLagoonは今でもよくやるわ
リッジレーサーは廃れたなあ
当時、リッジレーサーや続編は、車ゲームの中でもダントツの人気でネジコンでよく遊んでたわ
ネジコンは、すぐにGT1専用になったけどな
ヤバイマジで困った
カートスペース2のレース前の読み込みで100%フリーズする
そのせいでカートのjr選手権がクリアできん
ディスクに目立ったキズは無いしPS3も買い直して一年間の新型なのに
>>753 パッドだとある程度のところで止まって全回にはならないけどハンコンだと手アンダーとか出るのかなと思って
>>771 画面向かって左から抜いてくのが7割ぐらいだから
近づいてきた音で気持ち左に寄れば抜かれることも少ない
>>777 ヘビースモーカーなら、ピックアップレンズの寿命は約一年(ソース俺
>>778 ハンコンと設定次第。
900度できるハンコンで900度設定ならクイックな実車と同じようになるし、270度なら
設定で切れるようにも切れないようにもできる。
>>771 でもレースゲームはレースしてナンボだからなあ・・・
一応シミュ名乗ってるからあんまりハチャメチャな要素入れるわけにもいかないし
>>774 いいなあー実車みたことないんよー
宝石みたいなんだろうなあ
>>780 ヘビースモーカーの自覚あるならヤニが沈着しないようにまめにレンズクリーニングしておけ。
>>781 たぶんハンドルのギア比のこと言ってると思うんだけどそうじゃなくて、
パッドだと速度とか路面によってこれ以上タイヤの角度つけてもアンダー出て摩擦力増えないってとこで止まってるように見えるけど
ハンドルだとそんなの関係なしにいつでもどんな時でも全回まで切れるのかな?
786 :
782:2013/12/17(火) 20:52:24.21 ID:qz9CdBPL
ガレージでGT5みたいに回ってるクルマ眺める感じが好きだったんだけどなあ
DLCで良いからポルシェは何とかして入れて欲しいな
サルトサーキットの看板が虚しい
GT6は凄い進化だと思うがな
吸排気系弄るとすげえいい感じの変化がある
GT5まではパワーがあがるだけの感じだったけどさ
ライトチューンでもすっげえ楽しいぞ
>>785 補正は入ってないよ。路面とのグリップとの限界点に入るとFFBのパワーが最大になってそれを越えるとFFBがスッカスカになる感じ
テスタとF50とラ・フェラーリとランボの3台限定生産のマシンのDLC、はよ
自力でジャックナイフ出来たwwww
足とLSDだけノーマルフルチューンのバルケッタで急ブレーキかけたらいくぞww
795 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:01:21.69 ID:3NlTD5qh
DLCでもいいからエキシージとか出ないかな。
タルボサンビームとか古いエスコートとかも望み薄いだろうが乗りたい。
ザウバーC9早く買いたい後1億2千万crタメないといけない
アスカリバグに手を出すか・・・
日産のルマンカーも1車くらいプレミアム化しといてくれよ・・・
>>782 いまのGTは何よりもその「ユーザーにレースを楽しんでもらう」ための努力が足りてないと思うよ
特にセッティング面のインストラクトは初代から全く進化が無い
対人戦が主流になって、昔のようにとりあえずフルチューンすれば勝てる環境じゃないのに
とにかく初心者に優しくない、楽しみたければ勉強しろと言わんばかりの作り
そりゃあ人離れもするわな
>>780 タバコは俺も周りも吸わない
検証した結果バグってるのはどっちかというとカートjrのほうっぽい
フリーランのタイムトライアルならどの車でも大丈夫
レースはそれ以外のカートなら問題無いっぽいけどカートjrだとフリーズする
念のため新しく違う色のカートを買っても効果無し
どうすりゃいいんだろうコンプできんじゃん
セッティング要素の密度をもっと濃くしてもらえればやる気が上がるんだが...
