【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.559】
両方の手のひらで亀頭を挟んで高速でスリスリしてみ
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 18:24:28.55 ID:COonmtJs
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 18:41:58.66 ID:COonmtJs
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 18:50:10.04 ID:GnKg9Pok
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 22:35:43.00 ID:wH7vJkPx
マルミヤのゴマシオウマイね
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 23:22:16.94 ID:IB/Xfl43
987 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2013/05/30(木) 21:45:29.77 ID:LUB6oQ+V
>>882 速いって言えるよ。まぁ個人の価値観にもよるけど、俺が言った速いってのは1周のラップタイムでの事。
速くても接触多ければ下手くそって言うと思う。速くてクリーンな人は上手いって感じかな。
しかも俺が通ってたスキオン部屋は、相手に当てて曲がるほどそこまで酷く無かったよ。日本車愛好会みたいなワイワイ楽しんでする感じで、俺はその雰囲気が好きでそこに通ってたよ。
それとアシスト外したらまともに走れないって思ってるようだけど、スキオンとスキオフじゃあ走り方もセッティングも全く違うから。
口だけ達者なオッサン
昨日逃げ出したくせに
>>10 いいエンジンだ
こういう画像ってどうやって見つけてきてるんだよ
>>10 Chemical BrothersのHorse Powerが脳内再生された
今日の配信のもてぎTT難しいっていう人は間違いだらけのインプ選びをしてると思う。
俺も最初GRB買ってPP合わせたら、どんなに頑張ってもギリギリでゴールドに届かなくて
何だこれって思いつつもGVBに替えてみたらゴールド取れた。
GRB地雷じゃねーのか?
同じPP(480)に合わせたGVBと比べてみてもターボラグはでかいし、GRB、GVB両方吊るしの
状態で鈴鹿走って比較してもGRBの方が1秒くらい遅い。
まぁゴールド取れたら多少無駄遣いしても黒字になるから、いろいろ買ってみて試してみるのもいいかも。
でも、俺はインプよりもランエボの方が好きだな、扱いやすいし。
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 23:46:42.45 ID:COonmtJs
ニュル北3分41秒台キター
40秒切るのもそう遠くない気がしてきた
ID:LUB6oQ+V www
そっかー、日本車愛好会はワイワイ楽しんでて雰囲気が好きな感じで
マナーも良いいい部屋なんだー
しかもスキオンならではのセッテや走り方にも詳しいんだー
僕も入りたいなーそのサークル(棒)
もうすぐID変わるからオリオンたんが次はどんなキャラに化けて来るか楽しみww
セッティングも何も昨日は吊るしでアシなし部屋だったと記憶してるが
もちろん200馬力なんかに到底届かないオリオンさん大好きの旧車なら華麗に走るんですよね
ぜひ参考にしたいので走っていただけませんか(ニヤニヤ
>>11 ちょっと待ってくれwww勝手におっさんにしないでくれよ。
まだ44の半分も生きてないのに…
>>16 ここの住人って想像力高いな。
あんなおっさんなんかになりたく無いわ。
>>18 いえいえオリオンさんの想像力にはかないませんよ(プ
>>17 おぉ!!吊し部屋建てんの?
俺オリオン本人じゃないし下手だけどお邪魔して良いかな?
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/30(木) 23:58:27.55 ID:h3nXS/HD
腕を競って楽しむって考えはないんだな
さすがはアシストに頼るゆとり発想
失礼ゆとり世代じゃないオッサンでしたなw
>>21 まじで来るなら立てるけど?
お前下手ならここで晒し者にするけどいい?
だからおっさんじゃ無いって。
部屋建てたらおせーて。
>>23 下手も何も上手いとは一言も言ってないんだが…
とにかく建てたら教えて。
スレ違だうせろクズども!!!
晒しスレなんてのがあるんだからそっちでやったらいいのにナ
1472-6118-3787-3245-4881
ほい
>>28 部屋建て乙
今から行くわ。因みに俺のIDはrではじまって最後に910が付くから。
お前ら、ほこたて見ろよ
次回オンエア情報
2013年6月2日 19:00〜19:58
「ドリフトキング土屋圭市」VS「絶対に滑らないゴムシート」、「絶対にぬらす雨降らし職人」VS「絶対にぬれさせない撥水剤」の対決。ゲストには高橋みなみと川栄李奈。
ドリフト負けるだろw
ドリキンこれはきついでぇ
使う車気になる
愛車の86はさすがに出さないだろうな
下手すりゃ足回りいっちゃうだろうし
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 03:09:07.87 ID:k/rXkJ+H
おまえら小さいな!
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 08:18:40.57 ID:avmN7LqZ
ドリキンはNSXが一番似合う
5Gは色がランダムで決まるのか
本アカの時はダークグレー系でサブアカだとオレンジ系だった
壊れてしまえば面白いのに(ボソッ
腕に自信のある人
筑波の86部屋に行ってみたら?
衝撃うけた
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 09:44:19.57 ID:2XBppfYD
配信タイムトライアルのランキング表みてみろ
いま6位のdedman100ってフランスみたら
タイヤCSまでなのにSH使ってやがるぞ
リプレイでみたらコンフォートソフト(V)
ハックまだ残ってやがるぞ
土屋は自分の車も他人の車も壊しまくってるから問題無い
むしろ土屋は首とか古傷の腰椎が心配
やっぱりいるんだな不正改造。
こんな事になるのなら、前みたいに車固定にすればいいのに。
もてぎTTだって使い物になるインプって限られてるから選択出来ても全然うれしくない。
不正なしで真面目にやって、ハズレ引いた時の虚しさは尋常じゃない。
不正改造車を絞り込むためにあえて選択可にしているんだろうけど、こういう囮捜査みたいな
配信イベントは正直やめてほしい。
滑らないシートの上をドリフトする訳じゃないぞw
ドリフトで、滑らないシートの上のコップが落ちるか否からしいよ。
滑らないけど倒れるってオチに
区別を無くすというだけでグラがプレミアムクオリティになるとは言ってない
>>49 ガレージのプレミアムとスタンダードのタブを統一する、
フォトトラベルで使えるようにする、
プレミアム並みに接写できる様になる。
フォトトラベルと接写がいけるなら
かなり作り直すんじゃないかねえ
>こんにちは.
>プレミアムカーとスタンダートカーのグラフィックが同じレベルになると思われます
>これは素晴らしいな
>GT6では俺の元愛車もメチャクチャリアルになってそうだw
こんなの信じる馬鹿が居るんだww
山内が言ったのは"プレミアムやスタンダードという言い分けをしない"
"内装があったりなかったり"の二点だけ
それ以外は妄想
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 11:34:39.27 ID:qIRmodRE
区別しない、プレミアムと同等のプレイができるというだけで
グラはほとんどそのままという可能性も十分考えられるからなあ…
旧スタンダードがGT6でPS2.5程度のクオリティになればいい方かもな
クオリティをもう少し上げると言っただけで
プレミアムカーと同等の外見になるとか言ってないからな
おまえらハードル上げるなよw
スタンダードのピラーとパネルライン、ホイールアーチは直してもらわないとな
まあSWや180なんかはプレミアム必須だけど
増える200車種の内すでに判明してるのって
5のDLC分もあるから50くらい?
6でフォトトラベルがリストラされる斜め上展開
>>59 考えられるっつーかはっきり明言してるじゃねーか
「スタンダードのグラはちょっとしか変わらん」て
>>55の動画で
ポリフォの抽象的な表現は眉唾物
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 12:55:58.80 ID:wo3UjUFW
どうせ200馬力でスリックでスキリカみたいな遊びかたが当たり前なんだからスタンダードで十分だ
挙動をどんだけ修正しても無駄
そう思いませんか?
スキリカ外したらチートでこっそり参加
進化なんて無駄と思いませんか
つか、やるとはっきり明言しておきながら、実行しない
しかも詫び一つ入れずにスルーしてきた過去があるからな
GT5Pから散々煮え湯を飲まされてきた俺は
現物を手にするまではポリフォの発言はすべて話半分に見なすことにしている
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 13:10:59.07 ID:wo3UjUFW
キチガイとは笑わせる
お子様用のスキリカを外せない大人()様ですかね
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 13:13:44.99 ID:HXmgqi5D
アポロ収録されれば良いね
・200車種追加→グレード&年式違いの水増しが半分
・新コースメーカー→新ロケーションはアンダルシアのみ。DLCも殆ど追加されず
・新挙動エンジン→フワフワして乗り辛くなっただけで進化せず
・エアロ&ホイール→リップスポイラーとGTウイングだらけ
・ロード時間短縮→結局製品版では元通り
という夢を見た(大嘘)
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 13:22:05.04 ID:wo3UjUFW
オリオンは明らかにこのスレを見て批判した上にパッドユーザーやアシストを外して楽しむ者を罵ってるわけですよ
サークル限定のブログなんて言い訳なんですよ
ブログで書く以上は世界に発信したわけだ
まともな大人なら、ましてやチームの顔ならば反響を見て謝罪するのが大人
2ちゃんの戯言をサークルに持ち込み、ネットで広めた代償だよ
サークルの遊びかたが絶対正しいと訴えたいから他人の遊びかたやGTの批判を書く
比較の内容がなけりゃサークルないの問題だが比較をした以上はあれこれ書かれても仕方ないだろ
大人部屋
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 13:26:08.36 ID:wo3UjUFW
肩書き()や個人名を隠して言いたい放題のこことブログは違う
GTそのものをスキリカも外さずに語る上にあーだこーだ
キチガイじゃないなら火消しはブログでやれ
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 13:27:04.67 ID:HXmgqi5D
せめて、アポロは収録されるべきなんじゃないか?
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 13:30:38.92 ID:UeYo/CQ8
>>43 昨日見たときトップだった、トノサマとかホンダV12て人もインチキですか?
オンでよく見かけるけど、不正なら残念だわ。
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 14:09:29.85 ID:HXmgqi5D
アポロは収録されるべきだろ?
無理なのか?
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 15:50:45.87 ID:wo3UjUFW
檻怨が他人に目を向けさせて火消しを始めたようです
今の野良部屋のシステムだとドライバーの力量に差がありすぎて楽しいレースが
一瞬にして台無しみたいなことが多々あるよね
アシスト云々以前の問題として、この辺り何とかしてほしいな
例えばニュル北のスキリカオフの部屋でも
上から下まで一周30秒以上差があるんだから
スタート直後の混乱は避けられないよね
>>81 SGTみたいなウェイトハンデやGTPSPの対戦にあった時間差でスタートする奴があればいいな
世界一高いゲームが登場 本物のレーシングカー付きでお値段約1900万円
レースゲーム「GRID 2」に、なんと本物のレーシングカーが付いてくる限定版「GRID 2 BAC Mono Edition」が登場しました。1台限定の予約注文を受付中で、価格は約1900万円。
付属するのは、実際に公道も走行可能な軽量スーパーカー「BAC Mono」。購入者にはこのほか、オリジナルヘルメットやレーススーツ一式、BACの工場ツアーなどの権利も送られます。もちろんソフトとPS3本体も付いてきます。
>>84 買おうと思ったのにAmazonで扱ってないんだな
残念
GT5はスリップの効果が強すぎるんだよな
同じレベル人とのワンメイクとかラストの直線で後ろ付いた方が勝ちだし
その辺も駆け引きっちゃ駆け引きなんだけどさ
>>82 スタート直後のは力量とかではなくて意識の問題だと思うわ
グロージャンは速さはあるのにボカスカやってたし、でも意識改革して実際事故は減った
モナコでレース中盤またやっちまったけどな
むしろコーナー区間は多少自分の方が速くても
前に車がいる場合は抑えられたりするし
最後のスリップ抜きは、ずっと後ろに張り付き続ける
ことができた人へのご褒美だと思ってる
それがないと力の差が近い場合、最初頭取った人が
そのまま先頭でゴールするだけの、それはそれで
つまらないレースになる
>>89 長距離とかじゃない限り大体先頭取ったらそのままトップチェッカーってのが実際のレースでは多いし
そもそもスリップが強すぎる&効く距離(範囲?)が大きすぎるのが問題であってスリップをもう少しリアルに近づけてくれればいいだけ
それでもぴったり後ろに付けばスリップで抜けられるからね
うぉぉぉぉぉん
サブアカに欲しい色の5Gでメインアカに一番要らないカラー出てしまった…。
白がもらえるかと思ったらランダムだったのね…。
絶対にプレミアム収録して欲しい車種を1人1台づつ挙げよ(各2点)
リアルかどうかが問題じゃないんだ、俺の中では
リアル云々で言ったらグリッドスタートで3Lのレースなんて、リアルじゃ
あり得んしあったらホントにグリッド順でゴールするだけのレースになる
どういう状態がGTにおいて楽しめるか、という視点での個人的意見
80スープラ
S14前期
>>92 MAZDASPEED アクセラ '09
MITSUBISH コルトラリーアートver.R SPECIAL '10
ピット必要なくらいの周回は楽しいだろうね
でも集中力続かないわ俺はw
でもなんでも繰り返しレースするなら、そういうのも面白いかもね
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 19:34:44.74 ID:HXmgqi5D
アポロが欲しいね
あとプレミアムでクロスファイア
つうかあんな一列のローリングスタートなら全部スタンディングスタートでいい
>>92 アルテッツァ
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 19:38:16.33 ID:HXmgqi5D
アルテッツァは厳しいんじゃないか?
恭子でオナニーしてる奴が乗ってるんだし
>>92 ベントレー SPEED8 レースカー '03
日産 R92CP レースカー '92
アウディ R18 e-tron quattro '13
アウディ R18 Ultra '13
トヨタ TS030 HYBRID '13
え?意味分からん
自動車のフレームからサスまで中身がみれる
スケルトンカーが1台欲しい
>>92だけど1人1台づつだぞ?
複数より1台だけなら相当思い入れのある1台が聞けると期待したんだが
ちゃんと読んでるのが一人しか居ないとか・・・
>>92 トヨタ TS030 HYBRID '13
TE27
アルテッツァわしも欲しいぜよ
最近よく近くで見かけるんだが、リアスポ付きだと異常なほどかっこいい
その影響で最近GT5でもよく使うようになった。
抽出 ID:HXmgqi5D (3回)
70 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2013/05/31(金) 13:13:44.99 ID:HXmgqi5D [1/3]
アポロ収録されれば良いね
75 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2013/05/31(金) 13:27:04.67 ID:HXmgqi5D [2/3]
せめて、アポロは収録されるべきなんじゃないか?
78 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2013/05/31(金) 14:09:29.85 ID:HXmgqi5D [3/3]
アポロは収録されるべきだろ?
無理なのか?
なんだこいつ
スーパースポーツカー()はNFSで腐るほど出てるので要らないです
あんなんで喜ぶのはガキだけだろ
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 20:04:30.46 ID:dssJfFkT
»92
AE82カローラ
サイバースポーツCR-X(EF8)
CR-Xはどのモデルも好きだけど、1台選ぶとしたら2台目のサイバーだな
バラードやデルソルもいいけど、個人的に見てノーマルで1番かっこいいのはサイバー
デルソルは少しエアロでカスタムしている方が好みだな
アポロとか要らないな
もと愛車のワンダーシビックSiサンルーフ付き
タウンエースノア、
SVX
>>108 激しく同意
正直言って速さに特化した車ってなんか惹きつけられないんだよね
勿論、カウンタックとかF40、CCXとかデザインが秀逸な車は好きだけど、
正直グンペルト・アポロなんて気持ち悪くて走るの見るのも嫌なんだよ
P1なんかもせめて6までは収録されて欲しくないな
つーか洋ゲーはスーパーカー推しすぎてもうお腹いっぱい
NFSでも日本車が主だな。Shift2でも結局ファインチューンの国産車が楽しい
>>116 デザインは個人の好みだから仕方ないけど、スーパーカーばっかり収録されるのは困るな
個人的にエリーゼクラスのスポーツカーがほしい
RMのレーシングカーでもいい
MAZDASPEEDアクセラは欲しい
>>119 ボンゴフレンディとか久々に聞いたwww
何故か無性にトミカの屋根パカパカしたくなった記憶がw
>>92 マツダ ロードスター 1600 NR-A (NB) '04
世紀の迷車ロードスタークーペを入れるべき
ジェミニ
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 22:02:12.62 ID:HXmgqi5D
このスレではアポロて人気ないんだね
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 22:06:07.87 ID:avmN7LqZ
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 22:10:08.01 ID:HXmgqi5D
そのアポロも好きだよ
クリオRSかメガーヌRSおなしゃす
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 23:02:42.38 ID:4mW5vcg9
>>108 ガキはAE86とFD3Sの方で喜ぶと思うよ
>>116 もうグランツーリスモって名前をやめて、
シティーコミューターって名前にすればいいよ
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 23:16:53.70 ID:53D1yqPm
>>108 おんどりゃの方が要らんわ糞ボケが
早よ死んで墓に入れやマヌケが
>>119 そこは山城新伍のボンゴマルチバンだろ?チョメチョメ
あえてホーミーE23
ぼかあ
新しい1台より
1台だけでもまともな音にしてくれるほうがいいなあ
>>92 240Zかな
パネル周りがまじで最高だと思うんで
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/05/31(金) 23:40:30.61 ID:HXmgqi5D
あ、昔のZはインパネかっこいぃよね
シルビアってもうプレミアムにあるけど、あれと違うの?
432を
>>139 あれはCAエンジンのS13でPS13はSRエンジンだよ
友達が240Z持ってる
CピラーのZエンブレムは穴になってて車内の空気抜けるんだぜ
昔の車はエアコン無くて窓空けて走ってたから、車内に入った空気を後ろから抜く工夫があった
今の車にもほしいわ〜
スタンダードでいいから
GノーズじゃなくてオーバーフェンダーとリップがついたZ欲しいです
PS13は俺もほし。てかあってもいいかな。
S13と両方買いました〜
ウインカーレバーが日焼けで白くならなくなったね。
ORIONに似たサブ垢を作ろうとした
ORI0N・ORlON・ORl0N
どれも既に作られたw
うんこ
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 03:10:05.84 ID:JUiB08UD
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 03:15:03.06 ID:JUiB08UD
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 03:18:04.29 ID:JUiB08UD
ORIONさんは世界ランカーにも勝てる
お前ら如き蛆虫があれこれ語っても勝てませんからwwwwwwwww
お前ら世界ランカーに勝てる腕になってからかかってこいやwwwwwww
ドヘタの僻みって怖いねwwwww
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 03:21:50.74 ID:K8yYQc/3
TTランカーって1人で走ってタイム出すしか能がないから
レースは基本的に下手糞だよ
オリオンさんは世界レベルだぞ!
おまえらわかってんのか!
きっと若ければプロレーサーになってるね!
