【GT5】GPAN TURISMO 5【Part.563】
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
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スレタイわざとやってるだろお前
ホットカーにエンツォとF2007w
F2007難しい・・・
TCS6にしたらまともに走れるようになったよ
にしてもスパおもしれー
フォーミュラめんどくせーなー
知り合いで、自分の下手さを「俺はパッドだから」「パッドだとこれが限界」
とデバイスのせいにしまくる奴がいてウザい
目の前にいる彼より断然速くて上手い人が
パッドであることを何度も示唆してやってるのに
パッドの限界を引き出せた走りをできてるつもりかよ
ハンコン買えよって言ってやれ
そいつの限界なんじゃない
練習し続ける限り限界なんてまだまだだと思うが
>>9 GTに限った話じゃないけどそういうやつは伸びない
とうとうFerrariもstandard化か
え!?
ホットカーにエンツォとF2007って、どういう事?
スタンダードで出てるの?
PSP版のモデルだろ
買うっきゃない
>>9 いるいるw
技術が未熟なのに気付こうともしない
スタンダードフェラーリ買った
一気に金無くなった
でもこういうの面白い
十字キーとスティック、どっちが使ってる人多いんかな?
友人みんなはスティックでやってるけど
ハンドリングはスティックでアクセルブレーキはボタンです!
ブレーキがなんかしにくくて
>>18 スティックだな。十字だとカクカクするから。
>>18 スティックだな。十字だとカクカクするから。
ステアリングはスティック、アクセルとブレーキはついこの間マルバツからR2,L2に変更した。
おかげでオンラインで上位で走れるようになって楽しくなったよ。
配信TTで時々上位に十字キーの人いるけど、スゴいと思うわ。
PSPは十字でやってたけど(笑)
>>18 パッドは十字しか使えないスティック指つりそうになる
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) 16:33:11.33 ID:uPbA1G4w
>>18です
>>19-23 結構スティック使ってる人が多いんだな
アクセルとブレーキはやっぱR2,L2の方がいいのかな?
一回やったけどなんか違和感がハンパなくてボタンに戻しちゃったよ
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) 16:37:07.68 ID:uPbA1G4w
>>18です
>>19-23 結構スティック使ってる人が多いんだな
アクセルとブレーキはやっぱR2,L2の方がいいのかな?
一回やったけどなんか違和感がハンパなくてボタンに戻しちゃったよ
新配信のF1モナコ全然勝てないな
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/29(木) 17:00:17.04 ID:Q8luWuWU
ギア見直せばOK
前スレのライセンスIA-10だけど、合計タイム3分57秒切れない・・・
>>26 ダウンフォースを前後とも最大にしてエンジン出力871に収まるくらいまで落とせば楽勝で勝てるよ
モンツァ、モナコ、スパは盛り上がるけど、アイフェルでテンション落ちる。
どうしてあんな最低のうんこコースでレースさせるのかね。
雰囲気台無し。
アイフェルをクリアしたらフリーズしてセーブデータ壊れた・・・
バックアップで再び今回の配信を始めたけどまだどれもクリアしてない状態だったからもう1度全部やって疲れたw
アイフェルはいつも最初にかたづける
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) 00:18:24.71 ID:Gtcn1gis
レースをリスタートするとレース中に上がった馬力もリセットされますか??
>>32 アイフェルの呪いだね。
走ってて楽しくない上に呪われてるし、もうアイフェルはやめるべきだと思う。
俺はモンツァがとてつもなくつまらない。X1チャレンジで散々走ったからかな?
アイフェルはもう少しコース幅が狭いともっと面白いかもしれん
もうやらないだろうが、配信5レースもいらんから3レースにして
残り2レースをクイックマッチにした方が良かった。
部屋に入っても(建てても)なかなかレースが始まらないという苦情もあるし。
箱も持ってるとL2R2をスロットルにするよね
洋ゲー無理な自分はLRは出来ない
ゴードンイベントやるまでは十字キーだったけど
それ以来キノコになった
プラチナ取って随分パッドでやってたけど、6も出るからとハンコン購入したら
めちゃくちゃ難しくてワロタ
X1は操作し易くなったけどね
スタンダードフェラーリって何が違うの?
オフでF2007を使えるの?
箱パッドのトリガーはアナログだからTCSなしABSなしで気持ち良く走れる
レースカー以上のパワーがあると厳しいが
昔DCのF355チャレンジで練習したが物にならなかったな
RはともかくLをスティックと同時に操作というのがダメだ
R1アクセルR2ブレーキで操作できれば違うかもしれん
ハンコンはたまに気が向いて使うくらいでほとんどパッドでのプレイだな
ハンコンは楽しいけど設置が面倒・・・
>>31 THX!
凄い所で1位のenzoを抜いている・・
このスレの名前がGPAN TURISMOになってる件
グパンツーリスモってなんだよw w w w w
次スレ検索で開いたから今気づいた件
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/30(金) 20:41:44.37 ID:u2KKUz9y
<<18
スティックですね
ある日ABS切ったら、ブレーキングが楽しくなったw
今って以前みたいにオープンロビーで部屋に入った後
部屋名が入室した後見えないってことはないよね?
ワンメイク無改造でちゃんとレギュで改造禁止&他の人もその車だったのに
「無改造ですか?」って聞いてくる人いて気になった
過疎ってるなぁ
ニュル北のPP500で、7分切りがどうしてもできない・・・
7分5秒から縮まらない
入室メッセージ
「VC無い人とはしゃべりません」
勝利メッセージ
「俺は接触しても謝らない。何故なら本当のレースでも接触は当たり前」
速攻BL+キックしてやったわw
前スレ辺りで200度ハンコンについて少し書かれてたけど
自分も200度のDFGT-RX使ってるが、きれいなドリフトがなかなかできない
シュルシュル動く900度ハンコンじゃないと
GT5ではきれいなドリができないのかねぇ
まあ、グリップさえできればドリフトなんてどうでもよいのだけど
>>53 ガキ丸出しだな
現実でも当てたら謝りに行くだろボケナスビ
>>54 車種はエリーゼ
タイヤはRSタイヤ
とりあえずエリーゼで7分切りして、次はRX-8で7分切りに挑戦しようかなって思ってる
走り方とか教えてくれたら嬉しい
まずはrx-7で7分切り目指したら?
とりあえずもなにもエリーゼのポテンシャルで7分切れない走りしてるなら
挙動乱すデメリットが大きいだろうし。どうしてもMRがいいならNSXとかにしたほうがいい
かなり長くFDに乗ってて熟練度は高いはずなのに
NSXに乗ってみたらミスもあったのにFDのベストを軽々と更新出来てヘコむ
>>58 rx-7か〜 考えてみる
俺のエリーゼもセッティングを煮詰める必要があるし、
コースを覚えきれてないところもあるから、もっと走り込んでみる
エリーゼってpp500部屋とかによくいるけどそんなに速いん?なんかちょっとでも無理に突っ込むとすぐイン側が浮いてアンダーが出る印象なんだけど
レーシングソフトタイヤなら関係ない
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 14:52:42.03 ID:9ew7btUy
前にpp500部屋でエリーゼ無双してた人がいたな
立ち上がりがめっちゃ速かったからギアをクロス気味にしてたかも
今GT5の24H・Bスペックやってます
ドライバーは一人で、10時間経過です
メシもウンコもさせず24H走らせる予定です
クルマはフォーミュラGT、ヘッドライトが無いのにすごいスピードで夜のサルトを走ってます
本当にリアルなゲームで、ル・マン24Hそのものだと思いました
3年2組 やまうつかずのり
シャッフルレースってデスレースだったんですね。
シャッフルデスレース部屋ならシャッフルレースがデスレースになるんじゃないかな
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 18:31:57.81 ID:d164wWkI
s13のQsを使ったら蹴るオーナーって何なの?
>>66 いやぁ普通のシャッフル部屋だったんだけどなぁ‥。
「シャッフル 荒蹴 初心者の方も」的な感じの部屋だった。
途中からどんどん人増えて、1コーナーなんて絶対ロケットくるしラインもしめまくり‥w
誰かが「初心者だから大目に見ようよ」とか言ってたけど初心者ならなんでも有りなのか‥w
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 18:53:05.06 ID:d164wWkI
初心者なら故意にぶつけていいのかw
Absolute Supercarsは T500RSハンコンに対応している?
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 19:24:42.65 ID:d164wWkI
対応してるよ
>>67 あれは純正ウイングレスだから勘違いが蹴ってるんだろーね
>>57 7分切るのはニュル北では取り敢えずの目標かもだけど
単純にどんな車でもいいから7分切りたいのか、自分の好きな車で切りたいのか。
俺はZ32で半年頑張って安定して55秒位で回れるようになったけどね
逆にNSXなら余裕で50秒切れる
その辺りはっきり決めて取り組んだほうがいいよ。
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 19:47:05.29 ID:d164wWkI
>>72 そういう無知はどうにかしてほしい
自分はハック反対だからQsなのに理不尽すぎる
はぁ?ってなるのはわかるけど無知だから諦めるしかない
頭文字D部屋に964で行っても蹴られるみたいに
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 20:11:59.23 ID:d164wWkI
入室メッセをs13Qsはハックじゃありません にしとくw
S13Qsは元々ウイングが付いてませんで良いんじゃないの?
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/08/31(土) 21:15:47.33 ID:d164wWkI
それでいいですね サンクス
>>73 まずはエリーゼで7分切るって言ってる辺りでどういう目標か察してやれよ
Z32使いのニュルの常連乙
オフのプラクティスにエリーゼ持ち込んでも50秒切るのがやっとだわあ…
エリーゼは軽さが災いして扱いが難しくなってる気がするなー
それこそFDあたりの方が安定していいのかもね
>>73 最終目標はRX-8で55秒切り
速い人の走りって参考になるのかな?
>>81 上手な人を真似すべきは走行ライン。特にニュルはベストなラインがほぼ一本道だからね
いきなりコーナリングスピードまで真似する必要はないよ
SPイベントのAMGアカデミーとかオフィシャルレコードとかやったの?
まだならまずそれからだろ
悪の華は水まかれた学校に寄付しないと
ニュルはタイムを過敏に意識して走ると、逆効果だぜ
無双車で7分辺りって、基礎の見直しが必要だから
まずはいろんな走り方試してみて、結果としてタイム出たら何を変えたか見直しゃいい
一番いけないのは暗記っぽいやり方
型にハマっちゃうとその先が更に大変だし、他のクルマやその下のタイヤで通用しなくなる
ツートンカラーのAW11出ねー
色まで指定すると中々出ないな
>>82 いろんな動画を見てラインを研究してみるよ
オンで国内のnascarの鯖ってまだあったりする?久しくやってなかったが
人いるならまた鯖主するかなと思って
ナスカーのサーバー?
>>87 オススメは530ss
一番丁寧なラインで走ってる
単純に色んな走り方試せって言っても迷路にはまりそうだけどなぁ
結局タイムを削るにはいかに無駄なく脱出速度を高めるかが重要で、
>>82も言ってるけどニュルに自由度ってそんなに無いと思うし
上手い人ほどラインや走り方は同じになってくるだろう
研究するなら自分が他人より遅いと思う箇所にポイントを絞った方がいい
自分の経験上、大抵ブレーキを早めたりステア切る位置を早めると解決する事が多かったかな
ギア比もポイントになりそうだけど
俺は面倒だから自動設定にしてるけど
細かく設定したほうがいいのかな?
みんなカスサンでプレイしてる?
自分は初代GTのFreedom to winとか入れてるわ
>>93 ギア比とかオイル劣化とかは
ニュルRSでいうなら50秒以下の世界の話だから気にするこたない
ある程度のクルマなら、ノーセッティングでも7分はだせるのじゃ
てす
GT1のオプション画面のBGMとか覚えてる人いるかな
その前にPP500の市販車改造程度でRSとか・・・
お、久しぶりにタイヤ煽りか
逆にサスをフルカスでガチガチに弄って、コンフォートとかもありえんな
どのレギュでもタイヤでも、その人達が決めて楽しんでいるならそれでよいと思う。
それでこそゲームなんだと思う。
有り得ないチューンだと反論するならそれこそブーメランだな
>>95 勿論50秒以下の話
今LP400で50秒フラット程度なんだけど(レースタイム)
何とかもう一秒でも削れるかなと
>>97 確認してみたらすごくいい曲だった
たかだかオプションに凝りすぎ
PP500エリーゼはバラスト最大にして前後のバランスポイント見つけて、そこからパワーで合わせていくといいよ
「タイム狙って走ったら疲れたわ」
「何秒切り目指して走るわ」
↑この手の発言は、相手プレイヤー、レースには興味ないと言ってる様な
ものなのでレース部屋アッターカーの皆さんは気をつけましょう
実は皆さんレース部屋にレースしにきてます
レース部屋でタイム云々言ってる奴らはタイムのために敵車なんてただの障害物だと本気で思ってるからマナー悪いよ
タイムアタック部屋行けよと思うわ
前回の順位グリッドにしてる部屋はタイムは狙い易く接触などの荒れは減るが
入り浸ってる輩が高確率で地雷
追い抜こうとすると押し出す奴
追い抜いたら抜いたらでその先のコーナーでミサイルかましてくる奴
こいつらはレース部屋になにしにきてるんですかね
ニュルだとストラトス、M3、LFAは地雷が多い
ストラトスの地雷率は100%と言ってもいいな
ニュルの最後の直線で並びかけたら芝生に押し出された時にはビビった
M3って速いの? pp500とかでよく見るんだが
PP500部屋は人が多い分ガキも多いから
113 :
名前なし:2013/09/02(月) 09:17:30.59 ID:ImiJBN+i
kyoro1017
ッて奴にルーム荒らされた
あげくメール来て
お前の事全て調べるって!
本職のオッサンに頼むらしー
指気をつけやとか言われたしww
皆さんこいつルームに入って来たら
即蹴りで!
キミ学校行かなくていいの
夏休みは終わったよ
本職(笑)
>>113 ゲームの落とし前をつけてくださる「本職」ww
kyoro1017、幼稚すぎて面白いから逆に会ってみたいわ
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/02(月) 12:36:46.86 ID:P3tq+8ck
きっと大学生なんだよ。
俺もだけど
かわいいな!(笑)
いいやつじゃないか
腱鞘炎を心配してくれるなんて
>>117 大学生ってそこまで幼稚なのかよw
どう考えてもDQN小学生か中学生だと思うわ
>>113 あまりにも酷いならば通報したほうが良よくねえ?