ってかVGTだのグッドウッドだのまるで評価されてないみたいだね
>>799 買った車をとりあえずグッドウッドで走らせるの楽しいよ
AIが5の初期並のクソヤロウになってるのが気に入らない
こっちが突っ込まれてんのにペナの4からのふざけた仕様が
ペナ削除で無いからまだましだが
803 :
782:2013/12/17(火) 21:06:56.29 ID:qz9CdBPL
>>797 セッティングは一応横に解説出てるしあれでも十分じゃね
アンダーとオーバーの説明ぐらいは必要だとは思うが
AMGVGTはすごくいい車だけど内装ないのが萎えた
ディーラーはコクピット風のCGなのになにやってんの
後、エンジン音がどうもAMGが作ったPVの音と違うように聞こえるのも…
しかしLSDって魔法の機械だな…
暴れん坊のコブラがすっかり大人しくなって別の車になってしまった
>>791 それを越えて無理やり切るとハンドルは切れるけどタイヤはそれ以上はついてこない感じ?
>>803 もっと1目でわかるくらいの解説が欲しいんだよな。
「ここをこういじったから例えば鈴鹿の1コーナーではこうなります」
みたいなのがコースを走るAIと共に映像付きで紹介されればいいんだけど
自分で数値変えて走ってみればいいじゃん
それでも違いがわからないなら変えても意味ないってこと
>>808 そういう考え方だからユーザーが離れていって物好きしか残らなくなる
>>797 NFSだかDiRTだかでは「オーバーステア」「弱オーバー」「アンダー」「弱アンダー」「標準」から選べて、
さらに細かくセッティングを詰めることも可能。
全員がエキスパートじゃないからね。
初心者向けの配慮が出来ないと先細りになるのは必然だわ。
だってコンシューマはどんどん卒業していくんだから。
新入生を迎えないと減るしかない。
>>808 あれだけ細かい設定をいちいち変えて走りこむほどの情熱と時間が普通のプレーヤーにあると思ったら大間違いだわ
そしてポリフォはそこを理解してない
>>797 サスも色々なメーカーのを選べれば初心者に優しくなると思うぞ
とにかくエアロもパーツも種類が少ないんだよ
だから猫も杓子もフルカスタマイズしかつけない
>>806 あればいいかもしれないけどそこまでしてるゲームって聞いたことないしなんだかなあ
それにセッティングってガチでやろうとしたら上級者でも数時間かけてトライ&エラーの繰り返しだし
どんなセッティングが使いやすいかも人によって千差万別だからキリがないよ
いずれにせよ手間のかかる作業であることには変わりはないんだしそれでもやめちゃう人は結局やめちゃうと思う
ポリフォ「LSDをちょっと変えてればほら、良くなった。3時間かかったけど、良いわー」
一般人「セッティング?面倒くさ。好きなこの車もそのままでは走りづらい....ストレスたまるなー売ろう。」
コートダジュール凄くグラ綺麗になってるじゃん・・・多分
車は大好きだけどいじるって考えがなかったからセッティングは苦労してるわ
ゲーム内にセッティング講座あったりアドバイザーみたいのいればいいのにね
>>814 3時間で決まったら早いほうやろ!
F1は150個くらい組んでからサーキットいくねんで!
>>809 初心者ならフルカスタマイズ付けなくていいでしょ
レース用って奴かなりいい感じだぞ
GTオート以外のショップが出来りゃいいんだよ
なんならユーザーから募集して、それをショップに並べてもいいんじゃ?
あるいは、オンラインで店出せるとかさw
そんなユーザーで作り上げる世界もいいんじゃないの?