そんなことより鮫の話しようぜ
>>154 負け惜しみでちゅかwwwww
じゃあ、ここでランカーかかってこいや!って名乗り上げて勝負しろやwwwwwwww
お前なんか絶対に勝てっこないからwwwwwwwww
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 03:26:14.18 ID:JUiB08UD
>>154で判明したな
口ばっかの僻み糞ニートの蛆虫共しかここにいないことがwwwwwwwwwww
香ばしい
この話って、いい加減晒しスレ行きなんじゃねえの
毎日、お昼ぐらいから何の前触れもなく話始まってるみたいだし、私怨に近いのを本スレでやるとか
動画見てもキレイにレースしてるように見えるが、罪状は前代未聞のスキリカ使用になるのか
ん〜…こりゃ重症だな。
わざわざ動画貼って貰ったところ悪いんだが、ここの住民ほとんどがスキオフだから見る価値無いね。
しかもスキオフでしか走らないランカーをスキオン部屋に引っ張りだして対決とか…
完全アウェーってレベルじゃ無いぞwww
まぁ俺的には勝手にやってて下さいだけど。
激おこのようです
>>151 〜
>>154 wo3UjUFW JUiB08UD
同一なんだろうが、すごい粘着だな。
本人になりすましてまで何をそこまで粘着してるのか知らんけど。
わざわざ名前出したり動画貼ったりするところからしてあのチームの関係者じゃ無い事はバカでも解るぞ
もうそのネタ飽きたからいいわ
だけど本当にTTランカーはレースは下手くそが多いな
内外含め何人かランカーのフレいるけど
ポールスタートならぶっちぎり1位とかあるけど中盤スタートだと
バランス崩したクルマ避けたりとか下手なんだよな
それよりレース嫌いなんじゃね?みたいな節もある
レースで毎度上位に入る車はガシガシぶつかってて強引だなぁと
ランカー側は思ってるんじゃないかな
ニュルみたいなサーキットだと自分より遅い車に詰まったりするときがあるからね
相手が譲ってくれればいいけど、譲ってくれないときは結構大変だからね
ニュルでの追い抜きは難しいだろうね
>>165 それはテクニック云々の前にマナーの問題だろうね
遅くてもある程度レース慣れしていれば、ぶつからない程度に走れる
レースは順位やリザルトが全てとは限らないからな
ニュルでもフリーランだと結構後ろで詰まる時があるから譲ってくれたらいいけど
特に性能差が大きい場合は幅が広いコースでない限りベストラインが塞がれてるから別のライン探さないといけないけどな
>>168 追記
透明バグ使えばベストライン塞がれても突っ走れるけどそれではダメなのか?いまでもまだあるけど
>>169 あれって故意にできるものなのか?
前に遊んでた部屋で、透明になって抜かれた奴が抜いた奴と言い争いになったことがあったから基本的にアウトじゃないか
俺もランカーフレ何人かいるけど
ランカークラスの人たちは単走ならタイム追求で本気で走るけど
レースではレースを楽しむように走ってるよ
無理な抜き方はしてこないし腕があるからこそ
自分の方が最大限に譲る走りをしてる
車も本気車は出してこない
荒い人がいたら「荒いなぁ」と思いながら自分の方が一歩引いて走る感じ
ランカークラスの人に腕を認めてもらえてワンメイクで本気の勝負
してもらえるようになると彼らの本当の実力が見えるよ
>>170 意図的には可能
ピット出口か入り口の所でサイドブレーキ踏んだ状態でスタートボタン押して何秒かしてると自然に透明になってる
後は接触判定無しで思いっきり走れるけどな、たまにフリーラン行くけど透明での言い争いは全く無かったぞ
>>165 オンに殆ど出てこないTT専みたいなやつもいるからな
>>161 スキオンで走ってる人でも200PSにRSスキオンでは走らないから
結局アウェーだよw
完全に奴ら専門のレギュ。そら超特殊レギュに走ったことない人
引っ張りこんで一発目で勝負すりゃ腕関係なく勝てるわな
>>172 フリーランじゃなくてレース中の方だよ
ペナありの部屋で透明になってブロックラインで走ってる相手を抜くのはどうかなと思う
>>171 本気出してないだけってwww
それがレースになると勝てない言い訳でちゅかwwwww
>>170 可能
>>172の言ってるようなフリーラン用の方法じゃなくて
レースで任意のコーナーで相手を透明にさせて抜くことができる
悪用を避けるため詳しいやり方は書かないけど、これを使うと
相手が透明になってするっと抜けるか、透明にならずにこちらの
追突を受けて弾かれて抜けるか(こちらペナなし)の二択に
できるからどう転んでも抜ける
非常にダーティ。こんなのレースじゃないし基本的にアウトと俺も思う
>>175 ああ、レース中の方ね
それだったら完全アウトだろうな、どう考えても透明やった側が圧倒的に有利だし
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 10:17:01.66 ID:FJxAvQRe
ドリフトだって慣れてない車とタイヤだと全然だろ
所詮自分の得意分野なんて狭い
>>117 >ランカークラスの人に腕を認めてもらえてワンメイクで本気の勝負
>してもらえるようになると彼らの本当の実力が見えるよ
特に笑った
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 10:44:45.12 ID:FJxAvQRe
>>181 なにこのスリップの効かなさ
しかもコーナー入る前にライン変えて前の奴をかく乱させることもしない
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 10:48:11.19 ID:xDa9odTD
Mしげる
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 10:53:01.18 ID:FJxAvQRe
パート2まで見たがランカーって抜くためのラインとかは持ってないよな
187 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 10:54:05.13 ID:FJxAvQRe
これならルート11でいつもレースしてるやつらの方が熱いレースしてるぞ
>>181 面白いな
こういうのを定期的にやってくれればいいのに
良いレースは見ているだけで楽しい
>>188 公式が定期的にワンメイク主催してくれたらいいのにな
今回のクルマはMP4-12Cですとか、458ですとか予告してくれるといいと思う
6ではコミュ機能が強化されるみたいだからどうなるのかな
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 11:18:45.89 ID:FJxAvQRe
Yamada選手だけだなライン自由に変えられるの
>>147 いいもの見せてもらったぜ、thx
オーバーテイクって難しいよね
たまにインに突っ込む予備動作だけして、あとはアウトに行って立ち上がりで抜こうとするんだけど、
全然上手くいかない
192 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 11:29:41.16 ID:FJxAvQRe
上手い人のレースはホント見てて楽しいな
オンの自称上級者のレースとは全く違うなw
そして自分より上手い人を見つけると
嫉妬コメ名人様コメを始めるいつもどおりのおまいらw
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 11:33:23.17 ID:FJxAvQRe
Yamada選手だけプロみたいな走りしてるな
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 11:35:07.02 ID:FJxAvQRe
アカデミーの上位陣楽しそうでいいな〜
配信よりも公式レースがいいよね
吊しワンメイクでそういうのやって欲しい
例の人の動画見たけどコース外グリップリアルじゃないよね
コースアウト覚悟で(実際コースアウトしてるが)失速もしないならいけるでしょ
あれニュルじゃないなら負けてるよ
200 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 13:20:19.74 ID:xDa9odTD
イニシャルDて人気あるんだな
×人気ある
○人気あった
>>201 確かにそうだよなぁ。
俺も消防の頃は漫画集めてたしアニメも見てたけど、最近のはもう見て無いわ。
んでこの前つべに動画あったから久しぶりに見てみたけど意味分からん。死神()とかGT5のマナー悪い連中と同レベルじゃねぇか。
サイドプレスとか糞ワロタわ。
>>201 >>202 最近のは、タイヤを温存→スパートをかけるみたいな勝ち方になってきたな
初期のころみたいな追い抜きで決着を決めることが少なくなってきて寂しいな
てか、前よりも人気は下がったものの今でもある程度は人気あるだろ
GT5でもたまに頭文字D関連の部屋を見かけるし、ニコニコで一番再生されてるGT5関連の動画がその再現動画だしな
話は変わるけど、GT5でリトラを固定式のライトに変えれたらいいのにな
空力的にも固定式の方がいいだろうしな
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 15:06:00.17 ID:xDa9odTD
やっぱり、イニシャルDとホットバージョンて人気あるね
おれが考えたイニシャルD最終回
・イツキスタンドを辞める
・池谷店長になる
・たくみ豆腐屋になる
の3本で
サザエさんか
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 15:47:38.25 ID:xDa9odTD
イニシャルDて唐突にラブホに行くとかなんたら始まるから人気なんじゃないの?
あと、初期の頃はバトルとか言うのが始まる前にやたらとハッタリとかかましあう
やはり、中里は最高だし、真子ちゃんが可愛いから
それもあるんだろうけど
旧車プレミアムにならんかなあ
形面白いの多いからプレミアムになったら引き立つと思うんだよねえ
と思うそのころの車を知らない20代
旧車はタイヤとホイールだけ変えてくれたらいいわ
デルソル、バラード、サイバーあたりをプレミアにしてほしい
>>203 それならまずスタンダート車にもライトのオン、オフの機能を…
頭文字Dの部屋はたまにいってたが死神GTRだからとか言ってミサイルされるから行かなくなったなぁ…
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 16:04:15.07 ID:xDa9odTD
あとホットバージョンとか見てると思うんだけどなんでワケわかんない変態的なコスプレ女が出てくるの?
しかも、ほぼ毎回
なんか、品性の低さみたいなのを感じるんだけど
だって車を見たいのに邪魔だろ?
土屋さんの人柄が出てて、フザケが入ってるのは全然良いんだけど
あのワケわかんない女でけっこうマイナス、だよ
日本車なんかいくらでも取材出来る機会はあるから外車を増やして欲しい
アウディ R18 e-tron quattro・Ultra・TDIとかトヨタ TS030 HYBRIDをセットで欲しいけど
R18 TDIとプジョー908の11年モデルで走らせてもいいしe-tronとTS030で走ってみたい
とにかくレースカーを増やしてモタスポファンを戻させたらいいのに...
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 16:20:16.42 ID:xDa9odTD
レースカーも良いけど、その車両に対抗できるような車をモディファイする楽しみがあるような出来だと良いよね
ソリオBANDITはいつ収録されるの?
俺の愛車なんだけど
キチガイ湧いてるなID:xDa9odTD
>>212 それはただのキチガイだな
フィクションのノリでぶつけてくるとかマナーがなってないな
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 16:54:44.30 ID:YMAviT+R
頭文字D(笑)
もう少しで終わるらしいけど
5Gトップとの差が5秒・・・ため息だぜ
初期に「惰性で続けるならスッパリ辞めます」って作者が巻末漫画で書いてたころあったなぁ
なんにせよ昨今の86トレノの知名度普及にはだいぶ貢献したわな
当時流行る前は中古で30万とかだったのに
流行りだして急に高騰したな
DFGT導入ついでに5Gやり込んでトップと2.5秒差まで縮めたぜ!
パッドよりタイムは出るみたいだがFFBで限界掴むのはすげー難しいな
今では個体によってはNSX-RやBMR34とかと同じ1000万クラスも有る程だからな
一括には言えないがイニDで高騰したのは紛れもない事実だけどね
頭文字Dは終わったら終わったで寂しくなるな
今も続いてる車の漫画なんて数えるほどしかないだろう
漫画がきっかけで車に興味を持つ人もいるだろうしな
シボレーSSとかホールデンVFユートみたいな、日本では手に入らないご当地ならではの
お国柄を感じさせるクルマを収録してほしいわ。あんなの日本じゃ絶対流行らないしね。
それと、欧州車を収録するなら少数派のガソリンエンジンだけでなくディーゼルエンジンも
収録してほしい。ガソリンのNAエンジンが売りだったBMWのアルピナやM社だって、今や
ディーゼルエンジンの高性能モデルを投入する時代。積極的に収録するべきだと思うな。
>>225 訂正、BNR34だわ
>>227 日本はエコだとかスポーツカーやモタスポは暴走族行為や邪道だなんだ言ってテレビで馬鹿みたいに流してたからな
それと不景気や都市部の公共機関の発達によって車は要らないと考える人も多くなって来てるらしい
まあ最近は少しずつだけど前の時みたいに戻りつつはあるようだけど
なんだかんだで頭文字Dが終るのは悲しいな
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 18:21:58.43 ID:xDa9odTD
連載が終了しても続編みたいなの連載するだろね
86GTが主役のイニシャルSみたいな感じで
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 18:29:09.00 ID:h0BZvSp4
いっそのことモータースポーツ編とかすればいいのに
アマチュアレースばっかしの軽い感じ
>>228 V8大国の代名詞だったアメリカやイギリスですら、今や直4ターボ()を積む時代だもんな。
エコブーストを搭載したジャガーやマスタングなんて、存続させる意味あるのかよと外野
ながら思うわ。まあ、企業が生き残るためには手段を選べないんだろうけど寂しい限り。
86がスポーツカー復権に向けた起爆剤やカンフル剤になれるとは正直なところ思えんな。
残念ながら、この国の土壌は既に腐ってるというか死んじまってる。蘇生できんだろうよ。
話がだいぶ逸れてしまったが、せめてレースゲームの中でも夢を見させてくれって話ね。
自動車産業は全てが景気次第
テレビといえばフジが一時期頑張ってたな
自社でF1放映権持ってたのが理由だが、モタスポ題材にしたアニメやったり、
ゴールデンでレースを放送したり
ゴールデンでやるために生中継がなかったりしたがw
峠漫画なら頭文字DよりオーバーレブとかSS派だな
青のミスターと黄色のスタリオン4WDはフリーラン部屋でなら最高の相棒だわ
>モタスポ題材にしたアニメ
F1 2007のオープニングですね
>>234 フジは製作陣の年齢的にアレなのか、クルマに対して寛大というか好きな人が多い気はする。
めざましテレビでエボ]がイギリスのパトカーに採用だの、クルマ好き以外誰得なニュースを
朝一から平然とやってのけてたのは笑ったなw
モンハン4とかめちゃスゲー3年くらいでこの新要素てんこ盛りでまじカプンコ
えらい。
一方、GT6はいまだに数にしかこだわらず、車内視点もあったりなかったり、
音に関しては完全に見ないふりで使い回し。
どうしてこうなった。
上の世界ランカーとやったって動画見たけど全然見たことないIDでふいたw
世界ランカーっていっても何位だよランキングボードに乗るだけなら今の配信TTなら下手糞でもボードに乗るよ
>>237 昔はもっとそういうのをやってたんだよ
情報番組やバラエティ、クイズ番組など、ことあるごとにF1を中心に車の話題を入れ込んでた
>>224 おめ。2.5秒差は結構すごいな
ハンコンはポテンシャル高い分難易度も高いよな
TTみたく一回だけ成功すればいい場合はいいけど、レースだと逆に沈みやすくもなる
>>239 今の配信のランクイン難易度はホント低いよな。参加者いなさすぎ
昔は3桁ってだけで結構な価値があったけど、今は250位以内でも
それほどではない感じ。2桁入ってやっと自慢できるレベル?
そう言えばX2010 5Gのワンメイクレースって全然出て来ないな
これだけイベント参加者居たら誰かがやってもおかしくは無いと思うけど
それか1台しか手に入らないし劣化が気になる人が多いとか?
5Gはもうポリフォがアホみたいに長い間ほっておいたから今更感がありすぎて
どうでもいい車になった
今なら5Gもらえるのかーって、2ヶ月ぶりにGT5やったら金取れとか俺には無理じゃん!って思ったら普通にドライブして取れる程度で良かった…
まだ参加者5000人くらいなのかな
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 19:43:37.42 ID:h0BZvSp4
ランキング二桁キターーーーーーーー
80代
>>241 オンでレースやったけど、慣れてるはずの鈴鹿でもちょくちょくクラッシュするw
5GはパットATじゃ58秒台がやっと
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 20:38:19.43 ID:xDa9odTD
人て、弱い生き物なんだね
>>250 だからこそレースが面白いんだよ
コンピュータが運転していれば、コースを何百周しようが最速タイムを安定して叩き出せるけど
人間だったら集中力や体力の関係上、何百周しても同じタイムってのは難しい
人間が運転してるから心理戦とかもできるしね
>>218 作中のサイドプレス()とかのレベルじゃなかったしな、フルブレーキのしたとこにフルスルットルで特攻してこられたよ。
相手を潰すって言うよか普通に事故じゃねぇかコレとか思ったよ
尚、ソイツは最終的にキックされた模様。
>>253 あの漫画のサイドプレスはあくまで自分は無駄な減速をしたりコースアウトしたりせず、なおかつ相手をコースの外に追い出す技だから
意識してやろうとするとなかなか難しい(ぶつけるだけなら簡単だが)
まあ、キックされて当然だろ
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 21:08:25.27 ID:xDa9odTD
フルブレーキ!w
東京から来たあいつの必殺技だったな
スーパーレイトブレーキ!
5G羨ましい
やっときゃよかったな
257 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 21:13:59.78 ID:h0BZvSp4
2桁出して喜んでる間に3桁いり
また2桁入りして(ry
無限ループって怖くね?
6にリワインド機能くるの?
いらね
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/01(土) 21:58:46.65 ID:xDa9odTD
リワインドはいらないね
リプレイの巻き戻しとかは欲しいね
>>243 たまに開いたりやってるけど
16人ルーム制で最大8人くらいが限界かな
時間的にもよるけど
たまに海外の方や持ってない人が来たり違う車出したりして直ぐ退室する
>>223 30万もしねーよ
30万も出せば30が変えた時代なのに(鉄仮面はもう少し高かったけど)
86なんてスクラップ場で数万円で手に入ったよ
そういうの知ってるから86だけは手を出さない
今出回ってるのなんか廃車寸前の起こしばっかだろ
ぼったくりすぎ
86よりKP61の方が楽しい
GT6にKP61出してください
そういや例の44歳の動画に「SOLさん」なる人が出てるが、
この人と昔無改造部屋で会ったんだよね。いい人ではあるんだが、
…なんというかこんな部屋に混ざってるのが傍から見て残念極まるというかなんというか…
まぁRSスキリカ専でないから走りはやっぱりあの44歳に比べるまでもなく安心して見てられるなw
いやそれが普通なんだけどね。
つーか2ドアレビンはいつになったら出るんすか?
ポンコツはいらない
3ドアで我慢しよう
ポンコツはいらない
>>266 TE27も外せないだろ
俺の○○まだーじゃなく本気で収録して欲しいんだけどな
ここで人の遊び方批判繰り返してる奴がマナー語るとかウケるwオリオンとか別にどうでもいいわそんな部屋行かないし何故嫌だと思う奴と絡もうとするのか理解に苦しむな
>>263 KP61は良い車だったね
普段の足としても良い車だった
サニー出すならサニーちゃんステッカーをリアに貼りたいなw
ここ数日、必ずと言っていいほど本人認定の話題が出てるんだが…
どういうことなの(´・ω・`)
86辺りだとPPどの位が面白いレースになるかな
最近配信で旧車のレースあってチューンして乗り回してたけど、吊るしでのタイムがガタ落ちしたわw
LSD入れるだけで乗りやすいのなんのw
チューンもやり始めると中々面白いんだが、旧車みたいな乗りにくい設定にしてある車はチューンした車に慣れると操れなくなってくな
ボディにも手を加えたいけど戻せないからな……
GT4みたく元に戻せるといいのにね
>>275 NAかターボ搭載かで変るかな
自分はNAがいいと思うんでPP400くらいまでが面白いと思う
86はターボ付けられないから安心しろ
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 00:52:48.40 ID:OPpHXFQ4
ORIONって阿蘇の連中と同じ匂いがするね
速さじゃないとか書いてるけどさ
本人も書いてるけど、2年も同じ条件で車のセッテやらを突き詰めれば速くもなるでしょ
馬力まで固定して突き詰めてるんだぜ
スキリカだけじゃなく、自分の得意とする範囲を徹底的に突き詰めてるのにつき合わせて、井の中の蛙状態になってる
しかもおっさんってのが痛いなw
配信やらないと書いてるけど、やれないだけでしょw
お前もつまんない人間だな
IDわかってるなら直接本人に言えばいいじゃん
いつまでも引っ張るなよ
>>280 一体いつまでやるんだよ、阿蘇とか出して自滅してるし。
阿蘇版から出てこないでください。
スキリカ使って勘違いしてる厨のイメージ通りの人だからなあ
そういやブログではパッド使って配信やってるとかいてあるけどw
多分、悲惨な結果だから公表しないんだろうねw
285 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 01:13:55.97 ID:k+kgY69N
5Gでニュル北やってみた。5分35秒だった。
明日のホコタテ見のがしませんように
俺の注意書きだから埋めるなよ
加齢臭について
なんか今夜は切断されまくるな…
週末の夜をオンで楽しもうと思ってたのに無理っぽい(´・ω・`)
289 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 01:24:15.75 ID:yvDW45Bd
>>277 そっちじゃない86の話しなんだごめんね430〜450位だとタイヤはCSの方がいいのかな?