>>110 ストラトスに限らず…RS部屋で直線番長を好んで使う奴は地雷率高いのは確かだな
個人的に一番最悪なのがレースカーレギュでベルティゴ出す奴
ストラトスは地雷だな
サルトのインディアナポリスコーナーで何度もケツ振られて押し出された
他車に当たって涼しい顔
ベルティゴよりもダブルエックスの方が強い
>>104 それだ! GT1発売の前に持ってたのか、すげえな
T-SQUAREはレースのイメージしかないからなぁ
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/02(月) 14:43:17.18 ID:P3tq+8ck
>>120 別ゲーなんだけど、知り合いの何人かはオンラインでやらかして晒しスレの常連になった奴がいるんだよ
内容も
>>113みたいことをVCでしゃべったりしてさ
身内ネタだけどFランに行ってるような奴には多いんじゃないのかな
127 :
kyoro1017:2013/09/02(月) 15:26:52.54 ID:RAR4+x7G
嫌なら辞めろw
前レースの結果順、予選のタイムの順番とかを記憶してくれる機能とかほしいな
周回数とか部屋主間違えてレースやり直しになるとパーになっちゃうところで
その時のグリッド順をクリアしないで残しておくことでまたやり直せるように。
ミスったことによってその機能が無しになってるわけだし別で保存されてて呼び出せるとしても
そこまで気にするプレイヤーは少数でしょ 走れば自然に速い遅いが別れるし
ストラトスって直線番町なの?
使ったときの感触と説明文からしてクソ扱いづらいコーナリングマシンってイメージなんだけど
ヘタクソが乗るとただの蛇行番町になります
扱いづらいのにコーナリングマシンってのがいまひとつ理解できない・・・
ピーキーなコーナリングマシン
乗ってみれば分かるんじゃない?(小並感)
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/02(月) 22:42:07.91 ID:UBm9Gw2z
86ユーザーは良い奴ばっかだよな!
そうだよな!
落ち着いた外見のクルマに乗ってる人って大抵マナーいいよね
ピンク色のS2000とか?
デヴォン青木ちゃんやね
初心者からするとどの車が嫌われてるかわからないからビクビクするな
>>136 ごめんなさい
マナーには十分注意してたのですが・・・
好きな車でマナー良く走ればいいんだよ
久しぶりにやったら配信F1レースの内容変わってて泣いた
前にあったローマの奴なら雑魚の俺でもスキリカ効かしてごり押しすれば勝てたから大好きだったのに……
そのマナーが分からない奴が多いのが問題なのでは
接触した2台が すみません と打つ為にコースふさいでる
すみません と打つのはマナー良いがコース上止めてコースふさぐのはマナー上よくない
コースアウトして復帰するのはいいが、
目の前でいきなりコース横断して逆サイドに寄ろうとする奴って何なん?
余程のブラインドでもない限りコースアウトした側から後続をやりすごしながら復帰しろよ・・・
コースアウトしたらスタートボタン押して復帰する奴いるからそれじゃないかな
中にはその時にチャット打ってるのもいるし
どっちにしろ周りが見えてない連中だよ
すいません
おい ぶつけたら誤れ
いいですよ
最近現実の車をいじるようになってサスペンションのセッティングのコツを覚えた
インテグラやRX-7がすっげー楽しくなった
車高調整しか出来ないから減衰弄れるやつ欲しい
かなり初心者的質問で恥ずかしいんですが・・・・
運転が上手な人でもABSオフとABSオンでタイムアタックをすれば、
明らかにABSオンの方がいいタイムが出ますか?(1秒以上の違いが出ますか?)
仮に同じ車で同じセッティングでオンオフ同じに扱えるとすれば基本的に変わらない と思うけど
ブレーキで負担が減る分他にリソース振れるからオンの方が走りやすいと思う
>>150 質問スレがあるから次からはそっちでな
トップランカーレベルならABSオフでTTトップになったりすることもあるけど、
そこまでではないレベルならABSオンの方が確実に速いと思う
よくレース中でタイムの話でるけど、セッティングのコツが全然分からない俺涙目。
セッティングがわかるかどうか=ちゃんと走れるかどうか だよ
チューニングありのTTだろうがなしのTTだろうが上位に来るやつは変わらない
つまりはそういうことだ
>>154 大半のランカーはチューニングありのttやらないみたいだけどな…
逆に俺はチューニング不可は大の苦手だ
スティックだからってのもあるけどね
久々にGT5やろうかと思うんだけど、バイクのDLCは結局でたの?
チューニング、セッティング無しのTTだと、2週間もモチベーション続かない・・・
チューニングありだとLSDとかよく分からない
サスセッティングとかも調整が悪いのか自分の運転が未熟なのかわからんし・・・
けっきょく吊るしで走ってる
このゲーム、シリーズとして長いけどチューニング効果について詳しく解説してるサイトとかって無い気がする
チューンは車によっても人のレベルによっても変わってくるので一概にどうの言えるものじゃないから
細かい違いを分かるかどうかは人それぞれだし、好みの問題もある
吊るしで走ったタイムとサス変更したタイムで比べてみてどの位ちがうかとか扱い易さとか自分でどう感じるかとか分かっていくしかない
Bスペックはただ走らせるだけで詰まらないから
ドライバー 「アンダーが出るんだ何とかしてくれ」
俺 「よしわかった、○○を変えよう。ピットインしてくれ」
ってできたらいいのに
BスペックでNPCの走りを見てるのが楽しい
あいつら無遠慮ぶつけるわりにはコースアウトから復帰するときちゃんと他の車を避けるんだよね
日産好きなのにGTだとなぜか日産以外の車ばかり使ってる
だって使いづらいだもん(´・ω・`)
>>156 オンラインは辞めた方がいいよ。ほぼキチガイだから。
>>158 そらそうよ
だってアプデで変わるんだもの
バネレートを25キロくらいまでセッティングできるようにしてほしい
最近GT5買った、楽しいね
ただベッテルチャレンジクリアできない・・・
バネレートは下限の方をどうにかして欲しいわ
エヴォーラとかかな
下はいらなくね?
DC2とかサーキットだとバネレート20キロ以上が普通だぞ
>>166 コツさえ掴めればブロンズでクリアするだけなら一気にいける
DLCのX2011が出られるレースをコースアウトしながらでも走ってたら
いつの間にか普通に走れるようになっていてXチャレンジもクリアできるようになってたな
いまだに鈴鹿だけゴールドとれないでいるけどw
ベッテルチャレンジはとにかくあの車の挙動に慣れる事が先
慣れさえすりゃ普通に走るだけでフロンズくらいなら取れる
オンラインでフリーランとかドリフト部屋楽しみにしてたがキチガイばっかりなのかよ
>>169 そりゃリアルにはレバー比があるからだろ
レバー比のないGTではバネレート=ホイール端バネになるの忘れてねーか
>>173 レバー比計算されてるような気がするけど、されてないの?
>>175 車というよりUFOだからねぇ。あの挙動は。
>>154 それがセッティングなしのTTだと意外と上位なんだよw
自分でもどこの状態の動きをどうしたいかは明確に分かってんだけど、うまくいかないんだよな。
自称アイガー最速とかいうやつが部屋に来たwwwwww
ぼろ負けして捨て台詞吐いて出てったwwwwwwww
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 16:44:43.61 ID:OJ+MUOBY
>>179 なんかすごく遅かった
イベントでランキング一位だったって言ってたけど
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 17:26:44.89 ID:0ItLp0oX
>>180 その部屋にいた人が全員不参加のイベントだった可能性が微レ存
>>182 少なくとも俺はイベントレースのタイムアタックはやってないな
>>182 いや配信始まる12時に即タイム出して暫定一位を出したに違いないw
自称アイガー最速さんもそうだったけど、最近部屋入るなりレギュに文句つけるやつ多すぎ
例がいなく遅いし
レース勝ってから文句言えよ
>>177 セッティングする際の基本知識(ダンバーやトー角とかの意味そのものが
わからないのか、
わかってセッティングしてるけど、思い通りにならないのか
でかなり違う
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/04(水) 19:32:46.60 ID:uJcuA4Fs
バネレートの前後バランスが0.1kgf違っても挙動は変わるからバランスを合わせたら後は硬さを決める
硬さも0.1違うだけで解るくらいには変わるし思い通りにならないだけなら何十回も試すしかない
どうしても足でうまくいかないなら最終手段のLSDを・・・
>>190 バラスト重くなるじゃないですかー(軽い車には確かに最終手段だけど)
最低限の基本セットだけ決めておけば走り方でどうにでもなる
神経質に成り過ぎ
重量自体よりもバランスが大事なときもある
バラスト載せて位置だけ変えながら走るのも楽しいよ
>>184 多分俺の場合後者だと思う。
一応解説とかよく読んで理解してるつもりなんだけど、うまくはまらないんだよw
>>189 つべの動画だったかでGT5のセッティングアドバイスでLSDをまず先に調整すると読んだ覚えがある
バラストは必須なので先に乗せてしまうな
まぁ
>>192同様ある程度基本セットみたいなのが経験としてあるから、
後は実走でちょこまか動かす程度で終わる
>>195 どの辺が上手くいかないんだ?
更なるタイムを出すためにコーナー限界を詰めたい系なのか
そもそもミスや乗りづらさを感じていて解消させたい系なのか
>>198 それも後者だな。タイムの前にまずは自分にあったセッティングを見つけたいんだ。
それで解説とかを読んで当てはめても理想通りにならないんだよ。
よく分からんけど
足回りの設定なんてコースによって変わるもんでしょ?
例えば富士なんかで作った足回りでニュルはきついと思うんだ
ニュートラル的というかある程度走れる足回りにしといてコースによって
調整する形に自分はしてる
>>200のそれがしたいんだよな。
ある程度作って臨機応変に対応できるセットを。
最初の基準になるセットの見つけ方がよく分からないんだよな。
チューニングを理解出来てないなら弄らないほうがいい
本日の配信の詳細を報告してくれたまえニート諸君達
>>203 なんかwikiのセッティング説明と食い違う部分があるな
連チャンで2J祭りかよ
オワコン
>>203 バネの適正レートはタイヤにかかる荷重とタイヤのグレードで決まってくるのに、いきなりバネレートの固定数値が出てくる時点でもうね・・・
2JはPP詐欺+ダサイというGT5で最も最悪な自動車
そういやwikiのセッティングの項目で、
>加速側・減速側をイニシャルより低くしても、ロック率がイニシャル未満になることはない。
これは完全に嘘だな
試しにイニシャルを60まで上げて、減速側は1と60で定常円してみるといい
挙動が全く違うから
イニシャルは動作初期の圧着加減であって、
ロック率そのものは加速減速個別に設定してやる必要があるのがよく分かる筈
あのwikiはレースゲー好きなだけの子供も編集しているだろうから、その辺は生暖かく見守ってやるのが吉
下手にかかわると、どうでもいい議論をふっかけられるだけだしね
良いセッティングが見つかってもそうそう晒さないでしょ
実際ランカーのセッティングなんてほぼ謎だし
GTplanetに晒してるやつは1人いたけど
配信タイムトライアルは夜にて2J対策してきたつもりなのかな?
レーシングラインを出せば真っ暗でも余裕で走れるよねw
最終的にワンメイクになるとしても、
国別や駆動方式別や年代別なんかを組み合わせて同じ車種にならないようにすりゃいいのに
何度2J祭りやるんだか
>>214 その手の愚痴は何度も出てる。
だが、ポリフォに要望出した方がまだいいぞ。
ここに書いただけだと何かが変わるワケでもないし。
>>205 >>207 適当にセッティング公開してるサイト探したらこんなの出てきたもんで紹介してみたけど、
確かにいきなりバネ値固定が出てくる時点で俺も「?」ってなったわ。
タイヤやコースごとにやっぱりバネ値諸々セッティング変えるのが普通よね?
足弄る前にコーナーで使うギアを決めて合わせてるのかな
ギアあってないのに足をどんだけ弄っても無駄だよ
ギア乗せ替えないなら立ち上がりで駆動する方にテンション掛かる様にすればいい
癖は出るだろうけど癖を分かって運転出来るのだから闇雲に足を弄るまくるよりいい
セッティングわからないって人は癖をわかる前に弄ってしまう事だと思うし、ちょっとづつ弄ってく楽しみを感じられないなら吊しで遊べばいい
そっちの方が多分楽しく遊べると思う
諸君達っておかしくね
TT2JDTヨタ7
定番過ぎてつまんねぇぇぇぇ!!
おまえらも
実はセッティングのシステム的な効果って全部完全には把握出来てないよな?
実車のセッティング知識有無とかじゃなくてGTでのセッティングの効果
サイトが上手く纏まってないのもこのスレでいつもセッティングの答えに足が
ついてない感じするのも完全に熟知した人間が少ないと思っている
なあ、そうだよな?正直に言おうぜ
完全に理解するにはリバースエンジニアリングかますかシステム設計者に聞くしかないからなw
AYCだけよくわかんねーわ 強くするとアクセルオフでオープンデフみたいに巻き込みやすくなる程度にしか
>>220 俺はGT6スレで減衰の調整が未だによくわからんと答えたら笑われたな
サスの伸び、縮み、その前後のバランスについてどういう傾向になるのか
是非ご教授頂きたいんだが
>>223 いや俺も完全にわかんねのよ
もちろん各部位の意味や、ここを弄るとこうなってくだろう程度の理解はしてる
ただどうもトライ&エラー膨大にやってシステムの癖も抑えたひとじゃないと
纏められない気するわ、サイトとかも見たが全部正しいとも思えん
そんな猛者がいたら、是非ここでもいいのでまとめて欲しいね
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/05(木) 19:13:18.22 ID:JRrwFuQ+
そもそもセッティングなんて各々の好みもあるし千差万別だから正解求めるのは難しい
何だかんだセッティングより重要な要素を秘めるのは走り方だけどねw
同じコース何百回も走って細かくいじって勉強するしかない
ブレーキ主体のコースと立ち上がり主体のコースの最低2コースで
実際走りながら調整って言われてもどこがどれ位変わってるかわかりにくい
露骨に曲がらないとか滑ってしまうとかだとさすがにわかるけど
最初は大雑把にいじって慣れてきたら段々と細かくすればいいとおもう
スティックでのセッティングの感覚だが
車高は前傾にすればするほどリアが出にくい。逆にすればリアが出る。
サスの硬さはフロント硬いとアクセルオンでオーバーステア。逆だとアクセルオンでオーバーになりにくい。
タイヤのグレードによるが全体的に硬いと挙動が出やすいがグリップ失いやすい。逆だと挙動が出にくいがグリップ失いにくい。って感じで決めてる
異論は認める
>>230 同意なんだが、フロント硬めでも
少しだけ滑らせる走り方(ドリフトまでいかない)すると逆にアクセルオンでオーバーステアになる気がする
フロントの方が硬めだと直進性が良い 柔らかいと荷重掛けなくてもフロントが入りやすい、がブレーキの限界は下がる
リアが弱ければパワーに負けてケツが出やすい 硬すぎると路面を掴めずにやっぱり出やすい
全体的に足が硬めだと限界は上がるけどパワーの逃がしが出来ずに外にはらんでいく
柔らかめは限界下がるけどパワーがうまく逃げていけばぴたっとラインを狙える ちょうどいい足は車体と走り方による
BTRはFRと前後逆に弄ってみると嘘みたいに走れるよ
セッティング?