>>814 これは分かるわ
あってもいいけど尚且つもっと単純なセッティングもあればこれからの人もとっつきやすいだろうな
>>803 セッティング解説は大きくなってGT5よりは読みやすくていいね
一般ユーザーはパワーだけ上げて満足して「乗りにくいからいらね」でしょ
足回りとか全部無視だよ
>>810 これ欲しいよな
F1ゲーだとそれとレイン用の簡易セッティングもあるし
やっぱり車種が多すぎて自動で最適化するのは難しいのかな
824 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:22:40.30 ID:8WBOc3wU
マークU3兄弟、マークX、クラウン、セドグロ、フーガ、CT200hあたり欲しいにゃー
セッティングは散々弄りまわした末に
デフォルトが一番走りやすかったって結果になるからヤダくなる
LSDのセッティングがわけわかめ
全部ドアンダーになるから取っ払っちまっただ
なんだか大平洋戦争の時の日本軍の飛行機の整備士が、日本の飛行機の整備マニュアルは文章ばっかりでわけわかめだった反面、アメリカの整備マニュアルは全て漫画とともに解説されていて猿でもわかるようになっていてその差に愕然としたみたいな話と同じだな。
だいたい、セッティングできないって事は、何をどうしたいかわかってないんだからさ
特にドリフトなんか弄り倒してるけど、吊るしでも十分付いていけるぞ
セッティングの前に練習したほうがいいんじゃねーかな
>>812 ピットクルーに「最終コーナーでトラクションがかからない」とか
「さっきの方が良かった」とか口頭で伝えて勝手に作業してくれたら嬉しいんだけど。
スマホみたいにできるんじゃないのかな?
初心者用には散々スキリカやらなんやら腐るほどアシストあるからいいやん
ナスカーはどうしたらプレゼントされる?
>>823 スキリカがどんな車でも速くなっちゃう初心者向け万能セッティングみたいなもんでしょ
それを許さないのもGTユーザー
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:25:04.76 ID:YYl6Zt7b
だから下手に弄らないようになんタイプかの足があるだろ
>>818 ユーザーは全員小松さんみたいな人じゃないねんで
>>827 ドイツもそうだぞw
ティガーだったかパンターだったか忘れたが見たことあるw
ワンメイクのことずっとお寝巻きって読んでた・・・
バイクゲーだけどSBKはエンジニアとミーティング出来るな
ストレート最高速を上げてくれとかコーナーの安定性なんとかしてくれとか予選中やレース前にリクエスト出来る
そもそもLSD サスペンションなどの作動の仕方、作用が分かってないからセッティングが出来ないのだ
つまり基礎知識が足りぬのだ
アニバーサリー附属の分厚いマニュアルいらんかったわ。
お前はカーグラかと
とりあえずバネを最大と最小試して、どう変化するかからはじめればいいんでない?
愛車のNSX-R プロトタイプLMレースカーのエアインテークが相変わらずファミコンドットでワロタ
>>835 エンジンが技術者のオナニー過ぎて実戦じゃ駄目だった的なやつね
セッティングいじるのは、数台だな
できる限り、ノーマルのままの癖のあるほうがいい
自分でいじると、どの車も似たような乗り心地になるし、元々乗りにくい車はセッティングすら放棄するw
セッティグを煮詰める必要があるイベントがくるまでは、全車ノーマルでいいわ
>>482 ポルシェティーガーはプリウスのある意味ご先祖様
100年先を行ってたなあの兵器は
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:29:19.70 ID:YYl6Zt7b
グランツーリスモに土屋のおじさん出して欲しい
オリドとか中里はいーから
好きな奴以外には難しいゲームなんやろ。
このまま売れるようにするには簡単に滑らせて簡単に立ち直らせれてコーナーを駆け抜けれるGT1の頃の挙動に戻すしかないんちゃうか。
まぁ個人的には、UIはGT1の頃みたいにマップ形式で、一つのメーカーに一曲の音楽があってーてのに戻って欲しいけど
プリセットくらい入れればいいのにとは思う
>>832 スキリカを引き合いに出す人いるけど全然違う
簡易セッティングが何故欲しいかって言っためんどくさいからでしょ上級者には必要ない
タイム本気で出したいなら自分で調整しなきゃならない
スキリカは誰が使っても早くなり、不自然な挙動になる癌
>>829 オンじゃドリフトばっかだけど、アンダー言ってるやつは速度出しすぎだし、オーバー行ってるやつはパワー掛けすぎてるだけだし
もちっと操作でドリフトを楽しめないかと思う
PP400近くもあれば吊るしで十分ドリフトできるのにさ、ビッグパワーにして
>>837 いいな
それで実際どこが変わったのか+とか−でセッティング項目に表示してくれたらわかりやすそう
なんだかゲーム内での人との関わりが無くて冷たいんだよね
RBRみたいにバーンズ先生がレッドブル奢ってくれたりそういうのがない
>>832 スキリカは摩擦円を四角形にするだけだから、オーバーとかアンダーとか
加速重視とか最高速重視とか、そういうクルマのキャラクター付けとはまた別じゃないかな?