>>290 アシストの制限やら好みで変るでしょ
PP500でABSのみでCHとかで遊んでる人もいるし、PP400未満でRSにアシフリーもあるし
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 01:59:51.65 ID:DR9mFMNX
スキリカオフ厨うざい
オリオンの方がブログでやるだけまし
293 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 02:01:20.03 ID:DR9mFMNX
>>289 スレ荒らしが目的だから、そんなとこ行かねーよ
295 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 02:05:39.33 ID:S/1i86F5
加齢臭が酷くなってきたな
296 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 02:06:46.96 ID:S/1i86F5
じゃあこっちでやるか
ORIONさんは格闘家だから
お前らなんかフルボッコよゆうだから
インプレッサの廃人TTやってたんだけどWRX STI '10のセンターデフを
駆動力配分にして初期設定にしたら比率が40 55になるんだけどおかしくね?
5%はどこに行った?
走ったらギア比おかしくて確認したらデフォに戻ったっぽくて6速だけが
えらいハイギアードに変わったほんと意味わかんない
走ったら駆動力配分も40 60に直ってるし
>>264 本人がこの炎上の飛び火回避に書いてるのバレバレだけど、お前は以前
何度もゴツゴツしまくってきた上に最後は自分も壁に激突するくらいの
追突かましたのに謝りもせず、それどころか「遅過ぎるお前に
ぶつけないように精一杯努力してたんだからいいだろ」とか言ってきた
オリオン級のDQNだったからお前もアウトだわ、SOLくん
あのサークルにまともな奴はいないな
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 04:45:32.65 ID:0/rPUDHL
おぃ、この中学生の教室ぽい雰囲気なんとかしろ
配信TTにタイヤ不正のハックカーいるの何とかしてくれよ!
>>151 〜
>>155 >>279 >>280 >>282 >>295 >>296 >>299 wo3UjUFW JUiB08UD OPpHXFQ4 S/1i86F5 h1HwmKOy
同一なんだろうが、すごい粘着だな。
本人になりすましてまで何をそこまで粘着してるのか知らんけど。
わざわざ名前出したり動画貼ったりするところからしてあのチームの関係者じゃ無い事はバカでも解るぞ
ID知ってるが本人に言えない、本スレ荒らし目的の厨学生ってことで ok?
マグナキッド思い出した
俺のインプもギア比が変になってた
セッティングシートで見たら全部0値
セッティング画面行って確認して戻ったら反映されてた
怪奇だ
>>302 おそらく一人のバカが発狂してるんだろうけど、
もし、いつものスキリカがー、タイヤがーと評論してる上級者様()達がやってんなら
呆れるな、ここも、ID晒しの非常識もわからん晒しスレレベルだったということになる
まさかそこまで落ちてないよな、上級者様()たち
DLCで追加された車両は内装がしっかり見える
美しい
>>301 スポーツ・ハード使用増えてきたね、何でセッティング画面ではじかれないんだろう
GT6でTSレースやらせろ
>>302 発狂して人の遊び方全否定しちゃう辺り子供だろw生暖かくクスクス笑ながら見守ってやろうぜ
>>290 以前、配信TTで86オンリー PP450 CS が
あったからCSぐらいが基準じゃないかな
この流れ見て日本車愛好会が屑の集まりってのが判るな
叩く方も擁護する側も関係者だろ
ここでやれば馬鹿を晒すことにいつ気づくのやら
今日は風も弱いしブーメラン投げるにはいい天気かもね
>>312 叩く方も関係者ってのはどういう理論に基づいて導き出した説なんだ?
私気になります
>>314 無関係の奴に固執してる奴がいるって事?
そりゃあ病院にいったほうええなって薦めるべきだね
>>314 ORIONが俺を監視してる!
俺の走りを見て笑ってる!
こうですか?
317 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 09:36:19.78 ID:L9uDUPVU
[315]名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2013/06/02(日) 09:30:44.73 ID:lLnAiO+r
>>314 無関係の奴に固執してる奴がいるって事?
そりゃあ病院にいったほうええなって薦めるべきだね
[316]名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2013/06/02(日) 09:33:12.11 ID:lLnAiO+r
>>314 ORIONが俺を監視してる!
俺の走りを見て笑ってる!
こうですか?
連投どころか二度アンカ
どういう事なのこれ……
もうこの話はここでおしまい
とりあえずお前らの好きな車の話をしようか
ちなみに俺はCR-Xが好きです
何これ?
せっかく規制解けて、(゚∀゚)ウヒョ-ってなりながらここ見たら
この有様(´・ω・`)
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 10:16:57.48 ID:d52G5tjq
くやしかったらスキリカオフで勝ってみろ
>>324 サーキットの実用性ってなんのための尺度なんだ?
>>324 CR-X1.5i
OHC1500ccながらもAE86よりコーナーも直線も速かったという名車
GTでは86>CR-Xだけどね
GTでAE86をノーマル想定で使う場合、馬力は110馬力に落としてください
実馬力はそんなもんなんで
>>319 自分はワゴンR RR リミテッド(GF-MC21S)かな。
>>326 世界的名車AE86がそんなマイナー車より遅い訳が無い
>>308 リプレイみるとコンフォートソフト(V)だったりする
>>326 今の86(GT5は86GT/BRZ/FR-Sだけど)は実車の数値が170PSだったよな
200PSは一度OHして組み直さないと出ないと思う
331 :
264:2013/06/02(日) 11:21:47.24 ID:/LLfqbfg
>>299 >追突かましたのに謝りもせず、それどころか「遅過ぎるお前に
ぶつけないように精一杯努力してたんだからいいだろ」とか言ってきた
本人どころかむしろ今そこにびっくりしてるところだわい(・ω・`)
やっぱSOLも所詮スキリカ厨の一員か…
CR-XはEF8の方が個人的には好みだが、
>>324のもいいね
80年代は本当に自動車業界が輝いてたな、いろんな意味でw
332 :
264:2013/06/02(日) 11:22:46.75 ID:/LLfqbfg
>>331訂正
2行目の前に「>」付加してね
すまぬ
無改造のAE86なんて遅いもんだよ。
足回りだってノーマルでドリフトしたら絶対刺さるからヤメレって言われるようなレベルだったし。
それが悪いとは言わないし、むしろ遅くてもいいけど安く買いたいって人にはいいと思う。
AE86の良さ(走る楽しさとか)は認めるが、極端な神格化傾向には疑問というかうんざり。
現実的には改造してもS14以降のシルビアに太刀打ち出来ないレベル。
イニDで馬鹿みたいに速く補正されてるだけだし
漫画とかでも中里のBNR32や星野のBNR34にも勝ったとか現実では同じ車で勝負しても有り得ないな
AE86は速く走るよりも走る楽しさを重視して作られた車だよ
AE86よりCR-X(初代)のほうが普通に速いだろ
まあ、シビックの影に隠れがちだったけどね
頭文字Dがなかったら、AE86人気だってそんなになかっただろ
現実でフルチューンして、260馬力くらいだっけ?<AE86
AE86がGT5のPP500のエリーゼくらい速かったらR32やFDなんか楽勝だろうね
まあ、あれは遅い車で速い車にドリドリしながら勝ってたから人気でたんだろうね
>>338 でも土屋圭市がR34に乗ればR34が勝つだろうね
やっぱり車じゃなくて腕だな
90年頃のシビックってめちゃくちゃ安いよね
一番安いグレードは新車で77万8000円とか
>>330 メーカーのスペックに出てるのは普通ベンチ計測
170だのどうのってのはシャシダイ計測
>>339 これGT-R側がヘタクソなだけじゃないの
ドライバーの腕が同じと仮定してもR34側が勝つだろうな
土屋がR34に乗れば勝つだろうし
しげのは腕しだいで車は無限に早くなれる位の大きなかん違いを
モータースポーツファンのにわか層に広く植えつけた戦犯
土屋はそれに便乗して人気をえているだけのペテン師
>>338はやらせの特撮映像
それは言い過ぎ
>>342 もともとそういう主旨の映像でしょ
ヘタクソ過ぎると良い車乗ってても意味無いよって
逆だろw
ドリキンが86流行らせて便乗したのがイニDだと思う
映像作品というショーだからまあ、やらせはやらせだよな
でもタレントの人気商売と根本的には同じだし
仕方ない
初めはプロレスもガチンコだと思ってたもんだし
プロレスファンも八百長だといいながら応援してる訳じゃないしな
イニDってせまい峠の下りでしょ
86どころか営業バンとか軽にあおられてるGTRとかよくいるぞ
「ぼくは本気じゃないから…」って、ならどけよバカって光景よくある
バンだろうが軽だろうが一般車両をあおるのは危険
いろんな人がいるのが公道
土屋がイニDの後とかw
土屋がチビリながらル・マン走ってたなんて黒歴史だから今の子は知らないのかな
レーサーが小便漏らしながら走るのは良くある事
ゲロやウンコも居るからな
まぁ今の子はドリフトの審査委員くらいにしか見えないから過大評価に思えるんだろうな
ラリーで女のナビとか増えたけど、
山の中の林道でトイレがないって騒ぎだすからな、あるわけないじゃん。
野糞の準備と覚悟くらいしとけっちゅうの
5Gの参加資格無いってどういうことなの…
前にあった配信イベントで走っただけじゃ駄目なの?
>>351 土屋「お、お母さん・・・(心の叫び)」
だったっけ?
そもそもグランツーリスモが売れたのは頭文字Dブームの恩恵だったしな
>>357 世界で売れたのも全てイニDのおかげですね
こういうとイニDは世界でも人気あるとか返ってきそうだが
>>355 俺はHPでの登録しないで参加しちゃってたけど今回も参加できてるぞ
漫画基準で特定の車を貶す奴は痛い
362 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 13:20:21.73 ID:0/rPUDHL
やっぱり、イニシャルDて人気あるんだね
タクミとイツキて1993年春に高校二年生?
92〜97年の間の三年間が高校生だったんでわ?
頭文字Dの話題でトレノがあんなに速いわけがないって話がよく出るけど、俺は逆なんだよな
ちょっとしたレーシングチームなみのバックアップに加え、レビンに関してはレーシングマシンクラスの性能
豆腐屋なんかメンテ代気にせず毎日走り込み
ツンツン頭のボンボンも毎日走り込み
あれで負ける方が恥だと思うわ
下手すりゃ駆け出しのプロより環境いいんじゃないの?
ぶっちゃけ下りなら今でもハチロクは速いよ
軽さにまさるチューニングは無いし
テレビでもそう言ってた
365 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 13:25:56.63 ID:0/rPUDHL
けっこう、外人にも人気あるよ
ワイスピでも日本はドリ国てイメージ植えられてるし
タクミも土屋さんも、速いドリフトしかしないのに、これらが好きな人は遅いドリフトがメイン
不思議だね
レビンじゃないトレノだ
あと、ベスモでは86がNSXを筑波で追いかけ回してたね
ドリキン号もコーナーではM3に迫ってたし
条件揃えば86もそこそこ速いよ
ただ間違いなくCRXが速い
DOHCになってからは無双
>>363 それはプロDに入った後の話だろ
初期の頃は140psぐらいのトレノでFDやR32と戦ってたわけだからな
>>357 >>359 頭文字Dがすべてというわけじゃないが少なからず影響したと思うよ
86俺も好きだけど、まぁ実際は下りでもチューンドのFDに勝てるわけ無いよな
車としてのポテンシャルが違いすぎる、あれは漫画だから別に問題ないけど
369 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 13:44:36.42 ID:0/rPUDHL
だから、FDや34のポテンシャル引き出せてないんだよ
なんか演出で大袈裟にしてるけどね
あの漫画のハチロクはスーパー7やアトム300やラディカルにも勝てそうだな
まあどんな敵でもレーシングマシンレベルのハチロクと神がかったテクとなぜか自爆する相手でハチロクが勝っちゃうんだから不思議だよね
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 13:54:47.25 ID:0/rPUDHL
ラディカルにタクミが乗れば無敵だよ
しかし、土屋さんでは負けるかもしれない
まぁ86が負けたら漫画にならないか、不毛な話だったかもな
タイヤサイズとか見てもチューンドFDに負ける要素無いんだけど
久しぶりに漫画喫茶で読みたくなってきたよ
所詮漫画だしな
スポーツ系の漫画でプロ級の技を使いまくる中学生みたいなもんだろ
漫画なんだし夢があっていいと思うよ
vsEVO3は結構好き
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 13:59:32.53 ID:4ujYgYqf
配信タイムトライアルの
ハックカーなんとかしてくれよ
>>376 圧倒的速さを誇っていたF3000だった
しかし公道、しかも峠で走行するには問題があったのだ・・・!
てな感じでいろんなマシントラブルが発生して自爆して勝っちゃうんだろうね
文太インプ的な存在で出てくれば負けるかもしれない
イニDと土屋については
今日の、ほこたてを見ろよ
土屋は、ドリキン号で実戦
ド迫力絶対滑らないゴム板VS滑るドリフトキング▽AKBメンバー興奮!!はっ水剤VSゲリラ豪雨
きっと答えが出るはず
聞くところによると
コップの下にゴム引いてドリフト中に倒れるかどうからしいじゃねえか
ゴムの上をドリフトしてほしいね
絶対滑らないゴム板でタイヤつくろう
土屋の親父ギャグは盛大に滑ると見込んだ
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 15:39:36.39 ID:0/rPUDHL
京一はタオル頭に巻いて、ワイルドだよね
>>365 旧車の配信やって気付いたがドリフトした方が速いコーナーあるね
旧車はなにがなんでもグリップな攻め方したら遅い気がしてきた
D1みたいなドリフトじゃないけど
GTを始めて半年で速ドリってのをようやっと味わえた
旧車もなかなか面白いな
386 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 15:59:22.47 ID:YBOeo5LC
カートコースならR35GT-Rのスポーツハードタイヤとレーシングカートは同じぐらいのタイムだぞ
test
おまえら、本当にGT5が好きだな。
まだ、このゲームで遊んでいるんだ…
最近は吊るし状態+コンフォート・ハードタイヤで乗り比べて楽しんでる
どんな遊び方でも楽しめるよ@GT5はオフ専
俺は遊び始めて一年経ってないけど飽きてないなあ
忍者の修行じゃないけど、あんな感じの楽しさというのか
オフで自分の腕だと下位周回になる車から始めて吊しで順位を上げては軽くチューンして、上位に上っては元に戻して順位上げて、そっからまた軽くチューンしてみたいな感じ
金がたまるたまるw
一台これと決めたら飽きるまで使うし、基本逃したら手の入りにくい中古車ばっかだわw
考えてみればここ2年GT5とACfAと蒼の英雄以外なんもやってねーわ
内容は飽きていないけれど画面操作がもっさりしてきてそれだけで疲れる
ここんとこGT5とアイマスしか遊んでないわ
今夜はFポン部屋でも建てようかな
GT5のレース用BGMってほんと気味の悪い曲ばっかだよな
ユーザーBGMの存在に依存しすぎて 手抜きで曲作ってるのが丸わかり
走る気力なくしちゃう^〜
そうか?
BGM好きなんだけど
4のときとかよく耳コピしてギターで弾いてた
どの娘をプロデュースしますか?
>458<
ムルシエラゴ
NSX
GTR
GT4の時は良かったよな。レースBGM。
GT5のはちょっと聴く気がしないんで、
元のBGMをクビにしてJAZZ流してる。
ユーザーBGMで好きな曲入れて走った方が確実にいいよ
GT4が一番神かがってたけど5で一気にクソになったわ
俺はGT3が好きだな
欧州?かどっかのOPの曲とか好きだったな〜
>>400 フィーダーかな?
5で収録されなくなっちゃったな
いや俺 3と4の曲は好きよ むしろ大好きさ
このクオリティに比べて5のクソ曲三昧はモチベ下がるだろ
今更な話だけどな
歴代BGMパックとかDLCで配布してくりゃいいのに
カートが3種類に増え、X1の5Gを追加したように
フォーミュラGTでジュニアフォーミュラ並みのスペックのやつを作ってくれないかな
FGTは馬力下げても500前後くらいだし
フォーミュラBMWやフォーミュラ・ルノーは、見た目パワーありそうな感じだけど
馬力だけみると200いくかというところなんだよな
>>401 なんで収録しなくなったのか疑問だな
人気だと思うのに
7 Days In The Sun ←これすき
>>405 フィーダーは確かポリフォが独占権持ってないんじゃなかった?
多分版権とかで収録不可能になったか事情があったと思われ
>>404 F3とかFCJ、SFみたくもう少しフォーミュラーを増やしてもいいよな
F3とかはユーロF3とかもあるんだしヨーロッパでそういう要望は出てないのかな?
多分日本のファミカー入れるよりはマシだと思うがな
>>403 一番下硬派すぎるw
ちなみに俺はエンツォちゃん
車の方は嫌いだけど御姉様属性万歳
>>389 スカイラインがいっぱい入ってるからね。
水増しが多いくせにジャパンがないのが残念なところ。
GT-Rの水増しはスカイラインファンの俺から見てもどうかと思う。
そんな事してる労力あったらジャパンはもちろんの事、ハコスカやケンメリのL型モデルも
入れて欲しかった。
L型もS20と違った味わいがあるからね。
>>379 ほこたて録画予約しようと思ったら野球中継で番組無かった…
今日の分の代替放送は8日だわ…がっかり
山内さんはカートに興味はあってもフォーミュラはどうでもいいのよ
414 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 19:16:38.54 ID:YBOeo5LC
ほこ×たてにドリチンが出てる
415 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 19:20:10.88 ID:0/rPUDHL
35でジジィかっこよく登場w
何もわかってない芸能人で興ざめするなあ
417 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 19:35:19.37 ID:0/rPUDHL
しょうがないよ、オープンホィールの車ではめっきしダメな人だから
>>417 確かに
ま、ゲームは速くてもリアルはヘタクソの奴と同類だね
Feederと言えばJust a DayとShatterのイメージ
ポリフォ繋がりでオメガブーストのOP、Shadeも忘れないであげてね
それとポリフォすら関係無いけどCall Outもいいね
でもGT5のBGMが全部クソだとは思わない。
いや、それでもRock itやらJust one Secondやらは聞きたくも無いレベルだが、
嘉生大樹さんの曲は結構好きだな。
ところでほこたての結果は…まぁ予想通りだわな。
>>402 PVに使われてた曲とか、オルタナ好きの俺にしてはヤーヤーヤーズとかツードアシネマクラブとか収録されてたのはよかったけどその他がなあ
特にエレクトロ系の多数がレースに合わなすぎる
良い曲使えないならユーザーBGMのバグなんとかしてくれよ
切れたと思いきや忘れたころに急に流れ始めるのやめーや
>>367 一応足回りは秋名スペシャルでクロスミッション積んでるって設定だったよな。
てか、ミッション積み替え自体峠走るには立派すぎない?