いろんなパーツくっつけた後はギア比くらいしかいじってないやw
あとはPP合わせでエンジンパワー絞ったりバラスト増やしたりするくらいかなぁ。
それでも配信でゴールド取れてるから困ってない。
基本的に吊るしのまんまで走るのが好き。
今さらなんだがスプリングレートとダンパーの関係がよくわからない
(たぶんこうじゃないかって思ってる)効果
スプリングレート:バネの強さを強めたり弱めたりで、荷重移動したときに沈み込む度合いを調節するもの。コーナー進入の姿勢安定性に影響。
ダンパー:伸び側と縮み側を個別に調整可能。数値が小さいとサスの動くスピードが早くなる。コーナー脱出の姿勢が戻る時間を変えたりとか。
疑問
ダンパーの1〜10は単位による絶対値があるのか、それともスプリングレートに比例するのか?
よくスプリングレート下げたらダンパーも下げろって言われてるけど、何kgf/mmに対していくついじれば良いのかわからない
よくわからないからフルカスタマイズに交換した時のデフォルトからごましお程度に動かすだけにしてるけど、これで良いのかと思ったり
後付けの羽0は無理でも1から調整させて欲しい
z34で最低値5と取り外しを行ったり来たり
3からでもいいんで
重量の前後バランスに合わせてバネレート決めると比較的しっくりくる感じになる気がする
前 43:57 後でリアのバネレートを10.0とすると
43:57=x:10.0
でフロントの数値が出る
>>219 今回はそうでもなさそうだぞ。
今配信TA一位の車種とリプレイ観てみ。
TAのサルト2Jだと真っ暗じゃないですかw
ライン表示で皆さん走ってるのですか
>>238 普段ライン出してやってる人は有利やろね
>>237 ベルティゴなぁ…スピード12と同じくバグ車やからなぁ
>>201だけど、
色々参考にできそうなことがあったな。お前らありがとう。
早速試してみる。
不思議なのはよく
フロント弱めて後ろ固めるとオーバー、その逆ならアンダーって言うけど
あれGT5で実際やるとドアンダーで全くの逆なんだよな
車高もやや後ろ下がりな方が曲がる気がする
>>224 いや疑問を抱いてるというのは分かってるよw
俺も本当に知ってる人から講釈してもらいたいのよ
吸収できるものはなんでもしたいからね
あ、それはない
とはいえセッティングは兼ね合いで変わるから一概には
昔の書き込みで
「NSX-Rがリヤズルズルして難しい、けどリヤ固めたら安定するようになったわ」
みたいな書き込みがあった
その時はへー程度にしか思わなかったが、
でも今考えればそれも当然、基本的にどの車もリヤ固めれば大体アンダー傾向になるしな
でもこれ一般的に言われるセオリーと違う
なんだこの矛盾は?
908がトップきたな
ベルティゴ終了
あと車高
前下がりでオーバーってのが教科書の教えだけど、
実際そうしても進入の一瞬だけインに向きやすくなるだけで
その一瞬が過ぎるとグリップ抜けして車体が反発し外へ外へと膨らんでしまう
一概にアンダーオーバーと言っても、進入のアンダーオーバーと立ち上がりのアンダーオーバーでは
セッティングの意味が違ってくるように思う
自分としてはFRなら立ち上がりオーバー傾向に、MRだと進入アンダー傾向に振る
要はまず重量配分によって大きく影響するんだが、そうする事でニュートラルに近づける
というかステア特性って荷重と速度の変動は含めないからね本来
Z31を弄ろうとすると結構難しい
ヘッドライトが「点いてない」以前に「付いてない」車種はレギュレーション違反だろw
配信イベントクリアしてレベル別チケット入手したら
その直後にチケット1000来たはずなのに消えてた
相変わらずバグってる
>>242 次で出してるNSXの話がまさにそうなんじゃないか
NSXってMRで後ろに重心あるしすべり気味じゃん
だからもとがオーバーで 固めたりしてすべりを止めるとアンダーに
フロント固めてリア弱めると教科書上はアンダーだがすべりやすくなる
車高もリアを下げると教科書上はアンダーだがすべりやすくなる
ランカーとかもたまに若干すべらせて曲げてるけどこのすべりが
アンダーオーバーを逆転させるひとつの要因と思ってる
電気屋なので、
スプリングレート=インダクタンス
ダンパー=抵抗
車高(サスの可動域)=キャパシタンス
加重=電圧
で理解してる。
NSXの話でいうとリアが重くてロールしてそれが収まらずにオーバーになってる
だから減衰を強めてロール量を調節してやればオーバーは収まるって訳
個々の挙動の原因を分からずにネットで調べた知識だけで対処法を述べるからおかしいだけ
だからそういう違いが分からなければ吊るしで分かるまで走れと言われてるんだよ
>>254 FRとかでリアが重すぎずあまりロールしてないクルマでも
リアを固めるとアンダーになるが
>>255 そういう理解で納得してるならそれでいいんじゃね?
おいまてw
配信トップインプレッサスーパーTCってどういうことだwwww
>>254 だから実体験とセオリーとの違いについて自分なりの疑問を語ってるんだが
違いが分からなければそもそもこんな疑問も持たない
すぐ何か言うと吊るしで走れという人が居るが
セッティングの話題とドライビングの話題を混同しては困る
もちろんセッティングに精細なドラテクが必要なのは理解してるが、そこは割愛して欲しい
>>255 そう、
>>245でも言ったけど、MRだからではなくほぼどの車もフロント弱めてリヤ硬くするとアンダーになる
MRだけだったらサスが腰砕けになってるとすぐ推測できるが、じゃあFRやFFでもなぜ同じ傾向なのか?
それだけ違うのになぜ一般論は逆なのか?って疑問はある
どう変化は感じてもその理屈が解らない
>>254 分かってるような口調だが GTのセッティングは意図した通り反映されてくる?
おそらくGTは 合ってるとこもあるが所々バグというか不整合みたいのが発生してると思う
(特に複数の箇所を調整した場合のシュミレートなど
おそらく実車と比較する程ドツボにハマる仕様な気がする verで変わるので一眼にはいえないが
そもそも吊るしの挙動におかしな部分があるため このゲームの吊るを
走り込んでもおかしな理解が増えるだけで余計迷宮入りするんじゃないか
>>258 実際とゲームで挙動等違うから、ゲームの中で感じる事で対応するしかないだろ
>>259 方向性は反映されてくるよ。車種とかによってはどうやっても煮詰まらないのもあるけどね
所詮ゲーム
〜終わり〜
GTR07のオフィシャルラップが無理ゲー
ニュルをGTRで走ると本当にあんな感じになるの?
トロフィーとか要らんし、こういう無理ゲーな条件付けるなし
あくまでゲームだろ、家庭用ゲームなんて所詮ジョークグッズよ
ゲームで7分29秒出したから何なの?って感じ
ワラタ
今更だけどキューピーCMのミウラ格好良すぎて濡れた
何色でペイントするべきか
GT5のオンラインって頭おかしいやつ多いよね
頭おかしい奴がオンラインに行くんだよ
>>263 もう自分で答え出てるじゃないか
しょせんゲームなんだから、頭冷やしてさっさとスキリカONにしてトロフィー取っちゃいなさい
適当に流してもかなり時間余るから
それでも取れないって言うならアウトインアウトでググれ
>>240 車にイチャモンばっかり言うなら
自分のベスト尽くすくらいしなよ…
過去ログでも散々言われてる事だが与えられた条件で腕競い合うルールだろうに。
>>257 ハックカーだよ。
どうせすぐ失格になるだろうから使うバカは放っとけ。
>>267 ゲームでも引きこもりですかw
リアルだと働く奴が馬鹿なんですかヒキニート君w
>>254自分はロール量を決めるのはスプリングでダンパーはロールスピードを決めると理解してる
どんな車でも同じPP=同じ性能は無理でも
同じ駆動方式で同じPP=同じ性能
ぐらいには調整してほしい
それ+駆動方式ごとにPP制限を設定できるようにすれば、ある程度は性能を揃えたレースが出来るのでは?
少なくともエリーゼが無双するとはなくなるだろうし
>>269 うるへー一応イエロー氏は抜いたわ
ハンコンの人に軽く一秒差つけられたけどな!
今回の配信TTは、暫くしたら夜が明けて明るくなってくるのか!?
明るくなってからアタックするかなw
>>275 腕は認めるけど
結局2J使うんだ君(笑)
>>277 待て待て、本当に本人かどうか分からんぞw
>>278 そんなのは分かってるよ。
もし人違いだったら申し訳ないが
本人なら言動が変だしw
>>276 いつぞやのスパ使った配信B助ん時みたいに、放置してたら路面水量が減っていくのと同じように
徐々に陽が高くなってったら面白いけどなw
こちとら2Jでやってたら公道からパーマネントに入ってく所でいつもミスってタイム表示赤の嵐…
>>263 走り込めば25秒代は行けるよ、高速コーナー攻め切れてないとタイムはガクンと落ちる。
最初はコースアウトとかしまくるからとりあえずゆっくりコースを覚えな
お
い
小池
俺は基本野良が好きなんだが、オンの常連部屋に入って常連に勝つと
すごい敵視されるのがめんどくさい
特に勝ち続けてしまうと排除オーラ全開になるし
レースでも強引な勝ち方をしてこられるようになる
じゃあ入らなければいい
常連部屋はほぼ地雷だからなw
崇められてる御山の大将以外は勝たせない空気パナい
速い奴くると空気ギスギスでなw
ほんと常連以外をCPUと同レベル扱いにするなら部屋立てるときにそう書いとけばいいのにな
常連側からすると、バランス良く車種揃えて楽しんでるのにいきなり番長出してくる奴もうざいと感じる場合もある。時と場合によるさ
>>285 排除オーラとか言ってるが何か明確な暴言とかいわれたんか
そうじゃなきゃオーラとか強引とかはしょせんさじ加減次第
そういえば前トップランカーが入ってきて急に謙虚になってたなw
部屋立てするけど、飛び込みで入って来るユーザーは無理なインへの突っ込みで走る人が多い・・・
タイトなコーナーでインを開けているんじゃないのに勘違いしている人が多すぎるよ。
押し出しても構わないか、押し出しされたくなかったら引けって感じで走ってるしなぁ。
そんな走りされると部屋がギスギスしだすから、速攻でBL入りして貰うわ。
俺が行く常連部屋はめちゃ雰囲気いいけどなー
時間帯にもよるのかな?
常連さんは皆気さくだし飛び入りの人にもかなり気を使ってる感じ
だから毎日通っちまう
>>287 常連部屋はほぼ地雷だからなw<
そんな事はない(苦笑)
>>287 御山の大将倒したらすごい強引になってきてワロタ
余裕こいてたのに車種も軒並み無双車に乗り換え始めて
押し出しアリ何でもありになったわ
ああいうのって勝たないと死んじゃう人なんだろうか?1
取り巻きにHSVでロケットされて以来関わってない
雰囲気(笑)どうこう言ってるが 当人が一番勝ち負け目線でやってるコメントやん
こういう事書く奴は大抵走りを見せつけに各部屋巡ってる野良
自分は勝ち負け見てるが 常連はガチになっちゃいけない
自分は無機質コメントでも常連同士のノリでチヤホヤしてくれないといけない という脳内ルールをもっている
無双車に腹立てるのがわからん
お気に入りの車との格の違いを見せ付けられて楽しめないのかな
自分はそういうのも含めて好きな車で遊んでるけどなー
速い車は速くていいじゃないのw
阿蘇の連中と変わらんぞ
>>297 はあ?
俺は下手くそだからスタートで順位譲って最後尾から色々勉強しながら走ってるんだけどな
考え方はいろいろあるだろうが
流れ的に普通にレースしてほしい、ギスギスしないで欲しい的なところで
>自分は無機質コメントでも常連同士のノリでチヤホヤしてくれないといけない
という脳内解釈ワロタ
アホくさ
少しでも野良のペース遅ければ無理にでも抜いていく常連どものいる部屋もあれば、10秒以上ペース遅い野良にペース合わせてミスるまで見守ってくれる常連がいる部屋もあるって事だ
レギュを食わず嫌いしてると良い部屋に巡り会えんぞ
好きな車でPPが50くらい上の相手を想定して組んでるからむしろ無双車来ると追いかけるの楽しい
もちろん負けるわけだけど 相手が速いと燃えるわ
>>300 だって この手の文句内容的に 常連も野良も関係ないじゃん
野良部屋だって負ければ闘士燃やす人もいるし荒くなる人もいる
あえて常連にマトを絞ってるのが 逆に自分が意識しちゃってるだけ
みんながみんな無機質コメントとかじゃないだろうが
こういう文句を出ちゃう奴は 大抵お客様目線で交友的な印象ない
ちゃんと好意的に意思疎通図ろうと出向いてる人なら オーラとか空気とか感覚的な文句でないと思うわ
誰も知らない、サブアカかもしれない、よくわからない人が入室してさあレース。
そうなれば発売後2年以上も一緒に走ってよく知り合っている常連達はまずは観察、警戒するのが当然だと思うけれど。
少なくても俺はそうだけれど。 慣れてないなりに、楽しく速くなろうとしているのか、荒くてもいいから勝ちたい、相手を負かしたい人なのか
ニュルの半分も走れば分かるもの。半分もいらないけれどさ。
常連ならスリップ使いあってトップ集団目指すけど、
初心者は無駄な勝負仕掛けてきて一緒にしずむよな
常連というか実戦慣れしてる人は抑えるところ抑えて抜きにかかってくるけど不慣れは常連だろうと
コーナー手前でつっこんでいくよね
俺いつもトスカーナ部屋開いてるけどみんなどう思ってるのか気になる
もう当たるんじゃないかって位に張り付いてくる奴マジでなんなの?
大半の奴がブレーキ合わせられずにコース外へ押し出しやがる
なんなの?
初心者だけど遅い人ってやっぱりオンでは嫌われるのかな?
