グランツーリスモ総合スレ フォードGT40

■前スレ
グランツーリスモ総合スレ 39周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1338262167/

■レギュレーション
・980を踏んだ方が、次スレを立てましょう。

関連スレ
■グランツーリスモ関連■
GRAN TURISMO 4 【Part.202】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1290956554/
※GT４スレは埋まり次第本グランツーリスモ総合スレに統合されます。そのためGT4スレが埋まるまでの間GT4に関する書き込みは
なるべくこちらのスレにお願いします。どうか皆様のご協力をお願いします。

【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.505】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1346407535/

【GT5】グランツーリスモ5 フォト専スレ・14枚目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1339329542/

【PS3】GT5アップデートで実装して欲しい機能
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1299836604/

【GT5】GRAN TURISMO 5 要望スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1298254418/

【GT6】GRAN TURISMO 6を企画しよう【PART.2】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1297928524/

【ＧT6】次期GTに登場させて欲しいクルマ【PS3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1290922905/


■ステアリングコントローラ関連■
【DFGT】Driving Force GT情報スレ part22【GTFP】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1318853672/

【GT5】ハンコン コックピット part29【PS3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1345431727/

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

>>1
ごめん、タイトルのセンスなんとかならんかね...。

>>1
乙！
近来まれに見るクソスレタイだな

40なら
フェラーリF40だろJK

50スレ目の時はフェラーリＦ50にするから許せｗ

>>7
それまでスレ立て主としての矜持を失わないようにね・・・乙！

昨日の晩くらいにミノルタで24時間完走した〜

前スレにもたしかあったと思うが…
チューンの幅を広げてほしいわ
解体屋とかあってエンジンスワップとか
ひどいセンスの車（族車・ヤン車）が作れたり
族車とか旧車をイジリ倒してＧＴカーをぶっちぎりたい♪
リアリティに欠けるからから無理か…

なんや、この糞スレタイ。
目立ちたがりの馬鹿はスレ立てするなよ。

>>11
クソスレタイなのはもう十分わかったよ
ただお前にスレ立てするなと言われてはいと言うつもりはない

GT42はよ

出来損ないがスレ立てしたと聞いて

>>1
スレ立て厨www
このネーミングは勘弁してくれ
なんか総合スレいらなく感じるよな

むしろ総合スレにまとめていいんじゃないか？　

無駄に５関係のスレがいっぱいあるし
でもココ、あまり初代とか語られないから淋しい

新しいスレ おめでとうございます(*^o^*)

GT4のネットランキングについて語ろうか。
100位以内に入っても、次の日には100い以下に転落。これの繰り返し。
家が厳しかったから、週末しかプレイできなかった。
平日に更新できる人たちが羨ましかった。
もし、平日でもできたなら、少しは違う結果になっていたのではないだろうかと、今思う。

誰かがスレタイの横にいたずら書きをしたみたいだな

じゃあ次スレ立てる時のタイトルでも考えようよ

>>21
おいおい、冗談はやめてくれよ

>>22
だからさ、次スレの時は４１週目に戻すとか
Ｌａｐ４１にするかとか言いたいわけよ

論外

じゃあGT2の思いでの話にしよう

OPがいいねGT2
moon over the castleのｱﾚﾝｼﾞはGT4が最強だけど

OPといえば、GT１の割れたガラスの破片が集まってGTロゴが完成されるシーン
あれは今見てもかっこいい

>>10
悪魔のＺとかつくれるようにしてほしいな

>>26
GT2のOPはGT5の工場除いたら一番長い気がする

>>28
悪魔のＺもイイけど
オレはエンジンをRB26に積み替えた品がない初代ソアラが作りたいｗ
ヤンキーメイト ウンコ色のＺもｗ

ウンコ言うか？
アキラに謝れ

Z>>32ゲッ！

>>9　ミノルタ終了しましたか　お疲れさまｗ
クレージュ・ジャッド・レースカー04　サルテ24時間　170LAP優勝　 2位に18LAP差
16時間経過後、残り8時間晴れて追い上げられガチレースの展開か？　と思いきや
全く雨が止む気配は無く、その後もロンリードライブで周回を重ねマージンが出来るのみ
ラスト1時間まで雨だった、160周目には優勝を決め、晴れた路面を10周走ってゴールｗ
24時間の内完全ドライは3時間のみｗ　雨に救われたとも言えるが、単調だった。
この掲示板のお陰でモチベ保てました、　ありがとう　

コレから耐久する人はUSBバックアップとカスタムサントラ（BGM)用にプレイリスト
作ってソコに音楽いれておくと吉、直接アルバム指定だと違う曲聞きたくなると色々
面倒だから…　BGMは必要ｗ　　ではでは

絶対に>>1じゃないけど、スレタイに文句いいながら使用してるオマイら素敵

同じコースだけど、右回り左回りで得意不得意ってあるよね〜

>>33　
×　サルテ24時間　170LAP優勝
○　サルテ24時間　370LAP優勝

× 160周目には優勝を決め
○ 360周目には優勝を決め
訂正します。

初代で70スープラとZ32を強くしてくれればよかったな

やばい。金から1秒以上遅くて金をとれる気配がない。
GT2のダートむずい。

なんでサルテって言われてるの？
サルトサーキットの事だよね？

80スープラをプレミアムカーにしてほしい

ランボルギーニイベントの敵車のスピードおかしいだろ

>>40
ニュルは苦労した。。

GT42はよ

>>38
昔々、テレ朝がル・マン中継してた事があって、その時の呼び名がサルテサーキット。
少なくとも放送見てた俺や友達、GT好きの上司までサルトじゃなくサルテの方がしっくり来るようになったよ。
因みにAMGメルセデスが飛んだシーンは今でも忘れられん。

>>43
私が答えるべき質問を代わりに説明してくれてありがとう！
まさしくその世代です。　ベンツの黒歴史もリアルタイムで深夜視てましたｗ
シューマッハとかもミハエルなのかミハイルなのか程度って事で…ｗ
ドイツを含めヨーロッパの発音は濁点と詰る音が多くて難しいです。

ヤボール・ヤカロイ！　

>>39
何でだー？

AMGメルセデス、レッドブルがなくても翼を授かるｗｗ。…笑い事じゃあないな。
ドライバーも無事でけが人もいなかったのは幸いだったかも。
ルマン中継しなくなったな・・・、TOYOTA GT-ONEやR390とか・・・もう懐かしいになっちゃったんだなー。

GT3やってて、GT-ONE、F1系は再現度はともかく、いい音だったなぁ。
７８７Bは割と再現度良かったかも。R26BはF1NAエンジンよりも甲高いのがいいわぁ。
音がいいといえば、GT2じゃアルファロメオ１５５TTとかエスパスF1が甲高くていい音だったな。

>>44
自分はあの番組で由良拓也さんを知りました。
そういえば、テレ朝号とかのレポートやってた男女の大学生は有名になったりしたんでしょうかね？w

>>46
あんなに高く舞い上がっただけに、ドライバーが打撲程度だったと聞いてレースカーの頑丈さに驚いた記憶がありますね。

>>43
へぇ〜、そんなことがあったんだ…
サルテコエーなｗ

>>48
つべとかで探すとけっこう見つかるよ。
俺もリアルタイムで見てて絶句したもんね。飛行機のように離陸して空中で2、3回転（しかも縦に）しながらコース横の森の中に消えていった。
「うわぁ、絶対死んだ・・・」と思ったもん。あれで軽傷なんて、レーシングマシンの安全性ってすげぇな。

連投スマソ
見つけたので貼っておく。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ow3rxq7U1mA

911GT1も飛んだんだぜ・・・

3の評価が高かったから100円の買って来たけど4とかなり挙動違って難しい
エンスージアに近い感じがする

>>50
済まん、サンクス！
なんでストレートで宙を舞ったんだ…
空力関係かかな。
コエーｗ

>>52
俺も４から入ったんだけど３は確かに難しい
なんというか、ビハインドビューだとカメラがフラフラしてハンドルの戻す感覚とかも分かりずらい
フロントビューにしたらまだマシにはなるよ

3は入力の精度が低いからな
車速とステア操作のバランスが少しでも狂うと
狙ったラインに鼻先が入らないシビアさがある

GT4からボディ剛性関連のチューンが出来るようになった事から考えると
GT3はまだボディ剛性の要素が挙動に関わるパラメータに含まれてなくて
完全剛体扱いだったんじゃないかと思う。
特にそれを強く感じるのは縁石から降りる瞬間かな。

ボディ剛性は高すぎるとステアリング操作に対する応答がダイレクトになりすぎるから
その辺がGT3のステアリング操作のシビアさに繋がってる部分もあるかも。

中級 SLS AMG　733

誕生日ゴールド記念カキコ

>>50

シャシ下の空気の流れ変わったが ギャップでダンパーのリバンプなんか分からんが、
怖い。
ブリヂストンの看板ギリギリだよね。
直撃してたら ヤバかった。

ミウラを買えばランボルギーニが楽になるに違いないと
15億円出したがそんなことはなかったぜ・・・・・

ランボルギーニのイベント・レースな

>>50
たしか放送の解説してた由良氏が、メルセデスがやたらと上下にバタバタと暴れるのが気になるといっていたが、
由良氏の不安が的中してしまった。でもさすが由良氏、車の欠陥を即見抜くとは。

>>59
俺はガヤルドをフルチューンして、コースをショートカットしまくりでゴールドとったぞ

>>62
朝ごろクリアできたわ
PPを制限付近まで上げてやると結構楽だった
賞金二倍もらおうとPP520まで下げるとローマやニュルはむずいわ・・・

あ　クリアしたのはミウラじゃなくてガヤルドっす
ミウラはレトロだからあんなに高いのかな？
車重がさほど重くもないのにハンドル重すぎだわ

ところでみんな乗り比べってやってると思うんだけど、どの車が一番速い？

条件はRC、RM、X2010、X2011禁止で、いわゆる市販車（含コンセプトカー）。
改造なしのノーマル状態で、アシストやタイヤはみなさんにおまかせ。ただし全車統一。
コースはニュルだと長いんで、スパあたりが一番バランスいいんじゃないかな？

以上の条件でおいらがやったところ、

1位：マクラーレンF1
2位：W12ナルドコンセプト
3位：ヴェイロン

だった。
NSX-R LMロードカーが5位に食い込んだのにはびっくらこいたｗ

>>65
ゾンダRは一応市販車だっけ？
ナンバープレート付けれないとかで実質サーキットでしか走らせられないかもだが

ゾンタRは一般公道不可じゃなかったっけ？

GT3で、「今回はどんなクルマが収録されてるのかな〜」ってカーディーラー適当に眺めて。７８７Bを見た時の衝撃は忘れない。
石ころだらけの荒野に輝くダイアモンド、暗闇の中で光り輝くエメラルド、のように思えた。

>>67
一般公道どころか一部のサーキットでも禁止だｗ
うるさいのとくさい(排気ガス)のが原因。

JZA>>70ゲット

>>65
>スパあたりが一番バランスいいんじゃないかな？
スパは買わないと走れないコースだよね？
モンツァはどう？直線長いし、適度にコーナーがあるから・・

>>71
配信のスパはロハで走れるよ。

バランスと言えば、ミッドフィールドの順走が好きだったなぁ

>>72
ありがとん。

>>73

同じく。

第２の筑波みたいな感じで 使ってる。 いろんな車種で、ここを何秒でまわれるか、みたいな。
基準コースにしてる。
筑波を走りすぎて 飽きたのもあって

ナムコゲーみたいにアイマス化されないのがいい

痛車作れるくらいペイントを自由にしろとはいわんけど
せめて車購入後もメーカー公式のカラーとマイカラーを自由に変更できるようにしてほしい

アイドルマスターとGTのコラボとか。。。微妙だなw

>>77
同意。
あと、出来ればフォードGTやバイパーのような二本線ラインは他車でも繁栄させてくれれば俺的には文句なし。

JZA>>80get

ヴェイロン買って金欠になった

てかヴェイロンみたいなスーパーカーがスタンダートて

タクシーほしい

首都高バトルかよw

ス−プラはＧＴ5でもトラクションだめだな・・・

>>85
それは他のゲームじゃなくてリアルでもダメってことか？

>>85
ダメなのかよ

リアルでもトラクションないな

>>68
787B、GT390、GT-one…
自分はこれらをGT3御三家と呼んでいる

787B、ミノルタ88、GT-one　だな俺なら！ｗ
GT3の時のTS020のブローバルブの音カッコ良かったんだが・・・
なんだ今の音ｗ

音についてはGT4の時点で諦めた。

初代のアルシオーネの音が好き

今夜シビックとインテグラをRMしたんだけど酷いな。
殆どノーマルにGTロゴとゼッケン貼っただけじゃんか…orz
数が少ないんだから、全車コルベット並にレースカーぽくしてほしかったわ。

アルシオーネとはまた懐かしい名を…！！

ヴェイロンが売れない…

サウンドはアプデで改良してほしいな
いやニコニコのアプデ検証動画でサウンドに変化あったのはわかったが
サラウンド音声？にしたってくらいでエキゾーストノートを更新したわけじゃないし

もうこの際、GTR2やrFactorのサウンドをそのまま流用するだけでいい。

リアルになる分にはいいと思うけど過剰な脚色は要らんわ

うむ

うむむ

うむむむ

LFAとかR35の国産スポーツの名があがらねぇ
外国スポーツ好きだなオマエラ

リアルでR35乗ってるので、ゲームでまで乗りたくありません。

>>103
何年式ですか？と釣られてみるｗ

本当だとしたら、初期型とどう変わったのかレポきぼんぬ
左右減衰力が違うサスとか気になる点が多いのであります。

金持ちだな
俺はゲーム内でもリアルでもコペン乗りまくってるわ
友人がオンでコペン乗った瞬間俺の目の前で壁に激突しまくるのをどうにかしたい

でも実際、アケゲーの車ゲーやってる連中より
ここの住民はインテリちっくだな

>>104
12年式です。

前期型は乗ったことないですね。
左右非対称セッティングは、プロでも判断が難しいって聞くので、素人にはまったくわかんないです。

>>107
初期型は突き上げがきつかったよ。
12年式でしたら、かなりマイルドになったと想像している・・・。

左右非対称セッティングは、きついコーナリングで分かるかも・・
といっても乗り比べないと分からないよね。

ＭＣＲはブログで左右非対称できてないようなことを・・・

配信イベントのランボルギーニinニュルは難しかったけど、今回もKカップ、R246むずくね？
いままでが簡単すぎたから難しくしたのかな？

>>110
ランボルギーニなら乱暴にギーニ

>>110
むずいのが多かったよ
グランバレーもなかなか

PPマックまであげれば簡単かもしれないけど
ここまでPP落とせば賞金が倍になりますって言ってるからそこまで落としても
勝てるようにはできてるんだとおもってやってるけど糞むずい

PPマックってなんだ

PPマックスだ

>>110
俺はカートコースが一番難しいと思った、R246はその次かな。
しかし最近の配信はギアの調整をしっかりやらないとハマるの多くなってきた。
反面、足回りのセッティングなんてフルカスタマイズ付けてそのままとかズボラでテキトーなんだがｗ
ランボ配信のニュルは確かに狂ってたなｗ

タンクカー高過ぎ

友人がGT2買ってきたからやってみた
なんでミニカやパジェロミニが新車で売ってるんだよw

そういえばGT5は外車は増えたけどデミオとかミニカみたいな国産車は激減したな…
今の品質でパジェロミニに乗りたいなあ。

jzx系統の少なさは異常　　gt1ではあったのに

なんでローレルねぇんだよ！！

>>118
そういや昔、親父がローレル メダリストに乗ってたの思い出したw

ローレルより伊藤かずえシーマがいい

グランツーリスモ5買おうと思ってるんだが5と5spec�Uどう違うの？
どれ買うべき？

>>121
スペ�Uのが確実に得

>>122
プロローグってやつは？

最近、ＧＴ３やり出したんですけど、
国内Ｂ級ライセンスの１０００ｍ直進でブレーキストップが
ありますよね。
そこで、ゴールド取る方法教えてください。

>>123
プロローグは体験版みたいな感じでボリュームにかけると思う
スペック�Uは通常のグランツーリスモに改良や追加があって他のゲームでいうなんちゃらエディションみたいなパッケージ
有料DLCのコースもパッケージに入ってるコードを使えば無料でDLできるし通常版を選ぶ理由がない。

ホーン鳴らされたら道を譲れ！

>>124
デモンストレーションを参考にして、あとは愛と、気合と、ど根性。
ブレーキ中、十字切って神に祈る。「止まってくださいお願いします（＾ｑ＾）」とタイヤ様に土下座する。
はい、頑張って〜♪

ホーンて鳴ったり鳴らなかったりするの俺だけ？

>>124
B-1、B-2共にスタートがかなり重要。
タイヤが空転する直前を上手く使ってスタートすればかなり違うよ。
あとB-2はシフトアップのタイミングも重要だからATよりMTがいい。
今日の21:00〜22:00頃で良ければ動画UPするよ。

>>129
ありがとうございます。感謝です。
動画ＵＰまでしてくれたら、とても助かります。
ただ、あまりパソコン詳しくないので、ちゃんと見れるかどうか。

>>125
ありがとう！さっそく買ってみるわ！

>>128
スティックレバーを押し込むと鳴った記憶がある。

たしかにホーン鳴らない車あるよね

ハザードは無理か

ディスクに傷が付いてたまに読み込み不良が出るようになったから買い直したいんだけど
これspec�Uのほう買っても大丈夫かな？ノーマル盤でなきゃセーブデータ使えなくなる？

