【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.24】

このスレッドは雑談ではなく、質疑応答のみでお願いします。
次スレは>>950が宣言してから立てて下さい。

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://ime.nu/www.gran-turismo.com/jp/

■特設サイト：「WE LOVE CARS.」
http://ime.nu/www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/

質問をする前に、まずは以下のサイトを参照してみましょう。

■グランツーリスモ5 攻略Wiki
http://ime.nu/alphawiki.net/gran-turismo5/
http://ime.nu/alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?FAQ

■グランツーリスモ5 Wikipedia
http://ime.nu/ja.wikipedia.org/wiki/グランツーリスモ5

■関連スレ
【DFGT】Driving Force GT情報スレ part22【GTFP】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1318853672/
【GT5】ハンコン コックピット part29【PS3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1345431727/
【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.6】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1307112785/

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.23】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1337085014/

LSDは加速側を決めるのはすぐできるが
イニシャルと減速側はいつも地味になるな…

本物のGTR N24　GTアカデミー '12
はABSなしでしょうか？

昔フォーミュラ乗ってたが鈴鹿みたいな高速コースのデフはスカスカでしたよ
逆に富士みたいに低速コーナーしかないようなコースはバキバキでした

スタンダードカーの本当のレッドゾーンが分かりません
プレミアムカーなら車内視点でだいたいのレッドゾーンは分かるのですが
デフォルトのタコメーターだとオーバーレブのあたりからレッドゾーンになってるのでシフトアップがやり辛いです
あとフォーミュラーグランツーリスモとかのワンメイクレースでどうしてもスタートが出遅れるのですがどうしてでしょう？

車高を下げる際、フェンダークリアランスはちゃんととったほうがいいのでしょうか？
ゲームだからあまり関係ないですかね

みなさんちゃんと>>1乙しましょう
そして前スレ>>950は放課後職員室に来なさい

レースと言いますか、車のゲームはコレが初めての者です
Aスペック？のレースを4個くらいやってみました
最初は戸惑ったけどちょっと慣れてきたら楽勝に勝てちゃいます
最後の方まで行かないと出来ないレースもずっとこんな調子？
相手の車がコースを譲ってくれるんですけど

あと、Bスペックって何をやればいいのかよくワカランです
眺めてると自動的に勝ってるとか意味不明なんですけど。

>>8
エクストリームクラスのFGT選手権は泣く事になるだろう
高難易度はライセンス、スペシャル、配信の上級で充分。
幅広い層のユ−ザー相手だから本編はある程度敷居低くせにゃ

Aスペックの経験値上げで効率いい方法ってドリームカーのインディ以外で何か無い？
ぐるぐる回るの流石に飽きてきた。32〜33位になるとあまりゲージも増えないし

配信やればいいんでねえの

オフで経験値やお金稼ぎとは御苦労なこって

なぁんだエクストリームからか・・・とタカをくくってヒストリックRカーで四苦八苦する>>8が見えた気がした
15億貯めとけよー

あとBスペックはレベル上げてNASCARやってみれ
何をすればいいか悩むから、別の意味で

フェラーリF430は前までホイール交換できなかったのに
できるようになってた！？

こないだのアップデートか？
なにもホイールについて説明はなかったが…

ずっと気になってたけどなんだか恥ずかしくて聞けなかった質問です
バネを硬めとか、軟らかめとかみんな言うじゃないですか？
その基準が全く分かりません^^;
例えばGT500でRSだと、デフォの数値は軟らかいんですかね？
ダンパーもバネレートに合わせるとか聞くんですけど、その基準がよく分かりません
セッティングの神様どうか助けて下さい(＞人＜;)

あ、その考えじゃ無理

俺にとって軟らかめでも
他人にとっては硬めだったりする
基準は自分のスタイル

オープンロビーに繋がらね〜
おまいら、大丈夫？

エアロパーツ付けると姿がかなり
変わる車教えて下さい

かなり変わるなんてのは皆無
変化が大きいところで　インテR　AZ-1　インプ’05　エリーゼ　辺りかね
ポリフォはもっとちゃんとエアロ作ってほしい

レーシングモディファイと勘違いしてるとか

エアロで見た時笑ったのはビートルのポルシェもどきウィングとルーフの北関東ライクな無茶なウィング。

ちびっこスーパーカーだよな

>>23
所さんの360

>>22
ＢＴＲのあれは無茶でもなんでもなくて実車でも当たり前のように存在してるぞ

>>25
マジか…
ダサ過ぎるだろあれ。

車体軽量化したらバネは軽量化前より柔らかくしてますか？

>>20
ありがとうございます！とりあえず
買ってきます
>>21
レーシングモデイファイとは勘違いしてません

>>28
あと ムルシ，CR-Z，ボルボC30 くらい？
印象を変えたいならカーボンボンネットをどぞ

>>29
ボルボ･･･！？なんか面白そうなんで
買ってきます

R35はノーマルだと気持よく曲がるが
セッティングしてくとアンダー気味になるんだよな…
タイムはセッティングでよくなっていくが
なんか残念

おれのセッティング能力不足か

だね

35のセッティングいろいろためして
１、弱アンダー
２、弱オーバー
筑波SHタイヤ アシストABSだけだと
１がコンマ１秒はやい

１はケツが出ないでトラクションがすごい
２は曲げやすいがトラクションがぬけやすい
人によってこの差がひっくり返ったりするんだろうな

>>31
IDはもっと残念(笑)

35のセッティングで
フロントトーインにしたら
よく曲がるしレスポンスいいんだが
この方向性は正しいの？

いらなくなった車を
サブアカに贈って台数減らしたら
動作軽くなるかな？

なるだろうけど一日一台ずつしかできん

>>37
ありがとう！
でも１日一台は盲点だったorz

ディーラーでいつでも買えるプレミアムカーの中で
ほとんど使わない奴を売り飛ばしたり削除すればいい

SSD入れたほうが手っ取り早い

オートセーブを減らせればいいんだよな

ガレージが重いのはオプションなんかでサムネを非表示設定できれば結構変わりそう

セーブデータがクルマとかアイテムの数で
どんどん大きくなるのがやっかい

ペイントとかレーシングスーツなんか自由に全部つかえるようにしちゃえばいいのに

FFの理想の重量配分ってどれくらいなのん？

なんかGT5起動出来ないんですけど…
おかしいなーディスクも傷ついてないし
XBOX本体も壊れてないんだけどなー

XBOX本体もってwww
XBOX360じゃないとダメにきまっとるじゃんwww

え？

そうだったのかー(゜д゜)！

んじゃ明日360…おっとXBOX360だったなwwww
とにかく買ってきてGT5やるおwktk

おう頑張れよ

R35GT-RのブラックエディションとVスペをノーマルで比較したが
パワーでブラックエディションのがタイムはいいが
Vスペのがよく曲がるしブレーキもいいよな

これは軽さのせいか？
GT5でも現実みたいにVスペはブレーキが違うのか？

ラリーカー以外にもドアが壊れる車が
あるらしいけどどれですか

のむけん号

配信イベントのBスペックでPP650のコートダジュール全然1位とれないんだが、

因みに車はTS020かミノルタあたり使ってるんだ車の選択間違ってる？

それともトンネル後のシケインと最終コーナー前にペースダウンの指示だすんだが根本的に何か違うのか。


教えてエロい人

>>53
そんなもんだ
何度かやらないと１位とれない

回答ありがトン。

今10回程やったけど2位が精一杯だよ(泣)
ドライバーレベル35何だけど低いのかな？

>>53
７８７Bのほうがイイんじゃない？

>>53
間違えたッ
コートダジュールはこっちだ↓
BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?BMW%20%A5%DE%A5%AF%A5%E9%A1%BC%A5%EC%A5%F3%20F1%20GTR%20%A5%EC%A1%BC%A5%B9%A5%AB%A1%BC%20%2797

スタンダードなんで持ってなかったらあれだが・・・

＞配信イベントのBスペックでPP650のコートダジュール

あんまり覚えてないけどプジョー905を使えばいいんじゃないか。

全部持ってるから試してみるよ！

ありがとうm(_ _)m

今5ラップ目で2位！

いけそう！

1位キタこれ！

BMWマクラーレン速っ！

シケインで3回突き刺さったけど7ラップ目でトップになってその後は余裕の勝利！

みんなありがトン。

そんな実況は本スレでやろうな

GT5で初めてニュルに挑戦した
Aスペフリーランにドノーマル12年R35で慎重に走って
７分46秒…

あと20秒くらいは削る予知あり？

GT-R '07で7'29.03がトロフィーの条件だから
2012ならもうちょいいけるはず

下手糞俺が07でも20秒は切れるので12'モデルなら15秒あたりが上手いか下手かの分かれ目になると思われ
あと30秒ですな

GT-R'12ってブラックエディションってやつ？
吊しをプラクティスに持ち込んで、最初の1周で18秒台、4周目でなんとか15秒切った感じ
オレもそんな上手い方じゃないから、30秒は削れるんじゃね？

スキリカありかなしかでタイムだいぶ変わるんだろうな

タイムアタックするような人種はスキリカ入れないのが普通かと思ってた
オレは入れないでやってたけど、入れればさらに10秒とは言わんが5秒ぐらいは違いそうだな

スキリカを当然のごとく使うやつもいるからな

セッティングとドラテクでタイムを削っていく楽しさがわからない
愚かなやつら

タイム短縮だけが楽しみじゃないのさ
実車でもやるけど、思い通りのタイミングで（スキリカ含む）「電子制御」を発動させたり止めたりして遊ぶのよ

アカウント登録したメアドもうないんだけど、このまま遊んでて問題ない？
名前が飽きたらヤフーメールのアドかえて新しいアカ作ってるんだけど、古いアカでも普通にログインできるんだよな

>>71
出来るさ
787Bステルスのときにメアド変えてて泣いた奴がいたくらい

軽量化なし
エアロなし
でチューンしていくとR35最速は
ブラックエディション？
Ｖスペック？

GTRニュルトロフィーってアーケードの吊るしのGTRじゃなきゃだめだよね？
ガレージから自分でセッテイングしたGTR使ってももらえるの？

>>74
トロフィの詳細を見ると
書いてあるけど
アーケード車両でSH以下だった気がした

変なことかもしれませんが、教えてください。
中古車屋さんに「フォーミュラグランツーリスモ」が入庫されますか？

新車は高いので、すこしでも安く手に入れたい....

>>76
出てくるがたいして安くない

>>77
返信、ありがとうございます。
安くないんですね...........。
練習してお金を貯めます。

ありがとうございました。

>>78
配信レースやったらすぐ貯まるぞ

このゲームのＧＴモードは改造に金かかりすぎ
車種もレースの度に変えないといけないし
リアルで金が無いのに息抜きのゲームでも金金言われてストレスたまるわ
何かクリアするのに大金入るイイチート無いのかな

普通にやってればそのうちいつも20億状態になるよ。
金の使い道がむしろ無い。

セーブエディタでも買って改造するとかセーブデータ改造代行スレで頼めば？
オンでバレてBANされても知らんが

>>76
HotCarsに並んでない？

>>80
リアルのクルマでガソリン高いからドライブ自粛してるのに、
やれオイル交換だ、やれエンジンO/Hだ、ボディリフレッシュだ、何だかんだでカネをせびられて息抜きにならんよな。

だから山肉はダメなんだよ。
(儲召喚魔法)

金貯まりすぎてお前らにあげたい

マジでくれ、使わないスーパーカーを
一台貸してくれるだけでもまだビギナーモードだから資金面で助かるわ

>>86
使ったことないけど
フレとかがクルマ公開
してたりすれば
それを借りればおkじゃね？

フレがまだいないなら
とりあえずオンへｗ

いくつかのサブアカで配信用とかチューン済みを色々公開中
フレにも活用してもらってるよ

なんかセッティングしていくと
R35Vスペはバタバタするが
07モデルと12モデルは安定してるんだよな・・・

Vスペだけ違う車か？

>>86
リアルマネーでDLCってのアリ
ちゅうか無料のクリスマスプレカーまだ貰えるんじゃないの？

R35ブラックエディションをセッティングしてて
なんかタイムが悪いと思ったら
'07のパワーカーブよりトルク少ないし、馬力が細い！？
同じ馬力なら'07のがパワフルで速い？

DLCなのに…

>>82
仕様で制限かかってるだけでデータいじると所持金10兆とかできるらしいね

>>92
32ビットじゃね？

>>93
40ビットはあるっぽい
20億制限だから32ビット(0〜42億 or -21億〜+21億)かなーと思ってたけど違うっぽい
http://www.youtube.com/watch?v=h08Fyst2zPM

ガレージの隅で埃被ってるスーパーカー１台貸してくれや

>>95
オッケー。
でも今日は寝る。
おやすみなさい。

>>90
クリスマスプレカーいらないんだけど消せないのかな？
ガレージいっぱいだし邪魔くさい
ダウンロードしなきゃよかった

>>94
最大109,951,162,777,500CrまでOK
買うことは普通に出来て使った分減るが1Crでも貰うと20億Crになる

>>98
今年の日本の国家予算を上回るw

お前らサンクス!
ガレージ最速が無限シビックだったから
クリスマスプレカーは助かったわ

ドリフトの基本的なやり方を分かりやすく解説した動画を教えて下さい。
車の知識のない厨房なので初めの滑り方とか全然わからなくて、たまたま滑ったと思ったらドリフトを維持出来ないです。

スペシャルイベントにドリフト講習もほしかったね
おれもドリフトできない

とりあえずダートとかスノーでＦＲでタイヤが横に流れながら前に進むっていうのを実感しながら練習するのがいいんじゃないかな

とりあえずコブラにCHタイヤ履かせて走りまくれば
なんとなくできるようになるｗ

それはドリフトなのか、単なるスピンなのかが問題だｗ
つか、まっすぐ走れないだけだろｗ

gt3のライセンス講習に雨の中の定常円旋回あったの思い出した。

S2000のタイプV以外のグレードに
ノーマルのままコンフォートミディアムをはかせれば
ドリフト練習車になる

>>101
こんな動画がようつべにあるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=uRkUrY9Fpq8

>>104
これって本当？

>>109
ドリフト始めたころは配信DTはそれで全部金獲ってた

スピン手前で必死にアクセルとステアリングコントロール
してるうちに車速とコーナーの大きさとアクセル開度と
ステアリング切れ角とがピッタリ合って
「ドリフト決まった〜」って思うときがきっと来る

質問です
ちなみに自分はオンライン初心者です。
オンラインレースにはレギュレーション設定がありますよね？その中でドライビングオプションに関する項目がありますが、一般的にはどんな設定で行われるレースが多いのでしょうか。
オフラインで遊ぶ時はスキットOFFにしてました。トラクションコントロールとABSはスポーツカーやレースカーに実装されていることもあるので、タイムを上げる調整として使用しています。
問題はスタビリティマネージメントONOFFでゲーム難易度に大きな差があると感じる点です。

こうした点を踏まえてオンラインレースでポピュラーなレギュレーションを教えて頂きたいです。

同じ馬力でも
エンジンチューンしてあるほうが回転軽くて速いのかな？

200kbpsしかないんだがオンはやめたほうがいい？
配信はラグったことない無問題。
最近ないがアップデートは数十分〜数時間。
ネトゲはほとんどしないから光に変える意味がない。

>>111
部屋でＯＮ許可してある箇所はＯＮ，ＯＦＦを個人で選べるよ
後は自分にあった部屋が見つかるまで探すしかない
入室した部屋名とか部屋主とかを覚えて判断していくしかないよ

ドリフトはみんなどの視点でやってる？

>>110
ハンコンでもこの方法で練習できるかな？

>>115
俺は主にバンパー視点、たまにドライバー視点
ドリもグリも変わらない

バックミラーは偉大だから、この視点に慣れておく事が俺にとって最重要
速い車が迫ってきたら譲りやすいもんな
でも俺は前走車に凄い勢いで追いついても無駄にブロックされる事が多い

バンパー視点など無いと何度言えば・・・

自分のゴーストを見てバンパーの位置から見た姿だと思うか？

たぶんドライバー目線なんだけど
自分のクルマが透明になった視点だよな

バンパーが一番通じやすい
現に>>118-119には通じてる

ペイントについての質問です
一言に黒といっても様々な種類がありますが
AE86に塗りツートン部との境目が目立たなくなるような黒って何がありますか？
車体を自然なブラック一色にしたいので

ゆとり同士で通じてるんならそれでいいよもうw

そもそも通じる通じないの問題じゃないのだが・・・

高さと縦位置はドライバー、横位置は車体の中心って認識で大丈夫？

>>121
あの黒は光らないから屋外だとどうしても塗った側が明るく見えるんだよね・・・。
一応トヨタのブラックで間違いはないはずだが、これでも見た目はイマイチ。

配信の86BRZタイムアタック
おれのタイムよりトップが５秒くらい速い…

>>121
リアルに板金塗装やってるんで実車の話しなんだけど
ＡＥ８６の腰下のブラックはゼットブラックっていう
赤みのある黒を使ってるんだけど、ＧＴ５のやつは
異常に赤すぎてほとんどムラサキじゃん！って感じ
だから、同じ色は無いと思うしあっても変な色って思う
んじゃないかな・・・
むしろ色の境界線にはプレスライン入ってるんだし
色が多少違ってても気にならないから自分の好きな
黒を塗ったほうがいいと思うよ

まさかの本職回答ｗ
色を探す際に非常に参考になるコメントだが
GT5ではサムネサンプル色と実際に塗った感じが全然違うことが多いので
結局はあれこれ自分で試せってことやね

サムネどころかGTオートで塗った時の見え方とレースやフォトでの見え方も違うっていうね

光源違うのに同じだったら怖いわ。

光源が同じだとしても違って見えそうで怖い

野良部屋等『野良』という言葉を聞きますが
ＧＴ５内でどういう意味なんでしょうか？

フレじゃない知らない人同士でやりましょうみたいな意味

>>132
ありがとうございます。

>>131
他車は赤の他人の部屋
どうなろうが知ったことじゃない部屋
どんな手使おうが勝てばいい部屋
馴れ合いが酷い部屋に入ってしまうと
自分の正当性が認められない部屋


自分の心構え次第で良くも悪くもなる部屋

まあ楽しもうや

フレ登録有無に関わらず、よく遊んでる常連とかがいなかったり
この人がオーナーだから集まってる部屋じゃないとこが野良部屋だと思うよ
ポピュラーなレギュレーションで、オーナーやメンバーが頻繁に変わってて
余り馴れ合いが少ないのが分かりやすい野良部屋

野良部屋は誰でも入れる部屋という意味でしょ
つまりオープンロビーは全部野良部屋
だからオープンロビーでフレのみとか叩かれる
リスナーのみ配信部屋はどうなんだ？とか聞かれても困るけどｗ

MMOでも野良PTとか使うけど自分＋フレ＋他人＋他人でも野良PTだ

>>135
表現として正しくはないけど野良犬も観察してりゃ同じメンツ
その中にリーダー的存在が居る場合もあるｗ
慣れ合い有無は関係ない、野良が出会いの縁で意気投合とかあるしな
MMOでも議論されるが無言部屋とでも書いとけっての定説じゃね？

>>136
それは野良の極論の話だ

>>137
>>135の理屈だと、特に初心者やたまにしかオンに来ない人にはサッパリ区別できず
入らないと野良かどうか分からないものになってるじゃん
だからだれでも入れる部屋が野良でいいんだよ