今回の配信のタイムアタックで787Bで頑張ってぎりぎりでゴールドが取れるくらいです
別に嫌われないよ
遅い速いよりやたら突っ込んだり周り見えない運転してるやつが嫌われる
安全運転しましょう
重要なのは腕前よりもどれだけマージン取るか
>>309 頑張って走ってる人を頭ごなしに批判する奴がおかしい。
気にせずに楽しもうよ。
ゲームは楽しんでやる物だからな。
安全運転で楽しめるならなら大丈夫そうだw
今度時間がある時に行ってみるかな
>>304 スタート直後でわかるよな
無理やり自分のラインを取り戻そうとゴリゴリ当ててくる馬鹿はオンに来るなと言いたい
AI相手にシコシコでもしてろってのな
問題は客観的に見てくれて中立な判断してくれるのがいないってとこかな
ぶつけただの押しだしただの結局は当人同士くらいしか分からないし
言い合いになったらただただ鬱陶しいだけだし
レースってリプレイ見れなかったっけ
レースはリプレイ見れるよ。ただ文句言う奴はほぼ見ないだけだw
客観的に見ないでも初めての相手でも綺麗なサイドバイサイドとかやれる人はやれるんだし
接触が多い人はそれが分かってないだけだな
自称一番速い奴が負けると無双車でガンガンぶつけてくるのは事実だな
こちらがカスると全員で袋w
無双バカが当てた場合は「えーやってない」「言いがかり」「そんなことする人じゃない」でなw
常連も巻き添えくらってガンガン当てられてとるのになw
前常連メインの部屋でコーナーで追突後、スピンするまで押し続ける行為を
食らった時、苦情を言ったら「そんなことする人じゃないのでしてない」
「うちの常連にマナー悪い人いない」「君の勘違い」などと
常連全員から叩かれたことがあったなぁ
もちろん、それを言ってる奴らは遥か後方にいたので何があったかを見てない
やった当人はさすがに自覚はあったようだが、した言い訳が
「俺の目の前でブレーキを踏むな」
俺の後ろに入ったのはそいつだし、1コーナーでブレーキ踏まなきゃどうするんだよ・・・
やられて嫌だと思ったらやり返す。
現実と違って犯罪にならないから別にいいじゃん。
どうしても嫌なら抜けるしかない。
ゲームの中でしか御山の大将を気取れないから必死なんだろう
だけど野良じゃなくマイラウンジだけに集まってる奴の方が御山の大将とその取り巻きが強烈だぞww
野良が来ない分格下と思う人間を招いて見せつける
だいぶ見誤られてたらしく御山の大将倒しまくって身内からロケット貰ったりした
大人ななんちゃらって部屋は大概子供これマメな
あー、ラウンジじゃないけど、完全招待制のレースイベントでお山の大将いたw
そこは仲間内でトップ2がいてちやほやだったけど
正直ラップ2秒差があったので言い訳のしようもないくらい毎回ぶっちぎり
そしたら招待された時は歓迎ムードだったのに
「またあいつに逃げられたよ」と舌打ち混じりに言われて、レース後もしーん
仲間内が勝ったレースでは嬉々として褒め合いで盛り上がってたのにねー
>>319 常連部屋でよく知った人が野良の人間とトラブルに遭って文句言われてても、
自分が目撃してないのなら口を挟む必要はないな
常連でもガキっぽい常連と大人の常連部屋では対応はかなり違ってきそうだ
>それを言ってる奴らは遥か後方にいたので何があったかを見てない
結局それも当人同士しかわからないって事じゃん
常連が毎回集まってるってことは 野良より一応それなりのマナー環境が作られてる
ってことでしょ
常連も完璧とは限らないが何レースかすれば次第に全貌がみえる
ずっとそうだったの?
毎回めちゃくちゃで常連もお門違いの擁護してれば悪質部屋 1回2回だけの話なら 文句だす事自体間違え
このやたらと常連を無理やり擁護したがる彼は何なの?
>>326 まず自分で見ても無いのに擁護するのもお門違いだよ
その常連達
見てない奴が勝手に常連側に非がないって
決めつけてくることが問題だと言われてるのにな
自分の部屋のことを言われたわけでもなかろうに
よほど自覚がある部屋の常連なんだな。必死すぎだろ
良フレがトラぶってたら擁護したくなるのはわかる
しかし文句だす野良は地雷率高いので巻き添え回避のため沈黙するわ
これぞ大人の対応
>>327 変なスペースが醸し出す厨房臭とズレ具合を楽しみましょう
ええとこれは
>>330も見もせず野良の方が地雷だって決めつけてるってオチでいいん?
結論文句は出さず嫌になったら退室ボダン
334 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 15:21:47.12 ID:ItQSGHvI
PP500の鈴鹿もマナー悪いの多いね
ここで文句だけのたまうよりもリプレイをあげてどうよ?ってやったほうがいいぞ
今までリプレイ上げてるので同意されたのは少ないけどな
一個人同士しかわからないトラブルにチャット使うのは
自分から周りを巻き込んでるのと同じだからな、テキスト荒らしには変わりない
そういうのはせめて個別メッセージでやってて欲しいね
ボイチャで鳥人間のパイロットごっこ部屋はまだですか?
レースマナーより人相手のマナーできない奴はフレ即切る
ゲームで口論とかばからしいわ
>>339 正論。
自分が面倒くさいと思うなら相手にしなければいい。
毎日常連部屋で走ってるけど口論とかなったことないけど
どんだけ外れ部屋狙って入ってんだよって話
外れなんてない
合うか合わないかだけの話
他人の部屋に文句付ける暇あるなら自分で部屋作って常連作ればいい
理想を相手に求めてもなにも始まらないよ
このゲーム、マナーを走りだけの事と捉えてる輩多い
接触で文句付けるなんて冷静に考えりゃ相当おかしいことよ
以前、ちょっとのミスで「そういう走りならフレンド切るよ」って言われてる奴いたな
チャットなんてあるのがいけないんだ
>>344 出たよ。
自分の好き嫌い→悪
他人を不快にさせる言動をする奴が悪いっつーの。
他人を不快にさせる走りをしておいて
他人を不快にさせる言動をする奴が悪い、だとよ
GTForceについて質問してもいいですか?
*主「合わない部屋なら出ればいい」⇒クズかゴマすり君が残る、空きスロット多めなので簡単に入れる
*部屋主がきっちり管理⇒満員なので新規はほとんど入れない
満員になってる部屋を覚えておいて少し早めの時間帯に再訪してみるのもいいかもね
言葉にする・しないの差めっちゃデカイぞ
多少不快に感じても、これはゲームだ楽しくやろう、周りの空気ヤバくなる
ってセーブかからんかったって事だしな
俺がGT5辞めた後、さらにマナー厨は狂暴化しているんだな。
おまえらってAIにもそうだけど厳しすぎねえ 快適レースって
現実でもそうそうないだろうに
しかしこのスレは本当にねっとまなーの話が好きだな!
いつまで続いてるんだよw
現行のForceGTロックツーロックを200度に調整ってできないんですか?
今持ってるForceProが壊れそうなんで乗り換えたいんですけど、ずっと200度でやってたから慣れるまで大変そうな気がして…
1.満員だけどいつもいるメンバーが固定⇒常連が固まってる部屋
2.満員だけどチャットやVCがうるさいほど盛ん⇒同上。上より身内意識が強い
3.満員だけど色んな人がいて会話もほどほど⇒レース部屋としての魅力で人が集まってる
3はオーナーがしっかり管理している場合になりやすい
3がおすすめ。1、2は地雷覚悟で
SGT系の部屋に1、2が多いな
他人に追突しておいて「ギャハハハ、ごめーん(笑)」とか
VCで言うオーナーの部屋とかあったな
GT6発売されたら常連部屋が救いになるのは目に見えている
それどこ?さらしてぷりーず
オープンルームでVC使ってる時点でお察しって感じだけどな
>>358 PEKEとかいうオーナーの部屋
ちなみにそこの常連にはそっちの意味で有名なtsukasaもいる
おまえらそうカリカリせず楽しめよ エンジンじゃあるまいし
>>346 言動は「言葉と行動」の意味だから走りなども言動の内に入るが
まず「本気でレースしよう」のとこ見とこうぜ
その前にスキリカOFFでフィルターかけてるのか
俺はほとんど会話のない部屋の常連だけとね。
入ってきても挨拶もしないのが多い。
VCでベタベタネチネチしている部屋よりも遥かに楽でいいぜ?
会話もあっさりしているし人間関係にあまり気を使わなくてもいい。
ネットなんかで交流求めてどうすんのよ?
ていうのが俺の主観だけどね。
>>365 かけてなさそうだよな
俺は酷い言動の奴とかほぼ見たこと無いもん
会話が無くても走れば解る
スキリカのチェック項目が「すべて」と「オフ」の二択でオンという項目がないのは
やっぱポリフォ側に「すべて」でオフの部屋に入ったときは試してみてほしいって意図があるのかな。
個人的にはオンとオフにしてくれるとありがたい
逆に考えてみればスキリカオフばかり狙うせいでいい部屋逃してるんじゃないの
オフ限定部屋はあっても、オン限定部屋はないからだろ。システム的に
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 20:13:55.20 ID:XKrk9afW
>>369 それだとOFF部屋ドリ部屋多くなるからレース部屋探すの面倒で嫌だな
>>371 オン部屋でオフにする人もいるの忘れてた、納得。
まあ、6ではオン限定部屋とオフ限定部屋に
別れるようになってほしい(システム的に)
オンとオフが混在するのはお互いにとってよくない
スキリカなんてACで言うオートロックありか無しかの違いだよ 強制するものでも別ける物でもない
VCでしゃべってる奴って音量でかいし生活音入ってるしGT5に関係ない話してるとかばっかり
オンラインでVCやめて欲しいわ
だいたい声が気持ち悪い
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/07(土) 22:09:52.14 ID:HNF/gpr2
ACのよりかもスキリカはタチが悪い
タイムが速くなるからね
>>377 部屋に入らないか音声受け取りOFFにし、
使ってる人には自分への会話振りはテキストでと言って解決。
使用は自由だからケチ付けるモノではないよ。
18歳以下アカウント全員若葉マークを強制させればかなりよくなるんじゃないですかね
法的に運転できないんだから
若葉はまずいんじゃないの
18才以外は
成人でもプライド高くてゴミみてぇなマナーの奴が居るから意味ねーよ
というか年齢詐称とか簡単にできなかったっけ
>>366 挨拶くらいはした方がいいと思うけどな
やたら話が長く続いてレース始められないとかいう状況とも関係ないし
>>386 明らかにオーバースピードなのにインに入るとかw
こんなのとリアルレースしたら修理代いくらあってもたらねーな
このあとどうなったのか気になる
>>355 物凄くどうでもいいけどGEBの自機ボイスで脳内再生余裕でした
ACがアーマードコアかエースコンバットかでかなり違う
ForzaとGTのスレ行き来してる俺にはすでにリンクが紫だった
S30って書いてあるじゃないか
やっぱABSなしはだめだなー
>>394 S30にぶつけたんじゃなくてぶつけた方もS30?
>>377 GT5に限らずPS3のオンラインはキモイ奴の集まりだからな
ABS付けてないと走れないレベルの奴に走行会行かないでほしいな
ABSあってもオーバースピードは止まれません
お前らフィットRSってどう思う?
>>397 あとパッドでABSオフしてるやつも来なくていいな
>>400 フィットRSとスイスポで迷って
後者に乗っているが良かったと思う。
>>386 周りも危なっかしい運転してるな
なんであんな抜き方すんの?
ブレーキロックしてアウト側は車が居たからインに入ったけど止まりきれずにコーナーを突っ切ってしまったということ?
これは単純にヘタクソじゃね
>>406 普通にGTでも見られるミサイルなんじゃないの?
>>408 そう思いますよね。技術的には可能なんですよ。
僕もそう思う。
富士走りたくなったw
フリーラン部屋探そw
単純にインが開いてたから突っ込んでみた、ということか
つうか、R34の人が怖いなw
そりゃこんなことされたらキレるだろwww
>>411 僕もそう思う。
はじめは34がねじ込んで事故るのかと思ったぐらい。
こんな突っ込みするやつがサーキットライセンス取ってるのか、怖いな・・・
つか走行会ってレースでもないのに
こんな団子になってオーバーテイクしあうものなの?
>>415 マナーの良くないのが数名混じってるかと
左右から同時にオーバーテイクとか何考えてるんだろう
富士の走行会よく行くけど本コース走ったことないな
ライセンス要るんだっけ?
こいつよくこれでライセンス取れたな。
ライン取りも甘いしシフト操作も無駄があるし
ソーイングのつもりなんだろうけどハンドル切り足ししても車体がフラフラしたら意味ないのに。
服装ももラフ過ぎるし、なんなんだこの走行会w
走行会はそんなもんだよ富士みたいなコース幅広いところだと
なおさらラインなんて関係なく抜き差ししてくる
慣れてる参加者が多いとちゃんとしてて安心できるけどね
うまい人は抜くのもうまい
>>418 走行会にもよるけどライセンス不要で素人がいくらでも参加できる
ライセンス講習もただ走るだけで取れるから乗り方とライセンス所持は別の話
これってターンインに入った直後に、前詰まってて
みんなブレーキポイント手前にしたから焦った様にもみえるな
すでにターンイン状態だから
S30だとここからアウトに切ったらスピンになりそうだし、おそらく後続車も
多そうなのでどちらにせよ事故でしょ
>>419-420 サンクス。そりゃまさにリアルグランツーリスモになるわけだな。
俺の参加してるのはショップ主催の走行会で1キロちょいのミニサーキットだからかもしれんが
団子になるとタイム出ないもんで流したりクーリングしてこんな混戦にはならないからびっくりした。
>>422 こんな団子で並走されたらたまらないよね
俺も筑波2000ともてぎしか経験ないから富士走行会は無法地帯だな思った
下半身全裸なんてのもザラだし。
せめて褌くらいは付けてほしい。
来年サーキットデビューしようと思ったけどそんな変態紳士が集まる場所だったのか
軽量化したいのはわかるがやりすぎだろ
本コースの走行会ってそんなことになってんのかよ
俺はジムカーナで充分だ
今日ワーゲンのミニバスみたいなの見たわw
見惚れてしまったwww
スバルサンバーにキットつけたやつでしょ
>>386 しかしこんな輩と走りたく無い!!
ここの住人知ってるか定かでは無いが
A級ライセンスの試験、別に速さを試験するモノではないよ
試験の最後に行われる模擬レース、マナーと、ご存知かとは思いますがレース中に
色々振られる各種旗(黄色、赤、青、黒)に適切に対処できるかを見る。
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/09(月) 02:52:02.10 ID:muX7VS+0
ピョリフォ〜次のHCDにイエローバード頼むぞ!