山内氏いわく互換はあるみたい
ツイートしてたらしいけどどこなのか見つけるの大変なので

>>136
あんがと　もうちょっと情報探してみる

>>137
同じだよ
ディスクからインストールされるデータの内容が同じゲームのv1かv2かの違いだけで、
何の問題もなくセーブデータが読み込める
さらに最新までアプデするんだったら、
v2からアプデ始めた方が更新回数が少なくて早く済む

>>130
ちょっと遅れたけどB-1,B-2の動画。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18925287

ついでにそのうち走ることになるはずだから定常円旋回の動画も。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18047177

コメントで質問されることが多いので先に書いておきますが、ハンコンは持ってません。
全部DualShock2のデフォルト設定でやってます。

>>138
おおthx明日買って来る

久しぶりに初代やってみたんだけどゴールドライセンス取れねえ
Bは何とか取れたけどA-3以降がきつい
どこかに良い攻略サイトない？

初代の一番の鬼門はA4。あとは時間かければ多分何とかなる。

グリフィスのR11が鬼畜

初代はゴールドどころかブロンズすら取れずに投げ出す奴が続出したからな
個人的にはそれぐらいの難易度でいいと思ってるんだが2では甘くなってたので真底ガッカリして
以降10年間GTはやらなかった

>>139
どうもありがとうございます。
ゴールド目指してがんばります。

そうか？。俺はずっと初代やってて最近２を始めたけど２の方がえらく難しいぞ。
初代に慣れすぎているせいもあるかもしれないが、昔やった３と比べても難しく感じる。
タイヤが全然違うし同様に挙動もかなり変わってしまった気がする。
あと３でもやってたコースは画質が荒くて全然見えないから距離感がさっぱり。
イメージ通り走れた気分でもコンマ1足りないとかザラ。
金が取れても何で金を取れたのかわからないとかある。
普通のコントローラーじゃきつい仕様なのかなと思ったり。

新型ＰＳ３発売

iPone5じゃないのか

>>148

　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　ねんがんのiPhone5をてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
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>>143
あれはネタになったよね。
GT1の話になればグリフィスのライセンス難しかったよねって合言葉みたいになってたｗ
個人的にああいうストレートな難易度の調整は好き。
最近のGT5の配信ときたら、レギュレーション違反とか〜出てたら勝てないとか陰湿というか理不尽な難易度調整ばっかでうんざり。

>>150
敵車は30秒近いアドバンテージがあって、
しかもPP大幅に越えたレギュレーション違反とか笑えるよな。
それよりAI鍛えろよと。

AIと言えば、オーバルの時の頭の悪さは何とかならんのかなぁ
リプ見てると、こっちに追突してからブレーキかけてたり、ぶつけてから右や左にステアリングきるから、当てられると斜め右や左に飛ばされるんだよねぇ
ファイナルラップでこれやられると、マジでぶちギレそうになるわ…orz

>>150
コースを記憶するのが大変だろうな。ニュル北に通ずるものがある。
ブラインドコーナーだらけで、グラフィックの関係で、行き止まりに見える。
加えて、グリフィスが滑りやすい。
普通に走れれば、普通に合格できるが、その普通のハードルが高いがゆえに、難しいと言われるのだろう。

たまにでいいんで、シルビアLMのことも思い出してあげてください。

昔は四次元空間をよく飛んだよ

>>149
おめでとう

Ｂスペックは電気の無駄だと思うの

ファンの回転で発電して回収してみる？
爆熱PS3ならファン稼動率も高いはず。

敵車との競争が楽しいのはGT3までだな

>>157
電動で発電機回してどうするんだ

グランツーリスモをやると猛烈に眠くなるのはなぜだろう・・・

わかりません

>>160
オマイにとって睡眠薬になってていいジャマイカ

>>160
あれだよ、エンジン音がいい感じの子守唄になるんだよ。
F1とかのレース見てても、眠たくなるしな。
クォーーーン、ウォンウォン！、くぉぁ〜〜〜〜〜ん、に、きっとリラクゼーション効果がるんだと。
ただし、内燃機関でCVTではなく普通のミッションでないと、リラクゼーション音楽にならない。

グランツー以外でも
ゲームの音を切ってラジオやCDを聞きながらゲームやってる俺は異端

泣く赤子に砂嵐の音聴かせると泣き止んで寝る話思い出した

俺は筑波9時間耐久を、｢今日はとことんゲーム音楽三昧｣かけて乗り切ったw

おーっ、いいねぇ

音楽切ってコンポでお気に入りのCDを掛けながらゲームって結構やるよな？
GT5はHDDに入れればコンポを使わずにお気に入りの曲を掛けられるからいいわあ

俺はラジオメインでただラジオ聞くのもあれだからゲームをやっている。

>>168
Ｘｂｏｘ360では当たり前な機能ｗ　
しかも途中アルバム入れ換え、アーティスト・ジャンル・タイトル順など自由
HDDに取り込まなくても、PCのWMP11と連動し通常プレイヤー感覚
ゲームをリトライしても次のトラックに行かず、それでいて環境音やセリフとは別
ほぼ全てのゲームでの共通仕様が　箱のカスタムサウンドトラック

コーエ北斗の無双なんか、ダサい音楽トラックを箱だとＴＶ版ベストを流しながら、
クリキンの音楽で乗りに乗りまくれるって事だ！　わかったか！！

慣れない日本語で頑張って書いてくれてるのはわかるけど
ちょっと何を言ってるのか内容はよくわからないな

>>171
・ゲーム中に任意の曲をゲーム中の元のBGMと差し替える
・効果音や会話はそのままで音楽だけが挿し変わるのがGOOD
・曲は完全に垂れ流し状態（一部ムービーやロード中等の場合に曲が止まるゲームもある）で、
・曲のサイクルはリピート方式で、一番したの曲が終わったら自動的に最初の曲に戻る。

基本的に好きなときに好きな音楽流せばいい
レースゲー一つとっても、激しい曲を流して爆走したり、
映画のカーチェイスシーンのBGMを流して主人公気分を味わったり、
マリオカートの曲を流してほんわかしたり。

結構いるんだね、ゲー音切ってラジオとか聞いてる人が

GT5にBRZとHSVがあるけど、DLC売ってないよ…。

>>174
？

ほんとだ

>>171
箇条書きにして書き直さないとならんあたりで察せよ。

今回のオンラインイベント（オールドマッスルカー）、歯ごたえがあっていいなぁ
最終ラップでトップに立つには実に気分良い

>>177　カスタムサントラ＆キネクト
ＰＳ３には逆立ちしても出来ない芸当ですなーｗ
せいぜいチンコンでも振り回して遊んでろよｗｗｗ

R11面白い

そういや最近GT5やってねえなあ

エスコン２のBGMに乗せて初代GTやるの好き

GT2で全金やってとりあえずセッティングとかに慣れようと思って、
とりあえずグランバレー300でテストしてたんだけど、
ギア比の設定って初代のようにグラフでスピード表示でないの？
あのギア比の数字だけで割り当てしなきゃなんないの？

じつは楽にする用のツールが作られてたりする？

>>183
残念ですが、グラフなしです。便利なものもございません。
GT1ほどパワーバンドから外れると極端にかったるいってことはないので（一部の車種覗く）、
数値だけだとわかりづらいけど、だいたいで大丈夫。だと思う。

ブースト圧調整がすぐにリストラされたのは、仕方ないとはいえ残念。

>184
マジか・・。とりあえず最高速あわせてそれからかよ。調整に時間がかかるのは勘弁だな。。
つかレースが多すぎてどれから手をつけるべきかいまいちよくわからない。
ガレージを綺麗に並べたいんだけどな。なんか馬力制限もあるし。

>>185
シルエットフォーミュラR30手に入れると捗るよ。600ps制限系のレースが。

シルエットフォーミュラ良かったねぇ。
比較的楽に入手できるし、乗りやすいし格好良い。
実車はドッカンターボで直線だけ速くて扱いにくいらしいけどｗ

FTOLMより捗る？
とりあえずアーケードをGTONEであそんでる。

GT4で遊んでるけどGT5とGT４じゃ感覚が違う？
例えば同じ車で同じコース走るとタイムが思いっきり変わるほど感覚が違うとか
どうなんだろうか
ツマラン質問ですが教えてください

GT4は制動が楽だったな〜
ダートなんかラリーカーでやると全然違う

GT2のダートときたら...

GTにダートはいらん

タヒチメイズの悪夢を思い出す。ライセンスクリアはテクニックより運だった気がする。

そういやGT2でタヒチロードをリプで見ると、車が空飛んでたよなあw

埼玉県K市でランボルギーニミウラ（黒）を発見！ガレージ内で整備を受けていたことから走行可能と思われ。
超興奮した。日本にまだ走行可能なミウラが残ってるなんて！てゆーかミウラの実物初めて見たし。

ランボルギーニって好きなの

乱暴にギーニ

田圃ルギーニ

ダンボールギーニ

ダンボールギーニは売れそうだなｗ

いいねぇ

たかが段ボールでも数万円しそうだけどなw

初代のグリフィス可愛いよ

初代のグリフィスは愛おしく思える人と虎馬になってる人が半々。
だが、俺が遊んでるのを見てからGTや車に興味持ち始めた奴があっさり
グリフィス乗りこなしたのにはびっくりｗ
まぁそいつは格ゲーやシューティングとかやりこんでいたゲーマーなのだが、
車ゲーの経験が少ないにも関わらず、あんなジャジャ馬な大パワーFRを
よくもあそこまで・・・

初代で言えば、金かければ市販車トップクラスの速さだからな。
多分モデファイで710kgのと軽いところがよかったんだろ。

２始めてみたらグリフィス重くなてったな。あの最強サーブラウLMも見る影もない。
そしてなんだあのスズキのあれは。

スズキのアレは2、3と大暴れしたからな

初代のさーぶらうLMは、箱の形をしたF1だからしょうがない。
初代の頃から、７８７Bやフォーミュラの収録を構想の中に入れていたのかもしれない。プレイしてみると、そう思わせるところがある。

初代サーブラウLMはセッティングに悩みまくった
結局投げたねｗ

二代目のは何とかなったけど微妙だった
二代目GTだとデル・ソルLMが一番使い易かった覚えがある

サーブラウLMvsバイパーGTS-R

初代サブラウLMはグランバレーを１分２０秒で走れるからな。断トツすぎだ。
初代コンセプトカーではやはり劣る。
そのイメージで、初代と２でほとんどスペックがかわらなそうなFTOLMでやってみたら、
１周で４秒以上も違うのには泣いたが。

TVR潰れたよね
誰かブランド買い取って復活しないかな

>>211
石原軍団が・・・買い取って…　


ないわなｗｗｗ

西部警察復活ｸﾙ？

セドグロの次はサーブラウやタスカンが爆破されるのか…

オンライン繋がらないんだけど…

はじめまして!!

グランツーリスモやりました結果を掲載!!→http://blog.yahoo.co.jp/ma4375/

>>217
ブラクラ注意

ブラクラってなんですか?

スミマセンm(__)mうち間違えました!!正しくは、http://blogs.yahoo.co.jp/ma4375です!!

本当にスミマセンでしたm(__)m

入ってから上にあるアドレスをクリックすれば行けます

昔「ブラウザクラッシャー」というもののがあったのだ
>>218は言葉の意味も知らず使っているゆとりくんだから気にすることはない

GT2の序盤は70スープラ以外でいいクルマある？

70スープラは意外と重いから有利ではなかった筈だが…
出力は大きいけどさ

FC型RX-7とかEG型シビックとか辺りが良いと思うが…
隠し玉でEKシビックが1つだけ100万以下で出るらしいが狙って買うようなもんでもないしなぁ
自分はFCで稼いで次の車に繋いだけどねぇ＞当時

>>224
70スープラはターボ積んでるから速いと思ったからさ
ほかにクルマないか聞いてみたんだ

FCもあるのか
どうもありがとう

当時乗ってた車だから選んだが、EP71買って盛大に失敗したｗ
序盤なら使えない事もないが、勝つための改造に金がかかってコストパフォーマンスがイクナイ。
それに改造しても限界が見えてくるので、格上の車買った方が結果的に得。
攻略の効率を求めるなら、シビックやFC、70スープラあたりの方が断然いい。
ま、変な車で挑戦、失敗してみるのもGTの楽しみ方の一つではあると思うｗ

ロンドン市街地 4周の結果も出しました!!http://blogs.yahoo.co.jp/ma4375

>>222 そうだったんですか、ありがとうございます!!

GTの場合、序盤で…一台目で躓くと投げそうだしなぁ
一応の目安だと、スピンして勝てない人ならEGシビックがオススメ
スピンの心配がないならFCがオススメ
一応、オススメのチューニングは軽量化とタイヤ
重いと制動距離も加速も悪くなるから出力より軽さで選んだ方が良い
…パワーウェイトレシオで大幅に劣るなら考慮すべきかも知れんけどね

多少茨の道に為るけど86系だとチューニングでTurboとNA両方狙えたりする(正直2台目買った方が早いけど…)

ふぉー

ふぉんふぉー

くぉおおおおおん

パシュウゥン

スカパー10日間無料でNASCAR見まくったから、インディアナポリスやデイトナ走りまくってんだけど、もっと色んなオーバル欲しい！
山Pさん、お願いします!!

>>233
ルートXともてぎオーバル

>>234
確かにそれは有るけど、やっぱ今年のNASCARで使われてるのが欲しいです。
1マイルや1.5マイルオーバルをDLCで追加して欲しいなあ…

ハイバンクのドライバー視点どんなんかな　酔いそー

遠方視点だと操作困難になる

俺は先日の10日間無料で｢復元!クラシックカー｣や｢クラシックカーディーラーズ｣に嵌まったわ。
で、GT5でもチャレンジャーやカマロの旧車をオーバルで。アルピーヌやロータスヨーロッパをロードコース用に弄って、殆どやってなかったアーケードモード楽しんでる。

プレミアム化した車種は無料ですりかえろよ

カーパックはできればパックじゃなくて単品で売ってほしいな〜
旧ビートルだけDLしたいのに
コンプリートパック第二弾こないかな　

旧ビートたけしに見えて仕方ない

旧ビートたけしｗｗｗ

グリフィスのプレミアム化とキミーラの追加を。
あと全開時の音は似てるけど、低速時の音は全然違う。
あの2台は好きだ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=YsKvGnfypVQ

ttp://www.youtube.com/watch?v=VZnJGT_QUZg&feature=relmfu

これが正しいローバーV8の音

耳の良いスタッフに恵まれてないのかなぁ・・・GTは。

>>243
むかし習字の先生が言ってたよ。
直ぐに満足する人はそれ以上伸びないって。
ダメな奴は自分のダメさに目を瞑るんだよ。
全然ダメなのに出来た出来たと喜んで終わりにする。
だから一生ダメなままなんだ。

そだ、絵、音、運転感覚でユーザーに点数を付けさせれば良いんだよ。
例えばBPレガシィなら「どノーマルでももっと加速するわAWD舐めんな3/10点」とかね。
で、ボーナスに反映すると。

GT4で あんなに官能的だった無限シビックの音が、5で、何だこりゃ…みたいに。
アホかと思ったわ。

>>199
ダンボールのポルシェはなかなかの出来だった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16401605

>>246
チャリベースとだけあってめちゃくちゃタイヤ細いなｗ
テンパータイヤ以下の細さだｗ

SVXの復権を

ファイヤーバードトランザムが欲しい

>>249
ナイトライダータイプ？
それともボンネットにファイヤーバードが書かれているモデル？

2代目、3代目のトランザムは欲しい、それもプレミアムで。
3代目はGT AUTOでナイト2000仕様のエアロが用意されていると、更によい。
2代目の処刑ライダー仕様は無理かな、視界悪くなっちゃうしｗ

GT2にあったベクターを出してほしい

>>250
どっちも良いけど、ボンネットに絵が描いてある方が特に欲しいな。
プレミアムでボディだけじゃなく、鳥の方も好きな色に変えられたら最高なんだけどね。

版権の問題もあって難しいだろうけど映画に登場した車シリーズ
キャノンボールのスタリオンとかマッドマックスのインターセプターとかバック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンとか

60セカンズ仕様のエレノアに乗りたいなあ。

そんなこというとボンドカーが出てきてマキビシ撒くことになるからやめてくれ。

ロータスエスプリで水中ステージ

豆腐屋仕様のハチロクで勘弁してやれよ・・・
相手は山内なんだぞ？豆腐屋だけでも上出来だろ・・・

5OUL ON D!SPLAYっていい曲だよな

>>255
俺はアンジェリーナに乗りたい

>>255
あの映画、ジャガーXJ220もチラッと出てきたんだよな…。
他にも、珍しい車がチラチラと・・・、面白い映画だったなぁ。

JAGUARに乗りたいんジャガー

そうでございアスカ

つまらない事は言わないデリカD:5

GT4に収録されてた｢シアトル｣と｢香港｣を復活させてくれ〜

あの娘のペットになりたくて

次回作のエンディングは小林旭の自動車ショー歌にしてくれないかのう

ローマナイト「・・・・・・」

トップメニューにたまに出る白い街にテクスチャー貼って走れるようにして欲しい
街は模型で車はミニカーと言えば車メーカーにも許可いらんでしょ

峠禁止なんだよな・・・

某ホライゾンにホンダ車入ってるし、封鎖設定だって言えば峠も大丈夫だろう。

一般道、高速、走りたいよねー
もっと低中速にもこだわってもらって普通の走りがしたい
途中でいろんな車に出会ったら楽しいじゃん
結局レースだけだから飽きちゃうんだよね

