【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.355】
ありがとう!!
乙ENT CERUMO SC430
新車で一番走った車ってなんですか?
おしえてください。ちなみに俺は GT-R black editionで1580km
>>9 カルフォルニアで1万キロぐらい カルフォルニアが好きすぎてww
>>11 出来ればカリフォルニアと呼んであげてください。
部屋入っていきなり笑い声とか勘弁してくれよ
気持ちが悪い即退出
ガヤルドにシルバークロム&カーボンボンネット(黒)でGT300のマシンに似せてみた
結構カッコイイ
>>9 1000チケで貰ったMRS
フルノーマルでニュルばっかり走って
5000キロ位と思う
>>9 僕はX2010ちゃん!
…はナシですね
24時間やら輪ゴム放置やらで気づけば10万キロ
ニュルのセッティング部屋で一人でぶつぶつ言ってる人は有名人?
まわりが一切反応してなかったから怖かったんだけど
前スレ1000乙!
1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 00:01:37.00 ID:0Tr6bwmt
1000ならパイクスピークコース実装
>>18 そうそう
リールランボルギーニ…とかだったっけ?
全然似てないけど…まぁ自己満
さっきSGTのセパンの予選見てたんだけど
やっぱりGT300の車少ないよなぁ・・・
痛車でもなんでもいいからもっと増やしてほしいな
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 00:20:05.34 ID:6PTi2E8m
いや、あんなもんだろ
あれ以上増えたら逆に邪魔になる
あ、ちなみにGT300が少ないってのはこのゲームでの話ね
Pカーのメーター換装とか出来るようにならないかな? R33とか180kmゲージじゃ足らなさすぎる
早くGT+でセパンまとめやらないかなぁ〜
500ポールはモーラなんだっけ
耐久レースで勝手にピットインしちゃうんだけどどうすればいいの
レースにならねぇ
>>27 GT500のポールはウィダー、次にMOLA
オンの回線直った?
さっきは、1レースごとに回線切断してたけど、直ったのかな…
GT+は金髪チャラ男が気持ち悪くて見てられない
BS日テレとかBSフジの頃がよかった…
コースメーカーでのコースの背景がショボイのをどうにかして欲しいな
サーキットのアイフェルでホームストレートの先に見える城が
突然現れたりすると萎える
アプデしてからめちゃくちゃフリーズするんだけど、この現象なんなの
他ゲーは一切フリーズしない
久しぶりにGT4やってみたんだけど、コースの映像が荒すぎて吹いたwww
けどGT5に収録されてない魅力的なコースが多くて、気付けば一台のマシンで3時間も遊んでた(笑)
やっぱコースの数は重要だと、つくづく感じた。
レッドロックバレーとスペシャルステージルート11再録してほしい
でも同じコースばかり何度も収録してるとマンネリ化だよ
>>33 まぁ確かに激Gの方がよかった
でもSGTまとめてくれてんのあそこくらいしかないからなぁ〜
話振っといてスマン
これ以上は流石にスレチ言われそうなんで自粛
モスラーや
モスラーや
ユーザーBGM切ったらオンが快適になったぜ
サクサクでっせ!!!!!!!!!!!!!!
ユーザーBGM聴ききてえぇぇぇぇぇぇぇぇぇクゾがあぁぁぁぁぁぁぁ
深夜はヘッドホンだからなぁぁぁぁ
どうすればいい?
>>38 GT7やGT10でも
やっぱり鈴鹿やラグナセカやニュル走らされるんでしょうかね
スペシャルステージルート11は初代と3の両バージョン収録しないとな
あのコースから遠くに見える巨大なブリッジは5のSSR7かな?
F2007のホイールってどうなってるんだ?
just a day聞きたいしユーザーBGMは消せない
配信インプ挫折した
センスねぇなぁ………俺………
誰もフリーズに触れないがおまいら普通にプレイしとんのか
>>46 ホイールフェアリングでググるといいかも
違うかったら知らね
ホイールカバーつけるようになったのって07年の途中からだっけ?
>>50 >>51 サンクス、調べたら色々出てきた
回らないホイールて違和感あるね
GTはニュルゲーになってしまったな
なあ峠道がNGなら
急勾配のトンネルでいいからコースメーカーで頼むわ
トンネルなら背景も作らなくていいし楽でしょ?
非力なパワーでも軽量の車の方が速いみたいなの味わってみたいんだよ
ブレーキフェチの俺からしたらカバーは鬼畜
あとローターの赤熱が見えなくなるから勘弁して欲しいわ
プレステ壊れてゲームデータが飛んだよ。
ベッテルチャレンジ、もうやる気なし。
まぁその前にゲームすらやる気が起きない…
>>58 コピーはまめにとっとかないとねえ
俺もFF13のミッション☆5クリア後一個でコンプのとこでこわれたよ
>>58 友人のも丁度この前ぶっ壊れたよ。
小型軽量化される以前のPS3は全部YLODの危険がありそうだな。
slim型もYLODの発生が無いとは言えないけど。
ustでネカマがGT5をプレイ配信してた
改めて聴くとGTはシリーズ毎に良い曲揃えてるな
レース中はエンジンサウンドが奏でる最高の曲だけで十分だろ
音楽切ってると風切り音するよ
3時間上級をやって、ついに先頭車を捕らえたと思った瞬間
コントローラーのトラブルで壁に突っ込んでいったぞ
やっぱこういうのがあってこそレースという感じだな
勝手にピットイン不具合はやっぱあるみたいだね
アップデート後からなってる人も多いみたいだから気をつけてね
俺は少し前にPS3が修理から帰ってきたがゲームを最初からやる気まんまんだったな
オンラインIDを変なのにしちゃったから垢変えたとか配信kカップが賞金美味しいとかあるけど
日本のモータースポーツと言えばT-SQUAREとTRUTHだ
異論は認めない
GfK調査による2010年ヨーロッパ地域のゲーム売上げ上位20タイトルが発表
ttp://doope.jp/2011/0618974.html この調査によるとGran Turismo5のヨーロッパ地域の売上本数は2,007,907本となっている
しかし発売10日後の発表によると356万本売れていた事になっていたようだ。
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20101210_413336.html ソニーの発表する欧州とは中東やオーストラリアを含むらしいが
そこに残りの156万本が売れる大型市場は存在しない
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい山内
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
150万かさましはやりすぎだよね
72 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/06/19(日) 03:02:33.13 ID:JgE6OLAM
このAAってこんなに汚かったっけ?
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 03:16:11.31 ID:tAxRnoZi
速さのついきゅう 6しゃ曖22とと宮
(・∞・…)
E/___/え
カチャかちゃ 今、風呂汲んでっからまっ乙て !!
あっ!幇助☆ホースたんないから空・ないよDOーDA。 Щ ▼
シャッフルの妨害なんでもありの部屋おもしろいな
GfKは多分店舗実売数だろう
SCEのやつは出荷本数とかだった気がする
日曜日も朝からお仕事でっか
やっと少し余裕が出てきたので、レーシングモディファイ車を集めてみた。
NSXには少しがっかりだが、カマロ2台は気に入った。
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 06:27:02.84 ID:4U2F+d2T
ガレージを作ってほしくね?
たまに車眺めてニヤニヤしたり
したい。
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 06:33:17.63 ID:E0i0v+Op
初回本のフォトモードのページに乗ってるものが使えるようになれば解決なんだが…
デモで流れるリアルなピットも使えたらいいのにな
さよなザーメン
>>48 あれはマシンのクセのせい。オススメセッティング調べれば難無くタイム縮まるよ
中古車もほぼ集まってきて、後はLV.23チケットコピーと新車買い占めか
Bスペのレベル34→35が長いなあ
早くX2010ほすい
>>96 寝る前に鈴鹿、仕事や学校行く前に筑波9h、週に一度サルト24h
このサイクルで無休でPS3に頑張って貰う
>>9 FT86で6000位
あんま速くないけどすごい愛着があるw
高い車ってボディ修理5000万とか(例えばエンツォ)売却して新車買い直した方がよくね?
どう思いますか?
>>96 俺はニュル4耐でレベル35にしたよ
被災地だから、その4時間がホントに地震耐久だったw
>>97 サルト24耐はレベル34ではできないよ
>>99 そもそも高額車は売却できない
ボディー剛性リフレッシュって効果ある? 1度もやった事が無いんだが
コーナー良くなったりするもんなの?
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 09:50:31.48 ID:3D4c1i3Z
気持ちの問題だ
>>102 俺は昨夜5時間ぐらい上級エリーゼをやっていたのだが
一度はクリアしたセッティングなのに全然踏ん張りが利かないと思ったら
何の事は無いボディがヘタってただけだった
案の定リフレッシュをしたら2回目ぐらいであっさりクリアした
気持ちのリフレッシュだな
>>75の人気に嫉妬wwww
返レス自重してくれないカローラ
>>56 トライアルやディープフォレストあたりを時間変化対応させて
それでもって真っ暗闇の中を走れば
それっぽくなりそうな感じがするw
コース追加は無しで構わないからその代わり
天候変化と時間変化の対応コースを増やしてほしいです山梨さん
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 10:16:13.93 ID:ur7b0Bcj
>>75 orz4はよさそうだけど 一応バイバイプサム
時間変化ってやっぱり難しいのかね
>>75のような奴が箱TDU2スレで敬語で質問してるの見て引いた
キモ
>>113 動的な影の変化が相当大変(24時間分の影を用意して差し替えていくのは労力的に非現実的)
実際ポリフォはかなり頑張ってる
orzaだけの為に箱を買うとかありえんな
そのorzaもGT5のレベルにすら追いついてない
オンが有料ってだけでアホらしい
今パッド持ったまま起きたらメットが300個になってるが
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 10:37:25.62 ID:xfIzaBBm
俺たちの手であふぉるつぁ厨を葬り去ろう!
前スレでミニカの話があったけど生産終了になってたんだな
スーツはルート5が良いのかな
>>102 1万km走った車なら効果はすぐわかった
アンダーだったのにニュートラルになった
おれはリフレッシュとOHは走行1万kmごとにやるから他の距離はわからん
>>116 結局そこなんだよな。
しかもPCとPS3の両方で使ってるハンコンも、箱だけの為に買い増しせなアカン。
それもポルコン一択の現状、更に日本じゃ正規販売してない代物。
そのポルコンも今じゃ新品じゃ買えないんだよな?
新品で買えたって上位グレードは50,000円+輸入代だっけ?
有り得ないわ。
>>119 ほんとだ今年3月で終了してたんか
最初に買った車が中古のミニカだったよ
MT操作にしてから、GTの楽しみが倍増した
奥が深い
116 名無しさん@お腹いっぱい。 sage New! 2011/06/19(日) 10:30:28.33 ID:dmIgOm3+
orzaだけの為に箱を買うとかありえんな
そのorzaもGT5のレベルにすら追いついてない
オンが有料ってだけでアホらしい
122 名無しさん@お腹いっぱい。 sage New! 2011/06/19(日) 10:45:02.61 ID:Lg88BKH3
>>116 結局そこなんだよな。
しかもPCとPS3の両方で使ってるハンコンも、箱だけの為に買い増しせなアカン。
それもポルコン一択の現状、更に日本じゃ正規販売してない代物。
そのポルコンも今じゃ新品じゃ買えないんだよな?
新品で買えたって上位グレードは50,000円+輸入代だっけ?
有り得ないわ。
消防のころからMTだった。
リッジやチョロQをやってる時からMTでやってた
マリオカートもMTでやってた
いい年してATだ
やっぱ差はあるだろうがベッテル銅ぐらいなら行けるから変えずに行く
あとシフトボタン減らせば他の機能が全部割り当てられるから便利
シャバダバ〜♪イエィ!
俺がグランツーリスモをやっていた頃、兄貴はリッジレーサーをやっていた・・・。
お袋がForzaをやっていて、オヤジはマリカーをやっていた。
わっかるかな〜、わっかんねぇだろうなぁ・・・イエィ!
バックボタンでバックじゃなくて
R-N-1でシフトさせてくれ
>>129 その発想は無かったw
ベッテルは金クリア(パッド)したがATじゃないと出来ん…
>>130 朝も早よから挙動の乱れを
せっせとせっせと整える
車高ベッチョリ スタビバッチリ
アイルトンになりすます
>>129 よほどの高回転型エンジンでもない限りそこまで差は出ないんじゃないか
>>134 オール金は鈴鹿だけ3秒も足りなくてどうしても駄目だった
>>136 某所でエンブレとかギアがどうのとか書いてあって
いろいろ小技が利いて便利そうなんだよな
orzはオンライン有料なんかw
>>139 今時有料はないよなあ
おまけにGTと違ってオンに日本人はいない
それだけで買う価値が無いと分かる
他機種批判は見苦しいし消えろ
ATだとパワーバンドをうまく使えんのが差に出るんじゃないか
他機種批判の多くはマッチポンプという気がしないわけでもない。荒らすためのきっかけの。
実際だと低ギアで上まで回さずにギアチェンジするよな。コーナー入り口で引っ張る感じか
ギア比難しい、けど面白い
FGTのボディリフレシュは重要だった
FGT選手権で勝てなかったモナコがあっさり勝てたからな
FGTモナコは一位が異常に速かった
どのレースでも1位>>>>>>>>>>
>>2位以下
っていう図式が露骨過ぎるので萎える時あるな・・・
ATだと低回転や中回転のターボで明らかな差が出るよね
高回転型のエンジンだとレッドゾーンの上まで引っ張ってくれるんだし、どうせゲームATなら最適なパワーバンドでシフトして欲しいかもねw
そしたらMT(笑)になってしまうだろうけど
オンラインで挙動が変化するゲームに対する皮肉にしか思えない
ところでGTのBGM傾向についてどう思う?エレクトロ系メインになってきてるけど。
元々そういう方面の楽曲を聴いてる自分は満足してるけど、GT3辺りのチョイスが好きな人の意見が気になる
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 12:48:26.73 ID:xfIzaBBm
朝鮮糞箱360(笑)なんて持ってるのは非国民だけだろw
擁護するやつも死ね
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 12:50:59.20 ID:xfIzaBBm
ID:Ud7vqjILはチカニシだな
早く死ねよwwwww
>>148 それはある
一位を激しく争って、ふと見ると3位以下とがっつり差がついてるレース多いよねw
ポリフォが設定してるゴールドとシルバーのタイムに差があるんだろうけど、もう少し考えてほしかった
>>150 ラウンジとかのジャズ風辺りは好きだが、レース中の選曲は正直最悪
GTでもレッドゾーンまで回さない方が速い車種があるよな
上級インプなんかもそういう傾向か
つか昨日エリーゼで5時間詰まったわりにはインプはあっと言う間にクリア出来て拍子抜けした
なんだよ33秒台とか絶望的な数字を挙げてたわりには36秒平均で全然余裕じゃねーか
ライン取りとアクセルワークに気を取られてシフトチェンジなんかできません
GT5に限らないけどフレンドっているいみ殆どないな。
削除しよ
推奨ギア表示オフさせてくれ
ドリフトセッティングが全く上手くいかず流れません。Wiki見たりもしてるのですがなかなかです。
車種はマツダRX-7 スピリットR タイプA(FD)'02 です。この車のセッティング方法をどうかご教授下さい。
>>158 シフトチェンジは直進中にするものだからその理屈は通らない
フレとやって楽しいのはチームが編成できるゲームだな。
まあ、FPS系になっちゃうけど。
GT5も車種メーカーで別れてチームを組んだりして一斉に走って
総合ランクの高いチームが勝ちとかできれば違った楽しみ方にもなりそう。
前回の上位と下位が組むとか。
フレがいればレースの種類を一気に増やせるんだけどな
オープンラウンジだといろんなレースやるには融通利かな過ぎる
>>162 立ち上がり重視だとコーナー中にシフトチェンジは必須だろ
>>160 あれ邪魔だよな。
表示OFFくらいちゃちゃっとできそうなのに
ずーっと実装されてるという。
>>159 交流がないと空気フレになっちゃうよね
なんかそのうちストーカーまがいに見えちゃって消したくなるんだよね
フレリストが多いと重くなるXMBが悪い
フリーズするのはフレが多い垢だけだから間違いないんだよ
フレ無しのアカウントだとフリーズなんて年に1回あるかないかだもん
質問。トロフィーなんだけど、難しいのって何?金集めとか地道に貯める
のは大得意なんだけど。
>>168 オールゴールド。
各レベル40は根気勝負。特にA。
Bに限って言えばPS3の耐久テストだな
>>163 クランタグとかつけられるようにしてほしいよね
あとできればチームやコミュニティの作成する機能もあるといいな
俺は別にいらないけど需要は結構あると思われ
>>169 ありがとう。
レベル40自体は「出来るけど面倒」ってことか。
>>172 それとBで耐久やるときは本体の出力設定で解像度を480に落とすこと。以上。
オレ別にorzを批判したつもり無いよ4はグラすごくキレイだしね
ただオンが有料だと知らなかっただけだ
ここで話すことじゃないだろうが目くじら立てられるほどでもない気がするw
MTの良さはやっぱ上のギアで低回転から使えることじゃね
車にもよるけどホイルスピンさせずに加速できるし
シフトラグ考えると加速力もそこまで鈍らない
TCS使うのとは違う便利さがある
>>171 マイラウンジでいいんでないの?