エンジンも140psって言いながら結構弄ってあるような感じだったし
Feeder良いよなぁ。GT3の欧州版OP見て好きになったよ。
でも日本じゃ知らない人多いんだよなぁ。俺の友達で知ってるの2人しかいなかった。
その内の1人はGT3持ってるwww
それとFeederは5年前くらいにメンバーが1人自殺してるんだよなぁ…
もしかしたらそれが原因でGT5には収録されてないのかも。
ほこたて面白かった
ゴムシート凄い
土屋が地上波(しかもゴールデン)に出るって珍しくね?
ドリキン86、排気量アップで音が寂しくなったな
VTECもB18より16の方が全然いい音する
FeederはSeven Days In the Sun が好きだったなあ
>>424 ジャンクスポーツ
ワイルドスピードX3
他にもドリフト関連の挑戦ネタでちらほらと出てる程度かな
頭文字Dの登場人物は基本的に金持ちだろ どっかの85とタイヤも買えないトオルさん除いて
429 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 20:42:08.40 ID:0/rPUDHL
5のBGMは嫌いだけど、年内に6が出たら聞かなくなるから最近カスサンやめたね
俺も、4が好きだよ
良い曲ばかりだし、何気ないSEも好み
5のBGM人気ないな
どのジャンルもそれなりに好みの曲多いんだが…
まぁ今までみたいな熱いレースに向いた感じじゃなかったし仕方ないか
メニューBGMはすきだけどレースBGMは飽きる
普段はユーザーBGMだけど、
純正BGMだとJust one secondが一番好きだなー
ドラムンいいよドラムン
433 :
名無しさん@お腹いっぱい:2013/06/02(日) 21:51:41.60 ID:ikeKfyFf
愛好会の名誉会長などの人は、海外のスキリカoff部屋にいますよ
>>431 同意
どっちかって言うとのんびりドライブするのに合いそうな曲が多いよね
5のレース用BGMは○ンポ悪すぎて印象に残らない
5OUL ON D!SPLAYもあんま好みじゃないかな
やっぱりレースBGMに不満持ってた奴いっぱいおったか
これまでが良さ過ぎたともいえるのかな
とりあえずレース向けBGMがカッコいいのはやっぱ洋ゲーになっちゃうよね
MCLAとかNF系のは結構聞いてて運転するのが楽しくなってくる曲多い
また安藤まさひろさんの曲を使って欲しいなぁ…
planetary(GO!)が一番好き
大平勇さん戻ってきてくれぇー
GTといったら安藤さんと大平さんだろ
音が悪いのはBGMを聞かせるため
BGMは大部分をカットして好きなやつだけローテしてるから、
糞だった事すら忘れてるわ
確かに全体で見ればイマイチな曲が多い
それだ!
>>439 同意
最近GT3の「Light Velocity」(ディーラーBGM)と「Slipstream」(アーケードモードメニュー)
をつべで久々に聞いたんだがあんなにいい曲だったっけ…と思ったもんだ
GT5のメニューBGMにしようとも思ったけど、5もメニューは悪くないんだよね
おまえらやっぱり最高だぜ…
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/02(日) 23:47:50.81 ID:NUAgHYn8
GTplusで山内の姿が
山肉生きてた
>>443 5はjazzなら良いけど他はあんまり好きじゃないんだよなぁ・・
なんていうか5の曲ってクサさが足りない気がする
上品すぎるというかなんというか
まぁそれはそれで好きなんだけどw
6で前作の曲アレンジ+地図復活してくれないかな
ちなみにGT2のnever let me downを今聞いたら良い曲過ぎて鳥肌立った
デフォだとフォトのスライドショーでしか流れないクラシック・・・
GT5PVのときに始めてグランツーリスモのJAZZを聴いたときは
感動したな。これゲームなのか?って。
俺はCHRISTMAS TREEが好きだな。
レースBGMはJAZZオンリー。ユーザーBGMも設定してるから、
VCオフ部屋ではユーザーBGM、VCオン部屋ではJAZZって感じ
安藤はもう時代遅れの出がらしで何も残ってない
GT5のOPも駄目アレンジでテンション落ちる
もうお前の役目終わってるから消えていいよ
普通のBGM聞き飽きたからファミコンのBGM入れたよ
不思議と集中できるんだよね
ユーザーBGMかけながらひたすらタイムトライアルやるとトランス状態に入って
背筋ゾクゾクさせながら性的快感を覚えるようになってしまったんですが
ハンコンなのに20時間とかやり続けてしまった
>>451 GT5Pの音楽は良かったな。
オンライン対戦組み合わせ待ちのBGMも緊張感を煽るBGMで最高だった。
GT5にもそれらがほぼ収録されているからまあ不満は無いけど。
てす
BGMは全オフにしてるわ
思い出補正かもしれないが1〜3が好き
5はなんというかなんでも洋楽使って格好付けようって臭いがする
あの伝統のOPの曲まで訳わからん洋楽にしたのはさすがに
GT5Pのオンライン対戦待ちのBGMは良かったね
BGMに限らずゲーム内容もだが要はwktk感が欲しい
3も洋楽使いまくりじゃなかったか
4からその色が強くなった気もするが
レース中はオフにしてるな
死角にいる他車の音とか聞き取れないとレースし辛いしね
ユーザーBGMか全オフじゃないと集中出来ん
BGMは美川○一の演歌だけどな!
集中出来んワケだ。
SURV1V3とFlow何故リストラした
どっちもつべからゴニョゴニョしてユーザBGMに入れてるけど高音質のFlow無いんよね
さすがに国産のスポーツ車は全てプレミアムにするくらいの勢いじゃないと次作売れないと思う…
ライトユーザーに徹底的に媚びまくったからGT5の時みたいに宣伝不足だったり
他の大作ゲームと発売日がモロかぶりしない限りはそれなりに売れるんじゃね
むしろ日本より遥かに危ないのは欧米地域
GT5の不出来について多くの海外メディアにボロクソに叩かれた上
去年のGTアカデミーは欧米地域を追い抜いて売上比率たった数%の日本が断トツ世界一のプレイヤー数だったんだから
DLCは実際売れてないんだろうね
抱き合わせ商法してるくらいだしさ
いっその事有料投票とかして発売するDLCカーを決めたらいいのにと思う
あるいはDLC購入すると投票権を貰えるとかさ
買わない奴の要望聞いてたらいつまで経っても発売されない
>>465 配布されたGTアカデミーは体験版的な意味合いが強かったよ
つまりGT5買ってない人が手を出す傾向があるので、売上が弱かった日本が多くなる傾向があった
GTアカデミーは欧州全土でテレビ放送されるくらい注目された企画
ルーカスで終わるはずだったのに効果が認められて定着しちゃったしね
AMG初級のニュル4区画が0.3秒届かず、金にならない・・・
アシはABSだけ1にしてラインを出してやっています。
他のチャレンジはすべて金のボーダーを0.2秒程度上回るくらいです。
コツがあれば教えてください
やるだけやったら寝る
その後やる
>>468 アドバイスにもならんけどコーナーの速度できるだけ落とさないで走ればいけるよ
ブレーキで姿勢作って、車速落とし過ぎないようにしてアクセルONを出来るだけ早く
>>466 何かの雑誌のインタビューで見たんだが
収録車種、プレミアム車種はスタッフと山内との会議で決める
完全にそいつらの趣味でやるらしい
プレミアムのFCや70スープラのグレードがなぜか
最上級じゃ無かったりするのもそいつらの思い出か何かなんだろう
普通のDLCを買うと投票権が付いてくるのはいい案だね
完全にスタッフと山内の趣味でプレミアム車を決めるのはあまりにもバカげてる
>>462 俺も本当にその2曲大好きだわ
どっちも歌詞が公表されてないみたいで外人が耳コピで歌詞付けた動画があるけど、
それで両方歌詞記憶しようとしてるレベルでw 歌詞が正しいという信憑性もないのにw
…でもEdge of the Worldは異常に盛り上がりがない気がするんだが気のせいか
Day To Liveもなんか…
なぜか走りのGT-Vじゃない86
なぜか走りのクーペじゃない86
>>471 酷い話だよね
仮にユーザーのニーズが分からんのなら公式で投票させて欲しかった
まぁ分からんというよりただマイペースなんだろうけど
それにしてもレガシィやギャランも一台くらいPでよかったんじゃ…三菱とスバルが寂しい
あと明らかに日産贔屓だよね、トヨタも怪しい
この流れだとBCNR33は入ってないだろと思ったら普通に入ってるし、DLCも日産成分が無駄に豊富
なんで一台だけSGTでなくJGTCのがP化してるのかも分からない、だからそこはベースのJZA80をPにしてからだと(ry
まぁJZA80を無視した挙句STDも低解像度テクスチャ+重量配分ミスしてるのは問題しかないが、
JZA70じゃなくMA70のターボAっていうのに関しては、Gr.Aのデビューウィンとかそういう関係で、
間違ってもない気もするんだがな
気の向くままの連投スマソ
GTの80スープラって重量配分ミスなん?
やたらとフロントヘビーだなと思っていたけど、プレミアムでそこも修正されてくれればなぁ・・・
水増し車は誰の提案だろう、流石に多すぎだろってのあるよな
台数より車種頑張ってほしいよ
>>476 架空のグレードがあるらしいな
まあ、グレード年式違いなら部分部分でグラの使い回しができるからかもしれんが
意味のある水増しはプレミアムなら歓迎だわ
自分の思い入れのあるグレードがあると嬉しいからね
一部グラフィック変えればもう1グレード出来るならやってほしい
ハードトップとかフロントバンパーのデザインとか
中古のガレージラインナップを水増しで埋めさせ、
レア車のレア度を高める為の引き立て役にしかなってないよな
走りと見た目の両方で変更があった車種のグレード違いはいいけど、
単なる中身と外見同じで装備だけ違うグレード違いとかは勘弁して欲しいわ
GT-Vは防音が不十分でスピーカーが(ry
冗談はおいておいて、ジェミニくらい入れても良いと思うんだけどな
ファミリアはいれるならインタープレ入れて欲しかったなー
グレード違いは車好きとしてもありがたいんだけど、あまりにも変化の無い奴が結構あるんだよな
ロードスターとか流石に多すぎ。
それならごっそりカットして一台一台をプレミアムでもっと洗礼させてくれよ
>>479の理由でR35なんかは初期型とスペックV、今年出るであろう外見変更を受ける2014年モデル
GT6においてはこの3つに絞って十分だわ
スタンダードなんて何もしてないんだからカットしてもしなくてもプレミアムとは無関係だろ
>>474 ポリフォがGT5を通して積極的にやってきたことは初心者救済()だからな。物事の優先順位を完全に間違えてる
車種も日産贔屓とはいうけどプレミアム一台作るのに最長半年かかるとか苦しんでるのが現状
どこか特定の自動車会社や関連会社と仲良くしてCADデータ貰うなり技術提携するなりして
少しでも開発を楽にしないととてもじゃないけどやってられないだろうからある程度車種に偏りが出るのは仕方が無い
スタンダートの水増しなんかは海外でもボロクソに叩かれてたらしいな
外車とかもフェラーリみたいに結構入ってる所もあればマセラティとかパガーニみたく1台しか入ってない所もあるし
それぞれメーカーが作った台数もある程度左右はされるだろうけど、1台ってのは流石にアレだなと思うよ
国産ばかり偏らせようとせずに1台の所や少ない所を優先的に増やすべき、国産ばかり増やしすぎると誰得な車も出てくるぞ
>>484 >プレミアム一台作るのに最長半年
それは昔の話だろ
一部の国産車だけ水増しされてるもんな
PSP版のNSXとS2000が酷かった
今は1台に何ヶ月かかってんのよ
あれだけの量の水増しは単純に邪魔になんだよな
グレード違いや前期後期とかで十分なのに、20台とかは流石に多すぎ
プレミアム無理でもスタンダードの車種少しでも増やして欲しい
スタンダードなんて死に車種なんだから今更増える訳が無い
誰も増える心配なんかしていない
減らせよという話なんだが
GT6はあんまり大幅にはかわらなそうだけど、ここら辺のことにもう少し力入れて欲しいよな
まぁ結構お粗末な会社だからちょっと期待できないけど
流石にPPの修正来て失敗してそのまま放置とは思わなかったし
面子とかプライドはないのかね、クリエイターとしての
>>492 お前に言ってねーよ
上のレスも読めないのか
495 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:03:26.00 ID:1KBmzHjr
水増しはもっと増やして欲しいね
俺は正直な所、外観や性能に明らかな変化があって、かつ架空でなければ、
水増しスタンダードも悪くないとは考えてる
FDはウィングレスのグレードがあるし、S15もエアロでない標準のSp.S、Sp.Rがある
HCR32のガワ流用でHNR32だって出来るし、レグナムのフロントセクション流用でギャランも出来る
SW20だってリアウィングとってちょっと弄ればW型以前のが出来るし、
極端な話C5RのキャビンをC5のZ06に無理やり移植すれば標準のクーペだって(ry
…と、水増しにも無限の可能性(?)があることをポリフォに覚えてホスィ
>>494 上2行しか見てなかった
スタンダードは流石に今更ねーな
GCインプもだな
トヨタ ヤリス F (J) '99
トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) '00
トヨタ ヤリス RS ターボ (J) '02
トヨタ ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) '00 ← 実在しない架空グレード
トヨタ ヴィッツ F '99
トヨタ ヴィッツ RS 1.5 '00
トヨタ ヴィッツ RS ターボ '02
トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション '00
こういうエンブレムとナンバープレート変えただけの水増しイラネ
スタンダードはプレミアムになって欲しいってのは誰も同じだと思うけど
でも今のやり方だとマイナーなのまではプレミアム無理でしょ実際
無駄切って収録されてない車一台でも増えればいいなって意味、伝わりづらくてスマンな
でも意外と水増し気にしない人も多いんだな
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:27:18.29 ID:1KBmzHjr
トレノレビンは流石にプレミアムにしないとね
あと、見た目だけでもドリキン号は再現できるようになってるべきである
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:30:19.88 ID:1KBmzHjr
あと、よくこのスレでアホみたくスープラ連呼する輩がいるが
何かの病気なのかね?
中古で似たような車が並ぶこと以外はあまり気にならないな
でもこれだけ似たような車を収録されると、収録台数の割に少なく感じるよな
レースで使う車を選ぶとすれば更に選択肢は狭くなるしな
タンクカーみたいなネタ車や極端に遅い車を除外すればもっと少ない気がするな
車種うんぬんも大事だけどPPもなんとかしてもらいたい
レースで見かける車がいつも似たような車種ばかりでみていて飽きる
GT5にあったクルマは全てGT6にも登場し、その際にはスタンダードやプレミアムという区分は無くすといってたけど
外装をプレミアム並にするわけでもないのに区分無くしたら逆にユーザーが混乱するだろこれ
「何でこのクルマ内装ないの?」「このクルマなんかグラ汚くね?」とかいってさ
>>504 区分をなくすってのは、スタンダードカーをプレミアカーと同じように扱えるようにするって意味じゃないのか
フォトトラベルで写真がとれたり、カーボンボンネットが付けられたりとかそういうの
ただし、内装がない
あくまで予想だけど
一応、スタンダードのグラはある程度は改善するらしいぞ
期待せずにまとうや
506 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:39:31.72 ID:1KBmzHjr
プレミアムにも内装がないのもある訳だが?
>>506 GT-Rのコンセプトだっけ
内装ないやつ
>>507 FT86Uコンセプトも内装が無かったはず
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:42:25.00 ID:1KBmzHjr
その通り、35コンセプトである
別にR35の内装を流用すればよかったのにな
コンセプトモデルだしそんなに気にならなしだろ
512 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 18:45:27.90 ID:1KBmzHjr
やっぱり、高橋良助のFCはプレミアムで欲しいし
GC8の5も当然である
つか、22Bがプレミアムでないのも、なんかおかしだろ
>>512 一瞬、D1かSGTのドライバーの名前かと思ったww
イニDの方か
ポルシェは絶対に許可してくれないのかな
ルーフはなんかいやだよ…
??????中古車??????
三菱 3000GT VR-4
三菱 GTO ツインターボ
三菱 GTO SR
マツダ ユーノスロードスター
マツダ ミアータ MX-5
日産 GT-R Vスペック Nur
日産 GT-R ミッドナイトパープル
ホンダ シビックタイプR 97
ホンダ シビックタイプR 98
ホンダ インテグラタイプR
アキュラ インテグラタイプR
さぁ、選びなさい。
>>515 選ぶならアキュラインテRだな
ライトが独特で結構気に入ってる
なぜかホンダ版と違ってターボが付けられなかったけど
軽の追加ないのかね?
軽好きで集まってあれ欲しいこれ欲しいしてて、
そこでミラ イースが収録されるとかいう噂があるって聞いたんだけど、
どう思う? 可能性は無いこともないと思うんだよね。
あ、「軽イラネ」は無しで。真面目にたのんマス
>>515 水増し車種のつもりで選んだのかもしれんが、GTOSRはノンターボモデルだし
ホンダとアキュラのインテグラはライトが違うぞ
プレミアカーにあるモデル(EK9とかR34VスペックNurとか)は中古から消すべき
>>516 可愛いから俺もあれはお気に入りでござる…
>>517 軽は意外といいよな
専用レギュもあるし
ビートプレミア希望
>>518 確かに被ってるのは消すべきですよね…(正直、もうちょっとスタンダードカーのクオリティーが高ければ、水増し歓迎だったり…)
>>519 ウイング付けないとpp500に届かないのが難点
なぜターボ付けられないし
VTECにターボをつけると笑っちゃうくらい速いんだぜ
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 19:00:27.79 ID:1KBmzHjr
軽にはね、それ相応のタイヤが5にはないのが問題
コンフォハードでも鬼のようにグリップするから多くの人は遊んでてつまらなく感じる
実際の現実では、軽でもスポーツ走行は充分に楽しい
>>522 ありますよね…なぜかターボ装着が不可な車…
GTOとエボ2だったらどっちが速いかね?
>>524 S130にターボ付けられないのは意味不明だよな。実車でもL型ターボって定番だし
>>521 別に嫌いだったら水増し車を買わなければいいだけの話なんだけど
中古車ディーラーのリストが圧迫されるのがイラッと来る
外装や性能にそれほど差がないなら年式違いは邪魔なだけ
一部の車種だけ複数収録されても困る
やるならまんべんなくやれ
そのほうがまだいい
架空のエンジンでもいいからエンジン換装をできるようにしてほしい
旧車でドラッグレースしたり、本来ならpp500にとどかない車をとどくようにしたりできるし
あと個人的にMRの魔改造デルソルが欲しい
>>526 調査不足ですかね…
>>527 確かにまんべんなくっていうのは大切ですよね…(ノーマルのチェイサー入れて欲しいなぁ…)
530 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 19:08:59.87 ID:buqffN8Q
車内視点でサイドミラーがガクガクしてるの修正してくれ。R34とか
せめて同じエンジンなら載せ替え可にして欲しい、エンジンチューン戻したいし
ターボ装着の不可って全部ポリフォの独断なのかな
86GTやBRZは実車ではターボやスーパーチャージャーを
装着したチューニングカーがあったりするが
>>523 ほほぉ。まあたしかに。ジムカーナとかあるとイイね。
そもそもスーパーチャージャーを付けれる車ってどういう基準で選ばれてるの?