今日ＧＴ４で神淡鳴道走れるようになった夢見たわ

>>271
峠がダメってんじゃなく、ホンダは通行人や一般車が混在して走るゲームを嫌って収録させないんじゃなかったか？

そういや最近、GT5に飽きてきた部分もあってアマでNFS SHIFT2買ってみた。
英語が苦手な俺でも大丈夫だったし、ヘルメット視点が思ってたよりはるかに良かったわ。
GT6でも採用される事を祈るわ。

GT6は１０年掛かりそうだなｗｗ

>>275
そんなに待たせないって言ってたからそんなこと無いさ。
あと5年ぐらいでなんとか…

今週のホットカーディーラーすげぇ
R89C、R92CPどっちも欲しいけど金が無くなってまう

首都高やりたい

>>276
GTが、発売日を延期しなかったことってあったけ？
10年後　20年後ということも　可能だろうのコピペみたいなことを平気でするような連中だわえ。

で、GTOLMがリストラされたのが納得いかない。高画質でコイツの姿が見たい。

>>279
マジレスされても困るんだがｗ

>>279
サイドにPUMA印のあるGTO RMの事なら、俺も好きだったなあ

レーシングモディファイじゃないぞ。GT1ならディーラー。GT2ならプレカーで手に入った奴。
ワイドボディ化やエアロパーツ追加、重量級マッスルカーがグイグイ曲がるレーシングカーに！ってな感じ。

横置きエンジンの4WDでル・マンとか何のギャグだろうか、としか思わなかったがなぁ・・・
まあ、人それぞれだからいいんだけどさ。

>>282
指摘されるまでLMと書いたつもりだった……ありがと^_^;

GTO発売されてた頃はGT-Rと比較されて、トドだクジラだと揶揄もされてたけど、俺的にワイド&ローなスタイルが好きだったわ。

GT-Rごときが神のGTOに勝てるのかぇ

7080スープラも頑張るせぇ

すいません R33GTS 前期を入れてください

断る。

どうしてRMは日本車とアメリカ車ばっかなんだ？
BMW、メルセデス、アウディや、フェラーリ、ランボ、アストンマーティンなんかもRM出来るようにして欲しかっなあ…

メーカーがRMのOKを出さないんだろう

トシ「欧州カー」

東名高速横浜町田I.C.近くのとある会社にエンツォ展示してるのな。
今日初めて見て感動した。

遺骨を展示してんのか？

そんなこと言いだすとポルシェもメルセデスとベンツもトヨタもホンダも全部遺骨になってしまう

トヨタを展示してた、とか ホンダを展示してた、とか言わんだろ。
特定の車種を限定しての発言に対してのジョークなんだから。

あらあらジョークに説明が入ったよwww

あらあらジョーク（）に説明が入ったよwww

二度もいう事かよ(笑)

これでは道化だよ・・・

>>294がマジレスと取る人がいるとは新鮮だなあ・・・
日本は広い、だから急ぐ

ここの住人て今4〜5が多いの？

1234同時進行中

GT3単体のスレ立てたど
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1352344767

GT2なんだけど、ゴーストのタイプ２と３の違いって何？説明書に載ってないよな。
あとダートのヒルクライムはエスクード買わんと無理だろあれ。
FTOLMで20秒差がついたぞ。

>>303
GT3は画面が見づらくてダメ。

今回のアプデでHSV-010の音が変わったけど、かっこいい音だね。
生の音聞いたことないんだけど、あんなF1みたいな甲高い音なの？ホンダらしいと言えばらしいけど。

いまどき動画でいくらでも本物の音が聞けるだろ

「本物の音」って意外と定義が難しい。

動画で聞ける音だと車の外側にいて聞く音になるけど、マフラーから吐き出される排気には
ある程度指向性があるから聞く位置で結構印象が変わる。
あと周辺の反響物にもかなり左右されるし。

車内視点だと当然、メカノイズとか車体の振動なんかも加わってまた音が変わる訳だが
これも人間が着座状態で直接聞く場合とマイクで録音した音では印象が変わる。
人間の聴覚は骨や皮膚を伝わってきた振動も含めて最終的に音として知覚するから、
実車で録音しても「何か違う・・・」となる。
レーシングマシンのドライバーなら大抵ヘルメット越しで聞くことになるからまた印象が変わる。

その辺りがいつも音についての論議が絶えない原因だろうな。

つバイノーラル録音

｢クラシックカーディーラーズ｣や｢復元！クラシックカー｣なんかに出てくる、欧米の'70年〜'80年辺りの車を追加してくれんかなあ…

今日レジェンドカップ行ったらグランツーリスモのスタッフがGTの撮影してたぞ
収録するの？って聞いたらまだ分からないと言ってたが
GT500はもちろんGT300は一部の下位チーム以外、ミク含めた全車撮影してた
その場で許可取れた奴はコックピットまでしてた

>>311
GT300増えるんだったら嬉しいな。何せスーパーカー揃いだし＾＾
もっとも個人的には、DTMの三車種(BMW･メルセデス･アウディ)や、WTCCに参戦し始めたシビックなんかが有ればもっと嬉しいけどな＾＾;

DTMはいいな

GT2に登場してた、テイボントランピオFTOの復活は無理ですかそうですか・・・。

今年のクリスマスイブはグランツーリスス生誕15周年ですよおまいら

15周年かあ…
発売時は高一で、既に進学先が決まってた高三の兄貴がGT買ってきたんだよなあ…
で、しばらく見てたら苦戦してた兄貴が代わってくれて何時の間にやら俺の方がドップリ填まっちゃったとw

当時小学生だった僕も今や自動車会社で製品開発をする身です

>>317
自動車会社とは羨ましいねえ。
俺なんか、苦境で騒がれてる某家電メーカーの系列会社勤務で先行きめっちゃ不安だよ。

当時小学生だった僕も今や田舎の小さな町工場で自動車部品の金型を作る身です。

学生の諸君、まじめに勉強しないとこうなるぞｗ（GTばっかやるなよ

実車で走るために、グランツーリスモでコース覚えてる人っているんですか？

いる

プロがニュル覚えるためにってのは4の時よく聞いた

覚えてるコースでも、GTでシミュレートしてから実際にタイムアタックしたら僅かに良くなったという話も

レス ありがとうございます。
そうですか!! それじゃ、そんなにリアルなんですね。
アタシは免許取れないんで 実際に車を走らせる感覚が分からないので、 はたしてゲームはどこまでリアルなんかな、と考えてました。

また一層、楽しんでプレイできます。

楽しんごプレイ

>>324
リアルとゲームを混同するなよw
あくまでコースレイアウトを覚える時には使える。ってだけだ。
リアルの運転がこんなに簡単なら、誰でも今日からセナになれちまうわ。車なめんな。

ライコネンやハミルトンは、ちょっとした移動の時にPSPでコース確認をしたり…とかインタビューで見たことあるな。

Gを感じないから体力要らないし
死の恐怖が無いからどんな運転でもできる

ライコはシミュレーターは使わないと聞いたが。
実際にドライブして覚えるんだとか。

橋下疑惑

・パー券売りさばいた喜捨建設株式会社（橋下知事の幼馴染、つまり同和系土建屋）が総額
６億７７８４万円の府公共事業を受注　

・橋下知事の叔父（元・暴力団員、同和団体幹部）の土建屋の大阪府からの公共事業受注額
が倍増。叔父からは、住所を偽造して政治献金

・大阪府公園管理事業で公開入札により、民間企業が落札していたのに、橋下知事および松井
井一郎たちの指示で何故か入札やり直し本来の落札者である民間企業より高額にも関わらず
、同和系の企業が「社会貢献」を評価されて再入札で落札

・御堂筋イルミネーションは、秘書の友人の会社が大儲け

・大阪府はＵＳＪに出資しているにもかかわらず、橋下知事がゴリ押しする旧万博跡地のパラマウ
ント誘致は、橋下知事の秘書が関与する企業が事業主体。パーティー券購入、政治献金も実施

・維新の会副代表の今井豊は、部落解放同盟のフロント組織ティグレの公認議員。大阪府の公共
事業で、公開入札により正当に民間企業が落札していたものが、同和関係者の不当な介入で入札
し直しになり、民間企業より高額にも関わらず同和系の企業が再入札で落札

・証券法違反で逮捕されたパチンコ梁山泊グループメンバーは橋下知事の知人であり、橋下法律
事務所の顧客にはパチンコ企業が複数存在、　その橋下知事が、「換金合法化なカジノ/パチンコ
特区構想」を主張

・橋下市長「後援会長の息子を特別秘書」で給与６５２万円。後援会長奥下素子、奥下剛光特別秘書

…此処に書かれてもねぇ

ミウラにフルエアロ付けたり、レーシングモディファイしたらイオタになるような遊び心が欲しかったなぁ

>>331
壮大な誤爆だなw

買ってきたGT2やるぜ

自動生成イベントで、エボインプの大群に非力なマシンで挑むのもまた楽しｗ
しかしGT2の勝率は要らないよな、変な遊びするの躊躇しちゃう。

ライセンスのゴールドむずすぎぃ

たまにGT3のオールドF1カー達が懐かしくて眺めるために
起動したりする訳だが……
謎スポンサーが気になる様になった
F094/Sの「CASINO」とかF687/Sの「ikiuo」とか……
誰か詳細頼む

>>337　世間知らずめ〜
単なる商標問題。　
商標登録された企業名とか契約していない個人名とか勝手に使う事は許されないからだろ
アイルトンセナの…　とゲームのタイトルに付けばセナ許諾のゲーム
サーキット名なんかもそう許可が得られなければ使用出来ない。

>>338
それは分かってんだけどさ
普通にピレリとかマニエッティ・マレリとかも載ってるからさ
てっきりその辺も実在してるもんだと思ったんだよ

やっぱF686/Mの白/青が一番カッコいい
異論は認める

いきうお？
GTスタッフの生魚清一氏かと

>>340
実車のちょうどホンダの位置にあるよ

データ消えた……F1集め直し……

>>311
撮影してなかった300のマシンはどこのチームのやつだった？

>>341
ご愁傷さまです

配信のイギリス車でやる上級むずすぎ
グランバレーを賞金倍になるPP460でやったら無理ゲーすぎる

PS3でやってみたいなと思ってる新参なんだけど５買えばいいのかな

んだ。
5でおｋ。早くオン来い

サンクス
これBDなんだね。初BDだわ

4しか持ってないんですが、5でオンラインで、レギュレーション決めてレースしてるみたいですが、 他人が例えば300馬力までのレギュレーションを チョンボしてたら 分かるもんなんですか？
あきらかにバレバレな違反でなく、ギリギリなヤラしい感じとか。

>>348
レギュに違反してるとコースイン出来ずにフリーランさえ走ることができない

>>349

そうなんですか!!
なら楽しそうですね。

早くやってみたいなー。
ゲーセンで車ゲームを友達とバトルした時の楽しさが 味わえる。

ベストカーplus読んでてふと思ったけど、GTてグランドシビックと３代目プレリュードが毎回収録されないよな。
山内Pの年代だと、免許がとれる年になった頃にホンダ車では一番脚光を浴びてた車種だと思うんだけどなあ…

GT4で D1FCでドリフトを頑張ってますが、
どうしても立ち上がりで アウト向いてクルンとなります。
進入でちょいサイド引いて 綺麗にカウンターあてて 良い感じなんですが、 クリップ過ぎるあたりでカウンター戻すあたりで いつもハイサイドっぽく逆にスピンします。

もちろん腕の問題はありますが、
セットが あればアドバイスお願いします

>>352
Nタイヤで練習しろ

サイド引くか…？
要らんだろう
荷重が抜けすぎてんだよ、多分
サイド引かずに、ギリギリを見切ってテールスライドを起こせば滑り過ぎないように出来るさ

GT2楽しすぎ
あんな車やこんな車出てて楽しい
もうわけわからん

>>353

前後 グリップ低いタイヤにしたら かなりマシになりました。
今まではFスポーツソフト
Rハードでした。

タイヤCHで
そんなにパワーなくても速く走れるFR車って何があるかな？

>>357
ロドスタ

初GT買ってきた180円の２だけど
曲がったらスピンする

コーナーの手前でブレーキング

GT4を今更買ったよ。
1をライセンスオールゴールドまでやりこんだところで満足して
2ではもうライセンスめんどくさくなってやらなくなった思い出。

2にいたBP Apex クラフトトレノって4にはいない？

ない

そっか無いのかーそれは残念

しかしイニシャルDのトレノがあるよ。
グループA仕様4A-G積んだのが。

アレはイニシャルＤ仕様でなく、作者の私物仕様じゃなかったけ…？

現実の作者仕様であって劇中の藤原とうふ店仕様じゃないから注意

gt4面白くて今だに遊んでる
収録車種とリアルサーキットを含めたコース設定がたまらん

>>364
イニDは好きだが、クラフトトレノみたく
昔の車を現代のサーキットでも戦えるよう
全面改修したっていうのがツボだったんだ。

GT4のイニD車で似たようなのって
BP FALKEN RX-7くらいかな？
（レース専用じゃなくて街乗り対応でもあるようだけど）

菅生で燃えたトレノの事？
あれ、パイプフレームにハチロクに似せた皮を被せただけだよ。

GT外伝みたいな感じで
SUPER GT LEGENDSでも出ないかなあと思ってる自分がいる
94年から今までのチャンピオンカーと話題の車集めて

SOKマクラーレンとかタイサンスターカードF40とか乗りてえんだよ

>>369
GT外伝なら敵車をもっと賢く速くして欲しいもんだな。

いいですねぇ。 昔の。
２クラス？だったか、外国屋スカイラインR31とか、FKマッシモFC3Sとかプレイしてみたい。

隠しカーはタイサン962CかHKS-CLKで
遅くっても良いんだ乗れれば

GT5のroyal blueってどこのメーカーの色？外国車っぽいけど

質問ですが GT3は割とリアがスライドしやすく曲がりやすい感じで、4は曲がりにくくシビアな感じがしますが、 どちらが本当の車のサーキット走行に近い感じですか？

理屈から言えばGT4の方が近いハズなんだけど…
正直言えば微妙かなぁ〜
滑りのシム精度が前輪・後輪で分かれてるのがGT3、四輪に分かれてるのがGT4なんだけど
GT4の方が違和感があるのよね＞実車(NB6・S15・デミオ・ミラなど実家の車)の感覚からすると
まぁ、サーキットで動かしたのはNB6とS15だけだけど…(しかもタイヤはデフォのまま)

そうですか。 ありがとうございます。
あたしはまだ免許とれる年齢ではないので、
どっちをメインに妄想しよっかな〜 と考えてました。

http://gemuz.lolipop.jp/gran-turismo/

>>376
細かく見るとGT4の方がリアル
具体的には、低速でパワースライドさせるとかね
だけど、コースを攻めてみると違和感が強いのよね
GT3は逆で細かく見ると挙動はおかしいんだけど、動かしてる感覚は実車のイメージに近い
細部に注視するあまりにデッサンの狂った画と点描写真みたいな感じかな

こっちのスレ住人は優しいんだな
ＧＴ4スレなら無免許なんて問答無用で叩かれるぞｗ（経験者は語る）

ゲームと免許の有無なんて関係ないってのはどっちのスレでも同じだと思うが

まぁ免許なしのライセンス全金と、免許もちのライセンス銅程度のプレイヤーじゃ、
どっちも実車との比較には答えられんのだろうな。
ゲーム的には全金のほうが有益なアドバイスはできそうだが。

バーチャルの世界でいかに速いタイムで走るかを目指すレースゲームと
実際の路上で安全で事故を起こさないための運転免許と
比べられるわけがない

ゲームはゲームのテクニックがあるってよう言ってる奴がおる

ゲームにはゲームのテクニックってのは確かにその通りだと思う。
GT3とGT4で同じ車を使ってスタンディングスタートやってみると全く違う。
実車ならMTだとクラッチ操作も入るからやはりどちらとも違う。

挙動のシミュレーションが実車と全く同じだとしても
Gがかからない、死の恐怖が全くないゲームじゃ実車運転の練習にはならんよ
コースを下見する程度ならアリだと思うけど

そんな深く考えてるわけじゃないんですよ。
ただ単に３か４のどちらかに感情移入したいだけで、
それなら実際の走りに近いのは どっちかな〜て。
実車の運転の参考にとか無いですよ。
でもはやく運転はしてみたいな〜。

比較はできないなぁ

実車は実車
ゲームはゲーム

基本的にゲームだから雰囲気が楽しめる程度でしか無い
そこは踏まえといてね
実車ではMTしか乗らないけど、ゲームじゃMTだと逆に乗れんくらいに別物だからね
で、実車で気持ちよ〜く攻めてる感じに近いのはGT3かな…
実際に同じ事をすると「ブレーキ踏んだら負けだと思った」になりそうだけどｗ

GT3よかったな

レースゲームとしての側面もある訳だから、その観点からだとやはりGT3かな・・・
GT4は敵の走り方がgdgdで危なっかしい

確かに3は良かったな
まだ「レースゲーム」としての側面があった

最近のはなんか違う
まあ「リアルドライビングシミュレーター」だしこれが正しいんだろうけど

今も昔も変わらない。GTは
?…リアルドライビングシミュレーター
?…カーライフシミュレーター
○…車種の多いレースゲーム

あ

>>389
は〜い(^_^)

ありがとうございます。
凄い優しいくて 分かりやすいです。
ありがとうございます

GT3と言えばレニー・クラヴィッツ

a

HR/HM聞きながらプレイはいいな

今年初レス

単なるひとりごとをレスとは言わない

はい？

初カキコ

初おめ

初代をリマスターしてほしい

初代のリメイクか・・・。リストラされた大量のクルマが再収録とか胸熱。
アルシオーネSVXを筆頭に３からずっとハブられっぱなしのクルマを、高画質で見たいもんだ。

おれはGT2のマニアックな車種を出してほしい

>>406
同じく〜
せっかくだから各車種の名前も昔のような専用フォントで

初代は同じ1JZだけどフルチューンにした馬力は
ソアラ＞チェイサー＞＞＞＞＞＞70スープラ
なんだよな、何でだー(ﾟдﾟ) ｺﾞﾙｧ!