オープンロビー→基本どんな人でも部屋の趣旨に反してなければ参加できる
（一部常連やフレのみ部屋あるけど）

その中で「野良部屋でこの前〜」と言われる野良の扱いは
オーナーに場を作ってるってこだわりがなかったり、オーナーとメンバーやメンバーとメンバーの関わりに
こだわりなくレギュに惹かれて集まってるところ
あくまでGT内での野良の位置づけは今までやってきた感じこんな印象

野良部屋＝野良犬同士の決戦場
常にカオスｗ

なんかチーム対チームの
戦いをやってる部屋があるがなんなんだ？

頭文字Ｄみたいなこと？

>>124
>>126
的確な助言ありがとうございます
そうですね、多少同じ色にならなくても自分で試して好きな色を塗ります。
そもそもペイントの際に、わざわざ地ツートン部を残さなくてもいいと思うのですが・・・
ストライプ車にもついても、ペイントで消えたり残ったり

>>142
ボディ色にブラック塗ったら腰下がシルバーになっちゃった！？
ってゆーほうがまだポリフォらしかったのにねｗ

ちなみに
実車で８６の腰下と同じ色なのは
マツダのブリリアントブラック、ベンツのSCHWARZ、
ルノーのNOIRなどだけどGT5では全然ちが〜う

取材した車の色がわるかったのか取材した場所の
光の違いなのか８６に黒を塗るヤツなんていないだろうと
思っていたのか・・・

８６はＰカーでもうすぐ出る予定だと思うのでそれまで待ってればいいよ

AスペとかでCPUが上手いレースとかってありますか？
アーケードの上級モードのような単純にパワーがあるだけの強さじゃなくて
馬力同じくらいの車でいい感じのバトルがしてみたい
ありませんか？

ＦＧＴ選手権でいいんじゃないか

最近の配信Aスペとか
どMなら>>146に加えてNASCARもどうぞ

今更ながらPS3購入しGT5も買ってみました
レースの度にコース（＆車？）を長々とロードしてるんですが　最初に主要なﾃﾞｰﾀをHDDにインスコってできないんでしょうか？
コースを２，３位でフィニッシュ後１位めざしてリトライしたいのに走ったばかりのコースを最初からロードって
そりゃおかしいんじゃないの？ｗｗ

>>148
HDDにインスコできるお？

というか
ゲーム起動して
メインメニューが出る前に

データインスコする？

みたいなこと聞かれる
はずだけど

レスどうもです！
オプションのユーティリティに全部インスコする項目がありました
５０分くらいかかると出たやつですね　最初にインスコする？とは聞かれなかったな
新発売のPS3だからだろうか…　ともかくありがとです

全部インスコしたら４０秒くらい掛かってたロード時間が２５秒くらいに減りました
しかし２５秒でもイライラするな〜　ライセンス画面なんかで意図しない面に移行してしまった時
２５秒待たされるのは苦痛っす　これじゃあ２０年前の磁気ディスク媒体のゲームやってる感覚じゃんorz

そりゃギネスに載る程車種が多いんだから
重くてもしゃーない

ついにハチロクに３Ｓ換装だな

3Sもいいけど
5AGだろ

ターボかスーチャーでないと
ドリフトの時のトルクがつらいと思うが

NAでいいクルマなんかある？

NSX

>>151
つ【SSD】

初心者の部屋で初心者煽ってコーナーも譲らん中途半端なのばっかだな
上手い奴が来て煽り倒してくれんかな

>>153
いやいやR36V

レッドブル5Gのプレゼントカーの入手条件ってイベントをDLしただけじゃ駄目なんでしょうか？
DLしたのは一昨日です。

>>160
さらに後日、本予選タイムトライアルにエントリーした方向けに、
Red Bull X2010 5Gを獲得できるイベントを配信予定！ こちらもお見逃しなく！
だってさ
DLしただけじゃ駄目だね

5Gなんて貰ってどおすんの
くれてもいらねぇな
まだ2Jのほうが役にたつ

>>162
乗ってて楽しいのはノーマルより5G。

GT5のフォトモード内で撮った写真で
ブログやるのはアウトですか？
GTのロゴはそのままで

>>164
セーフ

フロントトーインで
ブレーキの効き悪くなった気がしたが

実際に悪くなってんのかな？

悪くなってないはずだよ

てかこのゲームはトーアウトだと曲げやすくなるんだけど
逆じゃねーの？普通

だってさ、トーインのが荷重がかかる時に進行方向向くでしょ？
トーアウトだとちがくね？

キャンバーつけてるからじゃね？
キャンバーも角度つけて、トーもインにすると
タイヤがひたすら内へ内へとなるからじゃね？
俺もトーアウトが曲げやすく感じるよ
キャンバー角２度つけたら、トーを-0.2とかにして探ってみる
そんでダメならプラスに降ったりするけど、最後はやっぱマイナス

ベンツ300SL クーペ’５４でスーパーカーフェスティバルに出たぜ
半世紀前の車で並居るスーパーカーをちぎるのは気持ちいいな
オーバルでは３４０km近く出たおｗ

インリフトするほどロールしてるんなら、トーインの方が曲がるかもね
ハンドルを急激に切ったのとあんまり変わらん気もするが

紙コップでためせば分かるけどさ
ネガキャンつけるとタイヤは内側に転がるからそれを補正するためにトーアウトが基本
旧車はタイヤが外れないようにポジキャンついてるから逆にトーインにする

>>168
スリップアングル大きすぎんじゃね？
タイヤのグリップが∞なら切っただけ曲がるべきだが。

今の車はだいたい前も後ろもトーインだよ

フロントトーインだと外輪の切れ角アップになって
トーアウトだと内輪の切れ角アップになるから

どっちも曲がるようになってもおかしくはないのか

○×□△ボタンが効かなくなる症状って何かのバグなんでしょうか。
方向キー、各ＬＲボタンしか受け付けないので、最初のメニュー画面から先に進めません。
別ゲームでは問題なく使用できるのでコントローラーの故障ではないようです。
ＤＦＧＴ、通常のコントローラー、割り当ての変更、試してみましたが効果なし。
ＧＴ５とＰＳ３のバージョンは現状の最新版であることを確認しています。
ググっても症状の解決に至ったケースが見当たらず困っております。

同じ症状になったことのある方で解決方法ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

○×□△ボタンが効かなくなったコントローラーは具体的に何よ
そのコントローラーで別の本体が通常に作動するのか試してみたん？

現実でのレーシングカーとかチューニングカーの
アライメントをしりたくなったが
ネットで検索してもぜんぜんないな

BGMについて教えてくれ
最初は静かな感じで途中から　ジージージーって鳴る不快なあの１曲のみ外したいんだｗ
なんて曲？　曲を早送りして聴ければすぐ見つけ出してやるのに！

>>179
これのことかな？The Lisbon Maruって曲なんだけど・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=oLL7SXbF3kA

おーこれだ！　探してくれてありがとん　さっそく外すぜ

>>176
他のコントローラーが刺さったまま起動するとなるっぽい
GT5特有の症状なのかしら？
俺の場合は２PとしてHORIをUSBで刺したまま起動したら効かなくなった

対策として、起動してしまったらいちいち再起動するのめんどくさいから
普段からUSBポートを抜いて置くかアクセルブレーキをL２R２にしとくといいかも

>>178
コース毎に車高からスプリングレイトからダウンフォースから皆違うんだから仕方ないんじゃね？

キャンバーどれくらいが
ブレーキしっかりしてよく曲がるかな？
スポーツタイヤで

>>184
車とコースによって違うんだろうけど
例えばテストコースでギア比とか作ってると
リアはトーインの方が加速する
だけどサーキットでタイムアタックすると
リアをトーアウトにして回頭性あげたほうが
立ち上がりも速くなり、結果最高速も伸びる
とは言っても、走り方は人、車でそれぞれなとこもあるし
なんとも言えない
アライメントは俺もよくわからないんだよなー
誰かビシッとカッコイイ答えを決めてくれんかのぉ

わからん内は車高弄れるサスから始めた方がいい
そしたら、もうちょっとこんな風にならんかなってわかるようになる
わからん間は多分セッティングよりも腕がおいついてない
実体験からそう学んだ
まずはノーマルでこれ以上は無理ってとこまで走り込むといいと思う
車の性能も同じ

実車ではリアをトーアウトにすることなんて事はほとんど無いけどGTではその方が速いのか

>>187
俺の場合の話しだけど
GTって大体の車がアンダーに感じるので
俺の場合セッティングが回頭性重視で
リアが出やすいようにすると速いんです

そこで、「お前のアンダーは下手くそだからだよ」
とか言わないでね
じゅーぶん分かってるから

r

リヤトーアウトは
FFと4WDでは現実にやることもある
ただしスピンしやすくするってことだから
特殊なセッティングだな

ライセンスのコーンのスラロームが無理だあ
あそこだけゴーストが異常に邪魔だｗ　近くにいる時は極薄にしてくれりゃいいのに
ゴースト消せないの？

消せるだろ

ニュル北の第2セクター最後のヘアピン出前
登って下る頂上の左高速コーナーが上手く曲がれない
速い人は6速でアクセルちょい抜きでボトム245Km位で曲がってるけど
自分は頑張っても235Kmが限界
ラインとかコツみたいなのあります？
ちなみにpp500RSです

出前->手前
すみません

>>193
車やセッティングにもよるが、アクセルちょい抜きと侵入ラインと車によっては荷重移動が大事。
安定した姿勢、ラインで入ればハンドルを切りすぎず失速を抑えると240オーバーをキープできて
更に加速していける。
無双車系だとその前のストレートでスピードが乗りすぎるから、逆に多めのアクセル抜きが必要に
なって失速する場合や、ハンドル切り角が必要になって失速する場合があるので
遅い車のが高速維持は簡単な場合もある

なので、一度必要最小限のアクセル抜きで曲がれる癖を覚えて、
あとは車ごとにアクセル抜き、コーナリングに入るタイミングを変えればどんな車でも可能になる。
今240キープできない場合は、気持ち早めの抜きがいいかも

>>193
俺はトップスピードで抜けるより
アベレージ優先タイプだから
230km以上でクリア出来れば良しとしてる
次のコーナーキツイし
あまり重視してない
ライン少しズレるとあのコーナーの難易度
ガラッと変わるよね
後ろから強引なやつとか顔真っ赤にして
突っ込んで来られるとコワイよね

>>193
あ、コツを書いてなかったw
俺はイン側縁石を舐めるように走ってるよ
やっぱりアクセルはチョイ抜きで安定だね

>>195
>>197
お二方ありがとうございます。
参考になりました。練習してみます。

あそこ地味に難しいですよね。
あの高速コーナーからヘアピンにかけて事故多発地帯ですし
後ろから迫ってくる後続車に気を取られて、ついついタイミング狂うのも原因かな

ありがとうございました。

>>193
そこの高速コーナーのコツがわかれば、その前のストレート手前の高速コーナー
も210キロオーバーでのコーナリングができまする

話が高度で俺にはチンプンカンプンだが、車高マシマシで。

バラストはリヤのどのあたりに積むのがいいのですか？軽量化してバラストで重量調整のため後ろに積んだらオーバーステアが酷かったんですが

>>202
ここがベストっていうのはないよ、重量配分をどうしたいかによる。
目安として
安定感やPP調整のため車重単に自体を増やしたい→中央
FFやフロントの重い車でアンダー気になる→リアより
FR、MRなどのリア重い車でオーバーやスピンしやすい→フロントより
けっこう動きに影響するから、極端に変える場合は足回りも合わせて調整必要

昨日買ってきて配信イベントのタイムアタックやってみたけど、シルバーのタイムをクリアしたのにタイムが登録されないので賞金とかもらえないんだけど、なんでかな？
最低周回数とか決まりあるの？

コースアウト等してタイム表示が赤くなってるとだめだよ

いままでブレーキ重視だと思って
キャンバーたててセッティングしてたが

キャンバー寝かせても結構ブレーキ効くのな…

>>205
サンクス。
そっかそっか。灯台もとくらしで、その原因おもいうかばなかった、、

ブレーキはアライメントに干渉してないか、あまり関係ないと思う
ブレーキバイアスも数値に対しての幅はあまり広くない
流石に重さがある車体にはブレーキバイアス上げないとダメで、違いは明らかにあるけど

>>203
どうもです

>>106
gt3のライセンスとか懐かしいな。確かコルベットじゃなかったっけ、雨のやつ。gt5のライセンスはあんまり楽しくはなかった。難しかったけどALLゴールドとれたし

RX-8を試してみたんですが、やけにカメラが高いのはなぜでしょう。車高がそこまでたかいという印象はないのですが・・・

なんちゃってセダンだからな

4時間　耐久でロードスター放置してると　2時間ぐらいするとランプが赤くなって落ちてるんですが・・・

>>213
熱暴走だろうね
排熱の障害になってるものは無い？あと排気口の掃除

排気口掃除してもダメならPS3の外板を外して中身も掃除ね。

>>215　っこないだ買ったばかりの　250ＧＢですけど・・・

新しかろうが排熱できなければ落ちる

だからこれはPS3の耐久でもあるって何度言えば

ちゃんと熱対策してれば全然平気だよ

コースメーカーで小さい180度ヘアピンとか作れないの？

>>213
省電力設定を「入」ってオチだったら、ヌッコロスよ？

>>221それでした（笑）

なんかD1系のクルマは
フロントの反応悪くないか？
普通のクルマみたいに曲がらないな

>>223　フロントが飛ぶようになってる事によって巻かずに飛距離が出せる設定なんだと思う。

どのぐらい巻くかはセッティングでどうとでもなるし、
そもそもどうにでも出来るセッティングの腕があればそういうのは使わないしな。

横向けてからは最高にいいが
巻いてくれた方が好き

ドリフト用でもそこそこグリップ走行できるセッティングをねらっている

最近GT5を買いました。
発売からだいぶ時間も経ってるし、一刻も早く達人レベルになりたいと思い、大人の力（セーブエディター）を使い金をたらふく増殖させ車を買いまくっちゃいました。

こんな状態でオンラインレースに参加するとマズイでしょうか？
参加したいー

CRなんか余って使い道がない

>>226
さようなら

>>226
飛び込まない事には始まらない
フリーランやドリフトとレースは全く違うから、初心者部屋に入ってみたらどうかなー
自分もそうやって練習したよ
速く走る練習じゃなく、レースの走り方の練習だよ
AIとオン対戦は別物だからねー
いつか一緒にレースをしましょうー

>>226
垢BANされても文句は言うな　その覚悟でどうぞ

配信イベあるから金なんざすぐ貯まるのに・・・
せめて捨て垢作るって発想とか・・・いや何でもない

　Spec2も買ったのにコースダウソしないと走れないんだよー
先生ー！山内君がイジめます！

いやコースのデータ自体は入ってる
ダウソするのは使用を解禁するキー

俺アタマが悪いから幾ら払えば良いのかとか全然解らん。
１万円あげるからスパとか走りたいわ

Spec1だった時は、他人が作った部屋だったらSpaとかで走れてたと思ってたんだが他のゲームだったかな

>>233
DQNがそうゆう部屋を乗っ取るからアップデートでなくなった

Spec2ならコースとかは全部入っている！
そう思っていた時期が私にもありました…。

ニュルとかオータムフルとか走ってれば面白いから良いんだけどね
Sp2発売時に出ていたコース・アイテム全部入りパックとかを出して欲しかったな
それで1万だって言えば1万払うのになーどうして入って無いかは偏差値60以上ないと解らないんだろうね

よし毎日走るぞ！オウっ！！

コンプガチャ以上にアイマス商法も無くして欲しいわ

>>234
アプデでなくなったのは部屋を建てた本人を投票でキックする機能で
スパの時も未購入で走れたのは最初の一週間くらいじゃなかったっけ

>>229
ありがとう
垢BAN？(アカウント削除？)が気になるけど結局参加しちゃいそうです

>>230
本当ですね
今は配信イベントで金カンストしてます。

>>236　ゲームそのものが売れないからって既に囲い込んだ奴から回収するっていうセコさがもうね。

まぁオンライン有料になったら死亡時期だな。

アライメントってクルマによって違う？

いろいろ試すとどのクルマでも似たような数値になるが

全然違うよ
恐らくパッドなんだろうけど、パッドは補正が入るから分かりづらいからね

>>240
駆動方式によって似た方向性になることもあるけど　やっぱり違うよ　
共通ではない。

GT5売ってしまったものなんだけど
８６とＢＲＺって挙動や性能も若干違ってたりするのでしょうか？

>>239
オンライン有料になってもいいけど、オフでも楽しめるようにしてほしい

>>239
有料になって少しでもマナーが
良くなるんならいいんじゃない？

マナーというか、安定したオンラインの動作を第一に考えてほしい

なら有料だね
月500円にして〜

>245
有料でもマナーは悪いよ、あっちのフォルなんとかってゲーム。
有料でマナー悪かったら最悪。

アライメントで３パターンぜんぜん違うセッティングつくって試したが
筑波で0.1秒くらい
富士で0.2秒くらい
たいしたタイム差がアライメントだけじゃでない

アライメントは好みの問題かな？

>>249
そうだと思う
同じ車でもトーインでオーバーに感じる人もいれば、アンダーに感じる人もいるし
運転の仕方と好みで変わると思う.....多分...

アライメントはタイムより乗りやすさ重視かなぁ〜

最高タイムには影響が少ないが、
最低タイムへの影響は大きいかも。
周回数が多いと、まとめることが重要になってくるからね。

以前は表示オフにすればオンラインでの相手のIDなども全部消えてたはずですが
今は消す事は出来なくなったのでしょうか？

オン部屋レースで左右が見えた方がいいなぁ
と思ったらコントローラーオプションで設定あるじゃん

パットだけど十字キーに割り当ててる

俺はL1R1に割り当ててる
一瞬で切り替えることができるからおすすめ

Fドリでかなり長く滑らせてる奴見たんだけどどうやってんのかな？

サイド引きっぱなし

B-SPECのBritish Lightweightsで飛行場コースで
毎週終点あたりでドライバーがアクセルを踏まなくなる
これでバグかな？

コントローラーの設定といえば

トラコンとかブレーキバランスを
コース上で変えられるようにしてるひとって
いる？

RA機能なら俺は使ってるぞ

>>258
過重もしっかり移動させないと止まるだけだよ

シャパレルとかいうのてにはいらないんだけど…f(^^;

それと、ヒストリック レーシングカップで、トヨタトヨタ7使ってるんだけど滑りすぎて勝てないよ…f(^^; 腕も悪いがセッティングは!?