>>807 ありがとう。
条件変えたのかパラメータ変えただけなのか6のほうが切り込める気がする
バイクといえばツーリスト・トロフィー2まだかね?
GT5の最初の発表の映像でバイクも一覧にいたよな〜
バイクと車でバトルとかキリンもどきな遊びもできたんだろな
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:35:32.87 ID:YYl6Zt7b
さて、エクバやるかな
ゲーム内に山内を百人轢いたらゴールドみたいなコーヒーブレイク入れるくらいの遊び心が欲しいw
>>849,853
だからセッティングがわからない初心者向けの万能セッティングだっていったんだよ
セッティングを簡易にしないとユーザー離れがおきて先細りするって話なのに
結局はそれの代表格みたいなスキリカ否定するわけだろ
確かにスキリカでは車に対する知識なんかは深まらないけどレースでは確実に速くなる
初心者はそれで楽しいと思うよ
>>845 ありゃシリーズハイブリッドだからどっちかってえとシボレーのボルトに近い
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:37:56.60 ID:wTtd7I3s
R4みたいなストーリーモード欲しいな
>>660 普通のレースゲームは他にまかせてGTはGTらしく。
自分は、他にやる車ゲームは首都高バトルやゼロヨンチャンプ、レーシングラグーン等ネタ中心。レースっぽいのはGTだけ。
ルマンカーを乗り比べて、コースごとにどれが速いかを試したりするのがGT。ルマンカー1台だけ所持とか、他のレースゲームに任せればいい。
>>842 良いガソリンがあればなあ……
特に航空機はそう思う
スキリカの変な挙動はわかるんだけど、X-bowとかASM無しで走れる気がしない…
アンドレッティーのFirst loveとかいう企画はポンコツ車収録だけっていうことかいな...
セッティングちゃんと煮詰めてる奴なんているの?
適当に変えて適当に走ったらたまたま速くてセッティングが良かったと勘違いしてるだけじゃないの?
>>858 まあまだスキリカがあるのはいいんだよ
問題はそれを使うのを強制される場面があることね
6でもイベントライセンスほとんどスキリカ強制オンだし
スキリカオンだと多少無理な走行しても大丈夫だから切った後に調子狂う
オンでもそれで人が別れてしまうし
セッティングがユーザー離れの要因なのか
個人的にはそういうのはセッティング以前の問題の奴が大半だと思うんだ
>>813 辞める層はしょうがない。どんなゲームだって一定数はいる
ただ今のままだと、努力すれば引き止められた層まで手放すことになると思う
セッティングのわかりにくさを改善するだけでもだいぶ変わると思うがね
>>858 例えば、鈴鹿だと、S字で稼ぎたいのか、130Rで稼ぎたいのか
そもそもセッティングで、そういう視点じゃないの
一般車両をレースカーに仕立てるというのは、また別の方向だと思うけど
どちらにしろ、スキリカとセッティングって、まったく別物だと思うの
>>870 そういう人にはTDUにいってもらうしかない...