使ったこと無いけど
>>174 てか箱はどのゲームもオンが有料だからな
たくさんゲーム遊んだら
どれだけ金かかるわからん
オンの品質も無料のPSNのが上やし
>>174 消防うじゃうじゃなのにか?
マイラウンジの品質は認めるけど、それじゃorzaと大差ないじゃん。
>>177 そーなんだw
コンシューマ向けで有料とかイヤだね
4のグラ見て危うくハードと一緒に予約したくなってたw
PSN完全復旧まだかのぉ
ギアといえばこのゲームのシフトアップとダウンは音が軽すぎる、特にダウンシフト。
シフトチェンジも元々レスポンス良すぎだからミッションいじってもあまり変化出ないし。
フェラーリF1は何故収録されてるんだ?
目の前に美味そうなメロンパンをずっと下げられたまま食べることが出来ない気分だ
AでもBでも使えないなら、いっそ無い方が清いと思うのだが
なんかどの車種もF1並みにシフトチェンジ早いのがなぁ。
ゼロ4チャンプみたいなシフトにしたらステアリング操作できないだろうけど
実車の場合シフトチェンジの速さはクルマによってかなり違うからね
GT5Pはその辺うまく出来てた
が、もっさり過ぎという批判が多かったんじゃないかな
>>180 fm4はどうせ
毎回ムービー詐欺、スクショ詐欺、開発者のハッタリ
でおなじみだからな
今出てるムービー見て期待すると
発売された時に劣化しててガッカリするぞ
実際にプレイ動画が出てないから危険
オンで勝手にレギュ変えまくる奴って何なんだよ
最初は勝手にダメージなしにしたと思ったら、レースが終わってからはPPまで変えやがった
PP500部屋なのにPP605にし始めたし
こうやって勝手に自分の好きなように変える人って頭狂ってるのかね?
自分で部屋立てればいいのに
>>187 おい、その発言はブーメランになるからよすんだ
ならないけど荒れるので
まぁ4は買うけど100万ポリゴンとやらでGTのフォトモード以上のすごいの取れたりすんのかな?
改めてGTでフォトモードやるとすげぇって思ってるからなぁ・・・超えて欲しいわ
>>187 俺もそう思う
乗り降りできる車種はかな〜り台数が少ないと思うし、
あとワックス掛けたり出来るらしいが、そういう楽しみ方って最初の1回しかしないと思う
E3のプレゼンはほぼこの部分だけに集中してたし、他は進化してないと思う。
そもそも3からたったの2年間では大幅な進化は無理だと思う
発売されてから実際のゲーム画面を見て、ショップ店頭のデモ機で遊んでから
考えたほうがいいと冷静に判断してる
まったくDLCを出さないポリフォよりマシ
というか、勝負になってない。山内はもっとやる気出せよ。レース参加している場合じゃねえんだよ
てかorza4のポリゴン100倍ってGT5のフォトモードのポリゴン数の100倍なの?
>>192 個人的には2→3の進化はすごい進化なんだけど3→4で2→3ほどの進化できる気がしないんだよね
ハード的にも
信者じゃないからはっきり言わせてもらうけど
今となっちゃハンコンすら売ってないしキネクト押しだしさ
まぁとにかくあっちはGTに対抗意識燃やしすぎだと思う
なにもやらなくても普通にいいレースゲームだと思うのに
GTに対抗意識燃やすあまり変な方向行かなければいいなと思うけど
シフトチェンジの早さがもうちょっと遅ければ
G27、Hシフトプレイでもオンで勝負になるんだけどな〜
そう言えばDLC出ないね 初回特典のステルスみたいなのでも出してみればいいのに
>>191 GT以上のフォトは無理っしょ。
そもそもFM4はイタリアとか見て分かるように
モデリングがGT5のプレミアムカー以下だし
質感や色調もおかしいから、どう頑張ってもGTほどリアルになれない
そもそも乗り降りできる100万ポリカーは10台程度しかないらしい
他はFM3の使いまわしで酷いモデルのまんま
>>197 あとクロムライン3種無料もあった
DLC出さないでアプデで対応してるうちは良いと思う
遊びつくしたいのにDLC買って金かかるのもうざいし
>>198 GT5は何万ポリゴンなの?プロローグは60万って聞いたけど。
スタンダードを800台もぶちこむGTにグラを語る資格はないなw
>>199 車はGT5が上、背景はforzagが上って感じた
>>201 CGってポリゴン数じゃないんだよ
あまり少ないと表現できない点はあるが
GT5みたいに50万ポリゴン前後なら十分
あとは造形の再現度や質感できまる
特にボディの反射でポリフォに敵う会社は無い
クリスマスプレゼントでクロムライン出したじゃん
あれをDLCと言わなかったら何なのか
オートサロンイベントのステルス787Bとか、海外じゃSchickのやつがあるし
>>199 見てきたありがとう
なんか車がリッジレーサーw やっぱ要らんわw
どのみちDLCは今は無理じゃね?ショップ使えないし
対戦相手に困らなければあっち行ってもいいが有料やら外人相手なら素直にPC行くわ
>>199 遠景はGTよりきれいだね
でも色彩感覚がやはりちょっとなじめない感じ
まあその辺は好みの問題ということで
個人的に気になったのはAIなんだが遅すぎじゃないかこれ?
下手をするとGTのAIより遅いんじゃなかろうかw
体験版ということであえてイージーモードにしてるのかもしれないけど
俺がMT使うのはエンブレが使えるからだな
他のゲームがすごくてもGT5にそれが採用されないなら意味ない。
確かに他のソフトではGT5では体感できない滑らかなフレームレートやAIが優れてたり音が良かったり改造の自由度が高かったり魅力あるが
・国産車が右ハンドルじゃない車がある
・今のゲームの環境を変えなきゃいけない。
・オンが有料
・見た目が馴染めない
・日本人は少ない
GT5に不満は多々あるが、この辺りを妥協してでも乗り換えたいソフトまでいかないな。
カム撮りで何判断してんだ流石GTスレ
格が違うな
そういやまだ日本はストア死んでいるんだっけか
いつ復帰するのか発表あったっけ?さすがに長すぎだろ。北米は復帰してんのに。
ちょっといじけたからGT2を最初からやってみたらサンデーカップから抜かれそうになってワロタ。
カム撮りでもけっこう分かるよ
GT5なんかだと
発売前のカム撮りがむしろ実写に見えた
それは質感や照明が完璧だからだよ
>>199見て思ったが3とグラ変わって無いじゃん
車のボディが相変わらず軽そ〜にみえるなのな
CG下手糞すぎじゃないか?外人
ストア復活しないとDLC出ても日本じゃ空気だなw
>>204-205 おや?ポリゴンはプロローグから減らしたのか?ニコニコのコメに書いて
あったのは本当だったんだ・・・
反射の凄さは重々承知しているが改めてForza4と比べても凄いな。
フォトモードも53万ポリゴン?
>>211 AIの速さに関しては同じ印象を持った。遅すぎる気がする。
shift2のAIなんか最弱イージー設定でも速すぎて全然勝てないから笑った(キャリア後半のGT1)
どんだけマニア向けなんだ
GT5のAIもshift2のイージー程度にはなって欲しい
>>217 さっきのミス
俺も軽そうだなっていうのは前から思ってた
車のCGはだいぶリアルになったけど、何故かフワフワ浮いてるように見えるんだよねー
>>210 だなぁ。
もうセンスの差なんだろうな。
デザイナーが優秀なのか?
わざとやってるのか?
そんなにいいんか?とorz4のPV見てきたが、
ベンチマークソフトのデモみたいな綺麗だけどリアルではない
不自然な質感がダメだわー。
>>224 そもそもXboxのグラ自体、なんかFPS向けって感じがするんだよね。
いかにも外国人に合ってるって感じの妙に乾いた白っぽい感じのグラ
(笑)
とりあえずツルツルテカテカしてたらリアルってのを改めるとこからやれと
やっと38になった…
サルトよりニュル4耐何回かやったほうが効率いいんだっけ?
スタンダードの新車集めてるって人がいるから、とりあえずそれを提供して半年は延命ってのが丸見え
>>199 光の表現が相変わらずだな。
なんかギラギラした感じ。箱ゲーの特徴だね。
>>224 FM4の車、NFSS2かと思ったよ。
なんかペラい感じがするよね。
GTに足りないのは公道風ステージだよ
>>214 そうだよな、リアル系のグラはカム撮りでリアルっぽく見える補正かかるからな。
実際の画面でショボさを確認してからじゃないと過当に評価されるから判断はむりだなw
>>166 そうそう、ログインして何もしてないとか、勘繰っちゃって。
消したくなるね!
>>235 ゲーム機で動くローポリで綺麗に見せる技術は日本の強みだと思う
GT4並にフォトトラベルのステージ増やしてくれよ
>>240 ポリゴンじゃなくて普通の2Dグラでもそう言えるよね
>>244 塗膜もガラスも樹脂パーツもメッキパーツも何もかも同じ反射だからだろうな。
ボディービルで体に油を塗ったようなテカテカ感
外人のセンスは分からないなw
今んとこ洋ゲーでいちばんマシなのはNFSS2かな。
正直FM4はかなり劣るよ。
見た目はGTと比べる以前のレベルだとオモた。
設定画面でてるほかの動画と比較してみ
>>231 3...2...1...GO で、いきなり加速してる気がする
FM3はTGSで経験した
かなりゲーム寄りの挙動だね。
GTとはジャンル違うんじゃないか?
その割りに開発者がGTに対抗意識持ちすぎ。
>>251 FMの4WDはあんな感じだよ
FFやFRと比べると、明らかに加速が良すぎる
ほんとだ本スレやばすぎ
誤爆
>>246 それなのにコクピットは凄くマットな感じだし。
ドアが開くのは羨ましいけど
数が少ないとかそこまでGT真似すんなとw
アーケードモードにキャリアモードみたいなん追加してくれよ山内よ
あとボンネット視点をよ
ポリ数あまり関係無いからな
GTHD発表時のプレミアム車で20万ポリと言ってたからね
GT5は40〜50万ポリのクルマもある
というか車種によって違うし、これらは内装込みのポリ数だから
外装は10万ポリも無いんじゃないかな
GT500無改造部屋ってなんなの
無改造じゃないといけない理由があるの
今日の朝、カンストしたからX2010買ったのよ…オレンジメタリックのをさ
で、気が付いたらまたカンストしてるんだが、2台目買うべき?
まぁ、買っても乗る腕はないんで観賞用なんだけど
>>253 ゲームショウ出展のものはアシスト盛り盛りの可能性もあるからあまり当てにならんよ。
見た目に関しては実際出て自分の目で見るまではなんとも言えんね。
まあR32はちょっとね
>>262 俺はあまりこだわらんけど人によっては無改造じゃなきゃダメって人がいるんだろうね
NSXにターボとか邪道だ!みたいな人がね
あとニコ生で無改造でやってる生主がいるからそれの影響も
無改造だと馬力の差がてるのが嫌だ
下手したら30馬力くらい違うよね?
267 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 15:56:49.03 ID:n1KJSuDt
>>252 そういやGT4のサルト24時間耐久のスタート時にはこんな感じに戦闘機が飛んできてたけど
GT5では廃止されたな…
敵車を自由に選べる機能欲しいなぁ
さっき気付いたんだけど、夜の時間帯に走ったリプレイから
フォトモードで車内を覗いても、メーター類が点灯してないんだな。
BNR32の室内視点視点で、夜間ハイビームになっているんだけど、ロービームにできないの?
久しぶりに起動したらパッチ来てたからダウソしたが変わったのはドライバースーツが変更出来るだけ?
敵車もそうだけどガチで速いAIとタイマンで勝負したい
というかB助と対決できるその日が待ち遠しい
>>271 ゲーム内のアップデートのお知らせを見ようぜ
セッティング画面からパーツ購入できるのとメニューの各ボタンの反応が良くなってるのが俺的にはビッグアップデートだった
お気に入り以外の好きなカテゴリーでガレージを整理できる機能を早急に頼む
金が.たくさん入るようになって車をたくさん買うようになったのはいいんだけどどの車がどういう仕様にしてたかわからなくなる
ヘルメットとスーツなんてどうでもいいなんて思ってたけど
ちょっとずつ集まってくるとまたシビック走って集めたくなるなw
俺はカッコイイメット&スーツゲットできたからしばらくシビックはおやすみ
早くスペシャルウェアセット開放してくれ〜!!!!
ロンドンやアイガーのラリーのコースって綺麗ね
ディープフォレストとかと比べると格差が凄いある
>>224 Forzaの方はタイヤの裏側も作ってるみたいだな
GT5最大のミスだと思うわ、あのタイヤの裏側
割と弾んだりすると見えるんだよね
配信でダートコースのイベントおくれよ
>>282 レース中はかなりのローポリなのでタイヤの裏側はどうだろう。
旬なクルマ
たとえばシビックが中古屋になかなか出てこない
TYPE-Rはもうイラネ
おまえら、forzaてかてかと言うが
その車が置いてある場所は、蛍光灯があって、光ってるだけだろ
あと、おまえらの部屋は暗いんだから、変に見えてもおかしくないはな
俺もガレージ分類分け出来る機能が欲しい
オンラインでレース後毎に車変えてると5分毎レースだときつい時ある
>>284 レース中なかったら同じだな
走行中のリプレイで重要な部分だからな
290 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 16:59:40.87 ID:Ed0mgoJq
GTオートでオールぺしてもサーキット持って行くと思ってたような色じゃなくなるし
>>287 Forza3は車体表面のブルームをそれぞれブレンドしたりはしてないようなので、環境のほうをあわせてる感じがする。
>>269 それがちょっと悲しいんだよな
NCロードスター乗りだが、そこはエンジンかけたらオレンジになるんだよ!って所とかあるもん
今気づいたけど
バックの警告音鳴らないね
>>292 夜は光源処理って言うのかな?が複雑になるからか、
内装の表現自体が簡略化されてるのかも
>>285 すげえ
完全に実写だw
本物がそこにあるようにしか見えない
光の反射もパーツの質感も完璧 FM4にはコレが無い
そういえばX2010全然乗ってないやw
>>253 3から子供向けになったからなのかな?