>>407
ワイガートベクターをコックピット視点でレースしたいものだ

アルシオーネSVXもコルベットもパワー不足

デザイン優先で重量が重いからな…
その分、デザインは秀逸だから今でも新鮮で魅力的だ

…ちなみにピアッツアも似た様な素性の車だったんだけど、微妙にSVXに比べると微妙に普通な車にしか見えなくなってんのよねぇ〜
投入時期を考えると時代を先取りしてるとは思うけどｗ

ベクターとヴェンチュリーを車内視点でやってみたい…

'97R390や'98TS020も捨てがたいな

GT2って本当に車種豊富だったなあ…
色々微妙なのもあったが
(プリマス・マッスルカーとか敵専用車のアキュラインテとか……)

ちなみにGT2にはあの分厚い攻略本には載ってるのに出て来ない車が居ます
その車は？

あと、70スープラLMの茶は許せんぞー(ﾟдﾟ) ｺﾞﾙｧ!

>>414
オレンジか白が似合う

MA70スープラは黒と緑
JZA70スープラなら青と赤でいいんだー(ﾟдﾟ) ｺﾞﾙｧ!

>>415
オレンジぃ？

俺はミノルタカラーじゃないとダメだ

なるほど＼(^o^)／

GT5でFF車限定の走り比べやってるんだけど、FD2シビックRやたら遅くないか？
ノーマル無改造という条件で比べてるんだが、DC5インテRに負けるのはなんとなく受け入れられるけど、
EP3シビックRにも勝てないとはどういうことだ？EP3よりも重いからか？何度やっても勝てん。

実際にプロドライバーがDC5とEP3でサーキット走ってみたら大差なかったという話は聞いたことあるが、
FD2だってかなり速いはずだぞ！

車種の表記はゲーム内のものと同じにして

オン部屋の無改造って
どこまでがOKなの？

パーツなんも変えられないとか？

後付けパーツはNG
サスのセッティング変更とかはOK
ってことが多い気がする

タイヤ交換がokってのはオフ基準だっけ…？＞無改造

無改造なのとデフォタイヤ縛りなのとはまた別のルールじゃない？

ところでみんな自力で耐久走る時
退屈しのぎどうしてる？

GT1、2だとBGMが一曲だけだからキツいんだよな

耐久に限らず、基本勝てるかどうかのギリギリのラインでやるのが
面白いので退屈してる暇なんてないな

まあMP3プレーヤーから音楽流してるな

GT2のクルマは独特だから好き
カルタスのラリー仕様とかGT2以外のGTに収録されてるのか？

パパっと終わらせる。
時間制限あるレースは…飽きたら中断。
せめて１時間で終わるレースにしてくれ…

おれはラジオを聴くついでにゲーム派だから、大丈夫。
ラジオに飽きてくればゲームに集中しているし、聞きながらでも速い時は速い。
結局無意識でも速く走れていたりする。

NHKの三昧だな

GT5のナスカーABSオフにできないのかーorz
勝てないわー

ID=2:11と出てネットに接続できません

どうすればよいのでしょうか？

正直、たかがゲームやるだけで色々面倒でいらいらします

私も>>432と同じ症状です・・・　　
どうすればいいのでしょうか？

それとDLCの
プロダクトコードを入力しても
コンプリートパックもらえませんでした。

アカウント管理の購入履歴には残ってるんですが
ダウンロードリストには
乗ってなくダウンロードができません。

>>432、433
私もまったく同じ状況で繋がりませんね。こっちの問題ではないのかも知れません。
有料コンテンツダウンロードしたのにコレじゃ使えません･･･

最近購入して、これの為に今日PSネットワークに登録しました。
それで上記のエラーが出ます。
なんか、購入したけど一覧に載らないのですが、
もしかして、コードの期限切れとか？

登録していない時は立ち上げる度に
接続しますか？
接続しますか？
と聞いてきて、いざ、登録したら接続出来ませんとか

かなり腑煮えくり返ってる

>>435
他のスレ見てきた感じだとやっぱりみんな繋がってないみたいですね。
待つしかないでしょう。今日買ったばかりだというのにタイミング悪すぎる･･･

タイミングが悪かったようで今は繋がるようになりました。

今日初プレイだというのに訳わからなさ過ぎて
危うくディスク叩き割るところだった

かなりイライラした

シトロエンの5億する車はどんな感じです？
無理して買って損しませんか？

無理しなきゃ買えないレベルだったら買わない方がいいクルマだよ

毎日最低10億稼ぐなんて簡単だろ 配信で一レースで4億とかざらじゃん

ジャガーの高いやつ買おうとしたら、追加コンテンツだと？
マジふざけるなよ、欠陥品売りつけたのか？
後から追加コンテンツで儲けるつもりなら、
大元のゲームは無料DLにするか、追加コンテンツは全て無料にしろよ
なめくさり過ぎ

愚痴ならメーカーに言ってください

>>441
ジャガー XJR-9 LM レースカー '88のことだったら、スタンダードにも収録されてるから怒る必要は無いよ
いつ中古車ラインナップに載るかわからないけどね(ゲス顔)

愚痴ならメーカー？
ジャガーに言うのか？

DLC買わなくてもクリアは出来るさ

グランツーリスモ５のスペック�Uを買おうか迷ってるけど
グランツーリスモ５のスペック�Vは発売されるんでしょうか？
発売予定があるならスペック�Vのほうを購入したいです
スペック�Vっていつ発売されますか？

スペック3の予定は今のところありません

ホンダのN360 '67のﾃﾞﾓ見たら坂道登らなくてワロタ
解説女性も居るんだな

>>447
どうもありがとうございます
オンライン対戦ってどう？まだ過疎ってない？
グランツーリスモのオンラインやりたい

よくよく考えるとX2011ってものすごいよね

PCEかなんかでXJ220があったな
ゲームオーバーのドライバーが妙に格好良かった

Amazonでスペック�Uを注文しました

そう・・・(無関心)

そんな報告いらん

>>452
届いても報告しなくていいからね

これスペック２に同梱されてるプロダクトコードにもダウンロード期限あるの？
無印のグランツーリスモ５に同梱されてたプレゼントカーは今だと期限切れしてるらしいけど

市販車で10000回転まで回せる車ってどんなのがある？
プレミアムカーで

ヒストリック・レーシングカーで勝てる車はどこで手に入れるの？
コブラフルチューンしても全く歯が立たない
なんか、古い高いアメ車みたいなの買ったら出場すらできない
変な表記するなよ

これ本体と買って２ヶ月位登録しないでやってたけど
登録して色々車貰ったら最初からかなりチート過ぎだなレッドブルの車とか

>>458
15億ためて2jが中古屋に並ぶまで待てば？

コルベット 69で楽勝だったな 何かのプレゼントと思うが

雨や雪のシチュもあっていい

グランツーリスモ５を買ったんだけど
一番走り込んでたミッドフィールドが見当たらず調べたら削除されたみたいですね？
ミッドフィールドに一番近い感じのコースを教えてもらえるとありがたいです

wiki見て、どうぞ

国内Bの5個目だけゴールド取れない
明らかに設定タイムがおかしい厳しすぎ
前は裏技で3秒でゴールド取れてたらしいけど
あれって明らかにタイム厳しすぎだから救済処置だったのか

攻略サイト見たら簡単にゴールド取れた
まさか点線のラインが間違ってておかしいとは盲点だったわ
あの地面に書かれたライン通りに走るとゴールド取れないらしい

グランツーリスモ５で
模擬リプレイの桑島法子の声がたまに止まる件について
俺だけの不具合かな？

簡単にゴールド取れる試験となかなかゴールド取れない試験の差が大きいから
グランツーリスモ６ではちゃんと煮詰めて設定タイムを改善してほしい

カート初めてやったけど難しいな
ちょっと油断したら簡単にスピンするｗ

通信イベントでPP値決まってる中最後尾スタートで勝てるのか？
本当に一部のレースしか勝てない

上手い人はいけるらしいけど、極端に低PPだと上手い人でも運ゲーになるとか

俺はPP上限くらいの車じゃないと勝てないな。
でも中にはそれほどPP高くなくても勝てるレースもある。こないだのスーパーGTなんかそう。

>>468
半分くらいクリアしたけど、取れないレースもあるわ...
civicレースのルート5とかも難しかったけど何回かやると取れたよ

ピット付近で待機して俺の車に横から激突させて押して無理やりピットに入れようとしてくる奴がいる
さっきなんかピットに入りたくもないのに１レースで３回もピットに入ってしまった

>>448
俺も阿蘇で、坂道の有るコースを作ったんだけど、たまにデモでその作ったコースが出てくることがあるよね。
んで、スバル360とかマツダキャロルが坂道上がらなかったよ。あれは見てて面白かった。

トマランナーもグランツーと同じソニーなのか

初代をフルHDでリメイクしてくれ
R11楽しい
メガスピードのテストコース楽しい

>>475
初代をリメイクした場合、
GT Hi-Fiはどうなるんだろうか
fpsの限界に挑戦するんだろうか

リメイクなら2でしょ
ベクターや'97 R390に乗れるのは2だけだし

SVXのある初代は貴重だと思う。。。

FDのAスペックを黒のLM化させるとエイリアン

プレステ一台で３画面成功した 遅延なし めっちゃ抜け道 まだ発表しないが 某大学研究室です

ダライアスかよっ

いまさら初代プレステかよ

皆はコントローラーて何使ってるの？
俺は普通に付属の使ってるけど、はっきり言ってスムーズなアクセルワーク出来ないよね
PCゲームとかにある仰々しいハンドルセットとかって使えるの？

釣れるのか？それで

リッジはネジコンでもありだけど、グランツーはネジコン無理っぽい

初代のゼロテックかな…
一応PS2のリッジ�Xだけは対応してる
それ以降はネジコンとPS2との互換問題でネジコン対応のゲームは無くなってる
GT2まではネジコン互換のゼロテックが一番使い易かった
GT3以降は諦めて普通のパッドでやってた
ハンコンは置き場所に困る！
置けるか確認の為に一度友人から借りてみたが、邪魔過ぎて結局買わなかった

俺も普通のパッドでがんばってる派。
アクセルやブレーキの微妙なコントロールは難しいけど、それでもなんとかやっていけてる。
パッドの場合はTCSとABSがないとどうにもならんね。スキリカは腕でカバーできるけど。
配信のイベントなんかでスキリカはNGだけどTCSとABSがOKなのはパッドプレイヤーに配慮してるのかな？

パット最高だよな

ＧＴ５で新車ディーラーに売ってるプレミアカーで
ノーマルの状態で一番ドリフトしやすい車って何？
中古で売ってる８６とかノーマルだったらパワー無さすぎてドリフトしにくい？

86はタイヤほっそいから思った以上にスライドできる
でも個人的なおすすめはFRで中速域のトルクが太い車

>>486
あんたホントに配信イベントやった事あるのか？

どっちの配信？

>>489
買おうとしたらパンダトレノ売ってないかった

>>490
え？全部やってるけど？

>>493
ロードスターCUPやった？

スキッドリカバリーフォースだかご大層な名前ついてるけどようは公式チートだからね、あれ

>>493
ロードスターCUPは強制スキリカONなのが問題になってたんだけど
やってないのばれちゃったね

ノーマルのＦＤでドリフトトライアルやってたら
１１９００点がマグレで出てドリフト開眼のトロフィーもらた

NASCARも出て、パイクスピークも(申し訳程度に)出た

…インディはまだなのか？
というよりGTにおけるフォーミュラの扱い悪くね？
GT3の時みたいに色んな種類があればいいのに

ハコじゃなきゃダメならぜひモンスタートラックを……
1500馬力あるし

んな馬力あってもな

フォーミュラをたくさん出すとGTからかけ離れるような気もするが・・・
でもフェラーリのF1収録するならホンダとかトヨタとか、他のメーカーのも収録してほしかった。
RA272とか出たら歓喜するぜ。

これってプレーヤー側はポルシェ手に入れられないの？

配信620スーパーは何使ってる？
しかし、配信は全然勝てない一周目から20秒とか差着くし

RUFがあるじゃないか
GT3のころから収録されてる古参だぞ

いや、だからそのRUFどうやって手に入れられるの？

>>501
純正コントローラーでも1位取れるでよ

>>503
売ってないか？
GT3/4はディラーがあったハズ
GT5は未入手のままなので知らんが…(厳密にはトラブルで返品したままｗ)

>>502
RUFは2から出てるぞ……

因みにGT3はPAR使うと911GT3だかが出せるぞ

5のRUFはスタンダードカーばかりなので、中古で買うか運よくプレゼントチケットでもらうかだな。

配信Ｂスぺのモナコなんて勝てるのか？
どう考えても最後尾スタートでモナコ征するの無理ゲーじゃない？

勝ったよ

修行が足らん 己を磨け いいか？

いや、Ｂスぺは己じゃなくてドライバーだろ

なんか、自分のスピンは壁に直角に刺さる感じでＲに入れないと復帰できない

だから修行が足らんのじゃ 言い訳するな わかったか？

じゃあ、無理じゃん

俺、気合いも根性も根気も無いもん

ここはモナコモンテカルロ、絶対に抜けない！

こんな言葉もあるからまあ気にすんな

Lv.40にすればいいんじゃね
耐久でぐるぐる回せばいけるし

GT2でもマフラーの種類で音変わるんだな
久しぶりにやって今気付いた

芸が細かいんだが、音が違うと騒いでた連中が居てなぁ
GT3以降ではサンプリングして音付けたりしたんだけど、微妙に違和感残るのよねぇ…
走行中の音とシャシダイ載っけて空回しさせて音取りしてる問題かなって気もするけどさ

ノーマルが出場条件だとオイル交換や足まわりもいじったらダメなの？

どこまではOK？

オイル交換・タイヤ交換までokだったハズ
他はアウトじゃなかったか？
その状態で弄れる項目なら大丈夫だったかな…＞ABS/TCSのOFFとか

配信470イベントに470の車で2レース走った後に他のレースに出場出来ず
何故かPPが471に上がっていた

もしかしたら今までもあったのかも知れないけど、
こんなのあるの？
あるとしたら何が原因？

ここ最近どうもGT4が中古屋から消滅してる気がする
特にプレミアとか付いて無いよな？

>>520
あ、それたぶん誰でもそうだよ

ギリ設定するとそうなるよ

そうなの？

どういう理由何だろ？

逆に劣化して下がるてなら分かるけどね

>>520
自分も新車使ったときにその現象起きるけど、それ慣らしが進んで馬力が上がってるんだよ

WRC好きなんですが、グランツーリスモ並みにリアルなラリーゲームて、何がありますか？

グランツーリスモ内のラリーではサブイベント的で物足りなくて

コリン・マクレーとかは人気があるけどね

ｺﾙﾍﾞｯﾄC7以来音沙汰無いけど、DLCで新車ドンドン増やしてくれないかな〜。

それともGT6制作に力入れるから配信イベント中心で飽和かな？

GT5でSW20って無いのかな？

MR-2か
初代のMR-2は楽しかったな

それは初代GTのSWなのか、初代AWなのか

初代と言えばAWだと思うが…

エーダブじゃなくエスダブが欲しいんだが...
中古でも見たことない

ホットカーの更新ていつなの？
なんか、ずっと同じ車しかないんだけど

二週間に一度、イベント配信の時だと思う

>>531
前者ですな

そう言われると見たことないなSW20

GT1にSWあったねー
デルソルの方が乗る機会多かったけど、あれはあれで面白かった。

SW20はGT1,2,3,4と収録されてたじゃんか。AWは2（は記憶がさだかでない）と４で収録されてたな。
GT2はTRD２０００GTも収録されてる。

>>539
だから5にねーよなって話をしてたんだが...

ちなみにAWなら5にもあるけどな

ところでGT6はPS3という噂があるけどほんとかねぇ
もしそうだとしたら初代GTに対するGT2みたいなポジションになるのかな。
あのときも次期ハード控えてたし

>>539
トムス T020も収録されてるぞ
あのインテークがカッコいいんだ
実際はただの空気抵抗だったらしいが

フォーミュラ、レッドブルの奴抜いて一番早い車て何？
2J辺り？
配信イベのPPに合わせた各最速の車教えて

>>542
俺の記憶では、初代GTの2年後にGT2、その2年後ぐらいにGT3、その3年後にGT4、そしてそこから6年経ってようやく今の5だから、6が出るのは後10年後だな。つまり、PS4ではなくPS5だな。

GT5にもあるじゃんSW20。
NAもターボも97年式のがあるよ。

>>546
まじかよ
見たことねーわ。気長に待つしかないのか

>>547
あくまでも俺の考えだよ。でももう5が出てから2年以上経ってるはずだから、10年はさすがに無いとしても後4〜5年はかかるかも？

安価間違えてね？

確かに間違えてるな

初代をリメイクしてくれ〜

GTの場合は毎作毎作リメイク＋vol upみたいなもんだろ

ところで最近の配信イベント、なんでスキリカ強制ONなんだ？
これじゃ勝って当たり前じゃんよ。

一発クリアな配信はやめてくれ せめて二三日は楽しませろよ

そんなに難易度あげたきゃ最初から低PPの車で挑めばいいじゃん

>>554
独り言に口挟むなタコ

じゃー書き込むなよw

GT1のSSR11はリメイクして欲しいなぁ

昨日B助でニュル4hやってたら何かバグった。
4h経って周回途中だったからそのまま走ってたら、誰かに抜かれた訳じゃないのに1位→5位まで落ちた。でもゴールしたらちゃんと自分が1位だった……。ワケわからん。

>>556
かってやろボケ ガタガタしつこいんじゃワリャ

顔真っ赤にして何言ってんだこいつ

>>557
GT3のじゃダメか？

SSR11はゴチャゴチャしてて嫌い

微妙に違うのよね…＞GT3のSSR11

R11は高速なのか市街地なのかわけ分からん
だがそこがいい
工場地帯もいい感じ

湾岸工業地帯クルーズブームだし、夜のベイブリッジとかループ橋とかで高低差付けながら
高速区間と超高速区間と低速区間が入り混じるテクニカルコースって欲しいね
GT1のR11のシケインは切り返し損なうとタイムロスが凄かったからな〜
プレッシャーが半端無かったよ

初代のSSR5の公園にギャラリーが屯してるのが意外と細かい。

空港みたいなとこの横を走るコースってあったよな

空港の横？

グランドバレーの景色はいいね

今更ながら
シリーズ未プレイで
グランツーリスモ5買ってみた
コレめっちゃおもろいな！

おめでとう
がんはばろうぜ

GT2たのしい
なんでもモディファイできるのが(・∀・)ｲｲ!!