確かプレミアのロードスターやSW20MR2のGリミテッドは付けれるけど
シビックやCR-Xは付けれなかったりと基準が謎なんだよな
ターボモデルがある車のNAモデルは付けれることが多い気がする
内装とかあるなら水増しはあってもまだマシだと言い切れるんだがな
だけどな大半の水増しは大して変わってない上に内装すらないんだぞ、叩かれるのもしょうがない
そんなので収録車種が1200ありますをドヤ顔で言われても反応に困るわ、1車種ごとに各世代の前期と後期が1台あれば十分だわ
例えばS13を前期と後期で1台ずつ、R32から34のGT-Rを各1台ずつ、ガヤルドの前期と後期を1台ずつみたいな感じでいいんだよ
>>535 同意
買うときに年式やグレードが選べればいいや
もう少しあってもいいけど、今のは異常だよな
こういうの全部コンプしたい俺には邪魔でしょうがない
649種類あるポケモンだって全部図鑑に登録するのはめんどくさい
それの倍あるGT5は更にメンドイな
まあ、ポケモンと違って金を貯めて購入するの繰りかえしだが
スタンダードが中古しか買えないってのがそもそも良くない
熱車ディーラーはあてにできんし
S2000のどうでもいいスタンダード腐る程あるくせにタイプSないのが糞
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 19:38:42.51 ID:oh2hya9i
S2000のTypeVはVGS再現してない水増しゴミ
PSP版みたいに
中古車ディーラーのラインナップをある一定の期間で必ず全車一回は出るようにしてほしい
1000台くらいあるんだしさ
EG6の91と93と95が一番ひどいと思う。
ロードスターとかはホイール違ったりホロの色違ったり左ハンドルだったりするから、まだ許せる。
前期後期は絶対に欲しいよね
FDはちゃんと両方あるけどオンラインではスピRしか見かけない
>>544 謎だよな
車によっては純正色の色合いが違ったり、名前が違ったり、そもそもなかったりするのもイラつく
>>537 使わない車コンプしてどうすんの?
ガレージ無駄に重くなるだけだろうに
トロフィーでしょ
>>540 それ思うわ。それに前期のS2000だってプレミアムに出来たハズだ。
GT1ターボのヘッドライトとテールライトを移植して
バンパーを専用にモデリング。内装の細かい違いを再現し直したら
少しは速く出来るんじゃないのかなと。
やっぱりそんな簡単な話じゃぁない??
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 19:46:28.47 ID:24QCMg2q
速く→早く
誤記スンマセン
プレミアムとして出すっていう車をメーカーと決めてたりして
>>545 個人的にGTウイングのラインナップのせいだと思う
スピRのGTウイングのラインナップはアンフィニのラインナップ+1つだから
個人的にアンフィニのGTウイングは支えの部分の位置が気に入らない
後は性能じゃないか
カスタムギアが5速だったり6速だったり7速だったり8速だったりするのも不公平だよね
PPレースだと差がでる
>>553 そもそも同じPPなのに差が出る
pp450ならRX-8とDC5インテグラが無双するし、pp500ならエリーゼ無双
>>552 よくFDに乗ってるけどアンフィニもスピRも
エアロ、GTウイング共に全部気に入らない
少なくともGTウイングはGT6で改善されるようでホッとしてるが
あの丸い穴や支えの位置やGTウイングの大きさ全て嫌
やっぱ性能だよねぇ、内装も前期後期でしっかりと違って好きなのに
ホント軽もどうにかして欲しいな
軽とは思えない走りとカッコよさを手に入れた、MH23SワゴンR スティングレー
高級感すら感じられるスタイリッシュビューティー軽、L175Sムーヴ カスタム
洗練されたクールなデザインの現行ライフ ディーバ
NAの軽は走らないというイメージを一新したエコスペシャル、ミラ イース&アルト エコ
ごめん、語っちゃった、聞き流してくだしゃい
>>555 某漫画のFDとまではいかなくても
雨宮風のエアロが欲しい
っていうか、エアロバリバリのチューンドカーが追加されるよりエアロとして追加されたほうが使い勝手がいいよな
車によってはPPが500まで下がらないのもあるし
ってかアンフィニとスピRでウイングの数が違うのはおかしいと思う
>>547 まったくその通りなんだけど、この手のコンプしたくなるんだよな、GTに限らず
ガレージ重いわ探しにくいわ、結局使わないの殆どで、デメリットだらけなのは分かるんだけど
快適な硬めタイヤの市販車無改造部屋は今でも人気あるんかな?
>>557 激しく同意
チューンドカーはいいエアロ付けてるけど市販車限定になると使えないし
フロントにダウンフォース付いてるから嫌われる、市販車にエアロだけ欲しいわ
チューンドカーにあるエアロをそのまま流用してくれてもいい
そういう使い回しは大歓迎だ
今みたいな同一車種てんこ盛りの水増し体制でもいいからさ、
せめて既存でプレミアムがあるモデルはスタンダードから昇格
させて欲しいわ。FDとかS2000とかは、プレミアムをベースに
少し弄るだけで簡単に昇格できるだろうに。一つ作れば他にも
流用する柔軟な発想をもってほしいわ。例えば、アストンの
V12 ヴァンテージを収録したなら、次はV12 ヴァンテージS、
V8 ヴァンテージ/ヴァンテージS、V8/V12ロードスター…e.t.c.
を収録するとかさ。グレードで水増しするのがお家芸だろうに。
カプチーノはF6とK6どっちもプレミアムでRMもあるという謎の豪華さ
プレミアムですらないビート
>>561 同じ型でグレードや年式によってプレミアとスタンダードに分かれてるっておかしいよな
>>560 GT5のエアロはほんとに地味すぎる
S13とかアキュラNSX、インテRは意外と変わるけど、ほとんどが些細な違いだったりそもそもエアロがなかったりする
>>563 でも車一形式にプレミアムカー1台でいいと思うよ。よっぽど違うのは別として。
>>562 だな。ビートはプレミアムにして欲しいな。
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 20:28:22.22 ID:/1NVpo3s
>>563 FD、NA、R32、R33、R34、S13、S15、Z32、Z33、S2000、NSX…e.t.c.
思いついたクルマをスタンダードからプレミアムに置換するだけで、
百数十台はプレミアムを水増しできるじゃないか?早く実装してくれ。
>>565 スタンダードで大量に残るくらいなら、プレミアムに置換してほしい。
NAやカプチーノやスイフトをグレード別にプレミアムで収録してる時点で
不平等だの言ってられないしな。背に腹は代えられない。
>>566 ジャンプのページでURLコピーしてから
それをURLの欄にコピペしてごらん
見れるハズだよ
車もいいけど、イベントももう少しひねりを加えてほしい
せっかくRMあるならワンメイクにしたり、一般車のダートレースとか
>>563 あれはあくまでも"空力のためのエアロ"だもんな...
ドレスアップのためのエアロが欲しいよな...
インプレッサ'94〜'96あたりとランエボ1〜3等の古い型でレースというか
一同に集めて見てみたいというのはあるんだがEVO゙IV以外は中古と…
>>569 うまくいった
ありがとう
>>570 RMをゼッケンやらステッカーやらを外したすっぴんの状態にしたい
RMやTCで付いてくるサイドのGTロゴはなんとしても無くしてもらいたい
いろんな車にオーバーフェンダー付けたいな
576 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 20:51:29.92 ID:R6/jYAuy
GT5のレギュ、排気量制限できるようにしてほしいなぁ。
それで軽自動車部屋立てて660ccで遊びたい、
これなら古い軽でもチューニングしてまともにバトルできるようになるし。
排気制限しなくても軽自動車部屋なんて今でも幾らでも立てれるやん
人が集まるかは別だけど
ミラコペンの直線無双
なんで軽の音って高回転で金属みたいな音が
するんだろうな。実車はいい音がするんだが。
アルト ワークスとか
というかF6AのスズスポリミテッドとK6AのRS-Zの
音が同じというのはまずあり得ないんだがなw
F6は鉄ロングストロークだからあんな高い音は出にくい
>>554 それは仕方ないだろう
あらゆるコースであらゆる車種が均衡するなんて無理だし
500SSでLFAエリーゼ使ってるやつがショップカー批判するの正直訳わからん
直線おそいからこっちの方が不利なのに「チートしね」とかね
PPに見合った市販者使ってるならまだしもお前らの方がデチューンにフルチューンにチートだろ
まあRX-7で瞬殺ですけどね
>>582 確かに完全に均衡させるのは不可能だが
車によって差がありすぎる
pp500市販車ならエリーゼがどのコースでも安定して速い
次点でNSX、LFA、エヴォーラ
コースごとにばらつきがあるのは問題ないんだが
どのコースでもダントツに速い車がいるのは問題だろ
プレミアだエアロだと言う前に音が最初に修正すべき
PS2時代と全く変わらんw
勝つためだけにレースやってるわけじゃないけどさ
あからさまに差が開くような車が存在するのは困る
エリーゼvsエボ10なんていじめみたいなもんだからな
ストレートで負けてコーナーで負ける
それで勝ちましたなんて言われても面白く無い
好きな車でレースする気が失せるんだよな
結局86GTとかFDはとかそこそこの性能の車を使って、好きな車は観賞用になってしまうんだよな
>>585 今はそういう話じゃないだろ
何の話してても音がー言い出すのはおかしい
俺相当色んな車に乗ってるけど
エリーゼなどの無双車が速すぎだろって言ってる人たちが乗ってる
「普通の車」も更に遅い車から見れば十分速すぎたりする
ある程度拮抗して欲しいという意見自体には賛成するが
自分の車より速い車は調整しろ、遅い車から見て俺の車が速いのは知らね
という意見じゃ同意はしかねる
たまには無双車に乗ってみたりいつも使ってる車より格下に乗ってみたり
色々乗ってみれば分かる事も出てくるよ
自分がいつも使ってる無双車に勝てない車も実はものすごく速い
同じPPでも車によって差はあるが調節しろと思った事は無いな
車ごとの特色だと思ってる
>>588 >自分の車より速い車は調整しろ、遅い車から見て俺の車が速いのは知らね
そういう意味で言ったんじゃないけどな
ただ遅い車の例としてエボ10をだしただけ
実際ニュルで他の車とタイムを比べたとき、劣っていたし
せめて同じ駆動方式同士だったら、拮抗してレースできるレベルにしてもらいたい
現状のPPだと車選びが面白く無いんだよな
あまり速い車に乗るのも空気が読めていないし
遅い車に乗ってもつまらないし
だから速すぎず遅すぎずの無難な車を選ぶ
そういう計算をしなくてはいけない現状のPPは改善してほしいな
エリーゼとかNSX-Rは元のポテンシャルが高いからな
MR全般に言えるがコーナリングが他よりも高くて曲がりやすいから無双になってるんじゃないの?
まあレースカーはMRが結構多いからそれが証明してしまってるんだが
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/03(月) 21:32:04.56 ID:1KBmzHjr
四駆は低グリップ高PPには有利だけど
で、トルクが低回転で太ってるのはダートで曲げる分には有利
メインレギュがPP500レーシングソフトABS可とか訳わからん変態的なので定着してるからね
PPにはそんなに不満はないな
利用してるユーザーに難がある
>>591 同じMRでもアキュラとホンダのNSXは結構違うぞ
年式の差もあるかもしれんが
無双してる車はMRが全般だが
無双してないMRもいるんだから調整は不可能ではないと思うんだが
実際NSX-Rは無双していてもMR2が無双しているという話は聞かないし
NSXだって別に特殊なシステムが組み込まれているわけじゃないだろ
やっぱり重量バランスが原因なのかな
>>592 レーシングソフトはアレだが
ABSは問題無いだろ
外したいやつだけ外せばいい
極論だけどさあ、PP制度を導入した本来の目的である
"性能の見える化"が実現できない以上、PP制度は廃止
してもいいと思う。単純に車重や馬力で規制すれば、
速い遅いにばらつきが生じても皆納得できるでしょ。
同一スペックでも、速さに違いがあるのは現実世界で
散々経験してきただろうし、PP制度よりはマシかと。
まあ、そういう人々のためにPP制度と平行して一応の
車重や馬力規制が残されてるんだろうけど。
パワーウェイトレシオや空力性能以外にも
トレッド幅や重心の低さや走行抵抗の差なんかもあるからな
色んな要素がある中でPPを算出するのに何かの要素が抜けてるんだろ
>>596 個人ブログがソースだから正確性はかけるけど
重量バランスがPPに反映されていないらしい
バラストで重量配分をいじればタイムがよくなるらしい
>>597 ちなみに車高バランスでやや後ろ過重にしても効果あるよ
そもそものPPのコンセプト(?)にも大いに問題ありだと思うんだが
GT6にもなれば1200車種もなるがその中には市販車からレーシングカー、ラリーカーまで千差万別
それらを無理矢理ひとつの物差しで計って全て同じにしようとするから間違いが起こるんじゃないかね
例えばオンロードとオフロード、市販車とレーシングカーみたいに大まかにクラス分けみたいなことをやって
それぞれ別にPPを設定しないとなかなか差は縮まらないと思う
>>597 されてるよ
FR車の場合右によせるとPP上がる
MR車の場合左によせるとPP下がる
45:55が理想的なバランスらしいな
ちゃんとリサーチしてデフォセッテの数値に反映しているなら
同一車種多グレードの意味もあるけど
現状はね・・
重量配分も間違った数値が反映されてる車もあるらしいな
NSX-Rは実車は42:58なのにGT5は45:55になってたと思うし
ヒント:燃料が入っているか入ってないか
>>605 某リセッティングなブログでさんざん実例あげてたわな
200kgバラストつかっても調整しきれないとか泣くしかない
一度PP見直したときとんでもない事になったじゃん、失敗認めてすぐ引っ込めたけど
PP500で700馬力になったり、FRだけ適応されたり、何であんなお粗末なもんで出したんだろうな
ぐちゃぐちゃになって収拾付かなかったのかね
>>609 あのアプデは重量配分がフロントヘビーな車ほど馬力が上がったらしいな
だから、スープラなりZ34なりが速くなったんだが
個人的に、スープラやZ34は遅い印象だったから
あのアプデ後のオンレースでNSXやエリーゼを追いかけまわしてたのは少し新鮮だったな
>>610 確かにある意味新鮮で色々やれたな、でもちょっとボロですぎた感じか
ゴミみたいな車が生き生きしてたのは良かったけど
もう少し上手く調整してまたアプデしてくれると思ったけどもうなさそうだし残念だな
>>611 個人的に、今の無双車みたいにコーナーでジリジリ離されるより
直線でずばっと離されたほうがまだ許せるな
あのアプデの後は、ソアラとか普段見ないような車がうじゃうじゃしてたな
今のPPとFR無双のPPを足して2で割ったくらいがちょうどいいと思うけどな
まあ、FFと4WDは今と変わらないが
>>586 エリーゼとエボでレースをしました
エボが負けました
当たり前じゃないかw
>>613 PPが同じなら基本拮抗したレースができるって建前のはずなのにな
エリーゼが勝つのが当たり前ならPPは機能していないだろ
頭使うことはポリフォは苦手
>>592 PP500ならABSあるのが普通ってかABSオフの方がらしくない気も。
アシストをチューンにしてきちんと重量やバランス配分等々に反映されればアシストはありと思うがな。
スキリカはさすがに敬遠したいところだが。
>>616 レーシングカーや旧車でABSoffはなんとなくわかるが
最近の市販車でレースするとき、ABSoffが当たり前みたいな書き方をしているのはなんとなくわからんな
結局、PPに文句言ってる奴ってレースで勝てない自分が惨めだと
言っているようなもんだな
無双車に乗らないまでも、セッティングを煮詰めれば
それなりに速く走れるしレースではスリップだって使えるだろ?
タイヤだって同じ条件なら文句ないはず
もっと言えば、ワンメイク無改造部屋立てれば良い
限られた条件で楽しめない奴なんだろうな〜あ〜惨め
>>614 PPってのはレギュレーションと考えればどうかな
おれはその程度に捉えてるけど
>>617 おれもそう思うんだ
むしろアシスト入れまくったほうが最近の車のレースっぽくおもう
それ故にきちんとチューンの項目に入れて欲しいんだよな
>>618 気持ちは分かるけど差がありすぎますぜ旦那
>>618 俺が言いたかったのは
同じPPに揃えた車で、同じドライバーがレースしてタイムを比べたとき
大きく差が出るのはおかしいってこと
実際にエリーゼとエボ10の走行タイムを比べてみればわかるさ
>>610 Z34は今でも地味に速いよ
86やFDに次ぐレベル
>>618 自由に車選べるんだから、勝ちたきゃ無双車選べばいいよね
車の限界を感じるのも好きな車に乗ってのレースの楽しみと思うし
>>618 あんたが言ってることも一理あるけどな
現状のPPだと腕の差をひっくり返してしまうほど性能差があるんだよ
>>622 ガキの運動会したいならワンメイクでもしてろよ
>>625 むしろ性能差で勝っちゃうのもレースと思うんだがな
勝ちたいんじゃなくて好きな車で拮抗したレースがしたいんだよな
仮に同じ技量のドライバーが運転したとき選ぶ車によって何秒も差がついてしまうなんてつまらなくないか
>>623 知らなかった
>>628 だったら好きな車でワンメイクすればいいだろ
速い車は速いってのが許せないならレースなんて糞つまねーだろ
>>612 直線の馬鹿パワーの方が明らかにバランス狂ってて萎えたけどな
他人視点でリプレイ見てたら直線で離されてレース退出してる人とか居たし
気持ちは分からんでもなかった
四駆のコーナーの車速の伸び、あれは厳しいよな
もう少し光与えて欲しいけど、それかPP調整
>>628 >>好きな車で拮抗したレースがしたいんだよな
拮抗した車を好きになれば良いと思う
自分の思うようなゲームじゃないなら別な楽しみ方を見つける事だな
そもそも部屋立てで、ある程度解決する事でしょ(MR禁止とか)
腕の差を比べたいなら吊るしワンメイクが手っ取り早いし、好きな車で楽しみたいなら勝ち負けに拘るなよ
>>628 現実に考えてみればいい
エリーゼとランエボ10をなるべく等しいパフォーマンス下で戦えるよう
馬力やウェイトを理論的に弾き出した値で調整するとする
結果、全く同じレベルのタイムが出ると思う?