車の質感とかおもちゃだし4のエアーハンドルとか笑っちゃうね〜
FDってレブリミットのとこでピープ音なるのに未だになるレースゲーがない
>>298 2あたりからグリップは強めになってたね
3はアシスト関係なく安定気味
>>285 ありがと。参考にさせてもらいます
しかし、このペースなら賞金増額期間中にまだ何台か買えそうだなw
>>299 PS2のバトルギア3でレブリミットの時のピー音は出たよ。
結構なるゲームあるんですね
BGは持ってるから確認してみまつ
じゃあ旧車は105`出したらキンコン鳴らないとな
シビックレースの東京R246でラップタイム1分49秒057が限界だった
48秒台いきたいなー
>>298 思い出したんだが
俺がTGSでプレイした時はAIが賢いとは思えなかったな
まあ それよりも画面の色のケバさと
真面目に減速しなくても曲がるグリップの高さに驚愕したがw
FMスキーな奴はこんなゲーム挙動をリアルと言ってたんだなあ
としみじみオモった
-24のメットとスーツがお気に入り
スペシャルイベントをやってて、次の項目の際にかたまってしまったわーorz
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 17:49:43.34 ID:D97/Gp5j
ID:kCQMWhLgの病気っぷりを見にきたので記念カキコ
オン重いの早めに改善して欲しいのう
縛りプレイしてるんだが
B助でコンフォートソフト縛りだとめっちゃムズイ
フウライでいくとスピンしまくるw
RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7で
ワールドチャンピオンシップ勝てる?
5Pみたいにオフィシャルのオンラインレース配信してくれよ
耐久とか雨とかオーバル部屋とかな。
オープンロビーで人気無さすぎ
こんな簡単な事すらできないのかよ
簡単なことはやらない。
より複雑なものを求めてます。
by 山肉
近景(コース付近)、遠景(近くにいけない背景)としたときに、
GTは中景(遠くにあるコース)が見えるのがいいね
フォトをとるときに景色も含めてとりやすい
そういや、バックミラーって遠くのコースは表示されないよね
だから、後ろの車がコース外を走ってるように見える
あと白煙も省略されちゃうんだっけか?
オンで後ろの人に迷惑かけてるってわかるから、白煙は表示して欲しかった
オンラインリプレイ見ると自分だけ白煙モクモク上げて走ってる時あるけど
他人の白煙は省略されたりしてるのかな?
確かにハンドルこじった運転してるけど・・・
俺は最近GT5買って両方やってるが、
総合的にはfm3のほうが秀でてると思うがなぁ。
まぁGT5もそんなに悪くないが。
しかしS13Ksノリの俺がGT5で乗ってていつも思うんだがなんで110km/hぐらいすぎてからの
「チッコーンチッコーン」ってブザー音がならないんだ?
>>321 FMシリーズは次世代機でライトと挙動を修正すれば結構いい線いくと思う。
GTはコースの出来に非常に大きなムラがある感じ。
105km/hだろ
ベッテルってX2010でタイムどれぐらいだったの?
ニュルのPP500ばかりで遊んでいたら、PP550のレースがまともに走れなくなった。
只今、フリーランで練習中。
ところで、今PP550部屋の流行の車は何なの?市販車で…
FCって横G強くかかるとオイルが偏ってピープ音(笑)なるのに未だに鳴るレースゲーがない
328 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 18:38:56.81 ID:dNjsXsjF
イベント全てゴールド取ってする事
なくなったからAIと同じ条件のタイヤ履いて
ギア比も一進一退になるように設定して走ったら
まるで別ゲーの様に順位が入れ替わって面白いぜー
AIに不満のある人は一度する事をオススメします
ぶつけたときの打ち込むのめんどくさいな
クラクションか何かで対応できないかな
ハザードとウィンカー機能追加でおk
故意じゃ無けりゃお互い様だからおkじゃない?
あんまりひどく行っちまった時はめんどくさがらずに。。。
FDでレブリミットのピープ音(笑)ならないとか言ってるのいたけど
それならインプも鳴ってなくね?
あの小刻みなピピピがいいんだが
ボイチャつけてたら「アホかよもう〜最悪コイツ」とか悪態もつけなくてストレス溜まるだろうな
ただ個人的には別に謝ってもらう必要なんか感じないな。ゲームだし。
いちいちキーをたたくのもめんどいし
ハリウッド映画のCGと日本映画のCG
どっちが好みかって事
俺は日本の映画のCGの方が好きだね。味があるよ
いちいちチョット擦るたんびに謝るやついるよね
あんなのかえってウザいと思ってしまう
ピープだと意味変わっちゃうだろw
エンスージアでもどの車種か忘れたがピーピー鳴ってたな
337 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 18:53:39.04 ID:fhTWj/qW
やっぱりフェラーリでATとか遅いとかは恥ずかしいですかね?
オンの阿蘇とかで・・・
あのチャットウインドウのレスポンス改善なんとかならないかな
コースアウトさせられたのに何もなかったら頭くるけどなww
オレの場合追い越しでぶつけてコースアウトさせちゃったら端に寄せて待って前に出てもらう
そのあと車間とって走り始めてる ちゃっとで謝るのはホントに思いっきり行った時だけ
追い越すときにコースアウトなんてさせる場合あるか?
コーナーで無理やり抜く場合以外だとどんな状況があるんだろうか・・・
早すぎ、ウザイとかいう理由で蹴られた今日この頃
今日もオンラインは平和です
あーうぜえあんチキショウ
つくばの最終で全走車抜かそうと相手よりINに入ったは良いが、
相手がなぜか失速してINに切れ込んできて相手の穴をIN側からフロントではじいてしまったりしたとき
突っ込みでミスってドリに入った瞬間の後輪あたりに突進してしまったとき(これはたぶん謝る)
>>325 初日に出したタイムは
鈴鹿1分11秒、ニュルGPコース1分4秒
タイヤデフォ、スキリカオフだろうと思う
週替わり配信オンラインレース欲しいな
だからクイックマッチ実装してけろ
PP500で勝ちたい人はフェラーリ・ランボルギーニ・BMW全車、NSX、LFA使うと無双できるよ
下手な人でも上位にいける
クイックマッチは5Pのサービス終了後にアプデで追加されると予想
PP500は市販車ならエリーゼが頂点じゃないか?
コンプリートカー有りならS2KR1か
その他コンセプトとかレースカーも入れるとわかんね
PP500の部屋でよくエリーゼ使って連勝してる人いるよ
>>323 >FMシリーズは次世代機でライトと挙動を修正すれば
挙動直せばってw 根本的な問題やん
FMのカジュアルゲー路線を見る限り
GTみたいなシム挙動にする気はなさそう
ライトの再現なんて現ハードスペックで十分なはず
センスとやる気の問題でしょ
FMの開発者はポリフォと違って車が好きじゃないかやる気が無いかのどっちか
いや両方かな
その前にストアのGT5Pを安くしろよ
オンラインなしなんだから800円ぐらいでいいだろ
>>349 Forzaは光源もすでに超えてたなんて・・・
後輪駆動のクルマはほんとに下手な人が乗ったら多分スピンしまくりだろうから、私的にはランボオヌヌメなのぜ
>>356 PS3じゃこんなグラフィックは無理だよなあ・・・
実写並だ・・・
何という自演w
何この流れ
つ、釣りだよな?
ヤケクソだな
自演乙
これだから箱○の評判はいつまでも右肩下がりなんだよ
とにかくスレチだからフォルツァ()の話題はやめろ他でやれ
>>349 これだからCG脳は・・・
光源云々の問題じゃないだろ
CG丸出しForzaよりもGT5の方が自然でリアル
なにがしたいの?
いや、マジで
>>356 これNYか?あの糞コースまたあるのか。うんざりだな
スーパーGT部屋でニュル北になったとたん10人くらい出てってワロタwww
俺も抜けたけど・・・
全体的に日本のソフトメーカーが落ちたんだよ
もう海外メーカーにはかなわんよ
371 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 20:16:00.09 ID:n1KJSuDt
1種類のスーツを6つ揃えて、B助全員同じスーツ着させるのが夢なんだ…
GT5Pで実装してた機能を
なぜGT5で捨てたのだ、山勝。
配信のインフレみたいな賞金って期間限定だって前スレらへんで見たんだけど
今週の水曜か木曜で終わりだろうか
水曜更新でスペシャルウェアセット手に入るようにして欲しい
>>373 多分別物という考え方なんだろうな
Pはマニア向けの対戦ゲームで無印は一般向けのコミュニケーションツール的な
>>374 自分もボーナス期間知りたいけど
どこにも書いてないのよねー。
>>370 何か今年のE3は和ゲーが相当ひどかったらしいね
煽り抜きでGT6は果たして大丈夫なのだろうか…
来年あたりにおそらく何かしらの発表があるだろうし
この際なので マジレスさせてもらうが
内容はともかくFMはビジュアルについては
センスが無さすぎる上に再現する気があるように見えない
GTやってる人間ならば
こけおどしなFM4のムービー見てすぐ分かるえわ
FMの開発者ってさ・・
ポリゴン数が多ければリアルになるはず
IBL使えばリアルになるはず
そんな薄っぺらい考えしてるんだろうな
FMが永久にGTのグラフィックに追いつけるわけ無い
木曜からニュル24耐じゃなかった? 山田出るらしいから更新無さそう
>>376 詳しい知識がないんでこんなこと言うのもなんだが
案外サーバーの空きがないとか単純な理由だったりして
来年は6について何らかの情報出るだろう
>>379 グラフィックゲーじゃないんで
ゲームとして終わってるGTとは別物だわな
グラフィックよりも遊び方増やせよと思うのは俺だけか?
このままだとGT6でも後ろからぶち抜くだけのゲームになりそうなんだけど・・・
>>380 スタッフが残ってるしその辺は大丈夫じゃないかな
遊び方は増えてほしいね
エアロパーツの増加や、カラーリングの自由度の向上もそうだけど
個人的にはコースに遊び心が欲しい
コンプ要素とかは無くてもいいな
ガレージ台数制限すりゃいいのに
色作りたい
ボディーペイント後のプレビューも実装してほしいなぁー。
ペイント後にコレジャナイ感出てがっくりするんだよな。
セーブデータ戻せばいいんだが不便。
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 20:36:10.53 ID:cDk4I9kM
兄河しぬるーのー?
マッパ性質HO2BACK原稿読みまだー
あと、あなたにも根こそぎ毛根からけが抜け落ちる「現実」を
搗きつけて差し上げたい津なー 山つつつるっっる♪
>>386 ・スペシャルイベントのラリーをオンでもやれるようにする
・SGTにおいてGT500とGT300の混走を可能にする
・自動車サッカー
・デモリッションダービー
・ラップエリミネーター
最低限これぐらいはやってほしい
街乗りドライブ実装してくれ
>>389 シルバー、ゴールドクロムの赤・青・緑verとか
子供のころ折り紙で金銀より好きだった
多分オンで人気無いコースは次回作では収録されないな
好きなコースがある人は率先して部屋を立てた方がいいかもしれない
マドリード市街地コースに「ミニ」があると知ったとき
ハイスピードリンクは実は天候変化対応だったと知ったとき
涙が出た
>>352 箱○はHDRがFP10しか対応してないから、
PS3のHDRのRGBAのFP16と比べると半分しかない
PS3が太陽光を再現できるとしたら、箱○だと蛍光灯ってぐあい
FM2、3とあるけどなんとなく薄暗いのはそれ
ネットにあるFMのフォトモードの画像を見るとなんとなく作り物っぽく見えるはず
レーシングストライプとか、カラーリングのパターンを複数用意して欲しいな
>>402 薄暗くしたりしたらそれっぽく見えると思う
あとはゲームっぽい映像とか
フォトリアル目指すときにはかなり足りないのが現状
ID:t2VgiQoo
判りやすい人だな
巣に帰ったら?
よくこんなゲームで遊んでられるな
宗教戦争抜きにしても糞すぎだろ
kCQMWhLgを観に来ました
さっきオンでニュル北のレース見てたんですが熱くて興奮しました
どの位走り込んだらオンで戦えるようになりますかね?四日前に買って今1700キロ走ってます
10000ぐらい走れば少しはレースになるのかなぁ
>>407 初めてのGTは3だったなぁ
トレノ買えばよかったのにわざわざデミオ買って、サンデーカップでシビックやCR-Xに下手なのもあいまって勝てず、何回も繰り返し走ったのを覚えてる。
つまり、勝てなくてもオンラインで実戦をこなせば自然と腕は上がるということ
GT5の挙動に慣れてきてアーケードのイニDや湾岸で必要以上に減速するようになってしまったわw
>PP500で勝ちたい人はフェラーリ・ランボルギーニ・BMW全車、NSX、LFA使うと無双できるよ
下手な人でも上位にいける
まだ有るよねエヴォーラ・Z34・MR2・ストラトス・エスプリ・カウンタック・アルファロメオ
きりがないわ・・・・・・・・・・・・・・・
下手な人が上手にコーナリング出来ればですけど。
無双?
>>384 車とサーキットだけを与えて、さあレースだけしとけじゃあ
この時代生き残れないわな・・・山崎さんがココに早く気づいてくれればいいんだが。
まだ有るよねFD・R34・・・・・・・
bBってなんで先代が入って現行がないの?
そもそもbB誰得で収録してんだって話だけど
知ってる人いる?
まだまだ有るS2000
昔はエスティマも入ってたような
418 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 21:42:45.72 ID:McTQvfk8
マジっすか・・・ エスティマはパパの愛車だから
いれてほしかった・・・
もうやめやめ有りすぎだ。ランカークラスの人たちが集まると無双は無理だな
ハイスピードリンク逆送を旧富士のつもりで使っている人は居る?
34GT-R乗って毎回ケツの俺・・・
無双が何台もあっちゃすでに無双じゃないだろ
PP500で70スープラ、FCで勝ちたいけどなかなか勝てません
だよなwすまっん。
PP500のニュル北SSは楽しいね。
市販車でもウイング付ければかなり安定するし
RM・RC並みに速い市販車も意外とある。
問題は道を譲らない遅い車だね。
1週のレースなんだからテンポよく抜かせてほしい。
おかげでギリギリ2位や3位が多いわ・・・
山内さんは初音ミスグットスマイルBMWをGT6に収録しなければいけなくなったね
ニュルとか狭いコースだと
遅い奴が意地はって抜かせてくれないとき
あるわなー。
ミスったところ抜いても次のコーナーで
ミサイルすれすれで突っ込んでくるし。
ちっとは頭冷ませよと。
市販車PP500はエリーゼが最強かな?
配信タイムトライアル・市販車・PP500・があればすぐわかるのに
無双車がはっきり判ると今度は
オンで使いづらくなるんだよなー。
好きな車だったらなおさら。
>>427 走行会じゃないんだからホント勘弁してほしいね
あと上手くもない癖にわざわざ運転の難しい車に乗るヤツ・・・
ニュル北ばっかり走ってるけど毎日必ず何人かいるね
まー部屋の中は半分以上常連だからまだいいけどさ
エリーゼは昔から好きだったのにオンでちょっと使いにくい
コースにもよると思うけど
エリーゼはコーナー速いけどストレートはそんな伸びないし
まぁでもエリーゼが相当速いのは確かだな
エリーゼ・NSX・LFAかな俺が使って速いと思ったのは
GT6ではコースをどばっと追加してくれないといい加減GT1〜5までのコースが代わり映えしないから
いいかげん飽きる
エリーゼはギア比を変えるとあら大変ストレートが激速に
重量配分にヒントがある!?かもしれない
300psだとRGT速いけどPP500はどうだろう
>>399 >箱○はHDRがFP10しか対応してないから、
>PS3のHDRのRGBAのFP16と比べると半分しかない
箱がPS3よりスペックで劣るのは知ってるが
その考えではFM開発者と変わらん
ポリフォニーはPS2でFM4より
自然れリアルに感じる絵を作れてたわけ
見てな
次世代の箱で出るFMでもGT5のグラにおっつけないからさ
でもPP500タイヤRSの部屋でエリーゼでとんでもない差で勝ってる人いるじゃん
やっぱエリーゼが最強なんじゃないの?しらんけど
あれマジで?