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:43:05.01 ID:H32BIe3G
>>857 グラセフでどうぞ
と、吊しでMR練習してるけどやっぱりFRとは全然違くて戸惑ってる
下手にハンドル切るとそのままオーバーでスピンしてまうわ
ふと思ったんだが本屋の車雑誌売り場に売ってる走り屋系の雑誌に広告出してるバネレートとかコピペするだけなんじゃねえの?
ほとんどの兄ちゃん姉ちゃんは
>>852 某Fはセッティングを売ったり、ペイントを売ったりプレイヤー同士が遊べるけど、
GTはプレイヤー同士が遊ぶことを許さない(オンライン対戦以外)。
GTは常に「ポリフォを向いて!私が主役なのよ!!!」と言ってる。
制作者のナルシシズムが作品に現れてるのかもね。
877 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:43:38.57 ID:YYl6Zt7b
ユーザー離れはいつまでたってもぐるぐるゲームだからだょ
>>871 そうそう。努力すれば引き留められる層が大事なのよね
セッティングが分からない層への配慮ってなると簡易なチューニングしか出来なくなるんじゃね
881 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:45:20.37 ID:1+tBjLPr
セッティングよく分からないからとりあえず車高下げてバネを車高と車重に合わせて硬くして軽くキャンバー付けて乗れないことなかったらそれで行ってるわ
>>858 スキリカで最高速が上がるの?
何km/h上がる?
吊るし最強よ
よくリセッティングを重視する人いるけど、
実車のトーやキャンバーも意外と適当だから気にせんでいいのに
大体たとえノーマル数値入れてもフルカスサス入れるだけで足回り良くなっちゃうんだからノーマル相当にはならないよ
立派にチューニングされた足になる
走りながらセッティングを教えてくれるモードがあればいいな
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:46:45.54 ID:+8mGP1S7
自由な発想で自分なりに遊べないヤツにGTは厳しい。
個人的にGTはレースゲームの中で一番自由度高いと思ってる。
あとはもっと金が貯まりやすくなればいい。
金さえあれば何でも出来る。
世の中金だ。
ユーザー離れがセッティングだけの問題とは思わんが大きな原因のひとつだろうな
セッティングが面白いと思わせる要素やイベントあるいはイージーセッティングみたいの導入するべきじゃないのかな
例えば足周りのセッティングして3速120km以上キープでこのコーナークリアしてくださいみたいなミッションがあったりとかどうだろう
何回か失敗したら丁寧な解説つきアドバイスが出るとかにして
>>886 そんなのめんどくせーとか言い出す奴が出てくるのが目に見えてる
俺は単純に走りたいだけだー とか言い出してね
>>883 と思ってた俺も吊るしF40には参ってセッティングしたわ
>>884 テレメトリー的なシステムが欲しいってことか?
たしかにあればピンポイントでセッテ決められるだろうし自分の走りがどこでロスしてるとか分かるからアリかも知れない
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:49:32.32 ID:YYl6Zt7b
セッティングw
猿はセッティングと連呼するのが好きなんだね
毎週車種追加
>>890 ガンダムやりに行ったんじゃなかったの?
ボク
>>887 こういうのは必要な人がやればいいんだよ
個人的にはライセンスもそういう時期に来てる気がする
初心者向けのドライビング講座とセッティング講座を用意しておいて
不必要な人は最初からばんばんレースに出ればいい
>>886 デフォでほぼニュートラルだったのがパワー上げたらいきなりオーバーでまくるようになるとか普通にあるし
イージーセッティング(?)みたいのはシステム的に至難の技だと思う
あといちいちそういう教習みたいののはめんどくさがられて逆効果だよ
ライセンスなんかもGT5では非義務化されてたぐらいだし
>>872 そういうとこまで行き着いた人は自分でセッティングいじっていけばいいと思う
ちゃんとセッティング項目には説明書かれてるからね
ギア比だけは説明無いけど…GT5ではあったと思うんだけどなぁ
>>882 トランスミッションに関しては最高速設定するだけでギア比自動で弄ってくれるんだから
細かいとこまでわからなくても大丈夫でしょ
最高速頭打ちとかに気付いてそれすらしないなら問題外だよね
天体シミュレーション「みんなもう僕のこと忘れた?」
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:54:26.22 ID:YYl6Zt7b
やりながら投稿しているんだよ
私は天才だからね
とりあえずスキリカ強制ONとキャンバー0はやめてくれないかな
この2つが本当に萎える
>>897 後のアップデートでB助やコースメーカーと一緒に追加されるんじゃないの?