顔文字がくさい

>>265死ね

>>257　サイドでやってるのはまちがいないけど、飛距離は本当にセッティングと技術だな。

会話が出来ない奴は質問版にきても無駄だ

>>266
にちゃんねるははじめてでちゅか？

>>257
Fドリは速度乗せてつっこんっでサイドで角度決めて滑らせてく
ステアリングは切らない
進入一発で決める
コーナー滑ってるときにアクセルで角度維持
出口ではかなり速度落ちてるんでFRの人と遊ぶときは了承を得た方がいい
短いコーナーならFRより速いかもしれないけど
速度落ちる前にFRみたいにカウンター当てるとお釣り食らってみっともないし、結局速度は同じ程度になる
FRにFドリで勝とうとは思わないって気持ちも大事

>>264
顔文字がくさい

リカバリーフォースをOn　ってどうやってやるの？

>>266
口が臭い

>>272
走る直前の画面で
下のメニューの
ドライビングオプションでONにできるお

GT5のセッティングは
車高の重要度が高すだよな

ダンパーをもっと細かくしてほしい
20段くらい

NASCAR　の　第5戦かてないんですけど　設定教えて　車は2011　AJ　＃43なんちゃらかんちゃらです

ＳＧＴで鈴鹿雨水量１００％が上手く走れません、どんなにセッティングを変え
てもコーナーでドリフトみたいになってしまいます。
安定して走れるセッティングにするにはどのようにすればいいんでしょうか？
あと上手い人はどのぐらいのタイムで走るのかも知りたいです。
車はエネオスＳＣ４３０です。

残りグランツーリスモだけなんですが…f(^^;

>>278
顔文字がくさい

>>276
くさいが答えよう
正直パワーだけアップすれば足回りセッティングなどなしでも余裕で勝てる
問題はスリップの使い方。抜いていくときは一番スリップが効く距離について
スピードをあげてコーナーで減速を最小限におさえてぶち抜く。
減速を抑えるためにTCSは0か1ぐらいは必須。

どっかにPP含め記載してある車種一覧のExcelシートないですかね？
オートフィルタとか駆使して、車種の検索や管理をしたいなと、、

>>275
GTのセッティングって大雑把にしかできないよな
ダンパーとスタビは目盛りを増やせ

>>278
お前がくさい

>>281
初期からそんな感じでエクセル管理してるけど・・・
自分用に作るのが一番だよ

HDMIで接続したら縦長でちゃっちくなるのは仕様？

>>285
設定見直せ

24時間耐久　残り2時間で　仕事から帰ってきたら　リモコンがきかないんですけど

>>281
初期の頃出回ってたヤツはPP入ってないしなぁ
まぁそれは その頃PPなんて無かったからなんだが

やっぱ>>284のいうように自分で作った方が良いってこった

てことで、まずは車種リスト
http://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/carlist_jp.html

公式リスト外（入手不可有り）

アウディ R10 TDI ステルスモデル
ホンダ NSX GT500 ステルスモデル
メルセデス・ベンツ SLS AMG ステルスモデル
マクラーレン F1 ステルスモデル
日産 GT-R GT500 ステルスモデル
BMW M3 Coupe クロームライン
ジャガー XJ13 レースカー クロムライン
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP 640 クロムライン
マツダ 787B ステルスモデル
アウディ R8 V10 5.2 FSI クロームライン
シェルビー コブラ 427 S/C クロムライン
メルセデス・ベンツ 300 SL クーペ クロームライン
トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 The GameStop '10
日産 GT-R GTアカデミースペシャル
シボレー Camaro SS “Edge Special

なんか忘れてるかな？

>>290
この前のイベントのX2010だか2010のファン無しモデルは？

レッドブル X2010 5G ね
それはまだ入庫日が未定だから

>>292
なるほど

うちにはPPまで記載済みの表計算シートあるけど、最近PP変わったらしいじゃん？

今日買ってきたのだが何をすれば良いかイマイチ分からん・・・
とりあえずＡスペックのレースとライセンスをいくつかやってみたけど

>>295
ライセンスクリアもトロフィーもAスペ全勝もBスペ全勝も結局は自己満だからねぇ
取りあえず先立つものがあるに越したことないので配信イベでCr貯めれ
欲しい車が出てくれば買うのも良かろ

とりあえずスタビリティーコントロールとアクティブステアをoffにしたほうが良くない？
あるとヘンな動きするし。
スキッドリカバリーは慣れないうちはあってもいいけど。
あとコントローラー設定で横が見れるようにするといいかも

最初はまずはABS=1のみ、後はTCS含め全てオフ推奨。
その設定で心が折れそうになったら、TCSから少しずつア
シストを増やしていく。
そうしないと、GT買った意味がないと思うけどねぇ。

PCのiRacingとかだと、ABS含め全てオフにするんだけど、
GTの場合、ABSオフると、敷居はぐっと高くなるな。

>>298
同意。心が折れた結果スキリカOnになる分は仕方ないと思うけど、最初からスキリカOnにしてしまうと、折角のGTがもったいないw

ドリフトモードってあるの？

俺の心の中にはある
おまえのはしらね

プラクティスにあるだろ

スプリングレートってレバー比換算されてるんですかね？
DC2とかはゲーム表記だとあり得ない位レート低いし実車のレート入れると明らかに硬過ぎるし

アライメントも実車に近いクルマがあれば
ぜんぜん違うクルマもある

ミニ四駆とどっちが面白い？

ミニ四駆に決まってるだろ

>>298　カレーが辛いからと、砂糖掛けて食うみたいなもんだな。そういうのもアリなのかもしれないが
本質からは離れちゃってるよね

>>300　いやいや、セッティングでドリフトモードにするんだよ。

なんかランボルギーニだけ
やたらセッティングうまくいかないがなんだこれ？
バランス決まんない

>>309
畑で走らせて見たらいいんじゃね？

>>300
ケツが流れてそれをコントロールできればドリフトっていうんだと思うの。

フレに車送るのは一度送ると24時間待たないと無理ですか？

>>312
世界標準時の0時(日本時間だと朝の9時くらい)にリセットされてまた送れるようになるよ

一昨日買ってドリフトの練習してるんだが
オンラインの部屋でよくドリフトしてる人は同じ車種ばっかなんだけど比較的ドリフトしやすい車種とかあるの？

FDやNSXはCH履かせるだけで余裕
チューンは物足りないと感じてからしたほうがいいよ

80スープラのバランスがいまいちで変なトルク特性が好きだが

なんかセッティングが決まんないんだよなな

>>315
NSX買ったから頑張ってみる
ありがとう

アップデートってネットに繋いでないと不可能なの？
PS3システムみたいにPCからDLしてメモリースティックでインスコってのはダメって事？

>>318
ダメ
アップデートするには有線無線は関係ないがPS3本体がネットにつながっていることが必須
PSNにログインしていなくても可能
友達の家やらネカフェやらテザリングやらで何が何でもネットにつなげないとアップデートは不可能

レースってどのくらいの腕が必要ですか？
PP400弱で虎山1分30切るくらいですが、このレベルなら楽しくレースしようでも厳しい？

行って自分で判断するしかないよ
オンラインで周りに走ってるのがAIじゃなくて人がいるので気を使える走りが出来るかとか
そういうのが大事だと思うけど

レースだとラップタイムは基準にならないわな
ついて行く為にそこそこのタイムは出てないといけないけどさ
グロージャンにならない事が重要だと思う

>>322
グロージャンwww

昨日のオレは、まさにグロージャンだったｗ
第一コーナーで、相手の横っ腹にブレーキロックして突っ込んだったｗ

レースしてる人ってタイム気にしてると思ってたけどそうでもないのね
目安のラップタイムとかはないんだ
俺はドリフトメインだけど部屋入る前にラップ見て入ってる
やっぱりラップがあまりに違うと邪魔になったりするし
そういう感じで参加出来るかの参考にしてみてはどうかな

Lv.16　ヒストリック・レーシングカー・カップ が勝てねえおorz
フェラーリでもカウンタックでもだめだ　3位に入るのがやっと
1位と2位が速過ぎるんだよな　おれってヘタレ？

>>326
あえて縛りプレイをしているなら何も言わないが

普通にクリアするだけなら所持金とかに応じて
何点かあるよ

・シャパレル 2Jレースカー
（約15億と高額な上に中古車だからいつ入手できるかわからない）

・トヨタ7 レースカー
（B-spec LV.21 ライク・ザ・ウィンドのプレゼントカー）

・ジャガーXJ13レースカー（去年のクリスマスプレゼントカー 無料DLC）
・GT5のフレから
一時的にクルマを借りてクリア

好きな方法でやってみて下さいな

スキル面に関しては
俺もゴミ以下だからノーコメントで…。

懐かしいなぁ
俺もヒストリック・レーシングカー・カップで?トヨタ 7 使うために
B助はじめたわぁ

512BBでクリアしたような記憶があるけど、スキリカ使ってた時代だからなあ
今やるとどうなるのか試してみようかな

pp500のZ34でNSXやRGTに追い付くには相当なテクニックが要るんかな？
ブレーキングで腰砕けもしてるしどうにかなりませんか

>>330
セッティングつめてもなかなか安定しない車だよね

後ろを
キャンバー増やして
トーイン少な目にして
バネレート上げる

とまあまあ乗れる

326さんではありませんが、勝てなくて放置していたヒストリック•レーシングカー•カップをジャガーXJ13レースカーで何とか勝てました。
327さんありがとw

>>332
リヤ食い過ぎてアンダー強くなりそうだけど
試してみるしか無いな
真っ直ぐが遅いのはコーナーで詰めるしかない？
RGT速すぎてもう

GT5内におけるチューニングの質問もここで大丈夫でしょうか？
使おうとしている車種がマイナーすぎるようでどれだけググっても出てこないので・・・

というかごめんなさい、お願いします。
スタンダードカーのレガシィB4 3.0R '03に
過給機を付けることはできますか？
H6ターボレガシィ使いたいです・・・。

つかない

>>334
プラクティスでRGTで走ってゴースト残してZ34で走ってみるとかしてみるといいよ

GT4だとRGTはアンダーしかでない頑固なクルマだったが

GT5だとなかなかおもしろいクルマになったよな

>>339
同意

今日買ってきて始めたんだが、音が出ないんだけど・・・

>>338
RGTてタダで貰えるんと違うんかい
色違いで持ってる奴なんて回しまくったのかなー
M3GTRで着いて行けた事もあったんだけど、やっぱエンジンの回りが速くてどっしりしてたな
エンジンサプライヤーを変更したいお…

やっぱりパットじゃ限界があるな・・・泣

パット使ってるやつはどうやってタイムあげてるの？

気合

ドリ部屋の初心者ウザイ
下手なんだからパワーのない車で練習しろよ
レース用の車で制御できずに巻き込むんじゃねえよ

>>344
合うか合わないかだ
バッドにしたらものすごいタイムが出る人もいればハンコンにしたら出る人もいる

>>347
ありがとう。がんばってみるよ。

PS3が起動しなくなったのでフォーマットすると直ったのですが
USBに保存していたセーブデータを入れなおしても他の人のセーブデータですとでて動かないのですが
何とか復旧できないでしょうか
PSNのアカウントは前のだと思われるのでやりましたがダメでした

>>349
じゃあアカウントが違うんじゃないの
ログインできるアカウントを全部試してみるべし
それぞれのトロフィーでも見てみればどれがメインとか分かるはず

コーナーの入り口ばっか気にしてたけど、最近は出口が難しいと感じるようになってきた
アクセルワークのコツとかありますか？

最初はコーナーでアクセルいれずにステアが真っ直ぐになったところでアクセルオン
徐々に手前にポイントずらしていってアクセルの開度の調整等をやっていくといいかと

>>349
今のＰＳ３は2台目なのですがメモしてあったのが壊れた1台目のやつなのかトロフィーも空でした
ソニーにメールしてみます
ありがとうございました

>>353
言ってる意味がよく分からないが、その壊れた1台目が壊れる前にGT5やってたアカウントを使わないとセーブデータ読めないよ
メモってなくてIDもパスワードもメアドも全然分からないんだったらメールしても無理

軽で走ってて面白い車ってありますか?

軽で走ってて面白いって事ありますか？

「前の軽、こっちのミニバンと衝突したらグシャグシャになるんだろうなぁ」
って想像すると面白い

軽でなにを楽しみたいかで変わる
つか、面白い車くらい自分で探せよ
なんも知らんロータスヨーロッパ好きの免許も持てないニートオヤジじゃあるまいし

ラパン

現行なら軽トラだな

軽好きな人は軽い車好きな人って考えると
ヨタハチやS800あたり乗ってみればいいんじゃない？

CMやセバスチャン・ベッテルXチャレンジに出てきた滑走路?みたいなコースって
本編に登場しないのですか？

>>361
旧車は基本的に軽いの多いよね
まあ、最近の車が重いんだが

接触した時に当たり負けするのって車重が軽いから？
512BBを走らせてる人が、毎回1周目の混乱で横体当たりされて回されてて不憫だった
スピンアウトもあればスライド→お釣食らって逆方向へ〜とか

軽い重いだけ考えるなら軽い方が負けるだろうね

あとドリフトもやってるとスピン状態に入った時も立て治しが上手くなるよ

変な位置からのライン立て治しも出来るし

>>353
アカウントサービスんとこのパスワードを忘れたら･･･のとこをよく読んでパスワードリセットをかけてもらうしか
IDに割り当ててあるメアドに手続き用のメールが送られてくるのでパソコンのメーラーかPS3のブラウザならwebメーラーで受け取りその指示に従う

G25つなぎっぱだと、必ずGT5起動後、DS3をコントローラ1で再認識させないと、DS3認識しないのですが、デフォでDS3をコントローラ1で認識させることは出来ないのでしょうか？

>>367
出来ない。
俺は結局USBスイッチをかましてG27を後で認識させてる

先週からT500RSの起動時のキャリブレーションが突然遅くなりました。
使っている分には特に問題は無いのですが、何でだろうと気になります。

>>369
マルチは死ねばいいのに

そもそもその文じゃ質問じゃなくてただの感想文

よくレーシングタイヤ市販車の部屋とかで、レース毎にセッティング調整して
上手くセッティングきまらない、ちょっと変わったとか言う人いるけど
レーシングタイヤのセッティング微調整、即レースで反応ってわかるものですか？
スポーツタイヤでも大げさに設定値かえて何周か走り込まないと差がわからんのだが、、、
見るポイントが違うのか？

>>372
自分の下手さを隠す言い訳みたいなもんだよ
俺のセッテなんて吊るしに毛が生えたようなもんなのに
そんな言い訳してる奴には大抵負けててない

パッドでやってるなら補正が入ってるからわからないんじゃないかな

前のverまではキャンバー弄らないと各コース毎大きな差があったが
今はバンクコーナーが以前よりはそれなりに走れるようにので大きな差は出にくくなった

>>372
セッティングの違いは分かる人には分かるよ。
けど大抵のプレイヤーは>>373の意見同様言い訳に使われる便利な言葉に過ぎない。
あと、どうしてもタイムが出ない場合は、最終手段にコントローラを言い訳にする場合も多い。

いままでバネレートは自分の感覚で決めてたが
固有振動数とやらで計算してやってみたら…
そっちのがよかった…orzおれの感覚が0.4〜1.0くらいずれてた

固有振動数理論はどれくらいまで万能？

タイヤ特性がアプデの度に変更されて、それに伴い前後バランスの挙動だって狂うのに
その基本を無視（？）して、固有振動数理論とやらの数値をどうマッチングさせてるの？

最近あんまりやってないけど、
オンはpp500スポーツタイヤ以外のレギュじゃあいかわらず人集まらないのかね。
つか、ドリ部屋、一部gt500部屋は置くとして、
レギュなしの部屋が相変わらず多いようだけどみんなレギュなしで何やってんだ？

無言のラップタイム争い

セッティングの出し方知りたいです
俺の場合はとりあえず適当にやって走る
↓
GT5の解説見ながらサスを適当に調節（アンダー傾向とかオーバー傾向とか）して走る
↓
また適当に調節していってなかなか良いじゃんと思ったらやめる

AE86しげの　アシスト全OFF 吸気セッティングなし タイヤスポーツソフト
で1:40:xxx ってタイム的にはどうなの？もちろん赤タイムではないです。
セッティング次第ではまだ早くなるんでしょうか？それとも腕の問題でしょうか？

コース書かずにタイムだけ書かれてもね

ごめん書いたつもりになってた
トライアルマウンテンサーキットです；

セッティングの数値もパッドかハンコンかも書かずにどうやって判断するんだ？

パッドで

バラスト67kg 位置50

ギアは一速3.747二速2.543三速1.849四速1.419五速1.150ファイナルギア4.451自動設定220
上に出る最高速は224km

LSDはフルカスタマイズLSDの初期設定

サスは上から
-2 0
11.8 10.7
7 7
6 6
2 2

キャンバー
1.0 0.5
トー
0.00 0.20

最高出力255PS 車重892kg PP445
ターボなしどうですか！？

>>383
吊しのしげのverにSS履かせて何周か走って1'40.851だったから、
チューンした上でそれはちょっと寂しいかもね
ABSオフなんて久し振りのオレでもすぐ出せたよ

>>381
とりあえず走る
↓
さらに走る
↓
まだ走る
↓
もっと走る
↓
タイムが縮まない
↓
腹が立ってくる
(出口でリアが出て踏めんぞチキショー！)
↓
イジる
↓
最初に戻る

>>386
吊しってノーマルってことですか？
これは俺の腕不足みたいですね…
>>387
ありがとう！走りまくって不満点を修正するようにすればいいのかな

ドラテクにも問題があるみたいなんですがドリフト走行のコツみたいなものありますか？
ドリフトでタイムだすのって某漫画だけなんでしょうか？

ドリフトでタイム出るならモノホンレースの予選はドリフト必須だろうね
まあドリフトの定義(個人差)にもよるがｗ

>>388
ABSをカットしてブレーキングしたとき、下のBが一番早く止まれる。

A)タイヤが鳴かない(全く滑ってない)
B)タイヤが鳴くけど回転してる(少しだけ滑ってる)
C)タイヤが盛大に鳴って回転してない(完全に滑ってる)

TRCをカットして加速するときも少しだけ滑ってるときが一番早く加速する。
曲がるときも同様。
(ただし低μ路を除く)

>>389
ですよねー
僕の中ではスキール音きゅるきゅるーっていって滑ってるようならドリフトかな
>>390
ありがとうございます
白煙出まくりで左下の真っ赤になってるのはCですね…
今の走りはブレーキ踏んでカウンター当てまくりですからorz

ハンコン推奨

>>391
タイヤがクーッと鳴いてるときに少しだけブレーキを緩めると、
緩めた分だけグリップに余裕が生まれる。
この余裕の分だけハンドルを切ると再びクーッと鳴りながら
頭が曲がりたい方向に向いてくれるよ。
切りすぎたらグリップの限界を越えて「C」の状態になる。
「B」を維持しながらだとフロントタイヤに荷重が乗った状態で曲がっていくので、
ホンの少ししかハンドルを切ってないのに簡単に曲がりきってしまう。
これが全てのコーナーで出せたらかなり良いタイムが出ると思う。
(僕は下手だから確実には出来ない)

もういっちょ。

よくアンダーだのオーバーだの言うけど、そういうのは
さっきの曲がり方が出来るようになってからで良いと思う。

うざ

ありがとう！！頑張って練習してみるよ！！
まずはドノーマル車で練習します

>>396
>>395がウザがってるので続きを書くのは止めておく。

過疎ってるし質問スレでの質問に対する回答だから別に続けてよろしいかと

>>397
>>398氏はOK見たいですし是非続きを！！

>>392
ハンコン欲しいけど高い……

>>398-399
んじゃちょっとだけ。

クリッピングポイント辺りであらかた向きが変わったらもう減速する必要もないし
ハンドルも切り増しが不要なのでブレーキを離してハンドルを切り戻す訳だけど、
このときにブレーキを完全に離してからアクセルを踏む方法と
ブレーキを離しながらアクセルを踏み込む方法が有るね。
後者の方がタイヤの負担が大きいけど、ゲームだしサーキットを60周も走らないから
アクセルとブレーキをオーバーラップさせた方が早く曲がれると思う。