エリーゼさん直線遅いとかナメてマジすんませんっした
明日セット見直しまくってやるぜ
PP550RSのLFAで6分30秒前後の人がいた
勝てる気がしない
今日もエリーゼに追いかけまわされたよ…
つーか、どんな車でもギヤ比変えれば最高速は
あがるだろ。
エリーゼじゃ馬力足りなくて最高速到達時間が長くなるでしょ。
でもエリーゼ使っても別に速くない人もいるよね
チート?
対抗してエリーゼ使えばよろしい
鯖に何かのデータ送ってるぽいけど止めてくれねぇかな
それとオートセーブなかったら劇的に軽くなる気がするわ
>>443 セッティングがあってないとか、乗りこなせてないとかじゃないか?
わたしゃMR苦手だから遅いだろうなw
>>444 あれ?なんか間違ってた?
言いたかったのは同じ馬力でギアをワイドにしたら
最高速は伸びるけど加速が落ちるってことなんだが。
結局僕のロードスターちゃんではPP500の部屋では勝てないってことなんですか
>>442 ○ワーバ○土が狭いからな使える回○数は○○○○回転しかないってばよ
それをギア比でごにょごにょ。
勝てなくてもイイ、ヘタレだってのも大きいけど好きな車で
レースの雰囲気楽しめればイイ、あわよくば勝てればラッキー♪
って人いる?ニュルなんかは迷惑かけそうだから、あんまり入らないけど
鈴鹿とか筑波は結構好きかな、PP500部屋のインプ'03とフォーカスRSが
たまらなく好きなオレは変態ですか?
最高速変更はもちろんとして、各速のギア比を変えると直線化けるってことじゃない?俺はそう解釈した
あと重量配分も大事らしいけど
(´・ω・`)おい、おまいら。
数週間ぶりにGT5起動したけど、GT500部屋が少な過ぎジャマイカ?
自分で立てろってのはなしな。
>>427、
>>430 それは傲慢すぎる意見じゃない?そういうバトルを経験しないと上達しなくない?
それだと下手で頑張ってる奴でもレーコードライン外でブロックラインも取るなって事だよな?
俺も上手い方では無いがランカーは傲慢すぎないか?まぁ勝負の世界だからそれくらい性格悪ないと戦っていけない世界なんだろうが・・・
巧い人は無茶しないよね圧倒的なコーナースピードでいつでも追いつけるから
心に余裕があるみたいだよ
>>448 そんなことはない。俺のインテはロードスターに煽られてるw
PP500はエリーゼ無双とわかってしまうと昔の300psみたいに乗っただけで蹴られそうだな
>>456 その代わり煽り方がえげつない
そんなに引っ付けなくてもってくらい近づいてきて
ブレーキングミスを誘うというか
ミスせざるを得ない状況・焦り状態にされてヘロヘロにされたよ
そのくせ絶対に接触はしないから怖い
ロードスターも色々ゴニョゴニョすると大物食うよな
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 22:43:35.75 ID:ZhSC+6WH
>>458 その状況はリアルだな
疲れそうだけど楽しそう
今日FM3起動してオンしたら見事にBMWのミクばっかりなんだがwww
はやくGTにもきて〜〜
大丈夫だ
PP500でエリーゼに対抗できる車種はある
使用禁止にはならんだろ
>>457 一応自分で実験したんで上のほうにエリーゼだR1だって書いたんだけど
恥ずかしいからタイムそのものは書かないけど
色々試してトライアルマウンテンでタイヤはRSで、俺がやってみたところ
S2000R1≧エリーゼ>0.3〜0.5秒くらい>NSXタイプRだったよ。
驚いたのはNSXがエリーゼとそんなに差が無かったことだね。
465 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/19(日) 22:48:35.47 ID:4U2F+d2T
>>452 あー、ファイナルだけじゃなくて各ギアもいじるのか・・・。
試してみよう。
重量配分?判らんw
全然スーパーGTの話題にならないね
ところでPSストアってまだ復旧してないよね?
だってSGTって300はともかく500は全然面白くないじゃん
GTとは名乗ってるけど市販車と基礎部分から全く違うし
HSVなんかそもそも市販車ですらないじゃないの
3メーカー3車種しかいないってのもつまらない原因
アストンもいるけど…アストンてまだやってるの?応援してるんだけど
>>463 どこまでその車を極めたかによって順番が変わってくるようなこないような
ロードスターはセッティングシビアで決めようと思うと凄い変な足で乗り難くなる
>>464 スズキGSXとか下手するとエリーゼより速いんじゃね?
エリーゼ以上?に曲がる上、PPだとかなり馬力低いのに何故かストレートもクソ速い
同じ部屋でエリーゼに乗る奴が出てきたら毎回こいつ使ってざまぁしてる
>>472 だね。正直その3台に差があるかというと、ないと思う
>>474 GSXは実験してないけど速いよね
セッティング出しが判ってる&うまい人は
無双車じゃなくても速いんだよね。
もちろんTAでコンマ数秒削りにいくなら無双車になるんだろうけど。
俺はとりあえずセッティング出しだけでも理解できるようになりたいな。
多少いじってもタイム変わらないしw
スズキGSXって市販車じゃないじゃんじゃん
いまだに市販車部屋でショップチューン車乗ってくる人いるんだな
ちびっ子はアミューズや雨宮がカーディーラーだと思ってるのか?
550PPニュル部屋で458イタリアとR8使ってるけど、直線になるとLFAに勝てないんだよなぁ…
エリーゼ対抗車探してる人はこんだけ出たし、もう解決したかな
GSXは全然乗らないしみないからわからない…
馬力制限時代にクッソ速かったのは覚えてるが
あとSGTは来週GT+でまとめたら話題でてくるんじゃないかな
来週はF1もあるよね
スレチにはなるが盛り上がりそうだ
全然解決してないです
あと来週はニュルが楽しみ
>>479 よくわからんがあなたよりもコーナースピードが速い可能性が有り
コーナースピードの差でストレートの伸びが全然違うよな
リプレイ確認でわかることもあるので研究おすすめ
LFAは速いよな。
フェアレディZはだめなのか?教えてくれぇ
エリーゼってオンのニュルPP500SSタイヤで7分10秒切れるくらいなん?
>>482 いやコーナーは確実に俺のR8のが速いんだよ
直線になるとやばくなる。スリップから飛び出しても横に並んだ瞬間にLFAがまた頭を出すこともorz
ギヤ比間違ってるのかな
フェアレディZ、FD、S2000はNSXやランボに比べると1つ下のランクかな
LFAダメだ俺にはおば捨て過ぎて扱えねぇ、
適当にチューンしたら直線番長にはなったが200km超えるとプルプル震えてすげーおっかねぇ。
直線遅いと言えば誰かHKSのCT230Rを救ってあげて下さい
あれ最早遅いってレベルじゃないんだが
色々手を加えてみたけど速くなる気配なし…
なんであのクルマあそこまで遅いの?
>>485 ギア比が外れていたらギア比だろうけどPP550とLFAの相性が抜群の可能性!?
研究してがんばるしかないね
>>488 どの程度のチューンでどのコースを何秒くらいで走ってるん?
NSXも年式でかなり変わってくるね
初期のと後期だと違う車のようだ
ニュルPP500だとR'02が速いかなあ
>>489 かもなぁ。まぁ今日もいつもの部屋あったらLFAと戦ってくるかな…
>>490 少し前のことなんでタイムとかは覚えてないんですが、PPは500です
今もPP500のまま放置してるし
どんくらい遅いかっていうとスリップ入って横並びになっても抜けない感じ
LFAでオバステかー練習あるのみだな
>>493 なるほどねえ 確かにコーナーも特別速い感じはないから加速で負けるときついね
LFAは初めて乗った時私的にはむしろアンダー出るなと思った
挙動が気に食わなかったらLSD弄るのが一番だと思う
次点でわかりやすく変わるのはネガキャンとキャンパー角かねー
漢なら黙ってZR1
>>496 ネガキャンとキャンバー角はおなz(ry
ドイツ人にギフトBOXが満タンになるほどのメットとウェアを貰った。
メットもウェアもないから車で返すか
>>496 俺もだな
緩やかなコーナーでどんどん外に膨らんでいくので
狙ったラインをアクセル全開で曲がっていけない
セッティングも上手く出ないんだよなぁ
バネとショックも良いと思うんだ
バラストも大事だね
>>496 ミスった
ネガキャンとトー角ね
てか結論言えば
セッティングは全部大事だよ、うん
俺はキャンバー角はどの車も2.0
トー角はそのまま
LSDは一応買うけどそのまま
たぶん他にもこんな人はいそうだ
>>505 セッティング弄り始めると世界が変わるぜ!
てかPP500タイヤRSで
ニュル北7分切れてれば基本は抑えられてると思っていいよね?
基本すら出来てないのに
CT230Rおっせぇぇえwwww
とか言ってたんなら噴死ものなんだが
LSDいじらないなら付けない方がいい場面は多そうだ
LFA といえば来週 ニュルブルクリンク24時間耐久レースだな。
LFAって2ストレプリカみたいに高回転維持で狭い乗り味だよな
LSDとかどこをいじればどう変化するのか全く分からん。車高も同様。
オペル S2000のリアの車高を下げれば下げるほどオーバーになった時の経験からいつでも車高は前後ろ同じ。
LFA使うとあっさり7分切れるな
下手なのはいいけど、無理してニュル北とか来るのもなぁ・・
特にSSタイヤとか控えてほしいな。
必ずライン空けて譲るならまだいいけど
あれじゃフレとまともな勝負ができないわ。
>>511 ですね。最強エリーゼは6分51秒切りますよね。
>>506 GT6には、セッティングスクールみたいなのが入ってくれたら嬉しいな。
セッティングの変更とその効果を体感しよう、みたいな。ちょっと数値の変更による変化が
おおげさに現れるとかさ。
セッティングがわかるようになるとGTの楽しさが倍増するとは思う。
しかし現状は車体を下げてダンパー値を変える程度。
それ以上イジっても迷宮に入るだけ・・・俺も理論的にセッティング出しとかしたいわ
トップランカーがエリーゼ使えばきっと楽に50秒切っちゃうおそれありw
>>510 LSDは数値上げると曲がった時に浮いた方のタイヤにパワー伝えにくくなるよ
加速時はアクセル踏んだ時で減速時はエンブレ効いてる時…だったかな
イニシャルはその総合的な効き具合の調整…とでも言おうか
とりあえず加速側だけは使えるようになった方がいいかも
具体例を出すと
FFで加速側の数値低めるとアクセル踏んでもアンダー出にくくなる
後輪駆動で加速側の数値を低めるとオーバー出にくくなる
AWDは…面倒だから端折る
かなりざっくりとした説明だったが…こんなもんか
なんか間違ってたら他の方補足訂正よろしく
GT500 鈴鹿 吊るしで1分52秒くらい出せれば基本は抑えてると言っていいんじゃない
PP600部屋に来てるけどひどい奴いるなあ
遅いのに避けない、弾き飛ばす人がいるって書いときながら
本人はドリフト→コースアウト→コースにすぐ復帰→譲らない→ドリフトを繰り返してる
つーか7分切は当たり前なのか
もっと腕上げるぜ
そもそもデフギアがどういうものかを知るとLSDの機能とセッティングもわかりやすいかもね
>>516 サンクス。これで俺もGT500鈴鹿49秒台デビュー.....できませんよねどう考えても
>>517 よっしゃ52ならいけるぜ
連レスすまん
ニュル北のセッティングと走り方がわかってない方達が
多数存在するから当たり前では無いかもよ
圧倒的に速い人とバトルするなら6分50秒台出せる車で挑まないと辛い気がする
GT5の場合、LSDの効きは強めるほどオーバー傾向になると思っていいかも
車の性格が大きく変わるので、オーバー出すぎて乗りにくい場合とかはまずLSDからいじるといいんじゃないか
LSD弱めて出るオーバーステアは巻き込む形
強めて出るオーバーステアはパワースライドでケツが出る形
だよね
ああこれは後輪駆動に限って言えば、か
あとパワースライドで内側向くのは厳密にはオーバーステアではないな
>>516 微妙に違うなー、と思うんだけど、うまいこと説明できない
具体例のところはそんなに単純じゃないけど、そういう傾向を示す事もあるね
LSDは左右の回転に差が生じた時に強めれば強引に駆動を伝えるし弱めれば駆動が吸収されて伝わりにくくするものだよ
車によっては左右の回転差ある時に駆動しすぎればスピンに繋がることもあれば加速が鋭くなる場合もある
んで完全に直結させたら内輪差が消せなくなるのでタイヤが異常に削れたり曲がらなくなる
>>391 肌の色は人によって千差万別なんだが。髪や目、花、虫の色とかもな。スレチスマソm(_ _)m
薄々気付いてはいたんだがログインボーナスで貰えるペイントって1個ずつとは限らないんだな
俺は1000色以上の入手履歴を記録してるがたまに2個とか増えてる場合があるのでおかしいと思ってた
俺自身、これだ!!って言うほどLSD完璧に理解してないからな〜…
>>516の具体例も、クルマによっては違うと思う
俺がGT5でよく乗ってるクルマを引き合いにしてまとめたんだけど
納得いかない出来になったらトライ&エラー続けてもらうしかないな
ブレーキング時に前に荷重乗せようとフロントのサスやダンパーをヤワくし過ぎると、
ハードブレーキング時にグリップの限界を超えるのか、底づきしてるのか、
どっちかよくわかんないけどフロントのタイヤゲージが赤くなる
>>417 ルノーエスパスF1では?あれはシビれた。
イニシャルは一定速時の回転差の吸収量 弱めれば吸収して曲がり易く 強めれば直結方向になり曲がりにくくなる
減速は減速時
加速は加速時
曲がりにくい車があったらまず一定速でイニシャルから調整してみるといい
イニシャルからの減速加速なのでイニシャルが変わると減速も加速も変わると思っていい
まずノーマルデフの乗り味を知ってた方が決め易いと思う
真っ白のフォードGT買ったった
PP500で走ろう
そうだね、まずはノーマルで乗ってみないとね
フルカスタマイズLSDは、ノーマルに不満がなければ付けなくてもいいと思うぐらい
うぁぁあぁぁぁぁ
GT5起動したらSUPERGTの結果ネタバレされた・・・
>>538 マジかよ
でも来週までGT5やらないのも嫌だし…
ネタバレかかってこいやぁぁあ
ネット見てりゃ無理だろwww
GT見たいなら有料チャンネルとかマジ勘弁だわ。
>>539 オープニングでキューベルワーゲンを真剣に整備する男たちを見て
なにやっとんじゃこいつらと思ってたら
ニュースの一番下の段に書いてあったわ・・・
フルカスタマイズLSDを買うと
ノーマルLSDの値が見れるから
その値にしてから調節するといい
544 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2011/06/20(月) 01:08:32.35 ID:MzPAVHq4
メニューBGMを過去作のにしようと考えたが妄想するだけでテンション上がるうぅぅ
>>543 すげぇパリパリうるせぇんだけど
誰か後ろでポテチでも食ってるの?