今夜は電源入れないぞ?絶対に入れないからな?
勉強するんだ、勉強
ポチ・・・ (ああ、また今夜も orz
今回はレースサスのソフトとかハードがあるんだからそれがイージーセッティングみたいなものじゃないの?
>>903 ごほうびにGT6やるっていう決意をもって勉強せい
907 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 21:58:47.38 ID:1+tBjLPr
今作最大パワーやトルクが何回転で発揮するか分からないよね?
SSR7メインでセッティングしてるからギア比がホントに設定しにくい
まあなんだ。
今の「セッティング」はタダ作っただけで誰も利用しない田舎の立派なコンサートホールみたいなモン。
作っただけでほったらかしだから稼働率が上がらない。
(俺は使ってるけどね)
>>907 ガレージでの情報で確認できるよ
レース中とかフリーラン中に見れないから凄〜〜〜く不便だけどね
>>898 30レスとか初めて見たわ
死ぬほど暇なんだなw
コミュニティスペースでセッティングとリプレイの公開とかあれば面白いね
つーかフォルツァってセッティングの売買ができんのか、凄いな
ひさしぶりにRBRやったけど やっぱこの挙動なんだよなーって思うわ
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:05:14.82 ID:1Kuiln7D
下手糞ほどセッティングに拘る
買えるパーツ全部買って休日費やして徹底的に煮詰めてから
全部デフォルトに戻してフリーランするのが楽しい
セッティングモードとか言ってるガキがまともなセッティングできるはずがない
そもそもお前らのセッティングってAI走りでのセッティングだろ?w
馬鹿じゃねーの
あれ、キャンバーバグってどんなのだっけ。
混乱してきた
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:10:26.69 ID:YYl6Zt7b
だってミッションレースの赤い35がぶつけてくるとか言ってる奴やグッドウッド金とれないとかの奴はセッティング以前の問題だからな
セッティング厨、いい加減にしろょ
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:10:53.50 ID:1+tBjLPr
>>909 あーあれか…
オンラインメインだから不便だねー
forzaみたくセッティングとか金で買えるようになんね〜かな
セッティングしたって思い通りに走れるわけもなく
でも、お前らの話聞いてると、理想ラインの最適化でしかないんだよね
なぜオンがあれるかわかったよ
チューニング以前にラインを消すのが先ですね 何時まで経ってもコース覚えられないよ!
セッティングにやたら拒否反応示す奴はセッティングに親でも殺されたの?(´・ω・`)
925 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:13:43.75 ID:YYl6Zt7b
MR滑る厨やピーピー500エスエス厨もセッティングの意味がない
まぁ、ギャグで言ってるのかもしれないけど
>>513 難しいとか優しいとかじゃなくて
ハンコンかうとたのし〜ぃ
暴れんなよ、暴れんなよ、MR車が好きなんだよ!
こういう動きするから、この様に攻めよう
こんな考えがない豚にフルカスなんざ無駄
クワトロS1とはなんだったのか...期待してたのになあ
>>925 RRでアンダーなんです〜とかなw
FRと同じ感覚でのりゃそら曲がらないだろw
セッティングの前に走り方の基本くらい勉強しろ
パーツ1個づつ買うのメンドクセ
フルチューンボタンで全部買えるようにして欲しいね
って言うかなんでワザワザ重りを乗せたりパワーリミッター掛けたりするPP500とかが流行ってんの?