アクセルも急に強く踏むとグリップの限界を越えて加速が鈍るしスピンする。
ちょうどよい加減のアクセルだとハンドルが自分で勝手に自然に戻ろうとしながら
微妙に横滑りしながら猛然と加速してスムーズに直進に移行してくれる。

ブレーキで曲がり始め、アクセルで曲がり終わる、ハンドルはオマケ。
まあオマケは言いすぎだけど、そのくらいの意識で「ペダルでコーナーリングするぞ！」
って気持ちで曲がれば良いと思う。

下手くそなのに偉そうなこと言ってスマン。

普通にグリップで走るつもりでオーバースピードでコーナーに進入
ブレーキ＆シフトダウン
滑り出す
シフトアップ
アクセル調整で回転数落としすぎずに過重移動させて曲がってく
カウンター当てずにむしろ切っていくくらいだと上手く乗れてる
アウトのラインに乗り始める頃に若干のカウンター
そのまま乗るならステアリング固定

低パワーの車で練習した方がこの感覚が掴みやすい
筑波みたいにハイパワー任せのスライドやってたらいつまでたっても早くなれない

停車してる車に当てても動かない。
どうやって設定しています？

Bスペックってトロ狙うだけならドライバー一人でいい感じですか？
別に耐久24hソロで走っても死んだりしないよね

死ぬかもな


本体が

やっとトヨタ７を入手したがB助のヒストリックのモナコで勝てんなOTZ
ディープフォレストの方は楽勝だったのに…　レベル上がらないとだめか

トヨタ７で車内視点から見るとプラモデルの車を運転してるみたいｗ

おれもB助の耐久について聞きたい（まだまだ先だけど）
３人くらい育てておけばいいの？

wiki見たら全部解説してたね　すんませんでしたー

>>405
ちょうど昨日苦しみながらも吊るしでクリアした。
スタートはオーバーテークから始まり、少し順位が落ち着いた頃に、一旦ペースダウンで落ち着かせて、後はこまめに戦況と状態見ながらアップ、ダウン指示を行うことでようやく勝てた。
勝つまでに何度も繰り返したけど、ムチ打ちすぎて惜しいところでスピンしたり、甘やかしすぎて最終ラップのプール前でオーバーテークされたりで、初めてBも面白いなと思った。今までは結構放置状態でレースが終わるまで苦痛だったけどね。
コースが狭いので、抜きどころ、抜くコースを見極めてペースアップ、熱くなりすぎてフラフラしたり、区間によって抜けないと思えばペースダウンで落ち着かせるとかさせれば、ギリギリ勝てるゲームバランスだと思うし、ドライバーに感情移入出来て面白いよ。
ハタから見ると気味悪いだろうけど、勝てた時は深夜に独りでガッツポーズして、リプも最後までみてしまった。
おかげで今日の出張はとにかくネムイw

>>405
あれ、35レベル以上のBスペでこまめに指示だしてもアホドライブで無理ゲーだった
理由はトヨタ7のパワーとコースが釣り合ってない
パワリミで少し馬力落とせば余裕で勝てる

市販車でボディ剛性アップやっても
いまいちなクルマあるが
効果どうなんだろ？

タイヤの質問なんだけど、タイヤのクラスあがってもこれって扁平率は変わらないんだよね？

ホイール交換すると変わるよな
タイヤは分からん

今C7プロトDLしたんだけど
チューニングパーツほとんどつけられないんだが
俺だけか？

>>405
昔の事すぎてあんま覚えてないけど
Toyota 7 Race Car '70 - GT5 Tuning
http://www.gt5-tuning.com/index.php?title=Toyota_7_Race_Car_%2770
↑ここを参考にセッティングしてからB助に乗せたかな･･･俺は

自分で扱いづらいものはB助にも乗りづらいんじゃないかと

みなさんトヨタ７のアドバイスどうもです

A助の２４時間耐久は育てたCOMとの協力レースじゃないんだ？　一人なんだｗｗ
GT4の頃ニュル２４ｈ耐久で体壊したんだよなorz

ちなみに北海道在住なので熱対策必要無し　何時間やろうが排熱口からは生暖かい風しかこないぜぃ

Ｊ２が思ったほど早くない。
配信でも勝てないのは もれの腕かセッティングなのか…

もまいらはどう使ってるの？？
教えてくださひ

北海道ならむしろ冬の方が暑いと聞いたことがある
寒冷地の暖房設備は侮れないらしい
>>415の家もPS3が暖房機として機能してるようだしな

>>413
それは仕様。
できるのはボディ剛性アップくらい。

>>416
2Jで勝てなきゃ確実に腕が悪い

バナナはオヤツに…

ロードスター４ｈ耐久やってみました
最初にＢ助でやり　２位が196周だったのでＡ助で198周くらいして放置していれば
楽に勝てると思いやってみました

３時間２５分頃に198周に到達　２位との差は（たしか）１７〜１８周　ピットインロード入り口に
妨害用として横向きに止めてご飯食べながら見ていましたｗ

何台か引っ掛かりｺﾞｽｺﾞｽ！と事故発生ｗ　妨害成功したんですが肝心の２位が
全然ピットに入ってこない（おそらく２位はピット直後）
あっという間に差が-3Ｌａｐくらいになり食器を片付けて戻ってみると
差がわずか数十秒！　慌てて運転再開したらミスしまくりで追い上げられ
２位との差「　１秒　」でフィニッシュしましたｗｗｗ

２位の週回数は202くらい　Ａ助はかっ飛ばすとＣＯＭもペースが上がるんだなｗ

>>421
俺は、CPUは競り合いでペース落とすから、プレイヤーが休んでる間は、コース上で競り合う車が1台少ない状態になり平均ラップタイムが上がってくるんだと思っている。

GT5にS12って存在します？

ない

ないのか〜

アマゾンでぽちったけどオンラインってまだやってるよね？

>>426
やってるよ

>>426
GT6が出るまではやってるとおもう。
即ち、あと１０年くらいはやってると思う。

最近気付いたんだけど、「アスカリレッドパール」ってカラーが変わった？
前は赤っぽいシルバーだったような気がするんだけど、今は濃い目の赤になってる。

ＰＳ３なのに無料でオンラインできるなんてすごいね

おれGT5しかやらないから
ほかのソフトのことわからんが

オンラインで遊ぶが有料なのもあるんだ？

ﾛｼﾞﾃｯｸＧ２７ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにしたら酔いまくり

慣れれば酔わなくなるかな？

>>432
全く酔わないと思うよ。

ＨＯＲＩ製のやつかったんだけどＵＳＢにさしても何も反応しない
ＰＳボタンだけ反応する。　どこか設定おかしいのかな？　ＰＳ３コントローラーは機能するんだけどさ

酔うのは今までなかったＦＦＢで勝手に車が流れて画面が揺れてるからじゃないかな
どんな視点にしてるかわからないけど後方からの視点とかだと酔いやすいかも

ＰＳ3orGT公式ハンコンのＴ500RS フラッグシップに相応しい満足感。
選ばれたエリートだけが味わえる孤高のハンドリング！
俺は決して妥協なんかしない！！　
http://dollroom.sakura.ne.jp/doll011/IMG/IMG_1050m.jpg

この娘をハンドリングしたいぜ！

等身大の人形だろキモチ悪い･･･
せめてハンコンスレでやれ

>>437
ピーキー過ぎてオマエには無理だ！

ストッキング電線してね？

オリエント工業製か

モニターがショボい

>>442
貧乏人は惨めな自分を納得させるために屁理屈捏ねなきゃイカンから大変だなぁ(笑)

そのタイプって俺も使ってるがハンドル載せてる代の支柱がめっちゃ邪魔なんだよな

求職中の俺でもハンコンってのになｗ
働いてハンコンすら使えない貧乏人は負け組みｗ

>>436
いくらだろうと思ってググッたら吹いたｗ
スタンド付けて７万て！

>>436
ってよく見たらダッチワイフじゃねーか！
騙しやがったな！

>>443
痛いところを突かれたか？ｗ

T500 RS＋スタンド＋椅子＋ダッチワイフ込みでなら５万まで出す

ダッチワイフにJKの制服着せるとか性犯罪者予備軍だな。

リアルjkだと逮捕だからそうなる前のガス抜きと思えば許せるが

マジな話　ハンコン欲しいんだよな〜
MT免許なんだけど何年もAT車乗ってるからギアチェンとクラッチの感覚が完全に失われた
MT車買ったら慣れる前に事故りそうで恐いんでハンコンで練習しておきたいんだがｗ
しかし７万は高いお　定価だと９万超えて！　来年車検きれるってのに…

レンタカー借りて練習したほうがいいぞ。まじで

>>447
　従順な彼女に対して失礼なｗ

レンタカーはMT車だと高いよね　マジ購入直前になったらレンタカーで練習してみるお

しかしマジで８６（orBRZ）が欲しくなった　ドノーマルであんな速いのかｗ　とにかく曲がる
クラブマンカップで無改造でR32ブチ抜いてスゲーと思ったがB助で走らせると最下位争いでしたｗ
中古でトヨタGT-ONEが出たので買っちゃったお　あの車には３億出させる魅力があるよね
B助で活躍させよう　ミノルタトヨタにも見飽きたしｗ

GのかからないゲームでMTの練習になるのかねぇ

MTはギアチェンジを練習することなんかより
クラッチ操作を練習しないと意味ないと思うんだが

T500 RSってクラッチペダル付いてる（っぽい）けどGT5はハンコンでのクラッチ操作無いんだ？

トヨタGT-ONE速すぎｗ　B助インディで単独で400km出そうｗ
ライバル車として出てこなかったのは速すぎるのが原因か
GT-ONEがCカー最速なのかな？　ベントレーやザウバー試してないんだけど

>>458
クラッチ操作はあるけどニュートラル→繋がったときのGとかペダルの感覚にフィードバックが無い、エンストもしない
だからハンコンのクラッチ操作のように実車でやったらどうなると思う？

クラッチはあるよ。
半クラが無いだけ。

厳密には半クラもある、ただしまともにコントロールできないほど狭い範囲ではあるが
あとエンストもするぞ

なるほどフィードバック感覚かあ　言われてみりゃそうだね（・∀・）

>>458
Cカー、ルマンカー系だと
ザウバーC9
ミノルタトヨタ88C-V
日産R92CP
この3台がほぼ最速かな?
その次に
プジョー905
ペスカローロ C60 Hybride
ベントレー スピード8
あたり・・・か。

ちなみにR92CPはスリップ使うけどルートXで510km/h出せた。

mt車乗ってるけどクラッチペダルにフィードバックとか感じたことないな、ABS作動のときのブレーキくらいか

最近買ってきたけど、スペシャルイベントのトップギアテストトラック中級がゴールすらできない
他車と同じくらいの速度なのにコーナー出口でいきなり滑り出して失格を繰り返してるんだけどどうすればいいか教えて(；ω；)
wikiの入門編ページに書いてあるようにアクセルの開度には気を使ってるつもりなんだけど

アクセルだけじゃなくてステアリングにも気を使ってるかね？アクセル踏むならそれだけステアリングも戻さないと

>>464
実車だとトリプルクラッチとかそうういうの入れたりしない限りは普通の感覚でハンクラ使うでしょ
坂道発進とか、渋滞時のちょっと動くときとか。そういうのは慣れてればいいけど慣れてないと不安なんじゃないかな

>>465
スキッドリカバリーオンにしてやってみるといいかも
オンだったらとりあえず他のやってきてまた慣れてから再挑戦したほうがいいよ

カーコレクターのためにNSX連打大量買いしてたら、どうもホーンプレゼントの後にそのままディーラー入ってからいきなりセーブが始まって、その後白ロゴロード画面で固まるようです
500台くらいからいきなりなるようになったんですが、これって理由は何なんでしょうか…？

A,B助共にレベル26〜28辺りで停滞している
A助は耐久以外だとフォーミュラGT選手権以外全部クリア
耐久はなかなか出来ないしフォーミュラマシンがなかなか中古ディーラーに出てこない
B助は耐久を１つクリアしてもたいしてレベルが上がらないからすぐ次のレースへとはいかない

終盤の停滞期にはみんなどんなレースして遊んでるの？

オンラインに繋ぐといいと思うよ
ＦＧＴも買えるし、賞金や経験とかもボーナスで2倍とかまでなるし

オンラインの配信レースの賞金が数千万単位と美味しすぎてオフのレースヤル気がおきない・・
もちろん経験値もおいしいときた

買うって実際のお金でだっけ？　クレカ番号とか入力すんの？

そう、アカウントにチャージが必要だよ

いやいやいやｗ
まだまだソニーは信用できん　セキュリティ弱いんだよな
史上最悪の個人情報大量流出事件も去年の話だし　クレカ番号漏れたとか使われたとかググッたらいくらでも出てくる
海外ハッカー連中にしてみたらPS3は鍵の代わりに蝶々結びで閉められた金庫みたいなもんだ
あと２年　何も無ければ登録してもいいｗ

オンに繋ぐと行けるホットカーディーラーにはリアルマネーは必要なし
ゲーム内のお金だけで買える。FGTなら5億。
リアルマネーが必要になるのは追加コースとか追加車両の有料DLCを買う時

>>474
IDなんて捨てメアドでデタラメ個人情報でも取得できるから
それでクレカ登録無しにしとけば万が一の時も安心だよ
何かDLC買うならコンビニでも買えるPSNプリペイドで支払えば、最悪情報抜かれて盗まれても被害少なくて済むし

>>468だけどセーブを車以外削除したらいけました

話しかみあってねぇ〜ｗ

>>436
http://dollroom.sakura.ne.jp/doll011/doll011.html

いまのバージョンになってから
一ヶ月くらいか…

タイヤの仕様かえてほしいな

カプチーノでTT頑張ってるけど金が取れねえー
軽で金取った人いたらアドバイスしてくだされ

>>481
パワー系フルチューンでバラストでPP落とす。2台ともクリアできたけど、カプチーノ'95の方が楽にクリア出来ると思う。

>>482
あれ？
カプチーノフルチューンでPP400超えます？

うわ、バラスト入れてたｗ
これでPP10は稼げる
サンクス

明日はホットカー更新か？

来週でなかったか
ホットカー、週いちでいいよな

CHタイヤで速く走れる
FRは何があるかな？

以外なのを頼む

漠然としたゆとり質問だな〜
もう少しPP・パワー・サーキットとか具体的に述べろよ

固有振動数のエクセルの作者いないかな？
USBメモリが壊れてファイルなくなっちゃったからもう1度欲しいんだけど

無改造CH部屋のオーナー最近見ないなあ
結構好きだったんだけど

熱車のヴェイロン 16.4 '09
カラーが Bronze M / Brown M だったけど
誰か Grey Violet M / Violet M だった人いるかな？
あればヴェイロンはカラバリ29色ってことになるけど

>>489
以前ここ？でひろった式でエクセル起こして
俺様仕様で活用してるが
探せばどこかにあるだろ

>>489
これで落とせる？

ttp://kie.nu/BOu

プラクティスのフリーランのランキングを一回リセットしたら以降ランキングが表示されない 何で？

>>493
落とせた
ありがとう

4やってないで5やったほうがいい？
通信とかわからないからやった事ないけと。

アップデートされるたんびに
タイヤの特性が変えられちゃうの？

アップデートされるたびに保存したリプレイがゴミになる。

>>496
PS3持ってるなら5を始めても損はないかな？
自分も秋口から4からに切り替えたけどオンの部屋とか配信のタイムトライアルなど面白いよ
オンラインに興味もなくPS3もネット回線も引いてないなら、ちょっとお高い投資になるかなとは思う
PS4とかGT6の噂も出てるしなー

【待機中】

　|　..|⌒○
　|　..|二二)
　|＿|∀・ )　　
　|サ|⊂）＼
　|￣| /;＿＿)

プラクティスに
阿蘇がないんだがどういうこと？

フェラーリ勝てない・・・

>>501
阿蘇は自分でコースを作らなきゃいけないから一度トップ画面に戻ってコースメーカーを選ぶ

>>501
阿蘇は自分でコース作らなきゃいけないから一度トップ画面に戻ってコースメーカーを選ぶ
するといくつかの候補の中から阿蘇が出てくるのでそれを選択
後は好きなように数値をいじってコースを作る
完成したコースに名前を付けて保存
GTライフの画面右下にハイスピードリンクのアイコンがあるのでそこで決定ボタン
作ったコース（阿蘇）が出てくるので走りたいコースをお気に入りにする
これでプラクティスのマイコースの欄に表示されるはず

>>503
458イタリアをPP580目一杯までチューニング
アクセルを踏んだときにオーバーステアが出る場合は
・リアウィングを付けてダウンフォースの数値を上げる
・アクセル半押しでスピードが上がりも下がりもしない状態（パーシャルスロットル）を意識する
・リアのスプリングレートを少し硬くしてみる
2番目のパーシャルスロットルはテクニックとして自分の身につくのでやったことがない、
という場合はこの際にぜひ一度練習してみて欲しい


誤送信すみません

にわかで悪いんだが
オンラインレースでラリーやってたらやたら速い車が一台あった
80年代のラリーカーなのに00年代のラリーカーが余裕でぶっちぎられた…
あの車は一体なんなんだ。狂気云々言ってたが

>>505
80年代にはGr.Bっていう500PSオーバーのミッドシップ４WDのほぼ無制限改造車がぶっとばす時代が有ったからね。
Gr.Bの開催された数年の間にドライバー、コ・ドライバー、観客などが何人も死んでカテゴリ自身が無くなった。

GT5に収録されてるGr.Bマシンは限られてるから、おそらく、君が見たのは↓のどれかだ。

ランチア デルタ S4 ラリーカー '85　（456ps/890kg）
フォード RS200 ラリーカー '85　（426ps/980kg）
プジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 ラリーカー '86　（456ps/910kg）
プジョー 205 ターボ 16 ラリーカー '85　（350ps/940kg）
三菱 スタリオン 4WD ラリーカー '84　（360ps/360ps）

「◎日◎時にこれこれのレギュでレースしませんか？」
みたいな掲示板サイトとかないの？

過疎ってるけど

http://tomop-5322.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=7156813

>>508
さんきゅー。
ちょっと使えそうにないな。育てる気力も湧いてこない。
海外ならGTplanetのフォーラムみたいなのがあるのにな。
なんで日本にはないのだろうか。

ジェフ･ゴードンNASCARスクールの上級デイトナ難しすぎだろ……
全然勝てねぇぇぇぇぇぇぇ
最高記録二位orz
アプデ削除以外でコツがあれば教えてください！！

>>510
強引に割り込んでミサイルしてもらって加速
ASMが切れないからハンドル操作はスティックをちょっと倒したら離しちょっと倒したら離しを繰り返す
スリップから出ないようにして食らいついてって最後の直線で抜く

>>511
ありがとう！！
スリップにきれいに入ったらすんなりいけた！！
マジでありがとう！！

>>509
レベルが高いレースをしたいって人があまりいないんじゃない?