こんな連投したらただの私怨だってバレるのにね・・・
あんな喧嘩のような団子走行してたら
彼が事故らなくても他の人が事故ってたよっと
Aコーナーからブレーキング甘いと思って観てたら、案の定だったな
この業界で難しいのはブレーキングなんだとしみじみ思うよ
レース車両は気流でダウンフォース大きく上下するだろうし
ブレーキ限界ももっと厳しく要求されんだろうな
この動画ってこのヘタクソ本人が投稿したのかな
>>430 そう言えば昔、日曜日の昼の番組でKinkiKidsの堂本光一が資格ゲッター光一(ピカイチ)ってのやってて、
その中でBライセンスからAライセンスまで取ってたのを見たことあるわ。
Aライセンスってこんなので取れるんだーって思ったけどね。
おまえらえらそうなこと言いやがって
オンラインでぶつけたことないのかよw
リアルで筑波走行会いったけど、あんな感じだった
団子になると素人にはどうしていいかわからん
まえをあけようと思ってスローダウンすると後ろからいっぱい来てだんごの先頭になるし
プロとか上手な人はスパっとイン刺して抜いてさき行っちゃうけどねぇ
けどそうゆう勉強のためにもGTのオンラインはいいと思うんだ
リアルで抜いたり抜かれたりってのは素人にはリスクが大きい
んで下手な奴がその後ろから付いて行こうとしてどっかーん
ぶつけるぶつけないはうまいへたじゃなくてききかんりですし
>>441 素人団子の先頭とかミサイル警報なりっぱなしやw
>>445 オンラインレースはそれよりも自分も周りも楽しくやれるように気を使えるかどうかが大きいんじゃないかな
ただ勝ちたいとかだけでやるとお互い引けないで結局当たる事になるんだし
>>441 抜こうとか抜かそうとか考えない方がいい
下手に動かれるとかえって邪魔なんだよ
動画の馬鹿もしょっぱなから危ないなと思ってたがやっぱりって感じだわ
>>447 気を使うとかよりもサーキットで事故起こす奴は一般道でも事故を起こすだけの話
サーキットだから無茶して良いとか、サーキットだから煽ってもよいとか勘違いしてる奴は事故をする
急ブレーキ・急ハンドルなんかサーキットじゃご法度だぞ
公道でマナーよく安全に走れない奴は峠だろうがサーキットだろうが走る事は無理なんで
ダメージ強で破損の度合いがもう少し緩やかならダメありが流行りそうなんだけどな
弱だとすぐに全快復帰しちまうし、強は即致命傷なんだよ
回復しないモードで強度があるモードがほしかったな
>>450 いずれにせよ回復無しでは流行らないだろ
強で文句言うなら大人しく弱でやればいい
ペナ判定とダメを連動させて、ペナ判定を受けた側だけが
ダメをもらうシステムがあればいいな
今のダメはもらい側も制裁受けるし、ペナは透明抜きの温床になってる
判定誤爆もあるからこれで完璧とは言わないが、今よりはましになるかと
補足、ペナ自体はなくすってこと
回復無しも使いどころでな、
暴走初心者やミサイル弾くのに結構いい
全体的に丁重な走りするようになるし、人が多すぎで接触多いならあえて強にする
弱はミサイル⇒復帰を繰り返されるだけなのでむしろ使わないな
ペナあってもいいけど弾き飛ばされてショートカットペナくらうのは勘弁してくれ
システムに頼り過ぎというか・・・
ペナ弱ダメージ弱で、後は主がしっかりしてくれてれば特に問題無いよ
>>456 それが出来る主が多ければミサイルや接触で荒れたりしないよ
意味不明な事言い出すガキの相手を延々とやってる主見てると尊敬するわ
誤爆したった
>>455 どんなタイプのプレイヤーか即座に判断して対応すればよろしいかと
突っ込み重視の荒っぽい相手なら基本遅いからどこでも余裕で抜けるし振り切れる
ペナ弱とかだと透明化見越して突っ込んでくるのが結構いるんだよな
モンツァの最初のシケインとか、鈴鹿のシケインを減速せずに突撃してペナもらってそれを利用するとか
せやな、そこまで接触とか厳しくオンやる人なら
1戦目は様子見か観戦でもして相手の出方を見るぐらい配慮もマナーだわ
荒いのが嫌で、どうにかしようと動いた人は苦労してフレ見つけてラウンジとかで
慎む、未だに他人にあーだこーだ言いながらオンめぐる人はろくな奴いない
内輪をやりだしたらオン終わりだけどな
一人ひとりと徐々に減って・・・
オープンにしたらすでに人居なくて
内輪のラウンジひきこもりは最初のうちは上手くいくけど長くは続かないよな
人間のコミュニケーションは最初は楽しいけど、長くなると不満が募るもの
ラウンジだとその時に新しい風が入らなくなるから縮小の一途をたどる
記念版、ミニカーとかは付かないのか
新しい風が入らなくなるからうんこのにおいが抜けない。
ラウンジどうのこう言いたかった訳じゃないんだがな
他人相手な訳だし、理想掲げて不満だしてるだけじゃどうにもならんよ
臭うな
サーニャいいにお
予約特典なにか付くといいな
GEOはGT5の時にキーホルダーだった記憶ある
予約特典
至高の名車B11ローレルスピリットターボXJ(1985年式)がダウンロード出来るコード付き
山内からのメロディ付きリアルメッセージカードに決まってるじゃないか
TシャツだろJK
初代ターセル/コルサは必要だろ、あとチェリーも。
何といってもメーカー初のFFという記念的モデルなんだし。
ターセル/コルサはFFで縦置きなんて変態レイアウトだから収録価値ありだし、
チェリーはX-1Rが硬派でかっこいい上にプリンス設計、レースでの実績を考えるとこっちも収録価値あり。
インプレッサはMRだろ
>>471 期待してたのにあまりに安っぽい金属キーホルダーで泣けた
またステッカー抽選しないかな
縦置きFFといえばレジェンド(KA7とかKA8)かな。
FFミッドシップとか言っていたな・・・
数年前からAUDIも使用するようになったが・・
今更なんだけど、中古車・ホットカーディーラーで四角ボタン押すと、価格順に変えられるのは既出?
スマン。ホットカーは違った。
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 01:01:35.71 ID:HSbG7RgJ
>>482 ホンダと言えば変態5気筒だろw
AUDIといえば昔から縦置きだけどね。
最近ニュースの読み込み遅い
鯖を細らせてるのかも
オンラインレースだと接触が怖くて
抜かすタイミングがなかなか掴めない
そもそもそんなに簡単に抜ける訳じゃないのでそんなもんでしょ
スリップめちゃ効くからストレートで余裕で抜けるじゃん
俺は相手がミスするまで抜かない
ミスしなけりゃ諦める
大人しく速い人のスリップ使って走ってればゴールタイムも当然速いのに
体当たりしてでも抜きたがりラインを塞いでるお子様が多過ぎw
そもそも緊張かなにかわからんがオフでは失敗せんとこも失敗する
>>492 行く部屋が限られてるのでそう言う奴は久しく見ないな
こいつちょっと危ないなって奴に限って割とすぐ退出してしまうという
>>493 オンとオフでは挙動が違う、これでもアップデートで前よりはましになったんよ
挙動修正されたのなんてもう随分前だろw
>>485 確かにw
でも変態5気筒といえば、ボルボも思い出される・・・
なんか300km/hを余裕で超えるチューンドC70があるみたいだが凄い話だ・・・
オフロードでの足回りの設定が全く分からない
思えばGTでオフロードなんてしたことなかった
5バルブエンジンとか無かったけ…
ヤマハか
F1でもやってたよな
ミニカダンガンとAE111のことも思い出してあげてください
シャモニーってフランスだったか
>>473 甘いな
1/1山内フィギュアに決まってるだろ
どうせこの色で出すならPS3本体もgt5の時みたいに
本体色をブルーとかで出せばいいのにと思ったけど
ソニーに断られたのかな
今やGT5やってるの俺だけになった
フレがGT6買うのかさえ不明…
今日の熱車と配信何かな〜
フレも毎日のように続けてる人やさっぱりオンすらしてない人やらでまちまちだなぁ
俺も以前は毎日だったけど最近は週に3日程度とペース落ちてきた
配信クラシックアイフェルG4早すぎw でも最近の骨のある配信設定好き
俺はG4が出なくなるまでキャンセルし続けてクリアしたw
サルトだけは負ける気がしなかったからG4がいてもそのまま始めたけど余裕だった
G4いてもジャガーのクロムラインで楽勝だったけど
筑波だけでやめた
あきた
PP500でCSだものなw
カマロでぶっちぎり
リプレイ見たらドリフトずるずる
515 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/12(木) 19:13:03.67 ID:vTPYAe+6
ピョリフォ〜!
こんどのHCDにはBTRとCTRよろしく!
既に1台持ってるが、ホットカーディーラーでマーキュリークーガー売ってたから遊び用に買った。
やっぱりスカイラインジャパンが欲しくなるな。
GT6に入れて!
情けない音でぺーぷーぺーぷー鳴るサイレンまで入れろなんて贅沢は言わないからさー
黒2ドアのジャパンターボがあれば満足。
1台だけぶっちぎりで速い敵車とかやだなぁ
2、3台いるといいのに
馬鹿なんで教えてください
例えば350馬力のハチロクと同じ350馬力に調整したコブラがあるとします
ハチロクはコーナー立ち上がりなどで空転することなくスムーズに加速します
ですがコブラはTCSを高くしても空転してフラつきスムーズに加速できません
原因は排気量ですか?車重?車重バランス?足回りのセッティング?
初歩的で申し訳ない
ダウンフォースや車重
GT5でダウンフォースの弱い車はまったく使えない
初期の車の見えない所の設定でバランスが悪いとユーザーがいくらチューンやセッティングをやっても駄目なんだよ
トルクですか 気付きませんでした
というか馬力下げたらその分落ちてるものだと思ってました
オンイベの69年のやつなんですがコブラ難しくて結局スキリカonで消化しました
ありがとうございました
細かく言うと、車が古くて足も古いモノだから今の車よりすごくフラつくよ
2Jが買えないんだけど、
TTできないじゃないか
順位にこだわらなければ2J必須じゃないよ。
この前のサルトTTもNSX-RプロトLMで十分ゴールド取れたし。
それに、あまり2Jに頼ってたらどんどん腕が落ちていく。
2Jがドライバーをダメにする、文太はいつもそう言ってたよ。
これってもしかして十時キーだとスムーズに曲がれなくてスピンしやすい?
いい加減キノコとL2R2にデフォルト設定変えるべきだよな
パッドでやる時は方向キーでやってるけどリプレイがガクガクする以外は普通に曲がれるよ
方向キーとハンコンでは普通にできるんだけどキノコでやるとどうにも上手くできないw
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 18:38:19.15 ID:pcgXGzF1
キノコの竿が柔らかすぎる問題があるからね
PS2のだと硬いからやりやすい、ハズ
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 18:43:56.67 ID:pcgXGzF1
アクセルブレーキはトリガーの恩恵ばりに左足ブレで荷重コントロールしやすくなる
けど、ボタンで操作するのも気分転換に良いね
531 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/13(金) 18:53:58.62 ID:pcgXGzF1
GTの場合はクリーンターマックがほとんど
だから気付かない場合もあるが、スティック上下にアクセルブレーキはプレイヤー自身の物理的操作ラグが多発しやすい
ただ、左足ブレ敢えて使いたくない、そのラグ自体が右足オンリー操作ぽくてまた良いつーゲーム内ドライビング哲学があっても良いとは思う
私が提唱したいのは、己が納得するまで、徹底的にこだわって欲しい、て事である
普段パッドでキノコ速度2だけどX1の時だけ4まであげると結構普通に走れる
右キノコにアクセルブレーキ割り当ててる俺って異端?
変態
PS2のころは右スティックにアクセルブレーキ割り当てるのよくいた気がする
左スティックの感度は常に7だわ
慣れるとちょっと倒したままキープとかじんわり効かせたり修正舵がむしろ楽なんだよね
ハンドルだと疲れる動作もDS3さんが神補正で楽にしてくれるのでマジ助かる
L2R2は位置が悪くて無理だわ
意識して人差し指をスタートボタン側に力が行くようにして使っているときはいいけど
反対側に力が行くように使っていると指がつる
X2010とかフォーミュラ系はパッド補正7がいい
>>536 手が極端に小さいとかじゃなければ握り方が悪いって事もある
慣れで変な握りかたしてねーか?
俺はキノコ+L2R2でまったく問題ない
俺は右キノコアクセル
R2ブレーキですけど、変態?
それで変態なら
R2アクセル
□ブレーキ
△シフトうp
R1シフトだうn
な俺の立場がねーだろが
>>541 もう理解できない。
純正設定が一番楽。
>>541 アクセルとブレーキは俺といっしょだ
かなり久しぶりにプレイしたんだけど、配信サルトのTTなんだありゃ
ゴールドが4分なのに上位勢2分切ってる
リプ見たら出れないはずのX2010が走ってるし、しかも直線600キロ近く出てるし
しばらく遠ざかってるうちにGT5も凄いことになってんな
R2L2を頻繁に使うなら装着したらトリガーみたいになる周辺機器あるから
ああいうのつけるとだいぶフィット感が変わるよ
DS4は随分改善されるって話だけど
ボタンのアナログ操作なくなるんだよな?
アクセルオンオフしか出来ないってかなりきついくないか?
スキリカ使わないとコーナー立ち上がりでアクセルオンにしただけでスリップしてしまうぞ
HKS使ってる人いる?
>>544 いくつか削除もれしているみたいだね、上位5人は明らかに不正
一方、俺は×アクセル□ブレーキ十時ステアで中間状態のキープが出来るまで修行してしまったのだ
TT最高は1500くらい
ボタン狂ってそう
アナログボタンがなかったころは俺も×アクセル□ブレーキとかやってたっけなぁ
昔のリッジレーサーとかやりまくってたから初期設定で十分だわ 逆にハンコン使えない
>>544 改造スレを荒らしてる奴いるけど意味ないね
>>544 今更と言うかこの手の奴は以前からずっとある
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 15:33:38.25 ID:nnmijQL0
中古車まわしって何が一番、効率良いの?
俺はフリーランやってる
ちなみに…
出走画面→走る→出走画面
これ繰り返してる
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 16:01:01.88 ID:nnmijQL0
おれも出走、戻るを繰り返してるんだょ
やっぱこれが一番か
効率を上げるためにSSDに換装
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 16:21:16.42 ID:nnmijQL0
いまGT3スレてないよね?
しげのハチロクて3ではどうやって手に入るんだっけ?
アマチュアリーグFRチャレンジ
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/14(土) 17:50:30.59 ID:nnmijQL0
どもです
それ、今日繰り返しやってみます
おれサンデーレース筑波2周
タイムアタックがてら
ライセンスで適当に次へを押してくだけで進んだような
ほんと鈴鹿、富士、筑波部屋アホしかいないな
?
スタンダードカーって全部で何台あるんだろう
現在795台まで集めていてコンプしたいんだが
なんかPP偽装してタイムトライアルやってるおバカさんがいるな
誰か部屋立ててない?
暇だから適当に走りたい。
3人しかいない富士でオーナーは放置
もう一人がAE86で走ってたんで同じRH履いてコースイン
前を走るそいつのお尻に付いたがコーナー手前や立ち上がりの加速が何か変
手加減してるような 早いブレーキと途中ブレーキ抜いたりして加速も鈍い
最終コーナー立ちあがってスリップに付き抜けるなと思った
でも抜けない お尻に付いたまま295kmに設定してあるギアが
ブレーキかける手前でレッドゾーンでレブった
消えてくんねえかなこの手のあほ
配信ワールドクラシックカー、アイフェルはG4いても何とかなるけど、筑波はどうにもならんなあ
車が駄目なのか、筑波は変な癖が付いてるから駄目なのか… んー
今更ながらCT230Rの車内のメーターおかしいな
誰も使わない車だから気づかれなかったのかw
熱車のコルベットでブッチ
>>571 少々汚いけど2Dなら筑波+G4のコンボにも勝てると思う。
2D使ったら負け
RMカマロで余裕
こちらのスレの方が住人が多そうなのと、ABSに関する書き込みがあったので・・・
このゲームのABSは左右のタイヤの回転数を最適にしてくれるのでしょうか?