同じ性能になって腕とセッティングで差が出るからとか?
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:18:02.22 ID:1Kuiln7D
>>930 じゃあ、FRを基準にFFとRRのコーナーでの曲がり方の基本的な違いを答えてみろよ
すぐに出るよな?
>>933 霧が良い数字
その数値になりやすい車が多い
ちなみに同じ性能にはならない(無双車)
936 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:21:06.47 ID:1+tBjLPr
CTRは結局5では乗りこなせなかった…
SSR7のトンネル前のS字でどうしてもブレイクしてしまうし
>>935 ああ、無双車がいるんだっけか。
別にワザワザ合わせるっていうか落とす必要って無くない?
なにかロマンとかそーゆーのんがあんの?
>>935 今作の無双車ってどのへんなのかしら
S2000 R1がやたら多かったんだが
減速、加速の前後荷重移動の量をバネレート、荷重のかかり方をダンパーで調整
↓
前後の車高で荷重移動のタイミングを調整
↓
左右荷重移動のロールの硬さをスタビライザーで調整、それに合わせてロールの量をバネレートで調整、バンプしない程度に車高を下げる
↓
グリップさせたいコーナーのポイントにフロントキャンバー角を合わせ、立上り気持ちよく踏める位置にリアキャンバー調整
↓
スリップアングルをトーで調整
俺はこんな感じでやってるけと合ってるかな?
FRは前後の重量がバランスいいので
侵入、出口ともトラクションが安定してるから素直なライン取りを心がける?
FFはフロント荷重を活かしてブレーキングで曲がる?
RRは早めのブレーキング、立ち上がりの加速を重視した走り?
>>940 じゃあRRはどう走ればいい?
早めのブレーキングって事はどういうことにつながる?
FFはひとつ忘れてるところがあるよ
アクセルの吹きが悪いのはハンコンのせいかと悩んでる 2jとか乗るとイライラする それとカートのスタートのコツあれば、教えてちょうだい??
ライセンスがライセンスの役割を果たしてないよな、別にクリアしたからって何か学べるって分けじゃないし
もっと初心者に向けてFRはこう乗れMRはこう乗れとか、実際にセッティングが違う車を運転させて何をどう弄ればどうなるかを体感させたりとか
しっかりとしたチュートリアル作ったらいいんじゃね?
あの、次スレ...何でもないです
エンジン音..
ちなみに今は、ある程度素直に走りさえすれば
そんなにセッティングに時間かけてない・・・
ギアレシオだけはちゃんとやんなきゃだけど。
コース攻略と走りの腕が圧倒的に足りてないから、
微妙な所での足回り云々言ってるレベルじゃないことに気がついた
>>937 オンラインのレースにおいてはpp500がメジャーなんですよ
参加人数が多く多種多様な車種が揃う。日本車280ps規制されてたスポーツカー等が大体このppに近い
わざわざ合わせるのはそのため
とくにロマンがあるわけではない
>>938 エリーゼ NSXあたり
>>949 あ、なる程。
ただ取りあえず合わせてるのね。
納得。ありがとう
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:36:32.43 ID:H32BIe3G
個人的にはサスよりギアに力入れてるからなぁ
サスいじるのはあまり良くわからぬ
金がなくなったわ
アウディR8たけえのになぜあんなクソなのかい
しばらくマクラーレンで進めるわ
ゴール直後フリーズなんとかならんのか
強制終了>ファイル修復を一日数回やるのはHDDクラッシュしそうで心臓に悪い
おまいらなんない?
俺だけ?
インプの上級配信みたいなのがもっとあればいいのにな
あれはセッティングもさることながら、車の特性に合った運転をしないと
速く走れないので勉強には最適だった
>>955 毎日やってるけど未だ一度も遭遇してないな
てかライセンスやり直さないとフレンドランキング載らないのか
RRはブレーキングを少しのこしつつパーシャル気味のアクセルで曲がる かなぁ・・・
ケツが重いからすぐリア流れちゃいそう。
FFはわからん。 前輪駆動だから、コーナー出口でも前荷重残しとく?