>>571
禿同
俺はスマホに入れてやってるからどこでもできてまさに最高ヾ(≧∇≦)

GTシリーズ全作やってるのにいまいちセッティングに無関心だから改めてGT2で勉強してる
各セッティング項目の内容は理解してるんだけど、足回りはまず何から手付けていくのがセオリーなの？
車高→バネレート→ダンパー→トー角→キャンバー？

手を付ける順番にセオリーなんてないよ。

>>573
まずどこをどう調整すればどのような変化があるのかを知ることが重要。
あとはフリーランで少し調整しては走り込み、調整しては走り込むの繰り返し。
そうして自分好み（もしくはコースに合った）セッティングを見出す。

グランツーリスモ５のフリーランって
逆走コースで設定できないの？

http://sp.nicovideo.jp/watch/sm1680816?cp_in=wt_srch

偶然見つけたこの動画
深夜なのに吹きそうになったw

懐かしい動画だな

初代テストコースを逆走楽しい
フルチューン80スープラで激走するのが最高

初代80スープラのRMは95年式の方がカラーリングがカッコイイと思う。

そうかね？
水色のいいじゃん

32Zはないな

昔は6台で少ないと言ってたのに今じゃ12台で少ないだからなぁ…

年末辺りに噂が出てる次作がPS3なのかPS4なのか分からないが、常時16台は実現させてほしいな。
オーバルや耐久に限っては、20台レースが希望だけど。

>>582
> 昔は6台で少ないと言ってたのに
6台の時代がナツイね。

>今じゃ12台で少ないだからなぁ…
それでも、今までの倍だからね。

ほぅ、12台以上でレースか
今のグランツーは進化してるんだな〜
初代と２しかやったことないから

GT2のターボカップのテストコース楽しいわ
抜いたり抜かれたりTRDのMR2？くっそはやい

>>584
今でも少ないでしょ
PS1で既に16台とかザラだったし
PS2だと24台とかまであったもん

12台なんて初代リッジでも出来るってのに

リッチレーサーはいらん

スレタイ見て思い出したけどPS時代の敵車のGT40って馬鹿みたいに速かったなあ
何十年前の車だよ

【ID】Yabao21-tokyo
【罪状】切断厨
【説明】
ランクマで
フォビ使って自衛できず相方Zの覚醒コン食らってミリになった所棒立ちから切断
地上走りでNサブとメインほぼ使わず前格と横格ブンブンのCPだけ溜めた升、負けそうになって切断
次の試合、灰乳で負けそうになると高飛びから切断

プレマ部屋も立ててる基地外、強い人間が来れば解散するがなｗ

GT5に「GT LMパック」とか言って
サーブラウLMとかデルソルLMとか出ねえかなあ……
カラーは当時のままで

何故かGT2で削られたS14LMも一緒に是非

久々にGT4とかやってしまった


PS3持ってないからな…

初代のサーブラウLMは車ってよりなんか別の物って感じ

>>593
あの別物感をGT5で……

スピード12？何それ知らん

GT2はやっぱ面白いな
もしもGT6が出るとしたらもっとチューニングアップパーツを増やしてほしいな

>>43

このレス見てAMGメルセデス飛んでたの初めて知ったんだけど、
俺のGT4のメルセデス、バグで浮いてるんだよね
ガレージとかコース入る前のビューとかずっと浮いてるんだよ

>>593
箱車の皮をかぶったF1です。重量とパワーがまさしくF1。
GT1のころから既に、フォーミュラの実装とか視野に入れてたんだと思う。
GT3ぐらいの構想は既に出来上がってたんじゃないかなぁ。

GT6出ればいいねー
次はホイールのオフセットも調整できてフェンダーツライチに出来るようにして欲しいや。

初代のサーブラウLMやコンセプトカーLMの
振動を取るセッティング無いかな？
トライアルマウンテンの直線が伸びなくって

>>594
地上飛行機を操ってる感じだね

>>599
直線はいいの、カーブが激速だから
ま、ギア比かなぁ

>>599
ダンパーを最弱にする

>>600
GTWCでいつもGT-R LMにバックストレートで追い付かれるからさ
もう少し安全感が欲しい訳よ

>>601
OK試してみる

直線区間で追いつかれるのは果して路面のギャップが原因か？
単純にパワー負けしてるだけでは？下手にダンパー弱めてもバランス崩す恐れあるし

そういやぁGT5やってて思ったけど、カマロってRMするとなんか格好良く見えない？2つともね。他の車種はあまりそうでもなさそうなのに。
てか、6出るなら全車種でRM出来るようにしてくれ。

>>603
多分路面のギャップだと思う
例えばグランバレーのメインストレートみたいなフラットなストレートだと引き離せるし
タコメーターがブルブル震えてスムーズに加速しない訳よ

サーブラウLMでGT-R LM相手にパワー負けはほぼ無いでしょ

そうなのか。サーブラウのパワーよく覚えてなかった

ダンパーについてぶっちゃけよく知らんけど、1かなんかにしてやってたな。
バイブレーションがひどくて加速しないから、そこら辺いじったらバイブが小さくなったというか。
バネを柔らかくして押さえつけているって感じでやってた。
その代わりうっかり下手なラインどりしてバンピーなところいくとかなり弾むけどね。
最初はバランスも何もって感じの車だし、空力は全部押さえつける方向で。

あとはギア比かなぁ。1速80kmくらいであと50km刻みとかかなぁ。
トライアルマウンテンだとちょっと変わるだろうけど。

車高を上げて柔らかくするしか無いんじゃないか…
コーナリングで不安定化するのは妥協せざるを得んけどさ

>>602
直線区で抜かれるか
GT-R.LMがそんな加速力がっ
直線多いグランバレーは要注意だね
SSR5とR11ではサーブラウLMの圧勝でしょ？

>>609
いや、通常の加速だと普通にちぎれるんだけど
トライアルマウンテンのバックストレートみたいなギャップのあるとこだと
ブルブル震えてうまく加速出来ないんだよ

それダンパーが原因だって
ちなみにスプリングは固めにしても大丈夫

>>611
確かに解決した
これでGT-RLMに煽られる事もなく走れそうだ

>>610
あのトンネルですか、インプLMも…

>>611
スープラ系はフロントがピョンピョン跳ねるのはそのせいだね

初代のDB7弱いけどダークグリーンのRMが好き
だが、GTOsrはもっと弱い

GTOの初期型は格好いいな〜
後期は下品というよりも、エアロパーツが噛み合っていないのが残念。
ランエボに付けるようなウイングをそのままGTOに付けちゃったような感じで、ミスマッチ感がハンパじゃない。
ランエボはなんであんなウイングが似合うのか不思議だなｗ
3、4は下品ながらも魅力があって好きだ、特に歴代エボで3が一番好き。
5あたりになると流石にやり過ぎ感が強くてお腹いっぱいってところだが。

1をプレイしてから今2やってるんだが2の方が全体的にタイム遅くなる？
グランバレーフルコースを1：35くらいで回れてたのが7秒落ち位になった
ちなみに車種は1がチェイサーLMで、2がNSXのGTカー

なんで同じ車で比べないんだよww

>>617
たまたま同じ車種がガレージに無かったんだ…

単にチェイサーが遅いだけじゃ・・・


と思ったけど流石に7秒差はおかしいか

2は遅い。ちょいと前にやってたころ、俺も同じこと思ってた。
セッティング項目が増えているし、突き詰めてないので厳密に同じセッティングとかよくわからんけど、
同じような感覚で走っても、初代で30秒切れる車でも２では切れるどころの話ではなく、10秒落ちくらいの感覚。
初代に比べてタイヤにグリップがないと思って走ってる。

>614
GTOSRでGTWCは勝てるけど、確かDB7では勝てる気がしなかった。アストンはむりぽ。

>>620
でも何でだろ、タイムアタックで予め作成したDB7のゴーストに全く勝てない
＜GTOsr･･･

>>620
やっぱそうだよな？安心した

そういや、GTOのSRはSVXのNAチューン版より非力

純粋なタイムで比べたことないけど、どうだろうな。
ps/重さは確かDB7の方がいいんだけど、GTOは4WDのおかげかレースではぎりぎりでついていける。
ついていけると、スリップ使えるからどっかで抜ける。で抜けるくらいだとミスしない限り抜かれない。
まぁ敵車選んで勝てるコースできっちり勝たないと厳しいのは事実だが。

んで、意外と使えるのがカマロかな

GTOSRはただのデブ。GTOツインターボは横綱力士。

GT2のR32をモディファイした奴でダーボカップ制覇無理ぽ
MR2速すぎ

GTOは元はディアマンテだからな…
重量級の高級セダンを基にしてるからヘビーウェイトなのは避けられん

あのっ、ギャラン…

シャパラル2J手には入らねぇー

>>628
ギャランじゃねーのか

スペシャルカーやRMを自由にカラーチェンジ出来ればねぇ

純正ホイールのカラーチェンジがしたいんだ！

>>630
すでに3台持ってるぜｗ

http://i.imgur.com/Nl7amYo.jpg

俺のガレージは70スープラ多い＼(^o^)／

>>634
1個ください

コイン一個入れる

駄目だ、初代がアナログコントローラーの不調でやりにくくなった＼(^o^)／

>>639
大丈夫
俺のDUALSHOCK2なんてそもそも対応してないっぽいから
ずっと方向キーだぜ

GT2では普通に動くのになあ……
なんかの不具合なのかねえ……

>>626
ツインターボもGT-R勢や80スープラに及ばず…

ツインターボとかはぶつけて使うんだろ。

>>640
扱いすぎて、アナログスティックの根元が白い粉だらけ＼(^o^)／

644なんで644に纏わる事を…
初代でコルベットの最大馬力は644は低いよね〜

筑波9時間耐久なげー
もう3日目でまだ2時間半...

>>645
まぁ良いじゃないか。中断しながらやれるんだからさ。前は中断出来なかったからぶっ通しだよ。って俺はぶっ通したことないけどw
最初は9hと24hはやる気無かったけど、中断出来るようになったからやる気になったわ。

4ではBスペで耐久クリアすればOKだったので確実に勝てる最強マシンで放置＆3倍速プレイができたから楽だったよな。
それでも24耐に8時間かかるわけだが・・・。

5の初めの頃、途中セーブができなくてはっきり言ってやる気なかった。

3は中断できないB助ない代わりに2~3時間で終わるもんな。

山内Pが何かのインタビューで｢仕様｣とかって言ってて、出来なかったけど、追加されて出来るようになったんだよね。リアル感を出すんなら、中断無い方が良いんだろうけど、ゲームなんだし、大体ぶっ通しで遊べる程みんな時間なんて無いんだからさ。この機能は便利だわ。

>>649
現実と同じようにぶっ続けで走るかどうかはプレイヤーに選ばせるべきだよ

>>650
選べるようにするのはいい方法かも。リアル感を味わいたければ中断無し。そうじゃなければセーブ有り。

スーパーGTみたいにB助と交代したりできないの？

>>652
A助とB助は全く別々だから、交代は出来ないよ。まぁでもB助なら放置可能だからいいけど…あーそうか、なんならA助もレッドブルX使って後はゴール前で止まってりゃいいか。

リアル感て言っても現実には１人のドライバーが24時間走るわけじゃねーからな、B助と交代というのはいいアイデアかも。

海外のGT4ではすでにあるしねぇ……
なんで別々にしたのかがよく分からない

耐久で使った車はしばらく使う気なくすわ

俺は耐久走り終えた後、オイル交換するのがかなり気持ちよくてスキだな。
なんつうか、オナニーした後に小便出して、尿道に残る精子を洗い流したような気持ち良さ。

それ前立腺ガンになりやすいらしいぞ

それは嘘ネタだろ。

TopGear、世田谷ベース、愛車遍歴を見たあとは無性にGTやりたくなるのに、カーグラTV見たあとには全く何とも思わない不思議…

>>660
俺は、日産ギャラリー行くとGT-RとかZを運転したくなるね。
あ、俺は東海地区の人間です。名古屋ギャラリーは来月閉鎖します。もう会えなくなる…お姉さんに…いや違う、GT-Rにorz

お姉さんを運転したいんですね分かります

俺は酒飲んでテンション上がったら むしょうにヤりたくなるよ。
タイムも酔ってる方が速い

早漏乙

>>662
そうなんだよ…ってバカか!!


でも運転してみたいね。多分無理だけど。

666psのカストロールスープラとJZA70スープラ
同じ馬力だけど強さが全然違う＼(^o^)／

それ初代の話？初代カストロールスープラはなぜか７速マチックだから、加速がいい。
ばいぱーGTSRも７速、加速がすごい。
パワーバンドから外れると酷くかったるい初代のエンジン特性だと多段ミッション超有利。
５速マチック？ご冗談を。（まぁなんとか使ってたけど、

バイパーGTS-Rギヤ比セットが難しい

>>667
初代
同じ5速でも70スープラよりFDが強いが、70スープラ好きだから使ってる＼(^o^)／


4速でもカスタマイズパーツに変えると5速に

すいません質問です
昔グランツーリスモとPS2のパックで売られていた記憶があるんですが、それの当時の価格覚えてらっしゃる方いたら教えていただけませんか？

>>670
レーシングパックだな。
俺はしばらく経ってから20000円(新品)で買ったから定価は知らなかったけど、調べてみたら税込価格24990円だって。

ネジコンってやりやすい？

>>671
ありがとう。昔ゲーム無知だった頃、友人から12000円で買ったんだが、定価ずっと気になってた。

ネジコンと言うか、ネジコン互換の[初代]ゼロテックが凄まじく良かった
アレで十字キーの場所が、もう少し如何にか為ればと涙したモノだ

二代目以降は粗大ゴミでしかないが…(ソニーがネジコン切り捨てた所為でもあるんだけどさ)
ステコン互換で作れば良いのにDS互換で作るからなぁ

GT1のトヨタディーラーの曲が入ったサントラってありますか？
Original Game SoundtrackというCDには入っていませんでした・・・

>>675
ない。
強いていうなら、GT2のサントラのFrom the Eastが近い

>>674
いい話ありがとうございます
ネジコンはリッヂ向けなのですね？

>>677
リッジ�Xまではネジコン使えんのよね(リセットミスで認識しない場合、起動後に挿す必要があるけど)
PS1世代のネジコン対応レースゲーはネジコンが良いよ
PS2世代だとリッジ�Xがラストで、以後はソニーが対応させなかったんで使えない

基本的にはATモードでの操作に為るけどギア系のセッティングさえヤッてれば問題なく走れたよ
ライセンスの一部は意図的にデジタルが良かったり、MT必須だったりするけどね＞金クリア

リッジのVでは一応ネジコン使えてたんだし
PS用の周辺機器がPS2で使えないことは別に「切捨て」でもなんでもないと思うけど・・・

PS2初期ではPS1周辺機器とは互換性があると公言してたんだが…
コントローラの初期化に不具合が出たらしくってネジコンを含む周辺機器が”互換性がない機器”としてSonyから名指しされた
それに伴って対応するゲームが無くなった訳だ
だからPS2ロンチタイトル(と開発が殆ど終わってた一部)は対応機器が少し他と違うんだ

>>678-680
サンクス、エースコンバットでネジコン使用は地獄だった･･･

新しいマーチに初代DB7のRM（緑）に似たカラーにしたら格好良くなりそう･･･

フライト系にも入力数は良いんだけど操作し辛いんだよなぁｗ＞ネジコン
フライトスティック使えと言わんばかりに首を傾げる様な操作を求められたからなｗ
確か中華モノコントローラにネジコン互換ジョイスティックモドキが在った様な覚えがあるよ＞一瞬で消えたけど

質問失礼します

初期グランツ5でレース中にユーザーBGM設定をしていて、レース終わったり中断したら同じ音楽から流れだすものですか？シャッフル入にしてても意味ないですし…
友達のスペック2は完全シャッフルだったので気になります

ネット環境なしなのでバージョンupもできないです…

一曲目に無音ファイル入れるとかじゃなかった？

初代でコルベットZR-1が収録されてないのが残念＼(^o^)／

そりゃ、初代GTが発売されたのはコルベットZR-1が出る前ですし

おすし

初代は97年までだぜ・・・。説明書読んだ？

GT2でGTOLM欲しさに、I-Cライセンス全金達成。疲れた。キツイ。GT2の全金はキツイ。
ホントGT1とGT2はタイムがシビアに感じる、

90年のコルベットZR-1が好きだ＼(^o^)／

俺は下手だから、ライセンスなんてブロンズ取れれば取り敢えず良いって思ってる。
でもそんな俺でも、GT5はSライセンスだけ何故か全金だよ。何か知らないが簡単だったね。

ここは平和だなねぇ

耐久レースにコルベットC5 Z06持って行ったら以外に燃費よくてびっくりした。

今年発表された新しいコルベットは昔に戻ったかんじだね

GT4をプレイしてるがパッド使用だとつべ動画みたいに早く走れないもんなのか？
あと、ぶつけすぎたマシンはふらつき易いのか？

コルベットというと昔のマッキントッシュ用の「VETTE!」ってゲームを思い出す

>>696
工工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

>>696
コピー対策のため起動毎に「説明書の◯ページに載ってる◯◯を答えよ」
とか質問出てきてうざかったねｗ全ページコピーしたけどｗ

>>698
ﾏﾝﾄﾞｸｾ────────('A`)────────!!!!!