単純に腕の差勝負で負けたなら納得できるけど、
同じPPなのにニュルストレートでスリップ入っても
追いつけないとか、もはやPP部屋はチューン勝負だろ
同じ最高出力でトルク30kg・m違っても同じPPとか
足周り以前にベース車両の選択で勝敗決まってるようなもんだろ
>>546 それも含めてのPPってことなんだろ。あきらめろ
>>546 ちなみにベース車両で上位に入るマシン教えてほしい
オン始める時の参考にしたい。
お気に入りの愛車で何度も何度もセッティングし走り込みもしたのに
適当にチューンした程度でPPも下回ってる車にタイム負けた
PP当てにならないとはいえ悲しいな〜
>>543 無茶してるな
流す事前提の突っ込みじゃねえか
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 01:36:52.37 ID:AA8wLNM4
結局PPって何を元に算出してるんだろな。
前にそれについてのレスがあった気もするけど思い出せないや
重量、前後重量配分(?)、最高出力、最大トルク、駆動形式、ダウンフォース
このあたりかな。経験的にトルクの過渡特性は計算に入ってないように感じる
配信ラグナセカ今日も駄目だった寝る
>>548 PP部屋の経験からして、430系、458、NSX系は速いな
自分R35のノーマル仕様で追いかけてたが
ストレートはもちろんコーナーでも離されるから
後でアーケードで上記車種を試したら
コーナーの限界スピードがR35と違いすぎた
あと、同じ車種同士でもノーマル仕様と
フルチューンしてから同じ最高出力に下げた仕様だと
同じPPでもトルクで最大30km・gちかく差がある
ラグナセカは結構簡単だったがなぁ
全然上手く走れてないのに思いのほか前走車が速くなかった印象
>>554 リミッターで馬力を大幅に制限したときの
最大トルクが出る域なんか低回転すぎてほとんど使わないけどね
チューン後に出てる馬力が、規定のPPに合わせた時の馬力を大幅に上回ってれば
極端に言えば同じ馬力なら各車同じ回転数で出てるトルクは全く同じはずだよ
そういう仕様だから、嫌ならポリフォに直訴してみたら?
上の方にLFA早いって書いてあってびっくりした
LFA愛車なんだが、なんでLFAすぐ滑ってしまうん?状態だったから、速くはないと思ってた
俺が下手なだけだったんだな、なんとか乗りこなしてみせるぜ
LFAは見た目も悪くないし速いのにトヨタってだけでかなり損してると思う
なんか一緒に走った記憶も曖昧で、履歴にも残ってないような奴からフレ依頼きたんだけど
みんなならどうする?
だよな
ありがと
>>559 俺もここ最近遊んだ覚えが無い、履歴に残ってない人からフレ依頼来るなぁ
ルームで色々な人と出会ったりするからすぐ忘れるし履歴も見るの面倒だし…
俺も今その5人からフレ依頼来てるけど全部登録せず放置
と言うかコメントも無しでフレ登録して来る人はせめてどこで会ったかくらい書いて来てほしいわ
PP部屋でのLFAはストレート爆速だな、モンツァで無双したわ
FCで勝つのは大変だ、2位ぐらいまでは行けるんだが
ストレートは速いんだけどなぁ
>>556 >リミッターで馬力を大幅に制限したときの
>最大トルクが出る域なんか低回転すぎてほとんど使わないけどね
>チューン後に出てる馬力が、規定のPPに合わせた時の馬力を大幅に上回ってれば
>極端に言えば同じ馬力なら各車同じ回転数で出てるトルクは全く同じはずだよ
いや、俺がPP部屋で走った限りそんなフェアな仕様設定にはなってないはずだぞ
じゃないと、ニュルバックストレートの上り坂で同じR35同士が
スリップ入ってるにも関わらず引き離される説明がつかない
技量の問われないストレートで差がつくとしたら、
普通考えられるのはマシンの性能差だろ?ギア比やDFであれだけ差が出るとは思えない
今日初めてニュルでLFA使った。
確かに少し滑るような気がするけどGT-Rとか458とかフツーにぶっちぎれるな。直線も速い。
今までR8とかに乗り慣れてたからか、ちょっと怖かったけど。
>>564 相手がダウンフォースや車重を犠牲にして出力に重きを置いていたのならおかしくない
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 03:15:01.51 ID:AA8wLNM4
羽が有るか無いかだけでも全然違うぞ
>>564 おまえさんがリミッター使わないで馬力調節してたんならありえるよ
でも仕様もなにもそうなってる。そうなってなきゃ馬力の計算が合わないもん。
仮にもシミュレーターを名乗ってるGTがその辺の計算を疎かにしてるとは思えない。
でなけりゃなんらかの事情で特定のメーカーに肩入れしてるか。
リミッターで抑えると、本来ならそれ以上パワーあるはずの領域は
最高出力(最高出力が500馬力なら500馬力)が維持されて、馬力の
グラフはx軸と平行になるはず。んで馬力=係数*トルク*回転数だから
トルクカーブは回転が上がるにつれてトルクが下がる妙な形になる
形は変だけど、最高出力が出てる領域では常にその回転数での最大のトルクが出てる
GT-Rのエンジンがどんな感じかはしらないけど、使ってる領域のトルクがスッカスカだったら
チューンしてリミッターかけてるエンジンには勝てないね。それじゃ欠陥エンジンだからスッカスカってことはないだろうけど。
あと、相手はバラスト乗せてその分パワーに振ってる可能性もあるよ
ダウンフォースの差も250km/h超えるような超高速域では伸びに違いが出る。
なんという長文
そりゃPP同じだとしてもコースによってチューンによって得意不得意もあるしな
PPが同じだからってコーナリングスピードもトップスピードも同じわけない
もうちょっと言うと、ある瞬間、7500回転で300馬力出てるとしたら
どんな車でもその時に出てるトルクは同じ。チンクでもGT-RでもF2007でもね。
具体的な数字はわからんけども。
572 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 03:28:28.15 ID:JN0Bl/NO
動力(出力)=トルク×回転角速度
リミッターはコレ完全無視だよね?
ついでにもう一個だけ。
最高出力、最大トルクだけ見ても性能の良し悪しを一概には言えないよ。
極端な話、8000回転の瞬間だけトルクが数十kgfm出てて、他の区間では1kgfmしか出て無くても
その8000回転のときの馬力が1000馬力なら、そのエンジンの最高出力は1000馬力ってことになっちまうからね。
>>569 なんでノーマル仕様とフルチューンのリミッター仕様が同じ性能でないと主張するかというと
同じPPでもトルクで最大30kg・m以上違うことにあとで気づいた俺が、
自分のR35をフルチューン仕様に改造してリミッターかけてもう一度そいつにトライしたから
そしたら、案の定ストレートでそいつに食い下がったのは俺のR35だけで残りは軒並み引き離されてた
そんでもって、あとのコーナーでも引き離されることなく最終ストレートのスリップ勝負になったから
PPはフルチューンのトルクうp仕様が速いことを知ってる者勝ちの、チューン勝負なんだなと思ったわけ
その上同じPPでもベース車両で性能差あることも知らなければ、こりゃ完璧知った者勝ちの出来レースなんだと悟ったのさ
つかベース車両の性能差って具体的に何?
それらも含めてPPじゃないの?
>>575 エボXとインプWRX4ドアを比較して走ればわかるよ
俺が同技量のフレとニュルで勝負したら、何度やっても
インプが圧倒的にぶっちぎって勝ったから
これが同じPPなのかと疑問に思うはずだよ
>>574 だから、リミッターで制限したのと普通にチューニングしてるのじゃ
最大馬力が同じだけだって言ってるじゃない
頑張って説明したのにわかってもらえてないのか
何事も、知らない人にとっては知った者勝ちでずるいと思っても
知ってる人にとっては常識だってことはあるでしょ。
自分が知らないことを棚に上げて、知ってる人が悪いように言うのはどうかと思うよ。
出来レースだと考えるのはおかしくね?おまいさんは「知った」んだから、その上で自分なりに工夫すればいいだけ。
自分がノーマルでやりたいからって、ルールに違反してるわけでもない他人を批判するのは
俺ルールだって言われるよ。
あとノーマルでも回転数によらず常に最高出力付近を維持してるいいエンジンならそんなに差はでないよ。
どうしてもノーマルの仕様でリミッター使ってる人に勝ちたいってんならそういう車探してみたら?
>>576 車の差が嫌なの?だったらワンメイクやりなよ
PPが同じだと見た目が違うだけでどの車も全く同じ速さになると思ってるのかい
PPなんて現実世界にはないから算出方法は独自のものだろうし
PP見れば出るタイムがわかっちゃうならゲームとして面白くないね
>>577 いや、キミの主張は伝わってきてるし言いたいこともわかってるよ
ただ、同じPPだと性能も一緒だと思ってる人がいたから
その人に違うということを実体験をもって伝えたかっただけ
知ってる人が悪いと言うつもりはないけど、だったら何のためのPPなのかと思うのさ
性能の目安として導入されたのがPPじゃなかったのかい?って話
俺は実体験を通してPPは知った者勝ちだということがわったから、
以降はPP部屋に出入せずに、見た目で性能差がわかるシャッフル部屋か
完全ルーム指定車種以外選べばないワンメイク部屋しか出入りしてないよ
別にこれみよがしに勝ちたくてオンラインしてるわけじゃないしね
負けてでもいいから、純粋な腕の勝負がしたいのさ俺は
だからあたかもPPが一緒だと性能も一緒みたいに謳ってるポリフォの設定と
チューン特性知ってるPP部屋の主が嫌いなだけ
ま、だったら参加するなよって件は勘弁な
まぁ、PPなんて目安でしかないだろ。コースやコーナー、天気等によっていくらでも差は出る。
そんな便利な数値があったら、本物のレースのレギュレーションに採用されてるってのw
>>579 じゃあいいじゃない。これからも存分にチューニングしてリミッタ使った車でやればさ。
リミッター関係の情報は積極的に解析・開示されてるわけでもないけど
隠し立てもしてないんだから、それで出来る差に関しての責任は100%知らない方にあるでしょ。
リミッター実装された時は真っ先に自分で色々やってみたけど
知らない人はそれをやってないってことなんだからさ
実体験も何も、事前に自分で実験してみないおまえさんが悪い。
言い方悪いけど自分の無知のせいでスタートラインにも立ててないってことね。
純粋な腕の勝負がしたいならさっさとリミッター使ってやったらいいよ。
答えを自分で出してるのになんでノーマルにこだわる必要があるのかと
車とコースにあわせてチューニングするなりリミッター使うなりってのは
セッティングのうち、そんでセッティングも腕のうちだと思わないのかい?
>>580 その通りなんだよ。だから、なんでポリフォは
PPなんていうデタラメな数値を導入したのか不思議
同じ数値だと性能も同じだと信じてしまうのが人間の性だろ?
それとも、PPを信じたバカ正直が悪いのかい?
端から出来もしない性能の数値化を強行したポリフォは何考えてんだか
ああいい忘れたけど
>性能の目安として導入されたのがPPじゃなかったのかい?
ってことならPPは充分役にたってるでしょ。
少なくともおなじPPなら動力性能と重量は近くなって
タイムも同じ人が同じPPの車使えば1周何十秒も違うってことはないんだから
>>581 いや、別にオンライン参加してるみんながチューン特性知ってるなら
俺もフルチューンからリミッターかけて積極的にPP部屋に参加するよ
だけど、現実問題知らないと思われる人が大多数だろ?
知ってて500PP部屋でエボやインプ選んでるとは俺は思えないね
いくらその人の腕がよくても、NSX相手にエボXが勝てないことは
チューン特性知ってる奴ならわかってるでしょ
別に見下して蔑んでるわけじゃないよ。だけど、対外負けたことないな
つまり、端から結果が見えてる出来レースなわけさ
チューンして自分が最速のクルマ見つけたところで、
相手がそれに気づいてなければ意味ないでしょ
最初に言ったけど、俺は勝ちたいわけじゃないんだよ
純粋にマシン性能が拮抗して、腕勝負の楽しいレースがしたいだけ
俺はそれが嫌だからPP部屋には出入りしてない、それだけだよ
もちろん、PPではなくパワー/重量で制限してる部屋は
端から性能が同一じゃないことを前提にしているわけだし、歓迎して参加してるよ
>>583 同じPPのエボXとインプのニュルタイム差は俺の技量でおよそ8秒近くあったな
これでも目安になったといえるのかい?8秒がどれだけの差開いてるかわかってるでしょ
>>584 え?本気で大多数が「知らない」と思ってるの?
無改造指定のSGT部屋があったりするのに?
わかっててあえてリミッター使わずにやってる人はたくさんいるかも知れないけど
上位の人達は自分が速いと思う車でそういうところも詰めてから、さあ腕の勝負じゃないかな。
で、結果としてPP部屋でうまい人が集まると拮抗した勝負になってるじゃん。
よほどうまければ性能に差があってもなんとかできるんだろうけどね。
>>586 もちろん、本気で知らないと思ってるよ
知ってるなら、上級者イベントレース開催当初
インプレッサのフルチューンアドバイスが飛び交うわけないし
上位陣の458やNSX乗りにむかって、
○○さん速いですねなんて言うわけないでしょ
>よほどうまければ性能に差があってもなんとかできるんだろうけどね
これって速いクルマに乗る人が下手なこと前提の話だよね?
腕の差が拮抗してるなら、まずマシン性能差を埋めることはできないと思うけどな
>>585 このスレじゃかなり前から同PPでどの車が速いだ遅いだ
やれNSX無双だとかチューナー車がチート級だとかずいぶん騒いでたけど
その程度の誤差がある数字だってことはみんな理解して受け入れてるでしょ
逆に聞きたいんだけど、500PPで言えば多少パワー絞ったタンクカーと、同じくNSXが当てはまるわけで
どっちも元の性能から見ればそれほど無理のないリミッターなりバラストなりで500PPに当てはまるけど
この2台が同じPPだからって疑問に思わずにいたの?
>>587 だから上位の人が使ってる車は大体決まってるじゃない
それを見て今までなんにも思わなかったの?
>>588>>589 もちろん、そういう話は前から知ってたよ
俺が言いたいのは、車種ごとの性能差のみならず
同じ車両同じ最高出力同じPPでもフルチューンリミッターで
性能差が生じているということ
同一車両同士のPPもコントロールできないなら、
そりゃ車種別のPPが同じわけないよなって話。
でも、このこと知ってるのはおそらこのスレ通ってるネラー
自分なりにチューン工夫してる人だけでしょ
海外オンラインも顔出すけど、車種見る限り知らない人多いだろうね
アップデート後にオンラインでフリーズしまくるようになったって本当か?
しばらくしてないんだがマジならもう出来ない
カスタムサントラも普段使って演歌流してるし
これを切ることもできない
今のオンラインの状態説明をしてくれ
XMB操作できればある意味止まっても安心なんだが
>>591 いやいや、フルチューンリミッターでトルク特性≒性能に違いが出るのは
セッティング画面のグラフ見れば一目瞭然だし、
>同じ車両同じ最高出力同じPPでもフルチューンリミッターで
>(リミッター使わずに馬力調整した車と)性能差が生じているということ
ってことだけど、DFも同じでその条件だと車種によるけどほとんどの車じゃ
おなじPPにはならないよ。最大トルクに違いが出るはずだから。
ゲーム内だけでも色んな情報が表示されてるのに、
それをおまえさんが気づけずに理解できてないだけじゃん。
あんまり言いたくはないけどさ
結局ID:ya4XCuZ3は自分が使ってる車で勝てないから、
勝ってる人に難癖つけてるようにしか見えないんだよね。
腕の勝負がしたい、腕に自信があるなら上位の人と同じ
458やNSX使ってぶっちぎってやればいいだけの話なのに。
それで知らなかったことを知ったら今度は自分の無知と気づけなかった責任を
他人に転嫁して八つ当たりしてるように見える。
もう寝ろよ、朝だぞ^^
リミッター入れたエンジンの方が速いとかどんな勘違いw
トルクの出方のロスが多すぎてエンジンの性能としては下がる
まぁ下手でパワーバンド使えないならどこでも一緒の方がいいかもね
>>596 おい馬鹿あえて言わないのに
まあその通りだよね。3,4000回転のところにピークトルクがあるようなエンジンがいいエンジンなわけない。
一番グラフの面積が大きいところを使えないんだもん
え、リミッター最強じゃなかったの?
ポリフォそこまで計算してたの?