>>955 なったことない。
ちなみにハードディスクにはGT6しか入れてない@40GB
部屋作っても誰一人入ってきてくれないなあ…
マイナーコースやオリジナルコースで立てても無駄っぽい…
プチフリーズはしょっちゅうだけどフリーズしたことは一度もないな
俺も毎日やってるけどバグやトラブルで困ったことは一度もない
ゲーム終了からのピピピッで再起動はよくあるけどな
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/17(火) 22:44:57.04 ID:d3dfWW/W
アメ車のセッティングのコツおせーてください(´・ω・`)
次スレ立ててくる
アウトウニオン乗りにく過ぎワロタwww
ワロタ・・・
5000万・・・(´・ω・`)
最初にディスクの承認に失敗することはたまにあるけどフリーズやピピピはまだないなあ・・・
薄型になってすぐに買った120GBモデルのPS3使い続けてるけど
いまリアルで180sx乗ってるんだが6の180sx挙動違うなぁ昔は筑波とか行ってたんだけどなぁセッティングも大体似せたんだけどなしょうがないか
セッティング
曲がらない、じゃあ曲がるように
スピンする、じゃあスピンしないように
遅っせーな、じゃあ速くしましょ
やっべっ扱いきれね、じゃあおとなしくさせましょ
って、感じで慣れれば理想に近いのが数分で出来る
国際Bのヒストリックレーシングカーカップ
カマロZ28レースカーにスーパーチャージャー付けて勝てたわ
>>962 ド下手が一人練習するのも寂しいからフリー走行部屋立てたいんだよね
オータムリンクやケープリンク、ブランズハッチやウィロースプリングすラグナセカ好きなんだが
ただの一人もこなくてな…大々的に募集するのも気が引けるわけだがそれしかないですか。
またサバ落ちか?
トラマン部屋立てようぜ
鯖逝ったぁぁ
ロビーサーバー落ちた?
曲がらないと言ってる人の大半は突っ込み過ぎなだけという気がする
PSNが落ちたんか。
>>974 前にフリー走行部屋で募集かけて満員にしてた人いたよ
ただ、オータムリンクみたいな古いコースは今更練習する必要がない、
ということで人の入りが悪くなることはあるかも
落ちてんじゃねええええっd
アメ車はケツを振りながら立ち上がるのがかっこいいんじゃ
セッティングで安定させようとは思わない
ケツの重すぎる車は嫌いじゃ
今買ってきたけどアプデ5時間www
オンラインレースでいつもコースアウトしながらでも1位の車は、
ハックカーなのですかね?
ラリー車
>>955 おそらく冷却不足だよ。
というワケで…
つ扇風機
ケツを振りながらうんこが飛び散る
>>672 俺はあれ大嫌い
リプレイで自分の車の動きを後続車から眺めるのが好きなのに、
変なエフェクトで見栄え重視になってしまって忠実に再現されない事が残念
ノーマル視点での観戦機能も余計なエフェクトで残念
目も疲れるしGT5から改悪された点の一つだわ
薄型PS3はノートPC用の冷却台が使えるぞ?
底板に風当てるだけで大分調子が変わってくる、マジで
RRは頭入れるの早めにね
なので下手に前に重量配分もってくと回っちゃう
出口じゃ早いくらいの余裕もってぐぐっと頭入れてけばいい
PSNに繋がらねーぞ
サーバー接続中のまま動かねぇ
また落ちたのか?
FFはタックインで曲がる
だけど、ブレーキで減速途中は横への荷重移動が出来ないから
十分に減速した後、少しブレーキ抜いて曲がってく(パーシャルスロットル)
で合ってますか?
>>991 海外様向けじゃないですかー
字幕つけてくれなきゃやだやだ
PSN自体が落ちた
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。