>>634 おれもそう思う
エリーゼとエボをサーキットで走らせて拮抗した勝負をしたいって
逆にエボを馬鹿にしてる気がしてならない
>>628 そんなに拮抗したバトルがしたかったら車種ごとレギュレーション決めてレースすればいい
ワンメイクですら車両間の誤差があるのに年式も駆動方式も全然違うクルマで同じタイムが出る調整とか無理だろ
いくつものコースで同じタイムが出る調整をレギュ内の全車種を全コースでやれば問題ないね
もうさ、好きなクルマでワンメイクして、終わりでいいんじゃない?(適当)
俺の好きな車を無双車じゃないけど無双車と張り合えるレベルにしろ!って事だろ
フリーラン部屋にでも行って拮抗したバトルでもして来いよ
まぁそこその腕とセッティング能力さえあれば
野良だとマイナー車でも中位より上くらいで走れるけどな
自分なりにその車でどこまで食い込めるか試す気持ちでレースするのも楽しい
>>629 純粋に腕を競うならあんたの言うとおりワンメイクが一番いいだろうね
それは認める
>速い車は速いってのが許せないならレースなんて糞つまねーだろ
速い車が許せないってより、同じPPでここまで差が開くのが許せない
コーナーが多いコースとかストレートが多いコースとかで
車の個性によって多少のタイム差があるのはいいけどさ
どのコースでも圧倒的に速い車がいるのはかんべんしてほしい
それにワンメイクしろって言うが、ある程度メジャーな車じゃなかったら人を集めるだけで大変だろ
まあこれは俺の都合だけどさ
今よりももう少し平等なレースが出来るようにしてほしい
個人的に同じ車ばっかりぞろぞろと並ぶワンメイクは好きじゃない
>>638 好きな車に拘るならその部分がないと駄目だよな
ゲームでも現実でも好きなら遅かろうが頑張ってこその「好き」じゃないのかなと
>>639 あんたのいう平等は「おててつないでごーる」と同じ理屈なんだよ
こういう馬鹿が溢れるからもうPPとか廃止しろよ
>>637 「俺の好きな車を」なんて言った覚えはないんだが
やっぱりいろんな車で拮抗したレースをしたいってのは贅沢なのかな
>>639 その平等なレースが出来るように自分で努力することは考えないんですかね・・・
セッティング煮詰めるとかテク磨くとか
まあこれは信頼出来るフレでもいなけりゃ出来ないだろうけどGT3みたいに車種ごとのレギュ決めるとか
>>641 そうだよ
もうPP廃止して車種ごとのレギュ決められれば問題ないと思う
>>642 しつこいな……
エリーゼ禁止って書いて部屋作ればできるだろ
消えうせろ
>>641 なんか納得いかないが
PPがうまく機能してないならなくてもいいや
>>644 あくまでエリーゼは速い車の例として出しただけなんだがな
全部あげたらキリがない
とりあえず俺の考えが間違っていたようですね
現実的に考えてどんな車と走っても拮抗したレースをするのは難しいようですね
やっぱりワンメイクをするのが一番みたいですね
失礼しました
>>646 つまり
とりあえずどのコースでも他車より秀でているクルマを排除して
いろんな車種でどのコースでも似たようなタイムを出せるようなレギュレーションが欲しい
でも自分では考えない・腕もない・追いつこうと努力しない
これじゃ絶対に向上しない、はっきり分かんだね
むしろPP肯定してるやつなんていないでしょ、いたら意見聞きたいわw
>>647 そう意味じゃなくて”同じPPの揃えた車を同じ技量のドライバーが運転したとき”
タイムにそこまで大差がつかない(拮抗したレースが出来るレベル)のが個人的な理想
まあ、技術的に難しいみたいだけど
Performance Pointって何を表しているのか
ってのが良くわからないよね。
少なくとも同じ技量で運転したときに同じタイムが出せる、という指標ではないと。
>>647 あんたは論点が違う
腕やセッティングで全て解決できないのが車本来の性能差でしょ
まずその考えがいかに間抜けか気づくとこからだな
>>652 やっぱり俺の考えは贅沢なのかな
現実だったらR35とエリーゼがレースするなんて状況はないだろうけど
ゲームだったら性能を揃えてレースできるみたいなのがあれば楽しいと思うんだが
>>653 まずはじめにR35とエリーゼのタイムが均衡するようなセッティングをコースごとやってみようか
全てのコースだよ
そもそも色んな車が走る実際のレースを見たことないんかね
拮抗できる車が拮抗した展開を見せてるってのに
全ての車が拮抗したらデスレースにしかならんだろうに
セッティングじゃないね
チューニングだね
>>654 やっぱり不可能だよな
極端な話、ルートXと筑波でエリーゼとR35が同じタイムを出すセッティングなんて考えるまでもなくないよな
まあ、そもそもパフォーマンスポイントっていう考え方に無理があったって事ですね
>>656 拮抗したところで2、3台だよね
実際のレースなんかたまたま前の車に追いついた2台がヒートアップするくらいで
全てのクルマが拮抗してるなんてナスカーくらいでしょ
PPの割に速い車っていうのは総じてグリップが高い
つまりグリップの勘定が甘い
そもそも同じグレードのタイヤ履かせててグリップが違うっていうのもなんだかなという気はするが
とにかくPPの何が問題かっていうのははっきりしてる
性能が全く一緒になるっていうのは絶対に無いと思うよ
PP500でエリーゼやNSX-Rが無双するって言ってるけどそれはそれでいいでしょ
SGTとかのリアルレースでもGT500・300ごとに速さは全く違う訳だし
300でもタイトル狙いで走ってるGAINERとかJLOC、GSRとかあるしその逆もある
レースすれば速い車と遅い車が出るのは仕方が無いわ
やっぱり行き着く先はワンメイクか
ポリフォが毎月PPの計算基準を微妙に変えてたら盛り上がったろうに
PPって初心者向けの目安みたいなものじゃないか。
現実的に考えて、仮にエリーゼとランエボが同じPP同じ運転の技量であったとして
いかにハイテクをぶっこんだ4ドアセダンといえど軽量オープンカーに勝つのは難しい。
車用意してくれるワンメイクとかあればいいな
慣らしめんどくさいとか甘えるから俺
>>667 おまかせ車を使えばいいんじゃないの
あれなら慣らしも劣化もないから
それこそ腕勝負ができる
つまりワンメイクで車の見た目だけを変えられれば解決だな、うん
PPってまず、視点が全てのクルマを均一にってことじゃないとおもうわ
同じ市販車スポーツでも、スーパーカーやちょっと乗用車向けのスポーツ
カーまで何個もカテゴリがあってその括りの中である適度、差がないようにって事が目的じゃないか
発売されてるクルマ全てを均一にする指標など、どんな専門家でも難しいと思う
俺が普段乗ってる車は車格的には中の上くらいの車なんだけど
フレから上の上にあたる無双車もらって乗ってみたら
全然タイム出ずに自分の車の方が速かった
そのフレとは無双車同士で走るとフレが圧勝するが
フレ無双車俺自分の車ならそれなりに善戦できる
結論、ホントに自分の車が好きならその分走りこんでる量で十分埋められる
>>669 DTMみたいな感じか
RMすれば性能が同じみたいなのがあれば面白そうかもね
いや、lOWVM+0sの考えは好きだよ。いろんなクルマが平等に戦うポテンシャルがあるってのは
いいと思うよ。無双車が無双過ぎるのをなんとかして欲しいってことを言ってるわけだし。
PPってのはそのクルマのポテンシャルを数値化したものなわけでしょ?(建前)
が実際PPはかなり適当に数値化されているので不平等きわまりないと。
実際そういうもんだとか反論する人、一時スピード12とか平気で使ってたヤツじゃないかw
>>668 なるほどな、ワンメイクやってる人はそれでやってるのか
色変われば万々歳だな
ID変わったけどlOWVM+0sです
そういうのはやっぱり理想でしかないんだよな
現実的には難しいんだろ
結局のところ車重や排気量で分けるのが現実的なのかな
エリーゼとランエボみたいな何から何まで条件の違う車比べたらそりゃコース等の他の条件で優劣はいくらでもひっくり返るだろうが
エリーゼとガライヤ、のような似た性格の車だったらだいたい揃えられるだろ
しかし実際のところPP合わせてもエリーゼ(111R)の方が圧勝
そういうのが問題なんだよ
性格の違う車をどう合わせるかなんてのはまだそれを語る段階ですらない
>>673 つまり、アメ車が欧州車ライトウエイト並みの軽快さを持ち、ライトウエイトの4発エンジンがV8並のトルクを持ち合わせるんですね!
それは楽しいやwwwww
>>676 俺が言いたかったのはそういうこと
エリーゼと似たようなMRの車はいくらでもいるけど
エリーゼ並に速いMRなんて数えるほどしかいない(エヴォーラとかNSXとか)
正直な話、実車のレースで自由に車選べたらレースに参加する車って無双車だけになると思うよw
低〜高グリップ問題は車の特性としていいとして
突き詰めると問題はPPの偏差でしかない
タイム基準で何%以内なら合格
反対に何%以上ならダメなのか
その辺突っ込んだ議論してくんねえかな
俺は3%までなら許せる
本来ならポテンシャルの高いクルマは評価されるべきなんだろうけど
レースでは煙たがられるのは悲しいよね
>>677 それなんてコブラ
どんなコースを走ってもとまではいかなくても、ある特定のコースで全く正確の違う車の走行タイムを揃えること自体は可能だけどな
全部のコースで同じPPがとなると無理だろうな
まあ、全てのコースがストレートとコーナーが同じくらいあれば別だけど
いい事思いついた
ここでID晒して同じ考えの奴でチーム作って、レギュレーション作って篭れ
こんなとこで「ぼくのかんがえたたのしいれーすかんきょう」を語るより現実的だ
>>677 言われてみればその通りだと気づく。俺が間違いだな。
いっそ、PPで性能が全て決まり「残りの外側はご自由に選べます」というモードを作れば解決か?
フェラーリのF1とチンクが同等の性能で、見た目だけ違うという。
なんか、盛り上がらんな。
書いて気づいたが、
>>677ってある意味スキリカだなw
ざっくりPP調整がいまいちだったってことで仕方がないんじゃない、とにかく作っちまったんだし
ポリフォも一回手付けて修正しようとしたわけだし。
シャッフルみたいにワンメイクっての作って欲しいけど
>>682 その「特定のコースで同じタイムをだせる」調整をいろんなクルマで叩きだしてテンプレ化すれば
拮抗した面白いレースだと共感した人間がやりだすと思うけど
嘘を見抜くことが難しいのが現状だけどね
コース特性をPPに含んでもいいんだよね
例えば、R35とエリーゼのニュルのタイムを揃えるとき
R35の馬力を下げつつ、エリーゼの馬力を上げることで
ある程度の誤差はあるもののだいたいのタイムを同じにすることができるだろ
ただ、この方法の場合コースごとに調節しなければいけないから現実的じゃないよな
腕の差もあるしそもそも物理的に無理
拮抗したレースがやりたいならワンメイク
色々な車でやりたいなら腕上げろ
一人のバカが始めた不毛な論議はもうやめとけ
>>689 コースや車種ごと変わるような調整をPPみたいな一つの指標で表すのは無理があるよね
PPの話でここまでフルボッコにされるとは思わなかった
今になって冷静に考えれば、同じPPで全てのコースで拮抗したレースってのは不可能だと思った
だけど、仮にPPがストレートとコーナーが半々にあるコースを走って同じタイムが出るものだったら
ここまでひどいものにならなかったと思うんだよ
コーナーが多いコースではNSXやエリーゼが有利だけど
ストレートの多いコースでは直線番長系の車が有利
でも現状のPPだとコーナーが多いコースでもストレートの多いコースでもNSXやらエリーゼやらは速いんだよね
それが個人的に不満
>>689 一定のコース、状況下で一時的に揃えるのはちょっと時間かければ可能だと思うよ
でもそれを全コース、全PPの時に対応させるのが難しい
PP500でニュルでタイム均一は簡単
で同じコースでもPP450にしたらまた崩れる、タイヤとか変えたらまた崩れる
今更PP談義になるのも変な話しだが、
同じ4駆の中でエボ10が遅すぎる問題は不思議だよな
現状のPP評価基準そのものをもう少し詰めたり見直したりは必要だと思う
あと同じPPでもタイヤと駆動方式の組み合わせで有利不利も生まれるから
C、S、Rタイヤで3パターンのPP用意しないと駆動方式毎には本当の精度は出ないと思う
まぁそうなると4駆なんかはCタイヤだとPP上がってRタイヤだとPP下がって混乱することになるだろうがw
つまり
無双車お断りの部屋
ワンメイク
チラ裏
>>692 ポリフォだってそのつもりでPP作ったんだろうし
だからこそ調整してみたんでしょう
別にyouは間違っちゃあいないよ、やっぱりポリフォは無能だっただけ
俺だってTTなんかでデータ収集してもっと調整入るもんだと思ってたわw
みんなはポリフォ無能前提で話してるから噛み合わないんだよ
まぁPPも微調整でもう少しいい感じにしてくれぐらいでいいんじゃない
お互い全否定ってわけでもないと思うけど、あんまり熱くなるとストレスたまるだろ
>>697 まあ事実、性能を揃えることは難しいみたいだし
諦める
うわぁ
ポリフォ無能とは言うがPPの調整は相当難しいぞ
どんな物にしてもぼくのかんがえたPPじゃないと文句言う奴は出るし
一見、拮抗したバトルをしている2台の車も
腕は劣っているが車が優位な方と腕は勝っているが車が劣勢な方で
いいバランスになって拮抗してるとかよくある
それにPP廃止とか言ってる奴居るけど無くなったら困るわ
PP制だからこそ幅広いチューニングや工夫が凝らせる
馬力、重量制限がいいなら今のシステムでも
出来るんだからそういう部屋を立ててやればいいと思う
ってかここの人ってどんなレギュでレースしてるの?
やっぱワンメイク?それともSGTみたいなカテゴリ別のレーシングカーでレースしてるの?
もし、車の性能をデータ化して、そこからどんなレギュでも文句なく揃えるシステム。
そんなの出来たらゲームに留まらずいろんな所から下さいって言われるんだろうな
>>703 ぴーぴー煩いんで排気量と年式で絞って遊んでる
好きな車で遊びたいしな
速い車は速い方が面白いと思う性質なんで
>>704 まあ理想的なレギュだよな
実現させるのは難しいだろうけど。
>>702 その通りだけど、調整失敗して投げたのはまずかったよな
あん時はみんな失笑してたけど、結局調整は来るものだと思ってた
エボでエリーゼに勝ちたきゃ
コース投票でシャモニーに入れようぜ
そんでもエリーゼ速いけど
>>708 知ってる
確か配信TTのダートコース?のときもエリーゼRMがランクインしてたことがなかったけ?
pp400のシャモニーTTんときもエリーゼ一色だった気がする
けどレースならスタートで前出れるはず・・・
>>710 エリーゼとランエボの話はもういいや
あくまで速い車と遅い車の例として出しただけだし
GT5の4WDは直線の伸びが実車より悪いみたいだからそこのところは改善してほしい
ちなみにソースは某青い個人ブログなので信ぴょう性は微妙
まだ寒かった頃にランエボが遅いとか騒いでフルボッコされてた奴いたけど再降臨してるのか?
CS部屋だと四駆のスタートダッシュはかなりの魅力だけどね
エボが遅いのは、使わない低回転パワーにPP喰われてるからじゃないの
>>712 俺だけど
色々フルボッコにされたおかげでPPで性能を揃えるのが難しいことはとりあえずわかった
こういうのは自分でタイムを測って地道に揃えるしか方法はないみたいだな
>>713 でも、GVBインプとかは普通に速いんだよな
エボは10にかぎらず遅い傾向にあるみたい(一部のグレードは速いらしいが)
>>713 そもそもGT5の4駆のスタートダッシュは異常だからな
実車だとそこまで他の駆動方式と差があるわけじゃないみたいだし
>>716 WTCC見てるとFRとFFじゃFRのスタートの優位性は凄いあるとわかるし、
実車でも駆動方式の差はあると思うけどね
PPが車重とパワーとダウンフォースでしか変動しないのはおかしいと思うけどなノーマルミッションとフルカスが同じPPとかさ
>>718 毎度その話は出る
でもな、セッティングで変るからうんたらかんたら言い出すのよw
こんだけPPに煩いのになw
付けるだけでPPあがるでもいいのにねw
PP煩い馬鹿連中がどんな奴かわかるだろw
>>719 タイヤはレギュで決めれるから変動しなくていいけど他の項目は装着で変動するべきだよなセッティング弄って変動する必要はないけど
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 03:26:21.53 ID:2m3qV9qN
ぴーぴ〜うるさいね
GT6の発売が決まってから
GT5のやり残しをやりたくなった
>>703 PP制度は導入せずに、馬力と車重規制でフレと遊んでる。正確には、
馬力はあくまで上限であって規制ギリギリのクルマばかりではない。
基本的に"腕のいい人は何乗っても速い"が、遊ぶ上での大前提ね。
その上でオンで一人無双しても楽しくないから、各々が腕に応じて
拮抗したレースができるようなクルマ選びをしてやってる感じかな。
NSXが好きなフレがいるけど、そういうフレはレギュに捕らわれずに
かなりデチューンして拮抗したレースができるようにしてる。まあ、
人付き合いや空気読むのが嫌な無双したい人には向いてないだろう。
>>723 気持ちの悪い馴れ合いなのが容易に想像付くよ
>>724 自己申告制のハンディキャップレースだと思えば、取り立て気持ち悪くも何ともないよ。
別に賛同してくれというつもりはないから、煩わしいと感じたなら向いてないだろうね。
拮抗したレースを展開するため空気を読むのが馴れ合いだというなら、まさにそうだな。
自分の車より速い車を調整しろとばかり言って
自分の車より遅い車のことには全く触れず
自主規制で空気読んで車選ぶ行為を慣れ合いと称するとか
結局単に自分が勝てなくてぴーぴー騒いでるだけなんだな。アホらし
なんでGRBインプとGVBインプでレベル違うんだろ?
スペックやラップタイムは若干GVBが上回ってるのに、レベルは逆にGRBの方が高い。
操縦性も同世代インプなだけに似てるし、レベル変わるほどスペックに差があるとは思えない。
GVBの方が高レベルというのならまだ理解出来るのだが。
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 09:23:56.03 ID:zHDEPIkx
下痢PPの話しまだしてるんかw
GT5Pみたいにタイヤごとに全TTを勝手に集計してればタイムから逆算してタイヤ含めたPP調整入れれば簡単だったのにな
>>679 実際サンデーレースのFFは綺麗にホンダだらけだしな
その中に割って入るカローラU
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 10:16:24.34 ID:2m3qV9qN
ピーピー長淵剛風に言えば、レーシングソフトばっかり使われるオンラインレースでは四駆は不利
だから、レーシングソフトは良い加減、卒業しろ
>>727 一緒にすんなカス
PP調節しろって喚いた事なんざ一度も無いわ
五月蝿い奴等だね
発売当初、PP実装しろって言い出したのお前等だろが
俺はPPなんて必要としてねーんだよ
PP実装したらこれだもんな
本末転倒
735 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 12:01:49.97 ID:zHDEPIkx
5PではタイヤもPPに加算されてたのに5でPPから外しちゃったんだろうね
あの直線で勝負するかコーナーで勝負するかのやりくりは面白かったのに
>>735 タイヤがPPに加算されてたらオンが億劫になってたと思うよ
その部屋のタイヤの縛りごとにいちいちマシンを弄らなきゃいけなくなるから
タイヤがPPに含まれてた時は今より大味なレースだった記憶しかない
性能をもっと厳密にしろって話と逆行してるわ
各自バラバラ過ぎて同じレギュレーションとは思えん
無制限フリーラン部屋でいきなりレースが始まるような感覚だった
タイヤの事言ってるのはタイヤ無制限部屋で遊んでる奴だけだろ
速い車、無双車はもう有名だけど
最上級に遅い車って調べるのむずかしいよね
ポリフォは自分とこのゲームもやらないから
拮抗したレースって言葉はいいけど、悪い言い方したら違う車集めてワンメイクみたいな事をしましょうって事だろ
そんな車の個性を潰す遊び方面白いのかね
吊しだと言い訳出来ないから吊しを避けてる負けず嫌いが騒いでるとしかおもえない
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:01:23.16 ID:2m3qV9qN
エンツォのあの旋回性の悪さはなんなんだよ
GT5にはエボにアクティブヨーあるよね
あれがエンツォ内部でかなりマイナス補正として効いてるんじゃないのか?