例えば鈴鹿の第1コーナーでのブレーキングで、時速200km超からフルブレーキングを
した際、オンだとコースの傾きと舵角に最適なタイヤの回転数にしてくれながら
制動してくれているのか分かりません。
ABSオフだとちょっとしたことで、ドリフト状態になってしまいます。
>>570 カローラに300キロも出る車で追いかけようとかしてるお前も馬鹿だから安心しろ
今のタイムアタックの上位勢のマシン速すぎて何事かと思ったら不正なのか
X2010の5Gのやつ持ってないからてっきりそういう化け物マシンなのかと
IDにhackerとか堂々と入れてるし、確信犯やなw
>>577 ABSは4輪独立制御
でももちろん内輪により強くかけて曲がりやすくする機能などはない
そういうのはASMとかエボ]のS-AWCなどがやってくれる
ああ、スキリカみたいに魔法の制御を期待したレベルの質問か・・
GTのABSは魔法の制御といってもいいくらいだが
アシスト関連はパッドプレイを考慮した作りになってるからその辺は仕方ない
>>585 実車のペダルタッチはABS有り無し関わらず一緒だ
つまりゲーム上のABSとは名ばかりの独特な機能
どちらかと言うとマスターバック有り無しの方がこれに近い感覚
>>585 たしかにそうだけどそのうえでスピン回避の恩恵に飽き足らず
ABS=自分の思い通りなラインでブレーキング&アプローチを可能にする制御みたいな意味で
ABSは公式ハックみたいなもんだと思ってる
>>581 ちょっと自分の考えに自信が無かったもので質問させて頂きました。
>>583 >ABSは4輪独立制御
そうでしたか・・確かにランエボやプレリュードみたいな機能は無いと思っていましたが、
あまりにも上手にブレーキをかけるので・・・
>>584 スキリカはまだオンにしたことがないのです。
GT5はおととい知人からPS3とハンコン?と一緒に借りて、
通算10時間ほどやったところです。
魔法の制御を期待しているのではなく、ABSオフをすることが、「カント(傾斜)が
ついているコーナーでのブレーキングではすぐ挙動を乱し、ブレーキを残しながら
曲がろうとしても、サイドブレーキを引いたような挙動に悩まされる」かどうか
知りたかったのです。
>>585 >GTのABSは魔法の制御といってもいいくらいだが
やっぱりそうでしたか・・・
今鈴鹿をフェラーリの458で「便利な機能全オフ&スポーツハードタイヤ」で2分15秒台なのですが、
ABSをオンにすると4秒近くタイムが縮まるので、自分がABSオフに不慣れなのか
それともABSが優秀なのか迷っていた次第です。
>>586 今度パッドでやってみます。
慣れてくるとABSあってもなくてもタイム変わらなくなってくる
>>591 >慣れてくるとABSあってもなくてもタイム変わらなくなってくる
本当ですか!!
確かに昔のF1とかにはABSは装着されていなかったですから・・・
セナ足をブレーキングでも必要とされるのでしょうか?
それとも最大制動力の踏力で踏みつつ、曲がる時には微妙に踏力を緩める走法でしょうか?
どうしても、左右どちらかのタイヤがロックしてしまい、挙動が乱れてしまいます。
もう少し頑張って走りこんでみます。
ブレーキバランス弱めるといいよ
>>574 >>582 やっぱコスモスポーツじゃ無理かー、ってミウラ持ち込んだら1週辺り3秒も縮んでワロタ
5週目にはトップに立った挙げ句周回遅れすら…
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:15:18.16 ID:y4dkVSdM
>>595 スキリカonでどや顔してるやつだろこれ
えっスキリカONなの? なんでこんな速いんだよと思って見てたのに
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/15(日) 22:25:19.49 ID:+7p6Y/zV
こんな走りかたしてたらタイヤなくなるね
>>600 だからこういう走り方するやつはタイヤ減るスキリカオフ部屋には絶対来ない
ドリフトだろうがスキリカオンだろうが自分と違う遊び方だからって晒して叩くとか自分のブログでやればいいのに
使えるものは使うのがレースだろw
DFGT使ってる時は対して音気にならないのに録画して見てみるとウィンウィンうるせぇなあ
>>594 コスモスポーツはきついと思います!
俺はフェアレディで玉砕した。
でもフェアレディはサルトだと強いんだけどな。
>>599 ONでもこのタイムは異常
試しにやってみたが全く届かず
>>595 スキリカありコース外弱
糞みたいな設定じゃんwww
スキリカ、ABS評論家にまさかとは思うがパットプレイヤーはいないよなw
よく知りもしないゲームを引き合いに出すな
パット に反応したbんだべw
>>595 こいつ世界ランカーに勝ったって自慢動画あげてたやつだけど
ぶっちゃけ自分しか走りこんでないレギュに人呼んで一発勝負すれば誰でも勝てる
俺もフレにTT一桁の人いるけど、自分のホームコース&普段走ってるレギュに
来てもらってレースしたら初日は普通に勝った(何度も)
しかし、後日そのフレが練習してきて再度レースした時はあっさり負けた
一応、俺自身はランカーでも何でもない
614 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 10:38:35.52 ID:RSmCVj/L
>>571 マシンとPP教えて
ちなみに俺はC3コルベットをPP500にしてつくばでG4快勝だった
>>609 スキリカと操作デバイスは一切関連性無いだろ
リアル系レギュを過度に信仰するやつがパットだった時のカッコ悪さは異常
パッドで何が悪い
ドリフトコンテスト上位陣はみんなパットなのかな?
パットじゃなくパッドね
ハンコン買えるのは金持ちだけ
負けなど気にしない
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 13:02:22.46 ID:EolXxVM5
スキリカONでこのタイム出せるなら動画上げてください
出来ない癖にスキリカonでドヤ顔とか嫉妬コメしてるんでしょどうせ
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 13:17:51.96 ID:DDAChqKW
(・∀・)ニヤニヤ
>>625 オフでも出せるけど載せ方が分からないからなあ・・・
>>627 スキリカオフでpp500で6分35は今のppの仕様じゃ物理的に無理
嫉妬云々っていうか、条件明記してないからスキリカOFFでやってるもんだとばかり思い込んでたんだよ
消耗あり/なし、スキリカON/OFFでだいぶタイム変わってくるんだから、
タイムにターゲット当ててるなら明記して欲しかったなあ
>>614 コスモスポーツ(L10B) PP478やで
あと6秒ぐらいまでは行ったんだけどねー
スキリカ無しで39秒出してるのならいた(震え声)
エリーゼRMやらLFAあたりなら40は切れるかもね
40切れる奴なんてインテだけでも最低3人は居る
634 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 15:06:04.80 ID:DDAChqKW
(・∀・)ニヤニヤ
>>625 関係者サン、オッスオッス
つかね、スキリカONでも一向に構わんのだけど
動画の説明欄にそう明記しておいてくれると
無駄にwktkしなくて済むんだわ
一応、説明欄にある外部リンクで
アシストなんでも有りの素敵レギュってのが
確認できるけどさ
普通の視聴者はそこまでやらんでしょ
青ブロガーさんここより自分のブログに書いた方がいいですよw
そのセッティング教えてください
レギュ合わせてやってみたい
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/16(月) 17:45:53.36 ID:DDAChqKW
セッテイングも何もハンコン+スキリカONでゴリゴリ曲がるだけの簡単なお仕事です。
コツ掴めば誰でもそれなりに走れるさ
フレと試しにスキリカONでやってみた事があるけど、あれうまい人ほど大してタイム伸びないのなw
うまい人w
スキONとOFFだとそもそも挙動方針が違う
加えてONもOFFも実車の挙動とは違う、andよく仕様変更する
スキオン走りも、ランカーの滑らせる様な走り方も結局はGT上のコツ掴んだだけ
どっちで速かろうとゲームの中の話、実車じゃ全く通用しない
別に現実で通用する必要なくね
現実どうこうはどうでもいいけど、
この手のスキリカ叩きや、オフ基準で上手い下手見てるのって
要は現実を意識しちゃってるからでしょ
そういうのが一番見てて痛いわ
そもそも速さを追求する必要なくね?プロでも無い限り。
ハックカーがあるんだから、勝ちも負けも価値ないやん!
コメがほとんど勝ち負けの話じゃんw
ふーんでも俺のが早いけどね先輩多すぎw
私はフレンドとボイチャしながら亡き父の愛したスカイラインでフリーランできればよいのです
フレ全員引退しちゃったよ
VCしながら走ってた
懐かしいな〜(・_・、)
おれもGT6のオンラインレースする気あまりない。
フリーランで楽しむつもりだよ。
ゾンダ乗ってるからって本気で追っかけてくるのやめてほしいわ
フレとフリーランできれば満足
今回の配信イベ設定なかなかおもしろいな。
PP500、CSタイヤ、PP高いCPUはG4のみ。なんていう変態レギュだから
上手い人はスキリカオフでG4ターゲットに、ライトはG4回避してスキリカで1位狙いにと遊べる。
車がなくてもホットカーディーラーのことごとくが対象車といういたれりつくせりぷり。
今までこんなユーザー側に歩み寄ってきたことってあったっけか?
取り敢えずライセンス全金取るまではオンラインしなかったGT5
GT6も同じ
フレがGT6やってくれればだけど…
>>590 鈴鹿で2分15秒台は、いくらABSオフでSHタイヤだとしても少々遅い。
ライン取りを考えれば、12秒台に入るよ。
>>654 通算10時間程で初のハンコンでブレーキバランスもいじらずにやってるんだから十分だろ
むしろその条件で走れてる方が凄いんだけど
配信イベントでPP制限のあるレースしたあとPPが勝手に1上がってるんだけど何故?
658 :
654:2013/09/16(月) 22:20:47.06 ID:JMciSkfZ
>>655 そうだよね( ・ω・)
さっき5周ほどしてみたんだけど、普通に11秒台が出たから
もうちょっと頑張れば”SHタイヤ&全オフ”でも12秒台は出るかなと思ってしまった。
ABSオンにすれば普通に10秒切るよね?
>>645 スカイラインいいよね。
俺のお気に入りはスカイラインとGT-Rだらけ。
その中で最も好きなのを選ぶとなればRSターボ。
GT6でプレミアム化しないかなー。
あとはジャパン欲しいな、もっと欲を言えばハコスカやケンメリのL型モデルとかも。
知らなんだってどこの言葉?
662 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 02:36:12.71 ID:eC0k07OU
>>638 大してタイム伸びないんだったら上手くないじゃんw
スキリカは滑ってる最中に『理想のラインへ近づけようとする謎の力』が働く仕様だから、
グリップ走行が出来ている人にはあまり恩恵が無い。
但し上手い人はスキリカ前提で最も速い走り方をつかむのも上手いので、
タイムが逆転することもまず無い。
ゲームとしては良く出来た機能だと思う。
レーシングタイヤの更にランク上って思えや問題なし
確かにゲームの仕様をどう間違えようが人生には何の問題も無いな。
スキリカ常時onでやってる奴なんているの?
そんな事してもうまくならんだろうに
タイヤがどうとかじゃなくスキリカなんて升レベルでしょ
ゲーム上手くなってもなぁ~
スキリカONで楽しめてるんならそれはそれでいいような気がしないでもない
>>667 スキリカ使う奴より早いタイム出せば
スキリカ使っても上手くならないが実証出来るんだけど無理なんだろw
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/17(火) 11:52:59.88 ID:V35hRzQ5
人生を上手くなろうw
タイヤのグリップ○%UPみたいの5段階くらいにしとけば
ふつーにハンデとして使えたと思うのよ
配信イベでコンフォートタイヤを強要されるときくらいかな入れるのは
スキリカONだと早く走れるのか
初めて知った
FFチャレンジ難しすぎワロタ…
筑波頑張っても3〜4位しか取れんわ
ABS切れないやつがスキリカうんぬんってキモイよな
スキリカ坊はすぐにABSを持ち出すよなw
>>669 俺はABSオンで11秒台だな。
ABSオフは難しすぎる・・・
グリップ走行でもスキリカの恩恵は感じるけどな
コーナーの立ち上がりで全然違う
FFならアンダー抑えられてぐいぐい曲がる
後輪駆動ならパワースライド抑えられるとかね
ずっとOFFでゲーム進めてきたけれど過去の強制ONイベントで感じ取った
何はともあれ配信でもOFFにできるようになったのはうれしいし楽しい
「スキリカ使ってるから早いんだろ」って、相手に言い訳させる為に俺はスキリカ使うよ
たまにはアクティブステアリングのことも
腕に自信のある人には是非ともFF車に乗って欲しい
スタートで出遅れるけど中高速コーナーではビシっと安定するしチューン次第で直線番長も狙える
何よりFF車で厨車をぶっちぎった時の喜びは癖になる
>>681 あら残念
スキリカオフで黙らせるのが一番楽しいのにwww
初心者救済システムなんだから上級者様はオフにして勝てばいいんじゃないんですかね
俺も同じ位のレベルの相手にスキリカで煮え湯を飲まされてるけど
スキリカオンオフ混走って後ろからカマほられない?