>>509
レベル高くなくてもいいし
俺は下手だから逆に高すぎても困る
普通にいろんなレースを楽しみたいだけなんだが
たとえば、350pp、コンフォートソフト、グランバレーイースト
とかで部屋立てても誰も集まらないし

いままでの経験ではシャッフル部屋で外人とからむのが一番普通にレースできる

>>511
オンでもそうだけど、オーバルでドラフティングでついて行くって誰もやんないね

>>514
ウイング付けた四駆とかでコース上で暴れまわってるようなのしか見かけないから

まぁでも、中にはこのゲームのレーシングシミュとしてのポテンシャルを
最大限に楽しんでる連中もいるわけだよな、たぶん
発売以来、ＧＴ５には他のゲームでは味わえない高揚感と
その後の疎外感を味わわせてもらった
「クリアできない」とか、そういうのとは異質な敗北感とでもいえばいいのか
あ、おれこのゲーム楽しめてないや、っていう

>>514
最近思うんだが、外人って以外に上手いしレースをしてるよな
日本人は速い人でも譲りあいや追走が多くてあまり無理にオーバーテイクしない

無改造、コンフォート・ハード限定のレースがあっても良い
シアトルサーキット好きだったなあ　なぜ外されたのか…

外人は一見でも良いバトルしたらナイスとか言ってくるけど
日本人の部屋ではフレ以外はシカトしてるヤツが多いな
そもそも外人の部屋で日本人ってほとんど見かけないけどな
最後明らかに押し出して勝とうとするのも日本人が多いな

直線でも抜ききらんアホとか排除できんもんかな
直線で追い抜きかける途端にスピンとか初心者とか下手とかってレベルじゃないだろ

>>520
外人部屋だとブッチギリで勝つとgrのコメントが多数
日本人部屋だと、空気読め！みたいな感じで　退室者が続出。

>>522
格下の車でコーナーで抜き去ったら退室するのが外人
直線で後ろに張り付いてクラクション鳴らすのが日本の餓鬼

速いプレイヤーに敬意を表し、努力するのが外人
逆恨みしてその場から逃げ去るのが日本人

外人、スキがあれば成功法で頑張って仕掛けようとする
↓
日本人、普段テクニカルバトルしてないのでどうしてかわからずぶつかる
↓
日本人「あの外人、危ないので皆さん気をつけてください」
よくある風景

外人さんが多いスレですね

荒らしでもない外人が問答無用でキックされてるのよく見る

鈴鹿東pp400のタイムアタック
攻略wikiには、ゴールドとるだけならpp合わせただけの８６で十分
と書いてたが８６に固定式スポーツサスつけて必死こいてどうにかゴールドとった
1:03.286
みんなこれ８６でやってどれぐらいタイム出るもんなのかな。

>>528
吊るし86、2周走って1'01.986(11421位)だった。
ランカークラスが走りこめば1分切るんでない？

>>529
２周でかぁ
やっぱ上手い人は違うんだのー
いや全く何をどうしたらそんなに（以下略）

マジレスすると
・コーナーでは確実に適切な場所でインを突き無駄な距離を走らないようにする（特にS字）
・無駄にタイヤを滑らせない（わずかに滑らせたほうが速いが）
・ブレーキを放してからアクセル全開にするまでの時間をなるべく短くする（長いコーナーではどうしても長くなるので常識的な範囲で）
これらのことができるかどうか

>>531
ふむ。
コーナーにきれいに入ってきれいに抜けてゆくと
その後の加速もよくなるってなことなんだろね
がんばるわ

適切な速度ってのが難しいよな
コーナー前のブレーキングまじ難しい……
ドリフトやってたから突っ込み癖付いてるのもあるんだけど

ドリフトさせて車を横に向けるのは簡単だけど
速く走らせるのは難しいもんだよ
タイムダウンの原因は、大抵突っ込み過ぎによる失速でタイヤを赤くさせながら走ってる

>>533
色んなコースを食い散らかすよりも、
同じクルマ同じコース同じセッティングで繰り返し繰り返し走るのが良いと思う。

タイムが揃ってきて初めて「コースを覚えた」と言えるからね。

サブアカウント作ったんだけど どーやったらサブアカウントのＩＤでゲーム出来るの？

サブ垢でゲームできないってどんな状況なの？逆に聞きたいわ

オンラインでカートでバトルしたいのですが、おまかせの一覧にカートが出てきません。
GT5を買ったばかりで所有の車は86ぐらいしかないのですが、
手持ちにカートがなければレースはできないのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>583
最初にGT5を起動するとカートもらえなかったかな？
それと、オンラインルームの車 おまかせにカートは無いので各自買うか元々もらったのでレースする以外無いと思いますよ

>>53
最初にGT5を起動するとカートもらえなかったかな？
それと、オンラインルームの車 おまかせにカートは無いので各自買うか元々もらったのでレースする以外無いと思いますよ

>>583
最初にGT5を起動するとカートもらえなかったかな？
それと、オンラインルームの車 おまかせにカートは無いので各自買うか元々もらったのでレースする以外無いと思いますよ

WikiによるとLv.1になると貰えると書かれてるな
俺もWikiに書かれてる内容通りで貰ったが
ヴァージョンアップ後は最初からあるのかな？

最初に起動しても貰えなかったはず。なにか車買わないと進まないようになってたから
カートはイベントの最初のやつクリアして貰うんじゃなかったかな

>>53
最初にGT5を起動するとカートもらえなかったかな？
それと、オンラインルームの車 おまかせにカートは無いので各自買うか元々もらったのでレースする以外無いと思いますよ

最初はもらえなかったけど
今はV2.00くらいから追加されたカート100とかがもらえなかったっけ

>>545
最初にGT5を起動するとカートもらえなかったかな？
それと、オンラインルームの車 おまかせにカートは無いので各自買うか元々もらったのでレースする以外無いと思いますよ

>>546
AスペBスペのどっちかでLv1に上がればもらえるよ

中古エリーゼ欲しくなってきたｗ　中古でも500万前後か〜

セッティングってどうやってすればいいの……？
主にサスペンションなんだけど、ノーマルからフルカスタマイズに変えてそこからどういじっていけばいいのか……

重さと前後バランスから前後バネ強さ決めてダンパー他弄る

壊れるわけじゃないんだから1項目ずつ変えながら変化を見てみればいい
それで変化が分からなければセッティングする意味なんてない、おとなしく走り込んでろ、ということ
走り込んで腕前上げれば（毎ラップ同じように走れるようになれば）自ずとセッティングもわかるようになる

GTPlanetとかでもいいんだけど
セッティングについて詳しく解説しているサイトってありますか？

セッティングわからない以前に、今のサスのどこに不満があるかわからないとセッティングする意味ないよ。
ほとんどがパワー上げすぎて扱いきれてないだけだから。
サスの動きを感じないのにセッティングなんて無理。
足変えてスイスイ曲がるならみんな苦労しないよｗ

なんかGT4までは
パワーとのバランスでサスセッティング変わってたが

GT5は
パワー上げてもサスセッティング同じでいいような感じがする

気のせいか？

そりゃ腕が上がったんだよ

セッティング考えるときはとりあえずノーマルのままで筑波でも走り込んでみると良い
弱点を見つけて、そこを潰してく

>>550
>>551
>>553
ありがとう
まさにノーマルでも走りに困らないんだよねrx-7の02型のやつ？使ってるんだけど、普通にレースも勝てるし特に不自由してるわけじゃないんだけど、弄ったらもっと早くなるんじゃね？という考えから……
まぁ適当に弄ればいいのかな

ベッテルXチャレンジ　ハンコン無いと無理だぜありゃあ…
通常コントローラーでブロンズ取れた人いる？

オフ専で初回版やってるとかだったら厳しいかもね
でもブロンズのクリアタイム修正アプデが入った後なら完走さえできれは取れるレベルだよ

>>557
パッド補正7スキリカオンでなら
ブロンズとれたよ
それ以上は諦めたがw

>>556
ノーマルサスの方が、フルカスタマイズサスのデフォルトより良い動きをすることもあるぐらいだから、
差が分からないならイジらない方がいいと思うよ

こういうシーンでこういう不満があるから、それに対してどう対策するのか、それによる副作用はどうするのか、
そういうことを考えずに適当にセッティングしても、かえって遅くなるだけじゃないかな

キャンバーだけは０よりも少しつけたほうがいいな

固定式スポーツでいいんじゃ

>>557
いやブロンズは余裕だろう

ハンコンじゃなければ無理って言うならハンコン買えばいいじゃない
ただしハンコン手に入れたとしても出来るとは限らないけどね

X１に関してはハンコン有利と言わざるを得ない
ただし１周何秒も速くなる、というよりは誰でも確実に一定の効果があるって感じだが
絶望的に遅いのは道具じゃ解決しない、それよりも慣れることのほうが大事

初回版は銅も取れなかったけどバージョンアップで銅三つはとれた
それ以上は無理
ライセンス金も、メチャメチャ簡単になってるな
初回の頃はコツンと当たっただけで失格だったのに

ものすごい初心者なので質問させてください

まず、コーナーとかで減速するとき、シフトダウンとブレーキ
どっちを先にやったほうがいいですか。シフトダウンしてからブレーキがいい気がするのですが
ブレーキが遅れがちになるのでブレーキ踏んでからシフトダウンでもいい気がしてきました

それから二つ目ですが、ＧＴ５で有利な駆動形式はありますか？
いまはＦＲ車を練習していますが、ステアリングがシビアなのでＭＲ車のほうが有利なのかな？　と思いました
でもどの駆動形式でも楽しいので全部使うつもりです

よろしくお願いします

>>567
ひとつ目、ブレーキ踏んで回転数合わせてから減速のほうがエンジンブレーキ速く減速できる

二つ目、アシスト無しなら四駆が有利

>>567
>まず、コーナーとかで減速するとき、シフトダウンとブレーキ

自分で書いてるじゃないｗ
減速させるのはブレーキ
ミッションは速度にあわせて切り替えるもの

有利不利で言うなら駆動形式よりPPごとのレース見るとわかるかも
有利な車が多く乗られてるので

ありがとうございました

配信TTRX7or8は過給器付けたほうが速いのですか？

レースで追い抜く時なんだけど
ヘアピンとか低速コーナーでもブレーキ遅らせてインから抜いていくのってOKですか？
弾き飛ばすとかではなくて、インに入って外側の相手は必然的に減速させる様にして
抜く方法。最近ONでやってくる人多いんだけど正しいかわからない

>>572
ぶつけたりしなければ良いと思う
相手が引かずに無理やりイン塞いだら別だが

今更ですがGT5入門したいと思っているのですがこのゲームに最適なモニターはなんですか？

入門でモニタまで気にする必要はない

>>572
相手がターンイン始めてからインに飛び込むのは好ましくない
ブレーキングの段階で並びかけられるようにする

オンラインで何やったら楽しいのか教えてくれ
結構過疎ってね？

>>577
ゼロヨン部屋開いてみればいい(俺がただやりたいだけ
阿蘇部屋は荒らし多いけどまったりできるよ
なにが楽しいかってのは自分でやってみないとわからんけどな

>>572
実車だと鼻っ面差し込まれたら、当たるし引くけどゲームだとそれでも被せてくるからね。
で、その場合ほとんどが鼻っ面入れた方が悪く言われるし、あまりインからの差しは止めた方がいいね。
やってるやつも確かにいるが、それはそのレベルだと割り切ればよい。

基本アウトからか、直線のスリップ使っての追い越し。
後、あおって前がミスるのを待つ。

>>572
絶対に曲がれるならいいんじゃないの？
速度乗りすぎててアンダー出して接触とかしたら罵られても文句は言うなよ
よくいるんだよ、無茶な突っ込みして、あんたがいなきゃ曲がれてたとか思ってる馬鹿が

回答ありがとうございます
>>580
いや、やろうとしてる訳でわなくてやられた側なんだが
こちらがドアンダー出してなくてもちょっとでもインにスペースがあると入ってくる人がいる
で、コーナー出口で自分がアウト側だとラインがないから必然的に減速を迫られて抜かれる

これって反則だと思ってたけど、あまり宜しくはないってレベルで一応接触等々がなければOKって
ことなの？そのへんの厳密なルールが知りたくて

補足ですが複数ラインを描ける広いコーナーとかではなくヘアピン等のシビアなコーナーでのことです

ラインがないってのがオカシイ
ルール以前に自分で引いたらやったもの勝ち
あんたのせいで相手が勘違いする
俺ならアウトライン、それも外に余裕持って立ち上がる
インにライン残してればアウトギリ走る必要ないからな

鈴鹿のヘアピンだって2台並走できるし、たまに3台とか脳汁出る
一番速度低いヘアピンこそ引かない奴多い
接触しても大事故になりにくいからな
むしろ130Rみたいな高速のほうが引く奴多い

>>581
その辺は難しいところなんだよ
じゃあ、相手がアンダーを出してもインを突いたら駄目なのかって話になってくる
どちらがラインの優先権を握ってるかになるんだが、個人的には無理にブロックするより相手を専攻させて後ろに張り付くかな
相手がこっちよりも下手なら抜き返せるし、上手けりゃ差は開いていく
その辺でどの辺までがブロックしていい領域か見極めていくしかないよ
自分はイン開けていないと思っていても結構開けちゃってるときもあるし

つーかヘアピンでインって開くものかねｗ
そこに疑問を感じて仕方がない

>>585
ヘアピンでしっかりアウトーインーアウトで走った場合にはじめのアウトの時点でインに
入ってくる人がいるって事。頭はこっちが取って侵入してる
ミスやコーナリングがめざましく遅いって訳じゃない相手の話
絶対ダメってわけでもないのかな

イメージとしてはグランバレーの中盤ヘアピンやニュル序盤ヘアピンなど
狭い道幅で、アウトーアウトーアウトでは厳しいコーナーの話です、連投スマン

ブレーキポイント手前で相手がインによってブレーキ勝負してきそうならイン開けてアウトのラインでまわるようにしてる
下手な奴だとイン開いてラッキーと思いっきり突っ込んでそのままアウトいっぱいまできて押し出されるけど

厳しいコーナーであろうとインーインーインとアウトーアウトーアウトは走行出来ない事はないので
力量的に無理かなと思ったら完全に引くのがマナーとしていいんじゃないかな

つか、汚いと思うならしなけりゃいいんじゃないの？

なんかこいつはそれ汚いよって言うまで納得しなさそう

やられた後スチュワードの協議→ドライブスルーなんて無いし
ペナ有りルールなら追突幅寄せのペナになるし
自分からはやらない様にして、やられたらやり返すぐらいの気持ちでやっていくしかない

ﾊﾝｺﾝやPS3のｺﾝﾄﾛｰﾗｰ以外でGT5を操作出来るｺﾝﾄﾛｰﾗｰっで1000円位のってありますか？

あると思います

>>592
非純正の社外品コントローラー(連コンとか)もPS3コントローラーに含むんだったら
無いんじゃない？

ホリのは1800円くらい

>>581
相手のラインを先回りして潰すっていうのは普通の駆け引き
だからインに入られたくなければ相手よりイン側を確保しておけばいい

俺も強引なイン攻めに頭きたことあってギリギリまで塞いでやったら案の定吹っ飛ばされたわ

あたり前田

泳がせといて最終コーナーでドンッ！

グランツーリスモ マガジン APEX2012ダウンロードしたけどWhatsnewにモンハンのソフトとして表示されるんだけど俺だけ？

ニュル北でセッティング不可とか・・・きつすぎる。
スティックだと頭入らないしケツ出るしで全然うまくいかねぇ
トップから2秒以上離されてるし・・・セッティングしてえええええよおおお

話題変わりますが、ＦＴＯ　280ＰＳ１１００kg 中回転ターボ仕様　タイヤＳＳ
で筑波走らせても同じようなスペックの車より1秒遅いんですが、どうしたらいいですか？
セッティングはがんばってみましたが.........

>>601
スティックでケツが出るならハンコンだともっと出る

>>602
パワー制限なのかPP制限か、もしくは独自にチューニング項目が規定されてるのか。。
その部分がハッキリしないと難しい質問ですね。
それらによっても当然足回り（？）のセッティングも変わってきますから・・・

>>600
でるな
選択するとグランツーリスモ マガジンが再生されるけど

>>603
えーと独自にチューニング項目を規定しています。ちなみに280ＰＳ1100ｋｇです

ちょっとスレチかもしれんがフォトストでよく見る祇園のなんて言うんだろ
地面のしたから撮ったような写真？（表現が下手ですいません）の撮り方知ってる人っています？

>>606
車内の写真を撮る方法と同じ方法で壁抜けとか地面抜けとかを駆使

>>605
承知しました！
セッティングして報告しますね！

GT歴1ヶ月少々の初心者ですが

グリップ走行用のセッティングについて質問です。
FR、MRはよく曲がる・曲がりすぎると言われるけど、コーナリング速度を上げれば
さらに曲がってもらう必要があると思うので基本安定走行を妨げないレベルでオーバーステア気味にセッティングしてる
（一部の激しいオーバーステアでる癖のある車種や癖のあるコースは除く）

これって方向性として正しいでしょうか？あえてアンダーにする人もいるみたいですが

扱いやすければ正解
扱い難ければ失敗

>>609
微アンダーにすると扱いやすいしタイムもだしやすい
個人差はあるけども

>>609
深く考え過ぎ、人より速く走りたいんだろ？
だったら速い方のセッティングに乗りなれれば解決
仮にタイムが同じなら個人的好みの問題

>>609
アンダー出す＝遅いと考えていい
配信TT見てればみんなドリフト気味に走ってるのがわかる
だからアンダー出さないためにオーバー気味にセットするというのはあり

ただ全くアンダーが出ないレベルにするとやはり扱いづらくなる
それよりは少しアンダーくらいが結局タイムが出しやすいということもある

よく曲がるアンダーが最強

曲げられるアンダーというかね
駆動輪が外に飛んでく分カウンター当てるのめんどいからアンダーに作るというか

RWDのアンダー/オーバーは完全に好みだと思うが、
タイヤのグレードに合わせて荷重移動量を考えたバネレートにしないと、
入り口でアンダー、出口でオーバーという面倒臭い挙動になる気がする

速ドリをオーバーセッティングで（ｺﾞｸﾘ

GT500クラス・・・ウィダーHSV若干早くない？？
ルマンレース増やして欲しいですよええ；；
皆さんどう思いますか？

>>617
マルチで、しかも「早い」かよ
ダメ人間だな

マルチについてはいいが、
その程度の誤字というか間違いにいちいち突っかかる奴もどうなのかね

>その程度

w

SS市販車フリーラン部屋作るとしてPP設定するとしたらいくつぐらいがいい？

ペースカーがほしいんですけど
どうやったらすぐに手に入れられますか？

対応してくれよ〜！

>>622
たった5分くらい反応無かったくらいで騒ぐなここはチャットルームじゃねえんだよｶｽ
・中古ディーラーに出てくるまで待つ
・ホットカーディーラーに出てくるのを待つ
・Lv9チケットを開けまくる
・2001年誕生日チケットを開けまくる
・1000チケットを開けまくる
・持ってる人からもらう
のどれかしかない

G27を使用しているんですが、絨毯の上でプレイしているためか、ブレーキとクラッチを踏む時に、ペダルそのものが浮くんですが、
どうしたら浮かないようにブレーキ＆シフトダウンできますか？
自分が下手なのはわかっているんですが、どうしても改善できなくて・・・

ここがGT5のスレなので

>>625
固定しなよ

>>627
返信ありがとうございます。
やはりそうですよね。固定台買うまではこれは我慢します。
スレ汚しすみませんでした。

ガムテで床に貼り付ける

ぬるい！クギとか木ネジ・床下まで貫通のボルトとか・・

そこまでするなら絨毯を切り取ってそこにはめ込めば動かなくていいんじゃないか
そして切り取った部分は後でキチンとはめれば見た目はほぼ問題ないだろうし

畳を1枚買ってきて(略

現在実家でネット環境なしでGT5たまーにやってます。兄が独立しネット環境が有るアパートに住んでます。パソやってるんですが兄のネットに僕のPS3を繋いでアップデート出来ますか？教えて下さい。