エンツォを曲げやすいとかホラ吹く奴には釣られないからな
>>742 だれもそんな話はしてないから
個性が潰れるとかどこをどうやったらででくんだ
全く吊るし脳は
なら無双車があってもいいんじゃないの?
トップで絡みあう拮抗したレース出来ないと駄目なの?
各車が絡みあわない距離を保ってレースしてるわけ?
いったいどういう状況をもって拮抗したレースと言ってるの?
拮抗した展開したいなら、相手に車合わせりゃいいだけじゃないの
あるいは、自分はこの車で走りたいんでライバル車募集すればいいんじゃないの?
正直にぼくの作ったスーパーましんが無双車にならないと言っちゃえば?
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:24:42.82 ID:2m3qV9qN
?
↑
多すぎ
それはGT5のオンラインの仕様に対する問題だと思うよ。
トップがゴールしたら下位の人は制限時間超えたら完走できない。
だからトップ集団に絡める車を選ばなきゃならない。
下位が途中で抜けるのも同じ理由だと思うよ。
完走できて評価してもらえるならどんな車でもいいし無双したいわけでもない。
あの途中でシャットダウンされる虚しさを味わいたくないんだ・・・
言っちゃ悪いが車選ぶ時からレースは始まってるんだよ
敢えて無双車使わない選択をしてるのは自分だろうに
シャッフルレースの話題だったのか?
>>742 多かれ少なかれレギュレーションってのはそういうもんなんだけどな
それが嫌ならPP制限や馬力車重制限以外の部屋に行けばいいだけだ
だったら問題はレース後の時間の問題だろうにw
レース後の時間が短いからPP変更しろって遠回りすぎだろw
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:33:56.01 ID:2m3qV9qN
最近は野良オンだとレーシングソフトにしないと人が集まらねーな
しょうがないけど
だからね、レースで勝てる負ける、腕が上手い下手の話じゃないの
様々な車が同じ土俵で戦わせたい→PPが上手く対応できない
→そういった事を実現するのは難しいって話よ、今回のは。
今のバランスでも特に不満は無いんだけどな、俺は
そこまでどうしようもないバランスでもないし
精々もうあと一歩の詰めって所だと思うが
>>753 明らかに遅い車や速い車を調整すればいいだけ
別に性能を全く同じにしろとは言わないよ、ただもうちょっと差を縮めて欲しい
最低限シャッフルで絶望車当たらないようにしてほしいねw
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:42:16.43 ID:2m3qV9qN
どーせ平等は無理なんだから二ヶ月周期で仕様変えれば良いんだよ
だろ?
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:42:56.93 ID:yKcE/qyS
パワーウェイトレシオとダウンフォースでしか変動しないんだから揃うわけないだろ
そりゃNSXやエリーゼが無双になるわ
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:49:38.78 ID:zHDEPIkx
>>737 逆だろ逆
同じPPでもタイヤごとにセッティング変えねばならないのは今の仕様だろ
タイヤもPPに含まれてればPP500ならそれしか出さないからな
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:49:58.55 ID:2m3qV9qN
一体、どんなレギュでどの車で勝ちたいんだろうね
ある程度速さに制限加えないと
見世物としてのレースも盛り上がらないというのに
現実だと車を開発するのもひとつ指標になるが
ゲームだと誰でもどの車も選べるから
速い車を選ぶと速くない車なんて初めから必要ないってことになるんだよと
>>760 PP550をV16Tで勝ちたい
タイヤはSS前後で
よろしくお願いします
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 13:55:47.32 ID:2m3qV9qN
モロダー、かっこいぃよね
勝ちたい気持ちはわかる
ま、別に勝ちたいわけでもないんだけどねw
置いてけぼりなのが可哀想
俺の中ではガライヤとV16Tが残念MRの双璧
>>759 RSとSSの違いなら俺もその他の速い人も普通に同じセッティングで走ってるけど・・・
厳密にするなら多少変わるけど、どちらのタイヤでもセッテの基本傾向は同じ
速い人は違うタイヤで同じセッテでも両方で速い
>>737と同じくタイヤによるPP変動の方が遥かにセッテ合わせ面倒だった
パワーと車重の基本的な所が変動するとその単純調整がズボラできないから
PPって全然均等じゃないよね
↓
物理的に平等に出来るわけ無いだろ ←話が変わってる
無双車使えば? ←答えとしておかしい
自分が勝てないのが嫌なだけだろ ←????
チゼータとか昔のスーパーカーはMRでも曲がらなくて当然
実際ディアブロなんかもそうらしいし
そういう視点で考えるとむしろリアルじゃないか
>>766 自分の好きな車がPP制だと速い車だから使いづらい
って言う側の人もいるのにな
ほんと揚げ足取りみたいなバカなレスしか出来ない連中だわ
いやだからね
平等の考えかたがゆとりなんだよ
PPってなレギュの中で自由に車使えるのが平等だってのに
並列化と平等は別とわからないの?
ちと平等を履き違えてないかね
好きな車が速過ぎるとか論外だろ
どんだけゆとりなんだよ
小学生じゃないんだろあんたらw
与えられた制限内で自由に取捨選択できるのが平等なわけで
その認められる平等の中でチューンしたり腕磨くのがレースの楽しさじゃないのかね
同じ腕で同じレギュなら同じ速さだってのが楽しいのキミ達はさ
それなら同PPでだいたい同じ速さに調整したPP性でも
同じ事言えるよね
773 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 16:17:28.32 ID:B8Q+Vu6D
旧車のAE86でGT-Rカモれりゃいいんだよ
774 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 16:22:36.27 ID:2m3qV9qN
峠、欲しいね
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 16:30:04.65 ID:2m3qV9qN
そういやー、エンツォのあの異様な曲がらない感触てゲーム内部でなんか補正かけられてないか?
久し振りに使ったらやっぱりなんか異様な感じがした
タイヤ制限部屋に来てわざわざチャットでレーシングタイヤ有りにしてくれませんか
死ね
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 17:15:46.44 ID:zHDEPIkx
エンツォはハンコンでやるとドアンダーから一気にスピンとか難しいでw
もうPPとか無くすべきだと思った
仮に理想のPPが出来るとしてもやめるべきだ
今度は最適化厨がどーのこーの騒ぎ出すだろうし
行き着く先がガワだけ違って中身同じになるだろう
ある意味ゲームとしては正しい方向性なのかもね
ゆとりの意見を取り入れてGTの人気が落ちたって声を希に見るけど、なんとなく言わんとする事がわかった気がする
780 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 17:18:43.78 ID:zHDEPIkx
パッドだと曲がるか曲がらないかだけでつまんないよ
それに膨大な時間割いて上手くなっても何の上達にもつながらん
ハンコンでやろうぜ
なんか俺のせいで荒れちゃったみたいだな
反省してる
俺は最初同じPPなら一周あたりのタイムが同じぐらいになると思っていたんだよ(同じ技量のドライバーが運転したとして)
でもこのスレでの一連のやり取りを見て、PPそのものに無理があることがわかった
782 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 17:24:50.04 ID:2m3qV9qN
そうそう、エンツォは入りでアンダー、脱出でオーバ症候群が酷い
結局、車のカタログ性能と相対してノロノロと曲がるしかない
スピード乗せて旋回できないから荷重による恩恵がこれまた低い
これは名門フェラーリに対してのポリフォが導き出した返答である
フェラーリに親でも殺されたのかね?
ID:ajTJZuJ/こいつの書いてる事の方がゆとりつぽいんだが
同一PP内で差が大きいのと小さいのとではどう考えても差が小さい方が勝つのは難しくなる
プレミアムのR33のボンネット視点最高
全車これくらいボンネットに寄っててもいい
>>784 R33いいよね
マイナス21秒ロマンが本当なのかは実際にはわからなかったが
それを差し引いても結構いい車だよな
まあ個人的にはR32のほうが好きなんだけどな
>>785 実際ニュルで走らせたR33は400PSまでチューンしてボティ剛性も上げてるスペシャル仕様らしいな
仮にノーマルの280PSで21秒も縮めたら普通世界中で大騒動起こすぞ、他メーカーも真似するだろうしよ
自分はGT-Rの中ではR35しか使ってないから分からないけどね
全く関係ないけど787Bとか908とかルマンカーのボンネット視点はオンボード観てる感じで走れるから結構いいかも
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 17:55:31.62 ID:Pp8Ac24l
ドアンダーでスピンなんて初めて聞いたw
ドオーバーでスピンならリアルでもよく聞くけど
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 18:00:19.19 ID:zHDEPIkx
ハンコンでやればわかるよ
ドアンダーなのにスピンもしまくるんだもん
アンダーのまま限界超えてブレイクするんだよな
少なくともp500の市販車に限れば
現状のPPでもある程度は性能が揃ってる
ただ、NSXやエリーゼとか一部の速い車の馬力を落として遅い車の馬力を上げてやればある程度はまともになると思うんだが
コーナーが多いコースでMRが速かったり、ストレートが多いコースで直線番長系の車が速かったりするのはどうしようもないが、
これならどのコースでも速い車は生まれないはず
これじゃダメなのか?
俺は勝てなくても誰かと一緒に走ってるだけで楽しいからPPなんてどうでもいいな
でもいいバトルが出来たからリプ見てみるとみんな同じ車なのは絵面が良くなくて萎えるな
60fpsと詳細な挙動計算で走らせるForzaの挙動が現実と大違いなのはなぜ???
GT5はそれほど計算してないらしいけど挙動が現実に近いのはなぜ???
>>792 Forzaに関してはスレチ
他でやってくれ
そういやDC5インテRって乗りやすいよね
フレ同士の雨ニュルで結構使う
俺は好きな車に乗り続けた結果今NSXやLFA相手でもその車で勝てるから
今、問題なく楽しめてるわ
あとID:NAfTcwKX、お前書き込み過ぎだからもういいよ
ここはお前のブログじゃないから同じテーマで一人延々語られてもウザい
(というこの書き込みに対するレスでまた何投稿もしてくんなよ?)
>>794 このレスを最後に消える
邪魔して悪かった
>>790 まぁいずれにせよ、エリーゼやNSX-Rみたくコーナー速くて安定してるのは馬力落とさせて、
300Cみたく妙に曲がらず妙に安定せず、みたいな車は直線でタイム縮めさせてほしいね
コースで優劣は出ようが、少なくともバランスよく直線、コーナーが配置された所なら拮抗するはず
これが限度だろう。まぁお主は間違ってないと思うぞ。
お主を執拗に叩く奴は「ある程度拮抗したバトルにするために、馬力・重量制限と別にPPが用意された」って点にピンと来てないんだと思う。
それと、ジャンルばらばらの車での拮抗は無理があるから、
もうちょい年式や生産国を細かく絞り込ませて欲しいね。
ルームコメント20文字じゃ少々無理があるような
>>785 俺がGT5で試したらマイナス6秒ロマンだったw
R32もR33も慣らし終えただけのドノーマル。
俺はR33の方が好きだな。
>>797 コーナーで速いんだったらタイヤ落とせばいいだろ?
まあ1ランクの差が大きすぎるので現状でやるような策じゃないが
エリーゼ・86/BRZ等の極端にグリップ高いやつならそれでも90年代あたりの車とはタメ張れる
人生で初めてエンツォを見た
なんとも言えない存在感だった
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 19:05:39.59 ID:2m3qV9qN
ま、ピーピー喚いて車の個性が消えてく方向にいくのは勘弁だな
ピーピーなんてメチャクチャでも良いんだよ
そんな事よりエボ3とかでミスファイヤリングを開放できるようになってハチロク相手に真剣勝負がしたいんだしね
>>800 俺R8と288GTOくらいしかスーパーカー見たことないな
うらやましす。
正直4代目カマロとか三菱GTO見たときの方が嬉しかったのは秘密
エンツォは乗って楽しい車だと思うんだ
確かに曲がりづらいけど、吊るしCSで乗りこなす快感はガチで他にないものがある
専らプラクティス単走用かな
ID:lOWVM+0s= ID:NAfTcwKX
このスレの1/7はこの人で構成されているw
>>797 ルームコメントを長くするのも必要だけど
レギュレーションでジャンルをもっと絞れるといいね
国籍、年代、市販車、レーシングカーと複数選択出来る形で
ところで次の情報いつだろ?E3かな
806 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 19:15:58.10 ID:B8Q+Vu6D
HDR50倍ってのは洗浄力50倍アップ(当社比)みたいなもんでおます
代表戦観ようぜ
聞くまでも無さそうだが皆はGT5でホーン換えてるの?
手付けてないって人がほとんどだと予想、鳴らす機会なんて無いし
エリーゼはともかくNSXやインプレッサの安っぽさにビビる
軽量化のためとはいえ仕方無いが
マナー悪い奴がエリーゼのホーンを威圧感の
ある物に換えてて鳴らされた時はビビった
塗装したらストライプが消える車があるけどその逆もあるんだな
浮き出てきたのはびっくりだ死ね
>>809 i MIEVとか?
あれはたまげたなぁ...
>>792 俺もそれ疑問に思ってた
多分GT5開発者の実車経験と物理モデリングのセンスがずっと上なんだと思う
>>808 プープープププププププププ
の裏でビィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィ
ってやつか
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 19:50:23.49 ID:B8Q+Vu6D
そういえば、オンでサンキューホーンしたら
「プーーーー」って聞こえらしいな。こっちは
素早く「ププッ」ってしてるんだが...。
何度試しても変わらなかった。
これはどうにかしてほしい。
ホーンとか何かの拍子に触って鳴らしてると文句言われるから設定で切ってるわ
欲しいと思ったことがない
GT5の評価は、T500を使うか使わなかいかで大きく変わってくるね
使えば、神ゲーになる
挙動がリアルなのは山内の趣味のおかげ
>>810 アイミーブもなのか
10年式カマロで発見したけどなんでこう車によってバラバラなんだか
>>813 wktkが吹っ飛んだ
そうかぁ?
>>811 別に後輪駆動車は違和感そんなないけどFFェ…
>>820 オペラS2000もジャパニーズエリーゼとかって言われてる無双車らしいけどな
あまり出ないけどかなり速いらしいし
400R
アウディのCMでR8のエンジンぶん回すやつたまんねーな
>>792 forzaは挙動計算が間違ってるんだろ
秒間360回計算してようが計算がおかしいなら意味がない
その点GT5は挙動がiRacingよりリアルなくらいだから山内の経験が生きてる
ID:NAfTcwKX
コイツに荒されたスレでした
>>821 まぁ微妙だね
NSXやエリーゼに比べたら明らかに遅い
TTなら勝負にならんよ
秒間60回やろ
>>815 恥ずかしながらドライブ部屋だとたまに必要なんだよなw
譲ってもらった時とかw 後は当て逃げ野郎に「プーーーー!!!!!!!」
ってかますくらいかw
830 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 22:16:16.40 ID:7HmFgLZ7
G27買ったが面白すぎる
別ゲーに生まれ変わった
AE86でじっくり慣らしてF40で遊んで今Cカーでルマンサーキット走ってるわ
ハンコン買おうかな...
でもテレビ台めちゃくちゃ低いからな...
フォーミュラみたいになっちゃうよ(T_T)
正しく計算してれば、こんな事にはならないと思うんだが…
www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=pXMw_juzXY0&nomobile=1
>>824 なるへそ、やっぱそういうことなのね
Forzaの挙動の違和感にたえられなくて速攻売ったんだよ、俺
特殊な条件のバグ動画上げてる池沼はスルーで
低速域は再現できてなくてもリアルだもんな!
坂道でズルズルするし…
やったことなくて動画見ただけでコメントしてるやつは恥ずかしいからやめた方がいいんでない?w
難だった低速挙動の改善は期待できるかもな
挙動エンジンを根底から一新してるわけだし
ドライブ派の俺としては0〜4km/hのズルズルを何とかしてほしいな。
グランツーリスモ流横移動駐車とかできるんだぜ...(´・ω・`)
なんだかんだ言って、挙動関係の作り直しとスタンダードカーのクオリティー向上だけでお腹いっぱいだけどね〜
スタンダードカー本当によくなるのかね
テクスチャ作り直さないと
あのギザギザ直らない気がするんだけど
スタンダードカーはボンネット見える車でも車内視点だとボンネットが消滅するんだよね....直してほしいな…
なるほどForzaは低速時の挙動を優先して普通の走りの挙動を犠牲にしたんだな
レースゲームとして評価されないのは仕方がないよ
847 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 23:28:05.26 ID:O4GY8TyX
>>788 フロントが外に逃げながらどうやってスピンになるんだ?
848 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 23:35:42.41 ID:7HmFgLZ7
無理やりパワーオーバーに持っていけるんだよ
まあパッドじゃハンドル補正されててあんまならんけどな
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/04(火) 23:37:02.14 ID:7HmFgLZ7
そんな事よりG27も機械だし新車慣らしやりながらG27慣らしやるか
シフトチェンジ下手すぎるから4千回転60キロ以下で500キロ走るか
GT5はやっぱり低速と縦グリップ強めなのが違和感
Forzaは…よくわからないがPCシムよりよっぽどムズいのはなぜなんだぜ
グリップの使い方がわからん…
まぁどっちも好きだけど、PS4やXbox Oneへの世代交代に合わせて
PCシムに乗り換えようとも検討している俺であった
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 00:28:28.69 ID:CJ2Pk64a
自己紹介、素敵ですね
乗り換えるほどのシムがPCにリリースされたのかとw
そういえばGTアカデミーや配信でポリフォの用意した車が軒並み乗りづらいのはなんなんだ?実車を重視した結果?
特にいつかの配信で山内が耐久性で乗ったGTRがブレーキング時超オーバーステア、アクセルオン時超アンダーステアでかなり困惑したけど適当なの?