名前の横にオンオフ表示したりしないと危ない気がする
制動力の違いからか掘られるね というかつっこみ速度がなんか違う
>>687 スキリカOFFの場合、コーナー立ち上がりで使えるグリップ力がスキリカOFFより大きい
言い方を換えると加速にまわせるグリップ力が大きいので、ストレートエンドでの最高速度も高くなる
コーナー突っ込み時も縦横足したグリップ力が上乗せされているから、スキリカOFFより鋭い突っ込みが出来る
スキリカというアシストは有ってもいいと思うが、オン・オフで混走するのは止めた方がいい
同じクルマでも全然違う走りになってしまうので、お互い混乱の元だ
>>669 俺の結論・・・
ABSオンでも10秒切れない・・・
他の上手い人のレポ待ちかな。
スキリカオンは効果絶大だよね・・・
低グリップ大パワーだとスキリカは効果絶大だぜ
高グリップの場合恩恵を受けるにはケツ流し気味の走り方になるので混走で文字通りカオスになるなw
ついさっき友人がスキッドリカバリーなんちゃらをOFFで走れる奴なんていないよな・・・
って言うからスキリカOFFで走ってみせたらものすごく感動されてしまったw
配信のサルトのタイムアタックでギリギリでゴールドを取れるくらいな走りしかしてないんだけどね
それにしてもサルトって言い方がいまだに慣れない・・・
>>683 イージードライブでミスが少なく混戦に強いFF車のほうが厨車に感じるなあ
インテやシビック好きだけど
アクセルワークが細かく出来るとインテシビックあたりはやばい 気持ち悪いくらい曲がる
>>685 何の代償も無くお手軽にタイム縮まる合法ドーピングを許されていて外す人は少ないんじゃないんですか
Civ4のデベ曰く「水はひび割れを見つける」、だそうで
問題なのは、要は正規プレイ≒縛りプレイになっちゃう事なのよね。課金ゲーにしてもそう
尼でGT6予約したw
尼はプライムとお急ぎ便できてから発売日に届かなくなったような気がするんだが
すでにプライム利用してるんならいいけどさw
>>669 スキリカオン、ABSオンなら11秒台は出るw
酒飲みながらでも無問題
G27ほしい
そのブログでコンフォートタイヤがどうたら書いてあったけど、ベスモで土屋圭市がF40で筑波アタックして平均1分4秒、ベストラップが3秒後半。
これをGTでやるとコンフォートソフトで頑張れば出るか出ないか。スポーツハードで走り込めば2秒代後半に行けそうだな
まあタイヤ選択は個人の自由だけど、俺はこれくらいのグリップが楽しいわ。
やってれば皆必ずある程度は上手くなるからGT5にスキリカは最初から要らなかった。
あとレースタイヤは車種限定にするべきだった。
GT5のスポーツタイヤってタイヤのことだからな
違ったら困るな
Sタイヤって言いたかった
スキリカやRSって頭ごなしに否定したり上手くならないとか言う人いるが、
突き詰めてけばコーナースピード上がった方が難易度は高くなると思うよ
スピンしちゃう、まともに走れないって人は別として、突き詰めてけば
低馬力・低グリップ⇒慣れれば限界が低いため安定したライン走れ汎用が効く
高馬力・高グリップ⇒限界高いため攻めるとベストライン確保が難しくなるし
攻めないと差がでる、コーナー速度上がるためサイドバイサイドなど勝負が難しい
最上位のレースがベスモ風じゃなくF1やツーリングカーになってるのもそれが理由だと思う
>>697 とりあえずハンコン禁止部屋批判だけは賛同出来ない
記事の中でも切れ角が違うって認めてるし、そこにスキリカが加わるとその差が大きくなる
この内容だと挙動とか全部把握した上でONにしてるみたいな
速いならハンデでOFFにすりゃいいのにとも思うが、そうすると他の速いのが勝っちゃうのか
ID:v8deQkbfってそのブログの主だろwww
スキリカ万歳で記事書けばすごい勢いでアクセス数稼げそうだな
//ようは、ゲームシステムや、レギュレーションを 批判をする事ほど
//馬鹿な事は無い ということです。
爆笑しちゃったw
ただのポリフォ信者じゃね?
スキリカ万歳\(^^@)/
文句を言うことが楽しくてプレイしてるんだろ。
そういうレギュで楽しんでる人の部屋に行って文句言うとかアホだろw
自分で走りたい拘りのレギュあるならそのレギュで部屋建てればいいだけなんだから
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 12:49:44.97 ID:FoRZTjIB
そだよ
押し付けウザイよな
現状棲み分けできてるのにそれに関して文句言うのは対立煽りとしか思えないんだがね
初心者救済のためのスキリカが足かせになって初心者から抜けれなくなってる奴が多いな
何人か例のあれの取り巻きっぽい・・・やだもー
>>717 足かせどころかRSのさらに上のグリップ欲しくて使ってる奴いるからな
でタイムだして俺TUEEEEEEE
もちろん公式TTではランキングに食い込めませんw
TTで上位にランキングされるとか
スキリカ無しでも誰もが認める速さがあるとか
実力を裏付ける証拠も一切無いのに
「相手に言い訳させる為に俺はスキリカ使う」とか只の基地外www
テスト
>>717 それもう初心者救済になってないし、存在意義そのものが疑問だな
単なるアケ風挙動として見ても、コドマスとかの純アケ挙動ゲーの方が面白いし
ハイパワー車でTCSつかわないぜーと言ってるレベルに近い
ドリフトするときは使わないけど今回みたいな配信イベで安定が欲しいときは使う
それでよろし
そろそろスキリカ擁護のボケ達が切れだすぞw
スキリカ万歳
あっても別にかまわないって言っても擁護あつかいだからねぇw
ホモのスキリカ使いから逃げ切ったら10万円マダー?
「スキリカとかABSとかTCSとかのアシスト使うと安定はするけどモッサリ遅くなる」
って設定になっていないゲームが悪い。
非スキリカ族ほんとはスキリカ大好き?
まだその話題続いてるし
731 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/18(水) 21:26:38.17 ID:dTN/GY0B
ねえ Brute Forceってみんな使えてる?
俺導入しようとしたら「アプリケーションが見つかりません」てでて使えない・・・
試しにスキリカONとOFFでタイム差がどれくらいあるのか検証するのはいかが?
例 鈴鹿サーキット
車種(400ps以上 FRかMRかFFはそれぞれカテゴリーを作ってもいい)
タイヤ SHかSM
条件 ABSのみON(賛否両論あるかもしれんけど一応吊るしで。サスの調整とか無しで)
どうぞ、ご自分で。
B助に300km走らす機能つけてくれ
あらやだ誤爆
最近やる気でないな
GT6へデータ引き継ぎはどの程度できるのだろうか
引き継ぎは無いでしょ
明日イベントランカーの俺様が復活すんぞwwwwww
中古で3買ってきたったwww
スキリカONにするとアンダーになる気がする
>>739 そりゃそうでしょ
後輪が滑り出したら強制的に修正するんだから
後輪滑り出すとカウンター当てることになる
だからアンダー気味になるのかと
それはrfactorのスピンリカバリー
GTのスキリカってのは5pのスタンダード挙動に相当するもので
それは初代からの(加減速と旋回を分けて行う必要のない)旧世代挙動と同じ
>>740 自動でカウンター当てるのはアクティブステアだが
スキリカは横に滑り出しても縦のトラクションは常にMAX状態だからリヤもグリップする
だからアンダーに感じるんだろう
リヤだけでなくフロントもステアリング切りつつブレーキしても縦の制動は常にMAX状態だから、
フルブレーキで突っ込んでそのまま強引に曲がる方が速い
初代GTなんかでドリフトがやけに速かったのも今から思えば頷けるってもんだ
>>732 想像だが恐らく鈴鹿だと1.5〜2秒程度の差が出るんじゃないか?
お気に入りの86系無改造部屋最近全く見なくなった
主さんにメッセ送っても返事無い
引退したのだろうか・・・・
全オフSUGEEE!!の筑波をメインにしてる部屋?
トスカーナだよ
今度のTTはPP500 コンフォ スキリカ禁止ときたか
そのレギュレーション気にいっちまったのかよw
TTはずっとスキリカ禁止だっただろ
なに寝ぼけてんだw
750 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/19(木) 17:06:26.93 ID:ZMc9T6pG
なんも知らずにアゲ足とった気でいたんじゃね
TTって言われるとアウディがまず浮かんでしょうがない
FT86系ワンメイク無改造
タイヤSHアシ無しの部屋を建てたよっておしらせはスレチ?
そういうことじゃえねーよw
PP500 コンフォっつう設定の話w
>>743 下手なのであくまで参考まで。
インテグラ TYPE R(DCS)RM 04
スキリカオフ 2:26:520
スキリカオン 2:23:702
車重が軽くてハイパワーなFFを探したらこの車が見つかったので
試しにやってみました。
スキリカオン、オフともに3周ずつのタイムアタック。SHタイヤ
ABSのみ1、他の補助はオフ
スキリカオン
2:24:435(1周目)
2:24:357(2周目)
コンフォートと迷った
部屋名には入れてないから今からでも変えられる。
人こない...(´・_・`)
スポーツでいいだろ スポーツカーだし
スポーツタイヤとレーシングタイヤの間くらいのグリップのタイヤくれ
現実の車はスポーツコンフォートでもヘアピン70キロくらいで曲がれたりするのを考えると
スポーツハードくらいが一般的な走り車のグリップ具合だと思うんだけどどうだろう(足は考慮に入れない)
そもそもGT5の挙動を考えると現実と同じってのが難しいけど
SHタイヤで現実のRSRくらいだと思ってる
595はショルダー部分もあるおかげで食うと聞くけど GTもトレッド幅が変更できれば・・・
タイヤサイズとかホイールサイズ選べるようにして欲しいよね
あと空気圧いじれるようにして欲しい
GTのタイヤはゴムって言う感じがしない
TTはイエローバードが丁度良いくらいだな
今度の筑波一分切りなんて余裕かと思ったがいやはや、2秒後半から縮まらない
そしてみんなNSXとかかと思ったらGSXなんだな、リプレイでセッティングも覗けたら面白いのに
しばらく遊べそうだわ
マリカーしか経験なくてセッティングの知識もないから全然曲がれん
俺のアヴェンタドールちゃんスピンと激突でもうベコベコよ
>>768 ライセンスで練習しまくるといいよ。
走行の基本がなってないとどんな車使っても走れない。
最近別のゲームから乗り換えたのだがオンラインデビューしたいので
平日夜のお勧めの無改造の部屋を教えてくれ
レースカーは嫌いなので、市販車で適正なグリップのタイヤならルールとかは何でもいい
>>770 そこまでやりたいこと決まってるならそれで部屋を立てれば良いのでは
探すと見つからないが、部屋たてると意外と集まるものだし
少人数の競り合いから練習できるしメリットが多い
>>770 無改造部屋レベル高いから自分で初心者部屋建てた方がいいよ
そして初心者部屋で初心者を狩るわけですね
今日は無改造部屋があったような希ガス
>>743 on 2:20:143
off 2;21:235
うはぁーセバスチャン・ローブ ラリーチャレンジトスカーナ
3時間かかってやっとブロンズ取れたきっつい
下手くそ
今年もF1、WRCともセバスチャン王国から抜け出すことはなかったな
各スペシャルイベントを一発ゴールド取れない奴にはGTやる資格ないよな
782 :
770:2013/09/20(金) 03:13:23.98 ID:y+3Uicjt
レスありがとう
勇気を出していくつかの部屋に入ってみたが、全然タイムが及ばなかったので
もうちょい練習してから初心者部屋を作ってみます
初心者部屋とか立てたら、こぞって狩りたい奴らが集まりだして、地雷部屋になるぞw
速いやつは蹴ればいいじゃん主なら
X1ニュルでゴールド取るのに1年くらいかかった俺に謝れ
レースとしては面白いが、一番気色悪いのは無改造ワンメイク
入り浸ってるメンツが集まると慣れあいが半端ない
国際ライセンスはブロンズでもいいと思ってる。
国内ライセンス無慈悲の失格
ゴールド取る直前の「これはイケた!」って感覚がたまらん
そしてコンマ何秒か足らない時の絶望感w
>>788 それどころかノータッチの人だっているんですよ!?
失格です
>>793 データ4回も消えたらやる気にならんわハゲ
結構前にここを見て、国内Bライセンスしか取ってないのを思い出してチャレンジしたけど
ほとんどが一発シルバーだったかな。
長いヤツとかになると攻めすぎて失格になってばっかりで、とりあえず安全に走ってみたら
ゴールドだったり。
逆にコーナー一つだけのところで、どんなにがんばってもシルバーだったり。
ライセンスってなんか、妙に簡単なところと極端に難しいところがない?
半分以上一発ゴールドでガッカリした
今週の配信TT削除すらしなくなったなw
>>796 単純なコーナーを抜けるだけとか、あれは技術の習得というよりGT挙動解析ゲーム
リアルでやったら絶対曲がらない操作が実はベストだったりするから
運転が上手い人ほど先入観が邪魔してタイムが上がらない
「くっそが!なんだこれふっザけんなよ!うりゃー!!!!」とぶち切れたらゴールドとれる
>>798 一度削除入ったと思われ、最初に見かけたのがなくなっている
前回のは終わってから削除入ったようになっているけど、アカウント停止になったりはしてないみたい。
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 18:10:44.46 ID:Bf0B2rPl
安心しろ
アカウント停止なんてない
803 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/20(金) 21:10:46.86 ID:EI4buXOl
Pikki-san とういうアカウントがR34 を使とドリ部屋を荒らしてついでにオーナーやルームの人にむかって暴言や好意に当てたりしていますとても最低なので注意して
hira-77
久々のX1での荒らしみたw みんなで投票しようとしてるのにコースインしていく奴もアホだわ まあ無理だとは思ってたけど
GT-R_KUSOSYAとそのサブ垢FGT5567766に要注意。
晒し板でやれとか言われそうだけどこいつはここでも
やらなきゃダメだ。入室してきたら即蹴り&ブロック推奨。
部屋をフリーズさせる上に仲間連れてきて部屋が崩壊するから。
>>732 下手くそなりにやってみた
鈴鹿サーキット
メルセデスベンツE55AMG
SM
スキリカオンオフ3週ずつ一本勝負
スキリカオフ 2:24:766
スキリカオン 2:22:002
データ取るんなら10周はいるんじゃね
鈴鹿10ずつ
ファステスト比べたら確か2.3秒違った
>>806 おぉ〜!ぐっじょぶ!
おいらもE55AMG好きだから、明日やってみるよ!!
以前スキオフ、SHで2分29秒台だったから、24秒台はいいタイムじゃない??
>>907 となるとミッドシップの候補はフェラーリF430か458?
馬力があればあるほどスキリカの効果はよりあがる?
>>807 上の方で3週の人がいたのでそれに習いました もっと取った方がいいのか
>808
おう、頑張れ!高速域でのアンダーと立ち上がりのオーバーに気を使うと幸せになれるぞ
>>809 俺が使ったE55AMGは500PSくらいだけどスキリカオフで出てたパワーオーバーが一切無くなったよ
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 06:54:07.39 ID:NsUwHqGl
T500買ったから保管してたG27(殆ど未使用、予備だったやつ)誰か買わないか?送料別で1万でいいよ。東京から発送だが反応あったら捨てアドさらすよ。
ハックカーでゲームは死んだ
>>810 10周を8割くらいで走って
成功した周回のファステストと平均比べる
といいかも
>>812 GT5はまだマシな方だよ
ダークソウルのような、レベルそのままで能力値だけ下げられる改造とか
悪質なものは無い
>>812 いやむしろ、おかげで延命している
正規に対応出来るようになってたらより楽しめたはずのことがいろいろできるし
817 :
808:2013/09/21(土) 12:19:36.10 ID:7Mhe8dsI
>>810 それぞれ3周やってみた。
オン 2:24:659
オフ 2:23:567
スキリカオンの時は、コーナーのRにもよると思うけど、
ステアリングをガッ!と回したほうがタイムが出るような気がする。
現実でそんなことやったら、一気にグリップを失ってしまいそうだが、
GT5ではスキリカの魔法の力で、最大限の旋回力とグリップ回復能力を得られると。
他の諸兄はどう感じるのか知りたい・・・
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/21(土) 12:22:52.85 ID:eUp4firv
むしろハックカーが無かったら
きちんと再現しきれないものもある。
819 :
808:2013/09/21(土) 12:23:30.44 ID:7Mhe8dsI
>>810 >俺が使ったE55AMGは500PSくらいだけど
おいらのは449PSって表示されるけど、何かチューンをされました?