そういえばfor boysとかどうなったんだろ
建機類とか追加されるとチョロQワークスみたいになりそうだけど

でもやっぱ初代の70スープラ好き
80スープラSZも捨てがたい＼(^o^)／

スープラSZはGTOSRなんかより使えるな。

廉価版でしかないNAモデルを頑張って使えんこともない程度に仕上げられるのもGTの醍醐味か・・・・。

今、筑波の9hやってるけど、ピットクルー誰もいないね…。

GT2のSライ全金達成。なかなかキツイわ(；´Д｀)。
厳しいだけあって、報酬はGT-oneだからかなり報われる。サイコーだわ。

それに比べてGT3もGT4ときたらショボイ・・・。比較的楽だからか？

>>705
全金おめ

初代のチョットした保存領域が意外とデカい・・・

pspも面白い

初代の各メーカーディーラーの音楽聞いたら「らしいテーマだなあ」って懐かしくなったと同時に今のメーカーとはイメージ全く違くて笑った

「ちょっと」をカタカナで書くなんてオッサンですねえ

>>709
初代GTのサントラってあったっけ？

聴くだけならゲーム起動してお近くのディーラーでいいんじゃないの
ただ有るか無いかの質問だったら知らない

サントラあるけどディーラーのBGMはゲーム音源じゃないよ

>>709
マツダと三菱とスバルはブレてないと思う。今の新車ラインナップをみる限りでは。

外車ディーラーは落ち着いた感じのBGM

トヨタはインテリっぽい音楽。

ホンダはシャープというかソリッドというか、吹け上がりのいいホンダエンジンを表現したような曲だわな。
ミニバン屋に成り果てた、今のホンダを見ると(´Д⊂ヽ　セナが草葉の陰で泣いてるぞ

時代の流れやししゃーない。ポルシェをずっと空冷でイケって言うようなもんだよ
次期NSXのGTマシンが夏ごろに披露されるらしいしちょっと楽しみ

でも、これからのホンダはちょっと期待出来そうではある。
N箱見たところ技術者は死んではいない。
F1参戦の噂が出るのもその証拠、
NSXやフィットの新型は面白い事になりそうだし、そこから派生する車も楽しみ。

F1参戦はヨーロッパで弱いブランド力向上のためでしょ。
しかし、ホンダ（とトヨタも）はエンジンのレギュレーション決める会議に未だに参加せず、
ルノーは本気でやる気あんの？って疑ってるらしいぞ。

F1のエンジンってなんかダウングレードしてね？レギュレーション的に。

>>721
当然だろ
際限なく速くなったら危険すぎる

あとコストかかり過ぎるし

来年のエンジン型式で昔の時代に戻るわけだ

やっぱそうなんだ。ただエンジンレギュレーション会議とかどういう意味があるかいまいちわからんな。
技術的な問題点とか特にないんだろうし。工夫する余地とかあるのかな。

そりゃなるだけ性能の均一化やらレギュの抜け道潰したりって俺も詳しくないけど
会議ってかなり忙しいらしい

抜け道探しに走られるのは妙に縛りすぎるからだと思うけどねぇ…個人的には
創意工夫の余地を潰して縛りまくって意味ないんじゃねぇ？って思う罠＞現行のレギュレーション
そこまで縛るんなら単一車種以外出走不可と素直に言えよとｗ

規制した所為で無駄に危険になってるとか出てるから、一度見直した方が良いと思うんだけどねぇ

今のF1は興業面を重視してるから技術競争なんてもってのほかなんで。
地上最速が聞いてあきれるけどね。

でもDRSやらKERSやらギャンブルタイヤやら見てればわかるだろ？

技術競争方面ならプロトタイプレーシングカーがあるから。
F1はドライバー同士の腕試しでちゃんと住み分けができてるって、教授が言ってた。

F1の話ん中割り込んで申し訳ない。

R34GT-Rのミッドナイトパープル�Uと�Vってどう違うかな？見た目同じに思うんだが…。

F1のレギュレーションは日本勢が勝つとレギュレーション改定で潰されるから
もうホンダもトヨタも嫌気が差して関わりたくないんだろうな・・・

技術競争させないと興行的にもマンネリ化を招くと思うんだけどネームバリューでF1ってだけで持ってるからなぁ
最近のF1は自由度を奪ってから無駄に細かい事に莫大なコストを掛けて落ちたタイム分を取り戻す狂った構図だからな
本質的な、抜本的な改良を制限して枝葉の先の先に無駄にハイコスト＆ハイスペックな技術入れてるから違和感しか感じない
見てても面白く無いんよね

昔はF1のノウハウが市販車にフィードバックされて、車好きたちはわくわくしたもんだけど。
今はF1の技術ってほとんど市販車に反映されないんだってね。亡き宗一郎氏が聞いたらさぞがっかりするだろうな。

今のF1だとあまりに無関係過ぎてトヨタやホンダが撤退しても不思議じゃないよな
広告効果のコストパフォーマンスが悪い
F1よりWRCの方が広告効果高いくらいだ(レギュレーションの穴の所為で微妙になってるがｗ)
年間を通した広告効果は薄いけどル・マン24耐は殆んどモータースポーツから撤退してる日本メーカーでも頑張ってるし、ヤル価値がある…権威を認めてるって事だろうな
そこを踏まえるとFIA全体の権威失墜って訳ではないんだろうな

日本人がクルマを文化として受け入れきれてない時点で察し。

確かに。
自動車大国でありながら国民にモータースポーツがほとんど浸透していない不思議な国だ、日本は。
よくこんなんで世界トップレベルの自動車を作れるようになったよな。

バイクの方が不遇
日本のメーカーが最高峰から下位カテゴリに至るまで大活躍してるのに未だに不良のおもちゃ扱いだからな
リーマン以降のバイクの販売台数は目を覆いたくなるレベル

バイクもクルマも含めて日本は、これらを単なる数ある工業製品1つとしてしか見ていない。
某評論家が日本車を白物家電と皮肉るのが最もたるもの。

トヨタ社長、ニュル２４時間参戦決定

ある意味、工業製品と割り切ってる所が成功してる秘訣なのかも知れんけどね
欧州とか芸術品とか工芸品とかの感覚で作ってる部分があるから、多少不揃いでも”個性”で通ってた様だしねぇ

R35よりLFAでしょ

思い切ってレッドブル２０１０購入した時に限って２Ｊレースカーが入ってきやがった・・・、

>>741
エキゾースト音は間違いなくLFAが良い。

今からグランツーリスモ5買ってくる
インテRとロードスター目当て

ロードスターの良さがいまだに分からない

エランっぽいところ

GT４だけど ずっとＣカーやGT500クラスをドライブしてて、たまにノーマルのロードスター選ぶと、かなり楽しいよ。
妙にリアルというか。
ロール感とかね。
ブレーキ残しつつフロント荷重で曲げる楽しさ。

パワーあるとアクセルの微調整が難しいし軽い車でキビキビ走るのが楽に楽しい。

>>745
ゲーム中よりも現実世界で魅力のある車。
2台所有出来たら間違いなく買ってた。
1台所有である程度荷物の積める車が必要だから持てないんだけどな。
ああ、天気の良い日にコンバーチブルなんて乗り回してぇ。
ビートもいいなぁ。

荷物を積めて、はいスペックな足とエンジンのオープンカー・・・
S5コンバーチブルだな（確信）

>>749
現実世界でならもっといらねーわ...
車3台持ってるがロードスターなんか買う気にもならん

ロードスター試乗しに行ったけどめちゃくちゃ楽しい車だぞえ。

ロードスターはリアルに乗ってたが…
楽しいんだが、実用性は無かったのがなぁ
見事に荷物が載らなかったからなぁ
トランクが薄くってさ
しかも純正のハードトップ付けてたから外すと置き場所に困るんで殆んど付けっ放し
家の事情で手放したが7年で4回しかオープンにしなかった　orz
あと暖房は凄まじく効くが、冷房は全然効かない
純正BOSE仕様のドアは構造が少し違うんで音が良かったり、剛性が出てたりするんで中古車だと狙い目だったりする

まぁ乗ってるとFRをハッキリ実感する動きをするんで楽しいよなぁ
セカンドカー…趣味と割りきって乗れる車が維持出来るなら良い車だよねぇ

だから初めからクーペの86BRZを買おう

オープンカー（ロードスター）に実用性を求めちゃあいかんでしょｗ
楽しい以上のものは不要と考えてるよ私は。

>>755

ほんと、その通りだよな。
オープンスポーツに実用性求めるとか(笑)
教師みたいなヤツだなあ。 世間知らずの変わり者。

ミニバン買えよ。

いや、多分 そんなヤツは ミニバンさえも グダグダ言いそうだよ(笑)

苛寝

また久しぶりにGT1をやり始めてみた
現在5054日目、Crは860487000、ライセンスはオール金
されどGTワールドカップにも耐久にも未挑戦‥
メガスピードとかノーマルカーも１度やってみた程度
買ってみた車は86やシビックとかFF2リッター未満ばかり‥
ゲームクリアが先かSCPH-7000が逝くのが先か
ほとんど手付かずのGT2もある‥

ノーマルカーのNSX type.R強えぇ

ｇｔ６はｐｓ３で出るのかー
また買ってみるかな

GT6くるね。また延期しなきゃいいけど...

レッドブルXはGT6に入ってるんだろうか？
それとも、もっと凄まじいやつが出るのだろうか…。

ＧＴ６では車にステッカー貼れるようにしてくんないかな？
ヨーロッパスペシャルに赤線入れてサーキットの狼ごっこしたいし

PS4で来るかと思ったらPS3だったな…
GT5買い戻そかなぁ

>>764
GT5売ったの？もったいないなぁ…。俺、今までのGTは全部持ってるよ(ナンバリングタイトル＋GTC)。

>>763
それがついたら即買い

そんな事より、ホイールのオフセット調整出来るようにして欲しいわ。
ホイール買うときリム幅も選択できたら最高なんだが...

そろそろオフロードとラリーレイドカーの拡充が欲しいところ
パリダカレンジャーやパジェロでラリーレイドしたい

12h×15daysとかかｗ

>>765
厳密に言えば、中古で買って付属品欠品(購入時にメールで確認したモノ)が出てて、交換依頼したら一週間ほど回答保留されてて
返金処理するから返してって…

「初回特典版です！」って売ってて付属品全部付いてか確認してプロダクトコードの使用の有無まで確認したのに…
ディスクのみ送って来やがったからなぁ
その後スペック�Uが出たりして様子見してたら買い損なったままなのよねぇ

>>768
ダートでパリダカレンジャーやパジェロと一緒に
ランエボやエスクードなんかが同時出走……

ツーリストトロフィーも一緒に混ぜればモーターストームの完成だな

ＧＴ２でエンジンチューンするとトルクカーブがフラットになる車種知りませんか？ビートルターボはなるってわかったので他の車種でお願いします。フラットトルクだと扱い易いかなと思ってダートで使おうと思ってます。

GT2ってトルクカーブ見れたっけ

５を売っちゃったから４やってる。６が待ち遠しいです…

ところでこういうゲームって現実のサーキットに行く前の予行演習になる？

コース覚えられる。
首都高バトルのおかげで首都高が怖くなくなりました。

コーナリング限界に関しては参考になるんだろうか
現実タイヤの銘柄がどのゲームタイヤのグリップ力に相当してるのかわからないし現実のタイヤは減るからなんとも言えないけど

>>777
そういう点はゲームを参考にしない方がいい
限界域の過渡特性なんて自動車メーカーでも探ろうと頑張ってるんだから

>>777
N1タイヤで練習しとけ
N1タイヤでニュルとか楽しい

そういうこと言ってんじゃないと思うが

大雑把なFR傾向の攻め方とかFFのライン取りとかの傾向は分かっても限界とかシミュレート出来る訳ね〜わな
実車ですら同車種でも状態の差で同じ様に組んでても差が出るんだから限界時の挙動なんか当てになる訳がねぇよ

別に完全一致のシミュレーションにならなくていい
8割くらい正しいシミュレートができればそれで役目を果たせてる

ビデオ見るだけやいきなり走るよりは、ゲームでグルグルしてたほうがコース覚えるでしょ。
それだけで十分役に立ってるし、それ以上をゲームに求めるのは…

貧乏人はゲームで我慢しとけってことだ
TENGAと同じだよ

>>784
それも勿体無いから想像力
フルPowerだ

ゲームで満足してほしくはないね。たった一度の人生なんだからさ。
スーパーカーだとかレーシングカーならともかく、国産スポーツカーくらいならランエボやR32GT-Rだとか、
１００万しないのゴロゴロあるんだから、買おうと思えば買えるだろう。
クルマの状態はともあれ、スポーツドライビングもサーキット走行も買ってしまえば出来る。
それが長く続けられるかどうかは、自分の財布と車の知識しだい。

>>782
何を持って八割なのか判らんけど…
実際のコースをＦＦの軽自動車に乗って攻めた経験とゲームでGT-Rで攻めた経験が在ったとして、実際に役に立つのは軽自動車の方だろうね＞同じ回数なら
ゲームの場合、何度でも気の済むまで繰り返せるし、無茶しても壊れないし怪我もしないって所が良いので挙動を求めるもんじゃない

兄貴（R33GT-R)と俺（エボVII）の
筑波タイムアタック対決が熱くて面白い

ゲームだからやっているのであって、実車買うことには繋がらないな。

>>782
ゲームで実際の走りの8割シュミレート？
ないわぁーマジないわー

>>786
金がねえからゲームしてんだよ
使い勝手の悪いスポーツカーなんか買えないよ
保険も高くなるし

たった一度の人生だから、車ごときに金も命もかけたくありません。怪我や死んだらどうすんの？
他の楽しいことが出来なくなっちゃうじゃないですかやだー。

５のレベル制にうんざりして売ったからな。４の耐久レースもチートで終わらせた。
ゲームでいいのに信者は６にもリアルさを求めちゃってまぁ…

実車で同じことをするなら、金があるとかないとかそんなレベルじゃすまないかも

金を稼ぎにくくしてもらいたいな

部活帰りのJCの白い靴下をクンクンしたい(￣・・￣)

>>796
お巡りさんコイツです

一つの車でほとんどのレース出場できるようにしてもらいたい
色んな車乗るのは楽しいけど…
愛着がわかぬ

GTって車を収集するようなコレクター性があるから良いと思ったんだが

ただ水増しみたいなのはどうかとは思うが

JCといえばJCESE、GT6に欲しいねぇプレミアムで。
実車は壊れるし燃費もヤバイからゲームの中で乗ってみたい。

４やってるけどＲＸ―３やユーノスコスモが無くて萎えた

コレクション目的９割でやってるけど、グレード違いは要らないわ…

改造パーツやセッティングでグレードの細かい違いやマイナーチェンジの差は吸収されちましまうからな
エンジンが違うとか、過給器の有無とかは最低限欲しいね
それがないなら外見が明確に違うとかね
水増しはマジ要らね

せめてゲームではセルシオやレクサスLSを乗りたいのに無いのな
プリウスとかワゴンRとかオデッセイとかあるのにｗ
新しいGTだとレクサスLFAとかあるのかね

ワーゲンバスにヴェイロンのエンジン突っ込んで遊んだりもしてみたい

おまえら個人の意見なんかいちいち取り入れるわけない

開発側のオナニーだからな
首都高バトルとレーシングラグーンとゼロヨンチャンプがあれはＧＴ要らないのに残念

これってバグか？
B助でニュル4hやったら、2位でフィニッシュした時のBGMが流れてるのに、順位は1位になってた。賞金も経験値も1位の時のものが入った。
意味が分からん。

昨日リアルの愛車（シビックタイプＲ）でもてぎ走ってきた。
GTの「Moon Over The Castle」聞きながら攻めてみた。シビれた。

俺はGT４でセリカXXをチューンして、よろしくメカドックの曲を聞きながら走るとシビれる

>>809
勝手にしろ

>>809
リアルでの話、な。

要は>>808は実際にシビックRでもてぎを走り、その際にカーステレオでGTのテーマ曲流してたってことだろ。
たしかにGTファンとしては面白そうだが、実際には曲聞いてる余裕なんかねーんじゃね？

お、おう

普段リアルでもサーキット走る時音楽なんかかけねーわ。本気でタイムアタックする時はなおさら。
しかもヘルメット被って全開走行だし、ウエストゲートの音で音楽なんか聞こえん