去年の山内GTR号は本人も速いけど乗りづらいって言ってたくらいだし
R35ってリアのブレーキバランスいくら上げても一定以上強くならないよなABSオフにしても
N24のもそれと同じようなことなんじゃねえの、設定以上に強く効くみたいな
少なくともリアのブレーキ1か0にすればブレーキングのオーバーは相当マシになる
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 01:07:33.09 ID:CJ2Pk64a
鉄仮面かっこいぃなぁ〜この車がプレミアムになったら皆、フォトモードで写真とりまくるだろうね
見た目だけはホント良い
>>855 なるほど、そこまで極端に下げなきゃならなかったのか
ゆとりな考え方だがやっぱオートセッティング的なの欲しいわ
調べて最近はなんとなく理解できてきたけどゲーム内の説明じゃあ不十分すぎるし、何か変なセッティングで走ってるんじゃあないかと不安になる
ライトに対して走行のアシストじゃなくてこっちをアシストしてほしい
5Gイベント今更やるなら全員参加出来るようにすればいいのに
859 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 01:51:06.14 ID:CJ2Pk64a
お、やっと脱ABSするつもりになってくれたか
ま、両方、使いこなす為にもオフで遊ぶのはお薦めできる
このゲームの場合、オフでブレーキングの練習した方が良い
その方がオンの時のブレーキにも敏感になれる
ABS有りの場合の踏み込み操作自体と、単純に強くできればした方が良いって訳でもないのがわかってくるはず
特にレースではね
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 02:00:52.01 ID:CJ2Pk64a
ABS有りの場合では、タイヤのグリップに問題ないからとフルテンにしたりする輩がいる
ま、踏み込みのフィーリングもあるから一概に悪とは言えないけど
そういう人はスーパーウルトラレイトブレーキングしがちなのもいるし、そうでなくとも折角の荷重をフロントにいきなり持ってきすぎて効率的に制動体制にはいれてなかったりする
ま、とにかくABSオフは楽しいよ
パットだと誰でもフルブレーキングできる
けど放すほうが難しいな
ブレーキ放すとよっこらしょってなって姿勢をみだしますん
リアルで上手い人のとなり乗ると
ブレーキちょっと残してターンインするんだ
それをパットでやろうとすると難しい・・・
パッドつーても
まずスティックなのかLRなのか言ってもらわんと
>>823 サッカー見てたらやってた
魂もっていかれた
たまらん
865 :
823:2013/06/05(水) 04:16:18.08 ID:KOK0BPe6
日産デイズのDLC来ないかな
ABS初心者ありがちなこと
オフは上級者、オンは下手だいう不屈の理論を持っている
ブレーキ勝負の考えはない、フルブレーキ、レイトブレーキは甘え、マナー違反
低グリップレギュをウロウロする
どんな車でも問答無用にオフ
オフのレース上の利点を具体的に説明できない
レース後に、「オフはキツイな、オフであれだけできれば十分ですよ」等の会話あり
熱くなるとブレーキで煙をだしオーバーラン
その後オンにして、名誉挽回を計る
などなど、心当たりのある方は気をつけましょう
>>867 > ABS初心者ありがちなこと
>
> オフは上級者、オンは下手だいう不屈の理論を持っている
当たり前だ。
> ブレーキ勝負の考えはない、フルブレーキ、レイトブレーキは甘え、マナー違反
フルブレーキやレイトブレーキが速いわけ無いだろアホ
> 低グリップレギュをウロウロする
それは無いpp500あたりウロウロしてるが
> どんな車でも問答無用にオフ
それも無い。旧車のスーパーカーかな
> オフのレース上の利点を具体的に説明できない
確実にオフのほうが制動距離は短い
これはabsを1にしてもオフの時のようにロ
ックさせないように踏むと速く止まれる
> レース後に、「オフはキツイな、オフであれだけできれば十分ですよ」等の会話あり
あるある
> 熱くなるとブレーキで煙をだしオーバーラン
あるある
> その後オンにして、名誉挽回を計る
あるある
> などなど、心当たりのある方は気をつけましょう
はーい!
いい加減ROMってろよバカ
オーポリ、岡山、セパン、SUGO
そろそろ欲しい…(´・ω・`)
>>864 ゾクゾクしたわ
センス半端無い
ドラマチックトヨタとDQNチックホンダにアウディのケツの皮を煎じて飲ませてやれ
残念ながら今のトヨタやホンダにはR8みたいにシャダイでエンジンブン回してるだけで絵になるようなクルマが無いしね、
だからあんな意味不明な小手先使うしかないんだよな…
それも成功してるとは言えないけど。
スレチ失礼
>>792 実際にレース出てる山内や車好きが開発してるGT
車なんて興味なさそうな人間が作ってるforzaの違い
車好きならforzaのどれも狂ってる奇形モデリングカーは有り得んわ
>>876 レースに出てるやつや車好きが開発しているからといって
きちんとしたソフトってわけじゃないだろw
見た目は良くても、中身がダメダメなんてよくある話
>>792 GTみたいに後付けしていくか、Forzaみたいに基礎挙動を先に作っておくかの違い
後付けならPS1みたいなマシンパワーがない頃でもそれっぽい挙動が演出できた
ただゲーム機のマシンパワーが上がっていって計算できる量は増えるから
今後のことを考えたら本当ならForzaみたいに基礎の挙動を作っておいたほうがいい
挙動作ってたら後付だろw
GT6は挙動エンジンがよりリアルになってそうだな
山内プレゼンやプレイ動画みる限りあれだけタイヤやサスを再現できてるゲ−ムは
GT6が初めてな気がする
>>865 昨日サッカー板でみんなカッケーカッケー言ってたのこれか
アウディって昔ダサいイメージだったけどここ10年くらいの洗練されたデザインは何があったんだろう?
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 11:12:33.30 ID:bPLsNNz0
無免のガキだろ
触るな
>>869 それは「平等」っていうより「均衡」じゃね?
>>813 このルーフ視点みたいなの違和感あって嫌い
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 12:24:20.15 ID:QVVY1f/2
あんな見事に頭打つもんかねw
>>889 キャバクラに行った事がバレた時の嫁の前での俺の挙動にソックリだ
これはなかなかリアルなシムだ
>>889 これシートのサポートも合わせてないだろうし、ベルトの締め付けも緩い
ドライバーはハンドルで支えも利くけどこれは縦Gを手で支える術がなさそうに見えるね
>>867 ABSオンで「減速できねええええ」ってなると中級者かな?w
あと妙に白煙立てない走りに拘ってタイム出せなかったりとかw
末尾Pって何なん?
自己解決
くだらん質問スマン
恥かかなくてよかったな
897 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 14:52:30.69 ID:Bv6FMf5Z
連休に行われたABSオフのレースみたけど酷いねw
トップ集団の人達は上手いけど
始めて3ヶ月の俺でも平均8秒前半なのにさw
あの時は若葉マークの集会だったのかな?
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 14:58:46.28 ID:QVVY1f/2
ABS無しだとRを大きく走る方法より多角的コーナリングで曲がった方が良いよな
おまいらGT5の説明書が手元にあるなら見てみろ
スタンダードカーの説明にある3車種が
第一報とニュル24時間で判明した車種だぞ
R8LM、カウンタック、アルピーヌの3台
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 15:03:35.95 ID:YkwPM2Rh
コーナーの曲がり方以前にアクセル下手な奴が多いだけだろw
ゆとりABSに慣れてペダル操作が雑なだけw
アクセルよりもまず進入でオーバースピードが初心者には多い
進入でミスすると綺麗に立ち上がれないし、いくらアクセル踏んでもロスは取り返せない
まぁこれを書いてる俺自身も未だにミスはするんだが、
上級者は毎回きっちりそこを合わせるの所がすごいなと思う
おまえらの最速理論、もういいわw
>>902 最速理論はいい?
おやおやABSオフはレースの邪魔とか言いながら最速理論を語り、
いざ走らせて見ればスリップ使ってなんとか8秒台の下手糞さんは言う事違いますなあw
>>902 理論じゃなくGWに立証されてるからな
事実としてABSないとタイム落ちる奴は遅いんだよ
ここまでID負けしてるクズ人間は始めてた
スーパーSS、GT、FDみたいな
すごいな
>>904 横やり入れる気はないがお主のIDもなかなかよのうw
911 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 17:28:35.13 ID:QVVY1f/2
でもさーなんだかんだで初回限定版のステルスモデルが一番カッコいいよなw
山内氏によれば,とくに空気力学の分野については,これまでの経験則や常識とは異なる相関性が発見でき,
シミュレーションの正確性は格段に向上しているという。
具体的には,GTウィングを装着し,その傾斜角度を大きくすると,
CD値(空気抵抗係数)が増して最高速度は低下するというのが常識だった。
しかし,GT6開発チームの計測では,高まったダウンフォースが車高を下げるため,
車体底面のスペースが狭まって,ここを流れる空気量が減少して流速が高まり,
むしろ最高速が上がる状況も確認できたというのだ。
こうした実走行データからのフィードバックは,GT6に随時実装されているとのこと。
ポリフォが実車で計測して頑張っても、レースしムの自称空力気&物理博士の連中は空力の常識を無視した
糞仕様とか吼えるんだろうな。
まあGT6でここまで突き詰めることは性能的に厳しいかもしれないけど
リアの車高下がって迎角小さくなる現象との違いは
データ計測でわかったってことなんだろうか
グニャグニャ粘土変形が空力に及ぼす影響が楽しみだ
915 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 17:56:50.72 ID:QVVY1f/2
展示されてた車はGT6収録決定か?
GT3最高
driveclubもForza5もプレイアブルの映像がゼロだから現時点では何も言えん
project carsが本命だと思ってるんだけど
むしろcarsのPC版は徐々に良くなってきてるが
車種数の少なさや鈴鹿の似てなさが致命的かな
>>920 海外のライバル勢が次世代機で出すというのにGT6だけ旧世代機なんだからMSの思惑があろうがなかろうがこうなるわな…
所詮海外じゃGTのブランド力は次世代機の魅力には劣るようになってしまったということか
まあむしろGT5の出来に関して海外マスコミにボロクソに叩かれた上
GTアカデミーも日本人以外からはほぼ見捨てられてるに等しい状態でトップに立てる方がおかしいけど
GTは一般人が買うもんだから
そこまで致命的な影響ないだろう
日本では影響大きそうだけど市場小さいし
まあGTがレースゲーグラのフロントランナーというのは名実ともに消滅したけど
carsもPS3か
次世代機はPCからの移植が簡単なのが売りだから
PS4やX1版もリリースされるでしょ
とりあえず来月に出るベータ版で様子見だけど期待に半信半疑なんだよね、エアロも数千種類あるって言ってたけど2000と3000と4000ではかなり違うし具体的な数を提示して欲しい
個人的な意見でスマンが、自分が好きなFIA-GT3でもMP4-12C GT3とかZ4 GT3も出るのかと思ったらまだSLS AMG GT3とR8 LMS UltraとGT-R NISMO GT3しか出てないんだよね...
収録確定な車もビルシュタイン R8 LMS Ultra以降全然出てこないから出し惜しみしてるのかなと思ってたり
レースカーはある程度増えるんじゃないの
だってモデリング流用できそうじゃんw
でも何でもというのをポリフォに求めるのはやめとけ
GT5で皆その点は目が覚めているはず
どうせお前ら下手糞なんだからATの軽があればいいだろw
お前らの腕のほうがよっぽど不安だわw
自分が下手なのを棚に上げてゲームの挙動がうんたらかんたら言い出すんだろw
下手だからオンの時は勝つことよりも人様に迷惑をかけないことだけを考えているよ
まさかGTウイングをエアロとしてカウントしてないよな
それなら今でも数千あることになるし流石にないか
音はちっとはまともになってるのかね
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 19:48:52.30 ID:CJ2Pk64a
アテーサは再現してくれないのかな
CARSは来年に延びた模様
フロント、リア、ウイング、ボンネットを一台につき各一種類ずつで合計4種類
これだけでも1200×4=4800となり、「数千種類」になるからな
レーシングカーはエアロつけれないだろうから実数はもう少し減るだろうけどエアロは意外と少ないと思った方がいいかも
上記のパーツを2種類ずつに増やしたらもう9000越しちゃうし
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 19:58:40.13 ID:CJ2Pk64a
カーズはどーせまたコースがレーザースキャン方式じゃないんだろ?
いらねーよ、そんなのは
CARSはPCで試してるけど挙動がイマイチな気が…結局は
GT5に落ち着くんだよね
>>934 再現させなきゃ、「リアル」ドライビング云々という看板を下ろすべき
いままで再現できていないのに、「リアル」とは甚だおかしい
どれくらい現実に近いとリアルなんだ??F=リアルかw 妄想野郎は氏ね
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 20:19:29.90 ID:XJlZuNG2
リアルにしたらお前ら糞ゲー認定にするだろうね
たかがABS程度もオフにできない下手糞のお前らがさ
誰もFの名前出してないのにこわひ
いやGTがレーザースキャンじゃなかった気が・・・
どうだったっけ?
油や水の温度の設定もあればなーとは思う
チューンすることによってのリスクがないのはちと寂しい
確かにABSオン野郎は人間失格だがねw
>>942 ここの住人はどうだか知らんがライトユーザーからは嫌われるでしょうなw
リアルにすると「操作性が悪い!」と叩かれるのがオチさ
時々タイヤ消耗無しを馬鹿にしてるような書き込みあるじゃない
あれってなんなんだろうね
俺はタイヤを抉って走ってますってアピールなのかな?
どうせPCシミュに敵うわけないし挙動なんてそれっぽければいい
>>950 PCシムって可哀想だよね
下手糞の言い訳に使われる存在なんだからさ
どんなレギュでもレーシングソフトが定着してるよね
一番グリップするため下手でもタイヤが助けてくれるから主流になってる
レーシングソフトだとすぐ人が集まり、それ以外だと集まりにくい事がそれを証明してるけど
実際グリップはするがその分スピードレンジが上がってそれ以下のタイヤよりも腕が必要になるし
コーナーの一部分でタイヤを抉るような角形コーナリングが目立つようになる
速度低い方が楽だしグリップも自然で気持ちがいい
市販車はレーシングタイヤ以外が主流にならないかなー
主流かどうかなんてどうでもいい
ORIONさん乙です
向こうで言うと叩かれるのでここで言わせてもらいますね
是非アシ全オフコンフォートで大会開いてください
チートガチャピン号も無しでお願いしますね
GT6ではクラブコミュニティつくれるそうだし
好きなところ所属すればいいよ
簡単に言うとスポーツ、コンフォートでもっとレースして欲しいってこった
海外なんかPPによって全部のタイヤを使い分けてるとこもある
少なくともPP500程度じゃレーシングは絶対に無いな
>>956 あえて1人でしか走らないって人も居るだろうな、フレに誘われても断るとか
まあ遊び方は自由だからクラブとかに入らなくても遊べる仕様にはなって欲しいが
幅広い遊び方をさせるのが重要だし
自作ステッカーとかお子様遊びいらん
喜ぶ奴は子供と2次元キャラ作る豚共だけだ
>>954 >>955 どれがどれにレスしてるか分からんが
まさか
>>953がレーシングソフト万歳してる書き込みだと思ったのか?
下から二行目の文が抜けてるから勘違いされても仕方ないか
>(スポーツ、コンフォートなら)速度低いから楽だしグリップも自然で気持ちがいい
レーシングタイヤ部屋ばっかだけど他のタイヤでももっと人が集まるようになればいいなーって事だ
普段はコンフォート系タイヤしか使ってないけど、個人的に
部屋が満室になる程度の共感してくれる人が集まってくれば
あとはどのタイヤが主流・多数派になろうと気にならないな。
>>962 なんか勘違いしてね?
速度が遅いから楽ってw
パワーがないとミスのリカバーが容易じゃないのよ?
>>963 10週未満が主流だしな……
タイヤ温まる頃にレースが終わっちゃうし
この前消耗早いでやってる人いたけど
>>962 その楽なレギュレーションで1周で3秒とか差が付くからおそろしい
低・中PP・コンフォート・アシオフ・吊るしは腕の差がモロに出ちゃうんで人気がない
そんでもって楽でもない
>その楽なレギュレーションで1周で3秒とか差が付くからおそろしい
筑波みたいな1周1分ちょいのコースでね
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:27:58.38 ID:CJ2Pk64a
コンフォと消耗さえあれば四駆が輝くんだけどね
>>964 たまにCHタイヤで、NAロードスターのワンメイクとか開催してあるけど
まあまず差が付かないなw予選しても、コンマ数秒差の団子状態だしね。
拮抗したレースができると点では、低グリップローパワーの組み合わせは
なかなかいいと思う。周回数重ねるのがちと面倒だけどねw
>>962 あんた、よくわかってんな
レーシングタイヤは簡単だっていう奴多いが、スピードレンジ自体は上がってるんだよな
ただPP500でRSとかは難易度とは別に動きに不自然さをすごく感じるがな
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:39:30.80 ID:CJ2Pk64a
ロドスタならPP420でコンフォハード、ABSオフ、消耗有り、ディープフォレスト10周が面白いだろう
コンフォミディアムじゃなくてね
>>969 86GT/BRZ/FR-Sの無改造ワンメイクが流行ったのもそれと同じような理由だろうな
レースの入門向けにはヴイッツとか86で走るって良く聞くから実際そうなのかも
どんな小さなミスでもしたらリカバリーが難しいから自然とクリーンになるんだけど
むしろ馬力不相応のグリップはかえって走りにくい
変な癖が付くからやめた方がいいってのが俺の持論
そういえば馬力相当のタイヤってどれくらいだっけ
976 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 21:50:57.42 ID:CJ2Pk64a
とりあえずPP400以下なんてコンフォハードで良い
どんな車がどんなタイヤを履いているのかGT側で
よく見えるとこにちゃんと説明を付けてほしい
よく分かんないけど一番グリップするからこのタイヤ
よく分かんないけどこのアシスト付けると走りやすいから付ける
この程度の認識の人がほとんどで、そういう部屋が多い
それを無知だとか言わずゲームに説明を付けて学んでもらって
知識やマナーを向上してもらいたい
とか言ってみたけどそういう人のほとんどは
そんな説明には目もくれず一番良い物を選択するから無理か
そういうとこをユーザー任せにするんじゃなく
もうちょっと説明があってもいいんじゃないかなーと思う
全オフ吊るしの人達はセッティング自信ないから吊るしに拘るの?別にPP450全オフとかでもいいじゃない
>>965 タイヤが温まるとかどうやってわかるの?わかるの?
え、タイヤインジケーターでわかるでしょ
見てるこっちが恥ずかしい
983 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/05(水) 23:00:13.01 ID:CJ2Pk64a
中学生くらいの、可愛い男子が書き込んでるんだよ
>>978 そっちの方が面白いよな
最初はノーマルでちょっとずつパワーあげたり足固めてみたり
好きなレギュレーションでやればいい
ここにクラッチMTでやってる人っているのかな?
そんなのお前だけだよw
ほとんどAT専門だろ
>>978 俺の場合は吊るし特有のもっさり感が好き
クラッチ付きのハンコン欲しいけど現実的にはパッド
うめ
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 00:51:44.98 ID:qNC6+E91
タイム勝負ならコンフォートでも良いけど横の勝負でコンフォートはないわ
993 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 00:53:52.09 ID:qNC6+E91
TTでドノーマルF590コンフォートハード辺りあれば面白いのにな
あれこそ腕勝負だろ
梅
995 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/06/06(木) 01:00:55.84 ID:qNC6+E91
フェラーリ599
そんなに低グリップがいいならもうFRでダートや雪やらで勝負してろよ
とにかくグリップ低けりゃ満足なんだろ
そんな奴らが仮にリアルサーキット走るにしても、
エコタイヤで十分だろうから金かからなくていいね、はいはい
埋め
ポルシェ911(998)
ポルシェ911(999)
ホルシェ(911)1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。