>>633
兄の家までPS3本体とソフト持って行ってネットにつないだ状態でゲーム起動すればおｋ

>>634
教えて頂いてありがとうございます。また質問で申し訳ないんですがホンダウイダーHSV､サイオンFR-S､トヨタ86GT､スバルBRZ S､レーシングカー・パックなど購入出来ますか？教えて下さい。

>>635
トヨタ86GT '12はver2.02以上へのアプデをするだけでタダでもらえる。ディーラーでも買えるようになる
その他はPSストアで有料購入。スペック2新品で買ったのなら同梱のプロダクトコードでその内のいくつかは無料で手に入る
PSNアカウントでのログインが必須だけど

>>636
早いレスありがとうございます。ソフトは初回生産限定版コード番号付でやってます。PSNアカウントって何でしょうか？質問ばかりですいません。乙

>>637
正確にはSony Entertainment Network(SEN)アカウントのことだけど
その名前に改称される前から呼ばれ続けてるPSNアカウントの方がよく使われてる
プレステ系でオンラインゲームとかDLCの買い物したりする時に必要になる会員証みたいなもの。無料で取得可能
続きはwebで
http://www.jp.playstation.com/psn/tips/account/

Nxo+ZnBDさん本当に本当にありがとうございました。web保存しました、年内にアップデートして又GT5を楽しみたいと思います。special thanksです。乙

オンラインでレベルの高い部屋を教えて下さい

コンフォートタイヤ設定の部屋は総じてレベル高いよ、たまに地雷もあるけど確率は低いな
SSタイヤの部屋は半々って感じか、レベル高い部屋も有る。特に夜ね
あとコンフォートタイヤ設定のワンメイクはランカーホイホイだから

アンテナがMAXのところは電波レベル高いよ！

実車でドリフトしてる人に聞きたいです。
ハンコン使ってドリフトは、操作感は似てます？一緒？　程遠い？

どちらにしても車体の挙動を視覚で知るしかないゲームでは練習になりませんよw

俺はハンコン買ってドリフト練習、その後実車のジムカーナでドリフト練習したけど、GTのハンコンでの操作が
役には立ったな、後ろのタイヤに意識を集中させるだとか、アクセルでスライドコントロールとか、ステアリング捌きだとか
予め予習できたから定常円もすぐにできた。でも結論を言うと若干違うかな、でも結構リアルだし練習にはなると思う

似て非なるものというしかないだろうね
まったく知らない人が覚える為にやるなら多少は役に立つけど
実車でやってる人はＧとかのインフォメーションとかが無いしゲーム挙動の味付けあるしでそのままの感覚では出来ないし

オンにそろそろ飛び込もうかと思うんだけど、ヘッドセット無いといけないん？
それとも無音部屋とか立てればいい？

取りあえずやってみ

>>643
全くもって無意味とは言わないけどね
まあ、実際に車乗ってサイド引いてケツ滑らせてみなよ
そうしたら、そんなあほな質問は二度としないだろう

コンフォート部屋はプライドレベルが高くて無理

>>650
逆じゃねえ？新参者がプライド高いから涙目で退室しちゃうんでしょ
親切にリバーススタートなのにね・・・　余計辛いかｗ

PP500RSでヌル北のバックストレート
単独で280〜300kph出る車の素質って何なんだい？
…俺の6分弱返して(´・ω・`)

ヤフオクでプロダクトコード Audi R8 V10 GT5があって、コードを使ってダウンロードしたものをPSNのフレンドへのプレゼントで渡す方法について書いていますが、これはできるんでしょうか。

>>651
TTランクの話に始まり、常連が勝つと速いーだのおめでとうの嵐
新参が正当にちぎって勝っても、はいよかったねーの扱い
ウェルカムなのは最初の挨拶だけ　そんな印象しかない

チャットなんて気にしなくても良いのに・・・
神経質ならオンは不向きだよ

>>651
>親切にリバーススタートなのにね・・・　余計辛いかｗ

冗談抜きで嫌がらせとしか思えない初心者の俺
逆だと初心者も気兼ねなく遊びやすいのに(´・ω・`)

まあ速い順にスタートしたほうがスムーズなレースになるよね

ヌルだと狭いから詰まるんだよな

ガキどもが冬休みに入ってからオンが荒れてる

ダートのセッティングのセオリーみたいなのってある？

12月27日(木)夕方から夜まで付き合って戴いたNxo+ZnBDさん無事アップデート完了致しました。HSV､86､BRZ Sなどカーディーラーに並んでます。本当に本当にありがとうございました。乙

>>661
おめでとう

昔から初代GTやGT3の攻略本を見てニヤニヤするのが趣味だったんですが
GT5にも攻略本ありますかね？
コースの紹介とかは別にいいんで，登場する車種の画像，スペック，コメントが
載っているものがあれば教えて下さい

マガジンダウンロードした？

無免なうえに最近ゲームも始めたんで初歩的なことで申し訳ないのだが
MTの１速ではじめ回転数がすぐあがって赤いとこにいって
暫くすると回転数が下がって変速したみたいになるのはなんでだい？

エンジン焼けた

燃料カットだよ

空転してたタイヤが地面を掴んだからだろ

変速したんじゃね？

なるほど空転か！謎が解けた。ありがとう。

一瞬そうかと思ったけど、いや空転じゃない。表示が１のまま変速することがある？

空転してたタイヤが速度上がってグリップしてくるとグリップ力が抵抗になって回転数が落ちる

タイヤ残量の表示が高回転時に赤色→回転が落ちてきたら青色に変化してるなら空転>>672
試しにTCS値を1以上にしてやってみれば変わる

つかふつーにTCSがきいたっちゅうオチとか

ああTCSか

すまん。やっぱり空転なんだな
左下の絵のタイヤが赤くなってないんで勘違いしたんだが雨だと赤くならないの？

乾いた路面と濡れた路面でグリップ同じだと思う？

免許持ってないにしても想像力が無さ過ぎるよな・・・

グリップが落ちれば空転しやすくなるんでしょ。なんで赤くならないの？

乾いた路面と濡れた路面でタイヤの温度は同じように上がると思う？

GT5のチャットで頭でっかちなチャットしてる奴ばっかだったからこんなこともわからないやつがいても不思議じゃないん

なるほど、あれはタイヤの温度なんだな！あんがとよ

雨の日はタイヤ温まらないのか？？？

そりゃ水で冷えるからな
タイヤが暖まらないからグリップ力も上がらない

歩いても判るだろうに
釣りじゃなきゃこんな酷い流れにならない
釣りじゃないなら最近の学校教育がどういうものなのか気になってしまう

確かに学校教育が疑わしいねぇ。初心者が変速と勘違いするようなグリップ変化の不自然さが気にならないとは一体どういう教育を受けたのか。学校というより家かな・・

オフのバイクでレースやってたけど
やっぱGとかよりトラクションが感じられないから
ゲームの方が難しいと思ったな

>>639
今さらだけど
ファミリーアップグレード?をダウンロードしとかないとスパとかTCカー使えないお
アカウント作るのにパソコンのメールアドレスいるけどヤフーメールがおすすめ

>>686
お前見てると両親の遺伝子の欠陥を疑ってしまう

>>689
お前の遺伝子の欠陥ぶりはご高説から明白だな。可哀そうに。GT5がんばれよ

目くそ鼻くそって言葉知ってるか

福野礼一郎とかいう人がＧＴ４をベタボメしてるとかいう雑誌『クルマの神様』を注文してみたんだが、
批判もふくめ自動車評論家のＧＴ評とかあったらいろいろ教えて欲しいんだが

配信ランボルギーニ限定イベントのニュル北
スキリカON・追突・カット何でもやって、
コンスタントに7分12〜13秒の3位は取れるようになったけど1位にどうしても届かない。

使用車はムルシエラゴでアンダーのセッティング
ガヤルドも練習したけどセッティングが決まらなくて放置。

もう一回ガヤルドで練習したいと考えていますが、
高速コーナー及び第四区間の効果的な練習方法を教えて頂ければと思います。

AMG中級あたりで何度も走る
もしラインやサジェステッドギア出してるなら邪魔だから消す
他人のリプレイを見てラインを研究する

ぐらいか
単純なアウトインアウトだけじゃない独特のラインがあるから、
いろいろ試すのがいいとは思うけど

>>693
ミウラが速いと思う。
コツは誰かのパクりだけど、
「最高速度を上げるより、最低速度を上げましょう」です。

7分10秒あたりが一旦壁で、そのあと一気にタイムが縮んで1位争いになるよ。
直線でミウラにスリップにつければ1位をゲットしたも同然。
ホントにもう1位寸前だから頑張って。

あと10秒縮めればゴールドですね
10秒っていったら一つのコーナーでコンマ難病なんで
根本から走り方変えるより走りこむ＆ミス減らすしかない

>>693
ttp://www.youtube.com/watch?v=KnK2_LpGeqg
これ見てコース覚えれ

質問です。
コーナーリング中に外側の前輪タイヤだけが赤くなります。
どこを弄れば良いでしょうか？
wikiにコーナー中アンダー消すにはＦダンパー伸びを↑orＲバネ↑と書いてあり
色々試しましたが一向に消えません。
どなたかご指導お願いします。
ちなみにＦＲ車です。

乗り方を変えましょう、フロント荷重が足りてないか、強めのブレーキで奥まで突っ込み過ぎです
まずはクリッピングポイントまで弱いブレーキを引きずるイメージを持ちましょう
弱いブレーキとはいえ、速度は少なからず減速しています、コーナー手前の直線的なブレーキングでは、この弱いブレーキでの減速分も考慮に入れるとよいですね

>>699

ありがとうございます。
コーナー手前でブレーキ終了→クリップまでパーシャル→クリップ通過後加速
この癖が付いてしまってるようでした。ブレーキ残し練習します。

>>700
どういたしまして
補足ですが、アンダーとは逆のオーバーステアの車を安全に乗るにはクリップまでパーシャルの乗り方のほうが扱い安くなりますよ。
またパーシャル時にアンダーが出る時は左足ブレーキも有効です。
では良いGTライフを(￣ー￣)ｂ

>>696
結果的には10秒縮むんだけど、スリップに着ければ一気にタイムが縮むんで、
1秒縮める10倍苦労するってことは無いよ。

あと、ショートカット出来る箇所が結構たくさん有るので、それを見つけ出して覚える。
あと、オーバーテイクに手間取ると金が遠くなるからパッパと抜かす。
ラインを表示すれば敵車のラインをある程度予測できるから、
コーナーでインに突っ込んで壁に使っても良いね。

ショートカットなんてズルしなくても7分は簡単に切れますので楽することは考えないほうが今後のためですよ

GTForceで遊びたいんで今買うならコレかと思ってる
好みを書くので合ってるか教えてください

コース：そんなに要らない
車種：そんなに要らない
チューニング：別にできなくていい

フォルツァ2、3やGT2、セガラリー、首都高バトルあたりでは
セガラリーが一番楽しくて、首都高バトルが合わなかった
フォルツァやGT2はボリュームがありすぎて数分の1しか遊べてない印象

全然好みに合ってねーだろ

塗装なんか興味なかったけど一度やったら興味が出てきました
そこで質問なのですが下地の色が塗装に影響すると本スレで書かれてましたが、それを利用すれば色合いの調整が出来ると考えてよいのでしょうか？
単に色がくすんじゃうだけなのでしょうか？

スペック�Uを重複購入したんですが付属のDLCコード再度使えば
DLC重複購入者特典のトヨタ FT-86 II コンセプト'1は貰えるでしょうか？1

カーディーラーで車購入時や車乗り換える時にでるエンジン始動音が出ません・・・
オプション設定でも見当たりませんでした。アプデで消されたのでしょうか？
解決策を教えてください。よろしくお願いします。

spec2の購入を検討中です。いくつか質問をさせて下さい。
オンライン対戦が目当なんですが、初心者お断りな空気はありますか？
また、過疎り具合、プレイヤーの民度はどんなもんでしょうか。
今やってるゲームが凄く荒れていて、対人トラブルが何より怖いです。

スコアアタック系のやり込みゲーが好きなので、タイムアタックも楽しみにしているのですが。
オンラインランキングでタイムを競う、またはそれに相当するコミュニティみたいな物はありますか？
長文失礼しました。回答よろしくお願いします。

>>709

以前よりは過疎化は進んでるがまだまだ常に沢山の人がやってる
民度は戦闘系のゲームとかよりは紳士的
チャットが出来る分、ものすごく良いコミュ二ティと悪いのの差がすごくある
全体レベルが上がってしまっているが、初心者は基本どこでもOK
だだ実際のレースレベルに近いレースマナーがだいたいのルームで必要なので
ゲームの腕よりもレースの基本を知っていないと敬遠される

タイムアタックイベントのみオンラインランキング形式のアタックが可能
だだしレギュレーションは運営側が随時指定したもので行う、好きなコースや各コースを
指定して好きな時にできる感じではない

FFBの調整の仕方教えて下さいませ DFGT です

>>706
検証画像見る限りはくすむだけに見える
少なくとも色合いは変わらない

ねぇねぇ〜もまいら〜Ｘ２０１１でスピードテストの最高速度何Ｋｍぐらいいってる？？
もれは５５０.４Ｋｍからどんなに頑張ってもあがらない…

ダウンフォース→フロントとリア最低。
イニシャルトルク→最低
加速のきき→最低。
ＴＭは秘密。

これ以外にいじるとこある？？

教えてくださひm(__)m

あ！あとスリストなしの完全車両単体でだよ

同じ

>>710
詳しくありがとうごさいます。
聞きたい事ピンポイントで答えてくださって助かりました。
近々参戦すると思うので、もし会ったらよろしくお願いします。

オプションで設定したものが、次に起動した時に反映されないのってデフォですか？
試しに3dディスプレイで遊んだあとに3Dをオフにしたんてすが、
次起動したら、またONになっててﾊﾟｽｽﾙｰなので毎回そのその都度3Dディスプレイに接続してoffにしてるんですが、設定固定できないですか？

>>716
今日初めてオンに繋いだら、フリーラン部屋でいきなり目の前でドリフト→スピン
その後にメールでツイッターで晒すと送ってきた
ろくなやついないですよ

嘘と思うならツイッターでＩＤ晒しをしてる馬鹿がいると思うので探すといいです
民度はかなり低いですよ
Forzaの方がマナーが良いです

>今日初めてオンに繋いだら、フリーラン部屋でいきなり目の前でドリフト→スピン

この後に回避できず接触で脅しです
わかりにくい文章で申し訳ない

まだ行ったことないけど、オンラインて怖いんだな・・
fpsとかのノリで行きにくいとはおもってたけど。
オフで楽しんでおこうっと

>>711
オプションのハンコン設定、1番左のやつから設定できる
初期設定は５になってる

>>718
ID晒しなんて、もう誰も気にしてないから問題ないよ。
何度も何度も晒しが上がってきたら、まぁ問題ある奴なのかなと思うけど。

本スレでよく出るラインってなに？
青い線のこと？

>>723
モータースポーツにおいてコース1周を最も速く周れる道筋(ライン)のこと。最短距離ではなくいかに効率よくタイムを縮められるかどうかが基準
予選においては単に一番速く周れる、レースにおいてはなるべくタイヤに負担がかからないようにしたりで多少差異があるけど
GT5ではそこまで気にしなくて良し
結局のところ自分が一番走りやすい道筋なんだけど、1人1人で大幅に違うなんてことはない

ラインアシストで出る青線も基本的にそうなってるけど、所詮初心者用で車両毎の性質(得意不得意)にかかわらず同じラインだから
その通りに走っても速くはならない
車両とコーナーによってはブレーキ遅すぎてコースアウト確実なんてのもあるしね…

ライン表示するしないって話のときはアシストのドライビングラインのこと

わかりましたありがとう。
それぞれがとった軌道を邪魔したりしちゃダメっていうのがマナーみたいな感じですか？
無免でレースとかのルールもわかってなくてオンラインまだいってないてす。

>>726
取りあえず簡潔に
コーナー手前は前走より早めのブレーキを心がける(メーター近くの赤く点滅するギア表示が点滅したら前の車のブレーキに注意しつつ、自分は少しブレーキを踏んで追突を防止する)
イン、またはアウトに並ばれたら頭の中でコースの真ん中に(3ワイドなら3分割)車線をイメージして、相手が右にいるなら自分はイメージした車線の左内を走る(マップの大きさを2辺りにすると周囲がわかりやすい)
これだけでオンラインはそこそこ楽しめると思う。

>>727
なんてわかりやすいの。コピしました
ありがとう

>>726
あんまり明確なルールはないんだよね
ぶつけにいくようなブロックはしない（先行してライン確保するブロックはあり）
横に並んでるときは相手のスペースを残す
これだけ抑えておけば大体大丈夫
あとは実際のレース映像見ておけ

オンラインでの助手席まだか

>>721
ありがとうございます

ダウンフォースつける前と後で

サスセッティングどう違うの？

釣りはいいから……

どうでもいいがちょっと前に
「主寝落ち中、入室したらキック」みたいな題名の部屋があったな
突っ込みどころ満載だった

NASCARスクール上級3つめのデイトナ
ゴールド絶対無理ありえない
どうやんのか誰か教えて下さいお願いします

ほんとドラフティングが下手糞な奴多すぎ
スリップ剥がしするくらいだもんな

俺なんか前車のスリップに入らないように自ら避けてるよ

>>735
あれはね、視点を変えてアシストのあるものを入れる。
後は考えてねｗ

BMW M3 Coupe クロムラインって複数台持てないの？

>>738
いけました！ありがとうございました！
アシスト入れなきゃクリアできないってなんだよクソ

国内Bライセンスの最後のデイトナがどうしても10位におわります。
youtubeみて何回やってもクリアできないです。
これできないとプロフェッショナルもクリアできないとおもいます。
泣きそうです。
なにかコツありますか？
回るときにタイヤがキュキュとなって減速してしまいます。

鈴鹿でｐｐ5002分2秒で走れる車とセッティング教えてください。

>>741
こんな試験で1位がとれないならともかく10位って、、、根本的に何か足りないんじゃないか
TCSはこういう緩やかなコーナーのコースでは無駄に減速する原因になるためOFFにする
ステアリングは最小限に切る
常に相手の後ろを取り、スリップパワーを常に得る
ぐらいか

先頭に立とうとするな！ たえずスリップに居る 嫌でも3位には入るよ

>>742
エリーゼ・NSX・エヴォーラ・CSL・LFA・エヴォーラ・・・etc 他にも沢山書き切れないほどあるよ　セッテ略

>>743774
もともとゲーム下手夫で（泣
やってみる！ありがとう。

設定を全部オフにしたら減速せずにスピードでしました。あり！
設定むずかしす
なにがなにかわからぬ

君の日本語の方がよく分からんよ

>>745
大事なエヴォーラだから2回(ry

あ！

久々にGT5つけてみたらまだユーザーBGMのバグ治ってないっぽい！？
ユーザー設定でシャッフルにしても1レースしてメニューに戻ったら切になってたり、選んだレースによったら何度選択しても純正BGMしか流れなかったり…