あーでもまてよ。GTのトルク-パワーのグラフって
頂点に合わせてスケール変わるよね。
だとすると見かけ上面積少なく見えても実際どうなんだろ。
上にも書いたけど、そもそも馬力の曲線が横ばいなら
回転数ごとの最大のトルクが得られるんだから
リミッターかける前の状態よりは当然性能は落ちるけど
同じ最大出力でナチュラルな曲線のトルク特性を持ってるエンジンよりロスは少ない気がするな
もっかい勉強しなおすか
ああやっぱり単純に最大出力が維持できるならそれに越したことはないな
元のエンジンの性能からみればクソエンジンになるけど
一定の馬力のエンジンとして見れば理想のエンジンぽいね
常にフルパワーってことなんだし。
間違いがあったら教えてほしい
連続レスですまんが
初めから一定のパワーを出すなら
>>600で間違いないけど
PPで考えると話は変わってくるね
大体機械的に評価したポイントで正確なパフォーマンスが測れるわけが無いじゃないか
正確な評価がしたいのならばタイムをそのまま目安にした方がよっぽど手っ取り早い
>>592 PS3ファームを最新にアップデートしたうえでカスタムサウンドを切ったら
オンラインのフリーズが改善されたという報告が多数上がってる。
リミッター使った車が速いかどうかなんてそれぞれタイム測ってみれば明白だろう
あのリミッターもなんだか面白くないよね。馬力一定ってのが。
制限した分を回転数全域に渡ってオフセットで下げて欲しい。
馬力制限500psで自分の乗ってる車のPmax=600psだとする。
係数=500/600=0.833 これを各回転数のトルク値に乗じれば
楽しくなりそうんだけど。
>>585 なぜかニュルでのお話しかされないけど他のコースとかではどうなの?
本当に同技量な証明とか出来るのかい?
リミッターかけるかけないに関わらず自分一人でいろんな場所でタイムアタックしてる分には
少なくとも同じPPでも同じタイムが出るとは限らないよ
GTって駆動系のパーツ入れてもPPは変化しないしさ
セッティングだってそりゃ煮詰めた車のほうが乗りやすいし速いに決まってるし
あくまで車のポテンシャル含めた総合的な数値でしょうよ
インプとエボなんて実際に所有したことも乗ったこともないからどっちが速いとか詳しいことは俺は知らないけど
コースによって向き不向きがあるんじゃないかい?
>>605 ほんとにそうだよね。
全車同じエンジン積んでる状態になるし。
SGTとかWRCのリストリクタもこういう感じなのかね
そのやり方だとトルク特性はそのまま維持されるからいいな、
山谷さんにメール汁!
オンに繋いでいるとレスポンス悪くてフリーズする
足周りのセットに費やした6時間を返してくれ
メモとってなかったんだよぉぉぉ
お前らガチすぎるだろjk
さて今日の議題はjkの使いどころ
PP制度入れたら入れたで文句
オンが再開されたらされたで文句
娯楽でストレス溜めてどーすんのさ?
>>611 答えはただ一つ
文句言ってる奴らにとってこれは娯楽ではなく生涯と賭して行うべき生存目的
故に妥協は許されない
妥協は己が生を否定する事となる
命を賭して戦え少年
そうすればお前の望みは叶うだろう
>>609 ちょっとガチすぎるよね。オンラインロビースレで上級者用イベント車
ワンメイクやろうって募集してみたら、「素人は黙ってろ」って言われたもんw
部屋立てる気なくしたよ。あのとき「スポーツタイヤで」ってレスくれた人ゴメンね。
>>326 亀レスだが市販系PP550の速い人だと
LFA、NSX-R、458イタリア多いし速いな
ガヤルド、R8 4.2、フォードGTなども比較的速いが使う人は少し減る
インプ'07,'10、ランエボX、GT-RspecV、430スクーデリアも比較的多いがあまり速いとは言えないな
オン久しぶりにやったが馬力で縛るよりもPP制の部屋が増えてたけどそちらの方が均等になるのかね?
個人的にはスペック差が増えた気がするんだが…
>>613 そんなん立てれば勝手に入ってくるのに
「素人は黙ってろ」なんて言ってる奴も立ってしまえば「こんにちわーよろしくお願いしますね〜」って感じで何食わぬ顔して来るよw
>>615 馬力制限よりは大分平均化したよ
あくまでも馬力制限と比べてって程度だけど
馬力制限はむしろリミッター導入後は格差が以前より更に明確になってる
エンジンチューンが不可逆なのが問題だね
しかもステージ3は1、2を使用しないとどうなるか分からない
特に高額なマクラーレンとかの比較をするには買い戻すしか方法がない
619 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 09:35:53.64 ID:ahiGqppL
自分の思い通りに走らないからと、ゲームのせいにし過ぎ。
お前が合わせろって話だろ。
現実の車だって、最終的にドライバーが車に合った走りをするから速い遅いが生まれる訳だろ。
>>613 色んな意味で耐性なさ過ぎ。生きてけんの?
>>617 そうなのかねぇ、腕と使用する車にも寄るんだろうが自分含め周りも毎回トップから10秒差以上でフィニッシュとかが普通だから性能差がありすぎて萎える…
PP制なら重量増やして馬力上げた方が良いのかね?
まぁ、山さんはPPはまだ精度が悪いから導入したくないって言ってたからなー
とはいえ、100点じゃないけど、悪くない精度だよな
PPでも速い車が出てしまうのは仕方ない
夢想してる奴が気に食わないなら同じ車使ってぶち抜いてみろ
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 10:05:29.11 ID:GVl75lQF
フリーズ大杉
>>623 以外な車で無双する車に勝つ快感
時々無双車も使うが
最近部屋に入るたびに黒画面でフリーズばっかだな。
再起動するとハンドルぐるぐる回るから嫌なんだけど。
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 10:28:23.38 ID:uSNs5o+Q
配信イベントの上級者用のインプのセッティングだれか教えてくれー
PPとか馬力とかの話が出てるから俺も質問
リミッターかけると制限かかるところでトルクが落ちて行くじゃん?
そのトルクのグラフが反ってるのはなんで?トルクと馬力って比例だから直線じゃないの?
前にも質問したけど誰も答えてくれなかった
>>614 コーナーで詰める458、直線で逃げるLFA、その中間のNSXって感じで見てると面白い
巧い人達が使うとちょうどいい具合に抜きつ抜かれつなバトルになる
>>630 PP500で458使ってるけどストレートが遅い…
でもホント立ち上がり速い
>>614 R8 5.2で割と458と良い勝負できるんだけど、4.2の方がチューニングしたら速いの?
確かにあんまり5.2は見かけない気がするけど。
>>630 君は俺か?
>>614のレスに丁度同じ事書こうと思ってた・・・(^^;
LFA相手のニュルだと最後の直線に入るときに
2秒差以上ないと安心出来ないでつね・・・(TT)
そういう自分は打倒LFA・NSX・458。
>>630>>633 458は羽外すとストレートましになるよ
けど直線でLFAに勝てる車ってエスプリ、512BB、ミウラなど使いにくいのばっかりだよなー
>>632 俺はR8使ったこと無いけど5.2の人は滅多に見ないねー
>>629 そうだよ
だから馬力一定なら回転が上がるのに比例してトルクが下がるんだろ
それがなんで直線じゃなくて曲線なのって聞いてんの
RSのPP500話なのかSSの話なのかどっち?
LFAダウンフォース稼げないんで久々にレーシングソフト買ってしまった
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 11:48:43.65 ID:BcQJJD57
あくまでも私の場合ですが、もちろん車種によりますが
純粋のエンジンチューンか、リミッターでPP調整するのか、どっちがいいかですが、ノーマルPP480〜あたりの同車種(オペルやらBMWあたりで試しました)で、PP500に調整する前提で過去にイロイロ試した事がありました。
自分でほぼ全開で廻れる単純なテストコース作って、フルノーマルATという分かりやすいセッティングでタイムを比べました。
1.フルチューン+リミッターでPP500
2.エンジンノーマル+軽量3
3.エンジンノーマル CPU+エアクリ(スポーツ)※レーシングは遅くなった
3が一番が早かったです。
639 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 11:51:18.98 ID:BcQJJD57
あ、3は、その他マフラースポーツも含みます。
>>625 俺もそっち派だ
速い速いってなってる車種はほぼ使わないw
やっぱりフルチューンにリミッターでPP合わせて・・・
ってのが最強だったりとかそんなつまらんことはしないよな
フルチューンにしてリミット掛けてって一台で万能マシンになっちゃうしね
やっぱり仕様に合わせてチューンしろってことか
>>516 イニシャルトルクはすごく簡単に言っちゃえばアクセルレスポンスの調整で、加減速時の効きの強さを調整するものでは無いはずですね。イニシャルを上げるほど、LSDがロックするまでが早くなり、下げればダルくなります。
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 12:23:37.59 ID:WlU0CGr8
あのセッティング画面のグラフは回転数とか詳しく見れないからピーク値のトルク上がってても低回転でじゃ・・・
使ってる回転数で上がってるかどうかが判り難いのがな
データロガーとか使ってる人いる?
上級者ならあぁいうのも使いこなして検証してる人居そうだね
647 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 12:27:06.45 ID:fc5gDmki
GTを遊び感覚でやってるキチガイは死んでくれ
LSDかあ。
自分は4WD車含めほとんどの車種で前輪は15/15/15、後輪は15/45/15にしてるけど、FF車では最小値で良さそうだ。
>>635 確かに2次曲線だね。i-MiEVはほぼ一定馬力の区間があるけど、
そこも2次曲線的な下がり方をしてた。まさか対数グラフか?
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 12:30:57.20 ID:WlU0CGr8
LSDは乗り易いに合わせてるとセッティングするとタイム落ちるからな
多少乗り難くてもちょっと高くしたりすることも
458とか全然見ないんだが…
まあそんだけ何時間もかけてセッティング詰めても、スタート直後のクラッシュやスピンに巻きこまれてパアになるんすけどね。
後輪駆動車でカルッセルを走ると高確率でスピンするのだがどうすればいいのやら…
そんなわけで投票でニュルが来たらFFか4WDに乗り換えるわけだが
654 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 12:41:11.02 ID:WlU0CGr8
>>653 一定速になるようにアクセルをすこーし踏みながら進めばいけるよ
>>635 そこをツッコむより、足廻りのセットに悩んでいる方が100倍正しいと思うが
>>653 最初のカルッセル?だったら2速まで落として
100km以下に落とした後ですぐに3速へ、
アクセル急に踏んでも2速よりは回りにくいかと。
カルッセルはMR乗ってる時油断してるとすぐミスる
カルッセルは俺も苦労したなぁ
今じゃ滑り始めたりしたらソッコー弱カウンター当てたりアクセル調整して走らせられるようになったけど
走り込めばそのうちなんとかなるよ
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 13:21:52.13 ID:WlU0CGr8
ヘルメットとレーシングスーツが増えるとセーブデータも一気に増えるな
PP500RSニュル北プラスチック
LFAよりインテグラの方が速いな
LFA:コースアウト一回7分07秒
インテ:コースアウト3回スピン一回7分03秒
>>664 多分そのクルマの慣れによるとおもうんだぜ
>>663 そうだと思って積極的に集めるのはやめておいた
まぁ本音はログが重複するのが許せないからなんだが
PP500に合せてFR車をまずスポーツハードでセッティング出ししてるけど
タイヤのグリップ不足を否応なしに感じる車に頭を悩ませる・・・
色々セッティングして何とか乗りやすくしても、スポーツハードでも元々安定してる他のFR車には
どうしてもタイムが今一歩及ばない
>>657 それはセナにしか理解出来ないテクなんだが。
>>668 でもアクセルグワシグワシするとある程度コーナーでは安定すると思う
正確にはセナ足じゃないが、他の呼称方法がないからなぁ…
まぁセナ足自体、原理の良くわかってないものだから正確にも何もなさそうだが
やっぱ天才は違うぜ…
フリーズ酷いなぁ
ウィンドウ画面が出たままレースが始まることない?
何しても消せないし、どうしろっちゅうねん
>>669 一番下はシビックのインパネか
リアルでは見慣れているがゲームで見たのは初めてだな
>>635 実際グラフ作ったらそうなるから
回転数が定数だったら直線になるけど
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 13:43:32.53 ID:WlU0CGr8
そもそも馬力ってのはトルク(力)と回転数(速さ)を掛けたものを数値化した値でただの表現の一種でしかない
>>656 単に疑問に思っただけ
こんなのがわかったところでセッティングにはクソの役にも立たねえよw
>>670 安定というより曲がりやすくなる気がするが・・・
それにカルッセルに関してだけ言えば普通に半押しのがいいと思うけどね
ちょっとでも限界超えたらアウトな感じだし
>>670 パッドだとカルッセルでアクセル開度調整しにくいんで、
自分もアクセルグワシグワシしてます(^_^;)
PP制限してる時って結局フルチューンしてリストリクター掛けるのか、それともギリギリまでチューンしないのか、どっちが速くなんの?
>>635 Y=A/Xのグラフ
Y:トルク
A:馬力
X:回転数
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 13:55:36.53 ID:WlU0CGr8
それよりPPで気になったのがB助が35になってX2010ベッテルの2代目が手に入ったんだけど
オイル交換する前の少し馬力低い1458馬力時の方がオイル交換後の1531馬力よりもPPが高いんだが
安いオイルを入れたんだろ
>>635 パワー = P
回転数 = R
トルク= T
P = RT
変形すると、
T = P/R
Pは一定なので、トルクは回転数と反比例になる。よって曲線。
数学苦手だったら、最後の式に値を入れてみてグラフ書いてみると良いよ。
以上会社のウンコ部屋から。
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 13:59:14.31 ID:WlU0CGr8
X2010ベッテル
オイル交換前1458馬力PP978
オイル交換後1531馬力PP968
>>679 X2010は最高馬力にしとくよりも
パワーリミッターでチョット抑えた方がPPは上がるよ
実際に馬力下げてPP高い方が速いのかは知らないが…
扱いやすさとか反映してるのかね?
X2010は弄ったらPP999にもできたはず
実際購入時に限らずオイル交換をする度
馬力は上がるがPPは下がるんだよな
>>677 あとこれは結局場合によると思う
フルチューンしてトルク高いのに制限PPまでパワーリミッター使ったら、トルクの分馬力が犠牲になるし
サルトなんかの直線長いコースとかオーバルじゃこの場合は不利だと思う
でも…基本的にはフルチューンしてパワーリミッター使った方が俺は速いと思う
ケースバイケースだけど基本的にはそうだと思う
うちのXさんのPPは1000です
あ、1000いくのか、それは知らんかった
上の方でPP縛りで早い車の話出てたけど、PP500部屋とかだとカウンタックとかストラトスも直線は滅茶苦茶速いよね
まあツルツルすべるけどww
PP600部屋は風籟無双。
PP500部屋はエリーゼRM無双。
AMGドライビングアカデミーの中級をオール金クリアで
CLK-LMレースカー'98が貰えるってなってるんだけど・・・
中古で同車を購入済みの場合どうなるの?w
33km走行済みのモーターショーバージョンの風籟が中古屋に来たが・・・
貴重なら買っておこうかな・・・
>>690 ダブるだけ。
購入済みの車が上書きされるとかはない。
>>693 あー、そうなんだ・・・・
なら金までやる意味ないな・・・
ありがとです
むしろ中級金こそが最低限超えておくべき目標だと思うんだが
フェラーリカリフォリニアの納車日だ!!
念願の車を実車で買いました!
うp
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 14:44:20.14 ID:WlU0CGr8
なぜ耐久のニュル24時間はレベル39にしてくれなかったんだ
40になったらもうやる必要ないじゃん・・・
>>695 それマジかよ・・・
初級ですらエライ苦労したんだぜ・・・(´・ω・`;)
PP500SH部屋の主さん・・・最近見ないけど本体逝ったのかな?
マジか羨ましいぜ
じゃ先ずはGTオートでオイル交換(ry
>>696 是非うp
何故カリフォルニアとちょっと思ったりするけど
何故って・・・金がそんなに無いからだよ
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 15:01:37.71 ID:WlU0CGr8
オープンカーの高級車は管理が大変そうですな
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 15:04:03.90 ID:Sah4DAIv
カリフォルニアってステーションワゴンあったよね
エンツォ曲がらねぇ…
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 15:05:37.20 ID:WlU0CGr8
エンツォはRSタイヤなら気持ちいい走りできるけどスポーツタイヤでは430のが速いねw
PP600部屋はプジョー905
PP500部屋は風籟
PP400部屋は・・・
>>681 そっかマイナス比例じゃなくて反比例か・・・
すごく初歩的な勘違いだったわかりやすくありがとう
で即効、中級オール銀獲ったんだが190Eってスタンダードカーかよ!