別に>>808は、攻めてみた とは書いてるが タイムアタックとか レースとかさ、ガチガチでとは書いてないだろ。
いちいちウルサいよお前ら。

本人楽しんでんやから良いんだよ。

想像してみたらなぜかFZEROの曲が流れる。

>>814
だいぶ必死ですね

>>808
今はそういうエロゲーも出てるのか
色々あるんだな

>>810
叫ぶなキチガイ

サーキットで音楽聞きながらとかマナー最悪のクズだな

>>818
見たくもないミラーには
きっと泣いたおまえが映ってる

>>819
そんなマナーあるん？

ないけど危ないよね。曲が聞こえるくらいボリューム上げてるんでしょ。
自分より明らかに速い車が来たときとか、気づかなかったら危ないよ。

それ 音で確認しないだろ普通(笑)
ミラーだろ。 君はサーキット走った事ないんだな。
ちゃんとした走行会なら旗でも分かるし。
ストレートマフラーで 室内ドンガラのシビックとか、真横に並ばれて初めて気づくわ。 後ろからを音で判断するなら。

耳だけとか目だけとか

グランツーリスモスレなんだから、無免許やクルマ持ってない奴いてもしゃーない。

>>823
内装剥がした車ってうるさいよな。
EP71ターボの内蔵剥がしたやつに乗った事あるけど、マフラーやエンジンの音はまともに
入ってくるし、石が跳ねた音もカンカンやかましかったｗ
あんなの乗ってると自分の車の音しかわかんなくなるよね。
車の事詳しくない人を同乗させたら、何これうるせー！って言ってたｗ

>>825
ハゲ道。ＧＴ4スレでこっちの質問にも答えず免許持ってないのって上から目線で偉そうに抜かしてる糞野郎がいたよ
俺１２月生まれで誕生日遅いんだよ。それを言われた時が高３の１７歳の時だったから尚更ムカツク
あいつマジでしばいてやりたい、２年前のことだし今免許あるけどそれでもムカツク。

そもそも１８歳になりたくても当時１７歳にしかなれなかった男に免許がうんたら抜かすのって汚いんじゃねーのか。
俺だって好きで１７歳になったわけじゃねーのによぉ。免許なかったらグランツーリスモやったらダメって法律でもあんのか。
免許なんてしょせん紙切れ一枚に過ぎんだろ。
たかだか普通免許ごときの何がそんなに偉くて無免許のＧＴプレーヤーを見下してやがるんだ。
あいつだったって元々無免許だったんだろが。生まれた時から免許証あったのか！？
グランツーリスモの世界に運転免許の優劣なんて無いわ。

ごめん。つい感情的になってしまった。許してくれ。

>>827
ガキは一生ROMってろ

身の丈に合わない発言をしたところ見透かされてしまった

まで読んだ

ROMという言葉を使う人が居たのが驚き

ももクロ夏菜子の、真夏のステージ後の汗でビショビショになった靴下をクンクン舐め舐めしたい(≧∇≦)

>>828
えっ誰？どこにガキいるの？ｷｮﾛo(･ω･ = ･ω･)oｷｮﾛ

あんたら人間ABS出来る？
俺は出来ると思っていたが
子供が飛び出して来た時
ハンドル固定で思いっきりブレーキ踏むことしか出来なかったわ

むしろとっさにきっちりそれができれば十分かと
信じられないだろうけど急ブレーキのできない人もいるんだよ

>>823
おまえアホやな
ミラーなんか当然だろ、それを踏まえた上で言ってんだよ

>>826
プロはちゃんと後ろの車の音も聞こえるよ
ソースはプロレーサーの舘智幸のコメントな

I n i t i a l D~~~

かしらもじDの奴らって主人公以外は後輪ドリフトしかできない下手糞ばかりだけど
グランツのカーブで普通に←か→を押せば普通に4輪ドリフトできるよな

>>838
あたま文字

だぞ読み方

>>838
グランツーリスモがおかしいんじゃないの？

>>839
レンタルビデオ屋でカ行にあったぞ

>>841
行きつけのレンタルはア行だったぞw

なんでイニDあるあるになってんだよｗ

最近プレミアムカーのエアロパーツに凝ってるんだけど、
あのエアロパーツって実在するん？明らかに車検通らないウイングとかあるんだけど。

車検という要素を覚えたばかりの子供か

>>844
アフターパーツメーカーは保安基準適合パーツだけを販売してるんじゃないんだよ坊や

>>844
車検てwww
通らないパーツなんていくらでもあるわ

本当にこのスレはボーヤが多いよナ（笑）
覚えたての知識、覚えたてのパーツの名前、いい加減なチューニング雑誌読んで、
訳知り顔の小賢しい理屈で、クルマを語っちゃてサ（笑）　微笑ましくもあるよネ。
デモさ、みんなにもあったよナ、そーゆー時期がサ。
オレにもあったヨ。あの頃思い出すと、恥ずかしくて顔から火が出ちゃうヨ。

18になって、免許とってボロいシルビアなり、GTRなり、いじって遊んで、よーやくその先が見えてくる。
そーやって、みんなオトナになっていくんだよナ。

ゲームだし

GT-Rよりサファリ
シルビアよりテラノ

>>848
まだまだ青いナ(笑)

>>849
今度飲みに行こうぜ

オッサンってなんで>>847みたいな仮名遣いするんだろう

「ちょっと」を「チョット」って書いたりするおっさんも多い

>>852
ネタにマジレry

湾岸風なんだろw

>>853
意味を知らない言葉を使うなよ、恥ずかしいぞ

>>855
>>857曰く「おっさんは>>847みたいな仮名遣いする」
　　　　　　　↓
>>857の頭の中では>>847みたいな仮名遣い＝おっさん
　　　　　　　↓
つまり>>857の頭の中では>>847＝おっさん
　　　　　　　↓
2chでおっさんと言えば、「おっさん乙」
　　　　　　　↓
つまり>>857は暗に>>847におっさん乙と言っている
　　　　　　　↓
だが>>847はただ単に湾岸コピペを投下しただけ
　　　　　　　↓
あーネタにマジレスしてるじゃん

という思考を経ての>>853なんだが

>>856
あー

×>>857
◯>>852

に置き換えて

ミスった・・・orz

>つまり>>857の頭の中では>>847＝おっさん

そこがちがう、理由は考えてね

湾岸ネタにマジレスするバカって居るんだな
湾岸がマイナーなせいもあるんだろうけど

○○ネタっていうほどの知名度がない作品でネタ書かれてもなぁ

18でGT-Rって今となっては現実味がない。
中古で車両は安く買えても維持費が押し寄せてくる。
若いと保険が高いし、低年式の32だとあちこち壊れて修理に金かかる。
バブルの頃なら無理でもなかったが、カップラーメンの生活でギリギリってところだな。

>>861
カップラーメン生活とか贅沢しすぎだろ

豆腐ともやし生活でもまだまだ余裕がある部類だってのに、カップラーメン生活とか贅沢にも程があるだろ

グランツーリスモで鍛えたドラテクで豆腐の配達をすれば豆腐も食えてお金も入って一石二鳥

別に>>847は18歳でGT-R買ったとは言ってないけどな

盛り上がってるネ、悪い気はしねーナ。

１８でGT-Rは、毎月の給料の全額をつぎ込む覚悟がありゃ出来る。メシ代と家賃を最小限に抑えてナ。
R32なら100万もシネーのが、ゴロゴロ転がってらぁ。オススメはしねーけどナ。どうしても欲しいと思うなら買え。後悔はするなヨ。
状態が悪くても、バカみてーに、マワサなきゃエンジンやら駆動系やらがオシャカになることねーヨ。
壊すのが嫌なら、収入が増えるまでは、大人しく走ってろってこった（笑）
オレは20だったヨ。R33GTR・・・白くて綺麗なヤツだった。ほんとに、いいクルマだった。

オレはナ、ここにいる、コゾー達には”ホンモノ”を知ってほしい。そう思うワケ・・・。

ガードレールとお友達

>>866

義務教育が終わってから出直してこい チビ助(笑)

>>868
ネタにry

ネタばらし済みネタにマジレスするなと言われてまた同じネタレスにマジレスとか本当にバカなんだな

PSPのグランツってどう？
面白い？

おもちゃとして遊ぶくらいのものかな
黙々とアタックするのが好きな自分はわりと楽しめた
ただセッティング項目がかなり簡易的だったりレース目的で遊ぼうとするとつらい

時々見るその変な略称はなに？

そんなに珍しくはない、頭の悪そうなヤツが時々使ってるぞ
気に障るならNGワードにしておけばいい

うちの弟はインプレッサを インプレと呼んでる。
インプと略すのは割と聴くが、インプレ‥。
そこまで言うなら もうインプレッサと言えよ。 みたいな。
なーんか変だ

俺はずっとグラツーって呼んでるが
シューティング好きと話する時はかみ合わなくて困る

>>875
あー俺もインプレって言うわ…。

>>877

そうですか(笑)
まあ あくまでも俺個人的な意見だから あまり気にしないでくださいね

ニコで車知った気になった奴がインプ、インテと何度も実況してる奴がいたがキモかったな

あとFDとか一般には流通してない型番系を言うキモヲタ
3Sは付け加えないから型番すら略して意味不明
これはイニDとかから入っちゃったアニメ好きのキモヲタタイプ

他にはセブンとかアールとかいくらでも連想できる言葉を使う奴は単純に馬鹿
一般人にとってセブンと言ったら24時間スーパーのこと

うちの親はポカリスエットをポカリスと言う。

>>879
「FD」及び「セブン」以外にFD3S型RX-7をどうやって略すのか教えてくれ
まさか「エフディースリーエス」とか長ったらしい呼び方してんのか？

セブンといえばセブンイレブンだろがバカかてめーは！

いいや、ケータハム・セブンだね

T O Y O T A 7


某ゲームではRX-7もRX-8も「○○色のマツダ」と言ってたよ

ニード・フォー・スピード？

つか誰も突っ込んでないがFD"3S"じゃないFD型RX-7なんてあるのか？

シビックタイプRに乗ってるおいらにとって「FD」はFD2型シビックタイプRなのよね

だがIDがEKだった・・・orz

>>886
カブリオレはFD3Cとかじゃなかった？

失礼ありゃFCだけか

>>881
いや、FD3Sなんていう型番の呼び方がおかしいって話なんですよ
「僕のSVD13219CJW・Bが壊れてさー」
なんて言われて一般人は何も理解できませんよ
でも「僕のVAIOが壊れてさー」ならソニーのパソコンってわかるでしょ
それと同じで極狭いオタクにしか通じない言語を
オタク仲間以外もいる場所で使うべきではないんですね

というのも僕は戦国時代好きで信長の野望の新作が
あと半年以内に出そうってことで
それまで過去作で遊ぼうと中古に探しに行ったの
そしたら中古屋でよく売れないクソゲを束にして
安く売ってるのあるでしょ
信長の野望・天下創世もそこに入ってて
ソフト5個で300円だから買ったの
5個のうち3つは起動することも一生無いほど
パッケージからクソゲ臭が漂ってるの
でも残り一つがグランツーリスモ4だったの
これを先にやっちゃってから信長やろうと思ってGT4を始めた

そしたら難しいから攻略サイト見たり他人のプレイ動画を見て参考にした
中古車を買ったらオイル交換しないといけないとか
こんなプレイに支障が出ることも説明書に書いてないから重宝した
その中で実況プレイしてる奴が頭文字Dを見たって言ってたから
僕も見てみたんですよ
そしたら86とかFDとかS13とか知らない車ばかり出てくるの
古いアニメだからかなって思ってたけど
途中で主人公の所有車が「86だ」って言われて
「いやトレノだ」って言い返したら「トレノが86なんだよ」って話になって
勘の良い僕はFDとかS13を検索して調べてみたの
そしたらRX-7とかシルビアとか知ってる車ばかりじゃねーか
最初からそれで呼べよってアニメに文句言ったの
出てくる車を知ってるのと知らないのでは
アニメの面白さも全然違うからね

僕のニワカ知識で型番だけで車名が分かったのはR32のみですね
その後にランサーエボリューション（これは型番で呼んでなかった）が出てきて
所有者が「ランエボからしたらGT-Rなんてオモチャだよ」って言って
対決して圧勝しちゃうの
僕のニワカ知識ではGT-Rは最強の車だと思ってたから
中の上くらいの車だと思ってたランエボに興味が移って調べてみたの
そしたら凄いのねこの車は
正直サーキットの最高速なんて一般人には何も関係無いから
車の性能って加速力、コーナリング、ブレーキ、路面の変化に対応などが重要だと思うけど
それを比べるのはF1でもGTでもなくラリーの王者こそが最高の車だと知った

ランエボを調べるとライバルのインプレッサにたどり着く
正直ラリーの実績を知る前はスバルは無名なショボメーカーだと思ってたよｗ
日本の製造業って凄いんだね
トヨタ、日産、ホンダならともかく、こんな無名なメーカーが世界トップクラスの性能を持つ車を作ってたなんて・・・

こうやって僕が自動車に興味を持てたのも
名前を聞いたことがある車が登場したからであって
型番だけだったら「知らない車」で終わってたから
ぜひ車名で呼んであげたい

ちなみに未だに信長の野望は一度も起動せずにGT4ばかりやってます

せっかくだから僕が欲しい車ベスト10を発表します
（1メーカー1車種限定）

1位　マツダ・RX-7
この車はフォルムが史上最高にカッコイイ
流れるような曲線が美しい
特にフロントタイヤの上が盛り上がってるタイプがカッコイイけど
色々バージョン違いで膨らみの程度が違うみたい？
色は赤限定
これに女の子を乗せてデートしたらマン汁ビショビショでしょ
今は生産中止になってるのが勿体ない
せめてRX-8の中身にRX-7のカウルをかぶせた車を出せマツダ

2位　三菱・ランサーエボリューション
トータル性能では世界一の車
RX-7をデート用ならランエボは普段乗り用として持っていたい
ドライブが楽しくなるだろう

3位　スバル・インプレッサ
ランエボ持ったら要らないけど
三菱みたいな巨大資本じゃなくて
スバルがランエボと同等の車を作ってることに驚いた
スバルを応援する意味でもランエボよりインプレッサを買うのもありかもしれない

4位　日産・GT-R
サーキット最強の車
ゼロから時速100キロまでが2.7秒はF1車より速い
一般車でこれは信じられない
正直このランキングでもGT-Rが1位になってもおかしくないんだけど
こんな加速力を持った車を公道で走ったら危なくて仕方ない気がする
見てる分には凄いけど所有したくはないな
GT-R動画を見て一番ビビったのはこれ
http://www.youtube.com/watch?v=YiM1TnwijfY
世界の頂上決戦で文句無しの優勝

5位　スズキ・ワゴンR
プリウスに抜かれるまで7年連続国内販売1位の化け物
日本人に最も愛された車

6位　トヨタ・レクサスLS
唯一ランクインした高級セダン
ランエボ、GT-R、レクサスLSはそれぞれ別のカテゴリのチャンピオンと言える
これは結婚して家族持ってからでいいや
やっぱフォルムはセダンより2シーターのクーペがカッコイイ

7位　ホンダ・NSX
見た目がスーパーカーだから盗難とか
ガキにひっかき傷付けられたりしそう
あとGT-Rと同じで公道で乗る車じゃない

8位　ダイハツ・タント
これは女の子に人気が高いらしい
自分が持つより彼女が乗ってたり
妻がスーパーの買い物用に持ってる2台目的なものかな


この中でもレクサスとタント以外はGT4で乗れる
ゲームって基本的にファンタジーの世界に浸るものだけど
これだけ現実とリンクしてると面白さが段違いだな
グランツーリスモって史上最高のゲームじゃないの？ノーベルゲーム賞を与えたい

>>891
>>892
はいはいよかったねー(棒

ブログでやれよガキが
誰もお前のことなんざ聞いてねえ

あと自分の無知を世間の基準にするな

>>892
しかし・・・いくらなんでもこれは本当に酷いな
まさに私は少し車と世の中についてかじっただけで何もかも解ったような気になっている厨房ですと自己紹介してるようなものだな
完全に黒歴史レベル

>>893-894
車名並べられても理解できないニワカか？
素人はすっこんでろ
ここは車名見ただけでワクワクする車のプロが集まる場だ

>>895
やれやれ・・・

>>892
> 892 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/06/13(木) 03:31:14.40 ID:M0vfhVD8
> せっかくだから僕が欲しい車ベスト10を発表します
> （1メーカー1車種限定）
>
> 1位　マツダ・RX-7
> この車はフォルムが史上最高にカッコイイ
> 流れるような曲線が美しい
> 特にフロントタイヤの上が盛り上がってるタイプがカッコイイけど
> 色々バージョン違いで膨らみの程度が違うみたい？
> 色は赤限定
> これに女の子を乗せてデートしたらマン汁ビショビショでしょ
> 今は生産中止になってるのが勿体ない
> せめてRX-8の中身にRX-7のカウルをかぶせた車を出せマツダ

普通の女子を乗せた日にゃ不満タラタラなんだが

> 2位　三菱・ランサーエボリューション
> トータル性能では世界一の車

トータル性能って何？
何を持って世界一？意味不明

>
> 3位　スバル・インプレッサ
> ランエボ持ったら要らないけど
> 三菱みたいな巨大資本じゃなくて
> スバルがランエボと同等の車を作ってることに驚いた
> スバルを応援する意味でもランエボよりインプレッサを買うのもありかもしれない
今すぐ富士重工業の本社ビル前で土下座してこい

改行大杉と怒られたので次に続く

> 4位　日産・GT-R
> サーキット最強の車
GT-Rよりニュルでのタイムが速く公道を走行可能な車は普通にあるのだが
> ゼロから時速100キロまでが2.7秒はF1車より速い
> 一般車でこれは信じられない
つケーターハム・セブン500R
> 正直このランキングでもGT-Rが1位になってもおかしくないんだけど
> こんな加速力を持った車を公道で走ったら危なくて仕方ない気がする
無免許乙

> 5位　スズキ・ワゴンR
> プリウスに抜かれるまで7年連続国内販売1位の化け物
> 日本人に最も愛された車
車文化が根付いていない日本において愛された車がどうのこうのいうのはナンセンス