フォルダの曲が多いとなりやすいとかも関係するんかな？

本スレで誰も返事してくれなかったなｗｗw

スーパーカー乗ったとたん一気に難易度上がるのね
スルスル滑りまくるのは車によるの？

>>745
設定のヒントください。
一番大事なのはなんですか？

一番大事なのは何周も走って走って走りこむ根性
ノーマルで走り込んでどうにかしたい部分をちょっと変えてまた走り込む
そうやって少しづつやっていくしかないよ

>>754
ノーマルで徹底的に走りこむ

>>754
書きもれ
同じコースを徹底的に走ってみよう
そうすると、不満が必ず出てくる
その不満を解消する方法を検索とかで調べていけば自然と覚えるよ
ネットって便利な道具があるんだから活用しよう

他人のセッティング真似ても、その人にとっての不満を解消した車だから自分にあっている保障は無い
結局は自分の好みに合わせる必要があるから、同じコースを同じ車で何度も走ることが大切
T/Aは他人との勝負より自分との勝負

>>754
一番簡単なのはタイヤのグリップ上げる事だな

ボディー剛性アップは一長一短だと聞きましたが、
X2011に施すのはアリでしょうか？ナシでしょうか？
ニュルでのタイムアタックが主な目的になります。

まああれだな。
競泳用水着でタイムが伸びるかってのと同じだな。
俺みたいな下手くそは何を着ても変わらん。

ただ安定したタイム連発するのに
ボディ剛性は必要

初代PS3で電源落ちの症状が出てきたんで、動かなくなる前に現行PS3買ってきて、
データ転送ユーティリティーでデータを移しました。
ガレージサムネイルが所々消えたり、ロードが極端に長くなったりしたので、
再インストールしようとGT5のオプションからゲームデータを削除。
再インストールを始めたものの、何度やっても途中でインストールが止まってしまいます。
諦めてXMB画面でGT5ゲームデータを全削除して、アップデータから全てやり直しましたが、
途中で止まったまま24時間以上経過しています。
何が原因かわかりますか？

新しいPS3買えば解決

>>764
えっ? 買ったばかりなんですけどw

>>765
ソニーに聞いた方が早いと思うけど

>>763
転送する側の本体が逝っちゃってるから
ロードが止まるんじゃない？

>>766
ソニーのサポート信用できないんだよね。

>>767
いや、本体は現行のPS3に買い替えたんですよ。
んで、データ転送ユーティリティーで初代PS3→現行PS3にデータも移行できたけど、
所々挙動が変な部分があったんで、現行PS3にGT5をインストールしてるんです。

>>763
ディスクかも？
24時間経過しても無理だった人が、友達からディスク借りてやり直したらできた
っていうレスが昨年下旬にあったし

>>763
分解修理で俺は治ったよ

>>768
だ〜か〜ら〜
送る側のメイン基盤が故障してるから正常にデータを送れてないんだよ
つまり一時的にゲームは出来たとしても所々の不具合はそれ

PS3がまだ動くなら、USBでもSDカードでも買ってデータ移せばよい

>>771
解ってないようですな

>>768
ソニーのサポートが信用できないってｗｗ
買ってすぐならHDDの交換とかしてくれるけど？

俺も初期型のPS3がいかれてて、データ転送が正常に送られてないからだと思う。
だからあきらめたほうが・・・

送ったデータがダメっぽかったから消してディスクから再インスコしようとしたんだろ
でそれが止まると

残存データがインスコに影響及ぼすことなんてあんの？

ネットワーク繋がんね・・・・

>>768
SONYのサポガーっていうけど、どんだけ他社で手厚いサポート受けてたの？
てかサポート信用できないならなんでsony製買ったの？
そこまでいうなら、スレで泣きつくな　自力でなんとかしろやクズ

先ずGT5のゲームデータを削除。
次にセーフモードからディスクのチェック。
更にセーフモードからDB再構築。

で、ゲームデータの再インストール。

>>763です。
ゲームデータ削除から始まり、セーフモードやHDD初期化までやりましたが、
あいかわらずインストール中に止まってしまいました。
ソニーに「インストールしてみろ」ってPS3とGT5送ってやろうかと思いましたが、
その前にレスにあったディスクの問題を疑って、友人3人にGT5のディスク借りてやってみたところ、
1枚目はダメ。2枚目で何とかインストールできました。3枚目は怖くて試してません。
これでGT続けられます。

みんないろいろレスありがとうございました。

>>779
ゲーマーの友人がたくさんいるようで羨ましい(・ω・｀)

>>779
だ〜か〜ら〜
ディスクは2次的要素で根本的な問題はHDDだよ
何度説明したら・・・

>>781
未だにお前は解ってないな

>>781
HDDの問題ってのは?

>何度説明したら・・・
どのレスのことですか?
「現行PS3に新たに再インストールしてる」って何度も書いてるのに、
「基盤が壊れてる」「送る側のPS3(初代)が・・・」とか頓珍漢なレスもあるんで、
どのレスかわからないです。

>>783
そいつはもう放っておいておk

典型的な「YLoD」の症状が出てるのに
その壊れたままのデータを送って「不具合が出ます！」って当たり前じゃんｗ
なんでそんな単純な事すら分からないの？？

>>785
おまえ色々ダメだな

YLODってHDDや中身のデータが壊れる故障ではないけどね

ハンダ購入でデータも消えず万時解決　ハイ終わり!

今後 >>788 のような類稀な誤解力と乏しい知識の持ち主は書き込まないように

どっちもどっちだなw
ソニーのサポートが信用できないとかいって中国製PS3買ってる訳だし、
初期型の修理についてだけでも聞けばいいのに。
HDDの交換だけで済んだかもしれんしさ。

電源落ちるのがHDD交換で直るのか

>>787
基盤の故障だね。
２０ギガモデルが去年逝ったので何度もドライヤーあてて試したけれど電源入ってもすぐにシャットダウンするので仕方なく買い換えた。
http://www.youtube.com/watch?v=9gKHngoKg2Q

>ドライヤーあてて
そんなおまじないマジで実行したのかw
いっそ電子レンジに入れればよかったのに

元の原因はこれだよね>>763

こんな初歩的なトラブルなのに
何故にここまで不具合の要因が根本から批判され荒れてるワケ？

一通り読んでみたらご本人様が>>783で
>「基盤が壊れてる」「送る側のPS3(初代)が・・・」とか頓珍漢なレスもあるんで、
と発言してるから
これはもう何を言ってもダメかも分からんねｗ

>>794
YLODになった本体を修理に出すと、
基板交換されて結果的にHDD内のデータが初期化されて返ってくる
↓
YLODになる＝HDDがおかしい＝データがおかしい

と勘違いしてる一人が何か騒ぎ出したせいだよ

ヒートガンで３年もってる 諦めるな

ヒートガンでの処理は延命でしかないけどOK、ドライヤーでってのはダメな選択
まぁ普通は買い替えだけどね

>>796
いや、元々、YLODの症状が出た方からの転送したデータが良くないから新しい方のPS3に直接BDから
GT5のデータをインストールしようとしたら動かなくなったって話なのに
いつまでもおかしくなったPS3のHDDがーっていつまでもやっている奴がね…
話の展開を全く理解していない
新しいPS3に直接BDからゲームデータをインストールする分には古い方のデータは全く関係ないのにね

しかし、ディスクによってインストールできたり出来なかったりって、本体(ピックアップ？)とBDの相性があるのかね？

>>798
本体修理って選択肢は無いのかｗ
おれ、初期型60GBタイプだからYLOD出たときに迷い無く修理に出したわ

>しかし、ディスクによってインストールできたり出来なかったりって、本体(ピックアップ？)とBDの相性があるのかね？
このスレ的には解決策がそこ？ワロスｗｗｗ

なんかソニーが中古ゲーム締め出し特許とか言ってるが、
そうなると友人から借りてなんてできなくなるな。

車が止まっている状態でもG27のステアリングを時計回りに90度回して
画面を見ると10-11時ぐらいまでしか回ってないません。
何か設定が必要なのでしょうか。

>>802
900度ハンコンならそんなもんじゃないの？

PSPからGT5に引継ぎの質問なのですが、
PSPから車を転送すると既にあるGT5の車は消滅するのでしょうか？
それと、PSPの車は無くなるのでしょうか？

>>801
PSPgoの悲劇再び…か

>>802
ある程度の範囲まで操作量がわかるように、回転の比率を変えてある
設定はできない

>>804
転送された車はアーケードモードでしか使えない
ＧＴ５の車、というのがＧＴモードで所持している車という意味なら全く持って問題ない

PS3の調子が良くなかったので、バックアップ取った後フォーマットしたら、
初回限定のステルスモデルが、インストールされてません、となってしまった。
なんとか取り戻すことってできないのかな？

>>808
再ダウンロード出来ないの？

>>809
なぜかコード番号入力してもダウンロードできないです。
PS3の不調なのが原因なんでしょうか？

>>810
そりゃコードは一度使われたら使えんわさ
ダウンロード履歴を探してみ

>>810
コード番号の再入力ではなくて
XMBのアカウント管理→購入管理→ダウンロードリスト

>>803,806
レスありがとうございます。

ハンコンを150度ぐらいまわさないと90度にならないのでG27ででGTはしんどそうですね。

F1 2012はハンコンの角度と画面のハンドルが同じような設定ができたのでよかったのですが。

>>813
別に画面上のハンドルがそうなってるというだけで、
実際のステアリングギアレシオとは関係ない

>>813
G27がダメなんじゃなくて、
GT5がアホなだけです。
山鬱やる気ナッシングなので早く諦めましょう。

なるほど！解決しました。
レスくれた皆さん、ありがとう！

>>814
画面だけの問題なのですね、分かりました〜。

ちなみに、これ裏ワザなんでしょうか？
フォーマットした後に、USBメモリのデータ移してGT5を元通りにしたら、
ホットカーを何台買っても、白くならなくなりました…

クリスマスのＤＬＣのジャガーのレースカーをもらったんですが
曲がりながらアクセル開けるとすぐスピンするんですがこれは普通のことでしょうか？

あの車はたしかに滑りやすい気がする
アクセルの開度を調節して滑らないようにがんばれ

リアのダウンフォースで解決

ウイングもないのにどうやって...

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ4時間耐久の筑波サーキットのﾋﾟｯﾄ(ｾｰﾌﾞ)何処にありますか？ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄの所だとｸﾙｰが無人で何事もなく通過しちゃうんだけど…

>>823
バックストレートのコーナー手前が入口

ありがとう

今更ながら買おうかと思ってるんですが、スペック3の発売予定とか
あるんですかね？
海外ではアカデミーバージョン?とかいう日本では無い物が出ているよう
なんですが...

ネット環境があれば初期のを中古（1000円チョット）で買い
半日以上のアップデートすれば・・・ツライか

今日配信のイベの愛増えるクリアした人いる？？二位が限界なんだが…
車は、ルポカップカー

>>828
その車でクリア出来たよ。アシストはラインと強制スキリカ。一応7分16秒で2位(207 GTi'07)とは4秒差。1位が速くない車の時にすればクリア出来るんでない？
あと参考になるか分からないけど、バラストを200kg積んでパワーあげたらタイムが2秒良くなりました。

>>828ルポじゃないほういいんじゃね？　自分BMWのZ4でやってるが、すごい楽だよ

>>829
>>830
お二人の合わせ技でクリアでけました！

今回の模索の中でASMは無い方がタイム出る事を初めて知った…orz

ねえ、GT5って
Aスペック
Bスペック
スペシャルイベント
ライセンス
これしかないの？
まじやべくね？
コースも少ないし
GT4からかなりグレードダウンした？

うん、そうだよ
だからバイバイ

デチューン含め一番ＰＰが低くなる車ってなんでしょう？
自分で確認できたのはキャロル３６０デラックス’６２の１５６でした

シトロエン2CVじゃないの？

GT5起動して確認したらキャロルの方が少なかった

>>834
ずいぶん前の情報だとGT収録車種中最低PPマシン作れるのはサンババス。
バラスト＋エンジン劣化で。

>>832
だからオフ専だとすぐ飽きる。

先輩方助けてください。
一ヶ月くらい放置してて昨日久しぶりに起動。
アプデ来てるじゃんとｗｋｔｋしてインストールは無事に完了したものの、
そのあとは画面右下に「セーブ中」ってずっと表示されたり消えたりを繰り返すだけ。
ゲームデータを削除して再度インストールしたり、アプデするものの改善せず。
誰か今回のアプデで同様の症状が出た人はいますかい・・・？
ちなみにセーブデータを削除してバックアップは残しています。
バックアップからロード云々は無視して新規でゲームを起動することは出来ましたが・・・。

自分は500PP部屋で時々カローラランクスで徘徊してるのですが、いい感じにFF車でアンダーを殺すセッティングってありませんか？

ちなみに自分はいつもABS以外OFFです。

ブレーキバランス　0：9

ABSもオフにしてまともに走れるようになれば
また考え方も違ってくるよ

このゲームはセッティングに迷うのが醍醐味だと思うな

>>481さん
>>482さん
>>483さん

ありがとうございます！

明日ブレーキバランスとABSｵﾌ、そして自分でセッティング考えてみます！!

このカローラランクス、ホイールスピンも少しきつくてそれでもアンダーが出ますけど、それをどうレベルアップするために何をするかも楽しみ方の一つなんですね(≧∇≦)

長文すいませんm(_ _)m

リヤのタイヤ落とせばいいよ

>>839
俺も昨日アップデートしてから同じ症状だよ
再インストールしたりバックアップからロードしてもダメ
問い合わせしようにもどこにしたらいいか分からんし、公式のアナウンス待ち中

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=272107
これか
アカウントによって発生するしないがあるようなのでセーブデータ関連なのかね
アプデ待ちしかない模様

がちがちに固くするといいぉ

最近始めた初心者でオフ専なんですが、今レベル23でグランツーリスモオールスターズでpp600や700ぐらいの車がほしいんですが、ほっとカーとか中古で探してても、いつ訪問してもレベル一桁代の車しかでないです。それも0とか1ばかりなんですが、こういうものですか？
逆にレベル一桁代の頃は、手の出ない高価で20ぐらいのレベルの車ばかりでした。

>>849
中古車の出現サイクルは本体毎にスタート地点が違うだけで決まっているらしい
海外にそのサイクルが載ってるサイトがあった(本スレ535の>>465参照)
欲しい車を出すにはそのサイクルに従って日数を進める(レースに参戦→即終了するのが手っ取り早い)しかない

レベルが高い＝速い＝値段が高い
わけではない

銭は配信で稼いだらすぐ満タン貯まるよ 一レース ５億も可能だよ

Ｂスペック楽しんでる人いるのかな？

>>853
俺はa-specのレース1つもやってないよ
b-specやるだけでトロフィーもらえるからね

寂しくないかい？

>>853
Bスペックが先にレベル40になった
つかA出で耐久とかやってられん

耐久は無理でんな

自分もBが先に40行った

Aは精神的にキツイ

>>849です

レス有り難う。
ﾑｽﾞｶｼー

GTTV面白いね。

>>846-847
どうもです、結局今のところ打つ手なしみたいですね。
自分も公式発表を待つとします。お騒がせしました。

おすすめのハンコン教えてください

対策があるにしても万が一を考えて
�@アプデ前の正常に使えてたセーブデータ
�Aアプデ後にロード出来なかったセーブデータ
は別物だと考えて、両方バックアップを保管しておくことをオススメする

前のセーブデータ肥大化読み込み不能バグみたいに、
読めない状態に上書きされちゃった�Aのデータからじゃ復旧できないとかになったらアウト

>>856

Ｂスペックには耐久レースないの？

>>864
いや、耐久あるし各レーズの周回もA助より多いけど
X2010やFGT与えれば完全放置で勝てるからね。
耐久仕込んでそのまま寝たり出勤してレベル40達成した。
任せっきりで他の事出来るのが良い

時間かかるAはダメだ

>>865
情報サンクス。

もうひとつ質問。Ｂスペックのドライバーはひとり作っておけばＯＫ？
２〜３人必要？

>>866
x2010やFGTみたいな武双車与えるなら一人で充分
無交代でスタミナ切らしてクラッシュしても余裕で勝てるくらいぶっちぎる

了解 ありがとう

>>866
極端に性格の違うドライバーを何人か作っておくと面白いよ
俺は２人目を作ったときたまたま同じ名前が出たので
３人目も同じ名前出るまでまわして三兄弟という設定にしたｗ

>>869
耐久レースは放置してても勝手にタイヤ交換 ドライバー交代するの？

>>870
ドライバーの体力が○割以下になったらピットイン
みたいな設定出来る項目があるけど基本OFFでいい
タイヤか燃料の残量を考慮して勝手にピットインするし、天候が変われば勝手にレインタイヤ履いたりする
でも自分が気に入らないタイミングでピットインしたりもするから、それは手動で

カート100とPDIカート100って何が違う？

色、カウル、ライトくらいじゃね。

>>846だけど、ソニーに問い合わせた
ゲームデータの再インストール試してダメなら
セーブデータの破損だから新規で始めてくれだって
達成感99%だったんだけど、もうやる気出ないw
好きな車でちまちま走って遊ぶわ

きついなそら
セーブデータって外部フラッシュメモリに簡単にバックアップできたんだっけか
今度からやるしかないな

>>875
アップデート前のセーブデータは別の記録媒体に保存していて、それを本体にコピーしてもダメだったんだよねえ…
バックアップした時点で破損してたんだろうか

>>874
アプデ前のセーブデータが使えないんだからセーブデータ破損じゃないだろ
ソニーがまだ状況をわかってないだけ
俺の場合
本垢では[セーブ中]出っ放しでゲームできないけどサブ垢ではフツーに
ゲームできる状態だからダウンロードやインストールの問題とかHDDが
壊れてるとかが原因ではないっぽい

本スレでは解決策見つかったって書き込みあったけどね･･･

ネット接続済でサインインしてない状態でやってみるとか
LANケーブル抜いた状態でやってみるとか
で変わったりしないかな

>>877
詳しく

>>879
詳しくって解決策のことかなぁ？

【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.536】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1358750889/501

GTPlanetに解決策出てるよってことだけど
英語だし、、もうちょっと待ってれば公式な対応来るのかな･･･？

>>880
ありがとう！>>839ですけど何とか頑張ってみます！
この手順どおりやってみてダメだったらもう色々と諦めます！

>>872
速さが違う

>>872
スペックは同じで、外観が微妙に違う程度。あとライト。

>>881です、手順通りにやって見事に復旧できました！
本当にありがとうございました！

復旧したいけれど英語は面倒という方の為に拙いんですが日本語で手順を書いておきますね。

ちなみに自分はver.2.09までのセーブデータも消して、バックアップだけ残していました。
そのバックアップもゲームデータの削除→再アプデ→バックアップからのロード、
という悪あがきの過程の中でver.2.10のものに上書きされたと思いますが、問題なく復旧できました。

１：ではまずGT5のゲームデータをまず削除してください。

２：次にゲームディスクを入れて普通にゲームを始めてください。

３：アプデしろと表示されると思いますのでアプデに進んでください。
　インストール状況のところに最初は1/20と表示されていると思います。
　このあとダウンロード→インストールという過程を19回繰り返すのをじっと見守ります。
　グランツーリスモ5 Spec2のディスクの方は大変申し訳ないんですが、
　この過程の回数が変わってくると思うので、とりあえず下記の通り、最後のダウンロード過程に入ったら中止してください。