こ、これは萎える・・・
ひょっとしてAMGで貰えるベンツって全部スタンダードなの?w
2台プレミアムあるよ
なんだか今日のニュルは、全然部屋が立たないね。
すごい過疎状態…そろそろGT5も終わりかな。
フルチューンでリミッター制御するか否か
ステージによって有利な方を使い分ければよい
モナコのような低速コースはフルチューンリミッター500PPが速い
湾岸はバラスト+200kgでハイパワー500PPが速い
ほとんどのコースはライトチューンorノーマルで済むような500PPが速いよ
717 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 15:51:47.35 ID:WlU0CGr8
もしかしてPPに燃費も関係してないか?
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 15:53:49.17 ID:WlU0CGr8
そのうちエコランとかの企画やりそうな気がしてならない
フォルツァ4がTOP GEARと独占契約したから確実にエコランレースは搭載してくる。
GT5でやるならFM4発売する前にやったほうがいいな。
>>669 モザイク部分を必死に見ようとする目で見るんだ!
エンツォはセッティング頑張ってたけど気持ちよく曲がってくれるようにはならなかったなー
仕方ないから直線番長としてPP600で使ってる
>>704 IDに88Mってことは、8800万円もしたのか。すげえな。
マッハ号
ミク
イカ
エヴァ
ハルヒ
こんなGTいやだ
>>704 フェラーリ買っといて何が「金がない」だよw
しかしなんで458にしなかったんだ?
値段も差して変わらないんだから、買おうと思えば買えたはず
デザインがいやなの?
アフターファイアじゃね?
729 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 16:52:56.24 ID:fc5gDmki
チカニシ死ね
カリフェラかっこいいじゃねえか!
でも俺だったら500万の中古のテスタロッサ買って500万かけて修理するかな
男ならミウラも良いな
>>730 今は知らんが以前アスラーダ色に塗ったのが参戦してたはず
>>732 テスタロッサ・512TRが最高のフェラーリだよな。V12だし
>>733 あのミウラの曲線美はたまらんなあ
でも金がかかる上に燃える
萌えて燃える
俺だったらGT40買って500万かけて外装をミウラ風に(ry
>>735 一度乗ってみたいなあ
ヤフオクで落として1ヶ月乗って出品しようかな・・・
お金がたくさんあったらFIATツインエア欲しいな
収録お願いします
今、いた部屋感じよかったなぁー
やっぱ、ホストが誰かって重要だな。
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 17:07:22.59 ID:rb2Rzza1
左ハンドルって国内だとやっぱり不便なのかな?
GTの車内視点で左だと最初違和感あったけどすぐに
慣れるもんだね
>>724 イカで検索して分かったんだけど主題歌流れたんだねw
>>740 危険ですよ
慣れるけど街中走行での危険度は右ハンより確実に上
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 17:13:19.34 ID:rb2Rzza1
744 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 17:15:24.37 ID:Kd1yBW1S
カリフォリニアってサイドが木目のやつか
>>740 まず右折するとき対向にも右折待ちの車がいると
対向車が来ているかが分かりづらい
あと山道走ってて左コーナー曲がるとき前が確認できない
>>740 右折がし難いのが致命的
対向車線の右折レーンにトラックでも居たら、右折自体が一か八か
そういえば昔左ハンドルの車の助手席側に乗った時、すごくドキドキしたな
普段右ハンドルの車を自分で運転してるので、なんか怖かったw
左ハンはGTだけにしときな
>>741 いったいどんなのかと思って検索かけたらホントに歌流れて笑うしかなかったw
俺イカ娘のアニメは好きなほうではあるが、流石にサーキットで主題歌とか流れるのはこっちが恥ずかしくなるぜ・・・
っていうか痛GT車も最近のアニメばかりじゃなく
国民的アニメも走ればいいのに、ドラ車とかサザエ車とか
真っ赤に塗ったフェラーリなんて専用機にピッタリじゃん
>>738 ツインエアって200半ばだろ?
なら買えないことはないじゃん
ツインエアのエンジンサウンドってかなり評判いいんだな
帰ったらようつべで聞いてみようっと
それより早くオンでのモンツァのシケインとかディープフォレストのコンクリ部分のショートカット判定追加してくれよ
あれがあるせいでモンツァとディープフォレスト好きなのに楽しめない!
次のアプデでどうにかしてくれ
昨日なんてモンツァでやってる時にルームオーナーがシケインのショートカットはしないでください
って言ってたのに俺に抜かれた奴が相当悔しかったのか知らないけどシケインカットして強引に抜いてきやがったわ
おまけに直後のあのコーナーで思いっきりぶつかってきやがったから、跳ね返して砂地に追いやってやったけどなwww
もういやん><
スペシャルウェアにStigヘルメットがあるのは確認さっきした(メニュー画面ほったらかしにしてたら、大量のヘルメットの映像が出てきてその中にあった)
他には確認されてるのかな?
でもなんだかんだで初音ミクZ4とイカ娘F430は速いよね
紫電は今年イマイチだし、ハルヒとマッハGOに関しては空気すぎる
モンツァはともかくディープフォレストのショートカットは普通やるよな
あと速くならんからあんまり意味ないがグランバレーとかマウンテンのコンクリ部分もたまにやる
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 17:44:59.86 ID:GtVnLxKQ
個人的にレガシィ頑張ってほしいわ・・
唯一の水平対向だし
つーか風呂入ってくるわ
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 17:46:12.77 ID:GtVnLxKQ
>>756 あれ普通にやるものなのか?
ディープフォレストは得意だから大抵3位以内にいるけど後ろ見てみると確かにやってる人は多いな
俺が3位走ってる時とか1、2位の人はやってない場合が多いわ
俺は上手くないけど、本当に上手な人って特にやってないよな
>>757 つポルシェ
今年のGT300は日本車の出る幕は無いかもね
最後まで残るのガライヤくらいかな
モンツァの第一、第二シケインで追突されて、混乱避けるためにゆっくりショートカットするときの周りの目ったらもう
ペナルティ判定されないんだからショートカットじゃなくてそれがレコードラインてことでしょ
規制のしようが無い以上、自分がわざわざタイムでない走り方しておいて
速いラインでいくことを批判するのはお門違い
ポリフォに言いまくれ
昨日の夜にニュルのプラクティスを一人で走ってたらバックミラーに白い車らしき物が見えて
チラチラみてたら等間隔で追ってくるんですが、これって仕様ですか?正直恐いです。
764 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 18:03:56.56 ID:GVl75lQF
ラグが多すぎでやる気なくすね
誰のせいかってギスギスしてるやつもたまにいるし
やってられんわ
ペナルティとショートカットを切り離せよ
それにモンツァとかのショートカットペナなんとかしろよ
なにやってんだ?
>>760 そのガライヤも微妙だけどね
フェラーリVSランボルギーニになりそうな予感
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 18:09:22.25 ID:GVl75lQF
部屋主がルールなんだから部屋主にあわせればいい
部屋主がカットするならするししないタイプならしない
>>740 俺は左ハンドルの方が走りやすいな
細い道で対向車とすれ違うときも路肩ギリギリまで寄れるし
左側通行で左ハンドルは追い越しが辛いね
モンツァで思い出したけど、昔のオーバルコースを含んだフルレイアウトを
ゲームで再現してくれると嬉しいな。
ゲームだから危険とか考えなくてもいいし。
ディープフォレストはショートカットしたほうが次のコーナーにスムーズに進入できるんだよな
そりゃするわ、現時点ではしないほうが明らかにデメリットがデカい
>>769 えぇ〜ッ!左ハンドルは2度と乗りたくないってほどじゃ無いにせよ
やっぱ不便だわ、上のほうにも書いてる人いるけど
右折と路線バスとか、停止車両の追い越しが凄く不便
路肩などへの幅寄せ、車両感覚を覚えちゃえば
右ハンドルでも十分ギリギリまで寄せられるし
>>767 紫電、ガライヤは次のSUGOか鈴鹿あたりで優勝争いに加わりそうな気がする
まぁ、これで駄目なら絶望的だけど
盛り上がってたのにPPの話に乗り遅れた
PP500RSは7分切れる車種は速いってことでいいと思う
具体的にエリーゼ、NSX、ストラトス、ランボルギーニ、フェラーリ、BMW、LFA
ロードスターやS2000は7分切ってるの見たこと無いな
>>771 shift2のDLCで旧ホッケンハイム 旧モンツァなどがあるんで
ローダウンフォース設定ベタベタのフルチューンGT-Rとかポルシェとかで遊んでる
AIも半端なく速いし超高速バトルでのスリップ合戦は本当に楽しいよね
セッティング分からないなら8時くらいから解説部屋あけたら来る?
理論的に解説しながら違いを感じるようなガイド部屋にするつもりだが
セッティングのベースはなにが良いかな
>>771 この機会にshift2を買ってみてはいかがだろうか
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 18:47:34.09 ID:Kj95+6vl
shift2やらしてもらったけど面白いすぎた買おうと思う
>>775 結局、切れてるのか切れてないのかわからんなw
そしてどこを走ってるのかもわからん。
気持ち悪いスラング使う人は死ね
ウェッズスポーツはそろそろFLAかFT86になるべきだな
左ハン乗ってるけど、右折はホント見えない時あるよね
あと見通しの悪いカーブだと、左右の見え方も違ってくる
そして大型とすれ違う度に女が身構えるしね・・
Lv40のニュル24耐って本当に24時間走るの?
寝る間とかどうするの?
GT5の為に夏に向けて冷却台の購入&HDDの強化をしようと思うが、どっちを先にした方が良い?
後、冷却台は冷えピタTypeかファンTypeのどっちが良い?
ちなみに某K盆地付近に住んでいて、夏は目茶苦茶暑いです。
>>785 「リアルな世界をお楽しみください」
なぜか「1人で24時間走る」という本家24耐も真っ青な「リアルを超えたリアル」を体験できるゲーム
少し気が早いけど明後日の配信は何がくるのかしら
シビックワンメイクと来たから次はきっとミゼットワンメイクに違いない
なぜにGT-Rワンメイクを浮かばないのか
配信はいろんな車に乗って欲しそうだからマイナー車が来る予感
ワンメイクはどんどん来て欲しいね
普段乗らない車とか
>>777だがとりあえず20時から30分くらいかな
部屋建てて最初に講義受けだした人にセッティングの方向とマシン選び任せる
特に指定がないならFCか34Rか10インプでもイジるかな
そういえば4にはヒュンダイスポーツフェスティバルというのがあったな
ポイント制の配信レースでも来ないかな〜
八時間に合いそうにないな
八時半になりそう
仕上げて欲しい車とセッティングの方向性大まかに出してくれたらそこから選ぶようにするわ
>790
個人的予想。シルビア・シスターズ(参加可能:市販のシルビア系・180SX系・シルエイティ)で
(JGTCレースカー・D1車両・RM:参加不可レギュ)これで、シビックレースのレギュとほぼ一緒になる。
左ハンドル車に乗ってる(乗ってた)人って
何に乗ってんの?ランボルギーニなんかいるワケねーよなw
スレチな話題でスマン
RCZ
YZR
RVT
笠置観光ホテル
うおぉぉぉーーー!!!
誕生日チケットキターーーーー!!!!
前スレ16日に、
誕生日過ぎたがチケット来ない(´・ω・`)
って言ってた者だが何故か今日来たw
「遅ればせながら」だってさwww
もぅ山ちゃんたらシャイなあんチクショーなんだから〜///
PP500だと鈴鹿はどれぐらいのタイムが基準になる?
八時半は間に合いそうだ
鈴鹿セッティング講座で部屋建てる
最初に来た人
FC
10インプ
34R
から好きなの決めて
6月3日のおれはまだ 誕生日チケットもらえてないぞ
6/19なオレ。
昨日ログインしたらもらえて、今日ログインしたらギフトに救済チケットが。
二回もらえてウマー。
おいおい、2月生まれのオレ涙目だな
…78年生まれだからどうでもいいんだが
モンツァサーキット(シケイン無し)の存在感の無さはなんなの
86コンセプトGってPP500部屋で使っていいんだよな?
結構早くて扱いやすいのに、使ってる人あんまり見ないんだが
使っちゃいけない暗黙のルールでもあるのか?
>>814 そういや誰も使ってるの見たことないね
あれって使いやすいん?
部屋建てたけど8時50分迄ね
>>814 あれはS2000R1やらオペルS2000みたいなもんだと思って市販部屋では使わないようにしてるな
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 20:37:20.66 ID:EXRMaBIk
警察24時って言う部屋に入ったら
普通に走ってたのにキックされたww
jyan-kって奴vcうるさくてどうやら高校生らしい。
晒しスレにもあった。
ほんと常識無い奴いるよなあ
オベラの間違いなw
820 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 20:39:35.36 ID:gcfq1Ofd
いかにも餓鬼の多そうな部屋に入るからいけないんです
>>814 コンセプトカーであって、市販はされてないと却下されたことがある。
警察湾岸イニD
ここら辺は地雷
>>804 ありがとw 冷却するならPS3の底と冷却台の密着度を考える必要があるね
ノートPCの冷却台もアルミ+ファンのそこそこ評価の高いものが必要だと思う
盆地の暑さで冷房が追いつかないなら夜しか遊べないしHDDをSSDに換装すれば
GT5の読み込み速度もグンと速くなって快適になるね コストはかなり差があるけど・・・
824 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 20:45:21.31 ID:EXRMaBIk
>>822
そうなのか!
知らんかった・・・
ごっこ遊びをするには遅すぎるよね、あーいう部屋
警察部屋とか・・・
GT5よりGTA4でやった方が絶対おもろいのに・・・
東京246を流す部屋は個人的に理解できないなぁ
あんなクローズドコースで車線走って何が楽しいのか
やるゲーム間違ってんだよね
NFSとかでいいのにな。ぶつけ合いとかならバーンアウトいけよ、ほんと。
それをいっちゃあおしめぇよ
お金稼ぎの作業にメットスーツ収集という目的が出来たのはよかった。
やるのが半年遅いけど。
基本的にGT5に無い要素、要するに俺ルールで遊んでる連中は地雷
>>822で挙げられた他に逆走設定が無いコースで逆走とか
SGTのFLとかは雰囲気出すだけだから問題ないけど
246流しもそんなもんだろ。やったことないけど
hageの何が面白いのか
個人的に理解出来ないなぁ
>>815 NSXやエリーゼに比べれば遥かに扱いやすくて、おまけに早い
オススメだけど、部屋によってはやめとけ
>>817 やっぱりグレーゾーンだったか
今度から控えよう
>>821 俺はそんなこと言われたことないなぁ
でもこれからは気をつけるよ
>>769 おまいは直に見ないと寄せられないのかよw
外車乗りはほんと恥ずかしい運転の奴が多いよな。
>>832 面白い面白くないの問題じゃなくて、アレが2chでの彼のアイデンティティなんでしょ
VC有の部屋も地雷だよな
ボイチャあって良いのはフレオンリー部屋だけ
野良ボイチャなんてロクなことにならねぇ
838 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 21:20:07.60 ID:fc5gDmki
チカニシ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
はい
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 21:21:29.97 ID:fc5gDmki
自殺宣言来ました
じゃあ死ね
>>836 VCはホントウザい。喋ってる内容が至極まともで生活音が全く聞こえなくても音が出るってだけで論外
なんでGT5側で有効無効設定が出来ないのか
これもレースゲーに限らず他のゲームは当然のようにできることだよな
>>841 GT5でも個別にVC音声を受け取れない出来るんですけど
VC使ってる人にカーソル合わせて△ボタンでメニューを出せば出来るはず
個人的に無双車を食えるかもしれないPP500のB級車
FT86
ミウラ
MG TF160
ストラトス
といったところかな
ストラトスはRS履いても扱えんがw
>>842 そうなん?今度やってみよ
…でも頻繁に人入れ替わるから面倒だ
面白そうな部屋名に限ってVC有りだったりするのが最近多すぎる
全員が全員マイクを持ってるわけではなかろう
ガヤルドのセットがでたぜー
滑るようにコーナーに入り込み4駆のパワーで立ち上がる…理想の挙動だ
アンダーうまく消せたし
つか昨日エリーゼ見直そうとか言ったのに結局やってないや
つってもギア比見るだけだけど
エリーゼは高回転がウマイんだっけ
それなら1〜3速を敢えてワイド気味に
4〜6速をクロス気味にすればストレート化けるかな
過去の配信レースでもヘルメットとスーツが欲しいな
レベルチケット23使ったら、ザウバーメルセデス貰ったけど
これ当たり?