> 7位　ホンダ・NSX
> 見た目がスーパーカーだから盗難とか
> ガキにひっかき傷付けられたりしそう
> あとGT-Rと同じで公道で乗る車じゃない

公道で乗る車じゃない？何を根拠に言ってるの？

> 8位　ダイハツ・タント
> これは女の子に人気が高いらしい
> 自分が持つより彼女が乗ってたり
> 妻がスーパーの買い物用に持ってる2台目的なものかな

CMに踊らされすぎ

> この中でもレクサスとタント以外はGT4で乗れる
> ゲームって基本的にファンタジーの世界に浸るものだけど
> これだけ現実とリンクしてると面白さが段違いだな
> グランツーリスモって史上最高のゲームじゃないの？ノーベルゲーム賞を与えたい

GTが素晴らしいゲームであることは同意するが、俺には史上最高とは口が裂けても言えないな
あとノーベル賞の設立の経緯と目的知ってる？

>>895
あと忘れていたが・・・

2chは初めてか？肩の力抜けよ



住民の皆さん長々とスマソ

あたしは朝までGT４でニュルブルクリンクを練習してましたが、覚えられません(-o-;)
細かい所にギアを合わすと 真っ直ぐが長く続く所では抜かれる。
逆もありき。
こんなん どうしたらよいか

走って慣れろ

なんか安価たどるとおかしくねーか。

>>899
あなたが何歳かによって意見は変わってくる

ニュルはとにかく慣れるしかない。
GT5ならAMGのスペシャルイベントで区間ごとの練習が出来て便利。
ポロとか比較的パワーの小さい車だと快適ドライブなんだが、400馬力超えるあたりから
難しくなっていく感じがする。
ただし、パワーの小さい車は1周するのに時間がかかるから、R32GT-Rあたりで練習する
のがいいと思う。

このコーナーが来たら次はこんな感じ、ってくらいの覚え方で何とかなる

ニュルをスイスイ走れればどのコースも上手くいけそうな気がする。

なんでいきなりニュルの話しに

>>899からの流れ。
もしかしてGT4とかニュルブルクリンクとかをNGワードにして見えなかった？

皆さんありがとうございます。
あたしは19歳で一応免許あるんですが。 どうにもこうにも。 選んでる車はファルケンＲ34スカイラインです。
好きな車。
アドバイス通り頑張ってみます。

あんな長くて自然に囲まれた道が本当にあれば 逆に自家用車でドライブしたら楽しそうですけどね！

>>908
北海道なら好きなだけ

ＧＴ４のＳライセンスのニュル、銅を取るのに８時間かかった俺がきましたよ。
コースアウトしまくりで、初完走＝銅と言うバカっぷりでした。

免許のあるなしは関係ない。全く関係ない。

>>908
ファルケンはタイヤが太い設定だから
良く止まるし曲がる車だよ
でも速度が速い車だからコースを覚えるまでは大変かも
ATじゃなくてMT操作をお勧めするよ

>>912

ありがとうございます！
ファルケンGTＲは ただ単に色が綺麗だったので気に入ったんです(笑)
確かに速すぎます。 シビックも好きなので シビックＲでチャレンジしますよ。
何度かＭＴでプレイしましたが、こればかりは無理でした。 ギアダウンしなきゃ、と考えたらブレーキが出来なくなるし ブレーキに集中したらギア変えるのができない。
二回くらいギアダウンしてる間に真っ直ぐ壁に突っ込んでく みたいな感じです。
なのでAT限定で。

>>913
そのレベルならノーマルの35GT-Rオヌヌメだお

>>897
>公道で乗る車じゃない？何を根拠に言ってるの？

スーパーカーなんて普段の街乗りで乗るもんじゃない
あんなの乗ってるとスピード出したくなるけど
パワーをコントロールするだけの性能がないから
扱いにくくて暴れ馬だからたまったもんじゃない

それにスーパーカーは車体を軽量化してるから
部品が脆くてすぐ大破する
スピードが出て壊れやすいんだから
普通なら軽傷の事故で骨折したり
普通なら骨折の事故で死ぬ

こんな動画見てたら乗りたくない
http://www.youtube.com/watch?v=tCIRHfG_Rtk

>>915
> スーパーカーなんて普段の街乗りで乗るもんじゃない
> あんなの乗ってるとスピード出したくなるけど
> パワーをコントロールするだけの性能がないから
> 扱いにくくて暴れ馬だからたまったもんじゃない
何時の話だ？
今時のスーパースポーツカーは電子制御の安全装置がてんこ盛りの介入しまくりなのだが
つかそれただ単に腕が足りないだけだろ
> それにスーパーカーは車体を軽量化してるから
> 部品が脆くてすぐ大破する
まさか部品を華奢にして軽量化してるとでも思ってるのか？
高性能な車ほど部品の造りはゴツく高強度になっているのだが
> スピードが出て壊れやすいんだから
> 普通なら軽傷の事故で骨折したり
> 普通なら骨折の事故で死ぬ
スピード出すから壊れるんだよ
スピード出さなければ普通の車よりも安全性は高いしそもそも車体の強度が全く違う
そもそも普通の車よりも遥かに速いスピードでかっ飛ばすのを想定している車の安全性が普通の車以下の訳が無かろうに
> こんな動画見てたら乗りたくない
> http://www.youtube.com/watch?v=tCIRHfG_Rtk
ただ単に状況を考えずにかっ飛ばした奴が事故った動画を集めた奴だろソレ？
どんな車でもそんな状況でスピード出したら変わらん
寧ろ普通の車のだともっと悲惨なことになる

普通の車がそんなアクセル踏んでも
コントロールできないほど馬鹿げた事故にはならない
ゼロスタートや交差点のカーブして
加速した途端にリアが暴れて
FRだろうな、すぐ横の壁や車に突っ込んでるのがいくらでもある
これは単純に車の設計ミス
エンジンパワーとトラクションとタイヤのグリップがアンバランス過ぎるから
こんな馬鹿げた事故が多発する
普通の車でこんな事故は起こらない

目の前のコンビニに突っ込む事故は馬鹿げた事故じゃないわけですね

お前は何を言ってるんだ

>>917
いくらなんでもそれは無茶苦茶過ぎる
それはただ単に馬鹿が路面状況を加味せずにフルスロットルかますから馬鹿げた事故が起きてるだけだ
事実こんな車でも舗装路でフルスロットルかませば余裕でホイールスピンするしな
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SAFARI/1504199/

最近の高燃費型エンジンはトルクがスカスカだから低ギアでも殆どホィールスピンしない車が少なくないけど…
トルクの太かった2000年くらいまでは1.5Lくらいの車でもホイルスピンしてたね

何だろうこのスレ・・・アタマが痛くなってくる・・・。

なんか...にわかばっかり

>>913
ATのブレーキもコツがありますよ
アナログボタンなので強く押すと強いブレーキが掛かるんですが
ギューッと押すより強いブレーキをドンッ！ドンッ！という感じで
何回かに分ければギヤダウンもしやすくなり
制動距離が短くなります
要はギヤを落とすためのブレーキをしてみてください
ATでもシフトダウンしやすいはずです

>>924

アドバイスありがとうございます！

ですが… はりきって強くドーンドーンとブレーキしてみましたが ボタンが めり込んだまんまになってしまいました(ToT)
壊れた。 ワイルドすぎる…。 またお小遣いためてコントローラー買って練習です。

>>925
あらら・・・言い方が悪かったかな
なんかすいません(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ルマン24時間が終わったけど死人が出たなｗ
市販車GTカテゴリのアストンマーチンに乗ってたシモンセンが
コーナーでグリップ利かなくなって
カウンターでハンドル切りすぎて、また逆に切って
右に左に揺れながらガードレールにクラッシュ

プロのレースで優勝するようなベテランドライバーでも
やっぱスーパーカーは不安定で危険で糞だな
こんなのを行動で乗るべきじゃない

ちなみにこのシモンセンがプライベートで普段乗ってるのは
三菱ランサーエボリューション9
世界一の車であるランエボのコーナリングの感覚で
技術力の低いスーパーカーに乗ったらそりゃ曲がれないわｗ

一般人が公道で乗るならワゴンRかタントで十分だな
カッコイイのが乗りたいならランエボかインプレッサ
決して直線の最高速だけが自慢で、それ以外はゴミ性能のスーパーカーに乗ってはいけない

いいから精神病院でも行ってこい
無茶苦茶な理屈振り回してないで

人死んで草生やすなよ

>>927
面倒くさいからコテ付けてくれエボ世界一くん

レーシングカーと市販車比べるなんて
次元が低すぎて驚いた

そもそもスーパーカーを直線番長と思っている時点でry
もはやm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰレベルでは済まされないくらい痛い

釣られすぎﾜﾛﾀ

葉っぱ一枚が生死を別つ世界で何言ってるんだこいつ･･･

まあ、 ID:M0vfhVD8=ID:+s1gJ3DZだからな
推して知るべし

ランエボが世界一？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
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.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
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ランエボ乗りってキモヲタのイメージしか無いんだが

stiインプもな

ランエボもインプも一応FFベースの4WDなんだよな…
FRベースの4WDって、GT-Rくらいか？

えっ⁈

アテーサET-SはFRベースだな
それ以外は俺も知らん

グランツーリスモスレで坊やが、妄想垂れ流すのはいつものこと。

トラックの4WDはFRベース

ミッションレースで3つの長い直線で1台ずつ抜いて
3台目がめっちゃ遠くにいるあの特徴的なコースを
ルマンで走っててワロタ
コースを知らないレースを見てもあまり面白くないけど
コース知ってると見方変わるな

>>944
サルトサーキットでル・マンやってるの知らんかったんかい(´･ω･`)

>>945
きっとブガッティのとこだけでやってると思ってたんだよ
MotoGPのル・マンはブガッティだけだし

そして、古いおっさんは「サルテサーキットだろ」とツッこむ
真っ白なマツダやロスマンズカラーのCカーにハァハァしてた小学生時代が懐かしいｗ

シルキュイ・ドゥ・ラ・サルトなら知ってるけど、サルトサーキットやサルテサーキットなんて聞いたことないな。
どこにできるの？またティルケ設計？

はい次の患者さんどうぞー

>>932
お前フォーミュラカーとスーパーカーの違いも分かってない素人かｗ
ルマンだってコーナリングやシケインでスピンしてるのはスーパーカーばかりじゃねーか
フォーミュラカーは車体が軽いからブレーキ効きやすいし
重量の前後バランスがいいからコーナリングしやすいけど
スーパーカーは不安定な車体にエンジンとタービンだけ凄いの乗せてるから
ステアリングに車がついて来なくてBGM付けるならグルグまわーる、グルグまわーる
http://www.youtube.com/watch?v=D9DJCXzq9ZE
のサビだなｗ

フォーミュラーカーは金掛けてるわりには
色々なところがすぐ故障してダメだな
なんであんな故障ばかりなんだよｗ
市販車だったらリコールだ
フォーミュラーカーが曲がりやすいと言っても
それはスーパーカーに比べればであって
数十キロしか乗れないようなソフトタイヤ使ってあれなんだから
数年乗る普通のタイヤ乗ったら曲がれないだろうな
それに雨降ってきたら履き替えて
晴れたらまた履き替えてなんて日頃の街乗りでやってられん

ということで最も総合性能が高いのはランエボかインプになる
ただランエボは前が重いからブレーキが窮屈になる
コーナリングに関してはコンピュータで左右のタイヤの回転数を調整して
アスファルトだろうがダートだろうが最も曲がりやすい車だ

ランエボは得意と不得意がハッキリ出るスペシャリスト
インプは全てにおいて平均点が高いジェネラリスト
レーサーがインプを試乗してる動画があるけど
そこそこスピード出してコーナーに入っても
フロントがスーッとカーブしていくのに
リアがそこに追随してくるから
馬力だけのスーパーカーだったらリアが流れてスピンする場面でも
ちゃんと曲がれるから運転が気持ちいいと大絶賛

大きいおっぱいが好き

まで読んだ

キチガイでごめんなさい
まで読んだ

俺のちんこは小さいまで読んだ

中学生なのに見栄張ってごめんなさいまで読んだ

全部Masahideが悪い

どこから突っ込んでいいかわからない、壮大なボケだ。

>>956
>>879からずっとボケ続けてるんだから大したもんだよな

次の患者さんどうぞ

今度から、救急車も収録せにゃあならのか。

御家族お呼び頂けますか

>>950
904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/10(水) 22:24:56.88 ID:SLbASkfW0
>>896
左右オーバーハングの
重量バランスが悪いエボ
http://youtube/xWw3ZMyNlc8
ブレーキ掛けたら、ミッションの有る
重い左前輪がグリップし、
右前輪は荷重が抜けて、思わぬ方向に
車体が向いている動画。
パニクって落車www

あれ？貼り直し
http://youtu.be/xWw3ZMyNlc8

動画の見すぎと診断されま

峠でインプに煽られるランボルギーニ
http://www.youtube.com/watch?v=Gg4fAczi_7Q

どっちも乗ってるのは外人のだけどランボ遅すぎｗ
スーパーカーっておせーよな
インプレッサのが全然速い
コーナリング性能も
コーナー出てからの再加速も
そしてまたブレーキ踏んでコーナリングもインプレッサが上
サーキットみたいな長い直線がないとランボなんてゴミｗ

シャパラル手に入らない...

>>964
乗り手の腕の違いが不明な状態でSSと2stレーサーレプリカを峠で較べた動画を見て批評するのと同じくらい愚かなレスだな

スレチどころかカテゴリ違いでウザイ

サーキットで比較しないと意味が無い
峠なんて頭のおかしい方が勝つだろ

いつまで板違いの話ししてんだ

むしろサーキットで比べる意味がない
一般人にとっては一般道を走って比べないとな

峠は色々な事を一度に比べられる
上りの加速、下りのスピード
左右につづら折りのコーナリング
コーナリングからの立ち上がり
狭い道、信号の停止、前後や対向車の存在
峠はサーキットの何倍も一般人にとって有益だ
峠を制する者が自動車を制す

サーキットは対向車もなく道幅一杯に使えて
信号もなく止まらずずっと動いてる
そんなのでは一般道では使えない
誰でも簡単に乗れるサーキットの結果なんて何も関係ねーよｗ

>>970
イニDに書いてあるままじゃねえかｗ

そんな違法なこと堂々と語られても

タイピングしてる時間もったいなくない？誰も読んでないからやめた方がいいよ

お前らタイピングよりレースしろよ

どうせ残りわずかだし、このまま埋めて次スレ行こうぜ

イニDってのもアホくさいな・・・。

イニDが無かったら日本のスポーツカーは発展してなかった

>>977
馬鹿発見

小中学生に掲示板は早いと痛感するよ。このスレ見てるとサ。

夏休みまではあと少し間がある

語り屋ってやつか

2000GTに乗って隼人ピーターソンごっこ楽しいれす

空冷ビートルでニュル散歩するの楽しいわ

AE86やケンメリGT-RやSA22Cとかの功罪とかなら判るが…
イニDとかｗ
コミックだと…せめてメカドックくらいは言えよ

スーパーカーブームの火付けはもっと古いけどな…
スーパーカー消しゴムが35-40年前くらいだっけか？
それを考えれば軽く半世紀前には火が着いてたわ

ドリフトとか流行りだしてから道路が封鎖されて下火になった気がする
イニDが無けりゃまだ峠小僧がいたかもしれんな

イニDの影響力は凄いからな
あとは首都高バトルもな
動画サイトで20年前くらいの映像で
首都高を一般車の中で200km以上ですっ飛ばしてる映像が
あらゆるレースより興奮するわ
何十分もあるのに見入っちゃった

サーキットだと一般車は無いし
コースの道幅いっぱい使えるし
基本昼間で、夜は照明が照らされてるけど
首都高だと一般車の中を縫うように走るし
一緒に競争してる連中でも遅い奴らも逆に危ないし
照明は基本的にトンネル内だけで
あとは自家発電で照らしてるだけで暗くて見にくいし
後ろから抜かれると意地になって
200km超えで高速コーナーに突っ込むしｗ
もしその先にに一般車がいたら死ぬだろってことを普通にやってるし
ヘルメット付けてないし
たぶんプロのレーサーより技術と度胸があるな

あと動画主が有名なのか知らんが後ろにつくと
競争してる相手が横にずれるのがかっこいい
一度前の車がずれないから自分が左に寄って
さあ飛ばすぞってアクセル踏んだら前の車がずれてきて
危なかったシーンがあったなｗ

ドラテクランキング
1位　首都高RX-7のアマレーサー
2位　峠ランエボ・インプのアマレーサー
3位　トミー・マキネン
4位　ドラキン土屋
5位　アロンソ

色々な走り屋を見てこうだと決定した
F1レーサーなんて全然大したことない

ぼくのおちんちんはおおきい

まで読んだ

すごい。ある意味才能だわ・・・。こんな奇妙な文を書けるのは。

読んでないけどドラキン土屋ってなんだよ

ドリフトキング土屋の略じゃん？

湾岸ミッドナイト・・・

コップに負けた人っていうことを聞いたことがある

>>989
読んでなきゃそんな質問出ないだろｗ

仁Dの(>>986への)影響力は凄い
まで読んだ

所で>>980次スレは？

反応無いので俺が立ててくるわ

立ててきた
グランツーリスモ総合スレ 41周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1372614874/

>>990
ド『ラ』キン
　　↑

何処から”ラ”が出たのよｗ
ドライブキングか？

>>990
ドリキンの誤字だってことくらい分かるわw
マジレスすんなし笑()

>>998
へぇ、ふなっしーもグランツーリスモやるの？

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　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
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　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
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　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
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　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
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