４：そして、ver.2.10のアプデのダウンロードまで進んだら×ボタンで中止してください。
　ver.1.00からのスタートでしたら20/20のダウンロードの過程の時です。
　注意：インストールの過程にまで進むと中止出来なくなります、お気をつけて。

５：これでver.2.09の状態に戻っていると思います、通常通りゲームを起動できるはずです。

６：順調に起動できたらガレージに向かってください。
　そこでゴーストカー（選択しても車の詳細画面に入れない、売却もできない、消去もできない車）をかたっぱしからメモってください。
　大変面倒だとは思いますが根気良く、そして漏れのないように一台ずつチェックするのが良いと思います。
　
７：全部メモったら「マイホーム設定」→「マイホームデザイン設定」画面に入ってください。
　そしてテーマカラーを一番左の青に、マイホームの壁紙を一番上の夕焼けの写真にしてください。

８：一度ゲームを終了して、再度GT5のゲームデータを削除してください。
　ここでver.を1.00に戻す必要があるようです。
　グランツーリスモ5 Spec2の方向けには特に記入がないようで・・・自分が見落としているかもしれませんが・・・。

９：再度ゲームを始めてください。その際にアプデしろと表示されますが、ここではしないでください。

10：起動できるはずですので、ガレージに向かって、6の工程でメモったゴーストカーを売却していってください。

11全て売却しきったら一度ゲーム終了して、再度ゲームを起動してください。
　そして次は指示通りver.2.10までアプデしてください。これで自分は復旧出来ました。

After completion〜以下の文はダウンロードコンテンツの再入手の話だったり、
ガレージでの車のサムネ表示がちょっとおかしくなってるかもねという話なので割愛します。

長くなりましたが以上です！

大変すぎで吹いたｗ
たかがゲームにそこまでの時間と労力を使う気になれん

>>884
>>874だけど、その手順で復旧できたよ。助かった、ありがとう
俺の場合、ゴーストカーに心当たりがあって、その１台を消したら直った
その車はなぜか「!」のアイコンが付いてて、選択するとホームに戻される

新規で少し進めてたけど、99%のセーブデータ残しておいて良かったよ

>>883
PP同じじゃないだろ

質問させて下さい。
１週間ほど前から、中古でスペック２を買って
プレイしてるのですが
配信イベントの各レースの1番右端にあるやつが
選択して読み込みゲージが最大になっても
画面が切り替わらず音も止まってしまうんです。
買ってすぐは１つだけ右端のもできたのですが
それ以降は１回できたやつもできませんし
他のも全部右端のだけ選べないんです。

サポートセンターに問い合わせたら
ポート解放しろといわれたのですが
しなくても１回右端のはできてるので
ポートのせいではないと自分は思うのですが･･･

ディスクの不具合なんでしょうか･･･

本スレからの移動です。

PP400 CSでのニュル北のレースタイムは速い人 でどれぐらいでしようか？
お願いします。

>>889
FRや3400Sを除いてエリーゼなら8分20秒くらい、この域は変態だと思ってる。
MR2辺りで25秒前後なら、速いと言われると思うヨ

俺配信のニュル24hで10分50秒が精一杯だよ

>>888
ゲーム画面とモニター画面がぴったりあってますか？

PP変わる前のBRZで23秒だったな・・・
PP変わったら12秒になった
70スープラとかだともっと行くと思う

千メートルブレーキC-1ライセンスのゴールドがなかなかクリア出来ません。何かコツはありませんか？

実はブレーキングのライセンス試験は
コース横にある見えない壁にクルマを押しつけながらブレーキかけるとすぐ止まれる
ただ、あんまり急な角度で勢いよく突っ込むと失格にされる

エキスパートの70年代レースカーで乗る車はなにがおすすめですか？
中古はもうでなくなったので、定価のカーディーラーで変える車でありますか？

>>896
ヒストリック・レーシングカー・カップだな？
Aスペックだったらカーディーラーの「ダッジ チャレンジャー R/T '70」をGTオートでレーシングモディファイして
フルチューンすれば勝てるよ。
だが、Bスペックでは(コートダジュール戦で)勝てるマシンが売ってない。

そこで、先にBスペックのエクストリームのライク・ザ・ウィンドっていうイベントを全レースクリアする。
すると「トヨタ トヨタ 7 レースカー '70」って奴が貰えるので、それで挑むのが一番。
※Aスペックだとミノルタトヨタを貰ってしまうので×

>>897
そうです。ありがとう。やってみます
感謝感激

オープンロビーでレコードライン上に停止してる車がいるのを確認して
次の周軽く当ててみたら跳ね返されたんですがあれは何なんでしょうか。
リーフでした。

GT5を発売日に買った者です。

質問
Spec IIとの大きな違いは何ですか？
登場する試合(○○カップ等)は一緒ですか？

車がむちゃくちゃ増えたとかなら買いますが…

>>900
初期とスペック2の違いは確かDLCコードが付いてることぐらいだったと思う
DLCコードは中古の場合使われてる可能性高いからスペ2の新品買うことを推奨

>>897
やってみました。下手なのでつるつる滑って難しいです。つるつるがマシになる設定おしえてください（泣
すみません

てす

>>902
レーシング・ソフトタイヤ履いた？
セッティングは俺詳しくないなぁ(´・ω・｀)
セッティングのコツはここにあるから参考に。
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%BB%A5%C3%A5%C6%A5%A3%A5%F3%A5%B0

あと反則技としては、レース前のオプションの「スキッドリカバリーフォース」ってやつをONにする作戦があるけど、
将来性を考えると使って欲しくないかも。
まぁ使うなとは言わないけど。

>>904
レーシングハードつけてました。いまからやってみます　ＵＲＬもありがとう。
ﾑｽﾞｶｼー(TдT

>>904
ソフトつけてなんとなく設定してみたら勝てました。ありがとうありがとうありがとう

ライセンスで何回かトライすると出るゴーストは非表示にできる？
目が一瞬混乱してしまうです

十字の上か下で消せる。もう一度押すと出てくる

>>908
やだーありがとう

昨日久しぶりにオンレースシャッフル部屋に入ったら国籍フランス人が2,３人いて、
時間とともに4,5人になった。
今までなんとなくは気になってたんだけど、この人たちって日本にいる外国人じゃなく
本国から日本に参加してるの？
時間聞いてきたんだよ、日本は何時って(英語でね)
こっちは(フランス）何時だよって会話になったんだけどさ。
海外から日本に、また逆パターンもできるの？

>>910
オープンロビーの部屋検索条件で国・地域を「日本」から「すべて」にしてみりゃ分かるよ
オンのプレイ人口はたぶん日本が一番多いから、多人数でレースしたい外国人は割と入ってくるよ

だいたいよ、在日の外国人なら多からず日本語で話しかけてくる奴もいると思うがな

>>910
なにいってのこの人

>>911
910です。レスありがとうございました。
国、地域のボタン全然気にしてませんでした。
それぞれの国のサーバーでプレイしてるもんだと思ってました。
それにしても、他国のルームに遊びに来るなら挨拶くらい日本語使ってほしいけどねw

>>914
普通オンラインゲーやるのにそんな国籍とか気にしないよ
ラグの関係で近場同士で固まる傾向はあるが
外国人との会話は、どこの国だろうが基本英語

向こうが漢字知らなくてローマ字で挨拶してきて、こっちが英語で話しかけると
急にローマ字やめるときあるww

280ＰＳ1100kgＳＳ鈴鹿で走ってるですが、86やＤＣ５はいいんだけど、
Ｓ１５やＦＣ、ＦＴＯは結構遅くて困ってます。（2秒ほど遅い）　差を縮めるコツを教えてください。

>>917
無理
発進加速で比べればわかると思うが、同じグレードのタイヤでも車によってグリップ力が違う
だからどうしても86やDC5が速くなる

そうなんですか.....
それってバグとかそういうものですか？

>>919
仕様、そういう設定
一応、PPならその差がある程度反映されているが、それでもだいたいグリップ高い車が速い

>>920
　イコールコンディションにするのは難しいみたいですね　ありがとうございました

>>917
馬力は同じでも、グリップ力ってのもあるしレスポンスが悪かったら遅い。
>>920
PPも単なる速さだけじゃなくて、乗りやすさも計算内だからな。
>>921
俺は平等重視だから、例えば300PSって決めても車両によっては280PSだったり320PSだったり調節する。

PP500のFTOじゃじゃ馬で楽しいけどレースだとな・・・

だいぶ前のレスに400弱のppで虎山1分半切るって見て自信無くした
490ppで1分35秒だった
山だけは誰にも負けんと思ってたが

車とタイヤとノーマル（ブレーキ含め）を明記して動画に上げる人じゃないとタイムは信用しない事にした
あと、タイヤ磨耗やコース外グリップなど細かい条件も書かない奴はグレー
LSDとギアだけ入れてブレーキ弄るだけでも思いっきりレコード変わるからな

別にキミに信じてもらえなくても全然困らんからいちいち宣言しなくていいよー(^-^)

信用してもらえると思ってるとか痛いね

質問です。Ｂスペックの２４時間耐久レースのドライバーって何人エントリー出来ますか？

>>928
それぐらいやってみれば？

>>928
4

ABSつけるより無しで上手にブレーキする方が速いとかある？

例えばABSオフの神タイテックはABS入れたら更に速くなるんだろうか

>>931
ないとおもう

コースとタイヤによる

いつも配信のスーパーカーフェスのSSルート5をPP550程度の車で遊んでるんだけど
どうもC4グランドスポーツのPPが異常に低いみたいで、こういうのってどこに報告すればいいんかな？

652ps,1425kgでPP505しかない。
チューン後に1回慣らし走行をしたらタイム7'28でXJ220,エンツォ,スクーデリアなら
普通に勝てるタイムだった。
ちなみに1位賞金175,560,000で性能差ボーナス122,360,000

補助はABS1とトラコン弱めなんだけども、ウィング無しでCF強くてトラクションかかってて
本当はどの程度のPPなのか凄く疑問に思った。

アップデートでフロントヘビーなFRのPPが極端に下がった
明らかにバランス崩れてるのに修整する気無いんかね

>>936
なるほど。
確かに48:52にするために50の位置に180kg積んでる。

C5にはそんなに変化はなかったから甘い調整だと思ってたけど
ぶっ壊れた車種もまだまだあるのかな。

>>937
バラストによPP変化少なくなってる

ロータスカールトンやスタンダードのM3がぶっとんでる

ぶっとび具合ならもっと酷いのいるんだけど
てかM３はぶっとんでると言うほどとんでない
トヨタは２台、アストンにも酷いのいるし
日産もかなり恩恵受けた車種増えて
アレとアレなんかかっ飛ぶようになったし
アメ車も特性上PP変更の恩恵かなり受けたね
一見アメ車らしくないアレも凄いよね

念のため、PP400~550の話です

アレとかアレとかわかんねぇから
具体的にｵﾅｼｬｽ

この手の車を延々と使うのは恥の上塗り
上手いとも思われないし、レースする気なしと判断されて白い目でみられるだけ
この手の車を投入してくるのは、ある程度GT５熟知しててPPシステムを理解しての上で
使うわけだから、その分初心者のお遊びとも思われず一番煙たがれる

恥の上塗りってか、ただ単にPP620制限をPP550で遊んでて
C4のPP505で勝てたからおかしいよねって話だったんだが
なんか違う方向にいってしまってすまん。

GTに不満を持つ君はFORZAで全ての不満が解消されるはず
自動車やそれを取り巻く自然現象を全て論理的に解明され
全てが正確にシミュレートされている

実車と同じ体験ができると思えばXBoxとFanatecを同時購入
しても安いものだ

はい
コピペお疲れさん

PP500タイヤSSのような制限でチューンする場合、
軽量化、エンジン、過給器などのPPが上昇するものについての優先順位があれば教えてください

>>945
エンジンor 軽量化→そのあと過給器って感じかな

加速犠牲にして最高速重視にする場合、馬力が目安になるので軽量化よりエンジンかパーツでアップ
トータルバランスならエンジン、軽量化、パーツでトルクもみながら調整
過給器は車によっていい伸び方する場合あるけど、基本PPの割に馬力が得られなくなるので
相性がいい車やPPに届かせるための最終手段って感じかな

勉強になった

>>946
なーるほど
わざわざありがとう！

俺が、色々と試した限りでは、なんと言っても軽量化だな。
1300キログラム台を基準にしてる。

ハチロクの（しげのバージョン）の入手方法、どなたか知りませんか？

中古で出るよ

オンでWRXSTi'07のワンメイクやろうと思ったんだけど一覧に出て来なくて指定できないんだけど
ワンメイクできる車種って決まってるの？

>>952
「ガレージの中から〜」みたいに書いてあるが、実際には
おまかせ車の中からしか選べない
まあ部屋名とかで指定すれば十分でしょ

>>953
そうなのか残念
部屋名で指定するしかないね、ありがとう

>>950
街再現、お店ありますって部屋にいき
シゲハチくださいって言ってみる

次スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.25】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1360750469/

>>956
よほどスレ建てたかったんだね...。

配信のFFケープっておれのなかでは一番稼げるイベントだと思っているけどこれよりいいのある？

アプデによるppの調整で500pp　ssにおけるNSX-RとRX-7の
性能差はどれくらいになりましたでしょうか？

自分の知ってる情報だとNSXは添え置きでRX-7が速くなった
事は知ってるのですがGT5売ってしまったので自分で
調べることができません。

詳しいかた宜しくお願いいたします

売ったなら知らなくていいよ

>>958
私もそこがあるので気がねなく車かってます 200000000は軽く一レースで稼げるね

>>959
FDはpp500のがアプデ後494だかになってたから
もう一回500に調整しても馬力が少し上がっただけ

>>961
おれはppの限界探ししてたらX1全色揃ったw

あれボーナス異常だよね

配信のFFケープそんなにいいか？
PPいくつにしてる？

配信FFなんてプリウス使っても2億にしかならねーじゃん。
どう考えても、配信フォーミュラのアイフェルPP780の3億5000万だろ。

質問させて下さい

今使っているPS3本体でのGT5の読み込みが何をするにしても異常な程に
長いので一度、本体側でHDDのフォーマットをしてみようと思っています

そこでGT5のデータの保存方法をお聞きしたいのですがGT5のデータをUSBメモリにコピーしてから
本体のフォーマットをしてアカウントを再認証したその後にUSBメモリに保存したGT5のデータを本体側にコピーする

これで今まで使っていたアカウントやGT5のデータを引き継いでプレイする事ができるのでしょうか？

皆さんご教示よろしくお願いいたします

>>967
可能です
セーブデータ→ゲーム進行状況のみ
GT5ゲームデータ→順次インストールされたコース、車データ、リプレイ、フォトなど

独立してるので影響はなし、だだしHDDフォーマット＝ゲームデータ削除になると思うので
ゲームデータ削除によりリプレイやフォトは削除されます。また車のサムネイルも消える場合があるので
ガレージでサムネイルを作り直す必要があります。

なお読み込み不良、フリーズなどはゲームデータ破損等の確率のが高そうなので
フォーマットのまえにゲームデータ削除→インストールでやってみては
HDDだと他のゲームとかも消えると思うので　GT5専用なら話は別ですが

>>968
詳しい説明ありがとうございます

・本体側のHDDをフォーマットするのであれば上でも書いたように
GT5のデータをUSBメモリにコピー→本体のフォーマット→アカウントを再認証→USBメモリに保存したGT5のデータを本体側にコピー
これで今の状態を引き継いでプレイする事が可能

・教えていただいた本体側のフォーマットをする前にゲームデータ削除→インストールをするのであれば
ゲームデータの削除をするのはGT5内のオプションからではなくPS3のホーム（メニュー）画面のゲーム欄で削除をすればよろしいのでしょうか？
ちなみにGT5内のオプションでは一度インストールデータを削除しインストールをやりなおしてます

ageないと人は来ない

それはさておき、ゲームデータに記録されているフォト,リプレイ,コースメーカーによるコースは消滅することは理解する
フォトとリプレイは書き出すことができるが自作コースは出来ない。しかし"フレンドに公開してフレンドに預かってもらう"なんて方法がある

DLCの類は消えるが、XMBのダウンロードリストから落とせる筈
ガレージのサムネイルがおかしくなっていたら△を押して全車のサムネイルを作成する
オプションからのも試しておくといいかも

なんかおかしくなった時にやることの優先順位あったけど忘れちまったな
再構築,修復,再インストールとかを矢印で結んだ奴

一時データ削除するだけでも結構変わることあるぞ
ずっとやってなかったんならまず試してみたほうがいい

>>970
アドバイスありがとうございます

書いていただいたものの中だとDLC以外は消えても構わないです

>>971
ありがとうございます
それはどこで削除すればいいのでしょうか？

>>972
オプションのユーティリティから

>>969
GT内のオプションでは順次インストールデータのみ削除なので
PSホーム画面からゲームデータ→GT5で削除になります

再インストールになりますが、それでも解消できない様ならHDDフォーマットが必要か
もしくはGT5ディスクの劣化が原因かと

>>973
試してみたところ読み込みが非常に早くなりました
本当に助かりました、ありがとうございました

>>974
ありがとうございます
PS3の本体とGT5は2ヶ月前に買ったところだったので読み込みが遅い事が不思議で仕方なかったです

皆さん丁寧に教えていただき本当にありがとうございました

ハイパーシルビアが欲しくて中古ディーラーとチケット以外の入手は無理ですよね？
レベル17チケットも使い切ってしまったので中古車みてるんですが6日たちました
根気で中古車みてまわるしかないですか？

がんばって中古で探すかフレンドに貰うかだな

>>977
ありがとうございます
はじめたばかりでフレンドもいないです…

>>978
車交換部屋とかあるからそこで交換してくれる人探すのもありだ

>>979
そんなのがあるんですか！オープンロビーですね、いってみます！
ありがとうございました！

質問です

車重軽くしたらバネレートも軽くしたほうがよいのでしょうか？
（軽量化後もタイヤは同じです）

軽量化前と同じ固有振動数にしたいならそうだけど

最近ﾌﾚとﾏｲﾗｳﾝｼﾞで遊んでるとよくﾛﾋﾞｰから切断になるんだけど原因なんだろ？
ちなみに俺もﾌﾚも
nat2の回線は非常に良いになってる

>>981の質問に乗っかる形になりますが
このゲームで軽量化によるコーナリング性能の変化はあります？
軽量化することで加速が変わるのは感じてるけど、コーナリングや足回りの影響がゲーム内で
反映されない様な気がしていて

ノーマルで軽量化だけしてみたら違いがわかる
いきなり、あれこれ弄ると変化がわかりにくい

データロガーで確認してみると更にわかるかも

>>985
すみませんが、そのデータロガーって、どこにあるんですか？

もしかして…Z34って足回りアレなのかい？
アップデート後から爆発的に増え出して他の車乗り換えてるんだけど、どれも穏やかで良い
Z34ちゃんは縁石乗ったら飛んで、下りる時も飛ぶ、ジャンプしてそのままウイリーしてたのに…
新しく増えた人達は上手いからこっちがアレか

フレンドが見知らぬ人のマイラウンジにいる時、自分もそのラウンジに入室って可能ですかね？

>>988
無理です。見知らぬ人にフレンドになってもらうか、すでにフレンドの人のマイラウンジに移動してもらいましょう

>>989
ありがとうございます

>>986
プラティクスの単走するところにあります
リプレイ保存の右隣

今日のアプデでPP調整また変わった？

戻った

またセッティングし直しかよ…
一体なんなんだよ…