うーん
>>808 RSタイヤだと、2分3秒くらいを安定して出せれば勝てるかな?
GTーoneの後方視点の音がでかすぎる
オンでタンクカー使うのって駄目?
真面目に使うにしても邪魔かな?
タンクカーで参加した段階で
まじめに走ろうとしていないと認識される罠
>>848 BMWマクラーレンF1だのベントレースピード8だとかあるからな
普通
ニュル部屋で遅いやつにインのライン閉められたから一旦下がって様子見るために後ろについていたら勝手にスピンして俺が悪いみたいになった。最悪
5やりたい…。
全コース天候&時間変化じゃないんな。
ダートコースって少なくなった?
858 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 22:41:54.91 ID:GtVnLxKQ
今日よ、シャッフルレースとやらをやったんだよ。みんな遅いのなんのw
ニュルで独り旅だったよ。
シャッフルレースとかやってる人ってヘタなのかな?
PP550〜600にいる人が一番上手い
ランカーもゴロゴロしてる
ぶつけ合いの無いシャッフルレース、そしてPP400部屋こそ至高。
縛り無しの部屋でニュルなんて選んだら
そこそこ腕に覚えがある奴は大抵一人旅だろ
うわあぁ初めてフリーズした
アーケードのタイムアタックの車種選択でのんびり弄ってたら止まった
フィアットとインプの配信モードむずくてあきらめる
ただ心残りはプレゼントカー
GT5はただでさえメモリに余裕が無いんだから車種選択みたいな
サムネイルを沢山ロードする画面は危険だよ
ふと思ったんだけどさ
ホットカーの走行距離0kmのラインナップなんだけど
結構プレゼントカーでもらえる車多いね
乗り回す用と保存用って配慮かな?
そんな配慮するくらいならボディリフレッシュとエンジンのオーバーホールで
完全新車状態になるようにしてほしいわ
プレゼントカーでフォードGTLMレースカーというマシンを貰ったんですが、
後半のレーシングカー同士の戦いにも付いていけるマシンでしょうか?
化物みたいな高馬力マシーンはあまり好きではないので購入は最低限で
済ませたいのですが・・・
>>866 ルマンのCカーとかが出てこない夢車とかなら大丈夫
>>834 まぁなんとでも言ってくれよ
別にあんたにどうこう言われようが俺は乗りやすいって思ってるんだから
あ、夢車でもジャガー出てきたらちょっとつらいかも
ルマンカーが出てるようなレースにつかえる車で安いのっていうと雨宮ですかね?
冷やし中華始めますか・・・
905ほしい
次のホットカー更新で出てくるかな?
フォードGTLMでドリームカーなんとかなったよ
かなり乗りにくかった記憶があるが
>>870 雨宮RX-7でペスカローロとかザウバーC9に勝つのは
いくら相手が駄目AIとはいえ無謀なんじゃないか?
今日SGT部屋入ってザナビィZ使ってレースしてたら300クラスのマシンに負けたwww
下手すぎワロエナイ
すいません。787BをMTで走って来たんですけど、
サルテサーキットのタイムが3:21:881でした。
オフでこのタイムは遅い?
タイヤによる
RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7とトミーカイラが安くて強いってwikiにあったんですが、
これでも歯が立たない車もあるんですか・・・金稼ぎしんどいっすね・・・
なんかニュルのPP500と550はたくさんあるけど600って一個しかなくね?
フリーズ10分で2回目だ
どうなってんの
オンでガレージに移動する時にもっさりしてきたらそろそろフリーズかなと
思う今日この頃
>>878 最近減ったね
それにPP550も600も市販車限定やRM・RC以外ってのばっかり
PP制になったから結構いい勝負になるのにねー
ただし2J、お前はダメだ
なんで市販車にこだわるの?
マーチと599は同じものなの?
いくらRSとはいえプロトタイプレベルになると流石に
アクセルワークが要求されるな。特に2速
FM4なんだけど、モーションなんたら?でコントローラー無しでもドライブ出来るんじゃなかったか。
なんかやり難くそう…
PP550のレベルが高いのは以前PP500にいた上手い人がごっそり移動したから
今のPP500はレベル低いよ
久しぶりにGT5で遊んだけど、富士スピードウェイはクソ。全然面白くない。
レベルが高い低いって言われても
レスしてるひとがどの程度のうまさかわかんないから
どうしてもマユツバに
なんでPP500からPP550にごっそり移動したの?
たいしてレベルの差は感じねぇけど
PP500も550もだいたい同じぐらいのポジションにいるし
>>888 富士はRの大きいコーナーが多いから
リアを気持ちスライドさせるように曲がると気持ちいいことを発見した
>>853 一度走ったことがある
追いつかれてこれは抜かされるなって感じの時に譲れば問題なさそうだけど
なかには文句を言ってくる人もいるかもね
ゲームセンターの対戦台みたいな1対1で他観戦みたいな部屋ってやっぱ需要無いかな?
>>871 俺はCカー集めてるんだけどやっと905出てきた
でも金なくてレースで賞金稼ぎして4億貯まったがもうなかったw
本気でやると2位と10秒差以上つけちゃうことが多くて
大差で連勝しちゃうと一気に何人も抜ける現象をなんとかしてよ
905はEvoもあるんだよな
ホットカーで出してほしい車だわ
ニュルでしつこくカマほる糞台湾人ラストスリップ入れない為に蛇行して自滅しやがった
最高にめしうま
配信スーパーカーフェスティバルのアイフェルで
一番効率良く稼げる車種ある?今はスピード8使ってるんだが
効率重視なのでアシスト有無問わずで
オン初心者でシルビア15とかカマロとか非ガチ車で参加する場合、
どういう制限の部屋がオススメなんですかね?
順位は別に気にしないんですが、遅い趣味車で458とNSXとLFAばっかりの
部屋に入って周回遅れ喰らったりすると文句言われたりしますか?
あと遅い車は道を譲れとか言う人がいるらしいですが、意図的なブロッキングを
しなくてもワザワザこっちが相手が抜きやすいようにどいてあげないといけないんでしょうか?
そっちは速い車使ってるしブロッキングしてるわけでもないんだから、空いてるラインから
勝手に抜けばいいじゃんって思うんですが。
>>896 抜ける奴らは根性と向上心が無いだけじゃないかな?
自分なら、次はもっと良いレース出来るように努力するけどな〜。
>>896 こういう自称速い人達はそういう人だけがいる部屋に閉じこもっておいてほしい
そこでずっと手に汗握るバトルやっといてください
下野に出てくんなと言いたい
タイムによるグリッドの部屋なら
レース中で同一周回なら譲る必要なんか全く無いでしょ
ガッチガチにインしめて鬼のようにブロックすればおk
コーナーでキッチリとイン閉める奴は良いがストレートで何度も前塞ぐ奴と横当てする奴は死ぬべき
>>900 そんなに気にしなくていいよw
遅くてもライン空けてればOK
それでも文句いう奴に居たら運が悪かったと思えばいい
そんな奴滅多に居ないから
>>902 まあ部屋の出入りは自由というか、こっちがトヤカクいうことじゃないからいいけど
ちょっと連勝するとこっちが使ってる車に文句つけ出す人がいてすげえ萎える
他にも同じ車使ってる人いるのにと
>>900 周回遅れなんてよほど周回数ないとならないしなっても透明になるはず、少なくとも避けとけば迷惑にはならない
フリーランでは遅かったら譲るべき、特に非計測ラップなら
あとはあなたのいうとおり
うまい人は何もしなくてもきれいに抜いてくよ
>>900 その車に合ったPPの部屋で良いと思うよ!
俺もオールドマッスルが好きで使ってるけど結構上位に食い込めるよ
オールドマッスル最高や!
>>897 Evoじゃないほうの905収録されてんの?
>>907 文句言って来た相手より、明らかにスペックが劣る車使って
勝ってやったらどう?それでも文句付けて来たら放置安定。
色々と助言ありがとうございました。
自分は自分の乗っている車の性能を生かして納得できる走りが
出来ればよいので地道に頑張ります。
>>909 自分もオールドではないですがマスタングV8とか乗ってます。
オールドカーだと童夢零を愛用してます。
オールドマッスルカーにだったら掘られてもいいかなと思います。
>>911 これブロックじゃないでしょ、こういうのもブロックっていうの?
フォードはポルシェをスリップに入れたくないんじゃないの
ポルシェも必死で後ろに入ろうとしてるし
>>865 ほんと、結局元に戻らないなら、なんのための機能なんだよって感じだよね
そのせいでX2010とGTアカデミーバージョンに乗れない貧乏性の俺
ところでネコちんってどこいったの?
>>911 ストレートの蛇行以外は特に酷くはないな
ネコ朕デース
ストレートの蛇行、カッコワルイ
AC
>>911 オンでこういう蛇行してコース外にタイヤ落としてスピンした人見たことある
あーーーーーーーーーーーー
まぢ外人邪魔。
駆逐してーわ
>>911 すごい攻防だな
ベタベタにくっつきながらバックマーカーを避けていくとか…
vsR8編だと北コースでオーバーテイクしてるし
ゲームでないリアルの世界でこれだけできるプロはやっぱすげーわ
つーかこんだけくっついてるのによくオーバーヒートしないな
日本人って言語だけじゃなく、あらゆる意味で世界から孤立してるよ。
鎖国してるみたいな国に住んでると世界が見えないかもだけどさ。
リセッティング今度はS15か
>>924 ドイツばっかりの部屋はいって3秒でキックされた時はどこも一緒なんだなって思ったわ
ブロックっていけないことかね?
レースなんだから何がなんでも前に出させないほうがいいでしょうに
>>926 リセッティングの前に、S15のリヤスポ取りたいよなw
930 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 06:52:36.87 ID:LMyRYn+P
外人は全て糞
>>928 >レースなんだから何がなんでも前に出させないほうがいいでしょうに
そこまで行けばブロックじゃなくて進路妨害でペナルティ行為なんだよ、そんな
考え持ってると気が付けば周りの仲間や同僚居なくなるぞ・・・・
ほぉ、レースって変に生真面目なんだな
まあオンではブロックし続けるけど
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 07:51:14.83 ID:6ZMfbCqK
ほぁ
>>933 逆の立場になれば分かる、抜きたいのに邪魔される。
あとは分かるな?
ブロックってインも抑えるんじゃ。
グラベルにつっこんでまでイン攻めるの?
昨日のセッティングスクール参加ありがとう
気に入ってもらえたならまたやるよ
ただレーシングマシンにしたい人は先に言ってね
コース外には出んわなぁ
>>935 フホホホ、ミーの前は走らせないよ!
って感じだな。
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 08:31:12.71 ID:xJE3BryY
>>933みたいな奴とは絶対レースしたくないな・・・
PSN落ちてから役2ヶ月ぶり?にGTやったけど配信の上級者適度な難易度でいいな
最高5位どまりだorz
アプデしてログインしたらメットとツナギが8個づつ貰えたんだが、これログインボーナスで毎日貰えるの?
シビックレースで金稼ぎながらメットとツナギを集める
経験値もそこそこたまる
そろそろ次スレのお時間で
今日もSSR5とアイフェルを交互に走る仕事が始まるのか
グリッドメッシュとバイカラーとトレーニーはもう出ないでください
X2010のATのS.Vettel乗ってる。先月免許取得してベッテルチャレンジに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。S.Vettelは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。プロトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか400kmで走るとちょっと怖いね。ATなのに進みまくるし。
速度にかんしては多分プロトもS.Vettelも変わらないでしょ。プロト乗ったことないから
知らないけど色が違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもS.Vettelな
んて買わないでしょ。個人的にはS.Vettelでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどルマンのストレートで440キロ位でマジでヴェイロンを
抜いた。つまりはヴェイロンですらX2010には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
↓次スレ立てて!!!!
あ?
ダメだったこの糞回線が
↓たのむ
じゃあ、試してみる
ATの2CV乗ってる。先月免許取得してスクラップヤードに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。2CVは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。プロトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか15kmで走るとちょっと怖いね。ATなのに進みまくるし。
速度にかんしては多分C4も2CVも変わらないでしょ。C4乗ったことないから
知らないけど色が違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2CVな
んて買わないでしょ。個人的には2CVでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどルマンのストレートで30キロ位でマジでチンクアバルトを
抜いた。つまりはアバルトですら2CVには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
相変わらず次スレ立てたくて待ってる奴がいるんだな
山村さんドイツにいっちゃったよ
>>941 すげー同意。見ず知らずの相手でも最低限のマナーってもんがあるのにね。
正直言って、何でもアリ部屋に籠もって真面目な部屋には入らないで欲しい。
SHタイヤくらいであんなとこ走るんだろ
怖すぎる
>>960 「つ〜・し〜ぼぉ〜」じゃないの?勉強になるなあ〜
たかがゲームでマナーとか何言ってんの?
たかがゲームでのマナーも守れない人は公共の場のマナーも酷そうだ
レースのマナーがよくわからないんだけど、後ろの車が鼻先ねじ込んで来ない限りレコードライン走っていいんだよね?
いつもビビって一台分空けちゃうんだけど逆に走りづらいか
カマ掘った位で謝るのはどうかと思うが
ミサイル天国になったらつまらん
接触したらとりあえず謝るのは
免罪符としての意味が半分
それ以上荒れないための伏線としての意味が半分だろ
謝罪のために謝る必要がある場面なんてほとんどなくね?
むしろそんな風になるならもうちょっとうまくなったほうがいい
>>953 スレ立て乙です〜。
明日は配信の日だが、賞金の増額は継続されるかなぁ〜?
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 12:50:19.65 ID:21t0Y1ZU
975 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/21(火) 12:51:37.54 ID:cCkcmKhg
自称「オレ速い」やつって
配信タイムアタック何位くらいなの?
>>975 自称なら特にないんじゃないか?
100位以内なら俺速いって言え。
山内さんは是非、X2010の試作機に乗って
ニュルを全開で攻めてみて欲しい
夜の雨の日とかどうだろ。
それをGT6にフィードバック
>>968 外人さんは、その考えの人が多いな。
だから、オンではやりたい放題。
つトリミング
右上みよう
>>977 そこで事故死からのGT6開発中止ですね
そういえばマクラーレンが最近発表したコンセプトカーが心なしか、X2010に似てたなぁ
特にタイヤ周りが
なんだか、こういう生き方がシラけちゃってる
>>968みたいなのはさ
ゲームとかしないでテレビとか見てる方がいいぜ。
テレビおすすめ。
たかがゲームではあるが、それがオンラインである限り人と人との交流であることを忘れてはならない
バッドマンとか初めて聞いたわ
ワリオの事じゃね?
正しくはbatmanなんだな
ずっとbadmanだと思ってたわ
バッドマンならなんで蝙蝠のマークで呼び出すんだよw
>>990 それもわかるが、スゴい悪そうな面じゃないか?
「悪に身を染め悪を挫く、我が名はバッドマンッ!!」みたいな?
うめ
うめ
ぼし
食べてスッパマン
たけ
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