>>819 オイル交換とオーバーホールしたんじゃね?
821 :
808:2013/09/21(土) 13:51:23.64 ID:qD8aCkKE
>>820 アドバイスありがとうございます!
家に帰ったら早速やってみます!
E55 AMGって運転しやすいっ!
スキッドリカバリーは斜め方向に1.41倍のグリップだから
カーブで捻れば捻るほど速いのは当然
823 :
808:2013/09/21(土) 14:52:12.24 ID:qD8aCkKE
>>822 そんなデータがあったのですか??
それでは、コーナーで速くて当然ですね!
普通はフル減速時は曲がれないし、フル旋回時は加減速しようとすると滑るけど
そういうの無視して走れるようにするのがスキリカだからね
中身的には斜め方向のグリップが上がってるのと一緒
プラス、滑ったときのグリップ低下が少ないという効果もある
もともとGTHDCまではスキリカオンに相当する挙動しかなかったが
5pにおいてプロ挙動という名でスキリカオフ相当の挙動が登場した
5になって名前は変わってアシスト扱いになったが中身は一緒
スキリカオンは根本的に走り方(及びセッテ)が違うので
限界を引き出すには訓練しないとタイムは出せない
827 :
808:2013/09/21(土) 18:31:54.04 ID:klIZ0l1N
>>810 オーバーホールしたら498PSになりました。
タイムはスキリカオフで2:23:294
スキリカオンは自分の走りが変わってしまいそうなので、
やりませんでした・・・
>>825 仰る通りですね!!
GT6発売前にGT5の全車を解放するアップデートが欲しい
スキリカあろうがなかろうが
速いやつは速いし遅いやつは遅い
サジェストギアの有無のほうが
腕の差わかると思うけどなあ
サジェステッドギア消してるけど下手くそな俺が通りますよ
>>829 ゲームの上手い奴の順応性は半端無いからな
結局スキリカで初心者を救うことは出来んと言う事だな
違うです
慣れたコースはサジェステッドギアいらないけど、レギュもコースもバラバラになると難しくなるからなー
初心者はタイムアタックとかいうよりもまずレースでなんとか走れるようにって考えるだろうからスキリカは十分初心者救済になってると思う
どこのコースが好き?
俺は断然サルト2009シケイン有りだな
夜から明け方にかけてサルトをまったりと走るのが好き
ニュル北だな
トスカーナ
サルトとモンツァだなスパ鈴鹿は苦手だ
ルート5とかトラマとかロンドン好き 鈴鹿とコートダジュールも
モンツァとかスパみたいなところ苦手
ニュルGP/Fとロードコースインディと鈴鹿がトップ3だ
筑波が好きだな。
GT4Pからずっと走りこんでる。
グランバレーのフルコース
1作目から何百周かしてそう
鈴鹿、ニュル北、コートダジュール
ニュル24H
847 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 00:08:46.55 ID:1Y42IPEA
ゲーム内マニュアルをよく読むこと。
黄色い「?」マークのアイコンな
大体そこそこなら走れるんだが、アイガーと筑波は苦手
ニコニコ 実況って見えた時点でそっ閉じ
たまにあるSR20部屋行くとプレミアムのS13の多さに笑う
ニコは観れないw
853 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 09:08:50.23 ID:P1C6lQvN
見たくもない
こんだけつまらん動画もそうないぞ
フリーズ多発でps3買い換えたが一向にインストール終わらん…
一晩待ったけど起きたら電源切れてた
>>856 熱暴走の可能性有りだから、涼しい環境に本体を置いて再トライ!
>>857 クーラーガンガン
USB扇風機
普通の扇風機当ててます
朝からもっかいやったけどやっぱ無理だった
インストール無しで始めてもあんまりロードかからないていう…
>>858 うーん・・・
対策としてシステムリカバリーか、本体のシステムバージョンとかしか思いつかない。
がんがれ!
ハックでリアウイング消すやつがあったけど、それだけはやってたな〜
マフラーと車高を少しとホイールを変えたエボTが大好きでフリーランでトラヤマやりまくったわ
ウイングレスくらいは公式で対応して欲しいな
公式で対応して欲しいもの
・ウイングレス
・ギアボックス載せ替え(MT化、AT化、CVT化、ギア数変更等)
・"現実的な"エンジン載せ替え(K6AをF6Aに載せ替える等)
・ホイールスペーサーの実装
・ヘッドライトのHID化又はLEDバルブ化
・ナンバー灯、ポジション球のLED化
・バックタービン化
>>851 所詮その程度の知識の奴らの集まりってことだな にわかばっかだしな
863は別のゲーム探した方が早いと思うよ
俺的には
全車プレミア化
使っていくうち車がドロドロに汚れる
B助の早送り
ONLINEで他のプレイヤーの回線状況が分かる
これぐらいで十分
>>865 同意。
汚れについては必須じゃない?
ラリー走ったのにぴかぴかなのはどうも納得がいかん。
ショップの洗車も正直意味ないし。
そんな事どうでもいい
まともなゲームを作ってくれ
いろいろ取り入れて欲しいけど今のポリホじゃ無理
誰でも簡単に走れることを優先してるからねぇ
仮に実装始めても15年以上掛かる
正直なところ洗浄って必要なのかな?
洗浄前と違いが分からない・・・
ピット作業の、モーションだけっていう珍妙動作も改善してもらいたいな
x2010系をピットインさせての、タイヤカバーの外側からタイヤ押し込んでのタイヤ交換
給油口に差込口がついてない給油シーンとか見るだけでもなんか残念
全部再現すると車種ごとのピット時間差が出るが
ピット時間差で差が付けられるのも市販車耐久だと面白いのだが。
むしろ、それがなくてタイヤ選びとヒューマンエラーだけで差の付け方を考えちゃうからなぁ
FMには耐久なんて概念がないんだから、そこは考えてほしいかな
ザウバーのピットチームだけやたら時間がかかるとか胸が熱くなるな
今でも給油量の差で結構時間変わるから、耐久は気を使うよ
耐久レースの途中でB助と運転交代とかできたらうれしい
昔のゲームでPIT作業でタイミング良くボタン押すとタイム短縮できるのあったな
失敗すると微妙に長くなる
>>873 12年の鈴鹿は速かっただろ!いい加減にしろ
>>865こそ別ゲー探した方が早いんじゃないの?
全車プレミアム化とか汚れとかこないよ。
俺はなるべく簡単に出来ることしか言ってないよ。
ロードスター筑波4時間耐久
タイヤ交換だけして走り続けたら168周目でGAS欠になった
その時の給油量は101Lと出た気がする
30Lしか入れませんでしたがw
筑波イベントどうなってんの
昨日から復帰リハビリでしてるんだけど30秒台って
前回と同じで最後に50人くらいごっそり削除されるでしょ
しかし不正ハックカー使っているのに、正規のTTしている人より遅いやついてワラた
どんだけヘタなんだかww
がっつり毎日削除してくれるといいんだが、三年も前のゲームにそこまでスタッフ割けないんだろうなぁ
おかげでGSXで一分切ってる人のリプレイとか見たいのに見れない
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/22(日) 23:31:37.82 ID:vTEXJ7Ab
629 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/09/22(日) 23:05:30.66 ID:zIhe4ilJ
1.アロンソ
2.ライコネン
3.ロズベルグ
4.ハミルトン
5.マッサ
6.バトン
7.ペレス
8.ニコ2
9.スーティル
10.師匠
そうなのか…
データも1からだからランカー入り参考にしてセッティング組もうと思ってたけど無理っぽいな
すまないがセッティング組みたいからPP500SS
鈴鹿天候変化無し
スキリカOFF
燃料磨耗なし
市販車
で自己タイム貼ってくれないか?
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 01:36:25.37 ID:N1IpeKK5
86で2分09秒8
途中コンマ1〜2ロスしたので速い人なら9秒中盤っぽい
アンドレアモーダの悪口はそこまでだ
久々にオンのタイムトライアルやったらまだハックカー蔓延ってんのか
ニコは観れないですw
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 10:57:02.08 ID:E6TlOCRM
ログインめんどい
891 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 11:00:37.71 ID:+Vau53nM
シ〜コシコ動画〜♪
>>888 チート修正はガレージに入ったときに行われるからオンは関係ない
意味の無いアップデートだったな
PP400付近でCSがオンで1番マナーいいな
時点で峠部屋
6出たらア5のオンどうなるんだろうか
やっぱ終了しちゃうかな?
逆にマナー悪い地雷部屋四天王は
PP500コース固定
初心者部屋
VCありのフリーラン部屋
ハックカー容認部屋
阿蘇は?
殿堂入り
初心者部屋ってそこまでマナー悪くない気がする
俺が始めたばかりの頃一度だけ行った事あるが初心者同士でワイワイやってたぞ
マナーの質の問題でな
初心者部屋は無理な突っ込みは無いが
複数台混戦時のラインどりが全然分かってなかったりするから
うーん、初心者部屋は普通の部屋で勝てない悪マナーな流れ者の巣窟だから入れたんだが
国際部屋は日本代表みたいな謎の義務感出てきて楽しい
初心者部屋こそ限界が分からず
目の前の敵はミサイルしてでも突っ込む訳だがw
>>870 まったくだよな。同意するよ。
明らかにオカシイ。
初心者部屋っていつまでもそこに篭ってても上達しないと思うんだが
まぁ余計なお世話ってやつか・・・
>>892 「意味の無いアップデート」って最近アップデートなんてあった?
ミスによるアクシデントと意図的なラフ行為を区別するかどうかだな
区別するなら
初心者部屋=ミスによるアクシデント多発
PP500=勝つための強引なラフ行為多発
どっちも食らったら自分は死ぬが、俺は前者は許せるから構わない
(俺だって初心者の頃はそうだった)
ダウングレードみたいなアプデしかなかった(´・ω・`)
マナー悪い部屋=市販車スリック
これで間違いない
オン全体がマナー悪い
>>483 軽RS街再現という部屋を作って待ってれば良いのか
アンカはミスだ
無視して
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 21:43:07.02 ID:j+UsaOlB
PS4オンライン無料!小日本人死滅!ソニー万歳!
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/23(月) 22:10:13.80 ID:j+UsaOlB
これはスルーでいいよな?
>>914 確認の必要すらないわ
廃棄するしかない
ゲハってなんでここまで気持ち悪くなれるんだろうな
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 06:52:12.78 ID:0XHzp0g8
>>916 あほーざ大劣化ざまぁWWWWWW在日チカニシ大発狂中☆WWWWWW
>>913 乙だけど
GRAN TURISMO
に戻して欲しがった
(^_^;)
おまえらって
PP500RSはダメで、ルノースポールやルポレースカーの
PP500RSは文句いわないだろw
またグパンツーリスモなのかよ…
グパンザサード
927 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/24(火) 13:17:17.63 ID:5UYf7gyl
いつからPP500 RSがダメになったんだよ?
>>923 あぁ丁度ニュースでみたわ。
交差点で「アクセルを踏みすぎてしまった」ってやつだろ?
>>920 強烈ダウンフォースのGT300でもRSで文句言わないからねw
本来車の操縦性を楽しむならSSで十分
人生終了したな
親もなんつーか馬鹿だよね
子供を甘やかした結果他人様を巻き添えにして
スキリカがこのZについていればよかったのにね
いやいや、あれはスキリカオンの挙動じゃね?
スピードの出し過ぎが原因の80%を占めてるからやっぱりあいつは悪いんだけど、完全に悪いわけじゃないんだよな。
残りの20%は道路に落ちてたうんこが原因。
スキリカでもうんこって克服できるのか?
スキリカ自体がうんこだから余裕
毒をもって毒を制す
Hi the last game you are good driving
I'm on phone 2 times ei ei
外人にチャットで言われたんだけど英語で
英語理解できないですごめんねって言っといた
褒められてるのは分かるんだけどオン フォン 2タイムズ えぃ!えぃ!
ってどういう意味だよ
えい!えい!
かわいい
それと国際部屋ぽくなってるとこで
あいあむジャパニーズ…
あいあむジャパニーズサムライ!
ていうと受ける
ニンジャはNG
縁石踏んで(
ギガ出してほしい。10TD1エンジン唸らせたい。更にクアッドターボにしてスムーサーかアリソン載せて超速シフトにしたい
プロフィア「・・・」
グパンツーリスモ5でいいよ
検索で引っかからないから厨房が入ってきにくいだろ
普通にGT5で検索すると思うけど
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 01:38:00.09 ID:HDS/DHu1
ゲフンッツーリスモ5
ぐぱんつーwww
>>946 残念ながら厨房しか残ってません
そんな感想だわ
久しぶりにGT遊んだが酷い有様だわ……
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 06:35:24.24 ID:ZX/2CzBj
パンツ5
ジーパン
チビT5
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 11:25:42.02 ID:GvWgo4KR
>>951 ささいなことでダブらせやがって
後始末しとけよ
とっくに削除依頼出てるよんw
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/25(水) 14:02:37.46 ID:GvWgo4KR
じゃ、アゲ
今立ち上げたら5Gのアナウンス表示された
俺もなんかでた
え?
これ自体に意味はないのか
多分去年登録を事前に全く周知しなかったせいでクレームが多かったんだろ
>>950 海外部屋がオススメだ
俺は英語分からないしガキ共の痛いチャット見ないで済む
フリーランしかしてないけどね
5G今年は乗る車違うの?
最後のイベントか
5G登録完了
去年とやること変わらんのかな
登録マンドクサイ
やらない
ゲームを起動したら5Gの登録催促の画面が出てきてビックリして登録してきたよ
いつ開始?
早く始まらないかな
来月まで待て
ニュルの走り込みやりながらまつ
ニュルニュル
情弱の俺は5G登録方法がわからないぜ フッ・・・
ぐぐったら登録ページに飛ぶよ
次はDTは市街地でZ33限定くるかな?
タイヤはCHで。
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/26(木) 23:29:28.63 ID:Zj0HmtFC
来月はGTAがあるから早く頼む
レッドブル飲んで待つか
童貞
やかましいわ
誰がレーシングラグーンやねん
冗談じゃねぇ
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:57:57.65 ID:aji+fUr5
あん
994 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:58:43.63 ID:aji+fUr5
ああんっ
995 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:59:09.65 ID:+OdHMNMB
んあっ
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 02:59:37.19 ID:aji+fUr5
イクッ
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 03:00:01.11 ID:+OdHMNMB
ンギモヂイィィイイイ
998 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 03:00:31.57 ID:aji+fUr5
あぁあああああんっ!
ビクンビクン!!
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 03:01:01.15 ID:+OdHMNMB
いっぱい出たね...///
1000 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/27(金) 03:02:26.45 ID:aji+fUr5
もっと出して///
イクゥッ!!
ビクンビクン!!!
ビュルッ!!!
あぁあああああん!!
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。